◆◆速報！！◆◆
SUPER GT 第２戦
　 「FUJI GT 500km RACE」 　公式予選
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■開催月日：２００５年５月３日
■開催場所：富士スピードウェイ
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■スーパーラップでクルムが３番グリッドを獲得

　4月にリニューアルオープンしたばかりの富士スピードウェイ。公式予選は5月3日に行われた。岡山国際サーキットで行われた開幕戦同様、今回もスーパーラップ方式を取り入れている。1回目の予選は、予定から15分強遅れた午前10時47分過ぎに始まった。GT300専有時間にコースにオイルが出たため、GT500のタイムアタックは予定よりさらに遅れてスタートすることとなった。#1 Zは本山哲がアタックに臨み、スーパーラップ進出ぎりぎりの10番手タイムを出したため、連続アタックせずにピットイン。しかしその直後に#39スープラが本山のタイムを0.2秒強上回り、#1のポジションは11位となってしまう。#1 Zよりも若干ハードなタイヤをセレクトした#22 Zのクルムは、クリアラップに1分34秒670を記録して7番手タイム。

　SUPER GT第2戦公式予選2回目は、予定から45分遅れの16時15分にスタートした。1回目のセッションで11位の#1 Zは、ここでスーパーラップに進出しておかないとスターティンググリッドが自動的に13番手となってしまうため、是が非でも2位以内のタイムを出しておきたい。本山哲が戦闘態勢でコースイン。渾身の力を込めたアタッ クラップを続け、1回目の4番手タイムに相当する1分34秒244を出してセッション2回目のトップにつけた。

　一方、1回目8番手の#22 Zは、アタッカーのミハエル・クルムがスーパーラップに向けたチェック走行の後、スーパーラップのアタックに備えた。#3 Zは、エリック・コマスがコースインし、復調を確認した後タイムアタックを実行した。しかし、コマスが出した1分34秒868のタイムは2回目セッションのトップ2に及ばず、スーパーラップ進出を 逃した。

　いよいよこの日のクライマックスであるスーパーラップ。1枠目の#1 Zと#32 NSXがスタートしたのは17時40分で、気温も路面温度も急速に冷え始める時間であった。日産勢でこのスーパーラップを最もうまく使えたのは#22のクルム。3枠目の先行車となったクルムは、アウトラップ、そしてウォームアップラップでタイヤとシャシーを最適の状態に引き上げ、12台中3位のタイムを叩き出すことに成功した。
井出の#12 Zは8位、本山が駆る#1 Zは11位でスーパーラップを終え、スターティンググリッドをそれぞれ決定した。#3 Zは13位。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

P	No	Cls	Cls.P	Machine	Driver	Tyre	Wh	0 Time	Delay	Gap
1	38	500	1	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 34.971	-	-
2	39	500	2	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.981	1.911	1.911
3	6	500	3	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 35.201	2.131	0.220
4	37	500	4	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 35.357	2.287	0.156
5	34	500	5	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 35.359	2.289	0.002
6	12	500	6	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 35.371	2.301	0.012
7	1	500	7	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 35.438	2.368	0.067
8	22	500	8	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 35.612	2.542	0.174
9	35	500	9	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 35.656	2.586	0.044
10	8	500	10	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 35.914	2.844	0.258
11	32	500	11	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 35.925	2.855	0.011
12	18	500	12	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 35.934	2.864	0.009
13	3	500	13	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 35.995	2.925	0.061
14	100	500	14	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 36.247	3.177	0.252
15	36	500	15	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 36.413	3.343	0.166
16	25	500	16	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 36.488	3.418	0.075
17	21	500	17	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 38.072	5.002	1.584
18	20	500	18	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 38.141	5.071	0.069
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 41.059	7.989	2.918
20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 41.162	-	-
21	43	300	2	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.802	1.120	1.120
22	2	300	3	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 42.211	1.529	0.409
23	11	300	4	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 42.477	1.795	0.266
24	52	300	5	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.983	2.301	0.506
25	26	300	6	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 43.116	2.434	0.133
26	47	300	7	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 43.141	2.459	0.025
27	27	300	8	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 43.181	2.499	0.040
28	46	300	9	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 43.255	2.573	0.074
29	62	300	10	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 43.382	2.700	0.127
30	30	300	11	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 43.439	2.757	0.057
31	10	300	12	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 43.680	2.998	0.241
32	31	300	13	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 43.730	10.660	0.050
33	13	300	14	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.754	10.684	0.024
34	7	300	15	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 43.779	10.709	0.025
35	777	300	16	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 43.996	10.926	0.217
36	77	300	17	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 44.011	10.941	0.015
37	19	300	18	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 44.172	11.102	0.161
38	9	300	19	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 44.862	11.792	0.690
39	112	300	20	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 45.130	12.060	0.268
40	72	300	21	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 47.239	14.169	2.109
41	111	300	22	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	1' 47.744	14.674	0.505
42	70	300	23	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	1' 47.973	14.903	0.229
43	913	300	24	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	YH	-	1' 49.233	16.163	1.260
44	110	300	25	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	菅　　一乗 大井　貴之	YH	-	1' 49.769	16.699	0.536
45	5	300	26	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	-	1' 55.315	22.245	5.546

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

GT500クラス
#38　ZENTセルモスープラ
立川祐路
クルマは走りだしから順調でした。開幕戦では悔しい思いをしましたが、ここに来るまでに改良を重ねてきました。足回りも一新しましたし、開幕戦で出た操作系の不具合も解消されています。やっと本来のポテンシャルが出せるようになったって感じですね。
タイムスケジュールが遅れていたため、スーパーラップではタイヤが温まるかが心配でしたから、そこに気をつけて走りました。
クルマは決勝用に作ってきましたから、明日もかなり期待できると思いますが、ここではファイナルラップまでトップだったのにパンクでレースを落としたこともあるので、最後まで気を抜かないように頑張ります。

高木虎之介
チームやトヨタと開発を重ねてここまでやってきました。
富士はトヨタのサーキットですから、ここで最初に勝利を挙げたいですね。 明日はきちんと走って勝ちに行きます。
ＴＩではレースセットが出来てなくて悔しい思いをしましたから、今回はレースセットを公開練習から仕上げてきました。
いいチームメイトに恵まれたと思います。最強のコンビになれるよう頑張ります。

GT300クラス
#0　EBBRO M-TEC NSX
黒澤治樹
明日は混戦になると思いますから、気を抜かないように走ります。500km走りきった時点でトップに居られたらいい、ぐらいのつもりでいます。
クルマは初日からウィングやリストリクターの調整を色々やってみて、いい感じになっています。

細川慎弥
開幕戦は3位に終わって悔しい思いをしたので、今回は優勝を目指してきました。明日は僕がミスをしないように頑張ります。
去年フォーミュラに乗っていなかったためか、オフのテストでは上手く乗りこなせませんでしたが、ここに来るまでにテストを重ねて、慣れることができたと思います。

GT500クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time
☆ 1	38	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 33.070
☆ 2	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 33.728
☆ 3	22	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 33.792
☆ 4	8	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 33.935
☆ 5	37	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 34.004
☆ 6	36	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 34.061
☆ 7	35	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 34.072
☆ 8	12	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 34.308
☆ 9	32	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 34.353
☆ 10	39	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.645
☆ 11	1	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.925
☆ 12	34	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 34.933
13	3	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 35.262
14	25	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.325
15	100	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 35.533
16	18	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 35.605
17	20	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 36.166
18	21	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 37.370
19	88	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 39.635

ＧＴ３００クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time
☆ 1	0	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 40.682
☆ 2	46	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 40.856
☆ 3	27	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 41.185
☆ 4	43	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.339
☆ 5	10	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 41.422
☆ 6	30	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 41.557
☆ 7	62	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 41.831
☆ 8	11	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 41.975
☆ 9	31	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 42.066
☆ 10	7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 42.367
☆ 11	52	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.791
☆ 12	2	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 43.338
13	47	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 42.645
14	77	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 42.679
15	13	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.074
16	19	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 43.277
17	777	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 43.642
18	9	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 43.858
19	26	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 43.955
20	5	Vemac RD320	玉中　哲二 （ 筒井　克彦）	YH	-	1' 44.781
21	112	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 44.909
22	72	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 45.125
23	111	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	1' 47.238
24	70	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	1' 48.073
-	-	以上予選通過	-	-	-	- -
-	913	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 （周防　彰悟）	YH	-	1' 48.453
-	110	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	（菅　　一乗） （大井　貴之）	YH	-	0 計測できず

予選通過基準タイム(107%)
GT500クラス　1回目：1'40.647　2回目：1'40.958
GT300クラス　1回目：1'48.481　2回目：1'48.911
（　）つきドライバーは予選不通過
☆印は、スーパーラップ選抜車両
□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

　スーパーＧＴ第2戦、FUJI GT 500KM RACEのスーパーラップ方式による公式予選2回目が、5月3日午後、快晴の富士スピードウェイで行われ、GT500クラスは#38ZENTセルモスープラ、GT300クラスは#0 EBBRO M-TEC NSXがそれぞれポールポジションを獲得した。

　ヴィッツレース決勝の赤旗中断などがあり、当初予定よりも45分遅れて16時15分より予選2回目がスタートした。
　既に予選1回目の上位10台に関しては、セッション後半のスーパーラップ(以下SL)進出が決定しており、各クラス残り2台づつの参加枠を巡って、このセッション前半ではGT500、GT300それぞれ15分間のタイムアタックを行う。
　まずはGT300から。
　既にSL進出を決めている#0M-TEC NSX、#30レクリスMR-Sらがこの後のSLに向けて最後の調整に取り掛かる中、彼らSL進出組に混じって上位に食い込み、SL進出を果たしたのは、#52プロμ太陽石油KUMHOセリカ。次いで#2プリベチューリッヒRD320Rだった。

　16時30分、GT300の走行が終了。GT500の走行が始まった。
　ここでは#22モチュール、#12カルソニックのZ勢が精力的に走行を重ねる。
　午前中のセッションが11番手に終わった#1ザナヴィZ、13番手の#3G'ZOX ZもSL進出を賭けて本山、金石らが懸命のタイムアタックを行うが、そこに割って入ったのが#100レイブリックNSXだ。#32エプソンNSXも快調に周回を重ねる。
　セッション終盤に#1本山がトップタイムをたたき出し、SL進出に王手をかけると、#32ロッテラーがそれに続いてきた。#100レイブリックや#3G'ZOXもチェッカー間際まで懸命にアタックするが、僅かに及ばず、結局GT500クラスからは#1ザナヴィZと#32エプソンNSXがSL進出を決めた。

　5分のインターバルの後、GT300のスーパーラップが始まった。
　最後にSL進出を決めた2台はタイム更新ならなかったものの、他の10台は気温が下がったことも手伝ってか、好タイムを連発。白熱した戦いが繰り広げられたが、中でも目立ったのは最初に40秒台を記録して午前中5番手から一気に2位に上がってきた#46Dream Cube's ADVAN Zを駆る星野一樹の走りだった。
　一時はこのままポール獲得かと思われたが、最後にアタックした#0 EBBRO M-TEC NSXの黒澤治樹が40秒682を叩き出して午前中に続いてトップを維持、前年度チャンピオンチームの面目を保った。

　予定を大幅に遅れ、17時40分からGT500のスーパーラップが始まった。既に日は傾き、肌寒ささえ感じられるほど気温も下がってきた中、12台中4台が33秒台に入る接戦が繰り広げられた。このセッションでポールを獲得したのは、午前中の予選でトップタイムを出しながらもペナルティに泣いた、#38ZENTセルモスープラの立川祐路だ。タイムは1'33秒070。もう少しで32秒に届こうかというダントツの、まさにスーパーラップだった。
　2番手は#6ESSOウルトラフロースープラの脇阪寿一。開幕戦では仕上がりの遅れが懸念された05スープラが、トヨタのホームコースで見事に復活、フロントローを独占した。
　3番手には#22モチュールピットワークZのミハエル・クルム。4番手には#8ARTA NSXの伊藤大輔が入り、ニッサン勢、ホンダ勢のトップとして、トヨタ勢のそれ以上の上位独占に待ったをかけた格好だ。

　決勝レースは明日4日、13時50分より110周で行われる。
　久々の500kmレースを果たしてどのチームが制するのか、要注目だ。

天候：晴れ
コース：ﾄﾞﾗｲ
GT500クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	38	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 33.070	-	-
2	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 33.728	0.658	0.658
3	22	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 33.792	0.722	0.064
4	8	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 33.935	0.865	0.143
5	37	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 34.004	0.934	0.069
6	36	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 34.061	0.991	0.057
7	35	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 34.072	1.002	0.011
8	12	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 34.308	1.238	0.236
9	32	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 34.353	1.283	0.045
10	39	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.645	1.575	0.292
11	1	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.925	1.855	0.280
12	34	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 34.933	1.863	0.008

ＧＴ３００クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	0	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 40.682	-	-
2	46	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 40.856	0.174	0.174
3	27	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 41.185	0.503	0.329
4	43	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.339	0.657	0.154
5	10	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 41.422	0.740	0.083
6	30	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 41.557	0.875	0.135
7	62	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 41.831	1.149	0.274
8	11	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 41.975	1.293	0.144
9	31	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 42.066	1.384	0.091
10	7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 42.367	1.685	0.301
11	52	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.791	2.109	0.424
12	2	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 43.338	2.656	0.547

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

GT500クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
☆ 1	1	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.244	-	-
☆ 2	32	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 34.263	0.019	0.019
3	22	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 34.553	0.309	0.290
4	100	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 34.755	0.511	0.202
5	3	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 34.868	0.624	0.113
6	18	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 34.969	0.725	0.101
7	25	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.400	1.156	0.431
8	12	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 35.556	1.312	0.156
9	39	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 35.715	1.471	0.159
10	21	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 35.881	1.637	0.166
11	8	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 36.195	1.951	0.314
12	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 36.251	2.007	0.056
13	34	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 38.091	3.847	1.840
14	88	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 38.591	4.347	0.500
15	35	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 39.489	5.245	0.898
16	20	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 40.957	6.713	1.468
17	38	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 43.279	9.035	2.322
18	37	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 53.709	19.465	10.430
19	36	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	2' 04.925	30.681	-53.709

ＧＴ３００クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	30	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 41.713	-	-
2	43	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.736	0.023	0.023
☆ 3	52	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 41.911	0.198	0.175
☆ 4	2	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 41.965	0.252	0.054
5	0	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 41.998	0.285	0.033
6	11	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 42.167	0.454	0.169
7	77	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 42.187	0.474	0.020
8	27	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 42.286	0.573	0.099
9	19	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 42.315	0.602	0.029
10	46	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 42.376	0.663	0.061
11	10	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 42.755	1.042	0.379
12	13	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 42.770	1.057	0.015
13	9	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 42.798	1.085	0.028
14	47	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 42.831	1.118	0.033
15	62	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 44.337	2.624	1.506
16	112	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 44.455	2.742	0.118
17	5	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	-	1' 44.902	3.189	0.447
18	26	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 45.263	3.550	0.361
19	72	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 45.871	4.158	0.608
20	777	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 47.020	5.307	1.149
21	110	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	菅　　一乗 大井　貴之	YH	-	1' 51.576	9.863	4.556
22	913	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	YH	-	1' 52.248	10.535	0.672
23	7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 59.101	17.388	6.853
-	31	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	- 0.000	-	-
-	70	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	- 0.000	-	-
-	111	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	- 0.000	-	-

予選通過基準タイム(107%)
GT500クラス　1'40.958
GT300クラス　1'48.911
☆印は、スーパーラップ選抜車両
□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

Super GT第2戦　FUJI GT 500km RACE 公式予選１回目
富士スピードウェイ（4,563m)
天候：晴れ　　コース：ドライ
予選１回目

Pos.	No.	Cls	P	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
☆ 1	6	500	1	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 33.902	-	-
☆ 2	35	500	2	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 34.141	0.239	0.239
☆ 3	37	500	3	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 34.147	0.245	0.006
☆ 4	12	500	4	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 34.273	0.371	0.126
☆ 5	34	500	5	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 34.445	0.543	0.172
☆ 6	36	500	6	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 34.468	0.566	0.023
☆ 7	22	500	7	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 34.670	0.768	0.202
☆ 8	8	500	8	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 34.696	0.794	0.026
☆ 9	39	500	9	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.798	0.896	0.102
☆ 10	*38	500	10	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 34.964	1.062	0.166
11	1	500	11	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 35.001	1.099	0.037
12	32	500	12	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 35.014	1.112	0.013
13	3	500	13	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 35.262	1.360	0.248
14	25	500	14	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.325	1.423	0.063
15	100	500	15	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 35.533	1.631	0.208
16	18	500	16	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 35.605	1.703	0.072
17	20	500	17	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 36.166	2.264	0.561
18	21	500	18	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 37.370	3.468	1.204
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 39.635	5.733	2.265
☆ 20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 41.159	7.257	1.524
☆ 21	27	300	2	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 41.265	7.363	0.106
☆ 22	10	300	3	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 41.731	7.829	0.466
☆ 23	7	300	4	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 41.843	7.941	0.112
☆ 24	46	300	5	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 41.860	7.958	0.017
☆ 25	11	300	6	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 41.897	7.995	0.037
☆ 26	43	300	7	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.900	7.998	0.003
☆ 27	31	300	8	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 42.237	8.335	0.337
☆ 28	30	300	9	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 42.280	8.378	0.043
☆ 29	62	300	10	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 42.310	8.408	0.030
30	52	300	11	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.392	8.490	0.082
31	2	300	12	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 42.480	8.578	0.088
32	47	300	13	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 42.645	8.743	0.165
33	77	300	14	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 42.679	8.777	0.034
34	13	300	15	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.074	9.172	0.395
35	19	300	16	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 43.277	9.375	0.203
36	777	300	17	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 43.642	9.740	0.365
37	9	300	18	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 43.858	9.956	0.216
38	*26	300	19	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 43.955	10.053	0.097
39	5	300	20	Vemac RD320	玉中　哲二 （ 筒井　克彦）	YH	-	1' 44.781	10.879	0.826
40	112	300	21	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 44.909	11.007	0.128
41	72	300	22	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 45.125	11.223	0.216
42	111	300	23	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	1' 47.238	13.336	2.113
43	70	300	24	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	1' 48.073	14.171	0.835
44	913	300	25	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 （周防　彰悟）	YH	-	1' 48.453	14.551	0.380
-	110	300	-	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	（菅　　一乗） （大井　貴之）	YH	-	0 計測できず	0.000	0.000

予選通過基準タイム(107%)
GT500クラス　1'40.647
GT300クラス　1'48.481
(　)つきドライバーは予選不通過
☆印は、スーパーラップ選抜車両

*　No.38は、ピット入口のホワイトラインカットにより、ベストラップタイム及びセカンドラップタイム削除のペナルティを課す。
*　No.26は、H項（赤旗中の減速）違反により、ベストラップタイム削除のペナルティを課す。

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

　スーパーＧＴ第2戦、FUJI GT 500KM RACEの公式予選1回目が5月3日午前、新装成った富士スピードウェイで行われた。
　GT500では#38ZENTセルモスープラを駆る立川祐路が1分33秒591のトップタイムを記録したものの、ホワイトラインカットを犯したためにタイム抹消の裁定が下され、#6エッソウルトラフロースープラを駆る脇阪寿一の33秒902がトップに繰り上がる波乱の結末となった。
　GT300のトップは#0のEBBRO M-TEC NSXの黒澤治樹で、タイムは1分41秒159だった。

　前に行われたヴィッツレースで赤旗が出た影響で、当初予定から約15分遅れてGTの予選1回目が開始された。
　まずはGT300の専有走行。
　開始早々から好タイムを出してきたのは、#0のNSXを駆る細川慎弥。すぐに#27のヴィーマック、#10のフェラーリらが細川のタイムを上回るものの、0号車は黒澤治樹にチェンジしてすぐにトップを取り返す。結局ここで出た1分41秒159がこのセッションのベストタイムとなった。
　専有セッションも終盤に差し掛かった頃、#110のボクスターがコースオフ。コースのすぐ脇に停止してしまったために赤旗が提示される。
　結局、この中断を持って専有セッションは終了、GT500の専有で予選は再開された。

　GT300の専有中に、コース上にオイルを撒いた車両があったため、始めは走行を控えるチームが相次ぎ、漸く上位陣がアタックを開始したのは残り10分を切ってからだった。
　この時点でトップに居たのは#3ハセミZ。それを残り5分のところで#22モチュールZを駆るクルムが上回るが、その直後に続々とスープラ勢が好タイムを連発し始め、予選上位を独占する格好となった。まずは#37、#36のトムス勢、続いて#6エッソウルトラフロースープラが相次いでタイミングモニターのトップに躍り出る。#32エプソンNSXのロッテラーも好調だ。
　しかし残り2分を切った時点で#38立川が1分33秒591と、昨日の公式練習のタイムを大きく上回る好タイムを叩き出し、昨日にひき続いてトップに立った。

　GT500の専有に続いて両クラスの混走セッションが開始されたが、GT500の立川、GT300の黒沢が出したタイムを上回るものは現れなかった。
　このため両者ともトップで午後のスーパーラップに臨むものと思われたが、セッション終了後に立川のホワイトラインカットが発覚、ベストタイム抹消のジャッジが下されて#6エッソスープラがトップに繰り上がることとなった。

　スーパーGT第2戦の予選2回目、スーパーラップは、午後3時30分より行われる。

Super GT第2戦　FUJI GT 500km RACE 公式予選１回目
富士スピードウェイ（4,563m)
天候：晴れ　　コース：ドライ

Pos.	No.	Cls	P	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	38	500	1	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 33.591	-	-
2	6	500	2	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 33.902	0.311	0.311
3	35	500	3	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 34.141	0.550	0.239
4	37	500	4	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 34.147	0.556	0.006
5	12	500	5	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 34.273	0.682	0.126
6	34	500	6	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 34.445	0.854	0.172
7	36	500	7	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 34.468	0.877	0.023
8	22	500	8	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 34.670	1.079	0.202
9	8	500	9	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 34.696	1.105	0.026
10	39	500	10	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.798	1.207	0.102
11	1	500	11	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 35.001	1.410	0.203
12	32	500	12	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 35.014	1.423	0.013
13	3	500	13	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 35.262	1.671	0.248
14	25	500	14	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.325	1.734	0.063
15	100	500	15	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 35.533	1.942	0.208
16	18	500	16	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 35.605	2.014	0.072
17	20	500	17	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 36.166	2.575	0.561
18	21	500	18	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 37.370	3.779	1.204
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 39.635	6.044	2.265
20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 41.159	7.568	1.524
21	27	300	2	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 41.265	7.674	0.106
22	10	300	3	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 松田　秀士	DL	-	1' 41.731	8.140	0.466
23	7	300	4	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 41.843	8.252	0.112
24	46	300	5	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 41.860	8.269	0.017
25	11	300	6	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 41.897	8.306	0.037
26	43	300	7	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.900	8.309	0.003
27	31	300	8	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 42.237	8.646	0.337
28	30	300	9	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 42.280	8.689	0.043
29	62	300	10	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 42.310	8.719	0.030
30	52	300	11	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.392	8.801	0.082
31	2	300	12	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 42.480	8.889	0.088
32	47	300	13	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 42.645	9.054	0.165
33	77	300	14	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 42.679	9.088	0.034
34	13	300	15	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.074	9.483	0.395
35	19	300	16	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 43.277	9.686	0.203
36	777	300	17	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 43.642	10.051	0.365
37	9	300	18	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 43.858	10.267	0.216
38	26	300	19	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 43.955	10.364	0.097
39	5	300	20	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	-	1' 44.781	11.190	0.826
40	112	300	21	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 44.909	11.318	0.128
41	72	300	22	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 45.125	11.534	0.216
42	111	300	23	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	1' 47.238	13.647	2.113
43	70	300	24	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	1' 48.073	14.482	0.835
44	913	300	25	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	YH	-	1' 48.453	14.862	0.380
-	110	300	-	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	菅　　一乗 大井　貴之	YH	-	0 計測できず	0.000	0.000

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

ＳuperGT第2戦 FUJI GT 500Km RACE 　公式練習総合結果

P	No	Cls	.P	Car	Driver	Tyre	Wh	0 Time	Delay	Gap
1	38	500	1	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	0	1' 33.872	-	-
2	36	500	2	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 33.993	0.121	0.121
3	37	500	3	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	0	1' 34.136	0.264	0.143
4	39	500	4	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	0	1' 34.152	0.280	0.016
5	35	500	5	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	0	1' 34.233	0.361	0.081
6	6	500	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	0	1' 34.434	0.562	0.201
7	32	500	7	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	0	1' 34.572	0.700	0.138
8	100	500	8	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	0	1' 34.577	0.705	0.005
9	22	500	9	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 34.639	0.767	0.062
10	34	500	10	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	0	1' 34.725	0.853	0.086
11	3	500	11	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 34.854	0.982	0.129
12	1	500	12	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.862	0.990	0.008
13	8	500	13	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 35.074	1.202	0.212
14	25	500	14	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.222	1.350	0.148
15	12	500	15	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	0	1' 35.261	1.389	0.039
16	20	500	16	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	0	1' 36.096	2.224	0.835
17	21	500	17	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	0	1' 36.574	2.702	0.478
18	18	500	18	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	0	1' 36.823	2.951	0.249
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	0	1' 38.945	5.073	2.122
20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 40.744	6.872	1.799
21	27	300	2	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	0	1' 41.655	7.783	0.911
22	43	300	3	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.703	7.831	0.048
23	10	300	4	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 松田　秀士	DL	0	1' 41.919	8.047	0.216
24	11	300	5	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	0	1' 42.071	8.199	0.152
25	52	300	6	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	0	1' 42.115	8.243	0.044
26	7	300	7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 42.401	8.529	0.286
27	46	300	8	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	0	1' 42.494	8.622	0.093
28	62	300	9	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	0	1' 42.606	8.734	0.112
29	2	300	10	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	0	1' 42.615	8.743	0.009
30	77	300	11	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	0	1' 42.617	8.745	0.002
31	30	300	12	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	0	1' 42.697	8.825	0.080
32	19	300	13	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 42.803	8.931	0.106
33	47	300	14	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	0	1' 42.820	8.948	0.017
34	31	300	15	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 43.169	9.297	0.349
35	5	300	16	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	0	1' 43.252	9.380	0.083
36	9	300	17	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	0	1' 43.478	9.606	0.226
37	777	300	18	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	0	1' 43.539	9.667	0.061
38	13	300	19	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.635	9.763	0.096
39	26	300	20	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	0	1' 43.638	9.766	0.003
40	72	300	21	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	0	1' 45.372	11.500	1.734
41	112	300	22	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	0	1' 45.502	11.630	0.130
42	111	300	23	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	0	1' 46.497	12.625	0.995
43	70	300	24	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	0	1' 48.653	14.781	2.156
44	913	300	25	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	YH	0	1' 49.790	15.918	1.137

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

Super GT第2戦　FUJI GT 500Km RACE 公式練習2回目結果

P	No.	Cls	P	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	38	500	1	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	0	1' 33.872	-	-
2	36	500	2	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 33.993	0.121	0.121
3	37	500	3	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	0	1' 34.136	0.264	0.143
4	39	500	4	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	0	1' 34.152	0.280	0.016
5	35	500	5	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	0	1' 34.233	0.361	0.081
6	6	500	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	0	1' 34.434	0.562	0.201
7	32	500	7	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	0	1' 34.572	0.700	0.138
8	100	500	8	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	0	1' 34.577	0.705	0.005
9	22	500	9	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 34.639	0.767	0.062
10	34	500	10	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	0	1' 34.725	0.853	0.086
11	3	500	11	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 34.854	0.982	0.129
12	1	500	12	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.862	0.990	0.008
13	8	500	13	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 35.074	1.202	0.212
14	25	500	14	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.222	1.350	0.148
15	12	500	15	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	0	1' 35.261	1.389	0.039
16	20	500	16	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	0	1' 36.096	2.224	0.835
17	21	500	17	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	0	1' 36.574	2.702	0.478
18	18	500	18	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	0	1' 37.450	3.578	0.876
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	0	1' 38.945	5.073	1.495
20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 40.744	6.872	1.799
21	27	300	2	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	0	1' 41.655	7.783	0.911
22	43	300	3	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.703	7.831	0.048
23	10	300	4	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 松田　秀士	DL	0	1' 41.919	8.047	0.216
24	11	300	5	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	0	1' 42.071	8.199	0.152
25	52	300	6	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	0	1' 42.115	8.243	0.044
26	7	300	7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 42.401	8.529	0.286
27	46	300	8	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	0	1' 42.494	8.622	0.093
28	62	300	9	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	0	1' 42.606	8.734	0.112
29	2	300	10	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	0	1' 42.615	8.743	0.009
30	77	300	11	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	0	1' 42.617	8.745	0.002
31	19	300	12	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 42.803	8.931	0.186
32	47	300	13	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	0	1' 42.820	8.948	0.017
33	30	300	14	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	0	1' 43.065	9.193	0.245
34	31	300	15	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 43.169	9.297	0.104
35	5	300	16	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	0	1' 43.252	9.380	0.083
36	9	300	17	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	0	1' 43.478	9.606	0.226
37	777	300	18	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	YH	0	1' 43.539	9.667	0.061
38	26	300	19	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	0	1' 43.638	9.766	0.099
39	13	300	20	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.962	10.090	0.324
40	72	300	21	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	0	1' 45.372	11.500	1.410
41	112	300	22	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	0	1' 45.554	11.682	0.182
42	111	300	23	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	0	1' 46.707	12.835	1.153
43	70	300	24	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	0	1' 48.653	14.781	1.946
44	913	300	25	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	0	1' 51.193	17.321	2.540

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

SuperGT第2戦　FUJI GT 500Km RACE 公式練習1回目結果

Pos.	No.	Cls	P	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	6	500	1	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	0	1' 34.905	-	-
2	1	500	2	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.962	0.057	0.057
3	38	500	3	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	0	1' 35.134	0.229	0.172
4	39	500	4	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	0	1' 35.403	0.498	0.269
5	37	500	5	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	0	1' 35.499	0.594	0.096
6	3	500	6	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 35.551	0.646	0.052
7	35	500	7	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	0	1' 35.616	0.711	0.065
8	36	500	8	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 35.746	0.841	0.130
9	34	500	9	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	0	1' 35.770	0.865	0.024
10	22	500	10	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 35.853	0.948	0.083
11	8	500	11	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 36.133	1.228	0.280
12	100	500	12	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	0	1' 36.208	1.303	0.075
13	12	500	13	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	0	1' 36.347	1.442	0.139
14	32	500	14	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	0	1' 36.747	1.842	0.400
15	25	500	15	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 36.750	1.845	0.003
16	18	500	16	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	0	1' 36.823	1.918	0.073
17	20	500	17	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	0	1' 36.920	2.015	0.097
18	21	500	18	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	0	1' 37.477	2.572	0.557
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	0	1' 39.327	4.422	1.850
20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 40.900	5.995	1.573
21	27	300	2	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	0	1' 41.888	6.983	0.988
22	43	300	3	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 42.229	7.324	0.341
23	30	300	4	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	0	1' 42.697	7.792	0.468
24	11	300	5	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	0	1' 42.724	7.819	0.027
25	7	300	6	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 42.811	7.906	0.087
26	62	300	7	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	0	1' 42.902	7.997	0.091
27	46	300	8	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	0	1' 43.196	8.291	0.294
28	52	300	9	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	0	1' 43.351	8.446	#REF!
29	10	300	10	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 松田　秀士	DL	0	1' 43.539	8.634	0.188
30	13	300	11	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.635	8.730	0.096
31	47	300	12	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	0	1' 43.679	8.774	0.044
32	77	300	13	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	0	1' 43.733	8.828	0.054
33	31	300	14	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 43.964	9.059	0.231
34	777	300	15	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	0	1' 44.242	9.337	0.278
35	19	300	16	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 44.440	9.535	0.198
36	26	300	17	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	0	1' 44.560	9.655	0.120
37	2	300	18	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	0	1' 44.837	9.932	0.277
38	5	300	19	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	0	1' 45.023	10.118	0.186
39	9	300	20	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	0	1' 45.173	10.268	0.150
40	112	300	21	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	0	1' 45.502	10.597	0.329
41	111	300	22	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	0	1' 46.497	11.592	0.995
42	72	300	23	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	0	1' 47.456	12.551	0.959
43	913	300	24	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	YH	0	1' 49.790	14.885	2.334
44	70	300	25	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	0	1' 50.363	15.458	0.573

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

スーパーGT第2戦　FUJI GT 500Km RACE エントリーリスト

No	Cls	Machine	Driver	Entrant	Tyre	Wh
1	500	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	NISMO	BS	20
3	500	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	HASEMI MOTOR SPORT	BS	20
6	500	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	ESSO TOYOTA Team LeMans	BS	0
8	500	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	Team Honda Racing	BS	20
12	500	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	TEAM IMPUL	BS	0
18	500	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	Team Honda Racing	BS	0
20	500	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	HITOTSUYAMA RACING	DL	0
21	500	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	HITOTSUYAMA RACING	DL	0
22	500	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	NISMO	BS	10
25	500	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	TEAM ADVAN ツチヤ	YH	70
32	500	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	NAKAJIMA RACING	DL	0
34	500	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	KRAFT	DL	0
35	500	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	KRAFT	DL	0
36	500	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	TOYOTA TEAM TOM'S	BS	30
37	500	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	TOYOTA TEAM TOM'S	BS	0
38	500	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	TOYOTA TEAM CERUMO	BS	0
39	500	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	TOYOTA TEAM SARD	BS	0
88	500	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	JLOC	YH	0
100	500	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	TEAM KUNIMITSU	BS	0
0	300	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	M-TEC CO.,LTD.	DL	20
2	300	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	VERNO TOKAI DREAM 28	YH	0
5	300	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	TEAM MACH	YH	0
7	300	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	RE 雨宮レーシング	YH	30
9	300	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	A & S RACING	YH	0
10	300	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 松田　秀士	JIM GAINER	DL	0
11	300	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	JIM GAINER	DL	0
13	300	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	ENDLESS SPORTS	YH	40
19	300	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	RACING PROJECT BANDOH	YH	10
26	300	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	チームタイサンアドバン	YH	0
27	300	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	DIREXIV MOTORSPORTS	YH	0
30	300	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	TEAM RECKLESS	MI	0
31	300	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	APEXERA with apr	MI	15
43	300	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	MI	10
46	300	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	MOLA	YH	0
47	300	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	MOLA	YH	0
52	300	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	TOYOTA TEAM CERUMO	KH	0
62	300	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	R & D SPORT	YH	0
70	300	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	TEAM GAIKOKUYA	YH	0
72	300	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	テラモトテクニカルオフィス	YH	0
77	300	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	CUSCO RACING	YH	0
110	300	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	菅　　一乗 大井　貴之	ARKTECH MOTORSPORTS	YH	0
111	300	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	TEAM LEYJUN	YH	0
112	300	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	ARKTECH MOTORSPORTS	YH	0
777	300	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	910RACING	YH	0
913	300	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	A & S RACING	YH	0

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

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２００５/０４/２８号　Ｖｏｌ．４２２
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SUPER GT　第２戦
「FUJI GT 500km RACE」　事前情報

■開催月日：２００５年５月３－４日
■開催場所：富士スピードウェイ

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◇シリーズ最長となる500kmレースは、粘りの走りで表彰台を狙う

　ゴールデンウィーク真っ只中、1年半にもわたる改修を受け、生まれ変わった富士スピードウェイにて、こけら落としとなるビッグイベントが開催される。SUPER GT第2戦はシリーズで最も走行距離の長い500kmレースとして開催。CUSCO RACINGは、小林且雄/谷川達也組のクスコスバルADVANインプレッサでGT300クラスに参戦する。

　富士スピードウェイは、世界でも有数の1.5kmにもわたるホームストレートを残し以前のレイアウトを踏襲しながら、全く異なるサーキットに生まれ変わった。特に変わった部分はコース後半の上りのテクニカルセクションだ。以前のBコーナーの場所に設けられたシケインから最終コーナーにかけての部分が非常に難しくなった。特にシケインでは追い越しができず、左のヴィッツコーナーは逆バンク状態でクリッピングポイントが見えない。さらに最終コーナーであるパナソニックコーナーも大回りを強いられる。コーナーからの脱出スピードが遅くなったためにストレートスピードは遅くなったがそれでもGT300クラス車両でも250km/hをオーバーする。

　ストレートエンドの第1コーナーはV字コーナーとなり、以前のように車両が並んで進入することは難しくなった。したがって手前のブレーキ合戦は見ものとなる。1コーナーを下った先のコカ・コーラコーナーはハイスピードのコーナーに変わった。さらに、チャレンジングなセクションは続き、100Rはもうひとつの抜きどころとなる。

　低重心の水平対向エンジンを搭載し回頭性に優れたインプレッサが、その性能を発揮するのは最終セクション。なかなか抜きどころのない場所ではあるが、チェックしておきたい。ここはライン取りが難しく、どのドライバーもベストなラインを探している状態なので、接触すれすれでスリリングなバトルも展開されそうだ。

　今回は500kmレースであるため、どのチームも2回のピット作業が行われる予定。どのタイミングでピット作業となるのか、ドライバーの交代があるのか、などピットワークもチェックしておきたい。コンスタントラップを守りながら、じわじわとポジションを上げるのが得意なインプレッサだけに、長丁場となるレースは大きなチャンスでもある。ふたりのドライバー、そしてチームワークに期待したい。

　なおグランドスタンド裏のイベントスペースでは、555台の限定発売ながら既に完売となった「インプレッサS203」、そして「LEGACY 3.0R spec.B Tuned by STI」を展示。「インプレッサS203」は、デモランも披露する予定。

■谷川達也選手

　「以前の富士と比べると難しいコースですが、新しいサーキットと思えば難しいなりにやりがいがあります。特に前半部分はハイスピードでチャレンジングで面白いですね。5月は気温も上がるのでタイヤに厳しくなるでしょう。いつものように気がつけばポイント圏内を走っているようなレースをして、ひとつでも多くのポイントを取りたいです。完走記録も更新しますよ！」

◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

優勝 井出有治
　「昨日の予選ではクルマのセットを路面に合わせられなくて10番グリッドからというかなり苦しいスタートでしたが、今朝のフリー走行でクルマのバランスが良くてポイントは取れるんじゃないかと頑張りました。結果的に完璧にいって勝つことができました」

2位 松田次生
　「昨日の予選はコンマゼロ7秒の2位で悔しい思いをしました。今日もスタートでトップに立ったんですけど、フリー走行で自分のミスでコースアウトしたのもあってクルマを煮詰め切れなくてペースが上がりませんでした。ピットインで抜かれたクルマをかわせなかったのも勝てなかった原因です。今回、井出選手がなんで勝ったのかのデータも参考にして次戦に繋げたいと思います」

3位 小暮卓史
　「予選は走りを煮詰めきれないとこがあって7番手になってしまいました。決勝は2ストップ作戦で前のクルマを抜かなければならない状況だというのは良く分かっていましたが、1セット目のタイヤにフラットスポットを作ってしまい、ペースが50秒台と上がりませんでした。その後、粘ってたらなんとか3位になれました」

優勝監督 星野一義
　「優勝できたのはみなさんの応援のお陰と感謝しています。実際、予選10位から優勝はスーパーマン井出選手でもきついと思っていました。2回ピット作戦は計算では成り立つんですけど、相手のあることなので計算どおり行かないのがレースです。うまくいって3位かなとか、リチャード選手の前に出れればポイント差が縮まるかもしくは逆転するかなとは思っていたんですが」

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR)

　全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦の決勝が、4月17日鈴鹿サーキットにて行われ、#20井出有治（mobilecast IMPUL）が10番手スタートながら驚異のジャンプアップを果たして優勝した。
　2位には#5松田次生（5ZIGEN）、3位には2ストップ作戦を選択しながらも派手なオーバーテイクを連発して観客を魅了した#32小暮卓史（PIAA NAKAJIMA）が入った。
（天候：快晴　観客動員数：34,000人）

　第2戦の決勝は快晴のもと、予定通りスタート進行が開始された。
　ここでポールシッターのトレルイエが、なんとダミーグリッド上でギヤレシオを組み替えるという緊急事態が発生する。この、僅かな時間の中でこの作業を行ったことが、結果的には後のレース展開に大きく影響することとなった。
　スタートを決めたのは松田次生。2番グリッドから一気にトップを奪って1コーナーを立ち上がっていく。続いてトレルイエ、#7片岡龍也（Forum Engineering LeMans）、#31アンドレ･ロッテラー、#32小暮のNAKAJIMA勢が上がってきた。
　予選では10位に沈んだ井出も、スタートを決めて7位にジャンプアップ。さらに前方を行く#8土屋武士（Forum Engineering LeMans）を追う。
　上位集団の中では小暮のペースが飛びぬけている。
　2周目にヘアピン手前の200Rで僚友のロッテラーをインからパス、続いて3周目のシケインで片岡のインをこじ開け、あっという間に2位トレルイエの背後に迫り、5周目の1コーナーでインから並びかけて前に出て行くばかりか、同じ周のシケインでは早くも松田を攻略してトップに立ってしまった。小暮はその後もファステストラップを塗り替えながら快調なペースで飛ばしていく。
　ポールからスタートし、3位を走行していたトレルイエに異変が起きたのは7周目のことだった。ダミーグリッド上で作業した際に充分固定されていなかったのか、エンジンカウルが浮き上がってきたのだ。それでもトレルイエは2位の松田とほぼ同程度のペースを保ち、１１周を走りきってピットイン。給油と同時にガムテープでカウルを補修しながらも16.5秒でコースに戻っていった。
　一方、トレルイエのチームメイトの井出は9周目の1コーナーで土屋を抜き去ると、前方で熾烈な4位争いを展開している片岡とロッテラーに接近していく。ロッテラーが14周目のシケインで片岡を捉えると、井出も16周目の1コーナーで片岡の前に出る。予選の不振が嘘のように、意では順位を着実に上げていく。
　16周終了時点で小暮がピットストップ。20秒近い給油時間から、スタート時の燃料搭載量が相当に少なかったことが伺える。この分だと2回ストップもありそうだ。
　これでトップは再び松田のものとなったが、20周目にピットストップしてコースに戻ったときには再び小暮の後方に位置することとなった。小暮はこの間も他の誰よりも早い49秒代後半のペースで、派手なオーバーテイクを繰り返しながら飛ばしていく。
　上位陣が相次いでピットストップをしはじめたレース中盤。井出有治だけがコースに留まって安定したペースで周回を重ねていく。遂に22周目にはトップに立った。後方からは小暮が猛烈な勢いで井出とのギャップを削り取っているが、33周終了時点で再びピットへ。それでもなお井出はコース上に留まっている。
　インパルのピットが動いたのは36周目。ここで漸くピットに入って来た井出を18.1秒で送り出す。井出はトップをキープしたままコース復帰を果たした。2位を走るのはトレルイエ。モバイルキャストインパルの1-2体制ができあがった。
　しかしレース序盤でピットストップを行ったトレルイエのタイヤは既に限界に来ており、ヘアピンでスピンを喫したうえ、44周目に立て続けに小暮と本山の先行を許すと、47周目には1コーナーで再びスピン。ここでレースを終えた。
　終始49秒後半から50秒前半のペースで飛ばしていた小暮であったが、2ストップで背負い込んだタイムロスを取り返すことは叶わず、3位表彰台を獲得するのが精一杯だった。
　2位の松田も井出との差を縮めることが出来ず、フォーミュラニッポン第2戦は井出有治の今季初優勝で幕を閉じた。

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2005/04/17) Race Result Weather:Fine Course:Dry 2005 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
P	No		Driver	Team	Lap	Time
1	20		井出　有冶	mobilecast IMPUL	51	1:35'15.713
2	5		松田　次生	5ZIGEN	51	14.593
3	32		小暮　卓史	PIAA NAKAJIMA	51	20.170
4	23		本山　哲	Arting IMPUL	51	34.838
5	1		リチャード・ライアン	DoCoMo DANDELION	51	34.985
6	2		服部　尚貴	DoCoMo DANDELION	51	57.501
7	4		ヤレック・ヤニス	KONDO	51	1'15.643
8	7		片岡　龍也	Forum Engineering LeMans	50	1Lap
9	19		ブノワ・トレルイエ	mobilecast IMPUL	46	5Laps
-------- 以上規定周回（45 Laps）完走 --------
-	31		アンドレ・ロッテラー	PIAA NAKAJIMA	35	16Laps
-	3		山本　左近	KONDO	33	18Laps
-	8		土屋　武士	Forum Engineering LeMans	32	19Laps
-	11		平中　克幸	CERUMO	31	20Laps
-	28		野田　英樹	CARROZZERIA MOHN	17	34Laps
-	12		高木　虎之介	TAKAGI CERUMO	7	44Laps

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• Fastest Lap: No.32 小暮卓史 1'49.481 (31/51)

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2005/04/17) Free Session WeatherFine: Course:Dry 2005 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
P	No		Driver	Team	Time	Delay	Gap	km/h
1	11		平中　克幸	CERUMO	1'48.654	-	-	192.40
2	19		ブノワ・トレルイエ	mobilecast IMPUL	1'48.784	0.130	0.130	192.17
3	32		小暮　卓史	PIAA NAKAJIMA	1'48.929	0.275	0.145	191.92
4	12		高木　虎之介	TAKAGI CERUMO	1'49.005	0.351	0.076	191.78
5	8		土屋　武士	Forum Engineering LeMans	1'49.024	0.370	0.019	191.75
6	1		リチャード・ライアン	DoCoMo DANDELION	1'49.248	0.594	0.224	191.36
7	20		井出　有冶	mobilecast IMPUL	1'49.291	0.637	0.043	191.28
8	5		松田　次生	5ZIGEN	1'49.306	0.652	0.015	191.25
9	3		山本　左近	KONDO	1'49.306	0.652	0.000	191.25
10	23		本山　哲	Arting IMPUL	1'49.337	0.683	0.031	191.20
11	2		服部　尚貴	DoCoMo DANDELION	1'49.560	0.906	0.223	190.81
12	7		片岡　龍也	Forum Engineering LeMans	1'49.775	1.121	0.215	190.44
13	28		野田　英樹	CARROZZERIA MOHN	1'49.815	1.161	0.040	190.37
14	31		アンドレ・ロッテラー	PIAA NAKAJIMA	1'50.008	1.354	0.193	190.03
15	4		ヤレック・ヤニス	KONDO	1'50.173	1.519	0.165	189.75

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

　予選日から明けて決勝の行われる17日、鈴鹿は雲ひとつない快晴。春霞で鈴鹿山脈の山の端もすっかり空の色に溶け込んで判別が難しいほど穏やかな春らしい朝を迎えた。桜の花の大半を散らしてしまった昨日の強風もすっかり止みほぼ無風状態である。

　午前8時50分定刻、決勝への満タンテスト、セッティングなどを決めるフリー走行が30分にわたって行われた。開始早々、リチャード・ライアンがデグナーカーブでスロー走行。ゆっくりとピットに戻ってきたが、調整をしてピットアウト。大きなトラブルではなかったようだ。

　フリー走行終盤、予選で2位につけている松田次生がデグナーカーブでスピンアウト。クルマを降りてしまった。

　このフリー走行では、小暮卓史が好調だ。1'48.929を出し、フリー走行を中盤からリード。このタイムを破ったのは、ポールシッターのブノワト・レルイエで1'48.784。このままフリー走行が終了すると思われていた終了直前、なんとルーキーの平中克幸が、素晴らしいスピードでチェッカーを受けるとタイムは、1'48.654。トップに躍り出た。

　決勝レースは午後2時30分より51周にわたって争われる。

Text: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR) / Photo: FMOTOR

ブノワ・トレルイエ
　「朝からクルマのバランスが良かったのでいろんなセットアップやタイヤを試してみました。鈴鹿サーキットの各コーナーを攻めるのは自分にとってはチャレンジです。2ndセットのタイヤでミスったので、自分がまだポールポジションにいるのかどうかチームと連絡を取りながらプッシュしていました」

松田次生
　「2年間予選で上位に来れませんでした。今年は、いい体制を作ってもらったし、クルマも金曜日に持ってきた状態が良かったのでほとんどセッティングはいじらずに対応していました。ただ、タイヤのウオームアップに1セット目、2セット目とも失敗してしまって、1周だけのウオームアップでタイムが出るというのに気がづくのが遅かったです。上位のほうで戦ってなかったので気持ち的に守りに入っていたのもポールが取れなかった要因だと思います。これが今後の課題ですが、久しぶりに2番手に来れてすごく嬉しいです」

片岡龍也
　「去年からFNに参戦して予選のベストリザルトが11位でした。チームは同じですが、2年目だし、充実した体制を用意してもらっているので上位を狙えるはずだったんですが、開幕戦は予選が8位でした。片岡は予選がヘタクソだといわれていたので、今日の結果で自信が持てました。クルマは金曜日に持ち込んだ時点ではあまり良くなかったのですが、今朝は走り出しから車の状態が良くて、午後の予選ではS字の区間なんかは完璧で、クルマに自分が着いていかなければいけないような状態でした。これを機会にこれからも予選ではこの位置で争えるようになりたいと思います」

Text & Photo: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR)

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2005/04/16) Qualfying Session Weather:Fine Course:Dry 2005 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
P	No	Driver	Team	Time1 Time2	Time	Delay	km/h
1	19	ブノワ・トレルイエ	mobilecast IMPUL	1'45.468 *1'44.677	1'44.677	-	199.71
2	5	松田　次生	5ZIGEN	1'46.214 *1'44.747	1'44.747	0.070	199.58
3	7	片岡　龍也	Forum Engineering LeMans	1'46.440 *1'44.814	1'44.814	0.137	199.45
4	31	アンドレ・ロッテラー	PIAA NAKAJIMA	1'46.219 *1'44.826	1'44.826	0.149	199.43
5	8	土屋　武士	Forum Engineering LeMans	1'46.424 *1'45.100	1'45.100	0.423	198.91
6	23	本山　哲	Arting IMPUL	1'45.885 *1'45.154	1'45.154	0.477	198.81
7	32	小暮　卓史	PIAA NAKAJIMA	1'46.608 *1'45.201	1'45.201	0.524	198.72
8	11	平中　克幸	CERUMO	1'46.777 *1'45.272	1'45.272	0.595	198.58
9	1	リチャード・ライアン	DoCoMo DANDELION	1'45.876 *1'45.321	1'45.321	0.644	198.49
10	20	井出　有冶	mobilecast IMPUL	1'46.133 *1'45.322	1'45.322	0.645	198.49
11	2	服部　尚貴	DoCoMo DANDELION	1'46.242 *1'45.663	1'45.663	0.986	197.85
12	28	野田　英樹	CARROZZERIA MOHN	1'47.019 *1'45.871	1'45.871	1.194	197.46
13	3	山本　左近	KONDO	1'57.551 *1'45.996	1'45.996	1.319	197.23
14	12	高木　虎之介	TAKAGI CERUMO	1'46.758 *1'46.058	1'46.058	1.381	197.11
15	4	ヤレック・ヤニス	KONDO	1'47.377 *1'46.339	1'46.339	1.662	196.59

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• コースレコード: 1'44.082

　フォーミュラ・ニッポン第2戦予選は16日、三重県の鈴鹿サーキットで決勝に向けてのグリッドを決める予選を行い、ブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）がポールポジションを獲得した。予選2位には、地元三重県出身の松田次生（5ZIGEN）が、同3位には片岡龍也（Forum Engineering LeMans）が入った。

　午前中に引き続き鈴鹿は快晴、汗ばむほどの気温になってきた。散り始めた桜の花びらを舞い上がらせ強い風が最終コーナーから1コーナーにかけて吹いている。路面温度は38度。午前中10分遅れで進行していたタイムスケジュールもピットウォークなどで調整され、オンタイムの午後3時5分、2回目の予選が開始された。

　予選2回目は開始早々ほぼ全車がピットアウト。開始10分、トップは1'46.100でリチャード・ライアンが着けたが、午前中トップのブノワ・トレルイエのタイムにはまだ0.6秒ほど及ばない。2位は1'46.438で井出有治、3位は1'46.611でアンドレ・ロッテラー。

　開始15分過ぎ、各車ニュータイヤを履いて早くもタイムアタックを開始。本山哲が1'45.623でまずはトップに立つと、片岡龍也が1'45.190がトップを逆転。2位に1'45.225でトレルイエが上がってきた。3位に着けたのはなんと1'45.481でルーキーの平中克幸だ。4位ロッテラーで、本山は5位に落ちた。

　1回目のアタックが終わり各車ピットインして待機中の開始25分過ぎ、ライアンがタイムアタックを開始、1'45.321で3位に上がってきた。予選終了15分前、トレルイエが、1'44.677でついに44秒台に入りトップに立った。2位には1'45.086でロッテラーが上がってきた。

　予選もいよいよ残り10分を切ってきた。ほぼ全車が最後のタイムアタックに出撃。1'44.814で片岡が2位に着けると、予選終了のチェッカーが振られる直前にコントロールラインを通過した松田次生が渾身のアタックで、1'44.747を叩き出し2位を逆転。片岡は3位に入った。

　結局ポールポジションは1'44.677で鈴鹿初のブノワ・トレルイエ、2位松田次生、3位片岡龍也、4位アンドレ・ロッテラー、5位土屋武士、6位本山哲となった。

　決勝レースは明日17日の午後2時30分より51周によって争われる。

Text: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR) / Photo: FMOTOR

　全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦の公式予選1回目が、4月16日鈴鹿サーキットで行われ、#19ブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）が1分45.468のタイムで暫定ポールとなった。
2位には#1リチャード・ライアン（DoCoMo DANDELION）がつけ、3位は#23本山哲（Arting IMPUL）だった。

　先に行われたスーパーバイクの予選の影響で当初予定より10分遅れて予選一回目は開始された。
　しかし、コースコンディションが思わしくないためか、各ドライバーとも様子見の構えで、中々走り出そうとはしない。
　結局、誰一人走るものの居ないまま18分が経過した。
　最初に沈黙を破ったのは、#3山本左近（KONDO Racing）。残り27分でコースに出て行ったが、1周目を軽く流して2回目のアタックに入ったところ、ヘアピン立ち上がりで大きく姿勢を乱してクラッシュしてしまった。右リヤの足回りが突然破損したのが原因のようだ。これで山本はこのセッションを棒に振る結果となった。
　山本以外のドライバーがコースインを開始したのは、残り時間が8分を切った頃だった。
　最初に#7片岡龍也（LeMans）が、続いて#32小暮卓史（PIAA NAKAJIMA）、トレルイエらがコースインしていくと、他のドライバーも相次いでピットを離れ、2分後には山本を除く全車がタイムアタックに取り掛かった。
　まずは片岡が48秒032、46秒219と順調にタイムを削っていく。続いてトレルイエもアタック2周目で45秒468を叩き出す。小暮は46秒608と上位2台に僅かに及ばない。
　残り時間1分を切ったところで本山が45秒885で2番手につけるが、すぐにライアンが45秒876と上回ってくる。
　結局、トレルイエのタイムを更新するものは現れないまま、チェッカーが出されて予選一回目は終了した。前回ポールの#20井出有治（mobilecast IMPUL）はチェッカー間際まで懸命のアタックを続けたものの、4番手につけるのが精一杯だった。

　フォーミュラニッポン第2戦の予選2回目は午後2時30分より45分間で行われる。

鈴鹿2&4レース -RIJ- (2005/04/16) Qualfying Session #1 Weather:Fine Course:Dry 2005 Fomula Nippon Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
P	No		Driver	Team	Time	Delay	Gap	km/h
1	19		ブノワ・トレルイエ	mobilecast IMPUL	1'45.468	-	-	198.21
2	1		リチャード・ライアン	DoCoMo DANDELION	1'45.876	0.408	0.408	197.45
3	23		本山　哲	Arting IMPUL	1'45.885	0.417	0.009	197.43
4	20		井出　有冶	mobilecast IMPUL	1'46.133	0.665	0.248	196.97
5	5		松田　次生	5ZIGEN	1'46.214	0.746	0.081	196.82
6	31		アンドレ・ロッテラー	PIAA NAKAJIMA	1'46.219	0.751	0.005	196.81
7	2		服部　尚貴	DoCoMo DANDELION	1'46.242	0.774	0.023	196.77
8	8		土屋　武士	Forum Engineering LeMans	1'46.424	0.956	0.182	196.43
9	7		片岡　龍也	Forum Engineering LeMans	1'46.440	0.972	0.016	196.40
10	32		小暮　卓史	PIAA NAKAJIMA	1'46.608	1.140	0.168	196.09
11	12		高木　虎之介	TAKAGI CERUMO	1'46.758	1.290	0.150	195.82
12	11		平中　克幸	CERUMO	1'46.777	1.309	0.019	195.78
13	28		野田　英樹	CARROZZERIA MOHN	1'47.019	1.551	0.242	195.34
14	4		ヤレック・ヤニス	KONDO	1'47.377	1.909	0.358	194.69
以上予選通過　基準タイム ( 107% )					1'52.851	7.383	5.474	185.25
15	3		山本　左近	KONDO	1'57.551	12.083	4.700	177.84

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• コースレコード: 1'44.082

武藤英紀（優勝）
スタートで前に出た時点で7割方は「いける」と思いました。
今日の結果は率直に嬉しいです。それしか言いようがありません。チームが素晴らしいクルマを用意してくれたことに感謝しています。
スタートも今回はうまくいきましたし、オリベイラが追ってきても速いペースを保てたのは今後の自信になります。
なにより、田中弘監督が笑ってる顔を初めて見れたので、それが一番嬉しかったです。

ジャオ・パオロ・デ・オリベイラ（2位）
スタートで武藤に先行されてからはもう最後まで必死で追いかけたよ。ベストを尽くしてプッシュしたし、武藤の隙をうかがって、ミスがあれば抜いてやろうと思っていたんだ。確かに小さなミスをいくつかしていたけど、抜くまでには至らなかったんだ。
このコースではブレーキング時のダウンフォースが重要なので、そういう方向にセットアップしてきたんだけど、それをうまく生かせなかったね。スタートもうまくいかなかったし。
今回は気温が高かったのも大きいね。フォーメーションラップの時点でタイヤのグリップ感が変わってるのに気がついてたんだけど、それをスタートで生かせなかった。思った以上にグリップが大きくて、エンジンの回転がドロップしてしまったんだ。

パオロ・モンティン（3位）
スタートしてすぐ二人に突き放されてしまったから、その時点でもうこっちは特等席の観客みたいなもんだったよ。
僕たちにはスピードが足りないのは事実で、それをどうやって速くしていくかが鈴鹿に向けての僕らの課題だね。クルマは昨日よりは良くなったけど、まだまだ速さが足りないので、鈴鹿でもっといい結果を出せるようにこれからハードワークをこなさなきゃいけないね。
いつまでも2位なんかで満足していられないよ。皆そうだと思うけど、僕らだって勝つためにレースをしているんだからね。

平成１７年４月３日
トヨタ自動車（株）広報部
全日本Ｆ３選手権
第１／２戦　もてぎ

　全日本Ｆ３開幕　トムスのＪ．Ｐ．デ・オリベイラが開幕戦勝利！
　惜しくも第２戦は２位に甘んじるもののポイントランキング首位獲得でシーズンイン

　２００５年の全日本Ｆ３選手権が開幕。第１、２戦の行われる第１大会が４月２日、３日の両日、栃木県のツインリンクもてぎロードコースで開催された。
　今季もシリーズは全10大会20戦を予定。３年に一度のシャシーモデルチェンジ時期でダラーラはＦ３０５型、童夢はＦ１０７型の新型シャシーをそれぞれ投入したが、競技規則により昨年までのシャシーも継続して使用出来ることになった。
　今大会には14台が出場。トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は、10台を占めた。

◆予選◆
　２日（土）の天候は曇りときどき晴れ。定刻の午前10時５分から15分づつ行われた公式予選では、今季トムスチームに移籍し、前日の練習走行でトップタイムを記録するなど好調の波に乗るＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、世界トップレベルのレーシングドライバー育成を目的としたトヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム（ＴＤＰ）のＦ３スカラシップにより２年目のシーズンを戦う中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）と池田大祐（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）らが序盤から激しいタイムアタック合戦を展開。
　第１戦の予選セッションでは上位６台がコースレコードを更新する中、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラがポールポジションを獲得。中嶋一貴は３番手、池田大祐が５番手グリッドを得た。
　10分のインターバルを経て行われた第２戦セッションでは、全車がタイムアップしたが、最終ラップでＪ．Ｐ．デ・オリベイラは前予選セッションで自らが記録したコースレコードをさらに更新、見事２戦連続ポールポジションを獲得。中嶋一貴が再び３番手、池田大祐が５番手と、上位６番手までは第１戦と同じ顔ぶれが並んだ。

◆第１戦決勝◆
　第１戦（14周）は雲の間に陽射しがのぞく中で、午後２時40分にスタート。ポールポジションから好スタートを切ったＪ．Ｐ．デ・オリベイラは序盤から後続を引き離しながら周回。２周目には早くも２位以下に２秒差をつけ、完全な独走体制を築いた。
　一方、中嶋一貴は３番手スタートのポジションを守って１コーナーへ。しかし、間もなくスタートで４位に後退した武藤英紀（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）に迫られ、激しい３位争いを展開。さらに、５周目の３コーナーで２台は接触を喫し、両者ともその場で無念のリタイアとなった。
　一方、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラはファステストラップを記録して快調に周回を重ね、２位に６．１７１秒の大差をつけて見事開幕戦勝利を飾った。昨年のチャンピオンチームである、ＩＮＧＩＮＧからのエントリーで全日本Ｆ３選手権初レースを戦ったＲ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が４位。スタートで痛恨のエンジンストールを喫した池田大祐が５位、Ｊ．リード（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が６位で続いた。

◆第２戦決勝◆
　３日（日）は午後から降雨の予報もあったが、午前中は晴天でドライコンディション。路面温度も上昇した。65台のエントリーを集めたネッツカップ・ヴィッツ関東シリーズ第１戦決勝に続いて午前10時55分にＦ３第２戦の決勝（20周）がスタート。
　ポールポジションスタートのＪ．Ｐ．デ・オリベイラは、温度上昇でグリップの上がった路面にクラッチミートをミス。僅かに予選２番手武藤英紀の先行を許し、１周目序盤から武藤英紀の直後につけて猛プッシュ。しかし、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは、ブレーキング時のダウンフォース確保のためのテール・ツー・ノーズ状態を続けることも適わず、惜しくも２位でチェッカーフラッグを受けた。Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは開幕第１戦１位、第２戦２位と連続表彰台獲得で第１大会を終えてポイントランキング首位につけ、幸先の良いシーズンスタートとなった。
　また、５番手スタートの池田大祐は序盤から４位で逃げる横溝直輝（ニッサンSR20VE）に迫ったが、逆転はならず。
　３番手スタートの中嶋一貴はスタートでやはりＴＤＰスカラシップを受けるＦ３ルーキー安岡秀徒（ＩＮＧＩＮＧ）と軽い接触を喫してバランスを崩し、Ｒ．ストレイトと激しい６位争いを見せたものの13周目にコースアウト。無念の連続リタイアとなった。

トヨタ・チームトムス　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラのコメント：
　トムスチームに移籍した開幕第１戦でポール・トゥ・ウィンを飾ることが出来て嬉しい。第２戦では悔しいスタートミスを喫したが、これを糧にシリーズチャンピオンを目指して努力を続けたい。

トヨタ・チームトムス　池田大祐のコメント：
　チームメイトのＪ．Ｐ．オリベイラと比べても上手くマシンを使いこなせていないように感じるし、まだまだ勉強することは多い。次戦鈴鹿はテストの感触も良かったので、是非とも表彰台を狙いたい。

ＴＤＰスーパーバイザー　関谷正徳のコメント：
　今年から欧州との連携を強めたＴＤＰとして引き続き若手ドライバー育成に力を入れていく。２年目の中嶋君、池田君、ルーキーの安岡君はそれぞれに細かいミスの積み重ねで残念ながら結果に繋がらなかった印象だ。次の鈴鹿を仕切り直しのスタートと気持ちを切り替え、今後のレースを全力で戦って欲しい。

Pos.	No.	Driver	Team	Car	Engine	Lap	Total/Delay	Gap
1	10	武藤　英紀	M-TEC	DOME F107	H MF204C	20	36'05.717	-
2	36	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	トムス	DALLARA F305	T 3S-GE	20	0.609	0.609
3	14	ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ	スリーボンドレーシング	DALLARA F305	N SR20VE	20	9.236	8.627
4	12	横溝　直輝	スリーボンドレーシング	DALLARA F305	N SR20VE	20	15.134	5.898
5	38	池田　大祐	トムス	DALLARA F305	T 3S-GE	20	16.794	1.660
6	1	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGINGモータースポーツ	DOME F107	T 3S-GE	20	21.443	4.649
7	5	ｼﾞｮﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ	INGINGモータースポーツ	DALLARA F303/4	T 3S-GE	20	24.381	2.938
8	2	高崎　保浩	戸田レーシング	DOME F107	H MF204C	20	31.313	6.932
9	33	番場　琢	ナウモータースポーツ	DALLARA F305	T 3S-GE	20	31.809	0.496
10	62	嵯峨　宏紀	ルボーセモータースポーツ	DALLARA F305	T 3S-GE	20	45.998	14.189
11	50	磯崎　元彦	ザップスピード	DALLARA F305	T 3S-GE	20	58.509	12.511
12	3	安岡　秀徒	INGINGモータースポーツ	DOME F107	T 3S-GE	19	1Lap	-58.509
			以上　規定周回数完走
	37	中嶋　一貴	トムス	DALLARA F305	T 3S-GE	12
	19	折目　遼	DTM	DALLARA F304	T 3S-GE	10

レース中のベストタイムは
No.10　武藤英紀　1'47.616　6/20　160.62km/h
規定周回数：18

全日本F3選手権第2戦の決勝が4月3日ツインリンクもてぎで行われ、#2武藤英紀(M-TEC) が、前戦優勝の#36ジャオ・パオロ・デ・オリベイラ(トムス)の猛追を振り切って念願のF3初優勝を達成した。 追撃叶わなかった2位のオリベイラだが、昨日の優勝とあわせてポイントランキングトップは守りきった格好だ。 3位は#14パオロ・モンティン(スリーボンドレーシング)。昨日の2位に続いて2戦連続の表彰台となった。

スタートで勢い良く飛び出したのは、セカンドグリッドの#10武藤。
昨日はスタートミスから順位を落とした武藤だが、今回は見事なスタートでポールのオリベイラを退けて1コーナーに入っていく。昨日は武藤と接触してリタイヤすることになった#37中嶋一貴(トムス)は失速して後続と接触。7番手に後退することになった。その後方では、昨年のFT王者#3安岡秀徒(INGINGモータースポーツ)がダートにはみ出してスピンアウト。 レースは#10武藤、#36オリベイラ、#14モンティン、#12横溝直輝(スリーボンドレーシング)の順で1周目を終えた。

武藤は序盤からハイペースで飛ばしていくが、オリベイラも追撃の手を緩めない。 両者は交互にファステストラップを塗り替えながら、ぐんぐんと3位以下を置き去りにしていく。
レースは完全に一騎打ちの様相を呈してきた。

その後方では、#1ロベルト･ストレイト(INGINGモータースポーツ)と#37中嶋による6番手争いが熾烈だ。中嶋はストレイトとコンマ5秒前後の間隔を保ち、各コーナーで盛んに仕掛けていく。
8周目のヘアピンでストレイトが軽くホイールをロックさせると、すかさず中嶋が立ち上がりでスリップを使い、アウトから並びかけるが、ストレイトも必死で抵抗する。結局このドッグファイトは、13周目の90度コーナーで中嶋がリヤを暴れさせてスピンオフしてしまったことで決着した。
昨年は開幕2連勝を飾って観客の度肝を抜いた中嶋だったが、今年は開幕戦に続いての連続リタイヤを喫することになった。アグレッシブな姿勢が完全に空回りした格好だ。

ここまで常時1秒弱の間隔を保って推移していたトップ争いであったが、17周目から武藤がラストスパート。テールに食らいつくオリベイラを1.3秒後方に追いやり、スタートから一度もトップを明け渡さないままでチェッカーを受け、F3参戦2年目にして待望の初優勝を遂げた。

Pos.	No.	Driver	TEAM	Tuner	Time	Delay	Gap
1	20	井出　有治	mobilecast IMPUL	東名	1' 35.345	-	-
2	23	本山　哲	arting IMPUL	東名	1' 35.393	35.393	0.048
3	19	ブノワ・トレルイエ	mobilecast IMPUL	東名	1' 35.489	35.489	0.096
4	2	服部　尚貴	DoCoMo DANDELION	東名	1' 35.515	35.515	0.026
5	1	リチャード・ライアン	DoCoMo DANDELION	東名	1' 35.570	35.570	0.055
6	5	松田　次生	5ZIGEN	東名	1' 35.780	35.780	0.210
7	7	片岡　龍也	Forum Engineering LeMans	東名	1' 35.840	35.840	0.060
8	3	山本　左近	KONDO Racing	尾川	1' 35.858	35.858	0.018
9	32	小暮　卓史	PIAA NAKAJIMA	尾川	1' 35.897	35.897	0.039
10	8	土屋　武士	Forum Engineering LeMans	東名	1' 35.904	35.904	0.007
11	11	平中　克幸	TEAM CERUMO	東名	1' 35.982	35.982	0.078
12	12	高木　虎之介	TAKAGI PLANNING with CERUMO	東名	1' 36.002	36.002	0.020
13	31	アンドレ・ロッテラー	PIAA NAKAJIMA	尾川	1' 36.207	36.207	0.205
14	28	野田　英樹	Team MOHN	東名	1' 36.756	36.756	0.549
15	4	ヤレック・ヤニス	KONDO Racing	尾川	1' 37.028	37.028	0.272
16	27	加藤　正将	Team MOHN	東名	1' 39.678	39.678	2.650

全車ともシャシー：ローラB351、エンジン：無限MF308、タイヤ：ブリヂストン

Pos.	No.	ドライバー	エントラント	シャシー	エンジン	Time	Delay	Gap
1	36	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	トムス	DALLARA F305	T 3S-GE	R1' 45.269	-	-
2	10	武藤　英紀	M-TEC	DOME F107	H MF204C	1' 45.599	45.599	45.599
3	37	中嶋　一貴	トムス	DALLARA F305	T 3S-GE	1' 45.830	45.830	0.231
4	14	ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ	スリーボンドレーシング	DALLARA F305	N SR20VE	1' 46.095	46.095	0.265
5	38	池田　大祐	トムス	DALLARA F305	T 3S-GE	1' 46.386	46.386	0.291
6	12	横溝　直輝	スリーボンドレーシング	DALLARA F305	N SR20VE	1' 46.548	46.548	0.162
7	33	番場　琢	ナウモータースポーツ	DALLARA F305	T 3S-GE	1' 46.704	46.704	0.156
8	5	ｼﾞｮﾆｰ･ﾚｲﾄﾞ	INGINGモータースポーツ	DOME F107	T 3S-GE	1' 46.918	46.918	0.214
9	3	安岡　秀徒	INGINGモータースポーツ	DOME F107	T 3S-GE	1' 47.231	47.231	0.313
10	1	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGINGモータースポーツ	DOME F107	T 3S-GE	1' 47.257	47.257	0.026
11	2	高崎　保浩	戸田レーシング	DOME F107	H MF204C	1' 47.334	47.334	0.077
12	19	折目　遼	DTM	DALLARA F304	T 3S-GE	1' 47.498	47.498	0.164
13	50	磯崎　元彦	ザップスピード	DALLARA F305	T 3S-GE	1' 48.026	48.026	0.528
14	62	嵯峨　宏紀	ルボーセモータースポーツ	DALLARA F305	T 3S-GE	1' 48.311	48.311	0.285

“R”マークの車は、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは1'45.571
予選通過基準タイム（110%）　1'56.125

２００４全日本GT選手権　第２戦
「SUGO GT選手権レース 」
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■開催月日：２００４年５月２２－２３日
■開催場所：スポーツランドSUGO
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◇ クスコスバルADVANインプレッサ
    １２位ながらも２戦連続完走を果たす

2004年JGTC第2戦は5月22～23日に宮城のスポーツランドSUGOで開催され、曇り～雨
という難しいコンディションの中、小林且雄/谷川達也組の＃77クスコスバルADVAN
インプレッサは、12位で2戦連続の完走を果たした。

22日の公式予選、午前中の予選1回目は弱い霧雨となり、気温も9℃と肌寒いコンデ
ィションの中で行われた。＃77インプレッサは谷川のアタックで1分26秒321で13位。
午後の予選2回目も同じようなコンディションで、今にも本降りとなりそうな天候。
谷川は1分25秒902へタイムアップを果たしたが、他の車両もタイムアップしており
逆にポジションは14位に下がってしまった。

23日朝、前夜の雨は上がったもののSUGOは曇天で気温も低いまま。
しかし5万1500人のファンでサーキットは埋まった。14時25分、81周の決勝レース
がスタート。谷川は、1周目の混乱を避けながら2台をかわし12位へ。さらに7周目
には10位へ上がりポイント圏内に。谷川は10位のポジションをキープしながら、コ
ンスタントラップを刻みポジションアップのチャンスを狙う。しかし上位陣に大き
なミスはなく、折り返し点近い39周でピットイン。

天気予報では午後から雨。既に細かい雨は落ちていたがいつ雨が本降りになるのか
は微妙なところ。ピットインでのタイヤ交換は雨が強くなると読んだチームは、レ
インタイヤへ交換して雨が強くなることを期待した。しかし雨は50周目前後にやや
強くなるものの、レインタイヤよりもスリックタイヤの方がラップタイムは速く、
交代した小林はなかなかペースを上げられない。終盤ようやく雨が強くなり、小林
は本来の走りを取り戻したが、とき既に遅く12位でチェッカー。ポイントは獲得な
らなかったものの、開幕から2戦連続の完走で上昇気流をつかんだ印象を与えた。

■決勝結果：GT300クラス
Pos.  No.  Driver   Car Name   Time/Diff
 1 #19 青木孝行／谷口信輝      ウェッズスポーツセリカ             --
 2 #17 長島正興／松永まさひろ  エスペリア Kosei セリカ           1Lap
 3 #11 松田秀士／菅　一乗      JIM RodeoDriveアドバンF360        1Lap
 4 #7  山路慎一／井入宏之      雨宮  アスパラドリンクRX7         1Lap
 5 #43 新田守男／高木真一      ARTA Garaiya                      1Lap
 6 #63 OSAMU／吉本大樹         LEYJUNダンロップ320R              1Lap
 7 #16 山野哲也／八木宏之      M-TEC NSX                         2Laps
 8 #10 田中哲也／余郷　敦      JIM Gainer アドバンF360           2Laps
 9 #26 井尻　薫／山岸　大      エンドレスタイサンADVAN GT3R      2Laps
10 #31 田中　実／松田晃司      A'PEX i-mobisessMR-S              2Laps
12 #77 小林且雄／谷川達也      クスコスバルADVANインプレッサ     3Laps

◆スバルモータースポーツの詳細は、[スバルモータースポーツマガジン]をご覧下さい。

(C)Honda

               天候に惑わされた波乱のレース展開
               EPSON NSX(松田/ロッテラー組)が4位入賞

決勝日:5月23日(日)
サーキット:スポーツランドSUGO
決勝周回数:81周(302.697km)
天候:予選/曇りのち雨 決勝/曇りのち雨
気温:14℃
コースコンディション:ミディアムウェット
観客:5万1500人

　5月23日(日)、スポーツランドSUGO(宮城県)において2004年全日本GT選手権(JGTC)
第2戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」の決勝レース(81周=302.697km)が開催された。

　22日(土)は悪天候での公式予選となった。路面コンディションは1回目がミディ
アムウェット、2回目にはウェットとなり、コーナーの所々に霧がかかる中でタイ
ムアタックが行われた。この結果、Honda NSX-GT勢は、#32松田次生/A.ロッテラー
組(EPSON NSX)が予選9番手、#8金石勝智/伊藤大輔 組(ARTA NSX)が13番手、#18道
上　龍/S.フィリップ 組(TAKATA童夢NSX)が14番手、#100中野信治/加藤寛規 組(RA‐
YBRIG NSX)が15番手から決勝スタートを迎えることとなった。

　決勝日の朝は霧のかかる曇り空ながらも前日からの雨が止み、路面は完全なドラ
イコンディションとなる。決勝レースは午後2時40分にローリングスタートが切ら
れた。

　レース序盤は、好スタートを切ったA.ロッテラー選手(EPSON NSX)が8位、伊藤大
輔選手(ARTA NSX)が11位、S.フィリップ選手 (TAKATA童夢NSX)が13位、中野信治選
手(RAYBRIG NSX)14位と、各車スターティンググリッドからポジションアップを果
たす。

　36周目終了時、NSX-GT勢トップの5位を走行していたA.ロッテラー選手が早めの
ピットインを敢行。松田次生選手へドライバー交代を行う。ほぼ全車がドライバー
交代を終えた48周目時点では道上 龍選手(TAKATA童夢NSX)が6位にポジションを上
げ、松田選手が7位、加藤寛規選手(RAYBRIG NSX)が10位、金石勝智選手(ARTA NSX)
が12位を走行する。

　50周を過ぎたあたりから、ついに小雨が降り始める。しかし、この先、小雨がど
う変化するのか各チームは判断に悩まされ、スリックタイヤのままで走るのかレイ
ンタイヤに交換するのか、各チームの戦略は二分される。そして、レインタイヤに
履き替えたチームの戦略とは裏腹に雨脚はなかなか強まらず、路面はドライ状態が
キープされたために再びスリックタイヤへ交換するチームも現れる。この間に、ス
リックタイヤのまま走り続けたARTA NSXの金石選手は、激しい追い上げを見せて6
位まで浮上する。

　しかし71周目、雨は急に強くなり、路面状況は完全なウェット路面へ。このため、
スリックタイヤを選択していたチームは急激にペースを落とし、再びタイヤ交換の
判断に悩まされることとなる。そんな状況の中、早めにレインタイヤへ交換してい
たEPSON NSXの松田選手はコースアウトや再度のタイヤ交換で遅れるライバルを尻
目に、着実にポジションアップを果たし、4位で81周のチェッカーフラッグを受け
た。

　天候に惑わされた波乱のレース展開は、EPSON NSXが4位入賞を果たし、粘り強い
走りを見せたRAYBRIG NSXとARTA NSXは8、9位でチェッカーフラッグを受けポイン
トを獲得した。TAKATA童夢NSXは、レース終盤でコースアウトによるマシンのダメー
ジを受けた影響により70周でリタイヤしたものの完走扱い(GT500クラス12位)となっ
た。優勝したのは、立川祐路/荒 聖治 組(auセルモスープラ)だった。


●永長 真(Shin Nagaosa)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー「開幕戦と
  比べ、3台が選手権ポイントを獲得したことにより、確実に進歩しているという
  手応えをつかみました。この1ヶ月半の間、’04NSX-GTのポテンシャルを向上す
  べく開発に取り組んできた成果だと信じております。ただ、速さの面などではま
  だ不満は残っております。この週末にはセパンに向けてレースカーを送り出さな
  ければなりませんが、レースまでにはまだもう少し時間がありますので、残る課
  題の解消に向け全力を挙げていきます」

4位　#32　EPSON NSX
●松田 次生(Tsugio Matsuda)選手
「レインタイヤのまま走り続けたことがいい結果につながりました。スリックタイ
  ヤに戻した車のほうが有利な時もありましたが、レース終盤に雨が強くなってき
  たのでレースの流れがこちらに向いたと感じました。開幕戦から今回にかけてNSX-GT
  の進化を感じていますし、次回のセパンは僕にとって相性のいいコースですので、
  上位を狙って行きたいと思います」

●アンドレ・ロッテラー(Andre Lotterer)選手「スタートをうまく決めることがで
  きました。その後もライバルたちと激しく争いましたが、松田選手に良いポジショ
  ンでバトンタッチをすることが出来ました。次戦のセパンサーキットはまだ走っ
  たことが無いのですが、Hondaとチームのためにベストを尽くします。楽しみに
  していて下さい」

◆ホンダのモータースポーツ情報はHonda Racingをご覧下さい。

(C)Toyota

全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）
第２戦　SUGO GT CHAMPIONSHIP

ＪＧＴＣ第２戦　トヨタ・スープラが表彰台を独占！
悪天候のＳＵＧＯを完全制覇。GT300クラスでもトヨタ・セリカが１－２フィニッシュ

　全日本ＧＴ選手権の第２戦「ＳＵＧＯ　ＧＴ　ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ」が５
月２２日、２３日の両日、宮城県のスポーツランドＳＵＧＯで開催された。今大会
にはＧＴ５００クラス１７台／ＧＴ３００クラス２５台のエントリーがあり、トヨ
タ車はこのうちＧＴ５００にクラス最多となる７台のスープラ、ＧＴ３００には３
台のセリカと２台のＭＲ‐Ｓが参戦した。
　一周３．７０４ｋｍのＳＵＧＯのコースは最大標高差が７０ｍに及び、アップダ
ウンと大小のコーナーが連続する国内屈指のテクニカルコース。トヨタ・スープラ
は、このＳＵＧＯで２００１年以来３連勝を飾っており、レースに先立ち２１日に
行われた練習走行でも、ＥＣＬＩＰＳＥアドバンスープラ２５号車がトップタイム
を記録するなど、０４年モデルの順調な開発進捗をアピールしていた。

◆予選◆
　２２日（土）は朝から霧がたちこめ、ネッツカップヴィッツ東北シリーズ第２戦
などサポートレースの予選に続いて午前１１時より行われたＪＧＴＣの公式予選１
回目開始時にも霧は晴れず、気温１１度という低温に加えて、路面はハーフウェッ
ト。滑りやすい路面によるコースアウト車両の排除で２度にわたって赤旗中断され
る厳しいコンディションの中、トヨタ・スープラ勢が健闘を見せた。
　脇阪寿一がアタックを担当したエッソウルトラフロースープラ６号車がトップタ
イムを記録し、０．０６４秒の僅差で立川祐路のａｕセルモスープラ３８号車、さ
らにＤ．シュワガーのスープラ２５号車が続いてトヨタ・スープラが１～３番手を
独占。
　午後３時から行われた公式予選２回目には、霧は一層深くなり、再び２回の赤旗
中断を経たセッション終盤になると路面は完全なウェットコンディション。この結
果、タイムアップは難しい状況となり、トヨタ・スープラ６号車のポールポジショ
ンが確定。スープラは上位３番手までを独占し、デンソーサードスープラ３９号車
が６番手、ＷＯＯＤＯＮＥトムススープラが７番手、ＤＹＮＡＣＩＴＹトムススー
プラ３７号車が８番手と上位１０位内６台を占めた。
　また、ＧＴ３００クラスでは、コースレコードタイムを叩きだしウエッズスポー
ツセリカ１９号車が予選２番手を確保した。

◆決勝◆
　２３日（日）も午前中は霧に悩まされ、午前８時からのフリー走行時点で路面は
ハーフウェット。しかし、走行によってレコードラインから乾きはじめ、後半には
多くのチームがスリックタイヤを装着。その中で、トヨタ・スープラ２５号車がトッ
プタイムを記録した。
　その後、ヴィッツ、ネッツカップ・アルテッツァシリーズ第２戦の決勝など、ス
ケジュールは予定通り消化されたが天候は好転せず、曇天下、霧が流れる中で午後
２時２５分にＪＧＴＣのスタートが切られた。
　ポールポジションからスタートしたトヨタ・スープラ６号車は、、オープニング
ラップでトヨタ・スープラ２５号車に先行を許したものの、１５周目に首位逆転。
　また、２７周目には、第３コーナーで、トヨタ・スープラ３８号車、トヨタ・スー
プラ３９号車、トヨタ・スープラ３６号車が、一挙に３位を走行中の日産フェアレ
ディＺをパス。さらにトヨタ・スープラ３８号車は、トヨタ・スープラ２５号車を
抜き、トヨタ・スープラが６号車、３８号車、２５号車の順でワン・ツー・スリー
体制となった。
　その後トヨタ・スープラ６号車が４３周目にピットインしてドライバー交代を行
うと、トヨタ・スープラ３８号車もピットへ向かいアウトラップで首位逆転。猛追
するトヨタ・スープラ６号車は、５３周目に再び首位奪還を果たすが、３周後には、
ＧＴ３００車両をパスする際に接触、タイヤを痛めてピットインし後退。トヨタ
・スープラ３８号車がレースをリードする。
　その後、小雨がぱらつき始め、序々にウエットとなる路面に、残り８周でピット
インしレインタイヤに交換。トヨタ・スープラ２５号車に首位を譲るが、スリック
タイヤのままで逃げるトヨタ・スープラ２５号車を残り５周で追い詰めて首位奪還。
　トヨタ・スープラは、３８号車、２５号車、そして、中盤までに順位を上げた３７
号車が続き、記録的なワン・ツー・スリー・フィニッシュ。
　また、ＧＴ３００クラスでは２番手スタートのセリカ１９号車が残り１０周でトッ
プに立ち優勝。２位には、セリカ１７号車が続きＧＴ３００クラスでもトヨタ・セ
リカがワン・ツー・フィニッシュ。ＪＧＴＣ両クラスでトヨタ車が表彰台を席巻し
た。
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ａｕセルモスープラ３８号車　ドライバー立川祐路のコメント：
久々に優勝出来てほっとしている。朝のフリー走行時にセミウエット状態でスリック
タイヤでどこまで行けるか試しておいたので、決勝でもうまいタイミングでタイヤを
交換出来た。 今日のレースで良い流れを掴んだので、シリーズチャンピオン目指し
て、これからのレースを気を引き締めて戦いたい。

ａｕセルモスープラ３８号車　ドライバー荒聖治のコメント：
ＪＧＴＣで初優勝を果たすことが出来て嬉しい。スタートでフェアレディＺに先行さ
れたのは悔しかったが、その後はピットインまで上手く運んだ。ライバルも手ごわい
が、今後もベストを尽くす。

ウエッズスポーツセリカ１９号車　ドライバー青木孝行のコメント：
今日はライバルのスピンなども手伝って優勝できた。セリカは確実に進歩しているが、
まだ速さで負けている部分があるので、チーム一丸で頑張りたい。

ウエッズスポーツセリカ１９号車　ドライバー谷口信輝のコメント：
後半はポツポツ雨が降ってきてとても滑りやすく相当用心して周回したのが良かった。
今後もポイントのとりこぼしがないよう肝に銘じてシリーズタイトルを狙いたい。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
ＧＴ５００クラスのワン・ツー・スリー・フィニッシュにＧＴ３００クラスのワン・
ツー・フィニッシュというのは望外の結果。各チーム関係者のこれまでの努力の賜物
と感謝している。決勝では変化する難しいコンディションの中でそれぞれ好判断で上
手くまとめてくれた。スープラ同士の競り合いなど、悪天候の中でファンの方々にも
良いレースをお見せ出来たと思う。シーズンは始まったばかり。０４年型トヨタ・ス
ープラはウエットコンディションでのポテンシャル向上など着実に進歩を続けている
が、気を抜くことなく全力でチャンピオンを目指す。

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第２戦 リザルト 順位 車両 No. ドライバー 所要時間／差 周回 予選結果
 1 38 トヨタスープラＧＴ 立川祐路／荒　聖治     1:56'36.465 81 2
 2 25 トヨタスープラＧＴ 織戸　学／D.シュワガー    0'35.738 81 3
 3 37 トヨタスープラＧＴ J.コートニー／片岡龍也    0'55.607 81 8
 4 32 ホンダNSX          松田次生／A.ロッテラー       1Lap  80 9
 5 35 トヨタスープラＧＴ 服部尚貴／脇阪薫一           1Lap  80 12
 6  3 日産フェアレディＺ 金石年弘／E.コマス           1Lap  80 11
 7 36 トヨタスープラＧＴ 土屋武士／M.アピチェラ       1Lap  80 7
 8 100 ホンダNSX         中野信治／加藤寛規           2Laps 79 15
 9  8 ホンダNSX          金石勝智／伊藤大輔           2Laps 79 13
10 12 日産フェアレディＺ B.トレルイエ／井出有治       3Laps 78 5

チーム 車両 No. ドライバー 第２戦結果
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタスープラＧＴ 38 立川祐路／荒聖治 １位
TEAM ADVAN・ツチヤ トヨタスープラＧＴ 25 織戸学／D.シュワガー ２位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 37 J.コートニー／片岡龍也 ３位
KRAFT トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一 ５位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／M.アピチェラ ７位
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ 6 脇阪寿一／飯田章 １１位
TOYOTA TEAM SARD トヨタスープラＧＴ 39 J.デュフォア／A.クート リタイア
RACING PROJECT BANDOH トヨタセリカ 19 青木孝行／谷口信輝 １２位／１位
SPIRIT Motorsport トヨタセリカ 17 長島正興／松永まさひろ １３位／２位
A'PEX with apr トヨタＭＲ－Ｓ 31 田中実／松田晃司 ２１位／１０位
TEAM RECKLESS トヨタＭＲ－Ｓ 30 佐々木孝太／後藤聡 ２４位／１３位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタセリカ 52 竹内浩典／西澤誠剛 ３１位／２０位

ドライバーズポイント 順位 ドライバー ポイント
１位 立川祐路／荒　聖治 29
２位 本山　哲／R.ライアン 21
３位 織戸　学／D.シュワガー 17
３位 脇阪寿一／飯田　章 17
５位 服部尚貴／脇阪薫一 14
６位 J.デュフォア／A.クート 13
７位 J.コートニー／片岡龍也 12

 チームポイント 順位 チーム ポイント
１位 TOYOTA TEAM CERUMO 29
２位 NISMO 27
３位 ESSO TOYOTA Team LeMans 17
４位 TEAM ADVAN・ツチヤ 17
４位 TOYOTA TEAM TOM'S 16
６位 KRAFT 14
７位 TOYOTA TEAM SARD 13

エンジンチューナーポイント 順位 エンジンチューナー ポイント
１位 トヨタテクノクラフト 35
２位 ＡＵＴＥＣＨ 20
３位 東名エンジン 10
４位 Ｍ－ＴＥＣ 9

※全て２戦終了時点。暫定

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第２戦　
「SUGO GT CHAMPIONSHIP」 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００４年５月２３日
■開催場所：スポーツランドＳＵＧＯ（宮城県）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■ニスモの2台はともにリタイヤ。#3 G’ZOX SSRハセミZが6位。
   #12「カルソニックIMPUL Z」は10位完走

JGTC第2戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」は、ニスモの2台にとっては厳しいものとなっ
た。

決勝レースのためのフォーメーションラップは予定通り14時20分にスタート。40台
のマシンが一斉に走り出した。
セットアップがなかなか決まらず、またタイムアップのタイミングを逃したために
予選10位だった#1ザナヴィ ニスモZはバックストレッチの下り坂を前車に続いてい
る際に突然減速。隊列を離れて、SPアウトコーナーでついにストップしてしまう。
ドライバーの本山は、無線で「突然駆動力がなくなった」と伝えた。開幕戦ウィナー
は、なんと第2戦をスタートする前にリタイヤを強いられることとなった。

予選4位で好位置を得た#22モチュールピットワークZは、影山正美がスターティン
グドライバーをつとめた。グリーンライトが点灯して各車が1コーナーにもつれ込
んだ際に#38スープラを抜いて3位のポジションをゲット。その後3位をキープしな
がら先行する2台を追った。トップ2台が激しいバトルを繰り広げている間に、最大
5秒開いていた2位との差を25周目までに約0.3秒にまで詰め、2位進出のチャンスを
狙った。
しかし、27周目の第3コーナーで後続のスープラ勢3台に取り囲まれて行き場を失い、
一挙に6位に後退してしまう。とはいえ、ラップタイムは安定しており無駄な消耗
を避ければ十分逆転できると考えられたが、29周目先行する#39スープラと#36スー
プラが絡んで目の前でスピン。
影山はこのアクシデントを避けきれず、#39のボディサイドにノーズをヒット。予
定より早くピットへ向かった。ノーズ先端を応急処置し、ミハエル・クルムがピッ
トアウトしていったが、翌周に再びピットイン。マシンは、ガレージに引き入れら
れ、そのままリタイヤとなった。ノーズヒットの衝撃でエンジンルーム先端にマウ
ントされているインタークーラーが破損し、修復不能と判断されたためであった。

ニスモの2台が去った後日産ファンの視線は#12カルソニックIMPUL Zと#3 G’ZOX
SSRハセミZの2台に集まった。しかし、#12が一時3位まで順位をあげるもののホワ
イトラインカットでドライブスルーペナルティを課せられて後退。その後降りだし
た雨に対応するためにタイヤ交換を行うタイミングが悪く、最終的には10位でゴー
ルを迎えた。#3も途中3位まで順位を上げたものの、タイヤ交換のタイミングでタ
イムロス。
6位でフィニッシュした。

■決勝結果
Pos.  Car Name   No.  Driver    Laps
 1 auセルモスープラ  #38  立川祐路/荒聖治  1:56'36"465
 2 ECLIPSE ADVAN スープラ  #25  織戸学/ドミニク・シュワガー   -35"738
 3 DYNACITY トムス スープラ  #37   ジェームス・コートニー/片岡龍也  -55"607
 4 EPSON NSX  #32  松田次生/アンドレ・ロッテラー  -1Lap
 5 イエローハット スープラ  #35  服部尚貴/脇阪薫一  -1Lap
 6 G’ZOX・SSR・ハセミZ  #3  金石年弘/エリック・コマス  -1Lap
 7 WOODONE トムス スープラ  #36  土屋武士/マルコ・アピチュラ   -1Lap
 8 RAYBRIG NSX  #100  中野信治/加藤寛規  -2Laps
 9 ARTA NSX  #8  金石勝智/伊藤大輔  -2Laps
10 カルソニック IMPUL Z  #12 ブノワ・トレルイエ/井出有治 -3Laps
 R モチュールピットワークZ #22 影山正美/ミハエル・クルム -51Laps
 R ザナヴィニスモZ  #1  本山哲/リチャード・ライアン  -81Laps


◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第２戦　
「SUGO GT CHAMPIONSHIP」 　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００４年５月２２日
■開催場所：スポーツランドＳＵＧＯ（宮城県）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■#22「モチュールピックワークZ」4位、#12「カルソニックIMPUL Z」5位
   #1「ザナヴィ ニスモZ」10位、#3「G’ZOX・SSR・ハセミZ」11位
   降雨により午前のセッションで順位が確定

JGTC第2戦は、宮城県仙台近郊・スポーツランドSUGOで開催された。
公式予選が行われた22日朝、コース上空は霧に覆われ、時折霧雨が降るという状態。

公式予選1回目、開幕戦TIサーキット英田で劇的な逆転優勝でデビューを飾った#1
ザナヴィ ニスモZ(本山哲、リチャード・ライアン組)はハンディウェイト60kgを積
み、初戦でポールポジションを取った#22モチュールピットワークZ(影山正美、ミ
ハエル・クルム組)は20kgを積んで予選に臨んだ。
#1Zは、ライアンがコースコンディションを確認するためにインターミディエイト
タイヤで走行を開始。1周目した後スリックタイヤに交換して再びコースに出て行っ
た。しかし、セットアップが完全ではなくトップから1秒6差の12位タイムがベスト
タイムであった。その後ライアンは、1分20秒289で10番手にポジションを上げた。
一方、#22 Zは、ミハエル・クルムがタイムアタックを担当。GT500占有時間の8周
目に1分19秒598を記録して、4番手のポジションを得た。
ハンディウェイトのない#3 G’ZOX・SSR・ハセミZは予選序盤から金石年弘が快調
にラップを刻んでリーダーボードの上位に位置したが、その後他車がタイムアップ
したため、1回目の予選は11位で終えることとなった。
ウェイトハンディ10kgの#12 カルソニック IMPUL Zは、井出有治がタイムアタック
し、0.02秒差で#22 Zに続く5番手ポジションであった。

午後3時からの公式予選2回目は、GT500とGT300の混走からスタート。
この時間帯は路面コンディションは悪くなかったが、時間が経過するにつれて霧は
さらに濃くなっていく。合同走行時間帯に#3 G’ZOX・SSR・ハセミZがコースサイ
ドにストップしたことで赤旗・走行中止、GT300の占有走行でも赤旗・中断となっ
たため、GT500の占有走行は35分ほど遅れてスタート。そして、走行が始まる頃に
はついに降雨となり、コースはウェットパッチからあっという間に全面ウェットと
なった。
#22モチュールピットワークZは、影山正美がドライブ。途中赤旗中断を挟んでロン
グランを実行した。最後のGT500占有走行時間にミハエル・クルムが2回目のタイム
アタックをする予定でフレッシュタイヤを温存していたが、降雨によってスリック
タイヤでの走行を断念。レインタイヤで数周走行して予選を終了した。
なお、予選順位は降雨により午前のセッションの順位で確定した。

■公式予選結果
Pos.  Car Name   No.  Driver    Laps
 1 エッソウルトラフロー スープラ  #6  脇阪寿一 / 飯田章  1'19"259
 2 auセルモスープラ  #38  立川祐路 / 荒聖治  1'19"323
 3 ECLIPSE ADVAN スープラ  #25 織戸　学 / ドミニク・シュワガー   1'19"446
 4 モチュールピットワークZ  #22  影山正美 / ミハエル・クルム   1'19"598
 5 カルソニック IMPUL Z  #12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治   1'19"618
 6 デンソーサードスープラGT  #39   ジェレミー・デュフォア / アンドレ・クート 1'19"892
 7 WOODONE トムス スープラ  #36  土屋武士 / マルコ・アピチュラ   1'19"906
 8 DYNACITY トムス スープラ  #37 ジェームス・コートニー/片岡龍也   1'19"936
 9 EPSON NSX  #37  松田　次生　/ アンドレ・ロッテラー  1'19"967
10 ザナヴィ ニスモ Z  #1 本山哲 / リチャード・ライアン  1'20"280
11 G'ZOX・SSR・ハセミZ  #3 金石年弘 / エリック・コマス  1'20"415

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

(Photo:Motorsports@nifty)

GT500クラス優勝 auセルモスープラ

荒　聖治
「スタートでポジションを落としたのが勿体無かったです。自分たちのクルマには充分な速さがあったのでトップを獲って立川に渡したかったので。結果的には、最初に引き離された分を取り返し、トップとの差を詰めてからピットに入れてよかったです。今後はウェイトハンデなどもあり、難しい条件でレースをすることになりますが、確実にポイントを取っていきたいですね」

立川　祐路
「久々の優勝で嬉しいです。去年何度も勝てるチャンスを逃してますし、今回も難しいコンディションのレースでしたので、今までで一番くらいに嬉しいです。（レインタイヤへの交換タイミングについて）朝のフリー走行が最初ウェットで徐々に乾く状態だったので、そこでウェットとスリックの交換タイミングを見極めていましたから、迷いませんでした。ピットには自分の判断で『もう無理！』と直前に言って入りました。終盤にGT300のNSXが目の前でスピンしたときは『またか！』と思いましたが(笑)今回は上手く切り抜けることが出来ましたね」

GT300クラス優勝 ウェッズスポーツセリカ

青木　孝行
「今回自分たちのクルマには、速さの面と、速さの持続性の面で課題のあったレースでしたが、他の面ではウチにはノウハウがあるので、うまくレースを進められました。正直M-TECに対しては打つ手がない状態でした。できるだけ引っ張ってピットインし、作業時間を短縮する作戦で、燃費の悪いRX-7やフェラーリには勝てましたが、M-TECとヴィーマックには先に行かれてしまいましたね。せりかも確実に進化してるんですけど、それ以上に飛び級で速くなるクルマが周りにぼんぼん出てきているんで、これから追いついていけるように頑張ります。今回のレースでは、今後タイトル争いに絡んできそうなクルマが軒並みコケたので、今後のレースでは絶対に0点を取らないよう心がけ、ここで得たアドバンテージを終盤まで引き継いでシリーズを獲るつもりです」

谷口　信輝
「僕の知らないところで周りがドタバタしていた感じで、自分だけは飛び出したり、スピンしたりといった凡ミスをしないように心がけていました。コンディションが変わるたびに何か嫌な予感が何度もして、気をつけようと自分に言い聞かせながら走りました。D1での経験から、オーバーステアに恐怖心はありませんし、カウンターステアには自信がありますから、とにかくブレーキをロックさせないよう、飛び出さないように注意しました。 今日のレースは、そうやって安全パイで走ってたら、周りがいつの間にかいなくなってた、という感じですね。」

立川にとっては久々の、荒にとっては初めての勝利だ。(Photo:K.Takeshita)

5月23日、スポーツランドSUGOで行われた全日本GT選手権第戦「SUGO GTチャンピオン
シップ」は、終盤の雨に翻弄されるレースとなったが、冷静な判断を見せた#38auセ
ルモスープラ（立川／荒組）が優勝。スープラが表彰台を独占することとなった。

予選日と同じく霧のかかる曇り空となった決勝日。予選3位スタートの#25スープラが
飛び出す形で81周、３００kmのレースが始まった。PPを奪った脇阪がマークすると言
っていた#1Zはフォーメイションでストップ。早々に戦列を去った。
序盤、逃げる#25スープラを追い上げたのは#6スープラ。勢いに勝る#6スープラは、
16周目にトップを奪う。この後も後続が競り合う間にその差を広げた#6は、大きなリ
ードを築く。

しかし、ルーティンのピットを迎える40周目には、ジワジワ追い上げてきた#38スー
プラが迫り、ピットインを機に逆転。54周目、#6は再逆転に成功するが、その後GT300
クラスのマシンを抜く際にコースオフ。タイヤをパンクさせ、トップ争いから脱落し
てしまった。

この後、雨粒が落ちてきてその勢いは徐々に増してくる。
この変化にも、#38スープラは冷静に対処。74周目まで我慢をして、残り7周でオール
ウェザータイヤに交換。#25に一旦はトップを譲るが、78周目にトップに立つとその
まま逃げきった。auスープラの勝利は、2002年第5戦の富士以来、1年10ヶ月ぶりとな
った。ドライバーの荒はGT初優勝。

GT300クラスは、8周目にポールシッターの＃7 RX-7を攻略した#16NSX、#63 ヴィーマック
がそのまま後続を引き離して激しいトップ争いを繰り広げ、それを＃7 RX-7と#19セリカ
が追う展開となっていたが、めまぐるしく変わる天候に翻弄されてまず＃63ヴィーマック
が後退、さらに残り7周でトップの#16も濡れた路面に足を救われコースアウトという波乱
の中、慎重に周回を重ねた#19セリカが優勝を飾った。
ニューマシンでクラスPPを奪った#7 RX7は8周目にトップを明け渡したあとも#19セリカ
と接戦を繰り広げていたが、結局トラブルで後退してしまった。

Zは全滅
開幕戦を制したZだが、ニスモは相性の悪い菅生でまたも勝つことは出来なかった。#1
がスタート前に姿を消すと、#22も29周目、前車のアクシデントに巻き込まれリタイア。
#12もピットアウト時にホワイトラインカットを犯してペナルティ。散々なレースとな
ってしまった。

2004年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り/雨／コース：ドライ/ウェット

決勝正式結果

-P.-No.Cls-Car------------------------------Drivers----------Lap-Time/Diff---(WH)
 1  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒         81  1"56'36.465 (10)
 2  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー 81      -35.738 (+1)
 3  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡 81      -55.607
 4  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー 80        -1Lap (+1)
 5  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪       80        -1Lap (10)
 6   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス     80        -1Lap
 7  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ 80        -1Lap
 8 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤       79        -2Lap (+1)
 9   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤       79        -2Lap (+1)
10 *12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出 78        -3Lap (10)
11   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田       78        -3Lap (30)
12  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口       77        -4Lap (15)
13  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永       76        -5Lap (+1)
14 *11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅         76        -5Lap
15   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入       76        -5Lap
16  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木       76        -5Lap (20)
17  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本      76        -5Lap (20)
18  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木       75        -6Lap (30)
19  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷       75        -6Lap (30)
20  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸       75        -6Lap
21  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田       75        -6Lap
22  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野       75        -6Lap
23  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川       74        -7Lap (+1)
24  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤     74        -7Lap (10)
25  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／尾本       74        -7Lap (+1)
26 112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／堤           74        -7Lap
27   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船       73        -8Lap
28  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川       73        -8Lap
29   9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川       73        -8Lap
30  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井       73        -8Lap
31  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤       73        -8Lap (+1)
32  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内       72        -9Lap
33 *18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ 70       -11Lap (+1)
34 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井       69       -12Lap
35 *70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ     66       -15Lap
36 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     高見沢／砂子     60       -21Lap
--------------------------以上完走----------------------------------------------
    39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート50      -29Lap
     2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺       42       -31Lap (+1)
    22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム     30       -51Lap (20)

     1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン   DNS             (60)
---------------------------------------------------------------------------------
参加台数：40台　出走台数：39台　完走台数：36台
Fastest Lap：No25 織戸学　1'20.251(2/37Lap)

*No12の車両は、ホワイトラインカットによりドライブスルーペナルティが課された。
*No11の車両は、2004年全日本GT選手権統一規則第3章第34条11.違反によりドライブスルー
ペナルティが課された。
*No18の車両は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反のため、30秒加算のペナルティ
が課された。
*No70の車両は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反のため、30秒加算のペナルティ
が課された。

• JGTC.net

(Photo:K.Takeshita)

2004年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県) スタートドライバー　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers----------------
 1   6 500 エッソウルトラフロースープラ     飯田 章
 2  38 500 auセルモスープラ                 荒　聖治
 3  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸　学
 4  22 500 モチュールピットワーク Z         影山　正美
 5  12 500 カルソニック IMPUL Z             井出　有治
 6  39 500 デンソー サードスープラ GT       ジェレミー・デュフォア
 7  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋　武士
 8  37 500 DYNACITY トムス スープラ         片岡　龍也
 9  32 500 EPSON NSX                        アンドレ・ロッテラー
10   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山　哲
11   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石　年弘
12  35 500 イエローハットYMSスープラ        脇阪　薫一
13   8 500 ARTA NSX                         伊藤　大輔
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    セバスチャン・フィリップ
15 100 500 RAYBRIG NSX                      中野　信治

16   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路　慎一
17  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木　孝行
18  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      菅　一乗
19  16 300 M-TEC NSX                        山野　哲也
20  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中　実
21  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中　哲也
22  63 300 LEYJUNダンロップ320R             吉本　大樹
23  43 300 ARTA Garaiya                     新田　守男
24   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中　哲ニ
25  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      西澤　誠剛
26  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木　孝太
27  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下　みつひろ
28  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   谷川　達也
29  17 300 エスペリア Kosei セリカ          松永　まさひろ
30   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋　一穂
31  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        宮川　やすお
32 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        大井　貴之
33  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     山岸　大
34  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川　晃
35 * 9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水　剛
36  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     筒井　克彦
37  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋　義三
39 *81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    尾本　直史
40*112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤　圭太
41*910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     砂子塾長
------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

(Photo:K.Takeshita)

2004年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：曇り／コース：ウェット

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
 1  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー    1'23.393(+1)
 2   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン      1'24.822(60)
 3  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ    1'26.303
 4  39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート  1'27.159
 5  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒            1'27.507(10)
 6  12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出    1'27.513(10)
 7  22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム        1'27.978(20)
 8  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡    1'28.218
 9   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス        1'28.301
10  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪          1'28.817(10)
11   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田          1'28.983(30)
12   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船          1'29.237
13  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー    1'29.268(+1)
14  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅            1'29.488
15  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本         1'29.591(20)
16   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤          1'29.671(+1)
17  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ    1'29.731(+1)
18  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木          1'30.005(20)
19  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／尾本          1'30.036(+1)
20  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤          1'30.576(+1)
21 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤          1'30.999(+1)
22  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田          1'31.003
23   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入          1'31.189
24  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永          1'31.319(+1)
25  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口          1'31.664(15)
26   9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川          1'31.785
27  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野          1'31.853
28  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷          1'32.122(30)
29  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川          1'33.671
30  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木          1'33.802(30)
31  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤        1'34.499(10)
32  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川          1'34.927(+1)
33  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井          1'36.093
34   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺          1'36.334(+1)
35 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井          1'36.443
36 112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／堤              1'37.462
37  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸          1'38.297
38  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内          1'38.530
39 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     高見沢／砂子        1'39.114
40  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ        1'39.523
-------------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

(Photo:Motorsports@nifty)

各クラスポールシッターのコメント

GT500クラスポールポジション エッソウルトラフロースープラ

脇阪　寿一
「前回のTIでは全ての面においてトヨタ勢はZに劣っている、という認識でテストしてきた。 クルマ作り、タイヤの方向、全てを一新して菅生に臨みました。その結果としてポール が取れたと思うと嬉しいです。走ったタイミングやクルマの状態など、ラッキーだった面 はありますけど。 明日は決勝で何とか結果を出して、僕たちがやってきたことが間違いじゃなかったと いうことを、形にして、チームのみんな、TRDの人たちに示したい。 決勝はまず章にペースを作ってもらって、そのあと僕が走ります。」

飯田　章
「すごく緊張するし、気持ちいいんですけど、レースのペースメーカーになるので、 どういうレースの作り方をしていこうかを考えると、緊張します。 明日の決勝はコンディション的に難しそうだけど、前回のTIに比べればマシだろうと 思います。 寿一は頭がいいというか、レース運びが上手なので、決勝に関しても信頼しています。 ウチのクルマは基本的に予選で速く走るクルマじゃなくて、レースで強いクルマを作って きてると思うので、コンディションが悪い中でも今まで以上につかみやすいというか、反応しやすいクルマになっていると思います。 決勝は、トップでスタートしてトップで戻ってきて、相手のペースを見ながら、特に ニッサン勢の動きを見ながら、データ取りをしてもらって、それを生かして寿一が ゴールする、という感じでいきたいですね。」

GT300クラスポールポジション 雨宮アスパラドリンクRX7

山路　慎一
山路 「正直すごくドタバタしてて、ギリギリでクルマが間に合う状況だったので、まだまだ 車の性能を出し切ったとか、ドライバーがすごくいい仕事をしたという実感はありません。 ここ2週間はメカニックが24時間をフルに使って作ってるのを見ていたし、限られた時間で 貪欲にクルマを仕上げてくれていたので、自分も気持ちだけは気合が入りました。 新車はとにかく今までのドライビングとかセッティングで共有できる部分が全くなく、 非常にクイックで、フォーミュラに近い挙動をしてくれるクルマです。 今までＮＳＸやセリカと一緒に走ってみて、自分たちとは全く違う次元のクルマだと 思っていましたが、いよいよ対等に勝負できるという実感はあります。 (決勝について）ガソリンを満タンにしたことがないので、何が起きるか予想が付かない。 ガソリンがもれるかもしれないし、燃料タンクが外れるかもしれない。とにかくまず満タンにしてみたいですね(笑)」

井入　宏之
「モニターを見ていて最後に逆転してポール取れたときは鳥肌が立ちました。 クルマには漸くさっきの予選ぐらいで慣れてきた状況です。今度のクルマはフォーミュラ っぽい挙動だといわれても、フォーミュラの経験がないので、よくわかりません。 自分としては少しづつ慣れていって、足を引っ張らないように努力していきたいです。 現時点ではいってもいっても限界が見えない状況だが、いきすぎないように、慌てずに 慣れていきたいと思います。 決勝では燃料タンク外れたら嫌なので、先に山路さんに乗ってもらいたいです。 多分それなりに走れると思うので、変に気を使ってミスをしないよう、普通に乗るように 心がけたい。 菅生は好きなコースで、今までに乗ってきたカテゴリーでも良い結果を出せてますから」

2004年5月22日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選総合結果　天候：／コース：

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------am-------pm------(WH)
 1   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田         1'19.259 1'20.860(30)
 2  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒           1'19.323 1'21.005(10)
 3  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー   1'19.446 1'33.948(+1)
 4  22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム       1'19.598 1'20.908(20)
 5  12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出   1'19.618 1'21.474(10)
 6 *39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート 1'19.892 1'21.957
 7  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ   1'19.906 1'21.267
 8  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡   1'19.936 1'20.869
 9  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー   1'19.967 2'29.903(+1)
10   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン     1'20.289 1'21.066(60)
11   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス       1'20.306 1'25.012
12  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪         1'20.358 1'23.189(10)
13   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤         1'20.423 1'21.657(+1)
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ   1'20.484 1'21.288(+1)
15 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤         1'20.835 1'21.803(+1)
16   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入         1'25.311 1'24.183
17  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口         1'25.081 1'24.236(15)
18  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅           1'24.872 1'24.275
19  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木         1'24.336 1'24.397(30)
20  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田         1'25.121 1'24.376
21  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷         1'25.300 1'25.095(30)
22  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本        1'25.143 1'25.921(20)
23  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木         1'25.232 1'25.227(20)
24   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船         1'26.297 1'25.254
25  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤         1'25.373 1'25.458(+1)
26  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤       1'25.588 1'27.000(10)
27  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野         1'25.899 1'25.657
28  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川         1'26.321 1'25.902(+1)
29  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永         1'26.469 1'26.055(+1)
30   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺         1'27.170	1'26.293(+1)
31  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川         1'26.641 1'26.587
32 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井         1'27.021 1'29.906
33  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸         1'27.663 1'27.122
34  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内         1'27.507 1'27.309
35 * 9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川         1'27.374 1'28.807
36  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井         1'27.855 1'28.084
37  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ       1'29.433 1'29.531
39 *81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／(尾本)       1'25.638 1'25.528(+1)
40*112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／(堤)           1'27.604 1'27.103
41*910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     (高見沢)／砂子     1'27.805 1'29.656
 ---------------------------以上予選通過----------------------------------------------
   21 500 フェラーリ550GTSマラネロ         光貞／(植松)       1'24.763 出走せず
   88 500 JLOC ムルシエRG-1                山西／WADA-Q       出走せず 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム(GT500 107%) 1'24.897  (GT300 107%) 1'30.128
参加台数：42台　出走台数：41台

*()付きのドライバーは予選通過基準タイムオーバー
赤旗中断（1回目:11:39～11:50、11:59～12:05、2回目:15:11～15:35、16:04～16:15）
*No.9のドライバー清水剛は、1回目の予選においてダブルチェッカーにより、罰金30,000円
のペナルティが課された。
*No.39の車両は、2回目の予選において全日本GT選手権統一規則第25条1,2)違反により、
罰金20,000円のペナルティが課された。

*印のNo.81、No.112、No.910の車両は、2004年全日本GT選手権統一規則第25条11により、
出走を許可する。

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今週シェイクダウンしたばかりというのにこの速さ！(Photo:K.Takeshita)

全日本GT選手権第2戦 SUGO GT CHAMPIONSHIPの公式予選2回目が5月22日(土)午後3時より
行われ、GT500では予選1回目に続いて2回目も＃6エッソウルトラフロースープラがトップ
タイムを記録してポールポジションを確定した。GT300ではあいにくの天候にもかかわらず
コースレコードが続出する熱い戦いが繰り広げられ、ポールポジションはなんと今週シェイ
クダウンしたばかりの＃7雨宮アスパラドリンクRX7が獲得することとなった。

予選2回目は午後3時に定刻どおり開始された。このセッションは混走－GT300専有－GT500専有
の順で行われる。
混走セッションが始まって11分後、エスペリア Kosei セリカが縁石に乗り上げて動けなく
なり、同時に#3G'ZOX・SSR・ハセミ Zの右フロントタイヤがバーストしてコースアウト、これで
赤旗中断となった。
ハセミZの回収に時間が掛かったため3時35分に漸くセッションが再開。残り9分の限られた時間
の中で＃37DYNACITY トムス スープラが1分20秒869でトップに立つがすぐに＃6エッソが逆転、
1分20秒860でこのセッションでもトップに立った。

3時45分、GT300の専有セッションが始まった。
ここで見せ場を作ったのが＃7雨宮RX-7だ。今週シェイクダウンを済ませたばかりという全くの
ニューマシンで、金曜のテストセッションでも満足に周回できなかったにもかかわらず、素性の
良さを生かしてこのセッション開始数分で24秒台に突入。タイムは1分24秒276だ。これを＃19
ウェッズスポーツセリカが1分24秒236で上回れば、すかさず＃7が1分24秒183とタイム更新し、
これが予選2回を通じてのベストタイムとなり、RE雨宮のニューRX-7はデビュー戦を見事ポール
ポジションからスタートすることとなった。

GT300専有セッション終了間際に再び赤旗提示。
コース清掃などを行った後、4時15分からGT500の専有セッションが開始された。

しかしGT300専有セッションの途中から霧雨が降り始めたため、ウェット宣言が出され、ここで
のタイム更新は非常に困難であり、結局混走時に＃6エッソの出したタイムがこのセッションでの
ベストとなり、予選1回目でもトップだった＃6エッソのポールポジションが確定した。

JGTC第2戦の決勝は、5月23日(日)午後2時25分より、81周で行われる。

2004年5月22日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選２回目　天候：雨／コース：ウェット

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
 1   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田          1'20.860(30)
 2  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡    1'20.869
 3  22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム        1'20.908(20)
 4  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒            1'21.005(10)
 5   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン      1'21.066(60)
 6  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ    1'21.267
 7  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ    1'21.288(+1)
 8  12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出    1'21.474(10)
 9   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤          1'21.657(+1)
10 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤          1'21.803(+1)
11  39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート  1'21.957
12  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪          1'23.189(10)
13   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入          1'24.183
14  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口          1'24.236(15)
15  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅            1'24.275
16  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田          1'24.376
17  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木          1'24.397(30)
18   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス        1'25.012
19  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷          1'25.095(30)
20  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木          1'25.227(20)
21   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船          1'25.254
22  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤          1'25.458(+1)
23  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／尾本          1'25.528(+1)
24  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野          1'25.657
25  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川          1'25.902(+1)
26  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本         1'25.921(20)
27  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永          1'26.055(+1)
28   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺          1'26.293(+1)
29  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川          1'26.587
30  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤        1'27.000(10)
31 112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／堤              1'27.103
32  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸          1'27.122
33  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内          1'27.309
34  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井          1'28.084
35   9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川          1'28.807
36  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ        1'29.531
37 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     高見沢／砂子        1'29.656
38 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井          1'29.906
39  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー    1'33.948(+1)
40  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー    1'29.903(+1)
41  21 500 フェラーリ550GTSマラネロ         光貞／植松          出走せず
42  88 500 JLOC ムルシエRG-1                山西／WADA-Q        出走せず

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視界をさえぎる霧をものともしない快走だ(Photo:K.Takeshita)

全日本GT選手権第2戦SUGO GT CHAMPIONSHIPの予選一回目が5月22日午前11時より行われ、
GT500クラスは#6エッソウルトラフロースープラが1分19秒259で、GT300は#16M-TEC NSX
がコースレコードとなる1分24秒336を叩き出して暫定ポールを獲得した。

台風2号の影響からか、公式予選日のスポーツランド菅生は朝から時折霧雨が降り、
コース全体が霧に包まれていた。
特に霧による視界不良でスケジュールの遅滞が懸念されたが、GTの予選一回目は無事
定刻に開始された。
セッション開始前にウェット宣言が出されたもののコースはほぼドライといっていい
状態で、各車走り出しは慎重ながら次第にペースを上げていく。
GT500クラス専有時間の序盤は#32EPSON NSXと#3G'ZOX・SSR・ハセミ Zがトップタイム
を更新しあっていたが、開始10分を過ぎた辺りから徐々にスープラ勢が上位に上がっ
てきて、#37DYNACITY トムス スープラ、#38auセルモスープラ、#25ECLIPSE ADVAN
スープラらが次々にトップタイムを更新していくと、最後にそれまで後方に沈んで
いた#6エッソが一気にトップに躍り出た。
対するニッサン勢は#22モチュールピットワーク Zと#12カルソニック IMPUL Zが4、5位
を占めたが、前回優勝でウェイトハンデ60kgを背負う#1ザナヴィニスモ Zは10位に留まり、
#3ハセミZは結局11位。NSX勢はここでも苦戦が続き、最高位は#32EPSON NSXの9位が
精一杯だった。

GT300クラスではTIに引き続いて#16M-TEC NSXがここでも速く、GT500のフェラーリ550
をも上回る1分24秒336のコースレコードを樹立してトップに。以下、#19ウェッズスポ
ーツセリカ、#31A'PEX i-mobisess MR-S、#63LEYJUNダンロップ320Rらがあとに続く。
専有セッション終了間際にその#31号車がSPアウトでスピンアウト。ここで赤旗が提示
されてセッションは終了となり、約10分のインターバルの後に混走セッションから再開
することとなったが、ここでは目立ったタイムアップもなく、結局#6、#16の暫定ポール
が確定した。

予選第二回目は今日午後3時から行われる予定だ。

2004年5月22日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選１回目　天候：曇り／コース：セミウェット

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
 1   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田          1'19.259(30)
 2  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒            1'19.323(10)
 3  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー    1'19.446(+1)
 4  22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム        1'19.598(20)
 5  12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出    1'19.618(10)
 6  39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート  1'19.892
 7  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ    1'19.906
 8  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡    1'19.936
 9  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー    1'19.967(+1)
10   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン      1'20.289(60)
11   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス        1'20.306
12  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪          1'20.358(10)
13   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤          1'20.423(+1)
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ    1'20.484(+1)
15 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤          1'20.835(+1)
16  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木          1'24.336(30)
17  21 500 フェラーリ550GTSマラネロ         光貞／植松          1'24.763
18  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅            1'24.872
19  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口          1'25.081(15)
20  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田          1'25.121
21  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本         1'25.143(20)
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木          1'25.232(20)
23  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷          1'25.300(30)
24   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入          1'25.311
25  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤          1'25.373(+1)
26  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤        1'25.588(10)
27  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／尾本          1'25.638(+1)
28  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野          1'25.899
29   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船          1'26.297
30  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川          1'26.321(+1)
31  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永          1'26.469(+1)
32  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川          1'26.641
33 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井          1'27.021
34   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺          1'27.170(+1)
35 * 9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川          1'27.374
36  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内          1'27.507
37 112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／堤              1'27.604
38  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸          1'27.663
39 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     高見沢／砂子        1'27.805
40  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井          1'27.855
41  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ        1'29.433
    88 500 JLOC ムルシエRG-1                山西／WADA-Q        出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
参加台数：42台　　出走台数：41台

*No.9のドライバー清水剛は、ダブルチェッカーにより罰金30,000円を課す。

• JGTC.net

(Photo:Motorsports@nifty)

リチャード・ライアン（優勝）
「応援してくれたファンと、多くのハードワークをこなしてくれたチームに感謝している。
今日は本当に難しい一日だった。2回レースをやるというのはドライバーにとって非常に
大きなプレッシャーを感じるものだが、パーフェクトウィンを達成できて嬉しい。菅生は
道幅が狭いので、一回目のスタートで3台が並んだときはどっちに行っていいか分からず
怖い思いをした。松田のクルマがフロントに当たり、少しダメージを受けたが、大事に
ならないでよかった。良いスタートじゃなかったので、周囲を見渡す余裕がなく、気が
ついたら周りをクルマに取り囲まれていて驚いた。
2回目の優勝を達成するまでの期間は長すぎたと思う。毎回勝ちたいと思っているのに
中々そうはならなかった。でも次はすぐ勝てるよう頑張る」

井出有治（2位）
今週末は常にトップ4のタイムが出せているのに、なかなか1位を取れなかった。1ヒート
目ではスタートでエンスト気味になったせいで順位を落としたが、2ヒート目までに少し
セッティングを変更したのが上手くいって2ヒート目は良くなった。
ライアンとは、勝負できるところまで詰めることが出来なかった。レース後半でギヤの
入りが悪くなったために丁寧にシフトアップしなければならなくなったので、コーナー
飛び込みのブレーキングでタイムを詰める走りに切り替えた。
今はとにかく早く勝ちたい」

脇阪寿一（3位）
「2ヒート目はラッキーな部分もあって3位に上がれたので、前の2人になんとかついて
いこうとしたが、走り始めの段階ではタイヤのバランスが良くなくて、フロントもリヤ
もズルズルになったころにバランスが取れるような状態だったので、ついていけなかった。
あんまりスタートは好きじゃないので、一日に3回もスタートをやるのは嫌だったが、
何とか1台かわすことが出来た」

村岡　潔（DoCoMo TEAM DANDELION代表）
「前回優勝してからここにくるまでに非常に長かったが、今までにチーム全員で問題を
一つ一つ解消していったので、今回は安心してみていられた。今日はリチャードが全て
をコントロールできていたな、と思う。初めての優勝のときはただがむしゃらに突っ走
っていただけだったが、今回の優勝は勝つために色々準備してきた結果なので重みが違う。
これでまたトップチームのマークがきつくなるね」

再スタートはバッチリ決まったライアン。昨年の鈴鹿に続いて2勝目もやはり2ヒート制?!(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦スポーツランドSUGOのファイナルスプリントは
スタートで上位3台が絡むアクシデントによって赤旗再スタートとなり、最初のスタート
でアクシデントに見舞われた#40リチャード・ライアンが再スタートをきちんと決め、
#20井出有治の追撃を振り切って通算2勝目を上げた。

午後3時5分から始まったファイナルスプリントは、抜群のスタートでフロントロウ2台
の間をすり抜けようとした#11松田次生と上位2台の3車が絡むアクシデントのため赤旗
中断となった。
この接触で#4立川の右フロントサスが激しく破損。松田も左フロントとリヤの足回りを
傷めてしまい、2台ともガレージへ。
#40ライアンはグリッド上で左フロントホイールを交換して再スタートに臨む。

レースは3時25分にフォーメーションスタートとなった。
ライアンがトップで1コーナーを制すると、その後方では#20井出有治がタイミングよく
飛び出してロッテラーを抜き去って2位に。立川と松田がグリッドに並べなかったために
前ががら空きになった#7脇阪寿一がそれに続く。

井出は1秒以下の差を保って執拗にライアンにプレッシャーをかけ続けるが、レース
後半シフトアップ時にギヤの入りが悪くなる症状に悩まされ始める。なんとかコーナー
の飛び込みでタイムを詰める走りに切り替えてペースを取り戻すが、この状態では
ライアンを攻略するところまで持っていくことは出来なかった。
リチャードライアンは昨年の第5戦鈴鹿以来の通算2勝目。
前回も2ヒート制のレースだったのは単なる偶然だろうか。

なお、最初のアクシデントでガレージにクルマを入れていた立川と松田は、7周目に
松田が、35周目に立川がコースに復帰し、二人とも完走扱いとはならなかったものの
無事チェッカーを受けた。

2004年5月2日　スポーツランドSUGO(宮城県) ファイナルスプリント　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver---------------Team-------------------------Time(Delay)-Gap---
 1 40 リチャード・ライアン DoCoMo DANDELION             44'36.401
 2 20 井出　有治           mobilecast IMPUL                 2.113   2.113
 3  7 脇阪　寿一           LeMans                           3.796   1.683
 4 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA                    5.272   1.476
 5  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO                11.606   6.334
 6 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast IMPUL                12.727   1.121
 7 41 服部　尚貴           DoCoMo DANDELION                23.349  10.622
 8 28 野田　英樹           CARROZZERIA MOHN                23.562   0.213
 9 32 小暮　卓史           PIAA NAKAJIMA                   23.868   0.306
10  8 土屋　武士           LeMans                          27.226   3.358
11 25 片岡　龍也           LeMans Spirit                   38.482  11.256
12  1 本山　哲             ADiRECT 5ZIGEN                   1Lap    1Lap
13  2 金石　年弘           ADiRECT 5ZIGEN                   4Laps   3Laps
------------------以上完走------------------------------------------------
14 11 松田　次生           COSMO OIL CERUMO                11Laps   7Laps
15  4 立川　祐路           Yellow Hat KONDO                34Laps  23Laps
---------------------------------------------------------------------------
規定周回数36周
参加台数：15台　出走台数：15台　完走台数：13台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

ファステストラップ:#32小暮卓史 1'13.263(7/36Lap)

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立川、ロッテラーの追撃も及ばず、まずはライアンがヒート1を制す(Photo:K.Takeshita)

2ヒート制で行われる全日本選手権第2戦スポーツランドＳＵＧＯの1ヒート目、
ファーストスプリントが午前11時20分より行われ、ポールスタートの#40リチャード
・ライアンが#4立川祐路と#31アンドレ・ロッテラーの追撃を退けてトップでフィニッ
シュし、午後のファイナルスプリントでもポールポジションを獲得した。
2位には好スタートでロッテラーをかわした#4立川が入った。

午後のファイナルスプリントのスターティンググリッドを決める、ファーストスプリ
ントは予定通り11時20分にスタートした。第2戦の選手権ポイントは2ヒート目のファ
イナルスプリントの結果に対して与えられるため、この1ヒート目はいわば予選レース
のような位置づけとなる。

ポールポジションのライアンは上手くスタートを決めてトップで1コーナーへ。その
後方では3番グリッドの立川が見事なスタートダッシュで前方のロッテラーを抜き去り
ライアンを追う。出遅れたロッテラーもすぐに前方2台に追いつき、レースは上位3台が
1秒以内という接戦のまま進んでいく。
その後方では5番手スタートの#1本山哲がクラッチトラブルによりスタートできず、
クルマを降りたほか、10番手スタートの#32小暮卓史がホームストレート上で#2金石年弘
と接触、フロントウィングを破損して最後尾に後退する波乱があった。
小暮はウィング交換のためピットインし、完全に出遅れた格好になったが、そこから
トップグループをも上回るハイペースで前車との差を縮めていき、8周目にこのヒート
のファステストラップとなる1分12秒846をマークした。

僅差のドッグファイトを繰り広げながらも今ひとつ決め手を欠くトップ3台に大きく遅れ
る格好になった4番手争いでは、#11松田次生に#20井出有治が何度も仕掛けるが、これも
また抜くには至らない。その間に6位走行の#7脇阪寿一や、#8土屋武士を14周目の1コーナ
ーで抜いて7位に上がった#3道上龍が追いついてきて、4台による団子状態に突入する。
しかしこの集団も、最後まで誰一人松田を攻略することができず、レースはライアン、
立川、ロッテラー、松田、井出、脇阪、道上の順で28周を終えた。

2004年5月2日　スポーツランドSUGO(宮城県) ファーストスプリント　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver---------------Team-------------------------Time(Delay)-Gap---
 1 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION        34'28.411
 2  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team     0.994   0.994
 3 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING             2.563   1.569
 4 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO    16.900  14.337
 5 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL           17.008   0.108
 6  7 脇阪寿一             Team LeMans                     17.806   0.798
 7  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team    18.096   0.290
 8 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION           24.790   6.694
 9  8 土屋武士             Team LeMans                     27.409   2.619
10  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN             27.704   0.295
11 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL           28.809   1.105
12 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit             36.359   7.550
13 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN           36.574   0.215
14 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING          1'06.497  29.923
-------------------------以上完走-------------------------------------
15  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN               DNS
----------------------------------------------------------------------
規定周回数28周
参加台数：15台　出走台数：15台  完走台数：14台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

ファステストラップ:#32小暮卓史 1'12.846(8/28Lap)

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今日も好調な小暮。それだけに昨日のスピンが惜しまれる(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦のフリー走行が午前8時から30分間で行われ、
昨日SSでは惜しくも10位に終わったものの計時予選ではトップだった#32小暮卓史が
1分11秒510のトップタイムを記録した。ディフェンディングチャンピオンの#1本山哲
がそれに続き、3番手は#3道上龍だった。
ポールシッターの#40リチャードライアンと#31アンドレ・ロッテラーは決勝ペースの
確認に入っているためか、慎重な走行に終始し、それぞれ6番手、5番手に終わった。

決勝レースは第1ヒート(ファーストスプリント)が午前11時20分、第2ヒート(ファイ
ナルスプリント)が午後3時5分にスタートする。

2004年5月2日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.-Driver--------------Team-------------------------Time-----Gap---
 1 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING         1'11.510  -
 2  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            11.541 0.031
 3  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team   11.728 0.218
 4 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          11.864 0.354
 5 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING           11.931 0.421
 6 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION          11.975 0.465
 7  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team   12.077 0.567
 8  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            12.195 0.685
 9  7 脇阪寿一             Team LeMans                    12.241 0.731
10 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          12.245 0.735
11  8 土屋武士             Team LeMans                    12.563 1.053
12 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   12.691 1.181
13 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit            12.790 1.280
14 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION          12.815 1.305
15 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          12.841 1.331
-----------------------------------------------------------------------
参加台数：15台　出走台数：15台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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(Photo:Motorsports@nifty)

リチャード・ライアン（ポールポジション）
「今日はいろんなことがあって難しい一日だった。午前中の予選では車高に問題があった
ので、スプリングから何から全部替える羽目になったが、前回のテストで試したことが
うまく生かせたので、完璧な走りではなかったもののいいタイムが出せ、SSに残ることが
できた。
SSには自信があったが、温度が低かったせいでタイヤやブレーキの温度が上げら
れずに苦労したが、他のみんなも少なからずプレッシャーを感じていたようで、みんな
少しずつミスをしていたお陰でポールをとることが出来た。
明日は前に誰もいないポジションからスタートできるが、スタートが2回あるわけだし、
抜きにくいコースなのでどういう展開になるかは分からない。でも自分がミスさえしな
ければいい結果が出せると思う」

アンドレ・ロッテラー（SS2位）
「予選一回目は早い段階でタイムが出せてよかった。5番手だったがSSに残れさえいれば
いいと思っていたので満足している。ただ、最終コーナーが小暮に比べて速くないのが
気がかりだった。
SSは概ね良かったが、バックストレートで6速に入れたとたんにリミッターが作動して
しまうのには困った。このトラブルには今週末ずっと悩まされている。しかし全員
パーフェクトな走りじゃなかったので、2位になれた。今日の予選は誰がポールをとって
もおかしくない状況だったので、この結果には満足している。
明日は難しいレースになると思うが、レースセッティングを出すのが重要だと思うので
それに集中したい」

立川祐路（SS3位）
「今週ここにきてからフロント周りに問題を抱えていたので、昨日終わってからチェック
してもらったところ、今日はだいぶ良くなり予選の途中からいいバランスになった。
フレッシュタイヤを投入しなくてもSSに残れるタイムが出せたので、チームの判断で
タイヤを温存することにした。
SSでは1周目はタイヤを暖めることに集中した。アタックラップでは前半はきつかったが
後半よくなった。
開幕戦ではトラブル続きでマトモにレースできなかったので、明日は頑張ります。
気分的には今回みたいな2ヒートレースのほうがいいです」

ライアン、会心の走りでPP獲得！(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦スポーツランドＳＵＧＯのグリッドを決める
スペシャルステージが午後2時30分より行われ、ドコモダンディライアンの#40リチャード
・ライアンが低温の難しいコンディションを上手くまとめてPPを獲得した。
予選1回目でトップタイムをマークした#32小暮卓史は計測2周目のハイポイントコーナー
で痛恨のスピンを喫し、SS最後尾の10番手に終わった。

午後2時半、第2戦の上位10台のグリッドを決定するスペシャルステージが予定通り
開始された。今回のスペシャルステージでは、午前中の予選10番手のドライバーから
順にコースインし、2周を計測してグリッドを決定する。
最初にコースインした#11松田次生は計測1周目1分14秒781、2周目は午前中のタイムを
上回る1分11秒532をマーク。
次に出走した#8土屋武士は計測1周目こそ松田のタイムを上回るが、2周目のSPインの
立ち上がりでテールが振られてタイムロス、1分12秒348に終わった。
3番目の#7脇阪寿一は計測2周目に11秒502をマーク。更に#1本山哲が11秒383を出し、
自身の午前中のタイムを更新したが、5番目の#3道上龍はベストタイム1分12秒221と
振るわなかった。
6番目にコースインしたのは午前中の予選を早めに切り上げ、フレッシュタイヤを温存
する作戦に出た#31アンドレ・ロッテラー。豪快に縁石に乗り上げる走りで1分11秒088
を出して一気にトップへ。
7番目の#20井出有治は計測1周目からハイペースで飛ばすが、1分11秒354に終わり、
ロッテラーの後塵を拝する結果となったが、8番目出走のライアンが安定感のある
走りで1分11秒015を叩き出してトップに躍り出た。
予選1回目ではフレッシュタイヤを温存しつつも2番手タイムをたたき出した#4立川祐路
は1分11秒117で3位に終わり、最後に午前中トップタイムの#32小暮卓史がコースイン。
計測1周目から13秒台を記録して気を吐いたが、2周目のハイポイントコーナーで痛恨の
スピンを喫して万事休す。10番手スタートとなってしまった。

第2戦決勝は明日5月2日、第1ヒート(ファーストスプリント)は午前11時20分より28周で、
第2ヒート(ファイナルスプリント)は午後3時5分より36周の予定で行われる。

2004年5月1日　スポーツランドSUGO(宮城県) スペシャルステージ　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.-Driver--------------Team-------------------------Time-----Gap---
 1 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION        1'11.015    -
 2 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING           11.088 0.073
 3  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team   11.117 0.102
 4 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          11.354 0.339
 5  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            11.383 0.368
 6  7 脇阪寿一             Team LeMans                    11.502 0.487
 7 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   11.532 0.517
 8  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team   12.221 1.206
 9  8 土屋武士             Team LeMans                    12.348 1.333
10 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING           13.327 2.312
--------------以上SSタイム順-------------------------------------------
11 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit            11.918 1.056
12 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION          11.920 1.058
13 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          12.030 1.168
14  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            12.131 1.269
15 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          12.170 1.308
-----------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（107%）1'15.822
参加台数：15台　出走台数：15台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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上位10人が1秒以内にひしめく接戦！(Photo:K.Takeshita)

今季最初の2ヒートレースとなる全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦の公式予選が
5月1日午前10時5分よりスポーツランド菅生で行われ、PIAA NAKAJIMAの#32小暮卓史が
セッション終了1分前に1分10秒862を叩き出してトップでSS進出を決めた。
今回はこのセッションの上位10台が午後2時30分から行われるスペシャルステージに参加
することとなる。

富士スピードウェイの改修工事の影響で、例年夏に一回開催であった菅生ラウンドが
今季は2回開催となった。その最初のレースがこのGWに行われる第2戦であり、今回は
昨年鈴鹿で実施されて好評だった2ヒート制を採用。更に予選も午前中の上位10台が
参加するスペシャルステージ方式となる。
その上位10台の枠を決める予選セッションが午前10時5分から始まった。
天候は曇りで、気温も少し肌寒さを感じるコンディションであり、昨日の合同テスト
以上の好タイムが期待される中、開始5分足らずで#40リチャード・ライアンが昨日の
トップタイムに迫る1分11秒657を出してトップに立つが、それを#20井出有治、#1本山哲
#32小暮卓史らが次々にタイム更新していく。
セッションも半ばを過ぎた頃、それまで中団以下に甘んじていた#4立川祐路が10秒891
を叩き出してトップに立つと、ライアンも10秒949でそれに続く。11秒台は3番手の
井出から10番手のルーキー#25片岡龍也までの7人。
11番手以降の5人はいずれも12秒台と、非常に接近した戦いとなる。

残り時間5分を切って各車最後のタイムアタックに出て行くものの、どのドライバーも
中々タイムを更新することができずにいたが、残り1分というところで前回優勝の小暮
が10秒862を叩き出して再びトップとなり、このタイムがこのセッションのベストタイム
となった。

上位10台のグリッドを決めるスペシャルステージは午後2時半より行われる。

2004年5月1日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.-Driver--------------Team-------------------------Time-----Gap---
 1 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING         1'10.862   -
 2  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team   10.891 0.029
 3 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION          10.949 0.087
 4 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          11.087 0.225
 5 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING           11.265 0.403
 6  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team   11.348 0.486
 7  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            11.389 0.527
 8  7 脇阪寿一             Team LeMans                    11.441 0.579
 9  8 土屋武士             Team LeMans                    11.782 0.920
10 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   11.832 0.970
----------------以上SS進出---------------------------------------------
11 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit            11.918 1.056
12 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION          11.920 1.058
13 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          12.030 1.168
14  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            12.131 1.269
15 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          12.170 1.308
-----------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（107%）1'15.822
参加台数：15台　出走台数：15台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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