角田貫禄の最年少優勝!!
FIA-F4選手権第2戦の決勝が4月9日、岡山国際サーキットで行われ、予選3位からスタートした#8角田祐毅(SRS/コチラレーシング)が1周目にトップに立ち、そのまま逃げ切って同選手権の最年少優勝記録を更新する快挙を成し遂げた。
第2戦決勝は午前9時5分より15周で行われた。
前日からの雨はいったん収まったものの路面はウェット。
コースインでは何人かのドライバーがスリックタイヤを選択したものの、#11小村明生(Rn KomulaRT F110)以外は全員がグリッド上でウェットに履き替えてスタートに臨んだ。
ホールショットを奪ったのは予選2位の#6笹原右京(HFDP/SRS/コチラレーシング)。
しかし第1戦決勝では2コーナーで笹原のインを突こうとして押さえ込まれた角田がアウトから笹原を抜き去ってトップに躍り出た。
笹原の追撃を退け、リードを広げにかかった角田だったが、#54ゲルハルド・ヴェンツェル・リッケルト・ジュニア(PAM KOTARACING)、#21神晴也(RSS F110)がコースサイドにストップしたことにより2周目から4周目にかけてセーフティーカーが入ったため、そのリードは帳消しにされてしまった。
それでも角田はリスタートを無難に決めて再び笹原を突き放そうとするが、セクター2、セクター3では笹原に分があり、その差は一向に開いて行かなかった。
海外でのレース経験が豊富な笹原のプレッシャーは相当なものだったと角田はレース後に語ったが、それでもコーナー進入でミスを犯さなければ抜かれることはないと気持ちを奮いたたせ、何度も笹原のアタックを押さえ込んみつつ両者はファイナルラップへ。
すると最後のパイパーコーナーに差し掛かったところで角田に接近し過ぎたのか、笹原はフロントのダウンフォースを失って痛恨のオーバーラン。
これにより角田は16歳と342日にしてFIA-F4選手権での初優勝という快挙を達成。
これは昨年8月の富士で#1宮田莉朋(FTRSスカラシップ F4)が成し遂げた16歳362日を上回る最年少記録となった。
その宮田はポールポジションからスタートしたにもかかわらず、スタートで出遅れ、その後もペースが上がらないまま#7大滝拓也(SRS/コチラレーシング)、#50澤田真治(B-MAX RACING F110)、#5大湯都史樹にもかわされて6位でレースを終えることとなった。
3位に入った大滝は、昨年8月の鈴鹿で優勝して以来の表彰台となった。
- 優勝 #8角田祐毅(SRS/コチラレーシング)
-
岡山に入るまでは勝てるとは思っていなかったので本当に嬉しいです。
昨日2コーナーで(笹原に)押さえられたので、今日は逆にやり返さないと気が済みませんでした。その後もなんとか押さえきって2周目にリードを広げようとしましたが、セーフティーカーが入っちゃって。
リスタート後も離そうとしたんですけど、笹原選手もすごく速くてセクター2、3と追いつかれてしまいました。でも進入でミスらなければ抜かれないと思ったので、気持ちを強く持って走りました。
- 2位 #6笹原右京(HFDP/SRS/コチラレーシング)
-
非常に悔しいですね。今日は通常のレインコンディションじゃなくて。予選で浅溝のウェットタイヤを使いましたが感触が良くなかったので、今日は溝のあるものに変更しました。タイヤ選択自体は成功したと思いますが、スタート前に施したセッティング変更のためにセクター1が辛くなったのがわかって。でもスタートしたらもうどうにもできないので、なんとしてでもチャンスを見出して、モノにしようとしましたが、肝心のところでフロントのダウンフォースが抜けてしまいました。
角田選手はアンダーステアが出ていて、僕はオーバーステアが強く出ていましたが、1周トータルでは同じくらいのペースだったので、スタートで前に出られてしまうと抜き返すのは難しかったです。
- 3位 #7大滝拓也(SRS/コチラレーシング)
-
去年の鈴鹿で優勝したことで気づいたことがあり、自信にもなったんですけど、自分の理想に体がついてこなくて空回りしていた部分がありました。ブレーキを遅らせようとしてやり過ぎてしまったり。そこで自分の身の丈にあった走りができるように修正しました。今回はそれが上手くいったのだと思います。
今年の体制も、チームメイトのレベルがすごくて。笹原さんなんか僕が子供の頃に世界大会出てるわけで。中学生からレースを始めた僕からすれば、身にあまる環境でレースをさせていただいているので、きちんと結果を出さないといけません。表彰台に上がった他の二人に追いついて、勝てるように、後半に向けて頑張ります。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/09) Final Race Weather:Cloudy Course:Wet
2017 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 2 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Team | Tire | Lap | Total_Time Behind |
1 | 8 | 角田 裕毅 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | DL | 15 | 27'19.777 |
2 | 6 | 笹原 右京 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | DL | 15 | 0.666 |
3 | 7 | 大滝 拓也 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | DL | 15 | 5.321 |
4 | 50 | 澤田 真治 | B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM | DL | 15 | 7.733 |
5 | 5 | 大湯 都史樹 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | DL | 15 | 8.015 |
6 | 1 | 宮田 莉朋 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPIRIT | DL | 15 | 10.320 |
7 | 60 | 川合 孝汰 | DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports | DL | 15 | 10.660 |
8 | 62 | 平木 湧也 | DENSOルボーセF4 FTRS Le Beausset Motorsports | DL | 15 | 11.109 |
9 | 25 | 高橋 知己 | 点天&イーストアップwith Field FIELD MOTORSPORT | DL | 15 | 16.347 |
10 | 80 | 菅波 冬悟 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS | DL | 15 | 16.651 |
11 | 35 | 河野 駿佑 | HubAuto F110 HubAuto Racing | DL | 15 | 20.796 |
12 | 51 | 兒島 弘訓 | Silver Star Racing Silver Star Racing | DL | 15 | 22.271 |
13 | 61 | 平木 玲次 | DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports | DL | 15 | 22.728 |
14 | 18 | 加藤 潤平 | ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International | DL | 15 | 23.268 |
15 | 73 | 牛井渕 琴夏 | C.S.I-レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | DL | 15 | 29.111 |
16 | 77 | 大井 偉史 | Skill Speed スキルスピード | DL | 15 | 29.641 |
17 | 63 | 金澤 力也 | VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr. | DL | 15 | 32.440 |
18 | 19 | アカシュ ゴウダ | VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr. | DL | 15 | 36.790 |
19 | 2 | 仲尾 恵史 | TCS-奈良初参加おっちゃん号 TEAM RIGHT WAY | DL | 15 | 52.162 |
20 | 68 | チア ウィング ホン | B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM | DL | 15 | 52.648 |
21 | 17 | 朝日 ターボ | ヴァンガードまるはアイカーズF110 Buzz International | DL | 15 | 53.109 |
22 | 55 | 細田 輝龍 | DRP F4 FIELD MOTORSPORT | DL | 15 | 54.259 |
23 | 15 | 早瀬 広道 | Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | DL | 15 | 1'07.163 |
24 | *9 | 春山 利樹 | アクターズスタジオ北海道本部スターゲート FIELD MOTORSPORT | DL | 15 | 1'08.542 |
25 | 44 | 小野寺 匠 | NRS F110 NRS | DL | 15 | 1'10.498 |
26 | 39 | 池島 実紅 | SACCESS RACING F4 SACCESS RACING | DL | 15 | 1'18.694 |
27 | 86 | 大阪 八郎 | COLLET F110 ZAP SPEED RACING TEAM | DL | 15 | 1'39.111 |
28 | 54 | ゲルハルド ヴェンツェル リッケルト Jr. | PAM KOTA RACING ARN RACING | DL | 14 | 1Lap |
29 | 11 | 小村 明生 | Rn-s Komura RT F110 Rn-sports | DL | 14 | 1Lap |
30 | 23 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | DL | 14 | 1Lap |
---- 以上規定周回数(90% - 13Laps)完走 ---- |
- | 3 | 石坂 瑞基 | DADSFC SUTEKINA F4 SUTEKINA RACING TEAM | DL | 9 | 6Laps |
- | *16 | 篠原 拓朗 | Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | DL | 5 | 10Laps |
- | 21 | 神 晴也 | RSS F110 RSS | DL | 0 | 15Laps |
- | *70 | 小山 美姫 | Leprix Sport F110 leprix sport | DL | - | 失格 |
- Fastest Lap: CarNo.5 大湯都史樹(HFDP/SRS/コチラレーシング) 1'40.975 (14/15) 132.02km/h
- CarNo.70は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.9.10(SC解除後、再スタート時の追い越し)違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.70は、2017 FIA-F4選手権統一規則第15条9.(ペナルティーボード無視)により、失格とする。
- CarNo.16は、2017 FIA-F4選手権統一規則第15条1.1)(衝突を起こしたもの)により、決勝結果に34秒(ドライビングスルーペナルティー相当)を加算する。
- CarNo.9は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.9.10(SC解除後、再スタート時の追い越し)違反により、決勝結果に34秒(ドライビングスルーペナルティー相当)を加算する。
終盤まさかの大波乱!!
2017オートバックス スーパーGT第1戦「岡山GT300kmレース」の公式予選が4月8日、岡山国際サーキットで行われ、予選Q2が相次ぐ赤旗中断に見舞われる中、#8ARTA NSX-GT(野尻智紀/小林崇志組)が2010年8月の鈴鹿1000km以来6年8ヶ月ぶりのポールポジションを獲得した。
GT300クラスもまた予選Q2が残り3分で赤旗中断となったものの、#65LEON CVSTOS AMG-GT(黒澤治樹/蒲生尚弥組)が中断前に1'25.044を記録してポールだった。
公式予選は午後2時45分よりノックアウト方式で行われた。
今にも降り出しそうな曇天の下、午後3時の時点でウェット宣言が出されるという難しいコンディションでの走行となり、GT300、GT500共に赤旗の相次ぐセッションとなった。
予選Q1
GT500クラスは朝の公式練習同様にレクサス勢が好調、ニッサン勢が下位に沈む展開となり、終わってみればGT-R全4台がQ1落ちというまさかの結果に終わった。
トップタイムを記録したのは石浦宏明のドライブする#38ZENT CERUMO LC500で1'18.521。以下#6WAKO'S 4CR LC500(アンドレア・カルダレッリ)、#37KeePer TOM'S LC500(ニック・キャシディ)と8台中5台がレクサスという状況。そうした中で前年チャンピオンの#1DENSO KOBELCO SARD LC500(ヘイキ・コバライネン)のみがまさかのQ1落ちとなった。
久々のGT500参戦となった#16MOTUL MUGEN NSX-GTも武藤英紀のドライブで7位と見事Q2進出を果たした。
GT300クラスは開始約6分で今季より参戦の#52埼玉トヨペットGreen Brave マークX MC(番場琢)が1コーナーで飛び出したために赤旗中断となり、再開後は小雨の降り始める中熾烈なタイムアタック合戦が展開された。
その結果#4グッドスマイル初音ミク AMG-GT(片岡龍也)がトップ、2位に#30TOYOTA PRIUS apr GT(佐々木孝太)が2位につけ、#65LEON AMG-GT(黒澤治樹)が3位という結果に。
高星明誠の国内復帰で注目される#3B-MAX NDDP GT-Rは高星の懸命のアタックも実らず16位で予選を終えることになった。
予選Q2
Q2はGT500、300共に赤旗が続出する結果に。
GT500クラスは残り時間2分を切ったところで#36au TOM'S LC500(中嶋一貴)が1コーナーで飛び出し赤旗中断に。
この周でアタックに入っていた#38ZENT LC500(立川祐路)らがチャンスをフイにする結果になってしまう。
予選は午後4時35分に残り3分とされて再開したが、今度は#16無限NSX(中嶋大祐)がアトウッドカーブの先でストップしてしまい、二度目の赤旗を出してしまった。
結局GT500の予選はこの赤旗をもって終了となり、中断前に1'20.604を記録していた#8ARTA NSX-GTがポールポジションを獲得することになった。
Q2を担当した小林は、2010年8月の鈴鹿1000kmでも第3ドライバー扱いにもかかわらずチームの手続きミスからQ3を任され、見事ポールタイムを叩き出しており、その時以来のGT500ポールとなった。
2位には#6ワコーズLC500(大嶋和也)、3位には#37KeePer LC500(平川亮)がつけた。
GT300クラスも残り3分44秒で#30apr プリウス(永井宏明)がパイパーコーナー立ち上がりでコンクリートウォールに突っ込み、赤旗の原因を作ってしまった。
これにより中断前に1'25.044を記録していた#65LEON AMG-GT(蒲生尚弥)がポールポジションを獲得。#4初音ミクAMGは再開後も谷口が最後の最後まで懸命のアタックを続けたがわずかに及ばず、2位で明日の決勝をスタートすることになった。
3位には前年王者の#25Vivac 86 MC(松井孝允)がつけた。
スーパーGT第1戦決勝は明日午後2時30分より82周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA
■GT500 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Q1 | Q2 |
1 | 8 | 野尻 智紀 小林 崇志 | ARTA NSX-GT Honda NSX | BS | 1'18.620 | 1'20.604 |
2 | 6 | 大嶋 和也 アンドレア・カルダレッリ | WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.558 | 1'20.960 |
3 | 37 | 平川 亮 ニック・キャシディ | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.584 | 1'24.749 |
4 | 38 | 立川 祐路 石浦 宏明 | ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.521 | 1'25.098 |
5 | 17 | 塚越 広大 小暮 卓史 | KEIHIN NSX-GT Honda NSX | BS | 1'18.648 | 1'26.930 |
6 | 19 | 関口 雄飛 国本 雄資 | WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | YH | 1'18.591 | 1'28.347 |
7 | 16 | 武藤 英紀 中嶋 大祐 | MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX | YH | 1'18.846 | deleted |
8 | 36 | 中嶋 一貴 ジェームス・ロシター | au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.975 | deleted |
9 | 1 | ヘイッキ・コバライネン 平手 晃平 | DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'19.072 | |
10 | 100 | 山本 尚貴 伊沢 拓也 | RAYBRIG NSX-GT Honda NSX | BS | 1'19.089 | |
11 | 24 | 佐々木 大樹 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | YH | 1'19.234 | |
12 | 64 | ベルトラン・バゲット 松浦 孝亮 | Epson Modulo NSX-GT Honda NSX | DL | 1'19.269 | |
13 | 12 | 安田 裕信 ヤン・マーデンボロー | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | BS | 1'19.315 | |
14 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'19.386 | |
15 | 46 | 本山 哲 千代 勝正 | S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'19.616 | |
■GT300 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Q1 | Q2 |
1 | 65 | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3 | BS | 1'26.254 | 1'25.044 |
2 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3 | YH | 1'25.825 | 1'25.166 |
3 | 25 | 松井 孝允 山下 健太 | VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | 1'26.362 | 1'25.473 |
4 | 51 | 中山 雄一 坪井 翔 | JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 1'26.374 | 1'25.801 |
5 | 88 | 織戸 学 平峰 一貴 | マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.723 | 1'26.244 |
6 | 61 | 井口 卓人 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 1'26.898 | 1'26.248 |
7 | 87 | 細川 慎弥 佐藤 公哉 | ショップチャンネルランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.552 | 1'26.484 |
8 | 11 | 平中 克幸 ビヨン・ビルドハイム | GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3 | DL | 1'26.594 | 1'26.512 |
9 | 31 | 嵯峨 宏紀 久保 凜太郎 | TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS | BS | 1'26.631 | 1'26.686 |
10 | 10 | 富田 竜一郎 吉田 広樹 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 1'26.941 | 1'26.912 |
11 | 50 | 都筑 晶裕 新田 守男 | Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | YH | 1'26.803 | 1'27.046 |
12 | 21 | リチャード・ライアン 柳田 真孝 | Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS | DL | 1'26.838 | 1'27.896 |
13 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | 1'26.170 | 1'28.010 |
14 | 30 | 永井 宏明 佐々木 孝太 | TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS | YH | 1'26.207 | 1'30.861 |
15 | 9 | ジョノ・レスター 峰尾 恭輔 | GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R | YH | 1'26.955 | |
16 | 3 | 星野 一樹 高星 明誠 | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'27.002 | |
17 | 5 | 坂口 夏月 藤波 清斗 | マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC | YH | 1'27.006 | |
18 | 55 | 高木 真一 ショーン・ウォーキンショー | ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3 | BS | 1'27.054 | |
19 | 33 | 藤井 誠暢 スヴェン・ミューラー | D'station Porsche Porsche 911 GT3 R | YH | 1'27.096 | |
20 | 18 | 中山 友貴 川端 伸太朗 | UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC | YH | 1'27.159 | |
21 | 111 | 石川 京侍 山下 亮生 | エヴァRT初号機 Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3 | YH | 1'27.252 | |
22 | 60 | 飯田 章 吉本 大樹 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC350 | YH | 1'27.461 | |
23 | 117 | 井出 有冶 阪口 良平 | EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3 | YH | 1'27.586 | |
24 | 360 | 柴田 優作 青木 孝行 | RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'27.746 | |
25 | 26 | 山田 真之亮 ジェイク・パーソンズ | TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS | YH | 1'28.186 | |
26 | 22 | 和田 久 城内 政樹 | アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'28.485 | |
27 | 48 | 高森 博士 田中 勝輝 | 植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'28.585 | |
28 | 35 | ナタウッド・ジャルーンスルカワッタナ ナタポン・ホートンカム | ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC | YH | 1'29.157 | |
- | 52 | 番場 琢 脇阪 薫一 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX MC TOYOTA MARK X MC | YH | deleted | |
- | 7 | ヨルグ・ミューラー 荒 聖治 | Studie BMW M6 BMW M6 GT3 | YH | absence | |
2017FIA-F4選手権第1の決勝は、予選2番手からスタートした#6笹原右京(HFDP/SRS/コチラレーシング)がオープニングラップでトップに立ち、そのまま逃げ切って見事FIA-F4初勝利を挙げた。
第1戦決勝は午後1時50分より15周で行われた。
スタートでトップに立ったのはポールシッターの#1宮田莉朋(FTRSスカラシップF4)。
しかしタイヤの冷えているうちにレースの主導権を握ろうと考えていた笹原は最初のヘアピンで宮田のインをついてトップに立つとそのまま一気に後続を突き放しにかかった。
金曜の練習走行、午前の予選と好調だった宮田はドライタイヤで臨んだこの決勝ではマシンバランスの悪化に苦しんでおり、笹原の後塵を拝したまま周回を重ねることに。
それでもレース後半にはドライビングで修正を果たし、ファステストラップをも記録することになった宮田だったが、最後まで笹原との間にできた差を埋めることはできず、無念の2位に終わった、
笹原は序盤で3秒弱のリードを築き上げると、その後はペースをコントロールして15周をトップで走りきった。
フォーミュラルノーや英国F3などでレース経験の豊富な笹原だが、カート時代からヨーロッパを拠点に活動してきた彼にとってはこのレースが国内デビュー戦。
その大事なレースを見事勝利で飾った格好だ。
3位には昨年中盤にF4デビューを果たした#8角田祐毅(SRS/コチラレーシング)がつけた。
序盤には笹原に並びかけるなど元気なところを見せたものの、その後はペースが上がらず苦しい戦いを強いられた。
FIA-F4選手権は明日午前9時5分より第2戦決勝を行う。
- 優勝 #6笹原右京(HFDP/SRS/コチラレーシング)
-
スタートで前に出られれば、と思っていましたが、F4のスタート練習は今までほとんどしてこなかったので、うまく決まりませんでした。その後は何としても1周目のどこかで前に出てやろうと決めていて、アトウッドで前に追いついたので「ヘアピンで抜くしかない。これを逃したら次のヘアピンまでチャンスはない」と思ってインに飛び込みました。
イン側は濡れているかと思ったけど、思ったよりグリップしましたね。
- 2位 #1宮田莉朋(FTRSスカラシップF4)
-
スタートは悪くなかったんですけど、ヘアピンで前に行かれたのはよくなかったかなと。
ただクルマのバランスが今ひとつで、アンダーもオーバーも出てる状態で。後半はドライビングでアジャストできましたが、そこまでは苦しかったです。
練習走行、予選とうまくいってたんですけど、決勝でドライタイヤを履くと苦しくなりました。ですから明日はセットアップを考え直さないとな、と思います。
- 3位 #8角田祐毅(SRS/コチラレーシング)
-
スタートで2位ぐらいに上がれれば、と思っていたんですけど。その後は3位のポジションを守ろうと頑張りました。なかなかペースが上がらなくて、でもいろんなトライができたので、その点ではいいレースになりました。
次はスタートで順位を上げて優勝できるように頑張ります。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI
■GT500 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Knock Out Q2 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 8 | 小林 崇志 | ARTA NSX-GT Honda NSX | BS | 1'20.604 | - | - | 165.386 |
2 | 6 | 大嶋 和也 | WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'20.960 | 0.356 | 0.356 | 164.659 |
3 | 37 | 平川 亮 | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'24.749 | 4.145 | 3.789 | 157.297 |
4 | 38 | 立川 祐路 | ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'25.098 | 4.494 | 0.349 | 156.652 |
5 | 17 | 小暮 卓史 | KEIHIN NSX-GT Honda NSX | BS | 1'26.930 | 6.326 | 1.832 | 153.351 |
6 | 19 | 国本 雄資 | WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | YH | 1'28.347 | 7.743 | 1.417 | 150.891 |
7 | *16 | 中嶋 大祐 | MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX | YH | deleted | - | - | - |
8 | *36 | 中嶋 一貴 | au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | deleted | - | - | - |
- CarNo.16,36は、2017 SUPER GT選手権統一規則第29条5.(赤旗原因車両)を適用し、当該セッションタイムを削除した。
■GT300 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Knock Out Q2 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 65 | 蒲生 尚弥 | LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3 | BS | R1'25.044 | - | - | 156.752 |
2 | 4 | 谷口 信輝 | グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3 | YH | R1'25.166 | 0.122 | 0.122 | 156.527 |
3 | 25 | 松井 孝允 | VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | R1'25.473 | 0.429 | 0.307 | 155.965 |
4 | 51 | 中山 雄一 | JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 1'25.801 | 0.757 | 0.328 | 155.369 |
5 | 88 | 平峰 一貴 | マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.244 | 1.200 | 0.443 | 154.571 |
6 | 61 | 井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 1'26.248 | 1.204 | 0.004 | 154.564 |
7 | 87 | 細川 慎弥 | ショップチャンネルランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.484 | 1.440 | 0.236 | 154.142 |
8 | 11 | 平中 克幸 | GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3 | DL | 1'26.512 | 1.468 | 0.028 | 154.092 |
9 | 31 | 久保 凜太郎 | TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS | BS | 1'26.686 | 1.642 | 0.174 | 153.783 |
10 | 10 | 吉田 広樹 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 1'26.912 | 1.868 | 0.226 | 153.383 |
11 | 50 | 都筑 晶裕 | Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | YH | 1'27.046 | 2.002 | 0.134 | 153.147 |
12 | 21 | 柳田 真孝 | Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS | DL | 1'27.896 | 2.852 | 0.850 | 151.666 |
13 | 2 | 高橋 一穂 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | 1'28.010 | 2.966 | 0.114 | 151.469 |
14 | 30 | 永井 宏明 | TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS | YH | 1'30.861 | 5.817 | 2.851 | 146.716 |
- 'R'マークは従来のコースレコード(1'25.586)を更新しました。
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2017 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Team | Tire | Lap | Total_Time Behind |
1 | 6 | 笹原 右京 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | DL | 15 | 23'16.491 |
2 | 1 | 宮田 莉朋 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPIRIT | DL | 15 | 1.601 |
3 | 8 | 角田 裕毅 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | DL | 15 | 4.499 |
4 | 25 | 高橋 知己 | 点天&イーストアップwith Field FIELD MOTORSPORT | DL | 15 | 10.599 |
5 | 50 | 澤田 真治 | B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM | DL | 15 | 15.574 |
6 | 62 | 平木 湧也 | DENSOルボーセF4 FTRS Le Beausset Motorsports | DL | 15 | 16.113 |
7 | 7 | 大滝 拓也 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | DL | 15 | 17.331 |
8 | 16 | 篠原 拓朗 | Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | DL | 15 | 17.722 |
9 | 80 | 菅波 冬悟 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS | DL | 15 | 18.277 |
10 | 3 | 石坂 瑞基 | DADSFC SUTEKINA F4 SUTEKINA RACING TEAM | DL | 15 | 18.993 |
11 | 35 | 河野 駿佑 | HubAuto F110 HubAuto Racing | DL | 15 | 20.171 |
12 | 21 | 神 晴也 | RSS F110 RSS | DL | 15 | 20.511 |
13 | 17 | 朝日 ターボ | ヴァンガードまるはアイカーズF110 Buzz International | DL | 15 | 22.653 |
14 | 51 | 兒島 弘訓 | Silver Star Racing Silver Star Racing | DL | 15 | 23.578 |
15 | 61 | 平木 玲次 | DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports | DL | 15 | 24.203 |
16 | 18 | 加藤 潤平 | ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International | DL | 15 | 24.643 |
17 | 55 | 細田 輝龍 | DRP F4 FIELD MOTORSPORT | DL | 15 | 30.314 |
18 | 63 | 金澤 力也 | VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr. | DL | 15 | 30.626 |
19 | 73 | 牛井渕 琴夏 | C.S.I-レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | DL | 15 | 31.104 |
20 | 77 | 大井 偉史 | Skill Speed スキルスピード | DL | 15 | 33.865 |
21 | 19 | アカシュ ゴウダ | VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr. | DL | 15 | 34.002 |
22 | 39 | 池島 実紅 | SACCESS RACING F4 SACCESS RACING | DL | 15 | 38.629 |
23 | 9 | 春山 利樹 | アクターズスタジオ北海道本部スターゲート FIELD MOTORSPORT | DL | 15 | 39.470 |
24 | *5 | 大湯 都史樹 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | DL | 15 | 40.667 |
25 | 11 | 小村 明生 | Rn-s Komura RT F110 Rn-sports | DL | 15 | 40.731 |
26 | 44 | 小野寺 匠 | NRS F110 NRS | DL | 15 | 46.715 |
27 | 2 | 仲尾 恵史 | TCS-奈良初参加おっちゃん号 TEAM RIGHT WAY | DL | 15 | 1'06.019 |
28 | 15 | 早瀬 広道 | Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | DL | 15 | 1'17.241 |
29 | *68 | チア ウィング ホン | B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM | DL | 15 | 1'22.303 |
30 | 54 | ゲルハルド ヴェンツェル リッケルト Jr. | PAM KOTA RACING ARN RACING | DL | 15 | 1'28.854 |
31 | 86 | 大阪 八郎 | COLLET F110 ZAP SPEED RACING TEAM | DL | 14 | 1Lap |
32 | 23 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | DL | 14 | 1Lap |
33 | 70 | 小山 美姫 | Leprix Sport F110 leprix sport | DL | 13 | 2Laps |
---- 以上規定周回数(90% - 13Laps)完走 ---- |
- | 60 | 川合 孝汰 | DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports | DL | 5 | 10Laps |
- Fastest Lap: CarNo.1 宮田莉朋(FTRSスカラシップF4) 1'32.202 (11/15) 144.583km/h
- CarNo.68は、2017 FIA F4選手権統一規則第30条7.(反則スタート)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.5は、2017 FIA F4選手権統一規則第15条1.2)(他のドライバーのコースアウトを強いるもの)により、決勝結果に34秒(ドライビングスルーペナルティー相当)を加算した。
■GT500 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Knock Out Q1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 38 | 石浦 宏明 | ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.521 | - | - | 169.774 |
2 | 6 | アンドレア・カルダレッリ | WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.558 | 0.037 | 0.037 | 169.694 |
3 | 37 | ニック・キャシディ | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.584 | 0.063 | 0.026 | 169.638 |
4 | 19 | 関口 雄飛 | WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | YH | 1'18.591 | 0.070 | 0.007 | 169.622 |
5 | 8 | 野尻 智紀 | ARTA NSX-GT Honda NSX | BS | 1'18.620 | 0.099 | 0.029 | 169.560 |
6 | 17 | 塚越 広大 | KEIHIN NSX-GT Honda NSX | BS | 1'18.648 | 0.127 | 0.028 | 169.500 |
7 | 16 | 武藤 英紀 | MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX | YH | 1'18.846 | 0.325 | 0.198 | 169.074 |
8 | 36 | ジェームス・ロシター | au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.975 | 0.454 | 0.129 | 168.798 |
---- 以上Q2進出 ---- |
9 | 1 | ヘイッキ・コバライネン | DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'19.072 | 0.551 | 0.097 | 168.591 |
10 | 100 | 山本 尚貴 | RAYBRIG NSX-GT Honda NSX | BS | 1'19.089 | 0.568 | 0.017 | 168.554 |
11 | 24 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | YH | 1'19.234 | 0.713 | 0.145 | 168.246 |
12 | 64 | ベルトラン・バゲット | Epson Modulo NSX-GT Honda NSX | DL | 1'19.269 | 0.748 | 0.035 | 168.172 |
13 | 12 | 安田 裕信 | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | BS | 1'19.315 | 0.794 | 0.046 | 168.074 |
14 | 23 | ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'19.386 | 0.865 | 0.071 | 167.924 |
15 | 46 | 千代 勝正 | S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'19.616 | 1.095 | 0.230 | 167.439 |
■GT300 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Knock Out Q1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
1 | 4 | 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3 | YH | 1'25.825 | - | - | 155.325 |
2 | 2 | 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | 1'26.170 | 0.345 | 0.345 | 154.703 |
3 | 30 | 佐々木 孝太 | TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS | YH | 1'26.207 | 0.382 | 0.037 | 154.637 |
4 | 65 | 蒲生 尚弥 | LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3 | BS | 1'26.254 | 0.429 | 0.047 | 154.553 |
5 | 25 | 山下 健太 | VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | 1'26.362 | 0.537 | 0.108 | 154.360 |
6 | 51 | 坪井 翔 | JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 1'26.374 | 0.549 | 0.012 | 154.338 |
7 | 87 | 佐藤 公哉 | ショップチャンネルランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.552 | 0.727 | 0.178 | 154.021 |
8 | 11 | 平中 克幸 | GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3 | DL | 1'26.594 | 0.769 | 0.042 | 153.946 |
9 | 31 | 嵯峨 宏紀 | TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS | BS | 1'26.631 | 0.806 | 0.037 | 153.880 |
10 | 88 | 織戸 学 | マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.723 | 0.898 | 0.092 | 153.717 |
11 | 50 | 新田 守男 | Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | YH | 1'26.803 | 0.978 | 0.080 | 153.575 |
12 | 21 | リチャード・ライアン | Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS | DL | 1'26.838 | 1.013 | 0.035 | 153.513 |
13 | 61 | 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 1'26.898 | 1.073 | 0.060 | 153.407 |
14 | 10 | 富田 竜一郎 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 1'26.941 | 1.116 | 0.043 | 153.332 |
---- 以上Q2進出 ---- |
15 | 9 | ジョノ・レスター | GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R | YH | 1'26.955 | 1.130 | 0.014 | 153.307 |
16 | 3 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'27.002 | 1.177 | 0.047 | 153.224 |
17 | 5 | 藤波 清斗 | マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC | YH | 1'27.006 | 1.181 | 0.004 | 153.217 |
18 | 55 | ショーン・ウォーキンショー | ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3 | BS | 1'27.054 | 1.229 | 0.048 | 153.133 |
19 | 33 | 藤井 誠暢 | D'station Porsche Porsche 911 GT3 R | YH | 1'27.096 | 1.271 | 0.042 | 153.059 |
20 | 18 | 川端 伸太朗 | UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC | YH | 1'27.159 | 1.334 | 0.063 | 152.948 |
21 | 111 | 石川 京侍 | エヴァRT初号機 Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3 | YH | 1'27.252 | 1.427 | 0.093 | 152.785 |
22 | 60 | 吉本 大樹 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC350 | YH | 1'27.461 | 1.636 | 0.209 | 152.420 |
23 | 117 | 阪口 良平 | EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3 | YH | 1'27.586 | 1.761 | 0.125 | 152.202 |
24 | 360 | 柴田 優作 | RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'27.746 | 1.921 | 0.160 | 151.925 |
25 | 26 | 山田 真之亮 | TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS | YH | 1'28.186 | 2.361 | 0.440 | 151.167 |
26 | 22 | 和田 久 | アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'28.485 | 2.660 | 0.299 | 150.656 |
27 | 48 | 高森 博士 | 植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'28.585 | 2.760 | 0.100 | 150.486 |
28 | 35 | ナタウッド・ジャルーンスルカワッタナ | ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC | YH | 1'29.157 | 3.332 | 0.572 | 149.521 |
29 | 52 | 番場 琢 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX MC TOYOTA MARK X MC | YH | deleted | - | - | - |
GT500クラスの車両規定が一新され、新時代に突入した2017オートバックス スーパーGTシリーズ。
4月8日、岡山国際サーキットで行われた第1戦「岡山GT300kmレース」の公式練習では、1’18.600を記録した#38ZENT CERUMO LC500(立川祐路/石浦宏明組)を筆頭に上位4台をレクサスLC500が占めるという結果となった。
GT300クラスは1’25.869を記録した#4グッドスマイル 初音ミク AMG(谷口信輝/片岡龍也組)がトップ、#65LEON CVSTOS AMG-GT(黒澤治樹/蒲生尚弥組)が2位とこちらはメルセデスAMG GT3の速さが目立つセッションとなった。
2017シーズン、GT500クラスは2014年以来の車両規定変更が行われ、全チームがニューマシンで開幕に臨むことになった。
これに伴いレクサス勢はRC-FからLC500にベース車両を変更、ホンダ勢もNSXの販売開始に伴い車名から「CONCEPT」の文字が消えた。
なお、今回の規定変更によりダウンフォース量は約25%の削減が図られたが、それでも開幕前の合同テストでは従来のコースレコードに迫る1’18.149を#37KeePer TOM’S LC500(平川亮/ニック・キャシディ組)が記録するなど、各メーカー、チームの熾烈な開発競争が今もなお進行中であることが伺えた。
そうした中で開幕を迎えた今週末、最初の走行セッションは前日の雨によるウェットパッチが残る難しいコンデイションでの走行となったが、ここでも上位3台が1分18秒台を記録したほか、トップから1秒以内に9台がひしめく接戦が展開された。
その中には2003年以来14年ぶりにGT500にカムバックしてきた#16MOTUL MUGEN NSX(武藤英紀/中嶋大祐組)の姿も。2012年にGT300クラスでCR-Zを走らせたこのコンビと共に復活した#16無限NSXは武藤英紀が専有走行で1’19.269を記録し、ホンダ勢最上位の6位とまずまずの位置につけた。
一方、上位を独占したのはレクサス勢だ。
終盤の専有走行で立川の駆る#38ZENT LC500が立て続けにトップタイムを更新したほか、#36au、#37KeePerのトムス勢もチェッカー寸前に2位、3位のタイムを記録。チャンピオンチームの#1DENSO KOBELCO SARD LC500もトップからコンマ3秒落ちの4位につけた。
それに続いたのが久々にオリベイラを迎えた#24フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R(佐々木大樹/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)で1’19.228。
GT-R勢はこの5位が最上位となったが、BSタイヤを装着する#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ヤン・マーデンボロー組)が10位、ミシュランタイヤを履く#23MOTUL AUTECH GT-R(松田次生/ロニー・クインタレッリ組)は12位、#46S Road MOLA GT-R(本山哲/千代勝正組)は15位と下位に沈んでいる。
GT300クラスはメルセデスAMG GT-3にスイッチして2年目の#4初音ミク、#65LEONが速さをみせ、#3B-MAX NDDP GT-3(星野一樹/高星明誠組)が3位、中山、坪井の若手コンビが走らせる#51JMS P.MU LMcorsa RC F GT3(中山雄一/坪井翔組)が4位とFIA-GT3勢が上位につけた。
土屋武士の引退に伴い新たに全日本F3チャンピオンの山下健太を迎えた昨年王者の#25Vivac 86MC
(松井孝允/山下健太組)は9位で、これがJAF-GT勢の最上位という結果に。今期新たにマザーシャシーでマークXを製作した#52埼玉トヨペットGreen Brave マークX MC(番場琢/脇阪薫一組)は24位と苦戦している。
スーパーGT第1戦はこのあと午後2時45分よりノックアウトで公式予選を行う。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA
■GT500クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Official Practice Weather:Cloudy Course:Wet
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Time | Behind | km/h |
1 | 38 | 立川 祐路 石浦 宏明 | ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.600 | - | 169.603 |
2 | 36 | 中嶋 一貴 ジェームス・ロシター | au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.882 | 0.282 | 168.997 |
3 | 37 | 平川 亮 ニック・キャシディ | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.926 | 0.326 | 168.903 |
4 | 1 | ヘイッキ・コバライネン 平手 晃平 | DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.983 | 0.383 | 168.781 |
5 | 24 | 佐々木 大樹 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | YH | 1'19.228 | 0.628 | 168.259 |
6 | 16 | 武藤 英紀 中嶋 大祐 | MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX | YH | 1'19.269 | 0.669 | 168.172 |
7 | 8 | 野尻 智紀 小林 崇志 | ARTA NSX-GT Honda NSX | BS | 1'19.307 | 0.707 | 168.091 |
8 | 100 | 山本 尚貴 伊沢 拓也 | RAYBRIG NSX-GT Honda NSX | BS | 1'19.412 | 0.812 | 167.869 |
9 | 6 | 大嶋 和也 アンドレア・カルダレッリ | WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'19.498 | 0.898 | 167.687 |
10 | 12 | 安田 裕信 ヤン・マーデンボロー | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | BS | 1'19.689 | 1.089 | 167.285 |
11 | 17 | 塚越 広大 小暮 卓史 | KEIHIN NSX-GT Honda NSX | BS | 1'19.849 | 1.249 | 166.950 |
12 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'20.027 | 1.427 | 166.579 |
13 | 64 | ベルトラン・バゲット 松浦 孝亮 | Epson Modulo NSX-GT Honda NSX | DL | 1'20.221 | 1.621 | 166.176 |
14 | 19 | 関口 雄飛 国本 雄資 | WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | YH | 1'20.326 | 1.726 | 165.959 |
15 | 46 | 本山 哲 千代 勝正 | S Road CRAFTSPORTS GT-R TOYOTA LEXUS LC500 | MI | 1'20.381 | 1.781 | 165.845 |
■GT300クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Official Practice Weather:Cloudy Course:Wet
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Time | Behind | km/h |
1 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3 | YH | 1'25.869 | - | 155.246 |
2 | 65 | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3 | BS | 1'26.060 | 0.191 | 154.901 |
3 | 3 | 星野 一樹 高星 明誠 | B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'26.794 | 0.925 | 153.591 |
4 | 51 | 中山 雄一 坪井 翔 | JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 1'26.877 | 1.008 | 153.445 |
5 | 9 | ジョノ・レスター 峰尾 恭輔 | GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R | YH | 1'27.176 | 1.307 | 152.918 |
6 | 111 | 石川 京侍 山下 亮生 | エヴァRT初号機 Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3 | YH | 1'27.212 | 1.343 | 152.855 |
7 | 33 | 藤井 誠暢 スヴェン・ミューラー | D'station Porsche Porsche 911 GT3 R | YH | 1'27.225 | 1.356 | 152.832 |
8 | 10 | 富田 竜一郎 吉田 広樹 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 1'27.271 | 1.402 | 152.752 |
9 | 25 | 松井 孝允 山下 健太 | VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | 1'27.319 | 1.450 | 152.668 |
10 | 88 | 織戸 学 平峰 一貴 | マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'27.333 | 1.464 | 152.643 |
11 | 31 | 嵯峨 宏紀 久保 凜太郎 | TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS | BS | 1'27.338 | 1.469 | 152.635 |
12 | 87 | 細川 慎弥 佐藤 公哉 | ショップチャンネルランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'27.350 | 1.481 | 152.614 |
13 | 11 | 平中 克幸 ビヨン・ビルドハイム | GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3 | DL | 1'27.468 | 1.599 | 152.408 |
14 | 61 | 井口 卓人 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 1'27.488 | 1.619 | 152.373 |
15 | 18 | 中山 友貴 川端 伸太朗 | UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC | YH | 1'27.547 | 1.678 | 152.270 |
16 | 360 | 柴田 優作 青木 孝行 | RUNUP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'27.591 | 1.722 | 152.194 |
17 | 55 | 高木 真一 ショーン・ウォーキンショー | ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3 | BS | 1'27.632 | 1.763 | 152.123 |
18 | 60 | 飯田 章 吉本 大樹 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC350 | YH | 1'27.972 | 2.103 | 151.535 |
19 | 117 | 井出 有冶 阪口 良平 | EIcars BENTLEY GT3 BENTLEY CONTINENTAL GT3 | YH | 1'28.096 | 2.227 | 151.321 |
20 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | 1'28.112 | 2.243 | 151.294 |
21 | 26 | 山田 真之亮 ジェイク・パーソンズ | TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS | YH | 1'28.327 | 2.458 | 150.926 |
22 | 30 | 永井 宏明 佐々木 孝太 | TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS | YH | 1'28.424 | 2.555 | 150.760 |
23 | 48 | 高森 博士 田中 勝輝 | 植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'28.641 | 2.772 | 150.391 |
24 | 52 | 番場 琢 脇阪 薫一 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX MC TOYOTA MARK X MC | YH | 1'28.946 | 3.077 | 149.875 |
25 | 50 | 都筑 晶裕 新田 守男 | Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | YH | 1'29.242 | 3.373 | 149.378 |
26 | 21 | リチャード・ライアン 柳田 真孝 | Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS | DL | 1'29.501 | 3.632 | 148.946 |
27 | 35 | ナタウッド・ジャルーンスルカワッタナ ナタポン・ホートンカム | ARTO 86 MC 101 TOYOTA 86 MC | YH | 1'29.832 | 3.963 | 148.397 |
28 | 22 | 和田 久 城内 政樹 | アールキューズSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'30.044 | 4.175 | 148.048 |
29 | 5 | 坂口 夏月 藤波 清斗 | マッハ車検MC86 GTNET TOYOTA 86 MC | YH | 1'30.670 | 4.801 | 147.025 |
- | 7 | ヨルグ・ミューラー 荒 聖治 | Studie BMW M6 BMW M6 GT3 | YH | absence | - | - |
FIA-F4選手権の2017シーズンがついに開幕!!
第1戦、第2戦の公式予選は4月8日朝に岡山国際サーキットで行われ、昨年のシリーズチャンピオン、#1宮田莉朋(FTRSスカラシップ F4)がベスト、セカンドベスト共にトップとなり、2戦連続PPと快調な滑り出しを見せた。
公式予選は午前8時10分より30分間で行われた。
夜半の雨も上がっていたが路面はウェット。各車レインタイヤを装着しての走行となったが、周回を重ねるにつれて路面はどんどん乾いていき、セッション終盤にはポールの宮田、2位の笹原らが前日の練習走行を上回る1分42秒台を記録して熾烈なポール争いを展開した。
序盤から好タイムを連発したのは参戦2年目の#25高橋知己(点天&イーストアップwith Field)。
前日の公式練習でも4番手につけた高橋はセッション中盤に1’42.9までタイムを縮めたが、運悪くこの周が#68チア・ウィング・ホン(B-MAX RACING F110)のクラッシュによる赤旗提示と重なったためにこれは無効とされてしまった。
この赤旗中断は7分間に及び、予選は午前8時28分に残り12分で再開された。
すると残り4分で宮田が1’42.731、#6笹原右京(HFDP/SRS/コチラレーシング)が1’42.960を記録。笹原は次の周で1’42.892までタイムを縮めてきた。
これまでヨーロッパを主戦場にフォーミュラルノーやF3を戦ってきた笹原は前日の練習走行を総合トップで終えており、FIA-F4への国内デビュー戦を見事フロントローからスタートすることとなった。
セカンドベストも宮田1’42.910、笹原1’42.960であり、2戦続けてこの二人がフロントローを獲得する結果に。
3番手にもベスト、セカンドベストともに昨年途中から参戦してきた#8角田祐毅(SRS/コチラレーシング)がつけ、高橋が4番手という結果になった。
第1戦決勝はこのあと午後1時50分より、第2戦決勝は明日の午前9時5分よりそれぞれ15周で行われる。
- 第1戦ポールポジション、第2戦ポールポジション #1宮田莉朋(FTRSスカラシップF4)
-
雨量がどんどん減っていく方向で、昨日はこの状態だとホンダ(HFDP)とかFieldが速かったので、トップで終えられてちょっと安心しました。
(先週の)F3も似た状況で、走り続けているとタイムが上がっていく状態でした。F3はドライタイヤで、F4はレインじゃないとグリップしない状況でしたが、この状況にクルマを合わせきれるかどうかでタイムが大きく違ってくる感じでしたね。
決勝はどういうコンディションかわかりませんが、ドライになってくれれば、スタートさえ決められれば勝てると思います。
- 第1戦予選2位、第2戦予選2位 #6笹原右京(HFDP/SRS/コチラレーシング)
-
僕にとっては国内デビュー戦で、岡山もほとんど走ったことがないなか、目まぐるしく天候の変わるコンディションできっちり前でフィニッシュでき、レースも前からスタートできるということで、今からレースが楽しみというか、すごくワクワクしています。
FIA-F4はフォーミュラルノーと比べるとパワーもダウンフォースも少なくて、デフもないので挙動とかが全然違いますが、開幕までにこのマシンにあった乗り方をわかったつもりですし、チームのみなさんがいいクルマを用意してくれました。
岡山はほかの日本のコースと違って海外のオールドコースに雰囲気が似ているので好きです。
- 第1戦予選3位、第2戦予選3位 #8角田祐毅(SRS/コチラレーシング)
-
最初は前と間隔が詰まってて、うまく距離を開けられずにタイムがいまいち出せなかったので、赤旗をきっかけに一番後ろに下がって間隔をあけて走ろうと思いました。2周くらいしかアタックのチャンスがありませんでしたがプッシュし続けました。
満足な結果、走りではありませんでしたが、前の方からのスタートなので決勝に向けて頑張りたいです。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2017 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 2 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 1 | 宮田 莉朋 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPIRIT | 1'42.910 | - | - | 129.538 |
2 | 6 | 笹原 右京 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'42.960 | 0.050 | 0.050 | 129.476 |
3 | 8 | 角田 裕毅 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'43.146 | 0.236 | 0.186 | 129.242 |
4 | 25 | 高橋 知己 | 点天&イーストアップwith Field FIELD MOTORSPORT | 1'43.256 | 0.346 | 0.110 | 129.104 |
5 | 50 | 澤田 真治 | B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM | 1'43.363 | 0.453 | 0.107 | 128.971 |
6 | 61 | 平木 玲次 | DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports | 1'43.514 | 0.604 | 0.151 | 128.783 |
7 | 60 | 川合 孝汰 | DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports | 1'43.553 | 0.643 | 0.039 | 128.734 |
8 | 3 | 石坂 瑞基 | DADSFC SUTEKINA F4 SUTEKINA RACING TEAM | 1'43.815 | 0.905 | 0.262 | 128.409 |
9 | 16 | 篠原 拓朗 | Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'43.819 | 0.909 | 0.004 | 128.404 |
10 | 7 | 大滝 拓也 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'43.872 | 0.962 | 0.053 | 128.339 |
11 | 62 | 平木 湧也 | DENSOルボーセF4 FTRS Le Beausset Motorsports | 1'43.924 | 1.014 | 0.052 | 128.275 |
12 | 51 | 兒島 弘訓 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 1'44.046 | 1.136 | 0.122 | 128.124 |
13 | 80 | 菅波 冬悟 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS | 1'44.275 | 1.365 | 0.229 | 127.843 |
14 | 5 | 大湯 都史樹 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'44.395 | 1.485 | 0.120 | 127.696 |
15 | 55 | 細田 輝龍 | DRP F4 FIELD MOTORSPORT | 1'44.567 | 1.657 | 0.172 | 127.486 |
16 | 21 | 神 晴也 | RSS F110 RSS | 1'44.601 | 1.691 | 0.034 | 127.444 |
17 | 9 | 春山 利樹 | アクターズスタジオ北海道本部スターゲート FIELD MOTORSPORT | 1'44.839 | 1.929 | 0.238 | 127.155 |
18 | 35 | 河野 駿佑 | HubAuto F110 HubAuto Racing | 1'44.861 | 1.951 | 0.022 | 127.128 |
19 | 39 | 池島 実紅 | SACCESS RACING F4 SACCESS RACING | 1'44.867 | 1.957 | 0.006 | 127.121 |
20 | 73 | 牛井渕 琴夏 | C.S.I-レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | 1'44.925 | 2.015 | 0.058 | 127.051 |
21 | 77 | 大井 偉史 | Skill Speed スキルスピード | 1'45.009 | 2.099 | 0.084 | 126.949 |
22 | 17 | 朝日 ターボ | ヴァンガードまるはアイカーズF110 Buzz International | 1'45.398 | 2.488 | 0.389 | 126.481 |
23 | 70 | 小山 美姫 | Leprix Sport F110 leprix sport | 1'45.538 | 2.628 | 0.140 | 126.313 |
24 | 63 | 金澤 力也 | VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr. | 1'45.547 | 2.637 | 0.009 | 126.302 |
25 | 11 | 小村 明生 | Rn-s Komura RT F110 Rn-sports | 1'45.697 | 2.787 | 0.150 | 126.123 |
26 | 18 | 加藤 潤平 | ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International | 1'45.960 | 3.050 | 0.263 | 125.810 |
27 | 2 | 仲尾 恵史 | TCS-奈良初参加おっちゃん号 TEAM RIGHT WAY | 1'46.288 | 3.378 | 0.328 | 125.421 |
28 | 19 | アカシュ ゴウダ | VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr. | 1'46.647 | 3.737 | 0.359 | 124.999 |
29 | 15 | 早瀬 広道 | Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'48.872 | 5.962 | 2.225 | 122.445 |
30 | 68 | チア ウィング ホン | B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM | 1'48.989 | 6.079 | 0.117 | 122.313 |
31 | 44 | 小野寺 匠 | NRS F110 NRS | 1'49.061 | 6.151 | 0.072 | 122.233 |
32 | 54 | ゲルハルド ヴェンツェル リッケルト Jr. | PAM KOTA RACING ARN RACING | 1'49.114 | 6.204 | 0.053 | 122.173 |
33 | 86 | 大阪 八郎 | COLLET F110 ZAP SPEED RACING TEAM | 1'51.879 | 8.969 | 2.765 | 119.154 |
---- 以上基準タイム(110%- 1'53.306)予選通過 ---- |
- | 23 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 1'54.142 | 11.232 | 2.263 | 116.791 |
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2017/04/08) Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2017 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 1 | 宮田 莉朋 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPIRIT | 1'42.731 | - | - | 129.764 |
2 | 6 | 笹原 右京 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'42.892 | 0.161 | 0.161 | 129.561 |
3 | 8 | 角田 裕毅 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'43.036 | 0.305 | 0.144 | 129.380 |
4 | 25 | 高橋 知己 | 点天&イーストアップwith Field FIELD MOTORSPORT | 1'43.126 | 0.395 | 0.090 | 129.267 |
5 | 50 | 澤田 真治 | B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM | 1'43.321 | 0.590 | 0.195 | 129.023 |
6 | 61 | 平木 玲次 | DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports | 1'43.476 | 0.745 | 0.155 | 128.830 |
7 | 60 | 川合 孝汰 | DENSOルボーセF4 Le Beausset Motorsports | 1'43.519 | 0.788 | 0.043 | 128.776 |
8 | 3 | 石坂 瑞基 | DADSFC SUTEKINA F4 SUTEKINA RACING TEAM | 1'43.708 | 0.977 | 0.189 | 128.542 |
9 | 7 | 大滝 拓也 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'43.736 | 1.005 | 0.028 | 128.507 |
10 | 16 | 篠原 拓朗 | Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'43.759 | 1.028 | 0.023 | 128.478 |
11 | 80 | 菅波 冬悟 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTORSPORTS | 1'43.812 | 1.081 | 0.053 | 128.413 |
12 | 62 | 平木 湧也 | DENSOルボーセF4 FTRS Le Beausset Motorsports | 1'43.916 | 1.185 | 0.104 | 128.284 |
13 | 51 | 兒島 弘訓 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 1'44.007 | 1.276 | 0.091 | 128.172 |
14 | 21 | 神 晴也 | RSS F110 RSS | 1'44.190 | 1.459 | 0.183 | 127.947 |
15 | 5 | 大湯 都史樹 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'44.384 | 1.653 | 0.194 | 127.709 |
16 | 55 | 細田 輝龍 | DRP F4 FIELD MOTORSPORT | 1'44.511 | 1.780 | 0.127 | 127.554 |
17 | 35 | 河野 駿佑 | HubAuto F110 HubAuto Racing | 1'44.523 | 1.792 | 0.012 | 127.539 |
18 | 77 | 大井 偉史 | Skill Speed スキルスピード | 1'44.604 | 1.873 | 0.081 | 127.441 |
19 | 9 | 春山 利樹 | アクターズスタジオ北海道本部スターゲート FIELD MOTORSPORT | 1'44.641 | 1.910 | 0.037 | 127.396 |
20 | 73 | 牛井渕 琴夏 | C.S.I-レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | 1'44.738 | 2.007 | 0.097 | 127.278 |
21 | 39 | 池島 実紅 | SACCESS RACING F4 SACCESS RACING | 1'44.757 | 2.026 | 0.019 | 127.255 |
22 | 17 | 朝日 ターボ | ヴァンガードまるはアイカーズF110 Buzz International | 1'45.070 | 2.339 | 0.313 | 126.875 |
23 | 63 | 金澤 力也 | VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr. | 1'45.206 | 2.475 | 0.136 | 126.711 |
24 | 70 | 小山 美姫 | Leprix Sport F110 leprix sport | 1'45.317 | 2.586 | 0.111 | 126.578 |
25 | 11 | 小村 明生 | Rn-s Komura RT F110 Rn-sports | 1'45.536 | 2.805 | 0.219 | 126.315 |
26 | 18 | 加藤 潤平 | ATEAM Buzz Racing F110 Buzz International | 1'45.758 | 3.027 | 0.222 | 126.050 |
27 | 2 | 仲尾 恵史 | TCS-奈良初参加おっちゃん号 TEAM RIGHT WAY | 1'46.280 | 3.549 | 0.522 | 125.431 |
28 | 19 | アカシュ ゴウダ | VSR Lamborghini SC VSR Lamborghini S.C. Formula Jr. | 1'46.424 | 3.693 | 0.144 | 125.261 |
29 | 68 | チア ウィング ホン | B-MAX RACING F110 B-MAX RACING TEAM | 1'47.705 | 4.974 | 1.281 | 123.771 |
30 | 15 | 早瀬 広道 | Media Do.ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'48.026 | 5.295 | 0.321 | 123.404 |
31 | 44 | 小野寺 匠 | NRS F110 NRS | 1'48.767 | 6.036 | 0.741 | 122.563 |
32 | 54 | ゲルハルド ヴェンツェル リッケルト Jr. | PAM KOTA RACING ARN RACING | 1'48.899 | 6.168 | 0.132 | 122.414 |
33 | 86 | 大阪 八郎 | COLLET F110 ZAP SPEED RACING TEAM | 1'51.823 | 9.092 | 2.924 | 119.213 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'53.175)予選通過 ---- |
- | 23 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 1'53.762 | 11.031 | 1.939 | 117.181 |
今シーズンはFIA-F4、スーパーFJと併せて挑む、ル・ボーセモータースポーツにとって最高峰カテゴリーである、スーパー耐久シリーズの開幕戦が4月1日(土)、2日(日)にツインリンクもてぎ(栃木県)で開催された。
使用するマシンは2シーズンにわたって開発、熟成が進められてきたLEXUS RC350で、「DENSO Le Beausset RC350」としてST-3クラスへのエントリーとなり、起用するドライバーは昨シーズンに続いて嵯峨宏紀、中山雄一、山下健太、そしてFIA-F4にも挑む平木湧也の4人である。
ただし、今回は中山と山下が同じ週末に行われる、スーパーフォーミュラのテストに参加するため、平木をBドライバーとして登録。日曜日には中山が合流できることもあって、Cドライバーとして登録。早朝のフリー走行が設けられていないため、文字どおりぶっつけ本番となるが、ドライバー全員がこのオフにもてぎではテストを重ねていること、また中山の実力であれば十分対応可能との判断による。
これまでは5時間レースとして、全クラス混走で争われてきた、もてぎのスーパー耐久だが、今シーズンから2グループに分かれての200分間レースに変更。ST-3クラスはST-XクラスとST-4クラスとともに、日曜日の決勝レースを戦うこととなった。
予選 4月1日(土) 天候/曇り コース状況/セミウエット
今シーズンにおけるスーパー耐久の大きな変更点として、ワンメイク供給されるタイヤのスペック変更が挙げられる。ライフ重視を最大の狙いとし、コンパウンドや構造が改められた。オフに繰り返されたテストでは、低い温度域での走行ではあったが、特性や対処法の確認が入念に行われた。また、この開幕戦に向けてはドアをカーボン製の軽量タイプに交換、実に32kgもの軽量化に成功している。そういった新要素に対する最終チェックが金曜日の専有走行で行われ、午前中のセッション1では嵯峨が2分3秒581をマークしてトップ。午後のセッション2では、2番手につけてまずまずの立ち上がりとなった。
しっかり準備を整えて臨んだ予選ながら、未明に降った雨の影響でAドライバーのセッションは、あいにくのウェットコンディションに。嵯峨はウェットタイヤでの走行になるも、周回を重ねるごと路面状態の向上とも合わせてタイムを縮め続け、最終ラップには2分15秒351を記録してトップに立つ。
Bドライバーのセッションまでのインターバルで路面は急速に乾いて、一部にウェット部分を残すだけの状況に変化させる。そこで平木にはドライタイヤを走行開始と同時に履かせて、コースに送り出すことに。しっかりタイヤグリップのピーク時には全力アタックを行うこともでき、2分4秒638を記録して3番手につけることとなった。そして予選順位を決める合算タイムでは3番手となった。
決勝 4月2日(日) 天候/晴れ コース状況/ドライ
日曜日は天気に恵まれ、土曜日には見られなかった青空が広がっていた。そのため、温度もこのレースウィークで一番となることは、容易に予想できた。そして、予定どおり中山は早朝にスタッフと顔を合わせ、互いの健闘を誓い合う。ピットウォークや決勝レース直前のグリッドウォークには多くの観客が詰め寄せ、それもまた3人のドライバーのボルテージを徐々に高めてもいた。
スタートを担当したのは嵯峨。1周のフォーメイションラップの後、グリーンランプの点灯と同時にアクセルを全開に。しっかりキープしてまずは前を行く2台を追いかけていく。レクサス勢3台によるバトルが観客の視線を釘づけにし、同じRC350の2番手を有視界におさめた状態で周回を重ねていく。
ST-3クラスの中では最もドライバー交代を遅らせたこともあり、36周目からはトップを走行。1時間23分経過した39周目にタイヤ無交換でコースに送り出された平木が、そのポジションをキープしてくれることが期待された。しかし、ライバルも1回目のピットストップでは同じくタイヤ無交換とあって、絶対的なマージンは得られず3番手でレースに復帰。それどころか場内アナウンスは「DENSO Le Beausset RC350から、何か白煙が上がっていると、オフィシャルからの報告が」と告げているではないか! ブレーキングでのタイヤスモークではあったが、予想を遥かに超えるタイヤの磨耗が原因だった。
すぐピットに戻したいところだが、ゴール間際にガス欠の心配もあったことから、やむなくチームはミニマム予定の15周を走りきるよう指示。5秒以上のタイムダウンを余儀なくされるも、我慢の走行を重ねた平木は55周目にピットイン。残り1時間20分を、中山に託すこととなった。そして交換したタイヤからはワイヤーが露出していた……。それまでにポジションは5番手へ。しっかりタイヤをマネージメントして走るよう指示されている中山は、タイヤをいたわりながらゴールを目指す。それでも後続はまったく寄せつけることなく、慎重に周回を重ね続けて5位でチェッカーを受けることとなった。
4月29〜30日にスポーツランドSUGO(宮城県)で行われる、第2戦での逆襲に期待が大いにかかる。
- チーム監督 坪松唯夫(Tadao Tsubomatsu)COMMENT
-
レースウィークの走り出しは非常に好調で十分戦える状況であったが、蓋をあけてみれば、タイヤの摩耗に苦しんだレースになってしまった。一番の原因として路面のグリップが低い時に変えたセッティングが、上手く機能しなかったことが考えられる。ひとつ良かった点をあげるとすれば、オフから走り込ませてきた平木が、ツーリングカーのドライビングをマスターしてくれたことであろうか。次戦はRC350にとって苦手な菅生であるが、方向性を見直し、更に戦闘能力が高いクルマに仕上げて臨みたい。
- Driver 嵯峨宏紀(koki Saga)COMMENT
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スタートから、39周のロングスティントとなりましたが、序盤に2番手にもついていけるペースで走れていたし、プッシュし続けることで相手へのプレッシャーになることもあって、いいペースを保っていたのですが、トップ3以降のチームは、1秒以上遅いペースでしたし、その点ではタイヤに対する攻撃性という部分で厳しかったのかもしれません。とはいえ、トップのチームは、ハイペースで走り続けていけたので、今後の課題は、タイヤをいかに持たせて速く走らせるかということを、チームと一緒に煮詰めていければと思います。
- Driver 平木湧也(Yuya Hiraki)COMMENT
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僕はタイヤを換えないで行ったんですが、出て行ってすぐにグリップダウンが感じられて、ペースと保とうと頑張っていたのですが、徐々にブレーキも行けなくなって、コントロールが大変な状況でした。その時チームからは「15周だけ頑張って行ってくれ」ということで、なんとかピットまで持って行きましたが、タイヤはワイヤーが出ている状況でした。初めてのスーパー耐久の決勝だったので、いろいろなシチュエーションでの走行など沢山の新しい良い経験ができました。でも、ちょっときつかったです。予選はいい感触で走れたので、次に乗る機会にもシッカリ準備して勝利に貢献できるように頑張りたいと思います。
- Driver 中山雄一(Yuichi Nakayama)COMMENT
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今週の練習走行からの流れというのは知らない状況で、ぶっつけで決勝は1スティント行きましたが、前回までのテストとは路面状況が変わったせいか、それまでの調子いい感じとは違っていました。タイヤをマネージメントしながら最後まで走りきって、でもそうしているとタイムも出ないので、前に迫ることができませんでした。4位と3位を走っているクルマも同じようなペースだったので、タイヤをマネージメントすると、そのぐらいで落ち着くのかなと。ちょっと厳しいレースでした。次のレースまでに挽回できるように努力します。
Le Beausset Motorsports
2017年全日本カート選手権FS125部門西地域の第1戦が3月26日、琵琶湖スポーツランド(滋賀県)にて行われ、塩津佑介(ATEAM Buzz motorsport)が優勝した。
2017年の全日本カート選手権は、OK部門とFS125部門の2つの部門で構成されている。OK部門は国際カート委員会(CIK-FIA)のカテゴリー改定にならい、昨年までのKF部門よりOK部門へと変更されたダイレクトドライブカート(変速装置がないカート)の最高峰カテゴリーで、カートはもちろんのこと、エンジンやタイヤを複数のメーカーから選択することができる。年間10戦(1大会2レース制)でチャンピオンを決定する。FS125部門はOK部門と異なり日本独自のカテゴリーで、ローコスト化とイコールコンディション化を目的とし、タイヤとエンジンはワンメイクとなっている。東地域と西地域の2つに分かれてそれぞれ5戦を戦った後に東西統一競技会が行われ、年間6戦にてチャンピオンを決定する。
新レギュレーションの導入や、ジュニア選手権や地方選手権からステップアップしたドライバー達が加わった新たなる顔ぶれに、どのようなレースが繰り広げられるのか注目が集まる中、開幕戦のポールポジションを獲得したのは昨シーズン神戸スポーツサーキットにて全日本初優勝を飾った塩津で、2番手には山田杯利(TEAM EMATY)がつけた。両名とも昨シーズンからの継続参戦ではあるが、心機一転チームを移籍しての挑戦となる。
ウエットコンディションでのレースとなった決勝ヒート、スタートより塩津と山田が激しいバトルを展開するが、数周のうちにバトルを制した山田は一気に塩津を突き放し独走状態へと入る。一方で塩津には、5番手スタートより順位を上げてきた平良響(スクーデリア沖縄)が襲いかかる。ファイナルラップまで手に汗握る接近戦を演じた2台だったが、順位は入れ替わることなく、山田、塩津、平良の順位でチェッカーを迎えた。
全日本FS125部門参戦2年目にして初優勝かに思われた山田だったが、チェッカー後にフロントフェアリングが正しい状態でなかったため10秒加算のペナルティーを受けてしまう。今シーズンよりフロントフェアリング取り付けに関する規則が新たに新設されたことで、今大会では山田を含む9台もの車両が当該ペナルティーを受ける事態となった。ペナルティーによって山田は4位に順位を落とし、優勝は塩津、2位に平良、3位に大木一輝(TEAM KEIN)という結果になった。
次の全日本カート選手権は、4月23日スポーツランドSUGO西コースにてOK部門とFS125部門東地域が開催される。
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Text: Hideshi KIKUYAMA
全日本F3が岡山で開幕。今季よりF3にステップアップした17歳の宮田 莉朋(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S)が3レース全てで3位フィニッシュ。シリーズ参戦2年目となる21歳の坪井 翔(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S)は第1戦で2位に入った。
全日本F3選手権の第1大会(第1戦、第2戦、第3戦)が4月1日(土)と2日(日)の両日、岡山県の岡山国際サーキットで開催された。
明日のトップドライバーを目指す若手ドライバーがしのぎを削る全日本F3。今季の同シリーズには、昨年F3デビューイヤーながら、全17戦中15戦で表彰台獲得と安定感ある走り見せ、ランキング3位となった坪井と、昨年FIA-F4でチャンピオンを獲得し、今季F3へとステップアップを果たした宮田の2名が、TDP(トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム)ドライバーとしてTOYOTA GAZOO Racingの支援を受け参戦する。
予選
通常スーパーフォーミュラとの併催となるF3だが、今大会は単独開催。1大会3レース制で行われた。3月30日(木)、31日(金)に専有走行として練習を行った後、4月1日(土)午前9時15分より30分間の1セッションの予選開始。
昨年までは1戦毎に10分ずつ2回の予選アタックが行われていたが、今大会は30分1セッションで、ベストタイムで第1戦、セカンドベストタイムで第2戦のスターティンググリッドが決定される。第3戦のスターティンググリッドは第1戦の決勝結果で決められることとなった。
前夜の雨は止んだものの、路面はまだ一部が乾ききっていない状況で予選が開始されたが、全車スリックでコースインしていき、路面が乾くと共にタイムはアップしていった。坪井は途中でタイヤ交換を行ったが、クリアラップを取るのに苦しみ、第1戦、第2戦共に2列目4番手。一方、F3デビュー戦となる宮田は終盤にかけてタイムを上げていき、第1戦、第2戦共に2番手タイムをマーク。最前列グリッドを獲得した。
第1戦決勝
日差しも出て暖かく感じられる気候の下、予選に続き、午後1時25分より25周で競われる第1戦がスタート。2列目4番手の坪井が好スタートを切り、一気に2位へ浮上。一方で最前列2番手の宮田は2列目の2台にかわされ4位へ落ちるも、すぐに1台かわして3位で坪井を追う形となった。
2位の坪井は首位を追ったが、後方から宮田の追い上げを受け、徐々に首位との差は開くことに。後半に入ると、坪井と宮田の2位争いが繰り広げられたが、順位は変わらず。
坪井は2位でフィニッシュ。宮田はデビュー戦で3位表彰台を獲得。開幕戦からTDPドライバーの2名が表彰台に上ることとなった。
第2戦決勝
4月2日(日)も朝から好天に恵まれ、春らしい気候の下、午前10時35分より18周の第2戦が行われた。
最前列2番手グリッドの宮田はスタートでエンジンストールしかけ、5位へとポジションダウン。坪井は2位へとポジションアップし、首位を狙ったが、激しい首位争いの中で行き場を失い、宮田にもかわされて一気に5位へとポジションダウン。
その後、宮田をかわした坪井が4位、宮田5位で、3位の車両を追い詰めての三つ巴のバトルが続いた。坪井はファイナルラップに仕掛け、ダブルヘアピン一つ目で並びかけるも、押し出される形となってコースアウト。スピンを喫し、そこでレースを終えることとなった(1周遅れの完走扱い)。宮田はこのアクシデントを間一髪で避け、4位でチェッカー。レース後、3位の車両がペナルティを受けることとなったため、第1戦に続き連続の3位フィニッシュとなった。
第3戦決勝
第2戦の後、午後3時10分より第3戦(18周)がスタート。最前列2番手グリッドの坪井がエンジンストールを喫し、9位までポジションダウン。宮田は3位をキープ。
坪井は1周目で7位、2周目には6位、4周目に5位とポジションを取り戻していったが、その後は4位の車両に引っかかる形となり、僅差でのバトルを繰り広げることとなった。
宮田は2位の車両について行くも、パスするまでには至らず、3位でチェッカー。F3デビューして初めての大会で、3戦連続の3位表彰台獲得となった。坪井も逆転はならず、5位でチェッカーを受けた。
デビュー戦で3戦連続3位表彰台を獲得した宮田 莉朋(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S #36)
3位表彰台に登った宮田 莉朋(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S)
トヨタ自動車(株)
モータースポーツマーケティング部
昨日の曇りから天候が回復し爽やかに晴れ渡るツインリンクもてぎ。13時15分にフォーメーションラップを開始、13時19分に200分レースのスタートが切られた。
1コーナーにST-Xクラスの上位3台がもつれ合う様に飛び込み、スタートを制したのは3番グリッドから飛び出した#1 スリーボンド 日産自動車大学校GT-Rだった。その後ポールスタートの#8 ARN Ferrari 488 GT3は4位に後退した後、序盤に周回遅れのマシンと接触しリアホイールが損傷した為緊急ピットイン。6位まで後退すると#1 スリーボンド 日産自動車大学校GT-R、#3 ENDLESS ADVAN GT-R、#99 Y’s distraction GTNET GT-RとGT-Rがワンツースリー体制となる。
ST-3クラスは予選クラストップの#38 muta Racing TWS IS350が序盤から飛び出すと続くのは#39 ADVICS TRACY RC350と#62 DENSO Le Beausset RC350でこちらはレクサス勢がワンツースリー体制。
ST-4クラスはこちらもクラストップの#93 SKR ENGINEERING S2000が飛び出し、昨年から上位を占めていた86勢を押さえS2000が快走する。
折り返し100分の途中経過はST-Xクラスが#1 スリーボンド日産自動車大学校GT-R、#3 ENDLESS ADVAN GT-R、#99 Y’s distraction GTNET GT-Rの順。ST-3クラスは#38 muta Racing TWS IS350、#39 ADVICS TRACY RC350までは変わらないが3番手に#68 埼玉トヨペットGreenBraveマークXが順位を上げて来た。ST-4クラスは#93 SKR ENGINEERING S2000、#86 TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86、#13 ENDLESS・ADVAN・86の順。
ピットインのタイミングで順位が入れ替わるものの、ラストスティントに入る頃には100分経過時点の順位に落ち着いていたが終盤のST-4クラスで激しいドラマを演じる事になったのは#93 SKR ENGINEERING S2000。
終盤まで引っ張りあと30分ちょっとのところでピットイン。背後には#86 TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86が忍び寄り、タイヤ交換してしまうと勝負権を失いそうなタイミング。ここでタイヤ無交換で飛び出すものの逆転を許し2番手に後退。しかしこの後猛煙とペースアップしラスト10分余りのところでついに#86 TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86を攻略し再逆転した。
レースを終えてみれば赤旗もなく荒れずに進行した事もあり上位のマシンが安定のレース運びで大きくオーダーを変える事なくフィニッシュ。
ST-Xクラス優勝は内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組(#1 スリーボンド日産自動車大学校GT-R)、2位はYUKE TANIGUCHI/山内英輝/元嶋佑弥組(#3 ENDLESS ADVAN GT-R)、3位は植松忠雄/星野一樹/藤波清斗組(#99 Y’s distraction GTNET GT-R)とGT-Rが表彰台を独占。
ST-3クラスは堀田誠/坂口良平組(#38 muta Racing TWS IS350)が優勝。2位は手塚祐弥/前嶋秀司/鈴木陽組(#39 ADVICS TRACY RC350)、3位は服部尚貴/脇阪薫一/平沼貴之組(#68 埼玉トヨヘ゜ットGreenBraveマークX)となり、こちらはレクサスとトヨタで表彰台を独占した。
ST-4クラスは太田侑弥/佐々木雅弘組(#93 SKR ENGINEERING S2000)が優勝。2位は松井孝允/蒲生尚弥/井口卓人組(#86 TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86)、3位は小河諒/高橋翼/花里祐弥組(#13 ENDLESS・ADVAN・86)となった。
第2戦は4月29~30日に宮城県のスポーツランドSUGOで行われる予定だ。
Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA
もてぎ5時間耐久レース -RIJ- (2017/04/03) Group 1 Final Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Lap | Total_Time Behind |
1 | 1 | ST-X | 1 | 内田 優大 藤井 誠暢 平峰 一貴 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 105 | 3:21'38.886 |
2 | 3 | ST-X | 2 | ユーク・タニグチ 山内 英輝 元嶋 佑弥 | ENDLESS・ADVAN・GTR NISSAN GT-R NISMO GT3 | 105 | 32.283 |
3 | 99 | ST-X | 3 | 植松 忠雄 星野 一樹 藤波 清斗 | Y`s distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 105 | 1'13.517 |
4 | 89 | ST-X | 4 | モーリス・チェン 吉本 大樹 坂本 祐也 | HubAuto Ferrari 488 GT3f Ferrari 488 GT3 | 104 | 1Lap |
5 | 8 | ST-X | 5 | 永井 宏明 佐々木 孝太 | ARN Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 104 | 1Lap |
6 | 25 | ST-X | 6 | テツオ・オギノ 飯田 太陽 高木 真一 | ケーズフロンティア911 GT3R Porsche 911 GT3 | 103 | 2Laps |
7 | 38 | ST-3 | 1 | 堀田 誠 阪口 良平 | muta Racing TWS IS350 TOYOTA LEXUS IS350 | 95 | 10Laps |
8 | 39 | ST-3 | 2 | 手塚 祐弥 前嶋 秀司 鈴木 陽 | ADVICS TRACY RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 94 | 11Laps |
9 | 68 | ST-3 | 3 | 服部 尚貴 脇阪 薫一 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX TOYOTA MARK X | 94 | 11Laps |
10 | 15 | ST-3 | 4 | 長島 正明 田中 徹 田中 哲也 | 岡部自動車Rn-sチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 94 | 11Laps |
11 | 62 | ST-3 | 5 | 嵯峨 宏紀 平木 湧也 中山 雄一 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 94 | 11Laps |
12 | 34 | ST-3 | 6 | 本山 哲 松原 怜史 安田 裕信 | SKT team motoyama Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 93 | 12Laps |
13 | 23 | ST-3 | 7 | 安宅 光徳 甲野 将哉 大原 学 | 岡部自動車195MBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 93 | 12Laps |
14 | 14 | ST-3 | 8 | 山崎 学 荒井 康裕 輿水 敏明 | 岡部自動車ZEROSUNマイカーズZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 92 | 13Laps |
15 | 93 | ST-4 | 1 | 太田 侑弥 佐々木 雅弘 | SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 91 | 14Laps |
16 | 86 | ST-4 | 2 | 松井 孝允 蒲生 尚弥 井口 卓人 | TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 91 | 14Laps |
17 | 13 | ST-4 | 3 | 小河 諒 高橋 翼 花里 祐弥 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 91 | 14Laps |
18 | 27 | ST-4 | 4 | 伊橋 勲 馬場 優輝 連 貴洋 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 90 | 15Laps |
19 | 55 | ST-4 | 5 | たしろ じゅん 伊藤 毅 | SunOasis田中建築スズバン86 TOYOTA 86 | 90 | 15Laps |
20 | 54 | ST-4 | 6 | 加藤 彰彬 堤 優威 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 90 | 15Laps |
21 | 333 | ST-4 | 7 | 廣田 築 下山 和寿 中島 佑弥 | GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO | 90 | 15Laps |
22 | 29 | ST-4 | 8 | 東 徹次郎 松永 大祐 森山 鉄也 | T's concept 86 TOYOTA 86 | 88 | 17Laps |
23 | 60 | ST-4 | 9 | 松本 和之 松沢 隆弘 鈴木 はじめ | G/MOTION' KRP WMインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R | 88 | 17Laps |
24 | 26 | ST-4 | 10 | 大谷 飛雄 川中子 和彦 松尾 充晃 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vits GRMN Turbo | 87 | 18Laps |
25 | 77 | ST-4 | 11 | 山田 英二 中島 保典 遠藤 浩二 | CUSCO RACING 86 TOYOTA 86 | 87 | 18Laps |
26 | 12 | ST-4 | 12 | 松井 隆幸 リク ハヤト・ダテ | シビックTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R | 87 | 18Laps |
27 | 100 | ST-4 | 13 | 渋谷 崇 渡辺 忠司 鉢呂 敏彦 | A-GENT1 86 TOYOTA 86 | 86 | 19Laps |
28 | 18 | ST-4 | 14 | 浅野 武夫 井上 雅貴 西村 和則 | Y’sdistraction 86 TOYOTA 86 | 83 | 22Laps |
29 | 17 | ST-3 | 9 | 谷川 達也 野上 達也 野上 敏彦 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo | 83 | 22Laps |
---- 以上規定周回数(70% - ST-X: 73Laps / ST-2: 66Laps / ST-3: 63Laps)完走 ---- |
- | 96 | ST-4 | - | 井上 恵一 根本 悠生 | ASTMIL RacingワコーズED Honda INTEGRA TYPE-R | 56 | 49Laps |
- | 40 | ST-4 | - | 藤田 竜樹 吉本 晶哉 | ゴーゴーガレージTRACY 86 SSR ings TOYOTA 86 | 36 | 69Laps |
- Fastest Lap(ST-X): CarNo.1 内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組(スリーボンド日産自動車大学校GT-R) 1'51.101 (4/105) 155.58km/h
- Fastest Lap(ST-3): CarNo.38 堀田誠/阪口良平組(muta Racing TWS IS350) 2'05.291 (6/95) 139.07km/h
- Fastest Lap(ST-4): CarNo.93 太田侑弥/佐々木雅弘組(SKR ENGINEERING S2000) 2'09.869 (81/91) 133.10km/h
全日本F3選手権第3戦「スーパーF3レース in 岡山」の決勝が4月2日午後、岡山国際サーキットで行われ、#23高星明誠(B-MAX NDDP F3)が開幕戦に続いて今季2勝目を挙げた。
Nクラスも#30DRAGONが2勝目を獲得。B-MAX勢が両クラスを制することになった。
(天候:晴れ コース:ドライ)
第3戦決勝は午後3時10分より18周で行われた。
1大会3レース制の今回、第3戦のスターティンググリッドは大会特別規則に基づいて第1戦の決勝順となっており、ポールポジションは第1戦の勝者である高星。以下2番手に#1坪井翔(カローラ中京 Kuo TOM’S F317)、3番手#36宮田莉朋(カローラ中京 Kuo TOM’S F314)そして第2戦優勝の# 12アレックス・パロウ(THREEBOND)は4番手からスタートに臨むことになった。
ところがフロントローを獲得した坪井がここでまさかのストール。一気に9位まで順位を落としてしまった。
これによりトップはポールの高星、パロウが2位につけて宮田が3位で1周目を終えた。
坪井はここから猛追を開始。
1周目に2台をかわしてコントロールラインを7位で通過すると、4周目には5位に浮上、4位を走る#2大津弘樹(TODA FIGHTEX)の背後にまで迫ってきた。
その前方を走る高星、パロウ、宮田の3人はそれぞれ1秒弱の間隔を保って周回を重ねながら次第にペースを上げていく。規定周回数の3分の1である6周を終えた段階での高星とパロウの差はわずか0.906、パロウと宮田の差も1.045に過ぎなかった。
しかし第2戦でニュータイヤを投入したパロウ、宮田に対し、トップの高星はここまでニュータイヤを温存しており、レースが中盤に差し掛かるとその差は次第に広がっていった。
10周目に1’21.606、11周目には1’21.524を叩き出した高星はパロウとの差を2.046とする。
パロウは12周目、13周目に高星のペースを上回って1.698までその差を縮めるが、追撃もそこまで。
再びペースを上げた高星は17周目に2.376までリードを広げると、最後は1’22.635までペースを落とす余裕をみせてフィニッシュ、今季2勝目を上げてシリーズポイントを30とし、ランキングトップで次戦鈴鹿大会を迎えることになった。
2位にはパロウ。ルーキーの宮田も3戦連続の3位表彰台という申し分のない結果でデビュー戦を終えた。
Nクラスはクラス1位からスタートしたDRAGONが第2戦優勝の#77霜野誠友(CMS ADVANTECH F306)をわずか0.563秒差に抑え込んで今季2勝目。#11植田正幸(Rn 山下製作所 F308)が3位で今季初の表彰台を獲得した。
次戦鈴鹿大会は2週間後の4月22-23日に2レース制で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2017/04/02) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 3 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 23 | | 1 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 18 | 24'43.017 |
2 | 12 | | 2 | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 18 | 1.682 |
3 | 36 | | 3 | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 3.399 |
4 | 2 | | 4 | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 18 | 9.239 |
5 | 1 | | 5 | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 10.244 |
6 | 33 | | 6 | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 18 | 17.291 |
7 | 7 | | 7 | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 18 | 22.078 |
8 | 78 | | 8 | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 18 | 22.602 |
9 | 3 | | 9 | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 18 | 25.647 |
10 | 28 | | 10 | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 18 | 45.801 |
11 | *21 | | 11 | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 18 | 1'12.576 |
12 | 30 | N | 1 | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'16.485 |
13 | 77 | N | 2 | 霜野 誠友 | CMS AVANTECH F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'17.048 |
14 | 11 | N | 3 | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 17 | 1Lap |
15 | 22 | N | 4 | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 17 | 1Lap |
16 | 5 | N | 5 | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 17 | 1Lap |
17 | 13 | N | 6 | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 17 | 1Lap |
---- 以上規定周回数(90% - 16Laps)完走 ---- |
- | *55 | N | - | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 3 | 15Laps |
- Fastest Lap: CarNo.23 高星明誠(B-MAX NDDP F3) 1'21.524 (11/18) 163.520km/h
- CarNo.55は、2017年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第31条7.(反則スタート)により、ドライビングスルーペナルティーを科したが、レースリタイアのため未消化。
- CarNo.21は、2017年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第15条1.1)(危険なドライブ行為、衝突を起こしたもの)により、決勝結果に40秒を加算した。
全日本F3選手権第2戦「スーパーF3レース in 岡山」決勝が4月2日、岡山国際サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#12アレックス・パロウ(THREEBOND)が#23高星明誠(B-MAX NDDP F3)の追撃を振り切り、早くも来日初勝利を挙げた。
Nクラスも#77霜野誠友(CMS ADVANTECH F306)が今季初勝利をものにした。
(天候:晴れ コース:ドライ)
岡山大会二日目は朝から快晴に恵まれ、肌寒かった気温も徐々に上昇してきた。
そうした中F3第2戦決勝は午前10時35分より18周で行われた。
抜群のスタートを決めてトップに立ったのは予選3番手の高星。
ポールシッターのパロウは予選4位の#1坪井翔(カローラ中京 Kuo TOM’S F317)にも抜かれて一時は3位に後退してしまう。
一旦はトップに立った高星だったが、今シーズンから採用された新しい空力パッケージ(ノーズコーン先端のローダウン、フロントウィングの拡幅、フロアパネルの形状変更)の影響もあってか本人の予想以上にスリップストリームが効いたようで、バックストレッチからヘアピンにかけて坪井と2台で激しいドッグファイトを展開することになり、その間隙を縫ってパロウがトップを奪い返してコントロールラインに戻ってきた。
2位には高星がつけ、予選6位の#2大津弘樹(TODA FIGHTEX)が3位に浮上、#1坪井、#36宮田莉朋のトムス勢と接戦を繰り広げていく。
その後はパロウが徐々に高星との差を広げていく展開に。
高星も6周目、9周目、10周目、15周目とパロウのラップタイムを上回って食い下がるが、パロウは13周目と18周目にファステストラップを更新するハイペースで付け入る隙を与えず、最後は2.994秒差で逃げ切って来日初優勝を達成。今季から再び全日本選手権にカムバックしてきたスリーボンドエンジンに2011年8月の第10戦岡山以来5年7ヶ月ぶりの勝利をもたらした。
2位は高星。
接戦の3位争いはファイナルラップのダブルヘアピン一つ目で大津に並びかけてきた坪井を大津が立ち上がりで押し出す格好になり、坪井はそのままコース脇にストップ、大津はそのまま3位でチェッカーを受けたものの、レース後に40秒加算のペナルティを受けて7位に後退、この結果宮田が3位に繰り上がることなった。
Nクラスは予選トップの#77霜野が後続を大きく引き離してF3初優勝を達成。
予選クラス6位から序盤の混乱を縫って順位を上げた#5アレックス・ヤン(HuaJiangHU F3)が2位でチェッカーを受けたが、こちらも他者との衝突による40秒加算のペナルティを受けて4位に後退。
その結果、エンジン始動に手間取ってピットスタートとなりつつもクラス3位まで順位を挽回してきた#22長谷川綾哉(Alb新潟第一ホテルSuger)がクラス2位に、4位でフィニッシュした#55久保田克昭(Planex スマカメ・F308)が3位を獲得することになった。
第3戦決勝はこのあと午後3時10分より18周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2017/04/03) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 2 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 12 | | 1 | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 18 | 24'44.011 |
2 | 23 | | 2 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 18 | 2.994 |
3 | 36 | | 3 | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 20.140 |
4 | 33 | | 4 | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 18 | 21.515 |
5 | 7 | | 5 | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 18 | 26.933 |
6 | 28 | | 6 | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 18 | 32.674 |
7 | *2 | | 7 | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 18 | 55.177 |
8 | 77 | N | 1 | 霜野 誠友 | CMS AVANTECH F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'23.705 |
9 | 1 | | 8 | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 17 | 1Lap |
10 | 22 | N | 2 | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 17 | 1Lap |
11 | 55 | N | 3 | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 17 | 1Lap |
12 | *5 | N | 4 | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 17 | 1Lap |
13 | 13 | N | 5 | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 17 | 1Lap |
14 | 11 | N | 6 | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 16 | 2Laps |
---- 以上規定周回数(90% - 16Laps)完走 ---- |
- | 21 | | - | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 15 | 3Laps |
- | 3 | | - | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 15 | 3Laps |
- | 78 | | - | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 0 | 18Laps |
- | 30 | N | - | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 0 | 18Laps |
- CarNo.12 アレックス・パロウ(THREEBOND) 1'21.380 (18/18) 163.809km/h
- CarNo.5は2017年全日本フォーミュラ3選手権統一規則 第15条 1.1) (危険なドライブ行為 衝突を起こしたもの)により、決勝結果に40秒加算及び、ペナルティポイント1点を科した。
- CarNo.2は2017年全日本フォーミュラ3選手権統一規則 第15条 1.2) (危険なドライブ行為 他のドライバーのコースアウトを強いるもの)により、決勝結果に40秒加算した。
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2017/04/01) Grid Order Weather:Fine Course:Semi-Wet
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 3 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Engine | Time | Behind | km/h |
1 | 23 | | 1 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'22.010 | - | 162.551 |
2 | 12 | | 2 | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 1'22.296 | 0.286 | 161.986 |
3 | 1 | | 3 | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'22.424 | 0.414 | 161.734 |
4 | 36 | | 4 | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'22.470 | 0.460 | 161.644 |
5 | 2 | | 5 | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'22.758 | 0.748 | 161.082 |
6 | 3 | | 6 | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'22.785 | 0.775 | 161.029 |
7 | 33 | | 7 | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 1'23.028 | 1.018 | 160.558 |
8 | 28 | | 8 | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 1'23.046 | 1.036 | 160.523 |
9 | 78 | | 9 | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'23.140 | 1.130 | 160.342 |
10 | 7 | | 10 | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'23.194 | 1.184 | 160.238 |
11 | 21 | | 11 | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'23.732 | 1.722 | 159.208 |
12 | 77 | N | 1 | 霜野 誠友 | CMS AVANTECH F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'25.702 | 3.692 | 155.548 |
13 | 30 | N | 2 | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.054 | 4.044 | 154.912 |
14 | 11 | N | 3 | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.713 | 4.703 | 153.735 |
15 | 22 | N | 4 | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.981 | 4.971 | 153.261 |
16 | 55 | N | 5 | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.570 | 5.560 | 152.230 |
17 | 5 | N | 6 | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.599 | 5.589 | 152.180 |
18 | 13 | N | 7 | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'28.031 | 6.021 | 151.433 |
昨年までは5時間の全クラス混走の耐久レースとして開催されてきた、もてぎでの開幕戦だったが、今回は初の試みで200分のクラス別レースが、土日それぞれに行われるという形になった。
土曜日の午前中に2レースの予選が行われ、グループ2の決勝レースは土曜日の午後に行われることとなった。
ドライコンディションとなったものの、吹き付ける風は冷たく暖かな日差しも届かない。
13時50分にフォーメーションラップからローリングスタートで200分のレースがスタートをきった。
序盤は#3 Nissoku Porsche 991 GT3 cup 1(小川勝人/影山正美/富田竜一郎組)がぶっちぎりでレースをリードする。1時間経過時点でトップと2位の#51 Diamango BMW Z4(細川慎弥/池田大祐/石原将光組)は1ラップ差のST-1クラスのトップ争いとなっていた。3番手には新設のST-Rクラスのトップ、#97ModuloCIVICTCR(伊藤真一/海老沢紳一/中野信治組)がつけていた。80分経過時点で#51がトップに立ち、#31は2番手に後退。
折り返し地点の100分では#98 Modulo CIVIC TCR(黒澤琢哉/石川京侍/加藤寛規組)がトップに立ち、#97ModuloCIVICTCRが2番手と1-2体制。3位に#51 Diamango BMW Z4、4位に#45 LIQUI MORY RS3 LMS(田ケ原章蔵/白坂卓也/竹田直人組)、5位にはST-2クラスのトップ#6新菱オート☆DIXCEL EVO X(冨桝朋広/菊地靖/大橋正澄組)がつけ、#20RSオガワADVANランサー(下垣和也/松本武士/近藤説秀組)、#30RSオガワエボIX(大波肇/佐藤晋也/伊藤勝一組)がこれを追う展開となっていた。ST-5クラスは#700J‘S RACING ホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT(ヒロポン/寺西玲央/高橋宏和組)がトップにつけていた。
終盤、ST-2クラスの争いは#20 RSオガワADVANランサーと#6新菱オート☆DIXCEL EVO Xの僅差のバトルが延々と続いた。しかし、残りわずかの15分ほどで#6がコース上でストップしてしまう。トップ#20に続いて#59 DAMD MOTUL ED WRX STI(大澤学/後藤比東至組)がクラス2位、#30がクラス3位でフィニッシュ。
ST-5クラスは#700J‘S RACING ホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFITのポールtoウインという結果になった。2位に#11ネッツトヨタ京華BLOODSPORTSWM☆Vitz(大西隆生/三木孝浩/大岩活気組)、3位に#88村上モータースMAZDAロードスターND(村上博幸/脇谷猛組)が入った。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
もてぎ5時間耐久レース -RIJ- (2017/04/01) Group 2 Final Weather:Cloudy Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Lap | Total_Time Behind |
1 | *98 | ST-R | 1 | 黒澤 琢弥 石川 京侍 加藤 寛規 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 96 | 3:21'35.272 |
2 | 97 | ST-R | 2 | 伊藤 真一 海老澤 紳一 中野 信治 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 96 | 12.847 |
3 | *51 | ST-1 | 1 | 細川 慎弥 池田 大祐 石原 将光 | Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe | 95 | 1Lap |
4 | 20 | ST-2 | 1 | 下垣 和也 松本 武士 近藤 説秀 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 94 | 2Laps |
5 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 後藤 比東至 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 94 | 2Laps |
6 | 30 | ST-2 | 3 | 大波 肇 佐藤 晋也 伊藤 勝一 | RSオガワ エボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 94 | 2Laps |
7 | 19 | ST-R | 3 | 奥村 浩一 秋吉 圭 山脇 大輔 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS | 94 | 2Laps |
8 | *31 | ST-1 | 2 | 小川 勝人 影山 正美 富田 竜一郎 | Nissoku Porsche991 GT3 Cup Porsche 991 GT3 Cup | 94 | 2Laps |
9 | 7 | ST-2 | 4 | 吉田 綜一郎 石崎 敦士 成澤 正人 | サーキットWOLF新菱オートEVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 93 | 3Laps |
10 | 45 | ST-R | 4 | 田ヶ原 章蔵 白坂 卓也 竹田 直人 | LIQUI MOLY RS3 LMS Audi RS3 LMS | 92 | 4Laps |
11 | 700 | ST-5 | 1 | ヒロボン 寺西 玲央 高橋 宏和 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 85 | 11Laps |
12 | 11 | ST-5 | 2 | 大西 隆生 三木 孝浩 大岩 浩気 | ネッツトヨタ京華BLOOD SPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 85 | 11Laps |
13 | 88 | ST-5 | 3 | 村上 博幸 脇谷 猛 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 85 | 11Laps |
14 | 48 | ST-5 | 4 | 岡崎 善衛 西村 元気 高森 博士 | GO&FUNホンダカーズ野崎エンドレスFIT Honda FIT 3 RS | 84 | 12Laps |
15 | 37 | ST-5 | 5 | 関 豊 梅田 剛 井尻 薫 | DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO | 84 | 12Laps |
16 | *66 | ST-5 | 6 | 橋本 陸 大塚 隆一郎 武地 孝幸 | odula MAZDA DEMIO 15MB MAZDA DEMIO | 84 | 12Laps |
17 | 2 | ST-5 | 7 | 筒井 克彦 山下 潤一郎 松田 秀士 | TEAM221 BOMEX withオートラボND5RC MAZDA ROADSTER | 83 | 13Laps |
18 | 32 | ST-5 | 8 | 原嶋 昭弘 岡原 達也 飯沼 章妃 | Nissoku ND ROADSTER MAZDA ROADSTER | 82 | 14Laps |
19 | *57 | ST-5 | 9 | 遠藤 光博 桝本 隆介 原田 健太 | ホンダカーズ桶川・V-BOX・セキショウFit Honda FIT 3 RS | 79 | 17Laps |
20 | 69 | ST-5 | 10 | 大野 尊久 梅本 淳一 山田 秀明 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 76 | 20Laps |
21 | 4 | ST-5 | 11 | 芝谷 純三 ススム・ナカムラ 伊藤 俊哉 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 69 | 27Laps |
22 | 213 | ST-5 | 12 | 東 貴史 染谷 太 横尾 優一 | WAKO’S ★GenesisPURE★WM★Vitz TOYOTA Vitz RS | 63 | 33Laps |
-- 以上規定周回数(70% - ST-R:67Laps / ST-1:66Laps / ST-2:65Laps/ ST-5:59Laps)完走 -- |
- | 6 | ST-2 | - | 冨桝 朋広 菊地 靖 大橋 正澄 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 86 | 10Laps |
- | 50 | ST-5 | - | 岩岡 万梨恵 北平 絵奈美 小松 寛子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | 41 | 55Laps |
- Fastest Lap(ST-R): CarNo.98 黒澤琢弥/石川京侍/加藤寛規組(Modulo CIVIC TCR) 2'01.638 (74/96) 142.10km/h
- Fastest Lap(ST-1): CarNo.31 小川勝人/影山正美/富田竜一郎組(Nissoku Porsche991 GT3 Cup)1'56.223 (74/94) 148.72km/h
- Fastest Lap(ST-2): CarNo.59 大澤学/後藤比東至組(DAMD MOTUL ED WRX STI) 2'03.966 (4/94) 139.43km/h
- Fastest Lap(ST-5): CarNo.48 岡崎善衛/西村元気/高森博士組(GO&FUNホンダカーズ野崎エンドレスFIT) 2'18.799 (52/84) 124.53km/h
- CarNo.98は、S耐2017 SpR第15条(11)違反(ジャンプスタート)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.31は、S耐2017 SpR第17条(2)違反(エンジン始動)により、訓戒の罰則を科した。
- CarNo.51は、S耐2017 SpR第17条(11)違反(タイヤ交換中の給油)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.66は、S耐2017 SpR第17条(2)(給油中のエンジン始動)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.66は、S耐2017 SpR第17条(2)(給油中のエンジン始動)により、ピットストップ10秒のペナルティーを科した。
スーパー耐久シリーズ第1戦はツインリンクもてぎで開幕し4月1日グループ1(ST-X,ST-3,ST-4クラス)の公式予選が行われ、ST-Xクラスの永井宏明/佐々木孝太組(#8 ARN Ferrari 488 GT3)がA/Bドライバー合算で3分54秒332をマークしポールポジションを獲得した。
昨日からの雨が朝まで残るものの、予選開始の9:20時点では雨が上がる。しかし路面が乾くには時間が足りずウエット宣言というコンディションの中、A〜Cドライバー各20分で公式予選が争われた。
Aドライバー予選のST-Xクラスは永井宏明(#8 ARN Ferrari 488 GT3)が2分03秒580をマークしトップタイム。2位がYUKE TANIGUCHI(#3 ENDLESS ADVAN GT-R)、3位が内田優大(#1 スリーボンド日産自動車大学校GT-R)となり昨シーズン強かったGT-R勢を退ける。ST-3クラストップは嵯峨宏紀(#62 DENSO le Beausset RC350)で2分15秒351をマーク。ST-4クラスは太田侑弥(#93 SKR ENGINEERING S2000)が2分18秒183でクラストップとなった。
プラチナドライバーがひしめくBドライバー予選が始まる頃にはライン上のみ乾き始め、各車大幅にタイムアップしほぼドライのタイムに。ST-Xクラスは星野一樹(#99 Y's distraction GTNET GT-R)が1分50秒197でトップタイム。2位が藤井誠暢(#1 スリーボンド 日産自動車大学校GT-R)、3位が山内英輝(#3 ENDLESS ADVAN GT-R)となりGT-R勢がワンツースリー体制を形成。しかし4位につけた佐々木孝太(#8 ARN Ferrari 488 GT3)も1分50秒752と大きく離れず。ST-3クラストップは坂口良平(#38 muta Racing TWS IS350)で2分03秒076をマーク。ST-4クラスは佐々木雅弘(#93 SKR ENGINEERING S2000)が2分08秒367でクラストップとなった。
A/Bドライバー合算でST-Xクラスのポールポジションは永井宏明/佐々木孝太組(#8 ARN Ferrari 488 GT3)が獲得。2番手はYUKE TANIGUCHI/山内英輝/元嶋佑弥組(#3 ENDLESS ADVAN GT-R)、3番手は内田優大/藤井誠暢/平峰一貴(#1 スリーボンド 日産自動車大学校GT-R)となった。ST-3クラスは堀田誠/坂口良平組(#38 muta Racing TWS IS350)、ST-4クラスは太田侑弥/佐々木雅弘組(#93 SKR ENGINEERING S2000)がそれぞれクラストップとなった。
決勝は明日4月2日13時15分にスタートし、200分で争われる。
Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA
全日本F3選手権は1日、岡山県の岡山国際サーキットで開幕第1戦の決勝を行い、予選3位からスタートした高星明誠(B-MAX NDDP F3)が、スタートでトップに立つと後続を引き離し、25周・34分34秒084で優勝した。
フォーメーションラップの始まる午後1時25分にはサーキット上空には青空が広がり、風は冷たいもののおだやかな春の陽気となった。全18台(内Nクラス7台)が1周を回りスターティンググリッドに着いた。
フロントローの2人、ポールポジションのアレックス・パロウ(THREEBOND)と予選2位の宮田莉朋(カローラ中京Kuo TOM'S F314)はスタートをミス。加速が伸びず、予選3位から高星明誠(B-MAX NDDP F3)が1コーナーアウトからパロウに並びかける。パロウは高星の先行を許すと2コーナーでも高星の背後に付けていた予選4位の坪井翔(カローラ中京Kuo TOM'S F317)にもパスされ3位。さらに宮田にもも抜かれてオープニングラップでポールから4位までポジションを落としてしまう。
レース序盤、トップの4人、高星、坪井、宮田、パロウのは1秒前後の間隔で推移するが、10周目あたりから坪井のペースが鈍り、背後から宮田、パロウに攻められることとなる。
高星は2位以下の3台が競っていたため、悠々とレースをリード。25周を走って2位以下を4秒6離し、今シーズンの開幕戦を制した。
2位の坪井は3位宮田、4位パロウを従えて防戦一方だったが、抜きどころの無い岡山では宮田、パロウにも決め手がなくそのままの順位でゴールを迎えた。
5位の大津弘樹(TODA FIGHTEX)は、6位の阪口晴南(HFDP RACING F316)が7位片山義章(OIRC F315)と8位イェ・ホンリー(KRC with B-Max F315)への防戦一方だったため、終始単独走行。結局、大津、阪口、ホンリーの順でフィニッシュした。
Nクラスも上位2人、ポールポジションの霜野誠友(CMS AVANTECH F306)と予選2位の長谷川綾哉(Alb新潟第1ホテルSuger)がそろってスタートを失敗。予選3位のDRAGON(B-Max Racing F306)が難なくトップに立ち、2位には予選5位の久保田克昭(Planexスマカメ・F308)が、3位には予選4位の植田正幸(Rn山下製作所F308)が付けた。
スタート失敗で最後尾まで落ちた霜野はここから猛追。4周目には早くも植田をパスして3位に上がると、5周目には2位久保田もパス。さらにこの時点で9秒あったトップDRAGONとの差もみるみると縮め22周目には1秒3、23周目には0秒5と迫るもNクラスはラップダウンとなったため猛追もここまで。24周を走って優勝はDRAGON、霜野は2位でレースを終えることとなった。3位には11周目に久保田をパスした植田が入った。
第2戦決勝は明日2日、午前10時35分より18周で、第3戦決勝は午後3時10分より18周で争われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Formu
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2017/04/01) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 23 | | 1 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 25 | 34'34.084 |
2 | 1 | | 2 | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 25 | 4.609 |
3 | 36 | | 3 | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 25 | 5.323 |
4 | 12 | | 4 | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 25 | 6.117 |
5 | 2 | | 5 | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 25 | 15.628 |
6 | 7 | | 6 | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 25 | 25.215 |
7 | 78 | | 7 | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 25 | 25.570 |
8 | 33 | | 8 | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 25 | 26.545 |
9 | 3 | | 9 | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 25 | 37.171 |
10 | 28 | | 10 | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 25 | 38.215 |
11 | 21 | | 11 | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 25 | 45.194 |
12 | 30 | N | 1 | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 24 | 1Lap |
13 | 77 | N | 2 | 霜野 誠友 | CMS AVANTECH F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 24 | 1Lap |
14 | 11 | N | 3 | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 24 | 1Lap |
15 | 55 | N | 4 | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 24 | 1Lap |
16 | 22 | N | 5 | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 24 | 1Lap |
17 | 5 | N | 6 | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 24 | 1Lap |
18 | 13 | N | 7 | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 23 | 2Laps |
---- 以上規定周回数(90% - 22Laps)完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo.23 高星明誠(B-MAX NDDP F3) 1'22.010 (19/25) 162.551km/h
2017年のレースシーズン開幕の口火を切って、スーパー耐久シリーズの開幕戦が、今季も栃木県のツインリンクもてぎで開催された。
前夜の雨の残る、肌寒い曇り空のもと、午前8時からウエット宣言の出された気温4度路面温度7度という真冬のようなコースコンディションで、グループ2のAドライバー公式予選が20分間で行われた。
今回はグループ2はST-1クラス、ST-2クラス、そしてST-5クラスに加えて新設のST-Rクラスも加わった。
このセッションでは、#51DiamangoBMWZ4の細川慎弥が2分08秒800のトップタイムをマーク。ST-2クラスは#59 DAMD MOTUL ED WRX STIの大澤学が2分12秒095、新設のST-Rは#97ModuloCIVICTCRの伊藤真一、ST-5クラスは#700J‘S RACING ホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFITのヒロポンが26秒001でそれぞれクラストップのタイムをマークした。
8時50分から行われたBドライバーの予選では、ST-1クラスの#31 Nissoku Porsche 991 GT3 cupの影山正美が2分02秒023でトップタイムをマーク。続いてST-Rクラスの#45 LIQUI MORY RS3 LMSの白坂卓也が2分04秒989で、ST-2クラスは#6新菱オート☆DIXCEL EVO Xの菊地靖が2分05秒544で、ST-5クラスは#700J‘S RACING ホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFITの寺西玲央が21秒957でそれぞれクラストップタイムをたたき出した。
ABドライバーの合算タイムでは、#31 Nissoku Porsche 991 GT3 cup(小川勝人/影山正美/富田竜一郎組)がST-1クラスのトップ。2番手に#51 Diamango BMW Z4(細川慎弥/池田大祐/石原将光組)、3番手にST-2クラスの#59 DAMD MOTUL ED WRX STI(大澤学/後藤比東至組)、4番手にST-Rクラスの#45 LIQUI MORY RS3 LMSの(田ケ原章蔵/白坂卓也/竹田直人組)、12番手にST-5クラスの#700J‘S RACING ホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT(ヒロポン/寺西玲央/高橋宏和組)がそれぞれクラストップタイムとした。
決勝レースは、この後13時50分から200分で行われる予定だ。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
もてぎ5時間耐久レース -RIJ- (2017/04/01) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2017 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | km/h |
1 | 51 | ST-1 | 1 | 細川 慎弥 | Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe | 2'08.800 | - | 134.200 |
2 | 31 | ST-1 | 2 | 小川 勝人 | Nissoku Porsche991 GT3 Cup Porsche 991 GT3 Cup | 2'10.245 | 1.445 | 132.711 |
3 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 2'12.095 | 3.295 | 130.853 |
4 | 97 | ST-R | 1 | 伊藤 真一 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'13.496 | 4.696 | 129.479 |
5 | 20 | ST-2 | 2 | 下垣 和也 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'13.705 | 4.905 | 129.277 |
6 | 30 | ST-2 | 3 | 大波 肇 | RSオガワ エボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 2'13.753 | 4.953 | 129.230 |
7 | 45 | ST-R | 2 | 田ヶ原 章蔵 | LIQUI MOLY RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'14.275 | 5.475 | 128.728 |
8 | 98 | ST-R | 3 | 黒澤 琢弥 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'14.279 | 5.479 | 128.724 |
9 | 19 | ST-R | 4 | 奥村 浩一 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'14.593 | 5.793 | 128.424 |
10 | 6 | ST-2 | 4 | 冨桝 朋広 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'14.849 | 6.049 | 128.180 |
11 | 7 | ST-2 | 5 | 吉田 綜一郎 | サーキットWOLF新菱オートEVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'18.633 | 9.833 | 124.681 |
12 | 700 | ST-5 | 1 | ヒロボン | J'S RACINGホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'26.001 | 17.201 | 118.389 |
13 | 4 | ST-5 | 2 | 芝谷 純三 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'26.067 | 17.267 | 118.336 |
14 | 11 | ST-5 | 3 | 大西 隆生 | ネッツトヨタ京華BLOOD SPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'26.829 | 18.029 | 117.722 |
15 | 48 | ST-5 | 4 | 岡崎 善衛 | GO&FUNホンダカーズ野崎エンドレスFIT Honda FIT 3 RS | 2'27.427 | 18.627 | 117.244 |
16 | 57 | ST-5 | 5 | 遠藤 光博 | ホンダカーズ桶川・V-BOX・セキショウFit Honda FIT 3 RS | 2'27.487 | 18.687 | 117.197 |
17 | 69 | ST-5 | 6 | 大野 尊久 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'27.548 | 18.748 | 117.148 |
18 | 88 | ST-5 | 7 | 村上 博幸 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'27.574 | 18.774 | 117.127 |
19 | 66 | ST-5 | 8 | 橋本 陸 | odula MAZDA DEMIO 15MB MAZDA DEMIO | 2'28.090 | 19.290 | 116.719 |
20 | 2 | ST-5 | 9 | 筒井 克彦 | TEAM221 BOMEX withオートラボND5RC MAZDA ROADSTER | 2'29.891 | 21.091 | 115.317 |
21 | 32 | ST-5 | 10 | 原嶋 昭弘 | Nissoku ND ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'30.414 | 21.614 | 114.916 |
22 | 213 | ST-5 | 11 | 東 貴史 | WAKO’S ★GenesisPURE★WM★Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'31.381 | 22.581 | 114.182 |
23 | 37 | ST-5 | 12 | 関 豊 | DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO | 2'31.639 | 22.839 | 113.988 |
24 | 50 | ST-5 | 13 | 岩岡 万梨恵 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | 2'31.809 | 23.009 | 113.860 |
以上基準タイム(110% - ST-R:2'27.418 ST-1:2'22.474 ST-2:2'26.502 ST-5:2'40.928)予選通過 |
2017年の全日本F3選手権が1日、岡山国際サーキットで開幕した。午前中、第1,2戦の公式予選が行われ、両戦とも新外国人のアレックス・パロウ(THREEBOND)がポールポジションを獲得した。
昨日午後より降り出した雨も早朝には上がり、公式予選開始の午前9時15分前には薄日も差してきた。路面にウェットパッチが残る中、植田正幸(Rn山下製作所F308)はウエットタイヤを選択、それ以外のドライバーはドライタイヤを履いてコースインし、30分間のセッションが始まった。
路面が後半にかけて好転するのは明らかなため序盤、各ドライバー、ウォームアップ走行を行う。中盤にはHFDPから戸田に移籍した大津弘樹(TODA FIGHTEX)が1分26秒652でトップに浮上。これにNからCクラスにステップアップした片山義章(OIRC F315)、F3に復帰した高星明誠(B-MAX NDDP F3)が続く。
残り12分、予選開始10分あたりにようやくコースインした新外国人のアレックス・パロウ(THREEBOND)がここで1分25秒476を出し、いきなりトップに躍り出た。
パロウはその後もタイムを更新。終了直前には1分22秒965の最速タイムをマークして第1戦のポールポジションを確定。チェッカーラップには1分22秒974とだだ一人22秒台に入るタイムを並べて第2戦のポールポジションもものにした。
第1,2戦とも2位に付けたのはルーキーの宮田。高星も第1,2戦とも3位に滑り込んだ。
Nクラスのポールポジションは、第1戦、第2戦ともルーキーの霜野誠友(CMS AVANTECH F306)が獲得。ルーキーの長谷川綾哉(Alb新潟第1ホテルSuger)、DRAGON(B-Max Racing F306)が両戦とも2位、3位で続いた。
第1戦の決勝レースは本日午後1時25分より25周で争われる。初戦を制するドライバーは誰になるのであろうか?
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2017/04/01) Qualifying Weather:Fine Course:Semi-Wet
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 2 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 12 | | 1 | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 1'22.974 | - | - | 160.662 |
2 | 36 | | 2 | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'23.529 | 0.555 | 0.555 | 159.595 |
3 | 23 | | 3 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'23.792 | 0.818 | 0.263 | 159.094 |
4 | 1 | | 4 | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'24.077 | 1.103 | 0.285 | 158.555 |
5 | 7 | | 5 | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'24.303 | 1.329 | 0.226 | 158.130 |
6 | 2 | | 6 | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'24.326 | 1.352 | 0.023 | 158.086 |
7 | 78 | | 7 | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'24.623 | 1.649 | 0.297 | 157.532 |
8 | 21 | | 8 | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'25.423 | 2.449 | 0.800 | 156.056 |
9 | 33 | | 9 | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 1'25.873 | 2.899 | 0.450 | 155.239 |
10 | 28 | | 10 | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 1'25.908 | 2.934 | 0.035 | 155.175 |
11 | 77 | N | 1 | 霜野 誠友 | CMS AVANTECH F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.555 | 4.581 | 1.647 | 152.256 |
12 | 3 | | 11 | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'27.760 | 4.786 | 0.205 | 151.901 |
13 | 22 | N | 2 | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'29.254 | 6.280 | 1.494 | 149.358 |
14 | 30 | N | 3 | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'29.493 | 6.519 | 0.239 | 148.959 |
15 | 11 | N | 4 | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'30.792 | 7.818 | 1.299 | 146.828 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'31.586)予選通過 ---- |
- | 55 | N | - | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'33.682 | 10.708 | 2.890 | 142.298 |
- | 5 | N | - | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'35.835 | 12.861 | 2.153 | 139.102 |
- | 13 | N | - | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'37.155 | 14.181 | 1.320 | 137.212 |
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2017/04/01) Qualifying Weather:Fine Course:Semi-Wet
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 12 | | 1 | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 1'22.965 | - | - | 160.680 |
2 | 36 | | 2 | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'23.220 | 0.255 | 0.255 | 160.187 |
3 | 23 | | 3 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'23.594 | 0.629 | 0.374 | 159.471 |
4 | 1 | | 4 | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'23.865 | 0.900 | 0.271 | 158.955 |
5 | 78 | | 5 | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'23.965 | 1.000 | 0.100 | 158.766 |
6 | 2 | | 6 | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'24.261 | 1.296 | 0.296 | 158.208 |
7 | 7 | | 7 | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'24.302 | 1.337 | 0.041 | 158.131 |
8 | 21 | | 8 | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'24.919 | 1.954 | 0.617 | 156.983 |
9 | 33 | | 9 | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 1'24.960 | 1.995 | 0.041 | 156.907 |
10 | 28 | | 10 | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 1'25.817 | 2.852 | 0.857 | 155.340 |
11 | 77 | N | 1 | 霜野 誠友 | CMS AVANTECH F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.186 | 4.221 | 1.369 | 152.901 |
12 | 3 | | 11 | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'27.671 | 4.706 | 0.485 | 152.055 |
13 | 22 | N | 2 | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'28.687 | 5.722 | 1.016 | 150.313 |
14 | 30 | N | 3 | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'28.929 | 5.964 | 0.242 | 149.904 |
15 | 11 | N | 4 | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'29.884 | 6.919 | 0.955 | 148.311 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'31.586)予選通過 ---- |
- | 55 | N | - | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'33.276 | 10.311 | 3.392 | 142.918 |
- | 5 | N | - | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'34.852 | 11.887 | 1.576 | 140.543 |
- | 13 | N | - | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'36.991 | 14.026 | 2.139 | 137.444 |