鈴鹿スーパーツーリングカー５００Ｋｍレース
１９９０． ６．３０ ＣＬＯＵＤＹ ＤＲＹ／ＷＥＴ
５００Ｋｍ 予選結果表 １回目 マシン
順 車番 ドライバー ドライバー ドライバー 型式 Lap-Time
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1 12 星野 一義 鈴木 利男 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR 32 R2'15.362
2 1 長谷見 昌弘 Ａ．オロフソン ｽｶｲﾗｲﾝ BNR 32 2'16.866
3 11 横島 久 影山 正彦 清水 和夫 SIERRA RS 500 2'18.142
4 43 従野 孝司 長坂 尚樹 SIERRA RS 500 2'18.892
5 13 Ｍ・マルティニ Ｊ・クロスノフ SIERRA RS 500 2'19.551
6 8 見崎 清志 茂木 和男 SIERRA RS 500 2'19.669
7 2 和田 孝夫 土屋 圭市 SIERRA RS 500 2'22.516
8 36 小河 等 黒沢 琢弥 ｽｰﾌﾟﾗﾀｰﾎﾞ MA70 2'23.184
9 3 寺田 陽次朗 赤池 卓 SIERRA RS 500 2'23.559
10 35 Ｒ・ラッツェン 中川 隆正 BMW M3 2'23.702
11 26 Ｗ・ホイ 高橋 健二 BMW M3 2'24.402
12 70 一ッ山 幹雄 福山 英夫 BMW M3 2'24.620
13 100 中子 修 岡田 秀樹 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'26.199
14 14 服部 尚貴 五藤 久豊 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'26.406
15 15 佐藤 浩二 中谷 明彦 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'26.652
16 4 太田 哲也 水野 文明 BMW M3 2'27.050
17 72 牧口 規雄 野地 廣行 BMW M3 2'27.220
18 29 日下部 保雄 山内 伸弥 BMW M3 2'27.790
19 22 清水 和夫 松田 秀士 SIERRA RS 500 2'28.076
20 6 星野 薫 Ｖ・ロッソ ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'28.399
21 33 津々見 友彦 村松 康生 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'28.446
22 25 鈴木 恵一 新田 守男 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'28.622
23 16 Ｕ・マック Ｋ・Ｃ・ホン BMW M3 2'28.934
24 7 奥山 道子 伊東 薫 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'29.176
25 90 三好 正己 小林 敬一 前川 直典 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'30.044
26 67 大場 次雄 佐藤 克明 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'30.088
27 9 三原 順子 松永 雅博 森谷 賢二 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'30.248
28 27 駒 光武 関 達彦 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'30.481
29 18 浅野 武夫 萩原 誠 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'31.028
30 19 浜名 雅一 河合 博之 西垣内 正義 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'31.647
31 56 篠塚 進 柏原 浩一 BMW M3 2'33.439
32 10 Ｋ・ウォング Ｃ・カーン Ｄ・Ｓ・チャウ BMW M3 2'33.634
33 28 柴田 昭 大嶋 昭弘 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'34.151
34 5 小東 明寛 坂田 ともかず ｼﾞｪﾐﾆ JTI90 2'34.501
37 舘 善泰 粕谷 俊二 ｽｰﾌﾟﾗﾀｰﾎﾞ MA70
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'R'マークの車は、コースレコードを更新しました 従来のレコードタイムは 2'16.552
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鈴鹿スーパーツーリングカー５００Ｋｍレース
５００Ｋｍ 予選結果表 １回目
鈴鹿サーキット（５．８５９４３ｋｍ）
順 車番 Cls 順 ドライバー 型式 Lap-Time周回 車名
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1 12 D-1 1 星野 一義 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR 32 R2'15.362 10 カルソニッ
ク スカイライン
2 12 D-1 2 鈴木 利男 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR 32 R2'16.442 6 カルソニッ
ク スカイライン
3 1 D-1 3 長谷見 昌弘 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR 32 2'16.866 10 リーボック
スカイライン
4 11 D-1 4 横島 久 SIERRA RS 500 2'18.142 11 トランピオ
・シエラ
5 43 D-1 5 長坂 尚樹 SIERRA RS 500 2'18.892 14 ＣＩＴＹ
ＬＩＦＥ４３
6 13 D-1 6 Ｍ・マルティニ SIERRA RS 500 2'19.551 9 ＤＵＮＬＯ
Ｐ・シミズ・シエラ
7 8 D-1 7 見崎 清志 SIERRA RS 500 2'19.669 12 ＦＥＴフォ
ードシエラＲＳ５００
8 1 D-1 8 Ａ．オロフソン ｽｶｲﾗｲﾝ BNR 32 2'20.457 4 リーボック
スカイライン
9 13 D-1 9 Ｊ・クロスノフ SIERRA RS 500 2'22.462 7 ＤＵＮＬＯ
Ｐ・シミズ・シエラ
10 2 D-1 10 土屋 圭市 SIERRA RS 500 2'22.516 11 アドバン
エンドレス シエラ
11 11 D-1 11 影山 正彦 SIERRA RS 500 2'23.146 5 トランピオ
・シエラ
12 8 D-1 12 茂木 和男 SIERRA RS 500 2'23.151 3 ＦＥＴフォ
ードシエラＲＳ５００
13 36 D-1 13 黒沢 琢弥 ｽｰﾌﾟﾗﾀｰﾎﾞ MA70 2'23.184 7 富士通テン
トムス スープラ
14 3 D-1 14 寺田 陽次朗 SIERRA RS 500 2'23.559 6 アートネイ
チャー シエラ
15 36 D-1 15 小河 等 ｽｰﾌﾟﾗﾀｰﾎﾞ MA70 2'23.595 6 富士通テン
トムス スープラ
16 35 D-2 1 Ｒ・ラッツェンバーガー BMW M3 2'23.702 14 オートテッ
ク Ｍ３
17 3 D-1 16 赤池 卓 SIERRA RS 500 2'23.711 7 アートネイ
チャー シエラ
18 26 D-2 2 Ｗ・ホイ BMW M3 2'24.402 13 ＡＤＶＡＮ
ａｌｐｈａ Ｍ３
19 70 D-2 3 福山 英夫 BMW M3 2'24.620 10 ＳＥＩＷＡ
ＢＭＷ Ｍ－３
20 43 D-1 17 従野 孝司 SIERRA RS 500 2'24.673 5 ＣＩＴＹ
ＬＩＦＥ４３
21 2 D-1 18 和田 孝夫 SIERRA RS 500 2'25.789 6 アドバン
エンドレス シエラ
22 100 D-3 1 中子 修 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'26.199 8 出光ＭＯＴ
ＩＯＮ 無限シビック
23 100 D-3 2 岡田 秀樹 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'26.326 6 出光ＭＯＴ
ＩＯＮ 無限シビック
24 14 D-3 3 服部 尚貴 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'26.406 8 ＪＡＣＣＳ
－ＣＩＶＩＣ
25 15 D-3 4 中谷 明彦 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'26.652 8 ＰＩＡＡ
ＣＩＶＩＣ
26 26 D-2 4 高橋 健二 BMW M3 2'26.855 5 ＡＤＶＡＮ
ａｌｐｈａ Ｍ３
27 4 D-2 5 水野 文明 BMW M3 2'27.050 8 ＪＰ・都理
夢・ＣＡＲＡ
28 4 D-2 6 太田 哲也 BMW M3 2'27.064 11 ＪＰ・都理
夢・ＣＡＲＡ
29 72 D-2 7 牧口 規雄 BMW M3 2'27.220 12 ＳＥＩＷＡ
ＷＡＫＯ’Ｓ Ｍ３
30 72 D-2 8 野地 廣行 BMW M3 2'27.342 4 ＳＥＩＷＡ
ＷＡＫＯ’Ｓ Ｍ３
31 35 D-2 9 中川 隆正 BMW M3 2'27.690 6 オートテッ
ク Ｍ３
32 29 D-2 10 山内 伸弥 BMW M3 2'27.790 9 Ｂ－ｉｎｇ
ＫＥＧＡＮＩ Ｍ３
33 29 D-2 11 日下部 保雄 BMW M3 2'27.820 7 Ｂ－ｉｎｇ
ＫＥＧＡＮＩ Ｍ３
34 15 D-3 5 佐藤 浩二 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'28.008 10 ＰＩＡＡ
ＣＩＶＩＣ
35 22 D-1 19 松田 秀士 SIERRA RS 500 2'28.076 10 ＰＩＵＭＩ
ＮＩ ＴＲＡＭＰＩＯ
36 6 D-3 6 星野 薫 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'28.399 10 富士通テン
トムス カローラ
37 33 D-3 7 村松 康生 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'28.446 11 レッツオ・
トランピオ・シビック
38 25 D-3 8 新田 守男 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'28.622 9 ＡＤＶＡＮ
ＣＯＲＯＬＬＡ
39 16 D-2 12 Ｋ・Ｃ・ホン BMW M3 2'28.934 5 ＢＭＷ－Ｍ
３
40 7 D-3 9 伊東 薫 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'29.176 9 富士通テン
トムス カローラ
41 25 D-3 10 鈴木 恵一 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'29.179 10 ＡＤＶＡＮ
ＣＯＲＯＬＬＡ
42 90 D-3 11 三好 正己 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'30.044 11 ＭＯＲＩＴ
ＡＮＩ ＣＩＶＩＣ
43 67 D-3 12 大場 次雄 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'30.088 8 ＹＡＭＡＴ
Ｏ ＣＩＶＩＣ
44 9 D-3 13 松永 雅博 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'30.248 10 イノマハウ
ス トムス カローラ
45 27 D-3 14 駒 光武 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'30.481 11 トラスト
トヨタカローラレビン
46 90 D-3 15 前川 直典 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'30.915 5 ＭＯＲＩＴ
ＡＮＩ ＣＩＶＩＣ
47 18 D-3 16 浅野 武夫 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'31.028 8 ウェッズス
ポーツカローラレビン
48 14 D-3 17 五藤 久豊 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9 2'31.288 5 ＪＡＣＣＳ
－ＣＩＶＩＣ
49 33 D-3 18 津々見 友彦 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'31.624 4 レッツオ・
トランピオ・シビック
50 19 D-3 19 浜名 雅一 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'31.647 13 ウェッズス
ポーツカローラレビン
51 6 D-3 20 Ｖ・ロッソ ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'32.026 4 富士通テン
トムス カローラ
52 9 D-3 21 森谷 賢二 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'32.039 3 イノマハウ
ス トムス カローラ
53 90 D-3 22 小林 敬一 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'32.296 3 ＭＯＲＩＴ
ＡＮＩ ＣＩＶＩＣ
54 67 D-3 23 佐藤 克明 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3 2'32.800 9 ＹＡＭＡＴ
Ｏ ＣＩＶＩＣ
55 56 D-2 13 柏原 浩一 BMW M3 2'33.439 3 サムシング
グッドａｌｐｈａＭ３
56 10 D-2 14 Ｋ・ウォング BMW M3 2'33.634 9 ＢＭＷ－Ｍ
３
57 70 D-2 15 一ッ山 幹雄 BMW M3 2'33.684 6 ＳＥＩＷＡ
ＢＭＷ Ｍ－３
58 10 D-2 16 Ｃ・カーン BMW M3 2'34.043 10 ＢＭＷ－Ｍ
３
59 19 D-3 24 河合 博之 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'34.148 3 ウェッズス
ポーツカローラレビン
60 28 D-3 25 柴田 昭 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'34.151 13 ラストル・
Ｈ・ＡＤＶＡＮレビン
61 18 D-3 26 萩原 誠 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'34.288 6 ウェッズス
ポーツカローラレビン
62 5 D-3 27 小東 明寛 ｼﾞｪﾐﾆ JTI90 2'34.501 11 コヤマ イ
ルムシャー ジェミニ
63 16 D-2 17 Ｕ・マック BMW M3 2'35.177 14 ＢＭＷ－Ｍ
３
64 5 D-3 28 坂田 ともかず ｼﾞｪﾐﾆ JTI90 2'35.833 9 コヤマ イ
ルムシャー ジェミニ
65 7 D-3 29 奥山 道子 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'35.992 8 富士通テン
トムス カローラ
66 27 D-3 30 関 達彦 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'37.908 5 トラスト
トヨタカローラレビン
67 9 D-3 31 三原 順子 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'38.891 6 イノマハウ
ス トムス カローラ
68 28 D-3 32 大嶋 昭弘 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92 2'40.284 6 ラストル・
Ｈ・ＡＤＶＡＮレビン
鈴鹿スーパーツーリングカー５００Ｋｍレース
ＣＩＶＩＣ 予選結果表
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
-------------------------------------------------------------------------
1 33 村松 康生 E-EF9 2'35.791 135.399 13/13
2 35 黒木 健次 E-EF9 2'35.813 135.380 14/14 0'00.022
3 9 川本 篤 E-EF9 2'36.215 135.032 14/14 0'00.424
4 77 前川 直典 E-EF9 2'36.737 134.582 13/14 0'00.946
5 29 福田 よしのぶ E-EF9 2'36.880 134.459 13/13 0'01.089
6 10 上杉 和也 E-EF9 2'37.238 134.153 12/13 0'01.447
7 24 砂田 雅行 E-EF9 2'37.278 134.119 12/12 0'01.487
8 81 中野 さとし E-EF9 2'37.567 133.873 1/13 0'01.776
9 88 岡田 祐二 E-EF9 2'37.856 133.628 13/13 0'02.065
10 1 芥川 泰正 E-EF9 2'38.613 132.990 14/15 0'02.822
11 28 友森 茂利 E-EF9 2'38.661 132.950 12/12 0'02.870
12 82 荒川 雅彦 E-EF3 2'38.831 132.807 13/13 0'03.040
13 37 木下 高夫 E-EF9 2'39.065 132.612 11/11 0'03.274
14 90 和田 よしひろ E-EF9 2'39.100 132.583 12/12 0'03.309
15 8 谷口 太英 E-EF9 2'39.172 132.523 12/12 0'03.381
16 20 池田 正澄 E-EF9 2'39.181 132.515 13/13 0'03.390
17 55 田中 孝太郎 E-EF9 2'39.230 132.475 13/13 0'03.439
18 2 見並 秀文 E-EF9 2'39.307 132.411 11/12 0'03.516
19 40 山崎 猛 E-EF9 2'39.314 132.405 12/12 0'03.523
20 48 井田 雅彦 E-EF9 2'39.465 132.279 6/ 8 0'03.674
21 72 近藤 澄男 E-EF9 2'39.505 132.246 11/11 0'03.714
22 63 浅山 仁 E-EF9 2'39.608 132.161 12/12 0'03.817
23 68 毛塚 康夫 E-EF9 2'39.779 132.020 12/14 0'03.988
24 50 上田 剛久 E-EF9 2'39.856 131.956 14/14 0'04.065
25 14 岡田 純嗣 E-EF9 2'39.929 131.896 13/13 0'04.138
26 38 安田 真一朗 E-EF9 2'40.375 131.529 13/13 0'04.584
27 83 澤田 英男 E-EF9 2'40.552 131.384 12/13 0'04.761
28 5 兵頭 信一 E-EF9 2'40.667 131.290 13/13 0'04.876
29 22 木下 洋一 E-EF9 2'40.827 131.159 12/13 0'05.036
30 34 一村 達彦 E-EF9 2'40.827 131.159 13/14 0'05.036
31 17 根本 幸一 E-EF9 2'41.421 130.677 11/11 0'05.630
32 74 水口 浩司 E-EF9 2'41.697 130.454 13/13 0'05.906
33 30 坂 信之 E-EF9 2'41.765 130.399 11/11 0'05.974
34 19 越野 照喜 E-EF9 2'42.139 130.098 12/13 0'06.348
35 80 海老原 祐一 E-EF9 2'42.141 130.096 14/14 0'06.350
36 87 今村 正広 E-EF9 2'42.381 129.904 13/14 0'06.590
37 94 竹久 ツヨシ E-EF9 2'42.508 129.803 12/13 0'06.717
38 91 河合 隆仁 E-EF9 2'42.583 129.743 11/12 0'06.792
39 36 岡崎 真一 E-EF9 2'42.785 129.582 10/13 0'06.994
40 67 衣笠 朋文 E-EF9 2'42.966 129.438 12/13 0'07.175
41 89 イ トンセン E-EF9 2'43.179 129.269 13/13 0'07.388
42 23 上村 眞理子 E-EF9 2'43.511 129.006 13/13 0'07.720
43 18 毛利 強 E-EF9 2'44.391 128.316 11/12 0'08.600
44 47 中島 秀正 E-EF9 2'46.246 126.884 8/11 0'10.455
45 25 北岡 正治 E-EF9 2'46.544 126.657 10/13 0'10.753
46 7 中村 一彦 E-EF9 2'47.484 125.946 12/14 0'11.693
47 11 吉山 貢 E-EF9 2'48.035 125.533 13/14 0'12.244
48 92 吉村 昌也 E-EF9 2'48.569 125.135 9/11 0'12.778
49 32 辻 佐起子 E-EF3 2'48.930 124.868 14/14 0'13.139
50 15 平岡 功 E-EF9 2'49.391 124.528 3/ 7 0'13.600
51 16 西山 淳一 E-EF3 2'55.315 120.320 11/13 0'19.524
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ＱＦＦ００６５４ こだま／すずか
’９０全日本ツーリングカー選手権第３戦
鈴鹿スーパーツーリングカー５００Ｋｍレース エントリーリスト
１９９０．６．２９現在
５００Ｋｍ（グループＡ）レース 選手名簿
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No 第１ドライバー 第２ドライバー 第３ドライバー マシン
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ＤＩＶＩＳＩＯＮ－１
1 長谷見 昌弘 Ａ．オロフソン ｽｶｲﾗｲﾝ BNR 32
2 和田 孝夫 土屋 圭市 SIERRA RS 500
3 寺田 陽次朗 赤池 卓 SIERRA RS 500
8 見崎 清志 茂木 和男 SIERRA RS 500
11 横島 久 影山 正彦 SIERRA RS 500
12 星野 一義 鈴木 利男 ｽｶｲﾗｲﾝ BNR 32
13 Ｍ・マルティニ Ｊ・クロスノフ SIERRA RS 500
22 清水 和夫 松田 秀士 SIERRA RS 500
36 関谷 正徳 小河 等 ｽｰﾌﾟﾗﾀｰﾎﾞ MA70
37 黒沢 琢弥 舘 善泰 ｽｰﾌﾟﾗﾀｰﾎﾞ MA70
43 従野 孝司 長坂 尚樹 SIERRA RS 500
ＤＩＶＩＳＩＯＮ－２
4 大田 哲也 水野 文明 BMW N3
10 Ｋ・ウォング Ｃ・カーン BMW M3
16 Ｕ・マック Ｋ・Ｃ・ホン BMW M3
26 Ｗ・ホイ 高橋 健二 BMW M3
29 日下部 保雄 山内 伸弥 BMW M3
35 Ｒ・ラッツェン 中川 隆正 BMW M3
56 篠塚 進 柏原 浩一 BMW M3
70 一ッ山 康 福山 英夫 BMW M3
72 牧口 規雄 野地 廣行 BMW M3
ＤＩＶＩＳＩＯＮ－３
5 小東 明寛 坂田 ともかず ｼﾞｪﾐﾆ JTI90
6 星野 薫 Ｖ・ロッソ ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92
7 粕谷 俊二 伊東 薫 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92
9 三原 順子 松永 雅博 森谷 賢二 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92
14 服部 尚貴 五藤 久豊 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9
15 佐藤 浩二 中谷 明彦 ｼﾋﾞｯｸ E-EF9
18 浅野 武夫 萩原 誠 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92
19 浜名 雅一 河合 博之 西垣内 正義 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92
25 鈴木 恵一 新田 守男 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92
27 駒 光武 関 達彦 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92
28 柴田 昭 大嶋 昭弘 ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE92
33 津々見 友彦 村松 康生 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3
67 大場 次雄 佐藤 克明 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3
90 三好 正己 小林 敬一 前川 直典 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3
100 中子 修 岡田 秀樹 ｼﾋﾞｯｸ E-EF3
ＦＪ１６００レース 選手名簿
------------------------------------------------------------------------------
No ドライバー マシン 車名
------------------------------------------------------------------------------
1 沢田 龍太郎 ﾏﾅﾃｨ MK7 三島オート・岡三ゴルフＭＫ７
2 岡田 圭司 ﾏﾅﾃｨ MK7 ＧＳ奈良電機ＭＫ７ｗｉｔｈ永井
3 内海 隆之 ｳｴｽﾄ 90J ＮＥＷ ＰＬＡＮＮＩＮＧ９０Ｊ
5 中里 紀夫 WEST 90J ＤＵＣＫＨＡＭＳ ９０Ｊ
6 小野 信幸 R&D F4/90 ＭＡＣＳ Ｆ４／９０
7 武内 尚志 ﾏﾅﾃｨ MK7 マナティＭＫ７ｂｙ永井
8 小野 直人 R&D F4/90D ＧＲＥＧ Ｆ４／９０
9 小森 邦夫 ﾏﾅﾃｨ MK7 ＡＨＪライブ伊太利館ＭＫ－７
10 渋谷 勉 ﾏﾅﾃｨ MK7 ５ＺＩＧＥＮ－ＭＫ７
11 野田 明 ﾏﾅﾃｨ MK7 ５ＺＩＧＥＮ Ｄａｉｉｃｈｉ７
12 佐々木 博 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK ＲＥＶ ＤＡＮＧＡＮ ＳＫ
13 加藤 アツシ R&D F4/90 スキルスピードＦ４／９０
14 二羽 勉 ﾏﾅﾃｨ MK7 佐川急便マナティＭＫ７ｂｙ永井
15 島田 謙一 ﾏﾅﾃｨ MK7 コスモスＭＯＴＵＬ ＭＫ７
16 福島 篤 ﾊﾔｼ 420J ファイティングスピリッツ４２０
17 木村 佳爾 ｵｽｶｰ SK88 ﾀﾞﾝｶﾞﾝ 鳳山製作所ダンガン
18 原 敬一 ﾏｷｼﾑ 306 ＳＴ．ガレージ＆内田石油３０６
19 萩原 辰男 SK 88 ＢＰダンガン
21 赤松 玄人 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK88 ブルーウイングＲＥＶダンガン
22 池田 良之 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ レヴダンガン
23 近江 忠仁 R&D F4/90 カストロールＲ＆ＤＦ４９０永井
24 渡辺 宏二 ﾏﾅﾃｨ MK7 シマサカンパニーＭＫ７ｂｙ永井
25 黒川 光一 ﾏﾅﾃｨ MK7 ピエロ５次元カストロールＭＫ７
26 橋本 渉征 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK 橋本工業所オスカー・ダンガン
27 小川 圭一 R&D F4/90 ５ＺＩＧＥＮ ＬＥＯＲ＆ＤＦ４
28 大塚 学 R&D F4/90 ５ＺＩＧＥＮ☆Ｒ＆Ｄ Ｆ４
31 水谷 正道 SK88 ウィクリーマンション☆５次元
32 鳥毛 恵夫 East F6JX 南陽機材イーストＦ１６ＪＸ
33 若園 誠二 ﾏﾅﾃｨ MK7 若園トラックＭＫ－７
34 黒田 光一 ｵｽｶｰ ユーザー車検明石レプダンガン
36 岡部 一 ｳｪｽﾄ 90J ウェスト９０Ｊ
37 北岡 正治 F 63 レブレーシングＦ６３
38 山本 和範 ﾏﾅﾃｨ MK7 Ｄａｉｉｃｈｉ ｃａｎ－ＡＭ７
39 津波 辰雄 F4/90 サードレーシング
41 楠部 浩史 ﾏﾅﾃｨ MK7 Ｄａｉｉｃｈｉカストロール７
43 五代 友則 WEST 90J ＥＭＳ ＷＥＳＴ ９０Ｊ
44 加藤 博巳 SRS-05 阿久比運輸０５
46 近藤 正治 ﾏﾅﾃｨ MK7 カストロールＭＫ７
47 山口 徹 ﾏﾅﾃｨ MK7 ＥＳＫ ＭＫ－７
52 高林 和人 F 63 Ｄクラフト中古車通信Ｆ－６３
53 久保田 巌 R&D F63 袋井自動車学校Ｆ６３
54 辻阪 彰治 SRS-05 ＴＡＫＥ ＦＩＲＳＴ－０５
57 井上 靖 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK88 ３ｒｄカストロ（株）進和ダンガ
58 大脇 照男 F-4/90 山栄建機リースＦ４－９０
61 志賀 圭三 R&D F4/90 モト・メイクＫ２ Ｆ４
63 荒川 幸雄 ＡＣＡＤＥＭＩＸ・ＢＰ・３０６
65 脇田 一輝 R&D F4/90 株式会社トームＲ＆ＤＦ４／９０
66 中西 詳治 R&D F4/90 ５次元レプリＦ４
67 崎田 公明 ﾏﾅﾃｨ MK7 ＰＡＧＥ ＨＯＵＳＥ－ＭＫ－７
69 柳原 健児 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK88 ＷＥＳＴ ＰＯＩＮＴ弾丸
70 深見 慎二郎 ﾏﾅﾃｨ MK7 宇治森徳カストロールＭＫ７永井
71 藤田 和生 ｵｽｶｰSK ブルーウィングレブＳＫ
72 小林 明治 MK7 いちき工芸ＭＫ７
73 光貞 秀俊 ﾏﾅﾃｨ MK7 ビルブレーンカストロール７
74 高西 文雄 F4/90 ＬＯＶＥ・ＥＬＬＥ Ｆ４／９０
75 田畑 好朗 ﾏﾅﾃｨ MK7 石田幸工務店・トムレーシング７
76 西口 裕昭 R&D 430J 朋支シール＆スキル４３０Ｊ
77 山内 ヒロハル R&D F4/90 ビルブレーンＦ４永井
80 大田 泰史 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK ＦＯＲＭ弾丸ＳＫ
83 坂上 勝之 ﾏﾅﾃｨ MK6 ＯＶＥＲ ＬＡＰ ＭＫ６永井
85 鬼頭 和仁 R&D F4/90 コスモスＦ４ｂｙスキル
90 服部 茂章 R&D F4/90 エスポコミュニケーションズＦ４
91 佐久間 義隆 R&D F63 ウイング・オートＦ６３
94 永井 清文 MF 103 ＦＲＤ ＭＦ１０３ｂｙ永井
96 柴田 典生 ﾏﾅﾃｨ MK7 長八＆フォトスクエアＢＥＡＲ７
97 矢崎 雅人 ﾏﾅﾃｨ MK7 グランドスラムフォルムＭＫ７
98 後藤 由彦 ﾏﾅﾃｨ MK7 外車のクラークコレクション
99 嶋田 順夫 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK オスカー・カストロール弾丸ＳＫ
ＣＩＶＩＣレース 選手名簿
------------------------------------------------------------------------------
No ドライバー マシン 車名
------------------------------------------------------------------------------
1 芥川 泰正 E-EF9 フィールズ・ツインカムシビック
2 見並 秀文 E-EF9 ＮＥＷナニワ５ＺＩＧＥＮＳｉＲ
5 兵頭 信一 E-EF9 ブラックＲ・ファーストＶＴ－１
7 中村 一彦 E-EF9 ＢＰシャルレ奈奈ＧＡＬＬＯＰ９
8 谷口 太英 E-EF9 中国料理味仙・プロスタッフ
9 川本 篤 E-EF9 アサヒレーシング シビック
10 上杉 和也 E-EF9 ＭＣＮ－カストロールシビックＩ
11 吉山 貢 E-EF9 大東冷蔵ＢＵＮＮＹ－ＣＩＶＩＣ
14 岡田 純嗣 E-EF9 ＲＳヤマダマキレーシングｅｌｆ
15 平岡 功 E-EF9 ブラックレーシングアクエリアス
16 西山 淳一 E-EF3 プリモにしやま チームいんなん
17 根本 幸一 E-EF9 Ｈａｇａｍａ ＳｉＲ－Ｉ
18 毛利 強 E-EF9 ＭＡＲＵＦＡ ＤＯＭＡＮＩ
19 越野 照喜 E-EF9 津島書店シビック正和
20 池田 正澄 E-EF9 東急ハンズ共豊池田自動車キッズ
22 木下 洋一 E-EF9 ＴＯＫＩＣＯ ＣＩＶＩＣ
23 上村 眞理子 E-EF9 橋南病院＆三重ヨコハマシビック
24 砂田 雅行 E-EF9 ＫＮＣ・アクト・ＢＰ・ＳｉＲ
25 北岡 正治 E-EF9 ＴＳモーティブシビック
28 友森 茂利 E-EF9 フレンド・ウィズ・テツフォトＪ
29 福田 よしのぶ E-EF9 Ｒ’Ｅｉｋｏｈ！ＣＩＶＩＣ
30 坂 信之 E-EF9 レビンカーズシビック
32 辻 佐起子 E-EF3 三桝屋ｂｙ Ｔｓ－ＭＯＴＩＶＥ
33 村松 康生 E-EF9 ＦＡＬＫＥＮ・ＣＩＶＩＣ
34 一村 達彦 E-EF9 コクピットテクニカ’Ｒ ＣＩＶ
35 黒木 健次 E-EF9 小林設備ＣＩＶＩＣ
36 岡崎 真一 E-EF9 フレンドテツフォトカストロール
37 木下 高夫 E-EF9 フジツボ☆ラウダダクラブＥＦ９
38 安田 真一朗 E-EF9 中和部品ＢＰ ＥＦ９
40 山崎 猛 E-EF9 ＧＥＯロードスターウィンＭＡＸ
47 中島 秀正 E-EF9 Ｕｒｂａｎｉｚｅ－ＴＡＧ－Ｓｉ
48 井田 雅彦 E-EF9 Ｄｉｓｃｏｕｎｔ ＴＡＩＧＡ
50 上田 剛久 E-EF9 トラスト☆ＥＦ－９
55 田中 孝太郎 E-EF9 ａｎｔ ＢＲＯＳ ＣＩＶＩＣ
63 浅山 仁 E-EF9 ＥＭＣファルケンＢＰキャニオン
67 衣笠 朋文 E-EF9 ＧＧＲラビットハウスＵＲＳ
68 毛塚 康夫 E-EF9 ＹＡＭＡＴＯ ＣＩＶＩＣ Ｓｉ
72 近藤 澄男 E-EF9 ファルケンＬＩＭＩＴ ｅｌｆ
74 水口 浩司 E-EF9 ファンケル・ユニオン・バーダル
77 前川 直典 E-EF9 テクニカＲＳ☆Ｒ ＶＩＳＩＯＮ
80 海老原 祐一 E-EF9 セキショウレーシングシビック
81 中野 さとし E-EF9 三洋ラジエーターＵＲＳシビック
82 荒川 雅彦 E-EF3 ａｎｔ ＢＲＯＳ ＣＩＶＩＣ
83 澤田 英男 E-EF9 ルーダスプロジェクトＣＩＶＩＣ
87 今村 正広 E-EF9 ＹＡＭＡＴＯ ＣＩＶＩＣ ＳＩ
88 岡田 祐二 E-EF9 ＢＡＴＴＬＥＸタナベｅｌｆ
89 イ トンセン E-EF9 ＭＡＲＵＦＡ ＤＯＭＡＮＩ
90 和田 よしひろ E-EF9 プリモ東加古川シフトシビック
91 河合 隆仁 E-EF9
92 吉村 昌也 E-EF9 ＢＰ小川運送ＧＡＬＬＯＰ
94 竹久 ツヨシ E-EF9 プリモ三恵＆ＦＡＸの村田機械
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
Ｆ３０００タイヤテスト
１９９０年６月２６日 火曜日
菅生サーキット
１９９０年シーズンも前半の４戦を終え、つかのまの中休みに入っていたが、後半
戦に向けて最初のアクションがこの菅生テストになる。我々レイトンハウス・レーシ
ングチームもこのインターバルを有効に活かし、マシンをディベロップ。チームスタッ
フも心身共にリフレッシュ、新たな気持ちで後半戦に臨む。
前回の鈴鹿の予選では公式記録にならなかったものの、関谷がトップグループに迫
る好タイムをマークしたことは、チーム、ドライバーにとって大きな自信となってお
り、その鈴鹿の使用をさらに煮詰め、そこに松岡エンジニア自慢の”菅生セッティン
グスパイス”で味付けし、スポーツランド菅生にやってきた。
その一方でクリスチャン・ダナーは、大幅な改良が施されたニューモノコックの出
来上がりをウェイティングしている状況で、今回もレイトンマーチ８９Ｂでの参加と
なる。
今日の菅生は早朝から曇りがち。今にも雨が落ちてきそうな天候の中、後半を占う
大切なテストが開始された。
走行が始まってほどなく小雨がパラつき出した。少しでもドライで周回をこなすべ
く、精力的にトライするダナーと関谷。
松岡スパイスが効を奏し、関谷のタイムはセッション３番手につける１分１３秒２
１をマーク。ダナーも８９Ｂとしては充分以上といえる１分１４秒５４をマークし、
１５番手につけて午前中を終えた。
午後のテストは完全なウェットコンディションとなり、関谷は暫くのあいだ天候を
見守っていたが、回復の見込みがないと見て、午後の走行をキャンセルした。
ダナーは菅生を走るのは初めてということもあり、コースの完熟もかねて午前に引
き続き積極的な走行を行った。タイムはコンスタントに１分３３秒台をマーク。最終
的には１分３３秒６９がベストタイム、１４番手で初日のテストを終えた。
●タイムデータ １９９０年６月２６日
午前（１０時～１２時） 午後（１４時～１６時）
ドライバー シャシー／エンジン／タイヤ 午前 午後
１ 和田孝夫 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＹＨ 1:12.67 1:30.15
２ 片山右京 Ｌ－Ｔ９０／Ｃ／ＢＳ 1:13.06 1:39.56
３ 関谷正徳 ＬＨ９０Ｂ／Ｍ／ＢＳ 1:13.21 -------
４ Ｍ．マルティニ Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:13.29 1:33.18
５ 長谷見昌弘 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:13.30 1:35.14
６ 小河 等 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:13.34 1:32.12
７ Ｅ．ベルッタジア Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:13.63 1:34.04
８ 黒沢琢也 Ｒ－９０Ｄ／Ｍ／ＢＳ 1:13.66 1:34.17
９ Ｖ．バイドラー Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:13.75 1:31.27
１０ 中子 修 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:13.77 1:37.81
１１ 中谷明彦 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:13.79 1:31.11
１２ Ｒ．チーバー Ｒ－９０Ｄ／Ｍ／ＤＬ 1:13.97 1:31.58
１３ 松本恵二 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:14.22 1:31.29
１４ Ｍ．Ｓ．サラ Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:14.37 1:36.43
１５ Ｃ．ダナー ＬＭ８９Ｂ／Ｍ／ＢＳ 1:14.54 1:33.69
１６ Ｔ．ダニエルソン Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＤＬ 1:14.54 1:32.50
１７ 高橋国光 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＹＨ 1:14.59 1:33.21
１８ 金石勝智 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:14.76 1:31.88
１９ 松田秀士 Ｌ－Ｔ９０／Ｄ／ＹＨ 1:14.86 1:31.98
２０ 岡田秀樹 ＬＨ９０Ｂ／Ｍ／ＤＬ 1:14.99 1:33.90
２１ 星野一義 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:15.00 1:30.83
２２ 影山正彦 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:15.29 1:35.56
２３ 茂木和男 Ｌ－Ｔ８９／Ｄ／ＹＨ ------- 1:33.59
２４ 鈴木利男 Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＹＨ ------- 1:34.09
２５ 池谷勝則 Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＹＨ ------- 1:34.28
２６ Ｐ．ファブレ Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＤＬ ------- 1:35.46
２７ Ｊ．クロスノフ Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＤＬ ------- 1:39.40
提供：レイトン・インターナショナル
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
Ｆ３０００タイヤテスト
１９９０年６月２７日 水曜日
菅生サーキット
７月末のレースに向けて前日に引き続いて行われるテストだったが、朝からかなり
の量の雨。テスト自体は中止とはならなかったが、チームレイトンでは走行を取りや
め、早々に引き上げた。なお、７月９、１０日にも菅生でのテストが予定されており、
この２日間で最終的なセッティングを行うことになる。
提供：レイトン・インターナショナル
*********************************************
'90 All Japan Panasonic F3 Champion Ship Race
シリーズポイント
*********************************************
鈴 富 鈴 筑 西 菅 筑 鈴 西 鈴
鹿 士 鹿 波 仙 生 波 鹿 日 鹿
台 本
(6/10)
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 TOTAL 有効
---------------------------------------------------------------------------
1 5 服部 尚貴 6 6 9 21 21
2 27 羽根 幸浩 9 6 15 15
3 22 和田 久 9 3 12 12
4 31 横島 久 3 1 6 10 10
5 2 高村 一明 2 4 4 10 10
6 85 原 貴彦 9 9 9
7 33 藤永 敬道 4 2 6 6
8 23*村松 栄紀 4 4 4
9 19 田島 栄一 3 3 3
10 17 夏川 竜一 3 3 3
11 66 中川 隆正 2 2 2
12 10 伊藤 直澄 2 2 2
13 43 井倉 淳一 1 1 1
14 59 前田 信哉 1 1 1
15 13 奥貫 直 1 1 1
----------------------------------------------------------------------------
（このポイント表は、ERGO TECHNICの集計によるもので、主催者による公式のもの
ではありません。ご利用にあたっては、この点をご留意ください。）
ERGO TECHNIC (RGD03307) 山田 裕
*****************************************************************
なお、6月18日より、ERGO TECHNICはAuto Racing Forumの会員として、
登録させていただきました。会員のみなさま、今後ともよろしくお願い
申し上げます。
*****************************************************************
Ｆｏｏｔｗｏｒｋ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
’９０ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ２鈴鹿 プレスリリース
’９０全日本フォーミュラ３０００選手権シリーズ第４戦
平成２年５月２６日～２７日 鈴鹿サーキット（５．８５９４３ｋｍ）
１９９０年５月２７日
全日本Ｆ３０００選手権第４戦は、転戦の後再び第１戦と同じここ鈴鹿サーキット
に戻って開催される。
西日本サーキットで行われた第３戦での今シーズン初めての入賞、そしてベルタッ
ジァにとっても（Ｆ３０００では）チームにとっても久し振りの表彰台となった喜び
もつかの間、次の戦いはすでに始まっていたのだ。
チームは例によって入念に仕上げたクルマを携え、木曜日に鈴鹿入りした。
ベルタッジァ自身他のサーキットに比べ、鈴鹿はかなり走り慣れてきており、調子
も上がってきていることから、期待の持たれるレースが予想された。
★５月２５日 フリー走行 １回目 １０：２０～１１：２０ 天候 快晴
２回目 １３：２０～１４：２０
今回のレースも全部で３２台のマシンがエントリーしている。フリー走行は全車一
斉での走行となる。快晴の空の下、フリー走行はスタートした。気温は徐々に上がっ
てきている。ベルタッジァは早速コースイン。すぐにピットに戻り、各部をチェック。
再びコースへ戻ったが、赤旗となったためすぐにまたピットに入る。
その後コースに戻り、１分５１秒～５２秒台で４周ラップする。この後ピットでリ
アウイングとサスペンションを調整し、再び周回。１分５１秒台で数周し午前中を終
えた。
午後は、ローラＴ９０の鈴鹿でのセッティングを煮詰めるために、数種類のコンパ
ウンドの違うタイヤを履き替えそれぞれをトライし、全体のバランスを取ることに専
念した。
コースインして、１分５１秒～５２秒台で４周ラップする。その後ピットに戻り、
タイヤを交換する。そして１６周目に１分４９秒５を出し、これがこの日のベストと
なった。
▽エンリコ・ベルタッジァの談話
「フィーリングはなかなかいいよ。セッティングのコツもだいぶのみこめてきた感
じだ。今日はタイヤをいくつか試しながらセッティングを進めていったんだけど、レー
スタイヤのセッティングはかなりいいフィーリングだよ。明日の予選も晴れてかなり
気温が上がりそうだし、午前中のうちにタイムを出しときたいね。」
★第１回公式予選（Ａグループ９ ９：５５～１０：２５ 快晴
参加台数が多いため、公式予選は全日本選手権ポイント及び前年度の実績をもとに
２グループに分けて行われる。そしてＡ・Ｂ各グループのそれぞれ予選上位１４台が
決勝に進出できる。Ａグループ・Ｂグループ各１６台ずつに分けられ、ベルタッジァ
はＡグループで予選を戦うことになった。
この日も空はきれいに晴れ渡り、気温もかなり上昇しそうである。
ベルタッジァはＱタイヤを履き、コースへと向かう。早速タイムアタックに入り、
まず１分５０秒２を出す。そしていったんピットに戻り、タイヤを交換してタイミン
グを計り再びコースに戻る。２度目のタイムアタックでは１分４９秒３２８を出し、
結局これが１回目の予選のベストタイムとなった。
★第２回公式予選（Ａグループ） １３：５５～１４：２５ 快晴
２回目の予選時も空は引き続き晴れ渡り、汗ばむほどの陽気である。路面温度もだ
いぶ上昇してきて、コンディションは午前中に比べやや悪化している。
こうして状況から、午前中のタイムを上回るのが難しいと判断してベルタッジァは、
作戦を変更しレースに向けて調整を進めながらのタイムアタックを行うことにした。
コースインしたベルタッジァは、コース上にクルマが多いこともあり、すぐにピッ
トに入りタイヤを交換した。再びコースに出てタイムアタックに入ったベルタッジァ
は、１分５１秒０３４のタイムを出す。いったんピットインした後の最後のアタック
ではこのタイムを上回れず、結局このタイムが２回目のベストとなった。総合では１
回目の１分４９秒３２８がベストで、Ａグループ９位、決勝レースは前から９列目か
らのスタートとなった。
▽ベルタッジァの談話
「正直言って、ちょっと悔いの残る予選でした。本当は１回目の予選でもっとタイ
ムを出したかったんですが、１度目のタイムアタックは１コーナーで前のクルマがハー
フスピンしたのに引っ掛かり、２度目のタイムアタックはコース上の遅いクルマに引っ
掛かって、結局フライングラップができずに終わってしまったんです。２回目の時は
コンディションが１回目の時より悪く、またタイヤもうまく使いきれなかった。
前から９列目スタートというのはちょっとつらいけど、レースはふたを開けて見な
いとわからないし、精一杯がんばります。」
★決勝レース １４：３０スタート ５．８５９４ｋｍ×３５周 快晴
決勝当日も朝から好天、かなり強い日差しの下でレースを迎えることとなった。
午前中のウォームアップ走行では、満タンでのセッティングを進めていき、決勝前
までにフロントサスペンションのセッティングを若干変えてレースに臨んだ。
レースはほぼ予定通りにスタート。混乱もなくきれいなスタートの中、ベルタッジァ
も順調に１６番手で１周目を終えた。最初１分５６秒台で始め、２周目に関谷に抜か
れたものの、４周目、５周目とペースを上げていき追撃態勢に入ろうした７周目であっ
た。
デグナーを抜けたところでベルタッジァのマシンは単独スピンを喫してしまう。マ
シンはそのままグラベルベッドに突っ込み、万事休す。あまりにもあっけない幕切れ
であった。
レースは、Ａグループトップのポジションから飛び出して松本が、終始リード。
序盤から中盤にかけて、３位から２位へとポジションアップしてきた星野が松本の
すぐ後方まで迫った。しかしその後再び差を広げていき、そのままゴールへ。２戦連
続での堂々の優勝を飾ったのであった。
▽ベルタッジァの談話
「朝のウォームアップ走行では、ちょっとアンダーが出ていたのでサスを少しいじ
りました。レースではかなり路面コンディションが悪化していた様子で、かなりスリッ
ピーになってきていたんです。そしてそれまでは特に異常は感じていなかったんです
が、スピンした１周前からフロントにバイブレーションが出はじめたんです。そして
７周目にスピンしてしまいました。原因はチェックしてみないとはっきりわかりませ
んが、路面温度が上がってコンディションが悪化していたところに、うまいことセッ
ティングがあっていなかったのかもしれません。意気込んで臨んだレースだけにとて
も残念ですが、その分次にがんばりますのでまた応援してください。」
提供：フットワーク・レーシング・チーム
**********************************************
EVERGREEN RacingTeam リリース
**********************************************
'90 全日本 Panasonic F3 選手権シリーズ第４戦
筑波チャレンヂカップレース
＜6月9日～10日＞
--------------------------------------------
NO.27 羽根幸浩 RaltRT34/Mugen MF204
予選 13位 (01'01"963)
決勝 18位 ( -2Laps )
--------------------------------------------
今年のＦ３シリーズもいよいよ、中盤にさしかかったところ。今回は、茨城県の筑
波サーキットに場所を移しての第４戦である。前回の鈴鹿では、十分に優勝をねらえ
る位置につけていながら、あと一歩というところでスピンを喫し、２位に甘んじた羽
根としては、名誉挽回をしたいところであった。しかし、今回、雨の予選でのセット
アップが決まらず、13番グリッドからのスタート。しかも、決勝レースでは、ラスト
２ラップとなった44周目、１コーナーでのコースアウトによりチェッカーを受ける前
にレースを終えなければならなくず、18位という不本意な成績におわってしまった。
====================
６月９日 土曜日
フリー走行・公式予選
====================
中部から関東にかけて、梅雨入りが宣言されたこの日。筑波も朝から雨模様となっ
た。１周、約２キロの筑波サーキットでは、決勝グリッドにつけるのはわずか25台。
約半数が予選落ちという狭き門である。
午前のフリー走行のセッションでは、小雨でコースはほんのわずかに濡れてはいる
が、ほとんど、ドライとかわらないコンディションだった。羽根はこのフリー走行に
スリックタイヤをチョイス、快調なペースでラップを重ねる。セットアップもラップ
タイムを縮める方向で順調に進み、このままのコンディションが続けば、午後の予選
が大いに期待される。ただ、天気予報が、午後からは雨が強くなると告げているのが
気になるところではある。
午後、３時過ぎ、いつものように、Ａ、Ｂの２グループにわけられて予選が行われ
る。羽根は、Ｂグループに入っている。案の定、雨は午前中より強くなり、路面は完
全にウェットコンディション。チームとしては、この強くなる雨に対して積極策をと
ることに決定、マシンをウェット用セッティングに組み直して予選に臨む。もちろん、
タイヤはレインタイヤである。しかし、結果的にはこのセッティングの変更が裏目に
でてしまった。
雨用にセッティングしなおした羽根のRaltRT34/Mugenは、午前中の好調さがウソの
ように、まったくタイムをあげられないのだ。予選の前半では、予選通過がぎりぎり
の10～12番手あたりのタイムを出すのがやっとのところだったが、後半、マシンをだ
ましながらも必死にタイムを稼ぎ、予選終了間近の16ラップ目に1'01"963のベストラ
ップをだして、なんとかＢグループの７番手のタイムをキープ。総合では13番手のグ
リッドを得るに留まった。
■羽根幸浩のコメント
「午前中は、うまく決まっていたので、今回は行けると思ってたんだけど…。予選の
時は、マシンが曲がらなくなっちゃって、まともに走れなかったんだ。サインボー
ドで、トップから1.5秒遅れがでたときには、これはまずい、って思ったんだけど、
短い予選時間ではピットに入ったらタイムアタックができなくなってしまうんで、
そのまま走らざるをえなかった。なんとか、グリッドの中くらいのところまでこら
れたけど、これが精いっぱいだったね」
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６月１０日 日曜日
フリー走行・決勝レース
======================
前日の雨は、すでに夜半には止んでいて、あいかわらず、風は強いが雲の間から晴
れ間も見える。決勝レースはドライのコンディションになりそうだ。チームにも、や
や明るい雰囲気が戻ってくる。
午前10時25分。予定通りにウォームアップ走行が開始される。コースは完全にドラ
イで、まったく雨の心配はない。羽根は、エンジン、ウイングなどの最終チェックを
しながら54秒台後半から前半のラップタイムで周回を重ねる。当然、マシンはガソリ
ンフルタンクの本番使用である。結局、このセッションの最速タイムをものにしたの
は、ただひとり、54秒台をわずかにきった高村一明選手。羽根はそれにつづく２番手
のタイムでフリー走行を終えた。
そして 決勝レース。スタートでは、ポールの横島久が出遅れ、かわりにセカンド
ポジションの古谷直広がスタートダッシュ。羽根は７列目からまずまずのスタートで
１コーナーへ向かう。１周目を終わってのストレートでは、先頭は古谷、そして服部
尚貴－横島－高村－和田久の順。羽根は予選順位と同じく13番手である。２周目、羽
根は一つポジションを挙げて12番手、さらに３周目には９番手にポジションをあげる。
４周目以降も羽根は54秒台前半のラップタイムで追い上げをつづけて、見崎清志、
奥貫直、藤永敬道をパス。また、28周目にそれまでトップを走っていた古谷のトラブ
ルもあり、ラスト９周の時点では、服部－横島－高村－和田につづいて５位の位置を
得る。このあとも羽根はペースをゆるめず、４位の和田を射定圏内までとらえること
に成功するが、のこり２周を切った44周目の第１コーナーでコースアウト。これでフ
ロントウィングを傷めてしまい、結局チェッカーを受けることなくレースを終えねば
ならなかった。
■羽根幸浩のコメント
「マシンの調子は良かったね。エンジンもまったく問題なし。スタートしたポジショ
ンは、悪かったけど、走りそのものは自分で納得できるものだった。コースアウト
したのは、急に右足をつってしまったから。それでブレーキングをミスしてしまっ
た。別に、勝負を焦った訳ではないんだけどね。ピットサインを見落としていて、
和田君を抜いて６位だとおもってたから、５位をキープしようなんてまったく考え
なかったよ」
ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ ＲａｃｉｎｇＴｅａｍ
ERGO TECHNIC
FUNAKI RACING
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EVERGREEN GROUP
筑波チャレンジカップ・レース-FMOTOR4-(1990-06-10) Provisional Results
For 90' Panasonic F3 Championship 筑波サーキット :(2.045km)
P No. Driver-------- Car------------- Lap GoalTime--- -Km/h--
1 5 服部 尚貴 Ralt RT34 Mugen 45 41'10.626 134.092
2 31 横島 久 Ralt RT33 Mugen 45 41'11.935 134.021
3 2 高村 一明 Ralt RT33 Mugen 45 41'14.111 133.903
4 22 和田 久 Ralt RT33 Mugen 45 41'23.349 133.405
5 33 藤永 敬道 Ralt RT34 Mugen 45 41'26.588 133.231
6 13 奥貫 直 Dalala 389 Mugen 45 41'37.004 132.675
7 43 井倉 淳一 Ralt RT34 Mugen 45 41'41.696 132.426
8 70 中島 禎史 Ralt RT34 Mugen 45 41'42.125 132.403
9 85 原 貴彦 Reynard 903 Mugn 45 41'50.891 131.941
10 15 細野 智行 Ralt RT33 Toyota 45 41'55.868 131.680
11 59 前田 信哉 Ralt RT34 Mugen 45 42'02.767 131.320
12 12 福山 英夫 Ralt RT33 Toyota 45 42'05.092 131.199
13 17 夏川 竜一 Ralt RT33 Mugen 45 42'05.357 131.185
14 98 本山 哲 Ralt RT33 Mugen 44 1Lap
15 38 松井 茂樹 Ralt RT33 Mugen 44 1Lap
16 8 Ｖ.ロッソ Ralt RT33 Toyota 44 1Lap
17 84 岡田 晃典 Ralt RT34 NSN. 44 1Lap
18 27 羽根 幸浩 Ralt RT34 Mugen 43 2Laps
19 25 森本 晃生 Reynard 903 MGN. 43 2Laps
20 21 見崎 清志 Ralt RT34 Mugen 43 2Laps
21 90 古谷 直広 Ralt RT34 Mugen 42 3Laps
********************************** - D N F - *********************************
69 土屋 圭市 Ralt RT34 Mugen 40 5Laps
19 田島 栄一 Ralt RT33 Mugen 35 10Laps
81 影山 正美 Ralt RT34 Mugen 19 26Laps
10 伊藤 直澄 Ralt RT34 Mugen 0 45Laps
******************************************************************************
提供：筑波サーキット
* FMOTOR4 Sub-sysop * 新倉 芳夫 / PBA00065
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90全日本Panasonic F3選手権シリーズ第４戦 筑波 サーキット
富士Ｆ３スプリング選手権レース (2.045km)
ＰａｎａｓｏｎｉｃＦ３レース予選Ｂ組 正式結果表
1990.6.9 天候: 雨 コース状況: ウエット 発表:16:05
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
位車番 ドライバー 車 名 周回ベストタイム
------------------------------------------------------------------------------
1 31 横島 久 TAKASU CLINIC RT34 13/20 1'01.491
2 33 藤永 敬道 Daiichi RT34無限 12/19 1'01.609
3 21 見崎 清志 ワタナベRT34 ASD 15/20 1'01.681
4 13 奥貫 直 Ikegami SUNTECラルト 10/20 1'01.711
5 98 本山 哲 浅田飴パッションRT33無限 9/20 1'01.764
6 19 田嶋 栄一 ベネトンRT34無限 16/20 1'01.960
7 27 羽根 幸治 EVER GREEN RT-34 16/17 1'01.963
8 81 影山 正美 オロナミンC RT34TOMEI 16/17 1'02.032
9 25 森本 晃生 ヒザボーイ号レイナード903 9/18 1'02.143
10 17 夏川 竜一 CHERENA ラルト無限 16/18 1'02.271
11 15 細野 智行 VAN ヂャケットRT-33 9/18 1'02.331
12 59 前田 信哉 DISC RT34 無限 12/18 1'02.391
13 8 VICTOR ROSSO トムス ラルト RT34 13/13 1'02.441
------------------------予選通過----------------------------------------------
14 6 田中 哲也 カワイスチールLG COX RT 8/19 1'02.425
15 7 黒沢 琢弥 トムス ラルト RT34 5/10 1'02.436
16 32 権藤 謙光 ランクアップラルトRT34 15/17 1'02.731
17 68 仲沢 清士 KNスポーツOMF 池谷RT32 19/20 1'03.172
18 88 藤沼 健一郎 リーガルRT34トヨタ 9/19 1'03.189
19 26 萩原 修 GRAND SLAM903 8/18 1'03.304
20 55 柏原 浩一 RALT33無限 15/18 1'03.765
24 水野 文則 ラルトRT-33 出走せず
28 西垣内 正義 5ZIGEN レイナード無限 出走せず
56 篠塚 進 SOMETHING GOODラルト 出走せず
Flying Saucer RACING/ 鈴木規之/PFG01270
Ａ組上位１２台
Ｂ組上位１３台 計２５台の決勝進出となりました
（１６時３０分 発表）
〔Ｂ組の方が予選タイムが速いため１３台〕
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
90全日本Panasonic F3選手権シリーズ第４戦 筑波 サーキット
富士Ｆ３スプリング選手権レース (2.045km)
ＰａｎａｓｏｎｉｃＦ３レース予選Ａ組 正式結果表
1990.6.9 天候: 雨 コース状況: ウエット 発表:15:40
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
位車番 ドライバー 車 名 周回ベストタイム
------------------------------------------------------------------------------
1 90 古谷 直広 セキスイツーユーホームラルト 6/20 1'02.034
2 2 高村 一明 SUPER HAKKA ラルトRT34 13/19 1'02.187
3 5 服部 尚貴 カワイスチールLG COX RT 3/20 1'02.242
4 22 和田 久 CAPCOM RACING RT34無限 15/20 1'02.374
5 84 岡田 晃典 ファミリーマートニッサンRT34 19/20 1'02.374
6 43 井倉 淳一 CITY LIFE 43 RT34 10/20 1'02.677
7 69 土屋 圭市 ENDLESS RT34 無限 13/17 1'02.707
8 85 原 貴彦 CABIN REYNARD 903 20/17 1'02.780
9 12 福山 秀夫 ICM ZYTEK RT33 10/18 1'02.798
10 70 中島 禎史 OMMGエンドレスRT34無限 18/18 1'02.893
11 10 伊藤 真澄 GIZA HOUSE RT34 11/18 1'02.980
12 38 松井 茂樹 RALT-33 MUGEN 11/18 1'02.986
------------------------予選通過----------------------------------------------
13 66 中川 隆正 TAEK ONE ラルトRT34 16/20 1'03.284
14 9 粕谷 俊二 トムス ラルト RT34 4/ 9 1'03.432
15 52 石川 郎 CAPCOM RT33 無限 9/13 1'03.439
16 30 近藤 真彦 日石IMPUL 無限 17/20 1'03.514
17 29 浅見 武 ラルト RT-32トヨタ 15/18 1'03.612
18 82 西沢 ひろみ ラルト RT-34 14/18 1'03.825
19 72 戸田 哲史 FUJIラルト 14/17 1'03.882
20 65 加藤 徹 I.PROGRESSラルト33 13/17 1'04.014
21 76 井上 隆智穂 クリアリーカナディアン 4/16 1'04.113
22 35 井上 俊一 エース引越しカストロール 7/16 1'05.923
34 檜井 保考 Daiichi-RT33トムス 1 計測出来ず
Flying Saucer RACING/鈴木規之/PFG01270
筑波チャレンヂカップ第３戦-FMOTOR-(90-06-09) Official Practice
For 全日本Ｆ３選手権 第４戦 筑波サーキット :(2.045km)
●予選Ｂ組結果
P No. Driver-------------- Car------------- Best-LapT ---Behind -Km/h--
1 31 横島 久 Ralt RT34 MGN 1'01.491 119.725
2 33 藤永 敬道 Ralt RT34 MGN 1'01.609 0.118 119.496
3 21 見崎 清志 Ralt RT34 MGN 1'01.681 0.190 119.356
4 13 奥貫 直 Ralt RT33 MGN 1'01.711 0.220 119.298
5 98 本山 哲 Ralt RT33 MGN 1'01.764 0.273 119.196
6 19 田嶋 栄一 Ralt RT34 MGN 1'01.960 0.469 118.819
7 27 羽根 幸浩 Ralt RT34 MGN 1'01.963 0.472 118.813
8 81 影山正美 Ralt RT34 NSN 1'02.032 0.541 118.681
9 25 森本 晃生 Reynard 903 MGN 1'02.143 0.652 118.469
10 17 夏川 竜一 Ralt RT34 MGN 1'02.271 0.780 118.225
11 15 細野 智行 Ralt RT33 TYT 1'02.389 0.898 118.002
12 59 前田 信哉 Ralt RT34 MGN 1'02.391 0.900 117.998
13 8 Victor Rosso Ralt RT34 TYT 1'02.411 0.920 117.960
----------------<以上予選通過>-------------------------------------------
14 6 田中 哲也 Ralt RT34 MGN 1'02.425 0.934 117.934
15 7 黒沢琢也 Rait RT34 TYT 1'02.436 0.945 117.913
16 32 権藤 謙光 Ralt RT34 MGN 1'02.731 1.240 117.358
17 68 仲沢 清士 Ralt RT32 VW 1'03.172 1.681 116.539
18 88 藤沼健一郎 Ralt RT34 TYT 1'03.189 1.698 116.508
19 26 萩原 修 Reynard 903 MGN 1'03.304 1.813 116.296
20 55 柏原 浩一 Ralt RT33 MGN 1'03.765 2.274 115.455
21 24 水野 文則 Ralt RT33 MGN 出走せず
22 28 西垣内正義 Reynard 893 MGN 出走せず
23 56 篠塚 進 Ralt RT33 MGN 出走せず
*************************************************************************
●予選Ａ組 結果
P No. Driver-------------- Car------------- Best-LapT ---Behind -Km/h--
1 90 古谷 直広 Ralt RT34 MGN 1'02.034 118.677
2 2 高村 一明 Ralt RT34 MGN 1'02.187 0.153 118.385
3 5 服部 尚貴 Ralt RT34 MGN 1'02.242 0.208 118.280
4 22 和田 久 Ralt RT34 MGN 1'02.374 0.340 118.030
5 84 岡田 晃典 Ralt RT34 NSN 1'02.374 0.340 118.030
6 43 井倉 淳一 Ralt RT34 MGN 1'02.677 0.643 117.459
7 69 土屋 圭市 Ralt RT34 MGN 1'02.707 0.673 117.403
8 85 原 貴彦 Reynard 903 MGN 1'02.780 0.746 117.267
9 12 福山英夫 Ralt RT33 TYT 1'02.793 0.759 117.242
10 70 中島 禎史 Ralt RT34 MGN 1'02.893 0.859 117.056
11 10 伊藤 直澄 Ralt RT34 MGN 1'02.980 0.946 116.894
12 38 松井 茂樹 Ralt RT33 MGN 1'02.986 0.952 116.883
----------------<以上予選通過>-------------------------------------------
13 66 中川 隆正 Ralt RT34 MGN 1'03.284 1.250 116.333
14 9 粕谷 俊二 RaLt RT34 TYT 1'03.432 1.398 116.061
15 52 石川 朗 Ralt RT33 MGN 1'03.439 1.405 116.048
16 30 近藤 真彦 Ralt RT34 MGN 1'03.514 1.480 115.911
17 29 浅見 武 Ralt RT32 TYT 1'03.612 1.578 115.733
18 82 西沢ひろみ Ralt RT34 MGN 1'03.825 1.791 115.347
19 72 戸田 哲史 Ralt RT34 NSN 1'03.882 1.848 115.244
20 65 加藤 徹 Reynard 893 TYT 1'04.014 1.980 115.006
21 76 井上隆智穂 Dallara 390 MGN 1'04.113 2.079 114.829
22 35 井上 俊一 Reynard 893 NSN 1'05.923 3.889 111.676
23 34 桧井 保孝 Ralt RT33 TYT 計測できず
*************************************************************************
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
90全日本Panasonic F3選手権シリーズ第４戦 筑波 サーキット
富士Ｆ３スプリング選手権レース (2.045km)
ＰａｎａｓｏｎｉｃＦ３レース予選Ｂ組 速報
1990.6.9 天候: 雨 コース状況: ウエット 発表:16:05
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
位車番 ドライバー 車 名 周回ベストタイム
------------------------------------------------------------------------------
1 31 横島 久 TAKASU CLINIC RT34
2 33 藤永 敬道 Daiichi RT34無限
3 21 見崎 清志 ワタナベRT34 ASD
4 13 奥貫 直 Ikegami ダララ389
5 98 本山 哲 浅田飴パッションRT33無限
6 19 田嶋 栄一 ベネトンRT34無限
7 27 羽根 幸治 EVER GREEN RT-34
8 81 影山 正美 オロナミンC RT34TOMEI
9 25 森本 晃生 ヒザボーイ号レイナード903
10 17 夏川 竜一 CHERENA ラルト無限
11 15 細野 智行 VAN ヂャケットRT-33
12 59 前田 信哉 DISC RT34 無限
13 8 VICTOR ROSSO トムス ラルト RT34
------------------------予選通過----------------------------------------------
14 6 田中 哲也 カワイスチールLG COX RT
15 7 黒沢 琢弥 トムス ラルト RT34
16 32 権藤 謙光 ランクアップラルトRT34
17 68 仲沢 清士 KNスポーツOMF 池谷RT32
18 88 藤沼 健一郎 リーガルRT34トヨタ
19 26 萩原 修 GRAND SLAM903
20 55 柏原 浩一 RALT33無限
24 水野 文則 ラルトRT-33 出走せず
28 西垣内 正義 5ZIGEN レイナード無限 出走せず
56 篠塚 進 SOMETHING GOODラルト 出走せず
Flying Saucer RACING/ 鈴木規之/PFG01270
Ａ組上位１２台
Ｂ組上位１３台 計２５台の決勝進出となりました
（１６時３０分 発表）
〔Ｂ組の方が予選タイムが速いため１３台〕
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
90全日本Panasonic F3選手権シリーズ第４戦 筑波 サーキット
富士Ｆ３スプリング選手権レース (2.045km)
ＰａｎａｓｏｎｉｃＦ３レース予選Ａ組 速報
1990.6.9 天候: 雨 コース状況: ウエット 発表:15:40
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
位車番 ドライバー 車 名 周回ベストタイム
------------------------------------------------------------------------------
1 90 古谷 直広 セキスイツーユーホームラルト
2 2 高村 一明 SUPER HAKKA ラルト
3 5 服部 尚貴 カワイスチールLG COX RT
4 22 和田 久 CAPCOM RACING RT
5 84 岡田 晃典 ファミリーマートニッサンRT
6 43 井倉 淳一 CITY LIFE 43 RT34
7 69 土屋 圭市 ENDLESS ラルト無限
8 85 原 貴彦 CABIN REYNARD 903
9 12 福山 秀夫 ICM ZYTEK RT33
10 70 中島 禎史 OMMGエンドレスラルト無限
11 10 伊藤 真澄 GIZA HOUSE RT34
12 38 松井 茂樹 RALT-33 MUGEN
------------------------予選通過----------------------------------------------
13 66 中川 隆正 TAEK ONE ラルトRT34
14 9 粕谷 俊二 トムス ラルト RT34
15 52 石川 郎 CAPCOM RT33
16 30 近藤 真彦 IMPUL ラルト無限
17 29 浅見 武 ラルト RT-34トヨタ
18 82 西沢 ひろみ ラルト RT-34
19 72 戸田 哲史 FUJIラルト
20 65 加藤 徹 I.PROGRESSラルト33
21 76 井上 隆智穂 クリアリーカナディアン
22 35 井上 俊一 エース引越しカストロール
34 檜井 保考 Daiichi-RT33トムス
Flying Saucer RACING/鈴木規之/PFG01270
たった今B 組終了しました
ＣＡＢＩＮ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＲＡＣＥ ＩＮＦＯＭＡＴＩＯＮ
１９９０年５月３０日
第４戦「オールジャパンＦ３０００シリーズラウンド２鈴鹿」
ゼロから出直し 星野、片山得点ならず
原 貴彦、Ｆ３初優勝を飾る
星野一義 予選Ｂ組２位 １６位
片山右京 予選Ａ組２位 決勝リタイヤ
マシンの不調をなだめながら松本選手を追走していた星野が、Ｓ字でコースアウト
して、キャビン・レーシングチームの戦いは突然終わってしまった。残り１周あまり、
２位入賞を目前にしての突然のコースアウトであった。
１９９０年全日本Ｆ３０００選手権・第４戦が、５月２７日（日）三重県・鈴鹿サー
キットで開催された。キャビン・レーシングチームは、このレースに星野一義、片山
右京の陣容で参戦した。星野は、今回からＴカーとしてローラＴ９０－５０の新車を
持ち込んでいる。
＜体制＞
キャビン・レーシングチームｗｉｔｈインパル
ドライバー：星野一義
監督 ：金子 豊
マシン ：ローラＴ９０－５０／無限（Ｔカー ローラＴ９０－５０／無限）
キャビン・レーシングチームｗｉｔｈヒーローズ
ドライバー：片山右京
監督 ：田中 弘
マシン ：ローラＴ９０－５０／ＤＦＶ（Ｔカー レイナード８９Ｄ／ＤＦＶ）
＜公式予選＞
鈴鹿サーキットは早朝から快晴。気温とともに路面温度も上昇の気配を見せる。片
山は、まず１セット目の予選用タイヤで１分４７秒９５１を記録。この時点で２位を
１秒以上引き離す好タイムだ。しかし、その後松本選手がベストタイムを更新したた
め、片山は２セット目予選用タイヤを装着してコースイン。タイムアタックにかかる。
片山のタイムは当初１分４５秒台と伝えられて驚きの声を引き起こしたが、直後に１
分４７秒８２８と訂正された。１回目のタイムを更新したものの、松本選手の記録に
は届かず、片山はＡ組２位で１回目の予選を終えた。
続いてＢ組の星野が予選に入る。星野は１セット目の予選用タイヤで１分４７秒７
３２を記録してＢ組首位に立つが、ライバルの小河選手が１分４６秒台に乗せる好タ
イムを叩き出して逆転。星野はピットインしてタイヤの左右を交換、水で冷却して再
度コースに入る。走行を続けて状況を測った星野は予選残り８分でピットに戻り、２
セット目の予選用タイヤを使ってタイムアタックにかかる決断を下した。結果は、１
分４７秒６６７。残念ながら小河選手を上回ることはできず、星野はＢ組２位で予選
を終了した。午後には路面コンディションが悪化したうえ、主だったチームは１回目
の公式予選で２セットの予選用タイヤを使い果たしたため、順位に大きな変動は起き
ず、上位が１回目の予選順位のままグリッドに並ぶことになった。星野はグリッド２
列目内側、片山はグリッド２列目外側である。
星野一義選手：１分４７秒６６７ Ｂ組２位
「１分４７秒台前半を出せばポールが取れるかな、と思っていたんだけど、小河君
は速かったねえ。今日のタイムアタックでは遅いクルマにひっかかるということもな
かったし、自分ではそんなに悪い結果じゃないと思っている。あえていうなら、路面
コンディションを読むのが難しかった。もう少し可能性はあったかもしれないね。で
も、本番用セッティングではベストタイムを記録してきたし、鈴鹿は西日本と違って
前のクルマが抜けないサーキットじゃないから、決勝ではいけると思っています。ま
た、この前みたいに粘り強く頑張りますよ。このレースは、シーズンの流れの上で大
切なレースだろうからね。」
片山右京選手：１分４７秒８２８ Ａ組２位
「２セット目の予選用タイヤをつけて勝負をかけるつもりでコースインしたら、一
番混み合っている所に出ちゃったんです。それで、ダンロップ下とデグナーで遅いク
ルマにひっかかってしまった。１分４７秒台前半にはのせられるはずだったんですね
どねえ。調子は完璧ですよ。でも小河さんの４６秒台は速いよねえ。あれにはちょっ
と届かなかっただろうな。でも、決勝はいいところにいってみせますよ。５月２９日
はぼくの誕生日なんです。気持ちよく迎えたいですよね。」
＜決勝レース＞
日曜日は、土曜日に増して気温が上昇し、照りつける太陽の下で、レースのスター
トが切られた。星野は松本選手、小河選手に続く３番手につけて戦いを始めたが、片
山は出遅れ、マルティニ選手、高橋選手、チーバー選手の後ろ７番手へ後退する。
星野は松本選手、小河選手と一団となって先頭争いを展開、片山はなんとか上位進
出を果たそうとチーバー選手攻略にかかる。上位には大きな波乱も起きなかったが、
といって間隔が広がることもなく、緊迫した雰囲気のまま進んだ。
１４周目、片山がデグナーでスピン。体制を立て直してレースを続行したものの、
せっかく追い詰めたチーバー選手に逃げられてしまう。片山はなんとか形勢を挽回し
ようと頑張るが、こんどは１９周目２コーナーでスピンアウト。今度はサンドトラッ
プにつかまって走行不能となり、リタイヤとなる。
小河選手をかわし、２位に浮上した星野だったが、首位をいく松本選手に詰め寄り
はするものの順位を入れ換えるには至らず、３４周目を迎える。星野はＳ字でマシン
トラブルのため、そのまま左前方からタイヤバリアに突っ込んでしまったのだ。サス
ペンションの曲がってしまったマシンは、もはや走行不能であった。
星野一義選手：決勝１６位
「ずっとサスペンションの調子がおかしかった。多分、左フロントのサスだろうと
思う。それで、右コーナーで前のクルマとの間隔を詰めても、左コーナーで離されて
しまうことの繰り返しだった。終盤は、なんとかこのままゴールできればいい、と思っ
ていたんだけど。あの周、おかしかったサスペンションが急に折れたかなにかして、
マシンのコントロールが効かなくなってしまったんだ。それでコースアウトした。く
やしいよ。ポイントで恵ちゃん（松本恵二選手）に抜かれてしまったのが本当にくや
しい。」
金子 豊監督
「道具が駄目になってしまったら仕方ないよ。確かにこのレースを落としたのは痛
い。でもそう言ってばかりはいられないから。中盤戦に向けて、ゼロからやりなおし
ますよ。」
片山右京選手：１９周リタイヤ
「走り出したらすぐに、ブレーキのストロークが出ちゃったんです。踏み込むと、
そのままスゥッと奥までいっちゃう感じですね。それで、デグナーなんかいつもは５
０ｍ手前を過ぎてからブレーキを踏むんだけど、今日は１００ｍ前から踏んでいた。
でも、そういう条件で最善をつくすのがプロですからね。なんとか追いつこうとがん
ばっていたんだけど、タイヤをいじめるまでも攻めきれませんでした。そのうち自分
のミスでデグナーでスピンして。最後も自分のミスですね。ああいうところでミスし
てしまうところに反省の材料がありますよ。もったいなくって、つまらないですね。
こういうレースは、反省します。」
田中 弘監督
「原因はわからないですけれども、ブレーキが不調になってしまった。テストでは
まったく出なかった症状です。おそらくは熱が原因だろうと思うんだが。今回は右京
に悪いことをしましたよ。クルマの調子さえ良ければ、もっと前の方でレースができ
たはずなのに。でも、リタイヤっていうのは痛いよなあ。５３秒で走りつづけてさえ
いれば３等賞だったのにね。あのスピンはちょっとなあ。右京も、耐えることを覚え
なきゃな。でも、まあ人間なんだからたまにはスピンもするわ。今日は、右京に悪い
ことをした、ということですよ。」
なお、今回併催された全日本Ｆ３選手権シリーズ第３戦にキャビン・レーシングチー
ムから出場した原 貴彦選手は、予選７番手から見事なスタートで首位に飛び出し、
迫るライバルを抑えて念願の初優勝を遂げた。
原 貴彦：Ｆ３第３戦 予選７位 決勝優勝
「僕も決していいスタートではなかったんだけど、回りがみんなミスしてくれたん
ですよ。まず服部選手がスタートで出遅れて、それを避けようとしてみんながもたつ
く間にぼくはすっと抜けていたんです。それから羽根選手は１コーナー手前でシフト
ミスしたのかな。それでぼくはアウトから並びかかって前へ行けた。１コーナーは予
選順位で通過できればいいや、と思っていたのに。みんなぼくにうまく働いたレース
ですよ。途中、羽根選手が迫ってきたのは知っていたけど、レース途中で右のバック
ミラーが脱落してしまったのでよく見えなかった。でも、きれいなレースだったでしょ
う？ レース中は、最悪２位でもいいから、とにかくつまらないミスをするのだけは
やめよう、と考えていました。一昨年、オーディションで選ばれてから今日勝つまで、
長かったですね。１００年くらいに感じましたよ。最高の道具を揃えてもらっておき
ながら結果が残せなかったですから。」
●’９０全日本Ｆ３０００選手権ポイントランキング表
１ ２ ３ ４ 得点
3/4 4/15 5/13 5/27 合計
１ 松本 恵二 ４ ０ ９ ９ ２２
２ 星野 一義 ９ ９ ３ ０ ２１
３ 小河 等 ０ ６ ６ ０ １２
４ マルティニ １ ２ ０ ６ ９
５ チーバー ６ ０ ０ ０ ６
５ 片山 右京 ０ ４ ２ ０ ６
７ 長谷見昌弘 ３ １ ０ １ ５
８ ベルタッジア ０ ０ ４ ０ ４
８ クロスノフ ０ ０ ０ ４ ４
１０ 和田 孝夫 ０ ３ ０ ０ ３
１０ 高橋 国光 ０ ０ ０ ３ ３
１２ 中子 修 ２ ０ ０ ０ ２
１２ ヴァイドラー ０ ０ ０ ２ ２
１４ 影山 正彦 ０ ０ １ ０ １
＜順位による得点＞
順位 １ ２ ３ ４ ５ ６
得点 ９ ６ ４ ３ ２ １
提供：キャビン・レーシング事務局
================ MOLA C-TWO RACING TEAM PRESS RELEASE ==================
1990年５月30日
モーラ・シートゥー・レーシングチーム
１９９０年全日本Ｆ３０００選手権・第４戦
「ミリオンカードカップレース ＲＯＵＮＤ２鈴鹿」
●開催日・天候：予 選 ５月２６日（土）・晴（コース状態：ドライ）
決 勝 ５月２７日（日）・晴（コース状態：ドライ）
●開 催 地：鈴鹿サーキット（全長：５．８５９４３Ｋｍ）
三重県鈴鹿市稲生町７９９２
●観客動員：６１，０００人（決勝日）
●ドライバー：金石 勝智（２１歳）
●車 名：ＭＯＬＡ Ｃ２ Ｔ９０（ゼッケン２０）
●レース結果：予選 ３２台出走 ２９位
（Ｂグループ出走１６台 １５位・１分５１秒７２２）
●決勝出走台数：２６台
●完走台数：１７台
●スポンサー各社：財界二世学院
ヒビノ株式会社
東亜ビジネスコンピュータ株式会社
開幕戦から２カ月半、Ｆ３０００マシンが再び鈴鹿サーキットに戻って
きた。全日本Ｆ３０００選手権シリーズ・第４戦「ミリオンカードカップレー
ス ＲＯＵＮＤ２鈴鹿」が５月２６日（月）、２７日（日）に三重県・鈴鹿サ
ーキットで行われた。西日本サーキットで行われた第３戦を１０位完走で終え
たモーラ・シートゥー・レーシングチームは今回はポイント獲得を目標にこの
レースに挑んだ。
＜公式予選＞
金曜日から始まった公式練習走行でチームは思わぬトラブルに見回れた。出
走前に燃料タンクからのガス漏れが発見され、この修理のために午前中は約１
０分間走行したに留まった。午後の練習走行までにトラブルは解消され、金石
は予選用タイヤを２仕様トライし１分49秒973（チーム計測）をマークした。
公式予選当日、鈴鹿サーキットの上空は抜けるような快晴に恵まれ、初夏の
強い日差しがコースを照りつけている。「ＢＩＧＩ ＩＮＳＰＩＲＥ」ブラン
ドの真新しいチームウェアに着替えたピットクルーが金石をコースに送り出す。
金石は２セット用意されている予選用タイヤのうちコンパウンドの硬い方で走
行を開始した。２周をタイヤのウォームアップに費やしあと、３周目に１分51
秒722をマークし10番手に付ける。しかし、前日マークした１分49秒台には乗せ
たいところだ。金石はここで一旦ピットイン。タイヤを水で冷却し左右をロー
テートした後、再びコースインする。しかしタイムの更新は成らず、１回目の
予選をＢグループ１２位で終えた。金石の下には関谷選手、鈴木利男選手、影
山選手、ダニエルソン選手ら有力選手が位置しているため予選通過には１分50
秒を切るタイムを出す事が必至となってきた。
午後２時50分、２回目の予選が開始された。路面温度が上昇した事や、１回
目の予選で２セットのタイヤを使いきっため、２台は出走していない。金石は
まず１回目に使ったタイヤでコースインし、３周を終えたところでピットイン。
ここで２セット目の予選用タイヤがマシンに装着され、タイヤウォーマーで保
温された。タイムアタックのタイミングを見計らいピットで待機する。この間
に関谷選手が１分50秒031をマークして、金石の順位は13番手に落ちていた。
19分過ぎ、金石はコースインし２周目に１分52秒327を出す。この間に鈴木利
男選手が１分50秒902をマーク。金石は１４番手に落ちる。予選通過ギリギリの
位置だ。金石は４周目、再びタイムアタックするものの、１分52秒483に留まる。
さらに予選終了５分前、影山選手が１分51秒198をマークし、金石の順位は１５
番手に落ちる。30分間の予選が終了しチェッカーが振られ、金石がピットに戻
ってきた。メカニックから予選落ちだと聞いた瞬間、黄色いヘルメットが大き
くうなだれた。
金石はリザーブ１位とされ、チームは万が一の可能性に備え、翌日の決勝日
も朝から出走準備を行う。しかし決勝レース前のドライバーズミーティングま
でに出走を取り消したドライバーがいなかったため、金石の決勝レース出走へ
の可能性はここで完全に断たれる事になった。
金石 勝智「予選では４８秒台に行くかな？と思っていました。ところが１回
目の予選を走りだしてみると、自分ではタイムを出しているつもりなのに出て
いない。サスペンションなのか、空力なのか、エンジンなのか、解らなくなっ
てしまいました。２回目を迎える前にプレッシャーがなかった訳じゃないです
けど、タイヤも１セット残っていたし、心配はしていませんでしたね。ところ
が、エンジンのピックアップがちょっと鈍くなったのと、オーバーステアがや
や強くなっていました。全然タイムが伸びないから予選落ちかな？と思ってピ
ットに戻ってきて言われた時はやっぱりガックリきました。これまで順調に来
ていたから、戒めかも知れませんね。一から出直しです」
中込 林チーフエンジニア「前回の鈴鹿タイヤテストで薄型のリヤウイングを
試したんですが、データが不十分なので今回はローラ社製オリジナルのリヤウ
イングで練習走行を走りだしました。結果的にこれでセッティングがやや出遅
れてしまった感はあります。エンジンのピックアップの悪さは１回目から出て
いたみたいですね。原因については現在調査中です」
山口 公一監督「金曜日の練習走行で予選用タイヤで１分49秒９、決勝用タイ
ヤで１分51秒１が出ていましたから、正直言って今回予選に関しては全然心配
していませんでした。コンディションも風向きが変わった位でしたから。チー
ムが発足してから４戦を消化しましたけど、チームを作ってみて解った問題点
は出しきったと思ってます。今回はドライバーに対してのプレッシャーがかな
りかかったと思うんですが、それがドライバーにとって良いのか悪いのかもや
ってみないと解りませんからね。６月中にチームのシステムを再編成して、各
メンバーの力を出し切れるような効率いい状態にもって行くつもりです。それ
がドライバーに迷いを与えない事になりますから」
東亜ビジネスコンピュータ株式会社と
株式会社ビギが
モーラ・シートゥー・レーシングチームに支援を開始
モーラ・シートゥー・レーシングチームは５月２５日（土）、２６日（日）
に三重県・鈴鹿サーキットで開催された全日本Ｆ３０００選手権・第４戦「ミ
リオンカードカップレース ラウンド２鈴鹿」より東亜ビジネスコンピュータ
株式会社より支援を受ける事になりました。また、同時に株式会社ビギよりス
タッフをウエアの提供を受け、スタッフ全員が着用します。
東亜ビジネスコンピュータ株式会社は自動車整備業関連ソフトウェア「グラ
ンプリ・シリーズ」をはじめとする各種業務用ソフトウェアの開発、販売、サ
ポートや、コンピュータ学院によるユーザー教育など、企業のコンピュータ導
入の全てのサポートに取り組む企業です。
今回のモーラ・シートゥー・レーシングチームへの支援はスポンサーシップ
に留まらず、今後オリジナルマシンの設計・開発において技術面での支援も予
定されています。
また、株式会社ビギのスタッフウェア提供はＢＩＧＩの「ＩＮＳＰＩＲＥ」
ブランドのプロモーションの一環として行われるものです。インスパイアは１
９８６年より開始したブランドでコンセプトは「フレンチアイビー」。英米の
メンズウェアの歴史をベースにエスプリのカジュアルウェアを提案しています。
購買層は２０代前半であり、モータースポーツのファン層に合致すると共に、
“最も若いＦ３０００チーム”としてモーラ・シートゥー・レーシングチーム
に支援するものです。
これでモーラ・シートゥー・レーシングチームは既に支援を受けている財界
二世学院とヒビノ(株)、に加えて東亜ビジネスコンピュータ(株)、(株)ビギの
ウェア提供を受ける事になりました。
提供：モーラ・シートゥー・レーシングチーム
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EVERGREEN RacingTeam リリース
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'90 全日本 Panasonic F3 選手権シリーズ第３戦
’９０ミリオンカードカップ鈴鹿
＜5月26日～27日＞
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NO.27 羽根幸浩 RaltRT34/Mugen MF204
予選 ２位 ( 2'05"675)
決勝 ２位 (36'06"057)
--------------------------------------------
久しぶりに、いい天気ににめぐまれた週末。ヨーロッパでは伝統と格式のモナコＧ
Ｐが、アメリカでは、陽気なアメリカンたちの、これも伝統の１戦、インディ５００
マイルレースがそれぞれ行われている。そして、日本では全日本のＦ３０００とＦ３
レースである。前回、第２戦の富士で、Ｆ３挑戦４年目にして初めての優勝をかざっ
た羽根幸浩は、当然、２連勝をねらうべく、土曜日の予選から力のはいった走りを見
せ、予選２番手の位置を獲得。フロントロウ外側のポジションからスタートして、原
貴彦選手、服部尚貴選手と激しいトップあらそいの結果、２位でフィニッシュした。
==================
５月２６日 土曜日
公式予選
==================
５５台のエントリーを集めたＦ３、いつものように、Ａ・Ｂ２組に分かれて予選が
行われた。羽根は先に走るＡグループである。今回、予選では、ポールポジションに
は、必要以上にこだわらず、本番のレース用セッティングを重視してセットアップを
完ぺきにする、というのがチームの作戦であった。
羽根は予選開始早々にコースインして、タイムトライアルがはじまる。いつもの予
選なら、まず、コースの状況を見ながらタイヤを暖めたあと、路面がきれいなうちに
早めにタイムアタックをする、というのが定石なのだが、この日は予想したよりもず
いぶんと気温が高く、また路面温度もかなり上がっていて、Ｆ３の前に行われたＦ３
０００の予選でのＱタイヤのコンパウンドのカスが、路面にかなりでているという悪
いコンディションであった。そのため、Ａグループの中では、つねにトップあらそい
のできるタイムをだして、予選をリードしていたものの、タイム自体は、思ったほど
上がってこない。結局、予選の最終ラップとなった１２周目、Ａグループのなかでは
ただひとり、０６秒台を切る２分０５秒６７５をただきだして、暫定ポールを獲得。
Ｂグループの予選結果を待つ。
つづいておこなわれた、Ｂグループの予選では、今回、昨年型のRaltRT33/Mugenを
持ち込んだライバルの服部尚貴選手が、５周目に２分０５秒５０１のＢグループ最速
タイムを出してポールポジションを獲得。羽根は予選２番手、フロントロウ外側から
のポジションからレースをスタートすることになった。
■羽根選手のコメント
「気温が上がってたので、路面温度が高かったのと、コースの状態があまりよくな
かったので、タイムが上がらなかった。Ａグループでは、路面がきれいになる予
選のおわりの方でベストラップをだす選手が多かったが、ぼくの場合も最終ラッ
プがベストラップだった。もうちょっとコンディションが良ければ、まだまだ、
行けたと思う。」
==================
５月２７日 日曜日
決勝レース
==================
決勝当日は、晴。予選に引き続いて、かなり気温も高く、路面温度も上がることが
予想される。前回の富士のレースでは、スタートで失敗し、大きく出遅れてしまった
羽根だったが、今回は、予選２番手のポジションからなかなかの好スタートをみせる。
が、しかし、その羽根以上にうまいロケットスタートを見せたのが原貴彦だった。４
列目内側、予選７番手のポジションから、絶妙のタイミングで飛び出した原は、予選
上位の間をすり抜けて先頭で１コーナーへむかう。原につづけて羽根は２番手で１コ
ーナーに進入。スタートではやや出遅れたてしまった服部も、羽根につづいて３番手
につける。
１周目に、服部が羽根をパスして２番手に浮上。原－服部－羽根というオーダーで
１周目を終える。
レース序盤、上位３台は２分０６秒台のペース。一方、予選４位と大健闘の夏川竜
一を先頭に、土屋圭一、高村一明らがつづく４位あらそいの第２グループは、７秒台
のペースで走行。上位３台が、４位以下を大きく引き離して、トップグループを形成
する展開になった。レース前半戦は、原－服部－羽根のトップグループ３台が、およ
そコンマ５秒からコンマ８秒程度の間隔を保ったまま、２分０６秒台のペースでラッ
プが重ねられる。
このトップあらそいに変化が起こったのはレースも半ば過ぎの１０周目。グランド
スタンド前のストレートで、突然、服部のペースが落ちる。そのスキを見逃さず、羽
根は服部をパスして２番手にポジションアップ。服部は、その後もしばらくコース上
に残るが、結局はミッショントラブルのため１３周目でピットにはいってそのままリ
タイアとなってしまった。服部が消えた後のレース後半戦は、原と羽根の２台による
一騎討ちの展開となる。
各ラップとも、ヘアピン、シケインの低速コーナーでは、羽根が原のすぐ直後まで
迫るものの、立ち上がりとストレートで、また原に引き離されるというはげしいバト
ルをつづけながら、レースは大詰めの終盤戦までもつれ込む。そして、最終ラップの
１７周目。ヘアピンで原のインにノーズをさした羽根は、マシンのコントロールを乱
してしまい、痛恨のスピン。コースへはすぐにレース復帰はできたものの、さすがに
残り半周では追撃は不可能。結局、原につづいて２位でレースを終えた。
なお、羽根は、今回の２位入賞で６ポイントを獲得。前回の富士での９ポイントと
あわせて１５ポイントとなり、シリーズポイントの上では、トップに立った。
■羽根選手のコメント
「序盤戦は、冷静だったよ。スタートの時に服部君に先行されても、まったく気に
ならなかったし、あまり前とくっつくとオーバーヒートが心配なので、わざと適
当な間隔をあけていた。いつかは服部君が原君を抜いてトップにたつと読んでい
たので、そのときに、服部君についていけばいいとおもっていたんだけど…。
服部君がリタイアして、後半にはいってからは、ちょっと焦ったね。コーナーで
はちゃんと追いつけるんだけど、原君の立ち上がりが速くて、ストレートで抜く
ことができないんだから。勝負は、最終ラップのシケインだと考えていたので、
最後のヘアピンでは仕掛けるつもりは、ぜんぜんなかった。ただ、後ろにつけて
おこうとおもってたら、原君のブレーキングが思ったより早くて、結果的に、
ノーズがインにはいってしまったんだ。５０万円、落としちゃったみたいな気分
だね（笑）」
■若杉チーム代表のコメント
「いやぁ、本当に悔しいね。予選の時から、本番重視のセッティングをしてたので、
決勝では、ほかのチームより、コンマ５秒くらいのマージンがある思ってた。勝
てる自信はあったんだけど…。最初に抑えていくのは、予定通りだった。でも、
原君の速さが、正直にいって、ちょっと読み切れてなかった。最後は、一瞬ヒヤッ
としたけど、まあ、ポイントはトップにたったんだし、今回はこれで良しという
ことにしようかな。」
ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ ＲａｃｉｎｇＴｅａｍ
ERGO TECHNIC
FNAKI RACING
---------------
EVERGREEN GROUP
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
全日本Ｆ３０００選手権シリーズ 第４戦
鈴鹿フォーミュラジャパン
１９９０年５月２７日 日曜日
鈴鹿サーキット
決勝レース
金曜日より晴天に恵まれた鈴鹿サーキットは決勝日も強い日差しが降り注ぐ１日と
なった。気温もスタート時は２６度Ｃ、路面温度は３８度Ｃまで上昇。関谷正徳、ク
リスチャン・ダナーともにミディアムタイヤを装着。そして午後２時３０分に決勝レー
スがスタートした。
ダナーは後方からのレースを強いられたうえに、スタートに失敗。最後尾まで落ち
てしまう。その後ポジション挽回を図るが、旧型シャシーということもあり前回の西
日本のような追い上げを最後まで見せることはできなかった。残り周回数１０週ほど
になった時に、シケインの立ち上がりでスピンしてしまうが、大事には至らず。１５
位完走という結果に終わった。
関谷はレースが始まると予選順位の中団に埋もれることなく、周回を重ねるごとに
ポジションをあげてカウントダウン式の追い上げを見せた。しかし中子選手を追いか
けていた１０周目に、Ｓ字コーナーで痛恨のスピン。コースアウトしてしまい、リタ
イアに終わってしまった。
岡田秀樹は上位陣のスピン、リタイアが続出するなか、自分のペースを守り、１分
５４秒台で周回、７位でフィニッシュした。
ダナー：
「車をコース上で走らせるのがやっとだったが、なんとか完走しようと頑張った。今
日は８９Ｂだったが、次回までに再び９０Ｂの開発と熟成を進めて、次のレースでは
成果を残したい。まだやることはあると思うが、気持ちはこれまでと変わらない。積
極的にいくだけだ。このシリーズでもいい成績を収めるためにもね」
関谷：
「今回は予選が全てだった。精神的な焦りもあったと思う。中子選手を追い過ぎてス
ピンしてしまったが、タイム的には上位陣とほとんど変わらないところまで来ている
し、次のレースではそれを結果に結び付けなくちゃ」
提供：レイトン・インターナショナル
こちらが掲載した鈴鹿Ｆ３０００の結果表の中にのマシン名が、実際に使用された
ものと一部異なっています。鈴鹿サーキットから掲載されたものが正しいマシン名で
すので、ご注意ください。
例：Ｒ．チーバー ローラＴ９０／５０ ＝＞ レイナード９０Ｄ
Ｊ．クロスノフ ローラＴ９０／５０ ＝＞ ローラＴ８９／５０
Ｔカーの使用が当たり前になってきたので、混乱をきたすことが多くなっています。
申し訳ありません。
FMOTOR4 SysOp/すがやみつる(SDI00104)
’９０ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ２鈴鹿
Ｆ３０００ レース 正式結果表
１９９０． ５．２７ ＦＩＮＥ ＤＲＹ
順車番 ドライバー 周回 所要時間 トップ差 型式
---------------------------------------------------------------
1 8 松本 恵二 35 1:05'32.223 ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
2 34 Ｍ．マルティニ 35 1:05'47.752 0'15.529 ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
3 35 Ｊ．クロスノフ 35 1:06'33.579 1'01.356 ローラＴ８９－５０ ＭＦ－３０８
4 7 高橋 国光 35 1:06'43.176 1'10.953 ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
5 10 Ｖ．ヴァイドラ 35 1:06'44.224 1'12.001 ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
6 5 長谷見 昌弘 35 1:06'56.823 1'24.600 ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
7 17 岡田 秀樹 35 1:07'06.402 1'34.179 レイトンハウス９０ＢＤＦＶ
8 27 マウリジオ．Ｓ 35 1:07'17.212 1'44.989 ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
9 43 松田 秀士 35 1:07'18.718 1'46.495 ローラＴ９０－５０ ＤＦＶ
10 28 茂木 和男 34 1:05'35.503 1Lap ローラＴ８９－５０ ＤＦＶ
11 51 鈴木 利男 34 1:05'41.011 1Lap ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
12 33 清水 正智 34 1:05'56.017 1Lap ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
13 36 Ｐ．ファブレ 34 1:06'00.942 1Lap ローラＴ８９－５０ ＭＦ－３０８
14 26 和田 孝夫 34 1:06'05.601 1Lap ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
15 815 Ｃ．ダナー 34 1:06'55.332 1Lap レイトンマーチ８９ＢＭＦ－３０８
16 19 星野 一義 33 2Laps ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
17 12 佐藤 浩二 32 1:07'22.109 3Laps レイナード９０Ｄ ＭＦ－３０８
------------------- ****** 以上 完走 ****** --------------------
18 1 小河 等 29 6Laps ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
19 2 中子 修 21 14Laps ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
20 11 Ｒ．チーバー 18 17Laps レイナード９０Ｄ ＭＦ－３０８
21 3 片山 右京 18 17Laps ローラＴ９０－５０ ＤＦＶ
22 21 影山 正彦 13 22Laps ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
23 31 池谷 勝則 10 25Laps ローラＴ８９－５０ ＭＦ－３０８
24 16 関谷 正徳 9 26Laps レイトンハウス９０ＢＭＦ－３０８
25 9 中谷 明彦 9 26Laps ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
26 25 Ｊ．ハーバード 9 26Laps レイナード９０Ｄ ＭＦ－３０８
27 55 Ｅ．ベルタッジ 6 29Laps ローラＴ９０－５０ ＭＦ－３０８
28 24 黒沢 琢弥 1 34Laps レイナード９０Ｄ ＭＦ－３０８
---------------------------------------------------------------
スタート時刻 14:30'44 フィニッシュ時刻 15:36'16.223
レース参加台数 52 決勝出走台数 28 完走台数 17
優勝車の平均ラップタイム 8 1'52.349
レ－ス中のベストタイム 26(和田 孝夫 ) 1'51.197 29/34
---------------------------------------------------------------
Ｐａｎａｓｏｎｉｃ Ｆ３ レース 正式結果表
順車番 ドライバー 周回 所要時間 トップ差 型式
---------------------------------------------------------------
1 85 原 貴彦 17 36'00.378 レイナード９０３ＭＦ２０４
2 27 羽根 幸浩 17 36'06.057 0'05.679 ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
3 2 高村 一明 17 36'16.265 0'15.887 ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
4 17 夏川 竜一 17 36'22.088 0'21.710 ラルト ＲＴ３３ ＭＦ２０４
5 66 中川 隆正 17 36'25.821 0'25.443 ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
6 59 前田 信哉 17 36'26.689 0'26.311 ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
7 10 伊藤 直澄 17 36'27.328 0'26.950 ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
8 21 見崎 清志 17 36'35.783 0'35.405 ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
9 38 松井 茂樹 17 36'37.808 0'37.430 ラルト ＲＴ３３ ＭＦ２０４
10 19 藤田 佳久 17 36'39.656 0'39.278 ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
11 12 福山 英夫 17 36'40.617 0'40.239 ラルト ＲＴ３３ ３ＳＧ
12 98 本山 哲 17 36'41.677 0'41.299 ラルト ＲＴ３３ ＭＦ２０４
13 52 石川 朗 17 36'43.645 0'43.267 ラルト ＲＴ３３ ＭＦ２０４
14 15 細野 智行 17 36'44.294 0'43.916 ラルト ＲＴ３３ ３ＳＧ
15 34 桧井 保孝 17 36'44.295 0'43.917 ラルト ＲＴ３３ ３ＳＧ
16 24 水野 文則 17 37'01.651 1'01.273 ラルト ＲＴ３３ ＭＦ２０４
17 72 戸田 哲史 17 37'02.900 1'02.522 ＣＡ１８Ｄ
18 25 森本 晃生 17 37'05.671 1'05.293 レイナード９０３ＭＦ２０４
19 9 粕谷 俊二 17 37'20.350 1'19.972 ラルト ＲＴ３４ ３ＳＧ
20 81 影山 正美 17 37'26.020 1'25.642 ラルト ＲＴ３４ ＣＡ１８Ｄ
21 30 近藤 真彦 17 37'32.046 1'31.668 ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
22 31 横島 久 16 1Lap ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
23 69 土屋 圭市 16 1Lap ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
24 13 奥貫 直 16 36'04.287 1Lap ラルト ＲＴ３３ ＭＦ２０４
25 84 岡田 晃典 16 37'31.854 1Lap ラルト ＲＴ３４ ＣＡ１８Ｄ
26 33 藤永 敬道 15 2Laps ラルト ＲＴ３４ ＭＦ３０４
------------------- ****** 以上 完走 ****** --------------------
27 5 服部 尚貴 13 4Laps ラルト ＲＴ３３ ＭＦ２０４
28 43 井倉 淳一 11 6Laps ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
29 8 Ｖ．ＲＯＳＳＯ 6 11Laps ラルト ＲＴ３４ ３ＳＧ
30 28 西垣内 正義 5 12Laps レイナード８９３ＭＦ２０４
31 22 和田 久 4 13Laps ラルト ＲＴ３４ ＭＦ２０４
32 26 萩原 修 0 17Laps レイナード９０３ＭＦ２０４
---------------------------------------------------------------
スタート時刻 12:19'38 フィニッシュ時刻 12:55'38.378
レース参加台数 54 決勝出走台数 32 完走台数 26
優勝車の平均ラップタイム 85 2'07.081
レ－ス中のベストタイム 27(羽根 幸浩 ) 2'06.016 7/17
---------------------------------------------------------------
鈴鹿サーキット
Suzuka/Japan -FMOTOR4- (1990-05-27) Provisional results for the
全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第４戦
「ミリオンカードカップレース ＲＯＵＮＤ２ 鈴鹿」 ３５周
POS-GRD-CAR#-DRIVER(S)------------------------CAR-------------LAPS-TIME----
1 2 8 松本恵二 Lola T90/50 MGN 35 1h05:32.223
2 5 34 マウロ・マルティニ Lola T90/50 MGN 35 - 0:15.529
3 7 35 ジェフ・クロスノフ Lola T90/50 MGN 35 1:01.356
4 6 7 高橋国光 Lola T90/50 MGN 35 1:10.953
5 12 10 フォルカー・バイドラー Lola T90/50 MGN 35 1:12.001
6 10 5 長谷見昌弘 Lola T90/50 MGN 35 1:24.600
7 11 17 岡田秀樹 Leyton 90B MGN 35 1:34.179
8 17 27 マウリジオ・Ｓ・サラ Reynard 90D MGN 35 1:44.989
9 22 43 松田秀士 Lola T90/50 DFV 35 1:46.495
10 25 28 茂木和男 Lola T89/50 DFV 34
11 23 51 鈴木利男 Lola T90/50 MGN 34
12 28 33 清水正智 Lola T90/50 MGN 34
13 20 36 パスカル・ファブレ Lola T89/50 MGN 34
14 9 26 和田孝夫 Lola T90/50 MGN 34
15 26 15 クリスチャン・ダナー Layton 90B MGN 34
16 3 19 星野一義 Lola T90/50 MGN 33
17 24 12 佐藤浩二 Reynard 90D MGN 32
---<以上完走>---
18 1 1 小河 等 Lola T90/50 MGN 29
19 15 2 中子 修 Lola T90/50 MGN 21
20 8 11 ロス・チーバー Lola T90/50 90D 18
21 4 3 片山右京 Lola T90/50 DFV 18
22 27 21 影山正彦 Lola T90/50 MGN 13
23 21 31 池谷勝則 Lola T89/50 MGN 10
24 19 16 関谷正徳 Leyton 90B MGN 9
25 13 9 中谷明彦 Lola T90/50 MGN 9
26 16 25 ジョニー・ハーバート Reynard 90D MGN 9
27 18 55 エンリコ・ベルタッジア Lola T90/50 MGN 6
28 14 24 黒沢琢也 Reynard 90D MGN 1
出走：２８台 完走：１７台 天候：晴れ コース：ドライ
ベストラップ：和田孝夫 1:51.197 29/34周目
本日、鈴鹿で開催された全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第４戦「’９０ミリオン
カードカップＲＯＵＮＤ２鈴鹿」のＦ３０００レースは、１列目外側からスタートし
た松本恵二が終始リードを守り、西日本に続いて２連勝を飾った。
２位はマルティニ、３位にクロスノフ。小河、星野は残り数周で、共に２コーナー
から、それぞれ単独で飛び出しリタイアとなった。
結果は、後ほど。
FMOTOR4 SysOp/すがやみつる(SDI00104)
１９９０． ５．２７ ＦＩＮＥ ＤＲＹ
ミリオンカードカップレース ＲＯＵＮＤ２ 鈴鹿
ＣＩＶＩＣ レース 正式結果表
鈴鹿サーキット（５．８５９４３ｋｍ）
順車番 ドライバー 周回 所要時間 トップ差 型式
---------------------------------------------------------------
1 77 前川 直典 10 25'39.814 Ｅ－ＥＦ９
2 5 黒木 健次 10 25'40.056 0'00.242 Ｅ－ＥＦ９
3 23 村松 康生 10 25'53.465 0'13.651 Ｅ－ＥＦ９
4 19 越野 照喜 10 25'54.481 0'14.667 Ｅ－ＥＦ９
5 1 芥川 泰正 10 26'01.162 0'21.348 Ｅ－ＥＦ９
6 29 福田 よしのぶ 10 26'03.581 0'23.767 Ｅ－ＥＦ９
7 50 上田 剛久 10 26'05.535 0'25.721 Ｅ－ＥＦ９
8 15 平岡 功 10 26'10.940 0'31.126 Ｅ－ＥＦ９
9 81 中野 さとし 10 26'11.369 0'31.555 Ｅ－ＥＦ９
10 34 一村 達彦 10 26'12.247 0'32.433 Ｅ－ＥＦ９
11 33 山崎 猛 10 26'22.447 0'42.633 Ｅ－ＥＦ９
12 31 森正 高弘 10 26'28.764 0'48.950 Ｅ－ＥＦ９
13 37 木下 高夫 10 26'30.000 0'50.186 Ｅ－ＥＦ９
14 24 砂田 雅行 10 26'30.652 0'50.838 Ｅ－ＥＦ９
15 88 岡田 祐二 10 26'31.561 0'51.747 Ｅ－ＥＦ９
16 83 澤田 英男 10 26'31.933 0'52.119 Ｅ－ＥＦ９
17 72 近藤 澄男 10 26'33.714 0'53.900 Ｅ－ＥＦ９
18 7 中村 一彦 10 26'35.035 0'55.221 Ｅ－ＥＦ９
19 86 宿女 訓 10 26'35.361 0'55.547 Ｅ－ＥＦ９
20 67 衣笠 朋文 10 26'35.546 0'55.732 Ｅ－ＥＦ９
21 17 根本 幸一 10 26'35.700 0'55.886 Ｅ－ＥＦ９
22 8 谷口 太英 10 26'36.383 0'56.569 Ｅ－ＥＦ９
23 20 池田 正澄 10 26'41.482 1'01.668 Ｅ－ＥＦ９
24 28 友森 茂利 10 26'47.797 1'07.983 Ｅ－ＥＦ９
25 36 岡崎 真一 8 2Laps Ｅ－ＥＦ９
------------------- ****** 以上 完走 ****** --------------------
26 9 川本 篤 5 5Laps Ｅ－ＥＦ９
27 10 上杉 和也 5 5Laps Ｅ－ＥＦ９
28 14 岡田 純嗣 5 5Laps Ｅ－ＥＦ９
29 58 井田 雅彦 4 6Laps Ｅ－ＥＦ９
30 6 巽 勝正 2 8Laps Ｅ－ＥＦ９
31 2 小林 敬一 1 9Laps Ｅ－ＥＦ９
32 47 中島 秀正 0 10Laps Ｅ－ＥＦ９
---------------------------------------------------------------
スタート時刻 10:10'07 フィニッシュ時刻 10:35'46.814
決勝出走台数 32 完走台数 25
優勝車の平均ラップタイム 77 2'33.981
レ－ス中のベストタイム 77(前川 直典 ) 2'32.008 4/10
---------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキット
’９０ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ２鈴鹿
Ｆ３０００ Ａ・グループ 予選結果表 １回目
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
-------------------------------------------------------------------------
1 8 松本 恵二 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'47.501 196.221 3/ 7
2 3 片山 右京 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'47.828 195.626 8/ 9 0'00.327
3 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.132 195.076 7/ 8 0'00.631
4 11 Ｒ．チーバー ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'48.149 195.045 3/ 6 0'00.648
5 5 長谷見 昌弘 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.285 194.800 7/ 7 0'00.784
6 10 Ｖ．ヴァイドラ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.762 193.946 5/ 6 0'01.261
7 24 黒沢 琢也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'48.995 193.531 7/10 0'01.494
8 25 Ｊ．ハーバード ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'49.296 192.998 8/ 8 0'01.795
9 55 Ｅ．ベルタッジ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.328 192.942 8/ 9 0'01.827
10 36 Ｐ．ファブレ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'49.545 192.560 6/ 7 0'02.044
11 43 松田 秀士 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'49.715 192.261 9/10 0'02.214
12 12 佐藤 浩二 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'50.530 190.844 9/ 9 0'03.029
13 T15 Ｃ．ダナー ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ89BMF-308 1'50.561 190.790 7/ 8 0'03.060
14 33 清水 正智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.091 189.880 6/ 7 0'03.590
15 22 太田 哲也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'53.247 186.265 3/ 6 0'05.746
16 30 岩城 滉一 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'54.888 183.604 7/ 8 0'07.387
-------------------------------------------------------------------------
Ｆ３０００ Ｂ・グループ 予選結果表 １回目
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
-------------------------------------------------------------------------
1 1 小河 等 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 R1'46.895 197.333 6/ 7
2 19 星野 一義 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'47.667 195.918 9/10 0'00.772
3 34 Ｍ．マルティニ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.567 194.294 8/ 9 0'01.672
4 35 Ｊ．クロスノフ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'48.962 193.590 8/ 9 0'02.067
5 26 和田 孝夫 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.272 193.041 10/11 0'02.377
6 17 岡田 秀樹 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'49.316 192.963 6/ 7 0'02.421
7 9 中谷 明彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.324 192.949 5/ 6 0'02.429
8 2 中子 修 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.432 192.758 8/ 9 0'02.537
9 27 マウリジオ．Ｓ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.567 192.521 7/ 8 0'02.672
10 31 池谷 勝則 ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'50.517 190.866 6/ 7 0'03.622
11 28 茂木 和男 ﾛｰﾗT89-50 DFV 1'51.188 189.714 8/ 9 0'04.293
12 20 金石 勝智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.722 188.807 3/ 8 0'04.827
13 21 影山 正彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'52.450 187.585 3/ 8 0'05.555
14 51 鈴木 利男 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'52.848 186.924 5/11 0'05.953
15 18 Ｔ．ダニエルソ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 11'13.008 31.343 2/ 2 9'26.113
16 関谷 正徳 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308
-------------------------------------------------------------------------
'R'マークの車は、コースレコードを更新しました 従来のレコードタイムは 1'46.999
-------------------------------------------------------------------------
Ｆ３０００ Ａ・グループ 予選結果表 ２回目
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
-------------------------------------------------------------------------
1 8 松本 恵二 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'47.742 195.782 6/ 8
2 11 Ｒ．チーバー ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'48.746 193.974 5/ 8 0'01.004
3 10 Ｖ．ヴァイドラ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.336 192.928 8/10 0'01.594
4 43 松田 秀士 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'49.853 192.020 9/11 0'02.111
5 25 Ｊ．ハーバード ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'49.927 191.891 7/ 9 0'02.185
6 5 長谷見 昌弘 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'50.069 191.643 2/ 7 0'02.327
7 3 片山 右京 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'50.577 190.763 6/ 7 0'02.835
8 55 Ｅ．ベルタッジ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.034 189.977 4/ 9 0'03.292
9 24 黒沢 琢也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'51.679 188.880 3/ 7 0'03.937
10 22 太田 哲也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'52.041 188.270 5/ 6 0'04.299
11 T15 Ｃ．ダナー ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ89BMF-308 1'52.891 186.852 2/ 9 0'05.149
12 30 岩城 滉一 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'54.722 183.870 4/ 9 0'06.980
13 33 清水 正智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'58.231 178.413 6/ 7 0'10.489
14 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 2'09.276 163.170 5/ 5 0'21.534
15 T22 太田 哲也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 2'11.373 160.565 2/ 2 0'23.631
16 12 佐藤 浩二 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 2'16.858 154.130 2/ 3 0'29.116
36 Ｐ．ファブレ ﾛｰﾗT89-50 MF-308計測出来ず 1
-------------------------------------------------------------------------
Ｆ３０００ Ｂ・グループ 予選結果表 ２回目
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
-------------------------------------------------------------------------
1 35 Ｊ．クロスノフ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'48.922 193.661 5/ 6
2 9 中谷 明彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.413 192.792 6/ 9 0'00.491
3 2 中子 修 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.685 192.314 7/ 8 0'00.763
4 27 マウリジオ．Ｓ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.739 192.219 7/10 0'00.817
5 34 Ｍ．マルティニ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.932 191.882 6/ 8 0'01.010
6 19 星野 一義 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.988 191.784 7/ 8 0'01.066
7 16 関谷 正徳 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'50.031 191.709 7/ 8 0'01.109
8 26 和田 孝夫 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'50.741 190.480 5/ 7 0'01.819
9 51 鈴木 利男 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'50.902 190.203 7/11 0'01.980
10 21 影山 正彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.198 189.697 8/ 9 0'02.276
11 28 茂木 和男 ﾛｰﾗT89-50 DFV 1'51.413 189.331 6/10 0'02.491
12 18 Ｔ．ダニエルソ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'51.722 188.807 2/ 9 0'02.800
13 17 岡田 秀樹 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'51.724 188.804 9/ 9 0'02.802
14 20 金石 勝智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'52.326 187.792 5/ 8 0'03.404
31 池谷 勝則 ﾛｰﾗT89-50 MF-308計測出来ず 1
-------------------------------------------------------------------------
Ｆ３０００ レース スターティンググリッド
ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
1 小河 等
1'46.895 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
8 松本 恵二
1'47.501 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
19 星野 一義
1'47.667 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
3 片山 右京
1'47.828 ﾛｰﾗT90-50 DFV
34 Ｍ．マルティニ
1'48.567 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
7 高橋 国光
1'48.132 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
35 Ｊ．クロスノフ
1'48.922 ﾛｰﾗT89-50 MF-308
11 Ｒ．チーバー
1'48.149 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308
26 和田 孝夫
1'49.272 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
5 長谷見 昌弘
1'48.285 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
17 岡田 秀樹
1'49.316 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308
10 Ｖ．ヴァイドラー
1'48.762 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
9 中谷 明彦
1'49.324 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
24 黒沢 琢弥
1'48.995 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308
2 中子 修
1'49.432 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
25 Ｊ．ハーバード
1'49.296 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308
27 マウリジオ．Ｓ．サラ
1'49.567 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
55 Ｅ．ベルタッジア
1'49.328 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
16 関谷 正徳
1'50.031 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308
36 Ｐ．ファブレ
1'49.545 ﾛｰﾗT89-50 MF-308
31 池谷 勝則
1'50.517 ﾛｰﾗT89-50 MF-308
43 松田 秀士
1'49.715 ﾛｰﾗT90-50 DFV
51 鈴木 利男
1'50.902 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
12 佐藤 浩二
1'50.530 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308
28 茂木 和男
1'51.188 ﾛｰﾗT89-50 DFV
15 Ｃ．ダナー
1'50.561 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ89BMF-308
21 影山 正彦
1'51.198 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
33 清水 正智
1'51.091 ﾛｰﾗT90-50 MF-308
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* 出走予定台数 28 * スタート時刻 14:30 1990. 5.27 * 周回数 35
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Ｐａｎａｓｏｎｉｃ Ｆ３ Ａ・グループ 予選結果表
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
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1 27 羽根 幸浩 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'05.675 167.845 12/12
2 T17 夏川 竜一 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 2'06.004 167.407 12/14 0'00.329
3 2 高村 一明 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'06.102 167.277 12/13 0'00.427
4 33 藤永 敬道 ﾗﾙﾄ RT34 MF304 2'06.591 166.631 12/12 0'00.916
5 59 前田 信哉 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'06.755 166.415 13/13 0'01.080
6 84 岡田 晃典 ﾗﾙﾄ RT33 CA18D 2'06.890 166.238 12/12 0'01.215
7 66 中川 隆正 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'06.953 166.156 12/12 0'01.278
8 10 伊藤 直澄 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'07.047 166.033 12/12 0'01.372
9 9 粕谷 俊二 ﾗﾙﾄ RT34 3SG 2'07.075 165.996 4/11 0'01.400
10 12 福山 英夫 ﾗﾙﾄ RT33 3SG 2'07.082 165.987 6/11 0'01.407
11 34 桧井 保孝 ﾗﾙﾄ RT33 3SG 2'07.231 165.793 11/12 0'01.556
12 98 本山 哲 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 2'07.281 165.727 14/14 0'01.606
13 43 井倉 淳一 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'07.349 165.639 13/13 0'01.674
14 25 森本 晃生 ﾚｲﾅｰﾄﾞ903MF204 2'07.506 165.435 4/ 8 0'01.831
15 38 松井 茂樹 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 2'07.741 165.131 11/11 0'02.066
16 26 萩原 修 ﾚｲﾅｰﾄﾞ903MF204 2'08.003 164.793 11/12 0'02.328
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17 70 中島 禎史 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'08.080 164.694 9/12 0'02.405
18 6 田中 哲也 ﾗﾙﾄ RT34 GX 2'08.132 164.627 13/13 0'02.457
19 90 織田 耕造 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'08.180 164.565 9/14 0'02.505
20 32 権藤 謙光 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'08.325 164.379 12/13 0'02.650
21 65 加藤 徹 ﾗﾙﾄ RT33 3SG 2'08.595 164.034 7/13 0'02.920
22 56 篠塚 進 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'09.806 162.504 4/ 6 0'04.131
23 77 鈴木 錦治 ﾀﾞﾗﾗ 390 MF204 2'10.808 161.259 11/12 0'05.133
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Ｐａｎａｓｏｎｉｃ Ｆ３ Ｂ・グループ 予選結果表
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
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1 5 服部 尚貴 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 2'05.501 168.078 5/12
2 31 横島 久 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'05.733 167.768 4/12 0'00.232
3 52 石川 朗 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 2'05.855 167.605 4/13 0'00.354
4 85 原 貴彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ903MF204 2'06.221 167.119 8/12 0'00.720
5 19 藤田 佳久 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'06.376 166.914 9/14 0'00.875
6 69 土屋 圭市 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'06.676 166.519 6/14 0'01.175
7 15 細野 智行 ﾗﾙﾄ RT33 3SG 2'06.709 166.476 8/14 0'01.208
8 21 見崎 清志 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'06.841 166.302 13/13 0'01.340
9 22 和田 久 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'06.949 166.161 5/12 0'01.448
10 8 Ｖ．ＲＯＳＳＯ ﾗﾙﾄ RT34 3SG 2'06.964 166.141 7/13 0'01.463
11 28 西垣内 正義 ﾚｲﾅｰﾄﾞ893MF204 2'07.022 166.065 12/13 0'01.521
12 13 奥貫 直 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 2'07.264 165.750 7/11 0'01.763
13 72 戸田 哲史 CA18D 2'07.266 165.747 7/ 8 0'01.765
14 81 影山 正美 ﾗﾙﾄ RT34 CA18D 2'08.129 164.631 7/13 0'02.628
15 24 水野 文則 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 2'08.455 164.213 4/12 0'02.954
16 30 近藤 真彦 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'09.004 163.514 6/12 0'03.503
--------------------------------------------------------------------------
17 82 西沢 ひろみ ﾗﾙﾄ RT34 MF204 2'09.610 162.749 13/13 0'04.109
18 68 仲沢 清士 ﾗﾙﾄ RT32 GX 2'09.776 162.541 6/14 0'04.275
19 88 藤沼 健一郎 ﾗﾙﾄ RT34 3SG 2'12.623 159.052 2/ 2 0'07.122
20 92 坂井 國臣 ﾗﾙﾄ RT32 3SG 2'13.210 158.351 11/12 0'07.709
21 35 井上 俊一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ893CA18D 2'20.245 150.408 5/ 8 0'14.744
22 76 井上 隆智穂 ﾀﾞﾗﾗ390 MF204 2'26.786 143.705 2/ 3 0'21.285
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ＦＪ１６００ Ａ・グループ 予選結果表
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
-------------------------------------------------------------------------
1 1 沢田 龍太郎 ﾏﾅﾃｨ MK7 R2'23.186 147.319 8/10
2 11 野田 明 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'23.939 146.548 9/11 0'00.753
3 27 小川 圭一 R&D F4/90 2'24.244 146.238 11/11 0'01.058
4 15 島田 謙一 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'24.401 146.079 9/10 0'01.215
5 21 赤松 玄人 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾝ SK-88 2'24.643 145.835 8/10 0'01.457
6 25 黒川 光一 MK7 2'24.726 145.751 3/10 0'01.540
7 17 木村 佳嗣 SK88 2'24.777 145.700 10/10 0'01.591
8 24 渡辺 宏二 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'24.809 145.667 8/10 0'01.623
9 7 武内 尚志 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'24.831 145.645 10/10 0'01.645
10 5 中里 紀夫 WEST 90J 2'24.940 145.536 7/11 0'01.754
11 23 佐藤 泰紀 MK-7 2'25.029 145.446 4/10 0'01.843
12 36 山本 和範 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'25.176 145.299 10/10 0'01.990
13 44 加藤 博已 SRS-05 2'25.309 145.166 4/10 0'02.123
14 51 小林 正吾 ﾏｷｼﾑ 306 2'25.386 145.089 4/ 4 0'02.200
15 66 中西 詳治 R&D F4/90 2'25.652 144.824 7/10 0'02.466
16 70 深見 深次郎 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'25.735 144.742 8/10 0'02.549
-------------------------------------------------------------------------
17 80 大田 泰史 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾝ SK 2'26.120 144.360 8/10 0'02.934
18 82 小林 敬一 R&D F4/90 2'26.178 144.303 9/ 9 0'02.992
19 67 崎田 公明 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'26.203 144.278 10/10 0'03.017
20 19 萩原 辰男 F 63 2'26.247 144.235 8/10 0'03.061
21 20 塩原 秀雄 EA 71型 2'26.259 144.223 6/10 0'03.073
22 74 高西 文雄 F4/90 2'26.593 143.895 6/ 9 0'03.407
23 37 北岡 正治 F63 2'26.830 143.662 6/ 9 0'03.644
24 81 嶋田 順夫 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾝ SK 2'27.231 143.271 7/10 0'04.045
25 18 薄 徹信 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'27.401 143.106 7/10 0'04.215
26 88 酒井 賢司 ｵｽｶｰ SK88 2'27.533 142.978 7/10 0'04.347
27 6 小野 信幸 R&D F4/90 2'27.575 142.937 7/10 0'04.389
28 41 楠部 浩史 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'28.096 142.434 5/10 0'04.910
29 13 石黒 彰 R&D F4/90 2'28.170 142.363 5/10 0'04.984
30 46 近藤 正治 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'29.221 141.360 4/10 0'06.035
31 39 津波 辰雄 EA 71 2'29.422 141.170 5/10 0'06.236
32 32 鳥毛 恵夫 EAST-F16JX 2'29.984 140.641 10/10 0'06.798
69 柳原 健児 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾝ SK-88 計測出来ず 1
-------------------------------------------------------------------------
'R'マークの車は、コースレコードを更新しました 従来のレコードタイムは 2'23.247
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ＦＪ１６００ Ｂ・グループ 予選結果表
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time km/h 周回 トップ差
-------------------------------------------------------------------------
1 90 服部 茂章 R&D F4/90 2'23.943 146.544 6/ 8
2 10 渋谷 勉 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'23.988 146.498 10/10 0'00.045
3 31 水谷 正道 SK88 2'24.199 146.284 4/10 0'00.256
4 8 小野 直人 R&D F4/90D 2'24.224 146.258 8/11 0'00.281
5 73 光貞 秀俊 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'24.233 146.249 2/10 0'00.290
6 28 大塚 学 2'24.585 145.893 7/11 0'00.642
7 97 矢崎 雅人 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'24.706 145.771 9/ 9 0'00.763
8 72 小林 明治 MK7 2'24.907 145.569 9/11 0'00.964
9 96 柴田 典生 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'25.364 145.111 9/10 0'01.421
10 71 藤田 和生 SK 2'25.458 145.017 3/10 0'01.515
11 12 佐々木 博 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK 2'25.980 144.499 7/10 0'02.037
12 78 鈴木 義昭 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'26.005 144.474 9/10 0'02.062
13 58 大脇 照男 F-4 90 2'26.014 144.465 4/10 0'02.071
14 33 若園 誠二 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'26.168 144.313 11/11 0'02.225
15 26 橋本 渉征 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK 2'26.194 144.287 8/10 0'02.251
16 9 小森 邦夫 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'26.396 144.088 9/ 9 0'02.453
-------------------------------------------------------------------------
17 94 永井 清文 FRD･MF 103 2'26.528 143.958 10/10 0'02.585
18 65 脇田 一輝 R&D F4/90 2'26.556 143.931 9/ 9 0'02.613
19 2 岡田 圭司 ﾏﾅﾃｨMK7 2'26.643 143.846 3/ 9 0'02.700
20 3 内海 隆之 90J 2'26.868 143.625 6/ 9 0'02.925
21 63 荒川 幸雄 2'26.922 143.572 10/10 0'02.979
22 61 志賀 圭三 R&D F4/90 2'26.941 143.554 9/10 0'02.998
23 43 五代 友則 WEST 90J 2'27.518 142.992 6/ 7 0'03.575
24 85 鬼頭 和仁 R&D F4/90 2'27.659 142.856 4/10 0'03.716
25 22 池田 良之 ｵｽｶｰ SK88 2'27.786 142.733 2/10 0'03.843
26 34 黒田 光一 ｵｽｶｰ 2'27.889 142.634 7/10 0'03.946
27 53 久保田 巌 R&D F63 2'27.920 142.604 10/10 0'03.977
28 57 井上 靖 ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK88 2'27.994 142.532 7/ 7 0'04.051
29 14 蔵本 信之 EA-71 2'28.618 141.934 4/10 0'04.675
30 75 田畑 好朗 ﾏﾅﾃｨ MK7 2'28.862 141.701 9/10 0'04.919
31 38 味谷 ひでき 86J 2'31.020 139.677 6/10 0'07.077
32 4 宮前 吉隆 ｳｴｽﾄ 88J 2'32.496 138.325 9/ 9 0'08.553
33 16 福嶋 篤 ﾊﾔｼ 420 2'37.098 134.273 5/ 5 0'13.155
34 50 竹本 幸泰 EA71 2'53.036 121.905 2/ 2 0'29.093
-------------------------------------------------------------------------
鈴鹿サーキット
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
全日本Ｆ３０００選手権シリーズ 第４戦
鈴鹿フォーミュラジャパン
１９９０年５月２６日 土曜日
鈴鹿サーキット
●予選第１回目
好天に恵まれ初夏を思わせる日差しのなか、鈴鹿フォーミュラジャパン公式予選第
１回目がスタートした。クリスチャン・ダナーが９時５５分から始まるＡグループ。
関谷正徳と岡田秀樹が１０時４０分から始まるＢグループからの出走である。
Ａグループのダナーは淡々と周回を重ね、２セット目の予選用タイヤを履いて出た
７周目に昨日のベストタイムを辛うじて更新、１分５０秒５６１をマーク。Ａグルー
プ１６台中１３番手のタイムで１回目の予選を終了した。
１０時４０分、予選Ｂグループの計時が開始された。コースコンディションと気温
等、条件の良い前半にタイムを出す作戦に出た関谷は、シグナルがグリーンになるや
コースに飛び出し１周目から積極的なアタックに出た。
計時開始１周目に１分４９秒１０、ピットインしてタイヤを左右入れ替え、水で冷
やしたあと再びコースイン。１分４９秒０１を出す。この時点でグループ４番手と好
位置にランクされている。予選終了間際、新品の２セット目の予選用タイヤを履いた
関谷は、１分４８秒５０をたたき出し、マルティニ選手を抜いてグループ３番手にジャ
ンプ。その後、関谷のタイムを上回る者は現れず、小河、星野に次ぐグループ３番手
で最初のセッションを終えた。
岡田は６周目に１分４９秒３１をマーク、７番手につけた。
※なお、関谷はリヤウイングの規定により、予選終了後、車両検査委員より抹消の通
達があり、タイムは無効となった。
●予選第２回目
予選２回目。午前よりも気温、路面温度ともにやや高くなり、更にコースは他のク
ラスの走行で荒れており、タイムアタックの条件としては苦しいと言わざるを得ない。
Ａグループ２回目は午後１時５５分から開始された。クリスチャン・ダナーは１回
目の予選で与えられた２セットのタイヤを使いきっており、２回目はそれらを左右入
れ換えたりしながらのアタックとなる。条件的にも午前のタイムを上回ることは難し
く、ダナーは９周に渡って意欲的に走行を続けたものの、結局１回目のベストタイム
より２秒遅い１分５２秒８９１がベストタイムとして記録された。
１回目の予選でタイム抹消という苦汁をなめた関谷の組は２時４０分にスタート。
ダナー同様、１回目にかけていた関谷はやはり２セット目の予選用タイヤをすでに使
い切っており、非常に苦しいタイムアタックとなる。そのタイヤをいたわりつつ慎重
に走行を開始した関谷は、まず１分５１秒１０を出したあとピットイン。各部のチェッ
クを終え、再アタック。前走車のひっかかりながらも１分５０秒０３１をマークし、
Ｂグループ総合で１０番手のポジションで予選を終えることになった。
岡田はこのセッションではタイムアタックできず、Ｂグループ総合６番手にランク
されている。
●ダナー：「車を扱いやすいものにするために金曜日から努力を続けてきたが、時間
も限られていて満足のいくセッティングができなかった。８９Ｂとしてはこれでほぼ
限界だと思う。決勝ではできる限りの努力をして、良い結果を残せるよう頑張る」
提供：レイトン・インターナショナル
鈴鹿サーキット-FMOTOR4-(1990-05-26) Results from qualifying session for
全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ第３戦：’９０ミリオンカードカップ鈴鹿
●Ｂ組予選結果
POS-CAR#-DRIVER(S)------------------------CAR-------------TIME------SPEED--
1 5 服部 尚貴 Ralt RT33 MGN 2:05.501 168.077
2 31 横島 久 Ralt RT34 MGN 2:05.733 167.767
3 52 石川 朗 Ralt RT33 MGN 2:05.855 167.605
4 85 原 貴彦 Reynard 903 MGN 2:06.221 167.119
5 19 藤田 佳久 Ralt RT34 MGN 2:06.376 166.914
6 69 土屋 圭市 Ralt RT34 MGN 2:06.676 166.518
7 15 細野 智行 Ralt RT33 TYT 2:06.709 166.475
8 21 見崎 清志 Ralt RT34 MGN 2:06.841 166.302
9 22 和田 久 Ralt RT33 MGN 2:06.949 166.160
10 8 Victor Rosso Ralt RT33 TYT 2:06.964 166.141
11 28 西垣内正義 Reynard 893 MGN 2:07.022 166.065
12 13 奥貫 直 Dalala 389 MGN 2:07.266 165.746
13 72 戸田 哲史 Reybard 893 NSN 2:07.266 165.746
14 81 影山 正美 Ralt RT34 NSN 2:08.129 164.630
15 24 水野 文則 Ralt RT33 MGN 2:08.455 164.212
16 30 近藤 真彦 Ralt RT33 MGN 2:09.004 163.513
---<以上予選通過>---
17 82 西沢ひろみ Ralt RT34 MGN 2:09.610 162.749
18 68 仲沢 清士 Ralt RT31 VW 2:09.776 162.541
19 88 藤沼健一郎 Reynard 893 TYT 2:12.623 159.051
20 92 坂井 國臣 Ralt RT32 TYT 2:13.210 158.351
21 35 井上 俊一 Reynard 893 NSN 2:20.245 150.407
22 76 井上隆智穂 Dalalla 390 MGN 2:26.786 143.705
●予選Ａ組結果
POS-CAR#-DRIVER(S)------------------------CAR-------------TIME------SPEED--
1 27 羽根 幸浩 Ralt RT34 MGN 2:05.675 167.845
2 17 夏川 竜一 Ralt RT33 MGN 2:06.004 167.406
3 2 高村 一明 Ralt RT34 MGN 2:06.102 167.276
4 33 藤永 敬道 Ralt RT34 MGN 2:06.591 166.630
5 59 前田 信哉 Ralt RT34 MGN 2:06.755 166.415
6 84 岡田 晃典 Ralt RT34 NSN 2:06.890 166.238
7 66 中川 隆正 Ralt RT34 MGN 2:06.953 166.155
8 10 伊藤 直澄 Ralt RT33 MGN 2:07.047 166.032
9 9 粕谷 俊二 RaLt RT33 TYT 2:07.075 165.996
10 12 福山 英夫 Ralt RT33 TYT 2:07.082 165.986
11 34 桧井 保孝 Ralt RT32 TYT 2:07.231 165.792
12 98 本山 哲 Ralt RT33 MGN 2:07.281 165.727
13 43 井倉 淳一 Ralt RT34 MGN 2:07.349 165.638
14 25 森本 晃生 Reynard 903 MGN 2:07.567 165.355
15 38 松井 茂樹 Ralt RT33 MGN 2:07.741 165.130
16 26 萩原 修 Reynard 903 MGN 2:08.003 164.792
---<以上予選通過>---
17 70 中島 禎史 Ralt RT34 MGN 2:08.080 164.693
18 6 田中 哲也 Ralt RT33 MGN 2:08.132 164.626
19 90 織田 耕造 Ralt RT34 MGN 2:08.180 164.565
20 32 権藤 謙光 Ralt RT34 MGN 2:08.325 164.379
21 65 加藤 徹 Rakt RT33 TYT 2:08.595 164.033
22 56 篠塚 進 Ralt RT34 MGN 2:09.806 162.503
23 77 鈴木 錦治 Dalalla 390 MGN 2:10.808 161.258
鈴鹿サーキット-FMOTOR4-(1990-05-26) Results from qualifying session for
全日本Ｆ３０００選手権シリーズ：’９０ミリオンカードカップＲＯＵＮＤ２鈴鹿:
POS-CAR#-DRIVER(S)------------------------CAR-------------TIME------SPEED--
1 1 小河 等 Lola T90/50 MGN 1:46.895 197.333
2 8 松本恵二 Lola T90/50 MGN 1:47.501 196.220
3 19 星野一義 Lola T90/50 MGN 1:47.667 195.918
4 3 片山右京 Lola T90/50 DFV 1:47.828 195.625
5 34 マウロ・マルティニ Lola T90/50 MGN 1:48.567 194.294
6 7 高橋国光 Lola T90/50 MGN 1:48.132 195.075
7 35 ジェフ・クロスノフ Lola T90/50 MGN 1:48.922 193.661
8 11 ロス・チーバー Lola T90/50 90D 1:48.149 195.045
9 26 和田孝夫 Lola T90/50 MGN 1:49.272 193.040
10 5 長谷見昌弘 Lola T90/50 MGN 1:48.285 194.800
11 17 岡田秀樹 Leyton 90B MGN 1:49.316 192.963
12 10 フォルカー・バイドラー Lola T90/50 MGN 1:48.762 193.945
13 9 中谷明彦 Lola T90/50 MGN 1:49.324 192.948
14 24 黒沢琢也 Reynard 90D MGN 1:48.995 193.531
15 2 中子 修 Lola T90/50 MGN 1:49.432 192.758
16 25 ジョニー・ハーバート Reynard 90D MGN 1:49.296 192.998
17 27 マウリジオ・Ｓ・サラ Reynard 90D MGN 1:49.567 192.520
18 55 エンリコ・ベルタッジア Lola T90/50 MGN 1:49.328 192.941
19 16 関谷正徳 Leyton 90B MGN 1:50.031 191.709
20 36 ローランド・ラッツエンバーガー Lola T90/50 MGN 1:49.545 192.559
21 31 池谷勝則 Lola T89/50 MGN 1:50.517 190.866
22 43 松田秀士 Lola T90/50 DFV 1:49.715 192.261
23 51 鈴木利男 Lola T90/50 MGN 1:50.902 190.203
24 12 佐藤浩二 Reynard 90D MGN 1:50.530 190.843
25 28 茂木和男 Lola T89/50 DFV 1:51.188 189.714
26 15T クリスチャン・ダナー Layton 89B MGN 1:50.561 190.790
27 21 影山正彦 Lola T90/50 MGN 1:51.198 189.697
28 33 清水正智 Lola T90/50 MGN 1:51.091 189.879
---＜以上予選通過＞---
29 20 金石勝智 Lola T90/50 MGN 1:51.722 188.807
30 22 太田哲也 Reynard 90D MGN 1:52.041 188.269
31 18 トーマス・ダニエルソン Reynard 90D MGN 1:51.722 188.807
32 30 岩城滉一 Lola T90/50 MGN 1:54.722 183.870
●奇数順位は予選Ｂ組。偶数順位は予選Ａ組。
金石勝智がファースト・リザーブ。
●ポールポジション小河等のタイムはコースレコード。
●＃３６は、今回、ラッツエンバーガーに代わり、Ｐ．ファブレがエントリー。
鈴鹿Ｆ３の予選ポールは服部尚貴選手。
以下、羽根幸浩、横島久、夏川竜一の各選手の順。
本日、鈴鹿で行われた全日本Ｆ３０００シリーズ第４戦「’９０ミリオンカード
カップＲＯＵＮＤ２鈴鹿」の予選が、つい先ほど終了。小河等が１分４６秒８９５
のコースレコードでポールを獲得した。小河と同じＢ組の星野一義はＢ組２番手。
Ａ組では松本恵二が１分４７秒５０１で１位。片山右京がそれに続いた。
予選結果は、ただいま作成中。しばらくお待ちください。
FMOTOR4 SysOp/すがやみつる(SDI00104)
フリー走行 午後
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time
--------------------------------------------------
1 8 松本 恵二 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 R1'46.363
2 3 片山 右京 ﾛｰﾗT90-50 DFV R1'46.818
3 19 星野 一義 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 R1'46.977
4 35 Ｊ．クロスノフ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'47.697
5 34 Ｍ．マルティニ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'47.897
6 10 Ｖ．ヴァイドラ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.021
7 25 Ｊ．ハーバード ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'48.182
8 9 中谷 明彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.316
9 1 小河 等 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.653
10 5 長谷見 昌弘 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.984
11 27 マウリジオ．Ｓ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.323
12 55 Ｅ．ベルタッジ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.514
13 18 Ｔ．ダニエルソ ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'49.523
14 2 中子 修 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.956
15 20 金石 勝智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.973
16 17 岡田 秀樹 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'49.976
17 26 和田 孝夫 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'50.584
18 16 関谷 正徳 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'50.634
19 31 池谷 勝則 ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'50.951
20 33 清水 正智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.139
21 11 Ｒ．チーバー ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.241
22 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.526
23 15 Ｃ．ダナー ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'51.639
24 12 佐藤 浩二 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'51.969
25 28 茂木 和男 ﾛｰﾗT89-50 DFV 1'52.536
26 24 黒沢 琢也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'52.582
27 21 影山 正彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'53.029
28 51 鈴木 利男 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'53.242
29 36 Ｐ．ファブレ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'53.962
30 43 松田 秀士 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'54.058
31 30 岩城 滉一 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'57.693
32 22 太田 哲也 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'57.970
--------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉
フリー走行 午前
順 車番 ドライバー 型式 Lap-Time
--------------------------------------------------
1 9 中谷 明彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'47.930
2 19 星野 一義 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.117
3 10 Ｖ．ヴァイドラ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'48.538
4 11 Ｒ．チーバー ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.669
5 1 小河 等 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'49.944
6 25 Ｊ．ハーバード ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'49.956
7 35 Ｊ．クロスノフ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'50.375
8 3 片山 右京 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'50.392
9 8 松本 恵二 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'50.704
10 5 長谷見 昌弘 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'50.886
11 16 関谷 正徳 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'50.989
12 17 岡田 秀樹 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'50.993
13 26 和田 孝夫 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.021
14 2 中子 修 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.345
15 55 Ｅ．ベルタッジ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.526
16 22 太田 哲也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'51.549
17 15 Ｃ．ダナー ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 1'51.728
18 34 Ｍ．マルティニ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'51.929
19 24 黒沢 琢也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'52.089
20 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'52.735
21 12 佐藤 浩二 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'52.742
22 28 茂木 和男 ﾛｰﾗT89-50 DFV 1'53.236
23 33 清水 正智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'53.269
24 31 池谷 勝則 ﾛｰﾗT89-50 MF-308 1'53.396
25 20 金石 勝智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'53.830
26 21 影山 正彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'53.906
27 18 Ｔ．ダニエルソ ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 1'54.336
28 30 岩城 滉一 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'56.386
29 43 松田 秀士 ﾛｰﾗT90-50 DFV 1'56.884
30 51 鈴木 利男 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 1'58.185
31 36 Ｐ．ファブレ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 2'06.172
32 27 マウリジオ．Ｓ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 7'47.212
--------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉
ＭＯＬＡ ＣＴＷＯ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
１９９０年全日本Ｆ３０００選手権・第３戦
「ＮＩＰＰＯＮ ＳＨＩＮＰＡＮ ＳＵＰＥＲ ＣＵＰ Ｒｄ．１
ＮＩＳＨＩＮＩＨＯＮ ＡＬＬ ＳＴＡＲ」
１９９０年５月１６日
●開催日・天候：予選 ５月１２日（土）曇り（コース状態：ドライ）
決勝 ５月１３日（日）曇り（コース状態：ドライ）
●開催地 ：西日本サーキット（全長：２．８１５５ｋｍ）
●観客動員 ：１１，０００人（予選日） ４９，６００人（決勝日）
●ドライバー ：金子 勝智（２１歳）
●車名 ：ＭＯＬＡ Ｃ２ Ｔ９０（ゼッケン２０）
●レース結果 ：予選２９台出走 ２２位
（Ｂグループ出走１５台 １１位・１分０秒１２４）
決勝 １０位（ベストラップタイム １分２秒４２５）
●決勝出走台数：２６台
●完走台数 ：１５台
●スポンサー各社：財界二世学院
ヒビノ株式会社
鈴鹿、富士と転戦した全日本Ｆ３０００選手権シリーズの第３戦「日本信販スーパー
カップラウンド１・西日本オールスター」が５月１２日（土）、１３日（日）に山口
県美弥市の西日本サーキットで行われた。モーラ・シートゥ・レーシングチームは前
戦の富士と同じくローラＴ９０－５０を使用した。西日本サーキットは昨年、全日本
Ｆ３シリーズで金石が最上位の２位に入ったサーキットで、金石自身も好きだという
サーキットである。
＜公式予選＞
通常のレースウィークより一日早く、今回は木曜日から公式練習走行が開始された。
４月１９、２０日にこのサーキットで行ったタイヤテストで金石は１分１秒台をマー
クしていた。だが今回、走行を開始するとアンダーステアが強い事を金石は訴える。
タイム的にも１分３秒台を切れない。西日本サーキットは鈴鹿、富士に比べ決勝出走
台数が２６台と２台少ない事もあり、このまでは厳しい状況だ。翌日金曜日の午前中
の練習走行でも同じ状況のため、チームはここでサスペンション、空力関係を中心に
大幅なセッティング変更を行った。午後の走行で金石は１分２秒２までペースアップ。
この結果、予選にも同じセッティングで挑む事になった。
初夏の日差しがサーキットを照りつけ、気温が２６度まで上昇する中、１１時３１
分に予選Ｂグループ１回目の予選が開始された。１セット目の予選用タイヤを装着し
金石はコースイン。４周目に１分０秒１２４をマークする。５周を終えたところで一
旦ピットイン。タイヤに水をかけて冷却し、フロントウイングの仰角を調整して再び
コースインしたものの、タイム更新は成らなかった。
３時１０分から行われた２回目の予選では気温が上昇し、殆どのチームがタイムの
更新は成らなかった。金石も２セット目の予選用タイヤを装着してタイムアタックを
行い、８周目に１分０秒２９０を出すが、午前中のタイムを上回る事は出来なかった。
総合結果ではＢグループ１１位。Ａグループ首位の松本選手がポールポジションを獲
得した。金石は１１列目アウト側、２２番手のグリッドからのスタートとなった。
金石 勝智
「木曜日に走り始めた時は、折り返しのヘアピンやインフィールドのＳ字でアンダー
が出て、なかなか攻められなかったんですが、段々良くなりました。ここは抜く場所
が少ないからスタートが重要になりますね。」
山口 公一監督
「木曜日に走り出した時に設定したセッティングが裏目に出ましたね。確かにアン
ダーステアになる要因はあったんですが。こういう状況になるとベテランドライバー
はドライビングテクニックでカバーできるんですけど、まだドライバーが経験不足で
すから、ドライバーに車を合わせてやる状態です。チームの経験の差が出ますね。」
＜決勝レース＞
決勝日、西日本サーキットには前日からの徹夜組も含め、４万９，６００人の大観
衆が詰めかけた。フリー走行で金石は２セットのタイヤを試し、１８周を消化して１
分１秒３をマーク。この結果、チームはソフトコンパウンドのタイヤで決勝レースに
臨む事を決定した。
１４時０６分、藤田競技長により日章旗が振られ、２６台のＦ３０００マシンがス
タートした。金石はオープニンググラップを予選順位と同じ２２番手で終えた。フラ
イングのペナルティによるバイドラー選手のピットインや、アクシデントによる中子
選手、ダナー選手のピットインにより１９位まで順位を上げた金石は、前を走る松田
選手を追走する。１５周目、メインストレートで松田選手のスリップストリームから
抜け出た金石は、１コーナーでインからパスし１８位に浮上する。
金石は今度は岡田選手を追走、２６周目の１コーナー出口でインを突く。バックス
トレッチで再び並びかけたものの、すり鉢コーナーで再びインを突き１３番手に上が
る。金石は今度は前を走る中谷選手を１分２秒台で追撃にかかった。
金石は中谷選手との差を３５周目で１２秒４、４５周目で６秒４、５０周目で５秒
７、６０周目には３秒を切り、着々とその差を詰めていった。チーバー選手、和田選
手、関谷選手、鈴木選手らがスピンやマシントラブルで脱落して行く中、順位も５７
周目には９番手まで上がっていた。しかし６９周目、金石は最終コーナーでスピン。
この後方で３位争いをしていたベルタッジア選手と片山選手も金石を避けようとダー
トに飛び出したが、幸い３台ともコースに復帰する事ができた。金石はこの間にダナー
選手に抜かれ１０位に順位を落とすが、そのままチェッカーを受けた。
金石 勝智
「スタートは１速で引っ張りすぎて２速にシフトアップするタイミングが遅れてそ
れで抜かれてしまいました。レースではアンダーステアも消えていい感じで走れまし
た。特に最終コーナーと１コーナーが速かったですね。終盤、中谷選手に追いつけそ
うだったので、早く周回遅れの松田選手を抜こうとしたんです。それで最終コーナー
を思いっきり行ったら、スピンしてしまいました。エンジンも一度止まっちゃたんで
すけど、ギアをローに入れてクラッチをつないだら動いてくれました。ミラーにベル
タッジア選手と片山選手の姿が見えたので、なんとかしようとしたんですが、悪い事
をしてしまいました。レース中はなんともなかったんですけど、降りたら気が抜けた
のか右足がちょっと痛いです。今回１０位ですから、次の目標はポイント獲得ですね。
」
中込 林チーフエンジニア
「このコースだから、サスペンションを柔らか目にセッティングしていたんです。
しかしアンダーステアが、特に右コーナーで強かった。そこで、金曜日の午後からス
プリングやダンパーなど足回りや、フロントウイングを左右非対称にするセッティン
グに変更したんです。もう少し早くから、そのセッティングを試す事ができたらと思
いますよ。」
山口 公一監督
「ようやくドライバーがＦ３０００を解かってきたという感じですねぇ。これまで
やってきたＦ３では問題にならなかった事が、Ｆ３０００ではシビアに出てきますか
ら。タイヤの選択は結果的にソフトコンパウンドを使って成功しましたね。レース中
のタイムはセカンドグループの中で走れるレベルなんですから、もう少しスタートが
良ければ、もっと上位に行けたと思います。次の鈴鹿は前半戦の区切りですから、開
幕戦からやってきた事を最大限に活かすことが課題です。」
株式会社ビギがモーラ・シートゥー・レーシングチームへスタッフウェア提供を決定
モーラ・シートゥ・レーシングチームは、５月２６日（土）、２７日（日）に三重
県・鈴鹿サーキットで行われる全日本Ｆ３０００選手権・第４戦「ミリオンカードカッ
プレース ラウンド２鈴鹿」より、株式会社ビギ（本社：東京都渋谷区）よりスタッ
フウェアの提供を受けることを決定しました。
今回のスタッフウェア提供はＢＩＧＩの「ＩＮＳＰＩＲＥ」ブランドのプロモーショ
ンの一環として行われるもので、モーラ・シートゥ・レーシングチームのドライバー、
チーム監督以下スタッフ全員が着用し、全日本Ｆ３０００シリーズ残り７戦に出場し
ます。
提供：モーラ・シートゥ・レーシングチーム
ＣＡＢＩＮ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＲＡＣＥ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
１９９０年５月１６日
第３戦「オールジャパンＦ３０００オールスターレース」
星野、片山、トラブルに見舞われながらも、ともに４位、５位入賞
星野一義 予選Ａ組３位 決勝４位
片山右京 予選Ａ組６位 決勝５位
１９９０年全日本Ｆ３０００選手権・第３戦「オールジャパンＦ３０００オールス
ターレース」が、５月１３日（日）山口県・西日本サーキットで開催された。キャビ
ン・レーシングチームは、このレースに星野一義、片山右京の陣容で参戦した。
＜体制＞
キャビン・レーシングチームｗｉｔｈインパル
ドライバー：星野一義
監督 ：金子 豊
マシン ：ローラＴ９０－５０無限（Ｔカー ローラＴ８９－５０／無限）
キャビン・レーシングチームｗｉｔｈヒーローズ
ドライバー：片山右京
監督 ：田中 弘
マシン ：ローラＴ９０－５０／ＤＦＶ（Ｔカー レイナード８９Ｄ／ＤＦＶ）
＜公式予選＞
公式予選第１回目は、薄曇りの空の下で行われた。第２戦で星野が優勝、片山が３
位に入賞したため、今回の予選は星野、片山ともに予選Ａ組で出走する。星野は１セッ
ト目の予選用タイヤを装着してコースイン、ピットに戻ってタイムアタックのタイミ
ングを待つ。
予選開始１５分、星野がいよいよコースに出てタイムアタックに入る。記録された
タイムは５８秒９３０。５８秒台前半が期待されていただけに、星野にとっては不本
意な結果だ。チームは、残された２セット目のタイヤを温存、午後の２回目の予選に
逆転をかける作戦をとる。
一方、片山は１回目のセッションに予選用タイヤを２セットとも投入する。１セッ
ト目は慎重にタイムを稼ぎ、２セット目で勝負をかける作戦だ。しかし、結局タイム
は５９秒１２４に留まる。
午後の予選を前に、雲が切れて日差しが強まり、路面温度が上昇してしまった。２
セット目の予選用タイヤを使ってタイムアタックしようとしていた星野にとっては厳
しいコンディションだ。結局、星野を含めて午後出走した選手のほとんどが午前中の
タイムを更新することができないまま、公式予選は終了した。
星野一義選手：５８秒９３０ Ａ組３位
「１回目のセッションで、いざタイムを出そうとしたときに遅いマシンにひっかかっ
てしまった。これが痛かった。西日本は昔から決して好きなコースではない。好きで
ないとこういう風なめぐりあわせまで悪くなるものなんだね。グリッドの位置がこれ
では、明日は苦しいレースになりそうだけど、粘り強いレースを見せますよ。長い１
シーズンのうちには、こういう我慢するレースがあってもいいよね。」
金子 豊監督
「午後にタイヤを残したのには、そんなに深い意味はないよ。１セット目でトップ
に近いタイムを出して、２セット目は様子を見ながら使うつもりだったんだけどね。
その予定が狂ってしまった。今から思えば午前中に使った方が良かったね。テストで
もずっと調子が良かったので、本当に残念な結果です。でも、本番コンディションで
の速さには自信がありますので、決勝ではとにかくポイントを稼ぐためのレースをし
ます。もちろん優勝をあきらめたというわけではない。９点を取るつもりでやります
よ。」
片山右京選手：５９秒１２４ Ａ組６位
「昨年はヨーロッパのＦ３０００選手権に出場したので、２年ぶりの西日本サーキッ
トです。そのせいか、マシンに乗り切れませんでした。１回目２回目ともタイムアタッ
ク中に細かいミスが出てしまって。決勝では最善をつくして頑張ります。」
田中 弘監督
「問題は、右京の踏みすぎ。西日本のように低速で路面のミューが低いサーキット
であんなに踏んでは駄目です。気持ちばかりが先に行っているんです。１回目のアタッ
クで慎重に行かせたら、そこそこのタイムが出るのに、２回目で勝負をかけさせたら
ちっともタイムが伸びない。まあ、決勝コンディションでのタイムには問題はないか
ら、上位にヒケをとらないレースができるとは思いますよ。」
＜決勝レース＞
グリッド整列のためにコースインした右京のマシンが人波をかきわけてピットロー
ドへ戻ってきた。突然エンジンにバラつき症状が現れたのだ。ピットロード出口が閉
鎖されたらピットスタートになってしまう。電気系統、燃料系統がチェックされ、マ
シンは急拠コースへ送り出された。
星野、片山ともうまいスタートを切り、それぞれ５位、１１位で戦い始める。星野
は前を行くロス・チーバー選手をかわして前へ出ようとするが、狭い西日本サーキッ
トでその機会をつかむことがなかなかできない。一方、片山は着実にライバルをかわ
し、上位選手の脱落にも助けられて７周目には９位、９周目には８位、１９周目には
７位へと進出する。
星野はチーバー選手をかわそうと、３６周目の折り返しヘアピンで勝負をかけるが、
チーバー選手とともにスピン、コースから飛び出してしまう。星野はコースへ復帰す
るものの順位を７位へと下げてしまった。
片山はエンリコ・ベルタッジア選手を追走しながら４位を走っていたが、やはりベ
ルタッジア選手をかわすには至らないまま最終ラップを迎えた。ここで波乱が起きた。
ベルタッジア選手の前を行く周回遅れのマシンが最終コーナーでスピン。つられてベ
ルタッジア選手、片山も姿勢を崩してスピンしてしまった。コースへ戻ったのはベル
タッジア選手が早く、復帰に手間取る片山を後方から追い上げていた星野がかわして
４位へ進出、チェッカーを受けた。
キャビン・レーシングチームは手堅いレースを展開、第２戦に引き続き星野、片山
ともに選手権ポイントを獲得することになった。
星野一義選手：１時間１５分３０秒９４２ ４位
「こういうコースでは前に並んでいないと、駄目だよね。チーバー選手とは、イン
を差したときに２台重なって突っ込みすぎになりスピンしてしまった。スピンしても
別に緊張が解けることはなかったから。また集中してレースを始めたよ。レース中は、
ポイントのことばかり考えていたんだ。０点だけは絶対にいやだったからね。」
金子 豊監督
「このコースであのグリッドでは、前に行けないよ。特にチーバー選手は抜きにく
いドライバーだし。まあ、今日のレースはポイントを稼いだという点で満足ですよ。
去年はこういうレースでことごとく０点だったからね。星野もその気で走ってくれま
した。たぶん、シーズンが終わったときに今日のレースで稼いだポイントを思い出し
て、良かったな、と思うことになるんじゃないかな。」
片山右京選手：１時間１５分３１秒５９４ ５位
「レース序盤で、ショルダーパッドが外れてしまったんです。それで、体を肩と腕
で支えながら走っていたんだけど、そのうち筋肉が痛んできて、しまいには感覚がな
くなってしまったんです。それで、ゴール直後に医務室に行ったんです。それがなけ
ればベルタッッジア選手を抜くことができたと思いますよ。でも最後に１回はトライ
してみようと思ってインを狙って最終コーナーを立ち上がったら、目の前でスピンし
ているマシンがいた。結果論だけど、あんなにくっつかなければ、３位に上がれたか
もしれませんね。」
田中 弘監督
「予選の順位が悪かったにしては、いいレースをしたね。実は３位までいけるかな、
と夢を見ていたんだけど、やはり今の状態でベルタッジア選手を抜くのは無理だね。
このレースを通して本人もいい勉強になったでしょう。まあ、今日は良くやった、と
思いますよ。」
’９０年全日本Ｆ３０００選手権ポイントランキング表
第１戦 第２戦 第３戦 得点
3/4 4/15 5/13 合計
鈴鹿 富士 西日本
１ 星野 一義 ９ ９ ３ ２１
２ 松本 恵二 ４ ０ ９ １３
３ 小河 等 ０ ６ ６ １２
４ ロス・チーバー ６ ０ ０ ６
４ 片山 右京 ０ ４ ２ ６
６ 長谷見昌弘 ３ １ ０ ４
６ エンリコ・ベルタッジア０ ０ ４ ４
８ マウロ・マルティニ １ ２ ０ ３
８ 和田孝夫 ０ ３ ０ ３
１０ 中子 修 ２ ０ ０ ２
１１ 影山正彦 ０ ０ １ １
＜順位による得点＞
順位 １ ２ ３ ４ ５ ６
得点 ９ ６ ４ ３ ２ １
●全日本ツーリングカー選手権シリーズ 第２戦
「’９０ ＳＵＧＯグループＡ３００ｋｍ選手権レース」 結果
スポーツランドＳＵＧＯ-RIS-(1990-05-20) Provisional results for the
全日本ツーリングカー Rd.2 SUGO Gr.A 300km, 81 LAP race:
POS--CAR#-DRIVER(S)------------------------CAR-------------LAPS-TIME-----
1 12 星野一義／鈴木利男 NIS.SKYLINE GTR 81 2h05:09.075
2 1 長谷見昌弘／Ａ．オロフソン NIS.SKYLINE GTR 81 - 0:29.821
3 11 横島 久／影山正彦 FORD SIERRA 80
4 8 見崎清志／茂木和男 FORD SIERRA 79
5 13 Ｍ．マルティニ／Ｊ．クロスノフ FORD SIERRA 79
6 2 和田孝夫／土屋圭一 FORD SIERRA 78
7 36 関谷正徳／黒沢琢也 TOY. SUPRA 77
8 25 鈴木恵一／新田守男 TOY. AE-92 77
9 29 日下部保雄／山内伸弥 BMW-M3 77
10 35 R.ラッツェンバーガー/中川隆正 BMW-M3 76
11 100 中子 修／岡田秀樹 HON. E-EF9 76
12 7 岡本香織／伊藤 薫 TOY. AE-92 76
13 72 牧口規雄／野地廣行 BMW-M3 75
14 4 水野／加藤 BMW-M3 75
15 14 服部尚貴／五島久豊 HON.E-EF9 75
16 18 浅野武夫／萩原 誠 TOY. AE-92 74
17 6 星野 薫／Ｖ．ロッソ TOY. AE-92 70
18 27 駒光武/浜名雅一/D.マラガムワ TOY. AE-92 69
－－＜以上完走＞－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
90 三好正巳／花山雅彦 HON. E-EF3 71
43 従野孝司／長坂尚樹 FORD SIERRA 61
9 三原順子／松永雅博 TOY.AE-92 61
56 篠塚 進／柏原浩一 BMW-M3 56
22 清水和夫／松田秀士 FORD SIERRA 48
70 一ノ山幹雄／福山英夫 BMW-M3 44
33 津々見友彦／村松康生 HON. E-EF3 43
5 小東明憲/柴田 功/坂田ともかず ISU. GEMINI 35
15 佐藤浩二／中谷明彦 HON.E-EF9 29
3 寺田陽次朗／赤池 卓 FORD SIERRA 19
28 柴田 昭／大嶋昭宏 TOY. AE-92 15
26 Ｗ．ホイ／高橋健二 BMW-M3 12
37 館 善泰／粕谷俊二 TOY. SUPRA 3
１位の平均速度 143.847km/h
ベストラップ 星野一義 1:29.783 3/81lap 148.528km/h.
前の暫定結果では、星野／鈴木組が「今季初優勝」と書きましたが、「今季２
連勝」の誤りでした。訂正させていただきます。
FMOTOR4 SysOp/すがやみつる(SDI00104)
星野一義／鈴木利男組のカルソニック・スカイラインは、３月１８日の
西日本サーキットに続いて２連勝です。
５月20日、宮城県村田町のスポーツランドＳＵＧＯで開催された全日本ツーリング
カー選手権シリーズ第２戦「ＳＵＧＯグループＡ３００ｋｍ選手権レース」が、つい
先ほどフィニッシュ。予選２位からスタートし、２周目の第１コーナーで、ポールか
らスタートした長谷見／オロフソン組のスカイラインＧＴ－Ｒを抜いた星野一義／鈴
木利男組のスカイラインＧＴ－Ｒが、そのまま最後まで逃げきり、今季初優勝を飾っ
た。
●完走結果
スポーツランドＳＵＧＯ-FMOTOR4-(1990-05-20) Provisional results for the
全日本ツーリングカー Rd.2 SUGO Gr.A 300km, 81 LAP race:
POS-CAR#-DRIVER(S)------------------------CAR-------------LAPS--TIME----
1 12 星野一義／鈴木利男 NIS.SKYLINE GTR 81 2h05:09.075
2 1 長谷見昌弘／Ａ．オロフソン NIS.SKYLINE GTR 81 -29.829
3 11 横島 久／影山正彦 FORD SIERRA 80
4 8 見崎清志／茂木和男 FORD SIERRA 79
5 13 Ｍ．マルティニ／Ｊ．クロスノフ FORD SIERRA 79
6 2 和田孝夫／土屋圭一 FORD SIERRA 78
7 36 関谷正徳／黒沢琢也 TOY. SUPRA 77
8 25 鈴木恵一／新田守男 TOY. AE-92 77
9 29 日下部保雄／山内伸弥 BMW-M3 77
10 35 R.ラッツェンバーガー/中川隆正 BMW-M3 76
11 100 中子 修／岡田秀樹 HON. E-EF9 76
12 7 岡本香織／伊藤 薫 TOY. AE-92 76
13 72 牧口規雄／野地廣行 BMW-M3 75
14 4 水野／加藤 BMW-M3 75
15 14 服部尚貴／五島久豊 HON.E-EF9 75
16 18 浅野武夫／萩原 誠 TOY. AE-92 74
17 6 星野 薫／Ｖ．ロッソ TOY. AE-92 70
18 27 駒光武/浜名雅一/D.マラガムワ TOY. AE-92 69
－－－＜以上完走＞－－－
ベストラップ：星野一義 1:29.783
１位の平均時速 143.847km/h
FMOTOR4 SysOp/すがやみつる(SDI00104)
Sports-Land SUGO-FMOTOR4-(1990-05-19) Results from Final-qualifying session for
ALL JAPAN TOURING CAR RACE, 菅生 300km レース:
POS-CAR#-DRIVER(S)------------------------CAR-------------TIME------SPEED--
1 1 長谷見昌弘／A.オロフソン SKYLINE GT-R 1:40.176 133.119
2 12 星野一義／鈴木利男 SKYLINE GT-R 1:40.419 132.797
3 2 和田孝夫／土屋圭市 FORD SIERRA 1:43.551 128.780
4 13 Ｍ.マルティーニ／Ｊ.クロスノフ FORD SIERRA 1:44.700 127.367
5 22 清水和夫／松田秀士 FORD SIERRA 1:44.896 127.129
6 43 従野孝司／長坂尚樹 FORD SIERRA 1:45.174 126.793
7 8 見崎清志／茂木和男 FORD SIERRA 1:45.239 126.714
8 11 横島 久／影山正彦 FORD SIERRA 1:45.264 126.685
9 36 関谷正徳／黒沢琢弥 TOYOTA SUPRA 1:45.658 126.212
10 37 黒沢琢弥／舘 善泰 TOYOTA SUPRA 1:45.800 126.043
11 26 Ｗ．ホイ／高橋健二 BMW-M3 1:45.801 126.042
12 3 寺田陽次朗／赤池 卓 FORD SIERRA 1:45.837 125.999
13 100 中子 修／岡田秀樹 HONDA CIVIC 1:46.071 125.721
14 72 牧口紀雄／野地広行 BMW-M3 1:46.924 124.718
15 4 水野文則／加藤トオル BMW-M3 1:47.211 124.384
16 15 佐藤浩二／中谷明彦 HONDA CIVIC 1:47.314 124.264
17 14 服部尚貴／五藤久豊 HONDA CIVIC 1:47.655 123.871
18 35 Ｒ.ラッツェンバーガー／中川隆正 BMW-M3 1:47.802 123.702
19 33 津々見友彦／村松康生 HONDA CIVIC 1:47.891 123.687
20 25 鈴木恵一／新田守男 TOYOTA CALLORA 1:47.964 123.516
21 6 星野 薫／Ｖ.ロッソ TOYOTA CALLORA 1:48.519 122.285
22 29 日下部保雄／山内伸弥 BMW-M3 1:48.550 122.850
23 70 一つ山幹雄／池谷勝則 BMW-M3 1:48.576 122.820
24 90 三好好己／花山雅彦 HONDA CIVIC 1:48.999 122.344
25 7 岡本香織／伊藤 薫 TOYOTA CALLORA 1:49.366 121.933
26 27 駒 光武／浜名雅一 TOYOTA CALLORA 1:49.391 120.790
27 9 三原順子／松永雅博／森谷賢二 TOYOTA CALLORA 1:49.713 121.547
28 56 篠塚 進／柏原浩一 BMW-M3 1:50.532 120.646
29 28 柴田 昭／大嶋昭弘 TOYOTA CALLORA 1:50.625 120.545
30 18 浅野武夫／萩原 誠 TOYOTA CALLORA 1:50.833 120.318
31 5 柴田 功／坂田ともかず ISUZU GEMINI 1:51.366 119.743
天候：雨 コース：ウェット
予選通過基準タイム （総合 130%） 2:11.797
（クラス１ 110%） 1:51.520
（クラス２ 110%） 1:57.310
（クラス３ 110%） 1:57.715
参加台数：３１台
出走台数：３１台
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4 Sub-sysop * 新倉 芳夫 / PBA00065
Sports-Land SUGO -FMOTOR4- (1990-05-19) Results from 1st-qualifying session for
ALL JAPAN TOURING CAR RACE, 菅生 300km レース:
POS-CAR#-DRIVER(S)------------------------CAR-------------TIME------SPEED--
1 1 長谷見昌弘／A.オロフソン SKYLINE GT-R 1:40.185 134.301
2 12 星野一義／鈴木利男 SKYLINE GT-R 1:40.825 133.449
3 2 和田孝夫／土屋圭市 FORD SIERRA 1:43.937 129.453
4 22 清水和夫／松田秀士 FORD SIERRA 1:44.896 128.269
5 43 従野孝司／長坂尚樹 FORD SIERRA 1:45.174 127.930
6 8 見崎清志／茂木和男 FORD SIERRA 1:45.229 127.863
7 13 Ｍ.マルティーニ／Ｊ.クロスノフ FORD SIERRA 1:45.658 127.344
8 36 関谷正徳／小河 等 TOYOTA SUPRA 1:45.658 127.344
9 11 横島 久／影山正彦 FORD SIERRA 1:45.708 127.284
10 37 黒沢琢弥／舘 善泰 TOYOTA SUPRA 1:46.860 125.912
11 100 中子 修／岡田秀樹 HONDA CIVIC 1:47.216 125.494
12 15 佐藤浩二／中谷明彦 HONDA CIVIC 1:47.314 125.379
13 35 Ｒ.ラッツェンバーガー／中川隆正 BMW-M3 1:47.802 124.812
14 70 一つ山幹雄／池谷勝則 BMW-M3 1:48.576 123.922
15 26 Ｗ．ホイ／高橋健二 BMW-M3 1:48.620 123.872
16 29 日下部保雄／山内伸弥 BMW-M3 1:48.992 123.449
17 14 服部尚貴／五藤久豊 HONDA CIVIC 1:49.054 123.379
18 27 駒 光武／関 達彦 TOYOTA CALLORA 1:49.391 122.999
19 3 寺田陽次朗／赤池 卓 FORD SIERRA 1:49.439 122.945
20 4 水野文則／加藤トオル／沢田透 BMW-M3 1:49.509 122.866
21 25 鈴木恵一／新田守男 TOYOTA CALLORA 1:49.743 122.604
22 6 星野 薫／Ｖ.ロッサ TOYOTA CALLORA 1:49.798 122.543
23 72 牧口紀雄／野地広行 BMW-M3 1:49.992 122.327
24 90 三好好己／花山雅彦 HONDA CIVIC 1:50.160 122.140
25 33 津々見友彦／村松康生 HONDA CIVIC 1:50.196 122.100
26 56 篠塚 進／柏原浩一 BMW-M3 1:50.532 121.729
27 9 三原順子／松永雅博 TOYOTA CALLORA 1:50.576 121.681
28 18 浅野武夫／萩原 誠 TOYOTA CALLORA 1:50.833 121.398
29 7 岡本香織／粕谷俊二 TOYOTA CALLORA 1:50.930 121.292
30 28 柴田 昭／青木真一 TOYOTA CALLORA 1:51.830 120.316
31 5 小東明寛／柴田功／坂田ともかず ISUZU GEMINI 1:56.061 115.930
天候：雨 路面：ウェット
提供：スポーツランド菅生
* FMOTOR4 Sub-sysop * 新倉 芳夫 / PBA00065
’９０ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ２鈴鹿
Ｆ３ 選手名簿
--------------------------------------------------------------------------
2 高村 一明 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＳＵＰＥＲ ＨＡＫＫＡ ラルト
5 服部 尚貴 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 カワイスチールＬＧ．ＣＯＸ Ｒ
6 田中 哲也 ﾗﾙﾄ RT34 GX カワイスチールＬＧ．ＣＯＸ
7 Ｔ．Ｂ．Ｎ ﾗﾙﾄ RT34 3SG トムス ラルト ＲＴ３４
8 Ｖ．ＲＯＳＳＯ ﾗﾙﾄ RT34 3SG トムス ラルト ＲＴ３４
9 粕谷 俊二 ﾗﾙﾄ RT34 3SG トムス ラルト ＲＴ３４
10 伊藤 直澄 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＧＩＺＡ ＨＯＵＳＥ 無限
12 福山 英夫 ﾗﾙﾄ RT33 3SG ＩＣＭ ＺＹＴＥＫ ＲＴ３３
13 奥貫 直 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 Ｉｋｅｇａｍｉ ＳＵＮＴＥＫ
14 藤村 春輝 ﾗﾙﾄ RT32 3SG
15 細野 智行 ﾗﾙﾄ RT33 3SG ヴァンジャケットＲＴ３３
16 谷口 修平 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 トリイレーシング ラルトＲＴ３
17 夏川 竜一 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＣＨＥＲＥＮＡラルト無限
19 藤田 佳久 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ベネトン ＲＴ３４ ムゲン
21 見崎 清志 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ワタナベ ＲＴ３４ ＡＳＤ
22 和田 久 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＣＡＰＣＯＭ．ＲＴ３４無限
24 水野 文則 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 Ａｂａｈｏｕｓｅ ＲＡＬＴ－３
25 森本 晃生 ﾚｲﾅｰﾄﾞ903 MF204 ピザボーイ号ＲＥＹＮＡＲＤ９０
26 萩原 修 ﾚｲﾅｰﾄﾞ903 MF204 ＧＲＡＮＤ ＳＬＡＭ９０３
27 羽根 幸浩 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＥＶＥＲ ＧＲＥＥＮ ＲＴ３４
28 西垣内 正義 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 893 MF204 ５ＺＩＧＥＮレイナード無限
29 大文字 良浩 ﾗﾙﾄ RT32 3SG ＬＵＣＫＹ ＰＥＮＮＹ＆ＤＡＰ
30 近藤 真彦 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 日石ＩＮＰＵＬ無限
31 横島 久 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＴＡＫＡＳＵ ＣＬＩＮＩＣ Ｒ
32 権藤 謙光 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ラルト ＲＴ３４
33 藤永 敬道 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 Ｄａｉｉｃｈｉ－ＲＴ３４無限
34 桧井 保孝 ﾗﾙﾄ RT33 3SG Ｄａｉｉｃｈｉ－ＲＴ３３トムス
35 井上 俊一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 893 CA18 エース引っ越しカストロール
38 松井 茂樹 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 ＲＴ３３ウィング無限
43 井倉 淳一 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＣＩＴＹ ＬＩＦＥ ４３ ＲＴ
52 石川 朗 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 ＣＡＰＣＯＭ．ＲＴ３３無限
56 篠塚 進 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＳＯＭＥＴＨＩＮＧＧＯＯＤ
59 前田 信哉 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＲＥＧＵＬＵＳ，コトブキＲＴ３
65 加藤 徹 ﾗﾙﾄ RT33 3SG Ｉ．ＰＲＯＧＲＥＳＳラルト３３
66 中川 隆正 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＴＡＫＥ ＯＮＥ ＲＡＬＴ Ｒ
68 仲沢 清士 ﾗﾙﾄ RT32 GX ＫＮスポーツ池谷ＯＭＦＲＴ３３
69 土屋 圭市 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＥＮＤＬＥＳＳラルト無限
70 中島 禎史 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ＯＭＭＧエンドレス ラルト無限
72 戸田 哲史 CA18D ＦＵＪＩラルト
76 井上 隆智穂 ﾀﾞﾗﾗ 390 MF204 クリアリーカナディアンダラーラ
77 鈴木 綿治 ﾀﾞﾗﾗ F390 MF204 ＹＡＮＡＧＡＷＡ飛行船ダララ
81 影山 正美 ﾗﾙﾄ RT34 CA18D オロナミンＣ ＲＴ３４ ＴＯＭ
82 西沢 ひろみ ﾗﾙﾄ RT34 MF204 ラルト ＲＴ－３４
84 岡田 晃典 ﾗﾙﾄ RT34 CA18D ファミリーマートニッサンＲＴ３
85 原 貴彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 903 MF204 ＣＡＢＩＮ ＲＥＹＮＡＲＤ９０
88 藤沼 健一郎 ﾗﾙﾄ RT34 3S-GG ＲＥＧＡＬ ＲＴ３４トヨタ
90 古谷 直広 ﾗﾙﾄ RT34 MF204 セキスイツーユーホーム ラルト
92 坂井 國臣 ﾗﾙﾄ RT32 3S-G クリエーションＲＴ３２トヨタ
98 本山 哲 ﾗﾙﾄ RT33 MF204 浅田飴パッションＲＴ３３無限
--------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
’９０ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ２鈴鹿
Ｆ３０００ 選手名簿
鈴鹿サーキット
--------------------------------------------------------------------------
1 小河 等 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＫＹＧＮＵＳＴＯＮＥＮＬＯＲＡ
2 中子 修 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＣＨＥＲＥＮＡ ＬＯＲＡ Ｔ９
3 片山 右京 ﾛｰﾗT90-50 DFV ＣＡＢＩＮ Ｔ９０
5 長谷見 昌弘 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 スピードスターダンロップローラ
7 高橋 国光 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＡＤＶＡＮ ＬＯＲＡ ＭＦ－３
8 松本 恵二 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ワタナベダンロップ Ｔ９０／５
9 中谷 明彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＳＵＮＴＯＲＹ ＷＥＳＴ ＬＯ
10 Ｖ．ヴァイドラー ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＰＬＵＳ ＬＯＲＡ
11 Ｒ．チーバー ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ワコールダンロップＴ９０／５０
12 佐藤 浩二 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 ＰＩＡＡレイナード ９０Ｄ
15 Ｃ．ダナー ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ９０Ｂ
16 関谷 正徳 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ９０Ｂ
17 岡田 秀樹 ﾚｲﾄﾝﾏｰﾁ90BMF-308 レイトンハウス ９０Ｂ
18 Ｔ．ダニエルソン ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 コスモオイルダンロップ９０Ｄ
19 星野 一義 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＣＡＢＩＮ Ｔ９０無限
20 金石 勝智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＭＯＬＡ Ｃ２ Ｔ９０
21 影山 正彦 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＫＹＧＮＵＳ．ＴＯＮＥＮ．ＬＯ
24 黒沢 琢也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 ｔａｋａ－Ｑ ＲＥＹＮＡＲＤ９
25 Ｊ．ハーバード ﾚｲﾅｰﾄﾞ90D MF-308 伊太利屋ＲＥＹＮＡＲＤ９０Ｄ
26 和田 孝夫 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＴＥＮＯＲＡＳ．ＡＤＶＡＮ９０
27 マウリジオ．Ｓ．サラ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＣＬＵＢ ＡＮＧＬＥ Ｔ９０
28 茂木 和男 ﾛｰﾗT89-50 DFV ローラ Ｔ８９
30 岩城 滉一 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＭＥＩＴＥＣローラ Ｔ９０
31 池谷 勝則 ﾛｰﾗT89-50 MF-308 ＶＩＰバケーションＴ８９
33 清水 正智 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 トライデント ローラＴ９０
34 Ｍ．マルティニ ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＳＡＮＹＯ ＥＸＣＥＤＩＯ Ｔ
35 Ｊ．クロスノフ ﾛｰﾗT89-50 MF-308 ＵＲＢＡＮＥＴ ＳＵＮＴＥＣ
36 Ｒ．ラッツェンバーガー ﾛｰﾗT89-50 MF-308 ＴＥＮＯＲＡＳローラ Ｔ８９
43 松田 秀士 ﾛｰﾗT90-50 DFV たけしプロジェクトローラ
51 鈴木 利男 ﾛｰﾗT90-50 MF-308 ＵＮＩＶＥＲＳＡＬ ＬＯＲＡ
55 Ｅ．ベルタッジア ﾛｰﾗT90-50 MF-308 Ｆｏｏｔ ｗｏｒｋ ＬＯＲＡ
-------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
’９０全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第４戦
ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ２鈴鹿
１９９０．０５．２６／２７ タイム・テーブル
５月２６日（土）
8:20 ～ 8:50 Ｆ３ フリー走行
9:10 ～ 9:35 ＣＩＶＩＣ 公式予選
9:55 ～ 10:25 Ｆ３０００ Ａ 公式予選 １回目
10:40 ～ 11:10 Ｆ３０００ Ｂ 公式予選 １回目
11:30 ～ 11:50 スーパーカート フリー走行
12:20 ～ 12:50 Ｆ３ Ａ 公式予選
13:05 ～ 13:35 Ｆ３ Ｂ 公式予選
13:55 ～ 14:25 Ｆ３０００ Ａ 公式予選 ２回目
14:40 ～ 15:10 Ｆ３０００ Ｂ 公式予選 ２回目
15:30 ～ 15:55 ＦＪ１６００ Ａ 公式予選
16:15 ～ 16:40 ＦＪ１６００ Ｂ 公式予選
17:00 ～ 17:15 スーパーカート Ａ 公式予選
17:25 ～ 17:40 スーパーカート Ｂ 公式予選
５月２７日（日）
9:00 ～ 9:30 Ｆ３０００ フリー走行
10:10 ～ ＣＩＶＩＣ 決勝 １０周
11:20 ～ スーパーカート 決勝 ６周
12:20 ～ Ｆ３ 決勝 １７周
14:30 ～ Ｆ３０００ 決勝 ３５周
16:10 ～ ＦＪ１６００ 決勝 ３５周
---------------------------------------------------------------------------
提供：鈴鹿サーキットランド
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
９０全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第３戦
ＮＩＰＰＯＮ ＳＨＩＮＰＡＮ ＳＵＰＥＲ ＣＵＰ Ｒｄ１
ＮＩＳＨＩＮＩＨＯＮ ＡＬＬ ＳＴＡＲ
１９９０年５月１３日 日曜日
西日本サーキット
決勝
朝８時５０分から３０分間のウォームアップが行われた。決勝レース仕様でクリス
チャン・ダナー、関谷正徳はピットアウト。共に充分納得の行く１分０１秒中盤をコ
ンスタントにマークし、決勝に向けて確かな手応えを得た。
長いインターバルの後、１時過ぎに最後のウォームアップがスタート前に１０分間
行われることになった。セッション開始とともに関谷は即座にピットを後にした。し
かし、ダナーはマシンに乗り込みブレーキに足を乗せた時、そのフィーリングが非常
にスポンジーだということを発見。急きょタイヤが外されそのチェックをすることに
なってしまった。結局、ウォームアップランの時間を全て費やしギリギリでグリッド
に着くことになってしまった。
しかし、その時点でもブレーキの効きが悪く、安全性の観点からブレーキを総点検
するためにマシンをピットに押し戻すことにした。
点検中に、冷酷にもフォーメーションラップが開始されたが、スタート間際にエン
ジンをストールさせる車両がいくつかあり、赤旗が出され一時中断となった。幸運に
もこの中断のおかげで、作業は再スタートまでには完了。ダナーは正規グリッドより
レースを始めることができた。
関谷１６番手、ダナー２３番手のポジションからレースはスタートした。周回数は
減らされることなく７２周のレースである。
スタートで出遅れたダナーは最後尾に、関谷はポジションをキープして１周目を終
える。そしてチームレイトンの２台は序盤から猛追劇を展開してみせた。１０周目に
関谷１２番手、ダナーは１７番手まで順位を上げる。ラップタイムもトップグループ
とほぼ変わらぬタイムを連発し、追い上げも続いていた。しかしダナーはクラッシュ
した中子選手のマシンのフロントウイングがフロント下部にはさまってしまい、急きょ
ピットイン。大きく順位を落としてしまうことに。いっぽう関谷は２０周目にポジショ
ンを８番手まで上げ、前を行く片山選手の後ろにピタリとつけた。激しく片山選手を
攻めていた関谷だが、勝負に出た３５周目の１コーナーで痛恨のスピン。７番手まで
はい上がったポジションをドロップダウンさせてしまった。
レース中盤までに２台ともポジションを落とし、追い上げも振り出しに戻ったが、
ダナー、関谷両ドライバーはコース復帰後も失地を挽回すべく力走を見せた。ラップ
タイムも序盤戦と変わらぬトップグループと同タイムでポジションを上げ始める。し
かし、８番手まで挽回してきた関谷はさらなるポジションアップを狙ったが、５９周
目、ミッションにトラブルが発生し無念のリタイアとなってしまった。
ダナーは序盤に受けたフロントウイングのダメージにもめげずにラップを重ね、９
位でフィニッシュした。
ダナー：
「不運が重なった今回のレースだったけれど自分ではかなり満足のいく内容だった。
タイムもトップグループと大きな差はなかった。セッティングもまだ１００％ではな
い状態でだ。鈴鹿ではいい所を見せられると思う」
関谷：
「セッティングはまだやることはあるが、やっと先が見えてきた。あとはどのくらい
それを目指し正確に開発できるかだ。次の鈴鹿が楽しみになってきた」
提供：レイトン・インターナショナル
NISHINIHON -FMOTOR4-(1990-05-13) Provisional results for the
全日本Ｆ３０００シリーズ第３戦 西日本オールスターレース, 72周:
Pos. No. Driver(s) Car Laps Time
--- --- -------------------------------- --------------- ---- --------
1 8 松本恵二 Lola T90/50 MGN 72 1h14:51.717
2 1 小河 等 Lola T90/50 MGN 72 1h14:52.229
3 55 エンリコ・ベルタッジア Lola T90/50 MGN 72 1h15:28.183
4 19 星野一義 Lola T90/50 MGN 72 1h15:30.942
5 3 片山右京 Lola T90/50 DFV 72 1h15:31.594
6 21 影山正彦 Lola T89/50 MGN 71
7 7 高橋国光 Lola T90/50 MGN 71
8 9 中谷明彦 Lola T90/50 MGN 71
9 15 クリスチャン・ダナー Layton 90B MGN 71
10 20 金石勝智 Lola T90/50 MGN 71
11 10 フォルカー・バイドラー Lola T90/50 MGN 71
12 17 岡田秀樹 Leyton 90B MGN 71
13 43 松田秀士 Lola T89/50 DFV 70
14 51 鈴木利男 Lola T89/50 MGN 68
15 12 佐藤浩二 Reynard 90D MGN 67
－－＜以上完走＞－－
16 関谷正徳 Leyton 90B MGN 58
11 ロス・チーバー Lola T90/50 90D 40
26 和田孝夫 Lola T90/50 MGN 39
24 黒沢琢也 Reynard 90D MGN 21
34 マウロ・マルティニ Lola T90/50 MGN 19
5 長谷見昌弘 Lola T90/50 MGN 18
2 中子 修 Lola T90/50 MGN 18
25 ジョニー・ハーバート Reynard 90D MGN 17
27 マウリジオ・Ｓ・サラ Reynard 90D MGN 16
36 ローランド・ラッツエンバーガー Lola T90/50 MGN 10
18 トーマス・ダニエルソン Reynard 90D MGN 4
FMOTOR4 SysOp/すがやみつる(SDI00104)
●西日本Ｆ３０００、松本恵二ポール・ツー・フィニッシュ
５月１３日、山口県西日本サーキット（２．８１５ｋｍ）で行われた全日本Ｆ３０
００シリーズ第３戦「西日本オールスターレース」の決勝レースは、昨日の予選で、
Ｆ３０００では初、Ｆ２時代を含めても４年ぶりのポール・ポジションを獲得した松
本恵二（ワタナベ・ダンロップＴ９０）が、スタートから終始トップを走り優勝を飾っ
た。
２位には、昨年のＦ３０００チャンピオン、小河等（ＫＹＧＮＵＳローラ）が約０．
５秒差で入り、３位にはエンリコ・ベルッタジア（伊／フットワーク・ローラ）が入っ
た。
予選４位の星野一義は、レース中盤でロス・チーバーと絡んで８位まで順位を落と
し、その後の追い上げで４位まで挽回した。片山右京は４位を走行中、残り３周で、
直前を走っていた金石勝智のスピンに巻き込まれそうになり、スピードを落としたと
ころを星野にかわされて５位となった。
なお、スタートの際、最初の赤ランプの点灯時間が長かったためにタイミングが合
わず、ポールの松本が手を上げてスタートがストップ。決勝のスタートが１０分ほど
遅れた。
電話リポートFROM西日本
FMOTOR4 SysOp/すがやみつる(SDI00104)
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
’９０全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第３戦
ＮＩＰＰＯＮ ＳＨＩＮＰＡＮ ＳＵＰＥＲ ＣＵＰ Ｒｄ１
ＮＩＳＨＩＮＩＨＯＮ ＡＬＬ ＳＴＡＲ
１９９０年５月１２日 土曜日
西日本サーキット
公式予選１回目
曇り空ではあるが、雨の心配はなく予定通り公式予選が行われた。木、金曜日のフ
リープラクティスでの組み分け方とは異なるメンバーで予選が行われることになって
いたが、クリスチャン・ダナーはＡグループ、関谷正徳はＢグループと別グループで
出走するのは変わらなかった。
１０時４５分からＡグループの公式予選がスタートした。ダナーは計測開始７分後
に１回目のフライングラップに入った。気温は２３度Ｃ、路面温度は２５度Ｃと絶好
のコンディション。ウォームアップをピットアウトラップで済まし、２周目にすぐさ
まタイムアタックに入ったダナーであるが、タイムは１分００秒５７２止まり。下位
のタイムしか出すことができなかった。ピットに戻ってきたダナーは「マシンのフィー
リングはすごくいい。でもタイムが」と自分の出したタイムとマシンのフィーリング
の大きなギャップに驚いていた。マシンのセッティングは変えずに、左右のタイヤを
入れ換えて再びアタックに出たが、やはり１分００秒台にとどまってしまう。タイヤ
を使い果たしたダナーは、５分を残して１回目の予選を終えた。ポジションは１３番
手と不本意な結果となった。
Ｂグループの予選は１１時半から始まった。関谷はコースオープンとともにピット
アウト。すぐさまアタックに出た。タイムは５９秒８９でその時点で２番手につけた。
ピットインしてきた関谷は、カーバランスが今ひとつと報告。そこでフロント・サス
ペンションと空力セッティングに手を加える。昨日行われたフリープラクティスでは
５８秒６０を出しており、なんとかそのタイムを、と関谷はコースに出ていくが、納
得のいくセットアップが出ず。結局このせっしょんではそれ以上のタイムアタックは
せず、２回目の予選にかけることになった。
また３台目のレイトンハウス９０Ｂに乗る岡田秀樹はＡグループで出走、５９秒３
８９をマークし、Ａグループ８番手につけた。
ダナー：
「マシンのセットアップはこれまででベストなんだ。自分でタイムを聞いて信じられ
なかった。午後の予選も同じ仕様でいく。それくらい車はいいのだけれど」
関谷：
「１コーナーと最終コーナーでリヤがすぐブレイクする。昨日と比べて、最終コーナー
の通過スピードが明らかに遅かった。バランスが出なかったので、２回目の予選にか
けることにしている」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
１９９０年５月１２日 土曜日
西日本サーキット
公式予選２回目
午後に入って気温が急上昇した。気温２７度Ｃ、路面温度も３３度Ｃというなか、
公式予選２回目が行われた。２時２５分、グリーンシグナルとともに、いち早くクリ
スチャン・ダナーはピットアウト。午前中に使用したタイヤを再び履いて、マシンチェ
ックを兼ねたタイムアタックに入った。ユーズドタイヤと路面温度の上昇から、やは
りタイムアップにはならず１分０１秒台が続いた。３周を数えてからフレッシュタイ
ヤに履き替えるべくしてピットに戻ってきた。しかし、ピットロード走行中に、ブレー
キパッドがスティックしてしまうトラブルが発生し、ピットロード途中でストップし
てしまう。その処置のため１５分もの間ピットにとどまることになってしまった。予
選終了１０分前で再度タイムアタックに出た。１周目、１分００秒４３と午前中のタ
イムを上回る。そのままフライングラップを続け、１分００秒０８と１分を切ること
ができなかったが今日のベストタイムをマーク。ポジションをひとつ上げ、グループ
１２位となった。
Ｂグループからスタートの関谷も、まずユーズドタイヤでピットアウト。インター
バル中に施したセッティングのチェックを行った。１分０１秒台でラップしマシンの
バランスが戻ったのを確認した関谷はピットイン。フレッシュタイヤに履き替えウェ
イティングの態勢に入った。残り１５分になったところでピットアウトし、最後のタ
イムアタックに入った。３周ほどチャンスをうかがい、一気にアタック。タイムは５
９秒７０７Ｍポジションをふたつ上げることに成功した。その後もアタックを続けた
がタイヤの最もおいしいところを使いきったため、それ以上のタイムアタックはなかっ
た。結局、セッション終了間際に和田選手が関谷を上回るタイムを出したため、最終
的に１ポジションアップのＢグループ８番手で終わった。
ダナー：
「セッション中からブレーキの具合が悪く、思うように走れなかった。ポジションを
ひとつ上げただけでも良かった。明日は後ろからだけれど、長いレースと体力を利用
してできるだけ前に行く」
関谷：
「午前と比べ車のバランスは良くなった。だけどフレッシュタイヤを履いても全体的
なグリップが足りず、充分なアタックとはいかなかった。明日の朝のウォームアップ
で新しいことをトライし、それ次第ではレースもけっこういけるかもしれない」
提供：レイトン・インターナショナル
●西日本サーキッ「Ｎｉｐｐｏｎ Ｓｈｉｎｐａｎ ＳＵＰＥＲ ＣＵＰ Ｒｄ１
ＮＩＳＨＩＮＩＨＯＮ ＡＬＬ ＳＴＡＲ」レースの使用マシン
前回の富士で、ローラ・ユーザーの大半がＴ９０／５０にチェンジしましたが、
この西日本から、新たに、松本恵二、Ｒ．チーバーの両選手がローラＴ９０／５０
にマシンを変更しました。
今回のこのレースから、日本信販が冠スポンサーとなった「日本信販スーパーカ
ップシリーズ」がスタート。第２戦・菅生、第３戦～５戦までが富士と、合計５戦
の新シリーズとなりました。
FMOTOR4 SysOp/すがやみつる(SDI00104)
Nishi NIHON -FMOTOR4- (1990-05-12) Results from qualifying session for
全日本Ｆ３０００, 西日本 オールスター レース:
POS-CAR#-DRIVER(S)-------------------------CAR-------------TIME------SPEED--
1 8 松本 恵二 Lola T89/50 MGN 0:58.212 174.118*
2 1 小河 等 Lola T90/50 MGN 0:58.495 173.276*
3 34 Ｍ.マルティーニ Lola T90/50 MGN 0:58.362 173.671*
4 11 Ｒ.チーバー Reynard 90D MGN 0:58.726 172.594*
5 19 星野 一義 Lola T90/50 MGN 0:58.930 171.997*
6 25 Ｊ.ハーバート Reynard 90D MGN 0:58.979 171.854*
7 55 Ｅ.ベルタッジア Lola T90/50 MGN 0:59.061 171.615*
8 18 Ｔ.ダニエルソン Reynard 90D MGN 0:59.002 171.787*
9 2 中子 修 Lola T90/50 MGN 0:59.069 171.592*
10 5 長谷見昌弘 Lola T90/50 MGN 0:59.217 171.163
11 3 片山 右京 Lola T90/50 DFV 0:59.124 171.432
12 7 高橋 国光 Lola T90/50 MGN 0:59.413 170.599
13 51 鈴木 利男 Lola T89/50 MGN 0:59.383 170.685
14 26 和田 孝夫 Lola T90/50 MGN 0:59.602 170.058
15 17 岡田 秀樹 Leyton 90B MGN 0:59.389 170.667
16 16 関谷 正徳 Leyton 90B MGN 0:59.707 169.758
17 36 Ｒ.ラッツェンバーガー Lola T89/50 MGN 0:59.535 170.249
18 10 Ｖ.ヴァイドラー Lola T90/50 MGN 0:59.768 169.585
19 21 影山 正彦 Lola T89/50 MGN 0:59.943 169.090
20 12 佐藤 浩二 Reynard 90D MGN 1:00.104 168.637
21 24 黒沢 琢也 Reynard 90D MGN 0:59.978 168.991
22 20 金石 勝智 Lola T90/50 MGN 1:00.124 168.581
23 15 Ｃ.ダナー Layton 90B MGN 1:00.043 168.809
24 43 松田 秀士 Lola T89/50 DFV 1:00.150 168.508
25 9 中谷 明彦 Lola T90/50 MGN 1:00.167 168.461
26 27 Ｍ.Ｓ.サラ Lola T90/50 MGN 1:00.590 167.285
------------------------------ DNQ ---------------------------------------
27 30 岩城 滉一 Lola T90/50 MGN 1:01.798 164.015
28 22 太田 哲也 Reynard 90D MGN 1:00.875 166.501
29 31 池谷 勝則 Lola T89/50 MGN ------- ------
30 35 Ｊ.クロスノフ Lola T89/50 MGN 1:00.890 166.460
☆ 偶数順位は予選Ａグループ、奇数順位は予選Ｂグループ
☆ ＊印はコース・レコード
（これまでのコース・レコードは中谷明彦／Lola T89/50 0:59.104 ）
提 供 ： 西日本 サーキット
* FMOTOR4 Sub-Sysop * 新倉 芳夫 (PBA00065/TENROF)
-----------------------------------------------------------------------------
【添付資料５】
Ｃ Ｓ Ｋ 会 社 概 要
■ 商 号 株式会社 Ｃ Ｓ Ｋ （東証第一部上場）
■ 創 業 昭和４３年１０月７日
■ 本 社 東京都新宿区西新宿２－６－１ 新宿住友ビル
電話 ０３－３４４－１８１１（代）
■ 代 表 者 代表取締役社長 大 川 功
■ 資 本 金 ３７０億７,７００万円
■ 年 商 １７１億５,１００万円 （'８９年９月期）
■ 従業員数 ６,１２７名（平均年齢２８.４才）
■ 業務内容 ＳＩ（システムインテグレーション）サービス
ソフトウェアエンジニアリング
システム・マネージメント・サービス
（電算室運営管理）
システム販売・リース
■ ＣＳＫグループ 株式会社セガ・エンタープライゼス
株式会社ＣＳＫ総合研究所
共同ＶＡＮ株式会社
日本インフォメーション・エンジニアリング株式会社
コンピューターソフト株式会社
株式会社ＲＳＡネットワーク
日本レジホンシステムズ株式会社
ビジネスエクステンション株式会社
日本プレジション株式会社
アイ・エヌ・エス株式会社
ＣＳＫシステム・マネージメント・サービス株式会社
日本ティー・ビー・エム株式会社
ＮＴＴ情報開発株式会社
株式会社ベルシステム２４
日本カードセンター株式会社
株式会社アドバンスド・システム研究所
ＣＳＩ株式会社
--------------------------------------------------------------------------
【添付資料６】
チェッカーモータース株式会社 会 社 概 要
■ 商 号 チェッカーモータース株式会社
■ 創 業 昭和４６年３月
■ 本 社 東京都世田谷区玉川田園調布２－７－５
電話 ０３－７２２－４１９１（代）
■ 代 表 者 代表取締役社長 兼 子 眞
■ 資 本 金 ５,０００万円
■ 年 商 ４７億円
■ 従業員数 ８０名
■ 営 業 所 世田谷、横浜、藤沢など計１０カ所
■ 業務内容 イタリア・フィアット社正規代理店
イギリス・パンサー社日本発売元
オランダ・ドンカープート社日本発売元
自動車部品、用品の輸入、販売
モータースポーツ、マリンスポーツの活動および
レースの公認（ＪＡＦ公認）
モーター、マリンスポーツファッションの企画、販売
損害保険代理店業務
■ 関連会社 チェッカーモータース横浜株式会社
株式会社シィー・ワークス
アールエスプロモーション
/E
-------------------------------------------------------------------------------
Ｃ Ｓ Ｋ ＰＲＥＳＳ
1990 F-3000 RACING ＩＮＦＯＭＡＴＩＯＮ
WITH
ＦＬＡＴ ＯＵＴ Ｖｏｌ．0001
-------------------------------------------------------------------------------
平成２年４月２５日
株式会社 Ｃ Ｓ Ｋ
情報サービスのＣＳＫが国内最高峰レースであるＦ－３０００に参戦
－レーシングチーム「ＣＳＫ ＲＡＣＩＮＧ ＷＩＴＨ ＦＬＡＴＯＵＴ」を新設－
情報サービス業の独立系最大手、株式会社ＣＳＫ（本社・東京都新宿区、社長・大
川 功）はこのほど、企業イメージ戦略の一環として、若者に人気の高いモータース
ポーツへの参入を決め、レーシングチーム「ＣＳＫ ＲＡＣＩＮＧ ＷＩＴＨ ＦＬ
ＡＴＯＵＴ」を新設、国内最高峰レースである「Ｆ－３０００」に、第３戦（５／１
２、１３、西日本サーキット）から最終戦までの全８戦、レースドライバー・太田哲
也、マシン「レイナード９０Ｄ／無限」で参戦します。
同レーシングチームは、チェッカーモータース株式会社（本社・東京都世田谷区、
社長・兼子 眞）のレーシングチーム「ＦＬＡＴ ＯＵＴ」の協力を得て、Ｆ－３０
００プロジェクトとして新設したものです。
チームスタッフも、総監督・兼子 眞、太田選手をはじめ、チーフエグゼクティブ
に自動車評論家の第１人者・徳大寺有恒氏、監督には日本のトップドライバーの１人
である従野孝司氏、テクニカルマネージャーには元ホンダ和光研究所所属の漆山伍郎
氏を迎え、強力な布陣となっています。
ＣＳＫはこれまで、世界最大のヨットレースである「アメリカズカップ１９９２」
に出場する日本チームのオフィシャルスポンサーとなっている他、社内でも本格的な
マリンスポーツクラブを組織するなど、スポーツ、文化活動を積極的に支援、推奨し
ています。
今回のモータースポーツへの参入も、その活動の一環として位置づけており、総合
的な企業イメージの向上に結びつけていきたいと考えております。
またこれに伴い、ＣＳＫレーシングサポート事務局を発足させ、チーム運営に関す
る支援はもとより、ＰＲ活動などの諸活動をより一層充実させていくことにしていま
す。
以 上
----------------------------------------------------------------------------
【添付資料１】
「ＣＳＫ ＲＡＣＩＮＧ ＷＩＴＨ ＦＬＡＴ ＯＵＴ」チーム体制
■ チームスポンサー 株式会社 Ｃ Ｓ Ｋ
■ チーム総監督 兼 子 眞
■ チーフエクゼクティブ 徳大寺 有 恒
■ チーム監督 従 野 孝 司
■ ドライバー 太 田 哲 也
■ チームマネージャー 杉 村 雅 博
■ テクニカルマネージャー 漆 山 伍 郎
■ チームオフィス チェッカーモータース株式会社内
----------------------------------------------------------------------------
【添付資料２】
「ＣＳＫ ＲＡＣＩＮＧ ＷＩＴＨ ＦＬＡＴ ＯＵＴ」エントリー体制
■ 車 両 名 ： ＣＳＫ ９０Ｄ
■ シ ャ ー シ ： レイナード ９０Ｄ
■ エ ン ジ ン ： 無限ＭＦ－３０８
■ タ イ ヤ ： ＤＵＮＬＯＰ
■ カーナンバー ： ２２
■ ドライバー ： 太 田 哲 也
■ エンジンメンテナンス ： 尾川自動車
■ シャーシメンテナンス ： ＦＬＡＴ ＯＵＴ ベネチェック
------------------------------------------------------------------------------
【添付資料３】
レースドライバー・太田哲也プロフィール
生年月日：昭和３４年１１月５日（３０歳）
出 身 地：群馬県前橋市
学 歴：武蔵大学経済学部卒業
■ レース戦歴
１９８４年 ＦＪ１６００Ｂシリーズチャンピオン。
１９８６年 Ｆ３レース第２戦で予選１位、決勝２位、第６戦で決勝３位。
後半は、「富士グランドチャンピオンシップレース」の最終戦から
「ＦＬＡＴ ＯＵＴ レーシングチーム」のドライバーとして参戦。
１９８７年 「ＦＬＡＴ ＯＵＴ レーシングチーム」のメインドライバーとして
トップカテゴリーである「Ｆ－３０００］、「日本ＧＣ」全戦に参戦。
１９８８年 「Ｆ－３０００」、「日本ＧＣ」全戦に参加。また、ツーリングカーレ
ース最高の「グループＡレース」に参戦。
１９８９年 「日本ＧＣ」第３戦で決勝７位。第５戦で決勝５位。総合１０位。
１９９０年 「Ｆ－３０００」第３戦から参戦。
マツダワークスドライバーとして契約。
-----------------------------------------------------------------------------
【添付資料４】
全日本Ｆ－３０００選手権 参戦スケジュール
第３戦 オールジャパンＦ－３０００ 西日本サーキット
5/12～13 オールスターレース
第４戦 鈴鹿フォーミュラジャパンレース 鈴鹿サーキット
5/26～27
第５戦 ＳＵＧＯ Ｆ－３０００選手権レース大会 スポーツランド菅生
7/28～29
第６戦 ９０ＲＲＣ富士フォーミュラ 富士スピードウェイ
8/11～12 チャンピオンズレース
第７戦 富士インタースピードレース 富士スピードウェイ
9/1～2
第８戦 鈴鹿グレート２０ドライバーズレース 鈴鹿サーキット
9/22～23
第９戦 富士マスターズスピードレース 富士スピードウェイ
10/27～28
第１０戦 スーパーファイナルラウンド 鈴鹿サーキット
11/16～18 ＩＮ ＳＵＺＵＫＡ
********* インターチャレンヂＦＵＪＩ１０００ｋｍレース *********
前日から降り続いた雨のため、コースは超ウェットであり、朝のウォームアップ
ランではトップ＃２３星野でさえ１分５４秒というタイム。
当初のタイムスケジュール（１１：００スタート）は大幅に遅れたため、レース
距離を半分の５００ｋｍ１１２周として、１２：００にスタートすることに決定さ
れた。
なお、＃３６，３９の２台のトヨタはＴカー（予備車両）をレースに使用するこ
とを決めたため、規則により予選グリッドを当初の２位（＃３６）、５位（＃３９）
から、それぞれＴカーで記録した３位、１７位に下げることになった。
レースは、結局悪天候により中止となったが、以下はそれに至る過程。
１２：２０ 各車ペースカー先導でコースを周回するが、とても走れる状態では
なく、続々ピットイン。ドライバーも口々に「危険である」と訴える。
１３：００ 雨が小降りになり、空も若干明るくなったところで、１３：４５ス
タートの決定が下される。
１３：３０ 雨は小降りになったが、富士特有の霧がコース全体を覆う。
１４：００ ペースカー先導で、フォーメイションラップスタート。１周終了後レ
ースは形式上スタートされたことになったが、ペースカー先導のまま１
周約３分のペースで周回を重ねる。
ＰＰの＃８５は、フォーメイションラップ後ピットイン。天候回復に
賭けタイヤを浅溝タイプに変えピットアウト。これにより１周遅れとなる。
そのままの状態の８周目、赤旗提示、レース中断。各車ピットイン。
その後、再開に備えグリッド待機するも、午後３時過ぎ中止の決定が下された。
以上簡単ですが、富士1000kmレースのレポートでした。
キタジ（北島滋穂/MGG02472)
本日の富士1000kmは中止となり、そのチケットは7月の500マイル･10月の1000KMに
今日の半券を持っていくと入場できるそうです。
PFG01270 鈴木規之
