JAF-F4地方選手権シリーズ第6戦決勝は7月24日（日）に富士スピードウェイで開催され、ポールポジションからスタートした佐々木孝太（スーパーウインズ&ISP）が一度もトップを譲る事なくポール・ツー・ウイン。シリーズ4勝目を飾った。

　真夏の富士スピードウェイは朝から晴れ上がり、気温こそ30度あたりだが日差しは強く、観客も日陰を求めてスタンドの上の方に集まっている。

　決勝までのインターバルの間、3台をエントリーさせているハンマーレーシングのテントでは予選に出走できなかったISHIKEN（HMRハンマーR☆ハヤテ）のマシンと、ジェントルマンクラス2番手のタイムを出した河野靖喜（ハンマーレーシング☆RISING）のマシンが揃ってエンジントラブルに見舞われていて、チーム代表で自身は予選2番手のハンマー伊澤（令和雪合戦ハンマーR☆ハヤテ）は予選終了直後からレーシングスーツをツナギに着替えてその対処に追われていた。ISHIKENのマシンはエンジンが始動するものの、回転を上げると停止してしまう問題。一方河野の方は走行中に時折エンジンが一瞬だが止まってしまう問題だそうで、いずれも電気系のトラブルと目星をつけてパーツを交換。どちらも決勝開始前には対処を終えてISHIKENは最後尾からの出走が認められた。河野の方は走行中に起きる症状なので、走ってみない事にはわからない、と話してマシンに乗り込んだ。

　日差しが照り付けるスターティンググリッドで、ポールポジションの佐々木を先頭に午前11時10分全車がグリッドに整列。佐々木の隣は伊澤、セカンドロウは佐藤樹（MARUSAN★ミスト）、金井亮忠（チームNATS・正義・001）と並んでレッドライトが消灯して13周で争われる決勝がレーススタート。

　スタートは伊澤の反応がやや遅く、逆に好スタートを決めたのが金井で、伊澤と佐藤をかわして2位でTGRコーナーへ進入。伊澤は佐藤にも抜かれて4位に後退、本人も課題だと言っているスタートを失敗してしまう。

　佐々木は初手から後続を引き離しにかかり、100R～ヘアピンとギャップを拡げ、後方では佐藤が金井にプレッシャーをかけダンロップコーナー進入ではインから仕掛けるが、これは金井が抑える。

　1周目を終えて佐々木は2位金井に1.427秒の差をつけてコントロールラインを通過。金井と3位佐藤は0.334秒差とテール・ツー・ノーズ状態。4位に落ちた伊澤だが0.777秒差とこの2台に食らいついている。5位はポジションキープの新倉涼介（ファーストガレージ&Sウインズ）、6位も安井和明（NAVY★RK-01）がキープし、その後方にはペナルティで9番グリッドからスタートした黒沼聖那（ファーストガレージ&Sウインズ）が2台をかわして7位に浮上している。

　早く佐々木を追いたい佐藤は　2周目のTGRコーナーで金井のインに飛び込むとオーバーテイクに成功、2位に浮上する。しかし金井は佐藤を逃さずリヤに張り付いて走り、ストレートに戻ってくると佐藤の左サイドから並びかけコントロールライン上では0.144秒差で通過、TGRコーナーではアウトから佐藤に仕掛けるがここは佐藤が守り切る。伊澤はこの2台の攻防を見守る形で0.8秒後方につける。その後ろでは黒沼がダンロップコーナーで安井を攻略して6位に進出。安井は7位に下がったがジェントルマンクラスのトップを維持、クラス2位には8番手スタートから河野をかわしたKAMIKAZE（スーパーウインズ&ISP）がつける。

　トップ佐々木は後方での争いをよそに2周目2.014秒までギャップを築くが、2位に上がった佐藤がこれを詰め3周目には1.865秒差。しかし0.3秒差で金井が追い、さらに伊澤もここまでのファステストラップの1分45秒749を出して金井の0.4秒後方でチャンスを狙っている状態。佐藤は防戦に追われる形になり、4周目には佐々木を2.193秒差まで逃がしてしまう。続く5周目に佐々木は45秒602のファステストラップを出して2.490秒差。佐藤～金井～伊澤は0.56秒差と3台が連なった状態で走行している。 スタートから5位の座を守っていた新倉だがチームメイトの黒沼の勢いが勝っており、4周目に0.4秒差に迫ると5周目に順位が入れ替わり黒沼5位、新倉6位。さらに安井が7位でジェントルマンクラスのトップ、これを3周目にKAMIKAZEをかわした河野がクラス2位で追走している。

　6周目は佐藤が僅かにギャップを削り2.281秒差。佐々木と佐藤は最高速が237.8km/hと互角で佐藤はコーナーで頑張るしかない。一方ストレートスピードが速いのが伊澤のマシンで最高速は240.0km/hをマーク、234.2km/hと伸びない金井をストレートでオーバーテイク、3位にポジションアップする。

　7周目、佐々木は1分45秒302とファステストラップを更新、佐藤とのギャップを2.481秒に戻すとさらにペースを上げて8周目2.803秒、9周目3.232秒と突き放しにかかる。佐々木を追いたい佐藤だが後方には今度は伊澤が接近し8周目で0.634秒差とする。一方4位に落ちた金井は次第に伊澤との差が拡がり9周目で2秒近く離されて、逆に5位に上がった黒沼が、8周目2.6秒、10周目2.1秒とじわじわ接近している。

　佐々木は10周目に1分45秒172とこの日のファステストラップを出すと、佐藤と3.7秒差として後はギャップをコントロールしている印象。佐藤も自己ベストを出して追うが差は縮まらない。対して3位伊澤が再び佐藤に接近し、12周目の第3セクターで佐藤のリヤを捉えるが最終コーナーでは佐藤が速く、0.546秒差でコントロールラインを通過、ファイナルラップに突入する。ストレートエンドでは伊澤が佐藤の背後につけてTGRコーナーに進入するがそこからは佐藤の加速がよく伊澤を突き放す。

　佐々木はスタートから一度もトップを譲らないポール・ツー・ウインで完勝。佐藤に3.92秒の差をつけてチェッカードフラッグを受けた。佐藤は序盤でつけられたギャップを縮めることができず2位、最後まで佐藤にプレッシャーをかけ続けた伊澤は0.5秒届かず3位となった。4位争いは次第にペースが落ちた金井を勢いに乗る黒沼が追い詰める展開になったが、金井がぎりぎりでしのぎ切り0.3秒差で逃げ切った。黒沼5位、新倉が6位。

　安井を河野が追う展開に終始したジェントルマンクラスは安井に軍配があがり総合7位でクラス優勝。河野は1.6秒差で総合8位クラス2位、そこから11秒差でKAMIKAZEが総合9位クラス3位となった。

■決勝後のコメント

優勝　6号車・佐々木孝太（スーパーウインズ&ISP）

　「結果的には（後続が）離れたのでよかったですけど、スリップつかれるとつらいなと思っていたので、なるべく1周目にプッシュしてスリップ圏内から離れるように序盤にしたいな、と思っていました。中盤思いのほかペースが上げられなくて、あまり差がなかったので、ベストラップ出そうと思って後半またプッシュして、（ファステストラップが）出たのですけど、その後結構ヤバい時があったのでこれでもう（タイムアタックは）やめておこうと思っていました。（外から見ているほど楽勝ではなかった？）そうではないですし、僕の中でも最後まで全開で走ろうって気持ちがあるので、（後続を）どれだけ離そうと最後のラップまで楽だってことには自分でもしないようにと決めていますし、あの距離だと一発ミスをすればすぐに追いつかれる距離なので、最後まで気を抜かない様に意識していました」

2位　5号車・佐藤樹（MARUSAN★ミスト）

　「（佐々木選手は追いきれなかった？）そこまでのペースがなかったですね。スタートちょっとミスしてしまって、それが大きかったなと思います。（金井先生や伊澤選手が入れ替わり攻めてきて大変だった？）そうですね。マシン的には、練習の時よりは格段によくなりましたが、ドライビング的にまだダメなとこがあるので修正していきたいです」

3位　19号車・ハンマー伊澤（令和雪合戦ハンマーR☆ハヤテ）

　「またスタートが…、という感じでホントどうしようもないですね。ただ練習走行の時はストレートスピードが伸びている感じがして、最終コーナーうまくついて行けば（勝負になる）という感じがあったのですが、今回決勝中は全然ダメでしたね。まわりがセッティング変更したのかわかりませんけれど負けている感じでした」

4位　72号車・金井亮忠（チームNATS・正義・001）

　「スタートがうまく決まってというか、相手がうまくいかなかった人もいるようで、僕は2番に上がってという感じでしたけど。1周目2周目のタイヤが暖まっていない間は、このクルマはかなりダウンフォースがあって、有利だったのですけど、やっぱりペースが上がって来ちゃうと、後半は厳しかったですね。（前日からのセッティング変更は当った？）いい所もあれば悪くなった所もあるし、なかなかエアロバランスとの兼ね合いも難しいところで、一概に「よくなったか？」と言われるとなんとも言い難いです（笑）」

5位　92号車・黒沼聖那（ファーストガレージ&Sウインズ）

　「前日の練習走行まではペースもよかったので、イケるかなと思っていたのですけど、今日の予選から、エンジンなのかセンサーなのか分からないのですが、ストレートのパワーがなくて、レースは厳しいかな、と思っていました。決勝では出来る限りの対策をして追い上げられた、というところです。（金井先生には届かなかった？）予選に出たトラブルもあまり解決していなくて、金井先生も同じようにペース上がっていなかったのでワンチャンスあるかな、と思いましたけど、行ききれなかったです。1回ノーズは入れたのですけど、金井先生も（ディフェンスが）上手なのでダメでした。（今年は惜しいトラブルが多い？）ちょっとお祓いに行きたいですね（笑）。そんな状況でも十勝では表彰台に乗れたので、今回もそのペースで行きたいな、と、練習まではそういう調子でしたけど、予選でトラブルが出たので、原因を見つけて、またリベンジしたいです」

6位　6号車・新倉涼介（ファーストガレージ&Sウインズ）

　「黒沼先輩にやられちゃいました。もっと近い所にいれば、最後の黒沼選手と金井先生のバトルに加わっていけたので、そこが悔しいです。初めて走るコース、マシンパッケージで、最低限は走れたのでそこは良かったと思うのですけど、オープニングラップがよかっただけに、ちょっと、最後のペースが自分でもがっかりという感じです。（思ったほどペースが上がらなかった？）リヤタイヤのグリップがあまりなくて、走り始めからずっと（グリップが）ない感じで、そこからさらにタレてきちゃって、後半登りセクションがペース上げられなかったです」

　JAF-F4第7戦、第8戦は8月20日、21日に岡山国際サーキットで開催される。JAF地方選手権の前半6戦を終えてここまで4勝の佐々木が107ポイントとして63ポイントで2位の黒沼に大差をつけているが、レースはまだ6戦あり、12戦中10戦という有効ポイント制の兼ね合いもありシリーズの行方はまだわからない。

Text & Photo: Junichi SEKINE

ザ・ワンメイクレース祭り2022富士 -RIJ- (2022/07/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2022 JAF F4選手権 Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 6 佐々木孝太（スーパーウインズ&ISP） 1'45.172 (10/13) 156.190 km/h

JAF-F4地方選手権シリーズ第6戦は7月24日（日）に富士スピードウェイで開催され、公式予選は佐々木孝太（スーパーウインズ&ISP）がハンマー伊澤（令和雪合戦ハンマーR☆ハヤテ）を0.079秒差にしりぞけてポールポジションを獲得した。

　全国を転戦するJAF-F4地方選手権は十勝から富士スピードウェイへ。富士は朝から好天気で気温こそ27度程度だが真夏の日差しが照りつけている。

　エントリーは14台。ただその中で渡邊義人（チームNATS・エクシズWXR）は不参加、またISHIKEN（HMRハンマーR☆ハヤテ）は予選が始まってもコースインできず予選不出走。エンジンは始動するもののスロットルを開くと止まってしまう状態とのこと。

　20分間の予選は午前8時30分開始。佐藤樹（MARUSAN★ミスト）を先頭に12台がコースインする。

　各車ウォームアップを終えてまずは残り16分に伊澤が1分45秒840を出してトップに立つ。前日の練習走行ではシフトリンケージの問題でシフトダウンが引っかかるトラブルに見舞われていた伊澤だがそれは解消した模様だ。2番手は佐藤の46秒091。佐藤も前日までは絶不調という話でトップから1秒以上離され、セッティングで何を変えてもタイムが上がらないと頭を抱えていたが、レース当日になって調子を取り戻したようだ。前回出場したSUGOでのレースではステアリングが異様に重くて大変だったと話していた佐藤だが、今回そこは解消したそうである。

　伊澤と佐藤は次の周回でそろってタイムを上げ、伊澤45秒438、佐藤も45秒台に入れて45秒575。

　3番手には金井亮忠（チームNATS・正義・001）が46秒343で浮上。日本自動車大学校の生徒がメンテナスするマシンは前日まだセッティングが決まらないと話していたが、そこから思い切って設定を変更したことが奉功したようだ。4番手にはもてぎでの開幕戦以来の参戦となる新倉涼介（ファーストガレージ&Sウインズ）。一昨年のもてぎS-FJ王者の新倉だが、もてぎ以外でレースをするのは初めてだそうで、JAF-F4の特性と合わせてまだ習熟中とのこと。

　佐藤と伊澤のトップ争いは、残り12分で佐藤1分45秒133、続いて伊澤44秒864と、前を走る佐藤がベストタイムを出してトップに立つと直後にそれを伊澤が更新する、という繰り返しで推移する。3番手のポジションは金井が守っているが、4位には45秒825で黒沼聖那（ファーストガレージ&Sウインズ）、そして佐々木が46秒241で続くと、さらに45秒271とタイムを詰めて3番手へとポジションアップ。

　残り9分、佐藤は1分44秒735でトップも、続く伊澤が44秒520をマークして逆転。佐々木も45秒247とタイムを刻むと次の周回で44秒563を出して佐藤を追い落として2番手へ、44秒281とタイムを詰めた伊澤に詰め寄る。後方ではいったん順位を落としていた新倉が45秒698で5番手へ再浮上する。

　ジェントルマンクラスのトップ争いは全体7位の安井和明（NAVY★RK-01）と同8位河野靖喜（ハンマーレーシング☆RISING）の間で争われている。これまでジェントルマンクラスのトップに君臨していた伊澤が前戦十勝よりクラス卒業となった為、クラストップの争いが激しくなっている。

　残り5分を切り、佐々木が第1、第2セクターとベストタイムで通過すると、コントロールラインを通過して1分43秒985とついにトップタイムを出す。これで伊澤2番手、佐藤3番手。金井、新倉と続きジェントルマンクラスのトップ安井が45秒814で総合6番手に進出。伊澤はトップを奪回すべくタイムアタックを続け、44秒263→44秒064とタイムを削り佐々木に迫るがここでタイムアップ。佐藤も44秒425までタイムを詰めるが3番手で変わらず。4位金井、5位新倉と続き6位には黒沼が45秒724で滑り込んだ。しかし黒沼は走路外走行複数回という事で3グリッド降格のペナルティが課された。

　ジェントルマンクラスは終始トップを守った安井が総合7番手、河野は0.165秒差まで追い詰めたが総合8番手で続いた。

■予選後のコメント

ポールポジション　6号車・佐々木孝太（スーパーウインズ&ISP）1分43秒985

　「タイヤのマネジメントしながら、一番おいしい所（タイミング）を探していて、タイムを上げていったのですが、思いのほかハンマーさんが早くタイム出ていたので、ちょっとコレは頑張んないといかんな、とペースを上げていったのですけど、これ以上は僕も出なかったので、ヤバかったですね。かろうじてトップでよかったです。決勝に向けては、ハンマーさんほんとに速いので、油断したらすぐ抜かれちゃうので、最後の1周までプッシュするしかないな、というふうには思っています」

2位　ハンマー伊澤（令和雪合戦ハンマーR☆ハヤテ）1分44秒064　トップとの差0.079秒

　「（佐々木選手と僅差だったが？）もうちょっとイケると思っていたのですけど、ダメでした。昨日出ていたミッショントラブルは大丈夫です。（もっとタイム出るはずだった？）負け惜しみです（笑）。決勝はまたスタート失敗しないように頑張ります」

3位　5号車・佐藤樹（MARUSAN★ミスト）1分44秒425　トップとの差0.440秒

　「昨日は1秒以上遅かったので、差は縮められたかな、と思います。まだタイムは上げられそうな感覚があるので、もうちょっと決勝で何とかするしかないですね。（昨日よりはいい感じ？）だいぶマシになりました。決勝は展開によりますけどバトルで何とかするしかないので、勝てるように頑張ります」

　決勝は午前11時10分開始予定。ここまで5戦中3勝でJAF地方選手権をリードしている佐々木がポールポジションから飛び出すのか、誰かがストップ・ザ・佐々木に名乗りを上げるのか注目が集まる。

ザ・ワンメイクレース祭り2022富士 -RIJ- (2022/07/24) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2022 JAF F4選手権 Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo. 92は、一般競技規則第5章第17条3.（走路の安全規定、走路外走行複数回）により、予選結果より3グリッド降格のペナルティーを科す。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2022/07/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2022 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 3 大草りき（Sutekina Racing） 1'21.026 (10/22) 159.349 km/h

SUGO Champion Cup Race Series Rd.4 -RIJ- (2022/07/24) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2022 TCR JAPAN SUNDAY Series Round 3 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 19 HIROBON（バースレーシングプロジェクト【BRP】） 1'28.173 (2/17) 146.433 km/h
• CarNo. 73は、2022 TCR JAPAN競技規則第29条29-9違反（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo. 55は、2022 TCR JAPAN競技規則第29条29-9違反（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo. 73は、2022 TCR JAPAN競技規則第29条29-10（ピットレーン速度）違反により、競技結果に対して5秒加算のペナリティーを科した。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2022/07/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2022 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 97 小川颯太（Bionic Jack Racing Scholarship FRJ） 1'20.472 (16/18) 160.446 km/h

SUGO Champion Cup Race Series Rd.4 -RIJ- (2022/07/24) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2022 TCR JAPAN SUNDAY Series Round 3 スポーツランドSUGO 3.5865km

SUGO Champion Cup Race Series Rd.4 -RIJ- (2022/07/23) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2022 TCR JAPAN SATURDAY Series Round 3 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 65 加藤正将（Audi Team Mars） 1'28.722 (9/14) 145.526 km/h

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2022/07/23) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2022 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 8 小山美姫（TGR-DC F111/3） 1'20.418 (10/22) 160.554 km/h
• CarNo. 45は、2022 Formula Regional選手権統一規則第31条7.違反（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2022/07/23) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2022 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 スポーツランドSUGO 3.5865km

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2022/07/23) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2022 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 スポーツランドSUGO 3.5865km

• CarNo. 3は、2022 Formula Regional選手権統一規則書付則3.5.（最低重量違反）により、予選タイム抹消のペナルティーを科した。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2022/07/23) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2022 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 スポーツランドSUGO 3.5865km

• CarNo. 3は、2022 Formula Regional選手権統一規則書付則3.5.（最低重量違反）により、予選タイム抹消のペナルティーを科した。

SUGO Champion Cup Race Series Rd.4 -RIJ- (2022/07/23) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2022 TCR JAPAN SATURDAY Series Round 3 スポーツランドSUGO 3.5865km

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2022/07/17) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2022 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 65 大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING SF19） 1'23.886 (12/40) 195.823 km/h
• CarNo. 64は、統一規則第15条1.1)2)（他車への衝突行為+コースアウト）により、ドライビングスルーペナルティーおよびペナルティーポイント2点を科した。
• CarNo. 65は、統一規則第15条1.1)2)（他車への衝突行為+コースアウト）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo. 19は、統一規則第21条11.（ピット作業時の安全確認不足）により、罰金5万円を科した。
• CarNo. 4は、統一規則第22条2.11)（グリッド上でカバー使用）により、訓戒とする。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2022/07/17) Free Practice 2 Weather:Cloudy Course:Half-Wet
2022 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2022/07/16) Qualifying Weather:Rain Course:Wet
2022 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo. 20は、シリーズ規則第19条2.（走路外走行）により、当該タイムを削除する。
• CarNo. 7, 37は、シリーズ規則第27条7.（赤旗原因車両）により、全ラップタイムを削除する。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦 -RIJ- (2022/07/16) Free Practice 1 Weather:Rain Course:Wet
2022 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

　ENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankook第3戦「SUGOスーパー耐久3時間レース」は10日、スポーツランドSUGOでグループ1（ST-X、ST-Z、ST-Qの一部、ST-1）の決勝を行い、予選12位からスタートしたST-Xクラスの888号車Grid Motorsport AMG GT3（マーティン・ベリー／高木真一／黒澤治樹／山脇大輔）が終盤にトップに立つとそのまま逃げ切り初優勝を飾った。（観客：7月9日 2,900人／7月10日 4,600人）

　決勝は午後1時58分にローリングラップが始まった。上空には青空が広がり、暑い中での決勝を迎えた。

　昨日のST-X、1クラスの予選がウエット路面となったため、スターティンググリッド上位にはラップタイムの遅いST-Z、ST-Qクラスのマシンが並んだ。そのためレース序盤は、ST-XクラスのマシンがST-Z、ST-Qクラスのマシンをかき分けながら上位に進出する展開となった。

　8周目にはST-Xクラスは本来の位置に浮上してきた。トップには23号車TKRI松永建設AMG GT3（DAISUKE／元嶋佑弥／中山友貴）の元嶋が立ち、2位に9号車MP Racing GT-R（JOE SHINDO／柴田優作／影山正美／篠原拓朗）の影山、3位に16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太／伊藤大輔）の永井、4位に888号車Grid Motorsport AMG GT3（マーティン・ベリー／高木真一／黒澤治樹／山脇大輔）の黒沢、5位に31号車DENSO LEXUS RC F GT3（永井秀貴／嵯峨宏紀／小高一斗）の小高、6位に62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）の玲次が続く。

　ここで上位に進出してきたのは4位、31号車の小高。小高は14周目に16号車の永井を、29周目に9号車の影山をパスして2位に浮上した。

　36周目には4位を走る16号車永井がピットイン。ドライバーを伊藤に交代した。

　トップが40周目を周回中には、ST-Zクラスの500号車が電気系トラブルのためS字でストップ。これを見て、888号車と62号車がピットイン。それぞれドライバーを黒沢からベリー、玲次から鳥羽に交代した。その後500号車の回収のためフルコースイエロー（FCY）が提示された。

　43周目にFCYが解除されるとこの周に31号車がピットインしてドライバーを小高から嵯峨に、45周目には23号車元嶋がピットインしてドライバーを中山に交代した。

　48周目の順位は、ステイを選択した9号車影山がトップ。2位には72秒差で23号車の中山、3位はさらに6秒差で888号車のベリー、4位に62号車の鳥羽、5位には31号車の嵯峨が続く。

　53周目にはトップを走る9号車がドライバーを影山から柴田に交代。これで23号車の中山がトップに立った。

　ストレート上に落下物があり、74周目には2回目のFCYが導入される。この周、888号車がピットインしドライバーをベリーから高木に交代。81周目には31号車が嵯峨から永井に、83周目には9号車が柴田からSHINDOに、84周目には23号車が中山からDAISUKEにそれぞれドライバーを交代した。

　この結果、86周目には23号車のDAISUKEがトップに浮上。23秒差で31号車永井が2位に、さらに11秒差で888号車の高木が4位に、以下9号車、16号車と続く。

　このグループの中で素晴らしい追い上げを展開したのは888号車の高木。97周目には2位の31号車永井を追い詰めこれをパス、15秒前方を走る23号車ジェントルマンドライバーDAISUKEを追う。

　トップDAISUKEと2位高木の差は100周目には11秒。明らかにラップタイムの速い高木は105周目にはその差を0秒5としDAUSUKEの背後に付いた。

　DAISUKEも高木の追い上げをしのいでいたがついに107周目に高木がDAUSUKEをパス。DAISUKEはトップの座を明け渡すこととなった。

　ペースの上がらないDAISUKEは、108周目には16号車の上村にパスされ3位、116周目には31号車の永井にもパスされ4位まで落ちることとなった。

　トップの888号車高木は盤石、2位に上がってきた16号車の上村との差を広げながら3時間を走り切り、チームに初優勝をもたらした。2位には16号車上村が、3位には31号車永井が入った。

　プロドライバーを相手に健闘した23号車DAISUKEは4位に、5位には9号車SHINDOが、6位にはDAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／藤波清斗／青木孝行）が入った。

　8台が参加したST-Zクラスは、序盤から885号車シェイドレーシングGR SUPRA GT4（HIRO HAYASHI／平中克幸／清水英志郎）と310号車GRGarage水戸インターGR SUPRA GT4（山崎学／坪井翔／野中誠太／細川慎弥）の一騎打ちとなった。

　しかし中盤以降は310号車が抜け出し、トップでゴール。2位には310号車が入ったが、ジェントルマンドライバーの最低義務周回時間が不足しているとして6周減算のペナルティーを受け後退。2位には22号車Porsche Cayman GT4 RS（KIZUNA／千代勝正／山野直也／大草りき）が、3位には111号車Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4（松田利之／古谷悠河／中村賢明／檜井保孝）が入った。

　開発車を対象としたST-Qクラスは2台が参加。3号車ENDLESS AMG GT4（小河諒／川端伸太朗／谷岡力）が先行していたが、トラブルのため、244号車Nissan Z Racing Concept（田中哲也／田中徹／三宅淳詞）がトップでゴールした。

　ST-1クラスは3台が参加。47号車D'station Vantage GT8R（浜健二／織戸学）がトラブルで後退したため、38号車muta Racing GR SUPRA（堤優威／中山雄一／松井宏太）が優勝。2位には2号車シンティアムアップルKTM（井田太陽／高橋一穂／加藤寛規／吉本大樹）が入った。47号車は3位だった。

　第4戦は、大分県のオートポリスに舞台を移し、7月31日に5時間レースの決勝が行われる。

• Fastest Lap: CarNo.81 藤波清斗（DAISHIN GT3 GT-R） 1'22.916 (74.119) 155.717 km/h
• CarNo, 22は、国際モータースポーツ競技規則付則L項4.4.d)（ピット入口のホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo. 885は、スーパー耐久シリーズ2022スポーツ規則第6条(8)2)（最低義務周回数違反）により、決勝結果より6周減算のペナルティーを科した。