佐藤蓮待ちに待った初勝利!!
FIA-F4選手権第1戦の決勝が4月13日、岡山国際サーキットで行われ、参戦2年目の#7佐藤蓮(SRS/コチラレーシング)がポールポジションからトップを快走、待望のFIA-F4初優勝を挙げた。
第1戦決勝は午前1時40分より15周で行われた。天候は曇り。コースは終始ドライコンディションだった。
ホールショットはポールの佐藤。その後方では予選2位の#6太田格之進(SRS/コチラレーシング)と予選3位の#5三宅淳詞(HFDP/SRS/コチラレーシング)が接戦を繰り広げたが、4周目のアトウッドカーブで両者は接触。太田のインをついた三宅がアウトに押し出した格好だ。太田はそのままリタイヤに。三宅もこの接触によりドライビングスルーペナルティを受けて14位に後退、その順位のままチェッカーを受けることになった。
これに乗じて2位に浮上したのは予選4位の#36野中誠太(FTRSスカラシップF4)。昨年まで全日本カート選手権を主戦場としていた野中にとっては初めてのフォーミュラレースだったが、冷静にバトルを展開して#60菅波冬悟(OTG DL F110)の追撃を退け、見事初陣を2位表彰台で飾った。
結局佐藤は一度もトップの座を譲ることなく15周を走りきり、参戦2年目の初戦で待望の初勝利を獲得。3位には今年で3年目の菅波が入った。
インディペンデントカップは3年ぶりにフル参戦を決めたベテランの#30DRAGON(TEAM DRAGON F4)が貫禄の優勝。序盤サイドミラーのトラブルに悩まされて#3佐藤セルゲイビッチ(結婚の学校フィールドモータースポーツ)の先行を許したものの、ミラーの固定に成功してからは落ち着いてチャンスをうかがい、7周目のヘアピンでアウトからトップを奪い返してそのまま逃げ切った。
FIA-F4第2戦決勝は明日の朝8時20分より同じく15周で行われる。
- 第1戦優勝 #7佐藤蓮(SRS/コチラレーシング)
-
序盤のペースが上がらなくて厳しかったんですけど、後半は最後までペースを上げることができました。レースウィークを通して安定して速かったので、その結果が出たかなあと。後半よりのセットにしていたので、前半はペースが上がりませんでした。表彰台自体が初めてだったので、手順がわからなくて困りましたけど、レース後半には当然みたいな顔して表彰式をこなしたいです。とりあえず明日は雨で2番手スタートなので、ノーポイントだけは避けたいですけど、チャンスがあれば優勝したいです。
- 第1戦決勝2位 #36野中誠太(FTRSスカラシップF4)
-
フォーミュラのレース自体今日が初めてだったので、とりあえずスタートできただけでもほっとしたぐらいの感じでしたが、佐藤選手との差が詰められなかったので、もう一踏ん張り何か、ドライビングなりマシンなりで詰められたらいいなあと思います。ミラーを見てバトルするというのに慣れていなかったのでスタート中はキョロキョロしちゃいましたが、その後は冷静にカートみたいにバトルできたんで、そこは良かったです。
- 第1戦決勝3位 #60菅波冬悟(OTG DL F110)
-
もちろん全戦優勝を狙ってレースをしているんですけど、3位という結果自体は予選5番手からだったこととか、今週のペースを考えたらいい結果なんですけど、それが競り勝って自分で取った3位じゃなくて、ラッキーが続いた3位なので、そこは悔しいです。ただシーズンを考えたらここで3位のポイントを取れたことはプラスなので、明日のレースもそうですけど、この先のレースもコンスタントにポイントを取ってチャンピオンを狙っていけるように頑張っていきたいなと思います。もう今年しかないんで。また来年はないですし。僕もチームも3年目なので、頑張って結果を残していきたいなと思います。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
■GT500 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Q1 | Q2 |
1 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'17.165 | 1'16.602 |
2 | 12 | 佐々木 大樹 ジェームス・ロシター | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | BS | 1'17.103 | 1'16.876 |
3 | 1 | 山本 尚貴 ジェンソン・バトン | RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'17.611 | 1'16.950 |
4 | 17 | 塚越 広大 ベルトラン・バゲット | KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'17.579 | 1'17.088 |
5 | 8 | 野尻 智紀 伊沢 拓也 | ARTA NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'17.879 | 1'17.223 |
6 | 24 | 高星 明誠 ヤン・マーデンボロー | リアライズコーポレーションADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | YH | 1'17.333 | 1'17.531 |
7 | 37 | 平川 亮 ニック・キャシディ | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'17.906 | 1'17.693 |
8 | 3 | 平手 晃平 フレデリック・マコヴィッキィ | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'17.874 | 1'18.680 |
9 | 6 | 大嶋 和也 山下 健太 | WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'17.992 | |
10 | 19 | 国本 雄資 坪井 翔 | WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | YH | 1'18.007 | |
11 | 16 | 武藤 英紀 中嶋 大祐 | MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT | YH | 1'18.015 | |
12 | 38 | 立川 祐路 石浦 宏明 | ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.185 | |
13 | 64 | ナレイン・カーティケヤン 牧野 任祐 | Modulo Epson NSX-GT Honda NSX-GT | DL | 1'18.467 | |
14 | 36 | 中嶋 一貴 関口 雄飛 | au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.496 | |
15 | 39 | ヘイッキ・コバライネン 中山 雄一 | DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.568 | |
■GT300クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Model | Tire | Q1 | Q2 |
1 | 55 | 高木 真一 福住 仁嶺 | ARTA NSX GT3 Honda NSX GT3 | BS | 1'25.447 | 1'24.889 |
2 | 96 | 新田 守男 阪口 晴南 | K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 1'26.056 | 1'24.905 |
3 | 52 | 脇阪 薫一 吉田 広樹 | 埼玉トヨペットGBマークX MC TOYOTA MARK X MC | BS | 1'25.393 | 1'25.091 |
4 | 65 | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | LEON PYRAMID AMG Mercedes-AMG GT3 | BS | 1'26.280 | 1'25.186 |
5 | 25 | 松井 孝允 佐藤 公哉 | HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | 1'25.680 | 1'25.195 |
6 | 5 | 坂口 夏月 平木 湧也 | ADVICSマッハ車検MC86 TOYOTA 86 MC | YH | 1'25.852 | 1'25.241 |
7 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル 初音ミクAMG Mercedes-AMG GT3 | YH | 1'25.719 | 1'25.488 |
8 | 56 | 平峰 一貴 サッシャ・フェネストラズ | リアライズ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'25.836 | 1'25.566 |
9 | 61 | 井口 卓人 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 1'26.199 | 1'25.575 |
10 | 11 | 平中 克幸 安田 裕信 | GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 1'26.077 | 1'25.718 |
11 | 10 | 星野 一樹 石川 京侍 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'25.550 | 1'25.736 |
12 | 60 | 吉本 大樹 宮田 莉朋 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | DL | 1'26.063 | 1'25.974 |
13 | 34 | 道上 龍 大津 弘樹 | Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 1'26.128 | 1'26.103 |
14 | 88 | 小暮 卓史 元嶋 佑弥 | マネパ ランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.053 | 1'26.156 |
15 | 33 | ショーン・トン マーシー・リー | エヴァRT初号機X Works GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'26.272 | 1'26.933 |
16 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | 1'25.830 | 1'29.106 |
17 | 360 | 青木 孝行 田中 篤 | RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'26.309 | |
18 | 18 | 小林 崇志 松浦 孝亮 | UPGARAGE NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 1'26.061 | |
19 | 7 | 藤井 誠暢 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | D'station Vantage GT3 ASTON MARTIN VANTAGE AMR GT3 | YH | 1'26.367 | |
20 | 87 | 高橋 翼 アンドレ・クート | T-DASHランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.093 | |
21 | 35 | ナタポン・ホートンカム ショーン・ウォーキンショー | arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | YH | 1'26.464 | |
22 | 9 | 横溝 直輝 峰尾 恭輔 | PACIFIC MIRAI AKARI NAC PORSCHE Porsche 911 GT3 R | YH | 1'27.050 | |
23 | 21 | リチャード・ライアン 富田 竜一郎 | Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3 | YH | 1'26.571 | |
24 | 50 | 加納 政樹 山下 亮生 | ARNAGE AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 | YH | 1'27.159 | |
25 | 30 | 永井 宏明 織戸 学 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA PRIUS | YH | 1'26.576 | |
26 | 48 | 田中 勝輝 飯田 太陽 | 植毛GO&FUN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'27.545 | |
27 | 31 | 嵯峨 宏紀 中山 友貴 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA PRIUS | BS | 1'26.756 | |
28 | 22 | 和田 久 城内 政樹 | アールキューズ AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 | YH | 1'27.568 | |
29 | 720 | 荒 聖治 アレックス・パロウ | McLaren 720S McLaren 720S GT3 | YH | 1'26.801 | |
■GT500クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 23 | ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'16.602 | - | - | 174.027 |
2 | 12 | 佐々木 大樹 | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | BS | 1'16.876 | 0.274 | 0.274 | 173.407 |
3 | 1 | 山本 尚貴 | RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'16.950 | 0.348 | 0.074 | 173.240 |
4 | 17 | 塚越 広大 | KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'17.088 | 0.486 | 0.138 | 172.930 |
5 | 8 | 野尻 智紀 | ARTA NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'17.223 | 0.621 | 0.135 | 172.627 |
6 | 24 | 高星 明誠 | リアライズコーポレーションADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | YH | 1'17.531 | 0.929 | 0.308 | 171.942 |
7 | 37 | ニック・キャシディ | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'17.693 | 1.091 | 0.162 | 171.583 |
8 | 3 | フレデリック・マコヴィッキィ | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'18.680 | 2.078 | 0.987 | 169.547 |
■GT300クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 55 | 福住 仁嶺 | ARTA NSX GT3 Honda NSX GT3 | BS | 1'24.889 | - | - | 157.038 |
2 | 96 | 阪口 晴南 | K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 1'24.905 | 0.016 | 0.016 | 157.008 |
3 | 52 | 脇阪 薫一 | 埼玉トヨペットGBマークX MC TOYOTA MARK X MC | BS | 1'25.091 | 0.202 | 0.186 | 156.665 |
4 | 65 | 蒲生 尚弥 | LEON PYRAMID AMG Mercedes-AMG GT3 | BS | 1'25.186 | 0.297 | 0.095 | 156.491 |
5 | 25 | 松井 孝允 | HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | 1'25.195 | 0.306 | 0.009 | 156.474 |
6 | 5 | 平木 湧也 | ADVICSマッハ車検MC86 TOYOTA 86 MC | YH | 1'25.241 | 0.352 | 0.046 | 156.390 |
7 | 4 | 谷口 信輝 | グッドスマイル 初音ミクAMG Mercedes-AMG GT3 | YH | 1'25.488 | 0.599 | 0.247 | 155.938 |
8 | 56 | サッシャ・フェネストラズ | リアライズ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'25.566 | 0.677 | 0.078 | 155.796 |
9 | 61 | 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 1'25.575 | 0.686 | 0.009 | 155.779 |
10 | 11 | 安田 裕信 | GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 1'25.718 | 0.829 | 0.143 | 155.519 |
11 | 10 | 星野 一樹 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'25.736 | 0.847 | 0.018 | 155.487 |
12 | 60 | 吉本 大樹 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | DL | 1'25.974 | 1.085 | 0.238 | 155.056 |
13 | 34 | 道上 龍 | Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 1'26.103 | 1.214 | 0.129 | 154.824 |
14 | 88 | 小暮 卓史 | マネパ ランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.156 | 1.267 | 0.053 | 154.729 |
15 | 33 | マーシー・リー | エヴァRT初号機X Works GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'26.933 | 2.044 | 0.777 | 153.346 |
16 | 2 | 高橋 一穂 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | 1'29.106 | 4.217 | 2.173 | 149.606 |
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Lap | Total_Time Behind |
1 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 15 | 23'31.835 |
2 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 15 | 0.943 |
3 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 15 | 5.003 |
4 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 15 | 6.171 |
5 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 15 | 8.663 |
6 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 15 | 10.098 |
7 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 15 | 11.299 |
8 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 15 | 15.051 |
9 | 77 | | | 大井 偉史 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 15 | 15.571 |
10 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 15 | 17.779 |
11 | 30 | IC | 1 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 15 | 26.820 |
12 | 3 | IC | 2 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 15 | 28.073 |
13 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 15 | 28.349 |
14 | *5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 15 | 35.740 |
15 | 40 | | | ティラウェート・プッピブーン | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 15 | 38.464 |
16 | 73 | | | 塙 瞬佑 | カローラ新茨城レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | 15 | 38.930 |
17 | 31 | | | 三枝 拓己 | RiNoA Racing project NRS | 15 | 39.332 |
18 | 10 | IC | 3 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 15 | 39.693 |
19 | 98 | IC | 4 | IKARI | TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 15 | 46.235 |
20 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 15 | 55.211 |
21 | 43 | IC | 5 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 15 | 1'03.381 |
22 | 71 | IC | 6 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 15 | 1'12.199 |
23 | 28 | IC | 7 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES イーグルスポーツ | 15 | 1'15.960 |
24 | 86 | IC | 8 | 大阪 八郎 | COLLET F110 ザップスピード | 15 | 1'22.751 |
25 | 23 | IC | 9 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 15 | 1'28.017 |
26 | 27 | IC | 10 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 14 | 1Lap |
27 | 2 | IC | 11 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 14 | 1Lap |
28 | *11 | | | 石崎 竜一郎 | Rn-sports制動屋F110 Rn-sports | 13 | 2Laps |
---- 以上規定周回数(90% - 13Laps)完走 ---- |
- | 6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 3 | 12Laps |
- | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 2 | 13Laps |
- | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1 | 14Laps |
- Fastest Lap: CarNo.7 1'33.336 (9/15) 142.826km/h
- CarNo.5は、2019 FIA-F4 SpR第15条1.(危険なドライブ行為)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.11は、2019 FIA-F4 SpR第15条1.(危険なドライブ行為)により、決勝結果に40秒(ドライビングスルーペナルティー相当)を加算した。
■GT500クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 12 | ジェームス・ロシター | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | BS | 1'17.103 | - | - | 172.896 |
2 | 23 | 松田 次生 | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'17.165 | 0.062 | 0.062 | 172.757 |
3 | 24 | ヤン・マーデンボロー | リアライズコーポレーションADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | YH | 1'17.333 | 0.230 | 0.168 | 172.382 |
4 | 17 | ベルトラン・バゲット | KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'17.579 | 0.476 | 0.246 | 171.835 |
5 | 1 | ジェンソン・バトン | RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'17.611 | 0.508 | 0.032 | 171.764 |
6 | 3 | 平手 晃平 | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 1'17.874 | 0.771 | 0.263 | 171.184 |
7 | 8 | 伊沢 拓也 | ARTA NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 1'17.879 | 0.776 | 0.005 | 171.173 |
8 | 37 | 平川 亮 | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'17.906 | 0.803 | 0.027 | 171.114 |
---- 以上Q2進出 ---- |
9 | 6 | 山下 健太 | WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'17.992 | 0.889 | 0.086 | 170.925 |
10 | 19 | 坪井 翔 | WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | YH | 1'18.007 | 0.904 | 0.015 | 170.892 |
11 | 16 | 武藤 英紀 | MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT | YH | 1'18.015 | 0.912 | 0.008 | 170.875 |
12 | 38 | 石浦 宏明 | ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.185 | 1.082 | 0.170 | 170.503 |
13 | 64 | 牧野 任祐 | Modulo Epson NSX-GT Honda NSX-GT | DL | 1'18.467 | 1.364 | 0.282 | 169.891 |
14 | 36 | 中嶋 一貴 | au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.496 | 1.393 | 0.029 | 169.828 |
15 | 39 | ヘイッキ・コバライネン | DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 1'18.568 | 1.465 | 0.072 | 169.672 |
■GT300-Aクラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT300-A class 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 52 | 吉田 広樹 | 埼玉トヨペットGBマークX MC TOYOTA MARK X MC | BS | 1'25.393 | - | - | 156.111 |
2 | 88 | 元嶋 佑弥 | マネパ ランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.053 | 0.660 | 0.660 | 154.914 |
3 | 60 | 宮田 莉朋 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | DL | 1'26.063 | 0.670 | 0.010 | 154.896 |
4 | 11 | 平中 克幸 | GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 1'26.077 | 0.684 | 0.014 | 154.871 |
5 | 34 | 大津 弘樹 | Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 1'26.128 | 0.735 | 0.051 | 154.779 |
6 | 61 | 井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 1'26.199 | 0.806 | 0.071 | 154.651 |
7 | 33 | ショーン・トン | エヴァRT初号機X Works GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'26.272 | 0.879 | 0.073 | 154.521 |
8 | 65 | 黒澤 治樹 | LEON PYRAMID AMG Mercedes-AMG GT3 | BS | 1'26.280 | 0.887 | 0.008 | 154.506 |
---- 以上Q2進出 ---- |
9 | 360 | 青木 孝行 | RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'26.309 | 0.916 | 0.029 | 154.454 |
10 | 7 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | D'station Vantage GT3 ASTON MARTIN VANTAGE AMR GT3 | YH | 1'26.367 | 0.974 | 0.058 | 154.351 |
11 | 35 | ショーン・ウォーキンショー | arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | YH | 1'26.464 | 1.071 | 0.097 | 154.177 |
12 | 21 | リチャード・ライアン | Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3 | YH | 1'26.571 | 1.178 | 0.107 | 153.987 |
13 | 30 | 織戸 学 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA PRIUS | YH | 1'26.576 | 1.183 | 0.005 | 153.978 |
14 | 31 | 嵯峨 宏紀 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA PRIUS | BS | 1'26.756 | 1.363 | 0.180 | 153.659 |
15 | 720 | アレックス・パロウ | McLaren 720S McLaren 720S GT3 | YH | 1'26.801 | 1.408 | 0.045 | 153.579 |
■GT300-Bクラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT300-B class 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 55 | 高木 真一 | ARTA NSX GT3 Honda NSX GT3 | BS | 1'25.447 | - | - | 156.012 |
2 | 10 | 石川 京侍 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'25.550 | 0.103 | 0.103 | 155.825 |
3 | 25 | 佐藤 公哉 | HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | 1'25.680 | 0.233 | 0.130 | 155.588 |
4 | 4 | 片岡 龍也 | グッドスマイル 初音ミクAMG Mercedes-AMG GT3 | YH | 1'25.719 | 0.272 | 0.039 | 155.517 |
5 | 2 | 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | 1'25.830 | 0.383 | 0.111 | 155.316 |
6 | 56 | 平峰 一貴 | リアライズ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'25.836 | 0.389 | 0.006 | 155.305 |
7 | 5 | 坂口 夏月 | ADVICSマッハ車検MC86 TOYOTA 86 MC | YH | 1'25.852 | 0.405 | 0.016 | 155.277 |
8 | 96 | 新田 守男 | K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 1'26.056 | 0.609 | 0.204 | 154.908 |
---- 以上Q2進出 ---- |
9 | 18 | 小林 崇志 | UPGARAGE NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 1'26.061 | 0.614 | 0.005 | 154.899 |
10 | 87 | アンドレ・クート | T-DASHランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 1'26.093 | 0.646 | 0.032 | 154.842 |
11 | 9 | 峰尾 恭輔 | PACIFIC MIRAI AKARI NAC PORSCHE Porsche 911 GT3 R | YH | 1'27.050 | 1.603 | 0.957 | 153.140 |
12 | 50 | 山下 亮生 | ARNAGE AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 | YH | 1'27.159 | 1.712 | 0.109 | 152.948 |
13 | 48 | 田中 勝輝 | 植毛GO&FUN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'27.545 | 2.098 | 0.386 | 152.274 |
14 | 22 | 和田 久 | アールキューズ AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 | YH | 1'27.568 | 2.121 | 0.023 | 152.234 |
2019スーパーGT開幕戦「岡山GT300kmレース」の公式練習が4月13日、岡山国際サーキットで行われた。GT500クラスではセッション終盤にコースレコードを上回るタイムが相次いで記録され、ディフェンディングチャンピオンの#1山本尚貴/ジェンソン・バトン組(RAYBRIG NSX-GT)が1’17.779でトップタイム。2番手には#24高星明誠/ヤン・マーデンボロー組(リアライズコーポレーションADVAN GT-R)が1’17.916で続いた。GT300クラストップは#52脇阪薫一/吉田広樹組(埼玉トヨペットGBマークX MC)で1’25.248だった。
GT500クラスが現行規定で戦われる最後のシーズン、2019オートバックス スーパーGTがついに開幕。大会初日は朝から好天に恵まれ、多くの観客が早くからスタンドに集まってきた。例年に比べて気温はやや低めだが、日が高くなるにつれて次第に春らしい陽気になってきている。絶好のレース日和の中、スーパーGTの朝の公式練習は午前8時50分より105分間で行われた。
午前9時55分には#88小暮卓史/元嶋佑弥組(マネパ ランボルギーニ GT3)のコースオフ、10時10分には#64ナレイン・カーティケヤン/牧野任祐組(Modulo Epson NSX-GT)と#7藤井誠暢/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組(D'station Vantage GT3)の接触があり、車両回収のため二度の赤旗中断があったものの、いずれもダメージは軽微であり、各チーム午後の予選と明日の決勝に備えて入念な走り込みを行なった。
大型遺跡の相次いだGT500クラスは、占有走行で上位6台が従来のコースレコード(1’18.129 平川亮/#37KeePer TOM’S RC F 2016年予選Q2)を上回るタイムを記録、ディフェンディングチャンピオンの#1レイブリックNSXに続いて新たにヤン・マーデンボローを迎えた#24コンドーレーシングが続き、ホンダNSXとニッサンGT-Rが僅差で上位に並んだ。レクサス勢の最上位は#6大嶋和也/山下健太組(WAKO'S 4CR LC500)の7位だったが、トップとの差はわずか0.412だ。
GT300クラスはマザーシャシーの#52埼玉トヨペット Green Braveがトップにつけ、FIA-GT3の#96新田守男/阪口晴南組(K-tunes RC F GT3)が2番手と、こちらも接戦だ。
スーパーGT第1戦の公式予選はこのあと午後2時45分よりノックアウト方式で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA
FIA-F4選手権の2019シーズンがついに開幕。4月13日に岡山国際サーキットで行われた公式予選は第1戦が参戦2年目の#7佐藤蓮(SRS/コチラレーシング)、第2戦はルーキーの#6太田格之進(SRS/コチラレーシング)と、Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクトがポールポジションを独占する結果となった。
昨シーズンのランキング上位3名がFIA-F3や全日本F3へステップアップしていき、現時点では本命不在とも思える2019シーズン。開幕戦の公式予選が午前8時5分より30分間で行われた。天候は晴れ。コースはドライだ。
序盤から好タイムを連発したのは月初の公式テストでもトップタイムを記録している#6太田。最初のアタックで1’37.663でトップに立つと、1’35.083、1’33.843、1’32.913、1’32.860と順調にタイムを縮めていく。走行中に走路外走行があったとしてこのベストタイムは抹消と裁定されたが、その後も1’32.876、1’32.905と安定したタイムを記録していたため、セカンドベストでもなお第1戦の予選2番手、第2戦に至ってはサードベストにも関わらずポールポジションを獲得することになった。
第1戦のポールポジションは参戦2年目の#7佐藤。昨シーズンは初めてのフォーミュラカーということで苦戦が続いたが、その経験を糧に今シーズンは序盤から精神的に余裕を持って臨めているといい、このセッションでも1’32.817を叩き出して自身初のポールポジションを獲得してみせた。#5三宅淳詩(HFDP/SRS/コチラレーシング)も第1戦、第2戦ともに3番手につけ、今回はHFDP勢の好調ぶりが目立つ予選となった。
また2年目を迎えたインディペンデントカップは、F3などでも経験豊富な#30DRAGON(TEAM DRAGON F4)が第1戦、第2戦ともにポールポジションを獲得している。
第1戦決勝はこのあと午後1時40分より15周で行われる。
- 第1戦ポールポジション、第2戦予選2位 #7佐藤蓮(SRS/コチラレーシング)
-
昨日は赤旗が多く出ていたんで、予選では最初にアタックしてバンバンタイムを出していこうとしていましたが、今日は赤旗があまり出ず、最後まで走り続けることができました。ある程度の実力は出せたかなと思います。セットは思っていた方向とは違っていたんですけど、第1戦のポールポジションが取れたので、まずは開幕戦優勝を目指して頑張ります。去年は四輪が初めてということで苦戦していたんですけど、今年は精神的にもゆとりを持って走れているので、コンスタントに行けばいけるんじゃないでしょうか。去年はカートからあまり練習もせずに乗り換えたこともあり、慣性とか車重の違いに悩まされました。自信はあったのに鼻っ柱をへし折られた感じでしたね。このあとの決勝ではFIAF4でまだ優勝できていないので、まず1勝を挙げたいです。
- 第2戦予選2位、第2戦ポールポジション #6太田格之進(SRS/コチラレーシング)
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正直あんまり満足いく予選ではありませんでした。チーム的には、クルマはすごくいい感じに出来上がってて、セクターベストを繋げられれば余裕でポールを取れるセッションでしたが、自分が上手くまとめきれず、悔しい思いをしました。四脱でベストタイムが抹消になったので、3番手タイムで第2戦がどうなるかわかりませんけど。フル参戦1年目ということで、決勝はスタートをしっかり決めないとと思います。岡山はオーバーテイクの難しいサーキットなので、スタートに集中し、そのあとは要所要所をきちんと押さえて走ります。第2戦は雨の予報なので、タイヤの心配もそれほどしなくていいと思うし、できるだけプッシュしていきます。JAF-F4と違ってLSDが入っていなかったりでポテンシャルの差はそれほど感じませんけど、FIA-F4はドライバーのレベルが高いので、ここで戦える意義は大きいです。中でもチームメイトがいちばんのライバルなので、そこは特に意識していきます。
- 第1戦予選3位、第2戦予選3位 #5三宅淳詩(HFDP/SRS/コチラレーシング)
-
昨日に比べたらいいタイムが出せましたが、1位が同じチームの選手という意味では、あまり納得のいかない予選でした。みなさんもそうだと思いますが、セクターベストをまとめればトップが狙えたはずなので、今後の課題としてそういう部分は直していきたいと思います。岡山は今年の最初に始めて走ったんですけど、僕の好きなレイアウトなので、決勝はスタートを決めて1位を狙っていきます。テスト以外にもホンダさんには練習の機会を与えてもらえているので非常に助かっています。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 2 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'32.905 | - | - | 143.489 |
2 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'32.910 | 0.005 | 0.005 | 143.481 |
3 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'32.992 | 0.087 | 0.082 | 143.354 |
4 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'33.047 | 0.142 | 0.055 | 143.270 |
5 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 1'33.052 | 0.147 | 0.005 | 143.262 |
6 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'33.198 | 0.293 | 0.146 | 143.037 |
7 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 1'33.236 | 0.331 | 0.038 | 142.979 |
8 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 1'33.294 | 0.389 | 0.058 | 142.890 |
9 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'33.327 | 0.422 | 0.033 | 142.840 |
10 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 1'33.364 | 0.459 | 0.037 | 142.783 |
11 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 1'33.381 | 0.476 | 0.017 | 142.757 |
12 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 1'33.505 | 0.600 | 0.124 | 142.568 |
13 | 77 | | | 大井 偉史 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 1'33.558 | 0.653 | 0.053 | 142.487 |
14 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 1'33.590 | 0.685 | 0.032 | 142.438 |
15 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 1'33.707 | 0.802 | 0.117 | 142.260 |
16 | 11 | | | 石崎 竜一郎 | Rn-sports制動屋F110 Rn-sports | 1'33.715 | 0.810 | 0.008 | 142.248 |
17 | 30 | IC | 1 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 1'33.820 | 0.915 | 0.105 | 142.089 |
18 | 3 | IC | 2 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 1'34.112 | 1.207 | 0.292 | 141.648 |
19 | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'34.252 | 1.347 | 0.140 | 141.438 |
20 | 10 | IC | 3 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 1'34.267 | 1.362 | 0.015 | 141.415 |
21 | 2 | IC | 4 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 1'34.281 | 1.376 | 0.014 | 141.394 |
22 | 98 | IC | 5 | IKARI | TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 1'34.281 | 1.376 | 0.000 | 141.394 |
23 | 31 | | | 三枝 拓己 | RiNoA Racing project NRS | 1'34.294 | 1.389 | 0.013 | 141.375 |
24 | 73 | | | 塙 瞬佑 | カローラ新茨城レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | 1'34.561 | 1.656 | 0.267 | 140.976 |
25 | 40 | | | ティラウェート・プッピブーン | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 1'34.640 | 1.735 | 0.079 | 140.858 |
26 | 43 | IC | 6 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 1'35.168 | 2.263 | 0.528 | 140.076 |
27 | 28 | IC | 7 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES イーグルスポーツ | 1'35.276 | 2.371 | 0.108 | 139.918 |
28 | 86 | IC | 8 | 大阪 八郎 | COLLET F110 ザップスピード | 1'35.681 | 2.776 | 0.405 | 139.325 |
29 | 71 | IC | 9 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 1'36.083 | 3.178 | 0.402 | 138.743 |
30 | 27 | IC | 10 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 1'36.132 | 3.227 | 0.049 | 138.672 |
31 | 23 | IC | 11 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 1'36.993 | 4.088 | 0.861 | 137.441 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'42.229)予選通過 ---- |
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2019/04/13) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'32.817 | - | - | 143.625 |
2 | *6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'32.876 | 0.059 | 0.059 | 143.533 |
3 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'32.908 | 0.091 | 0.032 | 143.484 |
4 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'32.966 | 0.149 | 0.058 | 143.394 |
5 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 1'33.049 | 0.232 | 0.083 | 143.266 |
6 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'33.067 | 0.250 | 0.018 | 143.239 |
7 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 1'33.236 | 0.419 | 0.169 | 142.979 |
8 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'33.242 | 0.425 | 0.006 | 142.970 |
9 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 1'33.250 | 0.433 | 0.008 | 142.958 |
10 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 1'33.255 | 0.438 | 0.005 | 142.950 |
11 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 1'33.303 | 0.486 | 0.048 | 142.876 |
12 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 1'33.475 | 0.658 | 0.172 | 142.614 |
13 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 1'33.496 | 0.679 | 0.021 | 142.582 |
14 | 77 | | | 大井 偉史 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 1'33.507 | 0.690 | 0.011 | 142.565 |
15 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 1'33.594 | 0.777 | 0.087 | 142.432 |
16 | 30 | IC | 1 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 1'33.621 | 0.804 | 0.027 | 142.391 |
17 | 11 | | | 石崎 竜一郎 | Rn-sports制動屋F110 Rn-sports | 1'33.708 | 0.891 | 0.087 | 142.259 |
18 | 3 | IC | 2 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 1'34.090 | 1.273 | 0.382 | 141.681 |
19 | 2 | IC | 3 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 1'34.158 | 1.341 | 0.068 | 141.579 |
20 | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'34.202 | 1.385 | 0.044 | 141.513 |
21 | 98 | IC | 4 | IKARI | TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 1'34.222 | 1.405 | 0.020 | 141.483 |
22 | 31 | | | 三枝 拓己 | RiNoA Racing project NRS | 1'34.259 | 1.442 | 0.037 | 141.427 |
23 | 10 | IC | 5 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 1'34.260 | 1.443 | 0.001 | 141.426 |
24 | 73 | | | 塙 瞬佑 | カローラ新茨城レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | 1'34.537 | 1.720 | 0.277 | 141.011 |
25 | 28 | IC | 6 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES イーグルスポーツ | 1'34.544 | 1.727 | 0.007 | 141.001 |
26 | 40 | | | ティラウェート・プッピブーン | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 1'34.639 | 1.822 | 0.095 | 140.859 |
27 | 43 | IC | 7 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 1'35.009 | 2.192 | 0.370 | 140.311 |
28 | 86 | IC | 8 | 大阪 八郎 | COLLET F110 ザップスピード | 1'35.571 | 2.754 | 0.562 | 139.486 |
29 | 27 | IC | 9 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 1'35.785 | 2.968 | 0.214 | 139.174 |
30 | 71 | IC | 10 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 1'36.028 | 3.211 | 0.243 | 138.822 |
31 | 23 | IC | 11 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 1'36.772 | 3.955 | 0.744 | 137.755 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'42.154)予選通過 ---- |
- CarNo.6は、2019岡山国際サーキット4輪一般競技規則第6章23条5.(4輪脱輪)により、当該周回のラップタイムを採用しない。
2019年3月31日 (日)
岡山チャレンジカップ第1戦S-FJレポート(3,703m) 12周 晴れ/ドライ
少しずつ桜の花が咲き始めた3月31日に開催されたスーパーFJ岡山シリーズ第2戦。
ポールシッターは昨年の最終戦から年を跨いで3連続ポールの菊池宥孝(ラインアップ/KRS KKS-Ⅱ)。
前回、そして前々回優勝の入山翔(Giddy up/KKSⅡ yamasho)は、0.152秒届かず2番グリッドから優勝を狙う。3番手には貫戸幸星(萬願亭LAPS・KRS・KKSⅡ)、そして妹尾俊郎(SSEC☆KRS☆10V)、宇髙希(MOAVICレプリKK-SⅡ)と続く。
決勝戦、スタートを決めた菊池とは裏腹に、入山は出遅れてしまった。
入山は、なんとか2位をキープしたものの菊池に大きく差を付けられたまま1コーナーへ。
「スタートの失敗がすべてでした。」と入山がレース後に語ったように、その差を埋めるには菊池を相手にしてあまりにも大きかった。
一方の菊池は「入山選手が出遅れたのが見えたので。」と、オープニングラップからレース展開を磐石のものにすべく猛プッシュで攻め込み、そのままトップチェッカーを受け念願の初優勝を手にした。3位表彰台は貫戸が獲得している。
Text & Photo: Koji IKEDA
ル・ボーセモータースポーツが参戦するカテゴリーのうちのひとつ、スーパー耐久シリーズの開幕戦が3月23(土)~24日(日)に鈴鹿サーキット(三重県)にて開催された。8つのクラスに53台がエントリーする中、ST-3クラス(排気量2001~3500cc、後輪駆動)に、ル・ボーセモータースポーツのDENSO Le Beausset RC350は、嵯峨宏紀、山下健太に小河諒を加えた新体制で、シリーズチャンピオンを目指して新たなシーズンに臨む。
開幕戦の舞台はF1日本グランプリも開催される伝統の国際コース、鈴鹿サーキット。桜の開花宣言が各地で発表されていたが、この週末は寒の戻りで最高気温は10℃ほどにとどまり、また強い西風も吹いて冷え込んだコンディションでの戦いとなった。
予選 3月23日(土)天候/晴れ コース状況/ドライ
レクサスRC350は、最低車重が昨年より20kg増の1,410kgとなり、軽量なフェアレディZ(1,300kg)やマークX(1,390kg)に対しやや不利な条件となったが、金曜日の専有走行、土曜日朝のフリー走行ともに2番手のタイムをマークとまずまずの走り出しを見せた。
土曜日午後に行われた公式予選は、A、Bドライバーのベストタイム合算で争われる。Aドライバー予選では嵯峨がコースレコードを更新する2分14秒668でトップタイムをマーク。Bドライバー予選でも山下がさらにレコードを更新する2分14秒187でトップに立ち、合算でも文句なしのポールポジションを獲得した。「風の条件が良かったのかもしれません。コースレコードに実感はありませんが、今までやってきたことをうまくまとめられたと思います」と嵯峨。
今季からチームに加わった小河もCドライバー予選で決勝を想定した状態で2位につけ、決勝レースにも期待がかかった。
決勝 3月24日(日)天候/晴れ コース状況/ドライ
明けた日曜日も雲はあるもののまずまずの天候。ただし西風は相変わらず強く、気温も10℃前後と冷えたままのコンディションで、5時間の決勝レースは、12時35分にスタートを切った。スタートを担当した山下は、直後から後続を引き離す走りを見せ単独走行状態に。しかしスタートから1時間が経過したころでコース脇に止まった車両があり、FCY(フルコースイエロー)となり全車速度が50km/hに制限となった。時間的にピットインしてドライバー交代と燃料補給のチャンスだったが、既に車両は最終コーナーにさしかかっており、ピットインができず周回を続ける。
ところがFCYが解除となった直後にシケインでスピン&ストップした車両があり2度目のFCYが入る。このタイミング、28周で山下がピットインして小河に交代。タイヤ4本交換と給油を済ませトップを守ってコースへ復帰した。
小河は安定した速さでトップを走行。2位には昨年のチャンピオンである#38-RC350がタイヤ無交換作戦でポジションを上げていたが、フレッシュタイヤの小河は独走状態を守った。
スタートから間もなく2時間を迎えようというころにスプーンカーブ出口でアクシデントが発生し、その車両を排除するためにセーフティカー(SC)が導入された。SC先導での隊列となることで後ろとの間隔が詰まってしまい、40秒あった#38-RC350との差は約15秒へと縮まってしまう。
20分ほどのSCランが解除されバトルが再開。小河は64周でピットインし嵯峨に交代したが、右リヤタイヤの交換に手間取り大きくタイムロスを喫してしまう。この間にトップは#38-RC350となり、その差は大きく開いた。しかし#38-RC350と嵯峨とのラップタイム差は歴然としており、79周目には追いつき、81周目のS字コーナーでトップを奪回。
85周で嵯峨が最後のピットインをして山下に交代。2位の#38-RC350も同時にピットインしたが、タイヤ交換をせず、給油のみでコースへ送り出すと、その差は縮まるどころか20秒近くにまで開いていた。山下は、後半に燃料が軽くなると2分17秒台のベストラップを刻み続けてそのマージンを広げ、119周でトップチェッカー。開幕戦で完勝し、幸先の良いシーズンスタートを切った。
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- チーム監督 坪松唯夫(Tadao Tsubomatsu)COMMENT
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ドライバー3人がハイレベルで揃っているのが大きいですが、彼らが能力を発揮できるような速いクルマに仕上げられたことが今回の勝因です。最高の出だしになったものの、タイヤ交換でのトラブルもあったので、チーム全体の連携をしっかり取らなければなりません。
- Driver 嵯峨宏紀(Koki Saga)COMMENT
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予選でコースレコードを記録できて、クルマに速さがあって決勝にも臨めたのが良かったです。僕がコースインしたときには、2番手で復帰したのですが、トップよりも速さがあり無理せずに慎重に抜くことができ、そこからマージンも広げることができました。次はRC350が苦手とするサーキットの上、ウエイトも増えるので、厳しいレースになると思います。勝った時ほど反省し、全体を良くしてミスなく戦いたいと思います。
- Driver 山下健太(Kenta Yamashita)COMMENT
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クルマに速さがあってスタートから後続を引き離していけました。最後のスティントも2番手が必死に追ってくる展開の中、寄せ付けずに最後はベストタイムを出して引き離せて勝てるクルマでした。次戦は、ライバルも進化して厳しい戦いになると思います。勝って兜の緒を締め直して臨みたいと思います。
- Driver 小河諒(Ryo Ogawa)COMMENT
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僕のスティントでは、安定したタイムを刻んで40秒以上引き離してラップを重ねていたのですが、SCが入ってしまい約15秒差に縮まってしまいました。最後は、タイヤを使い切っていい状態だったのでペースアップして少しでも引き離して宏紀さんに繋げるようにプッシュしました。チームに加入した初戦で優勝という結果を出せて良かったです。いろんな課題も見えましたので、次戦でも結果を出せるようにチームとともに臨みます。
Le Beausset Motorsports
AVANTECH Racing Team(ディレクター:高崎保浩、テクニカルディレクター:長屋宏和)は3月23日、86/BRZエキスパートクラス開幕第1戦に参戦。所属ドライバーの勝木崇文が18位で完走した。以下、プレスリリース。
- エントリー名:ダイシンAVANTECH 86
- カーNo:242
- エントラント:ネッツトヨタ兵庫レーシングチーム
- 参戦クラス:86/BRZ Race クラブマン エキスパートクラス
- ドライバー:勝木 崇文
- メカニック:永原 達也
- ディレクター:高崎 保浩
- テクニカルディレクター:長屋 宏和
- ドライビングアドバイザー:佐藤 公哉
- カメラマン:秋山昌輝カメラマン
3月23日の86/BRZエキスパートクラス開幕戦にAVANTECHのドライバーが参戦しました。昨年までは、ヴィッツ関西シリーズに参戦、表彰台も獲得した勝木選手が、86/BRZエキスパートクラスにステップアップしました。
昨年までの流れをそのままに、開幕戦の走り始めからトップ10圏内で戦える戦闘力を感じました。
練習走行では2分33秒前半、予選では2分32秒を目標に組み立て、予選では2分32秒699で7番手。アタックラップの1コーナーでコースアウト車両、その車両をコース上でパスしたタイムロスを考えると、予選4番手もありえた悔しい予選となりました。
決勝は2コーナー手前で前車2台のクラッシュに巻き込まれ、右フロントにダメージを負い、ピットイン。仮修復を行い最後尾から追い上げました。
アライメントが狂い、真っすぐは走らない状態で必死に追い上げ、31台中18位でゴールしました。
走行後の車載映像を見ても避けることが難しいクラッシュでした。真っすぐは知らないマシンを試行錯誤しながら一生懸命曲げ、追い上げる姿を見て、感動したし、成長を感じました。
順調な流れを掴めていただけに悔しい結果となりました。予選であとコンマ1秒速ければ……と思ってしまいますが、"これもレース"なんだと受け止め、次戦富士に向けてポジティブにアグレッシブにマインドセットしていきたいと思います。
次戦は4月21日富士スピードウェイです。応援宜しくお願い致します。
AVANTECH Racing Team
AVANTECH Racing Team(代表:高崎保浩、監督:長屋宏和)は3月16日、ヴィッツ関西シリーズ開幕第1戦に参戦。所属ドライバーの大井偉史が10位で入賞、三澤拓真は15位に入った。以下、プレスリリース。
- ヴィッツ関西シリーズ開幕戦
- 開催場所:鈴鹿サーキット
- チーム名称:AVANTECH Racing Team
- チーム代表者:高崎保浩
- チーム監督:長屋宏和
- ドライビングアドバイザー:佐藤公哉
- チーフメカニック:永原達也
- メンテナンスガレージ:Garage N
- ドライバー:#456大井偉史・#242三澤拓真
- カメラマン:川村浩之カメラマン・澤田卓司カメラマン・佐々木純也カメラマン
3月16日のヴィッツ関西シリーズ開幕戦にAVANTECHのドライバー、2年目の大井選手と四輪初レースの三澤選手が参戦しました。
昨年のクラス上位陣が8名近く参戦しておらず、チャンスがあった開幕戦でした。
年始から練習を重ねて挑んだ公式練習では2選手ともに44台中10位前後のタイムを記録し、1年目の三澤選手が常に前に居るリザルトでした。
決勝は三澤選手が初のスタンディングスタートによる緊張から練習効果もなくミスを犯し後退、レース後半には、大井選手と三澤選手のチームメイト同士での接触がありました。
結果は大井選手が10位で1ポイント獲得、三澤選手15位となりました。大井選手がポイントを獲得出来ましたが、突然のレインコンディションでのチャンスをものにできず、防戦一方でした。
開幕戦のレースを終えて、2人の人間性が見えてきました。今後の指導の方針、気を付けるポイント、速く走る為のアドバイス方法などの多くの気づきがありました。2年計画のAVANTECHレーシングチームの新たな1年が始まったなと思えた開幕戦でした。
次戦は5月12日鈴鹿サーキットで開催されます。応援宜しくお願い致します。
AVANTECH Racing Team