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全日本スーパーフォーミュラ選手権第2戦の公式予選が5月28日、岡山国際サーキットで行われ、#1石浦宏明(P.MU/CERUMO INGING SF14)が昨年に続いてポールポジションを獲得した。
2位は#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14)、3位は#10塚越広大(REAL SF14)だった。

公式予選は午後2時10分よりノックアウト方式で行われた。
開始前に若干雨がぱらついたものの、路面は終始ドライコンディションでの走行となった。

予選Q1
20分間のQ1では最初に「バンカー」と呼ばれる押さえのタイムを出した後でニュータイヤでの全開アタックというのが通常の流れだ。
今回は最初のアタックでニュータイヤを投入するチーム、ユーズドタイヤで走り出すチームと判断が分かれ、ニュータイヤを使用したドライバーが順当に上位に来たが、20分間のセッションが大きなアクシデントもなく進行したため、結果的には2セット目のアタックの順位で決着することになった。
ここでトップに立ったのはチェッカー寸前に1’14.095を出した石浦。#11伊沢拓也(リアル)が2番手につけ、#2国本雄資(セルモインギング)が3番手とトヨタ勢、ホンダ勢が入り乱れる結果に。
石浦はあえてフリー走行でニュータイヤを投入せずに、時間いっぱいまでセッティング変更に充てたという。それでも1セット目の走行では状態が思わしくなかったが、2セット目で出て行く前に不調の原因を突き止め、それが好結果につながったのだという。
結局終わってみればこのセッションはトップから最後尾までの差がわずか1.5秒といういつもながらの接戦となり、その結果なんと#8小林可夢偉(チームルマン)、#34小暮卓史(ドラゴコルセ)、#41ストフェル・バンドーン(ダンデライアン)らの上位常連組が脱落することになった。

予選Q2
全長わずか3.703kmのコースということもあり、予選Q2もまたトップから14位までがわずか0.6秒という接戦となったが、ここでもまたチェッカー寸前に石浦が1’13.897を叩き出してトップに。
2位は伊沢、3位にはオリベイラがつける。オリベイラもまた、ニュータイヤをQ1まで温存した上、Q2の直前までセッティングをいじっていたという。
これまで使っていたブリヂストンタイヤと、今季から採用されたヨコハマタイヤの特性の違いや摩耗による変化、路面へのラバーの載り方など、まだまだ未知の要素が多く、各ドライバーとも様々な試行錯誤をギリギリまで繰り返しているようだ。
こうした影響からか、いつもはポール争いに加わっているはずのトムス勢がここで揃って脱落。
しかし9位に終わった#37中嶋一貴と石浦の差はわずか0.288秒だった。

予選Q3
Q1、Q2と快調にトップでまとめてきた石浦は予選Q3においても1’13.620と更にタイムを上げてきた。
これに対しQ2を3位で終えたオリベイラはやや遅れてコースインし、前のとギャップを広げる作戦に出た。
更に他のドライバーがアウトラップから3周をウォームアップに充てて4周目に全開走行を行うという方法をとったのに対し、3周めから全開走行に入ったが、運悪く遅いクルマに引っかかってしまい、1周クールダウンして再び5周めにアタックを行うことに。
その結果、充分にラバーの載った路面でアタックを行うことになって大幅なタイムアップには成功したものの、1’13.842とわずかに石浦には及ばなかった。
3番手には昨日から今日にかけて大幅にクルマの方向性を見直したという塚越がつける。
塚越が予選トップ3に入ったのは2012年以来のこと。ダンデライアンからリアルに戻ってきてからは初めての予選会見ということになる。

第2戦決勝は明日午後3時より68周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

SUPER FORMULA

SF:第2戦岡山ノックアウト予選総合結果

スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2016/05/28) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Team	Q1	Q2	Q3
1	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	1'14.095	1'13.897	1'13.620
2	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	1'14.699	1'14.052	1'13.842
3	10	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	1'14.666	1'14.116	1'13.893
4	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	1'14.527	1'13.995	1'13.917
5	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	1'14.890	1'14.151	1'13.940
6	16	山本尚貴	TEAM無限SF14 TEAM無限	1'14.718	1'14.168	1'14.027
7	2	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	1'14.659	1'14.173	1'14.121
8	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	1'14.824	1'14.076	1'14.154
9	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	1'15.035	1'14.185
10	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	1'14.691	1'14.192
11	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	1'14.713	1'14.277
12	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	1'15.019	1'14.445
13	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	フジ・コーポレーションKONDO SF14 KONDO RACING	1'14.963	1'14.558
14	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS	1'14.927	1'14.575
15	*4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	フジ・コーポレーションKONDO SF14 KONDO RACING	1'15.451
16	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	1'15.507
17	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS	1'15.519
18	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14 KCMG	1'15.662
19	*34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE	1'15.681
---- 以上基準タイム（107% - 1'19.282）予選通過 ----

CarNo.34は、2016全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第27条9.（黄旗区間走行）により、当該ラップタイムを採用しない。
CarNo.4は、2016全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第26条9.（ピットレーン速度違反）により、決勝3グリッド降格とし、罰金3万円を科す。

SUPER FORMULA

SF:第2戦岡山ノックアウト予選Q3結果

スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2016/05/28) Knock Out Q3 Weather:Cloudy Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'13.620	-	-	181.076
2	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'13.842	0.222	0.222	180.531
3	10	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-414E	1'13.893	0.273	0.051	180.407
4	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-414E	1'13.917	0.297	0.024	180.348
5	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-414E	1'13.940	0.320	0.023	180.292
6	16	山本尚貴	TEAM無限SF14 TEAM無限	Honda HR-414E	1'14.027	0.407	0.087	180.080
7	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'14.121	0.501	0.094	179.852
8	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'14.154	0.534	0.033	179.772

SUPER FORMULA

SF:第2戦岡山ノックアウト予選Q2結果

スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2016/05/28) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'13.897	-	-	180.397
2	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-414E	1'13.995	0.098	0.098	180.158
3	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'14.052	0.155	0.057	180.019
4	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'14.076	0.179	0.024	179.961
5	10	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-414E	1'14.116	0.219	0.040	179.864
6	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-414E	1'14.151	0.254	0.035	179.779
7	16	山本尚貴	TEAM無限SF14 TEAM無限	Honda HR-414E	1'14.168	0.271	0.017	179.738
8	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'14.173	0.276	0.005	179.726
---- 以上Q3進出 ----
9	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'14.185	0.288	0.012	179.697
10	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	Honda HR-414E	1'14.192	0.295	0.007	179.680
11	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	Honda HR-414E	1'14.277	0.380	0.085	179.474
12	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'14.445	0.548	0.168	179.069
13	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'14.558	0.661	0.113	178.798
14	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'14.575	0.678	0.017	178.757

SUPER FORMULA

SF:第2戦岡山ノックアウト予選Q1結果

スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2016/05/28) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'14.095	-	-	179.915
2	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-414E	1'14.527	0.432	0.432	178.872
3	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'14.659	0.564	0.132	178.556
4	10	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-414E	1'14.666	0.571	0.007	178.539
5	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	Honda HR-414E	1'14.691	0.596	0.025	178.479
6	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'14.699	0.604	0.008	178.460
7	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	Honda HR-414E	1'14.713	0.618	0.014	178.427
8	16	山本尚貴	TEAM無限SF14 TEAM無限	Honda HR-414E	1'14.718	0.623	0.005	178.415
9	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'14.824	0.729	0.106	178.162
10	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-414E	1'14.890	0.795	0.066	178.005
11	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'14.927	0.832	0.037	177.917
12	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'14.963	0.868	0.036	177.832
13	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'15.019	0.924	0.056	177.699
14	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'15.035	0.940	0.016	177.661
---- 以上Q2進出 ----
15	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'15.451	1.356	0.416	176.682
16	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-414E	1'15.507	1.412	0.056	176.551
17	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'15.519	1.424	0.012	176.522
18	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14 KCMG	TOYOTA RI4A	1'15.662	1.567	0.143	176.189
19	*34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE	Honda HR-414E	1'15.681	1.586	0.019	176.145
---- 以上基準タイム（107% - 1'19.282）予選通過 ----

CarNo.34は、2016全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第27条9.（黄旗区間走行）により、当該ラップタイムを採用しない。

SUPER FORMULA

SF:第2戦岡山JRPサタデーミーティング　第4戦もてぎでタイヤの2スペック制が導入に！

日本レースプロモーション(JRP)は5月28日、岡山国際サーキットで開催されたサタデーミーティングの席上で、第4戦もてぎにおいて、2スペックのタイヤを使い分ける新ルールを採用することを明らかにした。

詳細なレギュレーションは今後詰めていくとのことだが、決勝中に2種類の異なるスペックのタイヤを使用することが義務付けられることは決まっており、JRPこれにより「パレードラン」との批判を受けがちなもてぎのレースに戦略の幅を持たせ、よりエキサイティングなものにしたいという。

新スペックのタイヤはすでに開発が始まっており、今月中旬に富士スピードウェイで行われたエンジン開発テストに持ち込まれている。
今回のミーティングに出席したTRDの永井洋治氏は「軽くコースレコードが出せるタイヤ」と評価している。

このタイヤが後半戦の予選、決勝の展開にどのような効果をもたらすか、大いに期待したいところだ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER FORMULA

SF:第2戦岡山フリー走行　ホンダ勢が上位を独占！！トップは#40野尻

全日本スーパーフォーミュラ選手権第2戦の舞台は岡山国際サーキット。
5月28日朝に行われたフリー走行は#40野尻智紀(DOCOMO DANDELION M40Y SF14)が1’13.622でトップだった。

公式予選日を迎えた岡山は上空を分厚い雲が覆い尽くした。
この影響でフリー走行開始時刻である午前9時の気温も20℃を下回り、その結果前日の専有走行を上回る好タイムが相次いで記録されることとなった。

特に顕著だったのがホンダエンジン勢の好調ぶりだ。
開始13分で#11伊沢拓也(リアル)が1’15.007といきなり前日の#1石浦宏明(セルもインギング)のトップタイム1715.758を上回ると、24分過ぎには#65ベルトラン・バゲット(ナカジマレーシング)が1’14.585でトップに。その10分後にはチームメイトの#64中嶋大祐が1’14.251を記録し、赤旗中断を挟んで残り8分で#16山本尚貴(TEAM無限)が1’13.944。これを伊沢が1’13.780と上回り、最後は#40野尻が1’13,622を叩き出すという展開。
終わってみれば上位7台がホンダエンジン搭載車という圧倒的な結果だった。

対するトヨタ勢は最上位の#3ジェームス・ロシター(コンドーレーシング)がトップからコンマ7秒落ちの8位に留まったほか、セッション終盤に#8小林可夢偉(チームルマン)が2コーナーでスピンアウト、バリアに激しく突っ込んで赤旗の原因を作るなど、苦しい滑り出しとなった。

ただしこのセッションでは終盤までユーズドタイヤで通したチームも幾つかあったため、この結果がそのまま午後の予選に反映されるとは言い切れない状況。
昨年ポール・トゥ・ウィンを達成した石浦をはじめとするトヨタエンジン勢の巻き返しに期待したいところだ。

第2戦の公式予選は今日午後2時10分より、ノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

SUPER FORMULA

SF:第2戦岡山フリー走行1回目結果

スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2016/05/28) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-414E	1'13.622	-	-	181.071
2	11	伊沢拓也	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-414E	1'13.762	0.140	0.140	180.727
3	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14 DRAGO CORSE	Honda HR-414E	1'13.840	0.218	0.078	180.536
4	10	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-414E	1'13.894	0.272	0.054	180.404
5	16	山本尚貴	TEAM無限SF14 TEAM無限	Honda HR-414E	1'13.944	0.322	0.050	180.282
6	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-414E	1'14.061	0.439	0.117	179.998
7	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	Honda HR-414E	1'14.251	0.629	0.190	179.537
8	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'14.353	0.731	0.102	179.291
9	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'14.390	0.768	0.037	179.202
10	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'14.494	0.872	0.104	178.951
11	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'14.529	0.907	0.035	178.867
12	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14 NAKAJIMA RACING	Honda HR-414E	1'14.585	0.963	0.056	178.733
13	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'14.692	1.070	0.107	178.477
14	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'14.730	1.108	0.038	178.386
15	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'14.852	1.230	0.122	178.095
16	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'14.877	1.255	0.025	178.036
17	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'14.896	1.274	0.019	177.991
18	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14 KCMG	TOYOTA RI4A	1'15.673	2.051	0.777	176.163

SUPER GT

SGT:第2戦富士 ODYSSEY SLS、荒れたレースをチーム一丸で走り抜き、大きくポジションアップして12位でフィニッシュ！ (Arnage)

　ゴールデンウィークに開催される富士ラウンドは500kmのロングレース。新しい体制になって初めての長丁場のレースを、Arnage Racingは安岡、凜太郎に、加納選手を加えた3選手によるドライバー陣で臨むことになった。開幕戦の下位からのポジションアップに士気が上がるArnage Racingは、3週間のインターバルの間に長距離のレースに備えて細かいチェックを行った。4/20に発表された第2戦富士での参加条件により、Mercedes Benz SLS GT3はエアリストリクター径が36mmから38mmへ、また給油リストリクター径が35mmから37mmへとそれぞれ性能調整されることが決まった。ストレートの長い富士スピードウェイで直線番長復活となるか。また、二度のピットインが必要となる500kmレースに給油速度のアドバンテージが出るか。曇りと雨マークが交じる雲行きの怪しい天気予報ではあったが、今シーズン初めて加納選手を迎え、チーム一丸の完走を目指すチームは、期待を胸に御殿場入りした。

May 3^rd Qualifying Day 晴れ/ドライ気温：20℃→18℃ / 路面温度：27℃→24℃　入場者:35,700人

　飛び石連休となったゴールデンウィーク後半三連休の初日、今年も全国から大勢の観客が押し寄せた富士スピードウェイは、朝こそ雲は多めだったが次第に雲が晴れ、日差しの降り注ぐ初夏の陽気となった。この日、9時から行われた公式練習では、安岡選手がスタートと同時にコースに出て、凜太郎選手、加納選手と交替しながらマシンのフィーリングを確かめた。開幕戦からのマシンの順調な感触は、この富士スピードウェイでも変わらなかったが、岡山以来懸念されているリアタイヤの摩耗の方はまだまだ気がかりな状態だった。ODYSSEY SLSはピットイン、ピットアウト繰り返し、セットアップが試行錯誤された。途中、電圧が落ちるというトラブルが発生し、チームをヒヤリとさせる場面もあったが、一旦マシンをピットに入れて状態を確認したところ重大な問題はみあたらず、その後症状の再発がなかったため、公式練習の最後まで35Lapを目いっぱい走行することができた。

　午後になり雲は多くなったものの、ピットを吹き抜ける風が心地よいこの時期らしい陽気は変わらない。予定通り14時30分から予選が行われ、Q2進出をかけて安岡選手がマシンをコースに進めた。ここ富士スピードウェイにおいても、新型マシンが熾烈にタイム争いを繰り広げる様相は変わらない。Q1でも上位車両が1分35秒台に迫るタイムを叩き出す中で、安岡選手は最後まで粘り強くアタックを続けて6Lap目に1’38.156をマークしたが、25位と今回もQ2進出は叶わなかった。しかし、1分37秒台にあと少しで手の届くタイムは、現段階のマシンとしては望みうるベストのアタックの成果であり、翌日のレースを戦うに遜色はない。予選後、チームはピット作業時間の短縮を目指して熱心にタイヤ交換の練習を繰り返した。そして、500kmレースを最後まで走り切れるよう、夜遅くまで入念にチェックと最終調整をおこなった。

　予選の結果は以下の通り

P1 #55 ARTA BMW M6 GT3 高木真一 / 小林崇志　（1'35.707）
P2 #25 VivaC 86 MC　土屋武士 / 松井孝允　（1'35.961）
P3 #31 TOYOTA PRIUS apr GT　嵯峨宏紀 / 中山雄一 (1'36.036)
P25 #50 ODYSSEY SLS 　安岡秀徒 / 久保凜太郎 / 加納政樹　（1’38.156）

May 4^th Race Day 快晴/ドライ　気温：24℃→23℃ / 路面温度：40℃→35℃　入場者：50,100人

　決勝の日の前夜から朝方にかけては、発達した低気圧の影響で台風並みの暴風雨となった。チームは天気次第で朝のフリー走行への出走を見合わせることも検討していたが、7時ごろから急速に空模様は好転し、フリー走行の始まるころにはすっかり路面が乾いて完全なドライコンディションとなった。雲一つない青空にくっきりと富士山に浮かび上がる絶好の観戦日和に、朝早くから大勢の観客がつめかけ、今年も5万人を超える観衆がスタンドを埋めつくした。

　8時30分から始まったフリー走行では、加納選手と凜太郎選手が交互にコースへ出て慣熟走行を行った。短時間の走行時間ではあったが、両選手がさらにマシンへの理解を深め、決勝を見据えたピットストップの練習も行うことができた。

　定刻14時、静岡県警の白バイ部隊とパトカーが先導するパレードラップのあと、500kmの富士ラウンドの幕が切って落とされた。開幕戦に続き、スタートドライバーを任された凜太郎選手が25番グリッドから走行を開始。非常によいスタートを切った凜太郎選手は、スタート直後の混戦を巧みに制してあっという間に4つポジションを上げ、21位にジャンプアップ。1分41秒台後半から42秒台の良いペースで走行し、前方を行く上位車両のトラブルやアクシデントに乗じて少しずつポジションを上げていく。照りつける日差しの中、路面温度が予想外に上がり、序盤からタイヤをバーストさせるマシンや、マシン同士の接触によるアクシデントが多発、500kmレースの過酷さを見せつける展開となっていた。しかし凜太郎選手はルーキーらしからぬ堂々としたドライビング、スティントの最後まで落ち着いた好ペースをキープした。

　ODYSSEY SLSは36Lapあたりで、またしても電源が落ちるトラブルが発生したが、凜太郎選手の素早い機転で事なきを得て、39Lap目には加納選手と交代するためにピットに戻ってきた。この時、見かけ上の順位は6位。凜太郎選手からの無線情報で4輪タイヤ交換は不可欠と悟ったチームは、給油と前後のタイヤ交換を行ない、第2スティント担当の加納選手をコースに送り出した。加納選手がコースに戻った時の見かけ上の順位は18位、加納選手はこれまであまり経験のない4輪NEWタイヤでの走り出しにもかかわらず、好調な走行を開始。安定したラップタイムでスティント後半には14位までポジションを上げていた。ところがチームがドライバー交代を告げるピットサインを出そうとした65Lap目、500クラスのマシンがアドバンコーナー入り口でタイヤをバーストさせて大破、パーツが散乱したためにSC（セーフティーカー）が導入されるというハプニングが起きる。今シーズンから採用されたルールによりピットレーンがクローズドになり、全車が隊列を組んで5Lapほど周回、ここまでのマージンがクリアになった。

　70Lap目でSC解除と同時にようやくピットレーンがオープンとなり、チームはすぐさまマシンをピットインさせ、待ちかねていた安岡選手が加納選手からステアリングを委ねられた。これまでのArnage Racingのセオリーからいくと、このままタイヤ交換せず、最短のピット作業でマシンをコースに戻したいところだ。しかし手堅く完走を狙いたいArnage Racingは、左右のリアタイヤを交換、安岡選手が最終スティントの走行を開始した。16位でコースに戻った安岡選手は、すぐに凜太郎選手と加納選手が築いた好ポジションにマシンを戻し、さらに89Lap目にひとつポジションを上げて13位に浮上した。レースはいよいよ終盤に入り、気温がだんだん下がってくる中で、路面とタイヤの状態がぴたりと合ったか、安岡選手は1分41秒台前半のラップタイムを連発、82Lap目に今大会のベストラップをレコードする素晴らしい走りを見せる。さらなるポジションアップの機会をうかがう安岡選手の前方を走るのはMercedes Benz勢の新型マシン111号車。安岡選手はプッシュを重ねて次第に肉薄していき、ついに残り5Lapのところで111号車をオーバーテイク、12位に浮上した。後方からは2号車の名手、加藤寛規選手が猛追をかけてくる。しかし、安岡選手は最後まで1分41秒台前半の好ペースを落とすことなく逃げ切り、100Lap目12位でチェッカーを受けた。

　Arnage Racingは、惜しくもポイント獲得には一歩及ばなかった。しかし、並みいる新型車両の中で3人のドライバーがそれぞれの持ち味を生かした好走を積み重ねたおかげで、スタート時の25位から大きくジャンプアップ。12位でフィニッシュする素晴らしい成績で、500kmの長いレースを走りぬくことができた。（なお、この結果は6台出走している新旧Mercedes勢の中では1位。）

P1 #10 B-MAX NDDP GT-R 　星野一樹 / ヤン・マーデンボロー
P2 #55 ARTA BMW M6 GT3 高木真一 / 小林崇志
P3 #25 VivaC 86 MC　土屋武士 / 松井孝允
P12 #50 ODYSSEY SLS 安岡秀徒 / 久保凜太郎 / 加納政樹

チーム代表　伊藤宗治: 　応援してくださったスポンサー様やファンの皆様のおかげで、500㎞の長いレースを完走することができました。ありがとうございました。この長丁場を完走できたことで、チーム全員がひとつ、大きな力をつけることができたと思いますし、今後のシーズンを戦っていく上での励みにもなりました。まだまだ2戦が終わったところでシーズンは始まったばかりですが、この調子で全戦完走を目指して頑張っていきたいと思います。今後ともArnage Racingの応援を宜しくお願いいたします。
ドライバー　安岡秀徒: 　おつかれさまでした。終わってみると結構あっさりした印象なんですけど、振り返ってみるとまあまあ盛り上がっていたという気がしますね。何事もなくレースを終えられるとこんな感じなんですかね…。とにかく凜太郎くんが最初のスティントを頑張って行ってくれたおかげでこういうレースができたんで、それがすごく良かったと思います。で、加納さんも予定通りに行ってくれて、まあできればタイヤは無交換で行きたかったんですけど、ちょっと厳しそうな状況で、無交換で行けなかったのが残念と言えば残念でした。僕のスティントとしては、タイヤを大事に、熱を入れることがけっこう難しくて、集団のなかに戻ったこともあり、最初にペースを上げられなかった、むしろ上げなかったっていうのが、結果的には悔やまれます。でも2号車の加藤さんと前の111号車との対決は楽しかったです。エース対決だと思って、絶対に抜かれないように、そして抜くようにという思いで、そして、それが実行できたので、そういう意味では力がついてきたなっていう実感はあります。そういうことをあっさりできるようになってきたんだから、もっといい仕事をしたい！っていう感じですね。次のオートポリスは、皆さんご存知のように僕の大好きなサーキットなので、完全に中止になってしまったのは本当に残念なんですけど、次戦となるその次の菅生もまた好きなサーキットなので、そこでもいい走りっていうか、もっと、もうちょっと上のレベルで走れるように、また頑張っていきたいと思います。応援ありがとうございます。
ドライバー　久保凜太郎: 　岡山に続きスタートドライバーで、岡山からの雰囲気を考えても、チームの作戦的にも、今回も自分がスタートだろうなっていうのはずっとわかってたので、岡山ほど緊張することはありませんでした。ただちょっと自分がうまく走れてない部分が練習走行から直せてなかったことと、岡山よりもロングのスティントだったので、不安はありました。僕の担当の中では、前半うまくいかない感じだったんですけど、後半はうまいこと走れたんで、そこは次に向けての課題だと思います。チームとして12位で、ポイントは取れなかったですけど、追い上げるいいレースだったと思うし、何よりもメルセデスベンツ勢の中でトップだったっていうのは、すごいうれしいです。結構いい結果だったと思います。ありがとうございました。
ドライバー　加納政樹: 　この富士は、去年はポイントを取れるか取れないかっていうところのレースだったんですけど、今年は周りも新型ラッシュできてるなか、開幕戦はチームとしてもいい形で終われたけど第2戦はどうなるのかなと思ってました。でも、アルナージュらしい、本当にいいレースができたんじゃないかと率直に思います。僕のスティントでいうと、今回はいつもとちょっと違って真ん中のスティントっていうことで、タイヤ交換をして出て行った。これまではどちらかっていうと守る方が多かったけども、タイヤを潰しても構わないという状態のなかで、やっぱりクルマが安定してるなって感じました。僕は開幕戦は乗ってないので、テストからの状況から言っても、クルマがたぶん格段と進んでいってるような、どうやったらどういう形になるのかっていうのが、去年は探り探りで来てたのが、だんだん見えてきてる。岡山もさることながら、今の厳しい状況下のなかでも、12位になれたっていうのはすごいことやと思います。この状態で行くと、僕が乗るべきところでは1000kmも期待できる。周りの新型車両が手探りなのに対して、うちは安定感も出てきてるんで、これからやっすーと凜太郎の二人で戦ってもらうレースも、何とかうまく完走してシーズンを進めていけたらと思ってます。ありがとうございました。

　熊本地震による震災の影響で去る5月4日に中止が決まったRd.3オートポリス大会ついて、最終戦 SUPER GT Round8 もてぎ GT250km レース（11月11-13日）を“熊本地震復興支援大会”（仮称）と位置付け、2 レースにて開催することが、5月20日にGT-Aより発表されました。

　被災された九州の皆様へお見舞いを申し上げますとともに、一日も早い復興を心よりお祈りいたします。

　次戦は7月23日、24日にスポーツランド菅生で開催予定の第4戦菅生ラウンドとなります。引き続き、応援のほど宜しくお願いいたします。

Arnage Racing : 2016 SUPER GT Race report

FS125東地域

FS125E:第2戦本庄佐藤蓮が開幕から2連勝

　2016年全日本カート選手権FS125部門東地域の第2戦が5月22日、本庄サーキット(埼玉県)で行われ、開幕戦に続き佐藤蓮(FLAX motor sports)が優勝した。

　開幕戦のもてぎ大会から約2ヶ月にも及ぶ長いインターバルを経て開催された全日本カート選手権FS125部門東地域の第2戦は、5月中旬とは思えない真夏のような暑さのもと行われた。

　決戦の舞台となる本庄サーキットは、直線をヘアピンコーナーで繋いだストップアンドゴーレイアウトで、4輪の走行がメインな為コース幅が広いのが特徴だ。その為カートにとっては走行ラインの自由度が高く、コース上のあちらこちらで順位変動がみられる。その一方で長い直線をヘアピンで結ぶレイアウトはスピードレンジが高く、ちょっとした接触が大きなアクシデントへと繋がり、荒れたレース展開となることも多い。混戦必至の本庄サーキットでは不必要なバトルを避け、賢いレース運びをすることが求められる。

　決勝ヒートのポールポジションを獲得したのは、タイムトライアル・予選ヒートと2つのセッションをトップで終えた開幕戦ウィナーの佐藤で、フロントローにはチームメイトの小川颯太(FLAX motor sports)が、2列目には宮下源都(VITEC racing)、上原拓和(Drago Corse)と続いた。連勝に向けて盤石の態勢を築いているかに見えた佐藤だったがスタートで順位を２つ落としてしまう。オープニングラップを制したのは、今年から全日本FS125部門にステップアップした4番手スタートの上原だったが、2周目には佐藤がトップの座を奪い返す。佐藤を先頭とした長い隊列では激しい2番手争いが繰り広げられ、幾度となく順位の入れ替わりが見られる。レース中盤、6番手スタートの武井遥斗(チームウルフ)が2番手争いから抜け出すものの、トップ佐藤は１秒先へと逃げていた。その後、上原も混戦から抜け出しトップ3台がそれぞれ単独走行へと突入する中、4番手争いは9台前後が入り乱れる混戦状態となり、最終コーナーでクラッシュが起きてしまう。早々にバトルを制して単独走行状態を手に入れていた3台には影響はなく、そのままの順位でチェッカー受ける。

　佐藤は開幕戦ではタイヤトラブルに、今大会ではエンジントラブルに見舞われながらも見事なポールトゥウィンを飾っている。昨シーズンはトラブルに泣いた佐藤だったが、今シーズンはトラブルを跳ね除けての2連勝と、速さに強さが加わった佐藤の快進撃は止まらない。次戦以降の東地域では“ストップザ佐藤”が合言葉になりそうだ。

　全日本カート選手権FS125部門は、西地域の第2戦が5月29日にオートパラダイス御殿場(静岡県)で、東地域の第3戦が7月10日に茂原ツインサーキット(千葉県)で行われる。

佐藤蓮のコメント: 　公式練習ではエンジンの調子が悪く、ストレートが全く伸びませんでした。キャブを調整してなんとか改善したのですが、決勝中に同じ症状が出てしまいました。いろいろと弄ったのですが改善しなく、武井選手が2番手に上がってきてからは少し焦りましたが勝つことができました。このままの勢いで最終戦を待たずにチャンピオンを決めます。

Text & Photo: Hideshi KIKUYAMA

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGO DENSO Le Beausset RC350は5位入賞、三度のセーフティカーランに阻まれた表彰台…… (Le Beausset)

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　ル・ボーセモータースポーツにとって2シーズン目となる、スーパー耐久シリーズの第2戦がスポーツランドSUGO（宮城県）で5月14日（土）〜15日（日）に開催された。引き続き挑むのは2001〜3500㏄の二輪駆動車が対象のST-3クラスで、「DENSO Le Beausset RC350」としてレクサスRC350を走らせる。レギュラードライバーも代わらず、嵯峨宏紀と中山雄一、そして山下健太ながら、今回は山下が併せて出場する全日本F3選手権との日程のバッティングにより、嵯峨と中山のふたりでの参戦となった。

　また、今回は3時間レースとしての開催だが、通常はST-X～STｰ3クラスの1グループとST-4・5クラスの2グループの全車が同時にレースを行うが、60台におよぶ台数の増加とSUGOのコース幅が狭い関係で、決勝レースは1グループと2グループに分けて行われることになった。

予選　5月14日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　ツインリンクもてぎで行われた開幕戦では、2位入賞を果たした「DENSO Le Beausset RC350」だけに、次なる目標はもうひとつ上の順位、すなわち優勝であった。そこでより完璧なセットとするため、事前にもSUGOでテストを行い、チームは万全の構えを敷いていた。また、金曜日に2時間半設けられた専有走行では、中山が1分31秒634を記しトップに立つなど滑り出しは上々。

　Aドライバーとなる嵯峨、Bドライバーとなる中山の2人のドライバーの合算タイムで順位が決定する予選。Aドライバーセッション15分間の後、10分間のインターバルで引き続きBドライバーセッションが行われた。金曜日よりも温度が高いせいか、Aドライバーセッションは全体的にタイムが伸び悩む中、嵯峨もなかなか1分33秒を切ることができずにいたが、終盤に入るとコンディションの向上もあり、1分32秒076をマークし、2番手につけた。Bドライバーセッションでは、路面にラバーも乗って、よりアタックに適した条件になっていた。3周目には中山は1分31秒767をマークし、次の周には1分31秒730へとタイムアップを果たし、このセッションを3番手で終えた。そしてタイム合算でも、クラス3番手から決勝レースに挑むこととなった。

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決勝　5月15日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　今回は、スタート進行の開始と同時に行われた8分間のウォームアップが、決勝セットの最終確認の場となった。ここでは嵯峨が最初に乗り込み、イン〜アウトのみ行って中山に交代。ふたりのドライバーがマシンバランスの確認とドライバー交代の練習をして、決勝レースへと挑んだ。

　今回のスタート担当は中山。前回のレースを欠場したため、これが中山にとってスーパー耐久の今季初レースとなる。まずはポジションキープからレースを開始。だが、その背後に後続車がピタリと食らいついて離れない。しばらくは激しい攻防が続くも、SUGOのコースレイアウトはRC350より遥かに後続車の方が特性はマッチしており、5周目に逆転を許す。その後2番手を走行していた車両が早めのドライバー交代を行ったため、中山は3番手に浮上。

　しばらくは淡々と周回が重ねられていったが、40分ほど経過したところでクラッシュが発生し、グラベルゾーンに止まった車両を回収する為に、セーフティーカー（SC）がコースイン。これに合わせ、26周目には嵯峨へと交代。12分後にSCはコースを離れるが、この間ドライバー交代を行わなかったチームもあったため順位を一時落とすが、さらにバトル再開から、わずか7分後に車両が横転するほどの激しいクラッシュがあり、二度目のSCが入り、この間にすべての車両がドライバー交代を行い、ポジションを4番手に戻す。ほぼ30分後にバトル再開となる。目の前には2台がおり、必死に嵯峨は食らいついていく。そして、レースがほぼ折り返しを迎える頃……。

　SPコーナーアウトから最終コーナーで激しくオイルが撒かれ、処理するために三度目のSCが入る。セオリーからすれば、この間に最後のドライバーチェンジを行いたいところだが、規定周回数の関係もあり、すぐにというわけにはいかない状況ではあった。むしろ、できるだけ伸ばしたい状況ではあったが、いつSCが離れるか分からない。結論から言えば、このSCランも30分近くに及んだため、そう大きく戦況に影響を及ぼすことはなかった。

　53周目に再び中山が乗り込み、ポジションは5番手。バトル再開からしばらくすると、4番手の車両が目の前に現れるようになり、この一台こそは……と期待が込められたのだが。残り10分となった90周目に中山がピットに滑り込んでくる。フロントタイヤにスローパンクチャーが発生し、交換を余儀なくされたためだ。それまでに築いた後続車とのマージンと、メカニックのすばやいタイヤ交換で直ぐにコースに復帰させたことで、ポジションは保たれ、5位でのフィニッシュとなった。

　次回のレースは6月11日（土）〜12日（日）に、鈴鹿サーキット（三重県）で行われる。4時間レースとなり、普段のレース以上に過酷な戦いとなるのは必至。より気を引き締め、万全の構えで次なるレースに挑む。

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チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT

　クルマの重量的ハンデもあり、上り坂が続く区間は厳しいと予測していたが、ふたりのドライバーの頑張りで予選3番手を取れた。決勝は予選以上の順位を獲るため多少リスクのある作戦を決行したがセーフティーカーの入るタイミングが有利に働かず、上位のクルマにプレッシャーを与えるだけの受身的レースになってしまった。

Driver 嵯峨宏紀（koki Sagaw）COMMENT

　レースウィークを通じ、コースの特性がRC350にはマッチしておらず、厳しい戦いになることが予想されましたが、相対的なペースや戦略だけでなく、運にも恵まれていませんでした。セーフティーカーのタイミング、タイヤのライフも厳しい戦いとなりました。あと一歩のところで4位は獲れそうでしたが、5位になってしまって残念です。更に厳しい条件での戦いが予想される鈴鹿に向けては、しっかり準備して臨みたいと思います。

Driver 中山雄一（Yuichi Nakayama）COMMENT

　スーパー耐久では久しぶりのスタートだったのですが、序盤からペースが上がらず、Zに追いやられる形となってしまいました。抑えていれば抜かれないかと思いましたが、タイヤが温まってきてからは、最終コーナーで普通に抜かれてしまって……。コーナリングスピードがZは速いので、ストレートもついていけず、これは僕らのクルマが決まっていなかったという以上に、特性がマッチしていなかったような気がします。ただ、単独で走っている分にはバランスはそれほど悪くなかったので、次の鈴鹿に向けてテストでさらに詰めていきたいと思います。

Le Beausset Motorsports

SUPER GT

SGT:第2戦富士フォトギャラリー





			$公式練習: 伊藤大輔／ニック・キャシディ組（GT500クラス・au TOM\'S RC F）$
		$公式練習: 大嶋和也／アンドレア・カルダレッリ組（GT500クラス・WAKO\'S 4CR RC F）$







			$ピットウォーク: サインをする伊藤大輔（LEXUS TEAM TOM\'S）$







	$GT500クラスノックアウト予選Q1: アンドレア・カルダレッリ（WAKO\'S 4CR RC F）$












			$フリー走行: ジェームス・ロシター／平川亮組（KeePer TOM\'S RC F）$















			$決勝レース: ジェームス・ロシター（KeePer TOM\'S RC F）$




	$決勝レース: 大嶋和也（WAKO\'S 4CR RC F）$






$決勝レース: ジェームス・ロシター／平川亮組（KeePer TOM\'S RC F）$	$決勝レース: 伊藤大輔／ニック・キャシディ組（au TOM\'S RC F）$









		$決勝レース: 伊藤大輔／ニック・キャシディ組（au TOM\'S RC F）$
$決勝レース: ジェームス・ロシター／平川亮組（KeePer TOM\'S RC F）$

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

スーパー耐久

S耐:第2戦菅生グループ1決勝 ST-Xクラス内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組がポールトゥウィン

　2016スーパー耐久シリーズ第2戦は宮城県のスポーツランド菅生でグループ1の決勝が3時間で行われ、ST-Xクラスは内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R）が第1戦もてぎに続いて優勝。ST-2は富枡朋広/菊池靖/大橋正澄組（#6 新菱オートDIXCELエボX）がクラス優勝、ST-3は堀田誠/坂口良平組（#38 MUTA Racing TWS IS350）がクラス優勝となった。ST-1クラスの星野敏/荒聖治組（#777 D’station Porsche991）は途中リタイヤとなった。

　13時55分から8分間のウォームアップ走行が行われ一旦ピットイン。14:10に再びコースインし、昨日行われたグループ1公式予選で決定したスターティンググリッドへ向かった。このフォーマットは今回初であり、スーパーGTのレースフォーマットに近い形だ。また、昨日グループ2決勝で既にST-4とST-5クラスがレースを終えている為、今回の決勝は台数が減少し下位クラスのバックマーカーを捌く負担が軽減される事から従来より安全でありながら各ラップのタイム向上やラップ数の増加が期待される。

　朝の曇り予報に反し爽やかな青空の下、14:35にフォーメーションラップ開始。1周の後ローリングスタートで決勝レースの火蓋が切られた。

　レース開始からST-2クラスとST-3クラスのスピードが拮抗し入り乱れてのバトルが目立っていたが、スタート40分弱でセーフティーカー導入となり波乱含みの序盤。ここでまず動いたのが序盤ペースが上がらず3番グリッドから順位を落としていた#8 ARN SLS AMG GT3でピットインを早め佐々木孝太にドライバーチェンジ。その他チームも続々とピットインを選択する中、トップ走行中の#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rはステイアウト。この選択はその時点で失敗したかの様に見られたが・・・

　15分弱のセーフティーカー導入が明けピットインをすませた各マシンは猛ダッシュをかけたものの、その僅か5分後に再びセーフティーカー導入。ここでさきほどステイアウトを選択した#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rがピットインし仕切り直しに成功。そして今回の導入中にさきほどピットインを済ませていた#8 ARN SLS AMG GT3がまだステイアウトの#70 J-Fly Racing R8 LMS Ultraに続く2位につけ、戦略がピタリとはまった。

　しかし間もなくレース折り返しとなる16時5分になんと3度目のセーフティーカー導入。この導入時間がコースにオイルが出た事により30分弱と長めとなった事から再び各車ピットインのタイミングを計る事に。特にST-Xクラスはプラチナドライバーの走行が40%を越えない様に戦略を組まなくてはならない。

　レース折り返しとなる1時間30分経過時点でST-Xクラスは#8 ARN SLS AMG GT3がトップ。ST-2クラスは#6 新菱オートDIXCELエボX、ST-3クラスは#38 MUTA Racing TWS IS350がクラストップに立った。

　このセーフティーカー導入明け寸前にピットインしたのは#8 ARN SLS AMG GT3で1時間あまりの最終スティントを白石勇樹にステアリングを託す。代わってトップに立ったのが#10 Adenau SLS AMG GT3のMichael Green。2番手に#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R、3番手に#3 ENDLESS・ADVAN・GT-R、4番手に#8 ARN SLS AMG GT3の順でセーフティカー明けに上位4台のトップ争いが勃発。数周にわたり#10 Adenau SLS AMG GT3が堪え、トレイン状態のバトルが続く。このバトルに決着をつけたのが一時はピットインのタイミングを誤ったかに見えた#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rでトップ奪還。続いてすぐに#3 ENDLESS・ADVAN・GT-Rも#10 Adenau SLS AMG GT3をオーバーテイク。しかし意地を見せたのが#10 Adenau SLS AMG GT3のMichael Greenで、#8 ARN SLS AMG GT3の白石勇樹となんとファイナルラップまでテイルトゥノーズの3位争いを展開。手に汗握るバトルで観客を魅了した。

　総合優勝はST-Xクラスの内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R）が決めた。2位はYUKE TANIGUCHI/峰尾恭輔/山内英輝組（#3 ENDLESS ADVAN GT-R）。3位はPhilippe Devesa/Michael Green/密山祥吾（#10 Adenau SLS AMG GT3）となった。

　ST-2クラスは富枡朋広/菊池靖/大橋正澄組（#6 新菱オートDIXCELエボX）がクラス優勝。2位は下垣和也/松本武士/近藤説秀組（RSオガワADVANランサー）が最後尾グリッドから殊勲の表彰台。3位は大澤学/後藤比東至組（#59 DAMD MOTUL ED WRX STI）となった。

　ST-3クラスは堀田誠/坂口良平組（#38 MUTA Racing TWS IS350）がもてぎから連勝。2位は長島正明/田中徹/田中哲也組（#15 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34）。3位は小松一臣/安宅光徳/杉林健一組（#14 岡部自動車KYOSHIN195Z34）となった。

　次戦第3戦は6月11-12日に三重県鈴鹿サーキットで行なわれ、4時間レースとナイトフィニッシュが予定されており見応えのある決勝になりそうだ。

Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ1決勝結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/15) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Total_Time Behind
1	24	ST-X	1	内田優大藤井誠暢平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	106	3:00'19.612
2	3	ST-X	2	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔山内英輝	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	106	3.882
3	10	ST-X	3	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ密山祥吾	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	106	55.576
4	8	ST-X	4	白石勇樹佐々木孝太	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	106	55.829
5	16	ST-X	5	ﾋﾛﾏｻ･ﾆｼﾀﾞ片岡龍也阿部翼	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	106	1'07.749
6	25	ST-X	6	飯田太陽野尻智紀テツオ・オギノ	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	106	1'20.947
7	5	ST-X	7	白井剛星野一樹藤波清斗	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	104	2Laps
8	38	ST-3	1	堀田誠阪口良平	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	99	7Laps
9	15	ST-3	2	長島正明田中徹田中哲也	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	99	7Laps
10	14	ST-3	3	小松一臣安宅徳光杉林健一	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	99	7Laps
11	*6	ST-2	1	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	99	7Laps
12	*20	ST-2	2	下垣和也松本武士近藤説秀	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	99	7Laps
13	34	ST-3	4	前嶋秀司佐々木雅弘	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	98	8Laps
14	62	ST-3	5	嵯峨宏紀中山雄一	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	98	8Laps
15	68	ST-3	6	番場琢平沼貴之服部尚貴	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	98	8Laps
16	23	ST-3	7	輿水敏明甲野将哉大原学	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	97	9Laps
17	*59	ST-2	3	大澤学後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	94	12Laps
18	505	ST-2	4	田ヶ原章蔵白坂卓也岡本武之	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	92	14Laps
19	7	ST-2	5	藤井芳樹佐藤勝博	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	73	33Laps
--- 以上規定周回数（70% - ST-X:74Laps / ST-1: 23Laps / ST-2:69Laps / ST-3:69Laps）完走 ---
-	70	ST-X	-	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰ平中克幸ｱﾚｯｼｵ･ﾋﾟｶﾘｴﾛ	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	88	18Laps
-	30	ST-2	-	福山英朗吉田基良伊藤勝一	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	46	60Laps
-	777	ST-1	-	星野敏荒聖治	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	34	72Laps
-	89	ST-X	-	ﾓｰﾘｽ･ﾁｪﾝ吉本大樹坂本祐也	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	22	84Laps

Fastest Lap: CarNo.5 星野一樹（Mach MAKERS GTNET GT-R） 1'21.412 (102/104) 163.800km/h
CarNo.59（大澤学）、6（大橋正澄）、20（下垣和也）は、シリーズ規則[付則1]決勝レース中のセーフティーカー運用規定5.違反（SC中の追い越し）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ2決勝 ST-4クラスは村田信博／小河諒／元嶋佑弥組が、ST-5クラスは新型ロードスターの村上博幸／筒井克彦組が優勝

$ST-4クラス決勝3位は松井孝允／井口卓人／蒲生尚弥組（TOYOTA Team TOM\'S SPIRIT 86）$

$ST-5クラス決勝2位は大野尊久／梅本淳一／窪田俊浩組（BRP★J\'S RACINGホンダカーズ浜松北FIT）$

　スーパー耐久シリーズ第2戦は14日、スポーツランドSUGOでグループ2（ST-4,ST-5クラス）の決勝が3時間で行われ、ST-4クラスは村田信博／小河諒／元嶋佑弥組（ENDLESS･ADVAN･86）が、ST-5クラスは村上博幸／筒井克彦組（村上モータースMAZDAロードスターND）が優勝した。（観客動員数3,150人）

　午前中に行われた公式予選から、5時間ほどのインターバルで、8分間のウォームアップ走行が行われ、その後14時35分にフォーメーションラップのスタートが切られた。

　曇り空の天候に風が冷たく、肌寒い。

　予選でクラッシュした#33は出走せず、35台のST4とST5クラスのマシンによる3時間レースが幕を切った。

　1時間後の段階では#27 D’station FINA BRZがトップ、#41 TAKUMI×HERO’S SSR ings S2000、#100　アミューズSPV86と続く。

　折り返しの90分では#95 SPOONリジカラS2000に25秒差で#13ENDLESS･ADVAN･86、3番手に#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86、#52埼玉トヨペットGreenBrave86、、#41 TAKUMI×HERO’S SSR ings S2000、#48　DIJONエンドレスワコーズNILZZDC5のトップ6のオーダーになっていた。

　ST5クラスは#88村上モータースMAZDAロードスターNDがトップを快走し、#46 DIJONエンドレスワコーズNILZZFIT、#92ホンダカーズ桶川VBOXセキショウFitと続く。

　残り40分を切った17時では#13 ENDLESS･ADVAN･86がトップに立ち、#52、#86、#55SunOasisネッツトヨタ東埼玉86と86の上位争いの展開となっていた。

　残り12分でトップは#13、そして2番手争いが熾烈になり#55が#52を馬の背からの立ち上がりでパス！

　113周のレースは#13が結果的にはポールtoフィニッシュを飾った。

　これで開幕戦もてぎに続いて2連勝となった。

　2位には#55、3位表彰台には#86と今回の表彰台は86が独占する結果に。

　ST5クラスはこれまでのFIT勢の優位な展開に変化が訪れた。

　#88新型ロードスターがポールポジションのスタートから安定したレース展開で逃げ切り初優勝。

　開幕戦の覇者#69は今回は2位表彰台に。

　#92fitが3位表彰台に上がることとなった。

　次戦第3戦は6月11-12日に三重県鈴鹿サーキットで4時間レースとして行われる予定だ。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ2決勝結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Total_Time Behind
1	13	ST-4	1	村田信博小河諒元嶋佑弥	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	113	3:00'50.249
2	55	ST-4	2	たしろじゅん小野田貴俊伊藤毅	SunOasisﾈｯﾂﾄﾖﾀ東埼⽟86 TOYOTA 86	113	22.382
3	*86	ST-4	3	松井孝允井口卓人蒲生尚弥	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	113	22.648
4	52	ST-4	4	脇阪寿一松田晃司脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	113	26.812
5	41	ST-4	5	植松忠雄井出有冶	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	113	51.322
6	95	ST-4	6	松井猛敏中島保典市嶋樹	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	113	1'06.895
7	216	ST-4	7	玉江浩明山谷直樹杉原直弥	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	112	1Lap
8	58	ST-4	8	小林康一塩谷烈州蘇武喜和	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	112	1Lap
9	93	ST-4	9	小泉和寛遠藤浩二鈴木陽	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	112	1Lap
10	27	ST-4	10	伊橋勲ユウキ小林且雄	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	112	1Lap
11	117	ST-4	11	太田重蔵鶴田和弥井入宏之	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	112	1Lap
12	18	ST-4	12	浅野武夫岡野陽朋山田大司	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	111	2Laps
13	40	ST-4	13	藤田竜樹浜野彰彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	111	2Laps
14	*100	ST-4	14	松井仁志織戸学鵜飼龍太	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	111	2Laps
15	54	ST-4	15	加藤彰彬近藤翼堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	111	2Laps
16	116	ST-4	16	長谷川伸司吉田靖之植田正幸	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	110	3Laps
17	48	ST-4	17	猪股京介松本玲二田中勝輝	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	109	4Laps
18	*12	ST-4	18	リク松井隆幸ハヤト・ダテ	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	108	5Laps
19	88	ST-5	1	村上博幸筒井克彦	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	106	7Laps
20	69	ST-5	2	大野尊久梅本淳一窪田俊浩	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北FIT Honda FIT 3 RS	105	8Laps
21	92	ST-5	3	遠藤光博桝本隆介原田健太	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川･VBOX･ｾｷｼｮｳFit Honda FIT 3 RS	105	8Laps
22	37	ST-5	4	関豊小原健一野上敏彦	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	105	8Laps
23	17	ST-5	5	谷川達也井尻薫野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	105	8Laps
24	19	ST-5	6	古宮正信松田智也吉本晶哉	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	104	9Laps
25	213	ST-5	7	東貴史原田学横尾優一	Wako's APP菅野自動車Vitz TOYOTA Vitz RS	104	9Laps
26	71	ST-5	8	水野大蓬田昭男中島航	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	104	9Laps
27	46	ST-5	9	井上恵一河村翔ダイスケ	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	104	9Laps
28	*63	ST-5	10	中村義彦寺岡亮采女秀樹	MV SUPPORT☆SEEKER☆ Honda FIT 3 RS	104	9Laps
29	2	ST-5	11	松田秀士ススム山下潤一郎	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	104	9Laps
30	66	ST-5	12	武地孝幸馬場和三郎梅田真祐	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	103	10Laps
31	*36	ST-4	19	江原弘美川中子和彦推根克彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	93	20Laps
---- 以上規定周回数（70% - ST-4:79Laps / ST-5:74Laps）完走 ----
-	77	ST-4	-	山田英二木下隆之大嶋和也	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	99	14Laps
-	4	ST-5	-	芝谷純三見並秀文相原誠司郎	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	78	35Laps
-	11	ST-5	-	松尾充晃三木孝浩板垣裕之	隈元建設BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	66	47Laps
-	60	ST-4	-	渋谷崇松本和之渡辺忠司	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	44	69Laps

Fastest Lap: CarNo.86 蒲生尚弥（TOYOTA Team TOM'S SPILIT 86） 1'32.817 (113/113) 143.673km/h
CarNo.86（松井孝允）は、シリーズ規則第13条(11)違反（ジャンプスタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.12は、シリーズ規則第15条(12)違反（燃料給油中の要員違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.36は、シリーズ規則第15条(8)5)違反（外したタイヤの平置き違反）によりドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.63は、シリーズ規則第15条(12)1)違反（バイザーをせずに給油）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.100（松井仁志）は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗中の追い越し）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.46（DAISUKE）は、SUGO4輪レース2016一般競技規則書第8章第43条3違反（黄旗表示区間のコースアウト）によりドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.12は、シリーズ規則第15条(9)違反（CドライバーからBドライバー交代時の作業違反）により、競技結果に対し35秒加算のペナルティーを科した。

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ1 Cドライバー公式予戦結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	89	ST-X	1	坂本祐也	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	1'21.376	-	-	163.873
2	5	ST-X	2	藤波清斗	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'21.428	0.052	0.052	163.768
3	16	ST-X	3	阿部翼	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	1'21.475	0.099	0.047	163.674
4	70	ST-X	4	ｱﾚｯｼｵ･ﾋﾟｶﾘｴﾛ	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	1'21.531	0.155	0.056	163.561
5	24	ST-X	5	平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'21.816	0.440	0.285	162.992
6	3	ST-X	6	山内英輝	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'21.944	0.568	0.128	162.737
7	10	ST-X	7	密山祥吾	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'22.845	1.469	0.901	160.967
8	25	ST-X	8	テツオ・オギノ	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'24.018	2.642	1.173	158.720
9	15	ST-3	1	田中哲也	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'31.337	9.961	7.319	146.001
10	6	ST-2	1	大橋正澄	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'31.379	10.003	0.042	145.934
11	68	ST-3	2	服部尚貴	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	1'33.020	11.644	1.641	143.360
12	14	ST-3	3	杉林健一	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'33.112	11.736	0.092	143.218
13	20	ST-2	2	近藤説秀	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'33.313	11.937	0.201	142.910
14	23	ST-3	4	大原学	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'33.740	12.364	0.208	142.259
15	505	ST-2	3	岡本武之	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'40.060	18.684	0.188	133.273
---- 以上基準タイム（110% - ST-X:1'29.569 / ST-2:1'44.409 / ST-3:1'41.739）予選通過 ----
-	30	ST-2	-	伊藤勝一	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	0'00.000	-21.376	0.000	0.000

スーパー耐久

S耐:第2戦菅生グループ1公式予選内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組がポールポジション

　2016スーパー耐久シリーズ第2戦は宮城県のスポーツランド菅生で午前11時から公式予選が行われ、A/Bドライバーの合算タイム2分43秒441でST-Xクラスの内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R）がグループ1のポールポジションを獲得した。

$ST-1クラスポールポジションの星野敏／荒聖治組（D\'station Porsche 991）$

　今回からST-X〜ST-3クラスまでをグループ1、ST-4〜ST-5クラスをグループ2に分けてそれぞれ決勝レースを行う新たなレースフォーマットとなり、本日土曜日にグループ2の決勝、明日日曜日にグループ1の決勝がそれぞれ行われる。予選の時間帯も各グループに分けられ、A〜Cドライバー各15分で公式予選が争われた。

　風薫る5月の爽やかな青空の下、絶好のコンディションで午前11時に公式予選がスタート。

　Aドライバー予選のST-Xクラスは白石勇樹（#8 ARN SLS AMG GT3）が2位に食い込むがトップが1分22秒095をマークしたYUKE TANIGUCHI（#3 ENDLESS ADVAN GT-R）、3位が内田優大（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R)、4位が白井剛（#5 Mach MAKERS GTNET GT-R）と上位にGT-R勢がひしめき合う。ST-1クラストップは星野敏（#777 D’station Porsche991）で1分26秒585をマーク。ST-2は大澤学（#59 DAMD MOTUL ED WRX STI）が1分31秒143でクラストップ。ST-3は長島正明（#15 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34）が1分31秒533でクラストップとなった。

　Bドライバー予選ではST-Xクラスがもてぎに続きコースレコードの更新合戦となり、昨日の専有走行のクラッシュから修復して来た片岡龍也（#16 REAF REAL ESTATE KiiVA BMW）が1分20秒723でトップタイム。続く2位が平中克幸（#70 J-Fly Racing R8 LMS Ultra）、3位が吉本大樹（#89 HubAuto Ferrari 48GT3）、4位が藤井誠暢（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R）でここまでがコースレコードをマークした。Bドライバー予選はさきほどと様相が変化し外車勢の好調とプラチナドライバーの意地のぶつかり合いとなったのが印象的だ。

　ST-1は荒聖治（#777 D’station Porsche991）が1分25秒238でクラストップ、ST-2クラストップは菊池靖（#6 新菱オートDIXCELエボX）で1分30秒802、ST-3クラスは坂口良平（38 MUTA Racing TWS IS350）がST-2クラスを上回る1分30秒793でトップとなった。

　この結果、A/Bドライバーの合算タイム2分43秒441でST-Xクラスの内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R）がポールポジションを獲得した。

　ST-1クラスは星野敏/荒聖治組（#777 D’station Porsche991）が2分51秒823でクラスポールポジションを決めた。

　ST-2クラスは大澤学/後藤比東至組（#59 DAMD MOTUL ED WRX STI）が3分02秒572でクラスポールポジションとなった。

　ST-3クラスは長島正明/田中徹/田中哲也組（#15 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34）が3分02秒381でST-2クラスを上回るタイムでクラスポールポジションとなった。

　第2戦のグループ1決勝レースは明日5月15日午後2時40分にスタートし、3時間で争われる。

Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ1公式予選総合結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	24	ST-X	1	内田優大藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'22.148 R1'21.293	2'43.441	-
2	3	ST-X	2	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'22.095 1'21.879	2'43.974	0.533
3	8	ST-X	3	白石勇樹佐々木孝太	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'22.143 1'21.851	2'43.994	0.553
4	5	ST-X	4	白井剛星野一樹	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'22.814 1'21.510	2'44.324	0.883
5	70	ST-X	5	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰ平中克幸	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	1'23.944 R1'20.809	2'44.753	1.312
6	89	ST-X	6	ﾓｰﾘｽ･ﾁｪﾝ吉本大樹	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	1'24.270 R1'20.870	2'45.140	1.699
7	25	ST-X	7	飯田太陽野尻智紀	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'23.824 1'21.645	2'45.469	2.028
8	16	ST-X	8	ﾋﾛﾏｻ･ﾆｼﾀﾞ片岡龍也	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	1'24.993 R1'20.723	2'45.716	2.275
9	10	ST-X	9	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'24.409 1'23.903	2'48.312	4.871
10	777	ST-1	1	星野敏荒聖治	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	1'26.585 1'25.238	2'51.823	8.382
11	15	ST-3	1	長島正明田中徹	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'31.533 1'30.848	3'02.381	18.940
12	59	ST-2	1	大澤学後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	1'31.143 1'31.429	3'02.572	19.131
13	38	ST-3	2	堀田誠阪口良平	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	1'32.469 1'30.793	3'03.262	19.821
14	6	ST-2	2	冨桝朋広菊地靖	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'32.774 1'30.802	3'03.576	20.135
15	62	ST-3	3	嵯峨宏紀中山雄一	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'32.067 1'31.730	3'03.797	20.356
16	14	ST-3	4	小松一臣安宅徳光	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'32.197 1'32.479	3'04.676	21.235
17	34	ST-3	5	前嶋秀司佐々木雅弘	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'32.434 1'32.451	3'04.885	21.444
18	23	ST-3	6	輿水敏明甲野将哉	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'33.258 1'31.832	3'05.090	21.649
19	7	ST-2	3	藤井芳樹佐藤勝博	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'32.833 1'32.637	3'05.470	22.029
20	505	ST-2	4	田ヶ原章蔵白坂卓也	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'32.410 1'33.221	3'05.631	22.190
21	68	ST-3	7	番場琢平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	1'32.792 1'33.698	3'06.490	23.049
23	30	ST-2	5	福山英朗吉田基良	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'32.196 1'36.233	3'08.429	24.988
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	*20	ST-2	-	下垣和也松本武士	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'47.700 1'31.072	3'18.772	35.331

'R'マークは従来のコースレコード（ST-X:1'21.311）を更新しました。
CarNo.20のAドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4-d違反（ホワイトラインカット）により、競技長より訓戒およびベストラップ削除のペナルティーを科した。

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ1 Bドライバー公式予戦結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	16	ST-X	1	片岡龍也	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	R1'20.723	-	-	165.199
2	70	ST-X	2	平中克幸	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	R1'20.809	0.086	0.086	165.023
3	89	ST-X	3	吉本大樹	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	R1'20.870	0.147	0.061	164.898
4	24	ST-X	4	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	R1'21.293	0.570	0.423	164.040
5	5	ST-X	5	星野一樹	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'21.510	0.787	0.217	163.604
6	25	ST-X	6	野尻智紀	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'21.645	0.922	0.135	163.333
7	8	ST-X	7	佐々木孝太	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'21.851	1.128	0.206	162.922
8	3	ST-X	8	峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'21.879	1.156	0.028	162.866
9	10	ST-X	9	ﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'23.903	3.180	2.024	158.937
10	777	ST-1	1	荒聖治	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	1'25.238	4.515	1.335	156.448
11	38	ST-3	1	阪口良平	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	1'30.793	10.070	5.555	146.876
12	6	ST-2	1	菊地靖	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'30.802	10.079	0.009	146.862
13	15	ST-3	2	田中徹	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'30.848	10.125	0.046	146.787
14	20	ST-2	2	松本武士	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'31.072	10.349	0.224	146.426
15	59	ST-2	3	後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	1'31.429	10.706	0.357	145.854
16	62	ST-3	3	中山雄一	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'31.730	11.007	0.301	145.376
17	23	ST-3	4	甲野将哉	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'31.832	11.109	0.102	145.214
18	34	ST-3	5	佐々木雅弘	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'32.451	11.728	0.619	144.242
19	14	ST-3	6	安宅徳光	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'32.479	11.756	0.028	144.198
20	7	ST-2	4	佐藤勝博	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'32.637	11.914	0.158	143.952
21	505	ST-2	5	白坂卓也	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'33.221	12.498	0.042	143.051
22	68	ST-3	7	平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	1'33.698	12.975	0.125	142.322
23	30	ST-2	6	吉田基良	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'36.233	15.510	0.210	138.573
以上基準タイム（110% - ST-X:1'28.881 / ST-1:1'33.762 / ST-2:1'40.211 / ST-3:1'40.236）予選通過

'R'マークは従来のコースレコード（ST-X:1'21.311）を更新しました。

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ1 Aドライバー公式予選結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	3	ST-X	1	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'22.095	-	-	162.438
2	8	ST-X	2	白石勇樹	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'22.143	0.048	0.048	162.343
3	24	ST-X	3	内田優大	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'22.148	0.053	0.005	162.333
4	5	ST-X	4	白井剛	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'22.814	0.719	0.666	161.027
5	25	ST-X	5	飯田太陽	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'23.824	1.729	1.010	159.087
6	70	ST-X	6	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰ	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	1'23.944	1.849	0.120	158.860
7	89	ST-X	7	ﾓｰﾘｽ･ﾁｪﾝ	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	1'24.270	2.175	0.326	158.245
8	10	ST-X	8	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'24.409	2.314	0.139	157.985
9	16	ST-X	9	ﾋﾛﾏｻ･ﾆｼﾀﾞ	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	1'24.993	2.898	0.584	156.899
10	777	ST-1	1	星野敏	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	1'26.585	4.490	1.592	154.014
11	59	ST-2	1	大澤学	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	1'31.143	9.048	4.558	146.312
12	15	ST-3	1	長島正明	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'31.533	9.438	0.390	145.689
13	62	ST-3	2	嵯峨宏紀	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'32.067	9.972	0.534	144.844
14	30	ST-2	2	福山英朗	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'32.196	10.101	0.129	144.641
15	14	ST-3	3	小松一臣	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'32.197	10.102	0.001	144.639
16	505	ST-2	3	田ヶ原章蔵	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'32.410	10.315	0.213	144.306
17	34	ST-3	4	前嶋秀司	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'32.434	10.339	0.024	144.269
18	38	ST-3	5	堀田誠	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	1'32.469	10.374	0.035	144.214
19	6	ST-2	4	冨桝朋広	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'32.774	10.679	0.305	143.740
20	68	ST-3	6	番場琢	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	1'32.792	10.697	0.018	143.712
21	7	ST-2	5	藤井芳樹	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'32.833	10.738	0.041	143.649
22	23	ST-3	7	輿水敏明	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'33.258	11.163	0.425	142.994
以上基準タイム（110% - ST-X:1'30.342 / ST-1:1'35.224 / ST-2:1'40.779 / ST-3:1'41.126）予選通過
-	*20	ST-2	-	下垣和也	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'47.700	25.605	14.442	123.819

CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4-d違反（ホワイトラインカット）により、競技長より訓戒およびベストラップ削除のペナルティーを科した。

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ2 Cドライバー公式予選結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	13	ST-4	1	元嶋佑弥	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'33.532	-	-	142.575
2	216	ST-4	2	杉原直弥	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	1'33.843	0.311	0.311	142.102
3	86	ST-4	3	蒲生尚弥	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'33.848	0.316	0.005	142.095
4	52	ST-4	4	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	1'34.318	0.786	0.470	141.387
5	77	ST-4	5	大嶋和也	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'34.886	1.354	0.568	140.540
6	93	ST-4	6	鈴木陽	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'35.035	1.503	0.149	140.320
7	54	ST-4	7	堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	1'35.051	1.519	0.016	140.296
8	58	ST-4	8	蘇武喜和	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'35.127	1.595	0.076	140.184
9	100	ST-4	9	鵜飼龍太	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	1'35.185	1.653	0.058	140.099
10	55	ST-4	10	伊藤毅	SunOasisﾈｯﾂﾄﾖﾀ東埼⽟86 TOYOTA 86	1'35.475	1.943	0.290	139.673
11	27	ST-4	11	小林且雄	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	1'35.753	2.221	0.278	139.268
12	12	ST-4	12	ハヤト・ダテ	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	1'36.160	2.628	0.407	138.678
13	48	ST-4	13	田中勝輝	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	1'36.820	3.288	0.660	137.733
14	18	ST-4	14	山田大司	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	1'36.883	3.351	0.063	137.644
15	116	ST-4	15	植田正幸	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'37.110	3.578	0.227	137.322
16	*95	ST-4	16	市嶋樹	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	1'37.257	3.725	0.147	137.114
17	117	ST-4	17	井入宏之	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	1'37.364	3.832	0.107	136.964
18	60	ST-4	18	渡辺忠司	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	1'37.829	4.297	0.465	136.313
19	69	ST-5	1	窪田俊浩	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北FIT Honda FIT 3 RS	1'39.740	6.208	1.911	133.701
20	4	ST-5	2	相原誠司郎	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	1'39.872	6.340	0.132	133.524
21	36	ST-4	19	推根克彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	1'40.632	7.100	0.760	132.516
22	63	ST-5	3	采女秀樹	MV SUPPORT☆SEEKER☆ Honda FIT 3 RS	1'41.033	7.501	0.401	131.990
23	19	ST-5	4	吉本晶哉	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	1'41.141	7.609	0.108	131.849
24	92	ST-5	5	原田健太	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川･VBOX･ｾｷｼｮｳFit Honda FIT 3 RS	1'42.092	8.560	0.951	130.621
25	46	ST-5	6	ダイスケ	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	1'42.363	8.831	0.271	130.275
26	2	ST-5	7	山下潤一郎	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	1'42.469	8.937	0.106	130.140
27	17	ST-5	8	野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	1'42.497	8.965	0.028	130.105
28	66	ST-5	9	梅田真祐	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	1'42.832	9.300	0.335	129.681
29	11	ST-5	10	板垣裕之	隈元建設BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	1'43.417	9.885	0.585	128.947
30	37	ST-5	11	野上敏彦	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	1'43.969	10.437	0.552	128.262
31	213	ST-5	12	横尾優一	Wako's APP菅野自動車Vitz TOYOTA Vitz RS	1'46.857	13.325	2.888	124.796
---- 以上基準タイム（110% - ST-4:1'43.115 / ST-5:1'50.237）予選通過 ----
-	33	ST-5	-	永田晃	TOITEC Racing WAKO'S μ VITZ TOYOTA Vitz RS	absence	-	-	-
-	71	ST-5	-	中島航	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	absence	-	-	-

CarNo.95は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4-d違反（ホワイトラインカット）により、ベストラップ削除のペナルティーを科した。

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ2公式予選 ST-4は村田信博／小河諒／元嶋佑弥組が、ST-5は村上博幸／筒井克彦組がPP

　開幕戦のもてぎラウンドから6週間で、その舞台を新緑の季節、心地よい風が吹き抜ける宮城県のスポーツランドSUGOに移した。

　今回は、土曜日にST4、ST5クラスのGr-2の決勝レースが3時間で行われ、日曜日にST-X、ST-1、ST-2、ST-3クラスのGr-1の決勝レースが同様に3時間で行われるスケジュールとなっている。以前、WTCC併催の鈴鹿ラウンドでも行われていた２グループに分かれてのレースとなる。

$サーキットにクスコカラーが戻ってきた。山田英二／木下隆之／大嶋和也組（CUSCO with Key\'s 86）はクラス14位$

　土曜日、まずは午前8時から今日の午後に決勝レースの行われるGr-2の公式予選が行われた。ABCドライバーの15分ずつの公式予選が行われる予定となっていた。セッション開始わずか2分ほどでST5クラスの#33のマシン回収のために約10分の赤旗中断となった。

　Aドライバーの予選ではST4クラスの#55たしろじゅんの86が1分33秒062のトップタイムをマーク。2番手に#58小林康一のDC5が33秒355、3番手に#86松井孝允の86が33秒369、4番手に#27伊橋勲のBRZの33秒559、5番手に#117太田侑弥のS2000の33秒570、そして6番手は#13村田信博の86の33秒703となっていた。

　ST5クラスは#88村上博幸のロードスターが38秒547でクラストップのタイムをたたき出した。

　約10分のインターバルで行われたBドライバーの予選では、#13小河諒の86が33秒179でトップタイム。#216の山谷直樹の86が33秒252、#86の井口卓人の86が33秒573、#27YUUKIのBRZの33秒714、#58塩谷烈州の33秒730、#95中島保典のS2000の33秒915と続いた。

　ST5クラスは#88筒井克彦のロードスターが39秒517でトップタイムとなり、クラスPPをきめた。

　ABドライバーの予選タイムの合算でグリッドが決定されることとなっているスーパー耐久の公式予選。このため、ST4クラスは#13、ST5クラスは#88がそれぞれクラスのポールポジションをマークしている。

　決勝レースは、午後2時40分から3時間の予定で行われる。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ2公式予選総合結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	13	ST-4	1	村田信博小河諒	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'33.703 1'33.179	3'06.882	-
2	86	ST-4	2	松井孝允井口卓人	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'33.369 1'33.573	3'06.942	0.060
3	58	ST-4	3	小林康一塩谷烈州	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'33.355 1'33.730	3'07.085	0.203
4	55	ST-4	4	たしろじゅん小野田貴俊	SunOasisﾈｯﾂﾄﾖﾀ東埼⽟86 TOYOTA 86	1'33.062 1'34.061	3'07.123	0.241
5	27	ST-4	5	伊橋勲ユウキ	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	1'33.559 1'33.714	3'07.273	0.391
6	216	ST-4	6	玉江浩明山谷直樹	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	1'34.342 1'33.252	3'07.594	0.712
7	117	ST-4	7	太田重蔵鶴田和弥	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	1'33.570 1'34.085	3'07.655	0.773
8	93	ST-4	8	小泉和寛遠藤浩二	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'33.958 1'34.639	3'08.597	1.715
9	100	ST-4	9	松井仁志織戸学	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	1'35.133 1'34.325	3'09.458	2.576
10	52	ST-4	10	脇阪寿一松田晃司	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	1'35.671 1'34.015	3'09.686	2.804
11	54	ST-4	11	加藤彰彬近藤翼	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	1'35.964 1'34.501	3'10.465	3.583
12	60	ST-4	12	渋谷崇松本和之	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	1'34.867 1'36.023	3'10.890	4.008
13	41	ST-4	13	植松忠雄井出有冶	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	1'36.025 1'34.908	3'10.933	4.051
14	77	ST-4	14	山田英二木下隆之	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'35.817 1'35.353	3'11.170	4.288
15	95	ST-4	15	松井猛敏中島保典	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	1'37.420 1'33.915	3'11.335	4.453
16	48	ST-4	16	猪股京介松本玲二	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	1'35.254 1'36.248	3'11.502	4.620
17	40	ST-4	17	藤田竜樹浜野彰彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	1'36.653 1'34.916	3'11.569	4.687
18	*116	ST-4	18	長谷川伸司吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'36.416 1'35.169	3'11.585	4.703
19	36	ST-4	19	江原弘美川中子和彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	1'38.638 1'36.704	3'15.342	8.460
20	18	ST-4	20	浅野武夫岡野陽朋	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	1'34.849 1'41.381	3'16.230	9.348
21	88	ST-5	1	村上博幸筒井克彦	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	1'38.547 1'39.517	3'18.064	11.182
22	92	ST-5	2	遠藤光博桝本隆介	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川･VBOX･ｾｷｼｮｳFit Honda FIT 3 RS	1'39.537 1'39.607	3'19.144	12.262
23	69	ST-5	3	大野尊久梅本淳一	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北FIT Honda FIT 3 RS	1'39.617 1'39.988	3'19.605	12.723
24	4	ST-5	4	芝谷純三見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	1'39.963 1'39.952	3'19.915	13.033
25	63	ST-5	5	中村義彦寺岡亮	MV SUPPORT☆SEEKER☆ Honda FIT 3 RS	1'39.685 1'41.049	3'20.734	13.852
26	11	ST-5	6	松尾充晃三木孝浩	隈元建設BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	1'40.913 1'40.261	3'21.174	14.292
27	2	ST-5	7	松田秀士ススム	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	1'40.939 1'40.881	3'21.820	14.938
28	17	ST-5	8	谷川達也井尻薫	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	1'40.960 1'40.991	3'21.951	15.069
29	66	ST-5	9	武地孝幸馬場和三郎	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	1'40.318 1'41.665	3'21.983	15.101
30	19	ST-5	10	古宮正信松田智也	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	1'41.782 1'40.232	3'22.014	15.132
31	46	ST-5	11	井上恵一河村翔	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	1'40.491 1'42.051	3'22.542	15.660
32	213	ST-5	12	東貴史原田学	Wako's APP菅野自動車Vitz TOYOTA Vitz RS	1'41.472 1'42.108	3'23.580	16.698
33	71	ST-5	13	水野大蓬田昭男	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	1'42.491 1'41.494	3'23.985	17.103
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	12	ST-4	-	リク松井隆幸	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	1'49.381 1'35.519	3'24.900	18.018
-	37	ST-5	-	関豊小原健一	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	2'04.186 1'41.476	3'45.662	38.780
-	33	ST-5	-	船木宏貴島康博	TOITEC Racing WAKO'S μ VITZ TOYOTA Vitz RS	no time absence	-	-

CarNo.100のAドライバーは、シリーズ規則第8条(2)違反（ファストレーン進入速度違反）により、競技町より訓戒のペナルティーを科す。
CarNo.116のBドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反により、ベストラップ削除のペナルティーを科す。

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ2 Bドライバー公式予選結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	13	ST-4	1	小河諒	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'33.179	-	-	143.115
2	216	ST-4	2	山谷直樹	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	1'33.252	0.073	0.073	143.003
3	86	ST-4	3	井口卓人	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'33.573	0.394	0.321	142.512
4	27	ST-4	4	ユウキ	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	1'33.714	0.535	0.141	142.298
5	58	ST-4	5	塩谷烈州	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'33.730	0.551	0.016	142.274
6	95	ST-4	6	中島保典	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	1'33.915	0.736	0.185	141.994
7	52	ST-4	7	松田晃司	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	1'34.015	0.836	0.100	141.842
8	55	ST-4	8	小野田貴俊	SunOasisﾈｯﾂﾄﾖﾀ東埼⽟86 TOYOTA 86	1'34.061	0.882	0.046	141.773
9	117	ST-4	9	鶴田和弥	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	1'34.085	0.906	0.024	141.737
10	100	ST-4	10	織戸学	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	1'34.325	1.146	0.240	141.376
11	54	ST-4	11	近藤翼	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	1'34.501	1.322	0.176	141.113
12	93	ST-4	12	遠藤浩二	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'34.639	1.460	0.138	140.907
13	41	ST-4	13	井出有冶	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	1'34.908	1.729	0.269	140.508
14	40	ST-4	14	浜野彰彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	1'34.916	1.737	0.008	140.496
15	*116	ST-4	15	吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'35.169	1.990	0.253	140.123
16	77	ST-4	16	木下隆之	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'35.353	2.174	0.184	139.852
17	12	ST-4	17	松井隆幸	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	1'35.519	2.340	0.166	139.609
18	60	ST-4	18	松本和之	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	1'36.023	2.844	0.504	138.876
19	48	ST-4	19	松本玲二	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	1'36.248	3.069	0.225	138.552
20	36	ST-4	20	川中子和彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	1'36.704	3.525	0.456	137.898
21	88	ST-5	1	筒井克彦	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	1'39.517	6.338	2.813	134.000
22	92	ST-5	2	桝本隆介	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川･VBOX･ｾｷｼｮｳFit Honda FIT 3 RS	1'39.607	6.428	0.090	133.879
23	4	ST-5	3	見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	1'39.952	6.773	0.345	133.417
24	69	ST-5	4	梅本淳一	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北FIT Honda FIT 3 RS	1'39.988	6.809	0.036	133.369
25	19	ST-5	5	松田智也	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	1'40.232	7.053	0.244	133.045
26	11	ST-5	6	三木孝浩	隈元建設BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	1'40.261	7.082	0.029	133.006
27	2	ST-5	7	ススム	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	1'40.881	7.702	0.620	132.189
28	17	ST-5	8	井尻薫	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	1'40.991	7.812	0.110	132.045
29	63	ST-5	9	寺岡亮	MV SUPPORT☆SEEKER☆ Honda FIT 3 RS	1'41.049	7.870	0.058	131.969
30	18	ST-4	21	岡野陽朋	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	1'41.381	8.202	0.332	131.537
31	37	ST-5	10	小原健一	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	1'41.476	8.297	0.095	131.414
32	71	ST-5	11	蓬田昭男	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	1'41.494	8.315	0.018	131.390
33	66	ST-5	12	馬場和三郎	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	1'41.665	8.486	0.171	131.169
34	46	ST-5	13	河村翔	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	1'42.051	8.872	0.386	130.673
35	213	ST-5	14	原田学	Wako's APP菅野自動車Vitz TOYOTA Vitz RS	1'42.108	8.929	0.057	130.600
---- 以上基準タイム（110% - ST-4:1'42.668 / ST-5:1'49.661）予選通過 ----
-	33	ST-5	-	貴島康博	TOITEC Racing WAKO'S μ VITZ TOYOTA Vitz RS	absence	-	-	-

CarNo.116は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反により、ベストラップ削除のペナルティーを科す。

スーパー耐久

S耐:第2戦SUGOグループ2 Aドライバー公式予選結果

SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2016/05/14) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	55	ST-4	1	たしろじゅん	SunOasisﾈｯﾂﾄﾖﾀ東埼⽟86 TOYOTA 86	1'33.062	-	-	143.295
2	58	ST-4	2	小林康一	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'33.355	0.293	0.293	142.845
3	86	ST-4	3	松井孝允	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'33.369	0.307	0.014	142.824
4	27	ST-4	4	伊橋勲	D'STATION FINA BRZ SUBARU BRZ	1'33.559	0.497	0.190	142.534
5	117	ST-4	5	太田重蔵	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	1'33.570	0.508	0.011	142.517
6	13	ST-4	6	村田信博	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'33.703	0.641	0.133	142.315
7	93	ST-4	7	小泉和寛	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'33.958	0.896	0.255	141.929
8	216	ST-4	8	玉江浩明	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	1'34.342	1.280	0.384	141.351
9	18	ST-4	9	浅野武夫	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	1'34.849	1.787	0.507	140.595
10	60	ST-4	10	渋谷崇	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	1'34.867	1.805	0.018	140.569
11	*100	ST-4	11	松井仁志	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	1'35.133	2.071	0.266	140.176
12	48	ST-4	12	猪股京介	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	1'35.254	2.192	0.121	139.997
13	52	ST-4	13	脇阪寿一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	1'35.671	2.609	0.417	139.387
14	77	ST-4	14	山田英二	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'35.817	2.755	0.146	139.175
15	54	ST-4	15	加藤彰彬	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	1'35.964	2.902	0.147	138.962
16	41	ST-4	16	植松忠雄	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	1'36.025	2.963	0.061	138.873
17	116	ST-4	17	長谷川伸司	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'36.416	3.354	0.391	138.310
18	40	ST-4	18	藤田竜樹	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	1'36.653	3.591	0.237	137.971
19	95	ST-4	19	松井猛敏	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	1'37.420	4.358	0.767	136.885
20	88	ST-5	1	村上博幸	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	1'38.547	5.485	1.127	135.319
21	36	ST-4	20	江原弘美	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	1'38.638	5.576	0.091	135.195
22	92	ST-5	2	遠藤光博	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ桶川･VBOX･ｾｷｼｮｳFit Honda FIT 3 RS	1'39.537	6.475	0.899	133.974
23	69	ST-5	3	大野尊久	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北FIT Honda FIT 3 RS	1'39.617	6.555	0.080	133.866
24	63	ST-5	4	中村義彦	MV SUPPORT☆SEEKER☆ Honda FIT 3 RS	1'39.685	6.623	0.068	133.775
25	4	ST-5	5	芝谷純三	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	1'39.963	6.901	0.278	133.403
26	66	ST-5	6	武地孝幸	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	1'40.318	7.256	0.355	132.930
27	46	ST-5	7	井上恵一	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	1'40.491	7.429	0.173	132.702
28	11	ST-5	8	松尾充晃	隈元建設BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	1'40.913	7.851	0.422	132.147
29	2	ST-5	9	松田秀士	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	1'40.939	7.877	0.026	132.113
30	17	ST-5	10	谷川達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	1'40.960	7.898	0.021	132.085
31	213	ST-5	11	東貴史	Wako's APP菅野自動車Vitz TOYOTA Vitz RS	1'41.472	8.410	0.512	131.419
32	19	ST-5	12	古宮正信	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	1'41.782	8.720	0.310	131.018
33	71	ST-5	13	水野大	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	1'42.491	9.429	0.709	130.112
---- 以上基準タイム（110% - ST-4:1'42.588 / ST-5:1'49.157）予選通過 ----
-	12	ST-4	-	リク	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	1'49.381	16.319	6.890	121.916
-	37	ST-5	-	関豊	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	2'04.186	31.124	14.805	107.382
-	33	ST-5	-	船木宏	TOITEC Racing WAKO'S μ VITZ TOYOTA Vitz RS	no time	-	-	-

CarNo.100は、シリーズ規則第8条(2)違反（ファストレーン進入速度違反）により、競技長より訓戒のペナルティーを科す。

SUPER GT

SGT:第2戦富士コバライネン／平手組LEXUS RC Fが2位、ロシター／平川組が3位表彰台、後方スタートの36号車、6号車も追い上げ4位、5位入賞 (TOYOTA)

　富士スピードウェイでSUPER GTの第2戦が行われ、ヘイッキ・コバライネン／平手晃平組 DENSO KOBELCO SARD RC F 39号車が2位に入り、コバライネンにとって初表彰台を獲得。9番手スタートのジェームス・ロシター／平川亮組 KeePer TOM'S RC F 37号車が3位となり、2戦連続の表彰台獲得を果たした。

2位表彰台を獲得したヘイッキ・コバライネン／平手晃平組 DENSO KOBELCO SARD RC F 39号車

　SUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」が5月3日（火）、4日（水）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。

　ゴールデンウィーク開催の富士ラウンドは、例年非常に多くのモータースポーツファンが集まる人気のイベント。富士スピードウェイでのSUPER GTは春と夏の2回開催されるが、春の今大会は500kmの長丁場で争われるため、ピットストップが通常の1回に対し、最低2回必要。戦略及びチーム力も要求されるタフなレースとなる。

　LEXUS勢にとって富士はホームコースであり、LEXUS SC430時代には2回にわたってトップ4を独占、それ以前のトヨタスープラの時代も得意としてきた。しかし、LEXUS RC Fに代わってからの2年間は2位を2回獲得しながらも未勝利。悲願の「ホーム」での初勝利を目指し臨んだ。

◆予選◆

　5月3日（火）は、朝の公式練習時には晴れ間も覗いていたものの、午後に入ると空は雲に覆われ、やや涼しい気候の下で午後2時半よりノックアウト方式の予選が行われた。

　GT500クラスは午後2時50分よりQ1開始。上位8台がQ2へ進出する。15分間のセッションながら、序盤は誰も動かず、7分ほど経過したところで全車コースイン。タイヤを温め、各車タイムアタックに入った。

　終了直前のラップで好タイムをマークした石浦宏明のZENT CERUMO RC F 38号車が4番手、ヘイッキ・コバライネンがドライブしたDENSO KOBELCO SARD RC F 39号車が6番手でQ2進出を決めた。

　一方、終盤までQ2進出圏内につけていたジェームス・ロシターのKeePer TOM'S RC F 37号車は、最後の最後に逆転され惜しくもQ2進出ならず。

　WedsSport ADVAN RC F 19号車は11番手、au TOM'S RC F 36号車は13番手とタイムを伸ばせず。WAKO'S 4CR RC F 6号車は走路外走行でタイム抹消となり、最後尾15番手でグリッドが確定した。

　この予選Q1は3番手から10番手まで0.5秒差という僅差の争いとなったが、LEXUS RC F勢のQ2進出は2台のみという厳しい結果となった。

　午後3時35分から12分間で行われた予選Q2も、序盤の4分間は動きがなく、残り8分あまりという所から各車コースイン。終盤にタイムが塗りかえられていく中、「富士マイスター」立川祐路の38号車が最後のアタックで1分27秒台に入れ3番手グリッドを獲得。平手晃平の39号車も渾身の走りで、38号車と僅か100分の4秒差の5番手となった。

　GT300クラスでは、TOYOTA PRIUS apr GT 31号車の嵯峨宏紀が周回ごとにタイムを更新。4輪脱輪によりベストタイムを抹消されたが、セカンドベストタイムで11番手につけ、Q2進出を決めた。

　TOYOTA PRIUS apr GT 30号車は17番手、SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 60号車が29番手でQ1敗退、決勝スターティンググリッドが確定した。

　午後3時15分から12分間で行われた予選Q2では、中山雄一が担当した31号車が徐々にタイムを上げていき、3番手グリッドを獲得。予選は2列目からスタートを切ることとなった。

◆決勝◆

　4日（水）は、夜半に降った雨は朝には止み、午前8時半からのフリー走行時はほぼドライに。その後、空は晴れ渡り、風があるものの強い日差しにより気温21度、路面温度40度というコンディションで、5万人以上のファンが見守る中、午後2時に第2戦決勝レース（110周）のスタートが切られた。

　スタートはグリッド順を保ったまま順当に切られ、大きな順位変動のないまま前半戦は周回が重ねられていった。

　30周目を過ぎたあたりから各チーム1回目のピットへ。40周目に最後の車両がピットインした時点で、38号車は迅速なピット作業にも助けられ2位に浮上したが、43周目にかわされ3位へ後退。39号車は5位、9番手スタートの37号車が6位、13番手スタートの36号車が8位、最後尾15番手からスタートした6号車も9位へとポジションを上げてきた。

　56周目、カルダレッリの駆る6号車がキャシディの36号車をパスし、8位へ浮上。6号車の勢いは止まらず、61周目には7位へと浮上した。

　その後、上位勢は間隔が開き、まもなく2度目のピットを迎えるかと思われた72周目、他車のトラブルにより部品が大量にコース上に散らばったため、セーフティカーが導入されることとなった。

　セーフティカーランで上位勢のマージンは無くなり、78周目に再スタート。39号車、37号車などは再スタートと同時にピットへ。2位に浮上した38号車は、ピットに向かわず再スタートを切ったが、レース再開周の途中で燃料切れに見舞われスローダウン。ピットまで戻ってくることが出来ず、痛恨のリタイアとなってしまった。

　残る車両も翌周以降に続々ピットインし、全車が2度目のピットを終えた時点で、39号車が3位、37号車が4位、36号車が5位、6号車が6位で、終盤の逆転を狙った。

　39号車の最後のスティントを担当するコバライネンは、懸命の追走を開始。首位を争う2台のGT-Rを追った。

　一時は6秒以上あった差を4秒台まで詰めていった107周目、首位を走行していたGT-Rがトラブルに見舞われコースアウト。これにより39号車は2位に浮上。

　39号車からはやや離されたものの、37号車と36号車は終盤表彰台をかけたバトルを展開した。

　しかし、残り周回は少なく、そのまま39号車が2位、37号車が3位でチェッカー。39号車は、SUPER GT参戦2年目のコバライネンにとって初めての表彰台となった。37号車は9番手スタートながら開幕戦に続く2戦連続の表彰台。

　36号車は表彰台こそ叶わなかったものの、13番手と後方スタートから追い上げて4位フィニッシュ。最後尾15番手からのスタートとなった6号車も見事な追い上げで5位に入り、ポイント獲得を果たした。

　GT300クラスでは、3番手グリッドのプリウス31号車が好スタートを切り2位へ浮上。中山雄一が抜きつ抜かれつの2位争いを繰り広げた。

　31号車は30周目にピットへ向かい、嵯峨へとドライバーチェンジ。しかし、このピット作業の際にブレーキ系を破損してしまい、翌周再度ピットへ。修復のために時間を費やし、3周遅れとなってしまった。

　一方、プリウス30号車は予選17番手スタートから着実な走りで順位を上げていき、9位でフィニッシュ。デビュー2戦目にして初のポイント獲得を果たした。

　31号車は20位、RC F GT3 60号車が21位でレースを終えた。

　ご声援、ありがとうございました。次戦も応援の程よろしくお願いいたします。

ヘイッキ・コバライネン／平手晃平組が2位、ジェームス・ロシター／平川亮組が3位表彰台を獲得した。

9番手スタートから3位表彰台を獲得したジェームス・ロシター／平川亮組 KeePer TOM'S RC F 37号車

DENSO KOBELCO SARD RC F 39号車ドライバーヘイッキ・コバライネン：: 　この表彰台は、SUPER GTでの初めての表彰台だが、日本での表彰台は2007年のF1日本GP以来で、とても久しぶりだ。もちろん表彰台に上ることが出来て喜んでいるが、それ以上に、チームのために良い結果が得られて嬉しい。昨年は厳しいシーズンだっただけに、今年はハードワークで車両や、ドライビングなど全ての面で改善を進めてきた。それが報われた結果だと思う。もちろん、日産勢とのギャップを詰めるべく、更に努力を続けて行かなくてはならない。次戦SUGOについては、昨年は（平手）晃平のアクシデントがあり、我々にとっては良いレースではなかった。今年はセットアップの良いアイデアもあるし、次戦を楽しみにしている。
DENSO KOBELCO SARD RC F 39号車ドライバー平手晃平：: 　昨年は苦しいシーズンだったこともあり、今年はヘイッキ（コバライネン）を中心に体制を変えてチームの皆で努力を続けてきたが、この結果でようやく報われた。今日のレースでのタイヤやセッティングについても、昨日の予選でヘイッキが良いペースで走れていたので、彼にあわせ、それが良いレースペースに繋がった。これに満足せず、次戦SUGOに向けてチーム一丸となって頑張って行く。
KeePer TOM'S RC F 37号車ドライバージェームス・ロシター：: 　信じられない結果だ。もちろん幸運もあったが、序盤は、高い路面温度でタイヤにも厳しく、とてもポジションを上げていくのが難しい状況だった。週末を通して圧倒的に速かったライバルに不運があってのこの結果ではあるが、表彰台に上れたのは嬉しい。次戦SUGOでは、更にウェイトハンデも重くなるので、着実にポイント獲得を狙って行く。
KeePer TOM'S RC F 37号車ドライバー平川亮：: 　自分のスティントの序盤は良いペースで走れたが、後半はタイヤが厳しくなり、1周1周が長く感じた。何とかポジションをキープしてジェームスに渡せたので、役割は果たせたと思っている。予選が終わった時点では厳しいレースになるかと思ったが、諦めずにチーム一丸となって頑張ったことが良い結果に繋がったと思っている。次戦は重量があるので無理をせず、チャンスがあれば活かして、とにかく出来るだけ多くポイントを稼いでシーズンを有利に進めて行きたい。

トヨタ自動車株式会社
モータースポーツマーケティング部

SUPER GT

SGT:第2戦富士決勝　終盤まさかの大どんでん返し！！#1モチュールGT-Rが開幕2連勝。GT300も#3B-MAX NDDPが制し、ニッサンGT-Rが両クラス勝利を達成。

5月4日に静岡県の富士スピードウェイで行われた、オートバックススーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の決勝は終盤まで相次ぐ波乱の末に#1MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)が開幕2連勝を飾る結果となった。
GT300クラスは#3B-MAX NDDP GT-R(星野一樹/ヤン・マーデンボロー組)が今季初優勝。マーデンボローは参戦2戦目にして早くもポディウムの頂点に立った。
(天候:晴れ　コース:ドライ　観客動員数:予選日35,700人/決勝日50,100人/大会総入場者数85,800人)

$GT500クラス決勝3位はジェームス・ロシター／平川亮組（KeePer TOM\'S RC F）$

第2戦決勝は午後2時より110周で行われた。
スタートからトップを快走したのはポールポジションの#12カルソニックGT-R。
スタートドライバーのJ.P.デ・オリベイラは着実に後続との差を広げながら最初のスティントを38周までピットイン、そのままトップでコースに復帰した。

その後方では2番手スタートの#46S Road GT-Rから5番手スタートの#39デンソーRC Fまでの4台が序盤から激しい接近戦を展開。
4位を走行していた#1モチュールGT-Rのクインタレッリが15周めの最終コーナーで#38ZENT RC Fをドライブする立川祐路のインを突くと、立川も17周めの1コーナーで周回遅れに詰まったクインタレッリをインから抜き返す。
すると31周めの1コーナーでは5位の#39ヘイッキ・コバライネンがクインタレッリのインに並びかけて前に出て行ったが、最初のピットストップを39周まで引っ張った#1モチュールGT-Rに再逆転を許してしまった。

3位に浮上した#38ZENT RC Fは前を行く#46S Road GT-Rが31周めに最初のピットインを行った次の周にピットへ。ここで石浦宏明が46号車の前でピットアウトして実質2位へ浮上する。
しかし46号車を本山から引き継いだ千代勝正は43周めの1コーナーで石浦のインをつき、そのままコカコーラコーナーまで並走の末にねじ伏せて2位に浮上。
これで順位は12-46-38-1-39となった。

2位に浮上した千代はそこから猛然と追い上げにかかる。
すると一時は12秒以上あった#12カルソニックGT-Rとの差はわずかづつ縮まっていき、規定c周回数の長と半分となる55周めには8.9秒に。
懸命に逃げにかかる#12安田裕信だったが、一進一退を繰り返しながらも2台の差は次第に縮まって行き、68周終了時点では7.4秒差となった。

さらに追い討ちをかけるように、トップが72周めに差し掛かったところで#100レイブリックNSXの左リヤタイヤがバースト。この影響でリヤ周りのボディーワークの殆どとドライバー側のドアがめちゃめちゃに破壊されてコース上にばらまかれたため、コース清掃のためにセーフティーカーが導入されることに。
これで46号車との差は完全になくなると思われた。
ところが。

31周めに最初のピットストップを行った46号車の燃料残量は既に底をつきかけており、SCラン中の77周めに給油のためにピットインせざるをえなくなってしまった。
スーパーGTでは2016年度のスポーティングレギュレーションからSC中のピット作業の一切を禁止することになっており、これに違反すると60秒以上のペナルティが課せられることがあらかじめ決まっていたのだ。
このルールが上位集団を直撃し、給油を行った46号車には90秒のペナルティストップが課せられ、32周めにピットインした38号車はコースに留まり続けたために、リスタート直後の78周めにガス欠のためコース上にストップしてしまった。

これで2位に浮上したのが#1モチュールGT-Rだ。
1号車はこの状況を見透かしたかのように39周めの最初のピット作業に50.2秒を費やし、他より多めの燃料を積み込むと、2度めのピットストップを81周まで引っ張ってクインタレッリをわずか38.5秒でコースに送り出した。
78周めにピットインした12号車ははるか後方だ。

しかし最後のスティントを担当した#12オリベイラは猛然と追い上げを開始。
84周終了時点で1.152秒差とすると、87周めにはテール・トゥ・ノーズの状態に持ち込み、96周めの1コーナーでついに#1クインタレッリのインに飛び込んだ。
しかしクインタレッリも負けじとラインをクロスさせてオリベイラに並び返す。
両者は軽い接触を伴いながら並走状態でコカコーラコーナーへ。
ここではオリベイラが前に出た。

ところが107周めの100Rで12号車の左リヤタイヤが突然バースト。
リヤセクションを大破しながらスピンアウトしていき、そこでレースを終えることになってしまった。

これにより#1モチュールGT-Rは40kgのウェイトハンデを背負いながら見事開幕2連勝を達成。
2位には2013年のセパン以来の表彰台となる#39DENSO KOBELCO SARD RC F(平手晃平/ヘイッキ・コバライネン組)、#37KeePer TOM’S RC F(ジェームス・ロシター/平川亮組)が3位に入った。

GT300クラスの死闘もGT500に勝るとも劣らないものだった。
ポールシッターの#55ARTAが序盤快調にトップをひた走るその後方では#31aprプリウスの中山雄一、#7Studie BMWの荒聖治、#61スバルBRZの山内英輝、#88マネパランボルギーニの平峰一貴、#21一ツ山R8のリチャード・ライアン、#3B-MAX GT-Rのマーデンボローらが抜きつ抜かれつのバトルを展開。
9周目の終えた時点での順位は55-31-3-7-88-61-0-51-21。

しかし#7Studie BMWは14周終わりでメカニカルトラブルにより緊急ピットイン、大きく順位を落としてしまう。
#31プリウスも30周めに最初のピット作業を行った直後、嵯峨宏紀が1コーナーでコースオフ。その後も不安定な挙動を見せながらそのままピットに戻り、後方に沈んでしまった。
88マネパランボルギーニもレース後半の72周めに右リヤタイヤの脱落によりストップしてしまった。

そうした中、トップの55号車は29周めに最初のピットイン。
2番手に繰り上がった3号車は33周まで引っ張ってピットイン。
この結果#3星野は#55高木の前でコースインすることに成功。
高木の激しい追い上げを受けながらも星野は懸命に抑え込み、マーデンボローにステアリングを託す。
すると77周めに2度めのピット作業をタイヤ無交換で終えた#25Vivac 86MCが2台の間に割って入る格好となり、#55小林は#25松井の攻略に十数周を費やす羽目に陥ってしまった。
これにより3号車は55号車に3.7秒のリードを保ったままチェッカーを受けることに成功。
惜しくも2位に終わった昨年の富士500kmの雪辱を果たした。
2位には#55ARTA BMW M6 GT3(高木真一/小林崇志組)、3位には#25Vivac 86 MC(土屋武士/松井孝允組)が入った。

次戦の舞台はスポーツランドSUGO。7月24日決勝だ。
なお、当初5月22日に予定されていた第3戦オートポリスは熊本地震の影響により中止がこの日のGTA定例会見で正式発表されている。

Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA
Motorsports Forum

SUPER GT

SGT:第2戦富士優勝会見(GT500&300クラス）

GT500クラス　#1松田次生（MOTUL AUTECH GT-R）: 　「40kgのハンデがどのように影響するのかは未知数でした。500kmという長丁場だったので、とにかくミスをしないように慎重に走りました。最初のスティントでのロニーの走りも非常にきつそうでしたが、その状態でギリギリまで引っ張ったことが流れを引き寄せたように思います。GT-Rのポテンシャルの高さとチームの的確な判断のおかげです。次の菅生は80kgを背負うことになりますが、僕も少しでもダイエットして臨もうと思います（笑）」
GT500クラス　#1ロニー・クインタレッリ（MOTUL AUTECH GT-R）: 　「40kgのウェイトは想像以上に厳しかったです。とにかくタイヤをマネージメントしながら走ることに注意しました。１スティント目は朝までの雨のせいでラバーが流れてグリップしなかったので特にきつかったですね。次生の走りも非常に良かったですし、ピット作業も非常にスムーズでした。セーフティカーが入らなかったとしても表彰台には登れたと思います。菅生は個人的にも好きなサーキットですので、完走してポイントを獲得したいと思います」
GT300クラス　#3星野一樹（B-MAX NDDP GT-R）: 　「岡山は残念な結果に終わったので、今回はチームとして是が非でも勝ちたいと思ってレースに臨みました。チーム、横浜タイヤ、そしてパートナーのヤンに感謝します。菅生は被災地支援の活動をしていることもあって思い入れがありますし、去年悔しい思いをしているので、リベンジを果たしたいと思います」
GT300クラス　#3ヤン・マーデンボロー（B-MAX NDDP GT-R）: 　「気分は最高です。スーパーGT２レース目で優勝できて本当に嬉しい。勝因はいろいろありますが、タイヤが最後まで性能をきちんと発揮してくれたことが大きいと感じています。次の菅生は初めてのサーキットですが、シミュレーターやビデオで勉強し、一樹にも聞くなどしてしっかり準備したいと思います」

まとめ: Shigeru KITAMICHI
Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第2戦富士決勝結果

■GT500クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/04) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 GT300 Class 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	1	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	40	110	2:58'58.430
2	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	8	110	2.666
3	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	32	110	14.346
4	36	伊藤大輔ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	6	110	15.025
5	6	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	16	110	20.158
6	8	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		110	1'00.064
7	*46	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	22	109	1Lap
8	19	関口雄飛国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	4	109	1Lap
9	24	佐々木大樹柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH		109	1Lap
10	64	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL		109	1Lap
11	12	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	12	106	4Laps
12	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		94	16Laps
13	*15	武藤英紀ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		94	16Laps
14	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	10	77	33Laps
---- 以上規定周回数（70% - 77Laps）完走 ----
-	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	2	67	43Laps

Fastest Lap: CarNo.24 佐々木大樹（フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R） 1'30.470 (38/66) 181.572km/h
CarNo.46は、Spr付則-3 15.（SC中のピットイン）により、ペナルティーストップ90秒を科した。
CarNo.15は、27-14（ピットファストレーンの併走）により、ドライビングスルーペナルティーを科したがリタイアに付き保留とした。

■GT300クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/04) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 GT300 Class 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	3	星野一樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	102	3:00'16.590
2	55	高木真一小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		102	3.749
3	25	土屋武士松井孝允	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	12	102	18.209
4	18	中山友貴山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		101	1Lap
5	0	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	6	101	1Lap
6	51	都筑晶裕新田守男	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	12	101	1Lap
7	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	8	101	1Lap
8	87	細川慎弥佐藤公哉飯田太陽	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		100	2Laps
9	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		100	2Laps
10	48	高森博士田中勝輝青木孝行	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		100	2Laps
11	*61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		100	2Laps
12	50	安岡秀徒久保凜太郎加納政樹	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		100	2Laps
13	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		100	2Laps
14	111	植田正幸鶴田和弥	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		100	2Laps
15	26	密山祥吾元嶋佑弥	AUDI R8 LMS Audi R8 LMS ultra	YH		100	2Laps
16	360	柴田優作田中篤清原章太	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		100	2Laps
17	108	峰尾恭輔ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		99	3Laps
18	4	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	30	99	3Laps
19	*63	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		99	3Laps
20	31	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		98	4Laps
21	*60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		98	4Laps
22	5	玉中哲二山下潤一郎影山正美	ﾏｯﾊ車検MC86 TOYOTA 86 MC	YH		97	5Laps
23	33	山野直也ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		93	9Laps
24	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	22	86	16Laps
25	*88	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	4	71	31Laps
---- 以上規定周回数（70% - 71Laps）完走 ----
-	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	16	64	38Laps
-	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	21	81Laps
-	*22	和田久城内政樹	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		15	87Laps
-	9	阪口良平吉田広樹ﾃﾞｨﾗﾝ･ﾀﾞｰﾀﾞｴﾙ	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		12	90Laps

Fastest Lap: CarNo.3 ヤン・マーデンボロー（B-MAX NDDP GT-R） 1'38.293 (36/62) 167.121km/h
CarNo.22（和田久）は、Spr13-1.b.（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.60は、Spr27-1.1).2)（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.63は、Spr-28-5（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.61（井口卓人）は、Spr付則-3 6.（SCカーの追い越し）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.88は、Spr25-6（走行中のホイル外れ）により、罰金10万円を科した。

SUPER GT

SGT:第2戦富士ニスモ新社長会見

　決勝日午前、新たにニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（ニスモ）の新社長に就任した片桐隆夫氏による会見が行われた。

　片桐氏は1960年生まれ。慶応義塾大学卒。1983年に日産自動車に入社後、欧州日産、ドイツ日産などを経て、2005年関連会社であるオーテックジャパンの代表取締役社長に就任。その後、主にマーケティングを担当し、本社執行役員、副社長を経て、2016年4月から現職。ニスモ社長とあわせ、オーテックジャパン社長、ニスモビジネスオフィス　ヘッド等も兼ねることになる。プライベートでは、学生時代の自動車部、欧州赴任時代にラリーに参戦している。

片桐社長談: 　「海外赴任が長かったので、欧州でモータースポーツが浸透していること、またビジネスに直結していることは実感している。目標としては、パフォーマンスブランドとしてニスモを育てたい。そのためには、今販売しているニスモブランドの市販車も大切にすること、また、ニスモは強くなければならないので、スーパーGTでは３連覇を目指す。今後は、日産自動車と連携してモータースポーツ計画を立て実践しようと考えている。計画では聖域を設けず、日産自動車にとってどのカテゴリーに力を注ぐのかを検討したい」

まとめ & Photo: Shigeru KITAMICHI

SUPER GT

SGT:第2戦富士GTアソシエイション定例会見

決勝日午前、GTアソシエイション坂東正明代表による定例会見が行われた。

開幕戦（岡山）の評価は？: 　イエローフラッグが一度も出ないという珍しいレースだった。バトルが繰り広げられるなかでイエローフラッグが出なかったのは望ましいことだと思う。天候にも恵まれたが、駐車スペースの確保に関しては課題が残った。エントラントの車両台数も抑えるなどの工夫も必要かもしれない。これは継続してサーキット側と協議していく。
オートポリス大会の開催は？: 　震災後、サーキット、アクセス道路、熊本市内の状況などについて情報収集した。サーキットに関しては、コースに亀裂ができ、コースと排水のU字溝との段差もできている。クリスタルルームのガラスも破損し、ピットの壁も落ちている。開催は難しいので一旦は延期を発表したが、その後の検討で今シーズンは中止という判断をした。代替レースについては、８月の富士大会または最終戦のもてぎ大会において、２レース制で行う方向で調整中である。
震災への対応は？: 　御殿場市の協力を得て、地元の水（2リットル×1200本）を横浜タイヤのトランスポーターで運んだ。今後も要請があれば対応したい。義援金は日本赤十字を通じて行うこととし、専用の口座も開設した。今回も募金箱を設置し、マシンには被災地支援のくまもんステッカーを貼るなどしている。
DTMとの規則共通化に向けた動きは？: 　2019年からのエンジン仕様統一（２リットルターボ）やパーツ共用に向けて話し合いを続けている。SGTは複数メーカーのタイヤを使用していることもあり、サスペンションの共用化は課題だが、これも2019年には実現させたいと考えている。いずれにしてもコスト軽減という方向性は一致しているので今後も精力的に話し合いを進め、グローバルなレースシリーズを目指したい。次回会議は５月11日に東京で行われ、会議後に記者会見を予定している。

まとめ & Photo: Shigeru KITAMICHI

SUPER GT

SGT:第2戦富士フリー走行　40kgのハンデを物ともせず#1モチュールGT-Rがトップタイム！GT300は#61BRZがトップ

スーパーGT第2戦「富士500kmレース」のフリー走行が5月4日朝、静岡県の富士スピードウェイで行われ、GT500クラスは#1MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)、GT300クラスは#61SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝組)がトップタイムを記録した。

富士スピードウェイ周辺は昨夜激しい風雨に見舞われたが、決勝日の朝にはそれも止み、上空には青空が広がり始めた。
フリー走行はウェット宣言の出される中、午前8時30分より30分間で行われた。

すでに路面は乾き始めていたため、ほとんどのチームがスリックタイヤでコースインしていく中、ポールシッターの#12カルソニックGT-Rは浅溝タイヤでコースイン。しかしここもすぐにスリックに交換してコースに戻っていった。
結局上位陣は1分30秒後半の争いとなり、チェッカー直後に1’30.689を記録した#1松田がトップタイム。2番手に#6ワコーズRC Fがつけ、#39デンソーRC Fが3位という結果に。

ポールシッターの#12カルソニックGT-Rはセッション中盤にJ.P.デ・オリベイラが1’30.973で一時トップに立つが、最終的には6位に終わっている。
しかしトップから1秒以内に11台が入る接戦での順位であり、決勝の行方を予想するのは難しい状況だ。

GT300クラスはセッション中盤に山内が1’37.848を記録した#61BRZがそのままトップでセッションを終えた。2番手には#7Studie BMW M6、3番手には#51JMS LMcorsaフェラーリ488とFIA-GT3勢が続き、ポールの#55ARTA BMW M6は5番手で走行を終えている。

第2戦決勝は午後2時より110周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第2戦富士フリー走行結果

■GT500クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/04) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 GT500 class 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	1	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	40	1'30.689	-	-	181.133
2	6	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	16	1'30.891	0.202	0.202	180.731
3	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	8	1'30.939	0.250	0.048	180.635
4	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	32	1'30.954	0.265	0.015	180.606
5	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	10	1'30.964	0.275	0.010	180.586
6	12	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	12	1'30.973	0.284	0.009	180.568
7	19	関口雄飛国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	4	1'31.156	0.467	0.183	180.205
8	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	2	1'31.250	0.561	0.094	180.020
9	24	佐々木大樹柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH		1'31.259	0.570	0.009	180.002
10	15	武藤英紀ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'31.298	0.609	0.039	179.925
11	36	伊藤大輔ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	6	1'31.618	0.929	0.320	179.297
12	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'31.785	1.096	0.167	178.970
13	46	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	22	1'31.823	1.134	0.038	178.896
14	8	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'31.962	1.273	0.139	178.626
15	64	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL		1'32.022	1.333	0.060	178.509

■GT300クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/04) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 GT300 class 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'37.848	-	-	167.881
2	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	22	1'38.446	0.598	0.598	166.861
3	51	都筑晶裕新田守男	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	12	1'38.546	0.698	0.100	166.692
4	3	星野一樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	1'38.594	0.746	0.048	166.611
5	55	高木真一小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		1'39.009	1.161	0.415	165.912
6	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	16	1'39.057	1.209	0.048	165.832
7	31	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'39.081	1.233	0.024	165.792
8	88	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	4	1'39.324	1.476	0.243	165.386
9	5	玉中哲二山下潤一郎影山正美	ﾏｯﾊ車検MC86 TOYOTA 86 MC	YH		1'39.402	1.554	0.078	165.256
10	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	1'39.438	1.590	0.036	165.196
11	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	8	1'39.461	1.613	0.023	165.158
12	4	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	30	1'39.678	1.830	0.217	164.799
13	26	密山祥吾元嶋佑弥	AUDI R8 LMS Audi R8 LMS ultra	YH		1'39.692	1.844	0.014	164.776
14	48	高森博士田中勝輝青木孝行	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'39.782	1.934	0.090	164.627
15	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'39.839	1.991	0.057	164.533
16	18	中山友貴山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		1'39.953	2.105	0.114	164.345
17	0	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	6	1'40.060	2.212	0.107	164.169
18	25	土屋武士松井孝允	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	12	1'40.089	2.241	0.029	164.122
19	9	阪口良平吉田広樹ﾃﾞｨﾗﾝ･ﾀﾞｰﾀﾞｴﾙ	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		1'40.202	2.354	0.113	163.937
20	22	和田久城内政樹	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'40.207	2.359	0.005	163.929
21	50	安岡秀徒久保凜太郎加納政樹	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'40.253	2.405	0.046	163.853
22	360	柴田優作田中篤清原章太	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'40.290	2.442	0.037	163.793
23	63	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'40.396	2.548	0.106	163.620
24	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'40.499	2.651	0.103	163.452
25	111	植田正幸鶴田和弥	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'40.579	2.731	0.080	163.322
26	108	峰尾恭輔ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'40.661	2.813	0.082	163.189
27	33	山野直也ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		1'40.891	3.043	0.230	162.817
28	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'41.538	3.690	0.647	161.780
29	87	細川慎弥佐藤公哉飯田太陽	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'41.861	4.013	0.323	161.267

SUPER GT

SGT:第2戦富士公式予選　両クラスコースレコード続出の中、#12カルソニックGT-Rが3戦ぶりのPP獲得！

オートバックススーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の公式予選が5月3日、静岡県の富士スピードウェイで行われ、GT500クラスは#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)、GT300クラスは#55ARTA BMW M6 GT3(高木真一/小林崇志組)がポールポジションを獲得した。

公式予選は午後2時30分よりノックアウト方式で行われた。
当日の天候は晴れ。終始ドライコンディションでの走行となった。

予選Q1
GT500クラスはいつものように残り時間が7分を切ってからようやく全チームが動き出す展開。
2〜3周のウォームアップののち、本格的なタイムアタックが始まった。
ここでいきなり#46S Road GT-Rの千代勝正が1’27.366のコースレコードを叩き出す。従来のレコードは昨年の同大会でロニー・クインタレッリが#23モチュールGT-Rで記録した1’27.552だった。
公式練習トップの#12カルソニックGT-Rも1’27.931で2番手につけ、#24フォーラムエンジニアリングGT-Rが3番手と、終わってみればニッサンGT-Rは参加全4台がQ2進出を果たすことになった。
レクサス勢は#38ZENT、#39デンソーの2台、ホンダ勢は#15ドラゴモデューロと#100レイブリックの2台が生き残った。

GT300クラスは上位3台が昨年樹立されたコースレコードを上回るハイレベルの戦いとなり、#55ARTA M6の高木真一がトップ。2番手には終盤見事な追い上げを見せた#88マネパランボルギーニの平峰一貴がつけ、#7Studie M6のヨルグ・ミューラーが3番手。
以下トップから1秒以内に10台という接戦の中、トップから1.304秒差の#31プリウスの嵯峨宏紀までがQ2進出を果たしたが、前回優勝の#65LEON AMG GT3は18番手に終わり、惜しくもここで予選を終えることになった。

予選Q2
GT500クラスはQ1以上にペースが上がり出走8台中5台が1分27秒台に入る接戦に。
まずは#12オリベイラが1’28.118でトップに立つと、#1ロニー・クインタレッリが40kgのウェイトハンデをものともせず1’27.987を叩き出す。続いて#46本山哲も1’27.708を記録。
するとオリベイラは次の周に1’27.453とタイムを縮めて再びトップに立った。
このタイムはQ1の千代には及ばないものの昨年のレコードを上回るものだ。
これにより#12カルソニックGT-Rは昨年の第7戦オートポリス以来3戦ぶりにポールポジションを獲得。2番手に#46S Road GT-Rがつけ、ニッサン勢が1-2という結果に。
3位の#38ZENT RC Fを挟んで4位には前回優勝の#1モチュールGT-Rがつけた。

GT300クラスも出走14台中7台が昨年のコースレコードを更新する激しいタイムアタック合戦となり、4周めに1’35.707を小林が叩き出した#55ARTA M6がQ1、Q2を共にトップで終えて今季初ポールを獲得。2番手には前回の岡山でポールポジションを獲得した土屋武士の駆る#25Vivac 86MCがつけ、昨年コースレコードを樹立した中山雄一も1’36.036とタイムをさらに縮めて3番手につけた。

第2戦決勝は明日午後2時より110周(500km)で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第2戦富士ポールポジション会見(GT500&300クラス）

GT500クラス　#12安田裕信（カルソニック IMPUL GT-R）: 　「練習走行でアタックする前にトラブルが出てしまいましたが、チームは『心配ない』と送り出してくれたので思い切っていきました。スーパーGTはタイヤチョイスが大きなポイントになりますので、今回は天候をしっかり研究して臨んだのが良かったと思います。明日はドライでもウェットでも自信はあります」
GT500クラス　#12ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（カルソニック IMPUL GT-R）: 　「タイヤチョイスがうまくいったことがポールを獲れた大きな要因です。予選で先に走った安田選手の情報もセットアップに役立ちました。朝トラブルが出て少し不安はありましたが結果が出て嬉しいです。ただ、予選は１つのステップであり勝負は明日。どんなコンディションでもベストを尽くします」
GT300クラス　#55高木真一（ARTA BMW M6 GT3）: 　「午前中はエンジンが吹けないというトラブルに見舞われましたが、全開走行のときのフィーリングは非常に良かったので安心していました。予選ではハードタイヤをチョイスしましたが、これも意外に良くてポールが取れました。開幕戦はパーツが揃わずセッティングもままならなかったのですが、昨年のCRZと比べるとすべてにおいて楽ですね」
GT300クラス　#55小林崇志（ARTA BMW M6 GT3）: 　「いつもは僕が先に走るのですが、今回は逆になって高木さんにプレッシャーをかけられる側になりました（笑）。クルマのバランスは本当に良くて安定しています。これは決勝では大きな強みになると思います。ドライのテストがやや不足していますので楽観はできませんが、長丁場なので大事に走って結果につなげたいと思います」

まとめ: Shigeru KITAMICHI
Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第2戦富士公式予選総合結果

■GT500 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/03) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Wh	Q1	Q2
1	12	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	12	1'27.931	R1'27.453
2	46	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	22	R1'27.366	1'27.687
3	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	10	1'28.305	1'27.960
4	1	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	40	1'28.418	1'27.973
5	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	8	1'28.493	1'27.996
6	15	武藤英紀ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'28.532	1'28.326
7	24	佐々木大樹柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH		1'28.268	1'28.538
8	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	2	1'28.533	1'28.736
9	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	32	1'28.653
10	8	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'28.769
11	19	関口雄飛国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	4	1'28.832
12	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'28.864
13	36	伊藤大輔ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	6	1'29.061
14	64	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL		1'29.289
15	*6	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	16	1'32.026

'R'マークは従来のコースレコード（1'27.552）を更新しました。
CarNo.6（アンドレア・カルダレッリ）は、Spr18-1（走路外走行）により当該ラップタイム（1'28.563）を削除した。

■GT300 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/03) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Wh	Q1	Q2
1	55	高木真一小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		R1'36.012	R1'35.707
2	25	土屋武士松井孝允	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	12	1'36.606	R1'35.961
3	*31	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'37.107	R1'36.036
4	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	22	R1'36.399	R1'36.053
5	3	星野一樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	1'36.907	R1'36.194
6	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	8	1'36.965	R1'36.264
7	18	中山友貴山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		1'37.247	R1'36.424
8	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'36.924	1'36.609
9	0	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	6	1'37.187	1'36.618
10	4	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	30	1'37.028	1'36.893
11	*51	都筑晶裕新田守男	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	12	1'36.941	1'36.954
12	88	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	4	1'36.190	1'36.994
13	26	密山祥吾元嶋佑弥	AUDI R8 LMS Audi R8 LMS ultra	YH		1'37.110	1'37.839
14	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'36.578	1'38.420
16	5	玉中哲二山下潤一郎	ﾏｯﾊ車検MC86 TOYOTA 86 MC	YH		1'37.414
17	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	16	1'37.441
18	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'37.541
19	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	1'37.671
20	360	柴田優作田中篤	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'37.685
21	48	高森博士田中勝輝	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'37.760
22	33	山野直也ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		1'37.935
23	108	峰尾恭輔ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.032
24	9	阪口良平吉田広樹	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		1'38.046
25	87	細川慎弥佐藤公哉	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.071
26	50	安岡秀徒久保凜太郎	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'38.156
27	111	植田正幸鶴田和弥	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'38.360
28	22	和田久城内政樹	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'38.386
29	63	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.646
30	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'39.150

'R'マークは従来のコースレコード（1'36.519）を更新しました。
CarNo.51（新田守男）は、Spr18-1（走路外走行）により、当該ラップタイム（1'36.941）を削除した。
CarNo.31（嵯峨宏紀）は、Spr18-1（走路外走行）により、当該ラップタイム（1'37.107）を削除した。

SUPER GT

SGT:第2戦富士ノックアウト予選Q2結果

■GT500 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/03) Knock Out Q2 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	12	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	12	R1'27.453	-	-	187.836
2	46	本山哲	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	22	1'27.687	0.234	0.234	187.334
3	38	立川祐路	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	10	1'27.960	0.507	0.273	186.753
4	1	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	40	1'27.973	0.520	0.013	186.725
5	39	平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	8	1'27.996	0.543	0.023	186.677
6	15	ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'28.326	0.873	0.330	185.979
7	24	柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH		1'28.538	1.085	0.212	185.534
8	100	伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	2	1'28.736	1.283	0.198	185.120

'R'マークは従来のコースレコード（1'27.552）を更新しました。

■GT300 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/03) Knock Out Q2 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	55	小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		R1'35.707	-	-	171.636
2	25	土屋武士	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	12	R1'35.961	0.254	0.254	171.182
3	31	中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		R1'36.036	0.329	0.075	171.048
4	7	荒聖治	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	22	R1'36.053	0.346	0.017	171.018
5	3	ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	R1'36.194	0.487	0.141	170.767
6	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	8	R1'36.264	0.557	0.070	170.643
7	18	中山友貴	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		R1'36.424	0.717	0.160	170.360
8	61	山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'36.609	0.902	0.185	170.034
9	0	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	6	1'36.618	0.911	0.009	170.018
10	4	片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	30	1'36.893	1.186	0.275	169.535
11	51	都筑晶裕	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	12	1'36.954	1.247	0.061	169.429
12	88	織戸学	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	4	1'36.994	1.287	0.040	169.359
13	26	密山祥吾	AUDI R8 LMS Audi R8 LMS ultra	YH		1'37.839	2.132	0.845	167.896
14	2	高橋一穂	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'38.420	2.713	0.581	166.905

'R'マークは従来のコースレコード（1'36.519）を更新しました。

SUPER GT

SGT:第2戦富士ノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/04/03) Knock Out Q1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	46	千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	22	R1'27.366	-	-	188.023
2	12	安田裕信	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	12	1'27.931	0.565	0.565	186.815
3	24	佐々木大樹	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH		1'28.268	0.902	0.337	186.101
4	38	石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	10	1'28.305	0.939	0.037	186.023
5	1	松田次生	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	40	1'28.418	1.052	0.113	185.786
6	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	8	1'28.493	1.127	0.075	185.628
7	15	武藤英紀	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'28.532	1.166	0.039	185.546
8	100	山本尚貴	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	2	1'28.533	1.167	0.001	185.544
---- 以上Q2進出 ----
9	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	32	1'28.653	1.287	0.090	185.293
10	8	野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'28.769	1.403	0.116	185.051
11	19	国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	4	1'28.832	1.466	0.063	184.920
12	17	塚越広大	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'28.864	1.498	0.032	184.853
13	36	伊藤大輔	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	6	1'29.061	1.695	0.197	184.444
14	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL		1'29.289	1.923	0.228	183.973
15	*6	ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	16	1'28.563	1.197	0.030	185.482
---- 以上基準タイム予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレコード（1'27.552）を更新しました。
CarNo.6は、SGT Spr18-1（走路外走行）により、当該ラップタイムを抹消した。

■GT300 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/04/03) Knock Out Q1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	55	高木真一	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		R1'36.012	-	-	171.091
2	88	平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	4	R1'36.190	0.178	0.178	170.775
3	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	22	R1'36.399	0.387	0.209	170.404
4	2	加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'36.578	0.566	0.179	170.088
5	25	松井孝允	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	12	1'36.606	0.594	0.028	170.039
6	3	星野一樹	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	1'36.907	0.895	0.301	169.511
7	61	井口卓人	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'36.924	0.912	0.017	169.481
8	51	新田守男	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	12	1'36.941	0.929	0.017	169.452
9	21	藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	8	1'36.965	0.953	0.024	169.410
10	4	谷口信輝	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	30	1'37.028	1.016	0.063	169.300
11	31	嵯峨宏紀	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'37.107	1.095	0.079	169.162
12	26	元嶋佑弥	AUDI R8 LMS Audi R8 LMS ultra	YH		1'37.110	1.098	0.003	169.157
13	0	富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	6	1'37.187	1.175	0.077	169.023
14	18	山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		1'37.247	1.235	0.060	168.918
---- 以上Q2進出 ----
15	5	影山正美	ﾏｯﾊ車検MC86 TOYOTA 86 MC	YH		1'37.414	1.402	0.167	168.629
16	11	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	16	1'37.441	1.429	0.027	168.582
17	30	佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'37.541	1.529	0.100	168.409
18	65	黒澤治樹	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	1'37.671	1.659	0.130	168.185
19	360	柴田優作	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'37.685	1.673	0.014	168.161
20	48	青木孝行	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'37.760	1.748	0.075	168.032
21	33	山野直也	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		1'37.935	1.923	0.175	167.732
22	108	ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.032	2.020	0.097	167.566
23	9	阪口良平	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		1'38.046	2.034	0.014	167.542
24	87	佐藤公哉	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.071	2.059	0.025	167.499
25	50	安岡秀徒	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'38.156	2.144	0.085	167.354
26	111	植田正幸	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'38.360	2.348	0.204	167.007
27	22	和田久	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'38.386	2.374	0.026	166.963
28	63	横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.646	2.634	0.260	166.523
29	60	吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'39.150	3.138	0.504	165.676
---- 以上基準タイム予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレコード（1'36.519）を更新しました。

SUPER GT

SGT:第2戦富士公式練習　好調#12カルソニックGT-Rがトップタイム。GT300は#51フェラーリ488GT3がトップ

スーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の公式練習が5月3日、静岡県の富士スピードウェイで行われ、GT500クラスは#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)が1’28.761でトップタイム。
GT300クラスは#51JMS LMcorsa 488 GT3(都筑晶裕/新田守男/脇阪薫一組)が1’37.091でトップだった。

公式予選日の天候は晴れ。霊峰富士の見守るもと、公式練習は午前9時より105分の予定で始まった。
前回の岡山に続いてここでも好調ぶりをみせたのはGT-R勢。
#12カルソニックGT-Rのオリベイラが走り出して7周目に1’28.761のトップタイムを記録したほか、セッション終盤には千代勝正が1’28.915を記録して#46S Road GT-Rも2番手につける。
開幕戦を制し、40kgのウェイトを積んで富士にやってきた#1モチュールGT-Rでさえもトップからコンマ4秒落ちの1’29.195を松田次生が記録して5番手につけた。
#12カルソニックGT-Rは3月に富士で行われた公式テストでもトップタイムを記録しており、このセッション最後でも専有走行にも姿を現さないなど、余裕すらうかがえる仕上がりぶりだ。

対するレクサス勢は#38ZENT RC Fが1’29.092で3番手、#39デンソーRC Fも1’29.094と僅差で続く。
一方ホンダ勢は参加5台全てが11位以下に並ぶ有様で、ここでも苦戦が続いている。

GT300クラスは今季初めて登場したフェラーリ488GT3を駆る新田守男が1’37.091を記録し、#51LMcorsaがトップに。#21一ツ山アウディR8が2番手につける。
第1戦優勝の#65LEON AMG GT3も40kgのウェイトハンデをものともせず、5番手で走行を終えている。

公式練習は開始1時間1分とGT300専有走行の終了直前の1時間34分の2回の赤旗中断を挟みながら当初予定より5分遅れの10時50分に終了。
このあと公式予選が午後2時30分よりノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第2戦富士公式練習結果

■GT500クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/03) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 GT500 class 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	12	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	12	1'28.761	-	-	185.068
2	46	本山哲千代勝正	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	22	1'28.915	0.154	0.154	184.747
3	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	10	1'29.092	0.331	0.177	184.380
4	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	8	1'29.094	0.333	0.002	184.376
5	1	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	40	1'29.195	0.434	0.101	184.167
6	6	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	16	1'29.312	0.551	0.117	183.926
7	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	32	1'29.395	0.634	0.083	183.755
8	24	佐々木大樹柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH		1'29.479	0.718	0.084	183.583
9	15	武藤英紀ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'29.483	0.722	0.004	183.575
10	36	伊藤大輔ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	6	1'29.504	0.743	0.021	183.531
11	100	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	2	1'29.521	0.760	0.017	183.497
12	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'29.526	0.765	0.005	183.486
13	19	関口雄飛国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	4	1'29.640	0.879	0.114	183.253
14	8	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS		1'29.859	1.098	0.219	182.806
15	64	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL		1'30.518	1.757	0.659	181.476

■GT300クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2016/05/03) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 2 GT300 class 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	51	都筑晶裕新田守男	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	12	1'37.091	-	-	169.190
2	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	8	1'37.405	0.314	0.314	168.644
3	31	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'37.406	0.315	0.001	168.643
4	18	中山友貴山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH		1'37.569	0.478	0.163	168.361
5	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	1'37.572	0.481	0.003	168.356
6	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'37.597	0.506	0.025	168.313
7	25	土屋武士松井孝允	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	12	1'37.616	0.525	0.019	168.280
8	3	星野一樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	1'37.667	0.576	0.051	168.192
9	11	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	16	1'37.684	0.593	0.017	168.163
10	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'37.861	0.770	0.177	167.858
11	7	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	22	1'37.891	0.800	0.030	167.807
12	88	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	4	1'37.966	0.875	0.075	167.679
13	55	高木真一小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		1'37.971	0.880	0.005	167.670
14	5	玉中哲二山下潤一郎影山正美	ﾏｯﾊ車検MC86 TOYOTA 86 MC	YH		1'37.988	0.897	0.017	167.641
15	26	密山祥吾元嶋佑弥	AUDI R8 LMS Audi R8 LMS ultra	YH		1'38.049	0.958	0.061	167.537
16	4	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	30	1'38.077	0.986	0.028	167.489
17	360	柴田優作田中篤清原章太	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'38.454	1.363	0.377	166.847
18	33	山野直也ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		1'38.538	1.447	0.084	166.705
19	63	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.568	1.477	0.030	166.654
20	108	峰尾恭輔ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.611	1.520	0.043	166.582
21	9	阪口良平吉田広樹ﾃﾞｨﾗﾝ･ﾀﾞｰﾀﾞｴﾙ	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		1'38.619	1.528	0.008	166.568
22	87	細川慎弥佐藤公哉飯田太陽	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'38.696	1.605	0.077	166.438
23	48	高森博士田中勝輝青木孝行	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'39.082	1.991	0.386	165.790
24	0	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	6	1'39.170	2.079	0.088	165.643
25	30	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'39.205	2.114	0.035	165.584
26	22	和田久城内政樹	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'39.269	2.178	0.064	165.478
27	111	植田正幸鶴田和弥	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'39.565	2.474	0.296	164.986
28	50	安岡秀徒久保凜太郎加納政樹	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		1'39.856	2.765	0.291	164.505
29	60	飯田章吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'40.570	3.479	0.714	163.337

Japanese F3

SF:第1,2戦鈴鹿山下健太が開幕から2戦連続ポール・トゥ・ウィン！　F3デビューの坪井翔が3位／2位で連続表彰台獲得 (TOYOTA)

コース：鈴鹿サーキット（5.807km）
予選：4月23日（土）曇：ドライ
第1戦決勝：4月23日（土）曇：ドライ
第2戦決勝：4月24日（日）晴：ドライ

山下健太が開幕から2戦連続ポール・トゥ・ウィン！　F3デビューの坪井翔が3位／2位で連続表彰台獲得

　全日本F3の第1戦、第2戦が行われ、シリーズ参戦3年目の山下健太（TEAM TOM'S）が2戦連続ポール・トゥ・ウィン。今季よりF3にステップアップを果たした坪井翔（TEAM TOM'S）は第1戦で3位、第2戦では2位でフィニッシュし、連続表彰台を獲得した。

第2戦で1-2フィニッシュを決めた山下健太（右）と坪井翔（左）

　2016年全日本F3選手権の第1大会(第1戦、第2戦)が4月23日(土)と24日(日)の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。

　明日のトップドライバーを目指す若手が競い合うF3。今季は、TDP（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）の支援を受ける山下健太と坪井翔がTEAM TOM'Sからシリーズにフル参戦する。

　20歳の山下はF3参戦3年目。昨年、一昨年と2年続けてランキング2位となっており、シリーズチャンピオンを目指す。同じく20歳の坪井は昨年FIA-F4の初代チャンピオンに輝き、今季よりF3にステップアップすることとなった。

　23日（土）曇り空の下で午前10時45分より10分間ずつ第1戦、第2戦の予選が行われた。山下は第1戦予選でただひとりこれまでのコースレコードを破るタイムをマークしポールポジションを獲得。F3デビュー戦となる坪井がこれに続き、トムス勢が予選最前列グリッドを独占する形となった。

　10分間のインターバルを挟んで行われた第2戦予選でも、山下が第1戦にマークしたコースレコードを更に更新し、2戦連続のポールポジション。坪井も僅差ながら2番手につけ、トムス勢が2戦連続で最前列に並んでスタートを切ることとなった。

　予選のあと、併催の二輪レース、スーパーフォーミュラの予選を経て、予定よりも20分遅れの午後3時50分、やや雲の多くなった空の下でフォーメーションラップが開始され、第1戦決勝レース（12周）のスタートが切られた。

　ポールポジションの山下は好スタートで首位を維持するも、2番手グリッドの坪井は、好ダッシュを見せた後続に1コーナー進入で並ばれ、3位に後退。

　2周目に入ったストレートで後続の2台が絡んでのクラッシュが発生し、セーフティカーが導入された。1周目を終えた時点で首位山下は2位に1.8秒の差を付けていたが、この差は帳消しとなり、3周目に再スタートとなった。

　再スタートでも山下は首位を守り、後続との差を広げていった。一方、坪井は2位争い集団で激しいバトルを展開。5周目を終えたメインストレートで、ストレートスピードに勝るライバルの先行を許し、4位へとポジションを落としてしまった。

　しかし、坪井はライバルに離されることなく周回を重ね、自己ベストタイムを更新しながら前車との差を詰めていった。10周目のシケインで、前車が僅かにミスをしたのを見逃さず、続くストレートで前車をパス、3位へ浮上した。

　首位を行く山下は、中盤2.4秒まで広げた2位との差を、終盤やや詰められたものの、逃げ切ってトップチェッカー。開幕戦をポール・トゥ・ウィンで制した。

　坪井は3位でフィニッシュ。F3デビュー戦で表彰台を獲得した。

　24日（日）は、前夜降った雨により路面は洗い流されたものの朝から好天に恵まれ、F3の決勝レースがスタートする午前10時の時点では完全なドライコンディション。

　午前10時5分にフォーメーションラップが開始され、決勝レース（17周）のスタートが切られた。

　ポールポジションの山下は順当にスタート。2番手坪井も、やや後続に迫られたものの1コーナー進入で2位のポジションを守ると、1周目からこの2台が3位以下を引き離す展開となった。

　F3参戦2戦目となる坪井は、山下に引き離されることなく周回。4周目には1.5秒まで開いた差を、6周目には1秒以内に詰め、逆転のチャンスをうかがった。

　しかし、山下もそれ以上差を詰められることはなく、2台は1秒前後の差を保って他車を徐々に引き離しながら周回。ファイナルラップには再び坪井が1秒以内に詰め寄ったが、山下が逃げ切り、第1戦に続き開幕から2戦連続でのポール・トゥ・ウィンを飾った。坪井は2位フィニッシュ。F3デビュー戦ながら、開幕から連続での表彰台となった。

　TOYOTA GAZOO Racingへのご声援、ありがとうございました。次戦も応援の程よろしくお願いいたします。

2戦連続ポール・トゥ・ウィンを果たした山下健太（TEAM TOM'S #36）

デビュー戦で連続表彰台を獲得した坪井翔（TEAM TOM'S #37）

トヨタ自動車(株)モータースポーツマーケティング部

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿決勝　上位3人のコメント

優勝　#36山下健太(ZENT TOM’S F312): $決勝記者会見: 優勝した山下健太（TEAM TOM\'S）$ スタートはまずまず普通に決まって、1周目から昨日みたいに頑張って差を開こうかと思ったんですが、坪井選手が結構速くてずっと付かれてしまったので、タイヤを労わりながらずっと走って、最後1周だけ頑張って、という感じです。
とりあえず2連勝できてよかったという感じです。今日は思ったよりワーゲン勢が来なかったですけど、コースによってはすごい速いと予想しているので、勝てる時に勝っておかないとまずいかなと思います。
次の富士はB-MAX勢が速いと聞いているので、勝てるんだったら勝とうと思います。
2位　#37坪井翔(ZENT TOM’S F312): $決勝記者会見: 2位の坪井翔（TEAM TOM\'S）$ 昨日スタートが遅かったので、スタートを意識していたんですけど、よくはなかったんですけど抜かれないで済んだので、今日は行けると思いました。序盤3,4,周は離されましたが、そこからどんどん追いついて行ったので、勝負できるなと思いましたが、ある程度近づくとダウンフォースがなくなっちゃって、追いついたり離れたりで厳しい状況でした。こんなに長いレース初めてだったので、最後タイヤが厳しくなりました。
テストから予選とずっと山下選手より遅かったんですが、今日は一番近づけたので、どうしたら速くなるかが見えてきました。次回に向けては良い収穫がありました。
富士はどうなるかわかりませんが、なんとか山下選手を抜けるように頑張りたいと思います。
3位　#22ヤン・マーデンボロー(B-MAX NDDP F3): 今日は良いレースでした。スタートは昨日より良かったんですが、まだ完璧じゃないと思いました。チームメイトのスタートは僕より良かったです。トムス勢もすごく速くてついていけないなと思いました。ダイキを抜いてからはツボイに追いつこうとハードにプッシュしたんですが、全然ギャップが縮まらなくて、これは無理だなと思いました。
それでも昨日に続いてポディウムを獲得できて、ポイントを稼げたのを嬉しく思いますし、B-MAXのクルマにも満足していますが、トップに立つにはまだまだ改良していかないとと思います。チームの皆さんには大変感謝しています。
富士はテストもたくさんして走り慣れているので、とても楽しみにしています。
Nクラス優勝　#78片山義章(Petit LM Racing): 今日はスタートでミスをしてしまってストールしてしまい、追いつくか心配でしたが、ペースも速いし周回数も多いので、冷静になってレースを進めました。終盤バトルもあったので、昨日よりは楽しかったです。
富士は鈴鹿ほどは走っていないので、そこは不安ですけど、続けて勝てるように頑張ります。
Nクラス2位　#30DRAGON(B-MAX): 昨日のクラッシュでダメダメな中、ペナルティももらって最後尾からのスタートになりましたが、とりあえず一つづつ前に出られればなと思ってレースに入りました。
前でスタートのミスなどがあり、2コーナーまでに2位まで上がれて、すぐトップに立てました。
(片山選手に抜かれた時は)昨日の決勝で接触があって、周りの皆さんにも迷惑かけたこともあって、正直無理はせずにちょっと引いちゃったというか、頑張らない方に意識がいってていました。
終盤は僕の方がタイヤのコンディションが良くて、S字などは僕の方が速かったんですが、クルマの特性上ストレートは片山さんの方が速かったので、残り3周ぐらいで一度はチャンスがあるかな、と思っていて、実際1コーナーで一度あったんですけど、そこでも引いちゃって。
でも今シーズン一度はチャンスがあるかな、とは思っています。
Nクラス3位　#9廣田築(アルビレックスF306LM): スタートは少し失敗してしまったんですが、今回は完走することを第一に考えていたので、ここに戻ってこられてよかったと思います。クルマのセッティングを変えて、いい方向にきているので、その点もよかったです。
タイヤの使い方も少しわかってきたので、次に向けては手応えを感じています。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿決勝　PPの#36山下が開幕２連勝！トムスが1-2

$優勝は山下健太（ZENT TOM\'S F312）$

$決勝2位は坪井翔（ZENT TOM\'S F314）$

全日本F3選手権第2戦の決勝が4月24日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションの#36山下健太(ZENT TOM’S F312)が昨日に続いて開幕2連勝を飾った。
Nクラスは予選1位の#78片山義章(Petit LM Racing)がスタートで出遅れながらも見事な挽回を見せ、こちらも2連勝を達成した。

第2戦決勝は午前10時05分より17周で行われた。
鈴鹿サーキットは昨夜からの雨も上がり、上空には次第に青空が広がってきた。

ホールショットは昨日に続いてポールシッターの山下。
2位にはチームメイトの#37坪井翔がつけ、#21佐々木大樹(B-MAX NDDP)が3番手、そのすぐ後ろに#22ヤン・マーデンボロー(B-MAX NDDP)という順位でオープニングラップを終了した。

マーデンボローは4周めのヘアピン立ち上がりで佐々木のインに並びかけると、そのままスプーン手前で3位に浮上する。
しかし前を走るトムス勢のペースにはついていくことができず、結局3位でレースを終えることになった。
それでも130R手前で記録された速度やセクター3のタイムではトムス勢を上回るものを見せており、VWエンジンのポテンシャルの高さをうかがわせていた。

一方、トップの山下は序盤から坪井を突き放そうとしたが、5周めに入ったあたりで坪井のペースが山下を上回るようになり、2周終了時点で1.3秒あった差は6周めにはわずか0.8秒に詰まってきた。
そこで山下は終盤までタイヤを温存しながらファイナルラップで一気に突き放す作戦に切り替えた。
コンマ7秒前後の間隔を保って追い上げていた坪井だったが、山下を抜き去るには今ひとつ決め手を欠き、結局山下がそのまま17周を走りきり、開幕2連勝をものにした。

一方Nクラスはス予選トップの片山がなんとスタートでエンジンストール。
一時は最後尾まで後退したが、圧倒的なペースの違いを見せつけてあっという間に2位まで浮上、10周めの1コーナーではトップの#30DRAGON(B-MAX)をパスしてそのままトップでチェッカーを受けた。
2位に終わったDRAGONだったが、こちらも昨日の決勝でのアクシデントにより３グリッド降格のペナルティを受けており、そこから見事なスタートであっという間にトップに立っており、片山に抜かれた後も離されずに隙を伺うなど、今後に向けて収穫はあったようだ。
3位には#9廣田築(アルビレックスF306)が昨日に続いて表彰台を獲得した。

全日本F3選手権第3戦、第4戦は5月14-15日に富士スピードウェイで開催される。

$優勝した山下健太（TEAM TOM\'S）$

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿決勝結果

NGK SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2016/04/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	36		1	山下健太	ZENT TOM'S F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	17	32'12.516
2	37		2	坪井翔	ZENT TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	17	1.184
3	22		3	ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP F3 Dallara F314	Volkswagen A41	17	8.301
4	21		4	佐々木大樹	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	17	16.062
5	2		5	石川京侍	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	17	16.713
6	12		6	牧野任祐	TODA FIGHTEX Dallara F314	TODA TR-F301	17	25.886
7	7		7	阪口晴南	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	17	26.945
8	23		8	千代勝正	B-MAX NDDP F3 Dallara F315	Volkswagen A41	17	27.264
9	8		9	大津弘樹	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	17	29.268
10	3		10	三浦愛	EXEDY B-Max F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	17	41.490
11	78	N	1	片山義章	Petit LM Racing Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	17	1'41.708
12	30	N	2	DRAGON	B-Max Racing F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	17	1'48.350
13	9	N	3	廣田築	ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽF306TLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	17	1'51.653
14	5	N	4	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ	ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	16	1Lap
15	10	N	5	岡崎善衛	GlocalｱﾙﾋﾞTLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	16	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 15Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.36 山下健太（ZENT TOM'S F312） 1'53.207 (4/17) 184.66km/h

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿公式予選　トムスが2戦連続でフロントロー独占！PP#36山下は再びレコード更新

トムス勢強し！
全日本F3選手権第2戦の公式予選は、第1戦でポールポジションを獲得した#36山下健太(ZENT TOM’S F312)がコースレコードをさらに更新、見事2戦連続ポールを達成した。
2番手には又しても#37坪井翔(ZENT TOM’S F312)が続き、チームトムスがフロントローを独占した。

$ポールポジションは山下健太（ZENT TOM\'S F312）$ $予選2位は坪井翔（ZENT TOM\'S F314）$

第1戦の予選終了から10分間のインターバルを置いて第2戦の公式予選が始まった。
陽射しはますます強まり、汗ばむ陽気の中、好調トムス勢は第1戦同様に2周をウォームアップに充ててたった1回のアタックを敢行、山下が1’51.575、坪井が1’51.915を記録した。
これに続いたのは#23佐々木大樹(B-MAX NDDP)で1’51.923。
以下、#22ヤン・マーデンボロー、#21千代勝正とB-MAX NDDP勢が続き、#2石川京侍、#12牧野任祐の戸田レーシング、#7阪口晴南、#8大津弘樹のHFDP勢と終わってみればエンジンメーカーごとにグリッドが分かれる結果となった。

Nクラスは#78片山義章(Petit LMレーシング)が再びトップ。#30DRAGON(B-MAX)が2番手という結果だった。

第2戦決勝は明日朝10時5分より17周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿公式予選結果

NGK SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2016/04/23) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	36		1	山下健太	ZENT TOM'S F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	R1'51.575	-	-	187.365
2	37		2	坪井翔	ZENT TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'51.915	0.340	0.340	186.795
3	21		3	佐々木大樹	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	1'51.923	0.348	0.008	186.782
4	22		4	ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP F3 Dallara F314	Volkswagen A41	1'52.035	0.460	0.112	186.595
5	23		5	千代勝正	B-MAX NDDP F3 Dallara F315	Volkswagen A41	1'52.277	0.702	0.242	186.193
6	2		6	石川京侍	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	1'52.425	0.850	0.148	185.948
7	12		7	牧野任祐	TODA FIGHTEX Dallara F314	TODA TR-F301	1'52.449	0.874	0.024	185.908
8	7		8	阪口晴南	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'53.477	1.902	1.028	184.224
9	8		9	大津弘樹	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'53.736	2.161	0.259	183.805
10	3		10	三浦愛	EXEDY B-Max F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'53.985	2.410	0.249	183.403
11	78	N	1	片山義章	Petit LM Racing Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'57.432	5.857	3.447	178.020
12	30	N	2	DRAGON	B-Max Racing F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'58.131	6.556	0.699	176.966
13	9	N	3	廣田築	ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽF306TLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'58.410	6.835	0.279	176.549
14	5	N	4	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ	ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'59.456	7.881	1.046	175.003
15	10	N	5	岡崎善衛	GlocalｱﾙﾋﾞTLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'00.610	9.035	1.154	173.329
---- 以上基準タイム（110% - 2'02.984）予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレコード（1'51.877）を更新しました。

Japanese F3

JF3:第1,2戦鈴鹿専有走行午後結果

NGK SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2016/04/22) Occupancy Session PM Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 1,2 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Driver	Car Maker Model	Engine	Time	Behind	Gap	km/h	Lap
1	36		山下健太	ZENT TOM'S F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'52.347	-	-	186.077	20/23
2	23		千代勝正	B-MAX NDDP F3 Dallara F315	Volkswagen A41	1'52.504	0.157	0.157	185.817	19/22
3	21		佐々木大樹	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	1'52.757	0.410	0.253	185.400	19/20
4	22		ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP F3 Dallara F314	Volkswagen A41	1'52.838	0.491	0.081	185.267	22/24
5	37		坪井翔	ZENT TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'53.076	0.729	0.238	184.877	23/24
6	12		牧野任祐	TODA FIGHTEX Dallara F314	TODA TR-F301	1'53.341	0.994	0.265	184.445	20/21
7	2		石川京侍	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	1'53.729	1.382	0.388	183.816	17/23
8	8		大津弘樹	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'54.126	1.779	0.397	183.176	22/23
9	7		阪口晴南	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'54.588	2.241	0.462	182.438	4/21
10	3		三浦愛	EXEDY B-Max F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'55.724	3.377	1.136	180.647	9/19
11	28		山口大陸	ﾀｲﾛｸ･ｴｸｼｰﾄﾞ28号 Dallara F316	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'57.041	4.694	1.317	178.614	24/25
12	78	N	片山義章	Petit LM Racing Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'58.103	5.756	1.062	177.008	17/20
13	30	N	DRAGON	B-Max Racing F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'58.620	6.273	0.517	176.237	19/23
14	9	N	廣田築	ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽF306TLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'58.847	6.500	0.227	175.900	20/22
15	5	N	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ	ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'00.678	8.331	1.831	173.231	22/27
16	10	N	岡崎善衛	GlocalｱﾙﾋﾞTLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'03.219	10.872	2.541	169.659	5/19

Japanese F3

JF3:第1,2戦鈴鹿専有走行午前結果

SUZUKA NGK 2&4 RACE -RIJ- (2016/04/22) Occupancy Session AM Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 1,2 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Driver	Car Maker Model	Engine	Time	Behind	Gap	km/h	Lap
1	36		山下健太	ZENT TOM'S F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'52.603	-	-	185.654	23/25
2	37		坪井翔	ZENT TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'53.270	0.667	0.667	184.561	24/25
3	23		千代勝正	B-MAX NDDP F3 Dallara F315	Volkswagen A41	1'53.420	0.817	0.150	184.317	15/21
4	2		石川京侍	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	1'53.471	0.868	0.051	184.234	21/21
5	22		ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP F3 Dallara F314	Volkswagen A41	1'53.533	0.930	0.062	184.133	23/24
6	12		牧野任祐	TODA FIGHTEX Dallara F314	TODA TR-F301	1'53.931	1.328	0.398	183.490	21/21
7	8		大津弘樹	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'53.974	1.371	0.043	183.421	22/24
8	21		佐々木大樹	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	1'54.002	1.399	0.028	183.376	5/13
9	7		阪口晴南	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'54.356	1.753	0.354	182.808	22/24
10	3		三浦愛	EXEDY B-Max F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'55.440	2.837	1.084	181.091	23/23
11	28		山口大陸	ﾀｲﾛｸ･ｴｸｼｰﾄﾞ28号 Dallara F316	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'56.692	4.089	1.252	179.149	16/21
12	78	N	片山義章	Petit LM Racing Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'57.932	5.329	1.240	177.265	16/19
13	30	N	DRAGON	B-Max Racing F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'59.027	6.424	1.095	175.634	20/20
14	9	N	廣田築	ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽF306TLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'59.825	7.222	0.798	174.464	18/18
15	5	N	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ	ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'00.463	7.860	0.638	173.540	18/26
16	10	N	岡崎善衛	GlocalｱﾙﾋﾞTLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	2'02.519	9.916	2.056	170.628	11/17

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第1,2戦岡山 2シーズン目のFIA-F4選手権に3台体制で挑む。第2戦で＃62平木湧也と＃60川合孝汰がW入賞、＃61平木玲次は2戦連続完走 (Le Beausset)

　モータースポーツが挑むカテゴリーのひとつ、FIA-F4選手権シリーズの第1大会が4月9日（土）、10日（日）に岡山国際サーキット（岡山県）で開催された。ドライバー育成を最大の主旨とし、さらなる盛り上がりが期待されるシリーズに、今年は3人のドライバーを起用。チームを移籍して2年目を迎える平木湧也、その弟で昨年のスーパーFJ鈴鹿シリーズチャンピオンの平木玲次、そしてチーム内でステップアップを果たした、昨年のスーパーFJもてぎシリーズチャンピオンの川合孝汰を走らせることになった。

　イコールコンディションが高いレベルで保たれ、またドライビングだけでなく、セッティング能力も試されるレースは、まさに伸び盛りのドライバーたちにはうってつけ。上を目指すなら避けて通れないレースで激しく繰り広げられるバトルは、関係者だけでなく観客をも魅了し、2シーズン目の今年は、初戦から35台ものエントリーを集めることとなった。3人のドライバーたちのシーズンを通じた成長ぶりに、期待がかかる。

予選 4月9日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　新たなシーズンの始まりに、何より必要なのはスタートダッシュ。そこでチームは水曜日から走行を開始することとなった。木曜日の専有走行こそ嵐のような天気のため多くの周回を重ねることはできなかったものの、金曜日からは再び好転し、ドライタイヤで走行できるように。金曜日の専有走行では3人ともにセッションごとにタイムを縮めて、徐々に手応えをつかんでいく。

　そして迎えた土曜日早朝の予選も、ドライコンディションをキープ。30分間の計測は、長いようで短い。砂ぼこりが掃かれ、よりタイヤのラバーが乗る後半の方が路面状態は向上するため、前半をピットで待機する者もいたが、万が一赤旗が出されて計測が中断されればアタックの機会は極端に減る。まして、ファーストベストが第1戦、セカンドベストが第2戦のグリッドを決めるだけに、少なくとも二度のアタックは必要だ。そこで川合、平木兄弟ともにコースオープンから1分30秒間ステイし、その後すぐにコースへ。4・5周目に照準を合わせたアタックを行う作戦をとっていたが、これからアタックを開始するというタイミングで赤旗となり、一端ピットへ戻ることとなった。タイヤをまだ温め切れていないなか、それぞれのドライバーが上位10位以内に入る健闘をみせた。その後走行が再開されるも終盤で再び赤旗となり、そのまま予選終了となる。結果、川合は第1レースを9番手、第2レースを7番手で、湧也は6番手、4番手を得ることとなった。そして玲次もふたりに迫るタイムを記録するものの、微妙なタイミングではあったが、結果的に赤旗無視と判定されてこのタイムは削除に。18番手と22番手となった。

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決勝第1戦 4月9日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　通常ならば、この時期の岡山は上着が欠かせないものだが、今年はすでに温かく必要なかったほど。それどころか最初のレースは青空も広がって、絶好のレース日和となっていた。まだ土曜日だというのに9000人もの観客が訪れていたのは、大人気のスーパーGTとの併催だということもあろうが、その多くが席を離れずにいたのは、それだけFIA-F4への関心も深いからなのだろう。3人のドライバーは、そんな熱い視線を受けつつ、それぞれ新環境での戦いに挑むこととなった。

　注目の第1戦のスタートは、湧也が7番手で、川合が10番手と、それぞれポジションを1つ落としてしまう。そして玲次は3ポジションダウンとなる、21番手からレースを開始する。オープニングラップを終えた段階で、上位陣はずらりと一列縦隊。そんな中、湧也の前を行くドライバーがミス、2コーナーで並び、そのままモスSコーナーへと飛び込んでいくが、二台は接触して湧也が宙を舞う。そうして上がった砂煙の中に川合は飛び込み、開けた視界の先には湧也が。巻き込まれるのは回避できたものの、ダートに足を落としてコントロールを失い、川合はグラベルの餌食になってしまう。

　3台のリタイアによって、玲次は自動的に18番手に上がり、3周のセーフティカーランの後、バトルを繰り返して15位でフィニッシュ。しかし、レース中の接触がペナルティとなり、最終的に25位となった。

決勝第2戦 4月10日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　日曜日早朝に行われた第2戦決勝は、雲がサーキット上空をうっすらと覆っていたが、引き続き穏やかなコンディションの下で行われた。湧也のマシンもすっかり修復され、2列目からのスタートということでリベンジの期待がかかっていた。だが、スタートで湧也は6番手に、川合にいたっては11番手にまで後退し、さらに2コーナーの接触でフロントウィングを曲げてしまう。玲次はスタートで2つ順位を落としたが、続くウィリアムコーナーからヘアピンまでで順位を上げ、20番手とスタートから2つポジションを上げて1周目を終える。

　湧也は3周目までは後続を背後に置いていたが、やがて突き放すと前を行く集団に近づいていく。また川合は手負いの状況ではあるものの、しっかり挽回して2周目には9番手に、そして6周目には先行車両の後退によって8番手にポジションを上げていった。同じ頃、玲次は15番手に浮上。そんな中、湧也の前で3番手を争っていた2台が接触で戦列を離れ、それぞれポジションを上げる。11周目には5番手を走る湧也の背後に川合がつけることとなった。玲次も着実に順位を上げ13番手に。

　ゴール間際には湧也と川合のバトルがモニターに映し出され、ハイライトとなった一方で、それぞれが意地の走りを見せた。結局、順位の入れ替わりはなく、湧也が5位、川合が6位で、W入賞に成功。玲次はポジションをキープしたまま13位でゴールし、連続完走を果たした。数々のアクシデントはあったものの、チームも確かな手応えをこの第1大会で掴むことが出来た。富士スピードウェイが舞台となる第2大会には、よりいっそうの期待が込められた。

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チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　昨年一年間は上位で戦えるところに居なかったので、ポイント圏内で戦えたことに対し、今後に向け手応えを感じたレースだった。ただ、三人とも接触やアクシデントが多く、力を出し切れていなかったと言うのが正直なところ。今後このあたりが重要になってくるだろう。チームメイト同士のタイムが僅差になればなるほどチーム内の競争も激しくなるので、より刺激し合える環境の中で、抜きに出る必要がある。次戦の富士が楽しみでならない。
Driver 川合孝汰（Kohta Kawaai）COMMENT: 　マシンの感触はすごく良かったのに、第1戦はああいう出来事があって、避けるのが精いっぱいで、それだけでレースが終わってしまいました。第2戦は相変わらずスタートが本当にダメで、それが原因で順位を落としてしまったばかりか、2コーナーでウィングを踏まれてしまいました。マシンが万全の状態でない中、曲がらない状態でも、あのぐらいのタイムで走れているので、今度のテストで走り方やライン取りなどを見直して、ドライビングの精度を高めたいと思います。
Driver 平木玲次（Reiji Hiraki）COMMENT: 　2戦ともにペースはそれほど悪くなかったんですが、スタートの出遅れが序盤に響いてしまいました。何より予選の結果がだいぶレースを左右したかな、と感じています。予選でもっと上位に、というより本来のタイムの順位でレースできたら、もうちょっと前の方を走れたんじゃないかと。今回の結果がいちばん下だと思うので、これからもっと頑張っていきます。
Driver 平木湧也（Yuya Hiraki）COMMENT: 　予選は納得のアタックができなかったのに、それほど後ろのポジションにならずに済んだので、僕自身期待はしていたんですが、第1戦で接触してリタイアしてしまったのが悔やまれます。その影響でタイヤにフラットスポットを作ってしまい、その状態が残ったなかで第2戦を走らざるを得ず、どうしてもブレーキングがつらくて……。まわりが落ちてくるのを待つレースになってしまいました。とはいえ、開幕前のテストも、今回もレースウィーク通じて遅くはなかったので、次はもう少しセットも詰めて頑張りたいと思います。

Le Beausset Motorsports

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2016年5月

May 3rd Qualifying Day 晴れ/ドライ 気温：20℃→18℃ / 路面温度：27℃→24℃ 入場者:35,700人

May 4th Race Day 快晴/ドライ 気温：24℃→23℃ / 路面温度：40℃→35℃ 入場者：50,100人

予選 5月14日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

決勝 5月15日（日）天候／晴れ コース状況／ドライ

◆予選◆

◆決勝◆

■GT500クラス

■GT300クラス

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■GT500クラス

■GT300クラス

山下健太が開幕から2戦連続ポール・トゥ・ウィン！ F3デビューの坪井翔が3位／2位で連続表彰台獲得

予選 4月9日（土）天候／晴れ コース状況／ドライ

決勝 第1戦 4月9日（土）天候／晴れ コース状況／ドライ

決勝 第2戦 4月10日（日）天候／晴れ コース状況／ドライ

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May 3^rd Qualifying Day 晴れ/ドライ気温：20℃→18℃ / 路面温度：27℃→24℃　入場者:35,700人

May 4^th Race Day 快晴/ドライ　気温：24℃→23℃ / 路面温度：40℃→35℃　入場者：50,100人

予選　5月14日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

決勝　5月15日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

山下健太が開幕から2戦連続ポール・トゥ・ウィン！　F3デビューの坪井翔が3位／2位で連続表彰台獲得

予選 4月9日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

決勝第1戦 4月9日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

決勝第2戦 4月10日（日）天候／晴れコース状況／ドライ