全日本選手権クラス

優勝 カルロ・ヴァン・ダム（PETRONAS TOM'S）

　「路面が濡れていてスリップしやすく、そこから徐々に乾いていくという状況で、ドライのところとウェットのところがあってそれを見極めるのが難しかったですね。今日、優勝してさらにチャンピオンも決められて、すごく嬉しいですし、チームのためにも良かったと思います」

決勝2位 井口卓人（TDP TOM'S）

　「スタートのとき自分のライン上が乾いていたのでスタートしかチャンスがないだろうと思っていました。もっといいスタートを切ってトップに立ちたかったんですけど、カルロ選手もスタートが良かったので2位で1コーナーを通過しました。乾いてゆく路面が難しくて毎周プッシュしていましたが、ミスが多くてカルロ選手に離されたので、自分自身反省すべき点だと思っています」

決勝3位 ケイ・コッツォリーノ（NOW MOTORSPROT）

　「スタートがイン側で心配していました。予想通り2台くらいに抜かれましたが、1コーナーで一つポジションを取り戻して、その次の周にホンダの中山選手のスリップについて、1コーナーのブレーキング勝負で前に出ました。井口選手もけっこうミスをしていたので2位を狙えると思いましたが、路面が乾いてくることも考えてミスしないようにと慎重になりすぎているところもありました。クルマが良かったので少しもったいなかったですね」

ナショナルクラス

優勝 山内英輝（SPILIT TOM'S）

　「今日は、いいスタートが切れました。路面のコンディションが悪かったですが、練習から自信があって、予選でも1秒くらい差をつていたので自身をもって1周1周プッシュしました。鈴鹿から左足ブレーキを使っているんですが、練習を重ねてきて、コーナー中のコントロール性が上がって余裕ができ、攻めても怖くなくなりました」

決勝2位 松下昌揮（AIM SPORTS）

　「スタートがポイントでした。山内選手と嵯峨選手がいて、横を中嶋選手がロケットのように1コーナーに突っ込んで安田選手と当たったので、それを回避するのに山内選手との差が広がってしまいました。その後は慎重になりすぎて前と離れてしまいました。もったいなかったです」

決勝3位 アレキサンドラ・インペラトーリ（PTRS）

　「いろんなことがあった1日で天候に左右されましたね。2本目のタイヤを投入したときに雨になってしまって予選は満足する結果になりませんでした。スタートはイン側がウェット状態で、それでも3位で1コーナーに入りましたが、そこもイン側で濡れていてポジションを落としてしまいました。前半クルマ自体は速かったですね。中盤はいろいろありましたがなんとか3位に入ることができました」

シリーズチャンピョン

ドライバーズ部門チャンピオン カルロ・ヴァン・ダム（PETRONAS TOM'S）

　「シーズン当初からの目標でしたので達成できて嬉しいです。シーズンを通して強い状態を維持することができたのが重要でした。本当に素晴らしいチームに呼んでもらえたと思っています。外人ドライバーとして勝つことによってアピールする必要があったんですが、シーズン前のテストからシーズン序盤は、クルマとかタイヤとかに慣れるのに時間がかかりました。チームが助けてくれて、鈴鹿あたりからはクルマともかみ合ってきて、自信をもって走ることができるようになりました。周りも自分の速さを認めてくれて、さらに自分らしいドライブができるようになったと思います」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI

　全日本F3選手権第15戦は30日、富士スピードウェイで15周の決勝を行い、ポールポジションからスタートしたカルロ・ヴァン・ダム（トムス）が、スタートでトップに立つと2位以下を引き離してそのまま優勝した。また、ヴァン・ダムは今シーズンのドライバーズタイトルも併せてこの勝利で手に入れることとなった。

　フォーミュラ・ニッポン、ノックアウト予選終了後から路面は徐々に乾いてきた。16時からのフォーメーションラップでは、全車ドライタイヤを履いてスターティンググリッドに向かう。しかし、コースにはまだレコードラインを外すと濡れている箇所もあり、リスキーなレースになりそうだ。

　トップで1コーナーに入ったのはポールスタートのカルロ・ヴァン・ダム（トムス）。2位に上がってきたのは予選3位の井口卓人（トムス）。3位には中山友貴（リアル）、4位にケイ・コッツォリーノ（ナウ）。予選2位の国本京佑（トムス）は、5位に落ちた。

　予選6位の中嶋大祐（戸田）と予選8位の安田裕信（スリーボンド）は1コーナーで絡み中嶋はリタイア。安田はコースに復帰しレースを続行する。

　1周終わったストレートから2周目の1コーナーにかけて、3位の中山は、4位コッツォリーノ、続く5位の国本に立て続けにかわされ5位に落ちた。

　トップのヴァン・ダムは磐石。後続との差を徐々に築き、15周を走り切って、最終的には2位以下との差を4秒近く離し、独走優勝を飾った。これで今シーズンの全日本F3選手権ドライバーズ部門も残り3戦を残して手にすることとなった。

　2位にはスタートで2位に着けた井口がそのまま入賞。3位には4位国本の追撃を僅差で振り切ったコッツォリーノが入った。

　ナショナルクラスは、山内英輝（トムス）がスタートでトップに立つとそのまま優勝。2位は10周目のネッツコーナーでスピンした前を走るザヒール・アリ（PTRS）をかわした松下昌輝（AIM）が、3位にはアレキサンドラ・インペラトーリ（PTRS）が入った。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2008/08/30) Race Results Weather:Cloudy Course:Half-Wet
All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km

• Fastest Lap: CarNo.12 安田裕信（ThreeBond）1'39.310 (15/15) 165.767km/h
• CarNo.62は、2008年全日本フォーミュラ3統一規則第3章第27条4.1（グリッド上作業違反）により、ドライビングスルーペナルティを課した。

　全日本F3選手権第15戦、第16戦は30日、富士スピードウェイで公式予選を行い、両戦ともトムスのカルロ・ヴァン・ダムがポールポジションを獲得した。ナショナルクラスも両戦とも同チームの山内英輝がクラスポールポジションを獲得した。

　F3公式予選はフォーミュラ・ニッポンフリー走行終了後の10時45分よりスタート。一時薄日が差した上空も徐々に雲量が増し、薄暗くなってきた。

　各ドライバー、降雨を予想してか予選開始早々からタイムアタックが始まる。まずは、カルロ・ヴァン・ダム（トムス）が、1分38秒993を出しトップに立つと、国本京佑（トムス）が1分39秒081でこれを逆転。

　さらに、井口卓人（トムス）が1分38秒824でトップに立つも、今度は国本が1分30秒299で再びトップに返り咲く。しかし、ヴァン・ダムも1分38秒028でこれを逆転、指定席に収まったと思われたが、今度は国本が1分37秒923で再度トップに立った。

　セカンドベストタイムも睨み各ドライバーが精力的にアタックを行いトップが目まぐるしく変わるなか、ついにヴァン・ダムが1分37秒763で国本を突き放し、三度トップに躍り出た。

　そして、予選開始15分過ぎ、ついに上空から小雨が落ちてきた。タイムアタックもここまで。予選終了10分以上を残して事実上ヴァン・ダムのポールポジションがこの時点で決定した。

　雨は止むことなく予選は終了。結局、第15戦、第16戦ともトップはヴァン・ダム、2位国本、3位井口といつもの見慣れた結果となった。

　ナショナルクラスは山内英輝（トムス）が開始直後から予選をリード。1分39秒222とクラス2位以下を1秒近く離し、第16戦のクラスポールポジションを獲得。セカンドベストで決まる第15戦に至っては、全日本選手権クラス最下位の嵯峨宏紀（ルボーセ）を上回るタイムでのクラスポールポジションとなった。

　第15戦は本日16時より15周で、第16戦は明日31日10時20分より21周での決勝が行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2008/08/30) Qualifying-Session: Weather:Cloudy-Rainy Course:Dry-SemiWet
2008 All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km

• 2008年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第26条6.（上位から2番目のタイム）により順位を決定した。

大島和也　Ｆ３チャンピオンへの逆襲

　残り３大会７戦となった今シーズンのＦ３。１３戦終了時点でトップにつけているのは＃３ロベルト・ストレイト選手。それを＃１オリバー・ジャービス選手、＃３６大嶋和也選手がそれぞれ１２ポイント差、１９ポイント差で追う展開となっている。

　ＴＯＭ＇Ｓから参戦して２年目となる＃３６大嶋選手。今シーズンの目標はもちろん「チャンピオン」。この目標を達成するために、まずは「得意の富士」で「とにかく２つ取ることしか考えてない」と言う。チャンピオン獲得に向けて絶対に落とせない富士ラウンド。大嶋選手の戦いが、今、始まる。

　金曜日の練習走行１回目。「しっかりアタックできなかった」ということもあり、４位に甘んじた大嶋選手。しかし、「感じ的には全然悪くないのでしっかりタイムアタックすれば全然問題ない」と自信をのぞかせる。その言葉通り、２回目の練習走行では１′３７．０７７のトップタイムをはじき出した。

　第１４戦公式予選が２５日土曜日に行われた。開始から３分を経過したころ、一斉にコースイン。前車との間隔を十分にあけて戻ってきた大嶋選手はアタックを開始する。３周目に１′３７．５８２のタイムを出しこの時点でトップとなる。５周目に再度アタックを試みるがタイム更新はならず。しかし、このタイムを誰も破ることができず、ポールポジションを獲得した。

　同日に行われた第１４戦決勝。速さは見せていたもののスタートミスにより優勝を逃したレースが多かった今シーズン。課題であるスタートについては、「落ち着いてやれば全然問題ないので大丈夫」と言う。第１４戦のスタートは、ブラックアウトの瞬間、大嶋選手は抜群のタイミングでスタートを決め１コーナーへ飛び込む。大嶋選手を追うのは３番グリッドから好スタートを決めた塚越選手。しかし、唯一３７秒台で走る大嶋選手と２番手の塚越選手との差は周回を重ねるごとに開き、大嶋選手の独走となった。２位の塚越選手に約１０秒の差つけ、全ての周回を３７秒出走り切った大嶋選手が今期４勝目、２連続ポール トゥ ウィンを飾った。「富士に入ってからスタートの練習はいっぱいして１回も失敗していない」と課題のスタートを克服したように思える大嶋選手。明日行われる第１５戦については「スタートが決まれば抜かれる気はしないので、リラックスして挑みたい」と富士ラウンド連覇への自信を見せる。

　第１４戦公式予選と続けて行われた第１５戦公式予選。こちらも３分が経過したころからコースインし、３周目に１′３７．６５９のトップタイムをマークした大嶋選手。その後、＃１０塚越選手が同タイムをマークするものの、このタイムを破る選手は現れなかった。全日本フォーミュラ３選手権統一規則にあるように「２台以上の車両が同タイムの場合、最初に記録した車両が優先される」ため、大嶋選手が２戦連続ポールポジションを獲得した。

　２６日日曜日、第１５戦決勝が行われた。昨日に続きポールポジションからスタートの大嶋選手。スタートはやや出遅れてしまい、「今期１番くらいのスタート」を決めた塚越選手に先行を許してしまう。しかし、２周目、塚越選手の後ろにぴたりとつけた大嶋選手はストレートから１コーナーにかけて塚越選手をオーバーテイクし、トップを取り戻す。ここからは昨日行われた第１４戦と同様の展開が待っていた。２周目にトップに立った大嶋選手は、その後、３８秒台の安定したタイムを刻み、後続をみるみる引き離し独走。一つのミスもなくそのままトップでチェッカーを受けた。初めて同じ大会で２連勝を飾った大嶋選手。今シーズンの開幕戦の雪辱を果たし、「とにかく嬉しい」と喜びを表した。

　 　今回の富士ラウンドで２連続ポール トゥ ウィンを成し遂げた大嶋選手。第１３戦とは違い、表彰台に現れた大嶋選手に涙はなかった。２戦とも笑顔で現れた大嶋選手はトロフィーを手にすると高く掲げた。終始笑顔で喜びを表していた大嶋選手。ポイントランキングでは、ここ富士で表彰台に立てなかったストレイト選手と２戦とも３位を獲得したジャービス選手を上回り、大嶋選手がランキングトップに返り咲いた。

　次戦は１０月の仙台ハイランド。「Ｆ３では走ったことがないコース」ではあるがＦＴのとき早いコースだったので３勝を狙っていきたい。」と自信を見せている。

Text: Mami Okuda / Photo: Motorsports Forum

大嶋　和也（優勝）
昨日に比べてかなり気温が高かったので、大きくセッティングを変更しました。
スタートは悪くなかったんですけど、塚越に前に行かれてしまいました。でもオープニングラップでチャンスを見つけて前に出ました。 早いうちに抜いておかないと抜くのが難しくなりますからね。
（ランキングトップになったことについて）嬉しいことは嬉しいですけど、まだ5戦残ってますし、 僕はこれまでにも3戦レースを落としていますから気は抜けません。とにかく次の仙台は気合を入れて臨みます。

塚越　広大（2位）
気温が高くなったのでセッティングを変更して、ウォームアップでチェックしたんですが、そのセットがよくて思ったとおりに走れました。
スタートはここまでで一番の出来で、前をかわすことができました。ですが、ダンロップでミスしてしまって、 そのせいでストレートが伸びなくて相手にチャンスを与えてしまったのかなと思います。でも全般的にはいいレースでした。
後半は追いつきこそしませんでしたが同じくらいのペースで走れましたし、昨日よりはよくなってきていると思います。 それでも終わってみればあれだけの大差をつけられましたし、やはり勝たないうちは課題が残っていると思います。

オリバー・ジャービス（3位）
スタートは良くも悪くもないできでした。前の二人には追いつけませんでしたが、ミスなく走りきれましたので、 自分としてはいいレースだったと思います。
（仙台に向けて）初めて走るコースですが、台風などでテストがキャンセルにでもならない限りチャンスはあると思います。 これからはとにかく勝たないとチャンピオンの権利はないと思うので、勝てるよう頑張ります。

まとめ：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

全日本F3選手権第15戦決勝は、 ポールシッターの#36大嶋和也(TDPトムス)が第14戦と同様に磐石の走りで後続を圧倒して連勝。 今季5勝目を挙げて見事ポイントランキングトップに浮上した。

第15戦決勝は12時55分スタート。
ポールの大嶋と同タイムながら惜しくも2番手スタートとなった塚越広大が見事ホールショットを決めてトップに立った。

しかし抜かれた大嶋はオープニングラップを終えて戻ってきた塚越の背後にぴったりと張り付き、 1コーナー手前でインからトップの座を奪い返すと、そのまま一気に後続を突き放しにかかった。
懸命に大嶋を追う塚越だったが、両者の差は周回を重ねるごとに開いていく。
結局大嶋は2位に6.615秒差をつけて今季5勝目を挙げ、今週末の富士ラウンドを連覇。オートポリスでの第13戦からの3連勝を達成した。
ポイントランキングでも、ポール、優勝、ファステストラップのフルポイントを2戦連続で獲得し、 今週末だけで44ポイントを荒稼ぎしてトップに浮上した。

昨日に続いて2位に終わった塚越は、一時はオリバー・ジャービスに背後を脅かされる場面もあったが、 レース中盤からペースを挙げてこれを退けた。

遂にポイントランキングトップの座を大嶋に明け渡したストレイトは、後方スタートながら着実に順位を稼ぎ、 最後は4位に浮上してレースを終えた。

次回は仙台ハイランドの3連戦。10月6、7日決勝だ。

Text：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2007/08/26) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km

• Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TDP TOM'S） 1'38.198 (16/21) 167.282km/h
• CarNo.62は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章（走行中の危険行為）により、競技結果に40秒加算およびペナルティポイント1点とした。

Text:Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

全日本F3 -RIJ- (2007/08/25) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2007 All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km

• CarNo.36,10は、2007年全日本フォーミュラ3統一規則第3章第24条6.により、順位を決定した。
• CarNo.33は、2007年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第39条1.違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、罰金5万円を課す。

優勝　ファビオ･カルボーン（ThreeBond）

　「前半戦は苦戦していてなかなか勝てないレースが続いていたので、ほんとに嬉しいです。パーフェクトなレースでしたが、ファステストラップをスーティル選手に獲られたのは残念でした。でも、クルマも良くてミスもなかったので、満足しています。明日もポールスタートなので今日と同じ結果が出せるように頑張ります」

2位　大嶋和也（TOM'S）

　「スタートは悪くなかったんですが1コーナーで追い抜くことは出来ませんでした。そのあとプッシュしたんですが前半ペースが上がらなくて、後半バランスがよくなってペースアップできたんですが、もうすでに離されていたので追いつけませんでした。ただ、明日に関してのヒントは掴めたので、明日は優勝目指して頑張ります」

3位　エイドリアン・スーティル

　「いいスタートが切れて予選4位から3位に入ったので、まぁまぁの結果ですね。前半はストレイトより速かったのになかなか抜けませんでした。後半クルマが良くなり、ストレイトもミスしたので抜くことができました。ファステストラップの1ポイントも加えられたので良かったですね」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI

　全日本F3選手権は16日、スポーツランド菅生で13台が参加して決勝を行いポールポジションからスタートしたファビオ･カルボーン（ThreeBond）が優勝した。2位には大嶋和也（TOM'S）が、3位にはエイドリアン・スーティル（TOM'S）が入った。

　午後になりピットウォークが始まる頃になると菅生上空を覆う雲は厚くなり、ぱらぱらと雨も落ちてきた。しかし、F3のコースイン時点の午後2時40分、雨は止み現在のところコースはドライである。

　午後2時、フォーメーションラップがスタートした。午前中、第15戦予選でコースアウトしノータイム、第16戦予選にも参加できなかったジョニー・リード（INGING)も最後尾を条件に決勝への出走を許され、全13台が1周を回りスターティンググリッドに整列した。

　レッドシグナルが消え、レースがスタート。トップで1コーナーに入ったのは、ポールポジションのファビオ･カルボーン（ThreddBond）。2位に大嶋和也（TOM'S）、3位にロベルト・ストレイト（INGING）と予選順位のまま。4位に塚越広大（無限）をかわした予選5位のエイドリアン・スーティル（TOM'S）が上がってきた。塚越は5位。6位に伊沢拓也（戸田）が続く。

　カルボーンが速い。3周を終わって2位以下に3秒の差を付けてしまった。6周目には1'16.896とここまでのファステストラップを出し、8周を終わって2位大島との差は5秒弱。2位大嶋は単独走行で、3位ストレイトにスーティルが迫ってきた。そして、10周目SPコーナーでスーティルがストレイトをかわし3位に上がる。

　レースはこのまま2位以下との差をコントロールしたファビオ･カルボーンが18周を走り切って優勝。2位には2.5秒差で大嶋が、3位にはスーティル、4位には塚越に迫られたものの逃げ切ったストレイトが、5位には塚越、6位には伊沢が入った。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/09/16) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 15 スポーツランドSUGO 3.704256 km

• Fastest Lap: CarNo.1 エイドリアン・スーティル（TOM'S） 1'16.594 15/18 174.104km/h

　全日本F3選手権は16日、スポーツランドSUGOで第8大会（第15戦、第16戦）の予選を行い、第15戦、第16戦ともファビオ･カルボーン（ThreeBond）がポールポジションを獲得した。

　いよいよ全日本F3選手権も第8大会、このイベントを含めて残すところ2大会（4戦）となってきた。菅生は、朝から曇り空だが時折太陽が雲間から顔を覗かせる。午前10時10分より15分にわたって第15戦の予選が13台の参加で始まった。

　予選序盤でトップに立ったのは1'16.812でファビオ･カルボーン（ThreeBond）。ロベルト・ストレイト（INGING）、大島和也（TOM'S）が後に続く。その後、カルボーンが16.687とさらにタイムを縮め、大嶋が16.920を出し2位に上がってきた。ストレイトは3位に落ちる。ポイントリーダーのエイドリアン・スーティル（TOM'S）は5位あたりにつけている。ジョニー・リード（INGING）はコースアウトした模様でタイムが出ていない。

　予選上位はこのままの順位で終了、結局カルボーンが第15戦のポールシッターとなった。2位には大嶋が、3位にはストレイトが入った。

　20分のインターバルの後、10時40分より第16戦の予選が15分にわたり引き続き行われた。リードが不参加で12台での争いだ。

　ここでもカルボーンが1'16.392と第15戦予選での自身のタイムを縮めて16戦の予選もリード。2位にはストレイト、3位には塚越広大（無限）が上がってきた。その後、スーティル、大嶋がタイムアップして3位が次々と変わり、塚越は5位に落ちた。トップ、カルボーンと2位ストレイトは変わらず。

　結局、トップ、カルボーンは1'16.257とさらにタイムを縮め2戦連続でのポールポジションを確定。2位にはストレイト、3位には大嶋和也が入った。

　第15戦は本日午後2時より18周で、第16戦は明日17日午後12時55分より25周で決勝が争われる。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/09/16) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 15 スポーツランドSUGO 3.704256 km

パオロ・モンティン（優勝）
勝ててすごくうれしいよ。確かにラッキーな面があったと思うけど、今までがあまりにアンラッキーだったんだから、それを考えればこのくらいはいいんじゃないかな。ずっといいペースで走れていたんだしね。
エンジンは前回も悪くなかったんだけど、それが最後まで持たない状態だったんだ。でもMINEの後でエンジンを改良してくれて、ロングストレートにも対応できる仕様になったんだ。
ヨコミゾも3位に入って、チームにとってはいいレースだったね。明日はヨコミゾが勝つ番だといいね。

中嶋一貴（2位）
(コカコーラコーナーでの件について)JPに並びかけていったら、彼が被さってきたので、インに逃げるしかありませんでした。レース後にあの件でJPに文句を言われましたが、自分はラインを残さなかったくせに何を言ってんだ、って感じでカチンときましたね。でも、チームには申し訳ないことをしたと思います。
パオロは思った以上にペースが速かったです。でももう失うものは何もありませんから、やるしかないと思って最後の1コーナーは思いっきりブレーキを遅らせて勝負したんですが、ホイールをロックさせてしまってアウトにはらんだところをクロスラインで抜き返されてしまいました。
今回優勝できなかったのは残念ですけど、パオロとのポイント差は縮まったので、前向きに考えることにします。

横溝直輝（3位）
オープニングラップでパオロに前に行かれたのが今日のレースの大事な部分でしたね。ただ、チームメイト同士で当たっても仕方がないし、あそこで変に閉めに行くと後ろの池田が来ちゃうと思ったんで、あとで抜き返すつもりであの場は譲ったんです。
3位で終わったのは悔しいですし、上位2台に離され気味でフィニッシュしたのは反省すべき点ですね。
今回に向けて東名さんが新しいエンジンを用意してくださり、トムスと対等に遣り合えるレベルになっていたので、今回はどうしても勝ちたかったです。

　全日本F3選手権第15戦の決勝が8月27日、富士スピードウェイで行われ、#14パオロ･モンティン(スリーボンド)が今季2勝目を挙げた。
　2位はポールシッターの#37中嶋一貴(トムス)。3位にはモンティンのチームメイト#12横溝直輝が入った。

　午後4時30分、15周の決勝がスタートした。
　ホールショットを奪ったのは2番手スタートの#36ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ。
　ポールの中嶋が2位につけ、オリベイラを激しく攻め立てる。その後方では、オープニングラップの100Rでモンティンが横溝を抜いて3位に上がり、上位2台を追う。
　中嶋は2周目の1コーナーでオリベイラをアウトから抜きに掛かるが、オリベイラも一歩も引かない。中嶋は次のコカコーラコーナー(旧Aコーナー)でインに飛び込むが、行き場をなくして縁石に乗り上げ、アウト側のグラベルへ。アウト側で粘ったオリベイラも次の100Rにオーバースピードで突っ込む格好になり大きく後退。中嶋は4位、オリベイラは6位でコースに復帰した。これにより3番手を走っていたモンティンがトップに立った。
　中嶋はこの周のホームストレートで前を走る横溝にインから並びかけ、1コーナーでこれを抜き去ると、トップのモンティンを猛然と追い詰めていく。
　ストレートスピードに勝る中嶋ではあったが、対するモンティンはコーナー立ち上がりの加速に優れており、中嶋は何度もモンティンのテールに張り付くが、今ひとつ決め手を欠いたまま周回を重ねていく。一方のオリベイラは5周目の1コーナーで5位の#38池田大祐(トムス)を抜き去るが、4位横溝をなかなか抜くことが出来ないでいる。

　モンティンと中嶋の攻防はファイナルラップまで続いていた。
　15周目の1コーナー。「もうここしかない」とばかりにブレーキを遅らせてインに飛び込んだ中嶋ではあったが、モンティンは冷静にラインをクロスさせて抜き返す。中嶋は諦めずにモンティンのテールに食らいつき、ダンロップコーナーで最後のアタックを試みるも、ブレーキをロックさせてしまい、万事休す。どうにかコースには踏みとどまりモンティンを追うが、惜しくも0.6秒差で逃げ切られてしまった。

　パオロ･モンティンの勝利は第9戦岡山に次ぐ今季2勝目だ。

　次の第16戦は明日午後1時より、20周で戦われる。

天候：曇り　コース：ドライ

ファステストラップ　#37中嶋一貴　1'38.442(13/15Lap)

ペナルティ
*　No.2は、2005年全日本フォーミュラ3統一規則第3章第28条12.1)(衝突)により、
競技結果より1周減算およびペナルティポイント1点とする。

　全日本F3選手権第15戦&16戦の公式予選が8月27日、富士スピードウェイで行われ、前回のMINEラウンドで連勝を飾った#37中嶋一貴が15戦、16戦ともポールポジションを獲得した。

　午前11時15分、第15戦の15分間の公式予選が開始された。
　前回の富士ラウンドでも好調だった中嶋と#36ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラのトムス勢は今回も他を圧倒する速さを見せつけた。特に中嶋はセッション序盤からトップタイムをたたき出すと、その後も順調にタイムを更新、最終的には1分38秒373まで短縮してみせ、チームメイトのオリベイラをコンマ5秒突き放し、見事ポールポジションを獲得した。
　2番手にはオリベイラ、3番手には#12横溝直輝、4番手には#14パオロ･モンティンらのスリーボンド勢が入ったが、トムスの2台には大きく水を開けられた格好だ。

　10分のインターバルの後、第16戦の予選が行われた。

　殆どのドライバーがタイムアップに成功し、第15戦では二人だけだった38秒台を7人が記録するが、それでも中嶋とオリベイラの速さは飛びぬけており、この予選に関しては完全にこの二人の一騎打ちの様相を呈した。
　前のセッションで中嶋にポールポジションを奪われたオリベイラは懸命のタイムアタックを繰り返し、一時はトップに躍り出るが、中嶋も一歩も引かず、最後には1分37秒070までタイムを縮めてオリベイラを上回り、連続ポールポジションを決めて見せた。
　また、ここでも3位、4位はスリーボンド勢が占め、3位モンティン、4位横溝で予選を終えた。

　なお、今回から急遽参戦が決まった#16塚越広大は第15戦10番手、16戦は9番手とまずまずの出来。走るたびにタイムを縮める飲み込みの良さで、同じFD出身の#10武藤英紀や#2高崎保浩と互角に渡り合って見せた。

　F3第15戦の決勝は今日午後4時30分から15周で、第16戦は明日午後1時より21周で戦われる。

天候：晴れ　コース：ドライ

------------------------以上予選通過-------------------------------------
予選通過基準タイム(110%)：1'48.724

2戦連続の表彰台を獲得したR.アンティヌッチ (C)Toyota

全日本Ｆ３選手権
第１５／１６戦　仙台


        全日本Ｆ３第１６戦で　Ｒ．アンティヌッチが２位入賞
        微妙な天候での予選と決勝。ルーキー池田大祐が３位表彰台を獲得



　全日本Ｆ３選手権第８大会（第15戦、第16戦）「ハイランドＦ３チャンピオンシッ
プレース」が９月１１日（土）、１２日（日）の両日、宮城県の仙台ハイランドレー
スウェイで行われた。同大会にはシリーズ参戦中の１４台が参加。このうちトヨタ
・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は10台を占めた。
　２年ぶりのＦ３開催となる同サーキットは仙台市郊外の山間地にあり、地形を活
かした激しいアップダウンが特徴で、テクニカルな設定に加え、舗装は荒れて滑り
やすい。
　９日、10日に行われた練習走行ではＲ．アンティヌッチ（トムス／トヨタ・トム
ス３Ｓ‐ＧＥ）がただ一人コースレコードとなる１分39秒８６９でトップタイム。
これにチームメイトの山本左近（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、前戦14戦
で念願の初優勝を果たした横溝直輝（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が
続き、トヨタ勢は好調を維持して予選へと臨んだ。

◆予選◆
　１１日（土）は朝から曇天で気温１６度と肌寒い中、午前１０時頃から霧雨が降
り出し、午前１１時から１５分づつ行われたＦ３公式予選開始時にはコースはタイ
ヤ選択の微妙なハーフウエット状態となった。このため、途中でスリックタイヤか
らレインタイヤに履きかえる選手が続出、ピットレーンはあわただしい雰囲気に包
まれた。
　結果的に第１５戦の予選は早めにレインタイヤを装着してタイヤを暖めた選手が
上位に並ぶこととなり、柴田裕吉（ＤＴＭ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が初ポー
ルポジションを獲得。池田大祐（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）
が３番手、横溝直輝が４番手グリッドを獲得した。
　続く第１６戦のセッションには全車そろってレインタイヤを装着。Ｒ．アンティ
ヌッチが序盤いきなり５２秒台のトップタイムを記録してリード。その後終盤に向
けて次々とベストタイムが塗り替えられる激戦となり、６周目にトップタイムを出
した池田大祐（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が初ポールポ
ジションを獲得。コースアウト車両に阻まれた横溝直輝が２番手、中嶋一貴（トム
ス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が３番手で続いた。

◆第１５戦決勝◆
　予選後も天候は回復せず、第１５戦の決勝レースは霧雨の中、午後３時１８分に
スタートを切った。ポールポジションの柴田裕吉はスタートを失敗。横に並びかけ
た２位の池田大祐と絡んで１コーナーでコースアウト、リタイア。
　この間隙にＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）が首位に立ち、７番手
グリッドから好スタートを切ったＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トム
ス３Ｓ‐ＧＥ）が２位で首位攻防戦を展開。同じくスタートの混乱の中、Ｒ．アン
ティヌッチが４位、中嶋一貴が５位、番場琢（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）
が６位までポジションを上げて序盤戦を開始した。
　その後もＲ．クインタレッリはＪ．Ｐ．デ・オリベイラを追うがじわじわと離さ
れて首位逆転はならず。一方、タイヤの摩耗で後半ペースの苦しくなった中嶋一貴
を番場琢が果敢に追い詰め、１６周目に４位に躍進。
　１７周のレースはＲ．クインタレッリが２位、Ｒ．アンティヌッチが３位で表彰
台を獲得。番場琢は１２番手スタートからの見事な追い上げで４位と気を吐き、中
嶋一貴も５位でフィニッシュを果たし、続く第１６戦へと期待を繋いだ。

◆第１６戦決勝◆
　１２日（日）も朝から霧雨が降る不順な天候。気温１９度、路面は完全に乾かな
い不安定なコンディションの下でスタートを迎えた。初のポールポジションから池
田大祐は好スタートを決め、トップで１コーナーへ。
　しかし、２位の横溝直輝は濡れた路面でホイールスピンを喫した上、１コーナー
進入時に姿勢を乱してポジションを落とし、予選５番手のＲ．アンティヌッチが僅
差の３位で周回を開始した。
　トップを逃げる池田大祐は８周目の１コーナーでＪ．Ｐ．デ・オリベイラの先行
を許し２位へとポジションダウン。さらに、１３周目にはＲ．アンティヌッチが池
田大祐を捉えて２位に浮上し首位を逃げるＪ．Ｐ．デ・オリベイラを追うが、すで
に間隙は開いており逆転かなわずフィニッシュ。Ｒ．アンティヌッチは２戦連続入
賞を果たした。また、池田大祐は３位でルーキーイヤーながら２度目の表彰台を獲
得した。

---------------------------------------------------------------------------
トヨタ・チームトムス　Ｒ．アンティヌッチのコメント：
　第１５戦３位、第１６戦２位と連続表彰台に上がることが出来たが、本来なら優
勝出来るだけのポテンシャルを持って臨んでいただけに、残念だ。だが、今回の結
果でシリーズポイント争いは僅少差の戦いになった。今シーズン、残された４戦も
これまで通りベストを尽くしてチャンピオン獲得へと全力で戦う。

インギング　Ｒ．クインタレッリのコメント：
　今回は不安定なコンディションの中、自分のミスで予選を失敗したのが全て。第
１６戦はノーポイントに終わり、ポイントのリードも詰まってしまった。しかし、
タイトルへ向け残り４戦を全力で頑張る。

ナウモータースポーツ　池田大祐のコメント：
　第16戦の予選では競い合いの中でＦ３では初めてのポールポジションが獲得出来、
自信につながった。第１６戦の決勝序盤はペースが伸び悩み、ライバルの先行を許
したことは悔しいが、シーズンの中盤戦から調子が落ち込んでいたことを考えれば
良い結果だと思う。これを糧に今後のレースを戦いたい。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
　霧雨に翻弄された予選だった。第１５戦の決勝レースはタイヤの選択が明暗を分
けたが、難しいコンディションの中で中嶋君、番場君がポジションを上げるなど、
それぞれがちゃんとレースをこなしたのは評価に値する。山本君もコースアウトし
てしまったが、彼らにとっては良い勉強になったと思う。一方、第１６戦の決勝は
スタートが全て。池田君のポールポジション獲得や、３位フィニッシュという結果
も良い自信に繋がるだろう。シリーズも終盤戦に向かうが、これまで以上に気を引
き締めて戦いに臨んでもらいたい。

---------------------------------------------------------------------------
第１５戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC      32'57.031 17 2
 2  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING               12.647 17 7
 3  1 R.アンティヌッチ(アメリカ) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                14.602 17 10
 4 36 番場 琢 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                        45.709 17 13
 5  8 中嶋一貴 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                       48.291 17 8
 6 32 小早川済瑠 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports           50.714 17 6
 7 14 柳田真孝 ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing            51.312 17 11
 8 12 F.カルボーン(ブラジル) ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing    51.696 17 14
 9  2 武藤英紀 ホンダ(M-TEC MF204C) TODA RACING                52.362 17 5
10  3 横溝直輝 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING                    1'27.119 17 4

第１６戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC      41'03.042 24 4
 2  1 R.アンティヌッチ(アメリカ) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                11.648 24 5
 3 33 池田大祐 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports             21.585 24 1
 4  3 横溝直輝 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING                      22.529 24 2
 5  8 中嶋一貴 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                       23.080 24 3
 6 36 番場 琢 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                        24.136 24 7
 7  2 武藤英紀 ホンダ(M-TEC MF204C) TODA RACING                24.760 24 6
 8  7 山本左近 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                       25.243 24 8
 9 12 F.カルボーン(ブラジル) ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing    35.215 24 12
10 32 小早川済瑠 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports           48.233 24 10

ドライバーズポイント
（第１６戦終了時での有効得点：暫定） 順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 201
2 Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ M-TEC 191
3 Ｒ．アンティヌッチ トヨタ・トムス 159
4 横溝直輝 トヨタ・トムス 149
5 中嶋一貴 トヨタ・トムス 104
6 番場　琢 トヨタ・トムス 104
8 山本左近 トヨタ・トムス 76

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

2004年9月11日　仙台ハイランド(宮城県) 決勝　天候：雨／コース：ウェット

-P-No-Driver-------------------------Car------------Engine-Lap---GoalTime-
 1 10 ファオ・パオロ・デ・オリベイラ Lola-Dome F106 MF204C  17   32'57.031
 2  4 ロニ・クインタレッリ           Dallara   F302 3S-GE   17  -   12.647
 3  1 リチャード・アンティヌッチ     Dallara   F304 3S-GE   17  -   14.602
 4 36 番場琢                         Dallara   F304 3S-GE   17  -   51.626
 5  8 中嶋一貴                       Dallara   F304 3S-GE   17  -   45.709
 6 32 小早川済瑠                     Lola-Dome F106 3S-GE   17  -   48.291
 7 14 柳田真孝                       Dallara   F302 SR20VE  17  -   50.714
 8 12 ファビオ・カルボーン           Dallara   F303 SR20VE  17  -   51.312
 9  2 武藤英紀                       Lola-Dome F106 MF204C  17  -   52.362
10  3 横溝直輝                       Dallara   F303 3S-GE   17  - 1'27.119
11 50 磯崎元彦                       Dallara   F304 3S-GE   17  - 1'56.719
-----------------------------以上完走-------------------------------------
    7 山本左近                       Dallara   F304 3S-GE    1  -   16Laps
   19 柴田裕吉                       Dallara   F302 3S-GE    0  -   17Laps
   33 池田大祐                       Lola-Dome F106 3S-GE    0  -   17Laps
--------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #10 オリベイラ   1'55.259 15/17 126.904km/h

• Japan Formula 3 Official Web Site

2004年9月11日　仙台ハイランド(宮城県) 予選　天候：雨／コース：セミウェット

-P-No-Driver-------------------------Car------------Engine--Time----
 1 19 柴田裕吉                       Dallara   F302 3S-GE   1'56.350
 2 10 ファオ・パオロ・デ・オリベイラ Lola-Dome F106 MF204C  1'56.535
 3 33 池田大祐                       Lola-Dome F106 3S-GE   1'56.705
 4  3 横溝直輝                       Dallara   F303 3S-GE   1'57.156
 5  2 武藤英紀                       Lola-Dome F106 MF204C  1'57.332
 6 32 小早川済瑠                     Lola-Dome F106 3S-GE   1'57.659
 7  4 ロニ・クインタレッリ           Dallara   F302 3S-GE   1'58.149
 8  8 中嶋一貴                       Dallara   F304 3S-GE   1'59.294
 9 50 磯崎元彦                       Dallara   F304 3S-GE   1'59.323
10  1 リチャード・アンティヌッチ     Dallara   F304 3S-GE   1'59.329
11 14 柳田真孝                       Dallara   F302 SR20VE  1'59.927
12  7 山本左近                       Dallara   F304 3S-GE   2'00.872
13 36 番場琢                         Dallara   F304 3S-GE   2'00.917
14 12 ファビオ・カルボーン           Dallara   F303 SR20VE  2'01.003
--------------------------------------------------------------------

• Japan Formula 3 Official Web Site

(C)Toyota

全日本Ｆ３選手権
第１５／１６戦　ＳＵＧＯ

    “トヨタ”が今季残り４戦を待たずに全日本Ｆ３選手権完全制覇！！
トヨタ・チームトムスとＪ．コートニーが２連勝で４部門のチャンピオンを確定

　今季もいよいよチャンピオン争いの山場に突入。４部門それぞれのタイトル確定
をかけて全日本Ｆ３選手権第８大会（第１５戦・第１６戦）「ＳＵＧＯ　Ｆ３チャ
ンピオンシップレース」が９月６日、７日の両日、宮城県のスポーツランドＳＵＧＯ
で行われた。
　昨年まで開催されていた仙台ハイランドのイベントが振り替えられた格好で、７
月２６日～２７日の第１１戦・第１２戦に続きＳＵＧＯでは今季２回目のレース。
サポートレースとして若手育成中間フォーミュラのエッソ・フォーミュラトヨタシ
リーズ第６戦・第７戦、人気のワンメイクシリーズ、ネッツカップ・ヴィッツ東北
シリーズ第５戦も開催された。
　全１０大会２０戦で戦われる今季の全日本Ｆ３だが、ドライバーズポイントラン
キングでは、ここまで６勝を挙げているＪ．コートニー（トムス／トヨタ・トムス
３Ｓ－ＧＥ）が２１６ポイントでトップ。前大会筑波で今季初優勝を果たした片岡
龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が１５９ポイントで２番手に続いてい
る。選手権は成立レースの８０％（＝ベスト１６戦）の有効ポイント制を採るが、
Ｊ．コートニーは今回連勝すれば残り４戦の結果を待たずしてチャンピオンが決定
する。

◆予選◆
　６日午前中に行われた公式予選で、第１５戦のセッションは、直前まで降ってい
た小雨により、セミウエットから乾きかける微妙な路面状況のもとで行われた。し
かし、前日の練習走行から好調にトップタイムを記録してきたＪ．コートニーは、
コースが乾いてきた終盤に２番手Ｒ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トム
ス３Ｓ－ＧＥ）に０．２９４秒の大差をつける１分１８秒７０２のコースレコード
タイムで見事ポールポジションを獲得。
　続く第１６戦セッションは、ほぼ完全にドライとなり、各車セッション序盤にベ
ストタイムを記録。Ｊ．コートニーは第１５戦のタイムをさらに縮める１８秒５６４
のレコードタイムを叩き出して連続ポールポジションを決定した。２番手はやはり
Ｒ．クインタレッリ。インギングチームの僚友、横溝直輝（インギング／トヨタ
・トムス３Ｓ－ＧＥ）も２戦連続で３番手グリッドを決めて、好調をアピールした。

◆第１５戦決勝◆
　６日午後にはすっかり天候も回復し、清々しい青空のもと午後３時過ぎから第１５
戦決勝が１８周で行われた。
　スタートではＪ．コートニーがクリーンなダッシュを決める一方、Ｒ．クインタ
レッリと横溝直輝は、絶妙なスタートを見せた予選４番手のＰ．モンティン（ニッ
サンＳＲ２０ＶＥ）に先行を許してしまった。しかし、Ｊ．コートニーは序盤から
ハードプッシュで後続との差を拡大。５周目にはファステストラップも記録し、完
全な独走体制を確立。
　後方ではＰ．モンティンに横溝直輝、Ｒ．クインタレッリが続くが、結局逆転に
は至らずチェッカーフラッグ。Ｊ．コートニーがＰ．モンティンに１２秒０２４の
差をつけて７勝目をポール・トゥ・フィニッシュの完全試合で飾った。
　この結果により２００３年全日本Ｆ３選手権で、トヨタ自動車がエンジンメーカー
部門、トヨタ・チームトムスがチーム部門、そして、トムスがエンジンチューナー
部門のチャンピオンを各々最終戦を待たずに確定。９９年以来の“トヨタ”完全制
覇となった。

◆第１６戦決勝◆
　７日は朝から霧雨が降り、午後のＦ３第１６戦決勝もウエットレースが宣言され
て状況確認のフリー走行を追加した後に決勝レースがスタート。
　午後３時１５分過ぎに２５周のスタートが切られるとポールのＪ．コートニーが
再びきれいなスタートを切ったが、続くＰ．モンティンと横溝直輝は、２コーナー
出口で接触。この隙に片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が３位に浮
上。
　この上位陣のつばぜり合いを前に、スタート直後のストレートで接触した車両の
排除のためセーフティカーが導入されたのに続き、１０周目からもコースアウト車
両排除のために２度目のセーフティカーが導入されるなど波乱のレースとなった。
　しかし、Ｊ．コートニーは、雨が上がって路面状況が序々に好転する中、ファス
テストラップを記録しながら快走。再びトップでチェッカーを受け、２戦連続ポー
ル・トゥ・ウィンを果たし、文句なしの結果でドライバーズチャンピオンを確定し
た。
　また、２位には成長ぶり著しい片岡龍也が続き、トムスチームがワン・ツーフィ
ニッシュ。３位はＲ．クインタレッリが獲得し、トヨタエンジン搭載車が表彰台を
独占した。

--------------------------------------------------------------------------------
トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
予選は難しいコンディションだったが２戦ともポールポジションを獲得し、決勝で
もスタートに成功したあと逃げ切ることが出来た。とくに第１６戦は２度のセーフ
ティカー導入でそのたびにリードが帳消しになる苦しいレースだったが、得意なウ
ェット路面ということもあり、落ち着いて戦えた。チャンピオンのプレッシャーも
あったが、早く決着することが出来、本当に嬉しいし、これでほっとした。残り４
戦も勝ち続けたい。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
これ以上ない結果で大変嬉しい。こんなに早くタイトルが決まったのはＪ．コート
ニーの実力の高さだと思う。 また、今回は小早川済瑠君も光るところを見せてく
れ、成長ぶりが確認できたのも収穫だ。贅沢と言われるかも知れないが、片岡龍也
君を含めてワン・ツー・スリー ・フィニッシュを決められたら最高だ。

トムス会長　舘信秀のコメント：
４年ぶりに「強いトムス」が復活出来、こんな嬉しいことはありません。これはチ
ームのみんなが頑張ってくれた結果に他ならず、残された４戦も、そして、来シー
ズンも、さらに気を引き締めて戦って行きたい。

トヨタ自動車モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
トヨタエンジンを搭載するチームがそれぞれのパートで頑張ってくれた結果として
タイトルを確定することが出来たと感謝している。トヨタの若手ドライバー育成カ
テゴリーの一環として、成長著しい可能性を秘めたドライバーを含めて、全体のチ
ーム力が結実したものだと思う。残り４戦も楽しみだ。

-----------------------------------------------------------------------------
第１５戦 リザルト
 順位 No. ドライバー エンジン チーム                         タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S     24'13.044 18 1
 2 12 P.モンティン(イタリア)  ニッサン（ニッサンSR20VE） Three Bond Racing 12.024 18 4
 3  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING               16.712 18 3
 4  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING        17.789 18 2
 5 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S                20.248 18 5
 6  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S              20.650 18 6
 7  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム          27.644 18 8
 8  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING                   31.304 18 7
 9 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      39.912 18 10
10 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ               43.404 18 11

第１６戦 リザルト
順位 No. ドライバー エンジン チーム                           タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S     46'30.080 25 1
 2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S                 1.737 25 4
 3  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING        13.903 25 2
 4 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ               28.419 25 8
 5 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      31.722 25 11
 6  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S              40.017 25 6
 7 18 勝間田敦 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） エイムスポーツ       44.268 25 -
 8 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      53.457 25 10

ドライバーズポイント（第１６戦までの有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン       ポイント
 1 Ｊ．コートニー トヨタ・トムス     256
 2 片岡達也 トヨタ・トムス           182
 3 Ｐ．モンティン ニッサン           173
 4 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 171
 6 横溝直輝 トヨタ・トムス            84
 9 柴田裕吉 トヨタ・トムス            47
10 小早川済瑠 トヨタ・トムス          44
11 吉本大樹 トヨタ・トムス            39
12 番場琢 トヨタ・トムス              32

マニュファクチャラーポイント（第１６戦までの有効得点：暫定）
 順位 メーカー（エンジン名）    ポイント
 1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）     282
 2 ニッサン（ニッサンSR20VE）        178
 3 ホンダ（無限MF204B/C）            162

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

　午前中の第15、16戦の予選に引き続き午後から全日本F3選手権第15戦の決勝が行われた。ここでもポールスタートのジェームス・コートニーが他選手と次元の違う早さを見せつけスタートから終始レースをリード、貫禄の優勝を果たし今シーズン8勝目を上げた。

　この優勝により、コートニーは今シーズンのF3選手権ドライバーズチャンピオンに王手をかけた。明日の第16戦の結果如何では最終戦を待たずにここ菅生でチャンピオン決定となる。残り4戦は前戦富士から参戦を始めたフォーミュラ・ニッポンとF3とのダブルエントリーとなるコートニー。なんとか明日F3チャンピオンを決めて残りレースはフォーミュラ・ニッポンに専念したいところだ。明日、第16戦はポールポジションからスタートするコートニーのチャンピオンを掛けた走りに注目だ。

2003年9月6日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Japan Formula 3 Official Web Site

　全日本F3選手権は6日、スポーツランド菅生において第11戦の予選を行い、ポイントリーダーのジェームス・コートニーがポールポジションを獲得した。

　舞台を杜の都に移したF3第11戦、第12戦がスポーツランド菅生で開幕した。ここで連勝すれば早くもチャンピオン決定の可能性もある現在ポイントリーダーのジェームス・コートニーがコースレコードを叩き出し、まずはポールポジションをゲット。この菅生ラウンド2戦での主導権を握った。

　なお、童夢チームはここ菅生から無免許運転により参加資格が剥奪された柴田裕紀のエントリーを取り消し、クラッシュからの回復が思わしくない細川慎弥に代わり前戦から代役を務めている山西康司が今シーズン終わりまで1号車をドライブすることとなった。柴田裕紀はこのままレース界から引退する模様だ。

2003年9月6日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：セミウェット

• Japan Formula 3 Official Web Site

2002年8月24日　仙台ハイランド(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Car-----------------Lap-GoalTime(Behind)-
 1  1 小暮卓史         ダラーラF302/MF204B  17  29'54.850
 2 64 佐藤晋也         ダラーラF302/MF204B  17  -  17.693
 3 33 吉本大樹         ダラーラF302/3S-GE   17  -  19.677
 4 36 片岡龍也         ダラーラF302/3S-GE   17  -  20.237
 5  2 長屋宏和         ダラーラF302/MF204B  17  -  20.961
 6  8 横溝直輝         ダラーラF302/3S-GE   17  -  27.022
 7  3 M.ザンガレリ     ダラーラF302/3S-GE   17  -  27.812
 8  7 P.モンティン     ダラーラF302/3S-GE   17  -  33.230
 9  5 西村秀樹         ダラーラF302/3S-GE   17  -  35.138
10 18 下山征人         ダラーラF302/3S-GE   17  -  39.237
11 11 星野一樹         ダラーラF302/MF204B  17  -  39.967
-----------------------以上完走---------------------------------
 3*37 平中克幸         ダラーラF302/3S-GE   10  -   7 Laps
 9 12 富澤　勝         ダラーラF302/SR20VE   0  -  17 Laps
----------------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 小暮卓史 1'43.885   2/17  140.798km/h

*#37 L項違反により、訓戒およびペナルティポイント0.5とした。

2002年8月24日　仙台ハイランド(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Car------------------Time----
 1  1 小暮卓史         ダラーラF302/MF204B  1'42.553
 2  7 P.モンティン     ダラーラF302/3S-GE   1'42.765
 3 64 佐藤晋也         ダラーラF302/MF204B  1'42.919
 4 37 平中克幸         ダラーラF302/3S-GE   1'43.015
 5  8 横溝直輝         ダラーラF302/3S-GE   1'43.293
 6  3 M.ザンガレリ     ダラーラF302/3S-GE   1'43.376
 7 36 片岡龍也         ダラーラF302/3S-GE   1'43.440
 8 11 星野一樹         ダラーラF302/MF204B  1'43.600
 9 33 吉本大樹         ダラーラF302/3S-GE   1'43.673
10 12 富澤　勝         ダラーラF302/SR20VE  1'43.876
11  2 長屋宏和         ダラーラF302/MF204B  1'43.946
12  5 西村秀樹         ダラーラF302/3S-GE   1'44.916
13 18 下山征人         ダラーラF302/3S-GE   1'45.344
----------------------------------------------------

                                                    (第15戦まで)

  2001                     3 3  4 4  5 5  5 5  6 6  7  7 7  8 8  9 9 1010
   Japan                   / /  / /  / /  / /  / /  /  / /  / /  / /  / /
    Formula 3             2525  8 8  4 4 2020 1010  1 2929 2626  9 9 2121
     Championship         鈴鈴 筑筑 富富 美美 もも 鈴 菅菅 仙仙 ＴＴ もも
      Drivers-point                           てて 鹿                てて
                          鹿鹿 波波 士士 祢祢 ぎぎ 東 生生 台台 ＩＩ ぎぎ
Po-NoDriver-----------Rd.-1-2 -3-4 -5-6 -7-8 -910-11-1213-1415-1617-1819-有
01 01ブノワ-トレルイエ    2015 2020 15 0 2020 2020 15 20202020          250
02 00パオロ-モンティン    1220  610 1220 1215 1515 20 151515 3          196
03 03ジェレミー-デュフォア1512 1515 20 0 15 6 1212 10 12101015          173
04 12井出 有治            DQ10  4 4  8 0 1012  0 8  8  8 8 6 6           92
05 17ピーター-サンドバーグ10 0 12 6 1015  4 0  0 3  1  0 0 012           73
06 07山本 左近            DNS2  0 1  1 0  0 2  810 12  0121210           70
07 64佐藤 晋也             2 4  312  0 0  1 3  0 4  6 10 3 8 4           60
08 02柳田 真孝             0 3  0 8  0 0  610 10 6  4  3 2 4 2           58
09 18密山 祥吾             3DNS10 0  412  0 0  6 2  3  1 6 0 0           47
10 33小暮 卓史             6DNSDQ 0  2 0  8 8  4 0  0  6 0 2 8           44
11 19澤 圭太               8 6  8 3  6 8  - -  - -  -  0 0 - -           39
12 08田崎 紀彦             0 8  0 0  310  2 4  0 0  0  4 4 0 0           35
13 06小川 貴裕             1 0  1 0  0 6  0 0  0 1  0  - - - -            9
14 09松永 章嗣             4 1  0 0  0 0  0DQ  2 0  -  - - - -            7
15 05西村 秀樹             0 0  2 0  0 0  3 0  0 0  -  0 0 - -            5
15 21海老原 茂樹           0 0  0 0  - -  - -  0 0  2  0 0 3 0            5
17 77中村 裕史             - -  0 0  0 0  0 0  1 0  0  2 1 0 1            5
18 24西澤 和之             0 0  0 0  - -  0 0  3 0  -  - - - -            3
19 32後藤 聡               0DNS 0 2  - -  - -  - -  -  - - - -            2
   37樋口 統也             - -  0 0  - -  - -  0 0  -  - - - -            0
   04西宮 圭一             - - - -   0 0  - -  0 0  -  - - - -            0
   20ウラジミール・チェカ  - -  - -  - -  - -  - -  0  - - - -            0
                   ーニン
******************************************************************************
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全19戦中ベスト13戦(70%)有効ポイント


                                        ///// PDD01523 伊東　昭雄 /////

■シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
■大会名：　　第15／第16戦・第13回インターＴＥＣ
■サーキット：富士スピードウェイ
■レース距離：4.470km×21周×2レース
■予選：　　　11月１日　晴・観衆：　　8300人(主催者発表)
■決勝：　　　11月２日　晴・観衆：４万3000人(主催者発表)

シリーズ優勝を賭けた最終戦
PIAA NAKAJIMA ACCORDはチームタイトルを見事獲得！
黒澤琢弥選手もドライバーズポイント２位に輝く!!

「一旦はドライバーズランキングが３位へと後退したものの前大会で２レース連勝と
いう快挙を成し遂げてポイントリーダーへ返り咲いたPIAA NAKAJIMA ACCORDの黒澤琢
弥選手と、カストロール無限アコードの中子修を擁するTEAM無限HONDAは、前大会終
了時点で186点のチームポイントを獲得。対するチームポイント2位のNISMO(ニッサ
ン･モータースポーツインターナショナル)は165点だが、ドライバーズポイント２位
の本山選手と同５位の星野選手の最終戦における戦績如何によってはそれが逆転する
可能性も充分にある･･」。
　１９９７年全日本ツーリングカー選手権シリーズは、そんな"ホンダ　対　日産"と
いう文字通りメーカー対決の様相を呈したまま、いよいよその最終決戦を第15／第16
戦において繰り広げることとなった。
　前日の公開練習日と同様に晴れ渡った土曜の午前10時50分、予定通り第15戦のス
ターティンググリッドを決めるための予選が開始。無用なタイヤ消耗を防ぐため今回
もトップチームの多くが後半にタイムアタックする展開となり、黒澤琢弥選手をコッ
クピットに収めたPIAA NAKAJIMA ACCORDもピットでコースインのタイミングを推し量
る。この前半で最も速いラップタイムをマークしたのは、TEAM無限HONDAの3台目マシ
ンとして今大会用に投入されたKOOL ACCORDを駆る服部選手。前年ドライバーズチャ
ンピオンの意地をかけてか、1回目アタックでコースレコードを更新する速さを見せ
つける。
　そしてライバルの多くがコースインし、また僚友の中子選手もピットアウトしたし
ばらく後、PIAA NAKAJIMA ACCORDが満を持してコースへ向かう。しかしその直後の11
時12分、光貞選手のマシンがコースアウトして激しくクラッシュするというアクシデ
ントが発生。選手の救助と大破したマシンを回収するため、予選は一時中断されてし
まう。これによって黒澤選手はタイムアタックできないままピットに戻らざるを得な
いこととなる。
コースクリアが確認された後の11時46分、７分間の残り時間とともに予選再開が告げ
られる。
わずかな時間しかない各マシンは、一時中断解除の合図とともに一斉にコースイン。
PIAA NAKAJIMA ACCORDもアタックを開始するが、前大会での活躍によって課せられた
70kgウエイト搭載義務がたたってか、前日の公開練習時と同じくラップタイムが上が
らず苦戦。４周した時点で予選終了となり、シリーズタイトル獲得のための貴重な予
選を13位という不本意な結果で終わることとなってしまう。しかしチームメイトの中
子選手は、60kgウエイトハンディを負いながらも終了間際にトップの服部選手に次ぐ
タイムをマークして２位へ浮上。タイトルの行方に最も影響力を持つはずの本山選手
(ウエイトハンディ60kg)も奮わず、７位でマシンを降りることとなった。
午後２時30分からは、第16戦用の予選が行なわれた。ここでもその速さを誇示したの
は服部選手で、予選終了を告げるチェッカーフラッグを受けたその周回でトップタイ
ムを叩き出す。
２位にはアコードドライバー最年少の道上龍選手(JACCS MC ACCORD)｡　PIAA 
NAKAJIMA ACCORDはここでもタイムが伸び悩んだままとなるが、黒澤選手の懸命なア
タックによって第15戦用予選より多少良い９位。中子選手も今ひとつ冴えない５位と
なった。
　秋晴れの下、日曜午後１時25分過ぎに第15戦決勝が開催。そのスタートはやはりウ
エイトハンディのない服部選手が手堅く制する。オープニングラップこそ予選３位の
道上選手が２番手に進出するが、３番手の中子選手が２周目には２番手位置を取り返
す。そして６周目には先行していた服部選手と順位を入れ替え、その後は服部選手を
従えたままフィニッシュ。マシンセッティングが煮詰まらないままの後列スタートと
なったPIAA NAKAJIMA ACCORDは決勝においても苦戦を強いられたが、辛うじて予選順
位を守る13位となった。HONDA ACCORDのシリーズ優勝を阻む存在である本山選手も、
全般にわたってペースが上がらず７位でレースを終了。
　チームポイントはTEAM無限HONDAがNISMOに対して大きなアドバンテージを持つ結果
となり､この時点でTEAM無限HONDAがチームタイトルに王手をかける展開となった。一
方のドライバーズポイントは、それまで3位だった中子選手が有効ポイントを累計107
点として一気にトップに立った｡同100点に止まる結果となったPIAA NAKAJIMA ACCORD
の黒澤選手が再びランキングトップになるためには、続く第16戦での優勝が絶対条件
となった。
　第15戦暫定表彰式と10分間のマシン整備時間を経て、今季シリーズ最後の決勝レー
スがスタート。ここで巧みに首位の座を奪ったのは、予選２位の道上選手。ポールシ
ッターの服部選手は前戦入賞による20kgのウエイトハンディが影響したのかやや出遅
れ２番手となるが､その直後には星野／本山の両NISMO選手が続くというステディな
オーダーが形成される｡TEAM無限HONDAの中子選手は６番手、黒澤選手はスタート直後
の混乱に翻弄され13番手に後退。
　これ以降のレースの流れは、服部選手が常にキーマンとなって展開された。５周目、
シフトミスしたのか服部選手が一瞬ペースダウン。これを機に星野／本山両選手とも
が前に出て、服部選手は４番手へと後退。しかしすぐにペースを取り戻した服部選手
は、まず直前にいる本山選手に猛チャージを仕掛け続ける。この２台のバトルはコー
ス各所で展開されたが、この間にトップの道上選手と２番手の星野選手はそれぞれが
単独で先行する一方、ジリジリと差を詰めてきた中子選手がついに服部選手対本山選
手のバトルの直後に到達するという局面に突入。ここからは、誰もが一瞬たりとも
レースから目が離せない攻防が続くことになる。
　好調にトップを快走する道上選手に、不運な局面が発生したのは12周目だった。前
輪左タイヤがパンクするという事態に陥り、優勝はおろか完走すら実現できないまま
戦線から離脱しなければならくなったのである。トップには道上選手の脱落に乗じて
星野選手が立ち、依然後方の３台で続けられているバトルを尻目にしてレースをリー
ドする。
　本山選手に執拗に絡らむ服部選手の援護を受けて周回を続けていた中子選手は、
サーキットにいる誰もが固唾を飲んで注視するバトルに決着を付けるかのように、15
周目のヘアピンに進入するタイミングで本山選手のイン側を攻略。が、ここで中子選
手と本山選手は接触してしまい、本山選手のマシンは車体に損傷が発生、そして中子
選手も５番手にポジションダウンする。
　プロフェッショナルスポーツとの視点から見て今回のレースが後味の悪いものとな
ったアクシデントは、この接触の翌周に起きてしまった。星野選手に続く２位入賞に
も手が届く位置にいながら、また黒澤選手と同様に優勝すればドライバーズタイトル
の獲得が可能でありながらマシンにダメージを負ってしまった本山選手はピットイン
せずにペースダウンしたまま周回して、本山選手との接触後もコースに復帰してレー
シングラップを続行した中子選手のマシンに自車をぶつけるという蛮行に及んだので
ある。中子選手のマシンは大きく姿勢を乱してコースアウト、そしてスポンジバリア
に車体側面から衝突してクラッシュ。本山選手はピットへ戻りそのままリタイヤした。
　レースは星野選手が後方で発生したアクシデントを後目にトップをキープして優勝。
自らが予選首位となりながらも、レースでは速いディフェンダーとして巧妙にレース
の流れをコントロールした服部選手が２位に入賞。スタートで順位後退しながらも16
周目には自力で６番手にまで駒を進めたPIAA NAKAJIMA ACCORDの黒澤選手は、後半の
上位マシン脱落によって４位入賞を達成した。
　波乱に満ちた最終戦によって１９９７年全日本ツーリングカー選手権は、ドライ
バーズチャンピオンに中子修選手が決定し、黒澤選手がそれに次ぐ２位と１－２体制
での完全勝利を達成、そして両選手が属するTEAM無限HONDAが見事チームタイトルを
獲得してシリーズを終えた。

■PIAA NAKAJIMA ACCORD担当ディレクター：藤井一三のコメント
『70kgのウエイトハンディをどう克服するかが最終戦に向けた大きな課題となり、実
現可能な策はすべて講じたつもりでした。しかし最良のセットアップ手法が見つけ出
せないままでのレース出場となり、予選／決勝とも不本意な結果になってしまいまし
た。速いマシンを作るプロとしては有終の美を飾れなかったのはもちろん残念ですが、
それ以上に黒澤選手がシリーズチャンピオンの栄誉を勝ち取れなかったことを残念に
思います。しかし今季参戦の最大目標であったチームタイトル獲得に多少でもお役に
立て、黒澤選手も同チームの先輩格である中子選手に次ぐ２位のドライバーズポイン
トを取れました。現場でご指導いただいた本田技術研究所の方々や本田技研工業のご
関係者はもとより、ご支援くださったすべての皆様に、そしてファンの皆様にこのよ
うな形でシリーズを終えることができましたことを厚く御礼申し上げます。本当にあ
りがとうございました。』

　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ　ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴＳ
　　　　　　　　ＰＲＥＳＳ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1997年11月３日

　　　　1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 15/16
　　　　　　ホンダ・アコード、ダブル・チャンピオン決定!!
　　　　　　中子選手、念願のドライバーズ・チャンピオン！
　　　　　チーム・チャンピオンは「ＴＥＡＭ 無限 ＨＯＮＤＡ」！

●開催日　：　1997年10月１～２日
●会　場　：　静岡県　富士スピードウェイ
●コース全長：4.470km　　　　　●周回数　：　21周（第15/16戦共）
●天　候　：　予選日／晴れ　　　　　　決勝日／晴れ
●気　温　：　予選日／16・3℃（14：30）　
　　　　　　　決勝日／15℃（14時／共にピット計測）
●観客数　：　8,300人（予選日）　　43,000人（決勝日／共に主催者発表）

　'97JTCCの最終ラウンド、1997年全日本ツーリング力ー選手権第15戦・第16戦
「第13回インターTEC」決勝レースが、11月２日、静岡県富士スピードウェイに
おいて開催された。
　この最終ラウンドにホンダ・アコード勢は、昨年のドライバーズ・チヤンピ
オン服部尚貴選手を加えて、２チーム５台がエントリー。策15戦において、中
子選手、服部選手が１～２フィニッシュを飾り、第16戦においても服部遺手が
２戦連続の第２位入賞。この結果中子選手がドライバー・ランキングのチャン
ピオンに決定。チーム・ランキングも「TEAM 無限 HONDA」が決定し、アコード
勢はダブル・チヤンピオンの栄冠に輝いた。

○本大会に出場したアコード勢

選手名  　　　　車　　名　　　　　　　エントラント
服部尚貴選手    KOOL ACCORD 　　　　　TEAM 無限 HONDA
中子　修選手    Castfol 無限 ACCORD 　TEAM 無限 HONDA
黒澤琢弥選手    PlAA SN ACCORD  　　　TEAM 無限 HONDA
道上　龍選手    ジヤックスMCアコード  TEAM MOON CRAFT with 無限 HONDA
岡田秀樹選手    Gathers 童夢 ACCORD 　TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA

○本大会の戦績

　　　　        　　第13戦      第14戦
    　　　　　　予選    決勝    予選    決勝
服部尚貴選手    P.P.    ２位    P.P.    ２位
中子　修選手    ２位    優勝    ５位    　Ｒ
黒澤琢弥選手    13位    10位    ９位    ４位
道上　龍選手    ３位    ５位    ２位    12位
岡田秀樹選手    ５位    ７位    ６位    ５位


○11月１日（土）　公式予選：第１回／10：50～11：20
　　　　　　　　　　　　　　第２回／14：30～15：00　出走22台

　いよいよ最終ラウンドを迎えた'97 JTCC第15・16戦。本年は悪天侯に見舞わ
れることが多かったが、金曜日のフリー走行、土曜日の公式予選とも快晴の下
行われた。
　また、今大会は５台目のアコードとして、米国のインディライツに参戦して
いた服部尚貴選手が、TEAM無限HONDAより出場する。
　この５台のアコード勢の内、道上選手が50kg、黒澤選手が70kg、中子選手が6
0kgのハンディキャップウェイトを搭載して予選に臨んだ。
　予選開始早々からコースインした各チームは、カットスリック（レインタイ
ヤ）を装着。コースやセッティングの確認を行う。アコード勢も岡田選手、中
子選手、道上選手がコースイン、タイムは１分37秒台となかなか本格的なタイ
ムアタックが始まらない。
　その中、予選開始14分過ぎ服部選手がコースイン、１ラップしてマシン、タ
イヤを暖めタイムアタックを開始。１分33秒856、１分33秒035と好タイムをマ
ークしピットイン、一躍トップに躍り出た。この服部選手のタイムを見て他チ
ームも次々にコースインし、本格的にこタイムアタックが開始されるかと思わ
れた23分過ぎ、サントリーコーナーでクラッシュがあり、赤旗が振られ予選は
一時中断となった。
　30数分の中断の後、公式予選第１回は残り時間７分で再開、各チームとも一
斉にコースインし混み合う中、中子選手は残り時間１分で１分33秒279をマー
ク、服部選手に次ぐ２位を獲得した。
　道上選手は、中子選手がタイムを出す直前に１分33秒420をマーク、この時点
の２番手であったが、中子選手に抜かれ予選３位のポジションとなった。
　前日のフリー走行から好調だった岡田選手は、予選再開後早々に１分33秒825
をマーク、その時点の２番手に浮上したが、その後他チームに先行され５位で
予選第１回を終了した。
　黒澤選手は、予選中断までピットで待機していたが、再開後コースイン。懸
命のアタックを見せたが、１分34秒685のタイムに留まり、13位で予選第１回を
終了した。
　結局、服部選手のタイムを上回るものはなく、今シーズン初出場の服部選手
が、第15戦のポールポジションを獲得した。
　午後の公式予選第２回、各チームともやはりカットスリックでスタート、本
格的なタイムアタックは予選開始15分過ぎ頃から始まった。
　他チームがアタックを始めてもピットで待機していた服部選手は、残り時間7
分ほどでコースイン。計測１周目に３番手、２周目に２番手、そのままアタッ
クを続けた服部選手は、チェッカーフラッグが振られた最終ラップに１分33秒5
93をマークしトップに躍り出て、２戦連続のポールポジションを獲得した。
　道上選手は予選開始後22分過ぎ頃にコースイン、25分過ぎ頃に１分03秒752を
マークし、この時点のトップに躍り出た。その後１分33秒700までタイムをつめ
るが、服部選手に逆転され予選２位、フロントローのポジションを獲得した。
　中子選手は、開始８分過ぎに一度コースインしピットに戻っていたが、18分
過ぎ、スリックタイヤに履き替えタイムアタックを開始。一時３番手に位置し
ていたが、結局１分34秒029の５位で予選を終了した。
　岡田選手は、予選開始５分頃にコースインしタイムアタック、１分34秒205を
マークしトップに位置したが、その後他チームに先行され、20分過ぎ再びタイ
ムアタックにコースインしたがタイムアップはならず、結局６位で予選を終了
した。
　黒澤選手は、予選第１回終了後セッティングを変更し、予選第２回に臨みタ
イムアップは果たしたものの、９位で予選第２回を終了した。
　この結果、第15／16戦のポールポジションは、KOOL ACCORDを駆る服部尚貴選
手が獲得、今シーズン初出場を連続ポールポジションで飾った。

○第15戦　21周　出走20台　完走18台

　昨日に引き続き秋晴れの下、朝８時30分よりフリー走行が開始された。
　このフリー走行でも服部選手は快調でトップタイムをマーク、２番手lこ道上
選手がつけ、決勝レースでの活躍が期待された。
　13時10分、定刻通りスタート進行は進められ各車スターティンググリッドに
整列、１周のフォーメーションラップの後、各車一斉にスタート。第13回イン
ターTECの幕が切って落とされた。
　予選２番手、フロントローからスタートした中子選手は、スタートで僚友道
上選手に先行され３番手で第１コーナーをクリアしていった。しかし中子選手
は、２周目のサントリーコーナーで道上選手をパス、レースベストラップ１分
34秒587（４周目）をマークしながらトップの服部選手を追い、６周目に一気に
パス。その後は服部選手を引き連れるかのようiこトッブをキープし、チェッカ
ーフラッグを受け、今季４勝目を飾り念願のチャンピオンlこ大きく近づいた。
　ポールポジションからスタートした服部選手は、見事なスタートを切りトッ
プで第１コーナーをクリア。２周目、３周目とトッブをキープするが、６周目、
サントリーコーナーで中手選手にパスされ２番手。そのままチャンピオン候補
の中子選手を援護するかのように２番手をキープし、チェッカーフラッグを受け
２位となった。
　予選３番手スタートの道上選手は、スタート良く２番手で第１コーナーをク
リアしていったが、２周目に中子選手にパスされ３番手。その後も３番手のポ
ジションをキープしていたが、16周目、後続２車に次々lこ先行され５番手。そ
のままチェッカーフラッグを受け５位入賞となった。
　予選５番手スタートの岡田選手は終始６番手を走行していたが、最終ラップ
に本山選手にパスされ７位でレースを終えた。
　予選13番手スタートの黒澤選手は、14番手でレースを開始し後方から苦しい
追い上げを展開。10位まで浮上したところでチェッカーフラッグを受け、レー
スを終了した。
　この結果「TEAM 無限 HONDA」は1－2フィニッシュを飾り、チーム・ランキン
グのトップを確定し、中子選手もドライバーズ・ランキングのトップに進出。
チャンピオンに大きく近づいた。

○第16戦　21周　出走21台　完走13台

　続く第16戦のスタート進行も、ほぽ定刻通り進められ、14時57分、第16戦の
グリーンフラッグが振られレースがスタート。
　ポールポジション・スタートの服部選手は、スタートで道上選手に先行さ
れ、２番手で第１コーナーをクリア。２番手でレースを進行していたが、６周
目、後続の２車に先行され４番手、８周目、本山選手を抜き返し３番手。しか
し10周目、再び本山選手に先行され４番手。13周目にトップの道上選手がスロ
ー走行で後退し、３番手となったそのラップに一気に先行車をパスし２番手と
なったが、15周目中子選手にパスされ再び４番手。しかし16周目、中子選手と
本山選手が接触し、その間に一気に２番手となった。以後服部選手は危なげな
い走行を続け、２戦連続の２位でチェッカーフラッグを受けた。
　予選９番手スタートの黒澤選手はスタートを失敗、15番手でレースを開始し
た。後方から着実に追い上げる黒澤選手は、徐々に順位を上げ４周目には10番
手に復帰。13周目には７番手、16周目には６番手、最終ラップには４番手まで
浮上し、そのままチェッカーフラッグを受け４位に入賞した。
　予選６番手スタートの岡田選手は、スタート良く５番手でレースをスター
ト。８周目に中子選手にパスされ６番手、さらに金石選手にも先行され７番手
となった。その後岡田選手は、先行車の混乱にも乗じて16周目には３番手に浮
上したが、最終ラップに金石選手と接蝕。スピンする間に他車に先行され５位
でチェッカーフラッグを受けた。
　予選２番手フロントローからスタートした道上選手は、スタート良くトップ
で第1コーナーをクリア。そのままレースを進め、12周目にには２秒の差を２番
手につけトップを快走していた。しかし13周目、突然スロー走行。原因は左フ
ロントタイヤのスローパンクチャーであった。道上選手は直ちにピットイン、
タイヤを交換してレースに復帰したが、ピットインの遅れは取り戻せず12位で
レースを終了した。
　予選５番手の中子選手は、第１コーナーを７番手でクリア。２周目には６番
手に復帰、８周目に５番手、13周目に４番手と上位に進出していった。しかし
３番手に浮上した15周目、ヘアピンコーナーで本山選手と接触。５番手に後退
してしまった。５番手から再度上位を狙った中子選手であったが、18周目、二
度目の接触でコースアウト。残念ながらリタイヤとなった。
　この２戦の結果、中子選手はシリーズランキング・ドライバー部門チャンピ
オン、「TEAM 無限 HONDA」はチーム部門チャンピオンに決定し、アコード勢は
ダブルタイトルの栄冠に輝いた。

◎庄司守孝監督（TEAM 無限 HONDA）のコメント

「中子選手のドライバーズ・タイトル、「TEAM 無限 HONDA」のチームタイトル
と、両タイトルを獲得できて本当に嬉しく思っています。これは今シーズン、
アコード陣営が協力し合った成果で、ドライバー、チームスタッフを始め、陰
で支えていただいた多くの方々のおかげだと感じています。協力していただい
た全スタッフをはじめ、応援していただいたファンの皆様に感謝いたします。」

◎由良拓也監督（TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA）のコメント

「今年アコードで参戦した各車がそれぞれ活躍し、中子選手のドライバータイ
トル、「TEAM 無限 HONDA」のチームタイトルと成果を上げることができまし
た。我々もその一翼を担うことができて良かったと思っています。私たちのチ
ームとしては最後に１勝は上げたかったが、せいいっぱいやった結果ですから
悔いはありません。道上選手もシーズン当初の頃から比ベれば、大きく成長し
ましたし、アコードの速さは証明できましたので、良いシーズンだったと思い
ます。」

○1997 JTCCドライバーズ・チャンピオン
　　　中子修選手（Castrol 無限 ACCORD）のコメント

「金曜日から調子が良く、予選も気持ちよく走ることができました。第15戦の
スタートは、フロントに並んだのが服部選手で、優勝することができたのも彼
にずいぶん助けられたと思います。今シーズンは出足からクルマの調子は良か
ったのですが、シーズン中盤で自分が多少もたつき、さらにシリーズ後半にな
ってからは黒澤選手が調子を上げてきて、チャンピオン争いは苦しくなりまし
たが、結果的には今日の１勝を加えて、昨年逃がしたドライバーズ・タイトル
を獲得するとともに、チームタイトル獲得にも貢献することができて、とても
嬉しく思います。
　今シーズンご声援下さったファンの皆様にお礼申し上げるとともに、ご支援
いただいた多くの方々に心からお礼申し上げます。ありがとうございました。
」

○第15戦/第16戦２位　眼部尚貴選手（KOOL ACCORD）のコメント

「第15戦では100Rでミスし、中子さんに先行されたところで緊張の糸が切れ、
２位でゴールするのが精一杯でした。第16戦は、必ず勝つつもりでスタ一トし
ましたが、結果的には２位でレースを終えました。久しぶりに走った日本のレ
ースで、２戦連続表彰台に上がれて満足しています。ご声援ありがとうござい
ました。」

○本田技研工業(株)モータースポーツ部長 菅原 冠のコメント

「インターTECという日本のツーリングカーレースを代表するイベントで、ド
ライバー＆チームタイトルを獲得することができて、とても嬉しく思います。
これも皆様のご声援のお陰と感謝しております。今後もホンダは、私共のバッ
クボーンとも言うべきモータースポーツ活動を積極的に展開してまいります。
　また、ツインリンクもてぎを中心とした参加型モータースポーツ活動の普及、
拡大に努力してまいります。今後とも変わらぬご声援をお願いいたします。」

　　　資料提供：本田技研工業株式会社　広報部

  訂正です。

　    第16戦決勝結果（ＴＯＰ６）
  誤）１位　＃12星野一義　Castrol無限ACCORD
                                  ↓
  正）１位　＃12星野一義　カルソニックプリメーラ

  あまりに単純な間違い……申し訳ありませんでした。

                             << FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>

  １１月１日、ＪＴＣＣ最終戦インターＴＥＣの予選１回目において、オブジェ
クトＴからエントリーの光貞秀俊選手（＃22レッツオトランピオエクシヴ）が、
サントリーコーナーの進入でマシントラブル（足回り）から、土手に乗り上げる
大クラッシュを演じた。

  光貞秀俊選手は、直ちに御殿場市内の病院へ運ばれ診断を受けた。その結果、
右足首上の骨折、腰部のひび、首に鞭打ちというダメージを負っており、直ちに
手術。現在は右足、腰部ともに固定している状態で、本格的な手術は１１月１０
日に行われる予定。
  しかし、心配された頭部へのダメージはなく、事故当時も自ら的確な指示を行
っていたとのことで、骨折はしたものの元気な様子。

  このアクシデントで１週間後に迫ったフォーミュラ・ニッポン最終戦（鈴鹿）
への出場は絶望的となったが、光貞選手の早い回復、復帰と来シーズンの活躍を
祈ろう。

  情報提供：オブジェクトＴ

                               << FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>

*******************************************************************************
*                                        Fuji International Speedway(4.470km) *
*                          第１３回  インタ－ＴＥＣ                           *
*                      ＪＴＣＣ第１５戦 レース正式結果表                      *
* 1997.11.02    天候 : 晴れ       コース状況 : ﾄﾞﾗｲ         ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー          車      名                    周回   所要時間    km/h
-------------------------------------------------------------------------------
 1 16 中子 修         (J) Castrol無限ACCORD              21   33'32.710 167.430
 2  1 服部 尚貴       (J) ＫＯＯＬ  ＡＣＣＯＲＤ         21   33'32.823 167.421
 3 19 金石 勝智       (J) ウェッズスポーツエクシヴ       21   33'33.294 167.382
 4 25 影山 正美       (J) ＡＤＶＡＮエクシヴ             21   33'33.910 167.331
 5 14 道上 龍         (J) ジャックス MC アコード         21   33'38.536 166.947
 6 23 本山 哲         (J) ザナヴィ・カミノ               21   33'41.056 166.739
 7 33 岡田 秀樹       (J) Gathers 童夢 アコード          21   33'41.542 166.699
 8 12 星野 一義       (J) カルソニック プリメーラ        21   33'45.699 166.357
 9 68 田中 哲也       (J) DoCoMo Exiv DL                 21   33'54.474 165.639
10 15 黒澤 琢弥       (J) PIAA  SN  ACCORD               21   33'54.668 165.623
11 38 竹内 浩典       (J) デンソーセルモチェイサー       21   33'59.186 165.257
12 37 ミハエル・クルム(D) エッソトーネントムスチェイサー 21   33'59.400 165.239
13 87 飯田 章         (J) HKSオペル ベクトラ             21   34'03.465 164.910
14 24 土屋 圭市       (J) ADVANチェイサー                21   34'14.687 164.010
15 11 原 貴彦         (J) レッツォ・トランピオ・エクシヴ 20   33'37.900 159.025
16 39 ﾎｱﾝ ﾏﾆｭｴﾙ ｼﾙﾊﾞ (RA) デンソーセルモチェイサー       20   34'13.823 156.244
17 13 浅野 武夫       (J) ウェッズスポーツＢＭＷ         20   34'29.586 155.054
18 36 関谷 正徳       (J) ゼント・イクリプス・チェイサー 19
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
   72 松永 雅博       (J) インギング カローラ            17   33'47.662 134.451
   18 木下みつひろ    (J) エンドレスアドバン  ＢＭＷ     15
-------------------------------------------------------------------------------
スタート  13:28'51     フィニッシュ  14:02'23.710
参加台数 : 22 台    出走台数 : 20 台    完走台数 : 18 台
ベストタイム  No. 16 ( 中子    修         (J))   1'34.587  4/21  170.129 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
                    ☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆

　　　　　　ＪＴＣＣ最終戦インターＴＥＣ、締めくくりは星野！
　　　　　　　　　　チャンピオンは逆転で中子の手に！

　11月２日、全日本ツーリングカー選手権最終戦「インターＴＥＣ」が富士スピ
ードウェイで行なわれ、第15戦は中子アコード、第16戦は星野プリメーラが優勝。
５人が可能性を残していたチャンピオン争いは、逆転で中子が獲得した。

　６つのサーキットを転戦し、ここまで７大会１４戦を消化（内２戦は中止）し
てきたシリーズは、悪天候で中止となった開幕戦の舞台、富士へ再び戻ってきた。
　決勝当日の天候は早朝から快晴。頂上付近に僅かに雪化粧を施した霊峰富士も
その姿を大きく現し、秋晴れという言葉がぴったりの天候となった。

　前日行なわれた予選では、インディライツ帰りの＃１服部尚貴が、ライツ同様
ＫＯＯＬカラーにペイントされたアコードで両レースともポールポジションを獲
得。今年ＪＴＣＣに参戦していない服部は、ウェイトハンデを負っていないとい
う有利さはあるものの、１年ぶりの参戦でこの結果はさすがだ。

　注目のチャンピオン争いは、現在ポイントリーダーの＃15黒澤琢弥（PIAA SN 
ACCORD）を筆頭に、＃23本山哲（ザナヴィ・カミノ）、＃16中子修（Castrol無
限ACCORD）、＃14道上龍（ジャックスMCアコード)、＃12星野一義（カルソニッ
クプリメーラ）とシリーズ５位までがその可能性を残している。
　しかし、有効ポイント制であることに加え、予選で黒澤が下位に沈んだこと、
さらに服部の参戦、ＴＥＡＭ無限ＨＯＮＤＡとニスモのチームタイトル争いも絡
んで、その行方は予想し難いものとなった。

　シリーズ上位陣の予選結果
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第15戦  第16戦
　＃15黒澤琢弥（PIAA SN ACCORD）　　　　　　13位    ９位
　＃23本山　哲（ザナヴィ・カミノ）　　　　　７位　　７位
　＃16中子　修（Castrol無限ACCORD）　　　　 ２位　　５位
　＃14道上　龍（ジャックスMCアコード)　　　 ３位　　２位
　＃12星野一義（カルソニックプリメーラ）　　９位　　４位

●第15戦（21周）
　空には雲が多くなり涼しくなってはきたが、雨の心配はなさそうだ。
　スタート良く飛び出したのはＰＰの＃１服部。以下＃14道上、＃16中子とアコ
ード勢が１－２－３態勢を敷く。こうなるとホンダ陣営は、逆転でドライバーズ
タイトル獲得を狙うエース＃16中子をサポートするチームプレーを見せはじめる。
　まず、２周目の１コーナーで＃16中子は２位へ。さらに６周目のヘアピンでは
＃１服部をかわしてトップに躍り出る。この後は速さの拮抗する各車が一列縦隊
となり、レースは膠着状態となる。
　終盤に入った15周目、４位につけていた＃19金石が＃14道上の前に出て、アコ
ード勢の一角に食い込むが、それ以上のポジションアップは望めず、フィニッシ
ュとなった。
　「服部のおかげ。２レース目も結果を残すようがんばります」という中子は、
今季４度目の優勝でシリーズでも逆転でトップに立ち俄然有利となった。最終戦
４位に入ればチャンピオン決定となる。
　他にチャンピオンの可能性があるのは、このレース10位の黒澤と６位の本山だ
が、両者は優勝が絶対条件。かなり厳しい戦いを強いられることになった。

　第15戦決勝結果（ＴＯＰ６）
　１位　＃16中子　修　Castrol無限ACCORD
　２位　＃１服部尚貴　ＫＯＯＬ　ＡＣＣＯＲＤ
　３位　＃19金石勝智　ウェッズスポーツエクシヴ
　４位　＃25影山正美　ＡＤＶＡＮエクシヴ
　５位　＃14道上　龍　ジャックスMCアコード
　６位　＃23本山　哲　ザナヴィ・カミノ

●第16戦（21周）
　＃14道上が好スタートからトップに出て首位をキープ。＃１服部も２位を確保
してアコードが１－２態勢をとるが、６周目に＃１服部がミスからか失速。イン
ターＴＥＣになると好結果を残す＃12星野、そして崖っぷちながらチャンピオン
の芽を残す23本山のニッサン勢が前に出る。
　快調に首位を走る＃14道上だったが、突如魔の手が伸びる。左前輪タイヤのス
ローパンクチャーでスローダウン。手の届きかけた優勝を失ってしまった。
  これでトップに立った＃12星野は、この時点で後方の２位争いに大きなマージ
ンを築いており安泰。残り周回を走りきり第６戦以来の優勝を飾った。

　熾烈だったのはチャンピオンを争う２台の直接対決。15周目に２位集団は＃23
本山、＃16中子、＃１服部、＃19金石、＃33岡田という順で団子になったが、ま
ず＃16中子がヘアピンで＃23本山のインを刺すがややオーバースピードで＃23に
接触。＃23はスピンを喫し大きく遅れる。
  両者の戦いはこれでは終わらず、周回遅れとなった＃23本山が18周目の１００
Ｒ進入で＃16中子を待ち伏せするようにして逆襲。はじき出された＃16中子はア
ウト側にクラッシュしてリタイア。＃23本山もピットでレースを終え、遺恨を残
すやや後味の悪いものとなった。
　この結果、ノーポントながら中子がチャンピオンを獲得。来年は撤退を発表し
ているホンダが有終の美を飾る形でシリーズは幕を閉じた。

　第16戦決勝結果（ＴＯＰ６）
　１位　＃12星野一義　Castrol無限ACCORD
　２位　＃１服部尚貴　ＫＯＯＬ　ＡＣＣＯＲＤ
　３位　＃19金石勝智　ウェッズスポーツエクシヴ
　４位　＃15黒澤琢弥  PIAA SN ACCORD
  ５位　＃33岡田秀樹  Gathers童夢アコード
　６位　＃38竹内浩典  デンソーセルモチェイサー

（１６戦の結果は暫定）

　　　　　　　　　　　　　　*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***

*******************************************************************************
*                                        Fuji International Speedway(4.470km) *
*                          第１３回  インタ－ＴＥＣ                           *
*                     ＪＴＣＣ第１５戦 公式予選正式結果表                     *
* 1997.11.01    天候 : 晴れ       コース状況 : ﾄﾞﾗｲ         ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー           車     名                      ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周  km/h
-------------------------------------------------------------------------------
 1  1 服部 尚貴 (J)        ＫＯＯＬ  ＡＣＣＯＲＤ        R1'33.035  4 172.967
 2 16 中子 修 (J)          Castrol無限ACCORD             R1'33.279  9 172.515
 3 14 道上 龍 (J)          ジャックス MC アコード         1'33.420  8 172.254
 4 19 金石 勝智 (J)        ウェッズスポーツエクシヴ       1'33.673  6 171.789
 5 33 岡田 秀樹 (J)        Gathers 童夢 アコード          1'33.825  8 171.511
 6 25 影山 正美 (J)        ＡＤＶＡＮエクシヴ             1'33.837  6 171.489
 7 23 本山 哲 (J)          ザナヴィ・カミノ               1'33.873  7 171.423
 8 68 田中 哲也 (J)        DoCoMo Exiv DL                 1'34.166  5 170.890
 9 12 星野 一義 (J)        カルソニック プリメーラ        1'34.262  6 170.716
10 37 ミハエル・クルム (D) エッソトーネントムスチェイサー 1'34.311  9 170.627
11 11 原 貴彦 (J)          レッツォ・トランピオ・エクシヴ 1'34.335  4 170.584
12 87 飯田 章 (J)          HKSオペル ベクトラ             1'34.548  6 170.199
13 15 黒澤 琢弥 (J)        PIAA  SN  ACCORD               1'34.685  4 169.953
14 36 関谷 正徳 (J)        ゼント・イクリプス・チェイサー 1'34.736  7 169.862
15 38 竹内 浩典 (J)        デンソーセルモチェイサー       1'34.796  5 169.754
16 39 ﾎｱﾝ ﾏﾆｭｴﾙ ｼﾙﾊﾞ (RA)  デンソーセルモチェイサー       1'35.072  5 169.261
17 18 木下みつひろ (J)     エンドレスアドバン  ＢＭＷ     1'35.344  7 168.778
18 24 土屋 圭市 (J)        ADVANチェイサー                1'35.363  7 168.745
19 72 松永 雅博 (J)        インギング カローラ            1'36.371  8 166.980
20 22 光貞 秀俊 (J)        レッツオ・トランピオ・エクシヴ 1'38.981  4 162.577
21 13 浅野 武夫 (J)        ウェッズスポーツＢＭＷ         1'39.794  9 161.252
-------------------------------------------------------------------------------
   21 一ツ山 康 (J)        ダンロップ-BP-BMW              
-------------------------------------------------------------------------------
'R'マークの車は，コースレコードを更新しました 従来のレコードタイムは  1'33.294
※ CarNo.21はH項違反(赤旗追越し)により失格のペナルティを課した｡
-------------------------------------------------------------------------------
                    ☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆

                        KOOL ACCORD 参戦
                     ドライバーに服部 尚貴
        全日本ツーリングカー選手権（JTCC) 「INTER-TEC」
                                                                1997.10.3

アメリカ製メンソール タバコの代表的銘柄 KOOLは、来る11月2日(日)富士スピー
ドウェイにて開催される'97全日本ツーリングカー選手権大会(JTCC)第15,16戦
「INTER-TEC」において、服部 尚貴がスポット参戦するTEAM 無限 HONDAへのス
ポンサーシップを決定。カーナンバー１のKOOL ACCORDがJTCC「INTER-TEC」に登
場します。
服部尚貴は昨年JTCCのチャンピオンを獲得。今年はTeam KOOL Greenのドライバー
としてアメリカのインディライツで活躍しました。

チーム名　：TEAM 無限 HONDA
車　　名　：KOOL ACCORD／（カーナンバー１）
ドライバー：服部 尚貴

□服部 尚貴のコメント
「'97年はアメリカでのレースに専念するため日本のレースを離れていた。JTCC
は昨年チャンピオンを獲得したこともあり、気になっていたカテゴリーであった
が、ホンダのマシンでKOOLのスポンサーを受け、最終戦へ参戦できることとなり
うれしく思っている。
JTCCは各メーカーが力を入れているので激戦となり、おもしろい展開となってい
るようだ。自分としては1年間のブランクはあるが、'96年まで開発に携わり、今
回参戦するマシンも昨年チャンピオンを獲得したマシンの進化したものなので不
安はない。また、'97年はレギュレーションに若干の変更もあったが、基本は変
わっていないので問題ない。他に出場する4台のアコードのバックアップもして
いきたいが、目標はもちろん優勝だ！これまでどのカテゴリーにおいても、ゼッ
ケン1番をつけて走ったことがなかったので、初の1番車も楽しみだ。1年間会え
なかったファンの皆さんにも是非このレースを見に来てほしい。」

服部 尚貴プロフィール
生年月日　：1966年6月13日（31才）
Race Career Highlights
1986年　FJ1600でレースデビュー
1990年　全日本ツーリングカー選手権／シリーズ クラス 7位
　　　　全日本F3選手権／シリーズ チャンピオン
1991年　全日本ツーリングカー選手権／シリーズ クラス 9位
　　　　スパフランコルシャン24時間レース／総合優勝
1992年　全日本ツーリングカー選手権／クラス 3位
1993年　全日本ツーリングカー選手権／シリーズ チャンピオン
1994年　全日本ツーリングカー選手権／シリーズ 7位
1996年　全日本ツーリングカー選手権シリーズ／シリーズ チャンピオン
　　　　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン／シリーズ 2位
　　　　全日本GT（ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ）選手権／シリーズ 2位
1997年   Team KOOL GreenよりPPG-ファイアストン・インディライツ選手権にフ
ル参戦　／シリーズ16位

　　資料提供：Team KOOL Green Japan 事務局

　　　　　　　　HONDA MOTOR SPORTS
　　　　　　　　 PRESS INFORMATION
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1997年10月３日

　　　　アコード、ＩＮＴＥＲ－ＴＥＣへ５台目をエントリー
　　～黒澤・中子・道上・岡田選手に加え、服部選手がスポット参戦～

　ホンダは、来る11月２～３日、静岡県富士スピードウェイで開催される'97
全日本ツーリングカー選手権大会第15・16戦「ＩＮＴＥＲ－ＴＥＣ」へ、５台
目のアコードをエントリーしたことを発表した。

　この参戦は、レギュラーの２チーム４台、

　ゼッケン15 黒澤琢弥選手　PIAA SN ACCORD       TEAM 無限 HONDA
　ゼッケン16 中子　修選手　Castrol 無限 ACCORD  TEAM 無限 HONDA
　ゼッケン14 道上　龍選手　ジャックスMCアコード TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
　ゼッケン33 岡田秀樹選手　Gathers 童無 ACCORD  TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA

　に加え、「TEAM 無限 HONDA」から、１年間インディ・ライツで活躍した服
部尚貴選手をドライバーとしてスポット参戦することを決定し、本日エントリ
ーを行ったものである。
　ドライバーの服部選手は、昨年のＩＮＴＥＲ－ＴＥＣ以来１年ぶりの国内ビ
ッグレース参戦となる。

《参戦体制》
　　チーム　　　　　　：TEAM 無限 HONDA
　　車　名　　　　　　：KOOL ACCORD
　　監　督　　　　　　：庄司　守孝
　　ドライバー　　　　：服部　尚貴
　　カーナンバー　　　：１
　　車　両
　　　車　体　　　　　　：アコード[CD]
　　　エンジン　　　　　：H22A(DOHC VTEC）ベース　水冷直列４気筒横置き
　　　総排気量　　　　　：1,995cc
　　　最高出力　　　　　：300PS以上
　　　最大トルク　　　　：27.0kgm以上
　　　トランスミッション：ヒューランド社製６速シーケンシャル

　　　資料提供：本田技研工業株式会社　広報部

全日本ツーリングカー選手権第15戦 -RIJ- (1994-09-25) Provisional Race Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.15 仙台ハイランドＲＷ : (3.758km)
P No. Driver-------------- Car------------------- Lap-- GoalTime- -km/h--
1  10 Ｓ．ソーパー    (GB) BMW 318i                25   48'58.060 115.117
2  39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona           25   49'00.390 115.026
3  37 鈴木　亜久里     (J) Toyota Corona           25   49'14.430 114.479
4  14 服部　尚貴       (J) Honda Civic Ferio       25   49'34.553 113.704
5  16 中子　修　　　　 (J) Honda Civic Ferio       25   49'37.950 113.575
6  36 関谷　正徳       (J) Toyota Corona           25   49'47.248 113.221
7  73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i                25   49'48.683 113.167
8  31 飯田　　章       (J) Nissan Sunny            25   49'51.099 113.075
9  87 Ａ．レイド      (GB) Vauxhall Cavalier       25   49'52.278 113.031
10  30 中谷　明彦       (J) BMW 318i                25   49'59.635 112.754
11  15 田中　哲也       (J) Honda Civic Ferio       25   50'01.222 112.694
12  25 新田　守男       (J) Toyota Carolla Ceres    25   50'05.621 112.529
13  27 土屋　圭市       (J) Honda Civic Ferio       25   50'06.631 112.491
14  55 Ｇ．ブーシ　　　 (I) Alfa Romeo 155 Ts       25   50'12.124 112.286
15  11 原　貴彦         (J) Honda Civic             25   50'12.794 112.261
16  35 Ａ.Ｇ.スコット  (GB) BMW 318i                25   50'17.936 112.070
17  19 松永　雅博       (J) Toyota Sprinter Marino  25   50'39.080 111.290
18  77 清水　和夫       (J) Honda Civic Ferio       25   50'47.622 110.978
19  99 金石　勝智　　　 (J) Mazda Lantis            25   50'47.817 110.971
20   8 見崎　清志       (J) Toyota Carolla          25   50'48.165 110.959
21   6 寺田　陽次朗     (J) Mazda Lantis            24    -  1Lap
22  21 一ツ山幹雄       (J) BMW 318i                24    -  1Lap
23  17 金海　辰彦       (J) BMW 318i                24    -  1Lap
--------------------------- DNC ------------------------------------------
7 長坂　尚樹       (J) Toyota Carolla          18    -  7Laps
18 木下みつひろ     (J) BMW 318i                13    - 12Laps
32 影山　正彦       (J) Nissan Sunny            11    - 14Laps
33 Ｍ．クルム       (J) Toyota Corona            6    - 19Laps
38 黒澤　琢弥       (J) Toyota Corona     *(5-1) 4    - 21Laps
2 茂木　和男       (J) BMW 318i                 1    - 24Laps
**************************************************************************
　　　　　　　　　　　　　　提供：仙台ハイランドレースウェイ
　　　　　　　　　　　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *

全日本ツーリングカー選手権第15戦 -RIJ- (1994-09-24) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.15 仙台ハイランドＲＷ : (3.758km)
P No. Driver-------------- Car ------------------ Best-LapT  Behind -km/h-
1  39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona           1'53.315         119.391
2  87 Ａ．レイド      (GB) Vauxhall Cavalier       1'53.730   0.415 118.955
3  10 Ｓ．ソーパー    (GB) BMW 318i                1'53.731   0.416 118.954
4  55 Ｇ．ブーシ　　　 (I) Alfa Romeo 155 Ts       1'54.369   1.054 118.291
5  37 鈴木　亜久里     (J) Toyota Corona           1'54.695   1.380 117.955
6  36 関谷　正徳       (J) Toyota Corona           1'54.893   1.578 117.751
7  32 影山　正彦       (J) Nissan Sunny            1'55.069   1.754 117.571
8  38 黒澤　琢弥       (J) Toyota Corona           1'55.239   1.924 117.398
9  14 服部　尚貴       (J) Honda Civic Ferio       1'55.360   2.045 117.275
10  35 Ａ.Ｇ.スコット  (GB) BMW 318i                1'55.450   2.135 117.183
11  25 新田　守男       (J) Toyota Carolla Ceres    1'55.559   2.244 117.073
12  27 土屋　圭市       (J) Honda Civic Ferio       1'55.595   2.280 117.036
13  31 飯田　　章       (J) Nissan Sunny            1'55.705   2.390 116.925
14  16 中子　修　　　　 (J) Honda Civic Ferio       1'55.748   2.433 116.882
15  15 田中　哲也       (J) Honda Civic Ferio       1'55.776   2.461 116.853
16  73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i                1'55.950   2.635 116.678
17  30 中谷　明彦       (J) BMW 318i                1'56.376   3.061 116.251
18   7 長坂　尚樹       (J) Toyota Carolla          1'56.414   3.099 116.213
19  33 Ｍ．クルム       (J) Toyota Corona           1'56.456   3.141 116.171
20  11 原　貴彦         (J) Honda Civic             1'56.463   3.148 116.164
21   8 見崎　清志       (J) Toyota Carolla          1'56.789   3.474 115.840
22  19 松永　雅博       (J) Toyota Sprinter Marino  1'56.963   3.648 115.667
23  18 木下みつひろ     (J) BMW 318i                1'57.867   4.552 114.780
24   2 茂木　和男       (J) BMW 318i                1'58.166   4.851 114.490
25  99 金石　勝智　　　 (J) Mazda Lantis            1'58.280   4.965 114.379
26  77 清水　和夫       (J) Honda Civic Ferio       1'58.343   5.028 114.319
27  21 一ツ山　康       (J) BMW 318i                2'00.535   7.220 112.240
28   6 寺田　陽次朗     (J) Mazda Lantis            2'01.018   7.703 111.792
29  17 金海　辰彦       (J) BMW 318i                2'01.024   7.709 111.786
****************************************************************************
　　　　　　　　　　　　　　提供：仙台ハイランドレースウェイ
　　　　　　　　　　　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *

西仙台ハイランド　ＧＡＲＥＡ占有走行 11:10-12:10  1994-09-23 CLOUDY/WET
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No.  Name             Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1  39   ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ   ｺﾛﾅ/M   2'04.93 ( 12)/( 14)
2  37   亜久里    ｺﾛﾅ/B   2'06.11 (  8)/( 11)
3  36   関谷      ｺﾛﾅ/B   2'06.68 ( 13)/( 13)
4  31   飯田      ｻﾆｰ/B   2'06.98 (  9)/( 10)
5  16   中子     ﾌｪﾘｵ/B   2'07.14 ( 11)/( 13)
6  32   影山      ｻﾆｰ/B   2'07.21 (  5)/(  9)
7  38   黒澤      ｺﾛﾅ/M   2'07.22 ( 10)/( 10)
8  15   田中     ﾌｪﾘｵ/B   2'07.59 (  7)/(  8)
9  10   ｿｰﾊﾟｰ     318/Y   2'08.69 ( 10)/( 10)
10  14   服部     ﾌｪﾘｵ/B   2'08.70 (  4)/(  4)
11  55   ﾌﾞｼﾞ      155/M   2'08.95 (  4)/(  6)
12  35   ｽｺｯﾄ      318/B   2'09.06 (  3)/(  7)
13  30   中谷      318/D   2'09.25 ( 10)/( 12)
14  8    見崎     ｶﾛｰﾗ/M   2'10.17 (  6)/(  8)
15  7    長坂     ｶﾛｰﾗ/B   2'10.31 (  6)/(  6)
16  87   ﾘｰﾄﾞ   ｷｬﾊﾞﾘｴ/Y   2'10.38 (  9)/(  9)
17  33   ｸﾙﾑ       ｺﾛﾅ/T   2'12.09 (  7)/(  8)
18  73   ﾊﾞｲｴﾙﾝ    318/Y   2'12.22 ( 11)/( 12)
19  77   清水     ﾌｪﾘｵ/D   2'12.48 (  6)/( 10)
20  19   松永      ﾏﾘﾉ/Y   2'12.96 ( 10)/( 10)
21  11   原       ﾌｪﾘｵ/T   2'13.20 (  7)/(  7)
22  2    茂木      318/Y   2'13.44 (  6)/(  6)
23  17   金海      318/Y   2'14.54 ( 11)/( 11)
24  99   金石    ﾗﾝﾃｨｽ/D   2'15.00 (  6)/(  7)
25  18   木下      318/Y   2'15.21 (  3)/(  3)
26  21   一ﾂ山     318/Y   2'15.62 (  9)/( 12)
27  6    寺田    ﾗﾝﾃｨｽ/D   2'16.02 (  4)/(  4)
28  27   土屋     ﾌｪﾘｵ/Y   2'16.37 (  2)/(  4)
------------------------------------------------------------------------------
西仙台ハイランド　ＧＡＲＥＡ占有走行　14:20-15:20 1994-09-23 CLOUDY/WET-DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No.  Name             Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1  10   ｿｰﾊﾟｰ     318/Y   1'54.71 (  6)/(  9)
2  55   ﾌﾞｼﾞ      155/M   1'54.89 ( 11)/( 11)
3  36   関谷      ｺﾛﾅ/B   1'54.97 ( 16)/( 19)
4  39   ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ   ｺﾛﾅ/M   1'55.12 ( 11)/( 15)
5  37   亜久里    ｺﾛﾅ/B   1'55.58 ( 14)/( 15)
6  27   土屋     ﾌｪﾘｵ/Y   1'55.79 ( 14)/( 16)
7  15   田中     ﾌｪﾘｵ/B   1'56.04 ( 13)/( 15)
8  16   中子     ﾌｪﾘｵ/B   1'56.14 ( 16)/( 16)
9  31   飯田      ｻﾆｰ/B   1'56.16 ( 10)/( 11)
10  33   ｸﾙﾑ       ｺﾛﾅ/T   1'56.25 ( 10)/( 14)
11  87   ﾘｰﾄﾞ   ｷｬﾊﾞﾘｴ/Y   1'56.26 (  9)/( 10)
12  38   黒澤      ｺﾛﾅ/M   1'56.73 ( 10)/( 11)
13  30   中谷      318/D   1'56.82 ( 12)/( 12)
14  14   服部     ﾌｪﾘｵ/B   1'57.04 (  9)/(  9)
15  25   新田      ｾﾚｽ/Y   1'57.31 ( 13)/( 13)
16  35   ｽｺｯﾄ      318/B   1'57.45 (  8)/(  8)
17  32   影山      ｻﾆｰ/B   1'57.48 ( 11)/( 12)
18  73   ﾊﾞｲｴﾙﾝ    318/Y   1'57.85 (  9)/(  9)
19  7    長坂     ｶﾛｰﾗ/B   1'58.01 ( 14)/( 15)
20  19   松永      ﾏﾘﾉ/Y   1'58.41 ( 12)/( 14)
21  2    茂木      318/Y   1'58.52 ( 13)/( 14)
22  11   原       ﾌｪﾘｵ/T   1'58.81 ( 12)/( 12)
23  99   金石    ﾗﾝﾃｨｽ/D   1'59.50 ( 11)/( 11)
24  8    見崎     ｶﾛｰﾗ/M   1'59.58 (  9)/(  9)
25  6    寺田    ﾗﾝﾃｨｽ/D   2'00.31 (  9)/( 10)
26  21   一ﾂ山     318/Y   2'01.10 ( 13)/( 14)
27  17   金海      318/Y   2'03.01 (  7)/(  9)
28  77   清水     ﾌｪﾘｵ/D   2'05.00 (  6)/( 10)
29  18   木下      318/Y   2'11.53 (  2)/(  6)
------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中嶋企画