ページ 102 – モータースポーツフォーラム

■GT500 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/11) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Q1	Q2
1	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.610	R1'35.550
2	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.344	R1'35.739
3	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'36.377	R1'36.062
4	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'36.672	R1'36.106
5	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.716	R1'36.153
6	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'36.800	R1'36.234
7	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'36.797	1'37.099
8	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'36.913	1'37.154
9	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'37.086
10	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.130
11	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.185
12	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.616
13	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'37.618
14	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'37.668
15	36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'38.279
---- 以上基準タイム予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレーコード（1'36.316）を更新しました。

■GT300 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/11) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Wh	Q1	Q2
1	88	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏﾍﾟｯﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.219	R1'45.911
2	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS		1'47.463	R1'46.008
3	0	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'46.917	1'46.181
4	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'47.015	1'46.209
5	25	松井孝允坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.096	1'46.236
6	11	平中克幸安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL		1'46.553	1'46.646
7	87	佐藤公哉元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.491	1'46.654
8	31	嵯峨宏紀平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'47.655	1'46.671
9	34	道上龍大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.046	1'47.076
10	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		1'46.775	1'47.091
11	10	星野一樹吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'47.483	1'47.194
12	96	新田守男中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS		1'47.429	1'47.319
13	60	吉本大樹宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'46.966	1'47.464
14	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'47.022	1'50.999
15	18	中山友貴小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.662
16	7	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.669
17	777	横溝直輝木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.672
18	30	永井宏明織戸学	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'47.697
19	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL		1'47.702
20	9	久保凜太郎石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.790
21	5	坂口夏月平木湧也	ﾏｯﾊ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	4	1'47.996
22	52	番場琢脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		1'48.496
23	360	柴田優作青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.503
24	26	山田真之亮川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	2	1'48.683
25	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		1'48.744
26	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'48.879
27	48	田中勝輝ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'49.392
28	22	和田久城内政樹	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'50.238
---- 以上基準タイム予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレーコード（1'46.076）を更新しました。

Tags: r8

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウトQ2結果

■GT500 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Knock Out Q2 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	8	野尻智紀	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	R1'35.550	-	-	180.900
2	100	山本尚貴	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	R1'35.739	0.189	0.189	180.543
3	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	R1'36.062	0.512	0.323	179.936
4	38	立川祐路	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	R1'36.106	0.556	0.044	179.853
5	17	塚越広大	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	R1'36.153	0.603	0.047	179.765
6	1	平川亮	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	R1'36.234	0.684	0.081	179.614
7	19	国本雄資	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.099	1.549	0.865	178.014
8	3	本山哲	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'37.154	1.604	0.055	177.913

'R'マークは従来のコースレーコード（1'36.316）を更新しました。

■GT300 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Knock Out Q2 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	88	平峰一貴	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	R1'45.911	-	-	163.203
2	65	蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	R1'46.008	0.097	0.097	163.053
3	0	片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'46.181	0.270	0.173	162.788
4	61	山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	1'46.209	0.298	0.028	162.745
5	25	松井孝允	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'46.236	0.325	0.027	162.703
6	11	平中克幸	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	1'46.646	0.735	0.410	162.078
7	87	元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'46.654	0.743	0.008	162.066
8	31	平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	1'46.671	0.760	0.017	162.040
9	34	大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'47.076	1.165	0.405	161.427
10	55	ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	1'47.091	1.180	0.015	161.404
11	10	吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'47.194	1.283	0.103	161.249
12	96	新田守男	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	1'47.319	1.408	0.125	161.062
13	60	吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1'47.464	1.553	0.145	160.844
14	2	高橋一穂	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH	1'50.999	5.088	3.535	155.722

'R'マークは従来のコースレーコード（1'46.076）を更新しました。

Tags: r8

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウトQ1結果

■GT500 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Knock Out Q1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	100	ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.344	-	-	179.409
2	64	松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'36.377	0.033	0.033	179.347
3	8	伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.610	0.266	0.233	178.915
4	38	石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'36.672	0.328	0.062	178.800
5	17	小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.716	0.372	0.044	178.719
6	19	山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'36.797	0.453	0.081	178.569
7	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'36.800	0.456	0.003	178.564
8	3	千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'36.913	0.569	0.113	178.355
---- 以上Q2進出 ----
9	23	松田次生	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'37.086	0.742	0.173	178.038
10	6	大嶋和也	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.130	0.786	0.044	177.957
11	24	高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.185	0.841	0.055	177.856
12	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.616	1.272	0.431	177.071
13	16	武藤英紀	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'37.618	1.274	0.002	177.067
14	12	佐々木大樹	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'37.668	1.324	0.050	176.977
15	36	中嶋一貴	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'38.279	1.935	0.611	175.876
---- 以上基準タイム予選通過 ----

■GT300 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Knock Out Q1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	11	安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL		1'46.553	-	-	162.219
2	55	高木真一	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		1'46.775	0.222	0.222	161.882
3	0	谷口信輝	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'46.917	0.364	0.142	161.667
4	60	宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'46.966	0.413	0.049	161.593
5	61	井口卓人	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'47.015	0.462	0.049	161.519
6	2	加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'47.022	0.469	0.007	161.509
7	34	道上龍	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.046	0.493	0.024	161.472
8	25	坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.096	0.543	0.050	161.397
9	88	ﾏﾙｺ･ﾏﾍﾟｯﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.219	0.666	0.123	161.212
10	96	中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS		1'47.429	0.876	0.210	160.897
11	65	黒澤治樹	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS		1'47.463	0.910	0.034	160.846
12	10	星野一樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'47.483	0.930	0.020	160.816
13	87	佐藤公哉	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.491	0.938	0.008	160.804
14	31	平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'47.655	1.102	0.164	160.559
---- 以上Q2進出 ----
15	18	中山友貴	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.662	1.109	0.007	160.548
16	7	藤井誠暢ｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.669	1.116	0.007	160.538
17	777	横溝直輝	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.672	1.119	0.003	160.534
18	30	織戸学	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'47.697	1.144	0.025	160.496
19	21	富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL		1'47.702	1.149	0.005	160.489
20	9	石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.790	1.237	0.088	160.358
21	5	平木湧也	ﾏｯﾊ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	4	1'47.996	1.443	0.206	160.052
22	52	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		1'48.496	1.943	0.500	159.314
23	360	青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.503	1.950	0.007	159.304
24	26	川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	2	1'48.683	2.130	0.180	159.040
25	117	井出有冶	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		1'48.744	2.191	0.061	158.951
26	35	ﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'48.879	2.326	0.135	158.754
27	48	田中勝輝	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'49.392	2.839	0.513	158.009
28	22	和田久	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'50.238	3.685	0.846	156.797
---- 以上基準タイム予選通過 ----

Tags: r8

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第13戦もてぎ決勝結果

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 14 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	5			角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	12	23'50.867
2	6			名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	12	1.218
3	62			小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	DL	12	7.936
4	81			菅波冬悟	OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS	DL	12	8.986
5	63			川合孝汰	DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports	DL	12	10.954
6	7			大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	12	12.839
7	8			佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	12	13.264
8	36			小川颯太	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	DL	12	13.340
9	98			石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	DL	12	13.890
10	16			澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	12	14.912
11	28			三宅淳詞	佐藤製作所ミストES イ一グルスポーツ	DL	12	19.175
12	95			小山美姫	DRP F4 フィールドモータースポーツ	DL	12	19.994
13	25			細田輝龍	DRP F4 フィ一ルドモ一タ一スポーツ	DL	12	26.689
14	39			岡本大地	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	DL	12	27.093
15	77			大井偉史	WARMTECH Skill Speed Skill Speed	DL	12	27.306
16	55			金澤力也	SPASHAN Works Racing フイ一ルドモ一タ一スポーツ	DL	12	27.708
17	73			塙駿佑	ｶﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	DL	12	28.083
18	88			黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	DL	12	28.508
19	2	IC	1	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	DL	12	36.386
20	15			早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	12	36.455
21	*1			小高一斗	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	DL	12	37.027
22	11	IC	2	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	DL	12	37.150
23	18	IC	3	廣田秀機	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	DL	12	42.257
24	44	IC	4	IKARI	TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing	DL	12	43.014
25	10	IC	5	船井俊仁	TEAM NAORYU/Rn-sxKR Rn-sports	DL	12	52.819
26	86	IC	6	大阪八郎	COLLET F110 ザップスピ一ド	DL	12	1'10.436
27	23	IC	7	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	12	1'18.085
---- 以上規定周回数（90% - 10Laps）----
-	*27	IC	-	SYUJI	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	DL	5	7Laps
-	80			環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	DL	2	10Laps
-	38			平木玲次	茨城トョペットINGING F4 インギングモ一タ一スポーツ	DL	1	11Laps
-	17			塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	DL	0	12Laps
-	13	IC	-	DRAGON	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	DL	0	12Laps

Fastest Lap: CarNo.5 角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング） 1'58.105 (6/12) 146.35km/h
CarNo.27は、2018 FIA-F4 SpR第15条-1.1)により、ドライビングスルーペナルティーを科したがリタイアのため未消化。
CarNo.1は、2018 FIA-F4 SpR第15条-1.2)により、競技結果に30秒を加算した。

Tags: r13

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式練習　ホンダNSXが1-2。トップタイムは#64エプソン

2018オートバックス　スーパーGT第8戦「もてぎGT250kmレース」の公式練習が11月10日、栃木県のツインリンクもてぎで行われた。GT500クラスは専有走行で1'36.697と唯一の36秒台を記録した#64ベルトラン・バゲット／松浦孝亮組（Epson Modulo NSX-GT）がトップタイム。2番手にはポイントリーダーの#100山本尚貴／ジェンソン・バトン組（RAYBRIG NSX-GT）が続き、ホンダNSX-GTが1-2という結果となった。GT300クラスは#61井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）が1'46.974でトップ。#0谷口信輝／片岡龍也組（グッドスマイル初音ミクAMG）が2番手だった。

公式練習は午前8時50分より105分間で行われた。この日のもてぎは晴れ。しかし前日の雨の影響で路面はウェットコンディションで始まり、次第にドライに変わっていく状況。しかし今後は予選、決勝ともにドライで行われる可能性が高く、セッション序盤はあくまでチェック走行といった感じで、いくつかのチームはガレージにとどまってコンディションの回復を待った。

それでもレコードラインが乾き始めると、残り時間48分で#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）が1'38.743でトップに浮上、#1平川亮（KeePer TOM'S LC500）も残り時間40分で1'37.953を叩き出すなど、2クラス混走の時間帯ではポイントリーダー2台の好調ぶりが伺えた。

専有走行に入ると唯一ダンロップタイヤを履く#64ベルトラン・バゲット（Epson Modulo NSX-GT）が1'36.697で一気にトップに躍り出るが、#100ジェンソン・バトン（RAYBRIG NSX-GT）も終了直前に1'37.018を記録して2位に踏みとどまり、ホンダ勢が1-2で走行を終えることに。1号車は結局5位に終わったものの、終盤にニック・キャシディが1'37.232を記録しており、トップとの差はわずか0.535という僅差。予選、決勝でも両者は激しいバトルを展開しそうだ。

GT300クラスは序盤から好タイムを連発した#61スバルBRZが、専有走行で山内英輝のドライブにより1'46.974を記録。トップで走行を終えた。一方、ポイントリーダーの#55高木真一／ショーン・ウォーキンショー組（ARTA BMW M6 GT3）はトップから1.1秒落ちの14番手といまひとつの結果に終わっている。

第8戦の公式予選はこのあと午後2時よりノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhko KOBAYASHI

Tags: r8

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第13−14戦もてぎ公式予選　#6名取が連続ポール獲得！！ルーキー#62小倉も初のフロントロー

FIA-F4選手権第13-14戦の公式予選が11月10日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、ポイントランキング2位の#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）がベストタイム、セカンドタイム共にトップで2連続ポールを獲得した。

公式予選は午前8時より30分間で行われた。前日に降った雨の影響で路面はウェット。競技団からはウェットレースが宣言された。

しかし昨夜半には雨は止んでおり、今後は路面コンディションの回復が見込めることから、各ドライバーともタイヤ選択に頭を悩ませる走り出しとなった。しかし結果的には#25細田輝龍（DRP F4）、#55金澤力也（SPASHAN Works Racing）らがスリックを選択したのみで、それ以外の上位陣の殆どがウェットタイヤを選択している。

序盤好タイムを記録していたのはポイントリーダーの#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）だったが、テールライトが点灯していないということで一旦ピットに呼び戻されることに。本人曰くこれでリズムを乱されたとのことで、以降はなかなかタイムを上げることができない状況に陥った。

その一方で、名取はアタックする周、クールダウンする周とメリハリをつけた走りを心がけてクリアラップを伺い、残り時間が10分を切ったところで2'09.633を記録してトップに立つと、その後も2'09.507、2'09.404と着実にタイムを縮め、2戦連続でポールポジションを獲得、逆転チャンピオンに向けてこれ以上ない結果を得た。

2番手につけたのはルーキーの#62小倉祥太（DENSOルボ一セJSS F4）。今シーズンここまでなかなか結果を出すことができなかった小倉だが、もてぎは昨年4戦全勝でスーパーFJのタイトルを獲得したホームコース。その地の利と意地でも結果を出したいとの思いが実り、予選終了間際に2'09.587を叩き出し、自身初のフロントローを獲得した。唯一の心残りはタイムアタックを仕掛けるタイミングが遅かったこと。乾いて行く路面でウェットタイヤが痛めつけられるのを気遣ったためだが、この影響でセカンドタイムでは6番手に留まることになった。

ベスト、セカンド共に3番手につけたのは#7大滝拓也（SRS/コチラレ一シング）。自分にとってはこれが最後のチャンスと予選後に語った大滝だが、得意のウェット路面、煮詰められたセッティングを生かして好位置を得た。

予定外のピットインでリズムを崩された角田は結局ベストタイムでは4位と不本意な結果に終わったものの、セカンドタイムでは2位を獲得、明日の第14戦ではフロントローからタイトル獲得を目指す。

第13戦決勝はこのあと午後1時5分より12周で行われる。

第13戦ポールポジション、第14戦ポールポジション　#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: このぐらいの水量でドライタイヤかウェットタイヤか選択するのをすごく悩見ましたが、結局チーム全員でウェットタイヤを選択して、それがミスなく決まったのがすごく良かったです。アタックする周とクールダウンする周でメリハリをつけて走り、クリーンな場所を見つけてしっかり決めるとこを決めることができました。練習から雨は苦手で、他の選手より3秒も遅かったりしてヤバイ時もあったんですけど、今日はタイムを詰められてよかったです。もてぎは2年前にスーパーFJの日本一決定戦で走ったくらいで、殆ど初めてだったし、雨も昨日の練習が初めてだったんですけど、うまくポールを取れるよう準備を進めてこれてよかったです。勿論目標はチャンピオンなので、しっかり2連勝して、チームにも感謝の気持ちを形で表すようにしたいです。
第13戦予選2位、第14戦予選6位　#62小倉祥太（DENSOルボ一セJSS F4）: とても微妙なコンディションで始まったので、最初ドライで行くかウェットで行くか悩んでたんですけど、最初のピットに戻ってくるラップで全然水しぶきが上がったんで、ウェットで行こうと決めました。ガンガンいっちゃうとタイヤがボロボロになっちゃうのを懸念して、抑えながらどのラインで行くかを見極めていって、最後に良かったラインをまとめて行ったらいいタイムがでたという感じです。ただもう少し早めにまとめにかかっていたら、セカンドタイムももうちょっと上げられたのかなあという反省点はあります。去年はここのスーパーFJのシリーズに参戦して、4戦全勝でチャンピオンを取っているので、そのプライドっていうか、そこも少しは見せられたのかなと思います。今まであまり争ったことのないドライバーたちと決勝で争うことになるので、まずは気持ちで負けないように。あとはもてぎを知っているという優位性を見せていければと思います。
第13戦予選3位、第14戦予選3位　#7大滝拓也（SRS/コチラレ一シング）: 予選は得意な雨のコンディションだったんですけど、最後のベスト2周でS字の中とかで引っかかってしまいました。それがなければポールが取れるぐらいのタイムが出ていたので、運が悪かったですね。かなりセットは自身もあるし、あとは走りに集中するだけだなと。スタートも得意なんで、角田に抜かれないように、1位目指して頑張ります。今回は優勝を狙える位置ですし、僕にとってはこれが最後なんで、頑張って落ち着いていきます。
第13戦予選4位、第14戦予選2位　#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: 途中までよかったんですけど、ライト点けてないってことでピットに戻されちゃって、リズムが崩れましたね。それまでだいぶよかったんですけど、そんな感じです。コース上もだいぶ混んでましたけど、行くしかなかったです。タイヤ選択は悪くなかったと思います。決勝はチャンピオンを取れるよう、一つでも上の順位を目指して頑張ります。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

Tags: r13, r14

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式練習結果

■GT500クラス

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 GT500 class ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Time	Behind	km/h
1	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'36.697	-	178.754
2	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'37.018	0.321	178.162
3	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.208	0.511	177.814
4	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.228	0.531	177.778
5	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.232	0.535	177.770
6	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'37.293	0.596	177.659
7	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'37.296	0.599	177.653
8	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.373	0.676	177.513
9	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'37.564	0.867	177.165
10	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.719	1.022	176.884
11	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'37.927	1.230	176.509
12	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'38.024	1.327	176.334
13	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'38.094	1.397	176.208
14	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'38.188	1.491	176.039
15	36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'38.486	1.789	175.507

■GT300クラス

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 GT300 class ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'46.974	-	161.581
2	0	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'47.070	0.096	161.436
3	88	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏﾍﾟｯﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.104	0.130	161.385
4	34	道上龍大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.784	0.810	160.367
5	7	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.880	0.906	160.224
6	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS		1'47.901	0.927	160.193
7	25	松井孝允坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.932	0.958	160.147
8	87	佐藤公哉元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.956	0.982	160.111
9	96	新田守男中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS		1'47.980	1.006	160.076
10	31	嵯峨宏紀平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'47.983	1.009	160.071
11	11	平中克幸安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL		1'47.988	1.014	160.064
12	18	中山友貴小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'48.137	1.163	159.843
13	9	久保凜太郎石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH		1'48.138	1.164	159.842
14	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		1'48.147	1.173	159.828
15	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'48.293	1.319	159.613
16	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL		1'48.333	1.359	159.554
17	52	番場琢脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		1'48.466	1.492	159.358
18	26	山田真之亮川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	2	1'48.690	1.716	159.030
19	10	星野一樹吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.751	1.777	158.941
20	360	柴田優作青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.963	1.989	158.632
21	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		1'48.964	1.990	158.630
22	60	吉本大樹宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'49.059	2.085	158.492
23	5	坂口夏月平木湧也	ﾏｯﾊ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	4	1'49.122	2.148	158.400
24	30	永井宏明織戸学	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'49.479	2.505	157.884
25	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'49.725	2.751	157.530
26	48	田中勝輝ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'50.292	3.318	156.720
27	50	加納政樹安岡秀徒	EXE AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'50.346	3.372	156.643
28	777	横溝直輝木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'50.608	3.634	156.272
29	22	和田久城内政樹	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'51.269	4.295	155.344

Tags: r8

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第14戦もてぎ公式予選結果

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 14 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	6			名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.507	-	-	133.467
2	5			角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.684	0.177	0.177	133.285
3	7			大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.741	0.234	0.057	133.227
4	8			佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.891	0.384	0.150	133.074
5	98			石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	2'09.905	0.398	0.014	133.058
6	62			小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	2'09.993	0.486	0.088	132.968
7	1			小高一斗	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	2'10.018	0.511	0.025	132.943
8	63			川合孝汰	DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports	2'10.064	0.557	0.046	132.896
9	81			菅波冬悟	OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS	2'10.218	0.711	0.154	132.740
10	77			大井偉史	WARMTECH Skill Speed Skill Speed	2'10.388	0.881	0.170	132.566
11	95			小山美姫	DRP F4 フィールドモータースポーツ	2'10.578	1.071	0.190	132.373
12	80			環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	2'10.810	1.303	0.232	132.138
13	28			三宅淳詞	佐藤製作所ミストES イ一グルスポーツ	2'10.834	1.327	0.024	132.114
14	16			澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	2'10.939	1.432	0.105	132.008
15	36			小川颯太	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	2'10.964	1.457	0.025	131.983
16	38			平木玲次	茨城トョペットINGING F4 インギングモ一タ一スポーツ	2'11.126	1.619	0.162	131.820
17	17			塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'11.253	1.746	0.127	131.692
18	88			黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	2'11.497	1.990	0.244	131.448
19	39			岡本大地	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	2'12.023	2.516	0.526	130.924
20	2	IC	1	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	2'12.208	2.701	0.185	130.741
21	73			塙駿佑	ｶﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	2'12.354	2.847	0.146	130.596
22	13	IC	2	DRAGON	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	2'12.494	2.987	0.140	130.458
23	11	IC	3	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	2'12.651	3.144	0.157	130.304
24	15			早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	2'13.240	3.733	0.589	129.728
25	18	IC	4	廣田秀機	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'13.517	4.010	0.277	129.459
26	44	IC	5	IKARI	TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing	2'13.587	4.080	0.070	129.391
27	10	IC	6	船井俊仁	TEAM NAORYU/Rn-sxKR Rn-sports	2'15.423	5.916	1.836	127.637
28	27	IC	7	SYUJI	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	2'15.721	6.214	0.298	127.357
29	25			細田輝龍	DRP F4 フィ一ルドモ一タ一スポーツ	2'15.960	6.453	0.239	127.133
30	86	IC	8	大阪八郎	COLLET F110 ザップスピ一ド	2'18.494	8.987	2.534	124.807
31	55			金澤力也	SPASHAN Works Racing フイ一ルドモ一タ一スポーツ	2'18.839	9.332	0.345	124.496
---- 以上基準タイム（110% - 2'22.499）予選通過 ----
-	23	IC	-	YUGO	S2R Racing N-SPEED	2'24.595	15.088	5.756	119.541

Tags: r14

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第13戦もてぎ公式予選結果

SUPER GT Rd.3 MOTEGI -RIJ- (2018/11/10) Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 13 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	6			名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.404	-	-	133.574
2	62			小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	2'09.587	0.183	0.183	133.386
3	7			大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.645	0.241	0.058	133.325
4	5			角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.652	0.248	0.007	133.319
5	98			石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	2'09.806	0.402	0.154	133.160
6	8			佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.831	0.427	0.025	133.135
7	63			川合孝汰	DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports	2'09.924	0.520	0.093	133.039
8	1			小高一斗	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	2'09.924	0.520	0.000	133.039
9	81			菅波冬悟	OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS	2'10.091	0.687	0.167	132.868
10	77			大井偉史	WARMTECH Skill Speed Skill Speed	2'10.109	0.705	0.018	132.850
11	80			環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	2'10.294	0.890	0.185	132.661
12	95			小山美姫	DRP F4 フィールドモータースポーツ	2'10.407	1.003	0.113	132.546
13	36			小川颯太	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	2'10.489	1.085	0.082	132.463
14	16			澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	2'10.704	1.300	0.215	132.245
15	28			三宅淳詞	佐藤製作所ミストES イ一グルスポーツ	2'10.794	1.390	0.090	132.154
16	38			平木玲次	茨城トョペットINGING F4 インギングモ一タ一スポーツ	2'11.021	1.617	0.227	131.926
17	88			黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	2'11.217	1.813	0.196	131.728
18	17			塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'11.248	1.844	0.031	131.697
19	39			岡本大地	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	2'11.466	2.062	0.218	131.479
20	73			塙駿佑	ｶﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	2'12.166	2.762	0.700	130.782
21	2	IC	1	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	2'12.171	2.767	0.005	130.777
22	44	IC	2	IKARI	TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing	2'12.214	2.810	0.043	130.735
23	11	IC	3	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	2'12.294	2.890	0.080	130.656
24	13	IC	4	DRAGON	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	2'12.483	3.079	0.189	130.469
25	15			早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	2'13.065	3.661	0.582	129.899
26	18	IC	5	廣田秀機	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'13.190	3.786	0.125	129.777
27	27	IC	6	SYUJI	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	2'14.999	5.595	1.809	128.038
28	10	IC	7	船井俊仁	TEAM NAORYU/Rn-sxKR Rn-sports	2'15.058	5.654	0.059	127.982
29	25			細田輝龍	DRP F4 フィ一ルドモ一タ一スポーツ	2'15.473	6.069	0.415	127.590
30	55			金澤力也	SPASHAN Works Racing フイ一ルドモ一タ一スポーツ	2'16.928	7.524	1.455	126.234
31	86	IC	8	大阪八郎	COLLET F110 ザップスピ一ド	2'18.319	8.915	1.391	124.964
---- 以上基準タイム（110% - 2'22.499）予選通過 ----
-	23	IC	-	YUGO	S2R Racing N-SPEED	2'23.586	14.182	5.267	120.381

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スーパー耐久

S耐:第6戦岡山フォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Tags: r6

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山予選5番手から一転、決勝では一時トップを走行！　3位表彰台でランキング2位 (Le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツは、ピレリスーパー耐久シリーズのST-3クラスに「DENSO Le Beausset RC350」で、嵯峨宏紀、山下健太、そしてルーキーの宮田莉朋を擁して挑む。

　その第6戦が11月3日（土）、4日（日）に、岡山国際サーキット（岡山県）で「スーパー耐久レースin岡山」として開催された。

　前回、ホームコースであるツインリンクもてぎで今季初優勝を飾って、ランキングでは待望のトップに浮上。今まさにチームの士気は最高潮に達している。だが、今季最多となった40kgのウエイトハンディが、中低速コーナーが数多く設けられたコースに、どれだけの影響を及ぼすかが鍵となった。

予選 11月3日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　予選は最終戦という今シーズンの締めを飾るに相応しい、絶好のコンディションで行われた。Aドライバーのセッションで、ほとんどのドライバーが計測開始と同時にピットを離れたのに対し、嵯峨は路面状態の向上を待って、15分間の計測の折り返しから走行を開始した。しっかりウォームアップを行った後、嵯峨はワンアタックで、1分40秒982を記録し6番手。

　続いてBドライバーセッションに挑んだ山下も折り返しからの走行となったが、路面状況を確認しながら徐々にタイムを上げていき、ラストアタックで、1分40秒115を記録し、合算タイムで5番手となった。

　その後、Cドライバーセッションで宮田はユーズドタイヤでの走行ながら、1分41秒346をマークして2番手につけた。12周をガソリン満タンの状態で走った結果、一発の速さではライバルにはかなわなかったものの、コンスタントラップには優れることが明らかになり、決勝レースに向けては期待の材料を得ることとなった。

決勝 11月4日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　今回の決勝レースは久々の2グループ開催として3時間で競われ、ST-3クラスを含むグループ1は午後からの開始となった。

　スタートを担当した山下は、まずはポジションキープとなるが、いきなりトップ争いが繰り広げられる。同じクラスの車両が6台も連なる状態など、そうそう見られるものではなく、観客の視線は釘づけとなっていた。

　3周目、山下は相手の隙をつき4番手に浮上する。その後も6台でのテールツウノーズの状態が続くが、後ろ2台が遅れをとるようになり、トップグループは、やがて4台に絞られる。29周目に2番手のピットインで3番手に浮上すると山下はポジションアップの機会を狙い続け、35周目には＃15－Z34とのサイドバイサイドの戦いに勝ち抜きトップに迫る。

　上位争いをする4台の中では2番目に遅い、スタートから1時間18分ほど経過した45周目に山下はピットに入り、タイヤ無交換、給油のみで宮田にバトンを託す。最後の1台がドライバー交代を行うと、宮田はトップから約5秒遅れの2番手となっていたが、その差を徐々に詰めていき、56周目には＃68－マークXを抜いて待望のトップに躍り出る。

　その後も逃げ続けた宮田は6秒近いリードを築き、ゴールまで残り45分を切った78周目に嵯峨と交代する。引き続きタイヤ無交換としてピットでのロスを最小限にする作戦を決行し、嵯峨はトップを保ったまま、リードを10秒以上に広げて戦列に復帰する。

　そんな中、いったんは4番手に退いていた＃38-RC350が、圧倒的なペースで嵯峨に迫ってくる。やがて背後に迫るようになったが、2番手のポジションを保てば、チャンピオンを獲得できる状況から、抵抗はせず90周目に先行させる。しかし、トップの車両は、故意にぺースを落とす事でこちらを抑え、勢いのある3番手の＃15-Z34との接戦に持込む戦略をとってくる。

　ペースを抑えられたことで3番手の＃15-Z34が瞬く間に迫り、＃15-Z34とは車重に90kgの差がある上に、相手はノーハンディとあって抱えるタイヤの負担は大きく違っていた。必死の抵抗を見せた嵯峨ではあったものの、抑えるきることはかなわず103周目に3番手に後退。全力を尽くしたが、シリーズランキング2位が確定した。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　最終戦の岡山に向け事前テストを行い、レースウィークに入ったが、一発のタイムに不安を残すなか予選を迎えてしまった。ただ燃料を多く積んだ状態ではクルマのバランスも良く、決勝でのスパートに繋がったと思う。レース終盤は戦う相手が増えたことで、戦略を駆使されラスト2周で勝負が決まってしまった。
Driver 嵯峨宏紀（koki Saga）COMMENT: 　今年はタイヤが変わって、セットの方向性を見極める時期でも何とかチーム力で表彰台に上がってポイントを積み重ねていたのですが、ウエイトハンディが積み重なったところでの戦いのところが厳しい状況でした。来年はウエイトを積んでも速く走り、最後にはチャンピオンが取れるポジションにいれるように努力を続けたいと思います。
Driver 山下健太（Kenta Yamashita）COMMENT: 　自分達のポジションによって、チャンピオンがどちらにいってもおかしくない状況でしたから、終盤の状況では、トップにペースをコントロールされて3番手にすぐに追いつかれてしまうという状況でした。自分の仕事はできたと思うのですが、流れ的にも普通のレースを、みんなが普通のレースをしていたら勝てたけど、非常に悔しさの残るレースでした。
Driver 宮田莉朋（Ritomo Miyata）COMMENT: 　自分の仕事はやり切り、無交換でペースも良く、タイヤも残せたので、38号車の阪口選手ほど速くはなかったのですが、2秒台に入るペースで走ったので、大丈夫だろうと思ったのですが、ウエイトハンディが後半に厳しいレースになってしまいました。結果的にタイヤ無交換は正解だったと思いますが、何にしても戦えるだけの速さが残っていませんでした。

Le Beausset Motorsports

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SUPER FORMULA

SF:第7戦鈴鹿フォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1決勝 S耐卒業のスリーボンド日産自動車大学校が有終の美。ST-2クラスは2位に入ったDAMD MOTULが、ST-3クラスは優勝したmuta Racing ADVICS IS 350 TWSがチャンピオンを決める

　ピレリスーパー耐久シリーズ第6戦は4日、岡山国際サーキットでグループ1の決勝を行い、ST-Xクラスの内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）が115周・3時間1分4秒569で総合優勝を飾った。

　グループ1の決勝は気温もぐんぐん上がり暑いほどの天候となってきた午後1時35分、グループ1のローリングラップが始まった。

　スタートではポールポジション、リム・キョンウィー／マティアス・ベシェ／メルビン・モー／川端伸太朗組（Phoenix Racing Asia R8）のキョンウィーが出遅れ6位まで順位を落とすと、代わって予選3位からジェフリー・リー／アンドレ・クート／アレッシオ・ピカリエッロ組（J-Fly Racing R8）のクートが上がってきた。しかしクートはスタート違反でドライビングスルーペナルティーを受け後退。代わってトップに立ったのは木村武史／ケイ・コッツォリーノ／Afiq Yazid組（CARGUY HURACAN GT3）のコッツォリーノ、2位には内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）の藤井が、3位にはユーク・タニグチ／山内英輝／銘苅翼組（ENDLESS GT-R）の山内と続く。

　上位3人のコッツォリーノ、藤井、山内は互いに接近したり離れたりで決め手が無く、44周目にコッツォリーノがYazidに、45周目に藤井が内田に、同周に山内が銘苅に交代すると、トップには内田が立ち、2位に銘苅、3位にYazidとオーダーが代わった。

　トップの内田はジェントルマンドライバーながら2位の銘苅を押さえて70周目に平峰に交代。88周目に銘苅が、89周目にYazidが木村に交代すると、平峰が2位のタニグチを30秒以上離してトップに立った。

　3位の木村はペースが上がらず徐々に後退。2位のタニグチもすでにチャンピオンを決めている浜野彰彦／星野一樹／藤波清斗組（Y's distraction GTNET GT-R）の藤波、田中徹／田中哲也／佐藤公哉／土屋武士組（MAX Racing RC-F）の田中哲也にかわされる。

　3位に上がった田中哲也だったが、終盤104周目の1コーナーでタニグチをかわして4位に上がってきたピカリエッロと接触。田中はスピンして、ピカリエッロはこの接触でドライビングスルーペナルティーを受け後退。

　平峰は後方の混乱を尻目にトップを快走、115周を走って今季2勝目。このレースでスーパー耐久を卒業し、スーパーGTにステップアップするスリーボンド日産自動車大学校が有終の美を飾った。

　2位には浜野／星野／藤波組が、3位には前を走る2台の接触で浮上したキョンウィー／ベシェ／モー／川端組が入った。

　1台参加のST-Zクラス・RYO／安田裕信／廣田秀機組（モノコレGINETTA KAP CUSPA）は101周で、ST-1クラスのT.スターク／影山正美／富田竜一郎組（Porsche 991GT3 Cup）は109周でそれぞれ完走。クラス優勝を飾った。

　ST-TCRクラスは、ヒロボン／松本武士／篠原拓朗／YOSSY組（BRP★Audi Mie RS3 LMS）がトップに立ちレースが進行。中盤には竹田直人／白坂卓也／田ヶ原章蔵組（プリズマ☆イリヤRS3 LMS）がトップに浮上するも、後方から追い上げてきたすでにチャンピオンを決めている植松忠雄／中野信治／大津弘樹／小林崇志組（Modulo CIVIC TCR）がトップに立つとそのまま逃げ切り優勝した。2位には竹田／白坂／田ヶ原組が、3位にはヒロボン／松本／篠原／YOSSY組が入った。

　4台参加のST-2クラスは序盤に谷川達也／野上達也組（DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D）がストップ。表彰台の場所を賭けた争いは冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄組（新菱オート☆DIXCELエボⅩ）がレースをリード。3ストップ作戦で追い上げた大澤学／後藤比東至／井口卓人／石坂瑞基組（DAMD MOTUL ED WRX STI）を振り切り優勝した。3位には八巻渉／朝日ターボ／成澤正人組（Neo GLocal☆新菱オートDXLエボX）が入った。2位に入った大澤組は今シーズンも戴冠。6年連続のチャンピオンに輝いた。

　ST-3クラスは、服部尚貴／脇阪薫一／平沼貴之組（埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX）の脇阪、堀田誠／阪口良平組（muta Racing ADVICS IS 350 TWS）の阪口、長島正明／小松一臣組（岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34）の小松、嵯峨宏紀／山下健太／宮田莉朋組（DENSO Le Beausset RC350）の山下の四つどもえの戦いで幕を開けた。

　この中から山下が徐々に順位を2位まで上げて45周目に宮田に交代。トップの脇阪が49周目に平沼に交代し、ピットアウトすると宮田が4秒7後方まで迫ってきた。宮田は毎周、平沼との差を縮め、ついに56周目にトップに立った。

　宮田は77周目に最終ドライバーの嵯峨に交代。トップのままコースに復帰する。しかしタイヤ無交換のため嵯峨のペースが上がらない。2位に浮上していた堀田誠／阪口良平組（muta Racing ADVICS IS 350 TWS）の阪口にトップを明け渡すと、チェッカー直前には長島正明／小松一臣組（岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34）の小松にもかわされ3位に落ちてしまった。

　優勝は、堀田／阪口組で今シーズンのチャンピンを逆転で決めた。2位には長島／小松組が、3位には嵯峨／山下／宮田組が入った。嵯峨組は2位のままゴールすればチャンピオンだったため悔しい最終戦となった。

　来シーズンのスーパー耐久は3月24日に鈴鹿サーキットで開幕。6月1日には第3戦として富士スピードウェイで今年好評だった24時間レースが開催される。ますます盛り上がるスーパー耐久に期待したい。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

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スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1決勝結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/04) Group 1 Final Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	24	ST-X	1	内田優大藤井誠暢平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	115	3:01'04.569
2	99	ST-X	2	浜野彰彦星野一樹藤波清斗	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	115	32.293
3	83	ST-X	3	ﾘﾑ･ｷｮﾝｳｨｰﾏﾃｨｱｽ･ﾍﾞｼｪメルビン・モー川端伸太朗	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	115	48.842
4	*81	ST-X	4	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄｱﾚｯｼｵ･ﾋﾟｶﾘｴｯﾛ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	115	49.306
5	3	ST-X	5	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ山内英輝銘苅翼	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	115	1'02.365
6	999	ST-X	6	木村武史ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ Afiq Yazid	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		115	1'23.378
7	244	ST-X	7	田中徹田中哲也佐藤公哉土屋武士	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		115	1'23.836
8	112	ST-X	8	佐藤敦山下亮生久保宣夫	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		113	2Laps
9	31	ST-1	1	T.スターク影山正美富田竜一郎	Porsche 991GT3 Cup Porsche 991GT3 Cup	30	109	6Laps
10	97	ST-TCR	1	植松忠雄中野信治大津弘樹小林崇志	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	106	9Laps
11	45	ST-TCR	2	竹田直人白坂卓也田ヶ原章蔵	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		106	9Laps
12	19	ST-TCR	3	ヒロボン松本武士篠原拓朗 YOSSY	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	106	9Laps
13	65	ST-TCR	4	今村大輔加藤正将石澤浩紀	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		106	9Laps
14	98	ST-TCR	5	飯田太陽加藤寛規 DRAGON	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	106	9Laps
15	75	ST-TCR	6	塚田利郎蘇武喜和清瀧雄二	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	105	10Laps
16	10	ST-TCR	7	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	105	10Laps
17	38	ST-3	1	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	105	10Laps
18	15	ST-3	2	長島正明小松一臣	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		105	10Laps
19	62	ST-3	3	嵯峨宏紀山下健太宮田莉朋	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	105	10Laps
20	68	ST-3	4	服部尚貴脇阪薫一平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	105	10Laps
21	34	ST-3	5	加納政樹大草りき松原怜史	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	104	11Laps
22	39	ST-3	6	手塚祐弥下垣和也前嶋秀司近藤説秀	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	104	11Laps
23	14	ST-3	7	甲野将哉市森友明大原学	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		104	11Laps
24	6	ST-2	1	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	102	13Laps
25	59	ST-2	2	大澤学後藤比東至井口卓人石坂瑞基	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	102	13Laps
26	550	ST-Z	1	RYO 安田裕信廣田秀機	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		101	14Laps
27	96	ST-TCR	8	匠吉田基良高木真一	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		98	17Laps
28	7	ST-2	3	八巻渉朝日ターボ成澤正人	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	92	23Laps
29	9	ST-3	8	JOE SHINDO 柴田優作井上恵一	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		85	30Laps
---- 以上規定周回数（70% - ST-X:80Laps ST-Z:70Laps ST-TCR:74Laps ST-1:76Laps ST-2:71Laps ST-3 73Laps）完走 ----
-	17	ST-2	-	谷川達也野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	40	75Laps

Fastest Lap: CarNo.81 アンドレ・クート（J-Fly Racing R8） 1'30.758 (2/115) 146.885km/h
CarNo.81は、S耐スポーツ規則第16条(11)（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.81は、S耐スポーツ規則付則3 8.（接触によりコースアウトを強いるもの）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

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スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2決勝 ST-4クラスは小河諒／高橋翼／花里祐弥／呉良亮組が今季初優勝。ST-5クラスは筒井克彦／山西康司／山下潤一郎／上村優太組が優勝し逆転チャンピオン

　ピレリスーパー耐久シリーズ第6戦は4日、岡山国際サーキットでグループ2の決勝を行い、ST-4クラスは小河諒／高橋翼／花里祐弥／呉良亮組（ENDLESS 86）が、ST-5クラスは筒井克彦／山西康司／山下潤一郎／上村優太組（TEAM221ロードスター）が優勝した。ST-5クラスは優勝した筒井組が今シーズンのチャンピオンを決めた。

　早朝は気温4度と冷え込んだ岡山国際サーキットだったが、徐々に気温が上昇し12度まであがった中、午前8時30分、グループ2のローリングラップが始まった。

　スタートでトップに立ったのはポールポジション・松井孝允／坪井翔／中山雄一組（TOM'S SPIRIT 86）の坪井だったが、すかさずバックストレッチで予選2位・小林康一／塩谷烈州／瀬戸貴巨組（ウィンマックステインワコーズDC5☆KRP）の塩谷が坪井をパスしてトップに立つ。3位には予選3位・小河諒／高橋翼／花里祐弥／呉良亮組（ENDLESS 86）の小河が付けた。

　トップ3台は接近戦、抜きつ抜かれつのバトルを演じる。14周目にはアットウッドで周回遅れを利用して坪井が塩谷をパス。バックストレッチで抜き返されるがヘアピンで再び坪井が前に出た。

　トップに立った坪井は2位以下を引き離しにかかり、15秒ほどのギャップで37周目に松井に交代。3位で戦列に復帰した。

　トムススピリットに代わってトップに立っていた塩谷は44周目に瀬戸に交代。これでトップには松井が復帰。20周目に小河から交代した高橋が3秒8差で2位。瀬戸はトップから45秒ほど離されて3位に落ちた。トップ争いはトムススピリットとエンドレスの2台に絞られた。

　2位の高橋はトップ松井との差を徐々に詰め始める。52周目にはその差は1秒を切った。高橋は58周目の1コーナーで松井をパスしてトップに立つも、ヘアピンで松井が高橋を抜き返す。松井に食らいつく高橋は66周目のヘアピンでアウトからパスし再びトップを奪い返す。

　松井が75周目にピットインし中山に、高橋が78周目にピットインして素早いピット作業で再び小河に交代すると、小河は中山との差を8秒と広げた。

　この後、小河は中山との差をコントロールし、途中FCYを挟んで3時間・101周を走って、小河／高橋／花里／呉組に優勝をもたらした。2位には松井／坪井／中山組が、3位には序盤トップを走った小林／塩谷／瀬戸組が入った。

　トヨタ自動車の豊田章男社長（登録名はMIROZO）がドライブした佐々木雅弘／豊田大輔／MORIZO／小倉康宏組（T'S CONCEPT小倉クラッチ86）はトラブルで途中ピットイン。修理後に社長がドライブしてクラス12位で完走を果たした。

　小河組は常勝・松井組を下して今季初優勝。燃料満タンでスタートし、前車に詰まると作戦を切り替え早めのピットイン。2回のピットストップでの給油量も少なく、ドライバーチェンジの練習も重ね、ピットストップタイムを短縮したことが功を奏した。

　ST-5クラスは、ポールポジション・大西隆生／三木孝浩／東條正志組（ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ）の大西のリードで始まった。2位には筒井克彦／山西康司／山下潤一郎／上村優太組（TEAM221ロードスター）の山西、3位には藤井潤／窪田俊浩／梅田真祐組（冴えカノレーシングWITH FCA）の窪田が続くが、窪田はスタート違反のペナルティーで交代。3位には関豊／井尻薫／大谷飛雄組（DXLワコーズNOPROデミオSKY-D）の井尻が上がる。

　「ヴィッツが速くて焦った」という山西だったが、16周目には大西をかわしてトップに立つ。逆転チャンピオンを目指す山西組は、その後優勝請負人としてスポット加入した上村にドライバーチェンジ。上村から再び山西に交代すると2位以下を大きく離して優勝。シリーズチャンピオンを逆転で獲得した。

　ランキング2位の村上博幸／山谷直樹／脇谷猛組（村上モータースMAZDAロードスター）は自力を発揮して2位まで追い上げたが惜しくも優勝した山西組に届かず、チャンピオンを逃した。

　3位には関／井尻／大谷組が入った。

　この後グループ1の決勝が午後1時35分より3時間レースとして行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

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スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2決勝結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/04) Group 2 Final Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	13	ST-4	1	小河諒高橋翼花里祐弥呉良亮	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	101	3:00'50.091
2	86	ST-4	2	松井孝允坪井翔中山雄一	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	101	2.998
3	58	ST-4	3	小林康一塩谷烈州瀬戸貴巨	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		100	1Lap
4	884	ST-4	4	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	99	2Laps
5	18	ST-4	5	浅野武夫井上雅貴芝叔和藤原大輝	Wedssport 86 TOYOTA 86		99	2Laps
6	100	ST-4	6	兵藤信一稲田昌文鵜飼龍太	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		99	2Laps
7	116	ST-4	7	大塚隆一郎吉田靖之首藤哲也	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	98	3Laps
8	26	ST-4	8	松尾充晃吉岡一成東貴史	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		97	4Laps
9	220	ST-4	9	渡辺孝弘藤原正俊笠原智行	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	96	5Laps
10	2	ST-5	1	筒井克彦山西康司山下潤一郎上村優太	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	94	7Laps
11	88	ST-5	2	村上博幸山谷直樹脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	94	7Laps
12	37	ST-5	3	関豊井尻薫大谷飛雄	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	94	7Laps
13	11	ST-5	4	大西隆生三木孝浩東條正志	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	94	7Laps
14	*66	ST-5	5	橋本陸霜野誠友武地孝幸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		93	8Laps
15	69	ST-5	6	梅本淳一蘭牟田政治 Razak Ifwat	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	93	8Laps
16	50	ST-5	7	岩岡万梨恵猪爪杏奈加藤沙也⾹	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		93	8Laps
17	32	ST-5	8	中村輝杉野治彦近藤善嗣	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		93	8Laps
18	48	ST-5	9	猪股京介大野尊久 Takamori 博士勝木崇文	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	92	9Laps
19	*168	ST-5	10	藤井潤窪田俊浩梅田真祐	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		92	9Laps
20	28	ST-4	10	東徹次郎 DAISUKE 植田正幸	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		92	9Laps
21	70	ST-5	11	久保田英夫 Liu Yonglin Lv Yangyi	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	89	12Laps
22	78	ST-5	12	小松寛子辻⽥慈岡村英莉	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	88	13Laps
23	41	ST-4	11	山本謙悟藤田竜樹青合正博	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	88	13Laps
24	103	ST-5	13	大江裕之西野陽一林富一	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	87	14Laps
25	4	ST-5	14	見並秀文太田侑弥カルロス本田	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	85	16Laps
26	29	ST-4	12	佐々木雅弘豊田大輔 MORIZO 小倉康宏	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	75	26Laps
---- 以上規定周回数（70% - ST-4:70Laps ST-5:65Laps）完走 ----
-	67	ST-5	-	安井亮平中川亮	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	84	17Laps
-	54	ST-4	-	加藤彰彬堤優威平木湧也	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		26	75Laps
-	27	ST-4	-	伊橋勲馬場優輝山田遼	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	14	87Laps

Fastest Lap: CarNo.58 塩谷烈州（ウィンマックステインワコーズDC5☆KRP）1'44.299 (4/100) 127.813km/h
CarNo.66,168は、S耐スポーツ規則第16条(11)（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

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スーパー耐久

S耐:第6戦岡山公式予選グループ1はST-Xクラスのリム・キョンウィー／マティアス・ベシェ／メルビン・モー／川端伸太朗組が、グループ2はST-4クラスの松井孝允／坪井翔／中山雄一組がポールポジション

　ピレリスーパー耐久シリーズ第6戦は3日、岡山国際サーキットで公式予選を行い、グループ1はST-Xクラスのリム・キョンウィー／マティアス・ベシェ／メルビン・モー／川端伸太朗組（Phoenix Racing Asia R8）が、グループ2はST-4クラスの松井孝允／坪井翔／中山雄一組（TOM'S SPIRIT 86）がポールポジションを獲得した。

　午後になると雲は少し増えたものの快晴で暖かく過ごしやすい気候となってきた。午後1時15分よりグループ2（ST-4、ST-5クラス）の、2時40分よりグループ1（ST-X、ST-Z、ST-TCR、ST-1、ST-2、ST-3クラス）の公式予選が行われた。各グループ、Aドライバー、Bドライバーとも15分間でタイム計測が行われ合算タイムで明日の決勝のグリッドが決定する。

　ST-Xクラスは、ジェントルマンドライバーの走るAドライバー、リム・キョンウィーがトップから僅差の3位に付け、Bドライバーのマティアス・ベシェがトップタイムをマークしたPhoenix Racing Asia R8が今季初のポールポジションを獲得した。2位にはAドライバーの木村武史が2位、Bドライバーのケイ・コッツォリーノが3位に付けたCARGUY HURACAN GT3が2位に、Aドライバーのジェフリー・リーが5位、Bドライバーのアンドレ・クートが2位に付けたJ-Fly Racing R8が3位に入った。すでにチャンピオンを決めて60kgのウエートハンディーを積む浜野彰彦／星野一樹組（Y's distraction GTNET GT-R）は6位と振るわなかった。

　1台参加で初参戦のST-Zクラス・RYO／安田裕信／廣田秀機組（モノコレGINETTA KAP CUSPA）とST-1クラス・T.スターク／影山正美組（Porsche 991GT3 Cup）がそのままポールポジションを獲得した。

　ST-TCRクラスは、Aドライバーの竹田直人が2位、Bドライバーの白坂卓也がトップタイムをマークしたプリズマ☆イリヤRS3 LMSが合算での今季初ポールポジション。2位にはAドライバーのヒロボンがトップタイム、Bドライバーの松本武士が5位に入ったBRP★Audi Mie RS3 LMSが合算での2位に、Aドライバーの今村大輔が3位、Bドライバーの加藤正将が6位だったL&JR Mars Audi RS3 LMSが3位に入った。すでにチャンピオンを決めている植松忠雄／中野信治組（Modulo CIVIC TCR）が4位に続いている。

　ST-2クラスは、Aドライバーの冨桝朋広、Bドライバーの菊地靖ともトップタイムの新菱オート☆DIXCELエボⅩが文句なしに合算でのポールポジション。逆転チャンピオンに向けて好スタートを切った。2位には新菱オート☆DIXCELエボⅩを16.5ポイント離してランキングトップに立っている大澤学／後藤比東至組（DAMD MOTUL ED WRX STI）が、3位には八巻渉／朝日ターボ組（Neo GLocal☆新菱オートDXLエボX）が入った。

　上位3チームが僅差でチャンピオンを争っているST-3クラスは、ランキング3位の埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークXがAドライバー・服部尚貴がトップタイム、Bドライバーの脇阪薫一が3位に付け合算でポールポジション。2位に甲野将哉／市森友明組（岡部自動車MBFネットワークスT-MAN Z34）が、3位に長島正明／小松一臣組（岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34）が入った。ランキングトップの嵯峨宏紀／山下健太組（DENSO Le Beausset RC350）は6位、ランキング2位の堀田誠／阪口良平組（muta Racing ADVICS IS 350 TWS）は4位と出遅れた。

　ST-4クラスは、Aドライバーの松井孝允、Bドライバーの坪井翔ともトップタイムを記録したTOM'S SPILIT 86が文句なしの今季5度目のポールポジション。すでにチャンピオンを決めているが有終の美を飾るべくグループ2の先頭からスタートする。2位にはAドライバーの小林康一が3位、Bドライバーの塩谷烈州が2位に付けたウインマックステインワコーズDC5☆KRPが合算でも2位、Aドライバーの小河諒が2位、Bドライバーの高橋翼が3位に付けたENDLESS 86が3位に入った。豊田章男社長がCドライバーとして登録されているT'S CONCEPT小倉クラッチ86は11位で予選を終えている。

　ST-5クラスはAドライバーの大西隆生が2位、Bドライバーの三木孝浩が6位と振るわなかったもののA、Bドライバーのタイムをそろえられなかったライバルを尻目にネッツ京華Moty's BSR WM VITZがポールポジションを獲得した。Aドライバー筒井克彦が7位、Bドライバーの山西康司が2位に付けたTEAM221ロードスターが合算で2位。Aドライバーの村上博幸が3位、Bドライバーの山谷直樹が5位に付けた村上モータースMAZDAロードスターが3位に入った。わずか4.5ポイント差でチャンピオンシップをリードしている村上モータースMAZDAロードスターとランキング2位のTEAM221ロードスターの戴冠を賭けた争いに注目だ。

　明日4日に行われる決勝レースはグループ2が午前8時30分から、グループ1が午後1時35分からそれぞれ3時間レースとして行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

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スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- () A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	WH	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	83	ST-X	1	ﾘﾑ･ｷｮﾝｳｨｰﾏﾃｨｱｽ･ﾍﾞｼｪ	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	1'30.825 1'29.130	2'59.955	-
2	999	ST-X	2	木村武史ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		1'30.792 1'29.402	3'00.194	0.239
3	81	ST-X	3	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	1'31.171 1'29.155	3'00.326	0.371
4	24	ST-X	4	内田優大藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'30.780 1'29.671	3'00.451	0.496
5	3	ST-X	5	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ山内英輝	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'31.083 1'29.773	3'00.856	0.901
6	99	ST-X	6	浜野彰彦星野一樹	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	1'31.243 1'29.965	3'01.208	1.253
7	244	ST-X	7	田中徹田中哲也	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		1'31.527 1'30.051	3'01.578	1.623
8	112	ST-X	8	佐藤敦山下亮生	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		1'31.635 1'30.238	3'01.873	1.918
9	31	ST-1	1	T.スターク影山正美	Porsche 991GT3 Cup Porsche 991GT3 Cup	30	1'38.710 1'32.819	3'11.529	11.574
10	550	ST-Z	1	RYO 安田裕信	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		1'38.853 1'35.153	3'14.006	14.051
11	45	ST-TCR	1	竹田直人白坂卓也	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.409 1'37.442	3'15.851	15.896
12	19	ST-TCR	2	ヒロボン松本武士	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	1'38.279 1'38.107	3'16.386	16.431
13	65	ST-TCR	3	今村大輔加藤正将	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.503 1'38.140	3'16.643	16.688
14	97	ST-TCR	4	植松忠雄中野信治	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	1'38.822 1'38.185	3'17.007	17.052
15	10	ST-TCR	5	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	1'39.268 1'37.756	3'17.024	17.069
16	75	ST-TCR	6	塚田利郎蘇武喜和	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	1'39.058 1'38.056	3'17.114	17.159
17	98	ST-TCR	7	飯田太陽加藤寛規	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	1'39.652 1'37.929	3'17.581	17.626
18	96	ST-TCR	8	匠吉田基良	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		1'39.131 1'39.824	3'18.955	19.000
19	68	ST-3	1	服部尚貴脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	1'39.851 1'39.865	3'19.716	19.761
20	14	ST-3	2	甲野将哉市森友明	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'39.963 1'39.920	3'19.883	19.928
21	15	ST-3	3	長島正明小松一臣	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'40.475 1'39.722	3'20.197	20.242
22	38	ST-3	4	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	1'40.968 1'39.331	3'20.299	20.344
23	62	ST-3	5	嵯峨宏紀山下健太	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	1'40.982 1'40.115	3'21.097	21.142
24	39	ST-3	6	手塚祐弥下垣和也	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	1'40.232 1'41.013	3'21.245	21.290
25	6	ST-2	1	冨桝朋広菊地靖	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	1'41.470 1'39.783	3'21.253	21.298
26	34	ST-3	7	加納政樹大草りき	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	1'41.164 1'40.457	3'21.621	21.666
27	59	ST-2	2	大澤学後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	1'41.806 1'41.420	3'23.226	23.271
28	7	ST-2	3	八巻渉朝日ターボ	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	1'41.702 1'41.887	3'23.589	23.634
29	9	ST-3	8	JOE SHINDO 柴田優作	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		1'45.816 1'40.902	3'26.718	26.763
30	17	ST-2	4	谷川達也野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	1'44.257 1'46.092	3'30.349	30.394
---- 以上予選通過 ----

Tags: r6

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1 Bドライバー公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	83	ST-X	1	ﾏﾃｨｱｽ･ﾍﾞｼｪ	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	1'29.130	-	149.566
2	81	ST-X	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	1'29.155	0.025	149.524
3	999	ST-X	3	ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		1'29.402	0.272	149.111
4	24	ST-X	4	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'29.671	0.541	148.663
5	3	ST-X	5	山内英輝	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'29.773	0.643	148.495
6	99	ST-X	6	星野一樹	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	1'29.965	0.835	148.178
7	244	ST-X	7	田中哲也	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		1'30.051	0.921	148.036
8	112	ST-X	8	山下亮生	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		1'30.238	1.108	147.729
9	31	ST-1	1	影山正美	Porsche 991GT3 Cup Porsche 991GT3 Cup	30	1'32.819	3.689	143.621
10	550	ST-Z	1	安田裕信	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		1'35.153	6.023	140.099
11	45	ST-TCR	1	白坂卓也	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		1'37.442	8.312	136.808
12	10	ST-TCR	2	密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	1'37.756	8.626	136.368
13	98	ST-TCR	3	加藤寛規	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	1'37.929	8.799	136.127
14	75	ST-TCR	4	蘇武喜和	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	1'38.056	8.926	135.951
15	19	ST-TCR	5	松本武士	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	1'38.107	8.977	135.880
16	65	ST-TCR	6	加藤正将	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.140	9.010	135.835
17	97	ST-TCR	7	中野信治	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	1'38.185	9.055	135.772
18	38	ST-3	1	阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	1'39.331	10.201	134.206
19	15	ST-3	2	小松一臣	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'39.722	10.592	133.680
20	6	ST-2	1	菊地靖	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	1'39.783	10.653	133.598
21	96	ST-TCR	8	吉田基良	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		1'39.824	10.694	133.543
22	68	ST-3	3	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	1'39.865	10.735	133.488
23	14	ST-3	4	市森友明	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'39.920	10.790	133.415
24	62	ST-3	5	山下健太	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	1'40.115	10.985	133.155
25	34	ST-3	6	大草りき	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	1'40.457	11.327	132.702
26	9	ST-3	7	柴田優作	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		1'40.902	11.772	132.116
27	39	ST-3	8	下垣和也	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	1'41.013	11.883	131.971
28	59	ST-2	2	後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	1'41.420	12.290	131.442
29	7	ST-2	3	朝日ターボ	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	1'41.887	12.757	130.839
30	17	ST-2	4	野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	1'46.092	16.962	125.653
---- 以上基準タイム予選通過 ----

Tags: r6

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1 Aドライバー公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	24	ST-X	1	内田優大	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'30.780	-	146.847
2	999	ST-X	2	木村武史	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		1'30.792	0.012	146.828
3	83	ST-X	3	ﾘﾑ･ｷｮﾝｳｨｰ	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	1'30.825	0.045	146.775
4	3	ST-X	4	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'31.083	0.303	146.359
5	81	ST-X	5	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	1'31.171	0.391	146.218
6	99	ST-X	6	浜野彰彦	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	1'31.243	0.463	146.102
7	244	ST-X	7	田中徹	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		1'31.527	0.747	145.649
8	112	ST-X	8	佐藤敦	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		1'31.635	0.855	145.477
9	19	ST-TCR	1	ヒロボン	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	1'38.279	7.499	135.642
10	45	ST-TCR	2	竹田直人	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.409	7.629	135.463
11	65	ST-TCR	3	今村大輔	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.503	7.723	135.334
12	31	ST-1	1	T.スターク	Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	30	1'38.710	7.930	135.050
13	97	ST-TCR	4	植松忠雄	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	1'38.822	8.042	134.897
14	550	ST-Z	1	RYO	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		1'38.853	8.073	134.855
15	75	ST-TCR	5	塚田利郎	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	1'39.058	8.278	134.576
16	96	ST-TCR	6	匠	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		1'39.131	8.351	134.477
17	10	ST-TCR	7	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	1'39.268	8.488	134.291
18	98	ST-TCR	8	飯田太陽	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	1'39.652	8.872	133.774
19	68	ST-3	1	服部尚貴	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	1'39.851	9.071	133.507
20	14	ST-3	2	甲野将哉	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'39.963	9.183	133.357
21	39	ST-3	3	手塚祐弥	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	1'40.232	9.452	132.999
22	15	ST-3	4	長島正明	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'40.475	9.695	132.678
23	38	ST-3	5	堀田誠	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	1'40.968	10.188	132.030
24	62	ST-3	6	嵯峨宏紀	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	1'40.982	10.202	132.012
25	34	ST-3	7	加納政樹	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	1'41.164	10.384	131.774
26	6	ST-2	1	冨桝朋広	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	1'41.470	10.690	131.377
27	7	ST-2	2	八巻渉	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	1'41.702	10.922	131.077
28	59	ST-2	3	大澤学	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	1'41.806	11.026	130.943
29	17	ST-2	4	谷川達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	1'44.257	13.477	127.865
30	9	ST-3	8	JOE SHINDO	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		1'45.816	15.036	125.981
---- 以上基準タイム予選通過 ----

Tags: r6

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	WH	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	86	ST-4	1	松井孝允坪井翔	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	1'43.147 1'43.114	3'26.261	-
2	58	ST-4	2	小林康一塩谷烈州	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		1'43.627 1'43.576	3'27.203	0.942
3	13	ST-4	3	小河諒高橋翼	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	1'43.398 1'43.947	3'27.345	1.084
4	54	ST-4	4	加藤彰彬堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		1'44.597 1'44.334	3'28.931	2.670
5	41	ST-4	5	山本謙悟藤田竜樹	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	1'45.419 1'44.072	3'29.491	3.230
6	28	ST-4	6	東徹次郎 DAISUKE	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		1'44.056 1'46.077	3'30.133	3.872
7	884	ST-4	7	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	1'43.856 1'46.352	3'30.208	3.947
8	18	ST-4	8	浅野武夫井上雅貴	Wedssport 86 TOYOTA 86		1'45.220 1'45.250	3'30.470	4.209
9	26	ST-4	9	松尾充晃吉岡一成	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		1'45.190 1'45.284	3'30.474	4.213
10	27	ST-4	10	伊橋勲馬場優輝	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	1'44.906 1'45.749	3'30.655	4.394
11	29	ST-4	11	佐々木雅弘豊田大輔	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	1'44.229 1'46.524	3'30.753	4.492
12	116	ST-4	12	大塚隆一郎吉田靖之	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	1'44.614 1'46.280	3'30.894	4.633
13	100	ST-4	13	兵藤信一稲田昌文	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		1'46.307 1'47.335	3'33.642	7.381
14	220	ST-4	14	渡辺孝弘藤原正俊	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	1'47.233 1'47.300	3'34.533	8.272
15	11	ST-5	1	大西隆生三木孝浩	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'51.893 1'52.150	3'44.043	17.782
16	2	ST-5	2	筒井克彦山西康司	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	1'52.644 1'51.555	3'44.199	17.938
17	88	ST-5	3	村上博幸山谷直樹	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'52.258 1'52.050	3'44.308	18.047
18	168	ST-5	4	藤井潤窪田俊浩	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		1'53.000 1'51.530	3'44.530	18.269
19	50	ST-5	5	岩岡万梨恵猪爪杏奈	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		1'52.522 1'52.032	3'44.554	18.293
20	37	ST-5	6	関豊井尻薫	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	1'52.713 1'51.957	3'44.670	18.409
21	66	ST-5	7	橋本陸霜野誠友	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		1'52.555 1'52.250	3'44.805	18.544
22	32	ST-5	8	中村輝杉野治彦	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		1'52.491 1'52.413	3'44.904	18.643
23	48	ST-5	9	猪股京介大野尊久	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	1'51.877 1'53.575	3'45.452	19.191
24	67	ST-5	10	安井亮平中川亮	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	1'52.834 1'52.925	3'45.759	19.498
25	4	ST-5	11	見並秀文太田侑弥	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	1'53.431 1'52.406	3'45.837	19.576
26	69	ST-5	12	梅本淳一蘭牟田政治	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	1'53.306 1'53.113	3'46.419	20.158
27	70	ST-5	13	久保田英夫 Liu Yonglin	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	1'52.753 1'55.840	3'48.593	22.332
28	78	ST-5	14	小松寛子辻⽥慈	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'53.761 1'56.552	3'50.313	24.052
---- 以上予選通過 ----
-	103	ST-5	-	大江裕之西野陽一	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'56.757 absence	-	-

Tags: r6

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2 Bドライバー公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 2 B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	86	ST-4	1	坪井翔	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	1'43.114	-	129.282
2	58	ST-4	2	塩谷烈州	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		1'43.576	0.462	128.705
3	13	ST-4	3	高橋翼	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	1'43.947	0.833	128.246
4	41	ST-4	4	藤田竜樹	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	1'44.072	0.958	128.092
5	54	ST-4	5	堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		1'44.334	1.220	127.770
6	18	ST-4	6	井上雅貴	Wedssport 86 TOYOTA 86		1'45.250	2.136	126.658
7	26	ST-4	7	吉岡一成	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		1'45.284	2.170	126.618
8	27	ST-4	8	馬場優輝	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	1'45.749	2.635	126.061
9	28	ST-4	9	DAISUKE	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		1'46.077	2.963	125.671
10	116	ST-4	10	吉田靖之	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	1'46.280	3.166	125.431
11	884	ST-4	11	HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	1'46.352	3.238	125.346
12	29	ST-4	12	豊田大輔	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	1'46.524	3.410	125.144
13	220	ST-4	13	藤原正俊	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	1'47.300	4.186	124.239
14	100	ST-4	14	稲田昌文	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		1'47.335	4.221	124.198
15	168	ST-5	1	窪田俊浩	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		1'51.530	8.416	119.527
16	2	ST-5	2	山西康司	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	1'51.555	8.441	119.500
17	37	ST-5	3	井尻薫	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	1'51.957	8.843	119.071
18	50	ST-5	4	猪爪杏奈	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		1'52.032	8.918	118.991
19	88	ST-5	5	山谷直樹	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'52.050	8.936	118.972
20	11	ST-5	6	三木孝浩	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'52.150	9.036	118.866
21	66	ST-5	7	霜野誠友	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		1'52.250	9.136	118.760
22	4	ST-5	8	太田侑弥	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	1'52.406	9.292	118.595
23	32	ST-5	9	杉野治彦	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		1'52.413	9.299	118.588
24	67	ST-5	10	中川亮	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	1'52.925	9.811	118.050
25	69	ST-5	11	蘭牟田政治	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	1'53.113	9.999	117.854
26	48	ST-5	12	大野尊久	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	1'53.575	10.461	117.374
27	70	ST-5	13	Liu Yonglin	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	1'55.840	12.726	115.079
28	78	ST-5	14	辻⽥慈	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'56.552	13.438	114.376
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	103	ST-5	-	西野陽一	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	absence	-	-

Tags: r6

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2 Aドライバー公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	86	ST-4	1	松井孝允	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	1'43.147	-	129.241
2	13	ST-4	2	小河諒	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	1'43.398	0.251	128.927
3	58	ST-4	3	小林康一	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		1'43.627	0.480	128.642
4	884	ST-4	4	平中克幸	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	1'43.856	0.709	128.358
5	28	ST-4	5	東徹次郎	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		1'44.056	0.909	128.112
6	29	ST-4	6	佐々木雅弘	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	1'44.229	1.082	127.899
7	54	ST-4	7	加藤彰彬	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		1'44.597	1.450	127.449
8	116	ST-4	8	大塚隆一郎	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	1'44.614	1.467	127.428
9	27	ST-4	9	伊橋勲	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	1'44.906	1.759	127.074
10	26	ST-4	10	松尾充晃	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		1'45.190	2.043	126.731
11	18	ST-4	11	浅野武夫	Wedssport 86 TOYOTA 86		1'45.220	2.073	126.695
12	41	ST-4	12	山本謙悟	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	1'45.419	2.272	126.455
13	100	ST-4	13	兵藤信一	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		1'46.307	3.160	125.399
14	220	ST-4	14	渡辺孝弘	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	1'47.233	4.086	124.316
15	48	ST-5	1	猪股京介	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	1'51.877	8.730	119.156
16	11	ST-5	2	大西隆生	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'51.893	8.746	119.139
17	88	ST-5	3	村上博幸	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'52.258	9.111	118.751
18	32	ST-5	4	中村輝	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		1'52.491	9.344	118.505
19	50	ST-5	5	岩岡万梨恵	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		1'52.522	9.375	118.473
20	66	ST-5	6	橋本陸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		1'52.555	9.408	118.438
21	2	ST-5	7	筒井克彦	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	1'52.644	9.497	118.345
22	37	ST-5	8	関豊	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	1'52.713	9.566	118.272
23	70	ST-5	9	久保田英夫	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	1'52.753	9.606	118.230
24	67	ST-5	10	安井亮平	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	1'52.834	9.687	118.145
25	168	ST-5	11	藤井潤	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		1'53.000	9.853	117.972
26	69	ST-5	12	梅本淳一	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	1'53.306	10.159	117.653
27	4	ST-5	13	見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	1'53.431	10.284	117.523
28	78	ST-5	14	小松寛子	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'53.761	10.614	117.183
29	103	ST-5	15	大江裕之	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'56.757	13.610	114.176
---- 以上基準タイム予選通過 ----

Tags: r6

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山フリー走行グループ1はST-Xクラスの木村武史／ケイ・コッツォリーノ／Afiq Yazid組が、グループ2はST-4クラスの松井孝允／坪井翔／中山雄一組がトップタイム

　ピレリスーパー耐久シリーズ第6戦は3日、岡山国際サーキットでフリー走行を行い、グループ1は木村武史／ケイ・コッツォリーノ／Afiq Yazid組（CARGUY HURACAN GT3）が、グループ2は松井孝允／坪井翔／中山雄一組（TOM'S SPIRIT 86）がトップタイムを記録した。

　晩秋の岡山国際サーキットは早朝から雲一つ無い快晴。グループ2（ST-4、ST-5クラス）が午前9時より、グループ1（ST-X、ST-Z、ST-TCR、ST-1、ST-2、ST-3クラス）が9時40分よりそれぞれ30分間でフリー走行が行われた。

　ST-Xクラスは木村武史／ケイ・コッツォリーノ／Afiq Yazid組（CARGUY HURACAN GT3）が、ST-ZクラスはRYO／安田裕信／廣田秀機組（モノコレGINETTA KAP CUSPA）が、ST-TCRクラスは竹田直人／白坂卓也／田ヶ原章蔵組（プリズマ☆イリヤRS3 LMS）が、ST-1クラスはT.スターク／影山正美／富田竜一郎組（Porsche 991GT3 Cup）が、ST-2クラスは大澤学／後藤比東至／井口卓人／石坂瑞基組（DAMD MOTUL ED WRX STI）が、ST-3クラスは服部尚貴／脇阪薫一／平沼貴之組（埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX）が、ST-4クラスは松井孝允／坪井翔／中山雄一組（TOM'S SPIRIT 86）が、ST-5クラスは藤井潤／窪田俊浩／梅田真祐組（冴えカノレーシングWITH FCA）がトップタイムを記録している。

　公式予選はこの後、グループ2が午後1時15分より70分間で、グループ1が2時40分より90分間で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r6

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1フリー走行結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	999	ST-X	1	木村武史ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ Afiq Yazid	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		1'30.439	-	147.401
2	24	ST-X	2	内田優大藤井誠暢平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'30.747	0.308	146.901
3	99	ST-X	3	浜野彰彦星野一樹藤波清斗	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	1'31.007	0.568	146.481
4	81	ST-X	4	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄｱﾚｯｼｵ･ﾋﾟｶﾘｴｯﾛ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	1'31.170	0.731	146.219
5	3	ST-X	5	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ山内英輝銘苅翼	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'31.390	0.951	145.867
6	112	ST-X	6	佐藤敦山下亮生久保宣夫	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		1'31.422	0.983	145.816
7	83	ST-X	7	ﾘﾑ･ｷｮﾝｳｨｰﾏﾃｨｱｽ･ﾍﾞｼｪメルビン・モー川端伸太朗	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	1'31.424	0.985	145.813
8	244	ST-X	8	田中徹田中哲也佐藤公哉土屋武士	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		1'31.663	1.224	145.433
9	550	ST-Z	1	RYO 安田裕信廣田秀機	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		1'36.463	6.024	138.196
10	31	ST-1	1	T.スターク影山正美富田竜一郎	Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	30	1'36.605	6.166	137.993
11	45	ST-TCR	1	竹田直人白坂卓也田ヶ原章蔵	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		1'37.596	7.157	136.592
12	98	ST-TCR	2	飯田太陽加藤寛規 DRAGON	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	1'38.113	7.674	135.872
13	97	ST-TCR	3	植松忠雄中野信治大津弘樹小林崇志	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	1'38.503	8.064	135.334
14	10	ST-TCR	4	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	1'38.834	8.395	134.881
15	96	ST-TCR	5	匠吉田基良高木真一	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		1'38.920	8.481	134.763
16	75	ST-TCR	6	塚田利郎蘇武喜和清瀧雄二	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	1'39.132	8.693	134.475
17	19	ST-TCR	7	ヒロボン松本武士篠原拓朗 YOSSY	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	1'39.522	9.083	133.948
18	65	ST-TCR	8	今村大輔加藤正将石澤浩紀	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		1'39.524	9.085	133.946
19	68	ST-3	1	服部尚貴脇阪薫一平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	1'40.073	9.634	133.211
20	38	ST-3	2	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	1'40.452	10.013	132.708
21	34	ST-3	3	加納政樹大草りき松原怜史	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	1'40.540	10.101	132.592
22	15	ST-3	4	長島正明小松一臣	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'40.568	10.129	132.555
23	39	ST-3	5	手塚祐弥下垣和也前嶋秀司近藤説秀	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	1'41.048	10.609	131.925
24	59	ST-2	1	大澤学後藤比東至井口卓人石坂瑞基	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	1'41.223	10.784	131.697
25	14	ST-3	6	甲野将哉市森友明大原学	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'41.388	10.949	131.483
26	62	ST-3	7	嵯峨宏紀山下健太宮田莉朋	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	1'41.390	10.951	131.480
27	6	ST-2	2	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	1'42.031	11.592	130.654
28	7	ST-2	3	八巻渉朝日ターボ成澤正人	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	1'43.076	12.637	129.330
29	9	ST-3	8	JOE SHINDO 柴田優作井上恵一	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		1'46.358	15.919	125.339
30	17	ST-2	4	谷川達也野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	1'46.802	16.363	124.818

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スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2フリー走行結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 2 Free Session Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	86	ST-4	1	松井孝允坪井翔中山雄一	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	1'42.944	-	129.496
2	13	ST-4	2	小河諒高橋翼花里祐弥呉良亮	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	1'43.818	0.874	128.405
3	58	ST-4	3	小林康一塩谷烈州瀬戸貴巨	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		1'44.552	1.608	127.504
4	54	ST-4	4	加藤彰彬堤優威平木湧也	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		1'44.646	1.702	127.389
5	884	ST-4	5	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	1'44.770	1.826	127.239
6	27	ST-4	6	伊橋勲藤田竜樹山田遼	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	1'44.867	1.923	127.121
7	100	ST-4	7	兵藤信一稲田昌文鵜飼龍太	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		1'45.608	2.664	126.229
8	26	ST-4	8	松尾充晃吉岡一成東貴史	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		1'45.811	2.867	125.987
9	41	ST-4	9	山本謙悟藤田竜樹青合正博	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	1'46.055	3.111	125.697
10	18	ST-4	10	浅野武夫井上雅貴芝叔和藤原大輝	Wedssport 86 TOYOTA 86		1'46.192	3.248	125.535
11	28	ST-4	11	東徹次郎 DAISUKE 植田正幸	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		1'46.249	3.305	125.468
12	29	ST-4	12	佐々木雅弘豊田大輔 MORIZO 小倉康宏	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	1'47.478	4.534	124.033
13	220	ST-4	13	渡辺孝弘藤原正俊笠原智行	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	1'49.540	6.596	121.698
14	168	ST-5	1	藤井潤窪田俊浩梅田真祐	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		1'50.820	7.876	120.292
15	48	ST-5	2	猪股京介大野尊久 Takamori 博士勝木崇文	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	1'51.866	8.922	119.168
16	11	ST-5	3	大西隆生三木孝浩東條正志	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'52.058	9.114	118.963
17	66	ST-5	4	橋本陸霜野誠友武地孝幸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		1'52.319	9.375	118.687
18	69	ST-5	5	梅本淳一蘭牟田政治 Razak Ifwat	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	1'52.405	9.461	118.596
19	88	ST-5	6	村上博幸山谷直樹脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'52.605	9.661	118.386
20	50	ST-5	7	岩岡万梨恵猪爪杏奈加藤沙也⾹	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		1'52.703	9.759	118.283
21	4	ST-5	8	見並秀文太田侑弥カルロス本田	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	1'52.754	9.810	118.229
22	32	ST-5	9	中村輝杉野治彦近藤善嗣	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		1'53.574	10.630	117.375
23	2	ST-5	10	筒井克彦山西康司山下潤一郎上村優太	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	1'53.620	10.676	117.328
24	67	ST-5	11	安井亮平中川亮	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	1'53.678	10.734	117.268
25	103	ST-5	12	大江裕之西野陽一林富一	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'54.011	11.067	116.926
26	70	ST-5	13	久保田英夫 Liu Yonglin Lv Yangyi	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	1'54.901	11.957	116.020
27	78	ST-5	14	小松寛子辻⽥慈岡村英莉	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'55.229	12.285	115.690
-	116	ST-4	-	大塚隆一郎吉田靖之首藤哲也	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	no time	-	-
-	37	ST-5	-	関豊井尻薫大谷飛雄	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	absence	-	-

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SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス悪路を走り抜け！　Arnage Racingチーム一丸の走りで完走、チームポイント3をゲット (Arnage)

　菅生戦のあと、第7戦となる九州ラウンドまでのインターバルは5週間。ファクトリーでは、激しいバトルが繰り広げられた菅生戦で負った、十数カ所に及ぶ外装パーツの傷を丹念に修理し、組み付け直した。また給油方向が菅生とは逆側になるため給油口を左側に移設、さらにピットインした時のメカニックの動きが簡素化されるよう、エアジャッキ口を左側に移設した。

　晩秋のオートポリスは気温が低く、天候の急変も予想される。また、路面が悪く、ピックアップで悩まされるサーキットでもある。

　チームは準備を万端に整え、サーキット入りした。

October 20^th Qualifying Day
曇り/ドライ気温：15℃（Q1開始時） / 路面温度:24℃ 入場者:10,550人

　2年ぶりに秋の大会となった第7戦のオートポリスの初日は雲が多く、時折雲間から薄日がさすものの肌寒いスタートとなった。9時から行われた公式練習では、まず安岡選手がコースに出てマシンのフィーリングを確かめた。走行開始時の路面温度は15℃と低く、予想通りドライバーはピックアップを訴える。さらにはタイヤが異常摩耗をする症状が出たため、チームはタイヤをミディアムからミディアムハードに履き替えて様子を見ることにした。しかし、ピックアップは軽減したものの、タイヤの異常摩耗は収束を見せない。チームはマシンを一旦ピットに入れてセットを見直し、加納選手に交代、摩耗の進行を観察した。その結果セットアップで摩耗を止めることは難しいことがわかり、チームは明日の決勝に向けてタイヤ無交換作戦が困難であることを覚悟せざるを得なかった。

　朝のうちは雲の多かったオートポリスも、公式練習の中盤からは厚い雲が晴れていき、午後2時30分からの予選は爽やかな風の吹く秋晴れとなった。決勝でのタイヤ摩耗を懸念したチームは、タイヤを少しでも温存するために、予選をアタック一回で決着をつける作戦で、Q1担当の安岡選手をコースに送り出した。安岡選手はワンチャンスに懸けて慎重にタイヤに熱を入れ、4Lap目に1’45.202をマークしたのち早々にピットに戻ってきた。

　その直後、Q1は赤旗中断となり、残り5分間で再開されたが、アタックのタイミングを逸した上位陣がQ1敗退となるなど、予選は荒れた展開となった。結局EXE AMG GT3はQ2進出とはならず、翌日の決勝を20番グリッドから戦うこととなった。

October 21^st Race Day
晴れ/ドライ気温:17℃→18℃ / 路面温度:36℃→29℃ 入場者:20,380人

　決勝日も朝から安定した青空が広がり、雨の心配はなさそうだ。

　予選の後、ドライバーとミーティングをしたエンジニアは、リアが軽く、オーバーステアになる現状のセットアップを大幅に見直し、決勝に向けてリアをどっしりさせるためのセット変更を行った。さらに決勝前に行われた20分間のウォームアップ走行中にセットアップを追加、大幅なセット変更が効果的だったことを確認することができた。

　定刻14時、グランドスタンドを埋め尽くした観客が見守る中、大分県警の白バイとパトカーに先導されてパレードラップが行われ、フォーメーションラップの後、いよいよ300kmの九州ラウンドが始まった。

　鈴鹿ラウンド、富士ラウンドに続き、3度目のスタートドライバーを任された加納選手が、20番グリッドからレースを開始する。加納選手はスタート直後の混乱に巻き込まれて一旦順位を落としたが、前方のマシンのアクシデントに乗じて10Lap目に18位に浮上。予選後に変更したセットがピタリと決まり、加納選手は時折1分48秒台を叩き出すなど、上位チームの強豪ドライバーにも引けを取らない素晴らしいラップタイムでプッシュを続けた。

　チームはピットインのタイミングを、第二スティントの安岡選手が規定最大周回数となる18周目に見定め、ピットインの準備を進めていた。ところがちょうどその18周目、300クラスのマシンがコースオフして、マシン回収のためにセーフティカーが導入される事態となってしまった。

　22Lap目、レースが再スタート。ピットレーンオープンを待ち構えて、監督からピットインの指示が伝えられた。加納選手はピットイン直前、無線でリアタイヤが無交換に堪えうる状況であることを伝えていた。給油とドライバー交替が行われる間にタイヤエンジニアが素早くタイヤのコンディションを確認、チームは迅速なピットワークでフロントタイヤのみを交換して、第二スティントの安岡選手をコースに送り出した。

　18番手でピットに入ってきたEXE AMG GT3は、見かけ上25番手でレースを再開する。

　安岡選手は1分48秒台のタイムを連続してレコード、27Lap目に自身のベストをマークするなど好調な走りを見せた。そしてレース中盤、すべてのマシンがルーティンピットストップを終えると、EXE AMG GT3は20位にポジションを戻していた。さらに安岡選手の激走は続き、前方のマシンのアクシデントに乗じて40Lap目には18位、44Lap目に16位と、少しずつポジションを上げていった。

　レースも終盤にさしかかる頃になると、次第に陽が傾き、路面温度が急速に下がり始める。安岡選手は、タイムの拮抗する前後のマシンとせめぎ合いながら、さらなるポジションアップのチャンスを狙っていた。プッシュをかけて一気に攻め上がりたいところだが、加納選手から引き継いでここまで守ってきたリアタイヤも次第に摩耗が進んでおり、危険を冒せば目前のチームポイント3点も失いかねない。安岡選手は我慢の走行を続けて、ラスト7周、88号車にオーバーテイクされてひとつポジションを落としたが、ギリギリのファイナルラップに気迫で52号車をオーバーテイク。最終的に16位でチェッカーを受けてチームポイント3点を守り抜くことができた。

　Arnage Racingは、20番手から強豪チームを相手に健闘した加納選手、最後までポジションアップを諦めなかった安岡選手、好機を逃さず迅速なピットワークをしたメカニックがチーム一丸となって、難しいオートポリスのレースを無事完走、再びチームポイント3を獲得することができた。

ドライバー加納政樹: 　お疲れ様でした。オートポリスは今までのレースの中でも思い出深いサーキットでもあるし、好きなサーキットでもあるんですが、土曜日の走り出し、タイヤの状態なんかから、ちょっとどうなるのかなって思うような状況でした。ただ、予選の後でセットアップを合わしてもらって、もう少しリアにどっしり感が欲しかったのを入れてもらって、キツいタイヤでもまあまあ悪くないフィーリングにもっていけたのがよかったです。今回はスタート担当ってことで、前回のスタート担当（富士）の時に当てられた経験もあったんですけど、スタートの混乱に巻き込まれることなく、慎重にいいスタートが切れたと思います。なおかつ、ある程度自分が落ち着いたところでのラップタイムも、本当に周りとの比べても遜色のない悪くないタイムを刻めていけたんで、そう考えてみると、自分が今シーズンスタートを担当した3戦の中で、スタートの感じも「守るとこは守って、攻めるとこは攻めて」っていう流れをきちっと掴みながら自分のスティント走れた、レースになったと思います。まあもう少し欲を言えば、（SCのタイミングが）遅ければ、違った展開もあったんでしょうけど、レースの内容的には、ものすごく戦った、いいレースだったと思います。次はいよいよ最終戦になりますが、これで7戦完走してますんで、本当に、まず全戦絶対に完走を目指す中、チャンスがあればチャンスを生かしていこうと思います。最終戦も応援よろしくお願いします。
ドライバー　安岡秀徒: 　今回は練習、予選、決勝と走るたびにコースコンディションが大きく変わり、タイヤチョイスやアタックの戦略、レース戦略を考えるのがとても難しかったです。僕らは堅く、自分たちのレースをするという戦略でレースに挑み、加納さんが冷静でスマートないい形でレースをスタートすることができました。僕に交代する周にSCとなったのは幸運とは言えなかったと思いますが、#65と#0の2台のAMGと同じタイミングでのピットとなりましたので、彼らのペースを気にしつつレースしました。イメージしていた通りのラップを刻んでいたのですが、今回は少し速さが足らず、富士の時のような勢いのある追い上げをすることはできませんでした。全体的に見てすごくいいレースができたというフィーリングと16位という結果がバランスしないように感じますが、寒くなるであろう最終戦に向けていい勉強ができたと思います。今週はいつも以上にたくさんのファンの方々に応援してもらい、いつ走っても楽しいオートポリスと合わせて最高でした。ありがとうございました！　アルナージュで走ってきて、ついに初年度から掲げている『全戦完走』の目標を達成できるチャンスです。気を引き締めてがんばりたいと思います！

　応援してくださったスポンサーの方々には深く感謝しますとともに、11月10日～11月11日にツインリンクもてぎで開催される、最終戦もてぎラウンドにおきましても、応援のほど宜しくお願いいたします。

Arnage Racing TEAM RELEASE

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SUPER FORMULA

SF:2018シリーズチャンピオン会見　「最後までしっかりライバルと戦った中で獲得できたということで、1回目のチャンピオンの時よりも今回の方が重みと実感があるなというのが正直なところです」（山本尚貴）

2018ドライバーズチャンピオン　#16山本尚貴（TEAM MUGEN）: 2回目のチャンピオンですけど、1回目は2013年で、今回と同じように最終戦で勝たないとチャンピオンになれないという状況でした。似たような状況ではあったんですけども、ロイック（デュバル）とアンドレ（ロッテラー）が欠場した中で獲得したチャンピオンということで、見ているファンもそうでしたでしょうし、自分としても真のチャンピオンではないな、という思いをずっと持っていました。今年もオートポリスが1戦中止になって、全戦で戦ったわけではありませんが、最後までしっかりライバルと戦った中で獲得できたということで、1回目のチャンピオンの時よりも今回の方が重みと実感があるなというのが正直なところです。2013年も今年も楽なシーズンではなかったですし、ニックと最後ああいう秒差がついたということで、本当に良きライバルがいたことで盛り上がったレースだったと思います。ライバルたちに感謝していますし、自分としてもいいシーズンを過ごしたなと思ってます。
2018チームチャンピオン　近藤真彦監督（KONDO RACING）: チーム創設から20年かかってやっとトップチームと肩を並べるところまできました。長かったなというのが率直な気持ちです。夢みたいといえば夢のような感じです。チームスタッフみんなに感謝しています。チームの人事をはじめ、いろんな改革をここ2、3年でスピードをあげてやったので、その成果が出たんじゃないかと、大きな要素だと思っています。あと二人の若いドライバーをトヨタさんからお預かりして2年目なんですけど、3年目くらいでチャンピオン争いができればなと思っていたら、想像以上に二人が速いドライバーでした。またエンジニアやメカニックも、総合的に力が上がったというのが現状じゃないでしょうか。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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SUPER FORMULA

SF:第7戦鈴鹿決勝会見　「最終ラップまで熾烈な争いをして、速い方がチャンピオンになるっていう、真のフォーミュラーカーレースの姿を皆さんに見せることができたかなと思います」（山本尚貴）

第7戦優勝　#16山本尚貴（TEAM MUGEN）: 今の気持ちは.....気持ち悪いです（笑）すいませんでした。※ 話したいことはたくさんありますが、まずはチャンピオンを取れて嬉しいです。この日のためにホンダさんはじめエンジニアの阿部さん、メカニックやスタッフ、チームのみんながこの結果を獲得すべく力を合わせて頑張ってくれたので、その努力に報いるためにもいい走りができたと思いますし、みんなに感謝したいと思います。またチャンピオン争いをしたニック選手と、前に出た方がチャンピオンという構図は思い描いてなかったです。最終ラップまでああいう熾烈な争いをして、速い方がチャンピオンになるっていう、真のフォーミュラーカーレースの姿を皆さんに見せることができたかなと思います。応援してくださった全ての皆さんに感謝したいと思います。
第7戦2位　#3ニック・キャシディ（KONDO RACING）: 山本さんやったね、本当におめでとうございますと言いたいです。山本選手は素晴らしかったと思います。僕がF3をやってた頃から彼の素晴らしい走りを見てきました。スーパーフォーミュラで2年目を迎えた今も、素晴らしいライバルであると思って戦ってきましたが、残念ながら今日は勝てませんでした。チーム全員がベストを尽くすというのが今週末の僕らの目標でした。チームのみんなは本当に頑張ったと思うし、全ての力を出し切ったと思っています。予選も全てを尽くした素晴らしいものだったと思うし、決勝も本当に頑張りました。チームのみんなを本当に誇りに思っています。残念ながらドライバーズチャンピオンは獲得できませんでしたが。
第7戦3位　#4山下健太（KONDO RACING）: まずは山本選手おめでとうございます。知らなくて、お酒をいっぱいかけちゃってすいませんでした。今日の僕のレースは基本的にチャンピオンシップ争いとは関係なくて、スタートで山本選手の前に出ることが僕の仕事でした。でも全然近づけさせてくれないぐらい山本選手のスタートが速くて、僕はポジションキープという形になりました。その後も絶対ついて行こうと思って走ってはいましたが、自分のペースが悪くて届きませんでした。ソフトタイヤが早くタレてしまってミディアムで長く走ることになりましたが、ミディアムのペースも良くなくて、自分としてはあまりいいレースではなかったです。表彰台は初めてだったので、それは良かったと思いますが、満足できるレースではなかったです。
第7戦優勝チーム監督　手塚長孝（TEAM MUGEN）: 流れというものでしょうか。金曜日から日曜までの予選を含めた流れが、単刀直入にいえば結果に繋がったと思います。その流れを引き寄せたのは山本尚貴であって、全て彼のコントロールの下、チームスタッフ、エンジニア、メカニックが自分の持てる力、仕事を100%やりきったんじゃないかなと。勝因はここにあると思います。またニック選手は本当に強かったし、コンドーレーシングさんがチームタイトルを取ったことに対し、本当におめでとうございますと。我々チーム無限もチームタイトルという目標を目指して、また新たなチャレンジに向かって進んで行きたいと思います。本当に今日は最後ドキドキしましたけど、お客さん、皆さんにワクワクするレースを見せることができて本当に誇りに思っています。お疲れ様でした。ありがとうございました。

※山本選手は極端に酒に弱いため、発泡酒を体に浴びただけで体調を崩すことが過去にも何度かあり、今回もそれで記者会見の開始時刻が遅れていた。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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SUPER FORMULA

SF:第7戦鈴鹿決勝　ポールの#16山本が今季3勝目を挙げて通算2度目のドライバーズチャンピオンに。チームタイトルはKONDO RACINGが初の獲得

接戦を制し、山本尚貴が2018ドライバーズチャンピオンに！！

2018全日本スーパーフォーミュラ選手権第7戦「JAF鈴鹿グランプリ」の決勝レースが10月28日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#16山本尚貴（TEAM MUGEN SF14）が#3ニック・キャシディ（ORIENTALBIO KONDO SF14）の猛追を退け、今季3勝目を獲得。シリーズポイントを38に伸ばして2013シーズン以来のドライバーズタイトルを手にした。

（天候:晴れ　コース:ドライ観客動員数:予選13,000人/決勝23,000人）

決勝レースは午後2時15分より43周で行われた。山本、#4山下健太（ORIENTALBIO KONDO SF14）、#36中嶋一貴（VANTELIN KOWA TOM’S SF14）らがソフトタイヤでスタートに臨む一方でキャシディはミディアムを選択。これがレース展開に大きく影響を及ぼすことになった。

スタートでトップに立ったのはポールシッターの山本。2位のとの差を序盤から一気に広げにかかる。10周を終えた時点で山本のリードは6秒に達した。一方キャシディは2周目の1コーナーで#17塚越広大（REAL SF14）に抜かれて5位に後退してしまい、苦境に立たされたかに見えた。

ところが19周目にタイヤ交換を行った山本に対し、キャシディは29周目までピットインを引き延ばす作戦を敢行。そればかりかレース中盤にはソフトタイヤの山本を上回る速さをみせてピットアウト後は実質2位に浮上、その後も山本との差をジリジリと縮めて来た。キャシディがピット作業を終えてコントロールラインに戻って来た時点での山本との差は7.579。その後はソフトタイヤのキャシディが1周あたりコンマ5~6秒速いペースで次第に山本を追い詰めていく。一方山本はミディアムタイヤ装着後のブレーキの温度管理に問題を抱え、その影響がタイヤの内圧にも及んだことでなかなかペースを上げることができない。その結果、33周目を終えた時点でその差は4秒。34周目には3.543差まで詰め寄った。キャシディが山本を捉えるのは時間の問題かと思われた。

ところが35周目。

S字コーナーでキャシディは一瞬姿勢を乱してしまう。この直前にピットアウトして来た#37ジェームス・ロシター（VANTELIN KOWA TOM’S SF14）が同じ場所でコースアウトしており、その際にコース上に砂が撒かれていた模様。キャシディ自身も「何かを踏んだ」とレース後の会見で語っており、その影響とみてほぼ間違いないだろう。これにより2秒近いタイムロスをしたキャシディはその後も懸命に追い上げたが、山本との差は35周終了時点で4.822秒に広がって締まった。

それでも決して諦めることなく山本を追い上げたキャシディ。ファイナルラップを迎える頃には0.835秒差にまで迫ったが、山本を捉えるには僅かに及ばず、2位に甘んじることに。フィニッシュラインを越えた時の両者ギャップは僅か0.654秒だった。3位には山下が入り、KONDO RACINGの二人が揃って表彰台を獲得した。

これにより山本は第1戦鈴鹿、第3戦SUGOに続いて今季通算3勝目をものにし、ポールポジションの1ポイントとともに今週末だけで14ポイントを獲得、年間ポイントを通算38とし、通算37ポイントに留まったキャシディを1ポイント逆転して2018シーズンのドライバーズタイトルを手にした。破れたキャシディも3位山下とともに14ポイントを獲得して初のチームタイトル獲得に大きく貢献した。

全日本スーパーフォーミュラ選手権の2019年開幕戦は4月21日決勝。ニューマシンSF19とともに新たな戦いが始まる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

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SF:第7戦鈴鹿決勝結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2018/10/28) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	16	山本尚貴	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	43	1:14'40.652
2	3	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	43	0.654
3	4	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	43	27.871
4	2	国本雄資	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	43	28.222
5	36	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	43	30.098
6	17	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-417E	43	34.982
7	6	松下信治	DOCOMO DANDELION M6Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	43	35.544
8	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	43	36.546
9	5	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M5S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	43	1'01.392
10	50	千代勝正	B-Max Racing SF14 B-MAX Racing Team	Honda HR-417E	43	1'01.796
11	1	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	43	1'03.865
12	15	福住仁嶺	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	43	1'05.310
13	18	小林可夢偉	KCMG Elyse SF14 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA RI4A	43	1'15.728
14	8	大嶋和也	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	43	1'16.653
15	7	ﾄﾑ･ﾃﾞｨﾙﾏﾝ	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	43	1'16.980
16	65	伊沢拓也	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	43	1'28.118
17	*64	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	43	1'34.031
---- 以上規定周回数（90% - 38Laps）----
-	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	33	10Laps
-	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	32	11Laps

Fastest Lap: CarNo.19 関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14） 1'41.205 (36/43) 206.56km/h
CarNo. 64は、全日本スーパーフォーミュラ選手権最終戦特別規則書第31条（ピットレーンの速度制限）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

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SF:第7戦鈴鹿フリー走行2回目　インパル勢が1-2。トップタイムは#19関口

全日本スーパーフォーミュラ選手権第7戦「JAF鈴鹿グランプリ」のフリー走行2回目が10月28日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、#19関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14）が1'39.215でトップタイム。2位に#20平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14）が1'40.602で2位につけた。

決勝日を迎えた鈴鹿サーキットは快晴。早朝から多くの観客が詰めかける中、フリー走行2回目は午前8時45分にスタートした。

予選では17位と不本意な結果に終わった関口だったが、この日は走り始めて3周目に1'39.215のベストタイムを記録。これがそのままこのセッションのトップタイムとなった。平川は残り10分となったところでS字でスピンアウトし、赤旗中断の原因を作ったが、クルマのダメージは大きくなく、終盤にタイムを上げて2位で走行を終了。インパル勢の好調ぶりがうかがえる結果となった。

ポールシッターの#16山本尚貴（TEAM MUGEN SF14）も終盤タイムアップを果たし、1'41.203の4位、ポイントリーダーの#3ニック・キャシディ（ORIENTALBIO KONDO SF14）も5位につけた。

また、昨日の予選Q1で出火し、赤旗の原因となった#5野尻智紀（DOCOMO DANDELION M5S SF14）も修復が間に合い、7位で走行を終えている。

最終戦決勝はこのあと午後2時15分より43周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

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SF:第7戦鈴鹿フリー走行2回目結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2018/10/28) Free Practice 2 Weather:Fine Course:Dry
2018 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'39.215	-	-	210.706
2	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'40.602	1.387	1.387	207.801
3	65	伊沢拓也	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	1'40.973	1.758	0.371	207.038
4	16	山本尚貴	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'41.203	1.988	0.230	206.567
5	3	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'41.360	2.145	0.157	206.247
6	64	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	1'41.456	2.241	0.096	206.052
7	5	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M5S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	1'41.469	2.254	0.013	206.025
8	17	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-417E	1'41.545	2.330	0.076	205.871
9	36	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'41.586	2.371	0.041	205.788
10	1	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'41.647	2.432	0.061	205.665
11	50	千代勝正	B-Max Racing SF14 B-MAX Racing Team	Honda HR-417E	1'41.714	2.499	0.067	205.529
12	18	小林可夢偉	KCMG Elyse SF14 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA RI4A	1'41.768	2.553	0.054	205.420
13	8	大嶋和也	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'41.995	2.780	0.227	204.963
14	6	松下信治	DOCOMO DANDELION M6Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	1'42.005	2.790	0.010	204.943
15	7	ﾄﾑ･ﾃﾞｨﾙﾏﾝ	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'42.150	2.935	0.145	204.652
16	4	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'42.201	2.986	0.051	204.550
17	15	福住仁嶺	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'42.239	3.024	0.038	204.474
18	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'42.467	3.252	0.228	204.019
19	2	国本雄資	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'42.772	3.557	0.305	203.413

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SF:第7戦鈴鹿予選会見「誰が何点取って誰が落ちればチャンピオンとか、全然意識していません。ライバルは二人だけじゃないんで」（山本尚貴）

第7戦ポールポジション　#16山本尚貴（TEAM MUGEN）: 緊張した予選でした。金曜日の走り初めから順調にいってたと思います。ただ結果が9番手に終わったので、自分の気持ちが上がるのかな？と不安に駆られましたが、大事なのは予選でポールポジションを取ることだと踏みとどまりました。チームも踏みとどまれる環境を作ってくれました。なおかつミディアムタイヤ、ソフトタイヤともに一番で終われたので、明日の決勝は思い切りいって勝ちたいし、チャンピオンも取りたい。そういう思いを誰よりも持ってレースに臨みます。ここに来るまで誰が何点取って、誰が落ちれば自分がチャンピオンとか、一切見ずに来ました。予選が終わって彼らが何番手か見ましたけど、全然意識していません。ライバルは直接チャンピオン争いをしてる二人だけじゃないんで。
第7戦予選2位　#4山下健太（KONDO RACING）: 今年は本当にいいところがなかったので、最終戦の鈴鹿で予選2位を取れて本当に嬉しいです。今週末は練習からあんまり良くなくて、特にミディアムタイヤのペースがすごく遅くて、Q1通れるかどうか、という話をチームとしていました。でもソフトタイヤになれば自分は少しパフォーマンスが上がるので、なんとかQ1を突破して路面温度が上がってくればもしかしたらいいところまで行けるかもしれないなあとは思っていましたが、まさか2番手までこれるとは思っていませんでした。いつも決勝ではポジションを落としてしまうので、あしたはこのままか、できれば山本選手についてって抜けるぐらいのレースをやれたらいいなと思います。
第7戦予選3位　#36中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）: 僕はなんのタイトルもかかっていないので、久々に緊張しない予選でした。意外にクルマの状況というか、タイムが良くて、Q2でトップが見えるところまで行けたので、Q3は正直狙っていたんですけど、うまくまとまりませんでした。ちょっと悔しい結果ではありますが、2列目ですし、今年の中では一番いい予選だったので、前向きに捉えつつ、明日の決勝はチャンピオン争いを引っ掻き回したいなと思います。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

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SF:第7戦鈴鹿公式予選　全セッションを制し#16山本が今季2度目のポール獲得！

全日本スーパーフォーミュラ選手権第7戦「JAF鈴鹿グランプリ」は10月27日に三重県の鈴鹿サーキットで公式予選を行い、#16山本尚貴（TEAM MUGEN SF14）が今季2度目、自身通算10度目のポールポジションを獲得した。

公式予選は12時35分よりノックアウト方式で行われた。天候は晴れ。気温21℃、路面温度は25℃。朝はウェットだった路面も完全ドライで全車スリックタイヤを装着しての走行となった。

予選Q1

Q1は開始直後に#5野尻智紀（DOCOMO DANDELION M5S SF14）の車両がピットレーンで炎上するアクシデントにより赤旗中断という波乱の幕開け。コース上にもオイルが撒かれたため、これを処理したのち12時55分に残り時間14分5秒でコースオープンとなった。ここでのトップタイムは#16山本。赤旗直前に1'38.591を記録してトップに立つと再開後は残り6分までピットで待機したのち、最後の最後に1'38.477までタイムを縮めて見せた。2位には#17塚越広大（REAL SF14）がつけた。その一方で前戦岡山を制した#19関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14）は早めに走行を切り上げたのが裏目に出て終盤17位までじりじりと後退、ここで予選を終えることになった。

予選Q2

Q1の赤旗中断の影響でQ2の開始時刻は当初予定より15分遅れの午後1時20分。ここでも山本の速さが光った。山本は残り3分でコースインすると、2周目からタイムアタックに入って1'38.008を記録。Q1に続いてトップでQ3進出を果たした。2位は#36中嶋一貴（VANTELIN KOWA TOM’S SF14）、#17塚越広大（REAL SF14）が3位につけた。ポイントリーダーの#3キャシディも7位でQ3進出を果たしたが、同2位の石浦はまさかの11位に終わり、9位の#2国本雄資（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14）とともにセルモインギング勢はここで予選を終えてしまった。

予選Q3

Q3もQ2に続いて15分遅れの午後1時37分開始。ウォームアップ2周でアタックに入った山下とキャシディ、1周でアタックに入った山本や中嶋とチームにより判断が分かれるセッションとなったが、ここでも残り3分でコースインした山本が1'37.909とこの日唯一の37秒台のタイムを叩き出してトップに。山本は全セッションをトップで通過して開幕戦鈴鹿以来のポールポジションを獲得した。一方、2周ウォームアップを選択した山下も1'38.193の好タイムを記録して2位につけ、キャシディも1'38.435で4位とまずまずの位置。3位には中嶋がつけた。

これにより山本は1ポイントを獲得。Q2でノックアウトされた石浦と並び、シリーズポイントを25として明日の決勝に臨むことになった。

第7戦決勝は明日午後2時15分より43周で行われる。

Text:vKazuhisa SUEHIRO
Pohoto: Motorsports Forum

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SUPER FORMULA | TCRジャパンシリーズ

TCRJ:2019シーズンは5大会開催が決定。S耐車両のコンバートも可能に　

日本レースプロモーション(JRP)は10月27日、スーパーフォーミュラ第7戦の開催されている三重県の鈴鹿サーキットで記者会見を行い、来年からスタートするTCRジャパンシリーズの開催概要を発表した。

会見には倉下明JRP社長と、WTCRを運営するWSC(World Sporting Consulting)のマルチェロ・ロッティ代表、そして横浜ゴムモータースポーツ推進室の阿部義朗室長が出席。2019年から6年間の開催が決定したこと、オフィシャルタイヤサプライヤーを横浜ゴムが担当することなどを倉下社長が明らかにするとともに、ロッティ代表からは現在5大陸35カ国を舞台に30のTCRシリーズが開催されていることや、日本開催を機に、現在参戦しているホンダ以外の日本のマニファクチャラーの参戦を期待していることなどが語られた。

2019年のTCRジャパンシリーズは全５大会の開催が確定、さらに1大会の開催が調整中となっており、確定した5大会は全てスーパーフォーミュラとの併催となる。第1戦は5月18~19日のオートポリスだ。なおSF第1戦鈴鹿と第5戦もてぎは2&4となるためTCRJは行われない。

レースフォーマットは金曜日にオフィシャルプラクティス、土曜日はTCRサタデーシリーズの予選(20分間)と決勝(23分間+1周)、そして日曜日はTCRサンデーシリーズの予選(20分間)と決勝(23分間+1周)とされており、土曜、日曜それぞれで独自のシリーズ戦が行われる。これは多忙なジェントルマンドライバーにも広く参加を促すためのアイディアであり、1日のみの参戦や土曜と日曜で別々のドライバーがレースカーをシェアすることでレースコストを折半するなど、様々な参戦形態を提案できる内容となっている。

また土曜日曜はFIAの定めるプラチナ、ゴールドの各グレードのドライバーやTCRJのプロ規定に合致するドライバーは参加できないが、金曜はこの制限がないため、プラチナやゴールドのドライバーがセットアップしたクルマをシルバー以下のグレードのドライバーがドライブすることも可能だ。またシルバー以下といっても2018年のFUAリストでは井口卓人や平峰一貴、阪口良平など、現在スーパー耐久やスーパーGT300クラスで活躍している多くのドライバーがこれに該当しており、現在の86/BRZプロレースに匹敵する熾烈なバトルが展開される可能性は大いにある。賞典は総合順位のほかジェントルマンクラスが設けられることになっており、プロドライバーだけでなくアマチュアドライバーにも門戸を広げることになっている。

また参戦車両は新規に各マニファクチャラーから購入するほか、既にスーパー耐久のTCRで使用されているシビックやアウディRS3、フォルクスワーゲンゴルフなどをABSの作動を制限するなどの処置を施すことで使用することが可能とのことだ。

開催日程は以下の通り
Test 3/26~27 富士スピードウェイ
Rd1 5/18~19 オートポリス
Rd2 6/22~23 スポーツランドSUGO
Rd3 7/13~14 富士スピードウェイ
Rd4 9/28~29 岡山国際サーキット
Rd5 10/26~27 鈴鹿サーキット
Rd6 TBA

Text:Kazuhisa SUEHIRO

SUPER FORMULA

SF:第7戦鈴鹿公式予選結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2018/10/27) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2018 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Q1	Q2	Q3
1	16	山本尚貴	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	1'38.477	1'38.008	1'37.909
2	4	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	1'39.460	1'38.286	1'38.193
3	36	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	1'38.826	1'38.095	1'38.300
4	3	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	1'39.068	1'38.511	1'38.435
5	17	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	1'38.575	1'38.180	1'38.524
6	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	1'39.185	1'38.323	1'38.553
7	18	小林可夢偉	KCMG Elyse SF14 carrozzeria Team KCMG	1'39.022	1'38.454	1'42.751
8	64	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	1'38.715	1'38.570	1'58.156
9	2	国本雄資	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	1'38.941	1'38.597
10	6	松下信治	DOCOMO DANDELION M6Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	1'38.853	1'38.680
11	1	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	1'39.407	1'38.761
12	8	大嶋和也	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	1'39.467	1'38.786
13	15	福住仁嶺	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	1'39.082	1'38.888
14	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	1'39.479	1'39.220
15	7	ﾄﾑ･ﾃﾞｨﾙﾏﾝ	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	1'39.492
16	65	伊沢拓也	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	1'39.654
17	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	1'39.717
18	50	千代勝正	B-Max Racing SF14 B-MAX Racing Team	1'39.717
---- 以上基準タイム（107% - 1'45.370）予選通過 ----
-	5	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M5S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	2'05.858

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SF:第7戦鈴鹿ノックアウトQ3結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2018/10/27) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2018 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	16	山本尚貴	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'37.909	-	-	213.517
2	4	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'38.193	0.284	0.284	212.899
3	36	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'38.300	0.391	0.107	212.667
4	3	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'38.435	0.526	0.135	212.376
5	17	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-417E	1'38.524	0.615	0.089	212.184
6	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'38.553	0.644	0.029	212.121
7	18	小林可夢偉	KCMG Elyse SF14 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA RI4A	1'42.751	4.842	4.198	203.455
8	64	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	1'58.156	20.247	15.405	176.929

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SF:第7戦鈴鹿ノックアウトQ2結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2018/10/27) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2018 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	16	山本尚貴	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'38.008	-	-	213.301
2	36	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'38.095	0.087	0.087	213.112
3	17	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-417E	1'38.180	0.172	0.085	212.927
4	4	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'38.286	0.278	0.106	212.698
5	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'38.323	0.315	0.037	212.618
6	18	小林可夢偉	KCMG Elyse SF14 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA RI4A	1'38.454	0.446	0.131	212.335
7	3	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'38.511	0.503	0.057	212.212
8	64	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	1'38.570	0.562	0.059	212.085
---- 以上Q3進出 ----
9	2	国本雄資	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'38.597	0.589	0.027	212.027
10	6	松下信治	DOCOMO DANDELION M6Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	1'38.680	0.672	0.083	211.848
11	1	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'38.761	0.753	0.081	211.675
12	8	大嶋和也	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'38.786	0.778	0.025	211.621
13	15	福住仁嶺	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'38.888	0.880	0.102	211.403
14	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'39.220	1.212	0.332	210.695

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SUPER FORMULA

SF:第7戦鈴鹿ノックアウトQ1結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2018/10/27) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2018 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	16	山本尚貴	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'38.477	-	-	212.285
2	17	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-417E	1'38.575	0.098	0.098	212.074
3	64	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	1'38.715	0.238	0.140	211.773
4	36	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'38.826	0.349	0.111	211.535
5	6	松下信治	DOCOMO DANDELION M6Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	1'38.853	0.376	0.027	211.478
6	2	国本雄資	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'38.941	0.464	0.088	211.290
7	18	小林可夢偉	KCMG Elyse SF14 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA RI4A	1'39.022	0.545	0.081	211.117
8	3	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'39.068	0.591	0.046	211.019
9	15	福住仁嶺	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'39.082	0.605	0.014	210.989
10	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'39.185	0.708	0.103	210.770
11	1	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'39.407	0.930	0.222	210.299
12	4	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'39.460	0.983	0.053	210.187
13	8	大嶋和也	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'39.467	0.990	0.007	210.172
14	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'39.479	1.002	0.012	210.147
---- 以上Q2進出 ----
15	7	ﾄﾑ･ﾃﾞｨﾙﾏﾝ	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'39.492	1.015	0.013	210.119
16	65	伊沢拓也	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	1'39.654	1.177	0.162	209.778
17	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'39.717	1.240	0.063	209.645
18	50	千代勝正	B-Max Racing SF14 B-MAX Racing Team	Honda HR-417E	1'39.717	1.240	0.000	209.645
---- 以上基準タイム（107% - 1'45.370）予選通過 ----
19	5	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M5S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	2'05.858	27.381	26.141	166.101

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SUPER GT

SGT:第7戦オートポリスフォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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SUPER FORMULA

SF:第7戦鈴鹿フリー走行1回目　限定カラーの#18小林がトップタイム

全日本スーパーフォーミュラ最終戦「JAF鈴鹿グランプリ」のフリー走行1回目が三重県の鈴鹿サーキットで行われ、#18小林可夢偉組（KCMG Elyse SF14）が1'46.471でトップタイム。#17塚越広大組（REAL SF14）が2番手で続いた。

この日最初に行われた86/BRZレースの予選で赤旗中断があった影響で、フリー走行1回目は当初予定より5分遅れの午前9時より50分間で行われた。

公式予選日朝の鈴鹿サーキットは曇り。しかし前夜に降った雨の影響で路面はウェットコンディション。このためコースオープン時は各車ウェットタイヤで走行を開始した。また現時点では午後の予選がドライコンディションで行われるとみられていることもあり、路面コンディションの回復を待ってガレージで待機するドライバーも何人かあり、#2国本雄資（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14）などは終了まで10分を切ったところで漸くコースインしたが、ソフトタイヤの皮剥きをしただけでピットに戻っている。チームメイトの#1石浦宏明（JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14）もわずか4周の走行にとどまった。

一方、積極的に周回を重ねたのが今回限定で車体のカラーリングを一新した#18小林。19周を走り、最後の最後に1'46.471を叩き出してトップに躍り出た。#17塚越も序盤に1'50.504でトップに立つと、その後も13周を走り、1'46.592までタイムを縮めた。

ポイントリーダーの#3ニック・キャシディ（ORIENTALBIO KONDO SF14）はセッション中盤に1'48.104を記録して一時トップに立っていたが、最終的に5位で走行を終えている。

SF最終戦の公式予選はこのあと12時35分よりノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum

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SUPER FORMULA

SF:第7戦鈴鹿フリー走行1回目結果

JAF GRAND PRIX SUZUKA -RIJ- (2018/10/27) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Wet
2018 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Team	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	18	小林可夢偉	KCMG Elyse SF14 carrozzeria Team KCMG	TOYOTA RI4A	1'46.471	-	-	196.346
2	17	塚越広大	REAL SF14 REAL RACING	Honda HR-417E	1'46.592	0.121	0.121	196.124
3	7	ﾄﾑ･ﾃﾞｨﾙﾏﾝ	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'47.613	1.142	1.021	194.263
4	8	大嶋和也	UOMO SUNOCO SF14 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS	TOYOTA RI4A	1'47.617	1.146	0.004	194.256
5	3	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'47.802	1.331	0.185	193.922
6	36	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'47.895	1.424	0.093	193.755
7	16	山本尚貴	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'48.009	1.538	0.114	193.551
8	5	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M5S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	1'48.324	1.853	0.315	192.988
9	15	福住仁嶺	TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN	Honda HR-417E	1'48.587	2.116	0.263	192.520
10	20	平川亮	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'49.093	2.622	0.506	191.627
11	4	山下健太	ORIENTALBIO KONDO SF14 KONDO RACING	TOYOTA RI4A	1'49.284	2.813	0.191	191.292
12	6	松下信治	DOCOMO DANDELION M6Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING	Honda HR-417E	1'49.308	2.837	0.024	191.250
13	1	石浦宏明	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	1'49.867	3.396	0.559	190.277
14	37	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S	TOYOTA RI4A	1'49.919	3.448	0.052	190.187
15	65	伊沢拓也	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	1'51.448	4.977	1.529	187.578
16	64	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING	Honda HR-417E	1'51.547	5.076	0.099	187.412
17	19	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	TOYOTA RI4A	1'51.917	5.446	0.370	186.792
18	50	千代勝正	B-Max Racing SF14 B-MAX Racing Team	Honda HR-417E	1'52.253	5.782	0.336	186.233
19	2	国本雄資	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING	TOYOTA RI4A	4'11.546	2'25.075	2'19.293	83.107

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F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第11、12戦オートポリス川合孝汰は4位、6位で全戦入賞にあと一歩！　小倉祥太は、初めて走るコースでポイント獲得 (Le Beausset)

FIA-F4選手権第11戦・第12戦
10月20日（土）〜21日（日）オートポリス 4.674km

　ル・ボーセモータースポーツがスーパーFJ、スーパー耐久と併せ挑む、FIA-F4選手権シリーズの第6大会が、10月20日（土）、21日（日）にオートポリス（大分県）で開催された。シリーズは残すところ2大会4戦となり、まさに大詰めを迎えた。前大会のSUGOは川合孝汰が2戦とも表彰台に上がり、ルーキーの小倉祥太もベストリザルトを更新して連続入賞を果たしていることから、引きつづきの快進撃が期待された。

　今回の舞台、オートポリスは高低差のあるテクニカルレイアウトで知られ、タイヤへの攻撃性の高さも特徴のひとつ。速さのみならず、タイヤのグリップをいかに持たせることができるか、またグリップの落ちていくマシンをいかにコントロールできるかも重要になる。

予選 10月20日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　多くのドライバーにとって、年に1大会だけ参戦するコースとあって、練習走行は水曜日から開始された。走り始めは特に川合が好調でトップにも僅差で迫り、そこからセッションを重ねるごとセットアップが進められ、小倉も含めて絶えず上位を狙えるポジションにつけていた。しかし、山中に位置するコースとあって温度変化が激しく、特に低めの時にタイヤへの攻撃性が著しかった。予選ではそのあたりのセット、走りのマッチングが重視された。

　土曜日の早朝に行われた予選は気温、路面温度とも極めて低く、最も厳しい条件となっていた。それだけにウォームアップは普段より入念に行い、アタックが開始された。川合は、5周目で1分52秒台に入れると、8周目には52秒157を記録する。その後もタイムアップを狙うが、なかなか叶わない。そのため、一度インターバルを入れ、気持ちを切り替えて再度アタックしていく。すると、計測できる残りが2周ということころで51秒963に入れ、ポジションアップ。第11戦は5番手、12戦は6番手グリッドを獲得した。

　一方、小倉も7周目に52秒514を記録し、その後もアタックを続けていき、10周目には52秒410でタイムを更新。更なるタイムアップを狙おうとするも、タイヤのグリップが落ちてきたことからチェッカーを待たずにピットイン。その結果、第11戦は12番手、第12戦は13番手となった。

　しかし、2戦ともに3番手につけたドライバーがタイヤ2本交換のペナルティにより最後尾スタートとなったことから、ひとつグリッドが繰り上がり、川合は第11戦を4番手から、第12戦を5番手から、小倉は11番手、12番手から臨むこととなった。

決勝第11戦 10月20日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　土曜日の午後に行われた第11戦決勝は、予選とは対照的に青空が広がり、やや暑さすら感じる中での戦いとなった。スタートは川合がポジションキープでのレース開始になったのに対し、小倉は前に並んだ車両がストールし、それを際どく避ける状態でのダッシュとなったが、冷静な対処で、オープニングラップのうちに9番手に浮上する。

　ペースのいいトップ3台のあとを懸命に追う川合だったが、バトルになるまでには至らず。一方で中盤まで背後につけていたドライバーを、終盤には完全に振り切って単独走行に持ち込むことに成功する。

　小倉は8番手を走るドライバーの真後ろに着け一進一退の攻防を続けるが、前のクルマに近づくとフロントタイヤのグリップが失われペースが上がらない。前でバトルになったタイミングで差を詰め、更なるポジションアップを狙うも抜くには至らず、最終的に10位でフィニッシュ。

　川合はどうしても欲しい表彰台。残り2周、相手のミラー越しにプレッシャーを掛け続けブレーキングで差を詰め最後まで諦めない姿勢を見せるが、悔しい4位でゴールとなった。

決勝第12戦 10月21日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　九州では年に一度の晴れ舞台はすっきり青空の下、グランドスタンドも超満員、ドライバーのテンションも大いに上がる中でのレースとなった。当然、温度はまた高くなっていることから、しっかりセットをアジャストして川合と小倉を、スタッフはグリッドに送り出す。

　注目のスタートは、まず川合がポジションキープで1コーナーに飛び込んでいき、6番手でオープニングラップを終える。それでも4番手を争う集団に食らいついて離れず、隙あらばの構えで続くも、我慢の展開が続く。

　小倉は、ホイールスピンが著しく2周目までに17番手に後退するも、その後は前を行く車両と変わらぬペースで周回を重ね、8周目には1台を、11周目にはさらにもう1台をパスして15番手に浮上。中盤からは競り合うレースで引けを取らずにクリアしていく。

　一方、川合も最後まで4番手争いを繰り広げ、しきりに逆転を狙ったものの、抜きどころの少ないレイアウトではチャンスは最後まで訪れず。その結果、川合は6位でゴールし、小倉は15位でレースを終えた。残すはツインリンクもてぎでの最終戦となるが、ここはチームのホームコースだけに、悔いを残すことのないレースが期待される。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　レースウィークを通して気候は安定していたが、気温が低く路面温度が低下した状態でのフロントタイヤのグリップレベルを上げることが課題だった。川合は練習走行から常時6番手以内に着けていたが、特定のコーナーでもう少し速さがあればトップを走れる感触はあっただけに悔しい結果だ。小倉はタイヤに負荷がかかる走り方のせいかタイムの落ち込みが多かった。ただし、データ上では川合よりも早く走れているコーナーもあったので次に繋がるレースになったと思う。
Driver 小倉祥太（Shota Ogura）COMMENT: 　土曜日のレースはバトルこそずっとできましたが、並ぶところまではいっても決定的なチャンスはなく、前を走ったクルマのミスで自分が上がったという感じでした。マシンバランスも、予選よりも良かったので、もっと上げていきたかったのですが、悔いの残るレースでした。日曜日のレースはオープニングラップが悔やまれます。自分では回転を調整してスタートしたつもりだったのですが、それでも大きくホイールスピンしてしまいました。その後のペースが悪くなかっただけに、本当にオープニングラップがすべてでした。次のもてぎはいちばん走っているコースであり、チームのホームコースというプライドもあるので、何が何でも表彰台に登れるよう頑張っていきます。
Driver 川合孝汰（Kohta Kawaai）COMMENT: 　レースウィークを通して、マシンのセットも試行錯誤したのですが、難しい展開でした。前回のSUGOのいい流れで、このオートポリスも上を目指していたので、この結果はすごく悔しく思います。ですが、予選では、タイムが頭打ちになっていたところで一度気持ちをリセットして集中を切らさずに更にベストを更新できたのは、今まで気持ち的に弱い部分があった自分からしたら良かったと思います。また、得意なコースとはいっても改善できる箇所も見つかったので、そういった反省点を持ち帰り、クルマに乗っていない時もしっかりと過ごして、次の最終戦はホームコースでもあるので、優勝して最後を締めくくりたいと思います。

Le Beausset Motorsports

Tags: r11, r12

カデット

カデット:加藤が2年目の鈴鹿選手権で待望の“決勝”初優勝！

2018カートレースIN SUZUKA第6戦カデットオープンクラス
2018年10月14日／三重県・鈴鹿サーキット国際南コース／くもり→晴れ（ウェット→ドライ）
エントリー29台出走28台

　2018鈴鹿選手権シリーズ第6戦カートレースIN SUZUKAで、小学2年生以上のドライバーを対象とするカデットオープンクラスの第4戦が行なわれた。全5戦で実施される同クラスの2018シリーズも佳境を迎え、残すところ2戦。前回の第3戦では天候悪化のため決勝が中止になり（予選総合結果に通常の半分のポイントを付与）、一戦ずつの重要度が増した中、ポイントレースの行方にもますます注目が集まるところだ。

　前夜から降り続いた小雨は朝方には止んだのだが、走行スケジュールが始まった時点では、まだコース全面がしっとりと濡れたまま。ウェットコンディションのタイムトライアルで1分4秒616のトップタイムをマークしたのは沢村騎士（ハラダカートクラブ）だ。0.091秒差の2番手はりー海夏澄（スーパーチップス）。3番手には五十嵐文太郎（Super Racing Junkie!）が続いた。

　間もなく空は晴天に変わり、8周の予選ヒートはドライコンディションで行なわれた。スタートでは五十嵐が好ダッシュを決めてトップに立ったが、オープニングラップでりーとともに戦列を去ることに。沢村もここで大きく順位を下げた。一方、ポイントリーダーの加藤大翔（ワキデンタルクリニック＋HKC）が12番グリッドから1周で2番手まで上がり、2周目には先頭の迫隆眞（ERS with Hometec）をかわしてトップを奪った。ここからは加藤と迫のマッチレースが続き、迫が6周目に加藤を抜き返して1位でチェッカーを受けた。

　だが、迫にはヒート後にペナルティの裁定が下り、決勝のポールには2番手ゴールの加藤が着くこととなった。加藤は今季3度目のポール獲得だ。2番グリッドを手に入れたのは、大集団のセカンドグループの戦いを制した鈴木浬（カートクラフト）。グリッド2列目には、TT13番手から浮上の田仲琉雅（K-TECH with ぴぃたぁぱん）と佐藤統（FLAX motorsports）が並ぶ。迫は鈴木恵武（TEAM AKASAKA）に続く6番グリッドだ。

　決勝は12周。スタートではセカンドグリッドの鈴木が出遅れてポジションを下げたのに対し、ポールの加藤はトップの座をキープすると、2番手に上がった田仲を引き離して快調にリードを広げていった。3周目、迫が田仲をパスして2番手に浮上したが、やはり加藤との差を縮めることはできない。レースの折り返し点で、加藤のリードは約1秒に。もう加藤を脅かす者はいなかった。

　加藤はこのクラスに参戦を始めた昨年から、何度も勝利に手をかけながら、それをつかみきれないレースが続いていた。第3戦では予選総合1位が決勝の中止によって“優勝”と認定されたのだが、それは決勝を戦って手にしたものではなかった。その悔しさを晴らす瞬間が、ついに訪れた。加藤は12周目の最終コーナーを立ち上がると、力強く拳を振り上げてチェッカーをくぐった。2年間待ち続けた、本物の初優勝の瞬間だ。

　2位は予選のペナルティを挽回した迫。レース終盤に4台一丸の混戦となった3位争いは、13番グリッドから順位を上げた西田未来（チームナガオ）が制した。

加藤大翔のコメント: 　めっちゃうれしい。やっと実力で勝てた！　理想どおりのレース展開がやっとできました。お父さんとボクが力を合わせて、マシンと自分が一体となれたから勝てたんだと思います。（JAFジュニア選手権）FP-Jrカデットクラスの東西統一戦も同じコースなので、そこでも絶対に勝ちます。

公式予選でトップタイムの沢村騎士選手（ハラダカートクラブ）

公式予選でセカンドタイムをマークしたリー海夏澄選手（スーパーチップス）

公式予選で3番手のタイムをマークした五十嵐文太郎（Super Racing Junkie！）

予選ヒートをトップで通過するがペナルティを受ける迫選手

決勝ヒートP.Pスタート準備をする加藤選手

決勝ヒート2番グリッドの鈴木選手

決勝ヒートP.Pスタート準備をする加藤選手2

決勝ヒートがローリング後一斉にスタート

スタート直後から独走状態を作り出した加藤選手

迫隆真選手（ERS with Hometec)

決勝ヒート3番手スタートを獲得した田仲琉雅選手（K-TECH withぴいたあぱん）

13番グリットからファステストラップで追い上げ3位を獲得の西田光来選手（ナガオカート）

悲願のトップチェッカーを受ける加藤大翔選手（ワキデンタルクリニック+HKC）

チェッカー後検討を称えあうドライバー達

カデットオープンクラス表彰式

迫選手と西田選手に祝福される加藤選手

Text: Kazuo MIZUTANI
Photo: Y'sPHOTO（Yoshiaki YOKOTA)

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Vitz関西

Vitz関西:第4戦岡山 Vits 最終戦、予選ポールポジションも悔しい結末に

■2年間のドライバー育成プロジェクト終了で感じた思い

　10/14開催のヴィッツ関西シリーズ最終戦、2年計画で進めてきたドライバー育成プロジェクトの最後のレースとなりました。

　ドライバー達と出会った時、貪欲さもない、自分の意思もない、ないない尽くしで、最初はどうしていくのが良いか僕も分かりませんでした。トップから3秒から5秒落ち、最初は基本中の基本であるスタート練習から始めました。

　走行のたびに課題を与え、良い、悪いを体で感じさせました。私もドライバー達の性格を理解しながら向き合ってきました。レースキャリアとドライバーのスキルを重ね合わせたとき、彼らには、明らかに足りないものがあることがが分かりました。それは経験値です。2年間という短い時間では、優勝という目標は少し高すぎたかもしれません。それでも、高い目線の目標に向かっていくことで、もしかしたら違うかたちで補えるかもしれないと試行錯誤をしました。

　トップから3秒から5秒落ち、20位30位。コンマ数秒で争うレースを経験してきて、その差を埋めることは簡単ではないと分かっていました。一方で、目標が高すぎたかもと反省しながらも、チームオーナーの高崎くんには、開幕戦を終えて、まずは表彰台と伝えていました。今考えると、実現は難しいと思われていた気がします。笑

　それくらい底辺からのスタートでした。メインマシンの廃車、その後さらに2台廃車。気が遠くなるようなレースウィークもありました。

　ドライバーは諦めず付いてきてくれましたが、時にはぶつかることもありました。それでも、私もチームもやれることをやってきたと信じています。

　1年目の最終戦、台風で延期になった廣島くん予選2位獲得で表彰台の可能性を感じました。

　2年目の開幕戦、良い流れのまま、廣島くんが決勝2位初表彰台獲得！　第2戦は勝木くんが3位、第3戦は廣島くんが2位、まだ安定はしていなせんが、確実に速さが身についてきているのを感じていました。

　私は常にレースウィークの流れを一番大切にして、レースウィークをどう組み立てるかを意識をしていました。ドライバーが良い条件で予選決勝を戦えることを意識していました。

　3戦目を終えたときに、それだけでは勝てないと気付きました。結果を出すのはドライバー、ドライバーが流れを作り上げ、更に考え、自分に合わせ一歩踏み出さない限り、勝つことは出来ないのか、、、それは、ある意味で冒険でした。

　10/13、2年目最終戦レースウィークの走りはじめ、さっそく壁にぶち当たりましたが、この2年の経験でうまく修正が出来ました。

10/14予選

　良い流れを掴み、予選を走行後には、廣島くんポールポジション、勝木くん2位、最高の結果でした。しかし、縁石より更にアウト側を使ってのタイムアタックと判定が下り、廣島くんはベストラップ抹消のペナルティ。でも、チームとしては、2位だった勝木くんがポールポジションを獲得。

　これまで2位からスタートで、抜けずに終わる2位でしたが、予選がトップだったら勝てるレースばかりでした。課題だった予選をミスなくしっかり決められたことは素晴らしい成長だと感じました。

　決勝レースはこの2年の集大成、いつも通りやり切ってこいと送り出しました。スタート練習は誰よりもしてきているので自信をもって、1コーナーに進入、1周目のライン取りも、いつも通りやれば大丈夫と自信を持たせ送り出しました。

　スタートを決め、1周目を決めトップで終えました。しっかり押さえていましたが、8周目にミスを犯し、2位に後退。そのままゴール。

　勝木くんはこれまでのレース経験でトップを走ったことがなく、残念ですがこれも経験なのでしょう。今までの2位3位とは違うレベルでのレースだったと思います。同じ2位でも悔しすぎる2位でした。

　しかし、その後の再車検で指定のエアークリーナーが装着されておらず、車検失格となってしまいました。この失格はチームとしても私としても、真摯に受け止め、今後このようなことのないよう、努めていきたいと思います。

　何より、ドライバーには本当に申し訳ないことをしてしまったと反省しています。2年目の最終戦が不甲斐ない結果になってしまい、本当に悔しいですが、ドライバーは本当に成長したと実感しています。

　若手育成を経験したことで、逆にドライバーから教えてもらうことがたくさんありました。本当に感謝しています。

　2002年の大クラッシュから16年、この間で学んできた経験は、レースとは違ったことでも凄く役に立ち、無駄なことは何一つなかったと実感しました。自分の経験を伝えて、ドライバーが成長し、結果を残してもらえることがこんなに楽しいことなのかと感じました。同時に自分の自信につながりました。3人のドライバー共に、シリーズポイントを獲得、シリーズランキング3位、8位、15位を獲得出来ました。

　無名のチームを組み立て、2年でトップチームまで昇り詰められたことはチームとしても自信を持つことが出来ました。何よりドライバーがすごく頑張ってくれました。

　11月24日、まだ未定ですが11/24富士スピードウェイで開催される統一戦に参戦予定です。本当の最後に優勝し、チームで喜びたいです。応援宜しくお願い致します。

開催場所：岡山国際サーキット
日程：10/14日曜日　予選8:55～・決勝12:40
チーム名称：AVANTECH Racing Team
チーム代表者：高崎保浩
チーム監督：長屋宏和
ドライビングアドバイザー：霜野誠友
チーフメカニック：永原達也
メンテナンスガレージ：Garage N
車両協力：arto OSAKA
ドライバー：
- 456廣島嵩真　決勝9位　シリーズ3位
- 242勝木崇文　決勝失格　シリーズ8位
- 220大井偉史　決勝33位　シリーズ15位

ピロレーシング代表長屋宏和

Tags: r4

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス決勝会見　「100号車の前でフィニッシュすればいいわけですし、僕らももてぎはいつも相性がいいので、最終戦は大丈夫だと思って臨もうと思います」（平川亮）

GT500クラス優勝　#1KeePer TOM'S LC500

平川亮: TRDとブリヂストンに感謝しています。まさか優勝できるとは思っていませんでした。昨日の予選でホンダにトップ3を持っていかれて落胆していましたが、決勝は我々トムスが1-2で終わることができ、本当に強いチームだなと。チームのみんなが頑張ってくれたおかげですし、最後は（36号車を）抜くことができてよかったと思います。チャンピオン争いに立てたことは非常に嬉しいですが、まだ油断はできません。今年の予選を見る限りホンダ勢のパフォーマンスは非常に高いので、前に行かれてしまうと厳しいなと思います。でも100号車だけを見てレースをし、100号車の前でフィニッシュすればいいわけですし、僕らももてぎはいつも相性がいいので、最終戦は大丈夫だと思って臨もうと思います。
ニック・キャシディ: 本当に嬉しいです。今年はずっといいパフォーマンスを発揮できているので、チームトムスとレクサスのみなさんに感謝しています。チームとして向上していかなければならなっ課題はたくさんありましたが、それを一つずつ改善していけたのでこの場所にたどり着けたと思います。僕が担当したスティントはスタートからペースがよかったです。リスクを負いたくはなかったので、当初の目標は100号車を抜くことだけでした。タイヤの心配は抱えていたし、8号車や17号車が速いのもわかっていましたが、今回は抜こうと思いました。チームの戦略も素晴らしかったのでこの場所に来ることができました。すごく感謝しています。

GT300クラス優勝　#96K-Tunes RC F GT3

新田守男

今回もメカニックやチームスタッフ全員の頑張りに感謝したいですし、ブリヂストンタイヤのパフォーマンスが非常によかったので、タイヤメーカーさんにも感謝したいです。このコースは僕たちの苦手なコースだと思っていたんですが、テストから非常にいいパフォーマンスを発揮できる状況でした。予選は路面の状況に原因があったのか、思うようなタイムが出なかったんですけど、テストやフリー走行の状況からみてタイヤは非常にいい状態なんじゃないかと。まさか勝てるとは思っていませんでしたが、表彰台の一角には入れるんじゃないかと思いながらレースを進めていました。（中山）雄一が走っているときはピックアップの問題とかトラフィックとかでなかなか前に出れませんでしたが、セーフティーカーにも助けられ、前のクルマがピットに入り始めたところから猛プッシュしたら非常にいいペースで走ることができました。それとピット作業が非常に早かった。今年の僕らのチームのパフォーマンスの中でもベストなんじゃないかと思います。あとはGT500が激しい戦いをしていたのでぶつからないように気をつけて走りました。

中山雄一

300クラスはタイヤの磨耗が厳しいという前予想で、どんなペースで走ろうかなと思っていましたが、昨日の朝から使っているタイヤの持ちが割とよかったし、前回テストできたときにもロングランを何度かやってデータを取れていたのであまり不安にならずにレースウィークを進めて行くことができました。予選で速かったヨコハマ勢も決勝のペースがよくなくて、僕らのペースは良かったので、すごく気持ちのいいレースでした。タイヤはずっと余裕があったので、ペースをコントロールしながらチャンスを伺っていました。ヨコハマ勢がピットに入り始め、「あと5周」と無線で言われたところからは自分のペースでプッシュでき、ピックアップが取れてからは最高の状態で走れたので、予定より3周余計に、8周走ってマージンを築くことができました。驚くほどピット作業も早くて、そこで15秒くらいマージンを築くことができました。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

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鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第5戦鈴鹿決勝三宅淳詞が3連勝でポイントリーダーに

　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第5戦は21日、鈴鹿サーキット東コースで決勝を行い、三宅淳詩（KK-SⅡミスト制動屋）が22周・20分1秒697で今季3勝目を飾った。

　スーパーFJ第5戦決勝は午後3時40分、日も西に傾き雲一つない快晴の下、15台が参加してフォーメーションラップが始まった。

　スタートではポールポジションの三宅淳詩（KK-SⅡミスト制動屋）が好スタートを切りトップで1コーナーへ向かう。予選2位の澤龍之介（TPS・KK-SⅡ・制動屋）は蹴り出しはよかったもののその後が伸びず2位で三宅の後ろに付け、3位も予選順位のまま荒川麟（Drago CORSE 10V）が続いた。

　4位には予選5位から予選4位の徳升広平（宮本電気工事社☆ケーネット☆レプリ☆KKS）をかわした吉田宜弘（DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED）が上がり、徳升は5位に付けた。

　2周目の1コーナーでは荒川が吉田、徳升に相次いでかわされ5位まで落ちる。

　三宅が2位以下をじりじりと離し独走状態に持ち込む一方、2位・澤の後方では、吉田、徳升、荒川の3位争いが激しくなってきた。

　しかし11周目には5位の荒川が周回遅れのマシンに詰まって3位争いから脱落。2位を走る澤も周回遅れのマシンに手こずり、吉田に追いつかれると終盤には2位・澤、3位・吉田、4位・徳升が接近戦となった。

　最終ラップには1コーナーで吉田が澤に仕掛けるも抜けず、2位争いは澤、吉田、徳升の順でS字へ向かう。

　結局優勝は「スタートが決まって後ろを離せたので落ち着いてレースをできました」という三宅。2位には澤が続き、吉田も「予選順位を考えれば上出来」と3位でゴール。4位には徳升が入り、5位には荒川が、6位には大きく遅れてたものの村松日向子（Rn-Sports制動屋KK-S2）が入った。

　優勝した三宅はチャンピオンシップポイントを66点と伸ばしトップに立った。2位には4位に入った徳升が57点で続き、3位は2位に入った吉田が50点。この3人が最終戦でのチャンピオンの可能性を残した。

　チャンピオンの決まる最終第6戦は、鈴鹿クラブマンレースファイナルラウンドして11月25日にフルコースで決勝が行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI

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SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス決勝　トムスが今季2度目の1-2フィニッシュを達成。GT500タイトルは#1KeePer LC500と#100RAYBRIG NSXの同点対決に！！

GT500クラスはついに同ポイントで最終決戦に！！

2018オートバックス　スーパーGT第7戦「オートポリスGT300kmレース」の決勝レースが10月21日、大分県のオートポリスで行われ、予選5番手からスタートした#1平川亮／ニック・キャシディ組（KeePer TOM'S LC500）が今季初優勝。2位に#36中嶋一貴／関口雄飛組（au TOM'S LC500）が入り、LEXUS TEAM au TOM'Sが第5戦富士に続いて今季2度目の1-2フィニッシュを達成した。

GT300クラスは予選10位からのスタートながらタイヤ選択とピット戦略がズバリと的中した#96新田守男／中山雄一組（K-tunes RC F GT3）が第3戦鈴鹿に続いて今季2勝目を挙げている。

（天候:晴れ　コース:ドライ　観客動員数:予選日10,550人/決勝日20,380人/大会総入場者数30,930人）

第7戦決勝は午後2時より65周で行われた。昨日の予選とは打って変わり、気温25℃、路面温度32℃という暖かい気候の中での戦いとなり、両クラスともタイヤチョイスとピット戦略が大きく勝敗を左右することになった。

GT500クラスはポールシッターの#8野尻智紀／伊沢拓也組（ARTA NSX-GT）が序盤トップに立ったが、予選4位からスタートした#36中嶋一貴（au TOM'S LC500）がスタートで#100ジェンソン・バトン（RAYBRIG NSX-GT）3位に浮上すると、11周目の第２ヘアピンで今度は#17小暮卓史（KEIHIN NSX-GT）のインに飛び込んでみせた。懸命の抵抗を見せた小暮だったが、中嶋はそのまま併走でジェットコースターストレートを駆け下ると、その先の高速右コーナーで軽い接触を伴いながら小暮をねじ伏せ、2位に浮上、その直後の最終コーナーでトラフィックに捕まって失速した#8伊沢拓也（ARTA NSX-GT）をも続く12周目の1コーナーでアウトから抜き去ってトップに躍り出た。

その後は快調に後続を突き放しにかかった36号車だったが、#30永井宏明（TOYOTA PRIUS apr GT）がスピンアウトしてグラベルに捕まったため、GT500のトップ集団が20周目に差し掛かったところでセーフティーカーが導入され、36号車の大量リードは奪い去られてしまった。

車両回収ののちレースは25周目にリスタート。予選上位のNSX勢が25~26周で相次いでドライバー交代をすませる中、36号車はチームメイトの1号車とともに29周終わりまでドライバー交代を引っ張った。この判断が功を奏し、トムスの2台は1-2位でコースに復帰することに成功する。

トップを快走し、一時は2位に4.7秒もの差をつけた#36関口雄飛（au TOM'S LC500）だったが、#1平川亮（KeePer TOM'S LC500）は終盤一気に関口との差を詰め、60周目の第２ヘアピンでトップに浮上、そのまま65周を走りきって今期初勝利をものにした。

この優勝により#1平川/キャシディ組は20ポイントを獲得、ポイントリーダーの#100山本尚貴／ジェンソン・バトン組（RAYBRIG NSX-GT）が5位に終わったことで、ともにトータル67ポイントとして最終戦もてぎに臨むことになった。

また3位には2ピット作戦を敢行した#19国本雄資／山下健太組（WedsSport ADVAN LC500）が入り、トムスの1-2に加えてレクサスLC500が表彰台を独占するという快挙を成し遂げた。

GT300クラスはポールポジションの#25松井孝允／坪井翔組（HOPPY 86 MC）がスタートからトップを快走、それを#5坂口夏月／平木湧也組（マッハ車検MC86 Y's distraction）、#10星野一樹／吉田広樹組（GAINER TANAX triple a GT-R）が追う展開で前半は推移したが、セーフティーカーラン終了後に相次いでピットストップを行なった彼らに対し、40周目までピットインを引き延ばし、タイヤ4本を交換する作戦を採った#96新田/中山組がレーストータルのペースで上回り、第3戦鈴鹿に続く今季２勝目を達成。これにより新田は自身の通産勝利数を20とし、再び高木真一とともに通算最多タイとした。2位には同じくタイヤ4本交換で予選9位から追い上げた#87佐藤公哉／元嶋佑弥組（リーガルフロンティアランボルギーニGT3）が入り、#34道上龍／大津弘樹組（Modulo KENWOOD NSX GT3）が3位で続き、チーム発足以来初の表彰台を獲得した。

スーパーGTの2018シーズン最終戦は11月11日決勝。今年も栃木県のツインリンクもてぎを舞台にチャンピオンをかけた熱い戦いが行われる。

Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

Tags: r7

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス決勝結果

■GT500クラス

AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2018/10/21) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	47	65	1:56'02.296
2	36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	40	65	0.436
3	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	15	65	12.614
4	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	36	65	21.331
5	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	61	65	21.628
6	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	40	65	32.944
7	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	18	65	37.072
8	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	36	65	45.462
9	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	34	65	48.517
10	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	3	65	1'00.596
11	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	29	65	1'04.447
12	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	49	65	1'12.433
13	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	12	65	1'18.125
14	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	16	64	1Lap
15	*23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	39	64	1Lap
---- 以上規定周回数（70% - 45Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.16 中嶋大祐（MOTUL MUGEN NSX-GT） 1'35.808 (31/32)
CarNo.23は、SpR.13-1.a（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

■GT300クラス

AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2018/10/21) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	96	1	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	新田守男中山雄一	BS	24	61	1:56'44.520
2	87	2	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	佐藤公哉元嶋佑弥	YH	6	61	17.228
3	34	3	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	道上龍大津弘樹	YH	13	61	26.403
4	55	4	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	BS	52	61	32.652
5	65	5	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	黒澤治樹蒲生尚弥	BS	42	61	33.817
6	11	6	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	平中克幸安田裕信	DL	37	61	38.939
7	5	7	ﾏｯﾊ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	坂口夏月平木湧也	YH		61	41.507
8	7	8	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	YH	28	61	46.262
9	10	9	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	星野一樹吉田広樹	YH	20	61	52.218
10	31	10	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	嵯峨宏紀平手晃平	BS	45	61	53.254
11	9	11	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	久保凜太郎石川京侍	YH	5	61	58.793
12	60	12	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	吉本大樹宮田莉朋	YH	23	61	59.031
13	*88	13	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏﾍﾟｯﾘ	YH	32	61	59.602
14	21	14	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	DL	1	61	59.795
15	61	15	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	井口卓人山内英輝	DL	32	61	1'02.644
16	50	16	EXE AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	加納政樹安岡秀徒	YH	1	61	1'02.824
17	52	17	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	番場琢脇阪薫一	YH	4	61	1'03.251
18	117	18	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	井出有冶阪口良平	YH		61	1'06.661
19	0	19	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	45	61	1'07.024
20	26	20	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	山田真之亮川端伸太朗	YH	4	60	1Lap
21	2	21	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	高橋一穂加藤寛規	YH		60	1Lap
22	35	22	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	YH		60	1Lap
23	360	23	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	柴田優作田中篤	YH		60	1Lap
24	25	24	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	松井孝允坪井翔	YH	35	59	2Laps
25	22	25	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	和田久城内政樹	YH		59	2Laps
26	30	26	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	永井宏明織戸学	YH		58	3Laps
27	18	27	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	中山友貴小林崇志	YH	28	58	3Laps
28	*48	28	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	田中勝輝ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	YH		50	11Laps
---- 以上規定周回数（70% - 42Laps）完走 ----
-	777	29	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	横溝直輝木村武史	YH		39	22Laps

Fastest Lap: CarNo.25 坪井翔（HOPPY 86 MC） 1'35.808 (31/32)
CarNo.88（平峰一貴）は、SpR.13-1.a（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.48（リチャード・ブラッドリー）は、SpR.13-1.a（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

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予選 11月3日（土）天候／晴れ コース状況／ドライ

決勝 11月4日（日）天候／晴れ コース状況／ドライ

October 20th Qualifying Day曇り/ドライ 気温：15℃（Q1開始時） / 路面温度:24℃ 入場者:10,550人

October 21st Race Day晴れ/ドライ 気温:17℃→18℃ / 路面温度:36℃→29℃ 入場者:20,380人

予選Q1

予選Q2

予選Q3

SUPER FORMULA | TCRジャパンシリーズ

FIA-F4選手権第11戦・第12戦10月20日（土）〜21日（日）オートポリス 4.674km

予選 10月20日（土）天候／晴れ コース状況／ドライ

決勝第11戦 10月20日（土）天候／晴れ コース状況／ドライ

決勝第12戦 10月21日（日）天候／晴れ コース状況／ドライ

■2年間のドライバー育成プロジェクト終了で感じた思い

10/14予選

GT500クラス優勝 #1KeePer TOM'S LC500

GT300クラス優勝 #96K-Tunes RC F GT3

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決勝 11月4日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

October 20^th Qualifying Day
曇り/ドライ気温：15℃（Q1開始時） / 路面温度:24℃ 入場者:10,550人

October 21^st Race Day
晴れ/ドライ気温:17℃→18℃ / 路面温度:36℃→29℃ 入場者:20,380人

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10月20日（土）〜21日（日）オートポリス 4.674km

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