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プレスインフォメーション 2012年10月27日

茂木. ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区代表取締役社長：黒坂登志明）とポルシェカレラカップジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2012年シリーズ第11戦決勝レースを、2012年10月27日(土) ツインリンクもてぎ(栃木県)にて開催いたしました。

天候：晴れ　路面：ドライ　気温：21℃　路面温度：29℃（スタート時）

Porsche Carrera Cup Japan（PCCJ）の2012年シーズン最終ラウンド、ダブルヘッダーの１戦目となる第11戦。午前中に行なわれたノックアウト方式の予選を経て、正午にフォーメーションラップがスタート。

ここで予選２番手の#14 平川亮がスタートに失敗、４番グリッドからスタートした#90 Igor SUSHKOと接触してしまい、両者ともに０周リタイアという波乱のスタートとなった。トップ集団は#11 山野直也、#5 高見沢一吉、#19 永井宏明、#22 Michael GREENの順で１コーナーへとなだれ込んでいく。ところが、２周目の時点でジェントルマンクラスのポイントリーダー、#19 永井宏明に対してジャンプスタートによるドライブスルーペナルティが提示。14点差でタイトルを争う#16 横幕ゆぅを突き放しておきたい#19 永井にとっては非常に痛いペナルティとなってしまった。

その#16 横幕は９番手グリッドからのスタートがキレイに決まり、１周目で５番手にジャンプアップ。ライバル#19 永井がペナルティー消化のためにピットインした時点で総合４番手、ジェントルマンクラス首位となる。そのまま行けば逆転チャンピオンも可能なポジションへと駒を進めてきた。しかしその後方には、スタート時のアクシデントを落ち着いてかわした#33 Tetsuo OGINOがじわじわと迫ってくる。レースの半分を終えた段階で、上位陣は#11 山野、#5 高見沢、#22 GREEN、#16 横幕、#33 OGINO、#32 飯田というオーダーとなった。

一方、トップを行く#11 山野はファステストラップを次々と更新しながら後続を引き離し、ひとり旅状態に。その後ろでは#5 高見沢と#22 GREEN、#16 横幕と#33 OGINOが数周にわたって僅差のバトルを展開していた。#5 高見沢はスタート前に語っていたとおり、インをキープしつつ、#22 GREENの猛攻をしのぎ切った。「ヘアピンではGREEN選手のヘルメットがドアのすぐ外にありました」と言うほどのサイドバイサイドをみせながらもベテランの妙味を発揮してポジションをキープし、今シーズン初の２位をゲット。「これでシーズン３位はほぼ確定。この12年の総決算のつもりで次のレースには臨みます」と顔をほころばせた。

#11 山野はそのまま危なげなくフィニッシュし、第３戦富士以来となるシーズン２勝目を挙げた。「抜きどころのないサーキットなので、確実にスタートを決めていくことに集中していました。スタートでのアクシデントはありましたが、自分自身はしっかり12周まとめることができたかなというところです。次のレースからもポールスタートしたかったので、クルマをかばいながらも数周はプッシュして、明日のポールポジションを確実なものにできました。最終戦は雨が降るか降らないかと言うところで難しいレースになると思いますが、頑張ります」と気を引き締めた。　グリッド９番手からうれしいジェントルマンクラス優勝を挙げた#16 横幕。「自分なりのいいスタートが決められて、順位を上げることができましたね。フレッシュタイヤだったので前のクルマを追うこともできましたが、無理せずに順位をキープしようと思っていました。OGINO選手の速いところも分かっていましたから、後ろに迫られても慌てることなく自分のペースで走れたかなと。最終戦は楽しんで走りたいと思います」とコメント。これでジェントルマンクラスのトップをいく#19 永井の７点差に詰め寄った#16 横幕。７点差をひっくり返すのは容易ではないが、レースは何が起きるか分からない。チャンピオンの行方は明日の最終戦まで持ち越しとなった。

途中激しく#16 横幕を追い上げた#33 OGINOは「シーズン後半になって（クルマに）乗れるようになってきました。まだ少しミスはありますが、今回は落ち着いて安定した走りができたと思います。横幕選手を追い上げましたけれど、さすがに抜くのは難しいですね。後半スピンしかけましたが、なんとか２位をキープできました」と第５戦富士以来となる２位に笑顔を見せた。最終的にチャンピオンクラスは#11 山野、#5 高見沢、#22 GREEN。ジェントルマンクラスは#16 横幕、#33 OGINO、#32 飯田というオーダーで第11戦の幕は閉じた。

PCCJの2012年シーズン総決算となる第12戦は10月28日（日）10時55分に12周でスタート予定。明日のもてぎ周辺の天気予報は昼ごろから雨とされており、場合によってはウエットレースとなる可能性もはらんでいる。第12戦のグリッドは第11戦のベストラップ順。ポールポジションから#11 山野、#19 永井、#2 田島、#32 飯田と続く。今回リタイアを喫した#14 平川は12番手、#90 SUSHKOは13番手からのスタートとなる。

■第11戦決勝結果
Pos. Car# Driver Class Car Name Gap
1 11 山野　直也 C Excellence M.S. 23'35.301
2 5 高見沢　一吉 C 高見沢整骨院OSSOポルシェ +24.767
3 22 Michael GREEN C MIKE DIRECITON +25.573
4 16 横幕　ゆぅ G YOU DIRECTION +27.208
5 33 Tetsuo OGINO G KRM ケーズフロンティア +28.423
6 32 飯田　太陽 G KRM ケーズフロンティア +30.409
7 3 江本　玄 G アキラレーシング GT3 +31.505
8 2 田島　剛 G 911magTAJIMAGT3 +31.842
9 19 永井　宏明 G ナインレーシング +51.434
10 6 ARTE ROSSI G JHM DIRECTION +57.493
11 21 高田　匠 G TAKUMIRacingGT3 1Lap
以上完走
12 14 平川　亮 C GARMIN PORSCHE 11Laps
13 90 Igor SUSHKO C AVNET EM OGT

Best Lap　#11 山野　直也　Excellence M.S.　1'57.630　11/12

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式予選 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)が4番グリッドを獲得 (HONDA)

2012年10月27日(土)・予選　　会場：ツインリンクもてぎ(4.801km)　　天候：晴れ　　気温：20℃(14：00時点) 路面温度：30℃(14：00時点)　　コースコンディション：ドライ

　10月27日(日)、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎにおいて、2012 オートバックス SUPER GT第8戦「MOTEGI GT 250km RACE」の公式予選が行われました。

　SUPER GTの最終戦は、昨年に続き、今シーズンもツインリンクもてぎが舞台となります。ここまでHonda勢は、第3戦セパン大会で、#18 ウイダー HSV-010(小暮卓史/カルロ・ヴァン・ダム組)が勝利を挙げたものの、そのあとは思うような結果を残すことができず、シリーズタイトルは前戦の第7戦オートポリス大会でライバルチームの手に落ちました。ただし、最終戦となる今大会では、ハンディウエイトがゼロとなるので、HSV-010 GTの本来の速さを生かした力強い戦いぶりを見せてくれるものと期待されます。

　予選が行われた本日は、さわやかな秋晴れに恵まれました。風も穏やかで、絶好のレース観戦日和となりました。

　午前9時に始まった公式練習は、スピンしたマシンを回収するため、2度の赤旗が提示された影響で、予定を8分間延長して11時38分まで行われました。このセッションでは、これまで重いハンディウエイトに苦しんできた#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)が1分42秒416を記録して4番手につけました。そして、#18 ウイダー HSV-010は7番手、#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)は10番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/小林崇志組)は14番手、そして#32 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)は15番手となりました。

　今回の予選はノックアウト方式が採用されました。予選1回目では上位11台が2回目に進出、2回目でその中の上位7台が3回目に進出し、この予選3回目で記録したタイムに従って決勝レースのスターティンググリッドを決めます。また、惜しくも次のセッションに進出できなかったチームは、その段階での順位が決勝レースのスターティンググリッドとなります。

　予選1回目は午後2時15分から15分間にわたって行われました。ただし、開始から7分ほどは各チームともピットで待機し、コースコンディションが改善されるのを待ちました。そして、予選時間が残り7分30秒となったころに、一部のチームのマシンがコースイン。Honda勢はさらにギリギリのタイミングを狙い、残り7分を切ったところで走行を開始しました。このセッションでは塚越選手が1分41秒986を記録して4番手となり、5台のHSV-010 GTの中でトップに立ちました。続いて、伊沢選手が乗る#100 RAYBRIG HSV-010が7番手、小暮選手が乗る#18 ウイダー HSV-010が1分42秒037で8番手となり、それぞれ予選2回目への進出を決めました。一方、ファーマン選手が乗る#8 ARTA HSV-010は13番手、道上選手が乗る#32 EPSON HSV-010は14番手となり、この時点で決勝レースのスターティンググリッドが確定しました。

　続く予選2回目は午後2時50分にスタート。本格的なタイムアタックは、やはり残り7分を切ったころに始まりました。ここでHonda勢のトップに立ったのは、山本選手がドライバーを務め1分42秒296をマークして5番手につけた、#100 RAYBRIG HSV-010。ヴァン・ダム選手が乗る#18 ウイダー HSV-010も7番手につけ、予選3回目への進出を決めました。金石選手が乗る#17 KEIHIN HSV-010は惜しくも10番手となったため、この時点で決勝レースのスターティンググリッドが確定しました。

　予選3回目は午後3時25分から10分間にわたって行われました。ここでも残り7分30秒を切ったころに、各車が一気にタイムアタックを開始します。Honda勢では、伊沢選手が乗る#100 RAYBRIG HSV-010が1分41秒761を記録して4番手。また、小暮選手が乗る#18 ウイダー HSV-010が1分41秒908を記録して5番手となり、それぞれ決勝レースのスターティンググリッドが確定することになりました。ポールポジションは、#38 ZENT CERUMO SC430が獲得しました。

　GT300クラスでは、第6戦富士大会で初の表彰台を獲得し、第7戦オートポリス大会でもポイントを獲得する活躍をみせた#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中嶋大祐組)が、予選3回目で武藤選手が1分50秒629を記録し、9番グリッドから決勝レースを迎えることになりました。デビュー5戦目となる今大会は、3戦連続となるポイント獲得に期待がかかっています。

　明日は午前9時15分からのフリー走行に続いて、午後2時に決勝レース(53周)がスタートします。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 　「ポールポジションを狙っていましたので、4番グリッドが最上位という結果は残念です。いずれにしても、#17 KEIHIN HSV-010、#18 ウイダー HSV-010、#100 RAYBRIG HSV-010の3台はマシンもよくまとまっていますので、明日は上位フィニッシュが期待できます。このうち、#17 KEIHIN HSV-010はタイヤチョイスとの兼ね合いにより、予選2回目で十分なタイムを記録できず、10番グリッドとなってしまいましたが、きっと決勝レースは追い上げてくれるでしょう。また、明日はウエットレースになると予想されますので、やはりウエットレースとなった第7戦オートポリス大会で2位に入った#32 EPSON HSV-010の活躍も期待できると思います。今日はこれから各チームのデータを見直し、決勝レースで少しでもいい成績が収められるようにがんばります」
伊沢拓也(4番手 #100 RAYBRIG HSV-010): 　「久々にいい予選でした。夏以降、予選、決勝ともに苦しんでいましたが、開幕から2戦連続2位になったときのフィーリングが戻ってきました。明日の決勝では、失うものはなにもないですし、がんばれば大きく得るものがあると思っています。一つ勝つ、ということが大事ですし、今年一年の集大成がこの最終戦だ、と言えるように、すべてをかけてがんばります」
山本尚貴(4番手 #100 RAYBRIG HSV-010): 　「結果は4番手で悔しい気持ちもありますが、明日につながる走りができたかと思います。大きなミスもなかったですし、伊沢選手が予選1回目をクリアできるタイムを一発で出してくれたおかげで、タイヤを無駄遣いせずに、いい状態で2回目に臨めました。僕たち2人が持っている力と、チームの力を出しきれ、満足のいく予選だったかと思います」
小暮卓史(5番手 #18 ウイダー HSV-010): 　「マシンの調子はどんどんよくなっていきましたが、結果的にはトップと1秒近く離されてしまっており、悔しいというのが正直な気持ちです。明日は雨の予報ですが、最終戦にふさわしく、いいレースをして、優勝を目標に戦います」
カルロ・ヴァン・ダム(5番手 #18 ウイダー HSV-010): 　「事前にもてぎで行われたテストの際にはトラブルが発生したため、マシンを十分に仕上げることができませんでしたが、この週末に入ってからは徐々に状況はよくなっています。まだ改善の余地は残されていますが、僕が担当した予選2回目では、マシンの感触はとてもいいと感じました。明日はウエットレースになりそうですが、これまでも僕たちは雨のセッションでとても速かったので、明日も1周のタイムは速いはずですが、あとはこのスピードをどこまで長く持続できるかでレースの結果は決まると思います」

Text: HONDA

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式予選　ポールシッターのコメント

GT500クラス　#38ZENT CERUMO SC430

立川祐路: チャンピオンをとれなかったことで、オートポリスが終わった時点では気持ち的に「燃え尽きた」感じでしたが、そのぶん今回はプレッシャーも無く、同じメーカー同士で争っちゃいけない、みたいな制約も無くて、来年につながるように、という思いで走ることが出来ました。
今シーズンは序盤からウェイトを積んで苦しんできましたが、今回はノーハンデということで何が何でもアタマをとりたかったです。クルマは走り出しから順調でしたが、6号車も同様に速かったので、Q3はあそことの戦いになると思っていました。最後も勝って気持ちよく終わりたいですが、GT300のチャンピオン争いの邪魔だけはしないように気をつけます（笑）
平手晃平: オートポリスから手応えを感じていましたが、今回も朝のフリー走行からクルマはいい感じだったので、朝の時点でQ3まで行けると思いました。でもフリー走行、予選Q1、Q2と6号車に負けっぱなしだったので、Q3で立川さんがトップをとってくれて嬉しかったです。
今回はノーハンデの状態で僕らの力をアピールできるので、やれるだけのことをやって大暴れして勝ちたいです。

GT300クラス #33HANKOOK PORSCHE

影山正美: （タイトル争いについて）早く楽になりたいです（笑）今回はポールをとることが大事だと来る前から思っていましたが、予選は上手くまとめることが出来ました。
藤井選手はここまで乗る時間が少ない中でいろいろと助けてくれて、今回もQ2でトップをとってくれました。明日はどんな状態であろうと勝ってチャンピオンをとりたいです。
藤井誠暢: フリー走行の結果がエンドレス、アストン、ぼくら、の順で、お客さんにとっては面白い展開になったでしょうね。予選Q2は10位以内で良かったんですけど、あそこで流れを掴みたかったのでトップを狙っていきました。
こういう戦いはやってる本人は辛いけど、お客さんは楽しかったんじゃないでしょうか。
明日は全セクションでトップタイムを記録して、トップをとって勝ちたい。どんな天候であっても自信があります。

まとめ: Kazuhire SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式予選　#38立川通算17回目のポール獲得！GT300は#66アストンマーチンがまさかのQ1落ち

2012オートバックススーパーGT第８戦「もてぎGT250kmレース」の公式予選が１０月２７日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、#38ZENT CERUMO SC430(立川祐路/平手晃平組)が開幕戦岡山以来、今季2度目のポールポジションを獲得。立川はPP通算獲得回数を17に伸ばした。
GT300クラスは#33HANKOOK PORSCHE(影山正美/藤井誠暢組)がポールポジションを獲得する一方で、ランキング2位の#66triple a Vantage GT3(星野一樹/吉本大樹組)はメカニカルトラブルによりまさかのQ1落ちを喫するという波乱の結果となった。（天候：晴れ　コース：ドライ）

公式予選は午後2時よりノックアウト方式で行われた。天候は晴れ、コースはドライながら、さすがに風は冷たさを感じさせる。
予選Q１では、公式練習でトップタイムを叩き出した＃６エネオスSCが速さを見せ、伊藤大輔が1'41.280でトップに立つと、2番手には#38ZENTの立川祐路、3番手には#39デンソーの石浦宏明が続き、レクサスSCが1-2-3で他を圧倒する結果になった。
GT300クラスはタイトル争いの一角をなす#66triple aヴァンテッジがいきなりコース上にストップ、ノータイムに終わる波乱が。66号車は公式練習でもトラブルからストップしており、予選までに充分な修復作業ができなかったようだ。
一方トップタイムを記録したのは#911エンドレスポルシェの横溝直輝、#33ハンコックポルシェの影山が2番手につけた。

Q2では今週絶好調の#6エネオスSCを駆る大嶋和也と#39デンソーSCの脇阪寿一があわや接触という危ない場面があったものの、大嶋は最初のアタックから1分41秒台を叩き出す圧倒的な速さでここでもトップに立った。
2番手にもまた#38ZENTの平手晃平が続き、アンドレ・クートの駆る#19ウェッズスポーツSCが3番手と、またしてもレクサス勢が1-2-3。
結局2コーナーでのスピンによりタイムアップのチャンスを逃した#39デンソーSCと、第2戦富士でのロイック・デュバル欠場によりウェイトハンデを0に出来なかった#36ペトロナスSC、そして#12カルソニックGT-R、#17ケーヒンHSVの4台がここで脱落することとなった。
GT300は#33ハンコックポルシェの藤井がトップタイム。1'49.666を記録すると、#0初音ミクBMWの谷口信輝も1'49.712と僅差で続く。
一方JAF-GT勢は#31プリウスの新田守男、#16CR-Zの中嶋大祐が８、９番手でQ3進出を果たす一方で#61BR-Zの佐々木孝太はフロントサスの仕上がりが充分でなかったか、アンダーステア症状に苦しめられて１３番手に終わった。

ポールポジションを決める最後の予選セッション、Q3でも#６エネオスは走りはじめから速さを見せつけ、伊藤は1'41.045と、Q1、Q2のベストタイムを更に上回ってみせたが、終了１５秒前に#38立川が1'40.982とこの日唯一の1分40秒台を叩き出し、自身通算17回目のポールを獲得した。
3番手には本山哲の駆る＃２３モチュールGT-Rが食い込み、伊沢拓也の駆る#100レイブリックHSVが4番手につけた。
GT300クラスはここでもポルシェ同士の熾烈なポール争いが展開されたが、最後に笑ったのは影山正美の駆る#33ハンコックポルシェ。横溝の#911エンドレスポルシェはわずかコンマ2秒及ばなかった。

第８戦決勝は明日午後2時より５３周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウト予選総合結果

■GT500 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Session1	Session2	Session3
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		R1'41.434	R1'41.572	R1'40.982
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		R1'41.280	R1'41.139	R1'41.045
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		R1'42.008	R1'42.374	R1'41.735
4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		R1'42.010	R1'42.296	R1'41.761
5	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		R1'42.037	R1'42.441	R1'41.908
6	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		R1'42.501	R1'42.141	R1'42.159
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		R1'42.003	R1'42.159	R1'42.203
8	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		R1'42.205	R1'42.656
9	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		R1'41.984	R1'42.775
10	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		R1'41.986	R1'42.813
11	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	R1'42.154	R1'43.301
12	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		R1'42.562
13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS		R1'42.963
14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		R1'43.322
15	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'51.730

'R'マークの車は、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイム: 1'43.583
CarNo.39は、2012SGT SpR 第30条 1-b　（他の競技車両のコースアウトを強いるもの）により、訓戒とした。

■GT300 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Qualify Weather: Course:
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Session1	Session2	Session3
1	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		R1'49.925	R1'49.666	R1'48.873
2	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		R1'49.549	R1'50.171	R1'49.090
3	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		R1'50.821	R1'49.771	R1'49.244
4	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		R1'50.511	R1'49.859	R1'49.886
5	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		R1'50.655	R1'50.708	R1'50.065
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	R1'50.737	R1'50.457	R1'50.119
7	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		R1'50.930	R1'49.712	R1'50.293
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		R1'51.312	R1'50.815	R1'50.596
9	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	R1'51.360	R1'50.934	R1'50.629
10	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		R1'51.580	R1'51.403	R1'51.115
11	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		R1'51.444	R1'51.438
12	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	R1'51.004	R1'52.182
13	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		R1'51.288	R1'52.723
14	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		R1'51.709	R1'53.014
15	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		R1'51.770	R1'53.114
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		R1'51.533	1'53.560
17	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		R1'51.802
18	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		R1'51.932
19	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH		R1'52.274
20	360	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		R1'52.500
21	77	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	小林賢二ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH		1'55.887
---- 以上予選通過 ----
-	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		no time

'R'マークの車は、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイム: 1'53.147
CarNo.87は、2012SGT SpR 第47条 1　（競技役員の指示に対する不遵守）により罰金5万円を課した。

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウト予選Q3結果

■GT500 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q3 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	1'40.982	-	-	171.169
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	1'41.045	0.063	0.063	171.062
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	1'41.735	0.753	0.690	169.902
4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	1'41.761	0.779	0.026	169.858
5	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	1'41.908	0.926	0.147	169.613
6	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	1'42.159	1.177	0.251	169.197
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	1'42.203	1.221	0.044	169.124

■GT300 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q3 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'48.873	-	-	158.763
2	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'49.090	0.217	0.217	158.447
3	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'49.244	0.371	0.154	158.223
4	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'49.886	1.013	0.642	157.299
5	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'50.065	1.192	0.179	157.043
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'50.119	1.246	0.054	156.966
7	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'50.293	1.420	0.174	156.719
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'50.596	1.723	0.303	156.289
9	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'50.629	1.756	0.033	156.243
10	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'51.115	2.242	0.486	155.559

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウト予選Q2結果

■GT500 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'41.139	-	-	170.903
2	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		1'41.572	0.433	0.433	170.175
3	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'42.141	1.002	0.569	169.227
4	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		1'42.159	1.020	0.018	169.197
5	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		1'42.296	1.157	0.137	168.970
6	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		1'42.374	1.235	0.078	168.841
7	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		1'42.441	1.302	0.067	168.731
---- 以上Q3進出 ----
8	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'42.656	1.517	0.215	168.378
9	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		1'42.775	1.636	0.119	168.183
10	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		1'42.813	1.674	0.038	168.120
11	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	1'43.301	2.162	0.488	167.326

■GT300 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q2 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'49.666	-	-	157.615
2	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'49.712	0.046	0.046	157.549
3	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'49.771	0.105	0.059	157.464
4	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'49.859	0.193	0.088	157.338
5	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'50.171	0.505	0.312	156.892
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'50.457	0.791	0.286	156.486
7	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'50.708	1.042	0.251	156.131
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'50.815	1.149	0.107	155.980
9	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'50.934	1.268	0.119	155.813
10	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'51.403	1.737	0.469	155.157
---- 以上Q3進出 ----
11	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		1'51.438	1.772	0.035	155.108
12	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	1'52.182	2.516	0.744	154.080
13	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		1'52.723	3.057	0.541	153.340
14	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		1'53.014	3.348	0.291	152.945
15	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'53.114	3.448	0.100	152.810
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		1'53.560	3.894	0.446	152.210

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'41.280	-	-	170.665
2	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		1'41.434	0.154	0.154	170.406
3	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		1'41.984	0.704	0.550	169.487
4	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		1'41.986	0.706	0.002	169.484
5	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		1'42.003	0.723	0.017	169.455
6	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		1'42.008	0.728	0.005	169.447
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		1'42.010	0.730	0.002	169.444
8	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		1'42.037	0.757	0.027	169.399
9	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	1'42.154	0.874	0.117	169.205
10	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'42.205	0.925	0.051	169.121
11	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'42.501	1.221	0.296	168.632
---- 以上Q2進出 ----
12	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'42.562	1.282	0.061	168.532
13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS		1'42.963	1.683	0.401	167.875
14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'43.322	2.042	0.359	167.292
---- 以上予選通過 ----
15	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'51.730	10.450	8.408	154.703

■GT300 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'49.549	-	-	157.783
2	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'49.925	0.376	0.376	157.243
3	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'50.511	0.962	0.586	156.409
4	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'50.655	1.106	0.144	156.206
5	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'50.737	1.188	0.082	156.090
6	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'50.821	1.272	0.084	155.972
7	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'50.930	1.381	0.109	155.819
8	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	1'51.004	1.455	0.074	155.715
9	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		1'51.288	1.739	0.284	155.317
10	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'51.312	1.763	0.024	155.284
11	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'51.360	1.811	0.048	155.217
12	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		1'51.444	1.895	0.084	155.100
13	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		1'51.533	1.984	0.089	154.976
14	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'51.580	2.031	0.047	154.911
15	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		1'51.709	2.160	0.129	154.732
16	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'51.770	2.221	0.061	154.648
---- 以上Q2進出 ----
17	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'51.802	2.253	0.032	154.603
18	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		1'51.932	2.383	0.130	154.424
19	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH		1'52.274	2.725	0.342	153.953
20	360	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'52.500	2.951	0.226	153.644
21	77	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	小林賢二ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH		1'55.887	6.338	3.387	149.154
---- 以上予選通過 ----
-	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		no time	-	-	-

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式練習　トップタイムは#6エネオスSC

2012スーパーGT第８戦の公式練習が１０月２７日、ツインリンクもてぎで行われ、#6ENEOS SUSTINA SC430(伊藤大輔/大嶋和也組)がトップタイムを記録した。
上位3台が僅差でチャンピオン争いを展開するGT3００クラスは#911エンドレスTAISAN911(横溝直輝/峰尾恭輔組)がトップだった。

スーパーGTの２０１２シーズンもいよいよ最終戦。公式予選日は爽やかな快晴に恵まれた。
既に前回のオートポリス大会でGT5００クラスは#1S Road MOLA GT-Rのシリーズ2連覇が確定したものの、GT300クラスはランキングトップの#33ハンコックポルシェと2位の#66triple aヴァンテッジが僅か４ポイント差。ランキング3位の#911タイサンポルシェも9ポイント差と、この3台までがタイトル獲得の可能性をもつ接戦となっている。

公式練習は午前9時30分より120分間で行われた。
序盤トップタイムを記録したのは#12カルソニックGT-R。#23モチュールGT-Rも2番手に続くが、セッションが進むにつれてレクサス勢がタイムを伸ばし、最後の専有走行で#6大嶋和也が1'41.788と唯一の４１秒台を記録してトップに立った。
3番手には#38ZENT　SC、４番手には#100レイブリックHSVがつけ、チャンピオンの#1SロードGT-Rはこのセッションを８位で終えている。

一方、接戦の続くGT300クラスは、シリーズランキング上位3台がこのセッションでもトップ3を独占。
ランキング3位の#911タイサンポルシェが序盤にトップタイムを記録してみせた。
一方、ランキング2位の　#66アストンマーチンはこのセッションを2番手で終えたものの、途中オイルポンプを駆動するベルトが外れるというトラブルでコース脇にストップしてしまった。軽微なトラブルのため予選出走は問題ないと思われるが、最後の専有走行を走れなかったことが結果にどう影響するか、その点が不安材料だ。

第８戦の公式予選はこのあと午後2時より、ノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式練習結果

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	6	500	1	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'41.788	-	169.813
2	12	500	2	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'42.118	0.330	169.265
3	38	500	3	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		1'42.364	0.576	168.858
4	100	500	4	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		1'42.416	0.628	168.772
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		1'42.479	0.691	168.668
6	19	500	6	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'42.555	0.767	168.543
7	18	500	7	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		1'42.637	0.849	168.409
8	1	500	8	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		1'42.729	0.941	168.258
9	39	500	9	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		1'42.907	1.119	167.967
10	17	500	10	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		1'42.989	1.201	167.833
11	24	500	11	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'43.023	1.235	167.778
12	36	500	12	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	1'43.063	1.275	167.713
13	35	500	13	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'43.375	1.587	167.206
14	8	500	14	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS		1'43.416	1.628	167.140
15	32	500	15	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'43.541	1.753	166.938
16	911	300	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'50.099	8.311	156.995
17	66	300	2	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'50.465	8.677	156.475
18	33	300	3	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'50.700	8.912	156.142
19	0	300	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'50.713	8.925	156.124
20	87	300	5	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'50.927	9.139	155.823
21	11	300	6	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'51.013	9.225	155.702
22	88	300	7	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'51.070	9.282	155.622
23	2	300	8	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH		1'51.411	9.623	155.146
24	3	300	9	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'51.463	9.675	155.074
25	31	300	10	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'51.828	10.040	154.567
26	21	300	11	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	1'51.936	10.148	154.418
27	52	300	12	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'51.975	10.187	154.364
28	5	300	13	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		1'52.346	10.558	153.855
29	48	300	14	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		1'52.429	10.641	153.741
30	16	300	15	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'52.460	10.672	153.699
31	4	300	16	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		1'52.516	10.728	153.622
32	30	300	17	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		1'52.537	10.749	153.594
33	61	300	18	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'52.568	10.780	153.551
34	43	300	19	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'52.621	10.833	153.479
35	27	300	20	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		1'52.661	10.873	153.425
36	14	300	21	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼山野直也	YH		1'53.343	11.555	152.501
37	360	300	22	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'54.054	12.266	151.551
38	77	300	23	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	小林賢二ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH		1'54.611	12.823	150.814

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿第1レースアクシデントでOSAMU（中嶋修）選手が死亡

　スーパー耐久シリーズ第5戦第1レースが21日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。このレースのアクシデントでクラッシュしたOSAMU（中嶋修）は、県内の病院に搬送されたが、死亡が確認された。享年54歳。

　事故は10時にスタートした第1レースが20分を過ぎた頃に発生。10周目に入ったST-3クラスのassetテクノZ33が1コーナー手前でオイル漏れのため、自らのオイルに乗ってコースアウト。オイルフラッグが掲示されるが、後続の何台かもこのオイルで滑りやすくなった路面のためコースアウト・クラッシュする中、OSAMUのレイジュンZ33リールも1コーナーで曲がりきれずに激しくバリアーにクラッシュ。

　直ちにコースオフィシャルが駆けつけ、レースはSC導入後にOSAMU救出のため赤旗中断となる。OSAMUは心肺停止状態で、現場で応急処置が行われた後、ヘリコプターで四日市市の三重県総合医療センターに搬送されるも12時5分、死亡が確認された。

　OSAMUは1983年、FJ1600で4輪のレーシングキャリアをスタート。その後F3を経て全日本F3000選手権、フォーミュラ・ニッポン、全日本GT選手権、全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ、SUPER GTなど日本のトップカテゴリーで活躍。近年はスーパー耐久シリーズやスーパーFJなどに参戦する傍ら、筑波サーキット正面にガレージを建て、後進のドライバーを育てる活動もしていた。

　OSAMU選手のご冥福と残されたご家族のご多幸をお祈りします。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿決勝第2レース 28号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が今季初優勝！

　スーパー耐久シリーズ第5戦は21日、鈴鹿サーキットで第1レースに続き第2レースを行い、ポールポジションからスタートしたPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）がそのまま逃げ切り今季総合の初優勝を飾った。

　決勝第2レースは12時35分よりローリングスタートで1時間決戦の幕が切って落とされた。トップで1コーナーに飛び込んだのはポールスタートのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）のレスター。直後にPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）の谷口が続く。

　トップ2台、レスターと谷口は僅差の争いを演じながら後続を引き離してゆく。しかし、その差が徐々に開き始めた10周終わり、プラチナドライバーの谷口が先にピットイン。ピット作業で手間取るもドライバーをハイルマンにチェンジ。その後、レスターは17周終わりまで走行を引き延ばし、ピットインすると素早い作業でモーにドライバーチェンジして、マシンをコースに送り出し、その差を大きく広げて順位を守った。

　1時間を経過し、結局レースはこのまま終了。モーがハイルマンを22秒離して、片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が今季初優勝を飾った。

　ST-1クラスはENDLESS･ADVAN･380RS-C（峰尾恭輔／谷口行規／高木真一組）の峰尾のリードで始まったが、後方から追い上げてきたのがDIAMANGO BMW Z4（余郷敦／石原将光組）の余郷。総合の10位、クラス3位で1周目を戻ってきたが、前を走るクラス2位のFaust Racing Team（堀主知ロバート／佐藤茂／岡本武之組）をパスすると、10周目までにトップの峰尾をも捉え、逆転。しかし、ドライバー交代後の石原のペースが上がらず、峰尾から引き継いだ谷口が再逆転してレースを終えた。

　ST-2クラスはRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）の阪口が序盤からレースをリード。ドライバー交代した花岡もトップの座を守り、逃げ切った。

　ST-3クラスは岡部自動車マイロード協新計測RX-7（小松一臣／杉林健一／増田芳信組）の小松のリードで始まったが、背後に付けたPETRONAS TWS GS350（吉本大樹／佐藤晋也／小林敬一組）の吉本が序盤に抜き去り、そのままリードを広げて優勝した。

　ST-4クラスはウィンマックスTEINワコーズKRP（小林康一／関豊／山田隆行組）の小林が自身がピットインするまでトップの座を守っていたが、その間にトップに立ったGPO+KOTA RACING（北野浩正／佐々木孝太／橋本達也組）に、交代したドライバーが迫れず、GPO+KOTA RACINGが優勝した。

　ST-5クラスはエンドレスアドバン Cyber Formula SINヴィッツ（山本幸彦／いとうりな組）の山本のリードで始まるも、後方から同クラスのマシンを次々とパスしてきたDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（野上敏彦／小原健一／大井貴之組）の大井が中盤以降でトップに立つ。しかし、この2台ともドライバー交代後にペースが上がらず、終始トップグループを伺う位置を走行していたエンドレスアドバントラストヴィッツ（添田正／岩谷昇／井尻薫組）が逆転で優勝した。

　スーパー耐久シリーズ第6戦（最終戦）は11月11日に初めての九州決戦となる大分県のオートポリスで行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿第2レース決勝結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/21) 2nd Filan Race Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	28	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	28	1:00'33.957
2	1	GT3	2	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	28	22.702
3	24	GT3	3	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	28	1'00.700
4	16	GT3	4	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽ﾋﾛ	28	1'49.817
5	3	ST-1	1	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規高木真一	27	1Lap
6	9	ST-1	2	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂岡本武之	26	2Laps
7	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	26	2Laps
8	59	ST-2	2	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司吉田寿博	26	2Laps
9	80	ST-3	1	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	26	2Laps
10	6	ST-2	3	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	26	2Laps
11	39	ST-3	2	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	26	2Laps
12	14	ST-3	3	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	26	2Laps
13	31	ST-2	4	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二尾本直史	26	2Laps
14	2	ST-2	5	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	25	3Laps
15	5	ST-3	4	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光白井剛	25	3Laps
16	51	ST-1	3	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	25	3Laps
17	505	ST-2	6	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	25	3Laps
18	339	ST-4	1	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	25	3Laps
19	30	ST-2	7	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人佐藤敦	25	3Laps
20	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	25	3Laps
21	18	ST-4	3	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行笠原智行	25	3Laps
22	38	ST-4	4	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也筒井克彦	25	3Laps
23	95	ST-4	5	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	25	3Laps
24	62	ST-4	6	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	25	3Laps
25	116	ST-4	7	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	25	3Laps
26	333	ST-4	8	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	25	3Laps
27	12	ST-4	9	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太遠藤光博	25	3Laps
28	13	ST-4	10	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	25	3Laps
29	73	ST-4	11	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	25	3Laps
30	969	ST-2	8	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ西村元気	25	3Laps
31	48	ST-4	12	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博ｽｺｯﾄ	25	3Laps
32	*15	ST-3	5	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹田中哲也	25	3Laps
33	60	ST-4	13	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	24	4Laps
34	86	ST-4	14	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	24	4Laps
35	777	ST-3	6	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	ｵｷﾞ姉藤井芳樹	24	4Laps
36	36	ST-5	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	23	5Laps
37	17	ST-5	2	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一大井貴之	23	5Laps
38	26	ST-5	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	23	5Laps
39	19	ST-5	4	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	23	5Laps
40	99	ST-5	5	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	23	5Laps
41	*4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	23	5Laps
42	213	ST-5	7	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	22	6Laps
43	55	ST-5	8	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登渡辺和喜	22	6Laps
44	602	ST-5	9	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博伊藤英治	21	7Laps
---- 以上規定周回数（GT3:19Laps ST-1,ST-2,ST-3:18Laps ST-4:17Laps ST-5:16Laps）完走 ----
-	*70	ST-3	-	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎加納政樹	9	19Laps
-	34	ST-3	-	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	-	DNS
-	77	ST-3	-	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ吉田基良	-	DNS
-	35	ST-3	-	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹堀田誠	-	DNS
-	63	ST-3	-	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	ｵｻﾑ池谷勝則田中勝喜	-	DNS

Fastest Lap: CarNo.28 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 2'06.190 (3/28) 165.66km/h
CarNo.4は、大開特別規則第31条（ピットレーン速度）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.70は、大会特別規則第19条（ピットストップ義務）違反により、競技結果に1分50秒を加算した。
CarNo.15は、大会特別規則第18条(3)（運転時間）違反により、競技結果に30秒を加算した。

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿第1レース決勝結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/21) 1st Final Race Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	1	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	9	20'43.120
2	24	GT3	2	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	9	31.008
3	*28	GT3	3	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	9	48.260
4	51	ST-1	1	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	9	1'15.599
5	*16	GT3	4	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽ﾋﾛ	9	1'20.306
6	3	ST-1	2	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規高木真一	9	1'31.985
7	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	9	1'54.981
8	59	ST-2	2	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司吉田寿博	9	1'55.320
9	2	ST-2	3	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	9	2'02.298
10	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	9	2'03.333
11	80	ST-3	2	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	9	2'10.287
12	14	ST-3	3	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	8	1Lap
13	31	ST-2	4	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二尾本直史	8	1Lap
14	6	ST-2	5	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	8	1Lap
15	77	ST-3	4	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ吉田基良	8	1Lap
16	70	ST-3	5	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎加納政樹	8	1Lap
17	30	ST-2	6	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人佐藤敦	8	1Lap
18	15	ST-3	6	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹田中哲也	8	1Lap
19	969	ST-2	7	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ西村元気	8	1Lap
20	505	ST-2	8	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	8	1Lap
21	63	ST-3	7	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	ｵｻﾑ池谷勝則田中勝喜	8	1Lap
22	39	ST-3	8	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	8	1Lap
23	95	ST-4	1	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	8	1Lap
24	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	8	1Lap
25	116	ST-4	3	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	8	1Lap
26	*5	ST-3	9	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光白井剛	8	1Lap
27	18	ST-4	4	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行笠原智行	8	1Lap
28	38	ST-4	5	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也筒井克彦	8	1Lap
29	13	ST-4	6	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	8	1Lap
30	73	ST-4	7	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	8	1Lap
31	777	ST-3	10	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	ｵｷﾞ姉藤井芳樹	8	1Lap
32	60	ST-4	8	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	8	1Lap
33	86	ST-4	9	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	8	1Lap
34	12	ST-4	10	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太遠藤光博	8	1Lap
35	26	ST-5	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	8	1Lap
36	17	ST-5	2	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一大井貴之	8	1Lap
37	99	ST-5	3	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	7	2Laps
38	19	ST-5	4	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	7	2Laps
39	4	ST-5	5	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	7	2Laps
40	339	ST-4	11	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	7	2Laps
41	*55	ST-5	6	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登渡辺和喜	7	2Laps
42	213	ST-5	7	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	7	2Laps
43	9	ST-1	3	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂岡本武之	6	3Laps
44	36	ST-5	8	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	6	3Laps
---- 以上規定周回数（GT3,ST-1,ST-2,ST-3:6Laps ST-4,ST-5:5Laps）完走 ----
-	602	ST-5	-	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博伊藤英治	4	5Laps
-	333	ST-4	-	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	4	5Laps
-	48	ST-4	-	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博ｽｺｯﾄ	1	8Laps
-	62	ST-4	-	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	1	8Laps
-	*35	ST-3	-	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹堀田誠		失格

Fastest Lap: CarNo.1 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 2'04.624 (3/9) 167.75km/h
CarNo.55は、大会特別規則第31条（ピットレーンの速度）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.28は、スーパー耐久シリーズ2012シリーズ規則第13条違反（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.35は、鈴鹿サーキット一般競技規則25条～１(5)違反（危険なドライブ行為）により、失格とした。
CarNo.16,28は、国際モータースポーツ競技規則H項違反（黄旗区間での追越し行為）により、競技結果に40秒を加算した。
CarNo.5は、大会特別規則第31条（ピットレーンの速度）違反により、競技結果に30秒を加算した。
公式通知No.7により全車に1分50秒を加算した。

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿決勝第1レース 20分あまりで赤旗終了、優勝は1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3

　スーパー耐久シリーズ第5戦第1レースが21日、鈴鹿サーキットで行われた。レースは開始20分過ぎに他車のまいたオイルに乗り激しくクラッシュするマシンがあったため、選手救出のため赤旗終了。その時点でトップを走っていたPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）が優勝した。

　10時より秋晴れの下、第1レース1時間のローリングラップが始まった。1周を回りレースがスタート。トップで1コーナーに入ったのはポール位置からPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）の谷口。4位グリッドからスタートしたポールシッターのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）のレスターはケーズフロンティアBMW Z4 GT3（阿部翼／飯田太陽／西田裕正組）の飯田をストレートでパス、1コーナーのインからスリーボンド日産自動車大学校GT-R（藤井誠暢／ガミさん組）のガミさんをもパスに早くも2位に上がってきた。

　その後方では、２コーナーでDIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5、GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EUR、ホンダカーズ東京 SUNOCOインテグラの3台が絡むアクシデントが発生。荒れる展開を予感するレースが始まった。

　レースは20分過ぎ、ST-3クラス2位を走っていたasset テクノ Z33（小泉和寛／吉田広樹／堀田誠組）が10周目の1コーナー手前でトラブルのため自身が吹き上げたオイルに乗りコースアウト。このオイルに乗ったレイジュンZ33リール（オサム／池谷勝則／田中勝喜組）のオサムが1コーナーで激しくクラッシュ。SCが導入されたが、オサム救出のためほどなく赤旗に切り替えられ、レースは中断。再開が困難と判断され9周時点で終了となった。

　総合優勝はその時点でトップを走っていたGT3クラスのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）。ST-1クラスはDIAMANGO BMW Z4（余郷敦／石原将光組）が、ST-2クラスはRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）が、ST-3クラスはasset テクノ Z34（佐々木雅弘／前嶋秀司組）、ST-4クラスはリジカラS2000（松井猛敏／中島保典組）が、ST-5クラスはエンドレスアドバン Cyber Formula SINヴィッツ（山本幸彦／いとうりな組）が優勝となった。

　第2レースは12時30分より1時間で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿フリー走行 1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3がトップタイム

　決勝日を迎えた21日、鈴鹿サーキットは早朝から快晴に恵まれ、8時より決勝レースをにらんで30分間のフリー走行が行われた。

　GT3クラスでトップタイムを記録したのは第1レースをポール位置からスタートするPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）。しかし、ヘアピンでスピンする場面も見られ決勝レースには不安を残した。ポールシッター（ただし3グリッド降格）のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）は4位と出遅れている。

　ST-1クラスでは、DIAMANGO BMW Z4（余郷敦／石原将光組）がトップタイムを記録したが、両ドライバーのタイムがそろっていないため決勝では不安が残る。クラスポールシッター（ただしペナルティのため5グリッド降格）のENDLESS･ADVAN･380RS-C（峰尾恭輔／谷口行規／高木真一組）はクラス2位に付けた。

　ST-2ではクラス予選2位のSturm・MOTUL・ED・インプレッサ（大澤学／松田晃司／吉田寿博組）がトップタイム、ST-3ではクラス予選3位のB-MAX・Z33（関口雄飛／ドラゴン／吉田基良組）が、ST-4ではクラス予選3位のW.S.ENGINEERING S2000（阿部光／吉田靖之／鶴田積組）、ST-5ではクラス予選4位のDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（野上敏彦／小原健一／大井貴之組）がそれぞれトップタイムを記録している。

　決勝第1レースはこの後、10時より1時間レースで開催される。給油禁止、最低1回のドライバー交代が義務化され、一人のドライバーが3分の2以上走れない。スタート20分過ぎから40分までの間に49台のマシンのピットイン／アウトが集中すと予想されるため、緊迫したピット作業にも注目だ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿フリー走行結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/21) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Time	Behind	km/h
1	1	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	2'04.788	-	167.526
2	24	GT3	2	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	2'06.539	1.751	165.208
3	16	GT3	3	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽西田裕正	2'10.400	5.612	160.316
4	28	GT3	4	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	2'12.153	7.365	158.189
5	51	ST-1	1	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	2'12.723	7.935	157.510
6	3	ST-1	2	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規高木真一	2'12.782	7.994	157.440
7	59	ST-2	1	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司吉田寿博	2'16.620	11.832	153.017
8	77	ST-3	1	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ吉田基良	2'16.856	12.068	152.753
9	9	ST-1	3	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂岡本武之	2'16.968	12.180	152.628
10	35	ST-3	2	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹堀田誠	2'17.358	12.570	152.195
11	20	ST-2	2	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	2'17.545	12.757	151.988
12	34	ST-3	3	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	2'17.635	12.847	151.889
13	80	ST-3	4	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	2'18.490	13.702	150.951
14	15	ST-3	5	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹田中哲也	2'18.773	13.985	150.643
15	5	ST-3	6	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光白井剛	2'18.833	14.045	150.578
16	14	ST-3	7	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	2'18.936	14.148	150.466
17	39	ST-3	8	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	2'19.288	14.500	150.086
18	2	ST-2	3	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	2'20.206	15.418	149.103
19	31	ST-2	4	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二尾本直史	2'20.474	15.686	148.819
20	30	ST-2	5	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人佐藤敦	2'20.496	15.708	148.796
21	63	ST-3	9	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	ｵｻﾑ池谷勝則田中勝喜	2'20.678	15.890	148.603
22	70	ST-3	10	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎加納政樹	2'20.690	15.902	148.591
23	6	ST-2	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'20.987	16.199	148.278
24	969	ST-2	7	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ西村元気	2'22.362	17.574	146.845
25	505	ST-2	8	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	2'22.951	18.163	146.240
26	116	ST-4	1	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	2'23.288	18.500	145.896
27	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	2'23.599	18.811	145.580
28	339	ST-4	3	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	2'23.725	18.937	145.453
29	38	ST-4	4	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也筒井克彦	2'24.034	19.246	145.141
30	62	ST-4	5	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'24.156	19.368	145.018
31	18	ST-4	6	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行笠原智行	2'24.549	19.761	144.624
32	333	ST-4	7	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	2'25.428	20.640	143.749
33	73	ST-4	8	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	2'25.624	20.836	143.556
34	777	ST-3	11	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	ｵｷﾞ姉藤井芳樹	2'25.645	20.857	143.535
35	95	ST-4	9	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	2'25.765	20.977	143.417
36	48	ST-4	10	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博ｽｺｯﾄ	2'25.903	21.115	143.281
37	12	ST-4	11	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太遠藤光博	2'26.500	21.712	142.698
38	86	ST-4	12	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	2'27.207	22.419	142.012
39	13	ST-4	13	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	2'27.561	22.773	141.672
40	60	ST-4	14	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	2'28.162	23.374	141.097
41	17	ST-5	1	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一大井貴之	2'35.955	31.167	134.046
42	26	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	2'36.248	31.460	133.795
43	36	ST-5	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	2'36.785	31.997	133.337
44	19	ST-5	4	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	2'37.982	33.194	132.326
45	99	ST-5	5	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	2'39.321	34.533	131.214
46	4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	2'39.400	34.612	131.149
47	213	ST-5	7	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	2'42.470	37.682	128.671
48	602	ST-5	8	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博伊藤英治	2'42.493	37.705	128.653
49	55	ST-5	9	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登渡辺和喜	2'43.622	38.834	127.765

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿A,Bドライバー公式予選総合結果（2ndタイム／第2レース出走順）

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) A&B Total 2nd Time Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	28	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	2'04.077 2'04.514	4'08.591	-
2	1	GT3	2	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	2'03.908 2'06.915	4'10.823	2.232
3	24	GT3	3	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢池上慎二	2'05.504 2'07.670	4'13.174	4.583
4	16	GT3	4	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽	2'06.247 2'08.499	4'14.746	6.155
5	3	ST-1	1	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規	2'14.144 2'14.993	4'29.137	20.546
6	9	ST-1	2	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知佐藤茂	2'14.696 2'14.559	4'29.255	20.664
7	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平	2'18.262 2'17.039	4'35.301	26.710
8	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	2'18.074 2'17.653	4'35.727	27.136
9	14	ST-3	2	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一	2'17.637 2'18.156	4'35.793	27.202
10	59	ST-2	2	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司	2'18.666 2'17.381	4'36.047	27.456
11	77	ST-3	3	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ	2'17.107 2'19.479	4'36.586	27.995
12	80	ST-3	4	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也	2'18.709 2'18.121	4'36.830	28.239
13	2	ST-2	3	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	2'18.341 2'18.718	4'37.059	28.468
14	6	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'19.614 2'17.861	4'37.475	28.884
15	35	ST-3	5	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹	2'20.570 2'17.081	4'37.651	29.060
16	39	ST-3	6	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬	2'20.072 2'18.855	4'38.927	30.336
17	31	ST-2	5	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二	2'19.421 2'19.994	4'39.415	30.824
18	51	ST-1	3	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	2'12.362 2'27.280	4'39.642	31.051
19	30	ST-2	6	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人	2'20.557 2'20.278	4'40.835	32.244
20	5	ST-3	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光	2'20.511 2'20.361	4'40.872	32.281
21	15	ST-3	8	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹	2'20.436 2'20.759	4'41.195	32.604
22	70	ST-3	9	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎	2'22.729 2'19.136	4'41.865	33.274
23	969	ST-2	7	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ	2'21.080 2'22.423	4'43.503	34.912
24	63	ST-3	10	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	中嶋修池谷勝則	2'21.461 2'22.185	4'43.646	35.055
25	505	ST-2	8	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	2'21.645 2'22.459	4'44.104	35.513
26	339	ST-4	1	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太	2'23.236 2'22.648	4'45.884	37.293
27	95	ST-4	2	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	2'23.152 2'22.797	4'45.949	37.358
28	58	ST-4	3	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊	2'23.967 2'23.002	4'46.969	38.378
29	116	ST-4	4	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之	2'22.828 2'24.387	4'47.215	38.624
30	18	ST-4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行	2'23.081 2'24.509	4'47.590	38.999
31	333	ST-4	6	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛	2'24.218 2'23.838	4'48.056	39.465
32	12	ST-4	7	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太	2'25.549 2'23.608	4'49.157	40.566
33	62	ST-4	8	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'25.450 2'23.823	4'49.273	40.682
34	48	ST-4	9	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士村田信博	2'25.591 2'24.419	4'50.010	41.419
35	13	ST-4	10	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	2'25.877 2'25.268	4'51.145	42.554
36	777	ST-3	11	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	萩原なお子藤井芳樹	2'27.619 2'23.988	4'51.607	43.016
37	73	ST-4	11	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	2'26.991 2'25.741	4'52.732	44.141
38	60	ST-4	12	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	2'25.976 2'28.404	4'54.380	45.789
39	86	ST-4	13	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	2'36.235 2'30.940	5'07.175	58.584
40	36	ST-5	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇	2'35.884 2'36.292	5'12.176	1'03.585
41	19	ST-5	2	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	2'35.931 2'36.331	5'12.262	1'03.671
42	99	ST-5	3	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	2'35.510 2'37.502	5'13.012	1'04.421
43	17	ST-5	4	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一	2'38.332 2'35.644	5'13.976	1'05.385
44	26	ST-5	5	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	2'35.528 2'39.522	5'15.050	1'06.459
45	4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一	2'37.263 2'38.927	5'16.190	1'07.599
46	602	ST-5	7	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博	2'38.409 2'39.471	5'17.880	1'09.289
47	38	ST-4	14	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也	3'02.634 2'23.760	5'26.394	1'17.803
48	55	ST-5	8	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登	2'40.492 2'49.989	5'30.481	1'21.890
-	213	ST-5	9	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史	no time 2'41.742	-	-

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿公式予選 28号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3がPPもペナルティで1号車（同）がポール位置を獲得

　スーパー耐久シリーズ第5戦が20日、鈴鹿サーキットで開幕した。今回はFIA WTCCのサポートレースとして開催され、6クラス合計で今シーズン最多となる49台がエントリー。秋晴れの青空の下、13時より公式予選が開始された。

　公式予選はAドライバーとBドライバーの合算タイムで順位が決定。A,BドライバーともともGT3、ST-1、ST-2、ST3が第1クループ、ST-4、ST-5が第2グループとグループ分けされ、それぞれ15分間での争いとなる。

$公式予選: ST-5クラスポールポジションはBRP☆HYPER ECU C72制動屋J\'Sフィット（奥村浩一／松田智也組）$

　GT3クラスでは、PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）がAドライバー・片岡、Bドライバー・レスターともトップタイムを記録。文句なしで総合のポールポジションを獲得した。しかし、レスターが危険なドライブ行為により3グリッド降格のペナルティを受けた。代わって、総合2位のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）が第1レースをポールポジショングリッドからスタートする。

　ST-1クラスはENDLESS･ADVAN･380RS-C（峰尾恭輔／谷口行規／高木真一組）の峰尾がAドライバー予選でトップタイム、Faust Racing Team（堀主知／佐藤茂／岡本武之組）の佐藤がBドライバー予選でトップタイムを記録したが、合算タイムでENDLESS･ADVAN･380RS-Cがクラスポールポジションを獲得した。しかし、赤旗中の追い越し違反によりENDLESS･ADVAN･380RS-Cに5グリッド降格のペナルティが課されたため、クラストップグリッドからはFaust Racing Teamが第1レースをスタートすることとなった。

　ST-2クラスはRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）のAドライバー・大橋、Bドライバー・坂口ともクラストップタイムを記録。合算でも文句なしのクラスポールポジションを獲得した。

　ST-3クラスはB-MAX・Z33（関口雄飛／ドラゴン／吉田基良組）の関口がAドライバー予選でST-2クラスをも上回るタイムをたたき出しクラストップタイム。Bドライバー予選ではasset テクノ Z33（小泉和寛／吉田広樹／堀田誠組）の吉田がトップタイムを記録したが、合算ではA,Bドライバーとも2位のタイムを記録したasset テクノ Z34（佐々木雅弘／前嶋秀司組）がクラスポールポジションを獲得した。

　ST-4クラスはW.S.ENGINEERING S2000（阿部光／吉田靖之／鶴田積組）の阿部がAドライバー予選でトップタイムを記録。しかし、Bドライバー予選でリジカラS2000（松井猛敏／中島保典組）の中島がトップタイムを記録して総合でW.S.ENGINEERING S2000を逆転、クラスポールポジションをものにした。

　ST-5クラスはエンドレスアドバン Cyber Formula SINヴィッツ（山本幸彦／いとうりな組）の山本がAドライバー予選でコースレコードをたたき出し、トップタイム。Bドライバー予選ではDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（野上敏彦／小原健一／大井貴之組）の小原がトップタイム。しかし、合算ではAドライバー予選で4位、Bドライバー予選で2位のタイムを出したBRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sフィット（奥村浩一／松田智也組）が僅差でポールポジションをものにすることとなった。

　決勝レースは明日21日、第1レースが10時より1時間、第2レースが12時35分より1時間で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿Cドライバー公式予選結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	28	GT3	1	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'04.729	-	167.605
2	1	GT3	2	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'07.840	3.111	163.526
3	16	GT3	3	西田裕正	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	2'12.545	7.816	157.722
4	3	ST-1	1	高木真一	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	2'13.362	8.633	156.755
5	9	ST-1	2	岡本武之	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'15.629	10.900	154.135
6	15	ST-3	1	田中哲也	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'17.776	13.047	151.733
7	20	ST-2	1	花岡翔太	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'18.759	14.030	150.658
8	39	ST-3	2	植田正幸	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'18.899	14.170	150.506
9	80	ST-3	3	小林敬一	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'19.359	14.630	150.010
10	59	ST-2	2	吉田寿博	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'19.386	14.657	149.981
11	70	ST-3	4	加納政樹	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'20.161	15.432	149.151
12	35	ST-3	5	堀田誠	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'20.682	15.953	148.599
13	14	ST-3	6	増田芳信	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'20.765	16.036	148.511
14	969	ST-2	3	西村元気	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	2'20.923	16.194	148.345
15	5	ST-3	7	白井剛	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'21.159	16.430	148.097
16	31	ST-2	4	尾本直史	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'21.366	16.637	147.880
17	77	ST-3	8	吉田基良	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'21.923	17.194	147.300
18	63	ST-3	9	田中勝喜	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'21.960	17.231	147.261
19	58	ST-4	1	山田隆行	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'23.758	19.029	145.419
20	38	ST-4	2	筒井克彦	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'24.907	20.178	144.266
21	339	ST-4	3	橋本達也	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'25.156	20.427	144.019
22	18	ST-4	4	笠原智行	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'26.125	21.396	143.064
23	48	ST-4	5	ｽｺｯﾄ	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'27.399	22.670	141.827
24	116	ST-4	6	鶴田積	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'29.647	24.918	139.697
25	12	ST-4	7	遠藤光博	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	2'29.873	25.144	139.486
26	333	ST-4	8	藤田弘幸	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'30.014	25.285	139.355
27	17	ST-5	1	大井貴之	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'35.291	30.562	134.620
28	36	ST-5	2	井尻薫	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'36.614	31.885	133.482
29	4	ST-5	3	伊藤俊哉	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'38.416	33.687	131.964
30	99	ST-5	4	野村浩史	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'40.711	35.982	130.079
31	213	ST-5	5	市石浩章	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'43.244	38.515	128.061
32	602	ST-5	6	伊藤英治	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'44.811	40.082	126.843
33	55	ST-5	7	渡辺和喜	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'47.805	43.076	124.580
---- 以上予選通過 ----
-	30	ST-2	5	佐藤敦	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	no time	-	-

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿A,Bドライバー公式予選総合結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	*28	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	2'03.637 2'03.791	4'07.428	-
2	1	GT3	2	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	2'03.645 2'04.514	4'08.159	0.731
3	24	GT3	3	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢池上慎二	2'05.449 2'06.928	4'12.377	4.949
4	16	GT3	4	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽	2'05.613 2'06.873	4'12.486	5.058
5	*3	ST-1	1	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規	2'12.545 2'14.460	4'27.005	19.577
6	9	ST-1	2	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知佐藤茂	2'14.545 2'14.218	4'28.763	21.335
7	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	2'17.127 2'17.409	4'34.536	27.108
8	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平	2'18.197 2'16.395	4'34.592	27.164
9	14	ST-3	2	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一	2'17.183 2'17.569	4'34.752	27.324
10	59	ST-2	2	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司	2'18.591 2'17.189	4'35.780	28.352
11	77	ST-3	3	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ	2'16.820 2'19.189	4'36.009	28.581
12	2	ST-2	3	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	2'18.259 2'17.834	4'36.093	28.665
13	35	ST-3	4	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹	2'19.475 2'16.710	4'36.185	28.757
14	80	ST-3	5	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也	2'18.420 2'17.831	4'36.251	28.823
15	6	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'19.186 2'17.492	4'36.678	29.250
16	39	ST-3	6	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬	2'19.576 2'18.667	4'38.243	30.815
17	51	ST-1	3	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	2'11.748 2'26.903	4'38.651	31.223
18	31	ST-2	5	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二	2'19.388 2'19.730	4'39.118	31.690
19	5	ST-3	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光	2'19.968 2'19.350	4'39.318	31.890
20	70	ST-3	8	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎	2'21.602 2'18.230	4'39.832	32.404
21	15	ST-3	9	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹	2'20.116 2'19.872	4'39.988	32.560
22	30	ST-2	6	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人	2'20.373 2'20.136	4'40.509	33.081
23	63	ST-3	10	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	中嶋修池谷勝則	2'20.970 2'21.424	4'42.394	34.966
24	969	ST-2	7	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ	2'21.000 2'22.129	4'43.129	35.701
25	505	ST-2	8	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	2'20.877 2'22.447	4'43.324	35.896
26	95	ST-4	1	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	2'23.059 2'21.618	4'44.677	37.249
27	339	ST-4	2	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太	2'23.213 2'21.824	4'45.037	37.609
28	116	ST-4	3	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之	2'21.992 2'23.773	4'45.765	38.337
29	58	ST-4	4	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊	2'23.749 2'22.901	4'46.650	39.222
30	*18	ST-4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行	2'22.971 2'24.137	4'47.108	39.680
31	333	ST-4	6	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛	2'23.746 2'23.397	4'47.143	39.715
32	38	ST-4	7	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也	2'24.174 2'23.491	4'47.665	40.237
33	62	ST-4	8	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'24.531 2'23.172	4'47.703	40.275
34	12	ST-4	9	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太	2'24.834 2'23.378	4'48.212	40.784
35	48	ST-4	10	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士村田信博	2'24.950 2'23.928	4'48.878	41.450
36	13	ST-4	11	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	2'25.742 2'25.117	4'50.859	43.431
37	777	ST-3	11	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	萩原なお子藤井芳樹	2'27.234 2'23.931	4'51.165	43.737
38	73	ST-4	12	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	2'26.738 2'25.141	4'51.879	44.451
39	60	ST-4	13	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	2'25.960 2'28.026	4'53.986	46.558
40	86	ST-4	14	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	2'31.893 2'30.763	5'02.656	55.228
41	19	ST-5	1	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	2'35.766 2'35.695	5'11.461	1'04.033
42	36	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇	2'35.663 2'35.864	5'11.527	1'04.099
43	99	ST-5	3	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	2'35.422 2'37.123	5'12.545	1'05.117
44	17	ST-5	4	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一	2'37.410 2'35.583	5'12.993	1'05.565
45	26	ST-5	5	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	2'34.960 2'38.738	5'13.698	1'06.270
46	4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一	2'37.134 2'38.552	5'15.686	1'08.258
47	602	ST-5	7	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博	2'38.166 2'38.386	5'16.552	1'09.124
48	55	ST-5	8	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登	2'40.012 2'46.819	5'26.831	1'19.403
---- 以上予選通過 ----
-	213	ST-5	9	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史	no time 2'40.761	-	-

CarNo.28は、鈴鹿サーキット一般競技規則第25条～1)違反（危険なドライブ行為）により、第1レースの決勝グリッドを3グリッド降格とする。
CarNo.3は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（赤旗中の追い越し）により5グリッド降格とする。
CarNo.18は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（赤旗中の追い越し）により5グリッド降格とする。

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿Bドライバー公式予選結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	*28	GT3	1	ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'03.791	-	168.875
2	1	GT3	2	ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'04.514	0.723	167.894
3	16	GT3	3	飯田太陽	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	2'06.873	3.082	164.773
4	24	GT3	4	池上慎二	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	2'06.928	3.137	164.701
5	9	ST-1	1	佐藤茂	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'14.218	10.427	155.756
6	3	ST-1	2	谷口行規	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	2'14.460	10.669	155.475
7	20	ST-2	1	阪口良平	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'16.395	12.604	153.270
8	35	ST-3	1	吉田広樹	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'16.710	12.919	152.916
9	59	ST-2	2	松田晃司	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'17.189	13.398	152.382
10	34	ST-3	2	前嶋秀司	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'17.409	13.618	152.139
11	6	ST-2	3	菊地靖	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'17.492	13.701	152.047
12	14	ST-3	3	杉林健一	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'17.569	13.778	151.962
13	80	ST-3	4	佐藤晋也	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'17.831	14.040	151.673
14	2	ST-2	4	朝倉貴志	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'17.834	14.043	151.669
15	70	ST-3	5	東徹次郎	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'18.230	14.439	151.235
16	39	ST-3	6	川口正敬	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'18.667	14.876	150.758
17	77	ST-3	7	ﾄﾞﾗｺﾞﾝ	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'19.189	15.398	150.193
18	5	ST-3	8	安宅徳光	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'19.350	15.559	150.019
19	31	ST-2	5	山田英二	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'19.730	15.939	149.611
20	15	ST-3	9	田中徹	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'19.872	16.081	149.460
21	30	ST-2	6	成澤正人	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'20.136	16.345	149.178
22	63	ST-3	10	池谷勝則	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'21.424	17.633	147.819
23	95	ST-4	1	中島保典	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'21.618	17.827	147.617
24	339	ST-4	2	佐々木孝太	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'21.824	18.033	147.402
25	969	ST-2	7	ﾜｯﾊﾟﾔ	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	2'22.129	18.338	147.086
26	505	ST-2	8	藤原能成	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'22.447	18.656	146.758
27	58	ST-4	3	関豊	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'22.901	19.110	146.291
28	62	ST-4	4	太田侑弥	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'23.172	19.381	146.015
29	12	ST-4	5	原田健太	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	2'23.378	19.587	145.805
30	333	ST-4	6	北川剛	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'23.397	19.606	145.785
31	38	ST-4	7	坂本祐也	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'23.491	19.700	145.690
32	116	ST-4	8	吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'23.773	19.982	145.404
33	48	ST-4	9	村田信博	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'23.928	20.137	145.248
34	777	ST-3	11	藤井芳樹	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	2'23.931	20.140	145.245
35	18	ST-4	10	森正行	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'24.137	20.346	145.037
36	13	ST-4	11	ｶﾝｿﾝﾎ	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'25.117	21.326	144.058
37	73	ST-4	12	井ﾉ口智大	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'25.141	21.350	144.034
38	51	ST-1	3	石原将光	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	2'26.903	23.112	142.306
39	60	ST-4	13	今岡達哉	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'28.026	24.235	141.227
40	86	ST-4	14	佐藤久実	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	2'30.763	26.972	138.663
41	17	ST-5	1	小原健一	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'35.583	31.792	134.367
42	19	ST-5	2	松田智也	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'35.695	31.904	134.270
43	36	ST-5	3	岩谷昇	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'35.864	32.073	134.125
44	99	ST-5	4	ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'37.123	33.332	133.050
45	602	ST-5	5	岩月邦博	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'38.386	34.595	131.989
46	4	ST-5	6	植島禎一	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'38.552	34.761	131.851
47	26	ST-5	7	いとうりな	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'38.738	34.947	131.696
48	213	ST-5	8	東貴史	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'40.761	36.970	130.039
49	55	ST-5	9	谷森康登	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'46.819	43.028	125.317

CarNo.28は、鈴鹿サーキット一般競技規則第25条～1)違反（危険なドライブ行為）により、第1レースの決勝グリッドを3グリッド降格とする。

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿Aドライバー公式予選結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	28	GT3	1	片岡龍也	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'03.637	-	169.085
2	1	GT3	2	谷口信輝	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'03.645	0.008	169.074
3	24	GT3	3	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	2'05.449	1.812	166.643
4	16	GT3	4	阿部翼	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	2'05.613	1.976	166.425
5	51	ST-1	1	余郷敦	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	2'11.748	8.111	158.676
6	3	ST-1	2	峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	2'12.545	8.908	157.722
7	9	ST-1	3	堀主知	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'14.545	10.908	155.377
8	77	ST-3	1	関口雄飛	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'16.820	13.183	152.793
9	34	ST-3	2	佐々木雅弘	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'17.127	13.490	152.451
10	14	ST-3	3	小松一臣	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'17.183	13.546	152.389
11	20	ST-2	1	大橋正澄	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'18.197	14.560	151.271
12	2	ST-2	2	朝倉宏志	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'18.259	14.622	151.203
13	80	ST-3	4	吉本大樹	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'18.420	14.783	151.027
14	59	ST-2	3	大澤学	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'18.591	14.954	150.841
15	6	ST-2	4	冨桝朋広	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'19.186	15.549	150.196
16	31	ST-2	5	青木孝行	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'19.388	15.751	149.978
17	35	ST-3	5	小泉和寛	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'19.475	15.838	149.885
18	39	ST-3	6	兵藤信一	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'19.576	15.939	149.776
19	5	ST-3	7	今村大輔	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'19.968	16.331	149.357
20	15	ST-3	8	長島正明	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'20.116	16.479	149.199
21	30	ST-2	6	青木拓磨	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'20.373	16.736	148.926
22	505	ST-2	7	田ヶ原章蔵	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'20.877	17.240	148.393
23	63	ST-3	9	中嶋修	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'20.970	17.333	148.295
24	969	ST-2	8	神子島みか	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	2'21.000	17.363	148.264
25	70	ST-3	10	ﾅｵﾘｭｳ	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'21.602	17.965	147.634
26	116	ST-4	1	阿部光	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'21.992	18.355	147.228
27	18	ST-4	2	浅野武夫	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'22.971	19.334	146.220
28	95	ST-4	3	松井猛敏	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'23.059	19.422	146.130
29	339	ST-4	4	北野浩正	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'23.213	19.576	145.973
30	333	ST-4	5	野間一	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'23.746	20.109	145.432
31	58	ST-4	6	小林康一	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'23.749	20.112	145.428
32	38	ST-4	7	藤村政樹	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'24.174	20.537	145.000
33	62	ST-4	8	塩谷烈州	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'24.531	20.894	144.642
34	12	ST-4	9	北見郁也	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	2'24.834	21.197	144.339
35	48	ST-4	10	高森博士	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'24.950	21.313	144.224
36	13	ST-4	11	佐藤衛	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'25.742	22.105	143.440
37	60	ST-4	12	小幡弘	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'25.960	22.323	143.226
38	73	ST-4	13	鈴木陽	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'26.738	23.101	142.466
39	777	ST-3	11	萩原なお子	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	2'27.234	23.597	141.986
40	86	ST-4	14	影山正彦	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	2'31.893	28.256	137.631
41	26	ST-5	1	山本幸彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'34.960	31.323	134.907
42	99	ST-5	2	平井隆一	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'35.422	31.785	134.506
43	36	ST-5	3	添田正	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'35.663	32.026	134.298
44	19	ST-5	4	奥村浩一	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'35.766	32.129	134.209
45	4	ST-5	5	河野利尚	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'37.134	33.497	133.041
46	17	ST-5	6	野上敏彦	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'37.410	33.773	132.807
47	602	ST-5	7	金森敏一	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'38.166	34.529	132.173
48	55	ST-5	8	咲川めり	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'40.012	36.375	130.648
---- 以上予選通過 ----
49	213	ST-5	9	根岸泰弘	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	no time	-	-

JAF Grand Prix

JAFGP:レジェンドカップ概要が発表される。星野一義氏、桑島正美氏が参戦、名誉競技長は松本恵二氏

　FUJI SPRINT CUP 実行委員会は19日、JAFグランプリで併催される往年の名ドライバーたちの共演、レジェンドカップ（11月17日予選・16日決勝）の開催概要を発表した。

　今年はいままで名誉競技長として名を連ねていた星野一義氏がついにレースに参戦。また、イギリスF3で優勝し、国内でも「黒い稲妻」と呼ばれ活躍した桑島正美氏の参戦も決定した。星野氏に代わる名誉競技長には松本恵二氏が就任。松本氏もファンの前に顔を見せるのは久しぶりだ。

　昨年、観客を大いに沸かせた珍ペナルティだが、今年はどんな内容で裁定が下されるかにも注目したい。以下、プレスリリース。

JAF Grand Prix
SUPER GT & Formula NIPPON FUJI SPRINT CUP 2012
ＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社協賛
“ENEOS SUSTINA LEGEND CUP”について

　FUJI SPRINT CUP 実行委員会は、11月16日（金）～18 日日）の３日間、富士スピードウェイで開催する“JAF グランプリ SUPER GT & Formula NIPPON 富士スプリントカップ2012”において、往年のトップドライバーによるエキシビジョンレース“レジェンドカップ”を今年も実施することを決定いたしました。

　このレースは大会テーマのひとつ「モータースポーツファンへの感謝」の具現化策のひとつとして、かつてサーキットに足を運んだオールドファンから新たなファンに至る幅広い層の方々に贈るもので、高橋国光氏や関谷正徳氏、中嶋悟氏など、過去に国内外のモータースポーツの舞台で活躍し、現在はチーム監督や若手育成者として活躍する懐かしい顔ぶれがレースに挑むというものです。

　今年はこれまでの2戦で名誉競技長を務めた星野一義氏のレース参戦が決定し、さらにドライバーラインナップが豪華になったほか、使用車両がトヨタ自動車株式会社の協力により「TOYOTA 86」となったことなど、本イベントならではの話題豊富なレースになります。

　昨年、一昨年に引き続き、ENEOS ブランドを全国展開するＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社が協賛し、レース名称も「ENEOS SUSTINA LEGEND CUP」となります。車両にはプレミアムモーターオイル「ENEOS SUSTINA（サスティナ）」が実際に使用されるとともに、もっともレースを盛り上げたドライバーに同オイルが副賞として贈呈されます。

【開催概要】

レース名称	ENEOS SUSTINA LEGEND CUP
レーススケジュール (予定)	11 月17 日（土） 11:30～ドライバーブリーフィング（メディア公開） 12:00～ドライバー写真撮影会（コース上） 16:10～予選 11 月18 日（日） 13:25～決勝予選方式・30 分間の走行でのベストラップを「予選タイム」とする・ただし、年齢によるハンディ制を導入し、51 歳以上のドライバーは年齢から50 を差し引いた数字（年齢－50）を秒換算して、「予選タイム」に反映して決勝グリッドを決定（50 歳以下はノーハンディ）【例】55 歳で予選タイムが2分30秒の場合、5秒を引いた2分25秒
決勝方式	・スタンディングスタートによりレースを実施
車両	TOYOTA 86 20 台
タイヤ	DUNLOP DIREZZA ZII 86
ホイール	BBS
名誉競技長	松本恵二

【参戦ドライバー】（予定）

NO.	ドライバー	年齢	区分	NO.	ドライバー	年齢	区分
0	片山右京	49	東	18	鮒子田寛	66	西
2	土屋圭市	56	東	20	柳田春人	62	東
3	長谷見昌弘	67	東	24	近藤真彦	48	東
6	黒澤琢弥	50	西	32	中嶋悟	59	西
7	桑島正美	62	東	37	関谷正徳	62	西
8	鈴木亜久里	52	東	51	岩城滉一	61	東
11	星野薫	65	西	55	津々見友彦	70	西
12	星野一義	65	西	81	見崎清志	66	西
15	岡田秀樹	53	西	82	寺田陽次郎	65	西
17	鈴木恵一	63	東	100	高橋国光	72	東

FUJI SPRINT CUP 実行委員会

スーパー耐久

S耐,WTCC:鈴鹿・スケジュール/エントリーリスト

WTCC鈴鹿でデビューするホンダ・シビック (C)Honda EU. 拡大します

■タイムスケジュール

WTCC Rounds 19 & 20 Suzuka (JPN) EVENT TIMETABLE
Friday 19th October 2012
09:30 - 10:30	スーパー耐久 Free Practice 1
11:30 - 12:30	スーパー耐久 Free Practice 2
13:30 - 14:00	FIA WTCC Testing
15:00 - 16:00	スーパー耐久 Free Practice 3
Saturday 20th October 2012
09:30 - 10:00	FIA WTCC Free Practice 1
12:00 - 12:30	FIA WTCC Free Practice 2
13:00 - 13:30	スーパー耐久 Qualifying A
13:50 - 14:20	スーパー耐久 Qualifying B
14:40 - 15:00	スーパー耐久 Qualifying C
15:30 - 16:05	FIA WTCC Qualifying
Sunday 21st October 2012
08:00 - 08:30	スーパー耐久 Warm Up
08:50 - 09:05	FIA WTCC Warm Up
10:00	スーパー耐久 Race 1
12:35	スーパー耐久 Race 2
14:35	FIA WTCC Race 1 (26 laps)
15:05	FIA WTCC Podium Race 1
15:50	FIA WTCC Race 2 (26 laps)
16:20	FIA WTCC Podium Race 2

鈴鹿サーキット東コース, Japan
Location: 50 km South West of Nagoya
Lap distance : 2243 m
Race distance : 2 x 26 laps

2012 FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP
ROUNDS 19 & 20 - SUZUKA 21 October - ENTRY LIST
#	class	competitor	driver	car
1		Chevrolet	Yvan Muller (FRA)	Chevrolet Cruze 1.6T
2		Chevrolet	Robert Huff (GBR)	Chevrolet Cruze 1.6T
3		Lukoil Racing Team	Gabriele Tarquini (ITA)	SEAT Leon WTCC
4	Y	Lukoil Racing Team	Aleksei Dudukalo (RUS)	SEAT Leon WTCC
5	Y	Zengo Motorsport Norbert	Michelisz (HUN)	BMW 320 TC
6	Y	Liqui Moly Team Engstler	Franz Engstler (DEU)	BMW 320 TC
7	Y	Liqui Moly Team Engstler	Charles Ng Ka Ki (HKG)	BMW 320 TC
8		Chevrolet	Alain Menu (CHE)	Chevrolet Cruze 1.6T
11	Y	bamboo-engineering	Alex MacDowall (GBR)	Chevrolet Cruze 1.6T
14		Team Aon	James Nash (GBR)	Ford Focus S2000 TC
15		ROAL Motorsport	Tom Coronel (NLD)	BMW 320 TC
16	Y	ROAL Motorsport	Alberto Cerqui (ITA)	BMW 320 TC
18		Honda Racing Team JAS	Tiago Monteiro (PRT)	Honda Civic Super 2000 TC
20	Y	bamboo-engineering	Darryl O'Young (HKG)	Chevrolet Cruze 1.6T
22	Y	Special Tuning Racing	Tom Boardman (GBR)	SEAT Leon WTCC
23		Team Aon	Tom Chilton (GBR)	Ford Focus S2000 TC
25	Y	Proteam Racing	Mehdi Bennani (MAR)	BMW 320 TC
26	Y	Wiechers-Sport	Stefano D'Aste (ITA)	BMW 320 TC
38	Y	Special Tuning Racing	Rene Munnich (DEU)	SEAT Leon WTCC
74	Y	Tuenti Racing Team	Pepe Oriola (ESP)	SEAT Leon WTCC
75	Y	Liqui Moly Team Engstler	加納政樹 (JPN)	BMW 320si
80	Y	Tuenti Racing Team	吉本大樹 (JPN)	SUNRED SR Leon 1.6T
88	Y	Tuenti Racing Team	Fernando Monje (ESP)	SEAT Leon WTCC
Y = Yokohama Trophy

SUPER GT

SGT,DTM:SGT,DTM:SUPER GTとDTMが2014年より車両規則を統一することに合意

2012-10-16

　SUPER GTのシリーズプロモーターである株式会社GTアソシエイション（GTA）とDeutsche Tourenwagen Masters（DTM）の運営団体であるInternationale Tourenwagen-Rennen e.V.（ITR）は、2014年以降のSUPER GTクラスI（GT500）とDTMの車両規則を、基本的に統一することに合意した。10月16日、両団体は都内のホテルにおいて共同記者発表会を行い、坂東正明GTA代表とハンス・ヴェルナー・アウフレヒトITR代表が契約書にサインを交わした。

　今回の合意により、この車両規則に則って製作された車両は、2014年以降SUPER GTクラスⅠ（GT500）とDTMの双方のシリーズへの参加が可能となり､両シリーズのさらなる発展に寄与すると両代表は口を揃えた。

　DTMは1984年に始まった欧州を代表するレースシリーズ。今季はドイツのみならず5カ国で12戦が開催されている。参加メーカーはアウディ、BMW、メルセデス・ベンツで、“4リッターV8エンジン／2ドア／後輪駆動”というパッケージのツーリングカーで争われている。また、モノコック（車体構造体）やウィングなど空力パーツ、トランスミッションなど主要部品が共通パーツ化されており、車両の戦闘力均衡とコストダウンを果たしている。

坂東正明　GTA代表取締役
「DTMの運営団体であるITRから、我々GTAが規則統一の提案を受けたのは、2009年SUPER GT最終戦ツインリンクもてぎでのことでした。以来、協議を重ね、ようやく合意に至りました。本日、発表できることを心からよろこんでおります。

　ITRとのコラボレーションによって、日本でもヨーロッパのように自動車メーカーとモータースポーツの結びつきが深められることを期待しています。またコストの低減とともに国内3メーカーが協力し、日本のものづくり、産業を発展させる上で、DTMから学ぶことは少なくないと思います。一方で、数多くのメーカーの数多くの車種が参加し、さらにタイヤメーカーも5社が競うという、世界でも有数の魅力を持つSUPER GTが、DTMにもたらす好影響も少なくないでしょう。

坂東GTA代表が2014年GT500車両規則の概要を説明。

　我々は、この提携が両シリーズの発展に大きく寄与するものと信じております。そして、ヨーロッパのDTMとアジアのSUPER GTが、今後さらに協力関係を深めれば、両シリーズの交流戦開催など、世界中のファンの皆様によろこんでいただける、様々な展開も現実のものとなるでしょう」

ハンス・ヴェルナー・アウフレヒト（Hans Werner Aufrecht）ITR代表
「今日は我々全員にとって、そして特にモータースポーツにとって特別な日です。新しい技術規則に基づくGTAとITRとの提携によって、夢が現実のものとなったのですから。このプロジェクトの実現は、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ、トヨタ、ニッサン、ホンダという参入しているマニュファクチャラー各社、およびDMSBとJAFという統括団体の協力なしには、成し得ませんでした。

　モータースポーツの歴史の中でも画期的なこの出来事が、コストの劇的な低減に寄与するだけでなく、安全性の向上、そして特にマニュファクチャラーとチームに等しくチャンスが与えられ、世界中の何百万ものファンの目を引きつけて離さないレースの創出へとつながるものと、我々は信じております。

　坂東氏とGTAならびにJAFに対して、ここに至るまでのご尽力とご支援に、私から個人的にお礼を申し上げます。2014年のシーズン開幕が今から待ち遠しく、このパワフルな提携が導く、今後の可能性が楽しみです」

来賓の自動車メーカー関係者を代表し、アウディのモータースポーツ部門代表であるDr.ウルリッヒが「この画期的な合意に自動車メーカーとして関われることを誇りに思う」とあいさつした。

共同記者会見にはGTAとITRだけでなく、両シリーズに参戦する日産(NISMO)、ホンダ、トヨタ、アウディ、そしてJAF関係者などが来賓として来場していた。宮谷正一NISMO取締役社長(写真後列左端)は「この合意に私自信身たいへん興奮し、日産／ニスモも歓迎したいと思います。これにより両シリーズがますます発展し、多くのファンを魅了する、さらにエキサイティングなものになると信じております」とコメントを寄せた。

写真(C)supergt.net

スーパーGTニュース

SUPER GT

SGT:SUPERGT クラス1(GT500)新車両規則の概要(GTAリリースより)

【ご参考】SUPER GT クラス１（GT500）新車両規則の概要

			SUPER GT GT500 （2012年）	SUPER GT GT500 新車両規則（2014年～）	DTM （2012年～）
車両寸法 (mm)	全長		4,675±30	4,650	4,650
	全高		1,100	1,150	1,150
	全幅		2,000	1,950	1,950
	ホイールベース		2,700±30	2,750	2,750
	オーバーハング	FR RR	950 1,025	875 1,050	875 1,050
タイヤサイズ	FR	総幅外径	14inch以下 28inch以下	300/680R18	300/680R18
タイヤサイズ	RR	総幅外径	14inch以下 28inch以下	320/710R18	320/710R18
エンジン			3.4ℓV8NA	2ℓ直列4気筒ターボ	4ℓV8NA
モノコック			基本車両の骨格をベースに、オリジナル車両の寸法に合わせて製作。カーボンファイバーの使用可。	単一モノコック（共通パーツ）。 ※SUPER GT については、国産統一モノコック。性能（重量、剛性、重心高）はDTMと同一とする。	単一モノコック（共通パーツ）。
空力部品			規定された寸法内で各社が開発。	フロントスポイラー、アンダーフロア、リヤディフューザー、リヤウイングは共通部品。 ※形状は2012 年DTM 車両と同様とする。	フロントスポイラー、アンダーフロア、リヤディフューザー、リヤウイングは共通部品。
主要部品			トランスミッションギヤは共通パーツ	共通パーツ	共通パーツ
タイヤ			マルチメイク（ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュラン）	マルチメイク	ワンメイク（ハンコック）
その他				全車左ハンドル SUPER GT については、給油口、排気管の位置を変更する。（ドライバー交替があるため）

SUPER GT

SGT:SUPER GTとDTMが2014年より車両規則を統一することに合意(GTAプレスリリース)

SUPER GT のシリーズプロモーターである株式会社 GT アソシエイション(GTA)と Deutsche TourenwagenMasters(DTM)の運営団体であるInternationaleTourenwagen-Rennene.V(. ITR) は、2014 年以降の SUPER GT クラスI(GT500)と DTM の車両規則を、基本的に統一することに合意した。

当車両規則の統一に関する協議は、2010 年 1 月以降、一般社団法人日本自動車連盟(JAF)とドイツの ITR、Deutscher Motor Sport Bund e. V.(DMSB)との間で協議がスタートしたもので、本年 1 月より SUPER GT のシリーズプロモーターである GTA が JAF から調整業務を引き継ぎ、 2014 年の車両規則制定に向け、交渉を進めていたものである。

DTM は、Deutsche Tourenwagen Meisterschaft として 1984 年にスタートした選手権で、当初はグループ A 規定、その後は FIA クラス 1 規定によって開催された。

1996 年からは ITC(International Touringcar Championship)も開催されたが、同年をもって一時終了。

2000 年から新生 DTM(Deutsche Tourenwagen Masters)として再スタートが切られた。現在は市販車をベースとした〝4lV8 エンジン・2 ドア・後輪駆動〟というパッケージのツーリングカーで争われるレースとなっており、本年はアウディ、BMW、メルセデス・ベンツの車両が参戦し、ドイツ他 5 ヶ国で年間 12 戦が開催されている。

今回の合意により、この車両規則に則って製作された車両は、2014 年以降 SUPER GT クラスI (GT500)と DTM の双方のシリーズへの参加が可能となり、両シリーズのさらなる発展に寄与するものと考える。

【Hans Werner Aufrecht (ハンスヴェルナーアウフレヒト) ITR President】
今日は我々全員にとって、そして特にモータースポーツにとって特別な日である。新しい技術規則に基づく GTA と ITR との提携によって、夢が現実のものとなったのだ。このプロジェクトの実現は、アウディ、BMW、メルセデスベンツ、トヨタ、ニッサン、ホンダという参入しているマニュファクチャラー各社、および DMSB と JAF という統括団体の協力なしには、成し得なかっただろう。
モータースポーツの歴史の中でも画期的なこの出来事が、コストの劇的な低減に寄与するだけでなく、安全性の向上、そして特にマニュファクチャラーとチームに等しくチャンスが与えられ、世界中の何百万ものファンの目を引きつけて離さないレースの創出へとつながるものと、我々は信じている。
坂東氏と GTA ならびに JAF に対して、ここに至るまでのご尽力とご支援に、私から個人的にお礼を申し上げたい。
2014 年のシーズン開幕が今から待ち遠しく、このパワフルな提携が導く、今後の可能性が楽しみである。

【坂東正明 GTA 代表取締役】
DTM の運営団体である ITR から、我々GTA が規則統一の提案を受けたのは、2009 年 SUPER GT 最終戦開催中のツインリンクもてぎでのことだった。以来、JAF を中心に協議が重ねられてきた。
今年からは、我々GTA がプロモーターとして、ITR との調整業務を引き継ぎ、ようやく合意に至った。本日、ここにその発表のはこびとなったことを、心からよろこんでいる。
DTM に代表されるとおり、モータースポーツ発祥の地であるヨーロッパでは、そこに参画する自動車メーカーが、レースを自社製品のマーケティング、プロモーションのツールとして活用している。ITR とのコラボレーションによって、日本のメーカー各社が、このヨーロッパ方式を一層強く意識され、それを実行できる体制を作られることを、我々GTA は期待している。
また、コストの低減とともに国内 3 メーカーが協力し、日本のものづくり、産業を発展させる上で、DTM から学ぶことは少なくないと思われる。
その一方で、GT500、GT300 というふたつのクラスに、数多くのメーカーの数多くの車種が参加し、さらにタイヤメーカーも 5 社がチャンピオンを競うという、世界でも有数の魅力を持つ SUPER GT が、DTM にもたらす好影響も少なくないだろう。
ヨーロッパの DTM とアジアの SUPER GT が、今後さらに協力関係を深めれば、両シリーズの交流戦開催など、世界中のファンの皆様によろこんでいただける、様々な展開も現実のものとなるだろう。この合意に至るまでの、アウフレヒト氏と ITR、ならびにDMSB のご尽力に重ねて感謝する。

以上

GTアソシエイション

Formula Nippon | SUPER FORMULA

SF:2リッター新ターボエンジンを来年7月初旬にシェイクダウン！ (JRP)

　株式会社日本レースプロモーションは15日、2014年度から導入予定の新エンジンについての概要を発表し、そのシェイクダウンテストを来年7月初旬に実施すると発表した。以下プレスリリース。

２０１４年導入予定ＳＦ１４シェイク・ダウン・テストについて

　株式会社日本レースプロモーション（代表取締役社長白井裕、所在地 : 東京都千代田区）は、２０１４年全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ（略称：ＳＦ、英文表記：Japanese Championship Super Formula）から使用する「ＳＦ１４」の新シャシー、新エンジンのシェイク・ダウン・テストについて、２０１３年７月初旬に実施することを発表する。

　この新エンジンは、旧型エンジン（３．４リッターＶ型８気筒自然吸気）に対し大幅にサイズダウンを行い、２リッター直列４気筒エンジンとしている。更にターボチャージャーを装着し、燃料噴射を燃焼室内に直接行うこと（ダイレクト・インジェクション）により環境を考慮しつつも、ハイパフォーマンスを得ることを狙いとしている。

＊ご参考データ

排気量：２リッター
エンジン形式：直列４気筒ターボ過給
燃料供給方式：ダイレクト・インジェクション
重量：８５ｋｇ
最高出力：５５０馬力以上
最大トルク：５００Ｎｍ以上

株式会社日本レースプロモーションＰＲＥＳＳＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ

Japanese F3

JF3第14,15戦富士 :中山雄一が富士の２レースも制し5連勝でシーズンを締めくくる (TOYOTA)

コース：富士スピードウェイ（4.563km）
予選：10月13日（土）晴れ：ドライ
第14戦決勝：10月13日（土）晴れ：ドライ
第15戦決勝：10月14日（日）曇り：ドライ

第14戦では中山雄一、リチャード・ブラッドレー、
平川亮と続き、トヨタ勢が表彰台を独占

　2012年シーズンの全日本F3選手権最終戦となる、第８大会(第14戦、第15戦)が10月13日(土)と14日(日)の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。

　今大会は、中国ズーハイで予定されていたが中止となった第3大会の代替戦として、「2012 FIA 世界耐久選手権　第7戦　富士6時間耐久レース」のサポートレースとして開催された。

　今季の全日本F3は、F3ルーキーの平川亮（RSS）が開幕２連勝を飾った後、５連勝を含む10戦連続での表彰台獲得により、最終大会を待たずしてシリーズチャンピオンを決めている。

　シーズン後半に調子を上げ、前大会SUGOで3レース完全制覇を果たした中山雄一（PETRONAS TEAM TOM'S）と新チャンピオン平川とのバトルに注目の集まるレースとなった。

　今大会には、TOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が４台出場、F3-Nクラスは参戦車両９台全てがTOYOTA TOM'S 3S-GEエンジンを使用している。

　13日（土）午前11時25分から10分ずつ、10分のインターバルを挟んで第14戦、第15戦の予選が行われた。

　第14戦は3連勝中の中山がポールポジションを獲得。F3-Nクラスでランキング首位に付ける佐々木大樹（NDDP RACING）がF3-Nクラス車両ながら総合での最前列2番手、クラスでのポールポジションを獲得。

　平川は３番手。リチャード・ブラッドレー（PETRONAS TEAM TOM'S）、山内英輝（B-MAX ENGINNERING）が４，５番手で続いた。F3-Nクラスで前大会初優勝を飾った勝田貴元（TOM'S SPIRIT）はクラス３番手。

　第15戦の予選では、F3-Nクラスの佐々木がクラスだけでなく総合でもトップとなるタイムを叩きだし、ポールポジションを獲得。中山が２番手、平川が３番手。勝田はクラス４番手につけた。

　この予選結果により、佐々木は決勝レースを待たずして今季のF3-Nクラスチャンピオンを決めることとなった。

　好天の下、WEC富士６時間レースの予選に引き続き、午後２時40分から第14戦の決勝レース（21周）がスタート。ポールポジションの中山は好スタートを切ったが、２番手の佐々木が遅れ、４番手スタートのブラッドレーが２位に浮上。３番手グリッドの平川が佐々木をかわして３位で序盤戦へ突入した。

　その後は首位の中山が順調に逃げ、トップ３台の差が広がっていく一方で、４位に上がった山内と佐々木との４位争いが加熱。何度か佐々木が前に出る場面もあったが、山内は４位をキープ。

　中山は２位に７秒以上の差をつけ、ポール・トゥ・ウィンで今季５勝目。ブラッドレーが２位、平川が３位に入り、トヨタ勢が表彰台を独占した。

　F3-Nクラスでは総合５位に入った佐々木が今季８勝目。勝田がクラス２位に入った。

　14日（日）はあいにくの曇り空となり、まだ肌寒い午前８時半から、シーズン最終戦となる第15戦決勝レース（15周）のスタートが切られた。

　初のポールポジションを獲得していた佐々木は、予選時に走路外走行があったということで３グリッド降格。繰り上がってトップグリッドとなった中山が好スタートを切り首位をキープ。４番手、５番手グリッドの佐々木とブラッドレーはエンジンストールを喫し、ほぼ最後尾へと後退してしまった。

　スタートでは３番手グリッドのラファエル・スズキ（TODA RACING）が平川をパス。抜かれた平川はスズキを抜き返そうとダンロップコーナー進入で並びかけたが、立ち上がりで行き場を失いオーバーラン。山内の先行も許し、４位へと後退。

　２周目には山内がスズキを攻めるがパスするには至らず、逆に３周目の１コーナー進入では、平川がサイド・バイ・サイドのバトルの末に山内をパスし、３位に復帰した。

　その後トップ３台の順位に変動は無く、中山が首位を独走。後方ではブラッドレーと佐々木が追い上げを図る一方で、バトルを繰り広げた勝田はブレーキングで体勢を崩し、野尻智紀（HFDP RACING）と接触。ピットでの10秒ストップのペナルティを受けることとなってしまった。

　最後は中山が再び２位に７秒の差をつける独走でトップチェッカーを受け、シーズン終盤５連勝で今季６勝目を挙げた。平川は２戦連続の３位、山内が４位、追い上げたブラッドレーが５位で続いた。

　F3-Nクラスでは佐々木が今季９勝目でタイトル獲得に花を添える結果となった。

　これで今季の全日本F3は全日程を終了したが、11月15日（木）から18日（金）にかけて開催される、F3の世界一決定戦ともいえるマカオグランプリに、全日本F3の代表として、平川と中山、山内が参戦する。

Text & Photos: TOYOTA

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿クラブマン石川京侍もポールトゥウイン！

S-FJ　天候：曇り　コンディション：ドライ

　午後になって雲が多くなり、決勝直前には雨粒が落ち出し、ウエットコンディションも予想されたが、スタートまでにはほぼ止み、結局ドライコンディションでスタートすることができた。

　しかし直後の、ストレートで一台がクラッシュしたため、セーフティカーが入った。この時点でポールシッターの58号車石川京侍選手は3番手まで順位を落とし、71号車の松本裕太選手がトップで、10号車の加藤智選手が続く。

　４周目のセーフティカー・ラン後からは、石川選手が追い上げ始め、22周の半分を過ぎるまでにはトップに立った。以降は徐々に2番手松本選手を引き離しにかかり、最終的に4秒弱の差をつけて４勝目を挙げた。２位には松本選手、３位には加藤選手が入った。

Text & Photo: Motorsports Forum

FJ1600

FJ1600:第6戦鈴鹿クラブマン西村穣地がポールトゥウイン！

FJ1600 　天候：曇り　コンディション：ドライ

　第５戦ポール・トゥー・フィニッシュを飾った４号車西村穣地選手は、今回も予選トップ。

　前回はややスタートで遅れたが、今回は順調にスタートを切った。予選２位の北野正規選手が出遅れ、２番手には、予選４位、16号車の古場博之選手、そして、予選３位、3号車の川村正徳選手が続く。４位以降はやや間隔が開いている。

　一周１分を切る東コースだが、古場選手は西村選手に喰らいついていき、この二人と川村選手との差はやや開いていく。

　結局このままの順位は変わらず、0.７秒弱の差で西村選手は今回もポール・ツー・フィニッシュを決めた。これで西村選手は第2戦で予選2位になった以外は、４戦全勝でほぼ完璧なシーズンを終えた。

　来年の予定は決まっていないとのことだが、まだまだ鈴鹿のFJシリーズにとっても西村選手のエントリーには期待が大きい。

Text & Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第15戦富士決勝　各クラス上位3人のコメント

総合優勝　#36中山雄一(トムス): 佐々木選手のペナルティで、繰り上がりでポールスタートになりました。朝は寒いコンディションで、WECのクルマも走って、路面状態が変わるかなと思ったんですけど、グリッドまでの試走でクルマのバランスが悪くなかったので、そのままのセッティングで行こうと思いました。レース中もマシンのバランスが良かったので、最後まで思い通りに走ることが出来ました。
今年は最初の鈴鹿でトラブルがあってイライラしたり、その後も新しいマシンのセッティングとドライビングのバランス取りに手こずって、苦しい序盤、中盤戦でしたが、後半になって自分のドライビングを対応させ、それに伴ってマシンのセッティングも良くなり、菅生と富士で結果を出すことが出来、シーズンを有終の美で飾れて嬉しいです。
マカオはフォーミュラBMWで一度走っていますが、F3で走るとなるといろいろと違ってくると思うので、一年目というつもりで臨みます。チームメイトになるドライバーはマカオの経験があるので、彼から学んで、最終的には優勝できるようになりたいと思います。
2位　#2ラファエル・スズキ(戸田レーシング): 昨日よりはスタートが良かったです。昨日のレースの経験が今日のレースにいい影響を及ぼしました。それでも序盤は上位にいるのが大変で、最初の５、６周は出来る限りハードにプッシュしました。
その後は安定してタイムが出せるようになりましたが、最後まで中山選手を捉えることは出来ませんでした。
F３は予選が全てだと思います。今シーズンはそこでのニュータイヤの扱いで苦労しましたが、シーズンが進むにつれてクルマも仕上がってきました。優勝はありませんでしたがいいシーズンでした。
3位　#4平川亮(RSセリザワ): 今日はスタートが良くなくて、順位を落としてしまい、それを挽回しようとしてオーバーランして４位になってしまいました。山内選手がミスをしたお陰で3位に上がれ、2位を追いましたがペースが上がりませんでした。
でも昨日よりはクルマの状態は良くなっているので、マカオに向けていいレースだったと思います。
マカオは走ってみないと分かりませんが、日本のF3のレベルの高さを示せれば、と思います。
一度フォーミュラBMWで走っていて、面白いサーキットだと思いましたが、周回数を重ねることが出来ず、よくわかりませんでした。F３とはスピード差もあるので、その違いを感じられれば、と思います。
自分のためにも、芹沢さんのためにも頑張って結果を出したいです。
Nクラス優勝 #23佐々木大樹(NDDP): 今日はCクラスと序盤で争うためにも、スタートにかけていました。攻めてスタートして出だしは上手くいったんですけど、クラッチミートでミスをしてしまいました。そこからはもうプッシュプッシュで、８台くらい抜いたと思うんですけど、早く抜かないと平峰選手が前に行ってしまうと思って、隙があればすぐ抜きにいきました。
最終的にクラス１位で帰って来れたのは良かったと思います。
今年一年チームの皆さんや監督と話し合って、一丸となって戦うことが出来ました。それによって速さや強さが身に付いたと思いますし、最高のシーズンになりました。
2位　#7平峰一貴(HFDP): スタートが上手く行って、佐々木選手のストールが見えたのでしっかりプッシュしないとと思いました。追いつかれたのは僕のミスで何度かタイムを落としてしまった影響があるのかなと思います。
真っすぐスタートしたかったんですが、前でストールしていたのでよけなければなりませんでした。最後まで走りきれたのは良かったと思います。
今年一年HFDPというチームで走ることが出来、チーム代表や監督に感謝しています。
自分の中ではまだまだ課題が残っていますが、悔いはありません。「やりきれた」と思っています。
3位　#19蒲生尚弥(KCMG): 予選が上手く行きませんでしたが、今日のスタートは決まって、1周目でかなり順位を上げることが出来ました。
昨日のレースで終盤オーバーステアがでたので対策をしましたが、それがいきすぎてしまって前半はペースが上げられませんでした。後半はペースを落とすこと無く走ることが出来たので、いいレースだったと思います。
F３０７はNクラスで何年も走っていて、セッティングも決まっていますが、F３０８は今年が初めてでした。今は差がありますが、テストをしていけば３０８の良さがでてくると思うので、チャンスがあればまた出させていただきたいと思います。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshiniro OHNISHI

Japanese F3

JF3:第15戦富士決勝　#36中山5連勝！　Nクラスは#23佐々木が今季9勝目

全日本F３選手権第１５戦の決勝は１０月１４日、富士スピードウェイで行われ、１番グリッドからスタートした#36中山雄一(PETRONAS TOM'S F312)が昨日に続いて独走優勝、今シーズンを見事５連勝で締めくくった。
Nクラスはスタートでのストールから見事に順位を挽回した#23佐々木大樹(S Road NDDP F3)が昨日に続いて連勝を飾った。

第１５戦決勝は午前８時３０分スタート。
富士６時間対九レースの決勝日を迎えた富士スピードウェイは薄曇りながら、レースは終始ドライコンディションで行われた。

昨日の予選では#23佐々木がNクラスの車両ながら総合トップタイムを叩き出したが、13コーナーでの走路外走行という裁定により、この日は４番グリッドからのスタートとなり、＃３６中山が先頭に繰り上がった。
その中山は上手くスタートを決めてトップで1コーナーに飛び込んだが、その後方で＃２３佐々木と＃３７リチャード・ブラッドレーが揃ってストール、大きく順位を落とすことに。
2番グリッドからスタートの#4平川亮も1コーナーで#2ラファエル・スズキの先行を許したばかりか、順位を挽回しようと飛び込んだダンロップコーナーでオーバーラン、逆に#1山内英輝にかわされて４位でオープニングラップを終えた。

＃１山内は2周目の1コーナーで＃２スズキのインをつくが、＃２スズキはラインをクロスさせて抜き返す。＃１山内はつづくコカコーラコーナーでもオーバーテイクを試みたが、ここでミスをして突き放され、逆に４位の＃４平川に追いつかれてしまい、3周目の1コーナーで４位に後退してしまった。

その後ろでは1周目に１１位まで後退した＃２３佐々木が凄まじい勢いで追い上げを開始、４周目には#35勝田貴元を抜いてNクラス3位まで挽回すると、次の周終わりのホームストレートでは同2位の＃１９蒲生尚弥をも抜去った。
一方＃３５勝田は５周目のダンロップコーナーで＃８野尻智紀と接触。野尻はそのままリタイヤとなり、勝田に対しては１０秒のペナルティストップが課せられた。

このように2位以下のドライバー達がバトルを展開している間に、トップの#36中山は着々とリードを広げ、最後は2位＃２スズキに７．２秒の差を付けて１５周を走りきり、今季通算６勝目を挙げた。

Nクラスはスタートで大きく順位を落とした＃２３佐々木が見事な追い上げを見せ、１２周目の1コーナーで#7平峰一貴を抜き去って今季通算９勝目をものにした。
また3番手には、今回久々にF３に参戦した#19蒲生が入った。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Japanese F3

JF3:第15戦富士決勝結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/14) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	24'14.392
2	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	15	7.202
3	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	9.372
4	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	12..885
5	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	16.741
6	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	17.256
7	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	15	22.900
8	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	15	24.270
9	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	15	33.859
10	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	40.951
11	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	52.360
12	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	1'08.876
13	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	15	1'20.487
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	15	1'41.269
---- 以上規定周回数 ( 13 Laps ) 完走 ----
-	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	4	11 Laps

Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（PETRONAS TOM'S F312） 1'36.535 (4/15) 170.2km/h
CarNo.35は、全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第28条12.1)2)（他車への接触行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。

Japanese F3

JF3:第14戦富士決勝　各クラス上位3人のコメント

総合優勝　＃３６中山雄一（トムス）: 今日はポールポジションからスタートできました。金曜日のフリー走行ではクルマのバランスがよくなくて、ニュータイヤを履いた最後のアタックもいいバランスでは走れませんでしたが、今日までに調整することが出来て、予選はポールポジションをとることが出来ました。
かなりいいスタートが切れたので、後続を引き離すことが出来、クリーンに1コーナー入っていくことが出来ました。その後も何一つ文句の無いマシンで走ることが出来たので優勝できました。
明日もポールからスタート出来るようなので、今日と同じようなレースが出来たらと思います。
菅生からマシンがずっと調子がいいので、このマシンを用意して下さったチームの皆さんに感謝したいと思います。
総合2位　＃３７リチャード・ブラッドレー（トムス）: スタートはすごくよかったので、ポジションを一つ上げることが出来ました。ターン１で上位に上がれたことがアドバンテージになりました。しかし５周目にミラーが外れて僕のヘルメットをヒットする事態になり、そこからは右コーナーの視界が制限されてライン取りが上手く行かないまま走ることになりましたが、2位に入ることが出来て本当に嬉しいです。今週はずっと熱が出て睡眠も充分に取れない状態でした、今日こんな結果が出せて嬉しいですし、チームにも感謝しています。もてぎ大会からずっと調子が上向いています。
色んな事情があり、チームとも話し合った結果、マカオは不出場になりました。兎に角このレースに集中しようと言うことです。
明日のレースも自分の力を１００％出し切ろうと思います。
総合3位　＃４平川亮（RSセリザワ）: スタートは普通だったんですけど、リチャード選手が凄いスタートをして前に行かれてしまいました。最初は食らいついていこうと思ったんですが、中々上手くついていけず、自分のミスも多かったレースでした。
金曜日の調子が良かったので、まだ改善の余地はあると思います。
上手くスタートを決めて前に出られればいいレースを出来ると思います。前に出られなくても追いつめるようなレースをしたいです。
Nクラス優勝　＃２３佐々木大樹（NDDP）: 久しぶりのフロントローからのスタートで、わくわくしたんですが、やっぱりNクラスは加速で劣るので、リチャード選手と平川選手に前に行かれてしまい、1コーナーの立ち上がりの加速も鈍かったので山内選手にAコーナーでいかれてしまいました。そこからは総合の表彰台を目指してプッシュしていたんですけど、なかなか山内選手を抜くことが出来なくて。自分のペースとしては中山選手に匹敵するものを持っていたと思うんですが、中々オーバーテイクできなくて。最終的にNクラスの優勝をすることが出来たのは嬉しいんですが、明日に向けてもっともっと上を目指せるように、総合での表彰台に乗れるように頑張りたいと思います。
Nクラス2位　＃３５勝田貴元（トムススピリット）: 昨日のフリー走行から佐々木選手は次元の違う速さを見せていて、今日の予選でも１秒以上はなされていました。
クルマ、ドライビング、色んな要素で佐々木選手に負けているのかなと感じていたので、少しでも佐々木選手の後ろを走って、ドライビングやクルマの動きなどを見ながらレースしようと思いました。
スタートでポジションをキープできて、１００Rで前がごちゃごちゃになったので、その間に平峰選手の前に出ました。その後佐々木選手が混乱でポジションを落として僕の１車身分くらい前にきたので、行ければ行ってやろうと思ったのですが、チャンスが中々無く、単独走行になると離れてしまう状況だったので、ミスだけはしないように限界内で走っていました。
今週末佐々木選手が飛び抜けて速いので、チームとも相談して速くなる要素を沢山見つけて、来て下さっているトヨタの関係者の皆さんの前で恥ずかしくないレースをしたいと思います。
Nクラス3位　＃２０ギャリー・トンプソン（KCMG）: いいスタートを切れて、1コーナーに入るまではチャレンジが必要な状況になりました。Aコーナーまでは周り中にクルマがいるような状況でクリーンなラインがとれずに走るのに苦労しました。Cクラスのクルマを抜くのにも苦労しましたが、終盤は自分のペースで走れるようになりました。
シーズンの後半に来て調子が上向くのはちょっと遅いですが、今日の結果には満足しています。
明日もクラス優勝は非常に難しいと思いますが、一生懸命プッシュして戦いたいと思います。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

Japanese F3

JF3:第14戦富士決勝　#36中山ポール・トゥ・ウィンで４連勝達成！

全日本F３選手権第１４戦の決勝レースが１０月１３日、富士スピードウェイで行われ、ポールポジションからスタートした#36中山雄一がそのままトップで逃げ切り、前回SUGO大会から４戦連続、今季通算５勝目を挙げた。 Nクラスは総合2番手からスタートした#23佐々木大樹(S Road NDDP F3)がCクラスの#1山内英輝とドッグファイトを繰り広げながら２１周を走りきり、今季８勝目をものにしている。

第１４戦決勝は、WEC富士６時間レースの公式予選終了後の午後2時４０分より２１周で行われた。ポールシッターの＃３６中山がそのままトップで1コーナーに飛び込み、一気に後続を突き放しにかかるその後方では、セカンドグリッドの＃２３佐々木を＃３７リチャード・ブラッドレー、＃４平川亮、＃１山内英輝らのCクラス勢が次々にパス、オープニングラップを終える頃には佐々木は総合５番手に後退してしまった。

しかし＃２３佐々木はそこから＃１山内に離されずについていき、４周目の最終コーナーでインに飛び込んで＃１山内の前に出ようとする。しかしストレートスピードに勝るCクラス車両を駆る＃１山内は易々とホームストレートで追いつき、1コーナーで再び＃２３佐々木の前へ。こうした抜きつ抜かれつのバトルはその後もヘアピンやダンロップ、第１３コーナーで何度も繰り返され、幾度かは＃２３佐々木が前に出るものの、結局は次の1コーナーまでに#1山内が抜き返すというこう着状態。遂には#35勝田貴元もこの2台に追いつき、終盤は三つ巴の様相を呈するが、結局＃１山内が４位の座を守りきって２１周を消化した。総合５位に終わった＃２３佐々木だったが、それでもNクラス首位の座は揺るがなかった。

その前方では、＃３６中山が完全に独走態勢を築き上げ、最後は2位＃３７ブラッドレーに７．６４秒もの大差を付けてチェッカーを受け、今季通算５勝目を前大会SUGOからの４連勝という形で飾った。 3位にはそのSUGO大会で早くも２０１２タイトルを決めた＃４平川亮が入った。

第１５戦決勝は明日朝８時３０分より、１５周で行われる。＃２３佐々木へのグリッド降格ペナルティにより、ここでも＃３６中山が先頭でスタートすることになった。

Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Japanese F3

JF3:第14戦富士決勝結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/13) Race Results Weather:Fine Course:Dry
ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 14 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	21	34'12.086
2	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	21	7.640
3	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	21	14.894
4	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	21	19.004
5	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	21	19.391
6	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	21	20.083
7	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	21	23.243
8	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	21	37.879
9	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	21	38.244
10	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	21	39.220
11	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	21	42.467
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	21	49.461
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	21	1'18.694
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	21	1'39.136
15	*13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	20	1 Lap
---- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 ----

Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（PETRONAS TOM'S F312） 1'37.048 (2/21) 169.3km/h
CarNo.13は、反則スタートによりドライビングスルーペナルティを課した。

Japanese F3

JF3:第15戦公式予選　Nクラスの#23佐々木が総合トップもペナルティの裁定

全日本F３選手権第１５戦の公式予選は、Nクラスの#23佐々木大樹(S Road NDDP F3)が総合でもトップタイムを記録をしたが、予選終了後に3グリッド降格のペナルティを科せられることになった。
これにより明日の決勝は#36中山雄一（PETRONAS TOM'S F312）がポールポジションからスタートする。

第１４戦の公式予選から１０分間のインターバルを置いて、第１５戦の公式予選が開始された。こちらも走行は10分間。わずか数周のタイムアタック合戦だ。

ここでも1周目のトップは#37リチャード・ブラッドレーで１分３７秒台、2周目に#36中山雄一が１分３６秒台に上げてトップに立つが、すぐにこのタイムを上回ってきたのが＃２３佐々木だった。佐々木は５周目に1'36.138までタイムを縮め、堂々の総合トップに躍り出る。
６年落ちのシャシー、旧型のエンジン、更にはCクラスより小さなリストリクターの装着というハンデを考えれば、１．４kmもの長大なホームストレートを抱える富士で総合トップのタイムを記録することは容易ではないはずだが、佐々木はこの悪条件の中でも金曜の走りはじめから最速タイムを記録、この予選でも最終的にCクラストップの＃３６中山に0.273秒の差をつけてチェッカーを受けた。
総合3番手には、前回のSUGO大会で総合チャンピオンを決めている#4平川亮(広島トヨペットF312)がつけた。
Nクラス2番手には#7平峰一貴（HFDP RACING F307）がつけたが、トップの佐々木とは１．１４２秒差をつけられた。

しかし予選終了後に佐々木の第１３コーナーでの縁石の使い方に対して走路外走行の裁定がくだされた。
これにより佐々木は3グリッド降格となり、明日の決勝を４番手からスタートすることに。
代わって＃３６中山が１番グリッドからスタートすることになった。

第１５戦決勝は明日１４日の朝８時３０分より１５周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Japanese F3

JF3:第14戦富士公式予選　#36中山が４連続ポール達成。Nクラスは#23佐々木のタイトルが確定

全日本F3選手権第１４戦の公式予選が10月１3日、富士スピードウェイで行われ、#36中山雄一(PETRONAS TEAM TOM'S F312)が1'36.226でポールポジションを獲得した。 Nクラスは総合でも2番手につけた#23佐々木大樹(S Road NDDP F3)がトップ。佐々木はこれにより１ポイントを獲得、決勝スタートを待たずして２０１２年のNクラスチャンピオンを獲得した。

全日本F3選手権最終ラウンドは、２４年ぶりに復活したWEC富士６時間耐久レースとの併催となった。公式予選はWECのフリー走行3回目の終了後、午前１１時２５分より１０分間で行われた。天候はさわやかな秋晴れ、コースはドライの絶好のコンディションだ。ここでトップに立ったのは前回SUGO大会で3連勝を果たした#36中山。誰よりも早く１分３６秒台の好タイムを記録すると、最後は１’３６．２２６まで短縮してポールポジションをものにした。 2番手にはなんとNクラスの＃２３佐々木がつける。佐々木は金曜日のフリー走行でも午前中にトップタイムを記録しており、今週末は絶好調のようだ。この予選でも１’３６．２９７と、Cクラス中山の０．０７１秒差につけ、総合でもフロントローを獲得した。これにより佐々木のシリーズポイントは１点が加算されて１２３。ランキング2位の＃７平峰一貴は１００ポイントであるため、このあと第１５戦でポールを獲得し、第１４、１５戦の決勝レースでいずれもファステストラップと優勝を記録しても優勝回数の差で佐々木を上回ることが出来なくなったため、この時点で2012年のF３Nクラスチャンピオンは佐々木のものとなった。

なお、#8野尻智紀(HFDP RACING F312)と、今回スポット参戦している#19蒲生尚弥(KCMG)については走路外走行のため3グリッド降格のペナルティが課せられ、それぞれ10番手、14番手から決勝をスタートすることになった。

第１４戦決勝はこのあと午後2時４０分より２１周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
Yoshinori OHNISHI

Japanese F3

JF3:第15戦富士公式予選結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/13) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	*23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'36.138	-	-	170.87
2	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.411	0.273	0.273	170.38
3	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.453	0.315	0.042	170.31
4	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'36.636	0.498	0.183	169.99
5	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.669	0.531	0.033	169.93
6	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.870	0.732	0.201	169.58
7	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.280	1.142	0.410	168.86
8	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.382	1.244	0.102	168.68
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.410	1.272	0.028	168.64
10	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'37.565	1.427	0.155	168.37
11	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'37.566	1.428	0.001	168.37
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'37.991	1.853	0.425	167.64
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'38.437	2.299	0.446	166.88
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	1'39.754	3.616	1.317	164.67
15	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'40.445	4.307	0.691	163.54
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							1'45.967	9.829	5.522	155.02

CarNo.23は、全日本フォーミュラ3統一規則第3章28条1.（走路外走行）により決勝のグリッド位置を3グリッド降格および訓戒とする。

Japanese F3

JF3:第14戦富士公式予選結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/13) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 14 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.226	-	-	170.71
2	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'36.297	0.071	0.071	170.58
3	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.383	0.157	0.086	170.43
4	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.499	0.273	0.116	170.23
5	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.674	0.448	0.175	169.92
6	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'36.826	0.600	0.152	169.65
7	*8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'37.363	1.137	0.537	168.72
8	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.573	1.347	0.210	168.35
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.778	1.552	0.205	168.00
10	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.780	1.554	0.002	168.00
11	*19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'38.138	1.912	0.358	167.38
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'38.508	2.282	0.370	166.76
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.366	3.140	0.858	165.32
14	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.953	3.727	0.587	164.35
15	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	1'40.473	4.247	0.520	163.49
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							1'45.932	9.706	5.459	155.07

CarNo.8は、全日本フォーミュラ3統一規則第3章28条1.（走路外走行）により決勝のグリッド位置を3グリッド降格および訓戒とする。
CarNo.19は、全日本フォーミュラ3統一規則第3章28条1.（走路外走行）により決勝のグリッド位置を3グリッド降格のペナルティを課す。

Japanese F3

JF3:第14,15戦富士占有走行2回目チャンピオンの平川亮がトップタイム！

　午前に引き続き、14時15分から1時間の占有走行が行われた。

　ここでは午前トップに立った佐々木大樹（NDDP）のタイムを0秒5上回り、すでにタイトルを決めている平川亮（RSセリザワ）がトップに立った。

　2位は占有走行1回目に総合でもトップだったNクラスの佐々木。佐々木は明日午前中に2戦分行われる公式予選のうちどちらかでクラスポールポジションを獲得すれば、午後の決勝を待たずにその時点で今シーズンNクラスのドライバーズタイトルを手中にすることとなる。ライバルの平峰一貴（HFDP）が10位と出遅れているためその可能性は高そうだ。

　3位には山内英輝（B-MAX）が入り、午前中2位だった中山雄一（トムス）は4位へと後退した。

　公式予選は明日13日、11時25分より第14戦が10分間、11時50分より第15戦が10分間で行われる。

Text: Yoshinori OHNSIHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Japanese F3

JF3:第14,15戦富士占有走行2回目結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/12) Free Practice 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 14/15 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.539	-	-	170.16
2	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'36.702	0.163	0.163	169.87
3	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.880	0.341	0.178	169.56
4	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.963	0.424	0.083	169.41
5	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'37.223	0.684	0.260	168.96
6	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.367	0.828	0.144	168.71
7	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'37.627	1.088	0.260	168.26
8	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'37.704	1.165	0.077	168.13
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.859	1.320	0.155	167.86
10	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.902	1.363	0.043	167.79
11	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.990	1.451	0.088	167.64
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'38.264	1.725	0.274	167.17
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.203	2.664	0.939	165.59
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	1'41.579	5.040	2.376	161.71
15	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'41.596	5.057	0.017	161.69

Japanese F3

JF3:第14,15戦富士占有走行1回目 Nクラスの佐々木大樹がトップスタート！

　FIA世界耐久選手権第7戦が開幕した富士で12日、サポートレースとして組み込まれた全日本F3選手権第14､15戦の本戦に向けての占有走行1回目が9時45分から1時間にわたり行われた。

　このセッションでトップタイムを記録したのはNクラスポイントリーダーでクラス5連勝中の佐々木大樹（NDDP）。2位には前回のSUGO大会3連戦を完全制覇した中山雄一（トムス）が入り、3位はラファエル・スズキ（戸田）が付けている。

　すでに総合のチャンピオンを決めている平川亮（RSセリザワ）は4位と出遅れ、今シーズン初参戦の蒲生尚弥（KCMG)は10位で最初のセッションをスタートした。

　占有走行2回目は本日12日14時15分より同じく1時間で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Japanese F3

JF3:第14,15戦富士占有走行1日目結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/12) Free Practice 1 Weather:Fine Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 14/15 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'37.066	-	-	169.23
2	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.364	0.298	0.298	168.72
3	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'37.500	0.434	0.136	168.48
4	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.588	0.522	0.088	168.33
5	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'37.813	0.747	0.225	167.94
6	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.816	0.750	0.003	167.94
7	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.826	0.760	0.010	167.92
8	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.961	0.895	0.135	167.69
9	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.962	0.896	0.001	167.69
10	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'38.927	1.861	0.965	166.05
11	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'39.101	2.035	0.174	165.76
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.208	2.142	0.107	165.58
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.689	2.623	0.481	164.78
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	1'41.268	4.202	1.579	162.21
15	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'41.752	4.686	0.484	161.44

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス ZENT Audi R8 LMS、現状ベストの6位入賞 (Hitotsuyama)

　Hitotsuyama Racingは9月29～30日にオートポリスで開催されたSuper GT第７戦「Super GT in KYUSHU 300km」に参戦致しました。#21 ZENT Audi R8 LMSが今シーズンベストとなる6位でフィニッシュし、チームに開幕戦以来の入賞をもたらしました。一方、#99 investors Audi R8 LMSはGT500マシンとの接触によりリタイヤとなり、第4戦菅生から結果を残せない厳しいレースが続いています。

9月29日　公式練習 / 公式予選

#21 ZENT Audi R8 LMS 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

　第４戦菅生からトラブルが続発し思うような結果を残せていない#21 ZENT Audi R8 LMS。いずれのレースも完走さえ果たせば入賞が確実なレースを落としてきただけに、名誉挽回を懸けた重要な1戦となった。オートポリスには週末にかけて大型の台風が接近し、公式練習から終始天候に左右されるレースとなった。公式練習では前戦同様、まずはリチャード・ライアンがセットアップを担当。刻々と変化する天候ゆえ、ライバルのタイムを直接比較することは難しいものの、リチャードはマシンとタイヤの相性がサーキットと合うことを確認すると、すぐに都筑に交代。都筑は走行前、不慣れなオートポリスに多少の不安を覗かせていたものの、いざコースインすると持ち前のドライビングセンスを発揮。ライバルたちと遜色ないタイムを記録しパートナーのリチャードを安心させた。公式練習はセッション中盤にリチャードが記録した1分57秒451がベストタイムとなり、GT300クラス17位に沈んだが、午後の公式予選に期待を持てるセットアップを見つけ出しセッションを終えることができた。今回もノックダウン方式で行われた公式予選。Q1は雨を得意とする都筑が担当。Q1をトップ10で通過することが確実と思われたが、都筑はタイムアップできないどころか、マシンを真っすぐ走らせることすら困難な状況に陥る。クラス上位が2分00秒前後のタイムを記録する中、都筑は2分10秒を記録するのが精一杯。まさかのクラス21位、Q1敗退という不本意な結果に終わった。公式予選後の検証により、同じメーカーのタイヤを履く#30 IWASAKI MODAクロコ apr R8も同様の症状に悩まされたことから、公式予選前の雨量・路温の若干の変化がタイヤのマッチングを狂わせ、タイヤが全く発熱しなくなってしまったことが判明した。

#99 investors Audi R8 LMS フランク・ユー / 安岡秀徒

　第5戦鈴鹿でのクラッシュが完治せず、第6戦富士を急遽欠場した#99 investors Audi R8 LMS。第3戦セパンを最後に完走から見放された厳しい状況が続いており、#21 ZENT Audi R8 LMS同様、完走が必須となる1戦だ。第1ドライバーは第3戦以来の登場となるフランク・ユーが務める。フランクは併催のGT Asiaに自身のFord GT GT3で参戦しており、今回もダブルエントリーとなった。公式練習前半は安岡がセットアップを担当。同時に雨量によるマシンバランスの変化も確認し、セッション中盤でフランクに交代する。久々にAudi R8 LMSのステアリングを握ったフランクだが、数々のGT3マシンを乗りこなしているからか、すぐにAudi R8 LMSのフィーリングを取り戻し順調に周回を重ねていく。GT Asiaの第1レースがこの公式練習の直後に控えていたこともあり、フランクは公式練習での走行を10周のみに抑え、残り時間を安岡に託した。この後、安岡はタイムアップを果たせず、セッション中盤に記録した1分59秒284、クラス21位で公式練習を終えた。公式予選では安岡がQ1を担当。#21がタイヤとのマッチングの問題で下位に沈んだ一方、#99安岡はこのQ1で激走。タイムモニター上位から何度も消えかかってはまた這い上がってくる姿に、チーム内は歓喜が。結果2分3秒419、クラス6位のタイムを記録し、今シーズン初となるQ2進出を決めた。16台中上位10台までが生き残ることが出来るQ2。Q2を担当するフランクにはセッション開始前に緊張の様子も見えたが、いざコースインしてからは慎重なドライビングを披露。刻々と変化する雨量、赤旗中断と波乱含みの展開となったが、Q2再開後のラスト1周のチャンスではしっかりとベストラップを記録し15位で公式予選を終えた。シーズン初のQ2進出と上々のマシンフィーリングにドライバー、そしてスタッフたちは決勝への期待を膨らませた。

9月30日　決勝

#21 ZENT Audi R8 LMS 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

　決勝当日も台風による不安定な天候が続き、さらに濃霧が発生。フリー走行が開始早々8分のところで視界不良で中止になったほか、併催のGT Asiaもレースがキャンセルされるなど、午後の決勝レース中止すら危ぶまれる状況となった。しかし、正午過ぎから天候・視界ともに徐々に回復。スケジュール通りスタート進行が行われることに決定した。小雨が降り続いていたことも有り、スタート後2周はペースカー先導のもと隊列を整えて走行するペースカースタートが導入された。#21のスタート担当は都筑。予選での不本意な結果を払拭したい都筑はスタート早々に#14 Team SGC IS350と#22 R'Qs Vemac 350Rをパスし19位に。さらに5周目には#85 JLOC Verity ランボ RG3をパス。本来のペースを取り戻した都筑は自らが在るべきポジションを目指し、先を急ぐ。その後10位を走る#5 マッハGoGoGo車検Ferrari458を先頭に都筑まで6台のマシンが縦一列に並び心理戦を展開。都筑は前を行く#4 GSR ProjectMirai BMWの番場琢選手とテール・トゥ・ノーズの争いを繰り広げるが、マシンパワーでAudiを上回るBMWを相手に苦戦。コーナーでは背後まで詰め寄ることができても、ストレートでその差は次第に開いてしまう。現状のペースは決して悪くないことをエンジニアが無線で伝え、ストレスが溜まる状況でも現状維持の冷静なドライブを続けるよう、都筑に促す。都筑は自身のスティントで#4を捕えるには至らなかったものの、一切ミスのないドライブを続け、33周目にピットイン。リチャードに後半スティントを託した。前戦富士ではピットイン時にエンジンが再始動せずにリタイヤした苦い経験もあり、エンジン再始動の瞬間にはチームスタッフから安堵の表情も見受けられた#21 ZENT Audi R8 LMS。ここからリチャードは鈴鹿で見せた激走を再現。ライバルが全車ピットインを済ませた時点で既に入賞圏内の10位までポジションアップ。51周目に#31 apr HASEPRO PRIUS GTを交わし9位に上がると続く52周目には#88 マネパランボルギーニ GT3をあっさりとパス。55周目に#3 S Road NDDP GT-Rがトラブルによりストップすると7位に。翌56周目には#27 PACIFIC NAC イカ娘フェラーリも交わし遂に6位まで浮上。ここから先、前を行く#0 GSR 初音ミクBMWとのタイム差は20秒ほどあり、残り6～7周ではさすがに自力で追いつくことは不可能であることをエンジニアが説明。6位死守をリチャードに告げるが、リチャードの勢いは留まることを知らず。残りの3ラップで自己ベストを連続更新する走りを見せ、自身のパフォーマンスを強烈にアピール。レースはそのままフィニッシュし、#21 ZENT Audi R8 LMSは今シーズンベストとなる6位入賞を果たした。

#99 investors Audi R8 LMS フランク・ユー / 安岡秀徒

　#99 investors Audi R8 LMSのスタート担当は安岡秀徒。公式予選で光る走りを見せ、チームはこれまでにない明るい雰囲気に包まれた中でのスタートとなった。スタートを慎重にこなした安岡は5周目にペースの上がらない#43 ARTA Garaiyaをパス。その後#5 マッハGoGoGo車検Ferrari458を先頭にした隊列が出来上がりテール・トゥ・ノーズの争いを展開。安岡はハイペースを維持し、#5の背後に迫る。28周目に#5の一瞬の隙をつき攻略。この時点でライバルの脱落も有り、9位までポジションアップ。安岡が想定以上にハイペースでドライブを続けていることから、エンジニアはピットインのタイミングをギリギリまで遅らせて上位進出を狙う作戦に変更。レースが中盤に差し掛かった辺りでも安岡のペースは衰えず、上位勢を凌ぐ1分55秒台半ばでの走行を続ける。ピットでモニターを見つめるパートナーのフランクにも笑みが溢れSuper GT初ポイント獲得に期待がかかる。41周目に暫定トップに躍り出た時点で翌周ピットインの指示が出され、ピット内には緊張が走る。しかしその矢先、コース上でスピンしマシン右リヤ部分をもぎ取られた格好の#99がサーキットモニターに映し出された。単独スピンを喫しコース上にストップしたところに、それを避けきれなかったGT500マシンが接触したとのことだ。安岡はピットまでマシンを戻したものの、右リヤの足回りを始めバンパーやウイングに大きなダメージを負っており、とてもレースを続けられる状況にはかった。残念ながら#99 investors Audi R8 LMSはフランクをコース上に送り出すことが出来ないまま、またしてもレースを終えることになった。

チーム代表　一ツ山幹雄

#21 ZENT Audi R8 LMSについて: 「やっと満足のいく結果が出せました。もちろん本当はもっと上を目指したいのですが、今回のレース距離と現状のBOPではこれがベストに近いと思います。予選でタイヤの問題を抱えて下位に沈んでしまったので、それがなければもしかしたら表彰台も有りえたのかもしれません。でも予選21位から6位入賞ですから、予想を上回る結果です。都筑選手、リチャードともに一切ミスをせずに走りきってくれたおかげです。今後は来シーズンも含め、毎戦トップ6に入れるようなチームにしていきたいです。ここまで支えてきてくださった皆様には本当に感謝しています。」
#99 investors Audi R8 LMSについて: 「予選までは非常に満足していました。安岡選手のQ1での走りは見ていて楽しめましたし、Q2で一発のアタックでしっかりとしたタイムを記録して帰ってきたフランクも評価に値します。決勝も最初は良かったのですが・・・。レースは一時的に速くてもゴールしないと意味がないですからね。鈴鹿ではマイク（マイケル・キム選手）と都筑選手（都筑善雄選手）が走れずにリタイヤ。今回はフランクが走れずにリタイヤ。本人はGT500に当てられたと言っていますが。そもそもスピンしなければ当てられないわけですよね。いったいどうなっているのでしょうか？走ることが出来なかったフランクにも、ご支援くださっているスポンサー様やファンの方々にも、弁明の余地すらありません。」

Hitotsuyama Racing Press release

Formula Challenge Japan

FCJ:第9戦鈴鹿決勝トップフィニッシュの松下信治にペナルティ、平川亮が今季4勝目を挙げる (JRP)

　フォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)第9戦の決勝レースが10月7日(日)、鈴鹿サーキットで行われた。

　前夜に降った雨もあがり、F1日本グランプリ決勝日となるこの日は快晴。絶好のレース日和と、朝早くから詰め掛けた多くのレースファンの見守る中で、FCJ決勝は11時より10周の戦いを開始した。

　ホールショットを奪ったのはポールポジションの#10松下信治。1コーナー手前では2番手スタートの#4平川亮と併走状態となったが、これをグリーンゾーンまで押し出す格好でリードを保った。

　一方の#4平川はここでのコースオフで3番手に後退したが、この周のシケインで2位#12高星明誠のインに飛び込み、順位を挽回する。

　トップに立った#10松下は#4平川にまったく付け入る隙を与えず、終始2分03秒台のハイペースで周回を重ね、最後は2.8秒のリードを築いてチェッカーを受けた。

　しかしレース後、スタートでの幅寄せに対し国際モータースポーツ競技規則L項違反(危険なドライブ行為)との判定が下り、40秒加算のペナルティが下された。

　また、4位でフィニッシュした#8清原章太もジャンプスタートと判定されて30秒が加算されることに。これにより優勝は平川、2位高星、3位は#3篠谷大幹という結果となり、シリーズポイントは平川が76点で松下を9ポイントリードすることとなった。

　また、スポット参戦組の成績は#18柴田隆之介が5位に入りFCJ初ポイント獲得。#15高橋翼が8位、#19イム・チェ・ウォンは11位だった。

　第10、11、12戦鈴鹿大会は11月3-4日に開催される。

優勝：平川亮（東京中日スポーツ賞受賞）: 　スタートは僕のほうが良くて、そのままインから抜こうとしたんですが、進路がなくなってしまって、コースアウトしましたが、うまく戻ることが出来たので良かったです。1周目は前が遅かったので、S字のあたりからもうシケインで抜こうと思ってついていって、隙が見えたので躊躇なくインに入って抜きました。（松下選手には）きっとペナルティが出るだろうと思っていました。抜こうという意識はありましたが、なかなか追いつきませんでした。今日は路面に合わせて走ることができました。まだ3レースもありますし、ポイント差もありますので、1戦1戦大事に戦いたいです。
2位：高星明誠: 　今日はスタートがまずまず決まって、1コーナーで2位に上がって、そのまま松下選手についていこうと思ったんですけど、昨日のレースで右のリヤを損傷して、金曜日に使ったタイヤに交換しましたが、前半なかなか発熱しなくて、1周目に平川選手に抜かれてしまいました。その後は自分のペースで走ることができ、前にも追いついていくことが出来たので、その意味では良かったと思います。でも、まだまだ自分に足らないところが見つかったので、この1ヶ月で修正して次に挑みたいと思います。
3位：篠谷大幹: 　清原選手のスタートは「速いな」とは思いましたが、ジャンプスタートだとまでは思いませんでした。その後はついていくのが精一杯で、オーバーテイクする距離までつめることが出来ませんでした。デグナーの一つ目が得意なコーナーなので、そこは毎周思い切っていっています。鈴鹿は得意なコースですし、レースは流れが大事だと思うので、最終戦は予選からうまく流れをつかんでポール･トゥ･ウィンを飾りたいです。

Text: Japan Race Promotion

Formula Challenge Japan

FCJ:第8戦鈴鹿決勝結果

F1 Japanese GP -RIJ- (2012/10/07) Race Results Weather:Fine Course:Dry
Formula Challenge Japan Round 9 鈴鹿サーキット 5.807 km

Pos	No	Driver	Car	Lap	Time/ Behind
1	4	平川亮	FTRSクラリオン広島トヨペットFCJ	10	20'42.349
2	12	高星明誠	NDDP DAISHIN FCJ	10	1.644
3	3	篠谷大幹	FTRS	10	3.927
4	9	道見真也	FTRS SCHOLARSHIP FCJ	10	14.914
5	18	柴田隆之介	アスト★HondaCars三重北★SBT	10	17.797
6	7	小河諒	宝華Racing with DUNLP	10	19.011
7	5	周藤康平	チームSPV FCJ	10	20.466
8	15	高橋翼	HFDP/SRS-F/コチラR	10	22.331
9	13	藤波清斗	NDDP FCJ	10	22.359
10	14	三笠雄一	石焼ら～めん火山FTRS FCJ	10	22.876
11	19	イム・チェ・ウォン	KIM'S RACING	10	24.248
12	6	ナニン・インドラ・パユーング	FTRS PTT	10	24.842
13	16	三浦愛	EXEDY FC106	10	27.224
14	8	清原章太	HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR	10	33.174
15	10	松下信治	HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR	10	37.139
16	1	川端伸太朗	FTRSスカラシップFCJ	10	41.838
---- 以上規定周回数 ( 9 Laps ) 完走 ----
-	17	陣川雄大	東京モータースポーツカレッジ	2	8 Laps
-	11	坪井翔	FTRS TMC FCJ	1	9 Laps
-	2	黒崎駿	HFDP/SRS スカラシップ/コチラR	1	9 Laps

Fastest Lap: CarNo.10 松下信治（HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR） 2'03.569 (4/10) 169.18km/h
CarNo.1,8は、2012年FCJ大会特別規則第13条（反則スタート）により、競技結果に30秒を加算した。
CarNo.10は、国際モータースポーツ競技規則L項違反（危険なドライブ行為）により競技結果に40秒を加算した。

PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

PCCJ:ポルシェカレラカップジャパン 2012 第9戦 (鈴鹿) 決勝

プレスインフォメーション 2012年10月07日

鈴鹿. ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区代表取締役社長：黒坂登志明）とポルシェカレラカップジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2012年シリーズ第9戦決勝レースを、2012年10月6日(土) 鈴鹿サーキット(三重県)にて開催いたしました。

天候：晴れ　路面：ドライ　気温：28℃　路面温度：32℃（スタート時）

10月6日（土）、F1のサポートレースとして開催されたPorsche Carrera Cup Japan（PCCJ）の第9戦決勝。前日の予選でポールポジションを獲得したのは、現在ランキングトップの♯14 平川亮。2番手には♯11 山路慎一が続く。今季、すでに全日本F3選手権でチャンピオンを獲得している♯14 平川の速さは、ベテランの♯11 山路も認めるところ。しかし、♯11 山路には経験値があり、その巧みさはレースでこそ活かされる。第4戦から5連勝中の♯14 平川でも、簡単に勝利を掴むのは難しいだろう。
3番手グリッドはジェントルマンクラスでランキング2位の♯16 横幕ゆぅ。4番手の♯22 Michael GREEN（チャンピオンクラス・ランキング2位）を挟んで、5番手にはジェントルマンクラスのランキングトップ♯19 永井宏明が並ぶ。チャンピオンクラスの♯14 平川と♯22 Michael含め、タイトルを賭けた争いにも目が離せない。そこに第2戦で優勝している♯11 山路を加えた上位グループが、レースを引っ張る展開となりそうだ。

F1公式予選の興奮が覚めやらぬ15時40分、5万人超の観客の前で10ラップの戦いがスタートした。レッドシグナル点灯からブラックアウト、上位陣はきれいなスタートを決め、イン側からのスタートとなった2番手グリッドの♯11 山路は、1コーナーで♯14 平川に並びかける。2台はサイド・バイ・サイドで2コーナーからS字へ。ここでは接触も見られたが、なんとか♯14 平川が抑え込みトップを死守した。
この攻防戦について、「接触はあったけど冷静でした。ただ、山路さんに前に出られたくないという思いは、当然強かったです」と♯14 平川。「この接触でクルマがまっすぐ走らなくなってしまった」という♯11 山路は、その後♯14 平川との差を詰めることができず、そのまま2位でチェッカーを受けている。

またスタート後のS字では、♯19 永井が姿勢を乱してコースアウト。これを避けようとした♯90 Igor SUSHKOもコースオフ、♯19 永井は15番手、♯90 Igorは最後尾まで順位を落としてしまう。その後♯19 永井は3周目のスプーンコーナー立ち上がりでもスピンを喫してリタイア。
「オープニングラップでは、まだタイヤが冷えた状態でグリップがなくミスしてしまった。スプーンでのスピンは挽回しようと焦ってしまって...」と♯19 永井。明日の第10戦は、この第9戦でのベストラップ順でスターティンググリッドが決定するが、アタックしきれなかった♯19 永井は14番手からのスタートに。「明日はとにかく気持ちを入れ替えて、ひとつずつ順位を上げていくだけ。1ポイントでも獲りたいですね」。
それに対し、♯90 Igorは16位フィニッシュとなってしまったが、ベストラップでは3番手タイムをマーク。明日の第10戦でこの雪辱に挑む。

接近戦を演じて観客を沸かせたのは、♯16 横幕と♯22 Michaelの3番手争い、そして♯7 林久盛、♯32 飯田太陽、♯15 神取彦一郎、♯5 高見沢一吉、♯2 田島剛という5台による5番手争いだ。
「3周目ぐらいからエンジンが全開になるのにワンテンポ遅れていた」という♯16 横幕。なんとか中盤戦まで凌いでいたが、7周目の1?2コーナー、♯22 Michaelにアウト側からかわされてしまう。
「ゆぅ（横幕）さんはブロックが上手い。それに鈴鹿は、ワンメイクレースであるPCCJの場合は抜きにくい。7周目にやっとチャンスができて、それに成功しました」と♯22 Michael。
順位を下げた♯16 横幕は、その後トラブルが顕著になり♯22 Michaelについて行くことができず、「4位をキープできたのは、不幸中の幸い」と話す。♯19 永井のリタイアにより、タイトル争いは19ポイント差まで詰め寄ったが、「まだ19点“も”、ありますからね。とにかく、明日はベストを尽くすだけ」とも。

一方、5台による5番手争いは、各車の差が1秒以内という数珠つなぎで進行。中でも♯32 飯田が♯7 林に幾度となく襲いかかるが、抜くことはできず。この5台は順位を入れ替えることなく、チェッカーを受けている。

第4戦からの連勝を“6”に伸ばした♯14 平川は、「クルマの状態が良かったので、ずっとプッシュし続けました。お客さんもいつも以上に多くて楽しかったです」。ベストラップは昨日の予選よりもタイムアップし、明日の第10戦もポールスタートとなる。7連勝、そしてタイトル獲得へ向け、18歳平川の挑戦は続く。

■第9戦決勝結果
Pos. Car# Driver Class Car Name Gap
1 14 平川　亮 C GARMIN PORSCHE 21'35.758
2 11 山路　慎一 C Excellence M.S. +17.315
3 22 Michael GREEN C MIKE DIRECITON +29.158
4 16 横幕　ゆぅ G YOU DIRECTION +37.500
5 7 林　久盛 C Yunbo DIRECTION +41.814
6 32 飯田　太陽 G KRM ケーズフロンティア +42.217
7 15 神取　彦一郎 C パワーステーションサムライ +42.820
8 5 高見沢　一吉 C 高見沢整骨院OSSOポルシェ +43.118
9 2 田島　剛 G 911magTAJIMAGT3 +44.751
10 31 眞野　壮一郎 SPOT コウセイカイディレクション +50.129
11 21 高田　匠 G TAKUMIRacingGT3 +55.838
12 6 ARTE ROSSI G JHM DIRECTION +56.797
13 3 江本　玄 G アキラレーシング GT3 +57.563
14 58 鈴木　優 SPOT データスケープ KTR +58.036
15 33 Tetsuo OGINO G KRM ケーズフロンティア +58.392
16 90 Igor SUSHKO C OGT! 豊通エレクトロニクス +1'14.138
17 29 中川　国敏 G Adelcars GT3Cup 1Lap
以上完走
18 19 永井　宏明 G ナインレーシング 8Laps

ポルシェジャパンKK.・プレスリリース

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2012年10月

GT500クラス #38ZENT CERUMO SC430

GT300クラス #33HANKOOK PORSCHE

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JAF Grand Prix SUPER GT & Formula NIPPON FUJI SPRINT CUP 2012 ＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社協賛 “ENEOS SUSTINA LEGEND CUP”について

【開催概要】

【参戦ドライバー】（予定）

【ご参考】SUPER GT クラス１（GT500）新車両規則の概要

Formula Nippon | SUPER FORMULA

２０１４年導入予定ＳＦ１４ シェイク・ダウン・テストについて

＊ご参考データ

9月29日 公式練習 / 公式予選

#21 ZENT Audi R8 LMS 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

#99 investors Audi R8 LMS フランク・ユー / 安岡秀徒

9月30日 決勝

#21 ZENT Audi R8 LMS 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

#99 investors Audi R8 LMS フランク・ユー / 安岡秀徒

チーム代表 一ツ山幹雄

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