小暮卓史選手が独走で今シーズン2勝目、
L.デュバル選手は3位入賞により初のドライバーズ・チャンピオン決定、
NAKAJIMA RACINGも7年振りのチーム・チャンピオン獲得
- 2009年8月30日(日)決勝
- 会場：オートポリス(4.674km)
- 天候：予選/晴れ、決勝/晴れのち曇り
- 気温：27℃(14:30時点)
- 路面温度：47℃(14:30時点)
- 決勝レース：54周(252.396km)
- コースコンディション：決勝/ドライ
- 観客：1万1630人(主催者発表)
8月30日(日)、大分県・オートポリスにおいて2009年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第7戦の決勝レースが開催された。
今大会を含めても残り2戦となり、タイトル争いにおいても佳境に突入。29日(土)に行われたフリー走行では、ポイントランキング首位を走る#31 ロイック・デュバル選手(NAKAJIMA RACING)がトップタイムをマーク。ランキング3位で年間チャンピオンの可能性が残る#32 小暮卓史選手(NAKAJIMA RACING)が2番手に続いた。
ノックアウト方式による公式予選第1セッションでは、フリー走行から好調なタイムを出していた#41 伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)がトップタイムをマーク。決勝レースのスターティング・グリッドを決める第3セッションで、小暮選手がコースレコードとなる1分32秒 556を叩き出し、前戦に続く2戦連続のポールポジションを獲得した。小暮選手のポールポジション獲得は、今季最多の3度目となった。2番手には伊沢選手、3番手にはルーキーの#10 塚越広大選手(HFDP RACING)が入り、Honda勢が上位3グリッドを独占する結果となった。なお、予選終了後に競技団の裁定ミスが判明し、予選タイムが抹消された#40 リチャード・ライアン選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)が7番手、L.デュバル選手が10番手から決勝スタートを迎えることとなった。
30日(日)に行われた決勝レースは、1周のフォーメーションラップののち、ピットスタートとなった1台を除き12台のマシンが各グリッドにつき、ドライ路面の状態で午後2時34分にスタートが切られた。ホールショットは、見事なスタートを切った伊沢選手がトップに立ち、3番手に小暮選手、4番手に塚越選手、8番手にR.ライアン選手と続く。L.デュバル選手は第1コーナーで押し出され、12番手まで順位を下げる苦しい展開となった。序盤、順位に大きな変動のないままレースは進むものの、トップを走る伊沢選手は順調な走りで、10周を終えた時点で2位との差を2秒以上に広げた。
17周目、Honda勢ではL.デュバル選手が最初のピットイン。タイヤ交換、燃料補給を15.2秒で済ませ、コースへ復帰する。25周、ここまでトップを守ってきた伊沢選手がピットインするも、タイヤ交換に手間取るトラブルにより約30秒のピットタイムを要し、大きく順位を下げることとなった。
36周目、トップのマシンが2回目のピットストップを敢行したため、ここまで暫定順位で2番手を走行していた小暮選手がトップに浮上する。小暮選手はトップのポジションをキープしたまま、43周終了時点で2位に15秒282の大差をつけて独走態勢を築く。同じく、早めのピットストップが功を奏した L.デュバル選手が3位に浮上、6位に伊沢選手、10位に塚越選手、12位にR.ライアン選手が走行する。46周目、10位を走行していた塚越選手がマシントラブルのために緊急ピットインしてリタイアとなった。
レースはこのままファイナルラップを迎え、慎重なレース運びで2位との差を約20秒まで広げた小暮選手が、今季2勝目を見事にポール・トゥ・ウインで飾った。L.デュバル選手は、オープニングラップで最後尾からの追い上げとなりながらも、ピット作戦の成功もあり、着実に順位を上げて見事3位入賞を果たした。その結果、L.デュバル選手は、タイトル争いで計51ポイントを獲得し、最終戦を残して自身初の2009年全日本選手権ドライバー部門のタイトルを獲得した。さらに、NAKAJIMA RACINGは7年ぶりのチーム部門タイトルを獲得した。
コメント
- 坂井典次(Tenji Sakai)｜「HR09E」開発責任者
-
「今シーズンより投入した新エンジンのHR09Eが、L.デュバル選手の初のドライバーズ・チャンピオンとNAKAJIMA RACINGの7年ぶりのチーム・チャンピオンのダブルタイトルの獲得に貢献できうれしく思っています。またHondaにとっても、2メーカー供給となって初のフォーミュラ・ニッポンでのタイトルとなり、エンジニアとしてとても感慨深いものがあります。皆様のご声援ありがとうございます。今回のレースを振り返ると、予選から1位、2位、3位を獲得できましたので、かなりの手応えを感じていました。決勝レースでは小暮選手がスタートで出遅れたものの、ピットインのタイミングもよく、その後のレースの組み立て方も彼らしい、いいレースだったと思います。3位を獲得し、チャンピオンを決めたデュバル選手も、スタート直後の1コーナーで押し出されて最後尾になったものの、タイヤが保つぎりぎりのタイミングを見極め、早めのピットインを行ったチームの判断と、後ろを抑える走りではなく、前へ前へと攻めたデュバル選手の走りが導いたのだと思います。伊沢選手は大変いいスタートを決めて、自分のペースでうまくレースをコントロールしていたので、ピット作業でのトラブルは残念でしたが、最終戦では塚越選手ともども、若い力でいい結果を出してくれると思っています。最終戦も引き続きHondaへのご声援をお願いいたします」
- 小暮卓史選手(優勝 #32 NAKAJIMA RACING)
-
「優勝できて非常にうれしく思っています。また、すばらしい仕事をしてくれたチームにとても感謝しています。3番手から追い上げる展開でしたが、あらかじめ燃料を多く積んでいたこともあり、前を走る選手についていけばチャンスはあると思っていました。今は、チーム優勝も決まり、チームメートでライバルでもあるデュバル選手がチャンピオンを決めたことに、心からおめでとう、と言いたいです」
- ロイック・デュバル選手(3位、ドライバーズ・チャンピオン獲得 #31 NAKAJIMA RACING)
-
「年間チャンピオンが決まり、非常にすばらしい気持ちです。いい仕事をしてくれたチームに感謝するとともに、恩返しができ、とてもうれしく思っています。今日は、スタート時の第1コーナーでのミスにより、最後尾から追い上げる非常にタフな展開となりましたが、結果として3位入賞することができました。昨日のトラブルもあり、不運なウイークエンドになるとも思いましたが、チームメートが優勝した上、チーム・チャンピオンを決めた最高の週末になりました。改めて、ここまで自分を信じてくれたみなさんに感謝したいです」
- 中嶋悟(チーム・チャンピオン獲得)｜NAKAJIMA RACING 監督
-
「ドライバー2人が最高の仕事をし、チームにすばらしい結果をもたらしてくれたことを、とてもうれしく思っています。今日はスタートで小暮選手、デュバル選手ともに順位を落としてしまいましたが、チームの作戦としては、もしスタートに失敗することがあっても大丈夫なように多めに燃料を積んでいましたし、デュバル選手の早めのピット作戦も功を奏したと思います。フォーミュラ・ニッポンは、今シーズンから車両もエンジンも変わりましたが、チームもドライバーも思いを1つにして早い段階から対応できたことが、この結果につながったのだと思います」
Text & Photo: HONDA
- 優勝 小暮卓史（ナカジマ）
-
「優勝できてすごくうれしいです。チームのみんなに感謝したいと思います。スタートはホイールスピンが多くて自分でもあきれました。前に付いていけばなんとかなるかなと思っていましたが、伊沢選手が離れていったので大丈夫かなと思いました。ピットはミスなく、大丈夫だと言われたので後半は安心して走りました。中嶋さんがぼくがスタートをミスするかもと予想して燃料を多めに積み、レースがうまくたたかえる作戦を取ってくれました。大嶋選手が前にいましたが、チームから2ピットと聞いたので、タイヤを温存して走りました。優勝できたらゴール前でオーバーテイクボタンを押してくれと言われてたので押しました」
- 2位 アンドレ・ロッテラー（トムス）
-
「スタートはよかったです。伊沢選手は抜けなかったので、前半はリスクを背負わずに前に付いていきました。ピットイン後にトラックに戻ったときに前に出ました。その後は安定したラップを刻んで、自分の仕事はできたと思います。前半は難しかったですが、タイヤの交換後の30ラップを過ぎたあたりから楽しんで走れました。小暮選手を抜くのは無理で、プッシュしてタイヤのコンディションが悪くならないように走っていました」
- 3位 ロイック・デュバル（ナカジマ）
-
「今日のレースはタフでした。昨日の予選で黄旗の件もあってスタートから難しかったですね。いいスタートでしたが、ライアン選手がが自分のポジションを守っていたので押し出されてしまいました。序盤は、燃料が重くて他のクルマに付いていくのは大変でした。20周目くらいからステアリングに、左に切るときはたくさん切って、右は少し切るだけで曲がるというトラブルが出て、平手選手に攻められ大変でした」
- 優勝チーム監督 中嶋 悟（ナカジマ）
-
「スタートでそれぞれがポジションを落とすといういつものパターンで心配しました。小暮に関しては前戦のもてぎで学習して、スタート失敗を想定してガソリンを多く積んでいました。重くても付いていけばいいと思っていましたが、小暮は1台抜かれると思ったら2台、ロイックに関してはもっと悲劇的な一番後ろで帰ってきました。ロイックは、クリーンに走れるように早めの給油をしました。昨日の夜終わった時点ではさみしかったですが、ドライバー2人が挽回して最高の結果になりました」
まとめText & Photo: Yoshinori OHNISHI
Fニッポン第7戦 -RIJ- (2009/08/30) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 7 オートポリス 4.674km
| P | No | Driver | Team | Engine | Lap | Time /
Behind |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 54 | 1:28'38.994 |
| 2 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 54 | 19.626 |
| 3 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 54 | 37.406 |
| 4 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 54 | 37.983 |
| 5 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 54 | 38.520 |
| 6 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 54 | 43.264 |
| 7 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 54 | 48.274 |
| 8 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 54 | 51.694 |
| 9 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 54 | 52.282 |
| 10 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 54 | 1'00.678 |
| 11 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 53 | 1Lap |
| -------- 以上規定周回（48 Laps）完走 -------- |
| - | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 46 | 8Laps |
| - | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 25 | 29Laps |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- Fastest Lap: CarNo.7 国本京祐（Team LeMans） 1'35.336 (50/53) 176.496km/h
全日本F3 -RIJ- (2009/08/30) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 14 オートポリス 4.674 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 36 | C | 井口 卓人 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 34'36.298 |
| 2 | 12 | C | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F309 | SR20VE | 20 | 4.951 |
| 3 | 2 | C | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 20 | 21.937 |
| 4 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 22.480 |
| 5 | 33 | C | 岩崎 祐貴 | ｲﾜｻｷｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 33.131 |
| 6 | 1 | C | ﾏｰｶｽ･ｴﾘｸｿﾝ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 34.721 |
| 7 | 37 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 38.388 |
| 8 | 7 | N | 山本 尚貴 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 20 | 50.017 |
| 9 | 20 | N | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 20 | 54.887 |
| 10 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 20 | 55.861 |
| 11 | 22 | N | 千代 勝正 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 1'01.488 |
| 12 | 18 | N | 関口 雄飛 | EBBRO AIM F307 | DALLARA F305/307 | 3S-GE | 20 | 1'16.556 |
| 13 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 1'16.701 |
| 14 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 19 | 1 Lap |
| 15 | 77 | N | 小泉 洋史 | staff-one･CMS | DALLARA F306 | 3S-GE | 19 | 1 Lap |
| 16 | 5 | N | 久保田 克昭 | ﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 19 | 1 Lap |
| -------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 -------- |
- Fastest Lap(C): CarNo.36 井口卓人（トムス） 1'42.689 (2/20) 163.858km/h
- Fastest Lap(N): CarNo.7 山本尚貴（HFDP） 1'44.881 (3/20) 160.443km/h
Fニッポン第7戦 -RIJ- (2009/08/30) Free Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 7 オートポリス 4.674km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'34.296 | - | - | 178.44 |
| 2 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'34.911 | 0.615 | 0.615 | 177.29 |
| 3 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'34.920 | 0.624 | 0.009 | 177.27 |
| 4 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'35.065 | 0.769 | 0.145 | 177.00 |
| 5 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'35.104 | 0.808 | 0.039 | 176.93 |
| 6 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'35.120 | 0.824 | 0.016 | 176.90 |
| 7 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.158 | 0.862 | 0.038 | 176.83 |
| 8 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.572 | 1.276 | 0.414 | 176.06 |
| 9 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'35.624 | 1.328 | 0.052 | 175.96 |
| 10 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'35.767 | 1.471 | 0.143 | 175.70 |
| 11 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'35.883 | 1.587 | 0.116 | 175.49 |
| 12 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'35.927 | 1.631 | 0.044 | 175.41 |
| 13 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'36.052 | 1.756 | 0.125 | 175.18 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
Fニッポン第7戦 -RIJ- (2009/08/29) Knock Out Total Weather:Fine Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 7 オートポリス 4.674km
| P | No | Driver | Team | Engine | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'33.016 | 1'32.724 | R1'32.556 |
| 2 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'33.015 | 1'32.808 | 1'32.814 |
| 3 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'33.736 | 1'32.946 | 1'32.867 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'33.328 | 1'32.935 | 1'33.202 |
| 5 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'34.200 | 1'33.589 | 1'33.675 |
| 6 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'33.693 | 1'33.045 | 1'33.953 |
| 7 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'33.679 | 1'33.282 | 1'45.689 |
| 8 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'33.944 | 1'33.692 | |
| 9 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'33.879 | 1'37.590 | |
| 10 | *31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'33.023 | 1'48.331 | |
| 11 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'33.475 | 1'49.571 | |
| 12 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'34.443 | | |
| 13 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'34.463 | | |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'32.649
- CarNo.31は、Q2において競技団の裁定ミスによりQ3を走行。よってQ2タイムを採用する。
全日本F3 -RIJ- (2009/08/29) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 13 オートポリス 4.674 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 36 | C | 井口 卓人 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 30'32.408 |
| 2 | 1 | C | ﾏｰｶｽ･ｴﾘｸｿﾝ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 3.600 |
| 3 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 11.410 |
| 4 | 2 | C | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 14 | 13.234 |
| 5 | 37 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 16.506 |
| 6 | 12 | C | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F309 | SR20VE | 14 | 17.109 |
| 7 | 33 | C | 岩崎 祐貴 | ｲﾜｻｷｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 25.638 |
| 8 | 7 | N | 山本 尚貴 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 29.994 |
| 9 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 32.026 |
| 10 | 22 | N | 千代 勝正 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 36.138 |
| 11 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 36.774 |
| 12 | 20 | N | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 37.807 |
| 13 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 1'25.933 |
| 14 | 77 | N | 小泉 洋史 | staff-one･CMS | DALLARA F306 | 3S-GE | 13 | 1 Lap |
| -------- 以上規定周回数 ( 12 Laps ) 完走 -------- |
| - | 18 | N | 関口 雄飛 | EBBRO AIM F307 | DALLARA F305/307 | 3S-GE | 0 | 14 Laps |
| - | 5 | N | 久保田 克昭 | ﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 0 | 14 Laps |
- Fastest Lap(C): CarNo.36 井口卓人（トムス） 1'41.911 (6/14) 165.109km/h
-
- Fastest Lap(N): CarNo.7 山本尚貴（HFDP） 1'44.436 (7/14) 161.117km/h
Fニッポン第7戦 -RIJ- (2009/08/29) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 7 オートポリス 4.674km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | R1'32.556 | - | - | 181.80 |
| 2 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'32.814 | 0.258 | 0.258 | 181.29 |
| 3 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'32.867 | 0.311 | 0.053 | 181.19 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'33.202 | 0.646 | 0.335 | 180.54 |
| 5 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'33.543 | 0.987 | 0.341 | 179.88 |
| 6 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'33.675 | 1.119 | 0.132 | 179.63 |
| 7 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'33.953 | 1.397 | 0.278 | 179.09 |
| 8 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'48.195 | 15.639 | 9.160 | 155.52 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'32.649
Fニッポン第7戦 -RIJ- (2009/08/29) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 7 オートポリス 4.674km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'32.724 | - | - | 181.47 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'32.749 | 0.025 | 0.025 | 181.42 |
| 3 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'32.808 | 0.084 | 0.059 | 181.30 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'32.935 | 0.211 | 0.127 | 181.06 |
| 5 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'32.946 | 0.222 | 0.011 | 181.03 |
| 6 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'33.045 | 0.321 | 0.099 | 180.84 |
| 7 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'33.282 | 0.558 | 0.237 | 180.38 |
| 8 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'33.589 | 0.865 | 0.307 | 179.79 |
| ---- 以上Q3進出 ---- |
| 9 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'33.692 | 0.968 | 0.103 | 179.59 |
| 10 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'37.590 | 4.866 | 3.898 | 172.42 |
| 11 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'49.571 | 16.847 | 11.981 | 153.57 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'32.649
Fニッポン第7戦 -RIJ- (2009/08/29) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 7 オートポリス 4.674km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'33.015 | - | - | 180.90 |
| 2 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'33.016 | 0.001 | 0.001 | 180.90 |
| 3 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'33.023 | 0.008 | 0.007 | 180.88 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'33.328 | 0.313 | 0.305 | 180.29 |
| 5 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'33.475 | 0.460 | 0.147 | 180.01 |
| 6 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'33.679 | 0.664 | 0.204 | 179.62 |
| 7 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'33.693 | 0.678 | 0.014 | 179.59 |
| 8 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'33.736 | 0.721 | 0.043 | 179.51 |
| 9 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'33.879 | 0.864 | 0.143 | 179.23 |
| 10 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'33.944 | 0.929 | 0.065 | 179.11 |
| 11 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'34.200 | 1.185 | 0.256 | 178.62 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 12 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'34.443 | 1.428 | 0.243 | 178.16 |
| 13 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'34.463 | 1.448 | 0.020 | 178.13 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'39.526 | 6.511 | 5.063 | 169.07 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'32.649
全日本F3 -RIJ- (2009/08/29) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2009 All Japan F3 Championship Round 14 オートポリス 4.674 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 36 | C | 井口 卓人 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'40.328 | - | - | 167.71 |
| 2 | 12 | C | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F309 | SR20VE | 1'40.751 | 0.423 | 0.423 | 167.01 |
| 3 | 1 | C | ﾏｰｶｽ･ｴﾘｸｿﾝ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'40.767 | 0.439 | 0.016 | 166.98 |
| 4 | 37 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'41.000 | 0.672 | 0.233 | 166.60 |
| 5 | 2 | C | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 1'41.195 | 0.867 | 0.195 | 166.28 |
| 6 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'41.233 | 0.905 | 0.038 | 166.21 |
| 7 | 33 | C | 岩崎 祐貴 | ｲﾜｻｷｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'42.010 | 1.682 | 0.777 | 164.95 |
| 8 | 7 | N | 山本 尚貴 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'42.773 | 2.445 | 0.763 | 163.72 |
| 9 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'42.871 | 2.543 | 0.098 | 163.57 |
| 10 | 20 | N | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'42.886 | 2.558 | 0.015 | 163.54 |
| 11 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'43.219 | 2.891 | 0.333 | 163.02 |
| 12 | 18 | N | 関口 雄飛 | EBBRO AIM F307 | DALLARA F305/307 | 3S-GE | 1'43.313 | 2.985 | 0.094 | 162.87 |
| 13 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'43.991 | 3.663 | 0.678 | 161.81 |
| 14 | 22 | N | 千代 勝正 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'44.267 | 3.939 | 0.276 | 161.38 |
| 15 | 77 | N | 小泉 洋史 | staff-one･CMS | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'45.658 | 5.330 | 1.391 | 159.25 |
| 16 | 5 | N | 久保田 克昭 | ﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'46.796 | 6.468 | 1.138 | 157.56 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'50.676 | 10.348 | 3.880 | 152.03 |
全日本F3 -RIJ- (2009/08/29) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2009 All Japan F3 Championship Round 13 オートポリス 4.674 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 36 | C | 井口 卓人 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'40.159 | - | - | 168.00 |
| 2 | 1 | C | ﾏｰｶｽ･ｴﾘｸｿﾝ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'40.921 | 0.762 | 0.762 | 166.73 |
| 3 | 12 | C | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F309 | SR20VE | 1'41.113 | 0.954 | 0.192 | 166.41 |
| 4 | 37 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'41.384 | 1.225 | 0.271 | 165.97 |
| 5 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'41.491 | 1.332 | 0.107 | 165.79 |
| 6 | 2 | C | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 1'41.691 | 1.532 | 0.200 | 165.47 |
| 7 | 7 | N | 山本 尚貴 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'42.920 | 2.761 | 1.229 | 163.49 |
| 8 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'43.061 | 2.902 | 0.141 | 163.27 |
| 9 | 33 | C | 岩崎 祐貴 | ｲﾜｻｷｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'43.231 | 3.072 | 0.170 | 163.00 |
| 10 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'43.288 | 3.129 | 0.057 | 162.91 |
| 11 | 20 | N | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'43.327 | 3.168 | 0.039 | 162.85 |
| 12 | 18 | N | 関口 雄飛 | EBBRO AIM F307 | DALLARA F305/307 | 3S-GE | 1'43.406 | 3.247 | 0.079 | 162.72 |
| 13 | 22 | N | 千代 勝正 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'43.733 | 3.574 | 0.327 | 162.21 |
| 14 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'44.535 | 4.376 | 0.802 | 160.96 |
| 15 | 5 | N | 久保田 克昭 | ﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'46.386 | 6.227 | 1.851 | 158.16 |
| 16 | 77 | N | 小泉 洋史 | staff-one･CMS | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.980 | 9.821 | 3.594 | 153.00 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'50.804 | 10.645 | 0.824 | 151.86 |
Fニッポン第7戦 -RIJ- (2009/08/29) Free Session #1 Weather:Fine Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 7 オートポリス 4.674km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | R1'32.649 | - | - | 181.61 |
| 2 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | R1'32.688 | 0.039 | 0.039 | 181.54 |
| 3 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | R1'33.026 | 0.377 | 0.338 | 180.88 |
| 4 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | R1'33.109 | 0.460 | 0.083 | 180.72 |
| 5 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | R1'33.169 | 0.520 | 0.060 | 180.60 |
| 6 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | R1'33.197 | 0.548 | 0.028 | 180.55 |
| 7 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | R1'33.265 | 0.616 | 0.068 | 180.41 |
| 8 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'33.700 | 1.051 | 0.435 | 179.58 |
| 9 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'34.170 | 1.521 | 0.470 | 178.68 |
| 10 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'34.224 | 1.575 | 0.054 | 178.58 |
| 11 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'34.287 | 1.638 | 0.063 | 178.46 |
| 12 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'34.288 | 1.639 | 0.001 | 178.46 |
| 13 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'34.685 | 2.036 | 0.397 | 177.71 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'33.424
ポール・トゥ・ウィンで初優勝を飾ったKRAFT SC430 35号車
SUPER GT第６戦「第38回 インターナショナル ポッカ GT サマースペシャル」が８月22日（土）、 23日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。
夏の鈴鹿大会は、例年1000kmレースとして行われてきたが、今季は700kmへと短縮。それでもシリーズ最長となる長丁場のレース。ピットインが最低３回義務づけられており、ピットタイミングやタイヤ選択と行った戦略もいつも以上に重要となる。
今大会にはレクサスチームからGT500クラスに５台のレクサスSC430が出場。また、GT300クラスに２台のレクサスIS350と２台のカローラアクシオが出場した。
◆予選◆
22日（土）午前10時40分からの公式練習を経て、午後２時40分より予選が行われた。今大会は、これまでのスーパーラップ方式ではなく、今季初めて、ノックダウン方式での予選となった。また、最終セッション３まで進出した場合は、出場するドライバー全員が予選アタックを担当しなくてはならず、１人のドライバーが予選アタックを担当するスーパーラップ方式とは異なる作戦が要求される予選となった。
セッション１は、出場ドライバー全員が予選通過基準タイムを通過するための、GT500、GT300の30分に渡る混走時間帯を終え、それぞれ10分ずつの占有時間帯で、激しいアタックが繰り広げられた。ここでDUNLOP SARD SC430 39号車が脱落。13番手グリッドが確定。
セッション２では、残りのレクサス SC430勢は全車通過。セッション３では、初めて大嶋和也がアタックドライバーを担当したKRAFT SC430 35号車が、見事ポールポジションを獲得。2007年GT300クラスチャンピオンコンビである、TDPドライバー石浦宏明と大嶋和也にとって、GT500クラスで初めてのポールポジション獲得となった。
ENEOS SC430 ６号車とZENT CERUMO SC430 38号車が３、４番手。PETRONAS TOM'S SC430 36号車は７番手となった。
GT300クラスでは、KUMHO TIRE SHIFT IS350 52号車が４番手、ウェッズスポーツIS350 19号車が５番手。COROLLA Axio apr GT 74号車もセッション３に進出し、８番手につけた。avex apr COROLLA Axio 31号車は16番手となった。
◆決勝◆
23日（日）は曇り空。レーススタート前、車両がグリッドに並ぶ頃、ぱらぱらと小雨が落ちてきたが、まもなく止み、例年よりも遅い午後３時に5.807kmのサーキットを121周、700kmという長丁場のレースがスタートした。
上位勢はグリッドの順位のまま順当なスタート。ポールポジションの35号車は序盤からハイペースで逃げ、後続との差を拡げていった。
２番手争いは、３位の６号車とそれに続く38号車が前走車を激しくプッシュするも、逆転には至らず。 38号車は26周目に後続と接触を喫し、５位に後退してしまった。
28周目に首位を行く35号車がピットインし、ドライバー交代、タイヤ交換と給油を行った。翌周には38号車と 36号車、その翌周には６号車と、続々と各車ピットイン。全車が１度目のピットを終えた時点で、35号車は２位以下に大差を付けての首位に復帰した。
その後方では、38号車、６号車共に激しい順位争いを展開し、38号車は53周目に４位に浮上。６号車も54周目に２位に上がり、レクサスSC430の１ー２体制となった。
58周目に35号車が２度目のピットインを行うと、作業時に若干のタイムロス。これを追う６号車は、64周目にピットインし、素早い作業でピットアウトしたが、35号車のやや後ろでのコース復帰となった。
レースも半分を超え、レクサスSC430が盤石の１ー２体制かと思われたが、64周目に２位を走行していた６号車が突然のスローダウン。電装系トラブルでコース脇に車両を停め、無念のリタイアとなってしまった。
85周目に、左リアタイヤのパンクに見舞われながら走行していたARTA NSX ８号車から出火。消火作業とその後の処理のために、セーフティカーが導入されることとなった。
全車を一旦スターティンググリッドに停めて整列させ、順位を整理したあとセーフティカーランが再開。このタイミングで、まず35号車と36号車がピットインし、最後のドライバー交代とタイヤ交換、給油作業を行った。翌周には38号車、39号車もピットイン。
35号車が首位、36号車が２位、38号車が４位で91周目に再スタート。35号車が素晴らしいペースで首位を逃げる後方で、２位の36号車はHASEMI TOMICA EBBRO GT-R ８号車の猛追を受け、94周目のシケイン進入で惜しくも３位に後退。
ライト点灯が指示され、闇が覆ってきたサーキットで、追い上げる38号車と逃げる36号車による、テール・トゥ・ノーズでの激しい３位争いが展開されたが、36号車は、104周目に130RでGT300車両と接触し、コースオフ。38号車が３位に浮上。36号車は４位でコースに戻ったが、この接触でドライブスルーペナルティを科され、８位へと無念の後退。
首位を行く35号車は、ナイトランでもペースを落とさず、最後は２位に10秒もの差を付けてトップでチェッカー。ポール・トゥ・ウィンで嬉しいGT500初優勝を飾った。３位には38号車が入り、表彰台獲得となった。39号車が７位、36号車は８位でチェッカーを受けた。
GT300クラスでは、３度のピットイン義務を果たすべく、序盤にストップのみのピットを行った 74号車が、長いレースで見事な走りを見せ、４位でフィニッシュ。19号車が６位、52号車が９位でポイントを獲得した。
- トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：
-
しばらく苦戦の状況が続いていたが、今回はパフォーマンス復活が成り完勝を遂げることが出来た。ましてや、TDP若手コンビのGT500初優勝と言うことで大変嬉しい結果になった。レクサスSCの性能向上とともに、若手の成長でも成果を示すことが出来たのは、皆様の応援のおかげだと感謝している。残り３戦も全力を尽くしタイトルに挑戦していく。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
SUPER GT第6戦、「INTERNATIONAL Pokka SUMMER SPECIAL」(鈴鹿700kmレース)が鈴鹿サーキットで行われ、予選2位から決勝レースをスタートした「HASEMI TOMICA EBBRO GT-R」(#3 ロニー・クインタレッリ/安田裕信)が2位表彰台を獲得した。また、予選12位からスタートした「MOTUL AUTECH GT-R」(#1 本山哲/ミハエル・クルム)が6位に入賞し、選手権ポイント首位を守った。
今シーズン、気温の高いコンディションのレースで好調な「HASEMI TOMICA EBBRO GT-R」(#3)は、前回のSUGOで一時トップを走りながら雨のために後退して表彰台を逃していたため、今回は何としても好成績を取っておきたいところ。決勝レースをスタートしたクインタレッリは、2位を守ったまま序盤を周回し、背後をつこうとするライバルを退け続ける。31周目に安田にドライバー交代したのち、一時#8 NSXに先行を許すが、接近戦ののち再び2位に戻した。#8 NSXとはその後も攻防を続け、3位を走行中の85周目に再び抜き返した。
その後、#8 NSXは、火災を起こしてストップ。レースは数周にわたってセイフティカー(SC)が導入された。この間、各車はピットインして燃料を補給。18時30分頃ライト点灯の指示ボードが提示されて、それ以後はナイトレースとなった。
レース再開後、#3 GT-Rの安田は、約15秒の差をつけてレースをリードする#35 SC430を追って最後までアクセルを踏み続け、最終的には差を10秒6にまで縮めてフィニッシュした。
前戦SUGOで今季2勝目を挙げた「MOTUL AUTECH GT-R」(#1)は、予選12位からの決勝スタートで、なかなか順位をあげられずに序盤は我慢の時間を過ごした。スタートドライバーの本山から、今回出場できなかったレギュラーのブノワ・トレルイエの代役を務めたクルムに交代したのちも、9位、10位でレース中盤の周回を重ねる。
85周目のアクシデント後のSC周回にピットインし、本山からクルムに再びドライバーチェンジ。タイミングをうまく捉えたクルムは、7位でナイトレースの時間帯を迎えた。その後、上位車両がペナルティを受けて後退したため、6位となって121周目のチェッカーフラッグを受けた。選手権ポイント首位の#1 GT-Rは、追加点を得てポイントリーダーのまま、シリーズ終盤に臨むこととなった。
予選11位スタートの「IMPULカルソニックGT-R」(#12 松田次生/セバスチャン・フィリップ)は、松田がレースをスタートしたが、早い時間帯にタイヤにダメージを負い、それをいたわりながらの走行となった。SC周回時のピットインの後、タイミングよく6位でレースに復帰。その後5位に順位を上げてレースをフィニッシュした。
予選10位の「HIS ADVAN KONDO GT-R」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)は、好スタートを決めて一周目のコントロールラインを8位で通過。その後も力強い走りを見せた。2回目のピットイン後、65周目には、オリベイラが5位にポジションアップ。SC周回の直前には4位となった。さらに上位への進出が期待されたが、トラブルが発生。ピットガレージで修復作業を行なったため、表彰台争いからは脱落することに。最終的には11位完走となった。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
- 2009年8月23日(日)決勝
- 会場：鈴鹿サーキット(5.807km)
- 天候：予選/曇り、決勝/曇りのち晴れ
- 気温：29.5℃(15:00現在)
- 路面温度：31℃(15:00現在)
- 湿度：42%
- 決勝レース：121周(702.647km)
- 観客：3万4000人(主催者発表)
8月23日(日)、三重県にある鈴鹿サーキットにおいて2009 オートバックス SUPER GT第6戦「第38回インターナショナル Pokka GT サマースペシャル」の決勝レースが開催された。
1966年に始まった真夏のスポーツカーレースの祭典である本大会は、今シーズンより走行距離が1000kmから700kmとなった。それでも、SUPER GTシリーズにおいて最も長く、過酷なレースであり、シリーズタイトル争いを占う上で重要なラウンドとなっている。
また、今大会は第3ドライバーの登録が可能なため、今大会をもって現役引退を発表した金石勝智選手が#17 REAL NSXより参戦している。
8月22日(土)に開催された公式予選では、曇り空ながら気温31.6℃、湿度60%と厳しい暑さの中でノックダウン方式の戦いが繰り広げられ、#8 ラルフ・ファーマン/伊沢拓也組(ARTA NSX)が5番手、#18 道上龍/小暮卓史組(ROCKSTAR 童夢 NSX)が6番手、#32 ロイック・デュバル/中山友貴組(EPSON NSX)が8番手、#100 井出有治/細川慎弥組(RAYBRIG NSX)が9番手、#17 金石年弘/塚越広大/金石勝智組(KEIHIN NSX)が14番手から決勝スタートを迎えることとなった。
23日(日)の決勝レースは、曇り空のもと午後3時に34台(GT500クラス14台)のマシンがローリングスタートを切った。
レースは順位の大きな変動も無く始まったが、1周目からポツポツと雨が見受けられるなど、今後のコンディション変化に対して気の抜けない展開が予想された。
5周を終えて、5位に#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手、6位に#18 ROCKSTAR 童夢 NSXの道上選手、9位に#32 EPSON NSXのL.デュバル選手、10位に#100 RAYBRIG NSXの井出選手、14位に#17 KEIHIN NSXの金石年弘選手が続いている。
この時点で、雨は気になるレベルではなく、路面状況に変化は全くない。10周目のS字コーナーで、L.デュバル選手がGT300クラスのマシンと接触してオーバーランを喫してしまう。すぐにコースに復帰するが、コースアウト時の影響によるオーバーヒートのエンジントラブルのため12周終了時にピットに戻り、無念のリタイアとなった。
その他のNSX-GT勢は、最初のスティントを安定して走ることに徹し、21周終了時に#17 KEIHIN NSXの金石年弘選手がGT500クラスの先陣を切って1回目のピットインを敢行。リアタイヤの交換と燃料補給に31秒の作業時間を要して塚越選手がコースに復帰した。
23周終了時に#100 RAYBRIG NSX、25周終了時に#18 ROCKSTAR 童夢 NSXが1回目のピットインを敢行する。27周目、R.ファーマン選手が逆バンクからダンロップコーナーで前車のイン側を果敢に攻めて4位に浮上し、#8 ARTA NSXは33周終了時に1回目のピットインを敢行した。
心配された天候はレースが進むにつれて回復し、青空が見えるほどになった。1回目のピットインで前後4本のタイヤを交換した#8 ARTA NSXは、暫定2位にまで浮上するものの、第2スティントを担当した伊沢選手が、41周目のシケインでオーバーランを喫する。この結果、ポジションを2つ落とし、さらに53周目に5位へ後退してR.ファーマン選手にバトンタッチした。
54周終了時に、伊沢選手と塚越選手が2回目となるピットイン時のピットロードで接触したが、大きなダメージは無くコースに復帰した。
56周終了時、9位を走行していた#100 RAYBRIG NSXが2回目のピットインを敢行。58周終了時に#18 ROCKSTAR 童夢 NSXもドライバー交代を行った。
64周目、R.ファーマン選手が第3スティントを担当する#8 ARTA NSXは、再び順位をばん回して2位に浮上。#18 ROCKSTAR 童夢 NSXが6位、#17 KEIHIN NSXが7位、#100 RAYBRIG NSXが9位を走行する。
80周終了時点で、トップのマシンと2位を走行する#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手とのタイム差は10秒013に縮まった。しかし、85周目の1コーナーで#8 ARTA NSXの左リアタイヤがスローパンクチャーを起こしたためにコースアウトを喫し、スローダウン走行をしてピットに向かった。しかし、130Rで左リア部分が炎上したためにコース脇に止めてリタイアとなった。
#8 ARTA NSXのアクシデントによりセーフティカーが導入された。このタイミングで多くのマシンが3回目のピットインを敢行し、再スタートが行われた91周の終了時点で、#18 ROCKSTAR 童夢 NSXの小暮選手が5位、#100 RAYBRIG NSXの細川選手が9位、#17 KEIHIN NSXの金石年弘選手が10位を走行する。
レース終盤となった95周目、日が暮れてきたためにライトオンの指示が下され、全車がヘッドライトを点灯しての走行となった。5位を走行する#18 ROCKSTAR 童夢 NSXは、最後のスティントを担当した小暮選手が前車と激しいテール・トゥ・ノーズのバトルを繰り広げた結果、相手のペナルティによって109周目に4位へ浮上した。
10位の#17 KEIHIN NSXは、118周終了時に4回目のピットインを敢行し、塚越選手からラストランとなる金石勝智選手にゴールまでの走行を託した。
121周、4時間16分の長きにわたり繰り広げられた第6戦Pokka GTラウンドは、午後7時21分にチェッカーフラッグが振られ、#18 ROCKSTAR 童夢 NSXが4位、#100 RAYBRIG NSXが9位、#17 KEIHIN NSXが10位で入賞を果たした。優勝は、#35 KRAFT SC430だった。
この結果、ドライバー部門のシリーズチャンピオン争いにおいて計40ポイントの#18 道上龍/小暮卓史組(ROCKSTAR 童夢 NSX)が5位。チーム部門は、TEAM YOSHIKI&童夢PROJECTが計56ポイントでランキング3位につけている。
コメント
- 白井裕(Hiroshi Shirai)｜NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
-
「表彰台の頂点を目指してPokka GTに挑みましたが、非常に厳しい結果になりました。走行時間が少ない中でも、各チームはレースセッティングを見つけ出し、クルマの仕上がりは順調でした。特に8号車は十分勝てるチャンスがありましたが、ファーマン選手からスローパンクチャーの無線が入り、次の周回でピットに入る時にアクシデントが起きてしまいました。これもレースだと、難しさを改めて感じました。そのような状況でも18号車は粘り強く走りきって4位で完走してくれ、貴重なポイントを獲得してくれたと思います。次戦の富士では、ウエイトも軽くなり、十分勝てるポテンシャルがあると思っていますので、皆様のご声援をお願いします。最後になりましたが、今回のレースで選手としての現役を引退する金石勝智選手には、長い間お疲れ様でしたと、これからも後進の指導を含め、引き続きがんばってくださいと伝えたいと思います」
- 道上龍選手(4位 #18 ROCKSTAR 童夢 NSX)
-
「今回はウエイトハンディが64kgもあり、総合力が試される鈴鹿サーキットでは苦戦を予想していました。でも、予選はノックダウン方式が有利に働いて6番手を確保できました。決勝では、やはり不利な部分を感じることが多かったですが、自分たちができることを発揮して完走をすることができ、さらに4位という好結果で貴重なポイントを獲得することができて本当によかったと思います。残り3戦も粘り強くがんばります。たくさんの応援ありがとうございました」
- 小暮卓史選手(4位 #18 ROCKSTAR 童夢 NSX)
-
「今回のレースで、タイヤを4本交換することは、トータル的にタイヤの消耗バランスを考えて選択しました。それでも、1回目のスティントでは消耗が激しくてコントロールが難しかったです。その状況で、17号車(KEIHIN NSX)と38号車(ZENT CERMO SC430)と一緒にペースを上げながら上位に追いつくことができました。最後のスティントは、セーフティカーが出ているときに交代して、コース上は混乱していましたが落ち着いて走ることを心掛けました。終盤は(4位の)36号車を追い抜くチャンスがあると攻めて走っていましたが、突然(ペナルティで)いなくなったのでラッキーでしたね。僕たちのマシンは着実によくなっていますし、終盤戦も全力を尽くしていい結果を残したいと思います」
- 金石勝智選手(#17 KEIHIN NSX)
-
「今日はラストランとして最後にチェッカーフラッグを受けるチャンスをいただき、チームスタッフのみんなに感謝したいです。2周を走ったのですが、私にとって鈴鹿はホームコースのようなもので、走り始めたころの思い出が次々によみがえり、とても感慨深い気持ちになりました。今まで皆様に応援していただきありがとうございました。これからは、チームオーナーとしてHondaファンを増やすべく努力をしていきたいと思います。また、フォーミュラ・ニッポンやF3を目指す若いドライバーを支援して、将来のレース界を担う人材を育成していきたいと思っています。これからもよろしくお願いいたします」
Text & Photo: HONDA
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/23) Final Race Weather:Cloudy-Fine Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 121 | 4:16'02.744 |
| 2 | 500 | 2 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 121 | 10.681 |
| 3 | 500 | 3 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 121 | 18.450 |
| 4 | 500 | 4 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 121 | 20.928 |
| 5 | 500 | 5 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 121 | 36.905 |
| 6 | 500 | 6 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 121 | 37.189 |
| 7 | 500 | 7 | 39 | DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平手晃平 | DL | 34 | 121 | 49.525 |
| 8 | 500 | 8 | *36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 121 | 1'00.967 |
| 9 | 500 | 9 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 121 | 1'44.360 |
| 10 | 500 | 10 | 17 | KEIHIN NSX
HONDA NSX | 金石 年弘
塚越 広大
金石勝智 | BS | 62 | 120 | 1Lap |
| 11 | 500 | 11 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 119 | 2Laps |
| 12 | 300 | 1 | *46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田 真孝 | YH | 66 | 112 | 9Laps |
| 13 | 300 | 2 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 88 | 112 | 9Laps |
| 14 | 300 | 3 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 92 | 112 | 9Laps |
| 15 | 300 | 4 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口卓人
国本 雄資 | MI | 28 | 112 | 9Laps |
| 16 | 300 | 5 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
平中 克幸 | YH | 60 | 112 | 9Laps |
| 17 | 300 | 6 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡龍也 | YH | 100 | 112 | 9Laps |
| 18 | 300 | 7 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目 遼 | YH | 96 | 112 | 9Laps |
| 19 | 300 | 8 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 112 | 9Laps |
| 20 | 300 | 9 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 111 | 10Laps |
| 21 | 300 | 10 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 111 | 10Laps |
| 22 | 300 | 11 | 55 | J-TRUST F-PRO おうとｷｯﾄﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3 | 山岸 大
小泉洋史 | YH | | 110 | 11Laps |
| 23 | 300 | 12 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 110 | 11Laps |
| 24 | 300 | 13 | 666 | FieLDS BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
宮本隆士 | KH | | 107 | 14Laps |
| 25 | 300 | 14 | 4 | BOMEX LIAN BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 上住 道人
伊藤 善博
山本 すばる | KH | | 104 | 17Laps |
| 26 | 300 | 15 | *10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 103 | 18Laps |
| 27 | 300 | 16 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井 克彦 | YH | 28 | 100 | 21Laps |
| 28 | 300 | 17 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 12 | 94 | 27Laps |
| 29 | 300 | 18 | 31 | avex apr COROLLA Axio
TOYOTA COROLLA Axio | 坂本 雄也
峰尾 恭輔
Takamori.com | YH | 24 | 93 | 28Laps |
| 30 | 500 | 12 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 84 | 37Laps |
| ---- 以上規定周回（GT500:84Laps / GT300:78Laps）完走 ---- |
| - | 500 | - | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 64 | 57Laps |
| - | 300 | - | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 60 | 61Laps |
| - | 300 | - | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 27 | 94Laps |
| - | 500 | - | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 12 | 109Laps |
- CarNo.808は、2009 SpR第30条1.（接触行為）違反により、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した。
- CarNo.26は、2009 SpR第33条4.（燃料補給）違反により、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した。
- CarNo.10は、2009 SGT-SpR 付則-3 SC運用規定2. 違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.46は、SGTチーム監督ミーティング 資料20項 違反により、罰金5万円を課した。
- CarNo.36は、2009 SGT-SpR 第30条1. (接触行為) 違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/23) After 500km Weather:Fine Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 87 | 2:58'35.365 |
| 2 | 500 | 2 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 87 | 23.142 |
| 3 | 500 | 3 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 87 | 30.571 |
| 4 | 500 | 4 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 87 | 35.387 |
| 5 | 500 | 5 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 87 | 37.847 |
| 6 | 500 | 6 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 87 | 39.759 |
| 7 | 500 | 7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 87 | 45.685 |
| 8 | 500 | 8 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 87 | 3'13.549 |
| 9 | 500 | 9 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 87 | 3'14.616 |
| 10 | 500 | 10 | 39 | DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平手晃平 | DL | 34 | 87 | 3'15.555 |
| 11 | 500 | 11 | 17 | KEIHIN NSX
HONDA NSX | 金石 年弘
塚越 広大
金石勝智 | BS | 62 | 86 | 1Lap |
| 12 | 500 | 12 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 84 | 3Laps |
| 13 | 300 | 1 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 80 | 7Laps |
| 14 | 300 | 2 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
平中 克幸 | YH | 60 | 80 | 7Laps |
| 15 | 300 | 3 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡龍也 | YH | 100 | 80 | 7Laps |
| 16 | 300 | 4 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目 遼 | YH | 96 | 80 | 7Laps |
| 17 | 300 | 5 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 80 | 7Laps |
| 18 | 300 | 6 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 92 | 80 | 7Laps |
| 19 | 300 | 7 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 88 | 80 | 7Laps |
| 20 | 300 | 8 | 46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田 真孝 | YH | 66 | 80 | 7Laps |
| 21 | 300 | 9 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口卓人
国本 雄資 | MI | 28 | 80 | 7Laps |
| 22 | 300 | 10 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 79 | 8Laps |
| 23 | 300 | 11 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 79 | 8Laps |
| 24 | 300 | 12 | 55 | J-TRUST F-PRO おうとｷｯﾄﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3 | 山岸 大
小泉洋史 | YH | | 79 | 8Laps |
| 25 | 300 | 13 | 31 | avex apr COROLLA Axio
TOYOTA COROLLA Axio | 坂本 雄也
峰尾 恭輔
Takamori.com | YH | 24 | 79 | 8Laps |
| 26 | 300 | 14 | 666 | FieLDS BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
宮本隆士 | KH | | 77 | 10Laps |
| 27 | 300 | 15 | 4 | BOMEX LIAN BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 上住 道人
伊藤 善博
山本 すばる | KH | | 75 | 12Laps |
| 28 | 300 | 16 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 72 | 15Laps |
| 29 | 300 | 17 | *26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井 克彦 | YH | 28 | 71 | 16Laps |
| 30 | 500 | 13 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 64 | 23Laps |
| 31 | 300 | 18 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 12 | 63 | 24Laps |
| 32 | 300 | 19 | *808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 60 | 27Laps |
| 33 | 300 | 20 | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 27 | 60Laps |
| 34 | 500 | 14 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 12 | 75Laps |
- CarNo.808は、2009 SpR第30条1.（接触行為）違反により、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した。
- CarNo.26は、2009 SpR第33条4.（燃料補給）違反により、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した。
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/23) After 250km Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 44 | 1:29.05.623 |
| 2 | 500 | 2 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 44 | |
| 3 | 500 | 3 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 44 | |
| 4 | 500 | 4 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 44 | |
| 5 | 500 | 5 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 44 | |
| 6 | 500 | 6 | 17 | KEIHIN NSX
HONDA NSX | 金石 年弘
塚越 広大
金石勝智 | BS | 62 | 44 | |
| 7 | 500 | 7 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 44 | |
| 8 | 500 | 8 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 44 | |
| 9 | 500 | 9 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 44 | |
| 10 | 500 | 10 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 44 | |
| 11 | 500 | 11 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 44 | |
| 12 | 500 | 12 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 44 | |
| 13 | 500 | 13 | 39 | DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平手晃平 | DL | 34 | 44 | |
| 14 | 300 | 1 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
平中 克幸 | YH | 60 | 41 | 3Laps |
| 15 | 300 | 2 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡龍也 | YH | 100 | 40 | 4Laps |
| 16 | 300 | 3 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 40 | 4Laps |
| 17 | 300 | 4 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目 遼 | YH | 96 | 40 | 4Laps |
| 18 | 300 | 5 | 46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田 真孝 | YH | 66 | 40 | 4Laps |
| 19 | 300 | 6 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 40 | 4Laps |
| 20 | 300 | 7 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 88 | 40 | 4Laps |
| 21 | 300 | 8 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 40 | 4Laps |
| 22 | 300 | 9 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 92 | 40 | 4Laps |
| 23 | 300 | 10 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口 卓人
国本雄資 | MI | 28 | 40 | 4Laps |
| 24 | 300 | 11 | 55 | J-TRUST F-PRO おうとｷｯﾄﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3 | 山岸 大
小泉洋史 | YH | | 40 | 4Laps |
| 25 | 300 | 12 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 12 | 40 | 4Laps |
| 26 | 300 | 13 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 40 | 4Laps |
| 27 | 300 | 14 | *808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 39 | 5Laps |
| 28 | 300 | 15 | 31 | avex apr COROLLA Axio
TOYOTA COROLLA Axio | 坂本 雄也
峰尾 恭輔
Takamori.com | YH | 24 | 39 | 5Laps |
| 29 | 300 | 16 | 666 | FieLDS BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
宮本隆士 | KH | | 39 | 5Laps |
| 30 | 300 | 17 | 4 | BOMEX LIAN BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 上住 道人
伊藤 善博
山本 すばる | KH | | 38 | 6Laps |
| 31 | 300 | 18 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 35 | 9Laps |
| 32 | 300 | 19 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井 克彦 | YH | 28 | 33 | 11Laps |
| 33 | 300 | 20 | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 27 | 17Laps |
| 34 | 500 | 14 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 12 | 32Laps |
- CarNo.808は、2009 SpR第30条1.（接触行為）違反により、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した。
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/23) Free Practice 2 Weather:Fine Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 1'57.985 | - | 177.185 |
| 2 | 500 | 2 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 1'58.233 | 0.248 | 176.814 |
| 3 | 500 | 3 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 1'58.258 | 0.273 | 176.776 |
| 4 | 500 | 4 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 1'58.287 | 0.302 | 176.733 |
| 5 | 500 | 5 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 1'58.304 | 0.319 | 176.707 |
| 6 | 500 | 6 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 1'58.463 | 0.478 | 176.470 |
| 7 | 500 | 7 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 1'58.482 | 0.497 | 176.442 |
| 8 | 500 | 8 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 1'58.877 | 0.892 | 175.856 |
| 9 | 500 | 9 | 39 | DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平手晃平 | DL | 34 | 1'58.991 | 1.006 | 175.687 |
| 10 | 500 | 10 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 1'59.095 | 1.110 | 175.534 |
| 11 | 500 | 11 | 17 | KEIHIN NSX
HONDA NSX | 金石 年弘
塚越 広大
金石勝智 | BS | 62 | 1'59.372 | 1.387 | 175.126 |
| 12 | 500 | 12 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 1'59.393 | 1.408 | 175.096 |
| 13 | 500 | 13 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 2'00.123 | 2.138 | 174.032 |
| 14 | 500 | 14 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 2'00.303 | 2.318 | 173.771 |
| 15 | 300 | 1 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷 敦 | YH | 12 | 2'09.371 | 11.386 | 161.591 |
| 16 | 300 | 2 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
平中 克幸 | YH | 60 | 2'09.983 | 11.998 | 160.830 |
| 17 | 300 | 3 | 46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田 真孝 | YH | 66 | 2'09.986 | 12.001 | 160.828 |
| 18 | 300 | 4 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 92 | 2'10.080 | 12.095 | 160.710 |
| 19 | 300 | 5 | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 2'10.173 | 12.188 | 160.596 |
| 20 | 300 | 6 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 88 | 2'10.286 | 12.301 | 160.456 |
| 21 | 300 | 7 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡龍也 | YH | 100 | 2'10.334 | 12.349 | 160.397 |
| 22 | 300 | 8 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 2'10.573 | 12.588 | 160.104 |
| 23 | 300 | 9 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口卓人
国本 雄資 | MI | 28 | 2'10.664 | 12.679 | 159.993 |
| 24 | 300 | 10 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目遼 | YH | 96 | 2'10.721 | 12.736 | 159.922 |
| 25 | 300 | 11 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木 孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 2'11.144 | 13.159 | 159.406 |
| 26 | 300 | 12 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 2'11.184 | 13.199 | 159.358 |
| 27 | 300 | 13 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 2'11.351 | 13.366 | 159.155 |
| 28 | 300 | 14 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井 克彦 | YH | 28 | 2'11.393 | 13.408 | 159.104 |
| 29 | 300 | 15 | 55 | J-TRUST F-PRO おうとｷｯﾄﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3 | 山岸 大
小泉洋史 | YH | | 2'11.610 | 13.625 | 158.842 |
| 30 | 300 | 16 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木 孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 2'11.637 | 13.652 | 158.809 |
| 31 | 300 | 17 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 2'11.956 | 13.971 | 158.426 |
| 32 | 300 | 18 | 31 | avex apr COROLLA Axio
TOYOTA COROLLA Axio | 坂本 雄也
峰尾 恭輔
Takamori.com | YH | 24 | 2'12.233 | 14.248 | 158.094 |
| 33 | 300 | 19 | 666 | FieLDS BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
宮本隆士 | KH | | 2'13.598 | 15.613 | 156.478 |
| 34 | 300 | 20 | 4 | BOMEX LIAN BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 上住 道人
伊藤 善博
山本 すばる | KH | | 2'15.190 | 17.205 | 154.636 |
| - | 300 | - | 62 | R&D SPORT LEGACY B4
SUBARU LEGACY B4 | 山野 哲也
密山祥吾 | YH | | Absence | - | - |
8月22日(土)、SUPER GT 第6戦・鈴鹿700kmの予選が行われた。R&D SPORT LEGACY B4は、レースウィークの火曜日にシェイクダウンを行ったばかりのニューカー。鈴鹿700kmレースの公式予選を前にした1時間45分間の練習走行が実質的な初のテスト走行となった。約1年ぶりに鈴鹿に轟くGTカーのボクサーサウンドに、訪れたSUBARUファンは一様に目を輝かせていた。
予選ではR&D SPORT LEGACY B4はまず山野哲也が走行を開始。2分15秒212のタイムをマークして密山祥吾にバトンタッチした。密山は2分17秒台のタイムを記録したが、タイムアップを目指して走行中にトラブルが発生しコースわきにストップ。マシンから煙が出ていたため、セッションは赤旗中断となった。山野のタイムは、クラス19位。
予選セッション1でストップしてしまったR&D SPORT LEGACY B4 は、その後駆動系のトラブルが発生していたことがわかった。心配されていた火災は漏れたオイルに引火した程度で消し止められており、エンジンそのものの問題でないことが明らかとなった。明日朝の走行に間に合わせるべく、チームは修理にとりかかった。
- 山野哲也のコメント
-
SUBARUレガシィB4の第一日目が終了しました。残念ながら壊れてしまいましたが、これから一生懸命メカニック達が頑張って直します。明日の決勝はGTの中でも最も長いレースです。僕らとしては是非完走して世界中のSUBARUファンにレガシィB4の力強い姿を最後まで見てもらえるように頑張っていきたいと思います。
- 密山祥吾のコメント
-
今日初めてSUBARUレガシィB4でこの鈴鹿をドライブしました。まだまだ煮詰めるところが多いのですが、クルマのポテンシャルはかなり高いと思うので、今シーズンの最後には表彰台に立てるように頑張ります。
- スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
真夏の恒例イベント”鈴鹿1000km”は、今年は700kmレースとして開催されることとなった。「MOTUL AUTECH GT-R」（#1）は今回出場できないブノワ・トレルイエの代役にFIA GT選手権でGT1仕様のNISSAN GT-Rをドライブしているミハエル・クルムを起用。クルムと本山哲のコンビネーションは03年以来実に6年ぶりとなった。
SUGOで今季2勝目を挙げポイントリーダーの#1 GT-Rは86kgというウェイトハンディを搭載。シリーズ3位の「HIS ADVAN KONDO GT-R」（#24ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治）も74kgで重量的には厳しい。
また「HASEMI TOMICA EBBRO GT-R」（#3ロニー・クインタレッリ/安田裕信）、「IMPUL カルソニック GT-R」（#12松田次生/セバスチャン・フィリップ）は52kgのハンディで鈴鹿に臨んだ。
今回の予選は勝ち抜き形式となる“ノックダウン方式”を採用。14時40分に混走でセッション1がスタートした。気温31℃、路面温度40℃と蒸し暑い。15時30分からはGT500の専有枠。ここでは14台の中から2台が振り落とされるが、GT-Rは全車がS2へ勝ち残った。
16時から10分間のセッション2が始まった。ここでは12台のうち4台が振り落とされる。短いセッションながら#3 GT-Rの安田が頑張り5位につけて勝ち残ったが、#24 GT-Rのオリベイラと#12 GT-Rのフィリップはわずかに届かず、予選はこのセッションで終了となった。
#1 GT-Rの本山は終盤、セクター1からセクター2へ自己ベストを更新しながらセッション2突破を目指したが燃料系トラブルのためにデグナーあたりで失速してアタックを続けることを断念。残念ながら12位でセッション2を終了することになった。
16時30分からは10分間のセッション3。GT-Rのなかで唯一最終セッション進出を果たした#3 GT-Rは満を持してクインタレッリが登場。このセッションで使用するタイヤで明日の決勝レースをスタートしなければならないため、タイヤの磨耗を少なくするためにも一発のアタックを決めなければならない。セッション終了間際に渾身のアタックを決めたクインタレッリは、トップタイムにわずか0.057秒及ばず2位。セッション終了後、非常に残念そうな表情を浮かべたクインタレッリだったが、今季初優勝を決めたセパンと同じグリッドを獲得することになった。
#24 GT-Rは10位、#12 GT-Rは11位、#1 GT-Rは12位と3台のGT-Rは後方からのスタートとなるが、決勝は普段の倍以上となる700kmの長丁場。「今朝初めて今年のGT-Rに乗ったときはFIA GTのクルマと全然違ってびっくりしましたが、身体の感覚も戻ってきていい感じです。鈴鹿は大好きなコースだしミスなく走りたい」とクルムも決勝が楽しみで仕方がなさそうだ。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
- 青木孝行
-
「最後の予選に使ったタイヤは決勝向けだったので、ポールポジションはは取れないと思っていました。セカンドローまでに入れればと思っていましたが、思いのほかコンディションが良くてアタックもうまくいきました。決勝はタイム差がないので厳しいと思いますが、2戦連続ポールポジションはうれしいですね」
- 藤井誠暢
-
「セッション2は確実に走って、セッション3で青木さんにがんばってもらおうと思っていました。レースは長いので決勝を想定しています。クルマのバランスは悪くありません」
- 青山光司
-
「GTは昨年の最終戦以来です。ポイントでトップ争いをしているところに参加できるのは貴重な経験です。予選は通りましたが、決勝では迷惑をかけないようにがんばります」
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI
GT300クラスのポールポジションを獲得したと思われたtriple aムルシェRG-1だが、予選後行われた車検でエアボックス違反が見つかり、予選タイムが抹消された。
これにより、GT300クラスはセッション3で2番手タイムを出した、ダイシンアドバンFerrariがポールポジションを獲得することとなった。
Text: Yoshinori OHNISHI
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Free Session 1 Weather:Fine Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 1'56.441 | - | 179.535 |
| 2 | 500 | 2 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 1'58.094 | 1.653 | 177.022 |
| 3 | 500 | 3 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 1'58.350 | 1.909 | 176.639 |
| 4 | 500 | 4 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 1'58.512 | 2.071 | 176.397 |
| 5 | 500 | 5 | 39 | DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平手晃平 | DL | 34 | 1'58.682 | 2.241 | 176.145 |
| 6 | 500 | 6 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 1'58.769 | 2.328 | 176.016 |
| 7 | 500 | 7 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 1'59.115 | 2.674 | 175.504 |
| 8 | 500 | 8 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 1'59.135 | 2.694 | 175.475 |
| 9 | 500 | 9 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 1'59.199 | 2.758 | 175.381 |
| 10 | 500 | 10 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 1'59.276 | 2.835 | 175.267 |
| 11 | 500 | 11 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 1'59.366 | 2.925 | 175.135 |
| 12 | 500 | 12 | 17 | KEIHIN NSX
HONDA NSX | 金石 年弘
塚越 広大
金石勝智 | BS | 62 | 1'59.413 | 2.972 | 175.066 |
| 13 | 500 | 13 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 1'59.552 | 3.111 | 174.863 |
| 14 | 500 | 14 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 1'59.650 | 3.209 | 174.720 |
| 15 | 300 | 1 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
平中 克幸 | YH | 60 | 2'09.848 | 13.407 | 160.997 |
| 16 | 300 | 2 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井克彦 | YH | 28 | 2'09.953 | 13.512 | 160.867 |
| 17 | 300 | 3 | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 2'10.113 | 13.672 | 160.670 |
| 18 | 300 | 4 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 88 | 2'10.325 | 13.884 | 160.409 |
| 19 | 300 | 5 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口卓人
国本 雄資 | MI | 28 | 2'10.505 | 14.064 | 160.187 |
| 20 | 300 | 6 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡龍也 | YH | 100 | 2'10.537 | 14.096 | 160.148 |
| 21 | 300 | 7 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 2'10.816 | 14.375 | 159.806 |
| 22 | 300 | 8 | 55 | J-TRUST F-PRO おうとｷｯﾄﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3 | 山岸 大
小泉 洋史 | YH | | 2'10.824 | 14.383 | 159.796 |
| 23 | 300 | 9 | 46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田 真孝 | YH | 66 | 2'11.194 | 14.753 | 159.346 |
| 24 | 300 | 10 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本大樹 | YH | 92 | 2'11.388 | 14.947 | 159.110 |
| 25 | 300 | 11 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目遼 | YH | 96 | 2'11.804 | 15.363 | 158.608 |
| 26 | 300 | 12 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 2'12.246 | 15.805 | 158.078 |
| 27 | 300 | 13 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 2'12.489 | 16.048 | 157.788 |
| 28 | 300 | 14 | 31 | avex apr COROLLA Axio
TOYOTA COROLLA Axio | 坂本 雄也
峰尾 恭輔
Takamori.com | YH | 24 | 2'13.065 | 16.624 | 157.105 |
| 29 | 300 | 15 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 2'13.443 | 17.002 | 156.660 |
| 30 | 300 | 16 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 2'13.812 | 17.371 | 156.228 |
| 31 | 300 | 17 | 666 | FieLDS BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
宮本隆士 | KH | | 2'15.881 | 19.440 | 153.849 |
| 32 | 300 | 18 | 4 | BOMEX LIAN BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 上住 道人
伊藤 善博
山本 すばる | KH | | 2'16.759 | 20.318 | 152.862 |
| - | 300 | - | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 12 | Absence | - | - |
| - | 300 | - | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木 孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | Absence | - | - |
| - | 300 | - | 62 | R&D SPORT LEGACY B4
SUBARU LEGACY B4 | 山野 哲也
密山祥吾 | YH | | Absence | - | - |
■GT500 Class
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Knock Down Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Session1 | Session2 | Session3 |
| 1 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 1'56.816 | 1'55.691 | 1'55.724 |
| 2 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 1'56.795 | 1'56.308 | 1'55.781 |
| 3 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 1'56.073 | 1'55.702 | 1'56.013 |
| 4 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 1'55.745 | 1'55.394 | 1'56.104 |
| 5 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 1'56.360 | 1'55.838 | 1'56.214 |
| 6 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 1'56.874 | 1'56.434 | 1'56.765 |
| 7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 1'56.640 | 1'56.463 | 1'56.925 |
| 8 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 1'56.792 | 1'56.508 | 1'56.954 |
| 9 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 1'56.962 | 1'56.574 | |
| 10 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 1'56.824 | 1'56.725 | |
| 11 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 1'56.468 | 1'56.888 | |
| 12 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 1'56.834 | 2'07.627 | |
| 13 | 39 | DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平手晃平 | DL | 34 | 1'57.320 | | |
| 14 | 17 | KEIHIN NSX
HONDA NSX | 金石 年弘
塚越 広大
金石勝智 | BS | 62 | 1'57.495 | | |
| ---- 以上予選通過（基準タイム[107%]: 2'04.183）---- |
■GT300 Class
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Knock Down Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Wh | Session1 | Session2 | Session3 |
| 1 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木 孝行
藤井誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 2'07.707 | 2'08.285 | 2'07.439 |
| 2 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
平中克幸 | YH | 60 | 2'08.928 | 2'08.759 | 2'07.482 |
| 3 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部翼
筒井 克彦 | YH | 28 | 2'08.469 | 2'08.326 | 2'07.850 |
| 4 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木 孝太
山野直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 2'09.150 | 2'08.464 | 2'08.416 |
| 5 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡 龍也 | YH | 100 | 2'09.598 | 2'08.751 | 2'08.772 |
| 6 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 88 | 2'09.944 | 2'08.161 | 2'08.917 |
| 7 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 2'08.543 | 2'08.338 | 2'08.944 |
| 8 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口 卓人
国本雄資 | MI | 28 | 2'09.934 | 2'08.572 | 2'09.185 |
| 9 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目遼 | YH | 96 | 2'09.924 | 2'09.052 | 2'09.319 |
| 10 | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 2'08.542 | 2'09.080 | |
| 11 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本大樹 | YH | 92 | 2'08.948 | 2'09.341 | |
| 12 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 2'09.743 | 2'09.384 | |
| 13 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 2'10.354 | 2'09.747 | |
| 14 | 46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田真孝 | YH | 66 | 2'09.158 | 2'09.779 | |
| 15 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 2'10.477 | 2'10.545 | |
| 16 | 31 | avex apr COROLLA Axio
TOYOTA COROLLA Axio | 坂本 雄也
峰尾 恭輔
Takamori.com | YH | 24 | 2'11.134 | | |
| 17 | 666 | FieLDS BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
宮本隆士 | KH | | 2'12.069 | | |
| ---- 以上予選通過（基準タイム[107%]: 2'17.134）---- |
| - | 62 | R&D SPORT LEGACY B4
SUBARU LEGACY B4 | 山野 哲也
密山祥吾 | YH | | 2'15.212 | | |
| - | 4 | BOMEX LIAN BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 上住 道人
伊藤 善博
山本 すばる | KH | | 2'15.422 | | |
- | 55 | J-TRUST F-PRO おうとｷｯﾄﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3 | 山岸 大
小泉洋史 | YH | | 2'15.503 | | |
| - | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 12 | - | - | - |
- Session1: 赤旗提示により9分9秒間中断した。
- CarNo.66は、国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ規則付則J項第258条5.3.2（エアボックス）違反により、公式予選タイムを抹消した。
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Session 3 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 1'55.724 | - | - | 180.647 |
| 2 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 1'55.781 | 0.057 | 0.057 | 180.558 |
| 3 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 1'56.013 | 0.289 | 0.232 | 180.197 |
| 4 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 1'56.104 | 0.380 | 0.091 | 180.056 |
| 5 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 1'56.214 | 0.490 | 0.110 | 179.885 |
| 6 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 1'56.765 | 1.041 | 0.551 | 179.037 |
| 7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 1'56.925 | 1.201 | 0.160 | 178.792 |
| 8 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 1'56.954 | 1.230 | 0.029 | 178.747 |
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2008/08/22) Session 3 GT300 Weather:Clody Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 12 | 2'06.952 | - | - | 164.670 |
| 2 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木 孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 2'07.439 | 0.487 | 0.487 | 164.041 |
| 3 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
平中克幸 | YH | 60 | 2'07.482 | 0.530 | 0.043 | 163.986 |
| 4 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井 克彦 | YH | 28 | 2'07.850 | 0.898 | 0.368 | 163.513 |
| 5 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木 孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 2'08.416 | 1.464 | 0.566 | 162.793 |
| 6 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡 龍也 | YH | 100 | 2'08.772 | 1.820 | 0.356 | 162.344 |
| 7 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 88 | 2'08.917 | 1.965 | 0.145 | 162.160 |
| 8 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 2'08.944 | 1.992 | 0.027 | 162.127 |
| 9 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口 卓人
国本雄資 | MI | 28 | 2'09.185 | 2.233 | 0.241 | 161.824 |
| 10 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目遼 | YH | 96 | 2'09.319 | 2.367 | 0.134 | 161.657 |
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Session 2 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 1'55.394 | - | - | 181.164 |
| 2 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 1'55.691 | 0.297 | 0.297 | 180.699 |
| 3 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 1'55.702 | 0.308 | 0.011 | 180.681 |
| 4 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 1'55.838 | 0.444 | 0.136 | 180.469 |
| 5 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 1'56.308 | 0.914 | 0.470 | 179.740 |
| 6 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 1'56.434 | 1.040 | 0.126 | 179.545 |
| 7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 1'56.463 | 1.069 | 0.029 | 179.501 |
| 8 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 1'56.508 | 1.114 | 0.045 | 179.431 |
| ---- 以上Session 3進出 ---- |
| 9 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 1'56.574 | 1.180 | 0.066 | 179.330 |
| 10 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 1'56.725 | 1.331 | 0.151 | 179.098 |
| 11 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 1'56.888 | 1.494 | 0.163 | 178.848 |
| 12 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 2'07.627 | 12.233 | 10.739 | 163.799 |
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Session 2 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 12 | 2'07.981 | - | - | 163.346 |
| 2 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 88 | 2'08.161 | 0.180 | 0.180 | 163.117 |
| 3 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木 孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 2'08.285 | 0.304 | 0.124 | 162.959 |
| 4 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井 克彦 | YH | 28 | 2'08.326 | 0.345 | 0.041 | 162.907 |
| 5 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 2'08.338 | 0.357 | 0.012 | 162.892 |
| 6 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木 孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 2'08.464 | 0.483 | 0.126 | 162.732 |
| 7 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口 卓人
国本雄資 | MI | 28 | 2'08.572 | 0.591 | 0.108 | 162.595 |
| 8 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡 龍也 | YH | 100 | 2'08.751 | 0.770 | 0.179 | 162.369 |
| 9 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
平中克幸 | YH | 60 | 2'08.759 | 0.778 | 0.008 | 162.360 |
| 10 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目遼 | YH | 96 | 2'09.052 | 1.071 | 0.293 | 161.992 |
| ---- 以上Session 3進出 ---- |
| 11 | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 2'09.080 | 1.099 | 0.028 | 161.955 |
| 12 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本大樹 | YH | 92 | 2'09.341 | 1.360 | 0.261 | 161.629 |
| 13 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 2'09.384 | 1.403 | 0.043 | 161.576 |
| 14 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 2'09.747 | 1.766 | 0.363 | 161.123 |
| 15 | 46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田真孝 | YH | 66 | 2'09.779 | 1.798 | 0.032 | 161.083 |
| 16 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 2'10.545 | 2.564 | 0.766 | 160.139 |
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Session 1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 1'55.745 | - | - | 180.614 |
| 2 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 1'56.073 | 0.328 | 0.328 | 180.104 |
| 3 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 1'56.360 | 0.615 | 0.287 | 179.660 |
| 4 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 1'56.468 | 0.723 | 0.108 | 179.493 |
| 5 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 1'56.640 | 0.895 | 0.172 | 179.228 |
| 6 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 1'56.792 | 1.047 | 0.152 | 178.995 |
| 7 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 1'56.795 | 1.050 | 0.003 | 178.991 |
| 8 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 1'56.816 | 1.071 | 0.021 | 178.958 |
| 9 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 1'56.824 | 1.079 | 0.008 | 178.946 |
| 10 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 1'56.834 | 1.089 | 0.010 | 178.931 |
| 11 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 1'56.874 | 1.129 | 0.040 | 178.870 |
| 12 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 1'56.962 | 1.217 | 0.088 | 178.735 |
| ---- 以上Session 2進出 ---- |
| 13 | 39 | DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平手晃平 | DL | 34 | 1'57.320 | 1.575 | 0.358 | 178.190 |
| 14 | 17 | KEIHIN NSX
HONDA NSX | 金石 年弘
塚越 広大
金石勝智 | BS | 62 | 1'57.495 | 1.750 | 0.175 | 177.924 |
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Session 1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木 孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 2'07.707 | - | - | 163.697 |
| 2 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷敦 | YH | 12 | 2'08.314 | 0.607 | 0.607 | 162.922 |
| 3 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井 克彦 | YH | 28 | 2'08.469 | 0.762 | 0.155 | 162.726 |
| 4 | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 2'08.542 | 0.835 | 0.073 | 162.633 |
| 5 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 2'08.543 | 0.836 | 0.001 | 162.632 |
| 6 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中 哲也
平中克幸 | YH | 60 | 2'08.928 | 1.221 | 0.385 | 162.146 |
| 7 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本大樹 | YH | 92 | 2'08.948 | 1.241 | 0.020 | 162.121 |
| 8 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木 孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 2'09.150 | 1.443 | 0.202 | 161.868 |
| 9 | 46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田真孝 | YH | 66 | 2'09.158 | 1.451 | 0.008 | 161.859 |
| 10 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡 龍也 | YH | 100 | 2'09.598 | 1.891 | 0.440 | 161.308 |
| 11 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 2'09.743 | 2.036 | 0.145 | 161.128 |
| 12 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目遼 | YH | 96 | 2'09.924 | 2.217 | 0.181 | 160.903 |
| 13 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口 卓人
国本雄資 | MI | 28 | 2'09.934 | 2.227 | 0.010 | 160.891 |
| 14 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木真一 | MI | 88 | 2'09.944 | 2.237 | 0.010 | 160.880 |
| 15 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 2'10.354 | 2.647 | 0.410 | 160.373 |
| 16 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 2'10.477 | 2.770 | 0.123 | 160.221 |
| ---- 以上Session 2進出 ---- |
| 17 | 31 | avex apr COROLLA Axio
TOYOTA COROLLA Axio | 坂本 雄也
峰尾 恭輔
Takamori.com | YH | 24 | 2'11.134 | 3.427 | 0.657 | 159.419 |
| 18 | 666 | FieLDS BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
宮本隆士 | KH | | 2'12.069 | 4.362 | 0.935 | 158.290 |
| 19 | 62 | R&D SPORT LEGACY B4
SUBARU LEGACY B4 | 山野 哲也
密山祥吾 | YH | | 2'15.212 | 7.505 | 3.143 | 154.611 |
| 20 | 4 | BOMEX LIAN BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 上住 道人
伊藤 善博
山本 すばる | KH | | 2'15.422 | 7.715 | 0.210 | 154.371 |
| 21 | 55 | J-TRUST F-PRO おうとｷｯﾄﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3 | 山岸 大
小泉洋史 | YH | | 2'15.503 | 7.796 | 0.081 | 154.279 |
38th INTERNATIONAL Pokka GT SUMMER SPECIAL -RIJ- (2009/08/22) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2009 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | BS | 58 | 1'56.883 | - | 178.856 |
| 2 | 500 | 2 | 35 | KRAFT SC430
LEXUS SC430 | 石浦 宏明
大嶋 和也 | BS | 28 | 1'56.895 | 0.012 | 178.837 |
| 3 | 500 | 3 | 3 | HASEMI TOMICA EBBRO GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
安田裕信 | MI | 52 | 1'56.910 | 0.027 | 178.814 |
| 4 | 500 | 4 | 6 | ENEOS SC430
LEXUS SC430 | 伊藤 大輔
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 40 | 1'57.326 | 0.443 | 178.180 |
| 5 | 500 | 5 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
伊沢 拓也 | BS | 66 | 1'57.649 | 0.766 | 177.691 |
| 6 | 500 | 6 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | BS | 86 | 1'57.735 | 0.852 | 177.561 |
| 7 | 500 | 7 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | BS | 78 | 1'57.774 | 0.891 | 177.503 |
| 8 | 500 | 8 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | 井出 有冶
細川 慎弥 | BS | 38 | 1'57.799 | 0.916 | 177.465 |
| 9 | 500 | 9 | 12 | IMPUL ｶﾙｿﾆｯｸ GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ | BS | 52 | 1'57.907 | 1.024 | 177.302 |
| 10 | 500 | 10 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
中山 友貴 | DL | 18 | 1'58.078 | 1.195 | 177.046 |
| 11 | 500 | 11 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒 聖治 | YH | 74 | 1'58.110 | 1.227 | 176.998 |
| 12 | 500 | 12 | 18 | ROCKSTAR 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 64 | 1'58.160 | 1.277 | 176.923 |
| 13 | 500 | 13 | 39 | DUNLOP SARD SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平手晃平 | DL | 34 | 1'58.606 | 1.723 | 176.258 |
| 14 | 500 | 14 | 17 | KEIHIN NSX
HONDA NSX | 金石 年弘
塚越 広大
金石勝智 | BS | 62 | 1'58.687 | 1.804 | 176.137 |
| 15 | 300 | 1 | 66 | triple a ﾑﾙｼｪ RG-1
LAMBORGHINI MURCIELAGO RG-1 | 山西 康司
余郷 敦 | YH | 12 | 2'08.843 | 11.960 | 162.255 |
| 16 | 300 | 2 | 81 | ﾀﾞｲｼﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ Ferrari
FERRARI F430GT | 青木孝行
藤井 誠暢
青山 光司 | YH | 56 | 2'09.091 | 12.208 | 161.942 |
| 17 | 300 | 3 | 11 | JIMGAINER ADVAN F430
FERRARI F430 | 田中哲也
平中 克幸 | YH | 60 | 2'09.176 | 12.293 | 161.836 |
| 18 | 300 | 4 | 88 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 松田 秀士
坂本 祐也 | YH | | 2'09.208 | 12.325 | 161.795 |
| 19 | 300 | 5 | 26 | UP START ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 黒澤 治樹
阿部 翼
筒井克彦 | YH | 28 | 2'09.218 | 12.335 | 161.784 |
| 20 | 300 | 6 | 74 | COROLLA Axio apr GT
TOYOTA COROLLA Axio | 井口卓人
国本 雄資 | MI | 28 | 2'09.257 | 12.374 | 161.734 |
| 21 | 300 | 7 | 43 | ARTA Garaiya
ASL Garaiya GT300VQ | 新田 守男
高木 真一 | MI | 88 | 2'09.261 | 12.378 | 161.729 |
| 22 | 300 | 8 | 52 | KUMHO TIRE SHIFT IS350
LEXUS IS350 | 佐々木孝太
山野 直也
関口 雄飛 | KH | 14 | 2'09.426 | 12.543 | 161.524 |
| 23 | 300 | 9 | 2 | ｱｯﾌﾟﾙ･K-one･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 92 | 2'09.493 | 12.610 | 161.439 |
| 24 | 300 | 10 | 5 | ﾏｯﾊGOGOGO車検320Rﾏｯﾊ号
VEMAC RD320R | 玉中 哲二
赤鮫ｵﾔｼﾞ | YH | 2 | 2'09.889 | 13.006 | 160.947 |
| 25 | 300 | 11 | 808 | 初音ﾐｸ Studie GLAD BMW Z4
BMW Z4 M coupe MotorSport Version | 菊地 靖
田ヶ原 章蔵
番場 琢 | YH | | 2'10.220 | 13.337 | 160.538 |
| 26 | 300 | 12 | 46 | ｴｽﾛｰﾄﾞ MOLA Z
NISSAN FAIRLADY Z | 星野 一樹
柳田真孝 | YH | 66 | 2'10.278 | 13.395 | 160.467 |
| 27 | 300 | 13 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂIS350
LEXUS IS350 | 織戸 学
片岡 龍也 | YH | 100 | 2'10.344 | 13.461 | 160.385 |
| 28 | 300 | 14 | 7 | M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
MAZDA RX-7 | 谷口 信輝
折目遼 | YH | 96 | 2'10.820 | 13.937 | 159.801 |
| 29 | 300 | 15 | 87 | giraffa ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI GALLARDO RG-3 | 井入 宏之
和田久 | YH | | 2'10.982 | 14.099 | 159.604 |
| 30 | 300 | 16 | 55 | J-TRUST F-PRO おうとｷｯﾄﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3 | 山岸 大
小泉洋史 | YH | | 2'11.649 | 14.766 | 158.795 |
| 31 | 300 | 17 | 10 | JIMGAINER ADVAN F360
FERRARI F360 | 植田 正幸
川口正敬 | YH | 4 | 2'11.681 | 14.798 | 158.756 |
| 32 | 300 | 18 | 666 | FieLDS BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
宮本隆士 | KH | | 2'12.388 | 15.505 | 157.909 |
| 33 | 300 | 19 | 31 | avex apr COROLLA Axio
TOYOTA COROLLA Axio | 坂本 雄也
峰尾 恭輔
Takamori.com | YH | 24 | 2'12.433 | 15.550 | 157.855 |
| 34 | 300 | 20 | 4 | BOMEX LIAN BOXSTER
PORSCHE BOXSTER | 上住 道人
伊藤 善博
山本 すばる | KH | | 2'12.938 | 16.055 | 157.255 |
| 35 | 300 | 21 | 62 | R&D SPORT LEGACY B4
SUBARU LEGACY B4 | 山野 哲也
密山祥吾 | YH | | 2'15.203 | 18.320 | 154.621 |
レガシィB4 GT300がデビューするSUPER GT第6戦「インターナショナルPOKKA GTサマースペシャル」(鈴鹿700kmレース)に、SUBARUブースを設置することになりました。
SUBARUブースは8月22日(土)・23日(日)の2日間、鈴鹿サーキットランド(三重県鈴鹿市)内グランプリスクエア(レーシングコース・グランドスタンド裏)にオープンします。ブースには、レガシィB4 GT300のデビューを記念した様々な催し物をご用意しています。
レガシィB4のSTIパーツ装着車(STIフロントアンダースポイラー、STIフレキシブルタワーバー、STI鍛造アルミホイール（BBS）などを装着)、本年5月にドイツ・ニュルブルクリンク24時間レースに出場した「SUBARUインプレッサSTI」などの車両展示、ドライバーサイン会（PWRCドライバー新井敏弘、ニュルブルクリンクドライバー吉田寿博）や、パネル類の展示、お子様向けのレースカーフォトサービス、クイズなどを実施する予定です。
23日15時にスタートする決勝レースは、真夏の空の下、4時間を超す長丁場となる予定です。レース観戦の合間に是非SUBARUブースにお立ち寄りください。
また、グランドスタンドのSUBARUファンシート(既に完売)ご利用のお客様には、SUBARUオリジナル応援グッズを提供するほか、ドライバーアピアランス(山野哲也、密山祥吾)などの特典もご用意しています。
■SUPER GT第6戦鈴鹿700kmレース SUBARUブース概要
- 場所：鈴鹿サーキット・グランプリスクエア（www.suzukacircuit.jp/map_s/）
- 日時：8月22日(土)・23日(日)
- 両日とも朝からレーススケジュール終了時頃までオープン予定
※SUBARUモータースポーツマガジンでは、決勝レースレポートのほか、動画によるドライバーインタビューやピットの様子などのスナップクリップを公開します。
- スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
日本自動車連盟（JAF）は10日、同日付のJAFモータースポーツニュースにて、国際自動車連盟（FIA）に申請した国際格式で行われる日本での開催イベントを発表した。
フォーミュラ・ニッポン
これによると、2010年度のフォーミュラ・ニッポンは今シーズン2戦組まれている富士ラウンドが1戦少なくなり全7戦。開幕は4月18日の鈴鹿、第2戦は5月23日のもてぎ、第3戦のオートポリスは7月18日に組まれており、これは例年スーパー耐久十勝24時間が開催されていた日程だ。
第4戦がもてぎの8月8日で今年と同じ8月の第2週。第5戦が8月最終週の29日富士で、昨年まで開催されていた日程に戻ってきた。
第6戦が9月26日でSUGO。ここ2年、ここでシーズンは終了となっていたが、第7戦となる最終戦が少し間を置いて11月7日の鈴鹿。最終戦の鈴鹿が復活した格好だ。
その翌週、11月14日になんとSUEPR GT & FNのオールスターが組まれた。オールスターと銘打ってるので恐らくノンタイトルだと思われるが、2カテゴリーはスケジュール的に厳しいため開催されるかどうかは微妙だと思われる。
SUPER GT
SUPER GTは今年から1戦減って全8戦。10月のオートポリス戦がカレンダーから落ちた。同サーキットのリリース（2010年度（来年度）SUPER GT IN KYUSHU 中止のお知らせ）によると、遠征費が嵩むことが開催中止に至った理由のようだ。
開幕は3月21日の鈴鹿。岡山が第2戦で4月4日。第3戦はGW恒例の富士ラウンドで5月2日だが、4日開催ではなくて通常の土日に組まれた。第4戦は記載されていないが、2010年度も開催で合意しているマレーシアラウンドが入るものと思われる。
第5戦も7月25日で恒例のSUGO。第6戦は8月22日鈴鹿でサマースペシャルと銘打たれているので来年も伝統の鈴鹿1000km復活とはいかないようだ。10月2日の第7戦が富士。オートポリスがなくなって、今年も最終戦は10月24日のもてぎとなっている。
その他
海外レース関連で注目されるのは、富士が手を引き以後鈴鹿での連続開催が期待されていたF1がカレンダーに載ってないことだろう。また、来年もIRLが9月19日もてぎで、WTCCが10月31日に岡山で開催される。
なお、このカレンダーはあくまで暫定である。昨今の厳しい経済情勢のため今後大きく変更される可能性もあるだろう。今後の動向に注目したい。
2010年カレンダー
フォーミュラ・ニッポン
| Rd. |
開催日 |
イベント名 |
開催場所 |
| 1 |
4/17～18 |
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 鈴鹿 |
鈴鹿サーキット |
| 2 |
5/22～23 |
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン もてぎ |
ツインリンクもてぎ |
| 3 |
7/17～18 |
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン オートポリス |
オートポリス |
| 4 |
8/7～8 |
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン もてぎ |
ツインリンクもてぎ |
| 5 |
8/28～29 |
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 富士 |
富士スピードウェイ |
| 6 |
9/25～26 |
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン SUGO |
スポーツランドSUGO |
| 7 |
11/6～7 |
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 鈴鹿 |
鈴鹿サーキット |
| - |
11/13～14 |
SUPER GT ＆ フォーミュラ・ニッポン オールスターレース |
富士スピードウェイ |
SUPER GT
| Rd. |
開催日 |
イベント名 |
開催場所 |
| 1 |
3/20～21 |
SUPER GT Round 1 Suzuka GT300km |
鈴鹿サーキット |
| 2 |
4/3～4 |
SUPER GT Round 2 OKAYAMA GT300KM RACE |
岡山国際サーキット |
| 3 |
5/1～2 |
SUPER GT Round 3 |
富士スピードウェイ |
| 5 |
7/24～25 |
SUPER GT Round 5 SUGO GT 300kmレース |
スポーツランドSUGO |
| 6 |
8/21～22 |
SUPER GT Round 6 International
Suzuka GT サマースペシャル |
鈴鹿サーキット |
| 7 |
10/2～3 |
SUPER GT Round 7 |
富士スピードウェイ |
| 8 |
10/23～24 |
SUPER GT Round 8 もてぎGT250kmレース |
ツインリンクもてぎ |
| - |
11/13～14 |
SUPER GT ＆ フォーミュラ・ニッポンオールスターレース |
富士スピードウェイ |
その他
| 開催日 |
イベント名 |
開催場所 |
| 5/21～23 |
APRC Rally Hokkaido |
北海道 |
7/30～8/1 |
FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP ソーラーカーレース鈴鹿 |
鈴鹿サーキット |
| 9/10～12 |
FIA WRC RALLY JAPAN |
北海道 |
| 9/17～19 |
Indy Japan 300 mile |
ツインリンクもてぎ |
| 10/16～17 |
ゴールドカップレース アジアンGTフェスティバル |
オートポリス |
| 10/30～31 |
WTCC Race of Japan |
岡山国際サーキット |
Text: Yoshiori OHNISHI
- コース：ツインリンクもてぎ（4.801379km）
- 予選：８月８日（土）曇後晴：ドライ
- 第11戦決勝：８月８日（土）曇：ドライ
- 第12戦決勝：８月９日（日）曇：ドライ
第11戦で今季４勝目を挙げたマーカス・エリクソン（#1）
全日本Ｆ３選手権の第６大会(第11戦、第12戦)が８月８日(土)と９日(日)の両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催された。
今季の同シリーズには、CクラスにTOM'S TOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が５台出場、Nクラスは参戦車両９台全てがTOM'S TOYOTA 3S-GEエンジンを使用している。
８日（土）午前11時35分より曇り空の下で第11戦の予選（15分間）が行われ、他を大きく引き離すタイムでマーカス・エリクソン（PETRONAS TEAM TOM'S）が今季５度目のポールポジションを獲得。チームメイトのＴＤＰドライバー 井口卓人（PETRONAS TEAM TOM'S）と国本雄資（PETRONAS TEAM TOM'S）は、どちらもクリアラップを取ることが出来ず、４、５番手となった。
10分間のインターバルを経て行われた第12戦の予選では、セッション開始と共にコースインした国本が中盤タイムシートのトップにつけるが、終盤逆転され、惜しくも２番手。井口が３番手、エリクソンが５番手となった。
Ｎクラスは、第11戦は山本尚貴（HFDP RACING）、第12戦は関口雄飛（AIM SPORTS）がポールポジションを獲得した。
FCJ第11戦決勝、フォーミュラ・ニッポンの予選を経て、午後４時から第11戦決勝（14周）が行われた。
ポールポジションのエリクソンは好スタートで首位をキープ。４、５番手スタートの井口と国本は、３番手グリッドから出遅れた安田裕信（ThreeBond Racing）をかわし３、４位へポジションアップ。しかし、国本は第２コーナーにかけて安田に逆転され、５位へと後退。
追い抜きの難しいもてぎでポジションの変動はなく、そのままの順位でチェッカーを受け、エリクソンがポール・トゥ・ウィンで今季４勝目。井口が３位、国本が５位となった。
Ｎクラスでは、ポールポジションの山本が今季４勝目を挙げた。
９日（日）午後12時48分から第12戦決勝（20周）がスタート。２番手スタートの国本はポジションを守ってスタートを切ったが、３番手グリッドの井口はひとつポジションダウン。国本は首位を行くケイ・コッツォリーノ（TODA RACING）を追い上げるまでには至らず２位でフィニッシュ。井口も前を行く安田を追ったが、逆転はならず４位。エリクソンが５位となった。
Ｎクラスでは、ポールポジションの関口がフォーメーションラップ前にエンジンがかからずピットスタートとなり、２番手スタートの山本が３連勝で今季５勝目を挙げた。
４戦を残した第12戦終了時のランキング（Ｃクラス）では、エリクソンが単独首位に立ち、国本が５点差の２位、井口が更に５点の差を追う３位につけている。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
- コース：ツインリンクもてぎ（4.801379km）
- 予選：８月８日（土）曇：ドライ
- 決勝：８月９日（日）曇：ドライ
２年ぶりの優勝を飾ったアンドレ・ロッテラー（#36）
フォーミュラ・ニッポンの第６戦が８月８日（土）、９日（日）の両日、栃木県のツインリンクもてぎで行われた。
もてぎでのフォーミュラ・ニッポンは今季２度目の開催。５月末に行われた第３戦は、天候によりコンディションがめまぐるしく変わる難しいレースとなったが、ブノワ・トレルイエ（LAWSON TEAM IMPUL）が２位。ＴＤＰドライバーの石浦宏明（Team LeMans）が３位で初の表彰台を獲得している。
８日（土）午後２時20分からノックアウト方式の予選が行われた。トヨタエンジン搭載車は全車がＱ２へと進出したが、Ｑ２では、立川祐路（CERUMO/INGING）、ＴＤＰドライバーの国本京佑（Team LeMans）、平手晃平（ahead TEAM IMPUL）が敗退となり、それぞれ９、10、11番手。Ｑ３では、もてぎを得意とし、午前中のフリー走行からトヨタエンジン搭載車をリードする石浦が３番手。５番手以降に、アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）、ＴＤＰドライバーの大嶋和也（PETRONAS TEAM TOM'S）、トレルイエ、松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）と続いてグリッドが決定された。
９日（日）は曇り空の下、気温28度、路面温度32度で蒸し暑いが、心配された雨はなく、ドライコンディションで決勝レース（52周）が午後２時33分にスタートした。
予選で10番手グリッドを獲得した国本が、エンジン交換を行ったために最後尾へとグリッド降格。平手がひとつ繰り上がって10番手スタートとなった。
５番手グリッドのロッテラーが抜群のスタートを切り、２位へ浮上。３番手グリッドの石浦は２番手グリッドのロイック・デュバル（NAKAJIMA RACING）の前に出たが、第５コーナーで再び順位を落とし、４位へ後退。しかし、ポールポジションからトップでのスタートを切った小暮 卓史（NAKAJIMA RACING）がジャンプスタート（フライング）のペナルティを受け後退したため、ロッテラーが首位、石浦は３位へと順位を上げた。
ロッテラーとデュバルが激しく首位を争い、若干遅れて石浦が３位を走行。そこからやや離れた後方では、トレルイエ、大嶋、松田が４位争いを展開した。
首位を争うロッテラーとデュバルは、30周目、同時にピットイン。給油とタイヤ交換を行ったが、素早くピット作業を終えたロッテラーが、３秒以上も早くピットアウト。首位の座を安泰なものとした。
全車がピットを終えた時点で、石浦は単独の３位を走行。早めにピットインし、長めの給油を行った大嶋を松田がかわし、松田が５位、大嶋が６位となった。
そのままの順位でフィニッシュするかと思われたが、残り６周となった46周目、６位を走行していた大嶋が突然のトラブルでコース脇にストップ。無念のリタイア（完走扱い）。また、第３戦に続き今季２度目の表彰台へ向け３位を快走していた石浦も、ファイナルラップに突然シフトトラブルに見舞われ、痛恨のペースダウン。
レースは盤石のリードを築いたロッテラーがトップでチェッカー。2007年の第６戦以来となる勝利を飾った。
一方、チェッカー直前のトラブルでペースダウンを余儀なくされた石浦は、追い上げてきたトレルイエにかわされ、惜しくも表彰台を逃すことに。トレルイエが３位、石浦は４位でフィニッシュした。松田は５位に入り、今季２度目のポイント獲得。７位には、中盤素晴らしいパッシングを見せた立川祐路（CERUMO／INGING）が入り、スタートで最後尾に落ちながらも追い上げを見せた平手が８位でポイント獲得を果たした。
今季５度目の表彰台獲得となったトレルイエは、２位につけているドライバーズランキングで、僅かに首位とのポイント差を拡げられたものの、その差はまだ６ポイントであり、残り２戦での逆転タイトル獲得へと挑む。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
- 2009年8月9日(日) 決勝
- 会場：ツインリンクもてぎ(4.801km)
- 天候：予選/曇り、決勝/曇り
- 気温：28℃(14:30時点)
- 路面温度：32℃(14:30時点)
- 決勝レース：52周(249.652km)
- コースコンディション：決勝/ドライ
- 観客：2万500人(主催者発表)
8月9日(日)、栃木県・ツインリンクもてぎにおいて2009年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第6戦の決勝レースが開催された。
4月に開幕したフォーミュラ・ニッポンは、シリーズ全8戦のうち第6戦を迎え、早くもシーズン終盤戦へと突入した。ポイント争いにおいては、前戦の鈴鹿ラウンドで2戦連続のポール・トゥ・ウインを飾った#31 ロイック・デュバル選手(NAKAJIMA RACING)が首位を堅持している。
8日(土)に行われたノックアウト方式による公式予選の第1セッションにおいても、L.デュバル選手は圧倒的な速さを見せて、トップタイムで通過。同じくNAKAJIMA RACINGの#32 小暮卓史選手が2番手、地元栃木県出身のルーキー#10 塚越広大選手(HFDP RACING)が6番手で第2セッションへと駒を進めた。
11台から8台に絞られる第2セッションでは、L.デュバル選手がファステストタイムとなる1分34秒388を記録すると、すぐさま小暮選手が1分 34秒295でタイムを塗り替える激しい展開となった。NAKAJIMA RACINGのチームメート同士によるトップ争いが繰り広げられた第2セッションは、小暮選手が1番手、L.デュバル選手が2番手で通過、塚越選手は8番手で第3セッションへと進出した。
翌日の決勝グリッドを決める第3セッションでは、小暮選手が1分33秒979を叩き出し、ファステストタイムを更新。小暮選手は第3戦もてぎ以来となる今季2度目のポールポジションを獲得した。2番手にはL.デュバル選手が入り、NAKAJIMA RACINGがフロントローを独占。塚越選手は第2セッションから順位を4つ上げて4番手で、翌日の決勝レースを迎えることとなった。
9日(日)に行われた決勝レースは、スタートが迫るにつれて徐々に雲の厚さが増し、天候の悪化も予想される中でのスタートとなった。
午後2時34分、1周のフォーメーションラップののち、全13台によりスタートが切られた。ホールショットは、ポールポジションスタートの小暮選手が奪取し、L.デュバル選手が3番手、塚越選手が8番手、#41伊沢拓也選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)が順位を3つ上げて9番手、#40 リチャード・ライアン選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)も順位を上げて10番手を走行している。小暮選手がこのまま後続を引き離して独走態勢に持ち込む展開になるかと思われたが、惜しくもジャンプスタートの裁定が下され、ドライビングスルー・ペナルティを科されて最後尾まで後退した。これによりトップ以下の各選手が順位を1つずつ上げた。
レースは7周を終え、トップを走るマシンにラップタイムで上回る2位のL.デュバル選手は、その差を0秒631秒まで追い上げ、背後から様子をうかがう走りをみせる。
13周終了時に小暮選手が最初にピットインを敢行。タイヤ交換と燃料を満タンにして、残り39周を走りきる作戦に切り替えてコースに復帰した。
レースが中盤に入る20周目、伊沢選手がピットイン。各チームも続々とピットインを行うが、各チームとも残りの周回を走りきるための燃料を補給し、ワンピット作戦を選択している。
白熱した接近戦が繰り広げられているトップ争いは、L.デュバル選手がトップに1秒以内の差で追走を続けている。30周を終えた時点で、トップ争いの2台は同時にピットインを敢行。ピット作業での争いとなったが、燃料補給の時間で差がついたため、L.デュバル選手は31周終了時にはトップと7秒以上のビハインドを負ってしまった。
32周目、唯一ピットインを行っていなかった塚越選手がついにピットインし、出場13台のすべてがピットストップを終えた。この時点で、L.デュバル選手が2位、最後尾から激しい追い上げをみせる小暮選手が7位に浮上、伊沢選手が8位、R.ライアン選手が10位、塚越選手が13位を走行する。
36周目、10位を走行していたR.ライアン選手が5コーナーで、マシントラブルのためにコースアウトを喫し、クラッシュパッドに衝突してリタイアとなった。
2番手でトップを追い上げるL.デュバル選手は1分38秒台のハイペース走行により、38周の時点でトップと6秒あったタイム差から、42周目を終えた時点で4秒782差まで詰め寄った。
49周目、9位を走行していた塚越選手が電気系のトラブルにより突然のスローダウンを喫し、惜しくもリタイアを余儀なくされた。
相次ぐトラブルにより完走9台となったサバイバルレースを制したのは、アンドレ・ロッテラー選手(PETRONAS TEAM TOM'S)だった。L.デュバル選手は追い上げが及ばなかったものの、安定した走りにより2位表彰台を獲得し、ドライバーズ・ポイントランキングトップを守った。また、小暮選手は不運なスタートから果敢な追い上げをみせて6位入賞を果たし、同ランキング3位をキープしている。
コメント
- 坂井典次(Tenji Sakai)｜「HR09E」開発責任者
-
「今回のツインリンクもてぎでは、Enjoy Hondaを併催しており、初めてフォーミュラ・ニッポンをご覧になるHondaファンもいらっしゃるので、いいレースをお見せしたいと思っていました。前戦から投入した新バージョンのエンジンのマッピングも改善したので、予選ではNAKAJIMA RACINGの2台が1位、2位を獲得し、かなりの手ごたえがありました。
しかしながら決勝レースにおいては、不運な面も多々あり、皆様へ優勝報告ができなかったのが残念です。その中でも、2位表彰台を獲得したデュバル選手は、ドライバーズランキングのトップを維持してくれました。また、ポールポジションの小暮選手は、ジャンプスタートのペナルティを受けましたが、最後尾からの果敢な追い上げで、よくポイントを獲得してくれたと思います。次戦のオートポリスは、今回と同様に暑くなると思いますが、マッピングの方向性が正しいことは確認できたので、巻き返しを図りたいと思います。九州の皆さん、ぜひともサーキットにお越しいただき、Hondaへのご声援をお願いします」
- ロイック・デュバル選手(2位 #31 NAKAJIMA RACING)
-
「スタートに慎重になり過ぎたせいか、オープニングラップで順位を落としてしまったのは残念でしたが、すぐに2番手まで追い上げることができたことには満足しています。前半まではロッテラー選手よりラップタイムも速く、追い抜くチャンスを狙っていました。しかし、ピットストップ後の第2スティント以降は、チャンピオンシップのこともありますので、ミスの起こらないよう慎重にレースを運びました。結果、2位でレースを終えることができ、チャンピオンシップに一歩近づいたとも思います。しかし、レースというのは当然なにが起きるか分かりませんので、残り2戦も集中してレースに挑みたいと思います。また、今日のレースを10日前に亡くなった祖父に捧げたいと思います」
Text & Photo: HONDA
Fニッポン第6戦 -RIJ- (2009/08/09) Race Result Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 6 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Lap | Time /
Behind |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 52 | 1:26'41.317 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 52 | 2.259 |
| 3 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 52 | 41.744 |
| 4 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 52 | 47.913 |
| 5 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 52 | 50.460 |
| 6 | *32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 52 | 52.911 |
| 7 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 52 | 1'12.116 |
| 8 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 52 | 1'15.643 |
| 9 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 52 | 1'34.854 |
| 10 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 48 | 4Laps |
| 11 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 46 | 6Laps |
| -------- 以上規定周回（46 Laps）完走 -------- |
| - | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 38 | 14Laps |
| - | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 35 | 17Laps |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- Fastest Lap: CarNo.32 小暮卓史（NAKAJIMA RACING） 1'37.612 (2/52) 177.08km/h
- CarNo.32は、2009年全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ統一規則第27条14.（反則ｽﾀｰﾄ）により、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した。
全日本F3 -RIJ- (2009/08/09) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 12 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 2 | C | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 20 | 36'10.369 |
| 2 | 37 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 4.993 |
| 3 | 12 | C | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F309 | SR20VE | 20 | 6.635 |
| 4 | 36 | C | 井口 卓人 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 6.942 |
| 5 | 1 | C | ﾏｰｶｽ･ｴﾘｸｿﾝ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 8.597 |
| 6 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 16.949 |
| 7 | 33 | C | 岩崎 祐貴 | ｲﾜｻｷｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 20 | 23.775 |
| 8 | 7 | N | 山本 尚貴 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 20 | 43.885 |
| 9 | 20 | N | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 20 | 57.123 |
| 10 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 57.692 |
| 11 | 22 | N | 千代 勝正 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 1'01.325 |
| 12 | 18 | N | 関口 雄飛 | EBBRO AIM F307 | DALLARA F305/307 | 3S-GE | 20 | 1'02.323 |
| 13 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 20 | 1'17.684 |
| 14 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 20 | 1'36.597 |
| 15 | 5 | N | 久保田 克昭 | ﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 20 | 1'53.782 |
| -------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 -------- |
| - | 77 | N | 野呂 立 | CMSﾜｺｰｽﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1 | 19 Laps |
- Fastest Lap(C): CarNo.2 ケイ･コッツォリーノ（戸田） 1'47.855 (11/20) 160.26km/h
- CarNo.77は、2009年全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ3選手権統一規則第28条12.違反（危険なﾄﾞﾗｲﾌﾞ行為）により、厳重訓戒及びﾍﾟﾅﾙﾃｨﾎﾟｲﾝﾄ1点を課した。
- CarNo.18は、2009年全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ3選手権統一規則第24条4. 3) （ｽﾀｰﾄ手順）違反により、厳重訓戒とした。
Fニッポン第6戦 -RIJ- (2009/08/09) Free Session #2 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 6 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'35.961 | - | - | 180.12 |
| 2 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'36.017 | 0.056 | 0.056 | 180.02 |
| 3 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'36.108 | 0.147 | 0.091 | 179.85 |
| 4 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'36.309 | 0.348 | 0.201 | 179.47 |
| 5 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'36.323 | 0.362 | 0.014 | 179.45 |
| 6 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'36.326 | 0.365 | 0.003 | 179.44 |
| 7 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'36.509 | 0.548 | 0.183 | 179.10 |
| 8 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'37.001 | 1.040 | 0.492 | 178.19 |
| 9 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'37.396 | 1.435 | 0.395 | 177.47 |
| 10 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'37.451 | 1.490 | 0.055 | 177.37 |
| 11 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'37.643 | 1.682 | 0.192 | 177.02 |
| 12 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'37.927 | 1.966 | 0.284 | 176.51 |
| 13 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'38.517 | 2.556 | 0.590 | 175.45 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
全日本F3 -RIJ- (2009/08/08) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 1 | C | ﾏｰｶｽ･ｴﾘｸｿﾝ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 25'12.755 |
| 2 | 2 | C | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 14 | 2.457 |
| 3 | 36 | C | 井口 卓人 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 3.683 |
| 4 | 12 | C | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F309 | SR20VE | 14 | 6.821 |
| 5 | 37 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 7.993 |
| 6 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 14.053 |
| 7 | 33 | C | 岩崎 祐貴 | ｲﾜｻｷｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 34.929 |
| 8 | 7 | N | 山本 尚貴 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 38.668 |
| 9 | 20 | N | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 41.720 |
| 10 | 18 | N | 関口 雄飛 | EBBRO AIM F307 | DALLARA F305/307 | 3S-GE | 14 | 43.189 |
| 11 | 22 | N | 千代 勝正 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 44.300 |
| 12 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 45.046 |
| 13 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 47.350 |
| 14 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 58.785 |
| 15 | 77 | N | 野呂 立 | CMSﾜｺｰｽﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 1'31.153 |
| -------- 以上規定周回数 ( 12 Laps ) 完走 -------- |
| - | 5 | N | 久保田 克昭 | ﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 9 | 5 Laps |
- Fastest Lap(C): CarNo.1 マーカス・エリクソン（トムス） 1'47.252 (10/14) 161.16km/h
Fニッポン第6戦 -RIJ- (2009/08/08) Knock Out Total Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 6 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'34.839 | 1'34.295 | 1'33.979 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'34.824 | 1'34.388 | 1'34.112 |
| 3 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'35.063 | 1'34.747 | 1'34.798 |
| 4 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'35.522 | 1'35.169 | 1'34.930 |
| 5 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.927 | 1'35.107 | 1'34.964 |
| 6 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.478 | 1'35.106 | 1'34.995 |
| 7 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.945 | 1'35.004 | 1'35.067 |
| 8 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.189 | 1'34.887 | 1'35.120 |
| 9 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'35.767 | 1'35.367 | |
| 10 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'35.627 | 1'35.487 | |
| 11 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.552 | 1'35.520 | |
| 12 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'35.984 | | |
| 13 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'36.182 | | |
| ---- 予選通過基準タイム ---- | 1'41.462 | | |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
Fニッポン第6戦 -RIJ- (2009/08/08) Knock Out Q3 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 6 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'33.979 | - | - | 183.92 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'34.112 | 0.133 | 0.133 | 183.66 |
| 3 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'34.798 | 0.819 | 0.686 | 182.33 |
| 4 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'34.930 | 0.951 | 0.132 | 182.08 |
| 5 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'34.964 | 0.985 | 0.034 | 182.02 |
| 6 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'34.995 | 1.016 | 0.031 | 181.96 |
| 7 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.067 | 1.088 | 0.072 | 181.82 |
| 8 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.120 | 1.141 | 0.053 | 181.72 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
Fニッポン第6戦 -RIJ- (2009/08/08) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 6 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'34.295 | - | - | 183.31 |
| 2 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'34.388 | 0.093 | 0.093 | 183.13 |
| 3 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'34.747 | 0.452 | 0.359 | 182.43 |
| 4 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'34.887 | 0.592 | 0.140 | 182.16 |
| 5 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.004 | 0.709 | 0.117 | 181.94 |
| 6 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.106 | 0.811 | 0.102 | 181.74 |
| 7 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.107 | 0.812 | 0.001 | 181.74 |
| 8 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'35.169 | 0.874 | 0.062 | 181.62 |
| ---- 以上Q3進出 ---- |
| 9 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'35.367 | 1.072 | 0.198 | 181.25 |
| 10 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'35.487 | 1.192 | 0.120 | 181.02 |
| 11 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.520 | 1.225 | 0.033 | 180.96 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
Fニッポン第6戦 -RIJ- (2009/08/08) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 6 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'34.824 | - | - | 182.28 |
| 2 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'34.839 | 0.015 | 0.015 | 182.26 |
| 3 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'35.063 | 0.239 | 0.224 | 181.83 |
| 4 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.189 | 0.365 | 0.126 | 181.59 |
| 5 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.478 | 0.654 | 0.289 | 181.04 |
| 6 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'35.522 | 0.698 | 0.044 | 180.95 |
| 7 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.552 | 0.728 | 0.030 | 180.90 |
| 8 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'35.627 | 0.803 | 0.075 | 180.75 |
| 9 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'35.767 | 0.943 | 0.140 | 180.49 |
| 10 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.927 | 1.103 | 0.160 | 180.19 |
| 11 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.945 | 1.121 | 0.018 | 180.15 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 12 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'35.984 | 1.160 | 0.039 | 180.08 |
| 13 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'36.182 | 1.358 | 0.198 | 179.71 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
全日本F3 -RIJ- (2009/08/08) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2009 All Japan F3 Championship Round 12 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 2 | C | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 1'46.442 | - | - | 162.39 |
| 2 | 37 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'46.534 | 0.092 | 0.092 | 162.25 |
| 3 | 36 | C | 井口 卓人 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'46.552 | 0.110 | 0.018 | 162.22 |
| 4 | 12 | C | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F309 | SR20VE | 1'46.710 | 0.268 | 0.158 | 161.98 |
| 5 | 1 | C | ﾏｰｶｽ･ｴﾘｸｿﾝ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'46.756 | 0.314 | 0.046 | 161.91 |
| 6 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.184 | 0.742 | 0.428 | 161.26 |
| 7 | 33 | C | 岩崎 祐貴 | ｲﾜｻｷｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.654 | 1.212 | 0.470 | 160.56 |
| 8 | 18 | N | 関口 雄飛 | EBBRO AIM F307 | DALLARA F305/307 | 3S-GE | 1'48.889 | 2.447 | 1.235 | 158.74 |
| 9 | 7 | N | 山本 尚貴 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'48.910 | 2.468 | 0.021 | 158.71 |
| 10 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.172 | 2.730 | 0.262 | 158.33 |
| 11 | 20 | N | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.263 | 2.821 | 0.091 | 158.20 |
| 12 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.506 | 3.064 | 0.243 | 157.84 |
| 13 | 22 | N | 千代 勝正 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.612 | 3.170 | 0.106 | 157.69 |
| 14 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'50.002 | 3.560 | 0.390 | 157.13 |
| 15 | 5 | N | 久保田 克昭 | ﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'51.535 | 5.093 | 1.533 | 154.97 |
| 16 | 77 | N | 野呂 立 | CMSﾜｺｰｽﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'52.650 | 6.208 | 1.115 | 153.44 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'57.160 | 10.718 | 4.510 | 147.53 |
全日本F3 -RIJ- (2009/08/08) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2009 All Japan F3 Championship Round 11 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | C | ﾏｰｶｽ･ｴﾘｸｿﾝ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'46.499 | - | - | 162.30 |
| 2 | 2 | C | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 1'46.801 | 0.302 | 0.302 | 161.84 |
| 3 | 12 | C | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F309 | SR20VE | 1'46.827 | 0.328 | 0.026 | 161.80 |
| 4 | 36 | C | 井口 卓人 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'46.903 | 0.404 | 0.076 | 161.69 |
| 5 | 37 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.041 | 0.542 | 0.138 | 161.48 |
| 6 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.641 | 1.142 | 0.600 | 160.58 |
| 7 | 33 | C | 岩崎 祐貴 | ｲﾜｻｷｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'48.177 | 1.678 | 0.536 | 159.78 |
| 8 | 7 | N | 山本 尚貴 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'48.956 | 2.457 | 0.779 | 158.64 |
| 9 | 20 | N | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.065 | 2.566 | 0.109 | 158.48 |
| 10 | 18 | N | 関口 雄飛 | EBBRO AIM F307 | DALLARA F305/307 | 3S-GE | 1'49.158 | 2.659 | 0.093 | 158.35 |
| 11 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.284 | 2.785 | 0.126 | 158.17 |
| 12 | 22 | N | 千代 勝正 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.394 | 2.895 | 0.110 | 158.01 |
| 13 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVEMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.959 | 3.460 | 0.565 | 157.19 |
| 14 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'51.026 | 4.527 | 1.067 | 155.68 |
| 15 | 5 | N | 久保田 克昭 | ﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'51.571 | 5.072 | 0.545 | 154.92 |
| 16 | *77 | N | 野呂 立 | CMSﾜｺｰｽﾞF306 | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'51.913 | 5.414 | 0.342 | 154.45 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'57.380 | 10.881 | 6.354 | 147.26 |
- CarNo.77は、国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則H項違反（ﾀﾞﾌﾞﾙﾁｪｯｶｰ）により、決勝ﾚｰｽをﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄとする。
フォーミュラ・ニッポン第6戦が8日、ツインリンクもてぎで開幕。午前中フリー走行1回目が行われ、ナカジマレーシングのロイック・デュバルが2位の同僚小暮卓史を1秒以上引き離す走りでトップタイムをマークした。
ツインリンクもてぎは早朝から雨模様。霧雨が降っていたが、フリー走行1回目開始の10時20分までにはやみ、ほぼドライのコンディションでセッションが始まった。
フリー走行開始15分過ぎ、ほぼ全車がコースインした時点でトップタイムを記録したのは石浦宏明（ルマン）で1分35秒923。2位には塚越広大（HFDP）、3位に立川祐路（セルモ／インギング）、4位大嶋和也（トムス）、5位国本京祐（ルマン）、6位平手晃平（インパル）と若手が上位に顔を出してきた。
開始20分過ぎ、V字コーナー付近で雨が落ち始めた。10時36分、ウェット宣言が出されたが、コースはほぼドライコンディション。各車、前戦の鈴鹿で使ったスリックのユーズドタイヤを履いてフリー走行を継続中。
一部路面が濡れている部分があるため、30分を経過してもトップは石浦のまま。しかし、雨もやみ小暮が1分35秒809でついにトップを逆転。さらにデュバルが1分35秒718をタイムを更新してトップに立つと次の周に35秒693とさらにタイムを縮めた。
フリー走行残り5分。各車ニュータイヤに履き替え午後の予選シミュレーションが始まる。塚越が各セクターでベストタイムを更新し、1分35秒570とここでトップに立った。
しかし、塚越のトップも一瞬。小暮が1分35秒347で再びトップに立った。しかし、これで終わらない。デュバルが素晴らしいスピードで各セクターでタイムを更新。タイムは1分34秒439。なんと2位に落ちた小暮を1秒近くちぎって見せた。
これで今回もナカジマレーシングが1-2。序盤トップタイムだった石浦も最後に1分35秒506をたたき出し3位に上がってきた。4位塚越、5位松田次生（インパル）、6位立川と続いた。
スターティンググリッドを決めるノックアウト予選は14時20分より行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA
Fニッポン第6戦 -RIJ- (2009/08/08) Free Session #1 Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Formula Nippon Round 6 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'34.439 | - | - | 183.03 |
| 2 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR09E | 1'35.347 | 0.908 | 0.908 | 181.28 |
| 3 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'35.454 | 1.015 | 0.107 | 181.08 |
| 4 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR09E | 1'35.570 | 1.131 | 0.116 | 180.86 |
| 5 | 1 | 松田 次生 | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.809 | 1.370 | 0.239 | 180.41 |
| 6 | 48 | 立川 祐路 | CERUMO/INGING | TOYOTA RV8K | 1'35.966 | 1.527 | 0.157 | 180.12 |
| 7 | 20 | 平手 晃平 | ahead TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'36.140 | 1.701 | 0.174 | 179.79 |
| 8 | 40 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'36.313 | 1.874 | 0.173 | 179.47 |
| 9 | 7 | 国本 京佑 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'36.324 | 1.885 | 0.011 | 179.45 |
| 10 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'36.410 | 1.971 | 0.086 | 179.29 |
| 11 | 2 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | LAWSON TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'36.452 | 2.013 | 0.042 | 179.21 |
| 12 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'36.524 | 2.085 | 0.072 | 179.07 |
| 13 | 41 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR09E | 1'36.718 | 2.279 | 0.194 | 178.72 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
