<img src="/logo/fmotor_top.jpg" alt="ページ 186 &#8211; モータースポーツフォーラム" title="Motorsports Forum" />

SGT:第2戦富士決勝結果

■GT500クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/04) Final Race Weather:Rainy-Cloudy Course:Wet-Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	110	3:21'14.137
2	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	110	12.055
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	110	32.107
4	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	110	35.301
5	*12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	110	49.111
6	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	110	1'00.738
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	110	1'24.046
8	*38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	109	1Lap
9	*18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	109	1Lap
10	*6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		109	1Lap
11	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		109	1Lap
12	*35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		108	2Laps
13	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		107	3Laps
14	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		98	12Laps
---- 以上規定周回数（77Laps）完走 ----
-	*8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	5	105Laps

Fastest Lap: CarNo.1 ロニー・クインタレッリ（S Road REITO MOLA GT-R） 1'35.189 (91/110) 172.570km/h
CarNo.12は、接触行為により注意喚起（黒白旗を提示）
CarNo.38は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗追い越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.6は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条1.a（他者への追突行為）違反によりドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.6は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条1.3)ピット作業違反（給油中のタイヤ交換）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.35は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（SC導入後リスタート時の追い越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.8は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条1.aおよびb.違反によりドライビングスルーペナルティを科すも、リタイアにつき留保とする。
CarNo.6は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条1.aおよびb.（他者への追突行為）違反によりドライビングスルーペナルティを科した。

■GT300クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/04) Final Race Weather:Rainy-Cloudy Course:Wet-Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	104	3:21'52.575
2	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	104	15.761
3	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		104	17.529
4	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	104	39.251
5	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	103	1Lap
6	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		103	1Lap
7	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		103	1Lap
8	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	103	1Lap
9	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		102	2Laps
10	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		102	2Laps
11	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		102	2Laps
12	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		101	3Laps
13	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	100	4Laps
14	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		100	4Laps
15	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	100	4Laps
16	*20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		99	5Laps
17	*27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	98	6Laps
18	*3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		86	18Laps
---- 以上規定周回数（72Laps）完走 ----
-	*88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		61	43Laps
-	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	58	46Laps
-	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		52	52Laps
-	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	30	74Laps
-	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		16	88Laps
-	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		3	101Laps

Fastest Lap: CarNo.66 吉本大樹（triple vantage GT3） 1'42.128 (72/104) 160.845km/h
CarNo.20は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条2.（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.27は、SUPER GT Sporting Regulations付則-2.3（SC中のピットレーン進入）違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
CarNo.3は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗中のコースアウト）により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.88は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条1.3)ピット作業違反（給油中のタイヤ交換）により、ドライビングスルーペナルティを科した。

Tags: r2

SGT:第2戦富士GTA定例記者会見　中国開催の状況／他

GTアソシエイション(GTA)はスーパーGT第2戦の開催されている富士スピードウェイで定例記者会見を行った。
今回は年末に予定されている中国でのノンタイトル戦、FIA-GT3車両についての考え方、DTMとの提携の進捗状況の3点について坂東正明代表がコメントした。
その要点は以下の通り。

中国でのノンタイトル戦開催について

昨日から現地プロモータのBCCの人間が来て、GTAとの話し合いを行っているし、今日はDTM招致の際の担当者も合流する予定だ。
話し合いは順調に進んでおり、近いうちに契約を交わしたいと思っている。
開催日は12月23日で、向こう2～3年は継続したいと考えている。
レースフォーマットは現地のテレビ放映等も考慮して50分～1時間程度のレースとしたい。
競技形態やロジスティクス、通関、現地や日本のスポンサー探しについてはこれから考えていきたい。

FIA-GT3車両について

FIA-GT3をGT300クラスへ迎え入れるにあたっては、11年モデルについては12年仕様へのアップデート、12年モデルはそのままで、FIAのBOP(性能調整)に対応させてもらい、以降のモディファイは不可ということで各エントラントには了承してもらっている。
BOPに関してはADACなどで独自の調整を行っている事例もあるが、GTAとしてはFIAヨーロッパ選手権を主催しているSROものを規則とする。

DTMとの提携について

DTM側ではGRAND-AMなどとの規則統合を考えているが、我々としてはドライバーが二人人組で戦うレースフォーマットを崩したくはないし、タイヤについてもワンメイクにするつもりは無い。
それらの点で向こうと衝突している点もあるが、話し合いは前向きに進めている。
今後BMWなどが前倒しでGT500に参戦してくることも考えられるが、その場合はエンジンが違うので性能調整が必要になる。そのことをBMW側が理解してくれるのであれば受け入れたいと思っている。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

Tags: news, r2

SGT:第2戦富士フリー走行　#1SロードGT-Rがトップタイム

スーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の決勝前フリー走行は、#1S Road REITO MOLA GT-R(柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組)がトップタイム。 GT300クラスは#66triple a Vantage GT3(星野一樹/吉本大樹組)だった。

昨日から降り続いていた雨は止んだものの、コース上はまだ乾いておらず、朝8時30分から行われた30分間のフリー走行ではスリック、浅溝、どちらのタイヤを装着するかで判断の分かれる難しい走りだしとなった。
しかしそれでもセッションが進むにつれて路面は乾き始め、スリックタイヤを装着した車両が好タイムを記録し始めると様相は一変、各車相次いでスリックを投入することとなった。
セッション前半でトップに立ったのは#39デンソーSC、タイムは1分43秒156だった。
しかし浅溝で走り始めた1号車の柳田が終了間際にスリックタイヤで1分42秒716を叩き出してトップに立った。

GT300クラスはアストンマーチンが序盤でトップタイムを叩き出し、上位９台がFI-GT3という結果に。
予選トップの#11ゲイナーR８は終了間際に平中が５番手タイムを記録している。 JAF-GT最上位は#31プリウスだった。

決勝レースは午後2時より110周(500km)で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

SGT:第2戦富士フリー走行結果

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	500	1	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'42.716	-	159.924
2	500	2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'43.156	0.440	159.242
3	500	3	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'43.941	1.225	158.040
4	500	4	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	1'44.110	1.394	157.783
5	500	5	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'44.126	1.410	157.759
6	500	6	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'44.387	1.671	157.364
7	500	7	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	1'44.558	1.842	157.107
8	500	8	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'44.599	1.883	157.045
9	500	9	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	1'44.840	2.124	156.684
10	500	10	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'44.915	2.199	156.572
11	500	11	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'45.150	2.434	156.223
12	500	12	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'46.113	3.397	154.805
13	500	13	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'46.792	4.076	153.821
14	500	14	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'47.122	4.406	153.347
15	300	1	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'48.969	6.253	150.747
16	300	2	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'49.296	6.580	150.296
17	300	3	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'49.923	7.207	149.439
18	300	4	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		1'50.694	7.978	148.398
19	300	5	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'50.763	8.047	148.306
20	300	6	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'50.979	8.263	148.017
21	300	7	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'51.179	8.463	147.751
22	300	8	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		1'51.199	8.483	147.724
23	300	9	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		1'51.541	8.825	147.271
24	300	10	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'51.618	8.902	147.170
25	300	11	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	1'51.694	8.978	147.070
26	300	12	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	1'51.850	9.134	146.865
27	300	13	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'52.668	9.952	145.798
28	300	14	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'52.896	10.180	145.504
29	300	15	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'53.477	10.761	144.759
30	300	16	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		1'53.555	10.839	144.659
31	300	17	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'54.485	11.769	143.484
32	300	18	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	1'55.215	12.499	142.575
33	300	19	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		1'55.617	12.901	142.079
34	300	20	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		1'56.370	13.654	141.160
35	300	21	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	1'56.831	14.115	140.603
36	300	22	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	1'56.977	14.261	140.428
37	500	15	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'57.957	15.241	139.261
38	300	23	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		1'58.420	15.704	138.716
39	300	24	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'05.167	22.451	131.239

Tags: r2

SGT:第2戦富士公式予選　#3GT-Rがまさかの車検落ち！予選順位は９位に降格

５月3日午後に実施されたスーパーGT第2戦のスーパーラップ後に実施された公式車検で、GT300クラス2位のタイムを記録した#3S Road NDDP GT-R(関口雄飛/千代勝正組)に規定違反が発覚、タイム抹消となる事態が発生した。

今回問題とされたのはエアリストリクターの規定（FIA国際モータースポーツ競技規則附則J項257条A第5項5.2.2)。
吸気口を塞いだ際に正常にエンジンが停止しなかった模様だ。
これにより、関口雄飛の記録したタイムは抹消となり、予選順位は不出走だった#88JLOCランボルギーニの前、9番手で明日の決勝をスタートすることになった。

両ドライバーとも朝の公式練習から好調だっただけに、非常に残念な結果だ。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

Tags: r2

SGT:第2戦富士公式予選 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)がポールポジションを獲得 (HONDA)

2012年5月3日(木)・予選　会場：富士スピードウェイ(4.563km)　天候：雨のち曇り　気温：18℃(15：00現在) 路面温度：21℃(15：00現在)　コースコンディション：ウエット

　5月3日(木)、静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにおいて、2012 オートバックス SUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」が開幕し、公式予選が行われました。

　全長約1.5kmの長いメインストレートを持つ富士スピードウェイでは、ストレートスピードの伸びが勝負の行方を大きく左右します。一方、コースの後半部分には中低速コーナーの続くテクニカルセクションがあり、ラップタイムを削り取るにはこの部分をいかに速く駆け抜けるかが重要となります。つまり、ストレートスピードの伸びとコーナリングスピードの速さを高い次元でバランスさせることが、富士スピードウェイで好成績を収めるうえで極めて重要になります。そこでHondaは空気抵抗を最小限に抑えながら必要なダウンフォースを発生する専用の空力パッケージを用意し、今大会に臨みました。

　ゴールデンウイーク後半の初日にあたるこの日、東日本は広い範囲で強い雨が降るあいにくの空模様となりました。富士スピードウェイのある小山町にも朝から大雨警報が発令されましたが、幸いなことにサーキット周辺はさほど雨脚が強くならず、予定どおり午前9時に公式練習が始まりました。もっとも、コース上の水量は多く、これに足をすくわれる形でスピンが相次いだ結果、2時間にわたるセッションは計4回にわたり赤旗中断となりました。

　5台のHSV-010 GTは大きなトラブルやアクシデントに見舞われることなくこのセッションを走りきり、1分45秒935を記録して4番手につけた#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)がHonda勢のトップとなりました。そして#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)が9番手でこれに続き、以下、#18 ウイダー HSV-010(小暮卓史/カルロ・ヴァン・ダム組)が10番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/小林崇志組)が13番手、#32 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)が14番手という結果になりました。

　午後に入ると雨脚は弱まり、これにともなってコース上の水量も減りましたが、雨が降り続ける状況に変わりはありませんでした。

　今回の公式予選は「スーパーラップ方式」で実施されました。これは、予選1回目の走行タイム上位10台が、予選2回目として行われる「スーパーラップ」に出場する権利が与えられるもので、スーパーラップでは各車が1台ずつタイムアタックを行い、決勝グリッドを決定します。なお、スーパーラップに進出できなかった車両は予選1回目の順位がそのまま決勝のスターティンググリッドとなります。

　午後1時15分に始まった予選1回目に5台のHSV-010 GTはそろって出走。このセッションでは、路面コンディションにぴったりあったタイヤをチョイスした#32 EPSON HSV-010が好調で、道上選手は1分44秒435をマークして3番手となり、スーパーラップ進出を決めました。また、#100 RAYBRIG HSV-010の山本選手は1分45秒046のタイムで7番手、#18 ウイダー HSV-010のヴァン・ダム選手は1分45秒339で10番手となり、こちらもそろってスーパーラップに進出できることとなりました。一方、#17 KEIHIN HSV-010の塚越選手は1分45秒413で11番手、#8 ARTA HSV-010のファーマン選手は1分46秒399で14番手となったため、残念ながら予選1回目を突破することはできず、この時点で決勝のスターティンググリッドが決定しました。

　午後3時2分に始まるスーパーラップには予選1回目の上位10台が出走する予定でしたが、ここで2番手につけたライバルがマシントラブルを理由に棄権したため、計9台がタイムアタックを行いました。この頃になると雨はほとんどやんでおり、路面は依然として濡れているもののコース上の水量は次第に減っていきます。スーパーラップの出走順は予選1回目の逆順となるため、予選1回目に10番手となった#18 ウイダー HSV-010の小暮選手が最初にコースインしました。しかし、1コーナーの進入で限界までブレーキングを遅らせた小暮選手は本来のラインから外れ、わずかにコースアウト。ルール上、コースアウトと認定された車両のタイムは無効とされるため、#18 ウイダー HSV-010はスーパーラップに出走した9台の中で最下位にあたる9位が確定しました。

　続いて4番手で出走した#100 RAYBRIG HSV-010の伊沢選手は1分45秒264を記録して8番手となりましたが、8番目にアタックした#32 EPSON HSV-010の中山選手が1分43秒699をマークしてその時点のトップに浮上。そして最後にアタックしたライバルがこのタイムに及ばなかったため、#32 EPSON HSV-010のポールポジション獲得が確定しました。マシンを走らせるEPSON NAKAJIMA RACINGにとっては2009年第7戦以来のポールポジションとなり、また、中山選手がアタックしてのポールポジション獲得はこれが初めてとなりました。

　明日の5月4日(金)は午前8時30分から30分間にわたりフリー走行を行った後、500km(110ラップ)の決勝レースは午後2時にスタートする予定です。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 「どちらかというと苦手とされてきた富士でポールポジションを取れて、とてもうれしく思っています。アタックを担当した中山選手にとっても、初めてのスーパーラップで初めてのポールポジションを取れたので、大きな自信に結びついたことでしょう。雨量の多かった午前中は溝の深いレインタイヤで走行しましたが、このときはタイヤとのマッチングを含めて満足のできる状態までマシンを仕上げることができず、期待するような結果を残せませんでした。予選1回目は#32 EPSON HSV-010のみ浅溝のレインタイヤ、それ以外の4台は深溝のレインタイヤを使用しましたが、コンディションの回復が予想以上に早く、深溝タイヤを履いた4台は上位進出を果たせませんでした。明日は、#32 EPSON HSV-010はとにかく前半から攻めて走り、タイヤの状況を見ながらレース戦略を立てることになるでしょう。残る4台にとっては追い上げのレースとなりますが、500kmと長いレースなので、なんとかトップを目指して戦っていきたいと考えています」
道上龍(ポールポジション #32 EPSON HSV-010): 「フリー走行時は雨が強く、厳しい戦いになると思っていましたが、公式予選が始まる頃には徐々に小降りになり、自分たちの得意としているコンディションになったので、自信を持って走ることができました。公式予選では、とくに後半にタイムが伸ばせたことがスーパーラップ進出へとつながりました。自分の役割をしっかりと果たせたので安心しています。明日は今大会ではまだ一度も走っていないドライコンディションになる予報なので、不安もありますが、決勝の500kmという長丁場を考えると、マシンとタイヤともに好条件がそろっていると思います。少しでも上位でゴールできるようがんばります」
中山友貴(ポールポジション #32 EPSON HSV-010): 「自身としては2009年以来のポールポジション獲得ですが、自分のアタックでの獲得は初めてなので、素直にうれしいです。朝の時点では雨が強く降っており、マシンのフィーリングもあまりよくありませんでした。ただ、雨が小降りになればチャンスがあることは分かっていましたし、道上選手が公式予選で好タイムを出していたので、ミスさえ無ければポールポジションが狙えると思い、集中して走りました。明日は500kmと長いレースですが、昨シーズンから長距離レースでいいパフォーマンスを見せているので、ポールポジションだけでなく、優勝という結果を求めて明日の決勝もがんばります」

PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

PCCJ:ポルシェカレラカップジャパン 2012 第3戦 (富士) 公式予選

プレスインフォメーション 2012年5月03日

富士. ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区代表取締役社長：黒坂登志明）とポルシェカレラカップジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2012年シリーズ第3戦公式予選を、2012年5月3日(木) 富士スピードウェイ(静岡県)にて開催いたしました。

天候：雨　路面：ウエット　気温：18℃　路面温度：19℃（スタート時）

ゴールデンウイークの富士スピードウェイでPorsche Carrera Cup Japan（PCCJ）の第3戦が幕を開けた。岡山国際サーキットでの開幕ラウンドに引き続き、今大会もスーパーGTとの併催イベントとして開催される。岡山大会の第1戦では#90 Igor SUSHKOがまず１勝。翌日に行なわれた第2戦では#11 山路慎一が勝利を挙げて、昨年と異なるシーズンの展開を予感させた。今大会では#11 山路に代わり、山野直也がエントリー。総勢17台が覇を競うこととなる。

５月２日（水）の専有走行は、あいにくの雨。午前中の１本目は#14 平川亮が速さを見せたが、午後のセッションで#11 山野がトップタイムをたたき出した。２本の走行を終えて、総合トップは#11 山野、次いで#14 平川、３番手には#90 SUSHKOという順番に。また、専有走行終了後にはミーティングが開かれ、PCCJアドバイザーを務める影山正美氏より各ドライバーにタイヤの使い方や予選走行時のポイントなどが伝えられた。

そして予選日となる５月３日（木）。特に午前中は東海道沖の低気圧がゆっくり東へと進み、関東地方では荒れた天候に。９時から行なわれたスーパーGTの公式練習ではクラッシュが続出し、数回にわたり赤旗でセッションが中断になるほど、富士スピードウェイは難しいコンディションとなっていた。正午をすぎるころから雨足は弱まり、予選のスタートする13時45分には霧雨へと変化したが、コースのところどころには雨水の流れる“川”が残り、マシンの挙動を乱そうと待ちかまえる。

今回の予選はノックアウト方式ではなく30分間の１セッション勝負。スプリントレースのPCCJにとって予選順位は非常に重要であり、アタックのタイミングを計る集中力と冷静さに加えて、コンディション変化の“読み”も必要となる。レインタイヤは連続走行を続ければどうしてもグリップが落ちる。しかし回復傾向にある路面のことを考えれば、時間ギリギリまで待ってアタックをしたい。妥協点をどこにするか、各ドライバーの判断が明暗を分ける大きなファクターとなる。

全車レインタイヤを装着して臨んだ30分間の予選。トップをいく#14 平川を#90 SUSHKOが追いかける展開で各車がアタックを続けていく。一方、専有走行トップの#11 山野はコンディションの好転とタイヤの温存を狙い、１周してピットに入ったまま動かない。タイムが落ち着きはじめた13分すぎ、#11 山野はようやくスタート。猛然とアタックを開始し早々に１分56秒230をマーク、1分55秒170の#14 平川に肉薄する２番手タイムを出してみせた。ところが#22 Michael GREENが１分55秒755を刻み、#11 山野を抜いて２番手に浮上。#11 山野も負けじとアタックするが、１分55秒102と一歩およばず。最後まで順位の入れ替わりがあり目の離せない予選セッションとなった。
最終的にチャンピオンクラスは#14 平川、#22 GREEN、#11 山野、#90 SUSHKO、#5 高見澤一吉という順位に。ジェントルマンクラスのトップタイムは#32 飯田太陽。#16 横幕ゆぅ、#8 櫻井澄夫、#2 田島剛が続いている。

総合トップの#14 平川は「アタックで失敗し100％満足できる結果ではありませんでしたが、ポールポジションを獲得できたことはよかったと思います。明日はドライのレースになると思うので、スタートをきっちり決めて勝ちを狙います」とコメント。３番手タイムとなった#11 山野は「コンディションがよくなるのを待ってアタックする作戦でしたが、路面状況が思ったほどよくなく、タイムが伸びませんでしたね。明日はスプリントですが15周もあるので、最後に笑えるように頑張りたいです」と前向きな姿勢を見せた。また、ジェントルマンクラスのトップタイム#32 飯田は総合でも６番手というポジションを得て、明日の決勝に臨む。専有走行では10番手タイムだったものの「（専有走行は）雨の中でどんな挙動になるか試していたんです。セッティングもバッチリ決まっていたので序盤でいいタイムが出せました。明日も後ろのプレッシャーに負けないよう頑張ります」と笑顔で語った。

第3戦の決勝は５月４日（金）正午より、15周によって争われる。雨は予選後に上がっており、ドライ路面での激戦が展開されると予想される。

■第3戦公式予選結果
Car# Driver Class Car Name Time
1 14 平川　亮 C GARMIN PORSCHE 1'55.170
2 22 Michael GREEN C MIKE DIRECITON 1'55.755
3 11 山野直也 C Excellence M.S. 1'56.102
4 90 Igor SUSHKO C OGT! 豊通エレクトロニクス 1'56.403
5 5 高見澤　一吉 C 高見澤整骨院OSSOポルシェ 1'56.847
6 32 飯田　太陽 G KRM ケーズフロンティア 1'56.882
7 16 横幕　ゆぅ G YOU DIRECTION 1'57.584
8 15 神取　彦一郎 C パワーステーションサムライ 1'58.041
9 8 櫻井　澄夫 G ロードサービス GT3 1'58.176
10 2 田島　剛 G 911magTAJIMAGT3 1'58.547
11 33 Tetsuo OGINO G KRM ケーズフロンティア 1'58.550
12 7 水谷　晃 C DIRECTION RACING 1'58.567
13 6 ARTE ROSSI G JHM DIRECTION 1'58.686
14 19 永井　宏明 G ナインレーシング 1'58.787
15 3 江本　玄 G アキラレーシング GT3 1'58.903
16 21 高田　匠 G TAKUMIRacingGT3 2'00.592
17 29 中川國敏 G Adelcars GT3 Cup 2'04.775

ポルシェジャパンKK.プレスリリース

Tags: r3

SGT:第2戦富士公式予選ポールポジション記者会見

道上龍（GT500：#32 EPSON HSV-010）: 　朝のフリー走行では雨の量が多く、ウチには厳しい条件でした。予選１回目ではコンディションも回復して浅溝タイヤでタイムを出すことができました。スーパーラップに向けて良い流れができたように感じています。決勝は……ドライを走っていない不安はありますが、距離も500kmになってタイヤも含めて考えると、ウチにとっては良い条件だと思ってます。
中山友貴（GT500：#32 EPSON HSV-010）: 　道上選手が予選１回目、浅溝タイヤでタイムを出してバランスの良さを証明してくれましたので、スーパーラップは集中して自分の走りができました。セクター３でもう少しタイムを稼げたかもしれませんが、満足できるアタックでしたし、この結果は大きな自信になりました。明日は、ファーストスティントをうまくまとめればイケると思います。
田中哲也（GT300：#11 GAINER DIXCEL R8 LMS）: 　開幕戦は各チーム準備不足の中で勝つことができ、マシンやチームのポテンシャルの高さを示すことができたと思います。今回は、性能調整の後で、かつウェットコンディションという厳しい条件でのポールですから、これも価値ある結果と思っています。この結果はダンロップタイヤに負うところが大きいと感じています。両クラスのポールがダンロップであることは偶然ではないと思います。決勝は、燃費計算、ピットワークなどをミスなくこなして結果を残したいと思います。リストリクターは小さくなってパワー的には辛いがチャンスはあると思っています。
平中克幸（GT300：#11 GAINER DIXCEL R8 LMS）: 　スーパーラップのウォームアップランで非常に良いバランスでした。今まで何度かアタックを担当していますが、いつも２位どまりでした。今度こそ、というプレッシャーのなかで自分の走りができポールを獲れたことは大きな自信になりました。明日は、最高のポジションからのスタートですから、自信を持ってレースをしたいと思います。

Text: Shigeru KITAMICHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

SGT:第2戦富士スーパーラップ　#32エプソンが久々のポール獲得！

2012オートバックススーパーGT第2戦「FUJI GT 500KM RACE」は各クラス10台でスーパーラップを行い、#32EPSON HSV-010(道上龍/中山夕貴組)が1'43.699を記録してポールポジションを獲得した。
GT300クラスは#11GAINER DIXCEL R8 LMS(田中哲也/平中克幸組)がポール。奇しくも両クラス揃ってダンロップタイヤ装着車がトップに立つ結果となった。
（天候：雨＞曇り　コース：ウェット）

スーパーラップは午後2時３０分、GT300クラスから行われた。
ところが走行が始まる直前になって#88JLOCランボルギーニと#12カルソニックGT-Rが出走しないことが明らかになる。
88号車はオイルラインのつまりが原因。症状としては軽微な物だったが、後続車量への影響を考慮して走行を取りやめた。
12号車はエンジン交換を実施したことによるもの。いずれもこれによって予選10番手が確定した。

朝から降り続いていた雨は収まってきたものの、路面には未だ多くの水が残っており、依然として滑りやすい難しいコンディションでの走行となったが、#43ARTAガライヤの松浦孝亮、#3S Road NDDP GT-Rの関口雄飛らが好タイムを記録して上位に名を連ねる。しかし開幕戦岡山を制した＃11ゲイナーの速さは群を抜いていた。
平中は岡山戦の後で実施された性能調整やウェイトハンデの影響を感じさせない堂々たる走りで1分50秒249という圧倒的なタイムを叩き出し、自身初のポールポジションを獲得してみせた。

GT500クラスは最初に出走した#18ウイダーHSVの小暮卓史が１コーナーでまさかのオーバーランを喫し、ノータイムとなる波乱で幕を開けた。
続く#1S Road MOLA GT-Rのロニー・クインタレッリは1分45秒128と平凡なタイムに終わったが、それとは対照的に富士をホームコースとするレクサス勢の若手三人、#6エネオスの大嶋和也、＃36ペトロナスの中嶋一貴、#39デンソーの石浦宏明らは揃って1分43秒台のタイムを記録して上位に名を連ねる。
しかしその後に出走した#32中山は、こちらも平中と同様初めてのスーパーラップとは思えない堂々たる走りで彼ら三人を凌駕し、トップに躍り出た。

そして最後に出走した#23モチュールGT-Rの本山哲はセクター１こそ中山を上回ったが、セクター2、セクター3と後れをとり、終わってみれば4番手という結果となった。

NAKAJIMA RACINGがポールポジションを獲得するのは2009年9月の第７戦富士以来2年８ヶ月ぶりのことだ。

第2戦決勝は明日午後2時より110周（500km）で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

SGT:第2戦富士公式予選総合結果

■GT500 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Total Qualify GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Qualify 1 Time	Super Lap Time	km/h
1	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'44.435	1'43.699	158.408
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'44.863	1'43.765	158.308
3	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'44.607	1'43.778	158.288
4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'43.640	1'44.309	157.482
5	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'45.004	1'44.638	156.987
6	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'45.170	1'44.937	156.540
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'52.673	1'45.128	156.255
8	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'45.046	1'45.264	156.053
9	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	1'45.339	no time	-
10	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	1'44.331	absence	-
11	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	1'45.413		155.833
12	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'45.478		155.737
13	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'45.604		155.551
14	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'46.399		154.389
15	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'46.559		154.157

■GT300 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Total Qualify GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Qualify 1 Time	Super Lap Time	km/h
1	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'52.401	1'50.249	148.997
2	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'53.200	1'52.996	145.375
3	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'52.582	1'53.233	145.071
4	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'54.540	1'53.683	144.497
5	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'54.978	1'53.802	144.345
6	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'54.678	1'54.141	143.917
7	*87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'52.376	1'54.347	143.657
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'55.319	1'54.420	143.566
9	*3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		1'52.673	deleted	-
10	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		1'55.090	absence	-
11	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'56.559		140.931
12	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'56.932		140.482
13	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	1'56.969		140.437
14	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'57.009		140.389
15	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	1'57.090		140.292
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		1'57.812		139.432
17	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	1'57.952		139.267
18	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		1'58.027		139.178
19	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		1'58.572		138.539
20	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	2'00.830		135.950
21	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'02.241		134.380
22	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	2'02.737		133.837
23	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		2'03.023		133.526
-	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		Absence		-
-	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二川口正敬植田正幸	YH		Absence		-

CarNo.87は、SUPER GT Sproting Regulations付則-6.4.2（SL4周目のヘッドライト不消灯）違反により訓戒とする。
CarNo.3は、FIA国際モータースポーツ競技規則付則J項257条A第5項5.2.2)リストリクター適用違反により、SLの記録を削除する。
CarNo.4より提出された決勝レース出走嘆願について、審査委員会は次のように決定した。再車検合格のうえ、フリー走行の状態を見て判断する。

Tags: r2

SGT:第2戦富士GT500クラススーパーラップ結果

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Super Lap GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'43.699	-	-	158.408
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'43.765	0.066	0.066	158.308
3	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'43.778	0.079	0.013	158.288
4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'44.309	0.610	0.531	157.482
5	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'44.638	0.939	0.329	156.987
6	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'44.937	1.238	0.299	156.540
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'45.128	1.429	0.191	156.255
8	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'45.264	1.565	0.136	156.053
9	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	no time	-	-	-
10	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	Absence	-	-	-

Tags: r2

SGT:第2戦富士GT300クラススーパーラップ結果

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Super Lap GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'50.249	-	-	148.997
2	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'52.996	2.747	0.306	145.375
3	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'53.233	2.984	0.237	145.071
4	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'53.683	3.434	0.450	144.497
5	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'53.802	3.553	0.119	144.345
6	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'54.141	3.892	0.339	143.917
7	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'54.347	4.098	0.206	143.657
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'54.420	4.171	0.073	143.566
9	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		deleted	-	-	-
10	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		absence	-	-	-

Tags: r2

SGT:第2戦富士公式予選１回目　暫定ポールは#23モチュールGT－R

スーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の公式予選１回目は、#23MOTUL AUTECH GT-R(本山哲/ミハエル・クルム組)が暫定ポールを獲得。#12カルソニックGT-R(松田次生/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)も2番手につけ、GT-R勢が1－2という結果になった。 GT300クラスは#87JLOCランボルギーニGT3(山西康司/山内英輝組)がトップだった。

今回の公式予選はスーパーラップ方式が採用された。各クラス上位10台のみが次のスーパーラップへの参加を許される。公式予選１回目は午後１時より各クラス15分間の専有走行のみで争われた。

最初に行われたのはGT300クラスの走行。コースコンディションが午前中よりも良くなってきたためか、各チーム走り始めから午前中のベストタイムを上回ってきた。この時点のトップは#87ランボルギーニの山西。2番手には#11アウディの田中哲也がつけ、#15ポルシェの土屋武士が3番手と、ここまではFIA-GT3の独壇場だ。午前中トップの#3GT-Rは千代勝正が午前中のベストを上回ってみせたが、ここでは4番手に留まった。 GT500クラスは走り始めてすぐに　#23モチュールGT-Rのクルムと#100レイブリックHSVの山本がタイヤ交換のためにピットに戻ってきた。

限られた時間内でのギャンブルだったが、これが功を奏してクルムは１分４３秒640を終了間際に叩き出して堂々のトップに。#100山本も同様の作戦をとったが、ピットアウトのタイミングもあって７番手と、こちらもスーパーラップ進出を決めてきた。しかしこれにより敗退することになったのは#100レイブリックの塚越だった。昨年はミシュラン勢の強さばかりが目立ったウェットコンディションだったが、今回ばかりはブリヂストンが意地を見せた結果と言えるだろう。

スーパーラップはこのあと午後2時３０分より、GT300クラスから行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO/ Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

SGT:第2戦富士公式予選1回目結果

■GT500 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Qualify 1 GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'43.640	-	-	158.499
2	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	1'44.331	0.691	0.691	157.449
3	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'44.435	0.795	0.104	157.292
4	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'44.607	0.967	0.172	157.033
5	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'44.863	1.223	0.256	156.650
6	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'45.004	1.364	0.141	156.440
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'45.046	1.406	0.042	156.377
8	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'45.170	1.530	0.124	156.193
9	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	1'45.339	1.699	0.169	155.942
10	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	1'45.413	1.773	0.074	155.833
11	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'45.478	1.838	0.065	155.737
12	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'45.604	1.964	0.126	155.551
13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'46.399	2.759	0.795	154.389
14	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'46.559	2.919	0.160	154.157
15	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'52.673	9.033	6.114	145.792

■GT300 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Qualify 1 GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'52.376	-	-	146.177
2	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'52.401	0.025	0.025	146.145
3	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'52.582	0.206	0.181	145.910
4	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		1'52.673	0.297	0.091	145.792
5	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'53.200	0.824	0.527	145.113
6	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'54.540	2.164	1.340	143.415
7	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'54.678	2.302	0.138	143.243
8	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'54.978	2.602	0.300	142.869
9	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		1'55.090	2.714	0.112	142.730
10	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'55.319	2.943	0.229	142.447
11	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'56.559	4.183	1.240	140.931
12	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'56.932	4.556	0.373	140.482
13	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	1'56.969	4.593	0.037	140.437
14	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'57.009	4.633	0.040	140.389
15	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	1'57.090	4.714	0.081	140.292
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		1'57.812	5.436	0.722	139.432
17	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	1'57.952	5.576	0.140	139.267
18	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		1'58.027	5.651	0.075	139.178
19	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		1'58.572	6.196	0.545	138.539
20	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	2'00.830	8.454	2.258	135.950
21	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'02.241	9.865	1.411	134.380
22	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	2'02.737	10.361	0.496	133.837
23	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		2'03.023	10.647	0.286	133.526
-	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		Absence	-	-	0.000
-	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二川口正敬植田正幸	YH		Absence	-	-	-

Tags: r2

SGT:第2戦富士公式練習　雨の中でトップに立ったのは#19ウェッズスポーツSC

スーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の公式練習は5月3日の午前、富士スピードウェイで行われた。
昨夜から降り続く雨により非常に滑りやすい路面での走行となったため、コースの各所でコースアウトやクラッシュが続出、4度も赤旗中断が入る荒れた展開となったが、そうした中で#19ウェッズスポーツADVAN SC430(荒聖治/アンドレ・クート組)が1分45秒138をチェッカー寸前に記録してトップとなった。
GT300クラスは序盤からGT500に匹敵する好タイムを記録していた#3S Road NNDP GT-R(関口雄飛/千代勝正組)が1分52秒844でトップだった。

ゴールデンウィークに開催される人気の一戦。今回は久々の500kmレースが復活ということもあり、公式予選日はあいにくの雨模様ながら早朝から熱心なファンが詰めかける中、午前９時より2時間の公式練習が開始された。昨夜からの雨により、コース上はヘビーウェットの状態。

このため、コーナー進入で姿勢を乱すドライバーが相次ぐ。開始早々に#39デンソーSCがヘアピン手前でスピンアウトしたのを皮切りに、ダンロップコーナーでは#4初音ミクBMWがフロントからバリアに突き刺さり、最初の赤旗の原因を作った。
続いて#35KeePer KRAFT SC、#5マッハ号らが相次いでコースを飛び出し、その都度回収のために赤旗が提示された。
この時点でのGT500のトップは#18ウイダーHSV、GT300は#3GT-Rが18号車の3秒落ちという好タイムでクラストップに立っていた。

公式練習は最後の２０分間を各クラスの専有走行に充てていたが、GT300の専有が始まって間もなく、#31プリウスが1コーナーで飛び出し、グラベルに捕まってしまったため、ここで4度目の赤旗中断となった。
残り８分間で再開した走行では、それまでもトップだった#3GT-Rが関口のドライブによりタイムを更に縮め、1分49秒844でトップのまま午後の予選に臨むこととなった。

続いて行われたGT500の専有走行では、次第に回復してきた路面コンディションの影響で終盤各車タイムアップを果たし、#36ペトロナスSC、#19ウェッズスポーツ、#24D'Station、#100レイブリックらによる熾烈なトップ争いが展開され、最後の最後に1分45秒138を荒聖治が叩き出した#19ウェッズスポーツがトップで走行を締めくくった。

公式予選はこのあと午後１時より予選１回目が、午後2時３０分よりスーパーラップが行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

SGT:第2戦富士公式練習結果

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Official Practice Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	500	1	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'45.138	-	156.240
2	500	2	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'45.274	0.136	156.039
3	500	3	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'45.683	0.545	155.435
4	500	4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'45.935	0.797	155.065
5	500	5	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'46.038	0.900	154.914
6	500	6	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'46.057	0.919	154.887
7	500	7	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	1'46.160	1.022	154.736
8	500	8	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'46.257	1.119	154.595
9	500	9	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	1'46.621	1.483	154.067
10	500	10	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	1'46.673	1.535	153.992
11	500	11	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'46.891	1.753	153.678
12	500	12	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'47.358	2.220	153.010
13	500	13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'47.566	2.428	152.714
14	500	14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'48.878	3.740	150.873
15	300	1	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		1'52.844	7.706	145.571
16	500	15	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'53.219	8.081	145.089
17	300	2	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'54.151	9.013	143.904
18	300	3	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'54.916	9.778	142.946
19	300	4	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	1'55.142	10.004	142.666
20	300	5	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		1'55.440	10.302	142.297
21	300	6	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'56.259	11.121	141.295
22	300	7	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'56.631	11.493	140.844
23	300	8	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'56.778	11.640	140.667
24	300	9	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'57.181	12.043	140.183
25	300	10	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	1'57.220	12.082	140.136
26	300	11	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'57.408	12.270	139.912
27	300	12	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	1'57.578	12.440	139.710
28	300	13	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'57.595	12.457	139.690
29	300	14	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'58.113	12.975	139.077
30	300	15	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'58.210	13.072	138.963
31	300	16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		1'58.858	13.720	138.205
32	300	17	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		1'59.156	14.018	137.860
33	300	18	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	1'59.510	14.372	137.451
34	300	19	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		2'00.616	15.478	136.191
35	300	20	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		2'02.660	17.522	133.921
36	300	21	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	2'02.754	17.616	133.819
37	300	22	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		2'02.861	17.723	133.702
38	300	23	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'03.794	18.656	132.695
39	300	24	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		2'06.294	21.156	130.068
40	300	25	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二川口正敬植田正幸	YH		4'35.900	2'50.762	59.539

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎ決勝各クラス優勝ドライバーのコメント

GT3クラス優勝 #1谷口信輝: 　「52秒差をひっくり返せたのは疲れたけれどやりがいもあったし、達成感もありホッとしてるところです。連勝できたのは今回初めてファリックがスタートでボクが真ん中でいってみたら、結構いいパターンでした(笑)ただ#28を追うのに他クラスのマシンをズバズバ抜いたので他のクラスの方すみません」
ST-1クラス優勝 #9堀主知ロバート: 　「先輩たちが追いかけてきて大変でしたけど、#25武士さんは速かったんですが、なんとか付いていけてスティントは終えることができました。交代で出ていってコースアウトしましたけれど、最後は直也につないでこれで行けたモードになりました(笑)ポンプがおかしくなったんですが『しゃあないから行け～』ってRQも無線機を交代で持たせて黄色い声援のおかげでプッシュしてくれました(笑)最後はハラハラでしたけど」
ST-2クラス優勝 #20阪口良平: 　「スタートして#6新菱の菊地選手とバトルになったんですが、S字で離れたのでマージンがあるなと･･･大橋さんに交代してレーシングシューズを脱いでたらクルマが帰ってきて花岡が居なくて、またボクが乗ることになったらピットレーンのスイッチがなくなっていて40km/hで帰ってきてつなぎました(笑)優勝はラッキーもあったし、#30も2位に入れて良かったです」
ST-3クラス優勝 #34佐々木雅弘: 　「予選2番手からスタートですぐにトップに立てて、自分らのペースでタイヤもいたわって燃費走行してたんですが20秒差がつきました。そこからブレーキトラブルがでたんですがなんとか逃げ切れました。予選一発はまだまだRX-7に対しては苦戦していますが、負けないように頑張りたいですね」
ST-4クラス優勝 #18浅野武夫: 　「中島君は初のツーリングカーでローリングスタートも初めてでしたけれど、スタートを託してみたら、スタートミスで順位を予想通り落としてましたが、無理しないでいいよと言っていたので2番手で帰ってきてつながって、あとはノートラブルで走りきれて予選からクルマもホームコースのもてぎで仕上がってましたからラッキーな1勝でしたかね(笑)」
ST-5クラス優勝 #19奥村浩一: $決勝記者会見: ST-5クラス優勝の奥村浩一（BRP☆HYPER ECU C72制動屋J\'Sフィット）$ 　「今日のレースは燃費がきつそうだったんですが、２回給油でもたせました。回転数を落として燃費走行しましたが、残りを引き継いでギリギリまで戦いました。#36は3回給油だったので、お互い厳しかったなかを競り勝てたレースでした」

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎ決勝 GT3クラスはPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ファリーク・ハイルマン／ドミニク・アン／谷口信輝組）が2連勝！

　スーパー耐久第２戦もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会は29日、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎ（4.801379km）で4時間の決勝レースが行われた。ポールポジションからスタートしたGT3クラスのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3(ファリーク・ハイルマン／ドミニクアン／谷口信輝組）が122周を走りきり2戦連続の総合優勝を遂げた。

（観客動員数土曜日5,000人／日曜日6,000人）

$ST-5クラス優勝はBRP☆HYPER ECU C72制動屋J\'Sフィット（奥村浩一／古宮正信／西田公也組）$

　この日の宇都宮市の最高気温は26.7度を記録する夏日の気候の下、12時34分に4時間レースはフォーメーションラップからローリングスタートが切られた。

　序盤は#28 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3(メルビンモー/ジョノレスター/柳田真孝組)の柳田が#1のハイルマンをリードしオープニングラップから#28が#1をジリジリと引き離しにかかる。

　38周目にトップの#28がピットイン、モーが真ん中のスティントを受け継ぐと、40周目に#1はハイルマンから谷口にバトンをつなぐ。

　ここから約30分後には一時はかなりのマージンを築いていたトップの#28に#1谷口はその差を詰め、テールtoノーズのバトルまで追い込んできた。15時ちょうど75周目の１コーナー先でインを開けた#28をとうとう#1谷口がとらえトップに躍り出る。

　レースの1/3しか走ることの許されていない谷口はその役割を終えると79周目にピットインしアンカーのアンに最後のスティントを託した。

　3時間経過の91周目ではトップ#1に#28は14秒の差を付けられていた。

　4時間が経過した16時34分にチェッカーが提示され、#1が見事な開幕2連勝を遂げた。

2位には#28、そして3位にはニューカマー#16ケーズフロンティアBMWZ4GT3(阿部翼/西田裕正/飯田太陽組)が入った。

　今回は当初はシェイクダウンのみと伝えられていた#24GTRも決勝レースに駒を進めたが、4周でレースを終え、次戦SUGOでの本格始動が待たれるところとなった。

　ST1クラスは#9FaustRacingTeam(堀主知ロバート/山野直也/岡本武之組)が#25ポルシェのＶ２を阻止して今季初優勝。２位には#3のZ33が入り、３位に#25SAMURAIPorscheが入った。

　ST2クラスは開幕戦の覇者#6新菱オートとディフェンディングチャンピオンの#20のバトルとなったが、#20RSオガワADVANランサー(大橋正澄/阪口良平/花岡翔太組)が今季初Ｖ。

　2位には予選で大きなクラッシュからメカニックの徹夜作業で朝のフリー走行で元気な姿を見せた#30 RSオガワADVANランサーII(青木拓磨/成澤正人/金井亮忠組)が入ってRSオガワが1-2フィニッシュをきめた。

　ST3クラスは#34assetテクノZ34（佐々木雅弘／前嶋秀司組）が開幕2連勝をとげ、2位でチェッカーを受けた#80GS350は10秒加算のペナルティ裁定で3位に、2位には#14岡部自動車のRX7が入ったが、暫定表彰式にドライバーは姿を見せず、式典条項違反の訓戒をうけた。

　ST4クラスは#18コスモソニックFK・ingsDC5（浅野武夫/中島佑弥/笠原智行組）が今季初優勝。

　ST5クラスは#19BRP☆HYPERECUC72制動屋J'Sフィット(奥村浩一/古宮正信/西田公也組)がこちらも今季初優勝をHONDAのお膝下もてぎで挙げた。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎ決勝結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/29) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	GT3	1	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ谷口信輝	122	4:01'42.330
2	GT3	2	28	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ柳田真孝	122	40.613
3	GT3	3	16	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼西田裕正飯田太陽	118	4Laps
4	ST-1	1	9	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知山野直也岡本武之	115	7Laps
5	ST-1	2	3	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	峰尾恭輔谷口行規高木真一	114	8Laps
6	ST-1	3	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	土屋武士伊藤真一渋谷彰良	113	9Laps
7	ST-2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	113	9Laps
8	ST-3	1	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	佐々木雅弘前嶋秀司	111	11Laps
9	ST-3	2	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	110	12Laps
10	ST-3	3	*80	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	110	12Laps
11	ST-3	4	39	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	110	12Laps
12	ST-3	5	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	小泉和寛吉田広樹堀田誠	110	12Laps
13	ST-3	6	15	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	長島正明田中徹山崎学	110	12Laps
14	ST-3	7	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	今村大輔安宅徳光白井剛	110	12Laps
15	ST-3	8	70	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎内海利明	109	13Laps
16	ST-4	1	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫中島佑弥笠原智行	108	14Laps
17	ST-4	2	333	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	107	15Laps
18	ST-4	3	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹藤田竜樹長野賢也	107	15Laps
19	ST-4	4	58	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	107	15Laps
20	ST-4	5	339	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	107	15Laps
21	ST-4	6	13	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛古橋孝之佐藤勝博	106	16Laps
22	ST-2	2	30	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人金井亮忠	106	16Laps
23	ST-4	7	48	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士井上恵一村田信博	106	16Laps
24	ST-4	8	95	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典谷川達也	101	21Laps
25	ST-5	1	19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一古宮正信西田公也	98	24Laps
26	ST-5	2	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	98	24Laps
27	ST-5	3	602	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博小松高人	97	25Laps
28	ST-5	4	4	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	97	25Laps
29	ST-4	9	60	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘久保隆今岡達哉	96	26Laps
30	ST-5	5	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	高橋卓矢江原弘美推根克彦	95	27Laps
31	ST-5	6	99	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	94	28Laps
32	ST-5	7	17	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦野上達也小原健一	93	29Laps
33	ST-5	8	55	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登井藤成彬	93	29Laps
34	ST-4	10	116	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	89	33Laps
35	ST-2	3	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	85	37Laps
---- 以上規定周回数（GT3:85 ST-1:80 ST-2:79 ST-3:77 ST-4:75 ST-5:69）完走 ----
-	ST-2	-	59	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	大澤学松田晃司	63	59Laps
-	ST-4	-	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	45	77Laps
-	ST-5	-	213	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	8	114Laps
-	GT3	-	24	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	4	118Laps
-	ST-2	-	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	塩野健司田ヶ原章蔵松下昌揮	0	122Laps

Fastest Lap: CarNo.16 阿部翼（ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3） 1'54.877 (87/118) 150.47km.h
CarNo.80は、2012ツインリンクもてぎ四輪一般競技規則第30条～4)(1)（危険なドライブ行為）により、競技結果に10秒を加算した。

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎウォームアップここでも1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3がトップタイム！

$ウォームアップ2回目: ST-5クラストップタイムはPTG明京K\'zランドリー602Vitz（金森敏一／岩月邦博／小松高人組）$

　決勝レースを前に、午前9時20分から20分間の予定でウォームアップ走行が行われた。

　ここでも好調だったのはやはりGT3クラスの#1と#28の2台のSLSだった。

　トップタイムは#1の1分54秒926、2番手に＃28の55秒021、3番手に#24GTRが55秒300でつけた。

　ST1クラスのトップはこちらもPPの#9が2分1秒276で総合4位に、ST2クラスもPPの#20が7位につけ、ST3クラスは総合10位にこちらもPPの#34がはいった。

　ST4クラスは総合18位に#58DC5が入り、ST5クラスは総合31位に#602Vitzがトップタイムをマークした。

　予選のクラッシュが心配された#30ランサーもフロント部分の修復をすませて元気な姿を見せた。

　決勝レースは12時30分から4時間レースとして開催される予定だ。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎウォームアップ結果(2/29)

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/29) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Time	Behind	km/h
1	GT3	1	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ谷口信輝	1'54.926	-	150.401
2	GT3	2	28	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ柳田真孝	1'55.021	0.095	150.277
3	GT3	3	24	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	1'55.300	0.374	149.913
4	ST-1	1	9	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知山野直也岡本武之	2'01.276	6.350	142.526
5	ST-1	2	3	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	峰尾恭輔谷口行規高木真一	2'01.588	6.662	142.160
6	GT3	4	16	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼西田裕正飯田太陽	2'03.605	8.679	139.840
7	ST-2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	2'04.158	9.232	139.217
8	ST-2	2	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'04.198	9.272	139.173
9	ST-2	3	59	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	大澤学松田晃司	2'04.657	9.731	138.660
10	ST-3	1	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	佐々木雅弘前嶋秀司	2'05.772	10.846	137.431
11	ST-1	3	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	土屋武士伊藤真一渋谷彰良	2'06.105	11.179	137.068
12	ST-3	2	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	小泉和寛吉田広樹堀田誠	2'06.759	11.833	136.361
13	ST-3	3	15	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	長島正明田中徹山崎学	2'07.699	12.773	135.357
14	ST-3	4	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	2'07.903	12.977	135.141
15	ST-3	5	39	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	2'08.118	13.192	134.914
16	ST-3	6	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	今村大輔安宅徳光白井剛	2'09.405	14.479	133.573
17	ST-2	4	30	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人金井亮忠	2'09.951	15.025	133.011
18	ST-4	1	58	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	2'10.901	15.975	132.046
19	ST-3	7	70	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎内海利明	2'11.125	16.199	131.821
20	ST-4	2	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫中島佑弥笠原智行	2'11.792	16.866	131.153
21	ST-4	3	333	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	2'12.614	17.688	130.340
22	ST-4	4	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'13.026	18.100	129.937
23	ST-4	5	339	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	2'13.069	18.143	129.895
24	ST-4	6	95	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典谷川達也	2'13.240	18.314	129.728
25	ST-4	7	116	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	2'13.553	18.627	129.424
26	ST-4	8	48	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士井上恵一村田信博	2'13.651	18.725	129.329
27	ST-4	9	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹藤田竜樹長野賢也	2'14.200	19.274	128.800
28	ST-3	8	80	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	2'14.291	19.365	128.713
29	ST-4	10	13	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛古橋孝之佐藤勝博	2'14.905	19.979	128.127
30	ST-4	11	60	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘久保隆今岡達哉	2'14.927	20.001	128.106
31	ST-5	1	602	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博小松高人	2'25.919	30.993	118.456
32	ST-5	2	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	2'26.155	31.229	118.265
33	ST-5	3	19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一古宮正信西田公也	2'27.074	32.148	117.526
34	ST-5	4	213	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	2'27.705	32.779	117.024
35	ST-5	5	99	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	2'29.635	34.709	115.514
36	ST-5	6	4	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	2'30.189	35.263	115.088
37	ST-5	7	17	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦野上達也小原健一	2'30.214	35.288	115.069
38	ST-5	8	55	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登井藤成彬	2'31.527	36.601	114.072
39	ST-5	9	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	高橋卓矢江原弘美推根克彦	2'33.150	38.224	112.863
-	ST-2	-	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	塩野健司田ヶ原章蔵松下昌揮	Absence	-	-

CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（ダブルチェッカー）により、決勝レースグリッドを2グリッド降格とする。
大会審査委員会は、CarNo.30,505,35の嘆願書提出により決勝レースへの出走を認め、CarNo.30に38番グリッド、CarNo.505に39番グリッド、CarNo.35に40番グリッドを与えた。

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎポールポジション記者会見

谷口信輝（GT3クラス／PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3）: 　「3分割の予定で、たぶんボクがスタートドライバーになると思います。マー(柳田選手)と日本人2人のバトルになったら、付かず離れずのバトルになると思います。あとは、若いもん同士にまかせて(笑)チームとしては、ファリックがチャイルドシートみたいなシートの下にアンコを入れているので、ドライバーチェンジのことを考えたらスタートで行ってもらったらいいかなって言う話もでてるんですけれど、監督とまだ話ができてないようでどうなるか未定です」
堀主知ロバート（ST-1クラス／Faust Racing Team）: 　「苦節5年ロードコースでは初のPPがとれました。前回の予選ではコンマ1秒負けたんですが、今回は1/100秒勝ちました。決勝はブレーキの厳しいコースなんでどうなりますか」
坂口良平（ST-2クラス／RSオガワADVANランサー）: 　「（#30は予選でクラッシュしてしまって）メカが頑張っているので2台揃ってチェッカーを受けたい。4時間レース2ピットか3ピットか燃費を見ながら攻めたいです」
小松一臣（ST-3クラス／岡部自動車マイロード協新計測RX-7）: 　「PPがとれたのはクルマが速かったからですよ(笑)」
塩谷烈州（ST-4クラス／ホンダカーズ東京 SUNOCOインテグラ）: 　「4クラスはインテがもてぎとの相性がいいんですよね。S2000もあなどれないので暑いレースになると思います」
添田正（ST-5クラス／エンドレスアドバントラストヴィッツ）: 　「タイムは#19に負けてたんですが、ペナルティでうちが上がりました。クルマにステアリングトラブルが出てたんで、あすへ向けてなんとか直してチェッカーを受けたいです」

Text & Phot: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎハイルマン／アン／谷口組のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が総合のポールポジション！

　4月28日、栃木県のツインリンクもてぎで、スーパー耐久第２戦の公式予選が行われた。

　晴天のドライコンディションで、14時25分から1グループ(GT3、1,2,3クラス)と2グループ(ST4,5クラス)それぞれ15分間ずつでAドライバー予選が行われた。

　注目のGT3クラスだが、今回はシェイクダウンの#24を加え4台が参加。

　Aドライバーの予選では#16BMWが阿部翼のアタックで1分53秒661でトップタイムをマーク！　2番手に#1SLSAMGのハイルマンが54秒055でつける。

　ST1クラスは、#25Porscheの土屋武士が58秒780で、ST2クラスは#20ランサーの大橋正澄が、ST3クラスは#14RX-7の小松一臣が、ST4クラスは#18インテグラの浅野武夫が、ST5クラスは#602Vitzの金森敏一がそれぞれトップタイムをマークした。

　15時10分から再び15分ずつのBドライバー予選が行われた。スーパー耐久シリーズでは、この2つのAB両ドライバーのタイムを合算してグリッドをきめる予選方式がとられており、結果はここで1分53秒318のレコードラップをマークした#1がトータルで3分47秒373で逆転のPP！

　総合2位には#28 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が入り、注目の#24GTRは3位に。

　総合5位にST1クラスのトップ#9BMWZ4が入り、総合8位にST2クラスのトップ#20ランサーが、総合11位にST3クラスのトップ#14RX-7、総合18位にST4クラスのトップ#62ホンダカーズ東京G/Mインテグラ(塩谷烈州/太田侑弥組)が入った。

　総合29位に入ったST5クラスのPP、#19はダブルチェッカーで決勝グリッドが2グリッド降格となり#36VitzがPPとなった。

　決勝レースは明日12時30分から4時間レースとして開催される。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎCドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	GT3	1	28	柳田真孝	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.144	-	151.431
2	GT3	2	1	谷口信輝	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.486	0.342	150.979
3	GT3	3	16	飯田太陽	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	1'58.582	4.438	145.764
4	ST-1	1	3	高木真一	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	2'01.009	6.865	142.840
5	ST-1	2	9	岡本武之	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'01.617	7.473	142.126
6	ST-2	1	20	花岡翔太	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'05.125	10.981	138.142
7	ST-1	3	25	渋谷彰良	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	2'05.196	11.052	138.063
8	ST-3	1	39	植田正幸	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'05.793	11.649	137.408
9	ST-3	2	15	山崎学	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.706	13.562	135.350
10	ST-3	3	35	堀田誠	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.963	13.819	135.078
11	ST-3	4	5	白井剛	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'08.639	14.495	134.368
12	ST-3	5	80	小林敬一	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'09.036	14.892	133.955
13	ST-3	6	14	増田芳信	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'09.393	15.249	133.585
14	ST-4	1	95	谷川達也	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'10.875	16.731	132.072
15	ST-4	2	38	長野賢也	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'11.058	16.914	131.888
16	ST-3	7	70	内海利明	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'11.149	17.005	131.796
17	ST-4	3	48	村田信博	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.270	17.126	131.675
18	ST-4	4	18	笠原智行	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.378	18.234	130.573
19	ST-4	5	339	橋本達也	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'13.075	18.931	129.889
20	ST-4	6	13	佐藤勝博	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.318	19.174	129.652
21	ST-4	7	116	鶴田積	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'15.366	21.222	127.691
22	ST-4	8	*60	今岡達哉	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'16.197	22.053	126.911
23	ST-4	9	333	藤田弘幸	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'16.758	22.614	126.391
24	ST-5	1	36	井尻薫	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'23.645	29.501	120.331
25	ST-5	2	4	伊藤俊哉	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'24.723	30.579	119.435
26	ST-5	3	19	西田公也	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'24.766	30.622	119.399
27	ST-5	4	602	小松高人	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'25.834	31.690	118.525
28	ST-5	5	26	推根克彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'26.779	32.635	117.762
29	ST-5	6	17	小原健一	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'26.874	32.730	117.686
30	ST-5	7	213	市石浩章	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'27.600	33.456	117.107
31	ST-5	8	99	野村浩史	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'31.896	37.752	113.795
32	ST-5	9	55	井藤成彬	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'36.538	42.394	110.420
---- 以上予選通過 ----
-	ST-2	-	30	金井亮忠	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	0'00.000	-54.144	0.000
-	ST-2	-	505	松下昌揮	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	0'00.000	-54.144	0.000

CarNo.60は、スーパー耐久シリーズ2012スポーツ規則第12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、再ブリーフィング手数料支払いのうえ、再ブリーフィング聴講を命じた。

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎA,Bドライバー公式予選総合結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Cls	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	GT3	1	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	1'54.055 1'53.318	3'47.373	-
2	GT3	2	28	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	1'54.104 1'53.896	3'48.000	0.627
3	GT3	3	24	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	1'54.335 1'56.958	3'51.293	3.920
4	GT3	4	16	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼西田裕正	1'53.661 1'58.429	3'52.090	4.717
5	ST-1	1	9	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知山野直也	2'01.183 1'58.499	3'59.682	12.309
6	ST-1	2	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	土屋武士伊藤真一	1'58.780 2'00.916	3'59.696	12.323
7	ST-1	3	3	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	峰尾恭輔谷口行規	2'01.507 2'02.094	4'03.601	16.228
8	ST-2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平	2'03.644 2'02.225	4'05.869	18.496
9	ST-2	2	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'03.914 2'02.560	4'06.474	19.101
10	ST-2	3	59	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	大澤学松田晃司	2'03.977 2'02.663	4'06.640	19.267
11	ST-3	1	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一	2'04.276 2'05.094	4'09.370	21.997
12	ST-3	2	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	佐々木雅弘前嶋秀司	2'05.540 2'05.836	4'11.376	24.003
13	ST-3	3	39	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬	2'06.697 2'05.925	4'12.622	25.249
14	ST-3	4	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	今村大輔安宅徳光	2'07.219 2'07.606	4'14.825	27.452
15	ST-3	5	80	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也	2'07.210 2'07.645	4'14.855	27.482
16	ST-3	6	15	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	長島正明田中徹	2'07.176 2'08.099	4'15.275	27.902
17	ST-3	7	70	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎	2'09.225 2'07.673	4'16.898	29.525
18	ST-4	1	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'11.006 2'09.508	4'20.514	33.141
19	ST-4	2	95	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	2'10.911 2'09.642	4'20.553	33.180
20	ST-4	3	339	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太	2'10.811 2'10.164	4'20.975	33.602
21	ST-4	4	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫中島佑弥	2'10.409 2'10.876	4'21.285	33.912
22	ST-4	5	333	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛	2'10.979 2'10.960	4'21.939	34.566
23	ST-4	6	58	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊	2'11.243 2'10.830	4'22.073	34.700
24	ST-4	7	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹藤田竜樹	2'11.479 2'10.977	4'22.456	35.083
25	ST-4	8	116	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之	2'11.167 2'13.077	4'24.244	36.871
26	ST-4	9	13	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛古橋孝之	2'12.066 2'12.576	4'24.642	37.269
27	ST-4	10	48	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士井上恵一	2'13.312 2'11.553	4'24.865	37.492
28	ST-4	11	*60	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘久保隆	2'13.034 2'12.620	4'25.654	38.281
29	ST-5	1	*19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一古宮正信	2'24.855 2'22.168	4'47.023	59.650
30	ST-5	2	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇	2'24.919 2'23.924	4'48.843	1'01.470
31	ST-5	3	602	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博	2'24.443 2'24.788	4'49.231	1'01.858
32	ST-5	4	4	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一	2'25.139 2'26.690	4'51.829	1'04.456
33	ST-5	5	213	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史	2'27.799 2'25.408	4'53.207	1'05.834
34	ST-5	6	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	高橋卓矢江原弘美	2'30.005 2'26.454	4'56.459	1'09.086
35	ST-5	7	17	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦野上達也	2'28.018 2'30.176	4'58.194	1'10.821
36	ST-5	8	99	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	2'29.496 2'29.603	4'59.099	1'11.726
37	ST-5	9	55	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登	2'28.950 2'32.562	5'01.512	1'14.139
---- 以上予選通過 ----
-	ST-2	-	30	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人	2'06.632 Absence	-	-
-	ST-3	-	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	小泉和寛吉田広樹	Absence 2'04.902	-	-
-	ST-2	-	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	塩野健司田ヶ原章蔵	Absence Absence	-	-

CarNo.60は、スーパー耐久シリーズ2012スポーツ規則第12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、再ブリーフィング手数料支払いのうえ、再ブリーフィング聴講を命じた。
CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（ダブルチェッカー）により、決勝レースグリッドを2グリッド降格とする。

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎBドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	GT3	1	1	ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	R1'53.318	-	152.535
2	GT3	2	28	ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'53.896	0.578	151.761
3	GT3	3	24	ｶﾞﾐさん	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	1'56.958	3.640	147.788
4	GT3	4	16	西田裕正	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	1'58.429	5.111	145.952
5	ST-1	1	9	山野直也	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	1'58.499	5.181	145.866
6	ST-1	2	25	伊藤真一	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	2'00.916	7.598	142.950
7	ST-1	3	3	谷口行規	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	2'02.094	8.776	141.571
8	ST-2	1	20	阪口良平	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'02.225	8.907	141.419
9	ST-2	2	6	菊地靖	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'02.560	9.242	141.033
10	ST-2	3	59	松田晃司	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	2'02.663	9.345	140.914
11	ST-3	1	35	吉田広樹	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	2'04.902	11.584	138.388
12	ST-3	2	14	杉林健一	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'05.094	11.776	138.176
13	ST-3	3	34	前嶋秀司	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	2'05.836	12.518	137.361
14	ST-3	4	39	川口正敬	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'05.925	12.607	137.264
15	ST-3	5	5	安宅徳光	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.606	14.288	135.456
16	ST-3	6	80	佐藤晋也	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'07.645	14.327	135.414
17	ST-3	7	70	東徹次郎	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'07.673	14.355	135.385
18	ST-3	8	15	田中徹	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'08.099	14.781	134.935
19	ST-4	1	62	太田侑弥	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'09.508	16.190	133.466
20	ST-4	2	95	中島保典	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'09.642	16.324	133.328
21	ST-4	3	339	佐々木孝太	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'10.164	16.846	132.795
22	ST-4	4	58	関豊	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'10.830	17.512	132.118
23	ST-4	5	18	中島佑弥	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'10.876	17.558	132.071
24	ST-4	6	333	北川剛	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'10.960	17.642	131.987
25	ST-4	7	38	藤田竜樹	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'10.977	17.659	131.969
26	ST-4	8	48	井上恵一	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.553	18.235	131.392
27	ST-4	9	13	古橋孝之	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.576	19.258	130.378
28	ST-4	10	*60	久保隆	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.620	19.302	130.335
29	ST-4	11	116	吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'13.077	19.759	129.887
30	ST-5	1	19	古宮正信	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	R2'22.168	28.850	121.581
31	ST-5	2	36	岩谷昇	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'23.924	30.606	120.098
32	ST-5	3	602	岩月邦博	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'24.788	31.470	119.381
33	ST-5	4	213	東貴史	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'25.408	32.090	118.872
34	ST-5	5	26	江原弘美	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'26.454	33.136	118.023
35	ST-5	6	4	植島禎一	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'26.690	33.372	117.833
36	ST-5	7	99	ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'29.603	36.285	115.539
37	ST-5	8	17	野上達也	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'30.176	36.858	115.098
38	ST-5	9	55	谷森康登	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'32.562	39.244	113.298
---- 以上予選通過 ----
-	ST-2	-	30	成澤正人	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	Absence	-	-
40	ST-2	5	505	田ヶ原章蔵	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	Absence	-	-

'R'マークのクルマはコースレコードを更新しました。
CarNo.60は、スーパー耐久シリーズ2012スポーツ規則第12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、再ブリーフィング手数料支払いのうえ、再ブリーフィング聴講を命じた。

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎAドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	GT3	1	16	阿部翼	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	1'53.661	-	152.075
2	GT3	2	1	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.055	0.394	151.549
3	GT3	3	28	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.104	0.443	151.484
4	GT3	4	24	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	1'54.335	0.674	151.178
5	ST-1	1	25	土屋武士	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	1'58.780	5.119	145.521
6	ST-1	2	9	堀主知	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'01.183	7.522	142.635
7	ST-1	3	3	峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	2'01.507	7.846	142.255
8	ST-2	1	20	大橋正澄	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'03.644	9.983	139.796
9	ST-2	2	6	冨桝朋広	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'03.914	10.253	139.492
10	ST-2	3	59	大澤学	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	2'03.977	10.316	139.421
11	ST-3	1	14	小松一臣	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'04.276	10.615	139.085
12	ST-3	2	34	佐々木雅弘	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	2'05.540	11.879	137.685
13	ST-2	4	30	青木拓磨	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'06.632	12.971	136.498
14	ST-3	3	39	兵藤信一	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'06.697	13.036	136.428
15	ST-3	4	15	長島正明	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.176	13.515	135.914
16	ST-3	5	80	吉本大樹	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'07.210	13.549	135.877
17	ST-3	6	5	今村大輔	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.219	13.558	135.868
18	ST-3	7	70	ﾅｵﾘｭｳ	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'09.225	15.564	133.759
19	ST-4	1	18	浅野武夫	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'10.409	16.748	132.545
20	ST-4	2	339	北野浩正	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'10.811	17.150	132.137
21	ST-4	3	95	松井猛敏	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'10.911	17.250	132.036
22	ST-4	4	333	野間一	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'10.979	17.318	131.967
23	ST-4	5	62	塩谷烈州	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.006	17.345	131.940
24	ST-4	6	116	阿部光	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'11.167	17.506	131.778
25	ST-4	7	58	小林康一	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.243	17.582	131.702
26	ST-4	8	38	藤村政樹	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'11.479	17.818	131.466
27	ST-4	9	13	佐藤衛	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.066	18.405	130.881
28	ST-4	10	*60	小幡弘	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.034	19.373	129.929
29	ST-4	11	48	高森博士	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.312	19.651	129.658
30	ST-5	1	602	金森敏一	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'24.443	30.782	119.666
31	ST-5	2	*19	奥村浩一	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'24.855	31.194	119.326
32	ST-5	3	36	添田正	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'24.919	31.258	119.273
33	ST-5	4	4	河野利尚	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'25.139	31.478	119.092
34	ST-5	5	213	根岸泰弘	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'27.799	34.138	116.949
35	ST-5	6	17	野上敏彦	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'28.018	34.357	116.776
36	ST-5	7	55	咲川めり	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'28.950	35.289	116.045
37	ST-5	8	99	平井隆一	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'29.496	35.835	115.622
38	ST-5	9	26	高橋卓矢	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'30.005	36.344	115.229
---- 以上予選通過 ----
-	ST-3	-	35	小泉和寛	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	Absence	-	-
-	ST-2	-	505	塩野健司	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	Absence	-	-

CarNo.60は、スーパー耐久シリーズ2012スポーツ規則第12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により再ブリーフィング手数料支払いのうえ、再ブリーフィング聴講を命じた。
CarNO.19は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（ダブルチェッカー）により、決勝レースグリッドを2グリッド降格とする。

Tags: r2

S耐:第2戦もてぎウォームアップトップタイムはケーズフロンティアBMW、注目の日産大学校GT-Rは4位発進！

　曇り空のもと、ウォームアップ走行が9時45分から45分間の予定で行われ、途中マシン回収の赤旗で10分ほど延長。トップタイムはGT3のニューカマー#16の1分54秒518となっていた。

　注目のGT3クラスのGT-R#24は今回はシェイクダウンで、本格的な参戦は次回のSUGOからの予定となっている。1分57秒523とクラス4番手のタイムをマークするにとどまった。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r2

PCJ:ポルシェカレラカップジャパン 2012 第3戦プレビュー

S耐:第2戦もてぎウォームアップ結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) Warm Up Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	GT3	1	16	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	1'54.518	-	-	150.937
2	GT3	2	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.745	0.227	0.227	150.638
3	GT3	3	28	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'55.347	0.829	0.602	149.852
4	GT3	4	24	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	1'57.523	3.005	2.176	147.077
5	ST-1	1	9	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	1'59.789	5.271	2.266	144.295
6	ST-1	2	3	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	2'02.198	7.680	2.409	141.450
7	ST-2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'03.172	8.654	0.974	140.332
8	ST-2	2	59	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	2'03.502	8.984	0.330	139.957
9	ST-2	3	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'03.533	9.015	0.031	139.922
10	ST-1	3	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	2'05.112	10.594	1.579	138.156
11	ST-3	1	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	2'05.163	10.645	0.051	138.100
12	ST-3	2	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	2'05.594	11.076	0.431	137.626
13	ST-3	3	39	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'06.961	12.443	1.367	136.144
14	ST-3	4	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'07.398	12.880	0.437	135.677
15	ST-3	5	80	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'07.632	13.114	0.234	135.428
16	ST-3	6	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.653	13.135	0.021	135.406
17	ST-2	4	30	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'07.801	13.283	0.148	135.249
18	ST-3	7	15	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.885	13.367	0.084	135.160
19	ST-3	8	70	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'07.996	13.478	0.111	135.043
20	ST-2	5	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'09.025	14.507	1.029	133.966
21	ST-4	1	95	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'10.858	16.340	1.833	132.089
22	ST-4	2	339	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'10.967	16.449	0.109	131.980
23	ST-4	3	116	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'10.990	16.472	0.023	131.956
24	ST-4	4	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'11.112	16.594	0.122	131.834
25	ST-4	5	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.208	16.690	0.096	131.737
26	ST-4	6	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.266	16.748	0.058	131.679
27	ST-4	7	333	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'11.476	16.958	0.210	131.469
28	ST-4	8	58	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.584	18.066	1.108	130.370
29	ST-4	9	60	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.392	18.874	0.808	129.580
30	ST-4	10	13	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.825	19.307	0.433	129.161
31	ST-4	11	48	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.902	19.384	0.077	129.087
32	ST-5	1	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'24.567	30.049	10.665	119.564
33	ST-5	2	19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'25.698	31.180	1.131	118.636
34	ST-5	3	602	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'26.120	31.602	0.422	118.293
35	ST-5	4	17	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'26.498	31.980	0.378	117.988
36	ST-5	5	4	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'27.219	32.701	0.721	117.410
37	ST-5	6	213	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'27.262	32.744	0.043	117.376
38	ST-5	7	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'27.299	32.781	0.037	117.346
39	ST-5	8	99	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'29.459	34.941	2.160	115.650
40	ST-5	9	55	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'29.853	35.335	0.394	115.346

Tags: r2

PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

プレスインフォメーション 2012年4月26日

東京. ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区代表取締役社長：黒坂登志明）とポルシェカレラカップジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2012年シリーズ第3戦を、2012年5月3日(木)、4日(金) 富士スピードウェイ(静岡県)にて開催いたします。

５月３〜４日に開催されるPorsche Carrera Cup Japan（PCCJ）2012シーズン第３戦。舞台となるのは富士スピードウェイ(静岡県)。ゴールデンウイーク中のサーキットに詰めかけた大観衆の前で、全17台による熱戦の火蓋が切って落とされる。

前戦岡山大会に引き続き、スーパーGTとの併催となる今大会。全長4.563km、16のコーナーをもつ屈指のハイスピードサーキットとして知られる富士の見どころは、1475ｍと国内最長を誇るメインストレートから続く１コーナーのブレーキング競争、中高速コーナーの100Rからつながるヘアピンコーナーへのアプローチ、リズムとライン取りが肝心な後半のテクニカルセクションなど。特に最終コーナーの脱出速度はストレートスピードに直結するため絶対にミスが許されない。サーキットの至るところで繰り広げられる超接近戦は見ごたえ十分。最高速の伸びる911 GT3 Cupが富士のロングストレートで見せるバトルは、スーパーGTにも劣らない迫力となる。

今回の予選はノックアウト方式ではなく、通常通り30分間の1セッション。アタックのタイミングを計る分析力と一発の速さを出す集中力が求められる。PCCJパイロットたちに与えられたセッティングの時間は、大会前日の２日(水)に行われる30分間の専有走行2本のみ。その中で最適なセッティングを見つけ出し予選に臨まなくてはならない。前戦の岡山国際サーキットとは大きく性格の異なるコースに、限られた時間でセッティングを合わせ込む能力も必要となる。

ドライバー17名の内訳は、チャンピオンクラス７名、ジェントルマンクラスが10名。やはり注目ドライバーとしては第１戦で勝利を収めた#90 イゴール・スシュコ、第２戦で勝利した#11 山路慎一、PCCJ育成ドライバーの平川亮が挙げられる。しかし山路は今回欠場のため、代役として山野直也が#11のステアリングを握ることとなった。その山野はスーパーGTやスーパー耐久、全日本ジムカーナ選手権やD1グランプリなどでも活躍するマルチドライバー。経験を活かした高い適応力で台風の目となるかもしれない。
また、2011年シーズンの富士大会で速さを見せていた#5 高見澤一吉、#15 神取彦一郎、#16 横幕ゆぅ、#22 Michael Greenらの存在もあなどれない。さらに岡山で速さを見せたルーキーの#19 永井宏明が上位に食い込んでくる可能性も高い。29号車は岡山大会でセカンドドライバーの滝澤智幸が出場したが、今回から正ドライバーの中川国敏がステアリングを握る。

予選は５月３日木曜日の13時45分〜14時15分。決勝レースは４日金曜日の12時から15周でスタート予定。ゴールデンウイークの富士で手に汗握る高速バトルに期待したい。

ポルシェジャパンKK.・プレスリリース

Tags: r3

D1 GRAND PRIX

D1:第1戦は斎藤太吾が総合優勝、「D1 チャンピオンズ」は古口美範が優勝！ (D1コーポレーション)

　4月14日(土)～15日（日）の2 日間、東京・お台場特設会場（東京都江東区青海）では、「TOKYO DRIFT in お台場」が開催された。D1GPシリーズ第1戦の14日（土）には6,673 人が、また15日（日）のD1GP エキジビション「D1チャンピオンズ」には、8,694 人の観衆がスタンドを埋めた。

　D1GPシリーズ開幕戦の14日（土）は、朝から冷たい雨が降り続き、路面はウェットでの走行となった。単走ファイナルでは、「雨でも落ち着いて雨の走り方をした」という地元東京在住の松井有紀夫（Guild n one）が初優勝を飾った。追走トーナメントでは、昨年シリーズ総合ランキング2位の斎藤太吾（ダイゴ）が、今シーズンも豪快な走りをみせつけ追走を制した。これにより斎藤は総合優勝となった。

　15日（日）のD1GPエキジビション「D1チャンピオンズ」では、台湾から参戦した馮仁稚（アーツー）（NICHIEI レーシングプロジェクト with DUNLOP）が活躍し、海外選手では唯一追走ベスト8入りし、準決勝まで進出した。

　昨年のシリーズ総合ランキング1位チームに移籍し、今年からファルケンタイヤで参戦した古口美範（TeamBOSS with FALKEN）は、準決勝で、この日好調に勝ち上がってきた佐久間達也（Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS）と対戦。両者とも攻めの走りをするも佐久間にミスがでたことで、古口が優勝を果たした。

～D1GP シリーズ第1 戦～

【4月13日（金）天候：晴れ路面：ドライ】

■予選

　お台場特設会場での開催は今回で5年連続となったが、コースレイアウトは昨年エキジビションマッチを行ったセントレア特設会場に近く、スタートからの進入区間が長いのが特徴だ。

　今年、KP61スターレットからシャルマンにマシンチェンジした岩井照宣（H.D.O QUICK STYLE & RS WATANABE）は、ハイスピードの思い切った走りで一時トップに立ったが、上野高広（ULTRAMAN with Team VERTEX）が車速、車両の動き、アクセルワークともに完成度の高い走りを見せて逆転。予選トップ通過を果たした。

※コースレイアウト図

【4月14日（土）天候：雨路面：ウェット】

■単走ファイナル

　前日の予選とはうって変わり、決勝日は朝から本格的な雨が降り続き、競技は終始ウエット路面で行われた。さらにお台場は特設会場のため、水はけが悪く、コース内に水たまりができた状態での走行となった。

　単走ファイナルでは、1番手に走行した松川和也（Team UPGARAGE with DRoo-P）が高得点をマーク。つづく松井有紀夫（Guild n one）はさらに高いスピードと車両の振りの鋭さで、松川を上まわる得点を出した。続いて佐久間達也（Team TOYO TIRES DRIFTwith GP SPORTS）はキレのある走りで、そして高橋邦明（GOODYEAR Racing WithKunny'z）はしなやかな美しい走行で高得点をマークするも、松井には及ばず、松井が初の単走優勝を果たした。

　またこのラウンドで86をデビューさせた織戸学（DRIVE M7 ADVAN MAX ORIDO RACING）と日比野哲也（Team UPGARAGE with DRoo-P）は、車両のセッティングを煮詰めることができず、ベスト16に進出できず敗退した。一方、7年ぶりのD1GPシリーズ参戦となった谷口信輝（HKS）は99 点台をマークするトップ争いには届かなかったが、2本目で98.80点を出し10 位でベスト16 に進出した。

【松井有紀夫選手コメント】

　「車の調子がよくて、走り自体は悪くなかったので、単走優勝を狙っていました。前日の予選とは天候も変わり、朝の練習走行では、走り方に迷いもあって悩んでいたのですが落ち着いて走ることで、走行ラインが決まり、結果につながりました」

■追走トーナメント

　追走トーナメントは序盤から好カードが連続した。田中省己（e-net TAKA Neostyle with D-MAX）が、手塚強（GOODYEAR Racing BNR34 with Bee★R）を相手に接近したドリフトで勝利。続いて、今村陽一（NICHIEI レーシングプロジェクト with FALKEN）が昨年まで在籍したチームのマシンに乗る古口美範（TeamBOSS with FALKEN）と対戦したが、今村はハーフスピンのミスで、古口に敗れた。また熊久保信重（YUKE'S チームオレンジ with BEAST EYE）vs 野村謙（BLITZ Dfellow）の戦いでは、両者互角の追走を見せたが、車両を寄せた距離の差で熊久保が勝利。さらに上野 vs 谷口の戦いも再戦までもつれこんだが、谷口のミスで上野が勝った。

　準決勝に進出したのは、末永正雄（M7 雨宮SGC with YOKOHAMA）、古口、斎藤太吾（ダイゴ）、そして初のベスト4入りとなった松川の4人。

　末永（正）vs 古口の対戦は、1 本目で古口が小さなミスをするも、2 本目に末永が角度をつけすぎて失速し、古口が勝ち上がる。斎藤vs 松川は、再戦まで突入するも松川のミスで斎藤が勝利した。

　3位決定戦は、松川がハーフスピンのミスで、末永（正）が3 位となった。

　決勝の古口vs 斎藤は、1 本目、1 コーナーから斎藤が古口の真後ろにつけ、接近したバトルを見せた。2 本目は後追いの古口が、車両を振り返した後にバランスを崩すも、審査席前でマシンを接近させたものの逆転に至らず、斎藤の優勝が決まった。

追走トーナメント決勝戦（左：斎藤太吾 VS 右：古口美範）

【斎藤太吾選手コメント】

　「単走の結果はよくなかったですが、追走は単走の結果とは関係なく走れました。このコースも追走はやりやすかったです。決勝は、出だしの1つ目のコーナーは失敗してしまいましたが、後半のコーナーで挽回できたので、よかったです」

～D1GP エキジビション「D1 チャンピオンズ」～

【4月15日（日）天候：晴れ路面：ドライ】

■追走トーナメント1・2 回戦

　追走トーナメントの1・2 回戦は、対戦する2 名がそれぞれ単走を行い、得点が高かった選手が追走の「先行」か「後追い」の選択権を得る。追走は入れ替えをせずに1 本だけで勝負を決定。それでも決まらなかった時に限り、入れ替えて追走決着するという方式で行われた。

　まずは末永直登（YUKE'S チームオレンジ with BEAST EYE）と台湾から参戦の馮仁稚（アーツー）（NICHIEI レーシングプロジェクト with DUNLOP）が対戦。選択権を得た末永は後追いを選ぶが、馮仁稚の車両に合わせることができず、馮仁稚の勝利となった。また、タイのチャンピオンノン（OVERDRIVE M150-STORM SINGHA）vs 高橋邦明（GOODYEAR Racing With Kunny'z）は、接戦となり入れ替えの追走になるも、ノンは高橋の得点にわずかに及ばず敗退した。さらに他の対戦も海外招待選手は日本人選手に勝利ならず、1回戦で敗退となった。

　2回戦で、馮仁稚はチームメイトである今村陽一（NICHIEI レーシングプロジェクトwith FALKEN）と対戦。馮仁稚は今村に食らいつき、再々戦まで持ち込んだ。ここで馮仁稚は3 コーナーで今村のインに入り、勝利を決めた。

　ベスト8には、馮仁稚、斎藤太吾、川畑真人、熊久保信重、織戸学、佐久間達也、末永真人、古口美範が進出した。

■国別対抗選手権

　追走1・2回戦と追走ベスト8の間に、国別対抗選手権が行われた。

　この試合に選出されたのは、イタリア代表フェデリコシェリフォ（Dk17 with Team Orange）、タイ代表ノン、オーストラリア代表ジェイクジョーンズ（Team Orange）、香港代表ジェームズタン（TRC with FNATZ）の4 人。

　フェデリコvs ノンの対戦は、1 本目後追いのノンがフェデリコの車両に寄せるも、角度は浅く走行ラインが小さくなってしまった。2本目は走行ラインが大きくなりすぎたノンに対し、後追いのフェデリコがインを差し、フェデリコが勝利した。

　ジェイクvs タンの対戦は、1 本目後追いのタンが2 コーナーでジェイクのインに飛び込むも、走行ラインを大きく乱してしまう。これが決め手となりジェイクが勝利した。

　決勝はフェデリコvs ジェイクのTeam Orange 同士の対決。フェデリコがジェイクの車両にうまく合わせ接近ドリフトをみせ、優勝を飾った。

【フェデリコ・シェリフォ選手コメント】

　「今日は『うまく走れた』と実感しているし、審査員もそう判定してくれました。外国人選手同士のトーナメントでしたが、日本で優勝したのは初めてで、とても嬉しいです。チームが僕のために準備をしてくれ、たくさん練習することができました。優勝することで恩返しができたと思いますし、すごく意味のある優勝でした」

■ベスト8追走トーナメント

　ベスト8 の前にベスト8 の組み合わせを決める「駐車バトル」（スポッターの立つ台にどれだけ車両を寄せることができるかを競うアトラクション）が行われた。それによりRd.1 決勝での組み合わせ、古口vs 斎藤の対戦が再び実現した。前日優勝を飾った斎藤はここでも積極的に攻めるが、3 コーナーと4 コーナーで古口をプッシュしてしまい、古口が勝利した。また織戸は馮仁稚と対戦。再戦になるも、織戸はマシントラブルに見舞われ、馮仁稚が準決勝進出を決めた。佐久間vs 熊久保は両者ともに相手のインに食い込むバトルとなり、再々戦に突入したが、車両をぎりぎりまで寄せた佐久間が勝った。末永（正）vs川畑の対戦は、車両の寄せ幅の差で川畑が勝ち準決勝へ進出した。

　準決勝は、馮仁稚と川畑がそれぞれミスをし、古口と佐久間が勝利。決勝はこのふたりの対戦となった。

　決勝1 本目は古口が先行。近い距離で追っていた佐久間だったが、3 コーナーでインカットしてしまう。2 本目、後追いの古口が佐久間にくらいつき、3 コーナーから車両をきれいに合わせ優勝を決めた。

D1チャンピオンズ決勝写真（左：古口美範vs 右：佐久間達也）

【古口美範選手コメント】

　「今年からまたファルケンタイヤで参戦することになり、以前乗せていただいていた時は、まったく成績が残せなくて申し訳ない気持ちでいっぱいでしたので、今回どうしてもファルケンタイヤで勝ちたいという強い思いがありました。ファンの方々の応援も後押しとなり、優勝できました。自分をチャンピオンチームのクルマに乗せてくださったスポンサーさんにも感謝しています。とても嬉しいです」

Text & Photo: D1コーポレーション

Tags: r1

FN:2012年フォーミュラ・ニッポンラインアップ

■PETRONAS TEAM TOM’S

No.1: アンドレ・ロッテラー

No.2: 中嶋一貴

■KONDO RACING

No.3: 安田裕信

■Team LeMans

No.7: 大嶋和也

■Team KYGNUS SUNOCO

No.8: ロイック・デュバル

■HP REAL RACING

No.10: 金石年広

■TEAM 無限

No.15: 佐藤琢磨

No.16: 山本尚貴

■SGC by KCMG

No.18: 折目遼

■TEAM IMPUL

No.19: ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ

No.20: 松田次生

■NAKAJIMA RACING

No.31: 中嶋大祐

No.32: 小暮卓史

■Project μ/cerumo・INGING

No.38: 平手晃平

No.39: 国本雄資

■DOCOMO TEAM DANDELION RACING

No.40: 伊沢拓也

No.41: 塚越広大

■TOCHIGI Le Beausset Motorsports

No.62: 嵯峨宏紀

Photo: Motorsports Forum

Tags: news, r1

Formula Nippon | Japanese F3 | その他

鈴鹿2&4レースフォトギャラリー

■Photo Gallery

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Tags: r1

JF3:第1,2戦鈴鹿 18歳のルーキー平川亮がデビュー戦２連勝！ (TOYOTA)

コース：鈴鹿サーキット（5.807km）
予選：４月14日（土）雨：ウェット
第１戦決勝：４月14日（土）晴：ドライ
第２戦決勝：４月15日（日）晴：ドライ

F3デビュー戦で見事初勝利を挙げた平川亮（中央）、
首位を走りながらトラブルで２位となった山内英輝（左）

　全日本Ｆ３選手権の第１大会(第１戦、第２戦)が４月14日(土)と15日(日)の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。

　今季の同シリーズは、昨年までのＣクラス、Ｎクラスと選手権を分けるのではなく、参戦する全ドライバーが全日本F3選手権のドライバーズタイトルを争うシステムに変更。ただし、TOYOTA TOM'S 3S-GEエンジンを搭載するＮクラス車両は、別途制定されたF3Nクラスの選手権も争うこととなった。

　トヨタは今レース、TOYOTA 1AZ-FEエンジンを３チーム４台に供給。Nクラスの７台は全てTOYOTA TOM'S 3S-GEエンジンを搭載する。

　13日（金）に行われた占有走行は暖かく、好天に恵まれたが、予選の行われた14日（土）は雨に見舞われ、ウェットコンディションで予定よりも10分遅れの午前10時半より開始された。

　わずか10分間のセッションのため、全車当初からフルアタック。昨年シリーズ３勝を挙げ、ランキング３位となった山内英輝（B-MAX ENGINNERING）が第１戦のポールポジションを獲得。前週行われたフォーミュラ・チャレンジ・ジャパン（FCJ）で２戦連続勝利を挙げ、今大会F3デビューとなった18歳のルーキー、平川亮（RSS）が終盤素晴らしい走りでタイムアップを果たし、デビュー戦で最前列グリッドとなる２番手タイムをマーク。３番手にはTDPドライバーの中山雄一（PETRONAS TEAM TOM'S）が続いた。

　10分間のインターバルを経て、ウェットのまま行われた第２戦予選では、平川が２番手に１秒以上の大差を付ける好タイムで初ポールポジションを獲得。２番手に山内、中山が４番手。第１戦６番手のリチャード・ブラッドレー（PETRONAS TEAM TOM'S）は第２戦５番手につけた。

　Ｎクラスでは、佐々木大樹（NDDP RACING）が２戦共に最上位グリッド。昨年FCJでチャンピオンを獲得し、今季TDPドライバーとして全日本F3にステップアップを果たした勝田貴元（TOM'S SPIRIT）は第１戦クラス３番手、第２戦クラス４番手となった。

　予選の後、雨は止み天候も回復。Ｆ３の予選後行われたフォーミュラ・ニッポン予選の間に路面はドライコンディションとなり、第１戦決勝（12周）は午後３時38分にスタートした。

　ポールポジションの山内がトップを守る一方で、２番手グリッドの平川は若干出遅れ、３番手から好スタートを切った中山がこれをかわして２位に浮上。中山は１コーナー進入で山内に並びかけるも逆転には至らず。後方では、６番手スタートのブラッドレーがエンジンストールを喫して最後尾へ後退。

　Ｎクラスは２位争いのバトルの中、１周目のスプーンコーナー入り口でギャリー・トンプソン（SGC BY KCMG）と勝田が接触。２台はコースアウトし、リタイアとなってしまった。

　その後は首位を逃げる山内を、中山と平川が追う展開が続いたが、10周目に中山がトラブルに見舞われコース脇にストップ。平川は２位へ浮上し、首位の山内との差を詰めていった。

　既に残り周回は２周と少なく、その順位のままチェッカーかと思われたが、ファイナルラップのスプーンコーナー立ち上がりで、山内が突然スローダウン。これをかわした平川が、全日本F3では2004年の中嶋一貴以来となる、デビュー戦での勝利を飾った。トラブルに見舞われながらも何とかチェッカーを受け、その直後にコース上にストップした山内が２位。最後尾から追い上げたブラッドレーも終盤トラブルでスローダウンを喫したが５位。Ｎクラスの佐々木が総合でも４位に入り、クラス優勝を飾った。

　15日（日）好天の下、午前10時23分に第２戦決勝（17周）がスタート。ポールポジションの平川は、今度はスタートを決めトップをキープ。一方で２番手スタートの山内と、その後方４番手グリッドの中山が遅れ、５番手グリッドから好ダッシュを決めたブラッドレーがこの２台をかわして３位へ浮上。２位の野尻智紀（HFDP RACING）を追った。

　ブラッドレーと野尻の２位争い、そしてその後方で山内を追う中山らが４位争いを繰り広げる一方で、首位を行く平川は安定したペースで２位以下との差を着々と広げていった。

　毎周のように野尻にアタックを仕掛けたブラッドレーが、14周目のシケイン進入でインをつくと、野尻はコースオフ。そのままショートカットした野尻が一旦前に出たが、続くメインストレートでブラッドレーが野尻をかわし、２位へ浮上。

　首位を独走した平川は２位に15秒もの大差を付けポール・トゥ・ウィン。Ｆ３デビューのルーキーながら、開幕から２連勝を飾った。２位にブラッドレー。最後までバトルを繰り広げた山内と中山が４位、５位。Ｎクラスの佐々木がこれに続く総合６位、クラス優勝で２戦連続ポール・トゥ・ウィン。勝田はクラス３位でＦ３初の表彰台に上った。

Text & Photo: TOYOTA

Tags: r1, r2

FN:第1戦鈴鹿中嶋一貴が逆転で開幕戦を制す！ (TOYOTA)

コース：鈴鹿サーキット（5.807km）
予選：４月14日（土）晴：ウェット／ドライ
決勝：４月15日（日）晴：ドライ

開幕戦を見事逆転で制した中嶋一貴（中央左）と
PETRONAS TEAM TOM'S監督の舘信秀（中央右）、
３位に入ったＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（右）

　2012年のフォーミュラ・ニッポンが開幕。第１戦が４月14日（土）、15日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。

　今季トヨタはフォーミュラ・ニッポンの８チーム、11台に「トヨタRV8K」エンジンを供給。同エンジンは2010年、2011年の２年連続でチーム／ドライバーの両タイトルを獲得しており、今季もタイトル獲得を目指す。

　トヨタエンジン搭載チームには、新たに2009年のシリーズチャンピオンであるロイック・デュバル（Team KYGNUS SUNOCO）が１年ぶりのシリーズ復帰で加入。また、2007年、2008年のシリーズチャンピオンである松田次生（TEAM IMPUL）も２年ぶりのフルシーズン参戦として復帰することとなり、トヨタ勢は2010年のチャンピオンＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（TEAM IMPUL）、昨年圧倒的な強さで念願のタイトルを獲得したアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）と共に、過去５年間のシリーズチャンピオン４人を擁する強力な布陣となった。

　14日（土）午前９時５分から行われたフリー走行時は降雨のためにウェットコンディションとなったが、ノックアウト方式の予選が行われる午後２時の時点では天候は回復。路面も乾き始めており、当初数台がウェットタイヤを装着したもののすぐにスリックタイヤへと交換。全車スリックタイヤで、乾いていく路面で予選Ｑ１のアタックが繰り広げられた。

　20分間のＱ１では嵯峨宏紀（TOCHIGI Le Beausset Motorsports）と折目遼（SGC by KCMG）が敗退となり、それぞれ16番手、17番手グリッドが確定。

　10分間のインターバルを経て７分間という短いセッションでのＱ２がスタート。残り３分での激しいアタック合戦は、５番手のオリベイラから９番手のデュバルまで、コンマ１秒の中に５台が入る接戦となり、惜しくもデュバルが敗退、９番手確定。このデュバルからわずか0.05秒遅れた国本雄資（Project μ/cerumo・INGING）が10番手、今季国本と同じチームに移籍した平手晃平（Project μ/cerumo・INGING）が12番手、今季唯一のフォーミュラ・ニッポンルーキーとしてデビューを果たした安田裕信（KONDO RACING）が13番手でＱ３進出を逃すこととなった。

　最終Ｑ３セッションも７分間で行われるため、ロッテラーと中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）が先陣を切ってコースイン、アタックを開始したが、ロッテラーはアタック中にオーバーラン。Ｑ１、Ｑ２共にトヨタ勢最上位に付けるなど好調な中嶋一貴がトップタイムをマークしたところで、クラッシュした車両が出たためにセッションは赤旗中断。再開後は残り２分半、１発アタックで決勝グリッドが決されることになった。　中嶋一貴はここでタイム更新を果たしたものの、ライバル勢が上回るタイムをマークしたため、２列目３番手グリッド。大嶋和也（Team LeMans）が４番手、松田５番手、ロッテラーが６番手。アタック中にコースオフを喫したオリベイラが７番手グリッドから決勝に臨むこととなった。

　15日（日）も好天に恵まれ、午後２時半に第１戦決勝（43周）のスタートが切られた。２列目３番手スタートの中嶋一貴は好スタートを切り２位にポジションアップ。首位を行く塚越広大（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）を追った。

　後方では、６番手スタートのロッテラーがやはり好スタートを切り、４番手スタートの大嶋に並びかけたが抜くまでには至らず。また、７番手スタートのオリベイラもロッテラーに続いた。一方で９番手スタートのデュバルはスタートで遅れ、12位に後退。

　今季より燃料タンク容量が低減されたために、レース中盤での給油が必須となったこのレース、15周目前後から給油ピット作業を行うチームが出始めた。大嶋とロッテラーはピット作業で一つずつ順位を上げたが、その後ピットインしたオリベイラはこの２台の前に出ることに成功。オリベイラが３位、大嶋４位、ロッテラー５位で後半戦へと突入した。

　一方、首位を追う中嶋一貴は最後までピットインを粘り、ハイペースで差を詰めながら25周終了時点でピットイン。チームの素晴らしいピット作業にも助けられ、塚越の前でピットアウト、首位に浮上した。　首位に立った中嶋一貴は、コース復帰直後こそ塚越に詰め寄られる場面もあったが、その後は他を寄せ付けないペースで周回を重ね、２位以下を引き離して行った。

　後半戦は、ピット作業後３位に浮上したオリベイラがファステストタイムを連発し２位の塚越を猛追。その後方では大嶋とロッテラーの４位争い、松田とデュバルの８位争いが繰り広げられた。　首位の中嶋一貴は２位塚越との差を一時５秒以上へと広げ、そのままトップでチェッカー。見事2012年のフォーミュラ・ニッポン開幕戦を制し、通算２勝目を挙げた。中嶋一貴にとって、鈴鹿での勝利は2004年の全日本F3以来。

　３位には終盤トラブルに見舞われ逆転の叶わなかったオリベイラが入った。大嶋はロッテラーからの猛追を凌ぎきり４位、ロッテラーが５位。デュバルとのバトルで逃げ切った松田が８位でポイントを獲得した。

Text & Photo: TOYOTA

Tags: r1

FN:第1戦鈴鹿決勝開幕戦で塚越広大選手が2位表彰台を獲得、伊沢選手と山本選手はそれぞれ6位と7位入賞 (HONDA)

2012年4月15日(日)・決勝　会場：鈴鹿サーキット(5.807km)　天候：晴れ　気温：19℃(14：30時点)　路面温度：27℃(14：30時点)　決勝レース：43周　コースコンディション：ドライ　観客：2万8000人(主催者発表)

　4月15日(日)、三重県・鈴鹿サーキットにおいて2012年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン開幕戦の決勝レースが開催されました。

　今回は全日本選手権フォーミュラ・ニッポンや全日本F3選手権などの4輪レースに加え、2輪レースの全日本ロードレース選手権JSB1000が開催されたほか、Hondaの2輪、4輪、汎用、モータースポーツに関連するさまざまなプログラムを実施する「Enjoy Honda 鈴鹿2012」も併催され、家族づれを中心に数多くのファンが鈴鹿サーキットに詰めかけました。

　昨日行われた公式予選では、#40 伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)がポールポジションを獲得。チームメートの#41 塚越広大選手も予選2番手に入り、フロントローをHondaドライバーが独占する結果となりました。さらに#16 山本尚貴選手(TEAM 無限)は8番グリッド、#32 小暮卓史選手(NAKAJIMA RACING)は11番グリッド、#10 金石年弘選手(HP REAL RACING)は14番グリッド、#31 中嶋大祐選手(NAKAJIMA RACING)は15番グリッドを獲得しました。

　15日(日)の朝9時10分から30分間にわたって行われたフリー走行2回目では#32 小暮選手が2番手。これに#31 中嶋選手が4番手で続きます。一方、ポールポジションを獲得した#40 伊沢選手は7番手、#16 山本選手は10番手、#10 金石選手は11番手、#41 塚越選手は14番手でフリー走行2回目を終えました。順位としては振るわなかった#41 塚越選手ですが、マシンのバランスは良好で、決勝での好成績に期待がかかりました。

　決勝レースのスタートが切られる午後2時30分が近づくと、それまでの薄曇りから徐々に晴れ間がのぞくようになり、絶好のコンディションとなりました。

　1周のフォーメーションラップ後に決勝のスタートが切られると、#41 塚越選手が絶妙のタイミングで発進し、トップで1コーナーに進入しました。ポールポジションスタートの#40 伊沢選手はやや出遅れて3番手に後退。8番グリッドからスタートした#16 山本選手はライバルを攻略し、7番手と1つポジションを上げてオープニングラップを終えました。#32 小暮選手は9番手、#10 金石選手は14番手、#31 中嶋選手は17番手となって走行を続けていきます。

　レース序盤から#41 塚越選手は好調で、2番手につけたライバルに対して5周目に1.9秒、10周目には3.8秒と、じわじわ引き離していきます。同じ10周目、ライバルとバトル中に接触し、タイヤがパンクした#31 中嶋選手は緊急のピットストップを行いました。

　その後も#41 塚越選手はトップを独走していましたが、13周目前後に排気管にトラブルを抱え、マシンは異音を発し始めます。このためエンジンはパワーがダウンし、燃費も低下しましたが、#41 塚越選手はそれをばん回すべく力走し、首位の座を守って周回を重ねていきました。

　14周目、ライバルに行く手を阻まれていた#32小暮選手は、ここでのタイムロスを回避するためにピットストップし、給油とタイヤ交換を実施。14番手となってコースに復帰しました。同様に#40 伊沢選手は16周目、#16 山本選手と#10 金石選手は17周目にピットストップを行います。

　22周目、それまでトップを走っていた#41 塚越選手がピットストップ。ただし、排気管のトラブルにより燃費が低下していた影響で、予定より多くの燃料を給油することとなり、ピット作業はほかのドライバーに比べて数秒ほど長引きました。このため、それまで2番手を走っていたライバルは25周目にピット作業を終えると#41 塚越選手の前でコースに復帰。#41 塚越選手は2番手となってしまいました。

　この後も#41 塚越選手はトラブルを抱えながらも最終ラップに自己ベストタイムを更新し、あきらめることなくライバルを追走しましたがトップに返り咲くまでには至らず、3.996秒差の2位でチェッカーフラッグを受けました。

　レース序盤を3番手で走行していた伊沢選手は、ピットストップで6番手に順位を下げたあと、このままフィニッシュ。これに#16 山本選手が7番手で続きました。#10 金石選手は復帰戦をミスなく走りきって12位完走。#32 小暮選手と#31 中嶋選手も最後まで走りきりましたが、ピットストップでの作業違反によるドライブスルー・ペナルティを受けたため、#32 小暮選手は15位、#31 中嶋選手は16位でレースを終えました。優勝は#2 中嶋一貴選手(トヨタ)でした。

　2012年全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの第2戦は5月12～13日に栃木県のツインリンクもてぎで開催されます。

■コメント

坂井典次(Tenji Sakai)｜「HR12E」開発責任者: 　「勝てるはずのレースを落としてしまいました。排気管が壊れると燃料噴射制御のフィードバックが働かなくなり、パワーが落ちるだけでなく燃費も悪くなります。このため、ピットストップでは想定よりも余計に給油しなければならず、順位を落とす結果となりました。たとえピットストップが長引いても順位を落とさなくて済むよう、マージンをもってレース前半を走りきる戦略を立てていましたが、結果的には、それでも逆転されてしまうほど給油量が増えてしまいました。とても残念ですが、次のレースでは圧倒的な強さを見せますので、引き続きご声援をよろしくお願いします」
塚越広大選手（2位 #41 DOCOMO TEAM DANDELION RACING）: 　「昨日からマシンの調子はよく、今朝のフリー走行でガソリンをたっぷり積んで走ったときもいい感触が得られたので、自信を持ってレースに臨みました。スタートも、自分としてはこれまでで一番よかったと思います。ところが、レース途中で排気管にトラブルが発生し、このまま最後まで走りきれるか不安な状態で周回を重ねることになりました。ピットストップでライバルに逆転されてからも、自分の力でばん回すべく食らいついていきましたが、残念ながら届きませんでした。非常に悔しいレースで、反省点はいっぱいありますが、いい戦いができたので、次戦でも優勝を目指してがんばります」
伊沢拓也選手（6位 #40 DOCOMO TEAM DANDELION RACING）: 　「スタートに失敗してしまったのが最大の敗因となりました。ただし、その後のレースペースも思ったほど伸びなかったので、仮にスタートがうまくいったとしても、今日は苦戦を強いられたかもしれません。この点は今後、改善すべきポイントだと思っています。自分のドライビングを含めて見直すべき点は見直し、今後も上位入賞を目指して努力するつもりです」

Text & Photo: HONDA

Tags: r1

FN:第1戦鈴鹿決勝　上位3人のコメント

優勝　#2中嶋一貴(トムス): 昨日とはコンディションが違っていたので、午前中の走行では今日の路面にアジャストする形で走行しましたが、ペースは良かったので決勝には自信がありました。スタートで伊沢君の前に出て、チームがピットストップを完璧にやってくれたので、運に恵まれた部分もありましたが、思い描いた通りのレースができました。去年のオートポリスの時とは違った意味を持つ勝利になりました。ドライビングや集中など、手応えを感じましたし、これから一年を戦う上で大きな結果です。 2004年にF３で勝ってから、鈴鹿には苦手意識を持っていましたから、この勝利には特別な思いがあります。
2位　#41塚越広大(ダンディライアン): 朝の時点からクルマのフィーリングは良くて、決勝には自信がありました。スタートで前に出られれば、と思っていて、実際今までで一番のスタートが切れましたが、途中からエンジン音がおかしくなって、加速感が無くなり、ピットで逆転され、その後も食らいついていくことができませんでした。反省点は一杯ありますが、良いレースができたのかなと思います。次のもてぎこそは勝ちたいです。地元栃木でのレースですし、僕らのクルマはパフォーマンスはあるので、上を目指して頑張ります。
3位　#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(インパル): 朝のフリー走行でエンジンに問題が見つかり、スタートまでに直したつもりでしたが、決勝でも同じ問題が出てしまいました。残り5周でミスファイアするようになったので、そこからはスローダウンしてリタイヤしないように頑張りました。今日は当初の予定より2、3周長めに走ってピットインしました。前のクルマが先に入ったので、そこからできるだけプッシュして、アンドレや大嶋の前でピットアウトできました。
優勝チーム監督　舘信秀(トムス): 今日の中嶋君は走り始めから調子がよく、「いけるかな」と思っていました。レースには流れが大事ですが、今シーズンの流れを作っていく上で、今日の勝利は非常に良かったと思います。また、今日のレースでは中嶋君以外にも塚越君や大嶋君が外人選手と戦って上位にきました。これはFポンのこれからを考える上でも良いことだと思います。

FN:第1戦鈴鹿決勝　#2中嶋一貴が見事なピット戦略で通算2勝目を獲得

全日本選手権フォーミュラニッポンの第1戦決勝レースが4月15日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、予選3位からスタートした#2中嶋一貴(PETRONAS TEAM TOM'S)が巧みなピット戦略でトップに立ち、FN通算2勝目を挙げた。2位には予選2位の#41塚越広大(DOCOMO DANDELION)、3位には#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(TEAM IMPUL)が入った。
（天候：晴れ　コース：ドライ　観客動員数：28,000人）

決勝レースは午後2時30分にスタート。
ホールショットを奪ったのは予選2位の#41塚越。ポールシッターの#40伊沢拓也は出遅れて3位に後退、2番手には#2中嶋が上がってきた。
その後方では#7大嶋和也、#1アンドレ・ロッテラー、#19オリベイラが集団を形成して周回を重ねていく。

トップの#41塚越は序盤快調に2位の#2中嶋を引き離していたが、14周を過ぎた辺りから排気系にトラブルが生じたためか、エンジン音に異変が生じる。
その後も暫くは#41塚越のラップタイムも少しづつ上がり続けていたが、20周を過ぎた辺りから#2中嶋のペースが#41塚越を上回り始め、徐々にギャップが縮まり始めた。

これをみたチームダンディライアンは23周終わりで#41塚越をピットに呼び戻し、タイヤ交換と燃料補給を行う。作業時間は22秒6。少し長くかかってしまった。

この間にも#2中嶋は毎周ファステストラップを更新するほどのハイペースで走り続け、ほぼ燃料が無くなるギリギリの26周めでピットに飛び込んだ。
ここでチームトムスは#2中嶋を18秒１の作業時間でコースへ送り出す。
この作戦が功を奏し、#2中嶋は見事#41塚越の前でコースに復帰、トップに躍り出た。

懸命に追い上げる#41塚越だったが、ここから先のペースでは#2中嶋が上回り、30周を消化する頃にはギャップは2秒以上に開く。

結局、#2中嶋は#41塚越に3.996秒の差を付けて43周を走りきり、フォーミュラニッポン通算2勝目をものにした。
同時にこれは中嶋にとって2004年3月の全日本F３以来の鈴鹿での勝利となった。
2位には塚越。3位にはこちらもピットストップをうまく利用して順位を上げた#19オリベイラが入った。

次戦はツインリンクもてぎ。5月13日決勝だ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum, Katsuhiko KOBAYASHI

Tags: r1

FN:第1戦鈴鹿決勝結果

SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2012/04/15) Race Result Weather:Cloudy Course:Dry
2012 Formula Nippon Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time / Behind
1	2	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	43	1:15'02.966
2	41	塚越広大	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	43	3.996
3	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	43	12.410
4	7	大嶋和也	Team LeMans	TOYOTA RV8K	43	20.227
5	1	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	43	20.783
6	40	伊沢拓也	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	43	35.162
7	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	43	36.310
8	20	松田次生	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	43	40.661
9	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	Team KYGNUS SUNOCO	TOYOTA RV8K	43	41.490
10	38	平手晃平	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	43	1'07.948
11	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	43	1'17.000
12	10	金石年弘	HP REAL RACING	HONDA HR12E	43	1'17.804
13	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beauest Motorsports	TOYOTA RV8K	43	1'24.010
14	39	国本雄資	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	43	1'29.520
15	*32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	42	1Lap
16	*31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	42	1Lap
17	18	折目遼	SGC by KCMG	TOYOTA RV8K	41	2Laps

シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: CarNo.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（TEAM IMPUL） 1'42.781 (38/43)
CarNo.31は、2012年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第32条（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
CarNo.32は、2012年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第32条2.（ピットインおよびピットアウト）違反により、ドライビングスルーペナルティーを課した。

Tags: r1

JF3:第2戦鈴鹿決勝　各クラス上位3人のコメント

Cクラス

優勝　平川亮(RSセリザワ): 今日はスタートがうまく決まったので、あとは体力次第でした。最後までミス無く走れました。気合いで頑張りました。スタートさえ決まれば、F３はなかなか抜けないので、あとはミス無く走れば勝てると思っていました。次はFCJを優先して欠場します。最初から決まっていたことなんで、しょうがないです。
2位　リチャード・ブラッドレー(TOM'S): 昨日の予選が良くなくて、あの位置からのスタートでした。昨日と違って路面コンディションにクルマを合わせきれていませんでしたが、うまくスタートが決まりました。序盤はタイヤの使い方が難しく、フラットスポットを作ったりもしましたが、徐々に2位の野尻選手に追いつくことができ、良いバトルができました。
3位　野尻智紀(HFDP RACING): 昨日とコンディションが違って、クルマがオーバーステアになってしまい、平川選手に離されてしまいました。後ろからはブラッドレー選手が追いついてきて、2位を死守したかったんですがそれができず、チームに申し訳ないことをしました。心とクルマのバランスが獲れていなかったのだと思います。この点を反省して次回に生かしたいです。勝つ自信はあるので、富士の合同テストで与えられた仕事をきっちりやって、いい結果を出したいです。

Nクラス

優勝　佐々木大樹(NDDP RACING): スタートで失敗してしまい、平峰選手とあと2台に抜かれてしまいましたが、位置取りをうまくやって１コーナーで2台は抜き返しました。前半で逃げ切るようにクルマをセットアップしていたので、なんとしても前半で平峰選手を抜かないと、と思って走りました。後半平峰選手に追いつかれましたが、抜かれる距離ではなかったので落ち着いて最後まで走りました。
2位　平峰一貴(HFDP RACING): スタートは悪くなかったのですが、昨日とのコンディションの違い、ダウンフォースや路面温度の違いに自分の走りをアジャストできず、Cクラスのクルマに引っかかってペースが上げられませんでした。次回は同じミスを繰り返さないようにして、表彰台の真ん中に立てるように頑張ります。もてぎには自信があるので、今日までに学んだことを忘れないようにしたいです。
3位　勝田貴元(TOM'S SPIRIT): 3位という結果には納得できていません。悔しいです。昨日のアクシデントでクルマが壊れてしまい、メカニックさん達が夜遅くまでかかって走れる状態にして下さったんですが、走っているうちにコーナーバランスがおかしくなって、左コーナーではアンダー、右コーナーではオーバーがでるような状態でした。今日のレースでもスタートを決めていれば、もっと学ぶことが多かった筈で、そこが反省点です。次回はまずは予選順位を良くして、そこから組み立てていければ、と思います。

まとめ：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

Tags: r2

JF3:第2戦鈴鹿決勝　ルーキー#4平川が独走で開幕2連勝を達成。Nクラスも佐々木が開幕2連勝

全日本F３選手権第2戦の決勝が4月15日、鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#4平川亮(広島トヨペットF312)が独走優勝。昨日に続いて開幕2連勝を飾った。

第2戦決勝は午前10時20分スタート。昨日は出遅れた#4平川だったが今回はうまくスタートも決まり、トップで1コーナーに入っていく。
一方、予選2番手の#1山内英輝は出遅れて4位に後退してしまう。その横をすり抜けてジャンプアップを果たしたのが#8野尻智紀、#37リチャード・ブラッドレーの2台だ。

平川はオープニングラップから一気に後続を突き放しにかかり、5周目には2位に2.8秒差、１０周終わりには7.7秒の大差を付けて周回を重ねていく。
その後方では#8野尻と#37ブラッドーレ、#1山内と#36中山雄一が接近戦を展開していた。
#37ブラッドレーはレース中盤から#8野尻に完全に追いつき、コースの至る所で車体を左右に振ってプレッシャーをかけていく。巧みなライン取りで追撃を退ける#8野尻だったが、15周目のシケインで遂に#37ブラッドレーにインを差されて、コース外にはみ出してしまった。一旦はブラッドレーの前でコースに復帰したが、続くホームストレートで再び先行を許し、3位に後退。そのままチェッカーを受けることになった。

その後方でも#1山内と#36中山がテール・トゥ・ノーズで周回を重ねていたが、こちらは最後まで#1山内が4位をキープする結果に終わった。

こうした後続の戦いを尻目にトップの#4平川は快調に周回を重ね、最後は2位#37ブラッドレーに15秒672の大差を付け、見事開幕2連勝を飾った。

Nクラスはスタートで一旦は#7平峰一貴がトップに立つが、#1山内、#36中山の4位争いに前を押さえられる格好でペースを上げられないうちに後方から#23佐々木大樹に追いつかれ、5周目のホームストレートでトップを奪われてしまった。
#7平峰はレース終盤に再び#23佐々木に追いついたものの、#23佐々木も隙を見せずに17周を走りきり、こちらも開幕2連勝を達成した。3番手は序盤のアクシデントで昨日のレースを落とした#35勝田貴元が入った。

次回第3戦＆第4戦の舞台はツインリンクもてぎ。５月12－13日決勝だが、今回Cクラス2連勝の#4平川は併催のFCJを優先してF３を欠場するとのことだ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Motorsports Forum, Katsuhiko KOBAYSHI

Tags: r2

JF3:第2戦鈴鹿決勝結果

SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2012/04/15) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 2 鈴鹿サーキット 5.807 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	4	C	平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	17	32'48.528
2	37	C	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	17	15.672
3	8	C	野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	17	17.249
4	1	C	山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	17	18.961
5	36	C	中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	17	20.116
6	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	17	24.580
7	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	17	25.243
8	2	C	ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	MAD CROC TODA F308	Dallara F308	HONDA MF204C	17	32.135
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	17	41.822
10	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	17	53.489
11	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	17	53.947
12	77	N	阪口良平	ｱｷﾗﾝﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞF-306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	17	59.399
13	3	C	島田龍吾	C-FACTORY	Dallara F308	Mercedes-Benz M271.F3	17	1'48.374
14	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	17	1'59.065
----- 以上規定周回数 ( 15 Laps ) 完走 ----

Fastest Lap: CarNo.4 平川亮（広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312) 1'55.105 (3/17) 181.62km/h

Tags: r2

FN:第1戦鈴鹿フリー走行2回目　トップタイムは#1ロッテラー

全日本選手権フォーミュラニッポン第1戦の決勝前フリー走行は、#1アンドレ・ロッテラー(PETRONAS TOM'S)が1分41秒029でトップ。2番手には#32小暮卓史(NAKAJIMA RACING)がつけた。

小雨に見舞われた昨日とはうって変わって、決勝日を迎えた鈴鹿サーキットは朝から快晴。絶好のレース日和となった。
フォーミュラニッポンのフリー走行は併催のJSB1000のフリー走行に続いて午前9時10分より30分間で行われた。
ここでは#1ロッテラー、#32小暮、#31中嶋大祐等、予選で今ひとつの結果だったドライバー達が序盤からハイペースで周回、好タイムを記録した。
中でもロッテラーは走り出して5周目に唯一の41秒台となる1分41秒029を叩き出してみせる。

それとは対照的だったのがフロントローを独占したダンディライアンの二人。
ポールの#40伊沢拓也は7番手、予選2位の#41塚越広大はこのセッション14番手に留まる。
また予選Q３でクラッシュした#16山本尚貴もここでは慎重な走りに終始して1分43秒390の10番手に留まった。

また、このセッションでは前後アンチロールバーを交換した#32小暮、パッカーを調整した#19オリベイラ、車高を変更した#41塚越等、足回りに変更を加えるチームが相次いだ。これは開幕戦であること、雨から晴れへの路面の変化等、様々な事情があるものと思われる。

なお、走行終了後にスタート練習を行った際、東コースのショートカット部分で#38平手晃平がコースアウトをしており、決勝への影響が懸念される。

第1戦決勝は午後2時30分より43周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

Tags: r1

FN:第1戦鈴鹿フリー走行2回目結果

SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2012/04/15) Free Session #2 Weather:Cloudy Course:Dry
2012 Formula Nippon Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	1	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'41.029	-	-	206.92
2	32	小暮卓史	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'42.315	1.286	1.286	204.32
3	2	中嶋一貴	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K	1'42.726	1.697	0.411	203.50
4	31	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING	HONDA HR12E	1'42.867	1.838	0.141	203.23
5	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'42.921	1.892	0.054	203.12
6	8	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	Team KYGNUS SUNOCO	TOYOTA RV8K	1'43.054	2.025	0.133	202.86
7	40	伊沢拓也	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'43.095	2.066	0.041	202.78
8	20	松田次生	TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K	1'43.130	2.101	0.035	202.71
9	7	大嶋和也	Team LeMans	TOYOTA RV8K	1'43.226	2.197	0.096	202.52
10	16	山本尚貴	TEAM 無限	HONDA HR12E	1'43.390	2.361	0.164	202.20
11	10	金石年弘	HP REAL RACING	HONDA HR12E	1'43.417	2.388	0.027	202.14
12	39	国本雄資	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'43.440	2.411	0.023	202.10
13	38	平手晃平	Project μ/cerumo・INGING	TOYOTA RV8K	1'43.445	2.416	0.005	202.09
14	41	塚越広大	DoCoMo TEAM DANDELION RACING	HONDA HR12E	1'43.586	2.557	0.141	201.81
15	3	安田裕信	KONDO RACING	TOYOTA RV8K	1'43.844	2.815	0.258	201.31
16	62	嵯峨宏紀	TOCHIGI Le Beauest Motorsports	TOYOTA RV8K	1'44.121	3.092	0.277	200.78
17	18	折目遼	SGC by KCMG	TOYOTA RV8K	1'44.176	3.147	0.055	200.67

シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'38.917

Tags: r1

FN:第1戦鈴鹿予選伊沢拓也選手がフォーミュラ・ニッポンでの初ポールポジションを獲得、ホンダ1-2！ (HONDA)

2012年4月14日(土)・予選　　会場：鈴鹿サーキット(5.807km)　　天候：予選/雨のち晴れ　　気温：16℃(14：30時点) 路面温度：24℃(14：30時点)　　コースコンディション：ウエットからドライ　　観客：1万5000人(主催者発表)

　4月14日(土)、三重県・鈴鹿サーキットにおいて2012年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第1戦の公式予選が開催されました。

　Hondaは2012年シーズンに向けて大幅に改良を施した新エンジン「HR12E」を開発し、この開幕戦に投入しました。新エンジンで走行する初の機会となった昨日のテストではTEAM 無限の#16 山本尚貴選手がトップタイムを記録するなど、6名のHondaドライバーは好調さをアピールしました。

　本日の午前9時5分より1時間にわたって行われたフリー走行は、雨のためウエットコンディションとなった影響もあり、Hondaドライバーでは#41 塚越広大選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)の5番手がトップという結果になりました。

　その後、雨が上がり、午後2時に予選1回目が始まるころには一部を除いてドライコンディションとなったため、Hondaドライバーはスリックタイヤを装着してタイムアタックに挑みました。

　予選1回目では#41 塚越選手が1分40秒293を記録してトップに立ったほか、#16 山本選手が1分40秒343で2番手につけ、Hondaドライバーがトップ2を占める結果となりました。さらに#40 伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)は8番手、#32 小暮卓史選手(NAKAJIMA RACING)は13番手となり、予選2回目への進出を決めました。

　なお、5年ぶりにフォーミュラ・ニッポンへの復帰を果たした#10 金石年弘選手(HP REAL RACING)は14番手、参戦2年目の#31 中嶋大祐選手(NAKAJIMA RACING)は15番手となり、この段階で決勝でのスターティンググリッドが確定しました。

　予選2回目では#16 山本選手が1分39秒603のトップタイムを記録。さらに#41 塚越選手は3番手、#40 伊沢選手は6番手となって予選3回目に進出する権利を手に入れます。一方、#32 小暮選手は11番手となり、明日の決勝には11番グリッドから挑むことが決まりました。

　午後2時47分に始まった予選3回目は、本格的なタイムアタックが始まる直前に#16 山本選手が第2コーナーでスピンを喫してコースサイドに接触して停止したため、セッションは一時中断となります。幸い#16 山本選手にケガはありませんでしたが、マシンがダメージを負っていたため、ここで予選アタックを終えることとなりました。

　7分間の中断後、残り2分30秒で再開された予選セッションでは、#40 伊沢選手がこの日のファステストラップとなる1分39秒583を記録してトップ。さらに#41 塚越選手は0.098秒差の1分39秒681をマークして2番手となり、Hondaドライバーがフロントローを独占する結果となりました。なお、#16 山本選手はアクシデント前に記録した1分47秒882というタイムにより予選8番手となりました。

　この結果、伊沢選手はフォーミュラ・ニッポン参戦5年目で初となるポールポジションを獲得。#41 塚越選手は2番グリッド、#16 山本選手は8番グリッド、#32 小暮選手は11番グリッド、#10 金石選手は14番グリッド、#31 中嶋選手は15番グリッドから明日の決勝レースに挑むことが決まりました。

　43周で競われる決勝レースは明日4月15日(日)の午後2時30分にスタートが切られます。

■コメント

坂井典次(Tenji Sakai)｜「HR12E」開発責任者: 　「これまでチームと一丸になって努力してきたことが成績に結びついたように思います。フロントロー独占は久しぶりのことなので、この上ない喜びを味わっています。シーズンオフの間にエンジンの改良を行い、その結果についてはエンジンベンチテストで確認していました。また、チーム側がシャシーの改善を実施したことで、エンジンとシャシーがともにパフォーマンスを向上していく好循環が生まれました。明日のレースでは、Hondaドライバーが勝利を得るために全力でサポートするつもりです」
伊沢拓也選手(ポールポジション #40 DOCOMO TEAM DANDELION RACING): 　「フォーミュラ・ニッポン参戦5年目にして、ようやくポールポジションを獲得できました。これまでにも予選2番手は何回かあったので、ポールポジション獲得が自分にとって1つの壁になっていると感じていました。今回はその壁を乗り越えることができ、非常にうれしく思っています。チームにとっても大きな成果を挙げることができました。明日の決勝レースには優勝に向けて全力で挑みますので、応援のほど、よろしくお願いします」
塚越広大選手(2番手 #41 DOCOMO TEAM DANDELION RACING): 　「昨日のテスト走行を順調に終えていたので、自信を持って予選に臨みました。予選2回目ではマシンのバランスに不満がありましたが、予選3回目にはこれを修正して出走しました。ただし、前を走るドライバーとの間合いの取り方に失敗したほか、アタック中に目の前でスピンしたドライバーがいたため、これらの影響を受けてしまいました。明日のレースには、伊沢選手とともに優勝目指して挑みます」

Text & Photo: HONDA

Tags: r1

JF3:第1戦鈴鹿決勝　各クラス上位3人のコメント

■Cクラス

優勝　平川亮(RSセリザワ): この機会を与えて下さったトヨタ、広島トヨペット、クラリオンの皆さんに心から感謝しています。ここで勝つなんて思ってなかったので、正直凄く嬉しいです。スタートで前に行かれちゃいましたが、最後まで諦めずに走った結果だと思います。最後の方はきつかったんですが、前のクルマが見えていたのでもう一踏ん張りしました。中山選手、山内選手を抜いたときは正直「ラッキー」と思いました。夜中までかかってクルマを作って下さったメカニックの皆さんにも感謝します。明日はスタートも決めて、またトップで17周走りたいです。
2位　山内英輝(B-MAX): スタートで出遅れて中山選手に並ばれましたが、なんとかトップをキープできました。そこからはプッシュプッシュで頑張ったんですが、次第にエンジンがおかしくなってきました。最初はガス欠化と思って燃費走行をしていたんですが、8周目あたりからノッキングが酷くなって、最後は全然加速しなくなり、抜かれてしまいました。今はエンジンが無事であることを祈っています。明日は良いスタートを切りたいですね。
3位　野尻智紀(HFDP RACING): 去年Nクラスのタイトルを逃したのに、今年もチャンスをいただきました。ホンダさんや田中監督には感謝しています。時間のない中、メカニックさんたちが一生懸命クルマを組み上げてくださったので、なんとしても結果を残したかったんです。クルマは良い状態なので、明日はしっかりスタートして、ミス無く走って前にプレッシャーをかけ続ければきっと道は開けると思います。他のドライバーもきっと辛い筈なので。

■Nクラス

優勝　佐々木大樹(NDDP): 去年まではスタートが課題でしたが、今日は良いスタートが切れました。序盤はCクラスにもついていけましたが、長谷見監督からは「Nクラスの優勝を優先しろ」と言われていたので、その後はミスしないように心がけて走って勝ちました。明日もしっかりスタートして逃げ切りたいです。
2位　平峰一貴(HFDP RACING): 今年F３にステップアップさせていただいて感謝しています。初めてのF３ろいうことでスタート練習をして臨みましたが、うまくいかず、ラファエル・スズキ選手にパスされてしまい、悔いの残るレースになりました。今日のレースで何がいけなかったのかを分析して、明日に臨みたいです。Cクラスとは差がありますが、抜き方、抜かれ方がまだまだ未熟だということが身にしみました。
3位　阪口良平(ハナシマ): 15年ぶりにF３に戻ってくることができて、まだ上位とタイムは離れていますが結果でお返しすることができたのは良かったです。 F３は憧れのカテゴリー。乗れるだけで幸せです。これからも若い選手についていけるよう頑張ります。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

Tags: r1

FN:第1戦鈴鹿公式予選記者会見トップ3のコメント

ポールポジション　伊沢拓也（ダンディライアン）: 　「いままであった壁を乗り超えることができました。ダンディライアンにきて長いんですがやっと結果を出すことができ、うれしいです。Q1は最後にニュータイヤを履きましたが、いて1周しか計測できませんでした。Q2はアンダーステアだったのですが、そんなにタイム差はなかったので、はまれば上に行けるのではないかと思いました。Q3は思ってたよりタイムが出ましたね」
予選2位　塚越広大（ダンディライアン）: 　「昨日のテストも順調でした。予選はQ2で思うように行かなかったのでQ3に向けて変えたんですが、間合いの取り方が悪かったです。スプーンでオリベイラ選手が目の前でスピンしたのでその影響もありました」
予選3位　中嶋一貴（トムス）: 　「テストでの手応えは悪くありませんでした。午前中はウエットだったので、午後の予選は昨日とはフィーリングが違いました。昨日よかった状況が通用する状態じゃなかったのですが、走り始めからクルマはコンディションに合ってた感じだったので、期待を持ってQ3に臨みました。赤旗が出てからもタイムの更新ができたので自分自身出せるのは出せたと思います。ただ上回るクルマが2台いたというだけで、大事なのは明日のレースなので、去年とフォーマットが違いますし、しっかりと明日の準備をしたいと思います」