大西良徳 (モータースポーツフォーラムの投稿者)

■Z勢は決勝レースでの挽回を期す
「WOODONE ADVAN KONDO Z」 (#24)の柳田は
スーパーラップ初体験で9位

　今年のSUPER GTはツインリンクもてぎでの第7戦を迎え、いよいよシーズン終盤に入った。

　公式予選1回目、気温が高く湿度も高かったため、じっとりとした重い空気の中行われた。ブリヂストンタイヤを装着するZ勢は前戦の鈴鹿1000kmレースで1-2フィニッシュしたため、このレースは一律25kgの重量増が課せられている。

　個別のハンディウェイトは、前回優勝「カルソニックインパルZ」(#12)が80kg、同2位の「MOTUL AUTECH Z」(#22)は累積110kg、そして「XANAVI NISMO Z」(#23)は30kg。

　#23 Zは本山哲が、#22 Zはミハエル・クルムがアタックを担当した。2台はGT500専有時間が始まるや否や積極的にコースを攻めて早々にベストタイムを出し、続いて残る1セットのフレッシュタイヤも使って再度アタックを試みた。しかし予選が終わってみると、#23 Zは0.2秒差の総合11位、#22 Zは同13位となり、スーパーラップ進出を逃した。重いシャシーに苦しむ#12 Zも総合15位に終わった。

　また、#24 Zは8番手タイムを出してスーパーラップ進出を確定。#3 Zは、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラがタイムアタックに挑み、9番手でスーパーラップに進むこととなった。

　午後のツインリンクもてぎは、曇り空ながら蒸すような暑さであった。予選1回目に11位以下であった「XANAVI NISMO Z」(#23)、「MOTUL AUTECH Z」(#22)、「カルソニックインパルZ」の3台は、公式予選2回目の15分間の走行時間を精力的に走り込み、決勝レースに向けたセットアップを進めた。1回目の予選でタイムが伸びなかった#23 Zは、セッティングを少し変更。燃料タンク満タンでレースを想定した周回タイムは午前のタイムよりも約1秒速く、セットアップの方向が正しいことを証明した。

　午後3時30分。いよいよスーパーラップがスタートした。Z勢は2番目に「イエローハットYMSトミカZ」(#3)がアタックを開始した。ドライバーはジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ。しかし、午前中の予選タイムを約1秒下回るタイムで予選10位の位置が確定。「彼は（計測ラップの）3周目にベストグリップが発生するようなタイヤの使い方がまだうまくない」と長谷見昌弘監督も不満の様子であった。

　続く3番目に#24 Zの柳田がスタートした。コース幅をいっぱいに使って攻め上げインカットで砂煙を上げるほどプッシュしたが、タイムは延びず、9番手タイムであった。

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　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: NISMO

SUPER GT

SUPER GT第7戦もてぎ AWDインプレッサ、デビュー2戦目でポイント獲得を目指す（SUBARU MOTORSPORT EXPRESS）

◇AWDインプレッサ、デビュー2戦目でポイント獲得を目指す

　SUPER GT第7戦は9月9～10日、ツインリンクもてぎにおいて開催される。SUPER GTで唯一シンメトリカルAWD機構を持つ「クスコスバルADVANインプレッサ」は、デビュー2戦目でまずは完走、そしてトップ10ゴールして初ポイント獲得を目指す。

　なお、ベテランの小林且雄とコンビを組むドライバーは、長くチームメイトを務めた谷川達也から菊池靖に変更。もてぎラウンドから、新ドライバー体制となる。

　10年ぶりのAWD GTマシンとして注目された「クスコスバルADVANインプレッサ」は、第5戦SUGOラウンドでデビュー。満足なテストを行えなかったにもかかわらず、ウェットコンディションでAWD機構を生かし予選でトップ10に入ったが、決勝レースでは駆動系のトラブルでリタイアとなった。直後、今回のレースの舞台となるツインリンクもてぎで行われた合同テストでは、SWRTドライバーのステファン・サラザンをテストドライバーに起用して、セッティングを煮詰めた。

　チームは第6戦鈴鹿をスキップして駆動系のパーツを開発しなおし8月下旬にオートポリスで行われた合同テストに参加。GT300の車両は参加3台であったものの、ウェットコンディションのセッションではトップタイムをマーク。ドライコンディションでもトップから1秒以内のタイムをマークするなど、手応えをつかんだ。

　ツインリンクもてぎのロードコースは、ストップ＆ゴーで、さらに急な下りストレートとタイトなターンがあり、ブレーキや駆動系に負担がかかりやすい。このコースを問題なく走りきることが肝要となる。

　インプレッサにとっては仕切り直しラウンドとなる第7戦。GT300クラスのエントリー台数は26台(計41台)。予選はスーパーラップ進出をかけてトップ10狙い。決勝レースでは、まず完走。さらにトップ10でゴールしてポイント獲得を目指すことになる。

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スーパー耐久

スーパー耐久第5戦岡山エンドレスアドバン3位初表彰台（SUBARU MOTORSPORT EXPRESS）

◇エンドレスアライアドバンGDBが３位で初表彰台に
FUJITSUBO hpi IMPREZAは４位
PERMAGARD IMPREZAは６位

　S耐第5戦は岡山国際サーキットにおいて400kmレースとして行われ10台（合計39台）が参加したSTクラス2では、峰尾恭輔/木下みつひろの#123エンドレスアライアドバンGDBがクラス3位で初の表彰台を獲得。また、吉田寿博/小泉和寛の#2FUJITSUBO hpi IMPREZAと清水和夫/樋口統也の#22 PERMAGARD IMPREZAは、タイヤとのマッチングに悩まされ、それぞれクラス4位、6位でゴールした。

　2日の予選日、グリッド予選のクラス1/2/Sの専有走行枠で#22インプレッサの樋口がクラストップ、#2インプレッサの吉田が2位につけた。その後全車が走れる混走枠で#11ランサーがコースレコードをマークしてトップを奪った。逆転を狙って#2インプレッサと#22インプレッサがコースイン。#2インプレッサの吉田はタイムアップしてクラス3位にポジションを上げたが、#22インプレッサはクラス4位に。また#123インプレッサの峰尾はクラス5位となった。

　決勝日は朝から好天に恵まれ、気温は30oCを超える厳しい残暑となった。13時10分に109周の決勝レースがスタート。レースは序盤から#11ランサーが独走。#2インプレッサの吉田はポジションキープで3位を走行し、#22インプレッサの樋口はスタートで2台にかわされ6位、また#123インプレッサの峰尾もややポジションを落として8位で周回を重ねていった。

　#2インプレッサは徐々にタイムダウン、16周目には4位、28周目には5位へドロップ。予定より早い32周でピットインし、給油とフロントタイヤを2本交換してコースへ復帰した。#123インプレッサの峰尾はじわじわとポジションアップ。ピットインを遅らせギリギリまで周回を重ね、47周目にはついにクラストップに躍り出た。そして50周目にピットイン、木下に交代し4位でコースへ復帰した。

　54周目に#22インプレッサが2回目のピットインをして清水に交代。#2インプレッサは51周目には3位へポジションアップしていたが、やはり思うようにペースアップできず、61周目に2回目のピットインを行い小泉に交代。これで#123インプレッサが3位、#2インプレッサが4位、そして#22インプレッサが6位に。

　90周目、#20ランサーがピット作業の間に#123インプレッサの木下が2位に浮上。しかし100周目に2回目のピットインで抜き返されてしまった。レースはこのままのポジションでチェッカー。#123インプレッサは参戦5戦目にして初の表彰台を獲得した。#2インプレッサと#22インプレッサは予定よりも1回多いピットワークもあり、それぞれ4位、6位という結果に終わった。

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Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社

スーパー耐久

スーパー耐久第5戦岡山 C-WEST ADVAN Zがクラス2位（NISMOモータースポーツニュースフラッシュ）

■「C-WEST ADVAN Z」がクラス2位
スポット参戦の「ハウスコンサルタントADVAN Z」も3位表彰台
STクラス1の「エンドレス　アドバンZ」も2戦連続の3位

　S耐第5戦は、残暑の厳しい岡山国際サーキットにおいて400kmレースとして開催され、STクラス3で#23 「C-WEST ADVAN Z」(山田英二/谷口行規)がクラス2位、第2戦鈴鹿以来のスポット参戦となった#9 「ハウスコンサルタントADVAN Z」(塩渕誠二/加納政樹/牧田克哉)がクラス3位とチーム(C-WEST LAB)の2台が表彰台を獲得した。またSTクラス1では、#3 「エンドレスアドバンZ」(影山正美/青木孝行) が2戦連続の3位ゴールを遂げた。

　朝夕は涼しくなったものの、昼間の太陽はまだ夏の岡山国際。2日のグリッド予選では、STクラス3では#23 Zが4位、#9 Zが5位、#33「eeiA-ings Z」(大井貴之/赤鮫オヤジ/堀田誠)が8位、#19 「バーディクラブTC神戸Z33」(輿水敏明/小林敬一/斉藤多聞)が9位につけた。またSTクラス1では#3 Zが4位となった。

　3日も朝から好天に恵まれ、13時30分に109周の決勝レースがスタートした。スタート直後の2コーナーで#33 Zと#19 Zが接触。#19 Zはコースアウトして大きくポジションを落とした。順調なスタートを切ったのは#23 Zの山田。スタートで遅れたRX-7勢に追いつき、クラス4位ながら着実に周回を重ねていく。また#19 Zの輿水は接触の影響はなく#23 Zの後方で#27BMWを追う6位を走行。そして1周目に最初のピットインを済ませた#9 Zがわずか16周でクラス7位までポジションを上げてきた。

　#9 Zは43周目にはついにクラストップに。#23 Zもクラス2位へ。レース中盤の49周目、#9 Zが2回目のピットインで加納に交代してクラス4位でコースに復帰した。

　59周目、トップの#15RX-7がピットインすると#23 Zは3位、#9 Zは5位、#19 Zは6位に。66周目に2位走行中の#14RX-7がハブのトラブルで脱落。これで3位以下が繰り上がることになった。76周目にコーナリングスピードで勝る#15RX-7が#23 Zをパスしてポジション交代。そのまま#23 Zが3位、#9 Zが4位、#19 Zが5位となってレース終盤に。そして101周目、ピットインした2位の#15RX-7がパーコレーションを起こしてピットで5分近いロス。これで#23 Zが2位、#9 Zが3位、#19 Zが5位に繰り上がり、そのままゴールとなった。

　いっぽう、STクラス1では、影山が安定したラップタイムで4位を走行。ポルシェ勢がルーティーンピット作業に入った35周目に3位、46周目に2位へとポジションを上げて49周目にピットインをして青木に交代した。青木は3位でコースへ戻ると、こちらも安定したラップタイムを刻んで3位を走行していった。その後#8ポルシェとバトルを展開したが、最終3位でチェッカー。2戦連続で表彰台を獲得した。

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スーパー耐久

スーパー耐久第5戦岡山サバイバル戦で今季初優勝を狙う（SUBARU MOTORSPORT EXPRESS）

◇サバイバル戦で今季初優勝を狙う

　スーパー耐久シリーズ(S耐)2006の第5戦は、9月2～3日、岡山国際サーキットにおいてシリーズ中最も距離の短い400kmレースとして行われる。

　第5戦のSTクラス2には10台がエントリー(全クラス42台)。プローバレーシングディビジョンの#2 FUJITSUBO hpi IMPREZA(吉田寿博/小泉和寛)、#22 PERMAGARD IMPREZA(池田昌弘/清水和夫)、そしてエンドレススポーツの#123エンドレスアライアドバンGDB(峰尾恭輔 /木下みつひろ)と年間エントリーしている3台のインプレッサがエントリーしている。

　岡山国際サーキットは、04年まで「TIサーキット英田」として親しまれたF1GPも開催されたコンパクトなサーキット。タイトなコーナーが連続しておりアップダウンにも富む。また9月とはいえまだ気温も高いため、クルマにかかる負担は大きい。このため短いレースでもトラブルが起きやすく、目の離せないレースが展開されそうだ。

　低い回転域で太いトルクを発生するインプレッサはドライバーの（高い）ギヤ選択とアクセルワークのスキルによって燃費走行が可能になる。昨年までは1回のピットで済ませていたが、今年は2回のピットインが義務付けられている。燃費作戦で2回目のピット作業を短くするのか、それともライバルと真っ向勝負になるのか、インプレッサ勢の戦略にも注目したい。サバイバル戦において、車両に優しいドライブでトラブルなく走りきり、狙うは今季初優勝。なお、#123インプレッサのTOSHI ARAI(新井敏弘)は、WRC(FIA世界ラリー選手権)第11戦「ラリージャパン」に参戦のため、このレースは欠場となる。

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Formula Nippon

FN第6戦富士決勝結果

Fニッポン第6戦 -RIJ- (2006/08/27) Race Result Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2006 Fomula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time/Behind
1	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	65	1:44'21.905
2	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	65	14.510
3	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	65	22.097
4	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	65	23.053
5	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	65	23.476
6	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	65	39.896
7	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	65	40.415
8	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	65	51.411
9	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	65	1'05.501
10	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	65	1'08.549
11	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	65	1'11.311
12	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	64	1Lap
13	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	64	1Lap
14	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	64	1Lap
15	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	64	1Lap
16	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	64	1Lap
17	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	63	2Laps
18	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	63	2Laps
-------- 以上規定周回（58 Laps）完走 --------
-	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	52	13Laps
-	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	23	42Laps
-	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	0	65Laps
-	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	0	65Laps

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: CarNo.1 本山哲（Arting IMPUL） 1'29.946 (56/65) 182.630km/h
CarNo.17は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章（走行中の危険行為）により、ペナルティストップ10秒およびペナルティポイント1点とした。

Japanese F3

全日本F3第14戦富士決勝結果

全日本F3 -RIJ- (2006/08/27) Race Results Weather:Rainy Course:Wet
All Japan F3 Championship Round 14 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	21	37'19.500
2	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	21	2.491
3	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	21	4.301
4	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	21	16.781
5	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	21	17.405
6	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	21	20.384
7	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	21	20.826
8	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	21	25.753
9	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	21	28.692
10	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	21	37.157
11	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	21	46.501
12	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	21	56.518
13	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	21	1'20.193
-------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 --------
-	37	松村浩之	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	6	15 Laps

Fastest Lap: CarNo.4 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ (INGING F306) 1'45.585 (21/21) 155.579km/h

Formula Nippon

FN第6戦富士フリー走行結果

Fニッポン第6戦 -RIJ- (2006/08/27) Free Session Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2006 Fomula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'30.044	-	-	182.43
2	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'30.597	0.553	0.553	181.32
3	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'30.647	0.603	0.050	181.22
4	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'30.969	0.925	0.322	180.58
5	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'31.010	0.966	0.041	180.49
6	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'31.043	0.999	0.033	180.43
7	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'31.060	1.016	0.017	180.40
8	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'31.142	1.098	0.082	180.23
9	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'31.184	1.140	0.042	180.15
10	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	1'31.187	1.143	0.003	180.14
11	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'31.209	1.165	0.022	180.10
12	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'31.251	1.207	0.042	180.02
13	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'31.260	1.216	0.009	180.00
14	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'31.355	1.311	0.095	179.81
15	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'31.358	1.314	0.003	179.81
16	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'31.584	1.540	0.226	179.36
17	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'31.745	1.701	0.161	179.05
18	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'31.860	1.816	0.115	178.82
19	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'32.183	2.139	0.323	178.20
20	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'32.355	2.311	0.172	177.87
21	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'32.564	2.520	0.209	177.46
22	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	1'34.210	4.166	1.646	174.36

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Japanese F3

全日本F3第13戦富士決勝結果

全日本F3 -RIJ- (2006/08/26) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 13 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	15	24'33.668
2	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	15	9.596
3	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	15	15.926
4	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	15	17.072
5	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	15	18.930
6	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	15	24.225
7	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	15	24.978
8	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	15	27.088
9	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	15	29.496
10	37	松村浩之	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	15	40.620
11	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	15	44.924
12	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	15	49.912
13	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	13	2 Laps
-------- 以上規定周回数 ( 13 Laps ) 完走 --------
-	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	9	6 Laps

Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也 1'37.869 (4/15) 167.845km/h

Formula Nippon

FN第6戦富士予選総合結果

Fニッポン第6戦 -RIJ- (2006/08/26) Qualfying Session Weather:Fine-Cloudy Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Qualify1 Qualify2	Time	Delay	km/h
1	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'28.752 *1'28.184	1'28.184	-	186.28
2	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.312 *1'28.397	1'28.397	0.213	185.83
3	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.370 *1'28.418	1'28.418	0.234	185.79
4	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'30.538 *1'28.611	1'28.611	0.427	185.38
5	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'29.381 *1'28.658	1'28.658	0.474	185.28
6	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	1'29.613 *1'28.681	1'28.681	0.497	185.23
7	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'29.550 *1'28.689	1'28.689	0.505	185.22
8	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'29.472 *1'28.692	1'28.692	0.508	185.21
9	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'30.356 *1'28.765	1'28.765	0.581	185.06
10	*40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'29.995 *1'28.805	1'28.805	0.621	184.98
11	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.150 *1'28.867	1'28.867	0.683	184.85
12	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'29.768 *1'28.883	1'28.883	0.699	184.81
13	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'30.339 *1'29.049	1'29.049	0.865	184.47
14	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'29.389 *1'29.087	1'29.087	0.903	184.39
15	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'29.922 *1'29.103	1'29.103	0.919	184.36
16	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.935 *1'29.153	1'29.153	0.969	184.25
17	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'30.675 *1'29.209	1'29.209	1.025	184.14
18	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'30.563 *1'29.653	1'29.653	1.469	183.23
19	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'30.086 *1'29.658	1'29.658	1.474	183.22
20	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	1'30.550 *1'30.207	1'30.207	2.023	182.10
21	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'30.363 *1'30.239	1'30.239	2.055	182.04
22	*31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'30.834 *1'29.657	1'29.657	1.473	183.22
以上予選通過　基準タイム ( 107% )						1'34.356	6.174	174.09

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
CarNo.40は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4.d)違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、罰金5万円を課す。
CarNo.31は、公式通知No.12により、公式予選結果から10グリッド降格とした。

Formula Nippon

FN第6戦富士予選2回目結果

Fニッポン第6戦 -RIJ- (2006/08/26) Qualfying Session #2 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'28.184	-	-	186.28
2	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'28.397	0.213	0.213	185.83
3	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'28.418	0.234	0.021	185.79
4	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'28.611	0.427	0.193	185.38
5	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'28.658	0.474	0.047	185.28
6	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	1'28.681	0.497	0.023	185.23
7	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'28.689	0.505	0.008	185.22
8	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'28.692	0.508	0.003	185.21
9	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'28.765	0.581	0.073	185.06
10	*40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'28.805	0.621	0.040	184.98
11	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'28.867	0.683	0.062	184.85
12	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'28.883	0.699	0.016	184.81
13	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'29.049	0.865	0.166	184.47
14	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'29.087	0.903	0.038	184.39
15	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'29.103	0.919	0.016	184.36
16	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.153	0.969	0.050	184.25
17	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'29.209	1.025	0.056	184.14
18	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'29.653	1.469	0.444	183.23
19	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'29.657	1.473	0.004	183.22
20	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'29.658	1.474	0.001	183.22
21	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	1'30.207	2.023	0.549	182.10
22	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'30.239	2.055	0.032	182.04
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'34.356	6.174	4.117	174.09

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
CarNo.40は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4.d)違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、罰金5万円を課す。

Japanese F3

全日本F3第14戦富士予選結果

全日本F3 -RIJ- (2006/08/26) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 14 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'38.155	-	-	167.36
2	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'38.396	0.241	0.241	166.95
3	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	1'38.458	0.303	0.062	166.84
4	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'38.539	0.384	0.081	166.70
5	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	1'38.667	0.512	0.128	166.49
6	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'38.855	0.700	0.188	166.17
7	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'38.890	0.735	0.035	166.11
8	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'39.192	1.037	0.302	165.61
9	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	1'39.241	1.086	0.049	165.52
10	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	1'39.599	1.444	0.358	164.93
11	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'39.771	1.616	0.172	164.65
12	37	松村浩之	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'40.086	1.931	0.315	164.13
13	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'40.168	2.013	0.082	163.99
14	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	1'40.470	2.315	0.302	163.50
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						1'48.169	10.014	7.699	151.86

Japanese F3

全日本F3第13戦富士予選結果

全日本F3 -RIJ- (2006/08/26) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 13 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	1'38.545	-	-	166.69
2	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'38.554	0.009	0.009	166.68
3	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	1'38.769	0.224	0.215	166.32
4	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'38.830	0.285	0.061	166.21
5	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'38.858	0.313	0.028	166.17
6	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'39.245	0.700	0.387	165.52
7	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'39.390	0.845	0.145	165.28
8	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	1'39.490	0.945	0.100	165.11
9	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'39.651	1.106	0.161	164.84
10	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	1'39.783	1.238	0.132	164.63
11	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'39.957	1.412	0.174	164.34
12	37	松村浩之	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'40.242	1.697	0.285	163.87
13	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'40.532	1.987	0.290	163.40
14	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	1'41.124	2.579	0.592	162.44
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						1'48.484	9.939	7.360	151.42

Formula Nippon

FN第6戦富士予選1回目結果

Fニッポン第6戦 -RIJ- (2006/08/26) Qualfying Session #1 Weather:Fine Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'28.752	-	-	185.09
2	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.150	0.398	0.398	184.26
3	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.312	0.560	0.162	183.93
4	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.370	0.618	0.058	183.81
5	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'29.381	0.629	0.011	183.78
6	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'29.389	0.637	0.008	183.77
7	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'29.472	0.720	0.083	183.60
8	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'29.550	0.798	0.078	183.44
9	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	1'29.613	0.861	0.063	183.31
10	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'29.768	1.016	0.155	182.99
11	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'29.922	1.170	0.154	182.68
12	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'29.935	1.183	0.013	182.65
13	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'29.995	1.243	0.060	182.53
14	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'30.086	1.334	0.091	182.35
15	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'30.339	1.587	0.253	181.84
16	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'30.356	1.604	0.017	181.80
17	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'30.363	1.611	0.007	181.79
18	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'30.538	1.786	0.175	181.44
19	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	1'30.550	1.798	0.012	181.41
20	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'30.563	1.811	0.013	181.39
21	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'30.675	1.923	0.112	181.16
22	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'30.834	2.082	0.159	180.84
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'34.965	6.213	4.131	172.98

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km トヨタモータースポーツニュース

酷暑の1000KmレースでレクサスＳＣ４３０が3位入賞

ＧＴ３００クラスではトヨタセリカ５２号車がポール・トゥ・ウィンで初優勝

波乱の1000kmレースで３位表彰台を獲得した
レクサスＳＣ４３０（No.３５ BANDAI DIREZZA SC430）

　'06SUPER GTの第６戦「第35回International Pokka 1000km」が8月19日(土)、20日(日)の両日、三重県・鈴鹿サーキットで開催された。鈴鹿サーキットでは、今季開幕戦でレクサスＳＣ４３０がデビューウィンを飾っているが、今大会は、SUPER GTとして初めて、最長距離の1000kmレースとして行われた。シーズン中最も暑い時期に、最も長いレースとなる今大会は、シリーズポイントも他のレースよりも多く与えられるなど、シリーズ中盤の重要な一戦となった。各車とも暑さ対策を施し、夜間走行に備えて補助灯を装着するほか、通常の２名のドライバーに加えて多くのチームは第３ドライバーを起用。ＧＴ５００クラス15台、ＧＴ３００クラス25台の総勢40台がエントリーし、トヨタ勢はＧＴ５００クラスに４台のレクサスＳＣ４３０と２台のトヨタスープラ、ＧＴ３００クラスには２台のトヨタＭＲ‐Ｓと２台のトヨタセリカが出場した。

◆予選◆

　19日(土)の天候は曇り時々晴れ。午前10時から１時間に渡って行われた公式予選１回目でECLIPSE ADVAN スープラ25号車が順調に４番手を獲得。Mobil 1 SC ６号車が６番手につけ、この２台が上位10番手までのグリッド順を決定するスーパーラップに進出した。午後３時からＧＴ３００／ＧＴ５００各20分間づつの２回目セッションに続いて午後３時45分から注目のスーパーラップがスタート。５番目にコースインした６号車が暫定トップに立つと、続いて出走した25号車がこれを上回るタイムをマーク。最後に逆転されたものの、２５号車が今季最上位の２番手グリッドを獲得。６号車は５番手グリッドから決勝レースに臨むこととなった。

　一方、ＧＴ３００クラスでは１回目セッションでウエッズスポーツセリカ19号車が３番手、プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車が５番手、TOY STORY Racing MR-S 101号車が６番手タイムを記録。スーパーラップでは52号車が見事、初のポールポジションを獲得。19号車が２番手で続いた。

◆決勝◆

　20日(日）は未明に降雨があったものの朝から天候は好転。気温30度、路面温度51度と厳しい暑さの中で、定刻の午後１時に決勝レースのスタートが切られた。２番手グリッドの25号車は、タイヤと路面のマッチングに苦しみ、序々に後退。代わって５番手スタートの６号車が４位まで順位を上げるが、25周目にエンジントラブルでストップ。

　一方、14番手からスタートを切ったBANDAI DIREZZA SC430 　35号車は低燃費走行によりライバル勢よりも１回ピットインの回数を減らす４ストップ作戦を敢行し、じわじわとポジションアップ。ライバル勢のピット作業の間隙を縫って32周目には、一時首位に浮上。その後も首位攻防戦を繰り広げた３５号車は、１０００Ｋｍを戦い抜き、３位でフィニッシュ。３５号車は、初優勝を果たした第３戦富士以来の表彰台を獲得した。

　また、前戦SUGO大会での優勝による重いウエイトハンデに苦しむZENTセルモSC１号車は12番手スタートから健闘して７位入賞。やはりウエイトに苦戦したOPEN INTERFACE TOM'S SC 36号車も終盤５位を走行しながら残り５周でエンジントラブルに見舞われたが10位入賞を果たし、貴重なポイントを獲得した。

　一方、ＧＴ３００クラスではセリカ52号車がスタートからクラストップを快走。２番手スタートのセリカ19号車は接触で遅れるなど波乱の展開となったが、殆どの周回で首位を堅持した52号車が初優勝を飾った。また、低燃費走行で３ストップ作戦を成功させたMR-S101号車がクラス９番手スタートから３位入賞を果たした。

BANDAI DIREZZA SC430　３５号車　ドライバー服部尚貴のコメント：

　今回はタイヤのパフォーマンスと低燃費を活かすべく構築した作戦通りに上手くレースを運べたのが、上位入賞の最大の要因だと思う。とりわけスタートから序盤戦の間に頑張って順位を上げてくれた、チームメイトのＰ．ダンブレックの功績は大きかった。次戦も頑張る。

BANDAI DIREZZA SC430　３５号車　ドライバーＰ．ダンブレックのコメント：

　第３戦富士に続いて表彰台に上がることが出来て本当に嬉しい。チームとメカニック達と良いクルマを用意してくれたトヨタ／ＴＲＤのスタッフにも心から感謝している。

BANDAI DIREZZA SC430　３５号車　ドライバー田嶋栄一のコメント：

　今回第３ドライバーとしてチームに加わり、結局、決勝では実際にステアリングを握る機会はなかったが、メンタル面など、それなりにチームの役に立てたのではと自負している。

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車ドライバー竹内浩典のコメント：

　昨年からＧＴ初参入のクムホタイヤを履いているが、わずか１年半で勝利を挙げることが出来、苦労が報われた思いだ。トヨタセリカもノートラブルで1000kmを走りきってくれた。

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車ドライバー嵯峨宏紀のコメント：

　決勝では３番目のロングスティントを担当させてもらい、思った以上に良いペースで走ることが出来た。初の1000kmレースだったが新たな自信につながった。

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車ドライバー澤圭太のコメント：

　優勝出来るとは思っていなかっただけに、とても嬉しい。今回の鈴鹿1000kmは自分にとってトヨタセリカでの２勝目となる。最後は慎重に走ったがクルマは問題なかった。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査林博美のコメント：

　各車が猛暑と、前戦からのハンディウエイトのために苦戦を強いられる中で、３５号車が３位表彰台を獲得してくれたのは、上出来の結果。チャンピオンシップ争いは、いよいよ佳境に入り、ますます厳しい戦いが予想されるが、チャンピオン獲得へと、チームと共に全力で頑張る。

Text & Photo: トヨタ自動車株式会社

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km決勝 NISMOモータースポーツニュースフラッシュ

■「カルソニックインパル Z」がポールトゥウィンで完全勝利！！
「MOTUL AUTECH Z」も2位でZが1-2フィニッシュを飾る

　8月20日、鈴鹿サーキットでSUPER GT第6戦、「35th InternationalPOKKA 1000km Race」(通称：鈴鹿1000km)決勝レースが開催され、ポールポジションスタートの「カルソニックインパルZ」(#12ブノワ・トレルイエ/星野一樹/ジェレミー・デュフォア組)が一度も首位を譲ることなく完全勝利をおさめた。レース中のファステストラップも同車が記録。また、予選10位からスタートした「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/リチャード・ライアン/ファビオ・カルボーン組)が2位表彰台を獲得した。

　#12 Zがスタート直後から2位以降を引き離す圧倒的な速さを見せた。スタートドライバーのトレルイエは、周回毎にその差を広げ、30周目にピットインしてデュフォアに交代した。デュフォワもトレルイエに劣らぬ力強い走りで他を圧倒。その後星野にドライバー交代、再びトレルイエにステアリングを戻すまで一度もミスを犯さず完璧なレースを展開、フィニッシュラインをトップで駆け抜けた。Z勢にとっては今季初優勝。昨年のセパン戦で「XANAVI NISMO Z」(#23)が優勝して以来、14ヶ月ぶりの勝利となった。チームインパルの星野一義監督は、完全勝利を讃える歓声に涙をこらえて応えていた。

　今回出場のGT500マシンの中で最重量級となる80kgのハンディウェイトを搭載した#22 Z。スタートを担当したのはクルムで、重量のため瞬発力を発揮するのは難しいものの、他車のミスや脱落を見逃さずに確実な前進につとめた。その結果37周目には4位まで順位を上げていた。その後ポイントランキングで競い合っている#1 SC430を捉えて3位に、また次のピットイン時にほぼ同時にピットに入った#8 NSXに対してピットワークで逆転を遂げて2位となった。

　今回期待を集めていた「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/松田次生/井出有治組)は、松田がレースをスタートし、7位から4位にまで順位を上げて今回スポット参戦の井出に交代した。井出も速いペースで周回したが、交代して4周目のシケイン手前でGT300マシンと接触。これがドライブスルーペナルティの対象となってコントロールタワーから「D 23」が提示されたが井出は気付かず、さらにチームのピットサイン見落としと無線の不具合も相まって3周以上を走り、ペナルティコーション無視と判断されて失格を意味する黒旗を提示された。遅れて気付いた井出はピットインしてそのまま、ピットアウトするドライブスルーを行ったが既に遅く、再度黒旗が提示され#23 Zのレースは終了した。

　この他予選5位、フリー走行でトップタイムと好調な滑り出しを見せていた「WOODONE ADVAN Z」(#24 エリック・コマス/柳田真孝/荒聖治組)は、コマスが序盤に激しいファイトを見せて5周目には2位までポジションアップしてレースを大いに盛り上げた。しかし、ピットイン時のロスなどが重なり、最終的に今季最高位の5位でレースを終えた。「イエローハットYMSトミカZ」(#3 横溝直輝/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/ダレン・マニング組)は8位スタートしたが序盤に出遅れ、8位のままフィニッシュした。

Text: NISMO

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SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km ホンダプレスリリース

EPSON NSX(L.デュバル/武藤英紀組)が最後尾からの追い上げで4位

決勝日:2006年8月20日(日)
会場:鈴鹿サーキット　決勝レース:173周(1004.611km)　天候:予選/曇り決勝/晴れ　気温:34℃/路面温度:51℃(13:00現在)　コースコンディション:予選/ドライ決勝/ドライ　観客数:3万5000人(主催者発表)

　8月20日(日)、三重県鈴鹿サーキットにおいて2006 オートバックス SUPER GTシリーズ第6戦「第35回インターナショナルポッカ1000km」が開催された。1966年に始まった真夏のスポーツカーレースの祭典である鈴鹿1000kmが、今シーズンからSUPER GTのシリーズ戦に加わったため、SUPER GTシリーズ戦として初の1000kmレースとナイトランが行われた。

　このラウンドは通常のレースより多くのポイントが与えられるため、シリーズの中で重要な一戦となる。今シーズンより2レース1エンジンというレギュレーションだが、このラウンドでは新エンジンの使用が認められている。　また、このラウンドのみ第3ドライバーの登録が可能なため、Honda NSX-GT勢は、現在ドライバーズポイントランキングで首位に立つ伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組(#8 ARTA NSX)に金石年弘選手が加わり、道上龍/小暮卓史組(#18 TAKATA童夢NSX)は金石勝智選手が昨年に続き第3ドライバーを務めた。ロイック・デュバル/武藤英紀組(#32 EPSON NSX)と、セバスチャン・フィリップ/細川慎弥組(#100 RAYBRIG NSX)は通常通り2名のドライバーで参戦した。

　19日(土)の公式予選は曇り空となり、ドライコンディションで行われた。Honda NSX-GT勢は3台がスーパーラップに進出し、伊藤大輔/R.ファーマン/金石年弘組(#8 ARTA NSX)が50kgのウエイトハンデを積みながら3番グリッドを獲得した。同じく50kgを積む道上龍/小暮卓史/金石勝智組(#18 TAKATA童夢NSX)が4番手に続き、S.フィリップ/細川慎弥組(#100 RAYBRIG NSX)は9番グリッドを獲得した。L.デュバル/武藤英紀組(#32 EPSON NSX)は、予選1回目に起きた燃料切れのトラブルにより15番手からのスタートとなった。

　20日(日)の決勝日は真夏日となり気温も上昇、スタート時には気温34℃、路面温度51℃とドライバーやマシンにとって非常に厳しいコンディションとなった。鈴鹿サーキットに駆けつけた3万5000人もの大観衆が見守る中、13時05分に計39台(GT500クラス15台)のマシンがローリングスタートを切った。

　レース序盤のHonda NSX-GT勢は、R.ファーマン選手(#8 ARTA NSX)と道上龍選手(#18 TAKATA童夢NSX)が4-5位。S.フィリップ選手(#100 RAYBRIG NSX)が8位。L.デュバル選手(#32 EPSON NSX)が15位を走行する。しかし、9周目終了時にS.フィリップ選手が他車との接触により緊急ピットイン。コースに復帰するものの、この接触によるピットスルー・ペナルティを受けたために大幅に順位を落としてしまう。

　着実な走りをみせる予選3番手スタートのR.ファーマン選手は11周目に3位へ再浮上するが、5位を走行していた道上選手はエンジントラブルにより21周終了時に緊急ピットインし、#18 TAKATA童夢NSXは無念のリタイアとなった。

　27周目終了時、R.ファーマン選手が前を走行する#24 WOODONE ADVAN KONDO Zと同時にピットイン。リアタイヤのみの交換と燃料補給を行う素早いピット作業により、受け継いでドライブする伊藤大輔選手(#8 ARTA NSX)は事実上の2位に浮上した。GT500クラス最後尾スタートだった#32 EPSON NSXはL.デュバル選手が34周と長いスティントを走り、武藤英紀選手にドライバー交代を行った。1回目のドライバー交代を終えた時点で、伊藤選手がトップと約25秒差の2位を走行。武藤選手が9位に浮上し、#100 RAYBRIG NSXの細川慎弥選手が13位となった。

　レース中盤、#32 EPSON NSXの武藤選手は、2分2秒台の好ラップタイムを連発して除々に順位を上げ、55周目には#36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430をパスして暫定5位に浮上した。#32 EPSON NSXはピットインの回数を通常5回のところを4回に減らす作戦を敢行している。#8 ARTA NSXは2回目のドライバー交代で順位を3位に下げるものの、R.ファーマン選手は激しい走りで2位を走る#22 MOTUL AUTECH Zの背後から離れずに攻め続けていく。残り100周(74周目)となった15時30分ごろになっても強い日差しが照り続け、気温30.7℃、路面温度 53℃と過酷なコンディションは変わらない中、R.ファーマン選手は90周終了時に3回目のピットインを敢行し、僅差の3位で伊藤選手にバトンを渡した。

　残り60周(114周目)となる17時ごろになると気温は急激に下がり、路面温度も37℃まで低下した。伊藤選手は、ピットアウト直後に10秒以上も開いてしまった2位との差を再び縮め、124周終了時にドライバー交代のために4回目のピットインを行った。しかし、このピットイン時にブレーキパッドが割れるトラブルが判明し、修復を行ったために3分17秒もの作業時間を費やしてしまう。このため、#8 ARTA NSXは9位まで後退することとなった。

　残り40周(134周目)でHonda NSX-GT勢は、#32 EPSON NSXが4位までポジションを上げ、#8 ARTA NSXが9位、#100 RAYBRIG NSXが10位を走行。137周終了時に#32 EPSON NSXの武藤選手が4回目のピットインを行い、L.デュバル選手に最後のバトンタッチを行った。

　SUPER GT最長となる173周、1004.611kmにおいて繰り広げられた第6戦鈴鹿ラウンドは、最後尾の15番手からスタートした#32 EPSON NSXが4位、#8 ARTA NSXが6位、#100 RAYBRIG NSXが9位でチェッカーフラッグを受けた。優勝したのは#12 カルソニックインパルZだった。

　※第3戦富士ラウンド決勝における#36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430に対するペナルティ判定への7月10日のJAF裁定が正式に確定致しました。よって前戦より変更されたポイント獲得数とランキングが正式リザルトとなっています。

白井　裕(Hiroshi Shirai)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー

　「今年は伝統ある鈴鹿1000kmが、SUPER GTのシリーズ戦となりましたので、ぜひとも皆様に優勝の報告がしたかったのに残念です。最終コーナーのHondaファンシートの皆様には、暑い中、大変長時間にわたりご声援をいただきましてありがとうございました。今回は最も重要なレースと認識していましたが、予期せぬハード面でのトラブルが発生したことが悔やまれます。次戦のもてぎでは、これらのトラブルを克服するとともに、ドライバー、チームスタッフ全員が一丸となり、この悔しさを晴らせるように、全力を尽くしますので、皆様のご声援をお願いします」

4位　#32 EPSON NSX

ロイック・デュバル(Loic Duval)選手

　「1000kmという長いレースを完走することができてよかったです。残念だったのは、予選1回目で5番手のタイムを出しながら、トラブルのために通過することができなかったことです。決勝ではノートラブルだったので、予選を通過できていれば表彰台も獲得できたかもしれません。予選15番手スタートから決勝を4位でゴールすることができ、チームのみなさんにありがとうと言いたいです」

武藤英紀(Hideki Mutoh)選手

　「最後尾からのスタートなので、1台でも多くの車を抜いていこうと思っていました。正直、4位までいけるとは思っていなかったです。もし予選1回目を走れていれば、表彰台も狙えていたかもしれません。決勝では僕もロイックもチームもミスがなかったですし、次のもてぎに対してもいい流れができました」

Text & Photo: HONDA

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SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km決勝結果

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/17) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	173	5:57'45.468
2	500	2	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	173	1'29.148
3	500	3	35	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ田嶋栄一	DL	20	172	1Lap
4	500	4	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	10 (+1)	172	1Lap
5	500	5	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	172	1Lap
6	500	6	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	172	1Lap
7	500	7	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	80	171	2Laps
8	500	8	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	171	2Laps
9	500	9	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	168	5Laps
10	500	10	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	BS	60	166	7Laps
11	300	1	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	160	13Laps
12	300	2	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	159	14Laps
13	300	3	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	159	14Laps
14	300	4	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	158	15Laps
15	300	5	2	Prive'e Zurich･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規吉本大樹	YH	70	158	15Laps
16	300	6	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	158	15Laps
17	300	7	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	158	15Laps
18	300	8	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	157	16Laps
19	300	9	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	10	157	16Laps
20	300	10	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗壷林貴也	YH	5	156	17Laps
21	300	11	70	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三伊橋勲山岸大	YH		154	19Laps
22	300	12	910	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖阪口良平	YH		153	20Laps
23	300	13	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		153	20Laps
24	300	14	777	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也小林敬一	MI	+2	152	21Laps
25	500	11	66	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸ｿｴｲﾙ･ｱﾔﾘ	BS	+1	143	30Laps
26	300	15	111	RodeoDrive WAKO'S GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内滑川健	YH		142	31Laps
27	300	16	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	133	40Laps
28	300	17	87	ﾄﾗｲｸｼﾞｬﾊﾟﾝﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司和田久余郷敦	YH		120	53Laps
29	300	18	5	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦渡辺明	YH	+2	118	55Laps
30	300	19	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	115	58Laps
---- 以上規定周回完走（GT500: 121Laps / GT300:112Laps）----
-	300	-	14	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔砂子塾長	HK		106	67Laps
-	500	-	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	90	83Laps
-	300	-	88	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝古谷直広	YH	10	76	97Laps
-	500	-	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	47	126Laps
-	300	-	55	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐石浦宏明	YH	+1	30	143Laps
-	500	-	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	24	149Laps
-	500	-	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	21	152Laps
-	300	-	10	T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史山田英二	DL	+2	7	166Laps
-	300	-	96	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	10	2	171Laps

Fastest Lap: No.12 カルソニックインパルZ 1'58.829 4/173 175.93km/h
No.100,62 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14②(一般安全規定)違反）
No.23 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14①(一般安全規定)違反）
No.18 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14②(一般安全規定)違反）（※リタイアのため未消化）
No.87 ドライビングスルー（2006 SUPER GTシリーズ第6戦第35回インターナショナルポッカ1000km特別規則書第22条(ピットレーンの速度制限)違反）
No.1 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第34条10(ピット作業)違反）
No.110 ドライビングスルー（国際モータースポーツ競技規則付則H項4.1.2d)(青旗中の接触)違反）
No.23 失格及び罰金30万円を課した。（※公式通知No.19）

　※車番23（エントラント NISMO、代表者飯島嘉隆、第3ドライバー井出有治）は、2006年SUPER GT Sporting Regulations第29条一般安全規定違反と判定され、ドライビングスルーペナルティを科せられたが、3周提示されたボード提示を無視したため、ISC付則H項第2章4.d)及び2006年SUPER GT Sporting Regulations第48条6.7.により失格とした。なお、その後ピットレーンを走行し、本トラックに戻った行為に対して再度黒旗提示を行ったが、これらの行為に対して罰金を科すものとする。

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SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km決勝750km経過リザルト

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/20) Passage of 750km Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	130	4:29'04.130
2	500	2	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	130	1'20.669
3	500	3	35	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ田嶋栄一	DL	20	130	1'52.521
4	500	4	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	10 (+1)	129	1Lap
5	500	5	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	129	1Lap
6	500	6	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	80	129	1Lap
7	500	7	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	BS	60	129	1Lap
8	500	8	66	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸ｿｴｲﾙ･ｱﾔﾘ	BS	+1	129	1Lap
9	500	9	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	129	1Lap
10	500	10	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	128	2Laps
11	500	11	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	128	2Laps
12	300	1	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	120	10Laps
13	300	2	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	120	10Laps
14	300	3	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	120	10Laps
15	300	4	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	10	119	11Laps
16	300	5	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	119	11Laps
17	300	6	2	Prive'e Zurich･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規吉本大樹	YH	70	119	11Laps
18	300	7	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	119	11Laps
19	300	8	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	119	11Laps
20	300	9	777	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也小林敬一	MI	+2	118	12Laps
21	300	10	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	118	12Laps
22	300	11	5	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦渡辺明	YH	+2	118	12Laps
23	300	12	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	118	12Laps
24	300	13	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗壷林貴也	YH	5	118	12Laps
25	300	14	910	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖阪口良平	YH		115	15Laps
26	300	15	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		115	15Laps
27	300	16	70	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三伊橋勲山岸大	YH		115	15Laps
28	300	17	87	ﾄﾗｲｸｼﾞｬﾊﾟﾝﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司和田久余郷敦	YH		113	17Laps
29	300	18	111	RodeoDrive WAKO'S GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内滑川健	YH		112	18Laps
30	300	19	14	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔砂子塾長	HK		106	24Laps
31	500	12	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	90	40Laps
32	300	20	88	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝古谷直広	YH	10	76	54Laps
33	300	21	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	75	55Laps
34	500	13	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	47	83Laps
35	300	22	55	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐石浦宏明	YH	+1	30	100Laps
36	500	14	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	24	106Laps
37	500	15	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	21	109Laps
38	300	23	10	T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史山田英二	DL	+2	7	123Laps
39	300	24	96	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	10	0	130Laps

Fastest Lap: No.12 カルソニックインパルZ 1'58.829 4/130 175.93km/h
No.100,62 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14②(一般安全規定)違反）
No.23 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14①(一般安全規定)違反）
No.18 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14②(一般安全規定)違反）（※リタイアのため未消化）
No.87 ドライビングスルー（2006 SUPER GTシリーズ第6戦第35回インターナショナルポッカ1000km特別規則書第22条(ピットレーンの速度制限)違反）
No.1 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第34条10(ピット作業)違反）

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km決勝500km経過リザルト

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/20) Passage of 500km Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	87	2:59'48.677
2	500	2	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	87	38.771
3	500	3	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	87	40.801
4	500	4	35	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ田嶋栄一	DL	20	87	1'45.345
5	500	5	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	BS	60	87	1'54.054
6	500	6	66	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸ｿｴｲﾙ･ｱﾔﾘ	BS	+1	86	1Lap
7	500	7	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	10 (+1)	86	1Lap
8	500	8	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	80	86	1Lap
9	500	9	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	86	1Lap
10	500	10	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	86	1Lap
11	500	11	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	86	1Lap
12	500	12	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	85	2Laps
13	300	1	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	80	7Laps
14	300	2	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	80	7Laps
15	300	3	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	80	7Laps
16	300	4	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	80	7Laps
17	300	5	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	10	80	7Laps
18	300	6	2	Prive'e Zurich･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規吉本大樹	YH	70	80	7Laps
19	300	7	777	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也小林敬一	MI	+2	79	8Laps
20	300	8	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	79	8Laps
21	300	9	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	79	8Laps
22	300	10	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	79	8Laps
23	300	11	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗壷林貴也	YH	5	79	8Laps
24	300	12	5	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦渡辺明	YH	+2	79	8Laps
25	300	13	14	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔砂子塾長	HK		78	9Laps
26	300	14	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	78	9Laps
27	300	15	910	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖阪口良平	YH		78	9Laps
28	300	16	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		77	10Laps
29	300	17	88	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝古谷直広	YH	10	76	11Laps
30	300	18	70	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三伊橋勲山岸大	YH		76	11Laps
31	300	19	87	ﾄﾗｲｸｼﾞｬﾊﾟﾝﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司和田久余郷敦	YH		76	11Laps
32	300	20	111	RodeoDrive WAKO'S GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内滑川健	YH		75	12Laps
33	500	13	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	47	40Laps
34	300	21	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	36	51Laps
35	300	22	55	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐石浦宏明	YH	+1	30	57Laps
36	500	14	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	24	63Laps
37	500	15	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	21	66Laps
38	300	23	10	T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史山田英二	DL	+2	7	80Laps
39	300	24	96	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	10	0	87Laps

Fastest Lap: No.12 カルソニックインパルZ 1'58.829 4/87 175.93km/h
No.100,62 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14②(一般安全規定)違反）
No.23 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14①(一般安全規定)違反）
No.18 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14②(一般安全規定)違反）（※リタイアのため未消化）
No.87 ドライビングスルー（2006 SUPER GTシリーズ第6戦第35回インターナショナルポッカ1000km特別規則書第22条(ピットレーンの速度制限)違反）

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km決勝サーキット内風景

　レースもいよいよ中盤に差し掛かり一番暑い時刻となってきた。1000kmは、ドライバー、マシンにとっても過酷なレースだが、観客に取っても暑いなかでの長時間の観戦となる。場内の様子をお届けする。

　涼を求めて木陰はごらんのとおり。休む人、寝る人。

　会場内のイベントも大盛況。

　こちらは伊勢名物赤福。赤福はどこでも買えるが、隠れた名物、赤福氷の食べられる店は少ない。

　涼しくなるまでプールに逃れるのも正解かも。

　こちらは、サーキットの用意したドライミストの休憩所。

　（クリックで拡大:認証なし）

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km決勝250km経過リザルト

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/20) Passage of 250km Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	500	1	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	44	1:30'37.002
2	500	2	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	44	24.473
3	500	3	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	80	44	39.808
4	500	4	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	44	40.886
5	500	5	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	44	45.708
6	500	6	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	44	53.535
7	500	7	35	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ田嶋栄一	DL	20	44	1'19.075
8	500	8	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	BS	60	44	1'21.016
9	500	9	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	10 (+1)	44	1'22.767
10	500	10	66	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸ｿｴｲﾙ･ｱﾔﾘ	BS	+1	44	1'31.469
11	500	11	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	44	1'42.976
12	500	12	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	43	1Lap
13	500	13	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	43	1Lap
14	300	1	777	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也小林敬一	MI	+2	41	3Laps
15	300	2	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	41	3Laps
16	300	3	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	40	4Laps
17	300	4	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	40	4Laps
18	300	5	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	40	4Laps
19	300	6	2	Prive'e Zurich･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規吉本大樹	YH	70	40	4Laps
20	300	7	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	10	40	4Laps
21	300	8	88	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝古谷直広	YH	10	40	4Laps
22	300	9	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	40	4Laps
23	300	10	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗壷林貴也	YH	5	40	4Laps
24	300	11	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		40	4Laps
25	300	12	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	40	4Laps
26	300	13	87	ﾄﾗｲｸｼﾞｬﾊﾟﾝﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司和田久余郷敦	YH		40	4Laps
27	300	14	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	40	4Laps
28	300	15	5	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦渡辺明	YH	+2	40	4Laps
29	300	16	910	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖阪口良平	YH		39	5Laps
30	300	17	14	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔砂子塾長	HK		39	5Laps
31	300	18	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	39	5Laps
32	300	19	111	RodeoDrive WAKO'S GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内滑川健	YH		39	5Laps
33	300	20	70	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三伊橋勲山岸大	YH		38	6Laps
34	300	21	55	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐石浦宏明	YH	+1	30	14Laps
35	500	14	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	24	20Laps
36	500	15	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	21	23Laps
37	300	22	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	13	31Laps
38	300	23	10	T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史山田英二	DL	+2	13	31Laps
39	300	24	96	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	10	0	44Laps

Fastest Lap: No.12 カルソニックインパルZ 1'58.829 4/44 175.93km/h
No.100,62 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14②(一般安全規定)違反）
No.23 ドライビングスルー（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条14①(一般安全規定)違反）

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000km グリッド風景

　午後になると雲も少なくなり、スタートを迎える頃には残暑厳しい夏空が鈴鹿に戻ってきた。SUPER GT第6戦POKKA1000kmは、まもなくスタートを迎える。

　（クリックで拡大:認証なし）

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA1000kmフリー走行結果

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/20) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	500	1	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	1'59.167	-	-	175.428
2	500	2	66	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸ｿｴｲﾙ･ｱﾔﾘ	BS	+1	1'59.331	0.164	0.164	175.187
3	500	3	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	1'59.354	0.187	0.023	175.153
4	500	4	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	1'59.531	0.364	0.177	174.894
5	500	5	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	1'59.648	0.481	0.117	174.723
6	500	6	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	1'59.774	0.607	0.126	174.539
7	500	7	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	10 (+1)	1'59.912	0.745	0.138	174.338
8	500	8	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	1'59.955	0.788	0.043	174.275
9	500	9	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	2'00.069	0.902	0.114	174.110
10	500	10	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	80	2'00.128	0.961	0.059	174.024
11	500	11	35	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ田嶋栄一	DL	20	2'00.204	1.037	0.076	173.914
12	500	12	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	2'00.452	1.285	0.248	173.556
13	500	13	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	2'00.892	1.725	0.440	172.925
14	500	14	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	2'01.039	1.872	0.147	172.715
15	500	15	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	BS	60	2'01.346	2.179	0.307	172.278
16	300	1	5	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦渡辺明	YH	+2	2'09.218	10.051	7.872	161.784
17	300	2	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	2'09.440	10.273	0.222	161.505
18	300	3	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	2'09.497	10.330	0.057	161.434
19	300	4	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	10	2'09.647	10.480	0.150	161.248
20	300	5	87	ﾄﾗｲｸｼﾞｬﾊﾟﾝﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司和田久余郷敦	YH		2'09.737	10.570	0.090	161.135
21	300	6	777	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也小林敬一	MI	+2	2'10.220	11.053	0.483	160.538
22	300	7	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	2'10.235	11.068	0.015	160.519
23	300	8	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	2'10.328	11.161	0.093	160.405
24	300	9	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	2'10.542	11.375	0.214	160.142
25	300	10	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	2'10.831	11.664	0.289	159.789
26	300	11	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	2'10.854	11.687	0.023	159.760
27	300	12	14	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔砂子塾長	HK		2'10.999	11.832	0.145	159.583
28	300	13	88	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝古谷直広	YH	10	2'11.107	11.940	0.108	159.451
29	300	14	2	Prive'e Zurich･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規吉本大樹	YH	70	2'11.388	12.221	0.281	159.110
30	300	15	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	2'11.464	12.297	0.076	159.018
31	300	16	10	T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ尾本直史山田英二	DL	+2	2'11.710	12.543	0.246	158.721
32	300	17	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗壷林貴也	YH	5	2'12.083	12.916	0.373	158.273
33	300	18	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	2'12.092	12.925	0.009	158.262
34	300	19	55	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐石浦宏明	YH	+1	2'12.618	13.451	0.526	157.635
35	300	20	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		2'12.804	13.637	0.186	157.414
36	300	21	910	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖阪口良平	YH		2'13.437	14.270	0.633	156.667
37	300	22	70	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三伊橋勲山岸大	YH		2'15.414	16.247	1.977	154.380
38	300	23	111	RodeoDrive WAKO'S GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内滑川健	YH		2'15.640	16.473	0.226	154.123
-	300	-	96	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	10	Absent	-	-	-

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦予選インパルZがポールポジション（NISMOモータースポーツニュースフラッシュ）

■「カルソニックインパル Z」(#12)がポールポジション

WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24) 6位
「XANAVI NISMO Z」(#23) 7位

　本年よりSUPER GTシリーズに組み込まれることになった鈴鹿1000kmレースは、今年で第35回を数える鈴鹿サーキットの伝統的な真夏の祭典として知られている。

　10時から1時間の公式予選1回目がスタート。GT300の専有走行を経て、GT500のタイムアタックとなった。「カルソニックインパルZ」（#12、ブノワ・トレルイエ、星野一樹、ジェレミー・デュフォア、ハンディウェイト10kg）は、トレルイエによるタイムアタックで2番手タイムを記録。また、80kgのウェイトハンディを負う「MOTUL AUTECH Z」（#22、ミハエル・クルム、リチャード・ライアン、ファビオ・カルボーン）は、エースドライバーのクルムが渾身のアタックで5番手タイムを出した。

　「イエローハットYMSトミカZ」（#3、横溝直輝、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、ダレン・マニング、ハンディウェイト10kg）はオリベイラが8番手、「WOODONE ADVAN KONDO Z」（#24、エリック・コマス、柳田真孝、荒聖治、ハンディなし）もコマスのドライブで9番手に入ってスーパーラップ進出権を確保。

　「XANAVI NISMO Z」（#23、ハンディ50kg）は、本山哲がアタック中に他の車両にひっかかりタイムロスするも10番手に滑り込み、日産Z勢は全車がスーパーラップでのグリッド決定バトルに参加することとなった。

　そしていよいよスーパーラップを迎えた。第一出走の#23 Z本山がコースインしたのは午後4時35分。路面温度が38度と1回目の予選よりも高く条件的には良いとは言えない中、本山はアグレッシブな走りを見せ、1回目の予選タイムを0.8秒も短縮して7位となった。

　次に走った「WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24)は、今回性能調整でリストリクター径のサイズアップが認められ、コマスが会心のドライビングでアタック。後に走る3台よりも速いタイムを出して今季最高の予選6位を獲得した。

　「イエローハットYMSトミカZ」(#3)はオリベイラがタイムアタックに臨んだが、#24、#23に続く8位でスーパーラップを終了した。6番目にスタートしたクルムの「MOTUL AUTECH Z」(#22)は、前半を速いペースで回ったものの、上りストレートのセクター3は80kgのハンディウェイトが影響し、タイムロス。最終的には10番グリッドから決勝をスタートすることとなった。

　そして、最後から2番目にコースインした「カルソニックインパル Z」(#12)は、やはり前半から記録を塗り替えるペースでアタック。セクター3では若干タイムロスしたが最終セクターで大挽回を見せ、スーパータイムを叩き出した。インパルのピット、そしてニスモのピットからも歓声が湧き上がり、固唾をのんで最終ランナーの走行を見守る。しかし、#18 NSXはトレルイエのタイムを破れず、#12 Zの今季初ポールポジションが決定した。

　◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿POKKA100km予選総合結果

■GT500 Class

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/19) Total Qualify GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Super Lap Time	Qualify 1 Time	km/h
1	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	1'56.426		179.558
2	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	1'56.546		179.373
3	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	1'56.633		179.239
4	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	1'56.687		179.156
5	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	1'56.936		178.775
6	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	1'56.979		178.709
7	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	1'57.416		178.044
8	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	1'57.477		177.951
9	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	1'57.612		177.747
10	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	1'57.628		177.723
11	66	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸ｿｴｲﾙ･ｱﾔﾘ	BS	+1		1'58.283	176.739
12	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	80		1'58.442	176.502
13	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	BS	60		1'58.650	176.192
14	35	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ田嶋栄一	DL	20		1'58.772	176.011
15	*32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	10 (+1)		1'57.838	177.406

■GT300 Class

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/19) Total Qualify GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Super Lap Time	Qualify 1 Time	km/h
1	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	2'07.126		164.445
2	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	2'07.720		163.680
3	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	2'07.835		163.533
4	5	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦渡辺明	YH	+2	2'07.873		163.484
5	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	2'08.642		162.507
6	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	2'08.700		162.434
7	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	2'08.772		162.343
8	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	2'15.567		154.206
9	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	No Time		-
10	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	No Time		-
11	2	Prive'e Zurich･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規吉本大樹	YH	70		2'09.554	161.363
12	88	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝古谷直広	YH	10		2'09.661	161.230
13	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	10		2'09.771	161.093
14	14	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔砂子智彦	HK			2'09.772	161.092
15	55	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐石浦宏明	YH	+1		2'10.079	160.712
16	10	T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	小園ひろみ尾本直史山田英二	DL	+2		2'10.101	160.684
17	87	ﾄﾗｲｸｼﾞｬﾊﾟﾝﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司和田久余郷敦	YH			2'10.108	160.676
18	910	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖阪口良平	YH			2'10.438	160.269
19	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗壷林貴也	YH	5		2'10.530	160.156
20	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH			2'10.762	159.872
21	96	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	10		2'11.115	159.442
22	70	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三伊橋勲山岸大	YH			2'12.111	158.240
23	111	RodeoDrive WAKO'S GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内滑川健	YH			2'15.648	154.114
24	*777	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也小林敬一	MI	+2		2'08.499	162.688

各クラスの1位～10位はスーパーラップの順位による。
No.777 公式予選ベストラップ抹消（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条2）(11:24裁定)
No.777 2006鈴鹿サーキット一般競技規則書第34条～1)(B)（ピットレーン通過速度）違反により罰金3万円を課した。（15:43裁定）
No.3,6,24,100 公式通知No.2-2 S-GTスーパーラップ(SL)実施手順4項違反（東ショートカット不通過）により、罰金2万円を課した。（17:18裁定）

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦POKKA1000kmスーパーラップ結果（GT500クラス）

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/19) Super Lap GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	1'56.426	-	-	179.558
2	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	1'56.546	0.120	0.120	179.373
3	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	1'56.633	0.207	0.087	179.239
4	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	1'56.687	0.261	0.054	179.156
5	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	1'56.936	0.510	0.249	178.775
6	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	1'56.979	0.553	0.043	178.709
7	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	1'57.416	0.990	0.437	178.044
8	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	1'57.477	1.051	0.061	177.951
9	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	1'57.612	1.186	0.135	177.747
10	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	1'57.628	1.202	0.016	177.723

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦POKKA1000kmスーパーラップ結果（GT300クラス）

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/19) Super Lap GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	2'07.126	-	-	164.445
2	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	2'07.720	0.594	0.594	163.680
3	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	2'07.835	0.709	0.115	163.533
4	5	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦渡辺明	YH	+2	2'07.873	0.747	0.038	163.484
5	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	2'08.642	1.516	0.769	162.507
6	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	2'08.700	1.574	0.058	162.435
7	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	2'08.772	1.646	0.072	162.344
8	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	2'15.567	8.441	6.795	154.206
-	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	No Time	-	-	-
-	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	No Time	-	-	-

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦POKKA1000km公式予選2回目結果

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/19) Qualifying 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	500	1	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	1'58.080	-	-	177.043
2	500	2	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	1'58.423	0.343	0.343	176.530
3	500	3	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	1'58.449	0.369	0.026	176.491
4	500	4	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	1'58.527	0.447	0.078	176.375
5	500	5	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	1'58.808	0.728	0.281	175.958
6	500	6	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	1'58.815	0.735	0.007	175.947
7	500	7	32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	10 (+1)	1'58.982	0.902	0.167	175.701
8	500	8	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	1'59.244	1.164	0.262	175.314
9	500	9	35	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ田嶋栄一	DL	20	1'59.538	1.458	0.294	174.883
10	500	10	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	2'00.041	1.961	0.503	174.150
11	500	11	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	80	2'00.081	2.001	0.040	174.092
12	500	12	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	2'00.268	2.188	0.187	173.822
13	500	13	66	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸ｿｴｲﾙ･ｱﾔﾘ	BS	+1	2'00.580	2.500	0.312	173.372
14	500	14	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	BS	60	2'01.692	3.612	1.112	171.788
15	500	15	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	2'02.890	4.810	1.198	170.113
16	300	1	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	2'09.300	11.220	6.410	161.680
17	300	2	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	2'09.343	11.263	0.043	161.627
18	300	3	777	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也小林敬一	MI	+2	2'09.908	11.828	0.565	160.924
19	300	4	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	2'10.157	12.077	0.249	160.615
20	300	5	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	2'10.173	12.093	0.016	160.596
21	300	6	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	2'10.338	12.258	0.165	160.392
22	300	7	2	Prive'e Zurich･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規吉本大樹	YH	70	2'10.346	12.266	0.008	160.382
23	300	8	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	2'10.374	12.294	0.028	160.348
24	300	9	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	2'10.449	12.369	0.075	160.256
25	300	10	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	2'10.543	12.463	0.094	160.140
26	300	11	14	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔砂子智彦	HK		2'10.850	12.770	0.307	159.765
27	300	12	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗壷林貴也	YH	5	2'10.973	12.893	0.123	159.615
28	300	13	88	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝古谷直広	YH	10	2'11.104	13.024	0.131	159.455
29	300	14	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	10	2'11.346	13.266	0.242	159.161
30	300	15	10	T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	小園ひろみ尾本直史山田英二	DL	+2	2'11.590	13.510	0.244	158.866
31	300	16	87	ﾄﾗｲｸｼﾞｬﾊﾟﾝﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司和田久余郷敦	YH		2'11.642	13.562	0.052	158.803
32	300	17	55	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐石浦宏明	YH	+1	2'11.886	13.806	0.244	158.510
33	300	18	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		2'13.246	15.166	1.360	156.892
34	300	19	910	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖阪口良平	YH		2'13.536	15.456	0.290	156.551
35	300	20	70	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三伊橋勲山岸大	YH		2'14.267	16.187	0.731	155.699
36	300	21	111	RodeoDrive WAKO'S GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内滑川健	YH		2'17.000	18.920	2.733	152.593
37	300	22	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	2'20.245	22.165	3.245	149.062

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦POKKA1000km公式予選1回目結果

35th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2006/08/19) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	Gap	km/h
1	500	1	18	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上龍小暮卓史金石勝智	BS	50	1'56.950	-	-	178.753
2	500	2	12	ｶﾙｿﾆｯｸｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ星野一樹ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ	BS	10	1'57.006	0.056	0.056	178.668
3	500	3	8	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤大輔ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ金石年弘	BS	50	1'57.044	0.094	0.038	178.610
4	500	4	25	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸学土屋武士野田英樹	YH	+2	1'57.219	0.269	0.175	178.343
5	500	5	22	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	BS	80	1'57.941	0.991	0.722	177.251
6	500	6	6	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田章片岡龍也ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	BS	+1	1'57.953	1.003	0.012	177.233
7	500	7	100	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ細川慎弥	BS	30	1'58.043	1.093	0.090	177.098
8	500	8	3	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝直輝ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗﾀﾞﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ	BS	10	1'58.055	1.105	0.012	177.080
9	500	9	24	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ柳田真孝荒聖治	YH	+2	1'58.158	1.208	0.103	176.926
10	500	10	23	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山哲松田次生井出有冶	BS	50	1'58.231	1.281	0.073	176.817
11	500	11	66	triple a ｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ平中克幸ｿｴｲﾙ･ｱﾔﾘ	BS	+1	1'58.283	1.333	0.052	176.739
12	500	12	1	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川祐路高木虎之介ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BS	80	1'58.442	1.492	0.159	176.502
13	500	13	36	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	BS	60	1'58.650	1.700	0.208	176.192
14	500	14	35	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部尚貴ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ田嶋栄一	DL	20	1'58.772	1.822	0.122	176.011
15	300	1	13	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山正美藤井誠暢	YH	35	2'08.384	11.434	9.612	162.835
16	300	2	5	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中哲二筒井克彦渡辺明	YH	+2	2'08.417	11.467	0.033	162.792
17	300	3	19	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田晃司脇阪薫一	YH	5 (+1)	2'08.511	11.561	0.094	162.672
18	300	4	47	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島正興安田裕信	DL	+1	2'08.597	11.647	0.086	162.564
19	300	5	52	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内浩典嵯峨宏紀澤圭太	KH	+2	2'08.743	11.793	0.146	162.379
20	300	6	101	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田守男高木真一	MI	5	2'08.765	11.815	0.022	162.353
21	300	7	62	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原眞介黒澤治樹	YH	10	2'08.899	11.949	0.134	162.183
22	300	8	27	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山祥吾谷口信輝	YH	70	2'09.023	12.073	0.124	162.027
23	300	9	7	雨宮ｱｽﾊﾟﾗﾄﾞﾘﾝｸRX7 MAZDA RX-7	山野哲也井入宏之山路慎一	YH	35	2'09.243	12.293	0.220	161.751
24	300	10	46	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN Fairlady Z	佐々木孝太番場琢	DL	40	2'09.320	12.370	0.077	161.655
25	300	11	2	Prive'e Zurich･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋一穂加藤寛規吉本大樹	YH	70	2'09.554	12.604	0.234	161.363
26	300	12	88	ｱｸﾃｨｵﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ桧井保孝古谷直広	YH	10	2'09.661	12.711	0.107	161.230
27	300	13	11	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中哲也青木孝行	DL	10	2'09.771	12.821	0.110	161.094
28	300	14	14	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下みつひろ峰尾恭輔砂子智彦	HK		2'09.772	12.822	0.001	161.093
29	300	15	55	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞秀俊池田大祐石浦宏明	YH	+1	2'10.079	13.129	0.307	160.712
30	300	16	10	T&G CyberAgent DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	小園ひろみ尾本直史山田英二	DL	+2	2'10.101	13.151	0.022	160.684
31	300	17	87	ﾄﾗｲｸｼﾞｬﾊﾟﾝﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西康司和田久余郷敦	YH		2'10.108	13.158	0.007	160.676
32	300	18	910	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松忠雄菊地靖阪口良平	YH		2'10.438	13.488	0.330	160.270
33	300	19	110	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田秀士菅一乗壷林貴也	YH	5	2'10.530	13.580	0.092	160.156
34	300	20	9	NOMAD ADVAN LeyJun MT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中勝喜	YH		2'10.762	13.812	0.232	159.872
35	300	21	96	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤琢弥黒澤翼	DL	10	2'11.115	14.165	0.353	159.442
36	300	22	70	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RS	石橋義三伊橋勲山岸大	YH		2'12.111	15.161	0.996	158.240
37	300	23	111	RodeoDrive WAKO'S GT3 PORSCHE 996 GT3CUP	飯島寛也 Guts 城内滑川健	YH		2'15.648	18.698	3.537	154.114
---- 以上予選通過（基準タイム GT500 107% 2'05.190 / GT300 107% 2'17.423）----
-	500	-	*32	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ武藤英紀	DL	10 (+1)	1'57.838	0.888	-	177.406
-	300	-	*777	梁山泊 apr MR-S TOYOTA MR-S	田中実大嶋和也小林敬一	MI	+2	2'08.499	11.549	-	162.688

GT500クラス及びGT300の1～10位はスーパーラップ選抜車両である。
赤旗提示により7分9秒間中断した。（赤旗提示時刻　10:50'51 再開時刻 10:58'00）
No.32は、第2ドライバー基準タイム不足
ペナルティ No.77 公式予選ベストラップ抹消（2006 SUPER GT Sporting Regulations 第29条2）(11:24裁定)

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿 1000kmをスキップ（SUBARU MOTORSPOT EXPRESS）

「クスコスバルADVANインプレッサ」
鈴鹿1000kmをスキップ

　スバルテクニカインターナショナル株式会社がエンジンチューニングを行う、CUSCO RACING/キャロッセの「クスコスバルADVANインプレッサ」は、8月19～20日に鈴鹿サーキットで開催されるSUPER GT第6戦「第35回インターナショナルポッカ1000km」（通称：鈴鹿1000km）への参戦を見送ることとした。

　SUPER GT第5戦・SUGOでデビューした「クスコスバルADVANインプレッサ」は、“トランスアクスル方式シンメトリカルAWD”レース車両として注目を集め、雨の予選では、完成間もなく十分なテストを積むことができなかったにもかかわらず、AWD機構を生かしトップ10に入ることができた。

　さらに直後にツインリンクもてぎで行われたGT合同テストにおいて、SWRTドライバーであるステファン・サラザンを迎え、セッティングを煮詰めて確実な進歩の手応えを得た。しかし駆動系の部品を改めて開発しなおし、エントリーしていた第6戦鈴鹿1000kmへの出場をスキップし、ツインリンクもてぎで開催される第7戦に万全の体制で臨むこととした。

　◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　[スバルモータースポーツマガジン]

Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT第6戦鈴鹿プレビュー（NISMOモータースポーツニュースラッシュ）

SUPER GT 第6戦第35回インターナショナルポッカ1000kmプレビュー

■SUPER GTシリーズとしては初開催
　伝統の鈴鹿1000kmで13年ぶりの優勝を目指す
　173周　6時間30分の戦い！

　8月19～20日、SUPER GT第6戦、「第35回インターナショナルポッカ1000km」(通称：鈴鹿1000km)が、鈴鹿サーキットで開催される。鈴鹿1000kmは、日本初の1000kmレースとして1966年に初めて開催されたスポーツカーの耐久レース。73年のオイルショック後は一時中断されていたが、80年に夏休み最後のイベントとして復活。以後、グループ6、グループC、FIA GTのラウンドに組み込まれたり、近年はGT、S耐、スポーツカー（RS）などが混走する単独レースとして開催されてきた。今年35回目を迎えるこのクラシックイベントは、初めてSUPER GTのシリーズ戦として組み込まれ、SUPER GTがこれまでに経験したことのないレース距離を走行することになった。

　鈴鹿1000kmでは、従来GT500のチームは4ピット/5スティントのスタイルを取っていたが、シリーズ戦に組み込まれたことでライバルも増え、5ピット/6スティント(GT300クラスは4ピット/5スティント)のスタイルが基本となりそうだ。つまり160～170kmのスプリントレースを6本連続させる形となる。

　通常2名のドライバーで戦うSUPER GTだが、このイベントに関してはドライバーは3名まで登録可能。したがってドライバーの負担を考慮して、GT500チームのほとんどがドライバー3名体制を取ることになった

　日産のチームが鈴鹿で起用する第3ドライバーを含めた体制は以下のとおり。

　#23 「XANAVI NISMO Z」
　本山哲/松田次生/井出有治

　#22 「MOTUL AUTECH Z」
　ミハエル・クルム/リチャード・ライアン/ファビオ・カルボーン

　#3 「イエローハットYMSトミカZ」
　ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/横溝直輝/ダレン・マニング

　#12 「カルソニックインパル Z」
　ブノワ・トレルイエ/星野一樹/ジェレミー・デュフォア

　#24 「WOODONE ADVAN KONDO Z」
　エリック・コマス/柳田真孝/荒聖治

　カルボーン以外は、7月26～27日にツインリンクもてぎで行われた合同テストに参加しており、荒は既に第5戦SUGOで、欠場となったコマスの代役として抜擢されZによるレースを経験している。またカルボーンは8月上旬の富士テストでZをドライブした。

　鈴鹿1000kmは、従来のポイントに5点のボーナスポイントが上乗せされ、11～15位にも5-4-3-2-1点が与えられるため、後半戦を戦うために非常に大きな意味を持つことになる。

　日産チームは鈴鹿1000kmにおいて、ボディとエンジンに改良を受けたZを投入する。ボディでは補強を入れてシャシー剛性を強化し、フロントタイヤの接地性を向上させる。これによりタイヤの磨耗、グリップダウンを減らしている。またエンジンではフリクションを下げるための改良を行った。これにより燃費、さらに耐久性と信頼性を向上させた。またクルマの耐久性と信頼性を上げるために、他にも細かい改良を加えた。

　ニスモでは、ピットにドクター、看護士、マッサージ師を待機させドライバーをバックアップする。またゴール近くの夜間走行のために補助燈の追加や視認性の高いピットボードなど、Cカー時代の経験を生かしてレースを戦う。鈴鹿1000kmにおいて上位クラスにおける日産車の参戦はしばらくなかったが、93年の優勝(ニッサンR92CP)以来、13年ぶりの優勝を狙う。

ニスモ　飯嶋嘉隆　監督

　「通常行われている300kmのレースを3本続けるというつもりで戦います。計画したラップタイムを守りきちんと走る。ピットでのミスやタイムロスは命取りになりますし、ドライバーもコースアウトや接触には普段以上に気を使わなければいけない。それらがきちんとできれば、自ずと結果がついてくると考えています。3人目のドライバーはレギュラードライバーがベストな状態で臨めるように、必要に応じてドライブさせます。ニスモの2台は多少(ハンディウェイトが)重いのですが、表彰台を目指しがんばります。ニスモを含めた5台のZの中でどれかが優勝することを目標としています。皆様の応援よろしくお願いします」

　◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: NISMO

スーパー耐久

スーパー耐久第4戦富士 NISMOモータースポーツニュースフラッシュ

■バーディクラブTC神戸Zがクラス2位に
STクラス1の「エンドレス　アドバンZ」も3位表彰台

　真夏の富士、5日の予選日は午前中に気温30℃をオーバー。12時からドライバーズ予選が行われ、日産車をドライブするA/Bドライバーは全員が基準タイムをクリアした。

　14時35分から行われたグリッド予選は、気温34℃、路面温度50℃を超え、多くのチームが専有走行枠でのアタックをしなかった。そして最後の20分間の混走枠で、路面温度が50℃を割るのを待って各車両がアタックに入った。混雑する状況で、#3 Zの影山が1分28秒901でSTクラス1の4位に。またSTクラス3では#33 Zの大井が1分52秒294で3位、#23「C-WEST ADVAN Z」(山田英二/谷口行規)の山田が1分52秒903で5位、#19 Zの輿水が1分54秒170で9位につけた。

　6日も朝から晴れとなり、決勝レースが始まる直前には気温36℃、路面温度51℃という猛烈な暑さになった。13時50分、4時間の決勝レースがスタート。STクラス3では#23 Zの山田が1周目に3位、2周目に2位、そして4周目の1コーナーでトップを奪うと、その差を広げて独走態勢に持ち込む。#33 Zの赤鮫は混乱する序盤に無理をせず、4周目に8位にポジションを落とした。#19 Zの輿水は6位をステディに走行した。

　1時間を経過して間もなく、#33 Zがスロットルにエンジンが反応しないというトラブルでピットイン。約10分ほどの作業の後ピットアウトするも、2周目に電気系トラブルによりリタイヤとなった。#19 Zの輿水は40周でピットインして小林に交代。他車両のピット作業の間に総合5位までポジションを上げた#23 Zの山田は、51周でピットインして谷口に交代した。

　後半の84周目に2位の#15 RX-7が2回目のピットインをすると、#19 Zの小林が代わってクラス2位へ。そして86周でピットインして斉藤に交代した。トップを走る#23 Zの谷口は94周目にピットインしてドライバーは再び山田へ。既に3分近いリードをつけていたため、ピット作業を済ませても1分20秒ものリードを保っていた。2位の#15RX-7もゴール直前の121周目に3回目の給油を行い、#23 Zは後続に1周以上の差をつけてトップでゴール。また#19 Zの斉藤は、3位でチェッカーを受けた。

　しかしレース後の再車検で、#23 Zは燃料タンクの容量違反で失格となり、正式結果が発表されたのは、日付が変わった0時10分。2位以下が繰り上がり、#19 Zが2位という結果となった。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

Text: NISMO

その他

「ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT」、公開迫る

　NASCARを扱ったフルCGの「Cars」がこの夏日本でも話題になったが、今度は日本生まれのD1グランプリで活躍するドライバーがカースタントを担当した「ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT」が9月16日から日本で公開される。

　この作品、D1で審査委員長を努める土屋圭市氏がテクニカル・アドバイザーとカースタントを担当。その他にD1海外ラウンドで活躍するミレン、ファウスト、サミュエル・ヒュービネットなどドライバーのテクニックも見ものだ。

　作品の主な舞台は東京都内と近郊の峠。監督はジャスティン・リン、製作ニール・モリッツ。出演はルーカス・ブラック、Bow wow、ブライアン・ティーなど。日本側は北川景子、千葉真一などが出演する。

　現在、愛車の写真を送るともれなく映画割引券がプレゼントされるキャンペーン中である。

Text: Yoshinori OHNISHI

Formula Nippon

FN第5戦オートポリス決勝松田次生が6年ぶりの美酒！

　全日本フォーミュラ・ニッポン第5戦は6日、大分県のオートポリスで決勝レースを行い、64周を走り切って松田次生（mobilecast IMPUL）が優勝した。2位には金石年弘（ARTA）、3位には片岡龍也（LeMans）が入った。

　オートポリス上空は雲は多いものの日差しは強く蒸し暑い決勝レースを迎えた。午前中、阿蘇の草原を渡り外輪山を越えてサーキットの1コーナーから最終コーナーへ向かって吹いていた風も、フォーミュラ・ニッポンマシンがグリッドに整列する頃には、逆に最終コーナーから1コーナーにかけて吹くようになった。

　午後2時30分、オンタイムでフォーメーションラップがスタート。全22台がグリッドに整列し、シグナルレッドのブラックアウトでレースがスタートした。ポールポジションの小暮卓史（ARTA）が出遅れ、予選2位のロニー・クインタレッリ（INGING）が並びかける。両車は縺れるように1コーナーに接触しながら進入。たまらず、小暮はスピンしてコースアウトしてしまった。2位には金石年弘（ARTA）が上がり、3位には松田次生（mobilecast IMPUL）がつけた。この接触で後方も混乱。本山哲（arting IMPUL）はどこかを壊したのか1周を回ってピットに飛び込んできた。

　5周目、ピットアウト後、ハイペースで追い上げていた本山のエンジンから白煙が。たまらず再ピットインしたが、レース続行をあきらめてリタイアした。

　7周目、なんとトップを走るクインタレッリに10秒のペナルティストップが提示された。スタートでの接触によるものと思われる。9周を終わってピットインしたためこれで金石がトップに立った。2位には約1秒遅れて松田。3位にはアンドレ・ロッテラー（TOM'S）がつけている。4位には予選10位の片岡龍也（LeMans）、5位には予選12位の立川祐路（CERUMO）がスタート時の混乱に乗じて上がってきた。

　後方からは、ロイック・デュバル（NAKAJIMA）が驚異的なペースで追い上げてきている。立川をかわして5位に上がると、14周目に片岡を15周目にロッテラーをいずれも1コーナーでかわして一気に3位に躍り出た。しかし2位の松田まではまだ8秒程度の差がある。

　20周目、トップ金石と2位松田の差は1秒を切った。21周を終わって2位松田と3位デュバルの差は5秒を切ったが、ここでデュバルがピットインして給油を行い11位あたりで戦列に復帰した。23周目、ついに金石の背後に松田がついた。各コーナーでドッグファイトを見せるがなかなか攻略はなかわない。後方ではスタートの混乱で下位に沈んでいたブノワ・トレルイエが次々と前車を攻略、ついに立川の後ろ、6位まで上がってきた。

　30周を回ってトップの金石がついにピットインした。これで松田がトップに立ったが、31周目に松田もピットイン。ピットアウトするも金石の前には出られず、それぞれ6位、7位で戦列に復帰。これでトップはロッテラーに代わるが、その背後にはトレルイエが迫り、ついに33周目にはロッテラーを抜き去りトップに立った。なんとトレルイエはほぼ最後尾からトップまで駆け上ってきたことになる。

　レースのほぼ半分、ピットインするドライバーも多くなり、ここまでの順位は、トップにトレルイエ、2位デュバル、3位ロッテラー、4位柳田真孝（KONDO）、5位金石、6位松田。そして35周目の2コーナーでデュバルがトレルイエを攻略、トップが入れ替わった。

　40周を終わっての順位は、デュバルがトップ。2位には19秒遅れて金石、3位に松田、4位にまだピットに入ってない柳田、5位に片岡、6位に立川、7位にビヨン・ビルドハイム（DANDELION）、8位にロッテラー、9位にトレルイエ、10位に土屋武士（LeMans）。

　45周目、トップは依然としてデュバル。2位以下を22秒以上リードしているが、はやり2ピット作戦だったようで46周を回ってピットに飛び込んできた。給油してピットアウトしてゆくが、焦ったのか冷えたタイヤのため痛恨のミス、1コーナーでコースアウトし、コースに戻るも8位で戦列に加わった。

　これでトップに立ったのが金石、2位は松田だがその差は僅差。再びこの2人によるレース序盤のバトルが再現されることになる。そしてついに49週目の2コーナー、金石の背後に迫った松田が2コーナーで金石を攻略、ついにトップに立った。3位は18秒ほど遅れて予選10位の片岡だ。

　レースは残り10周を切った。トップ松田は2位金石との差を開き始めついにその差は5秒。3位の片岡はさらに14秒ほど金石の後方、少し遅れて4位に立川、5位以下はビルドハイムを先頭にロッテラー、トレルイエ、デュバルの外国人勢での接近戦だ。

　トップから5位までの順位はこのままでレースは終了。優勝は松田、2位には金石が、3位には片岡が入った。4位は立川。5位にビルドハイム、6位に63周目にロッテラーをかわしたトレルイエ、7位はロッテラー。デュバルは最終ラップにクラッシュしてレースを終えた。

　松田は2000年、フォーミュラ・ニッポンフル参戦を始めた年のMINE以来6年ぶり、通算2勝目の嬉しい優勝となった。また、表彰台を日本人ドライバーが独占したのも今季初。次戦、第6戦は8月27日、富士スピードウェイに場所を移して開催される。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: FMOTOR

【後記】
　決勝終了後、ロニー・クインタレッリの所属チームINGINGより、ペナルティストップ時におけるカウントに対して抗議が出され、大会審査委員会で審議の結果、クインタレッリのタイムが4秒減算され、8位から5位に順位が変更された。

Formula Nippon

FN第5戦オートポリス決勝結果

Fニッポン第5戦 -RIJ- (2006/08/06) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 5 オートポリス 4.674km

P	No	Driver	Team	Engine	Lap	Time
1	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	64	1:47'15.726
2	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	64	10.899
3	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	64	19.319
4	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	64	20.066
5	*33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	64	26.756
6	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	64	27.331
7	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	64	27.557
8	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	64	28.032
9	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	64	49.150
10	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	64	1'03.203
11	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	64	1'04.126
12	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	64	1'15.486
13	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	64	1'20.325
14	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	64	1'27.546
15	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	64	1'41.429
16	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	64	2'01.458
17	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	64	2'30.836
18	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	63	1Lap
19	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	58	6Laps
-------- 以上規定周回（57 Laps）完走 --------
-	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	24	40Laps
-	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	13	51Laps
-	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	5	59Laps

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
Fastest Lap: CarNo.31 ロイック・デュバル（PIAA NAKAJIMA） 1'38.166 (39/63) 171.408km/h
CarNo.33は2006年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン統一規則第28条12.違反(危険なドライブ行為) により、ペナルティストップ10秒が科された。
施設の運営管理不備により、オーガナイザーに訓戒及び罰金3万円が科された（ペナルティストップエリア設置のタイムカウンターの整備不備）。
CarNo.33: 公式通知No.22による計測器の不備により発生した誤差を4.000秒減算された。

Japanese F3

全日本F3第12戦オートポリス決勝記者会見

優勝　ロベルト･ストレイト（INGING）

　「スタートからパーフェクトでした。昨日から想定していたとおりのレースができました。タイヤも良かったので自分なりにコントロールしていました。ただ、予選でポールを獲れなかったし、今日もファステストラップは大嶋選手に持っていかれたのは、これからの課題ですね。テストからの予想で、最初アンダーに、後半ニュートラルになるようなセットにしましたが、これが当たりましたね」

2位　大嶋和也（TOM'S）

　「スタートを失敗して2位に落ちてしまいました。路面温度が上がり、セットも失敗して厳しいレースになりました。次は得意の富士なので2連勝したいですね」

3位　エイドリアン･スーティル（TOM'S）

　「ベストを尽くしたんですけど、タイヤの減りが早かったので厳しかったです。ただ、昨日今日と2戦続けてのこの結果には満足しています。2位とのポイントは縮まりましたが、まだ大きくリードしているのでそんなに心配はしていません。このあとは得意の富士やもてぎのレースなので、チームもクルマもいいしリードを広げていきたいですね」

Japanese F3

全日本F3第12戦オートポリス決勝ロベルト･ストレイトが今季3勝目を飾る

　全日本F3選手権第12戦は6日、オートポリスで決勝を行い、予選2位からスタートしたロベルト･ストレイト（INGING）が20周を走って優勝した。2位には大嶋和也（TOM'S）、3位にはエイドリアン･スーティル（TOM'S）が入った。

　「ここはフロントローでないとチャンスがないからね」と語ったロベルト・ストレイト。スタートでポールポジションの大嶋和也の前に出ると、2位以下との差を徐々に広げレースを支配、最終的には2位以下を7秒近く離して余裕の勝利を飾った。

　お昼を過ぎると雲も多くなり、サーキットに降り注ぐ強い日差しも雲に遮られる機会が多くなってきた。天気は下り坂という情報もあるがF3第12戦決勝はドライで行われることになりそうだ。

　午後12時50分、フォーメーションラップがスタートした。全13台がグリッドに整列し、レッドランプがブラックアウトして20周のレースが始まった。ポールポジションの大嶋和也（TOM'S）と3位の塚越広大（無限）が出遅れるなか、トップで1コーナーに進入したのは予選2位のロベルト･ストレイト（INGING）。2位は大嶋、3位には予選4位のエイドリアン･スーティル（TOM'S）が上がってきた。塚越は4位。5位に予選ポジションのままのジョニー・リード（INGING）。ファビオ・カルボーン（ThreeBond）が6位だがその後方の伊沢拓也（戸田）以下は大混戦だ。

　2周目、伊沢がカルボーンをパスして6位に上がる。その後、カルボーンはどこかで接触があったのか2周を終わってピットイン。フロントウイングを交換して、1周遅れてピットアウト。トップ、ストレイトと大嶋の間に割って入ったが、すぐに大嶋を前に出した。

　トップ、ストレイトは徐々に2位大嶋との間を離し始める。7周を終わってその差は2秒5余り。大嶋と3位スーティル、4位塚越との間はそれぞれ3秒前後。1～3位はほぼ等間隔となる。

　レースの丁度半分、10周を終わって、トップから4位までの差は約3秒半づつと広がる。その後方では5位のリードに、伊沢をパスした6位のマルコ・アスマー( ThreeBond）が迫ってきた。

　その後上位3台の間隔は広がるばかり、結局レースはこのままの順位で終わり、ストレイトが優勝した。2位にはファステストラップを獲ったもののトップを追いきれなかった大嶋、3位にスーティル、4位に塚越、5位がリード、6位がアスマーとなった。ストレイトは第5戦に続き今季3勝目を飾り、ポイントランキング2位に躍り出た。

Text: Yoshinori OHNISHI

Japanese F3

全日本F3第12戦オートポリス決勝結果

全日本F3 -RIJ- (2006/08/06) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 12 オートポリス 4.674 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	20	35'10.230
2	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	20	6.919
3	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	20	10.248
4	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	20	14.829
5	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	20	20.864
6	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	20	21.793
7	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	20	32.243
8	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	20	33.072
9	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	20	43.142
10	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	20	43.666
11	74	岡田暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	20	47.437
12	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	20	1'11.209
-------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 --------
-	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	5	15 Laps

Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TPD TOM'S F305）1'44.883 (2/20) 160.43km/h

その他

MINEサーキット存続へ向けての署名活動が行われる

　フォーミュラニッポン第5戦決勝の開催されたオートポリス、グランドスタンド裏でMINEサーキット存続へ向けて「美祢自動車試験場のサーキット事業参入に関する嘆願」の署名活動をミネ・レーシング・スポーツ・クラブ（MRSC／会長代行:藤永雅雄）が行った。

　MINEサーキットは今年初めタカラからマツダが買い取り、美祢自動車試験場として現在はメーカー専用のテストコースとなっている。フォーミュラニッポン第5戦は年初のカレンダーではMINEサーキットで行われる予定だったが、MINEでのサーキット営業が行われなくなったため、このオートポリスでの開催に変更された。

　MINEは、厚保サーキットとして1972年に開業、その後西日本サーキットとなり、コース改修後はMINEサーキットして33年間、西日本の国際公認サーキットとして多くの全日本格式のレースが開催されてきた。この署名活動を受け、マツダが今後どのような経営判断を行うのか、注目していきたい。

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI

Formula Nippon

FN第5戦オートポリスフリー走行小暮卓史がトップタイム！

　オートポリスは朝から雲は多いものの時折雲間から差す夏の日差しも強い。今日も暑い1日になりそうだ。午前9時、決勝へ向けてのセッティングを決めるフリー走行が始まった。昨日、予選2回目で激しくクラッシュした荒聖治（KONDO）もマシンの修復なって全22台、22人のドライバーがコースインしてゆく。

　このサーキットは日本では一般的な右回りだが、グランドスタンドとピットがコースのアウト側に並列するという珍しいレイアウトだ。通常とは逆のピット作業を強いられ、これに対応した迅速なピット作業へのクルーの適応力がレースの明暗をわけるかも知れない。ピットロードが短いためピットインでのロスタイムは静止時間プラス20秒。理論的には2ピットのほうがトータル走行時間は短いと見ているチームもあり、決勝でのピット戦略も注目される。

　ここでトップタイムをマークしたのは、ポールシッターの小暮卓史（ARTA）。2位に本山哲（Arting IMPUL）、3位は予選で21位に沈んだ井出有治（DANDELION）。ポイントリーダーのブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）は7位につけている。

　小暮のタイムは2位以下を0.5秒近く離しており、これが少ないガソリン搭載量でのシミュレーションなら2ピット作戦もあるかも知れない。また、燃費がいいという噂のトヨタエンジンユーザーはノーピットも可能か。決勝でのサプライズ戦略を取るチームがあるかどうかも注目される。

　決勝レースは本日午後2時30分より64周での勝負となる。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: FMOTOR

Formula Nippon

FN第5戦オートポリスフリー走行結果

Fニッポン第5戦 -RIJ- (2006/08/06) Free Session Weather:Fine Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 5 オートポリス 4.674km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'36.494	-	-	174.38
2	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'36.930	0.436	0.436	173.59
3	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'37.083	0.589	0.153	173.32
4	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	1'37.167	0.673	0.084	173.17
5	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'37.266	0.772	0.099	172.99
6	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'37.291	0.797	0.025	172.95
7	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'37.379	0.885	0.088	172.79
8	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'37.394	0.900	0.015	172.77
9	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'37.538	1.044	0.144	172.51
10	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'37.696	1.202	0.158	172.23
11	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'37.728	1.234	0.032	172.18
12	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'37.877	1.383	0.149	171.91
13	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'37.879	1.385	0.002	171.91
14	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'37.913	1.419	0.034	171.85
15	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'37.923	1.429	0.010	171.83
16	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	1'37.924	1.430	0.001	171.83
17	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'38.130	1.636	0.206	171.47
18	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'38.489	1.995	0.359	170.85
19	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'38.533	2.039	0.044	170.77
20	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'38.555	2.061	0.022	170.73
21	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'38.662	2.168	0.107	170.55
22	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'38.838	2.344	0.176	170.24

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'30.124

Japanese F3

全日本F3第11戦オートポリス決勝記者会見

優勝　大嶋和也（TOM'S）

　「今日はセッティングはうまくいきました。ようやくF3のセッティングがわかってきたところです。このオートポリスのコースは楽しいですけど、疲れるのでイヤですね」

2位　ロベルト・ストレイト（INGING）

　「クルマの調子は良かったですが、予選が悪くてどうして速く走れないのかわかりませんでした。決勝はペースが良かったですが、ここはフロントローでないとチャンスがありませんね」

3位　伊沢拓也（戸田）

　「スタートはコースのアウト側が汚れていてホイールスピンして前に進みませんでした。コース中に遅いところがあるんですが、原因がわかりません。最近、流れが良くなってきたので明日はもっといい結果が出せるようにがんばりたいと思います」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI

Japanese F3

全日本F3第11戦オートポリス決勝大嶋和也が久々の優勝を飾る

　全日本F3選手権第11戦は5日、オートポリスで決勝が行われポールポジションからスタートした大嶋和也が14周を走り切り優勝した。2位にはロベルト･ストレイト（INING）、3位には伊沢拓也（戸田）が入った。

　フォーミュラ･ニッポン2回目の予選で赤旗が提示された関係で、予定より10分遅れの午後3時40分からフォーメーションラップが始まった。天候は曇りのまま。

スタートを制したのはポールポジションの大嶋和也（TOM'S）。2位には伊沢拓也（戸田）をかわしたロベルト･ストレイト（INGING)が上がってきた。3位は伊沢。4位はファビオ･カルボーン（ThreeBond）、5位にジョニー･リード（INGING）、6位にエイドリアンスーティル（TOM'S）。7位にはまたもスタートを失敗した予選4位の塚越広大（無限）がつけている。

　大嶋は、徐々に2位との差を広げ始め、2秒あたり離したところで1,2位の差はこう着状態となる。3位の伊沢はトップ2台についてゆくことができず、10周過ぎにはトップから10秒近く離されてしまった。

　結局、上位陣の順位はこのままでレースは終了。大嶋は危なげないレース運びで最後は2位を3秒近く離して優勝。2位にはストレイトが、3位にはトップから13秒近く遅れて伊沢拓也が入った。ポイントリーダーのスーティルは6位。大嶋は第2戦以来の優勝となった。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: FMOTOR

Japanese F3

全日本F3第11戦オートポリス決勝結果

全日本F3 -RIJ- (2006/08/05) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 オートポリス 4.674 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	36	大嶋和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	14	24'18.943
2	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	14	2.887
3	2	伊沢拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	14	12.830
4	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	14	14.502
5	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	14	18.551
6	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	14	19.323
7	10	塚越広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	14	20.251
8	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	14	21.361
9	75	池田大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	14	26.790
10	33	石浦宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	14	27.775
11	62	嵯峨宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	14	31.702
12	50	磯崎元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	14	49.810
13	74	岡田　暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	12	2 Laps

Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TPD TOM'S F305）1'43.827

Formula Nippon

FN第5戦オートポリス予選トップ3記者会見

ポールポジション小暮卓史（ARTA）

　「クルマは持ってきた状態からよかったです。もうちょっとタイムが上がるかなと思ったけどそうではなかったですね。タイヤは3セット目まで使いましたが、タイムを出すクルマがなかったので4セット目は使いませんでした。明日はいい気分で帰りたいですね」

予選2位ロニー･クインタレッリ（INGING）

　「予選2位で嬉しいです。実は自信がなかったんですが、朝走り始めたら調子がよかったので午後もいけると思いました。エンジニアなどチームの皆さんに感謝したいと思います。ここまでいい成績だったので明日も頑張りたいと思います」

予選3位金石年弘（ARTA）

　「走りはじめからバランスがよくてちょっとアジャストしただけでした。最後のアタックでチームメイト（小暮）にひっかかってしまいました。満タンチェックもできているので明日は優勝目指して頑張りたいと思います。決勝レースは荒れるでしょう」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI

Formula Nippon

FN第5戦オートポリス予選2回目小暮卓史がポールを決める

　全日本フォーミュラ･ニッポン第5戦は5日、大分県のオートポリスで2回目の予選を行ない小暮卓史（ARTA）が1回目のタイムでポールポジションを獲得した。2位にはロニー･クインタレッリ（INGING）、3位には小暮のチームメイト金石年弘（ARTA）が入った。

　午後の路面状況は午前よりスリッピーだったようだ。小暮卓史（ARTA）が午前中に出したタイム1'33.424を上回るドライバーは現れず、このタイムでポールポジションが決まってしまった。

　午後になると、雲量も徐々に増え、ときおりサーキットに降り注ぐ日差しを遮っている。阿蘇の高原を渡る風が1コーナーから最終コーナーかけ吹き始め、体感気温は下がり気味だ。午後2時、予定通り第2回目の予選が始まった。午前の予選と違い、多くのドライバーが予選開始直後からコースインを始めた。

　予選開始開始5分過ぎ、荒聖治（KONDO)が第2ヘアピン手前でクラッシュ、リアセクションとフロント右側部分を大きく損傷しコース上にストップしたためこのセッションも開始早々赤旗中断となった。

　午後2時18分、予選が再開された。雲はさらに増え、ほぼ曇りの天候となる。予選中盤、ピットに待機するドライバーが多くなり、コース上を走るマシンが少なくなるなか、暫定ポールの小暮卓史（ARTA)が出撃。1'34.282を出し、このセッションのトップに躍り出た。2位にはブノワ･トレルイエ（mobilecast IMPUL）、3位に金石年弘（ARTA）がつけている。

　予選終了15分前、各ドライバーがタイムアップしてくるが小暮は依然としてトップのまま。しかし、ついにトレルイエが1'34.214を出してトップに立つと今度は金石年弘が34.044でトレルイエを上回りトップが入れ替わった。しかしまだ小暮の午前のタイムには届いていない。

　予選終了10分を切った。ここから各車ニュータイヤを投入して本当の予選アタックが始まる。まずは小暮が午前に自身が出したタイムに迫る1'33.472でこのセッションのトップを奪い返した。

　終了直前、最後のアタック合戦に突入。しかし誰も小暮のタイムに届かない。2位にはロニー･クインタレッリ（INGING）が上がってきた。3位には金石。結局、午後は路面状態が良くなかったのか、午前の小暮のタイムを上回れないまま2回目の予選は終了した。

　決勝レースは明日5日、午後2時30分より64周にて行われる。

Text: Yoshninori OHNISHI / Photo: FMOTOR

Formula Nippon

FN第5戦オートポリス予選総合結果

Fニッポン第5戦 -RIJ- (2006/08/05) Qualfying Session Weather:Fine Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 5 オートポリス 4.674km

P	No	Driver	Team	Engine	Qualify1 Qualify2	Time	Delay	km/h
1	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	*1'33.424 1'33.472	1'33.424	-	180.11
2	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'34.234 *1'33.760	1'33.760	0.336	179.46
3	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'34.367 *1'33.797	1'33.797	0.373	179.39
4	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'34.641 *1'33.866	1'33.866	0.442	179.26
5	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'34.746 *1'33.876	1'33.876	0.452	179.24
6	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	*1'33.887 1'34.114	1'33.887	0.463	179.22
7	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'34.459 *1'34.313	1'34.313	0.889	178.41
8	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'34.746 *1'34.357	1'34.357	0.933	178.33
9	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	1'34.794 *1'34.365	1'34.365	0.941	178.31
10	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'34.581 *1'34.422	1'34.422	0.998	178.20
11	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'34.905 *1'34.516	1'34.516	1.092	178.03
12	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'34.713 *1'34.533	1'34.533	1.109	177.99
13	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'35.534 *1'34.666	1'34.666	1.242	177.74
14	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'34.936 *1'34.796	1'34.796	1.372	177.50
15	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'34.951 *1'34.801	1'34.801	1.377	177.49
16	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'35.031 *1'34.949	1'34.949	1.525	177.22
17	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'35.887 *1'35.273	1'35.273	1.849	176.61
18	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	- *1'35.333	1'35.333	1.909	176.50
19	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'35.658 *1'35.364	1'35.364	1.940	176.44
20	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	*1'35.687 4'25.479	1'35.687	2.263	175.85
21	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'35.975 *1'35.812	1'35.812	2.388	175.62
22	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	*1'36.071 1'36.273	1'36.071	2.647	175.15

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。

Formula Nippon

FN第5戦オートポリス予選2回目結果

Fニッポン第5戦 -RIJ- (2006/08/05) Qualfying Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2006 Fomula Nippon Round 5 オートポリス 4.674km

P	No	Driver	Team	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	56	小暮卓史	ARTA	HONDA HF386E	1'33.472	-	-	180.02
2	33	ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'33.760	0.288	0.288	179.46
3	55	金石年弘	ARTA	HONDA HF386E	1'33.797	0.325	0.037	179.39
4	19	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'33.866	0.394	0.069	179.26
5	20	松田次生	mobilecast IMPUL	TOYOTA RV8J	1'33.876	0.404	0.010	179.24
6	1	本山哲	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'34.114	0.642	0.238	178.79
7	37	土屋武士	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'34.313	0.841	0.199	178.41
8	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	DHG TOM'S	TOYOTA RV8J	1'34.357	0.885	0.044	178.33
9	17	平中克幸	EMS Racing	HONDA HF386E	1'34.365	0.893	0.008	178.31
10	7	片岡龍也	LeMans	TOYOTA RV8J	1'34.422	0.950	0.057	178.20
11	5	道上龍	5ZIGEN	HONDA HF386E	1'34.516	1.044	0.094	178.03
12	11	立川祐路	RECKLESS CERUMO	TOYOTA RV8J	1'34.533	1.061	0.017	177.99
13	31	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'34.666	1.194	0.133	177.74
14	34	横溝直輝	BOSS・INGING	TOYOTA RV8J	1'34.796	1.324	0.130	177.50
15	4	柳田真孝	KONDO	TOYOTA RV8J	1'34.801	1.329	0.005	177.49
16	40	ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'34.949	1.477	0.148	177.22
17	32	武藤英紀	PIAA NAKAJIMA	HONDA HF386E	1'35.273	1.801	0.324	176.61
18	8	高木虎之介	LeMans	TOYOTA RV8J	1'35.333	1.861	0.060	176.50
19	2	星野一樹	arting IMPUL	TOYOTA RV8J	1'35.364	1.892	0.031	176.44
20	41	井出有冶	DoCoMo DANDELION	HONDA HF386E	1'35.812	2.340	0.448	175.62
21	6	折目遼	M&O 5ZIGEN	HONDA HF386E	1'36.273	2.801	0.461	174.78
22	3	荒聖治	KONDO	TOYOTA RV8J	4'25.479	172.007	165.464	63.38

シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
従来のコースレコード: 1'30.124

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2006年9月

■「WOODONE ADVAN KONDO Z」が6位入賞 ハンディウェイトに苦しんだ「MOTUL AUTECH Z」も 10位でポイント追加

■Z勢は決勝レースでの挽回を期す 「WOODONE ADVAN KONDO Z」 (#24)の柳田は スーパーラップ初体験で9位

◇AWDインプレッサ、デビュー2戦目でポイント獲得を目指す

◇エンドレスアライアドバンGDBが３位で初表彰台に FUJITSUBO hpi IMPREZAは４位 PERMAGARD IMPREZAは６位

■「C-WEST ADVAN Z」がクラス2位 スポット参戦の「ハウスコンサルタントADVAN Z」も3位表彰台 STクラス1の「エンドレス アドバンZ」も2戦連続の3位

◇サバイバル戦で今季初優勝を狙う

SUPER GT | SUZUKA 1000km

酷暑の1000KmレースでレクサスＳＣ４３０が3位入賞

ＧＴ３００クラスではトヨタセリカ５２号車がポール・トゥ・ウィンで初優勝

◆予選◆

◆決勝◆

BANDAI DIREZZA SC430 ３５号車 ドライバー服部尚貴のコメント：

BANDAI DIREZZA SC430 ３５号車 ドライバーＰ．ダンブレックのコメント：

BANDAI DIREZZA SC430 ３５号車 ドライバー田嶋栄一のコメント：

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車 ドライバー竹内浩典のコメント：

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車 ドライバー嵯峨宏紀のコメント：

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車 ドライバー澤圭太のコメント：

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：

SUPER GT | SUZUKA 1000km

■「カルソニック インパル Z」がポールトゥウィンで完全勝利！！ 「MOTUL AUTECH Z」も2位でZが1-2フィニッシュを飾る

SUPER GT | SUZUKA 1000km

EPSON NSX(L.デュバル/武藤英紀組)が最後尾からの追い上げで4位

コメント

白井 裕(Hiroshi Shirai)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー

4位 #32 EPSON NSX

ロイック・デュバル(Loic Duval)選手

武藤英紀(Hideki Mutoh)選手

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

■「カルソニック インパル Z」(#12)がポールポジション

WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24) 6位 「XANAVI NISMO Z」(#23) 7位

SUPER GT | SUZUKA 1000km

■GT500 Class

■GT300 Class

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT | SUZUKA 1000km

「クスコ スバルADVANインプレッサ」 鈴鹿1000kmをスキップ

SUPER GT | SUZUKA 1000km

SUPER GT 第6戦 第35回インターナショナル ポッカ1000kmプレビュー

■SUPER GTシリーズとしては初開催 伝統の鈴鹿1000kmで13年ぶりの優勝を目指す 173周 6時間30分の戦い！

ニスモ 飯嶋嘉隆 監督

■バーディクラブTC神戸Zがクラス2位に STクラス1の「エンドレス アドバンZ」も3位表彰台

優勝 ロベルト･ストレイト（INGING）

2位 大嶋和也（TOM'S）

3位 エイドリアン･スーティル（TOM'S）

優勝 大嶋和也（TOM'S）

2位 ロベルト・ストレイト（INGING）

3位 伊沢拓也（戸田）

ポールポジション 小暮卓史（ARTA）

予選2位 ロニー･クインタレッリ（INGING）

予選3位 金石年弘（ARTA）

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最新ニュース

■「WOODONE ADVAN KONDO Z」が6位入賞
　ハンディウェイトに苦しんだ「MOTUL AUTECH Z」も
10位でポイント追加

■Z勢は決勝レースでの挽回を期す
「WOODONE ADVAN KONDO Z」 (#24)の柳田は
スーパーラップ初体験で9位

◇エンドレスアライアドバンGDBが３位で初表彰台に
FUJITSUBO hpi IMPREZAは４位
PERMAGARD IMPREZAは６位

■「C-WEST ADVAN Z」がクラス2位
スポット参戦の「ハウスコンサルタントADVAN Z」も3位表彰台
STクラス1の「エンドレス　アドバンZ」も2戦連続の3位

BANDAI DIREZZA SC430　３５号車　ドライバー服部尚貴のコメント：

BANDAI DIREZZA SC430　３５号車　ドライバーＰ．ダンブレックのコメント：

BANDAI DIREZZA SC430　３５号車　ドライバー田嶋栄一のコメント：

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車ドライバー竹内浩典のコメント：

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車ドライバー嵯峨宏紀のコメント：

プロμ太陽石油KUMHOセリカ52号車ドライバー澤圭太のコメント：

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査林博美のコメント：

■「カルソニックインパル Z」がポールトゥウィンで完全勝利！！
「MOTUL AUTECH Z」も2位でZが1-2フィニッシュを飾る

白井　裕(Hiroshi Shirai)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー

4位　#32 EPSON NSX

■「カルソニックインパル Z」(#12)がポールポジション

WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24) 6位
「XANAVI NISMO Z」(#23) 7位

「クスコスバルADVANインプレッサ」
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SUPER GT 第6戦第35回インターナショナルポッカ1000kmプレビュー

■SUPER GTシリーズとしては初開催
　伝統の鈴鹿1000kmで13年ぶりの優勝を目指す
　173周　6時間30分の戦い！

ニスモ　飯嶋嘉隆　監督

■バーディクラブTC神戸Zがクラス2位に
STクラス1の「エンドレス　アドバンZ」も3位表彰台

優勝　ロベルト･ストレイト（INGING）

2位　大嶋和也（TOM'S）

3位　エイドリアン･スーティル（TOM'S）

優勝　大嶋和也（TOM'S）

2位　ロベルト・ストレイト（INGING）

3位　伊沢拓也（戸田）

ポールポジション小暮卓史（ARTA）

予選2位ロニー･クインタレッリ（INGING）

予選3位金石年弘（ARTA）