<<<< CABIN Racing Team Press Release ===============================
MOTOR SPORT NEWS １９９１年１０月２１日
キャビン・レーシングチーム事務局
シリーズチャンピオン争い、いよいよ佳境へ
全日本Ｆ3000第１０戦・富士プレビュー
３月に鈴鹿サーキットで開幕した全日本Ｆ3000選手権シリーズは、これま
で全１１戦中８戦（第９戦の決勝は悪天候のため延期）を終了した。ドライ
バーズチャンピオンのポイントランキングでは、キャビン・レーシングチー
ムの片山右京と星野一義がそれぞれ３４点、２４点でワン・ツー・フォーメ
ーションを形成している。
来る１０月２６日（土）、２７日（日）、静岡県・富士スピードウェイで
全日本Ｆ３０００・第１０戦「日本信販スーパーカップ Rd.5 富士ファイ
ナル」が開催される。その際、ポイントリーダーの片山が優勝し、星野が無
得点の場合、片山は９点を追加して４３点となり、２位星野との差は１９点
となる。その結果、片山のシリーズチャンピオンが決定する。
また、現在ポイント１９点でシリーズ３位の小河等選手が２位に入賞した
場合でも、片山との点差は１８点となり、小河選手が残り２レースに連勝す
ると片山と同点タイになるものの、優勝回数の多い片山のチャンピオンが決
定する。
なお、レースに先立ち１０月９日に富士スピードウェイで行われたタイヤ
テストにおいて星野はローラＴ９０－５０／無限でレース用タイヤを主にテ
ストし、１分１８秒６をマーク。対する片山はローラＴ９１－５０／ＤＦＶ
に予選用タイヤで１分１７秒７をマークした。
■全日本Ｆ３０００選手権第１０戦・富士に向けて
☆星野一義
「残りのレースをどう戦うとか、次のレースは何ポイント取るとか、そんな
ことは関係ない。残りのレースは３つとも勝つ、その一言だね。特に富士は
今季２連勝してるし、テストでも納得いくタイムが出ている。これまで頑張
ってくれたチームスタッフのためにも、絶対にものにするよ。守りのレース
は頭にないね。３つ勝ってチャンピオンを獲る」
＜星野一義 データ＞
・トップフォーミュラレース（Ｆ3000、Ｆ２、Ｆ2000）１１７レースに出走
・'75、'77全日本Ｆ2000チャンピオン、'78全日本Ｆ２チャンピオン、'87、
'90全日本Ｆ3000チャンピオン
・通算３６勝 ポールポジション３４回
・今シーズンの成績 優勝２回（第３戦・富士、第７戦・富士）
２位１回（第２戦・オートポリス）
・富士スピードウェイで開催されたＦ3000レースで現在７レース連続入賞
（内優勝６回）
☆片山右京
「ポイントランキングでリードしていると言っても、その差は１０点。１レ
ースで縮まる点差ですよ。これからの３レース、何がおこるか解りませんか
らね。田中監督からも『これからの１戦、１戦は自分自身と、そして運との
戦いだ』と言われてます。プレッシャーに負けない様に頑張りたいですね。
今度の富士は、星野さんといいレースが出来ると思いますよ」
＜片山右京 データ＞
・トップフォーミュラレース（Ｆ3000）３３レースに出走
・通算２勝 ポールポジション３回
・今シーズンの成績 優勝２回（第１戦・鈴鹿、第５戦・鈴鹿）
２位２回（第７戦・富士、第９戦・鈴鹿）
４位１回（第２戦・オートポリス）
６位１回（第６戦・鈴鹿）
・来シーズン、ラルースチームよりＦＩＡ Ｆ１世界選手権全戦に出場予定
※悪天候のため決勝レースが延期されている’９１年第８戦は、記録に含ま
れていません。
**CABIN Racing Team Office／寺倉茂雄**
91' FIA Formula-1 WORLD CHAMPIONSHIP ROUND15 91-10-20
FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX
WEATHER FINE
Ｆ３ 正式結果表 COURSE DRY
POS NO DRIVER TYPE LP TOTAL DELAY B.TIME
-------------------------------------------------------------------------------
1 2 高村 一明 ﾗﾙﾄ RT35 9 18'54.435 167.47㎞/h 2'05.161
2 8 パウロ・カーカッシー ﾄﾑｽ 031F 9 18'56.371 1.936 2'05.304
3 18 田中 哲也 ﾗﾙﾄ RT35 9 18'56.673 2.238 2'05.202
4 7 ビクター・ロッソ ﾄﾑｽ 031F 9 18'58.833 4.398 2'05.242
5 84 戸田 哲史 ﾗﾙﾄ RT35 9 18'59.883 5.448 2'05.472
6 3 アンソニー・リード ﾗﾙﾄ RT35 9 19'00.488 6.053 2'04.926
7 38 岡本 幸夫 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'02.586 8.151 2'05.340
8 19 金石 勝智 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'05.148 10.713 2'06.010
9 86 沢登 栄一 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'05.251 10.816 2'05.475
10 20 佐藤 浩二 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'05.937 11.502 2'05.543
11 57 柴原 眞介 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'13.209 18.774 2'06.384
12 66 中川 隆正 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'14.466 20.031 2'06.023
13 32 光貞 秀俊 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'15.223 20.788 2'06.211
14 29 大文字 良浩 ﾗﾙﾄ RT33 9 19'16.512 22.077 2'06.246
15 62 早田 岳史 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'21.090 26.655 2'06.872
16 47 山路 慎一 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'21.169 26.734 2'06.916
17 17 夏川 竜一 ﾗﾙﾄ RT35 9 19'30.742 36.307 2'07.513
18 56 篠塚 進 ﾗﾙﾄ RT33 9 20'09.318 1'14.883 2'09.966
以 上 完 走
10 伊藤 直澄 ﾗﾙﾄ RT35 7 14'59.495 2 Laps 2'06.776
76 井上 隆智穂 ﾀﾞﾗﾗ 391 3 6'46.633 6 Laps 2'08.053
16 影山 正美 ﾗﾙﾄ RT35 3 6'49.359 6 Laps 2'08.103
27 羽根 幸浩 ﾎﾞｳﾏﾝ BC-1 2 4'25.332 7 Laps 2'08.125
30 近藤 真彦 ﾗﾙﾄ RT35 2 4'25.919 7 Laps 2'08.134
77 エウジニオ・ビスコ ﾀﾞﾗﾗ 391
60 ジョゼ・コルドバ ﾗﾙﾄ RT35
-------------------------------------------------------------------------------
ﾍﾟﾅﾙﾃｨ NO.60,77 特別規則書 第４１条～４）の違反により失格とした。
-------------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
91' FIA Formula-1 WORLD CHAMPIONSHIP ROUND15 91-10-18
FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX
WEATHER FINE
Ｆ３ 予選結果 COURSE DRY
POS NO DRIVER TYPE TIME DELAY LP
--------------------------------------------------------------------------
1 77 エウジニオ・ビスコ ﾀﾞﾗﾗ 391 2'05.467 168.25Km/h 8/13
2 2 高村 一明 ﾗﾙﾄ RT35 2'05.511 0.044 6/14
3 18 田中 哲也 ﾗﾙﾄ RT35 2'05.521 0.054 12/15
4 16 影山 正美 ﾗﾙﾄ RT35 2'05.569 0.102 6/13
5 84 戸田 哲史 ﾗﾙﾄ RT35 2'05.716 0.249 9/11
6 7 ビクター・ロッソ ﾄﾑｽ 031F 2'05.796 0.329 13/13
7 8 パウロ・カーカッシー ﾄﾑｽ 031F 2'05.798 0.331 9/13
8 38 岡本 幸夫 ﾗﾙﾄ RT35 2'05.805 0.338 6/13
9 3 アンソニー・リード ﾗﾙﾄ RT35 2'05.810 0.343 12/14
10 32 光貞 秀俊 ﾗﾙﾄ RT35 2'05.894 0.427 13/13
11 19 金石 勝智 ﾗﾙﾄ RT35 2'06.062 0.595 14/14
12 86 沢登 栄一 ﾗﾙﾄ RT35 2'06.247 0.780 5/ 7
13 10 伊藤 直澄 ﾗﾙﾄ RT35 2'06.305 0.838 12/13
14 20 佐藤 浩二 ﾗﾙﾄ RT35 2'06.326 0.859 7/14
15 27 羽根 幸浩 ﾎﾞｳﾏﾝ BC-1 2'06.330 0.863 13/13
16 57 柴原 眞介 ﾗﾙﾄ RT35 2'06.563 1.096 12/12
17 60 ジョゼ・コルドバ ﾗﾙﾄ RT35 2'06.661 1.194 12/14
18 66 中川 隆正 ﾗﾙﾄ RT35 2'06.897 1.430 13/14
19 76 井上 隆智穂 ﾀﾞﾗﾗ 391 2'07.220 1.753 8/10
20 62 早田 岳史 ﾗﾙﾄ RT35 2'07.295 1.828 7/14
21 30 近藤 真彦 ﾗﾙﾄ RT35 2'07.520 2.053 5/14
22 47 山路 慎一 ﾗﾙﾄ RT35 2'07.882 2.415 9/11
23 33 藤永 敬道 ﾗﾙﾄ RT35 2'08.617 3.150 7/ 7
24 17 夏川 竜一 ﾗﾙﾄ RT35 2'08.685 3.218 12/12
25 56 篠塚 進 ﾗﾙﾄ RT33 2'10.186 4.719 12/14
26 29 大文字 良浩 ﾗﾙﾄ RT33 2'10.608 5.141 9/12
--------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
'91 JTC in AutoPolis-FMOTOR4-(91-10-13) Official Results
For 全日本ツーリングカー選手権 in オートポリス :(4.674km)
P No. Driver-------------------------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 3 長谷見昌弘／オロフソン NISSAN GT-R 65 2:16'30.007 133.543
2 1 星野一義／鈴木利男 NISSAN GT-R 65 2:16'30.560 - 0'00.533
3 22 清水和夫／影山正彦 NISSAN GT-R 65 2:16'58.879 - 0'28.872
4 2 高橋健二／土屋圭市 NISSAN GT-R 65 2:17'13.404 - 0'43.397
5 35 R.Ratzenberger/T.Danielsson BMW M3 63 2Laps
6 29 茂木和男／小幡栄 BMW M3 63 2Laps
7 21 一ツ山康／福山英朗 BMW M3 63 2Laps
8 33 村松康生／原貴彦 HONDA CIVIC 62 3Laps
9 36 関谷正徳／小河等 TOYOTA AE92 62 3Laps
10 4 松田秀士／野地廣行 BMW-M3 62 3Laps
11 26 水野文則／川本篤 BMW M3 62 3Laps
12 14 中谷明彦／服部尚貴 HONDA CIVIC 62 3Laps
13 37 星野薫／V.Rosso TOYOTA AE92 62 3Laps
14 25 鈴木恵一／新田守男 TOYOTA AE92 62 3Laps
15 19 河合博之／網島伸二 TOYOTA AE92 62 3Laps
16 11 横島 久／和田 久 TOYOTA AE92 61 4Laps
17 15 佐藤浩二／五島久豊 HONDA CIVIC 61 4Laps
18 6 岡本佳織／粕谷俊二 TOYOTA AE92 59 6Laps
19 56 武藤文雄／竹内浩典／金森敏一 BMW M3 58 7Laps
20 18 浅野武夫／萩原誠 TOYOTA AE92 53 12Laps
************************* - D N F - **********************
10 K.Wong／W.Mak ／田嶋栄一 BMW M3 56 9Laps
9 C.Kwan／中川隆正 BMW M3 48 17Laps
72 牧口規雄／堀米トオル BMW M3 35 30Laps
100 中子修／岡田秀樹 HONDA CIVIC 35 30Laps
90 三好正巳／山崎泰文 HONDA CIVIC 35 30Laps
27 駒光武／細野智行 TOYOTA AE92 34 31Laps
7 三原順子／松永雅博 TOYOTA AE92 33 32Laps
8 見崎清志／長坂尚樹 FORD SIERRA 20 45Laps
**********************************************************
●最速ラップ：No.1（星野一義） 1'56.273 2/65 lap 144.715km/h
※ペースカーによる非競技化周回数 ４周
天候：晴れ コース：ドライ
RIJ-すがやみつる(FMOTOR4 Group Manager SDI00104)
'91 JTC in AutoPolis-FMOTOR4-(91-10-13) Provisional Results
For 全日本ツーリングカー選手権 in オートポリス :(4.674km)
P No. Driver-------------------------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 3 長谷見昌弘／オロフソン NISSAN GT-R 65 2:16'30.007 133.543
2 1 星野一義／鈴木利男 NISSAN GT-R 65
3 22 清水和夫／影山正彦 NISSAN GT-R 65
4 2 高橋健二／土屋圭市 NISSAN GT-R 65
5 35 R.Ratzenberger/T.Danielsson BMW M3 63 2Laps
6 29 茂木和男／小幡栄 BMW M3 63 2Laps
7 21 一ツ山康／福山英朗 BMW M3 63 2Laps
8 33 村松康生／原貴彦 HONDA CIVIC 62 3Laps
9 36 関谷正徳／小河等 TOYOTA AE92 62 3Laps
10 4 松田秀士／野地廣行 BMW-M3 62 3Laps
11 26 水野文則／川本篤 BMW M3 62 3Laps
12 14 中谷明彦／服部尚貴 HONDA CIVIC 62 3Laps
13 37 星野薫／V.Rosso TOYOTA AE92 62 3Laps
14 25 鈴木恵一／新田守男 TOYOTA AE92 62 3Laps
15 19 河合博之／網島伸二 TOYOTA AE92 62 3Laps
16 11 横島 久／和田 久 TOYOTA AE92 61 4Laps
17 15 佐藤浩二／五島久豊 HONDA CIVIC 61 4Laps
18 6 岡本佳織／粕谷俊二 TOYOTA AE92 59 6Laps
19 56 武藤文雄／竹内浩典／金森敏一 BMW M3 58 7Laps
20 18 浅野武夫／萩原誠 TOYOTA AE92 53 12Laps
************************* - D N F - **********************
10 K.Wong／W.Mak ／田嶋栄一 BMW M3 56 9Laps
9 C.Kwan／中川隆正 BMW M3 48 17Laps
72 牧口規雄／堀米トオル BMW M3 35 30Laps
100 中子修／岡田秀樹 HONDA CIVIC 35 30Laps
90 三好正巳／山崎泰文 HONDA CIVIC 35 30Laps
27 駒光武／細野智行 TOYOTA AE92 34 31Laps
7 三原順子／松永雅博 TOYOTA AE92 33 32Laps
8 見崎清志／長坂尚樹 FORD SIERRA 20 45Laps
**********************************************************
暫定結果には、２位以下のタイム、最速ラップなどが記載されていません。
５位以下の「2Laps」などは、トップからの遅れ周回数です。
RIJ-すがやみつる(FMOTOR4 Group Manager SDI00104)
＃３７４のオートポリス・Ｇｒ．Ａ・スターティンググリッドの表の中で、
カーNo.36のドライバーに「黒沢琢弥」選手の名前がありますが、これは「小河
等」選手の間違いでした。
申し訳ありませんでした。
RIJ-すがやみつる(FMOTOR4 Group Manager SDI00104)
＃３７４のオートポリス・Ｇｒ．Ａ・スターティンググリッドの表の中で、
カーNo.36のドライバーに「黒沢琢也」選手の名前がありますが、これは「小河
等」選手の間違いでした。
申し訳ありませんでした。
RIJ-すがやみつる(FMOTOR4 Group Manager SDI00104)
6 36 関谷正徳／黒沢琢也 TOYOTA AE92 2'06.519 7.893 132.995
黒沢琢弥とおりますが、小河等のまちがえでは無いですか？
'91 JTC in AutoPolis-FMOTOR4-(91-10-12) Provisional Starting Grid
For 全日本ツーリングカー選手権 オートポリス :(4.674km)
P No.- Driver-------------------------------- Best-LapT ---Behind -km/h--
1 1 星野一義／鈴木利男 NISSAN GT-R 1'58.626 141.844
2 3 長谷見昌弘／オロフソン NISSAN GT-R 2'02.075 3.449 137.837
3 8 見崎清志／長坂尚樹 FORD SIERRA 2'02.565 3.939 137.286
4 2 高橋健二／土屋圭市 NISSAN GT-R 2'04.844 6.218 134.779
5 35 R.Ratzenberger/T.Danielsson BMW M3 2'05.900 7.274 133.649
6 36 関谷正徳／黒沢琢也 TOYOTA AE92 2'06.519 7.893 132.995
7 22 清水和夫／影山正彦 NISSAN GT-R 2'07.222** 2.865 132.260
8 100 中子修／岡田秀樹 HONDA CIVIC 2'07.679 9.053 131.787
9 29 茂木和男／小幡栄 BMW M3 2'08.118 9.492 131.335
10 4 澤田透／松田秀士／野地廣行 BMW-M3 2'08.456 9.830 130.990
11 15 佐藤浩二／五島久豊 HONDA CIVIC 2'09.004 10.378 130.433
12 26 水野文則／川本篤 BMW M3 2'09.782 11.156 129.651
13 21 一ツ山康／福山英朗 BMW M3 2'10.058 11.432 129.376
14 90 三好正巳／山崎泰文 HONDA CIVIC 2'10.176 11.550 129.259
15 37 星野薫／V.Rosso TOYOTA AE92 2'10.565 11.939 128.874
16 72 牧口規雄／堀米トオル BMW M3 2'10.817 12.191 128.625
17 11 横島 久／和田 久 TOYOTA AE92 2'11.321 12.695 128.132
18 9 C.Kwan／中川隆正 BMW M3 2'11.483 12.857 127.974
19 56 武藤文雄／竹内浩典／金森敏一 BMW M3 2'11.539 12.913 127.919
20 25 鈴木恵一／新田守男 TOYOTA AE92 2'12.010 13.384 127.463
21 10 K.Wong／W.Mak ／田嶋栄一 BMW M3 2'12.685 14.059 126.815
22 18 浅野武夫／萩原誠 TOYOTA AE92 2'13.142 14.516 126.379
23 19 河合博之／網島伸二 TOYOTA AE92 2'13.235 14.609 126.291
24 27 駒光武／細野智行 TOYOTA AE92 2'14.071 15.445 125.504
25 14 中谷明彦／服部尚貴 HONDA CIVIC 2'15.076 16.450 124.570
26 6 岡本佳織／粕谷俊二 TOYOTA AE92 2'16.021 17.395 123.704
27 33 村松康生／原貴彦 HONDA CIVIC 2'16.447 17.821 123.318
28 7 三原順子／松永雅博 TOYOTA AE92 2'16.971 18.345 122.846
**************************************************************************
** １回目のタイム。（No.22のみ１回目のタイム。残りは２回目のタイム）
手元集計によるスターティンググリッドです。ドライバーごとのクォリファイの
状況などがわかりませんので、とりあえず暫定グリッドとさせていただきます。
RIJ-すがやみつる(FMOTOR4 Group Manager SDI00104)
《ＪＴＣ 速報》
１０月１２日：オートポリス
全日本ツーリングカー選手権第５戦、オートポリスの予選の結果は、正式予選結果は
まだ発表されていないものの、＃１星野一義／鈴木利男組のカルソニック・スカイラ
インがポールポジションを獲得した模様。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
★予選リリース
インターチャレンジ富士１０００ｋｍレース 公式予選
マツダ７８７Ｂは、９位と１１位
【公式予選結果】 参加台数１６台
カーＮｏ．２０１アンフィニ７８７Ｂ・マツダ １１位
ベストタイム：１分１９秒４０１
カーＮｏ．２０２レナウンチャージ・マツダ７８７Ｂ ９位
ベストタイム：１分１８秒８１４
１０月５日午前中の富士スピードウェイは晴れ、コースはドライであったが、午後
から天候が崩れることが予想されたため、マツダスピードチームは午前中の第１回目
の予選タイムでタイムアタックを試みる予定であった。
カーＮｏ．２０１「アンフィニ７８７Ｂ・マツダ」は、まずＪ．ハーバートが６周
してドライバークォリファイを受けた後、前日のテストまでに主にセッティングを担
当してきたＭ．Ｓ．サラがステアリングを握った。しかし、気温、路面温度がともに
高く、またコースに走る車両が多かったため、思うようにタイムアタックのセットアッ
プが定まらず、タイムアタックを午後に持ち越すことに決めた。ベストタイムは１分
１９秒４０１。サラによると、エンジンフィーリング、ブレーキフィーリングはとも
に満足とのこと。午後は雲が多くなり降雨も心配されたが、２回目の予選開始時は、
幸いにもドライ。気温が下がってタイムアタックを行うには最適の状態であった。ハー
バートが決勝用のセットアップを確認した後、サラがタイムアタックを行うには最適
の状態であった。ハーバートが決勝用のセットアップを確認した後、サラがタイムア
タックする予定であったが、予選開始１５分後、ハーバートがドライブ中にストレー
トで突然フロントタイヤがバースト。フロントノーズを破損し、コースサイドに停車
した。ダメージはノーズだけで、決勝レースには支障ない模様。しかし、タイムアタッ
クは断念せざるを得なかった
カーＮｏ．２０２「レナウンチャージ・マツダ７８７Ｂ」は、１回目の予選では従
野が先にクォリファイを受け、Ｄ．ケネディーにバトンタッチ。予選用のセッティン
グを確認した後、タイムアタックに臨んだ。この時は、コースもクリアだったので、
チームは自己最速の１分１８秒８１４を記録することができた。従って午後は、タイ
ムアタックを行わず、ケネディー中心に決勝レースのセッティングでの確認走行に終
始した。２回目の予選におけるベストタイムは、１分２０秒９４０であった。
前々日のタイムから公式予選までの間、戦闘力を増した２台のマツダ７８７Ｂは期
待通りのタイムを出しており、決勝レースを待つばかりとなった。燃費も好結果であっ
た。
★決勝レース・リリース
インターチャレンジ富士１０００ｋｍレース レース結果
ケネディー、従野が３位で表彰台に
サラ、ハーバート組も４位入賞
【公式レース結果】 参加台数１６台 完走台数：８台 周回数：１６５周
カーＮｏ．２０１アンフィニ７８７Ｂ・マツダ ４位 周回数：１５８周
カーＮｏ．２０２レナウンチャージ・マツダ７８７Ｂ ３位 周回数：１６１周
決勝レース日となった６日朝の富士スピードウェイは、悪天候と予想されたが、明
るい陽が差し込む暖かい朝であった。レーススタートに先立ち、ルマン総合優勝を果
たしたカーＮｏ．５５レナウンチャージ・マツダ７８７Ｂがデモンストレーション走
行を行った。Ｊ．ハーバートは富士スピードウェイのストレートをヘッドライトを点
灯して走行。永久保存を前に、ファンに最後の走行シーンを披露した。
１０：２０からのウォームアップ走行時間から雨が降り出し、１１：１３の決勝レー
ススタート時にはコースはすっかりウェットとなった。２台のマツダ７８７Ｂは、ロー
リングスタート直後の上位陣のスピンに巻き込まれることなく好スタートをきった。
ケネディーの乗るカーＮｏ．２０２は８位のポジションから上位陣を追撃した。１２
周目にカーＮｏ．１８のジャガーを抜き、１９周目には不調のカーＮｏ．３８トヨタ
をパス。雨が上がりコースがドライになってからは、さらにカーＮｏ．２５ニッサン
を抜いて、３４周目の１回目のピットイン時は５位に浮上した。
一方、サラがスタートしたカーＮｏ．２０１は、スタート２周目のダンロップコー
ナーでスピン。ポジションを１０位から１３位に落としたが、コースがドライになる
に従って次々にポジションアップ。３２周目には９位となった。スリックタイヤに交
換し、ハーバートはトップグループと同様に１分２２秒台で追い上げた。４１周目に
はカーＮｏ．７ポルシェを抜いて７位となり、さらに６位のジャガーに迫った。しか
し、４２周目のヘアピンでジャガーを捕らえ、インからパスしようとした際、スピン
状態となりジャガーをヒットして停止。フロントノーズを破損したためピットインし、
ノーズを交換した。しかし、エンジン始動不良を起こし、バッテリー交換などに時間
を費やして順位を１０位まで落とした。
１時間５０分が経過し、再び雨が降り出した。そして、１００Ｒ手前でコースアウ
トした車両を排除するためペースカーラップとなった。７周後に解除されたが、再ス
タートの際ストレートでスピンしコースアウトした車両を排除するため、再びペース
カーがコースに出ていった。上位車が次々に脱落したため、カーＮｏ．２０１は４位、
カーＮｏ．２０２も５位となり、雨のレース中盤の周回を重ねた。中盤以降は降雨が
激しくなり、また、深い霧がコースを覆うようになった。２台のマツダ７８７Ｂは、
ミスなくかつ上位車との差を開けることなく力強く走行。しかし、４時間経過後には
天候がさらに悪化し、２２４周のレースは１６８周に短縮されることになった。そし
て、ペースカーラップの際反則行為により先行したカーＮｏ．１００ポルシェが、ペ
ナルティーを課せられ、２台のマツダ７８７Ｂが３位、４位に繰り上がった。その後、
１６５周目にコースでアクシデントが発生してレースは中断。そのままレース終了が
宣言され、カーＮＯ．２０２「レナウンチャージ・マツダ７８７Ｂ」は３位、カーＮ
ｏ．２０１「アンフィニ７８７Ｂ・マツダ」が４位となった。そしてケネディー、従
野の２名が表彰台に登った。
提供：マツダスピード
ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権・第６戦
「ＩＮＴＥＲ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ ＦＵＪＩ １０００ｋｍレース」
１９９１年１０月６日（日）
決勝レースは、当初予定の２２４周が、雨と霧のため、途中で１６８周に短縮され、
さらに１６５周で赤旗中断終了となった。
悪コンディションでリタイヤするマシンが続出する中、４番手からスタートした
#23カルソニック・ニッサンＲ９１ＣＰ（星の一義／鈴木利男組）は、終始レースを
リード、１位でゴールした。
なお、 #23は１・２戦に続き、今季３勝目。
☆ 水野和敏監督のコメント：
悪コンディションの中で、終始トップを堅持できたのは、ドライバーがほんとうに
頑張ってくれたからだ。
#1号車のスピンは残念だったが、今日の天気では不可抗力だったと思う。
☆ 鈴木利男選手のコメント：
マシンの状態がよかったので、雨の中でも安定したペースで走れた。
シリーズ３勝目というより、今日のようなコンディションのレースを勝てたことが
うれしい。
以上
《富士 1000km レース リポート》
１０月 ６日：富士スピードウェイ
雨のなかスタートを切った「インターチャレンヂ富士1000kmレース」は、スピン、
クラッシュの相次ぐ波乱のレースとなった。
まずローリングスタートの切られたストレートで、 #37エッソ・トヨタがスピンし、
ガードレールにクラッシュし、レースを闘う以前に早々に姿を消してしまった。
１０周過ぎから天候が回復しドライ路面となったが、１９周目 #38デンソー・トヨタが
スピン、サスペンション・トラブルによりピットでリタイヤとなる。
こうして、序盤でトヨタ勢は #36ミノルタ１台のみとなった。
この時点でトップは #23カルソニック・ニッサン、続いて #36ミノルタ、#27 フロムＡ
#1ＹＨＰ｡
その後、ペースの速い23、36がトップを争い、27、 1が１周遅れで３位を争うという
展開が続く。
７５周目、#1が再度降りだした雨に足をすくわれクラッシュ！
これで６周に渡ってペースカーが入ることとなる。
そしてペースカー・ランが終わった再スタートで、今度は #27がスピン、 #37と同じ
ようなクラッシュでリタイヤ。
その後は23が、36を徐々に引き離してはクラッシュ車の排除、霧のためにペースカー
が入り、その差が縮まるという繰り返し。 これが４度続く。
途中、「レースは１６８周 (75%)で終了」と主催者から発表されたが、その直前で
#18ジャガーがクラッシュ。
赤旗により、１６５周終了時点でレースは終了。
最後は雨・霧の最悪のコンディションの中、チェッカー。
なお、３位でチェッカーを受けた#100ニッセキ・ポルシェだったが、ペースカーラン
時、ピット出口の赤信号を無視したこと、およびペースカーラン解除後の再スタートで
コントロールラインを過ぎる前に前車を抜いたことに対し、それぞれ５周・１周、計
６周のペナルティ。
この結果、#202マツダが３位の表彰台へ。
優勝クルーは再三のペースカーランにより、リードをフイにされたこと、またレース
フル成立の１６８周目前で終了、ポイントが半分となったことで、やや怒っていた。
この結果、シリーズ・チャンピオン決定は最終戦の菅生に持ち越すこととなった。
インターチャレンヂ FUJI 1000kmレース -RIJ- (1991-10-06) Provisional Results
For All Japan Sports-prototype Championship Rd.6 富士スピードウェイ:(4.470km)
P No. Driver---------------------- Car --------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 23 星野 一義／鈴木 利男 Nissan R91CP 165 4:50'44.105 152.211
2 36 関谷 正徳／小河 等 Toyota 91C-V 165 4:51'49.680 151.641
3 202 ケネディ／従野 孝司 Mazda 787B 161 - 4Laps
4 201 サラ／ハーバート Mazda 787B 158 - 7Laps
5 100 フーシェ／アンドスカー Porsche 962C 156 - 9Laps
6 91 ウィーバー／アチソン／シュパンPorsche 962 145 - 20Laps
7 18 マルティニ／クロスノフ Jaguar XJR-11 140 - 25Laps
8 230 白鳥哲次／清水正智／藤井修二 Mazda 767B 138 - 27Laps
----------------------------------- DNC ---------------------------------
27 中谷 明彦／バイドラー Nissan R91CK 79 - 86Laps
1 長谷見昌弘／オロフソン Nissan R91CP 74 - 91Laps
21 福山英朗／松田秀士／吉川とみ子 Spice SE90 73 - 92Laps
7 ボウセル／ウォレク Porsche 962 71 - 94Laps
25 岡田秀樹／影山正彦 Nissan R90V 63 - 102Laps
3 赤池 卓／飯田 薫 Ford 767B 30 - 135Laps
38 ラッツェン/ラファネ/長坂尚樹 Toyota 91C-V 19 - 146Laps
37 リース／エルグ／ウォーレス Toyota 91C-V 0 - 165Laps
*************************************************************************
※ Fastest Laptime : 関谷正徳 ミノルタ・トヨタ 1'20.998 198.672 km/h
レースは赤旗中断により１６５周で終了。
#100はペナルティにより６周減算。(162-6)
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
*
雨と霧の中を走行していたインターチャレンジ富士１０００ｋｍレースは、１６８
周目、サンテク・ジャガーが１００Ｒでクラッシュ。ここで赤旗、レース終了となっ
た。このためポイントは半分となった。
●トップ６
１ カルソニック・ニッサン
２ ミノルタ・トヨタ
３ ２０２番マツダ
４ ２０１番マツダ
５ 日石ポルシェ
６ シュパン・ポルシェ
日石ポルシェは、ピットイン中にペースカーが出動。列の最後尾につかないといけ
ないのを列の途中に割って入ったため、６周減算のペナルティを受けて３位から５位
に落ちた。
優勝したカルソニック・ニッサンの星野は、ハーフポイントになったカリカリして
いたとのこと。
富士からの電話リポート
RIJ-すがやみつる FMOTOR4 Group Manager (SDI00104)
インターチャレンジ富士１０００ｋｍの決勝レースは雨と霧のために１６８周
打ち切りが決定した。１６８周を走るとフルポイントだが、霧がひどく、いつ赤
旗になってもおかしくない状況とのこと。
１４０周目現在の順位：
１ カルソニック・ニッサン
２ ミノルタ・トヨタ －３０秒
３ 日石ポルシェ － ３周
４ ２０２番マツダ － ４周
５ ２０１番マツダ － ８周
６ シュパン・ポルシェ －１９周
７ ＮＷＢマツダ －２２周
８ サンテク・ジャガー －２５周
フロムＡニッサン ８１周 ストレートでクラッシュ
ＹＨＰニッサン ７５周 １００Ｒでクラッシュ
ＡＯスパイス －６７周 走行中
タイサン・ポルシェ ７１周 電気系リタイア
伊太利屋ニッサン ６３周 ストレートでリアカウルがはずれ修復できず
デンソートヨタ １９周 サスペンションのつけ根が壊れてリタイア
フォード７６７Ｂ ３周 リタイア
エッソトヨタ ０周 スタート時ピットウォールにクラッシュ
RIJ-すがやみつる FMOTOR4 Group Manager (SDI00104)
インターチャレンヂ FUJI 1000kmレース -RIJ- (1991-10-06) Warmup-Session
For All Japan Sports-prototype Championship Rd.6 富士スピードウェイ:(4.470km)
P No. Drivers--------------------- Car---------- Best-LapT--Behind -km/h--
1 23 星野 一義／鈴木 利男 Nissan R91CP 1'19.072 203.511
2 36 関谷 正徳／小河 等 Toyota 91C-V 1'19.188 0.116 203.213
3 37 リース／エルグ／ウォーレス Toyota 91C-V 1'19.383 0.311 202.713
4 38 ラッツェン/ラファネ/長坂尚樹 Toyota 91C-V 1'19.675 0.603 201.971
5 1 長谷見昌弘／オロフソン Nissan R91CP 1'19.831 0.759 201.576
6 27 中谷 明彦／バイドラー Nissan R91CK 1'19.943 0.871 201.293
7 25 岡田秀樹／影山正彦 Nissan R90V 1'20.655 1.583 199.516
8 201 サラ／ハーバート Mazda 787B 1'20.845 1.773 199.048
9 18 マルティニ／クロスノフ Jaguar XJR-11 1'21.035 1.963 198.581
10 202 ケネディ／従野 孝司 Mazda 787B 1'21.561 2.489 197.300
11 7 ボウセル／ウォレク Porsche 962 1'22.699 3.627 194.585
12 91 ウィーバー／アチソン／シュパンPorsche 962 1'23.169 4.097 193.486
13 100 フーシェ／アンドスカー Porsche 962C 1'23.274 4.202 193.242
14 21 福山英朗／松田秀士／吉川とみ子 Spice SE90 1'25.376 6.304 188.484
15 230 白鳥哲次／清水正智／藤井修二 Mazda 767B 1'29.260 10.188 180.282
16 3 赤池 卓／飯田 薫 Ford 767B 1'31.188 12.116 176.471
***************************************************************************
※ 富士スピードウェイ、現在は雨。(11:AM) コースも完全にウェットとなっている。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権・第６戦
「ＩＮＴＥＲ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ ＦＵＪＩ １０００ｋｍレース」
１９９１年１０月５日（土） １３：００ 発表
●午後の予選は決勝に備えチェック走行のみ
１．車両仕様
参加車両ＮＩＳＳＡＮ Ｒ９１ＣＰは、２台ともこれまでと基本的には同一仕
様である。
ただし、今回より、マシンの信頼性向上、ハンドリング性能向上のため、フロ
ントタイヤを同じ３２０／３０ Ｒ１７サイズながら１４ミリ外径の大きいタ
イプに変更している。
２．水野和敏監督コメント
「１回目の予選は、思ったより気温が上がり路面温度も高かったようだ。テス
トのときも１分１４秒台をマークしていたので、もう少しタイムは詰めるつも
りだった。
午後の予選は、明日の決勝に備え決勝仕様での確認走行に専念し、万全を期す
つもりだ」
３．１号車 長谷見昌弘選手コメント
「テストのときはいい感じだったが、今日はちょっとタイムがのびなかった。
とくにＢコーナーから後のグリップが足りない感じだった」
以上
インターチャレンヂ FUJI 1000kmレース -RIJ- (1991-10-05) Starting Grid
For All Japan Sports-prototype Championship Rd.6 富士スピードウェイ:(4.470km)
P No. Drivers--------------------- Car---------- Best-LapT--Behind -km/h--
1 36 関谷 正徳／小河 等 Toyota 91C-V R1'14.523 215.933
2 38 ラッツェン/ラファネ/長坂尚樹 Toyota 91C-V R1'14.940 0.417 214.732
3 1 長谷見昌弘／オロフソン Nissan R91CP 1'15.331 0.808 213.617
4 23 星野 一義／鈴木 利男 Nissan R91CP 1'15.593 1.070 212.877
5 37 リース／エルグ／ウォーレス Toyota 91C-V 1'16.290 1.767 210.932
6 27 中谷 明彦／バイドラー Nissan R91CK 1'17.030 2.507 208.906
7 18 マルティニ／クロスノフ Jaguar XJR-11 1'17.403 2.880 207.899
8 25 岡田秀樹／影山正彦 Nissan R90V 1'18.329 3.806 205.441
9 202 ケネディ／従野 孝司 Mazda 787B 1'18.814 4.291 204.177
10 100 フーシェ／アンドスカー Porsche 962C 1'18.833 4.310 204.128
11 201 サラ／ハーバート Mazda 787B 1'19.401 4.878 202.667
12 7 ボウセル／ウォレク Porsche 962 1'19.678 5.155 201.963
13 91 ウィーバー／アチソン／シュパンPorsche 962 1'19.984 5.461 201.190
14 21 福山英朗／松田秀士／吉川とみ子 Spice SE90 1'21.694 7.171 196.979
15 230 白鳥哲次／清水正智／藤井修二 Mazda 767B 1'26.854 12.331 185.276
16 3 赤池 卓／飯田 薫 Ford 767B 1'29.187 14.664 180.430
***************************************************************************
※これまでのレコードタイムは１分１５秒１８８
予選通過基準タイム １分３７秒４１１（１３０％）
参加台数：１７台 出走台数：１６台
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
オムロン・レーシングチーム・プレスリリース
１９９１年１０月２日
全日本Ｆ３０００選手権 第９戦
“ミリオンカードカップ ＲＯＵＮＤ３ 鈴鹿”
オムロン・レーシングチーム 序盤健闘すれど無念のリタイヤ
～１１周目，エンジントラブル～
１９９１年全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第９戦「ミリオンカードカップレース
ＲＯＵＮＤ３鈴鹿」が、三重県：鈴鹿サーキット（１周：5.86403 km）において、９月
２８～２９日に開催された。
現在ポイントランキング第９位につけるオムロン・レーシングチームのヤン・ラマー
ス選手は、新たに組み上げた「オムロン・ダンロップＦ１０２」４号シャーシに万全の
セッティングを施し、このレースに臨んだ。
２８日（土）の公式予選ではＢ組で出走。１～２回を通した公式予選の結果はＢ組
第８位、グリッド順は１５番手となり、決勝レースは、８列目外側からのスタートと
なった。
２９日の決勝レースは、定刻の１４時、全車きれいにスタート。１５位からスタート
したヤン・ラマースは、ナイス・スタートを見せ、序盤、次々に先行車を抜き去る健闘
を見せたが、１１周目、無念のエンジントラブルによりヘアピンコーナー立ち上がりで
ストップ、残念ながらリタイヤとなってしまった。
◎レースウィーク
◎９月２８日（土）
○公式予選第１回Ｂ組（１１：３０～１２：１０）
台風一過できれいな晴天となり、気温は２９度、路面温度は３６度に上がっていた。
コースコンディションはドライではあったが、前夜の雨と大風のためほこりが多く、
特にＡ組は多少の影響を受けたかと思われた。
予選開始１０分後、オムロン・レーシングチームのヤン・ラマースも、１１時４０分、勇躍スタート。１分４８秒７０１をマークしてピットイン。マシンは好調で、ヤン・
ラマースのフィーリングも上々であった。タイムも予想より良く、午後は気温も上が
ると予想されるため、チームではこのセッションで２セットを投入することを決定。
ヤン・ラマースは、２セット目の予選用タイヤを装着してコースイン。タイムアタッ
クを開始したが、第１コーナーでアタックを中止。そのままピットへ戻り、第１回の
走行を中止してしまった。
ヤン・ラマース談：
「２セット目ではオーバーステアが出てしまったので、タイヤを温存するためにアタッ
クを中止した。午後の予選に賭けたい。」
○公式予選第２回Ｂ組（１４：３５～１５：１５）
コースは、砂が飛ばされ午前の第１回よりも良いコンディションとなっていた。
ヤン・ラマースは１回目に使用したセット１タイヤで、セッティングの確認を兼ねて
スタート。数周してピットイン。タイヤをセット２へ交換し、タイムアタックに飛び
出していったが、タイムアップはできなかった。結局、公式予選第１回のタイムで
グリッドが決まり、Ｂ組の#3片山右京選手がポールポジションを獲得したため、Ｂ組
からポジションが与えられ、８列目、１５番手からのスタートとなった。
岸本雅義チーフエンジニア：
「今回の予選は、午前，午後とに分けてＱタイヤを使用したチームはタイムを上げて
いますが、うちのように、午前中に２セットとも使ってしまったチームはタイムアップ
できませんでした。
ヤンは午後になってもオーバーステアだといっているようですが、たぶんに心理的
なものでしょう。マシンは、オーバーステア対策としてウィングを前後とも１スロット
上げ、リアサスペンションを柔らかくするなど、ヤンのリクエスト 通りにセッティン
グしましたが、あまり効果はなかったようですね。」
◎９月２９日（日）
○決勝レース １４：００→３５Lap
８列目、１５位のスタート位置からナイス・スタートを見せたオムロン・レーシング
チームのヤン・ラマースは、１ラップ目のグランドスタンド前に戻ってきたときには、
１０位のポジションへジャンプアップしていた。
早朝のウォームアップ・ランでも、５番手のタイムをマークし、決勝レースでのス
ピードが期待されたヤン・ラマースは、その後も猛追撃を見せたが、１１周目、ヘア
ピン・コーナーを立ち上がった地点で、突然油圧が下がりエンジンが止まり、痛恨の
リタイヤとなってしまった。
優勝は、予選２位フロントローからスタートした#25ロス・チーバーで今期２勝目、
２位はランキング・トップを行く#3片山右京選手、３位は#9Ｔ．ダニエルソン選手だっ
た。
◎レース後，岸本雅義チーフエンジニア：
「今回は、４号車と呼んでいるニューシャーシを用意しました。このシャーシは、構造
的には２，３号車と同じですが、モノコックの組立を全て童夢で行い、アッセンブリ
ー化しました。そういった意味では、ポイント，ポイントを細かくバランスをとった
仕上げに組み立てられていると思います。
さらに今回はエア・ショックを採用しています。これはドライバーの好みで、ギャッ
プ通過時のフィーリングが良いようです。 今後の改良点としては、シャーシ剛性を
下げる方向にもってゆくつもりです。シャーシ剛性が高すぎて予選用のハイグリップ
タイヤを生かしきれない点があるようです。
このあたりはドライバーは、気が付かない部分ですが、コーナリング時のタイヤ
への抵抗がローラ等に比べると大きいようです。具体的には、エンジンハンガーで
調整してよいところを見つけ出そうと思います。
ヤンに望むことは、もっとタイヤを信じてコーナーに入って行き、アタック途中
で中止しないことです。決勝は速く走れるんですから、予選順位さえ上げられれば
ね。」
◎レース後，ヤン・ラマース：
「ウォームアップ・ランのタイムも良かったし、決勝レースでは自信があった。スター
トもうまくいったし、オープニングラップで１０位にまでジャンプアップできた。
その後１１周目までは快調だったが、１１周目のデグナー・カーブで#4ジェフ・リー
スに抜かれたときに、一瞬コンセントレーションを失ったようで、シフトミスを犯し
てしまった。そして、ヘアピンを抜けたところで、油圧が急に落ちエンジンが止まっ
てしまった。
我々が勝つためには、まだまだやることがたくさんある。レースタイヤでのマシン
バランスは良いが、Ｑタイヤでのバランスに問題があるようだ。」
提供：オムロン・レーシングチーム広報デスク （担当：永田 TBE00015）
インターチャレンヂ FUJI 1000kmレース -RIJ- (1991-10-05) Official Practice N.2
For All Japan Sports-prototype Championship Rd.6 富士スピードウェイ:(4.470km)
P No. Drivers--------------------- Car---------- Best-LapT--Behind -km/h--
1 37 リース／エルグ／ウォーレス Toyota 91C-V 1'16.290 210.932
2 38 ラッツェン/ラファネ/長坂尚樹 Toyota 91C-V 1'19.539 3.249 202.316
3 1 長谷見昌弘／オロフソン Nissan R91CP 1'20.033 3.743 201.067
4 23 星野 一義／鈴木 利男 Nissan R91CP 1'20.194 3.904 200.663
5 7 ボウセル／ウォレク Porsche 962 1'20.375 4.085 200.212
6 202 ケネディ／従野 孝司 Mazda 787B 1'20.940 4.650 198.814
7 201 サラ／ハーバート Mazda 787B 1'21.250 4.960 198.055
8 27 中谷 明彦／バイドラー Nissan R91CK 1'21.269 4.979 198.009
9 21 福山英朗／松田秀士／吉川とみ子 Spice SE90 1'21.694 5.404 196.979
10 18 マルティニ／クロスノフ Jaguar XJR-11 1'22.171 5.881 195.836
11 100 フーシェ／アンドスカー Porsche 962C 1'22.683 6.393 194.623
12 91 ウィーバー／アチソン／シュパンPorsche 962 1'23.732 7.442 192.185
13 230 白鳥哲次／清水正智／藤井修二 Mazda 767B 1'26.854 10.564 185.276
14 3 赤池 卓／飯田 薫 Ford 767B 1'29.187 12.897 180.430
25 岡田 秀樹／影山 正彦 Nissan R90V --------
36 関谷 正徳／小河 等 Toyota 91C-V --------
***************************************************************************
※各マシン、決勝用セッティングでの走行となったが、唯一 #37エッソ・トヨタは
マシンの調子が思わしくないため、同じチームの #36のＴカーを #37の正式車両
に変更。 このため #37の１回目のタイムは無効となった。
#37は使い古しのタイヤでアタックを行ない、結果として２回目のタイムのみが
残ることとなる。
#37は夕闇の中、ミノルタカラーをエッソカラーに変更する作業を行なっている。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
インターチャレンヂ FUJI 1000kmレース -RIJ- (1991-10-05) Official Practice N.1
For All Japan Sports-prototype Championship Rd.6 富士スピードウェイ:(4.470km)
P No. Drivers--------------------- Car--------- Best-LapT ---Behind -km/h-
1 36 関谷 正徳／小河 等 Toyota 91C-V R1'14.523 215.933
2 38 ラッツェン/ラファネ/長坂尚樹 Toyota 91C-V R1'14.940 0.417 214.732
3 1 長谷見昌弘／オロフソン Nissan R91CP 1'15.331 0.808 213.617
4 23 星野 一義／鈴木 利男 Nissan R91CP 1'15.593 1.070 212.877
5 37 リース／エルグ Toyota 91C-V 1'16.612 2.089 210.045
6 27 中谷 明彦／バイドラー Nissan R91CK 1'17.030 2.507 208.906
7 18 マルティニ／クロスノフ Jaguar XJR-11 1'17.403 2.880 207.899
8 25 岡田秀樹／影山正彦 Nissan R90V 1'18.329 3.806 205.441
9 202 ケネディ／従野 孝司 Mazda 787B 1'18.814 4.291 204.177
10 100 フーシェ／アンドスカー Porsche 962C 1'18.833 4.310 204.128
11 201 サラ／ハーバート Mazda 787B 1'19.401 4.878 202.667
12 7 ボウセル／ウォレク Porsche 962 1'19.678 5.155 201.963
13 91 ウィーバー／アチソン／シュパンPorsche 962 1'19.984 5.461 201.190
14 21 福山英朗／松田秀士／吉川とみ子 Spice SE90 1'22.822 8.299 194.296
15 230 白鳥哲次／清水正智／藤井修二 Mazda 767B 1'28.606 14.083 181.613
16 3 赤池 卓／飯田 薫 Ford 767B 1'33.486 18.963 172.133
***************************************************************************
※開始早々 #36ミノルタが1'15.525を叩き出し、各車これを目標としてアタックを
続けた。
残り１０分となったところで、#1ＹＨＰが1'15.331をマークし、トップに踊り出る
が、これも束の間、 #36が1'14.745、 #38デンソーが1'14.948のレコードタイムを
出し、あっさりと逆転。
#36は、残り２分となった最後の最後で1'14.523と自らのタイムを更新しダメ押し、
ポールの座についた。
なお、#202マツダも初の１８秒台へ乗せた。
上位の車はタイヤを使いきり、２回目の予選はアタックしないと思われる。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 平成３年１０月３日
ＪＳＰＣ第６戦インターチャレンジ富士１０００ｋｍレース
２台のマツダ７８７Ｂがエントリー
Ｍ．Ｓ．サラ、Ｊ．ハーバート組「アンフィニ７８７Ｂ・マツダ」
Ｄ．ケネディー、従野孝司組「レナウンチャージ・マツダ７８７Ｂ」
（株）マツダスピードは、１０月５日、６日の両日、富士スピードウェイで開催さ
れるＪＳＰＣ（全日本スポーツプロトタイプ耐久選手権）第６戦「インターチャレン
ジ富士１０００ｋｍレース」に、２台のマツダ７８７Ｂをエントリーする。
ドライバーは、カーＮｏ．２０１「アンフィニ７８７Ｂ・マツダ」に、本年のＳＷ
Ｃ（スポーツカー世界選手権）シリーズに出場しているマツダ７８７のレギュラード
ライバー、Ｍ．Ｓ．サラ（ブラジル）と、本年のルマンでマツダ７８７Ｂを総合優勝
に導いたＪ．ハーバート（イギリス）の２名を起用。また、カーＮｏ．２０２「レナ
ウンチャージ・マツダ７８７Ｂ」は、Ｄ．ケネディー（アイルランド）と従野孝司の
２名がドライブする。なお、同日メキシコシティー（メキシコ）のロドリゲスサーキ
ットで開催されるＳＷＣ第７戦には、寺田陽次朗、Ｐ．デュドネ組のマツダ７８７が
１台出場する。
出場車両の２台のマツダ７８７Ｂは、共にカーボン・クラッチディスク、軽量ノー
ズなどを採用することによって、戦闘力を一層向上させている。また、富士スピード
ウェイのコースに対するシャシーのセッティングは既に完熟の域に達しており、２台
とも序盤より攻撃的なレースを展開し、上位を狙う。
なお、カーＮｏ．２０１の車名に冠した「アンフィニ」は、マツダグループの新し
い国内販売チャンネルの名称となる予定。
また、決勝レーススタート前には、本年のルマン総合優勝車であるカーＮｏ．５５
「レナウンチャージ・マツダ７８７Ｂ」が、デモンストレーションを行う予定である。
提供：マツダスピード
＜９１年全日本Ｆ3000選手権ポイントランキング表＞
（ドライバー部門）
Rd.１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 11 合 有
鈴 オ 富 美 鈴 菅 富 富 鈴 富 鈴 計 効
｜ ポ ポ
ト イ イ
ポ ン ン
鹿 リ 士 祢 鹿 生 士 士 鹿 士 鹿 ト ト
Pos ドライバー ス
-------------------------------------------------------------------
１ 片山 右京 ９ ３ ０ ０ ９ １ ６ 悪 ６ 34 34
２ 星野 一義 ０ ６ ９ ０ ０ ０ ９ 天 ０ 24 24
３ 小河 等 ６ １ ４ ０ ６ ０ ０ 候 ２ 19 19
４ R･ﾁｰﾊﾞｰ ０ ０ ０ ０ ０ ９ ０ の ９ 18 18
５ 中谷 明彦 ０ ９ ０ ０ ０ ４ ０ た ３ 16 16
６ E･ｱｰﾊﾞｲﾝ ０ ２ ０ ９ ３ ０ ０ め ０ 14 14
７ V･ｳﾞｧｲﾄﾞﾗｰ ０ ０ ０ ４ ４ ０ ４ 11 ０ 12 12
８ T･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ ０ ０ ０ ０ ０ ３ ３ 月 ４ ９ ９
９ J･ﾊｰﾊﾞｰﾄ ２ ０ ０ ６ ０ ０ ０ 30 ０ ８ ８
10 J･ﾗﾏｰｽ ４ ０ ２ ０ ０ ０ １ 日 ０ ７ ７
M･ﾏﾙﾃｨﾆ １ ４ ０ ０ ０ ０ ２ に ０ ７ ７
12 松本 恵二 ０ ０ ６ ０ ０ ０ ０ 延 ０ ６ ６
M･ｼｭｰﾏｯﾊ － － － － － ６ － 期 － ６ ６
14 鈴木 利男 ０ ０ ０ ２ ２ ０ ０ 開 ０ ４ ４
15 関谷 正徳 ３ ０ ０ ０ ０ ０ ０ 催 － ３ ３
J･ｸﾛｽﾉﾌ ０ ０ ３ ０ ０ ０ ０ 予 ０ ３ ３
田中 実 ０ ０ ０ ３ ０ ０ ０ 定 － ３ ３
服部 尚貴 ０ ０ ０ ０ ０ ２ ０ １ ３ ３
19 黒沢 琢弥 ０ ０ １ ０ ０ ０ ０ － １ １
M･ｻﾛ － ０ ０ １ ０ ０ ０ ０ １ １
G･ﾘｰｽ ０ ０ ０ ０ １ ０ ０ ０ １ １
※ポイントは各レース、１～６位に9-6-4-3-2-1の各点が与えられる。
上位８レースの合計を有効ポイントとし、これによりシリーズ順位が
決定される。同点の場合は上位入賞回数の多い方を優先する。
※ＪＡＦの競技規則に基づき、当チームが集計したものです。
**CABIN Racing Team Office／寺倉茂雄**
1991年全日本F3000選手権 1991年10月２日
RACE INFORMATION ｷｬﾋﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ事務局
第９戦「ミリオンカードカップＲＯＵＮＤ３鈴鹿」
台風去って王座が近づく
勝負をかけた星野、惜しくもリタイヤ
金石、Ｆ３で初優勝を飾る
星野一義 予選Ａ組３位 決勝リタイヤ
片山右京 予選Ｂ組１位 決勝 ２位
チェッカー旗をくぐり抜けた瞬間、片山右京は選手権ポイント６点を追加し、
全日本Ｆ3000選手権チャンピオンの座に向けて大きな一歩を踏み込んだ。残る
は３戦。念願の王座は目前だ。
１９９１年全日本Ｆ３０００選手権・第９戦「ミリオンカードカップＲＯＵ
ＮＤ３鈴鹿」が、９月28日（土）29日（日）三重県鈴鹿サーキットで開催され
た。キャビン・レーシングチームは、このレースに星野一義、片山右京の陣容
で参戦した。
＜体制＞
キャビン・レーシングチームwithインパル
ドライバー：星野一義
監督 ：金子 豊
マシン ：ローラＴ90-50／無限（Ｔカー ローラＴ91-50／無限）
キャビン・レーシングチームwithヒーローズ
ドライバー：片山右京
監督 ：田中 弘
マシン ：ローラＴ91-50／ＤＦＶ（Ｔカー ローラＴ90-50／ＤＦＶ）
＜マシン＞
星野は従来通りのローラＴ90-50／無限を用いる。前後ウィングを鈴鹿仕様
に戻した他は、大きな変更点はない。片山は、このレースより'91年型シャシ
ーであるローラＴ91-50を実戦に投入。こちらは、フロントウィング翼端板に
ボーテックス・ジェネレータを取り付け、リヤカウル形状を変更するなど、
空力性能改善の他、サスペンション・ジオメトリーの見直し、車体の軽量化な
どの変更が加えられている。
＜公式予選＞
心配された台風19号は前夜のうちに中部地方を通過し、公式予選はドライコ
ンディションで行なわれた。Ａ組から出走の星野は、１回目の予選セッション
開始後15分、１セット目の予選用タイヤを装着して最初のタイムアタックにか
かった。記録は１分48秒072。Ａ組の首位に立つタイムである。
その後星野はピットで待機に入ったが、ロス・チーバー選手が星野のタイム
を更新したのを確かめて、２回目のタイムアタックを決意。２セット目の予選
用タイヤを装着してコースインした。セッション終了直後、星野は１分47秒484
を記録してチーバー選手を逆転、Ａ組首位の座を取り戻した。
しかし、星野がコントロールラインを通過する直前、コース上で発生したア
クシデントのためセッションは赤旗で中断されていた。残念ながら星野の２回
目のタイムは無効となってしまった。
Ｂ組から出走の片山は、セッションが始まると同時にコースに飛び出してそ
のままタイムアタックに入り、１分46秒887を記録してＢ組の首位に立った。
このタイムはセッション後半、中谷明彦選手によって更新されたが、片山は２
セット目の予選用タイヤを装着して再度タイムアタックを敢行。１分46秒398
を記録して再びＢ組の首位を奪回した。
星野、片山とも１回目のセッションで２セットのタイヤを使い果たしてしま
ったが、星野は２回目のセッションに既に使用したタイヤを装着してタイムア
タックに出撃した。しかし、１コーナーで前のマシンにひっかかって記録更新
ならず。逆に小河等選手が午前中の星野を上回るタイムを記録したため、星野
はＡ組３位へと後退せざるをえなかった。
一方片山も使用済みタイヤを装着して走行するが、ポールポジション奪取は
確実とみて、早々に走行を打ち切っている。
星野 一義：１分４８秒０７２ Ａ組３位
「午前中のセッションは、２セットのタイヤを投入して賭けていた。だから２
回目の記録が無効になったのは痛いし、納得がいかないよ。後ろで起きた話な
んだし、あれはセーフだと思う。午後は、１回使ったタイヤだったけれど、タ
イムを更新する自信はあったんだ。だけど、１コーナーで前のクルマにひっか
かってしまった。３列目では、情けないし恥ずかしい。でも、今回の決勝はチ
ャンピオン争いの上でも大きな意味があるレースだから、勝負を賭けなくちゃ
ね。もう、がむしゃらにいくしかないな」
片山 右京：１分４６秒３９５ Ｂ組１位（ポールポジション）
「けして納得いく走りではなかったんですが、結果的にポールが取れて嬉しい
です。スプーンの路面があまり良くなかったこともあって、タイヤを滑らせす
ぎてしまったんです。それで、予想したほどのタイムが出なかった。今回から、
ローラＴ９１に切り替えるわけですが、まだＴ９１は勝利を知らないシャシー
ですよね。そういう意味で不安はあるんだけれど、チームがきっといいマシン
に仕上げてくれる、と信頼しています。決勝レースでは天気も良くなって路面
温度も上がるでしょうから、タイヤの消耗に気をつけて、うまくペース配分し
なければいけないでしょう。ロス（チーバー選手）のペースに乗せられないよ
うに、と考えています」
＜決勝レース＞
決勝レースの序盤は荒れ模様だった。スタート合図の瞬間、うまく飛び出し
たのは片山の横、フロントロウ内側に並んでいたチーバー選手だった。片山は
外側から並びかかろうとするが、結局１コーナーはチーバー選手のものとなり、
片山は２位につけることとなった。
３列目からスタートの星野はピットロード側へ進路をとって好ダッシュ、小
河選手をかわすことに成功、ダニエルソン選手に続く６位につけた。
ところが、１周目を終える直前のシケインで波乱が起きた。コーナリング中
に姿勢を崩したダニエルソン選手を避けようとして星野がコースを飛び出して
しまったのだ。星野の乗ったマシンはシケイン脇のサンドトラップに入り込ん
でしまい、走行不能に陥る。好スタートをきって上位進出を狙っていた星野の
レースは、思いがけない結末を迎えてしまった。
片山は、チーバー選手の背後にピタリとつけて戦いを進めた。しかし、なか
なかチーバー選手の隙を突くことができない。コーナーでは圧倒的に速いもの
の、勝負どころのストレートでは逆にチーバー選手のスピードが勝っているの
だ。
片山は２１周目のメインストレートでチーバー選手の背後からアウト側に出
た。その直後に今度はイン側に切り替えしたものの、チーバー選手に旨く押え
られてしまう。その後も何度かチーバー選手攻略の構えを見せたものの、結局
２位のままレースを走りきってチェッカーを受けた。２位入賞によって片山に
は選手権ポイント６点がもたらされた。８戦（第８戦の決勝は悪天候のため順
延されている）を終えた時点で、この６点は大きい。優勝を飾ることはできな
かったものの、片山は王座争いで大きな意味のある結果を挙げたのである。
星野一義：リタイヤ ０周
「何も言いたくないほどに落胆している。決勝では絶対の自信があった。ポイ
ントは、レースの序盤だと思っていたので、朝のウォームアップではそれを想
定した満タンのセッティングを確かめた。決勝スタートもまずまずだったし、
これはいける、と感じていた。けれど、シケインで前のクルマが姿勢を崩して、
それを避けようと外側に逃げようと思ったらマシンが滑り出してコースの外へ
飛び出してしまった。まったく、残念だよ。こうなったら、選手権ポイントを
どうこう言わずに、残りのレースを勝ち続けるしかないな。まだ諦めたわけじ
ゃないよ」
金子豊監督
「富士のレースは雨で流れるわ、今度の予選では赤旗でタイムが無効になるわ、
決勝ではこんなことになるわ、ツキがまったくないね。でも、３回悪いことが
続いたから、もう悪いことはないだろう。今回無得点は正直なところ痛い。け
れども痛いと言っているだけでは仕方がない。残り、勝ち続けますよ。そのた
めにはローラＴ９１を使うことも考えていかなければならないだろう」
片山 右京：１時間０５分０８秒１３６ ２位
「朝のウォームアップで、チーバー選手のマシンが決勝でかなり辛そうだ、と
いう情報を得ていたので、待っていたほうがいいと思って彼の後ろにつけてい
た。でも、結局走りきってしまいましたね。結果論だけれども、序盤にチーバ
ー選手の前に出られなかったのが敗因でしたね。２１周目の１コーナーでは勝
負をかけるつもりで外側に飛び込んだ。でも、コースの外側にはタイヤカスが
いっぱいあって、危ない状況だったので切り替えしてイン側に向かったんです。
ぼくの動きにつられてチーバー選手が動けば、その隙を突くつもりだった。で
も、彼は冷静でしたね。とにかく今日はうまくやられてしまいました」
田中弘監督
「スタート前、特に順位についての指示はしなかった。相手は星野になると想
定していたし、チャンピオン争いの事を考えると、彼の前に出るしかないわけ
だから。うちのＴ９１はコーナーで圧倒的に速い。スタートで首位に立ってさ
えいれば、ぶっちぎりで優勝できるはずだったんだ。順位についてはラスト２
ラップくらいで初めて『Ｐ２』のサインを出した。６点を確保しろ、という意
味です。我々の目的はもちろん優勝することだけれども、王座をとるというも
っと大きな目標がありますから」
今回、同時開催された全日本Ｆ３選手権・第１０戦にキャビン・レーシング
チームから金石勝智が参戦した。金石は予選でＢ組首位のタイムを出し、決勝
レースでもフロントロウ内側から好ダッシュ、ポールポジションからスタート
した高村選手を押えトップに立った。金石はそのまま１７周を走りきり、スタ
ート・トゥ・フィニッシュでＦ３レース２７戦目（ノンタイトル戦含む）で初
優勝を果たした。そして選手権ポイント９点を追加した事で、既に王座を決定
しているカルカッシ選手に続くシリーズランキング２番手に浮上した。
金石 勝智：優勝 ３３分２６秒３１１
（ファステストラップ ２分４秒７０３）
「フロントロウだし、マシンの調子も良かったし『今日は絶対に勝つんだ』と、
朝の３時位から目が覚めちゃったんですよ。スタートでちょっとホイールスピ
ンさせてしまったんですが、僕の方がイン側にいたので、なんとか高村選手を
押さえる事が出来ました。もう大丈夫だ、と思ったのはラスト２周位ですね。
とにかく、やっと勝つ事が出来ました。残りのレースでも頑張りますよ」
全日本Ｆ3000選手権のタイトル争いは、ポイントリーダーの片山が６点を加
え３４点となり、２番手の星野とのは差は１０点となった。１０月２６日（土）、
１０月２７日（日）に富士スピードウェイで開催される第１０戦において、片
山が優勝して９点を追加し、星野が７位以下で無得点となった場合には両者の
差は１９点となり、２戦を残して片山のシリーズチャンピオンが決定する事に
なる。
**CABIN Racing Team Office／寺倉茂雄**
－１９９１年全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第９戦－
９１ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ３鈴鹿
会心のスタートで今季２勝目を獲得
-------------------------------------------------------------------------
富士スピードウェイで開催予定でありながら台風で延期となった第８戦の決勝レース
は、１１月３０日（土）に行われることが決定。その際のスターティンググリッドは、
すでに行われた予選結果の順となる。富士で予選トップタイムの感触を掴んでいた２
５番ロス・チーバーは、第９戦のここ鈴鹿でも、そのコンディションを保ち臨んだの
であった。
［９月２８日：予選］
台風１９号が夜のうちに通過し、鈴鹿は台風一過の晴れとなった。コースコンディ
ションはドライ、風はやや強くストレートで追い風となっている。今回予選Ａ組で出
走となったロス・チーバーは、まず１回目の予選で他のドライバーのタイムアッタッ
クの様子をじっくりと確認後、おもむろにコースイン。１分４７秒８３３のベストタ
イムを出した。その落ち着いた態度には、この予選に対する余裕が感じられた。しか
し、続く予選Ｂ組で出走の片山右京選手がチーバーのタイムを上回る１分４６秒３９
８のタイムを出したのであった。午後、２回目の予選で２セット目のタイヤを使った
チーバーは、午前中の自己のタイムを縮める１分４６秒６５５を記録したが、わずか
に右京選手に及ばずに終わる。したがってポールポジションは逃すことになったが、
予選Ａ組トップの座は譲ることなく、フロントローのスターティンググリッドから決
勝レースを迎えることになった。
［９月２９日：決勝］
朝のウォーミングアップ走行ではベストラップタイム１分５０秒２６５と、１３番
手に止まったロス・チーバー。決勝レースへ向けてのセッティングをトライしたが、
満足すべき結果が得られなかった。そして、レーススタート前に設けられたわずかな
時間のウォーミングアップ走行で、リアウイングのフラップを１ノッチ下げ、ストレー
ト重視のセッティングで決勝に臨む決断を下したのであった。フロントローからのス
タートとなるチーバーは、ポールポジションの片山選手をスタートで抜くことを最大
の狙いとした。満を持して臨んだそのスタートで、チーバーは片山選手を抜き、トッ
プに立ったのである。一時はテール・トゥ・ノーズの状況まで片山選手が迫ってきた
が、チーバーは終始トップのポジションを守り抜き、今季２勝目を挙げたのであった。
これでシリーズポイントでも４位に上がったのである。
ドライバー＆チーム監督コメント
●ドライバー／ロス・チーバー（ＲｏｓｓＣｈｅｅｖｅｒ）
クリーンスタートを切ることができた。コーナリングでのマシンバランスは今ひと
つだったけれど、ストレート重視のセッティングが効果を発揮した。トップに立って
からは、菅生の時のように自分の気持ちをコントロールし、クールに走ることを心掛
けた。けっしてやさしいレースではなかったけれど、メカニック達とセッティングを
積み重ねてきた甲斐があって嬉しい。
●チーム監督／本間 勝久（Ｋａｔｓｕｈｉｓａ Ｈｏｎｍａ）
右京選手とはセッティングの違いで、むこうはコーナー重視で、こちらはストレー
ト重視ということで、レース展開がどうなっていくのかヒヤヒヤしました。ストレー
ト重視のセッティングは、実際にレースを走るドライバーの判断に任せました。富士
でのセッティングはかなり良い感触が得られたのですが、鈴鹿については、まだ不安
な部分もあったのですが、これで鈴鹿のセッティングも方向性が見出すことができま
した。残りのレースは、鈴鹿と富士の２ヶ所だけとなるので、今回同様、良い結果が
残せるように頑張りたいと思います。
レースデータ
●開催日／９月２８日（予選）～２９日（決勝）
●開催地／鈴鹿サーキット（三重県）：１周５．８６４０３ｋｍ
●主催者／株式会社鈴鹿サーキットランド、ＳＭＳＣ
●観客数／予選日：１１０００人／決勝日：４８０００人
●天 候／予選日：晴れ、気温２７゜Ｃ／決勝日：曇り、気温２３゜Ｃ
提供：promise&reynarad RacingTeam（プロミスＦ３０００推進事務局）
** FMOTOR4F Sysop 名倉 勇二 (SDI00601)/RIJ ***
■ロス！今期２勝目 右京、手堅く２位！チャンピオンに王手■
レースに「もしも」が許されるのなら・・・・。
「スタートが『へたくそ』でしたね」とレース後のインタビューで右京はしきりに
そのことを気にしていた。
「もしも」右京がスタートを彼の思うスタイルで成功していたとして、レースは
彼のものとなったのだろうか。
ロスとそのチームは、レース前の僅かな時間で一つの賭けに出た。その賭けとは、
リヤのウイングを１枚外すと言う荒業だったが、その目的は、ストレート速度の確
保だと思われた。しかし、この荒業は彼にコーナーの悪魔を戦うことを強いること
となるのだった。ロスがコーナーに進入してくると、そのすぐ後を右京が来る。ロ
スはコーナーの最初の縁石に触れると、その後を行く右京とは比べ物に成らないほ
ど、大きな円を描くラインをトレースしていく。もちろんロス特有のドライビング
スタイルも多分に有ると思われるが、後ろを行く右京のコンパクトで無駄のない
シャープなコーナリングラインとは余りにも違う。今日の鈴鹿には確実に「２」本
のラインが存在していた。
「無理に行こうと思えば行けたのですが、星野さんが止まっているのが見えて、
確実にポイントを取ることにしました。」と右京。ギンブルに出ても優勝を狙った
ロスと、確実にタイムを出せるセットアップを選びポイントの欲しかった右京。こ
の瞬間レースは１つの結果を目指して既に動きだしていたのかも知れない。２人は
全く違う「２」つの物を目指していたのだろうから・・
もっとも「もしも」右京が守りに入らずにギヤンブルに出ていたら、もっと展開
は変わっていたかも知れないが・・。
この「もしも」は非常に興味深い。
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1991 ALL JAPAN F3000 CHAMPIONSHIP
ROUND 9
ＭＩＬＬＩＯＮ ＣＡＲＤ ＣＵＰ ＲＡＣＥ
Ｒｏｕｎｄ３ ＳＵＺＵＫＡ
SUZUKA CIRCUIT
28-29 SEPTEMBER 1991
ミリオンカードカップレースＲｏｕｎｄ３鈴鹿
全日本F3000選手権シリーズ第９戦
Report/Youichi Fukuda[NBG01300]
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日曜の鈴鹿はレース前には、少し雲が出て気温が下がったものの、金曜日までの
台風の事など思い出させないほどの空に恵まれた。シリーズのチャンピオン争いを
持ち込んだサーキットは一種特別な雰囲気に包まれていた。優勝を狙っている、ポ
イントリーダーの片山は、金曜日頃までは、富士で起こしたクラッシュを気にして
いる様子だったらしいが、レース前のインタビューでは、今度はセットアップの選
択に悩んでいる様だ。
一方、テストや予選ではかなりナーバスになっていたらしい星野は、今日は予選
６番手ということもあってか、ヘルメットごしの表情にも、それほどピリピリした
感じは無い。
フォーメーションラップを終了して、片山が今年の鈴鹿の定位置のポールにマシ
ンを止める。その右手に第６戦菅生で見事優勝を飾ったチーバーがマシンを止める。
以下、中谷、小河、服部、星野、ダニエルソンの順でグリッドへ。
そして、シグナルがグリーンになる。この瞬間から数分でレースは本来その骨格
と成るべき多くの素材と機会を失うこととなる。第１コーナーに最も速く飛び込ん
だのは、ポールの片山では無く、その右手で機会を伺っていた、チーバーだった。
続いて片山、服部の順。星野は６位に留まった模様。
ここで早くも、古谷がヘアピンでスピン。脱出不可能の模様でドライバーはマシ
ンを離れた。直後、シケインでキャビンカラー！。サンドラップに捕まりリアのタ
イヤはもがく様に暴れるがマシンはびくともしない。星野はこれでリタイア、戦列
を離れる。まだ餌食は続く２周目、２コーナーでアーバイン、スピン。そして、レー
スの骨格は確実に完成していく。
大混乱後のコース上はチーバーを先頭に、その１秒８後を片山、その後に服部、
中谷、ダニエルソン、小河、バイドラーと続く。
この後、片山は先行するチーバーを目に見えてぐんぐん追い詰めて、４周目には
その差１秒０５８に。続く５周目には、１秒を切る０．６１７秒までに接近。６周
目には、完全にチーバーを射程距離内に入り真後ろに付く。
片山は、コーナーでは車半分位違うラインを走行。チーバーのミラーには、片山
の姿が目いっぱい映り込んでいるはずだ。
一方、この２台と３位以下との差は既に４秒８と開いており、もはや２台は違う
レースを戦っている様でもある。
７周目のヘアピン。片山思い切ってインを付く。片山よりアウトのラインを取っ
ていたチーバーだったが、巧みに押え込みに成功。順位は変化しなかった。
この後、片山は、１コーナー進入で右に左に１回車を振って牽制するが、チーバー
は直線スピードに絶対の自信を持っており、ピクリともしない。
８周目になると、３位以下の服部、中谷、ダニエルソン、小河の集団は０．８秒
の等間隔で周回、一瞬のミスも許されない状況となる。
片山は１２周目にも１３０Ｒ進入で、一瞬マシンを左に大きく振ってチーバーの
バックミラーにキャビンレッドをたたき込む。
ブルーとレッドのマシンがサーキットを駆けると観客席はその度に立ち上がりコー
ナーの先を見つめる。それほど、いつ順位が変わってもおかしく無い状態が続く。
このころから３位以下に変化が生じ始める。まずは１３周目、３位の服部に中谷
が急接近。ところが、２０周目にダニエルソンが中谷をあっさりパスこの２台に割っ
て入る。そのダニエルソン、２９周目シケインで服部をパス。今度は、１コーナー
で服部を中谷がパス。服部はこの後、急激に速度を落してバイドラーにもパスされ
る。
２１周目、最終コーナーをチーバーのテールいっぱいに付けて立ち上がってきた、
片山。観客席は、今度こそはと期待に立ち上がっての歓声に揺れる。第１コーナー
の進入直前右に左とマシンを振って２回牽制のあと、アウト側からアタックするが、
チーバーはぐんぐん片山を引き離して前へ進む。２３周目に今度はイン側からアタッ
クするがこれも失敗。３２周目にはヘアピンでブレーキを遅らせ、急接近するが、
これも駄目。コックピットの中のヘルメットが首を傾げる。レースの大部分を占め
たチーバーと片山のバトルは一見退屈なものに思えるが、実際には激しい面白いバ
トルの連続だった。
そして、レースはこのままチェッカーとなる。ところが、ここで５位を走行して
いたバイドラーが、ピット前でストップ順位を大きく落し１０位に転落。これで、
服部は後半苦しいレースに良く耐え６位を得た。
レースは、結局チーバーが片山を押えて表彰台の中央に立った。奇しくも、同日
行われた、Ｆ３のレースと同じ２番手から飛び出した選手がポールを押えて勝つと
いう展開で幕をとじた。これは、去年来たあのＦ１ドライバーに本当は、右と左ど
ちらが有利なのか聞いてみる必要がありそうだ。
＊ 文中に使用しました周回数はタワー表示に１周加算したもの、タイムは全
て手元（ストップウォッチ）計測によりますので、公式の記録及び結果では
ありません。出来る限り正確を期しておりますが、間違いがあった場合は申
し訳ありませんが御指摘ください、訂正させて頂きます。
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レポート／福田 陽一［NBG01300］
９月２９日（日）、鈴鹿サーキットで行われた全日本Ｆ３０００選手権第９戦
「ミリオンカードカップ・ラウンド３鈴鹿」は、２番手グリッドからスタートした
ロス・チーバー（レイナード９１Ｄ無限）がスタートでトップを奪い、ポールシッ
ターの片山右京（ローラＴ９１／５０・ＤＦＶ）の追撃をうけながらも、終始トッ
プを守りきって優勝、今季２勝目を飾った。
２位には片山。スタートでチーバーに先に立たれ、スタート直後こそ２秒ほど離
されたが、その後は０．５～０．６秒以内でチーバーを追走。なんどか揺さぶりを
かけ、チーバーに並びかけるが、抜くまでには至らなかった。
３位には、７番手からスタートしたトーマス・ダニエルソン（ローラＴ９１／５
０無限）が入った。
－－－
スタートでトップを奪ったのはフロントロー内側からスタートしたロス・チーバ
ー。第１コーナーに片山と並びながら入るがトップをキープ。片山、服部の順で続
く。
１周目ヘアピンで古谷がスピン。出口アウトの縁石に乗り上げてストップし、車
から降りる。
１周目終わりのシケインでは星野がスピンアウト、グラベルにつかまりリタイア。
２周目の第２コーナーではアーバインがコースアウト。これもグラベルの餌食に。
序盤の波乱が治まった後は、１位から１０位あたりまでのポジションが安定する。
しかしその差は少ない。この上位陣に変動が起きたのは１９周目。まず５位につけ
ていたダニエルソンが中谷をシケインでとらえて４位に。
「１３０Ｒのバランスがよかったんで、裏のストレートからのスピードを殺さな
いままシケインまでいけて、そこでアウトから中谷を抜くことができたんだ」とダ
ニエルソン。
２９周目、ダニエルソンは同じ方法でシケインで服部をとらえ、３位に上がる。
服部はその後の第１コーナーで中谷に抜かれて５位に。タイヤが苦しくなっている
ようだ。服部は３２周目にはバイドラーにも抜かれ６位にダウン。その後、小河に
も抜かれて７位まで落ちる。しかし、最終ラップでバイドラーがガス欠のためかス
ローダウン、１０位まで落ちてしまい、服部は６位を拾うことができた。
チーバー、片山のトップ争いは、２０周目、シケインで追いついた片山がメイン
ストレートでチーバーのスリップに入り、右に左に大きく揺さぶりをかけたところ
がハイライト。しかしチーバー動ぜず、そのままの順位で。
「今朝のウォームアップではバランスがよかったんだけで、決勝前のウォームア
ップで少しバランスが悪くなっていた。それで２枚ウィングのうちの下の１枚をは
ずして、ストレートスピードを稼ぐことにしたんだ。でも、シフトの具合がよくな
くて、ときどき２速から３速が入りにくくなって、片山に追いつかれてヒヤリとし
たよ」とチーバー。しかし、ストレート重視のセットが当たって、星野、中谷との
戦いを予想し、コーナー重視のセッティングにしていた片山を寄せつけなかった。
「シケインに星野さんの車が止まっているのが見えたから、大事にポイントを稼
ごうと思ったんです。行こうと思えば行けたところもあったけど、チーバーは信用
できないところもあるからね。チームから『→』（そのまま）のサインが出ていた
のは、信用されてないからじゃないんですか（笑い）」と片山。
Ｆ１のラルースチーム入りについては、「まだお金も払ってないし、今日みたい
なまずいスタートのことを知られたら、相手も考えてしまうんじゃないんですか」
と冗談めかして言いながら、「今日は、まだ何も言えません。明日には……」と言
葉を濁していた。
RIJ-すがやみつる FMOTOR4 Group Manager (SDI00104)／鈴鹿
ミリオンカードカップレース -RIJ- (1991-09-29) Provisional Results
For All Japan F3000 Championship Rd.9 鈴鹿サーキット:(5.85943km)
P No. Driver----------- Car--------------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 25 Ｒ．チーバー Reynard 91D Mugen BS 35 1:05'07.814 188.926
2 3 片山 右京 Lola T91/50 DFV BS 35 1:05'08.900 188.874
3 9 Ｔ．ダニエルソン Lola T91/50 Mugen BS 35 1:05'09.857 188.827
4 99 中谷 明彦 Lola T91/50 Mugen BS 35 1:05'10.490 188.797
5 21 小河 等 Lola T90/50 Mugen BS 35 1:05'19.287 188.373
6 98 服部 尚貴 Lola T90/50 Mugen BS 35 1:05'26.601 188.022
7 24 Ｊ．ハーバート Ralt RT23 Mugen BS 35 1:05'33.271 187.703
8 4 Ｇ．リース Lola T91/50 Judd DL 35 1:05'33.791 187.679
9 35 Ｊ．クロスノフ Lola T91/50 Mugen DL 35 1:05'47.080 187.047
10 10 Ｖ．バイドラー Lola T91/50 Mugen BS 35 1:05'47.963 187.005
11 77 鈴木 利男 Lola T90/50 DFV YH 35 1:05'55.142 186.665
12 8 松本 恵二 Dome F102 Mugen DL 35 1:06'18.428 185.573
13 20 影山 正彦 Lola T91/50 Mugen BS 35 1:06'19.761 185.511
14 34 Ｍ．マルティニ Lola T91/50 Mugen DL 35 1:06'23.374 185.342
15 5 長谷見 昌弘 Lola T91/50 Mugen DL 35 1:06'26.404 185.202
16 17 Ｍ．Ｓ．サラ Lola T91/50 Mugen YH 35 1:06'27.475 185.152
17 36 福山 英朗 Lola T90/50 Mugen DL 35 1:06'30.245 185.023
18 44 金石 勝智 Lola T90/50 DFV YH 35 1:06'30.794 184.998
19 22 太田 哲也 Lola T90/50 Mugen DL 35 1:07'00.705 183.622
20 7 高橋 国光 Lola T91/50 Mugen YH 35 1:07'04.697 183.439
------------------------ DNC --------------------------------------------
12 佐藤 浩二 Reynard 90D Mugen BS 23 - 12Laps
31 池谷 勝則 Lola T91/50 Mugen YH 17 - 18Laps
27 舘 善泰 Lola T91/50 Mugen DL 15 - 20Laps
90 Ｊ．ラマース Dome F102 Mugen DL 11 - 24Laps
57 Ｐ．カルカッシ Lola T90/50 Mugen DL 10 - 25Laps
11 Ｅ．アーヴィン Lola T90/50 Mugen YH 1 - 34Laps
1 星野 一義 Lola T90/50 Mugen BS 0 - 35Laps
23 古谷 直広 Lola T90/50 Mugen DL 0 - 35Laps
*************************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ １０戦ミリオンカードカップ
鈴鹿サーキット:5.86403km Date:91-09-29 Weather:晴 Condition:ドライ
*****************************************************************************
Pos.No. Driver Chassis Engine Lap Finish Time Best Time
-----------------------------------------------------------------------------
1 19 金石 勝智 RALT RT35 MF204 16 33'26.311 2'04.703
2 2 高村 一明 RALT RT35 MF204 16 33'28.236 2'04.818
3 20 佐藤 浩二 RALT RT35 MF204 16 33'39.365 2'05.519
4 27 羽根 幸浩 BOW. BC-1 MF204 16 33'45.348 2'05.505
5 38 岡本 幸夫 RALT RT35 MF204 16 33'46.110 2'05.711
6 22 石川 朗 RALT RT35 MF204 16 33'46.334 2'05.862
7 3 ｱﾝｿﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ RALT RT35 MF204 16 33'47.366 2'05.690
8 18 田中 哲也 RALT RT35 3S-G 16 33'47.730 2'05.635
9 77 ﾕｰｹﾞﾆｵ･ﾋﾞｽｺ DALA 391 MF204 16 33'48.088 2'05.803
10 16 影山 正美 RALT RT35 MF204 16 33'52.764 2'06.063
11 36 藤村 満男 DALA 391 MF204 16 33'53.444 2'05.967
12 70 細野 智行 RALT RT35 MF204 16 33'58.092 2'06.245
13 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 16 33'58.177 2'06.179
14 57 柴原 眞介 RALT RT34 MF204 16 33'59.265 2'06.097
15 13 中島 禎史 RALT RT35 MF204 16 34'00.480 2'05.508
16 15 西垣内 正義 RALT RT35 MF204 16 34'02.113 2'06.401
17 89 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ｱﾀﾞﾑｽ RALT RT35 MF204 16 34'02.401 2'06.012
18 14 土屋 圭市 RALT RT35 MF204 16 34'03.029 2'05.957
19 32 光貞 英俊 RALT RT35 MF204 16 34'05.407 2'06.490
20 76 井上 隆智穂 DALA 391 MF204 16 34'14.464 2'06.427
21 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 16 34'15.372 2'06.821
22 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 16 34'21.343 2'07.146
23 30 近藤 真彦 RALT RT35 MF204 16 34'23.177 2'06.138
24 29 大文字 良浩 RALT RT33 MF204 16 34'23.403 2'06.850
25 28 原 貴彦 RALT RT34 MF204 16 34'25.877 2'07.536
26 5 本山 哲 RALT RT35 MF204 16 34'29.238 2'05.932
27 86 沢登 栄一 RALT RT35 MF204 16 34'38.019 2'05.542
28 31 青木 博之 RALT RT35 MF204 16 34'45.478 2'07.495
------------------------------< Not Classified >-----------------------------
29 7 ﾋﾞｸﾀｰ･ﾛｯｿ TOM' 031 3S-G 12 33'03.433 2'05.419
30 8 ﾊﾟｵﾛ･ｶﾙｶｯｼ TOM' 031 3S-G 11 31'57.500 2'06.329
31 69 高橋 浩二 RALT RT34 MF204 5 11'15.960 2'07.018
32 60 ｼﾞｮｾﾞ･ｺﾙﾄﾞﾊﾞ RALT RT35 MF204 0
*********************************ARIMATSU/KUDO*******************************
９月２９日（日）鈴鹿サーキットで行われた全日本パナソニックＦ３選手権第１
０戦は、予選２位のグリッドからスタートした金石勝智（ＣＡＢＩＮ・ラルトＲＴ
３５無限）が優勝した。金石はスタートでポールポジションの高村一明（スーパー
ハッカ・ラルトＲＴ３５無限）を抑え、トップで第１コーナーに飛び込み、そのま
まチェッカーまでトップを快走した。
２位には高村、３位には３番手グリッドからスタートの佐藤浩二（ＦＴＢ・ラル
トＲＴ３５無限）が入った。
「ついに念願の初優勝を飾ることができました。皆さん、ありがとうございました」
と第一声をプレスルームで発したのはＣＡＢＩＮレーシングチーム事務局ＰＲディ
レクターの寺倉茂雄氏。
「今日はスタートで絶対に出てやろうと、朝、３時くらいからドキドキしていまし
た。ホイールスピンを少ししましたが、なんとか前に出ることができました」と金
石。
「スタートはまあまあだったんですが、金石君にインを取られてしまいました。後
についていこうと思いましたが、なかなか追いつくことができませんでした。今年
は成績が悪かったので、ポールを取ったこともあり、優勝したかったんですが、し
かたないですね」と高村。高村は終始２秒前後でついていったが、それが精いっぱ
いだった。
前戦の菅生でチャンピオンを決めたパウロ・カルカッシ、ビクター・ロッソの２
台のＴＯＭ’Ｓ・Ｓ０３１Ｆ・トヨタは、共に１周終了後にピットイン。カルカッ
シはエンジンを調整、ロッソは右前サスペンションをチェックし、共に大きく遅れ
てしまった。
予選１２番手のグリッドからスタートした近藤真彦（日石ラルトＲＴ３５無限）
は、１周目ヘアピンで多車と接触、スピンしてこれも大きく遅れてしまった。
このレースはスタートで１台がエンジンストールを起こしたため、スタートがや
り直しとなり、１７周レースが１６周に短縮になった。今日はシビックレースもク
ラッシュで赤旗ストップ、２ヒートレースとなったため、スケジュールが遅れ気味。
Ｆ３レース終了後、鈴鹿サーキットのコースには、Ｆ３０００チームのトランス
ポーター２４台が整列。ルマン式スタートでコース１周のパレードを行う。
RIJ-すがやみつる FMOTOR4 Group Manager (SDI00104)／鈴鹿
全日本Ｆ３０００選手権第９戦（鈴鹿サーキット）
予選リポート 1991年 9月29日
ｷｬﾋﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ 事務局
片山右京、鈴鹿で３連続ポール奪取
星野一義 ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ １ １分48秒072 予選Ａ組３位
片山右京 ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ ３ １分46秒398 予選Ｂ組１位 (ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ)
●マシン
片山は、今回初めて新しいローラＴ９１－５０／ＤＦＶを実戦に投入した。フロン
ト翼端板に独自デザインのボルテックス・ジェネレーターを装備する他は、ほぼオリ
ジナルデザインである。星野は、従来通りローラＴ９０－５０／無限を使用する。
●記録
星野一義：トップフォーミュラ１１７レース目。今季第７戦で通算３６勝目を挙げ、
３７勝目を狙う。現在２４ポイントでシリーズ第２位。
片山右京：トップフォーミュラ３３レース目。通算２勝。現在２８ポイントでシリ
ーズ・ポイントリーダー。今季３回目のポールポジション。
（注）決勝延期の第８戦は記録に含まない。
●予選
台風１９号が通過した鈴鹿サーキットは雲の流れが早かったものの、ドライ・コン
ディションに恵まれた。予選Ａ組第１回目の星野は、セッション開始後１５分、１セ
ット目の予選タイヤを装着してタイムアタック。１分４８秒０７２を記録してＡ組の
首位に立った。
その後星野はピットで待機していたが、チーバー選手が星野のタイムを更新したの
を確かめて２セット目の予選タイヤを装着して再タイムアタックにかかった。記録は
１分４７秒４８４と、チーバー選手を逆転するものだった。しかし、星野が計測ライ
ンを通過する直前にコース上で発生したアクシデントのため赤旗が提示され、星野の
２回目のタイムは無効となってしまった。
Ｂ組の片山はセッションが始まるやタイムアタックにかかり、１分４６秒８８７を
記録して首位に立つ。このタイムは中谷選手に一旦逆転されるが、その後右京は２セ
ット目の予選用タイヤを用いて再度タイムアタック。１分４６秒３９８を記録して再
び首位を奪い返した。
午後のセッションで、星野は午前中に使用したタイヤを用いて記録更新を期したが、
１コーナーで遅いマシンにひっかかってタイムアップに失敗。逆に小河選手が記録更
新を果たして星野は不運にもＡ組３位へと後退せざるをえなかった。一方片山は、星
野同様午前中に使用したタイヤを用いてコースインするが、３周を走行しただけで早
々にセッションを打ち切った。
星野一義：前回富士での決勝は雨で流れてしまうし、今回は予選に失敗するし、この
ところどうもついてないね。午前中の２回目のアタックが無効になったのは納得いか
ないよ。あれはセーフだと今でも思っている。タイヤを２セットとも午前中に投入し
て賭けていたから、あれは痛いよ。午後は、一度使ったタイヤでもタイムアップをす
る自信があったんだけど、１コーナーで前のクルマにひっかかってしまったんだ。決
勝レースは今シーズンを占う重要な意味を持つ。とにかく勝負かけなきゃいけないな。
片山右京：けして納得いく走りではなかったんですが、結果的にポールが取れて嬉し
いです。スプーンの路面があまりよくなかったこともあって、滑らせすぎてしまいま
した。テストのときにはうまくいっていたんですが、今日はタイヤを消耗させすぎて
しまった。それで普通のタイムしかでませんでした。今回から９１に切り替えるわけ
ですが、まだ９１は勝利を記録していない車体ですよね。だから不安はあるんだけれ
ど、チームを信頼して戦います。決勝レースでは天気も良くなって路面温度も上がる
でしょうから、タイヤの消耗に気をつけて、うまくペース配分しなければいけないで
しょう。ロスのペースに乗せられたらまずいな、と考えています。
なお、併催の全日本Ｆ３選手権第１０戦に、キャビン・レーシングチームより出場の
金石勝智は、公式予選で予選Ｂ組首位の２分５秒２０５を記録、フロントローより決
勝に臨むこととなった。金石の目標は、Ｆ３選手権における初優勝である。
提供：キャビン・レーシングチーム事務局
’９１全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第９戦 91-09-28
ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ３鈴鹿
Ｆ３０００ 公式予選結果表 Ｂグループ
POS ＮｏＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＬＴ Ｓ－１ Ｓ－２
------------------------------------------------------------------------------
1 3 片山 右京 ﾛｰﾗ T91-50 DFV 1'46.398 1'46.398* 1'52.811
1 25 ロス・チーバー ﾚｲﾅｰﾄﾞ91D MF308 1'46.655 1'47.833 1'46.655*
2 99 中谷 明彦 ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'46.894 0.496 1'46.894*
2 21 小河 等 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'48.055 1.400 1'50.080 1'48.055*
3 98 服部 尚貴 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'47.461 1.063 1'47.461* 1'50.335
3 1 星野 一義 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'48.072 1.417 1'48.072* 1'49.121
4 9 ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'48.032 1.634 1'48.032* 1'48.485
4 11 ｴﾃﾞｨｰ･ｱｰﾊﾞｲﾝ ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'48.143 1.488 1'48.143*
5 24 ｼﾞｮﾆｰ･ﾊｰﾊﾞｰﾄ ﾗﾙﾄ RT23 MF308 1'48.129 1.731 1'49.167 1'48.129*
5 10 ﾌｫﾙｶｰ･ｳﾞｧｲﾄﾞﾗｰ ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'48.223 1.568 1'48.223* 1'48.281
6 57 ﾊﾟｳﾛ･ｶｰｶｯｼ ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'48.514 2.116 1'48.514* 1'48.898
6 35 ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'48.347 1.692 1'49.232 1'48.347*
7 4 ｼﾞｪﾌ･ﾘｰｽ ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'48.625 2.227 1'48.625* 1'50.033
7 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'48.800 2.145 1'49.818 1'48.800*
8 90 ﾔﾝ･ﾗﾏｰｽ DOME F102 MF308 1'48.701 2.303 1'48.701* 1'49.557
8 8 松本 恵二 DOME F102 MF308 1'48.889 2.234 1'48.889* 1'50.292
9 34 ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'48.902 2.504 1'51.167 1'48.902*
9 36 福山 英朗 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'49.059 2.404 1'49.295 1'49.059*
10 5 長谷見 昌弘 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'48.954 2.556 1'49.619 1'48.954*
10 27 舘 善泰 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'49.380 2.725 1'49.380*
11 7 高橋 国光 ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'50.076 3.678 1'50.924 1'50.076*
11 31 池谷 勝則 ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'49.583 2.928 1'49.583* 1'49.960
12 44 金石 勝智 ﾛｰﾗ T90-50 DFV 1'50.095 3.697 1'50.685 1'50.095*
12 23 古谷 直広 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'49.622 2.967 1'50.437 1'49.622*
13 12 佐藤 浩二 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF308 1'50.198 3.800 1'50.198* 1'50.689
13 22 太田 哲也 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'49.797 3.142 1'50.282 1'49.797*
14 17 ﾏｳﾘｼｵ･S･ｻﾗ ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'50.864 4.466 1'50.864*
14 77 鈴木 利男 ﾛｰﾗ T90-50 DFV 1'50.205 3.550 3'00.892 1'50.205*
--------------------------Ｄ．Ｎ．Ｑ．---------------------------------------
15 88 和田 久 ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'51.098 4.700 1'51.098* 1'51.274
15 2 中子 修 ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'50.413 3.758 1'52.055 1'50.413*
16 26 西垣内 正義 ﾛｰﾗ T91-50 MF308 1'51.839 5.441 1'51.839* 1'52.698
16 37 ミカ・サロ ﾛｰﾗ T90-50 MF308 1'51.697 5.042 1'51.697*
------------------------------------------------------------------------------
ペナルティ Ｎｏ．１７ 予選終了後の車両検査において、国際スポーツ法典付則Ｊ項
第２７４条３項６）の違反により２回目のタイムを抹消した。
------------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
ミリオンカードカップレース -RIJ- (1991-09-28) Official Practice N.1 B-Group
For All Japan F3000 Championship Rd.9 鈴鹿サーキット:(5.85943km)
P No. Driver----------- Car--------------------- Best-LapT ---Behind -km/h--
1 3 片山 右京 Lola T91/50 DFV BS R1'46.398 198.255
2 99 中谷 明彦 Lola T91/50 Mugen BS R1'46.894 0.496 197.335
3 98 服部 尚貴 Lola T90/50 Mugen BS R1'47.461 1.063 196.294
4 9 Ｔ．ダニエルソン Lola T91/50 Mugen BS 1'48.032 1.634 195.256
5 57 Ｐ．カルカッシ Lola T90/50 Mugen DL 1'48.514 2.116 194.389
6 4 Ｇ．リース Lola T91/50 Judd DL 1'48.625 2.227 194.191
7 90 Ｊ．ラマース Dome F102 Mugen DL 1'48.701 2.303 194.055
8 24 Ｊ．ハーバート Ralt RT23 Mugen BS 1'49.167 2.769 193.226
9 5 長谷見 昌弘 Lola T91/50 Mugen DL 1'49.619 3.221 192.430
10 12 黒沢 琢弥 Ralt RT23 Mugen BS 1'50.198 3.800 191.419
11 44 金石 勝智 Lola T90/50 DFV YH 1'50.685 4.287 190.576
12 17 Ｍ．Ｓ．サラ Lola T91/50 Mugen YH 1'50.864 4.466 190.269
13 7 高橋 国光 Lola T91/50 Mugen YH 1'50.924 4.526 190.166
14 88 和田 久 Lola T90/50 Mugen DL 1'51.098 4.700 189.868
15 34 Ｍ．マルティニ Lola T91/50 Mugen DL 1'51.167 4.769 189.750
16 26 西垣内 正義 Lola T91/50 Mugen YH 1'51.839 5.441 188.610
*****************************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
ミリオンカードカップレース -RIJ- (1991-09-28) Official Practice N.1 A-Group
For All Japan F3000 Championship Rd.9 鈴鹿サーキット:(5.85943km)
P No. Driver----------- Car--------------------- Best-LapT ---Behind -km/h--
1 25 Ｒ．チーバー Reynard 91D Mugen BS 1'47.833 195.617
2 1 星野 一義 Lola T90/50 Mugen BS 1'48.072 0.239 195.184
3 11 Ｅ．アーヴィン Lola T90/50 Mugen YH 1'48.143 0.310 195.056
4 10 Ｖ．バイドラー Lola T91/50 Mugen BS 1'48.223 0.390 194.912
5 8 松本 恵二 Dome F102 Mugen DL 1'48.889 1.056 193.720
6 35 Ｊ．クロスノフ Lola T91/50 Mugen DL 1'49.232 1.399 193.111
7 36 福山 英朗 Lola T90/50 Mugen DL 1'49.295 1.462 193.000
8 31 池谷 勝則 Lola T91/50 Mugen YH 1'49.583 1.750 192.493
9 20 影山 正彦 Lola T91/50 Mugen BS 1'49.818 1.985 192.081
10 21 小河 等 Lola T90/50 Mugen BS 1'50.080 2.247 191.624
11 22 太田 哲也 Lola T90/50 Mugen DL 1'50.282 2.449 191.273
12 23 古谷 直広 Lola T90/50 Mugen DL 1'50.437 2.604 191.004
13 2 中子 修 Lola T90/50 Mugen BS 1'52.055 4.222 188.246
14 77 鈴木 利男 Lola T90/50 DFV YH 3'00.892 1'13.059 116.611
15 27 舘 善泰 Lola T91/50 Mugen DL --------
16 37 Ｍ．サロ Reynard 91D Mugen YH --------
*****************************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
****************************************************** Results Writer 2.00 **
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.85943 (km) *
* Date : 91-09-28 *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Starting Grid *
*****************************************************************************
Pos.No. Driver Chassis Engine Best Time
-------------------------------------------------------------------
1 2 高村 一明 RALT RT35 MF204 2'04.803
2 19 金石 勝智 RALT RT35 MF204 2'05.205
3 20 佐藤 浩二 RALT RT35 MF204 2'05.175
4 86 沢登 栄一 RALT RT35 MF204 2'05.354
5 8 ﾊﾟｵﾛ･ｶﾙｶｯｼ TOM' 031 3S-G 2'05.971
6 38 岡本 幸夫 RALT RT35 MF204 2'05.531
7 27 羽根 幸浩 BOW. BC-1 MF204 2'06.024
8 22 石川 朗 RALT RT35 MF204 2'05.644
9 18 田中 哲也 RALT RT35 3S-G 2'06.080
10 69 高橋 浩二 RALT RT34 MF204 2'05.744
11 3 ｱﾝｿﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ RALT RT35 MF204 2'06.114
12 30 近藤 真彦 RALT RT35 MF204 2'05.751
13 36 藤村 満男 DALA 391 MF204 2'06.187
14 77 ﾕｰｹﾞﾆｵ･ﾋﾞｽｺ DALA 391 MF204 2'05.850
15 16 影山 正美 RALT RT35 MF204 2'06.197
16 7 ﾋﾞｸﾀｰ･ﾛｯｿ TOM' 031 3S-G 2'05.889
17 5 本山 哲 RALT RT35 MF204 2'06.374
18 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 2'06.122
19 32 光貞 英俊 RALT RT35 MF204 2'06.589
20 15 西垣内 正義 RALT RT35 MF204 2'06.286
21 70 細野 智行 RALT RT35 MF204 2'06.725
22 14 土屋 圭市 RALT RT35 MF204 2'06.522
23 60 ｼﾞｮｾﾞ･ｺﾙﾄﾞﾊﾞ RALT RT35 MF204 2'06.824
24 57 柴原 眞介 RALT RT34 MF204 2'06.579
25 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 2'07.005
26 13 中島 禎史 RALT RT35 MF204 2'06.902
27 76 井上 隆智穂 DALA 391 MF204 2'07.025
28 28 原 貴彦 RALT RT34 MF204 2'07.016
29 31 青木 博之 RALT RT35 MF204 2'07.386
30 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 2'07.019
31 29 大文字 良浩 RALT RT33 MF204 2'07.418
32 89 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ｱﾀﾞﾑｽ RALT RT35 MF204 2'07.068
------------------------------< Not Classified >-----------------------------
33 9 飯田 薫 RALT RT35 3S-G 2'07.642
34 66 沢田 龍太郎 RALT RT35 MF204 2'07.311
35 12 水木 一智 RALT RT34 MF204 2'08.660
36 98 砂子 智彦 RALT RT35 VW GX 2'08.008
37 81 鈴木 錦治 RALT RT34 MF204 2'10.555
38 47 山路 慎一 RALT RT35 MF204 2'08.543
39 58 金海 辰彦 RALT RT34 MF204 2'11.910
40 17 夏川 竜一 RALT RT35 MF204 2'08.545
41 56 篠塚 進 RALT RT33 MF204 2'10.076
*****************************************************************************
* ARIMATSU/KUDO *
****************************************************** Results Writer 2.00 **
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.85943 (km) *
* Date : 91-09-28 *
* Weather : FINE *
* Condition : DRY *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Timed Practice Groupe-B Session-1 *
*****************************************************************************
Pos.No. Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
-----------------------------------------------------------------------------
1 19 金石 勝智 RALT RT35 MF204 2'05.205 168.475
2 86 沢登 栄一 RALT RT35 MF204 2'05.354 168.275 0.149
3 38 岡本 幸夫 RALT RT35 MF204 2'05.531 168.038 0.326
4 22 石川 朗 RALT RT35 MF204 2'05.644 167.887 0.439
5 69 高橋 浩二 RALT RT34 MF204 2'05.744 167.753 0.539
6 30 近藤 真彦 RALT RT35 MF204 2'05.751 167.744 0.546
7 77 ﾕｰｹﾞﾆｵ･ﾋﾞｽｺ DALA 391 MF204 2'05.850 167.612 0.645
8 7 ﾋﾞｸﾀｰ･ﾛｯｿ TOM' 031 3S-G 2'05.889 167.560 0.684
9 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 2'06.122 167.250 0.917
10 15 西垣内 正義 RALT RT35 MF204 2'06.286 167.033 1.081
11 14 土屋 圭市 RALT RT35 MF204 2'06.522 166.722 1.317
12 57 柴原 眞介 RALT RT34 MF204 2'06.579 166.647 1.374
13 13 中島 禎史 RALT RT35 MF204 2'06.902 166.222 1.697
14 28 原 貴彦 RALT RT34 MF204 2'07.016 166.073 1.811
15 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 2'07.019 166.069 1.814
16 89 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ｱﾀﾞﾑｽ RALT RT35 MF204 2'07.068 166.005 1.863
17 66 沢田 龍太郎 RALT RT35 MF204 2'07.311 165.688 2.106
18 98 砂子 智彦 RALT RT35 VW GX 2'08.008 164.786 2.803
19 47 山路 慎一 RALT RT35 MF204 2'08.543 164.100 3.338
20 17 夏川 竜一 RALT RT35 MF204 2'08.545 164.098 3.340
21 56 篠塚 進 RALT RT33 MF204 2'10.076 162.166 4.871
*****************************************************************************
* TEAM LEYTON ARIMATSU/KUDO *
****************************************************** Results Writer 2.00 **
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.85943 (km) *
* Date : 91-09-28 *
* Weather : FINE *
* Condition : DRY *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Timed Practice Groupe-A Session-1 *
*****************************************************************************
Pos.No. Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
-----------------------------------------------------------------------------
1 2 高村 一明 RALT RT35 MF204 2'04.803 169.018
2 20 佐藤 浩二 RALT RT35 MF204 2'05.175 168.516 0.372
3 8 ﾊﾟｵﾛ･ｶﾙｶｯｼ TOM' 031 3S-G 2'05.971 167.451 1.168
4 27 羽根 幸浩 BOW. BC-1 MF204 2'06.024 167.380 1.221
5 18 田中 哲也 RALT RT35 3S-G 2'06.080 167.306 1.277
6 3 ｱﾝｿﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ RALT RT35 MF204 2'06.114 167.261 1.311
7 36 藤村 満男 DALA 391 MF204 2'06.187 167.164 1.384
8 16 影山 正美 RALT RT35 MF204 2'06.197 167.151 1.394
9 5 本山 哲 RALT RT35 MF204 2'06.374 166.917 1.571
10 32 光貞 英俊 RALT RT35 MF204 2'06.589 166.633 1.786
11 70 細野 智行 RALT RT35 MF204 2'06.725 166.455 1.922
12 60 ｼﾞｮｾﾞ･ｺﾙﾄﾞﾊﾞ RALT RT35 MF204 2'06.824 166.325 2.021
13 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 2'07.005 166.088 2.202
14 76 井上 隆智穂 DALA 391 MF204 2'07.025 166.061 2.222
15 31 青木 博之 RALT RT35 MF204 2'07.386 165.591 2.583
16 29 大文字 良浩 RALT RT33 MF204 2'07.418 165.549 2.615
17 9 飯田 薫 RALT RT35 3S-G 2'07.642 165.259 2.839
18 12 水木 一智 RALT RT34 MF204 2'08.660 163.951 3.857
19 81 鈴木 錦治 RALT RT34 MF204 2'10.555 161.571 5.752
20 58 金海 辰彦 RALT RT34 MF204 2'11.910 159.912 7.107
*****************************************************************************
* TEAM LEYTON ARIMATSU/KUDO *
’９１全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第９戦 91-09-27
リオンカードカップレースＲＯＵＮＤ３鈴鹿 WEATHER CLOUDY
Ｆ３０００ 特別スポーツ走行 Ｂグループ 午後 COURSE DRY
POS ＮｏＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ ＤＥＬＡＹ ＬＰ
---------------------------------------------------------------------------
1 3 片山 右京 ﾛｰﾗT91-50 DFV 1'48.124 195.24KM/h 9/10
2 24 ジョニー・ハーバード ﾗﾙﾄ RT23 MF308 1'48.657 0.533 12/12
3 98 服部 尚貴 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'48.905 0.781 10/10
4 90 ヤン・ラマース DOME F102 MF308 1'49.324 1.200 10/11
5 4 ジェフ・リース ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'49.350 1.226 9/ 9
6 9 トーマス・ダニエルソン ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'49.506 1.382 11/13
7 34 マウロ・マルティニ ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'49.736 1.612 8/ 8
8 5 長谷見 昌弘 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'50.776 2.652 15/15
9 44 金石 勝智 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'50.978 2.854 10/10
10 17 マウリツィオ・Ｓ・サーラ ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'51.104 2.980 12/12
11 99 中谷 明彦 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'51.238 3.114 9/ 9
12 12 佐藤 浩二 ﾗﾙﾄ RT23 MF308 1'52.416 4.292 10/10
13 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'52.688 4.564 10/11
14 57 パウロ・カーカッシ ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'52.906 4.782 7/ 9
15 88 和田 久 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'53.240 5.116 11/12
26 西垣内 正義 ﾛｰﾗT91-50 MF308 計測出来ず 0/ 1
---------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
’９１全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第９戦 91-09-27
ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ３鈴鹿 WEATHER RAIN
Ｆ３０００ 特別スポーツ走行 Ａグループ 午後 COURSE DRY/WET
POS ＮｏＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ ＤＥＬＡＹ ＬＰ
--------------------------------------------------------------------------
1 10 フォルカー・バイドラー ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'53.944 185.27km/h 11/11
2 25 ロス・チーバー ﾚｲﾅｰﾄﾞ 91D MF308 1'54.757 0.813 9/ 9
3 37 ミカ・サロ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 91D MF308 1'54.846 0.902 9/ 9
4 11 エディー・アーバイン ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'55.329 1.385 4/ 5
5 1 星野 一義 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'56.372 2.428 13/13
6 77 鈴木 利男 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'56.616 2.672 9/ 9
7 2 中子 修 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'56.920 2.976 9/ 9
8 27 舘 善泰 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'57.607 3.663 4/ 4
9 23 古谷 直広 DOME F102 MF308 1'57.826 3.882 7/ 7
10 8 松本 恵二 DOME F102 MF308 1'58.127 4.183 7/ 8
11 22 太田 哲也 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'58.157 4.213 10/11
12 31 池谷 勝則 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'59.050 5.106 7/ 9
13 35 ジェフ・クロスノフ ﾛｰﾗT91-50 MF308 2'00.939 6.995 5/ 6
14 21 小河 等 ﾛｰﾗT90-50 MF308 2'02.218 8.274 4/ 5
15 36 福山 英朗 ﾛｰﾗT90-50 MF308 2'05.311 11.367 2/ 2
16 20 影山 正彦 ﾛｰﾗT91-50 MF308 2'07.553 13.609 4/ 7
--------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
******************************************************************************
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.86403 (km) *
* Date : 91-09-27 *
* Weather : 曇＞雨 *
* Condition : ｾﾐｳｪｯﾄ *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Groupe-B Session-2 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 86 沢登 栄一 RALT RT35 MF204 02'07.040 166.172 0'00.000
2 19 金石 勝智 RALT RT35 MF204 02'07.040 166.172 0'00.000
3 38 岡本 幸夫 RALT RT35 MF204 02'07.680 165.339 0'00.640
4 30 近藤 真彦 RALT RT35 MF204 02'08.430 164.374 0'01.390
5 77 ﾕｰｹﾞﾆｵ･ﾋﾞｽｺ DALA. 391 MF204 02'08.500 164.284 0'01.460
6 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 02'08.600 164.156 0'01.560
7 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 02'08.690 164.042 0'01.650
8 89 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ｱﾀﾞﾑｽ RALT RT35 MF204 02'08.840 163.851 0'01.800
9 28 原 貴彦 RALT RT34 MF204 02'08.910 163.762 0'01.870
10 14 土屋 圭市 RALT RT35 MF204 02'09.020 163.622 0'01.980
11 69 高橋 浩二 RALT RT34 MF204 02'09.040 163.597 0'02.000
12 66 沢田 龍太郎 RALT RT35 MF204 02'09.060 163.571 0'02.020
13 13 中島 禎史 RALT RT35 MF204 02'09.080 163.546 0'02.040
14 15 西垣内 正義 RALT RT35 MF204 02'09.650 162.827 0'02.610
15 22 石川 朗 RALT RT35 MF204 02'11.300 160.781 0'04.260
16 57 柴原 眞介 RALT RT34 MF204 02'11.310 160.768 0'04.270
17 47 山路 慎一 RALT RT35 MF204 02'11.850 160.110 0'04.810
18 17 夏川 竜一 RALT RT35 MF204 02'12.990 158.738 0'05.950
19 56 篠塚 進 RALT RT33 MF204 02'14.570 156.874 0'07.530
20 98 砂子 智彦 RALT RT35 VW GX 02'17.450 153.587 0'10.410
******************************************************************************
* KUDO/ARIMATSU *
******************************************************************************
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.86403 (km) *
* Date : 91-09-27 *
* Weather : 曇 *
* Condition : ドライ *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Groupe-A Session-2 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 20 佐藤 浩二 RALT RT35 MF204 02'06.000 167.544 0'00.000
2 18 田中 哲也 RALT RT35 3S-G 02'06.530 166.842 0'00.530
3 8 ﾊﾟｵﾛ･ｶﾙｶｯｼ TOM'S 031 3S-G 02'06.620 166.723 0'00.620
4 2 高村 一明 RALT RT35 MF204 02'06.670 166.658 0'00.670
5 3 ｱﾝｿﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ RALT RT35 MF204 02'07.090 166.107 0'01.090
6 5 本山 哲 RALT RT35 MF204 02'07.190 165.976 0'01.190
7 16 影山 正美 RALT RT35 MF204 02'07.190 165.976 0'01.190
8 76 井上 隆智穂 DALA. 391 MF204 02'07.280 165.859 0'01.280
9 27 羽根 幸浩 BOW. BC-1 MF204 02'07.450 165.638 0'01.450
10 60 ｼﾞｮｾﾞ･ｺﾙﾄﾞﾊﾞ RALT RT35 MF204 02'07.910 165.042 0'01.910
11 32 光貞 英俊 RALT RT35 MF204 02'07.940 165.003 0'01.940
12 70 細野 智行 RALT RT35 MF204 02'08.050 164.861 0'02.050
13 29 大文字 良浩 RALT RT33 MF204 02'08.330 164.502 0'02.330
14 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 02'08.340 164.489 0'02.340
15 9 飯田 薫 RALT RT35 3S-G 02'08.740 163.978 0'02.740
16 31 青木 博之 RALT RT35 MF204 02'09.010 163.635 0'03.010
17 12 水木 一智 RALT RT34 MF204 02'09.600 162.890 0'03.600
18 58 金海 辰彦 RALT RT34 MF204 02'14.060 157.471 0'08.060
19 81 鈴木 錦治 RALT RT34 MF204 02'15.790 155.464 0'09.790
******************************************************************************
* KUDO/ARIMATSU *
******************************************************************************
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.86403 (km) *
* Date : 91-09-27 *
* Weather : 曇 *
* Condition : ドライ *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Groupe-B Session-1 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 22 石川 朗 RALT RT35 MF204 02'06.440 166.961 0'00.000
2 14 土屋 圭市 RALT RT35 MF204 02'06.560 166.802 0'00.120
3 7 ﾋﾞｸﾀｰ･ﾛｯｿ TOM'S 031 3S-G 02'06.800 166.487 0'00.360
4 77 ﾕｰｹﾞﾆｵ･ﾋﾞｽｺ DALA. 391 MF204 02'07.030 166.185 0'00.590
5 86 沢登 栄一 RALT RT35 MF204 02'07.120 166.068 0'00.680
6 19 金石 勝智 RALT RT35 MF204 02'07.250 165.898 0'00.810
7 38 岡本 幸夫 RALT RT35 MF204 02'07.470 165.612 0'01.030
8 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 02'07.510 165.560 0'01.070
9 30 近藤 真彦 RALT RT35 MF204 02'08.290 164.553 0'01.850
10 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 02'08.450 164.348 0'02.010
11 89 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ｱﾀﾞﾑｽ RALT RT35 MF204 02'08.600 164.156 0'02.160
12 66 沢田 龍太郎 RALT RT35 MF204 02'08.610 164.144 0'02.170
13 28 原 貴彦 RALT RT34 MF204 02'08.680 164.054 0'02.240
14 15 西垣内 正義 RALT RT35 MF204 02'09.000 163.647 0'02.560
15 98 砂子 智彦 RALT RT35 VW GX 02'09.290 163.280 0'02.850
16 69 高橋 浩二 RALT RT34 MF204 02'09.470 163.053 0'03.030
17 56 篠塚 進 RALT RT33 MF204 02'09.970 162.426 0'03.530
18 47 山路 慎一 RALT RT35 MF204 02'10.250 162.077 0'03.810
19 17 夏川 竜一 RALT RT35 MF204 02'10.340 161.965 0'03.900
20 13 中島 禎史 RALT RT35 MF204 02'11.020 161.124 0'04.580
21 57 柴原 眞介 RALT RT34 MF204 02'12.220 159.662 0'05.780
******************************************************************************
* KUDO/ARIMATSU *
提供：チームレイトン
******************************************************************************
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.86403 (km) *
* Date : 91-09-27 *
* Weather : 曇 *
* Condition : ドライ *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Groupe-A Session-1 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 2 高村 一明 RALT RT35 MF204 02'07.220 165.937 0'00.000
2 36 藤村 満男 DALA. 391 MF204 02'07.350 165.768 0'00.130
3 16 影山 正美 RALT RT35 MF204 02'08.450 164.348 0'01.230
4 3 ｱﾝｿﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ RALT RT35 MF204 02'08.650 164.093 0'01.430
5 27 羽根 幸浩 BOW. BC-1 MF204 02'08.680 164.054 0'01.460
6 8 ﾊﾟｵﾛ･ｶﾙｶｯｼ TOM'S 031 3S-G 02'08.980 163.673 0'01.760
7 32 光貞 英俊 RALT RT35 MF204 02'09.120 163.495 0'01.900
8 76 井上 隆智穂 DALA. 391 MF204 02'09.280 163.293 0'02.060
9 20 佐藤 浩二 RALT RT35 MF204 02'09.520 162.990 0'02.300
10 9 飯田 薫 RALT RT35 3S-G 02'10.360 161.940 0'03.140
11 60 ｼﾞｮｾﾞ･ｺﾙﾄﾞﾊﾞ RALT RT35 MF204 02'10.810 161.383 0'03.590
12 70 細野 智行 RALT RT35 MF204 02'11.500 160.536 0'04.280
13 29 大文字 良浩 RALT RT33 MF204 02'11.970 159.964 0'04.750
14 12 水木 一智 RALT RT34 MF204 02'11.980 159.952 0'04.760
15 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 02'12.090 159.819 0'04.870
16 5 本山 哲 RALT RT35 MF204 02'12.800 158.965 0'05.580
17 81 鈴木 錦治 RALT RT34 MF204 02'13.260 158.416 0'06.040
18 18 田中 哲也 RALT RT35 3S-G 02'16.330 154.849 0'09.110
19 58 金海 辰彦 RALT RT34 MF204 02'20.850 149.879 0'13.630
20 31 青木 博之 RALT RT35 MF204 02'25.460 145.129 0'18.240
******************************************************************************
* KUDO/ARIMATSU *
提供：チームレイトン
’９１全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第９戦 91-09-27
ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ３鈴鹿 WEATHER CLOUDY
Ｆ３０００ 特別スポーツ走行 Ｂグループ 午前 COURSE DRY/WET
POS ＮｏＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ ＤＥＬＡＹ ＬＰ
---------------------------------------------------------------------------
1 99 中谷 明彦 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'49.600 192.61km/h 8/ 9
2 57 パウロ・カーカッシ ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'49.627 0.027 11/11
3 4 ジェフ．リース ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'50.862 1.262 6/10
4 5 長谷見 昌弘 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'51.181 1.581 12/12
5 88 和田 久 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'51.310 1.710 10/11
6 24 ジョニー・ハーバード ﾗﾙﾄ RT23 MF308 1'51.580 1.980 9/11
7 9 トーマス・ダニエルソン ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'51.583 1.983 8/11
8 3 片山 右京 ﾛｰﾗT91-50 DFV 1'51.811 2.211 3/11
9 44 金石 勝智 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'52.138 2.538 10/12
10 90 ヤン・ラマース DOME F102 MF308 1'52.308 2.708 10/11
11 17 マウリツィオ・Ｓ・サーラﾛｰﾗT91-50 MF308 1'52.400 2.800 12/12
12 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'52.535 2.935 9/10
13 34 マウロ・マルティニ ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'52.918 3.318 6/ 6
14 12 佐藤 浩二 ﾗﾙﾄ RT23 MF308 1'54.224 4.624 8/13
15 98 服部 尚貴 ﾛｰﾗT90-50 MF308 17'32.540 15'42.940 2/ 2
26 西垣内 正義 ﾛｰﾗT91-50 MF308 計測出来ず 0/ 1
---------------------------------------------------------------------------
形式・車名等は、エントリーリストのメインカーを表記しています。 ---------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
’９１全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第８戦 91-09-27
ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ３鈴鹿 WEATHER RAIN
Ｆ３０００ 特別スポーツ走行 Ａグループ 午前 COURSE DRY/WET
POS ＮｏＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ ＤＥＬＡＹ ＬＰ
---------------------------------------------------------------------------
1 11 エディー・アーバイン ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'50.124 191.69km/h 5/11
2 10 フォルカー・バイドラー ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'51.623 1.499 6/ 6
3 21 小河 等 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'51.785 1.661 9/12
4 36 福山 英朗 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'52.014 1.890 9/10
5 27 舘 善泰 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'52.126 2.002 4/ 5
6 25 ロス・チーバー ﾚｲﾅｰﾄﾞ 91D MF308 1'52.155 2.031 8/ 9
7 77 鈴木 利男 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'52.241 2.117 3/12
8 1 星野 一義 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'52.383 2.259 12/13
9 20 影山 正彦 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'52.457 2.333 11/11
10 37 ミカ・サロ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 91D MF308 1'52.522 2.398 6/ 6
11 8 松本 恵二 DOME F102 MF308 1'52.525 2.401 5/ 6
12 31 池谷 勝則 ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'52.539 2.415 8/ 9
13 23 古谷 直広 DOME F102 MF308 1'52.707 2.583 4/ 6
14 35 ジェフ・クロスノフ ﾛｰﾗT91-50 MF308 1'54.023 3.899 3/ 6
15 22 太田 哲也 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'55.460 5.336 3/ 8
16 2 中子 修 ﾛｰﾗT90-50 MF308 1'55.915 5.791 5/10
---------------------------------------------------------------------------
形式・車名等は、エントリーリストのメインカーを表記しています。
---------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
全日本Ｆ３０００に参戦中の和田孝夫選手の怪我が回復しない為、
先日タイヤテストを和田選手の代わりに行っていた西垣内正義選手が
全日本Ｆ３０００第９戦 ミリオンカードカップＲＯＵＮＤ３鈴鹿
でテラノスローラをドライブする模様です。
詳しいことが分かり次第再度アップします。
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
******************************************************************************
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.86403 (km) *
* Date : 91-09-26 *
* Weather : 曇 *
* Condition : ドライ *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Session-2 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 19 金石 勝智 RALT RT35 MF204 02'05.630 168.037 0'00.000
2 27 羽根 幸浩 BOW. BC-1 MF204 02'05.740 167.890 0'00.110
3 8 ﾊﾟｵﾛ･ｶﾙｶｯｼ TOM'S 031 3S-G 02'05.760 167.863 0'00.130
4 22 石川 朗 RALT RT35 MF204 02'05.770 167.850 0'00.140
5 86 沢登 栄一 RALT RT35 MF204 02'05.800 167.810 0'00.170
6 20 佐藤 浩二 RALT RT35 MF204 02'05.830 167.770 0'00.200
7 2 高村 一明 RALT RT35 MF204 02'05.870 167.717 0'00.240
8 30 近藤 真彦 RALT RT35 MF204 02'05.940 167.624 0'00.310
9 16 影山 正美 RALT RT35 MF204 02'06.150 167.344 0'00.520
10 38 岡本 幸夫 RALT RT35 MF204 02'06.280 167.172 0'00.650
11 77 ﾕｰｹﾞﾆｵ･ﾋﾞｽｺ DALA. 391 MF204 02'06.310 167.133 0'00.680
12 36 藤村 満男 DALA. 391 MF204 02'06.340 167.093 0'00.710
13 3 ｱﾝｿﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ RALT RT35 MF204 02'06.420 166.987 0'00.790
14 7 ﾋﾞｸﾀｰ･ﾛｯｿ TOM'S 031 3S-G 02'06.430 166.974 0'00.800
15 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 02'06.500 166.881 0'00.870
16 14 土屋 圭市 RALT RT35 MF204 02'06.500 166.881 0'00.870
17 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 02'06.550 166.816 0'00.920
18 57 柴原 眞介 RALT RT34 MF204 02'06.560 166.802 0'00.930
19 34 原 貴彦 RALT RT34 MF204 02'06.710 166.605 0'01.080
20 89 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ｱﾀﾞﾑｽ RALT RT35 MF204 02'06.780 166.513 0'01.150
21 66 沢田 龍太郎 RALT RT35 MF204 02'06.840 166.434 0'01.210
22 69 高橋 浩二 RALT RT34 MF204 02'06.870 166.395 0'01.240
23 5 本山 哲 RALT RT35 MF204 02'06.960 166.277 0'01.330
24 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 02'06.960 166.277 0'01.330
25 15 西垣内 正義 RALT RT35 MF204 02'06.970 166.264 0'01.340
26 76 井上 隆智穂 DALA. 391 MF204 02'07.130 166.054 0'01.500
27 32 光貞 英俊 RALT RT35 MF204 02'07.220 165.937 0'01.590
28 13 中島 禎史 RALT RT35 MF204 02'07.430 165.664 0'01.800
29 47 山路 慎一 RALT RT35 MF204 02'07.540 165.521 0'01.910
30 60 ｼﾞｮｾﾞ･ｺﾙﾄﾞﾊﾞ RALT RT35 MF204 02'07.550 165.508 0'01.920
31 31 青木 博之 RALT RT35 MF204 02'07.840 165.132 0'02.210
32 29 大文字 良浩 RALT RT33 MF204 02'07.930 165.016 0'02.300
33 70 細野 智行 RALT RT35 MF204 02'07.980 164.952 0'02.350
34 9 飯田 薫 RALT RT35 3S-G 02'08.080 164.823 0'02.450
35 98 砂子 智彦 RALT RT35 VW GX 02'08.460 164.335 0'02.830
36 17 夏川 竜一 RALT RT35 MF204 02'09.560 162.940 0'03.930
37 12 水木 一智 RALT RT34 MF204 02'09.750 162.701 0'04.120
38 56 篠塚 進 RALT RT33 MF204 02'10.160 162.189 0'04.530
39 81 鈴木 錦治 RALT RT34 MF204 02'12.010 159.916 0'06.380
------------------------------------------------------------------------------
･ ｾｯｼｮﾝ2: 14:00-15:30 ･
******************************************************************************
* KUDO/ARIMATSU *
提供：チームレイトン
●Ｆ３０００第９戦鈴鹿直前情報（短信）
★黒沢琢也、出走取り消し
Ｎｏ．１２・ＰＩＡＡレーシング・チームの黒沢琢也は、前回の富士のテストでク
ラッシュ。ラルトの修復が間に合わないこと、また黒沢も肋骨を骨折していたことが
後でわかり、出場を辞退する模様。代わりに佐藤浩二がレイナード９０Ｄで出走する
という情報もある。
★Ｐ．カルカッシも出場取り消し
先日、菅生で今年のＦ３チャンピオンを決めたパウロ・カルカッシも出走しない模
様。こちらは経済的な理由？
★片山、星野は共にＴ９０で激突か！？
片山右京もローラＴ９１を富士のテストでクラッシュさせており、修復はしたもの
の今回の鈴鹿はＴ９０で走ることになる模様。星野一義もＴ９０のままらしい。この
２人のチャンピオン争いがシーズン残りのハイライトになりそうだ。
RIJ-すがやみつる(FMOTOR4 Group Manager SDI00104)
******************************************************************************
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : 第１０戦ミリオンカードカップ *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.86403 (km) *
* Date : 91-09-26 *
* Weather : 曇＞雨 *
* Condition : ﾗｲﾝﾄﾞﾗｲ *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Session-1 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 3 ｱﾝｿﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ RALT RT35 MF204 02'06.130 167.371 0'00.000
2 7 ﾋﾞｸﾀｰ･ﾛｯｿ TOM'S 031 3S-G 02'06.290 167.159 0'00.160
3 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 02'06.410 167.000 0'00.280
4 38 岡本 幸夫 RALT RT35 MF204 02'06.600 166.750 0'00.470
5 14 土屋 圭市 RALT RT35 MF204 02'06.610 166.736 0'00.480
6 16 影山 正美 RALT RT35 MF204 02'07.030 166.185 0'00.900
7 36 藤村 満男 DALA. 391 MF204 02'07.120 166.068 0'00.990
8 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 02'07.150 166.028 0'01.020
9 89 ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ｱﾀﾞﾑｽ RALT RT35 MF204 02'07.390 165.716 0'01.260
10 86 沢登 栄一 RALT RT35 MF204 02'07.470 165.612 0'01.340
11 5 本山 哲 RALT RT35 MF204 02'07.680 165.339 0'01.550
12 2 高村 一明 RALT RT35 MF204 02'07.760 165.236 0'01.630
13 32 光貞 英俊 RALT RT35 MF204 02'07.790 165.197 0'01.660
14 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 02'07.840 165.132 0'01.710
15 19 金石 勝智 RALT RT35 MF204 02'08.100 164.797 0'01.970
16 15 西垣内 正義 RALT RT35 MF204 02'08.180 164.694 0'02.050
17 34 原 貴彦 RALT RT34 MF204 02'08.270 164.579 0'02.140
18 69 高橋 浩二 RALT RT34 MF204 02'08.760 163.952 0'02.630
19 9 細野 智行 RALT RT33 3S-G 02'08.850 163.838 0'02.720
20 98 服部 尚貴 RALT RT35 VW GX 02'09.020 163.622 0'02.890
21 18 田中 哲也 RALT RT35 3S-G 02'09.430 163.104 0'03.300
22 57 柴原 眞介 RALT RT34 MF204 02'09.560 162.940 0'03.430
23 65 沢田 龍太郎 RALT RT34 MF204 02'09.640 162.839 0'03.510
24 17 夏川 竜一 RALT RT35 MF204 02'09.670 162.802 0'03.540
25 29 大文字 良浩 RALT RT33 MF204 02'09.880 162.539 0'03.750
26 30 近藤 真彦 RALT RT35 MF204 02'10.240 162.089 0'04.110
27 22 石川 朗 RALT RT35 MF204 02'10.320 161.990 0'04.190
28 13 中島 禎史 RALT RT35 MF204 02'10.520 161.742 0'04.390
29 47 山路 慎一 RALT RT35 MF204 02'10.740 161.469 0'04.610
30 31 青木 博之 RALT RT35 MF204 02'11.070 161.063 0'04.940
31 27 羽根 幸浩 BOW. BC-1 MF204 02'11.600 160.414 0'05.470
32 56 篠塚 進 RALT RT33 MF204 02'12.950 158.785 0'06.820
33 33 藤永 敬道 RALT RT35 MF204 02'14.360 157.119 0'08.230
34 8 ﾊﾟｵﾛ･ｶﾙｶｯｼ TOM'S 031 3S-G 02'23.290 147.327 0'17.160
35 20 佐藤 浩二 RALT RT35 MF204 02'24.910 145.680 0'18.780
36 12 水木 一智 RALT RT34 MF204 02'26.770 143.834 0'20.640
37 81 鈴木 錦治 RALT RT34 MF204 02'29.110 141.577 0'22.980
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･ ｾｯｼｮﾝ1: 09:00-10:30 ･
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* KUDO/ARIMATSU *
