ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ ＲＡＣＥ ＲＥＰＯＲＴ
1997年度全日本選手権フォーミュラニッポン 第9戦
富士スピードウェイ（静岡県） #5
10月19日（日）天候：晴れ コンディション：ドライ
観客勤員：27,800人（主催者発表）
決勝レース 14:20～(45laps)
ゼッケン11 光貞秀俊 ＬＯＬＡ Ｔ９６－５２ 1:01'37.511 ５位
ゼッケン12 柴原眞介 ＬＯＬＡ Ｔ９４－５０ 1:02'08.363 10位
前座レースとして行われたF3レースで死亡事故が発生し、重々しい雰囲気
のなかフォーミュラニッポンの第９戦のスタートは切られた。我々チーム
セルモの光貞は1コーナーまでにポジションを3つ上げて13位で1コーナー
通過。そのままのポジションで1周目のストレートを帰ってきた。今回のレ
ースは非常にスピン／コースアウトが多く波乱のレースだった。そんな中
我々チームセルモのドライバーニ人は徐々に順位を上げていき光貞は5位、
柴原は10位の成績でレースを違えた。
レースの結果は、ボールポジションスタートの#55金石が中盤までポジショ
ンを４～５番手に下げていたがペースカ一が消えてからの終盤トップに立
ちそのままチェッカーを受け今季初優勝を飾った。2位には17番手スタート
ながら見事な追い上げを見せた#9ペド口・デ・ラ・ロサが、3位には#27影山
正美が各々入った。
チーム代表 佐藤正幸
『光貞に関しては順位はとにかくレースの内容が良くない。今回のレースは
優勝争いに加われたレース。もう少し内容的なことを考えてレースしなけれ
ば…。
柴原の方は、最後のラップにスピンしたようだが、10位の結果が出てよかっ
たと思う。』
ゼッケン11 光貞秀俊
『今回のレースは前座のF3であんなことがあり、ドライバーとして精神的に
辛いレースでした。佐藤代表にも言われましたが内容的にはイマイチな部分
もあり反省しています。次回の鈴鹿はとにかく頑張りますので応援してくだ
さい。』
ゼッケン12 柴原真介
『今回の目標だった15位以内を果たせて満足しています。次回は今回以上の
成績を残せるように頑張ります。』
資料提供／株式会社セルモ
(第９戦まで)
1997 3 4 5 6 7 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 30 20 18 1 6 3 7 28 19 9
Championship 鈴 筑 美 富 鈴 菅 仙 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 鹿 生 台 木 士 鹿
Po-No-Driver------- Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 7 Ｔ.コロネル 9 9 6 9 9 - 9 9 ｜ 60 60
2 2 立川 祐路 6 3 0 4 6 9 0 6 ｜ 34 34
3 16 土屋 武士 2 6 9 6 1 4 0 4 ｜ 32 32
4 1 脇坂 薫一 4 4 3 2 4 6 0 3 ｜ 26 26
5 14 Ｓ.マルティノ 3 1 0 0 0 0 6 0 事 10 10
6 9 清水 剛 0 0 - 0 0 2 4 2 故 8 8
7 8 館 信吾 1 0 4 0 2 0 0 0 の 7 7
8 64 西 翼 0 - 1 0 3 1 - 0 た 5 5
9 38 徳田 照幸 0 0 0 0 0 3 1 0 め 4 4
10 77 伊藤 大輔 0 0 0 3 0 0 0 1 レ 4 4
11 20 加藤 寛規 - - - - 0 0 3 - ｜ 3 3
12 33 来嶋 真也 0 0 2 0 0 0 - - ス 2 2
13 12 歌川 拓 0 2 - - - DQ - - 中 2 2
14 4 Ｍ.サンタビルタ - 0 - 0 0 0 2 0 止 2 2
15 25 長嶋 正興 0 0 0 1 0 DNS 0 0 ｜ 1 1
18 平野 功 0 0 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
53 五味 康隆 0 0 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
6 横山 崇 0 0 0 0 0 0 0 DNS ｜ 0 0
5 内山 清史 0 0 0 0 0 - 0 0 ｜ 0 0
32 密山 祥吾 0 0 - 0 - 0 - 0 ｜ 0 0
65 山口 大陸 - - - 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
3 中嶋 修 0 0 0 0 - - - - ｜ 0 0
15 増田 哲治 0 0 0 0 - - - - ｜ 0 0
19 阪口 良平 0 0 0 - 0 - - - ｜ 0 0
39 中嶋 廣高 - - 0 0 0 - - - ｜ 0 0
13 海老原 茂樹 - - - - - 0 0 0 ｜ 0 0
17 河野 尚裕 0 - - 0 0 - - - ｜ 0 0
15 藤原 靖久 - - - - - 0 0 0 ｜ 0 0
10 井出 有治 0 0 - 0 - - - - ｜ 0 0
22 山本 茂 - 0 - 0 - - - - ｜ 0 0
33 Ｌ.ヴィルタネン - - - - - - 0 0 ｜ 0 0
39 壺林 貴也 - - - - - - 0 0 ｜ 0 0
65 吉村 一誠 0 - - - - - - - ｜ 0 0
4 蔵本 信之 - - 0 - - - - - ｜ 0 0
13 高木 真一 - - - - 0 - - - ｜ 0 0
15 西宮 圭一 - - - - 0 - - - ｜ 0 0
37 本庄 康幸 - - - - - - - - ｜ 0 0
11 高橋 毅 - - - - - - - - ｜ 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
(第９戦まで)
1997 4 5 6 7 8 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 27 18 1 6 3 31 14 28 19 9
Championship 鈴 美 富 鈴 菅 富 美 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 鹿 生 士 祢 木 士 鹿
Po -No -Driver ----Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 9 Ｐ.デ・ラ・ロサ 10 10 6 4 10 10 6 10 6 72
2 19 黒澤 琢弥 6 6 10 0 0 0 0 0 0 22
3 1 Ｎ.フォンタナ 0 0 1 0 0 6 10 4 0 21
4 11 光貞 秀俊 4 0 3 3 0 4 4 0 2 20
5 64 高木 虎之介 0 DNS 4 10 0 0 2 0 0 16
6 27 影山 正美 0 0 0 2 1 3 0 6 4 16
7 20 影山 正彦 0 0 2 6 4 0 0 0 0 12
8 18 Ｒ.ファーマン 0 3 0 1 6 0 0 2 0 12
9 55 金石 勝智 0 0 0 0 0 0 0 0 10 10
10 10 飯田 章 1 4 0 0 0 2 0 0 0 7
11 56 本山 哲 3 DNS 0 0 0 0 1 0 3 7
12 35 Ｍ.アピチェラ - - - 0 2 0 3 0 1 6
13 33 鈴木 利男 0 2 0 0 3 0 0 0 0 5
14 8 脇阪 寿一 0 1 0 0 0 0 0 3 DNS 4
15 65 山西 康司 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2
16 2 Ｅ.トゥエロ 0 0 0 0 0 1 - - - 1
16 35>2Ｍ.クルム 0 0 0 - - - - 1 - 1
5 Ｍ.グーセンズ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
28 山本 勝巳 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 近藤 真彦 0 DNS 0 0 0 0 0 0 0 0
36 玉中 哲二 0 0 0 0 0 0 0 0 DNQ 0
37 山田 政夫 0 0 0 0 DQ DNQ DNQ DNQ DNQ 0
21 田中 哲也 0 - - - 0 0 0 0 0 0
6 田嶋 栄一 - - - 0 0 0 0 0 0 0
63 Ｄ.マラガムワ 0 0 0 0 0 - - - - 0
62 戸田 哲史 - - - 0 0 0 0 DNQ - 0
63 ＯＳＡＭＵ中嶋修 - - - - - 0 0 0 0 0
6 Ｒ.ヴィルタネン 0 0 0 - - - - - - 0
34 Ａ.Ｇ.スコット - - - 0 - 0 - - 0 0
12 Ｓ.カヴァナ 0 0 - - - - - - - 0
14 Ａ.ボルドリーニ - - - - - - 0 0 - 0
12 柴原 眞介 - - - - - - - 0 0 0
34 Ｍ.マルティニ - - 0 - - - - - - 0
2 立川 裕路 - - - - - - - - 0 0
32 Ｖ.ソスピリ - - - - - - - - 0 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
13時20分、スケジュール通りにフォーメーション・ラップが開始される。
天気は曇。＃８脇坂 寿一は、出走せず。
ＰＰの＃55金石 勝智は、完全にスタート失敗。１コーナーを先頭で通過
したの葉、予選２位の＃64高木 虎之介。＃20影山 正彦はスタート出来ず、
オフィシャルに押し掛けされてスタート。＃18ラルフ・ファーマンが１コー
ナー出口でスピン。そのままリタイア。
２周目の順位は、＃１位64高木、２位＃１ノルベルト・フォンタナ、３位
＃28山本 勝巳、４位＃27影山 正美、５位＃19黒澤 琢弥、６位＃55金石
勝智。＃９ペドロ・デ・ラ・ロサは、10位まで順位を上げている。
３周目、＃27影山弟が＃28山本をかわして３位。＃33鈴木 利男が１コー
ナーでスローダウン。そのままピットに入る。
４周目、２位＃１フォンタナが、１位の＃64高木に接近する。＃55金石が
＃27影山弟をかわして５位。
５周目、＃64高木のラップタイムは1'18.467。２位＃１フォンタナとの差は
0.587秒。＃９デ・ラ・ロサは７位。ラップタイムは1'18.080。
６周目、＃１フォンタナが＃64高木をストレートでかわしてトップにたつ。
＃19黒澤が＃27影山弟をかわして３位に。＃９デ・ラ・ロサは６位。
７周目、＃９デ・ラ・ロサのラップタイムは1'17.640。１コーナーのブレー
キで４位争いの＃27影山弟と＃55金石に追い付く。
８周目、＃55金石が＃27影山弟をかわすが、＃27影山弟はＡコーナーで抜き
かえす。
９周目、＃９デ・ラ・ロサが＃27影山弟をＡコーナーでインを差し５位。
10周目、＃９デ・ラ・ロサは＃55金石もストレートで抜いて４位。３位＃19
黒澤との差は５秒以上。
11周目、７位＃５マーク・グーセンが６位＃27影山弟に追い付く。
13周目、＃９デ・ラ・ロサは1'17台で追い上げる。３位＃19黒澤との差は2.5
秒。
14周目、＃６田嶋 栄一がピットイン。
15周目の順位は、１位＃１フォンタナ、２位＃64高木、３位＃19黒澤、４位
＃９デ・ラ・ロサ、５位＃55金石、６位＃５グーセン、７位＃27影山弟、８位
＃10飯田 章、９位＃11光貞 秀俊、10位＃56本山 哲。
＃19黒澤と＃９デ・ラ・ロサの差は1.3秒。
16周目、＃９デ・ラ・ロサは＃19黒澤との差を0.8秒とする。
19周目、＃９デ・ラ・ロサが１コーナーのブレーキングを遅らせて、＃19黒
澤に追い付く。
20周目、３位争いの２台が＃64高木に追い付き、３台の２位争いとなる。
21周目、１コーナーで＃19黒澤が＃64高木のインを奪い２位。＃９デ・ラ・
ロサもＡコーナーで＃64高木をかわして３位。
22周目、＃９デ・ラ・ロサはＢコーナーで＃19黒澤の後ろにぴったり付き、
ストレートでかわす。１位＃１フォンタナとの差は6.257秒。
24周目、＃１フォンタナと＃９デ・ラ・ロサの差は4.873秒。６位を走行し
ていた＃５グーセンがピットイン。
25周目の順位は、１位＃１フォンタナ、２位＃９デ・ラ・ロサ、３位＃19
黒澤、４位＃64高木、６位＃55金石、７位＃27影山弟、８位＃11光貞、９位
＃10飯田、10位＃56本山。
26周目、＃11光貞が＃27影山弟を一度抜くが、１コーナーでアウトにふく
らみ抜きかえされる。
27周目、３位＃19黒澤がスローバンクチャーを起こしストレートでスピン。
そのままリタイアとなる。
28周目、１位＃１フォンタナと＃９デ・ラ・ロサの差は3.601秒。＃55金石
が＃64高木をかわして３位。＃33ヴィンツェンゾ・ソスピリがＢコーナーで
スピン。
30周目、＃10飯田がスピン。ヘアピン出口のイン側にストップ。
31周目、＃９デ・ラ・ロサがＡコーナーでコースアウトするが復帰。＃10飯
田のマシンを排除するために全コースイエローフラッグ。セーフティーカーが
入る。順位は、１位＃１フォンタナ、２位＃９デ・ラ・ロサ、３位＃55金石、
４位＃64高木、５位＃27影山弟、６位＃11光貞。
35周目、セーフティーカーがピットロードに入る。＃64高木が１コーナで
スピン。そのままグラベルに捕まりリタイア。
37周目、＃１フォンタナと＃９デ・ラ・ロサが３００Ｒから並走状態。Ｂ
コーナーでアウト側の＃９デ・ラ・ロサがはじき出されて順位を落とす。
これでトップに＃55金石が立つ。２位は＃27影山弟、３位＃１フォンタナ、
４位＃11光貞、５位＃９デ・ラ・ロサ。
39周目、＃１フォンタナが＃27影山弟と１００Ｒで並走状態。＃27影山弟が
一瞬失速状態になり、＃１フォンタナ、＃11光貞に抜かれる。
40周目、＃27影山弟が＃11光貞をストレートエンドでアウト側から被せて３位。
＃１フォンタナと＃11光貞がＡコーナーで接触。＃１フォンタナは亀の子状態
となり、マシンを降りた。
41周目、＃56本山が＃11光貞とブレーキング競争。＃56本山が競り勝つ。
42周目、＃９デ・ラ・ロサが＃27影山弟を抜いて３位に。＃９デ・ラ・ロサ
は1'17台を連発。＃55金石との差は、5.200秒。
そしてチェッカー。優勝は＃55金石、２位＃９デ・ラ・ロサ、３位＃27影山
弟、４位＃56本山、５位＃11光貞、６位＃35マルコ・アピチェラ、７位＃28山
本、８位＃３川本 篤、９位＃２立川 祐路、10位＃12柴原 眞介。
----------
報告：GEA00555★進藤 泰昭
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第９戦 富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ レース結果表 *
* 1997.10.19 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 55 金石 勝智 (J) FUNAI SUPER AGURI 45 1:01'29.628 196.008
2 9 Pedro De La Rosa(E) SHIONOGI TEAM NOVA 45 1:01'33.313 195.812
3 27 影山 正美 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 45 1:01'35.030 195.721
4 56 本山 哲 (J) FUNAI SUPER AGURI 45 1:01'37.093 195.612
5 11 光貞 秀俊 (J) TEAM CERUMO 45 1:01'37.511 195.590
6 35 Marco Apicella (I) ｵ-ﾄﾃｯｸ STELLAR 45 1:01'40.434 195.436
7 28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 45 1:01'41.893 195.359
8 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 45 1:01'50.333 194.914
9 2 立川 祐路 (J) Team Le Mans 45 1:01'52.443 194.803
10 12 柴原 眞介 (J) TEAM CERUMO 45 1:02'08.363 193.972
11 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 45 1:02'10.675 193.851
12 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 44 1:01'31.886 191.529
13 21 田中 哲也 (J) ﾋﾞｨﾌﾞﾗｲｽﾞ ARP ｱｽｶ 44 1:01'33.289 191.457
14 34 Andrew G.Scott (GB) STP STELLAR 44 1:02'24.604 188.833
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 39
64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 34
63 OSAMU (J) TEAM LEYJUN 34
10 飯田 章 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 29
19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 26
32 Vincenzo Sospiri(I) ｽ-ﾊﾟ-ﾉｳﾞｧ with MIRAI 26
5 Marc Goossens (B) TEAM 5ZIGEN 23
65 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 19
6 田嶋 栄一 (J) TEAM 5ZIGEN 18
33 鈴木 利男 (J) かもめｻｰﾋﾞｽ with MIRAI 3
18 Ralph Firman (GB) TEAM TMS 0
8 脇阪 寿一 (J) TEAM ANABUKI童夢with無限 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 14:25'27 フィニッシュ 15:26'56.628
参加台数 : 29 台 出走台数 : 26 台 完走台数 : 14 台
ベストタイム No. 9 ( Pedro De La Rosa ) 1'17.146 27/45 208.592 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
富士スピードウェイでの全日本Ｆ３選手権は、事故のため中止になりました。
スタート直後の１周目、Ａコーナーで脇坂 薫一とトム・コロネルが接触。
セーフティーカーを入れるため、イエローフラッグが提示された時、11時45分、
メインストレートで横山 崇が前車に乗りあげ、飛び上がり、電光掲示アーチ
に激突。救急車で収容されたが、11時51分に死亡が確認された。
死因は、全身打撲と能幹挫傷。
----------
ゼッケン６番 横山 崇（よこやま たかし）
１９７１年12月31日生 25歳
１９９７年、株式会社 童夢 より、全日本Ｆ３より参戦。
---------
情報：竹下 恵一郎
報告、文責：GEA00555／進藤 泰昭
’９７プレイステーションフォーミュラ・ニッポン
第９戦富士スピードウェイ
金石勝智（ＦＵＮＡＩ ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ）が初のＰＰ
１０月１８日（土）富士スピードウェイにおいて、’９７プレイステーショ
ンフォーミュラ・ニッポン第９戦の公式予選と上位６台によるスペシャルステ
ージ（ＳＳ）が行われ、１６チーム２８台が出走、上位２６台が決勝に進出し
た。
午後１時００分から行われた公式予選では、赤旗が続出。とくに５度目の中
断は終了２分前だったため、タイムアタック中にあきらめざるを得ない速手も
多かった，そうした状況の中で、２位に約コンマ７秒の差をつけて唯一１分１
５秒台のトップタイムを記録したのは今シ‐ズンのチャンピオン、Ｐ．デ・ラ
・ロサ（ＳＨＩＯＮＯＧＩＮＯＶＡ）。ところが、赤旗提示中の追越しにより、
その周回以降のラップタイム削除のペナルティを受け、１７位に後退。４番手
のタイムを出した光貞秀俊（ＣＥＲＵＭＯ）も黄旗追越しのペナルティ（ベス
ト、セカンド、サードラップタイム削除）により１６位となったため、Ｎ．フォ
ンタナ（ＬｅＭａｎｓ）、金石勝智（ＦＵＮＡｌ ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ）、
高木虎之介（ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ）、脇阪寿一（ＡＮＡＢＵＫＩ童夢
無限）、黒澤琢弥（ＩＭＰＵＬ）山本勝巳（ＮＡＶＩ ＣＯＮＮＮＥＣＴＩＯ
Ｎ）の６人がＳＳに進出した。高木は今シーズン全戦ＳＳ進出を決めている。
午後４時３０分過ぎから行われたスペシャルステージでは、フォンタナが順
位を落とし、１位金石、２位高木、３位フォンタナ、４位脇阪、５位黒澤、６
位山本の決勝スターティンググリッドが決定した。金石は初のポールポジショ
ン。咋年の最終戦富士スピードウェイビでは、グリッド７位から優勝を挙げて
いる。決勝は、明日１０月１９日（日）午後２時２３分にスタートする。
●トップ６記者会見
金石勝智「今日は朝のフリー走行からずっと調子がよかった。マシンはチーム
スタッフのおかげでとてもいい仕上がりです。ＳＳでは結構暗くなっていたの
で後に走ったフォンタナも苦労したと思う。予選の最後に１周だけのタイムア
タックでも１６秒台中頃まで行けたので、高木選手のタイムそ破る自信はあり
ました。」
Ｎ．フォンタナ「ＳＳではかなり冷えていたので、タイヤが暖まらず大変だっ
た。それで燃料計かどこかに問題があるようだ。こんな問題は初めてなので、
よくチェックしなければ。それさえ解決できればマシンの状態もいいし、ペド
ロも上位にいないので、３番手からでもいいレースができると思う。」
脇坂寿一「４番手に残れて良かった。予選のタイムは、フォンタナのスリップ
ストリームを使ってのたった１度のべストタイムでした。ＳＳでは少しマシン
に手を入れてもらいましたが、詳しいことはわかりません」
黒澤琢弥「今回は足回りのセッティングが決まってなかったので、ＳＳに残れ
たのは本当にラッキー。最近５回ほどアンラッキーが続いているので、このラ
ッキーが続けばいいな。星野さんが見えているので、もっといいパフォーマン
スを見せたかったんだけれど……」
山本勝巳「ＳＳ走れてよかった。ＳＳで少しクルマが良くなったので、明日朝
のフリー走行で、今の順位にいられれば、結構いいところに行けそう」
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
☆☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第9戦＊＊＊＊
公式予選
場所：富士スピードウエイ/静岡県
日時：10月18日 天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔、ポールポジション獲得！！！
「がんばってマシンを直してくれたチームのために、
なんとしても最速マシンであることを証明したかった。」
いよいよシリーズもこれがオーラス。なんとか来年につながる結果を残した
いところだ。レースウイークの前週、チームでは富士スピードウエイにてテス
トを敢行した。スポンサー不足から厳しいシーズンを送っている我々だが、こ
の最後の２戦でなんとしても結果を残したいという意気込みから、1DAYながら
伊藤大輔とともに富士に向かったのである。しかし、そのテストでとんでもな
いハプニングが発生した。富士のメインストレートエンドでスピン状態から横
転するというアクシデントに見舞われてしまったのだ。マシンは大破。使える
のはものコックとほんのわずかなパーツのみ。伊藤がヘルメットを路面にこす
りつけるほどのショックを受けながらも大事に至らなかったのが不幸中の幸い
といえる。精密検査の結果も、多少、横転時に緊張した筋肉が神経を圧迫した
程度と軽度の打撲と診断。翌週に控えたレースへの出走は問題がなかった。
一方、シャシー面では、富士から帰ってきたスタッフは移動日までの6日間
というもの、まさに総出の徹夜状態でマシンの修復作業となった。財政及び人
員的に大きな痛手を負ってしまったが、なんとか走行開始に当たる木曜日の24
時間前に作業は終了した。
木曜日の走行時のポイントは2つ。まずは、きちんとマシンが走るか。この
点に関してはベアリングに少し問題が生じた程度でいつものように快調。そし
て、もう一つ、伊藤の精神的なショックが走りにどうあらわれるかだった。し
かし、それは杞憂に終わった。「最初の数周はさすがにブレーキングポイント
が早めになってしまっていましたが、やはりマシンは完全に直っていた。その
ことがわかったら、いつもとおりに攻めることができた。スタッフは、工場で
は徹夜でマシンを直し、完璧な状態にマシンを仕上げてくれた。なんの心配も
ない。だから今度は、僕ががんばらないといけないんです。」と、木曜日の走
行をトップ3で終えた伊藤とチームは、さらに加速。金曜日の午前と午後の両
セッションをトップでフィニッシュ。特に金曜日午前のセッションでは1分27
秒810というレコードタイムに相当するスーパータイムをマーク。中古タイヤ
でスリップストリームを利用しないでたたき出したこのタイムは、後続を1秒
以上も突き放すものだ。伊藤はそのままの勢いを保ちながら土曜日朝のフリー
走行をもトップでフィニッシュし、午後の予選に臨んだのである。
予選セッションは、フォーミュラ・ニッポンの予選が赤旗の連続となったた
め、スケジュールから40分遅れの午後3時から行われた。富士特有の長いスト
レートにおけるスリップストリーム合戦は、予選でも圧巻だった。いつも通
り、シリーズ上位ランカーが動き出したのはセッションが始まって5分以上経
ってからだった。まず、マークすべきドライバーの中で最初にコースに出てい
ったのが脇坂選手。その5分後に立川選手、コロネル選手と続き、伊藤が出て
いったのは、開始後10分以上経ってからだった。
木曜日からの各セッションの流れ通り、強烈にプレッシャーをかけてきたのが
コロネル選手だった。それまでのトップだった脇坂選手をその座から降ろす1
分28秒705をマーク。伊藤のファーストアタックは、これよりも0.037秒遅れで
ピタリ2番手に上がる。しかし、伊藤はすぐさま28秒393→28秒312と立て続け
にトップタイムを更新し、残り5分の時点でトップ。その差は0.131しかない、
まさに超接近戦となった。
緊張のラスト5分、伊藤はトップの座を守り続け、今季２回目のポールポジシ
ョンの座を手に入れた。管生戦でのポール獲得は、宿敵トム・コロネル選手不
在のものだったが、今回はマッチレースを展開した上でのポール獲得だ。しか
も、コースレコード付きだ。「ここまでは」いうことなしの展開。明日の決勝
は、初めての優勝を露骨に狙う！
伊藤大輔のコメント
「凄くうれしい。富士の予選はスリップストリームをいかに使うかが注目され
ますが、いろいろ考えると自分のリズムを崩しかねないので、単独で出すよう
チームから指示が出ていました。ストレートに戻ってくるたびに順位ボードが
気になって仕方がなかった。明日の決勝も重要だけど、がんばってマシンを直
してくれたチームのためになんとしても最速マシンであることを証明したかっ
たんです。だから、とにかく全開でした。明日は明日で精一杯がんばりま
す。」
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1997年全日本Ｆ３選手権シリーズ第9戦 富士スピードウエイ
金曜日参考タイム
1997.10.17 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ
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●午前
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
--------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 1'27.81
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 1'28.95
3 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'29.22
4 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限ホンダ 1'29.33
5 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'29.39
6 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'29.41
7 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.51
8 33 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ(SF) 5ZIGEN・DALLARA 1'29.54
9 65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1'29.68
10 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 1'29.83
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●午後
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
---------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 1'28.68
2 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 1'28.74
3 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 1'28.94
4 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.19
5 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'29.35
6 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'29.40
7 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.54
8 20 加藤 寛規 (J) ステラwithパル F397 1'29.60
9 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'29.67
10 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'29.78
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1997年全日本Ｆ３選手権シリーズ第9戦 富士スピードウエイ
公式練習
1997.10.18 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ
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位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
--------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 1'28.442
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 1'28.524
3 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 1'29.007
4 33 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ 5ZIGEN・DALLARA 1'29.167
5 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.409
6 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'29.419
7 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 1'29.619
8 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'29.751
9 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANAダラーラ 三菱 1'29.958
10 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業 ダラーラF397 1'29.959
11 18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 1'30.015
12 20 加藤 寛規 (J) ステラwithパル F397 1'30.028
13 65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1'30.034
14 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'30.164
15 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'30.420
16 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'30.430
17 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 1'30.582
18 13 海老原 茂樹 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.115
19 11 高橋 毅(J) SUPER NOVA 1'31.145
20 37 本庄 康幸(J) KDSキョウエツダラーラ 1'31.174
21 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'31.461
22 22 山本 茂(J) タクルタートルF395 1'32.441
5 内山 清史(J) NIHON KIZAI F397 出走せず
14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 出走せず
15 藤原 靖久 (J) TOMEI SPORT OPEL 出走せず
17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA無限 出走せず
64 西 翼 (J) SRS-FスカラシップF3 出走せず
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1997年全日本Ｆ３選手権シリーズ第9戦 富士スピードウエイ
公式予選暫定結果表
1997.10.18 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ
******************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
--------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ R1'28.312
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 R1'28.443
3 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 1'28.597
8 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'28.907
6 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'28.961
4 33 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ 5ZIGEN・DALLARA 1'29.034
7 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 1'29.307
12 20 加藤 寛規 (J) ステラwithパル F397 1'29.432
14 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.668
5 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.685
13 65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1'29.767
15 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.772
9 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANAダラーラ 三菱 1'29.774
10 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業 ダラーラF397 1'29.919
11 18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 1'30.220
17 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 1'30.332
21 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'30.432
16 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'30.453
20 37 本庄 康幸(J) KDSキョウエツダラーラ 1'30.646
19 11 高橋 毅(J) SUPER NOVA 1'30.871
18 13 海老原 茂樹 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.956
22 22 山本 茂(J) タクルタートルF395 1'32.288
5 内山 清史(J) NIHON KIZAI F397 出走せず
14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 出走せず
15 藤原 靖久 (J) TOMEI SPORT OPEL 出走せず
17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA無限 出走せず
64 西 翼 (J) SRS-FスカラシップF3 出走せず
Rマークは、コースレコード。従来のタイムは、1'28.516
以上 SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第９戦 富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ *
* Formula 3 公式予選正式結果表 *
* 1997.10.18 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEV モデューロ無限ホンダ R1'28.312 13 182.218
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 R1'28.443 15 181.948
3 2 立川 祐路 (J) ライアンTODA 無限ホンダ 1'28.597 16 181.631
4 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'28.907 14 180.998
5 1 脇坂 薫一 (J) ANABUKI 397 無限 1'28.961 13 180.888
6 33 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ (SF) 5ZIGEN・DALLARA 1'29.034 13 180.740
7 9 清水 剛 (J) ThreeBond GO 1'29.307 15 180.187
8 20 加藤 寛規 (J) ステラwithパル 1'29.432 14 179.936
9 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラトリイトヨタ 1'29.668 14 179.462
10 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.685 13 179.428
11 65 山口 大陸 (J) SRS－F スカラシップF3 1'29.767 16 179.264
12 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラトリイトヨタ 1'29.772 18 179.254
13* 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANA ダラーラHKS 1'29.774 5 179.250
14 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業ダラーラ F397 1'29.919 10 178.961
15 18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 1'30.220 13 178.364
16 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 1'30.332 15 178.143
17 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396 無限 1'30.432 2 177.946
18 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'30.453 16 177.905
19 37 本庄 康幸 (J) KSD－キョウエツ－ダラーラ 1'30.646 17 177.526
20 11 高橋 毅 (J) SUPER NOVA 1'30.871 16 177.086
21 13 海老原茂樹 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.956 4 174.997
22 22 山本 茂 (J) タクルタートル F395 1'32.288 15 174.367
-------------------------------------------------------------------------------
5 内山 清史 (J) NIHON KIZAI F397 0
14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨ-ﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 0
15 藤原 靖久 (J) TOMEI SPORT OPEL 0
64 西 翼 (J) SRS－F スカラシップF3 0
17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA 無限 0
-------------------------------------------------------------------------------
'R'マークの車は，コースレコードを更新しました 従来のレコードタイムは 1'28.516
*CarNo.4はF3統一規則3-23n3違反により当該ﾗｯﾌﾟまでのﾀｲﾑ削除のペナルティを課した｡
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第９戦 富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 公式予選正式結果表 *
* 1997.10.18 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー チーム 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 55 金石 勝智 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'16.312 29 210.871
(SS 1'16.495)
2 64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'16.334 26 210.810
(SS 1'16.709)
3 1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 1'16.280 33 210.960
(SS 1'16.811)
4 8 脇阪 寿一 (J) TEAM ANABUKI童夢with無限 1'16.681 31 209.856
(SS 1'17.198)
5 19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 1'16.831 33 209.447
(SS 1'17.250)
6 28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'16.899 34 209.261
(SS 1'17.808)
7 27 影山 正美 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'16.921 23 209.202
8 65 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'16.964 29 209.085
9*10 飯田 章 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'16.966 25 209.079
10*33 鈴木 利男 (J) かもめｻｰﾋﾞｽ with MIRAI 1'16.995 22 209.001
11 56 本山 哲 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'17.025 23 208.919
12 5 Marc Goossens (B) TEAM 5ZIGEN 1'17.079 22 208.773
13 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 1'17.141 27 208.605
14 18 Ralph Firman (GB) TEAM TMS 1'17.150 28 208.581
15 35 Marco Apicella (I) ｵ-ﾄﾃｯｸ STELLAR 1'17.223 24 208.384
16*11 光貞 秀俊 (J) TEAM CERUMO 1'17.294 32 208.192
17* 9 P.De La Rosa (E) SHIONOGI TEAM NOVA 1'17.367 4 207.996
18 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'17.454 31 207.762
19 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 1'17.830 29 206.758
20 34 Andrew G.Scott (GB) STP STELLAR 1'18.004 30 206.297
21 21 田中 哲也 (J) ﾋﾞｨﾌﾞﾗｲｽﾞ ARP ｱｽｶ 1'18.098 20 206.049
22 6 田嶋 栄一 (J) TEAM 5ZIGEN 1'18.122 24 205.986
23 2 立川 祐路 (J) Team Le Mans 1'18.363 30 205.352
24 12 柴原 真介 (J) TEAM CERUMO 1'18.644 22 204.618
25 32 V.Sospiri (I) ｽ-ﾊﾟ-ﾉｳﾞｧ with MIRAI 1'18.702 18 204.467
26 63 OSAMU (J) TEAM LEYJUN 1'19.213 10 203.148
-------------------------------------------------------------------------------
27 36 玉中 哲二 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'22.512 18 195.026
28 37 山田 政夫 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'22.670 21 194.653
62 戸田 哲史 (J) TEAM LEYJUN 出走せず
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予選通過基準タイム ( 110% ) 1'23.940
* CarNo.10はH項違反(黄旗区間ｽﾋﾟﾝ)によりﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ削除｡
* CarNo.33はH項3-6-1違反により罰金\50.000｡
* CarNo.11はH項違反(黄旗追越し)により1st.2nd.3rdﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ削除
* CarNo. 9はH項違反(赤旗提示中追越し)により当該ﾀｲﾑ後のラップタイム削除｡
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
予選中の黄旗追い越しのペナルティにより、予選結果は次のようになった。
１位 ＃１ノルベルト・フォンタナ
２位 ＃55金石 勝智
３位 ＃64高木 虎之介
４位 ＃８脇坂 寿一
５位 ＃19黒澤 琢弥
６位 ＃28山本 勝巳
16時37分、＃28山本 勝巳がコースイン。既に太陽は富士山の向こうに沈んで
おり、気温と路面温度は相当低くなっている。
２周目のタイムは、1'21.234。
３周目のタイムは、1'18.696。
４周目のタイムは、1'17.808。このタイムが、他のドライバーの目標となる。
16時45分、＃19黒澤 琢弥がコースイン。
２周目のタイムは、1'18.729。
３周目のタイムは、1'18.024。
４周目のタイムは、1'17.250。＃28山本を抜き、暫定１位。
16時52分、＃８脇坂 寿一がコースイン。
２周目のタイムは、1'20.178。
３周目のタイムは、1'17.850。
４周目のタイムは、1'17.198。＃19黒澤を抜き、暫定１位。
16時59分、＃64高木 虎之介がコースイン。
２周目のタイムは、1'19.202。
３周目のタイムは、1'17.868。
４周目のタイムは、1'16.709。16秒台に突入し、暫定１位。
17時７分、＃55金石 勝智がコースイン。
２周目のタイムは、1'20.187。
３周目のタイムは、1'17.842。
４周目のタイムは、1'16.495。＃64高木を上回り、暫定１位。
17時１４分、＃１ノルベルト・フォンタナがコースイン。
２周目のタイムは、1'20.532。
３周目のタイムは、1'17.567。
４周目のタイムは、1'16.811。＃55金石に及ばず、２位。
上位６台は以下のように決定した。
１位 ＃55金石 勝智
２位 ＃１ノルベルト・フォンタナ
３位 ＃64高木 虎之介
４位 ＃８脇坂 寿一
５位 ＃19黒澤 琢弥
６位 ＃28山本 勝巳
報告：GEA00555／進藤 泰昭
13時０分、公式予選が開始される。天気は快晴。
残り54分、＃33鈴木 利男がＢコーナーでスピン。亀の子状態となり脱出不
可能となる。
残り50分、＃10飯田 章もＢコーナーでスピン。エンジンが停止する。
13時12分、赤旗が提示され、予選中断。
13時17分、予選が再開される。残り時間は50分。
再開時点の順位は、１位＃１ノルベルト・フォンタナ、２位＃９ペドロ・デ・
ラ・ロサ、３位＃10飯田 章、４位＃11光貞 秀俊、５位＃27影山 正美、
６位＃56本山 哲。
残り46分、＃19黒澤 琢弥が２位へ。
残り45分、＃９デ・ラ・ロサが1'16.961で１位。＃１フォンタナが２位。
残り44分、＃10飯田が３位。＃55金石 勝智が1'17.209で２位へ。
残り43分、＃19黒澤 琢弥が1'17.195で２位。
残り42分、＃２立川 祐路が１コーナーでスピン。再スタート。
残り40分の順位は、１位＃９デ・ラ・ロサ、２位＃19黒澤、３位＃55金石、
４位＃10飯田、５位＃１フォンタナ、６位＃11光貞。
残り39分、＃56本山が５位。＃11光貞が1'17.148で２位。
残り38分、14位の＃64高木 虎之介がヘアピンでスピン。コース復帰。
残り35分の順位は、１位＃９デ・ラ・ロサ、２位＃11光貞、３位＃19黒澤、
４位＃55金石、５位＃10飯田、６位＃56本山。
残り33分、＃19黒澤が1'17.024で２位。
残り29分、＃10飯田がＢコーナーでスピン、コースを塞いだために、２回目
の赤旗中断。
13時43分、予選再開。残り時間は29分。
残り21分、＃１フォンタナが1'16.915で３位。
残り20分での順位は、１位＃９デ・ラ・ロサ、２位＃19黒澤、３位＃１フォン
タナ、４位＃55金石、５位＃11光貞、６位＃10飯田。
残り17分、＃56本山がＡコーナーでストップ。３回目の赤旗中断となる。
13時58分、予選再開。残り時間は17分。
残り13分、＃５マーク・グーセンが1'17.079で４位。
残り11分、Ｂコーナー出口で＃36玉中 哲二が激しいクラッシュ。４回目の
赤旗中断。＃36玉中は医務室へ運ばれる。
14時４分、予選再開。残り時間は11分。再開時点の順位は、１位＃９デ・ラ・
ロサ、２位＃１フォンタナ、３位＃19黒澤、４位＃５グーセン、５位＃55金石、
６位＃11光貞。
最終コーナーはオイルフラッグが提示されている。
残り５分、＃55金石が1'16.762で２位。
残り４分、＃33鈴木が５位、＃８脇坂 寿一が２位、＃１フォンタナが１位
とそれぞれ順位を上げる。
その直後、＃９デ・ラ・ロサが１位を奪いかえすが、＃55金石が1'16.312で
１位に。
残り３分、＃11光貞が５位、＃64高木が２位。＃９デ・ラ・ロサが1'15.587
で１位。
残り２分、＃１フォンタナが２位へ。＃８脇坂がＢコーナーでスピン。コー
スを塞いだため、５回目の赤旗中断。
14時32分、予選再開。残り時間は２分。ピットロード出口は、最後のアタッ
クぬ向かうマシンが列をなしている。
チェッカー前にコントロールラインを通過出来たマシンは８台。そのうち
＃19黒澤を除く７台がタイムアタックを行ったが、＃27影山 正美が順位を上
げたのみで、上位に変化はなし。
ＳＳに進出したのは、次の６人。
１位 ＃９ペドロ・デ・ラ・ロサ
２位 ＃１ノルベルト・フォンタナ
３位 ＃55金石 勝智
４位 ＃64高木 虎之介
５位 ＃11光貞 秀俊
６位 ＃８脇坂 寿一
報告：GEA00555／進藤 泰昭
’９７プレイステーション フォーミュラ・ニッポン第９戦
富士スピードウェイにニューカマー登場！
１０月１８、１９目の両日、富士スピードウェイで行われる「全日本選手権プ
レイステーションフォーミュラ・二ッボン第９戦」の見どころは、すでにチャン
ピオンを決めているＰ．デ・ラ・ロサ（ＳＨＩ０Ｎ０Ｇｌ Ｎ０ＶＡ）が、星野
一義の持つ年間最多勝記録（１９９０年全日本Ｆ３０００選手権、１０戦中６勝）
を破るか、また逆転を残す２位以下のランキングの行方などだが、さらにこのレ
ースに新たに２人の注目すべきドライバーが登場することになった。
１人は、今シーズンＦ３で活躍中している立川祐路が、前戦健闘したクルムに
代わってＬｅＭａｎｓから（マシンは９６Ｄ）。もう１人は９５年に国際Ｆ３０
００シリーズを制し、Ｆ１参戦も果たしたヴィンツェンゾ・ソスピリが、鈴木利
男のチームからスーパーノヴァＭＩＲＡＩとしてエントリーしている。
この２人の参戦は、チャンピオンが決定してやや興味の削がれたシリーズを面
白くしてくれること請け合いだ。
なお、ＬＥＹＪＵＮの＃６２戸田哲史は前戦クラッシュのマシン修復が間に合
わず欠場。ＳＴＰＳＴＥＬＬＡＲ＃３４には再びＡ．Ｇ－スコットが乗る。
●ドライバーズプロフィール
◆Ｌｅ Ｍａｎｓ
＃２立川祐路（ＹＵＪｌ ＴＡＣＨｌＫＡＷＡ）
１９７５．７．５神奈川県鎌倉市生まれ
身長１７０ｃｍ／体重５５ｋｇ
血液型ＲＨ＋Ｏ
１９９１ カートＳＬ大井松田シリーズＳＣクラス（シリーズ４位）
１９９２ カートＳＬ大井松田シリーズＳＳオープンクラス
（シリーズチャンピオン）
１９９３ カート地方選手種関東西Ａ２クラス（シリーズチャンピオン）
カート地方選手権関東東西統一戦（優勝）
１９９４ フォーミュラルノー・エルフ・キャンパス（シリーズ４位）
１９９５ フォーミュラ・トヨタ西日本（シリーズチャンピオン）
全日本Ｆ３選手権（シリーズ１７位）／マカオＧＰ（１７位）
１９９６ 全日本Ｆ３選手権（２戦のみ）
１９９７ 全日本Ｆ３選手権（優勝１回）
◆スーパーノヴァＭＩＲＡＩ
＃３２Ｖ．ソスピリ（ＶｌＮＣＥＮＺＯ ＳＯＳＰＩＲＩ）
１９６６．１０．９イタリア生まれ
１９８８ 英国フォーミュラ・フオード（優勝）
１９８９ 英国Ｆ３選手権
１９９０ ＧＭロータス・ヨーロッパ選手権（シリーズ２位）
英国ヴォクスホール・ロータス運手権（シリーズチャンピオン）
１９９１ 国際Ｆ３０００選手権
１９９２ イタリアＦ３選手権（優勝１回）
１９９３ 国際Ｆ３０００選手権
１９９４ 国際Ｆ３０００選手権
１９９５ 国際Ｆ３０００選手権（優勝３回、シリーズチャンピオン）
１９９６ Ｆ１テストドライバー（ペネトン）
１９９７ 世界選手権フォーミュラ１（ローラ）
ＩＮＤＹＲＡＣｌＮＧ ＬＥＡＧＵＥ（２位１回）
●第９戦エントリー
チーム 車番 ドライバー 車両
------------------------------------------------------------------------------
Le Mans 1 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
2 立川祐路ロ レイナード96D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 M.グーセン レイナード96D/無限MF308
6 田嶋栄一 レイナード96D/JUDD KV-II
------------------------------------------------------------------------------
ANABUKI 童夢無限 8 脇阪寿一 童夢F104R /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 9 P.デ・ラ・ロサ ローラT97-51 /無限MF308
10 飯田 章 ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
CERUMO 11 光貞秀俊 ローラT96-52 /無限MF308
12 柴原眞介 ローラT94-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 R.ファーマン レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT96-52 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
ビィブライズ アスカ 21 田中哲也 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
NAVI CONNECTION 27 影山正美 レイナード97D/無限MF308
28 山本勝巳 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
スーパーノヴァMIRAI 32 V.ソスピリ レイナード97D/無限MF308
かもめサービスMIRAI 33 鈴木利男 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
STP STELLAR 34 A.G-スコット ローラT96-51 /無限MF308
オートテックSTELLAR 35 M.アピチェラ レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 玉中哲二 ローラT95-50 /無限MF308
37 山田政夫 ローラT94-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
FUNAI SUPER AGURI 55 金石勝智 レイナード96D/無限MF308
56 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
LEYJUN 63 ＯＳＡＭＵ レイナード95D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 高木虎之介 レイナード97D/無限MF308
65 山西康司 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
1997年7月14日
1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 9/10
ホンダ・アコード、中子選手、
第９～10戦を連覇、ランキングトップに浮上！
～ホンダ・アコード ２戦連続 1-2フィニッシュ～
●開催日 : 1997年7月12～13日
●会 場 : 山口県 セントラルパークMlNEサーキット
●コース全長:3.23896km ●周回数 : 31周（第9／10戦共）
●天 候 : 予選日／雨 決勝日／曇り後晴れ
●気 温 : 予選日／22.5℃(15時) 決勝日／28℃(15時)
●観客数 : 21,100人(決勝日／主催者発表)
西日本を覆った雨雲が去り、晴れ間も見える7月10日、1997年全日本ツーリ
ングカー選手権第９戦・第10戦「CENTRAL PARK MINE SUPER TOURlNG CAR RACE」
決勝レースが、山ロ県セントラルパークMINEサーキットにおいて開催された。
ホンダ・アコード勢は、中子選手が第9戦・第10戦を連覇、ドライバーズラン
キングのトップに浮上。他のアコード勢も道上選手が2戦連続の２位を獲得し、
岡田選手と黒澤選手も第10戦において５～６位を獲得した。この結果アコード
勢は、ドライバー／チームともにランキングのトップを堅持している。
○本大会に出場したアコード勢
選手名 車 名 エントラント
中子 修選手 Castrol無限ACCORD TEAM無限HONDA
黒澤琢弥選手 PlAA SN ACCORD TEAM無限HONDA
道上 龍選手 ジヤックスMCアコード TEAM MOONCLAFT with 無限HONDA
岡田秀樹選手 Gathers童夢ACCORD TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
○本大会の戦績
第９戦 第l0戦
予選 決勝 予選 決勝
中子修選手 ９位 優勝 ７位 優勝
黒澤琢弥選手 l0位 Ｒ 12位 ６位
道上 龍選手 ４位 ２位 ３位 ２位
岡田秀樹遺手 ２位 Ｒ ２位 ５位
○７月12日(土) 公式予選：第１回／11:50～12:20
第２回／15:00～15:30 出走18台
小雨になったとはいえ降り続く雨の中、コースオープン前からピット出口lこ
各車が並び、11時50分、定刻通り公式予選第1回がスタート。
アコード勢のトップを切ってコースインした岡田選手は、４周目、1分41秒95
3でこの時点の２番手に立ち、５周目、1分40秒953でトップに立った。その後も
岡田選手は走行を続け1分40秒939にまでつめピットイン、タイヤを前後入れ替
え再度コースに戻ったが、この間に他チームに逆転されてしまった。岡田選手
は再逆転を狙ってアタックを続けたが、このころより雨が強まり、結局第２位
で公式予選第１回を終了した。岡田選手はスーパーツーリング参戦以来初のフ
ロントローからのスタートとなった。
道上選手は、序盤６～７番手のタイムで走行していたが、17分過ぎ、１分41
秒154で4番手に浮上。そのまま予選を終了し、明日の第９戦は２列目からのス
タートとなった。
中子選手は予選開始後９分頃スタート。途中ピットに戻りフロントにニュー
タイヤ、使用していたフロントタイヤをリアlこ取り付け、再度アタックにコ一
スインしたが、９位で予選第１回を終了した。
黒澤選手は予選開始早々からコ一スイン、途中セッティングを変更するな
ど、積極的にアタックしたが、10番手で予選第１回を終了した。
第９戦のポ一ルポジションは、60kgのハンディウェイトを積んだ本山選手が
岡田選手を逆転し、１分40秒735で獲得した。
午後の公式予選第２回、インターバルの間に雨は止んだものの、コース上は
ウェットコンデイションのまま、各車レインタイヤでスタ一ト。
今回も岡田選手がアコード勢のトップでコースイン２周目に１分41秒台を記
録しトップに立ち、さらに４周目、１分40秒691を記録してピットイン。タイヤ
を前後入れ替え再スタート。この間に本山選手が１分39秒894と好タイムをマー
ク、トップに躍り出た。２番手となった岡田選手は懸命のアタックを続けた
が、残り７分頃から再び雨が降り始め、結局１分40秒630の第２位で公式予選第
２回を終了。２戦連続のフロントローを獲得した。
道上選手は、予選開始早々に１度は岡田選手を上回りトップに立ったが、そ
の後逆転され４番手、雨の降り出す直前に１分40秒747で３番手を確保。再び降
り始めた雨のため予選時間４分を残して第２回の公式予選を終了した。
他のアコード勢は、中子選手が７位、黒澤選手はセッティングに苦しみ12位
で予選第２回を終了した。
第10戦のポールポジションは、２戦連続で本山選手が獲得した。
○第9戦 13:18スタート 31周 出走18台 完走10台
一週間降り続いていた雨もようやくあがり時折薄日がさす中、定刻よりわず
かに遅れてスタート進行が開始され、１周フォーメーションラップの後、第９
戦の幕が切って落とされた。
９番手スタートの中子選手は、序盤そのポジションをキープしていたが、５
周をすぎた頃から追撃を開始。10周目に６番手、11周目に５番手と次々に先行
車をかわし、14周目には１コーナーで僚友岡田選手をパスして４番手、16周目
には金石選手とサイド・.バイ・サイドの激しい争いを繰り広げ３位に浮上。さ
らに追撃の手を緩めぬ中子選手は、22周目に道上選手をパス、トップを走る本
山選手に迫っていった。
28周目、バックストレッチでテール・トゥ・ノーズとなると第２コーナーで
一気にパス、そのまま後続を引き離しながら31周を走りきり、トップでチェッ
カーフラッグを受け、出走18台中完走10台と荒れたレ一スを制し、今季２勝目
を飾った。
予選４番手セカンドローからスタートした道上選手は、好スタートを切り第
１コーナーで２番手に浮上、３周目にはレースベストラッブ１分32秒812をマー
クし健闘していた。その後22周目に中子選手にパスされ３番手となるものの、
そのポジションをキープ。３番手のままチェッカーフラッグを受けた。しか
し、ゴール後の再車検で２番手ゴールの本山選手の車両が、「全日本ツーリン
グカー選手権統ー規則第11条、及び第15条違反により失格」と裁定が下り、道
上選手は第２位と認定された。
フロントローからスタートした岡田選手は、中盤まで3番手で健闘していた
が、14周目に５番手に後退。そして21周目に他車の撒いたオイルに乗りコース
アウト。残念ながらリタイアとなった。
９番手スタートの黒澤選手は、第１コーナーまでに８番手に浮上し前車を追
っていたが、５周目、第１コーナーで関谷選手に追突。10秒間のペナルティス
トップを科せられてしまった。黒澤選手はペナルティストップ後再走したもの
の、15周目に再びピットイン。フロント部分の修復のためリタイアとなった。
○第10戦 15:27スタート 31周 出走16台 完走15台
続く第10戦のスタート進行は、リタイア車の回収や失格の栽定などで予定よ
り遅れ、15時27分、第10戦の幕は切って落とされた。天候は晴れとなり気温は2
8℃にまで上がっていた。
７番手からスタートした中子選手は、序盤から猛チャージをかけ２周目６番
手、３周目５番手、７周目４番手とレ一スベストラップ１分33秒069（５周目）
をマークしながら次々に先行車をパス、順位を上げていった。その後11周目岡
田選手をパスすると、12周目には道上選手も第１コーナーでパスし２番手に浮
上。13周目にはトップを走る本山選手をも第１コーナーで鮮やかにパス、つい
にトップに立った。その後も中子選手は走りを緩めず21周目には２番手に４秒5
81の差を付け独走状態に持ち込んだ。結局中子選手は５秒872の差でチェッカー
フラッグを受け、今季初の２連勝を飾った。
予選３番手からスタートした道上選手は、４番手で１周目を終了したが２周
目には３番手に返り咲き、11周目、中子選手とともに岡田選手をかわし２番手
に浮上。次周、中子選手にパスされ３番手となるものの、13周日に本山選手を
パスし再び２番手。そのままポジションをキープし、２戦連続の２位入賞を果
たした。
予選２番手からスタートした岡田選手は、10周目までポジションをキープし
ていたが、11周目に中子／道上両選手にかわされ４番手。19周目にクルム選手
にもパスされ５番手となったが、そのポジションを保ちチェッカーフラッグを
受け５位入賞となった。12番手スタートの黒澤選手は、好スタートを見せ８番
手で１周目を終了。３周目には７番手に浮上。終盤にさしかかる22周目にヘア
ピンコーナーで前車をパス。そのままチェツカーフラッグを受け６位に入賞し
た。
この２レースの結果、中子選手はシリーズランキング・ドライバー部門のト
ップに浮上。「TEAM無限HONDA」はチーム部門のトップをキープしている。
◎庄司守孝監督（TEAM無限HONDA）のコメント
「中子選手が頑張ってくれ２連勝を飾ることがてきて本当に良かったと思いま
す。これで中子選手ドライバー部門のトップに上がってきましたし、ハンディ
ウエィトの重い黒澤選手も良く健闘してくれてチームポイントも上がりまし
た。次の仙台ハイランドでは、ハンディウェイトが重くなりますが、さらに戦
闘力を上げるように、開発やセッティングを進めてがんばりたいと思います。
ご声接ありがとうございました。」
○第9・10戦／優勝 中子修選手（Castrol無限ACCORD）のコメント
「予選はウェットコンディションだったので、あのポジションが精一杯だっ
た。テストの時からドライの仕様は自分の思う方向に進んでいたので、決勝の
スタート前に晴れ間が見えたときには、正直言って運が向いてきたと思った。
レースでは、２レース共３種類用意されていたタイヤの内ミディアムを選択
し、これが幸いして好結果に結びついた。次のレースでは70kgのウェイトハン
ディを背負うことlこなるが、良く効くブレーキをつけてもらってがんばりたい
と思います。」
◎由良拓也監督（TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA）のコメント
「今回のレースの流れの中では、予選は苦しかったですが全体としてはかなり
うまくいったと思います。デフのベアリング・トラブルもありましたが、朝の
ウォームアップの時に出てくれたので助かりました。速さに関しては、まだま
だセッティングの詰めなどやることはたくさんあります。無限チームとはタイ
ヤの違いもあり単純比較はできませんが、かなり近づいていると思います。道
上選手は連続２位入賞を果たしましたし、岡田選手も９戦はアンラッキーでし
たが、10戦ではチームポイントを稼いでくれました。今後、もっと活躍してく
れると思います。」
○第９・10戦／２位 道上龍選手（ジヤックス MC アコード）のコメント
「テストでは、ウェット／ドライともにロングではタレ気味だったので、決勝
のレース展開が気になっていた。決勝レースでは、硬めのニュータイヤを選択
したのが幸いし、久し振りに表彰台に立つことができました。次回も頑張りま
すので応援してください。」
提供：本田技研工業株式会社 広報部
シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
大会名： 第9/10戦･CP MINE SUPER TOURING CAR RACE
距離： 3.23898km×31周×2レース
予選： ７月12日 雨 ・観衆：－－－－
決勝： ７月13日 曇のち晴・観衆：２万1100人(主催者発表)
マシン不調で不本意な予選となったPIAA SN ACCORD
第９戦はレース中に接触してリタイヤするものの、第10戦では６位入賞！
僚友、中子選手とともにメイクスランキングトップを堅持！
早くもシーズン後半となった全日本ツーリングーカー選手権＝JTCC。PIAA
NAKAJIMA RACINGのJTCCプロジェクトは、前大会から新型マシンを投入するなどして、
さらに戦力を増強。PIAA SN(Satoru Nakajima) ACCORDを操る黒澤琢弥選手も、常に
トップコンテンダー群の一角となった昨シーズン以上の活躍を見せ、第４大会(第7／
8戦)終了時点までですでにドライバーズポイントランキング首位に立つ。また、PIAA
SN ACCORDが属するTEAM無限HONDAも、メイクスポイントランキングトップに上り詰め
ている。
しかし、ベテランの星野選手と若手の本山選手を擁する日産が早いペースでマシン
熟成を進めており、ドライバーズ／メイクスとも今後のポイントランキング推移にま
ったく予断を許さない状況の中で、シーズンの折り返し点通過戦とも言うべき第５大
会が行なわれることとなった。
そして、レースウィークは九州と狭い海峡を隔てただけの山口県セントラルパーク
美祢サーキットも一帯を覆った梅雨前線の影響を受け、金曜の公開練習は時折強い降
雨となる悪コンディションで開始される。梅雨前線は停滞を続け、決勝日も恵まれた
コンディションとならないことが予想されたため、各チームはウエットレースに備え
たマシンのセットアップをメインメニューにしてテストを開始することになる。
そのテストセッションにおいて、ポイントランキング２番手の本山選手との差を少
しでも広げたいはずのPIAA SN ACCORDだったが、午前中のセッションではいつものよ
うに好調さが見られずに走行を終えることになる。インターバルでセッティングの検
討と入念な各部チェックを試みたPIAA SN ACCORDだったが、やはりここでもラップタ
イムは伸びない。
一方の日産プリメーラは本山選手が常にトップ陣に加わる速さを見せつけており、
結局、PIAA NAKAJIMA RACINGは夕方近くに設定された３セッション目の走行を見送り、
エンジンを交換するなど抜本的対策を施して翌日の予選に備える展開となった。
例年であれば酷暑とも言えるコンディションとなる美祢のツーリングカーレースだ
が、間断なく雨が降るサーキットは25℃を下回る気温。前大会までの好成績により
60kgのハンディウエイトを搭載したPIAA SN ACCORDはまず午前中の第９戦予選に臨む。
が、やはりラップタイムは上位陣に加われるに充分な数字とならず10位に終わる。再
び黒澤選手が執拗にタイムアタックした午後の第10戦予選はさらに順位を後退させて
してしまい12位、６列目グリッドという不本意な結果となってしまう。
２回の予選をともを制したのは、公開練習から好調ぶりを示していた日産プリメー
ラの本山選手｡HONDAアコード勢では今季デビューしたギャザーズ童夢アコード（岡田
選手）が２予選とも２位につけるが、黒澤選手のチームメイトであるカストロール無
限アコードの中子選手もPIAA SN ACCORDと同様に、今回は奮わず予選はそれぞれ９／
７位となる。
多くのチームがウエットレースを覚悟していた決勝当日だったが天候は予想より早
く持ち直し、午前９時20分からフリー走行が開始される時点では路面もドライへと転
化。各マシンは今回のレースウイークで一度も装着していないスリックタイヤで、
レース前の最終チェックを行なう。
第９戦開催前の空模様は雲が多く一旦は再び雨が降ることが懸念されたものの、時
折陽も射すようになり気温25℃／路面35℃の完全ドライコンディション。そのスター
トはポールポジションの本山選手がどうにか後続群を抑え、その位置をキープしたま
まオープニングラップをこなす。ここで巧みなスタートダッシュを決めたのは、ア
コードドライバー中最年少の道上選手（ジャックスアコード）で、先輩格の岡田選手
をかわして予選４位位置から２番手へと急浮上。
コンディション変化で順位アップが期待されたPIAA SN ACCORDだったが、黒澤選手
がそうした期待に１周目から応えて、２周目からは早くも前を走る関谷選手（トヨ
タ・チェイサー）と７番手争いを演じるポジションにまで進出。しかしこの直後、
PIAA NAKAJIMA RACINGにとっては手痛い事態が発生。第１コーナー進入をめぐる関谷
選手と黒澤選手が接触してしまい、関谷選手はコースアウトしてそのままリタイヤ。
大会競技委員はこれを黒澤選手によるラフプレイによるものと判断し、ピットエンド
での10秒間停止という極めて厳しい裁定を下したのである。その指示に従ったPIAA
SN ACCORDは戦列後端に追いやられることとなるが、さらには接触によるマシントラ
ブルが発生して数周後にリタイヤ。すなわち第９戦では１ポイントも取れない結果と
なってしまった。レースは本山選手がトップのまま走り切り、アコード勢では中子選
手が今回も素晴らしい追い上げを見せて２位でゴール｡TEAM無限HONDAとしてのメイク
スポイントに貴重な得点をもたらした。
しかし、レース終了後､PIAA SN ACCORDとTEAM無限HONDAに幸運とも言いたい状況変
化が起こった。優勝した本山選手の走行後マシン重量が規定より少なかったため、本
山選手が失格になり、当然２位以降の順位がすべて繰り上げられたのである。これに
よってドライバーポイントランキングで大きく不利になるはずだった黒澤選手はその
位置を変えることにならず、日産のメイクスポイント増加を星野選手４位入賞分に止
めることができることにもなった。
第９戦の結果とは無関係に行なわれる第10戦は、やはり予選トップの本山選手がス
タートからレースをリード。第９戦でマシンにダメージを負ったPIAA SN ACCORDも、
どうにか出走規定時間内にグリッドにつき、黒澤選手も12位グリッドスタートながら
オープニングラップで８番手へ順位アップして、いつもの気を吐いた走りを披露。そ
の勢いに乗って、３周目には７番手へと躍進。
レースは中盤を過ぎても、トップは依然として本山選手のまま。序盤から中盤にか
けては４番手までが僅差でトップを追走するシーンが見られ、また第９戦同様、ア
コードルーキーの道上選手が２番手にまで浮上するという活躍ぶりを示す。しかし、
こうした上位陣の順位争いの中でまさしく確実な仕事を成し遂げたのは、昨シーズン
からその追い上げぶりが定評になっている中子選手だった。10周目過ぎには３番手に
上がり、12周目に２番手となり、そして続く13周目にはあっさりと首位の座を本山選
手から奪う。以降はまったく安定して速い周回を重ね、見事１大会連続優勝という偉
業を達成した。前レースでダメージを負ったため決して本調子とは言えないマシンで
あった黒澤選手も17周目には６番手になり、そのままチェッカーを受けてポイントを
獲得することに成功した。
すでに「HONDA対日産」の様相をはっきり呈するようになった今季JTCCだが､今回の
中子選手の２戦優勝と、わずかではあってもポイント献上の責務を果たした黒澤選手
によってTEAM無限HONDAはタイトル獲得をより現実的なものとした。
■PIAA SN ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『走行初日でエンジンがいつもの調子を発揮してくれず、上位マシンと争うためのセ
ッティングができなかったことが、特に予選での不本意な結果の原因です。第９戦中
の競技委員からのピットストップペナルティに関しては、順位争いしている最中での
偶発的な事態を故意的に行なったと判断されたことと、また現在のツーリングカー選
手権レースでは前例のないペナルティが課せられたという点で個人的には納得しがた
いのは正直なところです。いずれにしてもシリーズが残り６戦となった現在では、と
にかくポイントを獲得していくことを目標として戦っていきます。』
ＪＴＣＣ第９戦 -RIJ- (1997-07-13) Official Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 美祢サーキット(J) : 3.23898km
P No. Driver----------- Car-------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 16 中子 修 (J) Honda Accord 31 49'06.058 122.696
2 14 道上 龍 (J) Honda Accord 31 - 14.798 122.083
3 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 31 - 20.744
4 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 31 - 30.332
5 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 31 - 32.200
6 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 31 - 32.740
7 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 31 - 48.042
8 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 31 - 53.859
9 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 30 - 1Lap
10 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 320 30 - 1Lap
------------------------ DNC --------------------------------------------
33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 21 - 10Laps
39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 20 - 11Laps
11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 20 - 11Laps
87 飯田 章 (J) Opel Vectra 20 - 11Laps
35 中谷 明彦 (J) BMW 320 20 - 11Laps
15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 15 - 16Laps
36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 4 - 27Laps
*************************************************************************
23 本山 哲 (J) Nissan Premera -- 失格
*************************************************************************
＊ Fastest Lap Time : 1'32.812 道上 龍
＊ #15は全日本ツーリングカー選手権統一規則第32条により10秒のペナルティ
#23は全日本ツーリングカー選手権統一規則第11･15条により失格
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＪＴＣＣ第９戦 -RIJ- (1997-07-12) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 美祢サーキット(J) : 3.23898km
P No. Driver----------- Car-------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 1'40.735 115.752
2 33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 1'40.939 0.204 115.519
3 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 1'40.957 0.222 115.498
4 14 道上 龍 (J) Honda Accord 1'41.154 0.419 115.273
5 87 飯田 章 (J) Opel Vectra 1'41.376 0.641 115.021
6 36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 1'41.466 0.731 114.919
7 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 1'41.680 0.945 114.677
8 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'41.933 1.198 114.392
9 10 中子 修 (J) Honda Accord 1'42.108 1.373 114.196
10 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 1'42.705 1.970 113.532
11 35 中谷 明彦 (J) BMW 320 1'42.962 2.227 113.249
12 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 1'43.075 2.340 113.125
13 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 1'44.186 3.451 111.918
14 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 1'44.797 4.062 111.266
15 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 1'45.996 5.261 110.007
16 11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 1'47.247 6.512 108.724
17 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 320 1'48.754 8.019 107.217
18 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 1'50.493 9.758 105.530
**************************************************************************
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチーム
１９９５年 全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 レースレポート
「雨の激戦！本山 哲、復活の２位表彰台へ！」
大会名：ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００
日時：1995年９月２４日（予選２３日）
場所：三重県 鈴鹿サーキットランド（5.86403 km）×１７周
天候：雨
気温：２６℃
ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ウェット
観客数：１５，０００人（決勝日）
９月２４日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦「ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００」において、ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチームの本山 哲選手（ダラーラ３９５／無限）は、予選５番手からスタートし、激しい雨で困難なコース・コンディションのなか着実に順位を上げて、最後は２位でチェッカーを受けることとなりました。
過去２戦、不本意な結果に苦しんだ本山選手および童夢チームですが、今回の結果に勇気付けられ、気持ちに弾みをつけてシリーズ最終戦に臨みます。
〔公式予選〕
シリーズもいよいよ終盤戦をむかえた全日本Ｆ３選手権。
すでにタイトルが決定したとはいえ、選手権に参加する各チーム・ドライバーとも、この一年間の闘いで学んだ成果を形にしようと、開幕当初に勝るとも劣らない意気込みをもって今年三度目の鈴鹿にやってきた。
もちろん、ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチームの本山 哲選手だって例外ではない。
過去２戦いわゆるスランプ状態に陥り、持ち前の明るさもややもすれば失われがちだったが、済んだことは済んだことと、心機一転、気持ちを切り換えての鈴鹿入りである。
木・金曜日と行われた練習走行では、これまでは今ひとつ噛み合ってないように感じられたマシンとエンジンが、力を取り戻して自分を後押ししているように思える。
土曜日午前・午後に行われた公式予選でも、本山はここ２戦のスランプもどこへやら、キレのいいリズミカルな走りを見せ、チームの面々もひと安心だ。
翌日曜日の決勝レースは、台風の接近で天候が崩れ、レインタイヤで走る公算が高い。 各チームとも予選・決勝を通じて使用が許されている６本のドライ・タイヤ全てを予選に投じ、ドライバー達は積極的にタイムアタックを繰り返した。
本山は直線区間での加速が少し物足りず、予選一回目は２分０６秒０７９、風が吹いてコース・コンディションが荒れた予選２回目はタイムアップならず。総合５番手の予選結果に留まったものの、過去２戦何となくちぐはぐだった自分とマシンの息があってきたことを確信できて気分は上々。「前のレースは９番手だったんだから大進歩だよ（笑）！」と本山お得意のジョークも飛びだし、ピットに笑いが戻ってきた。
〔決勝レース〕
予報通り、日曜日は朝から雨風が吹き荒れる天候となった。
Ｆ３のスタート時刻が近づき、風はおさまりつつあったが、雨の方は一向に止む気配がない。主催者よりスタート予定時刻の遅延とウェット・レースが宣言され、レインタイヤの装着許可が各チームに通達された。
各チームがレイン・タイヤでのマシン最終調整を行い、ドライバーはコース状況を確認するためのフリー走行時間も設けられた。本山も、深い溝が刻まれたレイン・タイヤを履き、前後ウイング、車高などセッティングを調整しなおしたマシンで数ラップを走行。
雨が吹きつけるコースはどこもかしこも水たまりだらけで、ドライバーとしては嬉しくない状況だが、レイン・セッティングに変更したマシンの調子はなかなか、悪くない。
路面が滑りやすくなりスピードを落とさざるを得ない雨のレースでは、ハード面の能力格差が減って、ソフト面、つまりドライバーの腕が勝負になる。
木曜日からこちら自信を取り戻しつつあった本山にとって雨のレースは、自分の調子を試す意味でも、むしろ大歓迎の気分だった。
そしていよいよレースが始まり、本山は無難なスタートから５番手のままで、まずは１周目を終了。２周目、３周目と本山はすぐ前の加藤寛規選手との差をつめて、４周目にはこれをパス。勢いづく本山のラップタイムは前方でトップを争う３台、道上 龍、ペドロ・デ・ラ・ロサ、西宮圭一の三選手の誰よりも速く、１周ごとに前の３台に追いついていく様子がモニター画面でもハッキリ分かる。
雨は少しおさまりつつあったが、マシンがけたてる水しぶきはまだまだ激しい。
７周目には完全に前の３台に追いついたものの、誰かが何らかのミスを犯さない限り、３台を抜くのはのは容易でないのは誰の目にも明らかだった。
しかし、相手のミスを誘いだして抜きさるチャンスを作るのもまたドライバーの技量であり、前を走る三選手も、何とか相手からチャンスを奪おうと、一瞬の気も許せないギリギリのバトルを展開している。
背後から３選手の様子を冷静に見ていて、本山は彼らが精神的にもかなりヒートアップしていると感じた。こういう時はコースの状態が状態だけに、一触即発でアクシデントが起きやすい。
少し様子をうかがうべく本山が３台からわざと間隔をおいた９周目、スプーン・カーブでまずは道上選手とロサ選手が接触し、アウト側にいた道上選手はコースアウト。続いてロサ選手と西宮選手が接触して西宮選手は失速。ロサ選手はたぐい稀なマシンコントロールでトップを奪うことに成功し、間隔をおいていて難を逃れた本山は、まさに予感が的中した形で２番手に浮上したのである。
久方ぶりのデ・ラ・ロサ選手の後ろ姿は、本山の闘争本能を思いっきり揺さぶった。
本山のラップタイムは完全にロサ選手を上回り、２台の間隔は１０分の１秒単位で縮まっていく。
このところ独走レースばかりだったロサ選手も、存分にやり合える好敵手の復活に対し、技の限りを尽くしてその進撃を抑えようと必死で応戦してくる。
コーナリングは本山の方がやや速くてロサ選手に近づくのだが、ウォータースクリーンで前が全く見えなくなる直線区間では、ロサ選手が辛うじて本山を引き離す。
２コーナーからＳ字にかけてロサ選手の真後ろに追いつく本山は、滑りやすい危険を承知であえて走行ラインをはずし、ロサ選手のアウト側に並びかけるのだが、次のコーナーでロサ選手はきっちりイン側の走行ラインを守り、全く本山につけいるスキを与えない。 抜くか抜かれるか、死力を尽くした両者の闘いはチェッカー・フラッグが降り下ろされるその瞬間まで続けられ、本山は３レースぶりで２位表彰台へ。
スランプに苦しんでいた本山の、堂々の復活を宣言する２位獲得に、観客から惜しみない拍手が送られていた。
◇本山 哲選手のコメント◇
ロサ選手を抜ききれないままに終わって、とても悔しい！
でも、今日は久しぶりに自分の走りが出来たというか、思う存分に闘えたので納得している部分もあります。
このところ沈みがちだったチームの雰囲気も、今回のレースで上向いてきたのが何よりです。
今季もあと残り１戦ですが、全力を尽くして最上の結果を目指します！
次戦はいよいよ最終戦。１０月８日、仙台ハイランドで開催されます。
･ｴ
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER: RAIN
Ｆ３ COURSE : WET
LAPS/ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
st 7 33 4 23 6 2 8 16 11 27 87 38 12 9 5 36 17
------------------------------------------------------------------------------
1 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
2 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
3 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
4 33 7 4 6 23 8 2 16 11 87 27 38 5 12 17 36
5 33 7 4 6 23 8 2 16 11 27 38 5 12 87 36 17
6 33 7 4 6 23 8 2 16 11 27 38 5 12 87 36 17
7 33 7 4 6 23 8 2 11 16 27 38 5 87 12 36 17
8 33 7 4 6 23 8 2 11 27 16 5 87 12 36 17
9 7 6 4 23 33 8 2 11 27 16 5 87 12 36 17
10 7 6 23 33 8 2 27 11p 16 5 87 4p 12 36 17
11 7 6 23 33 8 2 27 16 87 5 11 12 36 17
12 7 6 23 33 8 2 27 87 16 5 11 12 36 17
13 7 6 23 33 8 2 27 87 16 5 11 12 36 17
14 7 6 23 33 8 2 27 87 5 16 11 12 36 17
15 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36 17
16 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36 17
17 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER RAIN
Ｆ３ 正式結果表 COURSE WET
1 7 Ｐ・Ｄ・ロサ ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 41'22.459 144.56KmＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
2 6 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 41'23.241 0.782ダラーラ３９５無限
3 23 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 41'37.801 15.342ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮ
4 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 41'40.289 17.830ダイイチＦ３９５・ＴＯ
5 8 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 42'03.379 40.920ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
6 2 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 42'13.739 51.280ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲ
7 27 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 42'20.316 57.857ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ
8 87 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗF395 310E 17 42'35.664 1'13.205ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ
9 5J 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗF394 OPEL 17 42'55.913 1'33.454ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
10 11J 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗF393 MF204 17 42'56.381 1'33.922ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２
11 16J 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗF394 3S-G 17 43'16.161 1'53.702ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９
12 12J 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗF393 3S-G 17 43'22.434 1'59.975中部エム・シーオイルＦ
13 36J 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗF394 MF204 17 43'40.742 2'18.283東名スポーツ３９４無限
14 17J 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗF394 3S-G 16 42'13.543 1 Lap ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
以上 規定周回 完走：
15 4 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗF395 OPEL 10 25'24.319 7 Laps ＴＯＭＥＩ ＳＰＯ
16 38J 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗF393 MF204 7 17'39.832 10 Laps イエローハットダッ
17 9 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 0 17 Laps Ｒ．Ｆ．ＬＥＹ
スタート時刻： １１：２５：１２
FASTEST LAP：７ Ｐ・Ｄ・ロサ ２’２４．８１７ １４５．７７Ｋｍ／ｈ
＊Ｊクラス参加ドライバー及び参加チームは、１９９５年全日本Ｆ３選手権ポイント
の対象外とする。
＊ペナルティ Ｎｏ．１１ １９９５年全日本フォーミュラ３選手権統一規則第２８条
違反（反則スタート）により１０秒間のペナルティストップを課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００
Ｆ３ 正式総合予選結果表
POS NO DRIVER TYPE B-TIME 1ST 2nd
-------------------------------------------------------------------------
1 7 1 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'04.964 2'04.964■
2 33 2 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'05.293 2'05.293■ 2'06.078
3 4 3 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 OPEL 2'05.635 2'05.635■ 2'06.403
4 23 4 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.049 2'06.049■ 2'06.298
5 6 5 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.079 2'06.079■ 2'06.662
6 2 6 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.193 2'06.422 2'06.193■
7 8 7 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.210 2'06.514 2'06.210■
8 16 J 1 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'06.912 2'06.912■ 2'07.403
9 11 J 2 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.961 2'06.961■ 2'07.041
10 27 8 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.115 2'07.142 2'07.115■
11 87 9 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.213 2'07.213■ 2'07.449
12 38 J 3 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.528 2'07.528■ 2'07.747
13 12 J 4 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.569 2'07.569■ 2'07.596
14 9 10 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.885 2'07.885■ 2'07.962
15 5 J 5 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.030 2'08.030■ 2'08.401
16 36 J 6 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'09.765 2'09.765■ 2'10.950
17 17 J 7 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.548 2'12.548■ 2'12.711
予選通過基準タイム（１１０％） ２’１８．０３１
＊Ｊクラス参加ドライバー及び参加チームは、１９９５年全日本Ｆ３選手権ポイントの
対象外とする。
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００ WEATHER CLOUDY
Ｆ３ 公式予選２回目結果表 COURSE DRY
POS NO DRIVER TYPE TIME LAP TEAM/CAR
------------------------------------------------------------------------------
1 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.078 7/ 9 ダイイチＦ３９５・ＴＯＭ
2 2 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.193 12/12 ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲＡ
3 8 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.210 6/ 7 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ Ｆ
4 23 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.298 9/10 ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮＥ
5 4 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 OPEL 2'06.403 3/ 4 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴＯ
6 6 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.662 10/11 ダラーラ３９５無限
7 11 J 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.041 10/11 ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２Ｆ
8 27 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.115 11/11 ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ Ｆ
9 16 J 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'07.403 7/ 9 ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９４
10 87 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.449 10/11 ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ ダ
11 12 J 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.596 9/12 中部エム・シーオイルＦ３
12 38 J 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.747 11/11 イエローハットダッラーラ
13 9 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.962 11/11 Ｒ．Ｆ．ＬＥＹＪＵＮ
14 5 J 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.401 12/13 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴＯ
15 36 J 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'10.950 4/11 東名スポーツ３９４無限
16 17 J 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.711 13/14 ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 0 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ Ｆ
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００ WEATHER CLOUDY
Ｆ３ 公式予選１回目結果表 COURSE DRY
POS NO DRIVER TYPE TIME LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 11 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'04.964 3/ 7 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
2 33 12 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'05.293 6/ 8 ダイイチＦ３９５・ＴＯ
3 4 13 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 OPEL 2'05.635 8/ 8 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
4 23 14 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.049 8/ 8 ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮ
5 6 15 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.079 3/ 7 ダラーラ３９５無限
6 2 16 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.422 7/ 7 ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲ
7 8 17 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.514 7/ 8 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
8 16 J 8 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'06.912 4/ 7 ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９
9 11 J 9 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.961 5/ 8 ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２
10 27 18 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.142 8/ 8 ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ
11 87 19 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.213 9/ 9 ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ
12 38 J 10 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.528 8/11 イエローハットダッラー
13 12 J 11 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.569 7/10 中部エム・シーオイルＦ
14 9 20 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.885 4/ 7 Ｒ．Ｆ．ＬＥＹＪＵＮ
15 5 J 12 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.030 9/11 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
16 36 J 13 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'09.765 3/12 東名スポーツ３９４無限
17 17 J 14 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.548 12/12 ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
*Ｊクラス参加ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ及び参加ﾁｰﾑは、1995年全日本F3選手権ﾎﾟｲﾝﾄの対象外とする。
提供：鈴鹿サーキットランド
全日本ツーリングカー選手権第９戦 -RIJ- (1995-08-05) Provisional Starting Grid
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 ＴＩサーキット英田:(3.702km)
P No.Driver-------------- Car ------------------ Best-LapT Se. Behind -km/h-
1 39 T.クリステンセン(DK) Toyota Corona Exiv 1'36.775 1 137.713
2 1 関谷 正徳 (J) Toyota Corona Exiv 1'36.850 1 0.075 137.607
3 87 Ａ．レイド (GB) Opel Vectra 1'37.077 1 0.302 137.285
4 37 Ｍ．クルム (D) Toyota Corona Exiv 1'37.410 1 0.635 136.816
5 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'37.565 1 0.790 136.598
6 73 Ｊ．ヴィンケルホック(D) BMW 318i 1'37.725 1 0.950 136.375
7 31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 1'37.812 1 1.037 136.253
8 10 Ｓ．ソパー (GB) BMW 318i 1'37.907 1 1.132 136.121
9 86 Ｊ．ベル (GB) Opel Vectra 1'37.975 1 1.200 136.027
10 25 影山 正美 (J) Toyota Corona Exiv 1'37.998 1 1.223 135.995
11 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 1'38.038 1 1.263 135.939
12 38 光貞 秀俊 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.063 1 1.288 135.904
13 32 鈴木 利男 (J) Nissan Sunny 1'38.082 1 1.307 135.878
14 19 金石 勝智 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.208 1 1.433 135.704
15 18 木下みつひろ (J) BMW 318i 1'38.257 1 1.482 135.636
16 35 中谷 明彦 (J) BMW 318i 1'38.343 1 1.568 135.518
17 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 1'38.663 1 1.888 135.078
18 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Civic Ferio 1'38.744 1 1.969 134.967
19 55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts 1'38.879 1 2.104 134.783
20 100 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 1'38.905 1 2.130 134.747
21 50 岡田 秀樹 (J) Honda Civic Ferio 1'39.031 1 2.256 134.576
22 3 長谷見 昌弘 (J) Nissan Premera 1'39.039 1 2.264 134.565
23 51 本山 哲 (J) Toyota Exiv 1'39.056 2 2.281 134.542
24 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 1'39.570 1 2.795 133.848
25 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 1'39.844 1 3.069 133.480
26 47 小林 正吾 (J) Mazda Luntis 1'40.410 1 3.635 132.728
27 9 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Mazda Familia 1'40.679 1 3.904 132.373
28 17 金海 辰彦 (J) Opel Vectra 1'40.763 1 3.988 132.263
29 21 一ツ山 幹雄 (J) BMW 318i 1'40.874 1 4.099 132.117
30 6 寺田陽次朗 (J) Mazda Lantis 1'40.880 1 4.105 132.109
31 22 茂木 和男 (J) BMW 318i 1'41.026 2 4.251 131.919
32 13 浅野 武夫 (J) BMW 318i 1'42.244 1 5.469 130.347
33 68 山本 将之 (J) Toyota Carolla 1'42.473 1 5.698 130.056
******************************************************************************
＊ タイムの後の数字はマークしたセッション
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本ツーリングカー選手権第９戦 -RIJ- (1995-08-05) 2nd Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 ＴＩサーキット英田:(3.702km)
P No.Driver-------------- Car ------------------ Best-LapT -- Behind -km/h-
1 37 Ｍ．クルム (D) Toyota Corona Exiv 1'38.067 135.899
2 38 光貞 秀俊 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.373 0.306 135.476
3 25 影山 正美 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.417 0.350 135.416
4 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 1'38.597 0.530 135.168
5 10 Ｓ．ソパー (GB) BMW 318i 1'38.649 0.582 135.097
6 86 Ｊ．ベル (GB) Opel Vectra 1'38.704 0.637 135.022
7 31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 1'38.849 0.782 134.824
8 73 Ｊ．ヴィンケルホック(D) BMW 318i 1'38.906 0.839 134.746
9 19 金石 勝智 (J) Toyota Corona Exiv 1'39.026 0.959 134.583
10 35 中谷 明彦 (J) BMW 318i 1'39.010 0.943 134.605
11 51 本山 哲 (J) Toyota Exiv 1'39.056 0.989 134.542
12 55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts 1'39.112 1.045 134.466
13 3 長谷見 昌弘 (J) Nissan Premera 1'39.123 1.056 134.451
14 50 岡田 秀樹 (J) Honda Civic Ferio 1'39.212 1.145 134.331
15 18 木下みつひろ (J) BMW 318i 1'39.269 1.202 134.253
16 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Civic Ferio 1'39.300 1.233 134.211
17 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 1'39.591 1.524 133.819
18 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 1'39.845 1.778 133.479
19 100 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 1'40.186 2.119 133.025
20 9 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Mazda Familia 1'40.777 2.710 132.244
21 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 1'41.005 2.938 131.946
22 22 茂木 和男 (J) BMW 318i 1'41.026 2.959 131.919
23 17 金海 辰彦 (J) Opel Vectra 1'41.227 3.160 131.657
24 21 一ツ山 幹雄 (J) BMW 318i 1'42.324 4.257 130.245
25 68 山本 将之 (J) Toyota Carolla 1'42.682 4.615 129.791
26 87 Ａ．レイド (GB) Opel Vectra 1'43.364 5.297 128.935
27 13 浅野 武夫 (J) BMW 318i 1'43.765 5.698 128.436
28 6 寺田陽次朗 (J) Mazda Lantis 1'44.718 6.651 127.268
29 1 関谷 正徳 (J) Toyota Corona Exiv 1'53.660 15.593 117.255
30 47 小林 正吾 (J) Mazda Luntis 1'58.875 20.808 112.111
31 39 T.クリステンセン(DK) Toyota Corona Exiv 1'59.836 21.769 111.212
32 32 鈴木 利男 (J) Nissan Sunny 2'14.705 36.638 98.936
33 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 2'28.633 50.566 89.665
*****************************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本ツーリングカー選手権第９戦 -RIJ- (1995-08-05) 1st Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 ＴＩサーキット英田:(3.702km)
P No.Driver-------------- Car ------------------ Best-LapT-- Behind -km/h-
1 39 T.クリステンセン(DK) Toyota Corona Exiv 1'36.775 137.713
2 1 関谷 正徳 (J) Toyota Corona Exiv 1'36.850 0.075 137.607
3 87 Ａ．レイド (GB) Opel Vectra 1'37.077 0.302 137.285
4 37 Ｍ．クルム (D) Toyota Corona Exiv 1'37.410 0.635 136.816
5 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'37.565 0.790 136.598
6 73 Ｊ．ヴィンケルホック(D) BMW 318i 1'37.725 0.950 136.375
7 31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 1'37.812 1.037 136.253
8 10 Ｓ．ソパー (GB) BMW 318i 1'37.907 1.132 136.121
9 86 Ｊ．ベル (GB) Opel Vectra 1'37.975 1.200 136.027
10 25 影山 正美 (J) Toyota Corona Exiv 1'37.998 1.223 135.995
11 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 1'38.038 1.263 135.939
12 38 光貞 秀俊 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.063 1.288 135.904
13 32 鈴木 利男 (J) Nissan Sunny 1'38.082 1.307 135.878
14 19 金石 勝智 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.208 1.433 135.704
15 18 木下みつひろ (J) BMW 318i 1'38.257 1.482 135.636
16 35 中谷 明彦 (J) BMW 318i 1'38.343 1.568 135.518
17 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 1'38.663 1.888 135.078
18 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Civic Ferio 1'38.744 1.969 134.967
19 55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts 1'38.879 2.104 134.783
20 100 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 1'38.905 2.130 134.747
21 50 岡田 秀樹 (J) Honda Civic Ferio 1'39.031 2.256 134.576
22 3 長谷見 昌弘 (J) Nissan Premera 1'39.039 2.264 134.565
23 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 1'39.570 2.795 133.848
24 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 1'39.644 2.869 133.748
25 47 小林 正吾 (J) Mazda Luntis 1'40.410 3.635 132.728
26 9 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Mazda Familia 1'40.679 3.904 132.373
27 17 金海 辰彦 (J) Opel Vectra 1'40.763 3.988 132.263
28 21 一ツ山 幹雄 (J) BMW 318i 1'40.874 4.099 132.117
29 6 寺田陽次朗 (J) Mazda Lantis 1'40.880 4.105 132.109
30 22 茂木 和男 (J) BMW 318i 1'41.245 4.470 131.633
31 13 浅野 武夫 (J) BMW 318i 1'42.244 5.469 130.347
32 68 山本 将之 (J) Toyota Carolla 1'42.473 5.698 130.056
33 51 本山 哲 (J) Toyota Exiv 9'41.935 8'05.160 22.902
******************************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
1995-08-04 ＪＴＣＣ／ＴＩフリー走行１回目 09:10-10:10
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 87 ﾘｰﾄﾞ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'36.80 ( 13)/( 17)
2 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｴｸｼｳﾞ/B 1'36.87 ( 11)/( 12)
3 1 関谷 ｴｸｼｳﾞ/B 1'36.95 ( 7)/( 9)
4 73 ｳﾞｨﾝｹｯﾙﾎｯｸ318/Y 1'37.71 ( 15)/( 15)
5 10 ｿｰﾊﾟｰ 318/Y 1'37.88 ( 12)/( 13)
6 12 星野 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'38.05 ( 11)/( 15)
7 31 飯田 ｻﾆｰ/M 1'38.39 ( 6)/( 16)
8 16 中子 ﾌｪﾘｵB18C/B 1'38.40 ( 11)/( 15)
9 35 中谷 318/B 1'38.47 ( 12)/( 16)
10 37 ｸﾙﾑ ｴｸｼｳﾞ/B 1'38.54 ( 4)/( 7)
11 3 長谷見 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'38.63 ( 14)/( 15)
12 51 本山 ｴｸｼｳﾞ/T 1'38.68 ( 14)/( 14)
13 38 光貞 ｴｸｼｳﾞ/B 1'39.15 ( 14)/( 19)
14 100 土屋 ﾌｪﾘｵH22A/Y 1'39.20 ( 12)/( 13)
15 18 木下 318/Y 1'39.21 ( 11)/( 15)
16 15 黒澤 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'39.24 ( 14)/( 16)
17 86 ﾍﾞﾙ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'39.35 ( 7)/( 13)
18 25 影山 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'39.40 ( 5)/( 14)
19 14 服部 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'39.43 ( 8)/( 16)
20 32 鈴木 ｻﾆｰ/B 1'39.69 ( 5)/( 11)
21 19 金石 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'39.73 ( 10)/( 12)
22 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'39.74 ( 13)/( 15)
23 50 岡田 ﾌｪﾘｵB18C/Y 1'40.03 ( 5)/( 14)
24 55 ﾌﾞｼﾞ 155/B 1'40.71 ( 7)/( 13)
25 47 小林 ﾗﾝﾃｨｽ/Y 1'40.84 ( 5)/( 16)
26 77 清水 ﾌｪﾘｵH22A/M 1'40.91 ( 8)/( 17)
27 22 茂木 318/Y 1'41.50 ( 8)/( 10)
28 21 一ﾂ山 318/Y 1'41.75 ( 3)/( 10)
29 9 ｽｺｯﾄ ﾌｧﾐﾘｱ/M 1'41.87 ( 4)/( 6)
30 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/M 1'42.37 ( 9)/( 12)
31 13 浅野 318/Y 1'45.86 ( 8)/( 8)
32 17 金海 ｳﾞｪｸﾄﾗ/Y 1'48.54 ( 10)/( 10)
33 68 山本 ｶﾛｰﾗ/D 1'50.59 ( 3)/( 5)
------------------------------------------------------------------------------
1995-08-04 ＪＴＣＣ／ＴＩフリー走行２回目 11:15-12:15
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｴｸｼｳﾞ/B 1'36.87 ( 14)/( 20)
2 37 ｸﾙﾑ ｴｸｼｳﾞ/B 1'37.46 ( 11)/( 17)
3 86 ﾍﾞﾙ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'38.07 ( 17)/( 20)
4 12 星野 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'38.13 ( 11)/( 13)
5 10 ｿｰﾊﾟｰ 318/Y 1'38.20 ( 8)/( 21)
6 87 ﾘｰﾄﾞ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'38.26 ( 6)/( 11)
7 38 光貞 ｴｸｼｳﾞ/B 1'38.32 ( 12)/( 15)
8 25 影山 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'38.66 ( 5)/( 23)
9 32 鈴木 ｻﾆｰ/B 1'38.71 ( 8)/( 10)
10 51 本山 ｴｸｼｳﾞ/T 1'38.90 ( 6)/( 18)
11 35 中谷 318/B 1'39.00 ( 18)/( 19)
12 14 服部 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'39.08 ( 12)/( 18)
13 31 飯田 ｻﾆｰ/M 1'39.16 ( 9)/( 14)
14 19 金石 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'39.23 ( 11)/( 11)
15 16 中子 ﾌｪﾘｵB18C/B 1'39.24 ( 11)/( 13)
16 3 長谷見 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'39.31 ( 13)/( 13)
17 50 岡田 ﾌｪﾘｵB18C/Y 1'39.45 ( 6)/( 20)
18 55 ﾌﾞｼﾞ 155/B 1'39.54 ( 16)/( 16)
19 18 木下 318/Y 1'39.86 ( 6)/( 7)
20 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'39.89 ( 7)/( 13)
21 47 小林 ﾗﾝﾃｨｽ/Y 1'40.05 ( 7)/( 14)
22 100 土屋 ﾌｪﾘｵH22A/Y 1'40.14 ( 4)/( 20)
23 15 黒澤 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'40.24 ( 11)/( 14)
24 77 清水 ﾌｪﾘｵH22A/M 1'40.72 ( 5)/( 8)
25 9 ｽｺｯﾄ ﾌｧﾐﾘｱ/M 1'41.21 ( 4)/( 6)
26 21 一ﾂ山 318/Y 1'41.23 ( 3)/( 9)
27 17 金海 ｳﾞｪｸﾄﾗ/Y 1'41.73 ( 12)/( 15)
28 22 茂木 318/Y 1'41.81 ( 7)/( 8)
29 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/M 1'42.14 ( 8)/( 8)
30 13 浅野 318/Y 1'42.86 ( 6)/( 8)
------------------------------------------------------------------------------
1995-08-04 ＪＴＣＣ／ＴＩフリー走行３回目 14:15-15:15
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 1 関谷 ｴｸｼｳﾞ/B 1'37.20 ( 3)/( 14)
2 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｴｸｼｳﾞ/B 1'37.38 ( 10)/( 17)
3 87 ﾘｰﾄﾞ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'37.47 ( 5)/( 24)
4 38 光貞 ｴｸｼｳﾞ/B 1'37.97 ( 7)/( 15)
5 37 ｸﾙﾑ ｴｸｼｳﾞ/B 1'38.10 ( 17)/( 24)
6 10 ｿｰﾊﾟｰ 318/Y 1'38.28 ( 12)/( 12)
7 86 ﾍﾞﾙ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'38.45 ( 10)/( 11)
8 73 ｳﾞｨﾝｹﾙﾎｯｸ 318/Y 1'38.45 ( 10)/( 11)
9 50 岡田 ﾌｪﾘｵB18C/Y 1'38.75 ( 18)/( 20)
10 18 木下 318/Y 1'38.76 ( 6)/( 9)
11 31 飯田 ｻﾆｰ/M 1'38.78 ( 9)/( 9)
12 100 土屋 ﾌｪﾘｵH22A/Y 1'38.82 ( 11)/( 11)
13 32 鈴木 ｻﾆｰ/B 1'38.85 ( 7)/( 14)
14 25 影山 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'38.86 ( 6)/( 19)
15 15 黒澤 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'38.90 ( 10)/( 16)
16 35 中谷 318/B 1'38.94 ( 8)/( 16)
17 51 本山 ｴｸｼｳﾞ/T 1'39.12 ( 2)/( 15)
18 14 服部 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'39.16 ( 5)/( 14)
19 12 星野 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'39.30 ( 5)/( 13)
20 3 長谷見 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'39.35 ( 9)/( 17)
21 19 金石 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'39.36 ( 6)/( 8)
22 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'39.42 ( 6)/( 10)
23 55 ﾌﾞｼﾞ 155/B 1'39.64 ( 7)/( 13)
24 77 清水 ﾌｪﾘｵH22A/M 1'40.27 ( 2)/( 2)
25 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/M 1'41.34 ( 4)/( 11)
26 17 金海 ｳﾞｪｸﾄﾗ/Y 1'41.97 ( 10)/( 10)
27 21 一ﾂ山 318/Y 1'42.19 ( 3)/( 6)
28 9 ｽｺｯﾄ ﾌｧﾐﾘｱ/M 1'42.36 ( 7)/( 10)
29 68 山本 ｶﾛｰﾗ/D 1'43.47 ( 16)/( 16)
30 13 浅野 318/Y 1'44.24 ( 3)/( 9)
31 22 茂木 318/Y 1'44.47 ( 5)/( 5)
------------------------------------------------------------------------------
1995年7月24日
本田技研工業株式会社
広報部／ﾓｰﾀｰﾚｸﾘｴｰｼｮﾝ推進センター
１９９５年 全日本ツーリングカー選手権 第９戦・第１０戦
服部選手（ジャックス シビック）
2位入賞．今期初の表彰台に上がる！
●開催日 ： 1995年7月22(土／予選)～23日(日／決勝)
●開催地 ： 山口県 ＭＩＮＥサーキット
●コース全長：3,238.98m ●決勝レース： ３１周(第９戦、第１０戦共)
●天 候 ： 決勝日 曇り一時雨(ｳｪｯﾄ→ﾄﾞﾗｲ)
予選日 曇りのち雨(ﾄﾞﾗｲ→ｳｪｯﾄ)
●気 温 ： ２７.５℃(決勝日／13時30分)
●観客数 ： ２８,６００人
1995年全日本ツーリングカー選手権の後半戦のスタートとなる第5回大会が、
７月22～23日、台風3号の接近で一時的に強い雨が降るなど荒れた天候の下、
山口県ＭＩＮＥサーキットにおいて開催された。
今大会の参戦チームは、
・ジャックス シビック
(JACCS MOON CRAFT MOTOR SPORTS PROJECT)の服部尚貴選手
・PIAA CIVIC VTEC(NAKAJIMA PLANNING)の黒澤琢弥選手
・Castrol 無限 CIVIC(TEAM Castrol 無限 HONDA)の中子修選手
・5ZIGEN CIVIC(TEAM 5ZIGEN)の岡田秀樹選手
・GATHERS･CIVIC(CONCEPT L RACING TEAM)の清水和夫選手
・ADVAN圭市CIVIC(チーム国光)の土屋圭市選手
以上の６チーム（ゼッケン順）。
エンジンはこれまでと変わらず、Castrol 無限 CIVICの中子修選手と5ZIGEN
CIVICの岡田秀樹選手がB18C改、他の４チームはH22A改(ﾘﾊﾞｰｽﾍｯﾄﾞ仕様)を使用
する。また、H22A改には、熱対策として水冷式オイルクーラーが追加された。
《公式予選：7月22日(土) 第１回/ 11:15～11:45
第２回/ 14:15～14:45 出走31台》
厚く雲がたれ込み今にも雨が降り出しそうな空の下、公式予選第１回が定刻
通り開始された。気温も30℃と蒸し暑く天候の悪化が予想される中、各チーム
とも次々にタイムアタックを開始した。
シビック勢では、中子選手が開始10分後に1分33秒292でその時点で4番手につ
けた。その後他チームが32秒台で先行する中、中子選手は再度タイムアタックを
行ったが、スロットルリンケージのトラブルでコース上でストップしてしまい、
タイムアップはならず14番手で予選第1回を終了した。服部選手は1回のアタック
でその時点の6番手、1分32秒913をマークしたが、他チームに先行され10番手とな
った。黒澤選手は17番手、岡田選手は20番手、土屋選手は22番手、清水選手は25
番手でそれぞれ公式予選第1回を終了した。
午後14時15分からの公式予選第2回は、直前に降り始めた雨の中開始されたが、
雨足は次第に強く空も暗くなり、開始10分後にはコントロールタワーからライト
オンの指示が出された。雨足はますます強くなり落雷も重なり、14時29分、落雷
による通信設備の不備のため、公式予選第2回は赤旗中断、終了となった。
その中、予選第1回にトラブルに見舞われた中子選手は、積極的にアタックを行い
この回のトップタイムをマークしたが、激しい雨と水たまりに足をすくわれ、最
終コーナーでクラッシュしてしまった。
予選順位は第1回のタイムで決定され、ポールポジションは、1分32秒018をマー
クしたアンソニー・リード選手が獲得した。
《第９戦：7月23日（日） 13：23スタート》出走：31台
台風3号の影響による天候の悪化でタイムスケジュールが混乱することを配慮し
て、サポートレースの周回数が減らされレース時間の短縮が図られるた。そして
JTCCのコースイン直前から雨がぱらつき始め、各チームともタイヤの選択に迷う
難しい天候の下、第9戦のスタート進行は定刻通りに開始された。
シビック勢では岡田選手、清水選手、土屋選手がスリックタイヤを選択、服部
選手、黒澤選手、中子選手がレインタイヤを装着してスターティンググリッドへ
整列、フォーメーションラップが開始された。他の選手が再びスターティンググ
リッドへ向かう中、清水選手ほか2台がピットイン、ピットスタートを覚悟してレ
インタイヤへの交換を行った。
レースはほぼ定刻通りにスタート。レインタイヤを装着したシビック勢は揃っ
てジャンプアップ、中でも服部選手は第1コーナーまでに数台をパス、さらに先行
車をかわして2位で１周目を終了。さらに前車を追いつめていった。T.クリステン
セン選手とテール・トゥ・ノーズの争いを続けていた17周目、飯田章選手がこの
2車に追いつきバンパー・トゥ・バンパーの激しい先行争いが繰り広げられた。ク
リステンセン選手をパスできずに苦しんだ服部選手であったが23周目、周回遅れ
を利用して一気にインに飛び込みクリステンセン選手をパス、待望のトップへ躍
り出た。飯田選手も後に続くようにクリステンセン選手をかわし、服部選手の後
ろにつけた。毎ラップ激しいチャージをかけてくる飯田選手であったが、服部選
手も見事にこれをかわしトップをキープ。29周目、30周目にわたりストレートで
一度は前に出られた服部選手であったが、1コーナーのブレーキング競争で服部選
手が再びトップを取り戻す。しかし最終ラップ、ついに1コーナーで飯田選手の先
行を許し、そのままチェッカーフラッグを受けた。惜しくも初優勝は逃がしたが、
服部選手にとって今期初のお立ち台へ上がることとなった。
他のシビック勢では、黒澤選手も素晴らしいスタートを切り、1周目5位、2周目
4位に上がり、そのポジションをキープ、18周目にポジションを一つ下げたものの、
5位でチェッカーフラッグを受け、シビックに乗りJTCC参戦以来初のポイントを獲
得した。中子選手も好スタートを切り一時は3位にまで進出したが、9周目に他車
と接触し7位へポジションを落とし、そのままゴール。貴重な選手権ポイント4点
を獲得した。
スリックタイヤでスタートした3台は、それぞれタイヤ交換のピットインを行い、
土屋選手23位、清水選手24位、岡田選手25位と、上位入賞はならなかった。
レースは、終盤服部選手とのデッドヒートをかわした飯田章選手が、JTCC参戦
以来の初優勝を飾った。
《第10戦：7月23日（日） 15：10スタート》出走：26台
続く第10戦は、雨も上がり全車スリックタイヤでのスタートとなった。
5番手スタートの黒澤選手は、終始8～10位を走行、終盤は8位をキープしそのま
まゴール。選手権ポイント3点を獲得した。土屋選手は後方から追い上げ、中盤に
は11位、さらにポジションを上げ9位でチェッカーフラッグを受け、今シーズン初
のポイントを獲得した。岡田選手も着実に走り10位入賞し2大会連続でポイントを
獲得した。フロントローからスタートした服部選手は、1周目5位とやや順位を落
としたが、5周目、イエローフラッグ区間で他車から追突されコースアウト、ガー
ドレールにクラッシュしてしまいリタイアしてしまった。中子選手は4周目にスピ
ンしていたマシンに接触しリタイヤしてしまった。清水選手は、第9戦の終盤で発
生したエンジン・トラブルが修復できず、このレースは不出走となった。
レースは、8番手スタートから20周目トップに立ったアンソニー・リード選手が
今シーズン2勝目を獲得した。
・ジャックス・シビック 由良拓也監督のコメント
「今日のレースに関しては、2位入賞ということでうれしくもありますが、最後に
抜かれてしまい悔しさが残ります。気象条件も含めて千載一遇のチャンスをもの
にしたと思います。最後にレインタイヤとカットスリックの差がでましたが、そ
れでも2周にわたって抜き返したのは、ドライバーの格の差というか、服部のレー
ス巧者ぶりがよく出ています。今回は雨ならベスト３、ドライでもベスト10くら
いには入れるだろうと思っていましたが、自分たちのレースができたし最近では
最良の日ですね。
次戦のTIサーキットはセッティングが難しいサーキットですが、ダンパー等良
い条件も整いつつあるので、色々と作戦を考えます。チーム全体は良いかみ合い
をしているので頑張りますよ。」
・ジャックス・シビック 服部尚貴選手のコメント
「雨が降ればバランスの良いマシンだし、タイヤも雨なら勝つチャンスがあると
読んで、全て雨仕様でレースに臨んだ。ストレートでは飯田選手の方が速くて、
ブロックすれば押さえることはできただろうけど、それはしたくなかった。最後
に1コーナーでちょっと行き過ぎてブレーキをロックさせた隙に抜かれてしまった。
キツイレースだったが、今期初の表彰台に上れてうれしい。この次のレースも雨
が降ってほしいね。」
本田技研工業株式会社 広報部
INFO 95-013 平成７年７月２４日
「'９５ＪＴＣＣ－ラウンド５：ＭＩＮＥ」
レース速報
（株）マツダスピードは、平成７年７月２２日(土)・２３日(日)、ＭＩＮＥサーキット（山口県美祢市、１周：３．２３８km）で行われた「’９５全日本ツーリングカー選手権レース第９戦・１０戦：美祢スーパーツーリングカーレース」に、１台のランティスを出場させた。レース結果は以下の通りである。
【カーＮｏ.６ ＹＴＲｗｉｔｈマツダスピード】ドライバー：寺田 陽次朗
今回は、前戦の鈴鹿ラウンドからタイヤを１８インチから１９インチに変更したマシンで臨んだ。公式予選１回目、２周目に昨年同コースの自己ベストタイムから1.6秒速い、
1'35.387を記録。その後、左フロントタイヤを交換して再度タイムアタックを行ったが、コースコンディションからタイムアップはならなかった。雨の中、開始された公式予選２回目は、スプリングレートを軟らかいものに変更、車高の前後バランスの変更を行い臨んだが、予選開始１０分頃から激しい雷雨となり、予選は中断されそのまま終了となった。なお、寺田は２回目予選では雨の中、６番手を計時した。結局、予選は１回目のタイムでグリッドが決定し、３１台中２６番手であった。
「第９戦」は、台風３号の影響から雨が降ったり止んだりと路面状況が変わる中、寺田はレインタイヤを装着してスタート。好スタートをきった寺田は４周目には一気に９番手まで浮上。その後、順調に周回を重ねたが、終盤で雨が止み、路面がドライとなるにつれてアンダーステアが強くなり、ラップタイムを上げる事が出来なくなってしまった。
雨の中、健闘した寺田は１２位でフィニッシュした。
「第10戦」は、２８台中１２番手からスタートした寺田は、途中に降り出した雨にも係わらずスリックタイヤのまま走行。その後、雨も小降りとなりコース上は走行ラインのみ乾いた状態となった。寺田は徐々にラップタイムを上げようとした矢先に他車と右後輪付近が接触。車両のバランスが崩れ、真っ直ぐ走行出来ない状態のまま苦しい走行を強いられ、１２位でフィニッシュした。
【レース結果】 参加３１台
■公式予選結果（予選１回目） 天候：曇、気温：３０℃、路面：DRY
２６位／３１台中 １’３５．３８７
■決勝第９戦（３１周・出走３１台）天候：雨、気温：２６℃、路面：WET
１２位／完走２６台中
■決勝第10戦（３１周・出走２８台）天候：雨、気温：２７℃、路面：SEMI-WET
１２位／完走１５台中
以上
提供：㈱マツダスピード
JTCC-Rd9:美祢ツーリングカー・フリー走行
ＪＴＣＣフリー走行
Time 10:30
Start.Time:09:45 Finish.Time:10:15 Entry:31 Start:31
Course condition : WET
1995.07.23 ｍｉｎｅ ｃｉｒｃｕｉｔ Course length:3238.98
Weather :RAIN Temp:24.6
------------------------------------------------------------------------------
POS NR DRIVER NAT CAR B.TIME km/h
------------------------------------------------------------------------------
1 87 ANTHONY REID GB ＨＫＳオペルベクトラ 1:42.900 113.31
2 14 服部 尚貴 J ジャックス シビック 1:43.483 112.67
3 16 中子 修 J Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 1:43.654 112.49
4 39 TOM KRISTENSEN DK デンソーＥＸＩＶ 1:43.823 112.30
5 12 星野 一義 J カルソニック プリメーラ 1:43.912 112.21
6 37 MICHAEL KRUMM D エッソトーネン・トヨタエクシヴ 1:44.318 111.77
7 32 鈴木 利男 J ニスモ・カストロールサニー 1:44.676 111.39
8 31 飯田 章 J ザナヴィ・サニー 1:44.707 111.36
9 35 中谷 明彦 J オートテックＢＭＷ３１８ｉ 1:44.806 111.25
10 38 光貞 秀俊 J デンソーＥＸＩＶ 1:45.037 111.01
11 1 関谷 正徳 J ゼント トヨタエクシヴ 1:45.155 110.88
12 86 JUSTIN BELL GB ＨＫＳオペルベクトラ 1:45.287 110.74
13 77 清水 和夫 J ＧＡＴＨＥＲＳ・ＣＩＶＩＣ 1:45.302 110.73
14 73 J.WINKELHOCK D ＢＭＷ３１８ｉ 1:45.428 110.59
15 8 見崎 清志 J FET SPORTS COROLLA 1:45.444 110.58
16 15 黒澤 琢弥 J ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ 1:45.559 110.46
17 18 木下 みつひろ J エンドレス アドバン ＢＭＷ 1:45.830 110.17
18 10 STEVE SOPER GB ＢＭＷ３１８ｉ 1:46.047 109.95
19 6 寺田 陽次朗 J カストロール・ランティス 1:46.095 109.90
20 50 岡田 秀樹 J ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ 1:46.492 109.49
21 25 影山 正美 J ＳＴＰ ＡＤＶＡＮ エクシヴ 1:47.157 108.81
22 3 長谷見 昌弘 J ユニシアジェックスプリメーラ 1:47.311 108.65
23 100 土屋 圭市 J ＡＤＶＡＮ 圭市 ＣＩＶＩＣ 1:47.593 108.37
24 19 金石 勝智 J ウエッズスポーツエクシヴ 1:47.912 108.05
25 22 茂木 和男 J アドバンＢＭＷ 1:48.295 107.67
26 5 眞田 睦明 J ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ 1:48.588 107.38
27 13 浅野 武夫 J FINEBOYSｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂ 1:48.904 107.06
28 68 山本 将之 J ＤｏＣｏＭｏ ＣＯＲＯＬＬＡ 1:50.087 105.91
29 51 本山 哲 J ＢＰオイル・トランピオエクシヴ 1:50.595 105.43
30 47 小林 正吾 J 上野アメ横センターランティス 1:50.879 105.16
31 21 一ツ山 幹雄 J ＢＰ－アドバン３１８ｉ 1:52.546 103.60
提供：ＭＩＮＥサーキット
JTCC-Rd9:美祢ツーリングカー決勝レース結果
正式決勝結果表
ＪＴＣＣ 第９戦
Time
Start.Time:13:23 Finish.Time:14:18 Entry:31 Start:31
Course condition : WET
1995.07.23 ｍｉｎｅ ｃｉｒｃｕｉｔ Course length:3238.98
Weather :CLOUDY Temp:26.3
----------------------------------------------------------------------------
POS NR DRIVER NAT CAR LAP RACE TIME
----------------------------------------------------------------------------
1 31 飯田 章 J ザナヴィ・サニー 31 54:36.568
110.31km/h
2 14 服部 尚貴 J ジャックス シビック 31 54:38.628
3 39 TOM KRISTENSEN DK デンソーＥＸＩＶ 31 54:42.397
4 35 中谷 明彦 J オートテックＢＭＷ３１８ｉ 31 55:11.158
5 15 黒澤 琢弥 J ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ 31 55:15.436
6 38 光貞 秀俊 J デンソーＥＸＩＶ 31 55:16.457
7 16 中子 修 J Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 31 55:21.651
8 87 ANTHONY REID GB ＨＫＳオペルベクトラ 31 55:31.963
9 10 STEVE SOPER GB ＢＭＷ３１８ｉ 31 55:53.121
10 8 見崎 清志 J FET SPORTS COROLLA 31 55:55.512
11 73 J.WINKELHOCK D ＢＭＷ３１８ｉ 31 55:56.289
12 6 寺田 陽次朗 J カストロール・ランティス 31 56:01.437
13 3 長谷見 昌弘 J ユニシアジェックスプリメーラ 31 56:08.154
14 12 星野 一義 J カルソニック プリメーラ 31 56:08.447
15 19 金石 勝智 J ウエッズスポーツエクシヴ 31 56:11.148
16 13 浅野 武夫 J FINEBOYSｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂ 31 56:22.232
17 37 MICHAEL KRUMM D エッソトーネン・トヨタエクシヴ 30 54:50.480
18 86 JUSTIN BELL GB ＨＫＳオペルベクトラ 30 55:18.632
19 18 木下 みつひろ J エンドレス アドバン ＢＭＷ 30 55:31.845
20 47 小林 正吾 J 上野アメ横センターランティス 30 55:40.908
21 51 本山 哲 J ＢＰオイル・トランピオエクシヴ 30 56:18.430
22 1 関谷 正徳 J ゼント トヨタエクシヴ 30 56:18.436
23 100 土屋 圭市 J ＡＤＶＡＮ 圭市 ＣＩＶＩＣ 30 56:20.330
24 *77 清水 和夫 J ＧＡＴＨＥＲＳ・ＣＩＶＩＣ 29 56:20.943
25 50 岡田 秀樹 J ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ 29 54:56.795
26 21 一ツ山 幹雄 J ＢＰ－アドバン３１８ｉ 27 56:14.910
--------------- 以上完走 -------------------------------------------------
* 5 眞田 睦明 J ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ 22
25 影山 正美 J ＳＴＰ ＡＤＶＡＮ エクシヴ 17
*32 鈴木 利男 J ニスモ・カストロールサニー 16
22 茂木 和男 J アドバンＢＭＷ 13
68 山本 将之 J ＤｏＣｏＭｏ ＣＯＲＯＬＬＡ 7
Fastest Lap 87 01:43.623 112.53Km/h
*ゼッケン７７は、１９９５年全日本ツーリングカー選手権統一規則第３１条 ｂ）
違反により、２周減算とした。
*ゼッケン５は、１９９５年全日本ツーリングカー選手権統一規則第１４条 ｃ）
違反により、２３周以降のタイムおよび周回を抹消し、２９番グリッドスタート
とした。
*ゼッケン３２は、１９９５年全日本ツーリングカー選手権統一規則第３６条 ｂ）
違反により、最後尾スタートとした。
提供：ＭＩＮＥサーキット
全日本ツーリングカー選手権第９戦 -RIJ- (1995-07-22) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 美祢サーキット:(3.23896km)
P No. Driver-------------- Car ------------------ Best-LapT Behind -km/h-
1 87 Ａ．レイド (GB) Opel Vectra 1'32.018 126.718
2 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'32.089 0.071 126.620
3 38 光貞 秀俊 (J) Toyota Corona Exiv 1'32.190 0.172 126.481
4 10 Ｓ．ソパー (GB) BMW 318i 1'32.232 0.214 126.424
5 37 Ｍ．クルム (D) Toyota Corona Exiv 1'32.393 0.375 126.204
6 1 関谷 正徳 (J) Toyota Corona Exiv 1'32.618 0.600 125.897
7 32 鈴木 利男 (J) Nissan Sunny 1'32.686 0.668 125.805
8 73 Ｊ．ヴィンケルホック(D) BMW 318i 1'32.770 0.752 125.691
9 18 木下みつひろ (J) BMW 318i 1'32.840 0.822 125.596
10 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 1'32.913 0.895 125.497
11 31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 1'32.924 0.906 125.482
12 39 T.クリステンセン(DK) Toyota Corona Exiv 1'32.978 0.960 125.410
13 86 Ｊ．ベル (GB) Opel Vectra 1'33.236 1.218 125.063
14 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 1'33.292 1.274 124.987
15 51 本山 哲 (J) Toyota Exiv 1'33.348 1.330 124.912
16 25 影山 正美 (J) Toyota Corona Exiv 1'33.419 1.401 124.818
17 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Civic Ferio 1'33.696 1.678 124.449
18 35 中谷 明彦 (J) BMW 318i 1'33.977 1.959 124.076
19 3 長谷見 昌弘 (J) Nissan Premera 1'34.022 2.004 124.017
20 50 岡田 秀樹 (J) Honda Civic Ferio 1'34.186 2.168 123.801
21 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 1'34.365 2.347 123.566
22 100 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 1'34.482 2.464 123.413
23 19 金石 勝智 (J) Toyota Corona Exiv 1'34.516 2.498 123.369
24 22 茂木 和男 (J) BMW 318i 1'35.161 3.143 122.533
25 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 1'35.330 3.312 122.315
26 6 寺田陽次朗 (J) Mazda Lantis 1'35.387 3.369 122.242
27 47 小林 正吾 (J) Mazda Luntis 1'35.496 3.478 122.103
28 5 真田 睦明 (J) BMW 318i 1'36.322 4.304 121.056
29 21 一ツ山 幹雄 (J) BMW 318i 1'37.177 5.159 119.991
30 13 浅野 武夫 (J) BMW 318i 1'37.764 5.746 119.270
31 68 山本 将之 (J) Toyota Carolla 1'38.317 6.299 118.599
****************************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
◆美祢スーパーツーリングカーレース 公式予選正式結果 速報◆
１ 87 Ａ・レイド ｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ 1'32"018
２ 12 星野 一義 ﾆｯｻﾝ ﾌﾟﾘﾒｰﾗ 1'32"089
３ 38 光貞 秀俊 ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 1'32"190
４ 10 Ｓ・ソーパー BMW 318i 1'32"232
５ 37 Ｍ・クルム ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 1'32"393
６ 36 関谷 正徳 ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 1'32"518
７ 32 鈴木 利男 ﾆｯｻﾝ ｻﾆｰ 1'32"586
８ 73 Ｊ・ヴィンケルホック BMW 318i 1'32"770
９ 18 木下みつひろ BMW 318i 1'32"840
10 14 服部 尚貴 ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 1'32"913
11 31 飯田 章 ﾆｯｻﾝ ｻﾆｰ 1'32"924
12 39 Ｔ・クリステンセン ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 1'32"978
13 86 Ｊ・ベル ｵﾍﾟﾙﾍﾞｸﾄﾗ 1'33"238
14 16 中子 修 ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸ 1'33"292
15 51 本山 哲 ﾄﾖﾀ ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ 1'33"348
以下 省略
段 純恵(GEE01733)
ＪＴＣＣ美祢フリー走行１回目 10:00-11:00 DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 37 ｸﾙﾑ ｴｸｼｳﾞ/B 1'32.41 ( 17)/( 22)
2 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｴｸｼｳﾞ/B 1'32.65 ( 14)/( 14)
3 12 星野 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'32.73 ( 3)/( 7)
4 51 本山 ｴｸｼｳﾞ/T 1'33.11 ( 12)/( 21)
5 87 ﾘｰﾄﾞ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'33.15 ( 3)/( 13)
6 10 ｿｰﾊﾟｰ 318/Y 1'33.35 ( 22)/( 22)
7 31 飯田 ｻﾆｰ/M 1'33.52 ( 2)/( 14)
8 25 影山 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'33.83 ( 10)/( 14)
9 32 鈴木 ｻﾆｰ/B 1'34.02 ( 7)/( 16)
10 35 中谷 318/B 1'34.06 ( 5)/( 21)
11 16 中子 ﾌｪﾘｵB18C/B 1'34.09 ( 3)/( 11)
12 18 木下 318/Y 1'34.21 ( 5)/( 14)
13 86 ﾍﾞﾙ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'34.27 ( 13)/( 15)
14 38 光貞 ｴｸｼｳﾞ/B 1'34.28 ( 10)/( 12)
15 50 岡田 ﾌｪﾘｵB18C/Y 1'34.47 ( 5)/( 14)
16 19 金石 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'34.52 ( 6)/( 7)
17 100 土屋 ﾌｪﾘｵH22A/Y 1'34.58 ( 4)/( 18)
18 3 長谷見 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'34.82 ( 6)/( 12)
19 73 ｳﾞｨﾝｹﾙﾎｯｸ 318/Y 1'34.91 ( 11)/( 11)
20 14 服部 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'34.96 ( 5)/( 5)
21 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'35.06 ( 14)/( 15)
22 15 黒澤 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'35.19 ( 6)/( 14)
23 47 小林 ﾗﾝﾃｨｽ/Y 1'35.78 ( 5)/( 12)
24 22 茂木 318/Y 1'35.89 ( 10)/( 10)
25 77 清水 ﾌｪﾘｵH22A/M 1'35.96 ( 2)/( 13)
26 5 真田 318/D 1'36.35 ( 20)/( 20)
27 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/M 1'36.63 ( 6)/( 12)
28 13 浅野 318/Y 1'38.78 ( 11)/( 15)
29 21 一ﾂ山 318/Y 1'39.62 ( 4)/( 6)
------------------------------------------------------------------------------
ＪＴＣＣ美祢フリー走行２回目 13:00-14:00 DRY
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 37 ｸﾙﾑ ｴｸｼｳﾞ/B 1'32.00 ( 3)/( 26)
2 87 ﾘｰﾄﾞ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'32.40 ( 19)/( 21)
3 1 関谷 ｴｸｼｳﾞ/B 1'32.59 ( 15)/( 20)
4 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｴｸｼｳﾞ/B 1'32.95 ( 14)/( 16)
5 12 星野 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'33.02 ( 3)/( 13)
6 38 光貞 ｴｸｼｳﾞ/B 1'33.03 ( 16)/( 16)
7 73 ｳﾞｨﾝｹｯﾙﾎｯｸ318/Y 1'33.46 ( 7)/( 15)
8 10 ｿｰﾊﾟｰ 318/Y 1'33.57 ( 3)/( 20)
9 86 ﾍﾞﾙ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'33.72 ( 3)/( 9)
10 32 鈴木 ｻﾆｰ/B 1'33.76 ( 13)/( 14)
11 51 本山 ｴｸｼｳﾞ/T 1'33.79 ( 2)/( 4)
12 25 影山 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'33.79 ( 6)/( 16)
13 16 中子 ﾌｪﾘｵB18C/B 1'33.86 ( 12)/( 15)
14 31 飯田 ｻﾆｰ/M 1'34.04 ( 3)/( 10)
15 18 木下 318/Y 1'34.16 ( 9)/( 13)
16 35 中谷 318/B 1'34.34 ( 7)/( 12)
17 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'34.46 ( 5)/( 21)
18 3 長谷見 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'34.58 ( 8)/( 12)
19 15 黒澤 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'34.63 ( 12)/( 16)
20 100 土屋 ﾌｪﾘｵH22A/Y 1'34.70 ( 3)/( 19)
21 50 岡田 ﾌｪﾘｵB18C/Y 1'34.83 ( 8)/( 15)
22 14 服部 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'34.88 ( 6)/( 9)
23 77 清水 ﾌｪﾘｵH22A/M 1'35.06 ( 17)/( 20)
24 47 小林 ﾗﾝﾃｨｽ/Y 1'35.08 ( 12)/( 13)
25 19 金石 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'35.41 ( 2)/( 5)
26 5 真田 318/D 1'36.12 ( 2)/( 15)
27 22 茂木 318/Y 1'36.28 ( 12)/( 13)
28 13 浅野 318/Y 1'37.40 ( 7)/( 14)
29 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/M 1'37.56 ( 4)/( 7)
30 21 一ﾂ山 318/Y 1'38.00 ( 5)/( 10)
31 68 福山 ｶﾛｰﾗ/D 1'39.43 ( 4)/( 4)
------------------------------------------------------------------------------
ＪＴＣＣ美祢フリー走行３回目 16:00-17:00 WET>DRY>WET
------------------------------------------------------------------------------
Pos. No. Name Lap Time (Lap)
------------------------------------------------------------------------------
1 87 ﾘｰﾄﾞ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'32.73 ( 7)/( 11)
2 1 関谷 ｴｸｼｳﾞ/B 1'33.02 ( 11)/( 14)
3 39 ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ｴｸｼｳﾞ/B 1'33.12 ( 13)/( 17)
4 37 ｸﾙﾑ ｴｸｼｳﾞ/B 1'33.20 ( 14)/( 19)
5 12 星野 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'33.31 ( 8)/( 11)
6 32 鈴木 ｻﾆｰ/B 1'33.68 ( 10)/( 14)
7 38 光貞 ｴｸｼｳﾞ/B 1'33.69 ( 6)/( 8)
8 10 ｿｰﾊﾟｰ 318/Y 1'34.03 ( 10)/( 12)
9 8 見崎 ｶﾛｰﾗ/M 1'34.26 ( 12)/( 13)
10 51 本山 ｴｸｼｳﾞ/T 1'34.30 ( 9)/( 12)
11 14 服部 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'34.48 ( 5)/( 5)
12 16 中子 ﾌｪﾘｵB18C/B 1'34.51 ( 7)/( 7)
13 31 飯田 ｻﾆｰ/M 1'34.53 ( 10)/( 13)
14 3 長谷見 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ/B 1'34.58 ( 11)/( 15)
15 18 木下 318/Y 1'34.73 ( 9)/( 10)
16 25 影山 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'34.81 ( 10)/( 11)
17 35 中谷 318/B 1'35.22 ( 9)/( 13)
18 19 金石 ｴｸｼｳﾞ/Y 1'35.30 ( 7)/( 7)
19 47 小林 ﾗﾝﾃｨｽ/Y 1'35.44 ( 11)/( 12)
20 86 ﾍﾞﾙ ｳﾞｪｸﾄﾗ/M 1'35.56 ( 8)/( 8)
21 77 清水 ﾌｪﾘｵH22A/M 1'35.74 ( 4)/( 5)
22 100 土屋 ﾌｪﾘｵH22A/Y 1'36.25 ( 10)/( 11)
23 50 岡田 ﾌｪﾘｵB18C/Y 1'36.33 ( 6)/( 6)
24 15 黒澤 ﾌｪﾘｵH22A/B 1'36.34 ( 9)/( 11)
25 5 真田 318/D 1'36.54 ( 8)/( 10)
26 22 茂木 318/Y 1'37.58 ( 7)/( 9)
27 68 福山 ｶﾛｰﾗ/D 1'38.27 ( 10)/( 11)
28 6 寺田 ﾗﾝﾃｨｽ/M 1'38.57 ( 8)/( 8)
29 13 浅野 318/Y 1'38.87 ( 9)/( 10)
30 21 一ﾂ山 318/Y 1'38.93 ( 9)/( 9)
31 73 ｳﾞｨﾝｹｯﾙﾎｯｸ318/Y 1'42.85 ( 5)/( 7)
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(C)中嶋企画
全日本Ｆ３０００選手権第９戦 富士
決勝 取材メモから
優勝 20 アンドリュー・ギルバートスコット（予選：５位）
記者会見の会場に現れたアンドリューに、嬉しいという表情はなかった。
一見、楽に逃げ切った様に見えたレースだが、
決してそうではなかったことが、彼の表情からうかがえた。
予選２回目のタイムアタックでは、ニュータイヤを付けて走り出だした
途端に赤旗中断。満足にアタック出来ずに、不本意な５位だった。
決勝レース、そんな彼に幸運が訪れた。スタートでグリーンランプが
点いた直後に、18ダニエルソンがエンジンストール。彼の後ろのグリッド
だった25ロスは一瞬出遅れた。アンドリューは３番手で１コーナーを抜けた。
「僕のマシンはストレートスピードがあるから、ここ富士で多少有利だった。
だから、スタートでロスとトーマスの前に出れたはラッキーだった。
実は、みんな（他のＢＳユーザー）より少し堅めのタイヤを選んだ。
これはもっと前でスタートすることを予想したからで、こりゃ失敗かなと
思った。だから、マルコに追いつくことはできると思ってたけど、
かなりしんどいなって。それが、１コーナーで３番手だろ。ラッキーだったよ」
彼はそのトップスピードを活かして、マウロ、マルコをあっさりかわし、
トップに立つとじわじわと差を付けだした。
「あとは十分な差を早めに付けて、その差をキープすることを考えた。
確かにマルコのプレッシャーはきつかった。
けれど、彼のタイヤが早くから傷んだらしくて、ペースが上がらないようだった。
僕の方は、選んだ堅めのタイヤがこの気温に合っていて、全く問題がなかった。
そう言う意味では作戦通りに進んだ。彼との差はタイヤの差だったんだろう」
質問がチャンピオンのことに進むと、アンドリューの表情はさらに堅くなる。
「チャンピオンのことはまだ分からないよ。マルコはとっても速いしね。
鈴鹿ではロスも速い。マウロもホシノもいるし。とにかくベストを尽くすだけだ。
まだわからない」
87年に日本Ｆ３に登場して以来、ようやく手にしたビックチャンス。
しかも、荒っぽいとか、ムラがあるなど、そのスピードの割に高い評価を
得ていなかった彼が、ついに頂点の見える位置に来たのだ。
本当の真価を証明するレースを前に喜んでいられないのも分かる気がする。
２位 ８マルコ・アピチェラ（予選：１位）
勝てるはずのレースだった。彼の顔にはそう書いてあった。
開口一番、
「アンドリューの言うとおり、タイヤの差だけだよ」
普段は、明るいおとなしい感じのマルコが、かなり強い語調で
そう言ったのには、正直驚かされた。
ご存じの通り、この不況下でレースを支えているのはＦ１でも、Ｆ３０００
でもタイヤメーカーの力である。だから、公式の席ではあまりタイヤのことは
言及しないのが、不文律となっている。それをあのマルコがあえて言い切った
のだから、彼の心中に穏やかでないものがあったのだろう。
盲腸の手術も無事に済み、体調も万全。鈴鹿のテストで光貞がクラッシュさせた
彼のレースカーも全く問題なく仕上がっていた。
予選では赤旗後の混雑した状況で、２位だった。それなのに、ダニエルソン
のタイム取消により、タナボタでポールを拾った。流れは彼にあるはずだった。
「とにかくタイヤが安定していなかった。気温が高かったので、
後半は苦しいかと思っていたけど、すでに10周過ぎからおかしかったんだ。
バイブレーションが出て、あのタイムが精一杯だった。ちょっとでもラインを
外したり、操作が大きくなるともうメロメロだった」
マルコはもう、余計なことは話したくないと言った風情。
チャンピオン争いのことでも、言葉は少ない。
「ご存じの通り、鈴鹿は抜くところが少ない。だから予選が最大のポイントだろう。
ロスも速いけど、僕にとっての勝負はアンドリューだけだ」
と、はやくも一騎打ちへ気持ちは向かっているようだった。
３位 9 マウロ・マルティニ（予選：３位）
ここのところパッとしないマウロだが、終わってみればしっかりと
３位を獲得していた。
「とにかく、トップスピードが足りないんだ。予選の２回目では
だいぶ良くなったけどね。その分コーナーで頑張るから
ちょっとアンダーが気になるし」
と、マシンのポテンシャルにいたくご不満の様子。
レースでも
「今のマシンの状態を考えれば、この成績はベストだよ」
とひとこと。
レース序盤は11黒澤と激しく３位争いをしたが、彼が脱落すると
後方から上がってきた星野が、３～２秒の間隔はあるが、
激しいプレッシャーをかけてきた。
「ホシノのプレッシャーは結構すごかったよ。ただ、彼はタイムに
ムラがあったね。だがら、何とか逃げ切れると思った。
それより、周回遅れが気になったね。まったく、誰がジョーカーを引くか
そんな感じだったよ」
ちなみに星野は
「チームからとにかく結果を残すように言われてさ。無理はしないというか
優等生の走りをしたよ。ちょっと、フラストレーションも溜まったけど、
これが成績に繋がったんだと思う」ということでした。
外国人３人ともおとなしいタイプだったためか、
日本人もいなかったせいか、
上位２人の気持ちがすでに鈴鹿に飛んでいたせいか、
すごく静かに淡々と進んだ記者会見だった。
このコメントは、トップ３記者会見の会話を中心に、
チームリリースと古屋が拾った話を加え、再編したものです。
11月13日
富士スピードウェイにて取材
古屋 知幸 = MGG01235 =
◆童夢インサイド・レポート 第４回
「第９戦 INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL 誤算の決勝レースの巻」
タナボタ的とはいえポールポジションを獲得し、気分的にも盛り上がってきた童夢
＆アピチェラにとって、不安材料があるとすれば、それはタイヤだった。
今回チームが選んだのは、前後４本とも第８戦で優勝した時と同じタイヤだった。
思いがけない気温の上昇（想定より５℃も高い）が気にはなるが、そこはタイヤに
負担をかけないセッティング（タイヤの内圧を下げたり、リアのダウンフォースを増
やしたり）に変更することでカバーできる。
ガソリンが重い序盤はとにかく丁寧に走ってタイヤを温存、しかも、できるだけマ
ージンを稼ぐ、という至難の技もマルコの運転技術ならば可能だ。
童夢の胸算用としては、スタートを決めたマルコがトップで１コーナーに入る。ダ
ニエルソンがぴたりとくっついてくるだろうが、彼も後ろにＭ・マルティニやチーバ
ーやスコットを従えているので、そうそう前のアピチェラだけに神経を集中するわけ
にもいくまい。そうこうするうちに、いづれレース巧者のロスかスコットあたりがダ
ニエルソンを抜いて順位を上げてくるだろうが、このところとみに速さを増してきた
ダニエルソンならば、10周くらいは２番手をキープするだろう。
その10周を利用して、マルコはタイヤを温存しつつマージンを稼ぎ、恐らくスコッ
トと競り合うことになるであろうレース後半戦に備える、というわけだ。
「スコットの追い上げがあっても、最終的には１周につきコンマ３から４秒差で逃げ
きれる」と松本恵二監督はレース前の作戦会議を締めくくった。
しかし、実際はそうは運ばなかった。
結論から言うと、
その１・・アテにしていたダニエルソンが、スタートでコケた
その２・・タイヤが予想外に早い段階でダレてしまった
というふたつの誤算が、５周目にスコットにトップを奪われ、そのまま逃げきられる
結果を招いたのである。
予選ではアンラッキーな面が多くて５番手に終わったスコットだったが、マシンそ
のものの調子はすごぶる良かった。
「マルコに追いつくのに少なくとも10周はかかるだろうが、いづれにせよ追いつく自
信はあるんだ。マルコを抜けるかどうかは、その時にならないとわからないけどね」
とレース前に語っていたところによると、ステラ側のレース展望も、童夢の考えと似
たりよったりだったらしい。
ところがマルコにとってアンラッキー、スコットにとってラッキーなことに、ダニ
エルソンがスタートでエンジン・ストールしたため、スコットはいきなり３番手に浮
上。前にいたマルティニにぴたりとついて最終コーナーを立ち上がり、直線に入った
ところでそのスリップから抜け出したスコットは、２番手でコントロール・ラインを
通過したのである。
思いっきりアテが外れたものの、マルコにすれば勝算がなくなったわけではなかっ
た。もともと、スコットとマッチ・レースになることは予想済みのことで、それが予
想より早い段階で起こっただけである。
５周目にあっさりスコットを先に行かせたのも、そこで無理してスコットを抑える
よりは、作戦通りに序盤はタイヤを温存し、ガソリンが軽くなる後半以降に逆襲をか
ければいい、と考えたからだ。
しかし、ここでダニエルソンよりハズれてしまう事件が起こった。
早くも10周を過ぎに、前後４本ともにブリスターが出来てマシンの振動が激しくな
り、スコットを追いかけるどころではなくなったのだ。
ピット前のプラットフォームでは、松本監督以下スタッフがラップ・モニターを囲
み、もっと速くなっていいはずのマルコのペースがなかなか上がらず、広がる一方の
スコットとの間隔にイライラしていた。
見れば、12番手から７番手に浮上していたクルムのタイムも、20周目あたりからほ
とんどタイムが上がらない。
マシンのメカニカル・トラブルは考えられず、誰言うとでもなく「タイヤ」の三文
字が頭に浮かんだ。
「タイヤというのは生き物みたいで、同じ材料を同じ量、同じ工程で作ったからとい
って、いつも同じモノが出来上がるとは限らない。作る時の気温とか、湿度とか、作
る人の気分とか、ま、それは冗談やけど、とにかくちょっとのことで全然変わってく
るらしい。だから、前のレースのと同じタイヤを作ったつもりでも、そうじゃなかっ
た、ってことやね。まあ、ここまで早くダメになるとは思ってなかったけど」と松本
監督は諦めの口調。
タイヤ・トラブルでトップから４位に後退せざるを得なかった４月のレースの時は
口をつぐんでいたマルコも、さすがに今回はキレたのだろう。記者会見の席上で、
「あえて敗因を挙げるとすれば、タイヤで負けたのだと思う」と不満を露にした。
ただ今回の場合、予想以上に気温の上昇に対するタイヤ選択の読みが、少し甘かっ
たのではないか、という気もする。
現にＢＳを履くスコットの「ちょっとハード過ぎるかなぁ、と思うタイヤを選んだ
けど、結果的にはそれで良かったけどね」という言葉を考えると、敵は異常ともいえ
る暑さに素早く対応していたようなのだから。
ともあれ、今回はステラ＆スコット＆ＢＳにヤラレてしまった。
チーバーがリタイアに終わったことにより、チャンピオン争いは２週間後の鈴鹿・
最終ラウンドで、マルコとスコットの一騎討ちで決せられる。
◆童夢インサイド・レポート 第３回
「第９戦 INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL 他人の不幸は密の味だった予選、の巻」
11月なかばとは思えない、うららかな陽光ふりそそぐ富士スピードウェイのパドッ
ク、童夢チームのテント内に次のような紙が張り出されていた。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
マルコ シリーズ優勝のパターン
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
マルコが１位の場合・・・ 文句無し
マルコが２位の場合・・・ スコットが３位以下、ロスが３位以下でマルコの
優勝決定。
マルコが３位の場合・・・ スコットが４位以下、ロスが２位以下。
マルコが４位以下の場合・・スコットはノーポイントでも優勝の可能性が残る。
ロスは３位以下で優勝の可能性が消える。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
つまり、マルコはこのレースでスコットより前でゴールすれば、チャンピオンが決
定するのである。敵はスコットただ一人、と言ってもいい。
今回はいつものメンバーに加えて、富士のみ参戦の清水正智に和田久や飯田章ら、
６人がスポット参戦し、今季最高の21台が集まった。
10時10分に始まった第１回公式予選でも、これらスポット組が真先にコースに向か
い、続いて星野一義や高橋国光ら。路面のホコリがそろそろ取れてくる開始20分過ぎ
に隣のピットからスコットがスタートしたのを見て、童夢のピットもようやく動き出
した。
童夢ではいつも、前回のレースやテストで確認したセッティング・データを、あら
かじめ京都の工場でマシンをセットしてからサーキットにやってくる。今回の場合だ
と、第８戦の後の富士テストでのデータが基本になるわけだ。
先月25日の鈴鹿テストでハデにクラッシュしたマルコのマシンだが、ボディ本体は
アンダー・フロアの交換だけで済んだらしい。足まわりやウイングなどももちろんニ
ュー・パーツなので、クラッシュ前のデータではセッティングに誤差が生じるんじゃ
ないかと思われるのだが、シャーシ・コンストラクターの童夢に限ってそんな心配は
無用。パーツのほとんどを自製し、それをコンピューター管理する、つまり完璧なク
オリティ・コントロールがなされているので、マシンは常に同じモノが出来上がって
くるというわけだ。
マルコもマシンの仕上がりには絶対的な信頼をおいているから、最初から全開でア
タックすることが出来るのである。
マルコは４周目に１分16秒６３１の４番手タイムを出したあと、さっさとマシンを
降りてしまった。
スコットはコンマ１秒速いタイムで３番手に、ロスが１分16秒２７３でトップに立
っているが、マルコはまだまだ余裕を残した走りでのタイムなので、全然気にはなら
ない。
第８戦で問題視された１から２コーナーの弱アンダー症状を解消すべく、富士テス
トでフロントのダウンフォースを増やす方向にセッティングを変えたのだが、それも
まず問題はないようだ。
午後の予選の前に、マルコのマシンはフロントの車高を１mm低く下げられた。新し
いアンダーフロアが地面に擦るのではないかと、テストの時より車高を上げていたの
だが、午前の走行で底が地面に擦ってないことが確認されたためだ。
僅か１mm、車高を低くしただけでもドライバーの感じるダウンフォースは大きく変
わり、コーナリング時のマシンの挙動も違ってくる。
童夢では（他のチームでもだろうが）マシンがピットに帰ってくる度にタイヤの内
圧と車高を必ずチェックして、その時々のマシンの状態に目を光らせている。
走ってタイヤが温まればその中の空気は膨張し、車高は当然上がる。走っている時
の車高が一定でないと、ダウンフォースの数値が変わりマシンの挙動は不安定になっ
てしまう・・・ということで、車高とタイヤの内圧チェックは絶対に欠かせないポイ
ントなのだ。
さて、マルコくらいのレベルになると、路面のコンディションを推し量りつつ、僅
かな周回で内圧を最高の状態にもっていくタイヤの使い方・走り方が出来るのだが、
これがルーキーのクルムになるとまだまだ。テストのように何周も走りこめば、そう
いうタイヤの状態にもっていけるのだが、マルコのように３・４周で、というわけに
はいかない。
第８戦の４位入賞や鈴鹿のテストで好タイムを出したこともあって、実は密かな自
信を持っていたクルムだったが、こと予選アタックに関しては全然マルコに歯がたた
ず、結局２回目の予選でも１分17秒台を切れずに12番手に留まった。
「今のラップは良い感じだったから、結構イケたかな？って思うやん。でもボードの
数字は17秒台のまんま。何べんやっても16秒台に入らへんかった」とクルム。
病み上がりのマルコにも、密かに意識しているＴ・クリステンセンにも負けてしま
い、クルムの顔はブルーを通り越してダークになってしまった。
一方、”どこが病み上がりやねん”というくらい元気なマルコは、午前に使ったタ
イヤのままで、まずは１分16秒５９９にタイムアップ。新しいタイヤにはきかえて待
つことしばし、コースが空いたタイミングを見計らい、さあいくぞ！というその時、
最終コーナーで高橋国光がクラッシュし、セッションは赤旗中断となった。
国サンが怪我がなくマシンを離れたのにはホッとしたが、テンションの上がってい
たドライバーにとっては、あまり有り難くない中断だ。
10分後にセッションは再開され、残り10分間の計測が行われることとなった。
だが、20台が一度に押し寄せたものだからコース上は大渋滞。マルコは、前後の間
隔を見ての一発アタックで１分15秒８９３をマークしたが、１分15秒８１９のＴ・ダ
ニエルソンのタイムには及ばず予選２番手となった。隣のスコットは赤旗前に新しい
タイヤでアタックに入り、タイヤの一番おいしいところを使いきっていたため、１分
16秒１９５の５番手タイムが精一杯だったようだ。
「まあ、スコットが５番手だったから、２番手でも悪くはないんだけどね」とマルコ
はボヤきつつホテルに引き上げていったのだが、その直後に発表された正式予選結果
では、なんとダニエルソンがトップタイムを出した周の黄旗無視により、そのタイム
は抹消。入れ代わってマルコがポールポジションになっているではないか。
思いがけないドンデン返しに童夢のピットは「ラッキー！チャチャチャ」と拍手の
嵐。マネージャーの佐々木氏がさっそくホテルに電話を入れると、いつものマルコと
は思えない、興奮に彩られた早口のイタリア語が受話器からがこぼれてきた。
(全10戦中9戦終了)
3 4 5 5 8 9 10 10 11 11
/ / / / / / / / / /
20 10 8 22 1 4 2 16 13 27
鈴 富 美 鈴 菅 富 鈴 富 富 鈴
鹿 士 祢 鹿 生 士 鹿 士 士 鹿
No- Driver--------- Rd.1--- 2--- 3--- 4--- 5--- 6--- 7--- 8--- 9---10---Total
8 Ｍ.アピチェラ 6 3 9 9 ( 1) ( 3) 6 9 6 48
20 Ａ.Ｇ.スコット 0 9 6 0 6 9 4 2 9 45
25 Ｒ.チーバー 9 4 2 6 3 0 9 0 0 33
11 黒澤 琢弥 0 0 4 3 9 1 3 6 1 27
9 Ｍ.マルティニ 0 6 3 2 2 6 0 0 4 23
24 服部 尚貴 3 0 1 4 4 4 0 0 2 18
17 Ｍ.サロ 4 2 0 0 0 0 0 0 0 6
1 星野 一義 0 0 0 0 0 2 0 0 3 5
7 高橋 国光 0 0 0 0 0 0 0 4 0 4
6 Ｍ.クルム 0 0 0 0 0 0 0 3 0 3
3 金石 勝智 2 0 0 0 0 0 0 1 0 3
27 Ｔ.クリステンセン 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2
16 影山 正彦 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2
2 Ｊ.クロスノフ 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1
67 鈴木 利男 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1
**************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* ( )内は有効ポイント外
* 全１０戦のうち７戦（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポイント制
* 当会議室 #1017,1050,1102,1130,1218,1287,1328,1339,1382より作成
全日本Ｆ３０００選手権第９戦「インターナショナルＦ３０００富士ファイナル」
は快晴の中21台が参加して45周で行われ、予選５番手から飛び出したＡ・Ｇ・ス
コットが５周目にトップに立ちそのまま快走、今季３勝目を挙げた。タイトル争い
は、ポイントリーダーのマルコ・アピチェラとスコットの２人に絞られ、今月末の最
終戦の鈴鹿で決戦と言う事になった。
確かに秋晴れではあるが、とても１１月中旬とは思えないほどの陽気の中、全車ス
ターティンググリッドに整列した。照り付ける太陽は、路面温度を３４度まで押し上
げている。この季節はずれのコンディションの中、各チームその調整に余念がない。
昨日の予選セッション終了間際に最終コーナーで大クラッシュを演じた高橋 国光
も、チームクルーの徹夜の作業で一部のボディカウルに損傷が気になる程度で、表情
は明るい。やはりここに来てヨコハマタイヤ勢の優位が目立ち始めているのであろう
か。
全車フォーメーションラップを終了し、いよいよグリーンシグナルが点灯。
ここでなんと予選２位のトーマス・ダニエルソンがエンジンストール。いきなり出
遅れてしまう。これ以外ではトラブルなく１コーナーを目指した。１コーナーでは波
乱もなく、８番マルコ・アピチェラ、９番マウロ・マルティニ、２５番ロス・チー
バー、２０番Ａ・Ｇ・スコットの順でクリアしてゆく。
２周目に入ると、Ａ・Ｇ・スコットがストレートでなんと２位までジャンプアッ
プ。黒澤 琢弥もロス・チーバーを抜いて４位に上がって来た。また、予選１０位と
出遅れていた星野 一義も６位までアップして来ている。
順位は、８番マルコ・アピチェラ、２０番Ａ・Ｇ・スコット、９番マウロ・マル
ティニ、１１番黒澤 琢弥、２５番ロス・チーバー、１番星野 一義、６番ミハエル
・クルム、２７番トム・クリステンセン、１６番影山 正美、２４番服部 尚貴の
順。
３周目、なんとか逃げたいマルコ・アピチェラだが、Ａ・Ｇ・スコットはそれを許
さず、猛チャージを開始。ストレートエンドではアピチェラのテールエンドを伺う。
４周目、Ａ・Ｇ・スコットはコーナー出口でテールを振り出すほどにプッシュをし
て、アピチェラを脅かしつづける。３位のマウロ・マルティニとスコットの間には早
くも大きな間隔ができつつある。そのマウロ・マルティニには黒澤 琢弥が接近して
来た。ここで星野 一義が１コーナーでロス・チーバーに襲いかかりこれをパス。
順位は８番マルコ・アピチェラ、２０番Ａ・Ｇ・スコット、９番マウロ・マルティ
ニ、１１番黒澤 琢弥、１番星野 一義、２５番ロス・チーバーとなった。
５周目、ストレートでスリップストリームからインを取ったＡ・Ｇ・スコットがつ
いにマルコ・アピチェラをパス。ついにトップの座を奪い取った。サントリーコー
ナーでは５５番飯田 章と３３番清水 正智が接触、両者ともそのままストップする
事に。また１６番影山 正美がスピン、なんとか再スタートをしている。
６周目、Ａ・Ｇ・スコットはマルコ・アピチェラに0.8秒も速いラップタイムを記
録して逃げにかかる。
７周目、ロス・チーバーは元気なくスピードも上がらない様子。これにチームメイ
トの服部 尚貴が１コーナーで襲いかかった。インに入った服部はなんなくチーバー
をかわすが、この周の終わりにはまたもチーバーに先行を許してしまう。
８周目、やはりマルコ・アピチェラはＡ・Ｇ・スコットに追い付けず、次第に離さ
れ始めた。４位のマウロ・マルティニとその後ろの星野 一義の間隔がここに来て明
らかに縮み始めた。
９周目、３位を争う１１番黒澤 琢弥、９番マウロ・マルティニ、１番星野 一義
の間隔が非常に接近し、３車の間隔は0.7秒しかない。
１０周目、１コーナーでまずマウロ・マルティニが動き、黒澤 琢弥のインを取っ
てこれをパスし、３位に。しかしマウロ・マルティニと黒澤 琢弥、星野 一義の差
はわずか0.6秒しかない。
ここでの順位は、２０番Ａ・Ｇ・スコット、８番マルコ・アピチェラ、９番マウロ
・マルティニ、１１番黒澤 琢弥、１番星野 一義、２５番ロス・チーバー、２４番
服部 尚貴の順。
１１周目、トップの２台は１７秒台後半、３位を争う３台は１８秒前半でそれぞれ
の戦いを続けている。６位争いを続けているロス・チーバーと服部 尚貴は、バトル
を続けながらも星野 一義のテールに徐々に近づき始めているようだ。
１２周目、トップ２台の間隔は約１秒。１コーナーで服部 尚貴がついにロス・
チーバーを捉え、６位に。
１３周目、服部に置き去りにされたチーバーはここであせったかスピン。再スター
トをするが、大きく出遅れてしまう。これで７位にＦ３０００２戦目の６番ミハエル
・クルムが来た。
１５周目、４位の黒澤 琢弥に星野 一義が迫り始めた。
順位は、２０番Ａ・Ｇ・スコット、８番マルコ・アピチェラ、９番マウロ・マル
ティニ、１１番黒澤 琢弥、１番星野 一義、２４番服部 尚貴、６番ミハエル・ク
ルム、７番高橋 国光。
１６周目、ストレートでスリップに入った星野 一義は黒澤 琢弥のインに飛び込
むが、黒沢はこれを許さずアウトからかぶせて何とかしのいでいる。
１７周目、再度星野 一義は１コーナーで仕掛けるが、黒沢の抵抗に会いこれをか
わせない。
１８周目、ついに星野 一義が１コーナーで強引にインから黒澤 琢弥をパス。
黒沢はアウト側に押し出されるようにふらつきながら立ち上がる事を余儀なくされて
しまった。トップ２台の差は1.9秒まで広がっている。
１９周目、マルコ・アピチェラが突然プッシュを始め、Ａ・Ｇ・スコットに0.9秒
差まで一気に詰めて来た。５位に上がった星野 一義は一気に１７秒台にペースアッ
プ。３位のマウロ・マルティニに迫り始めた。また黒澤 琢弥に服部 尚貴が急接近
している
２０周目、トップの２台の間隔は依然１秒ほど。服部 尚貴は１コーナーで黒澤
琢弥を抜き去り、５位にアップ。黒澤 琢弥はタイヤに問題を抱えているのか、次第
に後方へ落ちてゆく。
順位は、２０番Ａ・Ｇ・スコット、８番マルコ・アピチェラ、９番マウロ・マル
ティニ、１番星野 一義、２４番服部 尚貴、１１番黒澤 琢弥、６番ミハエル・ク
ルム、７番高橋 国光。
２１周目、トップ２台の間隔は1.2秒に広がった。Ａ・Ｇ・スコットはマルコ・ア
ピチェラとの間隔を見ながらの走行か？ 最終コーナーで服部 尚貴が周回遅れに
引っ掛かり、黒澤 琢弥に再度抜きかえされてしまう。
２２周目、トップ２台の間隔は1.5秒。服部 尚貴がまたも１コーナーで黒澤 琢
弥をかわし、５位に再浮上。
２３周目、トップの間隔は1.9秒に。服部 尚貴と黒澤 琢弥の間隔は今度こそ広
がり始めた。
２５周目、トップ２台の間隔はついに2.6秒に。Ａ・Ｇ・スコットは１７秒後半だ
が、マルコ・アピチェラは１８秒前半で、さらにこの間隔は広がりそうだ。
２６周目、４位のマウロ・マルティニと星野 一義の間隔は2.4秒に縮まった。星
野はマルティニより0.4秒ほど速いラップタイムを叩き出しており、さらに接近が予
想される。
２８周目、トップ２台の間隔はついに４秒を越えた。マルコ・アピチェラは２位を
キープに切り替えてしまったのだろうか。両者のラップタイムはＡ・Ｇ・スコットの
１分17.981に対し、マルコ・アピチェラは１分17.999とかなり接近したタイムを記録
しているのだが。
３０周目、４位の星野 一義は１分17.578秒を出して、この周だけで0.5秒も３位
のマウロ・マルティニとの間隔を縮めた。
順位は、２０番Ａ・Ｇ・スコット、８番マルコ・アピチェラ、９番マウロ・マル
ティニ、１番星野 一義、２４番服部 尚貴、１１番黒澤 琢弥、６番ミハエル・ク
ルム、７番高橋 国光。
３１周目、マウロ・マルティニと星野 一義の間隔は1.6秒に。
３２周目、４位争いは1.4秒差まで詰まって来た。１コーナーではかなり接近をし
ての走行となる。
３４周目、あきらめたと思われたマルコ・アピチェラがここに来て復活。Ａ・Ｇ・
スコットとの間隔をかなりの勢いで詰め始めた。星野 一義はここまでいいタイムで
詰めて来たが、ついにタイヤに限界が来たのかマウロ・マルティニとの間隔を詰めら
れなくなってしまった。
３５周目、マルコ・アピチェラのタイムアップに合わせるかのように、Ａ・Ｇ・ス
コットの前方には大量の周回遅れが現われ始めた。マルコ・アピチェラにとってはこ
こが正念場だ。ついにその間隔は2.8秒差まで縮まって来ている。
３７周目、Ａ・Ｇ・スコットが抜いた周回遅れにマルコ・アピチェラも突っかかる
ようになって来た。いったん詰まったかに思えたその差も、3.2秒に広がっている。
しかし、さらに周回遅れが前方には見えている。星野 一義はマウロ・マルティニと
ほぼ同じペースで走行をしている。どうやら追い上げもここまでという事らしい。
４０周目、Ａ・Ｇ・スコットとマルコ・アピチェラの差は3.9秒。マウロ・マル
ティニと星野 一義の差は1.5秒。この数周でマウロ・マルティニが星野 一義を
ラップタイムでわずかに上回り、その差はほぼ変わらない。
順位は、２０番Ａ・Ｇ・スコット、８番マルコ・アピチェラ、９番マウロ・マル
ティニ、１番星野 一義、２４番服部 尚貴、１１番黒澤 琢弥、６番ミハエル・ク
ルム、１８番トーマス・ダニエルソン、３番金石 勝智、７番高橋 国光。
４３周目、Ａ・Ｇ・スコットとマルコ・アピチェラの差は、4,2秒差。どうやらこ
の差は最後まで詰まりそうもない。しかしマウロ・マルティニと星野 一義の差はこ
こに来てまた1.2秒差に縮まって来た。最後の力を振り絞る星野 一義にマウロ・マ
ルティニは堪え切れるのだろうか。
４５周目のファイナルラップ、トップ２台の差は3.8秒。やはりこのままか？
星野 一義もやはり４位のまま。
そして結局このままチェッカーを迎える事になった。各車全力を出しきっての戦い
だった。やはり季節はずれの気温がタイヤに大きな負担になったのか、最後の追い上
げをしきれないうちにチェッカーを迎えてしまった感が大きい。
これでＡ・Ｇ・スコットが合計得点を４５、マルコ・アピチェラが５１としたが、
今年の選手権ポイントはベスト７戦のトータルである為、スコットの有効得点４５に
対し、アピチェラは４８とわずか３ポイント差である。これは、スコットが今年は２
度もポイントを取っていないレースがある為、今まで取った全ポイントが加算されて
いるのに対し、アピチェラは全戦で得点を重ねている為、優勝してもそれほどポイン
トが増えないからだ。
これでチャンピオンシップは最終戦鈴鹿で決する事になった訳だ。
FMOTOR4 SUB-SYSOP 山川 順治/PEE00630(RIJ)
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
'94全日本Ｆ３０００選手権第９戦 予選
苦しみながらも６位に入賞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1994年11月13日 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ
観客：38,000人 天気：晴
ｺｰｽ:ﾄﾞﾗｲ 気温:22ﾟC 路面:32ﾟC
1994年全日本Ｆ3000選手権もいよいよ大詰めの第９戦決勝レースが、富士スピード
ウェイで開催された。このレースが富士での最後のＦ3000レースとなる。COSMO OIL
RACING TEAM CERUMOのドライバー、黒澤琢弥は７番グリッドから好スタートを切り序
盤は３番手に付けたが序盤でタイヤを傷め、結局６位でゴールとなった。この入賞で
黒澤はポイントを27とし、日本人最上位のランキング４位をキープした。次戦、鈴鹿
での第10戦が今シーズンの最終戦となる。
■モーニング・プラクティス(10:20～10:50)
青空が広がり、気温は21度と11月中旬と思えない好天に恵まれた。黒澤はコースオー
プンと共に走行を開始。若干のオーバーステアの傾向が見られたため５周目にピット
インし、前後のウイングとサスペンションを調整した。その後、11周目に１分17秒757
を記録。この時点での５番手のポジションとなった。しかし、まだオーバー傾向があ
るので、終了４分前に再度ピットインしてリアサスペンションを調整し、残り２周で
確認の走行を行った。
■決勝レース(13:20～／45周）
スタートでセカンドグリッドのダニエルソン選手がストールし、一瞬、後方に混乱が
起こった。黒澤はこの混乱を上手くかわし、１コーナーでは４番手にジャンプアップ
した。そして、５周目の１コーナーで更に順位を上げて３番手となった。この後、激
しい３位争いをマルティニ、星野両選手と展開した。しかし、勝負を賭けてレース前
に交換した５速ギアが裏目に出て、ストレートスピードが伸びずに苦戦を強いられる。
さらに17周を過ぎた頃から左リアタイヤを傷めてしまい、ペースを上げられない。こ
のため黒澤は徐々に順位を下げてしまい、22周目に６番手となり、結局そのままの順
位でゴールとなった。
◆黒澤琢弥選手のコメント
スタートはまずまず、まあラッキーでした。勝負を賭けてレース前に５速ギアを替え
たのですが、タイムが伸びませんでした。また、17周目あたりから左リアタイヤがさ
さくれてしまって、後半はとても苦しいレースでした。ギアの選択をしたのは自分で
すし、結局は自分の力が足りずにこの順位となったと思います。次は最終戦ですし、
ランキングのトップ３に入るためにも絶対勝ちたいです。鈴鹿の予選に向け、気持ち
を切り替えていきます。
◆チーム監督のコメント
今回はギアで失敗してしまいました。マシン自体はかなり熟成されていますし、次戦
は今シーズンを締めくくる上でも、ランキングを更に上げるためにも優勝を狙ってが
んばります。
●記 録
Ｎｏ.11 黒澤 琢弥 コスモオイル ローラＴ94 無限 ＢＳ
決勝：６位/45周 タイム：59'01.100 ベストラップ：1'18.070/５周
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL *
* Ｆ３０００ レース正式結果表 *
* 1994.11.13 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 45 58'35.902 205.693
2 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 45 58'39.966 205.456
3 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 45 58'44.391 205.198
4 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９２ 45 58'45.564 205.129
5 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 45 58'58.389 204.386
6 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 45 59'01.100 204.229
7 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 45 59'07.068 203.886
8 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 45 59'08.560 203.800
9 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 45 59'09.951 203.720
10 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 45 59'11.103 203.654
11 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 45 59'17.635 203.280
12 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 45 59'29.949 202.579
13 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 45 59'32.305 202.445
14 17 RICHARD DEAN (GB) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 44 59'17.671 198.755
15 12 田嶋 栄一 (J) ローラＴ９２ ムゲン 44 59'55.190 196.681
16 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 44 59'59.701 196.434
17 10 山田 英二 (J) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 43 59'04.206 194.970
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 12
33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 4
55 飯田 章 (J) ＪＡＣＣＳ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 4
21 和田 久 (J) ローラＴ９３－５０ ＭＣＳ 0
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 13:24'13 フィニッシュ 14:22'48.902
参加台数 : 21 台 出走台数 : 21 台 完走台数 : 17 台
ベストタイム No. 8 ( MARCO APICELLA ) 1'17.530 33/45 207.558 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL *
* Ｆ３０００ フリー走行 *
* 1994.11.13 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'16.862 15 209.362
2 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'16.969 20 209.071
3 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.274 13 208.246
4 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'17.283 19 208.222
5 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'17.401 16 207.904
6 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'17.466 20 207.730
7 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'17.757 18 206.952
8 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'17.942 12 206.461
9 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.945 18 206.453
10 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'18.007 17 206.289
11 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'18.029 15 206.231
12 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'18.159 14 205.888
13 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９２ 1'18.176 16 205.843
14 21 和田 久 (J) ローラＴ９３－５０ ＭＣＳ 1'18.396 15 205.266
15 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'18.497 18 205.001
16 17 RICHARD DEAN (GB) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'18.541 17 204.887
17 12 田嶋 栄一 (J) ローラＴ９２ ムゲン 1'18.726 17 204.405
18 55 飯田 章 (J) ＪＡＣＣＳ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'18.919 18 203.905
19 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'20.214 17 200.613
20 10 山田 英二 (J) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'20.495 18 199.913
-------------------------------------------------------------------------------
5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
－－ダニエルソン幻のポール！
ポイントリーダーアピチェラ＆童夢、最高の位置から初のチャンプ奪取へ－－
秋晴れの富士スピードウェイ。時折吹く風が心地よい絶好の行楽…いや、レース日
和。レギュラーメンバーに、出戻りの＃21和田Ｑ、ニューフェイスの日本人３人＃10
山田、＃12田嶋、＃55飯田、そしてＦ１ＧＰ出場のＭ．サロの代打として急遽出場が
決まった＃17ディーンを加え21台が予選に登場。久々に賑やかなグリッド争奪戦とな
った。
午前中行われた１回目の予選。前半はルーキー、若手が凌ぎを削ったが、動きが本
格化したのは残り２０分を切ってから。ここから上位を争う選手が続々コースイン。
まず口火を切ったのは今季の低迷を残り２戦で振り切り来シーズンに繋げたい＃１星
野（1'16"8）。ところが、このタイムはチャンピオン奪取に可能性を残す＃20スコッ
ト即座に逆転される（16"7）。同じくここで負けるとチャンプの可能性を失う＃25チ
ーバーも僅かに＃１星野を上回るタイムをマークし２位へ浮上。
残り10分となったところで、ポイントリーダー＃８アピチェラがコースへ。16"6を
記録しあっさりトップを奪うが、同時にコースインしていた＃18ダニエルソンがこれ
をまた逆転（16"3）。唯一のジャドエンジン、そして少数派ヨコハマタイヤの＃18ダ
ニエルソンは今回絶好調。最後に＃25チーバーが起死回生のアタックで16"2を叩き出
し１回目の予選は終了。
午後２時から始まった２回目の予選。あまりの好天に路面温度の上昇が危惧された
が、この季節の日差しはこの時刻になるとかなり西に傾く。これに風も手伝って路面
温度の上昇は抑えられ条件は整った。
ところが、開始早々ルーキー＃10山田がヘアピンのグラベルに捕まり、＃５クロス
ノフもダンロップコーナーでストップ。これにより赤旗が提示され予選は中断となっ
てしまう。そして再開。コース上は混み合っていたが＃９マルティニ、＃16影山らが
16秒台をマーク。最後のアタック合戦がはじまったかに見えた。が、ここで＃７国光
が最終コーナーでクラッシュ。幸い国光選手に怪我はなかったが、マシンはフロント
タイヤがちぎれるなどのダメージを負った。このアクシデントで予選は10分を残して
再度中断。上位陣は実質の予選となる最後の10分へ賭けることになる。
午後３時に再開された10分の予選に全精力を注ぎ込むため、各マシンは次々とコー
スイン。が、ここで＃17ディーンがサントリーコーナーのグラベルへ。これでこの区
間は追越し禁止の黄旗が提示。これがあろうことかチームメイトの偉業をフイにする
ことになる。
トップ交代劇が始まったのは残り５分となってから。＃20スコットが16"2をマーク。
これを見るやここまでトップだった＃25チーバーがコースに飛びだす。＃24服部も
16"4で３位に浮上するがそれも束の間。＃18ダニエルソンが始めて16秒を切る15"970
でトップ、＃８アピチェラも16"0で食い下がるが、＃18ダニエルソンは駄目押しの15"
819 で応酬。＃９マルティニ、＃25チーバーもタイムアップし、上位は外国人ドライ
バーが独占。最後の最後に＃８アピチェラも逆転を狙ったが僅かに届かず（15"893）、
ダークホース的存在のダニエルソンが初ポールポジション。
これは吉田監督率いるアド・レーシング、今年から投入されたケン・マツウラチュ
ーンのジャドエンジンにとっても初の快挙。ヨコハマタイヤにとっても？年振り、か
つての「富士に強いヨコハマ」復活と、このままの結果であれば関係者は諸手を挙げ
て喜べる結果だった。
ところが、予選終了後ダニエルソンはサントリーコーナーでの黄旗無視（追越し禁
止違反）によりベストタイム抹消の裁定が下る。幸いダニエルソンのセカンドタイム
は＃アピチェラのタイムに次ぐものだったため、２位のグリッドは得ることができた
が、堂々と並ぶはずだった「初」の文字はこれで無情にも消えた。
チャンピオンを争う３人は、アピチェラ（ＰＰ）、チーバー（４位）、スコット
（５位）というグリッドからのスタートとなるが、ＰＰから５位までのタイム差は僅
か０．３秒。決勝はスタート直後の１コーナーが運命の別れ道となる（はず）。
FMOTOR4F SYSOP 北島滋穂（SDI00685）
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
'94全日本Ｆ３０００選手権第９戦 予選
混乱の予選でアンラッキーな７位
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1994年11月12日 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ
天気（午前／午後）:晴／晴
気温（午前／午後）:20ﾟC/20ﾟC
富士で今季最後のＦ3000となる全日本Ｆ3000選手権第９戦の予選が、富士スピード
ウェイで開催された。COSMO OIL RACING TEAM CERUMOのドライバー、黒澤琢弥は、予
選２回目に１分16秒373を記録し、予選総合７位となった。
■予選１回目(10:10～11:00)
風はひんやりしたものがあるものの、気温は20度と11月とは思えないほどだった。黒
澤は予選25分過ぎに最初のコースイン。フロントタイヤの状況が今一つだったので２
周でピットに戻り、タイヤの左右を入れ替え、サスペンションの微調整を行った。35
分過ぎに再度コースイン。ゆっくりと３周ほど走った後、黒澤は徐々にタイムを上げ、
６周目には１分16秒948、ポジションも４番手となる。黒澤はこの後も周回を続け、１
分16秒634までタイムを上げ、午前の予選を５番手で終えた。
■予選２回目(14:00～15:10 ２回計20分の中断あり)
午前の状況を基にセッティングを変更したので、１回目に使用したタイヤのままで黒
澤はコースオープンと同時に積極的に周回を開始。５周目には１分16秒844とこの時
点でのトップタイムをマークした。ピットに戻ったところで、コース上にストップし
たマシンが出たため８分間の予選中断があった。予選が再開するとマシンのコンディ
ションを確かめ再度コースに出た。予選残り15分の時点でニュータイヤに履き替えて
タイムアタック。しかし、ダンロップコーナーでコースアウトしてしまう。幸いにマ
シンにダメージはなくすぐにピットに戻った。その直後に最終コーナーでクラッシュ
したマシンがあり、再度の赤旗中断となった。予選再開後の残り時間はわずか10分。
コース上は最後のアタックを行うマシンで混雑した。黒澤もアタックのタイミングに
スローカーに引っかかり、思うようにタイムを伸ばせず、１分16秒373と午前のタイ
ムをわずかに更新したに留まった。この結果により黒澤は予選総合７位となった。
◆黒澤琢弥選手のコメント
午前はタイヤがしっくりしなくて、１度ピットに戻りました。マシンはややダウンフォ
ースが足りないようでした。午後にはマシンは良くなったのですが、ダンロップコー
ナーでオイルに乗ったのか急にテールが滑りコースアウトしてしまいました。マシン
にはダメージがなく、予選再開後にアタックしたのですが、ことごとくスローカーに
引っかかり、１周として満足に走れませんでした。富士はこのグリットからでも勝て
る可能性があるので、決勝は気分を入れ替えて攻めて行きます。
◆チーム監督のコメント
マシンはいい出来ですので、前回の富士から大きな変更はしていません。今日はツキ
のない日だったということです。マシンには問題がないので、決勝ではいい結果を残
せると思います。
●予選結果
No.11 黒澤 琢弥 コスモオイル ローラＴ94 無限 ＢＳ
予選１回目：1'16.634（５位） 予選２回目：1'16.373（７位）
予選総合７位 決勝スタート：４列目の７番グリッド
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|※ CarNo.18はH項違反(黄旗中の安全義務違反)により |
|ベストタイム抹消のペナルティを課した｡ |
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL *
* Ｆ３０００ 公式予選正式結果表 *
* 1994.11.12 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
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1 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'15.893 14 212.035
2 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'15.970 22 211.820
3 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'16.106 30 211.442
4 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.132 20 211.370
5 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'16.195 31 211.195
6 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.208 28 211.159
7 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'16.373 31 210.703
8 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'16.374 36 210.700
9 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'16.655 31 209.928
10 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９２ 1'16.713 36 209.769
11 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'16.746 30 209.679
12 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.090 37 208.743
13 21 和田 久 (J) ローラＴ９３－５０ ＭＣＳ 1'17.256 32 208.295
14 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'17.276 22 208.241
15 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 1'17.395 31 207.920
16 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'17.724 45 207.040
17 17 RICHARD DEAN (GB) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'18.267 42 205.604
18 12 田嶋 栄一 (J) ローラＴ９２ ムゲン 1'18.562 29 204.832
19 55 飯田 章 (J) ＪＡＣＣＳ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'18.722 29 204.416
20 10 山田 英二 (J) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'19.817 24 201.611
21 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'20.263 44 200.491
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予選通過基準タイム ( 110% ) 1'23.589
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL *
* Ｆ３０００ 公式予選正式結果表 *
* 1994.11.12 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'15.819 23 212.242
2 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'15.893 14 212.035
3 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'16.106 30 211.442
4 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.132 20 211.370
5 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'16.195 31 211.195
6 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.208 28 211.159
7 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'16.373 31 210.703
8 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'16.374 36 210.700
9 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'16.655 31 209.928
10 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９２ 1'16.713 36 209.769
11 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'16.746 30 209.679
12 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.090 37 208.743
13 21 和田 久 (J) ローラＴ９３－５０ ＭＣＳ 1'17.256 32 208.295
14 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'17.276 22 208.241
15 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 1'17.395 31 207.920
16 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'17.724 45 207.040
17 17 RICHARD DEAN (GB) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'18.267 42 205.604
18 12 田嶋 栄一 (J) ローラＴ９２ ムゲン 1'18.562 29 204.832
19 55 飯田 章 (J) ＪＡＣＣＳ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'18.722 29 204.416
20 10 山田 英二 (J) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'19.817 24 201.611
21 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'20.263 44 200.491
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予選通過基準タイム ( 110% ) 1'23.533
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL *
* Ｆ３０００ 予選結果表 ２回目 *
* 1994.11.12 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'15.819 15 212.242
2 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'15.893 10 212.035
3 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'16.106 15 211.442
4 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.132 9 211.370
5 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'16.195 16 211.195
6 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.208 20 211.159
7 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'16.373 20 210.703
8 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'16.374 21 210.700
9 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'16.655 17 209.928
10 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９２ 1'16.737 25 209.703
11 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'16.746 19 209.679
12 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.090 22 208.743
13 21 和田 久 (J) ローラＴ９３－５０ ＭＣＳ 1'17.256 23 208.295
14 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'17.276 13 208.241
15 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 1'17.395 18 207.920
16 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'17.724 25 207.040
17 17 RICHARD DEAN (GB) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'18.267 19 205.604
18 12 田嶋 栄一 (J) ローラＴ９２ ムゲン 1'18.562 16 204.832
19 55 飯田 章 (J) ＪＡＣＣＳ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'19.141 10 203.333
20 10 山田 英二 (J) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'19.817 13 201.611
21 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'20.263 23 200.491
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL *
* Ｆ３０００ 予選結果表 １回目 *
* 1994.11.12 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 25 ROSS CHEEVER (USA) ユニマット レイナ－ド ９４Ｄ 1'16.273 11 210.979
2 18 T.DANIELSSON (S) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'16.338 8 210.799
3 20 ANDREW G-SCOTT (GB) ＳＴＰ－ＬＯＬＡ ＭＣＳ 1'16.522 15 210.292
4 8 MARCO APICELLA (I) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'16.631 4 209.993
5 11 黒澤 琢弥 (J) コスモオイルロ－ラＴ９４ムゲン 1'16.634 11 209.985
6 1 星野 一義 (J) ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡＴ９２ 1'16.713 11 209.769
7 16 影山 正彦 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'16.811 15 209.501
8 9 MAURO MARTINI (I) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'16.893 15 209.278
9 27 TOM KRISTENSEN (DK) ＡＬＥＸＥＬ ９４Ｄ 1'17.325 11 208.109
10 7 高橋 国光 (J) ＡＤＶＡＮ ロ－ラ ＭＦ３０８ 1'17.349 9 208.044
11 6 MICHAEL KRUMM (D) トライダンロップ童夢Ｆ１０４ 1'17.468 15 207.724
12 3 金石 勝智 (J) ＣＡＢＩＮ Ｔ９３ ＤＦＶ 1'17.504 14 207.628
13 24 服部 尚貴 (J) レイナ－ド ９４Ｄ 1'17.590 8 207.398
14 5 JEFF KROSNOFF (USA) ＳＳＲ メイテック ＤＬロ－ラ 1'17.841 13 206.729
15 15 桧井 保孝 (J) ＰＩＡＡ ＲＥＹＮＡＲＤ９４Ｄ 1'18.207 20 205.762
16 55 飯田 章 (J) ＪＡＣＣＳ ＬＯＬＡ Ｔ９４ 1'18.722 19 204.416
17 12 田嶋 栄一 (J) ローラＴ９２ ムゲン 1'18.979 13 203.750
18 17 RICHARD DEAN (GB) ５ＺＩＧＥＮ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'19.549 23 202.290
19 10 山田 英二 (J) ａｃｏｍ ＬＯＬＡ Ｔ９３ 1'20.595 11 199.665
20 33 清水 正智 (J) カストロ－ル レイナ－ド 1'20.862 21 199.006
21 21 和田 久 (J) ローラＴ９３－５０ ＭＣＳ 1'21.021 9 198.615
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
全日本Ｆ３選手権第９戦 -RIJ- (1994-09-11) Provisional Results
For All Japan GT Championship Rd.4 スポーツランド菅生 : (3.704km)
P No. Driver------------- Car-------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 7 Ｍ．クルム Tom's 034F/Toyota 25 34'04.139 163.081
2 13 中野 信治 Dallala F393/Mugen 25 34'22.156 161.656
3 62 早田 岳史 Dallala F393/Mugen 25 34'28.705 161.144
4 50 本山 哲 Dallala F393/Toyota 25 34'34.275 160.712
5 15 土屋 武士 Tom's 033F/Toyota 25 34'36.823 160.514
6 16 影山 正美 Tom's 033F/Toyota 25 34'37.402 160.470
7 8 高木 虎之介 Tom's 033F/Toyota 25 34'37.782 160.440
8 37 柴原 眞介 Dallala F394/Toyota 25 34'47.714 159.677
9 33 道上 龍 Dallala F394/Toyota 25 34'48.040 159.652
10 4 Ｓ．マーセン Dallala F393/Opel 25 34'56.653 158.996
11 64 田中 哲也 Ralt RT94/Opel 25 34'58.924 158.824
12 45 加藤 寛規 Dallala F393/Mugen 25 34'59.153 158.807
13 60 伊藤 勝一 Dallala F393/Mugen 25 35'06.098 158.283
14 9 山本 将之 Dallala F393/Mugen 25 35'07.681 158.164
15 20 千石 栄次 Dallala F393/Mugen 25 35'08.177 158.127
16 10 大西 太一郎 Tom's O33F/Toyota 25 35'23.950 156.953
17 36 木下みつひろ Dallala F394/Fiat 25 35'26.337 156.777
18 21 勝間田 健一 Dallala F393/Mugen 24 - 1Lap
19 55 佐田 博文 Tom's 033F/Toyota 24 - 1Lap
20 11 小田切 毅 Dallala F393/Mugen 23 - 2Laps
-------------------------- DNC -------------------------------------------
3 Ｒ．ディーン Dallala F393/Opel 16 - 9Laps
30 服部 茂章 Tom's 033F/Toyota 16 - 9Laps
73 川本 篤 Dallala F393/Toyota 11 - 14Laps
100 Ｗ．ヒューズ Dallala F393 310E 9 - 16Laps
17 島守 広 Dallala F394/Toyota 1 - 24Laps
31 小泉 和寛 Dallara F394/Mugen 1 - 24Laps
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提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本Ｆ３選手権 第９戦 RIJ- (1994-09-10) Provisional Starttihg Grid
For All Japan F3 Championship Rd.9 スポーツランド菅生 : (3.704km)
P No. Driver------------- Car-------------------- Best-LapT --Behind -km/h-
1 7 Ｍ．クルム Tom's 034F/Toyota 1'19.943 166.799
2 100 Ｗ．ヒューズ Dallala F393/HKS 1'20.244 0.301 166.173
3 8 高木 虎之介 Tom's 033F/Toyota 1'20.267 0.324 166.126
4 13 中野 信治 Dallala F393/Mugen 1'20.288 0.345 166.082
5 62 早田 岳史 Dallala F393/Mugen 1'20.399 0.456 165.853
6 3 Ｒ．ディーン Dallala F393/Opel 1'20.480 0.537 165.686
7 30 服部 茂章 Tom's 033F/Toyota 1'20.726 0.783 165.181
8 33 道上 龍 Dallala F394/Toyota 1'20.730 0.787 165.173
9 50 本山 哲 Dallala F393/Toyota 1'20.832 0.889 164.964
10 15 土屋 武士 Tom's 033F/Toyota 1'20.963 1.020 164.697
11 37 柴原 眞介 Dallala F394/Toyota 1'20.970 1.027 164.683
12 16 影山 正美 Tom's 033F/Toyota 1'21.023 1.080 164.575
13 4 Ｓ．マーセン Dallala F393/Opel 1'21.213 1.270 164.190
14 45 加藤 寛規 Dallala F393/Mugen 1'21.229 1.286 164.158
15 17 島守 広 Dallala F394/Toyota 1'21.230 1.287 164.156
16 9 山本 将之 Dallala F393/Mugen 1'21.579 1.636 163.454
17 64 田中 哲也 Ralt RT94/Mugen 1'21.644 1.701 163.324
18 60 伊藤 勝一 Dallala F393/Mugen 1'21.668 1.725 163.276
19 31 小泉 和寛 Dallara F394/Mugen 1'21.671 1.728 163.270
20 20 千石 栄次 Dallala F393/Mugen 1'21.859 1.916 162.895
21 10 大西 太一郎 Tom's O33F/Toyota 1'21.942 1.999 162.730
22 73 川本 篤 Dallala F393/Toyota 1'22.089 2.146 162.438
23 36 木下みつひろ Dallala F394/Fiat 1'22.376 2.433 161.872
24 55 佐田 博文 Tom's 033F/Toyota 1'23.771 3.828 159.177
25 21 勝間田 健一 Dallala F393/Mugen 1'23.778 3.835 159.164
26 11 小田切 毅 Dallala F393/Mugen 1'24.306 4.363 158.167
****************************************************************************
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
