十勝２４時間レース -RIJ- (1997-07-27) 16/24hours
For Tokachi 24hours Race 十勝モーターパーク(J) : 5.100km
P No. Driver(s)--------------------- Car--------- Lap --- Time--- -km/h--
1 3 田中哲也/鈴木亜久里/影山正彦 Skyline GT-R 405 16:00'05.759 129.081
2 32 横島久/竹内浩典/中川隆正 Skyline GT-R 391 - 14Laps
3 19 川崎哲哉/木下隆之/福蔦稔大雨宮 Skyline GT-R 388 - 17Laps
4 23 砂子智彦/福山栄郎/山田英二 Skyline GT-R 388 - 17Laps
5 9 大西太一郎/羽根幸浩/河野尚裕 Porsche 382 - 23Laps
6 30 茂木和男/山田洋二/岡田秀樹/佐藤浩 Porsche 375 - 30Laps
7 51 池谷勝則/野地廣行/石原将光/須賀 Porsche 373 - 32Laps
8 27 長嶋正興/牧口規雄/松田秀士/志村久 BMW M3 373 - 32Laps
9 52 西垣内正義/渡辺明/田嶋栄一 Honda Civic 371 - 34Laps
10 29 中谷誠志/大橋正澄/高木雅宏/松浦 Honda Intg. 368 - 37Laps
11 7 元谷宏大/黒木健次/檜井保孝/荒川雅彦 Prelude 365 - 40Laps
12 56 太田雄介/山本泰吉/岩佐実/小原健一 Civic 364 - 41Laps
13 36 村尾真吾/舘信吾/藤田隆之/高木真Toyot.Cerica 361 - 44Laps
14 33 村松康生/三好正己/瀬在仁志/桂伸 Mits.Lancer 360 - 45Laps
15 53 原貴彦/小林敬一/光貞秀俊 Honda Civic 358 - 47Laps
16 13 木下みつひろ/菊地靖/藤村満男 Skyline GT-R 356 - 49Laps
17 28 佐藤清治/関谷輝明/佐藤淳/藤島誠Honda Integ. 349 - 56Laps
18 17 小島康/辻利彦/石井裕司/藤村照行Honda Integ. 348 - 57Laps
19 54 山内伸弥/浅見武/小林正吾 Honda Civic 345 - 60Laps
20 89 茂古沼哲司/上見優/平林暁仁/斎藤学 Civic 345 - 60Laps
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提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／十勝
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
十勝２４時間レース -RIJ- (1997-07-26) 12/24hours
For Tokachi 24hours Race 十勝モーターパーク(J) : 5.100km
P No. Driver(s)--------------------- Car--------- Lap --- Time--- -km/h--
1 3 田中哲也/鈴木亜久里/影山正彦 Skyline GT-R 304 12:03'39.364 128.547
2 32 横島久/竹内浩典/中川隆正 Skyline GT-R 293 - 11Laps
3 19 川崎哲哉/木下隆之/福蔦稔大/雨宮Skyline GT-R 290 - 14Laps
4 23 砂子智彦/福山栄郎/山田英二 Skyline GT-R 289 - 15Laps
5 9 大西太一郎/羽根幸浩/河野尚裕 Porsche 286 - 18Laps
6 30 茂木和男/山田洋二/岡田秀樹/佐藤浩 Porsche 286 - 18Laps
7 52 西垣内正義/渡辺明/田嶋栄一 Honda Civic 280 - 24Laps
8 27 長嶋正興/牧口規雄/松田秀士/志村久 BMW M3 279 - 25Laps
9 36 村尾真吾/舘信吾/藤田隆之/高木真Toyot.Cerica 278 - 26Laps
10 7 元谷宏大/黒木健次/檜井保孝/荒川雅彦 Prelude 278 - 26Laps
11 51 池谷勝則/野地廣行/石原将光/須賀 Porsche 277 - 27Laps
12 29 中谷誠志/大橋正澄/高木雅宏/松浦 Honda Intg. 276 - 28Laps
13 56 太田雄介/山本泰吉/岩佐実/小原健一 Civic 271 - 33Laps
14 53 原貴彦/小林敬一/光貞秀俊 Honda Civic 271 - 33Laps
15 33 村松康生/三好正己/瀬在仁志/桂伸 Mits.Lancer 269 - 35Laps
16 17 小島康/辻利彦/石井裕司/藤村照行Honda Integ. 266 - 38Laps
17 28 佐藤清治/関谷輝明/佐藤淳/藤島誠Honda Integ. 259 - 45Laps
18 22 古橋譲/日下部保雄/大久保健治 Honda Integ. 259 - 45Laps
19 89 茂古沼哲司/上見優/平林暁仁/斎藤学 Civic 259 - 45Laps
20 39 井田雅彦/磯田尚孝/山本弘幸 Honda Integ. 259 - 45Laps
21 13 木下みつひろ/菊地靖/藤村満男 Skyline GT-R 258 - 46Laps
22 54 山内伸弥/浅見武/小林正吾 Honda Civic 255 - 49Laps
23 72 佐藤悦久/西海文一/植松洋二/石橋卓弥 Civic 251 - 53Laps
24 20 小川日出生/細野智行/小林且雄/大橋昌 Lancer 230 - 74Laps
25 1 粕谷俊二/河合博之/見崎清志 Skyline GT-R 225 - 79Laps
26 35 青砥浩史/中村啓/大野尊久/中川清 Toyota MR2 193 - 111Laps
27 910 袖山誠一/山中智博/塩見勝治/小宮延雄 Porsche 175 - 129Laps
28 8 高橋昌志/佐藤誠/宮本善之/大谷恭嗣 Integ. 158 - 146Laps
29 10 飯田薫/高橋廣行/高橋秀行/高橋浩 Porsche 131 - 173Laps
30 95 市嶋樹/小幡栄/織戸学/玉本秀幸 Honda Civic 127 - 177Laps
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提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／十勝
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
十勝２４時間レース -RIJ- (1997-07-26) 8/24hours
For Tokachi 24hours Race 十勝モーターパーク(J) : 5.100km
P No. Driver(s)--------------------- Car--------- Lap -- Time--- -km/h--
1 3 田中哲也/鈴木亜久里/影山正彦 Skyline GT-R 209 8:00'54.766 132.985
2 30 茂木和男/山田洋二/岡田秀樹/佐藤浩 Porsche 203 - 6Laps
3 32 横島久/竹内浩典/中川隆正 Skyline GT-R 200 - 9Laps
4 23 砂子智彦/福山栄郎/山田英二 Skyline GT-R 198 - 11Laps
5 19 川崎哲哉/木下隆之/福蔦稔大雨宮 Skyline GT-R 197 - 12Laps
6 9 大西太一郎/羽根幸浩/河野尚裕 Porsche 197 - 12Laps
7 27 長嶋正興/牧口規雄/松田秀士/志村久 BMW M3 190 - 19Laps
8 51 池谷勝則/野地廣行/石原将光/須賀 Porsche 189 - 20Laps
9 52 西垣内正義/渡辺明/田嶋栄一 Honda Civic 189 - 20Laps
10 36 村尾真吾/舘信吾/藤田隆之/高木真Toyot.Cerica 188 - 21Laps
11 56 太田雄介/山本泰吉/岩佐実/小原健一 Civic 187 - 22Laps
12 7 元谷宏大/黒木健次/檜井保孝/荒川雅彦 Prelude 187 - 22Laps
13 29 中谷誠志/大橋正澄/高木雅宏/松浦 Honda Intg. 187 - 22Laps
14 20 小川日出生/細野智行/小林且雄/大橋昌 Lancer 185 - 24Laps
15 28 佐藤清治/関谷輝明/佐藤淳/藤島誠Honda Integ. 182 - 27Laps
16 53 原貴彦/小林敬一/光貞秀俊 Honda Civic 182 - 27Laps
17 17 小島康/辻利彦/石井裕司/藤村照行Honda Integ. 179 - 30Laps
18 33 村松康生/三好正己/瀬在仁志/桂伸 Mits.Lancer 178 - 31Laps
19 89 茂古沼哲司/上見優/平林暁仁/斎藤学 Civic 176 - 33Laps
20 910 袖山誠一/山中智博/塩見勝治/小宮延雄 Porsche 175 - 34Laps
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提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／十勝
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
十勝２４時間レース -RIJ- (1997-07-26) 4/24hours
For Tokachi 24hours Race 十勝モーターパーク(J) : 5.100km
P No. Driver(s)--------------------- Car--------- Lap -- Time--- -km/h--
1 3 田中哲也/鈴木亜久里/影山正彦 Skyline GT-R 108 4:01'35.637 136.792
2 30 茂木和男/山田洋二/岡田秀樹/佐藤浩 Porsche 107 - 1Lap
3 10 飯田薫/高橋廣行/高橋秀行/高橋浩 Porsche 103 - 5Laps
4 32 横島久/竹内浩典/中川隆正 Skyline GT-R 102 - 6Laps
5 19 川崎哲哉/木下隆之/福蔦稔大雨宮 Skyline GT-R 101 - 7Laps
6 23 砂子智彦/福山栄郎/山田英二 Skyline GT-R 100 - 8Laps
7 13 木下みつひろ/菊地靖/藤村満男 Skyline GT-R 100 - 8Laps
8 910 袖山誠一/山中智博/塩見勝治/小宮延雄 Porsche 99 - 9Laps
9 9 大西太一郎/羽根幸浩/河野尚裕 Porsche 98 - 10Laps
10 51 池谷勝則/野地廣行/石原将光/須賀 Porsche 98 - 10Laps
11 27 長嶋正興/牧口規雄/松田秀士/志村久 BMW M3 97 - 11Laps
12 33 村松康生/三好正己/瀬在仁志/桂伸 Mits.Lancer 96 - 12Laps
13 52 西垣内正義/渡辺明/田嶋栄一 Honda Civic 96 - 12Laps
14 56 太田雄介/山本泰吉/岩佐実/小原健一 Civic 95 - 13Laps
15 29 中谷誠志/大橋正澄/高木雅宏/松浦 Honda Intg. 95 - 13Laps
16 7 元谷宏大/黒木健次/檜井保孝/荒川雅彦 Prelude 95 - 13Laps
17 28 佐藤清治/関谷輝明/佐藤淳/藤島誠Honda Integ. 94 - 14Laps
18 95 市嶋樹/小幡栄/織戸学/玉本秀幸 Honda Civic 94 - 14Laps
19 20 小川日出生/細野智行/小林且雄/大橋昌 Lancer 94 - 14Laps
20 36 村尾真吾/舘信吾/藤田隆之/高木真Toyot.Cerica 93 - 15Laps
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提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／十勝
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
十勝２４時間レース -RIJ- (1997-07-25) Qualify-Session
For Tokachi 24hours Race 十勝モーターパーク(J) : 5.100km
P No. Driver(s)--------------------- Car--------- Best-LapT ---Behind -km/h--
1 3 田中哲也/鈴木亜久里/影山正彦 Skyline GT-R 2'05.069 146.799
2 30 茂木和男/山田洋二/岡田秀樹/佐藤浩 Porsche 2'05.581 0.512 146.200
3 10 飯田薫/高橋廣行/高橋秀行/高橋浩 Porsche 2'09.787 4.718 141.463
4 51 池谷勝則/野地廣行/石原将光/須賀 Porsche 2'12.482 7.413 138.585
5 32 横島久/竹内浩典/中川隆正 Skyline GT-R 2'12.962 7.893 138.085
6 23 砂子智彦/福山栄郎/山田英二 Skyline GT-R 2'14.898 9.829 136.103
7 19 川崎哲哉/木下隆之/福蔦稔大雨宮 Skyline GT-R 2'15.085 10.016 135.914
8 13 木下みつひろ/菊地靖/藤村満男 Skyline GT-R 2'16.220 11.151 134.782
9 33 村松康生/三好正己/瀬在仁志/桂伸 Mits.Lancer 2'22.216 17.147 129.099
10 36 村尾真吾/舘信吾/藤田隆之/高木真Toyot.Cerica 2'22.576 17.507 128.773
11 20 小川日出生/細野智行/小林且雄/大橋昌 Lancer 2'23.028 17.959 128.366
12 27 長嶋正興/牧口規雄/松田秀士/志村久 BMW M3 2'24.672 19.603 126.908
13 29 中谷誠志/大橋正澄/高木雅宏/松浦 Honda Intg. 2'25.097 20.028 126.536
14 52 西垣内正義/渡辺明/田嶋栄一 Honda Civic 2'26.814 21.745 125.056
15 35 青砥浩史/中村啓/大野尊久/中川清 Toyota MR2 2'26.976 21.907 124.918
16 7 元谷宏大/黒木健次/檜井保孝/荒川雅彦 Prelude 2'27.326 22.257 124.622
17 54 山内伸弥/浅見武/小林正吾 Honda Civic 2'27.385 22.316 124.572
18 28 佐藤清治/関谷輝明/佐藤淳/藤島誠Honda Integ. 2'27.874 22.805 124.160
19 22 古橋譲/日下部保雄/大久保健治 Honda Integ. 2'28.227 23.158 123.864
20 53 原貴彦/小林敬一/光貞秀俊 Honda Civic 2'28.355 23.286 123.757
21 39 井田雅彦/磯田尚孝/山本弘幸 Honda Integ. 2'28.441 23.372 123.686
22 17 小島康/辻利彦/石井裕司/藤村照行Honda Integ. 2'28.579 23.510 123.571
23 72 佐藤悦久/西海文一/植松洋二/石橋卓弥 Civic 2'28.891 23.822 123.312
24 89 茂古沼哲司/上見優/平林暁仁/斎藤学 Civic 2'29.021 23.952 123.204
25 95 市嶋樹/小幡栄/織戸学/玉本秀幸 Honda Civic 2'29.800 24.731 122.563
26 8 高橋昌志/佐藤誠/宮本善之/大谷恭嗣 Integ. 2'33.075 28.006 119.941
------------------------------- DNQ ----------------------------------------
1 粕谷俊二/河合博之/見崎清志 Skyline GT-R 2'14.169 9.100 136.842
56 太田雄介/山本泰吉/岩佐実/小原健一 Civic 2'26.272 21.203 125.520
910 袖山誠一/山中智博/塩見勝治/小宮延雄 Porsche 2'36.531 31.462 117.293
9 大西太一郎/羽根幸浩/河野尚裕 Porsche -------
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提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／十勝
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
７月１５、１６日の２日間にわたり、スボーツランドＳＵＧ０において行わ
れた。フォーミュラ・二ッポン第４回公式走行会は、２日間の総合でファーマ
ン（ＴＭＳ）がトップタイムを叩き出した。
Ｆ１テストのためＮ．フォンタナ（ＬｅＭａｎｓ）は不参加。Ａ．Ｇ‐スコッ
ト（オートテックＳＴＥＬＬＡＲ）もＦＩＡ‐ＧＴテストのため参加せず。代
わって中谷明彦が参加した。また、５ＺｌＧＥＮは、車両が１台のため、１日
目はＭ．グーセン、２日目は田鳴栄一が走行した。
SESSON1 7/15 am 天候：晴れ コース：ドライ
SESSON2 7/15 pm 天候：晴れ コース：ドライ
SESSON3 7/16 am 天候：曇り コース：ウェット→ドライ
SESSON4 7/16 pm 天候：曇り コース：ドライ
●タイム（２日間のベストタイム順）*Best Time
P.-No.Name-----------Team------------Time Ses.1----Ses.2----Ses.3----Ses.4---
1 18 R.ファーマン TMS 1'11.156 1'09.954 1'11.823*1'08.740
2 65 高木虎之介 PIAA NAKAJIMA 1'11.569*1'08.961 1'10.386 1'09.057
3 19 黒澤琢弥 IMPUL 1'11.179 1'09.331 1'10.920*1'09.098
4 20 影山正彦 IMPUL 1'11.326 1'09.490 1'10.934*1'09.325
5 55 金石勝智 FUNAI SUPER AGURI 1'12.226 1'10.171 1'10.298*1'09.331
6 9 P.デ・ラ・ロサ SHIONOGI NOVA 1'11.161 1'09.851 1'10.825*1'09.626
7 11 光貞秀俊 CERUMO 1'14.161 -------- 1'12.482*1'09.908
8 2 E.トゥエロ LeMans 1'12.074*1'10.115 1'12.469 1'11.063
9 64 山西康司 PIAA NAKAJIMA 1'13.583 1'10.897 1'20.586*1'10.325
10 27 影山正美 NAVI CONNECTION 1'11.836 1'10.623 1'10.830*1'10.337
11 28 山本勝巳 NAVI CONNECTION 1'12.845 1'11.981 --------*1'10.409
12 10 飯田 章 SHIONOGI NOVA 1'12.341 1'10.553 1'11.157*1'10.485
13 56 本山 哲 FUNAI SUPER AGURI 1'12.306 1'11.244 1'11.683*1'10.600
14 8 脇阪寿一 ANABUKI 童夢無限 1'13.010*1'10.631 1'12.038 1'10.712
15 33 鈴木利男 かもめサービスMIRAI 1'12.500 1'10.962 1'11.783*1'10.722
16 17 近藤真彦 TMS 1'13.560 1'11.920 1'13.205*1'10.877
17 35 M.アピチェラ オートテックSTELLAR 1'12.589 1'11.263 1'12.922*1'10.910
18 5 M.グーセン 5ZIGEN 1'11.534*1'10.937 -------- --------
19 21 田中哲也 エーエスケーアスカ 1'12.477 1'11.395 1'12.229*1'10.958
20 3 川本 篤 ASAHI KIKO 1'13.749 1'12.326 1'12.933*1'11.379
21 6 田嶋栄一 5ZIGEN -------- -------- 1'14.057*1'11.755
22 36 玉中哲二 タカギB-1 1'16.515 1'13.851 1'14.758*1'13.184
23 62 戸田哲史 SRILANKA LEYJUN 1'15.991 1'16.479 1'16.505*1'13.517
24 63 D.マラガムワ SRILANKA LEYJUN 1'19.294 1'16.143 1'25.044*1'14.887
25 34 中谷明彦 オートテックSTELLAR --------*1'15.439 1'17.527 1'18.975
●使用マシン
P.-No.Name-----------Team-----------------シャーシ/エンジン--------------
1 18 R.ファーマン TMS レイナード97D/無限MF308
2 65 高木虎之介 PIAA NAKAJIMA レイナード97D/無限MF308
3 19 黒澤琢弥 IMPUL ローラT96-52 /無限MF308
4 20 影山正彦 IMPUL ローラT95-50 /無限MF308
5 55 金石勝智 FUNAI SUPER AGURI レイナード96D/無限MF308
6 9 P.デ・ラ・ロサ SHIONOGI NOVA ローラT97-51 /無限MF308
7 11 光貞秀俊 CERUMO ローラT96-52 /無限MF308
8 2 E.トゥエロ LeMans レイナード97D/無限MF308
9 64 山西康司 PIAA NAKAJIMA レイナード97D/無限MF308
10 27 影山正美 NAVI CONNECTION レイナード97D/無限MF308
11 28 山本勝巳 NAVI CONNECTION レイナード96D/無限MF308
12 10 飯田 章 SHIONOGI NOVA ローラT97-51 /無限MF308
13 56 本山 哲 FUNAI SUPER AGURI レイナード97D/無限MF308
14 8 脇阪寿一 ANABUKI 童夢無限 童夢F104R /無限MF308
15 33 鈴木利男 かもめサービスMIRAI レイナード97D/無限MF308
16 17 近藤真彦 TMS レイナード97D/無限MF308
17 35 M.アピチェラ オートテックSTELLAR レイナード96D/無限MF308
18 5 M.グーセン 5ZIGEN レイナード96D/JUDDKV-II
19 21 田中哲也 エーエスケーアスカ ローラT95-50 /無限MF308
20 3 川本 篤 ASAHI KIKO レイナード96D/無限MF308
21 6 田嶋栄一 5ZIGEN レイナード96D/JUDDKV-II
22 36 玉中哲二 タカギB-1 ローラT95-50 /無限MF308
23 62 戸田哲史 SRILANKA LEYJUN レイナード94改/無限MF308
24 63 D.マラガムワ SRILANKA LEYJUN レイナード96D/無限MF308
25 34 中谷明彦 オートテックSTELLAR ローラT96-51 /無限MF308
情報提供：ＪＲＰ フォーミュラ・ニッポン事業本部
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1997年7月14日
1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 9/10
ホンダ・アコード、中子選手、
第９～10戦を連覇、ランキングトップに浮上！
～ホンダ・アコード ２戦連続 1-2フィニッシュ～
●開催日 : 1997年7月12～13日
●会 場 : 山口県 セントラルパークMlNEサーキット
●コース全長:3.23896km ●周回数 : 31周（第9／10戦共）
●天 候 : 予選日／雨 決勝日／曇り後晴れ
●気 温 : 予選日／22.5℃(15時) 決勝日／28℃(15時)
●観客数 : 21,100人(決勝日／主催者発表)
西日本を覆った雨雲が去り、晴れ間も見える7月10日、1997年全日本ツーリ
ングカー選手権第９戦・第10戦「CENTRAL PARK MINE SUPER TOURlNG CAR RACE」
決勝レースが、山ロ県セントラルパークMINEサーキットにおいて開催された。
ホンダ・アコード勢は、中子選手が第9戦・第10戦を連覇、ドライバーズラン
キングのトップに浮上。他のアコード勢も道上選手が2戦連続の２位を獲得し、
岡田選手と黒澤選手も第10戦において５～６位を獲得した。この結果アコード
勢は、ドライバー／チームともにランキングのトップを堅持している。
○本大会に出場したアコード勢
選手名 車 名 エントラント
中子 修選手 Castrol無限ACCORD TEAM無限HONDA
黒澤琢弥選手 PlAA SN ACCORD TEAM無限HONDA
道上 龍選手 ジヤックスMCアコード TEAM MOONCLAFT with 無限HONDA
岡田秀樹選手 Gathers童夢ACCORD TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
○本大会の戦績
第９戦 第l0戦
予選 決勝 予選 決勝
中子修選手 ９位 優勝 ７位 優勝
黒澤琢弥選手 l0位 Ｒ 12位 ６位
道上 龍選手 ４位 ２位 ３位 ２位
岡田秀樹遺手 ２位 Ｒ ２位 ５位
○７月12日(土) 公式予選：第１回／11:50～12:20
第２回／15:00～15:30 出走18台
小雨になったとはいえ降り続く雨の中、コースオープン前からピット出口lこ
各車が並び、11時50分、定刻通り公式予選第1回がスタート。
アコード勢のトップを切ってコースインした岡田選手は、４周目、1分41秒95
3でこの時点の２番手に立ち、５周目、1分40秒953でトップに立った。その後も
岡田選手は走行を続け1分40秒939にまでつめピットイン、タイヤを前後入れ替
え再度コースに戻ったが、この間に他チームに逆転されてしまった。岡田選手
は再逆転を狙ってアタックを続けたが、このころより雨が強まり、結局第２位
で公式予選第１回を終了した。岡田選手はスーパーツーリング参戦以来初のフ
ロントローからのスタートとなった。
道上選手は、序盤６～７番手のタイムで走行していたが、17分過ぎ、１分41
秒154で4番手に浮上。そのまま予選を終了し、明日の第９戦は２列目からのス
タートとなった。
中子選手は予選開始後９分頃スタート。途中ピットに戻りフロントにニュー
タイヤ、使用していたフロントタイヤをリアlこ取り付け、再度アタックにコ一
スインしたが、９位で予選第１回を終了した。
黒澤選手は予選開始早々からコ一スイン、途中セッティングを変更するな
ど、積極的にアタックしたが、10番手で予選第１回を終了した。
第９戦のポ一ルポジションは、60kgのハンディウェイトを積んだ本山選手が
岡田選手を逆転し、１分40秒735で獲得した。
午後の公式予選第２回、インターバルの間に雨は止んだものの、コース上は
ウェットコンデイションのまま、各車レインタイヤでスタ一ト。
今回も岡田選手がアコード勢のトップでコースイン２周目に１分41秒台を記
録しトップに立ち、さらに４周目、１分40秒691を記録してピットイン。タイヤ
を前後入れ替え再スタート。この間に本山選手が１分39秒894と好タイムをマー
ク、トップに躍り出た。２番手となった岡田選手は懸命のアタックを続けた
が、残り７分頃から再び雨が降り始め、結局１分40秒630の第２位で公式予選第
２回を終了。２戦連続のフロントローを獲得した。
道上選手は、予選開始早々に１度は岡田選手を上回りトップに立ったが、そ
の後逆転され４番手、雨の降り出す直前に１分40秒747で３番手を確保。再び降
り始めた雨のため予選時間４分を残して第２回の公式予選を終了した。
他のアコード勢は、中子選手が７位、黒澤選手はセッティングに苦しみ12位
で予選第２回を終了した。
第10戦のポールポジションは、２戦連続で本山選手が獲得した。
○第9戦 13:18スタート 31周 出走18台 完走10台
一週間降り続いていた雨もようやくあがり時折薄日がさす中、定刻よりわず
かに遅れてスタート進行が開始され、１周フォーメーションラップの後、第９
戦の幕が切って落とされた。
９番手スタートの中子選手は、序盤そのポジションをキープしていたが、５
周をすぎた頃から追撃を開始。10周目に６番手、11周目に５番手と次々に先行
車をかわし、14周目には１コーナーで僚友岡田選手をパスして４番手、16周目
には金石選手とサイド・.バイ・サイドの激しい争いを繰り広げ３位に浮上。さ
らに追撃の手を緩めぬ中子選手は、22周目に道上選手をパス、トップを走る本
山選手に迫っていった。
28周目、バックストレッチでテール・トゥ・ノーズとなると第２コーナーで
一気にパス、そのまま後続を引き離しながら31周を走りきり、トップでチェッ
カーフラッグを受け、出走18台中完走10台と荒れたレ一スを制し、今季２勝目
を飾った。
予選４番手セカンドローからスタートした道上選手は、好スタートを切り第
１コーナーで２番手に浮上、３周目にはレースベストラッブ１分32秒812をマー
クし健闘していた。その後22周目に中子選手にパスされ３番手となるものの、
そのポジションをキープ。３番手のままチェッカーフラッグを受けた。しか
し、ゴール後の再車検で２番手ゴールの本山選手の車両が、「全日本ツーリン
グカー選手権統ー規則第11条、及び第15条違反により失格」と裁定が下り、道
上選手は第２位と認定された。
フロントローからスタートした岡田選手は、中盤まで3番手で健闘していた
が、14周目に５番手に後退。そして21周目に他車の撒いたオイルに乗りコース
アウト。残念ながらリタイアとなった。
９番手スタートの黒澤選手は、第１コーナーまでに８番手に浮上し前車を追
っていたが、５周目、第１コーナーで関谷選手に追突。10秒間のペナルティス
トップを科せられてしまった。黒澤選手はペナルティストップ後再走したもの
の、15周目に再びピットイン。フロント部分の修復のためリタイアとなった。
○第10戦 15:27スタート 31周 出走16台 完走15台
続く第10戦のスタート進行は、リタイア車の回収や失格の栽定などで予定よ
り遅れ、15時27分、第10戦の幕は切って落とされた。天候は晴れとなり気温は2
8℃にまで上がっていた。
７番手からスタートした中子選手は、序盤から猛チャージをかけ２周目６番
手、３周目５番手、７周目４番手とレ一スベストラップ１分33秒069（５周目）
をマークしながら次々に先行車をパス、順位を上げていった。その後11周目岡
田選手をパスすると、12周目には道上選手も第１コーナーでパスし２番手に浮
上。13周目にはトップを走る本山選手をも第１コーナーで鮮やかにパス、つい
にトップに立った。その後も中子選手は走りを緩めず21周目には２番手に４秒5
81の差を付け独走状態に持ち込んだ。結局中子選手は５秒872の差でチェッカー
フラッグを受け、今季初の２連勝を飾った。
予選３番手からスタートした道上選手は、４番手で１周目を終了したが２周
目には３番手に返り咲き、11周目、中子選手とともに岡田選手をかわし２番手
に浮上。次周、中子選手にパスされ３番手となるものの、13周日に本山選手を
パスし再び２番手。そのままポジションをキープし、２戦連続の２位入賞を果
たした。
予選２番手からスタートした岡田選手は、10周目までポジションをキープし
ていたが、11周目に中子／道上両選手にかわされ４番手。19周目にクルム選手
にもパスされ５番手となったが、そのポジションを保ちチェッカーフラッグを
受け５位入賞となった。12番手スタートの黒澤選手は、好スタートを見せ８番
手で１周目を終了。３周目には７番手に浮上。終盤にさしかかる22周目にヘア
ピンコーナーで前車をパス。そのままチェツカーフラッグを受け６位に入賞し
た。
この２レースの結果、中子選手はシリーズランキング・ドライバー部門のト
ップに浮上。「TEAM無限HONDA」はチーム部門のトップをキープしている。
◎庄司守孝監督（TEAM無限HONDA）のコメント
「中子選手が頑張ってくれ２連勝を飾ることがてきて本当に良かったと思いま
す。これで中子選手ドライバー部門のトップに上がってきましたし、ハンディ
ウエィトの重い黒澤選手も良く健闘してくれてチームポイントも上がりまし
た。次の仙台ハイランドでは、ハンディウェイトが重くなりますが、さらに戦
闘力を上げるように、開発やセッティングを進めてがんばりたいと思います。
ご声接ありがとうございました。」
○第9・10戦／優勝 中子修選手（Castrol無限ACCORD）のコメント
「予選はウェットコンディションだったので、あのポジションが精一杯だっ
た。テストの時からドライの仕様は自分の思う方向に進んでいたので、決勝の
スタート前に晴れ間が見えたときには、正直言って運が向いてきたと思った。
レースでは、２レース共３種類用意されていたタイヤの内ミディアムを選択
し、これが幸いして好結果に結びついた。次のレースでは70kgのウェイトハン
ディを背負うことlこなるが、良く効くブレーキをつけてもらってがんばりたい
と思います。」
◎由良拓也監督（TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA）のコメント
「今回のレースの流れの中では、予選は苦しかったですが全体としてはかなり
うまくいったと思います。デフのベアリング・トラブルもありましたが、朝の
ウォームアップの時に出てくれたので助かりました。速さに関しては、まだま
だセッティングの詰めなどやることはたくさんあります。無限チームとはタイ
ヤの違いもあり単純比較はできませんが、かなり近づいていると思います。道
上選手は連続２位入賞を果たしましたし、岡田選手も９戦はアンラッキーでし
たが、10戦ではチームポイントを稼いでくれました。今後、もっと活躍してく
れると思います。」
○第９・10戦／２位 道上龍選手（ジヤックス MC アコード）のコメント
「テストでは、ウェット／ドライともにロングではタレ気味だったので、決勝
のレース展開が気になっていた。決勝レースでは、硬めのニュータイヤを選択
したのが幸いし、久し振りに表彰台に立つことができました。次回も頑張りま
すので応援してください。」
提供：本田技研工業株式会社 広報部
シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
大会名： 第9/10戦･CP MINE SUPER TOURING CAR RACE
距離： 3.23898km×31周×2レース
予選： ７月12日 雨 ・観衆：－－－－
決勝： ７月13日 曇のち晴・観衆：２万1100人(主催者発表)
マシン不調で不本意な予選となったPIAA SN ACCORD
第９戦はレース中に接触してリタイヤするものの、第10戦では６位入賞！
僚友、中子選手とともにメイクスランキングトップを堅持！
早くもシーズン後半となった全日本ツーリングーカー選手権＝JTCC。PIAA
NAKAJIMA RACINGのJTCCプロジェクトは、前大会から新型マシンを投入するなどして、
さらに戦力を増強。PIAA SN(Satoru Nakajima) ACCORDを操る黒澤琢弥選手も、常に
トップコンテンダー群の一角となった昨シーズン以上の活躍を見せ、第４大会(第7／
8戦)終了時点までですでにドライバーズポイントランキング首位に立つ。また、PIAA
SN ACCORDが属するTEAM無限HONDAも、メイクスポイントランキングトップに上り詰め
ている。
しかし、ベテランの星野選手と若手の本山選手を擁する日産が早いペースでマシン
熟成を進めており、ドライバーズ／メイクスとも今後のポイントランキング推移にま
ったく予断を許さない状況の中で、シーズンの折り返し点通過戦とも言うべき第５大
会が行なわれることとなった。
そして、レースウィークは九州と狭い海峡を隔てただけの山口県セントラルパーク
美祢サーキットも一帯を覆った梅雨前線の影響を受け、金曜の公開練習は時折強い降
雨となる悪コンディションで開始される。梅雨前線は停滞を続け、決勝日も恵まれた
コンディションとならないことが予想されたため、各チームはウエットレースに備え
たマシンのセットアップをメインメニューにしてテストを開始することになる。
そのテストセッションにおいて、ポイントランキング２番手の本山選手との差を少
しでも広げたいはずのPIAA SN ACCORDだったが、午前中のセッションではいつものよ
うに好調さが見られずに走行を終えることになる。インターバルでセッティングの検
討と入念な各部チェックを試みたPIAA SN ACCORDだったが、やはりここでもラップタ
イムは伸びない。
一方の日産プリメーラは本山選手が常にトップ陣に加わる速さを見せつけており、
結局、PIAA NAKAJIMA RACINGは夕方近くに設定された３セッション目の走行を見送り、
エンジンを交換するなど抜本的対策を施して翌日の予選に備える展開となった。
例年であれば酷暑とも言えるコンディションとなる美祢のツーリングカーレースだ
が、間断なく雨が降るサーキットは25℃を下回る気温。前大会までの好成績により
60kgのハンディウエイトを搭載したPIAA SN ACCORDはまず午前中の第９戦予選に臨む。
が、やはりラップタイムは上位陣に加われるに充分な数字とならず10位に終わる。再
び黒澤選手が執拗にタイムアタックした午後の第10戦予選はさらに順位を後退させて
してしまい12位、６列目グリッドという不本意な結果となってしまう。
２回の予選をともを制したのは、公開練習から好調ぶりを示していた日産プリメー
ラの本山選手｡HONDAアコード勢では今季デビューしたギャザーズ童夢アコード（岡田
選手）が２予選とも２位につけるが、黒澤選手のチームメイトであるカストロール無
限アコードの中子選手もPIAA SN ACCORDと同様に、今回は奮わず予選はそれぞれ９／
７位となる。
多くのチームがウエットレースを覚悟していた決勝当日だったが天候は予想より早
く持ち直し、午前９時20分からフリー走行が開始される時点では路面もドライへと転
化。各マシンは今回のレースウイークで一度も装着していないスリックタイヤで、
レース前の最終チェックを行なう。
第９戦開催前の空模様は雲が多く一旦は再び雨が降ることが懸念されたものの、時
折陽も射すようになり気温25℃／路面35℃の完全ドライコンディション。そのスター
トはポールポジションの本山選手がどうにか後続群を抑え、その位置をキープしたま
まオープニングラップをこなす。ここで巧みなスタートダッシュを決めたのは、ア
コードドライバー中最年少の道上選手（ジャックスアコード）で、先輩格の岡田選手
をかわして予選４位位置から２番手へと急浮上。
コンディション変化で順位アップが期待されたPIAA SN ACCORDだったが、黒澤選手
がそうした期待に１周目から応えて、２周目からは早くも前を走る関谷選手（トヨ
タ・チェイサー）と７番手争いを演じるポジションにまで進出。しかしこの直後、
PIAA NAKAJIMA RACINGにとっては手痛い事態が発生。第１コーナー進入をめぐる関谷
選手と黒澤選手が接触してしまい、関谷選手はコースアウトしてそのままリタイヤ。
大会競技委員はこれを黒澤選手によるラフプレイによるものと判断し、ピットエンド
での10秒間停止という極めて厳しい裁定を下したのである。その指示に従ったPIAA
SN ACCORDは戦列後端に追いやられることとなるが、さらには接触によるマシントラ
ブルが発生して数周後にリタイヤ。すなわち第９戦では１ポイントも取れない結果と
なってしまった。レースは本山選手がトップのまま走り切り、アコード勢では中子選
手が今回も素晴らしい追い上げを見せて２位でゴール｡TEAM無限HONDAとしてのメイク
スポイントに貴重な得点をもたらした。
しかし、レース終了後､PIAA SN ACCORDとTEAM無限HONDAに幸運とも言いたい状況変
化が起こった。優勝した本山選手の走行後マシン重量が規定より少なかったため、本
山選手が失格になり、当然２位以降の順位がすべて繰り上げられたのである。これに
よってドライバーポイントランキングで大きく不利になるはずだった黒澤選手はその
位置を変えることにならず、日産のメイクスポイント増加を星野選手４位入賞分に止
めることができることにもなった。
第９戦の結果とは無関係に行なわれる第10戦は、やはり予選トップの本山選手がス
タートからレースをリード。第９戦でマシンにダメージを負ったPIAA SN ACCORDも、
どうにか出走規定時間内にグリッドにつき、黒澤選手も12位グリッドスタートながら
オープニングラップで８番手へ順位アップして、いつもの気を吐いた走りを披露。そ
の勢いに乗って、３周目には７番手へと躍進。
レースは中盤を過ぎても、トップは依然として本山選手のまま。序盤から中盤にか
けては４番手までが僅差でトップを追走するシーンが見られ、また第９戦同様、ア
コードルーキーの道上選手が２番手にまで浮上するという活躍ぶりを示す。しかし、
こうした上位陣の順位争いの中でまさしく確実な仕事を成し遂げたのは、昨シーズン
からその追い上げぶりが定評になっている中子選手だった。10周目過ぎには３番手に
上がり、12周目に２番手となり、そして続く13周目にはあっさりと首位の座を本山選
手から奪う。以降はまったく安定して速い周回を重ね、見事１大会連続優勝という偉
業を達成した。前レースでダメージを負ったため決して本調子とは言えないマシンで
あった黒澤選手も17周目には６番手になり、そのままチェッカーを受けてポイントを
獲得することに成功した。
すでに「HONDA対日産」の様相をはっきり呈するようになった今季JTCCだが､今回の
中子選手の２戦優勝と、わずかではあってもポイント献上の責務を果たした黒澤選手
によってTEAM無限HONDAはタイトル獲得をより現実的なものとした。
■PIAA SN ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『走行初日でエンジンがいつもの調子を発揮してくれず、上位マシンと争うためのセ
ッティングができなかったことが、特に予選での不本意な結果の原因です。第９戦中
の競技委員からのピットストップペナルティに関しては、順位争いしている最中での
偶発的な事態を故意的に行なったと判断されたことと、また現在のツーリングカー選
手権レースでは前例のないペナルティが課せられたという点で個人的には納得しがた
いのは正直なところです。いずれにしてもシリーズが残り６戦となった現在では、と
にかくポイントを獲得していくことを目標として戦っていきます。』
シリーズ名：全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
大会名： 第４戦・鈴鹿
距離： 5.86403km×35周
予選： ７月５日 晴・観衆：１万4000人(主催者発表)
決勝： ７月６日 晴・観衆：４万0000人( 同 )
高木虎之介選手、念願の今季初優勝をポール・トゥ・ウインで達成！
予選で大活躍した山西選手は残念にもリタイヤ！
梅雨期開催となったフォーミュラ・ニッポン（略称：ＦＮ）第４戦の舞台は、PIAA
NAKAJIMA RACINGの高木／山西両選手が得意としている鈴鹿サーキット。しかしレー
スウイークは週前半から太平洋高気圧が梅雨前線を朝鮮半島側に押し上げたままとな
り、予選／決勝ともが早朝から気温がグングン上がる厳しいコンディションで行なわ
れることとなった。
午前中の公式練習を経ての予選開始時刻は午後１時30分。強い陽射しによって気温
37℃／路面49℃となったコースに各マシンが登場し、公式練習時に定めたセッティン
グが適切であるかどうかなどを確認しながらタイムアタックを始める。PIAA
NAKAJIMA RACINGの高木選手そして山西選手もマシンの仕上がり具合をチェックした
上で、ニュータイヤを装着しての本格的タイムアタックに備える。
午後２時10分を過ぎた頃からは、ニュータイヤを履いた各マシンが次々とコースイ
ン。今回も公式練習で好調な走りを示した高木選手のPIAAレイナード97Dは、予選終
了数分前の時点でトップタイムをマーク。さらにはＦＮデビュー後４戦目のルーキー、
もう１台のPIAAレイナード97Dに乗る山西選手が見事４番手までに急進。しかしその
直後に影山正彦選手が高木選手のタイムを覆して首位に立ち、デ・ラ・ロサ選手が山
西選手を押し退けて４番手に浮上。高木選手はわずかに残された時間内に予選首位奪
回を図るべく再度アタックするが、コースアウトしたマシンによる一部区間の追い越
し禁止措置によってクリアラップが取れずに予選を終了。これによってPIAA
NAKAJIMA RACINGの２台は、高木選手が２位、山西選手が５位という結果になった。
しかし今回の公式予選においては、上位陣の順位に変化をもたらす裁定が競技委員
より走行終了後に下された。まずは予選３位となった黒澤選手が後方から追い付いて
きたマシンの行く手を遮り、追い付いてきた当該マシンをコースアウトさせる要因を
作ったとして予選タイム抹消となり、決勝スタート位置を最後尾とするペナルティが
課せられた。また、黒澤選手の僚友である予選１位の影山正彦選手が追い越し禁止区
間内でその指示を遵守しなかったとして、その周でマークした自己ベストタイムがや
はり抹消された。したがって公式予選順位は、PIAA NAKAJIMA RACINGの高木選手が１
位となり、影山正彦選手／デ・ラ・ロサ選手が２／３位、そしてそれに続いて山西選
手が４位というオーダーになる。
スターティンググリッドを確定するためのスペシャルステージは、この順位変動に
よって予選６位に繰り上がった本山選手から開始。初のスペシャルステージ出走とな
った山西選手は公式予選５位の光貞選手がマークしたベストラップタイムを更新する
ことができなかったため２列目スタート位置の座を奪われたものの、４番目にタイム
アタックするはずだった公式予選３位のデ・ラ・ロサ選手がマシントラブルでコース
インできないというハプニングが発生。不出走となったデ・ラ・ロサ選手は、規則に
従って予選６位位置までグリッド後退したため、一旦は順位後退した山西選手は２列
目グリッドのまま決勝進出を果たせることとなった。スペシャルステージ最後のアタ
ッカーとなった高木選手はまったく危なげなくタイムを詰め、ポールポジションを難
なく守って走行を終了。外的作用によるものとはいえ、PIAA NAKAJIMA RACINGは１／
４位という現段階で考えられる理想的グリッドを手中に収め、多くのポイントを獲得
できる好機を得て決勝に臨むこととなった。
決勝当日も早朝から晴れ渡り、フリー走行が行なわれる午前８時50分の時点で気温
は早くも32℃。PIAA NAKAJIMA RACINGではマシンセッティングはもとより、酷暑での
レースを念頭に置いた入念なチェックをこのセッションで行なって決勝に向けての準
備を万全のものとした。
その第４戦決勝は午後２時過ぎ、路面温度55℃という暑い中で定刻通りに開始。パ
ッシングポイントが少ない鈴鹿ではスタートが極めて重要な意味あいを持つが、ポー
ルポジションの高木選手はそのスタートでやや出遅れてしまい、予選２位の影山選手
がこの隙をついてイン側を抑えて先行を試みる。しかし高木選手は第２コーナーまで
のアプローチでアウトから果敢にこれを阻止して首位奪還に成功。一方の山西選手は、
スタートの混戦で７番手まで順位を後退させる。
高木選手はトップに立つとともにスピーディなペースでレースをリードし、４周目
には早くも２番手の影山選手との差を３秒として、以降もその差を着実に広げて快走。
４番手にいた本山選手がトラブルによってリタイヤしたことで６番手となった山西選
手も上位グループに食い込んだまま好走して入賞が期待されたが、11周目にシケイン
手前直線部分で痛恨のスピンを喫してリタイヤを余儀なくされてしまう。
中盤となったレースは依然として高木選手が圧倒的な速さで制したまま。タイヤと
マシンに過剰な負担をかけないよう、常に２番手との差をコントロールしながらの巧
妙な走法で周回を重ねる。これによってレースの見所は、予選でのペナルティによっ
て最後尾スタートとなった黒澤選手の追い上げシーンに移り、黒澤選手もそうした期
待に応えるように周回毎に順位を上げて13周目にはついに６番手にまで進出。が、黒
澤選手のマシンは15周目にトラブルを発生させてしまい、コース脇でエンジンは息を
止めてしまう。
３番手のデ・ラ・ロサ選手が２番手の影山選手に接近する場面が時折見られたもの
の、中盤以降も順位膠着したままでレースは最終周を迎え、終始安定したペースで走
り切ったPIAAレイナード97Dの高木選手は、チームの念願であった今季初優勝を見事
達成してフィニッシュ。すでにシーズン中盤に入った97年フォーミュラ・ニッポンの
タイトル獲得のための貴重な足掛かりとなるポイントをゲットして表彰台の中央に立
った。
■PIAA NAKAJIMA RACING総監督：中嶋 悟のコメント
『今季初の優勝であり、１年ぶりの優勝ということで、本当にうれしい勝利となりま
した。山西選手は結果こそリタイヤとなりましたが、走り込んでいる鈴鹿では第３戦
までに得たものを実践できるまでに確実に成長しているので、次戦で良い結果を期待
したいと思います。チームとしてはこの勢いを以降にもつなげて、タイトル獲得に向
けて頑張ります』
●レース名：１９９７年全日本Ｆ３選手権第５戦 鈴鹿
●鈴鹿サーキット／5.8643km×17Laps＝99.693km
●開催日：７月５日～７月６日
●天候：５日(予選日)／晴れ 観客１万４０００人(主催者発表)
６日(決勝日)／晴れ 観客４万００００人( 〃 )
＃６４西翼選手、参戦４戦目にして自己最高位４位入賞！
公式練習でトップタイムをマークするなどパフォーマンスを発揮。
＃６５山口大陸選手、見事初完走。今後の走りに期待！
全日本Ｆ３選手権もこの鈴鹿で、早くも折り返しの第５戦目を迎えた。＃６４西翼
(にし つばさ)、＃６５山口大陸(やまぐち たいろく)の両選手にとっては、ＳＲＳ
－Ｆ(鈴鹿フォーミュラレーシングスクール)時代から走り込んできたまさにホーム
コース。
成長著しい西選手にとっては開幕戦で１０位完走を果たしているここ鈴鹿だけに、今
回は更なるポジションアップを望んでのレースウイークとなった。
恒例で行われる練習走行は４日(金)に開始され、２回のセッション、合計３時間２
０分の走行が行われた。この時期としては異例の３０℃を越す気温、４０℃を超える
路面温度となった練習走行において、＃６４西選手は終始安定した走りを見せ、常に
トップ１０内に入るタイムをマーク。午後に行われた走行ではトップを走る、現在ポ
イントリーダーの＃７トム・コロネル選手、＃２立川祐路選手、＃７７伊藤大輔選手
らの上位陣に肉薄するタイムを叩きだすパフォーマンスを見せ、順調な仕上がりを見
せた。
明けて５日(土)。前日に続き真夏を思わせる天候の中AM11:40公式練習が開始され
た。＃６５山口選手は昨日の練習走行において、満足のいくタイムが出なかった事も
あり、とにかく走り込む事に集中する一方、＃６４西選手は、昨日からの好調さを
キープ。徐々にタイムを上げて行き、このセッション残り３分の時点で、ついにポイ
ントリーダーの＃７トム・コロネル選手を押さえてのトップタイムを叩き出すことに
成功する。
フォーミュラニッポンの公式予選を挟んで、PM2:50気温32℃路面温度47℃とまさに
酷暑の中、公式予選が開始される。まずは＃６５山口選手がコースイン。そして＃６
４西選手は一気にポールポジションを獲得すべく、中嶋総監督の激励を受けてコース
イン。各選手徐々にタイムを上げて行く中、＃６４西選手は常時好ポジションをキー
プ。１１周目となる最後のアタックでスローカーに引っ掛かりながら自己最高の４番
手グリッドをゲットした。＃６５山口選手は思うようにタイムが伸びず、１９番手に
終わる。ポールポジションには＃７トム・コロネル選手、セカンドポジションには＃
２立川祐路選手、予選３位には＃７７伊藤大輔選手(ＳＲＳ－Ｆ９６年度第１期生)が
続いた。
そしていよいよ決勝日。前日にもましての酷暑がこの日も続き、決勝レースがス
タートするAM11:30には気温36℃、路面温度46℃にまで上がる。＃６４西選手はス
タートで１つポジションをアップさせる事に成功。３番手で１コーナーに飛び込んで
行く。しかし、スタートで９番手からジャンプアップを果たした＃１脇坂薫一選手に
デグナーカーブで交わされ１周目は４番手でコントロールラインを通過。その後、２
分５秒台の安定したタイムを重ね、＃７トム・コロネル選手、＃２立川祐路選手、＃
１脇坂薫一選手たちとトップ
集団を形成し、５番手以下を寄せ付けない成長した走りを見せた。そして、前方３番
手を走る＃１脇坂選手の追撃態勢に入った１０周目、１コーナーでアウトからのオー
バーテイクを試みるが、バランスを崩してスピン。すぐに建て直しポジションをキー
プ。その後は、再度激しく追走を重ね１４周目には２分４秒９９３のタイムをマーク
する。ちなみに４秒台のタイムを出したのは、＃７トム・コロネル選手、＃２立川祐
路と我がNAKAJIMA HONDAの＃６４西翼選手のみというトップクラスのパフォーマンス
を見せたが、３番手までは挽回できず４位でチェッカーを受ける。＃６５山口大陸選
手は２周目にコースアウトしてしまう場面もあったが無事復帰し、その後、順調に周
回を重ねて１７位完走を果たした。
なお、レースはポールポジションからスタートし、終始安定したレース運びで周回
を重ねた＃７トム・コロネル選手が優勝し、チャンピオン獲得にまた一歩大きく前進
した。
■スーパーバイザー佐藤浩二(ＳＲＳ－Ｆの主任講師)のコメント
「西選手は、確実に成長を遂げています。今回は、トップクラスのパフォーマンスを
発揮してくれました。今後の更なる成長に期待したいと思います。山口選手は、まだ
経験を重ねる必要がありますね。」
●次戦は、８月２日～３日、スポーツランドＳＵＧＯで開催されます。
(第10戦まで)
4/ 6 5/11 5/25 6/ 8 7/13 9/ 7 9/21 11/ 2
富 富 Ｔ Ｔ 菅 菅 鈴 鈴 美 美 仙 仙 十 十 富 富 総 有
士 士 Ｉ Ｉ 生 生 鹿 鹿 祢 祢 台 台 勝 勝 士 士 合 効
Po--No.Driver------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16- Ｐ- Ｐ
1 16 中子 修 - - 12 15 3 0 7 6 15 15 73 73
2 15 黒澤 琢弥 - - 15 7 6 5 15 12 0 5 65 65
3 23 本山 哲 ＊ ＊ 7 12 9 9 0 15 DQ 9 61 61
4 12 星野 一義 ＊ ＊ 5 0 12 15 12 5 7 0 56 56
5 14 道上 龍 悪 悪 9 9 0 0 6 7 12 12 55 55
6 25 影山 正美 天 天 6 5 2 3 9 9 6 4 44 44
7 37 Ｍ.クルム 候 候 4 2 15 0 1 0 5 7 34 34
8 38 竹内 浩典 の の 2 6 5 2 4 4 3 2 28 28
9 39 Ｈ.Ｍ.シルバ た た 3 0 4 12 0 3 0 0 22 22
10 88 飯田 章 め め 1 0 7 6 5 0 0 DNS 19 19
11 33 岡田 秀樹 レ レ 0 0 0 7 3 0 0 6 16 16
12 36 関谷 正徳 ｜ ｜ 0 4 0 9 0 2 0 DNS 15 15
13 19 金石 勝智 ス ス 0 1 0 4 0 1 9 0 15 15
14 68 田中 哲也 中 中 0 3 1 1 0 0 4 0 9 9
15 35 中谷 明彦 止 止 - - - - - - 0 3 3 3
16 11 原 貴彦 ＊ ＊ 0 0 0 0 2 0 0 1 3 3
17 72 松永 雅博 ＊ ＊ 0 0 0 0 0 0 2 0 2 2
18 21 一ツ山 幹雄 - - 0 0 - - - - 1 0 1 1
18 木下 みつひろ - - - - - - - - - - 0 0
21 一ツ山 康 - - - - 0 0 0 0 - - 0 0
*******************************************************************************
* １位から１０位まに15-12-9-7-6-5-4-3-2-1のﾎﾟｲﾝﾄ
* ( )内は有効ポイト外
* 全１４戦のうち１０戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
イント制 （第１、２戦中止のため全１４戦として計算）
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
ＪＴＣＣ第１０戦 -RIJ- (1997-07-13) Official Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.10 美祢サーキット(J) : 3.23898km
P No. Driver----------- Car-------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 16 中子 修 (J) Honda Accord 31 48'53.235 123.233
2 14 道上 龍 (J) Honda Accord 31 - 5.872 122.978
3 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 31 - 9.371
4 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 31 - 9.884
5 33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 31 - 17.071
6 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 31 - 17.592
7 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 31 - 22.598
8 35 中谷 明彦 (J) BMW 320 31 - 36.328
9 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 31 - 47.033
10 11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 31 -1'00.002
11 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 31 -1'02.326
12 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 31 -1'18.043
13 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 320 31 -1'22.772
14 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 31 -1'35.856
15 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 31 -1'36.684
------------------------ DNC -------------------------------------------
68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 1 30Laps
36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 0 出走せず
87 飯田 章 (J) Opel Vectra 0 出走せず
************************************************************************
＊ Fastest Lap Time : 1'33.069 中子 修
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＪＴＣＣ第９戦 -RIJ- (1997-07-13) Official Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 美祢サーキット(J) : 3.23898km
P No. Driver----------- Car-------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 16 中子 修 (J) Honda Accord 31 49'06.058 122.696
2 14 道上 龍 (J) Honda Accord 31 - 14.798 122.083
3 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 31 - 20.744
4 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 31 - 30.332
5 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 31 - 32.200
6 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 31 - 32.740
7 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 31 - 48.042
8 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 31 - 53.859
9 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 30 - 1Lap
10 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 320 30 - 1Lap
------------------------ DNC --------------------------------------------
33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 21 - 10Laps
39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 20 - 11Laps
11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 20 - 11Laps
87 飯田 章 (J) Opel Vectra 20 - 11Laps
35 中谷 明彦 (J) BMW 320 20 - 11Laps
15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 15 - 16Laps
36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 4 - 27Laps
*************************************************************************
23 本山 哲 (J) Nissan Premera -- 失格
*************************************************************************
＊ Fastest Lap Time : 1'32.812 道上 龍
＊ #15は全日本ツーリングカー選手権統一規則第32条により10秒のペナルティ
#23は全日本ツーリングカー選手権統一規則第11･15条により失格
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＪＴＣＣ第１０戦 -RIJ- (1997-07-12) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.10 美祢サーキット(J) : 3.23898km
P No. Driver----------- Car-------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 1'39.894 116.727
2 33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 1'40.930 1.036 115.529
3 14 道上 龍 (J) Honda Accord 1'40.747 0.853 115.739
4 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 1'40.806 0.912 115.671
5 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 1'40.889 0.995 115.576
6 87 飯田 章 (J) Opel Vectra 1'40.965 1.071 115.489
7 10 中子 修 (J) Honda Accord 1'41.143 1.249 115.286
8 35 中谷 明彦 (J) BMW 320 1'41.190 1.296 115.232
9 36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 1'41.399 1.505 114.995
10 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'41.555 1.661 114.818
11 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 1'41.951 2.057 114.372
12 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 1'41.970 2.076 114.351
13 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 1'42.804 2.910 113.423
14 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 1'43.230 3.336 112.955
15 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 1'43.549 3.655 112.607
16 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 1'45.087 5.193 110.959
17 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 320 1'46.811 6.917 109.168
18 11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 1'47.240 7.346 108.731
**************************************************************************
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ＪＴＣＣ第９戦 -RIJ- (1997-07-12) Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.9 美祢サーキット(J) : 3.23898km
P No. Driver----------- Car-------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 23 本山 哲 (J) Nissan Premera 1'40.735 115.752
2 33 岡田 秀樹 (J) Honda Accord 1'40.939 0.204 115.519
3 19 金石 勝智 (J) Toyota Exiv 1'40.957 0.222 115.498
4 14 道上 龍 (J) Honda Accord 1'41.154 0.419 115.273
5 87 飯田 章 (J) Opel Vectra 1'41.376 0.641 115.021
6 36 関谷 正徳 (J) Toyota Chaser 1'41.466 0.731 114.919
7 39 Ｊ-Ｍ.シルバ(RA) Toyota Exiv 1'41.680 0.945 114.677
8 12 星野 一義 (J) Nissan Premera 1'41.933 1.198 114.392
9 10 中子 修 (J) Honda Accord 1'42.108 1.373 114.196
10 15 黒澤 琢弥 (J) Honda Accord 1'42.705 1.970 113.532
11 35 中谷 明彦 (J) BMW 320 1'42.962 2.227 113.249
12 38 竹内 浩典 (J) Toyota Chaser 1'43.075 2.340 113.125
13 68 田中 哲也 (J) Toyota Exiv 1'44.186 3.451 111.918
14 72 松永 雅博 (J) Toyota Carolla 1'44.797 4.062 111.266
15 25 影山 正美 (J) Toyota Exiv 1'45.996 5.261 110.007
16 11 原 貴彦 (J) Toyota Exiv 1'47.247 6.512 108.724
17 21 一ツ山幹雄 (J) BMW 320 1'48.754 8.019 107.217
18 37 Ｍ･クルム (D) Toyota Exiv 1'50.493 9.758 105.530
**************************************************************************
提供：オブジェクトＴ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
７月１５、１６日、スポーツランドＳＵＧＯ公式走行会開催
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
第４戦鈴鹿で高木虎之介が今シーズン初優勝を飾り、チャンピオン争いの行方
もまだまだこれからといったところのフォーミュラニッポン。次戦第５戦ＳＵＧＯ
（８月３日決勝）を前に第４回公式走行会が下記日程で開催される。
日 時：７月１５日（火） １０：００～１２：００
１４：００～１６：００
７月１６日（水） １０：００～１２：００
１４：００～１６：００
場 所：スポーツランドＳＵＧＯ
参加予定エントラント：
チーム 車番 ドライバー 車両
-----------------------------------------------------------------------------
Le Mans 1 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
2 E.トゥエロ レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 6 M.グーセン/田嶋栄一 レイナード96D/JUDD KV-II
-----------------------------------------------------------------------------
ANABUKI 童夢無限 8 脇阪寿一 童夢F104R /無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 9 P.デ・ラ・ロサ ローラT97-51 /無限MF308
10 飯田 章 ローラT97-51 /無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
CERUMO 11 光貞秀俊 ローラT96-52 /無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 R.ファーマン レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT96-52 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT95-50 /無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
エーエスケーアスカ 21 田中哲也 ローラT95-50 /無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
NAVI CONNECTION 27 影山正美 レイナード97D/無限MF308
28 山本勝巳 レイナード96D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
かもめサービスMIRAI 33 鈴木利男 レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
オートテックSTELLAR 34 A.G-スコット ローラT96-51 /無限MF308
35 M.アピチェラ レイナード96D/無限MF308
（16日のみ#34はスコットに代わって別のドライバー(未定)が参加予定）
-----------------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 玉中哲二 ローラT95-50 /無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
FUNAI SUPER AGURI 55 金石勝智 レイナード96D/無限MF308
56 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
SRILANKA LEYJUN 62 戸田哲史 レイナード94改/無限MF308
63 D.マラガムワ レイナード96D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 高木虎之介 レイナード97D/無限MF308
65 山西康司 レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
情報：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
フォーミュラ・ニッポンＮＥＷＳ
１９９７年７月６日
'97フォーミュラ・ニッポン第４戦
高木虎之介（ＰｌＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ）
ポール・トゥ・ウィンで今季初優勝
７月６日（日）、鈴鹿サーキットにおいて、フォーミュラ・二ッボン第４戦の決
勝が行われ、１５チーム計２６台が出走、１７台が完走した。
ボールスタートの高木は、スタートでやや出遅れたが１コーナーでアウト側から
先頭に立ち、２位スタートの影山正彦（ＩＭＰＵＬ）との差を６周目には５秒近
くまで広げた。影山は１２周目にその差を１秒９まで戻したが、中盤以降は４～
５秒差で周回が重ねられ、高木が２位に３秒７差で３５周のレースを制した。高
木はポールトゥウィンで今季初優勝。ポイントランキングも３位に浮上した。フォ
ーミュラ・二ッポン３勝目で、Ｆ３０００時代からのトップフォーミュラ通算は
６勝目。
１０周目から３位に上がったＰ．デ・ラ・ロサ（ＳＨｌ０Ｎ０Ｇｌ Ｎ０ＶＡ）
が後ろに迫り、一時は０秒３まで迫い上げられながらも絡始２位を走行した影山
は、フォーミュラ・二ツポンでは自己最高の２位表彰台。２５周目には、１分４８
秒３４７のファステストラップを記録した。６位スタートのデ・ラ・ロサは確実
な走りで３位を獲得し、ポイント争いで一段抜け出した。
４位は光貞秀俊（ＣＥＲＵＭＯ）。グリッド３番手をキープして３位走行中１０
周目にへアピンでスピンし、順位を１つ落としたものの再スタートして今季３回
目の入賞。グリッド１０位から１周目に６位まで順位を上げた影山正美（ＮＡＶｌ
Ｃ０ＮＮＥＣＴｌＯＮ）が、２周目の本山哲のスビンリタイアで５位に浮上し、
今季初入賞。６位にはグリッド８位からスタートのＲ．ファーマン（ＴＭＳ）が
入り、今季２度目のポイントゲツトを果たした。
予選最後尾からの追い上げが期待された黒澤琢弥は、２周目に１５位、１４周目
には入賞圏内の６位にまで順位を上げたが、マシントラブルにより立体交差下で
マシンを止めた。
優勝記者会見コメント
高木虎之介「やっと勝てました。相変わらずスタートでちよっと出遅れてしまっ
たけれど、１コーナーでうまく前に出られたので、これは自分のぺ一スかな、と
思いました。前半の調子がいいので、うまく貯金をつくることができました。体
力的に結構きつかったので、Ｆ１はもっと長いレースなわけだし、もっと体づく
りのトレ一二ングをしないと、と実感しています。次のＳＵＧＯでも勝ちたいて
す。」
（２位影山正産代理）金子監督（ＩＭＰＵＬ）
「高木君は強すぎますね。影山はＦ３０００時代にも２位、３位と表彰台はあっ
たけれど、今日の内容は一番よかったと思う。今日みたいに後ろから詰めてこら
れるとズルズルと後退、ということが多かったけれど、それがなかった。実は脱
水状態で倒れちやったんですが、そこまで戦ったということで、これから期待が
できると恩います。」
Ｐ．デ・ラ・ロサ「暑さのせいもあって非常に大変なレースだった。影山に追い
つきかけたけれど、彼の方がヘアピンが速く、どうしても抜くところまでいけな
かった。６位スタートからの表彰合なので結果には満足しています。」
中嶋監督（ＰｌＡＡ ＮＡＫＡＪｌＭＡ）
「チームにとってもｌ年ぷりの優勝なので、とてもうれしい。高木もポルシェカッ
プの出場とか、スケジュール的にも大変だと思うけれどよくがんばっていると思
う。」
（観客数：土／１４，０００人、日／４０，０００人）
情報：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
(第４戦まで)
1997 4 5 6 7 8 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 27 18 1 6 3 31 14 28 19 9
Championship 鈴 美 富 鈴 菅 富 美 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 鹿 生 士 祢 木 士 鹿
Po -No -Driver ----Rd. --1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 9 Ｐ.デ・ラ・ロサ 10 10 6 0 4 30
2 19 黒澤 琢弥 6 6 10 0 0 22
3 64 高木 虎之介 0 DNS 4 0 10 14
4 11 光貞 秀俊 4 0 3 0 3 10
5 20 影山 正彦 0 0 2 0 6 8
6 10 飯田 章 1 4 0 0 0 5
7 18 Ｒ.ファーマン 0 3 0 0 1 4
8 56 本山 哲 3 DNS 0 0 0 3
9 33 鈴木 利男 0 2 0 0 0 2
9 65 山西 康司 2 0 0 0 0 2
9 27 影山 正美 0 0 0 0 2 2
12 1 Ｎ.フォンタナ 0 0 1 0 0 1
12 8 脇阪 寿一 0 1 0 0 0 1
2 Ｅ.トゥエロ 0 0 0 0 0 0
55 金石 勝智 0 0 0 0 0 0
35 Ｍ.クルム 0 0 0 0 - 0
28 山本 勝巳 0 0 0 0 0 0
5 Ｍ.グーセン 0 0 0 0 0 0
6 Ｒ.ヴィルタネン 0 0 0 0 - 0
3 川本 篤 0 0 0 0 0 0
36 玉中 哲二 0 0 0 0 0 0
37 山田 政夫 0 0 0 0 0 0
63 Ｄ.マラガムワ 0 0 0 0 0 0
17 近藤 真彦 0 DNS 0 0 0 0
12 Ｓ.カヴァナ 0 0 - - - 0
21 田中 哲也 0 - - 0 - 0
34 Ｍ.マルティニ - - 0 0 - 0
35 Ｍ.アピチェラ - - - - 0 0
34 Ａ.Ｇ.スコット - - - - 0 0
6 田嶋 栄一 - - - - 0 0
62 戸田 哲士 - - - - 0 0
***********************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
(第５戦まで)
1997 3 4 5 6 7 8 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 30 20 18 1 6 3 7 28 19 9
Championship 鈴 筑 美 富 鈴 菅 仙 茂 富 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 鹿 生 台 木 士 鹿
Po-No-Driver-------- Rd. -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 総合Ｐ 有効P
1 7 Ｔ.コロネル 9 9 6 9 9 42 42
2 16 土屋 武士 2 6 9 6 1 24 24
3 2 立川 祐路 6 3 0 4 6 19 19
4 1 脇坂 薫一 4 4 3 2 4 17 17
5 8 館 信吾 1 0 4 0 2 7 7
6 14 Ｓ.マルティノ 3 1 0 0 0 4 4
6 64 西 翼 0 - 1 0 3 4 4
8 77 伊藤 大輔 0 0 0 3 0 3 3
9 33 来嶋 真也 0 0 2 0 0 2 2
9 12 歌川 拓 0 2 - - - 2 2
11 25 長嶋 正興 0 0 0 1 0 1 1
38 徳田 照幸 0 0 0 0 0 0 0
53 五味 康隆 0 0 0 0 0 0 0
18 平野 功 0 0 0 0 0 0 0
6 横山 崇 0 0 0 0 0 0 0
5 内山 清史 0 0 0 0 0 0 0
15 増田 哲治 0 0 0 0 - 0 0
3 中嶋 修 0 0 0 0 - 0 0
19 阪口 良平 0 0 0 - 0 0 0
9 清水 剛 0 0 - 0 0 0 0
32 密山 祥吾 0 0 - 0 - 0 0
10 井出 有治 0 0 - 0 - 0 0
17 河野 尚裕 0 - - 0 0 0 0
65 吉村 一誠 0 - - - - 0 0
4 Ｍ.サンタビルタ - 0 - 0 0 0 0
22 山本 茂 - 0 - 0 - 0 0
39 中嶋 廣高 - - 0 0 0 0 0
4 蔵本 信之 - - 0 - - 0 0
65 山口 大陸 - - - 0 0 0 0
20 加藤 寛規 - - - - 0 0 0
15 西宮 圭一 - - - - 0 0 0
13 高木 真一 - - - - 0 0 0
****************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 ///
☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ ☆☆
☆☆☆ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第5戦＊＊＊＊
決勝レース
場所：鈴鹿サーキット/三重県
日時：7月6日
天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔
痛恨のスタートミス。
最後尾から猛追も、１４位。
今回から、チームをバックアップしてくれているセブインターナショナルの
キャンペーンガールが登場し、グリッド上が華やかになった。伊藤大輔（SEV
モデューロ無限ホンダF397）のグリッドは、アウト側２列目。宿敵コロネル選
手、立川選手はすぐ目の間。前線の雪辱をはらすべく、伊藤とチームは気合い
十分であった。
シグナルがグリーンに変わり、各車一斉にスタート。伊藤にとってはここ２
戦スタートをしくじっており、このスタートの瞬間は鬼門だ。そのプレッシャ
ーからか、伊藤は三たびスタートをしくじる。鈴鹿のメインストレートが下り
となっているのがせめてものすくいだった。ストールした伊藤のエンジンは、
惰性でマシンが動いたときに息を吹き返し、そのままリタイアということにな
らずに済んだ。
しかし、ポジションは３番手から一気にほぼ最後尾までドロップしてしまっ
た。中団グループよりも約１秒は速いペースで伊藤は追撃。レースが折り返す
時点では、１３番手まで這いあがるが、スプーンで目の前の河野選手がハーフ
スピンするのを避けようとして、伊藤はたまらずスピン。１４位でチェッカー
となった。
伊藤大輔のコメント
「せっかくのグリッドをまたスタートで台無しにしてしまいました。その後
は、中団グループのペースに押し込まれてしまい、リズムをつくることができ
ないままレースが終わってしまいました。応援してくれた方々には本当に申し
訳なく思っています。」
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-06
1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER: FINE
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ COURSE : DRY
LAPS St | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 | 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64
2 20 | 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
3 11 | 11 11 11 11 11 11 11 11 11 9 9 9 9 9
4 65 | 56 9 9 9 9 9 9 9 9 11 11 11 11 11
5 56 | 9 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27
6 9 | 27 65 65 65 65 65 65 65 65 65. 18 18 18 19.
7 10 | 65 18 18 18 18 18 18 18 18 18 33 19 19 18
8 18 | 18 10 33 33 33 33 33 33 33 33 19 10 10 10
9 33 | 10 33 1 1 1 1 1 1 1 1 1. 35 35 35
10 27 | 33 1 10 10 10 10 10 10 10 19 10 33 55 55
11 55 | 1 5 5 5 5 5 19 19 19 10 35 55 28 28
12 8 | 35 35 35 35 19 19 5 5 5. 35 55 28 33 2
13 1 | 5 34 34 19 35 35 35 35 35 55 28 34 34 34
14 35 | 55 55 19 34 34 34 34 34 34 28 34 2 2 33
15 34 | 34 19 55 55 55 55 55 55 55 34 2 6 6 6
16 6 | 28 28 28 28 28 28 28 28 28 2 6 17 17 17
17 5 | 8. 2 2 2 2 2 2 2 2 6 17 3 3 3
18 2 | 19 6 6 6 6 6 6 6 6 17 3 36 36 36
19 3 | 3 3 17 17 17 17 17 17 17 3 36 62 62 62
20 28 | 2 17 3 3 3 3 3 3 3 36 62
21 17 | 17 36 36 36 36 36 36 36 36 62
22 63 | 6 62 62 62 62 62 62 62 62
23 62 | 36 63. 37 37 37 37 37 37 37.
24 36 | 62 56p.
25 37 | 63 37p
26 19 | 37
LAPS| 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
-----------------------------------------------------------------------------
1 | 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64
2 | 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
3 | 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
4 | 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
5 | 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27
6 | 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
7 | 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
8 | 35 35 35 35 35 35 35 35 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55
9 | 55 55 55 55 55 55 55 55 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35
10 | 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28
11 | 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
12 | 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34
13 | 33 33 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
14 | 6 6 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17
15 | 17 17 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
16 | 3 3 33p.36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
17 | 36 36 36 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62
18 | 62 62 62
LAPS| 33 34 35
-----------------
1 | 64 64 64.
2 | 20 20 20.
3 | 9 9 9.
4 | 11 11 11.
5 | 27 27 27.
6 | 18 18 18.
7 | 10 10 10.
8 | 55 55 35.
9 | 35 35 28.
10 | 28 28 55.
11 | 2 2 2.
12 | 34 34 34.
13 | 6 6.
14 | 17 17.
15 | 3.
16 | 36.
17 | 62.
18 |
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-06
1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER FINE
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE LAP TOTAL DELAY BEST-TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:03'54.672 192.68Km 1'48.586 PIAA NAKAJ
2 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T95-50MF308 35 1:03'58.379 3.707 1'48.347 IMPUL
3 9 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾛｰﾗ T97-51MF308 35 1:04'00.269 5.597 1'48.411 SHIONOGI N
4 11 光貞 秀俊 ﾛｰﾗ T96-52MF308 35 1:04'16.219 21.547 1'48.862 CERUMO
5 27 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:04'18.602 23.930 1'48.985 NAVI CONNE
6 18 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:04'40.549 45.877 1'49.630 TMS
7 10 飯田 章 ﾛｰﾗ T97-51MF308 35 1:04'41.950 47.278 1'49.615 SHIONOGI N
8 35 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 35 1:05'05.148 1'10.476 1'49.931 ｵｰﾄﾃｯｸSTEL
9 28 山本 勝巳 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 35 1:05'05.878 1'11.206 1'49.742 NAVI CONNE
10 55 金石 勝智 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 35 1:05'18.451 1'23.779 1'49.155 FUNAISUPER
11 2 ｴｽﾃｨﾊﾞﾝ･ﾄｩｴﾛ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:05'28.759 1'34.087 1'50.158 Le Mans
12 34 A.Gｰｽｺｯﾄ ﾛｰﾗ T96-51MF308 35 1:05'42.728 1'48.056 1'50.821 ｵｰﾄﾃｯｸSTEL
13 6 田嶋 栄一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D KV-Ⅱ 34 1:04'15.780 1 Lap 1'51.644 5ZIGEN
14 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 34 1:05'13.453 1 Lap 1'52.015 TMS
15 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 33 1:04'14.183 2 Laps 1'51.679 ASAHI KIKO
16 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T95-50MF308 33 1:05'41.049 2 Laps 1'55.536 ﾀｶｷﾞ Bｰ1
17 62 戸田 哲史 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94改MF308 33 1:05'48.622 2 Laps 1'55.905 SRILANKA L
以上 規定周回 完走:
18 33 鈴木 利男 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 17 32'31.757 18 Laps 1'50.491 かもめｻｰﾋﾞ
19 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T96-52MF308 14 26'04.469 21 Laps 1'48.996 IMPUL
20 1 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 11 20'34.992 24 Laps 1'50.633 Le Mans
21 65 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 10 18'36.401 25 Laps 1'50.179 PIAA NAKAJ
22 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D KV-Ⅱ 9 16'54.682 26 Laps 1'50.535 5ZIGEN
23 37 山田 政夫 ﾛｰﾗ T94-50MF308 9 22'28.909 26 Laps 2'02.575 ﾀｶｷﾞ Bｰ1
24 63 ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2 4'13.965 33 Laps 1'58.455 SRILANKA L
25 56 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2 4'26.336 33 Laps 1'57.493 FUNAISUPER
26 8 脇阪 寿一 童夢 F104RMF308 1 2'04.397 34 Laps 2'04.397 ANABUKI童
FASTEST LAP: 20 影山 正彦 1'48.347 25/35 194.84Km/h
ｽﾀｰﾄ時刻 14:04:40 ﾌｨﾆｯｼｭ時刻 15:08:34
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-06
1997年全日本F3選手権ｼﾘｰｽﾞ第5戦 WEATHER FINE
F3 結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE LAP TOTAL DELAY BEST-TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾀﾞﾗｰﾗF3973S-G 17 35'30.211 168.47Km 2'04.602 TOM'S F397
2 2 立川 祐路 ﾀﾞﾗｰﾗF397MF204B 17 35'34.101 3.890 2'04.671 ﾗｲｱﾝ TODA 無
3 1 脇阪 薫一 ﾀﾞﾗｰﾗF397MF204B 17 35'48.529 18.318 2'05.529 ANABUKI397無
4 64 西 翼 ﾀﾞﾗｰﾗF397MF204B 17 35'52.000 21.789 2'04.993 SRSｰF ｽｶﾗｼｯﾌ
5 8 舘 信吾 ﾀﾞﾗｰﾗF3973S-G 17 35'55.424 25.213 2'05.713 TOM'S F397
6 16 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗF397HKS 17 35'56.763 26.552 2'05.764 阪急交通社ｶﾘ
7 14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾙﾃｨﾉ ﾀﾞﾗｰﾗF397C20XE 17 35'58.380 28.169 2'05.590 TOMEISPORT O
8 38 徳田 照幸 ﾀﾞﾗｰﾗF3953S-G 17 35'58.761 28.550 2'05.863 KDS ﾀﾞﾗｰﾗ ﾄﾘ
9 6 横山 崇 ﾀﾞﾗｰﾗF396MF204B 17 36'11.736 41.525 2'06.508 ANABUKI396無
10 33 来嶋 真也 ﾀﾞﾗｰﾗF3953S-G 17 36'12.046 41.835 2'06.329 5ZIGEN･DALLA
11 9 清水 剛 ﾀﾞﾗｰﾗF397HKS 17 36'12.551 42.340 2'06.115 ThreeBond GO
12 17 河野 尚裕 ﾀﾞﾗｰﾗF395MF204 17 36'13.696 43.485 2'06.416 ﾗｲｱﾝ TODA 無
13 4 ﾐｶｴﾙ･ｻﾝﾀｳﾞｨﾙﾀ ﾀﾞﾗｰﾗF395HKS 17 36'17.791 47.580 2'06.511 MONTANA ﾀﾞﾗｰ
14 77 伊藤 大輔 ﾀﾞﾗｰﾗF397MF204B 17 36'34.666 1'04.455 2'06.014 SEVﾓﾃﾞｭｰﾛ無
15 25 長島 正興 ﾀﾞﾗｰﾗF3973S-G 17 36'51.271 1'21.060 2'07.360 ﾒｶﾞﾈｽｰﾊﾟｰﾅﾝｼ
16 5 内山 清史 ﾀﾞﾗｰﾗF397HKS 17 36'51.884 1'21.673 2'08.263 NIHON KIZAIF
17 65 山口 大陸 ﾀﾞﾗｰﾗF396MF204 17 37'11.460 1'41.249 2'07.945 SRSｰF ｽｶﾗｼｯﾌ
18 13 高木 真一 ﾀﾞﾗｰﾗF396C20XE 17 37'13.839 1'43.628 2'08.070 TOMEISPORT O
19 53 五味 康隆 ﾀﾞﾗｰﾗF3973S-G 16 34'06.938 1 Lap 2'06.470 芙蓉実業 ﾀﾞﾗ
以上 規定周回 完走:
20 39 中嶋 廣高 ﾀﾞﾗｰﾗF3963S-G 2 4'29.268 15 Laps 2'09.082 KDS ﾀﾞﾗｰﾗ ﾄﾘ
21 15 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗF395C20XE 1 3'40.601 16 Laps 3'40.601 TOMEISPORT O
22 20 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗF397HKS 0 17 Laps ｽﾃﾗ with ﾊﾟﾙ
23 18 平野 功 ﾀﾞﾗｰﾗF397HKS 0 17 Laps ｲｴﾛｰﾊｯﾄ397ﾗﾑ
24 19 阪口 良平 ﾀﾞﾗｰﾗF3953S-G 0 17 Laps ｻﾑﾃｯｸｱｷﾗﾝﾄﾞ
FASTEST LAP: 7 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ 2'04.602 7/17 169.42Km/h
ｽﾀｰﾄ時刻 11:15:03 ﾌｨﾆｯｼｭ時刻 11:50:33
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-06
1997年全日本F3選手権ｼﾘｰｽﾞ第5戦 WEATHER: FINE
F3 COURSE : DRY
LAPSSt | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
------------------------------------------------------------------------------
1 7 | 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
2 2 | 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
3 77 | 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
4 64 | 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64
5 8 | 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
6 14 | 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14
7 38 | 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
8 16 | 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
9 1 | 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
10 6 | 9 9 9 9 9 9 9 9 33 33 33 9 9 33
11 25 | 33 33 33 33 33 33 33 33 9 9 9 33 33 9
12 53 | 53 53 53 53 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17
13 20 | 17 17 17 17 53 53 53 53 77 77 77 77 77 77
14 15 | 4 4 4 4 77 77 77 77 53 53 53 53 53 53
15 18 | 39 39 77 77 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
16 33 | 13 77 13 13 13 13 13 13 13 5 5 5 5 5
17 19 | 65 13 5 5 5 5 5 5 5 25 25 25 25 25
18 9 | 5 5 25 25 25 25 25 25 25 13 13 13 13 65
19 65 | 77 25 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 13
20 4 | 25 65
21 17 | 15p.
22 39 |
23 5 |
24 13 |
LAP | 15 16 17
--------------------
1 | 7 7 7.
2 | 2 2 2.
3 | 1 1 1.
4 | 64 64 64.
5 | 8 8 8.
6 | 14 16 16.
7 | 16 14 14.
8 | 38 38 38.
9 | 6 6 6.
10 | 33 33 33.
11 | 9 9 9
12 | 17 17 17
13 | 77 77 4
14 | 53 53. 77.
15 | 4 4 25.
16 | 5 5 5
17 | 25 25 65
18 | 65 65 13
19 | 13 13
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
高木虎之介がポールtoフィニッシュ！
予選日に続き、晴天の鈴鹿で行われたフォーミュラニッポン第４戦は路面温
度55度の猛暑の中で開催された。
スタートは、予選２番手の#20影山正彦がインから一瞬、ポールシッターの
#64高木虎之介の前に出たが、１コーナー出口では#64高木が前に。
15周目、最後尾スタートから６番手まで浮上してきていた#19黒澤琢弥がス
ローダウン、立体交差下でマシンを止めた。
35周のレースは、安定した走りの#64高木が、#20影山の追撃を抑え3.7秒差
を守ってチェッカーを受けた。
優勝 #64 高木虎之介
２位 #20 影山正彦
３位 # 9 ペデロ･デ･ラ･ロサ
４位 #11 光貞秀俊
５位 #27 影山正美
６位 #18 ラルフ･ファーマン
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-05
1997年全日本F3選手権ｼﾘｰｽﾞ第5戦 WEATHER FINE
F3 公式予選結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-G 2'01.532 173.70km 7/ 8 TOM'S F397
2 2 立川 祐路 ﾀﾞﾗｰﾗF397 MF204B 2'01.890 0.358 7/ 8 ﾗｲｱﾝ TODA 無限ﾎﾝﾀﾞ
3 77 伊藤 大輔 ﾀﾞﾗｰﾗF397 MF204B 2'02.488 0.956 6/ 9 SEVﾓﾃﾞｭｰﾛ無限397
4 64 西 翼 ﾀﾞﾗｰﾗF397 MF204B 2'02.707 1.175 11/11 SRSｰF ｽｶﾗｼｯﾌﾟF3
5 8 舘 信吾 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-G 2'02.784 1.252 5/ 8 TOM'S F397
6 14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾙﾃｨﾉ ﾀﾞﾗｰﾗF397 C20XE 2'02.819 1.287 7/ 8 TOMEISPORT OPEL
7 38 徳田 照幸 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 2'03.054 1.522 7/ 9 KDS ﾀﾞﾗｰﾗ ﾄﾘｲﾄﾖﾀ
8 16 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'03.157 1.625 9/ 9 阪急交通社ｶﾘｽﾏﾗﾘｰｱ
9 1 脇阪 薫一 ﾀﾞﾗｰﾗF397 MF204B 2'03.168 1.636 4/ 7 ANABUKI397無限
10 6 横山 崇 ﾀﾞﾗｰﾗF396 MF204B 2'03.788 2.256 4/ 8 ANABUKI396無限
11 25 長島 正興 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-G 2'04.114 2.582 10/13 ﾒｶﾞﾈｽｰﾊﾟｰﾅﾝｼﾝF397
12 53 五味 康隆 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-G 2'04.132 2.600 9/13 芙蓉実業 ﾀﾞﾗｰﾗF397
13 20 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'04.202 2.670 3/ 7 ｽﾃﾗ with ﾊﾟﾙ
14 15 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗF395 C20XE 2'04.213 2.681 8/ 8 TOMEISPORT OPEL
15 18 平野 功 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'04.233 2.701 9/ 9 ｲｴﾛｰﾊｯﾄ397ﾗﾑ&ﾄｽ
16 33 来嶋 真也 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 2'04.563 3.031 3/12 5ZIGEN･DALLARA
17 19 阪口 良平 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 2'04.661 3.129 10/11 ｻﾑﾃｯｸｱｷﾗﾝﾄﾞ夢工房
18 9 清水 剛 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'04.724 3.192 3/ 8 ThreeBond GO
19 65 山口 大陸 ﾀﾞﾗｰﾗF396 MF204 2'04.819 3.287 12/13 SRSｰF ｽｶﾗｼｯﾌﾟF3
20 4 ﾐｶｴﾙ･ｻﾝﾀｳﾞｨﾙﾀ ﾀﾞﾗｰﾗF395 HKS 2'04.834 3.302 7/ 9 MONTANA ﾀﾞﾗｰﾗHKS
21 17 河野 尚裕 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 2'04.875 3.343 5/13 ﾗｲｱﾝ TODA 無限
22 39 中嶋 廣高 ﾀﾞﾗｰﾗF396 3S-G 2'05.094 3.562 10/12 KDS ﾀﾞﾗｰﾗ ﾄﾘｲﾄﾖﾀ
23 5 内山 清史 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'05.785 4.253 8/10 NIHON KIZAIF397
24 13 高木 真一 ﾀﾞﾗｰﾗF396 C20XE 2'07.617 6.085 4/ 9 TOMEISPORT OPEL
予選通過基準ﾀｲﾑ(110%) 2'13.685
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-05
1997年全日本F3選手権ｼﾘｰｽﾞ第5戦 WEATHER FINE
F3 公式練習結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 西 翼 ﾀﾞﾗｰﾗF397 MF204B 2'03.135 171.44km 12/13 SRSｰF ｽｶﾗｼｯﾌﾟF3
2 7 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-G 2'03.498 0.363 6/ 9 TOM'S F397
3 2 立川 祐路 ﾀﾞﾗｰﾗF397 MF204B 2'03.602 0.467 11/12 ﾗｲｱﾝ TODA 無限ﾎﾝﾀﾞ
4 1 脇阪 薫一 ﾀﾞﾗｰﾗF397 MF204B 2'03.705 0.570 7/13 ANABUKI397無限
5 77 伊藤 大輔 ﾀﾞﾗｰﾗF397 MF204B 2'04.528 1.393 8/10 SEVﾓﾃﾞｭｰﾛ無限397
6 16 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'04.763 1.628 10/11 阪急交通社ｶﾘｽﾏﾗﾘｰｱ
7 8 舘 信吾 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-G 2'04.996 1.861 6/13 TOM'S F397
8 15 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗF395 C20XE 2'05.133 1.998 7/ 8 TOMEISPORT OPEL
9 14 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾏﾙﾃｨﾉ ﾀﾞﾗｰﾗF397 C20XE 2'05.294 2.159 7/11 TOMEISPORT OPEL
10 9 清水 剛 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'05.854 2.719 7/ 8 ThreeBond GO
11 25 長島 正興 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-G 2'05.952 2.817 12/13 ﾒｶﾞﾈｽｰﾊﾟｰﾅﾝｼﾝF397
12 18 平野 功 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'05.991 2.856 8/12 ｲｴﾛｰﾊｯﾄ397ﾗﾑ&ﾄｽ
13 33 来嶋 真也 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 2'06.021 2.886 8/ 9 5ZIGEN･DALLARA
14 6 横山 崇 ﾀﾞﾗｰﾗF396 MF204B 2'06.032 2.897 8/10 ANABUKI396無限
15 20 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'06.109 2.974 11/12 ｽﾃﾗ with ﾊﾟﾙ
16 4 ﾐｶｴﾙ･ｻﾝﾀｳﾞｨﾙﾀ ﾀﾞﾗｰﾗF395 HKS 2'06.248 3.113 7/10 MONTANA ﾀﾞﾗｰﾗHKS
17 38 徳田 照幸 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 2'06.382 3.247 7/11 KDS ﾀﾞﾗｰﾗ ﾄﾘｲﾄﾖﾀ
18 19 阪口 良平 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 2'06.512 3.377 4/ 7 ｻﾑﾃｯｸｱｷﾗﾝﾄﾞ夢工房
19 17 河野 尚裕 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 2'06.540 3.405 12/13 ﾗｲｱﾝ TODA 無限
20 65 山口 大陸 ﾀﾞﾗｰﾗF396 MF204 2'06.693 3.558 11/11 SRSｰF ｽｶﾗｼｯﾌﾟF3
21 39 中嶋 廣高 ﾀﾞﾗｰﾗF396 3S-G 2'06.818 3.683 4/ 7 KDS ﾀﾞﾗｰﾗ ﾄﾘｲﾄﾖﾀ
22 53 五味 康隆 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-G 2'07.209 4.074 9/10 芙蓉実業 ﾀﾞﾗｰﾗF397
23 5 内山 清史 ﾀﾞﾗｰﾗF397 HKS 2'08.268 5.133 11/11 NIHON KIZAIF397
24 13 高木 真一 ﾀﾞﾗｰﾗF396 C20XE 2'09.046 5.911 11/12 TOMEISPORT OPEL
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提供：鈴鹿サーキットランド
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-05
1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER FINE
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 総合予選結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE Qualifying PRC Special Stage
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'45.602 19/21 1'45.269 3/ 3
2 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'45.781 17/18 1'45.742 4/ 4
3 11 光貞 秀俊 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 1'46.560 21/22 1'46.582 4/ 4
4 65 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'46.550 20/23 1'47.225 4/ 4
5 56 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'46.638 20/20 1'47.489 3/ 3
6 9 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'46.499 21/21 D.N.S 0
7 10 飯田 章 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'47.192 13/13
8 18 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.464 23/23
9 33 鈴木 利男 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.470 18/19
10 27 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.567 11/13
11 55 金石 勝智 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'47.791 11/12
12 8 脇阪 寿一 童夢 F104R MF308 1'47.879 17/17
13 1 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.948 9/ 9
14 35 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｭﾗ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'48.240 15/18
15 34 A.Gｰｽｺｯﾄ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 1'48.431 18/19
16 6 田嶋 栄一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D KV-Ⅱ 1'48.737 17/20
17 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D KV-Ⅱ 1'48.746 5/ 5
18 2 ｴｽﾃｨﾊﾞﾝ･ﾄｩｴﾛ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'48.766 21/21
19 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.657 17/17
20 28 山本 勝巳 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.760 8/11
21 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'50.193 17/19
22 63 ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'53.952 11/20
23 62 戸田 哲史 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94改 MF308 1'54.096 12/16
24 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'54.501 9/ 9
25 37 山田 政夫 ﾛｰﾗ T94-50 MF308 1'56.200 7/22
26 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T96-52 MF308
予選通過基準ﾀｲﾑ(110%) 1'56.556
No.19 国際ｽﾎﾟｰﾂ法典付則L項(第4章)違反により､予選ﾀｲﾑを抹消した｡決勝
ﾚｰｽへは最後尾ｸﾞﾘｯﾄﾞを許可した｡
No.37 国際ｽﾎﾟｰﾂ法典付則L項(第4章)違反により､罰金10万円を課した｡
No.20 国際ｽﾎﾟｰﾂ法典付則H項違反により､ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを削除した｡
1位～6位は､ｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞにより順位を決定した｡
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-05
1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER FINE
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ ｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞ COURSE DRY
PosNo Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'45.269 200.53km 3/ 3 PIAA NAKAJIMA
2 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'45.742 0.473 4/ 4 IMPUL
3 11 光貞 秀俊 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 1'46.582 1.313 4/ 4 CERUMO
4 65 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.225 1.956 4/ 4 PIAA NAKAJIMA
5 56 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.489 2.220 3/ 3 FUNAISUPERAGURI
6 9 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾛｰﾗ T97-51 MF308 D.N.S 0 SHIONOGI NOVA
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提供：鈴鹿サーキットランド
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-05
1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER FINE
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 公式予選結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'45.602 199.90km 19/21 PIAA NAKAJIMA
2 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'45.781 0.179 17/18 IMPUL
3 9 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'46.499 0.897 21/21 SHIONOGI NOVA
4 65 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'46.550 0.948 20/23 PIAA NAKAJIMA
5 11 光貞 秀俊 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 1'46.560 0.958 21/22 CERUMO
6 56 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'46.638 1.036 20/20 FUNAISUPERAGURI
7 10 飯田 章 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'47.192 1.590 13/13 SHIONOGI NOVA
8 18 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.464 1.862 23/23 TMS
9 33 鈴木 利男 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.470 1.868 18/19 かもめｻｰﾋﾞｽ MIRAI
10 27 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.567 1.965 11/13 NAVI CONNECTION
11 55 金石 勝智 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'47.791 2.189 11/12 FUNAISUPERAGURI
12 8 脇阪 寿一 童夢 F104R MF308 1'47.879 2.277 17/17 ANABUKI 童夢無限
13 1 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.948 2.346 9/ 9 Le Mans
14 35 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｭﾗ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'48.240 2.638 15/18 ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR
15 34 A.Gｰｽｺｯﾄ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 1'48.431 2.829 18/19 ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR
16 6 田嶋 栄一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D KV-Ⅱ 1'48.737 3.135 17/20 5ZIGEN
17 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D KV-Ⅱ 1'48.746 3.144 5/ 5 5ZIGEN
18 2 ｴｽﾃｨﾊﾞﾝ･ﾄｩｴﾛ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'48.766 3.164 21/21 Le Mans
19 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.657 4.055 17/17 ASAHI KIKO
20 28 山本 勝巳 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.760 4.158 8/11 NAVI CONNECTION
21 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'50.193 4.591 17/19 TMS
22 63 ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'53.952 8.350 11/20 SRILANKA LEYJUN
23 62 戸田 哲史 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94改 MF308 1'54.096 8.494 12/16 SRILANKA LEYJUN
24 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'54.501 8.899 9/ 9 ﾀｶｷﾞ Bｰ1
25 37 山田 政夫 ﾛｰﾗ T94-50 MF308 1'56.200 10.598 7/22 ﾀｶｷﾞ Bｰ1
26 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 IMPUL
予選通過基準ﾀｲﾑ(110%) 1'56.556
No.19 国際ｽﾎﾟｰﾂ法典付則L項(第4章)違反により､予選ﾀｲﾑを抹消する｡決勝ﾚｰｽへ
は最後尾ｸﾞﾘｯﾄﾞを許可する｡
No.37 国際ｽﾎﾟｰﾂ法典付則L項(第4章)違反により､罰金10万円を課す｡
No.20 国際ｽﾎﾟｰﾂ法典付則H項違反により､ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを削除する｡
上位6台は､ｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞの結果により順位を決定する｡
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提供：鈴鹿サーキットランド
'97ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 97-07-05
1997年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第4戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER FINE
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 公式練習結果表 COURSE DRY
PosNo Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.272 196.79km 14/16 PIAA NAKAJIMA
2 11 光貞 秀俊 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 1'47.323 0.051 11/14 CERUMO
3 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'47.394 0.122 12/14 IMPUL
4 9 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'47.458 0.186 19/19 SHIONOGI NOVA
5 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 1'47.725 0.453 16/19 IMPUL
6 65 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.888 0.616 19/21 PIAA NAKAJIMA
7 56 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.900 0.628 15/18 FUNAISUPERAGURI
8 27 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.967 0.695 6/12 NAVI CONNECTION
9 55 金石 勝智 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'48.072 0.800 15/19 FUNAISUPERAGURI
10 33 鈴木 利男 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'48.354 1.082 16/16 かもめｻｰﾋﾞｽ MIRAI
11 35 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｭﾗ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.105 1.833 18/20 ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR
12 10 飯田 章 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'49.303 2.031 11/18 SHIONOGI NOVA
13 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D KV-Ⅱ 1'49.648 2.376 8/18 5ZIGEN
14 18 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'49.688 2.416 16/21 TMS
15 8 脇阪 寿一 童夢 F104R MF308 1'49.755 2.483 13/17 ANABUKI 童夢無限
16 6 田嶋 栄一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D KV-Ⅱ 1'50.107 2.835 16/21 5ZIGEN
17 28 山本 勝巳 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'50.176 2.904 12/15 NAVI CONNECTION
18 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'50.414 3.142 19/19 ASAHI KIKO
19 34 A.Gｰｽｺｯﾄ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 1'50.965 3.693 14/19 ｵｰﾄﾃｯｸ STELLAR
20 1 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'51.225 3.953 5/ 5 Le Mans
21 2 ｴｽﾃｨﾊﾞﾝ･ﾄｩｴﾛ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'52.245 4.973 8/ 9 Le Mans
22 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'52.713 5.441 11/18 TMS
23 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'53.389 6.117 14/20 ﾀｶｷﾞ Bｰ1
24 62 戸田 哲史 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94改 MF308 1'56.521 9.249 8/12 SRILANKA LEYJUN
25 63 ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'57.709 10.437 6/22 SRILANKA LEYJUN
26 37 山田 政夫 ﾛｰﾗ T94-50 MF308 1'57.760 10.488 11/12 ﾀｶｷﾞ Bｰ1
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提供：鈴鹿サーキットランド
フォーミュラ・ニッポンＮＥＷＳ
１９９７年７月５日
'97フォーミュラ・ニッポン第４戦
高木虎之介（ＰｌＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ）がポールポジション
７月５日（土）鈴鹿サーキットにおいて、’９７フォーミュラ・ニッポン第４戦
の公式予選と予選上位６台によるスペシャルステージ（ＳＳ）が行われ、１５チ
ーム２６台が出場。全て予選通過基準タイムをクリアし、決勝に進出した。
午後１時３０分からから行われた公式予選では、高木虎之介が予選タイム１位で
ＳＳに進出。影山正彦（ＩＭＰＵＬ）は黄旗追い越し違反でペストタイムを削除
されたものの、セカンドペストが予選タイム２位。黒澤琢弥は予遺タイム３位に
該当するタイムを出したが、国際スポーツ法典付則Ｌ項違反（妨害的行為）のた
め、予選タイムを抹消され、決勝では最後尾スタートとなった。これによりＰ．
デ・ラ・ロサ（ＳＨｌＯＮＯＧＩ ＮＯＶＡ）が予選タイム３位でＳＳに進出。
４位で山西康司（ＰｌＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ）が初のＳＳ進出。５位は光貞秀
俊（ＣＥＲＵＭＯ）。６位で、繰り上げとなった本山哲（ＦＵＮＡＩ ＳＵＰＥＲ
ＡＧＵＲＩ）。デ・ラ・ロサ、高木の２人は４戦連続ＳＳ進出となった。
牛後３時４０分から行われたスペシャルステージでは高木、影山が予選タイムを
上回るタイムでフロントロー。続いて３位光貞、４位山西、５位本山。デ・ラ・
ロサはギアトラブルのため出走できす、グリッド６位からの決勝スタートとなっ
た。決勝は、明日７月６日（日）午後２時にスタートする。
◆トップ６記者会見
高木虎之介『前の人がいろいろとトラブルがあったので少しは楽になりました。
車は予選のときよりＳＳの方がよくなりました。明日は自滅しないようにがんば
ります。』
影山正彦『目一杯走れたので、タイムには満足しています。（ランキングの）点
数がちょっと足りないので明日はとりにいきます。』
光貞秀俊『ラッキーもございましたし、予選でちよっとてこずったサスペンショ
ンのセッテイングを直して少しよくなったので明日はがんぱります。』
山西康司『４戦中で一番いい順位でよかったです。朝から調子はよかったのでトッ
プ６に残れればいいな、とは思っていました。』
本山 哲『急にトップ６に呼ばれてびっくりして、最後はスピンして終わっちゃ
いました。スピンは自分のミスだけれど、車の調子が上がっていて、チームの雰
囲気もよくなっているので、流れはついているのかなって感じです。』
Ｐ．デ・ラ・ロサ『明目のために体カも気力も温存しました。６位スタートなの
で厳しいとは思いますが、１周目にできるだけ上に行きたい。』
情報：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ ☆☆
☆☆☆ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第5戦＊＊＊＊
公式予選
場所：鈴鹿サーキット/三重県
日時：7月5日
天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔
気合い入れすぎて、スピンも、
予選３位の好位置につける。
前日に続き、快晴に恵まれた土曜日、午前に公式練習、午後に公式予選が行
われた。午前の公式練習開始早々に伊藤大輔のフロントカウルがゆるむという
ハプニングが発生。カウルが完全にはずれてしまわないようにスロー走行でピ
ットに戻ってきた。カウルには特に問題はなく、すぐ走行を開始したが、路面
コンディションが前日と比べ悪化してしまっていたことから、スピン、コース
アウトするドライバーが続出。満足にクリアラップをとれないまま、セッショ
ンは終了してしまった。順位は５番手にとどまったが、マシンのフィーリング
自体には問題がないと伊藤はコメント。
午後の予選は、３０分間行われるが、伊藤は１０分ほどウエイティングして
から、アタックに出ていった。コースは、午前中よりはベターコンディショ
ン。ライバルたちも次々とタイムをあげてきた。そんな中で、伊藤は３周目の
シケインでスピン。サンドトラップに捕まることなくコース上にとどまり、即
座に復帰するが大きくタイムロス。本格的なアタックには、１０分ほどしか時
間は残されていなかった。５周目、伊藤は２分０２秒台後半をマークし、トッ
プ１０圏内にようやく浮上。そして６周目、２分０２秒４８８をマークし、３
番手にジャンプアップ。さらにアタックを続けた伊藤だったが、アタック中に
前車に引っかかってしまい、タイム・ロス。結局、６周目のタイムがベストと
なり、３番手で予選を終えた。
伊藤大輔のコメント
「これから！！って気合いを入れたら、少し入れすぎてしまったみたいで、シ
ケインでスピンしてしまった。このアタック前のスピンがすべてでした。３番
手にあがり、最後のアタックに賭けたのですが、前のマシンにつまってしまい
タイムをあげることができませんでした。今回もフロントロウを狙っていただ
けに、自分のミスに、頭、来ています。でも、明日の決勝レースでは、まだチ
ャンスがあるので、前回よりもさらに上のポジションを狙って精一杯がんばり
ます。」
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 29 June '97
Inside Report インサイドレポート ３ FMOTOR4版
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'97GTC第3戦 ハイランドGT選手権レース
ポイントランキングTop10
ドライバーポイント
［GT500］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6
3/30 5/4 6/29 8/10 10/5 10/26
Pos. No. Driver 合計 Suzuka FUJI Hiland FUJI MINE SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 2 鈴木亜久里 45 20 10 15
2 39 影山正美 43 15 20 8
3 2 E.コマス 35 20 - 15
4 36 M.ｸﾙﾑ/P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ 32 12 20
5 37 関谷正徳／鈴木利男 30 12 6 12
6 39 谷川達也 28 - 20 8
7 3 長谷見昌弘／田中哲也 27 10 15 2
8 38 竹内浩典／金石勝智 16 4 2 10
9 39 O.グルイヤール 15 15 - -
10 5 田嶋栄一／M.グーセン 12 6 6
［GT300］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6
3/30 5/4 6/29 8/10 10/5 10/26
Pos. No. Driver 合計 Suzuka FUJI Hiland FUJI MINE SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 19 織戸 学／福山英朗 50 20 15 15
2 26 鈴木恵一／新田守男 42 10 20 12
3 25 土屋武士／長嶋正興 32 12 20
4 910 袖山誠一 28 15 3 10
5 7 山路慎一／松本晴彦 20 － 12 8
6 51 石原将光／池谷勝則 16 8 8 －
7 910 見崎清志 15 15 － －
8 81 大八木信行 13 3 4 6
9 910 砂子智彦 13 － 3 10
10 27 太田哲也 12 10 2
チームポイント
［GT500］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6
3/30 5/4 6/29 8/10 10/5 10/26
Pos. No. Team 合計 Suzuka FUJI Hiland FUJI MINE SUGO
-----------------------------------------------------------------------------
1 2/556 NISMO 45 20 10 15
2 36/37/38TOYOTA Castorl TEAM 44 12 12 20
3 39 TOYOTA TEAM SARD 43 15 20 8
4 3 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 27 10 15 2
5 5 TEAM 5ZIGEN 12 6 6
6 12 HOSHINO RACING 8 8
7 8 POWER CRAFT 5 1 4
8 10 TEAM TMS 4 4
9 4 SUZUKI BANKIN 3 3 －
10 510 RYOUWA HOUSE Pacific TEAM CERUMO
3 － － 3
［GT300］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6
3/30 5/4 6/29 8/10 10/5 10/26
Pos. No. Team 合計 Suzuka FUJI Hiland FUJI MINE SUGO
-----------------------------------------------------------------------------
1 19 RS-Rﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑwith BANDOH 50 20 15 15
2 26 TEAM TAISAN Jr 42 10 20 12
3 25 土屋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 32 12 20
4 910 910 RACING 28 15 3 10
5 7 RE雨宮レーシング 20 12 8
6 51 ｺﾌﾞﾗﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ 16 8 8 －
7 81 TEAM DAISHIN 13 3 4 6
8 27/28 TEAM FERRARI CLUB OF JAPAN
12 10 2
9 71 ｼｸﾞﾏﾃｯｸﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ 10 － 6 4
10 72 牧口ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 9 4 2 3
＊ポイント計算はGTインサイドレポート班による非公式のものです
＊このレポートのデータの無断引用を禁じます。
＊メディア関係者の方でデータがご入用の方は古屋までメールでご連絡ください。
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 29 June '97
Inside Report インサイドレポート ２ FMOTOR4版
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'97GTC第3戦 ハイランドGT選手権レース
◎カーナンバー前の"#"はGT500クラス、"*"はGT300クラスを表します
☆決勝日のトピックス
*27 TEAM FCJフェラーリ
今回、クルマを大幅にモディファイしてきた。兼子監督によれば「ボディは屋根
以外はほとんど全部カーボン。フロントバンパーの形状を変えてダウンフォースを
アップしている。リアのサブフレームも切り取ってパイプで造り直している。プラ
イベートとしてできることは、ほとんどやってきました」とのこと。前回センター
ロックに変更したにもかかわらず破損してしまって５穴に戻さざるをえなかったホ
イールは、今回ハブをチタンで新造してきたが、またしても金曜日に破損。結局５
穴ホイールを急遽調達して予選、決勝に臨むことになった。
◎サードMC8R、GTC参戦へ！
これまで、国内では鈴鹿1000kmにしか出場していなかったサードMC8Rが、GTCに
も参戦することになった。以下は同チームの山本 泰マネージャーの話。
「サードMC8Rでル・マンを戦っているのですが、ひと月前に行ってテストしてもど
うしても熟成不足になるので、国内のGTCでも走らせようということになった。ル・
マンとGTCではパワーも違うし、別なクルマのようになってしまいますが、それで
も走らせて熟成していくほうがいい、と。スポンサーが決まって、クルマの参加に
問題が出るようなことのないように、先にJAFに必要な手続きをしたんです。ただ、
次の富士についてはスポンサーが未だ決まっていないので参加しません」
*7 山路慎一（RE雨宮SuperG RX7）
「今回は下回りの剛性アップをしてきました。フレーム剛性は上げられるんですが、
メンバーにアームが出ていて足回りもメンバーはノーマルを使ってるんですが、そ
れがもたないんで。車重は7～8kgは重くなったみたいですが、ウイングをカーボン
製にしたりマフラーの中間部分を薄くしたりしてるんで、トータルでは変わらない
といっています」
#5 田嶋栄一（5ZIGEN SUPRA）
「予選は一番いいラップにシケインでスピンしているクルマに引っかかって、タイ
ミングが取れず失敗でした。決勝はミズモノなので、石橋を叩いて渡るように走り
ます。スタートはボクの予定です。コースはボクにとっては相性のいいコースなの
で、同じポテンシャルがあれば前に行けると思う。金曜のテストはメニューがすべ
てはこなせなかったから、課題はありますが、決勝に向けては『これかな』という
ところまではいけてる。目標は、表彰台の一角でも占めたいですね」
*26 鈴木恵一（タイサンスターカードRSR）
「（フリー走行の）感触はよかったよ。決勝グリッドは９番手だけど、スリックだっ
たらボクらのほうが速い。おもしろいレースになるんじゃないかな。武士のところ
（つちやMR2）が絡んできて、*19のシルビアとの戦いになると思う。前でゴチャゴ
チャやってくれればラッキーだね。後ろから淡々と追い上げるよ」
*19 福山英朗（RS☆Rシルビア）
「ポジション悪いんで…。決勝は、タイサンとウチになると思う。ドライのほうが
正直いっていいんでね」
*21 山本健司（ダンロップ-BP-BMW）
「フリー走行ではドライのテストができていないんで、決勝に向けてギア比を変え
たりしています。コースはほとんど乾いていました。ここのコースは抜きにくいん
で、ボクがまずはスタートを決めて頑張りたいと思います」
#18 avex童夢無限NSX
朝のフリー走行はまったく走らなかった。佐々木マネジャーによれば「まあ、路
面もよくないんでムリをしたくないんで温存したんですよ」とのことだが、事情通
のあいだでは「某ドライバーが寝坊をしたらしい」というウワサが流れている。
「金曜日と予選１回目は、エンジン自体ではなく電装系のトラブルで、ハーネスを
取り替えるので手間がかかりました。予選２回目で起きたオイル漏れも解決しまし
た。予選の最後にコースアウトしましたが、まったく損傷はありませんでした。も
う問題はありませんよ。決勝は...。とにかくウチはロングディスタンスを走って
ないから、どうなるかわからないんですよ。できれば、雨のがよかったかなぁ」と
は佐々木マネジャー。
*910 ナインテンポルシェ
雨の予選で最後に逆転され２位になったものの、ずっとトップタイムをキープして
いたナインテンポルシェ。決勝に向け自信満々かと思いきや、そうでもないようす。
袖山誠一によれば「予選はずっとトップだったんで、もう大丈夫かと思ったんです
が、逆転されちゃいました。決勝もガンガンいきたいところなんですが、実は今回
富士用のギアのままなんですよ。だからほとんど２速と３速しか使ってないんです。
同じポルシェでも、タイサンさんとかは当然ギアを換えているでしょうから、ちょっ
とつらいですね。でもまぁ、なんとか生き残れば上位に入れると思うので、がまん
のレースをしますよ」とのことだった。
#88 JLOCディアブロGTR
朝のフリー走行には出走しなかった。「いや、ミッションにちょっとトラブルを抱
えているので、壊さないように走らなかったんです。決勝前のウォームアップも、
１周したらすぐグリッドにつきます。できるだけ余分な周回はしない、ということ
です。でも、せっかく出る以上は１周でも長く走りたいですね」と和田孝夫。
#34 千葉泰常監督（STPタイサン アドバンGT-2）
「次はクルマを代えようと考えています。ただ、購入を予定していたバイパーはル・
マンで燃えてしまうし、ホントに欲しかったクルマは契約上の問題があって購入不
可能になるしで、どんなクルマになるかはまったく未定です」
#39 谷川達也（デンソーサードスープラGT）
「50kgのハンデは、朝走った感じでは思ったより影響はありませんね。ただ、周回
を重ねるとブレーキなんかがきつくなりそうです。タイヤはこの暑さで走ってない
んでなんとも言えませんが、後半はきついかもしれませんね。ただ、それはよその
メーカーのタイヤでも同じだと思います。朝のタイムは、まだ路面に濡れたところ
がある状態でのものですが、決勝では温度が上がりそうなのでやはり48秒後半から
49秒ってところじゃないでしょうか。スタートは影山さんで、ピットインはちょう
ど真ん中くらいでする予定です。なんとか上位に入って、100kgハンデを積んでみ
たいですね」
◎各タイヤメーカーに戦略を訊く
昨夜の嵐がうそのように、夏の陽射しが照りつけている今日の仙台ハイランドレー
スウェイ。当然、決勝レースはドライコンディションで行われることになる。となれ
ば気になるのは各チームのタイヤ選択。ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ３社
のエンジニアに話を訊いた。
ブリヂストン 「今回からGT300クラスの供給はなくなりまして、すべてGT500クラ
スへの装着となっています。基本的にソフト系とミディアム系の２種類を用意して
いまして、今回ほとんどのチームがミディアム系のものを選んでいます。ソフト系
を選んでいるチームがあるかどうかについては……、チームの事情もありますので、
秘密ということにさせてください」
ヨコハマ 「GT500のほうは、今回コンパウンドとしては全部で４種類を用意しま
した。使用する３チームそれぞれマシンが違いますので、フロント・タイヤはみな
サイズが異なります。STPタイサン アドバンGT-2とデンソーサードスープラGTは、
今回ミディアム系を選択しています。またエンドレスアドバンGTRは、木下みつひ
ろ選手の好みで、ハード系を選んでいます。一方GT300クラス用には３種類を用意
しましたが、今回は全チームともミディアム系を選んでいます。ただ決勝中に交換
するタイヤは、ソフト系を検討しているチームもあるようです。ミディアム系の場
合、タイヤ交換なしでもなんとかいけるとは思いますが、１分52秒台ていどのハイ
ペースでずっと周回してしまうと、ちょっときびしいかもしれません」
ダンロップ 「今回GT500用には３種類のゴムを用意しています。使用するマシン
が違いますので、それぞれサイズと構造は若干の違いがありますが、コンパウンド
としては全車ミディアム系を選択しています。一応レース中の交換は必要だと考え
ています。GT300クラスのほうは、昨日雨の予選で素晴らしいパフォーマンスでし
たので、とてもよろこんでいます。ドライ用は２種類のゴムを用意してきたんです
が、今回は全チームがソフト側のものを選んでいます。実は選択するときの天気予
報では、予選が晴れで決勝が雨だったものですから、みんなソフトを選んだんです。
でも逆になっちゃいましたので、ちょっと困っています。もちろんレース中に交換
する必要があると思います」
☆決勝後のトピックス
○決勝スタート直前 14時20分現在
天気：晴れ
気温：28度 湿度：56％ 路面温度：32度
入場者数：６／29 37,200人（6/28 3,300人）
○ ピットスタートはなし
＊リタイヤ（GTインサイドレポート班調べ）
No. 原因 周回数
---------------------------------------------
*70 ミッション 9L
#18 オイル漏れ 12L
#88 ミッション 24L
*55 ミッション 34L
*6 ターボ 39L
#2 ZEXELスカイライン（総合２位）
鈴木亜久里「どっちにしても最後までがまんできるとは思わなかった。タイヤはコ
マスはソフトだったんだけど、オレはハードでいったんだ。それが失敗だったね。
最後、あれ以上がんばるとぶつかっちゃうからしょうがないよ。でも納得いかない
なあ。すげえくやしいよ。次、またがんばるけど」
#100 RAYBRIG NSX
高橋国光「ギアがなくなっちゃったんだ。１，２，３速がね。だから、ストレート
はちゃんと走るからコーナーではジャマにならないように走ってましたよ（笑）。
で、コースサイドに寄るからタイヤがゴミを拾っちゃって、振動が出て冷や冷やで
した。でも、僕らはデータが足りないから、次のためにとにかく最後まで走ったん
だ。でも、序盤は良かったでしょ（笑）。NSXのポテンシャルがあるのは分かって
いただけたと思います」
*19 RS☆Rシルビア（GT300クラス２位）
福山英朗「今回はオレが失敗した。コーナーの突っ込みはこっちが速いんだけど、
ピックアップでは負けているから、ヘアピンでなんとか前に出ようとムリに突っ込
んだら前を閉められてダートに出ちゃった。ダートが濡れてるもんだから、滑っち
ゃってなかなか戻れなくて･･･。もちろんこれからもランキングトップをキープし
ていきますよ。つちやMR2が撤退することを祈りながら（笑）」
織戸学「クルマもタイヤも全然問題なかったんだけど、序盤で離されちゃったの
で、前のクルマは、もう全然見えませんでした」
*26タイサンスターカードRSR（GT300クラス３位）
新田守男「最後、バイブレーションがひどくてペースが上げられなかった。まるで
タイヤが終わっちゃったみたいな感じだった。でも、終わってはいないんだよ。原
因はまだわからない」
#38 カストロール・セルモ・スープラ（総合４位）
竹内浩典「ボクのセッティングミスで最後の10周で追いつかれた。序盤はタイヤの
グリップがあるんだけど、グリップが落ちてくるとオーバーステアがひどくなる。
他のクルマはアンダーステア気味なのに、ボクだけが不安定でした」
金石勝智「ボクのパートは、ガソリンも周回数も少なかったんでクルマの感じはよ
かった。ペースが特別遅いということもなかったし。次の富士はバチッと決めたい
です」
#39 デンソーサードスープラGT（総合５位）
影山正美「今回はウエイトハンデを痩せさせようと４位ねらいでいきました。結果
は５位でしたけど･･･。周回遅れを抜こうとしたらスピンしてしまった。残りのレー
スは、確実にポイントを稼いで、チャンプを意識せず１レース１レースがんばります」
#5 5ZIGEN SUPRA （総合６位）
田嶋栄一「今日は淡たんと、敵はいようがいまいが走りました。もうちょっとプッ
シュしたかったけど…。タイヤとのマッチングが課題ですかね。スープラでは唯一
のダンロップで、BS勢を追いかけてる立場ですから」
＊インサイドレポート３に続く
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 29 June '97
Inside Report インサイドレポート １ FMOTOR4版
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'97GTC第3戦 ハイランドGT選手権レース
◎カーナンバー前の"#"はGT500クラス、"*"はGT300クラスを表します
☆レース前のトピックス
◎新型になったスカイライン勢
今回から、#2 ZEXELスカイライン、#3ユニシアジェックススカイライン、#12 カ
ルソニック スカイライン、#556 KURE R33の、都合４台のスカイラインが97モデル
に置き換わった。各ドライバーに新型の印象を訊いてみた。
#2 ZEXELスカイラインは金曜日にスカイライン勢のトップ、総合では２番手のタ
イムをマーク。鈴木亜久里は「富士ではストレートで負けていたが、ここでは負け
ていない。乗っていても96と97の違いは感じないが、クルマの仕上がりは勝てるレ
ベルにある」と自信をのぞかせる。
いっぽう、#556 KURE R33の影山正彦によれば、「クルマの感じはあまり変わらな
いですね。ただ剛性が上がっているので、セッティングがきちんとできるようにな
りました。それと96モデルは同じスカイラインでも個体差が大きかったんですが、
バラツキは少ないみたいです。まぁどんなクルマでもある程度はしょうがないんで
すけどね。エンジンについては、パワーは変わりませんが、レスポンスが向上して
ます」とのこと。ただ金曜日には「エンジンがどうも朝から元気がなかった」た
め、載せ換えることになった。
#12カルソニック スカイラインの星野一義は「97になったといっても中身は変わ
らないからね。まだまだこれからだね」と言う。この#12は、金曜日のフリー走行４
回目の途中、本山哲が第１コーナーでコースアウトし、前後バンパーおよびアンダー
パネルを破損してしまった。本山によれば、「最初からブレーキのフィールが良く
なかったんですよ。その周によってブレーキの効き始めるペダルの位置が違うんで
す。コースアウトした時は、前の周より手前の位置で効いてしまったために、早め
にロックしてしまって、まっすぐ飛び出してしまいました。原因がつかめていない
ので、ちょっと苦しいですね」とのこと。
#3ユニシアジェックススカイラインの長谷見昌弘は「まだ、96より97のほうがい
いところというのは、はっきりは言えない。ただ、ドライだとフロントの喰いつき
はいいんだよ。これまではそれで悩んでいる部分もあったからね。ウェットだとま
だちょっとね･･･」と、今ひとつ納得がいっていないようすだった。
*55 Castrol RX7
RE雨宮に続き、今回から３ローターの20B型を搭載してきた。「GT300クラス同士
なのに500クラスみたいに抜かれる。深沢さんと話していて、これではつまらない、
完走できなくても速さをアピールしたい、ということになったんです」と言うのは
長島正明。エンジン自体は、かつてのGCレース（'89年で終了）用で、広島マツダ
が保有していたもの。昨年の富士から載せようという計画があったが、それが今回
実現したということだ。「RE雨宮さんのはコスモ3ローターの改造で、ウチのはマ
ツダ発売のもともとは450～550psあるレース用エンジンだから、リストリクターを
つけてパワーをおさえても有利だと思うんです」（長島）
「カリカリのGC用高回転エンジンだから、やってみないとわからない。でも13Bでタ
ナボタ狙いをやっていてもしかたないんで、カッコだけでもつけたい（笑）。遅く
ても20Bで闘っていれば話題になるでしょう。でも、エンジンに火が入ったのが今
週の水曜の夜７時で、金曜の午前１時にエンジン調整が終わったという、ギリギリ
の仕上がりになってしまったんです。ミッションやデフは富士のまんまです。ハイ
ランドも初チャレンジのコースなんですよ。深沢さんは走ったことがあるそうです
が、でも、アンフィニ西東京に泥棒が入って、深沢さんのレーシングスーツとヘル
メットが盗まれちゃって困ってるんです。完走とか大それたことは考えていませ
ん。野上さんのところのロードスターには負けたら困るんで、逆ポールは避けたい
ですね。今回はデビューなんで、次の富士で結果を出したいです」（長島）
*17 東京科芸専：REロードスター
第2戦富士でのデビューが予定されていたロードスターが今回ようやくデビュー。
シェイクダウンは仙台ラウンド直前の月曜日に富士で行われた。野上敏彦によれ
ば、「シェイクダウンは無事に終わったんですが、マイナートラブルが出て4周ぐら
いしか走れなかったんです。でも、RX-7よりフィーリングは良かったんです。今の
ところは、RX-7よりしなやかな感じです。RX-7と同じパワートレインで重心ははる
かに下がって、トレッドも広がって安定感が出ました。ただ、これで2ローターはウ
チだけになっちゃったのに、レギュレーションが変わって1000kgになったんで、ク
ルマが軽いんでバラスト積んだりするのが大変です」とのこと。タイヤは、RX-7で
はフロント240、リア265を装着していたが、ロードスターではフロント215、リア
240へと１サイズダウンした。「18インチは値段が高いんで、17インチを履いていま
す。RX-7も一応動けるようにはしてあります。学生にとっての実習ですのでマシン
が壊れたらしかたないですから。造るのも材料代くらいで、アリモノのパーツや貰
いものでできてます。製作費は500万円ぐらいしかかかってないと思いますよ。ま
ず予選通過ができたら、次には完走を目指したい。キング・オブ・ロードスターに
恥じないようなレースをしたい（笑）」（野上）
◎ 訂正
*57 SiFo Spider Ver. GTについて、第２戦富士でのレポート文中、「重量も900kg
の規定に合うんです。ベース車両が850kgですから。ただ、クリオ・マキシという
ラリー用のエンジンなので、エンジンが250ps程度のパワーしかないんで、富士に
関して言えばパワー不足から厳しいコースだと予想されます」との記述がありまし
たが、正しくは「GT仕様の装備をしても900kgプラスの重量なので、規定に合わせ
るためには100kg近いウェイトを積まねばなりません。また、クリオ・マキシ用の
ラリーエンジンを搭載しておりパワーは250psしかないため、ウチのクルマにとっ
て富士はきびしいコースでしょう」でした。なお、同チームは、「今回はエンジン
のリビルドが間に合わず出場を見合わせた」（藤井監督）とのことです。
◎MR2勢、３台中２台にターボチャージャーを装着
今回、３台のMR2勢のうち２台がターボを装着してきた。ワイズダンロップBP
MR-2の藤田孝博は「バランスが取れてないんで、その分トラブルが心配です。NAの
ときですらドライブシャフトのトラブルが出ていますから」という。加藤寛規によ
れば「ベンチで出ていたトルクが全然出てないんです。コンピュータのセッティン
グもあると思うんですが、２サイクルのバイクみたいにものすごいピーキーな
“ドッカンターボ”になっているんです」とのこと。*25 つちやMR2の土屋武士は
「つい最近クルマができたばかりで、金曜日に初めて見ました（笑）」。金曜日の
走行後には、「ターボに問題あり、です。ちょっと大きすぎたかもしれません。*6
も同じなので、タイムは出てないでしょう。予選は一発集中でタイム出して、決勝
はデータ取りかな…。勝ちは狙いますけど」とやや弱気だった。一方、唯一のNAに
なってしまった。*91 バーディークラブ･MR2。松永雅博は「一発はターボのほうが
速いと思うんですが、NAもバランスは悪くない。今回、フロントのトレッドを広げ
たんで、コントロールがしやすくなって、クルッと回るスピンはしなくなりまし
た。ターボとは30～40PS位の差はあるみたい。他が煮詰まったらターボに手をつけ
たいんですが、NAでもまだまだつちやさんの所のようなマシンの仕上がりには及ん
でいませんから」という。
*27 TEAM FCJフェラーリ
スチーブン・アンドスカー
「アンデルス（オロフソン）がこのレースに来られなくて、私を推薦してくれ、チー
ムが受け入れてくれたので今回走れることになりました。この３年間日本で走れな
かったのですが、以前のようにまた日本で走りたいと思っていました。それで毎年日
本にもどって来る道を求めていたのでこの機会をたいへんよろこんでいます。GTCは
どんどんくなっていますね。出来れば続けて行きたいと思っています。ただ、クルマ
についてはとてもまだコメントできないですね。何しろこのサーキットは初めてだ
し、クルマも初めてだし、今日はこのコンディションですからね。昨日が初めてです
し。次のレースにはアンデルスが出ます。実はこれが私の参加する今年初のレースで
す。来年もGTCに出たいですね。それも出来ればGT500クラスに」
#510 RH CERUMO SUPRA
ベルトラン・ガショー／ポール・ベルモンド
「パワークラフトとの契約が２戦までで切れて、今回はじめて新しいチームから参
加するんだ。クルマは昨年のタイプ（セルモが使っていたもの）に、97年仕様のエ
ンジンを積んでいる。ギヤボックスはＨパターン。調子？ 悪くないよ。ただ、今
回がデビュー戦なんで、まだまだやるべきことが多い。でもやりやすい良いチーム
だよ。それにいままでは１台だけだったが、このチームは２台走らせている（セル
モ・スープラ）のでクルマについての情報交換をすることが出来る。これは重要な
ことだよ。次の富士までに97仕様のエアロパーツを組み込む予定だ。ギヤボックス
についても僕はＨパターンの方が好きなんだ。シーケンシャルはどうも好きではな
い」（ガショー）「僕はシーケンシャルの方が好きだよ。ともかくもっと走り込ま
ないと。日本でのレースは難しい。ヨーロッパではいつももっと前を走っているの
に、ここに来ると後ろに下がってしまう。このサーキットも初めてだし慣れが必要
だ」（ベルモンド）
#34 土屋圭市（STPタイサンポルシェGT-2）
「路面がちょい濡れだと良い感じだね。ドライやヘビーレインだとちょっとウチラ
には辛いかな。今回は目を三角にしないで、久々に戻ってきた国内のGTレースを楽
しみますですね」
#8 POWER CRAFT SUPRA
ワイン・ガードナー 「今回パワークラフトのスープラに乗ってくれないかとお誘
いを受けて、日本のGTにカムバックできました。今シーズンはオーストラリアの
ツーリングカー・レースをメインにやっていました。日程的には幸運にもダブッて
いませんので、今シーズンの残りのレースには全部出ると思います。97年モデルの
スープラは、クルマとしてはとてもよくなっていると思います。ただ我々のクルマ
はオーバーステアが強くて、今いろいろと調整しているところで、どこまでいいの
かまだよくわかっていません。また昨年はダンロップ・タイヤでちょっと問題が
あったのですが、今年はブリヂストン・タイヤで今のところまったく問題ありませ
ん。またチームのパワークラフトも、小さいけれどいいチームだと思いますので、
自分としては今の課題はどうクルマを造り上げるかだと考えています。今シーズン
の目標は、いい成績を残すことと、自分のドライビング技術を上達させることです
が、そのなかで１回か２回勝てればうれしいですね」
☆予選日のトピックス
*910 ナインテンポルシェ（予選１回目GT300クラストップ）
砂子智彦「ボクに代わってから『あ、これなら行けるかな』とアタックしました。
本当のラストで逆転できたんですが、ポルシェとダンロップのウエットタイヤの
マッチングが合ってるみたいです。ただ、明日の天気はわからないんで、もし回復
してしまうようだったら勝ち目はないんで、是が非でもポールを取りたい。ドライ
だとポルシェに勝ち目はないと思います」
*6 ワイズダンロップBP MR-2（予選１回目GT300クラス２番手）
藤田孝博「ダンロップ勢はヘビーレインは良いみたいですね。最後に同じダンロッ
プの910に逆転されてしまいました。明日、昨日の午後のような晴天に回復したら、
水温がすぐに上がっちゃってパワーが全然なくなってしまうんで辛いと思います。
まだ完走がないんで、大事なレースがしたいです」
*26 タイサン スタカードRSR（予選１回目GT300クラス７番手）
鈴木恵一「あの雨じゃ（ムリにアタックに）行ってもしょうがないでしょう。ま
あ、いいんじゃないの、この辺の位置でも」
*19 RS☆Rシルビア（予選１回目GT300クラス９番手）
福山英朗「ダンロップにポルシェの組み合わせでしょう、トップは。シルビアは雨
は苦手なクルマなんで、午後はセッティングを変えてみます」
#18 avex童夢無限NSX（予選１回目総合16番手）
昨日の走行でエンジンが不調だったため、今日の朝３時までかかって別のものに
積み替えた。ところが予選開始早々からまたしてもエンジンがバラバラいいだし、
結局まともにタイムを出すことができなかった。黒澤は「せっかくグランドスラム
（JTCC、エフポンと連勝中）がかかってたのになあ。直れば、雨だし、２位を２秒
くらいチギってやるのに」と、いかにもトラブルが残念そう。無限のエンジニアが
予選２回目にむけて修復中だが、どうやら原因はつかめたようで「午後は大丈夫で
す」とのこと。
*17 東京科芸専：REロードスター
昨日の３回目の走行で左リアの足回りを破損。パーツ自体の耐久性に問題がある
ということで、このレースの出走を諦めざるをえない状況となった。
#2 ZEXELスカイライン（予選総合２位）
エリック・コマス 「今日は最初にクルマのセットアップを調整するために出ていっ
たのだけれど、そのときたまたま出したタイムが予選タイムです。その時点でトッ
プ２に入っていたのは知っていましたので、もう一度ピットに入って、セットアッ
プを変えて出ていったら、急に雨が強くなってしまい、残念ながらタイムの更新は
できませんでした。97年モデルのスカイラインは、クルマとしてはそんなに大きな
変更はありません。空力の変更と細かいメカニカルな変更ていどです。ですから明
日ドライになれば、なにが具体的によくなったかがハッキリわかると思います」
#100 REYBRIG NSX（予選総合３位）
高橋国光「前戦のクラッシュの影響はもうありません。ただ、雨はほとんど走って
ないんです。でも、非常に良い感触で走れました。予選だし雨なので集中して走っ
たら、すっと出たタイムです。え、NSXは雨のがいいかって？ ボクはドライで力
いっぱいで走りたいですね。そういう走りをお客さんにもいい気分で見てもらいた
いです」
#12 カルソニックスカイライン
ファンベルト・プーリーの破損で、予選１回目の最後の20分間まで走り出すことが
できなかった。その後ようやく本山哲が乗り込み走り出したが、シケインでコース
アウト。昨日の走行で壊したフロントバンパーとアンダーカウルをまた破損してし
まった。本山によれば「昨日はブレーキトラブルでしたが、今日はボクのミスです」
とのこと。バンパーはKURE R33用に用意されていたものを使うようだが、補器類の
修理に時間がかかるため、２回目の予選には出場できないもようだ。
#3 長谷見昌弘（ユニシアジェックススカイライン、予選総合16番手）
「昨日、エンジンが壊れてしまって、今日はエンジンもミッションも新品だった。
デフもバラしている。だから、予選の最初の2-3周は古いタイヤで出ていって様子を
みていたんだ。それから新品タイヤに替えていったんだけど、もうそのときには雨
がひどくなってタイムアップできなかった。午後はさらにコンディションが悪化し
てしまった。でも、クルマ自体の調子はいい。午後の、あのコンディションのなか
で2分2秒台まで出ているからね。決勝はぜひ晴れてくれることを望む。これだけ後
ろのポジションじゃ、雨だとまるで前が見えないでしょ」
#18 黒澤琢弥（avex童夢無限NSX、予選総合６番手）
「アタックをかけた周に他車にずーっと前をふさがれっぱなしで、あれで１秒はロ
スした。一度下がって間合いを計ろうとしたんだけど、後ろからも来ていたので前
を抜くしかなかった。最後はＳ字でスピンしてしまった。オイル漏れがあったのか
もしれない。サイドブレーキを引いたみたいに、いきなりクルンといってしまった
からね。でも、明日は雨なら楽勝でしょう。午後は、他はみんな２分２秒とか３秒
でしょ？ 問題は開催されるかどうかだね（笑）」
*81木下隆之（ダイシンシルビア、GT300クラス予選４番手）
「ダンロップにタイヤが代わった。『GT300クラスにBSユーザー一人だけは大変で
しょう』というのが理由です。午前と午後ではセッティングをずいぶん変えた。走
りを変えたのと、雨がすごい降ってタイヤの部分のラインの水がはけて、水たまり
が減ったことで、なんとかタイムアタックできた。（決勝は、雨でも晴れでも）
どっちでもいいけど、テストのときはドライでは一番時計だったし、雨でのコンス
タントラップを出すのはハイドロが辛いから、晴れたほうがいいかな。雨でも単独
走行は良いんだけど、ラインは外せないから」
*7 山路慎一（RE雨宮SuperG RX7、GT300クラス予選５番手）
「午前中は昨日ガンガン使ったタイヤでそのまま行っちゃったんで、シャレになら
ないぐらいきつかった。午後は、タイヤを他の人と同じものにしてもらったから、
タイムが上がったんです（笑）。今回パワステをつけてもらって、ようやく慣れて
きました。明日は、台風の後で極端に気温が上がりそうですね。昨日も雨上がりで
気温が上がってパーコレションなどが出たんですが、対策はバッチリです。どこが
悪いっていうことはないんですが、いい材料も少ないんです。ただ、出たトラブル
にはきちっと対処しています」
☆ポールポジション・インタビュー
#37 カストロール・トムス・スープラ（総合予選１位）
鈴木利男 「タイムを出したのは、１回目の予選を走り始めて４周目か５周目だっ
たんじゃないかな。そのときはまだ小降りでしたから。ホントは今回関谷さんが予
選スタート役の順番なんですが、昨日の午後急に『お前行け』って言われて…。で、
ドライだったらボクだけど、雨が降ってたんで関谷さん行くんだろなって思ってた
ら、結局行かされて…」
関谷正徳 「行かされてって、１人で行っちゃったんじゃない（笑）」
利男 「クルマの調子はいいんで、いいなりに走ったらタイムが出た感じですね。
走り始めてすぐ、前のクルマとの間を開けたりしたら、たまたまクリアに走れて。
タイミングがよかっただけです。その後雨が強くなったので、まぁラッキーかなと」
関谷 「今日は４～５周しかしませんでした。雨の中のスープラの操縦性は、まぁ
まぁってとこでしょうか。攻めて行けば滑りますしね…。でもポール取れてますか
ら、そんなに悪くはないでしょう」
利男 「でもレースはドライのほうがいいですよ。クルマはどっちでも調子いいで
すけどね。ま、どっちでもポカしなければ、いけるでしょう」
関谷 「レースは利男が雨で、俺が晴れてるのがいいな（笑）。利男が雨で行って、
俺がドライタイヤにちょうど換えて出るって感じがいいね」
＊21 ダンロップ-BP-BMW（GT300クラス予選１位）
山本健司 「去年から一ツ山レーシングのクルマに乗っていまして、今シーズンは
第２戦から乗っています。以前はフォーミュラ・ミラージュに乗っていました。GT
でポールポジションは初めてですが、やはり気持ちいいものですね。今回のタイム
は、もうダンロップさんのタイヤのおかげにかぎると思います。午前中はちょっと
ミゾの少なめのレインタイヤでいったんです。で、午後はミゾの多いタイヤでいっ
たんですが、これがもう午前中よりグリップする感じで、フィーリングがよかった
んです」
一ツ山幹雄 「ボクと兄貴（一ツ山康選手）でサーキットごとに、得意なコース、
不得意なコースで分けて乗っているんですよ。僕はGTでは、ハイランドと美祢で乗
ることになっています。今シーズン用のマシンは、エンジンはJTCC用のものを使っ
て、ボディの軽量化と空力関係のために、だいぶ手を加えています。ドアはアルミ、
ボンネットはカーボンです。で、今１トン、ギリギリくらいじゃないですかね。そ
れ以上軽くする必要はありませんから…。実は昨日まではウェットのテストでは、
リアに250というサイズのタイヤを履いていたんですよ。それを今回ダンロップさ
んの考えで、260っていうちょっとワイドで径の大きなタイヤにしたんです。午後
の予選で初めてつけたんですが、それでクルマの動きがかなりよくなって、タイム
につながったんだと思います。また今回、オーバーフェンダー関係と空力パーツを
全部変えてきています。それも効果はあるようです。決勝レースは、ウェットかド
ライかでも違いますが、GT300クラスがどのていどのペースで周回するかによるで
しょうね。ウェットなら、ミスなく走ればかなり行けると思います。でも運転する
ほうからすれば、ドライのほうがいいですけどね」
山本 「ボクもそうです。ただドライではあまりテストできていないので…。まぁ
どちらでもいいです」
＊インサイドレポート２に続く
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
フォーミュラ・ニッポン第４戦（鈴鹿）開催は今週末！
７月５～６日、鈴鹿サーキットで開催される第４戦のエントリーが発表になっ
た。
変更されたドライバーの顔触れだが、オートテックＳＴＥＬＬＡＲの＃３４に
返り咲きのＡ．Ｇ－スコット、＃３５には９４年童夢でＦ３０００チャンピオン
を獲得したＭ．アピチェラが乗る。
また、５ＺＩＧＥＮの＃６にはヴィルタネンに代わってすでにテスト参加して
いる田嶋栄一が起用された。ＳＲＩＬＡＮＫＡ ＬＥＹＪＵＮには新たに全日本
Ｆ３で活躍していた＃６２戸田哲史が加わる。
第４戦エントリー
チーム 車番 ドライバー 車両
------------------------------------------------------------------------------
Le Mans 1 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
2 E.トゥエロ レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 M.グーセン レイナード96D/JUDD KV-II
6 田嶋栄一 レイナード96D/JUDD KV-II
------------------------------------------------------------------------------
ANABUKI 童夢無限 8 脇阪寿一 童夢F104R /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 9 P.デ・ラ・ロサ ローラT97-51 /無限MF308
10 飯田 章 ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
CERUMO 11 光貞秀俊 ローラT96-52 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 R.ファーマン レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT96-52 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
NAVI CONNECTION 27 影山正美 レイナード97D/無限MF308
28 山本勝巳 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
かもめサービスMIRAI 33 鈴木利男 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
オートテックSTELLAR 34 A.G-スコット ローラT96-51 /無限MF308
35 M.アピチェラ レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 玉中哲二 ローラT95-50 /無限MF308
37 山田政夫 ローラT94-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
FUNAI SUPER AGURI 55 金石勝智 レイナード96D/無限MF308
56 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
SRILANKA LEYJUN 62 戸田哲史 レイナード94改/無限MF308
63 D.マラガムワ レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 高木虎之介 レイナード97D/無限MF308
65 山西康司 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
情報：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
1997年6月30日
無限＋童夢プロジェクト
'97 ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP ROUND 3
Hi-land GT CHAMPIONSHIP
台風一過、しかし！
３・６番手からスタートするも30位・リタイア
●日時 ： 1997年6月28(土)～29日(日)
●会場 ： 宮城県 仙台ハイランドレースウェイ(1周/4.0296㎞)
●天候 ： 28日／雨，29日／晴れ
●路面 ： 28日／ウェット,29日／ドライ
●観客数： 28日／3,300人29日／37,200人(主催者発表)
1997全日本グランドツーリングカー選手権シリーズ第３戦「ハイランドＧＴ
選手権レース」が、２ヶ月近いインターバルの後、6月28～29日、宮城県仙台ハ
イランドレースウェイにて開催された。
「無限＋童夢プロジェクト」の「avex 童夢 無限 NSX」は、インターバルの
間の合同テストも順調に経過し、今大会に勇躍参戦。28日(土)の公式予選では
黒澤琢弥選手が、台風８号の影響で降りしきる雨の中、抜群のスピードを示し
第６位のポジションを獲得。快晴となった翌29日(日)の決勝レースでも、序盤
６番手と健闘していたが、トランスミッションオイルのリークというトラブル
が発生。残念ながら12周でリタイアした。
一方、僚友チーム「チーム国光 with MOONCRAFT」の「RAYBRIG NSX」は、第
２戦で負ったキズも癒え、高橋国光監督兼選手が予選第3位と健闘し、決勝レー
スに大きな期待を持たせた。その決勝レースでも序盤２番手を快走していた
が、13周目頃からミッショントラブルが発生。徐々に順位を下げながらも健闘
していたが、再三のピットインも重なり、結局49周30位でレースを終えた。
２台のＮＳＸは、5月3～4日に開催された前大会で揃って負ったクラッシュを
修復。「avex 童夢 無限 NSX」はその後に行われた合同テストに参加したが、
「RAYBRIG NSX」は破損が大きくフレーム修正まで行ったため合同テストに参加
できず、マシンが完成した先週に第２のシェイクダウンテストを行った。この
２回のテスト走行とも結果は上々で、２台のＮＳＸは勇躍仙台ハイランドのレ
ースウィークに臨んだ。
しかし、金曜日のフリー走行では「avex 童夢 無限 NSX」にオイルリークが
発生。応急修理でフリー走行の３･４回目に出走したものの、フリー走行終了
後、エンジン換装を行うこととなった。このため、今回も山本勝巳選手は満足
できる走行を行えず、翌日の予選に臨むこととなった。
一方の「RAYBRIG NSX」は順調に走行を重ね、飯田章選手はウェット・コンデ
ィションで行われたフリー走行第１回目のベストタイムを記録した。
○6月28日(土) 公式予選 参加台数38台 出走台数35台
朝、長崎県に上陸し日本列島を縦断する台風８号の影響を受け、早朝から雨
が降り続き終日やむ気配はない。エントラントの申し合わせにより、60分の予
選時間を20分づつに分けGT500クラスから開始される公式予選は、10時30分、第
１回が定刻通り開始された。雨は降り続いているものの比較的小雨で、空模様
を睨み各チームとも早々とピットロードに並んで予選のスタートを待ち、開始
早々から激しいタイムアタックが展開された。
その中、「avex 童夢 無限 NSX」は、黒澤選手が乗りスタートしていった
が、エンジン回転がばらつき１周でピットイン。チェック後コースに送り出す
が１周後に再びピットに戻ってしまった。メカニックたちが必死に原因を究明
するが、時間は経過しGT300クラスの予選時間となった。この20分間にプラグ交
換等を行い500/300混走の第１回最終の20分に、黒澤選手がスタート。しかし、
エンジン回転のばらつきは治まらず、黒澤選手は2分4秒796のタイムからタイム
を詰めることができずピットイン。ドライバーを山本選手に替わりコースに送
り出したが、クラッシュした車両がありコース清掃のため赤旗中断となってし
まった。チームではこの赤旗中断の間に再度プラグ交換を行うか意見が分かれ
たが、松本監督の「交換しよ。もし、間に合わなくても２回目があるやんか。
」の一言でプラグ交換に取りかかった。幸い中断の間に作業は終了し、残り10
分で再開された予選第１回は、山本選手が乗りスタートする。山本選手は合計
11ラップを走行、2分12秒306のタイムで予選第１回を終了。マシンから降りて
きた山本選手は「中断されたラップはひどかったです。シケインは落ちている
パーツを避けながらの走行で、ラインどころではなく、他もコース全体にパー
ツが散らばっていました。雨も強くなってきているし、マシンを壊さないよう
に走ってきました。」と語った。
一方の「RAYBRIG NSX」は、高橋監督兼選手のドライブでスタート。序盤の４
周目に１分58秒590をマークして３番手。そのまま15周を走って最初の20分を終
了した。後半の20分は飯田選手が乗り、降りしきる雨の中、２分７秒206をマー
ク、予選第１回を終了。高橋監督兼選手は「最初の５分位が勝負でしたね。そ
の後は雨が強くなりコース上に水が出てタイムは望めませんでした。でも僕も
全力でアタックした訳ではなく、やってみようかなと思いましたが予選早々に
クラッシュでもしたら大変なので、自重してかなり余裕を持った走りでした。
全力でいったらポール・ポジションに手が届いたかもしれませんね。」
と語った。
14時30分からの予選第２回間での間に、「avex 童夢 無限 NSX」は、エンジ
ンばらつきの原因をワイヤーハーネスの断線と突き止め修復。黒澤選手が乗車
してスタートすると、ただ一人２分を切る力走を見せ、予選１・２回を通して
６番手とGT500クラスで唯一順位を上げ、最初の20分を終了。本大会予選の最終
20分も黒澤選手が再びスタート。さらに強まったかに見える雨をつき、今回も
２分を切る力走を見せ、雨の中観戦する熱心なファンを沸かせたが、６周目に
シケイン後のＳ字登り右コーナーでスピン、コースアウト。そのまま予選を終
了。オフィシャルのトラックに引かれピットに戻ってきた黒澤選手は「コース
アウトする２周前に長谷見さんに追いついてしまった。クリアラップだったら5
8秒台に入れたし、ポールも取れたと思う。それにしても、コースアウトしたと
ころは水溜まりがあるわけでもないのに、いきなり後ろが流れて押さえられな
かった。止まった後マシンを降りてみると壁まで後50㎝位だった。どこも壊さ
ないですんでほっとしました。でも、決勝レースが雨だったら大きなチャンス
がありますよ。」と語った。
一方のRAYBRIG NSXは、今回は出走せず、明日の決勝レースに備えていた。
ポール・ポジションは、予選１回目の序盤で１分58秒379を記録したカストロ
ール・トムス・スープラが獲得した。
○6月29日(日) 決勝レース 63ラップ 出走台数35台 完走台数30台
心配された台風８号は夜のうちに通り過ぎ、台風一過の良く晴れた決勝日。
気温も27℃を超えた仙台ハイランドのメインスタンドは37,200人(主催者発表)
の観衆が集まり、決勝レースのスタートを待ち受けていた。
14時23分、定刻通りにグリーンフラッグが振られ、'97JGTC第３戦「ハイラン
ドGTチャンピオンシップ」の幕が切って落とされた。
黒澤選手がスタートドライバーを務める「avex 童夢 無限 NSX」は、予選順
位通りの６番手でレースをスタート。順調にレースを開始したかに見えたが、
３周目頃から徐々に遅れ始め、７周目には９番手まで後退してしまい、マシン
後部から白煙を引き始める。11周目、12番手を走行中、フラッグタワーにオレ
ンジボール旗が掲示され、黒澤選手は直ちにピットイン。白煙は金曜日のフリ
ー走行から問題となっていたトランスミッションオイルのリークが原因で、オ
イルがエキゾーストパイプに落ち発煙していたものであった。この度重なるオ
イルリークは、その場での修復は不可能と判断。残念ながらリタイヤする事と
なった。岸本チーフエンジニアは「２戦続きで序盤リタイヤという結果は非常
に残念だし、ドライバーや応援していただいている皆様には申し訳ないと思っ
ています。シェイクダウンしてからロングディスタンスの走り込みが足りない
ため、トラブルの洗い出しができていません。しかし、ここ一発の速さは十分
証明できたし、セッティングも徐々に纏まりつつあるので、今後を期待してく
ださい。」と語った。
一方僚友チームの「RAYBRIG NSX」は、高橋監督兼選手が乗車し、予選順位通
りの３番手でレースをスタート。８周目のシケインで２番手に浮上、その後も
トップの後ろにピタリと張り付き快調にラップを重ねる。ところが、「avex 童
夢 無限 NSX」がリタイヤした12周目頃から徐々にラップタイムと順位が落ち始
め、11番手まで後退した18周目には２分２秒台での走行となる。原因はミッシ
ョントラブルで、１～３速が使えず４・５速での走行を強いられていたためだ
った。しかし、高橋監督兼選手はベテランの技を見せ、22周目以降は１分54～5
6秒台で走り、11～12番手のポジションをキープ。33周を終了してピットイン、
飯田章選手と交代。タイヤも交換しガソリンを補給して、コースに復帰。飯田
選手も傷ついたマシンを労りながら賢明に走行を続けるが、２コーナーでＧが
かかると異音が発生するとピットイン。リアタイヤを交換してコースに戻った
が、１周後再びピットイン。メカニックたちは必死に原因を追及するが異常は
発見できず、再度タイヤを交換してコースに送り出す。その後も再びピットイ
ンし、チェックを繰り返すが異常は見つからない。コースに戻った飯田選手
は、１分53～54秒台で力走し14周遅れの30位でチェッカーフラッグを受け、原
因の究明はガレージに持ち帰ってからとなった。
レースは、ラスト２周の最終コーナーでZEXSELスカイラインをかわしトップ
に立つという劇的な展開で、カストロール・トムス・スープラ(M.クルム／P.デ
ラ・ロサ)が今季初優勝を飾った。
提供：無限＆童夢
ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 29 June '97
Race Report 決勝レース FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'97GTC第3戦仙台ハイランド
最終ラップの大逆転!!
カストロール・トムス・スープラが勝利をもぎ取る
無念。亜久里はタイヤ選択に泣く。
心配された台風も早朝には去り、朝早くは小雨が残ったものの、全日本GT選手権
第３戦「ハイランドGT選手権レース」の決勝は、好天の下で開催された。
雨の予選でポールを獲ったNo.37カストロール・トムス・スープラの鈴木利男は、
ローリングスタートからダッシュを決め、このレースから新型スカイラインGT-Rと
なったNo.2 ZEXELスカイライン、エリック・コマスを抑えて１コーナーにトップで
進入した。また、予選３位のNo.100 RAYBRIG NSX、高橋国光もポジションをキープ
し、前のスープラ、GT-Rにきっちりと着いていく。この３台が序盤一列になって競っ
ていく。少し離れてNo.38カストロール・セルモ、No.36カストロール・トムスの２
台のスープラが後を追いかけている。特にNo.2 ZEXELとNo.37カストロールはテール
トゥノーズでトップを争う。だが、９周目にシケインでNo.37スープラがラインを
外した隙をNo.2スカイラインに突かれてしまう。さらには、No.100NSXもそこに乗じ
て、パッシング。No.37は一気に３番手に落ちてしまう。トップに立ったNo.2コマス
は、逃げ切り体制をつくる。一方、２番手になったNo.100NSXはギアトラブルでペー
スダウン、徐々に後方へと下がっていく。これで、攻守を入れ替えて再びNo.2コマ
スとNo.37利男がトップ争いを展開。互いに49秒中盤から50秒前半、ベストは共に45
秒台という予選並のハイペースで周回していく。その後ろを走るNo.38、No.36のカ
ストロール・スープラも互いに接近戦でやはり49秒台を出し、後半への勝負権を放
さない。
まず動いたのはNo.2 ZEXELスカイラインだった。31周目に上位陣の先頭を切って
規定のピットインを行う。ドライバーは鈴木亜久里にチェンジ。42秒ほどの素早い
ピットワークを行う。35周目にNo.36、その次の周にNo.38、その次にNo.37とカス
トロール・スープラ勢が順次ピットインを行う。
主な上位陣がピットインを終了した40周過ぎの時点でNo.2 ZEXELスカイライン、
亜久里が再びトップに戻る。２番手にはNo.36カストロール・トムス・スープラのミ
ハエル・クルムとなる。その差は、ピットタイムの早さなどが積み重なって約15秒
に増えていた。そして、No.2の亜久里は１分50秒前半をコンスタントに記録して逃
げる。追うNo.36クルムは49秒台、時には48秒台でじわじわと追い上げる。クルムの
亜久里は追い上げを知るとペースアップを図るが思うように上がらない。実はハー
ド気味のタイヤを選択したのが裏目に出たのだった。ラスト５周でNo.36クルムは、
No.2亜久里のテールにぴたりと着けて、ここから巧みなブロックで守る亜久里と、
アウトにインにと果敢に攻めるクルムとの、手に汗握るサイドバイサイドが展開さ
れる。そして、最終ラップ直前の最終コーナーで亜久里がやや外に膨らんだところ
をインに並び掛けるそして、１コーナーに飛び込む。ここでついにクルムがトップ
に立った。そして、ラスト一周を逃げ切って、カストロール・トムスに今季初の優
勝をもたらした。３位にはNo.37のカストロール・トムス・スープラが、４位には
No.38カストロール・セルモ・スープラ、５位は前戦優勝のNo.39デンソーサード
スープラGTが、以降８位までをスープラが占めた。
完全独走体制！つちやMR2がGT300初制覇
予選トップのNo.21ダンロップｰBPｰBMWは、スタート前からタイヤに問題を抱えて
おり、スタート後徐々に遅れ出す。これに代わってトップに立ったのは、予選では
クラス５番手にとどまったNo.25つちやMR2の土屋武士。１台だけクラスが違うかの
ような速さで後続をどんどん引き離していった。ピットインも、できるだけマージ
ンを稼ぐためにギリギリまでガマンをし、タイヤ交換もせずにピット作業によるタ
イムロスを最小にとどめる。長嶋正興にバトンタッチしてからもリードを守りきり、
初優勝を遂げた。これに続いて２位に入ったのはNo.19 RS☆Rシルビア。序盤に、他
車を抜くときムリをしすぎてスピンを喫し大きく遅れてしまうが、その後挽回して
順位を上げたもの。これでシリーズランキングトップの座を守った。３位にはしぶ
とく走りきったNo.26タイサンスターカードRSRが入っている。４位は予選２番手の
座を守りきれなかったNo.910ナインテンポルシェ、５位には序盤健闘したNo.81ダイ
シンシルビアが入っている。
総合優勝
No.36 カストロール・トムス・スープラ
ペドロ・デ・ラ・ロサ
「とにかくレースをフィニッシュすることが目標で、とくにアタックするような
つもりはなかったんです。序盤は前に竹内選手がいて、なかなか抜けなかったん
ですけど、チャンスは狙っていましたよ」
ミハエル・クルム
「ペドロがピットインの直前にかなり速いタイムで走ってくれたのが今回のレー
スのキーになっていると思います。自分も出ていった直後からかなり速く走れま
したからね。終盤のバトルは、亜久里さんが簡単に抜けるような相手ではないの
で大変でした。でもレース中にスプーンコーナーの走り方も教えてもらえたし(笑)。
自分のほうがペースが少し速かったので、抜くチャンスは狙っていましたから、
最後に抜けてよかったです」
GT300クラス優勝
No.25 つちやMR2
土屋武士
「ターボは日曜日になってなんとか調整がついてくれて、結果オーライというと
ころですね。このペースだったら長島くんに貯金を残してあげられる状態でした。
今までが全然ダメで、ターボがついてるとスピードが全然違う。クルマは全然問
題ない。とりあえずタイヤはいいグリップで中段から抜けられた。ちょっと別の
問題があって（笑）。スポンサーがね…。ミッションがひとつしかなくて、壊れ
た時点でリタイヤになってしまうので壊せない。今回、タイヤ交換はなしで走り
きりました」
長島正興「土屋君がマージンを作ってくれたので、後ろを見ながらゴールを目指
して走りました」
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
'97 全日本ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ 第3戦 ﾊｲﾗﾝﾄﾞ GT選手権ﾚｰｽ
ドライバー別データ
順位 車番 ｸﾗｽ 順 所要タイム 周回 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周回
1 36 500 1 01:56:50.842 63 ﾐﾊｴﾙ ｸﾙﾑ 01:48.507 27
ﾍﾟﾄﾞﾛ ﾃﾞﾗ ﾛｻ 01:47.743 36
2 2 500 2 01:56:54.014 63 鈴木亜久里 01:49.454 35
ｴﾘｯｸ ｺﾏｽ 01:45.926 28
3 37 500 3 01:57:12.061 63 関谷 正徳 01:48.554 25
鈴木 利男 01:45.538 38
4 38 500 4 01:57:33.217 63 竹内 浩典 01:47.351 37
金石 勝智 01:49.128 26
5 39 500 5 01:57:43.432 63 影山 正美 01:49.927 31
谷川 達也 01:49.306 32
6 5 500 6 01:58:10.117 63 田嶋 栄一 01:49.202 33
ﾏｰｸ ｸﾞｰｾﾝ 01:49.937 30
7 8 500 7 01:58:41.469 63 ﾜｲﾝ ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ 01:49.171 30
長坂 尚樹 01:49.869 33
8 510 500 8 01:56:55.789 62 ﾍﾞﾙﾄﾞﾗﾝ ｶﾞｼｮｰ 01:50.013 40
ﾎﾟｰﾙ ﾍﾞﾙﾓﾝﾄﾞ 01:50.761 22
9 3 500 9 01:57:01.578 62 長谷見昌弘 01:49.738 32
田中 哲也 01:49.828 30
10 34 500 10 01:57:05.727 62 土屋 圭市 01:50.593 29
松田 秀士 01:50.542 33
11 13 500 11 01:57:27.104 62 木下みつひろ 01:50.264 39
藤村 満男 01:50.356 23
12 30 500 12 01:58:41.220 62 山田 洋二 01:52.371 23
茂木 和男 01:50.653 39
13 10 500 13 01:57:04.630 61 飯田 薫 01:52.682 29
ﾗﾙﾌ ﾌｧｰﾏﾝ 01:50.985 32
14 25 300 1 01:57:44.259 60 土屋 武士 01:54.605 40
長島 正興 01:56.357 20
15 19 300 2 01:58:16.458 60 織戸 学 01:54.843 35
福山 英朗 01:54.951 25
16 26 300 3 01:58:38.426 60 鈴木 恵一 01:56.354 25
新田 守男 01:54.931 35
17 910 300 4 01:57:35.328 59 袖山 誠一 01:56.832 25
砂子 智彦 01:56.792 34
18 7 300 5 01:57:42.727 59 山路 慎一 01:55.628 34
松本 晴彦 01:57.459 25
19 81 300 6 01:57:52.480 59 大八木信行 01:58.152 23
木下 隆之 01:55.537 36
20 71 300 7 01:58:20.834 59 星野 薫 01:56.929 38
城内 政樹 01:56.993 21
21 72 300 8 01:57:09.187 58 牧口 規雄 02:01.608 17
浅見 武 01:56.519 41
22 27 300 9 01:57:31.744 58 太田 哲也 01:56.935 31
ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ ｱﾝﾄﾞｽｶｰ 01:57.268 27
23 21 300 10 01:57:21.127 57 一ツ山幹雄 01:57.863 26
山本 健司 01:56.667 31
24 556 500 14 01:57:51.975 57 影山 正彦 01:49.221 25
近藤 真彦 01:49.675 32
25 20 300 11 01:58:02.605 57 高橋 健二 01:59.123 30
須賀 宏明 02:00.827 27
26 16 300 12 01:58:50.938 57 関根 基司 01:59.565 32
藤島 敏也 02:01.177 25
27 12 500 15 01:57:46.853 55 星野 一義 01:49.092 26
本山 哲 01:51.253 29
28 28 300 13 01:57:57.052 54 山崎 正弘 02:03.572 24
杉山 正巳 02:02.646 30
29 91 300 14 01:58:46.555 55-4 松永 雅博 01:57.192 45
三原じゅん子 02:07.348 10
30 100 500 16 01:58:33.579 49 高橋 国光 01:46.670 33
飯田 章 01:53.222 16
-------------------以上完走---------------------------------------
6 300 39 加藤 寛規 01:56.848 35
藤田 孝博 02:05.288 4
55 300 34 深沢 寿裕 02:03.247 5
長島 正明 01:59.211 29
88 500 24 和田 孝夫 01:55.400 24
和田 久
18 500 12 黒澤 琢弥 01:48.841 12
山本 勝巳
70 300 9 石橋 義三
小宮 延雄 01:58.913 9
※ No,91 の車両は1997年全日本ＧＴ選手権統一規則第３４条（最大運転時間）
オーバーにより４周減算の罰則とする。
データ提供 ＶＩＣＩＣ
報 告 吉本 学(CXJ12556)
ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 29 June '97
Race Report 決勝レース FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'97GTC第3戦仙台ハイランド
最終ラップの大逆転!!
カストロール・トムス・スープラが勝利をもぎ取る
無念。亜久里はタイヤ選択に泣く。
心配された台風も早朝には去り、朝早くは小雨が残ったものの、全日本GT選手権
第３戦「ハイランドGT選手権レース」の決勝は、好天の下で開催された。
雨の予選でポールを獲ったNo.37カストロール・トムス・スープラの鈴木利男は、
ローリングスタートからダッシュを決め、このレースから新型スカイラインGT-Rと
なったNo.2 ZEXELスカイライン、エリック・コマスを抑えて１コーナーにトップで
進入した。また、予選３位のNo.100 RAYBRIG NSX、高橋国光もポジションをキープ
し、前のスープラ、GT-Rにきっちりと着いていく。この３台が序盤一列になって競っ
ていく。少し離れてNo.38カストロール・セルモ、No.36カストロール・トムスの２
台のスープラが後を追いかけている。特にNo.2 ZEXELとNo.37カストロールはテール
トゥノーズでトップを争う。だが、９周目にシケインでNo.37スープラがラインを
外した隙をNo.2スカイラインに突かれてしまう。さらには、No.100NSXもそこに乗じ
て、パッシング。No.37は一気に３番手に落ちてしまう。トップに立ったNo.2コマス
は、逃げ切り体制をつくる。一方、２番手になったNo.100NSXはギアトラブルでペー
スダウン、徐々に後方へと下がっていく。これで、攻守を入れ替えて再びNo.2コマ
スとNo.37利男がトップ争いを展開。互いに49秒中盤から50秒前半、ベストは共に45
秒台という予選並のハイペースで周回していく。その後ろを走るNo.38、No.36のカ
ストロール・スープラも互いに接近戦でやはり49秒台を出し、後半への勝負権を放
さない。
まず動いたのはNo.2 ZEXELスカイラインだった。31周目に上位陣の先頭を切って
規定のピットインを行う。ドライバーは鈴木亜久里にチェンジ。42秒ほどの素早い
ピットワークを行う。35周目にNo.36、その次の周にNo.38、その次にNo.37とカス
トロール・スープラ勢が順次ピットインを行う。
主な上位陣がピットインを終了した40周過ぎの時点でNo.2 ZEXELスカイライン、
亜久里が再びトップに戻る。２番手にはNo.36カストロール・トムス・スープラのミ
ハエル・クルムとなる。その差は、ピットタイムの早さなどが積み重なって約15秒
に増えていた。そして、No.2の亜久里は１分50秒前半をコンスタントに記録して逃
げる。追うNo.36クルムは49秒台、時には48秒台でじわじわと追い上げる。クルムの
亜久里は追い上げを知るとペースアップを図るが思うように上がらない。実はハー
ド気味のタイヤを選択したのが裏目に出たのだった。ラスト５周でNo.36クルムは、
No.2亜久里のテールにぴたりと着けて、ここから巧みなブロックで守る亜久里と、
アウトにインにと果敢に攻めるクルムとの、手に汗握るサイドバイサイドが展開さ
れる。そして、最終ラップ直前の最終コーナーで亜久里がやや外に膨らんだところ
をインに並び掛けるそして、１コーナーに飛び込む。ここでついにクルムがトップ
に立った。そして、ラスト一周を逃げ切って、カストロール・トムスに今季初の優
勝をもたらした。３位にはNo.37のカストロール・トムス・スープラが、４位には
No.38カストロール・セルモ・スープラ、５位は前戦優勝のNo.39デンソーサード
スープラGTが、以降８位までをスープラが占めた。
完全独走体制！つちやMR2がGT300初制覇
スタート後徐々に遅れ出す。これに代わってトップに立ったのは、予選ではクラ
ス５番手にとどまったNo.25つちやMR2の土屋武士。１台だけクラスが違うかのよう
な速さで後続をどんどん引き離していった。ピットインも、できるだけマージンを
稼ぐためにギリギリまでガマンをし、タイヤ交換もせずにピット作業によるタイム
ロスを最小にとどめる。長嶋正興にバトンタッチしてからもリードを守りきり、初
優勝を遂げた。これに続いて２位に入ったのはNo.19 RS☆Rシルビア。序盤に、他車
を抜くときムリをしすぎてスピンを喫し大きく遅れてしまうが、その後挽回して順
位を上げたもの。これでシリーズランキングトップの座を守った。３位にはしぶと
く走りきったNo.26タイサンスターカードRSRが入っている。４位は予選２番手の座
を守りきれなかったNo.910ナインテンポルシェ、５位には序盤健闘したNo.81ダイ
シンシルビアが入っている。
総合優勝
No.36 カストロール・トムス・スープラ
ペドロ・デ・ラ・ロサ
「とにかくレースをフィニッシュすることが目標で、とくにアタックするような
つもりはなかったんです。序盤は前に竹内選手がいて、なかなか抜けなかったん
ですけど、チャンスは狙っていましたよ」
ミハエル・クルム
「ペドロがピットインの直前にかなり速いタイムで走ってくれたのが今回のレー
スのキーになっていると思います。自分も出ていった直後からかなり速く走れま
したからね。終盤のバトルは、亜久里さんが簡単に抜けるような相手ではないの
で大変でした。でもレース中にスプーンコーナーの走り方も教えてもらえたし(笑)。
自分のほうがペースが少し速かったので、抜くチャンスは狙っていましたから
、最後に抜けてよかったです」
GT300クラス優勝
No.25 つちやMR2
土屋武士
「ターボは日曜日になってなんとか調整がついてくれて、結果オーライというと
ころですね。このペースだったら長島くんに貯金を残してあげられる状態でした。
今までが全然ダメで、ターボがついてるとスピードが全然違う。クルマは全然問
題ない。とりあえずタイヤはいいグリップで中段から抜けられた。ちょっと別の
問題があって（笑）。スポンサーがね…。ミッションがひとつしかなくて、壊れ
た時点でリタイヤになってしまうので壊せない。今回、タイヤ交換はなしで走り
きりました」
長島正興「土屋君がマージンを作ってくれたので、後ろを見ながらゴールを目指
して走りました」
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
全日本ＧＴ選手権第３戦 -RIJ- (1997-06-29) Official Race-Results
For All Japan GT Championship Rd.3 仙台ハイランドレースウェイ:4.029km
P No.Class Car/Driver(s)---------------------------- Lap- GoalTime---
1 36 500 5 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ ﾐﾊｴﾙ ｸﾙﾑ P.ﾃﾞﾗ ﾛｻ 63 01:56:50.842
2 2 500 2 ZEXELｽｶｲﾗｲﾝ 鈴木亜久里 ｴﾘｯｸ ｺﾏｽ 63 01:56:54.014
3 37 500 1 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 関谷正徳 鈴木利男 63 01:57:12.061
4 38 500 4 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ｾﾙﾓ･ｽｰﾌﾟﾗ 竹内浩典 金石 勝智 63 01:57:33.217
5 39 500 7 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT 影山正美 谷川達也 63 01:57:43.432
6 5 500 9 5ZIGEN SUPRA 田嶋栄一 ﾏｰｸ ｸﾞｰｾﾝ 63 01:58:10.117
7 8 500 11 POWER CRAFT SUPRA W.ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ 長坂尚樹 63 01:58:41.469
8 510 500 13 RH CERUMO SUPRA B.ｶﾞｼｮｰ P.ﾍﾞﾙﾓﾝﾄﾞ 62 01:56:55.789
9 3 500 16 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽ ｽｶｲﾗｲﾝ 長谷見昌弘 田中哲也 62 01:57:01.578
10 34 500 14 STPﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT2 土屋圭市 松田秀士 62 01:57:05.727
11 13 500 15 ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT木下みつひろ 藤村満男 62 01:57:27.104
12 30 500 10 綜合警備 PORSCHE 山田洋二 茂木和男 62 01:58:41.220
13 10 500 12 ｼｬﾄﾚｰｾﾞ･ﾎﾟﾙｼｪGT2 飯田 薫 ﾗﾙﾌ ﾌｧｰﾏﾝ 61 01:57:04.630
14 25 300 5 つちやMR2 土屋武士 長島正興 60 01:57:44.259
15 19 300 8 RS☆Rｼﾙﾋﾞｱ 織戸 学 福山英朗 60 01:58:16.458
16 26 300 9 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ RSR 鈴木恵一 新田守男 60 01:58:38.426
17 910 300 2 ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ 袖山誠一 砂子智彦 59 01:57:35.328
18 7 300 6 RE雨宮SuperG RX7 山路慎一 松本晴彦 59 01:57:42.727
19 81 300 4 ﾀﾞｲｼﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 大八木信行 木下隆之 59 01:57:52.480
20 71 300 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ 911 星野 薫 (城内政樹) 59 01:58:20.834
21 72 300 10 WAKO'S BMW M3 牧口規雄 浅見 武 58 01:57:09.187
22 27 300 7 TEAM FCJ ﾌｪﾗｰﾘ 太田哲也 S.ｱﾝﾄﾞｽｶｰ 58 01:57:31.744
23 21 300 1 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ-BP-BMW 一ツ山幹雄 山本健司 57 01:57:21.127
24 556 500 8 KURE R33 影山正彦 近藤真彦 57 01:57:51.975
25 20 300 11 ｱｲ･ｵｰﾄGABﾎﾟﾙｼｪ 高橋健二 須賀宏明 57 01:58:02.605
26 16 300 13 YB BMW 325i ｸｰﾍﾟ 関根基司 藤島敏也 57 01:58:50.938
27 12 500 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ (星野一義) 本山 哲 55 01:57:46.853
28 28 300 16 TEAM FCJ ﾌｪﾗｰﾘ 山崎正弘 杉山正巳 54 01:57:57.052
29 91 300 12 ﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞ･MR-2 松永雅博 三原じゅん子55-401:58:46.555
30 100 500 3 RAYBRIG NSX 高橋国光 飯田 章 49 01:58:33.579
-------------------------------- DNC -----------------------------------
6 300 3 ﾜｲｽﾞﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟBP MR2 加藤寛規 藤田孝博 34
55 300 15 Castrol RX7 深沢寿裕 長島正明 24
88 500 JLOC ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ GTR 和田孝夫 (和田 久 ) 12
18 500 6 avex 童夢無限 NSX 黒澤琢弥 山本勝巳 9
70 300 14 外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝ石橋義三 小宮延雄 9
************************************************************************
参加台数 ３８台 予選出走台数 ３５台 決勝出走台数 ３５台
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／仙台
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 28 June '97
Qualify Report 予選日レポート FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'97GTC第3戦仙台ハイランド
雨のハイランドを鈴木利男が制する
Castrol TOM'S SUPRAが3戦連続ポール！
鉄人・高橋国光(RAYBRIG NSX)が予選3位に!!
６月28日、全日本GT選手権第３戦ハイランドGT選手権大会が、宮城県・仙台ハイ
ランドレースウェイで行われた。このレースではスカイライン勢待望の97年型スカ
イラインGT-Rがデビューした。
台風８号の接近のためか、活発化した梅雨前線により仙台ハイランドは朝から１
日雨だった。コースも終始かなり条件の良くないウエット状態だった。
午前10時30分から行われた予選１回目。開始10分にNo.2 ZEXELスカイラインのエ
リック・コマスが１分58秒553を記録。ZEXELスカイラインは金曜日のドライ状態で
の走行でも、１分46秒293と昨年マクラーレンF1GTRが出したコースレコード（１分
45秒745）から0.528秒まで迫るタイムを記録している。
多少、雨足が弱まり、マシンが走ったことでやや路面の状況が改善した後半に、
何台かが58秒台に入り始める。そして18分過ぎにNo.37カストロール・トムス・スー
プラの鈴木利男が１分58秒379を出して逆転する。また、No.100 RAYBRIG NSXも超
ベテラン高橋国光が雨の中を果敢にアタックし、１分58秒553を記録し、スープラ、
スカイラインに次いで３番手に飛び込んだ。
このようにタイムが上がり出すと、スピンするマシンが続出。No.12カルソニッ
クスカイラインの本山哲がシケインでコースアウト。フロントバンパーを大きく破
損。カルソニックは前半はトラブルで走れず、金曜の走行でも同じ個所を壊してお
り、結局予備パーツの関係で午後の走行を見送ることになり、屈辱のポジションに
甘んじることになった。このようにコースコンディションが悪化したため、コース
清掃のため20分ほどの中断があった。それ以後は大きくタイムを上げるマシンはな
かった。
午後に入っても雨足が衰えるとはなく、路面状況は午前よりやや悪いと思えた。
そんな中で、金曜のエンジントラブルで午前の予選も満足に走れなかったNo.18
avex童夢無限NSXが果敢にアタックする。無限スタッフがトラブルを解決し本調子
が戻ったNSXは、黒澤琢弥のドライブで唯一２分を切る１分59秒038を叩き出す。だ
が、この直後にS字でスピン。これ以上のタイムアップはならなかったが、黒澤は
「決勝が雨なら楽勝」との言葉を残した。結局、GT500ではNo.18以外に大きくタイ
ムアップしたマシンはなく、午前の結果どおりにNo.37カストロール・トムス・スー
プラの関谷正徳／鈴木利男組が開幕戦鈴鹿に続いて２回目のポールポジションを獲
得した。
雨に苦戦のターボ勢
逆転でNo.21ダンロップ-BP-BMWが初のPP!!
GT300クラスでは、このレインコンディションでダンロップ・タイヤのユーザー
が好調だった。午前の予選１回目にはNo.6ワイズダンロップBP MR-2が２分10秒台
を出して、クラストップに立つが、終了直前にNo.910ナインテンポルシェが２分９
秒055と10秒を切って暫定トップになった。
午後も引き続きレイン・コンディションなためにタイムアップはならないかと思
われたが、ここでダンロップのヘビーレイン・タイヤが好タイムに結びつく。午前
に続きNo.910ナインテンポルシェがさらにタイムアップし２分７秒413でクラス・
ポール確実かと思った終了間際に、No.21 ダンロップ-BP-BMWの山本健司が２分６秒
772と逆転のタイムを叩き出し、GTC初ポールを獲得した。
ポールポジション・インタビュー
鈴木利男 １分58秒379 No.37カストロール・トムス・スープラ
「タイムを出したのは、１回目の予選を走り始めて４周めか５周め。その時はまだ
小降りでしたから。クルマの調子はいいんで、いいなりに走ったらタイムが出た感
じですね。走り始めてすぐ、たまたまクリアに走れて。タイミングが良かっただけ
です。その後雨が強くなったので、まぁラッキーかなと。レースはドライの方がい
いですよ。クルマはどっちでも調子いいですけどね。ま、どっちでもポカしなけれ
ば、いけるでしょう」
GT300ポールポジション
山本健司 ２分07秒772 No.21ダンロップ-BP-BMW
「GTでポールは初めてですが、やはり気持ちいいものですね。今回のタイムは、も
うダンロップさんのタイヤのお陰に限ると思います。午前中は溝の少なめのレイン
タイヤで、午後は溝の多いタイヤでいったんですが、これが午前中よりグリップす
る感じで、全然フィーリングが良かったんです。決勝は、ウェットかドライかでも
違いますが、GT300がどの程度のペースで周回するかによるでしょうね。ウェットな
らミスしないこと。でも運転する方からすれば、ドライの方がいいですけど。ただ
ドライではあまりテストできていないので。どちらでもいいです」
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
全日本ＧＴ選手権第３戦 -RIJ- (1997-06-28) Qualify-Session
For All Japan GT Championship Rd.3 仙台ハイランドレースウェイ:4.029km
P No.Class Car/Driver(s)------------------------------------------------
1 37 500 1 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 関谷正徳 02:11.774 鈴木利男 01:58.379
2 2 500 2 ZEXELｽｶｲﾗｲﾝ 鈴木亜久里 02:06.856 ｴﾘｯｸ ｺﾏｽ 01:58.553
3 100 500 3 RAYBRIG NSX 高橋国光 01:58.590 飯田 章 02:07.206
4 38 500 4 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ｾﾙﾓ･ｽｰﾌﾟﾗ 竹内浩典 01:58.881 金石 勝智 02:09.640
5 36 500 5 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ ﾐﾊｴﾙ ｸﾙﾑ 02:10.101 P.ﾃﾞﾗ ﾛｻ 01:58.962
6 18 500 6 avex 童夢無限 NSX 黒澤琢弥 01:59.038 山本勝巳 02:12.306
7 39 500 7 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT 影山正美 01:59.178 谷川達也 02:09.884
8 556 500 8 KURE R33 影山正彦 01:59.389 近藤真彦 02:05.410
9 5 500 9 5ZIGEN SUPRA 田嶋栄一 01:59.762 ﾏｰｸ ｸﾞｰｾﾝ 02:03.681
10 30 500 10 綜合警備 PORSCHE 山田洋二 01:59.970 茂木和男 02:02.834
11 8 500 11 POWER CRAFT SUPRA W.ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ 02:00.495 長坂尚樹 02:07.812
12 10 500 12 ｼｬﾄﾚｰｾﾞ･ﾎﾟﾙｼｪGT2 飯田 薫 02:12.948 ﾗﾙﾌ ﾌｧｰﾏﾝ 02:00.836
13 510 500 13 RH CERUMO SUPRA B.ｶﾞｼｮｰ 02:00.851 P.ﾍﾞﾙﾓﾝﾄﾞ 02:05.926
14 34 500 14 STPﾀｲｻﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT2 土屋圭市 02:01.507 松田秀士 02:03.736
15 13 500 15 ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GT木下みつひろ 02:01.703 藤村満男 02:03.398
16 3 500 16 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽ ｽｶｲﾗｲﾝ 長谷見昌弘 02:02.744 田中哲也 02:02.694
17 21 300 1 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ-BP-BMW 一ツ山幹雄 02:10.619 山本健司 02:06.772
18 910 300 2 ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ 袖山誠一 02:07.413 砂子智彦 02:08.058
19 6 300 3 ﾜｲｽﾞﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟBP MR2 加藤寛規 02:07.437 藤田孝博 02:10.550
20 81 300 4 ﾀﾞｲｼﾝ ｼﾙﾋﾞｱ 大八木信行 02:15.031 木下隆之 02:07.607
21 25 300 5 つちやMR2 土屋武士 02:07.759 長島正興 02:15.793
22 7 300 6 RE雨宮SuperG RX7 山路慎一 02:08.184 松本晴彦 02:09.137
23 27 300 7 TEAM FCJ ﾌｪﾗｰﾘ 太田哲也 02:10.325 S.ｱﾝﾄﾞｽｶｰ 02:15.819
24 19 300 8 RS☆Rｼﾙﾋﾞｱ 織戸 学 02:10.583 福山英朗 02:15.814
25 26 300 9 ﾀｲｻﾝ ｽﾀｰｶｰﾄﾞ RSR 鈴木恵一 02:18.827 新田守男 02:10.879
26 72 300 10 WAKO'S BMW M3 牧口規雄 02:18.564 浅見 武 02:11.161
27 20 300 11 ｱｲ･ｵｰﾄGABﾎﾟﾙｼｪ 高橋健二 02:11.547 須賀宏明 02:17.823
28 91 300 12 ﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞ･MR-2 松永雅博 02:15.019三原じゅん子02:33.158
29 16 300 13 YB BMW 325i ｸｰﾍﾟ 関根基司 02:15.627 藤島敏也 02:21.255
30 70 300 14 外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝ石橋義三 02:17.347 小宮延雄 02:16.344
31 55 300 15 Castrol RX7 深沢寿裕 02:22.038 長島正明 02:18.651
32 28 300 16 TEAM FCJ ﾌｪﾗｰﾘ 山崎正弘 02:20.942 杉山正巳 02:24.257
12 500 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ (星野一義) 本山 哲 02:07.666
88 500 JLOC ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ GTR 和田孝夫 02:09.350 (和田 久 02:54.095)
71 300 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ 911 星野 薫 02:11.591 (城内政樹)
-----------------------------以上予選通過---------------------------------
17 300 東京科芸専:REﾛｰﾄﾞ 野上敏彦 細野智行
51 300 ｺﾌﾞﾗﾎﾟﾙｼｪ 戸田哲史 池谷勝則
4 500 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ ﾎﾟﾙｼｪ 金海辰彦 駒 光武
**************************************************************************
予選通過基準ﾀｲﾑ(総合130%) 02:34.059
※ No88,71,12の車両は1997年全日本ＧＴ選手権統一規則第25条 K)により出走を認め
最後尾スタートとする。
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／仙台
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 27 June '97
Practice Report 練習走行レポート FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'97GTC第3戦仙台ハイランド
新型スカイラインGT-R好発進?! やはりスープラとの一騎打ちか
6月27日、宮城県・仙台ハイランドレースウェイで全日本GT選手権第3戦ハイラン
ドGT選手権レース大会の公開練習走行が行われた。
この日は朝から雨模様。午前8時40分から１時間行われた１回目の走行では、雨は
小降りになってきたが路面は完全なウエット状態。何台かのマシンがコースアウト
するコンディションの中、No.100 RAYBRIG NSXの飯田章が１人飛び抜けた1分57秒
893を記録。２番手にNo.36カストロール・トムス・スープラが１分59秒135で続く。
３番手には97年型の新型になったNo.2 ZEXELスカイラインが１分59秒175の僅差で
続き、その実力の高さを示した。
11時10分から１時間行われた２回目の走行でも前半は小雨が降り続いていたが、
雨足は徐々に弱まり、コースアウト車両の撤去のために15分ほどの中断の間に雨は
完全に上がり日差しも差し出す。再開されたラスト10分の走行中にも路面はどんど
ん乾き、終了間際にNo.34 STPタイサンポルシェGT2が１分52秒203のベストラップ
を記録。これにNo.37カストロール・トムス・スープラとNo.38カストロール・セル
モ・スープラが続き、この後にはNo.2 ZEXELスカイラインが付けていた。
午後は雨雲も去り、強い日差しもあって一転ドライコンディションとなる。13時
20分から１時間の走行では、No.2 ZEXELスカイライン、そしてNo.556 KURE R33の
新型スカイライン2台が好調な走りを見せた。ZEXELは、昨年マクラーレンF1GTRが
記録したレコードタイムに0.528秒差に迫る１分46秒293という好タイムを記録。
KUREも46秒743で２番手とスカイラインの1-2となる。これにNo.36、No37の2台のカ
ストロール・スープラが付け、その後ろにはNo.12カルソニックスカイラインが入
り、新型スカイラインはスープラと互角に戦う実力を見せた。GT300クラスでは、
ポイントリーダーのNo.19 RS☆Rシルビアがトップ。これにNo.71シグマテックポル
シェ、No.81ダイシンシルビア、No.26タイサンスターカードRSRとポルシェとシル
ビアが競う形になった。この後にはこのレースからターボを装着したNo.25つちや
MR2が付けた。
本日最後の走行は15時50分から１時間行われた。この走行ではスープラ勢が奮
闘。No.37カストロール・トムス・スープラが今日最高になる１分46秒233を記録。
新型スカイラインからトップの座を奪い返した。これにNo.5 5ZIGEN SUPRAがこの
セッション２番手になる１分46秒948、次にNo.36、そして後には昨年この仙台で優
勝を飾っているNo.38カストロール・トムス・スープラが入った。
GT300クラスでは、この最後のセッションでディフェンディングチャンピオンで
あるNo.26が唯一53秒を切る１分52秒567を記録。また、このレースからターボ・エ
ンジンとなったNo25つちやMR2が本日のクラス３番手となる１分53秒388を出し、シ
ルビアとポルシェの争いに食い込みそうな予感を感じさせた。
練習走行タイム 走行：39台 天気：晴/曇り コース：ドライ
[GT500]
Po No マシン ドライバー Time
---------------------------------------------------------------------------
1 37 カストロール・トムス・スープラ 関谷正徳／鈴木利男 1'46.233(3)
2 2 ZEXELスカイライン 鈴木亜久里／E.コマス 1'46.293(2)
3 556 KURE R33 影山正彦／近藤真彦 1'46.743(2)
4 36 カストロール・トムス・スープラ M.クルム／ P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ 1'46.803(2)
5 5 5ZIGEN SUPRA 田嶋栄一／M.グーセン 1'46.948(3)
6 38 カストロール・セルモ・スープラ 竹内浩典／金石勝智 1'47.208(3)
[GT300]
26 タイサンスターカードRSR 鈴木恵一／新田守男 1'52.567(3)
19 RS☆Rシルビア 織戸 学／福山英朗 1'53.001(2)
25 つちやMR2 土屋武士／長島正興 1'53.388(3)
＊タイムは非公式のもの。カッコ内はタイムを出したセッション
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 27 June '97
Practice Report 練習走行レポート FMOTOR4版
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'97GTC第3戦仙台ハイランド
新型スカイラインGT-R好発進?! やはりスープラとの一騎打ちか
6月27日、宮城県・仙台ハイランドレースウェイで全日本GT選手権第3戦ハイラン
ドGT選手権レース大会の公開練習走行が行われた。
この日は朝から雨模様。午前8時40分から１時間行われた１回目の走行では、雨は
小降りになってきたが路面は完全なウエット状態。何台かのマシンがコースアウト
するコンディションの中、No.100 RAYBRIG NSXの飯田章が１人飛び抜けた1分57秒
893を記録。２番手にNo.36カストロール・トムス・スープラが１分59秒135で続く。
３番手には97年型の新型になったNo.2 ZEXELスカイラインが１分59秒175の僅差で
続き、その実力の高さを示した。
11時10分から１時間行われた２回目の走行でも前半は小雨が降り続いていたが、
雨足は徐々に弱まり、コースアウト車両の撤去のために15分ほどの中断の間に雨は
完全に上がり日差しも差し出す。再開されたラスト10分の走行中にも路面はどんど
ん乾き、終了間際にNo.34 STPタイサンポルシェGT2が１分52秒203のベストラップ
を記録。これにNo.37カストロール・トムス・スープラとNo.38カストロール・セル
モ・スープラが続き、この後にはNo.2 ZEXELスカイラインが付けていた。
午後は雨雲も去り、強い日差しもあって一転ドライコンディションとなる。13時
20分から１時間の走行では、No.2 ZEXELスカイライン、そしてNo.556 KURE R33の
新型スカイライン2台が好調な走りを見せた。ZEXELは、昨年マクラーレンF1GTRが
記録したレコードタイムに0.528秒差に迫る１分46秒293という好タイムを記録。
KUREも46秒743で２番手とスカイラインの1-2となる。これにNo.36、No37の2台のカ
ストロール・スープラが付け、その後ろにはNo.12カルソニックスカイラインが入
り、新型スカイラインはスープラと互角に戦う実力を見せた。GT300クラスでは、
ポイントリーダーのNo.19 RS☆Rシルビアがトップ。これにNo.71シグマテックポル
シェ、No.81ダイシンシルビア、No.26タイサンスターカードRSRとポルシェとシル
ビアが競う形になった。この後にはこのレースからターボを装着したNo.25つちや
MR2が付けた。
本日最後の走行は15時50分から１時間行われた。この走行ではスープラ勢が奮
闘。No.37カストロール・トムス・スープラが今日最高になる１分46秒233を記録。
新型スカイラインからトップの座を奪い返した。これにNo.5 5ZIGEN SUPRAがこの
セッション２番手になる１分46秒948、次にNo.36、そして後には昨年この仙台で優
勝を飾っているNo.38カストロール・トムス・スープラが入った。
GT300クラスでは、この最後のセッションでディフェンディングチャンピオンで
あるNo.26が唯一53秒を切る１分52秒567を記録。また、このレースからターボ・エ
ンジンとなったNo25つちやMR2が本日のクラス３番手となる１分53秒388を出し、シ
ルビアとポルシェの争いに食い込みそうな予感を感じさせた。
練習走行上位タイム 走行：36台 天気：雨/晴れ コース：ウエット→ドライ
[GT500]
Po No マシン ドライバー Time
---------------------------------------------------------------------------
1 37 カストロール・トムス・スープラ 関谷正徳／鈴木利男 1'46.233(3)
2 2 ZEXELスカイライン 鈴木亜久里／E.コマス 1'46.293(2)
3 556 KURE R33 影山正彦／近藤真彦 1'46.743(2)
4 36 カストロール・トムス・スープラ M.クルム／ P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ 1'46.803(2)
5 5 5ZIGEN SUPRA 田嶋栄一／M.グーセン 1'46.948(3)
6 38 カストロール・セルモ・スープラ 竹内浩典／金石勝智 1'47.208(3)
[GT300]
26 タイサンスターカードRSR 鈴木恵一／新田守男 1'52.567(3)
19 RS☆Rシルビア 織戸 学／福山英朗 1'53.001(2)
25 つちやMR2 土屋武士／長島正興 1'53.388(3)
＊タイムは非公式のもの。カッコ内はタイムを出したセッション
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
６／２４～２５にセントラルパークＭＩＮＥサーキットでＦニッポン第３回公
式走行会が行われた。
ザウバーチームからＦ１参戦の決まったＮ．フォンタナ（ＬｅＭａｎｓ）は不
参加。山田政夫（タカギＢ－１）、Ａ．Ｇ－スコット（オートテックSTELLAR）も
参加せず。スコットに代わってＭ．ジアオが２５日のみ走行した。
４セッションを通じてのトップタイムは光貞がマーク。今シーズンの好調さを
窺わせた。
第４戦は７／６（日）、鈴鹿サーキットで行われる。
SESSON1 6/24 am 天候：晴れ コース：ドライ
SESSON2 6/24 pm 天候：晴れ コース：ドライ
SESSON3 6/25 am 天候：晴れ コース：ドライ
SESSON4 6/25 pm 天候：晴れ コース：ドライ
●タイム（２日間のベストタイム順）*Best Time
P.-No.Name-----------Team------------Time Ses.1----Ses.2----Ses.3----Ses.4---
1 11 光貞秀俊 CERUMO 1'14.175 1'13.619 1'13.065*1'12.532
2 9 P.デ・ラ・ロサ SHIONOGI NOVA 1'13.331 1'13.373 1'13.306*1'12.562
3 20 影山正彦 IMPUL 1'14.274*1'12.918 1'14.061 1'13.895
4 28 山本勝巳 NAVI CONNECTION 1'16.227 1'13.725 1'14.056*1'12.935
5 65 高木虎之介 PIAA NAKAJIMA 1'14.114 1'13.658*1'12.968 1'13.136
6 27 影山正美 NAVI CONNECTION 1'14.065 1'15.279*1'12.995 1'13.867
7 18 R.ファーマン TMS 1'14.545 1'13.364 1'13.365*1'13.055
8 10 飯田 章 SHIONOGI NOVA 1'15.395 1'14.102 1'14.068*1'13.167
9 55 金石勝智 FUNAI SUPER AGURI 1'14.502 1'14.489*1'13.293 1'13.800
10 56 本山 哲 FUNAI SUPER AGURI 1'13.781 1'13.763*1'13.351 1'15.881
11 5 M.グーセン 5ZIGEN 1'13.726 1'13.557 1'14.566*1'13.504
12 8 脇阪寿一 ANABUKI 童夢無限 *1'13.561 1'14.031 1'14.035 1'14.470
13 19 黒澤琢弥 IMPUL 1'14.731*1'13.703 1'14.957 1'14.035
14 34 A.ボルドリーニ オートテックSTELLAR 1'20.147 1'16.402 1'14.112*1'13.769
15 64 山西康司 PIAA NAKAJIMA 1'15.730 1'13.890*1'13.856 1'14.415
16 33 鈴木利男 かもめサービスMIRAI 1'15.771 1'14.432 1'15.009*1'13.992
17 2 E.トゥエロ LeMans 1'16.242 1'14.920 1'14.507*1'14.087
18 17 近藤真彦 TMS 1'15.737 1'15.997 1'15.293*1'14.510
19 3 川本 篤 ASAHI KIKO 1'16.040 -------- 1'15.214*1'14.678
20 6 田嶋栄一 5ZIGEN 1'15.572 1'16.253*1'15.109 1'16.096
21 36 玉中哲二 タカギB-1 1'17.384 1'17.856 1'17.226*1'16.754
22 35 M.ジアオ オートテックSTELLAR -------- --------*1'18.575 1'21.359
23 63 中嶋 修 SRILANKA LEYJUN 1'20.879 -------- 1'37.664*1'18.584
D.マラガムワ
戸田哲史
●使用マシン
P.-No.Name-----------Team-----------------シャーシ/エンジン--------------
1 11 光貞秀俊 CERUMO ローラT96-52 /無限MF308
2 9 P.デ・ラ・ロサ SHIONOGI NOVA ローラT97-51 /無限MF308
3 20 影山正彦 IMPUL ローラT95-50 /無限MF308
4 28 山本勝巳 NAVI CONNECTION レイナード96D/無限MF308
5 65 高木虎之介 PIAA NAKAJIMA レイナード97D/無限MF308
6 27 影山正美 NAVI CONNECTION レイナード97D/無限MF308
7 18 R.ファーマン TMS レイナード97D/無限MF308
8 10 飯田 章 SHIONOGI NOVA ローラT97-51 /無限MF308
9 55 金石勝智 FUNAI SUPER AGURI レイナード96D/無限MF308
10 56 本山 哲 FUNAI SUPER AGURI レイナード97D/無限MF308
11 5 M.グーセン 5ZIGEN レイナード96D/JUDDKV-II
12 8 脇阪寿一 ANABUKI 童夢無限 童夢F104R /無限MF308
13 19 黒澤琢弥 IMPUL ローラT96-52 /無限MF308
14 34 A.ボルドリーニ オートテックSTELLAR ローラT96-51 /無限MF308
15 64 山西康司 PIAA NAKAJIMA レイナード97D/無限MF308
16 33 鈴木利男 かもめサービスMIRAI レイナード97D/無限MF308
17 2 E.トゥエロ LeMans レイナード97D/無限MF308
18 17 近藤真彦 TMS レイナード97D/無限MF308
19 3 川本 篤 ASAHI KIKO レイナード96D/無限MF308
20 6 田嶋栄一 5ZIGEN レイナード96D/JUDDKV-II
21 36 玉中哲二 タカギB-1 ローラT95-50 /無限MF308
22 35 M.ジアオ オートテックSTELLAR レイナード96D/無限MF308
23 63 中嶋修/D.マラガムワ/戸田哲史 SRILANKA LEYJUN レイナード96D/無限MF308
情報提供：ＪＲＰ フォーミュラ・ニッポン事業本部
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ALL JAPAN GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
1997 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 3 Hi-land GT Championship 20 June '97
Preview Report プレビューレポート FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'97GTC第3戦 ハイランドGT選手権レース
GTインサイドレポート・プレビュー
待望!!97年型スカイラインGT-Rついにデビュー決定
混沌としてきたGTC中盤戦。三つ巴の戦い必死
全6戦で争われる97全日本GT選手権にとって、第3戦仙台ハイランドは序盤を締め
括り、後半戦に弾みをつける重要なレースだ。また、GTレースの国際的祭典97ル・
マン24時間レースも終了し、ドライバーやチーム関係者たちもここから国内レース
に一気にのめり込むことになる。
第1戦に勝利し、第2戦でも表彰台に上がったスカイラインGT-R。No.2ZEXELスカイ
ラインのE.コマスは、第1戦当初から96年型スカイラインの限界を示唆し、新型を待
望していた。そして、この仙台でいよいよ97年型のスカイラインGT-Rが登場するこ
とになった。NISMOの柿元監督は「シャシー剛性、重心高を見直し、エンジンについ
てもトルクの向上を図った。色々と創意工夫している」と言い、際だった変更より
も長所を伸ばす方針だったようだ。それだけにこれまで通りのスカイラインの丈夫
さと扱い勝手の良さはそのままに新型のハンデはなく戦えるだろう。
一方、第1戦鈴鹿でポールポジション、第2戦富士で優勝と本来の速さを発揮しつ
つあるスープラ。こちらは開幕戦からの新型投入でこの第3戦仙台ではもう熟成の域
に達するだろう。サバイバルだった第2戦富士の表彰台を2台のスープラが埋めたこ
とは、その信頼性が上がりつつあることを表している。ドライバー陣でも、富士の
勝者であるNo.39デンソーサードスープラの影山正美は引き続き谷川達也と組んで連
勝を狙う。また、No.8POWERCRAFT SUPRAに元2輪世界チャンピオン、ワイン・ガード
ナーが昨年に続き乗ることとなった。そしてこのレースからスープラが1台増え、
No.510 RYOWA HOUSE SUPRAにB.ガショー＆P.ベルモンドのフランス人コンビが移籍
する。このように、人車ともに充実を迎えるスープラ勢は念願のGTC制覇に向け着々
と布石を打っている。
デビュー戦の第2戦富士は予選で好位置に付けながらも、決勝レースをアクシデン
トでわずか3周足らずで終えてしまったNSXの2台。第3戦仙台までに2回のテストを行
い、その雪辱を狙う。わずか数十周のテスト走行だけで富士に臨み、熟成不足は否
めなかった。だがマシンは順調に仕上がり、5月のテストでは一緒に走ったスカイラ
イン勢と同等のタイムで走ったという。仙台はテクニカルだけに、No.100RAYBRIG
NSXの飯田章曰くのフォーミュラ的なNSXにとって得意なサーキットとなるはず。
No.18 avex童夢無限NSXのドライバー、黒澤琢弥はフォーミュラ・ニッポンで優勝す
るなど、このところ絶好調なだけに表彰台、いや優勝をも狙える存在であるだろう。
このところ、国産車種ばかりが目立つ感があるが、ポルシェ勢に強力な助っ人が
現れた。開幕からウワサされたチーム・タイサンとドリキンこと土屋圭市のジョイ
ントが成立。第3戦仙台よりNo.34 STPタイサンポルシェGT2で参戦することになった。
コンビを組むのは松田秀士。ル・マンでは並み居る強豪を抑えて予選クラス8位に食
い込んだテクニックを峠サーキットの仙台ハイランドで存分に発揮してほしい。忘れ
てならないのが、ディアブロGTR。デビューとなった第2戦富士ではレース前の金曜日
に完成したばかりで、マイナートラブルの連続。それでも決勝で一時5位を走るな
ど、国際GT1クラスを想定したマシンの素性は侮れない。ひょっとしたひょっとする
最大のダークホースといえよう。
こちらはバトルロイヤル!!
MR2とRX7の巻き返しの予感?! シリーズの行方を占う第3の勝者
GT500クラスよりさらに混沌としているのが、GT300クラスだ。シルビア、MR2、
RX7の国産3車種に、昨年の覇者ポルシェRSRを加えてどの車種がどのチームが勝って
も不思議はない状態となっている。
開幕を制し、第2戦もトラブルを抱えながらも2位に入ったNo.19 RS☆Rシルビアの
本命と言いたいのだが、いかんせんGTCにはウエイトハンデ制がある。300馬力クラ
スのマシンにとって50kgは結構なもの。それゆえ苦戦は否めない。一方、第2戦を制
したディフェンディング・チャンプNo.26タイサンスターカードRSR。こちらもハン
デウエイトを積むことになるが、昨年も経験があり、ポルシェはハンデが増えても
操縦特性が大きく変わらないという強みがあるだけに、最も優勝に近い存在かもし
れない。
この2チームの独走を許さないとするのが、MR2とRX7。昨シーズン登場時点から一
発の速さを見せながら成績の残らないNo.25つちやMR2だったが、開幕戦鈴鹿で3位表
彰台を得ているだけにここでがんばれば、ランキング上位進出も可能だ。ドライバー
の土屋武士は今季、F3で優勝するなど今一番活きが良いだけに、目の離せない存在
だろう。そして、要注意なのが、No.7 RE雨宮SuperG RX7だ。今季3ローターを搭載
したことで大きくパワーアップ。3ローターデビューの開幕戦こそマイナートラブル
でリタイアしたが、上位を争い、第2戦では3位に入った。RE雨宮にとって仙台は、
一昨年に優勝、昨年も3位入賞とゲンの良いサーキット。チームもここは狙いを付け
たレースと位置づけているようだ。
もちろん、この4チームだけでなく、昨年の仙台の覇者No.72 WAKO'S BMW M3、そ
して、昨年最後までチャンピオンを争ったNo.910ナインテンポルシェ、No.51コブラ
ポルシェなども侮れない存在だ。第2戦富士でトラブルを抱えながら4位に入ったNo.
27 TEAM FCJフェラーリも気になるところだし、No.55 Castrol RX7はこのレースか
ら3ローターを搭載すると言うし、No17KAGEISEN RACING TEAMは念願のロータリー搭
載のユーノス・ロードスターを投入すると言うし、まだまだ注目チームは多い。
GT300を見てこそ、GTCを語りたいものだ。
Report by GTインサイドレポート班
◎予想エントリーリスト（6月19日現在）
[GT500] 19台
No. マシン ドライバー エントラント ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
2 ZEXELスカイライン 鈴木亜久里／E.コマス NISMO BS
3 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ 長谷見昌弘／田中哲也 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ BS
4 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ 金海辰彦／駒 光武 SUZUKI BANKIN DL
5 5ZIGEN SUPRA 田嶋栄一／M.グーセン TEAM 5ZIGEN DL
8 ﾊﾟﾜｰｸﾗﾌﾄTRDｽｰﾌﾟﾗ W.ガードナー／長坂尚樹 パワークラフト BS
10 ｼｬﾄﾚｰｾﾞ･ﾎﾟﾙｼｪGT2 飯田 薫／R.ファーマンJr. TEAM TMS DL
12 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ 星野一義／本山 哲 HOSHINO RACING BS
13 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝGTR 木下みつひろ／菊地 靖 ｴﾝﾄﾞﾚｽｽﾎﾟｰﾂ YH
18 avex童夢無限NSX 黒澤琢弥／山本勝巳 無限+童夢PROJECT BS
30 綜合警備 PORSCHE 山田洋二／茂木和男 TEAM TAKE ONE BS
34 STPタイサンポルシェGT2 土屋圭市／松田秀士 TEAM TAISAN with ADVAN BS
36 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ M.クルム／P.デ・ラ・ロサ TOYOTA Castrol TEAM BS
37 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 関谷正徳／鈴木利男 TOYOTA Castrol TEAM BS
38 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ｾﾙﾓ･ｽｰﾌﾟﾗ 竹内浩典／金石勝智 TOYOTA Castrol TEAM BS
39 デンソースープラGT 影山正美／谷川達也 TOYOTA TEAM SARD BS
88 JLOC ディアブロGTR 和田孝夫／和田 久 JALOC CORSA YH
100 RAYBRIG NSX 高橋国光／飯田 章 ﾁｰﾑ国光with MOONCRAFT BS
510 RH CERUMO SUPRA B.ｶﾞｼｮｰ／P.ﾍﾞﾙﾓﾝﾄﾞ RYOWA HOUSE Pacific BS
556 KURE R33 影山正彦／近藤真彦 NISMO BS
[GT300] 19台
6 ﾜｲｽﾞﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟBP MR-2 加藤寛規／藤田孝博 KRAFT DL
7 RE雨宮SuperG RX7 山路慎一／松本晴彦 RE雨宮ﾚｰｼﾝｸﾞ DL
16 YB BMW 318iクーペ 関根基司／井入宏之 Team Power Magic YH
17 東京科芸専:REﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 野上敏彦／輿水敏明 KAGEISEN RACING TEAM DL
19 RS☆Rシルビア 織戸 学／福山英朗 RS-Rﾚｰｼﾝｸﾞwith BANDOH YH
20 ｱｲ･ｵｰﾄ GAB ﾎﾟﾙｼｪ 高橋健二／須賀宏明 ｱｲ･ｵｰﾄﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
21 ダンロップ-BP-BMW 一ツ山幹雄／山本健司 HITOTSUYAMA RACING DL
25 つちやMR2 土屋武士／長嶋正興 土屋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ YH
26 ﾀｲｻﾝｽﾀｰｶｰﾄﾞRSR 鈴木恵一／新田守男 TEAM TAISAN Jr. YH
27 TEAM FCJ フェラーリ 太田哲也／S.ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TEAM FERRARI CULB of JAPAN YH
28 TEAM FCJ フェラーリ 山崎正弘／杉山正巳 TEAM FERRARI CULB of JAPAN YH
51 コブラポルシェ 戸田哲史／池谷勝則 ｺﾌﾞﾗﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
55 Castrol RX7 深沢寿裕／長島正明 SPORTS FACTRY RACING YH
70 外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ 石橋義三／小宮延雄 チーム外国屋 YH
71 シグマテック911 星野 薫／城内政樹 ｼｸﾞﾏﾃｯｸﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ DL
72 WAKO'S BMW M3 牧口規雄／浅見 武 牧口ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ YH
81 ダイシンシルビア 大八木信行／木下隆之 TEAM DAISHIN BS
91 ﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞ･MR-2 松永雅博／三原じゅん子 ﾌｧｰｽﾄﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
910 ナインテンポルシェ 袖山誠一／砂子晴彦 910 RACING DL
＊このエントリーリストはGTインサイドレポート班の取材により作成
されたものです。公式発表ではありませんので、ご注意ください。
＊他のホームページやメディアへの無断転載はご遠慮ください。
マスメディアの方へは別途資料がございますので、古屋までメール
でご連絡ください。
＊上記のエントリーリストはGTインサイドレポート班の取材によるまとめです。
参加チーム、ドライバーは変更されることがあります。
◎第3戦仙台ハイランド チケット購入のご案内
各種前売り券、好評発売中!!
下記のプレイガイドまたは販売店でお求めください
【チケット】
前売り券●大人：4,000円 ●ペア：8,500円
決勝当日券●大人：5,500円 ●中高生：2,500円 ●小人：700円
予選当日券●大人：2,000円 ●中高生：1,000円 ●小人：700円
駐車料金●決勝4輪：1,000円 ●決勝2輪：300円 ●予選：無料
【チケット発売所】
前売り券発売所：チケットぴあ／丸井チケットぴあ／チケットセゾン／
CNプレイガイド／ローソン／ファミリーマート／セブンイレブン(福島・宮城地区)／
サンクス／東北地区RTN加盟店
【お問い合わせ】
チケットインフォメーションダイアル(TEL:03-3409-2365/平日10:00-17:00)まで。
◎タイムスケジュール
６月27日（金）練習走行日
GT練習走行1回目 8:40～ 9:40
GT練習走行2回目 11:10～12:10
GT練習走行3回目 13:20～14:20
GT練習走行4回目 15:50～16:50
６月28日（土）予選日
☆ＧＴ予選1回目 10:30～11:30
マーチ東北 11:50～12:05
F-TOYOTA 12:25～12:45
シビック東北 13:05～13:20
ミラージュ東北 13:40～13:55
☆ＧＴ予選2回目 14:30～15:30
６月29日（日）決勝日
☆ＧＴフリー走行 8:20～ 8:50
マーチ東北 9:15～ 9:50 (10Laps)
F-TOYOTA 10:15～10:50 (15Laps)
シビック東北 11:15～11:50 (12Laps)
☆ピットウォーク 12:00～12:40
ミラージュ東北 13:05～13:40 (12Laps)
☆ＧＴウォームアップ 13:50～14:05
☆ＧＴ決勝レース 14:20～16:30/予定 (63Laps)
◎テレビ放送
７月５日（土）16:00～17:15
テレビ東京系全国６局ネット
テレビ東京／テレビ大阪／テレビ愛知／テレビ北海道／テレビせとうち／
ティーエックスエヌ九州
７月13日（日）24:40～25:15 東北放送(TBC)
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
６月２４、２５日、ＭＩＮＥサーキットで公式走行会開催
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すでに３戦を消化したフォーミュラニッポンの第３回公式走行会が下記日程で
開催されます。
日 時：６月２４日（火） １０：００～１２：００
１４：００～１６：００
６月２５日（水） １０：００～１２：００
１４：００～１６：００
場 所：セントラルパークＭＩＮＥサーキット
参加予定エントラント：
チーム 車番 ドライバー 車両
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Le Mans 1 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
2 E.トゥエロ レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 M.グーセン レイナード96D/JUDD KV-II
6 田嶋栄一 レイナード96D/JUDD KV-II
------------------------------------------------------------------------------
ANABUKI 童夢無限 8 脇阪寿一 童夢F104R /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 9 P.デ・ラ・ロサ ローラT97-51 /無限MF308
10 飯田 章 ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
CERUMO 11 光貞秀俊 ローラT96-52 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 R.ファーマン レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT96-52 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
NAVI CONNECTION 27 影山正美 レイナード97D/無限MF308
28 山本勝巳 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
かもめサービスMIRAI 33 鈴木利男 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
オートテックSTELLAR 34 A.ボルドリーニ ローラT96-51 /無限MF308
35 A.G-スコット レイナード96D/無限MF308
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タカギB-1 36 玉中哲二 ローラT95-50 /無限MF308
37 山田政夫 ローラT94-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
FUNAI SUPER AGURI 55 金石勝智 レイナード96D/無限MF308
56 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
SRILANKA LEYJUN 63 D.マラガムワ／戸田哲史 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 高木虎之介 レイナード97D/無限MF308
65 山西康司 レイナード97D/無限MF308
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情報：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
Ｎ１耐久選手権第３戦 -RIJ- (1997-06-14) Provisional Race Results
For N1 Endurance Series Rd.3 ＴＩサーキット英田(J) : 3.7026km
P No.Driver(s)-------------- Car---------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 32 1 横島 久／竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 109 3:09'54.350 127.490
2 23 1 砂子智彦／福山英郎 Nissan Skyline GT-R 109 3:09'59.868 127.428
3 13 1 木下みつひろ/菊地靖 Nissan Skyline GT-R 109 3:10'44.021 126.937
4 19 1 木下隆之／川崎哲哉 Nissan Skyline GT-R 108 - 1Lap
5 44 1 田中 実／新田守男 Nissan Skyline GT-R 107 - 2Lap
6 20 2 小川日出生/細野智行/小林 Mitsubishi Lance 104 - 5Laps
7 33 1 村松康生／三好正己 Mitshubishi Lancer 104 - 5Laps
8 34 2 瀬在仁志／桂 伸一 Mitshubishi Lancer 103 - 6Laps
9 52 4 西垣内正義／渡辺明 Honda Civic 103 - 6Laps
10 58 4 吉田寿博／山野哲也 Honda Civic 102 - 7Laps
11 53 4 小林敬一／原 貴彦 Honda Civic 102 - 7Laps
12 81 4 吉富 章／小暮吉則 Mitsubishi Mirage 102 - 7Laps
13 27 2 長嶋正興／牧口規雄 BMW M3 102 - 7Laps
14 39 3 井田雅彦／磯田尚孝 Honda Integra 101 - 8Laps
15 28 3 佐藤清治／佐藤 淳 Honda Integra 101 - 8Laps
16 60 4 鈴木恵一／赤尾文尾 Honda Civic 101 - 8Laps
17 68 4 福田よしのぶ／水野昇太Honda Civic 101 - 8Laps
18 56 4 谷口太英／辻 孝寿 Honda Civic 100(100-2)9Laps *
19 15 3 松浦俊之／伊藤勝一 Opel Astra 100 - 9Laps
20 78 4 辻本 聡／佐藤久美 Honda Civic 99 - 10Laps
21 31 2 鈴木 学／竹添詩枝 Nissan Silvia 98 - 11Laps
22 63 4 岡本幸夫／谷口信輝 Toyota Levin 98 - 11Laps
23 80 4 胡定 晃／坂井淳哉 Toyota Levin 98 - 11Laps
24 72 4 藤田隆之／高木真一 Toyota Levin 97 - 12Laps
25 25 2 西口一馬／小東明寛 Mitsubishi Lancer E 97 - 12Laps
26 10 3 竹内純二／山梨順一 Honda Integra 97 - 12Laps
27 35 2 富桝朋広／柳生治男 Mitsubishi Lancer E 95 - 14Laps
28 54 4 山内伸弥/浅見武/玉本秀幸 Honda Civic 95 - 14Laps
29 79 4 岡田憲久／陳 維良 Toyota Levin 93 - 16Laps *
30 7 3 元谷宏大／檜井保孝 Honda Prelude 89 - 20Laps
------------------------------ DNC --------------------------------------
41 2 石川朗/田中哲也/石岡良一Subaru Impreza WR 99 - 10Laps
51 4 土屋武士／千田富之 Mitsubishi Mirage 78 - 31Laps
91 4 井人宏之／奥田 敦 Honda Civic 77 - 32Laps
50 4 谷川達也／窪田俊浩 Honda Civic 76 - 33Laps
37 3 雨宮栄城／陳 俊杉 Toyota Celica 75 - 34Laps
84 4 中谷誠志／高木雅宏 Honda Civic 75 - 34Laps
92 4 坂口良平/植田正幸/富本好蔵 Honda Civic 74 - 35Laps
36 2 村尾真吾／舘 信吾 Toyota Celica GT-4 51 - 58Laps
18 2 新宅文亮/伊藤隆文/梶岡悟 Mazda RX-7 36 - 73Laps
12 2 輿水敏明／三好孝志 Mitsubishi Lancer E 25 - 84Laps
1 1 見崎清志／河合博之 Nissan Skyline GT-R 25 - 84Laps
93 4 渋谷勉/服部吉男/山本弘幸 Honda Civic 22 - 87Laps
4 2 榎本広行／坂本幸一 BMW M3 21 - 88Laps
5 1 武井寛史／山路慎一 Nissan Skyline GT-R 18 - 91Laps
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＊ ＃79く黄旗無視でペナルティストップ
＊ ＃18く特別規則「ドライバーの最長運転時間違反で２周減算
提供：ＴＩサーキット英田
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
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