シーズン折り返し緒戦となる第６戦菅生ラウンド予選日は、夏の菅生とは思えない
ほど涼しい天候となった。
霧雨の降る中、朝の公式練習が行なわれ、ウェットコンディションのなか、終盤に
スリックタイヤを投入したポイントリーダー#1本山がトップタイム。初優勝を狙う
#8土屋が続いた。今季初登場の#11立川も７位とブランクを感じさせない走りを見
せた。
2002年8月3日 スポーツランドSUGO(宮城県) 公式練習 天候：曇り／コース：ウェット
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 1'16.332
2 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 1'16.985
3 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 1'17.787
4 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 1'19.144
5 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 1'22.020
6 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 1'22.250
7 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 1'22.585
8 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'22.825
9 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'22.902
10 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 1'25.258
11 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'25.322
12 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 1'25.893
13 6 道上 龍 5ZIGEN レイナード/無限 1'26.754
14 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 1'30.783
15 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'34.161
16 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 1'51.330
55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 計測できず
----------------------------------------------------------------------
ブレーキトラブルを抱えながらも走り続ける＃７６江口選手 (Photo by K.TAKESHITA)
Motorsports＠niftyが応援する、エッソ・フォーミュラトヨタ
シリーズ（ＦＴ）参戦プロジェクト。チーム・タカギレーシン
グとMiya Racing Serviceのジョイント体制で参戦する当プロジ
ェクトは、ドライバーにザウルスJrレースでの優勝経験もある
江口充洋選手を擁する。
しかし、資金の関係からシリーズ全戦の参戦が出来ないため、
チームとしては今回の富士GTサポートレースが２００２年度の
２戦目だ。
予選前日の公開テストでは、トップより４秒遅れ。チームとし
ては、未だマシンに慣れていないドライバーの＃７６江口選手
が、マシンを自分の思い通りに操れるようにするのが今年最大
のテーマ。
公開テストでトップタイムをマークする有力選手達がシーズン
オフの間に相当量の走り込みをしたのに比べ、資金的な問題で
練習走行さえ思うように走れない当チームにとっては、公開練
習からレースまでが貴重な練習時間だ！
また、マシンを昨年度までのＦＴ２０から、今年はＦＴ３０に
モデルチェンジをしたが、ＦＴ２０からの流用パーツが少なか
らずある。ライバルチームはこれらのパーツでも新品を投入し
たりするが、当チームのマシンである＃７６号車は、全て昨年
までのものを使い回しているのが辛いところ。
今回、それが裏目に出た。既にかなり使い古されたブレーキロ
ーターがレースウィークになって音を上げ始め、走る毎にフィ
ーリングが悪化する。
ＧＴの予選に先駆けて行われたＦＴ予選。
シリーズランキング上位を争うル・ボーセチームの３台が予選
序盤からコースに出て積極的にタイムアタックを繰り広げるの
とは対照的に、トムスチームの３台は予選半ばからコースに出
てタイムアタック。
＃７６江口選手は予選開始直後からコースに出、他車のスリッ
プを使いながら果敢にアタック。しかし、ライバルに比べて各
コーナーでの細かいタイム差が積み重なった結果、トップから
３秒強の遅れを取り、予選は１９位に留まった。
翌２８日（日）に行われた決勝。
前日の予選をＡコーナーで見ていたチームスタッフから様々な
助言が与えられ、それを実践に反映するべく走行前からイメー
ジトレーニングに余念のない＃７６江口選手。
その甲斐あってか、決勝の１周目では数台パスすることに成功。
その後も果敢に攻め続け、一時は１３位までジャンプアップ。
しかし、このころからブレーキが更に悪化し始め、左右のバラ
ンスが崩れる片効き状態と共に、突如強烈に効き出すというア
ンコトローラブルな状況となる。必至にコントロールしようと
する＃７６江口選手だったが、Ｂコーナー手前のエスケープゾ
ーンに２度飛び出し、順位を大きく下げる。
結果、決勝は１８位でフィニッシュとなった。
【ドライバー江口選手のコメント】：
もう、何も言うこと無いです。もっと走り込みをしたい。この
ままでは次戦の鈴鹿に参戦しても意味がないので、次(鈴鹿)は
お休みして走り込みに専念しようと思ってます。
【高木監督のコメント】：
ドライバーとして、あと１秒半削ってくるのが課題。車のセッ
ティングはそこからです。キチンとマシンを自分のものに出来
れば、今のままで中団を走ることも充分可能でしょう。
今回は、決勝のベストラップが予選に比べてトップの２秒差ま
で縮まってきたのは明るい話題ですね。
Reported by Miya Racing Service
フォーミュラ・ニッポン第6戦 SUGO
■タイムスケジュール
8月3日（土）
8:30～ 8:45 ヴィッツ 公式予選
9:00～10:00 フォーミュラ・ニッポン 公式練習
10:15～10:30 F3第13戦 公式予選
10:40～10:55 F3第14戦 公式予選
11:10～11:30 インテグラ 公式予選
（11:35～12:15 ピットウォーク）
12:20～12:40 アルテッツア 公式予選
13:00～13:45 フォーミュラ・ニッポン 公式予選
14:20～ F3第13戦 決勝（18周）
15:15～16:00 フォーミュラ・ニッポン 公式予選
8月4日（日）
8:25～ ヴィッツ 決勝（10周）
9:00～ 9:30 フォーミュラ・ニッポン フリー走行
10:00～ インテグラ 決勝（18周）
11:00～ F3第14戦 決勝（25周)
（11:40～12:20 ピットウォーク）
12:20～12:35 フォーミュラ・ニッポン 選手紹介セレモニー
12:35～12:55 FNドライバー同乗走行
13:15～ アルテッツア 決勝（17周）
14:00～ フォーミュラ・ニッポン スタート進行
14:35～ フォーミュラ・ニッポン 決勝（60周）
■Formula Nipponステージ タイム・スケジュール
8月3日（土）
10:30～11:00 Formula Nipponインフォメーション ステージ記念撮影
11:00～11:30 Formula Nipponゲームタイム
ゲスト：5ZIGEN レースクイーン
12:20～12:35 FN ドライバートークライブ
ゲスト：伊藤大輔（Team 22）
五十嵐勇大（MOONCRAFT）
14:00～14:20 FN解説者トークライブ
ゲスト：片山右京（FN中継番組解説者）
下田恒幸（仙台放送アナウンサー）
8月4日（日）
9:40～ 9:55 AXEL22 & PRギャル ミニステージ
10:30～10:50 坂本サトル ミニライブ Part1
10:55～11:10 FN ドライバートークライブ
ゲスト：道上龍（5ZIGEN）
松本恵二（5ZIGEN監督）
11:10～11:40 Formula Nippon チームギャル撮影会
12:45～13:30 チームギャルとの大ビンゴ大会
ゲスト：坂本サトル
仙台放送レースクイーン
15:50～16:10 坂本サトル ミニライブ Part2
■ＴＶ放映予定
◆地上波（フジテレビ系列他）
8月4日（日）24:55～26:15
フジテレビ／東海テレビ(THK)／テレビ西日本(TNC)／仙台放送／
テレビ静岡(SUT)／北海道文化放送(UHB)／テレビ新広島(TSS)／
岩手めんこいテレビ(MIT)／秋田テレビ(AKT)／さくらんぼテレビ(SAY)／
福島テレビ(FTV)／新潟総合テレビ(NST)／長野放送(NBS)／富山テレビ(BBT)／
石川テレビ放送(ITC)／福井テレビ(FTB)／岡山放送(OHK)／愛媛放送(EBC)／
テレビ熊本(TKU)／鹿児島テレビ(KTS)
8月 4日（日）25:50～27:10 関西テレビ（KTV）
8月 5日（月）25:55～27:15 テレビ山口(TYS)
8月11日（日）21:00～22:20 とちぎテレビ(TTV)
8月11日（日）24:45～26:05 山陰中央テレビ(TSK)
8月18日（日）26:00～27:20 高知さんさんテレビ(KSS)
8月21日（水）24:45～26:05 沖縄テレビ(OTV)
◆CS放送／ケーブルTV「J SKY SPORTS」
「Jスカイスポーツ」
8月 3日（土）J SKY SPORTS 2 22:00～24:00：FN公式予選（録画）
8月 4日（日）J SKY SPORTS 2
13:30～ ： FNフリー走行（録画）
14:30～ ： FN決勝（ライブ中継）
8月 5日（月）J SKY SPORTS 3 22:00～24:00 FN予選
8月 6日（火）J SKY SPORTS 3 22:00～24:00 FN決勝
8月 8日（木）J SKY SPORTS 3 13:00～15:00 FN予選
8月 9日（金）J SKY SPORTS 3 13:00～15:00 FN決勝
8月10日（土）J SKY SPORTS 3 8:00～10:00 FN予選
8月10日（土）J SKY SPORTS 3 10:00～12:00 FN決勝
8月28日（水）J SKY SPORTS 2 1:00～ 3:00 FN予選
8月29日（木）J SKY SPORTS 2 1:00～ 3:00 FN決勝
（お問い合わせ：「Jスカイスポーツ」カスタマーセンター03-5500-3488）
解 説 ：片山右京、高橋二朗
実 況 ：下田恒幸（仙台放送アナウンサー）
ピットリポーター：飯田章
車載カメラ２台 ：本山哲車、荒聖治車
Fニッポン復帰が決まった立川(Photo:Motorsports@nifty)
７月29日、コスモオイルレーシングチームセルモは、今週末行われるフォーミュラ・
ニッポン第６戦菅生戦から、ブノワ・トレルイエに代わって立川祐路を起用するこ
とを発表した。
立川は、一昨年コスモオイルレーシングチームセルモで走りランキング10位、昨年
はオリンピック・コンドウからエントリーし、シリーズ３位を得ているが、今季は
国際F3000への参戦を予定して、Ｆニッポンへの参戦は見送っていた。
しかし、国際F3000への参戦は実現せず、６月のＦニッポン合同テストから同チーム
のマシンをドライブ。参戦への準備を進めていた。
レギュラーシートを失い、リザーブドライバーとなったトレルイエは、第５戦まで
１ポイントを挙げてはいるものの、期待されたほどの活躍はしていなかった。この
パフォーマンス不足がドライバー交代の理由とも言われているが、６月の合同テス
トで立川を走らせていることを考えると、シリーズ後半立川がドライブすることは、
以前から準備されていたと思われる。
全日本GT選手権 第５戦
JAPAN SPECIAL GT CUP
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００２年７月２７-２８日
■開催場所：富士スピードウェイ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◇混乱のレース展開の中で
クスコスバルインプレッサが５位入賞！！
【公式予選】
27日の予選1回目はお昼から。気温も湿度も高く、車両にもタイヤにも厳しい条件
となった。谷川達也がアタックを担当したが、1.5kmにもおよぶストレートを持つ
富士では思うようにタイムが伸びず、GT300トップから1秒3遅れの1分33秒970のタ
イムで12位にとどまった。午後の予選2回目、谷川は、ブレーキングとコーナリン
グスピードで勝るインプレッサの良さを引き出しながらアタックして、1分33秒809
までタイムを詰めて、7番目のポジションに。1回目、2回目の総合でポジションは
10位となった。
【決勝】
28日の決勝レースは、午後3時過ぎに57周のスタートが切られた。谷川は直後の混
乱を巧みに利用して、1周目は8番手にポジションを上げ、さらに前を狙った。とこ
ろが2周目の300Rで後続マシンが激しくクラッシュしてSCが導入。5周終了時に再ス
タートが切られると、ストレートスピードに勝る車両にかわされいったん11番手ま
で順位を落とし我慢のレースとなった。10番手走行中の19周目、またもや300Rでク
ラッシュした車両があり、2回目のSC導入。このタイミングで各車が一斉にドライ
バー交代のためにピットへ。クスコレーシングのメカニックの迅速なピットワーク
でスピーディにコース復帰を果たした。25周終了の時点でSCがコースから去り仕切
りなおしの再スタートが切られた。GT300車両のピット作業がひと段落した26周目
には、インプレッサは6番手までポジションアップしていた。終盤には最終コーナ
ーで多重クラッシュが起き、3度目のSCが導入された。再スタートが切られると5番
手のヴィーマックはパーコレーションのためにスローダウンして、これで難なく小
林は5番手に。そしてポルシェの追撃をかわしてそのままゴールを駆け抜け、8ポイ
ントを獲得。ドライバーズポイントも5位となった。
【小林且雄選手コメント】
「無線で『足が熱い』と伝えたらピットから『お尻も熱いぞ』と言われ、初めは意
味が分からなかったんだけど、ポルシェが背後に接近してたらしい(笑)。クルマも
タイヤもペダルが熱かった以外はほぼ問題なかったです。富士はストレートが長い
から、速いクルマに抜かれてしまって悔しい。ブレーキングとコーナリングスピー
ドでは負けていないんだけどね」
◆決勝結果
Pos.Class Machine Driver Lap
17(1) 5 EndlessタイサンアドバンGT3R 福山英朗／木下みつひろ 55
18(2) 81 ダイシンADVANシルビア 大八木信行／青木孝行 55
19(3) 3 ユニシアジェックスシルビア 山野哲也／柳田真孝 55
20(4) 31 ARTAアペックスMR-S 新田守男／高木真一 54
21(5) 16 クスコスバルインプレッサ 小林且雄／谷川達也 54
22(6) 4 910デオドライブアドバンGT3R 松田秀士／A.ウィルコック 54
◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]
(C)NISMO
NISMOモータースポーツニュースフラッシュ
◆◆２００３年より「K１２マーチカップ」を開催◆◆
～入門レベルながら本格的レースカーのワンメイクレース～
日産自動車株式会社は、このたび2003年シーズンより開催するK12型マーチによる
ワンメイクレースシリーズ、「マーチカップ」の概要を決定した。また、このレー
スに参加するためのレースコンプリート車両を今秋より限定発売する。
「マーチカップ」出場車両は、本年２月に発売したK12型マーチをベースに、専用
開発のレース用サスペンションパーツ、レース専用マフラー、強化クラッチ、
L.S.D.、バケットシート、軽量アルミホイールなどのレース用装備と、ロールケー
ジ、消火器、牽引フック、サーキットブレーカーなどの安全装備を装着したレース
専用車両である。エントリーレベルながらも、本格的なレースカーによるワンメイ
クレースとすることで、本物志向のレース愛好家のニーズに応えるレースとなって
いる。また、レースコンプリート車両を限定販売すると共に、多くのパーツを指定
部品化することで、初期コストを抑えるほか、ランニングコストの低減を実現。手
軽にモータースポーツを楽しむ環境作りを目指している。レースコンプリート車両
の販売は60台を予定している。
なお、レース専用車のため、公道での走行はできない。また、マーチカップには、
ベース車両に指定部品、安全装備を装着し、車両規則に則した改造を施せば、限定
販売のコンプリート車以外の車両でも出場することができる。
マーチによるワンメイクレースは、1984年のK10型にはじまり、これまで19年にわ
たって開催されてきた日産伝統の入門レースカテゴリーである。新シリーズである
「K12マーチカップ」は従来の誰でも参加できる草の根レースの手軽さに加え女性
やファミリー参加を促すため「おしゃれ」で「洗練された」雰囲気作りを目指して
いる。
■２００３年「マーチカップ」レース概要
車両規則：ＪＡＦ国内競技車両規則N１規定に基づく
ワンメイク開催シリーズ：(予定)
東日本シリーズ：富士スピードウェイ、ツインリンクもてぎ、筑波サーキットに
て５戦
西日本シリーズ：TIサーキット、MINEサーキットにて５戦
チャンピオン戦：鈴鹿サーキットにて１戦
参加台数：両シリーズで６０台(予定)
■限定販売レースコンプリート車両
販売価格：９月頃発表予定
受注開始：９月頃を予定
納車開始：１２月頃を予定
上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
セレモニーと甦った紫電(Photo:Motorsports@nifty)
７月28日、富士スピードウェイのオリジナルレースとして企画された新生グラチャ
ン・GC-21スポーツカーレースの初レースが行われた。
全日本GT選手権第5戦の決勝日、５万人を超す観客の見守る中、オープニングセレ
モニーが行われ、高原、高橋(国光)、長谷見、星野、松本、中嶋、リースなど、往
年のグラチャンドライバーとGC-21に参戦する若手ドライバーが並んで紹介された
後、新旧グラチャンマシンによるパレードランが行われた。
旧マシンで目をひいたのは、マクラーレン、マーチなどと一緒に登場した紫電。ボ
ディは当時の型を使って新たに復元されたもので、ドライバーはデザインを担当し
た由良拓也氏が務めた。
GC-21の開幕レースは、「エキューリーラファネルGC-21」に乗るフランス人ドライ
バー、ジェロムダララナ選手がポールポジションから優勝を飾った。
(C)Honda
2002 AUTOBACS 全日本GT選手権シリーズ第５戦 "JAPAN SPECIAL GT CUP"
＜決勝＞
TAKATA童夢NSX（S.フィリップ/R.ライアン 組）着実に６位入賞
無限NSXの道上 龍選手が復帰し１１位完走
■開催日 ：２００２年７月２７日(土)～２８日（日）
■開催地 ：富士スピードウェイ（静岡県）＜全長４,４００m＞
■決勝レース ：５７周(約２５０.８km)
■天 候 ：晴れ
■気 温/湿 度 ：２７.２℃/６８％（１５：００現在）
■コースコンディション ：ドライ
■観客数 ：５１，０００人（主催者発表）
７月２８日（日）、静岡県・富士スピードウェイにおいて２００２年全日本ＧＴ選
手権シリーズ（JGTC）第５戦「JAPAN SPECIAL GT CUP」の決勝レースが行われた。
決勝はセーフティーカーが３回も入る波乱のレース展開となり、セバスチャン・フィ
リップ/リチャード・ライアン 組（TAKATA 童夢 NSX）が予選７番手からスタートし
６位入賞。加藤寛規/光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）は予選１０番手からスタートし、
他車との接触があったものの８位、土屋圭市/金石勝智 組（ARTA NSX）は予選１２
番手からスタートし９位となった。
開幕前の負傷により長期休養を余儀なくされていた道上 龍選手が復帰した道上龍
/伊藤大輔 組（無限 NSX）は予選１４番手からスタートし１１位完走。今シーズン
２勝を飾っている松田次生/ラルフ・ファーマン 組（Mobil 1 NSX）は、１１０Kgも
のハンディウェイトを抱えながらも１２位完走を果たした。
●Honda NSX出場チームと戦績
No.--マシン名--エントラント名---------監 督\ドライバー-H・W--予選--決勝
16-無限 NSX--無限×童夢プロジェクト---熊倉 淳一
道上龍/伊藤大輔---------40-14位-11位
18-TAKATA 童夢 NSX--------------------S.フィリップ/R.ライアン-30- 7位--6位
8-ARTA NSX-AUTOBACS RACINGTEAM AGURI-鈴木亜久里
土屋圭市/金石勝智-------30-12位- 9位
64-Mobil１NSX-Mobil1 Nakajima Racing--中嶋悟
松田次生/R.ファーマン--110-16位-12位
100-RAYBRIG NSX-チーム国光with MOONCRAFT-高橋 国光
加藤寛規/光貞秀俊-------20-10位--8位
※タイヤ＝全車ブリヂストン H・W＝ハンディウェイト（kg）
○永長 真（Shin Nagaosa）NSX-GT開発プロジェクトリーダー
大変厳しいレースでした。タイヤに優しいHonda NSXの特性を活かし、後半の追い
上げを期待したのですが、セーフティーカーが何度も出るような荒れた展開となり
思うような結果を出せませんでした。選手権も残るところ、もてぎ、MINE、鈴鹿の
３戦となりますが、Honda NSXのポテンシャルを活かし、シリーズタイトルを目指し
ていきたいと思いますので、一層のご声援をよろしくお願い致します。
６位 ＃１８ TAKATA童夢NSX
○セバスチャン・フィリップ（Sebastien Philippe）選手
今回は他のレースと比べて距離が短いにもかかわらず、３回ものセーフティーカ
ー導入があり、結果的にスプリント戦のようなレースになってしまった。Honda NSX
にとって不利となる高地のサーキットで６位入賞という結果には満足している。
ただ、クルマは高い次元でスピードを保っており、次のもてぎ戦では勝てるチャン
スは大きいと思います。
○リチャード・ライアン（Richard Lyons）選手
Honda NSX勢トップの６位でフィニッシュできたことに満足しています。また、ク
ルマの調子がとてもよく、ドライバーチェンジのタイミングも非常にうまくいきま
した。レース終盤での６号車（スープラ）とのバトルは激しいものでしたが、Honda
NSXの特徴であるコーナリングスピードの良さを生かして抜くことができました。ま
たその直後にセーフティーカーが導入され、レースが再開されたのは残り３周にな
ってからだったので、あのタイミングで抜いたのは正解でした。残りのレースは全
力を尽くして優勝をねらいます。
怪我からの復帰戦を１１位で完走した
○無限NSX 道上 龍（Ryo Michigami）選手
先週のフォーミュラニッポンの決勝レースを４位で走れたように、体力的には問題あ
りませんでした。入院中もトレーニングをしてきましたから。でも、予選・決勝と自
分自身の速さを出し切れていない部分もあり、少し不満が残りました。この次のもて
ぎでは、ウェイトハンディも軽くなるし、予選で100%の走りをしたいですね。そして、
無限×童夢プロジェクトとチームメイトの伊藤大輔選手のシリーズタイトル獲得に貢
献するように頑張ります。
（決勝結果は省略させていただきました）
■GT500クラス・ドライバーズランキング
順位 No. ドライバー ポイント
1 1 竹内浩典/立川祐路 56
2 64 松田次生/R・ファーマン 45
3 6 脇阪寿一/飯田 章 41
4 100 光貞秀俊 37
5 16 伊藤大輔/D・シュワガー 35
6 37 黒澤琢弥/P・モンティン 34
6 22 本山 哲/M・クルム 34
8 36 土屋武士/W・ガードナー 30
9 100 加藤寛規 29
10 8 土屋圭市/金石勝智 25
11 18 S・フィリップ/R・ライアン 24
12 25 山路慎一 18
12 25 荒 聖路 18
14 23 影山正美/E・コマス 16
15 76 服部尚貴/田嶋栄一 14
16 39 J・デュフォア/織戸 学 13
17 100 金石年弘 8
以下略（Honda調べ）
■GT500クラス チームランキング
順位 No. チーム ポイント
1 1,33 TOYOTA TEAM CERUMO 60
2 16,18 無限×童夢プロジェクト 50
3 64 Mobil 1 NAKAJIMA RACING 45
4 36,37 TOYOTA TEAM TOM'S 43
5 22,23 NISMO 42
6 6 ESSO TOYOTA Team Le Mans 41
7 100 チーム国光 with MOON CRAFT 37
8 8 AUTOBACS RACING TEAM AGURI 25
9 25 土屋エンジニアリング 18
10 76 HITOTSUYAMA RACING 14
以下略（Honda調べ）
(C)NISMO
全日本GT選手権シリーズ（JGTC）第５戦
JAPAN SPECIAL GT CUP
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年７月２７日－２８日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■ザナヴィ ニスモGT-Rが大観衆の前、２位表彰台を獲得！！
カストロール ピットワークGT-Rはスピンによって１４位完走
＜公式予選 7/27 11:30～12:30 / 15:35～16:35 Fine / Dry＞
JGTC第5戦は真夏の富士で開催、GT500が19台、GT300が26台の計45台が参加。GT-R
は今回から3台全車がVQ30DETTエンジンを搭載した新車両を投入した。11時30分予
選1回目が開始。最初のGT500の枠では、半分を過ぎたあたりから各車タイヤを交
換してアタックに入った。
残り3分の時点で＃22ザナヴィ ニスモ GT-Rが1分25秒322のタイムを出し、3位で予
選を終了した。＃23カストロール ピットワーク GT-Rは17位、また＃12カルソニッ
クスカイラインは18位に終わった。
GT300では、＃3ユニシアジェックスシルビアが2位につけたが、黄旗掲出中にハー
フスピンを喫しベストタイムが抹消されたため6位にドロップすることになった。
＃81ダイシンADVANシルビアは4位、＃51C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビアは22位
だった。
午後の予選2回目は15時35分からスタート。＃3シルビアは途中スピン＆コースアウ
トを喫するが、その後1分32秒894をマークして2位に。また＃81シルビアも1分32秒
台に入れて3位。＃51シルビアは23位に終わった。最後のGT500の枠では、トップ4
に変化はなく、＃22GT-Rは3位を確保。＃23GT-Rも11番手まで順位を挽回した。
＜決勝 7/28 15:09 Start Cloudy - Fine / Dry 57Laps＞
ローリングラップののちレースはスタート。しかし、早々とスピンアウトする車両
があり、2周目からセーフティカー(SC)ランとなった。5周目にレースは再開。#22
ザナヴィ ニスモGT-Rは本山哲が13周目に先行する#36スープラをキャッチし、一気
に引き離しにかかった。そして19周目に2回目のSCランとなった。25周目にリスタ
ートし#25がすぐにトップとなり、ミハエル・クルムが2位となった。しかし、#1ス
ープラがトップに踊り出ると、35周目にはクルムが2位へ。後半は、5秒先行する#1
との間隔を詰めるためハイペースでの追い上げを開始。徐々に差を縮めて行ったが、
49周目に多重クラッシュがあり3度目のSC導入となった。54周目に再スタートとな
った際に、レースリーダーとの差は7秒に広がってしまう。残り3周でこの差を埋め
ることは叶わず2位でフィニッシュラインをクロスした。
11位スタートの#23カストロール ピットワークGT-Rは、9周目には#6スープラにパ
スされて12位に。2回目のSCラップ再開後の27周目に10位に浮上。さらに39周には
#76をパスして8位となると、影山はさらに上位を狙ってプッシュしはじめた。41周
目の第1コーナーで#16NSXと接触、影山はコースに残ったが、これで7位へ。しか
し、その後#6スープラにパスされ、抜き返しを図ったが、Aコーナーの進入でスピ
ン。順位を大きく落とすこととなってしまった。さらに#16との接触アクシデント
が危険行為であると裁定され10秒ペナルティを受け、14位完走となった。
■本山 哲
「結果的にはうれしいリザルトですが、やっぱり優勝したかったですね。このクル
マは開発段階から乗ってきたので、ポテンシャルがあるのはわかっていました。ブ
レーキングなど、まだタイムを詰める要素はあります。今回はチーム全員で頑張っ
たし、良いレースだったと思います」
■ミハエル・クルム
「早い段階で僕の番が来てしまったので、後半のバトルは大変でした。勝利はほし
かったけど、今回はニューエンジンの幸先良いスタートとなったと思います。最後
のSCアウトのタイミングは不運でした。シリーズ後半には1勝できると思うし、それ
が今から楽しみです」
■ニスモチーム小河原監督
「惜しかった。しかし、2位の結果は実力であり、予定通りにクルマが仕上がったこ
とを意味します。残り全戦ポディウム獲得を目指して、ガンガン攻めていきます。
勝利の姿がはっきりと見えましたね」
■決勝結果 Result GT500
（省略させていただきました）
上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
喜びの両クラス優勝クルー(Photo:Motorsports@nifty)
ＳＣランに翻弄されたレースをauセルモスープラが制する！
７月28日、富士スピードウェイで行われた全日本GT選手権第５戦は、３度のセーフ
ティカーランの荒れたレースとなったが、冷静なレース運びを見せたポールシッタ
ーの#1auセルモスープラが優勝。第２戦に続き富士で連勝を飾った。２位はスープ
ラ勢が上位を占める中で健闘、最後までトップを追い続けた#22ザナヴィニスモGT-R
が入った。
GT300クラスは、トップを走っていた#62Vemac R&Dダンロップ320Rが終盤スローダ
ウン。#24EndlessタイサンアドバンGT3Rが優勝。
（観客：51,000人）
2002年7月28日 富士スピードウェイ(静岡県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-----------Lap-GoalTime---(WH)
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 57 1:52'08.123(30)
2 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 57 - 4.996
3 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 57 - 6.302(30)
4 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 57 - 9.763
5 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 57 - 17.363(60)
6 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン57 - 18.131(30)
7 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 57 - 22.078(70)
8 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 57 - 23.731(20)
9 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 57 - 28.948(30)
10 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 57 - 31.097
11 16 500 無限NSX 道上/伊藤 57 - 31.677(40)
12 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 57 - 31.997(110)
13 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 57 - 41.892(20)
14* 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 55 - 2 Laps
15 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 55 - 2 Laps(10)
16 33 500 United UKYO SUPRA 近藤/下田 55 - 2 Laps
17 24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R 福山/木下 55 - 2 Laps(10)
18 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 55 - 2 Laps(20)
19 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 55 - 2 Laps(70)
20 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 54 - 3 Laps(70)
21 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 54 - 3 Laps(10)
22 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 54 - 3 Laps
23 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 54 - 3 Laps
24 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 54 - 3 Laps
25 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 54 - 3 Laps
26 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 54 - 3 Laps(10)
27 28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R 羽根/山岸 54 - 3 Laps
28 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 54 - 3 Laps(50)
29 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 54 - 3 Laps(40)
30 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ 平川/砂子 54 - 3 Laps
31 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 竹中/堤 54 - 3 Laps
32 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 53 - 4 Laps
33* 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 53 - 4 Laps
34 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 53 - 4 Laps
35 66 300 ORC with REVOLUTION RX7 清水/阿部 50 - 7 Laps
36 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 48 - 9 Laps
37 61 300 Asports R&D ダンロップGT3R 宮川/勝間田 44 - 13 Laps
38 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 44 - 13 Laps(50)
39 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 44 - 13 Laps
40 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/三船 41 - 16 Laps
-----------以上完走------------------------------------------------------------
30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 33 - 24 Laps
88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 26 - 31 Laps
71 300 シグマMR-S 城内/澤 20 - 37 Laps(10)
12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 19 - 38 Laps
51 300 C-WEST AUTOSTAFF ADVANシルビア 尾本/加藤 1 - 56 Laps
-------------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #37 ZENT トムス スープラ(黒澤) 1'25.134 18/57 186.060km/h
* #23は走行中の危険行為によりピットストップエリア停止10秒を課した。
* #63は走行中の危険行為によりピットストップエリア停止30秒を課した。
かつ、両者（影山、OSAMU)ペナルティポイント0.5とする。
決勝日の富士も朝から強い陽射しが照りつけている。
朝、８時20分から行われたフリー走行では、#37ZENT トムス スープラがトップタ
イムをマーク。２位はＰＰの#1auセルモスープラ。３～４番手には、VQエンジン搭
載のＧＴＲがにつけ、決勝に向け順調な仕上がりを印象づけた。
2002年7月28日 富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'26.236(30)
2 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'26.324(30)
3 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'26.378
4 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'26.437
5 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 1'26.485
6 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'26.524(30)
7 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'26.530(20)
8 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'26.564(20)
9 16 500 無限NSX 道上/伊藤 1'26.644(40)
10 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'26.684(70)
11* 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'26.823(30)
12 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'26.939
13 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'26.973(110)
14 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'26.997(10)
15 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'27.091
16 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'27.210
17 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'27.693(60)
18 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'29.503
19 33 500 United UKYO SUPRA 近藤/下田 1'31.287
20 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'32.663(40)
21 24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.327(10)
22 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'33.735(20)
23 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 1'33.906
24 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.972(70)
25 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'34.092(10)
26 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'34.216
27 28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R 羽根/山岸 1'34.277
28 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'34.579(10)
29 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'34.631
30 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'34.836
31 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'34.972(10)
32 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'35.013
33 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'35.117(70)
34 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'35.209(50)
35 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'35.301
36 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'36.116(50)
37 61 300 Asports R&D ダンロップGT3R 宮川/勝間田 1'36.216
38 51 300 C-WEST AUTOSTAFF ADVANシルビア 尾本/加藤 1'36.252
39 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 竹中/堤 1'36.303
40 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ 平川/砂子 1'36.778
41 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'36.908
42 66 300 ORC with REVOLUTION RX7 清水/阿部 1'37.290
43 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'38.089
44 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/三船 1'38.384
45 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'51.328
--------------------------------------------------------------------------
* #18は、H項違反(黄旗追越し)により、罰金\50,000のペナルティを課した。
喜びのポールクルー(Photo:Motorsports@nifty)
2002年7月27日 富士スピードウェイ(静岡県) 総合結果 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.729(30)
2 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 1'24.920
3 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'25.179
4 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'25.205(60)
5 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'25.345(20)
6 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'25.357
7 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.359(30)
8 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'25.443(30)
9 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'25.501(70)
10 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'25.508(20)
11 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'25.517
12 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'25.603(30)
13 33 500 United UKYO SUPRA 近藤/下田 1'25.616
14 16 500 無限NSX 道上/伊藤 1'25.685(40)
15 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'25.781(10)
16 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'26.073(110)
17 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'26.092
18 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'27.930
19 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'27.706
20 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 R1'31.765(40)
21 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'32.894(70)
22 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'32.924(20)
23 24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'32.993(10)
24 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.072(10)
25 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 1'33.205
26 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.351
27 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.366(70)
28 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'33.666(10)
29 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'33.809(10)
30 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'33.942
31 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'33.949
32 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'34.232
33 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'34.254(50)
34 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'34.343
35 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'34.364(50)
36 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/三船 1'34.417
37 28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R 羽根/山岸 1'34.576
38 61 300 Asports R&D ダンロップGT3R 宮川/勝間田 1'34.784
39 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'34.976
40 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 竹中/堤 1'35.168
41 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ 平川/砂子 1'35.624
42 51 300 C-WEST AUTOSTAFF ADVANシルビア 尾本/加藤 1'35.634
43 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'35.876
44 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'36.035
45 66 300 ORC with REVOLUTION RX7 清水/阿部 1'36.613
--------------------------------------------------------------------------
コースレコードでクラスPPを奪ったVemac(Photo:K.Takeshita)
予選2回目が始まる午後3時35分になっても相変わらず暑い。混走枠となる最初の20
分を終え、いよいよ予選も大詰め。
最初に行われたGT300クラスは、暫定PPの#62Vemac R&Dダンロップ320Rが、GT500ク
ラスに迫る1分31秒765をマーク。ダントツの速さを示してポールポジションを確定。
2、3位はシルビア。4、5位にはポルシェが並んだ。
GT500クラスは、予想に反してタイムアップする車両が少なく、上位4台は1回目の
タイムで決まった。#1auセルモスープラが今季初ポールポジション。以下#25FK/
マッシモADVANスープラ、#22ザナヴィニスモGT-R、#36トクホン トムス スープラ
と続き、5、6位にはタイムアップを果たしたマクラーレン勢が並んだ。NSX勢には
厳しい予選となり、#18TAKATA童夢NSXの7位が最上位。GT復帰レースとなる道上の
操る#16無限NSXは14位スタートとなった。
タイムが接近する昨今のJGTCだが、今回はトップから14位までが1秒以内という激
戦の予選だった。明日の決勝は、午後2時45分スタート、57周、250kmで行われる。
2002年7月27日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.944(30)
2 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 1'25.141
3 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'25.345(20)
4 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'25.357
5 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'25.422
6 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.452(30)
7 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'25.495(60)
8 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'25.501(70)
9 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'25.517
10 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'25.603(30)
11 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'25.634(20)
12 16 500 無限NSX 道上/伊藤 1'25.717(40)
13 33 500 United UKYO SUPRA 近藤/下田 1'25.862
14 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'25.959(10)
15 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'25.960(30)
16 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'26.317(110)
17 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'26.422
18 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'26.930
19 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'27.706
20 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 R1'31.765(40)
21 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'32.894(70)
22 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'32.924(20)
23 24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'32.993(10)
24 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 1'33.337
25 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.555
26 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'33.809(10)
27 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.933(10)
28 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'33.951
29 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'34.232
30 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'34.254(50)
31 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/三船 1'34.417
32 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'34.520(50)
33 28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R 羽根/山岸 1'34.576
34 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'34.578
35 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'34.842
36 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'34.976
37 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 竹中/堤 1'35.168
38 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'35.190(10)
39 61 300 Asports R&D ダンロップGT3R 宮川/勝間田 1'35.521
40 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ 平川/砂子 1'35.624
41 51 300 C-WEST AUTOSTAFF ADVANシルビア 尾本/加藤 1'35.634
42 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'35.952
43 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'36.035
44* 66 300 ORC with REVOLUTION RX7 清水/阿部 1'36.991
31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 --------(70)
--------------------------------------------------------------------------
* #66は、2002全日本GT選手権統一規則第3章25条2)（コース外退去義務）違反によ
り罰金\30,000のペナルティを課した。
昨日から好調を維持しているauセルモスープラ(Photo:K.Takeshita)
７月27日、夏の陽射しが照りつけた富士スピードウェイで行われたJGTC第５戦の予
選１回目は、#1auセルモスープラが暫定ポールの座についた。
午前11時30分から行われた予選1回目は、#1auセルモスープラと#25FK/マッシモ
ADVANスープラがトップを競り合い、#1スープラが1分24秒729で暫定のポールポジ
ションについた。僅差の3位につけたのは、#22ザナヴィニスモGT-R。GT-Rは今回
から全車VQエンジンとなり、ようやく予選でスープラ、NSXと競えるレベルになっ
た。NSX勢は#18TAKATA童夢NSXの5位が最高位。
GT300クラスは、Vemac R&Dダンロップ320Rが予想どおりの速さを見せ、
#24EndlessタイサンアドバンGT3R、#71シグマMR-S、#81ダイシンADVANシルビアら
を抑えた。
2002年7月27日 富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'24.729(30)
2 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 1'24.920
3 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'25.179
4 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'25.205(60)
5 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.359(30)
6 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'25.443(30)
7 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'25.498(20)
8 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'25.508(20)
9 33 500 United UKYO SUPRA 近藤/下田 1'25.616
10 16 500 無限NSX 道上/伊藤 1'25.685(40)
11 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'25.735(70)
12 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'25.781(10)
13 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'25.807
14 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'25.902(30)
15 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'26.073(110)
16 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'26.092
17 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'26.475
18 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'27.716
19 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'27.830
20 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'32.597(40)
21 24 300 EndlessタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.040(10)
22 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.072(10)
23 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'33.114(20)
24 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 1'33.205
25* 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'33.262(70)
26 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.351
27 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.366(70)
28 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'33.666(10)
29 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'33.942
30 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'33.949
31 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'33.970(10)
32 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'34.343
33 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'34.364(50)
34 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/三船 1'34.506
35 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'34.543(50)
36 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'34.721
37 61 300 Asports R&D ダンロップGT3R 宮川/勝間田 1'34.784
38 28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R 羽根/山岸 1'35.031
39 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'35.070
40 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'35.876
41 51 300 C-WEST AUTOSTAFF ADVANシルビア 尾本/加藤 1'35.902
42 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 竹中/堤 1'36.165
43 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ 平川/砂子 1'36.467
44 66 300 ORC with REVOLUTION RX7 清水/阿部 1'36.613
45 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'36.968
--------------------------------------------------------------------------
* #3は、H項違反（黄旗区間中でのハーフスピン）によりベストラップ削除のペナル
ティを課した。
Photo:K.Takeshita
2002年7月26日 富士スピードウェイ(静岡県) 練習走行 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'25.411(30)
2 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'25.729(30)
3 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'25.883(30)
4 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'25.895
5 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 1'25.913
6 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'25.914
7 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'26.000
8 16 500 無限NSX 道上/伊藤 1'26.069(40)
9 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'26.114(20)
10 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'26.115(70)
11 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'26.138(20)
12 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'26.191
13 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'26.221(10)
14 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'26.304(110)
15 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'26.396(30)
16 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'26.893
17 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'27.134(60)
18 33 500 United UKYO SUPRA 近藤/下田 1'27.136
19 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'28.898
20 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'32.309(40)
21 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'33.383(10)
22 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'33.519(70)
23 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'33.639(70)
24 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'33.647(20)
25 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 1'33.736
26 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'33.782
27 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'34.114
28 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'34.148(10)
29 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'34.192(10)
30 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'34.245
31 28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R 羽根/山岸 1'34.245
32 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'34.308(10)
33 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'34.385(50)
34 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'34.863(50)
35 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'35.161
36 9 300 ARCいじけむしぽるしぇ 竹中/堤 1'35.243
37 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'35.556
38 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/三船 1'35.909
39 61 300 Asports R&D ダンロップGT3R 宮川/勝間田 1'36.201
40 51 300 C-WEST AUTOSTAFF ADVANシルビア 尾本/加藤 1'36.258
41 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'36.508
42 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'36.886
43 911 300 BOROセンナリ910ポルシェ 平川/砂子 1'36.954
44 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'37.184
45 66 300 ORC with REVOLUTION RX7 清水/阿部 1'37.202
46 4 300 ZIPSPEED CORVETTE 古谷/吉田 7'55.903
--------------------------------------------------------------------------
2002年7月25日 富士スピードウェイ(静岡県) 合同テスト 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
1 8 500 ARTA NSX 土屋/金石 1'26.011(30)
2 39 500 デンソーサードスープラGT デュフォア/織戸 1'26.048(10)
3 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR 服部/田嶋 1'26.094(20)
4 25 500 FK/マッシモADVANスープラ 山路/荒 1'26.157
5 23 500 カストロールピットワークGT-R 影山/コマス 1'26.179
6 18 500 TAKATA童夢NSX フィリップ/ライアン 1'26.281(30)
7 1 500 auセルモスープラ 竹内/立川 1'26.477(30)
8 22 500 ザナヴィニスモGT-R 本山/クルム 1'26.564
9 16 500 無限NSX 道上/伊藤 1'26.570(40)
10 100 500 RAYBRIG NSX 加藤/光貞 1'26.588(20)
11 37 500 ZENT トムス スープラ 黒澤/モンティン 1'26.986(30)
12 6 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田 1'27.038(70)
13 36 500 トクホン トムス スープラ 土屋/ガードナー 1'27.107(60)
14 30 500 綜警McLaren 岡田/黒澤 1'27.373
15 35 500 プロジェクトμエスペリアSUPRA 影山/脇阪 1'27.388
16 64 500 Mobil 1 NSX 松田/ファーマン 1'27.410(110)
17 33 500 United UKYO SUPRA 近藤/下田 1'27.710
18 12 500 カルソニックスカイライン 星野/田中 1'28.338
19 88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 アピチェラ/和田 1'29.431
20 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R 福山/木下 1'32.962(10)
21 62 300 Vemac R&Dダンロップ320R 柴原/密山 1'33.373(40)
22 71 300 シグマMR-S 城内/澤 1'33.675(10)
23 2 300 BOSSベルノ東海AR・NSX 高橋/渡辺 1'33.996(10)
24 3 300 ユニシアジェックスシルビア 山野/柳田 1'34.021(70)
25 81 300 ダイシンADVANシルビア 大八木/青木 1'34.088(20)
26 31 300 ARTAアペックスMR-S 新田/高木 1'34.137(70)
27 26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R 余郷/西澤 1'34.287
28 19 300 ウェッズスポーツMR-S 田中/後藤 1'34.429(50)
29 77 300 クスコスバルADVANインプレッサ 小林/谷川 1'34.482(10)
30 86 300 プロジェクトμ・クリスタルMRS 長島/松田 1'34.755
31 7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 松本/谷口 1'34.786(50)
32 910 300 910ロデオドライブアドバンGT3R 松田/ウィルコック 1'35.009
33 15 300 AMPREX BMW M3GT 橋本/クワン 1'35.163
34 17 300 Kosei SPIRIT MR-S 松永/滑川 1'35.408
35 55 300 イクリプスタイサンADバイパー 山田/清水 1'35.863
36 28 300 DIRECTION タイサン ADVAN GT3R 羽根/山岸 1'36.441
36 21 300 ダンロップ BMW M3 一ツ山/菊地 1'36.451
37 63 300 レイジュンR&DダンロップGT3R OSAMU/中川 1'36.572
38 70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/バンスクート 1'37.629
39 66 300 ORC with REVOLUTION RX7 清水/阿部 1'37.636
40 51 300 C-WEST AUTOSTAFF ADVANシルビア 尾本/加藤 1'38.525
41 5 300 BANPRESTO CAR倶楽部マッハ号MT 玉中/三船 2'04.952
--------------------------------------------------------------------------
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
□ スーパー耐久シリーズ ２００２ 第５戦 □
□ 中谷選手組三菱ランサーエボリューションＶＩＩ（クラス２）が優勝！ □
□ 中谷選手組ランサーはポイント首位のリードを拡大！ □
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■
〈結果〉
〈クラス２〉 ＊クラス２は完走４台
順位 １
ドライバー 中谷明彦／木下隆之／桂伸一／中村啓
車両 三菱ランサーエボリューション
周回数（第１、第２パートの合計）４４８周
予選順位 １
順位 ２
ドライバー 吉田寿博／清水和夫／新井敏弘／渋谷勉
車両 スバル・インプレッサ
周回数（第１、第２パートの合計）４４１周
予選順位 ２
順位 ３
ドライバー 小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗／
伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄
車両 三菱ランサーエボリューション
周回数（第１、第２パートの合計）４２７周
予選順位 ３
順位 ４
ドライバー Ｊ・Ｙ・パク／小宮延雄／細野智行／橋澤宏
車両 三菱ランサーエボリューション
周回数（第１、第２パートの合計）４１６周
予選順位 ４
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
〈開催概要〉
開催日： ７月１９日（金）予選・２０日（土）～２１日（日）決勝
開催場所： 北海道河西郡更別村「十勝インターナショナルスピードウェイ」
周回数： ２４時間レース
参加台数： ２８台（決勝レース出走 ２８台、完走 ２７台）
ＧＴグループ ２台
クラス１（３５０１ｃｃ～） ２台
クラス２（２００１～３５００ｃｃ）４ＷＤ ４台（三菱ランサー３台）
クラス３（２００１～３５００ｃｃ）２ＷＤ ５台
クラス４（～２０００ｃｃ） ７台
グループＮプラス・クラス ６台
プロダクションクラス ２台
※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両
観客数： ３８，７００人（予選～決勝当日総計）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
スーパー耐久シリーズ ２００２の第５戦「第９回十勝２４時間レース」が、７月
１９日（金）～２１日（日）にかけて北海道河西郡更別村の「十勝インターナショナ
ルスピードウェイ・グランプリコース」 （１周５．０９１ｋｍ）で開催された。同
大会のクラス２には４台が出走。このうちランサー勢は３台を占めた。
１９日の公式予選は好天のもとドライコンディションで行われ、２４時間の長丁場
に備えて４名のドライバーを擁した中谷明彦／木下隆之／桂伸一／中村啓選手組の三
菱ランサーエボリューションＶＩＩが総合６番手タイムで開幕以来５戦連続のポール
ポジションを獲得。２番手に吉田寿博選手組（スバル・インプレッサ）をはさみ、小
川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗／伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄選手組
（三菱ランサーエボＶＩＩ）も３番手グリッドを得た。
翌２０日は朝方小雨に見舞われたが、午前中には晴れ間ものぞき、決勝スタートま
でには路面は完全ドライに。定刻の午後３時にローリングスタートが切られると、中
谷選手組ランサーはＧＴグループや大排気量クラスに肉薄するペースでクラストップ
を快走。吉田選手組がドライブシャフト交換、小川日出生選手組がフロントハブ交換
などで次々に後退する中、ノートラブルで総合３位まで順位を上げた。しかし、夜に
なると霧が発生。２度に渡ってセーフティカーが導入されたが夜半になっても状況は
好転せず、午前２時前に赤旗でレースは中断となった。約５時間後の午前７時から異
例の２パート制として再開された後半戦で中谷選手組は一時冷却水温度が上昇するト
ラブルに見舞われるが、ペース調整などで乗り切り、見事ポール・トゥ・ウィンを達
成（総合５位）し、今季３勝目、シリーズポイント首位のリードを５点から１２点に
拡大した。なお、中谷組は同じメンバーで昨年もクラス優勝しており、十勝２４時間
レース２連勝となった。また、小川日出生選手組も３位、Ｊ・Ｙ・パク組（三菱ラン
サー）も４位で続いた。
なお、総合優勝はクラス１の木下みつひろ／青木孝行／砂子智彦選手組（日産スカ
イラインＧＴ－Ｒ）が獲得した。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
★第５戦終了時点のシリーズポイント（全８戦有効）
〈クラス２〉
順位 ドライバー 車 両 ポイント
１ 中谷明彦組 三菱ランサー ８５
２ 吉田寿博組 スバル・インプレッサ ７３
３ 小川日出生組 三菱ランサー ４８
４ 三上和美組 三菱ランサー ３９
５ Ｊ・Ｙ・パク組 三菱ランサー ３３
６ 大橋正澄組 スバル・インプレッサ ２８
７ 大野尊久組 三菱ランサー ２２
８ 冨桝朋広組 三菱ランサー １３
９ 福田淳組 スバル・インプレッサ ４
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ラリーアートWeb Site
(C)NISMO
スーパー耐久シリーズ第５戦
十勝２４時間レース
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００２年７月１９日－２１日
■開催場所：十勝スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■エンドレスアドバンGT-RがS耐４連勝！！
ファルケン☆GT-Rはミッショントラブルでクラス２位に
【予選】 ７月１９日
スーパー耐久シリーズ第5戦はシリーズ中最も長い24時間の耐久レースとなる。こ
のレースにはGT車両も参加でき、今年は2台のポルシェが参戦。合計28台がエント
リーした。ニッサン勢は＃3エンドレスアドバンGT-R(木下みつひろ/青木孝行/砂子
塾長)、＃1ファルケン☆GT-R(竹内浩典/田中哲也/影山正美)の2台が参戦し、総合
優勝を狙う。
15時から予選が行われ、GTクラスの＃911ポルシェが2分9秒861のタイムで、総合の
ポールポジションを獲得。S耐グループの中では、＃1GT-Rの田中哲也が2分10秒404
でトップ(総合2位)。また＃3GT-Rの木下みつひろが2分10秒638で2位(総合3位)とな
った。
【決勝】 ７月２０－２１日
「第9回十勝24時間レース」は、夜間に発生した霧のため初の2パートレースとなっ
た。3万8700人のファンを集めた決勝レース、15時にスタートが切られてしばらく
は、＃911ポルシェ、＃3GT-R(木下)、＃1GT-R(田中)の3台が先頭争いを繰り広げる。
16時半過ぎ、＃911ポルシェのピットインのタイミングで＃1GT-Rがトップに躍り出
た。やがて＃3GT-Rも＃911ポルシェを捕らえ2番手に浮上。しかし17時過ぎの54周
目、突然＃1GT-Rがスローダウン。竹内はマシンをストップ。「クラッチが切れな
くなってガラガラと音が出た」と竹内はお手上げ状態。これで＃3GT-Rがトップに
立ち走行ペースを3～4秒も落としてリスクを避ける作戦に切り替えた。これにより
再び#911ポルシェがトップに返り咲いた。＃1GT-Rは、1時間ほどの突貫作業でトラ
ンスミッションを交換し、コースイン。この時点で、トップからは30周遅れの28台
中27位と優勝は絶望的な状況になった。
日が落ちてあたりが闇に包まれた20時あたりから一帯に霧が出始め、やがて霧は濃
くなっていった。霧が回復しそうな気配は一向になくレースは1時52分で打ち切り。
霧が晴れた朝から第2パートとしてレースを再開することになった。第1パートは、
トップが258周を走った#911ポルシェ、1周遅れの2位(S耐クラス1トップ)が#3GT-R。
#1GT-Rは26周遅れの総合18位(S耐クラス1の2位)だった。
第2パートでは、#1GT-Rが瞬く間にトップを奪い、2分15秒前後のペースで走行を続
け、堂々のトップでゴール。2位に#911ポルシェ、3位が#3GT-Rだった。第1／第2パ
ートの合計の結果、総合優勝は#911ポルシェ。総合2位の#3GT-RはS耐クラス1で4連
勝を遂げ、メンテナンススタッフと青木は昨年のダイシンアドバンGT-Rに続き大会
2連勝。これでシリーズポイントでも今回クラス2位の#1GT-Rに7点の差を広げ14点差
とし、後半戦の戦いが非常に楽になった。
■木下みつひろ選手
「総合優勝ではなかったですけど、シリーズ4連勝ができてホッとしています。ファ
ルケンがトラブッたと同時に見え見えなぐらいペースを落としましたね(笑)。大き
なトラブルもなくレースができました」
■青木孝行選手
「強い助っ人(砂子塾長選手)が来てくれて楽なレースができました。これで後半戦
は優位に戦えることになりました。残りで1回勝てば(チャンピオンに)決まり。リー
チですね！」
■決勝結果
（省略させていただきました）
上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
スーパー耐久シリーズ第５戦
十勝２４時間レース
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００２年７月１９-２１日
■開催場所：十勝スピードウェイ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◇アイフェルダンロップインプレッサは短縮されたレースで
クラス２位完走！！
［予選：7/19］
「十勝24時間レース」は、通常のスーパー耐久シリーズの1戦としてカウントされる
他、GTマシンや十勝独自のプロダクションカーが参加できるイベントであり、今年
は全28台が参戦した。
S耐第3戦、第4戦と連勝して十勝に乗り込んだプローバレーシングディビジョンは、
今回、レギュラーの清水和夫/吉田寿博のコンビに、昨年までプローバに在籍して
いた渋谷勉が加入。そしてSWRTドライバーである新井敏弘が、8月にターマック(舗
装路)で行われるWRCドイツ・ラリーのため、トレーニングを兼ねて参加することに
なった。
7月19日15時から行われた予選は、吉田が2分15秒880のタイムでクラス2の2番手、総
合7番手につけた。新井はコースインした周にスピンを喫したが、2分19秒091という
まずまずのタイムをマークした。
［決勝：7/20-21］
7月20～21日に開催された決勝は、夜中から朝まで濃霧のためにレースを中断。第1
パート(約11時間)＋第2パート(8時間)の合計周回数により、総合の順位を決定する
という変則的なレースとなった。
20日15時、28台の車両が参加してスタートが切られた。＃2インプレッサの清水は、
同じクラスのライバルである＃11ランサーをピタリとマークして総合6位を快走。
他のクラス2車両が1時間15分程度で最初のピット作業を行ったこともあり＃2イン
プレッサは悠々クラストップに。そして1時間50分以上も連続周回して、燃費にお
いても優秀なことを証明した。
ドライバーはS耐初参戦となる新井に交代。しかし50分後に緊急ピットイン。これ
はブレーキの過熱により左フロントのドライブシャフトが折れたためで、チームで
は万全を喫して左右のドライブシャフトとハブを交換。これで順位はクラス4位に
まで落ちたが、その後は吉田、渋谷、清水にバトンが渡され22時過ぎにはリカバリ
ーしてクラス2位に復帰。大きなトラブルもなく順調に周回を重ねたが、濃霧のため
に中断となった。第1パートは総合9位クラス2位で終えた。
朝7時、第2パートのスタートが切られた。清水、吉田、渋谷と交代したお昼ごろ今
度は左のハブにトラブルを抱え緊急ピットイン。なんとか順位をキープしたままコ
ースへ復帰し、最後は新井に交代してチェッカー。S耐3連勝はならなかったが2位表
彰台を得ることとなった。
◆清水和夫
「3連勝が簡単にできるほど甘いシリーズじゃない。途中にインターバルがなかっ
たらもっとトラブルが出たかもしれないね。でも去年はドライブシャフトは8本折
れたのに今年は2本だから、ずいぶんと良くなっているね(笑)。燃費も良かったし。
新井君はほとんど初めてのレースなのにきっちり走ってくれた。この十勝24時間は
一番難しいレースなんだけどね」
◆新井敏弘
「レースが終わってホッとしています。ラリーはひとつのSSが30kmぐらいで全開で
しょう？ サーキットはコースの幅も広いしコーナーの先も見えるし、精神的にも
楽です。また機会があればぜひレースにも参加したいですね」
＜テレビ放映予定＞
8月8日 22：00～23：30 スポーツ・アイESPN
◆決勝結果
（省略させていただきました）
◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]
| |
|
|
3 |
4 |
5 |
7 |
7 |
8 |
9 |
9 |
10 |
11 |
|
|
| |
|
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
| |
|
|
24 |
7 |
19 |
7 |
21 |
4 |
1 |
22 |
20 |
3 |
|
|
| |
|
|
鈴 |
富 |
美 |
鈴 |
茂 |
菅 |
富 |
美 |
茂 |
鈴 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
鹿 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
鹿 |
士 |
祢 |
東 |
木 |
生 |
士 |
祢 |
木 |
鹿 |
|
|
| Po |
No |
Driver |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
総P |
| 1 |
1 |
本山 哲 |
0 |
10 |
10 |
2 |
10 |
|
|
|
|
|
32 |
| 2 |
31 |
R.ファーマン |
10 |
6 |
0 |
10 |
0 |
|
|
|
|
|
26 |
| 3 |
8 |
土屋武士 |
6 |
1 |
4 |
DNS |
6 |
|
|
|
|
|
17 |
| 4 |
55 |
脇阪寿一 |
2 |
4 |
0 |
4 |
4 |
|
|
|
|
|
14 |
| 5 |
32 |
松田次生 |
4 |
0 |
6 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
10 |
| 6 |
6 |
光貞英俊 |
- |
- |
2 |
6 |
- |
|
|
|
|
|
8 |
| 7 |
6 |
道上 龍 |
3 |
DNS |
- |
- |
3 |
|
|
|
|
|
6 |
| 8 |
56 |
金石年弘 |
0 |
0 |
3 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
6 |
| 9 |
5 |
服部尚貴 |
1 |
0 |
0 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
5 |
| 10 |
3 |
荒 聖治 |
0 |
3 |
0 |
0 |
DNS |
|
|
|
|
|
3 |
| 11 |
10 |
黒澤治樹 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
2 |
| 12 |
11 |
B.トレルイエ |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
1 |
| |
7 |
影山正美 |
0 |
0 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
0 |
| |
22 |
伊藤大輔 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
| |
2 |
M.クルム |
0 |
0 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
0 |
| |
14 |
五十嵐勇大 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
| |
4 |
金石勝智 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
| |
68 |
J.コシェ |
0 |
0 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
0 |
| |
9 |
山本清大 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
| |
68 |
R.ライアン |
- |
- |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
| |
7 |
D．シュワガー |
- |
- |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
十勝を制したポルシェの平川/橋村/芳賀/高橋組
７月20日、北海道十勝スピードウェイで第９回十勝24時間レースが開催された。
天気予報より回復は早く好天に恵まれた15時の決勝時点で、気温26度/路温28度と
言うコンディションとなった。21日のチェッカーを28台がめざすこととなる。
ポールポジションからスタートのＧＴクラス#911 ＰＣＪロデオドライブ910ポルシ
ェ（平川晃/橋村俊英/芳賀重光/高橋規一組）が序盤からレースをリード。２時間過
ぎ
に#１ ＦＡＬＫＥＮ☆ＧＴ－Ｒ（竹内浩典/田中哲也/影山正美組）がミッショントラ
ブルでコース上にストップ。リペアエリアでの修復を迫られ、約１時間の大きなタイ
ムロスとなる。これで、ライバルの消えた#3エンドレスアドバンＧＴ－Ｒ（木下みつ
ひろ/青木孝行/砂子塾長組）は落ち着いたレース展開でＳ耐クラストップを不動のも
のとしてしまう。
スタートから５時間後の、午後８時過ぎから濃霧がサーキットにたちこめ、午前１
時前からＳＣカーランを行うものの、２時前に赤旗で中断となる。だが、天候の回復
は朝まで見込めないとの判断からこの時点までを第１パートとする異例の措置がとら
れ、第２パートは７時からのスタートとなった。レースの順位は２パートの周回数の
合計で競われることとなった。
終始トップを守った形の#911が総合優勝を果たした。２位の#3エンドレスはＳ耐クラ
スのトップで４連勝とし#1FALKENにとっては今後の戦いがさらに苦しい展開となっ
てしまった。
クラス２のウイナーは#11三菱ＰＵＭＡランサーＥＶＯVII（中谷明彦/木下隆之/
桂伸一/中村啓組）、クラス３トップは#15C-WESTアドバンRX-7（尾本直史/長島正明/
山田英二組）が、Ｎクラストップは#25 ＡＤＶＡＮ ＡＬＴＥＺＺＡ（谷口信輝/織
戸
学/谷川達也組）、クラス４トップは#94ＳＰＯＯＮ Ｓ２０００ ＥＤ（小幡栄/竹
内
啓敏/友森雄一/岡田秀樹組）がそれぞれトップでチェッカーを受けた。
Ｎプラスクラスは#25がシリーズチャンピオンを決定した。
ウイナー高橋規一のコメント
「デイトナは何度も経験があるけど、ここは初めてなんです。もちろん相手(#3)のペ
ースは見ながらでしたけれど、レースはするなと言い聞かせてノートラブルで走りき
りました。ドクター３人とＰＣＪクラブのメンバーでのオジサンチームですよ（笑）
大勢のボランティアの方々に感謝したいですね」
入場者数：３８，７００人
2002年7月21日 十勝スピードウェイ(北海道) 決勝 天候：曇り／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------------Lap-Time/Delay--
1 911 GT PCJロデオドライブ910ポルシェ 平川/橋村/芳賀/高橋 465
2 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木/砂子 461
3 36 GT PCJアドバンみんと964 小山/袖山/田中/井上 451
4 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸/谷川 451
5 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下/桂/中村 448
6 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内/友森/岡田 447
7 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC 渡辺/菊地/松本 446
8 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木/荒川 446
9 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 445
10 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田/新田/佐々木 445
11 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下/加藤/近藤 444
12 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好/辻 443
13 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中/影山 441
14 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水/新井/渋谷 441
15 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/西澤/ヒロミ 437
16 18 4 ミスタークラフトADVANインテグラ 浅野/笠原/坂井/水書 432
17 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤/小林 427
18 67 4 新北上RSヤマトYHINT-R 嶋村/長井/松浦/岡本 424
19 21 2 KUMHO ECSTAランサー Park/小宮/細野/橋澤 416
20 79 N+ AUTOBACS FOS DREAMアルテッツァ 高木/田ケ原/峰尾/今瀬 412
21 59 N+ FTRS ALTEZZA 片岡/平中/横溝/下田 412
22 50 P ブレイズFDR-1インプレッサ 仲野/前田/長田/甘利 405
23 72 P SAT・DEN・７オートEG 村西/谷岡/大須賀/日野 399
24 77 4 静内タイヤR908DC2 渡辺/金田/成田/内田 394
25 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林/山内 389
26 28 N+ WAKO'S.ADVAN.ブリック 佐藤/斉藤/磯田/佐藤 384
27 46 4 SIKYPIX ADVAN DC5 市川/三上/津川/高梨 378
----------＜ 以上規定周回完走 ＞------------------------------------------------
28 88 3 チーム十勝RX-7 茂古沼/迎/須田/土田 181
---------------------------------------------------------------------------------
規定完走周回数: GT: 326周 ／ C-1: 323周 ／ C-2: 314周 ／ C-3: 312周
C-4: 313周 ／ GN+: 316周 ／ P: 284周
---------------------------------------------------------------------------------
ペナルティ: No.36は、ピットロード速度規定違反により、10秒のペナルティストップを
課した。
ポイントリーダーに返り咲いた本山(Photo:Motorsports@nifty)
猛暑の中スタートした決勝。スタートを制したのは予選２番手の#1本山。真っ先に
１コーナーに飛び込むと２位#55脇阪との差を開いていく。このまま#1本山の独走か
と思われたが、#55脇阪は執拗に食い下がり、その後方には#8土屋も迫る。この３者
は４位以下を大きく引き離しながらレースを進める。
18～20周目に相次いで、ピットに滑り込んだトップ３だが、このピットインで#8土
屋が２位に浮上。#55脇阪に代わって#1本山を攻め続ける。しかし、さすがは#1本
山。背後まで#8土屋が迫っても動じることはない。
結局このまま#1本山が今季３勝目となるチェッカーを受けた。
ポイントリーダーの#31ファーマンは、４位を走行していたものの、フライングの裁
定が下り、ペナルティストップで後退。これにより、#1本山が再度リーダーに返り
咲くことになった。
復帰レースの#6道上は、スタートで８位にジャンプアップすると、その後もトップ
３には及ばなかったもののいいペースで走り、上位の脱落にも助けられて４位でフ
ィニッシュ。レース後腰の痛みを訴えてはいたものの、復活を印象付けた。
2002年7月21日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver--------Team-------------------Car------------Lap-GoalTime---
1 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 45 1:15'07.333
2 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 45 - 0.832
3 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 45 - 1.897
4 6 道上 龍 5ZIGEN レイナード/無限 45 - 41.492
5 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 45 - 46.750
6 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 45 - 1'00.303
7 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 45 - 1'00.567
8 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 45 - 1'03.519
9 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 45 - 1'04.609
10 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 45 - 1'35.198
11 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 45 - 1'42.477
12 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 44 - 1 Lap
13 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 42 - 3 Laps
--------------------以上完走---------------------------------------------
7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 34 - 11 Laps
4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 17 - 28 Laps
9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 3 - 42 Laps
3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 0 - 45 Laps
-------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 本山 哲 XBOX IMPUL 1'38.498 42/45 175.49km/h
* #31は反則スタートによりペナルティストップ10秒を課した。
決勝日、朝のフリー走行がはじまる午前９時にすでに気温は32度。今日も暑い一日
になりそうだ。
フリー走行ではやはり予選上位陣が速く、予選トップ４が順番こそ変えたものの、
順当にタイムを伸ばしてきた。
2002年7月21日 ツインリンクもてぎ(栃木県) フリー走行 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 1'38.324
2 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 1'38.340
3 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 1'38.391
4 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 1'38.461
5 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'38.481
6 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 1'38.740
7 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 1'38.834
8 6 道上 龍 5ZIGEN レイナード/無限 1'38.847
9 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'39.180
10 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 1'39.443
11 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 1'39.511
12 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 1'39.513
13 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'39.595
14 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 1'39.706
15 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 1'39.903
16 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 1'40.575
17 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'41.571
----------------------------------------------------------------------
2002年7月21日 十勝スピードウェイ(北海道) 第１パート結果表 天候：曇り／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------------Lap-Time/Delay--
1 911 GT PCJロデオドライブ910ポルシェ 平川/橋村/芳賀/高橋 258 10:40'36.662
2 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木/砂子 257 -1 Lap
3 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下/桂/中村 253 -5 Laps
4 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸/谷川 252 -6 Laps
5 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC 渡辺/菊地/松本 250 -8 Laps
6 36 GT PCJアドバンみんと964 小山/袖山/田中/井上 248 -10 Laps
7 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田/新田/佐々木 247 -11 Laps
8 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 247 -11 Laps
9 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水/新井/渋谷 247 -11 Laps
10 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内/友森/岡田 246 -12 Laps
11 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好/辻 245 -13 Laps
12 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下/加藤/近藤 245 -13 Laps
13 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/西澤/ヒロミ 244 -14 Laps
14 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木/荒川 244 -14 Laps
15 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤/小林 243 -15 Laps
16 18 4 ミスタークラフトADVANインテグラ 浅野/笠原/坂井/水書 237 -21 Laps
17 67 4 新北上RSヤマトYHINT-R 嶋村/長井/松浦/岡本 233 -25 Laps
18 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中/影山 232 -26 Laps
19 50 P ブレイズFDR-1インプレッサ 仲野/前田/長田/甘利 227 -31 Laps
20 28 N+ WAKO'S.ADVAN.ブリック 佐藤/斉藤/磯田/佐藤 227 -31 Laps
21 21 2 KUMHO ECSTAランサー Park/小宮/細野/橋澤 221 -37 Laps
22 59 N+ FTRS ALTEZZA 片岡/平中/横溝/下田 219 -39 Laps
23 77 4 静内タイヤR908DC2 渡辺/金田/成田/内田 218 -40 Laps
24 72 P SAT・DEN・７オートEG 村西/谷岡/大須賀/日野 217 -41 Laps
25 79 N+ AUTOBACS FOS DREAMアルテッツァ 高木/田ケ原/峰尾/今瀬 215 -43 Laps
26 46 4 SIKYPIX ADVAN DC5 市川/三上/津川/高梨 206 -52 Laps
27 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林/山内 189 -69 Laps
28 88 3 チーム十勝RX-7 茂古沼/迎/須田/土田 65 -193 Laps
---------------------------------------------------------------------------------
2002年7月21日 十勝スピードウェイ(北海道) 途中経過（10時間経過） 天候：曇り／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers---------------Lap-Time/Delay--
1 911 GT PCJロデオドライブ910ポルシェ 平川/橋村/芳賀/高橋 249 10:03'58.627
2 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木/砂子 248 -1 Lap
3 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下/桂/中村 245 -4 Laps
4 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸/谷川 243 -6 Laps
5 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC 渡辺/菊地/松本 241 -8 Laps
6 36 GT PCJアドバンみんと964 小山/袖山/田中/井上 239 -10 Laps
7 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田/新田/佐々木 238 -11 Laps
8 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 238 -11 Laps
9 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水/新井/渋谷 238 -11 Laps
10 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内/友森/岡田 237 -12 Laps
11 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好/辻 236 -13 Laps
12 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下/加藤/近藤 236 -13 Laps
13 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/西澤/ヒロミ 235 -14 Laps
14 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木/荒川 235 -14 Laps
15 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤/小林 234 -15 Laps
16 18 4 ミスタークラフトADVANインテグラ 浅野/笠原/坂井/水書 228 -21 Laps
17 67 4 新北上RSヤマトYHINT-R 嶋村/長井/松浦/岡本 224 -25 Laps
18 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中/影山 223 -26 Laps
19 50 P ブレイズFDR-1インプレッサ 仲野/前田/長田/甘利 218 -31 Laps
20 28 N+ WAKO'S.ADVAN.ブリック 佐藤/斉藤/磯田/佐藤 218 -31 Laps
21 21 2 KUMHO ECSTAランサー Park/小宮/細野/橋澤 212 -37 Laps
22 59 N+ FTRS ALTEZZA 片岡/平中/横溝/下田 210 -39 Laps
23 77 4 静内タイヤR908DC2 渡辺/金田/成田/内田 210 -39 Laps
24 72 P SAT・DEN・７オートEG 村西/谷岡/大須賀/日野 208 -41 Laps
25 79 N+ AUTOBACS FOS DREAMアルテッツァ 高木/田ケ原/峰尾/今瀬 206 -43 Laps
26 46 4 SIKYPIX ADVAN DC5 市川/三上/津川/高梨 197 -52 Laps
27 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林/山内 180 -69 Laps
28 88 3 チーム十勝RX-7 茂古沼/迎/須田/土田 59 -190 Laps
---------------------------------------------------------------------------------
朝７時再びスタートがきられた
10時間を経過した深夜１時頃から濃霧に包まれＳＣカーランとなるが、
視界は前車のテールランプを確認するのがようやくといった状況で、
２時頃に１ヒートのレースを終了。朝６時から再スタートの予定とな
ったが、視界はなかなか回復せず７時からの第２ヒートのスタートと
なった。第１ヒートの順位でグリッドは決定。#911、#3、#11の順と
なる。序盤から#1FALKENが快走。昨日の序盤に起きたミッショントラ
ブルの修復で大きく順位を落としてしまった。
2002年7月20日 十勝スピードウェイ(北海道) 途中経過（４時間経過） 天候：曇り／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers--------------Lap-Time/Delay-
1 911 GT PCJロデオドライブ910ポルシェ 平川/橋村/芳賀/高橋 104 4:00'04.617
2 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木/砂子 104 4:00'41.811
3 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下/桂/中村 102 -2 Laps
4 36 GT PCJアドバンみんと964 小山/袖山/田中/井上 101 -3 Laps
5 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸/谷川 101 -3 Laps
6 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木/荒川 101 -3 Laps
7 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤/小林 101 -3 Laps
8 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC 渡辺/菊地/松本 100 -4 Laps
9 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下/加藤/近藤 99 -5 Laps
10 79 N+ AUTOBACS FOS DREAMアルテッツァ 高木/田ケ原/峰尾/今瀬 99 -5 Laps
11 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 99 -5 Laps
12 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好/辻 99 -5 Laps
13 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内/友森/岡田 99 -5 Laps
14 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田/新田/佐々木 98 -6 Laps
15 28 N+ WAKO'S.ADVAN.ブリック 佐藤/斉藤/磯田/佐藤 98 -6 Laps
16 21 2 KUMHO ECSTAランサー Park/小宮/細野/橋澤 98 -6 Laps
17 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/西澤/ヒロミ 97 -7 Laps
18 67 4 新北上RSヤマトYHINT-R 嶋村/長井/松浦/岡本 97 -7 Laps
19 18 4 ミスタークラフトADVANインテグラ 浅野/笠原/坂井/水書 97 -7 Laps
20 46 4 SIKYPIX ADVAN DC5 市川/三上/津川/高梨 96 -8 Laps
21 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水/新井/渋谷 95 -9 Laps
22 50 P ブレイズFDR-1インプレッサ 仲野/前田/長田/甘利 91 -13 Laps
23 77 4 静内タイヤR908DC2 渡辺/金田/成田/内田 88 -16 Laps
24 72 P SAT・DEN・７オートEG 村西/谷岡/大須賀/日野 86 -18 Laps
25 59 N+ FTRS ALTEZZA 片岡/平中/横溝/下田 81 -23 Laps
26 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中/影山 74 -30 Laps
27 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林/山内 63 -41 Laps
28 88 3 チーム十勝RX-7 茂古沼/迎/須田/土田 3 -101 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
予選２回目の始まる午後３時15分になっても暑さは一向に衰えず。
その暑さの中、このセッションをリードしたのは予選１回目は３位だった#55脇阪。
中盤まで１分36秒623をマークして、前回のポールシッター#8土屋、#1本山らを抑
え続けた。もちろん総合でもトップのタイムだ。
残り２分となったところで、#1本山が最後のアタックで、#55脇阪の牙城を崩しにか
かる。タイムは１分36秒319。これで決まりと誰もが思った直後、モニターの最上段
に再び#55脇阪の名前が……１分36秒299。正に会心のアタックだった。
#6道上は、序盤こそ３位につけていたものの、思うようにタイムアップならず、12
位に沈んだ。
このセッションでは全ドライバーが１回目のタイムを更新した。
2002年7月20日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選総合＆2回目 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 1'36.299
2 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 1'36.319
3 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 1'36.472
4 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 1'36.581
5 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'36.595
6 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'36.619
7 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'36.634
8 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 1'36.926
9 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 1'37.118
10 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 1'37.147
11 6 道上 龍 5ZIGEN レイナード/無限 1'37.247
12 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 1'37.302
13 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 1'37.752
14 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 1'38.050
15 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 1'38.686
16 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 1'38.749
17 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'40.630
----------------------------------------------------------------------
#911ポルシェを先頭に午後３時にスタート
第９回を迎えた十勝24時間レースが、20日午後３時にスタートし
各車は24時間後のチェッカーをめざす。ポールポジションからス
タートの#911PCJロデオドライブ910は昨年のJGTCに参戦した#910号車。
#1FALKEN、#3エンドレスの２台のスカイラインをしたがえて１時間
を経過した。心配されたお天気も、昼前には雨は上がり曇り空なが
らも時折日の射す天候となっている。
予選１回目の始まる頃には、気温は35度を超えた。口をついて出る言葉は「暑い」
のみ。しかし、そんな中ドライバーはアタックにコースに飛び出していく。
ここで、主導権を握ったのはやはり#1本山。ゆっくりとコースに出て行った#1本山
は、最後のアタックでも他を寄せ付けず、追いすがる#32松田、#55脇阪を突き放し
暫定ポールを獲得した。
注目の#6道上は、終盤まで６位につけていたが、タイヤを温存するため最後のアタッ
クは行わず、12位で１回目を終えた。
2002年7月20日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選１回目 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 1'37.359
2 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'37.633
3 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 1'37.717
4 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 1'37.833
5 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'38.291
6 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'38.379
7 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 1'38.427
8 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 1'38.518
9 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 1'38.606
10 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 1'38.978
11 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 1'39.062
12 6 道上 龍 5ZIGEN レイナード/無限 1'39.276
13 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 1'39.358
14 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 1'39.467
15 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 1'39.708
16 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 1'41.190
17 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'41.297
----------------------------------------------------------------------
ツインリンクもてぎは朝から快晴。めちゃくちゃ暑い。
朝９時から行われた公式練習では、前戦をエンジンストールから５位で終えた#1本
山が、その鬱憤を晴らすダントツのトップタイムをマーク。好調#32松田が続いた。
ここもてぎで復帰レースを迎えた注目の#6道上は、#1本山から遅れること１秒。７
位につけ、順調な回復ぶりをアピールした。
2002年7月20日 ツインリンクもてぎ(栃木県) 公式練習 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 1'38.141
2 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'38.633
3 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 1'38.726
4 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 1'38.776
5 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 1'38.960
6 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 1'39.051
7 6 道上 龍 5ZIGEN レイナード/無限 1'39.143
8 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 1'39.156
9 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 1'39.478
10 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 1'39.489
11 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 1'39.592
12 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 1'39.618
13 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 1'39.670
14 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 1'40.579
15 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 1'40.711
16 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 1'41.390
17 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 1'42.408
----------------------------------------------------------------------
GTRを抑えPPを奪ったGTクラスのポルシェ(Photo:K.Takeshita)
2002年7月19日 十勝スピードウェイ(北海道) 予選 天候：晴れ／コース：ドライ
-P--No.Cl.Car------------------------------Drivers------------------BestTime-
1 911 GT PCJロデオドライブ910ポルシェ 平川/橋村/芳賀/高橋 2'09.861
2 1 1 FALKEN☆GT-R 竹内/田中/影山 2'10.404
3 3 1 エンドレスアドバンGT-R 木下/青木/砂子 2'10.638
4 9 3 FORTUNE科芸専RX-7 大井/山下/加藤/近藤 2'13.959
5 36 GT PCJアドバンみんと964 小山/袖山/田中/井上 2'14.509
6 11 2 三菱PUMAランサーEVO VII 中谷/木下/桂/中村 2'15.140
7 2 2 アイフェルダンロップインプレッサ 吉田/清水/新井/渋谷 2'15.880
8 20 2 RSオガワADVANランサー 小川/福山/伊藤/小林 2'16.490
9 83 3 BP・ADVAN・NSX 古橋/玉本/小林/山内 2'16.612
10 8 4 ACID英進館YHS2000 筒井/黒木/黒木/荒川 2'16.999
11 25 N+ ADVAN ALTEZZA 谷口/織戸/谷川 2'17.062
12 59 N+ FTRS ALTEZZA 片岡/平中/横溝/下田 2'17.903
13 15 3 C-WESTアドバンRX-7 尾本/長島/山田 2'18.240
14 79 N+ オートバックスFOS DREAMアルテッツァ 高木/田ケ原/峰尾/今瀬 2'18.660
15 163 N+ H-factory ALTEZZA 脇阪/西澤/ヒロミ 2'18.906
16 10 4 RED LINEベルノ東海DLDC 渡辺/菊地/松本 2'18.933
17 94 4 SPOON S2000 ED 小幡/竹内/友森/岡田 2'19.103
18 38 N+ エイベックス・アルテッツァ 村山/松田/新田/佐々木 2'19.578
19 21 2 KUMHO ECSTAランサー Park/小宮/細野/橋澤 2'19.704
20 71 3 PowerMagiC RX-7 関根/田畑/三好/辻 2'20.260
21 67 4 新北上RSヤマトYHINT-R 嶋村/長井/松浦/岡本 2'22.135
22 18 4 ミスタークラフトADVANインテグラ 浅野/笠原/坂井/水書 2'22.358
23 28 N+ WAKO'S.ADVAN.ブリック 佐藤/斉藤/磯田/佐藤 2'22.403
24 46 4 SIKYPIX ADVAN DC5 市川/三上/津川/高梨 2'22.865
25 72 P SAT・DEN・７オートEG 村西/谷岡/大須賀/日野 2'25.282
26 77 4 静内タイヤR908DC2 渡辺/金田/成田/内田 2'28.102
27 50 P ブレイズFDR-1インプレッサ 仲野/前田/長田/甘利 2'28.856
28 88 3 チーム十勝RX-7 茂古沼/迎/須田/土田 2'37.060
----------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム 総 合 (130%) 2'49.391
GT (110%) 2'25.404
Class1 (110%) 2'23.573
Class2 (110%) 2'29.420
Class3 (110%) 2'29.897
Class4 (110%) 2'32.180
GroupN+(110%) 2'31.662
Production(130%) 2'49.391
* #89は、決勝レースへの出走を認める。但し、決勝日フリー走行の状況により、審
査委員会が不可とするする場合がある。
* #15のＣドライバーは、決勝レースへの出走を認める。但し、決勝日フリー走行の
状況により、審査委員会が不可とするする場合がある。
* #18のＣドライバーは、決勝レースへの出走を認める。但し、決勝日フリー走行の
状況により、審査委員会が不可とするする場合がある。
レースデビューを果たした三宮恵利子(Photo:K.Takeshita)
北海道釧路市出身のスケート選手、三宮恵利子選手(27)が、十勝24時間レースのサ
ポートレースとして開催される十勝での北海道シリーズ開幕戦にエントリー。ＪＧ
ＴＣ富士を観戦し、モータースポーツに興味を持ったことがきっかけと言う。来週
の関東シリーズ第５戦富士にも参戦する予定。
三宮選手は、'74年9月19日生まれ。小学校からスピードスケートをはじめ、中学校
時代に全国大会で優勝。インターハイは２位。93年橋本聖子選手が所属する富士急
行に入社。98年の長野オリンピックでは、500m 11位、1000m 8位、今年のソルト
レークオリンピックでは日本選手団の旗手を務め、500m 11位、1000m 17位。また、
ワールドカップでも最高位３位の成績を残すなど世界の一線で活躍したが、今年４
月「ソルトレークまでメダル獲得に向けて体をいじめた。新たな目標に向けて練習
をやるには精神的に耐えられない」と突然スケートから引退した。
世界を知る三宮選手の今後の活躍に期待しよう！
フォーミュラ・ニッポン第５戦 もてぎ
■タイムスケジュール
7月20日（土）
9:00～10:00 フォーミュラ・ニッポン 公式練習
10:15～10:45 F4 公式予選
11:00～11:30 インテグラ 公式予選
（11:45～12:55 ピットウォーク）
13:10～13:55 フォーミュラ・ニッポン 公式予選
14:25～ FD第5戦 決勝（13周）
15:15～16:00 フォーミュラ・ニッポン 公式予選
7月21日（日）
9:00～ 9:30 フォーミュラ・ニッポン フリー走行
10:00～ F4 決勝（12周)
11:00～ FD第6戦 決勝（20周）
11:55～ フォーミュラ・ニッポン選手紹介
12:05～ FNドライバー同乗体験走行
（12:25～12:55 ピットウォーク）
13:15～ インテグラ 決勝（10周）
13:50～14:00 大会記念式典
14:00～14:30 フォーミュラ・ニッポン スタート進行
14:30～ フォーミュラ・ニッポン 決勝（45周）
■ＴＶ放映予定
◆地上波（フジテレビ系列他）
7月21日（日）25:45～27:05：
フジテレビ／関西テレビ(KTV)／東海テレビ(THK)／テレビ西日本(TNC)／
仙台放送テレビ静岡(SUT)／北海道文化放送(UHB)／テレビ新広島(TSS)／
岩手めんこいテレビ(MIT)／秋田テレビ(AKT)／さくらんぼテレビ(SAY)／
福島テレビ(FTV)／新潟総合テレビ(NST)／長野放送(NBS)／富山テレビ(BBT)／
石川テレビ放送(ITC)／福井テレビ(FTB)／岡山放送(OHK)／
山陰中央テレビ(TSK)／愛媛放送(EBC)／高知さんさんテレビ(KSS)／
テレビ熊本(TKU)／鹿児島テレビ(KTS)
7月22日（月）26:00～27:20： テレビ山口(TYS)
7月29日（日）19:00～20:20： とちぎテレビ(TTV)
◆CS放送／ケーブルTV「J SKY SPORTS」
「Jスカイスポーツ」
7月20日（土）J SKY SPORTS 1 25:00～27:00 FN公式予選（録画）
7月21日（日）J SKY SPORTS 1
13:30～： FNフリー走行（録画）
14:30～： FN決勝（ライブ中継）
7月22日（月）J SKY SPORTS 3 17:00～19:00 FN予選
7月22日（月）J SKY SPORTS 3 19:00～21:00 FN決勝
7月24日（水）J SKY SPORTS 3 2:00～ 4:00 FN予選
7月25日（木）J SKY SPORTS 3 2:00～ 4:00 FN決勝
7月26日（金）J SKY SPORTS 3 7:30～ 9:30 FN予選
7月26日（金）J SKY SPORTS 3 7:30～ 9:30 FN決勝
8月 2日（金）J SKY SPORTS 2 18:00～20:00 FN予選
8月 2日（金）J SKY SPORTS 2 20:00～22:00 FN決勝
（お問い合わせ：「Jスカイスポーツ」カスタマーセンター03-5500-3488）
解説：片山右京、高橋二朗
実況：西岡孝洋（フジテレビアナウンサー）
ピットリポート：飯田章
顔つきも引き締まった道上(Photo:Motorsports@nifty)
チームから正式に次戦もてぎ（７月２１日）での復帰がリリースされ、すでにMINE
でのテストも終えた道上龍。予想をはるかに上回る回復に周囲は驚きの色を隠せな
いが、復帰レースを１週間後に控え、その心境を聞いた。
やや痩せた感じのする道上、顔つきもいくぶんほっそりとした感じだ。
－－痩せた？
「うん、引き締まりましたね。もうトレーニングばかりしてましたから」
－－体調はどう？
「身体はもうほとんど完璧。クラッシュで心も身体も成長したみたいです」
－－復帰レースに向けての自信は？
「とにかく、いつもどおり、淡々とこなしていくつもり。自信はあるとは言えない
けど、美祢のテストでも自分で思ってた以上に元に戻ってたし。だから、もてぎで
も大丈夫。周りは騒ぐかもしれないけど、僕はいつもどおりにするつもり」
とにかく早くレースをしたいという道上。その言葉からは不安は全くといっていい
ほど感じられない。逆に怪我を乗り越えたことによって、ひと回り大きくなった感
じだ。
予想を上回る回復で関係者やファンを驚かせた道上だが、１週間後のレースでは更
に驚くような結果を残してくれそうな気配だ。
いよいよ復帰が決まった道上(Photo:K.Takeshita)
７月９～10日、フォーミュラ・ニッポン第２戦のクラッシュで欠場、リハビリ中の
道上龍が、MINEサーキットで３ヶ月ぶりにＦポンマシンをドライブした。
台風６号の影響でテスト日程を１日繰り上げての走行となったが、ドライコンディ
ションとなった２日目には１分15秒台をマーク。順調な回復ぶりをみせた。
この後、担当医師の検査を受けてから正式復帰が決定する模様だが、道上本人は
「もてぎは出場します」と力強く語り、第５戦からの復帰は間違いないようだ。
道上の復帰により代役の光貞はシートを失うことになるが、関係者の間では２戦出
場して５位、２位と好成績を収めた光貞の欠場を惜しむ声も多い。男を上げた光貞
の今後にも注目だ。
予選出走直前のMotorsports@nifty号
7月7日にツインリンクもてぎで開催された「もてぎチャンピオンカップ
レース第３戦」のザウルスJrレースで、Morsports@niftyがサポートする
#18 Motorsports@nifty・ワコーズJrが、予選でポールポジションを獲得。
決勝は、前戦に続き２位でフィニッシュした！
2002年ザウルスJrレースも第３戦目を迎え、はや中盤戦。現在、シリーズ
２位に位置する#18 Motorsports@nifty・ワコーズJrとしては、念願の１
勝を挙げて、シリーズポイントを有利に進めたいところ。
早朝から行われた予選は、朝からの高い気温の中で行われた。序盤から果
敢にタイムアタックする#18 Motorsports@nifty・ワコーズJrは、いきなり
リーダーズボードのトップに踊り出る。中盤、#8 阿部選手が一時的に逆転
しトップになるも、次の周にはキッチリとトップを奪え返す#18
Motorsports@nifty・ワコーズJr。
結局、15分の予選時間中、トップを維持できなかったのは１周分だけで、
後は全て#18がリーダーズボードのトップを独占。結果、#18 Motorsports
@nifty・ワコーズJrは2分22秒156のタイムで、2位と0.45秒の差を付けて
堂々のポールポジションを獲得した。
ポールポジションからスタートした決勝は、序盤に#8 阿部選手、#41 伊藤
選手にパスされ3番手に落ちるが、これも作戦のうち。実は、予選を走った
経験から、どのマシンも5周目以降はタイヤがキツくなることが明白だった。
このことから、#18 Motorsports@nifty・ワコーズJrは、マシンのセッティ
ング／レース戦略とも、終盤に勝負を掛けられるよう、序盤は「温存」する
作戦でいた。
10周で争われるレースの中盤。案の定、タイヤがキツくなって来だした#8
阿部選手は、コーナリングが明らかに厳しくなる。
9周目。勝負に出た#18 Motorsports@nifty・ワコーズJrは、ダウンヒルの
ストレートで#8 阿部選手をパスし、2位に。その後、#8 阿部選手は、次の
周のS字コーナーの出口で体制を乱してスピンし、優勝争いから脱落。
最終週。同じくタイヤを温存していたトップの#41 伊藤選手に急接近した
#18 Motorsports@nifty・ワコーズJrは、同じくダウンヒルのストレートで
勝負を仕掛け、その先の90度コーナーをアウトから被せて#41 伊藤選手を
パスし、トップに返り咲く。そのままのポジションをキープしたまま最終
コーナーに入るが、勝負を諦めてなかった#41 伊藤選手は、そのビクトリ
ーコーナーでインに入り、2台並んだままフィニッシュラインまでの直線
勝負となる。
2台が平行したままフィニッシュラインを通過し、チェッカー！ モニター
には、1位と2位のタイム差0.000秒と表示され、同着となった。
その後、審査委員会の写真判定により、0.002秒(10cm分!!)差で、#41 伊藤
選手の優勝が確定。#18 Motorsports@nifty・ワコーズJrは、残念な2位に
留まった。
3位は、スピンから立ち直った#8 阿部選手。結局、3位までは前回の第2戦と
同じ顔ぶれで、同じ順位となった。
#18 Motorsports@nifty・ワコーズJr 宮下監督のコメント：
マシンのセッティングはドンピシャリ！当たりました。#41 伊藤選手との最
後のバトルは、絶対こっちが制したものと確信しましたが、惜しかったです。
でも、予選はポールだったし、決勝中のベストラップも2番手に対して0.6秒
もチギってるので、まぁそこの処はヨシとしましょうか？
次のFISCOは、ドライバー／マシンのセッティングとも自信あるので、絶対
獲りに行きますよ。
ドライバー東源夏樹のコメント：
レース戦略は、99.998%当たりでした。もう、考えてた通りの展開になったっ
て感じで。ただ、最後のフィニッシュラインを通過する時の詰めが甘かった
ですね。この詰めの甘さが0.002秒と言うタイム差になって負けたワケで。
それとも、もてぎのフィニッシュラインが、もう3mほど短ければ良かったの
かな？(笑)
ポールとベストラップ取って、何で優勝できないんだって、反省しきりです。
でも、次の富士は絶対勝ちを狙います。勿論ポールも戴く積もりで行きます。
Reported by Miya Racing Service
|
|
月 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
|
| |
|
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
| |
|
日 |
2 |
3 |
23 |
24 |
2 |
3 |
18 |
19 |
8 |
9 |
6 |
7 |
3 |
4 |
24 |
25 |
7 |
8 |
19 |
20 |
|
|
| |
|
|
|
筑 |
|
鈴 |
|
富 |
|
CP |
|
も |
|
鈴 |
|
菅 |
|
仙 |
|
Ｔ |
|
も |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
美 |
|
て |
|
鹿 |
|
|
|
|
|
|
|
て |
|
|
| |
|
|
|
波 |
|
鹿 |
|
士 |
|
祢 |
|
ぎ |
|
東 |
|
生 |
|
台 |
|
Ｉ |
|
ぎ |
|
|
|
| P. |
No. |
Driver Rd. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
合計 |
有効 |
| 1 |
7 |
P.モンティン |
20 |
20 |
10 |
15 |
20 |
0 |
20 |
15 |
12 |
2 |
15 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
169 |
| 2 |
1 |
小暮卓史 |
10 |
4 |
20 |
20 |
0 |
0 |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
164 |
| 3 |
3 |
M.ザンガレリ |
15 |
15 |
0 |
6 |
12 |
15 |
3 |
10 |
15 |
10 |
10 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
111 |
| 4 |
64 |
佐藤晋也 |
12 |
0 |
15 |
2 |
8 |
12 |
12 |
6 |
0 |
0 |
12 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
91 |
| 5 |
36 |
片岡龍也 |
0 |
12 |
8 |
12 |
DNS |
20 |
8 |
12 |
4 |
3 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
85 |
| 6 |
37 |
平中克幸 |
8 |
8 |
12 |
1 |
15 |
0 |
0 |
8 |
10 |
12 |
2 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
80 |
| 7 |
8 |
横溝直輝 |
1 |
1 |
6 |
10 |
4 |
10 |
10 |
3 |
2 |
8 |
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
56 |
| 8 |
12 |
富澤 勝 |
2 |
10 |
1 |
0 |
10 |
2 |
0 |
2 |
8 |
6 |
1 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
52 |
| 9 |
2 |
長屋宏和 |
6 |
0 |
3 |
0 |
6 |
8 |
0 |
1 |
6 |
4 |
8 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
45 |
| 10 |
33 |
吉本大樹 |
3 |
6 |
4 |
8 |
DNS |
6 |
0 |
4 |
3 |
1 |
3 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
44 |
| 11 |
11 |
星野一樹 |
0 |
3 |
DNS |
0 |
0 |
4 |
2 |
0 |
0 |
15 |
6 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
38 |
| 12 |
5 |
西村秀樹 |
4 |
2 |
0 |
4 |
3 |
1 |
4 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
19 |
| 13 |
18 |
中村裕史 |
0 |
0 |
2 |
3 |
0 |
3 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
14 |
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全20戦中ベスト16戦(80%)有効ポイント
Photo: K.Takeshita
ファーマン強し！独り旅で２勝目を挙げる！
７月７日、鈴鹿サーキット東ショートコースで行なわれたフォーミュラ・ニッポン
第４戦は、ポールシッターの#8土屋が燃料系トラブルでグリッドにつけず。予選2
位の#32松田もスタート早々にクラッチトラブルで姿を消すなど、波乱の幕開けとな
った。
しかし、そんな混乱をよそに、#31ファーマンはスタートから飛び出すと、後続と
の差をジワジワと広げ始める。15周目で2位#5服部との差は４秒。ほぼ全車がピッ
トインを終えた25周目には２位に浮上した#6光貞に10秒もの大差をつけて安全圏に
逃げてしまった。
その後も安定したペースで逃げる#31ファーマンは、結局その差を保ったまま今季
２勝目のチェッカーを受けた。
ファーマンのライバルとなり得るはずだった#1本山は、スタートでエンジンストー
ル。最後尾まで落ちたものの、早目のピットインとハイペースで順位を回復。終盤
は前を行く#5服部を執拗に追い上げ５位フィニッシュを果たした。
2002年7月7日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
P.-No.Driver--------Team-------------------Car------------Lap-GoalTime---
1 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 73 1:11'28.336
2 6 光貞秀俊 5ZIGEN レイナード/無限 73 - 9.458
3 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 73 - 16.524
4 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 73 - 17.966
5 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 73 - 18.353
6 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 72 - 1 Lap
7 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 72 - 1 Lap
8 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 72 - 1 Lap
9 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 72 - 1 Lap
10 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 72 - 1 Lap
11 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 72 - 1 Lap
12 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 72 - 1 Lap
13 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 72 - 1 Lap
14 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 66 - 7 Laps
--------------------以上完走------------------------------ --------------
9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 28 - 45 Laps
32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 2 - 71 Laps
8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 - 73 Laps
-------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #6 光貞秀俊 5ZIGEN 57.496 29/73 171.94km/h
Photo: K.Takeshita
７月７日、三重県鈴鹿サーキット東ショートコースで、昨日の11戦に続いて全日本Ｆ３選手権の第12戦が開催された。昨日午前中に行われた予選では、金曜の練習走行から好調だった#64佐藤晋也が初のポールポジションを獲得。２番手は#7パオロ・モンティン、３番手には#1小暮卓史、４番手は#12富澤勝、５番手には#11星野一樹というオーダーとなっていた。
今日も心配された雨も降らずに11時近くのスタート時刻を迎える。スタートは、ポールの#64佐藤をかわし２番手からスタートの#7モンティンが先行し、これを#1小暮が追うという形となった。オープニングラップは、トップ#7モンティンに続いて0.6秒差で#1小暮がつけ、３位は#64佐藤、４位は#12富澤、５番
手に#11星野、６番手は#33吉本大樹というオーダーになっていた。
２周目はトップ２台の差は1.2秒。４周目には２秒、７周目には３秒を超える差となり#7モンティンの一人旅となってしまう。９周目に７番手争いの#37平中克幸、#2長屋宏和の争いに注目が集まる。２台は15周を過ぎる辺りまで順位を入れ替え単調なトップ争いに飽きた観衆の注目するところとなった。
33周のレースは、#7モンティンがスタートから昨日の#1小暮に対抗するようにトップをキープし、７秒の大差を付け５勝目をあげた。シリーズランキングでは再びトップに立った。２位は#1小暮、３位には#64佐藤が表彰台に上がった。
ウイナー、モンティン選手のコメント
「重要だと思っていたスタートも決められたし、作戦は完璧だったね。昨日アンダーに悩まされていたクルマもダンパーを変えたので調子も良く、他より速いクルマに仕上がった。前半はミラーを見ながらプッシュしたけれど、後はミスないように最後まで走り抜いた。残り８レースで（#1小暮と）５勝した方がシリーズタイトルを手にできるので作戦は難しい。勝つしかないよ。」
Report: K.Takeshita
2002年7月7日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
| P | No. | Driver | Car/Engine | Lap | Time |
| 1 | 7 | パオロ・モンティン | Dallara F302/3S-GE | 33 | 35'26.794 |
| 2 | 1 | 小暮 卓史 | Dallara F302/MF204B | 33 | 7.358 |
| 3 | 64 | 佐藤 晋也 | Dallara F302/MF204B | 33 | 22.182 |
| 4 | 12 | 富澤 勝 | Dallara F302/SR20VE | 33 | 32.525 |
| 5 | 11 | 星野 一樹 | Dallara F302/MF204B | 33 | 33.477 |
| 6 | 33 | 吉本 大樹 | Dallara F302/3S-GE | 33 | 37.362 |
| 7 | 37 | 平中 克幸 | Dallara F302/3S-GE | 33 | 37.787 |
| 8 | 2 | 長屋 宏和 | Dallara F302/MF204B | 33 | 38.577 |
| 9 | 36 | 片岡 龍也 | Dallara F302/3S-GE | 33 | 39.778 |
| 10 | 8 | 横溝 直輝 | Dallara F302/3S-GE | 33 | 40.915 |
| 11 | 3 | マチュー・ザンガレリ | Dallara F302/3S-GE | 33 | 41.747 |
| 12 | 5 | 西村 秀樹 | Dallara F302/3S-GE | 33 | 46.297 |
| 13 | 18 | 中村 裕史 | Dallara F302/3S-GE | 33 | 46.989 |
決勝日、朝のフリー走行。前夜の雨が残るウェットコンディションからドライへと
変化するコースで、速さを見せたのはポールシッターの#8土屋。#6光貞を僅かに抑
えた。
走行時間終了間際、#1本山がコースオフしてバリアにクラッシュ。ダメージは大き
くないようだが、今回#1本山はどうもリズムに乗り切れないようだ。
2002年7月7日 鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行 天候：曇り／コース：ウェット/ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 56.924
2 6 光貞秀俊 5ZIGEN レイナード/無限 56.948
3 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 57.183
4 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 57.376
5 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 57.482
6 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 57.528
7 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 57.588
8 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 57.627
9 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 57.639
10 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 57.645
11 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 57.703
12 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 58.039
13 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 58.130
14 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 58.442
15 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 58.914
16 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 58.940
17 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 1'05.436
----------------------------------------------------------------------
| |
|
|
3 |
4 |
5 |
7 |
7 |
8 |
9 |
9 |
10 |
11 |
|
|
| |
|
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
|
| |
|
|
24 |
7 |
19 |
7 |
21 |
4 |
1 |
22 |
20 |
3 |
|
|
| |
|
|
鈴 |
富 |
美 |
鈴 |
茂 |
菅 |
富 |
美 |
茂 |
鈴 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
鹿 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
鹿 |
士 |
祢 |
東 |
木 |
生 |
士 |
祢 |
木 |
鹿 |
|
|
| Po |
No |
Driver |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
総合P |
| 1 |
31 |
R.ファーマン |
10 |
6 |
0 |
10 |
|
|
|
|
|
|
26 |
| 2 |
1 |
本山 哲 |
0 |
10 |
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
22 |
| 3 |
8 |
土屋武士 |
6 |
1 |
4 |
DNS |
|
|
|
|
|
|
11 |
| 4 |
32 |
松田次生 |
4 |
0 |
6 |
0 |
|
|
|
|
|
|
10 |
| 5 |
55 |
脇阪寿一 |
2 |
4 |
0 |
4 |
|
|
|
|
|
|
10 |
| 6 |
6 |
光貞英俊 |
- |
- |
2 |
6 |
|
|
|
|
|
|
8 |
| 7 |
56 |
金石年弘 |
0 |
0 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
4 |
| 7 |
5 |
服部尚貴 |
1 |
0 |
0 |
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
| 9 |
6 |
道上 龍 |
3 |
DNS |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
3 |
| 9 |
3 |
荒 聖治 |
0 |
3 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
3 |
| 11 |
10 |
黒澤治樹 |
0 |
2 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
2 |
| 12 |
11 |
B.トレルイエ |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
|
|
|
|
|
1 |
| |
7 |
影山正美 |
0 |
0 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
22 |
伊藤大輔 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
2 |
M.クルム |
0 |
0 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
14 |
五十嵐勇大 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
4 |
金石勝智 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
68 |
J.コシェ |
0 |
0 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
9 |
山本清大 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
68 |
R.ライアン |
- |
- |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
0 |
| |
7 |
D．シュワガー |
- |
- |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
0 |
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
Photo:K.Takeshita
2002年7月6日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選総合 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 R55.267
2 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 55.359
3 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 55.431
4 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 55.571
5 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 55.603
6 6 光貞秀俊 5ZIGEN レイナード/無限 55.733
7 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 55.824
8 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 56.071
9 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 56.233
10 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 56.347
11 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 56.378
12 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 56.397
13 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 56.496
14 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 56.505
15 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 56.670
16 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 56.820
17 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 57.503
----------------------------------------------------------------------
予選２回目も天気は崩れず、曇り空の下、各ドライバーはコースイン。
中盤すぎから予選１回目のタイムを更新する者が現れ出したものの、#32松田の
タイムを更新する者は出なかった。しかし、残り2分となったところで、#8土屋が
コースレコードとなる55秒267を叩き出しトップに躍り出る。
結局このタイムを破るものは現れず、#8土屋の初ポールポジションが確定した。
明日の決勝は、午後2時半スタート。73周で争われる。
2002年7月6日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 R55.267
2 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 55.490
3 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 55.603
4 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 55.708
5 6 光貞秀俊 5ZIGEN レイナード/無限 55.733
6 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 55.763
7 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 55.908
8 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 56.071
9 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 56.233
10 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 56.347
11 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 56.378
12 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 56.466
13 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 56.532
14 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 56.717
15 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 56.820
16 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 56.916
17 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 58.406
----------------------------------------------------------------------
予選１回目の始まる午後１時40分には、天候も回復。風はあるものの日が差して
暑くなってきた。予選２回目の天候が崩れる可能性があるため、１回目からタイ
ヤを投入する作戦に出たチームが多いようだ。
途中まで#5服部がリードしていたが、朝の公式練習ではいま一歩だった#32松田が
終盤に逆転。伸び悩んでいたチームメイトの#31ファーマンも最後にタイムアップ
を果たしナカジマレーシングは巻き返してきた。#1本山は３位と好位置につけて
いるものの、ここまでずば抜けた速さは見せていない。
2002年7月6日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選１回目 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 55.359
2 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 55.431
3 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 55.571
4 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 55.754
5 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 55.794
6 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 55.824
7 6 光貞秀俊 5ZIGEN レイナード/無限 55.875
8 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 56.216
9 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 56.397
10 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 56.496
11 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 56.505
12 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 56.572
13 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 56.611
14 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 56.670
15 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 57.142
16 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 57.503
56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 計測できず
----------------------------------------------------------------------
Photo:K.Takeshita
７月６日、三重県鈴鹿サーキット東ショートコースで全日本Ｆ３選手権の第11戦が開催された。同日午前中に行われた予選では、#1小暮卓史がポールポジション。２番手は#7パオロ･モンティン、３番手には#64佐藤晋也、４番手は#3マチュー･サンガレリ、５番手には#2長屋宏和というオーダーとなっていた。
心配された雨も降らずにむかえた15時近くのスタートでは、ポールからスタートの#1小暮と#7モンティンが先行する形になる。オープニングラップは、トップ#1小暮に続いて1.0秒差で#7モンティンがつけ、３位は#64佐藤、４位は#3ザンガレリ、５番手に#2長屋、６番手は#8横溝直輝というオーダーになっていた。６番手の#36片岡龍也と８番手の#37平中克幸の２台のトムス勢が出遅れた。
２周目はトップ２台の差は１秒。５周目、コンマ５秒差まで#7モンティンは詰める。このラップショートカットで６位走行の#8横溝がスピンしポジションを下げる。14周目のほぼ同じ場所で#7モンティンがブレーキングミスでコンマ７秒差まで詰めていた差を1.2秒差まで開いてしまう。24周のレースは、#1小暮がスタートからガッチリトップをキープし、４連勝をあげた。シリーズランキングでも#7モンティンとタイの同ポイントに。明日行われる12戦は#64佐藤がＰＰで、#7モンティンが２番手、#1小暮は３番手からのスタートとなる。
ウイナー、小暮選手のコメント
「スタートはホイールスピンをさせすぎてしまいましたが、なんとかコントロールできました。#7モンティンも良いスタートじゃなく100％プッシュしたんですがなかなか引き離せず、ブレーキングミスで中盤から離れたので精神的に楽になりました。明日は、３番手からですがスタートが勝負だと思っていますので、１コーナーまでの勝負を決めたいと思っています」
Report: K.Takeshita
2002年7月6日 鈴鹿サーキット(三重県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
| P | No. | Driver | Car/Engine | Lap | Time |
| 1 | 1 | 小暮 卓史 | Dallara F302/MF204B | 24 | 25'47.318 |
| 2 | 7 | パオロ・モンティン | Dallara F302/3S-GE | 24 | 1.028 |
| 3 | 64 | 佐藤 晋也 | Dallara F302/MF204B | 24 | 15.064 |
| 4 | 3 | マチュー・ザンガレリ | Dallara F302/3S-GE | 24 | 15.802 |
| 5 | 2 | 長屋 宏和 | Dallara F302/MF204B | 24 | 21.674 |
| 6 | 11 | 星野 一樹 | Dallara F302/MF204B | 24 | 23.681 |
| 7 | 36 | 片岡 龍也 | Dallara F302/3S-GE | 24 | 26.199 |
| 8 | 33 | 吉本 大樹 | Dallara F302/3S-GE | 24 | 27.266 |
| 9 | 37 | 平中 克幸 | Dallara F302/3S-GE | 24 | 28.081 |
| 10 | 12 | 富澤 勝 | Dallara F302/SR20VE | 24 | 32.581 |
| 11 | 5 | 西村 秀樹 | Dallara F302/3S-GE | 24 | 33.929 |
| 12 | 8 | 横溝 直輝 | Dallara F302/3S-GE | 24 | 44.498 |
| === 以上規定数回数完走 === |
| 13 | 18 | 中村 裕史 | Dallara F302/3S-GE | 11 | 13 laps |
- Fastest Lap #7 パオロ・モンティン 1'04.004 (3/24) 154.45km/h
鈴鹿は梅雨空。安定しない天候だ。朝９時20分から行われた公式練習でも終盤には
雨が落ちてきた。しかし、その後は日が差したりしている。
公式練習は、#8土屋が#1本山を僅かに抑えトップタイムをマーク。#1本山の対抗と
見られていた#31ファーマン、#32松田のナカジマレーシングコンビはやや低調だ。
2002年7月6日 鈴鹿サーキット(三重県) 公式練習 天候：曇り／コース：ドライ
P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
1 8 土屋武士 LeMans レイナード/無限 56.203
2 1 本山 哲 XBOX IMPUL レイナード/無限 56.299
3 55 脇阪寿一 ARTA レイナード/無限 56.472
4 6 光貞秀俊 5ZIGEN レイナード/無限 56.489
5 5 服部尚貴 5ZIGEN レイナード/無限 56.489
6 31 R.ファーマン PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 56.507
7 56 金石年弘 ARTA レイナード/無限 56.510
8 32 松田次生 PIAA NAKAJIMA レイナード/無限 56.516
9 7 D.シュワガー LeMans レイナード/無限 56.736
10 11 B.トレルイエ COSMO OIL CERUMO レイナード/無限 56.889
11 10 黒澤治樹 FORWARD NOVA レイナード/無限 56.912
12 68 R.ライアン DoCoMo DANDELION レイナード/無限 56.945
13 3 荒 聖治 Olympic KONDO レイナード/無限 56.977
14 14 五十嵐勇大 MOONCRAFT レイナード/無限 57.162
15 22 伊藤大輔 Team 22 レイナード/無限 57.361
16 4 金石勝智 Olympic KONDO レイナード/無限 57.693
17 9 山本清大 ソフトオンデマンドNOVA レイナード/無限 58.024
----------------------------------------------------------------------
2002年7月6日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
UFJカードカップレース -RIJ- (2002/07/06) Qualifying-Session Weather:Cloudy Course:Dry
2002 All Japan F3 Championship Round 12 鈴鹿サーキット（東スペシャルコース） 2.746km
|
| P | No. | Driver | Car/Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 64 | 佐藤 晋也 | Dallara F302/MF204B | 1'03.064 | - | - | 156.76 |
| 2 | 7 | パオロ・モンティン | Dallara F302/3S-GE | 1'03.099 | 0.035 | 0.035 | 156.67 |
| 3 | 1 | 小暮 卓史 | Dallara F302/MF204B | 1'03.111 | 0.047 | 0.012 | 156.64 |
| 4 | 12 | 富澤 勝 | Dallara F302/SR20VE | 1'03.444 | 0.380 | 0.333 | 155.82 |
| 5 | 11 | 星野 一樹 | Dallara F302/MF204B | 1'03.489 | 0.425 | 0.045 | 155.71 |
| 6 | 37 | 平中 克幸 | Dallara F302/3S-GE | 1'03.496 | 0.432 | 0.007 | 155.69 |
| 7 | 33 | 吉本 大樹 | Dallara F302/3S-GE | 1'03.548 | 0.484 | 0.052 | 155.56 |
| 8 | 2 | 長屋 宏和 | Dallara F302/MF204B | 1'03.590 | 0.526 | 0.042 | 155.46 |
| 9 | 36 | 片岡 龍也 | Dallara F302/3S-GE | 1'03.625 | 0.561 | 0.035 | 155.37 |
| 10 | 3 | マチュー・ザンガレリ | Dallara F302/3S-GE | 1'03.658 | 0.594 | 0.033 | 155.29 |
| 11 | 8 | 横溝 直輝 | Dallara F302/3S-GE | 1'03.839 | 0.775 | 0.181 | 154.85 |
| 12 | 18 | 中村 裕史 | Dallara F302/3S-GE | 1'03.946 | 0.882 | 0.107 | 154.59 |
| 13 | 5 | 西村 秀樹 | Dallara F302/3S-GE | 1'04.268 | 1.204 | 0.322 | 153.82 |
| 予選通過基準タイム ( 110% ) | 1'09.400 | |
2002年7月6日 鈴鹿サーキット(三重県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
UFJカードカップレース -RIJ- (2002/07/06) Qualifying-Session Weather:Cloudy Course:Dry
2002 All Japan F3 Championship Round 11 鈴鹿サーキット（東スペシャルコース） 2.746km
|
| P | No. | Driver | Car/Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | 小暮 卓史 | Dallara F302/MF204B | 1'02.983 | - | - | 156.96 |
| 2 | 7 | パオロ・モンティン | Dallara F302/3S-GE | 1'03.184 | 0.201 | 0.201 | 156.46 |
| 3 | 64 | 佐藤 晋也 | Dallara F302/MF204B | 1'03.663 | 0.680 | 0.479 | 155.28 |
| 4 | 3 | マチュー・ザンガレリ | Dallara F302/3S-GE | 1'03.681 | 0.698 | 0.018 | 155.24 |
| 5 | 2 | 長屋 宏和 | Dallara F302/MF204B | 1'03.782 | 0.799 | 0.101 | 154.99 |
| 6 | 36 | 片岡 龍也 | Dallara F302/3S-GE | 1'03.942 | 0.959 | 0.160 | 154.60 |
| 7 | 33 | 吉本 大樹 | Dallara F302/3S-GE | 1'03.998 | 1.015 | 0.056 | 154.47 |
| 8 | 37 | 平中 克幸 | Dallara F302/3S-GE | 1'04.077 | 1.094 | 0.079 | 154.28 |
| 9 | 8 | 横溝 直輝 | Dallara F302/3S-GE | 1'04.100 | 1.117 | 0.023 | 154.22 |
| 10 | 12 | 富澤 勝 | Dallara F302/SR20VE | 1'04.179 | 1.196 | 0.079 | 154.03 |
| 11 | 11 | 星野 一樹 | Dallara F302/MF204B | 1'04.238 | 1.255 | 0.059 | 153.89 |
| 12 | 5 | 西村 秀樹 | Dallara F302/3S-GE | 1'04.314 | 1.331 | 0.076 | 153.71 |
| 13 | 18 | 中村 裕史 | Dallara F302/3S-GE | 1'04.546 | 1.563 | 0.232 | 153.16 |
| 予選通過基準タイム ( 110% ) | 1'09.604 | |
７月４日、今シーズンから始まる新カテゴリー「GC-21スポーツカーレース」用の
マシン「GC-21MCS」のお披露目と公開走行が富士スピードウェイで行われた。
この通称「グラチャン」は、70～80年代に一世を風靡したGC(グランドチャンピオ
ン）レースの復刻版。ただし、マシンはF3マシンにムーンクラフト製オリジナルカ
ウルを被せたもので、以前のGCマシンよりひと回り小さい。
現時点で、エントリーを表明しているのは次の５チーム。
CarNo.車両 ドライバー エントラント
# 3 AZURSPORT GC-21 T.B.N エキュリー・ラファネル
#18 イエローハット GC-21 T.B.N チームイエローハットwith エイムスポーツ
#25 PLUS e タイサンGC-21 西澤和之 TEAM TAISAN Jr.
#33 リカルデントGC-21 清水 剛 株式会社エムワイジー
# 5 プラネックスGC-21 久保田克昭 NOBEL FRANCE RACING TEAM
富士スピードウェイのオリジナルレースとして復活するGC-21レース。かつてのGC
の再来となるか。開幕戦は7月28日のJGTC第５戦だ。
