１９９５年全日本ツーリングカー選手権第１戦・第２戦
スーパーツーリング開幕戦
●開催日：１９９５年３月１１日（予選）～１２日（決勝）
●開催地：静岡県 富士インターナショナルスピードウェイ
●コース全長：４．４７０ｋｍ ●決勝レース：２１周（第１戦、第２戦共）
●天候：決勝日 晴れ後曇り（ドライ） 予選日 晴れ（ドライ）
●観客数： ４１，２００名 （決勝日／主催者発表）
「１９９５年全日本ツーリングカー選手権」が、３月１１～１２日、静岡県富士
スピードウェイにおいて開催された。
今大会の参戦チームは、
・ＢＰオイルトランピオ ＣＩＶＩＣ（Object-T）の原貴彦選手
・ジャックスシビック（JACCS MOON CRAFT MOTOR SPORTS PROJECT）の服部尚貴選手
・ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ（NAKAJIMA PLANNING）の田中哲也選手
・Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ（TEAM Castrol 無限 HONDA）の中子修選手
・ＧＡＴＨＥＲＳ ＣＩＶＩＣ（CONCEPT L RACING TEAM）の清水和夫選手
の５チーム（ゼッケン順）で、チーム国光の土屋圭市選手はマシンの準備が間に
合わず今回は不参戦となった。また、清水選手は、タイヤをダンロップからミシュ
ランへ変更、エンジンは全チーム昨年同様のＢ１８Ｃ改での参戦となった。
《公式予選：３月１１日（土） 第１回／11:30～12:00 第２回／15:20～15:50》
１０日金曜日の雨も上がり、快晴の富士スピードウェイであったが、かなり強い
風が第１コーナーに向かって吹く中、公式予選第１回が開始された。このオフシー
ズン中の開発やテストの成果か、１０位までがコースレコードを上回るタイムを記
録し、シビック勢では田中選手が７番手のポジションを獲得。原選手が１３番手、
中子選手が１７番手、服部選手が１９番手、清水選手が２０番手となた。
午後３時２０分からの予選第２回、シビック勢では田中選手がこの回５番手と健
闘したが、直前に行なわれたＦ１００レース（カート）による路面への影響で、上
位陣に順位の変動はなく、田中選手が予選７位、原選手が１６位、服部選手が１７
位、中子選手が２０位、清水選手が２１位で公式予選を終了した。
ポールポジションは、予選第１回に１分３６秒０７２を記録した関谷選手が獲得
した。
《第１戦：３月１２日（日） 13:09スタート》
晴天に恵まれ、１９９５年全日本ツーリングカー選手権第１戦のスタート進行が
定刻通りに開始された。全車グリッドに整列する中、中子選手はフォーメーション
ラップ中にブレーキ系統に異常を発見しピットイン、すぐに修復したもののピット
出口はすでにクローズドされていて、ピットスタートとなった。
１３時０９分、第１戦決勝レースは、ほぼ定刻通りにスタート。２１周の闘いが
始まった。好スタートを切った服部選手は、予選１７位のポジションから１４位ま
で順位を上げ、１周目のグランドスタンド前に戻ってきた。その後も徐々に順位を
上げ、１７周目に８位まで浮上し、そのままゴール。続く９位には田中選手が続き、
ともに選手権ポイントを獲得した。中子選手はピットスタートにもかかわらず懸命
に追い上げ、１３位でチェッカーフラッグを受けた。原選手は１３位走行中の１５
周目、タイヤパンクチャーによりピットインしたために６周遅れとなり、ポイント
獲得はならなかった。清水選手は１周目の１００Ｒ入口で他チームと接触、リタイ
アとなった。
レースは、関谷選手とＴ．クリステンセン選手が激しいトップ争いを繰り広げた
が、終盤、Ｔ．クリステンセン選手がトップに立ち、そのままチェッカーフラッグ
を受け初戦を優勝で飾った。
《第２戦：３月１２日（日） 14:44スタート》
続く第２戦も、ほぼ定刻通りスタート進行が行なわれ、レースはクリーンスター
トで開始された。
８番手スタートの服部選手は、１周目を７位で通過。２周目を６位と順位を上げ
ていった。中盤は５位を走行していたが、終盤ややスピードを落とし、結局７位で
ゴールした。田中選手は１周目にスピンし、最後尾まで順位を落としたが、その後、
猛追を見せ、１０位でゴール。抜群のスタートダッシュを見せた原選手が１１位と
続いた。清水選手は１６位でチェッカーフラッグを受けた。中子選手は中盤１１位
を走行していたが、１１周目ピットイン、そのままリタイアとなった。
レースは、スタートと同時にトップに立ったＴ．クリステンセン選手がそのまま
逃げ切り、２レースを連続優勝で飾った。
（レース結果は省略させていただきました）
提供：本田技研工業株式会社 広報部
すがやみつる(SDI00104)/RIJ
＃39トム・クリステンセン（デンソーＥＸＩＶ）が20kgのウエイト・ハンデ
をものともせず、開幕２連勝を達成した。２位には＃１関谷 正徳（トヨタ
コロナ エクシヴ）、３位は＃87アンソニー・リード（ＨＫＳオペルベクトラ）
と、第１戦と同じ顔ぶれが、表彰台を独占する事になった。
雲が増え、気温が激しく低下した富士スピードウェイ。10分のメンテナンス
も終わり、各車がグリッドに整列する。
スタートは、５番グリッドの＃18木下 みつひろ（エンドレス アドバン
ＢＭＷ）がロケットスタートを見せて、＃39クリステンセンに次ぐ２位で１
コーナーを通過する。
以下、３位：＃87リード、４位：＃１関谷、５位＃25影山 正美
（ＡＤＶＡＮ ＣＯＲＯＬＬＡ セレス）。
＃18木下は、＃87リード、＃１関谷を２周にわたって押さえたが、３周目に
２台に抜かれて、４位へ順位を落としてしまう。＃１関谷は、＃87リードも抜
いて２位へ。
＃73ヨアヒム・ウィンケルホック（ＢＭＷ３１８ｉ）＃12星野 一義
（カルソニック プリメーラ）、＃10スティーブ・ソパー（ＢＭＷ３１８ｉ）
はスタート直後から、激しく７位争いを行い、毎周回ごとに順位を入れ替えて
いる。
４周目、＃14服部 尚貴（ジャックス シビック）が、７位争いの３台をま
とめて抜いて、一気に７位へ。
８周目、＃73ウィンケルホックが＃14服部をヘアピンで抜きかえす。＃12
星野と＃10ソパーは相変わらず、抜きつ抜かれつのバトルを続けている。
９周目、＃１関谷が＃87リードをかわして２位に浮上するが、＃39クリステン
センが、すこしづつ、差を広げはじめる。
10周目、＃25影山がスロー走行、ピットに入らずに走り続けたが、11周目の
１コーナー手前イン側でマシンを降りる。
１位から３位の差は、周回を重ねるごとに広がる。４位以降は、さらに大き
く差がついてしまっているが、＃14服部、＃10ソパー、＃12星野、＃73ウィン
ケルホックの５位争いは激しさを増している。
12周目、＃73ウィンケルホックがスローダウンしてピットイン。５位争いは
３台となる。
＃10ソパーは、16周目に＃12星野を、17周目に＃14服部をかわして５位へ。
＃12星野は18周目の１コーナーで＃14服部を一旦は抜いたものの、立上りで抜
き返される。
19周目、＃12星野が＃14服部を抜いて、６位へ。
トップの＃39クリステンセンは２位の＃１関谷を４秒近く離して、独走状態。
３位＃87リード、４位＃18木下も前後との間隔が開いて順位が固定している。
そして上位はそのままフィニッシュ。
＃39クリステンセン、＃１関谷、＃87リードの圧倒的強さと、＃18木下、＃25
影山の若手二人の活躍が目だった、スーパーツーリングカーの開幕であった。
報告：GEA00555★進藤 泰昭
予選２位のトム・クリステンセン（デンソーＥＸＩＶ）が、ディフェンディン
グ・チャンピオンの関谷 正徳（トヨタ コロナ エクシヴ）、アンソニー・
リード（ＨＫＳオペルベクトラ）を押さえて、開幕第１戦を制した。
午前中の快晴から、一転して曇りとなった富士スピードウェイ。タイムスケ
ジュール通りに、13時５分にスタートが切られた。
＃39 クリステンセンがダッシュに成功し、ポールポジションの＃１関谷を
押さえてトップを奪う。３位には、＃87リードが続く。
予選10位の＃18木下みつひろ（エンドレス アドバン ＢＭＷ）が素晴らし
いスタートを見せて、４位にまでジャンプアップを果たした。
４周目、＃25 影山 正美（ＡＤＶＡＮ ＣＯＲＯＬＬＡ セレス）が＃18
木下を抜いて３位へ。
以下５位：＃10ソパー（ＢＭＷ３１８ｉ）、６位：＃73ウィンケルホック
（ＢＭＷ３１８ｉ）、７位：＃12星野（カルソニック プリメーラ）の順。
上位３台は、周回を重ねるごとに、後続を引き離していく。＃１関谷は
１コーナーでインを守る＃39クリステンセンに、アウトから被せるように
プレッシャーをかけ続け、それを＃87リードが後ろで窺う。
12周目、＃１関谷がスリップをうまく使って、１コーナー手前で＃39クリス
テンセンをアウトから抜き、トップに立つ。
14周目、＃10ソパーがスピン、コースに復帰するも、順位を落とす。13周目
に＃73ウィンケルホックを抜いていた＃12星野が６位となる。
17周目、激しい８位争いを繰り広げていた＃15田中 哲也（ＰＩＡＡ
ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ）と＃14服部 尚貴（ジャックス シビック）だが、
ついに＃14服部が１コーナーで＃15田中を抜く。
＃39クリステンセンは、＃１関谷を揺さぶるが、抜くまでには至らずに、
こう着状態となる。
４位：＃25影山、５位＃18木下も後続につけいる隙を与えず、そのままの
順位をキープしている。
20周目、＃39クリステンセンが＃１関谷を抜こうとするが、押さえられる。
ところが、１コーナーの立上りで＃１関谷が一瞬スローダウン。順位を３位
に落とす。
そして、そのまま＃39クリステンセン、＃87リード、＃１関谷の順でフィニッ
シュを迎えた。
第２戦では、＃39クリステンセン、＃87リードは、それぞれ20kg、10kgの
ウエイトを積むことになる。
報告：GEA00555★進藤 泰昭
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* ＪＴＣＣ 第２戦 レース結果表 *
* 1995.03.12 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 39 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ (DK) デンソ－ＥＸＩＶ 21 33'53.051 165.755
2 1 関谷 正徳 (J) トヨタ コロナ エクシヴ 21 33'56.732 165.456
3 87 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 21 33'57.689 165.378
4 18 木下 みつひろ (J) エンドレス アドバン ＢＭＷ 21 34'10.911 164.312
5 10 ｽﾃｨｰﾌﾞ･ｿﾊﾟｰ (GB) ＢＭＷ３１８ｉ 21 34'13.345 164.117
6 12 星野 一義 (J) カルソニック プリメ－ラ 21 34'13.632 164.094
7 14 服部 尚貴 (J) ジャックス シビック 21 34'13.931 164.070
8 8 見崎 清志 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＬＬＡ 21 34'24.600 163.222
9 19 金石 勝智 (J) ウエッズスポ－ツマリノ 21 34'25.057 163.186
10 15 田中 哲也 (J) ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ 21 34'27.993 162.955
11 11 原 貴彦 (J) ＢＰオイル・トランピオシビック 21 34'38.005 162.169
12 38 光貞 秀俊 (J) デンソ－ＣＯＲＯＮＡ 21 34'41.226 161.918
13 3 長谷見 昌弘 (J) ユニシアジェックスプリメーラ 21 34'51.456 161.126
14 47 小林 正吾 (J) 上野アメ横センターランティス 21 35'08.712 159.808
15 6 寺田 陽次朗 (J) カストロール・ランティス 21 35'16.335 159.232
16 77 清水 和夫 (J) ＧＡＴＨＥＲＳ・ＣＩＶＩＣ 21 35'16.551 159.216
17 13 浅野 武夫 (J) ＦＩＮＥＢＯＹＳウｪｯズスポーツ 20 34'27.535 155.207
18 22 茂木 和男 (J) アドバンＢＭＷ 19
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
5 眞田 睦明 (J) ジャラ－ナＢＰダンロップＢＭＷ 16
33 本山 哲 (J) トランピオ・コロナ 13
73 ﾖｱﾋﾑ･ｳｨﾝｹﾙﾎｯｸ (D) ＢＭＷ３１８ｉ 13
16 中子 修 (J) Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 11
21 一ツ山 康 (J) ＢＰ－アドバン３１８ｉ 11
25 影山 正美 (J) ＡＤＶＡＮＣＯＲＯＬＬＡセレス 10
35 中谷 明彦 (J) オ－トテックＢＭＷ３１８ｉ 5
86 ｼﾞｬｽﾃｨﾝ･ﾍﾞﾙ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 0
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 14:44'17 フィニッシュ 15:18'10.051
参加台数 : 28 台 出走台数 : 26 台 完走台数 : 18 台
ベストタイム No. 1 ( 関谷 正徳 ) 1'36.082 3/21 167.482 km/h
変更なき場合このまま正式結果となります。
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* ＪＴＣＣ 第１戦 レース結果表 *
* 1995.03.12 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 39 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ (DK) デンソ－ＥＸＩＶ 21 34'00.214 165.173
2 87 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 21 34'00.729 165.132
3 1 関谷 正徳 (J) トヨタ コロナ エクシヴ 21 34'02.545 164.985
4 25 影山 正美 (J) ＡＤＶＡＮＣＯＲＯＬＬＡセレス 21 34'09.595 164.417
5 18 木下 みつひろ (J) エンドレス アドバン ＢＭＷ 21 34'11.738 164.246
6 12 星野 一義 (J) カルソニック プリメ－ラ 21 34'14.178 164.050
7 73 ﾖｱﾋﾑ･ｳｨﾝｹﾙﾎｯｸ (D) ＢＭＷ３１８ｉ 21 34'19.600 163.619
8 14 服部 尚貴 (J) ジャックス シビック 21 34'23.250 163.329
9 15 田中 哲也 (J) ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ 21 34'24.120 163.260
10 10 ｽﾃｨｰﾌﾞ･ｿﾊﾟｰ (GB) ＢＭＷ３１８ｉ 21 34'24.713 163.213
11 8 見崎 清志 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＬＬＡ 21 34'29.625 162.826
12 19 金石 勝智 (J) ウエッズスポ－ツマリノ 21 34'44.639 161.653
13 16 中子 修 (J) Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 21 34'52.588 161.039
14 3 長谷見 昌弘 (J) ユニシアジェックスプリメーラ 21 34'59.637 160.499
15 22 茂木 和男 (J) アドバンＢＭＷ 21 35'00.638 160.422
16 35 中谷 明彦 (J) オ－トテックＢＭＷ３１８ｉ 21 35'04.242 160.147
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
47 小林 正吾 (J) 上野アメ横センターランティス 17 34'17.798 132.482
86 ｼﾞｬｽﾃｨﾝ･ﾍﾞﾙ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 17 35'36.019 127.630
11 原 貴彦 (J) ＢＰオイル・トランピオシビック 15 タイヤ・トラブル
13 浅野 武夫 (J) ＦＩＮＥＢＯＹＳウｪｯズスポーツ 15 デフ・トラブル
21 一ツ山 康 (J) ＢＰ－アドバン３１８ｉ 9 ブレーキ・トラブル
33 本山 哲 (J) トランピオ・コロナ 8 マシン・トラブル
5 眞田 睦明 (J) ジャラ－ナＢＰダンロップＢＭＷ 8 34'49.339 61.164
38 光貞 秀俊 (J) デンソ－ＣＯＲＯＮＡ 4 マシン・トラブル
6 寺田 陽次朗 (J) カストロール・ランティス 1
77 清水 和夫 (J) ＧＡＴＨＥＲＳ・ＣＩＶＩＣ 0 クラッシュ
37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ (D) トヨタ コロナ エクシヴ マシン・トラブル
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 13:09'09 フィニッシュ 13:43'09.214
参加台数 : 28 台 出走台数 : 27 台 完走台数 : 16 台
ベストタイム No. 39 ( ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ) 1'36.215 3/21 167.250 km/h
変更なき場合このまま正式結果となります。
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングレース大会 *
* ＪＴＣＣ 第１戦 フリー走行 *
* 1995.03.12 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 関谷 正徳 (J) トヨタ コロナ エクシヴ 1'36.000 18 167.625
2 39 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ (DK) デンソ－ＥＸＩＶ 1'36.152 17 167.360
3 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ (D) トヨタ コロナ エクシヴ 1'36.278 19 167.141
4 87 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 1'36.306 21 167.092
5 73 ﾖｱﾋﾑ･ｳｨﾝｹﾙﾎｯｸ (D) ＢＭＷ３１８ｉ 1'36.464 14 166.819
6 10 ｽﾃｨｰﾌﾞ･ｿﾊﾟｰ (GB) ＢＭＷ３１８ｉ 1'36.517 15 166.727
7 25 影山 正美 (J) ＡＤＶＡＮＣＯＲＯＬＬＡセレス 1'36.744 5 166.336
8 12 星野 一義 (J) カルソニック プリメ－ラ 1'36.963 7 165.960
9 15 田中 哲也 (J) ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ 1'37.305 16 165.377
10 35 中谷 明彦 (J) オ－トテックＢＭＷ３１８ｉ 1'37.339 14 165.319
11 22 茂木 和男 (J) アドバンＢＭＷ 1'37.418 10 165.185
12 14 服部 尚貴 (J) ジャックス シビック 1'37.431 17 165.163
13 16 中子 修 (J) Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 1'37.549 13 164.963
14 18 木下 みつひろ (J) エンドレス アドバン ＢＭＷ 1'37.554 17 164.955
15 38 光貞 秀俊 (J) デンソ－ＣＯＲＯＮＡ 1'37.559 14 164.946
16 19 金石 勝智 (J) ウエッズスポ－ツマリノ 1'37.688 11 164.729
17 8 見崎 清志 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＬＬＡ 1'37.689 10 164.727
18 33 本山 哲 (J) トランピオ・コロナ 1'37.807 18 164.528
19 11 原 貴彦 (J) ＢＰオイル・トランピオシビック 1'37.884 13 164.399
20 3 長谷見 昌弘 (J) ユニシアジェックスプリメーラ 1'38.337 17 163.641
21 86 ｼﾞｬｽﾃｨﾝ･ﾍﾞﾙ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 1'38.760 17 162.940
22 77 清水 和夫 (J) ＧＡＴＨＥＲＳ・ＣＩＶＩＣ 1'38.856 10 162.782
23 6 寺田 陽次朗 (J) カストロール・ランティス 1'38.904 14 162.703
24 47 小林 正吾 (J) 上野アメ横センターランティス 1'39.392 12 161.904
25 5 眞田 睦明 (J) ジャラ－ナＢＰダンロップＢＭＷ 1'40.253 9 160.514
26 21 一ツ山 康 (J) ＢＰ－アドバン３１８ｉ 1'40.679 11 159.835
27 13 浅野 武夫 (J) ＦＩＮＥＢＯＹＳウｪｯズスポーツ 1'41.923 12 157.884
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングレース大会 *
* ＪＴＣＣ 予選結果表 ２回目 *
* 1995.03.11 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 39 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ (DK) デンソ－ＥＸＩＶ R1'36.426 3 166.884
2 25 影山 正美 (J) ＡＤＶＡＮＣＯＲＯＬＬＡセレスR1'36.471 2 166.807
3 73 ﾖｱﾋﾑ･ｳｨﾝｹﾙﾎｯｸ (D) ＢＭＷ３１８ｉ R1'36.706 6 166.401
4 10 ｽﾃｨｰﾌﾞ･ｿﾊﾟｰ (GB) ＢＭＷ３１８ｉ R1'36.821 6 166.204
5 15 田中 哲也 (J) ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣR1'36.932 5 166.013
6 12 星野 一義 (J) カルソニック プリメ－ラ R1'37.095 8 165.735
7 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ (D) トヨタ コロナ エクシヴ R1'37.276 5 165.426
8 38 光貞 秀俊 (J) デンソ－ＣＯＲＯＮＡ R1'37.383 9 165.244
9 35 中谷 明彦 (J) オ－トテックＢＭＷ３１８ｉ R1'37.473 9 165.092
10 19 金石 勝智 (J) ウエッズスポ－ツマリノ R1'37.488 4 165.066
11 8 見崎 清志 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＬＬＡ R1'37.499 9 165.048
12 18 木下 みつひろ (J) エンドレス アドバン ＢＭＷ 1'37.531 6 164.994
13 11 原 貴彦 (J) ＢＰオイル・トランピオシビック 1'37.755 9 164.616
14 14 服部 尚貴 (J) ジャックス シビック 1'37.904 11 164.365
15 22 茂木 和男 (J) アドバンＢＭＷ 1'37.940 6 164.305
16 33 本山 哲 (J) トランピオ・コロナ 1'37.957 5 164.276
17 3 長谷見 昌弘 (J) ユニシアジェックスプリメーラ 1'38.047 8 164.125
18 16 中子 修 (J) Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 1'38.077 8 164.075
19 77 清水 和夫 (J) ＧＡＴＨＥＲＳ・ＣＩＶＩＣ 1'38.917 9 162.682
20 6 寺田 陽次朗 (J) カストロール・ランティス 1'39.482 9 161.758
21 5 眞田 睦明 (J) ジャラ－ナＢＰダンロップＢＭＷ 1'39.693 8 161.416
22 47 小林 正吾 (J) 上野アメ横センターランティス 1'40.697 10 159.806
23 21 一ツ山 康 (J) ＢＰ－アドバン３１８ｉ 1'40.807 12 159.632
24 13 浅野 武夫 (J) ＦＩＮＥＢＯＹＳウｪｯズスポーツ 1'41.147 6 159.095
25 87 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 1'43.484 6 155.502
26 1 関谷 正徳 (J) トヨタ コロナ エクシヴ 1'57.867 2 136.527
27 86 ｼﾞｬｽﾃｨﾝ･ﾍﾞﾙ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 2'26.260 3 110.023
68 福山 英朗 (J) ＤｏＣｏＭｏ ＣＯＲＯＬＬＡ 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
'R'マークは，コースレコードを更新しました 従来のレコードタイムは 1'37.525
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
●全日本ＧＴ選手権 第１戦「ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００」
開幕直前テスト、３／１４～１５に鈴鹿で！
国内５大サーキットで全６戦が争われる１９９５年度全日本ＧＴ選手権シリ
ーズの開幕戦「ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００」レースは、４月１日（土）～２日
（日）に鈴鹿サーキットで開幕となるが、その直前テストが３月１４日（火）
～１５日（水）の両日、同サーキットで行なわれることになった。
今シーズンは、ＩＭＳＡで活躍した３Ｓ－Ｇターボエンジン搭載のトヨタ・
スープラと、ニュースカイラインＧＴ－Ｒのライバル対決に加え、ポルシェＲ
ＳＲターボ、フェラーリＦ４０、ポルシェＧＴー２、ＢＭＷーＭ３、ランボル
ギーニなどのスーパーカーも多数登場の予定だが、その中から、次のチームが
テストに参加する予定。
トヨタチームＳＡＲＤ スープラ １台
チームＦＥＴ スープラ １台
トヨタチームセルモ スープラ １台
コブラレーシング ポルシェ １台 （３／１４のみ）
牧口エンジニアリング ＢＭＷ １台 （３／１５のみ）
（株）外国屋 スカイラインＨＲ３１ １台
テストのタイムスケジュールは以下の通り。
３／１４（火） ９：００～１２：００
３／１５（水） １３：００～１７：００
トヨタチームＴＯＭ’ＳのＪＴＣＣ仕様エクシブ２台もテストに参加が予定
されている。
（天候、マシンのコンディションによって走行が一時中止することがあります）
提供：鈴鹿サーキット
すがやみつる(SDI00104)/RIJ
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングレース大会 *
* ＪＴＣＣ 第１戦 予選結果表 １回目 *
* 1995.03.11 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 関谷 正徳 (J) トヨタ コロナ エクシヴ R1'36.072 4 167.499
2 39 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ (DK) デンソ－ＥＸＩＶ R1'36.113 6 167.428
3 87 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ R1'36.277 6 167.143
4 25 影山 正美 (J) ＡＤＶＡＮＣＯＲＯＬＬＡセレスR1'36.385 4 166.955
5 10 ｽﾃｨｰﾌﾞ･ｿﾊﾟｰ (GB) ＢＭＷ３１８ｉ R1'36.436 8 166.867
6 73 ﾖｱﾋﾑ･ｳｨﾝｹﾙﾎｯｸ (D) ＢＭＷ３１８ｉ R1'36.894 7 166.078
7 15 田中 哲也 (J) ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣR1'36.902 8 166.065
8 12 星野 一義 (J) カルソニック プリメ－ラ R1'37.214 4 165.532
9 18 木下 みつひろ (J) エンドレス アドバン ＢＭＷ R1'37.301 7 165.384
10 37 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ (D) トヨタ コロナ エクシヴ R1'37.411 6 165.197
11 8 見崎 清志 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＬＬＡ 1'37.530 4 164.995
12 22 茂木 和男 (J) アドバンＢＭＷ 1'37.595 5 164.885
13 11 原 貴彦 (J) ＢＰオイル・トランピオシビック 1'37.703 5 164.703
14 19 金石 勝智 (J) ウエッズスポ－ツマリノ 1'37.822 6 164.503
15 33 本山 哲 (J) トランピオ・コロナ 1'38.070 6 164.087
16 35 中谷 明彦 (J) オ－トテックＢＭＷ３１８ｉ 1'38.167 6 163.925
17 16 中子 修 (J) Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 1'38.180 7 163.903
18 3 長谷見 昌弘 (J) ユニシアジェックスプリメーラ 1'38.287 4 163.725
19 14 服部 尚貴 (J) ジャックス シビック 1'38.326 6 163.660
20 77 清水 和夫 (J) ＧＡＴＨＥＲＳ・ＣＩＶＩＣ 1'38.736 6 162.980
21 5 眞田 睦明 (J) ジャラ－ナＢＰダンロップＢＭＷ 1'39.868 9 161.133
22 6 寺田 陽次朗 (J) カストロール・ランティス 1'40.059 6 160.825
23 47 小林 正吾 (J) 上野アメ横センターランティス 1'40.154 7 160.673
24 86 ｼﾞｬｽﾃｨﾝ･ﾍﾞﾙ (GB) ＨＫＳオペルベクトラ 1'40.688 3 159.820
25 68 福山 英朗 (J) ＤｏＣｏＭｏ ＣＯＲＯＬＬＡ 1'41.098 6 159.172
26 13 浅野 武夫 (J) ＦＩＮＥＢＯＹＳウｪｯズスポーツ 1'41.209 6 158.998
27 21 一ツ山 康 (J) ＢＰ－アドバン３１８ｉ 1'41.548 9 158.467
28 38 光貞 秀俊 (J) デンソ－ＣＯＲＯＮＡ 2'00.538 3 133.501
-------------------------------------------------------------------------------
'R'マークは，コースレコードを更新しました 従来のレコードタイムは 1'37.525
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権 : 95-03-10 *
* Title : 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC *
* : JTEA占有走行総合タイム *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Session-1 Session-2 Session-3
------------------------------------------------------------------------------
1 73 J.ｳﾞｨﾝｹﾙﾎｯｸ YH BMW 318is-4 S14 1'48.240* 1'51.180
2 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'55.570 1'52.380 1'49.300*
3 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'49.340* 1'52.720 1'49.390
4 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'49.670* 1'51.770 1'50.790
5 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'50.910 1'54.930 1'49.730*
6 8 見崎 清志 MI TOYOTA CAROL. 3S-G 1'50.250*
7 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'50.420* 1'53.090 1'52.740
8 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'51.780 1'54.700 1'51.140*
9 25 影山 正美 YH TOYOTA CERES 3S-G 1'51.370* 1'52.510
10 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS KFX 1'51.750*
11 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'52.630 1'53.350 1'51.830*
12 16 中子 修 BS HONDA CIVIC B18C 1'52.270* 1'52.710
13 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'52.960* 1'54.890 1'53.370
14 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'58.650 2'04.290 1'52.980*
15 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'53.380* 1'56.370 1'54.380
16 22 茂木 和男 YH BMW 318is-4 S14 1'53.480*
17 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS KFX 1'56.400 1'58.420 1'54.780*
18 19 金石 勝智 YH TOYOTA MARINO 3S-G 1'55.360* 1'56.350
19 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 2'00.080 1'55.440*
20 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'55.620*
21 21 一ﾂ山 康 YH BMW 318is-4 S14 1'58.900* 1'59.750
22 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC B18C 2'01.900 2'00.210*
23 13 浅野 武夫 YH BMW 318is-4 S14 2'00.270* 2'16.250
24 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G 2'00.300*
25 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 2'01.810 2'01.510*
26 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 2'02.220* 2'03.780 4'21.400
27 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 2'04.090*
28 68 福山 英朗 DL TOYOTA CAROL. 3S-G 7'00.000 2'10.110*
------------------------------------------------------------------------------
･ 本日の富士スピードウェイは激しい風雨に見舞われ、どのドライバーも本格的なタ ･
･ イムアタックは行っておらず、走行を見合わせるチーム／ドライバーもあった。 ･
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権 : 95-03-10 *
* Title : 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : RAIN *
* : JTEA占有走行１回目 Condition : WET *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 73 J.ｳﾞｨﾝｹﾙﾎｯｸ YH BMW 318is-4 S14 1'48.240 148.670
2 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'49.340 147.174 1.100
3 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'49.670 146.731 1.430
4 8 見崎 清志 MI TOYOTA CAROL. 3S-G 1'50.250 145.959 2.010
5 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'50.420 145.734 2.180
6 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'50.910 145.091 2.670
7 25 影山 正美 YH TOYOTA CERES 3S-G 1'51.370 144.491 3.130
8 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS KFX 1'51.750 144.000 3.510
9 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'51.780 143.961 3.540
10 16 中子 修 BS HONDA CIVIC B18C 1'52.270 143.333 4.030
11 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'52.630 142.875 4.390
12 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'52.960 142.458 4.720
13 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'53.380 141.930 5.140
14 22 茂木 和男 YH BMW 318is-4 S14 1'53.480 141.805 5.240
15 19 金石 勝智 YH TOYOTA MARINO 3S-G 1'55.360 139.494 7.120
16 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'55.570 139.240 7.330
17 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS KFX 1'56.400 138.247 8.160
18 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'58.650 135.626 10.410
19 21 一ﾂ山 康 YH BMW 318is-4 S14 1'58.900 135.341 10.660
20 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G 2'00.300 133.766 12.060
21 13 浅野 武夫 YH BMW 318is-4 S14 2'00.270 133.799 12.030
22 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC B18C 2'01.900 132.010 13.660
23 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 2'02.220 131.664 13.980
24 68 福山 英朗 DL TOYOTA CAROL. 3S-G 7'00.000 38.314 5'11.760
------------------------------------------------------------------------------
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権 : 95-03-10 *
* Title : 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : RAIN *
* : JTEA占有走行２回目 Condition : WET *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 73 J.ｳﾞｨﾝｹﾙﾎｯｸ YH BMW 318is-4 S14 1'51.180 144.738
2 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'51.770 143.974 0.590
3 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'52.380 143.193 1.200
4 16 中子 修 BS HONDA CIVIC B18C 1'52.710 142.773 1.530
5 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'52.720 142.761 1.540
6 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'53.090 142.294 1.910
7 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'53.350 141.967 2.170
8 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'54.700 140.296 3.520
9 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'54.890 140.064 3.710
10 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'54.930 140.016 3.750
11 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'55.620 139.180 4.440
12 19 金石 勝智 YH TOYOTA MARINO 3S-G 1'56.350 138.307 5.170
13 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'56.370 138.283 5.190
14 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS KFX 1'58.420 135.889 7.240
15 21 一ﾂ山 康 YH BMW 318is-4 S14 1'59.750 134.380 8.570
16 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 2'00.080 134.011 8.900
17 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC B18C 2'00.210 133.866 9.030
18 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 2'01.810 132.107 10.630
19 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 2'03.780 130.005 12.600
20 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 2'04.290 129.471 13.110
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権 : 95-03-10 *
* Title : 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : RAIN *
* : JTEA占有走行３回目 Condition : WET *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'49.300 147.228
2 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'49.390 147.107 13.910
3 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'49.730 146.651 0.430
4 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'50.790 145.248 1.490
5 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'51.140 144.790 1.840
6 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'51.830 143.897 2.530
7 25 影山 正美 YH TOYOTA CERES 3S-G 1'52.510 143.027 3.210
8 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'52.740 142.735 3.440
9 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'52.980 142.432 3.680
10 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'53.370 141.942 4.070
11 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS KFX 1'54.780 140.199 5.480
12 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'54.380 140.689 5.080
13 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 1'55.440 139.397 6.140
14 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 2'01.510 132.434 12.210
15 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 2'04.090 129.680 14.790
16 68 福山 英朗 DL TOYOTA CAROL. 3S-G 2'10.110 123.680 20.810
17 13 浅野 武夫 YH BMW 318is-4 S14 2'16.250 118.106 26.950
18 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 4'21.400 61.561 2'32.100
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
●開幕まであと９日
Ｆ３０００開幕直前最終テスト 速報！
'95シーズンの行方を占い開幕直前の最終タイヤテストが、３／７（火）～９
（木）の３日間、１１チーム１６台のマシンを集め、鈴鹿サーキット国際レー
シングコース（１周 5.86403km）で行なわれた。
参戦５シーズン目にかける影山正彦（神奈川県出身、３１歳）が、前回のテ
ストに続く総合のトップタイムをマーク。また、影山正彦から、金石勝智（大
阪府出身、２５歳）、Ｍ．アピチェラ（イタリア、３０歳）、服部尚貴（三重
県出身、２８歳）の４人が、非公式ながら鈴鹿サーキットのコースレコードを
更新した。
９日後に迫った「ミリオンカードカップレースラウンド１鈴鹿」では、過去
最高に緊迫した開幕戦レースになることは間違いなさそうだ。
今シーズン、チームを移籍した影山正彦だが、テストごとにチームとの連携
もスムースに運び、マシンの調整も着実に前進。３日目（９日）午後のセッシ
ョンでは、予選を想定したセッティングで走行を重ね、１分４２秒２１９とい
う素晴らしいタイムをマーク。影山は念願のＦ３０００初勝利へ向かって最高
のスタートをきったといえよう。
◆影山正彦のコメント
「チーム全体がまとまってきて、いい仕事をしているのが実感できるんだ。不
安材料がないわけではないし、まだまだしなければいけないことも残っている
けれど、来週の本番でもこの調子でいきたい。去年までのアンラッキーを吹き
飛ばして、ぜひとも今年はＦ３０００初勝利を手にしたいね」
一方、こちらも新体制下で初テストを行なった昨年のチャンピオン、Ｍ．ア
ピチェラも、みるみる自分のペースを取り戻し、タイトル２連覇への準備ＯＫ
のＶサイン。
◆Ｍ．アピチェラのコメント
「新しいマシンでのセッティングに２日間を費やしたけれど、どうにか最終日
に満足のいくセッティングを見つけることができた。タイムアタック中に赤旗
が出なければ、１分４１秒台には入れたと思うんだ。来週のレースも、きっと
いいグリッドからスタートしてみせる！」
影山正彦とならぶ、日本勢若手ドライバーの核として活躍が期待される服部
尚貴、金石勝智も、この最終テストで確かな手応えを掴んだようだ。
◆服部尚貴のコメント
「最後は４番手タイムだったけど、トップだった初日（７日）と同じで何も問
題ないよ。まあ、黙って来週のレースを見ててよ！」
◆金石勝智のコメント
「レースが始まらないうちは、あまり大口も叩きたくないんですけど、自分で
もとても気持ちいい走りができたし、マシンの調子もすごくいい。チャンスが
来れば（勝ちを）狙っていきたいですね」
星野一義と鈴木利男のベテラン・コンビも着々と牙を磨き、ルーキー勢では、
昨年の全日本Ｆ３選手権ランキング２位の影山正美（神奈川県出身、２７歳）
と高木虎之介（静岡県出身）が、ルーキーらしからぬタイムで先輩たちに迫る――。
マシンの底にチタンの擦り板をつけ、Ｆ１に負けない迫力の火花が散る今シ
ーズンの全日本Ｆ３０００。
だが、マシンの火花以上に激しいのは、ドライバー、そしてチーム同士の戦
いの火花だ。
決戦は、いよいよ９日後、
１８日（土）、１９日（日）、
いま、Ｆ３０００レースのシグナルがグリーンに変わる！！
●テストタイム（３日間通算）
全日本F3000選手権 第１戦 -RIJ- (1995-03-07～09) 総合テストタイム
For All Japan F3000 Championship Rd.1 鈴鹿サーキット : (5.864km)
No.Driver----------------- Car -----------------Tire-Time-----Speed/Behin.Se.-
1 27 影山 正彦 (J) Reynard 94D/Mugen YH 1'42.219 206.52km/h S6
2 3 金石 勝智 (J) Lola T94/Judd BS 1'42.334 0.115 S6
3 1 Ｍ．アピチェラ (I) Reynard 94D/Judd YH 1'42.442 0.223 S6
4 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D/Mugen BS 1'42.480 0.281 S6
5 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/Mugen BS 1'42.837 0.618 S6
6 11 Ｔ．クリステンセン (DK) Lola T94/Mugen BS 1'42.900 0.681 S5
7 65 黒澤 琢弥 (J) Reynard 95D/Mugen BS 1'42.979 0.760 S6
8 7 影山 正美 (J) Lola T94/Mugen YH 1'42.979 0.760 S6
9 64 高木虎之介 (J) Reynard 94D/Mugen BS 1'43.081 0.882 S6
10 9 Ｍ．マルティニ (I) Lola T95/Mugen YH 1'43.167 0.948 S4
11 12 Ｔ．クリステンセン (DK) Lola T94/Mugen BS 1'43.251 1.032 S6
12 20 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Lola T93/Mugen BS 1'43.547 1.328 S6
13 5 Ｊ．クロスノフ (USA) Lola T94/Judd YH 1'44.005 1.786 S6
14 8 中野 信治 (J) Dome F104/Mugen YH 1'44.010 1.791 S4
15 25 山本 勝己 (J) Reynard 94D/Mugen BS 1'44.769 2.550 S4
16 10 飯田 章 (J) Lola T95/Mugen BS 1'45.282 3.063 S6
17 19 星野 一義 (J) Lola T93/Mugen BS 1'45.308 3.087 S4
******************************************************************************
No.12はクリステンセンのＴカー。
S4=Session 4（２日目午後）, S6=Session 6 （３日目午後）
提供：鈴鹿サーキット
すがやみつる(SDI00104)/RIJ
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権 : 95-03-09 *
* Title : 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC *
* : １日目総合タイム *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Best Time Session-1 Session-2
------------------------------------------------------------------------------
1 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.360 1'35.410 1'35.360*
2 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'35.760 1'36.270 1'35.760*
3 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'36.060 1'36.160 1'36.060*
4 8 見崎 清志 MI TOYOTA CAROL. 3S-G 1'36.300 1'36.300*
5 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.350 1'36.350* 1'36.960
6 73 J.ｳﾞｨﾝｹﾙﾎｯｸ YH BMW 318is-4 S14 1'36.370 1'36.390 1'36.370*
7 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.610 1'37.750 1'36.610*
8 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G 1'36.910 1'36.910*
9 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'37.260 1'37.260*
10 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'37.340 1'38.940 1'37.340*
11 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'37.350 1'37.560 1'37.350*
12 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'37.600 1'38.110 1'37.600*
13 12 水野 文則 BS NISSAN PREME. SR20 1'37.640 1'38.530 1'37.640*
14 39 光貞 秀俊 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'37.940 1'37.940*
15 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'38.400 1'38.400*
16 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 1'39.200 1'39.820 1'39.200*
17 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS KFX 1'39.430 1'39.430*
18 22 茂木 和男 YH BMW 318is-4 S14 1'40.040 1'40.040*
19 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS KFX 1'42.200 1'42.200*
20 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'42.390 1'42.390*
21 68 福山 英朗 DL TOYOTA CAROL. 3S-G 1'42.420 1'42.420*
22 13 浅野 武夫 YH BMW 318is-4 S14 1'43.010 1'43.220 1'43.010*
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権 : 95-03-09 *
* Title : 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : FINE *
* : ｼｭﾆｯﾂｱｰ占有走行時間帯 11:00-12:00 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.410 168.662
2 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'36.160 167.346 0.750
3 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'36.270 167.155 0.860
4 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.350 167.016 0.940
5 73 J.ｳﾞｨﾝｹﾙﾎｯｸ YH BMW 318is-4 S14 1'36.390 166.947 0.980
6 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'37.560 164.945 2.150
7 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'37.750 164.624 2.340
8 39 光貞 秀俊 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'37.940 164.305 2.530
9 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'38.110 164.020 2.700
10 12 水野 文則 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.530 163.321 3.120
11 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'38.940 162.644 3.530
12 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 1'39.820 161.210 4.410
13 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'42.390 157.164 6.980
14 13 浅野 武夫 YH BMW 318is-4 S14 1'43.220 155.900 7.810
------------------------------------------------------------------------------
･ 光貞はクリステンセン車エクシヴをドライブ。 ･
･ 水野は星野車プリメーラをドライブ。 ･
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権 : 95-03-09 *
* Title : 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : FINE *
* : JTEA占有走行時間帯 13:00-15:00 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.360 168.750
2 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'35.760 168.045 0.400
3 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'36.060 167.520 0.700
4 8 見崎 清志 MI TOYOTA CAROL. 3S-G 1'36.300 167.103 0.940
5 73 J.ｳﾞｨﾝｹﾙﾎｯｸ YH BMW 318is-4 S14 1'36.370 166.981 1.010
6 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.610 166.567 1.250
7 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G 1'36.910 166.051 1.550
8 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.960 165.965 1.600
9 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'37.260 165.453 1.900
10 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'37.340 165.317 1.980
11 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'37.350 165.300 1.990
12 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'37.600 164.877 2.240
13 12 水野 文則 BS NISSAN PREME. SR20 1'37.640 164.810 2.280
14 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'38.400 163.537 3.040
15 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 1'39.200 162.218 3.840
16 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS KFX 1'39.430 161.843 4.070
17 22 茂木 和男 YH BMW 318is-4 S14 1'40.040 160.856 4.680
18 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS KFX 1'42.200 157.456 6.840
19 68 福山 英朗 DL TOYOTA CAROL. 3S-G 1'42.420 157.118 7.060
20 13 浅野 武夫 YH BMW 318is-4 S14 1'43.010 156.218 7.650
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
全日本F3000選手権 第１戦 -RIJ- (1995-03-19) Provisional Entry-List
For All Japan F3000 Championship Rd.1 鈴鹿サーキット : (5.864km)
No.Driver----------------- Car --------------Tire Entrant---------------------
1 Ｍ．アピチェラ (I) Reynard 94D/Judd YH TEAM 5ZIGEN
3 金石 勝智 (J) Lola T94/Judd BS HEROES RACING CORPORATION
5 Ｊ．クロスノフ (USA) Lola T94/Judd YH TEAM 5ZIGEN
7 影山 正美 (J) Lola T94/Mugen YH ADVAN SPORT PAL
8 中野 信治 (J) Dome F104/Mugen YH SPEEDSTAR WHEEL RACING TEAM
9 Ｍ．マルティニ (I) Lola T95/Mugen YH SHIONOGI TEAM NOVA
10 飯田 章 (J) Lola T95/Mugen BS SHIONOGI TEAM NOVA
11 Ｔ．クリステンセン (DK) Lola T94/Mugen BS COSMO OIL RACING TEAM CERUMO
12 TBN ( ) Lola T93/Mugen BS CERUMO CO. LTD
15 鈴木 利男 (J) Lola T94/Mugen BS HOSHINO RACING
17 Ｔ．ダニエルソン (S) Lola T94/Judd YH ADD RACING TEAM
18 古谷 直広 (J) Lola T93/Ford YH ADD RACING TEAM
19 星野 一義 (J) Lola T93/Mugen BS NISSEKI IMPUL RACING TEAM
20 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Lola T93/Mugen BS OASIS
21 Ｍ．クルム (D) Lola T93/Mugen BS OASIS
24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D/Mugen BS TEAM Le Mans
25 山本 勝己 (J) Reynard 94D/Mugen BS X-JAPAN RACING TEAM
27 影山 正彦 (J) Reynard 94D/Mugen YH NAVICONNECTION RACING
64 高木虎之介 (J) Reynard 94D/Mugen BS NAKAJIMA PLANNING
65 黒澤 琢弥 (J) Reynard 95D/Mugen BS NAKAJIMA PLANNING
******************************************************************************
提供：鈴鹿サーキット
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-03-02 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC *
* : ２日間総合タイム *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Session-1 Session-2 Session-3
------------------------------------------------------------------------------
1 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'35.630 1'35.310* 1'35.480
2 25 影山 正美 YH TOYOTA CERES 3S-G 1'36.030 1'35.340*
3 36 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.610 1'35.360* 1'36.130
4 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'35.470*
5 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'36.110 1'35.760*
6 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.740 1'37.550 1'35.800*
7 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'37.650 1'36.610*
8 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.340 1'36.650* 1'37.020
9 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.710 1'36.700* 1'37.240
10 8 見崎 清志 MI TOYOTA COROLA 3S-G 1'37.090 1'36.770* 1'37.480
11 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC B18C 1'38.500 1'36.870*
12 19 金石 勝智 YH TOYOTA MARINO 3S-G 1'36.920* 1'37.200 1'38.320
13 32 影山 正彦 BS NISSAN SUNNY SR20 1'37.010* 1'38.050
14 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'38.320 1'37.380 1'37.350*
15 16 中子 修 BS HONDA CIVIC B18C 1'38.340 1'37.390* 1'39.490
16 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'37.390* 1'38.060 1'38.100
17 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'37.670* 1'38.690
18 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'37.910 1'37.850*
19 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'42.890 1'38.030* 1'38.390
20 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.510 1'38.420*
21 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'38.590 1'38.440* 1'45.170
22 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS KFX 1'40.300 1'38.510* 1'39.120
23 21 一ﾂ山 康 YH BMW 318is-4 S14 1'38.880*
24 22 茂木 和男 YH BMW 318is-4 S14 1'40.480 1'38.910* 1'39.110
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
３月１日の午前セッションは雪のために中止となりました。
３月２日の午後セッションは、途中降雪となり、表記のタイムはドライコンディションでマークされた時期のものとなっています。
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-03-02 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : CLOUDY *
* : Timed Practice Session-2 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'35.310 168.839
2 25 影山 正美 YH TOYOTA CERES 3S-G 1'35.340 168.785 0.030
3 36 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.360 168.750 0.050
4 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'35.760 168.045 0.450
5 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'36.610 166.567 1.300
6 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'36.650 166.498 1.340
7 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.700 166.412 1.390
8 8 見崎 清志 MI TOYOTA COROLA 3S-G 1'36.770 166.291 1.460
9 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.870 166.120 1.560
10 19 金石 勝智 YH TOYOTA MARINO 3S-G 1'37.200 165.556 1.890
11 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'37.380 165.250 2.070
12 16 中子 修 BS HONDA CIVIC B18C 1'37.390 165.233 2.080
13 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'37.550 164.962 2.240
14 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'37.910 164.355 2.600
15 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'38.030 164.154 2.720
16 32 影山 正彦 BS NISSAN SUNNY SR20 1'38.050 164.120 2.740
17 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'38.060 164.104 2.750
18 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.420 163.503 3.110
19 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'38.440 163.470 3.130
20 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS KFX 1'38.510 163.354 3.200
21 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'38.690 163.056 3.380
22 22 茂木 和男 YH BMW 318is-4 S14 1'38.910 162.693 3.600
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*SESSION 2=09:00-11:00
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-03-02 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : CLOUD/SNOW *
* : Timed Practice Session-3 Condition : DRY/WET *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'35.480 168.538
2 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.800 167.975 0.320
3 36 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.130 167.398 0.650
4 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.020 165.863 1.540
5 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'37.240 165.487 1.760
6 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'37.350 165.300 1.870
7 8 見崎 清志 MI TOYOTA COROLA 3S-G 1'37.480 165.080 2.000
8 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'37.850 164.456 2.370
9 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'38.100 164.037 2.620
10 19 金石 勝智 YH TOYOTA MARINO 3S-G 1'38.320 163.670 2.840
11 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'38.390 163.553 2.910
12 22 茂木 和男 YH BMW 318is-4 S14 1'39.110 162.365 3.630
13 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS KFX 1'39.120 162.349 3.640
14 16 中子 修 BS HONDA CIVIC B18C 1'39.490 161.745 4.010
15 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'45.170 153.009 9.690
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
SESSION 3=13:00-15:00
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-03-01 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : CLOUDY *
* : Timed Practice Session-1 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'35.470 168.556
2 36 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.610 168.309 0.230
3 10 S.ｿｰﾊﾟｰ YH BMW 318is-4 S14 1'35.630 168.274 0.250
4 25 影山 正美 YH TOYOTA CERES 3S-G 1'36.030 167.573 0.650
5 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'36.110 167.433 0.730
6 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.710 166.394 1.330
7 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.740 166.343 1.360
8 19 金石 勝智 YH TOYOTA MARINO 3S-G 1'36.920 166.034 1.540
9 32 影山 正彦 BS NISSAN SUNNY SR20 1'37.010 165.880 1.630
10 8 見崎 清志 MI TOYOTA COROLA 3S-G 1'37.090 165.743 1.710
11 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.340 165.317 1.960
12 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'37.390 165.233 2.010
13 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'37.650 164.793 2.270
14 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'37.670 164.759 2.290
15 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'38.320 163.670 2.940
16 16 中子 修 BS HONDA CIVIC B18C 1'38.340 163.636 2.870
17 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC B18C 1'38.500 163.371 3.030
18 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.510 163.354 3.040
19 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'38.590 163.221 3.120
20 21 一ﾂ山 康 YH BMW 318is-4 S14 1'38.880 162.743 3.410
21 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS KFX 1'40.300 160.439 4.830
22 22 茂木 和男 YH BMW 318is-4 S14 1'40.480 160.151 5.010
23 77 清水 和夫 MI HONDA CIVIC B18C 1'42.890 156.400 7.420
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
ＰＲＥＳＳ ＲＥＬＥＡＳＥ
株式会社 童夢ではこの度、将来の日本人Ｆ１ドライバーの育成を目的として全日本
Ｆ３選手権に参戦する事になりましたのでお知らせ致します。
童夢は1987年より全日本Ｆ３０００選手権レースに参加を続け、昨年は自社製レーシ
ングカーによるシリーズチャンピオンを獲得し、当面の目的を達成する事が出来まし
た。
これによりレーシングカーの開発に関しては自信を持って次のステージを目指す事が
出来るようになりましたが、さてその時、誰がこのマシンをドライブするのかと考え
ると日本の現状は暗澹たるものがあります。
童夢でも常に余力の許すかぎり若い日本人ドライバーの育成を心がけてはきましたが、
コストの高い現在のＦ３０００レースを教育の場とするには基本的に無理があります。
Ｆ３によるドライバーの英才教育の可能性については私達にとってもまだ未知の世界
ですが、本年度の結果が良好であれば今後の継続についても前向きに検討してゆきた
いと考えております。
なお、日本人ドライバー育成については株式会社 無限においてもかねてより尽力を
つくされていますが、今回の童夢のＦ３参戦にもその趣旨にご賛同をいただき、エン
ジンに関してご協力をいただける事になりました。
また、メインスポンサーには同じく若い人材の開発に力を注ぎ、教育事業にも熱心な
事で知られる株式会社 穴吹工務店のご協力を得ています。
残念ながら我々の努力は、技術面での教育方法の開発にしか過ぎませんが、一方で有
能なドライバーが社会的に正当な評価を受けられような環境が構築されていない限り、
これは、はなはだ無責任な行為であるといわれても仕方がありません。
また、いずれはレーシングドライバーを目指す若者さえ途絶えてしまうでしょう。
たしか我が国にはそのような事業を目的とした団体があったような気もしますし、モ
ータースポーツを主たる業務とする大企業も存在するわけですから、ほんの少しでも
まともな対策が講じられれば、日本のモータースポーツの未来もまだまだ捨てたもの
ではないと信じています。
その日のために、私達は私達なりの努力を続けたいと思います。
●エントラント ： 株式会社 童夢
●チーム名 ： アナブキレーシングチーム
●車 名 ： ダラーラ３９５／無限
●シャーシ ： ダラーラ３９５
●エンジン ： 無限ＭＦ２０４
●チーム監督 ： 松本恵二
●チーフエンジニア： 岸本雅義
●ドライバー ： 本山 哲
株式会社 童夢 〒601-12 京都市左京区八瀬花尻町 198-1
ＰＲＥＳＳ ＲＥＬＥＡＳＥ
今年の全日本Ｆ３０００選手権レースの開幕もさしせまった今どき、遅ればせながら
株式会社 童夢と株式会社 スピードスターの強力体制により、ＳＳＲ童夢レーシン
グチームとして本年度の全日本Ｆ３０００選手権レースに参加を決定しましたのでお
知らせいたします。
共にダンロップタイヤのユーザーとして長年にわたりレースを続けてまいりましたが、
この度の震災によりタイヤの供給が受けられなくなり、なかば今年のレース参加は断
念していました。
しかし、レース活動は惰性でこそ続けられますが、一旦休止するとなるとなかなか再
開は難しく、また松本恵二や中嶋悟のうるさい説得にも根負けし、何とか継続に努力
しようと考え始めたところ、震災騒ぎにまぎれて置き去りにされたもう１人の捨て子
も思いは同じだと知り、とりあえず力を合わせてレースを続ける事にしました。
今年は良いチャンスですから、お互い原点に戻り、レースを楽しむところから始めた
いと思っています。
まあ、サーキットのにぎわかしにでもなれば幸いです。
●チーム名 ： ＳＳＲ童夢レーシングーム
●車 名 ： 童夢Ｆ１０４無限
●シャーシ ： 童夢Ｆ１０４
●エンジン ： 無限ＭＦ３０８
●タイヤ ： ヨコハマ
●チーム監督 ： 松本恵二
●チーフエンジニア： 岸本雅義
●ドライバー ： 中野信治
株式会社 童夢 〒601-12 京都市左京区八瀬花尻町 198-1
株式会社スピードスター 〒581 大阪府八尾市太田新町 5-159
２２日から始まった３日間のタイヤテストでは、各チームとも予選・決勝など
様々な場面を想定し、綿密な調整が行なわれた。
それぞれが大きなトラブルもなく、順調にプログラムを消化するなか、影山正
彦・正美兄弟の好調ぶりが目立った。
トップドライバーへの階段を着々と昇る兄・正彦は、今回のテストで総合のト
ップタイムを叩き出し、初日・２日目に好タイムをマークした弟・正美と共に、
今シーズンをリードする存在となりそうだ。
影山正彦のコメント：「３日間のテストでタイヤとマシンのマッチングがとて
も良いことがわかったし、何よりチームの気持ちがひとつになって嬉しい。チャ
ンスの広がりを実感できた３日間だった」
影山正美のコメント：「３日間の本格的なテストで、自分にできることを精一
杯こなし、つかむべきことはつかめたと思う。ホンバンでも自分の力を出しきれ
るよう頑張ります」
その他、若干２１歳のルーキー・高木虎之介が、新人らしからぬ走りで常に上
位に食い込む速さを見せ、ベテラン星野一義はまずまずの仕上がりぶりで、タイ
トル奪還へ意欲を燃やす。
星野の同僚として、１年ぶりのＦ３０００登場となった鈴木利男も、ブランク
を感じさせない冴えたドライビングを見せる。
星野一義のコメント：「いい感じで仕上がってきてるよ。途中、小さなミスも
しちゃったけど、全力で攻めてトライしての結果だからネ。利男とふたりで開幕
までにはマシンをもっと良くしていきたいし、できると思う」
来月７・８・９日、１６台のＦ３０００マシンは再び鈴鹿で最終調整を行ない、
３月１９日、ミリオンカードカップレース・ラウンド１鈴鹿で今シーズンの開幕
を迎える。
過去のＦ３０００に例を見ない
ジェネレーションの対決がいま始まった！
●Ｆ３０００テストタイム （２／２２～２４総合）
順 No. ドライバー マシン・エンジン タイム 周回 マシン名
-----------------------------------------------------------------------------
１ 27 影山正彦 レイナード94D無限 1:42:550 ＡＬＥＸＥＬ
２ 11 Ｔ．クリステンセン ローラT94/50無限 1:42.760 コスモオイル
３ 64 高木虎之介 レイナード94D無限 1:42.937 ＰＩＡＡ
４ 24 服部尚貴 レイナード95D無限 1:42.964 レイナード
５ 19 星野一義 ローラT93/50無限 1:42.994 ＮＩＳＳＥＫＩ
６ 15 鈴木利男 ローラT94/50無限 1:42.999 HOSHINO RACING
７ ７ 影山正美 ローラT94/50無限 1:43.464 ＡＤＶＡＮ
８ ５ Ｊ．クロスノフ ローラT94/50JUDD 1:43.838 ５ＺＩＧＥＮ
５ ９ Ｍ．マルティニ ローラT95/50無限 1:43.810 ＬＯＬＡ
９ ３ 金石勝智 ローラT94/50JUDD 1:43.870 ＣＡＢＩＮ
10 65 黒澤琢弥 レイナード94D無限 1:43.873 ＰＩＡＡ
11 ６ Ｍ．アピチェラ ローラT94/50DFV 1:44.218 5ZIGEN LOLA
12 25 山本勝巳 レイナード94D無限 1:44.466 レイナード
13 21 Ｍ．クルム ローラT93/50無限 1:45.310 ＯＡＳＩＳ
14 20 Ａ．Ｇ．スコット ローラT93/50無限 1:45.557 ＯＡＳＩＳ
15 10 飯田 章 ローラT94/50無限 1:46.999 LOLA T94/50
16 ５ 光貞 秀俊 ローラT94/50DFV 1:47.868 5ZIGEN LOLA
17 10 アラード・カルフ★ ローラT94/50無限 1:52.951 LOLA T94/50
★＝オランダのジャーナリストがテレビ取材のために体験走行。
（マシン名は一部のみ）
提供：鈴鹿サーキット
****** １９９５年全日本Ｆ３選手権公式登録一覧 ******
●訂正
ｾﾞｯｹﾝ エントラント ドライバー ﾏｼﾝ /ｴﾝｼﾞﾝ /ﾁｭｰﾅｰ
---------------------------------------------------------------------------
誤 3 TOMEI SPORT OPEL T.B.N DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
正 3 TOMEI SPORT OPEL Team JAPAN ﾌｨﾘｯﾌﾟ ﾍﾞｰﾀｰ DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~
誤J 4 TOMEI SPORT OPEL 西宮 圭一 DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
正J 4 TOMEI SPORT OPEL Team JAPAN 西宮 圭一 DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
誤J 5 TOMEI SPORT OPEL T.B.N DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
正J 5 TOMEI SPORT OPEL Team JAPAN 浅井 亮博 DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~
誤J 31 RANK UP TOMEI SPORTS 落合 智一 DALLARA/MITSUBISHI/H.K.S
正J 31 RANK UP TOMEI SPORTS 小泉 和寛 DALLARA/MITSUBISHI/H.K.S
~~~~~~~~~~
---------------------------------------------------------------------------
資料：ＪＡＦモータースポーツ局
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
****** １９９５年全日本ツーリングカー選手権公式登録一覧 ******
●追加
ｾﾞｯｹﾝ エントラント ドライバー ﾏｼﾝ /ｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
5 ﾁｰﾑﾄﾗﾝｽｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ 真田 睦明 BMW318i /206S DL
●訂正
ｾﾞｯｹﾝ エントラント ドライバー ﾏｼﾝ /ｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲﾔ
---------------------------------------------------------------------------
誤 5 TEAM 5 ZIGEN 岡田 秀樹 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/H22C BS
正 50 TEAM 5 ZIGEN 岡田 秀樹 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/H22C BS
~~
誤 68 DANDELION RACING T.B.N ｶﾛｰﾗ /3S-GE BS
正 68 DANDELION RACING 福山 英朗 ｶﾛｰﾗ /3S-GE DL
~~~~~~~~~~ ~~
誤 73 BMW Motorsport Team SchnizerT.B.N BMW318i /M42 YH
正 73 BMW Motorsport Team Schnizer Joachim BMW318i /M42 YH
Winkelhok
~~~~~~~~~
----------------------------------------------------------------------------
資料：ＪＡＦモータースポーツ局
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
****** １９９５年全日本ＧＴ選手権公式登録一覧 ******
●追加
ｾﾞｯｹﾝ エントラント ドライバー ﾏｼﾝ /ｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
31 ﾓｱ･ｽﾎﾟｰﾂ 池谷 勝利/鉄MOTO ﾋﾛｼ ﾎﾟﾙｼｪ911 /64-03 YH
----------------------------------------------------------------------------
資料：ＪＡＦモータースポーツ局
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
****** １９９５年全日本Ｆ３選手権公式登録一覧 ******
ｾﾞｯｹﾝ エントラント ドライバー ﾏｼﾝ /ｴﾝｼﾞﾝ /ﾁｭｰﾅｰ
---------------------------------------------------------------------------
J 2 株式会社 童夢 T.B.N DALLARA/HONDA /無限
3 TOMEI SPORT OPEL T.B.N DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
J 4 TOMEI SPORT OPEL 西宮 圭一 DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
J 5 TOMEI SPORT OPEL T.B.N DALLARA/OPEL /ｽﾋﾟｰｽ
6 株式会社 童夢 本山 哲 DALLARA/HONDA /無限
7 TOM'S PEDRO DE LA ROSA TOM'S /TOYOTA/TOM'S
8 TOM'S 早田 岳史 TOM'S /TOYOTA/TOM'S
9 TODA RACING with ASSO MOTOR 脇坂 寿一 DALLARA/HONDA /戸田ﾚｰｼﾝｸﾞ
SPORTS FCS
J 10 株式会社ｱﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ 吉田 茂弘 TOM'S /TOYOTA/TOM'S
J 11 ASADA RACING 井出 有治 DALLARA/HONDA /東名ﾊﾟﾜｰﾄﾞ
J 12 歌川 拓 歌川 拓 DALLARA/TOYOTA/ﾘｺｰｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
J 16 土屋 武士 土屋 武士 DALLARA/TOYOTA/RSｾﾘｻﾞﾜ
J 17 NAVICONNECTION RACING T.B.N DALLARA/TOYOTA/鳥居RS
J 18 NAVICONNECTION RACING T.B.N DALLARA/TOYOTA/鳥居RS
19 TAKESHI ODAGIRI 小田切 毅 DALLARA/TOYOTA/T.B.N
J 20 OASIS T.B.N DALLARA/HONDA /T.B.N
21 COSMO CLINIC RACING TEAM 勝間田健一 DALLARA/TOYOTA/鳥居RS
23 THE･NEXT･ONE 加藤 寛規 / /T.B.N
24 ASADA RACING T.B.N / /
26 MORISAWA Rcing Co,.Ltd T.B.N DALLARA/TOYOTA/TOM'S
27 ASAHI KIKO SPORTS 川本 篤 DALLARA/TOYOTA/ｹﾝ･ﾏﾂｳﾗRS
J 31 RANK UP TOMEI SPORTS 落合 智一 DALLARA/MITSUBISHI/H.K.S
32 NOW MOTOR SPORTS 横林 直樹 DALLARA/TOYOTA/TOM'S
立川 祐路
33 NOW MOTOR SPORTS 道上 龍 DALLARA/TOYOTA/TOM'S
J 38 ﾁｰﾑ ｲｴﾛｰﾊｯﾄ 浅見 武 DALLARA/HONDA /ｼﾞｪﾈｼｽﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ
J 51 (株)ﾃｸﾉ ﾌｧｰｽﾄ 稲岡 ｱｷﾋﾄ DALLARA/HONDA /T.B.N
55 Fork RACING 佐田 博文 / /T.B.N
J 56 Fork RACING T.B.N / /T.B.N
62 LE BEAUSSET MOTOR SPORTS T.B.N / /T.B.N
68 DANDELION RACING 山本 将之 / /T.B.N
72 MORISAWA Racing Co.,Ltd T.B.N DALLARA/TOYOTA/TOM'S
J 83 MASAYOSHI HASHIMOTO 橋本 昌佳 TOM'S /TOYOTA/T.B.N
87 WITH PROJECT CO,.LTD 大西太一郎 DALLARA/MITSUBISHI/H.K.S
----------------------------------------------------------------------------
※ Jは、旧型車両を使用し、全日本選手権対象外
※ 公式登録は年間を通じての登録で、参加台数ではありません
※ 公式登録の内容は変更になることがあります
資料：ＪＡＦモータースポーツ局
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
****** １９９５年全日本ＧＴ選手権公式登録一覧 ******
ｾﾞｯｹﾝ エントラント ドライバー ﾏｼﾝ /ｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
1 HOSHINO RACING 影山 正彦/星野 一義 ｽｶｲﾗｲﾝGTR(33)/RB26DETT BS
2 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 長谷見昌弘 ｽｶｲﾗｲﾝGTR(33)/RB26DETT BS
6 ｼｭﾛｽﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ T.B.N ﾎﾟﾙｼｪRS /964A DL
7 RE雨宮ﾚｰｼﾝｸﾞ 松本 晴彦/T.B.N RX-7 /13B
8 TOYOTA TEAM FET 見崎 清志/長坂 尚樹 ｽｰﾌﾟﾗ /3SG-GE
10 NISMO 飯田 章 ｽｶｲﾗｲﾝGTR(33)/RB26DETT BS
12 永井 明 永井 明 ﾐﾗｰｼﾞｭﾀｰﾎﾞ /4G63 DL
13 AMUZE RACING 白鳥 哲次/早川 篤 ﾕｰﾉｽ ｺｽﾓ /20B改 DL
ｴﾑﾌｧｸﾄﾘｰﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗﾌﾞ 石森 浩元 ｽｶｲﾗｲﾝGTS /RB20 BS
14 MOON CRAFT 服部 尚貴/大井 貴之
15 ﾌﾟﾛｰﾊﾞ ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 古谷 直広 ﾎﾟﾙｼｪ 964 /M64
16 ｿﾌﾄﾗﾝﾄﾞ秀和ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ 西尾 公秀 ﾎﾟﾙｼｪ ｶﾚﾗ /E-964A
17 KAGEISEN RACING TEAM 野上 敏彦/輿水 敏明 RX-7 /13B YH
19 TEAM-JUN 小林 且雄 ｽｶｲﾗｲﾝGTR /SR20DET YH
22 ﾀﾞﾝﾃﾞﾗｲｵﾝ ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ 水沼 克夫 ｽｶｲﾗｲﾝGTR /SR20DET YH
25 Team Le Mans 影山 正美 Z32 /VG30DETT YH
26 TEAM TAISAN T.B.N BMW M3 YH
29 KEGANI RACING T.B.N
30 TEAM TAKE ONE 山田 洋二/田嶋 栄一 ﾎﾟﾙｼｪ993GT /M64/81 YH
32 OHYAMA-RACING 大山 茂 /岡野谷 純 ｽｶｲﾗｲﾝGTR /RB26DETT YH
34 TEAM TAISAN 鈴木 恵一/T.B.N ﾌｪﾗｰﾘF40 YH
35 TEAM TAISAN ANTHONY REID/近藤 真彦 ﾎﾟﾙｼｪ 993-GT2 YH
36 TOYOTA TEAM TOM'S 関谷 正徳/高木虎之介 ｽｰﾌﾟﾗ /3S-G
38 TOYOTA TEAM CERUMO T.B.N ｽｰﾌﾟﾗ /3S-G BS
39 ﾄﾖﾀﾁｰﾑｻｰﾄﾞ Jeff KROSNOFF ｽｰﾌﾟﾗ /3S-G
40 TEAM TAISAN 太田 哲也/T.B.N ﾌｪﾗｰﾘF40 YH
41 AIWA ﾚｰｼﾝｸﾞ ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ 伊達 邦夫/T.B.N ｼﾙﾋﾞｱ /SR20DET
55 RANK UP TOMEI SPORT 柏原 浩一/T.B.N ﾎﾟﾙｼｪ GT-2
NISMO 鈴木 利男 ｽｶｲﾗｲﾝGTR(33)/RB26DETT BS
68 DANDELION RACING T.B.N
70 石橋 義三 石橋 義三/望月 英弘 ｽｶｲﾗｲﾝGTS
71 牧口ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ T.B.N BMW M3 /S-14 YH
72 牧口ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 牧口 規雄/T.B.N BMW M3 /S-14 YH
77 BELLDEER Corporation Co.,Ltd T.B.N
88 KEN WOLF with TERAI ENG. T.B.N /T.B.N ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｶｳﾝﾀｯｸ ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ L522 YH
99 ﾁｰﾑ 国光 T.B.N ﾎﾟﾙｼｪRSR3.8 /M64104 YH
100 ﾁｰﾑ 国光 高橋 国光/土屋圭市 ﾎﾟﾙｼｪRSRﾀｰﾎﾞ /M64/50S YH
648 HAYASHI RACING 林 雅弘 ﾎﾟﾙｼｪ911RS
----------------------------------------------------------------------------
※ 公式登録は年間を通じての登録で、参加台数ではありません
※ 公式登録の内容は変更になることがあります
資料：ＪＡＦモータースポーツ局
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
****** １９９５年全日本ツーリングカー選手権公式登録一覧 ******
ｾﾞｯｹﾝ エントラント ドライバー ﾏｼﾝ /ｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
1 TOYOTA TEAM TOM'S 関谷 正徳 ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ /3S-GE BS
2 TEAM TAISAN 茂木 和男 BMW318i YH
3 ﾊｾﾐ ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 長谷見昌弘 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ /SR20DE BS
5 TEAM 5 ZIGEN 岡田 秀樹 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/H22C BS
6 YTR with MAZDASPEED(仮) 寺田陽次朗 ﾗﾝﾃｨｽ /KF-ZE
7 TOYOTA TEAM FET 長坂 尚樹 ｶﾛｰﾗ /3S-GE BS
8 TOYOTA TEAM FET 見崎 清志 ｶﾛｰﾗ /3S-GE MI
10 BMW Motorsport Team Schnizer STEVE SOPER BMW318i /M42 YH
11 object T 原 貴彦 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/B18C TY
12 HOSHINO RACING 星野 一義 ﾌﾟﾘﾒｰﾗ /SR20DE BS
13 浅野ﾚｰｼﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ 浅野 武夫 BMW318i /206S BS
14 JACCS MOON CRAFT 服部 尚貴 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/H22C BS
MOTOR SPORTS PROJECT
15 NAKAJIMA PLANNING 田中 哲也 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/H22C BS
16 TEAM Castrol無限 HONDA 中子 修 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/H22C BS
17 SUZUKI BANKIN 金海 辰彦 ﾎﾞｸﾞｿﾞｰﾙｶﾊﾞﾘｴ/C20 YH
18 ｴﾝﾄﾞﾚｽｽﾎﾟｰﾂ 木下みつひろ BMW318i /206S YH
19 ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ ﾊﾞﾝﾄﾞｳ 金石 勝智 ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾏﾘﾉ/3S-GE YH
21 HITOTSUYAMA RACING 一ツ山 康 BMW318i /206S YH
22 HITOTSUYAMA RACING T.B.N BMW318i /206S YH
25 土屋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 影山 正美 ｶﾛｰﾗ ｾﾚｽ /3S-GE YH
31 NISMO 飯田 章 ｻﾆｰ /SR20 BS
32 NISMO 鈴木 利男 ｻﾆｰ /SR20 BS
33 object T 本山 哲 ｺﾛﾅ /3S-GE TY
34 OASIS T.B.N BMW318i /S14 BS
35 ｵｰﾄﾃｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ 中谷 明彦 BMW318i /M42 BS
37 TOYOTA TEAM TOM'S MICHAEL KRUMM ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ /3S-GE BS
38 TOYOTA TEAM CERUMO 光貞 秀俊 ｺﾛﾅ /3S-GE BS
37 TOYOTA TEAM CERUMO TOM KRISTENSEN ｺﾛﾅ ｴｸｼｳﾞ /3S-GE BS
47 ｼﾞｬﾗｰﾅ ﾚｰｼﾝｸﾞ 小林 正吾 ﾗﾝﾃｨｽ /KF-ZE
55 UNICORSE ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ155/17202
66 ｼﾑｽ ﾚｰｼﾝｸﾞ 粕谷 俊二 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ /EJ20 BS
67 ｼﾑｽ ﾚｰｼﾝｸﾞ T.B.N ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ /EJ20 BS
68 DANDELION RACING T.B.N ｶﾛｰﾗ /3S-GE BS
69 DANDELION RACING T.B.N
73 BMW Motorsport Team SchnizerT.B.N BMW318i /M42 YH
77 CONCEPT L RACING TEAM 清水 和夫 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/B18C
86 HKS MOTOROLA OPEL Team Japan JUSTIN BELL ｵﾍﾟﾙ ﾍﾞｸﾄﾗ/C20 MI
87 HKS MOTOROLA OPEL Team Japan ANTHONY REID ｵﾍﾟﾙ ﾍﾞｸﾄﾗ/C20 MI
88 TEAM K.R.C T.B.N ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/H22C BS
100 ﾁｰﾑ 国光 土屋 圭市 ｼﾋﾞｯｸ ﾌｪﾘｵ/H22C YH
----------------------------------------------------------------------------
※ 公式登録は年間を通じての登録で、参加台数ではありません
※ 公式登録の内容は変更になることがあります
資料：ＪＡＦモータースポーツ局
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
****** １９９５年全日本Ｆ３０００選手権公式登録一覧 ******
ｾﾞｯｹﾝ エントラント ドライバー ﾏｼﾝ /ｴﾝｼﾞﾝ/ﾁｭｰﾅｰ ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
3 HEROES RACING CORPORATION 金石 勝智 LOLA/JUDD /ｹﾝ･ﾏﾂｳﾗRS BS
5 TEAM 5ZIGEN JEFF KROSNOFF LOLA/JUDD /ｹﾝ･ﾏﾂｳﾗRS YH
6 TEAM 5ZIGEN 岡田 秀樹 LOLA/COSW /ｹﾝ･ﾏﾂｳﾗRS YH
7 ADVAN SPORT PAL 影山 正美 LOLA/MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ YH
9 ﾉﾊﾞ ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ株式会社(仮) T.B.N LOLA/MUGEN/T.B.N BS
10 ﾉﾊﾞ ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ株式会社(仮) T.B.N LOLA/MUGEN/T.B.N BS
11 ｺｽﾓｵｲﾙﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ ｾﾙﾓ TOM KRISTENSEN LOLA/MUGEN/尾川自動車 BS
12 CERUMO CO.,LTD /MUGEN/尾川自動車 BS
15 HOSHINO RACING 鈴木 利男 /MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ BS
16 株式会社 ｱﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ T.B.N LOLA/JUDD /ｹﾝ･ﾏﾂｳﾗRS YH
17 株式会社 ｱﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ T.DANIELSSON LOLA/JUDD /ｹﾝ･ﾏﾂｳﾗRS YH
18 株式会社 ｱﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞ 古谷 直広 LOLA/COSW./ｹﾝ･ﾏﾂｳﾗRS YH
19 NISSEKI INPUL RACING TEAM 星野 一義 /MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ BS
20 OASIS A.G.SCOTT LOLA/MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ BS
21 OASIS MICHAEL KRUMM LOLA/MUGEN/T.B.N BS
24 Team Le Mans 服部 尚貴(仮) REY./MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ BS
25 Team Le Mans 山本 勝巳(仮) REY./MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ BS
26 Team Le Mans T.B.N REY./MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ BS
27 NAVICONNECTION RACING 影山 正彦 REY./MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ YH
28 MORISAWA Racing Co.,Ltd T.B.N LOLA/MUGEN/T.B.N
33 WITH PROJECT CO,.LTD 清水 正智 LOLA/MUGEN/東名ｴﾝｼﾞﾝ YH
64 NAKAJIMA PLANNING 高木虎之介 REY./MUGEN/無限 BS
65 NAKAJIMA PLANNING 黒澤 琢弥 REY./MUGEN/尾川自動車 BS
68 DANDELION RACING 山本 将之 / /T.B.N
TEAM GLORY T.B.N LOLA/MUGEN/ｼｴﾗｽﾎﾟｰﾂ YH
----------------------------------------------------------------------------
※ 公式登録は年間を通じての登録で、参加台数ではありません
※ 公式登録の内容は変更になることがあります
資料：ＪＡＦモータースポーツ局
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
速報！
モータースポーツシーズン、いよいよ到来！
――注目の国内最高峰Ｆ３０００開幕戦まで残り１ヶ月――
２／２２（水）Ｆ３０００マシンタイヤテスト速報！
国内、外のトップドライバーたちが国内最高峰のＦ３０００マシンをあやつり、全９
戦の白熱のレースで“日本一速い男”を争う全日本Ｆ３０００選手権シリーズ――今年
も３／１８（土）、１９（日）の「ミリオンカードカップレースラウンド１鈴鹿」で興
奮の幕が切っておとされる。
そして開幕まで残り１ヶ月を切った２／２２（水）、注目のＦ３０００マシンタイヤ
テストが鈴鹿サーキット国際レーシングコース（（１周５．８６４０３ｋｍ）で開催さ
れた。
テストに参加したマシンは１５台。今回参加していないチームをプラスすると、開幕
戦には２０台近いマシンが揃い、例年どおり国内トップカテゴリーにふさわしいスター
トが切られそうだ。
今年、マシンのレギュレーションが変更され、各チームは、それに対応した各部の変
更、調整を行ないつつ、プログラムに従ってテストは進められていった。また、’９５
年モデルのローラ、レイナードのシャシーも今日シェイクダウンを行ない、トラブルも
なくまずまずの初日を終えている。
ドライバーの顔も昨年の終盤戦から若返り、その中のひとり影山正美は、午前中のセ
ッションでトップタイムを叩き出し、好調なスタートをきっている。
影山正美のコメント：「今の時点では、まず速く走ることを中心にラップを重ねてい
ます。ですからガソリンもあまり多く積まず、スピードに慣れることから始めています。今後はプログラムが進むにつれて、満タン状態でマシンをどうするか、そしてレースの
フルラップをどうドライブするかが問題となってくるでしょう」
また影山正美は、午後のセッションでもタイムをアップし、午前・午後の両セッショ
ンをトップで終えた。今年から監督業にまわった高橋国光監督も、「うちが両セッショ
ンでトップだったのはうれしい。チームとしては初めてではないだろうか」と大満足だ
った。
また、ヤングタイガーの高木虎之介も午前のセッション開始早々に、その時点でもベ
ストタイムをマークするなど元気が良かった。
高木虎之介コメント：「まだまだ行けます。マシンのセッティングがうまくいけば、
もっとアクセルを踏み込んでいきたいコーナーもあるので、タイムは絶対に上がります
よ」
と、ルーキーらしからぬ自信に満ちたコメントをしてくれた。
そして、もう一人の若手注目選手の飯田章は、「１２月から久しぶりのＦ３０００ド
ライブだったので、感覚をもどすのに手間取ってしまったけれど、午後には着実にタイ
ムを上げられた。それにしてもフォーミュラって、ほんの少しセッティングを変えただ
けで、フィーリングが大きく変化するので、乗っていて楽しいんです。これは、ツーリ
ングカーでは味わえないものですね」
また、今年こそチャンピオンを狙う黒澤琢弥も順調な仕上がりを見せ、上位のタイム
をマーク。
服部尚貴もニューマシンながら上位につけた。そして、再びＦ３０００に帰ってきた
鈴木利男も元気な顔を見せてくれた。
ディフェンディングチャンピオンのマルコ・アピチェラ、そしてベテランの星野一義
は、マイペースで開幕戦を見据えたテストを行なっていた。
注目のタイヤテストは、
明日、２／２３（木）１０：００～１２：００／１５：００～１６：３０
２／２４（金）１０：００～１２：００／１５：００～１６：３０にも開催。
そして、決戦の火ぶたは、いよいよ３／１８（土）、１９（日）に迫った。
●Ｆ３０００テストタイム （２／２２午前）
順 No. ドライバー マシン・エンジン タイム 周回 マシン名
-----------------------------------------------------------------------------
１ ７ 影山正美 ローラT94/50無限 1:44.276 21/23 ＡＤＶＡＮ
２ 11 Ｔ．クリステンセン ローラT94/50無限 1:44.549 14/14 コスモオイル
３ 65 黒澤琢弥 レイナード94D無限 1:44.583 26/26 ＰＩＡＡ
４ 64 高木虎之介 レイナード94D無限 1:45.237 21/23 ＰＩＡＡ
５ ９ Ｍ．マルティニ ローラT95/50無限 1:45.245 11/11 ＬＯＬＡ
６ 24 服部尚貴 レイナード95D無限 1:45.540 18/18 レイナード
７ 15 鈴木利男 ローラT94/50無限 1:46.054 14/15 HOSHINO RACING
８ ５ Ｊ．クロスノフ ローラT94/50JUDD 1:46.189 16/16 ５ＺＩＧＥＮ
９ 20 Ａ．Ｇ．スコット ローラT93/50無限 1:46.431 17/20 ＯＡＳＩＳ
10 27 影山正彦 レイナード94D無限 1:46:606 12/14 ＡＬＥＸＥＬ
11 19 星野一義 ローラT93/50無限 1:46.949 15/15 ＮＩＳＳＥＫＩ
12 25 山本勝巳 レイナード94D無限 1:48.037 16/17 レイナード
13 10 飯田 章 ローラT94/50無限 1:49.069 9/25 ＬＯＬＡ
14 ６ Ｍ．アピチェラ ローラT94/50DFV 1:50.383 5/ 8 ５ＺＩＧＥＮ
15 ３ 金石勝智 ローラT94/50JUDD 1:55.910 2/ 2 ＣＡＢＩＮ
●Ｆ３０００テストタイム（２／２２午後）
順 No. ドライバー マシン・エンジン タイム 周回 マシン名
-----------------------------------------------------------------------------
１ ７ 影山正美 ローラT94/50無限 1:43.837 10/11 ＡＤＶＡＮ
２ 65 黒澤琢弥 レイナード94D無限 1:43.873 23/30 ＰＩＡＡ
３ 24 服部尚貴 レイナード95D無限 1:44.245 20/22 レイナード
４ 64 高木虎之介 レイナード94D無限 1:44.301 21/24 ＰＩＡＡ
５ ５ Ｊ．クロスノフ ローラT94/50JUDD 1:44.444 11/16 ５ＺＩＧＥＮ
６ ９ Ｍ．マルティニ ローラT95/50無限 1:44.753 13/18 ＬＯＬＡ
７ 27 影山正彦 レイナード94D無限 1:45:160 10/16 ＡＬＥＸＥＬ
８ 11 Ｔ．クリステンセン ローラT94/50無限 1:45.347 7/26 コスモオイル
９ 15 鈴木利男 ローラT94/50無限 1:45.631 20/21 HOSHINO RACING
10 20 Ａ．Ｇ．スコット ローラT93/50無限 1:46.524 4/23 ＯＡＳＩＳ
11 25 山本勝巳 レイナード94D無限 1:47.039 5/14 レイナード
12 10 飯田 章 ローラT94/50無限 1:47.449 24/25 ＬＯＬＡ
13 19 星野一義 ローラT93/50無限 1:47.457 4/19 ＮＩＳＳＥＫＩ
14 ６ Ｍ．アピチェラ ローラT94/50DFV 1:48.479 5/ 6 ５ＺＩＧＥＮ
（マシン名は一部のみ）
提供：鈴鹿サーキット
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-02-09 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC *
* : 合同テストテスト（２日間総合） *
******************************************************************************
Pos.No Driver Session-1 Session-2 Session-3 Session-4
------------------------------------------------------------------------------
1 36 関谷 正徳 BS 1'35.380 1'34.620 1'34.520*
2 88 A.ﾘｰﾄﾞ MI 1'36.330 1'34.600*
3 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS 1'36.920 1'35.430 1'35.070* 1'35.240
4 32 影山 正彦 BS 1'35.920* 1'36.420 1'36.880 1'36.930
5 37 M.ｸﾙﾑ BS 1'39.130 1'36.180*
6 33 本山 哲 TY 1'37.780 1'37.280 1'36.360* 1'37.540
7 15 田中 哲也 BS 1'36.850 1'36.860 1'36.740* 1'36.840
8 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI 1'37.210*
9 35 中谷 明彦 BS 1'38.290 1'37.520* 1'37.560
10 11 原 貴彦 TY 1'38.130 1'37.560* 1'38.000 1'38.030
11 3 長谷見昌弘 BS 1'38.430 1'38.020* 1'38.100 1'38.410
12 99 田中 哲也 BS 1'38.370*
13 38 光貞 秀俊 BS 1'38.370*
14 12 星野 一義 BS 1'38.470* 1'41.240
15 14 服部 尚貴 BS 1'40.120 1'38.480* 1'39.580
16 16 中子 修 BS 1'38.530*
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-02-09 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : FINE *
* : Timed Practice Session-3 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 36 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'34.520 170.250
2 88 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 R 1'34.600 170.106 0.080
3 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'35.070 169.265 0.550
4 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'36.360 166.999 1.840
5 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.740 166.343 2.220
6 32 影山 正彦 BS NISSAN SUNNY SR20 1'36.880 166.102 2.360
7 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.560 164.945 3.040
8 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'38.000 164.204 3.480
9 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.100 164.037 3.580
10 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC H22A R 1'39.580 161.599 5.060
11 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'41.240 158.949 6.720
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-02-09 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : FINE *
* : Timed Practice Session-4 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'35.240 168.963
2 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.180 167.311 0.940
3 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.840 166.171 1.600
4 32 影山 正彦 BS NISSAN SUNNY SR20 1'36.930 166.017 1.690
5 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'37.540 164.978 2.300
6 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'38.030 164.154 2.790
7 99 田中 哲也 BS HONDA CIVIC H22A R 1'38.370 163.586 3.130
8 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.410 163.520 3.170
9 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-02-08 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : FINE *
* : Timed Practice Session-1 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 36 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.380 168.715
2 32 影山 正彦 BS NISSAN SUNNY SR20 1'35.920 167.765 0.540
3 88 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 R 1'36.330 167.051 0.950
4 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.850 166.154 1.470
5 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'36.920 166.034 1.540
6 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'37.780 164.574 2.400
7 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'38.130 163.987 2.750
8 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'38.290 163.720 2.910
9 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'38.370 163.586 2.990
10 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.430 163.487 3.050
11 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.470 163.420 3.090
12 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'39.130 162.332 3.750
13 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC H22A R 1'40.120 160.727 4.740
14 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 R
------------------------------------------------------------------------------
･ Rマークはリバースヘッドエンジン（確認できたもの） ･
･ エンジン形式は公式なものではありません。 ･
･ 次回テストは３月１日～２日（富士） ･
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995 全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-02-08 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : FINE *
* : Timed Practice Session-2 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 36 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'34.620 170.070
2 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA CORONA 3S-G R 1'35.430 168.626 0.810
3 32 影山 正彦 BS NISSAN SUNNY SR20 1'36.420 166.895 1.800
4 15 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C 1'36.860 166.137 2.240
5 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'37.210 165.539 2.590
6 33 本山 哲 TY TOYOTA CORONA 3S-G 1'37.280 165.419 2.660
7 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.520 165.012 2.900
8 11 原 貴彦 TY HONDA CIVIC B18C 1'37.560 164.945 2.940
9 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'38.020 164.171 3.400
10 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC H22A R 1'38.480 163.404 3.860
11 16 中子 修 BS HONDA CIVIC H22A R 1'38.530 163.321 3.910
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING/ARIMATSU *
●全日本Ｆ３０００選手権、開幕直前タイヤテスト情報
２／２２（水）、２３（木）、２４（金）の３日間にわたって
鈴鹿サーキットで開催
開幕まで約１ヵ月と迫った国内モータースポーツの最高峰、全日本Ｆ３０００
選手権シリーズ参加チームによるタイヤテストが、２月２２日（水）～２４日
（金）の３日間にわたって鈴鹿サーキットで開催されることになった。
今年から予選・決勝が１日でおこなわれるワンデーレースとなり、また、マシ
ンにはチタン製の擦り板がつけられることから、Ｆ１のような火花を散らすシー
ンも見られそうなＦ３０００だが、おそらくこのレースで、各チームのドライバ
ー、マシンの体制もほぼ見えてくるものと思われる。
残念なことに昨年のチャンピオンタイヤ、ダンロップを履くチームの参加はな
いが（阪神大震災でレーシングタイヤの工場が倒壊したため）、ブリヂストン、
横浜タイヤ・ユーザーたちは、ほぼ顔を見せるものと予想されている。
テストに参加が予想されているドライバーは以下の通り。
◆ブリヂストン
Ａ．Ｇ．スコット
Ｍ．マルティニ
Ｔ．クリステンセン
Ｍ．クルム
星野一義
鈴木利男
服部尚貴
黒澤琢弥
金石勝智
飯田 章
高木虎之介
山本勝巳
◆ヨコハマ
Ｊ．クロスノフ
Ｔ．ダニエルソン
影山正美
●タイヤテスト・タイムスケジュール
２／２２（水） １０：３０～１２：００ １５：００～１６：３０
２／２３（木） １０：００～１２：００ １４：３０～１６：３０
２／２４（金） １０：００～１２：００ １４：３０～１６：３０
資料提供：鈴鹿サーキット
●’９５全日本Ｆ３０００選手権の入場＋パドックパス
「シリーズパスポート」を抽選で５０名にプレゼント！
日本Ｆ３０００オーガナイザーアソシエーション（ＪＯＡ）では、開幕を控
えた’９５全日本Ｆ３０００選手権シリーズ全９戦の観戦とパドック入場が可
能な「シリーズパスポート」を抽選で５０名の皆様にプレゼントいたします。
この「シリーズパスポート」は、チーム関係者だけが使用するチームパスと
同デザインで臨場感もたっぷり。
あなたも“Ｆ３０００ファミリー”の気分で十勝／菅生／富士／鈴鹿／美祢
のパドックを歩けます。
記
■当選者数 ５０名（第一次２５名／第二次２５名）
■応募方法 官製はがきに
住所・氏名・職業・年齢・電話番号・全日本Ｆ３０００に
関するご意見をご記入の上、下記ＪＯＡ事務局までお送り
ください。
■応募先 〒５１０－０２ 三重県鈴鹿市稲生７９９２
鈴鹿サーキット モータースポーツ課内 ＪＯＡ事務局
「シリーズパスポート」係
■締切 第一次抽選…………３月 ７日（火）必着
第二次抽選…………３月２１日（火）必着
■発表 当選者の発表は発送をもって替えさせていただきますが、
第一次／第二次抽選とも、当選者の皆様へはそれぞれの締
切後５日以内にお手元にお届けします。
■問い合わせ先 上記ＪＯＡ事務局 電話：０５９３－７８－３４０５
資料提供：ＪＯＡ事務局
◆全日本Ｆ３０００選手権 タイヤ合同テスト予定表◆
今年度のＦ３０００タイヤテストの予定をお知らせします。（２月９日現在）
あくまで＜予定＞ですので、お出かけの際は各サーキット等へご確認下さい。
追加・変更などがあれば、わかり次第アップします。
●２月２２～２４日 （水～金） 鈴鹿サーキット
●３月７～８日 （火、水） 鈴鹿サーキット
●３月２３～２４日 （木、金） 富士スピードウェイ
●３月２８～２９日 （火、水） ＭＩＮＥサーキット
●４月２６～２７日 （水、木） 鈴鹿サーキット
●５月３０～３１日 （火、水） スポーツランドＳＵＧＯ
●８月９～１０日 （水、木） 富士スピードウェイ
●10月１７～１８日 （火、水） 鈴鹿サーキット
●12月５～６日 （火、水） 鈴鹿サーキット
●12月１９～２１日 （火～木） 鈴鹿サーキット
－段 純恵(GEE01733)－
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
1995 PRESEASON SPECIAL Vol.1
'95 全日本ＧＴ選手権 プレシーズン Vol.1
ＧＴインサイドレポート Ｎｏ.２ 1995/01/20 FMOTOR4版
------------------------------------------------------------------------------
エントリー総数は40台を突破するのか!?
３.全日本ＧＴ選手権 予想エントリーリスト （95/01/19現在）
●ＧＴ１
チーム マシン ドライバー 情報
-----------------------------------------------------------------------------
ホシノレーシング スカイラインGTR(R33) 影山正彦/星野一義？ 星野はスポット
NISMO スカイラインGTR(R33) 鈴木利男/飯田章？ 2台の可能性あり
ﾊｾﾐﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ スカイラインGTR(R33) 長谷見昌弘 Dr.は長谷見のみ?
ＲＳ中春 スカイラインGTR(R32) 福山英朗/？ マシンは新車で
リミット スカイラインGTR(R32) 都平健二/河合博之 94のJonson GTR
JUNｵｰﾄﾒｶﾆｯｸ スカイラインGTR(R32) 小林且雄/？ SR20 2.3ﾘｯﾀｰ
ル・マン フェアレディ300ZX 影山正美？ もう１台？
テイク・ワン ポルシェ993GT2 山田洋二/田嶋栄一 いち早く体制確定
東名スポーツ ポルシェ993GT2 柏原浩一/羽根幸浩 993の国内１号車
KEGANIレーシング ポルシェ993GT2？ 小幡栄/？ マシンは未定
プローバ ポルシェ964ターボ ？/？ 自製カウル
チーム国光 ポルシェ964RSRターボ 高橋国光/土屋圭市 94と同じ体制
チーム国光 ポルシェ964RSR ？/？ 94のｱｺﾑﾎﾟﾙｼｪ
チーム・タイサン ポルシェ993GT2 ？ さらにM3も？
チーム・タイサン フェラーリF40 太田哲也？/？
チーム・タイサン フェラーリF40 ？/？
サード スープラ J.クロスノフ MC8は？
セルモ スープラ ？ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは1人
FETレーシング スープラ 長坂尚樹/？
トムス スープラ 関谷正徳/？ もう1人は若手
トラスト スープラ J.フーシェ/？ Rd.1,2は参戦
ﾃﾗｲｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ ？/？ ﾗﾝﾎﾞ社がBackUp
アムゼレーシング ユーノス・コスモ 白鳥哲次/早川篤 20Bﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ
ｻﾞﾑｽﾀｯｸ･ｱﾍﾞﾝﾄ メルセデス・ベンツ？ ？ 参戦準備 ｸﾗｽ未定
●ＧＴ２
外国屋 スカイラインGTS-R？ 石橋義三 水野文則 途中でﾎﾟﾙｼｪに？
ハヤシレーシング ポルシェ964カップカー 林雅弘/？ 94と同じ体制？
牧口ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ BMW M3(E36) 牧口規雄/？ DTMマシン？
RE雨宮 RX-7(FD3S) ？/？
シフトポイント セリカ？ ＭＲ２？ 星野薫/？
シムス スバルSVX？ ？/？
ｺﾌﾞﾗ･ﾚｰｼﾝｸﾞ ？ 池谷勝則/？
参戦検討中 RX-7(FD3S) 川崎哲哉 4戦に参加予定
注）このリストはＧＴインサイドレポート班の取材による予想です。
現時点で、30チーム以上がシリーズ参戦を表明している。これ以外にも、十数チー
ムが参戦を検討しているようだ。我々の予測では、開幕戦には35台程度、最終的には
40台以上が参戦となりそうだ。新型GTRで参加するチームはホシノ、ハセミ、NISMO。
他にもGTRで３～８台は参戦するだろう。スープラでの参戦は、セルモ、トムス等が
加わって５チーム以上。ポルシェ993GT2は５､６台と予想されるが、ドイツからのデ
リバリーが遅れており開幕戦に間に合わないチームが出るかもしれない。ディアブロ
は、現在イタリアで製作中であり、３月初旬に日本に到着予定。ＧＴ２では、牧口エ
ンジニアリングがＤＴＭ仕様のＭ３での参戦を予定しており、旋風を呼びそうだ。ま
た、数チームがカレラカップカーで参戦するようだ。また、富士等の数戦のみに参戦
を予定しているスカイラインやＲＸ-7が数台あるようだ。
このほか、ポルシェ993GT2が２チーム、コルベット、デトマソ・パンテーラ、アル
ピーヌA610、TVRグリフィス500などのスーパーＧＴを準備するチームもある。
PRESEASON SPECIAL Vol.2の発行は、１月31日ごろの予定です。
お問い合わせは、ＧＴアソシエイション 古屋まで（MGG01235）
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
1995 PRESEASON SPECIAL Vol.1
'95 全日本ＧＴ選手権 プレシーズン Vol.1
ＧＴインサイドレポート Ｎｏ.１ 1995/01/20 FMOTOR4版
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'95ＧＴインサイドレポート発行開始
今年もＧＴインサイドレポートが発行されます。今年はシーズン開幕前に今号のよ
うなプレシーズン・スペシャルも２回から３回発行されます。
またＧＴインサイドレポートは、今年から東南アジア地区を中心とした海外にも発
信されることとなりました。
今号は、手直しされたＮＧＴレギュレーションと大幅に増大することが予想される
エントリー状況の特集です。
１．'95全日本ＧＴ選手権スケジュール
Rd 開催日程 名称 距離 開催場所
------------------------------------------------------------------------
２月末～３月上旬 公開テスト
１ ４月１～２日 '95全日本ＧＴ選手権第１戦 ３００km SUZUKA
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ ３００
２ ５月３～４日 '95全日本ＧＴ選手権第２戦 ２５０km FISCO
全日本 富士 ＧＴレース大会
３ ６月24～25日 '95全日本ＧＴ選手権第３戦 ２５０km 仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞ
ハイランド ＧＴ選手権レース
４ ８月12～13日 '95全日本ＧＴ選手権第４戦 ２５０km FISCO
JAPAN SPECIAL GT-CUP
５ ９月９～10日 '95全日本ＧＴ選手権第５戦 ２５０km SUGO
ＳＵＧＯ ＧＴ選手権レース
６ ９月30～10月１日 '95全日本ＧＴ選手権第６戦 ３００km MINE
グランドツーリングカー耐久レース
＊公開テストは、昨年のシーズン開幕直前に富士スピードウェイで行われたものと
同様のイベントです。日程／場所は近々発表されます。
２．'95ＮＧＴレギュレーションの意味
吸気制限によって出力をコントロールしているＮＧＴでは、レギュレーションが作
られた当初は出力が同じであるならば、どんな大きさのエンジンを搭載していても車
重も同じに設定されていた。しかし、リストリクターで出力は同じにすることは出来
ても、トルクまで同じにすることは出来ないため、'94年はシーズン中にレギュレー
ションを改訂することで対処した。これらの経験から'95年のＮＧＴではエンジンの排
気量によって最低車重も細かく規定されることとなった。
'94年のＮＧＴシリーズは多様なターボ・カーが登場して激しい闘いが繰り広げられ
たが、参加が期待されたＮＡエンジンのマシンは圧倒的に小数派であり、ましては優
勝争いに絡む等ということはなかった。しかし、ターボ・マシンばかりが高性能では
なくＮＡにも高性能の名車は世界中にたくさん存在している。そのため少しでもＮＡ
エンジンのマシンの参加を奨励するために、ＮＡのマシンのリストリクターをＮＧＴ
２でも39mmに、ＮＧＴ１ではスーパーＧＴとして有名なＩＭＳＡ・ＧＴＳマシンと同
じ55mmという従来よりも大きなものに変更されている。
●最低車重 ●リストリクター径（mm）
: 自然吸気 : 過吸器付 自然吸気 : 過給器付
-------+----------------------+---------------- 数 １ : ２ : １ : ２
排気量 :≦3500: 3500＜: 4000＜: ≦2000: 2000＜ -----------+-----+-----+----
: : ≦4000: : : GT1 : 55 : 39.0: 44 : 31
-------+------+-------+-------+-------+-------- -----+-----+-----+-----+----
GT1 :1100kg: 1150kg: 1200kg: 1100kg: 1200kg GT2 : 39 : 27.6: 37 : 26
-------+------+-------+-------+-------+--------
GT2 :1000kg: 1050kg: 1050kg: 1000kg: 1050kg
＊２バルブエンジンの場合は50kg減量、４ＷＤの場合は40kg増量
また、ほとんど同じ性能であるルマンＧＴ２クラスのマシンは、そのままＮＧＴ１
クラスで参加出来ることとなった。'95年のルマンＧＴレギュレーションは、一つの
車重と一つの出力が規定されているわけではなく、パワーウエイトレシオを同程度に
保つことで性能をコントロールしている。大きなリストリクターを選択して大出力を
得ようとすると重い車重を義務付けられ、逆に車重を軽くしたい場合は小さなリスト
リクターが義務付けられる。
ＮＡエンジンの場合はルマンＧＴ２よりもＮＧＴ１の方が圧倒的に大きなリストリ
クターであるため、明らかにＮＧＴ規定でマシンを作った方が有利であるが、ターボ
カーの場合は様々な可能性が考えられる。ＮＧＴ１規定の1200kgの車重で比較すると、
ルマンＧＴ２規定のマシンの方がリストリクター径が大きく、大きな出力を期待出来
る反面、タイアは最大幅がルマンＧＴ２は12インチまでであるため14インチまで使え
るＮＧＴ１の方が有利である。そのためＮＧＴよりも大幅に軽量化が可能なマシンに
はルマンＧＴ２規定が有利であるが、ＮＧＴやルマンＧＴ１とは違ってルマンＧＴ２
規定は改造範囲が狭いため、適用出来る車種は限られるだろう。
● ４バルブ・ターボカーにおける最低車重と
リストリクター（シングル）径(mm)の換算表
900kg : 950kg: 1000kg: 1050kg: 1100kg: 1150kg: 1200kg: 1250kg: 1300kg
--------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------
＜2000: 41.5 : 42.6 : 43.7 : 44.7 : 45.8 : 46.9 : 48 : 49 : 50
--------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------
＜3000: 40.4 : 41.5 : 42.5 : 43.5 : 44.6 : 45.7 : 46.7 : 47.7 : 48.7
--------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------
＞3000: 39.4 : 40.4 : 41.4 : 42.4 : 43.4 : 44.4 : 45.4 : 46.4 : 47.4
注）詳しいことはＪＡＦ発行の車両規則書をご覧ください
ホンダの1995年４輪モータースポーツ計画を掲載します。
以下、海外関連部分については会議室５に、またインディカー関連部分については
会議室６に同様に掲載します。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
HONDA MOTOR SPORTS PRESS INFORMATION
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1995年1月18日
１９９５年
ホンダ四輪モータースポーツ計画について（国内関連）＆（株）無限の活動
１．国内活動
■全日本ツーリングカー選手権シリーズ
・シビックフェリオにより参戦するチームを支援．
■国内耐久レース
・十勝２４時間、鈴鹿１０００kmレースにＮＳＸにより参戦するプライベート
チームを支援．
■鈴鹿フォーミュラ・レーシングスクール開催支援
◎全日本ツーリングカー選手権レースについて
昨年より新レギュレーション（FIAツーリングカークラスⅡ）のもとで新たに開催
された全日本ツーリングカー選手権シリーズ（JTCC）へ、シビック フェリオ SiRに
より参戦する６チームへの支援活動を行ってきた。
本年も、参戦するチームへの支援活動を、よりいっそう強化して継続参戦する。車
両は、より戦闘力を高めたシビック フェリオ SiRとなり、エンジンは順次Ｈ２２Ａ
に変更し、同時に他機種への展開も検討していく。
■ 車両概要
車体：シビック フェリオ SiR
型 式 ：ＥＧ９
全長×全幅 ：４,３９５×１,６９５(mm)
重 量 ：９７５kg以上
エンジン：
型 式 ：Ｈ２２Ａベース
形 式 ：水冷直列４気筒横置（リバースヘッド）
総排気量 ：１,９９５cc
燃料供給形式：ＨＯＮＤＡ ＰＧＭｰＦＩ
点火形式 ：ＨＯＮＤＡ ＰＧＭｰＩＧ
バルブ形式 ：ＤＯＨＣ ＶＴＥＣ ４バルブ
最高出力 ：２９０PS以上
最大トルク ：２７.０kgm以上
ミッション：
ヒューランド社製６速シーケンシャル
■ 参戦体制
（株） 無 限 中子 修
ＭＯＯＮ ＣＲＡＦＴ 服部 尚貴
（有）中嶋企画 田中 哲也
オブジェクト Ｔ 原 貴彦
チーム国光 土屋 圭市
CONCEPT L RACING TEAM 清水 和夫
◎シビック ワンメイクレース活動について
モータースポーツの発展と裾野の拡大、モータースポーツファンへの参加の機会の
提供を目的に開催してきた、国内ワンメイクレースの草分けである「シビックワンメ
イクレース」は、'９４年も全国６シリーズ、計４２戦を開催した。
さらに、「ＦＩＡ世界選手権シリーズＦ-１日本グランプリ記念 シビックチャレン
ジカップレース」も、シビックレーサー達の祭典として広く好評を得ている。
１９８１年鈴鹿サーキットでの初開催より１５年目を迎える本年も、こうしたシビ
ックレースの盛り上がりを背景に、国内では唯一の全国６サーキットを転戦するワン
メイクレース「ホンダ・シビック・インターカップ・シリーズ（全７戦）」を含む、
各６シリーズを開催する。
本年の各地のシリーズ戦は、東北シリーズ全６戦、東日本シリーズ全６戦、鈴鹿フ
レッシュマントロフィーシリーズ全８戦、鈴鹿レディースカップシリーズ全５戦、並
びに西日本シリーズ全６戦の各シリーズに、「ＦＩＡ世界選手権シリーズＦ-１日本
グランプリ記念 シビックチャレンジカップレース」と、合計３９戦の、充実した内
容で展開していく。
■ '９５年 シビック ワンメイクレース シリーズ（予定）
シ リ ー ズ 名 ﾚｰｽ数 サ ー キ ッ ト
インターカップシリーズ 全７戦 仙台/SUGO/筑波/富士/鈴鹿/MINE
東北シリーズ 全６戦 仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾚｰｽｳｪｲ/ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞSUGO
東日本シリーズ 全６戦 筑波ｻｰｷｯﾄ/富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ
鈴鹿ﾌﾚｯｼｭﾏﾝﾄﾛﾌｨｰｼﾘｰｽﾞ 全８戦 鈴鹿サーキット
鈴鹿レディースカップシリーズ 全５戦 鈴鹿サーキット
西日本シリーズ 全６戦 ＭＩＮＥサーキット
小 計 ３８戦
ＦＩＡ世界選手権ｼﾘｰｽﾞ Ｆ-１日本ＧＰ記念 鈴鹿サーキット
シビックチャレンジカップレース
合 計 ３９戦
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（株）無限のモータースポーツ活動について
株式会社無限（社長：本田博俊，所在地：埼玉県朝霞市）では、本年もＦｰ１を頂
点とするフォーミュラカーレースや、スーパーツーリングを頂点とするツーリングカ
ーレースへのエンジンサプライヤー、そしてレーシングチームとして、世界選手権や
全日本選手権等へ挑戦してまいります。
弊社は、Ｆｰ１を頂点にＦ３０００、Ｆ３、Ｆ４、カートのフォーミュラ・シリー
ズ、そしてスーパーツーリングを頂点としワンメイクジムカーナを含むツーリングカ
ーレース・シリーズ等、幅広い活動を目指すホンダのモータースポーツ活動を補完し、
ホンダとの技術協力関係を築きつつ、ともにより良いモータースポーツ環境の形成を
目指してまいります。
昨年は、Ｆｰ１レース活動におきましては、チームロータスへのエンジン供給契約
によるＦｰ１世界選手権挑戦を筆頭に、Ｆ３０００、Ｆ３、Ｆ４等へエンジンサプラ
イヤーとして挑戦すると同時に、ＪＴＣＣへも挑戦してまいりました。お陰様を持ち
まして全日本Ｆ３０００選手権では、マルコ・アピチェラ（童夢）選手によりチャン
ピオンを獲得することができ、また英国Ｆ３チャンピオンも獲得いたしました。
そして本年、弊社はＦｰ１レース活動におきましては新たに、リジェチームと２年
間のエンジン供給契約を締結いたしました。Ｖ１０エンジン ＭＦ３５１Ｈをさらに
開発・熟成をすすめ、'９４年度Ｆｰ１コンストラクターズ６位というポジションを獲
得したリジェチームとともに、Ｆｰ１世界選手権にチャレンジいたします。
Ｆ３０００エンジンにおきましては、これまでのエンジン供給体制を継続、供給し
てまいります。また、一昨年よりいくつかのチームへ供給いたしました改良型Ｖ８エ
ンジンも、さらに開発・熟成を進めてまいります。
Ｆ３エンジンにつきましては、ＭＦ２０４のさらなる熟成を進め、国内やヨーロッ
パ、そしてブラジル等へ、継続供給すると同時に、より強力なエンジンとするべく開
発を継続してまいります。
昨年よりスタートいたしましたＦ４用エンジンは、昨年同様にテスト参戦を継続し
てまいります。
このフォーミュラ・シリーズと並ぶもう一方のモータースポーツ活動が、ツーリン
グカー・シリーズです。スーパーツーリングを頂点とし、Ｎ１耐久ラウンド、シビッ
クワンメイクレース等の、ホンダとの技術協力によるレース用パーツの開発そして供
給を通し、ツーリングカーレース・シリーズの活性化に向け、本年も活動してまいり
ます。
----------------------------------------------------------------------------
********** 1995年全日本レースカレンダー **********
●全日本Ｆ３０００選手権シリーズ（全９戦）
DATE シリーズ 大会名称 サーキット
-----------------------------------------------------------------------------
3/19 JF3000 Rd.1 ミリオンカードカップレース・ラウンド１鈴鹿 鈴鹿
4/ 9 JF3000 Rd.2 INTERNATIONAL FORMULA CUP RACE 富士
5/ 7 JF3000 Rd.3 F3000 MINE ALL STAR MINE
5/21 JF3000 Rd.4 ミリオンカードカップレース・ラウンド２鈴鹿 鈴鹿
7/30 JF3000 Rd.5 SUGO INTER FORMULA SUGO
9/ 3 JF3000 Rd.6 FUJI INTER 富士
9/17 JF3000 Rd.7 十勝ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙF3000選手権ﾚｰｽ 十勝
10/15 JF3000 Rd.8 INTERNATIONAL F3000 FUJI FINAL 富士
11/19 JF3000 Rd.9 ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ･ファイナルラウンド鈴鹿 鈴鹿
-----------------------------------------------------------------------------
●全日本Ｆ３選手権シリーズ（全10戦）
DATE シリーズ 大会名称 サーキット
-----------------------------------------------------------------------------
3/19 JF3 * Rd.1 ミリオンカードカップレース・ラウンド１鈴鹿 鈴鹿
4/ 9 JF3 * Rd.2 INTERNATIONAL FORMULA CUP RACE 富士
4/23 JF3 Rd.3 筑波チャレンヂカップレース第２戦 ※筑波
5/ 7 JF3 * Rd.4 F3000 MINE ALL STAR MINE
5/21 JF3 * Rd.5 ミリオンカードカップレース・ラウンド２鈴鹿 鈴鹿
6/18 JF3 + Rd.6 ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ300km耐久ﾚｰｽ in TIｻｰｷｯﾄ英田 ＴＩ
7/30 JF3 * Rd.7 SUGO INTER FORMULA SUGO
9/ 3 JF3 * Rd.8 FUJI INTER 富士
9/24 JF3 + Rd.9 ミリオンカード Ｎ１－５００ 鈴鹿
10/ 8 JF3 * Rd.10 ハイランドニューツーリングカー選手権レース 仙台
-----------------------------------------------------------------------------
* F3000と併催 + N1耐久と併催
※ 第３戦の筑波はコース改修による公認が条件
●全日本ツーリングカー選手権シリーズ（全８戦）
DATE シリーズ 大会名称 サーキット
-----------------------------------------------------------------------------
3/12 JTCC Rd.1 富士スーパーツーリングカーレース 富士
5/14 JTCC Rd.2 ＳＵＧＯニューツーリングカー選手権レース SUGO
6/11 JTCC Rd.3 十勝ツーリングカー選手権レース 十勝
7/ 2 JTCC Rd.4 JTCC SUZUKA SUPER TOURING 鈴鹿
7/23 JTCC Rd.5 NEW TOURING CAR in MINE MINE
8/ 6 JTCC Rd.6 TIｻｰｷｯﾄ英田スーパーツーリングカー選手権レース ＴＩ
10/ 8 JTCC Rd.7 ハイランド・ニューツーリングカー選手権レース 仙台
11/ 5 JTCC Rd.9 INTER-TEC 富士
-----------------------------------------------------------------------------
●全日本ＧＴ選手権シリーズ（全６戦）
DATE シリーズ 大会名称 サーキット
-----------------------------------------------------------------------------
4/ 2 JGTC Rd.1 鈴鹿 ＧＴ ３００ 鈴鹿
5/ 4 JGTC Rd.2 全日本富士ＧＴレース大会 富士
6/25 JGTC Rd.3 ハイランドＧＴ選手権レース 仙台
8/13 JGTC Rd.4 JAPAN SPECIAL GT-CUP 富士
9/10 JGTC Rd.5 ＳＵＧＯ ＧＴ選手権レース SUGO
10/ 1 JGTC Rd.6 グランドツーリングカー耐久レース MINE
-----------------------------------------------------------------------------
以下は全日本選手権ではないが主要なレース
●Ｎ１耐久ラウンドシリーズ（全７戦）
DATE シリーズ 大会名称 サーキット
-----------------------------------------------------------------------------
3/26 N1耐久 Rd.1 MINE N1 500km レース MIME
4/30 N1耐久 Rd.2 ハイランドツーリングカー300km耐久レース 仙台
6/ 4 N1耐久 Rd.3 富士ツーリングカー６時間耐久レース大会 富士
6/18 N1耐久 Rd.4 ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ300km耐久ﾚｰｽ in TIｻｰｷｯﾄ英田 ＴＩ
7/16 N1耐久 Rd.5 第２回 NICOS CUP 十勝２４時間レース 十勝
9/24 N1耐久 Rd.6 ミリオンカード Ｎ１－５００ 鈴鹿
11/12 N1耐久 Rd.7 ＳＵＧＯツーリングカー300km耐久レース大会 SUGO
-----------------------------------------------------------------------------
●その他（耐久レース）
DATE シリーズ 大会名称 サーキット
-----------------------------------------------------------------------------
8/12-13 N1耐久SPECIAL 筑波ナイター９時間耐久レース 筑波
8/27 ---- ---- インターナショナル鈴鹿１０００kmレース 鈴鹿
-----------------------------------------------------------------------------
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
＃１４０６中、チーム５ＺＩＧＥＮのカーナンバー５０のエンジンは「無限」と
なっていますが、すべての「ＪＵＤＤ」の間違いでした。訂正してお詫びいたしま
す。
すがやみつる(SDI00104)/RIJ
●鈴鹿サーキット・Ｆ３０００タイヤテスト速報
１２月２２日まで４日間にわたって三重県鈴鹿サーキットでＦ３０００合同
タイヤテストが行なわれた。最終日となった２２日（木）は、昨日（２１日）、
金石勝智が記録した非公式コースレコードをジェフ・クロスノフが塗り替えて
終了した。
＊ ＊ ＊
２２日は、１１台（１２名）がテストに参加、実戦の公式予選さながらのタ
イムアタック合戦が終了間際まで繰り広げられた。
前日までとは異なり、穏やかな天気となったこの日、昨日のテストで金石が
マークした１分４１秒８９８という驚異的な非公式コースレコードを誰が破る
かに注目が集まった。
午前９時から１１時までの午前中のセッションで、金石の非公式記録は早く
も打ち破られることになった。そのタイムを破ったのはスピードスターから５
ＺＩＧＥＮに移籍したジェフ・クロスノフ。１分４１秒６１８のタイムを早く
も記録し、それにナビコネクションからセルモに移籍したトム・クリスンテン
センが１分４１秒７０９で続いた。
午後のセッションでは、さらなるタイムアップが予想され、ピットには緊張
が高まった。
この午後のセッションでも、クロスノフとクリステンセンの快進撃は続き、
タイミングモニターのトップには、ずっとこの２人が居座った。
午後３時５０分頃から４時３０分にかけては、本番の公式予選さながらのタ
イムアタック合戦となり、各選手とも限界までコースとマシンを攻め込んでタ
イムアップを狙った。
その結果、最終的には１分４０秒台には入らなかったものの、クロスノフが
１分４１秒０８８の驚異の非公式コースレコードを記録。クリステンセンが１
分４１秒２７２で続いた。
日本人勢も黒澤琢弥を筆頭に４人が４２秒台に突入、大きな手応えを感じさ
せた。
全日本Ｆ３０００選手権では、来シーズンから決勝当日に公式予選が実施さ
れる予定。このようなタイムアタック合戦が決勝当日に見られるようになる。
●Ｆ３０００タイヤテスト・タイム
◆セッション５ （１２月２１日午前）
Po.No.Driver Vehicle Engine Time Lap
----------------------------------------------------------------------
1 15 高木 虎之介 PIAA REYNARD 94D MUGEN 1'42.704 6/ 6
2 18 J.Krosnoff (USA) 5ZIGEN LOLA T94 JUDD 1'42.721 21/22
3 62 T.Kristensen (DK) COSMO-OIL LOLA T94/50 MUGEN 1'42.813 21/30
4 21 和田 久 STP-LOLA T94/50 MUGEN 1'43.146 20/27
5 3 金石 勝智 CABIN LOLA T94/50 DFV 1'43.433 12/27
6 27 影山 正彦 ALEXEL REYNARD 94D MUGEN 1'43.639 17/17
7 16 黒澤 琢弥 PIAA REYNARD 94D MUGEN 1'43.708 6/31
8 7 影山 正美 ADVAN LOLA T94/50 MUGEN 1'44.210 21/33
9 9 M.Martini (I) acom LOLA T94/50 MUGEN 1'44.606 32/34
10 24 服部 尚貴 REYNARD 94D MUGEN 1'44.608 15/31
11 25 山本 勝巳 UNIMART REYNARD 94D MUGEN 1'45.047 13/19
12 55 飯田 章 NOVA/AFP LOLA T94/50 MUGEN 1'45.619 15/20
13 28 柴原 眞介 ALEXEL REYNARD 93D MUGEN 1'48.919 6/ 8
50 本山 哲 5ZIGEN LOLA T94/50 MUGEN No Time 0/ 1
----------------------------------------------------------------------
◆セッション６ （１２月２１日午後）
Po.No.Driver Vehicle Engine Time Lap
----------------------------------------------------------------------
1 3 金石 勝智 CABIN LOLA T94/50 DFV 1'41.898R 31/31
2 60 J.Krosnoff (USA) 5ZIGEN LOLA T94 JUDD 1'42.387R 17/21
3 62 T.Kristensen (DK) COSMO-OIL LOLA T94/50 MUGEN 1'42.742 32/36
4 15 高木 虎之介 PIAA REYNARD 94D MUGEN 1'42.890 30/30
5 7 影山 正美 ADVAN LOLA T94/50 MUGEN 1'43.157 21/22
6 21 和田 久 STP-LOLA T94/50 MUGEN 1'44.067 11/13
7 16 黒澤 琢弥 PIAA REYNARD 94D MUGEN 1'44.505 8/23
8 24 服部 尚貴 REYNARD 94D MUGEN 1'44.647 12/28
9 50 岡田 秀樹 5ZIGEN LOLA T94/50 MUGEN 1'44.775 30/33
10 25 山本 勝巳 UNIMART REYNARD 94D MUGEN 1'45.417 30/30
11 9 M.Martini (I) acom LOLA T94/50 MUGEN 1'45.540 12/32
12 28 柴原 眞介 ALEXEL REYNARD 93D MUGEN 1'46.868 19/28
----------------------------------------------------------------------
◆セッション７ （１２月２２日午前）
Po.No.Driver Vehicle Engine Time Lap
----------------------------------------------------------------------
1 60 J.Krosnoff (USA) 5ZIGEN LOLA T94 JUDD 1'41.818R 17/17
2 62 T.Kristensen (DK) COSMO-OIL LOLA T94/50 MUGEN 1'41.709R 24/45
3 16 黒澤 琢弥 PIAA REYNARD 94D MUGEN 1'42.688 33/34
4 7 影山 正美 ADVAN LOLA T94/50 MUGEN 1'42.696 20/31
5 24 服部 尚貴 REYNARD 94D MUGEN 1'43.185 35/35
6 3 金石 勝智 CABIN LOLA T94/50 DFV 1'43.294 13/21
7 15 高木 虎之介 PIAA REYNARD 94D MUGEN 1'43.459 6/13
8 9 M.Martini (I) acom LOLA T94/50 MUGEN 1'43.507 35/37
9 50 田中 実 5ZIGEN LOLA T94/50 MUGEN 1'44.750 10/19
10 55 飯田 章 NOVA/AFP LOLA T94/50 MUGEN 1'46.529 4/14
----------------------------------------------------------------------
◆セッション８ （１２月２２日午後）
Po.No.Driver Vehicle Engine Time Lap
----------------------------------------------------------------------
1 60 J.Krosnoff (USA) 5ZIGEN LOLA T94 JUDD 1'41.088R 27/27
2 62 T.Kristensen (DK) COSMO-OIL LOLA T94/50 MUGEN 1'41.272R 34/34
3 16 黒澤 琢弥 PIAA REYNARD 94D MUGEN 1'42.080R 34/35
4 3 金石 勝智 CABIN LOLA T94/50 DFV 1'42.149R 30/39
5 24 服部 尚貴 REYNARD 94D MUGEN 1'42.177R 21/21
6 7 影山 正美 ADVAN LOLA T94/50 MUGEN 1'42.770 34/35
7 15 高木 虎之介 PIAA REYNARD 94D MUGEN 1'43.002 19/19
8 25 山本 勝巳 UNIMART REYNARD 94D MUGEN 1'43.622 18/22
9 9 M.Martini (I) acom LOLA T94/50 MUGEN 1'44.709 10/28
10 55 飯田 章 NOVA/AFP LOLA T94/50 MUGEN 1'46.296 3/ 7
11 50 西垣内 正義 5ZIGEN LOLA T94/50 MUGEN 1'53.067 4/ 5
----------------------------------------------------------------------
タイムは、いずれも鈴鹿サーキットによる非公式計時。
提供：鈴鹿サーキット
すがやみつる(SDI00104)/RIJ
◆童夢インサイド・レポート番外編◆
「クルムくんの憂鬱な日曜日、または童夢のタイトル獲得ウラ作戦 の巻」
日曜日の朝、クルムくんは憂鬱だった。
ふだんから笑っても泣き顔っぽく見える顔（そこが女性ファンの母性本能をくすぐ
るらしい）が、本当に泣きそうになっている。
Ｆ３の時から弱気っぽい発言が多く、「もうアカン・・」てな調子の言い回しをよ
くするクルムくんだが、それは単なる言葉のアヤだと何度か話せば誰でもわかる。
チーム・トムスの中では「マイケル（ミハエル、ではない）のダメは五割り引きで
聞くべし」なんて囁かれていたくらいなのだ。
しかし、今回の悩みは本当に深刻らしい。
前週マカオＧＰでＦ３マシンと格闘したため、せっかく掴んだＦ３０００の感覚を
すっかり忘れてしまったのが、悩みの原因だった。
そもそも童夢チームが光貞秀俊に代えてクルムくんを起用したのは、最終戦で１－
２フィニッシュを、もっとハッキリ言ってしまえば、マルコのチャンピオン獲得をサ
ポートできる人材を求めてのことだった。
初登場した第８戦の富士で、クルムくんは見事、童夢の期待にこたえて予選15番手
から４位フィニッシュという華々しいデビュー。
次の第９戦でも、不備なタイヤにもかかわらず、７位をキープしたままゴールまで
走りきり、その腕のほどをみせつけた。
当然、童夢の首脳陣のクルムくんへの期待は急上昇。
クルムくんも、予選での一発タイムの出し方も朧げながら掴んできたこととて、
内心「まかせてチョーだい！」って気分になっていた。
ところがそこへマカオＧＰである。
マカオでのクルムくんは、久しぶりのＦ３マシンに始めはちょっと戸惑いを感じた
が、すぐに感覚を取り戻した。市街地コースのギア・サーキットにも１ラップごとに
慣れて予選は８番手。荒れまくった決勝の１レグは６位、２レグは４位でフィニッシ
ュし、総合５位の結果となった。
クルムくんとしては表彰台を狙っていたのだから、決して満足できる結果ではなか
ったが、ケガもせず無事に鈴鹿Ｆ３０００最終戦に臨むことになり、ホッとひと安心
したのだったが、そこには思わぬ落とし穴がまっていた。
意気揚々と鈴鹿にやってきたクルムくんにチームが与えた使命は、
「予選で、スコットを阻止する位置を得るべし！」
というもの。そのためにクルムくんのタイヤは、マルコのものよりかなり軟らかめの
コンパウンドのタイヤだった。
そのタイヤだと、決勝レースが苦しくなるのはチームもダンロップも、そしてクル
ムくん自身も承知の上だ。
クルムくんにすれば本当は嬉しくない指令だったかもしれない。
が、そこはそれ＜チーム・オーダー＞というやつである。
童夢チーム首脳陣の考えでは、とにかく予選でスコットの前に出て、その順位をひ
とつでも下げること、そしてできればスコットをしばらくおさえれれれば「クルムく
ん、よくやった！」の世界だったのである。
ところが、実際に一回目の予選が始まってみると、クルムくんはマルコのなーんと
２秒２落ち。ウソでしょ、と一番言いたかったのはクルムくんだったかもしれない。
「路面がすごいスリッピーで、オーバーステアがひどいのもあるけど、なんかこう、
思うように車が走らへん・・・エンジンのパワーはあるんやけど、なんかこう・・・
午後はもうちょっと良くなると思う・・・」
と首をふりふり、言葉の最後は消え入るタメ息となってしまった。
しかし、大きめのリアウイングに交換して出ていった午後の予選も、一回目よりは
タイムアップしたが、マルコより１秒半、ポールポジションのスコットとは、阻止な
んてとんでもない２秒１差の12番手に留まってしまった。
予選後、データロガーシステムから分析したとこと、Ｆ３ドライブの影響をモロに
受け、スロットルワークもシフトタイミングも、すべて前回のテストと異なるタイミ
ングになっていたことが判明した。
「まあ、低いハードルばかり飛んでいために、高いハードルが飛べなくなってしまっ
た、というところかな」
と、佐々木正マネージャーは、笑っているのか悲しんでいるのか、それとも両方な
のか、歯痛をこらえるような表情になっている。
結局、決勝レースはクルムくんの助っ人など必要ないタイトル獲得の結末となった
が、クルムくんはダレダレになったタイヤで15番手にドロップしながらも全力疾走で
完走し、その意地と実力を童夢の面々に見せた。
もしも、クルムくんがマルコと同じコンパウンドのタイヤを履いていれば、当然も
っと上位でフィニッシュしたと思う。
「＜チーム・オーダー＞のために、ちょっと可哀相な結果になっちゃったね」
と佐々木マネージャーも言ってるくらいだから、決してクルムくんに才能がナイとか
一発屋だった、というわけではない。
クルムくんの希望は、来年も全日本Ｆ３０００で闘うことだ。
それが童夢チームでなのか、それとも童夢より（実は）先に声をかけていたステラ
・インターナショナルなのか、はたまた他のチームなのかはわからない。
94年シーズンが終わったばかりなので、童夢をはじめ他のチームも、来年のことな
んてなーんにも決まっちゃいないのが本当のところだ。
「クリスマスはドイツの実家で迎えるつもりなんだ」
とクルムくんはマカオでルンルンしていたが、クリスマス・ウイークの12月19日から
22日までの４日間、鈴鹿でＦ３０００のタイヤテスト（予定）があるんだぞ。家族と
御馳走を食べてるヒマなんかないんじゃないか？
ともかく、クルムくんの才能は童夢の折り紙付きです。
クルムくんをご希望の方は、彼がドイツ行きの飛行機を予約する前に電話してやっ
て下さい。
～ FIN ～
◆童夢インサイド・レポート vol.６◆
「第10戦 ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾌｧｲﾅﾙﾗｳﾝﾄﾞ 鈴鹿 あっけなくも劇的な幕切れ の巻」
マルコ・アピチェラというドライバーは、とにかく＜冷静＞な人物だ。
勝っても負けても表情を崩すことはなく、初めて話す人ならば「お風邪ですか？」
と心配してしまうようなハスキーな声で静かに受け答えをする。
彼の実家はイタリアの大富豪と聞くが、きっと子供の頃から人前で喜怒哀楽を出さ
ぬよう、厳しく躾けられたのだろう。
そんなポーカー・フェイスのマルコの顔に一瞬よぎった不快な表情は、千の言葉を
聞くよりも彼の心中を物語っていた。
「確かに昨日はマルコらしくない走りやった」と松本監督。
決勝の朝、ピットに現れたアピチェラはやや俯きかげんで、予選の時よりナーバス
な印象を与えた。
アピチェラは、新しいタイヤに履きかえてもコンマ７秒しかタイムアップできなか
ったことにショックを受け、その理由を考えあぐねていた。
前夜も、ベッドの中でありとあらゆるレース・パターンを考えて、よく眠れなかっ
たらしい。
「でも、緊張するなって言うほうが無理やろう。
僕も昔、タイトルのかかったレースでポールポジションからスタートしたことがあ
ったけど、いきなり４、５台に抜かれてね。
自分では思いっきりアクセルを踏んでるねんけど、どんどん抜かれた。これでもか
これでもかって踏んでるねんけど、抜かれしまうねん。
気負い、とはちょっと違うけど、チャンピオンが掛かってる時のドライバーって、
そんなんやねん」
自分でもどうにもならなかったもどかしい経験を、松本監督は思い出していた。
ともあれ、予選２番手の黒澤琢弥をかわしスコットと直接対決に持ち込む為には、
スタートを決める他にも、それなりの作戦が必要となる。
鈴鹿サーキットの唯一の抜き所と言えば１コーナーだ。
メインストレートで前の車に追いついて１コーナーでかわすとなると、その手前の
シケインと最終コーナーでの速度がポイントになってくる。
問題のシケインをスコットは２速でぬけるが、童夢アピチェラは１速でぬけ、立ち
上がりから最終コーナーへ１－２－３速と順番にシフトアップしていく。
１－２速のギヤ比を高くすれば、エンジン回転数が同じでもスピードが速くなるの
で、シケインからの立ち上がりを２速でひっぱるスコットよりも早めの段階で３速に
入れることができる。
１－２速のギア比を上げれば、スタート時にクラッチを合わせにくくなるが、そこ
はアピチェラの腕（実際は足）でカバーするしかない。
メインストレートのより手前で最高速にのせることが、前を行くであろうスコット
との間隔を詰めそれを抜くための唯一の方法だった。
フリー走行を前にアピチェラのマシンはすでに作戦通りギア比が変えてあったが、
１０ラップ走って戻ってきたアピチェラは、マシンを降りて「グッド！」とひと言。
マシンはガソリン満タン状態でも、挙動はスムースで安定しており、かつ最終コー
ナーで狙い通りの加速感を得られたのだ。
スコットを破る自信とファイトが、アピチェラの内に湧いてきたのだろう。
「なんも心配せんでええから、思いっきり走ってこい！」
と松本監督に激励されてスターティング・グリッドについたアピチェラは、迷いも焦
りもない、冷静な眼を取り戻していた。
午後１時30分。22台のＦ３０００マシンは、スコットを先頭に隊列を崩し、フォー
メーション・ラップに入った。
１コーナーからＳ字、デグナーからヘアピンと隊列が進むにつれ、ピットの空気も
息苦しいまでに張り詰めていく。
そして全車が再びグリッドにつき、エンジン音が天を突いた瞬間、シグナルは赤か
ら緑に変わった。
爆発的なダッシュを見せたアピチェラは、スコットと黒澤の間にマシンを向けて、
そのまま前へ進もうとした。
しかし、スコットはそれを遮るようにマシンを中央へ寄せてきたため、すでに十分
な加速をもっていたアピチェラはすばやく左側へハンドルを切ると、スコットのアウ
ト側に進路を取った。
スコットはほとんど真横に並んだアピチェラを再びブロックしようとしたが、アピ
チェラの勢いに押し返されてしまい、２台はアウト側のアピチェラを半車身前にして
１コーナーに飛び込んだところで、２台の走行ラインはクロスした。
引くに引けない二人のドライバーの意地のぶつかり合いは、イン側にいたスコット
のフロントノーズがアピチェラの右サイドポンツーンを押し出す形となって、濛々た
る砂煙の中に吸い込まれてしまった。
２台の接触シーンに悲鳴を上げたピットの人々は、再びコースにもどったスコット
が２コーナー先でマシンを止めたのを確認した。
あっけなくも劇的な幕切れだった。
歓声を上げて喜ぶメカニック、抱き合うキャンギャル達をＴＶカメラが追う。
大きなプレッシャーからようやく解放されて、男泣きするダンロップ・スタッフの
肩を、長身の松本監督が抱える。
パドックのテントに引っ込んでいた林ミノル代表がピットに現れ、チーム・スタッ
フのひとりひとりと握手をかわしていく。
ひとつ向こうのピットでは、ステラの福井監督が主のいなくなったモニターをじっ
と見つめ続けていた。
「砂煙の中で考えていたのはただひとつ、スコットがどこにいるのかだった。僕がマ
シンを降りた時、彼はそこにいなかったんだ。
コースサイドで次の周回を待っていた。彼は来るのか来ないのか。
そして、彼は来なかった。そして僕は、自分が勝ったことを知ったんだ」
94年シリーズチャンピオンとして記者会見の席に一人で現れたアピチェラは、１コ
ーナーの幕切れについて、言葉を続けた。
「アウト側にいた僕が前にでて１コーナーに飛び込んだ時、スコットには、ブレーキ
を踏むか踏まないか、二つの選択があったと思う。
そして、彼は踏まなかったんだ」
アピチェラは、かつてない晴々をした顔でそう言い切った。
「ポールポジションからぶっち切りで逃げなきゃいけないのに、スタートでホイール
スピンさせて出遅れちゃったのがまずかったね。
ああいうシュチエーションになれば、どっちがいいとか悪いとか、スポーツマンシ
ップだなんだなんて関係ないよ。
これが＜プロフェショナル・レース＞ってことだよ」
敗れたステラの福井監督は、記者団の問いにそう答える。
「ただねぇ、結果は同じだったとしても、もっとお客さんに二人のドッグ・ファイト
を見せて上げたかったね」
こうして94年シーズンは終わり、童夢チームは最大の目標であったシリーズ・タイ
トルを獲得した。
しかし、ひと月もすれば、また新しい闘いへのフォーメーションが始まる。
さらなる飛躍へ！
童夢チームは前進し続ける。
to be continued to The Next Season.
というわけで短い連載でしたが、ご愛読ありがとうございました。
このストーリーに関するみなさまのご希望・ご感想は、FMOTOR4Fの２番会議室、
また私個人あてメールにても受け付けております。
より多くのお便り、こころよりお待ち申しております。
段 純恵(GEE01733)
ＰＳ．番外編もあります。クルム選手のお話です。
読んでみてね。
◆童夢インサイド・レポート vol.５◆
「第10戦 ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾌｧｲﾅﾙﾗｳﾝﾄﾞ 鈴鹿 追われる辛さの予選、の巻」
国内唯一のＦ３０００シャーシ・コンストラクターとしてデビューから４年。
念願のシリーズチャンピオン獲得を目前にして、童夢チームは最大のピンチをむか
えていた。
パッシング・ポイントが少ない鈴鹿サーキットの、決勝より重要視される予選で、
タイトルの期待を一身に担う童夢のマルコ・アピチェラは３番手に留まり、ただひと
りのライバル、ステラインターナショナルのＡ・Ｇ・スコットがポールポジションを
獲得したのである。
今シーズンの最終戦におけるアピチェラ＆童夢の目標は、レースの勝ち負け云々よ
りも、とにかくチャンピオン獲得にある。
今回は日英二カ国語で、テント内に貼りだされた＜マルコ、タイトル獲得のパター
ン＞は、
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
１．スコットが優勝・・・マルコ負け
２．スコットが２位・・・マルコ３位以上でＯＫ
３．スコットが３位・・・何があってもマルコの勝ち！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
となっていたが、前回と主格が入れ代わり何やら切羽詰まった感じさえする。
実際、７戦有効ポイント制のレギュレーションでは、全戦で得点しているアピチェ
ラの方が、３戦リタイアしているスコットよりも、実質加算される得点の目減りが大
きく、二人の間の３点差は無きに等しかった。
第９戦で起死回生の優勝を果たし、タイトル獲得のチャンスを広げたスコットと、
獲得のチャンスを掴みそこねたアピチェラ。
追うものと追われるもの。いまや攻撃するのはスコットで、アピチェラはじめ童夢
のスタッフの心には、追われる立場のプレッシャーが重くのしかかっていた。
10時35分、一回目の公式予選が始まった。
前日のスポーツ走行でシビックやＦ４の何台かが砂やオイルを巻いたせいか、路面
はかなり荒れている。こういう悪コンディションでは、ドライバーは全力で走れず、
そのためにセッティングの確認もままならないので、Ｆ３０００ドライブに慣れてい
ない若手選手以外は、コースへ出たがらない。
「誰も出ていけへんなぁ。このセッション、このまま終わるんとちゃうか」
と、画面の下半分が真っ黒なラップモニターを見て、松本恵二監督はつぶやいた。
開始30分後にタイヤをマシンにつけてスタンバイするよう指示はしてあるが、敵が
走らないうちは、こちらがタイヤを無駄にして＜掃除＞をする必要はない。ステラの
スタッフや隣のピットの星野一義も同じ考えらしく、何度もこちらの動きを窺いにや
って来る。
それでも11時15分過ぎ、服部尚貴がピットを出たのを合図にようやく全マシンが動
き始め、童夢の２台も20l のガソリンを積んでコースに向かった。
10月の鈴鹿テストで確認したマシン・セッティングは、今回のような路面状態下で
も基本的な問題はなかった。ダンロップのスタッフが祈りをこめたタイヤも快調。
アピチェラは５周、クルムは４周を走っただけでピットに戻ってきた。
二人のベストタイムは１分45秒３７６と１分47秒５９７。路面がかなりスリッピー
なうえ新品のブレーキ・ディスクを使っているので、当然１００％の全力疾走ではな
いが、まあこんなところだろう。クルムはコーナリング時の挙動の不安定さが気にな
るようなので、午後に向けて少し大きめのリアウイングに交換する。
スコットが１分44秒７１７で暫定トップに立ったが、別に恐れるタイムではない。
本当の勝負は路面コンディションが良くなる午後のセッションだ。
３時間後、鈴鹿の気温は14.7度、路面温度は26度とまずまずのコンディション。
コース上のホコリもなくなり、全体的なタイムアップが予想できる。
「たぶん、ポールタイムは１分42秒台後半になるやろうね」
と、奥 明栄開発部長は自分がデザインしたＦ１０４を見つめた。
マシンの仕上がりに関しては、ステラにも他のどのチームにも負けない自信を持っ
ている。開発に着手してから５年目。奥部長にとってこのレースの結果は、単なる勝
ち負けではなく、自分がこれまでやってきた仕事の集大成、大げさな言い回しをすれ
ば、自分の真理を明かせるか否かが掛かっているのだ。
奥部長だけではない。いつも磊落で、ピリピリした緊張はもとから感じられないチ
ームなのだが、今日はエンジニアもメカニックも言葉が少ない。
思い詰めた眼をして昼休みから戻ってきたアピチェラは、セッション開始と同時に
マシンに乗り込み、早々とタイムアタックに出ていった。
まず午前中に使ったタイヤのままで１分44秒０４８を出し、とりあえずモニターの
最上段をキープ。ピットに戻ってタイヤの左右を交換し、次は１分44秒１１２。もう
一度ピットに戻り、今度は新品タイヤに履きかえてコースが空くタイミングを待つ。
ひとつ向こうのステラのピットでも、モニター二段目のスコットが同じように待機
している。
とその時、黒澤琢弥がタイトル争いの二人を上回る１分43秒９２７をマークした。
コンセントレーションを高めていたアピチェラは、すぐさまエンジンをかけてコー
スに飛びだすと、あっさり１分43秒７３０を出して黒澤を逆転。だが、目標の42秒台
にはまだ遠い。
次のアタックでは遅い車にひっかかって１分43秒７６２。
もう一周のアタックで１分43秒２９７にまでタイムを縮めたが、そこでタイヤを使
い切ってしまい、アピチェラはアクセルを緩めた。
しかし、ピットへ戻ってきてヘルメットを脱いだアピチェラが、自分のポジション
を確かめようとモニターを振り返ったその時、スコットが１分42秒６１５をたたき出
してモニター最上段に名前を上げ、畳みかけるように今度は黒澤が１分43秒１５３で
２番手に浮上。
二人に蹴落とされてしまったアピチェラの顔が、一瞬、苦しげに歪んだ。
vol. ６へ続く・・
(全10戦中10戦終了)
1994 3 4 5 5 8 9 10 10 11 11
Japan / / / / / / / / / /
Formura3000 20 10 8 22 1 4 2 16 13 27
Championship 鈴 富 美 鈴 菅 富 鈴 富 富 鈴
Drivers-point 鹿 士 祢 鹿 生 士 鹿 士 士 鹿
有効 総
Po-No-Driver------- Rd.1--- 2--- 3--- 4--- 5--- 6--- 7--- 8--- 9---10--Poi-Poi
1 8 Ｍ.アピチェラ 6 3 9 9 ( 1) ( 3) 6 9 6 0 48 52
2 20 Ａ.Ｇ.スコット 0 9 6 0 6 9 4 2 9 0 45 45
3 25 Ｒ.チーバー 9 4 2 6 3 0 9 0 0 0 33 33
4 11 黒澤 琢弥 0 0 4 3 9 1 3 6 ( 1) 6 32 33
5 24 服部 尚貴 3 0 1 4 4 4 0 0 2 9 27 27
6 9 Ｍ.マルティニ 0 6 3 2 2 6 0 0 4 4 27 27
7 17 Ｍ.サロ 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 6 6
8 1 星野 一義 0 0 0 0 0 2 0 0 3 1 6 6
9 27 Ｔ.クリステンセン0 0 0 1 0 0 1 0 0 3 5 2
10 7 高橋 国光 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 4
11 6 Ｍ.クルム 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 3
12 3 金石 勝智 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 3
13 16 影山 正彦 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 2
13 18 Ｔ.ダニエルソン 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 2
15 2 Ｊ.クロスノフ 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
15 67 鈴木 利男 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
*******************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* ( )内は有効ポイント外
* 全１０戦のうち７戦（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポイント制
* 当会議室 #1017,1050,1102,1130,1218,1287,1328,1339,1382,1397より作成
************************************************
´94全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第10戦(最終戦)
ミリオンカードカップレースファイナルラウンド鈴鹿
************************************************
＊＊ スペシャルプライズ ＊＊＊
■ベストラップタイム賞 \100,000-×36(注：24週目が同タイム)
Lap No. Driver---------------- Car-------------- Time-----
1 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'51.924
2 25 Ｒ．チーバー (USA) Reynard 94D MF308 1'48.557
3 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.344
4 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.698
5 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.495
6 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.264
7 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.191
8 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.222
9 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'46.283
10 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.939
11 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'45.972
12 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'46.321
13 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.165
14 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'45.798
15 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'45.798
16 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'46.025
17 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'45.694
18 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'45.894
19 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'45.537
20 18 Ｔ．ダニエルソン (S) Lola T94/50 Judd 1'45.991
21 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'45.794
22 1 星野 一義 (J) Lola T92/50 MF308 1'45.651
23 1 星野 一義 (J) Lola T92/50 MF308 1'45.706
24 24 服部 尚貴 (J) Reynard 94D MF308 1'45.640(注)
24 18 Ｔ．ダニエルソン (S) Lola T94/50 Judd 1'45.640(注)
25 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'45.520
26 27 Ｔ．クリステンセン(DK) Reynard 94D MF308 1'45.352
27 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'45.493
28 9 Ｍ．マルティニ (I)Lola T94/50 MF308 1'45.259
29 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'45.871
30 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'44.824
31 27 Ｔ．クリステンセン(DK) Reynard 94D MF308 1'46.113
32 27 Ｔ．クリステンセン(DK) Reynard 94D MF308 1'45.506
33 18 Ｔ．ダニエルソン (S) Lola T94/50 Judd 1'45.336
34 1 星野 一義 (J) Lola T92/50 MF308 1'45.249
35 27 Ｔ．クリステンセン(DK) Reynard 94D MF308 1'46.027
■ファステストラップ賞 \500,000-
Lap No. Driver---------------- Car-------------- Time-----
30 11 黒沢 琢也 (J) Lola T94/50 MF308 1'44.824
■ジャンプアップ賞 \1,000,000-
Pos No. Driver------------- Car-------------- 予選 決勝 ｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟ度
8 17 Ｍ．サロ (SF) Lola T93/50 DFV 18 10 8
FMOTOR4F SUB-SYSOP 大西良徳(SGB01141)
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
'94全日本Ｆ３０００選手権第10戦 決勝
痛恨のスピンで惜しくも２位に終わる
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1994年11月27日 鈴鹿サーキット
観客：30,000人 天気：晴
ｺｰｽ:ﾄﾞﾗｲ 気温:16ﾟC 路面:16ﾟC
３月に開幕した1994年全日本Ｆ3000選手権もいよいよ最終戦、第10戦の決勝レース
が好天に恵まれた三重県・鈴鹿サーキットで開催された。COSMO OIL RACING TEAM
CERUMOのドライバー黒澤琢弥は、予選２位からスターﾄし、一時はトップを走るもの
の２位でレースを終了した。これで黒澤は有効ポイントを32として、日本人最上位
のシリーズランキング４位が確定した。黒澤にとっては自己最高のランキングで、今
季は念願のＦ3000初優勝（第５戦：SUGO）も手にしている。
■モーニング・プラクティス(8:30～9:00)
フルタンクでのセッティングをするため、黒澤は開始と同時にコースイン。若干アン
ダーステアの傾向があったので、10分過ぎにピットインしてこれを修正。徐々にタイ
ムを上げて、チェッカー直前に１分45秒071を記録し、５番手でこのセッションを終
えた。
■決勝レース(13:30～／35周）
スタート早々の１コーナーでチャンピオンを争うギルバートスコットとアピチェラ両
選手が接触し、危うく直後を走る黒澤も巻き込まれそうになったが、うまくこの混乱
を抜け出しトップに立った。しかし、２周目の130Ｒで服部選手に抜かれて２番手に
下がり、一時は５秒以上の差を付けられる。だが、20周を過ぎる頃から黒澤は猛然と
追い上げを開始し、30周目には１分44秒824という予選並のラップタイムでトップに
0.751秒差にまで迫った。逆転は目前と思われたが、その次の周の逆バンクでスピン。
スポンジバリアに接触し、リアウイングが右に２センチほどずれたが、致命的なダメー
ジにはならずにコースに復帰した。結局このまま、黒澤は２位をキープしフィニッシュ
した。
◆黒澤琢弥選手のコメント
スタートで前の２人が当たりそうなのが分かったので、上手くかわすことができまし
た。序盤ちょっとペースが上がりませんでしたが、マシンの調子自体は非常に良くて
後半勝負と思っていました。後半は思い切って攻めていきました。うまく服部選手の
後ろにつけたのですが、Ｓ字の出口で接近しすぎて、フロントのダウンフォースが抜
けてしまい、スピンしてしまいました。しかし、幸運というかみんなの気持ちが通じ
たのか致命的なダメージはなく、なんとかゴールすることができました。今年は良い
チーム、マシンに恵まれ初優勝することもできました。本当にみんなに感謝したいと
思います。
◆チーム監督のコメント
マシンもドライバーも非常に良い状態でした。ただ、ちょっと気負いすぎたのが、あ
のスピンにつながったのかもしれません。勝てなかったのは残念ですが、今季の総決
算と言えるレースだと思います。ランキング４位という結果は決して満足できるもの
ではありませんが、まずまずのシーズンでした。みなさまのご声援、ご協力に感謝い
たします。
●記 録
Ｎｏ.11 黒澤 琢弥 コスモオイル ローラＴ94 無限 ＢＳ
決勝：２位／35周 タイム：1:02'20.760
ベストラップ：1'44.824/30周(ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ)
コスモオイル レーシングチーム セルモ 1994年戦績
ドライバー：黒澤 琢弥（ｸﾛｻﾜ ﾀｸﾔ） 32歳
DATE CIRCIUT RACE QUALIFY POINT CHASSI ENGINE TIRE
Rd.1 3/20 SUZUKA 10 8 0 LOLA T94 無限 BS
Rd.2 4/10 FUJI 10 8 0 LOLA T94 無限 BS
Rd.3 5/8 MINE 3 5 4 LOLA T94 無限 BS
Rd.4 5/22 SUZUKA 4 4 3 LOLA T94 無限 BS
Rd.5 7/31 SUGO 1 2 9 LOLA T93 無限 BS
Rd.6 9/4 FUJI 6 3 1 LOLA T93 無限 BS
9/18 TOKACHI 9 2 - LOLA T94 無限 BS
(NON TITLE)
Rd.7 10/2 SUZUKA 4 5 3 LOLA T94 無限 BS
Rd.8 10/16 FUJI 2 3 6 LOLA T94 無限 BS
Rd.9 11/13 FUJI 6 7 1 LOLA T94 無限 BS
Rd.10 11/27 SUZUKA 2 2 6 LOLA T94 無限 BS
ランキング４位 有効ポイント32（総ポイント：33）
最高位 優勝（１回）
'94全日本F3000選手権ｼﾘｰｽﾞ 最終戦 94-11-27
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾌｧｲﾅﾙﾗｳﾝﾄﾞ鈴鹿 WEATHER FINE
F3000 決勝 ラップ チャート COURSE DRY
LAPS St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
-------------------------------------------------------------------------------
1 20 11 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
2 11 24 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
3 8 25 25 25 25 25 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
4 24 18 18 18 18 18 18 25 25 25 25 27 27 27 27 27 27 27 27
5 9 9 9 9 9 9 25 18 18 27 27 25 25 25 25 25 25 25 25
6 25 50 50 50 50 27 27 27 27 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
7 18 27 27 27 27 50 50 50 50 50 50 50 1 1 1 1 1 1 1
8 27 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 16 16 16 16 16 16 16
9 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 36 36 36 36 36 36 36
10 1 6 6 6 6 6 6 6 6 6 36 36 50 6 17 17 17 17 17
11 3 36 36 36 36 36 36 36 36 36 6 6 6 17 6 6 6 6 6
12 6 21 21 21 21 21 21 21 5 5 5 17 17 21 21 21 21 21 21
13 50 26 5 5 5 5 5 5 21 21 21 21 21 26 26 26 26 26 26
14 26 5 26 26 26 26 26 26 17 17 17 26 26 15 15 15 15 15 50
15 36 17 17 17 17 17 17 17 26 26 26 15 15 50 50 50 50 50 7
16 21 12 12 12 12 12 15 15 15 15 15 7 7 7 7 7 7 7 12
17 5 15 15 15 15 15 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 55
18 17 65 65 65 55 55 55 55 7 7 7 55 55 55 55 55 55 55
19 7 55 55 55 65 7 7 7 55 55 55
20 65 7 7 7 7 65
21 15
22 12
23 55
LAPS 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
-------------------------------------------------------------------------------
1 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
2 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
3 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
4 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27
5 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
6 25 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
7 1 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
8 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
9 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36
10 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17
11 6 6 6 6 6 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26
12 21 21 21 26 26 6 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21
13 26 26 26 21 21 21 6 6 6 6 6 6 6 6 50 50 50
14 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 7 7 7
15 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6
16 12 12 12 12 12
17 55 55
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'94全日本F3000選手権ｼﾘｰｽﾞ 最終戦 94-11-27
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾌｧｲﾅﾙﾗｳﾝﾄﾞ鈴鹿 WEATHER FINE
F3000 結果表 COURSE DRY
POSNo DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY TIME TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 24 服部 尚貴 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 35 1:02'14.692 197.83Km 1'45.479 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 94D
2 11 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗT94/50 MF308 35 1:02'20.760 6.068 1'44.824 ｺｽﾓｵｲﾙﾛｰﾗT9
3 9 ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ ﾛｰﾗT94/50 MF308 35 1:02'22.649 7.957 1'45.259 acom LOLA
4 27 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 35 1:02'26.217 11.525 1'45.352 ALEXEL 9
5 18 ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ ﾛ-ﾗT94/50 Judd 35 1:02'29.638 14.946 1'45.336 5ZIGEN L
6 1 星野 一義 ﾛｰﾗT92/50 MF308 35 1:02'36.789 22.097 1'45.249 NISSEKI LO
7 25 ﾛｽ･ﾁｰﾊﾞｰ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 35 1:02'46.648 31.956 1'45.503 ﾕﾆﾏｯﾄ ﾚｲﾅｰ
8 16 影山 正彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 35 1:02'47.056 32.364 1'45.467 PIAA REYNA
9 36 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 35 1:02'57.603 42.911 1'46.456 PIAA REYNA
10 17 ﾐｶ･ｻﾛ ﾛｰﾗT93/50 DFV 35 1:03'11.276 56.584 1'46.797 5ZIGEN L
11 26 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 35 1:03'19.686 1'04.994 1'46.864 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D
12 21 和田 久 ﾛｰﾗT93/50 MF308 35 1:03'33.588 1'18.896 1'47.490 BlackRacing
13 50 田中 実 ﾛｰﾗT93/50 DFV 35 1:03'47.609 1'32.917 1'47.067 kg/mm ﾛｰﾗD
14 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT94/50 MF308 35 1:03'48.140 1'33.448 1'47.205 ADVAN ﾛｰﾗ
15 6 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ DOME F104 MF308 35 1:04'04.505 1'49.813 1'47.901 ﾄﾗｲﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
以上 規定周回 完走：
12 田嶋 栄一 ﾛｰﾗT92/50 MF308 23 43'02.729 12 Laps 1'49.561 ﾛｰﾗT92ﾑｹﾞﾝ
55 飯田 章 ﾛｰﾗT94/50 MF308 20 37'16.069 15 Laps 1'49.408 JACCS LOLA
15 檜井 保孝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 17 31'04.253 18 Laps 1'47.615 PIAA REYNA
5 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ ﾛｰﾗT94/50 MF308 10 18'17.163 25 Laps 1'47.961 SSR ﾒｲﾃｯｸ
65 中野 信治 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 5 10'19.934 30 Laps 1'49.224 REYNARD 93
20 A.G.ｽｺｯﾄ ﾛｰﾗT93/50 MF308 0 35 Laps STPｰLOLA
8 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ DOME F104 MF308 0 35 Laps ﾄﾗｲﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
3 金石 勝智 ﾛｰﾗT93/50 DFV 0 35 Laps CABIN T93
ｽﾀｰﾄ時刻：13：34：54
FASTEST LAP： 11 黒澤 琢弥 1'44.824 30/35 201.39Km/h
ﾍﾟﾅﾙﾃｨ No.50 反則ｽﾀｰﾄにより全日本F3000選手権統一規則第28条～0）に基づき10秒間
のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを課した。
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'94全日本F3000選手権ｼﾘｰｽﾞ 最終戦 94-11-27
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ ﾌｧｲﾅﾙﾗｳﾝﾄﾞ鈴鹿 WEATHER FINE
F3000 ﾌﾘｰ走行結果表 COURSE DRY
POSNo DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM／CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 27 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'44.874 201.29Km 10/12 ALEXEL 94D
2 16 影山 正彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'44.877 0.003 13/13 PIAA REYNARD94D
3 8 ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ DOME F104 MF308 1'44.888 0.014 9/10 ﾄﾗｲﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ童夢F104
4 9 ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'44.932 0.058 13/15 acom LOLA T94
5 11 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'45.071 0.197 14/15 ｺｽﾓｵｲﾙﾛｰﾗT94ﾑｹﾞﾝ
6 18 ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ ﾛ-ﾗT94/50 Judd 1'45.310 0.436 13/14 5ZIGEN LOLA T94
7 6 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ DOME F104 MF308 1'45.401 0.527 9/10 ﾄﾗｲﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ童夢F104
8 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'45.519 0.645 13/13 ADVAN ﾛｰﾗ MF308
9 24 服部 尚貴 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'45.619 0.745 13/13 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 94D
10 20 A.G.ｽｺｯﾄ ﾛｰﾗT93/50 MF308 1'45.756 0.882 11/14 STPｰLOLA MCS
11 5 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'45.998 1.124 12/12 SSR ﾒｲﾃｯｸ DLﾛｰﾗ
12 25 ﾛｽ･ﾁｰﾊﾞｰ ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'46.033 1.159 12/13 ﾕﾆﾏｯﾄ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 94D
13 17 ﾐｶ･ｻﾛ ﾛｰﾗT93/50 DFV 1'46.178 1.304 12/12 5ZIGEN LOLA T93
14 1 星野 一義 ﾛｰﾗT92/50 MF308 1'46.538 1.664 12/12 NISSEKI LOLAT92
15 65 中野 信治 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'46.560 1.686 9/11 REYNARD 93D
16 36 高木 虎之介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'46.670 1.796 9/10 PIAA REYNARD93D
17 3 金石 勝智 ﾛｰﾗT93/50 DFV 1'46.712 1.838 13/14 CABIN T93 DFV
18 15 檜井 保孝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'46.827 1.953 10/13 PIAA REYNARD94D
19 21 和田 久 ﾛｰﾗT93/50 MF308 1'46.978 2.104 13/13 BlackRacing T93
20 50 田中 実 ﾛｰﾗT93/50 DFV 1'46.990 2.116 6/ 6 kg／mm ﾛｰﾗDFV
21 26 影山 正美 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'47.726 2.852 9/13 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D
22 55 飯田 章 ﾛｰﾗT94/50 MF308 1'48.860 3.986 13/13 JACCS LOLA T94
23 12 田嶋 栄一 ﾛｰﾗT92/50 MF308 1'49.267 4.393 10/13 ﾛｰﾗT92ﾑｹﾞﾝ
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提供：鈴鹿サーキットランド
