フォーミュラ・ニッポンＮＥＷＳ
1998年10月18日
'98 フォーミュラ・ニッポン 第９戦 富士スピードウェイ
フォンタナが今季初優勝
本山哲が２位でシリーズチャンピオン決定
２連続１－２フィニッシュのLEMONed Le Mansもチャンピオン決定
10月18日(日）、富士スピードウェイにおいて、'98フォーミュラ・ニッポン第
９戦決勝が行われた。決勝に先立ち、午前８時40分より、昨日悪天候のため中断
された公式予選の残り40分間の走行が行われ、参加した14チーム24台の両日の総
合結果による決勝グリッドが確定した。
午後２時にスタートした45周の決勝レースは、14チーム24台が出走し、12台が
完走。強い降雨のためにセーフティカーの先導による５周にわたるローリングラ
ップで始まり、雨足の強弱が変化を繰り返す天候の中、深溝、浅溝の２種類のタ
イヤ選択などがスピン、コースアウトなどのアクシデントを生んで、３度の黄旗
提示により合わせて10数周におよぶセーフティカーが導入される波乱のレースと
なった。
ポールスタートの影山正美から黒澤琢弥、トム・コロネル、フォンタナ、本山
哲と入れ替わった首位の座を最後に制したのは、今季初優勝、FN通算３勝目のノ
ルベルト・フォンタナで、２位がチームメイトの本山哲。本山は、「勝ってチャ
ンピオン」という目標こそ果たせなかったが、今季すでに３勝、２位２回の成績
を挙げ、最終戦を待たずしてシリーズチャンピオン獲得を決定した。
このワンツー・フィニッシュにより、LEMONed Le Mansのダブルタイトルも決定。
Le Mansは、ラルフ・シューマッハと服部尚貴がドライバーズ・ポイントのチャン
ピオンと２位を独占した1996年に続き２度目のFNチャンピオンチームとなった。
３位、４位は、ラルフ・ファーマン、影山正美のSHIONOGI NOVA勢。５位に飯田
章（COSMO OIL CERUMO）、６位に田中哲也（BE BRIDES）が入り、いずれも今季初
のポイント獲得となった。２位との差を20秒以上に広げ、独走態勢を築いたかと
思われた黒澤琢弥は18周目にコースアウト、替わって首位に立ったトム・コロネ
ルも31周目に電気系トラブルで、それぞれリタイアしている。
今季最終戦となる第10戦は、11月28～29日、鈴鹿サーキットで開催される。
■優勝記者会見コメント
優勝：ノルベルト・フォンタナ
レース前にタイヤの選択に迷いましたが、最終的に浅溝を選択したのが良かっ
たようです。序盤はコース上の水が多くてとくに滑りやすかったり、またセーフ
ティカー先導のスロー走行の後は、浅溝の方が暖まりにくいので、その間に本山
とファーマンに抜かれたりもしましたが……。
２位：本山 哲
今日のレースはやはりタイヤの選択がポイントでしたが、本間さんの意向に沿
って深溝に決めました。ドライバーとしては、浅溝で走った方がいいんじゃない
かとも思ったのですが、今日の敵は、正美選手一人。彼の前でフィニッシュすれ
ばいいので同じ条件で戦うことにしたんです。（９周目に正美選手の前に出られ
ましたが）雨のレースはいつスピンするかもわからないし、最後まで気を抜けな
い、気持ちを持ち続けることが大変なレースでした。
チャンピオンになったことについては、まだ実感がありません。今年は冬のテ
ストに乗っていなかったので、チャンピオンなんて考えてもいませんでした。
（意識したのは？）２連勝したときですね。ポイントがポーンと入って、ランキ
ングの上に来たので……。次の目標については今はまだ考えていません。これか
らゆっくり考えます。
３位：ラルフ・ファーマン
今日のレースは、皆さん同様タイヤ選択が難しかったですね。深溝だったので
すが、一時路面がどんどん乾き始めたときには心配しましたが、その内にまた雨
が降ってくれました。表彰台はとても嬉しいが、今日はたぶん結果的には浅溝の
レースだったような気がします。
ファステストラップ：野田英樹
スタートで追突されピットインして周回遅れにならざるを得なかった時点で、
セルモのすばらしい体制に応えるためにこのレースで自分が出来ることは、ファ
ステストラップをとることだけだと思って狙っていました。98ローラがかなりの
仕上がりで、思いきり走れる状態になってきているので、鈴鹿は自信があります。
優勝チーム監督：本間勝久監督（LEMONed Le Mans）
ワンツー・フィニッシュという最高のシナリオで、チームチャンピオンまでと
れました。2人がそれぞれのタイヤで我慢のレースをしてくれたお蔭です。チー
ムオーダーはありません。最後は、ラップタイムがノルベルトの方がずっと良か
ったし、本山もどのように終わればよいか、わかっていると思いましたので。
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
(第９戦まで)
1998 4 5 5 6 7 8 8 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 19 17 31 14 05 02 30 20 18 29
Championship 鈴 美 富 茂 鈴 菅 富 美 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 木 鹿 生 士 祢 士 鹿
Po -No ----Driver ------Rd.-1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 8 本山 哲 0 10 10 6 0 3 ｜ 10 6 45
2 1 影山 正美 6 0 0 4 4 10 ｜ 1 3 28
3 7 Ｎ.フォンタナ 4 0 1 0 0 0 悪 6 10 21
4 20 影山 正彦 10 0 0 0 10 0 天 0 0 20
5 56 脇阪 寿一 0 6 0 10 3 0 候 DNS 0 19
6 5 Ｍ.グーセン 1 3 0 0 6 0 の 4 0 14
7 55 金石 勝智 3 2 6 0 0 0 た 2 0 13
8 2 Ｒ.ファーマン 0 0 0 0 0 6 め 3 4 13
9 11 野田 英樹 2 0 2 1 0 4 レ 0 0 9
10 65 Ｔ.コロネル 0 1 0 3 2 2 ｜ DNS 0 8
11 14 道上 龍 0 4 3 0 0 0 ス 0 0 7
12 19 黒澤 琢弥 0 0 4 0 0 0 中 0 0 4
13 18 立川 祐路 - - 0 2 0 0 止 0 0 2
14 12 飯田 章 - - 0 0 - 0 ｜ 0 2 2
15 64 山西 康司 0 0 0 0 - 1 ｜ 0 0 1
16 64 松田 次生 - - - - 1 - ｜ - - 1
17 21 田中 哲也 0 0 0 0 0 0 ｜ DNS 1 1
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0 0
62 柴原 眞介 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0 0
17 近藤 真彦 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0 0
63 ＯＳＡＭＵ 0 - - 0 0 0 ｜ 0 0 0
36 玉中 哲二 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0 0
22 石川 朗 - - 0 0 0 0 ｜ DNS 0 0
37 山田 政夫 - 0 0 0 DNQ - ｜ - - 0
18 高橋 毅 0 0 - - - - ｜ - - 0
63 大西 太一郎 - 0 0 - - - ｜ - - 0
24 Ｄ.マラガムワ - - - - - - ｜ 0 0 0
35 惣田 季靖 0 - - - - - ｜ - - 0
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* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
《フォーミュラニッポン第９戦富士 野田英樹関連ニュース》
Oct. 18th, 1998.
■予選 ８位
台風の影響で天候が悪くタイミングがうまく合わずアタックするまでもなく
終わってしまいました。
■決勝 ９位
残念ながら、１周目に後ろからヒットされタイヤがバーストしてしまい、
ピット・インせざる得なくなり、その結果、ラップ遅れになってしまいまし
た。
この後、タイム的にはかなりいい線で走れたのですが、度重なるクラッシュ、
コース・アウトでペース・カーが導入され、追い上げるまもなく終わってしま
いました。
今回は天候に左右され、初めから終わりまで力を発揮できずに終わってし
まったのが非常に残念でなりません。
またしても結果を出すことが出来ず、非常に申し訳なく思います。
何とか最終戦で有終の美を飾れるよう頑張りますので、これからも応援よろ
しくお願いします。
協力：Project Royal Oak
なお、野田英樹に関してより詳しい情報を知りたい方は、彼のホーム・ページ、
http://home.att.ne.jp/red/noda
も併せてご覧ください。
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1998年全日本選手権ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第9戦 富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ レース結果表 *
* 1998.10.18 天候 : 雨 コース状況 : ｳｪｯﾄ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
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1 7 N. フォンタナ (RA) LEMONed Racing TEAM Le Mans 45 1:46'45.819 112.897
2 8 本山 哲 (J) LEMONed Racing TEAM Le Mans 45 1:46'52.702 112.776
3 2 R. ファーマン (GB) SHIONOGI TEAM NOVA 45 1:46'56.296 112.713
4 1 影山 正美 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 45 1:47'14.564 112.393
5 12 飯田 章 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 45 1:47'16.079 112.366
6 21 田中 哲也 (J) BE BRIDES RACING 45 1:47'25.105 112.209
7 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 45 1:47'55.004 111.691
8 22 石川 朗 (J) BE BRIDES RACING 45 1:48'04.954 111.519
9 11 野田 英樹 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 44 1:47'32.521 109.586
10 55 金石 勝智 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 43 1:47'07.886 107.502
11 62 柴原 眞介 (J) TEAM LEYJUN 42
12 35 Ｄ．マラガムワ(SLI) STELLAR INTERNATIONAL 42 1:47'40.521 104.468
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
65 T. コロネル (NE) PIAA NAKAJIMA RACING 30
36 玉中 哲二 (J) タカギ B-1 RACING TEAM 28
14 道上 龍 (J) JACCS MOONCRAFT M.P.S 26
18 立川 祐路 (J) TEAM TMS 26
5 M. グーセン (B) TEAM 5ZIGEN 23
64 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 21
3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 21
19 黒澤 琢弥 (J) MAZIORA TEAM IMPUL 17
20 影山 正彦 (J) MAZIORA TEAM IMPUL 15
63 ＯＳＡＭＵ (J) TEAM LEYJUN 15
56 脇阪 寿一 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 8
6 脇阪 薫一 (J) TEAM 5ZIGEN 1
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 14:00'00 フィニッシュ 15:46'45.819
参加台数 : 24 台 出走台数 : 24 台 完走台数 : 12 台
ベストタイム No. 11 ( 野田 英樹 ) 1'32.504 44/44 173.960 km/h
変更なき場合正式結果とします。
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
ＦＮ第９戦レースレポート
台風は通り過ぎたものの、富士の天気はきまぐれだった。
晴れ間がのぞいたかと思えば、土砂降りの雨が降ると言った状況で、朝に予
定されていたフリー走行がスタート直前に変更。
トップタイムをマークしたのは#19黒澤琢弥の35秒570だった。
スターティンググリッド上でまたしても雨がひどくなり、セフティーカー先
導によるローリングラップが14時に開始された。
ローリング２周目に＃６脇坂薫一がストップ。オフィシャルによってコース
外に排除されてしまう。その後、ピットロード入口まで戻るがストップし、ド
ライバーはマシンを降りた。
５周終了時、ペースカーのランプが消えて、ピットイン。
ようやくスタートとなった６周目、水煙を上げながら各車はスタート。ダン
ロップ入り口で＃８本山がジャンプアップ。＃１影山、#19黒澤、＃８本山のオ
ーダーとなった。以下、#65コロネル、＃２ファーマン、#56脇坂となる。
７周目、左リアがバーストした#12飯田がピットイン。ダンロップコーナーで
仕掛けた#19黒澤がトップに。#1影山、#8本山、#65コロネル、＃２ファーマン、
#56脇坂のオーダー。
８周目、#19黒澤の3.5秒差で#1影山、そして背後に迫った＃８本山が９周目の
１コーナーで２番手にあがる。
９周目300Ｒで#56脇坂が単独クラッシュ。
トップ#19黒澤は１分32秒台のペース。
10周目の１コーナーで#36玉中がスピン。
10周終了時は#19黒澤、#８本山、#１影山、#２ファーマン、#65コロネル、#７
フォンタナ、#55金石、#20影山、#18立川、#64山西のオーダー。
11周目最終コーナーで#65コロネルが#1影山をパス。どうもペースが上がらな
い#1影山だが、昨日のクラッシュの影響があるのだろうか。
12周目、トップ#19黒澤から11秒差で#8本山、そして#65コロネル、＃２ファー
マン、＃７Ｎ．フォンタナ、#55金石のオーダー。
また、コース上の雨がひどくなる。
14周目、トップ#19黒澤は33秒647、17秒差の＃８本山は36秒台とペースが上が
らず、#65コロネルが34秒台で追い上げる。そして、15周目のダンロップコーナー
で#65コロネルが２番手に。
15周終了時は、#19黒澤に21秒差で#65コロネル、
16周目の１コーナー、#20影山正彦はグラベルでストップ。#11野田はヘアピン
でスピン。再スタートをきる。
18周目、100Ｒでトップの#19黒澤がスピンし、コースアウト！
ここで、ペースカーランとなる。
18周終了時、#65コロネル、＃８本山、＃７フォンタナ、＃２ファーマン、#55
金石、#18立川、#14道上、＃１影山、#12飯田、#64山西のトップ10
20周終了時にペースカーがピットイン。
再スタート直後の１コーナーでは、#65コロネル、＃７フォンタナ、そして＃８
本山に。ここで#35ムラガムワに10秒のペナルティストップが課せられる。
21周目は、#65コロネル、＃７フォンタナ、＃８本山、＃２ファーマン、#55金石、
#18立川、#14道上、#64山西、＃１影山、#12飯田のトップ10にかわる。
22周目、最終コーナーで＃３川本がスピン、その後ダンロップコーナー入口で
#64山西がクラッシュ。２人のドライバーはマシンを降りる。
23周終了時から再びセーフテーィカーランとなる。ここで#35ムラガムワがピッ
トストップ。
24周目に＃５グーセンがダンロップコーナーイン側でマシンを止め、ドライバー
は降りてしまう。
１時間が経過したコース上はまだ25周目。雨はほぼあがった模様だ。だが、その
わずか２分後には再びコース上を雨が濡らす。
ここで、#55金石がピットイン。タイヤ交換、壊れたノーズセクションの交換を行
う。だが、ピットエンドでエンジンストール。
26周終了時、ペースカーがピットイン。＃７フォンタナがトップを奪い、#65コロ
ネル、＃７本山の順に。ダンロップコーナー入口で#65コロネルがスピンし。#14道
上と#18立川がここに接触し、２台はストップ。
27周目、＃７フォンタナ＃８本山、＃２ファーマン、＃65コロネル、＃１影山、
#12飯田のトップ６に。
28周終了時、ダンロップコーナーでストップの２台を排除するために再びペース
カーが入る。29周目、100Ｒ先で#36玉中がストップ。
ペースカーラン中の31周目、１コーナー手前で４位走行の#65コロネルがストッ
プしてしまい、オフィシャルによって排除される。
31周終了時は、＃７フォンタナ、＃８本山、＃２ファーマン、＃１影山、#12飯田、
#21田中、#62柴原、#17近藤、#22石川、#11野田、#35マラガムワ、#55金石の12台
がコース上に生き残るサバイバルレース。
32周終了で再スタート。#11野田がスタート違反でピットストップのペナルティ
33周目、ダンロップコーナーで＃８本山がトップに。＃２ファーマン、＃７フォ
ンタナ、＃１影山、#12飯田、#21田中のオーダーとなる。
34周目、＃８本山がトップ。ベストラップの33秒382を更新。＃２ファーマンも
33秒854で自らのベストタイムを出す。
38周目、１コーナー＃７フォンタナが＃２ファーマンをかわし、＃８本山、＃７
フォンタナとチームルマンの１－２フォーメーションとなる。
39周目、トップの＃８本山と＃７フォンタナの差は1.3秒。＃７フォンタナは32
秒909のベストラップ。40周目のダンロップコーナーで＃７フォンタナが＃８本山
をとらえる。32秒995のフォンタナに対して、本山は35秒269とタイムが伸びない。
41周目、トップ２台の差は3.3秒。＃２ファーマンが３位、４位は＃１影山だが、
２秒後方には#12飯田がいる。
42周目、７番手走行の#62柴原がグラベルスタック。
43周目、トップ２の差は4.3秒。
45周のレースは今季初の外人勢のフォンタナの優勝となり、２位で表彰台の本山が
最終戦を待たずにシリーズチャンピオンを手にした。
（決勝レース暫定結果）
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# 7 Ｎ．フォンタナ 45周
# 8 本山 哲 6.883
# 2 Ｒ．ファーマン 10.447
# 1 影山 正美 28.745
#12 飯田 章 30.260
#21 田中 哲也 39.286
#17 近藤 真彦 1'09.185
#22 石川 朗 1'19.135
#11 野田 英樹 44周
#55 金石 勝智 43周
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***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
ＦＮ第９戦予選レポート
台風10号の悪天候から、土曜日の予選セッションは20分で中断。
残り40分は、引き続いて決勝日の朝にフリー走行とＳＳをキャンセルすると
いう異例のスケジュールとなった。
土曜日に暫定トップタイムをマークしている# 1 影山 正美は、
「公式予選時のオフィシャルによる回収車両は、残りの40分間の予選には出走
できない」（ブルテンＮｏ．98-012による）（公式通知）
ということとなってしまい、雨を願っているはずだ。
予定の８時30分からコース上の看板の撤去作業で10分遅れで、雨の降りしきる
中公式予選が開始された。
だが、４分後に300Ｒで#63 ＯＳＡＭＵがクラッシュ。再び赤旗でセッション
は中断される。
８時52分、残り36分で再開されるが、雨がひどくなり再びわずか２分で赤旗
中断。
天候の回復の兆しがみられ、一部では薄い雲から青空ものぞいてきた９時５
分。34分間で再開される。だが、メインスタンド前では雨が降り続いている。
#6 脇坂薫一、#22 石川朗がコースイン。水しぶきを大きく上げての走行となり、
水のたまった部分では足をすくわれる状況だ。#6脇坂は１分41秒台を刻む。#22
石川も１分46秒台とコンディションはまだまだだ。#35Ｄ．マラガムワもコース
イン。多くのマシンはコースコンディションの良くなるまでは静観している模
様だ。
#6 脇坂は40.969までタイムを上げる。
#22 石川も43.192がベストタイムと言う状況。
残り20分をきり、#19黒澤琢弥、#20影山正彦らが動き出す。
だが、#20影山は早々にピットへ戻る。
残り10分、雨はほぼあがり各車コースインへあわただしい動き。
残り５分となって、ダンロップコーナー入口で#55金石がコースアウト。
残り３分、#20影山が昨日を上回る35秒420をマーク。さらに064までタイムを
刻んで11番手とした。
チェッカーギリギリで＃２ Ｒ．ファーマンが32秒731を出し４番手に割って
入った。
だが、これ以外上位陣には大きな変動は見られず、土曜の予選結果に近い形の
グリッドとなった。
（公式予選暫定結果）
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# 1 影山 正美 1'31.887
#19 黒澤 琢弥 1'31.992
#65 Ｔ．コロネル 1'32.709
# 2 Ｒ．ファーマン 1'32'731
# 8 本山 哲 1'33.035
#64 山西 康司 1'33.132
#55 金石 勝智 1'33.443
#11 野田 英樹 1'33.460
# 7 Ｎ．フォンタナ 1'34'116
#56 脇坂 寿一 1'34'236
#20 影山 正彦 1'35.064
#14 道上 龍 1'35.175
# 5 Ｍ．グーセン 1'35.363
#18 立川 祐路 1'35.501
# 6 脇坂 薫一 1'35.706
#36 玉中 哲二 1'35.955
# 3 川本 篤 1'36.343
#12 飯田 章 1'36.594
#62 柴原 眞介 1'37.847
#17 近藤 真彦 1'38.732
#63 ＯＳＡＭＵ 1'39.200
#21 田中 哲也 1'39.228
#22 石川 朗 1'39.939
#35 Ｄ．マラガムワ 1'41.196
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ポールポジション#1 影山正美のコメント
「昨日は13分しか走ってない。長い40分は、最初は10分遅れてどうなるかと思
ったけど、雨が強くなったりしてきた。とにかく走れないんで見てるしかない。
300Ｒや最終コーナーの水しぶきを見ながら、33秒台を出してきたマシンがいた
ので『ギリギリかな』と思いました。毎レースめいいっぱいやってるんで、そ
のなかの２戦です。いつもどおりに自分のレースをします。クラッシュした時
は『壊してゴメン』とあやまりました。『大丈夫、直してやるから』とスタッ
フ全員が言ってくれました。データ的にはボクはウエットレースが良いですが、
ドライならもてる力を出し切るだけです」
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1998年全日本選手権ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第9戦 富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 公式予選結果 *
* 1998.10.18 天候 : 雨 コース状況 : ｳｪｯﾄ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー チーム ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
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1 1 影山 正美 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'31.887 6 175.128
2 19 黒澤 琢弥 (J) MAZIORA TEAM IMPUL 1'31.992 14 174.928
3 65 T. コロネル (NE) PIAA NAKAJIMA RACING 1'32.709 14 173.575
4 2 R. ファーマン (GB) SHIONOGI TEAM NOVA 1'32.731 17 173.534
5 8 本山 哲 (J) LEMONed Racing TEAM Le Mans 1'33.035 12 172.967
6 64 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'33.132 12 172.787
7 55 金石 勝智 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'33.443 10 172.212
8 11 野田 英樹 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 1'33.460 7 172.181
9 7 N. フォンタナ (RA) LEMONed Racing TEAM Le Mans 1'34.116 12 170.980
10 56 脇阪 寿一 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'34.236 14 170.763
11 20 影山 正彦 (J) MAZIORA TEAM IMPUL 1'35.064 18 169.275
12 14 道上 龍 (J) JACCS MOONCRAFT M.P.S 1'35.175 15 169.078
13 5 M. グーセン (B) TEAM 5ZIGEN 1'35.363 14 168.745
14 18 立川 祐路 (J) TEAM TMS 1'35.501 13 168.501
15 6 脇阪 薫一 (J) TEAM 5ZIGEN 1'35.706 23 168.140
16 36 玉中 哲二 (J) タカギ B-1 RACING TEAM 1'35.955 16 167.704
17 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'36.343 14 167.028
18 12 飯田 章 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 1'36.594 11 166.594
19 62 柴原 眞介 (J) TEAM LEYJUN 1'37.847 14 164.461
20 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 1'38.732 12 162.987
21 63 ＯＳＡＭＵ (J) TEAM LEYJUN 1'39.200 8 162.218
22 21 田中 哲也 (J) BE BRIDES RACING 1'39.228 13 162.172
23 22 石川 朗 (J) BE BRIDES RACING 1'39.939 15 161.018
24 35 Ｄ．マラガムワ(SLI) STELLAR INTERNATIONAL 1'41.196 18 159.018
-------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム ( 110% ) 1'41.416
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
《Formula Nippon News in Brief》 Oct. 17th, 1998.
●フォーミュラ・ニッポン第９戦の予選は中止、明朝に持ち越し！
富士スピードウェイにいるフォーミュラ・ニッポン関係者からの電話によれ
ば、同シリーズ第９戦富士の予選はセッション20分を経過した時点で中止とな
り、明朝８時半から残りのセッション40分を改めて行うことになったもよう。
セッションが20分経過するまで、各ドライバーは概ね10周程度走行し、現時
点でトップ・タイムは影山正美。だが、彼はトップ・タイムをマークした後で
マシンをクラッシュさせ、コース上は赤旗となりセッションが一時中断。なお、
影山正美のクルマにはかなりダメージがあるようだ。
その後セッションが再開されたものの、雨足が強まり、この時点で残念なが
ら予選は中止となってしまった。
なお、前回の美祢でポール・ポジションをマークした野田英樹は、「アタッ
クする前にセッションが終わってしまったよ」とコメントし、現時点で７番手
のタイムにとどまった。
協力：Project Royal Oak
ＦＮ第９戦予選レポート
ＭＩＮＥから、第９戦の舞台は富士へ。
台風の影響で、またしてもレースウイークは雨となってしまった。
雨はあがったものの霧がコースを覆い、予選はタイムスケジュールから遅れ
て13時56分にコースイン。
各車、盛大に水しぶきをあげてタイムアタックを開始する。
アタック２周目で１分34秒236を記録したのは#55金石勝智。そして、チャン
ピオンシップに王手をかける#8本山哲も34秒094をマークする。
ＭＩＮＥで初のポールを獲得の#11野田英樹も34秒053を出せば、#55金石も33
秒443で逆転。
その後、#8 本山が再度逆転。
10分経過の段階では、
# 8 本山 哲 1'33.035
#55 金石 勝智 1'33.443
#65 Ｔ．コロネル 1'33.504
そして、#1影山正美が６周目で31秒887を出す。その直後の300Ｒアウト側で
クラッシュ！ リアウイングが飛び、自走はできないが念のため医務室で診断
を受けたドライバーには問題はなかった。
開始13分後で、赤旗が提示された。
コース上の雨は、やや水量を増し、霧も再びコース上に。
（赤旗中断時の途中経過）
# 1 影山 正美 1'31.887
#19 黒澤 琢弥 1'31.992
#65 Ｔ．コロネル 1'32.709
# 8 本山 哲 1'33.035
#64 山西 康司 1'33.132
#55 金石 勝智 1'33.443
マシン回収、そして霧でセッションは中断。
霧は晴れてきたが、雨の中14時40分から47分でセッションが再開されるが、
約３分で雨足が強くなり、悪天候で再び赤旗が提示された。
雨がやや小降りになった14時52分、残り45分でセッションが再開されること
となる。
#20 影山正彦がコースイン。しかし、コース上の雨は強くなり、14時57分再
び赤旗となる。
天候の回復は見込めないため、明日の朝のフリー走行時に残り40分での予選
セッションが行われる予定となった。
なお、スペシャルステージは行われない。
（公式予選、途中結果 トップ10）
----------------------------------------------------------------
# 1 影山 正美 1'31.887
#19 黒澤 琢弥 1'31.992
#65 Ｔ．コロネル 1'32.709
# 8 本山 哲 1'33.035
#64 山西 康司 1'33.132
#55 金石 勝智 1'33.443
#11 野田 英樹 1'33.460
# 7 Ｎ．フォンタナ 1'34'116
#56 脇坂 寿一 1'34'236
# 2 Ｒ．ファーマン 1'34'808
・
・
・
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
フォーミュラ・ニッポンＮＥＷＳ
1998年10月7日
本山哲チャンピオン決定か？
激戦の続く'98フォーミュラ・ニッポンは、第８戦までを終了。今シーズンは初優
勝を挙げた４人のフレッシュな顔ぶれを中心に、熾烈なチャンピオン争いが続い
ていましたが、第８戦で本山哲（LEMONed Le Mans）が３勝目を挙げて、一段と有
利に立ちました。第９戦（決勝10月18日）の舞台は数々の名バトルを生んできた
高速サーキット、富士スピードウェイ。現在ランキングトップの本山は第３戦で
この富士を初制覇しており、ここで優勝、あるいは２位に入ればライバルの結果
にかかわらずチャンピオンが決定します。
一方、逆転チャンピオン獲得の可能性を残すのは、今季１勝以上を挙げているラ
ンキング２位から４位の３人に絞り込まれました。しかし、第６戦での初優勝を
含む４回の表彰台獲得などでランキング２位につける影山正美(SHIONOGI NOVA）
でさえ、逆転には残る２戦で優勝１回、２位１回が最低条件。ここまで２勝の兄、
影山正彦（MAZIORA IMPUL）、第４戦で初優勝の脇阪寿一（ARTA）は２連勝しなけ
ればなりません。従って、第９戦で正美が３位以下、残る２人が２位以下の場合
は、本山は５位入賞でもチャンピオン決定となります。
中止となった第７戦で幻のポールポジションとなった黒澤琢弥（MAZIORA IMPUL）
や、金石勝智（ARTA）、ノルベルト・フォンタナ（LEMONed Le Mans）らは、いず
れもこの富士スピードウェイで激しいバトルを制しての優勝経験があるだけに、
彼らが上位フィニッシュすれば、結果的に本山のチャンピオン獲得を後押しする
可能性も出てきます。
チームランキングはトップのLEMONed Le Mansが、第８戦でワンツーフィニッシュ
し、２位のSHIONOGI NOVAとの差を16ポイントと拡げました。３位のARTAはわずか
２ポイント差で続く展開となっています。
なお、第９戦では、ドライバーの愛用品やサイン入りグッズなど提供されるチャ
リティ・オークションが行われます。
●チャリティ・オークション
日 時：１０月１８日（日） ２～３回開催
会 場：フォーミュラ・ニッポンステージ（グランドスタンド上）
主な品：野田英樹サイン入りフロントウィング
近藤真彦、立川祐路サイン入りキャップ
山西康司サイン入りバイザー、キャップ
金石勝智サイン入りホイール
ＯＳＡＭＵ、柴原眞介サイン入りキャップ
マーク・グーセン、脇阪薫一使用のグローブ
黒澤琢弥、影山正彦サイン入り応援旗
ノルベルト・フォンタナ使用シューズ
本山哲サイン入りバイザー
97年第９戦優勝金石勝智サイン入りモエ・シャンドン
全優勝ドライバーサイン入りブリヂストンキャップ
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
(第９戦まで)
1998 3 4 5 5 6 7 8 8 9 10
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 22 19 17 31 14 5 2 16 6 25
Championship 鈴 筑 美 富 茂 鈴 菅 Ｔ 仙 菅
Drivers-point 鹿 波 祢 士 木 鹿 生 Ｉ 台 生
Po-No-Driver----------Rd -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 1 Ｐ.ダンブレック 9 (4) 9 9 (6) 9 9 9 9 73 63
2 2 加藤 寛規 4 9 6 6 3 (2) 0 4 3 37 35
3 7 舘 信吾 3 6 4 (2) (1) 6 3 6 6 37 34
4 64 松田 次生 2 - 1 1 9 - 4 0 0 17 17
5 77 伊藤 大輔 6 3 0 4 0 3 1 0 0 17 17
6 55 金石 年弘 0 0 3 0 0 4 6 0 2 15 15
7 5 高木 真一 0 0 2 0 4 0 0 0 0 6 6
8 9 谷川 達也 0 2 0 0 0 0 0 3 0 5 5
9 18 Ｄ.マニング - - - - - - - 0 4 4 4
10 4 Ｌ.ヴィルタネン - 0 0 3 0 - - 0 0 3 3
11 16 Ｒ.デルフラー 0 0 0 0 DNS 0 2 1 0 3 3
11 17 黒沢 治樹 0 0 0 0 0 1 0 2 0 3 3
13 38 平野 功 0 0 0 0 2 0 0 - - 2 2
14 14 Ｓ.マルティノ 1 - - - - 0 0 0 1 2 3
15 8 藤原 靖久 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1
25 長島 正興 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
53 五味 康隆 0 DNS 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 井出 有司 0 0 0 0 0 0 0 - - 0 0
18 密山 祥吾 0 0 0 0 0 0 0 - - 0 0
6 松浦 佑亮 - - 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 歌川 拓 0 0 0 0 0 0 DNQ - - 0 0
51 清水 剛 0 0 0 0 0 0 - - - 0 0
72 水谷 竜也 0 - 0 - - 0 - 0 - 0 0
66 関 昌之 0 - - 0 0 - 0 - - 0 0
51 千田 富之 - - - - - - 0 0 0 0 0
61 荒 聖治 - - - - - - 0 0 0 0 0
24 静間 大典 0 - - 0 - - - - - 0 0
27 三沢 伸輔 - - 0 - - - - 0 - 0 0
39 徳田 照幸 - - - 0 - 0 - - - 0 0
19 佐々木 孝太 0 - - - - - - - - 0 0
6 佐藤 琢磨 0 - - - - - - - - 0 0
24 佐藤 雅洋 0 - - - - - - - - 0 0
24 山田 英雄 - 0 - - - - - - - 0 0
24 蔵本 信之 - - 0 - - - - - - 0 0
24 辻 孝壽 - - - - - 0 - - - 0 0
26 入江 克己 - - - - - - 0 - - 0 0
30 赤塚 大典 - - - - - - 0 - - 0 0
24 井上 智之 - - - - - - - 0 - 0 0
54 高澤 勝 - - - - - - - - 0 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
(第９戦まで)
1998 3 4 5 5 6 7 8 8 9 10
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 22 19 17 31 14 5 2 16 6 4
Championship 鈴 筑 美 富 茂 鈴 菅 Ｔ 仙 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 木 鹿 生 Ｉ 台 鹿
Po-No-Driver----------Rd -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 1 Ｐ.ダンブレック 9 (4) 9 9 (6) 9 9 9 9 73 63
2 7 舘 信吾 3 6 4 (2) (1) 6 3 6 6 37 34
3 2 加藤 寛規 4 9 6 6 3 0 0 4 3 35 35
4 77 伊藤 大輔 6 3 0 4 0 3 1 0 0 17 17
5 64 松田 次生 2 - 1 1 9 - 4 0 0 17 17
6 55 金石 年弘 0 0 3 0 0 4 6 0 2 15 15
7 5 高木 真一 0 0 2 0 4 0 0 0 0 6 6
8 9 谷川 達也 0 2 0 0 0 0 0 3 0 5 5
9 18 Ｄ.マニング - - - - - - - 0 4 4 4
10 17 黒沢 治樹 0 0 0 0 0 2 0 2 0 4 4
11 4 Ｌ.ヴィルタネン - 0 0 3 0 - - 0 0 3 3
12 16 Ｒ.デルフラー 0 0 0 0 DNS 0 2 1 0 3 3
13 14 Ｓ.マルティノ 1 - - - - 1 0 0 1 3 3
14 38 平野 功 0 0 0 0 2 0 0 - - 2 2
15 8 藤原 靖久 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1
25 長島 正興 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
53 五味 康隆 0 DNS 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 井出 有司 0 0 0 0 0 0 0 - - 0 0
18 密山 祥吾 0 0 0 0 0 0 0 - - 0 0
6 松浦 佑亮 - - 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 歌川 拓 0 0 0 0 0 0 DNQ - - 0 0
51 清水 剛 0 0 0 0 0 0 - - - 0 0
72 水谷 竜也 0 - 0 - - 0 - 0 - 0 0
66 関 昌之 0 - - 0 0 - 0 - - 0 0
51 千田 富之 - - - - - - 0 0 0 0 0
61 荒 聖治 - - - - - - 0 0 0 0 0
24 静間 大典 0 - - 0 - - - - - 0 0
27 三沢 伸輔 - - 0 - - - - 0 - 0 0
39 徳田 照幸 - - - 0 - 0 - - - 0 0
19 佐々木 孝太 0 - - - - - - - - 0 0
6 佐藤 琢磨 0 - - - - - - - - 0 0
24 佐藤 雅洋 0 - - - - - - - - 0 0
24 山田 英雄 - 0 - - - - - - - 0 0
24 蔵本 信之 - - 0 - - - - - - 0 0
24 辻 孝壽 - - - - - 0 - - - 0 0
26 入江 克己 - - - - - - 0 - - 0 0
30 赤塚 大典 - - - - - - 0 - - 0 0
24 井上 智之 - - - - - - - 0 - 0 0
54 高澤 勝 - - - - - - - - 0 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
全日本Ｆ３選手権第９戦 仙台 -RIJ- (1998-09-06) Provisional Race-Results]
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.9 仙台ハイランドＳＷ(J) : 4.0296km
P No. Driver----------- Car---------------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 24 41'50.747 138.667
2 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 24 41'54.773 138.445
3 18 D.マニング ( ) Dallara F397/HKS-三菱 24 42'05.359 137.865
4 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 24 42'10.550 137.582
5 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 24 42'11.040 137.555
6 4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 24 42'11.592 137.525
7 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 24 42'12.577 137.472
8 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 24 42'17.141 137.224
9 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 24 42'19.270 137.109
10 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 24 42'19.898 137.075
11 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 24 42'24.459 136.830
12 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 24 42'24.900 136.806
13 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 24 42'33.653 136.337
14 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 24 42'37.025 136.157
15 33 L.ヴィルタネン(SF)Dallara F396/Tom's-Toyota 24 42'38.948 136.055
16 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 24 42'39.720 136.014
17 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 24 42'42.997 135.840
18 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 24 43'20.008 133.906
-------------------------------- DNC -------------------------------------
54 高澤 勝 (J) Dallara F397/ 12 - 12Laps
51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 9 - 15Laps
**************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／仙台
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
Ｆ３ 第９戦 決勝レポート
スターティンググリッドで、曇り空から、ポツポツと雨が落ちてきた。黒い雲が辺りを
覆うが、天候の悪化はいまのところはさほどの心配はなさそうだ。
今回も、ポールポジションから、#1ピーター･ダンブレックが好スタート。
１コーナーで混乱があり、１台のマシンが
オープニングラップは、#1ダンブレック、#18Ｄマニング、#7舘信吾、#2加藤寛規、
#55金石年弘#4セバスチャン･マルティノ#9谷川達也のオーダー。
２周目、トップと２位の差は1.8秒。１分43秒549のピーターのラップタイムに対し、
#18マニングは44秒303。
３周目は、＃１ダンブレック、#18マニング、＃７舘、＃２加藤、#55金石、＃４
Ｓ．マルティノ、＃９谷川、＃８藤原靖久、#16Ｒ．デルフラー、#61荒聖治のトップ10。
５周目は、＃１ダンブレック、（3.1秒差）#18マニング、（0.4秒差）＃７舘
（2.3秒差）、＃２加藤、#55金石、＃４Ｓ．マルティノ、＃９谷川、＃８藤原、
#16Ｒ．デルフラー、#61荒聖治
７周目も＃１ダンブレックが43秒776で、これを追う#18マニングは44秒330で、
その差は3.7秒まで開く。３位の＃７舘は0.4秒差の後方だ。４番手は＃２加藤。
８周目、トップ＃１ダンブレックと#18マニングは3.6秒差とわずかに縮まる。
＃１ダンブレックが44秒342に対して、#18マニングは44秒215だ。
９周目も、＃１ダンブレックは44秒240。#18マニングは46秒117で＃７舘が0.1秒差。
10周目の１コーナーで＃７舘は２番手に浮上。
10周目のオーダーは＃１ダンブレックに5.3秒差の＃７舘、1.4秒差の#18マニング、
2.4秒差の＃２加藤、#55金石、＃４マルティノ、＃９谷川、＃８藤原、#16Ｒ．デ
ルフラー、#61荒聖治のトップ10。
11周目、44秒477のダンブレックに＃７舘が44秒312と上回るタイムでその差をジワ
ジワと詰める。
12周目には、44秒750のダンブレックに4.5秒差まで、44秒190の＃７舘がつめる。
#18マニングとの差は3.0秒。
13周目、＃１ダンブレックは44秒697、4.2秒差で44秒341の＃７舘。３番手の#18
マニング以下は45秒台。
14周目、＃１ダンブレックは再びペースをわずかに上げ、44秒426のタイムを刻む。
＃７舘は44秒622と、その差は4.4秒。
15周目、＃１ダンブレックは44秒549、続く＃７舘も44秒529とわずかに上回るが、
その差はほとんど変わらず。
16周目、44秒724の＃１ダンブレックに44秒835の＃７舘とその差は4.5秒と、膠着
状態は続く。
17周目も44秒550の＃１ダンブレックから4.3秒差の＃７舘が44秒345とわずかに上
回る程度。
18周目も44秒656と＃１ダンブレックに45秒053の＃７舘とその差は変わらない。
19周目は、44秒906の＃１ダンブレックに、44秒800の＃７舘と4.6秒差。
20周目、＃１ダンブレックに4.9秒差の＃７舘、後方は7.9秒差の#18マニング、
＃２加藤、#55金石、＃４マルティノ、＃９谷川、＃８藤原、#16Ｒ．デルフラー、
#61荒聖治のトップ10とオーダーは変わらず。
21周目、＃１ダンブレックは44秒600のラップを終盤でも出してくるが、＃７舘
は45秒109と5.4秒差まで開いてしまう。
24周のレースは、ポールToウインで、またしても強さを見せた#1ピーター･ダ
ンブレックが７勝目をマークした。
２位には#7舘、３位は#18マニングが入った。
P No. Driver----------- Car------------------------
1 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'45.826
2 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'45.260 4.026
3 18 D.マニング (GB)Dallara F397/HKS-三菱 1'45.722 10.586
4 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'45.863 5.191
5 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 0.490
6 4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 0.522
7 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 0.985
8 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 4.564
9 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 2.129
10 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 0.628
・
・
－提供 仙台ハイランドレースウエイ－
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
/POST
全日本Ｆ３選手権第９戦 仙台 -RIJ- (1998-09-06) Warmup-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.9 仙台ハイランドＳＷ(J) : 4.0296km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'45.191 137.907
2 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'45.476 0.285 137.534
3 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'45.591 0.400 137.384
4 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'46.409 1.218 136.328
5 33 L.ヴィルタネン(SF)Dallara F396/Tom's-Toyota 1'46.711 1.520 135.942
6 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'48.605 3.414 133.572
7 4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 1'51.116 5.925 130.553
8 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'51.478 6.287 130.129
9 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'55.130 9.939 126.002
10 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'56.850 11.659 124.147
11 18 D.マニング ( ) Dallara F397/HKS-三菱 2'23.240 38.049 101.275
25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota --------
6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda --------
7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota --------
17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda --------
54 高澤 勝 (J) Dallara F397/ --------
55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda --------
61 荒 聖治 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota --------
1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota --------
8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota --------
******************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／仙台
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本Ｆ３選手権第９戦 仙台 -RIJ- (1998-09-05) Qualifying-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.9 仙台ハイランドＳＷ(J) : 4.0296km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'42.779 141.143
2 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'43.182 0.403 140.592
3 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.270 0.491 140.472
4 18 D.マニング ( ) Dallara F397/HKS-三菱 1'43.291 0.512 140.444
5 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'43.432 0.653 140.252
6 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'43.615 0.836 140.004
7 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'43.751 0.972 139.821
8 4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 1'43.766 0.987 139.801
9 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.812 1.033 139.739
10 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'43.955 1.176 139.547
11 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.967 1.188 139.530
12 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.088 1.309 139.368
13 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.090 1.311 139.366
14 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'44.186 1.407 139.237
15 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'44.255 1.476 139.145
16 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'44.320 1.541 139.058
17 33 L.ヴィルタネン(SF)Dallara F396/Tom's-Toyota 1'44.493 1.714 138.828
18 54 高澤 勝 (J) Dallara F397/ 1'44.534 1.755 138.774
19 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'44.790 2.011 138.435
20 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'46.597 3.818 136.088
------------------------ DNQ -----------------------------------------------
21 26 千葉 伸也 (J) ? /Mugen-Honda --------
****************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／仙台
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
Ｆ３第９戦 予選レポート
仙台ハイランドに舞台を移しての第９戦の公式予選が、曇り空の下で午後３
時から30分間行われた。
まず、コースインしたのは#54 富澤 勝。１分45秒台からアタック２周目で
44秒765をマーク。続いて、#64 松田次生がアタック１周目で44秒677を出せば、
#61荒 聖治も44秒385を刻んでくる。さらに、アタック２周目の#55 金石年弘
が43秒554とトップに。
開始15分後の結果
55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'43.554
61 荒 聖治 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.967
9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.141
64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'44.677
54 高澤 勝 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.765
53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'44.790
残り半分を切って、＃２加藤がアタック１周目で43秒388とトップタイムを塗
り替える。#18 Ｄ．マニングがアタック２周目で43秒408を出せば、＃１Ｐ．ダ
ンブレックが残り10分を切り、42秒981で一発の逆転。#18 Ｄ．マニングも43秒
322と２番手に浮上。
遅れてコースインしてきた＃７舘信吾もアタック２周目で43秒412と４番手の
位置につける。
残り５分で＃７舘は43秒270と２番手につけるが、＃１ダンブレックは42秒779
とスーパーラップを叩き出す。
残り５分でのタイム
1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'42.779
7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.270
18 D.マニング (GB)Dallara F397/HKS-三菱 1'43.332
2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'44.388
55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'43.554
17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'43.751
（公式予選暫定結果）
全日本Ｆ３選手権第９戦 仙台 -RIJ- (1998-09-05) Practice Result
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.9 仙台ハイランドＲＷ(J) : 4.0296km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'42.779
2 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'43.182
3 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.270
4 18 D.マニング (GB)Dallara F397/HKS-三菱 1'43.291
5 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'43.432
6 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'43.615
7 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'43.751
8 4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 1'43.766
9 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.812
10 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'43.955
11 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.967
12 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.088
13 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.090
14 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'44.186
15 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'44.255
16 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'44.320
17 33 L.ヴィルタネン(SF)Dallara F396/Tom's-Toyota 1'44.493
18 54 高澤 勝 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.534
19 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'44.790
20 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'46.???
26 千葉 伸也 (J) Dallara F396/Mugen-Honda ????
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－提供 仙台ハイランドレースウエイ－
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
全日本Ｆ３選手権第９戦 仙台 -RIJ- (1998-09-05) Free Practice-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.9 仙台ハイランドＳＷ(J) : 4.0296km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.603 140.021
2 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.640 0.037 139.971
3 18 D.マニング (GB)Dallara F397/HKS-三菱 1'43.930 0.327 139.580
4 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'44.301 0.698 139.084
5 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.433 0.830 138.908
6 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'44.456 0.853 138.877
7 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'44.515 0.912 138.799
8 4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 1'44.582 0.979 138.710
9 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.613 1.010 138.669
10 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'44.844 1.241 138.363
11 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'44.873 1.270 138.325
12 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'44.906 1.303 138.282
13 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'44.945 1.342 138.230
14 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'44.971 1.368 138.196
15 54 高澤 勝 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'45.226 1.623 137.861
16 33 L.ヴィルタネン(SF)Dallara F396/Tom's-Toyota 1'45.288 1.685 137.780
17 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'45.486 1.883 137.521
18 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'45.690 2.087 137.256
19 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'45.748 2.145 137.180
20 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'47.276 3.673 135.227
21 26 千葉 伸也 (J) Dallara F396/Mugen-Honda 2'00.138 16.535 120.749
****************************************************************************
－提供 仙台ハイランドレースウエイ－
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
全日本Ｆ３選手権第９戦 仙台 -RIJ- (1998-09-05) Free Practice-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.9 仙台ハイランドＳＷ(J) : 4.0296km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.603 140.021
2 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 1'43.640 0.037 139.971
3 18 D.マニング ( ) Dallara F397/HKS-三菱 1'43.930 0.327 139.580
4 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 1'44.301 0.698 139.084
5 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.433 0.830 138.908
6 64 松田 次生 (J) Dallara F397/Mugen-Honda 1'44.456 0.853 138.877
7 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'44.515 0.912 138.799
8 4 S.マルティノ (I) Dallara F398/Torii-Toyota 1'44.582 0.979 138.710
9 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'44.613 1.010 138.669
10 61 荒 聖治 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 1'44.844 1.241 138.363
11 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'44.873 1.270 138.325
12 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'44.906 1.303 138.282
13 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 1'44.945 1.342 138.230
14 6 松浦 佑亮 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 1'44.971 1.368 138.196
15 54 高澤 勝 (J) Dallara F397/ 1'45.226 1.623 137.861
16 33 L.ヴィルタネン(SF)Dallara F396/Tom's-Toyota 1'45.288 1.685 137.780
17 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 1'45.486 1.883 137.521
18 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 1'45.690 2.087 137.256
19 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 1'45.748 2.145 137.180
20 51 千田 富之 (J) Dallara F397/HKS-三菱 1'47.276 3.673 135.227
21 26 千葉 伸也 (J) ? /Mugen-Honda 2'00.138 16.535 120.749
****************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／仙台
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
(第９戦まで)
4/05 5/10 5/24 6/21 7/26 8/16 11/08
富 富 富 茂 茂 菅 菅 菅 鈴 鈴 鈴 美 美 美 Ｔ Ｔ Ｔ 富 富 富 有
効
士 士 士 木 木 生 生 生 鹿 鹿 鹿 祢 祢 祢 Ｉ Ｉ Ｉ 士 士 士 Ｐ
Po-No-Driver--- Q- 1- 2- Q- 3- Q- 4- 5- Q- 6- 7- Q- 8- 9- Q-10-11- Q-16-17---
1 37 関谷 正徳 9 3 9 9 18 10 9 7 4 6 9 9 9 9 120
2 39 竹内 浩典 7 10 5 4 12 9 8 8 9 7 7 6 8 DNC 100
3 38 立川 祐路 8 4 8 6 16 7 4 6 8 8 DNC 8 5 7 95
4 19 金石 勝智10 R 10 8 8 6 7 DNC 6 9 8 7 7 8 94
5 24 土屋 武士 6 9 6 5 14 4 DNC 3 5 5 5 5 6 DNC 73
6 36 Ｋ.ﾊﾞｰﾄ 5 5 7 7 10 8 6 9 7 DNCDNC 1 1 6 72
7 25 土屋 圭市 3 8 3 2 6 2 5 4 1 DNC 6 2 2 5 49
8 68 Ｒ.ﾃﾞﾙﾌﾗｰ 2 7 R 3 4 5 DNC 5 2 4 DNC 3 4 4 43
9 11 中谷 明彦 - - - - - 3 DNCDNC 3 DNC 4 4 3 DNC 17
10 11 谷川 達也 4 6 4 - - - - - - - - - - - 14
11 66 松田 秀士 1 2 2 - - - - - - - - - - - 5
12 66 Ｓ.ﾏﾙﾃｨﾉ - - - 1 2 1 DNSDNS - - - - - - 4
*****************************************************************************
* Q=予選 R=リタイア DNC=完走せず DNS=出走せず DQ=失格
* 各レース、各予選で、出走台数と同数のポイントを上位から配点(DNS,DNC,DQ,
リタイア車を除く)
* １レースの大会は、レースポイントが通常の２倍
* 全７大会のうちベスト５大会まで（全大会の７０％，小数点以下四捨五入）の有
効ポイント制
* ( )内は有効ポイト外
* 第 12/13 仙台、第 14/15 十勝は、開催中止
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
ＪＴＣＣ第５大会第９戦 -RIJ- (1998-07-26) Provisional Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.5 美祢サーキット(J) : 3.239km
P No. Driver----------- Car------------------ Lap - GoalTime- -km/h--
1 37 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 31 48'44.150 123.616
2 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 31 48'48.653 123.426
3 38 立川 祐路 (J) Toyota Chaser 31 48'55.170 123.152
4 36 Ｋ.バート (GB) Toyota Chaser 31 49'10.165 122.526
5 25 土屋 圭市 (J) Toyota Chaser 31 49'11.937 122.453
6 68 Ｒ.デルフラー(D) Toyota Exiv 31 49'22.993 121.996
7 39 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 9 22Laps
8 24 土屋 武士 (J) Toyota Exiv 1 30Laps
9 11 中谷 明彦 (J) Toyota Exiv 0 31Laps
**********************************************************************
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
●レース名：１９９７年全日本Ｆ３選手権第９戦 富士
●サーキット名：富士スピードウェイ
●開催日：１０月１８日～１９日
●天候：１８日(予選日)／晴れ 観客 ７２００人(主催者発表)
１９日(決勝日)／晴れ一時曇り 観客 ２万７８００人(主催者発表)
＃６５山口大陸選手、自己最高予選グリッドの１１位スタート。
しかし、レースは死亡事故発生のため中止に！！
１９９７年全日本Ｆ３選手権は、残すところ今大会を含め後２戦となった。今回は
舞台を富士スピードウェイに移しての開催となる。
恒例で行われる木曜日、金曜日の４回行われた練習走行では、＃６５山口大陸選手
は、各セッションにおいて、中段ポジションをキープしながらの走行を見せ、前大会
のもてぎ戦から徐々にではあるが成長の跡を見せていることを改めて証明した。チー
ムスタッフからブレーキングについてのアドバイスを受け、１分３０秒を切ることを
目標に置き、予選日に臨むこととなった。
予選日の午前中に行われた公式練習で、目標タイムの１分３０秒を切ることはでき
なかったものの、山口選手は１分３０秒０３４のタイムをマーク、１３番手ポジショ
ンにつけ午後の予選に向けて確かな手応えを掴む。
同時開催のフォーミュラ・ニッポン公式予選が、５回に渡る赤旗中断で長引いたこ
とから、午後３時、Ｆ３公式予選は開始となる。山口選手は、セッションが始まると
すぐにコースインし、徐々にペースを上げていき４周目には1'30.577のタイムをマー
ク。チームでは今回、規定で許されている前後各１本づつのスペアタイヤを予選では
投入せず、レースに向けて温存させる作戦を取り、１回目のピットインで左右のタイ
ヤを入れ替えて、再度コースイン。この作戦が功を奏し、１３周目には、目標として
いた１分３０秒台を切り、1'29.988のタイムを出すことに成功。そして予選終了間際
に、自己ベストを更新する1'29.668を叩きだし、自己ベストグリッドの１１番手を手
に入れた。
予選結果は、９５年度ＳＲＳ－Ｆ卒業生の＃７７伊藤大輔選手が富士スピードウェ
イのＦ３コースレコード更新して今期２度目のポールポジションを獲得、以下＃７ト
ム・コロネル選手、＃２立川裕路選手と続いた。
明けて決勝日。予定通りレースはスタート進行し、山口選手は順調にスタートを決
め９番手でホームストレートに戻ってくる。山口選手は、サントリーコーナーで発生
したクラッシュのスタック車両回収のため、セイフティーカー導入処置がとられてい
ることチームからの無線指示から知らされ、スローダウン走行を行って２周目に入っ
たが、山口選手の後方ではスローダウン中の車両が前走車両に追突する事故が発生。
この事故によりドライバーが死亡する事態となり、レースは中止されることが決定し
た。
●次回、１９９７年全日本Ｆ３選手権最終戦は、１１月８日～９日、三重県鈴鹿サー
キッ トで開催されます。
●シリーズ名：全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
●大会名：第９戦 富士スピードウェイ
● 距離：4.470×45Laps
●予選：１０月１８日(土) 晴れ 観衆： ７２００人(主催者発表)
決勝：１０月１９日(日) 晴れ一時曇り 観衆：２万７８００人( 〃 )
PIAA REYNARD 97D ＃６４高木虎之介選手
スペシャル・ステージ９戦連続出場する速さの証明！！しかし、決勝ではセイフテ
ィーカーの導入でマシンのバランスに変調をきたし、無念のリタイヤ。
PIAA REYNARD 97D ＃６５山西康司選手
混乱の予選で８番手ポジションを獲得。しかし、決勝用セティングが決まらず、痛恨
のスピン、リタイヤに終わる。
秋の気配が深まる中、静岡県の富士スピードウェイにおいて、第９戦フォーミュ
ラ・ニッポンが開催された。来期Ｆ１へのステップアップが正式に発表された高木虎
之介選手、フォーミュラ・ニッポンルーキーながら、これまで２度のスペシャル・ス
テージ進出と開幕戦で５位入賞を飾るという非凡な才能を見せる山西康司選手の両選
手は、それぞれの思いを胸にレースウィークを迎えた。
予選に先駆けて行われる１時間の公式練習において、高木選手は、マシンのバラン
スがなかなか取れず５番手、チームメートの山西選手もミッションにトラブルが発生
してしまったこともあって１４番手と不本意なポジションとなってしまう。
そして、予定通り行われた公式予選は近年希に見る荒れたものとなってしまう。な
んと５回もの赤旗が出され、走行中断によるセットアップのリズムが狂うことを余儀
なくされてしまった。この混乱の公式予選の中、中嶋総監督を中心に、高木選手、山
西選手、PIAA NAKAJIMA RACINGのチームスタッフ全員のチーム力で、午前中の不振と
混乱に立ち向かい、最終的に高木選手を暫定３番手、山西選手を８番手ポジションに
送り込むことに成功する。しかも、この高木選手の暫定３番手のタイムは、新品タイ
ヤを投入して、たった１周のみのアッタックラップで叩き出したタイムである。ここ
でも改めて高木選手の速さとチームの総合力が証明されることになった。
また、混乱が続いた公式予選となってしまったため、走行中にスローダウン指示に
従わなかった等の違反行為があったと判断された選手が４人おり、その中にS.S(スペ
シャル・ステージ)進出の権利を持つ選手がいたため、更に混乱が広がる。結局、最
終裁定が下りS.Sに進出する選手が決定したのは、夕闇も迫った午後４時３０分にな
ってしまう。そして、混乱のS.Sにおいてポールポジション争奪で気をはいたのが
PIAA NAKAJIMA RACINGの高木選手であった。４番目に走行の高木選手は、その時点ま
でのトップタイムを出していた脇坂寿一選手(ANABUKI 童夢無限)を0.5秒近く突き放
す1'16.709を叩き出すことに成功する。高木選手の走行の後にコースインした富士を
得意とする金石選手(FUNAI SUPER AGURI)にはこのタイムを更新されてしまうものの、
暫定ポールポジションの、N.フォンタナ選手(Le Mans)は高木選手のタイムを更新す
る事ができず、その結果、ポールポジションは金石選手(FUNAI SUPER AGURI)、S.Sで
ポジションを１つ上げた高木選手、以下N.フォンタナ選手(Le Mans)、脇坂寿一選手
(ANABUKI 童夢無限)、黒澤琢弥選手(TEAM IMPUL)、山本勝巳選手(NAVI CONNECTION
RACING TEAM)とスターティング・グリッドが決定する。
明けて決勝日。ガソリンを満タンにして決勝用のレースセティングでの走行となる
フリー走行では、高木選手、山西選手は対照的な仕上がりとなってしまう。ここでも
速さを見る高木選手はトップタイムを叩き出し、決勝に向けて確かな手応えを掴むが、
山西選手は、１８番手と不本意なポジションで走行を終えてしまう。
定刻通りウォームアップ走行が開始され、高木選手がグリッドにつくと、地元静岡
での最後のレースとあって大勢のファンに囲まれ、今までにない大きな声援の受けて
のスタートとなった。そしてその声援に応えるように、高木選手は、抜群のスタート
を決めトップで１コーナーに飛び込んでいき、コントロールラインに戻ってくると、
２位以下を大きく引き離し戻ってくる。一方の山西選手はスタートを難なく決め、１
つポジションを落としてしまうが、９番手で戻ってくる。
しかしトップ走る高木選手は、５周目辺りから思うようにタイムが上げられず、６
周目の１コーナーで後方から追い上げてくるN.フォンタナ選手に先行されてしまう。
何とか、２０周目まではセカンドポジションをキープするが、２１周目、明らかにラ
ップタイムが１秒以上早い、黒澤琢弥選手、後方から追い上げてきたP.D.Lロサ選手
に道を譲らざる終えず、４番手となってしまう。我慢の走行となった高木選手に、更
に不運が襲いかかる。レースの２／３以上を消化した時点でコース上に止まった車を
排除するため、セイフティーカーが導入され、全区間追い越し禁止、スロー走行を余
儀なくされてしまう。このスロー走行において、１度タイヤが冷えてしまうとマシン
のバランスが狂い、レースが再開された直後の第１コーナーでのブレーキングでコン
トロールを失い、スピン。そのままグラベルヘッドに捕まり、リタイヤを喫してしま
うことになる。高木選手本人は、「無理なブレーキングしたわけではない、いつもよ
り手前でブレーキングをしたのに。」と無念な思いを語った。チームメイトの山西選
手も、決勝用のセティングがうまく決まらなかったこともあってか、１９周目に100
Ｒで単独スピン、無念のリタイヤでレースを終えてしまう。
なおレースは、ポールポジションからスタートした金石選手が今期初優勝を果たし、
P.D.Lロサ選手、影山正美選手と続いた。
■PIAA NAKAJIMA RACING総監督：中嶋悟のコメント
「高木選手は、セイフティーカー導入のスロー走行で車に変調をきたし、シャーシバ
ランスが狂ってしまったようです。山西選手は、経験不足と若さが出たレースとなっ
てしまいました。」
※次回、１９９７年フォーミュラ・ニッポン最終戦は、１１月８日～９日、三重県鈴
鹿サ ーキットで開催されます。来期Ｆ１にステップアップを果たした高木虎之介選
手のフォ ーミュラ・ニッポン、ラストランとなります。
☆☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第9戦＊＊＊＊
決勝レース
場所：富士スピードウエイ/静岡県
日時：10月19日 天候：晴れ（路面/ドライ）
すでにニュース、新聞などでご承知のとおり、悲劇的なアクシデントによっ
て第９戦は中止となった。
快晴に恵まれた富士スピードウェイ、すべてのスケジュールがオンタイムで
順調に進んでいた。金曜日からすべてのセッションにおいてトップタイムをマ
ークし、決勝に駒を進めた伊藤大輔（SEV モデューロ無限ホンダＦ３９７）と
スキルスピードは、すでにチャンピオンを決めたトム・コロネル選手との一騎
討ちを心待ちにしていた。これまでのレースというもの、我々は予選でこそ上
位グリッドをゲットすることができたが、スタートの瞬間ですべての権利を失
ってしまっているようなレースを展開してきた。伊藤にとっては、中団グルー
プで埋もれるのではなく、チャンピオンを争ったドライバーたちと対等に戦う
ことで、本当のシビアさを経験しておく必要があった。その最後のチャンスが
この富士戦（コロネル選手は次戦を欠場することが決定している）というわけ
だ。
伊藤からは今までのように過度の緊張は感じられず、極めてクールにスター
トの瞬間を待った。シグナルがグリーンへと変わり、抜群とはとても言い難い
スタートを見せた伊藤だがコロネル選手、脇阪選手に続く３番手につけて１コ
ーナーをクリアした。後半が真の勝負と睨んでいたチームと伊藤にとっては、
予想通りのポジションとも言えた。スタートダッシュには固執せず、じっくり
と前の２台の動向を観察し、一気に勝負をかけるつもりでいたからだ。ところ
が、１周目のＡコーナーで伊藤の目の前で、早くも脇阪選手とコロネル選手が
絡んでコースオフ。難なくトップの座を得た伊藤は、２番手の立川選手を従え
て最終コーナーを立ち上がって来た。待望のトップに立った伊藤は、ホームス
トレートに立ち上がって来た時にセーフティカーの導入を知るわけだが、その
直後に後続グループの間で多重クラッシュが発生。レースはただちにイエロ
ー・コーションから中断を告げる赤旗が提示された。
ただちにチーム代表者とドライバーを招集し、緊急ブリーフィングが行なわ
れ、全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦は、１９９７年国内協議規則３－７に基
づいて中止とされることが決定された。
モータースポーツを業とする者にとってリスクはつきものであることは充分
わかっていたつもりだが、今回のようなアクシデントを目の当たりにするとや
はりそのショックは隠せない。事故の原因はいくつかの要因が重なりあって発
生したものであるが、次代のドライバーが集まりその成長過程にある彼らを育
てながらともに戦っている我々としては、あまりにもやるせない事件といえ
る。ドライビング・マナー、イエロー・フラッグの意味など、ことあるごとに
問題提議されてきたが、この問題に関してさらに見つめ直す必要があるとチー
ムでは考え、行動でアピールしていきたいと考えている。
チームとしては勝ちパターンに乗ったレースウイークが、このような形で終
わってしまうのは無念でならない。しかし、充分に力を証明したと思う。色々
な意味において精神的なダメージは小さくないが、レースは続ける。次戦の最
終ラウンドでは、再び全力を尽くしてレースに臨む。
最後に、横山崇選手のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
’９７プレイステーションフォーミュラ・ニッポン第９戦富士スピードウェイ
金石勝智（ＦＵＮＡＩ ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ）
ポール・トゥ・ウィンで今季初優勝！
１０月１９日（日）、富士スピードウェイにおいて、プレイステーションフ
ォーミュラ・ニッポン第９戦の決勝が行われ、１６チーム計２５台が出走、１
４台が完走した。
午後２時２５分にスタートした４５周の決勝レースは、３０周目にへアピン
立ち上がりのコース上にスピンして止まったマシンを排除するため、４周にわ
たってセーフティーカーが導入された。初ポールポジションの金石勝智は、ス
タートで出遅れ１周目に５位まで順位を落としたが、２７周目に３位走行中の
黒澤琢弥がメインストレート上で単独スピンしてりタイア。２８周目に高木虎
之介をかわして３位につけ、セーフティカー導入により上位との差を詰めると、
３７周目、上位２台が接触する間に１位に浮上。ポール・トウ・ウィンで今季
初優勝を飾った。金石の国内トップフォーミュラ優勝は、昨年のフォーミュラ
・ニッポン最終戦での初優勝に統く２勝目。
グリッド１７位からスタートし、優勝目前の驚異の追い上げを見せて、２位
でフィニッシュし、ペストラップも記録したのは、圧倒的なリードで第７戦で
早々とチャンピオンを決めているペドロ・デ・ラ・ロサ（ＳＨｌ０ＮＯＧｌ
ＮＯＶＡ）９５周目に６位まで順位を上げると、金石、影山正美（ＮＡＶｌ
Ｃ０ＮＮＥＣＴＩＯＮ）との激しい４位争いの末１０周自に４位に浮上。２１
周目に高木、黒澤をかわして、トップ走行中のノルペルト・フォンタナの追撃
態勢に入る。３０周目に単独スピン、３６周目にフォンタナとの接触でコース
アウトし、５位まで順位を落としたが、再び追い上げを開始。４２周目に２位
走行中の影山正美を抜いて、昨年の最終戦から続く運続表彰台の記録をまたひ
とつ伸ばした。グリッド７位から数度の激しいバトルをくぐり抜け、粘り強い
走りで３位を獲得した影山正美は第８戦の２位に続いて今季２度目の表彰台。
４位はグリッド７位スタートの本山哲で、ＦＵＮＡｌ ＳＵＰＥＲ ＡＧＵ
ＲＩは今季初のアベック入賞。本山自身のポイント獲得は今季３度目。５位に
は予選のペナルティでグリッド１５位からスタートした光貞秀俊（ＣＥＲＵＭ
０）が、今季６度目の入賞。６位のマルコ・アピチェラ（オートテックＳＴＥ
ＬＬＡＲ）は今季３度目の入賞を果たした。
グリッド２位の高木は、スタートで首位に立つが、直線スピードが伸ぴず４
位まで順位を落とし、３４周目に１コーナーでスピン。コースアウトしリタイ
アした。約３０周にわたって首位を走行したフォンタナも４０周目にレースを
終えた。
（観客数：土／７，２００人、日／２７，８００人）
●優勝記者会見コメント
金石勝智『今回はずっと調子が良かったし、運も良かった。スタートはボクら
しいですよね。でも、とりあえずポール・トウ・ウィンですから。勝負は２０
周過ぎからとは思っていたけれど、３位にあがったときにはトップとの差が大
分離れていた。ところがセーフティカーが入って追いつけたんです。去年のこ
の大会は大雨で勝ちましたが、ドライでも勝てた、ということで嬉しい。』
Ｐ．デ・ラ・ロサ『今日のレースをスタートするのはすごく難しかった、とい
うのはグリッドが後方だったから、ということではなく、決勝前のＦ３の事故
のことが頭から離れず、とても悲しくてスタートしたくない位だった。ドライ
バーが亡くなったときには、レースはするべきではないんじやないかとも思っ
たが、走り出してからは、全力を尽くした。ノルベルトの姿が見えたときには、
行けると思ってプッシュしていった。ノルベルトはもちろん勝ちたかっただろ
うけれど、もう少し冷静に考えれば、２位でレースをフィニッシュできただろ
うに、と思う。』
影山正美『大変残念な事故があり、みんなつらい心境でしたが、走り出したら
プロでやっているんですから真剣勝負です。正直なところ、クルマの調子や今
のチーム力などを考えるとセーフティカーなどのおかげで３位に入れたと思う
ので、素直に喜びたい。ペドロとはフェアないいレースができたと思う。偉大
な先輩、星野さんの記録を破られるのは悔しいので、ボクが勝って阻止しよう
と思っていましたが、とりあえず金石君が勝ってくれたので、おめでとうとい
いたい。』
鈴木亜久里監督（ＦＵＮＡｌ ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲ）『このレースになると、
金石君は目を覚ましてがんばってくれるんだよね。去年は大雨の中、今年は大
荒れのレースだったけれど１年ぶりに勝ててとにかく嬉しい。今日はピットウ
ォールでドキドキして見ていたんだけれど、無駄なところで争わず、必要なと
ころできちんとプッシュして冷静なレースをしていたと思う。最後に、事故に
あわれたドライバーのご冥福をお祈りして、今日のレースの締めくくりにした
いと思います。』
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ ＲＡＣＥ ＲＥＰＯＲＴ
1997年度全日本選手権フォーミュラニッポン 第9戦
富士スピードウェイ（静岡県） #5
10月19日（日）天候：晴れ コンディション：ドライ
観客勤員：27,800人（主催者発表）
決勝レース 14:20～(45laps)
ゼッケン11 光貞秀俊 ＬＯＬＡ Ｔ９６－５２ 1:01'37.511 ５位
ゼッケン12 柴原眞介 ＬＯＬＡ Ｔ９４－５０ 1:02'08.363 10位
前座レースとして行われたF3レースで死亡事故が発生し、重々しい雰囲気
のなかフォーミュラニッポンの第９戦のスタートは切られた。我々チーム
セルモの光貞は1コーナーまでにポジションを3つ上げて13位で1コーナー
通過。そのままのポジションで1周目のストレートを帰ってきた。今回のレ
ースは非常にスピン／コースアウトが多く波乱のレースだった。そんな中
我々チームセルモのドライバーニ人は徐々に順位を上げていき光貞は5位、
柴原は10位の成績でレースを違えた。
レースの結果は、ボールポジションスタートの#55金石が中盤までポジショ
ンを４～５番手に下げていたがペースカ一が消えてからの終盤トップに立
ちそのままチェッカーを受け今季初優勝を飾った。2位には17番手スタート
ながら見事な追い上げを見せた#9ペド口・デ・ラ・ロサが、3位には#27影山
正美が各々入った。
チーム代表 佐藤正幸
『光貞に関しては順位はとにかくレースの内容が良くない。今回のレースは
優勝争いに加われたレース。もう少し内容的なことを考えてレースしなけれ
ば…。
柴原の方は、最後のラップにスピンしたようだが、10位の結果が出てよかっ
たと思う。』
ゼッケン11 光貞秀俊
『今回のレースは前座のF3であんなことがあり、ドライバーとして精神的に
辛いレースでした。佐藤代表にも言われましたが内容的にはイマイチな部分
もあり反省しています。次回の鈴鹿はとにかく頑張りますので応援してくだ
さい。』
ゼッケン12 柴原真介
『今回の目標だった15位以内を果たせて満足しています。次回は今回以上の
成績を残せるように頑張ります。』
資料提供／株式会社セルモ
(第９戦まで)
1997 3 4 5 6 7 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 30 20 18 1 6 3 7 28 19 9
Championship 鈴 筑 美 富 鈴 菅 仙 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 鹿 生 台 木 士 鹿
Po-No-Driver------- Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 7 Ｔ.コロネル 9 9 6 9 9 - 9 9 ｜ 60 60
2 2 立川 祐路 6 3 0 4 6 9 0 6 ｜ 34 34
3 16 土屋 武士 2 6 9 6 1 4 0 4 ｜ 32 32
4 1 脇坂 薫一 4 4 3 2 4 6 0 3 ｜ 26 26
5 14 Ｓ.マルティノ 3 1 0 0 0 0 6 0 事 10 10
6 9 清水 剛 0 0 - 0 0 2 4 2 故 8 8
7 8 館 信吾 1 0 4 0 2 0 0 0 の 7 7
8 64 西 翼 0 - 1 0 3 1 - 0 た 5 5
9 38 徳田 照幸 0 0 0 0 0 3 1 0 め 4 4
10 77 伊藤 大輔 0 0 0 3 0 0 0 1 レ 4 4
11 20 加藤 寛規 - - - - 0 0 3 - ｜ 3 3
12 33 来嶋 真也 0 0 2 0 0 0 - - ス 2 2
13 12 歌川 拓 0 2 - - - DQ - - 中 2 2
14 4 Ｍ.サンタビルタ - 0 - 0 0 0 2 0 止 2 2
15 25 長嶋 正興 0 0 0 1 0 DNS 0 0 ｜ 1 1
18 平野 功 0 0 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
53 五味 康隆 0 0 0 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
6 横山 崇 0 0 0 0 0 0 0 DNS ｜ 0 0
5 内山 清史 0 0 0 0 0 - 0 0 ｜ 0 0
32 密山 祥吾 0 0 - 0 - 0 - 0 ｜ 0 0
65 山口 大陸 - - - 0 0 0 0 0 ｜ 0 0
3 中嶋 修 0 0 0 0 - - - - ｜ 0 0
15 増田 哲治 0 0 0 0 - - - - ｜ 0 0
19 阪口 良平 0 0 0 - 0 - - - ｜ 0 0
39 中嶋 廣高 - - 0 0 0 - - - ｜ 0 0
13 海老原 茂樹 - - - - - 0 0 0 ｜ 0 0
17 河野 尚裕 0 - - 0 0 - - - ｜ 0 0
15 藤原 靖久 - - - - - 0 0 0 ｜ 0 0
10 井出 有治 0 0 - 0 - - - - ｜ 0 0
22 山本 茂 - 0 - 0 - - - - ｜ 0 0
33 Ｌ.ヴィルタネン - - - - - - 0 0 ｜ 0 0
39 壺林 貴也 - - - - - - 0 0 ｜ 0 0
65 吉村 一誠 0 - - - - - - - ｜ 0 0
4 蔵本 信之 - - 0 - - - - - ｜ 0 0
13 高木 真一 - - - - 0 - - - ｜ 0 0
15 西宮 圭一 - - - - 0 - - - ｜ 0 0
37 本庄 康幸 - - - - - - - - ｜ 0 0
11 高橋 毅 - - - - - - - - ｜ 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
(第９戦まで)
1997 4 5 6 7 8 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 27 18 1 6 3 31 14 28 19 9
Championship 鈴 美 富 鈴 菅 富 美 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 鹿 生 士 祢 木 士 鹿
Po -No -Driver ----Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 9 Ｐ.デ・ラ・ロサ 10 10 6 4 10 10 6 10 6 72
2 19 黒澤 琢弥 6 6 10 0 0 0 0 0 0 22
3 1 Ｎ.フォンタナ 0 0 1 0 0 6 10 4 0 21
4 11 光貞 秀俊 4 0 3 3 0 4 4 0 2 20
5 64 高木 虎之介 0 DNS 4 10 0 0 2 0 0 16
6 27 影山 正美 0 0 0 2 1 3 0 6 4 16
7 20 影山 正彦 0 0 2 6 4 0 0 0 0 12
8 18 Ｒ.ファーマン 0 3 0 1 6 0 0 2 0 12
9 55 金石 勝智 0 0 0 0 0 0 0 0 10 10
10 10 飯田 章 1 4 0 0 0 2 0 0 0 7
11 56 本山 哲 3 DNS 0 0 0 0 1 0 3 7
12 35 Ｍ.アピチェラ - - - 0 2 0 3 0 1 6
13 33 鈴木 利男 0 2 0 0 3 0 0 0 0 5
14 8 脇阪 寿一 0 1 0 0 0 0 0 3 DNS 4
15 65 山西 康司 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2
16 2 Ｅ.トゥエロ 0 0 0 0 0 1 - - - 1
16 35>2Ｍ.クルム 0 0 0 - - - - 1 - 1
5 Ｍ.グーセンズ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
28 山本 勝巳 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 近藤 真彦 0 DNS 0 0 0 0 0 0 0 0
36 玉中 哲二 0 0 0 0 0 0 0 0 DNQ 0
37 山田 政夫 0 0 0 0 DQ DNQ DNQ DNQ DNQ 0
21 田中 哲也 0 - - - 0 0 0 0 0 0
6 田嶋 栄一 - - - 0 0 0 0 0 0 0
63 Ｄ.マラガムワ 0 0 0 0 0 - - - - 0
62 戸田 哲史 - - - 0 0 0 0 DNQ - 0
63 ＯＳＡＭＵ中嶋修 - - - - - 0 0 0 0 0
6 Ｒ.ヴィルタネン 0 0 0 - - - - - - 0
34 Ａ.Ｇ.スコット - - - 0 - 0 - - 0 0
12 Ｓ.カヴァナ 0 0 - - - - - - - 0
14 Ａ.ボルドリーニ - - - - - - 0 0 - 0
12 柴原 眞介 - - - - - - - 0 0 0
34 Ｍ.マルティニ - - 0 - - - - - - 0
2 立川 裕路 - - - - - - - - 0 0
32 Ｖ.ソスピリ - - - - - - - - 0 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
13時20分、スケジュール通りにフォーメーション・ラップが開始される。
天気は曇。＃８脇坂 寿一は、出走せず。
ＰＰの＃55金石 勝智は、完全にスタート失敗。１コーナーを先頭で通過
したの葉、予選２位の＃64高木 虎之介。＃20影山 正彦はスタート出来ず、
オフィシャルに押し掛けされてスタート。＃18ラルフ・ファーマンが１コー
ナー出口でスピン。そのままリタイア。
２周目の順位は、＃１位64高木、２位＃１ノルベルト・フォンタナ、３位
＃28山本 勝巳、４位＃27影山 正美、５位＃19黒澤 琢弥、６位＃55金石
勝智。＃９ペドロ・デ・ラ・ロサは、10位まで順位を上げている。
３周目、＃27影山弟が＃28山本をかわして３位。＃33鈴木 利男が１コー
ナーでスローダウン。そのままピットに入る。
４周目、２位＃１フォンタナが、１位の＃64高木に接近する。＃55金石が
＃27影山弟をかわして５位。
５周目、＃64高木のラップタイムは1'18.467。２位＃１フォンタナとの差は
0.587秒。＃９デ・ラ・ロサは７位。ラップタイムは1'18.080。
６周目、＃１フォンタナが＃64高木をストレートでかわしてトップにたつ。
＃19黒澤が＃27影山弟をかわして３位に。＃９デ・ラ・ロサは６位。
７周目、＃９デ・ラ・ロサのラップタイムは1'17.640。１コーナーのブレー
キで４位争いの＃27影山弟と＃55金石に追い付く。
８周目、＃55金石が＃27影山弟をかわすが、＃27影山弟はＡコーナーで抜き
かえす。
９周目、＃９デ・ラ・ロサが＃27影山弟をＡコーナーでインを差し５位。
10周目、＃９デ・ラ・ロサは＃55金石もストレートで抜いて４位。３位＃19
黒澤との差は５秒以上。
11周目、７位＃５マーク・グーセンが６位＃27影山弟に追い付く。
13周目、＃９デ・ラ・ロサは1'17台で追い上げる。３位＃19黒澤との差は2.5
秒。
14周目、＃６田嶋 栄一がピットイン。
15周目の順位は、１位＃１フォンタナ、２位＃64高木、３位＃19黒澤、４位
＃９デ・ラ・ロサ、５位＃55金石、６位＃５グーセン、７位＃27影山弟、８位
＃10飯田 章、９位＃11光貞 秀俊、10位＃56本山 哲。
＃19黒澤と＃９デ・ラ・ロサの差は1.3秒。
16周目、＃９デ・ラ・ロサは＃19黒澤との差を0.8秒とする。
19周目、＃９デ・ラ・ロサが１コーナーのブレーキングを遅らせて、＃19黒
澤に追い付く。
20周目、３位争いの２台が＃64高木に追い付き、３台の２位争いとなる。
21周目、１コーナーで＃19黒澤が＃64高木のインを奪い２位。＃９デ・ラ・
ロサもＡコーナーで＃64高木をかわして３位。
22周目、＃９デ・ラ・ロサはＢコーナーで＃19黒澤の後ろにぴったり付き、
ストレートでかわす。１位＃１フォンタナとの差は6.257秒。
24周目、＃１フォンタナと＃９デ・ラ・ロサの差は4.873秒。６位を走行し
ていた＃５グーセンがピットイン。
25周目の順位は、１位＃１フォンタナ、２位＃９デ・ラ・ロサ、３位＃19
黒澤、４位＃64高木、６位＃55金石、７位＃27影山弟、８位＃11光貞、９位
＃10飯田、10位＃56本山。
26周目、＃11光貞が＃27影山弟を一度抜くが、１コーナーでアウトにふく
らみ抜きかえされる。
27周目、３位＃19黒澤がスローバンクチャーを起こしストレートでスピン。
そのままリタイアとなる。
28周目、１位＃１フォンタナと＃９デ・ラ・ロサの差は3.601秒。＃55金石
が＃64高木をかわして３位。＃33ヴィンツェンゾ・ソスピリがＢコーナーで
スピン。
30周目、＃10飯田がスピン。ヘアピン出口のイン側にストップ。
31周目、＃９デ・ラ・ロサがＡコーナーでコースアウトするが復帰。＃10飯
田のマシンを排除するために全コースイエローフラッグ。セーフティーカーが
入る。順位は、１位＃１フォンタナ、２位＃９デ・ラ・ロサ、３位＃55金石、
４位＃64高木、５位＃27影山弟、６位＃11光貞。
35周目、セーフティーカーがピットロードに入る。＃64高木が１コーナで
スピン。そのままグラベルに捕まりリタイア。
37周目、＃１フォンタナと＃９デ・ラ・ロサが３００Ｒから並走状態。Ｂ
コーナーでアウト側の＃９デ・ラ・ロサがはじき出されて順位を落とす。
これでトップに＃55金石が立つ。２位は＃27影山弟、３位＃１フォンタナ、
４位＃11光貞、５位＃９デ・ラ・ロサ。
39周目、＃１フォンタナが＃27影山弟と１００Ｒで並走状態。＃27影山弟が
一瞬失速状態になり、＃１フォンタナ、＃11光貞に抜かれる。
40周目、＃27影山弟が＃11光貞をストレートエンドでアウト側から被せて３位。
＃１フォンタナと＃11光貞がＡコーナーで接触。＃１フォンタナは亀の子状態
となり、マシンを降りた。
41周目、＃56本山が＃11光貞とブレーキング競争。＃56本山が競り勝つ。
42周目、＃９デ・ラ・ロサが＃27影山弟を抜いて３位に。＃９デ・ラ・ロサ
は1'17台を連発。＃55金石との差は、5.200秒。
そしてチェッカー。優勝は＃55金石、２位＃９デ・ラ・ロサ、３位＃27影山
弟、４位＃56本山、５位＃11光貞、６位＃35マルコ・アピチェラ、７位＃28山
本、８位＃３川本 篤、９位＃２立川 祐路、10位＃12柴原 眞介。
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報告：GEA00555★進藤 泰昭
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第９戦 富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ レース結果表 *
* 1997.10.19 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 55 金石 勝智 (J) FUNAI SUPER AGURI 45 1:01'29.628 196.008
2 9 Pedro De La Rosa(E) SHIONOGI TEAM NOVA 45 1:01'33.313 195.812
3 27 影山 正美 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 45 1:01'35.030 195.721
4 56 本山 哲 (J) FUNAI SUPER AGURI 45 1:01'37.093 195.612
5 11 光貞 秀俊 (J) TEAM CERUMO 45 1:01'37.511 195.590
6 35 Marco Apicella (I) ｵ-ﾄﾃｯｸ STELLAR 45 1:01'40.434 195.436
7 28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 45 1:01'41.893 195.359
8 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 45 1:01'50.333 194.914
9 2 立川 祐路 (J) Team Le Mans 45 1:01'52.443 194.803
10 12 柴原 眞介 (J) TEAM CERUMO 45 1:02'08.363 193.972
11 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 45 1:02'10.675 193.851
12 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 44 1:01'31.886 191.529
13 21 田中 哲也 (J) ﾋﾞｨﾌﾞﾗｲｽﾞ ARP ｱｽｶ 44 1:01'33.289 191.457
14 34 Andrew G.Scott (GB) STP STELLAR 44 1:02'24.604 188.833
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 39
64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 34
63 OSAMU (J) TEAM LEYJUN 34
10 飯田 章 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 29
19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 26
32 Vincenzo Sospiri(I) ｽ-ﾊﾟ-ﾉｳﾞｧ with MIRAI 26
5 Marc Goossens (B) TEAM 5ZIGEN 23
65 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 19
6 田嶋 栄一 (J) TEAM 5ZIGEN 18
33 鈴木 利男 (J) かもめｻｰﾋﾞｽ with MIRAI 3
18 Ralph Firman (GB) TEAM TMS 0
8 脇阪 寿一 (J) TEAM ANABUKI童夢with無限 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 14:25'27 フィニッシュ 15:26'56.628
参加台数 : 29 台 出走台数 : 26 台 完走台数 : 14 台
ベストタイム No. 9 ( Pedro De La Rosa ) 1'17.146 27/45 208.592 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
富士スピードウェイでの全日本Ｆ３選手権は、事故のため中止になりました。
スタート直後の１周目、Ａコーナーで脇坂 薫一とトム・コロネルが接触。
セーフティーカーを入れるため、イエローフラッグが提示された時、11時45分、
メインストレートで横山 崇が前車に乗りあげ、飛び上がり、電光掲示アーチ
に激突。救急車で収容されたが、11時51分に死亡が確認された。
死因は、全身打撲と能幹挫傷。
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ゼッケン６番 横山 崇（よこやま たかし）
１９７１年12月31日生 25歳
１９９７年、株式会社 童夢 より、全日本Ｆ３より参戦。
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情報：竹下 恵一郎
報告、文責：GEA00555／進藤 泰昭
’９７プレイステーションフォーミュラ・ニッポン
第９戦富士スピードウェイ
金石勝智（ＦＵＮＡＩ ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ）が初のＰＰ
１０月１８日（土）富士スピードウェイにおいて、’９７プレイステーショ
ンフォーミュラ・ニッポン第９戦の公式予選と上位６台によるスペシャルステ
ージ（ＳＳ）が行われ、１６チーム２８台が出走、上位２６台が決勝に進出し
た。
午後１時００分から行われた公式予選では、赤旗が続出。とくに５度目の中
断は終了２分前だったため、タイムアタック中にあきらめざるを得ない速手も
多かった，そうした状況の中で、２位に約コンマ７秒の差をつけて唯一１分１
５秒台のトップタイムを記録したのは今シ‐ズンのチャンピオン、Ｐ．デ・ラ
・ロサ（ＳＨＩＯＮＯＧＩＮＯＶＡ）。ところが、赤旗提示中の追越しにより、
その周回以降のラップタイム削除のペナルティを受け、１７位に後退。４番手
のタイムを出した光貞秀俊（ＣＥＲＵＭＯ）も黄旗追越しのペナルティ（ベス
ト、セカンド、サードラップタイム削除）により１６位となったため、Ｎ．フォ
ンタナ（ＬｅＭａｎｓ）、金石勝智（ＦＵＮＡｌ ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ）、
高木虎之介（ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ）、脇阪寿一（ＡＮＡＢＵＫＩ童夢
無限）、黒澤琢弥（ＩＭＰＵＬ）山本勝巳（ＮＡＶＩ ＣＯＮＮＮＥＣＴＩＯ
Ｎ）の６人がＳＳに進出した。高木は今シーズン全戦ＳＳ進出を決めている。
午後４時３０分過ぎから行われたスペシャルステージでは、フォンタナが順
位を落とし、１位金石、２位高木、３位フォンタナ、４位脇阪、５位黒澤、６
位山本の決勝スターティンググリッドが決定した。金石は初のポールポジショ
ン。咋年の最終戦富士スピードウェイビでは、グリッド７位から優勝を挙げて
いる。決勝は、明日１０月１９日（日）午後２時２３分にスタートする。
●トップ６記者会見
金石勝智「今日は朝のフリー走行からずっと調子がよかった。マシンはチーム
スタッフのおかげでとてもいい仕上がりです。ＳＳでは結構暗くなっていたの
で後に走ったフォンタナも苦労したと思う。予選の最後に１周だけのタイムア
タックでも１６秒台中頃まで行けたので、高木選手のタイムそ破る自信はあり
ました。」
Ｎ．フォンタナ「ＳＳではかなり冷えていたので、タイヤが暖まらず大変だっ
た。それで燃料計かどこかに問題があるようだ。こんな問題は初めてなので、
よくチェックしなければ。それさえ解決できればマシンの状態もいいし、ペド
ロも上位にいないので、３番手からでもいいレースができると思う。」
脇坂寿一「４番手に残れて良かった。予選のタイムは、フォンタナのスリップ
ストリームを使ってのたった１度のべストタイムでした。ＳＳでは少しマシン
に手を入れてもらいましたが、詳しいことはわかりません」
黒澤琢弥「今回は足回りのセッティングが決まってなかったので、ＳＳに残れ
たのは本当にラッキー。最近５回ほどアンラッキーが続いているので、このラ
ッキーが続けばいいな。星野さんが見えているので、もっといいパフォーマン
スを見せたかったんだけれど……」
山本勝巳「ＳＳ走れてよかった。ＳＳで少しクルマが良くなったので、明日朝
のフリー走行で、今の順位にいられれば、結構いいところに行けそう」
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
☆☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第9戦＊＊＊＊
公式予選
場所：富士スピードウエイ/静岡県
日時：10月18日 天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔、ポールポジション獲得！！！
「がんばってマシンを直してくれたチームのために、
なんとしても最速マシンであることを証明したかった。」
いよいよシリーズもこれがオーラス。なんとか来年につながる結果を残した
いところだ。レースウイークの前週、チームでは富士スピードウエイにてテス
トを敢行した。スポンサー不足から厳しいシーズンを送っている我々だが、こ
の最後の２戦でなんとしても結果を残したいという意気込みから、1DAYながら
伊藤大輔とともに富士に向かったのである。しかし、そのテストでとんでもな
いハプニングが発生した。富士のメインストレートエンドでスピン状態から横
転するというアクシデントに見舞われてしまったのだ。マシンは大破。使える
のはものコックとほんのわずかなパーツのみ。伊藤がヘルメットを路面にこす
りつけるほどのショックを受けながらも大事に至らなかったのが不幸中の幸い
といえる。精密検査の結果も、多少、横転時に緊張した筋肉が神経を圧迫した
程度と軽度の打撲と診断。翌週に控えたレースへの出走は問題がなかった。
一方、シャシー面では、富士から帰ってきたスタッフは移動日までの6日間
というもの、まさに総出の徹夜状態でマシンの修復作業となった。財政及び人
員的に大きな痛手を負ってしまったが、なんとか走行開始に当たる木曜日の24
時間前に作業は終了した。
木曜日の走行時のポイントは2つ。まずは、きちんとマシンが走るか。この
点に関してはベアリングに少し問題が生じた程度でいつものように快調。そし
て、もう一つ、伊藤の精神的なショックが走りにどうあらわれるかだった。し
かし、それは杞憂に終わった。「最初の数周はさすがにブレーキングポイント
が早めになってしまっていましたが、やはりマシンは完全に直っていた。その
ことがわかったら、いつもとおりに攻めることができた。スタッフは、工場で
は徹夜でマシンを直し、完璧な状態にマシンを仕上げてくれた。なんの心配も
ない。だから今度は、僕ががんばらないといけないんです。」と、木曜日の走
行をトップ3で終えた伊藤とチームは、さらに加速。金曜日の午前と午後の両
セッションをトップでフィニッシュ。特に金曜日午前のセッションでは1分27
秒810というレコードタイムに相当するスーパータイムをマーク。中古タイヤ
でスリップストリームを利用しないでたたき出したこのタイムは、後続を1秒
以上も突き放すものだ。伊藤はそのままの勢いを保ちながら土曜日朝のフリー
走行をもトップでフィニッシュし、午後の予選に臨んだのである。
予選セッションは、フォーミュラ・ニッポンの予選が赤旗の連続となったた
め、スケジュールから40分遅れの午後3時から行われた。富士特有の長いスト
レートにおけるスリップストリーム合戦は、予選でも圧巻だった。いつも通
り、シリーズ上位ランカーが動き出したのはセッションが始まって5分以上経
ってからだった。まず、マークすべきドライバーの中で最初にコースに出てい
ったのが脇坂選手。その5分後に立川選手、コロネル選手と続き、伊藤が出て
いったのは、開始後10分以上経ってからだった。
木曜日からの各セッションの流れ通り、強烈にプレッシャーをかけてきたのが
コロネル選手だった。それまでのトップだった脇坂選手をその座から降ろす1
分28秒705をマーク。伊藤のファーストアタックは、これよりも0.037秒遅れで
ピタリ2番手に上がる。しかし、伊藤はすぐさま28秒393→28秒312と立て続け
にトップタイムを更新し、残り5分の時点でトップ。その差は0.131しかない、
まさに超接近戦となった。
緊張のラスト5分、伊藤はトップの座を守り続け、今季２回目のポールポジシ
ョンの座を手に入れた。管生戦でのポール獲得は、宿敵トム・コロネル選手不
在のものだったが、今回はマッチレースを展開した上でのポール獲得だ。しか
も、コースレコード付きだ。「ここまでは」いうことなしの展開。明日の決勝
は、初めての優勝を露骨に狙う！
伊藤大輔のコメント
「凄くうれしい。富士の予選はスリップストリームをいかに使うかが注目され
ますが、いろいろ考えると自分のリズムを崩しかねないので、単独で出すよう
チームから指示が出ていました。ストレートに戻ってくるたびに順位ボードが
気になって仕方がなかった。明日の決勝も重要だけど、がんばってマシンを直
してくれたチームのためになんとしても最速マシンであることを証明したかっ
たんです。だから、とにかく全開でした。明日は明日で精一杯がんばりま
す。」
********************************************************************
1997年全日本Ｆ３選手権シリーズ第9戦 富士スピードウエイ
金曜日参考タイム
1997.10.17 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ
********************************************************************
●午前
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
--------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 1'27.81
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 1'28.95
3 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'29.22
4 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限ホンダ 1'29.33
5 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'29.39
6 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'29.41
7 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.51
8 33 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ(SF) 5ZIGEN・DALLARA 1'29.54
9 65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1'29.68
10 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 1'29.83
*********************************************************************
●午後
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
---------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 1'28.68
2 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 1'28.74
3 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 1'28.94
4 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.19
5 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'29.35
6 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'29.40
7 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.54
8 20 加藤 寛規 (J) ステラwithパル F397 1'29.60
9 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'29.67
10 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'29.78
******************************************************************
1997年全日本Ｆ３選手権シリーズ第9戦 富士スピードウエイ
公式練習
1997.10.18 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ
******************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
--------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ 1'28.442
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 1'28.524
3 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 1'29.007
4 33 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ 5ZIGEN・DALLARA 1'29.167
5 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.409
6 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'29.419
7 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 1'29.619
8 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'29.751
9 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANAダラーラ 三菱 1'29.958
10 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業 ダラーラF397 1'29.959
11 18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 1'30.015
12 20 加藤 寛規 (J) ステラwithパル F397 1'30.028
13 65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1'30.034
14 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'30.164
15 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'30.420
16 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'30.430
17 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 1'30.582
18 13 海老原 茂樹 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.115
19 11 高橋 毅(J) SUPER NOVA 1'31.145
20 37 本庄 康幸(J) KDSキョウエツダラーラ 1'31.174
21 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'31.461
22 22 山本 茂(J) タクルタートルF395 1'32.441
5 内山 清史(J) NIHON KIZAI F397 出走せず
14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 出走せず
15 藤原 靖久 (J) TOMEI SPORT OPEL 出走せず
17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA無限 出走せず
64 西 翼 (J) SRS-FスカラシップF3 出走せず
******************************************************************
1997年全日本Ｆ３選手権シリーズ第9戦 富士スピードウエイ
公式予選暫定結果表
1997.10.18 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ
******************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
--------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEVモデューロ無限ホンダ R1'28.312
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 R1'28.443
3 2 立川 祐路 (J) ライアン TODA無限 1'28.597
8 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'28.907
6 1 脇阪 薫一 (J) ANABUKI 397無限 1'28.961
4 33 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ 5ZIGEN・DALLARA 1'29.034
7 9 清水 剛 (J) Three Bond GO 1'29.307
12 20 加藤 寛規 (J) ステラwithパル F397 1'29.432
14 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.668
5 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.685
13 65 山口 大陸 (J) SRS-FスカラシップF3 1'29.767
15 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラ トリイトヨタ 1'29.772
9 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANAダラーラ 三菱 1'29.774
10 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業 ダラーラF397 1'29.919
11 18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 1'30.220
17 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 1'30.332
21 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396無限 1'30.432
16 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'30.453
20 37 本庄 康幸(J) KDSキョウエツダラーラ 1'30.646
19 11 高橋 毅(J) SUPER NOVA 1'30.871
18 13 海老原 茂樹 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.956
22 22 山本 茂(J) タクルタートルF395 1'32.288
5 内山 清史(J) NIHON KIZAI F397 出走せず
14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 出走せず
15 藤原 靖久 (J) TOMEI SPORT OPEL 出走せず
17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA無限 出走せず
64 西 翼 (J) SRS-FスカラシップF3 出走せず
Rマークは、コースレコード。従来のタイムは、1'28.516
以上 SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第９戦 富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ *
* Formula 3 公式予選正式結果表 *
* 1997.10.18 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 77 伊藤 大輔 (J) SEV モデューロ無限ホンダ R1'28.312 13 182.218
2 7 ﾄﾑ ｺﾛﾈﾙ (NE) TOM'S F397 R1'28.443 15 181.948
3 2 立川 祐路 (J) ライアンTODA 無限ホンダ 1'28.597 16 181.631
4 16 土屋 武士 (J) 阪急交通社カリスマラリーアート 1'28.907 14 180.998
5 1 脇坂 薫一 (J) ANABUKI 397 無限 1'28.961 13 180.888
6 33 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ (SF) 5ZIGEN・DALLARA 1'29.034 13 180.740
7 9 清水 剛 (J) ThreeBond GO 1'29.307 15 180.187
8 20 加藤 寛規 (J) ステラwithパル 1'29.432 14 179.936
9 38 徳田 照幸 (J) KDSダラーラトリイトヨタ 1'29.668 14 179.462
10 8 舘 信吾 (J) TOM'S F397 1'29.685 13 179.428
11 65 山口 大陸 (J) SRS－F スカラシップF3 1'29.767 16 179.264
12 39 中嶋 廣高 (J) KDSダラーラトリイトヨタ 1'29.772 18 179.254
13* 4 ﾐｶｴﾙ ｻﾝﾀﾋﾞﾙﾀ (SF) MONTANA ダラーラHKS 1'29.774 5 179.250
14 53 五味 康隆 (J) 芙蓉実業ダラーラ F397 1'29.919 10 178.961
15 18 平野 功 (J) イエローハット397ラム&トス 1'30.220 13 178.364
16 25 長島 正興 (J) メガネスーパーナンシンF397 1'30.332 15 178.143
17 6 横山 崇 (J) ANABUKI 396 無限 1'30.432 2 177.946
18 32 密山 祥吾 (J) BP・オートスポーツ・F397 1'30.453 16 177.905
19 37 本庄 康幸 (J) KSD－キョウエツ－ダラーラ 1'30.646 17 177.526
20 11 高橋 毅 (J) SUPER NOVA 1'30.871 16 177.086
21 13 海老原茂樹 (J) TOMEI SPORT OPEL 1'31.956 4 174.997
22 22 山本 茂 (J) タクルタートル F395 1'32.288 15 174.367
-------------------------------------------------------------------------------
5 内山 清史 (J) NIHON KIZAI F397 0
14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾏﾙﾃｨ-ﾉ (RA) TOMEI SPORT OPEL 0
15 藤原 靖久 (J) TOMEI SPORT OPEL 0
64 西 翼 (J) SRS－F スカラシップF3 0
17 河野 尚裕 (J) ライアン TODA 無限 0
-------------------------------------------------------------------------------
'R'マークの車は，コースレコードを更新しました 従来のレコードタイムは 1'28.516
*CarNo.4はF3統一規則3-23n3違反により当該ﾗｯﾌﾟまでのﾀｲﾑ削除のペナルティを課した｡
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 1997年全日本選手権ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第９戦 富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ *
* ﾌｫ-ﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 公式予選正式結果表 *
* 1997.10.18 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー チーム 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 55 金石 勝智 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'16.312 29 210.871
(SS 1'16.495)
2 64 高木虎之介 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'16.334 26 210.810
(SS 1'16.709)
3 1 N.Fontana (RA) Team Le Mans 1'16.280 33 210.960
(SS 1'16.811)
4 8 脇阪 寿一 (J) TEAM ANABUKI童夢with無限 1'16.681 31 209.856
(SS 1'17.198)
5 19 黒澤 琢弥 (J) TEAM IMPUL 1'16.831 33 209.447
(SS 1'17.250)
6 28 山本 勝巳 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'16.899 34 209.261
(SS 1'17.808)
7 27 影山 正美 (J) NAVI CONNECTION RACING TEAM 1'16.921 23 209.202
8 65 山西 康司 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'16.964 29 209.085
9*10 飯田 章 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'16.966 25 209.079
10*33 鈴木 利男 (J) かもめｻｰﾋﾞｽ with MIRAI 1'16.995 22 209.001
11 56 本山 哲 (J) FUNAI SUPER AGURI 1'17.025 23 208.919
12 5 Marc Goossens (B) TEAM 5ZIGEN 1'17.079 22 208.773
13 20 影山 正彦 (J) TEAM IMPUL 1'17.141 27 208.605
14 18 Ralph Firman (GB) TEAM TMS 1'17.150 28 208.581
15 35 Marco Apicella (I) ｵ-ﾄﾃｯｸ STELLAR 1'17.223 24 208.384
16*11 光貞 秀俊 (J) TEAM CERUMO 1'17.294 32 208.192
17* 9 P.De La Rosa (E) SHIONOGI TEAM NOVA 1'17.367 4 207.996
18 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'17.454 31 207.762
19 17 近藤 真彦 (J) TEAM TMS 1'17.830 29 206.758
20 34 Andrew G.Scott (GB) STP STELLAR 1'18.004 30 206.297
21 21 田中 哲也 (J) ﾋﾞｨﾌﾞﾗｲｽﾞ ARP ｱｽｶ 1'18.098 20 206.049
22 6 田嶋 栄一 (J) TEAM 5ZIGEN 1'18.122 24 205.986
23 2 立川 祐路 (J) Team Le Mans 1'18.363 30 205.352
24 12 柴原 真介 (J) TEAM CERUMO 1'18.644 22 204.618
25 32 V.Sospiri (I) ｽ-ﾊﾟ-ﾉｳﾞｧ with MIRAI 1'18.702 18 204.467
26 63 OSAMU (J) TEAM LEYJUN 1'19.213 10 203.148
-------------------------------------------------------------------------------
27 36 玉中 哲二 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'22.512 18 195.026
28 37 山田 政夫 (J) ﾀｶｷﾞB-1 RACING TEAM 1'22.670 21 194.653
62 戸田 哲史 (J) TEAM LEYJUN 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム ( 110% ) 1'23.940
* CarNo.10はH項違反(黄旗区間ｽﾋﾟﾝ)によりﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ削除｡
* CarNo.33はH項3-6-1違反により罰金\50.000｡
* CarNo.11はH項違反(黄旗追越し)により1st.2nd.3rdﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ削除
* CarNo. 9はH項違反(赤旗提示中追越し)により当該ﾀｲﾑ後のラップタイム削除｡
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
予選中の黄旗追い越しのペナルティにより、予選結果は次のようになった。
１位 ＃１ノルベルト・フォンタナ
２位 ＃55金石 勝智
３位 ＃64高木 虎之介
４位 ＃８脇坂 寿一
５位 ＃19黒澤 琢弥
６位 ＃28山本 勝巳
16時37分、＃28山本 勝巳がコースイン。既に太陽は富士山の向こうに沈んで
おり、気温と路面温度は相当低くなっている。
２周目のタイムは、1'21.234。
３周目のタイムは、1'18.696。
４周目のタイムは、1'17.808。このタイムが、他のドライバーの目標となる。
16時45分、＃19黒澤 琢弥がコースイン。
２周目のタイムは、1'18.729。
３周目のタイムは、1'18.024。
４周目のタイムは、1'17.250。＃28山本を抜き、暫定１位。
16時52分、＃８脇坂 寿一がコースイン。
２周目のタイムは、1'20.178。
３周目のタイムは、1'17.850。
４周目のタイムは、1'17.198。＃19黒澤を抜き、暫定１位。
16時59分、＃64高木 虎之介がコースイン。
２周目のタイムは、1'19.202。
３周目のタイムは、1'17.868。
４周目のタイムは、1'16.709。16秒台に突入し、暫定１位。
17時７分、＃55金石 勝智がコースイン。
２周目のタイムは、1'20.187。
３周目のタイムは、1'17.842。
４周目のタイムは、1'16.495。＃64高木を上回り、暫定１位。
17時１４分、＃１ノルベルト・フォンタナがコースイン。
２周目のタイムは、1'20.532。
３周目のタイムは、1'17.567。
４周目のタイムは、1'16.811。＃55金石に及ばず、２位。
上位６台は以下のように決定した。
１位 ＃55金石 勝智
２位 ＃１ノルベルト・フォンタナ
３位 ＃64高木 虎之介
４位 ＃８脇坂 寿一
５位 ＃19黒澤 琢弥
６位 ＃28山本 勝巳
報告：GEA00555／進藤 泰昭
13時０分、公式予選が開始される。天気は快晴。
残り54分、＃33鈴木 利男がＢコーナーでスピン。亀の子状態となり脱出不
可能となる。
残り50分、＃10飯田 章もＢコーナーでスピン。エンジンが停止する。
13時12分、赤旗が提示され、予選中断。
13時17分、予選が再開される。残り時間は50分。
再開時点の順位は、１位＃１ノルベルト・フォンタナ、２位＃９ペドロ・デ・
ラ・ロサ、３位＃10飯田 章、４位＃11光貞 秀俊、５位＃27影山 正美、
６位＃56本山 哲。
残り46分、＃19黒澤 琢弥が２位へ。
残り45分、＃９デ・ラ・ロサが1'16.961で１位。＃１フォンタナが２位。
残り44分、＃10飯田が３位。＃55金石 勝智が1'17.209で２位へ。
残り43分、＃19黒澤 琢弥が1'17.195で２位。
残り42分、＃２立川 祐路が１コーナーでスピン。再スタート。
残り40分の順位は、１位＃９デ・ラ・ロサ、２位＃19黒澤、３位＃55金石、
４位＃10飯田、５位＃１フォンタナ、６位＃11光貞。
残り39分、＃56本山が５位。＃11光貞が1'17.148で２位。
残り38分、14位の＃64高木 虎之介がヘアピンでスピン。コース復帰。
残り35分の順位は、１位＃９デ・ラ・ロサ、２位＃11光貞、３位＃19黒澤、
４位＃55金石、５位＃10飯田、６位＃56本山。
残り33分、＃19黒澤が1'17.024で２位。
残り29分、＃10飯田がＢコーナーでスピン、コースを塞いだために、２回目
の赤旗中断。
13時43分、予選再開。残り時間は29分。
残り21分、＃１フォンタナが1'16.915で３位。
残り20分での順位は、１位＃９デ・ラ・ロサ、２位＃19黒澤、３位＃１フォン
タナ、４位＃55金石、５位＃11光貞、６位＃10飯田。
残り17分、＃56本山がＡコーナーでストップ。３回目の赤旗中断となる。
13時58分、予選再開。残り時間は17分。
残り13分、＃５マーク・グーセンが1'17.079で４位。
残り11分、Ｂコーナー出口で＃36玉中 哲二が激しいクラッシュ。４回目の
赤旗中断。＃36玉中は医務室へ運ばれる。
14時４分、予選再開。残り時間は11分。再開時点の順位は、１位＃９デ・ラ・
ロサ、２位＃１フォンタナ、３位＃19黒澤、４位＃５グーセン、５位＃55金石、
６位＃11光貞。
最終コーナーはオイルフラッグが提示されている。
残り５分、＃55金石が1'16.762で２位。
残り４分、＃33鈴木が５位、＃８脇坂 寿一が２位、＃１フォンタナが１位
とそれぞれ順位を上げる。
その直後、＃９デ・ラ・ロサが１位を奪いかえすが、＃55金石が1'16.312で
１位に。
残り３分、＃11光貞が５位、＃64高木が２位。＃９デ・ラ・ロサが1'15.587
で１位。
残り２分、＃１フォンタナが２位へ。＃８脇坂がＢコーナーでスピン。コー
スを塞いだため、５回目の赤旗中断。
14時32分、予選再開。残り時間は２分。ピットロード出口は、最後のアタッ
クぬ向かうマシンが列をなしている。
チェッカー前にコントロールラインを通過出来たマシンは８台。そのうち
＃19黒澤を除く７台がタイムアタックを行ったが、＃27影山 正美が順位を上
げたのみで、上位に変化はなし。
ＳＳに進出したのは、次の６人。
１位 ＃９ペドロ・デ・ラ・ロサ
２位 ＃１ノルベルト・フォンタナ
３位 ＃55金石 勝智
４位 ＃64高木 虎之介
５位 ＃11光貞 秀俊
６位 ＃８脇坂 寿一
報告：GEA00555／進藤 泰昭
’９７プレイステーション フォーミュラ・ニッポン第９戦
富士スピードウェイにニューカマー登場！
１０月１８、１９目の両日、富士スピードウェイで行われる「全日本選手権プ
レイステーションフォーミュラ・二ッボン第９戦」の見どころは、すでにチャン
ピオンを決めているＰ．デ・ラ・ロサ（ＳＨＩ０Ｎ０Ｇｌ Ｎ０ＶＡ）が、星野
一義の持つ年間最多勝記録（１９９０年全日本Ｆ３０００選手権、１０戦中６勝）
を破るか、また逆転を残す２位以下のランキングの行方などだが、さらにこのレ
ースに新たに２人の注目すべきドライバーが登場することになった。
１人は、今シーズンＦ３で活躍中している立川祐路が、前戦健闘したクルムに
代わってＬｅＭａｎｓから（マシンは９６Ｄ）。もう１人は９５年に国際Ｆ３０
００シリーズを制し、Ｆ１参戦も果たしたヴィンツェンゾ・ソスピリが、鈴木利
男のチームからスーパーノヴァＭＩＲＡＩとしてエントリーしている。
この２人の参戦は、チャンピオンが決定してやや興味の削がれたシリーズを面
白くしてくれること請け合いだ。
なお、ＬＥＹＪＵＮの＃６２戸田哲史は前戦クラッシュのマシン修復が間に合
わず欠場。ＳＴＰＳＴＥＬＬＡＲ＃３４には再びＡ．Ｇ－スコットが乗る。
●ドライバーズプロフィール
◆Ｌｅ Ｍａｎｓ
＃２立川祐路（ＹＵＪｌ ＴＡＣＨｌＫＡＷＡ）
１９７５．７．５神奈川県鎌倉市生まれ
身長１７０ｃｍ／体重５５ｋｇ
血液型ＲＨ＋Ｏ
１９９１ カートＳＬ大井松田シリーズＳＣクラス（シリーズ４位）
１９９２ カートＳＬ大井松田シリーズＳＳオープンクラス
（シリーズチャンピオン）
１９９３ カート地方選手種関東西Ａ２クラス（シリーズチャンピオン）
カート地方選手権関東東西統一戦（優勝）
１９９４ フォーミュラルノー・エルフ・キャンパス（シリーズ４位）
１９９５ フォーミュラ・トヨタ西日本（シリーズチャンピオン）
全日本Ｆ３選手権（シリーズ１７位）／マカオＧＰ（１７位）
１９９６ 全日本Ｆ３選手権（２戦のみ）
１９９７ 全日本Ｆ３選手権（優勝１回）
◆スーパーノヴァＭＩＲＡＩ
＃３２Ｖ．ソスピリ（ＶｌＮＣＥＮＺＯ ＳＯＳＰＩＲＩ）
１９６６．１０．９イタリア生まれ
１９８８ 英国フォーミュラ・フオード（優勝）
１９８９ 英国Ｆ３選手権
１９９０ ＧＭロータス・ヨーロッパ選手権（シリーズ２位）
英国ヴォクスホール・ロータス運手権（シリーズチャンピオン）
１９９１ 国際Ｆ３０００選手権
１９９２ イタリアＦ３選手権（優勝１回）
１９９３ 国際Ｆ３０００選手権
１９９４ 国際Ｆ３０００選手権
１９９５ 国際Ｆ３０００選手権（優勝３回、シリーズチャンピオン）
１９９６ Ｆ１テストドライバー（ペネトン）
１９９７ 世界選手権フォーミュラ１（ローラ）
ＩＮＤＹＲＡＣｌＮＧ ＬＥＡＧＵＥ（２位１回）
●第９戦エントリー
チーム 車番 ドライバー 車両
------------------------------------------------------------------------------
Le Mans 1 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
2 立川祐路ロ レイナード96D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 M.グーセン レイナード96D/無限MF308
6 田嶋栄一 レイナード96D/JUDD KV-II
------------------------------------------------------------------------------
ANABUKI 童夢無限 8 脇阪寿一 童夢F104R /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 9 P.デ・ラ・ロサ ローラT97-51 /無限MF308
10 飯田 章 ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
CERUMO 11 光貞秀俊 ローラT96-52 /無限MF308
12 柴原眞介 ローラT94-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 R.ファーマン レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT96-52 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
ビィブライズ アスカ 21 田中哲也 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
NAVI CONNECTION 27 影山正美 レイナード97D/無限MF308
28 山本勝巳 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
スーパーノヴァMIRAI 32 V.ソスピリ レイナード97D/無限MF308
かもめサービスMIRAI 33 鈴木利男 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
STP STELLAR 34 A.G-スコット ローラT96-51 /無限MF308
オートテックSTELLAR 35 M.アピチェラ レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 玉中哲二 ローラT95-50 /無限MF308
37 山田政夫 ローラT94-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
FUNAI SUPER AGURI 55 金石勝智 レイナード96D/無限MF308
56 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
LEYJUN 63 ＯＳＡＭＵ レイナード95D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 高木虎之介 レイナード97D/無限MF308
65 山西康司 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
1997年7月14日
1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 9/10
ホンダ・アコード、中子選手、
第９～10戦を連覇、ランキングトップに浮上！
～ホンダ・アコード ２戦連続 1-2フィニッシュ～
●開催日 : 1997年7月12～13日
●会 場 : 山口県 セントラルパークMlNEサーキット
●コース全長:3.23896km ●周回数 : 31周（第9／10戦共）
●天 候 : 予選日／雨 決勝日／曇り後晴れ
●気 温 : 予選日／22.5℃(15時) 決勝日／28℃(15時)
●観客数 : 21,100人(決勝日／主催者発表)
西日本を覆った雨雲が去り、晴れ間も見える7月10日、1997年全日本ツーリ
ングカー選手権第９戦・第10戦「CENTRAL PARK MINE SUPER TOURlNG CAR RACE」
決勝レースが、山ロ県セントラルパークMINEサーキットにおいて開催された。
ホンダ・アコード勢は、中子選手が第9戦・第10戦を連覇、ドライバーズラン
キングのトップに浮上。他のアコード勢も道上選手が2戦連続の２位を獲得し、
岡田選手と黒澤選手も第10戦において５～６位を獲得した。この結果アコード
勢は、ドライバー／チームともにランキングのトップを堅持している。
○本大会に出場したアコード勢
選手名 車 名 エントラント
中子 修選手 Castrol無限ACCORD TEAM無限HONDA
黒澤琢弥選手 PlAA SN ACCORD TEAM無限HONDA
道上 龍選手 ジヤックスMCアコード TEAM MOONCLAFT with 無限HONDA
岡田秀樹選手 Gathers童夢ACCORD TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
○本大会の戦績
第９戦 第l0戦
予選 決勝 予選 決勝
中子修選手 ９位 優勝 ７位 優勝
黒澤琢弥選手 l0位 Ｒ 12位 ６位
道上 龍選手 ４位 ２位 ３位 ２位
岡田秀樹遺手 ２位 Ｒ ２位 ５位
○７月12日(土) 公式予選：第１回／11:50～12:20
第２回／15:00～15:30 出走18台
小雨になったとはいえ降り続く雨の中、コースオープン前からピット出口lこ
各車が並び、11時50分、定刻通り公式予選第1回がスタート。
アコード勢のトップを切ってコースインした岡田選手は、４周目、1分41秒95
3でこの時点の２番手に立ち、５周目、1分40秒953でトップに立った。その後も
岡田選手は走行を続け1分40秒939にまでつめピットイン、タイヤを前後入れ替
え再度コースに戻ったが、この間に他チームに逆転されてしまった。岡田選手
は再逆転を狙ってアタックを続けたが、このころより雨が強まり、結局第２位
で公式予選第１回を終了した。岡田選手はスーパーツーリング参戦以来初のフ
ロントローからのスタートとなった。
道上選手は、序盤６～７番手のタイムで走行していたが、17分過ぎ、１分41
秒154で4番手に浮上。そのまま予選を終了し、明日の第９戦は２列目からのス
タートとなった。
中子選手は予選開始後９分頃スタート。途中ピットに戻りフロントにニュー
タイヤ、使用していたフロントタイヤをリアlこ取り付け、再度アタックにコ一
スインしたが、９位で予選第１回を終了した。
黒澤選手は予選開始早々からコ一スイン、途中セッティングを変更するな
ど、積極的にアタックしたが、10番手で予選第１回を終了した。
第９戦のポ一ルポジションは、60kgのハンディウェイトを積んだ本山選手が
岡田選手を逆転し、１分40秒735で獲得した。
午後の公式予選第２回、インターバルの間に雨は止んだものの、コース上は
ウェットコンデイションのまま、各車レインタイヤでスタ一ト。
今回も岡田選手がアコード勢のトップでコースイン２周目に１分41秒台を記
録しトップに立ち、さらに４周目、１分40秒691を記録してピットイン。タイヤ
を前後入れ替え再スタート。この間に本山選手が１分39秒894と好タイムをマー
ク、トップに躍り出た。２番手となった岡田選手は懸命のアタックを続けた
が、残り７分頃から再び雨が降り始め、結局１分40秒630の第２位で公式予選第
２回を終了。２戦連続のフロントローを獲得した。
道上選手は、予選開始早々に１度は岡田選手を上回りトップに立ったが、そ
の後逆転され４番手、雨の降り出す直前に１分40秒747で３番手を確保。再び降
り始めた雨のため予選時間４分を残して第２回の公式予選を終了した。
他のアコード勢は、中子選手が７位、黒澤選手はセッティングに苦しみ12位
で予選第２回を終了した。
第10戦のポールポジションは、２戦連続で本山選手が獲得した。
○第9戦 13:18スタート 31周 出走18台 完走10台
一週間降り続いていた雨もようやくあがり時折薄日がさす中、定刻よりわず
かに遅れてスタート進行が開始され、１周フォーメーションラップの後、第９
戦の幕が切って落とされた。
９番手スタートの中子選手は、序盤そのポジションをキープしていたが、５
周をすぎた頃から追撃を開始。10周目に６番手、11周目に５番手と次々に先行
車をかわし、14周目には１コーナーで僚友岡田選手をパスして４番手、16周目
には金石選手とサイド・.バイ・サイドの激しい争いを繰り広げ３位に浮上。さ
らに追撃の手を緩めぬ中子選手は、22周目に道上選手をパス、トップを走る本
山選手に迫っていった。
28周目、バックストレッチでテール・トゥ・ノーズとなると第２コーナーで
一気にパス、そのまま後続を引き離しながら31周を走りきり、トップでチェッ
カーフラッグを受け、出走18台中完走10台と荒れたレ一スを制し、今季２勝目
を飾った。
予選４番手セカンドローからスタートした道上選手は、好スタートを切り第
１コーナーで２番手に浮上、３周目にはレースベストラッブ１分32秒812をマー
クし健闘していた。その後22周目に中子選手にパスされ３番手となるものの、
そのポジションをキープ。３番手のままチェッカーフラッグを受けた。しか
し、ゴール後の再車検で２番手ゴールの本山選手の車両が、「全日本ツーリン
グカー選手権統ー規則第11条、及び第15条違反により失格」と裁定が下り、道
上選手は第２位と認定された。
フロントローからスタートした岡田選手は、中盤まで3番手で健闘していた
が、14周目に５番手に後退。そして21周目に他車の撒いたオイルに乗りコース
アウト。残念ながらリタイアとなった。
９番手スタートの黒澤選手は、第１コーナーまでに８番手に浮上し前車を追
っていたが、５周目、第１コーナーで関谷選手に追突。10秒間のペナルティス
トップを科せられてしまった。黒澤選手はペナルティストップ後再走したもの
の、15周目に再びピットイン。フロント部分の修復のためリタイアとなった。
○第10戦 15:27スタート 31周 出走16台 完走15台
続く第10戦のスタート進行は、リタイア車の回収や失格の栽定などで予定よ
り遅れ、15時27分、第10戦の幕は切って落とされた。天候は晴れとなり気温は2
8℃にまで上がっていた。
７番手からスタートした中子選手は、序盤から猛チャージをかけ２周目６番
手、３周目５番手、７周目４番手とレ一スベストラップ１分33秒069（５周目）
をマークしながら次々に先行車をパス、順位を上げていった。その後11周目岡
田選手をパスすると、12周目には道上選手も第１コーナーでパスし２番手に浮
上。13周目にはトップを走る本山選手をも第１コーナーで鮮やかにパス、つい
にトップに立った。その後も中子選手は走りを緩めず21周目には２番手に４秒5
81の差を付け独走状態に持ち込んだ。結局中子選手は５秒872の差でチェッカー
フラッグを受け、今季初の２連勝を飾った。
予選３番手からスタートした道上選手は、４番手で１周目を終了したが２周
目には３番手に返り咲き、11周目、中子選手とともに岡田選手をかわし２番手
に浮上。次周、中子選手にパスされ３番手となるものの、13周日に本山選手を
パスし再び２番手。そのままポジションをキープし、２戦連続の２位入賞を果
たした。
予選２番手からスタートした岡田選手は、10周目までポジションをキープし
ていたが、11周目に中子／道上両選手にかわされ４番手。19周目にクルム選手
にもパスされ５番手となったが、そのポジションを保ちチェッカーフラッグを
受け５位入賞となった。12番手スタートの黒澤選手は、好スタートを見せ８番
手で１周目を終了。３周目には７番手に浮上。終盤にさしかかる22周目にヘア
ピンコーナーで前車をパス。そのままチェツカーフラッグを受け６位に入賞し
た。
この２レースの結果、中子選手はシリーズランキング・ドライバー部門のト
ップに浮上。「TEAM無限HONDA」はチーム部門のトップをキープしている。
◎庄司守孝監督（TEAM無限HONDA）のコメント
「中子選手が頑張ってくれ２連勝を飾ることがてきて本当に良かったと思いま
す。これで中子選手ドライバー部門のトップに上がってきましたし、ハンディ
ウエィトの重い黒澤選手も良く健闘してくれてチームポイントも上がりまし
た。次の仙台ハイランドでは、ハンディウェイトが重くなりますが、さらに戦
闘力を上げるように、開発やセッティングを進めてがんばりたいと思います。
ご声接ありがとうございました。」
○第9・10戦／優勝 中子修選手（Castrol無限ACCORD）のコメント
「予選はウェットコンディションだったので、あのポジションが精一杯だっ
た。テストの時からドライの仕様は自分の思う方向に進んでいたので、決勝の
スタート前に晴れ間が見えたときには、正直言って運が向いてきたと思った。
レースでは、２レース共３種類用意されていたタイヤの内ミディアムを選択
し、これが幸いして好結果に結びついた。次のレースでは70kgのウェイトハン
ディを背負うことlこなるが、良く効くブレーキをつけてもらってがんばりたい
と思います。」
◎由良拓也監督（TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA）のコメント
「今回のレースの流れの中では、予選は苦しかったですが全体としてはかなり
うまくいったと思います。デフのベアリング・トラブルもありましたが、朝の
ウォームアップの時に出てくれたので助かりました。速さに関しては、まだま
だセッティングの詰めなどやることはたくさんあります。無限チームとはタイ
ヤの違いもあり単純比較はできませんが、かなり近づいていると思います。道
上選手は連続２位入賞を果たしましたし、岡田選手も９戦はアンラッキーでし
たが、10戦ではチームポイントを稼いでくれました。今後、もっと活躍してく
れると思います。」
○第９・10戦／２位 道上龍選手（ジヤックス MC アコード）のコメント
「テストでは、ウェット／ドライともにロングではタレ気味だったので、決勝
のレース展開が気になっていた。決勝レースでは、硬めのニュータイヤを選択
したのが幸いし、久し振りに表彰台に立つことができました。次回も頑張りま
すので応援してください。」
提供：本田技研工業株式会社 広報部
シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
大会名： 第9/10戦･CP MINE SUPER TOURING CAR RACE
距離： 3.23898km×31周×2レース
予選： ７月12日 雨 ・観衆：－－－－
決勝： ７月13日 曇のち晴・観衆：２万1100人(主催者発表)
マシン不調で不本意な予選となったPIAA SN ACCORD
第９戦はレース中に接触してリタイヤするものの、第10戦では６位入賞！
僚友、中子選手とともにメイクスランキングトップを堅持！
早くもシーズン後半となった全日本ツーリングーカー選手権＝JTCC。PIAA
NAKAJIMA RACINGのJTCCプロジェクトは、前大会から新型マシンを投入するなどして、
さらに戦力を増強。PIAA SN(Satoru Nakajima) ACCORDを操る黒澤琢弥選手も、常に
トップコンテンダー群の一角となった昨シーズン以上の活躍を見せ、第４大会(第7／
8戦)終了時点までですでにドライバーズポイントランキング首位に立つ。また、PIAA
SN ACCORDが属するTEAM無限HONDAも、メイクスポイントランキングトップに上り詰め
ている。
しかし、ベテランの星野選手と若手の本山選手を擁する日産が早いペースでマシン
熟成を進めており、ドライバーズ／メイクスとも今後のポイントランキング推移にま
ったく予断を許さない状況の中で、シーズンの折り返し点通過戦とも言うべき第５大
会が行なわれることとなった。
そして、レースウィークは九州と狭い海峡を隔てただけの山口県セントラルパーク
美祢サーキットも一帯を覆った梅雨前線の影響を受け、金曜の公開練習は時折強い降
雨となる悪コンディションで開始される。梅雨前線は停滞を続け、決勝日も恵まれた
コンディションとならないことが予想されたため、各チームはウエットレースに備え
たマシンのセットアップをメインメニューにしてテストを開始することになる。
そのテストセッションにおいて、ポイントランキング２番手の本山選手との差を少
しでも広げたいはずのPIAA SN ACCORDだったが、午前中のセッションではいつものよ
うに好調さが見られずに走行を終えることになる。インターバルでセッティングの検
討と入念な各部チェックを試みたPIAA SN ACCORDだったが、やはりここでもラップタ
イムは伸びない。
一方の日産プリメーラは本山選手が常にトップ陣に加わる速さを見せつけており、
結局、PIAA NAKAJIMA RACINGは夕方近くに設定された３セッション目の走行を見送り、
エンジンを交換するなど抜本的対策を施して翌日の予選に備える展開となった。
例年であれば酷暑とも言えるコンディションとなる美祢のツーリングカーレースだ
が、間断なく雨が降るサーキットは25℃を下回る気温。前大会までの好成績により
60kgのハンディウエイトを搭載したPIAA SN ACCORDはまず午前中の第９戦予選に臨む。
が、やはりラップタイムは上位陣に加われるに充分な数字とならず10位に終わる。再
び黒澤選手が執拗にタイムアタックした午後の第10戦予選はさらに順位を後退させて
してしまい12位、６列目グリッドという不本意な結果となってしまう。
２回の予選をともを制したのは、公開練習から好調ぶりを示していた日産プリメー
ラの本山選手｡HONDAアコード勢では今季デビューしたギャザーズ童夢アコード（岡田
選手）が２予選とも２位につけるが、黒澤選手のチームメイトであるカストロール無
限アコードの中子選手もPIAA SN ACCORDと同様に、今回は奮わず予選はそれぞれ９／
７位となる。
多くのチームがウエットレースを覚悟していた決勝当日だったが天候は予想より早
く持ち直し、午前９時20分からフリー走行が開始される時点では路面もドライへと転
化。各マシンは今回のレースウイークで一度も装着していないスリックタイヤで、
レース前の最終チェックを行なう。
第９戦開催前の空模様は雲が多く一旦は再び雨が降ることが懸念されたものの、時
折陽も射すようになり気温25℃／路面35℃の完全ドライコンディション。そのスター
トはポールポジションの本山選手がどうにか後続群を抑え、その位置をキープしたま
まオープニングラップをこなす。ここで巧みなスタートダッシュを決めたのは、ア
コードドライバー中最年少の道上選手（ジャックスアコード）で、先輩格の岡田選手
をかわして予選４位位置から２番手へと急浮上。
コンディション変化で順位アップが期待されたPIAA SN ACCORDだったが、黒澤選手
がそうした期待に１周目から応えて、２周目からは早くも前を走る関谷選手（トヨ
タ・チェイサー）と７番手争いを演じるポジションにまで進出。しかしこの直後、
PIAA NAKAJIMA RACINGにとっては手痛い事態が発生。第１コーナー進入をめぐる関谷
選手と黒澤選手が接触してしまい、関谷選手はコースアウトしてそのままリタイヤ。
大会競技委員はこれを黒澤選手によるラフプレイによるものと判断し、ピットエンド
での10秒間停止という極めて厳しい裁定を下したのである。その指示に従ったPIAA
SN ACCORDは戦列後端に追いやられることとなるが、さらには接触によるマシントラ
ブルが発生して数周後にリタイヤ。すなわち第９戦では１ポイントも取れない結果と
なってしまった。レースは本山選手がトップのまま走り切り、アコード勢では中子選
手が今回も素晴らしい追い上げを見せて２位でゴール｡TEAM無限HONDAとしてのメイク
スポイントに貴重な得点をもたらした。
しかし、レース終了後､PIAA SN ACCORDとTEAM無限HONDAに幸運とも言いたい状況変
化が起こった。優勝した本山選手の走行後マシン重量が規定より少なかったため、本
山選手が失格になり、当然２位以降の順位がすべて繰り上げられたのである。これに
よってドライバーポイントランキングで大きく不利になるはずだった黒澤選手はその
位置を変えることにならず、日産のメイクスポイント増加を星野選手４位入賞分に止
めることができることにもなった。
第９戦の結果とは無関係に行なわれる第10戦は、やはり予選トップの本山選手がス
タートからレースをリード。第９戦でマシンにダメージを負ったPIAA SN ACCORDも、
どうにか出走規定時間内にグリッドにつき、黒澤選手も12位グリッドスタートながら
オープニングラップで８番手へ順位アップして、いつもの気を吐いた走りを披露。そ
の勢いに乗って、３周目には７番手へと躍進。
レースは中盤を過ぎても、トップは依然として本山選手のまま。序盤から中盤にか
けては４番手までが僅差でトップを追走するシーンが見られ、また第９戦同様、ア
コードルーキーの道上選手が２番手にまで浮上するという活躍ぶりを示す。しかし、
こうした上位陣の順位争いの中でまさしく確実な仕事を成し遂げたのは、昨シーズン
からその追い上げぶりが定評になっている中子選手だった。10周目過ぎには３番手に
上がり、12周目に２番手となり、そして続く13周目にはあっさりと首位の座を本山選
手から奪う。以降はまったく安定して速い周回を重ね、見事１大会連続優勝という偉
業を達成した。前レースでダメージを負ったため決して本調子とは言えないマシンで
あった黒澤選手も17周目には６番手になり、そのままチェッカーを受けてポイントを
獲得することに成功した。
すでに「HONDA対日産」の様相をはっきり呈するようになった今季JTCCだが､今回の
中子選手の２戦優勝と、わずかではあってもポイント献上の責務を果たした黒澤選手
によってTEAM無限HONDAはタイトル獲得をより現実的なものとした。
■PIAA SN ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『走行初日でエンジンがいつもの調子を発揮してくれず、上位マシンと争うためのセ
ッティングができなかったことが、特に予選での不本意な結果の原因です。第９戦中
の競技委員からのピットストップペナルティに関しては、順位争いしている最中での
偶発的な事態を故意的に行なったと判断されたことと、また現在のツーリングカー選
手権レースでは前例のないペナルティが課せられたという点で個人的には納得しがた
いのは正直なところです。いずれにしてもシリーズが残り６戦となった現在では、と
にかくポイントを獲得していくことを目標として戦っていきます。』
ＪＴＣＣ第９戦 -RIJ- (1997-07-13) Official Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 美祢サーキット(J) : 3.23898km
P No. Driver----------- Car-------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 16 中子 修 (J) Honda Accord 31 49'06.058 122.696
2 14 道上 龍 (J) Honda Accord 31 - 14.798 122.083
3 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 31 - 20.744
4 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 31 - 30.332
5 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 31 - 32.200
6 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 31 - 32.740
7 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 31 - 48.042
8 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 31 - 53.859
9 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 30 - 1Lap
10 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 320 30 - 1Lap
------------------------ DNC --------------------------------------------
33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 21 - 10Laps
39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 20 - 11Laps
11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 20 - 11Laps
87 飯田 章 (J) Opel Vectra 20 - 11Laps
35 中谷 明彦 (J) BMW 320 20 - 11Laps
15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 15 - 16Laps
36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 4 - 27Laps
*************************************************************************
23 本山 哲 (J) Nissan Premera -- 失格
*************************************************************************
＊ Fastest Lap Time : 1'32.812 道上 龍
＊ #15は全日本ツーリングカー選手権統一規則第32条により10秒のペナルティ
#23は全日本ツーリングカー選手権統一規則第11･15条により失格
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＪＴＣＣ第９戦 -RIJ- (1997-07-12) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 美祢サーキット(J) : 3.23898km
P No. Driver----------- Car-------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 1'40.735 115.752
2 33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 1'40.939 0.204 115.519
3 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 1'40.957 0.222 115.498
4 14 道上 龍 (J) Honda Accord 1'41.154 0.419 115.273
5 87 飯田 章 (J) Opel Vectra 1'41.376 0.641 115.021
6 36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 1'41.466 0.731 114.919
7 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 1'41.680 0.945 114.677
8 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'41.933 1.198 114.392
9 10 中子 修 (J) Honda Accord 1'42.108 1.373 114.196
10 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 1'42.705 1.970 113.532
11 35 中谷 明彦 (J) BMW 320 1'42.962 2.227 113.249
12 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 1'43.075 2.340 113.125
13 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 1'44.186 3.451 111.918
14 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 1'44.797 4.062 111.266
15 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 1'45.996 5.261 110.007
16 11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 1'47.247 6.512 108.724
17 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 320 1'48.754 8.019 107.217
18 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 1'50.493 9.758 105.530
**************************************************************************
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチーム
１９９５年 全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 レースレポート
「雨の激戦！本山 哲、復活の２位表彰台へ！」
大会名：ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００
日時：1995年９月２４日（予選２３日）
場所：三重県 鈴鹿サーキットランド（5.86403 km）×１７周
天候：雨
気温：２６℃
ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ウェット
観客数：１５，０００人（決勝日）
９月２４日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦「ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００」において、ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチームの本山 哲選手（ダラーラ３９５／無限）は、予選５番手からスタートし、激しい雨で困難なコース・コンディションのなか着実に順位を上げて、最後は２位でチェッカーを受けることとなりました。
過去２戦、不本意な結果に苦しんだ本山選手および童夢チームですが、今回の結果に勇気付けられ、気持ちに弾みをつけてシリーズ最終戦に臨みます。
〔公式予選〕
シリーズもいよいよ終盤戦をむかえた全日本Ｆ３選手権。
すでにタイトルが決定したとはいえ、選手権に参加する各チーム・ドライバーとも、この一年間の闘いで学んだ成果を形にしようと、開幕当初に勝るとも劣らない意気込みをもって今年三度目の鈴鹿にやってきた。
もちろん、ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチームの本山 哲選手だって例外ではない。
過去２戦いわゆるスランプ状態に陥り、持ち前の明るさもややもすれば失われがちだったが、済んだことは済んだことと、心機一転、気持ちを切り換えての鈴鹿入りである。
木・金曜日と行われた練習走行では、これまでは今ひとつ噛み合ってないように感じられたマシンとエンジンが、力を取り戻して自分を後押ししているように思える。
土曜日午前・午後に行われた公式予選でも、本山はここ２戦のスランプもどこへやら、キレのいいリズミカルな走りを見せ、チームの面々もひと安心だ。
翌日曜日の決勝レースは、台風の接近で天候が崩れ、レインタイヤで走る公算が高い。 各チームとも予選・決勝を通じて使用が許されている６本のドライ・タイヤ全てを予選に投じ、ドライバー達は積極的にタイムアタックを繰り返した。
本山は直線区間での加速が少し物足りず、予選一回目は２分０６秒０７９、風が吹いてコース・コンディションが荒れた予選２回目はタイムアップならず。総合５番手の予選結果に留まったものの、過去２戦何となくちぐはぐだった自分とマシンの息があってきたことを確信できて気分は上々。「前のレースは９番手だったんだから大進歩だよ（笑）！」と本山お得意のジョークも飛びだし、ピットに笑いが戻ってきた。
〔決勝レース〕
予報通り、日曜日は朝から雨風が吹き荒れる天候となった。
Ｆ３のスタート時刻が近づき、風はおさまりつつあったが、雨の方は一向に止む気配がない。主催者よりスタート予定時刻の遅延とウェット・レースが宣言され、レインタイヤの装着許可が各チームに通達された。
各チームがレイン・タイヤでのマシン最終調整を行い、ドライバーはコース状況を確認するためのフリー走行時間も設けられた。本山も、深い溝が刻まれたレイン・タイヤを履き、前後ウイング、車高などセッティングを調整しなおしたマシンで数ラップを走行。
雨が吹きつけるコースはどこもかしこも水たまりだらけで、ドライバーとしては嬉しくない状況だが、レイン・セッティングに変更したマシンの調子はなかなか、悪くない。
路面が滑りやすくなりスピードを落とさざるを得ない雨のレースでは、ハード面の能力格差が減って、ソフト面、つまりドライバーの腕が勝負になる。
木曜日からこちら自信を取り戻しつつあった本山にとって雨のレースは、自分の調子を試す意味でも、むしろ大歓迎の気分だった。
そしていよいよレースが始まり、本山は無難なスタートから５番手のままで、まずは１周目を終了。２周目、３周目と本山はすぐ前の加藤寛規選手との差をつめて、４周目にはこれをパス。勢いづく本山のラップタイムは前方でトップを争う３台、道上 龍、ペドロ・デ・ラ・ロサ、西宮圭一の三選手の誰よりも速く、１周ごとに前の３台に追いついていく様子がモニター画面でもハッキリ分かる。
雨は少しおさまりつつあったが、マシンがけたてる水しぶきはまだまだ激しい。
７周目には完全に前の３台に追いついたものの、誰かが何らかのミスを犯さない限り、３台を抜くのはのは容易でないのは誰の目にも明らかだった。
しかし、相手のミスを誘いだして抜きさるチャンスを作るのもまたドライバーの技量であり、前を走る三選手も、何とか相手からチャンスを奪おうと、一瞬の気も許せないギリギリのバトルを展開している。
背後から３選手の様子を冷静に見ていて、本山は彼らが精神的にもかなりヒートアップしていると感じた。こういう時はコースの状態が状態だけに、一触即発でアクシデントが起きやすい。
少し様子をうかがうべく本山が３台からわざと間隔をおいた９周目、スプーン・カーブでまずは道上選手とロサ選手が接触し、アウト側にいた道上選手はコースアウト。続いてロサ選手と西宮選手が接触して西宮選手は失速。ロサ選手はたぐい稀なマシンコントロールでトップを奪うことに成功し、間隔をおいていて難を逃れた本山は、まさに予感が的中した形で２番手に浮上したのである。
久方ぶりのデ・ラ・ロサ選手の後ろ姿は、本山の闘争本能を思いっきり揺さぶった。
本山のラップタイムは完全にロサ選手を上回り、２台の間隔は１０分の１秒単位で縮まっていく。
このところ独走レースばかりだったロサ選手も、存分にやり合える好敵手の復活に対し、技の限りを尽くしてその進撃を抑えようと必死で応戦してくる。
コーナリングは本山の方がやや速くてロサ選手に近づくのだが、ウォータースクリーンで前が全く見えなくなる直線区間では、ロサ選手が辛うじて本山を引き離す。
２コーナーからＳ字にかけてロサ選手の真後ろに追いつく本山は、滑りやすい危険を承知であえて走行ラインをはずし、ロサ選手のアウト側に並びかけるのだが、次のコーナーでロサ選手はきっちりイン側の走行ラインを守り、全く本山につけいるスキを与えない。 抜くか抜かれるか、死力を尽くした両者の闘いはチェッカー・フラッグが降り下ろされるその瞬間まで続けられ、本山は３レースぶりで２位表彰台へ。
スランプに苦しんでいた本山の、堂々の復活を宣言する２位獲得に、観客から惜しみない拍手が送られていた。
◇本山 哲選手のコメント◇
ロサ選手を抜ききれないままに終わって、とても悔しい！
でも、今日は久しぶりに自分の走りが出来たというか、思う存分に闘えたので納得している部分もあります。
このところ沈みがちだったチームの雰囲気も、今回のレースで上向いてきたのが何よりです。
今季もあと残り１戦ですが、全力を尽くして最上の結果を目指します！
次戦はいよいよ最終戦。１０月８日、仙台ハイランドで開催されます。
･ｴ
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER: RAIN
Ｆ３ COURSE : WET
LAPS/ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
st 7 33 4 23 6 2 8 16 11 27 87 38 12 9 5 36 17
------------------------------------------------------------------------------
1 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
2 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
3 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
4 33 7 4 6 23 8 2 16 11 87 27 38 5 12 17 36
5 33 7 4 6 23 8 2 16 11 27 38 5 12 87 36 17
6 33 7 4 6 23 8 2 16 11 27 38 5 12 87 36 17
7 33 7 4 6 23 8 2 11 16 27 38 5 87 12 36 17
8 33 7 4 6 23 8 2 11 27 16 5 87 12 36 17
9 7 6 4 23 33 8 2 11 27 16 5 87 12 36 17
10 7 6 23 33 8 2 27 11p 16 5 87 4p 12 36 17
11 7 6 23 33 8 2 27 16 87 5 11 12 36 17
12 7 6 23 33 8 2 27 87 16 5 11 12 36 17
13 7 6 23 33 8 2 27 87 16 5 11 12 36 17
14 7 6 23 33 8 2 27 87 5 16 11 12 36 17
15 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36 17
16 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36 17
17 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER RAIN
Ｆ３ 正式結果表 COURSE WET
1 7 Ｐ・Ｄ・ロサ ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 41'22.459 144.56KmＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
2 6 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 41'23.241 0.782ダラーラ３９５無限
3 23 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 41'37.801 15.342ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮ
4 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 41'40.289 17.830ダイイチＦ３９５・ＴＯ
5 8 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 42'03.379 40.920ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
6 2 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 42'13.739 51.280ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲ
7 27 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 42'20.316 57.857ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ
8 87 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗF395 310E 17 42'35.664 1'13.205ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ
9 5J 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗF394 OPEL 17 42'55.913 1'33.454ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
10 11J 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗF393 MF204 17 42'56.381 1'33.922ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２
11 16J 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗF394 3S-G 17 43'16.161 1'53.702ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９
12 12J 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗF393 3S-G 17 43'22.434 1'59.975中部エム・シーオイルＦ
13 36J 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗF394 MF204 17 43'40.742 2'18.283東名スポーツ３９４無限
14 17J 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗF394 3S-G 16 42'13.543 1 Lap ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
以上 規定周回 完走：
15 4 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗF395 OPEL 10 25'24.319 7 Laps ＴＯＭＥＩ ＳＰＯ
16 38J 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗF393 MF204 7 17'39.832 10 Laps イエローハットダッ
17 9 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 0 17 Laps Ｒ．Ｆ．ＬＥＹ
スタート時刻： １１：２５：１２
FASTEST LAP：７ Ｐ・Ｄ・ロサ ２’２４．８１７ １４５．７７Ｋｍ／ｈ
＊Ｊクラス参加ドライバー及び参加チームは、１９９５年全日本Ｆ３選手権ポイント
の対象外とする。
＊ペナルティ Ｎｏ．１１ １９９５年全日本フォーミュラ３選手権統一規則第２８条
違反（反則スタート）により１０秒間のペナルティストップを課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００
Ｆ３ 正式総合予選結果表
POS NO DRIVER TYPE B-TIME 1ST 2nd
-------------------------------------------------------------------------
1 7 1 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'04.964 2'04.964■
2 33 2 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'05.293 2'05.293■ 2'06.078
3 4 3 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 OPEL 2'05.635 2'05.635■ 2'06.403
4 23 4 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.049 2'06.049■ 2'06.298
5 6 5 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.079 2'06.079■ 2'06.662
6 2 6 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.193 2'06.422 2'06.193■
7 8 7 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.210 2'06.514 2'06.210■
8 16 J 1 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'06.912 2'06.912■ 2'07.403
9 11 J 2 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.961 2'06.961■ 2'07.041
10 27 8 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.115 2'07.142 2'07.115■
11 87 9 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.213 2'07.213■ 2'07.449
12 38 J 3 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.528 2'07.528■ 2'07.747
13 12 J 4 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.569 2'07.569■ 2'07.596
14 9 10 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.885 2'07.885■ 2'07.962
15 5 J 5 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.030 2'08.030■ 2'08.401
16 36 J 6 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'09.765 2'09.765■ 2'10.950
17 17 J 7 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.548 2'12.548■ 2'12.711
予選通過基準タイム（１１０％） ２’１８．０３１
＊Ｊクラス参加ドライバー及び参加チームは、１９９５年全日本Ｆ３選手権ポイントの
対象外とする。
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００ WEATHER CLOUDY
Ｆ３ 公式予選２回目結果表 COURSE DRY
POS NO DRIVER TYPE TIME LAP TEAM/CAR
------------------------------------------------------------------------------
1 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.078 7/ 9 ダイイチＦ３９５・ＴＯＭ
2 2 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.193 12/12 ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲＡ
3 8 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.210 6/ 7 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ Ｆ
4 23 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.298 9/10 ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮＥ
5 4 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 OPEL 2'06.403 3/ 4 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴＯ
6 6 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.662 10/11 ダラーラ３９５無限
7 11 J 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.041 10/11 ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２Ｆ
8 27 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.115 11/11 ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ Ｆ
9 16 J 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'07.403 7/ 9 ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９４
10 87 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.449 10/11 ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ ダ
11 12 J 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.596 9/12 中部エム・シーオイルＦ３
12 38 J 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.747 11/11 イエローハットダッラーラ
13 9 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.962 11/11 Ｒ．Ｆ．ＬＥＹＪＵＮ
14 5 J 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.401 12/13 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴＯ
15 36 J 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'10.950 4/11 東名スポーツ３９４無限
16 17 J 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.711 13/14 ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 0 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ Ｆ
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００ WEATHER CLOUDY
Ｆ３ 公式予選１回目結果表 COURSE DRY
POS NO DRIVER TYPE TIME LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 11 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'04.964 3/ 7 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
2 33 12 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'05.293 6/ 8 ダイイチＦ３９５・ＴＯ
3 4 13 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 OPEL 2'05.635 8/ 8 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
4 23 14 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.049 8/ 8 ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮ
5 6 15 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.079 3/ 7 ダラーラ３９５無限
6 2 16 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.422 7/ 7 ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲ
7 8 17 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.514 7/ 8 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
8 16 J 8 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'06.912 4/ 7 ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９
9 11 J 9 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.961 5/ 8 ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２
10 27 18 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.142 8/ 8 ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ
11 87 19 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.213 9/ 9 ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ
12 38 J 10 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.528 8/11 イエローハットダッラー
13 12 J 11 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.569 7/10 中部エム・シーオイルＦ
14 9 20 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.885 4/ 7 Ｒ．Ｆ．ＬＥＹＪＵＮ
15 5 J 12 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.030 9/11 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
16 36 J 13 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'09.765 3/12 東名スポーツ３９４無限
17 17 J 14 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.548 12/12 ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
*Ｊクラス参加ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ及び参加ﾁｰﾑは、1995年全日本F3選手権ﾎﾟｲﾝﾄの対象外とする。
提供：鈴鹿サーキットランド
全日本ツーリングカー選手権第９戦 -RIJ- (1995-08-05) Provisional Starting Grid
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 ＴＩサーキット英田:(3.702km)
P No.Driver-------------- Car ------------------ Best-LapT Se. Behind -km/h-
1 39 T.クリステンセン(DK) Toyota Corona Exiv 1'36.775 1 137.713
2 1 関谷 正徳 (J) Toyota Corona Exiv 1'36.850 1 0.075 137.607
3 87 Ａ．レイド (GB) Opel Vectra 1'37.077 1 0.302 137.285
4 37 Ｍ．クルム (D) Toyota Corona Exiv 1'37.410 1 0.635 136.816
5 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'37.565 1 0.790 136.598
6 73 Ｊ．ヴィンケルホック(D) BMW 318i 1'37.725 1 0.950 136.375
7 31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 1'37.812 1 1.037 136.253
8 10 Ｓ．ソパー (GB) BMW 318i 1'37.907 1 1.132 136.121
9 86 Ｊ．ベル (GB) Opel Vectra 1'37.975 1 1.200 136.027
10 25 影山 正美 (J) Toyota Corona Exiv 1'37.998 1 1.223 135.995
11 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 1'38.038 1 1.263 135.939
12 38 光貞 秀俊 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.063 1 1.288 135.904
13 32 鈴木 利男 (J) Nissan Sunny 1'38.082 1 1.307 135.878
14 19 金石 勝智 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.208 1 1.433 135.704
15 18 木下みつひろ (J) BMW 318i 1'38.257 1 1.482 135.636
16 35 中谷 明彦 (J) BMW 318i 1'38.343 1 1.568 135.518
17 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 1'38.663 1 1.888 135.078
18 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Civic Ferio 1'38.744 1 1.969 134.967
19 55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts 1'38.879 1 2.104 134.783
20 100 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 1'38.905 1 2.130 134.747
21 50 岡田 秀樹 (J) Honda Civic Ferio 1'39.031 1 2.256 134.576
22 3 長谷見 昌弘 (J) Nissan Premera 1'39.039 1 2.264 134.565
23 51 本山 哲 (J) Toyota Exiv 1'39.056 2 2.281 134.542
24 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 1'39.570 1 2.795 133.848
25 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 1'39.844 1 3.069 133.480
26 47 小林 正吾 (J) Mazda Luntis 1'40.410 1 3.635 132.728
27 9 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Mazda Familia 1'40.679 1 3.904 132.373
28 17 金海 辰彦 (J) Opel Vectra 1'40.763 1 3.988 132.263
29 21 一ツ山 幹雄 (J) BMW 318i 1'40.874 1 4.099 132.117
30 6 寺田陽次朗 (J) Mazda Lantis 1'40.880 1 4.105 132.109
31 22 茂木 和男 (J) BMW 318i 1'41.026 2 4.251 131.919
32 13 浅野 武夫 (J) BMW 318i 1'42.244 1 5.469 130.347
33 68 山本 将之 (J) Toyota Carolla 1'42.473 1 5.698 130.056
******************************************************************************
＊ タイムの後の数字はマークしたセッション
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本ツーリングカー選手権第９戦 -RIJ- (1995-08-05) 2nd Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 ＴＩサーキット英田:(3.702km)
P No.Driver-------------- Car ------------------ Best-LapT -- Behind -km/h-
1 37 Ｍ．クルム (D) Toyota Corona Exiv 1'38.067 135.899
2 38 光貞 秀俊 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.373 0.306 135.476
3 25 影山 正美 (J) Toyota Corona Exiv 1'38.417 0.350 135.416
4 16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio 1'38.597 0.530 135.168
5 10 Ｓ．ソパー (GB) BMW 318i 1'38.649 0.582 135.097
6 86 Ｊ．ベル (GB) Opel Vectra 1'38.704 0.637 135.022
7 31 飯田 章 (J) Nissan Sunny 1'38.849 0.782 134.824
8 73 Ｊ．ヴィンケルホック(D) BMW 318i 1'38.906 0.839 134.746
9 19 金石 勝智 (J) Toyota Corona Exiv 1'39.026 0.959 134.583
10 35 中谷 明彦 (J) BMW 318i 1'39.010 0.943 134.605
11 51 本山 哲 (J) Toyota Exiv 1'39.056 0.989 134.542
12 55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts 1'39.112 1.045 134.466
13 3 長谷見 昌弘 (J) Nissan Premera 1'39.123 1.056 134.451
14 50 岡田 秀樹 (J) Honda Civic Ferio 1'39.212 1.145 134.331
15 18 木下みつひろ (J) BMW 318i 1'39.269 1.202 134.253
16 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Civic Ferio 1'39.300 1.233 134.211
17 14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio 1'39.591 1.524 133.819
18 8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla 1'39.845 1.778 133.479
19 100 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio 1'40.186 2.119 133.025
20 9 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Mazda Familia 1'40.777 2.710 132.244
21 77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio 1'41.005 2.938 131.946
22 22 茂木 和男 (J) BMW 318i 1'41.026 2.959 131.919
23 17 金海 辰彦 (J) Opel Vectra 1'41.227 3.160 131.657
24 21 一ツ山 幹雄 (J) BMW 318i 1'42.324 4.257 130.245
25 68 山本 将之 (J) Toyota Carolla 1'42.682 4.615 129.791
26 87 Ａ．レイド (GB) Opel Vectra 1'43.364 5.297 128.935
27 13 浅野 武夫 (J) BMW 318i 1'43.765 5.698 128.436
28 6 寺田陽次朗 (J) Mazda Lantis 1'44.718 6.651 127.268
29 1 関谷 正徳 (J) Toyota Corona Exiv 1'53.660 15.593 117.255
30 47 小林 正吾 (J) Mazda Luntis 1'58.875 20.808 112.111
31 39 T.クリステンセン(DK) Toyota Corona Exiv 1'59.836 21.769 111.212
32 32 鈴木 利男 (J) Nissan Sunny 2'14.705 36.638 98.936
33 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 2'28.633 50.566 89.665
*****************************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
