*******************************************************************************
* 富士ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ(4.400km) *
* スーパー ＴＥＣ *
* スーパー耐久４時間 公式予選正式結果表 *
* 1999.10.09 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ｸﾗｽ ドライバー １ ドライバー ２ ドライバー ３
形 式 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
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1 10 C1 木下みつひろ 土屋 武士
YH BNR34 エンドレス アドバン GTR 1'37.290 10 162.812
2 32 C1 竹内 浩典 田中 哲也
FK BNR34 日産プリンス千葉GTRファルケン 1'37.387 14 162.650
3 8 C1 福山 英朗 大八木信行
YH BNR34 ダイシンアドバンGTR 1'37.432 10 162.575
4 23 C1 砂子 智彦 山田 英二
TY BNR34 プリンス東京フジツボ・GT-R 1'37.632 13 162.242
5 1 C1 粕谷 俊二 桧井 保孝
YH BNR34 日産アルティアGT-R 1'37.804 14 161.957
6 11 C2 木下 隆之 中谷 明彦
YH E-CP9A 三菱プーマランサーエボ? 1'38.684 9 160.512
7 9 C2 市村 秀明 川崎 俊英
YH E-CP9A MTCI座間三菱ランサーARC 1'39.448 11 159.279
8 20 C2 小川日出生 細野 智行 伊藤 勝一
YH E-CP9A RSオガワADVANランサー 1'40.730 9 157.252
9 12 C2 中村 啓 大野 尊久 富井 豊
DL E-CP9A ハイエストコミニケーションエボ 1'41.278 9 156.401
10 33 C3 三好 正己 村松 康生
DL FD3S BPビスコガンマRX-7 1'41.794 10 155.608
11 27 C2 牧口 規雄 志村 久
YH BMW M3 WAKO'S BMW M3 1'41.925 8 155.408
12 2 C2 渋谷 勉 荒川 雅彦
DL GC8 アイフェルダンロップｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 1'42.280 12 154.869
13 30 C2 笠原 昌二 武井 寛史 切替 たかき
YH E-CP9A RSオガワADVANティノ 1'42.545 9 154.469
14 14 C3 井田 雅彦 長島 正明
YH FD3S レーシングスパルコFD3S 1'42.885 10 153.958
15 13 C2 輿水 敏明 島沢 隆彦 関 豊
YH E-CP9A JMC・ワコーズエボ・アドバン 1'42.978 16 153.819
16 6 C2 冨桝 朋広 柳生 治男
FK E-CN9A マジョーラ・ファルケンEVO ? 1'43.406 15 153.183
17 26 C2 川口 法行 添田 正 内堀 篤史
YH E-CP9A エンドレスアドバンGMSランサー 1'43.711 8 152.732
18 25 GNP 織戸 学 土屋 圭市
YH SXE10 ADVAN ALTEZZA 1'44.197 14 152.020
19 35 C2 グイグイ村尾 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾌｨﾘｯﾌﾟ
YH ST205 インギングMONZAセリカ 1'44.214 13 151.995
20 41 C2 谷川 達也 石川 朗 福田 淳
FK GC8 ウエディングARPインプレッサ 1'44.524 13 151.544
21 3 C3 保田 健雄 池田 広次 関口 智音
DL FD3S 杉戸宿BPμDLオウルージュ7 1'44.562 13 151.489
22 31 C2 小林 正吾 瀬野 渉
YH GF-S15 ジャラーナアドバンシルビア 1'44.734 16 151.240
23 4 GNP 田嶋 栄一 本庄 康幸
DL SXE10 ケージーエム アルテッツァ 1'45.859 14 149.633
24 87 C4 菊地 靖 竹中 正信
FK JN15 FALKEN・パルサー 1'46.022 8 149.403
25 22 GNP 古橋 譲 玉本 秀幸
YH DC2 ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＩＮＴＥＧＲＡ 1'46.138 12 149.240
26 38 GNP 雨宮 栄城 山路 慎一
DL SXE10 エスペリア･ジアラ･アルテッツァ 1'46.144 7 149.231
27 39 GNP 磯田 尚孝 尾本 直史
YH DC2 ウエスティン インテグラ 1'46.187 23 149.171
28 24 GNP 岡田 秀樹 桂 伸一
YH DC2 スプーン インテグラ タイプR 1'46.348 17 148.945
29 37 GNP 惣田 季靖 黒澤 琢弥 藤原 靖久
YH SXE10 ネッツカストロールアルテッツァ 1'46.413 13 148.854
30 54 C4 山内 伸弥 浅見 武
YH EK9 BPビスコベータアンクルシビック 1'46.462 17 148.785
31 5 C3 宮口 幸夫 鈴木 ひろし
YH JZX100 TAC・BRIG・チェイサー 1'46.554 19 148.657
32 77 C4 山本 泰吉 宮城 光
YH EK9 ギャザズ･ドライダー･シビック 1'46.606 12 148.585
33 28 GNP 佐藤 清治 佐藤 淳
YH DC2 C-WEST.WAKO'S DC2 1'46.701 17 148.452
34 88 C4 高木 真一 島田 親吾
YH JN15 神奈川日産パルサー 1'47.034 15 147.990
35 36 GNP 藤田 隆之 山岸 大
YH SXE10 ネッツカストロールアルテッツァ 1'47.281 13 147.650
36 29 GNP 堀江 潔 中村 貴広
YH DC2 BRIG.岡田屋CSヒロDC2 1'47.297 22 147.628
37 68 C4 嶋村 馨 長井 誠
YH EK4 YAMATO CIVIC 1'47.632 20 147.168
38 52 C4 西垣内正義 渡辺 明
DL EK9 5ZIGEN CIVIC 1'47.718 20 147.051
39 71 C4 関根 基司 藤島 敏也 松田 晃司
DL JN15 PMC・S パルサー 1'48.210 8 146.382
40 53 C4 小林 敬一 ﾘｽﾄ ｳﾞｨﾙﾀﾈﾝ 脇阪 薫一
DL EK9 5ZIGEN CIVIC 1'48.473 17 146.027
41 78 C4 丸山 浩 大井 貴之
FK EK9 ファルケンブースカドライダーEK 1'48.697 10 145.726
42 51 C4 福田よしのぶ 井入 宏之
DL EK9 EXEDY シグナルシビック 1'48.914 19 145.436
43 45 C3 浅野 武夫 笠原 智行 坂井 孝郎
YH DC2 ＦＫマッシモアドバンインテグラ 1'49.374 12 144.824
44 63 C4 須田 諭 鷹野 寛 松田 明大
DL EK9 RAYBRIG・ベリティEK9 1'49.615 25 144.506
45 15 GNP 長野 賢也 佐々木孝太
YH DC2 ＺＡＵＢＥＲ ＩＮＴＥＧＲＡ 1'57.990 6 134.249
-------------------------------------------------------------------------------
89 C4 赤木 裕史 栗山 一美 石田 敏人
DL JN15 NTC PULSAR 1'51.397 21 142.194
17 C2 萩原 英明 内田 政宏
FK E-GC8 ファルケン渡辺商会インプレッサ 1'45.722 10 149.827
21 C3 福岡 博人 松本 晴彦
YH SW20 オートアゼックスMR2 0
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予選通過基準タイム (総合 130% ) 2'06.581
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☆☆☆ 提供 : 富士ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ ☆☆☆
（このリリースは未掲載だったものを載せています）
全日本F３選手権第７戦 スポーツランドSUGO
７月３０日／金曜日【公式練習走行】
まずますの出足。明日はポールポジションを露骨に狙う
77伊藤大輔（SPEEDMASTER F399 HONDA)
全日本F３選手権「夏の陣」の始まりは、みちのくは宮城、スポーツランド
菅生（すごう）戦だ。シリーズも後半戦に入りシリーズトップのマニング選手
はともかくとしてその後続はまさに混戦模様。伊藤大輔は現在シリーズ６番手
と低迷しているが、シリーズ２番手の荒選手まで６ポイント差しかない。つま
り伊藤と同ポイントの○○選手を含み、６ポイントの中に５名がひしめき合う
大混戦となっているのだ。この1戦でいかに抜け出るかで残りのレースでイニ
シアチブを取れるか否かが決まる非常に重要な一戦なのだ。逆にここでの敗北
は、今後に向けて大きな痛手となる。我々にとって絶対に落とせないレースな
のだ。
走りはじめは今回も金曜日からとなり、午前1時間×２、午後1時間×２の４
セッション。朝8時から早くも３０度Cをこえる猛暑の練習日となった。そんな
中で伊藤大輔とスキルスピードは順調にテストプログラムを進めていった。第
1セッションでは前週のテストにやってきた時に使った走行距離が限界のタイ
ヤでマシン各部のチェックに終止しトップからコンマ４秒遅れの３番手とまず
まずの出足。そして決勝セッティングを模索しながら本格的なアタックに入っ
た第２セッションで後続をコンマ５秒以上引き離してトップタイムをマークし
てみせた。
午後の第３セッションが極めて重要と考えていた。このセッションの時間帯
が明日の予選と同じ時刻にあたり、気温などのコンディションがほぼ同じにな
ると予想できるためだ。セッション中盤までユーズドタイヤでラップを重ねマ
シンを煮詰めていき残り１０分というところでニュータイヤを装着。本格的な
アタックに入った。周囲もニュータイヤを履きアタックを開始しており伊藤は
６番手まで落ちていた。しかし、それまでユーズドタイヤを履いていた時点で
はトップだったから、順当にいけばトップに立てると読んでいた。事実、フラ
イングラップに入って２周目、伊藤は1分２０秒２９７をマーク、２番手にコ
ンマ２秒の差をつけて再びトップに立って第３セッションを終えた。
第４セッションでは日が陰りはじめ、タイムが出やすいコンディションと
なった。我々は決勝に向けてのセッティングに集中し、やはりその確認のため
に新しいタイヤで３周だけアタックすることにした。伊藤がマークしたタイム
は1分２０秒００２。1分１９秒８９７でトップに立った金石選手に次いで２番
手で今日のセッションを終えた。
どうせだったら、最後のセッションでもトップを取っておきたかったが、第
４セッションは決勝を想定したセットアップであったことを考えると最高の仕
上がりであるとチームでは考えている。
伊藤大輔；「マシンも僕もすごく調子がいいです。ベストタイムをマークした
時も他のマシンをオーバーテイクしていたりで完璧に攻め切れていない。明日
はなんとかクリアラップを見つけてポールポジションを狙います」
百田義弘チーム監督；「今のところ順調に進んでいると思います。第３セッ
ションでトップを取れたのは大きい。タイムの出し方も早い段階で出してくれ
たのも良かった。明日の朝のフリー走行でマシンを確認し、完璧な状態で予選
に送りだします」
深尾栄一チームマネージャー「まずまずの出足です。マシン、そして大輔の調
子も良好。これまでも調子が悪いとは思っていませんでしたが、勝つためのす
べての要因を引き寄せることができなかった。今回はどんな些細なことも見の
がさずに本来の力を出し切れるように頑張ります」
第１セッション結果（トップ５）
１；金石年弘 1分２１秒４２ DOME CO LTD
２；黒澤治樹 1分２１秒８４ LIAN RACING TEAM
３；伊藤大輔 1分２１秒８７ SPEEDMASTER SKILLSPEED
４；松田次生 1分２２秒２２ NAKAJIMA HONDA
５；エブラヒム 1分２２秒３６ TODA RACING
第２セッション結果（トップ５）
１；伊藤大輔 1分２０秒７５ SPEEDMASTER SKILLSPEED
２；松田次生 1分２１秒３６ NAKAJIMA HONDA
３；金石年弘 1分２１秒４３ DOME CO LTD
４；黒澤治樹 1分２１秒４５ LIAN RACING TEAM
５；エブラヒム 1分２１秒５０ TODA RACING
第３セッション結果（トップ５）
１；伊藤大輔 1分２０秒２９ SPEEDMASTER SKILLSPEED
２；松田次生 1分２０秒４５ NAKAJIMA HONDA
３；金石年弘 1分２０秒７５ DOME CO LTD
４；メディアーニ1分２１秒１７ H.K.S
５；フィリップ 1分２１秒２９ INGING
第4セッション結果（トップ５）
１；金石年弘 1分１９秒８９ DOME CO LTD
２；伊藤大輔 1分２０秒００ SPEEDMASTER SKILLSPEED
３；松田次生 1分２０秒０３ NAKAJIMA HONDA
４；黒澤治樹 1分２０秒２９ LIAN RACING TEAM
５；マニング 1分２０秒６６ TOMS
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全日本F３選手権第７戦 スポーツランドSUGO
７月３１日／日曜日【公式予選】
土壇場の大逆転ポール 明日は優勝を狙う！
77伊藤大輔（SPEEDMASTER F399 HONDA) 公式練習５番手/公式予選ＰＰ
昨日に引き続き猛暑に見舞われた予選日、いつもどおり午前中に公式練習が
行なわれ、午 後に公式予選が行なわれることになっていた。公式練習では昨
晩のミーティングで決めたセットアップを確認することから始まった。予選も
重要ながら決勝用のセットアップを確かめることができる最後のセッションの
ため、我々はそのセッションのほとんどを決勝用のセッティングをトライした。
そしてセッション終盤に数周のアタックを行なった。練習走行の順位は５番手
であったが、周囲のセッティングの仕様がある程度把握できていたため、この
順位に悲観することはなく、むしろ確信を持って予選に臨むことになった。
迎えた公式予選、コースがオープンになっても上位陣は待機。結局、伊藤を
はじめとしたライバルたちがピットを後にしたのは残り１５分を切ってからと
なった。その時点でのトップは谷川選手の１分２０秒６４５であったが、ター
ゲットタイムは２０秒台前半、状況によっては１９秒台に突入するであろうと
考えていたし、その自信もあった。伊藤は１周目１分２１秒フラットで３番手
につけるが、本格的なアタック合戦が始まるとまさにシーソーゲーム、順位が
目まぐるしく変わった。２周目伊藤も２０秒台にタイムを入れトップを狙うが
５周目に１分２０秒６１７をマークしてからタイムが止まってしまった。当然
まだまだ足りない。事実、周囲はさらにタイムを縮めはじめ残り６分を切った
時点で５番手まで落ちてしまっていた。チームでは伊藤をピットに呼び戻し、
左側の前後のタイヤを交換（規則で予選決勝を通じて使えるタイヤは１セット
半＝６本）し、最後のアタックに送りだした。計測できる周回数はわずか２周、
伊藤はこの２周で勝負をつけることになった。トップはフィリップ選手の１分
２０秒２８９。伊藤は２０秒６１７のままで５番手、この２周でジャンプアッ
プは難しいかと思われた。
タワーで示されている残り時間が１分を表示している時、伊藤は最終コー
ナーの急勾配を全力で立ち上がり我々の前を通過したその瞬間、モニター上の
ゼッケン７７がポンと最上段にまさにジャンプアップした。１分２０秒２６４、
トップだった。もう１周アタックしていた伊藤だったが、タイムを更新するこ
となくチェカーを受けることに。順位はそのままトップ。それからの約１分は
実に長く感じられた。まだ上位陣でチェッカーを受けていないドライバーが数
名残っていたからだ。ピットウオールでモニターを凝視する我々は１台１台各
車のタイムを確認してはホッと胸をなで下ろす。最後に残ったのが金石選手
だった。昨日のレポートにもあるとおり、金石選手とはこの週末トップを分け
合って来た。最後のアタックで彼がどういうタイムでマークしてくるか気が気
ではなかった。しかし、メインストレートに戻って来た彼のタイムは伊藤のタ
イムには届かず３番手。その瞬間、伊藤のポールポジションが決定した。
昨年の鈴鹿戦以来のポールポジション獲得、苦戦が続いたシリーズ序盤戦か
ら調子を取り戻してきたそのひとつの証明としてなにがなんでもポールポジ
ションを取りたかった我々にとって最高の瞬間であったのは間違いないが、周
囲との差はほんのわずかであるのはいつもと変わらない。明日はシビアなレー
スが予想されるが、もっともほしい優勝を狙う。
伊藤大輔；「走りはじめてマシンのフィーリングがそれまでと違うとすぐにわ
かりマズイと思った。まずはこのままいけるとこまで行くしかないと思ってい
たらピットに呼び戻された。残り時間を考えるとキツイかと思ったが、きっと
情勢が変わると信じてピットに入ってきた。
残り５分でピットから出ていくとマシンのフィーリングが良くなっていた。こ
うなったらもうイクしかないと思った。アタック中１台コースを飛び出し少し
だけアクセルを緩めざるを得なかったり少しだけミスもしたけど、ポールを取
れて本当に嬉しい。明日はもっと頑張る」
百田義弘チーム監督；「今日は朝からずっと気になっていることがあって、そ
れが悪い方に当たってしまった。しかしそれがわかっていたから、ピットに呼
び戻した時に対応できた。あとは彼次第だったから、こちらの期待にしっかり
応えてくれたのは嬉しい。データロガーを見るとアクセルを緩めた時と彼のミ
スがなかったら１分１９秒８までいけたはずです。明日の決勝は、ラクな展開
なんてあり得ませんが、安定したペースで走れれば勝てると思っています。マ
シン的には暑くなればなるほど我々にチャンスがあると思っています」
深尾栄一チームマネージャー；「明日が決勝ですが、ポールを取れたのは本当
に嬉しい。ひとつの力の証明ですからね。マシンも伊藤も高いレベルで仕上
がっています。運を含めて明日は勝つための要素をすべて引き寄せて、優勝を
狙います」
公式予選結果（トップ１０）
１；伊藤大輔 １分２０秒２６４ SPEEDMASTER SKILLSPEED
２；フィリップ １分２０秒２８９ INGING
３；金石年弘 １分２０秒３８２ DOME CO LTD
４；マニング １分２０秒４１６ TOMS
５；谷川 達也 １分２０秒４７９ PAL SPORT
６；黒澤 治樹 １分２０秒５３２ LIAN RACING
７；松田 次生 １分２０秒６８９ NAKAJIMA HONDA
８；エブラヒム １分２０秒７２４ TODA RACING
９；メディアーニ１分２１秒０４０ H.K.S
１０；ビルタネン １分２１秒０７６ ５ZIGEN
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全日本F３選手権第７戦 スポーツランドSUGO
８月１日／日曜日【決勝レース】
優勝はお預け、しかし、非常に貴重な２位入賞
77伊藤大輔（SPEEDMASTER F399 HONDA) スタートＰＰ/ 決勝２位
強烈な日差しの下、全日本Ｆ３選手権シリーズ第７戦の決勝レースが行なわれ
た。土曜日 の会心のポールポジション獲得から一夜明け、伊藤大輔とスタッ
フのモチベーションはさらに高くなっていた。通算５回目のポールとなった伊
藤には気負いはないながらも、たくさんの応援団からの声援をブースターとし
て優勝を狙った。
定刻より遅れて各車グリッドオン。やはり目の前にストレートと第１コーナー
しか見えな いのは気持ちがいい。伊藤の第一の仕事はポールポジションの最
大の利点をフルに生かして、あの第１コーナーへ真っ先に飛び込むことだった。
シグナルがグリーンへと変わった瞬間、まずまずのスタートを見せた伊藤は、
予選２、３番手のフィリップ選手と金石選手のラインをしっかりと抑え込みな
がらトップで１コーナーに進入。第１、２コーナーが連続する右複合コーナー
のクリッピングを目指した。しかし、そのアウト側に予選４番手からスタート
のマニング選手が並びかけてきたのである。後続の２台を抑え込むためインを
キープするのは常套手段で、その分アウト側ががら空きになっていたのはある
意味で仕方がなかった。アウト側から旋回していたマニング選手のスピードの
方が当然勝っていたが、伊藤はしっかりとイン側をキープしておりぎりぎりで
マニング選手を抑え込めると考えていた。しかし、マニング選手は大外からさ
らにインに切り込み、すでにイン側の縁石ギリギリのラインを通っていた伊藤
のラインをふさいでしまうかたちとなってしまった。その次の瞬間、マニング
選手の右リヤタイヤと伊藤の左フロントタイヤが接触、伊藤のマシンはほぼ真
横にスライドしてしまった。絶体絶命のピンチをフルカウンターでマシンを立
て直した伊藤だったが、そのスキにマニング選手にトップを奪われてしまった
のである。
接触で受けたダメージがなかったのは不幸中の幸いだが、これをきっかけに
マニング選手とのギャップは致命的なものになってしまった。ラインを外れた
際に拾ってしまったホコリがタイヤから飛び散り、本来の状態に戻るまで数周
かかってしまったことや、伊藤自身も予想していたよりも悪い路面コンディ
ションに自分のドライビングを合わせることに時間がかかりマニング選手との
差は序盤の１０周で約５秒も開いてしまっていた。さらには後方から追い上げ
てきた松田選手が約１・５秒差まで迫ってきていた。
伊藤は当然松田選手の追い上げに気がついていたが、あくまでも照準をマニン
グ選手に定 め、猛チャージを開始。しかし、中盤戦からトップ３の中では圧
倒的に速いペースで走り、マニング選手が序盤に築いた貯金を削り落として
いった伊藤であったが、序盤戦につけられたギャップはあまりにも大きく、マ
ニング選手の優勝を許してしまった。
全体的なラップタイム・ペースをみるとベストラップが示しているとおり、伊
藤の方が安 定して速かった。優勝のチャンスは充分にあった充分あったわけ
だ。序盤戦の追い込み不足が致命傷となったといえるだろう。しかしながら、
今回の２位は我々の完全復調の証明であり、シリーズポイントにおいてもいっ
きに同率２位にはい上がる、実に貴重な２位入賞だったといえるだろう。
伊藤大輔；「悔しい。ミラーでフィリップ選手と金石選手を押さえ込めている
ことを確認できていた。油断していたつもりはなかったけど、マニング選手は
完全にボクの死角から回り込んできた。それでもイン側をキープしていたけど、
彼はさらにかぶさるようにボクの進路をふさいでしまった。縁石まで逃げた瞬
間、彼と接触し失速してしまった。序盤戦は路面コンディションがすごく悪く、
後ろからマニング選手をみていてもかなりマシンが振られているのがわかった。
でも条件は同じだから僕も必死に追いかけたんだけど‥‥。これでチャンピオ
ンはマニング選手に取られてしまった。シリーズ２位とか、マカオ出場権利を
得るために今後のレースも頑張るわけですけど、今の気持ちは、残りのレース
で絶対に彼を負かして優勝する、という気持ちの方が強い」
百田義弘チーム監督；「表現が乱暴ですが、マニング選手は死ぬ気で序盤戦に
勝負をかけてくるはずだから、その序盤戦をどう乗り切るかが鍵で、自分も死
ぬ気でいかないと逃げられると伊藤にはアドバイスをしていました。テストで
はそのための練習も積んできた。事実、そういった展開になったわけです。今
回はマニング選手の気合い勝ちといえるんじゃないでしょうか。ドライバーを
含めて総合力ではこと今回に関してはウチの方が上だっただけに悔しいですね。
伊藤は今回のレースでさらに色々と学んだはずで、それを次のレースでどう生
かすかが今から楽しみです。そんな気持ちにさせるいい走りを見せてくれまし
た。次のレースではもっといい戦いができるはずです」
深尾栄一ﾁｰﾑﾏﾈｰｼﾞｬｰ；「序盤戦の追い込み不足はともかくとして、伊藤は最後
の周まで全力で走ったことがラップタイムに表れている。それはドライバーと
して当然のことなんですけど、意外と最初に開いてしまったギャップを埋める
ことができないドライバーが多いんです。そんな観点からすると彼が見せた走
りはチームスタッフのモチベーションをさらに上げるに充分なものだったと思
います。彼自身も今なにが課題になっているかがわかっているはずだし、一番
悔しい思いをしているのも彼でしょう。チーム全体をみると間違いなく総合力
があがった。マニング選手＋チーム・トムスを撃破する自信を持てるレースで
した」
決勝レース結果（トップ１０）
順位；ドライバー タイム差 ベストラップ チーム
１位；マニング １分２２秒４３７ TOMS
２位；伊藤 大輔 ３秒３１０ １分２２秒１９６ SPEEDMASTER SKILLSPEED
３位；松田 次生 ６秒３６０ １分２２秒１３６ NAKAJIMA HONDA
４位；金石 年弘 ９秒０１８ １分２２秒３２３ DOME CO,LTD
５位；エブラヒム １１秒５８６ １分２２秒３０５ TODA RACING
６位；メディアーニ ２０秒３１０ １分２２秒７７９ H.K.S
７位；ビルタネン ２０秒５８７ １分２２秒３８６ TEAM 5 ZIGEN
８位；井上 智之 ２８秒９００ １分２３秒０４６ TOMS
９位；五味 康隆 ３７秒０６３ １分２３秒４１８ TMS
１０位；内山 清史 ４９秒８７４ １分２３秒８５５ NIHON KIZAI
NEXT ROUND →全日本Ｆ３選手権第8戦 ８月29日 TIサーキット（岡山）
情報提供：SPEEDMASTER SKILLSPEED
スピードマスターレーシング事務局
http://www.speedmaster.co.jp
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
（このリリースは未掲載だったものを載せています）
'99全日本選手権 フォーミュラ･ニッポン ROUND ７
富士スピードウェイ
９月５日･日曜日 決勝レース
強烈なインパクトを与えた道上のパフォーマンス！
道上 龍 ７位、影山 正彦リタイア
決勝日は昨日とは打って変わり快晴に恵まれた。土曜日の予選で今季ベストタ
イ のグリッドポジション（9番手）を得た道上龍は、昨日のフィーリングを
ベースに 決勝用のセットアップを決めて、ウオームアップに臨んだ。積極的
にラップを重ねた道上は、1分19秒429で6番手タイムをマークした。トップか
ら0・380秒差。昨日からの期待感が、自信につながった、そんな感じで決勝
レースのスタートを待っていた。
一方の影山正彦は、最初のセッションの出遅れが響いていると言わざるを得ず、
マシンのフィーリングが良くなっていることを認めつつもいまだ決定打となる
ようなセットアップが見つからないまま決勝レースを迎えた。
そして決勝レース、久しぶりのシングルグリッドからのスタートで、意気上が
る 道上は、その思いをスタートの瞬間にぶつけた。シグナルがグリーンに変
わると同時にいっきにジャンプアップ。なんと5番手で1コーナーに突入したの
だ。4番手に クルム選手、道上を挟んで立川選手が6番手。当然、周囲は皆レ
イナード・ユーザ ーだ。そんな中でＭＣＳローラを駆る道上は、序盤から闘
志剥き出しのドライビングを見せつけた。
じわじわとクルム選手との差を詰める道上は、10周めの1コーナーのブレーキ
ング競争でいっきに勝負を決め4番手に浮上した。3番手は今年タイトル争いを
演じている本山選手。ラップタイム・ペースは遜色のないものであるが、やは
り追い詰めるまでには至らない。19周目、その時点でのレース中の自己ベスト
をマークしながら必死に本山選手を追う道上だったが、徐々に引き離されはじ
める。同時に後方から圧倒的な速さで光貞選手が追い上げてきており、27周目
にはテール・ツー・ノーズの展開となる。必死に抵抗を試みる道上だったが、
そのスピード差はいかんともしがたく28周目の1コーナーで光貞選手の先行を
許してしまう。
レースも30周を過ぎるころになると、オーバーステアが強くなってきてしまい
徐々にではあるがラップタイム・ペースが鈍くなってきた。38周目にはダンブ
レック選手にも抜かれ6番手 までダウンしてしまった。
レースがラスト10周に入ると、さらにオーバーステア傾向は強まり道上にとっ
ては最後の試練となった。金石選手が追い上げてきたのだ。6位入賞、1ポイン
トをかけた激しい攻防戦が展開され、詰め掛けた観客の目をくぎ付けにした。
オーバーステアからコーナーでは辛い道上に対して、その運動能力で勝る金石
選手がピタリと貼りつく。強力なパートナーである無限エンジンは今回も全参
加車中最速をたたき出す力を発揮し、富士のストレートでスリップから抜こう
と試みる金石選手を5周 にわたって押さえ込んだ。しかし45周目、1コーナー
のブレーキング競争に勝った 道上であったが、次のＡコーナーで力尽き6番手
の座を明け渡し７番手に後退。結 局、そのままの順位を保ち道上は7位でフィ
ニッシュした。
7位、ノーポイント。結果だけみると平凡なものであるが、上位陣のリタイア
はないレースの中で、そのほとんどを入賞圏内を走った道上+ＭＣＳローラの
活躍は大 きなインパクトを与えるに充分といえるのではないだろうか？
影山は17周目にクラッチのトラブルからリタイアに喫してしまったが、ＭＣＳ
ローラのポテンシャルは明らかに熟成状態にあり、次回のミネ・ラウンドでは
ダブルでの入賞でレイナード勢に一泡吹かせたい。
■由良拓也チーム監督：「うーん、終盤は辛そうでしたね。なんとか踏ん張れ
るかとも思っていたんですが。影山にはクラッチのトラブルが出てすまないと
思う。彼はそれでも腐らずに頑張ってくれているので、次回はベストなコンディ
ションでレースに臨ませたい。道上は今回、彼のベストレースを見せてくれま
した。スタートダッシュから、最後のバトルまで、今のマシンのポテンシャル
を最大限に引き出してくれた。さらにうれしかったのが、コロネル選手がゴー
ルした時と同じくらいの歓声をいただいたことです。みんな観ていてくれてい
る。それがすごく伝わってきたのがすごくうれしいんです。まだＭＣＳシャ
シーは発展途上にあり、それも確実に進歩していることを今回確認できた。こ
れは大きな収穫です。ミネでのテストでもいいフィーリングが出ているので、
またいいレースをおみせしたい」
■道上 龍：「スタートはばっちりと決まった。いっきに4人抜きましたからね。
10周目にクルム選手を抜いたときには、ヘルメットの中でニコニコしてしまっ
た。マシンのバランスは、午前のウオームアップからウイングセットを少し変
更した仕様にしましたが、そのフィーリングがすごく良かった。頼むからこの
ままのバランスでいてくれ！ と念じながら走っていたんですが、終盤はリヤ
タイヤがタレてきてとても辛くなってしまった。なんとか踏ん張ろうと思った
けど、あれが今回の限界です。でも、自分としては久しぶりにレースをしたと
いう気持ちがあり、入賞もしたかったけど、満足。次のレースももっと頑張り
ます」
■影山 正彦：「序盤は前のマシンについていけていたんだけど、徐々にクラッ
チの調子が悪くなっていき、ギヤもスタックしはじめたところでピットに戻る
ことにした。まだ流れを自分のものにすることができなくて、辛いレースが続
いてはいますが、今日道上が見せたパフォーマンスは本物で僕も次のレースで
はその性能をフルに引き出せるような状態に持っていきたい」
情報提供：SPEEDMASTER MOONCRAFT
スピードマスターレーシング事務局
http://www.speedmaster.co.jp
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
（このリリースは未掲載だったものを載せています）
'99全日本選手権 フォーミュラ･ニッポン ROUND ７
富士スピードウェイ
９月４日･土曜日 公式予選
道上は復活を予感させるシングル・グリッド、
最終ラップに意地を見せた影山
道上 龍 予選９番手、影山 正彦予選１８番手
今にも雨が降り出しそうな天候のもと、フォーミュラニッポン第7戦の予選が
行なわれた。すでに御殿場市内は雨が降り出しているとの情報もあり、早めの
アタックが必要とされた。
前回の菅生ラウンドにおいてムーンクラフトが投入したスペシャルシャシーに
さらなる改良が施されたＭＣＳバージョンは、今回影山正彦車にも用意された。
これで、2台揃ったことによりセットアップが効率良く進むことになるわけだ。
すでに 改良バージョンは合同テストでトライしており、チームは手応えをも
って富士入りした。
朝9時から1時間の公式練習が行なわれ、道上龍は1分18秒720で11番手で走行を
終 える。トップとのタイム差は1秒129。レイナードユーザートップとの差も
明らかに縮まってきていた。一方の影山車は18番手。1分19秒967と道上とのタ
イム差も大きかった。これはセッション開始直後から発生したエンジン関係の
問題によるもので、その対策で時間がとられセットアップを進めることができ
なかったためだ。影山にとっては初めてのＭＣＳシャシーゆえにこのタイムロ
スは痛い。
その影響が予選1回目に出てしまった。エンジンは復調したもののマシンのバ
ランスが決まっていない。時たま風に乗って雨が落ちてくる時もあり、早めの
アタックも重要だが、セットアップを進めないといけない。逸る気持ちを抑え
ながら影山はギリギリまでセットアップに集中した。
一方の道上は、トラブルフリーでセッションを進めた。練習走行ではオーバー
ステアが出ていたが、それも徐々に改善されていきフィーリング的には決勝で
はリタイアしてしまいその真価を証明することができなかったが抜群の仕上が
りを見せていた第5戦の鈴鹿の時のようなフィーリングと道上。1分18秒992まで
タイムをつめ たところで、ニュータイヤを履き早めにアタックを開始した。
アタック開始2周目 に道上は1分18秒475を叩き出しまたもシングル圏内に。
さらなるアタックを続けたいところであったが、そこで３００Ｒ付近で雨が降
り出しアタックをあきらめることになってしまった。それでもレイナードユー
ザーに割って入るシングルグリッドの獲得の意義は大きいとチームは考えてい
る。
逆にその雨のとばっちりを受けてしまったのが、チームメイトの影山だ。セッ
トアップが遅れまさにアタックに出ようとしたタイミングで雨が降り始めて
しまったのだ。おまけにコースアウトするマシンが出てセッション再開がさら
に遅れてしまった。セッションが再開したが、残りは5分程度。雨はまだ本降
りではない。影山 は一縷の可能性にかけて、コースに出ていった。
明らかにコンディションは不安定で、タイムアップは困難な状態といえた。上
位 陣はすでに余裕のウエイティングを決め込んでいた。そんな中、少しでも
順位を上げようと影山はアタックを続けた。そして最終ラップ、影山は1分19
秒734の自己ベストをマークして見せたのだ。
順位は18番手と低迷はしたが、コース上でただ一人コンディションの回復を
待った影山の意地のアタックと言えた。
2回目の予選は雨が本降りとなったため、出走を取りやめることになり、1回目
の予選の順位のまま今日のプログラムは終了した。
■由良拓也チーム監督：「先々週に行なわれたミネ・サーキットでの合同テス
トで、ＭＣＳのセットアップの方向性をつかめた。しかしＭＣＳにとっては、
初めての高速コースとなるのでなにがあるかわからない。そのためにさまざま
なセットアップメニューを用意してきた。流れとしては朝のフリー走行と1回目
の予選でセットアップを煮詰めていき、最終予選で本格的なアタックをする予
定でいた。しかし、雨が降り出しそうということで、そのメニューを大幅に割
愛しなくてはいけなくなってしまった。確かに、シングルで予選を終えること
ができたのはいいが、逆にプログラムどおりにセットアップを進めることがで
きていればもっと良くなっていたはずだと考えるとやや不満が残る予選でした
ね。
影山車に関しては、エンジンに問題が出たりもしましたが、どこかもっと他に
問題があると思っています。コーナーが少ないこのコースでこんなに差がつき
ようがないですからね。その問題がなんなのか、徹底的に究明し、完璧な形で
影山を明日のレースに向わせたい」
■道上 龍：「走り始めはオーバーステアが強くて、アタックできるレベルでは
なかった。でも、チームスタッフが、効率良くマシンをセットアップしてくれ
たおかげで、マシンはかなり良くなった。ニュータイヤを履いたタイミングも
良かったと思う。その前にどうしても確かめたいセットがあって、雨のことを
考えると迷ったけどやはりより完全に近い状態でアタックしたかったから2周
だけ試してみた。そしたらそれが良かったので迷わずニュータイヤを履くこと
にしたんです。まだ完全ではないけど、フィーリング的には鈴鹿で良かったと
きと同じような感じで、久しぶりのシングル・スタートには満足している。こ
の順位を大切にして、明日は頑張ります」
■影山 正彦：「せっかくＭＣＳを用意してもらったのに、その成果をタイム
で証明することができなかった。というよりそれ以前に終わってしまった。朝、
エンジンに問題が出てマシンを煮詰めることができなかったのは辛い。予選で
はリヤが全然踏ん張ってくれず、ターンインでもコーナー出口でもフラフラし
てしまう。最後は雨が降り始めてしまいタイムアップは難しいと思ったけど、
ゆっくりと走りながら最悪の中で最善を尽くそうとコースが少しでも良くなる
のを待った。その結果、タイムを上げられたことには満足している」
情報提供：SPEEDMASTER MOONCRAFT
スピードマスターレーシング事務局
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*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
(第７戦まで)
1999 4 5 5 6 7 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 18 09 23 06 04 01 05 19 03 14
Championship 鈴 茂 美 富 鈴 菅 富 美 富 鈴
Drivers-point 鹿 木 祢 士 鹿 生 士 祢 士 鹿
Po -No --Driver -------Rd.-1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9--10- 総合P
1 64 Ｔ.コロネル 6 0 4 10 6 10 10 46
2 1 本山 哲 10 6 10 0 0 6 4 36
3 65 光貞 秀俊 4 10 0 0 2 0 3 19
4 62 Ｐ.ダンブレック 3 1 2 6 0 0 2 14
5 19 影山 正美 0 0 1 0 10 0 0 11
6 9 Ｒ.ファーマン 0 4 6 0 0 1 0 11
7 18 黒澤 琢弥 0 0 0 2 4 4 - 10
8 6 Ｍ.クルム 0 2 0 4 0 3 0 9
9 56 脇阪 寿一 0 0 0 0 0 2 6 8
10 2 山西 康司 DNS DNS 3 3 0 0 0 6
11 11 立川 祐路 2 3 0 0 0 0 0 5
12 6 田中 哲也 0 - - - 3 0 0 3
13 14 道上 龍 1 0 0 0 DNS 0 0 1
13 17 Ｄ.シュワガー 0 0 0 1 0 0 - 1
13 20 野田 英樹 0 0 0 0 1 0 0 1
13 55 金石 勝智 0 0 0 0 0 0 1 1
12 飯田 章 0 0 0 0 0 0 0 0
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0 0 0
10 加藤 寛規 0 0 0 0 0 0 0 0
15 影山 正彦 0 0 0 0 0 0 0 0
68 Ｒ. デルフラー 0 0 0 0 0 0 0 0
36 玉中 哲二 0 - 0 0 0 0 0 0
5 脇阪 薫一 0 0 0 - - - - 0
32 近藤 真彦 0 0 0 - - - - 0
63 OSAMU 0 0 0 - - - - 0
63 柴原 眞介 - - - - - 0 0 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
決勝レース終了後の記者会見のコメント（要約）
トム・コロネル
「今日のこのレースで勝てた事は、なくてはならないものだった。スター
トは本山が良かった。勝たなくてはと言うプレッシャーはあった。１周目
で逆転できて、２人でスリップ使った良いバトルが出来ると思っていたら、
本山がグリップを失ったようでマージンが稼げた。スタートして40周はプ
レッシャーかかえてた。思ってたよりもずっと脇坂が速かった。」
（20周で２秒以内と言うタイム差でのプレッシャーは？）
「スタートからずっと本山のポジションをチェックしていた。脇坂が本山
を抜いたのと、迫ってくるのにビックリした。つまらないミスをしないよ
うに気をつけていった。リスクもあったけど、１コーナーでブレーキング
をギリギリにしたりして、マージンを稼げるようにした。ミラーをチェッ
クすると、ヘアピンなんかでも脇坂が迫ってきた。細心のレースをするよ
うに心がけた。こういったプレッシャーのかかるレースは大変だけど、終
わると気持ちが良い。SUGOの時はラストでは退屈なほどだった」
（残り３戦で46ポイントと本山選手に10ポイント差ですが？）
「３レースあると言うことで、３つ勝つつもりで行く。チャンピオンシッ
プは考えていない。１つ１つ確実に勝てば、向こうからやってくる。30点
取れると言うことで、どういう逆転があるかわからない。ラスト１周でレ
ースを失ったこともあるしね」
脇坂 寿一
「勝つこともそうだけどチームとしてポイントを取ることも大切なんで、
それが出来て良かった。トムとＦ３以来久々に、緊迫したレースが出来
た。左リアタイヤが厳しかった。トップやったらどういう気持ちか考え
るようにしているんですけれど、１～２秒差しかないのにミスなくあそ
こまで走られると…。かなりオーバーステアが出ていたのはありました。
後半チャンスがもう１回あるかなと思ってました。４秒ぐらいまで離れ
たらペースを落とすかと思ったけど、チャンスがなかった。トムが速す
ぎですね。この２人（トムと本山選手）がズバ抜けてると思うんで、次
のレースからついて走りたい。できれば勝てると嬉しい」
本山 哲
「スタートはすごく良かった。朝走った結果でのレースセッティングで、
正直言って、ダウンフォースをへらしすぎた。タイヤのスライドが大き
かった。後半たれてしまうので抑えていったけれど、ボクとクルマを合
わせた力がパフォーマンス的に足りなかった。レス・ダウンフォースで
行って、今日のコンディションに合わなかった。中盤以降、ギリギリま
でプッシュしていったけれど、脇坂選手に追いついたところで１速がな
くなって終わりかな…」
-------------------------------------------------------------------
JCG00146 竹下 恵一郎
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.400km) *
* 1999全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第７戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* Formula Nippon レース結果表 *
* 1999.09.05 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 T. コロネル (NE) PIAA NAKAJIMA RACING 50 1:06'53.297 197.109
2 56 脇阪 寿一 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 50 1:06'55.221 197.015
3 1 本山 哲 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 50 1:07'03.813 196.594
4 65 光貞 秀俊 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 50 1:07'13.068 196.143
5 62 P.ダンブレック (GB) TEAM LEYJUN 50 1:07'16.102 195.995
6 55 金石 勝智 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 50 1:07'16.916 195.956
7 14 道上 龍 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 50 1:07'24.619 195.583
8 2 山西 康司 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 50 1:07'27.917 195.423
9 6 M.クルム (D) TEAM 5ZIGEN 50 1:07'54.351 194.155
10 9 R. ファーマン (GB) SHIONOGI TEAM NOVA 50 1:07'57.724 193.995
11 5 田中 哲也 (J) TEAM 5ZIGEN 50 1:07'57.900 193.986
12 10 加藤 寛規 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 50 1:08'08.423 193.487
13 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 49 1:07'22.433 191.770
14 12 飯田 章 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 46
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
11 立川 祐路 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 39
36 玉中 哲二 (J) TAKAGI B-1 RACING TEAM 37
20 野田 英樹 (J) BE BRIDES IMPUL 24
15 影山 正彦 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 16
63 柴原 眞介 (J) TEAM LEYJUN 10
68 R.デルフラー (RA) DoCoMo TEAM DANDELION RACING 8
19 影山 正美 (J) BE BRIDES IMPUL 4
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 14:29'15 フィニッシュ 15:36'08.297
参加台数 : 23 台 出走台数 : 21 台 完走台数 : 14 台
ベストタイム No. 1 ( 本山 哲 ) 1'19.395 42/50 199.509 km/h
変更無き場合,正式結果とします。
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
コロネル３勝目！リーダーの座を固める
道上＋ローラＭＣＳ大健闘するも入賞を逃す
９月５日Ｆニッポン第７戦決勝日、昨日とはうってかわった好天に恵まれた
富士スピードウェイ。朝から夏の陽射しが照りつける。
グリッドに並ぶ顔ぶれはいつもとほぼ変わらないが、ここ数戦入賞を重ねて
いたＴＭＳの姿がない。金曜日にはサーキットに姿を見せていたが、突然撤収
してしまったという。資金繰りに行き詰まった末の不参加のようだ。
予選はコンディションの変わる中行われたが、#64コロネルが今季３度目のＰ
Ｐを奪い、#1本山が３番手とシリーズを争う２強は健在。この２人の間に滑り
込んだのが、レイナードを得て２戦目の#56脇阪だ。そして、本格投入された
ローラＭＣＳを駆る#14道上は９番手グリッドを得て意気上がる。
午後２時25分、１周のフォーメイションから50周レースがスタート。
スタートを制したのは#1本山だが、１周目#64コロネルに、２周目#56脇阪に
ともに１コーナーで相次いでパスされる。どうもストレートの伸びを欠いてい
るようだ。#14道上が５位で踏ん張っている。
5周目 64コロネル-(1.0秒)-56脇阪-1本山-6クルム-14道上-11立川-62ダンブレック
-55金石-2山西-12飯田
#19影山クラッチトラブルでリタイア
10周目 64コロネル-(1.2秒)-56脇阪-1本山-6クルム-14道上-11立川-62ダンブレック
-55金石-65光貞-2山西
11周目 #14道上が#6クルムをかわして４位に浮上。由良監督思わず笑みがこぼれる
19周目 ズルズル後退する#6クルム、#55とバトル中サントリーコーナーでスピン
レスダウンフォースが災いしているようだ
20周目 64コロネル-(1.2秒)-56脇阪-1本山-14道上-11立川-62ダンブレック-65光貞
-55金石-2山西-6クルム
24周目 追い上げ急な#65光貞が１コーナーで#62ダンブレックかわし５位へ浮上
25周目 トップ#64コロネルと２位#56脇阪の差が２秒に広がった。僅かずつ差が
広がりつつある。トップ２台は３位以下を大きく引き離している。
29周目 #65光貞、1コーナーで#14道上をパス。
30周目 64コロネル-(3.7秒)-56脇阪-1本山-65光貞-14道上-62ダンブレック-11立川
-55金石-6クルム-2山西
35周目 各車の間隔は開きレースは膠着状態。#64コロネルは独走。#56脇阪が差
を削り取ると、ペースを上げて引き離す。
40周目 #11立川ダンロップコーナーでスピン、ストップ。
64コロネル-(4.0秒)-56脇阪-1本山-65光貞-62ダンブレック-14道上-55金石
-6クルム-2山西-12飯田
45周目 入賞圏内で踏ん張っていた#14道上を#55金石がサントリーコーナーでついに
パス。#64コロネルと#56脇阪の差は3.1秒と縮まったが、すでにコロネルの
コントロール配下だ。
47周目 #12飯田トラブル抱えてピットイン
48周目 64コロネル-(2.3秒)-56脇阪
49周目 64コロネル-(1.8秒)-56脇阪
FINISH 64コロネル-56脇阪-1本山-65光貞-62ダンブレック-55金石-14道上-2山西
-6クルム-9ファーマン
コロネルが３勝目でシリーズリーダーの座を固める結果となった。シリーズは
本山がやや失速気味で流れはコロネルに傾いた。
道上は後半下がってしまったが、健闘が光った。ローラMCSの可能性を垣間見
たレースだった。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
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* Fuji International Speedway(4.400km) *
* 1999全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第７戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* Formula Nippon フリー走行 *
* 1999.09.05 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 T. コロネル (NE) PIAA NAKAJIMA RACING 1'19.049 16 200.382
2 56 脇阪 寿一 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'19.078 19 200.309
3 11 立川 祐路 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 1'19.098 17 200.258
4 1 本山 哲 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 1'19.112 16 200.222
5 62 P.ダンブレック (GB) TEAM LEYJUN 1'19.424 15 199.436
6 14 道上 龍 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 1'19.429 17 199.423
7 2 山西 康司 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 1'19.442 11 199.391
8 6 M.クルム (D) TEAM 5ZIGEN 1'19.504 16 199.235
9 65 光貞 秀俊 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'19.559 18 199.098
10 55 金石 勝智 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'19.658 13 198.850
11 20 野田 英樹 (J) BE BRIDES IMPUL 1'19.755 16 198.608
12 12 飯田 章 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 1'19.899 16 198.250
13 19 影山 正美 (J) BE BRIDES IMPUL 1'20.068 14 197.832
14 5 田中 哲也 (J) TEAM 5ZIGEN 1'20.291 17 197.282
15 10 加藤 寛規 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'20.541 16 196.670
16 9 R. ファーマン (GB) SHIONOGI TEAM NOVA 1'20.560 14 196.624
17 68 R.デルフラー (RA) DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'20.817 17 195.998
18 36 玉中 哲二 (J) TAKAGI B-1 RACING TEAM 1'20.858 16 195.899
19 15 影山 正彦 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 1'20.858 15 195.899
20 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'21.375 17 194.654
21 63 柴原 眞介 (J) TEAM LEYJUN 1'22.699 13 191.538
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.400km) *
* 1999全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第７戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* Formula Nippon 公式予選正式結果表 *
* 1999.09.04 天候 : 曇り&小雨 コース状況 : ﾄﾞﾗｲ,ｳｴｯﾄ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー チーム ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 T. コロネル (NE) PIAA NAKAJIMA RACING 1'17.417 14 204.606
2 56 脇阪 寿一 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'17.432 22 204.567
3 1 本山 哲 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 1'17.560 12 204.229
4 62 P.ダンブレック (GB) TEAM LEYJUN 1'17.604 13 204.113
5 6 M.クルム (D) TEAM 5ZIGEN 1'17.784 26 203.641
6 55 金石 勝智 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'17.817 20 203.554
7 65 光貞 秀俊 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'17.858 19 203.447
8 11 立川 祐路 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 1'18.216 18 202.516
9 14 道上 龍 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 1'18.475 18 201.848
10 20 野田 英樹 (J) BE BRIDES IMPUL 1'18.762 21 201.112
11 2 山西 康司 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 1'18.915 16 200.722
12 19 影山 正美 (J) BE BRIDES IMPUL 1'18.992 29 200.527
13 10 加藤 寛規 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'19.007 22 200.489
14 12 飯田 章 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 1'19.046 17 200.390
15 5 田中 哲也 (J) TEAM 5ZIGEN 1'19.276 13 199.808
16 9 R. ファーマン (GB) SHIONOGI TEAM NOVA 1'19.369 29 199.574
17 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'19.415 25 199.459
18 15 影山 正彦 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 1'19.734 17 198.661
19 68 R.デルフラー (RA) DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'19.778 22 198.551
20 63 柴原 眞介 (J) TEAM LEYJUN 1'21.978 10 193.223
-------------------------------------------------------------------------------
36 玉中 哲二 (J) TAKAGI B-1 RACING TEAM 出走せず
17 D.シュワガー (D) TEAM TMS 出走せず
18 黒澤 琢弥 (J) TEAM TMS 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム ( 107% ) 1'22.836
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
予選終了後の記者会見のコメント（要約）
トム・コロネル
「タイミングが良かったと思う。上位３台ポールポジションのチャンスがあ
った。誰がポールをとってもおかしくない状況だった。クルマのセットアッ
プも良かったし、前回に比べて大きくは変えてない。ただ、気温が低いので
昨日の夜、若干の変更をしようと言う話をした。ＰＰから３番手までの条件
は同じだと思う。前回は５番手スタートだったから。本山選手に、明日もサ
ポート役にまわってもらえれば良いんだけれどね（笑）本山選手をチェック
してくれとチームのスタッフに言ってあったら『スリックで出た』と言われ
たんで、見ていたら彼のタイムは良かったので同様に出るだろうと思った。
ストレートエンドで影山正美選手のスリップが使えて、良いタイムが出た。
トップ３に入れれば良いと思っていたし、自信もあった」
脇坂 寿一
「MINEでのテストランの時に内容をプログラムしてきて、パーツも揃った
んで、想像が付いたポジションです。走り出してから調子よかったし、ニ
ュータイヤを履くタイミングは、亜久里さんに任せていた。左右どちらか
のタイヤのエアが抜けていて、クルマが浮き上がった状態になってフロン
トがロックして、フラットスポットが出来てしまった。なおして走ったか
らポールポジションをプレゼントしたかったけれど…。クルマはアドバン
テージがあるし、MINEでは満タンできていないのでSUGOしかデータがな
いんですが、今回は楽しみなレースです」
本山 哲
「朝から基本的に決勝に向けてのセットアップをやろうと思ってました。
午前と午後で違うセットを考えていこうと。予選でニュータイヤを履いた
のは、古いタイヤがパンクしてしようがなくニューを履いたんです。早め
に行った方が良いんじゃないと思っていたんで、さらに早かったんですが、
タイミングはベストでした。３位ですが、２列目までにいればこのサーキ
ットでは順位を上げるチャンスがありますから」
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JCG00146 竹下 恵一郎
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.400km) *
* 1999全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第７戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* Formula Nippon 予選結果表 ２回目 *
* 1999.09.04 天候 : 小雨 コース状況 : ｾﾐｳｪｯﾄ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 19 影山 正美 (J) BE BRIDES IMPUL 1'30.115 9 175.775
2 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'34.831 6 167.034
3 6 M.クルム (D) TEAM 5ZIGEN 1'34.908 4 166.898
4 9 R. ファーマン (GB) SHIONOGI TEAM NOVA 1'35.416 7 166.010
5 20 野田 英樹 (J) BE BRIDES IMPUL 1'46.032 3 149.389
6 55 金石 勝智 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'49.888 4 144.147
7 56 脇阪 寿一 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 2'02.444 2 129.365
8 12 飯田 章 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 2'03.694 2 128.058
9 63 柴原 眞介 (J) TEAM LEYJUN 2'43.022 2 97.165
10 68 R.デルフラー (RA) DoCoMo TEAM DANDELION RACING 6'00.429 2 16.493
10 加藤 寛規 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1
1 本山 哲 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 出走せず
2 山西 康司 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 出走せず
5 田中 哲也 (J) TEAM 5ZIGEN 出走せず
11 立川 祐路 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 出走せず
14 道上 龍 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 出走せず
15 影山 正彦 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 出走せず
17 D.シュワガー (D) TEAM TMS 出走せず
18 黒澤 琢弥 (J) TEAM TMS 出走せず
36 玉中 哲二 (J) TAKAGI B-1 RACING TEAM 出走せず
62 P.ダンブレック (GB) TEAM LEYJUN 出走せず
64 T. コロネル (NE) PIAA NAKAJIMA RACING 出走せず
65 光貞 秀俊 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
１回目の予選での赤旗から、当初の14時35分からの２回目の予選が
シビックインターカップの予選を挟んで、10分間遅れての進行となった。
コース上には雨が落ちているため、セッションはウエット宣言で行わる
こととなった。
低く曇がたれこめた空模様で、背後の山並みはすっかり雲に覆われて
いる。
#19 影山正美がまずはコースイン。１分48秒757というタイムをラッ
プモニターに提示したのは８分後。#9 Ｒ.ファーマンはコースを１周し
た後、ピットに戻る。９分後、#3 川本篤が43秒440を出すが、この２
台のみのタイムしか掲示されない。10分経過でようやく#19 影山正美が
39秒841、#12 飯田章が２分03秒台のタイム。#3 川本は38秒799を出
し、#19 正美が34秒981を出す。13分後、#19 正美が32秒744、#3 川
本が34秒831と２台だけがタイムを更新する。
15分後、#19正美が30秒115、#3 川本、#9 ファーマンが35秒415、
#20 野田英樹が１分46秒台、#12 飯田が２分03秒台のタイムを刻んで
いるだけだ。
20分後、#20 野田英樹がヘアピンでスピン。雨の降り方が多くなり、
コースコンディションは１回目よりも悪くなっているようだ。
25分後、コース上からはマシンが姿を消してしまった。
セッション終了間近に、#6 クルムが34秒908を記録、#55 金石も
51秒391を記録。９台のマシンの記録だけが２回目のセッションで
残された。
（予選暫定結果）
#64 トム･コロネル 1'17.417
#56 脇坂寿一 1'17.432
# 1 本山哲 1'17.560
#62 ピーター･ダンブレック 1'17.604
# 6 ミハエル･クルム 1'17.784
#55 金石勝智 1'17.817
#65 光貞秀俊 1'17.858
#11 立川祐路 1'18.216
#14 道上龍 1'18.475
#20 野田英樹 1'18.762
# 2 山西康司 1'18.915
#19 影山正美 1'18.992
#10 加藤寛規 1'19.007
#12 飯田章 1'19.046
# 5 田中哲也 1'19.276
# 9 ラルフ･ファーマン 1'19.369
# 3 川本篤 1'19.415
#15 影山正彦 1'19.734
#68 ルベン･デルフラー 1'19.778
#63 柴原真介 1'21.978
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JCG00146@nifty.ne.jp
竹下 恵一郎
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* Fuji International Speedway(4.400km) *
* 1999全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第７戦 富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ *
* Formula Nippon 予選結果表 １回目 *
* 1999.09.04 天候: 曇りのち小雨コース状況 : ﾄﾞﾗｲ & ｾﾐｳｪｯﾄＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 T. コロネル (NE) PIAA NAKAJIMA RACING 1'17.417 14 204.606
2 56 脇阪 寿一 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'17.432 20 204.567
3 1 本山 哲 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 1'17.560 12 204.229
4 62 P.ダンブレック (GB) TEAM LEYJUN 1'17.604 13 204.113
5 6 M.クルム (D) TEAM 5ZIGEN 1'17.784 22 203.641
6 55 金石 勝智 (J) AUTOBACS RACING TEAM AGURI 1'17.817 16 203.554
7 65 光貞 秀俊 (J) PIAA NAKAJIMA RACING 1'17.858 19 203.447
8 11 立川 祐路 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 1'18.216 18 202.516
9 14 道上 龍 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 1'18.475 18 201.848
10 20 野田 英樹 (J) BE BRIDES IMPUL 1'18.762 18 201.112
11 2 山西 康司 (J) UNLIMITED Racing TEAM Le Mans 1'18.915 16 200.722
12 19 影山 正美 (J) BE BRIDES IMPUL 1'18.992 20 200.527
13 10 加藤 寛規 (J) SHIONOGI TEAM NOVA 1'19.007 21 200.489
14 12 飯田 章 (J) COSMO OIL RACING TEAM CERUMO 1'19.046 15 200.390
15 5 田中 哲也 (J) TEAM 5ZIGEN 1'19.276 13 199.808
16 9 R. ファーマン (GB) SHIONOGI TEAM NOVA 1'19.369 22 199.574
17 3 川本 篤 (J) ASAHI KIKO SPORTS 1'19.415 19 199.459
18 15 影山 正彦 (J) SPEEDMASTER MOONCRAFT 1'19.734 17 198.661
19 68 R.デルフラー (RA) DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'19.778 20 198.551
20 63 柴原 眞介 (J) TEAM LEYJUN 1'21.978 8 193.223
17 D.シュワガー (D) TEAM TMS
18 黒澤 琢弥 (J) TEAM TMS
36 玉中 哲二 (J) TAKAGI B-1 RACING TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
９月に入って、ようやく都心でも熱帯夜が終わりを告げた週末、富士
でフォーミュラニッポン第７戦の予選が行われた。参加車両21台、そ
こには２台のTMSのマシン（#17 Ｄ.シュワガー、#18 黒澤琢弥）の姿
はなかった。
朝のフリー走行では、#56脇坂寿一が１分17秒591でトップタイム。
#64 トム･コロネルが17秒802、#1 本山哲が17秒854と、17秒台に３
台が入る展開となった。300Ｒが若干濡れていたため、セッションはウ
エット宣言で行われた。
どんよりとした曇り空から、雨がパラパラと落ちてくるコンディショ
ンの中、なんとか雨も上がりドライのコンディションで午後１時からの
１回目の公式予選が開始された。
開始10分後では、#56 脇坂が18秒279、#64 トム･コロネルが18秒
443を、#65 光貞秀俊が18秒565をマーク。以下、#6 Ｍ.クルムの18
秒619となっていたが、17分を過ぎ、ラップモニターの一番上には、
#1 本山が18秒045を記録。さらに、５周目では17秒875を出した。
さらに６周目で17秒560と朝のセッションで自ら出したタイムはもち
ろん、#56脇坂のセッションのトップタイムも更新。
20分を経過し、#64 Ｔ.コロネルが17秒417のトップタイムをマー
ク。２番手は本山、３番手には#62 Ｐ.ダンブレックが17秒604を出
して浮上。以下、#6 クルムの17秒784、#65 光貞が17秒858という
トップ５に。25分後、#5 田中哲也がＢコーナー入り口でスピンし、エ
ンジンストールのため動けずセッションは赤旗中断。
#64-#1-#62-#6-#65-#11のトップ６がこの段階での順位。
残りは13時31分から21分間でのセッションとなった。
再開後、#56 脇坂が17秒432で２番手に。
この頃、300Ｒとストレートで雨が強くなり、ウエットレースの宣言
が出された。
残り10分、ヘアピンで#12 飯田章がストップしたため、セッション
２度目の赤旗。
13時45分から残り10分でセッションが再開。
だが、トップ３はピットから動かない。雨がコースを濡らしているた
め、２回目にかける模様だ。
（１回目予選暫定結果/トップ10）
#64 トム･コロネル 1'17.417
#56 脇坂寿一 1'17.432
#1 本山哲 1'17.560
#62 ピーター･ダンブレック 1'17.604
#6 ミハエル･クルム 1'17.784
#55 金石勝智 1'17.817
#65 光貞秀俊 1'17.858
#11 立川祐路 1'18.216
#14 道上龍 1'18.475
#20 野田英樹 1'18.762
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JCG00146@nifty.ne.jp
竹下 恵一郎
(第７戦まで)
1999 3 4 5 5 6 7 8 8 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 21 18 02 23 06 04 01 29 03 14
Championship 鈴 筑 富 美 富 鈴 菅 Ｔ 茂 鈴
Drivers-point 鹿 波 士 祢 士 鹿 生 Ｉ 木 鹿
Po-No-Driver------------Rd.-1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 --総合P-有効P
1 1 Ｄ.マニング 3 9 9 9 9 9 9 57 57
2 77 伊藤 大輔 0 1 0 6 1 3 6 17 17
3 64 松田 次生 0 0 6 0 3 4 4 17 17
4 7 荒 聖治 9 0 3 0 4 0 0 16 16
5 55 金石 年弘 4 0 1 2 0 6 3 16 16
6 2 Ｗ.エﾌﾟラヒム 6 4 0 3 0 0 2 15 15
7 3 Ｓ.フィリップ 2 0 4 0 6 0 0 12 12
8 17 黒澤 治樹 0 6 0 0 0 2 0 8 8
9 15 Ｒ.ビルタネン 0 3 2 1 2 - 0 8 8
10 9 谷川 達也 1 2 0 4 0 0 0 7 7
11 87 Ｍ.メディアーニ 0 0 0 0 0 1 1 2 2
16 五味 康隆 0 0 0 0 0 0 0 0 0
71 内山 清士 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 井上 智之 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 密山 祥吾 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 滑川 健 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 中嶋 廣高 0 0 0 0 0 0 - 0 0
33 小早川 受黎 0 - 0 0 0 0 - 0 0
4 Ｐ.バン.スクート - 0 0 - - 0 - 0 0
4 酒井 浩 - 0 0 - - - - 0 0
53 富澤 勝 - 0 - - 0 - - 0 0
20 伊藤 健二 - - - - 0 - - 0 0
*******************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
記者会見のコメント
ダーレン・マニング
「チャンピオンシップが取れて良い年でチームにも恵まれた。御殿場の外人ドラ
イバー達と一緒に楽しく暮らせて、チャンピオン取れたし楽しかった。レースっ
て言うのは何がおきるかわからないし、絶対信条としては前向きに物事を考える
ようにしていた。今までのポールポジションの時は、自分のスタートをはかる相
手が居なかった。セカンドローから良いスタートが出来たから、確信できた。１
コーナーはトリッキーで、２コーナーでアウトからうまく抜けることが出来た。
10周から15周ハードプッシュをした。後半、タイヤのタレを予想し、稼いでお
こうと思った」
Ｑ 来年の話は？
「このまま、日本にいてＦＮをやりたい気持ちはある。ＦＮはＦ１に近いし。
究極の目標はＦ１。ヨーロッパのチームでＦ３０００にコネクションがあるし、
ステップアップしてＦ１へというのも考えられる。それでなければＦＮでチャ
ンプを狙いたい」
Ｑ 残り３戦は？
「チャンプは最も大切だけど、自分はドライバーだからすべてで勝ちたい。今
日も４番手でチェッカーを受けてもタイトルは取れた。でも、勝ちたいしそれ
がパフォーマンスになる。アピールしていきたい。４位から優勝したことは、
暑くてもコントロール出来る実力を見せることができた」
伊藤大輔
「ベストのスタートじゃなかった。細かいミスがあった。２番手がセバスチ
ャン、３番手が金石だったので油断していたこともあった。まさか、アウト
から来るとは…。うまく被せられて、左のフロントタイヤが接触した。スピ
ンしかけたけど、体勢を立て直した。路面コンディションはすごく悪かった。
プッシュすると滑った。前半10周ぐらいはペースつかめず、離される一方
だった」
松田次生
「予選は、朝の練習走行も２番手で欲かいてセットをかえたらエンジニア
とコミュニケーションがうまく取れていなくて、ああいう位置になった。
荒れる予想をしていたんで、スタートはポジションキープをしようとした
が、前に出れなかった。前２台のクラッシュはラッキーだった。伊藤選手
を抜こうとプッシュしたが、だいぶタイミングが早くてラストで離された」
全日本Ｆ３選手権第７戦 菅生 -RIJ- (1998-08-01) Race Results
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.7 スポーツランド菅生(JPN) : 3.704256km
P No. Driver------------ Car---------------------Laps---Goal Time-km/h-
1 1 D.マニング (GBR) Dallara F399/Toyota 25 34'35.184 160.652
2 77 伊藤 大輔 (JPN) Dallara F399/Mugen 25 - 3.310
3 64 松田 次生 (JPN) Dallara F399/Mugen 25 - 6.360
4 55 金石 年弘 (JPN) Dallara F399/Mugen 25 - 9.018
5 2 W.エプラヒム (BRA) Dallara F399/Honda 25 - 11.586
6 87 M.メディア-ニ(ITA) Dallara F399/HKS 25 - 20.134
7 15 R.ヴィルタネン(FIN)Dallara F399/Toyota 25 - 20.587
8 8 井上 智之 (JPN) Dallara F399/Toyota 25 - 28.900
9 16 五味 康隆 (JPN) Dallara F399/Toyota 25 - 37.063
10 71 内山 清史 (JPN) Dallara F399/Toyota 25 - 49.874
11 18 密山 祥吾 (JPN) Dallara F399/HKS 25 - 50.346
12 5 滑川 健 (JPN) Dallara F397/Toyota 25 -1'13.856
--------------------------以上完走----------------------------------------
7 荒 聖治 (JPN) Dallara F399/Toyota 17 - 8 Laps
9 谷川 達也 (JPN) Dallara F399/Toyota 9 - 16 Laps
17 黒沢 治樹 (JPN) Dallara F399/Honda 9 - 16 Laps
3 S.フィリップ (FRA) Dallara F399/Toyota 0 - 25 Laps
**************************************************************************
Fastest Lap #64 松田 次生 (JPN) Dallara F399/Mugen 1'22.136 14/25
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
やはり強さは段違い！
スタートを制したマニング６連勝でチャンピオン決定！
トムスが全日本Ｆ３に招聘したマニングが、圧倒的な強さを見せて進んでき
た今季のシリーズ。だが、第２戦以降５連続のポールtoウィンを続けてきたマ
ニングの連続ＰＰ記録が、ここ菅生ラウンドで途切れた。
ここまで、マニングvs日本人ボーイズという構図に注目されてきたシリーズ
だが、もうひとつトヨタvs無限という戦いも繰り広げられてきており、ここま
でやられっぱなしだった無限が巻き返しを図った結果が今回のグリッドに表れ
たともいえるだろう。
スタートを制したのは、何と４番手スタートの#1マニング。大外刈りで２コ
ーナーまでにトップに立つと、いつもの逃げきりパターンに持ち込む。いつも
と違う展開を期待した外野からは大きな溜め息が漏れる。
１周目2.6秒、２周目3.6秒、３周目4.2秒……序盤に２位#77伊藤以下に大き
くマージンを開いていく#マニングは、早くも独走状態。予選のビハインドを
早々に埋め、格の違いを見せつける。
10周目１コーナー、３位争いを展開していた#9谷川と#17黒澤が接触。両者
グラベルストップ。これで#64松田が労せずして３位に浮上。スタートで出遅
れた#55金石がその後方に続く。
レース後半に入り、#77伊藤が#1マニングとの差を徐々に詰め出すが、これ
はいつものパターン。充分なマージンを築いた#1マニングがレースをコントロ
ールしはじめたからだ。
18周目、６位争いを展開していた#7荒がハイポイントコーナーでスピンし戦
線離脱。開幕戦の勝者もここ数戦は精彩を欠いている。
結局、４番手スタートの#1マニングが、序盤に築いた差を守りきり優勝。予
選の結果からは優勝は難しいと思わせたマニングだが、終わってみれば、いつ
もと違っていたのはスターティンググリッドだけだった。
これでマニングのチャンピオンが決定し、残るシリーズの焦点は、マニング
が連勝記録をどこまで伸ばすかになった。
■決勝結果(TOP6)
優勝 1 D.マニング (GBR) Dallara F399/Toyota
２位77 伊藤 大輔 (JPN) Dallara F399/Mugen
３位64 松田 次生 (JPN) Dallara F399/Mugen
４位55 金石 年弘 (JPN) Dallara F399/Mugen
５位 2 W.エプラヒム (BRA) Dallara F399/Honda
６位87 M.メディア-ニ(ITA) Dallara F399/HKS
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685@nifty.ne.jp) ***
全日本Ｆ３選手権第７戦 菅生 -RIJ- (1998-07-31) Qualifying-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.7 スポーツランド菅生(JPN) : 3.704km
P No. Driver------------ Car-------------------- Best-LapT -Behind -km/h-
1 77 伊藤 大輔 (JPN) Dallara F399/Mugen 1'20.264 166.143
2 3 S.フィリップ ( ) Dallara F399/Toyota 1'20.289 0.025 166.092
3 55 金石 年弘 (JPN) Dallara F399/Mugen 1'20.382 0.118 165.899
4 1 D.マニング (GBR) Dallara F399/Toyota 1'20.416 0.152 165.829
5 9 谷川 達也 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'20.479 0.215 165.699
6 17 黒沢 治樹 (JPN) Dallara F399/Honda 1'20.532 0.268 165.590
7 64 松田 次生 (JPN) Dallara F399/Mugen 1'20.689 0.425 165.268
8 2 W.エプラヒム (BRA) Dallara F399/Honda 1'20.724 0.460 165.196
9 87 M.メディア-ニ(ITA) Dallara F399/HKS 1'21.040 0.776 164.552
10 15 R.ヴィルタネン(FIN)Dallara F399/Toyota 1'21.076 0.812 164.479
11 7 荒 聖治 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'21.122 0.858 164.386
12 8 井上 智之 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'21.196 0.932 164.236
13 16 五味 康隆 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'21.347 1.083 163.931
14 71 内山 清史 (JPN) Dallara F399/Toyota 1'22.032 1.768 162.562
15 18 密山 祥吾 (JPN) Dallara F399/HKS 1'22.504 2.240 161.632
16 5 滑川 健 (JPN) Dallara F397/Toyota 1'23.049 2.785 160.572
**************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
'98AUTOBACS CUP GTC第7戦SUGO GT選手権レースのGTインサイドレポート7/6にある
ランキング表に一部誤りがありましたので下記の通りに訂正して、お詫びします。
☆ポイントランキング（全７戦終了）
ドライバーポイント
［GT500］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/22 5/3 6/28 8/9 9/13 10/11 10/25
Po. No. Driver 合計 Suzuka FUJI SENDAI FUJI MOTEGI MINE SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 23 E.コマス/影山正美 67 20 悪 20 1 10 10 6
2 64 山西康司/T.コロネル 50 15 天 20 15
3 12 星野一義/黒澤琢弥 49 侯 8 12 15 4 10
4 16 中子 修/道上 龍 48 で 8 20 20
5 3 長谷見昌弘/田中哲也 37 8 中 15 3 3 8
6 39 土屋圭市/谷川達也 36 12 止 10 2 12
7 36 関谷正徳/N.ﾌｫﾝﾀﾅ 33 6 12 3 12
8 2 鈴木亜久里/影山正彦 29 15 4 8 2
9 37 鈴木利男/K.ﾊﾞｰﾄ 26 4 6 1 15
10 100 高橋国光/飯田 章 25 10 4 20
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CAR CHAMPIONSHIP
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 7 SUGO GT CHAMPIONSHIP 25 Oct. '98
Inside Report インサイドレポート３ FMOTOR4版
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'98AUTOBACS CUP GTC第7戦SUGO GT選手権レース(10/24,25)
☆ポイントランキング（全７戦終了）
ドライバーポイント
［GT500］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/22 5/3 6/28 8/9 9/13 10/11 10/25
Po. No. Driver 合計 Suzuka FUJI SENDAI FUJI MOTEGI MINE SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 23 E.コマス/影山正美 67 20 悪 20 1 10 10 6
2 64 山西康司/T.コロネル 50 15 天 20 15
3 12 星野一義/黒澤琢弥 49 侯 8 12 15 4 10
4 16 中子 修/道上 龍 48 12 で 10 2 20 20
5 3 長谷見昌弘/田中哲也 37 8 中 15 3 3 8
6 39 土屋圭市/谷川達也 36 12 止 10 2 12
7 36 関谷正徳/N.ﾌｫﾝﾀﾅ 33 6 12 3 12
8 2 鈴木亜久里/影山正彦 29 15 4 8 2
9 37 鈴木利男/K.ﾊﾞｰﾄ 26 4 6 1 15
10 100 高橋国光/飯田 章 25 10 4 20
［GT300］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/22 5/3 6/28 8/9 9/13 10/11 10/25
Po. No. Driver 合計 Suzuka FUJI SENDAI FUJI MOTEGI MINE SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 25 鈴木恵一/舘信吾 106 20 悪 20 20 6 20 20
2 19 織戸学 46 － 中 － 4 15 15 12
3 44 新田守男 45 4 天 6 15 10 10
4 21 加藤寛規 44 侯 8 12 8 8 8
5 61 中谷明彦/原 貴彦 37 15 1 3 6 15
6 44 P.ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ 35 － で － 15 10 10
7 15 近藤真彦/青木孝行 35 10 15 10
8 19 M.ｱﾝｼﾞｪﾚｯﾘ 34 － 中 － 4 15 15 －
9 910 余郷敦 33 8 止 10 3 12
10 7 山路慎一/松本晴彦 28 12 8 2 6
チームポイント
［GT500］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/22 5/3 6/28 8/9 9/13 10/11 10/25
Po. No. Team 合計 Suzuka FUJI SENDAI FUJI MOTEGI MINE SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 2/23 NISMO 70 20 悪 20 4 10 10 6
2 64 Mobil1 NAKAJIMA RACING 50 15 天 20 15
3 12 TEAM IMPUL 49 侯 8 12 15 4 10
4 36/37 TOYOTA Castorl TEAM TOM'S で
49 6 中 12 3 12 1 15
4 16 Castrol無限 48 止 8 20 20
6 3 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 37 8 15 3 3 8
7 39 TOYOTA TEAM SARD 36 12 10 2 12
8 100 高橋国光/飯田 章 25 10 4 20
9 38 TOYOTA TEAM CERUMO 22 2 8 12
10 50 ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑｱｸﾞﾘ 17 6 6 2 3
［GT300］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/22 5/3 6/28 8/9 9/13 10/11 10/25
Po. No. Driver 合計 Suzuka FUJI SENDAI FUJI MOTEGI MINE SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 25 TEAM TAISAN Jr.つちや 106 20 悪 20 20 6 20 20
2 19 RACING PROJECT BANDOH 46 － 天 － 4 15 15 12
3 44 アペックス 45 4 侯 6 15 10 10
4 21 HITOTSUYAMA RACING 44 で 8 12 8 8 8
5 61 ﾁｰﾑ･ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾗﾘｰｱｰﾄ 37 12 中 4 6 15
6 15 NISMO 35 10 止 15 10
7 910/911 910RACING 33 8 10 3 12
8 7 RE雨宮レーシング 28 12 8 2 6
9 77 クスコレーシング 23 3 20
10 51 ｺﾌﾞﾗﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ 23 15 1 3 1 3
＊ポイント計算はGTインサイドレポート班による非公式のものです
＊今回のGTインサイドレポートは以上です
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CAR CHAMPIONSHIP
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 7 SUGO GT CHAMPIONSHIP 25 Oct. '98
Inside Report インサイドレポート２ FMOTOR4版
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'98AUTOBACS CUP GTC第7戦SUGO GT選手権レース(10/24,25)
◎カーナンバー前の記号"#"はGT500、"*"はGT300を現します
☆朝のフリー走行後のコメント
#37 カストロール・トムス・スープラ
ケルビン・バート「たしかに好タイムが出たけど、１ラップだけだからね。40ラッ
プ保たなければならない。ただ、今回は６位以内に入るチャンスだと思うし、ホン
ダの信頼性しだいでは表彰台に上がれるかもしれない。今週は今までのところすご
くうまく行っているよ。今シーズンこれまで不運が続いている。MINEではパンクチ
ャー、もてぎでは他車にプッシュされたし、ピットでのトラブルが２回あった。エ
ンジンがかからなかったことが１回、エンジンのベルトを交換したことが１回とね。
６戦中４回もトラブルに見舞われてしまったんだ。今日の目標は表彰台だ」
*77 クスコスバルインプレッサ
玉本秀幸「コンスタントラップは悪くないんですよ。今も、とりあえず速い人のな
かには入ってるでしょ？ タイヤはわりとソフト目のものを選んでるんですが、それ
でもタイムの落ちが少ないんです。30周使ったタイヤでも、30秒台前半くらいでい
けるんです。今はまだ表彰台は見えないですけど、確実に走ればいけると思います。
ウチのチームは去年のここでデビューして、この1年で大きな進歩がありましたね。
タイムを見ればわかると思いますけど。GT300クラスは全体に速くなっているんで
すが、そのなかでもウチの進歩は大きいですよね。まぐれ半分ですけど、1回勝つ
こともできましたし。チームのがんばりが実ったということでしょう。これで最終
戦ですが、勝ち負けはともかく良かったと思える結果を残したいですね」
*15 ザナヴィシルビア
近藤真彦「少しずつだけどクルマは良くなってる。今日はギアのつながりが良く
なったね。予選はあの順位なんで、青木に４、５番手で渡せればいいな。本来あの
ポジションにいるクルマじゃないんで、早いうちに４、５番手に上がりたいね」
#50 ARTAスカイライン
土屋武士「昨日の予選中に決勝仕様のセッティングを試していたので、今日に向け
てクルマをイジッたということはありません。いつも足のセットはわりといいので、
今日もいつもどおりっていうことですね。今朝履いていたタイヤは昨日の１回目の
予選で使ったほうで、８ラップぐらい走ったヤツです。もちろん満タン。23秒368
が出たときはクリアが取れてます。決勝ではミスなく走りきることが目標。ほかが
潰れないとムリでしょうけど、最後ぐらいは表彰台に乗りたいなとも思っています」
#55 STPタイサンバイパー
松田秀士「朝は、エンジンルームに布を巻き込んでカムセンサーのラインを切って
しまった。めったにないことなんだけど…。突然止まってしまったんでビックリし
ましたよ。もう直ったんで決勝は問題ありません。タイヤは、昨日アンソニーがけっ
こうロングをかけてくれたんで、いけると思います。たしかにグリップダウンはす
るんだけど、そうメチャクチャになることはありませんから。スタートはボクがい
く予定です」
#88 ウェディングディアブロGT1
古谷直広「タイム的にはスカイラインやスープラに負けないくらいまで来てます。
あとはタイヤがレースディスタンス保つかどうかですね。ただ、ウチは燃料が保た
ないんで2回ピットなんですよ。Qちゃん（和田久）でスタートして1回給油に入っ
て、そのあともう1回、レースの5分の3くらいのところでタイヤ交換とドライバー
交替をすることになってます。それを考えるとちょっと苦しいんですが、でも予定
では、完走はもちろん、ポイント圏内でフィニッシュできるはずなんです」
◎第５戦もてぎ決勝でのクラッシュ後のオフィシャルの対応に関して
第５戦ツインリンクもてぎでの決勝レース中、#39デンソーサードスープラがク
ラッシュした際に現場への救急車の到着が遅れたという指摘があった。GTインサイ
ドレポート班の取材によれば、救急車はモニターカメラを通じてドライバーの負傷
が予想された時点（車外に出た時点）ですぐに出動が要請され、動き出している。
しかし、救急車が走行するコース脇のサービスロード上に、はじき飛ばされたタイ
ヤバリアの一部が散乱。このため、そのままでは通り抜けることができず、救急車
の乗員が車を下りてそれを撤去していたために、数十秒の時間をロスしてしまった
ことが確認された。
これに関して、第５戦もてぎの主催であるエムオースポーツクラブでは、その後
のレースではこうした際に緊急性を優先した対応を行うようにしているということ
である。
◎GTCの競技での安全対策と意識の向上
今回の決勝レース中にセーフティカーが導入された場合には、全ポストで黄旗と
『ＳＣ』ボードが提示され、コース全周で非競技化されることになっている。また、
セーフティカーが走行しているあいだはピット出口は一定時間閉鎖され、この間に
ピットインしたマシンは、セーフティカーが次にコントロールラインを通過するま
でコースインできない。
GT-Aでは、まずエントラントみずからの安全意識を向上させ、競技規則と安全マ
ナーを遵守させるために、GT-Aが主催する公開テストとレースウィークの金曜日の
練習走行時には、安全ルールを守れないエントラントにはきびしい罰則を科してい
る。また、GTC開催各サーキットには、緊急時の対応をより向上させるよう申し入れ
ている。
◎砂子智彦選手その後
第2戦で足を骨折した*910ナインテンポルシェの砂子智彦選手は、その後順調に回
復し、すでにテストではマシンに乗れるまでになっている。今回もパドックに元気
な姿を見せた。
砂子智彦「もう運転はだいじょうぶです。8月、9月はけっこうハードなリハビリを
やってました。テストではもう911号車（ナインテンPCJポルシェ）やスーパー耐久
のスカイラインなどに乗っています。9月のテストのときは、まだブレーキがガンと
踏めなかったんですが、今はもう平気です。でも、まだ100%というわけではないの
で、今回は見送ろうということで…。ムリして出場して迷惑をかけてもいけないで
すからね。実戦への復帰は再来週のインターテックのときを予定しています」
☆タイヤメーカーにきく
ブリヂストン
「今回はソフトとハードの2種類を用意してきています。ソフトでも、ライフはだい
じょうぶです。もちろんハードよりはタイムの落ちかたが大きいんですけど。選ん
でいるのはチームによって違います。車種によってというよりは、チーム戦略によっ
てですね。#64（Mobil 1 NSX）と#23（ペンズオイル・ニスモGT-R）は、ウェイトハ
ンディを積んでいることなどを考えて、チームの作戦としてハードを選択しているの
だと思います」
ヨコハマ
「GT500用には3種類を用意してきました。スープラ（#39デンソーサードスープラ
GT）はソフト、バイパー（#55 STPタイサンバイパー）とスカイライン（#13エンド
レスアドバンGTR）はミディアムです。構造的にいうとスープラとバイパーが同じ
ものでスカイラインはちょっと異なります。ソフトでも路面温度が25度くらいのほ
うがいいんです。昨日はちょっと涼しすぎたんで、温まらなかったですね。
GT300用にはソフトとミディアムの2種類を持ってきましたが、*72オークラRX7と
*91コーセイ&バーディクラブ・セリカ以外は全車ソフトです。*19ウェッズスポー
ツセリカも、リア駆動車と同じソフトを選択しています。事前テストでは40ラップ
くらい走っているので、ライフはだいじょうぶだと思います。もちろん交換は必要
になります。ミディアムはなしでもいけることはいけます。ソフトでも*25つちやMR2
は左側だけの交換でいくかもしれませんね」
ダンロップ
「GT500用は3種類用意してきました。スープラ（#36／#37カストロール・トムス・
スープラ、#5 5ZIGEN SUPRA）はソフト、ディアブロ（#88ウェディングディアブロ
GT1、#777バルボリンディアブロDL）はミディアムを選んでいます。スープラは練習
走行でロングのテストをかけて、これやったらソフトでもいけるということで…。
GT300が予選で選んでいるのはソフトとミディアム。チームによって選択は異なり
ますが、チーム数でいうと半々くらいですね。*44アペックスDLモモコルセMR2と*81
ダイシンダンロップシルビアはミディアムです。ソフトでもミディアムでも交換は
するでしょう。交換後は、予選では使わなかったハードを使うところがあるかもし
れません」
トーヨー
「ドライ用は3種類持ってきまして、そのうちソフトよりの2種類をテストしました。
その結果選んだのは、ハードより、つまり3種類のうちのまんなかのものです。昨日
はテストのときより涼しかったんで、ちょっと苦しかったですね。交換は4輪ともす
ることになると思います。ライフ自体はだいじょうぶですが、タイヤカスなどを拾う
こともありますから。ここはリアが安定しないと最終コーナーがつらいんですよ」
☆決勝スタート直前情報（12時00分）
天気：晴れ 気温：17度 路面温度：23度
入場者数：10/25 38,300人（10/24 7,300人）
☆レース中のコメント・状況
#8 FET SPORTS SUPRA
黄旗区間追い越し違反で10秒のペナルティ
#38 FK/マッシモセルモスープラ
野田英樹「クルマはだんだんアンダーが強くなっていった。タイヤにきびしいのは
わかっていたので大事に走った。でも、自分のパートのラスト10周は攻めていった。
オイルが出ていたので安全第一だったけど」
#16 Castrol無限NSX
道上龍「うーん、チギり足りなかったね。だから中子さんのタイヤが温まる前に#18
に抜かれてしまった。コースはオイルが出てて怖かったよ」
#18 TAKATA童夢無限NSX
脇阪寿一「タイヤがきつかった。でも、金石さんはハードのタイヤを選んだんで大
丈夫だと思います。中子さんところはソフトだと思うし」
#64 Mobil 1 NSX
トム・コロネル「トランスミッションかなにか。エンジンの動力がホイールに伝わ
らなくなってしまった。たぶんドライブシャフトだと思う。すばらしいショーが見
せられなくなってしまって残念だよ。ボクらがチャンピオンになるには３位か２位
でゴールしなければならなかったわけだ。不可能なことではなかっただろうし。ボ
クらがいればもっとエキサイティングなレースになったはずだ。エリックたちはチャ
ンピオンを目指していい仕事をした。来年はボクらももっと良くやるよ。ともかく
レースがしたかった。スタートしたかったよ。たとえ自分がミスをしてなにかあっ
たとしてもね。レースを見に来てくれた人たちもね」
山西康司「……ことばがないですね」
◎リタイヤ（GTインサイドレポート班調べ
No. 原因 周回数
-------------------------------------------
#64 駆動系 0L
*51 #88との接触 7L
#30 ミッション 9L
#777 他車と接触 8L
*355 ドライブシャフト 11L
#5 #50との接触→コースアウト 11L
#36 コースアウト 12L
#39 コースアウト 21L
#100 室内から発火 31L
*44 ミッション 46L
☆レース後のコメント
#18 TAKATA童夢無限NSX
金石勝智「最後は、ウチのクルマのほうが軽いぶん最終コーナーでちょっと速かっ
たんで、ヒヤヒヤするということはありませんでした。今シーズン、これまでなん
やかんやあったんで、最後に勝つことができて良かったです。プレッシャー？ まわ
りが勝ってないのはオマエんとこだけやって言うんでね」
#16 Castrol無限NSX
中子修「セーフティカーが入る前にペースが落ちたのはボクのミスです。それと再
スタート後もちょっと失敗してしまって…。あそこで#18と離れてしまった。あれが
なければもうひとついいところにいけたかなという感じはありますけど…。まあ、
2位に入れて良かったです」
#37カストロール・トムス・スープラ
鈴木利男「今年はこれまでアクシデントがあったりしてうまくいかなかったんです
が、最後に表彰台に上れて良かったです。#36のほうは上ってたけど、こっちは上れ
てなかったんでホッとしました。MINEの本番くらいからバランスが良くなって、今
回も予選、決勝とまあまあ良かったんです。それにバートが良くやってくれました。
予選でもがんばったし、決勝でもクレバーなドライビングをしてくれました。#38
を抜いたときは、向こうのペースが落ちたんです。今日はスタート時点で晴れてた
し、自分のパートでは一番固いタイヤでいくと決めてました。後ろともあるていど
競ってたけど、24～25秒台でいけばOKだとわかっていたから。ピットアウトすると
きは、タイヤが温まっていなかったんでオットットってなって、久しぶりに身体が
固くなったけどね（笑）」
*25 つちやMR2
舘 信吾「スタートからディアブロがオイルを吹いて、前が見えなくて危なかった
です。ピットインしたかったけど、入ったら負けなので入らなかった。６戦中５勝
というのは自分でもすごいなとビックリしています。チャンピオンを獲れたことも、
そして今日勝てたこともうれしいです」
鈴木恵一「速すぎる？ たしかにこのままでいいのかなとも思うけど、来年はみん
な、もっと速くなってくるでしょう。今日は完璧だったけど、ただオイルで前が見
えなくてオレもブレーキポイントがどこにあるのか、カンだけで走ってた。オール
スターは勝ちにいくよ」
*61テイボン・トランピオ・FTO
中谷明彦「路面温度が上がってもタイムが落ちなかった。ヨソはもっと落ちないだ
ろうと思ってたんだけどね。クルマは完璧でした」
原 貴彦「たまにはこう言うこともないとね（笑）。思ったほどタイムも落ちなかっ
たし、自分たちのレースができた結果でしょう」
*19 ウェッズスポーツセリカ
織戸 学「表彰台に入れてよかった。問題なし」
山本勝巳「くやしい。ワイパーを使ったら前が見えなくなってしまった。最終と馬
の背と３コーナーでクリッピングポイントも見えなくて…」
#38 FK/マッシモセルモスープラ
竹内浩典「クルマは悪くなかったんだけど、タイヤのポテンシャルが下がっていっ
てしまった。ボクのタイヤの使いかたがうまくなかったんですね。タイヤを痛めな
いようにしながら速く走らないといけない。そのあたりは利男さんがうまかったと
いうことでしょう。みんなのためにも最後くらいは表彰台に上りたかったんですけ
ど…。山にこもって修行してきます」
#12カルソニックスカイライン
星野一義「シリーズ3位でもよろこばなきゃいけないんだろうけど、オレの宿命と
して絶対チャンピオンを獲らなきゃっていうのがあるからね。来年、そのためのプ
ログラムを組んで、絶対に獲りにいく。アクセルワークも勝とうっていう意欲も若
いドライバーには負けていないっていう自信があるから、来年もかならず走るよ。
チャンピオンをかならず獲る」
#55 STPタイサンバイパー
アンソニー・リード「オイル系のどこかが破損して出火した。ガソリンではなかっ
たんでまだ良かったけど、危うくバーベキューになるところだったよ」
☆レース後の#18 TAKATA童夢無限NSXの失格に関する追加情報
◎状況説明（GTインサイド班）
決勝レース終了(16:17)後に行われた上位入賞車両３台の再車検において、#18
TAKATA童夢無限NSXのリストリクターに違反が発見された。すでに暫定表彰、暫定リ
ザルトの発表(16:35)はされていたが、審査委員会に諮られた結果、違反が確定し、
#18は失格となった。また、これにともない暫定４位の#38 FK/マッシモセルモスー
プラが３位となり、再車検を受けた結果、問題がなかったため、以下の順位が繰り
上がった正式リザルトが発表(19:36)された。
◎大会広報発表（GTインサイド班のメモより）
「決勝レース後の再車検でリストリクター計測をした結果、18号車はこれに当ては
まらなかったと、技術委員長より報告がありました。計測方法は、車種が多数ある
ために、ゴムマリをリストリクターにはめて、アイドリング回転で吸気の供給を止
めて、そのまま規定の５秒以内にエンジンが止まるかを確認しました。18号車は何
回か繰り返したが止まらなかったので違反であると18時30分に裁定した。チームに
通達し、所定の１時間を待って、チームからは控訴がなかったので、18号車を失格
とした正式結果を19時36分に発表しました」
◎童夢レーシングチーム（#18 TAKATA童夢無限NSX）リリースより抜粋
「＜略＞童夢レーシングチームと致しましてはこの判定の正当性を認めていません
が、現行レギュレーションにおいて、主催者の権限は絶大であり、控訴は形だけの
無意味なパフォーマンスとなるだけですから断腸の思いながら控訴は断念します。
＜略＞
１回目の予選終了後、唐突にこのエアリストリクターの検査が始まりました。今
までこんな検査が行われた事もありませんし、この検査ではNG車も多かったのです
が、技術委員は「来期導入に向けての事前テスト」と説明していましたのでチーム
に動揺はありませんでした。
＜略＞
また、この検査方法を採用するにしても使用するゴムボールの材質もサイズも、
測定時の接触圧も、エンジン回転数も、いったい何秒で停止すれば良いのかさえ規
定されていませんし、土曜日午前の予選後の検査でNGだった車両の予選タイムは抹
消されていない訳ですから、この時点では「来期導入の為の事前テスト」で非公式
な検査だったはずです。それがチームに対して何のアナウンスも無く、いったいい
つの時点で公式採用となったのでしょう。
＜略＞
今年一年、童夢を応援して頂いた関係各位には大変に申し訳ない結果となりまし
たが、日本のレース界では勝っている間は絶えずこの種の問題が発生する事になっ
ていますので、強者を称える勲章の一種だとご理解頂ければ幸いです」
全文はDOME RACING TEAM OFFICIAL HOME PAGE(http://www.dome-racingteam.co.jp/)
に掲載されています。
＊３に続く
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CAR CHAMPIONSHIP
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 7 SUGO GT CHAMPIONSHIP 24 Oct. '98
Inside Report インサイドレポート１ FMOTOR4版
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'98AUTOBACS CUP GTC第7戦SUGO GT選手権レース(10/24,25)
◎カーナンバー前の記号"#"はGT500、"*"はGT300を現します
☆予選1回目終了後のコメント
*44 アペックスDLモモコルセMR2
新田守男「ピーターが２セットとも使ってアタックしました。予選はそんなに重要
視していないんですけどね。暫定ポールは鈴鹿以来ですか。クルマが跳ねる感じが
直っていなくて、午後はこの辺をトライしてみたいです。最終戦ですから勝ちたい
けど、ちょっとでもミスが出たら落としちゃう。スタートはこれまでボクのほうが
多いんですが、今回は作戦を変えるかもしれません」
*19 ウェッズスポーツセリカ
織戸学「トップを獲りたかった。マックスがいない分がんばろうと思ってたんで
す。トップかなと思ったら、ラストに新田さん*（44 アペックスDLモモコルセMR2）
のところにいかれた。タイヤはもう１セットあります。勝ってオールスターに出た
いですね」
*25 つちやMR2
舘信吾「午後はタイムが上がると思いますよ。路面状況にもよりますけど。午前中
はとりあえずこれで十分でしょう」
鈴木恵一「もう１セット残ってるんで、まだいくよ。まあこんなもんでしょう」
*7 RE雨宮マツモトキヨシRX7
山路慎一「思ったよりクルマのフィーリングはいい感じですが、クリアラップが取
れなかったし、自分もミスしてる。２回目はもうちょっといけそうです」
松本晴彦「昨日の状況では1分27秒台に入るなという感じでした。自分はコンスタン
トラップを走ったんですが、感触はなかなかいい感じです」
#18 TAKATA童夢無限NSX
金石勝智「ボクは昨日、今日と10周くらいしか走ってないんで…。でもポンと乗っ
て1分22秒そこそこでは走れるから問題はないんじゃないですか。クルマは順調で
すよ。タイヤはもう1セット残っているんで、午後はもう1回、寿一がいくと思いま
す」
#16 Castrol 無限NSX
道上龍「午後はまだいきます。大幅なタイムアップはできないとは思いますが、あ
とコンマ数秒くらいは…。1分20秒台前半までいきたいですね。今の走行では、最
後、ブレーキローターが割れるトラブルがあったんですが、交換すればまったく問
題はありません。ウェイトハンディの40kgはそれほど気にならないですね」
#64 Mobil 1 NSX
トム・コロネル「１発のタイムは出るんだけど、ウエイトハンデのせいでタイヤが
すぐに終わってしまう。フロントタイヤを維持するためにブレーキングのしかたを
変えるとかなにかしないければならないんだ。レースを完走するためにね。ブレー
キも辛い。昨日満タンで走ってみたけど、もう…。それに、十分注意しないとタイ
ヤにフラットスポットを作ってしまう。ボクらのクルマはABSがついていないんだ。
とくにダウンヒルがきびしい。ただ、クルマの信頼性は高いからレースでは表彰台
を目指していくよ。エリック（コマス）はようすを見ながら待ちのレースができる
けど、こちらはベストをつくして走らなければならない。トップから１秒離されて
いるけど、90kgのウエイト積んでいるからね。それを考えればグリッド５位なら悪
くないし、やるだけだよ」
#37 カストロール・トムス・スープラ
ケルビン・バート「今朝はエンジンもよかったし、クルマのバランスもすごくよ
かった。タイヤはもう１セットあるので午後もアタックする予定だけど、朝のうち
に２セットを使ってアタックすべきだったかもしれない。ウエイトハンディを積ん
でいる関谷さんとほとんど同タイムだったけど、こちらは積んでないから本来なら
もう少し速くなければいけない。何ヶ所か詰められるところがあるから、午後はト
ライしてみる」
*44アペックスＤＬモモコルセMR2
ピーター・ダンブレック「足回りがソフトで、とくに２コーナーと最終コーナーで
激しくバンプするし、ロールする。大変なんだ。でもそれ以外は悪くないよ。GT300
で最速ラップをマークできてうれしい。第２セッションで速くなるとは思わなかっ
たので、もう２セット使ってしまった。だから午後はアタックしない。今からはF3
でポールポジションをとることに集中する。同じ日にGTとF3をドライブするという
ことはもちろん大変だけど、ドライバーにとっては新しいクルマにすぐに適応でき
るという意味だから、これはいい経験だよ。両方でポールを獲れたら最高だ」
#16 Castrol無限NSX
道上龍「このまま２回目雨が降ってくれるといいんですけどねェ(笑)。今日は、昨
日と全然タイヤの温まりかたが違いました。昨日の感じだと、２周目ぐらいにタイ
ムが出るかと思ったんですけど。僕の温めかたがゆっくりだったせいもあるのかな？
でも、やっぱりちゃんとクリアラップが取れると、このコースで20秒台が出るんで
すね」
#100 RAYBRIG NSX
飯田章「クルマが昨日と同じで、あんまり決まってない感じなんですよね。今ひと
つシックリ来ないというか、満足いくレベルには仕上がっていないんです。ベスト
タイムを出したときはクリアラップを取れましたが、その後は引っかかってしまい
ましたしね」
#18 TAKATA童夢無限NSX
脇阪寿一「昨日とバネレートを変えて、フロントをちょっと硬めにしたら、どアン
ダーになってしまいました。でも、午後は20秒台を狙っていきますよ」
#23 ペンズオイル・ニスモGT-R
エリック・コマス「トム（コロネル）は５位に入っているけど、こちらも70kgのウ
エイトハンディは軽くはないからね。一方では満足しているけど、トヨタが来てい
るのが気になっている。クルマのコンデションは悪くない。良くなっているので、
午後、もしドライならトップ10以内に入れると思うよ」
☆予選2回目終了後のコメント
#100 RAYBRIG NSX
飯田章「２回目のアタックは１周足りなかったですね。タイヤが全然温まらなかっ
たんでもう１周いきたかったんですけど、20分になってしまって。でも、やっぱり
遅い。クルマに全然再現性がなくて、フロントがどうもおかしいんです。基本的に
アンダーがスゴイんですよ。でも原因がわからない。だからもう帰りたいぐらい。
フテ腐れ状態です」
#18 TAKATA童夢無限NSX
脇阪寿一「１回目の予選の最後にクラッチが壊れてしまったので、２回目は最後の
20分しか走れなくて残念でした。２回目は午前中に出ていたアンダーを解消する方
向でいったら、だいぶ乗りやすくなりましたよ。最後のスピン？ あれは攻めすぎ
です」
#39 デンソーサードスープラGT
土屋圭市「コマス（#23 ペンズオイル・ニスモGT-R）に引っかかってしまった。あ
れがなければ1分21秒4までいってたね。でもセルモ（#38 FK/マッシモセルモスー
プラ）には届かない。セルモはトップスピードが速いもん。3km/hくらい違う。ま
あ、BSはソフトだから予選で負けるのはしょうがないよ。昨日から出てたクルマが
跳ねる症状はまだ残ってる。それがなければ21秒2～3くらいはいけたかもね。ウチ
のタイヤはミディアムだから決勝はいいはず。後半になってもタイムの落ちが少な
いからね。前回みたいに、それで最後は表彰台っていうのをねらってるんだけどね」
#38 FK/マッシモセルモスープラ
竹内浩典「野田くんがアタッカーです。ウチとしては４位は上デキでしょう。他の
スープラとの差もけっこうあるので、この調子でNSX勢の一角を崩したい。決勝は、
今ミーティングを１時間近くやって、出た結論は『出たとこ勝負』だったんです
が（笑）、まあ、クルマのバランスがいいんでトラブルが出ないのを祈るだけです」
野田英樹「今朝はそこそこアタックして、もう１周いきたかったんですが、20秒入
るかどうかのところでピットから『十分タイムが出た』と言われたんです。２回目
は、20秒は絶対出そうと思ったらブレーキトラブルが出たんです。結局GT500クラ
スのセッション中は改善できなくて、ラストの混走の20分でいったんですが、クリ
アが全然取れませんでした。トヨタ最上位ですし、NSXも食ったんで、今までと比
べればいい結果でしょう。チームだけじゃなくスポンサーやトヨタの期待を背負っ
てるんで、明日は表彰台、できれば勝ちたいです。スタートはボクがいきます」
*44 アペックスDLモモコルセMR2
新田守男「精一杯やったけど、午後はやられた。クルマはきちんとは決まってない
けど、悪いほうにはいってない。決勝は二人のタイムが変わらないんで、淡たんと
いきます」
*81 ダイシン ダンロップ シルビア
大八木信行「アタックは福山さんです。１回目はセットを探りつつ午後にいこうと
思っていました。３番手ですが、自分たちのペースでそれなりの走りをしたい」
*19 ウェッズスポーツセリカ
織戸学「やられました。でも、レースはどうなるかわからないので、これからミー
ティングで作戦を考えます。できるだけ上位でチェッカーを受けたいですね」
山本勝巳「まだクルマには慣れていませんが、最後まで走ればいいとこいけますよ」
☆POLE POSITIONインタビュー
#16 Castrol無限NSX
道上 龍「今年最後のシリーズ戦ですし、ポールポジションが獲れてうれしいです。
９月のテストではいまひとつでしたが、金曜日は１番でしたので、今日は獲れる自
信はありました。NSX同士で20秒台の争いになると思ってましたから、タイム的には
予想どおりです。午後もアタックしたのですが、気温が高くなったせいかタイヤが
早めに終わってしまいました。それとクラッチにトラブルが出てしまって、あまり
攻め切れませんでした。でも、#18ほど酷くはないので走行は続けられました。今晩
には直せるはずですから、決勝は問題ないでしょう。決勝は、できたら逃げて、逃
げ切りたいですね」
中子 修「インタビューはいやだから２番手で良かったのに、道上に注意しとくの
忘れました（笑）。予選では、自分は本番用のセットをやってました。その点では、
他の３台のNSXに較べて良くなかったので…。だから、ウチとしては天気はあまり
良くないほうがありがたいんですが。ハンデの40kgはさほど感じない。ほかに90kg
も積んでいるところがあるんですから、それに比べればね。でも長距離走ってない
から、タイヤ的にもちょっと不安ですね。まあ、一番前が有利であることはまちが
いないので、あとはこれを生かしていきたいです」
*25 つちやMR2
舘 信吾「午前はクルマが決まらなかったんです。オーバーステア気味で最終コー
ナーやSPでアクセルを踏みきれなくて、ストレートでスピードがのらなかった。午
後、セッティングを変えたんですが、これは完璧でしたね。アタックしたあとも少
し走ったんですけど、コンスタントラップでも悪くなかったです。決勝はいつもの
ようにボクがスタートです。それでタイヤに合わせていけるところまでいくと思い
ます。コンディションは今日ぐらいならだいじょうぶです」
鈴木恵一「金曜も悪くなかったんで、信吾なら26秒台でポールもいけると感じてま
した。たぶん、F3の予選のうっぷん晴らしをしたんじゃないですか（笑）。これだ
け勝っているんで、ウチのMR2は速いクルマだと言われますが、けっして乗りやすい
クルマではないんです。ただドライバーががんばればそれだけタイムが出るんです。
でも、ちょっと気を抜くとタイムが落ちてしまう。ウェイトハンディをこれだけ積
んでますが、チームがつねに重量を積んだときのバランスを考えてうまく対応して
くれてますんで、その点ボクらは一生懸命走ることだけですみますから、いいんだ
と思います。ボクらはすでにチャンピオンを決めたわけですが、これでいいとは思っ
ていません。まだ、GTオールスター戦もありますし、ボクらはレーシングドライ
バーですから、もちろん勝つつもりでいきます」
☆チャンピオン決戦を前に
#23 ペンズオイル・ニスモGT-R
エリック・コマス「トヨタ勢も速くてホンダ勢とバトルを展開しそうだけど、それ
は我われにとってはいいことなんだ。我われはポイントを考えながら待ちのレース
ができるからね。トム（コロネル）は表彰台に上がらなければならない。彼らが３
位でもこちらは９位、２位でも７位に入ればいいんだ。向こうが優勝するとちょっ
と辛くなるけどね。午後のセッションもアタックしたけど、午前中のタイムを更新
することはできなかった。ただ、スカイラインのなかではボクらのところだけがミ
ディアムを履いていた。だから #50（ARTAスカイライン）に続いての２番手だった
んだ」
影山正美「タイヤを含めたクルマのセッティングが今イチ決まっていないので、明
日の朝もまだセッティングを詰める。問題なのは前後バランス。チームプレイ？
それはないでしょう。今までのセッティングのデータやレース内容、それにピット
ワークと有利な要素は多い。普通のレースをすれば普通に結果は出ると思う。そう
すれば11点差という有利さはあるし、答えは出るでしょう。自分としては、今まで
はいつも追う立場だったけど、今回は追われる立場。その意味でのプレッシャーは
ある」
#64 Mobil 1 NSX
山西康司「ペンズオイル（#23）の動向を見ながらのレースになると思うんですけ
ど、チャンスは十分あると思います。たぶん３位くらいになるんじゃないかと思う。
ペンズオイルしだいというところは大きいけど、３位以内に入れば…。ウチとし
ては、作戦的にも明日は暖かくなったほうがいいですね。マシンはやはり重いぶん
挙動が乱れますけど、あきらめないですよ。すごいチャンスだし、慎重にいくべき
部分は慎重にいくつもりです。完走することは絶対条件だし、完走すれば３位くら
いに入ると思うし。チャンピオン獲りたいです。明日はがんばります」
トム・コロネル「今だから言うけどほかのホンダ勢はソフトコンパウンドだったけ
ど、ボクらはハードで走ったんだ。それでも５ラップもするとドライビングがもの
すごくむずかしくなる。もちろんソフトほどではないけどね。ほかのホンダ・チー
ムとのチームプレイ？ いや、中嶋さんからそれはないと聞いている。自分として
はやってほしいけどね。ボクらがチャンピオンになるためには、それが少し必要だ
から。でも、どのチームも自分たちのレースをするはずだ。今のところそう聞いて
いるよ。エリックは楽な状況にある。完走すればいいんだから。ボクらは攻めに攻
めて、みんなに勝たねばならない。勝つためにはほかにトラブルが出るか、チーム
プレイが必要になるんだけど…。でも自力でがんばる。きっと明日は我われにとっ
ていい日になるよ」
＊２に続く
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CAR CHAMPIONSHIP
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 7 SUGO GT CHAMPIONSHIP 25 Oct. '98
Race Report 決勝日レポート FMOTOR4版
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'98AUTOBACS CUP GTC第7戦SUGO GT選手権レース(10/24,25)
あっけない幕切れ…
ペンズオイル・ニスモGT-Rが'98チャンピオンに！
レースはCastrol無限NSXが優勝する
10月25日、心配された雨もなく秋の青空ものぞく宮城県・スポーツランドSUGOで
AUTOBACS CUP全日本GT選手権第７戦（最終戦）が開催された。
このレースでは、GT500クラスのシリーズチャンピオンを賭けたNo.23 ペンズオ
イル・ニスモGT-R（E.コマス／影山正美組）とNo.64 Mobil 1 NSX（山西康司／T.
コロネル組）の一騎打ちが注目されていた。この１戦を残してランキングトップは
No.23のコマス／正美組で61ポイント。これにNo.64の山西／コロネル組が11ポイン
ト差で続いている。コマス／正美組にすれば４位以内に入れば、自力で決定。もし
くは山西／コロネル組が４位以下になるれば、ノーポイントでもチャンピオンとな
る。ここから考えればコマス／正美組が断然有利であったが、予選結果はコマス／
正美組が13位で山西／コロネル組が５位と速さという立場では逆転の立場であった。
そして、14時10分定時に全車が揃ってフォーメーションのスタートが開始された。
そして、トップのNo.16 Castrol無限NSXがストレートに戻って来て、レースのロー
リングスタートと思われたが、なんとそこにはチャンピオン候補のNo.64 Mobil 1
NSXの姿がなかったのだった。なんとNo.64は駆動系のトラブルに襲われ、最終コー
ナーでストップ。結局、このままレースを走ることもなく最終戦を終えてしまった。
これにより、98年シーズンのチャンピオンはNo.23ペンズオイル・ニスモGT-Rのエ
リック・コマス／影山正美組に決定した。
レースの方は、この騒動でフォーメーションラップが３周に延びて、レース周回
数は78周となった。仕切りなおしなったスタートでは、ポールのNo.16道上龍がその
まま１コーナーに侵入。２番手のNo.100 RAYBRIG NSXの高橋国光の背後には、No.18
TAKATA童夢無限NSXの脇阪寿一がピタリとつけ、２周目の１コーナーでNo.18がかわ
して２番手へと上がる。この後、３番手以降ではサバイバルが始まる。まず、No.
100は接触もあって、大きく順位を下げてしまう。これで３番手になったNo.36カス
トロール・トムス・スープラ（関谷正徳）も、No.39デンソーサードスープラGT（谷
川達也）も相次いでスピン。No.36はリタイヤ、No.39は順位を下げたもののなんと
か復帰、だが20周目にコーナーで再度コースアウトして結局リタイヤとなった。ま
た、No.23も他車と接触し、右のフロントフェンダー部をはがしてしまうが、走行に
は大きく影響しなかったようでそのまま走り続けた。
20周過ぎ時点、トップのNo.16は後続に約５秒の差を付けてたものの、それ以上は
なかなか引き離せない。この時点の後続は、２番手はNSXのNo.18、以下No.38，No.
37カストロール・トムス・スープラ（K.バート）、No.8 FET SPORTS SUPRA（W.ガー
ドナー）とスープラが続いた。さらにはNo.50 ARTAスカイライン（土屋武士）、No.
12カルソニックスカイライン（星野一義）、No.23ペンズオイル・ニスモGT-Rとスカ
イラインがならんだ。そして30周を過ぎる時点で、各車ルーティンのピットが始ま
る。いち早く30周目にピットに入ったNo.100 RAUBRIG NSXは飯田章に代わり、追い
上げを開始した。だが、そのわずか２周後に突如火を吹き出し、飯田はヘアピンに
マシンを止めクルマから飛び出した。煙を吸ったためにコース際に座り込んだ飯田
だったが、幸い極めて軽い火傷だけで済んだと言うことだった。トップを走るNo.16
Castrol無限NSXは、37周目にピットイン。ドライバーを中子修となってコースに復
帰。一足先にピットインしていた２番手No.18TAKATA童夢無限NSX（金石勝智）の直
前の暫定トップで復帰。だがタイヤの温まっていないNo.16は、No.18にかわされ、
トップが入れ替わる。この後、No.16にテール・トゥ・ノーズに迫られる。そのよう
な中、63周目にNo.55 STPタイサンバイパーが火災を起こして、コース脇に緊急停
車。この消火作業のために、セーフティーカーが導入された。これで上位陣のマー
ジンは消えて、ラスト15周のスプリントとなった。No.18は、何度となくNo.18に迫
られたが、何とか逃げ切り、トップでゴールイン。２番手はNo.16。３番手にはNo.
38 FK/マッシモセルモスープラ（竹内浩典）とNo.37 カストロール・トムス・スー
プラ（鈴木利男）が激しく争い、No.37が競り勝ち先にゴールした。５番手はNo.12
カルソニックスカイライン（黒澤琢弥）とNo.3ユニシアジェックススカイライン
（長谷見昌弘）が競って、こちらはNo.12に軍配が上がった。チャンピオンを決めた
No.23ペンズオイル・ニスモGT-R（影山正美）は、右前フェンダーの無いまま頑張り
きり、７番手でゴールイン。ファンやチーム関係者の歓声に迎えられた。
なお、レース後の車検で１着ゴールのNo.18 TAKATA童夢無限NSXのエア・リスト
リクターが違反と判定され、暫定優勝を取り消された。この結果、優勝はNo.16
Castrol無限NSX、以下、２位がNo.37、３位がNo.38と順次繰り上げられ、正式結果
となった。No.16 Castrol無限NSXは今季２勝目。
つちやMR2がポール・トゥ・フィニッシュで年間最多の５勝目
GT300クラスは、前戦でチャンピオンを決めたNo.25つちやMR2がポールポジショ
ンから、首位を譲ることなくポール・トゥ・フィニッシュでゴール。今季５勝目と
GTC過去最高の年間最多勝の記録を更新した。予選２位のNo.44アペックスDLモモコ
ルセMR2がNo.25を追い続けたが、ミッショントラブルでリタイア。これで、２位は
No.61テイボン・トランピオ・FTOとなり、開幕戦以来の表彰台に上がった。３位に
はNo.19ウェッズスポーツセリカが、第５戦から３戦連続の表彰台となった。
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPIONSHIP
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-25) Race-Results
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car----------------------Drivers---------- Lap-GoalTime----
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 78 1:56'38.356
2 37 500 2 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 78 - 5.281
3 38 500 3 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 78 - 12.272
4 12 500 4 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 78 - 14.168
5 3 500 5 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 78 - 14.558
6 23 500 6 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 78 - 18.530
7 * 8 500 7 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 77 - 1 Laps
8 50 500 8 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 77 - 1 Laps
9 2 500 9 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 77 - 1 Laps
10 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 74 - 4 Laps
11 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 73 - 5 Laps
12 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 73 - 5 Laps
13 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 73 - 5 Laps
14 21 300 5 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 72 - 6 Laps
15 7 300 6 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 72 - 6 Laps
16 9 300 7 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 72 - 6 Laps
17 81 300 8 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 71 - 7 Laps
18 60 300 9 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 71 - 7 Laps
19 70 300 10 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 71 - 7 Laps
20 911 300 11 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 67 - 11 Laps
21 77 300 12 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 64 - 14 Laps
22 55 500 10 STPタイサンバイパー 松田/リード 63 - 15 Laps
23 91 300 13 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 61 - 17 Laps
24 88 500 11 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 61 - 17 Laps
25 910 300 14 ナインテンポルシェ 余郷/木下 58 - 20 Laps
26 117 300 15 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 58 - 20 Laps
27 71 300 16 シグマテック911 星野薫/城内 54 - 24 Laps
28 10 300 17 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 51 - 27 Laps
--------------以上完走---------------------------------------------------
44 300 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 46 - 32 Laps
13 500 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 31 - 47 Laps
100 500 RAYBRIG NSX 国光/飯田 31 - 47 Laps
39 500 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 21 - 57 Laps
36 500 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 12 - 66 Laps
5 500 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 11 - 67 Laps
355 300 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 11 - 67 Laps
30 500 綜警 PORSCHE 山田/岡田 9 - 69 Laps
777 500 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 8 - 70 Laps
51 300 コブラポルシェ 池谷/石原 7 - 71 Laps
64 500 Mobil1 NSX 山西/コロネル 0 - 78 Laps
72 300 オークラRX7 ポーター/平野 0 - 78 Laps
*18 500 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 失格
-------------------------------------------------------------------------
Best Lap Time #16 Castrol無限NSX（道上）1'22.329 2/78 161.976km/h
* ＃８の車両は、国際スポーツ法典付則Ｈ項違反により、10秒間のペナルティ
ストップが科された。
* ＃18は国内競技車両規則第8章第5項5-3-1（エア・リストリクター）違反によ
り、失格とする。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPIONSHIP
トップフィニッシュのTAKATA童夢無限NSX失格！
最終戦の勝者は今季２勝目のCastrol無限NSXに ！
チャンピオン争いはスタート前に決着！
ＮＳＸ有利の下馬評の中、大アクシデントと濃霧で中止となった悪夢の第２
戦富士を挟んで、ペンズオイル・ニスモGT-R（コマス/影山正美）の連勝で始ま
った今シーズンのＧＴ選手権。その後はMobil1、Castrol無限、RAYBRIGと、チ
ームこそ異なるもののＮＳＸが３連勝。GT500クラスは未勝利のトヨタも含み３
メーカーの熾烈な戦いが繰り広げられてきた。
一方、GT300は豊かなマシンバラエティの中、熟成の進んだつちやMR2が開幕
を制すると、重量ハンデをものともせず圧倒的な強さでチャンピオンを決めた。
迎えた最終戦。秋晴れとなったSUGOには心地よい風が吹き、シーズンを締め
くくるにふさわしい天候となった。そして、最終戦までもつれたペンズオイル
・ニスモGT-RとMobil1 NSX（山西/コロネル）のチャンピオン争いの行方を見届
けようと、スポーツランドSUGOには多くの観客（主催者発表38,100人）が訪れ
た。（と書いてみたら……）
午後２時10分、定刻どおりフォーメイションが始まったが、なんと最終コー
ナーで逆転チャンプを狙う＃64ＮＳＸが駆動系トラブルでストップ。なんとス
タートを待たずしてチャンピオンが決まってしまった……。コロネルは車を降
り頭を抱える。
隊列を整えるため、４周のフォーメイションの後スタート。このため決勝は
78周での争いとなる。
早くもＰＰ＃16ＮＳＸが抜け出し、ＮＳＸ、スープラ、スカイラインという
オーダーでレースは進む。
３周目 レインボーコーナーで、11位＃55バイパーがスピン。コース復帰。
＃23スカイラインは接触したらしく右Ｆフェンダーを失っているが、
そのまま走行を続ける。
６周目 ＃88ディアブロ、スロー走行。
＃71シルビア、ピットイン。
10周目 順位 GT500(TOP10) 16-18-38-100-36-37-8-5-50-12
GT300(TOP 5) 25-44-19-61-77
12周目 ＃５スープラ、ＳＰコーナーでクラッシュ！（他車と接触？）
13周目 ＃36スープラ、３コーナー先でクラッシュ。
＃100ＮＳＸペース落ちるが、そのまま走行続ける。
15周目 ＃18ＮＳＸと＃38スープラの２位争いが激化。
20周目 順位 GT500(TOP10) 16-18-38-37-8-12-50-3-23-100
GT300(TOP 5) 25-44-19-77-71
21周目 ＃39スープラ、２コーナーで＃100を抜いて10位に上がった途端にク
ラッシュ。フロント部大破。ピットに戻るが修復は難しくリタイア。
30周目 ＃100ＮＳＸピットイン。国光から飯田に交代、ピットアウト。
トップ＃16と＃18の差は約４秒。
32周目 ＃100ＮＳＸ、リア下部から炎を上げる。飯田はグラベルにマシン止
めマシンから転がり出る。リタイア。
33周目 ＃18ＮＳＸピットイン。ここから続々とピットインが始まる。
38周目 トップ＃16ＮＳＸピットイン。道上から中子へ。
39周目 １コーナーで＃18が＃16をパスし実質のトップに浮上。
40周目 順位（ルーティンのピットインをしていない車あり）
GT500(TOP10) 8-18-16-38-37-12-3-50-23-2
GT300(TOP 5) 25-19-77-10-15
40周目 ＃15シルビア他車と接触しスピン。コース復帰、ピットへ。ドライバ
ーチェンジ。
49周目 GT300クラスのトップ＃25ＭＲ２ピットイン。
50周目 順位 GT500(TOP10+α) 18-16-37-38-8-12-3-23-50-2-55
GT300(TOP 5+α) 25-77-61-19-71-15-7
トップ２車は＃18を＃16がサポートするような感じでランデブー走行。
ＮＳＸ中唯一未勝利の＃18を勝利に導く作戦のようだ。
55周目 ５位走行中の＃８スープラにペナルティストップを示す黒旗提示。
（黄旗追い越し違反。10秒ストップ）
60周目 順位 GT500(TOP10) 18-16-37-38-12-3-23-8-50-2
GT300(TOP 5) 25-77-61-19-15
66周目 ＃55バイパーが馬の背で炎上。ドライバーのリードは無事脱出。
煙と消化剤がコースを覆って視界を遮ったため、セーフティカーが導
入される。
70周目 ＃77インプレッサトラブル。ピットインを繰り返しリタイア。
70周目 順位 GT500(TOP10) 18-16-37-38-12-3-23-8-50-2
GT300(TOP 5) 25-61-15-21-19
73周目 レース再開。残り６周。
74周目 トップ＃18ＮＳＸは安泰だが、＃16と＃37の２位争いは白熱。0.7秒差。
しかし、この戦いも＃16のスパートで決着。
結局、セーフティカーランの影響による順位変動もなく、各車は西日を背に
受けてフィニッシュ。
優勝は、今季未勝利だった４台目のTAKATA童夢無限NSX（金石/脇阪）。これ
でＮＳＸは４台全てが仲良く１勝ずつで、シーズンを締めくくった……はずだ
ったが、あろうことか、TAKATA童夢無限NSXはレース後行われた再車検でエア・
リストリクターの違反が発見され失格。Castrol無限NSXが繰り上がり優勝とな
った。
GT300はまたしても＃25つちやMR2が制して今季５勝目。
チャンピオンは緒戦で２勝を挙げたペンズオイル・ニスモGT-Rのコマス＆影
山正美が手にした。
レース幕開けであっけなくチャンピオンが決まり、チェッカー後もドタバタ
が待っているなど、秋晴れの天候とは裏腹にやや消化不良気味の最終戦だった。
●決勝結果 TOP15
P--No.Cls----Car----------------------Drivers---------- Lap--
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 78
2 37 500 2 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 78
3 38 500 3 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 78
4 12 500 4 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 78
5 3 500 5 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 78
6 23 500 6 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 78
7 8 500 7 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 77
8 50 500 8 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 77
9 2 500 9 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 77
10 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 74
11 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 73
12 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 73
13 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 73
14 21 300 5 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 72
15 7 300 6 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 72
--------------------------------------------------------------
（正式結果は入手次第掲載します)
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
《全日本ＧＴ選手権第７戦スポーツランド菅生 野田英樹関連ニュース》
Oct. 25th, 1998.
予選結果 ４位
決勝結果 ４位
【Project Royal Oak 談話】
前回のテストから好調だったので、表彰台に上がってもらいたかったです。
予選は野田が担当したので期待はしていましたが、まずまずの結果だと思い
ます。
決勝は３位になれると思っていましたが、終盤に抜かれ、残念ながら４位
に終わってしまいました。
調子が良かっただけに悔しい思い出いっぱいです。次回のオールスターに
出場できれば今回の分も頑張ってくれることと思います。
今後とも皆さんの暖かいご声援、よろしくお願いします。
●野田のコメント
予選はもう少し頑張れば３番手、もしかしたら２番手のタイムをマークで
きたかもしれません。それぐらい調子が良かったです。
決勝については、スタート後、ＮＳＸを１台パスして３位にアップし、竹
内選手と交代。後半、トムス・スープラにかわされて４位に落ちてしまいま
した。今回は間違いなく表彰台をねらえたので非常に残念です。
次回のオールスターには出れるかまだわかりませんが、何とか出場して暴
れてみたいと思います。
皆さん、投票よろしくお願いします。
なお、野田英樹に関してより詳しい情報を知りたい方は、彼のホーム・ページ、
http://home.att.ne.jp/red/noda
も併せてご覧ください。
資料提供：Project Royal Oak
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPIONSHIP
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-25) Provisional Race-Results
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car----------------------Drivers---------- Lap-GoalTime----
1 18 500 1 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 78 1:56'37.158
2 16 500 2 Castrol無限NSX 中子/道上 78 - 1.198
3 37 500 3 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 78 - 6.479
4 38 500 4 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 78 - 13.470
5 12 500 5 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 78 - 15.366
6 3 500 6 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 78 - 15.756
7 23 500 7 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 78 - 19.728
8 * 8 500 8 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 77 - 1 Laps
9 50 500 9 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 77 - 1 Laps
10 2 500 10 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 77 - 1 Laps
11 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 74 - 4 Laps
12 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 73 - 5 Laps
13 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 73 - 5 Laps
14 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 73 - 5 Laps
15 21 300 5 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 72 - 6 Laps
16 7 300 6 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 72 - 6 Laps
17 9 300 7 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 72 - 6 Laps
18 81 300 8 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 71 - 7 Laps
19 60 300 9 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 71 - 7 Laps
20 70 300 10 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 71 - 7 Laps
21 911 300 11 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 67 - 11 Laps
22 77 300 12 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 64 - 14 Laps
23 55 500 11 STPタイサンバイパー 松田/リード 63 - 15 Laps
24 91 300 13 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 61 - 17 Laps
25 88 500 12 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 61 - 17 Laps
26 910 300 14 ナインテンポルシェ 余郷/木下 58 - 20 Laps
27 117 300 15 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 58 - 20 Laps
28 71 300 16 シグマテック911 星野薫/城内 54 - 24 Laps
29 10 300 17 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 51 - 27 Laps
--------------以上完走---------------------------------------------------
44 300 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 46 - 32 Laps
13 500 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 31 - 47 Laps
100 500 RAYBRIG NSX 国光/飯田 31 - 47 Laps
39 500 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 21 - 57 Laps
36 500 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 12 - 66 Laps
5 500 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 11 - 67 Laps
355 300 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 11 - 67 Laps
30 500 綜警 PORSCHE 山田/岡田 9 - 69 Laps
777 500 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 8 - 70 Laps
51 300 コブラポルシェ 池谷/石原 7 - 71 Laps
64 500 Mobil1 NSX 山西/コロネル 0 - 78 Laps
72 300 オークラRX7 ポーター/平野 0 - 78 Laps
-------------------------------------------------------------------------
Best Lap Time #16 Castrol無限NSX（道上）1'22.329 2/78 161.976km/h
* ＃８の車両は、国際スポーツ法典付則Ｈ項違反により、10秒間のペナルティ
ストップが科された。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPIONSHIP
最終戦の勝者は４台目のＮＳＸ、TAKATA童夢無限NSX！
チャンピオン争いはスタート前に決着！
ＮＳＸ有利の下馬評の中、大アクシデントと濃霧で中止となった悪夢の第２
戦富士を挟んで、ペンズオイル・ニスモGT-R（コマス/影山正美）の連勝で始ま
った今シーズンのＧＴ選手権。その後はMobil1、Castrol無限、RAYBRIGと、チ
ームこそ異なるもののＮＳＸが３連勝。GT500クラスは未勝利のトヨタも含み３
メーカーの熾烈な戦いが繰り広げられてきた。
一方、GT300は豊かなマシンバラエティの中、熟成の進んだつちやMR2が開幕
を制すると、重量ハンデをものともせず圧倒的な強さでチャンピオンを決めた。
迎えた最終戦。秋晴れとなったSUGOには心地よい風が吹き、シーズンを締め
くくるにふさわしい天候となった。そして、最終戦までもつれたペンズオイル
・ニスモGT-RとMobil1 NSX（山西/コロネル）のチャンピオン争いの行方を見届
けようと、スポーツランドSUGOには多くの観客（主催者発表38,100人）が訪れ
た。（と書いてみたら……）
午後２時10分、定刻どおりフォーメイションが始まったが、なんと最終コー
ナーで逆転チャンプを狙う＃64ＮＳＸが駆動系トラブルでストップ。なんとス
タートを待たずしてチャンピオンが決まってしまった……。コロネルは車を降
り頭を抱える。
隊列を整えるため、４周のフォーメイションの後スタート。このため決勝は
78周での争いとなる。
早くもＰＰ＃16ＮＳＸが抜け出し、ＮＳＸ、スープラ、スカイラインという
オーダーでレースは進む。
３周目 レインボーコーナーで、11位＃55バイパーがスピン。コース復帰。
＃23スカイラインは接触したらしく右Ｆフェンダーを失っているが、
そのまま走行を続ける。
６周目 ＃88ディアブロ、スロー走行。
＃71シルビア、ピットイン。
10周目 順位 GT500(TOP10) 16-18-38-100-36-37-8-5-50-12
GT300(TOP 5) 25-44-19-61-77
12周目 ＃５スープラ、ＳＰコーナーでクラッシュ！（他車と接触？）
13周目 ＃36スープラ、３コーナー先でクラッシュ。
＃100ＮＳＸペース落ちるが、そのまま走行続ける。
15周目 ＃18ＮＳＸと＃38スープラの２位争いが激化。
20周目 順位 GT500(TOP10) 16-18-38-37-8-12-50-3-23-100
GT300(TOP 5) 25-44-19-77-71
21周目 ＃39スープラ、２コーナーで＃100を抜いて10位に上がった途端にク
ラッシュ。フロント部大破。ピットに戻るが修復は難しくリタイア。
30周目 ＃100ＮＳＸピットイン。国光から飯田に交代、ピットアウト。
トップ＃16と＃18の差は約４秒。
32周目 ＃100ＮＳＸ、リア下部から炎を上げる。飯田はグラベルにマシン止
めマシンから転がり出る。リタイア。
33周目 ＃18ＮＳＸピットイン。ここから続々とピットインが始まる。
38周目 トップ＃16ＮＳＸピットイン。道上から中子へ。
39周目 １コーナーで＃18が＃16をパスし実質のトップに浮上。
40周目 順位（ルーティンのピットインをしていない車あり）
GT500(TOP10) 8-18-16-38-37-12-3-50-23-2
GT300(TOP 5) 25-19-77-10-15
40周目 ＃15シルビア他車と接触しスピン。コース復帰、ピットへ。ドライバ
ーチェンジ。
49周目 GT300クラスのトップ＃25ＭＲ２ピットイン。
50周目 順位 GT500(TOP10+α) 18-16-37-38-8-12-3-23-50-2-55
GT300(TOP 5+α) 25-77-61-19-71-15-7
トップ２車は＃18を＃16がサポートするような感じでランデブー走行。
ＮＳＸ中唯一未勝利の＃18を勝利に導く作戦のようだ。
55周目 ５位走行中の＃８スープラにペナルティストップを示す黒旗提示。
（黄旗追い越し違反。10秒ストップ）
60周目 順位 GT500(TOP10) 18-16-37-38-12-3-23-8-50-2
GT300(TOP 5) 25-77-61-19-15
66周目 ＃55バイパーが馬の背で炎上。ドライバーのリードは無事脱出。
煙と消化剤がコースを覆って視界を遮ったため、セーフティカーが導
入される。
70周目 ＃77インプレッサトラブル。ピットインを繰り返しリタイア。
70周目 順位 GT500(TOP10) 18-16-37-38-12-3-23-8-50-2
GT300(TOP 5) 25-61-15-21-19
73周目 レース再開。残り６周。
74周目 トップ＃18ＮＳＸは安泰だが、＃16と＃37の２位争いは白熱。0.7秒差。
しかし、この戦いも＃16のスパートで決着。
結局、セーフティカーランの影響による順位変動もなく、各車は西日を背に
受けてフィニッシュ。
優勝は、今季未勝利だった４台目のTAKATA童夢無限NSX（金石/脇阪）。これ
でＮＳＸは４台全てが仲良く１勝ずつで、シーズンを締めくくった。
チャンピオンは緒戦で２勝を挙げたペンズオイル・ニスモGT-Rのコマス＆影
山正美が手にした。
●決勝結果（暫定）TOP15
P--No.Cls----Car----------------------Drivers---------- Lap--
1 18 500 1 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 78
2 16 500 2 Castrol無限NSX 中子/道上 78
3 37 500 3 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 78
4 38 500 4 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 78
5 12 500 5 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 78
6 3 500 6 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 78
7 23 500 7 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 78
8 8 500 8 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 77
9 50 500 9 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 77
10 2 500 10 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 77
11 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 74
12 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 73
13 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 73
14 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 73
15 21 300 5 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 72
--------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-25) Free Practice-Session
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 100 500 1 RAYBRIG NSX 国光/飯田 1'22.386 161.864
2 16 500 2 Castrol無限NSX 中子/道上 1'22.499
3 18 500 3 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 1'22.803
4 50 500 4 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'23.368
5 37 500 5 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 1'23.399
6 64 500 6 Mobil1 NSX 山西/コロネル 1'23.580
7 36 500 7 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 1'23.884
8 38 500 8 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 1'24.099
9 12 500 9 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'24.121
10 39 500 10 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 1'24.201
11 88 500 11 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 1'24.355
12 2 500 12 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'24.403
13 3 500 13 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'24.440
14 23 500 14 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'24.559
15 5 500 15 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 1'24.561
16 8 500 16 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 1'24.764
17 13 500 17 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 1'25.772
18 30 500 18 綜警 PORSCHE 山田/岡田 1'26.187
19 777 500 19 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 1'28.383
20 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'28.861
21 44 300 2 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 1'28.990
22 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 1'29.460
23 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'29.490
24 81 300 5 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'29.664
25 77 300 6 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'29.746
26 71 300 7 シグマテック911 星野薫/城内 1'29.799
27 61 300 8 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'29.865
28 7 300 9 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'30.297
29 910 300 10 ナインテンポルシェ 余郷/木下 1'30.406
30 91 300 11 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 1'30.593
31 51 300 12 コブラポルシェ 池谷/石原 1'30.976
32 9 300 13 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 1'31.070
33 10 300 14 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 1'31.286
34 21 300 15 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 1'31.832
35 355 300 16 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 1'32.213
36 117 300 17 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 1'33.698
37 60 300 18 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 1'33.899
38 70 300 19 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 1'34.180
39 911 300 20 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 1'34.935
40 72 300 21 オークラRX7 ポーター/平野 1'58.655
55 500 STPタイサンバイパー 松田/リード 計測できず
-----------------------------------------------------------------------
決勝日、午前８時10分から30分間行われたフリー走行もやはりＮＳＸが上位を
占めた。しかし、参加車中最も重いウェイトハンデ90kgを背負う＃64はさすがに
きつそうだ。予選で後塵を拝したスカイライン勢も決勝セッティングでは好調。
決勝に期待がかかる。
SUGOはやや雲が多いもののとりあえず雨の心配はないようだ。ただ、天気予報
では午後に少々雨が降るとの情報もあり、ひょっとすると決勝中に雨……という
ことがあるかもしれない。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CAR CHAMPIONSHIP
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 7 SUGO GT CHAMPIONSHIP 24 Oct. '98
Qualify Report 予選日レポート FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'98AUTOBACS CUP GTC第7戦SUGO GT選手権レース(10/24,25)
No.16 Castrol無限NSXがレコードでポール獲得！
チャンプ争奪戦のNo.64obil1 NSXは５位
No.23ペンズオイル・ニスモGT-Rは苦戦の13位!!
10月24日、スポーツランドSUGOでAUTOBACS全日本GT選手権最終戦「SUGO GT CHAMPION-
SHIP」の予選が開催された。ドライコンディションで行われた予選では、No.16
Castrol無限NSXの道上龍がコースレコードを１秒以上更新する１分20秒642で今季
３度目のポールポジションとなった。GT300では、前戦でチャンピオンを決めたNo.
25 つちやMR2の舘信吾が今季２度目のクラスポールを獲得した。
◆レコードタイムを７台が更新した予選１回目
サーキット上空は雲に覆われたいたものの、心配されていた雨は降らず終日ドラ
イコンディションで予選は行われた。
午前10時30分から１時間で行われた予選１回目。序盤、トップに立ったのはNo.38
FK/マッシモセルモスープラの野田英樹。今回、アタック・ドライバーとなった野田
は５分過ぎに１分22秒109を記録し、４分後にはコースレコード１分21秒805を更新
する21秒192までタイムを詰めていく。15分過ぎに本命と言えるNSX勢が本格的にア
タックを開始。まず、No.16 Castrol無限NSXの道上龍が21秒146でトップに。その直
後に前戦初優勝を果たしたNo.100 RAYBRIG NSXの飯田章が、ついに20秒を切る１分
20秒900でそれを更新する。だが、No.16道上もすぐ次のラップに20秒709で逆転。さ
らに翌周に１分20秒642までタイムアップし、トップを固める。No.18 TAKATA童夢無
限NSXは、今回アタックドライバーに指名された脇阪寿一が21秒082まで詰めるが、
３番手に留まる。結局、暫定ポールはNo.16 Castrol無限NSX、２番手にNo.100
RAYBRIG NSX、３番手にNo.18 TAKATA童夢無限NSXと３台のNSX。４番手にはNo.38
FK/マッシモセルモスープラが食い込んだ。以降７番手までレコードを上回ること
になったが、スカイライン最上位はNo.50 ARTAスカイランの９番手だった。
チャンピオン争うランキング２位のNo.64 Mobil 1 NSXはトム・コロネルは90kg
のウエイトハンディを背負いながらも１分21秒533までタイムを刻み、このセッショ
ン４番手。一方、ランキングトップのNo.23ペンズオイル・ニスモGT-Rはエリック・
コマスが１分22秒206で11番手とやや出遅れた。
◆予選２回目はトップ５に変動なし
予選２回目は午後３時ちょうどから１時間で行われた。天候はいまだ曇りと言え
たが、、時折日差しも落ちて気温は午前よりやや高く17度ほど。このせいか、上位
陣のタイムはいまひとつ伸び悩む。その中でNo.39デンソーサードスープラGTの土屋
圭市が１分21秒622とタイムを詰め総合の６番手まで順位を上げる。この後、No64
Mobil 1 NSXのコロネルも21秒524とわずかに詰めるが、順位を上げるまでには至ら
なかった。また、No.55 STPタイサンバイパーも22秒145と午前のタイムを大きく更
新して11番手となる。この他、上位陣では大きな変動はなく、午前のタイムのまま
No.16 Castrol無限NSXがポールを決めた。
GT300は98クラスチャンピオンNo.25つちやMR2が今季２度目のP.P.
◆今季チャンプを決めたつちやMR2が凱旋ポール
GT300クラスは、午前のセッションでは、今季未勝利のNo.44アペックスDLモモコ
ルセMR2がクラス・レコードを更新する１分26秒753でトップ。これに第５戦、第６
戦と連続２位となっているNo.19ウェッズスポーツセリカが27秒360で２番手。３番
手には、前戦ですでにチャンピオンを決めたNo.25つちやMR2が入った。
午後は気温が上がったためか、各車タイムが伸び悩む中、30分過ぎにリミットいっ
ぱいの80kgを積んだNo.25つちやMR2の舘信吾がそんなことを感じさせない走りで、
クラスレコードを更新する１分26秒687で一気にクラストップに。また、No81ダイシ
ンダンロップシルビアの福山英朗が27秒159で、午前の11番手から３番手へとジャン
プアップ。以後、上位陣ではタイムアップするものはなく、No.25つちやMR2が第４
戦富士に続き２度目のポールポジションを決めた。２番手はNo.44アペックスDLモモ
コルセMR2、３番手はNo.81ダイシンダンロップシルビアとなった。
GT500 POLE POSITION
No.16 Castrol無限NSX 1'20.642（コースレコード）
道上 龍「今年最後のシリーズ戦ですし、ポールポジションが獲れてうれしいで
す。９月のテストではいまひとつでしたが、金曜日は１番でしたので、今日は獲れ
る自信はありました。午後もアタックしたのでしが、気温が高くなったせいかタイ
ヤが早めに終わってしまいました。決勝は、できたら逃げて、逃げ切りたいですね。
ライバルはやはり同じNSXの18号車、100号車でしょう。チャンピオンは関係ないで
すが、最後は勝って終わりたいです」
GT300 POLE POSITION
No.25 つちやMR2 1'26.687（コースレコード）
舘 信吾「午前はオーバーステア気味で最終コーナーでアクセルを踏み切れません
でした。午後、セッティングを変えたんですが、完璧でしたね。アタックした後も
少し走ったんですが、コンスタント・ラップでも悪くなかったです。決勝は、いつ
ものようにボクがスタートです。それでタイヤにあわせて行けるところまで行くと
思います。コンディションは今日ぐらいなら大丈夫です」
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
秋のみちのく決戦、最終戦の予選はCastrol無限NSXが３度目のＰＰ！
シリーズリーダー、ペンズGTRは13位と苦しい位置からのスタート！
全日本ＧＴシリーズは、秋の気配を漂わせるＳＵＧＯで最終戦を迎えた。
前戦ＭＩＮＥでＧＴ３００クラスはチャンピオンが決定し、この最終戦の焦点は
ＧＴ５００のチャンピオン争い。
その候補は２台。シリーズ序盤で連勝を果たした＃23ペンズオイル・ニスモGT
-Rに乗るコマス、影山正美のコンビ（61ポイント）が最右翼。＃64Mobil1 NSXの
山西、コロネル（50ポイント）が最終戦での逆転に賭けている。
午前中行われた予選１回目では、上位は軒並みコースレコードを更新。１年の
マシン熟成の進歩を感じさせたが、その筆頭はやはりＮＳＸ。スープラがこれに
食い込み、その後方にスカイラインが続いた。
午後３時から始まった予選２回目はかなり涼しくなり、エンジンには好都合だ
がタイヤ温度は上がらないという微妙な状態でのアタックとなった。特に１回目
で不本意な位置となったスカイライン勢は、精力的に周回を続けたが、予選での
勢力分布を崩すまでには至らず、＃16Castrol無限NSXが１回目のタイムでＰＰを
決め、その他上位陣も大きな順位変動はなかった。
チャンプを争う＃64ＮＳＸは５位。シリーズリーダーの＃23ＧＴＲは13位とや
や厳しい位置からのスタートとなった。
GT300クラスは、今季＃25つちやMR2にやられっぱなしだったもう１台のＭＲ２、
＃44アペックスDLモモコルセMR2が１回目でトップに立ったが、セッティングを変
更して臨んだ＃25が２回目に逆転。チャンピオンの貫祿を見せた。この後方には
シルビア、セリカ、ＲＸ７がつけ、決勝はＧＴ３００のウリである異車種の戦い
が見られそうだ。
なお、＃６ESSO Tiger Supraは、金曜日のフリー走行中、ラファネルのドライ
ブ時に最終コーナーでクラッシュ、横転のアクシデントに見舞われ出走を取り止
めている。ラファネルは打撲、ムチ打ち症状が出ているものの大事には至らず、
検査のため仙台市内の病院に２、３日の入院をするとのことである。
決勝は、明日午後２時10分スタート、81周（300km）で争われる。チャンピオン
は＃23ＧＴＲ、＃64ＮＳＸどちらが手にするのか。ＮＳＸで唯一勝利がなく前戦
から脇阪を迎えた＃18TAKATA童夢無限NSX、そして今季未勝利のスープラ勢の戦い
ぶりにも注目したい。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-24)2nd Qualifying-Session
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 R1'20.987 164.660
2 100 500 2 RAYBRIG NSX 国光/飯田 R1'21.036
3 64 500 3 Mobil1 NSX 山西/コロネル R1'21.524
4 39 500 4 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 R1'21.622
5 18 500 5 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 R1'21.646
6 37 500 6 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート R1'21.654
7 38 500 7 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 R1'21.748
8 8 500 8 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 1'22.033
9 55 500 9 STPタイサンバイパー 松田/リード 1'22.145
10 5 500 10 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 1'22.151
11 12 500 11 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'22.440
12 23 500 12 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'22.595
13 2 500 13 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'22.656
14 3 500 14 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'22.850
15 88 500 15 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 1'23.398
16 50 500 16 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'23.747
17 13 500 17 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 1'24.113
18 36 500 18 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 1'24.375
19 30 500 19 綜警 PORSCHE 山田/岡田 1'26.340
20 777 500 20 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 1'26.609
21 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'26.687
22 81 300 2 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'27.159
23 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 1'27.562
24 7 300 4 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'27.651
25 77 300 5 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'28.046
26 71 300 6 シグマテック911 星野薫/城内 1'28.257
27 21 300 7 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 1'28.276
28 61 300 8 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'28.341
29 910 300 9 ナインテンポルシェ 余郷/木下 1'28.362
30 9 300 10 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 1'28.601
31 15 300 11 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'28.608
32 44 300 12 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 1'28.693
33 10 300 13 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 1'28.736
34 91 300 14 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 1'28.853
35 51 300 15 コブラポルシェ 池谷/石原 1'29.584
36 60 300 16 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 1'29.815
37 355 300 17 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 1'30.780
38 70 300 18 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 1'32.969
39 117 300 19 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 1'33.087
40 911 300 20 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 1'33.364
41 72 300 21 オークラRX7 ポーター/平野 2'01.415
6 500 ESSO Tiger Supra ラファネル/高木 出走せず
-----------------------------------------------------------------------
Rマークは、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは1'21.805
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-24) Qualifying-Session
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 R1'20.642 165.364
2 100 500 2 RAYBRIG NSX 国光/飯田 R1'20.900
3 18 500 3 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 R1'21.082
4 38 500 4 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 R1'21.192
5 64 500 5 Mobil1 NSX 山西/コロネル R1'21.533
6 39 500 6 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 R1'21.622
7 37 500 7 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート R1'21.758
8 36 500 8 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ R1'21.785
9 8 500 9 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 1'21.935
10 50 500 10 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'22.134
11 55 500 11 STPタイサンバイパー 松田/リード 1'22.145
12 5 500 12 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 1'22.151
13 23 500 13 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'22.206
14 12 500 14 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'22.405
15 2 500 15 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'22.656
16 3 500 16 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'22.668
17 88 500 17 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 1'23.398
18 13 500 18 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 1'23.762
19 30 500 19 綜警 PORSCHE 山田/岡田 1'25.552
20 777 500 20 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 1'26.609
21 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'26.687
22 44 300 2 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 1'26.753
23 81 300 3 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'27.159
24 19 300 4 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 1'27.360
25 7 300 5 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'27.611
26 61 300 6 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'27.868
27 77 300 7 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'28.046
28 71 300 8 シグマテック911 星野薫/城内 1'28.109
29 910 300 9 ナインテンポルシェ 余郷/木下 1'28.205
30 21 300 10 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 1'28.276
31 15 300 11 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'28.521
32 9 300 12 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 1'28.601
33 10 300 13 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 1'28.736
34 91 300 14 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 1'28.742
35 60 300 15 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 1'29.235
36 51 300 16 コブラポルシェ 池谷/石原 1'29.292
37 72 300 17 オークラRX7 ポーター/平野 1'30.016
38 355 300 18 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 1'30.780
39 911 300 19 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 1'31.578
40 70 300 20 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 1'32.571
41 117 300 21 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 1'32.574
--------------以上予選通過---------------------------------------------
6 500 ESSO Tiger Supra ラファネル/高木 出走せず
-----------------------------------------------------------------------
Rマークは、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは1'21.805
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
全日本GT選手権第5戦 SUGO -RIJ- (1998-10-24)1st Qualifying-Session
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 R1'20.642 165.364
2 100 500 2 RAYBRIG NSX 国光/飯田 R1'20.900
3 18 500 3 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 R1'21.082
4 38 500 4 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 R1'21.192
5 64 500 5 Mobil1 NSX 山西/コロネル R1'21.533
6 37 500 6 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート R1'21.758
7 36 500 7 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ R1'21.785
8 8 500 8 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 1'21.935
9 39 500 9 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 1'22.063
10 50 500 10 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'22.134
11 23 500 11 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'22.206
12 12 500 12 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'22.405
13 3 500 13 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'22.668
14 2 500 14 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'22.710
15 55 500 15 STPタイサンバイパー 松田/リード 1'22.779
16 88 500 16 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 1'23.469
17 5 500 17 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 1'23.664
18 13 500 18 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 1'23.762
19 30 500 19 綜警 PORSCHE 山田/岡田 1'25.552
20 44 300 1 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 1'26.753
21 777 500 20 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 1'26.919
22 19 300 2 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 1'27.360
23 25 300 3 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'27.381
24 7 300 4 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'27.611
25 61 300 5 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'27.868
26 71 300 6 シグマテック911 星野薫/城内 1'28.109
27 910 300 7 ナインテンポルシェ 余郷/木下 1'28.205
28 15 300 8 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'28.521
29 77 300 9 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'28.711
30 91 300 10 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 1'28.742
31 81 300 11 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'28.866
32 10 300 12 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 1'29.035
33 60 300 13 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 1'29.235
34 21 300 14 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 1'29.279
35 51 300 15 コブラポルシェ 池谷/石原 1'29.292
36 9 300 16 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 1'29.320
37 72 300 17 オークラRX7 ポーター/平野 1'30.016
38 911 300 18 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 1'31.578
39 355 300 19 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 1'31.938
40 70 300 20 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 1'32.571
41 117 300 21 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 1'32.574
42 6 500 ESSO Tiger Supra ラファネル/高木 出走せず
-----------------------------------------------------------------------
Rマークは、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは1'21.805
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 7 SUGO GT CHAMPIONSHIP 20 Oct. '98
Preview Report プレビューレポート FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'98AUTOBACS CUP GTC第7戦SUGO GT選手権レース(10/24,25)
最終決戦来る！
チャンピオンを賭けてペンズオイル・ニスモGT-R vs Mobil 1 NSX激突
最後の勝者は誰になるのか!?
ついに'98GTCシリーズ戦も最終戦となる『SUGO GT CHAMPIONSHIP』が、10月24、
25日にスポーツランドSUGOで開催される。
前戦、第５戦MINEはサバイバル・レースとなりチャンピオン候補が次々と上位か
ら脱落。結果、チャンピオン争いには関わらないNo.100 RAYBRIG NSX（高橋国光／
飯田章組）が優勝した。この中で、ランキングトップのNo.23ペンズオイル・ニスモ
GT-Rのエリック・コマス／影山正美組はしぶとい走りで４位に入賞し、10ポイント
を加算し71ポイントとする。そして、チャンピオン候補として唯一残ったのがラン
キング２位のNo.64 Mobil 1 NSXの山西康司／トム・コロネル組だった。No.64はこ
のレースで３度目の２位入賞を果たし、15ポイントを加えて計50ポイントとし、No.
23との差を11ポイントまで詰めた。
このように最終戦時点でチャンピオン争いはこのNo.23とNo.64の２チームに絞ら
れた。このポイント差から換算すると、No.23は４位以上に入れば自力でチャンピオ
ンとなり、No.64は３位以上にならないとNo.23のチャンピオンにチャンピオンを譲
ることになる。
■GT500クラス・シミュレーション
Rd.5 Rd.6 Pos.
No. Driver 合計 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
------------------------------------------------------------------------
23 ｺﾏｽ／正美 61 *81 *76 *73 *71 69 67 65 64 63 62
64 山西／ｺﾛﾈﾙ 50 70 65 62 /60 /58 /56 /54 /53 /52 /51
*印はNo.23が自力でチャンピオン決定 /印はNo.23のチャンピオン決定
ここまで、全レースでポイントを獲得しているNo.23と２回のリタイアがあるNo.
64の差がここに来てボディブロウのようにNo.23を有利にしていると言えよう。ま
た、No.23にはもうひとつ有利なポイントがある。ウエイトハンディだ。No.23は前
戦の４位入賞でウエイトハンディを10kg減らし、最終戦は70kgで挑む。一方のNo.64
は２位入賞で15ポイントを得ながらウエイトは30kgプラスされ、計90kgとなってし
まう。20kgの差はもちろん、重量増という未知の状況で、かつアップダウン激しい
SUGOはNo.64には非常に辛いことだろう。
ともあれ、このSUGOのGTは終盤に荒れることが多い。アップダウンがきつく、中
速コーナーの多いSUGOはワンミスが命取りになる。また昨年のように、雨が降った
り止んだりの微妙な天候になれば滑りやすい路面から何度もトップが入れ替わる目
まぐるしい展開となるだろう。チャンピオンを争う２チームはもとより、最終戦で
有終の美を飾り、GTオールスター戦への出場権を得るべく各チームが激しくアタッ
クしてくることも予想される。最終戦だからといって決して消化試合ではないのだ。
さて、このレースで注目したいのは、スープラ勢だ。今季スープラはまだ１勝も
挙げていない。だが、このSUGOはトータルバランスのいいスープラには向いたサー
キットと言える。そして９月に行われた公開テストで４番手のタイムを出したNo.55
STPタイサンバイパーも面白い存在になりそうだ。
チャンピオンつちやMR2の独走を止めるのは誰だ
オールスター出場の座を賭けて勝利を目指せ！
GT300クラスは、前戦MINEでNo.25つちやMR2（鈴木恵一／舘 信吾組）が優勝し、
今季６戦４勝という独壇場でチャンピオンを決定した。したがって、チャンピオン
争いという視点は残念ながら無くなってしまった。
だが、No.25つちやMR2の鈴木恵一は最終戦も勝利獲得宣言をして意気盛ん。先の
優勝でリミット80kgのウエイトハンディを積みながら勝たれてしまった日には、他
のGT300チームは面目丸つぶれだ。またこのレースに勝つことで11月16日にTIサー
キット英田（岡山県）で行われるNICOS CUP GTオールスター戦の出場権も得られる
のだから、どこも勝利に執着してくるだろう。
ここで、注目したいのがNo.19 ウェッズスポーツセリカ（織戸学／山本勝巳組）
だ。ここ２戦連続で２位に入賞し、もう狙うは優勝しかないという勢いがある。ま
たNo.19は先のテストでもクラストップタイムを出している。気になる点と言えば、
このレースでレギュラードライバーのM.アンジェレッリが欠場するため、ピンチ
ヒッターとして山本勝巳が予定されている点。山本は第５戦までNo.18 TAKATA童夢
無限NSXをドライブしており、事前のテストでもセリカにはまったく乗っていない。
だが、キャリアのある山本こと期待に応える走りをしてくれるだろう。
この他には、No.15ザナヴィシルビア（近藤真彦／青木孝行組）とNo.81ダイシン
ダンロップシルビアのシルビア勢だ。昨年のチャンピオンカーのシルビアながら今
季は未だ未勝利だ。No.81は前戦MINEで３位入賞し、事前のテストでも２番手のタイ
ムと期待が持てる雰囲気だ。
GT500もGT300も混戦が予想されるSUGO。今季のGTファイナルバトルをぜひ堪能し
て欲しい。
Reported BY GT INSIDE REPORT Team
☆'98AUTOBACS CUP GTC第7戦SUGO エントリーリスト
[GT500] 21台
No. マシン ドライバー エントラント ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
2 ZEXELｽｶｲﾗｲﾝ 鈴木亜久里 影山正彦 NISMO BS
3 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ 長谷見昌弘 田中哲也 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ BS
5 5ZIGEN SUPRA ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ(B) 田嶋栄一 TEAM 5ZIGEN DL
6 ESSO Tiger Supra ﾋﾟｴｰﾙ･ﾗﾌｧﾈﾙ(F) 高木真一 INGING BS
8 FET SPORTS SUPRA ﾜｲﾝ･ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ(AUS) 田中 実 TEAM POWER CRAFT BS
12 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ 星野一義 黒澤琢弥 TEAM IMPUL BS
13 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝGTR 木下みつひろ 藤村満男 ENDLESS SPORTS YH
16 Castrol無限NSX 中子 修 道上 龍 Castrol無限 BS
18 TAKATA童夢無限NSX 金石勝智 脇坂寿一 童夢ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ BS
23 ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGTR ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ(F) 影山正美 NISMO BS
30 綜警 PORSCHE 山田洋二 岡田秀樹 TEAM TAKE ONE BS
36 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 関谷正徳 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ(RA) TOYOTA Castrol TEAM TOM'S DL
37 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 鈴木利男 ｹﾙﾋﾞﾝ･ﾊﾞｰﾄ(GB) TOYOTA Castrol TEAM TOM'S DL
38 FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ 竹内浩典 野田英樹 TOYOTA TEAM CERUMO BS
39 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT 土屋圭市 谷川達也 TOYOTA TEAM SARD YH
50 ARTAｽｶｲﾗｲﾝ 本山 哲 土屋武士 AUTOBACS RACING TEAM AGURI BS
55 STPﾀｲｻﾝﾊﾞｲﾊﾟｰ 松田秀士 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ TEAM TAISAN with ADVAN YH
64 Mobil1 NSX 山西康司 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ(NL) Mobil1 NAKAJIMA RACING BS
88 ｳｪﾃﾞｨﾝｸﾞﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT1 和田 久 古谷直広 JLOC DL
100 RAYBRIG NSX 高橋国光 飯田 章 ﾁｰﾑ国光 with MOONCRAFT BS
777 ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝﾃﾞｨｱﾌﾞﾛDL 和田孝夫 杉山正巳 TEAM VALVOLINE DL
[GT300] 21台
No. マシン ドライバー エントラント ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
7 RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7 山路慎一 松本晴彦 RE雨宮ﾚｰｼﾝｸﾞ DL
9 ｽﾍﾟｯｸｽ大黒屋ぽるしぇ 羽根幸浩 河野尚裕 TEAM大黒屋 DL
10 ｱﾋﾞﾘﾃｨﾎﾟﾙｼｪ993GT2 麻生英彦 石川 朗 ｱﾋﾞﾘﾃｨ YH
15 ｻﾞﾅｳﾞｨｼﾙﾋﾞｱ 近藤真彦 青木孝行 NISMO YH
19 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ 織戸 学 山本勝巳 RACING PROJECT BANDOH YH
21 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ-BP-BMW 一ﾂ山 康 加藤寛規 HITOTSUYAMA RACING DL
25 つちやMR2 鈴木恵一 舘 信吾 TEAM TAISAN Jr. WITHつちや YH
44 ｱﾍﾟｯｸｽDLﾓﾓｺﾙｾMR2 新田守男 ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ(GB) ｱﾍﾟｯｸｽ DL
51 ｺﾌﾞﾗﾎﾟﾙｼｪ 池谷勝則 石原将光 ｺﾌﾞﾗﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
60 TOYOTA CAVALIER 佐藤久実 渡辺 明 KRAFT DL
61 ﾗｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO 中谷明彦 原 貴彦 ﾁｰﾑ･ﾗｲﾎﾞﾝ･ﾗﾘｰｱｰﾄ TY
70 外車の外国屋ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ 石橋義三 ﾊﾟﾄﾘｯｸ･ﾊﾞﾝ･ｽｸｰﾄ(B) TEAM GAIKOKUYA DL
71 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911 星野 薫 城内政樹 ｼｸﾞﾏﾃｯｸﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ DL
72 オークラRX7 ﾏｰｸ･ﾎﾟｰﾀｰ(NZ) 平野 功 ｵｰｸﾗﾛｰﾀﾘｰﾚｰｼﾝｸﾞ YH
77 ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 小林且雄 玉井秀幸 ｸｽｺﾚｰｼﾝｸﾞ YH
81 ﾀﾞｲｼﾝﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｼﾙﾋﾞｱ 福山英朗 大八木信行 TEAM DAISHIN DL
91 ｺｰｾｲ&ﾊﾞｰﾃﾞｨ･ｾﾘｶ 松永雅博 藤原靖久 ﾌｧｰｽﾄﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
117 ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟALTA･RX-7 深沢寿裕 古在哲雄 ｱﾙﾀﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ DL
355 ｲｴﾛｰﾏｼﾞｯｸF355GT 袖山誠一 須賀宏明 YELLOW MAGIC YH
910 ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ 余郷 敦 木下隆之 910 RACING DL
911 ﾅｲﾝﾃﾝPCJﾎﾟﾙｼｪ 高橋規一 斎藤和重 910 RACING DL
●エントリーは変更される可能性があります。
☆第7戦SUGOチケット購入のご案内
各種前売り券、好評発売中!!
下記のプレイガイドまたは販売店でお求めください
【入場料金】
前売り入場券(土日2日間有効)●大人：4,500円●ペア：8,500円●中学生以下：無料
決勝当日券 ●大人：6,000円●高校生：2,500円●中学生以下は無料
予選当日券 ●大人：1,500円●高校生：550円●中学生以下は無料
【チケット発売所】
チケットぴあ(03-5237-9999)／チケットセゾン(03-5990-9999)／
CNプレイガイド(03-5802-9999)／ローソンチケット／ファミリーマート：サンクス
：セブンイレブン（福島・宮城地区）／サークルＫ（青森・秋田・岩手）他
【お問い合わせ】
スポーツランドSUGO（TEL 022-464-0713）
インフォメーションダイアル（TEL 03-3409-2365/FAX 03-3409-2307）
☆タイムスケジュール
10月23日 練習走行
GTフリー走行１回目 9:50～10:50
GTフリー走行２回目 12:00～13:00
GTフリー走行２回目 15:00～16:00
10月24日 公式予選
マーチ東日本予選 9:10～ 9:25
F3公式練習 9:40～10:10
GT予選１回目 10:30～11:30
ミラージュ東北予選 12:20～12:35
シビック東北予選 12:45～13:00
マーチ東日本決勝 13:20～14:00
F3予選 14:10～14:40
GT予選２回目 15:00～16:00
10月25日 決勝レース
GTフリー走行 8:10～ 8:40
ミラージュ東北決勝 9:00～ 9:30(12周)
シビック東北決勝 9:55～10:30(12周)
F3決勝 11:05～12:00(25周)
ピットウォーク 12:20～13:00
GTウォームアップ 13:20～13:28
GT決勝スタート 14:10～ 81周（終了予定16:00）
☆テレビ放送
11月３日（火・祝）11:00～12:15
テレビ東京系全国６局ネット
テレビ東京／テレビ大阪／テレビ愛知／テレビ北海道／テレビせとうち／
ティー・エックス・エヌ九州
＊東日本放送：放送日未定
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
SUGO GT選手権 ﾊﾟﾄﾞｯｸｸﾗﾌﾞﾁｹｯﾄ発売のお知らせ
(株)日本ﾓｰﾀｰﾚｰｼﾝｸﾞｾﾝﾀｰでは、10/24.25 開催､SUGO GT選手権､パドッククラブチケット
を先着１００名様限定 \１７０００-で発売しております。
□チケットの内容 10/24.25 入場券＋ﾊﾟﾄﾞｯｸﾊﾟｽ＋駐車券
10/25(日) ﾊﾟﾄﾞｯｸ内専用ﾃﾝﾄ使用(ﾌﾘｰﾄﾞﾘﾝｸ･ﾗｯﾌﾟ&映像ﾓﾆﾀ-)
ﾋﾟｯﾄｳｫｰｸ･ｽﾀｰﾄ前ｸﾞﾘｯﾄ入場可
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ･予選結果表付
□ お申込み方法 現金書留にて､チケット代金+送料\500-をお送りください。
□ お問い合わせ･郵送先 980-0011 仙台市青葉区上杉5-3-47-402
(株)日本ﾓｰﾀｰﾚｰｼﾝｸﾞｾﾝﾀｰ東北支社
｢10/25 ﾊﾟﾄﾞｯｸｸﾗﾌﾞ｣ 係
TEL 022-264-0713
スーパー耐久シリーズ第7戦 MOTEGI SuperN1-500km-RIJ-(1998-09-27)Race-Results
For 1998 Super Endurance Series Rd.7 ツインリンクもてぎ (J) : 4.801379km
Weather : Cloudy Course : Wet
P No.Cl.Driver(s)----------------Car-----------------Lap-GoalTime----km/h--
1 32 1 横島 久/竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 105 3:59'55.639 126.07
2 1 1 粕谷俊二/見崎清志 Nissan Skyline GT-R 105 4:00'11.446
3 23 1 福山英朗/木下隆之 Nissan Skyline GT-R 105 4:00'38.967
4 11 2 中谷明彦/小幡 栄 Mitsubishi Lancer 102 - 3Lap
5 36 2 村尾真吾/舘 信吾 Toyota Cerica GT-4 102 - 3Laps
6 33 2 村松康生/三好正己 Mitsubishi Lancer 101 - 4Laps
7 52 4 西垣内正義/渡辺 明 Nissan Pulser 100 - 5Laps
8〇27 2 牧口規雄/志村 久 BMW M3 100 - 5Laps
9 87 4 桂 伸一/菊池 靖/竹中正信 Nissan Pulser 99 - 6Laps
10 7 3 元谷宏大/黒木健次/桧井保孝 Honda Prelude 99 - 6Laps
11 38 2 雨宮栄城/鈴木 学 Toyota Celica 99 - 6Laps
12 20 2 伊藤勝一/細野智行/小川日出生Mitsubishi Lancer 99 - 6Laps
13 28 3 佐藤清治/佐藤 淳 Honda Integra 99 - 6Laps
14 68 4 嶋村 馨/長井 誠 Honda Civic 99 - 6Laps
15 73 4 前嶋秀司/小島一浩 Honda Civic 98 - 7Laps
16 29 3 中谷誠志/大橋正澄 Honda Integra 98 - 7Laps
17 26 2 川口法行/添田 正 Mitsubishi Lancer 98 - 7Laps
18 76 4 佐藤久実/吉田寿博 Honda Civic 98 - 7Laps
19 39 3 井田雅彦/磯田尚孝 Honda Integra 98 - 7Laps
20 91 4 阪口良平/岡崎真一 Honda Civic 98 - 7Laps
21 22 3 古橋 譲/玉本秀幸 Honda Integra 98 - 7Laps
22 57 4 伊藤直澄/田嶋栄一 Honda Civic 96 - 9Laps
23 55 4 福田よしのぶ/萬曇恒明 Hobda Civic 96 - 9Laps
24 78 4 丸山 浩/宮城 光 Honda Civic 96 - 9Laps
25 *50 4 浅野武夫/笠原智行 Honda Civic 95 - 10Laps
26 18 2 新宅文亮/伊藤隆文/新田顕一郎 Mazda RX-7 95 - 10Laps
27 31 2 小林正吾/竹添謙枝/原正広 Nissan Silvia 94 - 11Laps
28 21 3 福岡博人/能城重之/福地竹虎 Toyota MR2 93 - 12Laps
29 4 3 山野哲也/西 翼 Honda Integra 93 - 12Laps
30 45 3 望月英弘/吉田雅夫/奥山文彦 Honda Integra 93 - 12Laps
31 5 3 鈴木ひろし/宮口幸夫/玉造浩 Toyota Chaiser 92 - 13Laps
32 88 4 藤村満男/土建屋よしゆき/西村元希 Honda Civic 89 - 16Laps
33 54 4 山内伸弥/浅見 武 Honda Civic 86 - 19Laps
34 67 4 三好孝志/大野尊久/脇田一輝 Toyota Levin 79 - 26Laps
----------------------------------以上完走----------------------------------
77 4 山本泰吉/辻本 聡 Honda Civic 77 - 28Laps
2 2 清水和夫/渋谷 勉 Subaru Impreza WRX 19 - 86Laps
**16 3 中村 仁/松浦俊之 Toyota Celica 10 - 95Laps
**49 2 新谷栄章/坂田文顕 Nissan Silvia 10 - 95Laps
71 4 関根基司/松田晃司/山梨順一 Nissan Pulser 7 - 96Laps
6 2 冨桝朋広/柳生治男 Mitsubishi Lancer 3 -102Laps
37 2 山路慎一/井尻 薫 Toyota Celica GT-4 DNS -105Laps
****************************************************************************
レース中のベストタイム ＃23 Nissan Skyline GT-R 2'08.365 105/105 134.65km/h
* ペナルティ：＃50は、国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項違反（黄旗区間追
越）につきペナルティストップ10秒を課した。
〇ペナルティ：＃27は、本大会規則特別規則書第10章第35条～2)（ピットロード通
過速度）違反によりペナルティストップを課した。
**＃16、＃49は、本大会規則特別規則書第10章第34条～1)（ピットストップ１時間
以上経過によりレース除外とした。
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／TRもてぎ
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
スーパー耐久シリーズ第7戦 MOTEGI SuperN1-500km-RIJ-(1998-09-26)Qualifying-Ses.
For 1998 Super Endurance Series Rd.7 ツインリンクもてぎ (J) : 4.801379km
Weather : Rain Course : Wet
P No.Cl.Driver(s)------------------- Car---------------- Best-LapT - -km/h--
1 32 1 横島 久/竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 2'08.989 134.00
2 1 1 粕谷俊二/見崎清志 Nissan Skyline GT-R 2'09.635
3 23 1 福山英朗/木下隆之 Nissan Skyline GT-R 2'10.500
4 11 2 中谷明彦/小幡 栄 Mitsubishi Lancer 2'14.232
5 36 2 村尾真吾/舘 信吾 Toyota Cerica GT-4 2'15.953
6 20 2 伊藤勝一/細野智行/小川日出生 Mitsubishi Lancer 2'16.321
7 27 2 牧口規雄/志村 久 BMW M3 2'17.673
8 52 4 西垣内正義/渡辺 明 Nissan Pulser 2'18.307
9 37 2 山路慎一/井尻 薫 Toyota Celica GT-4 2'18.624
10 2 2 清水和夫/渋谷 勉 Subaru Impreza WRX 2'19.071
11 77 4 山本泰吉/辻本 聡 Honda Civic 2'19.219
12 38 2 雨宮栄城/鈴木 学 Toyota Celica 2'19.979
13 26 2 川口法行/添田 正 Mitsubishi Lancer 2'20.079
14 33 2 村松康生/三好正己 Mitsubishi Lancer 2'20.258
15 39 3 井田雅彦/磯田尚孝 Honda Integra 2'20.362
16 73 4 前嶋秀司/小島一浩 Honda Civic 2'20.362
17 87 4 桂 伸一/菊池 靖/竹中正信 Nissan Pulser 2'20.586
18 68 4 嶋村 馨/長井 誠 Honda Civic 2'20.997
19 31 2 小林正吾/竹添謙枝/原 正広 Nissan Silvia 2'21.622
20 4 3 山野哲也/西 翼 Honda Integra 2'21.677
21 6 2 冨桝朋広/柳生治男 Mitsubishi Lancer 2'21.718
22 55 4 福田よしのぶ/萬曇恒明 Hobda Civic 2'21.816
23 78 4 丸山 浩/宮城 光 Honda Civic 2'21.826
24 18 2 新宅文亮/伊藤隆文/*新田顕一郎Mazda RX-7 2'21.834
25 57 4 伊藤直澄/田嶋栄一 Honda Civic 2'22.023
26 29 3 中谷誠志/大橋正澄 Honda Integra 2'22.037
27 76 4 佐藤久実/吉田寿博 Honda Civic 2'22.676
28 91 4 阪口良平/岡崎真一 Honda Civic 2'22.981
29 7 3 元谷宏大/黒木健次/桧井保孝 Honda Prelude 2'23.043
30 54 4 山内伸弥/浅見 武 Honda Civic 2'23.243
31 28 3 佐藤清治/佐藤 淳 Honda Integra 2'23.465
32 88 4 藤村満男/土建屋よしゆき/西村元希 Honda Civic 2'23.480
33 71 4 関根基司/松田晃司/山梨順一 Nissan Pulser 2'23.972
34 22 3 古橋 譲/玉本秀幸 Honda Integra 2'24.089
35 67 4 三好孝志/大野尊久/脇田一輝 Toyota Levin 2'25.764
36 21 3 福岡博人/能城重之/福地竹虎 Toyota MR2 2'26.263
37 45 3 望月英弘/吉田雅夫/奥山文彦 Honda Integra 2'27.339
38 16 3 中村 仁/松浦俊之 Toyota Celica 2'27.347
39 50 4 浅野武夫/笠原智行 Honda Civic 2'27.797
40 5 3 鈴木ひろし/宮口幸夫/玉造 浩 Toyota Chaiser 2'30.904
--------------------------------------D.N.Q.---------------------------------
49 2 *新谷栄章/*坂田文顕 Nissan Silvia 2'33.885
****************************************************************************
*印ドライバーについては、決勝日のフリー走行結果にて決勝出走可否を決定
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／TRもてぎ
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
８月３０日、富士スピードウェイで決勝が行われる予定だったフォーミュラ・
ニッポン第７戦は、午前７時４０分、悪天候のため中止の決定が下された。
今回のチケットは、次のいずれかのレースで有効となる。当日サーキットに入
場ししてしまった人は駐車券も有効となる。
１０月１１日 Ｆニッポン第９戦（富士）
１１月 ８日 インターＴＥＣ
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
今季のフォーミュラ・ニッポンは、６戦で４人のウィナーを生み出し、その４
人が全て初優勝という混戦振りを見せているが、その第７戦が週末富士スピード
ウェイで開催される。
エントリーは、レギュラーメンバーに加えて、久しぶりに復帰のＤ．マラガム
ワがステラからエントリーしている。
また、当初ＧフォースでエントリーしていたＲ．ファーマンは、前戦同様ロー
ラで出走する。
誰が勝ってもおかしくない今季のＦニッポン。今季２度目の富士を制するのは
一体誰だろう。富士はこの後、10月に第９戦も控えており、今回の結果がシリー
ズを大きく左右しそうだ。
第７戦エントリーリスト
チーム 車番 ドライバー 車両
---------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 1 影山正美 ローラT97-51 /無限MF308
2 R.ファーマン ローラT96-51 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 M.グーセン レイナード97D/無限MF308
6 脇阪薫一 レイナード96D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
LEMONed Le Mans 7 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
8 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
COSMO OIL CERUMO 11 野田英樹 ローラT98-51 /無限MF308
12 飯田 章 ローラT96-52 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
JACCS MOONCRAFT 14 道上 龍 レイナード96D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 立川祐路 レイナード97D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
MAZIORA IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT98-51 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT96-52 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
BE BRIDES 21 田中哲也 ローラT95-50 /無限MF308
22 石川 朗 レイナード94D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
STELLAR INTERNATIONAL 35 D.マラガムワ レイナード96D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 玉中哲ニ ローラT96-51 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
ARTA 55 金石勝智 ローラT98-51 /無限MF308
56 脇阪寿一 ローラT97-51 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
LEYJUN 62 柴原眞介 レイナード96D/無限MF308
63 OSAMU レイナード97D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 山西康司 レイナード97D/無限MF308
65 T.コロネル レイナード97D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
(第７戦まで)
1998 3 4 5 5 6 7 8 8 9 10
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 22 19 17 31 14 5 2 16 6 4
Championship 鈴 筑 美 富 茂 鈴 菅 Ｔ 仙 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 木 鹿 生 Ｉ 台 鹿
Po-No-Driver----------Rd -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 1 Ｐ.ダンブレック 9 4 9 9 6 9 8 54 54
2 2 加藤 寛規 4 9 6 6 3 0 0 28 28
3 7 舘 信吾 3 6 4 2 1 6 3 25 25
4 64 松田 次生 2 - 1 1 9 - 4 17 17
5 77 伊藤 大輔 6 3 0 4 0 3 1 17 17
6 55 金石 年弘 0 0 3 0 0 4 6 13 13
7 5 高木 真一 0 0 2 0 4 0 0 6 6
8 4 Ｒ.ヴィルタネン - 0 0 3 0 - - 3 3
9 9 谷川 達也 0 2 0 0 0 0 0 2 2
9 38 平野 功 0 0 0 0 2 0 0 2 2
9 17 黒沢 治樹 0 0 0 0 0 2 0 2 2
9 16 Ｒ.デルフラー 0 0 0 0 DNS 0 2 2 2
13 14 Ｓ.マルティノ 1 - - - - 1 0 2 2
14 8 藤原 靖久 0 1 0 0 0 0 0 1 1
33 井出 有司 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 密山 祥吾 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 長島 正興 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 歌川 拓 0 0 0 0 0 0 DNQ 0 0
53 五味 康隆 0 DNS 0 0 0 0 0 0 0
51 清水 剛 0 0 0 0 0 0 - 0 0
6 松浦 佑亮 - - 0 0 0 0 0 0 0
66 関 昌之 0 - - 0 0 - 0 0 0
39 水谷 竜也 0 - 0 - - 0 - 0 0
24 静間 大典 0 - - 0 - - - 0 0
39 徳田 照幸 - - - 0 - 0 - 0 0
6 佐藤 琢磨 0 - - - - - - 0 0
19 佐々木 孝太 0 - - - - - - 0 0
24 佐藤 雅洋 0 - - - - - - 0 0
24 山田 英雄 - 0 - - - - - 0 0
27 三沢 伸輔 - - 0 - - - - 0 0
24 蔵本 信之 - - 0 - - - - 0 0
24 辻 孝壽 - - - - - 0 - 0 0
61 荒 聖治 - - - - - - 0 0 0
51 千田 富之 - - - - - - 0 0 0
26 入江 克己 - - - - - - 0 0 0
30 赤塚 大典 - - - - - - 0 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
全日本Ｆ3選手権シリーズ 第7戦 決勝結果
スポーツランドＳＵＧＯ・８月２日（日）
伊藤大輔、スタートダッシュ実らず。６位入賞。
Ｆ３の決勝レースは、この日の最終レースとして組まれていた。天候は朝か
ら土砂降り。ウエットレースの経験が極端に少ない伊藤大輔にとっては、厳し
い展開になりそうだった。最終レースということで、雨が上がるかもしれない
と期待もしていたが、結局その願いもむなしくウエットレースとなってしまっ
た。
今年３回目のフロントロウからのスタート。伊藤は抜群のダッシュを見せ、
ダンブレック選手を１コーナーでとらえる。サイドバイサイドのまま１コーナ
ーに進入したが、この争いはインをキープしていたダンブレック選手に軍配が
上がる。その直後、伊藤は３番手に上がった金石選手にもパスされ、苦しい展
開となる。この時点で雨は止んでおり、路面が乾いていくとみた我々は浅溝の
レインにグリッド上で交換。まだ序盤はヘビーウエット状態で苦戦を強いられ
るのは当然といえ、序盤戦をいかに踏みとどまって後半の追い上げにつなげる
かだった。しかし、レースはこちらの思惑通りには進まなかった。４番手をキ
ープし追撃のチャンスをうかがっていた伊藤は、６周目にデルファー選手にパ
スされたもののぴたりとデルファー選手をマーク。路面も乾きはじめ、ペース
も徐々に上がってきた。その時点でトップとの差は約８秒。まだ追撃のチャン
スは残っていた。しかし、デルファー選手とテール・ツー・ノーズの争いを展
開していた二人に、今度は後続が追いつめてきた。そして、２０周目に痛恨の
ミスからバランスを崩した隙に、松田選手、荒選手にパスされる。２２周目に
は荒選手を抜き返すものの、追い上げはそれまで。６位でフィニッシュとなっ
た。これで、今回優勝を遂げたダンブレック選手のシリーズ優勝が決定した。
伊藤大輔
「ウォームアップで履いたタイヤじゃなかったので、序盤戦はつらかった。も
っと踏ん張って後半戦につなげたかったけれど、ペースを思うようにあげられ
なかった。もっと早い段階でデルファー選手を抜けたとすれば、後半に追撃さ
れることがなかった。もっと練習して次も頑張ります。」
百田義弘監督
「序盤戦の踏ん張りがききませんでした。デルファー選手をなんとか抑えて後
半勝負にすれば、もっとチャンスはあった。まだまだですね、ウエットは。た
だ、もてぎ戦と比べるとドライバーとしての進歩も見られた。それが収穫。ま
だまだ勉強中ということです。」
深尾栄一チームマネージャー
「周りの状況を見ると、今日はシリーズでランクアップする大きなチャンスだ
ったのですが、逆に窮地に追い込まれてしまった。残りは３戦。チャンピオン
はトムスのダンブレック選手に持っていかれてしまいましたが、なんとかシリ
ーズ２位、そして、マカオグランプリの出場権利を得られるよう頑張りま
す。」
SKILL SPEED 深尾栄一
全日本F3選手権第７戦 SportsLandSUGO-RIJ-(1998-08-02)ProvisionalRace-Results
For All Japan Formula 3 Championship Rd.7 SUGO(J) : 3.704256km
Weather:Cloudy/Rain Course:Wet
P--No.Driver---------Car------------------ Lap-GoalTime----
1 1 P.ダンブレック Dallara F398/3S-GE 25 42'43.762
2 55 金石 年弘 Dallara F398/MF204B 25 - 0.261
3 64 松田 次生 Dallara F397/MF204B 25 - 4.330
4 7 舘 信吾 Dallara F398/3S-GE 25 - 5.932
5 16 R.デルフラー Dallara F397/3S-GE 25 - 9.495
6 77 伊藤 大輔 Dallara F397/MF204B 25 - 9.928
7 61 荒 聖治 Dallara F398/3S-GE 25 - 10.305
8 25 長島 正興 Dallara F397/3S-GE 25 - 24.007
9 38 平野 功 Dallara F398/3S-G 25 - 24.586
10 18 密山 祥吾 Dallara F397/4G-93 25 - 27.061
11 51 千田 富之 Dallara F397/4G-93 25 - 31.096
12 9 谷川 達也 Dallara F397/3S-GE 25 - 46.824
13 33 井出 有治 Dallara F396/3S-GE 25 - 57.197
14 30 赤塚 大典 Dallara F397/3S-GE 25 - 57.791
15 66 関 昌之 Dallara F395改/MF204B 25 - 1'19.750
16 26 入江 克己 Dallara F396/MF204B 24 - 1 Lap
17 17 黒澤 治樹 Dallara F397/MF204B 23 - 2 Laps
18 8 藤原 靖久 Dallara F398/3S-GE 22 - 3 Laps
---------------------以上完走----------------------------------
6 松浦 佑亮 Dallara F398/MF204B 13 - 12 Laps
5 高木 真一 Dallara F397/3S-GE 12 - 13 Laps
53 五味 康隆 Martin MK73/3S-GE 10 - 15 Laps
4 S.マルティノ Dallara F397/3S-GE 6 - 19 Laps
2 加藤 寛規 Dallara F398/MF204B 3 - 22 Laps
---------------------------------------------------------------
Best Lap #64 松田 次生 1'33.952 23/25 141.938 km/h
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
トムスの招聘した刺客ピーター・ダンブレック５勝目！
３戦を残してシリーズチャンピオン決定！
天気予報どおり、Ｆニッポン決勝中の雨が嘘のように天候は回復に向かいつつ
ある。雨は上がり空も明るくなってきた。コースは依然ウェットだが、決勝前の
フリー走行でラインは乾きつつある。
午後４時３２分、水しぶきをあげてスタート。
このレースに勝てばシリーズチャンピオンの決まる＃１ダンブレックが、やや
出遅れたもののトップを守って１コーナーをクリア。２位に浮上した＃55金石を
頭とする後続との差を早くも開きはじめる。
２周目１コーナー、＃７舘が＃55金石をかわして２位に上がると、＃１ダンブ
レックとの差を詰めはじめる。
３周目２コーナー、シリーズ２位の５位＃２加藤がコースオフ。リタイア。
＃１ダンブレック、＃７舘のコンビは３位＃金石以下を大きく引き離していく。
５周目順位(Top10)
＃１－＃７－＃55－＃77－＃16－＃８－＃61－＃６－＃25－＃４
８周目、２コーナーコース上で止まったマシンを排除するため、セーフィティ
カーが入り各車の差は一気に縮まる。
10周終了時、残り15周でレース再開。
11周目、＃６松浦、馬の背でコースオフ。復帰するが順位大きく落とす。
予選14位と不本意なスタート順位だった＃64松田がトップを上回るペースで追
い上げている。
15周目順位(Top10)
＃１－＃７－＃55－＃16－＃77－＃８－＃61－＃64－＃25－＃38
トップ３車の間隔はそれぞれ１秒で等間隔。動きはない。
18周目、＃64松田６位に浮上。
21周目、勢いづく＃64松田、＃61荒がレインボーコーナーで立て続けに＃77伊
藤をパス。
22周目、＃64松田は＃16デルフラーを馬の背でパス。＃61荒もＳＰコーナーで
＃16の前に出ようとするがコースオフし、順位を下げる。
23周目、３位＃55金石が＃７舘にアタックをかける。
24周目、レインボーコーナーで＃55金石に抜かれた＃７舘が再度抜き変えそう
としてスピン。＃64松田にも先行を許す。
＃55金石はトップ＃１ダンブレックに迫るが僅かに届かず。ダンブレックのシ
リーズチャンピオン決定！
●レース結果(暫定)Top10
P--No.Driver---------Car------------------ Lap-Behind-
1 1 P.ダンブレック Dallara F398/3S-GE 25
2 55 金石 年弘 Dallara F398/MF204B 25 - 0.2
3 64 松田 次生 Dallara F397/MF204B 25 - 4.0
4 7 舘 信吾 Dallara F398/3S-GE 25 - 1.6
5 16 R.デルフラー Dallara F397/3S-GE 25 - 3.5
6 77 伊藤 大輔 Dallara F397/MF204B 25 - 0.4
7 61 荒 聖治 Dallara F398/3S-GE 25 - 0.3
8 25 長島 正興 Dallara F397/3S-GE 25 -13.7
9 38 平野 功 Dallara F398/3S-G 25 - 0.5
10 18 密山 祥吾 Dallara F397/4G-93 25 - 2.4
（遅れタイムは前車との差）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
F-Nippon選手権第６戦 SportsLandSUGO-RIJ-(1998-08-02)ProvisionalRace-Results
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.6 SUGO(J) : 3.704256km
Weather:Rain Course:Wet
P--No.Driver-------Team--------------Car-------------- Lap-GoalTime----
1 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308 54 1:34'08.018
2 2 R.ファーマン SHIONOGI NOVA Lola T96-51/MF308 54 - 27.694
3 11 野田 英樹 COSMO OIL CERUMO Lola T98-51/MF308 54 - 46.742
4 8 本山 哲 LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 54 - 55.620
5 65 T.コロネル PIAA NAKAJIMA Reynard 97D/MF308 54 - 1'18.210
6 64 山西 康司 PIAA NAKAJIMA Reynard 97D/MF308 54 - 1'18.961
7 55 金石 勝智 ARTA Lola T98-51/MF308 53 - 1 Lap
8 17 近藤 真彦 TMS Reynard 97D/MF308 53 - 1 Lap
9 12 飯田 章 COSMO OIL CERUMO Lola T96-52/MF308 53 - 1 Lap
10 22 石川 朗 BE BRIDES Reynard 94D/MF308 51 - 3 Laps
11 21 田中 哲也 BE BRIDES Lola T95-50/MF308 51 - 3 Laps
12 6 脇阪 薫一 5ZIGEN Reynard 96D/MF308 50 - 4 Laps
13 63 OSAMU LEYJUN Reynard 97D/MF308 49 - 5 Laps
-------------------以上完走----------------------------------------------
14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 47 - 7 Laps
20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 46 - 8 Laps
56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 39 - 15 Laps
18 立川 祐路 TMS Reynard 97D/MF308 22 - 32 Laps
3 川本 篤 ASAHI KIKO Reynard 96D/MF308 20 - 34 Laps
7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 16 - 38 Laps
19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 15 - 39 Laps
62 柴原 眞介 LEYJUN Reynard 96D/MF308 11 - 43 Laps
36 玉中 哲二 TAKAGI B-1 RACING Lola T96-51/MF308 9 - 45 Laps
5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 7 - 47 Laps
-------------------------------------------------------------------------
Best Lap #1 影山 正美 1'28.842 7/54 150.102km/h
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
全日本Ｆ3選手権シリーズ 第7戦 予選結果
スポーツランドＳＵＧＯ・８月１日（土）
伊藤大輔、3戦連続フロントロウをゲット。
関東以西では梅雨明け宣言が出されたものの、東北地方はまだ梅雨前線が残
り、木曜日から不安定なコンディションだった。予選当日の土曜日も状況には
大差なく、雨はやんでいるものの曇り空。午前のセッションではスリックタイ
ヤで臨めたものの、まだ少し濡れている状態だった。午後の予選の時間になる
と、路面は完全ドライとなった。完全ドライのセッションは、今回が初めてと
言えセッティングがコンディションにマッチしているか不安が残りながらの予
選となった。
いつものようにウエイティングに入り、残り２０分を過ぎた頃、シリーズ上位
グループはほぼ同じタイミングでコースイン。勝負は終盤の各車タイヤ交換し
たあとのラスト１０分となった。その時点で、伊藤大輔は３番手。前にはシリ
ーズリーダーのダンブレック選手とシリーズ３番手の舘選手。このトヨタ勢を
なんとしてでもうっちゃる必要があった。特に舘選手（１分２１秒１０７）と
のタイム差は、わずかコンマ１秒。この差だけで１列目を逃すわけにはいかな
い。ラスト８分でタイヤ交換を終え、最後のアタックに入った伊藤は１分２１
秒１３０をマークし0.023秒差まで迫る。そして、次のラップに１分２１秒
０５０をマークし、ついに２番手に浮上。ラスト２周できるアタックの標的を
ダンブレック選手に切り替える。彼との差は、コンマ３秒。一気に仕留めたい
ところだ。しかし最後のアタック中の最終コーナーにおいて、スピンアウトし
ていたマシンがコースによろよろと復帰。ちょうど同コーナーにさしかかって
いた伊藤はアクセルをゆるめざるを得なくなってしまいタイムアップならなか
った。
ポールポジションは取り逃がしたものの、これで３戦連続でフロントロウをゲ
ット。今度こそ表彰台の最上段を狙う。
伊藤大輔
「悔しいですね。最後のアタックでは、最終コーナーまでうまく走れていたと
思う。あれさえなかったらピーターのタイムを抜けるか肉薄できたと思う。明
日もシビアなレースになるでしょうが、戦い抜いて優勝を狙います。」
百田義弘監督
「マシンのセッティングを途中で変えたのも少し影響したかもしれません。た
だ、一列目と二列目では雲泥の差があるので、まずはほっとしてもいます。明
日は今シーズンのベストレースをしてほしいですね。」
深尾栄一チームマネージャー
「取り巻く状況が厳しい中、スタッフも大輔も最良の仕事をしていると思いま
す。３戦連続でフロントロウをとれたのも、その一つの証明だと思います。明
日のシビアなレースとなるでしょうが、スキルの根性、大輔の根性を見せつけ
るようなレースをしたいですね。」
SKILL SPEED 深尾栄一
全日本F3選手権第７戦 Sports Land SUGO-RIJ-(1998-08-01) Qualify-Session
For All Japan Formula 3 Championship Rd.7 SUGO(J) : 3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Driver---------Car---------------------Best-LapT-km/h---
1 1 P.ダンブレック Dallara F398/3S-GE 1'20.658 165.332
2 77 伊藤 大輔 Dallara F397/MF204B 1'21.050
3 7 舘 信吾 Dallara F398/3S-GE 1'21.107
4 6 松浦 佑亮 Dallara F398/MF204B 1'21.470
5 55 金石 年弘 Dallara F398/MF204B 1'21.538
6 2 加藤 寛規 Dallara F398/MF204B 1'21.575
7 4 S.マルティノ Dallara F397/3S-GE 1'21.686
8 8 藤原 靖久 Dallara F398/3S-GE 1'21.782
9 16 R.デルフラー Dallara F397/3S-GE 1'21.790
10 61 荒 聖治 Dallara F398/3S-GE 1'21.942
11 9 谷川 達也 Dallara F397/3S-GE 1'21.957
12 17 黒澤 治樹 Dallara F397/MF204B 1'22.261
13 25 長島 正興 Dallara F397/3S-GE 1'22.274
14 64 松田 次生 Dallara F397/MF204B 1'22.330
15 38 平野 功 Dallara F398/3S-G 1'22.460
16 5 高木 真一 Dallara F397/3S-GE 1'22.703
17 33 井出 有治 Dallara F396/3S-GE 1'22.811
18 18 密山 祥吾 Dallara F397/4G-93 1'22.818
19 53 五味 康隆 Martin MK73/3S-GE 1'22.906
20 51 千田 富之 Dallara F397/4G-93 1'24.167
21 66 関 昌之 Dallara F395改/MF204B 1'25.703
22 26 入江 克己 Dallara F396/MF204B 1'28.436
23*30 赤塚 大典 Dallara F397/3S-GE 計測できず
******************** D.N.Q.************************************
15 歌川 拓 Dallara F397/3S-GE 出走せず
---------------------------------------------------------------
* #30はＦ３統一規則第３章第24条８により決勝レースへの出走を認める
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
全日本F3選手権第７戦 Sports Land SUGO-RIJ-(1998-08-01) Qualify-Session
For All Japan Formula 3 Championship Rd.7 SUGO(J) : 3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Driver---------Car---------------------Best-LapT-km/h---
1 1 P.ダンブレック Dallara F398/3S-GE 1'20.658 165.332
2 77 伊藤 大輔 Dallara F397/MF204B 1'21.050
3 7 舘 信吾 Dallara F398/3S-GE 1'21.107
4 6 松浦 佑亮 Dallara F398/MF204B 1'21.470
5 55 金石 年弘 Dallara F398/MF204B 1'21.538
6 2 加藤 寛規 Dallara F398/MF204B 1'21.575
7 4 S.マルティノ Dallara F397/3S-GE 1'21.686
8 8 藤原 靖久 Dallara F398/3S-GE 1'21.782
9 16 R.デルフラー Dallara F397/3S-GE 1'21.790
10 61 荒 聖治 Dallara F398/3S-GE 1'21.942
11 9 谷川 達也 Dallara F397/3S-GE 1'21.957
12 17 黒澤 治樹 Dallara F397/MF204B 1'22.261
13 25 長島 正興 Dallara F397/3S-GE 1'22.274
14 64 松田 次生 Dallara F397/MF204B 1'22.330
15 38 平野 功 Dallara F398/3S-G 1'22.460
16 5 高木 真一 Dallara F397/3S-GE 1'22.703
17 33 井出 有治 Dallara F396/3S-GE 1'22.811
18 18 密山 祥吾 Dallara F397/4G-93 1'22.818
19 53 五味 康隆 Martin MK73/3S-GE 1'22.906
20 51 千田 富之 Dallara F397/4G-93 1'24.167
21 66 関 昌之 Dallara F395改/MF204B 1'25.703
22 26 入江 克己 Dallara F396/MF204B 1'28.436
******************** D.N.Q.************************************
30 赤塚 大典 Dallara F397/3S-GE 計測できず
15 歌川 拓 Dallara F397/3S-GE 出走せず
---------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
