SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2014/06/14) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 6 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Engine | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 23 | | 1 | 佐々木 大樹 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 26'10.133 |
| 2 | 7 | | 2 | 松下 信治 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | HONDA MF204D | 18 | 0.881 |
| 3 | 22 | | 3 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 6.687 |
| 4 | 1 | | 4 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 7.689 |
| 5 | 36 | | 5 | 山下 健太 | PETRONAS TOM'S F314
Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 15.329 |
| 6 | 2 | | 6 | 清原 章太 | TODA FIGHTEX
Dallara F312 | TODA TR-F301 | 18 | 25.713 |
| 7 | 38 | | 7 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO･INGING Jr. F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 26.221 |
| 8 | 8 | | 8 | 高橋 翼 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | HONDA MF204D | 18 | 29.627 |
| 9 | 6 | N | 1 | 小泉 洋史 | Net Move Hanashima Racing
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 44.952 |
| 10 | 62 | N | 2 | 久保 凛太郎 | CG ROBOT ﾙ･ﾎﾞｰｾ F308
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 52.463 |
| 11 | 19 | N | 3 | 湯澤 翔平 | KCMG F308
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 55.613 |
| 12 | 28 | N | 4 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'03.837 |
| 13 | 30 | N | 5 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX with RSS306
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'15.147 |
| 14 | 3 | N | 6 | 三浦 愛 | EXEDY RACING F307
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'19.630 |
| 15 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX RACING F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 1'27.930 |
| ---- 以上規定周回数（16Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo.23 佐々木大樹（B-MAX NDDP F312） 1'26.211 (3/18) 154.630km/h
JAF地方選手権F4西日本シリーズ第1戦は14日、岡山国際サーキット（1周・3.703km）で決勝を行い、牧野任祐（マルサンミスト制動屋Rn・SPORTS）が15周・23分14秒359で優勝した。FCクラスは石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラ）が優勝した。
決勝レースは午後1時25分、フォーメーションラップが始まる。上空には薄雲が広がったものの蒸し暑い中でスタートが切られた。
スタートを制したのはポールポジションの牧野任祐（マルサンミスト制動屋Rn・SPORTS）。2位に予選2位の松井孝允（サムライサポーターズF4）がピタリと付け、牧野にプレッシャーをかける。3位にも予選順位通り浅原悠貴（CMインダストリーRK01）が続く。
牧野は松井の追撃を振り切り、徐々に1，2位の間隔が広がり始める。牧野は中盤7周目にこのレースのファステストラップとなる1分32秒009をたたき出すと、11周目にはその差は2.3秒に。終盤には2位以下との差をコントロールし、盤石のレース運びで牧野が今シーズン初戦を制した。2位には松井が、3位には浅原が入った。
FCクラスはポールポジションの石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラ）が好スタート。クラス2位にはチャンピオンクラスの朝日ターボ（ヴァンガードS Road☆MC090）を挟んで根本悠生（WILLDO ZTEスピリット）が続くが、1コーナーで痛恨のコースアウト。根本は再スタートを切るが最後尾に落ちてしまった。
クラス2位には福住仁嶺（HFDP／SRS－F／コチラR）、同3位には坪井翔（美人＆LTVフィールドFTRS）が付けるが、間に入ったペースの上がらないカーボンクラスの朝日に押さえられているうちに、石川との差は開くばかり。
14周目にようやく福住が朝日を捉えたものの結局、石川がゆうゆうと逃げ切り、今季初優勝を飾った。クラス2位には福住が、同3位には坪井が入った。
第2戦は明日15日、午前9時10分から公式予選が、午後3時20分から決勝が15周で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Hiroyuki MINAMI
2014年全日本F3選手権シリーズ第7戦は14日、岡山国際サーキット（1周・3.703km）で公式予選を行い、総合で勝田貴元（PETRONAS TOM'S F312）が、Nクラスで小泉洋史（Net Move Hanashima Racing）がポールポジションを獲得した。
第6戦の予選から10分のインターバルで午前11時、第7戦の公式予選が10分間で行われた。
第6戦より路面温度が上がったのか、各車タイムが伸び悩む。勝田貴元（PETRONAS TOM'S F312）が1分24秒887と25秒を切るタイムを出しトップに立つと、他のドライバーは誰も25秒を切ることができず、勝田が今シーズン初のポールポジションを獲得した。2位には第6戦ポールの松下信治（HFDP RACING F312）が、3位には勝田の僚友山下健太（PETRONAS TOM'S F312）が入った。
Nクラスは小泉洋史（Net Move Hanashima Racing）が第6戦の自身のタイムを上回る1分27秒144でポールポジションを獲得。2位にはこの大会好調の湯澤翔平（KCMG F308）が、3位には第6戦ポールの久保凛太郎（CG ROBOTル・ボーセ）が入った。
第7戦決勝は明日15日、午後12時35分より25周で争われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
2014年全日本F3選手権シリーズ第6戦は14日、岡山国際サーキット（1周・3.703km）で公式予選を行い、総合で松下信治（HFDP RACING F312）が、Nクラスで久保凛太郎（CG ROBOTル・ボーセ）がポールポジションを獲得した。
岡山国際サーキットは早朝から梅雨の晴れ間が広がり快晴。公式予選は午前10時40分より10分間で行われた。
予選序盤からトップに立ったのは1分24秒835で松下信治（HFDP RACING F312）。2位には1分24秒591で勝田貴元（PETRONAS TOM'S F312）が付ける。
この後、松下はタイムを1分24秒433まで縮めポールポジションを獲得。2位には1分24秒540で佐々木大樹（B-MAX NDDP F312）が上がり、タイムアップできなかった勝田3位に落ちた。
Nクラスは序盤、小泉洋史（Net Move Hanashima Racing）のリードで予選が始まったが、1分27秒028で久保凛太郎（CG ROBOTル・ボーセ）が逆転しポールポジション。小泉は2位に落ち、3位には湯澤翔平（KCMG F308）と続いた。
第6戦決勝は本日14日、午後3時55分より18周で争われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2014/06/14) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 F4西日本シリーズ Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos |
No |
Cls |
Cls
Pos |
Driver |
Car
Maker Model |
Lap |
Total_Time
Behind |
| 1 |
5 |
A |
1 |
牧野 任祐 |
ﾏﾙｻﾝﾐｽﾄ制動屋Rn･SPORTS
MYST KK-ZS |
15 |
23'14.837 |
| 2 |
25 |
C |
1 |
松井 孝允 |
ｻﾑﾗｲｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞF4
B-MAX RK01 |
15 |
1.482 |
| 3 |
50 |
C |
2 |
浅原 悠貴 |
CMｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰ･RK01
B-MAX RK01 |
15 |
7.211 |
| 4 |
18 |
C |
3 |
平木 湧也 |
SUCCEED SPORTS F108
ZAP F108 |
15 |
10.157 |
| 5 |
12 |
A |
2 |
久保 宣夫 |
佐藤製作所☆ｵｰﾄｾﾚｸﾄMYST制動屋
MYST KK-ZS |
15 |
29.292 |
| 6 |
60 |
FC |
1 |
石川 京侍 |
HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 |
15 |
32.599 |
| 7 |
62 |
FC |
2 |
福住 仁嶺 |
HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 |
15 |
39.060 |
| 8 |
70 |
C |
4 |
朝日 ﾀｰﾎﾞ |
ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ･S Road☆MC090
MOONCRAFT MC090 |
15 |
41.138 |
| 9 |
92 |
FC |
3 |
坪井 翔 |
美人＆LTVﾌｨｰﾙﾄﾞFTRS
TATUUS FC106 |
15 |
41.897 |
| 10 |
61 |
FC |
4 |
坂口 夏月 |
HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 |
15 |
42.270 |
| 11 |
63 |
FC |
5 |
大津 弘樹 |
SRS－F／ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ
TATUUS FC106 |
15 |
43.382 |
| 12 |
93 |
FC |
6 |
小河 諒 |
TEAM TOM’S
TATUUS FC106 |
15 |
51.100 |
| 13 |
90 |
FC |
7 |
根本 悠生 |
WILLDO ZTEｽﾋﾟﾘｯﾄ
TATUUS FC106 |
15 |
52.039 |
| 14 |
16 |
C |
5 |
黄 度允 |
ZAP SPEED･KOR･DY･108
ZAP F108 |
15 |
53.592 |
| 15 |
11 |
A |
3 |
鶴田 和弥 |
Rn-sports制動屋KKZS☆ﾐｽﾄ
MYST KK-ZS |
15 |
55.431 |
| 16 |
37 |
C |
6 |
長 優子 |
B-MAX RK01 TODA
B-MAX RK01 |
15 |
1'25.583 |
| 17 |
27 |
C |
7 |
ｼｭｳｼﾞ |
B-MAX RK01 TODA
B-MAX RK01 |
14 |
1Lap |
| ---- 以上規定周回数（13Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo.5 牧野任祐（マルサンミスト制動屋Rn・SPORTS） 1'32.099 (7/15) 144.744km/h
スーパーカーレースシリーズ第5戦は14日、岡山国際サーキット（1周・3.703km）で公式予選を行い、A・Bドライバー総合タイムでカテゴリーⅠは白井剛／青木孝行組（GNET MAKERS ADVAN NISSAN GT-R）が、カテゴリーⅡはナオリュウ／佐々木孝太組（AGE-AGE-458）がポールポジションを獲得した。
岡山国際サーキットは早朝から梅雨の晴れ間が広がり、午前9時55分から公式予選が行われた。Aドライバーが15分間、5分のインターバルを挟んでBドライバーが15分間だ。
今回初登場のカテゴリー1、GNET MAKERS ADVAN NISSAN GT-RはAドライバーの白井剛が1分33秒228のタイムで3位で通過。Bドライバーの青木孝行が貫禄を見せつけ1分30秒557のタイムをたたき出すと、合算3分3秒785でポールポジションを獲得した。
2位には、Aドライバーの土屋武士が1分31秒015でAドライバー予選のトップに立ったBuddyClub FIST AMG SLS GT3が、3位には阪口良平／ハン・チェン・チェン組（BuddyClub RSTRADA NISMO GT-R GT3）と続く。
カテゴリーⅡは、ここまで4戦全勝のナオリュウ／佐々木孝太組（AGE-AGE-458）がポールポジションを獲得した。
第5戦決勝は本日14日、午後2時25分より50分間で争われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Hiroshi ICHIMURA
JAF地方選手権F4西日本シリーズ第1戦は14日、岡山国際サーキット（1周・3.703km）で公式予選を行い、総合で牧野任祐（マルサンミスト制動屋Rn・SPORTS）が1分30秒978、FCクラスで石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラR）が1分33秒164でそれぞれポールポジションを獲得した。
F4東日本シリーズはすでに4戦を消化しているが、西日本シリーズもようやく梅雨の晴れ間が広がったここ岡山国際サーキットで開幕を向かえた。
午前9時半より15分間で行われた公式予選は、序盤5分過ぎからアルミクラスの牧野任祐（マルサンミスト制動屋Rn・SPORTS）が予選をリード。1分12秒191、31秒284、30秒978とタイムを徐々に詰め唯一30秒台をたたき出して総合のポールポジションを決めた。
2位には東日本シリーズにも参加している松井孝允（サムライサポーターズF4）が、3位には浅原悠貴（CMインダストリー・RK01）が続いた。
FCクラスも序盤から石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラR）が予選をリード。2位に根本悠生（WILLDO ZTEスピリット）、3位に坪井翔（美人＆LTVフィールドFTRS）が付けていたが、終盤に福住仁嶺（HFDP／SRS－F／コチラR）が坪井を逆転して3位に滑り込んできた。
第1戦決勝は本日14日、午後1時15分より15周で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Hiroyuki MINAMI
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2014/06/14) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 7 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 1 | | 1 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'24.887 | - | - | 157.042 | 4/5 |
| 2 | 7 | | 2 | 松下 信治 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'25.039 | 0.152 | 0.152 | 156.761 | 4/5 |
| 3 | 36 | | 3 | 山下 健太 | PETRONAS TOM'S F314
Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'25.075 | 0.188 | 0.036 | 156.695 | 4/5 |
| 4 | 23 | | 4 | 佐々木 大樹 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'25.077 | 0.190 | 0.002 | 156.691 | 5/6 |
| 5 | 22 | | 5 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'25.327 | 0.440 | 0.250 | 156.232 | 5/5 |
| 6 | 38 | | 6 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO･INGING Jr. F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'25.538 | 0.651 | 0.211 | 155.847 | 5/5 |
| 7 | 2 | | 7 | 清原 章太 | TODA FIGHTEX
Dallara F312 | TODA TR-F301 | 1'25.670 | 0.783 | 0.132 | 155.606 | 5/5 |
| 8 | 8 | | 8 | 高橋 翼 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'25.782 | 0.895 | 0.112 | 155.403 | 3/5 |
| 9 | 6 | N | 1 | 小泉 洋史 | Net Move Hanashima Racing
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.144 | 2.257 | 1.362 | 152.974 | 4/5 |
| 10 | 19 | N | 2 | 湯澤 翔平 | KCMG F308
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.818 | 2.931 | 0.674 | 151.800 | 4/6 |
| 11 | 62 | N | 3 | 久保 凛太郎 | CG ROBOT ﾙ･ﾎﾞｰｾ F308
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.835 | 2.948 | 0.017 | 151.771 | 4/5 |
| 12 | 28 | N | 4 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.997 | 3.110 | 0.162 | 151.492 | 5/5 |
| 13 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX RACING F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'28.520 | 3.633 | 0.523 | 150.596 | 3/5 |
| 14 | 30 | N | 5 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX with RSS306
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'28.624 | 3.737 | 0.104 | 150.420 | 4/4 |
| 15 | 3 | N | 6 | 三浦 愛 | EXEDY RACING F307
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'31.187 | 6.300 | 2.563 | 148.518 | 5/5 |
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2014/06/14) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 6 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 7 | | 1 | 松下 信治 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'24.433 | - | - | 157.886 | 4/4 |
| 2 | 23 | | 2 | 佐々木 大樹 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'24.540 | 0.107 | 0.107 | 157.686 | 4/5 |
| 3 | 1 | | 3 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'24.591 | 0.158 | 0.051 | 157.591 | 4/6 |
| 4 | 36 | | 4 | 山下 健太 | PETRONAS TOM'S F314
Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'24.652 | 0.219 | 0.061 | 157.478 | 5/6 |
| 5 | 22 | | 5 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'24.827 | 0.394 | 0.175 | 157.153 | 5/5 |
| 6 | 8 | | 6 | 高橋 翼 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'25.214 | 0.781 | 0.387 | 156.439 | 4/4 |
| 7 | 38 | | 7 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO･INGING Jr. F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'25.234 | 0.801 | 0.020 | 156.402 | 7/7 |
| 8 | 2 | | 8 | 清原 章太 | TODA FIGHTEX
Dallara F312 | TODA TR-F301 | 1'25.402 | 0.969 | 0.168 | 156.095 | 5/6 |
| 9 | 62 | N | 1 | 久保 凛太郎 | CG ROBOT ﾙ･ﾎﾞｰｾ F308
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.028 | 2.595 | 1.626 | 153.178 | 4/5 |
| 10 | 6 | N | 2 | 小泉 洋史 | Net Move Hanashima Racing
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.258 | 2.825 | 0.230 | 152.775 | 4/5 |
| 11 | 19 | N | 3 | 湯澤 翔平 | KCMG F308
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'27.310 | 2.877 | 0.052 | 152.684 | 5/6 |
| 12 | 28 | N | 4 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'28.191 | 3.758 | 0.881 | 151.158 | 3/7 |
| 13 | 3 | N | 5 | 三浦 愛 | EXEDY RACING F307
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'28.260 | 3.827 | 0.069 | 151.040 | 4/5 |
| 14 | 30 | N | 6 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX with RSS306
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'28.537 | 4.104 | 0.277 | 150.568 | 4/5 |
| 15 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX RACING F312
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'28.749 | 4.316 | 0.212 | 150.208 | 3/3 |
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2014/06/14) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Model | Adriver
Bdriver | Total
Time | Behind |
| 1 | 81 | CⅠ | 1 | 白井 剛
青木 孝行 | GNET MAKERS ADVAN NISSAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'33.228
1'30.557 | 3'03.785 | - |
| 2 | 91 | CⅠ | 2 | 土屋 武士
ﾗﾑ･ﾕｰ | BuddyClub FIST AMG SLS GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'31.015
1'33.327 | 3'04.342 | 0.557 |
| 3 | 92 | CⅠ | 3 | 阪口 良平
ﾊﾝ･ﾁｪﾝ･ﾁｪﾝ | BuddyClub RSTRADA GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'31.114
1'38.503 | 3'09.617 | 5.832 |
| 4 | 70 | CⅡ | 1 | ﾅｵﾘｭｳ
佐々木 孝太 | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 1'35.614
1'34.598 | 3'10.212 | 6.427 |
| 5 | 77 | CⅡ | 2 | 山脇 大輔
植田 正幸 | 炙りや秀苑･ｼﾌﾄ997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 1'38.677
1'36.815 | 3'15.492 | 11.707 |
| 6 | 9 | CⅡ | 3 | 武井 真司
堀田 誠 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 1'38.067
1'37.518 | 3'15.585 | 11.800 |
| 7 | 69 | CⅡ | 4 | 草野 健 | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge |
1'39.751 | 3'19.502 | 15.717 |
| 8 | 5 | CⅡ | 5 | 白坂 卓也
林 学 | Liberty 108 DIRECTION 997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 1'36.118
1'45.617 | 3'21.735 | 17.950 |
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2014/06/14) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 81 | CⅠ | 1 | 青木 孝行 | GNET GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'30.557 | - | - | 147.209 | 4/4 |
| 2 | 91 | CⅠ | 2 | ﾗﾑ･ﾕｰ | BuddyClub FIST AMG SLS GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'33.327 | 2.770 | 2.770 | 142.840 | 8/9 |
| 3 | 70 | CⅡ | 1 | 佐々木 孝太 | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 1'34.598 | 4.041 | 1.271 | 140.921 | 2/2 |
| 4 | 77 | CⅡ | 2 | 植田 正幸 | 炙りや秀苑･ｼﾌﾄ997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 1'36.815 | 6.258 | 2.217 | 137.694 | 5/6 |
| 5 | 9 | CⅡ | 3 | 堀田 誠 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 1'37.518 | 6.961 | 0.703 | 136.701 | 3/7 |
| 6 | 92 | CⅠ | 3 | ﾊﾝ･ﾁｪﾝ･ﾁｪﾝ | BuddyClub RSTRADA GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'38.503 | 7.946 | 0.985 | 135.334 | 5/7 |
| 7 | 69 | CⅡ | 4 | 草野 健 | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge | 1'39.751 | 9.194 | 1.248 | 133.641 | 6/7 |
| 8 | 5 | CⅡ | 5 | 林 学 | Liberty 108 DIRECTION 997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 1'45.617 | 15.060 | 5.866 | 126.218 | 7/8 |
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2014/06/14) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 91 | CⅠ | 1 | 土屋 武士 | BuddyClub FIST AMG SLS GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'31.015 | - | - | 146.468 | 5/6 |
| 2 | 92 | CⅠ | 2 | 阪口 良平 | BuddyClub RSTRADA GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'31.114 | 0.099 | 0.099 | 146.309 | 5/8 |
| 3 | 81 | CⅠ | 3 | 白井 剛 | GNET GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'33.228 | 2.213 | 2.114 | 142.991 | 5/7 |
| 4 | 70 | CⅡ | 1 | ﾅｵﾘｭｳ | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 1'35.614 | 4.599 | 2.386 | 139.423 | 2/4 |
| 5 | 5 | CⅡ | 2 | 白坂 卓也 | Liberty 108 DIRECTION 997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 1'36.118 | 5.103 | 0.504 | 138.692 | 4/4 |
| 6 | 9 | CⅡ | 3 | 武井 真司 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 1'38.651 | 7.636 | 2.533 | 135.131 | 4/5 |
| 7 | 77 | CⅡ | 4 | 山脇 大輔 | 炙りや秀苑･ｼﾌﾄ997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 1'38.677 | 7.662 | 0.026 | 135.095 | 3/5 |
SUPER F3 RACE in OKAYAMA -RIJ- (2014/06/14) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 F4西日本シリーズ Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 5 | A | 1 | 牧野 任祐 | ﾏﾙｻﾝﾐｽﾄ制動屋Rn･SPORTS
MYST KK-ZS | 1'30.978 | - | - | 146.528 | 7/8 |
| 2 | 25 | C | 1 | 松井 孝允 | ｻﾑﾗｲｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞF4
B-MAX RK01 | 1'31.134 | 0.156 | 0.156 | 146.277 | 8/10 |
| 3 | 50 | C | 2 | 浅原 悠貴 | CMｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰ･RK01
B-MAX RK01 | 1'31.984 | 1.006 | 0.850 | 144.925 | 4/10 |
| 4 | 18 | C | 1 | 平木 湧也 | SUCCEED SPORTS F108
ZAP F108 | 1'32.139 | 1.161 | 0.155 | 144.681 | 5/9 |
| 5 | 12 | A | 2 | 久保 宣夫 | 佐藤製作所☆ｵｰﾄｾﾚｸﾄMYST制動屋
MYST KK-ZS | 1'33.054 | 2.076 | 0.915 | 143.259 | 4/9 |
| 6 | 60 | FC | 1 | 石川 京侍 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'33.164 | 2.186 | 0.110 | 143.090 | 9/10 |
| 7 | 11 | A | 3 | 鶴田 和弥 | Rn-sports制動屋KKZS☆ﾐｽﾄ
MYST KK-ZS | 1'33.376 | 2.398 | 0.212 | 142.765 | 5/10 |
| 8 | 90 | FC | 2 | 根本 悠生 | WILLDO ZTEｽﾋﾟﾘｯﾄ
TATUUS FC106 | 1'33.455 | 2.477 | 0.079 | 142.644 | 6/10 |
| 9 | 62 | FC | 3 | 福住 仁嶺 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'33.484 | 2.506 | 0.029 | 142.600 | 10/10 |
| 10 | 70 | C | 2 | 朝日 ﾀｰﾎﾞ | ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ･S Road☆MC090
MOONCRAFT MC090 | 1'33.579 | 2.601 | 0.095 | 142.455 | 8/9 |
| 11 | 92 | FC | 4 | 坪井 翔 | 美人＆LTVﾌｨｰﾙﾄﾞFTRS
TATUUS FC106 | 1'33.696 | 2.718 | 0.117 | 142.277 | 5/9 |
| 12 | 63 | FC | 5 | 大津 弘樹 | SRS－F／ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ
TATUUS FC106 | 1'33.823 | 2.845 | 0.127 | 142.085 | 6/10 |
| 13 | 16 | C | 3 | 黄 度允 | ZAP SPEED･KOR･DY･108
ZAP F108 | 1'34.077 | 3.099 | 0.254 | 141.701 | 6/10 |
| 14 | 93 | FC | 6 | 小河 諒 | TEAM TOM’S
TATUUS FC106 | 1'34.119 | 3.141 | 0.042 | 141.638 | 8/10 |
| 15 | 61 | FC | 7 | 坂口 夏月 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'34.199 | 3.221 | 0.080 | 141.517 | 7/9 |
| 16 | 37 | C | 4 | 長 優子 | B-MAX RK01 TODA
B-MAX RK01 | 1'35.749 | 4.771 | 1.550 | 139.227 | 8/9 |
| 17 | 27 | C | 5 | ｼｭｳｼﾞ | B-MAX RK01 TODA
B-MAX RK01 | 1'38.705 | 7.727 | 2.956 | 135.057 | 6/7 |
- ST5クラス
- ゼッケン：99
- 車名：BRP★J‘S RACINGフィット3
- ドライバー：奥村浩一／梅本淳一／大野尊久
- 予選：クラス3位
- 決勝：クラス4位
惜しくも勝利を逃した開幕戦より約2ヶ月。第2戦SUGOを迎えました。
今回よりBRP★J‘S RACINGフィット3はJ’S RACINGの新作エアロパーツを投入。
新発売の「GK5用フロントスポーツグリル」、「GK5用フロントウイングスポイラー」に加え、開発中の「GK5用3DGTウイング」をスーパー耐久公認パーツとして装着しました。
以下、大野選手のレポートです。
今回も木曜日午前セッションからスタートしました。フロントスポイラー、フロントグリル、GTウイングも装着され、さらに進化した99号車でのテスト走行。あいにくのお天気でレインからのスタートです。しっかりとブレーキングで止めてから加速するコーナーが多いもてぎと比べ、旋廻させるブレーキを必要とするSUGOに合わせてセットを煮詰めていきます。
ウェットではSUGOに慣れている周りのチームと比べても遜色無く、順調にテストを消化していました。
しかし、路面が乾いてくるとアンダーステア傾向が見え始め、更にセット変更を見直すことになります。なかなか状況は改善せず金曜、土曜のプラクティスは終始セットアップに集中していました。
前日のプラクティスでハンドリング改善の方向性を見出し、土曜日の予選に望みます。Aドライバー予選、今回から復帰の梅本選手からのアタックです。大幅に気温も上がり、昨日のベストタイムを更新するも、1分40秒を切ることが出来ませんでした。アンダーステアがやはり強いようです。
続いて行われたBドライバー予選、奥村選手のアタックに入りましたが状況変わらず1分40秒台。悔しいですが予選3番手スタートとなりました。
Cドライバーセッションは私の出番です。さらにセットを変更してしっかり感は出ましたがアンダーステアは一向に消えず…。丁寧に攻めて何とか1分39秒台に乗せましたがこのままではタイヤに厳しく、決勝を走りきる事も難しい状況でした。
さらにエンジニア、メカニック、ドライバーとミーティングを行いセットを変更、改善して日曜日の決勝を迎えました。
スタートドライバーは梅本選手が担当。スタートして1分40秒ペースで上位2台にぴったりと着いて3台でのバトルとなります。序盤＃95はポジションを落としながらも正確なLAPを刻み、トップに出たのは#2。しかし他車との接触によりオレンジボールが振られ後退。30LAP目には＃95を押さえ、梅本選手がTOPに立ちます。
約1時間、35LAP消化した所で私とドライバーチェンジを行いました。約1時間40分、およそ60LAPのロングスティントです。タイヤのライフを考え、丁寧にかつ速く、立ち上がり重視の無駄の無い走りに徹します。タイヤを労わりながらの走行では抜かせ方も難しく、特に4クラスや3クラスの集団には往生しました。多い時には7～8台連なっていましたので当てられないかヒヤヒヤものです。
クラストップに立った後、ベストラップを更新しながらドライバーチェンジを目指していました。
しかしここでトラブルが起きてしまいます。ピットに入るインラップのホームストレートでエンジンが急に吹けなくなりスローダウン。5km/hほどで裏ストレート中ほどまで走行。ここで急にエンジンが息を吹き返し何とかピットまで戻り奥村選手にバトンを渡す事に。ピットアウトするも約3周の遅れでの復帰となり、結果4位でのゴールとなりました。
後で分かったのですが、トラブルはガス欠ではなく燃料ポンプの接触不良が原因だったようです。
今回のレースは足回りのセットアップに時間を取られ、後手に回ってしまい、足回りが決まったのが決勝当日だった事が決勝時トラブルを誘発。悪循環になってしまったと思います。ドライバー、メカニック、マネージャーも含め、もっと密な打ち合わせを常に行い、もっと早く車を仕上げるよう、努力していきたいと思います。2戦を消化して厳しい状態かも知れませんが、まだまだチャンスはあります！今回の事をしっかりと反省し、より一丸となって前に進み、次戦富士7時間レースでは勝利を掴みたいと思います！
梅本会長、奥村代表をはじめ、チームの皆さん、各スポンサー様、関係者の皆様、本当にありがとうございました。皆様のおかげで今回も戦う事が出来ました事を大変感謝致します。
次の第3戦は富士スピードウェイで、7/26・27に開催されます。引き続きご支援、ご声援をよろしくお願いいたします。
J'S RACING
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
5月17、18日、2014スーパーカーレースシリーズ第3戦・第4戦が静岡県富士スピードウェイで開催されました。#77 炙りや秀苑・シフト997GT3山脇大輔・野間一組はカテゴリーⅡで第1戦4位、第2戦5位となり2連続の入賞となりました。
■レース概要■
- 大会名 2014スーパーカーレースシリーズ Rd.3/4富士スピードウェイ
- 日程 2014年5月17日（土）～18日（日）
- クラス カテゴリーⅡ
- 場所 富士スピードウェイ（静岡県）
- 入場者数 23,500人（日曜14,500人・土曜9,000人）
■レース結果概要■
- チーム エキスパートインターナショナルwith SHIFT
- 車名 炙りや秀苑・シフト997GT3
- マシン Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) MY2006
- ドライバー A:山脇大輔（ヤマワキダイスケ）B:野間一（ノマハジメ）
- 第3戦 カテゴリーⅡ 4位（11台中）
- 第4戦 カテゴリーⅡ 5位（11台中）
■シフトレースカーレンタルシステムとは■
株式会社シフトでは2014年から始まったスーパーカーレース（SCR）に挑戦するドライバーのためにレースカーレンタルシステムを実施しています。
スーパーカーレースはトッププロからジェントルマンドライバーまで幅広く参戦し、ポルシェ・フェラーリなどのGT3マシンやカップカーが使用されます。タイヤはヨコハマワンメイクであることから、ドライバー育成にも絶好の舞台となっています。
シフトレースカーレンタルシステムでは、ポルシェ911 GT3 Cup (Type 997) 2006YMを使用することで、コストを抑えながら走行距離を稼ぎ、ドライビングとセッティング能力の育成を行います。
さらに、メンテナンスとエンジニアリングは、スーパーGTやS耐で輝かしい実績を残している株式会社シフトが担当。スーパー耐久やミドルフォーミュラ、ワンメイクレースからステップアップを目指すドライバーの為に、さらなるスピード・確実性・開発力が身に着けられる環境を提供いたします。
開幕戦となるRd.1/2もてぎ、Rd.3/4富士は山脇・野間組で参戦となりますが、以降のドライバーについては引き続き募集いたします。
- シフトレースカーレンタルシステムのお問合せ先
- 株式会社シフト 住所:神奈川県厚木市岡田3133
- E-MAIL:info@shift-racing.co.jp TEL:046-220-5752 FAX:046-220-5753
■今回のレースに向けて■
#77 炙りや秀苑・シフト997GT3 山脇大輔 / 野間一
2014年から始まったスーパーカーレースシリーズは、ポルシェやフェラーリといったスーパーカーだけで行われる新たなスタイルのレースです。
このレースにポルシェ911 GT3 Cup (Type997) MY2006を駆って挑むのは、山脇大輔選手と野間一選手。メインスポンサーとしてバックアップするのは、宮崎牛ブランド焼肉専門店「炙りや秀苑」を展開する「エキスパートインターナショナル株式会社」、メンテナンスは「株式会社シフト」が担当します。参戦するクラスはポルシェ、フェラーリなどのカップカーを対象とした、「カテゴリーⅡ」という最も台数の集まるクラスとなります。
第3,4戦の舞台は、静岡県富士スピードウェイです。このサーキットは国内最長の1.5kmのホームストレートを誇るハイスピードな前半区間と、アップダウンが大きくテクニカルな後半区間で構成され、標高585mと国内ではオートポリスに次いで標高の高い全長4.6kmのサーキットです。
5月16日（金）に行われたスポーツ走行は好天に恵まれ、参加マシンが顔を揃える中、#77炙りや秀苑997もテスト走行を実施しました。
開幕戦もてぎのデータをベースに、GT500で活躍するエンジニアとメカニックがセットアップを進めていきます。セットアップは大きく変更されましたが、ドライバーの山脇選手と野間選手の適応もスムーズで、順調にタイムを伸ばしていきました。
■5月17日 公式予選■
【Aドライバー 野間一】
5月17日（土）9:05から15分間のAドライバー予選がスタート。#77炙りや秀苑・シフト997GT3野間選手は路面状況の改善を待ち、#5 Liberty Walk 108 DIRECTION 997GT3白坂選手の後ろでコースインします。計測1周目のアタック中にクラッチが滑る症状が発生しながらも1’47.458を記録します。
さらに2周目に続けてアタックを行いますが、ヘアピン立上りで再びクラッチが滑ったため、徐行でピットへ戻りました。ヘアピンまでの区間タイムを合計すると1’46.3が出ており、クラッチトラブルによる駆動ロス分を考慮すると1’45秒台が出ている状況であり、マシンのハンドリングは良い状態となっていました。
- P1 #7 KRM AZEST F458 片岡龍也 1’43.131
- P2 #23 Kremer GT3 RSR 山野直也 1‘45.341
- P3 #38 TEAM KRM FS RSR Aki Miyazaki 1’46.063
- P7 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 野間一 1’47.458
【Bドライバー 山脇大輔】
9:25からBドライバー予選が開始、#77炙りや秀苑・シフト997GT3山脇選手は、クラッチトラブルのため出走できず残念ながらノータイムとなりました。
- P1 #70 AGE-AGE-458 NAORYU 1’45.922
- P2 #7 KRM AZEST F458 濱田孝典 1’47.486
- P3 #14 石松PORSCHE R.S.R 三澤伸輔 1’48.051
- DNQ #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 山脇大輔 未出走
【予選総合結果】
A/Bドライバーのベストタイム合算で決定される決勝第1レースグリッドは、14番手スタートとなりました。
メカニックの迅速な対応で、クラッチ交換佐合は午前中のうちに完了。ハンドリングバランスは良好でデータ上ではタイムも伸びていることから、決勝の追い上げが期待される予選となりました。
- P1 #7 KRM AZEST F458 片岡龍也 / 濱田孝典
- P2 #70 AGE-AGE-458 NAORYU
- P3 #14 石松PORSCHE R.S.R 池田大祐 / 三澤伸輔
- P14 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 野間一 / 山脇大輔
■5月17,18日 ピットウォーク・キッズウォーク・キャンギャルステージ■
#77 炙りや秀苑・シフト997GT3 山脇大輔 / 野間一
今回のレースは日本最高峰のフォーミュラレース「スーパーフォーミュラ」と併催のため、グランドスタンド裏のイベント広場では、土日で計４回のキャンギャルオンステージが開催されました。
秀苑レディの小林未来さんをはじめ、各チームのレースクイーンが集いスポンサー紹介やドライバー紹介などを行いました。この華やかな舞台にも、多くの観客やファンが集まってくれました
また、土曜にはピットウォークとキッズウォーク、日曜にはピットウォークが開催されました。こちらはドライバーやレースクイーンと直接会えるため、さらに多くのファンが参加してくれました。
ドライバーの山脇選手と野間選手、秀苑レディの小林未来さんは、新橋、土浦、つくば、柏の宮崎牛ブランド焼肉専門店「炙りや秀苑」のPRを行いました。今回は都心に近い富士スピードウェイということもあり、多くのお客様が興味を持ってパンフレットを手にしていました。
■5月17日 第3戦 決勝■
#77 炙りや秀苑・シフト997GT3 山脇大輔 / 野間一
5月17日（土）、第3戦決勝レースは、9,000人の観客の見守る中、5分遅れの15:45からスタートです。#77炙りや秀苑・シフト997GT3は、野間選手がスタートを担当します。
10番グリッドの#72 AGE-AGE-430がトラブルで不在のまま、ローリングラップが開始されレースがスタートします。
14番グリッドスタートの#77炙りや秀苑997野間選手は1コーナーのブレーキングで#5 DIRECTION 997白坂選手、#3 WAKAMIYA F430C 小島選手を抜いてクラス8番手にあがります。続いてコカコーラコーナーで#69 AGE AGE 430chを抜いてクラス7番手、さらに#38 KRM FS RSRを最終コーナーで抜きますが、エンジンパワーの差が響きストレートで抜き返されます。続く2周目の1コーナーで#38 KRM FS RSRのラインがワイドになったところを抜き返し、クラス6番手に上がります。
さらに、#77炙りや秀苑997野間選手は、#9 BINGO SPORTS 997武井選手を追撃しますが、一進一退の攻防が続きます。レースはこう着状態となったまま、ルーティンのピットストップに入ります。
今回は通常のピットストップ60秒に加えて、ハンデとして22秒が加算され、82秒のストップを行い、山脇選手に交代しコースイン。コースに戻ると、ピットストップハンデのため#9 BINGO SPORTS 997に対して大きな差が開き、後方からは#38 KRM FS RSRが迫ってくる展開となります。
#77炙りや秀苑997山脇選手は、タイヤの状況に配慮しながらもハイペースで走り、後方から迫る#38 KRM FS RSRとの差をキープし続けます。しかし、タイヤの摩耗が進むにつれてマシンバランスも不安定になってきます。じわじわと迫りくる#38 KRM FS RSRに対して、山脇選手は集中力を発揮し、0.7秒差を残して5番手でフィニッシュすることに成功します。
その後、レース後車検で1台が失格となり、#77炙りや秀苑997は繰り上がりで4位となりました。
- P1 #70 AGE-AGE-458 NAORYU
- P2 #9 BINGO SPORTS 997 武井真司 / 堀田誠
- P3 #23 Kremer GT3 RSR 山野直也 / 滝澤智幸
- P4 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 山脇大輔 / 野間一
■5月18日 第4戦 決勝■
#77 炙りや秀苑・シフト997GT3 山脇大輔 / 野間一
5月18日（日）第4戦決勝レースは14,500人の入場者が入ったサーキットで16:20からスタートします。クラス5番手グリッドの#77炙りや秀苑997GT3は、山脇選手がスタートを担当します。1周のローリングから第4戦決勝がスタート。カテゴリーⅡでは、今回も#70 AGE-AGE-458 NAORYU選手がトップを守り、#77炙りや秀苑997GT3山脇選手は、#23 Kremer GT3 RSR 山野選手、#14石松RSR池田選手の2台に抜かれ、クラス6番手で1周目を終えます。
#77山脇選手は、後続のフェラーリ勢を数秒リードして走り続けていましたが、5周目のダンロップコーナーで痛恨のブレーキングミス。＃69 AGE AGE 430chにパスされてしまいます。続いて、同じ集団でバトルをしていた#72 AGE-AGE-430がプリウスコーナー立上りで単独スピン。#77山脇選手はこれを避ける為、大きくコース外に回避せざるを得ず、前車とは大きく引き離されてしまいました。その後は、野間選手に交代するまで無理せずタイヤを温存しながらポジションをキープに徹します。
30分が経過したころ、#77炙りや秀苑997GT3は、野間選手にドライバーチェンジを行います。
ピットアウトすると、前方の＃69 AGE AGE 430chまでは25秒以上の差がありますが、#77野間選手は全力で追撃を開始します。じわじわと差は縮まっていき、ラスト6周の時点で差は10秒ほど。#77野間選手は、前方の＃69 AGE AGE 430chより１～2秒速いペースで追い上げていきます。ついにファイナルラップで#69 AGE AGE 430chの背後を捉え、ダンロップコーナーのブレーキングでアウトから並びかけます。続く13コーナー、プリウスコーナー、最終コーナーと再三ラインをクロスさせて並びかけますが、相手も必死のブロックラインで防ぎます。ホームストレートでの逆転に望みをかけますが、最後までパスするには至らず0.3秒差の5位でフィニッシュしました。
- P1 #70 AGE-AGE-458 NAORYU
- P2 #9 BINGO SPORTS 997 武井真司 / 堀田誠
- P3 #38 TEAM KRM-FS CUP Aky Miyazaki / Sky Chen
- P5 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 山脇大輔 / 野間一
- Aドライバー 山脇大輔
-
「まず初めに炙りや秀苑グループをはじめとするスポンサーの皆様に多大なるサポートを頂いた事に感謝したいと思います。また、日々サポートしてもらっているチームスタッフ、チームメイトにも同じく感謝申し上げます。今回は富士ということ、参加車両中もっともエンジンパワーが低いという事でハンデはありましたが、車のセットアップなどはもちろん、クラッチトラブルへのリカバリー対応など、シフトというチームの人材面での優位性によって完璧なマシンでレースを進める事ができました。4位及び5位という結果で、表彰台獲得が出来なかったのは自分自身の責任だと思っており、個人的には不甲斐ない結果に終わった事を大変悔しく思っていますが、自分自身に足りない事も良く解ったので更なるレベルアップを目指していきたいと強く決意しました。SCRは関係者全員が同じ目線で発展するという思いを強く感じる、素晴らしいシリーズだと思います。」
- ■Bドライバー 野間一■
-
「日本最高峰のスーパーフォーミュラと併催ということで、土日を通して23,500人の観客も入ったSCRに炙りや秀苑シフト997GT3のドライバーとして参戦できたことに、とても感謝しています。今回はエンジンパワーが影響する富士ということで戦闘力にハンデを抱えましたが、シフトのエンジニアリングとメンテナンスにより、セッションごとにマシンバランスも仕上がっていきました。ピットストップハンデもあり、4位、5位と表彰台を逃す結果となってしまいましたが、さらにドライバーとマシンセットに磨きをかければ、再び表彰台を獲得できるはずです。SCRはプロ・アマ問わずドライバー同志が尊重し合う雰囲気があり、素晴らしいレースだと思います。この雰囲気を大切に、さらに発展してほしいと思います。今後もSCRで活躍できるよう腕を磨いていきます。」
EXPERT INT’L with SHIFT
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
GAINER DIXCEL SLS
Katsuyuki HIRANAKA / Bjorn WIRDHEIM
予選:5位 決勝:3位
入場者数 予選日:13,800人・決勝日:24,600人
5月31日(土曜日)
- 公式練習 9:00～10:50 晴/ドライ/気温:24度/路面温度：31度
- ノックアウト予選 1回目 14:00～14:15 晴/ドライ/気温：28度/路面温度：38度
- ノックアウト予選 2回目 14:40～14:52 晴/ドライ/気温：28度/路面温度：43度
例年10月に開催されていたオートポリス戦。毎年雨や霧に悩まされる週末を迎えていたが、今年は5月末に開催日が移動し、真夏の様な太陽の日差しが照りつける快晴の中での予選日となった。
まずセットを進めるのは平中克幸。コースオープンと共にピットを離れていく。今回もアンダーステアに悩まされているようで、フロントの足回りを調整しながらセットを進めていく。その後ウイングの調整も行い、Bjorn WIRDHEIMと交代し、セット確認を行う。思うようにタイムは伸びず、このセッションは20番手と少し不安が残る公式練習となった。
午後からも暑さは変わらず、気温よりも体感温度は30度を超えているように感じる。
まずQ1を担当するのはBjorn。開始直後からアタックはせず、他車の計測が始まった頃にピットを離れていく。周回毎にタイムを上げていき、計測3周目に1分46秒912をマークし、この時点で8番手。Q1は突破できると判断しタイヤのことを考えアタックをやめてピットへ。10番手でQ2に駒を進めた。
500クラスでコースオフ車両があり、約8分の遅れでQ2は開始された。Q2を担当するのは平中。Bjorn同様に、少し時間を空けてタイムアタックを開始する。徐々にタイムを上げ、計測3周目に1分46秒672のタイムで暫定2番手。しかし、この後タイム更新するマシンもあり、明日の決勝は5番手からのスタートとなった。
- 平中克幸ドライバーコメント
-
朝の走り出しからアンダーステアが強くて、グリップ感もあまりないところからスタートしたのですが、セット変更とかトライしたことが上手くいって、予選では5番手を獲得することが出来ました。僕たちがしっかりと良い仕事をして、チームが最善を尽くした結果だと思っています。明日に向けては、良い流れを作ることが出来たと思います。この調子で表彰台の一番高いところを目指して頑張りたい。
- Bjorn WIRDHEIMドライバーコメント
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予選は本当に良かった。朝のフリー走行の状態から考えると、自分の予選もベストだったと思うし、Q2の克幸のタイムもベストだった。明日は良いポジションからのスタートなので、優勝して表彰台に乗れるチャンスはあると思う。
6月1日(日曜日)
- フリー走行 9:00～9:30 曇/ドライ/気温：25度/路面温度：31度
- 決勝 14:00～ 晴/ドライ/気温：20度/路面温度：33度
昨日とは変わり薄い雲が広がる。しかし暑さは昨日とほぼ変わらない。朝のフリー走行はオンタイムで開始された。まずBjornがコースインしていく。ブレーキの焼き入れなどをこなし、半分で平中と交代。マシンバランスもそう悪くなく、このセッションは4番手で走行を終了した。
今回は気温も路面温度も高くなってるということで、ウォームアップランが無く、フォーメーションラップの1周でスタートが行われた。
Bjornのスタートは良く、1コーナーまでに#60BMWをかわし4番手に浮上。前を行く#3GT-Rを追いかける。1秒以内の攻防が20周近く繰り返されたが、500クラスを巧みに使い#3をパス。その後は徐々に離し始めるが、この時既にトップと2番手の車両は24秒も差が広がっていた。トップ2台は、他の車両とは違う異次元のラップタイムを刻みレースを引っ張っていた。
ちょうど半分の周回で平中にバトンを渡す。実質2番手の#61BR-Zとは、すでに33秒もの差が開いていた。この時点でこれ以上のポジションアップは望めないと判断。確実に表彰台に登るべく平中は淡々と周回を重ねる。後ろからはやはり#3が、4秒差を詰められることなく走行。
44周目の1コーナーで、#30GT-Rがコースから飛び出し、SC(セイフティーカー)が入る。52周目にSCランが解除され、残り9周のスプリントレースになる。
2番手との間に3台ほどのマシンが挟まれ、真後ろには#3がいるという状態。バックマーカーのマシンが、フェアーに譲ってくれなければ、1つ間違えばポジションダウンも考えられた。しかし、平中はそんな中ベストタイムを更新し、辛くも#3の追撃をかわし3戦連続の表彰台を獲得した。
ランキングトップの#4BMWは、500クラスとの接触でノーポイントに終わり、これにより14ポイントの差が3ポイントまで縮まった。
- 平中克幸ドライバーコメント
-
優勝できると思って臨んだ決勝レースだったのですが、前を行く2台が思った以上に速くて、レーススタートして早々に3位狙いに気持ちを切り替えました。チームも良い作戦を取ったと思いますし、Bjornも前半で#3のルーカスをパスしてくれたので、作戦の幅も広がりました。後半はある程度ギャップを築いて走っていたのですが、SCが出てそのギャップが無くなり、周回遅れにも引っかかってしまい、抜かれないように走るのに苦労しました。なんとか3位をキープして、ポイントランキングのトップとの差もかなり縮めることが出来ました。次戦は逆転してランキングトップになろうと思っています。
- Bjorn WIRDHEIMドライバーコメント
-
ダンロップタイヤのパフォーマンスが素晴らしかった。自分もスタートしてから#3GT-Rをパスするのに、ウエイトが効いてなかなか抜くのが難しかった。GT500を使って抜いてからは差を広げることが出来たので良いポジションで周回できました。3位でチェッカーを受けられたのは、今回のベストリザルトだと思っています。SUGOでも表彰台に登ります。
- 福田洋介チーム代表コメント
-
ポイント争いはトップに追い付いて来ましたが、シーズン中盤以降、これまでも問題になっていた周回遅れ車両のモラルの欠如（ブルーフラッグ無視やチームが譲る指示を出さない）が、ポイント争いの鍵にならないよう願うばかりです。次戦はウェイトも増えて厳しい展開になりそうですが、チームの総合力で、表彰台を狙って行きます。
GAINER
GAINER Rn-SPORTS SLS
Masayuki UEDA / Hideki YAMAUCHI
予選:11位 決勝:12位
入場者数 予選日:13,800人・決勝日:24,600人
5月31日(土曜日)
- 公式練習 9:00～10:50 晴/ドライ/気温:24度/路面温度：31度
- ノックアウト予選 1回目 14:00～14:15 晴/ドライ/気温：28度/路面温度：38度
- ノックアウト予選 2回目 14:40～14:52 晴/ドライ/気温：28度/路面温度：43度
例年10月に開催されていたオートポリス戦。毎年雨や霧に悩まされる週末を迎えていたが、今年は5月末に開催日が移動し、真夏の様な太陽の日差しが照りつける快晴の中での予選日となった。
まずセットを進めるのは山内英輝。コースオープンと共にピットを離れていく。マシンバランスは悪くないようだが、若干のアンダーステアがあるようで、リアの足回り、リアウイングの調整を行いセットを進める。残り時間40分ほどで植田正幸に交代。セットも確認と決勝を想定した走行でこのセッションを終えた。
午後からも暑さは変わらず、気温よりも体感温度は30度を超えているように感じる。
まずQ1を担当するのは山内。今年初のQ1突破を目指し、シートに収まる。タイヤのことを考え、アタック1発で決めるために予選時間残り5分でピットを離れていく。計測2周目には1分46秒767のタイムで7番手に浮上。山内より後にアタックをしているマシンは無く、無事Q2に駒を進めた。
Q2を担当するのは植田。#11の平中と同時にピットを離れるが、間に違うマシンが挟まり、2台が揃ってアタックすることが出来なくなった。しかし、植田は自分のペースでアタックを開始。計測3周目に1分48秒334のタイムで暫定9位。しかし、この後アタックをするマシンがタイムを更新し、明日は
11番手のグリッドからのスタートとなった。
- 植田正幸ドライバーコメント
-
朝の走り出しはアンダーで苦しんでましたが、山内が頑張ってマシンを仕上げてくれました。予選でも山内が良いタイムを出してくれたので、初めてのQ1突破を果たしました。僕も今年初のQ2進出だったので、出来ればポジションを落とさないようにしたかったのですが、4つポジションを落としてしまいました。決勝はなんとか挽回したいと思います。
- 山内英輝ドライバーコメント
-
公式練習は余り良くないポジションだったのですが、チームのみんなが予選に向けて車を仕上げてくれて、フィーリングも良くなりました。朝はアタックも出来てなかったので、確実にタイムは上がるとは思っていたので、自信はありました。でも、ここまでタイムアップするとは思っていなかったので、Q1を7位で突破できたことは素直にうれしいです。2台とも苦しい状況からQ1突破出来たので良かったと思います。植田さんも頑張ってくれて11番手の決勝スタートになりますが、ダンロップタイヤさんの決勝ラップはこの2戦凄く良いので、その力生かして良いレースが出来たらと思います。
6月1日(日曜日)
- フリー走行 9:00～9:30 曇/ドライ/気温：25度/路面温度：31度
- 決勝 14:00～ 晴/ドライ/気温：20度/路面温度：33度
昨日とは変わり薄い雲が広がる。しかし暑さは昨日とほぼ変わらない。朝のフリー走行はオンタイムで開始された。
まず山内がコースインしていく。かなり周回を重ねたタイヤでの走行だったため、マシンバランスが昨日と変わっていたが、ブレーキの焼き入れなどを行い、開始後10分ほどで植田と交代。山内とはコメントのずれが若干あったものの、フリー走行後のサファリで山内がもう一度セットの確認を行い走行は終了した。
今回は気温も路面温度も高くなってるということで、ウォームアップランが無く、フォーメーションラップの1周でスタートが行われた。
スタートを担当するのは山内。山内のスタートは悪くなく、1周目には9番手までポジションを上げていた。前を行く#30GT-Rはストレートが速く、その差は0.5秒以内の攻防が8周に渡って繰り返されたが、500クラスを使って上手くパスし、8番手に浮上。
続けて#86ランボルギーニ、#88ランボルギーニを順にかわし、14周目には6番手までポジションを上げる。この時前を行く#60BMWと8秒あった差も徐々に詰めていき、27周目には0.7秒まで詰め寄ったところで、車に振動を感じ予定より少し早い周回で植田と交代。
全車ピットが終わった時点でドライバー交代したときのポジションの6番手に。しかし、44周目に前を走行する#30が1コーナーでコースオフして大破。SCが入ることになる。せっかく築いた後ろとの差も8周のSC後にはほぼ無くなり、残り9周はスプリントレースの様相を呈した。
植田は他車に劣ることなく周回するが、55周目にタイヤカスに乗ってしまいコースオフ。一気に6つポジションを下げてしまう。残念ながらそのままのポジションでチェッカーを受けることとなった。
- 植田正幸ドライバーコメント
-
山内が頑張ってポジションを上げてくれたので、それをキープ、もしくは少しでも上をと狙っていたのですが・・・SCが入るまでは自分なりに良いペースで走れていたとは思うのですが、SCが入ってからはタイヤが冷えて、タイヤカスを拾ってしまいリスタートしてから順位を落としてしまいました。そのあと抜きに来た車に押し出される格好で再びタイヤカスを拾ってしまい、コースオフしてしまいました。ポジションもかなり落としてしまいました。まだまだ勉強不足なので、もう少し上に行けるようにもっと頑張ります。
- 山内英輝ドライバーコメント
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スタートでポジションを上げて、その後GT-Rに詰まってしまい、抜くのにかなり時間が掛かってしまいました。それがもったいなかったと思います。抜いた後のペースは凄く良かったし、その後も2台続けてパスしてBMWに追いついて、このマシンを抜いて植田さんにバトンを渡せれば良かったのですが、タイヤのマネージメントをすることになってしまいました。自分のなかでもこの辺りをしっかりとマネージメントして、もっと速く走らなければいけないと思いました。植田さんは5番手まであがりましたが、トラブルで順位を下げてしまいました。これも僕の中での経験だと思うし、今週通して2人とも良いペースで決勝は走れていたので、次に繋げるレースが出来たと思います。次は表彰台目指して頑張ります。
- 福田洋介エンジニアコメント
-
タイヤに厳しいオートポリス戦。先日の菅生テストの11号車の結果を考えると苦戦必至と事前予想し、土曜朝のセッションは、タイヤ表面温度を見ながらタイヤに優しいセットに振り、バランスが取れた所で実験的なセットを試し、半分弱の時間を植田さんにタイヤの耐久性を確かめて貰う方向で進めました。Q1には、山内君からのフィードバックで予選向けのバランス変更を行い、これが路面と上手く合い、7番手のタイムとなりました。Q2は植田さんもベストの走りで、並居るプロドライバーに次ぐ11位を獲得でした。決勝は今季ベストリザルトを刻めそうでしたが、セーフティーカー後の冷えたタイヤとタイヤカスに脚をすくわれ、12位と残念な結果に終わりました。次戦は、上位がウェイトハンデをかなり背負っているので、10号車はその間隙を縫って、表彰台を目指します。
GAINER
5月31日（土）6月1日（日）の両日、大分県のオートポリスでSUPER GT第3戦が行われた。30度近い暑さの中で、LEXUS RC Fは最後まで表彰台をかけてバトルを繰り広げたが惜しくも及ばず、伊藤大輔／アンドレア・カルダレッリ組のKeePer TOM'S RC F 37号車が4位、ジェームス・ロシター／平川亮組のPETRONAS TOM'S RC F 36号車が5位でフィニッシュした。
4位フィニッシュを果たしたKeePer TOM'S RC F 37号車
SUPER GT第3戦「SUPER GT in KYUSHU 300km」が5月31日（土）、6月1日（日）の両日、大分県のオートポリスで開催された。
シーズン全8戦で争われるSUPER GTは3戦目を迎えた。舞台となるオートポリスでのSUPER GTは、昨年まで秋に、最終戦の前のレースとして開催されてきたが、今季はシーズン前半戦、初夏の開催となった。
今季より新たにSUPER GTに投入されたLEXUS RC Fは、開幕戦岡山でデビューウィン。前戦富士では惜しくも勝利は逃したものの、2-3位を獲得し、ランキングでは2位から5位を占めて第3戦へと臨んだ。
今大会は、WECル・マン24時間レースのテストデーが重なるため、中嶋一貴が欠場、第2戦同様にPETRONAS TOM'S RC F 36号車は平川亮がジェームス・ロシターとのコンビでドライブする。
GT500クラスのウェイトハンデ（前戦までの獲得ポイント×2kg）については今季より規則が変更され、50kgを超える場合は最大燃料流量を絞り、搭載ウェイトは50kgを超えた分のみ搭載となる。LEXUS勢ではランキング2位、3位のKeePer TOM'S RC F 37号車（伊藤大輔／アンドレア・カルダレッリ）とENEOS SUSTINA RC F 6号車（大嶋和也／国本雄資）の2台がこれに該当。この新規定がどのように影響するのかにも注目が集まった。
◆予選◆
予選日の31日（土）は好天。サーキット近郊の大分県日田市の市街地はこの日、今年国内最高となる35.1度を記録する暑さとなり、山間部に位置するオートポリスも、気温28度、路面温度38度というコンディションで熱い予選アタックが繰り広げられた。
午後2時からノックアウト方式で行われた予選、GT500クラスのQ1は、セッション後半に入って各車コースイン。全車が本格的なアタックを開始した終盤、残り1分10秒ほどのところで、国本のドライブする6号車が第14コーナーでコースアウトしタイヤバリアにクラッシュ。赤旗中断となった。
セッションは残り3分で再開となり、全車一発アタック。めまぐるしくタイムが塗り替えられていく展開の中、関口雄飛のアタックするWedsSport ADVAN RC F 19号車がわずかにコースオフ。すぐにコースには復帰したが、この19号車に、同じくアタック中だった平川の36号車が引っかかる形となり、共に痛恨のQ1敗退。36号車は11番手、最適なバランスを見出しきれずタイムを伸ばせなかったDENSO KOBELCO SARD RC F 39号車が12番手、19号車が14番手。赤旗中団の原因を作った6号車はタイム抹消により最後尾グリッドが確定した。
一方で伊藤の37号車が3番手、平手晃平がドライブしたZENT CERUMO RC F 1号車が7番手につけ、2台のRC FがQ2進出を果たした。
このQ1では上位13台がこれまでのコースレコードを更新。新生SUPER GT車両の速さを改めて証明することとなった。
Q2も残り6分半を切って全車コースイン。30kgのウェイトハンデを積みながらも懸命な走りを見せた立川祐路の1号車が3番手タイムをマーク。カルダレッリの37号車はその後方5番手グリッドから決勝へ臨むこととなった。
GT300クラスでは、OGT Panasonic PRIUS 31号車の新田守男がQ1を7番手で突破。Q2でも嵯峨宏紀が健闘を見せ、6番手グリッドを獲得した。
◆決勝◆
1日（日）も好天に恵まれ、午後2時の時点で気温28度、路面温度43度という暑さの中で決勝レース（65周）のスタートが切られた。
予選でコースオフを喫し最後尾グリッドとなった6号車は、スタート直前に燃料系の不具合が発生し、修復は間に合ったもののピットスタートとなった。
序盤、上位勢はグリッドの順位をキープ。後方では11番手グリッドの36号車を駆るロシターが目覚ましい追い上げを見せ、6周目には6位に浮上。
3位を走る平手の1号車、4位の12号車GT-R、5位につけるカルダレッリの37号車のバトルに36号車が追いつき、4台による3位争いが展開された。
猛追を受けながらも何とか3位をキープしていた平手の1号車だったが、16周目過ぎあたりからタイヤの摩耗が激しくなり、一気にペースダウン。ペースの落ちた1号車を、17周目に37号車、36号車が揃ってパス。翌周には36号車のロシターが37号車をかわし4位へとポジションアップを果たした。
1号車の平手は、なんとかドライバー一人の最低周回義務となる22周を消化し、ピットインしたが、10位以下へ順位を落としてしまった。
レース中盤に入ると他の車両も次々にピットイン。36号車をロシターから受け継いだ平川は、37号車の前でコースに復帰したが、34周目の最終コーナーでコースアウト。すぐにコースに戻ったものの、37号車伊藤の先行を許してしまった。
その後は上位勢の差が広がり、順位は拮抗状態となっていたが、47周目にGT300クラスの車両が1コーナーでクラッシュ。ガードレールを乗り越えるほどの大クラッシュとなり、その処理のためにセーフティカーが導入された。
セーフティカー導入により上位勢のマージンは小さくなり、残り9周のスプリントレースとして再スタート。4位の37号車伊藤、5位の36号車平川が、前を行く12号車のGT-Rを激しく追い、3位表彰台を賭けた手に汗握るバトルがチェッカーまで繰り広げられた。
テール・トゥ・ノーズ状態までライバルを追い詰めた2台のLEXUS RC Fだったが、惜しくも逆転は叶わず、37号車が4位、36号車が5位でフィニッシュ。
19号車が8位。スタート前のトラブルでピットスタートを強いられながらも着実な走りで順位を上げた6号車が9位でチェッカーを受け、ポイントを獲得した。
11番手スタートから追い上げ5位でフィニッシュした
PETRONAS TOM'S RC F 36号車
今大会の結果、ドライバーズランキングでは37号車の伊藤／カルダレッリが2位、6号車の大嶋／国本が3位をキープしている。
GT300クラスでは、6番手グリッドを獲得したプリウス31号車が、フォーメーションラップのスタート時にシフトトラブルに見舞われ発進が出来ず、最後尾へと後退してレースを開始。前半新田が少しずつ順位を上げ、18位まで順位を上げたところで嵯峨へとドライバー交代しコースに戻ったが、再度シフトのトラブルが発生し、レースを終えることとなった。
- KeePer TOM'S RC F 37号車 ドライバー 伊藤大輔：
-
（ウェイトハンデによる燃料流量制限など）ハンデがあったにもかかわらず、予選・決勝と良いクルマに仕上げてくれたおかげで、良いレースを戦えた。とはいえ、ライバルをパスする為に、細かなところをもっと詰めていく必要性は感じた。結果的には残念な部分もあるが、こういう厳しい展開の中で、きっちり上位でポイントを獲得していくことが大事だと思う。ライバルが、3戦連続表彰台という結果を残しているので、自分たちも安定した力を発揮して戦っていきたい。
- KeePer TOM'S RC F 37号車 ドライバー アンドレア・カルダレッリ：
-
決勝レースは、まず自分たちの前にいた12号車をターゲットにした。12号車をオーバーテイクした後は1号車とのバトルになったが、向こうはタイヤにダメージを負っていたようだ。彼らとのバトルが長引いたこと、またGT300クラスの処理などもあり、かなりタイムをロスしてしまった。シーズンはまだ3戦を終えたばかりだ。戦い方もクルマも、チームと共に更に詰めていき、タイトルを狙いたい。
トヨタモータースポーツニュース
■GT500クラス
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/06/01) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 23 | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 14 | 65 | 1:58'46.067 |
| 2 | 46 | 本山 哲
柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 2 | 65 | 5.788 |
| 3 | 12 | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 62 | 65 | 23.285 |
| 4 | 37 | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 65 | 23.649 |
| 5 | 36 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 4 | 65 | 24.036 |
| 6 | 100 | 小暮 卓史
武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 4 | 65 | 44.576 |
| 7 | 18 | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | 14 | 64 | 1Lap |
| 8 | *19 | 脇阪 寿一
関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | YH | 8 | 64 | 1Lap |
| 9 | 6 | 大嶋 和也
国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 64 | 1Lap |
| 10 | 32 | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | 64 | 1Lap |
| 11 | 39 | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | BS | 26 | 64 | 1Lap |
| 12 | *1 | 立川 祐路
平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | 30 | 64 | 1Lap |
| 13 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 16 | 46 | 19Laps |
| ---- 以上規定周回数（45Laps）完走 ---- |
| - | 8 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 6 | 38 | 27Laps |
| - | 17 | 塚越 広大
金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 10 | 29 | 36Laps |
- Fastest Lap: CarNo.23 松田次生（MOTUL AUTECH GT-R） 1'36.895 (58/65) 173.696km/h
- CarNo.19（関口雄飛）は、2014 SUPER GT Sproting Regulations 第27条1 a.（接触行為）によりドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.1（立川祐路）は、2014 SUPER GT Sproting Regulations 付則3 10. 違反により決勝結果に30秒を加算する。
■GT300クラス
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/06/01) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Wh | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 55 | 高木 真一
小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 10 | 60 | 2:00'20.424 |
| 2 | 61 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | | 60 | 2.257 |
| 3 | 11 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 52 | 59 | 1Lap |
| 4 | 3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 28 | 59 | 1Lap |
| 5 | 0 | 中山 友貴
野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 26 | 59 | 1Lap |
| 6 | 86 | 細川 慎弥
山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 8 | 59 | 1Lap |
| 7 | 60 | 飯田 章
吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | | 59 | 1Lap |
| 8 | 50 | 加納 政樹
安岡 秀徒 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 59 | 1Lap |
| 9 | 67 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 4 | 59 | 1Lap |
| 10 | 65 | 黒澤 治樹
黒澤 翼 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 18 | 59 | 1Lap |
| 11 | 88 | 織戸 学
青木 孝行 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 59 | 1Lap |
| 12 | 10 | 植田 正幸
山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 2 | 59 | 1Lap |
| 13 | 2 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 8 | 58 | 2Laps |
| 14 | 33 | 都筑 晶裕
峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 12 | 58 | 2Laps |
| 15 | *7 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ
荒 聖治 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 46 | 58 | 2Laps |
| 16 | 4 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 80 | 58 | 2Laps |
| 17 | 22 | 和田 久
土屋 武士 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 58 | 2Laps |
| 18 | *21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | YH | 6 | 58 | 2Laps |
| 19 | 9 | 白坂 卓也
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 58 | 2Laps |
| 20 | 5 | 玉中 哲二
山野 直也 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 57 | 3Laps |
| 21 | 360 | 田中 篤
藤田 竜樹 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 57 | 3Laps |
| 22 | 48 | 高森 博士
田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 55 | 5Laps |
| 23 | 30 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 2 | 42 | 18Laps |
| ---- 以上規定周回数（42Laps）完走 ---- |
| - | 31 | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | | 33 | 27Laps |
- Fastest Lap: CarNo.55 小林崇志（ARTA CR-Z GT） 1'46.497 (60/60) 157.999km/h
- CarNo.7（ヨルグ・ミューラー）は、2014 SUPER GT Sproting Regulations 第27条1 a. （接触行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.21は、2014 SUPER GT Sproting Regulations 第30条2違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
■GT500クラス
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/06/01) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 GT500 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 19 | 脇阪 寿一
関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | YH | 8 | 1'36.851 | - | - | 173.735 |
| 2 | 36 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 4 | 1'37.370 | 0.519 | 0.519 | 172.809 |
| 3 | 23 | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 14 | 1'37.539 | 0.688 | 0.169 | 172.509 |
| 4 | 46 | 本山 哲
柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 2 | 1'38.261 | 1.410 | 0.722 | 171.242 |
| 5 | 12 | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 62 | 1'38.446 | 1.595 | 0.185 | 170.920 |
| 6 | 1 | 立川 祐路
平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | 30 | 1'38.490 | 1.639 | 0.044 | 170.844 |
| 7 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 16 | 1'38.622 | 1.771 | 0.132 | 170.615 |
| 8 | 6 | 大嶋 和也
国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 1'38.792 | 1.941 | 0.170 | 170.321 |
| 9 | 18 | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | 14 | 1'38.931 | 2.080 | 0.139 | 170.082 |
| 10 | 32 | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | 1'39.075 | 2.224 | 0.144 | 169.835 |
| 11 | 37 | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 1'39.123 | 2.272 | 0.048 | 169.753 |
| 12 | 39 | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | BS | 26 | 1'39.179 | 2.328 | 0.056 | 169.657 |
| 13 | 8 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 6 | 1'39.367 | 2.516 | 0.188 | 169.336 |
| 14 | 100 | 小暮 卓史
武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 4 | 1'39.749 | 2.898 | 0.382 | 168.687 |
| 15 | 17 | 塚越 広大
金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 10 | 1'39.816 | 2.965 | 0.067 | 168.574 |
■GT300クラス
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/06/01) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 GT300 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 31 | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | | 1'47.429 | - | - | 156.628 |
| 2 | 3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 28 | 1'47.597 | 0.168 | 0.168 | 156.384 |
| 3 | 60 | 飯田 章
吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | | 1'47.608 | 0.179 | 0.011 | 156.368 |
| 4 | 11 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 52 | 1'48.358 | 0.929 | 0.750 | 155.285 |
| 5 | 2 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 8 | 1'48.370 | 0.941 | 0.012 | 155.268 |
| 6 | 5 | 玉中 哲二
山野 直也 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.408 | 0.979 | 0.038 | 155.214 |
| 7 | 61 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'48.414 | 0.985 | 0.006 | 155.205 |
| 8 | 4 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 80 | 1'48.446 | 1.017 | 0.032 | 155.159 |
| 9 | 7 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ
荒 聖治 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 46 | 1'48.551 | 1.122 | 0.105 | 155.009 |
| 10 | 9 | 白坂 卓也
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'48.575 | 1.146 | 0.024 | 154.975 |
| 11 | 33 | 都筑 晶裕
峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 12 | 1'48.682 | 1.253 | 0.107 | 154.822 |
| 12 | 21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | YH | 6 | 1'48.904 | 1.475 | 0.222 | 154.507 |
| 13 | 55 | 高木 真一
小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 10 | 1'48.938 | 1.509 | 0.034 | 154.458 |
| 14 | 10 | 植田 正幸
山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 2 | 1'48.961 | 1.532 | 0.023 | 154.426 |
| 15 | 67 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 4 | 1'49.037 | 1.608 | 0.076 | 154.318 |
| 16 | 88 | 織戸 学
青木 孝行 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'49.047 | 1.618 | 0.010 | 154.304 |
| 17 | 0 | 中山 友貴
野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 26 | 1'49.058 | 1.629 | 0.011 | 154.289 |
| 18 | 50 | 加納 政樹
安岡 秀徒 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 1'49.082 | 1.653 | 0.024 | 154.255 |
| 19 | 65 | 黒澤 治樹
黒澤 翼 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 18 | 1'49.203 | 1.774 | 0.121 | 154.084 |
| 20 | 86 | 細川 慎弥
山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 8 | 1'49.242 | 1.813 | 0.039 | 154.029 |
| 21 | 22 | 和田 久
土屋 武士 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'49.254 | 1.825 | 0.012 | 154.012 |
| 22 | 30 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 2 | 1'49.442 | 2.013 | 0.188 | 153.747 |
| 23 | 48 | 高森 博士
田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.664 | 3.235 | 1.222 | 152.049 |
| 24 | 360 | 田中 篤
藤田 竜樹 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 2'03.053 | 15.624 | 12.389 | 136.741 |
■GT500 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/05/31) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Model | Tire | Wh | Q1 | Q2 |
| 1 | 23 | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 14 | 1'35.210 | 1'34.523 |
| 2 | 46 | 本山 哲
柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 2 | 1'34.999 | 1'34.792 |
| 3 | 1 | 立川 祐路
平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | 30 | 1'36.271 | 1'35.683 |
| 4 | 12 | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 62 | 1'36.408 | 1'35.711 |
| 5 | 37 | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 1'35.726 | 1'35.892 |
| 6 | 100 | 小暮 卓史
武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 4 | 1'36.147 | 1'36.292 |
| 7 | 17 | 塚越 広大
金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 10 | 1'36.269 | 1'36.606 |
| 8 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 16 | 1'36.089 | 1'36.840 |
| 9 | 8 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 6 | 1'36.631 | |
| 10 | 18 | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | 14 | 1'36.942 | |
| 11 | 36 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 4 | 1'36.961 | |
| 12 | 39 | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | BS | 26 | 1'37.424 | |
| 13 | 32 | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | 1'37.617 | |
| 14 | 19 | 脇阪 寿一
関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | YH | 8 | 1'41.401 | |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 6 | 大嶋 和也
国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | no time | |
- CarNo.6（国本雄資）は、2014 SUPER GT Sporting Regulations 第20条5.により、当該セッションのタイムを抹消した。
■GT300 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/05/31) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Model | Tire | Wh | Q1 | Q2 |
| 1 | 61 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'45.717 | 1'45.335 |
| 2 | 55 | 高木 真一
小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 10 | 1'45.969 | 1'45.503 |
| 3 | 3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 28 | 1'46.836 | 1'46.551 |
| 4 | 60 | 飯田 章
吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | | 1'46.158 | 1'46.578 |
| 5 | 11 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 52 | 1'46.912 | 1'46.672 |
| 6 | 31 | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | | 1'46.834 | 1'46.788 |
| 7 | 88 | 織戸 学
青木 孝行 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'46.541 | 1'46.842 |
| 8 | 86 | 細川 慎弥
山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 8 | 1'47.029 | 1'47.090 |
| 9 | 0 | 中山 友貴
野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 26 | 1'46.405 | 1'47.178 |
| 10 | 30 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 2 | 1'46.917 | 1'47.477 |
| 11 | 10 | 植田 正幸
山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 2 | 1'46.767 | 1'48.334 |
| 12 | 9 | 白坂 卓也
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'47.228 | 1'48.388 |
| 13 | 21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | YH | | 1'47.305 | |
| 14 | 65 | 黒澤 治樹
黒澤 翼 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 18 | 1'47.555 | |
| 15 | 4 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 80 | 1'47.582 | |
| 16 | 67 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 4 | 1'47.793 | |
| 17 | 22 | 和田 久
土屋 武士 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'47.794 | |
| 18 | 50 | 加納 政樹
安岡 秀徒 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 1'47.938 | |
| 19 | 33 | 都筑 晶裕
峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 12 | 1'48.084 | |
| 20 | 360 | 田中 篤
藤田 竜樹 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.191 | |
| 21 | 5 | 玉中 哲二
山野 直也 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.488 | |
| 22 | 48 | 高森 博士
田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.319 | |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 2 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 8 | no time | no time |
| - | 7 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ
荒 聖治 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 46 | absence | |
- CarNo.2（高橋一穂）は、2014 SUPER GT Sporting Regulations 第27条3)（走路妨害）違反にて予選Q1/Q2のタイムを抹消とする。
■GT500 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2104/05/31) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Model | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 23 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 14 | 1'34.523 | - | - | 178.014 |
| 2 | 46 | 本山 哲 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 2 | 1'34.792 | 0.269 | 0.269 | 177.509 |
| 3 | 1 | 立川 祐路 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | 30 | 1'35.683 | 1.160 | 0.891 | 175.856 |
| 4 | 12 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 62 | 1'35.711 | 1.188 | 0.028 | 175.804 |
| 5 | 37 | ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 1'35.892 | 1.369 | 0.181 | 175.472 |
| 6 | 100 | 武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 4 | 1'36.292 | 1.769 | 0.400 | 174.743 |
| 7 | 17 | 金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 10 | 1'36.606 | 2.083 | 0.314 | 174.176 |
| 8 | 24 | 佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 16 | 1'36.840 | 2.317 | 0.234 | 173.755 |
■GT300 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/05/31) Knock Out Q2 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Model | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 61 | 佐々木 孝太 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'45.335 | - | - | 159.742 |
| 2 | 55 | 高木 真一 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 10 | 1'45.503 | 0.168 | 0.168 | 159.487 |
| 3 | 3 | 星野 一樹 | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 28 | 1'46.551 | 1.216 | 1.048 | 157.919 |
| 4 | 60 | 飯田 章 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | | 1'46.578 | 1.243 | 0.027 | 157.879 |
| 5 | 11 | 平中 克幸 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 52 | 1'46.672 | 1.337 | 0.094 | 157.740 |
| 6 | 31 | 嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | | 1'46.788 | 1.453 | 0.116 | 157.568 |
| 7 | 88 | 織戸 学 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'46.842 | 1.507 | 0.054 | 157.489 |
| 8 | 86 | 山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 8 | 1'47.090 | 1.755 | 0.248 | 157.124 |
| 9 | 0 | 野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 26 | 1'47.178 | 1.843 | 0.088 | 156.995 |
| 10 | 30 | 影山 正美 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 2 | 1'47.477 | 2.142 | 0.299 | 156.558 |
| 11 | 10 | 植田 正幸 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 2 | 1'48.334 | 2.999 | 0.857 | 155.320 |
| 12 | 9 | 白坂 卓也 | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'48.388 | 3.053 | 0.054 | 155.242 |
| - | 2 | 高橋 一穂 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 8 | no time | - | - | - |
- CarNo.2（高橋一穂）は、2014 SUPER GT Sporting Regulations 第27条3)（走路妨害）違反にて予選Q1/Q2のタイムを抹消とする。
■GT500 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/05/31) Knock Out Q1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Model | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 46 | 柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 2 | 1'34.999 | - | - | 177.122 |
| 2 | 23 | 松田 次生 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 14 | 1'35.210 | 0.211 | 0.211 | 176.729 |
| 3 | 37 | 伊藤 大輔 | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 1'35.726 | 0.727 | 0.516 | 175.777 |
| 4 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 16 | 1'36.089 | 1.090 | 0.363 | 175.113 |
| 5 | 100 | 小暮 卓史 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 4 | 1'36.147 | 1.148 | 0.058 | 175.007 |
| 6 | 17 | 塚越 広大 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 10 | 1'36.269 | 1.270 | 0.122 | 174.785 |
| 7 | 1 | 平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | 30 | 1'36.271 | 1.272 | 0.002 | 174.782 |
| 8 | 12 | 安田 裕信 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 62 | 1'36.408 | 1.409 | 0.137 | 174.533 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 9 | 8 | 松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 6 | 1'36.631 | 1.632 | 0.223 | 174.130 |
| 10 | 18 | 山本 尚貴 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | 14 | 1'36.942 | 1.943 | 0.311 | 173.572 |
| 11 | 36 | 平川 亮 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 4 | 1'36.961 | 1.962 | 0.019 | 173.538 |
| 12 | 39 | 石浦 宏明 | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | BS | 26 | 1'37.424 | 2.425 | 0.463 | 172.713 |
| 13 | 32 | 中嶋 大祐 | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | 1'37.617 | 2.618 | 0.193 | 172.372 |
| 14 | 19 | 脇阪 寿一 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | YH | 8 | 1'41.401 | 6.402 | 3.784 | 165.939 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 6 | 大嶋 和也
国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | no time | - | - | - |
- CarNo.6（国本雄資）は、2014 SUPER GT Sporting Regulations 第20条5.により、当該セッションのタイムを抹消した。
■GT300 Class
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/05/31) Knock Out Q1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Model | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 61 | 井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'45.717 | - | - | 159.165 |
| 2 | 55 | 小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 10 | 1'45.969 | 0.252 | 0.252 | 158.786 |
| 3 | 60 | 吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | | 1'46.158 | 0.441 | 0.189 | 158.503 |
| 4 | 0 | 中山 友貴 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 26 | 1'46.405 | 0.688 | 0.247 | 158.135 |
| 5 | 88 | 青木 孝行 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'46.541 | 0.824 | 0.136 | 157.934 |
| 6 | 10 | 山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 2 | 1'46.767 | 1.050 | 0.226 | 157.599 |
| 7 | 31 | 新田 守男 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | | 1'46.834 | 1.117 | 0.067 | 157.500 |
| 8 | 3 | ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 28 | 1'46.836 | 1.119 | 0.002 | 157.497 |
| 9 | 11 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 52 | 1'46.912 | 1.195 | 0.076 | 157.386 |
| 10 | 30 | 岩崎 祐貴 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 2 | 1'46.917 | 1.200 | 0.005 | 157.378 |
| 11 | 86 | 山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 8 | 1'47.029 | 1.312 | 0.112 | 157.213 |
| 12 | 9 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'47.228 | 1.511 | 0.199 | 156.922 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 13 | 21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | YH | 6 | 1'47.305 | 1.588 | 0.077 | 156.809 |
| 14 | 65 | 黒澤 治樹 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 18 | 1'47.555 | 1.838 | 0.250 | 156.445 |
| 15 | 4 | 片岡 龍也 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 80 | 1'47.582 | 1.865 | 0.027 | 156.405 |
| 16 | 67 | 横溝 直輝 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 4 | 1'47.793 | 2.076 | 0.211 | 156.099 |
| 17 | 22 | 土屋 武士 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'47.794 | 2.077 | 0.001 | 156.098 |
| 18 | 50 | 安岡 秀徒 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 1'47.938 | 2.221 | 0.144 | 155.889 |
| 19 | 33 | 峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 12 | 1'48.084 | 2.367 | 0.146 | 155.679 |
| 20 | 360 | 藤田 竜樹 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.191 | 2.474 | 0.107 | 155.525 |
| 21 | 5 | 山野 直也 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.488 | 2.771 | 0.297 | 155.099 |
| 22 | 48 | 田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.319 | 4.602 | 1.831 | 152.525 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| 23 | 2 | 加藤 寛規 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 8 | no time | - | - | - |
| 24 | 7 | 荒 聖治 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 46 | absence | - | - | - |
- CarNo.2（高橋一穂）は、2014 SUPER GT Sporting Regulations 第27条3)（走路妨害）違反にて予選Q1/Q2のタイムを抹消とする。
■GT500クラス
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/05/31) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 GT500 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 23 | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 14 | 1'35.708 | - | - | 175.810 |
| 2 | 36 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ
平川 亮 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 4 | 1'36.098 | 0.390 | 0.390 | 175.096 |
| 3 | 6 | 大嶋 和也
国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 1'36.291 | 0.583 | 0.193 | 174.745 |
| 4 | 12 | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 62 | 1'36.489 | 0.781 | 0.198 | 174.387 |
| 5 | 37 | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 52 | 1'36.515 | 0.807 | 0.026 | 174.340 |
| 6 | 46 | 本山 哲
柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 2 | 1'36.774 | 1.066 | 0.259 | 173.873 |
| 7 | 100 | 小暮 卓史
武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 4 | 1'37.029 | 1.321 | 0.255 | 173.416 |
| 8 | 1 | 立川 祐路
平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | 30 | 1'37.138 | 1.430 | 0.109 | 173.222 |
| 9 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 16 | 1'37.264 | 1.556 | 0.126 | 172.997 |
| 10 | 18 | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | 14 | 1'37.882 | 2.174 | 0.618 | 171.905 |
| 11 | 39 | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | BS | 26 | 1'37.914 | 2.206 | 0.032 | 171.849 |
| 12 | 19 | 脇阪 寿一
関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | YH | 8 | 1'37.915 | 2.207 | 0.001 | 171.847 |
| 13 | 8 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 6 | 1'37.953 | 2.245 | 0.038 | 171.780 |
| 14 | 17 | 塚越 広大
金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 10 | 1'38.217 | 2.509 | 0.264 | 171.319 |
| 15 | 32 | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | | 1'39.211 | 3.503 | 0.994 | 169.602 |
■GT300クラス
SUPER GT in KYUSHU 300km -RIJ- (2014/05/31) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 3 GT300 class オートポリス 4.674km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 61 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | | 1'46.146 | - | - | 158.521 |
| 2 | 2 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 8 | 1'46.941 | 0.795 | 0.795 | 157.343 |
| 3 | 9 | 白坂 卓也
ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | | 1'46.944 | 0.798 | 0.003 | 157.338 |
| 4 | 3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 28 | 1'47.301 | 1.155 | 0.357 | 156.815 |
| 5 | 60 | 飯田 章
吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | | 1'47.381 | 1.235 | 0.080 | 156.698 |
| 6 | 7 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ
荒 聖治 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 46 | 1'47.438 | 1.292 | 0.057 | 156.615 |
| 7 | 65 | 黒澤 治樹
黒澤 翼 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 18 | 1'47.443 | 1.297 | 0.005 | 156.608 |
| 8 | 21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | YH | 6 | 1'47.446 | 1.300 | 0.003 | 156.603 |
| 9 | 88 | 織戸 学
青木 孝行 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | | 1'47.475 | 1.329 | 0.029 | 156.561 |
| 10 | 86 | 細川 慎弥
山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 8 | 1'47.519 | 1.373 | 0.044 | 156.497 |
| 11 | 31 | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | | 1'47.549 | 1.403 | 0.030 | 156.453 |
| 12 | 4 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 80 | 1'47.660 | 1.514 | 0.111 | 156.292 |
| 13 | 30 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 2 | 1'47.841 | 1.695 | 0.181 | 156.030 |
| 14 | 67 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 4 | 1'47.851 | 1.705 | 0.010 | 156.015 |
| 15 | 33 | 都筑 晶裕
峰尾 恭輔 | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 12 | 1'48.006 | 1.860 | 0.155 | 155.791 |
| 16 | 55 | 高木 真一
小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 10 | 1'48.159 | 2.013 | 0.153 | 155.571 |
| 17 | 50 | 加納 政樹
安岡 秀徒 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | | 1'48.314 | 2.168 | 0.155 | 155.348 |
| 18 | 10 | 植田 正幸
山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 2 | 1'48.324 | 2.178 | 0.010 | 155.334 |
| 19 | 360 | 田中 篤
藤田 竜樹 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'48.476 | 2.330 | 0.152 | 155.116 |
| 20 | 11 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 52 | 1'48.487 | 2.341 | 0.011 | 155.101 |
| 21 | 22 | 和田 久
土屋 武士 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | | 1'48.510 | 2.364 | 0.023 | 155.068 |
| 22 | 5 | 玉中 哲二
山野 直也 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'49.709 | 3.563 | 1.199 | 153.373 |
| 23 | 48 | 高森 博士
田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'50.368 | 4.222 | 0.659 | 152.457 |
| 24 | 0 | 中山 友貴
野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 26 | 1'51.270 | 5.124 | 0.902 | 151.221 |
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
SUZUKA DRIFT
「2014年グランツーリスモD1グランプリシリーズ第2戦」
単走優勝は織戸学!
総合は高山健司が初優勝!
株式会社D1コーポレーション(代表取締役社長：鈴木賢志、所在地：東京都新宿区) は、 2014年D1グランプリシリーズ(全6戦) 「2014年グランツーリスモD1グランプリシリーズ第2戦」SUZUKA DRIFTを5月24日(土)-25(日)の2日間、14,520人の観衆を集め、鈴鹿サーキット(三重県鈴鹿市)で開催した。
24日(土)に行われた単走決勝では、織戸学(MAX ORIDO RACING)が、スタート地点からストレートの奥まで加速してからマシンを鋭く振り出し、一気に大きな角度をつける走りを見せ、コーナリングスピードによるDOSS得点と審判員加点により、101.23という高得点で優勝した。
また翌日25日(日)に行われた追走決勝では、マシンのセッティングが決まって絶好調の高山健司(TEAM MORI with GOODYEAR)と、今大会で投入したハイパフォーマンス3ローター搭載のRX-7に乗る末永正雄(Team RE 雨宮 SUNOCO)が対戦。追走1本目は先行の末永(正) が、やや高山を引き離すが、高山もいい走りをして五分となる。2本目では、振り出しからマシンギリギリまで接近したドリフトを見せようとした末永(正)が飛び込みで高山に痛恨の接触。ラインを大きく乱してしまう。これにより高山が悲願の初優勝を果たした。
～ D1グランプリシリーズ第2戦 ～
【5月24日(土)天候：晴れ 路面：ドライ】
■単走予選
予選トップは川畑真人( Team TOYO TIRES DRIFT TRUST RACING)
今大会の舞台、鈴鹿サーキットは長いストレートを加速区間として1コーナーに飛び込むレイアウトで行われた。D1グランプリ開催コースのなかで最も進入速度が高いこのコース。高得点をとる重要なポイントは、1コーナーに対して適切な位置でマシンを振り出すことだ。マシンの振り出しを合わせられないと、飛び出してしまったり車速が落ちてしまい得点に繋がらない。単走予選では適切な位置まで我慢できずに手前で振り出してしまい、点が伸びない選手が多く見られた。
午前中に行われた練習走行で、エンジンが壊れた谷口信輝(HKS)はブーストを下げて走行し、本来の走りができず敗退。また、野村謙(PACIFIC RACING TEAM with BLITZ)はまたしてもエンジンが吹けず敗退した。
今回、3ローターを積んだRX-7を投入した末永正雄(Team RE 雨宮 SUNOCO)は、99.22をマークして上位で通過。さらにR35GT-Rで参戦2戦目となる川畑真人は高い車速から大きな角度をつけて、アウトいっぱいできっちりまわりきり、101.40という最高得点をマークし、予選トップ通過を果たした。
■単走決勝
織戸学(MAX ORIDO RACING)が単走優勝！
単走決勝は上位8名に入ると追走予選が免除されるが、8位までに入れなくとも脱落することはない。そのため、単走予選に比べると失敗を恐れない攻めの走りで上位入賞を狙う選手が増えた。また、審判席前アウト側のハミ出しは減点対象となるが、オーバースピード気味のハミ出しの場合は、DOSS得点が高くなることと、審判員の加点もあることから、飛び出すか飛び出さないかギリギリの走行を試みる選手が多かった。
そのなかで、最初に出走した昨年の鈴鹿大会単走勝者・斎藤太吾(SUNOCO PHAT FIVE RACING)は、1コーナー奥でマシンの角度が戻ったことが影響し、高得点が獲れなかった。その一方、100点超えをマークする選手もいた。 村山悌啓(激☆村山)は高い車速を維持しつつ、 メリハリもある走りで100.25を獲得。さらに岩井照宜(HID MODEL 信玄 & RS Watanabe)もストレート奥めでマシンを振り出し、アクセルの踏みとコーナリングスピードを見せた抜群の走りで、100.43をマークした。
さらに織戸学は、ストレートの奥までめいっぱい加速してからマシンを鋭く振り出し、一気に大きな角度をつけて1コーナーを回り、2コーナーではアウトに流されてクリッピングポイントを通過できなかったものの、圧倒的なコーナリングスピードによるDOSS得点と審査員加点が減点要素をカバーし、101.23という高得点でトップに立った。
その後出走した、前戦2位の片岡龍也(Team UP GARAGE with BANDOH)はエンジン不調で本来の走りができず、 前戦1位だった松川和也( Team UP GARAGE with DRoo-P)も、リズムを崩してハーフスピンで 、得点に繋がらず、織戸の単走優勝が決まった。
- 織戸選手コメント
-
サーキットに入るまでに足回りなど、いろいろと考えていたことをトライしたら、それがとてもハマっていい形になりました。鈴鹿は高速コーナーなので、比較的フロントも逃げやすいのですが、走り的にはとにかくリヤを思いきり振り出して、アクセルで止めながら、そのためのフロントの接地感
を出すようなセットアップをやりました。今回、ミスも少なく比較的安定して同じような走りができていました。練習の時からいい手ごたえで走行していたのですが、単走はそれ以上の走りを狙っていました。やっと今、エンジンなど不安要素もなくなっている状態なので、この勢いを次に繋げたいと思っています。
【5 月 25 日(日) 天候：晴れ 路面：ドライ】
■追走予選
追走予選には、まず、 今回新しいマークIIを投入した手塚強(GOODYEAR Racing with Bee★R)が登場。松井有紀夫(EXEDY R Magic D1 Racing)に対して近い距離から攻めるも、オーバーランをしてしまったためアドバンテージはとれず敗北した。
内海彰乃(RC926 with TOYO TIRES) vs 片岡龍也(Team UP GARAGE with BANDOH)の対戦では、内海が後追いからマシンをきっちり寄せたドリフトをみせ内海が勝利。 また横井昌志( D-MAX) vs 松川和也(Team UP GARAGE with DRoo-P)は松川が流されぎみになって失速し、前戦で2位の片岡、1位の松川は2戦連続の上位進出に至らなかった。また川畑真人(Team TOYO TIRES DRIFT TRUST RACING)は多少、マシンの姿勢が乱れながらも時田雅義(GOODYEAR Racing with ZERO CROWN )に対して、接近追走を決め、GT-Rでの追走初勝利を決めた。
■追走トーナメント(天候：晴れ 路面：ドライ)
高山健司(TEAM MORI with GOODYEAR)が初優勝
ベスト16では、末永正雄(Team RE 雨宮 SUNOCO)と対戦した上野高広(TEAM VERTEX with CAR GUY)がドリフト中にエンジンがストールして敗退。斎藤太吾(SUNOCO PHAT FIVE RACING) vs 日比野哲也(Team UP GARAGE with DRoo-P)の対戦は、斎藤が日比野のインを差すまではいかず、日比野は斎藤に離されつつもきっちり自分の走りを見せて2本とも判定は五分。そのため先行時のDOSS得点の差で日比野が勝った。内海彰乃(RC926 with TOYO TIRES)vs 高山健司(TEAM MORI with GOODYEAR)の対戦では、内海がウォームアップ時にスロットルトラブルで動けなくなったため、1ポイント減算となった。その後走行は可能だったが、ポイント減算が決め手となって敗退。川畑真人(Team TOYO TIRES DRIFT TRUST RACING)vs村山悌啓(激☆村山)の対戦では、川畑はエンジンがかからなくなり走行できず、村山に敗れた。
ベスト8では佐久間が1本目にエンジン不調でまともにドリフトができず高山が勝利。末永(直) は村山のインを差したもののドリフトが戻ってしまい敗退した。
ベスト4に勝ち上がったのは末永(正)、高橋邦明(GOODYEAR Racing with kunny'z)、高山、村山の4人。末永(正)vs高橋は、高橋が近い距離から振り出していったが、接触してしまい末永(正) の勝ち。高山vs村山は、村山が慣れない高速域での追走でミスをし、高山が勝った。
3位決定戦の高橋vs村山の対戦は、村山のオーバーランで高橋の勝ちとなった。
決勝は末永(正)vs高山。ここまで、末永(正)は、3ローターのRX-7で加速･減速･旋回のすべての面で高いパフォーマンスを見せていた。一方、高山の走行も安定しており、キレのある振り出しからメリハリのある走りで勝ちあがってきた。1本目は末永(正) が先行。末永(正)やや高山を引き離すが、高山もいい走りをして五分。2本目は振り出しからマシンギリギリまで寄せた接近ドリフトを見せようとした末永(正)が飛び込みで高山に接触し、ラインを大きく乱してしまう。これにより高山の初優勝が決まった。
- 高山選手コメント
-
昨年の最終戦の後に、そのまま翌日、富士のドリパ（走行会）に行き、課題となっていたセッティングを試しました。そこでかなりマシンがよくなって、今年はそのいい状態からスタートができました。鈴鹿では、一昨年単走優勝をしており、昨年も練習ではいい走りができていたので、今年もいけると思っていました。やっと勝てて、嬉しいですが、ホッとしている気持ちの方が大きいかもしれません。チーム、タイヤメーカー様にもやっと恩返しができて、ようやく結果を残せたことがとても嬉しいです。（次戦）オートポリスも鈴鹿と似たような速度域ですし、追走も今回練習が多くできたので、 引き出しが増えたと思います。（次々戦）エビスはもともと大好きなコースなので、このまま調子にのって勝ちたいと思います。
株式会社 D1コーポレーション
Press Information of SUZUKA DRIFT
2014スーパー耐久シリーズ第2戦「SUGOスーパー耐久3時間レース」は25日、宮城県のスポーツランドSUGO（1周・3.704256km）で決勝を行い、ポールポジションからスタートした星野一樹／青木孝行／尾本直史組（GTNET ADVAN NISSAN）が126周・3時間50秒974で優勝した。
曇り空でやや蒸し暑さを感じるコンディション、13時30分の決勝レースのスタート時刻を迎えた。
序盤から、ポールシッターの#81 GT-Rがレースをリードする。3分の1の１時間を超えたころ、#81に続くのは#3 BMWZ4、そして#32 Audi R8だった。開幕戦の覇者#24 GT-Rは45周でピットイン。左リアのドライブシャフトのトラブルからリタイヤとなってしまう。
ちょうど折り返し点の1時間30分の段階では#81 GT-Rと同一周回で#3 BMWが続き、#32は1周遅れの3位となっていた。
残り1時間を切っても、このオーダーは変わらずST1クラスは#37 IPS、ST2クラスは#59 インプレッサ、ST3クラスは#35 Z、ST4クラスは#92のS2000、ST5クラスは#95のFIT3が、それぞれクラスのトップを走行していた。
残り20分を切ったころにはST4クラスのトップが#13の86にかわっていた。
3時間のレースを制したのはこれが初優勝となる#81 GT-R、ST1クラスは#9 Z4にかわり、ST2クラスは#59、ST3クラスは#35、ST4クラスは#13、ST5クラスは#95という形で暫定表彰となった。
次戦は7月26～27日に富士で7時間の予定で行われる。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2014/05/25) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 81 | ST-X | 1 | 星野 一樹
青木 孝行
尾本 直史 | GTNET ADVAN NISSAN
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 126 | 3:00'50.974 |
| 2 | 3 | ST-X | 2 | 谷口 行規
峰尾 恭輔 | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | 126 | 59.424 |
| 3 | 32 | ST-X | 3 | 小林 崇志
荻野 哲生
高木 真一 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | 124 | 2Laps |
| 4 | 9 | ST-1 | 1 | 堀 主知ﾛﾊﾞｰﾄ
山野 直也
佐藤 茂 | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 118 | 8Laps |
| 5 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学
吉田 寿博
松田 晃司 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 116 | 10Laps |
| 6 | 35 | ST-3 | 1 | 前嶋 秀司
佐々木 雅弘
廣川 和希 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 115 | 11Laps |
| 7 | 34 | ST-3 | 2 | 大西 隆生
松原 怜史
藤波 清斗 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 115 | 11Laps |
| 8 | 14 | ST-3 | 3 | 山崎 学
伊橋 勲
安宅 徳光 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ33
NISSAN Fairlady Z | 115 | 11Laps |
| 9 | 5 | ST-3 | 4 | 小松 一臣
杉林 健一
白井 剛 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 114 | 12Laps |
| 10 | 7 | ST-2 | 2 | 藤井 芳樹
関 豊
高橋 卓矢 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 114 | 12Laps |
| 11 | 38 | ST-3 | 5 | 鶴田 和弥
兵藤 信一
植田 正幸 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 114 | 12Laps |
| 12 | 13 | ST-4 | 1 | 小泉 和寛
村田 信博
小河 諒 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 113 | 13Laps |
| 13 | 92 | ST-4 | 2 | 中村 嘉宏
浜野 彰彦
井入 宏之 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 113 | 13Laps |
| 14 | 20 | ST-2 | 3 | 大橋 正澄
阪口 良平
浅井 亮博 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 112 | 14Laps |
| 15 | 86 | ST-4 | 3 | 蒲生 尚弥
井口 卓人
影山 正彦 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 112 | 14Laps |
| 16 | 58 | ST-4 | 4 | 小林 康一
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢
塩谷 烈州 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 112 | 14Laps |
| 17 | *30 | ST-2 | 4 | 成澤 正人
下垣 和也
堀田 誠 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 112 | 14Laps |
| 18 | 39 | ST-3 | 6 | 佐藤 晋也
神子島 みか
川口 正敬 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 112 | 14Laps |
| 19 | *93 | ST-4 | 5 | 吉本 晶哉
太田 侑弥 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 112 | 14Laps |
| 20 | 48 | ST-4 | 6 | 富田 竜一郎
高森 博士
久保 凛太郎 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 112 | 14Laps |
| 21 | 6 | ST-2 | 5 | 冨桝 朋広
菊地 靖 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 110 | 16Laps |
| 22 | 505 | ST-2 | 6 | 田ヶ原 章蔵
岡本 武之
奥村 佳之 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 110 | 16Laps |
| 23 | 40 | ST-4 | 7 | 田代 淳
長谷川 伸司
伊藤 毅 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 110 | 16Laps |
| 24 | 54 | ST-4 | 8 | 加藤 彰彬
近藤 翼
小林 大作 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 109 | 17Laps |
| 25 | *88 | ST-4 | 9 | 村上 博幸
脇谷 猛 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | 109 | 17Laps |
| 26 | 44 | ST-4 | 10 | 見並 秀文
山田 大司
下田 亮次 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 108 | 18Laps |
| 27 | 15 | ST-3 | 7 | 長島 正明
田中 徹
田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 108 | 18Laps |
| 28 | 49 | ST-4 | 11 | 蘇武 喜和
白坂 卓也
大賀 裕介 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 107 | 19Laps |
| 29 | *73 | ST-4 | 12 | 北川 剛
白石 勇樹
萩森 翼 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 106 | 20Laps |
| 30 | 95 | ST-5 | 1 | 松井 猛敏
中島 保典
荒 聖治 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | 106 | 20Laps |
| 31 | 17 | ST-5 | 2 | 野上 敏彦
谷川 達也
小原 健一 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 105 | 21Laps |
| 32 | 2 | ST-5 | 3 | 山下 潤一郎
山田 英二
森田 登 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with CUSCO & BOMEX
HONDA FIT | 105 | 21Laps |
| 33 | 99 | ST-5 | 4 | 梅本 淳一
奥村 浩一
大野 尊久 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 104 | 22Laps |
| 34 | 19 | ST-5 | 5 | 古宮 正信
野村 浩史
新垣 元 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 104 | 22Laps |
| 35 | 36 | ST-5 | 6 | 江原 弘美
咲川 めり
川中子 和彦 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS Vitz RS | 104 | 22Laps |
| 36 | 213 | ST-5 | 7 | 東 貴史
原田 学
横尾 優一 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA Vitz RS | 100 | 26Laps |
| 37 | *333 | ST-4 | 13 | 野間 一
中島 佑弥
藤田 弘幸 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 96 | 30Laps |
| ---- 以上規定周回数完走 ---- |
| - | *37 | ST-1 | - | 中山 雄一
平川 亮
畠中 修 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 109 | 17Laps |
| - | 24 | ST-X | - | 藤井 誠暢
ｶﾞﾐさん
佐々木 大樹 | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 78 | 48Laps |
| - | 26 | ST-4 | - | 後藤 比東至
井尻 薫 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 63 | 63Laps |
| - | 12 | ST-4 | - | 佐藤 衛
並木 重和
ﾘｸ | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 46 | 80Laps |
| - | 41 | ST-4 | - | 植松 忠雄
藤田 竜樹
寺西 玲央 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 33 | 93Laps |
| - | 52 | ST-4 | - | 番場 琢
服部 尚貴
平沼 貴之 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 33 | 93Laps |
| - | 18 | ST-4 | - | 浅野 武夫
岡野 陽朋
浅野 真吾 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 15 | 111Laps |
- Fastest Lap: CarNo.24 スリーボンド日産大学校GT-R 1'21.739 (59/78) 163.145km/h
- CarNo.37（中山雄一）は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗提示区間での追い越し）違反により、10秒間のペナルティストップが科された。
- CarNo.73（荻森翼）は、SUGOスーパー耐久3時間レース特別競技規則第21条（ピットレーン速度超過）違反により、ドライビングスルーペナルティーが科された。
- CarNo.88は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則第15条(13)(2)（ピット作業遵守事項違反（給油中のエンジン始動））により、ドライビングスルーペナルティーが科された。
- CarNo.30（下垣和也）は、SUGO 4輪レース一般競技規則第17条4.(1)（他の競技車両のコースアウトを強いるもの）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.73（白石勇樹）は、SUGOスーパー耐久3時間レース特別競技規則第21条（ピットレーン速度超過）違反により、ドライビングスルーペナルティーが科した。
- CarNo93,333は、SUGOスーパー耐久3時間レース特別競技規則第2章16.（運転時間の制限他）違反により、超過分のタイムを加算した。
曇り空の朝を迎えたスポーツランドSUGO。午前8時15分からドライコンディションのなか、30分間のフリー走行が行われた。
このセッションでも好調な走りをみせたのは#3 BMWZ4だった。1分22秒967のトップタイムをマークし、2番手はポールシッターの#81 GT-Rで23秒652だった。
ST1クラスは#9 BMWZ-4、ST2クラスは#6 ランサー、ST3クラスは#35 Z3、ST4クラスは#13のTOYOTA 86、ST5クラスは#99のフィット3がそれぞれクラストップのタイムをマークしている。
セッションの終盤に、ST3クラスの#39 IS350がスローダウンし、ヘアピンコーナー先でコースサイドにマシンをとめた。自走は不能の模様で、牽引されて回収されていた。決勝レースまでに修復が可能なのかが気がかりなところだ。
決勝レースは、午後1時30分から3時間の予定で行われる。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2014/05/25) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 3 | ST-X | 1 | 谷口 行規
峰尾 恭輔 | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | 1'22.967 | - | - | 160.730 |
| 2 | 81 | ST-X | 2 | 星野 一樹
青木 孝行
尾本 直史 | GTNET ADVAN NISSAN
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'23.652 | 0.685 | 0.685 | 159.414 |
| 3 | 24 | ST-X | 3 | 藤井 誠暢
ｶﾞﾐさん
佐々木 大樹 | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'24.170 | 1.203 | 0.518 | 158.433 |
| 4 | 32 | ST-X | 4 | 小林 崇志
荻野 哲生
高木 真一 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | 1'27.049 | 4.082 | 2.879 | 153.193 |
| 5 | 9 | ST-1 | 1 | 堀 主知ﾛﾊﾞｰﾄ
山野 直也
佐藤 茂 | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 1'28.776 | 5.809 | 1.727 | 150.213 |
| 6 | 37 | ST-1 | 2 | 中山 雄一
平川 亮
畠中 修 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 1'30.695 | 7.728 | 1.919 | 147.035 |
| 7 | 35 | ST-3 | 1 | 前嶋 秀司
佐々木 雅弘
廣川 和希 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 1'30.788 | 7.821 | 0.093 | 146.884 |
| 8 | 6 | ST-2 | 1 | 冨桝 朋広
菊地 靖 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'30.863 | 7.896 | 0.075 | 146.763 |
| 9 | 20 | ST-2 | 2 | 大橋 正澄
阪口 良平
浅井 亮博 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 1'30.890 | 7.923 | 0.027 | 146.719 |
| 10 | 59 | ST-2 | 3 | 大澤 学
吉田 寿博
松田 晃司 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 1'31.259 | 8.292 | 0.369 | 146.126 |
| 11 | 5 | ST-3 | 2 | 小松 一臣
杉林 健一
白井 剛 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 1'31.792 | 8.825 | 0.533 | 145.278 |
| 12 | 7 | ST-2 | 4 | 藤井 芳樹
関 豊
高橋 卓矢 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'31.797 | 8.830 | 0.005 | 145.270 |
| 13 | 14 | ST-3 | 3 | 山崎 学
伊橋 勲
安宅 徳光 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ33
NISSAN Fairlady Z | 1'31.879 | 8.912 | 0.082 | 145.140 |
| 14 | 34 | ST-3 | 4 | 大西 隆生
松原 怜史
藤波 清斗 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 1'31.908 | 8.941 | 0.029 | 145.094 |
| 15 | 15 | ST-3 | 5 | 長島 正明
田中 徹
田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 1'32.615 | 9.648 | 0.707 | 143.987 |
| 16 | 30 | ST-2 | 5 | 成澤 正人
下垣 和也
堀田 誠 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'33.373 | 10.406 | 0.758 | 142.818 |
| 17 | 38 | ST-3 | 6 | 鶴田 和弥
兵藤 信一
植田 正幸 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 1'33.643 | 10.676 | 0.270 | 142.406 |
| 18 | 13 | ST-4 | 1 | 小泉 和寛
村田 信博
小河 諒 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 1'33.923 | 10.956 | 0.280 | 141.981 |
| 19 | 39 | ST-3 | 7 | 佐藤 晋也
神子島 みか
川口 正敬 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 1'34.060 | 11.093 | 0.137 | 141.775 |
| 20 | 41 | ST-4 | 2 | 植松 忠雄
藤田 竜樹
寺西 玲央 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 1'34.125 | 11.158 | 0.065 | 141.677 |
| 21 | 86 | ST-4 | 3 | 蒲生 尚弥
井口 卓人
影山 正彦 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 1'34.237 | 11.270 | 0.112 | 141.508 |
| 22 | 93 | ST-4 | 4 | 吉本 晶哉
太田 侑弥 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 1'34.432 | 11.465 | 0.195 | 141.216 |
| 23 | 58 | ST-4 | 5 | 小林 康一
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢
塩谷 烈州 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'34.717 | 11.750 | 0.285 | 140.791 |
| 24 | 505 | ST-2 | 6 | 田ヶ原 章蔵
岡本 武之
奥村 佳之 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 1'34.727 | 11.760 | 0.010 | 140.776 |
| 25 | 92 | ST-4 | 6 | 中村 嘉宏
浜野 彰彦
井入 宏之 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 1'34.970 | 12.003 | 0.243 | 140.416 |
| 26 | 333 | ST-4 | 7 | 野間 一
中島 佑弥
藤田 弘幸 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 1'35.509 | 12.542 | 0.539 | 139.624 |
| 27 | 48 | ST-4 | 8 | 富田 竜一郎
高森 博士
久保 凛太郎 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'35.676 | 12.709 | 0.167 | 139.380 |
| 28 | 52 | ST-4 | 9 | 番場 琢
服部 尚貴
平沼 貴之 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 1'35.771 | 12.804 | 0.095 | 139.242 |
| 29 | 12 | ST-4 | 10 | 佐藤 衛
並木 重和
ﾘｸ | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 1'36.394 | 13.427 | 0.623 | 138.342 |
| 30 | 40 | ST-4 | 11 | 田代 淳
長谷川 伸司
伊藤 毅 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 1'36.600 | 13.633 | 0.206 | 138.047 |
| 31 | 73 | ST-4 | 12 | 北川 剛
白石 勇樹
萩森 翼 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'36.690 | 13.723 | 0.090 | 137.918 |
| 32 | 88 | ST-4 | 13 | 村上 博幸
脇谷 猛 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | 1'37.032 | 14.065 | 0.342 | 137.432 |
| 33 | 54 | ST-4 | 14 | 加藤 彰彬
近藤 翼
小林 大作 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 1'37.077 | 14.110 | 0.045 | 137.368 |
| 34 | 44 | ST-4 | 15 | 見並 秀文
山田 大司
下田 亮次 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 1'37.291 | 14.324 | 0.214 | 137.066 |
| 35 | 26 | ST-4 | 16 | 後藤 比東至
井尻 薫 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 1'38.695 | 15.728 | 1.404 | 135.116 |
| 36 | 49 | ST-4 | 17 | 蘇武 喜和
白坂 卓也
大賀 裕介 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 1'38.811 | 15.844 | 0.116 | 134.958 |
| 37 | 99 | ST-5 | 1 | 梅本 淳一
奥村 浩一
大野 尊久 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 1'40.609 | 17.642 | 1.798 | 132.546 |
| 38 | 19 | ST-5 | 2 | 古宮 正信
野村 浩史
新垣 元 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 1'40.963 | 17.996 | 0.354 | 132.081 |
| 39 | 95 | ST-5 | 3 | 松井 猛敏
中島 保典
荒 聖治 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | 1'41.177 | 18.210 | 0.214 | 131.802 |
| 40 | 2 | ST-5 | 4 | 山下 潤一郎
山田 英二
森田 登 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with CUSCO & BOMEX
HONDA FIT | 1'41.414 | 18.447 | 0.237 | 131.494 |
| 41 | 36 | ST-5 | 5 | 江原 弘美
咲川 めり
川中子 和彦 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS Vitz RS | 1'42.666 | 19.699 | 1.252 | 129.890 |
| 42 | 213 | ST-5 | 6 | 東 貴史
原田 学
横尾 優一 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA Vitz RS | 1'45.390 | 22.423 | 2.724 | 126.533 |
| 43 | 18 | ST-4 | 18 | 浅野 武夫
岡野 陽朋
浅野 真吾 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 1'45.647 | 22.680 | 0.257 | 126.225 |
| 44 | 17 | ST-5 | 7 | 野上 敏彦
谷川 達也
小原 健一 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 1'48.092 | 25.125 | 2.445 | 123.370 |
5月24日、宮城県のスポーツランドSUGOで、スーパー耐久シリーズの第2戦の公式予選が行われた。FIA GT3マシンで争われるST-Xクラスは、今季BOP(性能調整値)を過去に設定された車両ごとにその理想の値を選択できるようにしたため、GT3からST-Xにクラス名を変更した。開幕戦よりも参加台数の増えたSUGOラウンドには、#81 GT-Rと#3 BMWZ4の2台が加わり、4台での戦いとなった。
好天のもと12時40分からまずはAドライバーの1Grのセッションが20分間で行われた。今季はGT3から再びST-Xクラスへ呼称を変更したGT3マシンのクラスとインタープロトシリーズのマシンが参戦するST1クラス、ST2、ST3クラスでのセッションとなった。途中までトップタイムをマークしていた#32 Audi R8の小林崇志がSPコーナーでコースアウトし、このために1回目の赤旗中断となる。幸いマシンにダメージはないようだった。
同じく20分で引き続き行われたST4、ST5クラスの2Grの予選セッションとなった。ここでは#44 TOYOTA86がハイポイントコーナーでコースアウトし2度目の赤旗中断。
Aドライバーの予選で1分21秒096のコースレコードとなるトップタイムをマークしたのは、#24 GT-Rの藤井誠暢。ST1クラスは#37 IPSの中山雄一。ST2クラスは地元#29 RSオガワランサーの大橋正澄。ST3クラスは#35 Z34の前嶋秀司。ST4クラスは#52 TOYOTA86の番場琢。ST5クラスは開幕戦の覇者FIT3の#95 松井猛敏となった。
10分間のインターバルで行われたBドライバーのセッションでは、昨年は決勝レースが雪で中止となってしまったために幻のポールポジションとなった#81 GT-Rの青木孝之が1分21秒311931でこちらもコースレコードを更新するトップタイムをマーク。ST1も#9 BMWZ4の山野直也がトップタイム。ST2も#6 ランサーの菊地靖とここまではBドライバーがそれぞれトップタイムをたたき出した。ST3は#35 Z34の佐々木雅弘が、Aドライバーがトップタイムを出した同じマシンが文句なしのポールポジションを獲得した形になった。
ST4クラスは#93 S2000の太田侑弥が逆転。ST5クラスは#95 フィット3の中島保典がそれぞれトップタイムをマークした。
ABドライバーの合算タイムでは、ST-Xクラスは#81 GT-R、ST1クラスは#37のIPS、ST2クラスは#59 インプレッサ、ST3は#35 Zが文句なしのPP、ST4は#93 が逆転。ST5は文句なしの開幕戦の覇者#95 FIT3というポールシッターとなった。
決勝レースは25日の13時30分から3時間の予定で行われる。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2014/05/24) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Model | Adriver
Bdriver | Total
Time | Behind |
| 1 | 81 | ST-X | 1 | 星野 一樹
青木 孝行 | GTNET ADVAN NISSAN
NISSAN GT-R NISMO GT3 | R1'22.165
R1'21.311 | 2'43.476 | - |
| 2 | 24 | ST-X | 2 | 藤井 誠暢
ｶﾞﾐさん | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | R1'21.096
R1'23.782 | 2'44.878 | 1.402 |
| 3 | 3 | ST-X | 3 | 谷口 行規
峰尾 恭輔 | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | R1'23.716
R1'21.755 | 2'45.471 | 1.995 |
| 4 | 32 | ST-X | 4 | 小林 崇志
荻野 哲生 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | R1'22.487
R1'24.429 | 2'46.916 | 3.440 |
| 5 | 37 | ST-1 | 1 | 中山 雄一
平川 亮 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 1'26.866
1'27.622 | 2'54.488 | 11.012 |
| 6 | 9 | ST-1 | 2 | 堀 主知ﾛﾊﾞｰﾄ
山野 直也 | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 1'29.418
1'27.420 | 2'56.838 | 13.362 |
| 7 | 35 | ST-3 | 1 | 前嶋 秀司
佐々木 雅弘 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 1'30.926
1'30.632 | 3'01.558 | 18.082 |
| 8 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学
吉田 寿博 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 1'31.076
1'30.569 | 3'01.645 | 18.169 |
| 9 | 20 | ST-2 | 2 | 大橋 正澄
阪口 良平 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 1'31.033
1'30.632 | 3'01.665 | 18.189 |
| 10 | 6 | ST-2 | 3 | 冨桝 朋広
菊地 靖 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'31.982
1'29.747 | 3'01.729 | 18.253 |
| 11 | 7 | ST-2 | 4 | 藤井 芳樹
関 豊 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'31.295
1'30.633 | 3'01.928 | 18.452 |
| 12 | 30 | ST-2 | 5 | 成澤 正人
下垣 和也 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'31.336
1'31.663 | 3'02.999 | 19.523 |
| 13 | 34 | ST-3 | 2 | 大西 隆生
松原 怜史 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 1'31.380
1'31.923 | 3'03.303 | 19.827 |
| 14 | 14 | ST-3 | 3 | 山崎 学
伊橋 勲 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ33
NISSAN Fairlady Z | 1'31.820
1'31.577 | 3'03.397 | 19.921 |
| 15 | 5 | ST-3 | 4 | 小松 一臣
杉林 健一 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 1'31.690
1'32.197 | 3'03.887 | 20.411 |
| 16 | 15 | ST-3 | 5 | 長島 正明
田中 徹 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 1'33.019
1'31.991 | 3'05.010 | 21.534 |
| 17 | 38 | ST-3 | 6 | 鶴田 和弥
兵藤 信一 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 1'32.769
1'32.363 | 3'05.132 | 21.656 |
| 18 | 39 | ST-3 | 7 | 佐藤 晋也
神子島 みか | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 1'31.769
1'33.544 | 3'05.313 | 21.837 |
| 19 | 93 | ST-4 | 1 | 吉本 晶哉
太田 侑弥 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 1'33.536
1'33.060 | 3'06.596 | 23.120 |
| 20 | 505 | ST-2 | 6 | 田ヶ原 章蔵
岡本 武之 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 1'32.748
1'33.926 | 3'06.674 | 23.198 |
| 21 | 52 | ST-4 | 2 | 番場 琢
服部 尚貴 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 1'33.405
1'33.767 | 3'07.172 | 23.696 |
| 22 | 18 | ST-4 | 3 | 浅野 武夫
岡野 陽朋 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 1'33.819
1'33.424 | 3'07.243 | 23.767 |
| 23 | 13 | ST-4 | 4 | 小泉 和寛
村田 信博 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 1'33.864
1'33.640 | 3'07.504 | 24.028 |
| 24 | 41 | ST-4 | 5 | 植松 忠雄
藤田 竜樹 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 1'34.055
1'33.480 | 3'07.535 | 24.059 |
| 25 | 86 | ST-4 | 6 | 蒲生 尚弥
井口 卓人 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 1'34.131
1'33.483 | 3'07.614 | 24.138 |
| 26 | *92 | ST-4 | 7 | 中村 嘉宏
浜野 彰彦 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 1'33.543
1'34.413 | 3'07.956 | 24.480 |
| 27 | 58 | ST-4 | 8 | 小林 康一
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'34.320
1'34.564 | 3'08.884 | 25.408 |
| 28 | 40 | ST-4 | 9 | 田代 淳
長谷川 伸司 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 1'33.947
1'36.198 | 3'10.145 | 26.669 |
| 29 | 333 | ST-4 | 10 | 野間 一
中島 佑弥 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 1'35.011
1'35.590 | 3'10.601 | 27.125 |
| 30 | *44 | ST-4 | 11 | 見並 秀文
山田 大司 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 1'34.952
1'35.853 | 3'10.805 | 27.329 |
| 31 | 73 | ST-4 | 12 | 北川 剛
白石 勇樹 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'35.389
1'35.586 | 3'10.975 | 27.499 |
| 32 | 54 | ST-4 | 13 | 加藤 彰彬
近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 1'35.545
1'35.518 | 3'11.063 | 27.587 |
| 33 | 48 | ST-4 | 14 | 富田 竜一郎
高森 博士 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'35.212
1'36.121 | 3'11.333 | 27.857 |
| 34 | 88 | ST-4 | 15 | 村上 博幸
脇谷 猛 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | 1'36.267
1'35.248 | 3'11.515 | 28.039 |
| 35 | *12 | ST-4 | 16 | 佐藤 衛
並木 重和 | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 1'35.670
1'36.260 | 3'11.930 | 28.454 |
| 36 | 49 | ST-4 | 17 | 蘇武 喜和
白坂 卓也 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 1'38.391
1'37.662 | 3'16.053 | 32.577 |
| 37 | 95 | ST-5 | 1 | 松井 猛敏
中島 保典 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | R1'38.807
R1'39.113 | 3'17.920 | 34.444 |
| 38 | 26 | ST-4 | 18 | 後藤 比東至
井尻 薫 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 1'39.787
1'38.772 | 3'18.559 | 35.083 |
| 39 | 2 | ST-5 | 2 | 山下 潤一郎
山田 英二 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with CUSCO & BOMEX
HONDA FIT | 1'40.852
R1'39.435 | 3'20.287 | 36.811 |
| 40 | 99 | ST-5 | 3 | 梅本 淳一
奥村 浩一 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 1'40.134
1'40.968 | 3'21.102 | 37.626 |
| 41 | 19 | ST-5 | 4 | 古宮 正信
野村 浩史 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 1'41.247
1'41.136 | 3'22.383 | 38.907 |
| 42 | 36 | ST-5 | 5 | 江原 弘美
咲川 めり | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS Vitz RS | 1'41.819
1'40.721 | 3'22.540 | 39.064 |
| 43 | 17 | ST-5 | 6 | 野上 敏彦
谷川 達也 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 1'42.464
1'40.486 | 3'22.950 | 39.474 |
| 44 | 213 | ST-5 | 7 | 東 貴史
原田 学 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA Vitz RS | 1'43.075
1'43.843 | 3'26.918 | 43.442 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード（ST-X: 1'37.887 / ST-5: 1'40.064）を更新しました。
- CarNo.44は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、訓戒のペナルティを科す。
- CarNo.12（Aドライバー）は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則8条(2)違反（ボード提示前にピットレーンに進入）により、罰金10,000円のペナルティを科す。
- CarNo.92（Aドライバー）は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗提示区間での追い越し違反）により、予選ベストタイム削除のペナルティを科す。
SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2014/05/24) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | km/h |
| 1 | 81 | ST-X | 1 | 青木 孝行 | GTNET ADVAN NISSAN
NISSAN GT-R NISMO GT3 | R1'21.311 | - | 164.004 |
| 2 | 3 | ST-X | 2 | 峰尾 恭輔 | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | R1'21.755 | 0.444 | 163.113 |
| 3 | 24 | ST-X | 3 | ｶﾞﾐさん | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | R1'23.782 | 2.471 | 159.167 |
| 4 | 32 | ST-X | 4 | 荻野 哲生 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | R1'24.429 | 3.118 | 157.947 |
| 5 | 9 | ST-1 | 1 | 山野 直也 | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 1'27.420 | 6.109 | 152.543 |
| 6 | 37 | ST-1 | 2 | 平川 亮 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 1'27.622 | 6.311 | 152.191 |
| 7 | 6 | ST-2 | 1 | 菊地 靖 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'29.747 | 8.436 | 148.588 |
| 8 | 59 | ST-2 | 2 | 吉田 寿博 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 1'30.569 | 9.258 | 147.239 |
| 9 | 20 | ST-2 | 3 | 阪口 良平 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 1'30.632 | 9.321 | 147.137 |
| 10 | 35 | ST-3 | 1 | 佐々木 雅弘 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 1'30.632 | 9.321 | 147.137 |
| 11 | 7 | ST-2 | 4 | 関 豊 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'30.633 | 9.322 | 147.135 |
| 12 | 14 | ST-3 | 2 | 伊橋 勲 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ33
NISSAN Fairlady Z | 1'31.577 | 10.266 | 145.619 |
| 13 | 30 | ST-2 | 5 | 下垣 和也 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'31.663 | 10.352 | 145.482 |
| 14 | 34 | ST-3 | 3 | 松原 怜史 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 1'31.923 | 10.612 | 145.071 |
| 15 | 15 | ST-3 | 4 | 田中 徹 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 1'31.991 | 10.680 | 144.963 |
| 16 | 5 | ST-3 | 5 | 杉林 健一 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 1'32.197 | 10.886 | 144.639 |
| 17 | 38 | ST-3 | 6 | 兵藤 信一 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 1'32.363 | 11.052 | 144.379 |
| 18 | 93 | ST-4 | 1 | 太田 侑弥 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 1'33.060 | 11.749 | 143.298 |
| 19 | 18 | ST-4 | 2 | 岡野 陽朋 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 1'33.424 | 12.113 | 142.740 |
| 20 | 41 | ST-4 | 3 | 藤田 竜樹 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 1'33.480 | 12.169 | 142.654 |
| 21 | 86 | ST-4 | 4 | 井口 卓人 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 1'33.483 | 12.172 | 142.650 |
| 22 | 39 | ST-3 | 7 | 神子島 みか | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 1'33.544 | 12.233 | 142.557 |
| 23 | 13 | ST-4 | 5 | 村田 信博 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 1'33.640 | 12.329 | 142.411 |
| 24 | 52 | ST-4 | 6 | 服部 尚貴 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 1'33.767 | 12.456 | 142.218 |
| 25 | 505 | ST-2 | 6 | 岡本 武之 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 1'33.926 | 12.615 | 141.977 |
| 26 | 92 | ST-4 | 7 | 浜野 彰彦 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 1'34.413 | 13.102 | 141.245 |
| 27 | 58 | ST-4 | 8 | ﾋﾟｽﾄﾝ西沢 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'34.564 | 13.253 | 141.019 |
| 28 | 88 | ST-4 | 9 | 脇谷 猛 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | 1'35.248 | 13.937 | 140.006 |
| 29 | 54 | ST-4 | 10 | 近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 1'35.518 | 14.207 | 139.611 |
| 30 | 73 | ST-4 | 11 | 白石 勇樹 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'35.586 | 14.275 | 139.511 |
| 31 | 333 | ST-4 | 12 | 中島 佑弥 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 1'35.590 | 14.279 | 139.505 |
| 32 | *44 | ST-4 | 13 | 山田 大司 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 1'35.853 | 14.542 | 139.123 |
| 33 | 48 | ST-4 | 14 | 高森 博士 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'36.121 | 14.810 | 138.735 |
| 34 | 40 | ST-4 | 15 | 長谷川 伸司 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 1'36.198 | 14.887 | 138.624 |
| 35 | 12 | ST-4 | 16 | 並木 重和 | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 1'36.260 | 14.949 | 138.534 |
| 36 | 49 | ST-4 | 17 | 白坂 卓也 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 1'37.662 | 16.351 | 136.546 |
| 37 | 26 | ST-4 | 18 | 井尻 薫 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 1'38.772 | 17.461 | 135.011 |
| 38 | 95 | ST-5 | 1 | 中島 保典 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | R1'39.113 | 17.802 | 134.547 |
| 39 | 2 | ST-5 | 2 | 山田 英二 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with CUSCO & BOMEX
HONDA FIT | R1'39.435 | 18.124 | 134.111 |
| 40 | 17 | ST-5 | 3 | 谷川 達也 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 1'40.486 | 19.175 | 132.708 |
| 41 | 36 | ST-5 | 4 | 咲川 めり | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS Vitz RS | 1'40.721 | 19.410 | 132.399 |
| 42 | 99 | ST-5 | 5 | 奥村 浩一 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 1'40.968 | 19.657 | 132.075 |
| 43 | 19 | ST-5 | 6 | 野村 浩史 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 1'41.136 | 19.825 | 131.855 |
| 44 | 213 | ST-5 | 7 | 原田 学 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA Vitz RS | 1'43.843 | 22.532 | 128.418 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード（ST-X: 1'37.887 / ST-5: 1'40.064）を更新しました。
- CarNo.44は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、訓戒のペナルティを科す。
SUGOスーパー耐久3時間レース -RIJ- (2014/05/24) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | km/h |
| 1 | 24 | ST-X | 1 | 藤井 誠暢 | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | R1'21.096 | - | 164.439 |
| 2 | 81 | ST-X | 2 | 星野 一樹 | GTNET ADVAN NISSAN
NISSAN GT-R NISMO GT3 | R1'22.165 | 1.069 | 162.299 |
| 3 | 32 | ST-X | 3 | 小林 崇志 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | R1'22.487 | 1.391 | 161.666 |
| 4 | 3 | ST-X | 4 | 谷口 行規 | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | R1'23.716 | 2.620 | 159.292 |
| 5 | 37 | ST-1 | 1 | 中山 雄一 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 1'26.866 | 5.770 | 153.516 |
| 6 | 9 | ST-1 | 2 | 堀 主知ﾛﾊﾞｰﾄ | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 1'29.418 | 8.322 | 149.135 |
| 7 | 35 | ST-3 | 1 | 前嶋 秀司 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 1'30.926 | 9.830 | 146.661 |
| 8 | 20 | ST-2 | 1 | 大橋 正澄 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 1'31.033 | 9.937 | 146.489 |
| 9 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 1'31.076 | 9.980 | 146.420 |
| 10 | 7 | ST-2 | 3 | 藤井 芳樹 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'31.295 | 10.199 | 146.068 |
| 11 | 30 | ST-2 | 4 | 成澤 正人 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'31.336 | 10.240 | 146.003 |
| 12 | 34 | ST-3 | 2 | 大西 隆生 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 1'31.380 | 10.284 | 145.933 |
| 13 | 5 | ST-3 | 3 | 小松 一臣 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 1'31.690 | 10.594 | 145.439 |
| 14 | 39 | ST-3 | 4 | 佐藤 晋也 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 1'31.769 | 10.673 | 145.314 |
| 15 | 14 | ST-3 | 5 | 山崎 学 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ33
NISSAN Fairlady Z | 1'31.820 | 10.724 | 145.233 |
| 16 | 6 | ST-2 | 5 | 冨桝 朋広 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 1'31.982 | 10.886 | 144.978 |
| 17 | 505 | ST-2 | 6 | 田ヶ原 章蔵 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 1'32.748 | 11.652 | 143.780 |
| 18 | 38 | ST-3 | 6 | 鶴田 和弥 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 1'32.769 | 11.673 | 143.748 |
| 19 | 15 | ST-3 | 7 | 長島 正明 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 1'33.019 | 11.923 | 143.361 |
| 20 | 52 | ST-4 | 1 | 番場 琢 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 1'33.405 | 12.309 | 142.769 |
| 21 | 93 | ST-4 | 2 | 吉本 晶哉 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 1'33.536 | 12.440 | 142.569 |
| 22 | *92 | ST-4 | 3 | 中村 嘉宏 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 1'33.543 | 12.447 | 142.558 |
| 23 | 18 | ST-4 | 4 | 浅野 武夫 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 1'33.819 | 12.723 | 142.139 |
| 24 | 13 | ST-4 | 5 | 小泉 和寛 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 1'33.864 | 12.768 | 142.071 |
| 25 | 40 | ST-4 | 6 | 田代 淳 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 1'33.947 | 12.851 | 141.945 |
| 26 | 41 | ST-4 | 7 | 植松 忠雄 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 1'34.055 | 12.959 | 141.782 |
| 27 | 86 | ST-4 | 8 | 蒲生 尚弥 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 1'34.131 | 13.035 | 141.668 |
| 28 | 58 | ST-4 | 9 | 小林 康一 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'34.320 | 13.224 | 141.384 |
| 29 | *44 | ST-4 | 10 | 見並 秀文 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 1'34.952 | 13.856 | 140.443 |
| 30 | 333 | ST-4 | 11 | 野間 一 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 1'35.011 | 13.915 | 140.356 |
| 31 | 48 | ST-4 | 12 | 富田 竜一郎 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'35.212 | 14.116 | 140.059 |
| 32 | 73 | ST-4 | 13 | 北川 剛 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 1'35.389 | 14.293 | 139.799 |
| 33 | 54 | ST-4 | 14 | 加藤 彰彬 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 1'35.545 | 14.449 | 139.571 |
| 34 | *12 | ST-4 | 15 | 佐藤 衛 | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 1'35.670 | 14.574 | 139.389 |
| 35 | 88 | ST-4 | 16 | 村上 博幸 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | 1'36.267 | 15.171 | 138.524 |
| 36 | 49 | ST-4 | 17 | 蘇武 喜和 | ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 1'38.391 | 17.295 | 135.534 |
| 37 | 95 | ST-5 | 1 | 松井 猛敏 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | R1'38.807 | 17.711 | 134.963 |
| 38 | 26 | ST-4 | 18 | 後藤 比東至 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 1'39.787 | 18.691 | 133.638 |
| 39 | 99 | ST-5 | 2 | 梅本 淳一 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 1'40.134 | 19.038 | 133.175 |
| 40 | 2 | ST-5 | 3 | 山下 潤一郎 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with CUSCO & BOMEX
HONDA FIT | 1'40.852 | 19.756 | 132.227 |
| 41 | 19 | ST-5 | 4 | 古宮 正信 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 1'41.247 | 20.151 | 131.711 |
| 42 | 36 | ST-5 | 5 | 江原 弘美 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS Vitz RS | 1'41.819 | 20.723 | 130.971 |
| 43 | 17 | ST-5 | 6 | 野上 敏彦 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 1'42.464 | 21.368 | 130.146 |
| 44 | 213 | ST-5 | 7 | 東 貴史 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA Vitz RS | 1'43.075 | 21.979 | 129.375 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード（ST-X: 1'37.887 / ST-5: 1'40.064）を更新しました。
- CarNo.44は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、訓戒のペナルティを科す。
- CarNo.12は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則8条(2)違反（ボード提示前にピットレーンに進入）により、罰金10,000円のペナルティを科す。
- CarNo.92は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗提示区間での追い越し違反）により、予選ベストタイム削除のペナルティを科す。
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
スーパーカーレースシリーズは17日、富士スピードウェイ（4.563km）で第4戦の決勝レースを行い、34周・1時間43秒896でカテゴリー1の高木真一／タカシ組（TEAM KRM GT3R）が優勝した。カテゴリー2はナオリュウ（AGE-AGE-458）が4連勝を飾った。
2日間にわたるスーパーフォーミュラ第2戦の取りを務めるレースとして午後4時20分、第4戦のローリングラップが始まった。パワーステアリングのトラブルで片岡龍也／濱田孝典組（KRM AZEST F458）が欠場。カテゴリー1・3台、カテゴリー2・9台の合計12台による60分間の争いとなる。
スタートを制したのはポールシッター飯田太陽／水谷晃組（K's Frontier DIRECTION 458GT3）の水谷。これに伊藤良男／竹内浩典組（優伸・SHIFT SLS）の竹内が続く。
この2台がテールトゥノーズでの争いを演じるが、やがて11番グリッドからスタートした、高木真一／タカシ組（TEAM KRM GT3R）のタカシがカテゴリー2のマシンの間を縫って4周目には3位まで上がってきた。
9周目に竹内が水谷をパスしてトップに立つと、徐々に2位以下との間隔を広げ始める。竹内が2位との差を5秒と広げた16周目、ピットイン可能時間になると、2位水谷と3位タカシが相次いでピットイン。それぞれ飯田、高木にドライバーチェンジを行う。
18周目には竹内もピットインし伊藤にバトンを渡すが、ピットアウトするとノーポイント・ノーハンディでピットストップ時間の短い高木に40秒の差を付けられ、2位に落ちることとなった。
さらに、伊藤はペースが上がらなかったため、23周目には3位を走る飯田の先行を許すこととなる。
高木はこの後もトップを快走。29周目には、このレースのファステストラップとなる1分42秒089をたたき出し、終わってみれば34周を走って2位以下を1分近くちぎる、3戦までの不運を跳ね返す今季初勝利を独走で飾った。
2位は飯田。伊藤は、32周目の最終コーナー立ち上がりでストップ。総合11位でレースを終えたが、規定周回数を満たしていたため、カテゴリー1・3位で表彰台に立った。
カテゴリー2は序盤からクラスポールシッターのナオリュウ（AGE-AGE-458）がレースをリード。武井真司／堀田誠組（BINGO SPORTS997）の武井は、2位でレースを始めるが、5周目にアキ・ミヤザキ／スカイ・チェン組（TEAM KRM・FSRSR）のミヤザキに、7周目に池田大祐／三沢伸輔組（石松 PORSCHE R.S.R.）の池田にかわされ4位に落ちる。
2位のミヤザキは15周目にピットインし、ドライバーをチェンに交代。トップのナオリュウは16周終わりでピットイン。両者ピットストップハンディ60秒加算の2分でピットアウトすると、17周目に3位を走っていた池田がコース脇にマシンを止めたため、ナオリュウがトップでレースに復帰した。
一時は4位に落ちた武井だったが、交代した堀田が池田のトラブルなどで順位を回復、2位でゴールした。3位にはチェンが入った。
次大会第5、6戦は、岡山国際サーキットに舞台を移し6月14、15日に開催される。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Hiroshi ICHIMURA
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/18) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 32 | CⅠ | 1 | 高木 真一
タカシ | TEAM KRM GT3R
PORSCHE Porsche 911 GT3R MY2012 | 34 | 1:00'43.896 |
| 2 | 27 | CⅠ | 2 | 飯田 太陽
水谷 晃 | K's Frontier DIRECTION 458GT3
Ferrari 458 Italia GT3 | 34 | 59.609 |
| 3 | 70 | CⅡ | 1 | ナオリュウ | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 33 | 1Lap |
| 4 | 9 | CⅡ | 2 | 武井 真司
堀田 誠 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 33 | 1Lap |
| 5 | 38 | CⅡ | 3 | アキ・ミヤザキ
スカイ・チェン | TEAM KRM･FSRSR
PORSCHE 997RSR | 32 | 2Laps |
| 6 | 69 | CⅡ | 4 | 草野 健
船井 俊仁 | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge | 32 | 2Laps |
| 7 | 77 | CⅡ | 5 | 野間 一
山脇 大輔 | 炙りや秀苑･ｼﾌﾄ997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 32 | 2Laps |
| 8 | 23 | CⅡ | 6 | 山野 直也
滝澤 智幸 | KremerGT3RSR
PORSCHE 996RSR | 32 | 2Laps |
| 9 | 72 | CⅡ | 7 | 須崎 弘一郎
江原 謙輔 | AGE-AGE-430
Ferrari F430 challenge | 32 | 2Laps |
| 10 | 3 | CⅡ | 8 | 小島 英気
藤森 博 | WAKAMIYA F430C
Ferrari F430 challenge | 32 | 2Laps |
| 11 | 52 | CⅠ | 3 | 伊藤 良男
竹内 浩典 | 優伸･SHIFT SLS
Mercedes-Benz AMG SLS GT3 | 31 | 3Laps |
| ---- 以上規定周回数（23Laps）完走 ---- |
| - | 14 | CⅡ | - | 池田 大祐
三沢 伸輔 | 石松 PORSCHE R.S.R.
PORSCHE 996RSR | 21 | 13Laps |
- Fastest Lap(C1): CarNo.32 高木真一（TEAM KRM GT3R） 1'42.089 (29/34) 160.907km/h
- Fastest Lap(C2): CarNo.70 ナオリュウ（AGE-AGE-458） 1'46.213 (13/33) 154.659km/h
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/18) Final Race 2 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 2 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team | Engine | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 35 | 50'45.074 |
| 2 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 35 | 3.497 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 35 | 16.543 |
| 4 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 35 | 21.069 |
| 5 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 35 | 25.479 |
| 6 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 35 | 32.559 |
| 7 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 35 | 40.803 |
| 8 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 35 | 42.301 |
| 9 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 35 | 42.872 |
| 10 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 35 | 49.101 |
| 11 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 35 | 49.478 |
| 12 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 35 | 55.684 |
| 13 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14
TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 35 | 1'01.214 |
| 14 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 35 | 1'05.444 |
| 15 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 35 | 1'06.145 |
| 16 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14
KCMG | TOYOTA RI4A | 35 | 1'08.340 |
| 17 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ KONDO SF14
KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 35 | 1'08.770 |
| 18 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 34 | 1Lap |
| ---- 以上規定周回数（31Laps）完走 ---- |
| - | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | | DNS |
- Fastest Lap: CarNo.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Lenovo TEAM IMPUL） 1'25.047 (17/35) 193.150km/h
- CarNo.38は、レース1における違反（シリーズ統一規則第3条第28条13.1)（衝突行為）,2)（コースアウト）違反）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/18) Final Race 1 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 2 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team | Engine | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 25 | 35'37.680 |
| 2 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 25 | 5.203 |
| 3 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 25 | 7.079 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 25 | 7.722 |
| 5 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 25 | 16.558 |
| 6 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ KONDO SF14
KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 25 | 17.487 |
| 7 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 25 | 26.427 |
| 8 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 25 | 38.447 |
| 9 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 25 | 40.427 |
| 10 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 25 | 43.197 |
| 11 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14
TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 25 | 49.465 |
| 12 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 25 | 54.279 |
| 13 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14
KCMG | TOYOTA RI4A | 24 | 1Lap |
| ---- 以上規定周回数（22Laps）完走 ---- |
| - | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 19 | 6Laps |
| - | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 18 | 7Laps |
| - | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1 | 24Laps |
| - | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 0 | 25Laps |
| - | *38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 0 | 25Laps |
| - | 10 | 塚越 広大 | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | | |
- Fastest Lap: CarNo.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Lenovo TEAM IMPUL） 1'24.834 (4/25) 193.635km/h
- CarNo.38は、シリーズ統一規則第3章第28条13.1)（衝突行為）,2)（コースアウト）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科す。ただし、レース2スタート後3周回目までに実行すること。および、ペナルティポイント1とする。
スーパーカーレースシリーズは17日、富士スピードウェイ（4.563km）で第3戦の決勝レースを行い、28周・51分33秒635でカテゴリー1の飯田太陽／水谷晃組（K's Frontier DIRECTION 458GT3）が優勝した。カテゴリー2は、ナオリュウ（AGE-AGE-458）が優勝した。
第3戦決勝は午後3時45分にフォーメーションラップが始まったが予選2位、飯田太陽／水谷晃組（K's Frontier DIRECTION 458GT3）の飯田がスタートできず、全車が通り過ぎた後にようやく動き出したものの最後尾に回ることとなった。
ローリングスタートが切られ、トップで1コーナーに飛び込んだのはポールスタート、高木真一／タカシ組（TEAM KRM GT3R）のタカシ。2位にカテゴリー2ポールシッター、片岡龍也／濱田孝典組（KRM AZEST F458）の片岡が続くが、最後尾から猛然と追い上げてきたのが飯田。飯田はオープニングラップで5位に上がると、2周目には3位、3周目に2位とトップの背後に迫ってきた。
数周にわたるトップ争いも6周目に決着。ついに飯田がタカシを捉えトップに立つと、タカシは7周目には、片岡をかわして3位に上がってきた伊藤良男／竹内浩典組（優伸・SHIFT SLS）の竹内にもパスされ3位に落ちる。
2位に上がった竹内が僅差でトップの飯田を追い、やや離されてタカシが続く。しかし、この決着はドライバー交替であっけなくついた。TEAM KRM GT3Rが14周目にタカシから高木に、優伸・SHIFT SLS14周目に竹内から伊藤に、K's Frontier DIRECTION 458GT3が15周目に飯田から水谷にドライバーチェンジすると、前大会トラブルで走れずノーポイントでピットストップ時間の短い、高木が後続を40秒前後離し、大きくリードすることとなった。
高木はこの後もゆうゆうとトップを快走。最終28ラップ目をファステストラップを更新するタイムで回り、2位以下を1分11秒離してぶっちぎりの初優勝を飾ったかに見えた。暫定2位には水谷が、暫定3位には竹内と続いた。
しかし、レース後の車検で高木／タカシ組の車両が最低重量違反で失格。優勝が飯田／水谷組、2位が伊藤／竹内組となった。
カテゴリー2はスーパーGT、2連勝中で波に乗る片岡が、序盤から2以下を大きく離しトップに立つ。しかし片岡で引っ張る作戦が裏目に出て、ドライバー交替時間違反でドライビングスルーペナルティを取られ大きく後退。
片岡の後ろで、スタートドライバーがドライブ中に2位争いをしていたのがナオリュウ（AGE-AGE-458）、山野直也／滝澤智幸組（KremerGT3RSR）、池田大祐／三沢伸輔組（石松 PORSCHE R.S.R.）の3台。しかし池田／三沢組がドライバー交代後の24周目にトラブルでピットイン。山野／滝澤組も後退し、一人で走りきったナオリュウが2位以下を33秒引き離し、開幕から無傷の3連勝を飾った。
2位には武井真司／堀田誠組（BINGO SPORTS997）が、3位には山野／滝澤が入った。
第4戦は明日18日、16時20分より60分間で争われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Hiroshi ICHIMURA
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/17) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 27 | CⅠ | 1 | 飯田 太陽
水谷 晃 | K's Frontier DIRECTION 458GT3
Ferrari 458 Italia GT3 | 28 | 51'33.635 |
| 2 | 52 | CⅠ | 2 | 伊藤 良男
竹内 浩典 | 優伸･SHIFT SLS
Mercedes-Benz AMG SLS GT3 | 28 | 18.962 |
| 3 | 70 | CⅡ | 1 | ﾅｵﾘｭｳ | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 27 | 1Lap |
| 4 | 9 | CⅡ | 2 | 武井 真司
堀田 誠 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 27 | 1Lap |
| 5 | 23 | CⅡ | 3 | 山野 直也
滝澤 智幸 | KremerGT3RSR
PORSCHE 996RSR | 27 | 1Lap |
| 6 | 77 | CⅡ | 4 | 野間 一
山脇 大輔 | 炙りや秀苑･ｼﾌﾄ997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 27 | 1Lap |
| 7 | 38 | CⅡ | 5 | ｱｷ･ﾐﾔｻﾞｷ
ｽｶｲ･ﾁｪﾝ | TEAM KRM･FSRSR
PORSCHE 997RSR | 27 | 1Lap |
| 8 | *7 | CⅡ | 6 | 片岡 龍也
濱田 孝典 | KRM AZEST F458
Ferrari 458 challenge | 27 | 1Lap |
| 9 | 3 | CⅡ | 7 | 小島 英気
藤森 博 | WAKAMIYA F430C
Ferrari F430 challenge | 26 | 2Laps |
| 10 | 14 | CⅡ | 8 | 池田 大祐
三沢 伸輔 | 石松 PORSCHE R.S.R.
PORSCHE 996RSR | 24 | 4Laps |
| ---- 以上規定周回数（C1:19Laps / C2:18Laps）完走 ---- |
| - | 5 | CⅡ | - | 白坂 卓也
林 学 | Liberty 108 DIRECTION 997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2006 | 3 | 25Laps |
| - | 72 | CⅡ | - | 須崎 弘一郎
江原 謙輔 | AGE-AGE-430
Ferrari F430 challenge | | DNS |
| - | *32 | CⅠ | - | 高木 真一
ﾀｶｼ | TEAM KRM GT3R
PORSCHE Porsche 911 GT3R MY2012 | | 失格 |
| - | *69 | CⅡ | - | 草野 健
船井 俊仁 | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge | | 失格 |
- Fastest Lap(C1): CarNo.52 竹内浩典（優伸･SHIFT SLS） 1'42.520
- Fastest Lap(C2): CarNo.7 片岡龍也（KRM AZEST F458） 1'44.311 (2/27) 157.479km/h
- CarNo.7は、シリーズSpR第2章第30条（ドライバーの交替）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.32,69は、SCRJブルテンNo.2014-004-T（車両最低重量）違反により失格とした。
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/17) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 2 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | 1'23.325 | 1'23.314 | 1'22.572 |
| 2 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | 1'23.108 | 1'23.075 | 1'22.706 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | 1'23.512 | 1'23.189 | 1'22.741 |
| 4 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO･INGING | 1'23.395 | 1'23.232 | 1'22.788 |
| 5 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | 1'23.211 | 1'23.330 | 1'22.972 |
| 6 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | 1'23.602 | 1'23.440 | 1'23.202 |
| 7 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | 1'23.956 | 1'23.396 | 1'23.234 |
| 8 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | 1'24.085 | 1'23.813 | 1'23.253 |
| 9 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO･INGING | 1'23.687 | 1'23.842 | |
| 10 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | KONDO RACING | 1'24.235 | 1'23.882 | |
| 11 | 18 | 中山 雄一 | KCMG | 1'24.513 | 1'23.927 | |
| 12 | 40 | 野尻 智紀 |
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1'24.480 | 1'23.984 | |
| 13 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | 1'24.294 | 1'24.354 | |
| 14 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | 1'24.367 | 1'36.733 | |
| 15 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1'24.663 | | |
| 16 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | 1'24.727 | | |
| 17 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | 1'24.773 | | |
| 18 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | 1'25.085 | | |
| 19 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | 1'25.287 | | |
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/17) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 2 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | R1'22.572 | - | - | 198.939 |
| 2 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | R1'22.706 | 0.134 | 0.134 | 198.617 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'22.741 | 0.169 | 0.035 | 198.533 |
| 4 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'22.788 | 0.216 | 0.047 | 198.420 |
| 5 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'22.972 | 0.400 | 0.184 | 197.980 |
| 6 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'23.202 | 0.630 | 0.230 | 197.433 |
| 7 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'23.234 | 0.662 | 0.032 | 197.357 |
| 8 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'23.253 | 0.681 | 0.019 | 197.312 |
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'22.718）を更新しました。
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/17) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 2 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'23.075 | - | - | 197.735 |
| 2 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'23.189 | 0.114 | 0.114 | 197.464 |
| 3 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'23.232 | 0.157 | 0.043 | 197.362 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'23.314 | 0.239 | 0.082 | 197.167 |
| 5 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'23.330 | 0.255 | 0.016 | 197.129 |
| 6 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'23.396 | 0.321 | 0.066 | 196.973 |
| 7 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'23.440 | 0.365 | 0.044 | 196.870 |
| 8 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'23.813 | 0.738 | 0.373 | 195.993 |
| ---- 以上Q3進出 ---- |
| 9 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'23.842 | 0.767 | 0.029 | 195.926 |
| 10 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ KONDO SF14
KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'23.882 | 0.807 | 0.040 | 195.832 |
| 11 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14
KCMG | TOYOTA RI4A | 1'23.927 | 0.852 | 0.045 | 195.727 |
| 12 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'23.984 | 0.909 | 0.057 | 195.594 |
| 13 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'24.354 | 1.279 | 0.370 | 194.736 |
| 14 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'36.733 | 13.658 | 12.379 | 169.816 |
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/17) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 2 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'23.108 | - | - | 197.656 |
| 2 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'23.211 | 0.103 | 0.103 | 197.411 |
| 3 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'23.325 | 0.217 | 0.114 | 197.141 |
| 4 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'23.395 | 0.287 | 0.070 | 196.976 |
| 5 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'23.512 | 0.404 | 0.117 | 196.700 |
| 6 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | 1'23.602 | 0.494 | 0.090 | 196.488 |
| 7 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'23.687 | 0.579 | 0.085 | 196.289 |
| 8 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'23.956 | 0.848 | 0.269 | 195.660 |
| 9 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'24.085 | 0.977 | 0.129 | 195.359 |
| 10 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ KONDO SF14
KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'24.235 | 1.127 | 0.150 | 195.012 |
| 11 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'24.294 | 1.186 | 0.059 | 194.875 |
| 12 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'24.367 | 1.259 | 0.073 | 194.706 |
| 13 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'24.480 | 1.372 | 0.113 | 194.446 |
| 14 | *18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14
KCMG | TOYOTA RI4A | 1'24.513 | 1.405 | 0.033 | 194.370 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 15 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | 1'24.663 | 1.555 | 0.183 | 194.026 |
| 16 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'24.727 | 1.619 | 0.064 | 193.879 |
| 17 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14
TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | 1'24.773 | 1.665 | 0.046 | 193.774 |
| 18 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'25.085 | 1.977 | 0.312 | 193.063 |
| 19 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'25.287 | 2.179 | 0.202 | 192.606 |
| ---- 以上基準タイム（1'28.925）予選通過 ---- |
- CarNo.18は、シリーズ統一規則第3章第28条1.（走路外走行）違反により、違反周回（ベストタイム）を抹消した。
スーパーフォーミュラ第2戦 -RIJ- (2014/05/17) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 2 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Team | Engine | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | BS | 1'23.601 | - | - | 196.490 |
| 2 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | BS | 1'23.687 | 0.086 | 0.086 | 196.289 |
| 3 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | BS | 1'23.925 | 0.324 | 0.238 | 195.732 |
| 4 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM’S SF14
PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RI4A | BS | 1'23.986 | 0.385 | 0.061 | 195.590 |
| 5 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | BS | 1'24.035 | 0.434 | 0.049 | 195.476 |
| 6 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ KONDO SF14
KONDO RACING | TOYOTA RI4A | BS | 1'24.121 | 0.520 | 0.086 | 195.276 |
| 7 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | BS | 1'24.263 | 0.662 | 0.142 | 194.947 |
| 8 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | BS | 1'24.598 | 0.997 | 0.335 | 194.175 |
| 9 | 7 | 平川 亮 | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14
KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RI4A | BS | 1'24.657 | 1.056 | 0.059 | 194.039 |
| 10 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14
KCMG | TOYOTA RI4A | BS | 1'24.663 | 1.062 | 0.006 | 194.026 |
| 11 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO･INGING SF14
P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | BS | 1'24.786 | 1.185 | 0.123 | 193.744 |
| 12 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL SF14
Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | BS | 1'24.792 | 1.191 | 0.006 | 193.731 |
| 13 | 10 | 塚越 広大 | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | BS | 1'24.852 | 1.251 | 0.060 | 193.594 |
| 14 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset SF14
TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RI4A | BS | 1'24.861 | 1.260 | 0.009 | 193.573 |
| 15 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | BS | 1'24.984 | 1.383 | 0.123 | 193.293 |
| 16 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 SF14
TEAM 無限 | HONDA HR-414E | BS | 1'24.989 | 1.388 | 0.005 | 193.281 |
| 17 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14
DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR-414E | BS | 1'25.103 | 1.502 | 0.114 | 193.023 |
| 18 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14
NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | BS | 1'25.224 | 1.623 | 0.121 | 192.749 |
| 19 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP SF14
HP REAL RACING | HONDA HR-414E | BS | 1'25.354 | 1.753 | 0.130 | 192.455 |
スーパーカーレースシリーズ第2大会は17日、富士スピードウェイで第3戦のスターティンググリッドを決める公式予選を行い、A,Bドライバー総合タイムでカテゴリー1は高木真一／タカシ組（TEAM KRM GT3R）が、カテゴリー2は片岡龍也／濱田孝典組（KRM AZEST F458）がポールポジションを獲得した。
富士スピードウェイは早朝より快晴。富士山もくっきり顔を出し、カテゴリー1・3台、カテゴリー211台、合計14台が参加し、午前9時5分より公式予選が行われた。Aドライバーが15分間、5分のインターバルで、Bドライバーが15分の予選を行い、総合タイムでグリッドが決定する。
カテゴリー1のポールポジションを獲得したのは高木真一／タカシ組（TEAM KRM GT3R）。高木がAドライバー予選でトップ、タカシがBドライバー予選で3位のタイムを記録し、総合タイム3分23分970dで2位を1秒近く上回った。
同クラス2位には飯田太陽／水谷晃組（K's Frontier DIRECTION 458GT3）伊藤良男／竹内浩典組（優伸・SHIFT SLS）が付けている。
カテゴリー2のポールポジションは片岡龍也／濱田孝典組（KRM AZEST F458）。Aドライバー予選でクラス2位を2秒余り上回るタイムをたたき出した、このシリーズ初参加、片岡の走りが光った。同2位には唯一、一人で参戦しているナオリュウ（AGE-AGE-458）が、同3位には池田大祐／三沢伸輔組（石松 PORSCHE R.S.R.）が付けた。
第3戦の決勝レースは本日17日、午後3時40分より50分間で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Hiroshi ICHIMURA
