OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2006/04/08) Qualify #1 Weather:Cloudy Course:Dry
2006 AUTOBACS SUPER GT Round 2 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	km/h
1	3	GT500	1	ｲｴﾛｰﾊｯﾄYMS ﾄﾐｶ Z NISSAN FAIRLADY Z	横溝 直輝 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'24.014	-	158.674
2	100	GT500	2	RAYBRIG NSX HONDA NSX	ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ 細川 慎弥	BS		1'24.165	0.151	158.389
3	18	GT500	3	TAKATA童夢NSX HONDA NSX	道上 龍 小暮 卓史	BS	20	1'24.306	0.292	158.124
4	22	GT500	4	MOTUL AUTECH Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ 山本 左近	BS	10	1'24.386	0.372	157.974
5	12	GT500	5	ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z NISSAN FAIRLADY Z	ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ 星野 一樹	BS	10	1'24.408	0.394	157.933
6	8	GT500	6	ARTA NSX HONDA NSX	伊藤 大輔 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ	BS	40	1'24.471	0.457	157.815
7	1	GT500	7	ZENT ｾﾙﾓ SC LEXUS SC430	立川 祐路 高木 虎之介	BS		1'24.475	0.461	157.808
8	32	GT500	8	EPSON NSX HONDA NSX	ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ 武藤 英紀	DL		1'24.651	0.637	157.480
9	66	GT500	9	triple a ｻｰﾄﾞ ｽｰﾌﾟﾗGT TOYOTA SUPRA	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ 平中 克幸	BS		1'24.745	0.731	157.305
10	23	GT500	10	XANAVI NISMO Z NISSAN FAIRLADY Z	本山 哲 松田 次生	BS	30	1'24.807	0.793	157.190
11	36	GT500	11	OPEN INTERFACE TOM'S SC430 LEXUS SC430	脇阪 寿一 ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	BS	60	1'24.820	0.806	157.166
12	25	GT500	12	ECLIPSE ADVANｽｰﾌﾟﾗ TOYOTA SUPRA	織戸 学 土屋 武士	YH		1'24.909	0.895	157.001
13	35	GT500	13	BANDAI DIREZZA SC430 LEXUS SC430	服部 尚貴 ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ	DL	+1	1'24.917	0.903	156.986
14	6	GT500	14	Mobil 1 SC LEXUS SC430	飯田 章 片岡 龍也	BS		1'25.455	1.441	155.998
15	24	GT500	15	WOODONE ADVAN KONDO Z NISSAN FAIRLADY Z	ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ 柳田 真孝	YH	+1	1'26.430	2.416	154.238
16	13	GT300	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝCCI Z NISSAN FAIRLADY Z	影山 正美 藤井 誠暢	YH		1'31.229	7.215	146.125
17	27	GT300	2	direxiv ADVAN 320R VEMAC 320R	密山 祥吾 谷口 信輝	YH	+1	1'31.241	7.227	146.105
18	110	GT300	3	TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER PORSCHE BOXSTER	松田 秀士 菅 一乗	YH	10	1'31.369	7.355	145.901
19	46	GT300	4	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	佐々木 孝太 番場 琢	DL	10	1'31.518	7.504	145.663
20	62	GT300	5	WILLCOM ADVAN VEMAC408R VEMAC 408R	柴原 眞介 八木 宏之	YH		1'31.653	7.639	145.449
21	11	GT300	6	JIM CENTER FERRARI DUNLOP FERRARI F360 MODENA	田中 哲也 青木 孝行	DL		1'31.666	7.652	145.428
22	19	GT300	7	ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ TOYOTA CELICA	松田 晃司 脇阪 薫一	YH	15	1'31.960	7.946	144.963
23	2	GT300	8	Privée Zurich･ｱｯﾌﾟﾙ･紫電 MOONCRAFT SHIDEN	高橋 一穂 加藤 寛規	YH	10	1'31.969	7.955	144.949
24	88	GT300	9	ｱｸﾃｨｵ ﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	ﾏﾙｺ･ｱﾋﾟﾁｪﾗ 檜井 保孝	YH	40	1'32.066	8.052	144.796
25	26	GT300	10	MOTOﾀｲｻﾝｴﾝﾄﾞﾚｽGT3R PORSCHE 911GT3RS	山路 慎一 西澤 和之	YH		1'32.078	8.064	144.777
26	47	GT300	11	吉兆宝山 DIREZZA Z NISSAN FAIRLADY Z	長島 正興 安田 裕信	DL	+1	1'32.201	8.187	144.584
27	96	GT300	12	EBBRO BTEC MAZIORA 350R VEMAC RD350R	黒澤 琢弥 黒澤 翼	DL	+1	1'32.217	8.203	144.559
28	777	GT300	13	梁山泊 apr MR-S TOYOTA RX-7	田中 実 大嶋 和也	MI	+1	1'32.325	8.311	144.390
29	101	GT300	14	TOY STORY Racing MR-S TOYOTA MR-S	新田 守男 高木 真一	MI		1'32.385	8.371	144.296
30	14	GT300	15	ﾊﾝｺｯｸｴﾝﾄﾞﾚｽﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 911GT3R	木下 みつひろ 峰尾 恭輔	HK		1'32.792	8.778	143.663
31	5	GT300	16	ﾌﾟﾛμﾏｯﾊGOGOGO車検320R九州 VEMAC 320R	玉中 哲二 筒井 克彦	YH	+1	1'32.920	8.906	143.465
32	52	GT300	17	ﾌﾟﾛμ太陽石油KUMHOｾﾘｶ TOYOTA CELICA	竹内 浩典 嵯峨 宏紀	KH	+1	1'33.129	9.115	143.143
33	87	GT300	18	ﾄﾗｲｸ ﾑﾙｼｪ RG-1 LAMBORGHINI Murcielago R-GT	山西 康司 WADA-Q	YH	20	1'33.368	9.354	142.777
34	666	GT300	19	ﾗｲﾌﾜｰｸBOMEXｱｯﾌﾟﾙ NSX HONDA NSX	周防 彰悟 高崎 保浩	YH	+1	1'33.470	9.456	142.621
35	10	GT300	20	T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 FERRARI F360 MODENA	ﾋﾛﾐ 尾本 直史	DL	+1	1'33.782	9.768	142.147
36	910	GT300	21	洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR PORSCHE 996GT3RSR	植松 忠雄 菊地 靖	YH		1'34.036	10.022	141.763
37	9	GT300	22	LeyJun ADVAN ﾓｽﾗｰMT MOSLER MT900R OOX	OSAMU 田中 勝喜	YH		1'34.158	10.144	141.579
38	55	GT300	23	DHG ADVAN FORD GT FORD GT	光貞 秀俊 池田 大祐	YH		1'34.225	10.211	141.478
39	70	GT300	24	外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE 996GT3RSR	石橋 義三 平川 晃	YH		1'34.841	10.827	140.559

• 予選通過基準タイム GT500: 1'30.053 / GT300 1'37.669

大嶋和也（優勝）
本当に嬉しいです。クルマの状態は完璧でした。本当は2連勝したかったんですけど、昨日はああいうことがあって....でも、今日はいいレースができたので、昨日のことはもう忘れます。
（スタートを待ってる間は）実はずっとトイレに行きたかったんですよ。待ってる間ずっと我慢してたので、早くレースを終わらせようと思って走りました。
（SCスタートになったことについて）スタートは得意なほうなのでスタンディングスタートでも自信はあったんですが、ローリングスタートなら失敗する確率は低いのでラッキーでした。次の鈴鹿も、テストでいいタイムが出ていますから、勢いに乗ってこのまま勝ちに行きたいです。

ジョニー・リード（2位）
昨日はアクシデントに見舞われて、相手にも悪いことをしたと思いますが、今日はいい結果になりました。
（参戦が急遽決まったことについて）どんな状態でも走れるだけの経験はあるつもりですが、やはり冬の間にテストができなかったことは残念です。特に僕のチームは昨年の童夢から今年はダラーラにシャシーを変更したのでなおさらです。でも、スタッフが一生懸命クルマを仕上げてくれたのでこれからは期待できると思います。
チャンピオンシップを戦う上でも、できるだけ多く勝っておく事は重要ですから、次の鈴鹿でもいいパフォーマンスを見せて、できることなら勝ちたいです。

ファビオ・カルボーン（3位）
昨日はセットアップに苦しみましたが、今日はドライでも自信がありました。でも今日はスタートが後ろのほうだったので、ドライよりも雨のほうが良いんじゃないかとは思っていました。序盤は前に居るクルマが多かったために視界が悪くてペースをあげられませんでしたが、前が開けてからはいいペースで走れました。
次の鈴鹿での目標は一つだけ、優勝することです。

濃霧のためにスタートディレイとなったF3決勝の影響で、フォーミュラニッポン第1戦決勝のタイムスケジュールも変更され、レース距離が短縮となった。

当初予定では午後2時35分スタート、65周であったが、スタート時刻が午後3時20分となり、週回数も49周に減算されることとなった。

濃霧の影響で進行の遅れていた全日本F3選手権第2戦は、当初の予定から45分遅れでスタートし、ポールシッターの#36大嶋和也(トムス)が後続をぶっちぎる快走でF3初優勝を決めた。

濃霧のためにスタートディレイとなっていた第2戦決勝は、午後1時45分にスタート10分前のボードが出され、再びスタート進行が始まった。
続いてスタート3分前にSCボードが提示され、セーフティーカースタートとなることが告知された。

午後1時55分フォーメーションラップがスタート。
セーフティーカーの先導に従い、3周を走ったところでセーフティーカーがピットへ。
ここからオールグリーンだ。
ポールの大嶋がトップをキープして1コーナーへ。
2位#1エイドリアン・スーティル、3位#10塚越広大と、ここまでは予選順位どおりだ。

しかし塚越の背後には#4ロベルト･ストレイトが迫る。
ストレイトは5周目の1コーナーで塚越のインを突いて3位に浮上。
トップ3が1分49秒台で周回するなか、塚越は51秒台とこのウェットコンディションに梃子摺っている。

7周目の1コーナーでストレイトがスーティルに追突。
ストレイトはそのままレースを終えたが、スーティルはウィングを失ったまま2位を走行している。

9周目の1コーナーで4位を走行していた安岡がスピン。ウォールに軽くヒットしたものの、果敢にコースへ復帰していく。

スーティルはその後も50秒台で周回しており、ウィングを失ったことによりストレートスピードが上がったため、3位の塚越もなかなか抜くポイントを掴めない。
そのうちに背後から#3ジョニー･リードが接近、12周目の1コーナーで遂に塚越のインを突いて3位に浮上する。
さらにリードはスーティルを追い上げ、13周目のヘアピンでアウトにはらんだ隙を突いて2位に浮上する。

ペースの上がらない塚越は14周目に今度は#12ファビオ･カルボーンと#14マルコ・アスマーにも抜かれ、6位に後退してしまった。
塚越は15周目にアスマーのミスを突いて5位まで順位を戻したが、今回はいいところなくレースを終えた。

塚越を攻略したカルボーンは、15周目の100Rでスーティルに並びかけ、3位をもぎ取った。

結局トップの大嶋は終始ハイペースで後続を寄せ付けず、F3デビュー2戦目にして早くも勝利を飾った。

全日本F3 -RIJ- (2006/04/02) Race Results Weather:Rainy Course:Wet
All Japan F3 Championship Round 2 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/Behind
1	36	大嶋 和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	16	35'08.369
2	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	16	25.657
3	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	16	30.803
4	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	16	36.432
5	10	塚越 広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	16	42.488
6	75	池田 大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	16	44.300
7	74	岡田 暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	16	1'07.141
8	*14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	16	1'20.720
9	50	磯崎 元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	16	1'26.209
-------- 以上規定周回数 ( 14 Laps ) 完走 --------
-	2	伊沢 拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	10	6 Laps
-	33	石浦 宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	9	7 Laps
-	*62	嵯峨 宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	9	7 Laps
-	37	安岡 秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	9	7 Laps
-	*4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	5	11 Laps

• Fastest Lap: 1'48.814 #36 大嶋和也 （TOM'S）
• 悪天候のため周回は16周に変更された。
• 国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章 5.n) セーフティーカースタートとなった。
• CarNo.14,62は、2006年富士スピードウェイ一般競技規則第8章第28条 3.（黄旗中のコースアウト）違反により、競技規則に30秒加算のペナルティーを課す。
• CarNo.4は、2006年全日本フォーミュラ3統一規則第3章28条12.（危険なドライブ行為）により、競技結果より1周減算およびペナルティポイント1点とする。

濃霧のためにスタートディレイとなっている全日本F3第2戦だが、13時40分頃、周回数を減算するとのアナウンスがなされた。

当初予定では21周であったが、これを16周に減算するという。
13時45分現在、スタート10分前のボードが出されたが、このままスタート進行が開始されるかは未だ不明だ。
ただし、霧は徐々に晴れ始めている。

4月2日午後1時から行われる予定だった全日本F3選手権第2戦は、スタート直前に濃霧に見舞われたためにスタートディレイとなっている。

当初予定では午後1時スタートだった第2戦決勝は、まず朝から降っている雨を考慮して特別フリー走行が設けられることとなった。
これによりスタート時刻は当初予定より10分遅れ、1時10分にフォーメーションスタートとなった。

12時35分より10分間のフリー走行が終わり、一旦ピットに戻ってきていた車両は12時50分に再びコースイン、ダミーグリッドについて、スタート進行が開始された。
しかし、この頃から1コーナー、最終コーナー双方で霧が発生しており、次第に濃さを増していったためにスタートディレイが宣告された。

13時30分現在、濃霧は一向に晴れる気配もなく、スタートの目処は立っていない。
このため、14時45分より行われる予定だった（当初35分スタートがF3のスケジュール変更により10分順延となっていた）フォーミュラニッポンの決勝スタートも遅れるすることになる。

フォーミュラニッポンと併催で開幕した全日本F3選手権の富士ラウンドは、ルーキーの#36大嶋和也(DHG TOM'S)が第1戦、第2戦と連続ポールを獲得し、昨年度のFT王者の実力のほどをいきなり見せつける結果となった。

フォーミュラニッポンの予選1回目に続き、F3第1戦の公式予選が15分間で行われた。
富士では昨年、トムス勢が圧倒的な強さを誇ったが、その勢いは今年に入っても健在のようで、セッション開始からいきなりルーキーの大嶋が一番時計を叩き出してきた。
しかし昨年苦杯を舐めさせられた童夢も今年はテストから好調であり、昨年後半から参戦している#10塚越広大が僅差で2番手に続く。
3番手には#1エイドリアン・スーティル。トムスは今年も優秀な外国人ドライバーを獲得したようだ。
一方、スリーボンドに新加入の#14マルコ・アスマーは11番手とやや苦戦。
大嶋以外のルーキー勢は、#2伊沢が8位、#33石浦が9位で初戦を迎えることとなった。

10分間のインターバルをおいて行われた第2戦の公式予選でも、大嶋は速さを見せつけ、連続ポールを獲得した。2番手にはスーティルが続き、トムスがフロントローを独占することとなった。しかし塚越もコンマ2秒差で3番手と、充分優勝の狙えるポジションを得た。
そのほか、このセッションではルーキーの伊沢が予選5番手とまずまずの結果を残した。

F3第1戦の決勝は今日午後4時15分より15周で、第2戦の決勝は明日午後1時より21周で行われる。

TEXT：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/04/01) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 2 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	36	大嶋 和也	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	R1'35.766	-	-	171.53
2	1	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ	DHG TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'35.931	0.165	0.165	171.24
3	10	塚越 広大	Honda 無限 F107	DOME F107	MF204C	1'35.973	0.207	0.042	171.16
4	4	ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'36.391	0.625	0.418	170.42
5	2	伊沢 拓也	Honda･戸田FIGHTEX	DOME F107	MF204C	1'36.700	0.934	0.309	169.87
6	37	安岡 秀徒	TDP TOM'S F305	DALLARA F305	3S-GE	1'36.780	1.014	0.080	169.73
7	3	ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ	INGING F306	DALLARA F306	3S-GE	1'36.782	1.016	0.002	169.73
8	33	石浦 宏明	広島ﾄﾖﾀDALLARAF305	DALLARA F305	3S-GE	1'37.083	1.317	0.301	169.20
9	14	ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'37.162	1.396	0.079	169.07
10	12	ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ	ThreeBond	DALLARA F305	SR20VE	1'37.210	1.444	0.048	168.98
11	75	池田 大祐	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'37.346	1.580	0.136	168.75
12	74	岡田 暁	EMS F306	DALLARA F306	3S-GE	1'38.028	2.262	0.682	167.57
13	62	嵯峨 宏紀	DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306	DALLARA F306	3S-GE	1'38.348	2.582	0.320	167.03
14	50	磯崎 元彦	GOLDON ZAP F305	DALLARA F305	3S-GE	1'38.495	2.729	0.147	166.78
以上予選通過　基準タイム ( 110% )						1'45.479	9.713	6.984	155.74

• 従来のコースレコード: 1'35.870

スーパー耐久シリーズ２００５　第２戦
「スーパー耐久・鈴鹿３００マイル」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００５年５月１４－１５日
■開催場所：鈴鹿サーキット
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◇ FUJITSUBO hpi IMPREZAは連続２位表彰台に
　　WING PERMAGARD IMPREZAも４位入賞

スーパー耐久シリーズ2005第2戦は、5月14～15日に三重県の鈴鹿サーキットで行われ、PROVARACING DIVISIONが2台のインプレッサで参戦。吉田寿博/小泉和寛組の#2FUJITSUBO hpi IMPREZAが2戦連続でST2クラス2位、樋口統也/清水和夫/池田昌弘組の#63WING PERMAGARD IMPREZAが4位と、そろってポイントを獲得した。

予選日の14日午後に行われたグリッド予選で、まず#63インプレッサの樋口が2分16秒787でクラストップに立った。しかし#2インプレッサの吉田が2分15秒250でクラストップに。しかし終盤、昨年のチャンピオンの#11ランサーが2分14秒900でトップを奪取。インプレッサ勢も逆転をかけてコースインするが及ばず、#2インプレッサは2位、#63インプレッサは3位と逆転に向け決勝のスタートに挑む。

15日決勝レースは13時35分にスタート。#2インプレッサが1ピットで吉田→小泉、#63インプレッサが2ピットで樋口→池田→清水という戦略でスタートした。#2インプレッサの吉田はスタート直後の混乱でST1クラスのポルシェをかわすなどスタンドを沸かして#11ランサーを追った。しかし2台の差は徐々に開き始め、#11ランサー、#2インプレッサ、そして樋口の#63インプレッサは単独走行に。

レースは折り返し点から動いた。39周でクラス3位の#63インプレッサの樋口がピットイン。池田に交代してタイヤ交換、給油を済ませた。40周で2位の#2インプレッサに30秒ほどのリードを築いていたクラストップの#11ランサーがピットイン。そして、46周で#2インプレッサがピットイン。小泉に交代し、タイヤ交換、給油、ボンネットが浮かない ように応急措置を施しコース復帰した。

#63インプレッサの池田は鈴鹿は初めての走行となる為、練習走行から清水が自分の乗る時間を削ってまで池田に走行させる中で、経験を積みながら#63インプレッサを走らせ、54周でピットインして清水に交代、給油のみで清水はコースへ戻った。しかし1ピット作戦を選択していた#13ランサーに逆転される結果となった。

後半は#2インプレッサの小泉が必死に前を追うが距離は縮まらず、また#63インプレッサの清水もなかなかペースが上げられない中、4位のポジションをキープしてそのままチェッカー。#2インプレッサは2戦連続の表彰台を獲得。#63インプレッサは表彰台こそ逃したが4位でポイントを加算、シリーズ3位を守った。なお、KIM EUISOO／井尻薫／Lee Sae Chang組の#111 A.E.BAWOO.INGS.IMPREZAは8位で初完走し、ポイントを獲得した。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

スーパー耐久シリーズ２００５　第２戦
「スーパー耐久・鈴鹿３００マイル」
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００５年５月１５日
■開催場所：鈴鹿サーキット
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

◇C-WEST ORCアドバンZがクラス優勝！！
　イーストオーシャン・ings Zは3位表彰台に

スーパー耐久シリーズ2005の第2戦は鈴鹿サーキットで開催され、尾本直史/山田英二組の#23C-WEST ORCアドバンZがST3クラスで優勝。また小泉洋史/吉冨章組の#33イーストオーシャン・ings Zが3位で表彰台を得た。また、ST1クラスの木下みつひろ/影山正美組の#3エンドレス アドバンZは、終盤4位走行中にブレーキトラブルの ためにリタイアとなった。

14日午後行われたグリッド予選、14時10分からのST3/4クラスの専有走行枠で、#19Zの黒澤が、2分18秒430のタイムで3位につけるが、続けてアタック中のデグナーでコースアウトしてクラッシュ。14時30分からは全車の走行枠で、ここで#33Zの吉冨が2分18秒448にタイムアップして5位、#23Zの山田が2分17秒949を出して4位となった。これで#19Zは5位、#33Zは6位に。また、#48Zは燃料系トラブルでコースインできずノータイムとなった。一方、ST1クラスの#3Zは木下が2分15秒408で5位につけた。

15日決勝日も朝から晴れ。8時から30分間のフリー走行が行われ#48Z、修復なった#19 Zも無事出走。結果、#48 Zと#19 ZのCドライバー（菊地）の決勝レース出走が認められた。

1万4500人のファンが立ち上がって見守る中、13時35分に決勝レースがスタート。ST1クラスの#3 Zは木下がスタートを担当してコンスタントラップを刻みながらクラス5位を走行した。そして43周目、クラス4位の#24ポルシェがスローダウンしてストップすると、#3Zは4位にポジションアップ。

一方ST3クラスでは#33 Zの吉冨が序盤にペースをつかみ、2周目には3位、3周目に2位、そして6周目にはクラストップに躍り出た。同様に会場を沸かせたのが、最後尾のスタートから追い上げた#48Zの星野だった。星野は15周目にクラス7位とST3の3位グループに追いつくと、20周目にクラス3位、22周目にはクラス2位までポジションアップを果たした。

53周目、信じられない光景がモニターに映し出された。ブレーキトラブルのためにヘアピンで#3Zがコースアウトして、タイヤバリアに突っ込んでしまったのだ。#3Zは残念ながらリタイアとなった。

ST3クラスは、55周でクラストップの#48 Zの星野が2回目のピットイン。これで#23Z、#33Zの1-2となった。しかし、2位の小泉にペナルティを命じるボードが掲出された。ピットインの際、ドライバー交代以外の一切の作業が禁止される給油中に窓ガラスを拭いてしまい10秒ストップのペナルティが課せられてしまったのだった。この間にクラス3位の#83 NSXがメインストレートを通過。Z勢は#23Zがトップ、#33Zが3位、#48Zが4位となった。終盤は大きなトラブルもなく、このままレースは82周でチェッカー。#23Zは今季初優勝、#33Zは初の表彰台を獲得した。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

スーパー耐久シリーズ2005　第2戦
スーパー耐久鈴鹿300マイル　 決勝結果

天候：曇り　　コース:ドライ

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Lap	Time/Delay
1	25	ST1	1	ADVAN DENAG GT3 /JGN	織戸 学 谷口 信輝	YH	82	3”07'40.016
2	1	ST1	2	FALKEN☆PORCSHE /JGN	田中 哲也 荒 聖治	FK	82	32.212
3	*333	ST1	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｹﾞﾝﾊﾞﾗGT3R-R /JGN	山岸 大 青木 孝行	YH	81	1 Lap
4	11	ST2	1	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰEVO IX /CT9A	中谷 明彦 木下 隆之	YH	81	1 Lap
5	2	ST2	2	FUJITSUBO hpi IMPREZA /GDB	吉田 寿博 小泉 和寛	DL	80	2 Laps
6	13	ST2	3	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ座間 /CT9A	WADA-Q 村田 信博 Y.HINOKI	YH	79	3 Laps
7	63	ST2	4	WING PERMAGARD IMPREZA /GDB	樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘	DL	79	3 Laps
8	23	ST3	1	C-WEST ORC ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	尾本 直史 山田 英二	YH	79	3 Laps
9	83	ST3	2	bp ADVAN NSX /NA2	古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾	YH	79	3 Laps
10	20	ST2	5	RsｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長	YH	79	3 Laps
11	*33	ST3	3	ﾊｰﾄ･ｲﾝ･ﾊｰﾄ東名Z /Z33	小泉 洋史 吉冨 章	YH	78	4 Laps
12	48	ST3	4	ﾌｨｰﾙｽﾞT&GｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	ﾋﾛﾐ小園 星野 一樹	YH	78	4 Laps
13	26	ST2	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝTMCﾗﾝｻｰ /CT9A	細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志	YH	78	4 Laps
14	37	ST5	1	ARTA F.O.S ｱﾙﾃｯﾂｱ /SXE10	峰尾 恭輔 長嶋 正興 影山 正彦	YH	77	5 Laps
15	7	ST3	5	ﾒｰｶｰｽﾞ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ RX-7 /FD3S	白井 剛 一楽 智也 杉林 健一	YH	77	5 Laps
16	80	ST5	2	ﾈｽﾄwithｱﾍﾟﾙ雅YH /SXE10	佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛	YH	77	5 Laps
17	10	ST4	1	edge-channel ADVANTAGE Hv東海YH /DC5	渡辺 明	YH	77	5 Laps
18	29	ST3	6	PERSON'S elf YH NSX FAB /NA2	古谷 直広 山下 潤一郎 糸田川 和亮	YH	77	5 Laps
19	57	ST2	7	ｱｸﾚ Gｷｯｽ★RSKﾗﾝｻｰ /CT9A	ｶﾙﾛｽ 本田 大野 尊久 九乗 俊二	DL	76	6 Laps
20	73	ST4	2	ﾛｲﾔﾙﾊｳｽA-ONE-YHDC5 /DC5	前嶋 秀司 守内 庸介	YH	76	6 Laps
21	60	ST3	7	Nico Cut S2000 /AP-1	谷川 達也 清水 康弘	YH	76	6 Laps
22	87	ST4	3	RISO☆VBCｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	金森 敏一 星野 薫	YH	76	6 Laps
23	81	ST4	4	EXTOLLwithFBS YH /DC5	楳井 紳也 幸内 秀憲 橋本 達也	YH	75	7 Laps
24	18	ST4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21 Fkｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司	YH	75	7 Laps
25	15	ST3	8	岡部自動車ﾊｰﾂRX-7 /FD3S	長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一	YH	74	8 Laps
26	*111	ST2	8	A.E.BAWOO.IMPREZA /GDB	KIM EUISOO 井尻 薫 ｲ･ｾﾁｬﾝ	YH	72	10 Laps
27	*22	ST4	6	ﾓﾝﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞDL ZOIL /DC5	斉藤 多聞 富澤 勝	DL	72	10 Laps
28	66	ST3	9	ｵｽｶｰﾚｰｼﾝｸﾞ☆島澤自動車☆ﾐｽﾄ7 FD3S	太田 浩 沖 一平 島澤 隆彦	YH	68	14 Laps
29	17	ST5	3	INGS&RUNUP☆ｷｰﾊﾟｰDLｲﾝﾃｸﾞﾗ DC5	田中 篤 松永まさひろ	DL	67	15 Laps
30	27	ST3	10	FINAｴﾑｽｸｴｱｰADVAN M3 /E46	小林 且雄 筒井 克彦	YH	64	18 Laps
31	6	ST2	9	FALKEN☆梁山泊☆EVO /CT9A	冨桝 朋広 関 豊	DL	64	18 Laps
--	---	---	--	以上、順位認定	--------	--	--	-- ----
-	*30	ST2	10	ｵｶﾞﾜﾃﾞｨｸｾﾙADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	川口 正敬 竹島 徹 坂口良平	YH	60	22 Laps
-	602	ST2	11	ｴｸｻ&ﾙｰﾌ･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝﾗﾝｻｰ CT9A	深谷 啓二 吉本 明 岩月 辰文	YH	58	24 Laps
-	3	ST1	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	木下 みつひろ 影山 正美	YH	52	30 Laps
-	56	ST2	12	ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ /CT9A	松本 達也 伊藤 保文	DL	52	30 Laps
-	24	ST1	5	PCJ ADVAN PORSCHE /JGN	井上 貴志 堤 明彦	YH	42	40 Laps
-	54	ST5	4	ADVANｱﾝｸﾙｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎	YH	41	41 Laps
-	19	ST3	11	EBBRD･ Z ･Tc神戸 /Z33	輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖	YH	27	55 Laps
-	*12	ST2	13	JMCｲﾝﾃｰｸﾏｼﾞｯｸﾌﾟﾛQ'sｴﾎﾞMR CT9A	島田 和樹 赤星 陽太郎 小菅 久幹	YH	12	70 Laps
-	96	ST5	5	ﾈｯﾂ大分ｱｸﾚｱﾙｱﾙﾃｯﾂｧ SXE10	瀬田 和巳 三沢 伸輔	YH	2	80 Laps

Fastest Lap　No.333　2'13.519　69/81Lap　156.57km/h

Class ST1　規定周回数 57   Class ST2　規定周回数 56
Class ST3　規定周回数 55   Class ST4　規定周回数 53
Class ST5　規定周回数 53

ペナルティ
No.12　スーパー耐久シリーズ　2005シリーズ規則第12条(10)（スタート違反）により、
　　　　ドライビングスルーペナルティを課した。（リタイヤのため消化できず）

No.30　スーパー耐久シリーズ　2005シリーズ規則第13条(7)（ピット作業違反）により、
　　　　ペナルティストップ10秒を課した。

No.22,No.111　スーパー耐久シリーズ　2005第2戦特別規則第46条～2)（ピットレーン
　　　　　　　　　通過速度違反）により、ドライビングスルーペナルティを課した。

No.33,No.333　スーパー耐久シリーズ　2005シリーズ規則第13条(9)（ピット作業違反）
　　　　　　　　　により、ペナルティストップ10秒を課した。

　スーパー耐久シリーズ2005第2戦　スーパー耐久･鈴鹿300マイルの決勝が5月15日、鈴鹿サーキットで行われ、#25ADVAN DENAG GT3（織戸学/谷口信輝組）がポール･トゥ･ウィンを達成した。ST2クラスは#11オーリンズランサーEVO IX（中谷明彦/木下隆之組）、ST3クラスは#23C-WEST ORC アドバンZ、ST4クラスは#10edge-channel ADVANTAGE HV東海YH（渡辺明/小林敬一組）、ST5クラスは#37ARTA F.O.Sアルテッツァがそれぞれ優勝した。
（天候:曇り　コース：ドライ　観客動員数：14,500人）

　レースは序盤から#25アドバン ドナーゲGT3と#1ファルケン☆ポルシェの2台が後続を突き放し、完全なマッチレースの様相を呈した。最初のピットインまでは両者ほぼ互角のペースで周回を重ね、24周終わりで同時ピットイン。この時点での両者の差は6.5秒余りであったが、織戸からバトンを渡された谷口がアウトラップで一気に8秒差に広げ、その後も着実に荒聖治との差を広げていった。その結果、53周終わりで2度目のピットストップを行った時点では両者の差は38秒にまで達した。このスティントで築き上げたリードを織戸はガッチリ守りきり、開幕戦の雪辱を果たした。

　ST2クラスも予選トップの#11オーリンズランサーが#2FUJITSUBO hpi IMPREZAの追撃をものともせずに逃げ切った。

　ST3クラスは、最後尾からスタートした#48フィールズT&GアドバンZを駆る星野一樹が激しい追い上げで一時はクラストップ、総合10位にまで上り詰め、場内を大いに沸かせたが、#33イーストオーシャンingsZ、#23C-WEST ORCアドバンZ、#83BP ADVAN NSXらも一歩も引かない走りで盛り返してきた。このため、星野からステアリングを委ねられたヒロミはクラス4位でレースを終えることになった。優勝は#23C-WEST。序盤クラストップを快走していた#33イーストオーシャンZはピットでの作業違反による10秒ストップペナルティを受け、3位に後退した。

　ST4クラスは、#10edge-channelインテグラが一度もトップを譲らず優勝。ST5クラスも
#37ARTAアルテッツァの圧勝劇に終わった。

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre
1	25	ST1	1	ADVAN DENAG GT3 /JGN	*織戸 学 谷口 信輝	YH
2	1	ST1	2	FALKEN☆PORCSHE /JGN	*田中 哲也 荒 聖治	FK
3	333	ST1	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｹﾞﾝﾊﾞﾗGT3R-R /JGN	*山岸 大 青木 孝行	YH
4	24	ST1	5	PCJ ADVAN PORSCHE /JGN	井上 貴志 *堤 明彦	YH
5	11	ST2	1	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰEVO IX /CT9A	*中谷 明彦 木下 隆之	YH
6	2	ST2	2	FUJITSUBO hpi IMPREZA /GDB	*吉田 寿博 小泉 和寛	DL
7	3	ST1	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	*木下 みつひろ 影山 正美	YH
8	63	ST2	4	WING PERMAGARD IMPREZA /GDB	*樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘	DL
9	56	ST2	7	ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ /CT9A	松本 達也 *伊藤 保文	DL
10	27	ST3	5	FINAｴﾑｽｸｴｱｰADVAN M3 /E46	小林 且雄 *筒井 克彦	YH
11	15	ST3	7	岡部自動車ﾊｰﾂRX-7 /FD3S	長島 正明 *浅井 亮博 倉嶋 新一	YH
12	13	ST2	3	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ座間 /CT9A	*WADA-Q 村田 信博 Y.HINOKI	YH
13	29	ST3	2	PERSON'S elf YH NSX FAB /NA2	古谷 直広 *山下 潤一郎 糸田川 和亮	YH
14	23	ST3	1	C-WEST ORC ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	*尾本 直史 山田 英二	YH
15	19	ST3	3	EBBRD･ Z ･Tc神戸 /Z33	*輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖	YH
16	33	ST3	4	ﾊｰﾄ･ｲﾝ･ﾊｰﾄ東名Z /Z33	小泉 洋史 *吉冨 章	YH
17	26	ST2	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝTMCﾗﾝｻｰ /CT9A	*細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志	YH
18	20	ST2	8	RsｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	小川 日出夫 *福山 英朗 砂子 塾長	YH
19	83	ST3	6	bp ADVAN NSX /NA2	古橋 譲 玉木 秀幸 *小林 正吾	YH
20	37	ST5	1	ARTA F.O.S ｱﾙﾃｯﾂｱ /SXE10	*峰尾 恭輔 長嶋 正興 影山 正彦	YH
21	66	ST3	9	ｵｽｶｰﾚｰｼﾝｸﾞ☆島澤自動車☆ﾐｽﾄ7 FD3S	太田 浩 *沖 一平 島澤 隆彦	YH
22	80	ST5	2	ﾈｽﾄwithｱﾍﾟﾙ雅YH /SXE10	*佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛	YH
23	60	ST3	8	Nico Cut S2000 /AP-1	谷川 達也 *清水 康弘	YH
24	7	ST3	10	ﾒｰｶｰｽﾞ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ RX-7 /FD3S	白井 剛 一楽 智也 *杉林 健一	YH
25	57	ST2	10	ｱｸﾚ Gｷｯｽ★RSKﾗﾝｻｰ /CT9A	ｶﾙﾛｽ 本田 *大野 尊久 九乗 俊二	DL
26	17	ST5	3	INGS&RUNUP☆ｷｰﾊﾟｰDLｲﾝﾃｸﾞﾗ DC5	田中 篤 *松永まさひろ	DL
27	10	ST4	1	edge-channel ADVANTAGE Hv東海YH /DC5	*渡辺 明 小林 敬一	YH
28	30	ST2	12	ｵｶﾞﾜﾃﾞｨｸｾﾙADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	川口 正敬 *竹島 徹 　坂口良平	YH
29	111	ST2	9	A.E.BAWOO.IMPREZA /GDB	KIM EUISOO *井尻 薫 ｲ･ｾﾁｬﾝ	YH
30	22	ST4	4	ﾓﾝﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞDL ZOIL /DC5	*斉藤 多聞   富澤 勝	DL
31	12	ST2	11	JMCｲﾝﾃｰｸﾏｼﾞｯｸﾌﾟﾛQ'sｴﾎﾞMR CT9A	島田 和樹 *赤星 陽太郎 小菅 久幹	YH
32	18	ST4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21 Fkｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	*浅野 武夫   笠原 智行 水書 健司	YH
33	81	ST4	2	EXTOLLwithFBS YH /DC5	*楳井 紳也 　幸内 秀憲 　橋本 達也	YH
34	73	ST4	3	ﾛｲﾔﾙﾊｳｽA-ONE-YHDC5 /DC5	前嶋 秀司 *守内 庸介	YH
35	87	ST4	6	RISO☆VBCｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	*金森 敏一 　星野 薫	YH
36	602	ST2	13	ｴｸｻ&ﾙｰﾌ･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝﾗﾝｻｰ CT9A	深谷 啓二 　吉本 明 *岩月 辰文	YH
37	96	ST5	5	ﾈｯﾂ大分ｱｸﾚｱﾙｱﾙﾃｯﾂｧ SXE10	*瀬田 和巳 　三沢 伸輔	YH
38	6	ST2	5	FALKEN☆梁山泊☆EVO /CT9A	*冨桝 朋広 　関 豊	DL
39	54	ST5	4	ADVANｱﾝｸﾙｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	*山内 伸弥   浅見 武 　上田 五郎	YH
40	48	ST3	11	ﾌｨｰﾙｽﾞT&GｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	ﾋﾛﾐ小園 *星野 一樹	YH

*印はスタートドライバー

No.6　スーパー耐久シリーズ　2005シリーズ規則第6条(5)（タイヤ交換)により、決勝レースの38番手グリッドからのスタートを認めた。

No.48　スーパー耐久シリーズ　2005シリーズ規則第7条(9)により、決勝レースの40番手グリッドからのスタートを認めた。

Ｎo.57,No.111,No.19
　　　　エントラントよりCドライバーの決勝出走の嘆願書が出され、審議した結果、スーパー耐久シリーズ　2005シリーズ規則第7条(9)により、決勝レースの出走を認めた。

　スーパー耐久シリーズ2005第2戦、スーパー耐久・鈴鹿300マイルの公式予選が5月14日、快晴の鈴鹿サーキットで行われ、＃25ADVAN DENAG GT3の織戸学/谷口信輝組がポールポジションを獲得した。

　14日の鈴鹿サーキットは朝から快晴。 午前中のドライバーズ予選は気温20度、路面温度27度という絶好のコンディションのもとで行われた。
　昨年までこの予選では、各クラスの下位数台が予選落ちとなっていたが、今年はS2000勢を中心とする参加台数の減少もあり、メカニカルトラブルからタイム計測ができなかった＃48フィールズT&GアドバンZ（ヒロミ小園/星野一樹組）のみが予選落ちとなった。
　このセッションでトップタイムを記録したのは#25の織戸学。従来のコースレコード（2分12秒306）を1秒以上上回る2分11秒047を叩き出し、2番手の#1FALKEN☆PORSHEを1.6秒も引き離した。

　天候は午後になっても安定しており、グリッド予選が始まる頃には路面温度は30度に上昇したものの、気温は20度と相変わらずだ。
　この良好なコンディションが味方してか、各チームとも好タイムが相次いだ。
　そんな中でポールポジションを獲得したのはドライバーズ予選でもトップの#25号車。 午前中のタイムには及ばなかったものの11秒561を記録して後続を突き放した。2位には#1のファルケンポルシェ。こちらも11秒台には入ったものの一歩及ばず。
　ST2クラスのトップは#11オーリンズランサーEVO IX（中谷明彦/木下隆之組）。 こちらもST2のコースレコードとなる2分14秒900を叩き出した。
　このほかST3は#27FINAエムスクエアーADVAN M3（小林且雄/筒井克彦組）、ST4は#10edge-channel ADVANTAGE HV東海 YH（渡辺明/小林敬一組）、ST5は#37ARTA F.O.Sアルテッツァ（峰尾恭輔/長嶋正興組）がクラストップを獲得し、明日の決勝に臨む。

　決勝レースは5月15日午後1時30分より、82周で行われる。

スーパー耐久シリーズ2005　第2戦　鈴鹿300マイル
フリー走行結果

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	0 Time	Delay
1	1	ST1	1	FALKEN☆PORCSHE /JGN	田中 哲也 荒 聖治	FK	R2' 13.190	-
2	25	ST1	2	ADVAN DENAG GT3 /JGN	織戸 学 谷口 信輝	YH	2' 13.920	0.730
3	333	ST1	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｹﾞﾝﾊﾞﾗGT3R-R /JGN	山岸 大 青木 孝行	YH	2' 15.026	1.836
4	3	ST1	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	木下 みつひろ 影山 正美	YH	2' 16.913	3.723
5	24	ST1	5	PCJ ADVAN PORSCHE /JGN	井上 貴志 堤 明彦	YH	2' 17.677	4.487
6	11	ST2	1	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰEVO IX /CT9A	中谷 明彦 木下 隆之	YH	2' 18.126	4.936
7	2	ST2	2	FUJITSUBO hpi IMPREZA /GDB	吉田 寿博 小泉 和寛	DL	2' 18.915	5.725
8	20	ST2	3	RsｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長	YH	2' 19.173	5.983
9	63	ST2	4	WING PERMAGARD IMPREZA /GDB	樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘	DL	2' 19.286	6.096
10	6	ST2	5	FALKEN☆梁山泊☆EVO /CT9A	冨桝 朋広 関 豊	DL	2' 19.772	6.582
11	48	ST3	1	ﾌｨｰﾙｽﾞT&GｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	ﾋﾛﾐ小園 星野 一樹	YH	2' 19.849	6.659
12	13	ST2	6	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ座間 /CT9A	WADA-Q 村田 信博 Y.HINOKI	YH	2' 20.071	6.881
13	19	ST3	2	EBBRD･ Z ･Tc神戸 /Z33	輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖	YH	2' 20.441	7.251
14	33	ST3	3	ﾊｰﾄ･ｲﾝ･ﾊｰﾄ東名Z /Z33	小泉 洋史 吉冨 章	YH	2' 20.560	7.370
15	26	ST2	7	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝTMCﾗﾝｻｰ /CT9A	細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志	YH	2' 20.760	7.570
16	23	ST3	4	C-WEST ORC ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	尾本 直史 山田 英二	YH	2' 20.949	7.759
17	27	ST3	5	FINAｴﾑｽｸｴｱｰADVAN M3 /E46	小林 且雄 筒井 克彦	YH	2' 20.955	7.765
18	56	ST2	8	ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ /CT9A	松本 達也 伊藤 保文	DL	2' 21.012	7.822
19	83	ST3	6	bp ADVAN NSX /NA2	古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾	YH	2' 21.213	8.023
20	29	ST3	7	PERSON'S elf YH NSX FAB /NA2	古谷 直広 山下 潤一郎 糸田川 和亮	YH	2' 21.756	8.566
21	15	ST3	8	岡部自動車ﾊｰﾂRX-7 /FD3S	長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一	YH	2' 22.122	8.932
22	37	ST5	1	ARTA F.O.S ｱﾙﾃｯﾂｱ /SXE10	峰尾 恭輔 長嶋 正興 影山 正彦	YH	2' 22.197	9.007
23	30	ST2	9	ｵｶﾞﾜﾃﾞｨｸｾﾙADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	川口 正敬 竹島 徹 坂口良平	YH	2' 22.463	9.273
24	7	ST3	9	ﾒｰｶｰｽﾞ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ RX-7 /FD3S	白井 剛 一楽 智也 杉林 健一	YH	2' 22.500	9.310
25	80	ST5	2	ﾈｽﾄwithｱﾍﾟﾙ雅YH /SXE10	佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛	YH	2' 22.558	9.368
26	57	ST2	10	ｱｸﾚ Gｷｯｽ★RSKﾗﾝｻｰ /CT9A	ｶﾙﾛｽ 本田 大野 尊久 九乗 俊二	DL	2' 22.594	9.404
27	66	ST3	10	ｵｽｶｰﾚｰｼﾝｸﾞ☆島澤自動車☆ﾐｽﾄ7 FD3S	太田 浩 沖 一平 島澤 隆彦	YH	2' 22.614	9.424
28	12	ST2	11	JMCｲﾝﾃｰｸﾏｼﾞｯｸﾌﾟﾛQ'sｴﾎﾞMR CT9A	島田 和樹 赤星 陽太郎 小菅 久幹	YH	2' 23.867	10.677
29	54	ST5	3	ADVANｱﾝｸﾙｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎	YH	2' 24.406	11.216
30	22	ST4	1	ﾓﾝﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞDL ZOIL /DC5	斉藤 多聞 富澤 勝	DL	2' 24.711	11.521
31	60	ST3	11	Nico Cut S2000 /AP-1	谷川 達也 清水 康弘	YH	2' 24.745	11.555
32	111	ST2	12	A.E.BAWOO.IMPREZA /GDB	KIM EUISOO 井尻 薫 ｲ･ｾﾁｬﾝ	YH	2' 25.588	12.398
33	10	ST4	2	edge-channel ADVANTAGE Hv東海YH /DC5	渡辺 明	YH	2' 26.147	12.957
34	73	ST4	3	ﾛｲﾔﾙﾊｳｽA-ONE-YHDC5 /DC5	前嶋 秀司 守内 庸介	YH	2' 26.703	13.513
35	96	ST5	4	ﾈｯﾂ大分ｱｸﾚｱﾙｱﾙﾃｯﾂｧ SXE10	瀬田 和巳 三沢 伸輔	YH	2' 27.546	14.356
36	81	ST4	4	EXTOLLwithFBS YH /DC5	楳井 紳也 幸内 秀憲 橋本 達也	YH	2' 27.840	14.650
37	87	ST4	5	RISO☆VBCｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	金森 敏一 星野 薫	YH	2' 29.019	15.829
38	18	ST4	6	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21 Fkｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司	YH	2' 30.232	17.042
39	602	ST2	13	ｴｸｻ&ﾙｰﾌ･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝﾗﾝｻｰ CT9A	深谷 啓二 吉本 明 岩月 辰文	YH	- 41.362	28.172
-	17	ST5	5	INGS&RUNUP☆ｷｰﾊﾟｰDLｲﾝﾃｸﾞﾗ DC5	田中 篤 松永まさひろ	DL	計測できず	-

ペナルティ
No.7　スーパー耐久シリーズ2005第2戦特別規則　第46条～2)（ピットレーン通過速度）違反により、罰金3万円を課した。

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	0 Time	Delay
1	7	ST3	1	ﾒｰｶｰｽﾞ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ RX-7 /FD3S	白井 剛 一楽 智也 杉林 健一	YH	2' 20.018	-
2	20	ST2	1	RsｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長	YH	2' 20.600	0.582
3	30	ST2	2	ｵｶﾞﾜﾃﾞｨｸｾﾙADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	川口 正敬 竹島 徹 坂口良平	YH	2' 21.637	1.619
4	63	ST2	3	WING PERMAGARD IMPREZA /GDB	樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘	DL	2' 22.033	2.015
5	37	ST5	1	ARTA F.O.S ｱﾙﾃｯﾂｱ /SXE10	峰尾 恭輔 長嶋 正興 影山 正彦	YH	2' 22.561	2.543
6	13	ST2	4	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ座間 /CT9A	WADA-Q 村田 信博 Y.HINOKI	YH	2' 22.945	2.927
7	83	ST3	3	bp ADVAN NSX /NA2	古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾	YH	2' 23.228	3.210
8	66	ST3	4	ｵｽｶｰﾚｰｼﾝｸﾞ☆島澤自動車☆ﾐｽﾄ7 FD3S	太田 浩 沖 一平 島澤 隆彦	YH	2' 25.493	5.475
9	29	ST3	5	PERSON'S elf YH NSX FAB /NA2	古谷 直広 山下 潤一郎 糸田川 和亮	YH	2' 25.956	5.938
10	15	ST3	6	岡部自動車ﾊｰﾂRX-7 /FD3S	長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一	YH	2' 27.452	7.434
11	80	ST5	2	ﾈｽﾄwithｱﾍﾟﾙ雅YH /SXE10	佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛	YH	- 27.972	7.954
12	12	ST2	5	JMCｲﾝﾃｰｸﾏｼﾞｯｸﾌﾟﾛQ'sｴﾎﾞMR CT9A	島田 和樹 赤星 陽太郎 小菅 久幹	YH	- 28.270	8.252
13	18	ST4	1	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21 Fkｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司	YH	2' 28.494	8.476
14	81	ST4	2	EXTOLLwithFBS YH /DC5	楳井 紳也 幸内 秀憲 橋本 達也	YH	2' 28.650	8.632
15	26	ST2	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝTMCﾗﾝｻｰ /CT9A	細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志	YH	2' 29.543	9.525
16	602	ST2	7	ｴｸｻ&ﾙｰﾌ･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝﾗﾝｻｰ CT9A	深谷 啓二 吉本 明 岩月 辰文	YH	2' 29.794	9.776
17	54	ST5	3	ADVANｱﾝｸﾙｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎	YH	2' 31.939	11.921
-	*48	ST3	2	ﾌｨｰﾙｽﾞT&GｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	ﾋﾛﾐ小園 星野 一樹	YH	2' 22.630	2.612
--	---	---	-	以下、予選通過基準タイム不足	--------	----	-------	----
-	111	ST2	8	A.E.BAWOO.IMPREZA /GDB	KIM EUISOO 井尻 薫 ｲ･ｾﾁｬﾝ	YH	2' 30.567	10.549
-	57	ST2	9	ｱｸﾚ Gｷｯｽ★RSKﾗﾝｻｰ /CT9A	ｶﾙﾛｽ 本田 大野 尊久 九乗 俊二	DL	2' 31.883	11.865

* No.48は本来Cドライバーの登録をしていないが、決勝への出走を認める条件としてこのセッションでの走行が関与するものと思われる。

クラス別予選通過基準タイム
ST2(110%)　2'29.890　　ST3(110%)　2'33.165
ST4(110%)　2'38.837　　ST5(110%)　2'35.365

No.19　車両故障により、スーパー耐久2005シリーズ規則第7条(6)（Cドライバーのタイム計測）を5月15日のフリー走行枠に振り替え実施する。

スーパー耐久シリーズ2005　第2戦鈴鹿300マイル
グリッド予選結果

天候：晴れ
コース：ドライ

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	Time	Delay
1	25	ST1	1	ADVAN DENAG GT3 /JGN	織戸 学 谷口 信輝	YH	2' 11.561	-
2	1	ST1	2	FALKEN☆PORCSHE /JGN	田中 哲也 荒 聖治	FK	2' 11.910	0.349
3	333	ST1	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｹﾞﾝﾊﾞﾗGT3R-R /JGN	山岸 大 青木 孝行	YH	2' 12.898	1.337
4	24	ST1	5	PCJ ADVAN PORSCHE /JGN	井上 貴志 堤 明彦	YH	2' 14.273	2.712
5	11	ST2	1	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰEVO IX /CT9A	中谷 明彦 木下 隆之	YH	R2' 14.900	3.339
6	2	ST2	2	FUJITSUBO hpi IMPREZA /GDB	吉田 寿博 小泉 和寛	DL	2' 15.250	3.689
7	3	ST1	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	木下 みつひろ 影山 正美	YH	2' 15.408	3.847
8	63	ST2	4	WING PERMAGARD IMPREZA /GDB	樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘	DL	2' 16.787	5.226
9	56	ST2	7	ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ /CT9A	松本 達也 伊藤 保文	DL	2' 16.894	5.333
10	27	ST3	5	FINAｴﾑｽｸｴｱｰADVAN M3 /E46	小林 且雄 筒井 克彦	YH	2' 17.271	5.710
11	15	ST3	7	岡部自動車ﾊｰﾂRX-7 /FD3S	長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一	YH	2' 17.298	5.737
12	13	ST2	3	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ座間 /CT9A	WADA-Q 村田 信博 Y.HINOKI	YH	2' 17.421	5.860
13	29	ST3	2	PERSON'S elf YH NSX FAB /NA2	古谷 直広 山下 潤一郎 糸田川 和亮	YH	2' 17.525	5.964
14	23	ST3	1	C-WEST ORC ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	尾本 直史 山田 英二	YH	2' 17.949	6.388
15	6	ST2	5	FALKEN☆梁山泊☆EVO /CT9A	冨桝 朋広 関 豊	DL	2' 18.064	6.503
16	19	ST3	3	EBBRD･ Z ･Tc神戸 /Z33	輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖	YH	2' 18.430	6.869
17	33	ST3	4	ﾊｰﾄ･ｲﾝ･ﾊｰﾄ東名Z /Z33	小泉 洋史 吉冨 章	YH	2' 18.448	6.887
18	26	ST2	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝTMCﾗﾝｻｰ /CT9A	細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志	YH	2' 18.658	7.097
19	20	ST2	8	RsｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長	YH	2' 19.022	7.461
20	83	ST3	6	bp ADVAN NSX /NA2	古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾	YH	2' 19.187	7.626
21	37	ST5	1	ARTA F.O.S ｱﾙﾃｯﾂｱ /SXE10	峰尾 恭輔 長嶋 正興 影山 正彦	YH	2' 19.527	7.966
22	66	ST3	9	ｵｽｶｰﾚｰｼﾝｸﾞ☆島澤自動車☆ﾐｽﾄ7 /FD3S	太田 浩 沖 一平 島澤 隆彦	YH	2' 19.653	8.092
23	80	ST5	2	ﾈｽﾄwithｱﾍﾟﾙ雅YH /SXE10	佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛	YH	2' 29.177	17.616
24	60	ST3	8	Nico Cut S2000 /AP-1	谷川 達也 清水 康弘	YH	2' 20.761	9.200
25	7	ST3	10	ﾒｰｶｰｽﾞ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ RX-7 /FD3S	白井 剛 一楽 智也 杉林 健一	YH	2' 21.520	9.959
26	57	ST2	10	ｱｸﾚ Gｷｯｽ★RSKﾗﾝｻｰ /CT9A	ｶﾙﾛｽ 本田 大野 尊久 九乗 俊二	DL	2' 21.574	10.013
27	17	ST5	3	INGS&RUNUP☆ｷｰﾊﾟｰDLｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	田中 篤 松永まさひろ	DL	2' 21.603	10.042
28	10	ST4	1	edge-channel ADVANTAGE Hv東海YH/DC5	渡辺 明 小林 敬一	YH	2' 22.152	10.591
29	30	ST2	12	ｵｶﾞﾜﾃﾞｨｸｾﾙADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	川口 正敬 竹島 徹 坂口良平	YH	2' 22.278	10.717
30	111	ST2	9	A.E.BAWOO.IMPREZA /GDB	KIM EUISOO 井尻 薫 ｲ･ｾﾁｬﾝ	YH	2' 22.501	10.940
31	22	ST4	4	ﾓﾝﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞDL ZOIL /DC5	斉藤 多聞 富澤 勝	DL	2' 22.575	11.014
32	12	ST2	11	JMCｲﾝﾃｰｸﾏｼﾞｯｸﾌﾟﾛQ'sｴﾎﾞMR CT9A	島田 和樹 赤星 陽太郎 小菅 久幹	YH	2' 23.319	11.758
33	18	ST4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21 Fkｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司	YH	2' 23.695	12.134
34	81	ST4	2	EXTOLLwithFBS YH /DC5	楳井 紳也 幸内 秀憲 橋本 達也	YH	2' 24.164	12.603
35	73	ST4	3	ﾛｲﾔﾙﾊｳｽA-ONE-YHDC5 /DC5	前嶋 秀司 守内 庸介	YH	2' 24.316	12.755
36	87	ST4	6	RISO☆VBCｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	金森 敏一 星野 薫	YH	2' 24.474	12.913
37	602	ST2	13	ｴｸｻ&ﾙｰﾌ･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝﾗﾝｻｰ CT9A	深谷 啓二 吉本 明 岩月 辰文	YH	2' 24.595	13.034
38	96	ST5	5	ﾈｯﾂ大分ｱｸﾚｱﾙｱﾙﾃｯﾂｧ SXE10	瀬田 和巳 三沢 伸輔	YH	2' 24.911	13.350
39	54	ST5	4	ADVANｱﾝｸﾙｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎	YH	出走せず	-

"R"マークの車両はコースレコードを更新した。従来のレコードは(ST2)2'15.066

スーパー耐久シリーズ2005　第2戦　鈴鹿300マイル
　 ドライバーズ予選　結果

天候：晴れ
コース：ドライ

P	No	Cls	P	Car/Type	Driver	Tyre	0 Time
1	25	ST1	1	ADVAN DENAG GT3 /JGN	織戸 学 谷口 信輝	YH	R2' 11.047
2	1	ST1	2	FALKEN☆PORCSHE /JGN	田中 哲也 荒 聖治	FK	2' 12.731
3	333	ST1	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ ｹﾞﾝﾊﾞﾗGT3R-R /JGN	山岸 大 青木 孝行	YH	2' 13.430
4	3	ST1	4	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	木下 みつひろ 影山 正美	YH	2' 15.099
5	11	ST2	1	ｵｰﾘﾝｽﾞﾗﾝｻｰEVO IX /CT9A	中谷 明彦 木下 隆之	YH	2' 15.398
6	24	ST1	5	PCJ ADVAN PORSCHE /JGN	井上 貴志 堤 明彦	YH	2' 15.491
7	2	ST2	2	FUJITSUBO hpi IMPREZA /GDB	吉田 寿博 小泉 和寛	DL	2' 15.830
8	13	ST2	3	ｼｰｹﾝｼｬﾙｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ座間 /CT9A	WADA-Q 村田 信博 Y.HINOKI	YH	2' 17.564
9	63	ST2	4	WING PERMAGARD IMPREZA /GDB	樋口 統也 清水 和夫 池田 昌弘	DL	2' 17.805
10	23	ST3	1	C-WEST ORC ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	尾本 直史 山田 英二	YH	2' 18.800
11	29	ST3	2	PERSON'S elf YH NSX FAB /NA2	古谷 直広 山下 潤一郎 糸田川 和亮	YH	2' 19.065
12	6	ST2	5	FALKEN☆梁山泊☆EVO /CT9A	冨桝 朋広 関 豊	DL	2' 19.116
13	26	ST2	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝTMCﾗﾝｻｰ /CT9A	細野 智行 朝倉 貴志 朝倉 宏志	YH	2' 19.184
14	37	ST5	1	ARTA F.O.S ｱﾙﾃｯﾂｱ /SXE10	峰尾 恭輔 長嶋 正興 影山 正彦	YH	2' 19.708
15	19	ST3	3	EBBRD･ Z ･Tc神戸 /Z33	輿水 敏明 黒澤 翼 菊地 靖	YH	2' 19.858
16	56	ST2	7	ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ /CT9A	松本 達也 伊藤 保文	DL	2' 19.935
17	20	ST2	8	RsｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	小川 日出夫 福山 英朗 砂子 塾長	YH	2' 20.040
18	33	ST3	4	ﾊｰﾄ･ｲﾝ･ﾊｰﾄ東名Z /Z33	小泉 洋史 吉冨 章	YH	2' 20.062
19	27	ST3	5	FINAｴﾑｽｸｴｱｰADVAN M3 /E46	小林 且雄 筒井 克彦	YH	2' 20.218
20	83	ST3	6	bp ADVAN NSX /NA2	古橋 譲 玉木 秀幸 小林 正吾	YH	2' 20.243
21	15	ST3	7	岡部自動車ﾊｰﾂRX-7 /FD3S	長島 正明 浅井 亮博 倉嶋 新一	YH	2' 20.717
22	80	ST5	2	ﾈｽﾄwithｱﾍﾟﾙ雅YH /SXE10	佐々木 孝太 植田 正幸 西澤 誠剛	YH	2' 21.456
23	111	ST2	9	A.E.BAWOO.IMPREZA /GDB	KIM EUISOO 井尻 薫 ｲ･ｾﾁｬﾝ	YH	2' 21.739
24	60	ST3	8	Nico Cut S2000 /AP-1	谷川 達也 清水 康弘	YH	2' 22.060
25	17	ST5	3	INGS&RUNUP☆ｷｰﾊﾟｰDLｲﾝﾃｸﾞﾗ DC5	田中 篤 松永まさひろ	DL	2' 22.559
26	66	ST3	9	ｵｽｶｰﾚｰｼﾝｸﾞ☆島澤自動車☆ﾐｽﾄ7 FD3S	太田 浩 沖 一平 島澤 隆彦	YH	2' 22.660
27	7	ST3	10	ﾒｰｶｰｽﾞ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ RX-7 /FD3S	白井 剛 一楽 智也 杉林 健一	YH	2' 22.694
28	54	ST5	4	ADVANｱﾝｸﾙｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	山内 伸弥 浅見 武 上田 五郎	YH	2' 23.105
29	57	ST2	10	ｱｸﾚ Gｷｯｽ★RSKﾗﾝｻｰ /CT9A	ｶﾙﾛｽ 本田 大野 尊久 九乗 俊二	DL	2' 23.112
30	12	ST2	11	JMCｲﾝﾃｰｸﾏｼﾞｯｸﾌﾟﾛQ'sｴﾎﾞMR CT9A	島田 和樹 赤星 陽太郎 小菅 久幹	YH	2' 23.153
31	30	ST2	12	ｵｶﾞﾜﾃﾞｨｸｾﾙADVANﾗﾝｻｰ /CT9A	川口 正敬 竹島 徹 坂口良平	YH	2' 23.264
32	10	ST4	1	edge-channel ADVANTAGE Hv東海YH /DC5	渡辺 明	YH	2' 24.311
33	81	ST4	2	EXTOLLwithFBS YH /DC5	楳井 紳也 幸内 秀憲 橋本 達也	YH	2' 24.348
34	73	ST4	3	ﾛｲﾔﾙﾊｳｽA-ONE-YHDC5 /DC5	前嶋 秀司 守内 庸介	YH	2' 24.533
35	602	ST2	13	ｴｸｻ&ﾙｰﾌ･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝﾗﾝｻｰ CT9A	深谷 啓二 吉本 明 岩月 辰文	YH	2' 24.718
36	22	ST4	4	ﾓﾝﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞDL ZOIL /DC5	斉藤 多聞 富澤 勝	DL	2' 25.419
37	96	ST5	5	ﾈｯﾂ大分ｱｸﾚｱﾙｱﾙﾃｯﾂｧ SXE10	瀬田 和巳 三沢 伸輔	YH	2' 25.826
38	18	ST4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸ21 Fkｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	浅野 武夫 笠原 智行 水書 健司	YH	2' 26.233
39	87	ST4	6	RISO☆VBCｲﾝﾃｸﾞﾗ /DC5	金森 敏一 星野 薫	YH	2' 26.423
-	-	-	-	以上予選通過	-	-	- -
-	48	ST3	11	ﾌｨｰﾙｽﾞT&GｱﾄﾞﾊﾞﾝZ /Z33	ﾋﾛﾐ小園 星野 一樹	YH	0 計測できず

"R"マークの車両はコースレコードを更新した。従来のコースレコードは、(ST1)　2'12.306

クラス別予選通過基準タイム（130%)　2'52.123
ST1(110%)　2'25.642　　　ST2(110%)　2'29.890
ST3(110%)　2'33.165　　　ST4(110%)　2'38.837
ST5(110%)　2'35.365

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スーパー耐久シリーズ２００５　第２戦
「スーパー耐久・鈴鹿３００マイル」　事前情報
■開催月日：２００５年５月１４－１５日
■開催場所：鈴鹿サーキット
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◇今季初優勝を狙うインプレッサ

　スーパー耐久シリーズ第2戦は開催地を三重県の鈴鹿サーキットに移して開催される。今回、インプレッサが区分されるST2クラス(4WD、2001～3500cc)には13台がエントリー(全クラス40台)。うち3台がインプレッサで、プローバレーシングディビジョンが、吉田寿博/小泉和寛組の#2 FUJITSUBO hpi IMPREZA、樋口統也/清水和夫/池田昌弘組の#63 WING PERMAGARD IMPREZA、2台のインプレッサをエントリーする。

　前回の開幕戦、仙台ハイランドでは、最後尾スタートから驚異的に追い上げて#2インプレッサが2位、#63インプレッサが3位とクラス表彰台を獲得し、インプレッサのポテンシャルの高さをアピールした。今回のレースは300マイル、つまり約480kmのレースとして行われるため、通常のピット作業は2回が必要となる。しかし中低速のトルク が太く燃費に勝るインプレッサは、1回のピットインという作戦を取ることも可能となるため、1回分のピット作業時間を短縮でき、今季初優勝のチャンスは高い。

　鈴鹿サーキットは中高速のテクニカルサーキットだが、前半部分にS字～逆バンク～ダンロップコーナーと右に左にコーナーが連続する区間がある。低重心な水平対向エンジンを搭載し、シンメトリカルAWDシステムを採用して回頭性能に優れたインプレッサにとってはレースを有利に展開できそうだ。先のニュルブルクリンク24時間レースに初出場し、見事A6クラス2位を獲得したインプレッサだけに、車両の耐久性も自信を持っている。ニュル24時間で活躍した清水、吉田の活躍にも期待がかかる。

　なお、公式予選は5月14日、ドライバー予選が9時40分～10時10分、決勝グリッドを決定するグリッド予選が13時50分～14時50分に行われる。82周の決勝レースは15日13時30分にスタートする予定。

　◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

EPSON NSX(松田/ロッテラー組)が8位

決勝日:5月4日(水)
サーキット:富士スピードウェイ 天候:予選/晴れ 決勝/晴れ 気温:20℃(14:00現在) 決勝レース:110周(501.93km) コースコンディション:ドライ 観客数:52,400人(主催者発表)

　5月4日(水)、富士スピードウェイ(静岡県)においてSUPER GT第2戦「FUJI GT 500KM RACE」の決勝レースが開催された。富士スピードウェイは一昨年より大幅な改修工事を行い、今年の4月に完成した。このSUPER GTのレースが最初のビッグレースとなる。

　 このサーキットは直線1.5kmのホームストレートを中心とするハイスピードな部分を残しながら、最終セクションにテクニカル・セクションを設け、全く新たなコースレイアウトとなった。よって、今までのデータは通用せず、いかに早くコースの特徴を把握し、マシンのセッティングやドライビングに反映できるかに注目が集まった。

　今シーズンから新たな予選方式となった公式予選2回目のスーパーラップにおいて、Honda NSX-GTからは#8伊藤大輔 /ラルフ・ファーマン組(ARTA NSX)と#32松田次生/アンドレ・ロッテラー組(EPSON NSX)が出場した。GT500クラスのトップでスタートしたロッテラー選手は1分35秒014のタイムを記録し、9番グリッドを獲得。予選1回目に9番手だった伊藤大輔選手は渾身のタイムアタックで1分34秒696の好タイムを記録し、ポジションを5つ上げて4番グリッドから決勝スタートを迎えることとなった。#100セバスチャン・フィリップ/ジェレミー・デュフォア組(RAYBRIG NSX)は15番グリッド、#18道上　龍/小暮卓史 組(TAKATA童夢NSX)は16番グリッドからのスタートとなった。

　決勝日の4日(水)は朝から快晴となり、標高が高いながらもスタート時点で気温は20度まで上昇した。ゴールデン・ウィークに集まった5万人以上のファンが見守るなか、13時48分に総参加台数45台(GT500クラス19台)のマシンがローリングスタートを切った。
　オープニングラップは#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手が5番手に下がるものの、ヘアピンコーナーで4番手に復帰。1周目通過時点でR.ファーマン選手が4位、#32EPSON NSXのA.ロッテラー選手が11位、#100 RAYBRIG NSXのS.フィリップ選手が15位、#18 TAKATA童夢NSXの道上龍選手が16位を走行した。その後、R.ファーマン選手は激しい4位争いを展開し、粘り強く走行するものの6周目に7位と徐々にポジションを落としていき、Honda NSX-GT勢は苦しい展開となっていった。

　今回のレースは500km以上の距離があり、燃料補給を考慮すると2回のピットインが必要となる。そこで、各チームはピットインのタイミングとドライバーの分担で様々な作戦を練っていた。
　ピットインの先陣を切ったのはARTA NSXだった。30周終了時で12位を走行していたR.ファーマン選手が1回目のピットイン。ドライバーは交代せず、タイヤ交換と燃料補給をしてコースに復帰する。32周終了時には10位まで浮上していたA.ロッテラー選手がピットイン。41秒のピット作業を終えてA.ロッテラー選手も交代せずコースに復帰した。ピット作業で数件のトラブルが発生した影響もあり、ほぼ全車が1回目のピットインを終えた47周目時点でA.ロッテラー選手が6位に浮上した。道上選手(TAKATA童夢NSX)が10位、R.ファーマン選手が11位、J.デュフォア選手(RAYBRIG NSX)が12位と続いた。

　57周目、それまで前を走るG’ZOX・HASEMI・Zを猛追していたA.ロッテラー選手が、57周目の1コーナーでインを差して5位へ浮上。その後もこの2台のバトルは続いた。67周終了時にA.ロッテラー選手が2回目のピットイン。松田次生選手(EPSON NSX)に交代し、45秒のピット作業でコースに復帰した。ほぼ全車が2回目のピットインを終えてもEPSON NSXとG’ZOX・HASEMI・Zの争いは続き、チェッカーフラッグまで激しいバトルが繰り広げられた。

　今シーズン最長となる110周=501.93kmのレースは、Honda NSX-GT全車が完走を果たし、#32 EPSON NSXが8位、#100RAYBRIG NSX が11位、#8 ARTA NSXが12位。#18 TAKATA童夢NSX が13位でチェッカーフラッグを受けた。優勝は立川祐路/高木虎之介組(#38 ZENT セルモ スープラ)だった。

■コメント

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■白井 裕(Hiroshi Shirai)NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー>

　 「悔しい結果となりました。新しくなった富士のレイアウトやコース特性への対応にてこずり、残念ながら満足する結果を出すことができませんでした。しかし、ドライバー達は本当によく頑張ってくれました。この状況を挽回すべく、改善すべき課題は分かっているので、今後のレースへ向けてより一層の競争力向上に努めていきます。皆様の更なる応援を宜しくお願い致します」

8位　#32　EPSON NSX

■松田 次生(Tsugio Matsuda)選手

　「富士のようなサーキットで戦うには、もう少しターボの熟成を進めたいですね。しかし、コーナリングスピードはかなり上がっています。次戦のセパンではNSX-GTのコーナリングスピードを生かせるし、僕自身も得意にしているコースなので期待していてください」

■アンドレ・ロッテラー(Andre Lotterer)選手

　「チームは良い仕事をしてくれた。まだまだ改善点はあるし、もっとスピードが欲しいと思うけど、NSX-GTのコーナリングスピードは高いので、次戦のマレーシアではベストを尽くせば、いい結果を残せるよ」

順位	No.	マシン	ドライバー	周回数	タイム/差
1	38	ZENT セルモ スープラ	立川祐路 / 高木虎之介	110	2:59'16.717
2	22	モチュール ピットワーク Z	M.クルム / 柳田真孝	110	+0'32.835
3	35	イエローハットYMSスープラ	服部尚貴 / 脇阪薫一	110	+0'32.940
4	1	ザナヴィ ニスモ Z	本山哲 / R.ライアン	110	+0'42.256
5	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪寿一 / 飯田章	110	+0'56.614
6	37	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡龍也 / 山本左近	110	+1'09.748
8	32	EPSON NSX	松田次生 / A.ロッテラー	109	+1lap
11	100	RAYBRIG NSX	S.フィリップ / J.デュフォア	109	+1lap
12	8	ARTA NSX	伊藤大輔 / R.ファーマン	109	+1lap
13	18	TAKATA DOME NSX	道上龍 / 小暮卓史	109	+1lap

順位	No.	ドライバー	総合 ポイント
1	38	立川祐路 / 高木虎之介	23
2	25	織戸学 / D.シュワガー	22
3	22	M.クルム / 柳田真孝	18
4	36	土屋武士 / J.コートニー	16
5	35	服部尚貴 / 脇阪薫一	15
6	3	金石年弘 / E.コマス	14
9	8	伊藤大輔 / R.ファーマン	9
9	32	松田次生 / A.ロッテラー	9
12	18	道上龍 / 小暮卓史	4
15	100	S.フィリップ / J.デュフォア	1

順位	No.	チーム	総合 ポイント
1	38	TOYOTA TEAM CERUMO	23
2	25	TEAM ADVAN・ツチヤ	22
3	36,37	TOYOTA TEAM TOM'S	21
4	1,22	NISMO	19
5	34,35	KRAFT	15
6	3	ハセミモータースポーツ	14
7	8,18	チーム・ホンダ・レーシング	9
7	32	エプソン・ナカジマレーシング	9
11	100	チーム・クニミツ	1

ＳＵＰＥＲ ＧＴ
第２戦　富士GT500kmレース

「SUPER GT」第2戦 新生“富士”でスープラ独走2連勝
リニューアル“オープニング・レース”を立川祐路／高木虎之介組が完全制覇

　今季よりインターナショナルシリーズとなった「SUPER GT」の第2戦「FUJI GT 500km RACE」が5月3日、4日の両日、静岡県の「富士スピードウェイ」で行われた。今大会は4月10日にリニューアルオープンした“富士”の記念すべき初レースとしてシリーズ最長の500㎞レースで開催。5月の連休とあって予選・決勝を通じて約8万人の観客を集めた。
　開幕戦以来約一月ぶりとなるシリーズ第2戦にはGT500クラスに19台、GT300クラスに26台の合計45台が出場。トヨタ勢はGT500クラスに8台のスープラ、GT300クラスには2台のセリカと2台のMR-Sがエントリーした。
　公式日程に先立ち2日（月）に行われた練習走行は好天のもと、立川祐路／高木虎之介組のZENTセルモスープラ38号車が1分33秒872のトップタイムを記録、上位6番手までをトヨタ・スープラ勢が占め、快調な仕上がりを印象づけた。

◆予選◆

　3日（火）の天候は晴れ。今大会の公式予選は開幕戦に続いてセッション1回目（各クラス40分間）の上位10台および2回目（各クラス15分間）の上位2台を加えた計12台が2台づつタイムアタックして上位グリッドを決める「スーパーラップ」方式を採用。
　午前10時30分から行われた1回目セッションではスープラ38号車が終盤にトップタイムを記録して好調ぶりを改めて印象づけたが、惜しくもピット入り口のホワイトラインカットによりペナルティ。ベストタイムと2番目のラップタイムが抹消され10番手に後退。代わってエッソウルトラフロースープラ6号車が予選トップ、以下35号車、37号車と続き、予選上位3台をトヨタ・スープラ勢が独占。「スーパーラップ」に進出する10台中7台を占めた。
　その後、午後4時15分から予選2回目のセッションがスタート。GT500／GT300それぞれ15分づつの走行で2台の追加参加車を決めたあと、「スーパーラップ」に突入。2万6千人の観客が見守る中、立川祐路がアタックを担当したスープラ38号車は9台目に出走して驚異的な1分33秒070を記録し、初めてのポールポジションを獲得。これに続き、最後にコースインしたスープラ6号車が2番手タイムを叩き出し、スープラ勢がフロントローを独占した。

◆決勝◆

　4日（水）も朝から好天に恵まれ、5万2400人が入場。新しい富士スピードウェイのシンボル的な折鶴をイメージしたグランドスタンドもほぼ満席となる中、ネッツカップ・アルテッツァシリーズ第2戦決勝などサポートレースに続いて午後1時48分に110周の決勝レースがスタートした。
　スープラ38号車は安定したハイペースで首位を快走。これにスープラ6号車が続き、さらに27周目には10番手スタートのデンソーサードスープラ39号車が3番手に浮上し、スープラの1・2・3体制となった。スープラ38号車は39周目に1回目のピット作業を行い立川祐路から高木虎之介にドライバー交代。翌周には続く2台もピットへ向かうが、共に給油、タイヤ交換後の再スタート時にエンジンが掛からずタイムロス。
　しかし、スープラ38号車は順調に2位以下を引き離し、首位をキープし76周で2回目のピットイン。各車最後のピットインが一巡したところで完全な独走状態を確立。終盤は2位に32秒835の大差をつけて堂々のポール・トゥ・ウィンで今季初優勝を獲得した。
　また、予選7番手グリッドから中盤以降じわじわとポジションを上げ、最終ラップには2位のZを猛追、テール・トゥ・ノーズのバトルで観客を沸かせたイエローハットスープラ35号車は、惜しくも逆転はならなかったものの3位表彰台を獲得。後半追い上げたスープラ6号車は5位でチェッカーを受け、トヨタ・スープラは上位10台中6台を占めた。
　また、GT300クラスでもRECKLESS MR-S30号車が3位で表彰台に上がった。

ZENTセルモスープラ38号車　ドライバー立川祐路のコメント：

　開幕戦から一ヶ月しかない中、完璧にスープラを仕上げてくれたチームと、トヨタ、TRDの努力に感謝したい。新しいパートナーの高木虎之介選手も素晴らしい走りで首位を守りきってくれた。これからも、毎戦努力を続け、さらに仕上げて行けば、きっとチャンピオンは見えてくるだろう。

ZENTセルモスープラ38号車　ドライバー高木虎之介のコメント：

　帰国2戦目で勝てるとは思っていなかった。まだ実感は沸かないがとても嬉しい。新しい“富士”はドライバーにとって安全なコースで100％の力を発揮できる。良いチームメイトと素晴らしいスープラに恵まれたので、この勝利をきっかけに、最強コンビで戦い続けて行きたい。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部部長　木下美明のコメント：

　この歴史的な一戦で勝利を飾ることが出来、頑張ってくれたチーム、ドライバー全員に感謝したい。これからも全力を尽くしてシリーズチャンピオンを目指す。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：

　トラブルもあったが、新しい“富士”で圧倒的な速さを披露し、初レースを勝つことが出来て本当に嬉しい。今後も、スープラの信頼性をさらに高めなければいけないが、開発スタッフ一堂に良いモチベーションをもたらしてくれた。次戦はテストで走り込んだセパンで開幕3連勝を目指す。

◆◆速報！！◆◆
SUPER GT 第２戦
「FUJI GT 500km RACE」 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００５年５月４日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■モチュールピットワークZが２位で表彰台へ
　 ザナヴィ ニスモZも４位入賞

　5月4日（祝）富士スピードウェイ（1周4.563km）においてSUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」決勝レースが行われ、予選3位からスタートした#22モチュールピットワークZ（ミハエル・クルム/柳田真孝組）が2位に入り、今季初の表彰台を獲得した。また、予選11位の#1ザナヴィ ニスモZ（本山哲/リチャード・ライアン組）も序盤から果敢に追い上げ、4位に入賞した。#3 G’ZOX・HASEMI・Z（金石年弘/エリック・コマス組）は、予選13位からスタートして9位完走。#12カルソニックインパルZ（ブノワ・トレルイエ/井出有治組）は8位からスタートし一時3位を走るものの、終盤に燃料系トラブルが発生し、15位でレースを終えることとなった。

　気持ちのよい五月晴れのもと、52,400名の観衆が富士スピードウェイを訪れ、白熱したGTレースを堪能した。 #22クルムは、後続との距離を離しながら上位2台を追って序盤3位で周回したが、27周目に#39スープラに追いつかれ4位となった。しかし、39周目にピットインして柳田に交代するとニスモの素早いピット作業で2位に浮上。ルーキーの柳田は77周目に2回目のピットインでクルムにバトンを戻すまでポジションを守った。再度コースに戻ったクルムは、81周目にベストラップを記録するなど激しくプッシュ。後半は安定したペースで周回し、最終ラップの110周目には周回遅れに詰まって#35スープラに背後まで迫られたが、振り切って2位でフィニッシュラインを通過した。

　本山哲がスタートドライバーをつとめた#1 Zは、1周目に10位、2周目に9位、3周目に8位と序盤からハイペースで上位を追い越し、37周目にピットインした時には6位まで順位を押し上げていた。迅速で無駄のないピットワークでコースに復帰したライアンは、4位でレース中盤を周回。その後ライアンは3位に上がり、ポジションを固定したかに見えたが、終盤の93周目に#35スープラに先行を許し、4位でチェッカーフラッグを受けた。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

GT500 #38 ZENTセルモスープラ
■立川祐路
　開幕戦の後、短期間でクルマをここまで仕上げてくれたチームに感謝しています。
　また高木選手もいい走りをしてくれて、内容のあるレースだったと思います。２ 年ぶりのポールスタートはちょっと緊張しましたし、新コースはコーナーが増え たのでレース中はタイヤが気になりましたが、マージンがかなりあったので余裕 を持つことができました。
　'05スープラはまだまだイケルと思います。今年は心強いパートナーを得ること ができましたし、今回のレースで力を実証できたので、チャンピオン目指してが んばります。

■高木虎之介
　２戦目で優勝できるとは思っていませんでした。レース中は無線が使えなかった り、小さなトラブルはありましたが、いい形で次戦マレーシアに繋げることがで きたと思います。２年間オーバルで走っていたので、ロードコースで勝ててほっ としています。
　それにしても、１ヶ月でここまでクルマを速くしてしまうのは、さすがメーカー の力だなと感じています。
　新しい富士スピードウェイは、思い切り攻めることができ、ドライバーにとって 非常に安全なコースになったと思います。

GT300 #0 EBBRO M-TEC NSX
■黒澤治樹
　このレースウィークのセッションはずっとトップだったので、勝ててほんとに嬉 しいです。スタートからなるべくマージンを築くというのが僕の仕事でしたので、 それを果たせたのでほっとっしています。この勢いのままチャンピオン目指した いと思います。
　新しいコースは本当に安全になったと思います。クラッシュが起きなかったのが 何よりの証拠です。これからのサーキットの姿だと感じました。

■細川慎弥
　今回は勝ちにこだわっていたので、勝てて本当にほっとしました。レース中は他 車と接触しないように気をつけて走りました。
　新しいコースの後半セクションは自分でコントロールすることが必要なので、僕 の好きなタイプのコースです。

まとめ：北路滋

　５月４日、ＧＷの真っ只中、新装なった富士スピードウェイで行われた初の全日 本イベント「富士GT500kmレース」は、ポールシッターの#38ZENTセルモスープラ （立川祐路／高木虎之介組）が完璧なレース運びで逃げ切り今季初優勝。高木虎 之介にとっては、嬉しい国内戦復帰後初優勝となった。
　GT300クラスは、こちらも格違いの速さを見せた#0EBBRO M-TEC NSX（黒澤治樹／ 細川慎弥組）が独走で優勝。


　やや風はあるものの絶好のレース日和となった決勝日。昨年はリニューアル工事 でレースが行われなかったため、１年ぶりに開催されたＧＷ恒例のイベントには ５万人を超える大観衆が詰めかけた。

　スタートからレースをコントロールしたのは、ポールシッターの#38ZENTセルモ スープラ。高木との新コンビとなってもエースの座は譲れない立川が快調なペー スで２位#6エッソウルトラフロースープラを引き離していく。

　30周を過ぎてからルーティンのピットインが始まる。そんな中、40周まで引っ張 っりピットに滑り込んだ２位#6エッソウルトラフロースープラ、４位#39デン ソー サード スープラGTの２台はともにパーコレーション（熱で燃料系統に気泡 ができる症状）を起こし再スタートに手間取ってタイムロス。

　上位を占めていたスープラ勢が自滅するなか浮上してきたのはＺ勢。45周目には #22モチュールピットワークZ、#1ザナヴィ ニスモ Z、#12カルソニック インパ ル Z、#3G'ZOX・HASEMI・Zが、２～５位を占め、トップ#38スープラを追う。

　高木にバトンタッチしてもペースの崩れない#38スープラは、折り返しの55周終 了時点で、13秒のマージンを築いて独り旅。

　レース後半に入って台頭してきたのは#35イエローハットスープラ。ベテラン服 部が61周目に#3Z、63周目に#32EPSON NSXをパスして５位に浮上。さらに上位を 窺う。

　レースの３分の２を過ぎた76周目、トップ#38スープラが２度目のピットイン。 再度立川にステアリングを託す。この作業を終えても#38の優位は揺るがず。残 る周回でも安定した走りで後続との差を開いてチェッカー。ほぼ完璧なレース運 びで記念すべき新生富士スピードウェイの初レースを制した。
　２位は#22Ｚ、３位は終盤Ｚ勢に食い込み最後は#22の背後にまで迫った#35スー プラが入った。

　GT300クラスは、#0EBBRO M-TEC NSXが、序盤に他車を毎周１秒引き離す別格の速 さを見せつけ独走。これに対し、#43ARTA Garaiyaがワンストップ作戦で対抗。 53周までピットインを引き伸ばして何とか逆転をしようと試みる。
　しかし、この抵抗も#0NSXの速さの前には徒労に終わり、終盤も開いていく差を 詰めることはできなかった。

観客：５万2400人
レポート：北路滋

富士インターナショナルスピードウェイ（4,563m）
天候：晴れ
コース：ドライ

P	No	Cls	P	Car	Driver	Tyre	Wh	Lap	Total/Delay
1	38	500	1	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	110	02:59'16.717
2	22	500	2	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	110	0'32.835
3	35	500	3	イエローハット YMS スープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	110	32.940
4	1	500	4	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	110	42.260
5	6	500	5	エッソ ウルトラフロー スープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	110	56.610
6	37	500	6	DYNACITY TOM’S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	110	1'09.748
7	34	500	7	BANDAIスープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	110	1'28.530
8	32	500	8	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	109	1Lap
9	3	500	9	G’ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	109	1Lap
10	36	500	10	DYNACITY TOM’S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	109	1Lap
11	100	500	11	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	109	1Lap
12	8	500	12	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	109	1Lap
13	18	500	13	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	109	1Lap
14	25	500	14	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	108	2Laps
15	12	500	15	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	108	2Laps
16	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	104	6Laps
17	43	300	2	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	103	7Laps
18	30	300	3	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	103	7Laps
19	11	300	4	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	102	8Laps
20	31	300	5	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	102	8Laps
21	19	300	6	ウェッズスポーツ セリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	102	8Laps
22	*46	300	7	Dream Cube’s ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	102	8Laps
23	62	300	8	WILLCOM ADVAN VEMAC350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	101	9Laps
24	13	300	9	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	101	9Laps
25	47	300	10	CCI・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	101	9Laps
26	27	300	11	direxiv ADVAN 320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	101	9Laps
27	26	300	12	ENDLESS TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	101	9Laps
28	2	300	13	プリヴェチューリッヒRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	101	9Laps
29	52	300	14	プロμ太陽石油 KUMHO セリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	100	10Laps
30	9	300	15	Gulf ADVAN FORTUNE MT	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	100	10Laps
31	112	300	16	ARKTECH RodeoDrive WAKO’S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	100	10Laps
32	10	300	17	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	99	11Laps
33	*777	300	18	梁山泊・TEAM高見沢ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	98	12Laps
34	72	300	19	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	97	13Laps
35	70	300	20	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	94	16Laps
36	77	300	21	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	76	34Laps
-	-	-	-	以上完走（GT500：77Laps／	GT300：72Laps）	-	-	-	-
-	21	500	-	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	52	58Laps
-	39	500	-	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	51	59Laps
-	5	300	-	プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	-	46	64Laps
-	111	300	-	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	36	74Laps
-	20	500	-	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	20	90Laps
-	7	300	-	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	20	90Laps
-	913	300	-	K-stadium ADVAN CORVETTE C6	福山　英朗 周防　彰悟	YH	-	19	91Laps
-	110	300	-	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	菅　　一乗 大井　貴之	YH	-	-	スタートできず
-	88	500	-	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	-	出走せず

Fastest Lap
GT500: No.37 　1'34.626　(85/110Lap)　173.597km/h
GT300: No.0 1'40.840 (47/104Lap) 162.900km/h

* No.46は、本大会特別規則書第26条3.違反（ピットロード速度違反）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
*No.777は、ピット入口のホワイトラインカットにより、ドライビングスルーペナルティを課した。

Ｐ	Ｎo	Ｃls	Ｐ	Ｃar	Ｄriver
1	38	500	1	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路
2	6	500	2	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一
3	22	500	3	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D)
4	8	500	4	ARTA NSX	ラルフ・ファーマン (GB)
5	37	500	5	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也
6	36	500	6	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士
7	35	500	7	イエローハットスープラ	脇阪　薫一
8	12	500	8	カルソニック インパル Z	井出　有治
9	32	500	9	EPSON NSX	松田　次生
10	39	500	10	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR)
11	1	500	11	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲
12	34	500	12	BANDAI スープラ	荒　　聖治
13	3	500	13	G'ZOX・HASEMI・Z	エリック・コマス (F)
14	25	500	14	ECLIPSE ADVAN スープラ	ドミニク・シュワガー (D)
15	100	500	15	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F)
16	18	500	16	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍
17	20	500	17	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一
18	21	500	18	F550 MARANELLO	光貞　秀俊
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	WADA-Q
20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹
21	46	300	2	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹
22	27	300	3	ディレクシブRD320R	密山　祥吾
23	43	300	4	ARTA Garaiya	新田　守男
24	10	300	5	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛
25	30	300	6	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太
26	62	300	7	VEMAC ADVAN 350R	植松　忠雄
27	11	300	8	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也
28	31	300	9	APEXERA MR-S	中嶋　一貴
29	7	300	10	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一
30	52	300	11	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	平中　克幸
31	2	300	12	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	渡辺　明
32	47	300	13	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	藤井　誠暢
33	77	300	14	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	谷川　達也
34	13	300	15	エンドレス アドバン Z	影山　正美
35	19	300	16	ウェッズスポーツセリカ	谷口　信輝
36	777	300	17	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉
37	9	300	18	モスラー MT900R	山田　英二
38	26	300	19	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大
39	5	300	20	Vemac RD320	玉中　哲二
40	112	300	21	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	澤　圭太
41	72	300	22	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博
42	111	300	23	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	ガッツ 城内
43	70	300	24	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三
-	913	300	-	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗

◆◆速報！！◆◆
SUPER GT 第２戦
　 「FUJI GT 500km RACE」 　公式予選
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００５年５月３日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■スーパーラップでクルムが３番グリッドを獲得

　4月にリニューアルオープンしたばかりの富士スピードウェイ。公式予選は5月3日に行われた。岡山国際サーキットで行われた開幕戦同様、今回もスーパーラップ方式を取り入れている。1回目の予選は、予定から15分強遅れた午前10時47分過ぎに始まった。GT300専有時間にコースにオイルが出たため、GT500のタイムアタックは予定よりさらに遅れてスタートすることとなった。#1 Zは本山哲がアタックに臨み、スーパーラップ進出ぎりぎりの10番手タイムを出したため、連続アタックせずにピットイン。しかしその直後に#39スープラが本山のタイムを0.2秒強上回り、#1のポジションは11位となってしまう。#1 Zよりも若干ハードなタイヤをセレクトした#22 Zのクルムは、クリアラップに1分34秒670を記録して7番手タイム。

　SUPER GT第2戦公式予選2回目は、予定から45分遅れの16時15分にスタートした。1回目のセッションで11位の#1 Zは、ここでスーパーラップに進出しておかないとスターティンググリッドが自動的に13番手となってしまうため、是が非でも2位以内のタイムを出しておきたい。本山哲が戦闘態勢でコースイン。渾身の力を込めたアタッ クラップを続け、1回目の4番手タイムに相当する1分34秒244を出してセッション2回目のトップにつけた。

　一方、1回目8番手の#22 Zは、アタッカーのミハエル・クルムがスーパーラップに向けたチェック走行の後、スーパーラップのアタックに備えた。#3 Zは、エリック・コマスがコースインし、復調を確認した後タイムアタックを実行した。しかし、コマスが出した1分34秒868のタイムは2回目セッションのトップ2に及ばず、スーパーラップ進出を 逃した。

　いよいよこの日のクライマックスであるスーパーラップ。1枠目の#1 Zと#32 NSXがスタートしたのは17時40分で、気温も路面温度も急速に冷え始める時間であった。日産勢でこのスーパーラップを最もうまく使えたのは#22のクルム。3枠目の先行車となったクルムは、アウトラップ、そしてウォームアップラップでタイヤとシャシーを最適の状態に引き上げ、12台中3位のタイムを叩き出すことに成功した。
井出の#12 Zは8位、本山が駆る#1 Zは11位でスーパーラップを終え、スターティンググリッドをそれぞれ決定した。#3 Zは13位。

◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

P	No	Cls	Cls.P	Machine	Driver	Tyre	Wh	0 Time	Delay	Gap
1	38	500	1	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 34.971	-	-
2	39	500	2	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.981	1.911	1.911
3	6	500	3	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 35.201	2.131	0.220
4	37	500	4	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 35.357	2.287	0.156
5	34	500	5	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 35.359	2.289	0.002
6	12	500	6	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 35.371	2.301	0.012
7	1	500	7	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 35.438	2.368	0.067
8	22	500	8	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 35.612	2.542	0.174
9	35	500	9	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 35.656	2.586	0.044
10	8	500	10	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 35.914	2.844	0.258
11	32	500	11	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 35.925	2.855	0.011
12	18	500	12	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 35.934	2.864	0.009
13	3	500	13	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 35.995	2.925	0.061
14	100	500	14	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 36.247	3.177	0.252
15	36	500	15	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 36.413	3.343	0.166
16	25	500	16	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 36.488	3.418	0.075
17	21	500	17	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 38.072	5.002	1.584
18	20	500	18	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 38.141	5.071	0.069
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 41.059	7.989	2.918
20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 41.162	-	-
21	43	300	2	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.802	1.120	1.120
22	2	300	3	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 42.211	1.529	0.409
23	11	300	4	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 42.477	1.795	0.266
24	52	300	5	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.983	2.301	0.506
25	26	300	6	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 43.116	2.434	0.133
26	47	300	7	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 43.141	2.459	0.025
27	27	300	8	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 43.181	2.499	0.040
28	46	300	9	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 43.255	2.573	0.074
29	62	300	10	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 43.382	2.700	0.127
30	30	300	11	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 43.439	2.757	0.057
31	10	300	12	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 43.680	2.998	0.241
32	31	300	13	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 43.730	10.660	0.050
33	13	300	14	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.754	10.684	0.024
34	7	300	15	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 43.779	10.709	0.025
35	777	300	16	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 43.996	10.926	0.217
36	77	300	17	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 44.011	10.941	0.015
37	19	300	18	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 44.172	11.102	0.161
38	9	300	19	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 44.862	11.792	0.690
39	112	300	20	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 45.130	12.060	0.268
40	72	300	21	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 47.239	14.169	2.109
41	111	300	22	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	1' 47.744	14.674	0.505
42	70	300	23	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	1' 47.973	14.903	0.229
43	913	300	24	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	YH	-	1' 49.233	16.163	1.260
44	110	300	25	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	菅　　一乗 大井　貴之	YH	-	1' 49.769	16.699	0.536
45	5	300	26	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	-	1' 55.315	22.245	5.546

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

GT500クラス
#38　ZENTセルモスープラ
立川祐路
クルマは走りだしから順調でした。開幕戦では悔しい思いをしましたが、ここに来るまでに改良を重ねてきました。足回りも一新しましたし、開幕戦で出た操作系の不具合も解消されています。やっと本来のポテンシャルが出せるようになったって感じですね。
タイムスケジュールが遅れていたため、スーパーラップではタイヤが温まるかが心配でしたから、そこに気をつけて走りました。
クルマは決勝用に作ってきましたから、明日もかなり期待できると思いますが、ここではファイナルラップまでトップだったのにパンクでレースを落としたこともあるので、最後まで気を抜かないように頑張ります。

高木虎之介
チームやトヨタと開発を重ねてここまでやってきました。
富士はトヨタのサーキットですから、ここで最初に勝利を挙げたいですね。 明日はきちんと走って勝ちに行きます。
ＴＩではレースセットが出来てなくて悔しい思いをしましたから、今回はレースセットを公開練習から仕上げてきました。
いいチームメイトに恵まれたと思います。最強のコンビになれるよう頑張ります。

GT300クラス
#0　EBBRO M-TEC NSX
黒澤治樹
明日は混戦になると思いますから、気を抜かないように走ります。500km走りきった時点でトップに居られたらいい、ぐらいのつもりでいます。
クルマは初日からウィングやリストリクターの調整を色々やってみて、いい感じになっています。

細川慎弥
開幕戦は3位に終わって悔しい思いをしたので、今回は優勝を目指してきました。明日は僕がミスをしないように頑張ります。
去年フォーミュラに乗っていなかったためか、オフのテストでは上手く乗りこなせませんでしたが、ここに来るまでにテストを重ねて、慣れることができたと思います。

GT500クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time
☆ 1	38	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 33.070
☆ 2	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 33.728
☆ 3	22	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 33.792
☆ 4	8	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 33.935
☆ 5	37	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 34.004
☆ 6	36	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 34.061
☆ 7	35	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 34.072
☆ 8	12	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 34.308
☆ 9	32	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 34.353
☆ 10	39	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.645
☆ 11	1	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.925
☆ 12	34	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 34.933
13	3	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 35.262
14	25	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.325
15	100	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 35.533
16	18	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 35.605
17	20	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 36.166
18	21	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 37.370
19	88	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 39.635

ＧＴ３００クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time
☆ 1	0	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 40.682
☆ 2	46	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 40.856
☆ 3	27	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 41.185
☆ 4	43	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.339
☆ 5	10	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 41.422
☆ 6	30	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 41.557
☆ 7	62	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 41.831
☆ 8	11	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 41.975
☆ 9	31	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 42.066
☆ 10	7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 42.367
☆ 11	52	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.791
☆ 12	2	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 43.338
13	47	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 42.645
14	77	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 42.679
15	13	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.074
16	19	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 43.277
17	777	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 43.642
18	9	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 43.858
19	26	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 43.955
20	5	Vemac RD320	玉中　哲二 （ 筒井　克彦）	YH	-	1' 44.781
21	112	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 44.909
22	72	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 45.125
23	111	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	1' 47.238
24	70	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	1' 48.073
-	-	以上予選通過	-	-	-	- -
-	913	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 （周防　彰悟）	YH	-	1' 48.453
-	110	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	（菅　　一乗） （大井　貴之）	YH	-	0 計測できず

予選通過基準タイム(107%)
GT500クラス　1回目：1'40.647　2回目：1'40.958
GT300クラス　1回目：1'48.481　2回目：1'48.911
（　）つきドライバーは予選不通過
☆印は、スーパーラップ選抜車両
□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

　スーパーＧＴ第2戦、FUJI GT 500KM RACEのスーパーラップ方式による公式予選2回目が、5月3日午後、快晴の富士スピードウェイで行われ、GT500クラスは#38ZENTセルモスープラ、GT300クラスは#0 EBBRO M-TEC NSXがそれぞれポールポジションを獲得した。

　ヴィッツレース決勝の赤旗中断などがあり、当初予定よりも45分遅れて16時15分より予選2回目がスタートした。
　既に予選1回目の上位10台に関しては、セッション後半のスーパーラップ(以下SL)進出が決定しており、各クラス残り2台づつの参加枠を巡って、このセッション前半ではGT500、GT300それぞれ15分間のタイムアタックを行う。
　まずはGT300から。
　既にSL進出を決めている#0M-TEC NSX、#30レクリスMR-Sらがこの後のSLに向けて最後の調整に取り掛かる中、彼らSL進出組に混じって上位に食い込み、SL進出を果たしたのは、#52プロμ太陽石油KUMHOセリカ。次いで#2プリベチューリッヒRD320Rだった。

　16時30分、GT300の走行が終了。GT500の走行が始まった。
　ここでは#22モチュール、#12カルソニックのZ勢が精力的に走行を重ねる。
　午前中のセッションが11番手に終わった#1ザナヴィZ、13番手の#3G'ZOX ZもSL進出を賭けて本山、金石らが懸命のタイムアタックを行うが、そこに割って入ったのが#100レイブリックNSXだ。#32エプソンNSXも快調に周回を重ねる。
　セッション終盤に#1本山がトップタイムをたたき出し、SL進出に王手をかけると、#32ロッテラーがそれに続いてきた。#100レイブリックや#3G'ZOXもチェッカー間際まで懸命にアタックするが、僅かに及ばず、結局GT500クラスからは#1ザナヴィZと#32エプソンNSXがSL進出を決めた。

　5分のインターバルの後、GT300のスーパーラップが始まった。
　最後にSL進出を決めた2台はタイム更新ならなかったものの、他の10台は気温が下がったことも手伝ってか、好タイムを連発。白熱した戦いが繰り広げられたが、中でも目立ったのは最初に40秒台を記録して午前中5番手から一気に2位に上がってきた#46Dream Cube's ADVAN Zを駆る星野一樹の走りだった。
　一時はこのままポール獲得かと思われたが、最後にアタックした#0 EBBRO M-TEC NSXの黒澤治樹が40秒682を叩き出して午前中に続いてトップを維持、前年度チャンピオンチームの面目を保った。

　予定を大幅に遅れ、17時40分からGT500のスーパーラップが始まった。既に日は傾き、肌寒ささえ感じられるほど気温も下がってきた中、12台中4台が33秒台に入る接戦が繰り広げられた。このセッションでポールを獲得したのは、午前中の予選でトップタイムを出しながらもペナルティに泣いた、#38ZENTセルモスープラの立川祐路だ。タイムは1'33秒070。もう少しで32秒に届こうかというダントツの、まさにスーパーラップだった。
　2番手は#6ESSOウルトラフロースープラの脇阪寿一。開幕戦では仕上がりの遅れが懸念された05スープラが、トヨタのホームコースで見事に復活、フロントローを独占した。
　3番手には#22モチュールピットワークZのミハエル・クルム。4番手には#8ARTA NSXの伊藤大輔が入り、ニッサン勢、ホンダ勢のトップとして、トヨタ勢のそれ以上の上位独占に待ったをかけた格好だ。

　決勝レースは明日4日、13時50分より110周で行われる。
　久々の500kmレースを果たしてどのチームが制するのか、要注目だ。

天候：晴れ
コース：ﾄﾞﾗｲ
GT500クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	38	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 33.070	-	-
2	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 33.728	0.658	0.658
3	22	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 33.792	0.722	0.064
4	8	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 33.935	0.865	0.143
5	37	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 34.004	0.934	0.069
6	36	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 34.061	0.991	0.057
7	35	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 34.072	1.002	0.011
8	12	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 34.308	1.238	0.236
9	32	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 34.353	1.283	0.045
10	39	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.645	1.575	0.292
11	1	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.925	1.855	0.280
12	34	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 34.933	1.863	0.008

ＧＴ３００クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	0	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 40.682	-	-
2	46	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 40.856	0.174	0.174
3	27	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 41.185	0.503	0.329
4	43	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.339	0.657	0.154
5	10	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 41.422	0.740	0.083
6	30	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 41.557	0.875	0.135
7	62	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 41.831	1.149	0.274
8	11	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 41.975	1.293	0.144
9	31	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 42.066	1.384	0.091
10	7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 42.367	1.685	0.301
11	52	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.791	2.109	0.424
12	2	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 43.338	2.656	0.547

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

GT500クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
☆ 1	1	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 34.244	-	-
☆ 2	32	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 34.263	0.019	0.019
3	22	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 34.553	0.309	0.290
4	100	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 34.755	0.511	0.202
5	3	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 34.868	0.624	0.113
6	18	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 34.969	0.725	0.101
7	25	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.400	1.156	0.431
8	12	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 35.556	1.312	0.156
9	39	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 35.715	1.471	0.159
10	21	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 35.881	1.637	0.166
11	8	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 36.195	1.951	0.314
12	6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 36.251	2.007	0.056
13	34	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 38.091	3.847	1.840
14	88	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 38.591	4.347	0.500
15	35	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 39.489	5.245	0.898
16	20	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 40.957	6.713	1.468
17	38	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 43.279	9.035	2.322
18	37	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 53.709	19.465	10.430
19	36	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	2' 04.925	30.681	-53.709

ＧＴ３００クラス

P	No.	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
1	30	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 41.713	-	-
2	43	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.736	0.023	0.023
☆ 3	52	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 41.911	0.198	0.175
☆ 4	2	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 41.965	0.252	0.054
5	0	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 41.998	0.285	0.033
6	11	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 42.167	0.454	0.169
7	77	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 42.187	0.474	0.020
8	27	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 42.286	0.573	0.099
9	19	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 42.315	0.602	0.029
10	46	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 42.376	0.663	0.061
11	10	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 42.755	1.042	0.379
12	13	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 42.770	1.057	0.015
13	9	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 42.798	1.085	0.028
14	47	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 42.831	1.118	0.033
15	62	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 44.337	2.624	1.506
16	112	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 44.455	2.742	0.118
17	5	Vemac RD320	玉中　哲二 筒井　克彦	YH	-	1' 44.902	3.189	0.447
18	26	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 45.263	3.550	0.361
19	72	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 45.871	4.158	0.608
20	777	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 47.020	5.307	1.149
21	110	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	菅　　一乗 大井　貴之	YH	-	1' 51.576	9.863	4.556
22	913	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 周防　彰悟	YH	-	1' 52.248	10.535	0.672
23	7	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 59.101	17.388	6.853
-	31	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	- 0.000	-	-
-	70	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	- 0.000	-	-
-	111	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	- 0.000	-	-

予選通過基準タイム(107%)
GT500クラス　1'40.958
GT300クラス　1'48.911
☆印は、スーパーラップ選抜車両
□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。

Super GT第2戦　FUJI GT 500km RACE 公式予選１回目
富士スピードウェイ（4,563m)
天候：晴れ　　コース：ドライ
予選１回目

Pos.	No.	Cls	P	Car	Driver	Tyre	Wh	Time	Delay	Gap
☆ 1	6	500	1	エッソウルトラフロースープラ	脇阪　寿一 飯田　章	BS	-	1' 33.902	-	-
☆ 2	35	500	2	イエローハットスープラ	服部　尚貴 脇阪　薫一	DL	-	1' 34.141	0.239	0.239
☆ 3	37	500	3	DYNACITY TOM'S SUPRA	片岡　龍也 山本　左近	BS	-	1' 34.147	0.245	0.006
☆ 4	12	500	4	カルソニック インパル Z	ブノワ・トレルイエ (F) 井出　有治	BS	-	1' 34.273	0.371	0.126
☆ 5	34	500	5	BANDAI スープラ	荒　　聖治 横溝直輝	DL	-	1' 34.445	0.543	0.172
☆ 6	36	500	6	DYNACITY TOM'S SUPRA	土屋　武士 ジェームズ・コートニー (AUS)	BS	30	1' 34.468	0.566	0.023
☆ 7	22	500	7	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム (D) 柳田　真孝	BS	10	1' 34.670	0.768	0.202
☆ 8	8	500	8	ARTA NSX	伊藤　大輔 ラルフ・ファーマン (GB)	BS	20	1' 34.696	0.794	0.026
☆ 9	39	500	9	デンソー サード スープラGT	アンドレ・クート (POR) ロニー・クインタレッリ (I)	BS	-	1' 34.798	0.896	0.102
☆ 10	*38	500	10	ZENT セルモ スープラ	立川　祐路 高木　虎之介	BS	-	1' 34.964	1.062	0.166
11	1	500	11	ザナヴィ ニスモ Z	本山　哲 リチャード・ライアン (GB)	BS	20	1' 35.001	1.099	0.037
12	32	500	12	EPSON NSX	松田　次生 アンドレ・ロッテラー (D)	DL	-	1' 35.014	1.112	0.013
13	3	500	13	G'ZOX・HASEMI・Z	金石　年弘 エリック・コマス (F)	BS	20	1' 35.262	1.360	0.248
14	25	500	14	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸　学 ドミニク・シュワガー (D)	YH	70	1' 35.325	1.423	0.063
15	100	500	15	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ (F) ジェレミー・デュフォア (F)	BS	-	1' 35.533	1.631	0.208
16	18	500	16	TAKATA 童夢 NSX	道上　龍 小暮　卓史	BS	-	1' 35.605	1.703	0.072
17	20	500	17	McLAREN F-1 GTR	田嶋　栄一 一ツ山　康	DL	-	1' 36.166	2.264	0.561
18	21	500	18	F550 MARANELLO	黒澤　琢弥 光貞　秀俊	DL	-	1' 37.370	3.468	1.204
19	88	500	19	JLOC ムルシェ RG-1	山西　康司 WADA-Q	YH	-	1' 39.635	5.733	2.265
☆ 20	0	300	1	EBBRO M-TEC NSX	黒澤　治樹 細川　慎弥	DL	20	1' 41.159	7.257	1.524
☆ 21	27	300	2	ディレクシブRD320R	宮川　やすお 密山　祥吾	YH	-	1' 41.265	7.363	0.106
☆ 22	10	300	3	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船　剛 番場　琢	DL	-	1' 41.731	7.829	0.466
☆ 23	7	300	4	雨宮アスパラドリンクRX7	山路　慎一 井入　宏之	YH	30	1' 41.843	7.941	0.112
☆ 24	46	300	5	Dream Cube's ADVAN Z	星野　一樹 青木　孝行	YH	-	1' 41.860	7.958	0.017
☆ 25	11	300	6	GPH FERRARI DUNLOP	田中　哲也 パオロ・モンティン (I)	DL	-	1' 41.897	7.995	0.037
☆ 26	43	300	7	ARTA Garaiya	新田　守男 高木　真一	MI	10	1' 41.900	7.998	0.003
☆ 27	31	300	8	APEXERA MR-S	田中　実 中嶋　一貴	MI	15	1' 42.237	8.335	0.337
☆ 28	30	300	9	RECKLESS MR-S	佐々木　孝太 山野　哲也	MI	-	1' 42.280	8.378	0.043
☆ 29	62	300	10	VEMAC ADVAN 350R	柴原　眞介 植松　忠雄	YH	-	1' 42.310	8.408	0.030
30	52	300	11	プロμ太陽石油KUMHOセリカ	竹内　浩典 平中　克幸	KH	-	1' 42.392	8.490	0.082
31	2	300	12	プリヴェチューリッヒ・アップルRD320R	高橋　一穂 渡辺　明	YH	-	1' 42.480	8.578	0.088
32	47	300	13	シーシーアイ・リカルデント・ADVAN Z	清水　剛 藤井　誠暢	YH	-	1' 42.645	8.743	0.165
33	77	300	14	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林　且雄 谷川　達也	YH	-	1' 42.679	8.777	0.034
34	13	300	15	エンドレス アドバン Z	木下　みつひろ 影山　正美	YH	40	1' 43.074	9.172	0.395
35	19	300	16	ウェッズスポーツセリカ	加藤　寛規 谷口　信輝	YH	10	1' 43.277	9.375	0.203
36	777	300	17	梁山泊・高見沢整骨院ADVAN GT3	高見沢　一吉 砂子　塾長	YH	-	1' 43.642	9.740	0.365
37	9	300	18	モスラー MT900R	山下　潤一郎 山田　英二	YH	-	1' 43.858	9.956	0.216
38	*26	300	19	DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R	山岸　大 井尻　薫	YH	-	1' 43.955	10.053	0.097
39	5	300	20	Vemac RD320	玉中　哲二 （ 筒井　克彦）	YH	-	1' 44.781	10.879	0.826
40	112	300	21	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3	余郷　敦 澤　圭太	YH	-	1' 44.909	11.007	0.128
41	72	300	22	FK/massimo ADVAN ポルシェ	和田　博 平川　晃	YH	-	1' 45.125	11.223	0.216
42	111	300	23	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島　寛也 ガッツ 城内	YH	-	1' 47.238	13.336	2.113
43	70	300	24	外国屋アドバンポルシェ	石橋　義三 武井　寛史	YH	-	1' 48.073	14.171	0.835
44	913	300	25	フィールズADVAN CORVETTE	福山　英朗 （周防　彰悟）	YH	-	1' 48.453	14.551	0.380
-	110	300	-	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT	（菅　　一乗） （大井　貴之）	YH	-	0 計測できず	0.000	0.000

予選通過基準タイム(107%)
GT500クラス　1'40.647
GT300クラス　1'48.481
(　)つきドライバーは予選不通過
☆印は、スーパーラップ選抜車両

*　No.38は、ピット入口のホワイトラインカットにより、ベストラップタイム及びセカンドラップタイム削除のペナルティを課す。
*　No.26は、H項（赤旗中の減速）違反により、ベストラップタイム削除のペナルティを課す。

□国籍＝AUS:オーストラリア／D:ドイツ／F:フランス／GB:イギリス／I:イタリア／POR:ポルトガル
□タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／MI:ミシュラン／KH:クムホ
※前年度のドライバーズ・チャンピオンが所属していたエントラント（チーム）が、 　カーナンバー1（GT500）とカーナンバー0（GT300）を使用します。