立川にとっては久々の、荒にとっては初めての勝利だ。(Photo:K.Takeshita)

5月23日、スポーツランドSUGOで行われた全日本GT選手権第戦「SUGO GTチャンピオン
シップ」は、終盤の雨に翻弄されるレースとなったが、冷静な判断を見せた#38auセ
ルモスープラ（立川／荒組）が優勝。スープラが表彰台を独占することとなった。

予選日と同じく霧のかかる曇り空となった決勝日。予選3位スタートの#25スープラが
飛び出す形で81周、３００kmのレースが始まった。PPを奪った脇阪がマークすると言
っていた#1Zはフォーメイションでストップ。早々に戦列を去った。
序盤、逃げる#25スープラを追い上げたのは#6スープラ。勢いに勝る#6スープラは、
16周目にトップを奪う。この後も後続が競り合う間にその差を広げた#6は、大きなリ
ードを築く。

しかし、ルーティンのピットを迎える40周目には、ジワジワ追い上げてきた#38スー
プラが迫り、ピットインを機に逆転。54周目、#6は再逆転に成功するが、その後GT300
クラスのマシンを抜く際にコースオフ。タイヤをパンクさせ、トップ争いから脱落し
てしまった。

この後、雨粒が落ちてきてその勢いは徐々に増してくる。
この変化にも、#38スープラは冷静に対処。74周目まで我慢をして、残り7周でオール
ウェザータイヤに交換。#25に一旦はトップを譲るが、78周目にトップに立つとその
まま逃げきった。auスープラの勝利は、2002年第5戦の富士以来、1年10ヶ月ぶりとな
った。ドライバーの荒はGT初優勝。

GT300クラスは、8周目にポールシッターの＃7 RX-7を攻略した#16NSX、#63 ヴィーマック
がそのまま後続を引き離して激しいトップ争いを繰り広げ、それを＃7 RX-7と#19セリカ
が追う展開となっていたが、めまぐるしく変わる天候に翻弄されてまず＃63ヴィーマック
が後退、さらに残り7周でトップの#16も濡れた路面に足を救われコースアウトという波乱
の中、慎重に周回を重ねた#19セリカが優勝を飾った。
ニューマシンでクラスPPを奪った#7 RX7は8周目にトップを明け渡したあとも#19セリカ
と接戦を繰り広げていたが、結局トラブルで後退してしまった。

Zは全滅
開幕戦を制したZだが、ニスモは相性の悪い菅生でまたも勝つことは出来なかった。#1
がスタート前に姿を消すと、#22も29周目、前車のアクシデントに巻き込まれリタイア。
#12もピットアウト時にホワイトラインカットを犯してペナルティ。散々なレースとな
ってしまった。

2004年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り/雨／コース：ドライ/ウェット

決勝正式結果

-P.-No.Cls-Car------------------------------Drivers----------Lap-Time/Diff---(WH)
 1  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒         81  1"56'36.465 (10)
 2  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー 81      -35.738 (+1)
 3  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡 81      -55.607
 4  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー 80        -1Lap (+1)
 5  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪       80        -1Lap (10)
 6   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス     80        -1Lap
 7  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ 80        -1Lap
 8 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤       79        -2Lap (+1)
 9   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤       79        -2Lap (+1)
10 *12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出 78        -3Lap (10)
11   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田       78        -3Lap (30)
12  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口       77        -4Lap (15)
13  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永       76        -5Lap (+1)
14 *11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅         76        -5Lap
15   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入       76        -5Lap
16  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木       76        -5Lap (20)
17  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本      76        -5Lap (20)
18  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木       75        -6Lap (30)
19  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷       75        -6Lap (30)
20  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸       75        -6Lap
21  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田       75        -6Lap
22  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野       75        -6Lap
23  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川       74        -7Lap (+1)
24  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤     74        -7Lap (10)
25  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／尾本       74        -7Lap (+1)
26 112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／堤           74        -7Lap
27   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船       73        -8Lap
28  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川       73        -8Lap
29   9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川       73        -8Lap
30  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井       73        -8Lap
31  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤       73        -8Lap (+1)
32  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内       72        -9Lap
33 *18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ 70       -11Lap (+1)
34 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井       69       -12Lap
35 *70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ     66       -15Lap
36 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     高見沢／砂子     60       -21Lap
--------------------------以上完走----------------------------------------------
    39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート50      -29Lap
     2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺       42       -31Lap (+1)
    22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム     30       -51Lap (20)

     1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン   DNS             (60)
---------------------------------------------------------------------------------
参加台数：40台　出走台数：39台　完走台数：36台
Fastest Lap：No25 織戸学　1'20.251(2/37Lap)

*No12の車両は、ホワイトラインカットによりドライブスルーペナルティが課された。
*No11の車両は、2004年全日本GT選手権統一規則第3章第34条11.違反によりドライブスルー
ペナルティが課された。
*No18の車両は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反のため、30秒加算のペナルティ
が課された。
*No70の車両は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反のため、30秒加算のペナルティ
が課された。

• JGTC.net

(Photo:K.Takeshita)

2004年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県) スタートドライバー　天候：曇り／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers----------------
 1   6 500 エッソウルトラフロースープラ     飯田 章
 2  38 500 auセルモスープラ                 荒　聖治
 3  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸　学
 4  22 500 モチュールピットワーク Z         影山　正美
 5  12 500 カルソニック IMPUL Z             井出　有治
 6  39 500 デンソー サードスープラ GT       ジェレミー・デュフォア
 7  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋　武士
 8  37 500 DYNACITY トムス スープラ         片岡　龍也
 9  32 500 EPSON NSX                        アンドレ・ロッテラー
10   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山　哲
11   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石　年弘
12  35 500 イエローハットYMSスープラ        脇阪　薫一
13   8 500 ARTA NSX                         伊藤　大輔
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    セバスチャン・フィリップ
15 100 500 RAYBRIG NSX                      中野　信治

16   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路　慎一
17  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木　孝行
18  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      菅　一乗
19  16 300 M-TEC NSX                        山野　哲也
20  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中　実
21  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中　哲也
22  63 300 LEYJUNダンロップ320R             吉本　大樹
23  43 300 ARTA Garaiya                     新田　守男
24   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中　哲ニ
25  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      西澤　誠剛
26  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木　孝太
27  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下　みつひろ
28  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   谷川　達也
29  17 300 エスペリア Kosei セリカ          松永　まさひろ
30   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋　一穂
31  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        宮川　やすお
32 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        大井　貴之
33  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     山岸　大
34  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川　晃
35 * 9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水　剛
36  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     筒井　克彦
37  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋　義三
39 *81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    尾本　直史
40*112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤　圭太
41*910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     砂子塾長
------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

(Photo:K.Takeshita)

2004年5月23日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：曇り／コース：ウェット

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
 1  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー    1'23.393(+1)
 2   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン      1'24.822(60)
 3  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ    1'26.303
 4  39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート  1'27.159
 5  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒            1'27.507(10)
 6  12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出    1'27.513(10)
 7  22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム        1'27.978(20)
 8  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡    1'28.218
 9   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス        1'28.301
10  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪          1'28.817(10)
11   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田          1'28.983(30)
12   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船          1'29.237
13  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー    1'29.268(+1)
14  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅            1'29.488
15  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本         1'29.591(20)
16   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤          1'29.671(+1)
17  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ    1'29.731(+1)
18  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木          1'30.005(20)
19  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／尾本          1'30.036(+1)
20  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤          1'30.576(+1)
21 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤          1'30.999(+1)
22  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田          1'31.003
23   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入          1'31.189
24  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永          1'31.319(+1)
25  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口          1'31.664(15)
26   9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川          1'31.785
27  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野          1'31.853
28  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷          1'32.122(30)
29  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川          1'33.671
30  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木          1'33.802(30)
31  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤        1'34.499(10)
32  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川          1'34.927(+1)
33  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井          1'36.093
34   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺          1'36.334(+1)
35 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井          1'36.443
36 112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／堤              1'37.462
37  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸          1'38.297
38  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内          1'38.530
39 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     高見沢／砂子        1'39.114
40  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ        1'39.523
-------------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

(Photo:Motorsports@nifty)

GT500クラスポールポジション エッソウルトラフロースープラ

脇阪　寿一
「前回のTIでは全ての面においてトヨタ勢はZに劣っている、という認識でテストしてきた。 クルマ作り、タイヤの方向、全てを一新して菅生に臨みました。その結果としてポール が取れたと思うと嬉しいです。走ったタイミングやクルマの状態など、ラッキーだった面 はありますけど。 明日は決勝で何とか結果を出して、僕たちがやってきたことが間違いじゃなかったと いうことを、形にして、チームのみんな、TRDの人たちに示したい。 決勝はまず章にペースを作ってもらって、そのあと僕が走ります。」

飯田　章
「すごく緊張するし、気持ちいいんですけど、レースのペースメーカーになるので、 どういうレースの作り方をしていこうかを考えると、緊張します。 明日の決勝はコンディション的に難しそうだけど、前回のTIに比べればマシだろうと 思います。 寿一は頭がいいというか、レース運びが上手なので、決勝に関しても信頼しています。 ウチのクルマは基本的に予選で速く走るクルマじゃなくて、レースで強いクルマを作って きてると思うので、コンディションが悪い中でも今まで以上につかみやすいというか、反応しやすいクルマになっていると思います。 決勝は、トップでスタートしてトップで戻ってきて、相手のペースを見ながら、特に ニッサン勢の動きを見ながら、データ取りをしてもらって、それを生かして寿一が ゴールする、という感じでいきたいですね。」

GT300クラスポールポジション 雨宮アスパラドリンクRX7

山路　慎一
山路 「正直すごくドタバタしてて、ギリギリでクルマが間に合う状況だったので、まだまだ 車の性能を出し切ったとか、ドライバーがすごくいい仕事をしたという実感はありません。 ここ2週間はメカニックが24時間をフルに使って作ってるのを見ていたし、限られた時間で 貪欲にクルマを仕上げてくれていたので、自分も気持ちだけは気合が入りました。 新車はとにかく今までのドライビングとかセッティングで共有できる部分が全くなく、 非常にクイックで、フォーミュラに近い挙動をしてくれるクルマです。 今までＮＳＸやセリカと一緒に走ってみて、自分たちとは全く違う次元のクルマだと 思っていましたが、いよいよ対等に勝負できるという実感はあります。 (決勝について）ガソリンを満タンにしたことがないので、何が起きるか予想が付かない。 ガソリンがもれるかもしれないし、燃料タンクが外れるかもしれない。とにかくまず満タンにしてみたいですね(笑)」

井入　宏之
「モニターを見ていて最後に逆転してポール取れたときは鳥肌が立ちました。 クルマには漸くさっきの予選ぐらいで慣れてきた状況です。今度のクルマはフォーミュラ っぽい挙動だといわれても、フォーミュラの経験がないので、よくわかりません。 自分としては少しづつ慣れていって、足を引っ張らないように努力していきたいです。 現時点ではいってもいっても限界が見えない状況だが、いきすぎないように、慌てずに 慣れていきたいと思います。 決勝では燃料タンク外れたら嫌なので、先に山路さんに乗ってもらいたいです。 多分それなりに走れると思うので、変に気を使ってミスをしないよう、普通に乗るように 心がけたい。 菅生は好きなコースで、今までに乗ってきたカテゴリーでも良い結果を出せてますから」

2004年5月22日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選総合結果　天候：／コース：

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers------------am-------pm------(WH)
 1   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田         1'19.259 1'20.860(30)
 2  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒           1'19.323 1'21.005(10)
 3  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー   1'19.446 1'33.948(+1)
 4  22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム       1'19.598 1'20.908(20)
 5  12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出   1'19.618 1'21.474(10)
 6 *39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート 1'19.892 1'21.957
 7  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ   1'19.906 1'21.267
 8  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡   1'19.936 1'20.869
 9  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー   1'19.967 2'29.903(+1)
10   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン     1'20.289 1'21.066(60)
11   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス       1'20.306 1'25.012
12  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪         1'20.358 1'23.189(10)
13   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤         1'20.423 1'21.657(+1)
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ   1'20.484 1'21.288(+1)
15 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤         1'20.835 1'21.803(+1)
16   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入         1'25.311 1'24.183
17  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口         1'25.081 1'24.236(15)
18  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅           1'24.872 1'24.275
19  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木         1'24.336 1'24.397(30)
20  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田         1'25.121 1'24.376
21  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷         1'25.300 1'25.095(30)
22  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本        1'25.143 1'25.921(20)
23  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木         1'25.232 1'25.227(20)
24   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船         1'26.297 1'25.254
25  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤         1'25.373 1'25.458(+1)
26  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤       1'25.588 1'27.000(10)
27  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野         1'25.899 1'25.657
28  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川         1'26.321 1'25.902(+1)
29  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永         1'26.469 1'26.055(+1)
30   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺         1'27.170	1'26.293(+1)
31  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川         1'26.641 1'26.587
32 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井         1'27.021 1'29.906
33  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸         1'27.663 1'27.122
34  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内         1'27.507 1'27.309
35 * 9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川         1'27.374 1'28.807
36  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井         1'27.855 1'28.084
37  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ       1'29.433 1'29.531
39 *81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／(尾本)       1'25.638 1'25.528(+1)
40*112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／(堤)           1'27.604 1'27.103
41*910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     (高見沢)／砂子     1'27.805 1'29.656
 ---------------------------以上予選通過----------------------------------------------
   21 500 フェラーリ550GTSマラネロ         光貞／(植松)       1'24.763 出走せず
   88 500 JLOC ムルシエRG-1                山西／WADA-Q       出走せず 出走せず
-------------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム(GT500 107%) 1'24.897  (GT300 107%) 1'30.128
参加台数：42台　出走台数：41台

*()付きのドライバーは予選通過基準タイムオーバー
赤旗中断（1回目:11:39～11:50、11:59～12:05、2回目:15:11～15:35、16:04～16:15）
*No.9のドライバー清水剛は、1回目の予選においてダブルチェッカーにより、罰金30,000円
のペナルティが課された。
*No.39の車両は、2回目の予選において全日本GT選手権統一規則第25条1,2)違反により、
罰金20,000円のペナルティが課された。

*印のNo.81、No.112、No.910の車両は、2004年全日本GT選手権統一規則第25条11により、
出走を許可する。

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今週シェイクダウンしたばかりというのにこの速さ！(Photo:K.Takeshita)

全日本GT選手権第2戦 SUGO GT CHAMPIONSHIPの公式予選2回目が5月22日(土)午後3時より
行われ、GT500では予選1回目に続いて2回目も＃6エッソウルトラフロースープラがトップ
タイムを記録してポールポジションを確定した。GT300ではあいにくの天候にもかかわらず
コースレコードが続出する熱い戦いが繰り広げられ、ポールポジションはなんと今週シェイ
クダウンしたばかりの＃7雨宮アスパラドリンクRX7が獲得することとなった。

予選2回目は午後3時に定刻どおり開始された。このセッションは混走－GT300専有－GT500専有
の順で行われる。
混走セッションが始まって11分後、エスペリア Kosei セリカが縁石に乗り上げて動けなく
なり、同時に#3G'ZOX・SSR・ハセミ Zの右フロントタイヤがバーストしてコースアウト、これで
赤旗中断となった。
ハセミZの回収に時間が掛かったため3時35分に漸くセッションが再開。残り9分の限られた時間
の中で＃37DYNACITY トムス スープラが1分20秒869でトップに立つがすぐに＃6エッソが逆転、
1分20秒860でこのセッションでもトップに立った。

3時45分、GT300の専有セッションが始まった。
ここで見せ場を作ったのが＃7雨宮RX-7だ。今週シェイクダウンを済ませたばかりという全くの
ニューマシンで、金曜のテストセッションでも満足に周回できなかったにもかかわらず、素性の
良さを生かしてこのセッション開始数分で24秒台に突入。タイムは1分24秒276だ。これを＃19
ウェッズスポーツセリカが1分24秒236で上回れば、すかさず＃7が1分24秒183とタイム更新し、
これが予選2回を通じてのベストタイムとなり、RE雨宮のニューRX-7はデビュー戦を見事ポール
ポジションからスタートすることとなった。

GT300専有セッション終了間際に再び赤旗提示。
コース清掃などを行った後、4時15分からGT500の専有セッションが開始された。

しかしGT300専有セッションの途中から霧雨が降り始めたため、ウェット宣言が出され、ここで
のタイム更新は非常に困難であり、結局混走時に＃6エッソの出したタイムがこのセッションでの
ベストとなり、予選1回目でもトップだった＃6エッソのポールポジションが確定した。

JGTC第2戦の決勝は、5月23日(日)午後2時25分より、81周で行われる。

2004年5月22日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選２回目　天候：雨／コース：ウェット

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
 1   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田          1'20.860(30)
 2  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡    1'20.869
 3  22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム        1'20.908(20)
 4  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒            1'21.005(10)
 5   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン      1'21.066(60)
 6  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ    1'21.267
 7  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ    1'21.288(+1)
 8  12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出    1'21.474(10)
 9   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤          1'21.657(+1)
10 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤          1'21.803(+1)
11  39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート  1'21.957
12  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪          1'23.189(10)
13   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入          1'24.183
14  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口          1'24.236(15)
15  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅            1'24.275
16  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田          1'24.376
17  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木          1'24.397(30)
18   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス        1'25.012
19  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷          1'25.095(30)
20  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木          1'25.227(20)
21   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船          1'25.254
22  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤          1'25.458(+1)
23  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／尾本          1'25.528(+1)
24  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野          1'25.657
25  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川          1'25.902(+1)
26  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本         1'25.921(20)
27  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永          1'26.055(+1)
28   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺          1'26.293(+1)
29  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川          1'26.587
30  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤        1'27.000(10)
31 112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／堤              1'27.103
32  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸          1'27.122
33  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内          1'27.309
34  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井          1'28.084
35   9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川          1'28.807
36  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ        1'29.531
37 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     高見沢／砂子        1'29.656
38 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井          1'29.906
39  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー    1'33.948(+1)
40  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー    1'29.903(+1)
41  21 500 フェラーリ550GTSマラネロ         光貞／植松          出走せず
42  88 500 JLOC ムルシエRG-1                山西／WADA-Q        出走せず

• JGTC.net

視界をさえぎる霧をものともしない快走だ(Photo:K.Takeshita)

全日本GT選手権第2戦SUGO GT CHAMPIONSHIPの予選一回目が5月22日午前11時より行われ、
GT500クラスは#6エッソウルトラフロースープラが1分19秒259で、GT300は#16M-TEC NSX
がコースレコードとなる1分24秒336を叩き出して暫定ポールを獲得した。

台風2号の影響からか、公式予選日のスポーツランド菅生は朝から時折霧雨が降り、
コース全体が霧に包まれていた。
特に霧による視界不良でスケジュールの遅滞が懸念されたが、GTの予選一回目は無事
定刻に開始された。
セッション開始前にウェット宣言が出されたもののコースはほぼドライといっていい
状態で、各車走り出しは慎重ながら次第にペースを上げていく。
GT500クラス専有時間の序盤は#32EPSON NSXと#3G'ZOX・SSR・ハセミ Zがトップタイム
を更新しあっていたが、開始10分を過ぎた辺りから徐々にスープラ勢が上位に上がっ
てきて、#37DYNACITY トムス スープラ、#38auセルモスープラ、#25ECLIPSE ADVAN
スープラらが次々にトップタイムを更新していくと、最後にそれまで後方に沈んで
いた#6エッソが一気にトップに躍り出た。
対するニッサン勢は#22モチュールピットワーク Zと#12カルソニック IMPUL Zが4、5位
を占めたが、前回優勝でウェイトハンデ60kgを背負う#1ザナヴィニスモ Zは10位に留まり、
#3ハセミZは結局11位。NSX勢はここでも苦戦が続き、最高位は#32EPSON NSXの9位が
精一杯だった。

GT300クラスではTIに引き続いて#16M-TEC NSXがここでも速く、GT500のフェラーリ550
をも上回る1分24秒336のコースレコードを樹立してトップに。以下、#19ウェッズスポ
ーツセリカ、#31A'PEX i-mobisess MR-S、#63LEYJUNダンロップ320Rらがあとに続く。
専有セッション終了間際にその#31号車がSPアウトでスピンアウト。ここで赤旗が提示
されてセッションは終了となり、約10分のインターバルの後に混走セッションから再開
することとなったが、ここでは目立ったタイムアップもなく、結局#6、#16の暫定ポール
が確定した。

予選第二回目は今日午後3時から行われる予定だ。

2004年5月22日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選１回目　天候：曇り／コース：セミウェット

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-------------BestTime(WH)
 1   6 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪／飯田          1'19.259(30)
 2  38 500 auセルモスープラ                 立川／荒            1'19.323(10)
 3  25 500 ECLIPSE ADVAN スープラ           織戸／シュワガー    1'19.446(+1)
 4  22 500 モチュールピットワーク Z         影山／クルム        1'19.598(20)
 5  12 500 カルソニック IMPUL Z             トレルイエ／井出    1'19.618(10)
 6  39 500 デンソー サードスープラ GT       デュフォア／クート  1'19.892
 7  36 500 WOODONE トムススープラ           土屋／アピチェラ    1'19.906
 8  37 500 DYNACITY トムス スープラ         コートニー／片岡    1'19.936
 9  32 500 EPSON NSX                        松田／ロッテラー    1'19.967(+1)
10   1 500 ザナヴィニスモ Z                 本山／ライアン      1'20.289(60)
11   3 500 G'ZOX・SSR・ハセミ Z             金石／コマス        1'20.306
12  35 500 イエローハットYMSスープラ        服部／脇阪          1'20.358(10)
13   8 500 ARTA NSX                         金石／伊藤          1'20.423(+1)
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上／フィリップ    1'20.484(+1)
15 100 500 RAYBRIG NSX                      中野／加藤          1'20.835(+1)
16  16 300 M-TEC NSX                        山野／八木          1'24.336(30)
17  21 500 フェラーリ550GTSマラネロ         光貞／植松          1'24.763
18  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田／菅            1'24.872
19  19 300 ウェッズスポーツセリカ           青木／谷口          1'25.081(15)
20  31 300 A'PEX i-mobisess MR-S            田中／松田          1'25.121
21  63 300 LEYJUNダンロップ320R             OSAMU／吉本         1'25.143(20)
22  43 300 ARTA Garaiya                     新田／高木          1'25.232(20)
23  10 300 JIM Gainer アドバンF360          田中／余郷          1'25.300(30)
24   7 300 雨宮アスパラドリンクRX7          山路／井入          1'25.311
25  52 300 プロジェクトμ太陽石油セリカ      竹内／西澤          1'25.373(+1)
26  30 300 RECKLESS MR-S                    佐々木／後藤        1'25.588(10)
27  81 300 シーウエストダイシンアドバンZ    柳田／尾本          1'25.638(+1)
28  80 300 エンドレスダイシンアドバンZ      木下／星野          1'25.899
29   5 300 プロジェクトμB-1マッハ号GT320R   玉中／三船          1'26.297
30  77 300 クスコスバルADVAN インプレッサ   小林／谷川          1'26.321(+1)
31  17 300 エスペリア Kosei セリカ          長島／松永          1'26.469(+1)
32  20 300 FK/Massimo ADVAN ポルシェ        井上／宮川          1'26.641
33 111 300 ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4        飯島／大井          1'27.021
34   2 300 プリヴェチューリッヒ・クムホ NSX  高橋／渡辺          1'27.170(+1)
35 * 9 300 ADVAN K-STADIUM MT               清水／細川          1'27.374
36  72 300 アドバンBOROポルシェ             平川／城内          1'27.507
37 112 300 ARKTECH ADVAN GT3                澤／堤              1'27.604
38  26 300 エンドレスタイサンADVAN GT3R     井尻／山岸          1'27.663
39 910 300 高見沢整骨院アドバンポルシェ     高見沢／砂子        1'27.805
40  51 300 NSC・AUTO-STAFF・ADVANシルビア     加藤／筒井          1'27.855
41  70 300 フィールズ外国屋ADVANポルシェ    石橋／ヒロミ        1'29.433
    88 500 JLOC ムルシエRG-1                山西／WADA-Q        出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
参加台数：42台　　出走台数：41台

*No.9のドライバー清水剛は、ダブルチェッカーにより罰金30,000円を課す。

• JGTC.net

(Photo:Motorsports@nifty)

リチャード・ライアン（優勝）
「応援してくれたファンと、多くのハードワークをこなしてくれたチームに感謝している。
今日は本当に難しい一日だった。2回レースをやるというのはドライバーにとって非常に
大きなプレッシャーを感じるものだが、パーフェクトウィンを達成できて嬉しい。菅生は
道幅が狭いので、一回目のスタートで3台が並んだときはどっちに行っていいか分からず
怖い思いをした。松田のクルマがフロントに当たり、少しダメージを受けたが、大事に
ならないでよかった。良いスタートじゃなかったので、周囲を見渡す余裕がなく、気が
ついたら周りをクルマに取り囲まれていて驚いた。
2回目の優勝を達成するまでの期間は長すぎたと思う。毎回勝ちたいと思っているのに
中々そうはならなかった。でも次はすぐ勝てるよう頑張る」

井出有治（2位）
今週末は常にトップ4のタイムが出せているのに、なかなか1位を取れなかった。1ヒート
目ではスタートでエンスト気味になったせいで順位を落としたが、2ヒート目までに少し
セッティングを変更したのが上手くいって2ヒート目は良くなった。
ライアンとは、勝負できるところまで詰めることが出来なかった。レース後半でギヤの
入りが悪くなったために丁寧にシフトアップしなければならなくなったので、コーナー
飛び込みのブレーキングでタイムを詰める走りに切り替えた。
今はとにかく早く勝ちたい」

脇阪寿一（3位）
「2ヒート目はラッキーな部分もあって3位に上がれたので、前の2人になんとかついて
いこうとしたが、走り始めの段階ではタイヤのバランスが良くなくて、フロントもリヤ
もズルズルになったころにバランスが取れるような状態だったので、ついていけなかった。
あんまりスタートは好きじゃないので、一日に3回もスタートをやるのは嫌だったが、
何とか1台かわすことが出来た」

村岡　潔（DoCoMo TEAM DANDELION代表）
「前回優勝してからここにくるまでに非常に長かったが、今までにチーム全員で問題を
一つ一つ解消していったので、今回は安心してみていられた。今日はリチャードが全て
をコントロールできていたな、と思う。初めての優勝のときはただがむしゃらに突っ走
っていただけだったが、今回の優勝は勝つために色々準備してきた結果なので重みが違う。
これでまたトップチームのマークがきつくなるね」

再スタートはバッチリ決まったライアン。昨年の鈴鹿に続いて2勝目もやはり2ヒート制?!(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦スポーツランドSUGOのファイナルスプリントは
スタートで上位3台が絡むアクシデントによって赤旗再スタートとなり、最初のスタート
でアクシデントに見舞われた#40リチャード・ライアンが再スタートをきちんと決め、
#20井出有治の追撃を振り切って通算2勝目を上げた。

午後3時5分から始まったファイナルスプリントは、抜群のスタートでフロントロウ2台
の間をすり抜けようとした#11松田次生と上位2台の3車が絡むアクシデントのため赤旗
中断となった。
この接触で#4立川の右フロントサスが激しく破損。松田も左フロントとリヤの足回りを
傷めてしまい、2台ともガレージへ。
#40ライアンはグリッド上で左フロントホイールを交換して再スタートに臨む。

レースは3時25分にフォーメーションスタートとなった。
ライアンがトップで1コーナーを制すると、その後方では#20井出有治がタイミングよく
飛び出してロッテラーを抜き去って2位に。立川と松田がグリッドに並べなかったために
前ががら空きになった#7脇阪寿一がそれに続く。

井出は1秒以下の差を保って執拗にライアンにプレッシャーをかけ続けるが、レース
後半シフトアップ時にギヤの入りが悪くなる症状に悩まされ始める。なんとかコーナー
の飛び込みでタイムを詰める走りに切り替えてペースを取り戻すが、この状態では
ライアンを攻略するところまで持っていくことは出来なかった。
リチャードライアンは昨年の第5戦鈴鹿以来の通算2勝目。
前回も2ヒート制のレースだったのは単なる偶然だろうか。

なお、最初のアクシデントでガレージにクルマを入れていた立川と松田は、7周目に
松田が、35周目に立川がコースに復帰し、二人とも完走扱いとはならなかったものの
無事チェッカーを受けた。

2004年5月2日　スポーツランドSUGO(宮城県) ファイナルスプリント　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver---------------Team-------------------------Time(Delay)-Gap---
 1 40 リチャード・ライアン DoCoMo DANDELION             44'36.401
 2 20 井出　有治           mobilecast IMPUL                 2.113   2.113
 3  7 脇阪　寿一           LeMans                           3.796   1.683
 4 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA                    5.272   1.476
 5  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO                11.606   6.334
 6 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast IMPUL                12.727   1.121
 7 41 服部　尚貴           DoCoMo DANDELION                23.349  10.622
 8 28 野田　英樹           CARROZZERIA MOHN                23.562   0.213
 9 32 小暮　卓史           PIAA NAKAJIMA                   23.868   0.306
10  8 土屋　武士           LeMans                          27.226   3.358
11 25 片岡　龍也           LeMans Spirit                   38.482  11.256
12  1 本山　哲             ADiRECT 5ZIGEN                   1Lap    1Lap
13  2 金石　年弘           ADiRECT 5ZIGEN                   4Laps   3Laps
------------------以上完走------------------------------------------------
14 11 松田　次生           COSMO OIL CERUMO                11Laps   7Laps
15  4 立川　祐路           Yellow Hat KONDO                34Laps  23Laps
---------------------------------------------------------------------------
規定周回数36周
参加台数：15台　出走台数：15台　完走台数：13台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

ファステストラップ:#32小暮卓史 1'13.263(7/36Lap)

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立川、ロッテラーの追撃も及ばず、まずはライアンがヒート1を制す(Photo:K.Takeshita)

2ヒート制で行われる全日本選手権第2戦スポーツランドＳＵＧＯの1ヒート目、
ファーストスプリントが午前11時20分より行われ、ポールスタートの#40リチャード
・ライアンが#4立川祐路と#31アンドレ・ロッテラーの追撃を退けてトップでフィニッ
シュし、午後のファイナルスプリントでもポールポジションを獲得した。
2位には好スタートでロッテラーをかわした#4立川が入った。

午後のファイナルスプリントのスターティンググリッドを決める、ファーストスプリ
ントは予定通り11時20分にスタートした。第2戦の選手権ポイントは2ヒート目のファ
イナルスプリントの結果に対して与えられるため、この1ヒート目はいわば予選レース
のような位置づけとなる。

ポールポジションのライアンは上手くスタートを決めてトップで1コーナーへ。その
後方では3番グリッドの立川が見事なスタートダッシュで前方のロッテラーを抜き去り
ライアンを追う。出遅れたロッテラーもすぐに前方2台に追いつき、レースは上位3台が
1秒以内という接戦のまま進んでいく。
その後方では5番手スタートの#1本山哲がクラッチトラブルによりスタートできず、
クルマを降りたほか、10番手スタートの#32小暮卓史がホームストレート上で#2金石年弘
と接触、フロントウィングを破損して最後尾に後退する波乱があった。
小暮はウィング交換のためピットインし、完全に出遅れた格好になったが、そこから
トップグループをも上回るハイペースで前車との差を縮めていき、8周目にこのヒート
のファステストラップとなる1分12秒846をマークした。

僅差のドッグファイトを繰り広げながらも今ひとつ決め手を欠くトップ3台に大きく遅れ
る格好になった4番手争いでは、#11松田次生に#20井出有治が何度も仕掛けるが、これも
また抜くには至らない。その間に6位走行の#7脇阪寿一や、#8土屋武士を14周目の1コーナ
ーで抜いて7位に上がった#3道上龍が追いついてきて、4台による団子状態に突入する。
しかしこの集団も、最後まで誰一人松田を攻略することができず、レースはライアン、
立川、ロッテラー、松田、井出、脇阪、道上の順で28周を終えた。

2004年5月2日　スポーツランドSUGO(宮城県) ファーストスプリント　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver---------------Team-------------------------Time(Delay)-Gap---
 1 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION        34'28.411
 2  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team     0.994   0.994
 3 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING             2.563   1.569
 4 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO    16.900  14.337
 5 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL           17.008   0.108
 6  7 脇阪寿一             Team LeMans                     17.806   0.798
 7  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team    18.096   0.290
 8 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION           24.790   6.694
 9  8 土屋武士             Team LeMans                     27.409   2.619
10  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN             27.704   0.295
11 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL           28.809   1.105
12 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit             36.359   7.550
13 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN           36.574   0.215
14 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING          1'06.497  29.923
-------------------------以上完走-------------------------------------
15  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN               DNS
----------------------------------------------------------------------
規定周回数28周
参加台数：15台　出走台数：15台  完走台数：14台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

ファステストラップ:#32小暮卓史 1'12.846(8/28Lap)

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今日も好調な小暮。それだけに昨日のスピンが惜しまれる(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦のフリー走行が午前8時から30分間で行われ、
昨日SSでは惜しくも10位に終わったものの計時予選ではトップだった#32小暮卓史が
1分11秒510のトップタイムを記録した。ディフェンディングチャンピオンの#1本山哲
がそれに続き、3番手は#3道上龍だった。
ポールシッターの#40リチャードライアンと#31アンドレ・ロッテラーは決勝ペースの
確認に入っているためか、慎重な走行に終始し、それぞれ6番手、5番手に終わった。

決勝レースは第1ヒート(ファーストスプリント)が午前11時20分、第2ヒート(ファイ
ナルスプリント)が午後3時5分にスタートする。

2004年5月2日　スポーツランドSUGO(宮城県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.-Driver--------------Team-------------------------Time-----Gap---
 1 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING         1'11.510  -
 2  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            11.541 0.031
 3  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team   11.728 0.218
 4 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          11.864 0.354
 5 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING           11.931 0.421
 6 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION          11.975 0.465
 7  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team   12.077 0.567
 8  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            12.195 0.685
 9  7 脇阪寿一             Team LeMans                    12.241 0.731
10 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          12.245 0.735
11  8 土屋武士             Team LeMans                    12.563 1.053
12 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   12.691 1.181
13 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit            12.790 1.280
14 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION          12.815 1.305
15 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          12.841 1.331
-----------------------------------------------------------------------
参加台数：15台　出走台数：15台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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(Photo:Motorsports@nifty)

リチャード・ライアン（ポールポジション）
「今日はいろんなことがあって難しい一日だった。午前中の予選では車高に問題があった
ので、スプリングから何から全部替える羽目になったが、前回のテストで試したことが
うまく生かせたので、完璧な走りではなかったもののいいタイムが出せ、SSに残ることが
できた。
SSには自信があったが、温度が低かったせいでタイヤやブレーキの温度が上げら
れずに苦労したが、他のみんなも少なからずプレッシャーを感じていたようで、みんな
少しずつミスをしていたお陰でポールをとることが出来た。
明日は前に誰もいないポジションからスタートできるが、スタートが2回あるわけだし、
抜きにくいコースなのでどういう展開になるかは分からない。でも自分がミスさえしな
ければいい結果が出せると思う」

アンドレ・ロッテラー（SS2位）
「予選一回目は早い段階でタイムが出せてよかった。5番手だったがSSに残れさえいれば
いいと思っていたので満足している。ただ、最終コーナーが小暮に比べて速くないのが
気がかりだった。
SSは概ね良かったが、バックストレートで6速に入れたとたんにリミッターが作動して
しまうのには困った。このトラブルには今週末ずっと悩まされている。しかし全員
パーフェクトな走りじゃなかったので、2位になれた。今日の予選は誰がポールをとって
もおかしくない状況だったので、この結果には満足している。
明日は難しいレースになると思うが、レースセッティングを出すのが重要だと思うので
それに集中したい」

立川祐路（SS3位）
「今週ここにきてからフロント周りに問題を抱えていたので、昨日終わってからチェック
してもらったところ、今日はだいぶ良くなり予選の途中からいいバランスになった。
フレッシュタイヤを投入しなくてもSSに残れるタイムが出せたので、チームの判断で
タイヤを温存することにした。
SSでは1周目はタイヤを暖めることに集中した。アタックラップでは前半はきつかったが
後半よくなった。
開幕戦ではトラブル続きでマトモにレースできなかったので、明日は頑張ります。
気分的には今回みたいな2ヒートレースのほうがいいです」

ライアン、会心の走りでPP獲得！(Photo:K.Takeshita)

全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦スポーツランドＳＵＧＯのグリッドを決める
スペシャルステージが午後2時30分より行われ、ドコモダンディライアンの#40リチャード
・ライアンが低温の難しいコンディションを上手くまとめてPPを獲得した。
予選1回目でトップタイムをマークした#32小暮卓史は計測2周目のハイポイントコーナー
で痛恨のスピンを喫し、SS最後尾の10番手に終わった。

午後2時半、第2戦の上位10台のグリッドを決定するスペシャルステージが予定通り
開始された。今回のスペシャルステージでは、午前中の予選10番手のドライバーから
順にコースインし、2周を計測してグリッドを決定する。
最初にコースインした#11松田次生は計測1周目1分14秒781、2周目は午前中のタイムを
上回る1分11秒532をマーク。
次に出走した#8土屋武士は計測1周目こそ松田のタイムを上回るが、2周目のSPインの
立ち上がりでテールが振られてタイムロス、1分12秒348に終わった。
3番目の#7脇阪寿一は計測2周目に11秒502をマーク。更に#1本山哲が11秒383を出し、
自身の午前中のタイムを更新したが、5番目の#3道上龍はベストタイム1分12秒221と
振るわなかった。
6番目にコースインしたのは午前中の予選を早めに切り上げ、フレッシュタイヤを温存
する作戦に出た#31アンドレ・ロッテラー。豪快に縁石に乗り上げる走りで1分11秒088
を出して一気にトップへ。
7番目の#20井出有治は計測1周目からハイペースで飛ばすが、1分11秒354に終わり、
ロッテラーの後塵を拝する結果となったが、8番目出走のライアンが安定感のある
走りで1分11秒015を叩き出してトップに躍り出た。
予選1回目ではフレッシュタイヤを温存しつつも2番手タイムをたたき出した#4立川祐路
は1分11秒117で3位に終わり、最後に午前中トップタイムの#32小暮卓史がコースイン。
計測1周目から13秒台を記録して気を吐いたが、2周目のハイポイントコーナーで痛恨の
スピンを喫して万事休す。10番手スタートとなってしまった。

第2戦決勝は明日5月2日、第1ヒート(ファーストスプリント)は午前11時20分より28周で、
第2ヒート(ファイナルスプリント)は午後3時5分より36周の予定で行われる。

2004年5月1日　スポーツランドSUGO(宮城県) スペシャルステージ　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.-Driver--------------Team-------------------------Time-----Gap---
 1 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION        1'11.015    -
 2 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING           11.088 0.073
 3  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team   11.117 0.102
 4 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          11.354 0.339
 5  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            11.383 0.368
 6  7 脇阪寿一             Team LeMans                    11.502 0.487
 7 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   11.532 0.517
 8  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team   12.221 1.206
 9  8 土屋武士             Team LeMans                    12.348 1.333
10 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING           13.327 2.312
--------------以上SSタイム順-------------------------------------------
11 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit            11.918 1.056
12 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION          11.920 1.058
13 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          12.030 1.168
14  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            12.131 1.269
15 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          12.170 1.308
-----------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（107%）1'15.822
参加台数：15台　出走台数：15台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

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上位10人が1秒以内にひしめく接戦！(Photo:K.Takeshita)

今季最初の2ヒートレースとなる全日本選手権フォーミュラニッポン第2戦の公式予選が
5月1日午前10時5分よりスポーツランド菅生で行われ、PIAA NAKAJIMAの#32小暮卓史が
セッション終了1分前に1分10秒862を叩き出してトップでSS進出を決めた。
今回はこのセッションの上位10台が午後2時30分から行われるスペシャルステージに参加
することとなる。

富士スピードウェイの改修工事の影響で、例年夏に一回開催であった菅生ラウンドが
今季は2回開催となった。その最初のレースがこのGWに行われる第2戦であり、今回は
昨年鈴鹿で実施されて好評だった2ヒート制を採用。更に予選も午前中の上位10台が
参加するスペシャルステージ方式となる。
その上位10台の枠を決める予選セッションが午前10時5分から始まった。
天候は曇りで、気温も少し肌寒さを感じるコンディションであり、昨日の合同テスト
以上の好タイムが期待される中、開始5分足らずで#40リチャード・ライアンが昨日の
トップタイムに迫る1分11秒657を出してトップに立つが、それを#20井出有治、#1本山哲
#32小暮卓史らが次々にタイム更新していく。
セッションも半ばを過ぎた頃、それまで中団以下に甘んじていた#4立川祐路が10秒891
を叩き出してトップに立つと、ライアンも10秒949でそれに続く。11秒台は3番手の
井出から10番手のルーキー#25片岡龍也までの7人。
11番手以降の5人はいずれも12秒台と、非常に接近した戦いとなる。

残り時間5分を切って各車最後のタイムアタックに出て行くものの、どのドライバーも
中々タイムを更新することができずにいたが、残り1分というところで前回優勝の小暮
が10秒862を叩き出して再びトップとなり、このタイムがこのセッションのベストタイム
となった。

上位10台のグリッドを決めるスペシャルステージは午後2時半より行われる。

2004年5月1日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.-Driver--------------Team-------------------------Time-----Gap---
 1 32 小暮卓史             PIAA NAKAJIMA RACING         1'10.862   -
 2  4 立川祐路             Yellow Hat KONDO Racing Team   10.891 0.029
 3 40 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION          10.949 0.087
 4 20 井出有治             mobilecast TEAM IMPUL          11.087 0.225
 5 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING           11.265 0.403
 6  3 道上　龍             Yellow Hat KONDO Racing Team   11.348 0.486
 7  1 本山　哲             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            11.389 0.527
 8  7 脇阪寿一             Team LeMans                    11.441 0.579
 9  8 土屋武士             Team LeMans                    11.782 0.920
10 11 松田次生             COSMO OIL RACING TEAM CERUMO   11.832 0.970
----------------以上SS進出---------------------------------------------
11 25 片岡龍也             Team LeMans　Spirit            11.918 1.056
12 41 服部尚貴             DoCoMo TEAM DANDELION          11.920 1.058
13 19 ブノワ・トレルイエ   mobilecast TEAM IMPUL          12.030 1.168
14  2 金石年弘             TEAM ADiRECT 5ZIGEN            12.131 1.269
15 28 野田英樹             CARROZZERIA Team MOHN          12.170 1.308
-----------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（107%）1'15.822
参加台数：15台　出走台数：15台

シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。

• Formula Nippon Official Site

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                  スーパー耐久シリーズ２００４  第２戦
          中谷明彦選手組三菱ランサー（クラス２）が開幕２連勝！
    上位クラスに食い込む総合３番手で連続ポール・トゥ・ウィンを達成！
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＜結果＞〈クラス２〉
順位  ドライバー車  両  タイム（周回数）  予選順位
１  中谷明彦／木下隆之組        三菱ランサーエボリューション
２時間４０分０４秒７３３（８０周）予選順位１

２  吉田寿博／清水和夫組        スバル・インプレッサ
２時間４０分０９秒８２５（７９周）予選順位５

３  小泉和寛／菊地  靖組        スバル・インプレッサ
２時間４０分１９秒４４８（７８周）予選順位７

４  朝倉貴志／細野智行／朝倉宏志組（ＣＭＳＣ栃木）三菱ランサーエボリューション
２時間４０分２７秒７７８（７８周）予選順位６

５  富枡朋広／関  豊組          三菱ランサーエボリューション
２時間３９分３０秒５５５（７６周）予選順位４

６  小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗（ＣＭＳＣ山形）／砂子塾長組
三菱ランサーエボリューション
２時間３９分４８秒７４５（６９周）予選順位３

＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ
登録クラブで、東京の本部（会長：木全  巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ
登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。
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＜開催概要＞
１．開催日      ４月２４日（土）公式予選  ２５日（日）決勝
２．開催地      宮城県仙台市「仙台ハイランドレースウェイ」
３．周回数      ８０周（１周４．０２９６ｋｍ）
４．参加台数    ４５台（決勝レース出走３６台、完走３４台）
５．観客数        ２４，７７５人（予選／決勝を通じた総入場者数）

クラス１（３５０１ｃｃ～）６台
クラス２（２００１～３５００ｃｃ、４ＷＤ）９台（三菱ランサー７台）
クラス３（２００１～３５００ｃｃ、２ＷＤ）１１台
クラス４（～２０００ｃｃ）１４台
グループＮプラス・クラス    ５台
※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両

  スーパー耐久シリーズ２００４の第２戦「Ｈｉ－ｌａｎｄスーパー耐久レース」が、
４月２４日（土）～２５日（日）に宮城県仙台市の「仙台ハイランドレースウェイ」
（１周４．０２９６ｋｍ）で開催された。今大会には４５台のエントリーがあり、ク
ラス２にも９台が参加。このうち三菱ランサーエボリューションは７台を占めた。予
選２４日の天候は曇りときどき晴れ。しかし時折吹雪が舞う荒れ模様となった。午前
１１時より行われたＡ・Ｂ両ドライバーの予選通過可否を判定する公式ドライバー予
選はドライコンディションのもとで出走した４４台全車が基準タイムをクリア。クラ
ス２では三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ  ＭＲを駆る中谷明彦／木下隆之組
は総合７位でクラス２トップタイムを記録した。続いて午後２時２０分から行われた
決勝グリッド順を決定する公式グリッド予選は開始直後こそ好天だったが、クラス１、
２およびグループＮプラスクラスの専有時間となる最初の２０分間のうち１０分ほど
で強い風と共に雪が降り始め、路面はウェットに。この状況変化を読んで序盤にタイ
ムアタックを決めた中谷選手組がクラス１車両に分け入る総合５番手タイムを叩き出
し、開幕戦に続くクラスポールポジションを獲得した。また、村田信博（ＣＭＳＣ栃
木）／小暮吉則選手組が２番手、小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／福山英朗（ＣＭＳＣ
山形）／砂子塾長選手組が３番手、さらに富枡朋広／関豊選手組が４番手で続き、三
菱ランサーエボリューションがグリッド上位４位までを独占する速さを見せた。
  決勝日、山間部に位置する会場周辺は朝方激しい吹雪に見舞われた。このためサポ
ー
トレースの進行が遅れ、スーパー耐久の決勝レースは当初より２０周減算の８０周と
された。昼前には雪も上がり、午前１１時１５分に順延されて行われたフリー走行で
は日差しも出て路面が乾きかける中、中谷選手組ランサーはクラス１車両を差し置い
て総合トップタイムを記録して気を吐いた。午後２時ちょうどにローリングスタート
を切った決勝では中谷選手組がスタートで４番手に上がり、さらに前を行くクラス１
車両を追走すると２２周目にはこれをパスして３番手に浮上。クラス１車両に遜色な
いタイムで中盤のピット作業の間隙を縫って一時は総合首位に躍り出るなど、圧倒的
なパフォーマンスを披露した。後半戦もノートラブルで走りきった中谷組は総合３位
でチェッカーを受け、クラス２開幕２連勝を連続ポール・トゥ・ウィンで達成した。
一方、６番手グリッドから出走した朝倉貴志選手組（ＣＭＳＣ栃木）三菱ランサーは
好スタートを切り、村田選手組ランサーがパワーステアリング系トラブルで後退する
と３番手に浮上。２番手を行く吉田寿博選手組スバル・インプレッサを懸命に追うが、
終盤小泉和寛選手組スバル・インプレッサにかわされ、惜しくも４位入賞となった。
なお、総合優勝は木下みつひろ選手組のポルシェ９１１  ＧＴ３クラブスポーツであ
った。

★第２戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効）〈クラス２〉
１位  中谷明彦組（三菱ランサー）４０
２位  吉田寿博組（スバル・インプレッサ）２７
３位  小川日出生組（ＣＭＳＣ山形・三菱ランサー）２１
４位  小泉和寛組（スバル・インプレッサ）２０
４位  朝倉貴志組（ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー）２０
６位  冨桝朋広組（三菱ランサー）１０
７位  大澤  学組（スバル・インプレッサ）６
８位  関根基司組（三菱ランサー）４
９位  村田信博組（ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー）４

◆ラリーアートニュースの詳細は下記をご覧ください。
ラリーアート Web Site

スーパー耐久シリーズ２００４　第２戦
「ハイランド・スーパー耐久レース 」　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００４年４月２４－２５日
■開催場所：仙台ハイランドレースウェイ
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◇ FUJITSUBO IMPREZA、２位
　　hpi・racing IMPREZAも３位で表彰台へ！！

スーパー耐久シリーズ第2戦は、4月24～25日に宮城県の仙台ハイランドレースウェ
イで開催され、クラス2に出場した吉田寿博/清水和夫組の＃2FUJITSUBO IMPREZAは
2位で2戦連続の表彰台に。
また、小泉和寛/菊地靖組の＃86 hpi・racing IMPREZAは3位で初の表彰台を獲得し
た。

【公式予選】
今年は参加台数が多く、インプレッサの区分されるクラス2（排気量2001～3500cc、
4WD）でも参加9台のうち2台の予選落ちがある。
ただし規定によりシリーズ3位以上の車両は決勝グリッドの優先権を持つ。#2イン
プレッサは開幕戦3位だったため、決勝グリッドは確保されているが、#86インプレッ
サは優先権を持つ3台を除いた6台の車両のうちトップ4に入らなければならない。

24日は午前中に基準タイムをクリアするための“ドライバー予選”と午後に決勝グ
リッドを決定するための“グリッド予選”が行われた。
ドライバー予選ではインプレッサの4名のドライバーは問題なく基準タイムをクリ
アした。
グリッド予選は、まず14時20～40分がクラス1/2/GN＋の走行枠。
開始6分で#2インプレッサの吉田が、シフトミスをしたこともあり1分55秒969のタ
イムでクラス5位につけた。また、#86インプレッサの菊地は思うようにタイムアッ
プできず、1分57秒070で7位となった。
このため、全車が走行できる15時～15時20分の走行枠でタイムアップを狙い待機し
たが、アクシデントでストップした車両があり、セッションは赤旗中断。インプレッ
サの順位は変わらず、5位、7位というグリッドになった。

【決勝】
前日からの雪がコース上にシャーベット状に降り積もった決勝日の朝、雪は降り続
いており朝のフリー走行は順延となった。
さらに、決勝レースは当初予定された100周（約400km）から80周（約320km）に短
縮となった。しかし、雪は午前中に上がり、決勝レース前にはコースもドライコン
ディションに回復した。

14時にスタートが切られ、まず#2インプレッサの清水がクラス2位に躍り出た。#86
インプレッサの菊地も6位でオープニングラップを通過。#2インプレッサの清水は
#3ランサーに一瞬ポジションを譲るがすぐに抜き返し2位を守る。#86インプレッサ
の菊地はスタートで出遅れた#20ランサーに抜かれるも26周目に#6ランサーをかわ
して6位をキープ。しかしペースは思うように上がらず、折り返し点より手前の32
周でピットインして小泉に交代した。いっぽう#2インプレッサの清水は46周でピッ
トインし吉田にバトンを託した。

中盤47周目にクラス4位の#20ランサーがダンパーの破損で緊急ピットイン。さらに
51周目にクラス3位の#3ランサーがパワステのトラブルで脱落。#86インプレッサの
小泉は、難なく4位にポジションを上げた。さらに3位の#26ランサーとの距離を詰
め、55周目には0秒4まで迫った。そして小泉は終盤72周目のシケイン進入でかわし
て3位に浮上。その後は徐々に引き離してチェッカー、初の表彰台を獲得した。
#2インプレッサの吉田は、クラス2ベストラップとなる1分56秒090のタイムをマー
クするなど、安定した走りで2位をキープ、2戦連続で表彰台となった。


■決勝最終結果：クラス２
Pos.   No.   Driver                   Car Name                Laps Time/Diff
1 #11 中谷明彦／木下隆之              アドバンテージFromA MR   80  2:40'04.733
2 #2  吉田寿博／清水和夫              FUJITSUBO IMPREZA        79  1Lap
3 #86 小泉和寛／菊地　靖              hpi・racing IMPREZA      78  2Laps
4 #26 朝倉貴志／細野智行／朝倉宏志    エンドレスアドバンTMCランサー      78  2Laps
5 #6  冨桝朋広／関　豊                ファルケン☆ランサーエボVIII       76  4Laps
6 #20 小川日出生／福山英朗／砂子塾長  RSオガワADVANランサー    66  14Laps
7 #3  村田信博／小暮吉則／中村真一郎  FINA ENDLESS ADVAN 座間  66  14Laps

◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]
http://www.subaru-msm.com/

(C)NISMO

スーパー耐久シリーズ２００４  第２戦
「ハイランドスーパー耐久レース」
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■月日：２００４年４月２４－２５日
■場所：仙台ハイランドレースウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■モバイルキャスト アドバンZ初優勝
   フェアレディZは１-２フィニッシュ！

スーパー耐久シリーズ第2戦は4月24～25日に、仙台ハイランドレースウェイで開催
され、クラス3(排気量2001cc～、2WD)で星野一樹/井出有治組のモバイルキャスト
アドバンZが初優勝。前回優勝した尾本直史/柳田真孝組の＃23C-WEST ORCアドバン
Zが2位。フェアレディZ初の1-2フィニッシュを遂げた。

【公式予選】
今回は36台の決勝グリッドに対して44台のエントリーがあり、フェアレディZがエ
ントリーするクラス3でも11台のエントリーがあったため、2台が予選落ちとなる。
予選日の24日、出場するA、Bドライバーの基準タイムクリアをチェックする「ドラ
イバー予選」は11時にスタートし、Zのドライバー全員が無事この予選を通過した。
14時20分からは決勝のグリッドを決める「グリッド予選」が行われ、クラス3/4の
走行枠は開始6分ほどで雪が激しく降り路面が濡れてきた。
濡れ始めにアタックをした#245 Zの星野が2位、#88 Zの小林が3位、前回のレース
で表彰台を得て(シリーズポイント3位以上)決勝グリッドの優先権を持つ#23 Zの尾
本は5位、同じく#19 Zの輿水は9位と4台のZすべてが決勝グリッドを確保した。

【決勝】
25日の朝は、前日からの雪が降り続き、コース上にはシャーベット状の雪が積もっ
た状態。当初100周(約400km)で予定されていた決勝レースは、14時から80周(約320km)
へ短縮。雪は午前中にやみ、決勝スタート時には晴れ/ドライというコンディショ
ンになった。
スタートは大きな混乱もなく、まず4周目に#23 Zの柳田が4位にポジションアップ
し、6周目には#245 Zの井出がクラストップに立つ。#88 Zの小林はポジションをキー
プし、最後尾スタートだった#19 Zの牧田はクラス4の車両をかわしながら総合の順
位を上げて行った。
39周目に#23 Z、41周目に#19 Z、43周目に#245 Zがピットインして、それぞれ尾本、
輿水、星野に交代した。この時点でのポジションは、#245 Zがトップ、#19 Zが4位、
#23 Zが5位、#88 Zが8位。
やがてピットインを遅らせていた#83 NSX、今回から新型車両を投入した#27M3がピッ
トインを済ませると、#23 Zが2位、#19 Zが3位となり開幕戦同様Zがトップ3を独占
し、またもや表彰台独占を期待させた。
しかし#19 Zと#88 Zはブレーキング時にタイヤをロックさせるトラブルが発生して
ペースを上げられない状況になった。

そして3位の#83 NSXのペースが上がり、2位の#23 Zに見る見るうちに接近してきた。
67周目でついに#83 NSXが前に出るが、最終コーナーでオーバーランしてグラベル
を走行、ドライブシャフトを痛めてしまいストップしてしまった。これで#23 Zの
尾本は2位をキープした。
80周のレースは#245 Zが一度もトップを譲ることなく初優勝。2位に#23 Zがゴール
して1-2フィニッシュを遂げた。
なお、#88 Zは5位、#19 Zは7位と完走してポイントを得た。

■井出有治選手(#245モバイルキャスト  アドバンZ、クラス優勝)
「後半、タイヤがつらかったのですが、何とか多めに走ることができて、一樹には
  軽い状態でクルマを渡すことができました。またレースを走ってみて、次のレー
  スでの改善箇所も分かりましたし、クラス2のクルマとも戦えるようになると思
  います。星野(一義)さんに『(一樹を)頼むぞ』と言われていたので、ホッとして
  います（笑)」

■RACE RESULTS-Class 3
Pos(Overall)--Machine--Lap--Driver
1(12) #245 モバイルキャスト アドバン Z       78 星野一樹/井出有冶
2(13) #23  C-WEST ORCアドバンZ               77 尾本直史/柳田真孝
3(14) #15  レーシングスパルコディクセルRX-7  77 長島正明/長島正興/植松忠雄
4(18) #27  FINA ADVAN M3                     76 古谷直広/筒井克彦
5(21) #88  ZOILアドバンコムセント            76 小林且雄/藤井誠暢
6(22) #14  エンドレスアドバン RX-7           75 杉林健一/入口秀輝/山口英光
7(23) #19  TC-KOBE・MAX・Z33                 75 輿水敏明/牧田克哉

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

木下組は見事開幕戦の雪辱を果たした(Photo:K.Takeshita)

　４月25日、仙台ハイランドレースウェイでスーパー耐久第２戦の決勝レースが行わ
れた。
予選から荒天となってしまった日曜日の朝、仙台市内からサーキットへ向かうと山々
の頂は見事に季節はずれの雪化粧。約10年前にも４月中旬のこのレースが雪のために
タイムスケジュールが変更されたのと同様、今回も朝のフリー走行が大幅に時間をず
らし、決勝レースも100周から80周へと短縮されることとなった。
　ようやく晴れた空の下、14時にスタートが切られた。気温11度路面温度19度と昨日
の午後よりは暖かいものの吹く風は身を切る冷たさだ。
　ポールからスタートを決めた#1 MKアドバンエンドレスポルシェ（木下みつひろ／
青木孝行組）の木下が20周で２番手の#25 ADVAN DGゼエナドリンGT3(谷口信輝／山路
慎一組) の山路に13秒差をつける展開となり、42周で木下から青木にバトンを渡す。
当初は２ストップでタイヤ交換も変則的に最初に２本、２回目に４本などと各陣営は
頭を悩ませていたが、80周では１ストップでの４本交換となったようだ。終始安定し
た速さでレースを終えた#1が開幕戦に続いてトップのチェッカーを受ける。ただ、緒
戦は暫定表彰後に１周減算のペナルティのためこれが本当の意味での初優勝となっ
た。

２位には#25、総合３位にはクラス２の#11アドバンテージFrom A MR(中谷明彦／木下
隆之組)が入り、総合４位のクラス３位には#45グースネックアドバンポルシェ(羽根
幸浩／佐藤晋也組)が入った。10位にはＮ＋クラスのウイナー#36 MAZIORA SPIRIT
ALTEZZA(黒澤琢弥／樋口統也組)が、12位には#245モバイルキャスト　アドバンＺ(星
野一樹／井出有治組)がクラス３のトップに。16位には#10 ADVANベルノ東海ムーブ
DC5(中川隆正／渡辺明／根本満組)が入った。

#1MKアドバンエンドレスポルシェ（木下みつひろ／青木孝行組）
木下みつひろ「(雪の影響で)ほこりっぽいのはありましたけれど、ラインを選べば問
題ありませんでした。コンディションは思ったほど悪くなかったですね。タイヤをい
ためないように心がけました。僕らはハードのコンパウンドを選んだんですが、どこ
までもつのか不安でした。うまくいったので、青木にも後半は同じタイヤを履かせて
いきました。今までレースやってきた中で、KONDOレーシングの体制はドライバーは
走ることに集中できるので、ものすごくいい状態なんです。『今回は勝負だから絶対
勝ってこい』と近藤監督に言われました。現場には、鈴鹿では来たいと言っていま
す」

Report:K.Takeshita

2004年4月25日　仙台ハイランド(宮城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

 P  No Cls Car/Model                                Driver       Lap/Gap
----------------------------------------------------------------------------
 1   1  1  MKアドバンエンドレスポルシェ     /911JGN 木下/青木    80 2:39'22.609
 2  25  1  ADVAN DGゼナドリンGT3            /911JGN 谷口/山路    80 -    13.207
 3  11  2  アドバンテージFromA MR           /CT9A   中谷/木下    80 -    42.124
 4  45  1  グースネックアドバンポルシェ     /911JGN 羽根/佐藤    80 -  1.30.985
 5  33  1  FALKEN☆PORCSHE                  /911JGN 竹内/田中    79 -  1 Lap
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE                /911JGN 堤/影山/井上 79 -  1 Lap
 7   2  2  FUJITSUBO IMPREZA                /GDB    吉田/清水    79 -  1 Lap
 8  86  2  hpi・racing IMPREZZA             /GDB    小泉/菊池    78 -  2 Laps
 9  26  2  エンドレスアドバンTMCランサー    /CP9A 朝倉/細野/朝倉 78 -  2 Laps
10  36 GN+ MAZIORA SPIRIT ALTEZZA           /SXE10  黒澤/樋口    78 -  2 Laps
11  37 GN+ Kosei SPRIT ALTEZZA              /SXE10  影山/番場    78 -  2 Laps
12 245  3  モバイルキャスト アドバン Z      /Z33    星野/井出    78 -  2 Laps
13  23  3  C-WEST ORCアドバンZ              /Z33    尾本/柳田    77 -  3 Laps
14  15  3  レーシングスパルコディクセルRX-7 /FD3S 長島/長島/植松 77 -  3 Laps
15  55 GN+ ARTA FOS アルテッツァ            /SXE10  峰尾/横溝    77 -  3 Laps
16  10  4  ADVANベルノ東海ムーヴDC          /DC5  中川/渡辺/根本 77 -  3 Laps
17  96  4  FORWARDスプーンED                /AP1    岡田/伊藤    77 -  3 Laps
18  27  3  FINA ADVAN M3                    /E36    古谷/筒井    76 -  4 Laps
19   6  2  ファルケン☆ランサーエボVIII     /CT9A   冨桝/関      76 -  4 Laps
20  81  4  HOT ROD CRUE YH                  /DC5 佐々木/井入/石井76 -  4 Laps
21  88  3  ZOILアドバンコムセントZ          /Z33  小林/藤井/幸内 76 -  4 Laps
22  14  3  エンドレスアドバンRX-7           /FD3S   山口/入口    75 -  5 Laps
23  19  3  TC-KOBE・MAX・Z33                /Z33    輿水/牧田    75 -  5 Laps
24  69  4  J'S Racing ADVAN S2000           /AP1    梅本/長野    75 -  5 Laps
25  73  4  ロイヤルハウスADVANエーワンμDC5  /DC5 山本/前嶋/大河原75 -  5 Laps
26  18  4  コスモソニックZ1FK DC5           /DC5    浅野/坂井    75 -  5 Laps
27  58  4  モンドスピードDL 2000            /AP1  佐藤/富澤/斉藤 75 -  5 Laps
28  54 GN+ ADVANアンクルインテグラ          /DC5    山内/浅見    75 -  5 Laps
29  82  4  デルファイADVAN DC5              /DC5  植田/阪口/古谷 74 -  6 Laps
30  21  4  クムホ・エクスタS2000            /AP1    WADA-Q/高橋  73 -  7 Laps
31  77  4  フィールズC-WESTアドバンDC5      /DC5    磯田/保坂    73 -  7 Laps
32  20  2  RSオガワADVANランサー            /CT9A 小川/福山/砂子 69 - 11 Laps
33   3  2  フィナエンドレスアドバンコルト   /CT9A 村田/小暮/中村 66 - 14 Laps
34  79  3  TAITEC ADVAN NSX                 /NA2    酒井/細川    63 - 17 Laps
------------------以上完走---------------------------------------------------
    83  3  BP ADVAN NSX                     /NA2  古橋/玉本/小林 67 - 13 Laps
    39  4  UNITED ADVAN S2000               /AP1  赤星/安田/戸田 41 - 39 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Best Lap #1 MKアドバンエンドレスポルシェ(木下) 1'54.641  2/41 127.588km/h

• Super Taikyu Net

天候が崩れる前にアタックに成功した#1ポルシェ(Photo:K.Takeshita)

４月24日、仙台ハイランドレースウェイでスーパー耐久第２戦「Hi-landスーパー耐
久レース」の予選が行われた。
曇り空から雹が降るというコンディションで、午前11時から30分間で行われたドライ
バーズ予選では、#33FALKEN☆PORCSHE(竹内浩典／田中哲也組)が１分52秒381を竹内
がマークしセッションのトップタイムとした。

14時20分から20分ずつの３つのセクションで分けられたグリッド予選では、開始間も
なく雪が降りはじめ、いったん止んだもののこれが本降りの横殴りの吹雪となってし
まい、コースはウエットになるという状況。気温９度、路面温度14度という真冬のよ
うなコンディションでの予選となり、序盤にアタックをかけた#1 MKアドバンエンド
レスポルシェ（木下みつひろ／青木孝行組）の木下が出した１分53秒252がポールポ
ジションとなった。
２番手には#24 PCJ ADVAN PORSCHE(堤明彦／影山正美組)が、影山のアタックで53秒
306、３番手には織戸学がルマン24時間の予備予選へ出場のためピンチヒッターをつ
とめた山路がアタッカーをつとめた#25 ADVAN DGゼエナドリンGT3(谷口信輝／山路慎
一組)が53秒623で入り、#33は53秒777と４番手にとどまった。

#1MKアドバンエンドレスポルシェ（木下みつひろ／青木孝行組）
木下みつひろ「黒い雲が出てきたので、早めにアタックした方が良いという青木君の
アドバイスを無線で聞いて、すでにもう手遅れに近かったんですが、心臓バクバクの
モードでアタックに入りました。暑いよりも涼しい方が僕らには嬉しいんです。決勝
はドライの方がいいですね。最初のタイヤがどこまでもつか、コンディション次第だ
と思いますし、木金とまともに走れていないので、初めてのポルシェですしよけいに
わからないんですよ・・・」

Report:K.Takeshita

2004年4月24日　仙台ハイランド(宮城県) 予選　天候：曇りのち雨／コース：ドライ/ウェット

 P  No Cls Car/Model                                Driver          Time
----------------------------------------------------------------------------
 1   1  1  MKアドバンエンドレスポルシェ     /911JGN 木下/青木       1'53.252
 2  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE                /911JGN 堤/影山/井上    1'53.306
 3  25  1  ADVAN DGゼナドリンGT3            /911JGN 谷口/山路       1'53.623
 4  33  1  FALKEN☆PORCSHE                  /911JGN 竹内/田中       1'53.777
 5  11  2  アドバンテージFromA MR           /CT9A   中谷/木下       1'53.802
 6  45  1  グースネックアドバンポルシェ     /911JGN 羽根/佐藤       1'53.950
 7   3  2  フィナエンドレスアドバンコルト   /CT9A   村田/小暮/中村  1'54.692
 8  20  2  RSオガワADVANランサー            /CT9A   小川/福山/砂子  1'54.823
 9   6  2  ファルケン☆ランサーエボVIII     /CT9A   冨桝/関         1'55.630
10   2  2  FUJITSUBO IMPREZA                /GDB    吉田/清水       1'55.969
11  26  2  エンドレスアドバンTMCランサー    /CP9A   朝倉/細野/朝倉  1'56.424
12  14  3  エンドレスアドバンRX-7           /FD3S   山口/入口       1'56.628
13 245  3  モバイルキャスト アドバン Z      /Z33    星野/井出       1'56.862
14  88  3  ZOILアドバンコムセントZ          /Z33    小林/藤井/幸内  1'56.891
15  15  3  レーシングスパルコディクセルRX-7 /FD3S   長島/長島/植松  1'56.939
16  86  2  hpi・racing IMPREZZA             /GDB    小泉/菊池       1'57.070
17  23  3  C-WEST ORCアドバンZ              /Z33    尾本/柳田       1'57.608
18  36 GN+ MAZIORA SPIRIT ALTEZZA           /SXE10  黒澤/樋口       1'57.726
19  37 GN+ Kosei SPRIT ALTEZZA              /SXE10  影山/番場       1'57.940
20  55 GN+ ARTA FOS アルテッツァ            /SXE10  峰尾/横溝       1'58.005
21  96  4  FORWARDスプーンED                /AP1    岡田/伊藤       1'59.070
22  83  3  BP ADVAN NSX                     /NA2    古橋/玉本/小林  1'59.165
23  79  3  TAITEC ADVAN NSX                 /NA2    酒井/竹中       1'59.300
24  10  4  ADVANベルノ東海ムーヴDC          /DC5    中川/渡辺/根本  1'59.489
25  58  4  モンドスピードDL 2000            /AP1    佐藤/富澤/斉藤  1'59.943
26  69  4  J'S Racing ADVAN S2000           /AP1    梅本/長野       2'00.014
27  54 GN+ ADVANアンクルインテグラ          /DC5    山内/浅見       2'00.033
28  81  4  HOT ROD CRUE YH                  /DC5  佐々木/井入/石井  2'00.135
29  39  4  UNITED ADVAN S2000               /AP1    赤星/安田/戸田  2'00.287
30  73  4  ロイヤルハウスADVANエーワンμDC5  /DC5  山本/前嶋/大河原  2'00.674
31  77  4  フィールズC-WESTアドバンDC5      /DC5    磯田/保坂       2'01.496
32  82  4  デルファイADVAN DC5              /DC5    植田/阪口/古谷  2'01.681
33  18  4  コスモソニックZ1FK DC5           /DC5    浅野/坂井       2'01.844
34  27  3  FINA ADVAN M3                    /E36    古谷/筒井       2'03.090
35  19  3  TC-KOBE・MAX・Z33                /Z33    輿水/牧田       2'04.636
36  21  4  クムホ・エクスタS2000            /AP1    WADA-Q/高橋     2'09.010
------------------以上予選通過車両------------------------------------------
    61  3  グラムライツDLRCBRX7             /FD3S   小幡/小原       2'03.361
    16  2  ディクセルADVANランサー          /CT9A   川口/小松/岡    1'58.482
    30  2  RSオガワADVANランサー            /CT9A   関根/大野/杉本  1'57.673
     7  3  MAKERS hart RX-7                 /FD3S   白井/山崎/加藤  2'01.166
     4  4  BRIDEアドバンインテグラ          /DC5    見並/山本/高橋  2'01.749
    32  1  PCJファルケン ポルシェ           /911JGN 藤田/松田/原    1'53.972
    87  4  RISO・BP インテグラ              /DC5    金森/星野       2'04.539
   913  4  K-Stadium ADVAN                  /DC5    日部/谷川/瀧川  2'02.664
----------------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

連勝の中嶋と表彰台を独占したトムス勢(Photo:Motorsports@nifty)

中嶋一貴（第1戦優勝、第2戦優勝）
練習ではスタートが決まっていなかったんですが、昨日の第1戦で決めることができ
て、今日は落ち着いていくことができました。連勝は出来すぎだと思います。今後は
競ったときのレースが課題ですね。
次戦、筑波は苦手なサーキットですけが、課題は見えているので大丈夫だと思います。

番場　琢（第1戦2位、第2戦3位）
参戦2年目でチームも変わり、気持ちの上でも、プレッシャーの度合いも違います。
昨日、今日と表彰台には立てましたが、やはり勝たないと……まだまだですね。
僕はF3に初めて乗ったとき、かなり戸惑いましたが、中嶋選手がすんなり乗りこなし
たのは意外でした。

アンティヌッチ（第2戦2位）
日本のレースは初参戦ですが、やはりイギリスとはレースのシステムも違うし、戸惑う
点は多いですね。一番大きいのはタイヤの違いです。日本のタイヤは温まるのも早い
しグリップもいいです。スケジュールはイギリスより日本の方が余裕がありますね。

山本左近（第1戦3位）
開幕から100%で走ることが目標でしたが、この週末は予選からミスをしてしまい、そ
れを達成することはできませんでした。今後はミスをしないことが目標です。
一貴クンはカート時代から一緒ですが、ナチュラルに速いドライバーです。でも、こ
のまま終わるわけにはいかないので、必ず結果で返します。

◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

軽々と連勝を果たしてしまった中嶋一貴(Photo:Motorsports@nifty)

昨日の第1戦に引き続きポールポジションの位置についた#8中嶋は、最高のスタート
で1周目から後続を引き離しにかかる。
対照的だったのは、昨日スタートで最後尾まで落ちた#10オリベイラ。やや慎重にな
りすぎてスタートでは出遅れ、さらに3位に上がった直後の2周目に逆バンクでコース
アウト。大きく遅れ、昨日に引き続き自滅してしまった。

トップ#8中嶋は、その後も#3横溝、#1アンティノッチ、#36番場による2位争いを尻
目に、ファステストラップをマークする快走を見せる。その勢いは衰えることなく
レース折り返しとなる9周目には、2位との差を5秒に広げる。

終盤になっても安定した走りを続ける#8中嶋は、17周のレースを完全にコントロー
ルし続け、最後はペースを落としてガッツポーズで2連勝のチェッカーを受けた。

童夢のエース#10オリベイラは、終盤１コーナーでアウトから仕掛けた際にコースア
ウト。散々なレースとなってしまった。

◆鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.co.jp/

2004年3月28日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: #8 中嶋　一貴、#10 ファオ・パオロ・デ・オリベイラ 1'57.240
• ペナルティ: No.50 2004年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第28条11（ピットレーンの速度）違反により、競技結果に30秒加算した。

• Japan Formula 3 Official Web Site

2004年3月27日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

• Japan Formula 3 Official Web Site

■スーパー耐久シリーズポイント

                                                       (全８戦中２戦終了)

■クラス１                 4/27 5/11 6/15 6/29 7/20  9/7  9/28 11/9
Ps -No-C -Drivers ------------1 ---2 ---3 ---4 ---5 ---6 ---7 ---8--総合P
 1   1  1 木下/青木          20   20                                   40
 2  33  1 竹内/田中          15   12                                   27
 3  25  1 織戸/羽根           8   15                                   23
 4  99  1 砂子/壷林          12   10                                   22
 5  24  1 井上/堤             6    8                                   14
 6 109  1 飯田/西澤/落合     10  DNC                                   10
 7  19  1 輿水/坂口         DNQ    6                                    6
*************************************************************************


■クラス２
Ps -No-C -Drivers ------------1 ---2 ---3 ---4 ---5 ---6 ---7 ---8--総合P
 1   2  2 吉田/清水          15   20                                   35
 2  22  2 村山/松田          12   15                                   27
 3  11  2 中谷/木下          20  DNC                                   20
 4  57  2 大橋/松浦/松井      8   10                                   18
 5  56  2 松本/日部           6   12                                   18
 6  20  2 橋澤/小林/伊藤     10    4                                   14
 7   3  2 村田/サトウ       DNC    8                                    8
 8  13  2 原田/脇田/山本     -     6                                    6
 9  26  2 朝倉/細野           4   -                                     4
10  70  2 三上/藤沢/福田川   -     3                                    3
11   6  2 冨桝/関           DNQ    2                                    2
12  12  2 田中/筒井/寺下     -     1                                    1
*************************************************************************
                                        

■クラス３
Ps -No-C -Drivers ------------1 ---2 ---3 ---4 ---5 ---6 ---7 ---8--総合P
 1  27  3 古谷/長島          20   15                                   35
 2  83  3 古橋/玉木/小林      8   20                                   28
 3  14  3 今村/小松/山崎     12   10                                   22
 4  23  3 尾本/星野          10    6                                   16
 5  15  3 長島/山田/入口     15  DNC                                   15
 6  39  3 八木/植田         DNQ   12                                   12
 7  77  3 吉岡/池田          -     8                                    8
 8 280  3 大城/前嶋/川越     -     4                                    4
*************************************************************************


■クラス４
Ps -No-C -Drivers ------------1 ---2 ---3 ---4 ---5 ---6 ---7 ---8--総合P
 1   8  4 筒井/谷川          20   20                                   40
 2  69  4 梅本/長野          15   15                                   30
 3  18  4 浅野/笠原          12    6                                   18
 4  58  4 佐藤/富澤/斉藤     10    4                                   14
 5  60  4 小幡/成澤/柳田     10    3                                   13
 6  82  4 西村/高橋/津川    DNC   12                                   12
 7  73  4 山本/高良          -    10                                   10
 8  98  4 田嶋/海老澤/千田    8    2                                   10
 9  21  4 三船/和田/袖山    DNC    8                                    8
10  34  4 川口/浅野/岡        6    0                                    6
11  66  4 福田/たになか      -     1                                    1
    10  4 菊地/渡辺         DNC    0                                    0
    29  4 谷口/谷口         DNQ    0                                    0
*************************************************************************


■クラスN+
Ps -No-C -Drivers ------------1 ---2 ---3 ---4 ---5 ---6 ---7 ---8--総合P
 1  37 N+ 影山/井入           20  12                                   32
 2  36 N+ 黒澤/佐々木         15  15                                   30
 3   5 N+ 道上/服部           -   20                                   20
 4  55 N+ 田ヶ原/片岡         12   8                                   20
 5  54 N+ 山内/浅見           -   10                                   10
 6  17 N+ 田中/清水/山本      -    6                                    6
    96 N+ 藤田/山口/大村      - DNC                                     0
*************************************************************************
* 各クラス１位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 のポイント
* 参加台数が５台に満たないクラスは、スーパー耐久協会が特に認めた場合
  を除き得点は与えられない


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●2003年5月11日　鈴鹿サーキット(三重県)

　11日、鈴鹿サーキットで行われたスーパー耐久第2戦は、予選2位からスタートした
#1 エンドレスアドバンGT-Rが、ポルシェ勢より1回多いピットストップのため一時は
2位に後退するものの終盤74周目に#25 アドバンポルシェを逆転。トップに立つと執拗
な#25 アドバンポルシェの追撃を振り切ってそのまま83周を走り切り優勝、開幕から
2連勝を飾った。
　一時、小康状態だった雨足は、FD決勝レースの終盤から本降りになり、スタート進
行を終え、スーパー耐久決勝の始まる午後2時には、コースは完全にウエット状態と
なった。
　レースはローリングスタート。トップで1コーナーに飛び込んだのはポールスタート、
#25 アドバンポルシェの織戸学、2位に予選2位の#1 エンドレスアドバンGT-R。3位は
#109 ランドリーアドバンGT3。#25 アドバンポルシェは、1周目を終わって2位に6秒の
大差をつけ逃げにかかる。やはり雨でのポルシェは速い。一方、浅溝レインタイヤを
選択した#１エンドレスアドバンGT-Rは苦しい。2周目には3位に上がった#33ファルケ
ンポルシェにかわされ3位まで後退。5周を終わっての順位は、トップ#25 アドバンポ
ルシェ、2位#33 ファルケンポルシェ、3位#1 エンドレスアドバンGT-R、4位#109 ラン
ドリーアドバンGT3、5位#19 JMCダンロップGT-R、6位#99 CRTピレリポルシェ。
　10周を終わって、2位に上がった#33 ファルケンポルシェをドライブする田中哲也が
トップとの差を徐々に詰め始める。その差は5秒8。その後ろ3位の#1 エンドレスアド
バンGT-Rとは20秒以上の差が開いている。4位を走っていた#109 ランドリーアドバン
GT-Rはミッションにトラブルをかかえピットイン、上位戦線から脱落した。
　17周を終える頃から、雨足が弱まり、#1 エンドレスアドバンGT-Rの反撃が始まった。
トップ2台と2秒弱速いラップタイムでその差を縮め始めた。20周を終わって、トップ
#25アドバンポルシェと#33 ファルケンポルシェの差は1秒を切った。その後ろ20秒弱
まで差をつめた#1 レンドレスアドバンGT-Rが3位。4位は#19 JMCダンロップGT-R、5位
はクラス2のトップ#22 avexインプレッサ、6位は#99 CRTピレリポルシェ。
　24周目、#33 ファルケンポルシェがついに1コーナー進入でアウトから#25 アドバン
ポルシェを捕らえてトップに出た。#25は2位に。 　2位に落ちた#25はタイヤがきつい
のか徐々に遅れ始める。そして、27周目に入るストレートで猛追の#1 エンドレスアド
バンGT-Rがついに前に出た。そして、28周を終わって#1がピットイン。タイヤを変え
ずに給油のみでドライバーを木下みつひろから青木孝之にチェンジ。
　40周を前後して、クラス1のポルシェ勢が続々とピットイン。どうやらポルシェ勢は
１ストップ作戦のようだ。37周を終わって#24 PCJ アドバンポルシェが、39周を終わ
って2位の#25 アドバンポルシェが、41周を終わってトップの#33 ファルケンポルシェ
がピットイン、給油、タイヤ交換、ドライバーチェンジをしてピットアウトした。
　ここでトップに踊り出たのが#1 エンドレスアドバンGT-R。レース周回半分の43周を
終わっての順位は、トップ#1 エンドレスアドバンGT-R、1分以上の差で2位#33 ファル
ケンポルシェ、さらに30秒以上遅れて3位#25 アドバンポルシェ。4位はクラス2トップ
の#2 FUJITSUBOインプレッサ、5位は#19 JMCダンロップGT-R、6位はクラス2 2位の#22
 avexインプレッサ。
　雨足が再び強くなってきた。そして、ピットアウト後、2位の#33 ファルケンポルシ
ェのペースが上がらない。47周目の1コーナーで3位の#25 アドバンポルシェが#33 フ
ァルケンポルシェを捕らえて2位に、#33 ファルケンポルシェは3位に後退。
　54周を終わって2位#25 アドバンポルシェとの差が1分13秒のトップ走行の#1 エンド
レスアドバンGT-Rがピットイン。給油、タイヤを深溝レインに交換、ドライバーチェ
ンジをしてピットアウト。しかし、その間2位の#25 アドバンポルシェががストレート
を通過してトップに立つ。#1 エンドレスアドバンGT-Rは2位に落ちた。
　56周を終わってトップは、#25 アドバンポルシェ、2位は26秒遅れて#1 エンドレス
アドバンGT-R、3位はさらに8秒差で#33 ファルケンポルシェ、4位にはなんとクラス
N+トップの#5 5ZIGENインテグラが上がってきた。5位に#24 PCJアドバンポルシェ、6
位にクラス2トップの#22 avexインプレッサ。
　ラップタイムは、トップの#25より2位の#1のほうが3秒弱速い。57周を終わってト
ップ#25 アドバンポルシェと2位#1 エンドレスアドバンGT-Rの差は23秒、60周で16秒、
64周を終わってついにその差は10秒を切った。
　69周を終わっても雨足は強いまま。ひたひたとトップ#25 アドバンポルシェに迫る
#1 エンドレスアドバンGT-Rとの差はついに5秒を切り、74周目の1コーナーでついに#1
 エンドレスアドバンGT-Rは#25 アドバンポルシェの背後に迫った。そしんてなんとこ
 の周のシケイン進入でで#25が痛恨のブレーキングミス、ショートカットを通る間に
 ついに#1 エンドレスアドバンGT-Rがトップを奪い返した。
　78周目、残り5周、トップに立ち一時は2位との差を3秒以上と開いた#1 エンドレス
アドバンGT-Rのペースが上がらない。2位、#25 アドバンポルシェが1秒を切る差で背
後に迫ってきた。しかし79周目の1コーナーで、#25 アドバンポルシェは周回遅れの処
理をミス、グラベルに飛び出し追撃もここまでとなった。
　レースはこのまま終了。優勝は、#1 エンドレスアドバンGT-R、2位はチェッカー1
周前にガス欠給油のためピットインしたものの順位をゆずることなかった#25 アドバ
ンポルシェが、3位は#33 ファルケンポルシェ、4位は#99 CRTピレリポルシェ、5位は
#24 PCJアドバンポルシェ、6位はクラスN+トップの#5 5ZIGENインテグラが入った。
　なお、クラス2優勝は#2 FUJITSUBOインプレッサ、クラス3優勝は#83 BPアドバンNSX、
クラス4優勝は#8 ACID英進館S2000、クラスN+優勝は#5 5ZIGENインテグラとなった。

木下みつひろ（クラス１優勝ドライバー）のコメント
「序盤は浅溝のタイヤで行ったんですけれど、路面が良くならずに雨量の少ない路面
コンディションの時間が短かったんです。２ストップでしたから青木君につないで終
盤また乗ったんですが、最後はヘビーウエットで鈴鹿で初めて履くタイヤでとまどい
がありました。思ったよりは持ちこたえてくれて前（のポルシェ）に追いつけること
ができました。後半はタイヤの摩耗に対して雨量が多くコントロールが難しかったで
す。追いつくのも、タイムを出して相手にプレッシャーかけるのも有効でしたね。ヒ
ヤヒヤの２連勝でしたが、レースやってる実感はありましたね。次戦に向けてタイヤ
もセッティングもよりシビアなところを探って速くしたいですね」

■決勝　天候：雨／コース：ウェット

鈴鹿300マイル -RIJ- (2003/05/11) Weather:Rainy Course:Wet
2003 Super Taikyu Series Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

PosNo  Cls P  Driver                Car/Type          Lap   Time/Bihind
--------------------------------------------------------------------
 1  1   1  1 木下　みつひろ     エンドレス アドバ   82   3:32'15.542
             青木　孝行         BNR34
 2 25   1  2 織戸　学           ADVAN PORSCHE       82       -43.753
             羽根　幸浩         996
 3 33   1  3 竹内　浩典         FALKEN☆PORCSHE     81       -1 Lap
             田中　哲也         996
 4 99   1  4 砂子　塾長         CRT-PIRELLIポルシ   81       -1 Lap
             壷林　貴也         996
 5 24   1  5 井上　貴志         PCJ ADVAN PORSCHE   81       -1 Lap
             堤　明彦           996
 6  5  N+  1 道上　龍           5ZIGEN INTEGRA      81       -1 Lap
             服部　尚貴         DC5
 7  2   2  1 吉田　寿博         FUJITSUBOインプレ   80       -2 Laps
             清水　和夫         GH-GDB
 8 22   2  2 村山　智之         avex・Impreza       80       -2 Laps
             松田　晃司         GH-GDB
 9 19   1  6 輿水　敏明         JMCダンロップGT-R   80       -2 Laps
             阪口　良平         BNR34
10 36  N+  2 黒澤　琢弥         MAZIORA Kosei SXE   79       -3 Laps
             佐々木　孝太       SXE10
11 56   2  3 松本　達哉         NUTEC ランサー エ   79       -3 Laps
             日部　利晃         CT9A
12 83   3  1 古橋　譲           BP ADVAN NSX        79       -3 Laps
             玉木　秀幸         NA2
             小林　正吾
13 57   2  4 大橋　正澄         グラムライツ ラン   79       -3 Laps
             松浦　俊之         CT9A
             松井　猛敏
14  3   2  5 村田　信博         エンドレスアドバン  79       -3 Laps
             サトウ　カイチ     CT9A
15 27   3  2 古谷　直広         FINA BMW M3         79       -3 Laps
             長島　正興         E36
16 37  N+  3 影山　正彦         SPIRIT Kosei SXE     78       -4 Laps
             井入　宏之         SXE10
17 13   2  6 原田　一政         KSAUTO-LANCER       78       -4 Laps
             脇田　一輝         CP9A
             山本　和正
18 54  N+  4 山内　伸弥         ADVANアンクルイン   78       -4 Laps
             浅見　武           DC5
19 39   3  3 八木　宏之         DELPHI ADVAN NSX    78       -4 Laps
             植田　正幸         NA2
20 55  N+  5 田ヶ原　章蔵       ARTA FOS アルテッ   78       -4 Laps
             片岡　龍也         SXE10
21 20   2  7 橋澤　宏           RSオガワADVANラン   77       -5 Laps
             小林　且雄         CT9A
             伊藤　勝一
22  8   4  1 筒井　克彦         ACID英進館YH S2000  77       -5 Laps
             谷川　達也         AP1
23*69   4  2 梅本　淳一         J'S RACING S2000 Y  77       -5 Laps
             長野　賢也         AP1
24 14   3  4 今村　大輔         REDLINEダイトウRX-  77       -5 Laps
             山崎　学           FD3S
             小松　一臣
25*82   4  3 西村　元希         KTパサージュベルノ  77       -5 Laps
             高橋　しげる       DC5
             津川　偉章
26 73   4  4 山本　すばる       ロイヤルハウスA-ON  76       -6 Laps
             高良　匡紀         DC5
27 70   2  8 三上　和美         リニューカーTCPRO   76       -6 Laps
             藤沢　哲也         CP9A
             福田川　優
28 77   3  5 吉岡　一博         TRUST ADVAN RX7     76       -6 Laps
             池田　克久         FD3S
29 21   4  5 三船　剛           クムホ・エクスタ・  75       -7 Laps
             和田　久           AP1
             袖山　誠一
30  6   2  9 冨桝　朋広         ファルケン☆ランサ  75       -7 Laps
             関　豊             CT9A
31 18   4  6 浅野　武夫         FK/マッシモADVAN D  74       -8 Laps
             笠原　智行         DC5
32 58   4  7 佐藤　衛           モンド スピードDL   74       -8 Laps
             富沢　勝           AP1
             斎藤　多聞
33 23   3  6 尾本　直史         C-WEST アドバン Z3  73       -9 Laps
             星野　一樹         UA-Z33
34*60   4  8 小幡　弘           RCB・DL・インテグ   73       -9 Laps
             成澤　隆二         DC5
             枡田　雄幸
35 98   4  9 田嶋　栄一         Mooncraft S2000     73       -9 Laps
             海老澤　紳一       AP1
             千田　隆平
36 66   4 10 福田　よしのぶ     EXEDY シグナルオー  72      -10 Laps
             たになか　むねあき DC5
37 10   4 11 菊地　靖           RED LINEベルノ東海  69      -13 Laps
             渡辺　明           DC5
38*12   2 10 田中　壮一郎       クイーンスクエア.   69      -13 Laps
             筒井　紀美子       CT9A
             寺下　昌宏
39*28   3  7 大城　一           PIRELLI花博I&Plus   68      -14 Laps
             前嶋　秀司         NA2
             川越　賢二
40 29   4 12 谷口　美穂         オベロン読売江東理  67      -15 Laps
             谷口　いずみ       DC5
41 17  N+  6 田中　篤           キーパー★ingsカワ  63      -19 Laps
             テツ・清水         DC5
             山本　信
42 34   4 13 川口　正敬         タイヤガーデンBP-D  59      -23 Laps
             岡　滋人           DC5
             浅野　哲夫
------ ＜ 以上　認定順位 ＞ -----
-  96  N+  7 藤田　孝博         ネッツ大分アドバン  71      -11 Laps
             山口　明           SXE10
             大村　亜津子
- *11   2 11 中谷　明彦         ジアラランサー      44      -38 Laps
             木下　隆之         CT9A
-  15   3  8 長島　正明         ORCアドバンRX-7     15      -67 Laps
             山田　英二         FD3S
             入口　秀輝
- *10   1  7 飯田　章           ランドリーOGBアド    9      -73 Laps
             西澤　和之         996
             落合　俊之
--------------------------------------------------------------------
* Fastest Lap: No.1 エンドレスアドバンGT-R 2'27.470 18/82 141.76km/h
* 規定周回数 C1: 57Laps / C2: 56Laps / C3: 55Laps / C4: 53Laps / N+: 56Laps
* ペナルティ No.11 スーパー耐久シリーズ規則第10条(10)違反（反則スタート）に
  より、ペナルティストップ10秒を課した。
* ペナルティ No.109 スーパー耐久シリーズ規則第11条(9)違反（ピット作業違反）
  により、ペナルティストップ10秒を課した。（リタイアのため未消化）
* ペナルティ No.12 スーパー耐久シリーズ規則第11条(12)違反（給油中のエンジン
  未停止）により、ペナルティストップ10秒を課した。
* ペナルティ No.82 スーパー耐久シリーズ規則第11条(12)違反（給油中のエンジン
  始動）により、ペナルティストップ10秒を課した。
* ペナルティ No.280 スーパー耐久シリーズ規則第11条(11)違反（給油中のジャッ
  キ作動）によりペナルティストップ10秒を課した。
* ペナルティ No.60 スーパー耐久鈴鹿300マイル特別規則書第46条～2)違反（ピッ
  トレーン通過速度）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
* ペナルティ No.69 スーパー耐久シリーズ規則第11条(9)違反（ピット作業違反）
  により、ペナルティストップ10秒を課した。


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優勝したエンドレスアドバンGT-Rとそのクルー、木下みつひろと青木孝之 (Photo: K.Takeshita)

　11日、鈴鹿サーキットで行われたスーパー耐久第2戦は、予選2位からスタートした#1 エンドレスアドバンGT-Rが、ポルシェ勢より1回多いピットストップのため一時は2位に後退するものの終盤74周目に#25 アドバンポルシェを逆転。トップに立つと執拗な#25 アドバンポルシェの追撃を振り切ってそのまま82周を走り切り優勝、開幕から2連勝を飾った。

（観衆12,500人、気温17度、路面温度18度）

　一時、小康状態だった雨足は、FD決勝レースの終盤から本降りとなり、スタート進行を終え、スーパー耐久決勝の始まる午後2時には、コースは完全にウエット状態となった。

　レースはローリングスタート。トップで1コーナーに飛び込んだのはポールスタート、#25 アドバンポルシェの織戸学、2位に予選2位の#1 エンドレスアドバンGT-R。3位は#109 ランドリーアドバンGT3。#25 アドバンポルシェは、1周目を終わって2位に6秒の大差をつけ逃げにかかる。やはり雨でのポルシェは速い。一方、浅溝レインタイヤを選択した#１エンドレスアドバンGT-Rは苦しい。2周目には3位に上がった#33ファルケンポルシェにかわされ3位まで後退。5周を終わっての順位は、トップ#25 アドバンポルシェ、2位#33 ファルケンポルシェ、3位#1 エンドレスアドバンGT-R、4位#109 ランドリーアドバンGT3、5位#19 JMCダンロップGT-R、6位#99 CRTピレリポルシェ。

　10周を終わって、2位に上がった#33 ファルケンポルシェをドライブする田中哲也がトップとの差を徐々に詰め始める。その差は5秒8。その後ろ3位の#1 エンドレスアドバンGT-Rとは20秒以上の差が開いている。4位を走っていた#109 ランドリーアドバンGT-Rはミッションにトラブルをかかえピットイン、上位戦線から脱落した。

　17周を終える頃から、雨足が弱まり、#1 エンドレスアドバンGT-Rの反撃が始まった。トップ2台と2秒弱速いラップタイムでその差を縮め始めた。20周を終わって、トップ#25 アドバンポルシェと#33 ファルケンポルシェの差は1秒を切った。その後ろ20秒弱まで差をつめた#1 エンドレスアドバンGT-Rが3位。4位は#19 JMCダンロップGT-R、5位はクラス2のトップ#22 avexインプレッサ、6位は#99 CRTピレリポルシェ。

　24周目、#33 ファルケンポルシェがついに1コーナー進入でアウトから#25 アドバンポルシェを捕らえてトップに出た。#25 アドバンポルシェは2位に。2位に落ちた#25はタイヤがきついのか徐々に遅れ始める。そして、27周目に入るストレートで猛追の#1 エンドレスアドバンGT-Rがついに前に出た。そして、28周を終わって#1 エンドレスアドバンGT-Rがピットイン。タイヤを替えずに給油のみでドライバーを木下みつひろから青木孝之にチェンジ。

　40周を前後して、クラス1のポルシェ勢が続々とピットイン。どうやらポルシェ勢は１ストップ作戦のようだ。37周を終わって#24 PCJ アドバンポルシェが、39周を終わって2位の#25 アドバンポルシェが、41周を終わってトップの#33 ファルケンポルシェがピットイン、給油、タイヤ交換、ドライバーチェンジをしてピットアウトした。

　ここでトップに踊り出たのが#1 エンドレスアドバンGT-R。43周を終わっての順位は、トップ#1 エンドレスアドバンGT-R、1分以上の差で2位#33 ファルケンポルシェ、さらに30秒以上遅れて3位#25 アドバンポルシェ。4位はクラス2トップの#2 FUJITSUBOインプレッサ、5位は#19 JMCダンロップGT-R、6位はクラス2 2位の#22 avexインプレッサ。

　雨足が再び強くなってきた。そして、ピットアウト後、2位の#33 ファルケンポルシェのペースが上がらない。47周目の1コーナーで3位の#25 アドバンポルシェが#33 ファルケンポルシェを捕らえて2位に、#33 ファルケンポルシェは3位に後退。

　54周を終わって2位#25 アドバンポルシェとの差が1分13秒のトップ走行の#1 エンドレスアドバンGT-Rがピットイン。給油、タイヤを深溝レインに交換、ドライバーチェンジをしてピットアウト。しかし、その間2位の#25 アドバンポルシェががストレートを通過してトップに立つ。#1 エンドレスアドバンGT-Rは2位に落ちた。

　56周を終わってトップは、#25 アドバンポルシェ、2位は26秒遅れて#1 エンドレスアドバンGT-R、3位はさらに8秒差で#33 ファルケンポルシェ、4位にはなんとクラスN+トップの#5 5ZIGENインテグラが上がってきた。5位に#24 PCJアドバンポルシェ、6位にクラス2トップの#22 avexインプレッサ。

　ラップタイムは、トップの#25 アドバンポルシェより2位の#1 エンドレスアドバンGT-Rのほうが3秒弱速い。57周を終わってトップ#25 アドバンポルシェと2位#1 エンドレスアドバンGT-Rの差は23秒、60周で16秒、64周を終わってついにその差は10秒を切った。

　69周を終わっても雨足は強いまま。ひたひたとトップ#25 アドバンポルシェに迫る#1 エンドレスアドバンGT-Rとの差はついに5秒を切り、74周目の1コーナーでついに#1 エンドレスアドバンGT-Rは#25 アドバンポルシェの背後に迫った。そしんてなんとこの周のシケイン進入でで#25が痛恨のブレーキングミス、ショートカットを通る間についに#1 エンドレスアドバンGT-Rがトップを奪い返した。

　78周目、残り5周、トップに立ち一時は2位との差を3秒以上と開いた#1 エンドレスアドバンGT-Rのペースが上がらない。2位、#25 アドバンポルシェが1秒を切る差で背後に迫ってきた。しかし79周目の1コーナーで、#25 アドバンポルシェは周回遅れの処理をミス、グラベルに飛び出し追撃もここまでとなった。

　レースはこのまま終了。優勝は、#1 エンドレスアドバンGT-R、2位はチェッカー1周前にガス欠給油のためピットインしたものの順位をゆずることなかった#25 アドバンポルシェが、3位は#33 ファルケンポルシェ、4位は#99 CRTピレリポルシェ、5位は#24 PCJアドバンポルシェ、6位はクラスN+トップの#5 5ZIGENインテグラが入った。

　なお、クラス2優勝は#2 FUJITSUBOインプレッサ、クラス3優勝は#83 BPアドバンNSX、クラス4優勝は#8 ACID英進館S2000、クラスN+優勝は#5 5ZIGENインテグラとなった。

木下みつひろ（クラス１優勝エンドレスアドバンGT-R ドライバー）のコメント
「序盤は浅溝のタイヤで行ったんですけれど、路面が良くならずに雨量の少ない路面コンディションの時間が短かったんです。２ストップでしたから青木君につないで終盤また乗ったんですが、最後はヘビーウエットで鈴鹿で初めて履くタイヤでとまどいがありました。思ったよりは持ちこたえてくれて前（のポルシェ）に追いつけることができました。後半はタイヤの摩耗に対して雨量が多くコントロールが難しかったです。追いつくのも、タイムを出して相手にプレッシャーかけるのも有効でしたね。ヒヤヒヤの２連勝でしたが、レースやってる実感はありましたね。次戦に向けてタイヤもセッティングもよりシビアなところを探って速くしたいですね」

2003年5月11日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：雨／コース：ウェット

• Fastest Lap: No.1 エンドレスアドバンGT-R 2'27.470 18/82 141.76km/h
• 規定周回数 C1: 57Laps / C2: 56Laps / C3: 55Laps / C4: 53Laps / N+: 56Laps
• ペナルティ No.11 スーパー耐久シリーズ規則第10条(10)違反（反則スタート）により、ペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.109 スーパー耐久シリーズ規則第11条(9)違反（ピット作業違反）により、ペナルティストップ10秒を課した。（リタイアのため未消化）
• ペナルティ No.12 スーパー耐久シリーズ規則第11条(12)違反（給油中のエンジン未停止）により、ペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.82 スーパー耐久シリーズ規則第11条(12)違反（給油中のエンジン始動）により、ペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.280 スーパー耐久シリーズ規則第11条(11)違反（給油中のジャッキ作動）によりペナルティストップ10秒を課した。
• ペナルティ No.60 スーパー耐久鈴鹿300マイル特別規則書第46条～2)違反（ピットレーン通過速度）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• ペナルティ No.69 スーパー耐久シリーズ規則第11条(9)違反（ピット作業違反）により、ペナルティストップ10秒を課した。

• Super Taikyu Net

ウエットのフリー走行を制した、FALKEN☆PORCSHE (Photo: K.Takeshita)

雨のフリー走行を制したのは、ファルケンポルシェ。2位にエンドレスアドバンGT-Rがつける。

　11日、鈴鹿は朝から小雨模様。路面はまだ湿っている程度だったが、フリー走行が始まる直前に降り出した大粒の雨によりコースは一気にウエットに。スリックタイヤでピットロード出口に並んでいたマシンはピットに押し戻されてレインタイヤに履き替えるという混乱のなか、午前9時20分フリー走行が始まった。

　フリー走行序盤は、2分37秒台でアドバンポルシェがトップタイム。フリー走行中盤から小雨になると各車徐々にタイムアップ。結局、終盤に2分28秒959を叩き出したファルケンポルシェがトップに踊り出た。エンドレスアドバンGT-Rは2位に入った。

　決勝は、午後2時より82周にわたって行われる。

2003年5月11日　鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行　天候：雨／コース：ウェット

• Super Taikyu Net

●スーパー耐久第２戦 鈴鹿300マイル
　2003年5月11日　鈴鹿サーキット(三重県)

雨のフリー走行を制したのは、ファルケンポルシェ。2位にエンドレスアドバンGT-R
がつける。
　11日、鈴鹿は朝から小雨模様。路面はまだ湿っている程度だったが、フリー走行が
始まる直前に降り出した大粒の雨によりコースは一気にウエットに。スリックタイヤ
でピットロード出口に並んでいたマシンはピットに押し戻されてレインタイヤに履き
替えるという混乱のなか、午前9時20分フリー走行が始まった。
　フリー走行序盤は、2分37秒台でアドバンポルシェがトップタイム。フリー走行中盤
から小雨になると各車徐々にタイムアップ。結局、終盤に2分28秒959を叩き出したフ
ァルケンポルシェがトップに踊り出た。エンドレスアドバンGT-Rは2位に入った。
　決勝は、午後2時より82周にわたって行われる。

■フリー走行　天候：雨／コース：ウェット

鈴鹿300マイル -RIJ- (2003/05/11) Free-Practice Weather:Rainy Course:Wet
2003 Super Taikyu Series Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

 P  No Cls P Driver             Car/Type                   Time     km/h/Delay
------------------------------------------------------------------------------
 1  33  1  1 竹内　浩典         FALKEN☆PORCSHE            2'28.950 140.35km/h
             田中　哲也         996
 2   1  1  2 木下　みつひろ     エンドレス アドバン GT-R   2'29.373    0.423
             青木　孝行         BNR34
 3  25  1  3 織戸　学           ADVAN PORSCHE              2'30.774    1.824
             羽根　幸浩         996
 4   3  2  1 村田　信博         エンドレスアドバン座間エボ 2'30.899    1.949
             サトウ　カイチ     CT9A
 5  19  1  4 輿水　敏明         JMCダンロップGT-R・ED      2'30.948    1.998
             阪口　良平         BNR34
 6 109  1  5 飯田　章           ランドリーOGBアドバンGT3   2'30.950    2.000
             西澤　和之         996
             落合　俊之
 7  99  1  6 砂子　塾長         CRT-PIRELLIポルシェ        2'32.117    3.167
             壷林　貴也         996
 8   5 N+  1 道上　龍           5ZIGEN INTEGRA             2'33.111    4.161
             服部　尚貴         DC5
 9   2  2  2 吉田　寿博         FUJITSUBOインプレッサ      2'33.119    4.169
             清水　和夫         GH-GDB
10  36 N+  2 黒澤　琢弥         MAZIORA Kosei SXE          2'33.641    4.691
             佐々木　孝太       SXE10
11  22  2  3 村山　智之         avex・Impreza              2'33.803    4.853
             松田　晃司         GH-GDB
12  11  2  4 中谷　明彦         ジアラランサー             2'34.007    5.057
             木下　隆之         CT9A
13  20  2  5 橋澤　宏           RSオガワADVANランサー      2'34.149    5.199
             小林　且雄         CT9A
             伊藤　勝一
14  37 N+  3 影山　正彦         SPIRIT Kosei SXE            2'35.563    6.613
             井入　宏之         SXE10
15  77  3  1 吉岡　一博         TRUST ADVAN RX7            2'35.917    6.967
             池田　克久         FD3S
16  55 N+  4 田ヶ原　章蔵       ARTA FOS アルテッツア      2'36.675    7.725
             片岡　龍也         SXE10
17  56  2  6 松本　達哉         NUTEC ランサー エボⅧ      2'36.709    7.759
             日部　利晃         CT9A
18  83  3  2 古橋　譲           BP ADVAN NSX               2'37.059    8.109
             玉木　秀幸         NA2
             小林　正吾
19  24  1  7 井上　貴志         PCJ ADVAN PORSCHE          2'37.391    8.441
             堤　明彦           996
20   6  2  7 冨桝　朋広         ファルケン☆ランサーEVOⅧ  2'37.807    8.857
             関　豊             CT9A
21  70  2  8 三上　和美         リニューカーTCPROアドバン  2'38.033    9.083
             藤沢　哲也         CP9A
             福田川　優
22  54 N+  5 山内　伸弥         ADVANアンクルインテグラ    2'38.656    9.706
             浅見　武           DC5
23   8  4  1 筒井　克彦         ACID英進館YH S2000         2'38.786    9.836
             谷川　達也         AP1
24  14  3  3 今村　大輔         REDLINEダイトウRX-7        2'38.849    9.899
             山崎　学           FD3S
             小松　一臣
25  39  3  4 八木　宏之         DELPHI ADVAN NSX           2'39.447   10.497
             植田　正幸         NA2
26  15  3  5 長島　正明         ORCアドバンRX-7            2'40.832   11.882
             山田　英二         FD3S
             入口　秀輝
27  13  2  9 原田　一政         KSAUTO-LANCER              2'40.916   11.966
             脇田　一輝         CP9A
             山本　和正
28  69  4  2 梅本　淳一         J'S RACING S2000 YH        2'42.459   13.509
             長野　賢也         AP1
29  57  2 10 大橋　正澄         グラムライツ ランサーエボⅧ2'42.575   13.625
             松浦　俊之         CT9A
             松井　猛敏
30  96 N+  6 藤田　孝博         ネッツ大分アドバンアルテッ 2'43.106   14.156
             山口　明           SXE10
             大村　亜津子
31  73  4  3 山本　すばる       ロイヤルハウスA-ONE無限μ  2'43.379   14.429
             高良　匡紀         DC5
32  27  3  6 古谷　直広         FINA BMW M3                2'43.452   14.502
             長島　正興         E36
33  82  4  4 西村　元希         KTパサージュベルノ宮城FK   2'43.672   14.722
             高橋　しげる       DC5
             津川　偉章
34  23  3  7 尾本　直史         C-WEST アドバン Z33        2'44.970   16.02
             星野　一樹         UA-Z33
35  98  4  5 田嶋　栄一         Mooncraft S2000            2'45.192   16.242
             海老澤　紳一       AP1
             千田　隆平
36  58  4  6 佐藤　衛           モンド スピードDL 2000     2'45.474   16.524
             富沢　勝           AP1
             斎藤　多聞
37  21  4  7 三船　剛           クムホ・エクスタ・S2000    2'46.307   17.357
             和田　久           AP1
             袖山　誠一
38  18  4  8 浅野　武夫         FK/マッシモADVAN DC5       2'47.049   18.099
             笠原　智行         DC5
39 280  3  8 大城　一           PIRELLI花博I&Plus          2'47.217   18.267
             前嶋　秀司         NA2
             川越　賢二
40  29  4  9 谷口　美穂         オベロン読売江東理工専DC5  2'51.233   22.283
             谷口　いずみ       DC5
41  60  4 10 小幡　弘           RCB・DL・インテグラ        2'51.382   22.432
             成澤　隆二         DC5
             枡田　雄幸
42  34  4 11 川口　正敬         タイヤガーデンBP-DC5       2'53.657   24.707
             岡　滋人           DC5
             浅野　哲夫
43  10  4 12 菊地　靖           RED LINEベルノ東海DL       3'06.957   38.007
             渡辺　明           DC5
44  66  4 13 福田　よしのぶ     EXEDY シグナルオート DC5   7'53.286 5'24.336
             たになか　むねあき DC5
45  17 N+  7 田中　篤           キーパー★ingsカワサキDL   no time        -
             テツ・清水         DC5
             山本　信
46  12  2 11 田中　壮一郎       クイーンスクエア.ネットエボno time        -
             筒井　紀美子       CT9A
             寺下　昌宏


                                         http://motorsports.nifty.com/

●2003年5月10日　鈴鹿サーキット(三重県)

アドバンポルシェの織戸学、GT-Rを指定席から引きずり降ろし、ついにポールを奪取！
　午後になるとさらに雲は厚さを増し今にも雨が降り出しそうな天候となってきた。
気温は20度、路温温度は23度という条件で午後12時20分公式予選２回目が開始された。
　まずは午前中トップタイムを叩き出した、エンドレスアドバンGT-Rが木下みつひろ
のドライブで2'13.126を出し順当にトップにつけた。このまま予想通りポールをゲッ
トするかと思われた終盤、予選終了5分前にアドバンポルシェをドライブする織戸学が
渾身のアタック。なんと、コースレコードを叩き出し0.067秒差でGT-Rを逆転、ついに
GT-Rを指定席から引きずり降ろし、クラス1のポールをゲットした。
　クラス2はFUJITUBOインプレッサが、クラス3はORCアドバンRX-7が、クラス4はRED
 LINEベルノ東海DLが、N+はMAZIORA Kosei SXEがそれぞれトップタイムをマークした。
　決勝は、明日午後2時よりスタートが切られるが、天気予報は雨、波乱含みのレース
展開が予想される。

織戸学（クラス1 PP）
「開幕戦のハイランドはクルマもまだまだできてなかった。今回走ってまた次走ってっ
ていうようにその次へ向けて良くなっていってる。2セット使えるようにはなったけれ
ど、朝はニュータイヤはいてこれで決勝スタートもしないといけないからね...。せっ
かくポールとれたからいけるだけ行って抑えてやろうと思ってる。GTRは直線が速いか
らすぐに抜かれちゃうかもしれないけどね(笑)雨は意外とポルシェも速いんですよ」

木下みつひろ（クラス1 予選2位）
「PPとれればめっけものと言う感じでしたから、思ったよりポルシェが速かったという
か、ウチはどんな状況でもレースを戦えるものを選んでるので、(PPを)とれればめっけ
もんというところなんです。ポルシェはどんどん速くなる要素があるし、油断はできな
いです。雨降るとスカイラインが有利に見えるけど、ポルシェは１ストップの可能性が
出てくる。ウチは雨でも２ストップですから、雨よりドライでレースしたいですね」

■予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

鈴鹿300マイル -RIJ- (2003/05/10) Qualifying-Session Weather:Cloudy Course:Dry
2003 Super Taikyu Series Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km 

 P   No  Cls P Driver             Car/Model            Time      Delay km/h
-----------------------------------------------------------------------------
  1  25   1  1 織戸　学           ADVAN PORSCHE       R2'13.050      - 157.11
               羽根　幸浩         996
  2   1   1  2 木下　みつひろ     エンドレス アドバン  2'13.126  0.067 157.03
               青木　孝行         BNR34
  3  19   1  3 輿水　敏明         JMCダンロップGT-R・  2'13.394  0.335 156.72
               阪口　良平         BNR34
  4 109   1  4 飯田　章           ランドリーOGBアドバ  2'13.497  0.438 156.60
               西澤　和之         996
               落合　俊之
  5  99   1  5 砂子　塾長         CRT-PIRELLIポルシェ  2'14.789  1.730 155.10
               壷林　貴也         996
  6  33   1  6 竹内　浩典         FALKEN☆PORCSHE      2'14.952  1.893 154.91
               田中　哲也         996
  7  15   3  1 長島　正明         ORCアドバンRX-7     R2'16.810  3.759 152.80
               山田　英二         FD3S
               入口　秀輝
  8   2   2  1 吉田　寿博         FUJITSUBOインプレッ R2'16.890  3.838 152.71
               清水　和夫         GH-GDB
  9  24   1  7 井上　貴志         PCJ ADVAN PORSCHE    2'16.968  3.909 152.63
               堤　明彦           996
 10  77   3  2 吉岡　一博         TRUST ADVAN RX7      2'17.055  3.996 152.53
               池田　克久         FD3S
 11  22   2  2 村山　智之         avex・Impreza        2'17.271  4.212 152.29
               松田　晃司         GH-GDB
 12  11   2  3 中谷　明彦         ジアラランサー       2'17.283  4.224 152.28
               木下　隆之         CT9A
 13   3   2  4 村田　信博         エンドレスアドバン   2'17.743  4.684 151.77
               サトウ　カイチ     CT9A
 14  39   3  3 八木　宏之         DELPHI ADVAN NSX     2'17.935  4.876 151.56
               植田　正幸         NA2
 15  36  N+  1 黒澤　琢弥         MAZIORA Kosei SXE   R2'18.480  5.427 150.96
               佐々木　孝太       SXE10
 16  70   2  5 三上　和美         リニューカーTCPROア  2'18.731  5.672 150.69
               藤沢　哲也         CP9A
               福田川　優
 17  23   3  4 尾本　直史         C-WEST アドバン Z33  2'19.153  6.094 150.23
               星野　一樹         UA-Z33
 18  83   3  5 古橋　譲           BP ADVAN NSX         2'19.161  6.102 150.22
               玉木　秀幸         NA2
               小林　正吾
 19  57   2  6 大橋　正澄         グラムライツ ランサⅧ2'19.287  6.228 150.09
               松浦　俊之         CT9A
               松井　猛敏
 20  14   3  6 今村　大輔         REDLINEダイトウRX-7  2'19.361  6.302 150.01
               山崎　学           FD3S
               小松　一臣
 21  20   2  7 橋澤　宏           RSオガワADVANランサ  2'19.400  6.341 149.97
               小林　且雄         CT9A
               伊藤　勝一
 22   6   2  8 冨桝　朋広         ファルケン☆ランサ   2'19.633  6.574 149.72
               関　豊             CT9A
 23  56   2  9 松本　達哉         NUTEC ランサー エボ  2'19.753  6.694 149.59
               日部　利晃         CT9A
 24  27   3  7 古谷　直広         FINA BMW M3          2'19.947  6.888 149.38
               長島　正興         E36
 25  37  N+  2 影山　正彦         SPIRIT Kosei SXE      2'20.025  6.966 149.30
               井入　宏之         SXE10
 26   5  N+  3 道上　龍           5ZIGEN INTEGRA       2'20.146  7.087 149.17
               服部　尚貴         DC5
 27  55  N+  4 田ヶ原　章蔵       ARTA FOS アルテッツ  2'20.879  7.820 148.39
               片岡　龍也         SXE10
 28  54  N+  5 山内　伸弥         ADVANアンクルインテ  2'21.955  8.896 147.27
               浅見　武           DC5
 29  10   4  1 菊地　靖           RED LINEベルノ東海D R2'22.100  9.048 147.11
               渡辺　明           DC5
 30  58   4  2 佐藤　衛           モンド スピードDL 2  2'22.182  9.123 147.03
               富沢　勝           AP1
               斎藤　多聞
 31   8   4  3 筒井　克彦         ACID英進館YH S2000   2'22.200  9.141 147.01
               谷川　達也         AP1
 32  69   4  4 梅本　淳一         J'S RACING S2000 YH  2'22.482  9.423 146.72
               長野　賢也         AP1
 33  96  N+  6 藤田　孝博         ネッツ大分アドバンツ 2'22.660  9.601 146.54
               山口　明           SXE10
               大村　亜津子
 34  13   2 10 原田　一政         KSAUTO-LANCER        2'23.277 10.218 145.91
               脇田　一輝         CP9A
               山本　和正
 35  21   4  5 三船　剛           クムホ・エクスタ・S  2'23.343 10.284 145.84
               和田　久           AP1
               袖山　誠一
 36  98   4  6 田嶋　栄一         Mooncraft S2000      2'23.711 10.652 145.47
               海老澤　紳一       AP1
               千田　隆平
 37  73   4  7 山本　すばる       ロイヤルハウスA-ONE  2'24.253 11.194 144.92
               高良　匡紀         DC5
 38  82   4  8 西村　元希         KTパサージュベルノ   2'24.334 11.275 144.84
               高橋　しげる       DC5
               津川　偉章
 39  17  N+  7 田中　篤           キーパー★ingsカワ   2'24.605 11.546 144.57
               テツ・清水         DC5
               山本　信
 40 280   3  8 大城　一           PIRELLI花博I&Plus    2'25.206 12.147 143.97
               前嶋　秀司         NA2
               川越　賢二
 41  18   4  9 浅野　武夫         FK/マッシモADVAN DC  2'25.480 12.421 143.70
               笠原　智行         DC5
 42  60   4 10 小幡　弘           RCB・DL・インテグラ  2'26.882 13.823 142.33
               成澤　隆二         DC5
               枡田　雄幸
 43*29    4 11 谷口　美穂         オベロン読売江東理   2'27.770 14.711 141.47
               谷口　いずみ       DC5
 44  34   4 12 川口　正敬         タイヤガーデンBP-DC  2'28.090 15.031 141.17
               岡　滋人           DC5
               浅野　哲夫
 45  66   4 13 福田　よしのぶ     EXEDY シグナルオー   2'28.246 15.187 141.02
               たになか　むねあき DC5
 46  12   2 11 田中　壮一郎       クイーンスクエア.ネボ2'30.314 17.255 139.08
               筒井　紀美子       CT9A
               寺下　昌宏
-----------------------------------------------------------------------------
* "R" マークの車は、コースレコードを更新しました。 
* 従来のコースレコード C1: 2'13.645 / C2: 2'17.919 / C3: 2'20.286 /
  C4: 2'22.660 / N+: 2'18.845 
* ペナルティ No.29 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット
出口のホワイトラインカット）により、訓戒を課した。 


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●2003年5月10日　鈴鹿サーキット(三重県)

エンドレスアドバンGT-R 2連勝に向けてまずはトップ発進！
　10日、スーパー耐久第2戦鈴鹿300マイルが行われる鈴鹿サーキットは曇は厚いもの
の風はほとんどなく穏やかな朝を迎えた。午前9時15分定刻に開始され30分の争いで、
クラス1のトップに立ったのは、第１戦の勝者、エンドレスアドバンGT-R。タイムは
2'13.645、まずは２連勝に向けて視界良好だ。クラス2のトップはFUJITSUBOインプレ
ッサ、クラス3のトップはBP ADVAN NSX、クラス4のトップはACID英進館YH2000、N+の
トップはMAZIORA Kosei SXEがつけている。
　決勝へのグリッドを決める予選2回目は午後12時20分より行われる。

■予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

鈴鹿300マイル -RIJ- (2003/05/10) Qualifying #1 Weather:Cloudy Course:Dry
2003 Super Taikyu Series Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
  P  No Cls P  Driver             Car/Model           Time       Delay   km/h
------------------------------------------------------------------------------
  1   1   1  1 木下　みつひろ     エンドレス アドバン 2'13.645      -   156.42
               青木　孝行         BNR34
  2  25   1  2 織戸　学           ADVAN PORSCHE       2'13.881   0.236  156.15
               羽根　幸浩         996
  3  19   1  3 輿水　敏明         JMCダンロップGT-R・ 2'15.139   1.494  154.69
               阪口　良平         BNR34
  4 109   1  4 飯田　章           ランドリーOGBアドバ 2'15.192   1.547  154.63
               西澤　和之         996
               落合　俊之
  5  99   1  5 砂子　塾長         CRT-PIRELLIポルシェ 2'15.579   1.934  154.19
               壷林　貴也         996
  6  33   1  6 竹内　浩典         FALKEN☆PORCSHE     2'16.319   2.674  153.35
               田中　哲也         996
  7  24   1  7 井上　貴志         PCJ ADVAN PORSCHE   2'17.403   3.758  152.15
               堤　明彦           996
  8 *2    2  1 吉田　寿博         FUJITSUBOインプレッ 2'17.919   4.274  151.58
               清水　和夫         GH-GDB
  9  22   2  2 村山　智之         avex・Impreza       2'18.397   4.752  151.05
               松田　晃司         GH-GDB
 10  36  N+  1 黒澤　琢弥         MAZIORA Kosei SXE   2'18.845   5.200  150.57
               佐々木　孝太       SXE10
 11  11   2  3 中谷　明彦         ジアラランサー      2'18.995   5.350   150.4
               木下　隆之         CT9A
 12   3   2  4 村田　信博         エンドレスアドバン2 '19.139    5.494  150.25
               サトウ　カイチ     CT9A
 13  83   3  1 古橋　譲           BP ADVAN NSX        2'20.286   6.641  149.02
               玉木　秀幸         NA2
               小林　正吾
 14  70   2  5 三上　和美         リニューカーTCPROア 2'20.315    6.67  148.99
               藤沢　哲也         CP9A
               福田川　優
 15  23   3  2 尾本　直史         C-WEST アドバン Z33 2'20.432   6.787  148.86
               星野　一樹         UA-Z33
 16  37  N+  2 影山　正彦         SPIRIT Kosei SXE     2'20.548   6.903  148.74
               井入　宏之         SXE10
 17  27   3  3 古谷　直広         FINA BMW M3         2'20.981   7.336  148.28
               長島　正興         E36
 18  20   2  6 橋澤　宏           RSオガワADVANランサ 2'21.002   7.357  148.26
               小林　且雄         CT9A
               伊藤　勝一
 19  77   3  4 吉岡　一博         TRUST ADVAN RX7     2'21.008   7.363  148.26
               池田　克久         FD3S
 20  56   2  7 松本　達哉         NUTEC ランサー エボ 2'21.131   7.486  148.13
               日部　利晃         CT9A
 21   5  N+  3 道上　龍           5ZIGEN INTEGRA      2'21.241   7.596  148.01
               服部　尚貴         DC5
 22  15   3  5 長島　正明         ORCアドバンRX-7     2'21.465   7.820  147.78
               山田　英二         FD3S
               入口　秀輝
 23   6   2  8 冨桝　朋広         ファルケン☆ランサ  2'21.517   7.872  147.72
               関　豊             CT9A
 24  57   2  9 大橋　正澄         グラムライツ ランサ 2'22.126   8.481  147.09
               松浦　俊之         CT9A
               松井　猛敏
 25  39   3  6 八木　宏之         DELPHI ADVAN NSX    2'22.475   8.830  146.73
               植田　正幸         NA2
 26   8   4  1 筒井　克彦         ACID英進館YH S2000  2'22.660   9.015  146.54
               谷川　達也         AP1
 27  58   4  2 佐藤　衛           モンド スピードDL 2 2'22.702   9.057  146.50
               富沢　勝           AP1
               斎藤　多聞
 28  54  N+  4 山内　伸弥         ADVANアンクルインテ 2'22.715   9.070  146.48
               浅見　武           DC5
 29  10   4  3 菊地　靖           RED LINEベルノ東海D 2'22.805   9.160  146.39
               渡辺　明           DC5
 30  55  N+  5 田ヶ原　章蔵       ARTA FOS アルテッツ 2'23.355   9.710  145.83
               片岡　龍也         SXE10
 31  96  N+  6 藤田　孝博         ネッツ大分アドバン 2'24.002   10.357  145.17
               山口　明           SXE10
               大村　亜津子
 32  14   3  7 今村　大輔         REDLINEダイトウRX-7 2'24.224  10.579  144.95
               山崎　学           FD3S
               小松　一臣
 33  69   4  4 梅本　淳一         J'S RACING S2000 YH 2'24.521  10.876  144.65
               長野　賢也         AP1
 34  98   4  5 田嶋　栄一         Mooncraft S2000     2'24.538  10.893  144.63
               海老澤　紳一       AP1
               千田　隆平
 35  18   4  6 浅野　武夫         FK/マッシモADVAN DC 2'25.431  11.786  143.75
               笠原　智行         DC5
 36  21   4  7 三船　剛           クムホ・エクスタ・S 2'25.708  12.063  143.47
               和田　久           AP1
               袖山　誠一
 37  73   4  8 山本　すばる       ロイヤルハウスA-ONE 2'25.718  12.073  143.46
               高良　匡紀         DC5
 38*82    4  9 西村　元希         KTパサージュベルノ  2'25.954  12.309  143.23
               高橋　しげる       DC5
               津川　偉章
 39  13   2 10 原田　一政         KSAUTO-LANCER       2'26.138  12.493  143.05
               脇田　一輝         CP9A
               山本　和正
 40 280   3  8 大城　一           PIRELLI花博I&Plus   2'26.894  13.249  142.31
               前嶋　秀司         NA2
               川越　賢二
 41  17  N+  7 田中　篤           キーパー★ingsカワ  2'26.920  13.275  142.29
               テツ・清水         DC5
               山本　信
 42  34   4 10 川口　正敬         タイヤガーデンBP-DC 2'27.583  13.938  141.65
               岡　滋人           DC5
               浅野　哲夫
 43  66   4 11 福田　よしのぶ     EXEDY シグナルオー  2'29.357  15.712  139.97
               たになか　むねあき DC5
 44  60   4 12 小幡　弘           RCB・DL・インテグラ 2'29.413  15.768  139.92
               成澤　隆二         DC5
               枡田　雄幸
 45  29   4 13 谷口　美穂         オベロン読売江東理  2'30.472  16.827  138.93
               谷口　いずみ       DC5
 46  12   2 11 田中　壮一郎       クイーンスクエア.ネ 2'30.739  17.094  138.68
               筒井　紀美子       CT9A
               寺下　昌宏
------------------------------------------------------------------------------
* 予選通過基準タイム C1: 2'27.643 / C2: 2'32.280 / C3: 2'34.622 /
  C4: 2'36.994 / N+: 2'34.232
* ペナルティ No2, 82 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e（ピット出口の
ホワイトラインカット）により、訓戒を課した。


                                         http://motorsports.nifty.com/

渾身のアタックでPPを奪った織戸学とアドバンポルシェ (Photo: K.Takeshita)

アドバンポルシェの織戸学、GT-Rを指定席から引きずり降ろし、ついにポールを奪取！

　午後になるとさらに雲は厚さを増し今にも雨が降り出しそうな天候となってきた。気温は20度、路温温度は23度という条件で午後12時20分公式予選２回目が開始された。

　まずは午前中トップタイムを叩き出した、エンドレスアドバンGT-Rが木下みつひろのドライブで2'13.126を出し順当にトップにつけた。このまま予想通りポールをゲットするかと思われた終盤、予選終了5分前にアドバンポルシェをドライブする織戸学が渾身のアタック。なんと、コースレコードを叩き出し0.067秒差でGT-Rを逆転、ついにGT-Rを指定席から引きずり降ろし、クラス1のポールをゲットした。

　クラス2はFUJITUBOインプレッサが、クラス3はORCアドバンRX-7が、クラス4はRED LINEベルノ東海DLが、N+はMAZIORA Kosei SXEがそれぞれトップタイムをマークした。

　決勝は、明日午後2時よりスタートが切られるが、天気予報は雨、波乱含みのレース展開が予想される。

織戸学（クラス1 PP）
「開幕戦のハイランドはクルマもまだまだできてなかった。今回走ってまた次走ってっていうようにその次へ向けて良くなっていってる。2セット使えるようにはなったけれど、朝はニュータイヤはいてこれで決勝スタートもしないといけないからね…。せっかくポールとれたからいけるだけ行って抑えてやろうと思ってる。GTRは直線が速いからすぐに抜かれちゃうかもしれないけどね(笑)雨は意外とポルシェも速いんですよ」

木下みつひろ（クラス1 予選2位）
「PPとれればめっけものと言う感じでしたから、思ったよりポルシェが速かったというか、ウチはどんな状況でもレースを戦えるものを選んでるので、(PPを)とれればめっけもんというところなんです。ポルシェはどんどん速くなる要素があるし、油断はできないです。雨降るとスカイラインが有利に見えるけど、ポルシェは１ストップの可能性が出てくる。ウチは雨でも２ストップですから、雨よりドライでレースしたいですね」

2003年5月10日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

• "R" マークの車は、コースレコードを更新しました。
• 従来のコースレコード C1: 2'13.645 / C2: 2'17.919 / C3: 2'20.286 / C4: 2'22.660 / N+: 2'18.845
• ペナルティ No.29 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、訓戒を課した。

• Super Taikyu Net

2連勝に向けて好発進のエンドレスアドバンGT-R (Photo: K.Takeshita)

エンドレスアドバンGT-R 2連勝に向けてまずはトップ発進！

　10日、スーパー耐久第2戦鈴鹿300マイルが行われる鈴鹿サーキットは曇は厚いものの風はほとんどなく穏やかな朝を迎えた。午前9時15分定刻に開始され30分の争いで、クラス1のトップに立ったのは、第１戦の勝者、エンドレスアドバンGT-R。タイムは2'13.645、まずは２連勝に向けて視界良好だ。クラス2のトップはFUJITSUBOインプレッサ、クラス3のトップはBP ADVAN NSX、クラス4のトップはACID英進館YH2000、N+のトップはMAZIORA Kosei SXEがつけている。

　決勝へのグリッドを決める予選2回目は午後12時20分より行われる。

2003年5月10日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

• 予選通過基準タイム C1: 2'27.643 / C2: 2'32.280 / C3: 2'34.622 / C4: 2'36.994 / N+: 2'34.232
• ペナルティ No2, 82 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e（ピット出口のホワイトラインカット）により、訓戒を課した。

• Super Taikyu Net

２００３全日本GT選手権　第２戦
ALL JAPAN FUJI GT５００
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■開催月日：２００３年５月３－４日
■開催場所：富士スピードウェイ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

◇ クスコスバルＡＤＶＡＮインプレッサ 無念のリタイアを喫す

ゴールデンウィークの富士スピードウェイで開催されたＪＧＴＣ第２戦。
クスコスバルＡＤＶＡＮインプレッサは、クラス９位を走行中の２２周目に他車両に
追突してインタークーラーを破損。残念ながら、そのままピットインしてリタイアと
なってしまった。

決勝日は過去最高、６万６０００人ものファンでグランドスタンドが埋まった。今回
は１１４周の長距離レースとなるので、コンスタントラップを重ねて走行すれば上位
入賞も期待できそうだ。
１２時５５分、決勝のスタートが切られるとストレートスピードが苦しいクスコスバ
ルＡＤＶＡＮインプレッサは、１コーナーまでに２台の車両にかわされ１１位へドロッ
プ。しかしそれでも１０周目に＃２ＮＳＸを抜きポイント圏内となる１０位へポジショ
ンを上げる。さらに２１周目には、＃４３ガライヤをかわして９位へ。ところが翌２２
周目のヘアピンコーナー立ち上がりで＃５ヴィーマックに追突。牽引フックがインター
クーラーに刺さり、そのままペースダウン。谷川は緊急ピットインするが、残念なが
らマシンはそのままピットガレージへ入れられレースを終え、熱心なファンの期待に
応えることはできなかった。

■谷川達也選手
「ヘアピンの立ち上がりで前のクルマが失速したのか、追突してしまいました。これ
からガンガン行くところだったので、チームにもファンにも申し訳ないです。インプ
レッサはエンジンの重心が低いのでコーナリングが得意ですが、セダンタイプのボディ
は空気抵抗が大きくストレートが伸びないんですが、徐々に改善されることと思いま
す。次のＳＵＧＯは昨年優勝争いのできたコース。欲をかかずに完走を目指せばおの
ずと結果が出るでしょう。」

■Race Results
Pos.  No.  Driver   Car Name   Laps/Diff
1  #26  山路慎一／西澤和之  PLUS e タイサン アドバン GT3R     105 2:49'28.304
2  #3   木下みつひろ／柳田真孝  ハセミスポーツ・エンドレス・Z 105      +8.588
3  #43  新田守男／高木真一  ARTA Garaiya                      105     +38.001
4  #11  松田秀士／田中哲也  JIM RodeoDrive アドバンF360       105     +39.329
5  #31  佐々木孝太／後藤 聡  RECKLESS MR-S                    105     +52.164
6  #81  星野一樹／植松忠雄  ダイシンADVANシルビア                      1Lap
7  #71  Guts城内／澤 圭太  シグマMR-S                                  2Laps
8  #910 平川 晃／宮川やすお  910 BORO アドバンポルシェ                 2Laps
9  #5   玉中哲二／三船 剛  BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R               2Laps
10 #7   谷口信輝／大井貴之 雨宮マツモトキヨシアスパラRX-7              2Laps
R  #77  小林且雄／谷川達也 クスコスバルADVAN インプレッサ      22

◆スバルモータースポーツの詳細は、[スバルモータースポーツマガジン]をご覧下さい。

(C)Honda

 Mobil 1 NSX（松田/小暮組）6位、RAYBRIG NSX（加藤/光貞組）7位

■決勝日時 ：5月4日(日)
■天候 ：晴れ
■気温 ：22℃
■コース ：ドライ
■観客数 ：6万6000人

　5月4日（日）、富士スピードウェイ（静岡県）において2003年全日本ＧＴ選手権
（JGTC）第2戦「ALL JAPAN GT FUJI-500」の決勝レース（114周＝501．6ｋｍ）が開
催された。

　３日（土）に行われたGT500クラス公式予選は快晴、気温25～26℃、路面温度37～
41℃というコンディションとなり、Honda NSX-GT勢は伊藤大輔/T.コロネル 組（G'ZOX
無限NSX）が１分24秒896を記録し予選11番手ポジションを獲得。道上　龍/S.フィリッ
プ 組（TAKATA童夢NSX）が予選12番手、松田次生/小暮卓史 組（Mobil 1 NSX）は13
番手、加藤寛規/光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）は14番手、土屋圭市/金石年弘 組（ARTA
NSX）は16番手からの決勝スタートとなった。

　GT500クラスの決勝レースは薄曇り、気温26℃、路面温度36℃のコンディションの
もと13時54分にローリングスタートが切られた。オープニングラップは松田次生選手
（Mobil 1 NSX）が11位、道上 龍選手（TAKATA童夢NSX）が12位、伊藤大輔選手（G'ZOX
無限NSX）が13位、加藤寛規選手（RAYBRIG NSX）が14位、土屋圭市選手（ARTA NSX）
が16位で通過。今シーズン、新レギュレーションの中、苦しい戦いを強いられている
Honda NSX-GT勢は、粘り強い走りでポジションアップをねらう。

　26周目、９位までポジションアップしていた道上選手が1コーナーのブレーキング
でZENTトムススープラとプロジェックトμアスペリア スープラの２台を一挙に抜き
去り７位に浮上。伊藤選手は、早めにピットインを行ないT.コロネル選手へドライバー
交代をする。

　ほぼ、全車が１回目のピットインを終えた時点で、道上選手（TAKATA童夢NSX）が
７位、小暮卓史選手（Mobil 1 NSX）が８位、T.コロネル選手（G'ZOX無限NSX）が11
位、光貞秀俊選手（RAYBRIG NSX）が12位、引き続き２回目の走行を行なっている土
屋圭市選手（ARTA NSX）が13位を走行する。

　57周目、12位にポジションアップをしていた土屋選手が100Rコーナーで電気系のト
ラブルのためスローダウン。そのままマシンをストップし、無念のリタイアとなる。
さらに、60周目の最終コーナー立ち上がりでタイヤの消耗に苦しんでいた７位走行の
道上選手がスピン、そこへ直後を走行していたT.コロネル選手が接触し２台ともコー
スアウトを喫する。２台とも復帰を試みるもののリタイアとなる。

　残る２台のNSX-GTは堅実な走行を続け、２回目のピットインを終えてレース終盤へ
突入する。91周目に４位を走行していたauセルモスープラの黒旗失格により、光貞選
手が６位、松田選手が７位に浮上。94周目には松田選手が光貞選手をパスして６位に
浮上する。

　そして、114周、約２時間52分の長丁場を走りきった松田選手と光貞選手は、総合
６位、７位でチェッカーフラッグを受けた。この結果、ドライバーズランキングにお
いて松田次生/小暮卓史 組（Mobil 1 NSX）が５位、道上　龍/S.フィリップ 組（TAK
ATA童夢NSX）が７位、伊藤大輔/T.コロネル 組（G'ZOX無限NSX）が８位、加藤寛規/
光貞秀俊 組（RAYBRIG NSX）が11位となった。

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●永長 真（Shin Nagaosa）NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー「このサー
  キットの特性に合わせてストレート重視のセッティングを行なった結果、スピード
  はライバル達と遜色ないところまで伸びました。しかし、クルマのバランスを取る
  のに苦労してタイヤに大きな負担を掛けてしまったようです。次戦のSUGOはテクニ
  カルサーキットでもあり、コーナリングに強いマシンの特性を活かしながら、ドラ
  イバー、チームの総合力で頑張りたいと思います。」

■６位　＃64　Mobil 1 NSX
●松田 次生（Tsugio Matsuda）選手
「今日のようなレース展開でポイントを獲得できたことに満足しています。クルマは
  進化していますが更に改善しなければならないと思います。次戦のSUGOはNSX-GTの
  得意なテクニカルコースなので今までの戦いをしっかりと分析して表彰台をねらっ
  ていきます。」

●小暮 卓史（Takashi Kogure）選手
「今日はなかなかクルマのペースが上がらず苦労しましたが、チームからはタイヤを
  温存する走りをするよう指示がでていましたのでその通り走りました。次のSUGOで
  もベストを尽くし最良の結果を求めていきたいと思います。」

■７位　＃100　RAYBRIG NSX
●加藤 寛規（Hiroki Kato）選手
「レース序盤は上位のクルマについていくのに必死でした。ただ、チームの作戦通り
  に離されずに走ることができたと思います。クルマ自体は進化しているのですが、
  もう少しセッティングを煮詰めたい部分もあります。SUGOは合同テストのタイムも
  良かったのでしっかりと戦略を練ってベストを尽くします。」

●光貞 秀俊（Hidetosi Mitsusada）選手
「今回のレースではいかに同じラップを平均して走ることができるかを念頭にクルマ
  をコントロールしました。その結果いいペースをキープすることができたので満足
  しています。クルマも気になっていたオーバーステア気味になるところも、チーム
  が解決してくれて、良い状態で決勝に臨むことができました。SUGOは表彰台をねら
  います。」

全日本GT選手権シリーズ（JGTC）　第２戦　
ALL JAPAN FUJI GT RACE 　決勝
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年５月４日
■開催場所：富士スピードウェイ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■モチュールピットワークGT-R、優勝！！
   ザナヴィ ニスモ GT-Rも４位で、ニスモ最高の一日に！

６６，０００人の大観客を集めた「ALL JAPAN GT FUJI-５００」は、午後１：５５に
決勝レースがスタート。予選３位からスタートした影山正美、リチャード・ライアン
組の＃２２「モチュールピットワークＧＴ－Ｒ」が７２周目にトップに立ち１１４周
目のチェッカーフラッグをレースリーダーのまま駆け抜けた。４月にシェイクダウン
したばかりの０３仕様の同車はデビューレースで優勝の栄光をつかんだ。
本山哲、ミハエル・クルム組の＃２３「ザナヴィ ニスモ ＧＴ－Ｒ」は８位からレー
スをスタートしたが周回を重ねる毎にその間隙を詰め、１１４周目のコントロールラ
インを通過した時点で僅か０．１４８秒差の４位でレースを終えた。また２位には同
じくこのレースより０３仕様を投入した＃１２カルソニックスカイラインが入り、日
産勢は１、２、４位を占める大活躍。
ニスモの柿元監督がシーズン初頭に公約した「速いＧＴ－Ｒ」を早くも存分に見せる
ことができた。

＃２２は影山正美がレースをスタート。１３周目に２位に浮上。その後は長丁場のた
め序盤は抑え気味に周回する作戦を取ったが、＃１２スカイラインと＃２５スープラ
に先行を許してしまう。しかし、序盤の抑制が功を奏し、１回目のピットインで短い
時間で給油を終えることができたためレース復帰後再び３位のポジションに。ライア
ンは着実に先行車との差を埋め６４周目には２位に、そして７２周目にはレースリー
ダーの＃３８スープラを捉えトップに躍り出た。その後もペースを落とすことなく、
１１４周目のトップフィニッシュをつかんだ。

ニスモの優勝は、２００１年のJGTC第４戦富士ラウンド以来１年９ヶ月ぶり。優勝し
た影山正美は、２０００年の開幕戦以来の勝利だが、優勝回数が累計６回となり、Ｊ‐
ＧＴＣシリーズ最多優勝ドライバー（エリック・コマス選手とタイ）となった。
＃２３は、本山哲がスターティングドライバー。５０kgのハンディウエイトを積んで
８番手からのスタートであったが、１２周目に＃３５スープラを抜いて７位に。その
後６位となると３０周目には５位へと確実にポジションを上げていった。４１周目に
ミハエル・クルムに交代。終盤上位車の脱落によって４位となると、約１０秒あった
＃３９との差を徐々につめ、最終ラップまであきらめずに３位を追い続けた。結果は
僅差の４位であったが開幕戦の２位に続きポイントを加算。チャンピオン獲得に向け
て、確実に一歩ステップを進めることとなった。

■リチャード・ライアン選手
「グランドスタンドで日産の旗を振り続けてくれたファンの皆さんに感謝したいです。
  とても心強かった。メカニック達もドライバーも、チームの皆が１００％力を発揮
  できたことが勝因です。テストからこのクルマはとても速いことがわかっていたの
  で、完走さえすれば、良い結果がついて来ると信じていた。レースでは、タイヤや
  ギアボックスを酷使しないように気をつけて走りました。今年の素晴らしいチャン
  スをくれた日産の期待に応えられて良かったです」

■影山正美選手
「日産ファン、スカイラインファンの皆さん、大変長らくお待たせしました。
やっと勝てました。メカニック達も今週は寝ずの作業をしてくれました。
去年表彰台に一度も上れなかったので、今日の優勝は本当にうれしいです。今年のク
ルマは速いので、レース中にコンスタントに走れるクルマを作ることがポイントでし
た。今後も確実にポイントを重ねてチャンピオン争いをしたいです」

■ニスモチーム　柿元監督
「まずは応援ありがとうございました。大変長らくお待たせしましたが、次からもド
  ンドン勝ちを狙っていきますので引き続きご声援をお願いします。今週は実は大変
  苦しんだんです。スタッフもメカニックも大変努力し、力を注ぎました。その結果、
  クルマも良く仕上がりましたし、ドライバーもベストを尽くしました。そして、フ
  ァンの皆様の熱いご声援、それらすべてが天に伝わったのだと思います」

■決勝結果
POS Car                         No  Driver  Time
 1 モチュールピットワーク GT-R  #22 リチャード・ライアン / 影山正美 2:49'05"641
 2 カルソニックスカイライン     #12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治       -11"003
 3 デンソーサードスープラGT     #39 ドミニク・シュワガー / 織戸　学     -38"614
 4 ザナヴィ ニスモ GT-R         #23 本山　哲 / ミハエル・クルム         -38"862
 5 プロジェクトμエスペリアスープラ #35 服部尚貴 / 脇阪薫一             -1Lap
 6 Mobil 1 NSX                  #64 松田次生 / 小暮卓史                 -1Lap
 7 RAYBRIG NSX                 #100 加藤寛規 / 光貞秀俊                 -1Lap
 8 ZENT トムススープラ          #37 黒澤琢弥 / マルコ・アピチェラ       -3Laps
 9 イエローコーンマクラーレンGTR #76 五十嵐勇大 / 田嶋栄一              -4Laps
10 WOODONE トムススープラ       #36 土屋武士 / エリック・コマス         -7Laps

◆ニスモモータースポーツの詳細は「NISMO official web site」をご覧下さい。

喜びの両クラス優勝者(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #22モチュールピットワークGT-R

影山正美
お待たせしました。まず日産ファン、スカイラインファンのみなさんに「お待たせし
ました」というのを心から言いたい。今日も観客席から熱心に旗を振って応援してく
れたことが大きな力になった。序盤で順位を落としたが、短い時間でピットアウトで
きて、ライアンも頑張ってくれたので落とした順位を挽回できた。
本当に僕のバースディプレゼントになって非常に嬉しい。（GT通算7勝目で星野選手を
抜いたことについて）勝つということはレーシングドライバーにとっては最高のもの
で、それが6回でも7回でも嬉しさに変わりはない。去年みたいに一年間一回も表彰台
にあがれなかったのはレース人生の中で初めてだったのでそういう意味でも嬉しい。

TIで23がシェイクダウンした時点で速いのは分かっていた。今日のレースで速いスカ
イラインを皆さんにお見せすることができた。
ここ何年かGTでは一回も勝たないでチャンピオンということがあったが勝つことが一
番嬉しい。これからも勝ちを狙って、ポイントを積み重ねて、タイトルを狙っていき
たい。

リチャード・ライアン
コースサイドで熱心に旗を振ってくれたファンの応援が大きな力になった。今シーズ
ンもこのままの調子で行きたいと思う。クルマが速いのはテストの結果で分かってい
たので今回のレースはいい結果が出ると信じていた。日産に来て大きなチャンスを貰
ったと思う。GT参戦2年目ということで去年の経験が生かせるはずだし、なによりも
このレースは完走することが重要だと思うので、コンスタントに結果を残せるよう頑
張りたい。

■GT300クラス #26 PLUS e タイサンアドバンGT3R

山路慎一
金曜にアクシデントに巻き込まれて充分な走行が出来なかったが、メカニックが徹夜
で頑張ってくれた。500kmということでタイヤがどこまでもつか不安だったが、ヨコ
ハマタイヤが素晴らしいタイヤを作ってくれたので、いい結果が残せた。Zが凄い勢い
で追い上げてきたので必死で逃げ切ろうと頑張った。次はかなり重いので結果は出せ
ないと思うんで、他の車を応援してあげてください。

西澤和之
やっとGTで初優勝できました。走っているうちにクラッチがだいぶ奥に入って切れが
悪くなったり、ブレーキも奥に入ってって運転しにくい状態があったが、500から優
秀なドライバーを引き抜いてきたので結果は心配していなかったし、テストでも富士
には手ごたえを感じていた。今後も信頼性を大事にして戦っていきたい。

波乱のレースを制したモチュールピットワークGT-R(Photo:K.Takeshita)

                   GT-R、1年9か月ぶりの美酒に酔う！

５月４日、富士スピードウェイで行われた全日本GT選手権第２戦富士500は、#22モ
チュールピットワークGT-Rが混戦を制し、スカイラインGT-Rに1年9ヶ月ぶりの優勝
をもたらした。

レースはまずPPの#38auセルモスープラが1コーナーを制し、そのまま後続をぐんぐ
ん引き離していった。2位には#1エッソウルトラフロー スープラがつけていたが、
2周目に入って突然左前輪のハブを破損、ピットで長時間の修理に入る。13周目には
#36WOODONE トムススープラも同様のトラブルに見舞われた。
この2台がトップグループから脱落する一方では、#22モチュールピットワークGT-R、
#23ザナヴィ ニスモ GT-R、#12カルソニックスカイライン、#25ADVAN スープラ、
#39デンソーサードスープラGTらがめまぐるしく順位を入れ替えるバトルを展開して
いた。特に#12を駆るブノワ・トルルイエの勢いはすさまじく、瞬く間に2位に進出し
てきた。

レース中盤までは#38と#12の近づいたり離れたりの攻防が続いたが、その後方から
着実に順位を稼いできた#22が63周目に#12を抜き去ると、そのままの勢いで#38の追
撃にかかる。

そして71周目。周回遅れの処理に手間取った#38竹内を#22ライアンが一気に追い詰
め、72周目の100Rで積極的にインに割って入って遂に首位を奪い取った。
一方#38竹内は次の周の100Rでコースアウトし、右フロントフェンダーを損傷するも
そのまま走り続け、オレンジボウルが提示された後も更に5周してピットイン。結局
これがH項違反とされて失格の裁定が下った。

その後は#22が順調に周回を重ね、2位との差を10秒以上に引き離してゴール。2位に
は#12カルソニック、3位に#39サードスープラをはさんで4位に#23ザナヴィが入り、
ニッサンが1-2-4フィニッシュを達成した。ニッサンの優勝は2001年8月の富士以来1
年9ヶ月ぶりだった。

（観客：6万6千人）

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2003年5月4日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P.-No.Cls-Car----------------------------Drivers-------------Lap-GoalTime---
 1  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     114 2:49'05.641
 2  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   114 -    11.033
 3  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   114 -    38.614
 4  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       114 -    38.862
 5  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         113 -   1 Lap
 6  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         113 -   1 Lap
 7 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         113 -   1 Lap
 8* 37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   111 -   3 Laps
 9* 76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       110 -   4 Laps
10  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       107 -   7 Laps
11  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         106 -   8 Laps
12  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         105 -   9 Laps
13   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         105 -   9 Laps
14  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         105 -   9 Laps
15  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         105 -   9 Laps
16  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       105 -   9 Laps
17  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         104 -  10 Laps
18* 71 300 シグマMR-S                       城内/澤           103 -  11 Laps
19 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         103 -  11 Laps
20   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         103 -  11 Laps
21   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         103 -  11 Laps
22  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 102 -  12 Laps
23  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       102 -  12 Laps
24  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         101 -  13 Laps
25  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         101 -  13 Laps
26  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         100 -  14 Laps
27  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下          98 -  16 Laps
28 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子        96 -  18 Laps
29  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水          95 -  19 Laps
30   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田          93 -  21 Laps
31  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋          81 -  33 Laps
32*111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀          77 -  37 Laps
-----------以上完走----------------------------------------------------------
    25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田    66 -  48 Laps
     9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井            61 -  53 Laps
    18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ    60 -  54 Laps
    16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル      60 -  54 Laps
     8 500 ARTA NSX                         土屋/金石          56 -  58 Laps
    88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA          47 -  67 Laps
  * 21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川        39 -  75 Laps
     2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺          26 -  88 Laps
    77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川          22 -  92 Laps
    61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸          11 - 103 Laps
    10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋          3 - 111 Laps
 ■ 38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川          (レース除外)
-----------------------------------------------------------------------------
* #21は、反則スタートにより、ドライビングスルーペナルティ。
* #37は、H項違反によりペナルティエリアストップ10秒。
* #76は、H項違反（黄旗追越し）によりペナルティエリアストップ10秒。
* #71は、給油中の作業違反により、ドライビングスルーペナルティ。
* #111は、H項違反（黄旗中のスピン）によりペナルティエリアストップ10秒。
■#38は、H項違反（オレンジディスク旗4回無視）によりレース除外。

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ADVANユーザーであるデンソースープラがトップタイム(Photo:K.Takeshita)

3連休中日の5月4日。少し汗ばむほど、快晴の富士スピードウェイでJGTC第2戦の決勝
日を迎えた。

午前8時30分、フリー走行が開始された。
コースオープンと同時に各車一斉にコースに出て行き、決勝への準備に余念がない
模様。

GT500は#39デンソーサードスープラが1分25秒801でトップタイム。以下#1エッソウル
トラフロー スープラ、#25ADVAN スープラと続き、上位5位までをスープラが占める。
中でもアドバン勢が好調のようで、決勝での活躍が期待される。
スカイライン勢は#22モチュールピットワークGT-Rの6位を筆頭に#12カルソニックス
カイラインが7位、#23ザナヴィ ニスモ GT-Rは9位だった。
開幕のTIに続いて苦戦が続くNSX勢はここでも下位に沈み、#16G'ZOX無限NSXが10位に
はいるのが精一杯のようだ。決勝に向けて逆転の秘策は果たしてあるのだろうか。

一方GT300は#3ハセミスポーツ・エンドレス・Zが1分33秒245でトップ。以下#24Endless
タイサンアドバンGT3R、#31RECKLESS MR-Sと続く。今回初のPPを獲得した#9正義の味
方覆面レーサーX MTも着実に6番手につけ、決勝に向けて準備は万全のようだ。

セッション残り3分となったところで#76と#111が1コーナーでスピンアウト。さらにダ
ンロップコーナーでレイジュンがスピンしてコース上に停止したため、赤旗が提示。
そのまま終了となった。

なお、昨日クラッシュしてしまい予選基準タイムをクリアできなかった#19ウェッズ
スポーツMR-Sは出走していない。

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2003年5月4日　富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'25.801
 2   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'25.921
 3  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田   1'26.071
 4  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'26.225
 5  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'26.322
 6  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川         1'26.462
 7  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'26.593
 8  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'26.903
 9  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'26.910
10  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'26.944
11   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'27.371
12  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'27.386
13 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'27.413
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'27.509
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'28.294
16  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'30.500
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'31.365
18   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         1'33.245
19  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 1'33.760
20  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'33.760
21  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'33.839
22  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'34.257
23   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'34.353
24   9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井           1'34.540
25  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'34.606
26   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'34.608
27  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'34.919
28   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         1'34.930
29  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'34.955
30  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'35.045
31  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'35.102
32 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'35.716
33  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'35.741
34  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'35.773
35  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'35.783
36  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'35.817
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'36.290
38  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'36.406
39  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         1'36.556
40 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子       1'37.295
41  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'37.911
42  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川       1'38.037
43  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'40.242
44 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'41.633
----------------------------------------------------------------------

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2003年5月3日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選総合結果　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川        R1'23.886
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス      R1'24.255
 3  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山    R1'24.282
 4  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'24.363
 5  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'24.409
 6   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'24.431
 7  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'24.444
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'24.621
 9  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田   1'24.625
10  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'24.692
11  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'24.896
12  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'25.163
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'25.229
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'25.734
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'26.036
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'26.070
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'28.436
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'28.950
19   9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井           1'31.356
20   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         1'31.662
21  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'31.685
22   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'32.181
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'32.507
24  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'32.685
25  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'32.709
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 1'32.861
27  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'32.972
28   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         1'33.069
29  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'33.179
30   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'33.286
31  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'33.330
32  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'33.746
33 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'33.943
34  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'34.122
35  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'34.542
36  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'34.764
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'35.024
38  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'35.119
39  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         1'35.350
40 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子       1'35.706
41  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川       1'36.423
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'36.596
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'36.600
44  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'37.969
----------------------------------------------------------------------
    19 300 ウェッズスポーツMR-S             青木/田中         1'40.638
----------------------------------------------------------------------
R:コースレコード（従来のレコードタイムは1'24.303)

* #88,#111,#10の3台は、一方のドライバーが予選通過基準タイムをクリアできな
  かったが、大会審査委員会により出走が認められた。
* #19は、予選中のクラッシュにより決勝出走を見合わせた模様。

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喜びの両クラスポールシッター(Photo:Motorsports@nifty)

■GT500クラス #38 auセルモスープラ

立川
テストから順調ではあった。ところが昨日走り始めたら思いのほかバランスが良くな
くて、タイム的には上のほうだったが、チームとしては青くなっていた。このままで
はまずいと、緊急ミーティングを行い、対策を話し合った。今日はテストの状態まで
戻っていたのですべて順調でした。
周囲の状況を見て慎重にいった。予選の時間が押して涼しくなったので路面温度も下
がってタイムあがるかな？と思ったが、少しアンダーが出て、もう少しイクかと思っ
たがそれほどでもなかった。
決勝はうちのチームプレッシャーに弱いんで(笑)　NSXやスカイラインも速いんで、
今日走ってみたらストレートで抜くのも難しい状況なので、PP取れてスタートから一
気にいけるという意味では良かった。

竹内
去年2勝したけど、セーフティカーが入って大変だった。何があるか分からないレー
スなので、何があっても勝てる体制で行きたい。立川のセットにあわせてあるので、
立川君頼むよと、まぁそれは冗談ですが、結晶は確実にモノに出来るよう気を引き締
めていきます。

■GT300クラス #9 正義の味方 覆面レーサーX MT

菅
時間が押してて、路面の温度が下がっていくのがチームのほうでも分かっていたので、
最後のほうに出ようという作戦だったがこれがうまくいきました。僕は富士でモスラ
ーを走らせて33秒を切ったことがなかったので、32秒、31秒というのは自分ではイメ
ージできていなかった。
クルマの状況で言うと、ＴＩの状態が思わしくなかったので、菅生でのタイムはドン
ケツだったがアレはドライバーの問題で、車は確実に良くなっている手ごたえを感じ
ていた。今まではフォーミュラばかりで耐久の経験はないが、マイペースで行きたい。

筒井
決勝はマイペースで確実に行きたい。（今回チーム名が変わったが？という質問に対
して）チームオーナーがしゃれっ気のある人なのでああいうチーム名になった。そう
いうオーナーがいるのでチームの雰囲気も良くて助かってます。

両クラスポールシッターマシン(Photo:K.Takeshita)

予選1回目の赤旗中断の影響もあり、当初予定より25分遅れて16時10分から予選2回目
が始まった。今度はGT500/300混走から。各車いっせいにコースに飛び出してくるが、
ラップタイムは1分26秒台で推移している。

8分経過したところで#25ADVANスープラが1分25秒702でトップに。以下#25-#37-#36-
#1-#35-#23の順。相変わらずスープラ勢が速い。結局、特に目立ったタイム更新もな
いまま、GT300の時間帯となった。

16時38分、#3ハセミスポーツ　エンドレスZが1分31秒662を記録！午前中のトップタ
イムを2秒近く上回る。これは昨年7月にヴィーマックが記録した1分31秒765をも上回
るコースレコードだ。
16時47分、#26PLUS e タイサン アドバン GT3Rも31秒台に。1分31秒685だ。さらに#9
正義の味方覆面レーサーX MTが1分31秒356の驚異的なタイムでGT300のポールを決めた。

16時50分、GT500のタイムアタックが始まった。
予選終了まで残り5分となった17時5分、#39デンソーサードスープラが1分24秒798で
トップに。さらに#12カルソニックスカイラインが1分24秒692と自身の午前中のタイ
ムを更新してトップに立つが、すかさず#39が1分24秒556を叩き出して応酬。ここか
ら各車最後のアタックに入り、#22モチュールピットワークGT-Rが1分24秒346を出せ
ば、すぐに#36が24秒345と千分の一秒差で上回る。そして遂に#38auセルモスープラ
がコースレコードを更新する1分23秒886を叩き出し、このレースのPPを確定させた。
#22も#36も更にタイムを更新したものの#38の勢いには及ばなかった。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年5月3日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川        R1'23.886
 2  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス      R1'24.255
 3  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山    R1'24.282
 4  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'24.363
 5  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'24.409
 6   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'24.431
 7  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'24.556
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'24.621
 9  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田   1'24.625
10  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'24.692
11  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'24.896
12  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'25.163
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'25.229
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'25.734
15   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'26.070
16  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'26.686
17  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'28.950
18  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'29.325
19   9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井           1'31.356
20   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         1'31.662
21  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'31.685
22   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'32.181
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'32.507
24  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'32.685
25  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'32.709
26  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 1'32.861
27  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'32.972
28   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         1'33.069
29  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'33.179
30   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'33.286
31  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'33.330
32 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'33.943
33  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'34.099
34  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'34.122
35  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'34.542
36  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'35.119
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'35.341
38  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         1'35.350
39 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子       1'35.706
40  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'36.596
41 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'36.600
42  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川       1'36.868
43  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'37.664
44  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'39.059
    19 300 ウェッズスポーツMR-S             青木/田中         出走せず
----------------------------------------------------------------------
R:コースレコード（従来のレコードタイムは1'24.303)

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GT300クラス暫定ポールのPLUS e タイサンアドバンGT3R(Photo:K.Takeshita)

5月3日、恒例のＧＷ決戦となるJGTC第2戦の公式予選1回目が快晴の富士スピードウェ
イで行われた。

午前11時30分、予選開始。コースオープン直後は、#39デンソーサードスープラと#62
VemacR&Dダンロップ350R以外は各車様子見の構え。サードは早々に24秒台に入る。公
式練習に引き続いてスープラは好調なようだ。

開始10分程度経過した頃から徐々にコースインする車が増え始め、タイムアタック合
戦が本格的に始まった。開始から18分、#38auセルモスープラが1分23秒986のコースレ
コードをたたき出す！#38は更にタイムを1分23秒969までタイムを削りとった。

11時50分からはじまったGT300クラスの走行時間帯では、まず#11ダンテールフェラー
リF360がトップタイムを出し、#43ガライヤがそれに続く。7分後、Aコーナーで#17、
#19の2台のMR-Sがコースアウト。これを回収するため最初の赤旗が出る。

約10分のインターバルの後、予選は再開されたが、5分経過したところで#19ウェッズ
スポーツMR-Sが100Rでクラッシュ、コース上に停止したため再度赤旗が出された。一
時は救急車が出るなどドライバーの安否が心配されたが、青木孝行選手は軽い脳震盪
で済んだ模様。しかしクルマの方はかなり破損しており、午後の予選に参加できるか
微妙な状況だ。

12時30分、予選再開。10分後にGT500との混走となるも、タイムアップするクルマは
なく、13時で予選1回目は終了した。

GT500は、コースレコードを出した#38auセルモスープラがトップ。さらに上位6台ま
でをスープラが占めた。
GT300は、#26PLUS e タイサンアドバンGT3Rが1分32秒334でトップ。TIに引き続いて
ここでも好調を印象付けた。2位は#9正義の味方 覆面レーサーX MTが入った。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年5月3日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers-----------BestTime
 1  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川        R1'23.969
 2  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸   1'24.444
 3  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス       1'24.490
 4   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田         1'24.578
 5  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         1'24.620
 6  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ   1'24.672
 7  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山     1'24.776
 8  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム       1'24.807
 9  25 500 ADVAN スープラ                   デュフォア/野田   1'24.999
10  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出   1'25.098
11  16 500 G'ZOX無限NSX                     伊藤/コロネル     1'25.132
12  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ   1'25.306
13  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/小暮         1'25.678
14 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞         1'25.761
15  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    五十嵐/田嶋       1'26.036
16   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石         1'26.299
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山         1'28.436
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          古谷/WADA         1'30.525
19  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤         1'32.334
20   9 300 正義の味方 覆面レーサーX MT      菅/筒井           1'32.535
21   3 300 ハセミスポーツ・エンドレスZ      木下/柳田         1'32.714
22   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺         1'32.869
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         1'32.905
24  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤       1'33.262
25  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木         1'33.265
26  34 300 DENTAIRE MR-S                    西澤/松田         1'33.359
27* 24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      ウィルコック/浅井 1'33.431
28  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川         1'33.506
29   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井         1'33.517
30  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高         1'33.746
31   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT 320R     玉中/三船         1'34.112
32  71 300 シグマMR-S                       城内/澤           1'34.134
33 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         1'34.185
34  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松         1'34.584
35  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         1'34.764
36  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋         1'34.890
37  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン       1'35.024
38  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤         1'35.513
39  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R        勝間田/岸         1'35.664
40  21 300 ダンロプBMW M3GT                 一ツ山/滑川       1'36.423
41 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子       1'37.068
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/清水         1'37.374
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         1'37.959
44  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1      OSAMU/倉嶋        1'37.969
45* 19 300 ウェッズスポーツMR-S             青木/田中         1'40.638
----------------------------------------------------------------------
R:コースレコード（従来のレコードタイムは1'24.303)

* #19(1st Dr.)は、H項違反(黄旗区間でのスピン）により訓戒及びベストラップタイ
  ム削除のペナルティ
* #24は、ピットレーン通過速度違反により罰金50,000円のペナルティ

• JGTC.net

順当にいけばスープラ勢の戦いになりそうな気配だ(Photo:K.Takeshita)

5月2日、恒例のＧＷ決戦となるJGTC第2戦の練習走行が富士スピードウェイで行われ
た。

午前中は、#22モチュールピットワークGT-R(ライアン/影山組)がトップを奪ったもの
の、各車がタイムアップした午後の走行では#38auセルモスープラ(竹内/立川組)を筆
頭にスープラ勢が上位を独占。下馬評どおりスープラ速しを印象付けた。

GT300では、#3ハセミスポーツエンドレスZ(木下/柳田組)が、午前中の11位から躍進し
てトップタイム。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年5月2日　富士スピードウェイ(静岡県) 練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------------Drivers----------Time(am)--Time(pm)
 1  38 500 auセルモスープラ               竹内/立川        1'25.121 *1'24.034
 2  39 500 デンソーサードスープラGT       シュワガー/織戸  1'25.574 *1'24.361
 3  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪      1'26.714 *1'24.422
 4  37 500 ZENTトムススープラ             黒澤/アピチェラ  1'25.313 *1'24.489
 5   1 500 エッソウルトラフロースープラ   脇阪/飯田        1'25.034 *1'24.645
 6  22 500 モチュールピットワークGT-R     ライアン/影山   *1'24.663  1'24.741
 7  25 500 ADVAN スープラ                 デュフォア/野田 *1'24.839  1'25.176
 8  18 500 TAKATA童夢NSX                  道上/フィリップ  1'25.402 *1'24.858
 9  36 500 WOODONEトムススープラ          土屋/コマス     *1'24.907  1'26.339
10  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R           本山/クルム      1'25.229 *1'24.947
11  12 500 カルソニックスカイライン       トレルイエ/井出  1'25.784 *1'24.973
12  16 500 G'ZOX無限NSX                   伊藤/コロネル   *1'25.232  1'25.389
13  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR  五十嵐/田嶋      1'27.024 *1'25.712
14 100 500 RAYBRIG NSX                    加藤/光貞       *1'25.983  1'26.966
15  64 500 Mobil 1 NSX                    松田/小暮        1'26.711 *1'26.395
16   8 500 ARTA NSX                       土屋/金石        1'26.669 *1'26.609
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R         柴原/密山        1'29.089 *1'27.593
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1        古谷/WADA        1'34.170 *1'30.808
19   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ      木下/柳田        1'33.965 *1'32.273
20  31 300 RECKLESS MR-S                  佐々木/後藤      1'34.725 *1'32.836
21  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360    松田/田中        1'33.388 *1'32.904
22   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT     菅/筒井          1'33.524 *1'33.010
23  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ  小林/谷川       *1'33.052  1'33.383
24   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX    高橋/渡辺       *1'33.172  1'33.977
25  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R    山路/西澤       *1'33.233  1'33.657
26   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R    玉中/三船        1'33.815 *1'33.241
27  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R    ウィルコック/浅井1'33.383 *1'33.242
28  43 300 ARTA Garaiya                   新田/高木        1'33.420 *1'33.280
29  34 300 DENTAIRE MR-S                  西澤/松田       *1'33.466  1'34.139
30  19 300 ウェッズスポーツMR-S           青木/田中        1'34.225 *1'33.480
31  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R   山岸/位高        1'35.153 *1'33.745
32  15 300 AMPREX BMW M3GT                橋本/クワン     *1'33.959  1'36.612
33   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7  谷口/大井       *1'33.974  1'34.349
34  71 300 シグマMR-S                     城内/澤          1'34.221  1'33.983
35 910 300 910 BOROアドバンポルシェ       平川/宮川        1'34.498 *1'34.201
36  17 300 Kosei SPIRIT MR-S              松永/長嶋       *1'34.720  1'35.272
37  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R      勝間田/岸        1'36.413 *1'34.920
38  81 300 ダイシンADVANシルビア          星野/植松        1'36.992 *1'34.931
39  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー   山田/木下        1'35.928 *1'35.179
40  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤     *1'35.998  1'36.660
41  21 300 ダンロプBMW M3GT               一ツ山/滑川     *1'36.523  1'37.173
42 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R     高見沢/砂子     *1'36.636  1'36.695
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3           飯島/芳賀        1'38.370 *1'36.718
44  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋/清水        1'37.014 *1'36.766
45  10 300 レイジュン・ダンロップ GT-1    OSAMU/倉嶋       1'40.725 *1'38.734
-----------------------------------------------------------------------------

• JGTC.net

起立し、黙祷をする観客 (Photo: Motorsoprts@nifty)

４月27日、フォーミュラ・ニッポン第３戦の行われているCP MINEサーキットで、フ
リー走行終了後、先日2輪のMotoGP開幕戦鈴鹿で事故のため亡くなった加藤大治郎選
手に哀悼の意を表し、関係者、観客一同黙祷式が行われた。

加藤選手は本山哲選手の大親友であり、また他のフォーミュラ・ニッポンドライバー
とも親交が深かった。決勝に出走する選手の中には、本山選手だけでなく何人かの選
手がヘルメットやマシンに加藤大治郎選手のステッカーを張って決勝に臨む。故加藤
大治郎選手のご冥福をお祈りします。

心優しい本山は親友・大治郎を心配して涙ぐむ(Photo:Motorsports@nifty)

フォーミュラ・ニッポンで見事な連勝を遂げた本山哲だが、優勝会見場に現れた本
山に喜びの表情はなかった。逆に悲しみを堪えるように、じっと下を向いたまま。

実は、この日、鈴鹿サーキットで行われていたモトＧＰ世界選手権開幕戦日本ＧＰ
の最高峰モトＧＰクラスで、幼なじみであり大親友のライダー、加藤大治郎選手が
大クラッシュ。意識不明の重体であることが伝えられていたからだ。

毅然として言葉少なにレースの感想を述べた本山だが、心ここにあらずといった感
じ。気を遣った星野監督が「本山はちょっときているので、なるべく早く終わらせ
てやってほしい」と記者たちに語り、記者会見は早々に終了となった。

●ドライバー部門

         サーキット     鈴   富  Ｍ   も  鈴  Ｓ  富   Ｍ   も   鈴   T
                        鹿   士  Ｉ   て  鹿  Ｕ  士   Ｉ   て   鹿   O
                                 Ｎ   ぎ      Ｇ       Ｎ   ぎ        T
                                 Ｅ           Ｏ       Ｅ             A
          日    程     3/23 4/6 4/27 6/8 7/6 7/27 8/31 9/21 10/1 11/2 L
          ラウンド        1   2    3   4   5    6    7    8    9   10
-----------------------------------------------------------------------
 1 本山  哲              10  10                                    20
 2 アンドレ・ロッテラー   6   3                                     9
 3 ブノア・トレルイエ     0   6                                     6
 4 道上  龍               0   4                                     4
 4 金石  年弘             4   0                                     4
 6 井出  有冶             3   0                                     3
 7 脇阪  寿一             0   2                                     2
 7 松田  次生             2   0                                     2
 9 野田  英樹             1   0                                     1
 9 小暮  卓史             0   1                                     1
-  リチャード・ライア     0   0                                     0
-  黒澤  治樹             0   0                                     0
-  服部  尚貴             0   0                                     0
-  ドミニク・シュワガ     0   0                                     0
-  土屋  武士             0   0                                     0
-  藤沢  哲也             0   0                                     0
-  立川  祐路             0   0                                     0
-  福田  良               0   0                                     0
-----------------------------------------------------------------------


●チーム

-----------------------------------------------------------------------
 1 IMPUL                 10  16                                    26
 2 PIAA NAKAJIMA          6   4                                    10
 3 COSMO OIL CERUMO       5   0                                     5
 4 5ZIGEN                 0   4                                     4
 4 LeMans                 4   0                                     4
 6 TEAM 22                0   2                                     2
 7 CARROZZERIA MOHN       1   0                                     1
-  TEAM NOVA              0   0                                     0
-  Olympic KONDO          0   0                                     0
-  DoCoMo DANDELION       0   0                                     0
-----------------------------------------------------------------------


●チューナー

-----------------------------------------------------------------------
 1 東名エンジン          10  10                                    20
 2 尾川自動車             6   3                                     9
 3 シエラスポーツ         1                                         1
-----------------------------------------------------------------------


                                         http://motorsports.nifty.com/

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各部門とも、各レース、1位:10点、2位:6点、3位:4点、4位:3点、5位:2点、6位:1点が授与されます。
• チームポイント部門は、2台参加のチームでは、2台の得た合計ポイントが加算の対象となります。
• エンジンチューナーズポイント部門は、同一チューナーが扱うエンジンを搭載した車両が得たポイントのうち、もっとも高いポイントが加算の対象となります。

本山はスタートからレースをコントロールし続けた(Photo:K.Takeshita)

４月６日、フォーミュラ・ニッポン第２戦が快晴の富士スピードウェイで行われ、ポ
ールポジションスタートの#19本山哲(IMPUL)が、安定した速さを見せ開幕戦に続く連
勝を飾った。

完全にレースをコントロールした#19本山の完勝だった。スタートを決めると２位の
チームメイト#20トレルイエとの差を僅かずつ開いていく。そして、レース３分の１
を過ぎた26周目にピットイン。給油、タイヤ交換も無難にこなすと、残る周回も他を
上回るハイペースを維持し続けた。

唯一#19本山の計算を狂わせたのは、ダンロップコーナーでストップした#6福田のマ
シンを排除するために、52周目に入ったペースカー。これでここまでに築いた10秒の
リードを失うことになったが、これとて#19本山にとっては些細な出来事だった。55
周目に再スタートを切ると、#20トレルイエを従えてフィニッシュのチェッカーを受
けた。

３位は予選７位スタートの#5道上龍(5ZIGEN)。30周目のピットインで４位に上がると
、36周目に前を行く#2ロッテラー(PIAA NAKAJIMA)を捕らえた。セーフティカーラン
解除後も前を行くインパルコンビを追ったが届かなかった。
５位は、唯一人52周目までピットインを引っ張った#22脇阪(TEAM22)。運悪くセーフ
ティカーが入ってしまい、作戦どおりとはいかなかったが、ペースが上がらなかった
ことを考えると順当な位置だろう。

本山
「連勝できてよかった。セーフティカー解除のときは後ろが気になったけど、なん
とか抑えきれた」

（観客：24,000人）

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年4月6日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• Fastest Lap: CarNo.8 土屋　武士 1'18.483 on Lap 33/33

• Formula Nippon Official Site

専用のエリアで観戦を楽しむ子どもたち(Photo:Motorsports@nifty)

４月６日、富士スピードウェイで行われたフォーミュラ・ニッポン第２戦に、スポ
ーツクラブに所属する小学校３年生を中心とする子どもたちとその保護者約90名が
バスツアーで訪れた。

この企画は、将来のモータースポーツファン予備軍である子どもたちに、生観戦の
迫力を味わってもらおうと富士スピードウェイとスポーツクラブが実施し、レース
を統括する日本レースプロモーション(JRP)、日本モータースポーツ記者会(JMS)が
協力。ブリヂストンが協賛したもの。

参加者は、まずバスでコースを体験走行、ピットウォークではJMSジャーナリストの
案内を聞きながら、チームのピットにも訪問をしたり、他の観客では味わえない体
験を楽しんだ。

最後にコースアウトするもＰＰ奪取の本山(Photo:K.Takeshita)

４月６日、悪天候で決勝日に順延されたフォーミュラ・ニッポン第２戦の予選が富士
スピードウェイで行われ、開幕戦の勝者#19本山が僅差の戦いを制してポールポジショ
ンを奪った。

昨日の雨が信じられないような好天に恵まれた富士スピードウェイ。本来ならば決勝
のセッティングを確認するフリー走行の時間帯に予選が組み込まれた。時間は30分の
一発勝負。

ところが、ただでも短い予選時間を縮める赤旗中断が相次いだ。
開始早々#40ライアンがダンロップコーナーのレコードライン上でストップ。再開から
４分経過したところで#10藤澤がヘアピンでスピン、ストップ。赤旗の原因をつくった
両者は、規則により予選には出走できず。その時点でマシンを降りることになった。

そして、残り12分となったところで、今度は#6福田がダンロップコーナーで止まりき
れずに真っ直ぐ行ってしまい、またしてもライン上にストップ。さらに、残り7分とな
って各ドライバーがアタックに入ったところで、#9黒澤が１コーナー立ち上がりでス
ピン。４度目の赤旗になってしまう。

再三の赤旗にリズムを崩されたドライバーたちは苛立ちを隠せないが、ここまでの順
位は#19本山(1'17.530)-#20トレルイエ(1'17.539)-#8土屋(1'17.821)-#22脇阪-#2ロッ
テラー-#6福田。

残り７分。最後のワンチャンスに賭けコースインしたドライバーたちだったが、タイ
ヤを温める時間にないままにアタックに入ったために、名手#19本山でさえもコース
アウトを喫する状況でタイムアップはならず。#19本山が連勝に向けて最高のグリッド
を得ることに成功した。2位は#20トレルイエでチームインパルはワンツー。

決勝は午後２時50分スタート。61周268.4kmで争われる。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年4月6日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

• シャーシーは全車Lola B351、エンジンは全車無限MF308、タイヤは全車BSです。
• コースレコード: 1'15.304


• 大会審査委員会は、CarNo.10-17番グリッド、CarNo.40-18番グリッドを条件に決勝レース出場を認めた

• Formula Nippon Official Site