GTC第２戦富士のローリングスタート中の事故で怪我をした太田哲也選手、
砂子智彦選手の容態の続報です。
太田選手は、富士スピードウェイの地元・御殿場市の病院から、６日の朝に、
やけど治療で実績のある医師がいる東京都内の東京女子医大付属病院へと急遽
転院しました。
この医師の下で緊急の手術が行われ、無事成功したということです。これで、
心配されていた危機的状況からは脱したということです。
右足を骨折した砂子選手の経過は良好なようです。砂子選手は状況が整い次
第、彼の地元である東京都内の病院へ転院するということです。
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
Ｆニッポン第３回公式走行会１日目、トップはコロネル
５月６日、ツインリンクもてぎで行われた第３回公式走行会１日目は、午前
のセッションで脇阪寿一（ＡＲＴＡ）がトップタイムをマークしたが、午後の
セッションではその脇阪が、開始早々に１コーナーでスピンした影山正彦に接
触。両者に怪我はなかったが、マシンのダメージがひどく、脇阪、影山ともに
午後の走行を断念した。
トップタイムは、先のＧＴ選手権でも幻のＰＰを奪ったコロネル（ＰＩＡＡ
ＮＡＫＡＪＩＭＡ）。僅差の２位に野田英樹がつけた。
SESSON1 5/6 10:00～12:00 天候：曇り コース：ドライ
SESSON2 5/6 14:00～16:00 天候：曇り コース：ドライ
第3回公式走行会１日目結果
P.-No.Name---------Team--------Time Session1-Session2-車両-------------------
1 65 T.コロネル PIAA NAKAJIMA 1'36.985*1'35.240 レイナード97D/無限MF308
2 11 野田英樹 COSMO OIL CERMO 1'37.188*1'35.364 ローラT98-51 /無限MF308
3 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans 1'36.722*1'35.596 レイナード97D/無限MF308
4 55 金石勝智 ARTA 1'37.063*1'35.794 ローラT98-51 /無限MF308
5 19 黒澤琢弥 MAZIORA IMPUL 1'37.782*1'35.806 ローラT98-52 /無限MF308
6 56 脇阪寿一 ARTA *1'36.325 -------- ローラT97-51 /無限MF308
7 64 山西康司 PIAA NAKAJIMA 1'38.480*1'36.359 レイナード97D/無限MF308
8 1 影山正美 SHIONOGI NOVA 1'37.997*1'36.640 ローラT97-51 /無限MF308
9 15 鈴木利男 MIRAI 1'39.395*1'36.694 レイナード97D/無限MF308
10 20 影山正彦 MAZIORA IMPUL *1'36.803 -------- ローラT96-52 /無限MF308
11 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT 1'37.593*1'36.908 レイナード96D/無限MF308
12 8 本山 哲 LEMONed Le Mans *1'37.038 1'37.106 レイナード97D/無限MF308
13 21 田中哲也 BE BRIDES 1'38.000*1'37.106 ローラT95-50 /無限MF308
14 17 近藤真彦 TMS 1'38.255*1'37.144 レイナード97D/無限MF308
15 5 M.グーセン 5ZIGEN 1'38.064*1'37.153 レイナード97D/無限MF308
16 2 R.ファーマン SHIONOGI NOVA *1'37.394 1'37.538 ローラT96-51 /無限MF308
17 6 脇阪薫一 5ZIGEN 1'39.722*1'37.427 レイナード96D/無限MF308
18 3 川本 篤 ASAHI KIKO *1'37.703 1'38.109 レイナード96D/無限MF308
19 22 石川 朗 BE BRIDES 1'41.457*1'38.357 レイナード94D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
シリーズ名：全日本ＧＴ選手権
大会名：第２戦・ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＦＵＪＩ ＧＴ ＲＡＣＥ
距離：4.470km ×67周
予選：５月２日 雨 ・観衆：１万 700人（主催者発表）
決勝：５月３日 雨時々曇 ・観衆：４万7500人（ 同 ）
Mobil 1 NSX 参戦２戦目でポールポジション獲得!!!
雨の中でも安定した速さを見せ期待されたが
濃霧による悪天候の為レースは中止に
ゴールデンウィーク真っ直中の富士スピードウェイには多くの観客を集め、全日本
ＧＴ選手権第２戦の予選が行われた。
開幕戦での２位入賞でハンデウェイトを30kg搭載しての走行となったが、ドライ路
面で行われた予選前日の走行では１分27秒587 をマークし上位４台を占めたＮＳＸ勢
の３番手につけていた。ウェイトの影響を感じさせない走りで初優勝の期待が大きく
膨らんだ。
しかし、予選直前に一瞬雨があがったもののすぐにまた降り出してしまい、路面状
況は完全なウェット。そんなコンディションの中10時50分から予選１回目の走行が始
まった。全日本ＧＴ選手権の予選は、２セッション行われ、それぞれのセッションの
最初の20分間はGT500のみ、続く20分間はGT300のみ、そして残りの20分間はGT500と
300の混走となる。Mobil 1 NSXはトム・コロネルのドライブでピットを離れると、タ
イム計測可能となる２周目に１分45秒323のタイムを出しリーダーズボードの２番手
にゼッケン64を点灯させた。次の周には１分41秒582とタイムを縮めトップに踊り出
た。さらにコロネルは１分39秒540にまでタイムを削り、ハードプッシュを続け、１
分37秒961と唯一の１分37秒台にのせてトップの座を安泰とした。しかしその直後、
「シケインの手前でガガガガと音がしたんだ。アンダーパネルを擦っているのかと思
って大きな問題じゃないと思ったんだけど、加速したときに音が大きくなってきてパ
ワーダウンするのを感じて深刻な問題だとわかったんだ。後ろをミラーで見たらス
モークが出てきた」とコロネル。スピンを避けるためにエンジンブレーキを使い、運
悪くエンジンブローさせてしまう。その後、Mobil 1 Nakajima Racingのチームスタ
ッフは、目を見張る様な働きを見せ、予選２回目が始まる前にはエンジン載せ換え作
業を無事終了させる。
予選１回目の前半でコロネルの出したタイムが破られていなかったことと、雨の状
況もさらに降りが激しくなっていたことから、予選２回目は山西康司が最初からマシ
ンに乗り込み基準タイムをクリアするためにコースインをした。ところが、コースイ
ンした周の300Rで水溜まりにのったMobil 1 NSXがコースアウト、リヤウイングにダ
メージを負ってしまう。この山西のコースアウトの直後、最終コーナー立ち上がりで
#6スープラがフロントを大破するクラッシュを起こしてタイム計測は中断となった。
この中断の間にMobil 1 NSXはピットへ戻ってくることができ、スペアのリヤウイン
グを装着し、コースイン。しかし慎重になりすぎた山西は、予選通過基準タイムをク
リヤできず、最初の20分が過ぎてしまう。そしてGT300と混走となる残り20分に、再
びコースインした山西は、路面状況を確認するようにゆっくりと周回を重ね徐々にス
ピードをアップし、最終的には、2分4秒936を出し基準タイムをクリア。これで、
Mobil 1 NSXのポールポジションが確定となった。「トムが頑張ってくれたのでポー
ルポジションが獲れました。コースアウトしてチームに申し訳ないと思っています」
と予選後の山西。予選は１回目のタイムでほぼ決まり、Mobil 1 NSXがポールポジシ
ョン、２位にはTAKATA童夢無限NSX 、とフロントローを第１戦鈴鹿につづき独占し、
高速サーキットでもＮＳＸの速さを証明する結果となった。
翌日曜日、早朝に行われたフリー走行は路面は濡れているものの降雨はなく、周回
を重ねるにつれ路面状況がどんどん好転していった。Mobil 1 NSXは決勝レースのシ
ミュレートしながら順調に走行をこなしていった。ドライでも雨でも速いＮＳＸだけ
に決勝のコンディションは選ばず、初優勝が期待された。
決勝は直前までの降ったり止んだりというコンディションから強い雨に変わったタ
イミングで始まった。ローリングスタート(ペースカーの先導により、車を走らせな
がらのスタート)で行われる全日本ＧＴ選手権、第１戦の鈴鹿よりもやや速いスピー
ドで走行していた様に見えたペースカーがダンロップコーナーを立ち上がり最終コー
ナーへ入り、誰もがスタートかと思ったが、タイヤを温めるためにさらに周回を重ね
ることになったか、ピットインせずにメインストレートに戻ってくる。しかし、中段
グリッドの集団は水煙で前の状況が見えず、何台もスタートだと勘違いしてフル加速
をしてしまった。その中の１台、GT300クラスの上位にいたポルシェが前方にいたや
はりGT300のポルシェに激突。その時に外れた燃料タンクを跳ねたのか火柱が上がり#
27 フェラーリが炎上しながらコースを横切った。フェラーリのドライバーは直後に
駆けつけた#7ＲＥ雨宮マツモトキヨシＲＸ７の山路慎一の消火作業もあってドライ
バーは救出された。
このアクシデントでレースは赤旗が出され中断。コース上の車両とオイル、ガソリ
ンの処理に時間がかかり、その内に雨はあがったものの富士名物の霧がでてしまい、
スタートできないまま時間がむなしく過ぎていった。
16時30分になったところで一瞬霧が晴れ、ローリングをスタートしようとしたが再
び濃霧が富士スピードウェイを覆いローリングは中止された。
レースはこれで中止と決断されたが、訪れた観客のために１周のパレードラップが
行われ、ドライバーが各々グローブなどをスタンドに投げ入れるなど感謝の意を表し
て全日本ＧＴ選手権第２戦は終了した。
第３戦は６月26～27日、ＮＳＸが最も得意とするツイスティな宮城県・仙台ハイラ
ンドレースウェイで開催される。
●Mobil 1 Nakajima Racing総監督 中嶋悟のコメント
「参戦２戦目で、ポールポジションを獲得できてうれしく思っています。多くのお客
様が 応援してくれたレースが中止になってしまったのは非常に残念です。これから
も良いパ フォーマンスが発揮できるようにチーム一丸となって頑張ります。」
1998年 5月 4日
無限＋童夢プロジェクト
'98 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権シリーズ第２戦 “ALL JAPAN FUJI GT RACE”
悪天候によりレース中止！
ホンダＮＳＸ幻のポールポジション！
○開催日 ：１９９８年５月２(土)～３日(日)
○開催地 ：静岡県 富士スピードウェイ(コース全長：４．４７０km)
○決勝レース：悪天候により中止(６７周/２９９．４９km：予定)
○天 候 ：予選日／雨決勝日／雨
○ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：予選日／ウェット決勝日／ウェット
○観客数：４７，５００人(決勝日／主催者発表)
１９９８年全日本ＧＴ選手権の第２戦が、静岡県富士スピードウェイで開催さ
れた。
４チーム４台のホンダＮＳＸは、２日(土)に行われた公式予選において、
Mobil １ NSXを駆るトム・コロネル選手がポールポジションを獲得。予選２位は
TAKATA 童夢無限 NSXと予選１－２位、フロントローを独占。RAYBRIG NSXが予選
４位、Castrol 無限 NSXも予選９位と好位置につけ、決勝レースに期待を持たせ
た。
しかし、翌３日(日)の決勝レースは、フォーメーションラップ中のクラッシュ
事故のためスタートが遅れ、その後も雨と霧のためスタート時間を順延。天候の
回復を待ったが時間切れとなり、１７時、公式通知により正式に中止が公示され
た。
●ALL JAPAN FUJI GT RACE 出場チーム
│No.│マシン名 │エントラント名 │ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ │ﾀｲﾔ
│16 │Castrol 無限 NSX │Castrol 無限 │中子 修 │ＢＳ
│ │ │ │道上 龍 │
│18 │TAKATA 童夢無限 NSX │童夢レーシングチーム │金石勝智 │ＢＳ
│ │ │ │山本勝巳 │
│64 │Mobil １ NSX │Mobil1 Nakajima Racing │山西康司 │ＢＳ
│ │ │ │トム・コロネル
│100│RAYBRIG NSX │チーム国光 with MOONCRAFT │高橋国光 │ＢＳ
│ │ │ │飯田 章 │
「無限＋童夢プロジェクト」による４チーム４台のＮ－ＧＴ仕様ホンダＮＳＸ
は、今大会から全チームとも'９８年型となり、富士スピードウェイに勢揃いした。
事前に行われた合同テストでも好タイムをマークしていたＮＳＸ勢は、金曜日
のフリー走行でもRAYBRIG NSXの１分27秒327を筆頭に、TAKATA 童夢無限 NSX、
Mobil １ NSX、Castrol無限 NSXと、揃って27秒台を記録し上位を独占した。
○５月２日(土) 公式予選[第１回／10:10～11:10 第２回／15:05～16:05]
心配されていた天候は雨となり、コースコンディションはウェット、気温も低
い中、１0時１０分からの公式予選第１回、最初の２０分間がＧＴ５００クラスの
専用として開始された。
小雨の中更なる天候の悪化を予想して各チームとも開始と同時にコースイン、
激しいタイムアタックが始まった。その中、トム・コロネル選手がドライブする
Mobil １ NSXは、いきなり１分４１秒５８２をマークしトップ。その後もアタッ
クを続けたコロネル選手は、３８秒台からついに３７秒台に入り、１分３７秒
９６１をトップタイムをマーク。結局このタイムが公式予選第１回のベストタイ
ムとなり、暫定のポールポジションを手中に収めた。しかし、その直後エンジン
トラブルが発生、チームでは予選第２回までのインターバルにエンジンの換装を
行うこととなった。
TAKATA 童夢無限 NSXは金石勝智選手のドライブでスタート、３～４番手につけ
ていたが、予選開始１７分過ぎ頃１分３８秒６５９をマークし２番手に浮上して
きた。
RAYBRIG NSXの飯田章選手は、懸命のアタックを行い１２分過ぎ頃１分３９秒
５４１をマークし、この時点の３番手に食い込みピットイン、タイヤ交換を行い
すぐにコースへ戻ったが、タイムアップはならず、結局４番手で最初の２０分を
終了した。
Castrol 無限 NSXは道上龍選手がタイムアタック、途中タイヤ交換を行いなが
ら懸命にアタックしたが、９番手で最初の２０分を終了した。。
ＧＴ３００クラスの２０分間の間に徐々に雨が強くなり、最後の混走の２０分
の頃には、タイムアップは望めない状況となっていた。ＮＳＸ勢はエンジン換装
中のMobil １ NSXを除く３チームが、まだ走行していないドライバーが乗車し予
選基準タイムをクリアするためにスタート。その後、ウェット・コンディション
の確認のためドライバーチェンジして走行し、公式予選第１回を終了した。
結局、公式予選第１回は、トップがMobil １ NSX、２番手がTAKATA 童夢無限
NSX、RAYBRIG NSXが４番手、Castrol 無限 NSXが９番手で終了し、各チームは第
２回に向けて準備にかかった。
公式予選第２回は、ウェットコンディションのためサポートレースの予選が長
引き、１５時５分から開始された。雨は激しく降り続きタイムアップは望むべく
もない状況の下、出走を見合わせるチームも見られる中、第１回で出走できなか
ったMobil １ NSXの山西康司選手が、予選基準タイムをクリアするためにコース
イン。ところがその１周目、３００Ｒでコースを横切る川状の水たまりに足をす
くわれスピン、コースアウトしてしまった。ほぼ同じ頃ストレートでも他車がク
ラッシュ、コース上にストップしてしまったため赤旗が振られ、予選は一時中断
となった。その間にピットに戻ったMobil １ NSXは、破損したリアウィングを交
換、各部をチェックして再度予選にスタートしていった。山西選手は降りしきる
雨の中、各部のチェックをしながら慎重に１ラップし、徐々にタイムを上げてい
った。懸命にタイムアップを図る山西選手であったが、激しくなる一方の雨もあ
りタイムはなかなかクリアできない。４周目、一気に３秒のタイムアップを果た
し２分０５秒７９６、次周２分０４秒９３６をマークし予選基準タイムをクリア
。Mobil １ NSXのポールポジションを確定した。
Castrol 無限 NSXは、中子選手のドライブでスタート。最後の２０分間で雨の
中子の意地を見せ、第２回のベストタイム１分４５秒５９６をマークして予選を
終了した。
この結果ポールポジションは、Mobil １ NSXが獲得。第２位はTAKATA 童夢無限
NSXで、ホンダＮＳＸはフロントローを独占しながら、昨年のＭＩＮＥ大会から
４戦連続のポールポジションを獲得。翌３日の決勝レースに期待を持たせた。
○５月３日(日) 決勝レース
[悪天候により中止(１３時４３分スタート ６７周 予定)]
９時からのフリー走行は、TAKATA 童夢無限 NSXとRAYBRIG NSXが１－２番手の
タイムを記録し、４台のＮＳＸは金曜日のフリー走行からこのフリー走行までの
全セッションでトップタイムをマークしスタートを待つ。
予定より２５分遅れの１３時１５分、１０分間のウォームアップランがスター
ト。１４時１０分、フォーメーションラップが開始された。
１周のフォーメーション後、ペースカーはそのままストレートを直進し、さら
に１周のフォーメーションラップが行われた。しかし、この２周目のストレート
においてＧＴ３００クラスで多重クラッシュが発生、２台が炎上し赤旗中断とな
ってしまった。
このクラッシュ事故の後始末を行う間にコース上は霧に覆われだし、再スター
トのスタート進行の合図が出されたが、そのまま、１０分間のスタート・ディレ
イが表示された。その後、レース距離を５１周としてスタートする旨がアナウン
スされ、一度フォーメーションラップのスタート１０分前が掲示されたが、結局
天候は回復せず、１６時４０分頃、場内放送でレースの中止が案内され、１７時
発行の［公式通知Ｎｏ．１７］により正式に中止が公示された。
資料提供：無限＋童夢プロジェクト「株式会社無限」「株式会社童夢」
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
富士スピードウェイで行われたGTC第２戦のローリングスタート中にクラッ
シュし、炎の上がる車に閉じこめられて怪我をした太田哲也選手の容態ですが。
身体の広い範囲にやけどを負っており、高温の空気を吸ったために肺にもダ
メージを受けていということです。しかし、意識は比較的ハッキリしており、
３日夜現在、その容態は安定しているということです。
だが、やけどという怪我の性質上、ここ２日ほどはかなり注意が必要な重体
であることには変わらない状況であるようです。
もう１人、右足を骨折した砂子智彦選手は、収容先の病院で手術を受けまし
た。軽いとは言えない骨折のようですが、容態的には深刻なものではないとい
うことです。
両選手の１日も早い回復を祈ると共に、また何か分かりましたらお知らせい
たします。
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
濃霧のため中止となった５月３日の富士ＧＴレースの観戦券（半券）が使用で
きるレースは以下の５大会です（すでにアナウンスされていますが整理しました）
日程 選手権 Rd 名称 開催地
------------------------------------------------------------------------
5/30-31 FN 3 フォーミュラニッポン第３戦（ Ｆ３第４戦 ） 富士
8/08-09 GTC 5 JAPAN SPECIAL GT CUP 富士
8/29-30 FN 6 フォーミュラニッポン第６戦 富士
10/10-11 FN 9 FORMURA NIPPON FUJI FINAL 富士
10/31-01 JTCC 13,14 INTER-TEC 富士
------------------------------------------------------------------------
また、当日サーキットでアナウンスはありませんでしたが、払い戻しにも対応
してくれるとのことです。詳細は主催者にお問い合わせください。
ＶＩＣＩＣ（日本モーターレーシングセンター） TEL.03-3409-2391
または
日本モーターレーシングセンター広報事務局 プロワーク内 TEL.03-5485-8538
（問い合わせ先は確認していませんが、上記にて対応してくれると思います。払
い戻し手続きをした方は具体的方法などの情報をぜひ当会議室またはFMOTOR4Fの
６番会議室にお寄せ下さい）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CAR CHAMPIONSHIP
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 2 ALL JAPAN FUJI GT RACE 3 May '98
Race Report 決勝日レポート FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'98AUTOBACS CUP GTC第2戦 FUJI GT RACE
悪天候により決勝レースは中止に
ローリング時に多重クラッシュ発生で負傷者が…
５月３日、富士スピードウェイでAUTOBACS CUP全日本GT選手権第２戦の決勝レー
スが行われる予定だったが、突発的な事故による遅れとその後の霧による視界不良
のため、残念ながら中止されることになった。
この日、富士スピードウェイは朝から激しい雨が降っていた。だが、午前９時か
ら30分行われたフリー走行時には、一時的に雨も止み決勝レースには差し支えのな
いように思えた。しかし、GTの決勝前に行われたサポートレースの遅れなどで、ス
タートが20分ほど遅れた。悪いことに、その遅れたスタート予定時間前から、また
雨が強く降りだし、路面コンディションはハードなウエット状態となった。
このためローリングスタートで、先頭を走るペースカーが１周でコースから退去
せずにもう１周となった。その際に中段グループで混乱が生じて、多重クラッシュ
が発生した。
事故の状況としては、前を走るクルマの巻き上げる水煙による視界不良の中、２
周目のローリングに入ったが、中段以降はレースのスタートが切られたとペースを
上げるクルマと、ペースダウンするクルマがあって混乱。そして、No.71シグマテッ
クにNo.910ナインテンポルシェが追突。No.71は弾かれてコースを横断。一方、コー
ス脇に止まったNo.910に、No.27 TFCJフェラーリF355GTが止まりきれずに激突。こ
の時、火が出たNo.910のガソリンタンクから漏れたガソリンをNo.27が被る形にな
り、No.27はクルマ全体が火に包まれてしまった。深刻な状況にクルマを止めた
No.7 RE雨宮マツモトキヨシRX7の山路慎一が、消火に当たり、オフィシャルと２人
でにクルマの中に取り残されたNo.27 太田哲也を助け出した。
この処理作業後に、決勝レースを再開する予定だったが、この頃からコース全体
を濃い霧が覆ったために、レースのスタート時間が延期された。だが、最大リミッ
トである時間になっても天候は回復しなかったため、競技規則に基づき決勝レース
は中止されることとなった。
レースは中止となったが、この天候の中を多数来場してくれた観客のために、各
GTマシンは、ペースカーの先導の下でパレードラップを行い、その後メインスタン
ド前にマシンを止めて、全ドライバーとキャンギャルなどが最後まで残ってくれた
観客に手を振り、手袋や帽子などを投げ入れるなど、感謝のあいさつを行った。観
客からは、それに対して拍手や歓声が送られた。
ローリング時の事故によりケガをした、No.910の砂子智彦選手は右足を骨折して
重傷。No.27の太田哲也選手は、全身に火傷と打撲を負い、内臓にもダメージを受
けて重体で、２人は御殿場市内の総合病院において手当を受けている。
なお、今日の入場券（半券）は、富士スピードウェイで行われる８月９日のGTC
第４戦、または３戦行われるフォーミュラ・ニッポン、JTCC（インターテック）に
振り替えられることとなった。
参加ドライバー代表
No.100 RAYBRIG NSX
高橋国光「これだけたくさんのお客さんが集まってくれたなかでレースが中止に
なってしまったことは、天候のせいとはいえ、ホントに申し訳なく思います。に
もかかわらず、ファンのみなさんからブーイングも出ずに、あたたかく受け入れ
てくださったことには頭が下がります。それだけ日本にGTCが定着し、レースファ
ンも成熟してきたということでしょう。ありがとうございました」
＊事故状況等に関しては、主催者側、GT-Aの発表ではなく、
GTインサイドレポート班の取材によるものであることを、お断りいたします。
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
おはようございます。 StarDate:980503.1835JST
北島 滋穂 さま。
荒木 勝広 です。
（コメントしても良いのかな？）
当方#36,#37号車のピット正面のスタンド中段にいましたので、はっきりと確認
しました。
#5 5ZIGEN SUPRAのピットの正面の位置、ホームストレッチの最左側を走行して
きた#910ポルシェが前車（多分#71シズマテック911）に追突、#910の右前面が
激しく破壊されるのが目に焼き付いています。
”大きな事故にならなければ良いんだけど”と思ったのも束の間、後続の車が
速度を落とさずむしろ加速しながら前を通過して行ったのに不安を持ったので
すが、回りの観客から”キャー”と言う声が聞こえ総立ちに。
１コーナー側を見ると黒い煙が立ち上り、コースには水煙（又は霧）が残って
はいた物の、数台が止まっているのが見えました。
当方は、あの状況ではレースは不可能と判断、事件後直ぐにレース場を後にし
ましたが、ドライバーは大丈夫でしょうか？
止める勇気も必要では。
それではまた。 荒木 勝広 でした。
---------- LIVE LONG & PROSPER -------------
Hamamatsu , Mac Perf 550 , by:STAR FLEET
天候の悪化のため、残念ながら決勝レースは中止に
事故による遅れと、その後の霧による視界不良という天候悪化で再スタート
が順延されていた第２戦決勝レースだが、予定されていた16時30分を過ぎても、
天候が回復しなかったため、競技規則に従って中止されることになった。
レースは中止となったが、この天候の中を多数来場してくれた観客のために、
各GTマシンは、ペースカーの先導の下でパレードラップを行い、その後メイン
スタンド前にマシンを止めて、全ドライバーとキャンギャルなどが最後まで
残ってくれた観客に手を振り、手袋や帽子などを投げ入れるなど、感謝のあい
さつを行った。
なお、今日の入場券（半券）は、富士スピードウェイで行われる８月９日の
GTC第４戦、フォーミュラ・ニッポン、JTCC（インターテック）に振り替えられ
ることとなった。
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
天候、アクシデントに翻弄された富士ＧＴレースは結局中止
入場券（半券）は富士ＳＷ開催のレースに振り替えに
霧でスタートディレイとなっていた富士ＧＴレースは、霧がやや晴れたことによ
り、午後４時３０分、主催者からペースカー先導で周回を重ねるとのアナウンスが
あった。ところが、皮肉なことにその直後からまた霧が深くなってきた。雨はあが
っている。
４時３４分、ローリング開始５分前のアナウンス。霧は深くなっており、スター
トは無理だろう。
４時３８分、ローリング開始１分前のアナウンスとともに各マシンはエンジンを
始動。
霧が深くなってきたため、再びスタートディレイ。ドライバーはコントロールラ
イン付近に集められた。
結局、レースは中止に。
悪天候の中、長い時間開催を待っていたファンのために２周パレードラップの後、
スタンド側にマシンを止めてファンに挨拶を行う。
なお、今日の入場券（半券）は、富士スピードウェイで行われるフォーミュラ・
ニッポン、ＧＴ、ＪＴＣＣ（インターテック）に振り替えられることとなった。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
ローリング中の事故によりスタートが中断した決勝レースだが、再開準備中から
霧が発生。コース全体に霧が掛かったために、スタート進行は現在順延中。現在
も天候の回復を待っている状態。最大16時30分まで待つことになる。
事故でケガをしたNo.27 TFCJフェラーリF355GTの太田哲也選手は、全身に火傷
を負っており重傷。No.910ナインテンポルシェの砂子智彦選手は右足を骨折して
いるということ。２人とも御殿場市内の総合病院に搬送された。
No.71シグマテック911の星野薫選手はむち打ち程度で大きなケガはなかった。
順次、状況をお知らせします。
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
ローリング時のクラッシュで炎上した車に乗っていた太田哲也選手ですが、
火傷を負っていますが、意識はハッキリしており、医務室で応急手当を受
けています。この後、病院に搬送されると思います。とりあえずは、命に
は別状がない模様です。
No.71の星野薫選手、No.910砂子智彦選手もむち打ちや打ち身など在るよう
ですが、こちらも大きなケガではないようです。
ドライバーズ・ミーティングで、再度スタートの手順を確認して
いました。レースは、51周に短縮されて再開する予定です。
また、詳しいことが分かり次第お知らせします。
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
富士スピードウェイはアクシデントの処理も終了。ドライバーのミーティングも
終わり、マシンを元のグリッドにつけているところだ。スケジュールはレース再開
に向けて進行中だが、雨が小降りになり気温が上昇したことに伴い、今度は富士特
有の霧がサーキットを包みはじめた。
アクシデントの後だけに、このままではスタートを切ることはないと思われる。
暫くはこのまま待ちだろう。
また、タイムスケジュールは大きく遅れているため、霧が晴れ再開されるとして
も周回数の削減は必至だ。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round2
ローリング中のアクシデント！スタート前にレース中断！
スタート前から降りだした雨は上がる気配を見せず、コースは完全なウエット。
各マシンにライト点灯の指示が出る。予定より３０分遅れて午後２時１０分ロー
リングスタート。
ペースカーはコースコンディションを見るためかローリングは２周目に入った
が、後続の車はウォータースクリーンの中スタートと勘違いをしアクセルを全開
にしたため、１コーナー手前において後方でクラッシュが発生。漏れたガソリン
に引火し大きな炎が上がった。
＃71、＃27、＃910 のマシンがクラッシュした模様。＃27フェラーリ（太田選
手）は炎に包まれたマシンから救出されたのが確認されている。他の選手も無事
のようだ。
コース上にマシンがとめられ、ドライバーも集まっている。
これからドライバーを集めてミーティングが行われるようだ。
富士スピードウェイは一瞬時が止まったような雰囲気になっている。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
富士ＧＴレースは予定より遅れてまもなくスタートを迎えるが、朝からぐずつ
いていた天候はスタート時間が近づくにつれて雨が強くなっている。コースは完
全にウエット。スタンドもコース上もカラフルな傘の花が咲いている。
空はどんよりとし雨があがる可能性は少なそう。荒れるレースになりそうだ。
昨日クラッシュした＃６ESSO Tiger Supraも徹夜の修復で無事グリッドに並ん
でいる。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CAR CHAMPIONSHIP
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 2 ALL JAPAN FUJI GT RACE 2 May '98
Qualify Report 予選日レポート FMOTOR4版
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'98AUTOBACS CUP GTC第2戦 FUJI GT RACE
No.64 Mobil1 NSX/コロネルが雨の予選を制する！
富士は任せろ！No.36カストロール・トムス・スープラが３位に
５月２日、富士スピードウェイで1998 AUTOBACS CUP全日本GT選手権シリーズ第２
戦ALL JAPAN FUJI GT RACEの予選が行われた。
FISCOはこの日、朝から雨。予報では遅くなればなるほど強くなるということで、
各チーム午前中の予選１回目からハードアタックをかけた。序盤はNo.36カストロー
ル・トムス・スープラ、No.2 ZEXELスカイラインが１分40秒台とトップを競うが、
開始10分過ぎにNo.64 Mobil1 NSXが39秒台を記録し、トップに割り込む。直後にNo.
36も39秒台に入れ、逆転するが、すぐにNo.64、トム・コロネルが１分37秒961を叩
きだし再逆転。この後、No.18 TAKATA童夢無限NSXが１分38秒659で、２番手に浮上
するが、No.64には届かない。予選１回目後半は、雨も強くなり、条件的にタイム
アップはほとんど見込めなくなった。
午後になるとさらに雨足は強くり、予選２回目は、ペアドライバーのタイムを１
回目に出せなかったチームや、決勝の雨を想定した走行するチームがほとんどだっ
た。２回目開始直後に、No.64 Mobil1 NSX（山西康司）が300Rでコースアウトし、
マシンを止める。山西は１周もしておらず、ペアドライバーの予選通過基準タイム
不足で、あわやポールタイム無効と思われた。が、同時期にメインストレート入り
口でNo.6 ESSO Tiger Supraがスピンしガードレールにヒットし大破。このため、
赤旗中断となりNo.64はピットに戻るチャンスを得た。この後、山西はなんとか基
準タイムをクリアしてNo.64のポールポジションが確定した。
GT300はベテラン星野薫のNo.71シグマテック911がクラス・ポール
GT300クラスでは、悪コンディションに強いポルシェ勢とレインタイヤにアドバ
ンテージを持つチームが好調。特にNo.71シグマテック911は好調で、黄旗追い越し
違反でトップタイムを取り消されたにも関わらず、２位に１秒以上の差を付けてク
ラス・ポールを獲得した。２番手もポルシェにダンロップタイヤというNo.910ナイ
ンテンポルシェが。３番手には昨年も雨の仙台でポールを獲得し、雨に強さを見せ
るNo.21 ダンロップ-BP-BMWがつけた。
ポールポジション
No.64 Mobil 1 NSX
トム・コロネル 1'37.961
「今日は大変な一日でした。今週末初めて富士でNSXに乗って、この雨ですから
ね。ただ、開幕戦でポールを取れなかったから、今日はプッシュするつもりでし
た。予選の１回目にタイムを出した後にエンジントラブルが出て、エンジンを交
換することになり、山西が乗れなくなった。２回目に山西がスピンしましたが、
誰にでもミスはあるわけだし、大丈夫だと思ってましたよ。でも、もし予選落ち
したらチケットを買ってスタンドで観戦しようかと思っちゃいましたよ（笑）。
鈴鹿と今日とで問題もアンラッキーも出尽くしたでしょうから、明日は思い切っ
ていきますよ」
GT300ポールポジション
No.71 シグマテック911
星野 薫 1'47.108
「ポルシェの操縦性の良さ、そしてABS付きということで、レインコンディション
ならポールポジションも行けるかなと思ってました。なので、割とすんなり行け
たな、と思いました。明日は、雨ならレースを上手くまとめていければと。でも、
雨でもドライでも大丈夫、逃げ切る自信はありますよ（笑）」
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＦＵＪＩ ＧＴ ＲＡＣＥ *
* ＪＧＴＣ 公式予選正式結果表 *
* 1998.05.02 天候 : 雨 コース状況 : ｳｪｯﾄ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ｸﾗｽ ドライバー １ ドライバー ２
形 式 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 500 山西 康司 (J) ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ (NL)
NA2 C32B Mobil 1 NSX 1'37.961 20 164.269
2 18 500 金石 勝智 (J) 山本 勝巳 (J)
NA2 C32B TAKATA童夢無限NSX 1'38.659 16 163.107
3 36 500 関谷 正徳 (J) ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ (RA)
JZA80 3S-GTE カストロール･トムス･スープラ 1'39.040 24 162.480
4100 500 高橋 国光 (J) 飯田 章 (J)
NA2 C32B RAYBRIG NSX 1'39.541 18 161.662
5 2 500 影山 正彦 (J) ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ (E)
BCNR33 RB26DETT ZEXELスカイライン 1'39.659 25 161.471
6 23 500 影山 正美 (J) ﾗﾙﾌ ･ﾌｧｰﾏﾝ (GB)
BCNR33 RB26DETT ペンズオイル･ニスモGTR 1'39.902 25 161.078
7 37 500 鈴木 利男 (J) ｹﾙﾋﾞﾝ･ﾊﾞｰﾄ (GB)
JZA80 3S-GTE カストロール･トムス･スープラ 1'40.064 28 160.817
8 50 500 土屋 武士 (J) 加藤 寛規 (J)
BCNR33 RB26DETT ARTAスカイライン 1'40.524 29 160.081
9 16 500 中子 修 (J) 道上 龍 (J)
NA2 C32B Castrol 無限 NSX 1'40.685 32 159.825
10 12 500 黒澤 琢弥 (J) ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ (D)
BCNR33 RB26DETT カルソニックスカイライン 1'40.938 34 159.425
11 3 500 長谷見昌弘 (J) 田中 哲也 (J)
BCNR33 RB26DETT ユニシアジェックススカイライン 1'41.787 35 158.095
12 38 500 竹内 浩典 (J) 野田 英樹 (J)
JZA80 3S-GTE FK/マッシモセルモスープラ 1'41.806 26 158.065
13 30 500 山田 洋二 (J) 岡田 秀樹 (J)
E993T M64 綜警 PORSCHE 1'42.350 15 157.225
14 5 500 ﾏｰｸ ｸﾞｰｾﾝ (B) 桧井 保孝 (J)
JZA80 3S-GTE 5ZIGEN SUPRA 1'42.477 26 157.030
15 39 500 土屋 圭市 (J) 谷川 達也 (J)
JZA80 3S-GTE デンソーサードスープラGT 1'43.902 22 154.877
16 55 500 松田 秀士 (J) 田嶋 栄一 (J)
GTS-R 356-T6 STPタイサン バイパー 1'44.065 19 154.634
17 13 500 木下みつひろ (J) 藤村 満男 (J)
BCNR33 RB26DETT エンドレス アドバン GTR 1'44.066 18 154.633
18 6 500 ｱﾝﾀﾞｰｽ･ｵﾛﾌｿﾝ (S) 高木 真一 (J)
JZA80 3S-GTE ESSO Tiger Supra 1'44.170 18 154.478
19 88 500 和田 久 (J) 古谷 直広 (J)
DIABLO L532 ウェディング ディアブロ GT－1 1'46.871 14 150.574
20 71 300 星野 薫 (J) 城内 政樹 (J)
911GT2 M64 シグマテック911 1'47.009 20 150.380
21910 300 砂子 智彦 (J) 余郷 敦 (J)
993RSR M64 ナインテンポルシェ 1'48.494 28 148.322
22 21 300 一ツ山 康 (J) 木下 隆之 (J)
E36 S14 ダンロップ－BP－BMW 1'49.444 23 147.034
23 9 300 市村 秀明 (J) 佐々木秀六 (J)
993RSR M64/80 ﾜｰｸｽﾃｰｼｮﾝ大黒屋ぽるしぇ 1'49.662 20 146.742
24 77 300 小林 且雄 (J) 玉本 秀幸 (J)
GC4 EJ20 クスコスバルインプレッサ 1'50.182 14 146.049
25 51 300 石原 将光 (J) 池谷 勝則 (J)
993RSR M64 コブラポルシェ 1'50.415 22 145.741
26 15 300 近藤 真彦 (J) 青木 孝行 (J)
S14 SR20DET ザナヴィシルビア 1'50.939 19 145.053
27 25 300 鈴木 恵一 (J) 舘 信吾 (J)
SW20 3SG-T つちやMR2 1'50.995 34 144.980
28 8 500 ﾜｲﾝ･ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ (AUS) 田中 実 (J)
JZA80 3S-GTE FET SPORTS SUPRA 1'51.040 17 144.921
29 61 300 中谷 明彦 (J) 原 貴彦 (J)
E･DE3A 4G63 テイボン･トランピオ･FTO 1'51.154 23 144.772
30777 500 和田 孝夫 (J) 杉山 正巳 (J)
DIABLO L522 バルボリン ディアブロ DL 1'51.527 17 144.288
31 27 300 太田 哲也 (J) ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ (S)
F355 F129B TFCJフェラーリF355GT 1'52.104 27 143.545
32 10 300 麻生 英彦 (J) 石川 朗 (J)
993GT2 M61 アビリティポルシェ993GT2 1'52.237 20 143.375
33 44 300 新田 守男 (J) 水野 昇太 (J)
SW20 3S-GT アペックスDLモモコルセMR2 1'52.288 15 143.310
34911 300 高橋 規一 (J) 斎藤 和重 (J)
993RSR M64 ナインテンPCJポルシェ 1'53.016 16 142.387
35 81 300 福山 英朗 (J) 大八木信行 (J)
S-14 SR20DET ダイシン シルビア 1'53.099 19 142.282
36 70 300 石橋 義三 (J) ﾊﾟﾄﾘｯｸ･ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ (B)
993GT2 M64/81 外車の外国屋ダンロップポルシェ 1'53.370 20 141.942
37 89 500 川越 賢二 (J) 金森 敏一 (J)
993 380 M64/81 PORSCHE GT－2 1'53.754 14 141.463
38 7 300 山路 慎一 (J) 松本 晴彦 (J)
FD3S RE-20B RE雨宮マツモトキヨシRX7 1'55.132 17 139.770
39117 300 深沢 寿裕 (J) 古在 哲雄 (J)
FD3S 20B ホイールショップALTA RX－7 1'56.797 21 137.778
40 11 300 石森 浩元 (J) 三浦 一雄 (J)
HR-31 RB-20 ムラウチ カメイスカイライン 1'57.951 20 136.430
41 91 300 松永 雅博 (J) 藤原 靖久 (J)
SW20 3SG コーセイ&バーディークラブMR2 1'51.343 25 144.526
42 60 300 佐藤 久実 (J) 三原じゅん子 (J)
TJG00 3SG TOYOTA CAVALIER 1'53.661 12 141.579
43 79 300 杉山 正典 (J) 青柳 裕易 (J)
S-13 FJ20T ナックウエストシルビア 1'59.654 13 134.488
44 24 300 平野 敏行 (J) 染葉 輝彦 (J)
HCR32 RB20DET ヒラノモータースポーツR32M 2'03.716 15 130.072
45 28 300 山崎 正弘 (J) 須賀 宏明 (J)
F355 F129B TFCJフェラーリF355GT 2'05.612 10 128.109
-------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム (総合 130% ) 2'08.119
#91,60,79,24,28は片方のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが予選不通過のため嘆願出走
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＦＵＪＩ ＧＴ ＲＡＣＥ *
* ＪＧＴＣ 予選結果表 ２回目 *
* 1998.05.02 天候 : 雨 コース状況 : ｳｪｯﾄ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ｸﾗｽ ドライバー １ ドライバー ２
形 式 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 16 500 中子 修 (J) 道上 龍 (J)
NA2 C32B Castrol 無限 NSX 1'45.596 11 152.392
2 23 500 影山 正美 (J) ﾗﾙﾌ ･ﾌｧｰﾏﾝ (GB)
BCNR33 RB26DETT ペンズオイル･ニスモGTR 1'46.354 9 151.306
3 12 500 黒澤 琢弥 (J) ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ (D)
BCNR33 RB26DETT カルソニックスカイライン 1'46.469 12 151.143
4 37 500 鈴木 利男 (J) ｹﾙﾋﾞﾝ･ﾊﾞｰﾄ (GB)
JZA80 3S-GTE カストロール･トムス･スープラ 1'47.711 7 149.400
5 5 500 ﾏｰｸ ｸﾞｰｾﾝ (B) 桧井 保孝 (J)
JZA80 3S-GTE 5ZIGEN SUPRA 1'48.976 9 147.666
6 3 500 長谷見昌弘 (J) 田中 哲也 (J)
BCNR33 RB26DETT ユニシアジェックススカイライン 1'49.161 12 147.415
7 50 500 土屋 武士 (J) 加藤 寛規 (J)
BCNR33 RB26DETT ARTAスカイライン 1'49.475 6 146.992
8 38 500 竹内 浩典 (J) 野田 英樹 (J)
JZA80 3S-GTE FK/マッシモセルモスープラ 1'50.994 11 144.981
9 8 500 ﾜｲﾝ･ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ (AUS) 田中 実 (J)
JZA80 3S-GTE FET SPORTS SUPRA 1'51.040 16 144.921
10 36 500 関谷 正徳 (J) ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ (RA)
JZA80 3S-GTE カストロール･トムス･スープラ 1'52.658 7 142.839
11 2 500 影山 正彦 (J) ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ (E)
BCNR33 RB26DETT ZEXELスカイライン 1'55.779 2 138.989
12 25 300 鈴木 恵一 (J) 舘 信吾 (J)
SW20 3SG-T つちやMR2 1'57.407 15 137.062
13 21 300 一ツ山 康 (J) 木下 隆之 (J)
E36 S14 ダンロップ－BP－BMW 1'58.356 7 135.963
14 27 300 太田 哲也 (J) ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ (S)
F355 F129B TFCJフェラーリF355GT 1'58.630 12 135.649
15910 300 砂子 智彦 (J) 余郷 敦 (J)
993RSR M64 ナインテンポルシェ 1'58.752 9 135.509
16 9 300 市村 秀明 (J) 佐々木秀六 (J)
993RSR M64/80 ﾜｰｸｽﾃｰｼｮﾝ大黒屋ぽるしぇ 1'59.143 7 135.065
17 61 300 中谷 明彦 (J) 原 貴彦 (J)
E･DE3A 4G63 テイボン･トランピオ･FTO 2'04.372 7 129.386
18 64 500 山西 康司 (J) ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ (NL)
NA2 C32B Mobil 1 NSX 2'04.936 10 128.802
19 79 300 杉山 正典 (J) 青柳 裕易 (J)
S-13 FJ20T ナックウエストシルビア 2'09.410 11 124.349
20 91 300 松永 雅博 (J) 藤原 靖久 (J)
SW20 3SG コーセイ&バーディークラブMR2 2'09.592 13 124.174
21 51 300 石原 将光 (J) 池谷 勝則 (J)
993RSR M64 コブラポルシェ 2'23.322 4 112.279
22 7 300 山路 慎一 (J) 松本 晴彦 (J)
FD3S RE-20B RE雨宮マツモトキヨシRX7 2'25.540 4 110.568
23777 500 和田 孝夫 (J) 杉山 正巳 (J)
DIABLO L522 バルボリン ディアブロ DL 2'31.927 5 105.919
24 24 300 平野 敏行 (J) 染葉 輝彦 (J)
HCR32 RB20DET ヒラノモータースポーツR32M 2'33.932 2 104.540
25117 300 深沢 寿裕 (J) 古在 哲雄 (J)
FD3S 20B ホイールショップALTA RX－7 2'35.684 6 103.363
26 81 300 福山 英朗 (J) 大八木信行 (J)
S-14 SR20DET ダイシン シルビア 2'36.942 2 102.535
27 28 300 山崎 正弘 (J) 須賀 宏明 (J)
F355 F129B TFCJフェラーリF355GT 2'36.945 8 102.533
28 10 300 麻生 英彦 (J) 石川 朗 (J)
993GT2 M61 アビリティポルシェ993GT2 2'38.025 2 101.832
29 11 300 石森 浩元 (J) 三浦 一雄 (J)
HR-31 RB-20 ムラウチ カメイスカイライン 3'07.144 4 85.987
13 500 木下みつひろ (J) 藤村 満男 (J)
BCNR33 RB26DETT エンドレス アドバン GTR 1
30 500 山田 洋二 (J) 岡田 秀樹 (J)
E993T M64 綜警 PORSCHE 1
39 500 土屋 圭市 (J) 谷川 達也 (J)
JZA80 3S-GTE デンソーサードスープラGT 1
6 500 ｱﾝﾀﾞｰｽ･ｵﾛﾌｿﾝ (S) 高木 真一 (J)
JZA80 3S-GTE ESSO Tiger Supra 0
15 300 近藤 真彦 (J) 青木 孝行 (J)
S14 SR20DET ザナヴィシルビア 0
18 500 金石 勝智 (J) 山本 勝巳 (J)
NA2 C32B TAKATA童夢無限NSX 0
44 300 新田 守男 (J) 水野 昇太 (J)
SW20 3S-GT アペックスDLモモコルセMR2 0
55 500 松田 秀士 (J) 田嶋 栄一 (J)
GTS-R 356-T6 STPタイサン バイパー 0
60 300 佐藤 久実 (J) 三原じゅん子 (J)
TJG00 3SG TOYOTA CAVALIER 0
70 300 石橋 義三 (J) ﾊﾟﾄﾘｯｸ･ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ (B)
993GT2 M64/81 外車の外国屋ダンロップポルシェ 0
71 300 星野 薫 (J) 城内 政樹 (J)
911GT2 M64 シグマテック911 0
77 300 小林 且雄 (J) 玉本 秀幸 (J)
GC4 EJ20 クスコスバルインプレッサ 0
88 500 和田 久 (J) 古谷 直広 (J)
DIABLO L532 ウェディング ディアブロ GT－1 0
89 500 川越 賢二 (J) 金森 敏一 (J)
993 380 M64/81 PORSCHE GT－2 0
100 500 高橋 国光 (J) 飯田 章 (J)
NA2 C32B RAYBRIG NSX 0
911 300 高橋 規一 (J) 斎藤 和重 (J)
993RSR M64 ナインテンPCJポルシェ 0
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
５月２日、ＧＴ第２戦の行われている富士スピードウェイにおいて、全日本Ｇ
Ｔ選手権シリーズのオフィシャルプレイステーションゲーム「ＪＧＴＣ」（オー
ルジャパン・グランドツーリングカー・チャンピオンシップ）が６月１８日発売
されることが発表された。
１７車種３０台以上のマシン、国内６サーキット、バラエティに富んだドライ
バー、レースクイーンが多数登場。また、対戦モードはもちろん、天候の変化、
ピットとの無線交信、竹中ひろみさんの実況など実戦さながらの特徴あるゲーム
に仕上がっているとのこと。
タイトル ：「ＪＧＴＣ」
発売・開発元：デジタルフロンティア
対応機種 ：ソニープレイステーション
価 格 ：５８００円
発売日 ：６月１８日
なお、ゲームに登場するドライバー、コース等の肖像権はＧＴＡが統括してお
り、ゲームが売れると参加チーム等が潤うシステムとなっている（らしい）。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round2
ぐずつく天候の中、ＮＳＸが開幕戦に続く連続ＰＰを奪取！
５月２日、ゴールデンウィーク恒例の富士ＧＴレースの予選は、不順な天候の
中行われた。開幕戦鈴鹿で速さを見せつけたＮＳＸが、ここ富士でも速さをアピ
ール。ウエットコンディションをものともせず、＃64Mobil1 NSX、＃18TAKATA童
夢無限NSXがフロントローを占めた。
決勝も低気圧の影響で雨と予想されるが、午後には天候の回復するとの噂もあ
り（ほんと？）、ＮＳＸがこのまま優位を保てるのか、また、ルマン予備予選と
重なりドライバーラインナップを変えているスープラ、スカイライン勢が巻き返
すのか注目される。決勝は３日午後１時４０分にスタートする。
●予選１回目(午前10時50分～11時50分)
各チームは天候が崩れることを予想して、午前中の予選１回目から全開アタッ
クを敢行。路面状態が良いうちにタイムアタックを続ける。しかし、この間も雨
は降ったり止んだリを繰り返し、予選開始２０分頃からコンディションは悪化。
その後雨足は弱くなったもののコース状態は回復せず、この予選１回目前半のタ
イムでグリッドが決定することになった。
予選１回目結果
GT500
＃64 Mobil1 NSX （山西／コロネル） 1'37.961
＃18 TAKATA童夢無限NSX （金石／山本） 1'38.659
＃36 カストロール・トムス・スープラ （関谷／フォンタナ） 1'39.040
＃100 RAYBRIG NSX （国光／飯田） 1'39.541
＃２ ZEXELスカイライン （影山正彦／デ・ラ・ロサ）1'39.659
＃23 ペンズオイル・ニスモGTR （影山正美／ファーマン） 1'39.902
GT300
＃71 シグマテック911 （星野薫／城内） 1'47'108
＃910 ナインテンポルシェ （砂子／余郷） 1'48.494
＃21 ダンロップ-BP-BMW （一ツ山／木下） 1'49.444
●予選２回目(午後３時10分～４時31分：中断21分含む）
雨は降り続き、コースコンディションは回復しないまま午後の予選を迎えた。
もちろんタイムアップは望めないが、１回目に基準タイムをクリアしていないド
ライバー、トラブルで走れなかったチームはアタックを行う。それ以外のチーム
は、走行を見合わせたり、決勝に備えてウエットセッティングのチェックを行う。
開始早々、暫定ＰＰの＃64 Mobil1 NSX（山西）が３００Ｒでクラッシュ。ダ
メージは大きくなさそうだが、自力では脱出できず。
また、＃８ESSO Tiger Supra（高木）もストレートでコントロールを失いガー
ドレールにクラッシュ。こちらは右フロント部に大きなダメージを負っており修
復は難しそうだ。これにより予選は赤旗中断。
＃64山西は１回目を走っていないため、山西が基準タイムを出さないとＰＰは
幻となってしまうところだったが、チームは壊れたリアウイングを交換してコー
スに送り出し事なきを得た。
（予選２回目結果省略）
なお、結果は暫定ですので、後に掲載されるリザルトをご覧ください。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
雨が降り続く中、予定より20分遅れて３時10分からはじまった２回目の予選は、
#64 山西康司が１週目の３００Ｒでクラッシュ。彼は午前の１回目の予選を走ってお
らず、タイムを記録していない。このままでは、嘆願書か？
と、思った矢先、４分を経過した頃、メインストレートのピットロード入り口付近
で#6 ESSO TIGER SUPRA がスピン、クラッシュしてコース上で後ろ向きにストップ。
４分26秒赤旗中断となった。救急車が駆けつけた。
山西のNSXは自走してピットに戻った。
*** TOYOTA JZA80 / Compaq PRESARIO CDS-520 / Panasonic AL-N1T513J5 ***
*** Saturday, May.2, 1998 / 15:21 QZE04642 : M.MOTOMURA ***
ＧＴファンのみなさん、こんにちは。
富士は雨です。横殴りです。時折、薄日がさす、天気雨というやつで、富士の雨に
してはさほど寒くないのですが、いやになりますねぇ。(^_^;
さて、予選１回目のご報告です。軟弱にグランドスタンドでの観戦です。
10：50からまず５００クラスの予選。
先頭で飛び出した #2 XEXELスカイラインがまずリーダーボードのトップに座りま
すが、８分経過時点で、#18 TAKATA童夢無限NSX、#64 Mobile1 NSX の１－２。
しかしすぐに、#36 カストロールトムススープラがトップに、XEXELスカイライン
も２位に食い込む。
10分経過時点のオーダーは、36-2-18-16-64-50
10分30秒、#37トムススープラが２位に食い込み、 36-37-2-18-16-64
11分、Mobile1 NSX がポールを奪い返し、 64-36-37-2-18-16
12分20秒、ふたたびスープラがトップに、 36-64-37-16-1-18
12分40秒、負けじと NSX が再逆転、 64-36-37-50-16-2
13分30秒、#100 RAYBRIG NSX が割って入り、 64-36-100-37-50-16
16分10秒、前回の勝者 #23 PENZOIL GTR が4位に、64-36-100-23-37-50
17分、#18 が２位に食い込んで NSX の１－２に、 64-18-36-100-23-37
18分50秒、再び XEXEL が浮上して、 64-18-36-100-2-23
このあと、19分10秒経過頃から続々とGT300クラスがコースイン。GT500クラスはピッ
トへ。リーダーボードも変化が無くなります。
29分経過した頃、#8 FET SPORTS SUPRA がゆっくりとピットに帰ってきました。見
ると、左ドアの下半分が無くなっています。左アップライトも壊れていてガレージに
なかなか入りませんねぇ。どこかでクラッシュしたようです。修復は午後の予選に間
に合うでしょうかね。
39分20秒経過した頃から再びGT500クラスがコースインし始め、混走となりますが、
コースコンディションはむしろ悪くなっているようでリーダーボードに変化はありま
せんでした。
まずは、#64 Mobile1 NSX が暫定ポール、NSX がフロントロー独占、３列目が GTR
ということになりました。午後の予選はどうなるでしょうか。
GT300クラスは．．．、わかりません。m(..)m
*** TOYOTA JZA80 / Compaq PRESARIO CDS-520 / Panasonic AL-N1T513J5 ***
*** Saturday, May.2, 1998 / 13:03 QZE04642 : M.MOTOMURA ***
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＦＵＪＩ ＧＴ ＲＡＣＥ *
* ＪＧＴＣ 予選結果表 １回目 *
* 1998.05.02 天候 : 雨 コース状況 : ｳｪｯﾄ ＳＥＩＫＯ TIMING *
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位車番ｸﾗｽ ドライバー １ ドライバー ２
形 式 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 500 山西 康司 (J) ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ (NL)
NA2 C32B Mobil 1 NSX 1'37.961 10 164.269
2 18 500 金石 勝智 (J) 山本 勝巳 (J)
NA2 C32B TAKATA童夢無限NSX 1'38.659 16 163.107
3 36 500 関谷 正徳 (J) ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ (RA)
JZA80 3S-GTE カストロール･トムス･スープラ 1'39.040 17 162.480
4100 500 高橋 国光 (J) 飯田 章 (J)
NA2 C32B RAYBRIG NSX 1'39.541 18 161.662
5 2 500 影山 正彦 (J) ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ (E)
BCNR33 RB26DETT ZEXELスカイライン 1'39.659 23 161.471
6 23 500 影山 正美 (J) ﾗﾙﾌ ･ﾌｧｰﾏﾝ (GB)
BCNR33 RB26DETT ペンズオイル･ニスモGTR 1'39.902 16 161.078
7 37 500 鈴木 利男 (J) ｹﾙﾋﾞﾝ･ﾊﾞｰﾄ (GB)
JZA80 3S-GTE カストロール･トムス･スープラ 1'40.064 21 160.817
8 50 500 土屋 武士 (J) 加藤 寛規 (J)
BCNR33 RB26DETT ARTAスカイライン 1'40.524 23 160.081
9 16 500 中子 修 (J) 道上 龍 (J)
NA2 C32B Castrol 無限 NSX 1'40.685 21 159.825
10 12 500 黒澤 琢弥 (J) ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ (D)
BCNR33 RB26DETT カルソニックスカイライン 1'40.938 22 159.425
11 3 500 長谷見昌弘 (J) 田中 哲也 (J)
BCNR33 RB26DETT ユニシアジェックススカイライン 1'41.787 23 158.095
12 38 500 竹内 浩典 (J) 野田 英樹 (J)
JZA80 3S-GTE FK/マッシモセルモスープラ 1'41.806 15 158.065
13 30 500 山田 洋二 (J) 岡田 秀樹 (J)
E993T M64 綜警 PORSCHE 1'42.350 14 157.225
14 5 500 ﾏｰｸ ｸﾞｰｾﾝ (B) 桧井 保孝 (J)
JZA80 3S-GTE 5ZIGEN SUPRA 1'42.477 17 157.030
15 39 500 土屋 圭市 (J) 谷川 達也 (J)
JZA80 3S-GTE デンソーサードスープラGT 1'43.902 21 154.877
16 55 500 松田 秀士 (J) 田嶋 栄一 (J)
GTS-R 356-T6 STPタイサン バイパー 1'44.065 19 154.634
17 13 500 木下みつひろ (J) 藤村 満男 (J)
BCNR33 RB26DETT エンドレス アドバン GTR 1'44.066 17 154.633
18 6 500 ｱﾝﾀﾞｰｽ･ｵﾛﾌｿﾝ (S) 高木 真一 (J)
JZA80 3S-GTE ESSO Tiger Supra 1'44.170 18 154.478
19 88 500 和田 久 (J) 古谷 直広 (J)
DIABLO L532 ウェディング ディアブロ GT－1 1'46.871 14 150.574
20 71 300 星野 薫 (J) 城内 政樹 (J)
911GT2 M64 シグマテック911 1'47.108 20
21910 300 砂子 智彦 (J) 余郷 敦 (J)
993RSR M64 ナインテンポルシェ 1'48.494 19 148.322
22 21 300 一ツ山 康 (J) 木下 隆之 (J)
E36 S14 ダンロップ－BP－BMW 1'49.444 16 147.034
23 9 300 市村 秀明 (J) 佐々木秀六 (J)
993RSR M64/80 ﾜｰｸｽﾃｰｼｮﾝ大黒屋ぽるしぇ 1'49.662 13 146.742
24 77 300 小林 且雄 (J) 玉本 秀幸 (J)
GC4 EJ20 クスコスバルインプレッサ 1'50.182 14 146.049
25 51 300 石原 将光 (J) 池谷 勝則 (J)
993RSR M64 コブラポルシェ 1'50.415 18 145.741
26 15 300 近藤 真彦 (J) 青木 孝行 (J)
S14 SR20DET ザナヴィシルビア 1'50.939 19 145.053
27 25 300 鈴木 恵一 (J) 舘 信吾 (J)
SW20 3SG-T つちやMR2 1'50.995 19 144.980
28 61 300 中谷 明彦 (J) 原 貴彦 (J)
E･DE3A 4G63 テイボン･トランピオ･FTO 1'51.154 16 144.772
29 91 300 松永 雅博 (J) 藤原 靖久 (J)
SW20 3SG コーセイ&バーディークラブMR2 1'51.443 12
30777 500 和田 孝夫 (J) 杉山 正巳 (J)
DIABLO L522 バルボリン ディアブロ DL 1'51.527 12 144.288
31 27 300 太田 哲也 (J) ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ (S)
F355 F129B TFCJフェラーリF355GT 1'52.104 15 143.545
32 10 300 麻生 英彦 (J) 石川 朗 (J)
993GT2 M61 アビリティポルシェ993GT2 1'52.237 18 143.375
33 44 300 新田 守男 (J) 水野 昇太 (J)
SW20 3S-GT アペックスDLモモコルセMR2 1'52.288 15 143.310
34911 300 高橋 規一 (J) 斎藤 和重 (J)
993RSR M64 ナインテンPCJポルシェ 1'53.016 16 142.387
35 81 300 福山 英朗 (J) 大八木信行 (J)
S-14 SR20DET ダイシン シルビア 1'53.099 17 142.282
36 70 300 石橋 義三 (J) ﾊﾟﾄﾘｯｸ･ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ (B)
993GT2 M64/81 外車の外国屋ダンロップポルシェ 1'53.370 20 141.942
37 60 300 佐藤 久実 (J) 三原じゅん子 (J)
TJG00 3SG TOYOTA CAVALIER 1'53.661 12 141.579
38 89 500 川越 賢二 (J) 金森 敏一 (J)
993 380 M64/81 PORSCHE GT－2 1'53.754 14 141.463
39 7 300 山路 慎一 (J) 松本 晴彦 (J)
FD3S RE-20B RE雨宮マツモトキヨシRX7 1'55.132 13 139.770
40117 300 深沢 寿裕 (J) 古在 哲雄 (J)
FD3S 20B ホイールショップALTA RX－7 1'56.797 15 137.778
41 11 300 石森 浩元 (J) 三浦 一雄 (J)
HR-31 RB-20 ムラウチ カメイスカイライン 1'57.951 16 136.430
42 24 300 平野 敏行 (J) 染葉 輝彦 (J)
HCR32 RB20DET ヒラノモータースポーツR32M 2'03.716 13 130.072
43 28 300 山崎 正弘 (J) 須賀 宏明 (J)
F355 F129B TFCJフェラーリF355GT 2'05.612 2 128.109
44 79 300 杉山 正典 (J) 青柳 裕易 (J)
S-13 FJ20T ナックウエストシルビア 2
45 8 500 ﾜｲﾝ･ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ (AUS) 田中 実 (J)
JZA80 3S-GTE FET SPORTS SUPRA 1
-------------------------------------------------------------------------------
#91,79,71はH項違反のためベストタイム削除
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
'98フォーミュラニッポン公式走行会が下記の下記のとおりツインリンクもて
ぎで行われる。レギュラーチーム＆メンバーはほぼ揃って参加の予定。
ツインリンクもてぎの入場料（大人１０００円、子ども４歳～小学生５００円）
で見ることができます。
日 時：５月 ６日（水） １０：００～１２：００
１４：００～１６：００
５月 ７日（木） １０：００～１２：００
１４：００～１６：００
場 所：ツインリンクもてぎ
第３回公式走行会参加予定リスト
チーム 車番 ドライバー 車両
------------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI TEAM NOVA 1 影山正美 ローラT97-51 /無限MF308
(SHIONOGI NOVA) 2 R.ファーマン ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 M.グーセン レイナード97D/無限MF308
6 脇阪薫一 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
LEMONed Le Mans 7 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
Team Le Mans 8 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
コスモオイルセルモ 11 野田英樹 ローラT96-52 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
JACCS MOONCRAFT 14 道上 龍 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
MIRAI 15 鈴木利男 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 T.B.N レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
MAZIORA IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT98-52 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT96-52 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
BE BRIDES 21 田中哲也 ローラT95-50 /無限MF308
22 石川 朗 レイナード94D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 玉中哲二 ローラT96-51 /無限MF308
37 山田政夫 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
ARTA 55 金石勝智 ローラT97-51 /無限MF308
56 脇阪寿一 ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
LEYJUN 62 柴原眞介 レイナード95D/無限MF308
63 大西太一郎 レイナード95D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 山西康司 レイナード97D/無限MF308
65 T.コロネル レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CAR CHAMPIONSHIP
1998 ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
Round 2 ALL JAPAN FUJI GT RACE 28 April '98
Preview Report プレビューレポート FMOTOR4版
-------------------------------------------------------------------------
'98AUTOBACS CUP GTC第2戦 FUJI GT RACE(5/2,3)
混戦必死！予測不能のレース展開
ニスモGT-Rの先勝にNSX軍団の巻き返し大か。新型揃うスープラも見逃せない！
97年開幕戦のSUZUKA GT300kmは、No.100 RAYBRIG NSXとNo.64 Mobil1 NSXの２台
のNSXが予選、レースをリードしながら、結果として自滅によってNo.23 ペンズオイ
ル・ニスモGT-Rがデビューウィンを飾ることとなった。スープラはニューマシンが
熟成不足、97年型車は戦闘力不足と不本意な開幕だった。
そして、迎える第２戦富士。レースに先立ち、３月25、26日に行われた富士公開
テストでは、NSX勢が一つ抜け出たパフォーマンスを見せた。このテストから、４台
すべてのNSXが98年型となり、開幕戦を97年型ながらポールポジションからレース序
盤のトップを譲らなかったNo.100 RAYBRIG NSXの飯田章は「すごく乗りやすい。26
秒台は楽に走れました」とこのテストディ最速の１分26秒919という昨年のコースレ
コードを大きく上回るタイムを軽く出したと語っている。NSXはNAエンジンゆえに高
速コースの富士では不利がささやかれるが、このテストを見る限り本命であること
は間違えない。NSXの落とし穴は、パワーよりも昨年から勝てそうで勝てない原因の
マシン・トラブルの多さだ。エンジンに負担の掛かる富士では、それこそが最大の
的だろう。
一方、幸先よく新型で開幕戦を制し、スカイラインGT-Rのパフォーマンスは昨年
型を大きく凌駕していることは疑いない。だが、ライバルの自滅というラッキーが
在ったことも事実。先の富士テストでは、主力ドライバーが欠場という要因からか
NSXだけでなく、スープラ２台にも先行を許した。空力的に洗練された新型だが、直
線スピードがものを言う富士では、空力性能の優れる、NSX、スープラにややハンデ
が在るのだろうか。しかし、本番への対策は行われていると聞くだけに、その判断
は当日にならないと分からない。さらに開幕戦では98年型ながら、時に新型勢を越
えるパフォーマンスを見せていたNo.50 ARTAスカイラインもこのレースから新型と
なり、一躍優勝候補に名乗りを上げそうだ。なお、このレースからGT500のウェイト
ハンデが１位：50kg、２位：30kg、３位：10kgと変更された(GT300は従来通り)た
め、No.23 ペンズオイル・ニスモGT-Rがその最初の苦難を背負うことになった。そ
してスープラだが。富士テストではNo.100、No.18のNSXに次ぐ３番手のタイム、１
分27秒298を記録したのはNo.39デンソースープラの土屋圭市。４番手にもNo.38
FK/マッシモセルモスープラ（竹内浩典）が入っている。ともに98年型改であり、
富士とスープラの相性の良さをうかがわせるところ。竹内、圭市ともにまだ若干の
タイムアップは可能と見ており、予選はともかく決勝では、他車種に劣らない手応
えを得たようだった。もちろん、間に合えば新型が投入される可能性もあり、そう
なれば、富士でのレース展開はなお一層混戦の度を深めそうだ。
驚き＆注目のピンチヒッターズ
なお、今回の第２戦は、ル・マン24時間レースの予備予選が同日に開催されるた
めに、NISMOを中心に何人かのドライバーが変更されている。特に注目なのが、No.2
ZEXELスカイラインの鈴木亜久里に代わってスカイラインGT-Rに乗るペドロ・デ・
ラ・ロサとNo.12 カルソニックスカイラインの星野一義に代わるミハエル・クルム
だ。言うまでもなく、この２人は昨年のGT500のチャンピオン。しかも、その時はト
ムス・スープラを駆っており、現在の富士のコースレコードは昨年第４戦でクルム
が記録したものだ。ペドロはすでに３月25、26日の富士公開テストでスカイライン
を体験しており、彼らが、スカイラインでどれほどのパフォーマンスを見せるかは
注目である。また、No.23 ペンズオイル・ニスモGT-Rのエリック・コマスに代わっ
て、今年のフォーミュラニッポン第１戦でポールを獲得したラルフ・ファーマンが
参戦。No.50 ARTAスカイラインの本山哲に代わっては全日本F3第２戦で初優勝した
加藤寛規が、土屋武士とフレッシュなコンビを組む。
本命は２台のMR2だが…
要注目はFTOとフェラーリ、ポルシェだ！
GT300クラスはなんと24台という大量エントリー(4/23現在)となった。この中で、
本命と目されるのは、開幕戦を制したNo.25つちやMR2と開幕クラスポールのNo.44
アペックスDLモモコルセMR2というMR2の２台だろう。特にベテランの鈴木恵一と新
鋭の舘信吾というコンビも良好に機能しているつちやMR2は最有力だ。舘は先のF3
第２戦で２位入賞と乗れており、この勢いを富士に持って来れればというところ。
問題があるとすれば、開幕戦優勝によるウェイトハンデ30kgの克服だろう。No.44
アペックスDLモモコルセMR2は、開幕鈴鹿、富士テストと新田守男が好調で、今や
GT300最速の男となっているだけに予選の上位は間違えない。問題はセカンドドライ
バーとチーム戦略だが、ここにそれなりのピースがはまれば間違いなくトップを争
うだろう。
これ以外に注目になりそうなのが、今季初参戦のNo.61 テイボン・トランピオFTO
と、No.27 TFCJフェラーリF355GTだ。ともにGT300クラスとしては、エンジンパワー
があり、高速の富士では期待が出来そうだ。また、GT500クラスでも走れる力量のあ
るポルシェGT2をディチューンしているNo.71シグマテック911や、カレラベースのポ
ルシェ勢、さらにはNo.81ダイシンシルビアもレースが荒れてくれば、トップ争いに
絡んできそうな予感がある。
Report by GTインサイドレポート班
☆'98AUTOBACS CUP GTC第2戦 FUJI GT RACE(5/2,3)
予想エントリーリスト（4月24日現在）
[GT500] 21台
No. マシン ドライバー エントラント ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
2 ZEXELｽｶｲﾗｲﾝ 影山正彦 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ(E) NISMO BS
3 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ 長谷見昌弘 田中哲也 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ BS
5 5ZIGEN SUPRA ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ(B) 桧井保孝 TEAM 5ZIGEN DL
6 ESSO Tiger Supra ｱﾝﾀﾞｰｽ･ｵﾛﾌｿﾝ(S) 高木真一 INGING BS
8 FET SPORTS SUPRA ﾜｲﾝ･ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ(AUS) 田中 実 TEAM POWER CRAFT BS
12 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ 黒澤琢弥 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ(D) TEAM IMPUL BS
13 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝGTR 木下みつひろ 藤村満男 ENDLESS SPORTS YH
16 Castrol無限NSX 中子 修 道上 龍 Castrol無限 BS
18 TAKATA童夢無限NSX 金石勝智 山本勝巳 童夢ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ BS
23 ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGTR 影山正美 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ(GB) NISMO BS
30 綜警 PORSCHE 山田洋二 岡田秀樹 TEAM TAKE ONE BS
36 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 関谷正徳 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ(RA) TOYOTA Castrol TEAM TOM'S DL
37 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 鈴木利男 ｹﾙﾋﾞﾝ･ﾊﾞｰﾄ(GB) TOYOTA Castrol TEAM TOM'S DL
38 FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ 竹内浩典 野田英樹 TOYOTA TEAM CERUMO BS
39 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT 土屋圭市 谷川達也 TOYOTA TEAM SARD YH
50 ARTAｽｶｲﾗｲﾝ 土屋武士 加藤寛規 AUTOBACS RACING TEAM AGURI BS
55 STPﾀｲｻﾝﾊﾞｲﾊﾟｰ 田嶋栄一 松田秀士 TEAM TAISAN with ADVAN YH
64 Mobil1 NSX 山西康司 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ(NL) Mobil1 NAKAJIMA RACING BS
88 ｳｪﾃﾞｨﾝｸﾞﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT1 和田 久 古谷直広 JLOC CORSA DL
100 RAYBRIG NSX 高橋国光 飯田 章 ﾁｰﾑ国光 with MOONCRAFT BS
777 ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝﾃﾞｨｱﾌﾞﾛDL 和田孝夫 杉山正巳 JLOC CORSA DL
[GT300] 24台
No. マシン ドライバー エントラント ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
7 RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7 山路慎一 松本晴彦 RE雨宮ﾚｰｼﾝｸﾞ DL
9 MTG大黒屋ぽるしぇ 日置恒文 佐々木秀六 TEAM大黒屋 DL
10 ｱﾋﾞﾘﾃｨﾎﾟﾙｼｪ993GT2 麻生英彦 石川 朗 ｱﾋﾞﾘﾃｨ DL
11 ﾑﾗｳﾁｶﾒｲｽｶｲﾗｲﾝ 石森浩元 三浦雄一 ｴﾑﾌｧｸﾄﾘｰﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗﾌﾞ BS
15 ｻﾞﾅｳﾞｨｼﾙﾋﾞｱ 近藤真彦 青木孝行 NISMO YH
21 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ-BP-BMW 一ﾂ山康 木下隆之 HITOTSUYAMA RACING DL
24 ﾋﾗﾉﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂR32M 平野敏行 染葉輝彦 ﾋﾗﾉﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ YH
25 つちやMR2 鈴木恵一 舘 信吾 TEAM TAISAN Jr. WITHつちや YH
27 TFCJ ﾌｪﾗｰﾘF355GT 太田哲也 ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TEAM FERRARI CULB of JAPAN YH
28 TFCJ ﾌｪﾗｰﾘF355GT 山崎正弘 須賀宏明 TEAM FERRARI CULB of JAPAN YH
44 ｱﾍﾟｯｸｽDLﾓﾓｺﾙｾMR2 新田守男 水野昇太 ｱﾍﾟｯｸｽ DL
51 ｺﾌﾞﾗﾎﾟﾙｼｪ 石原将光 池谷勝則 ｺﾌﾞﾗﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
60 TOYOTA CAVALIER 佐藤久実 長島正興 KRAFT DL
61 ﾗｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO 中谷明彦 原 貴彦 ﾁｰﾑ･ﾗｲﾎﾞﾝ･ﾗﾘｰｱｰﾄ TY
70 外車の外国屋ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾎﾟﾙｼｪ 石橋義三 ﾊﾟﾄﾘｯｸ･ﾊﾞﾝ･ｽｸｰﾄ TEAM GAIKOKUYA DL
71 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911 星野 薫 城内政樹 ｼｸﾞﾏﾃｯｸﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ DL
77 ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 小林且雄 玉井秀幸 ｸｽｺﾚｰｼﾝｸﾞ YH
79 ﾅｯｸｳｴｽﾄｼﾙﾋﾞｱ 杉山正典 青柳裕易 NAC WEST DL
81 ﾀﾞｲｼﾝｼﾙﾋﾞｱ 福山英朗 大八木信行 ﾁｰﾑﾀﾞｲｼﾝ DL
89 PORCHE GT-2 川越賢二 金森敏一 川越賢二 DL
91 ｺｰｾｰ&ﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞMR2 松永雅博 藤原靖久 ﾌｧｰｽﾄﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
117 ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟALTA･RX-7 深沢寿裕 古在哲雄 ｱﾙﾀﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ DL
910 ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ 砂子智彦 余郷 敦 910 RACING DL
911 ﾅｲﾝﾃﾝPCJﾎﾟﾙｼｪ 高橋規一 斎藤和重 910 RACING DL
●GTインサイドレポート班調べによるもので、公式の発表ではありません。
エントリーは変更される可能性があります。
☆第2戦富士チケット購入のご案内
各種前売り券、好評発売中!!
下記のプレイガイドまたは富士スピードウェイへ
【チケット料金】
■前売り券 ●大人：5,250円
■前売パドックパス：15,000円
■前売ペアチケット：9,450円
■前売パドックラウンジチケット：35,000円
■前売グランドスタンドサロンチケット：10,000円
■当日券 ●決勝日 大人：6,000円／予選日 大人：3,000円
※中学生以下は無料。
■駐車料（両日共） ●4輪：1,000円●2輪：500円
【チケット発売所】
チケットぴあ(03-5237-9999)／チケットセゾン(03-5990-9999)／
CNプレイガイド(03-5802-9999)／ローソン（関東地区）／
レーシングチケットセンター／赤木屋プレイガイド／丸井チケットぴあ／
神奈川交通営業所／富士スピードウエイ／Mr.クラフト（東京・恵比寿）／
NISMO（東京・大森）／IMPAL（東京・三鷹）／TOM'S（御殿場）他
＊一部で取り扱っていないチケットもあります。
【お問い合わせ】
チケットインフォメーションダイアル
TEL:03-3409-2365/FAX:03-3409-2307(平日10:00-17:00)まで。
☆タイムスケジュール
５月１日 練習走行
GTフリー走行１回目 9:00～10:00
GTフリー走行２回目 10:40～12:10
GTフリー走行３回目 15:30～17:00
５月２日 公式予選
GT予選１回目 10:50～11:50
ザウルスJr.予選 12:10～12:30
F TOYOTA予選 12:50～13:10
GT予選２回目 14:50～15:50
５月３日 決勝レース
GTフリー走行 9:00～ 9:30
ザウルスJr.決勝 9:40～10:20(10周)
F TOYOTA決勝 11:40～12:30(15周)
ピットウォーク 10:30～11:20
GTウォームアップ 12:50～12:58
GT決勝スタート 13:40～ 67周（終了予定15:40）
☆テレビ放送
５月９日（土）16:00～17:15
テレビ東京系全国６局ネット
テレビ東京／テレビ大阪／テレビ愛知／テレビ北海道／テレビせとうち／
ティー・エックス・エヌ九州
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
４月２７日、富士スピードウェイで行われた第２回公式走行会の延期分は、午
後のセッションでフォンタナが１分１７秒３６３をマークし、以下金石、鈴木、
影山兄と続いた。
第３回公式走行会は、５月６日（水）、７日（木）、ツインリンクもてぎで行
われる。（第２戦は５月１７日ＭＩＮＥサーキットで開催されます）
SESSON1 4/27 10:00～12:00 天候：曇り コース：ドライ
SESSON2 4/27 14:00～15:00 天候：曇り コース：ウェット
第２回公式走行会延期分結果
P.-No.Name---------Team--------Time Session1-Session2-車両-------------------
1 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans 1'17.890*1'17.363 レイナード97D/無限MF308
2 55 金石勝智 ARTA *1'17.473 1'18.212 レイナード97D/無限MF308
3 15 鈴木利男 MIRAI 1'22.471*1'17.516 レイナード97D/無限MF308
4 20 影山正彦 MAZIORA IMPUL 1'18.391*1'17.691 ローラT96-52 /無限MF308
5 65 T.コロネル PIAA NAKAJIMA 1'20.583*1'18.070 レイナード97D/無限MF308
6 11 野田英樹 COSMO OIL CERMO 1'19.528*1'18.243 ローラT96-52 /無限MF308
7 8 本山 哲 LEMONed Le Mans 1'18.839*1'18.251 レイナード97D/無限MF308
8 19 黒澤琢弥 MAZIORA IMPUL 1'20.118*1'18.414 ローラT98-52 /無限MF308
9 21 田中哲也 BE BRIDES 1'19.207*1'18.598 ローラT95-50 /無限MF308
10 1 影山正美 SHIONOGI NOVA 1'22.121*1'18.675 ローラT97-51 /無限MF308
11 2 R.ファーマン SHIONOGI NOVA 1'19.076*1'18.697 ローラT97-51 /無限MF308
12 18 高橋 毅 TMS 1'20.072*1'19.153 レイナード97D/無限MF308
13 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT 1'21.138*1'19.228 レイナード96D/無限MF308
14 3 川本 篤 ASAHI KIKO *1'19.673 -------- レイナード96D/無限MF308
15 62 柴原眞介 LEYJUN 1'20.108*1'19.700 レイナード95D/無限MF308
16 22 石川 朗 BE BRIDES 1'22.696*1'20.997 レイナード94D/無限MF308
17 63 大西太一郎 LEYJUN 1'24.501*1'22.307 レイナード95D/無限MF308
18 36 玉中哲二 タカギB-1 1'23.673*1'23.990 ローラT96-51 /無限MF308
19 37 山田政夫 タカギB-1 1'24.851*1'24.102 ローラT95-50 /無限MF308
20 64 山西康司 PIAA NAKAJIMA *1'34.091 -------- レイナード97D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
悪天候のため延期された第２回公式走行会（４／１，２）２日目分が下記のと
おり行われる。
なお、レギュラーチーム＆メンバーの内、５ＺＩＧＥＮはＭ．グーセンが帰国
中のため参加せず、ＡＲＴＡ＃56脇阪寿一はＦ１テストのため不参加となってい
る。
日 時：４月２７日（月） １１：００～１２：００
１４：００～１５：００
（前日は富士チャンピオンズレースが開催されるため、コースクリーニングによ
り開始時間が遅れる可能性あり）
場 所：富士スピードウェイ
第２回公式走行会（延期分）参加予定リスト
チーム 車番 ドライバー 車両
------------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI TEAM NOVA 1 影山正美 ローラT97-51 /無限MF308
(SHIONOGI NOVA) 2 R.ファーマン ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
LEMONed Le Mans 7 N.フォンタナ レイナード97D/無限MF308
Team Le Mans 8 本山 哲 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
コスモオイルセルモ 11 野田英樹 ローラT96-52 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
JACCS MOONCRAFT 14 道上 龍 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
MIRAI 15 鈴木利男 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
TMS 17 近藤真彦 レイナード97D/無限MF308
18 高橋 毅 レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
MAZIORA IMPUL 19 黒澤琢弥 ローラT98-52 /無限MF308
20 影山正彦 ローラT96-52 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
BE BRIDES 21 田中哲也 ローラT95-50 /無限MF308
22 石川 朗 レイナード94D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
KYOETSU STELLAR 35 惣田季靖 レイナード96D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 玉中哲二 ローラT96-51 /無限MF308
37 山田政夫 ローラT95-50 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
ARTA 55 金石勝智 ローラT97-51 /無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
LEYJUN 62 柴原眞介 レイナード95D/無限MF308
63 大西太一郎 レイナード95D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 山西康司 レイナード97D/無限MF308
65 T.コロネル レイナード97D/無限MF308
------------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
シリーズ名：全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
大会名：第１戦・鈴鹿
距離：5.86403km ×35周
予選：４月18日 雨一時曇り・観衆：１万2000人（主催者発表）
決勝：４月19日 快晴 ・観衆：３万8000人（ 同 ）
新人のトム・コロネル選手、レース中のベストラップをマークして８位でチェッ
カー！
猛チャージを見せた山西康司選手は惜しくもリタイア
待ちに待った98年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（略称：ＦＮ）がいよいよ
開幕した。第１戦の舞台は鈴鹿サーキット。ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ ＲＡＣＩ
ＮＧの新体制としては、今シーズンからＦ１ＧＰにステップアップした高木虎之介選
手が昨年までドライブしていた64号車を山西康司選手が、その山西選手がドライブし
ていた65号車を新加入のトム・コロネル選手がドライブする。ＦＮで２シーズン目を
迎える山西選手は、シーズンオフのトレーニングでもトップタイムを連発。マスコミ
のインタビューにも「昨年後半は苦戦したけれど原因が分かった。今年はテストも僕
がやることになっているのでプレッシャーはありますが、頑張ります」と力強く応え
るなど、エースとしての自覚が出てきたようだ。一方のコロネル選手は昨シーズンの
全日本Ｆ３チャンピオン。今回がＦＮデビュー戦となるルーキーだが、Ｆ３では８戦
中６戦で優勝、２位１回と抜群に安定した成績を残しており、レースマネージメント
の能力も高く評価されている。
予選日の18日はレインコンディションで明けた。路面は完全なウェットだったが、
シーズンオフのトレーニングでマシンのセットアップは順調な仕上がりを見せていた
ことから、２人のドライバーは午前中の公式走行ではタイヤの消耗を考慮し、最終確
認程度の走行で、山西選手が16番手、コロネル選手が13番手に終わっていたが、午後
の公式予選では上位グリッドをゲットできる手応えをつかんでいた。しかしその公式
予選では思わぬ落とし穴が待っていた。午後１時30分から行われた公式予選は、時折
雨足の激しくなる天候で、まずは２人のドライバーともに溝の深い“スーパー・レイ
ン”で走り始めた。そして、セッション後半になって、同じレインタイヤでも溝の浅
いタイプで、いよいよタイムアタックとなったのだが、ここで微妙にマシンのバラン
スが崩れてしまっていたのだ。しかも、山西選手は気が逸ったのか、タイヤが完全に
温まる前にプッシュしてスピン、完全にリズムを狂わせてしまい予想だにしなかった
18番手にまで沈み込んでしまう。一方のコロネル選手は19周も走り込んだのだが、バ
ランスが崩れてしまったマシンでは15番手が精一杯。２人のドライバーは、このパッ
シングポイントの少ない鈴鹿サーキットでは致命的とも思える下位グリッドに飲み込
まれてしまったのだ。
明けて決勝日の19日は、一転、雲一つない快晴に恵まれることになった。トレーニ
ングでは好調だったから、２人のドライバーはともにドライコンディションは大歓迎。
朝一番で行われたフリー走行では、快調だったトレーニング時のセッティングに戻し
てフィーリングをチェックすることになった。しかし、ここでも思わぬトラブルに遭
遇してしまう。ピットアウトしてマシンの好感触を確かめ、更にペースアップしてい
った山西選手だったが、３周目にいきなりエンジンがストップしてしまったのだ。セ
ッション終了後に回収されてピットに戻ってきたマシンをチームスタッフがチェック
したが、はっきりした原因がつかめない！ エンジン本体にも何ら問題は見つからな
かったので、補機類をアッセンブリーで交換し、午後の決勝に備えることになった。
ただし心強い材料も見つかった。それはコロネル選手が１分47秒台の好タイムで２番
手に付けたこと。つまりマシンのセッティングには何ら問題のないことが証明された
のだ。トラブルの原因がはっきり分からないということで不安げだった山西選手の表
情にも、やっと明るさが戻ってきた。午後の決勝レースでは、ただただハイペースで
追い上げるだけだ！
午後２時にスタートが切られた決勝レース。下位のグリッドからスタートした２人
のドライバーだったがシグナルと同時に好ダッシュを見せ、オープニングラップを終
えた時点では山西選手が13位、コロネル選手が12位と大きくジャンプアップした。山
西選手はなおも３周目には１分50秒198 のベストタイムを叩き出す好調ぶりでコロネ
ル選手をもパスして11番手にまで進出した。さらに９周目には10番手に上がり、なお
も先を急いでいた矢先の11周目に悪夢が再現された。デグナーカーブの先、通称“立
体交差下”で、朝のフリー走行と同様に、いきなりエンジンがストップしてしまった
のだ。序盤の快走でバイオリズムのカーブも上向きに方向展開させたかに思われたの
だがこれで万事休した。さらに、８番手まで進出していたコロネル選手も、１コー
ナーで野田秀樹選手をアウトからパスしよとしてコースオフ。まさにチームにとって
は最悪のシナリオとなるかに思われたが、その後の展開は今後に繋がるものがあった。
コースオフしたコロネル選手はサンドトラップを突っ切って奥のグリーンに辿り着く
や大外を回って２コーナー先で再びコースに復帰。以後はトップグループに劣らない
ハイペースで猛チャージを再開したのだ。
コロネル選手が、コースオフした際にフロントウイング＆ノーズコーンを傷めたこ
とを察知したピットでは、スタッフがスペアパーツを用意して彼のピットインに備え
たが、追い上げに差し支えないと判断したコロネル選手は、ピットに立ち寄ることな
く猛追撃を開始した。一時は13番手にまで後退したものの、その後はポジションアッ
プに次ぐポジションアップ。ここ鈴鹿サーキットはパッシングポイントが少ないと思
われていたのだが、前車との差を詰めて背後に迫るとスパッと思い切り良くパス。こ
れを繰り返していって、27周目にはコースオフした時と同じ８番手まで挽回して見せ
たのだ。彼が33周目にマークした１分48秒602 というタイムは、このレースのベスト
ラップとなった。このコロネル選手の活躍によって、マシンのポテンシャルも改めて
証明された恰好になった。そして『ネバー・ギブアップ！』の精神も。結果以上の内
容を得た開幕戦だった。
■PIAA NAKAJIMA RACING総監督 中嶋悟のコメント
「山西選手は、電気系統のトラブルでエンジンが止まってしまいました。コロネル選
手は、レース中速さを見せてくれた。今回のレースは予選の失敗が全てです。次戦以
降、この様なことのないように全力を尽くして戦います。」
●次戦は、５月１６日～１７日山口県MINEサーキットで開催されます。
コスモオイルレーシングチーム セルモ プレスリリース
1998年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 第１戦
鈴鹿サーキット
４月19日(日) 天候：曇りのち雨 コンディション：ウェット
観客動員：38,000人(主催者発表)
決勝：14:00～15:12
No.11 コスモオイルセルモローラT98-51（野田 英樹）
1:04'31.491 35Lap ５番手
<<ドライバーコメント>>
○野田 英樹 選手
朝のフリー走行から調子良く特に大きな問題はなく、微調整を行うくらい
で決勝に望みましたが、レース中盤位からハンドルのバイブレーションが
はげしくなってきたこと、エンジンパワーがなくなり前を走る金石勝智選
手に追いつくことが出来ずにレースを終えてしまうことになってしまいま
した。とても残念な結果ですが完走および入賞できたことは本当にうれし
いです。
○チーム監督コメント
エンジンチューナーからの報告によると、エンジンがミスファイヤーをし
ていたということです。そのような状況の中前向きに諦めず戦ってくれた
ことは本当にうれしい。
予選及び決勝で辛い状況での戦闘をさせてしまったけれども、良くやって
くれたと思います。次回のレース（第２戦・ＭＩＮＥ）ではより充実した
体制で挑みたいと考えています。
また新型ローラT98-51開発もより早く進めていきたいと考えています。
資料提供：コスモオイル レーシングチーム セルモ
☆☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第2戦＊＊＊＊
決勝レース
場所：筑波サーキット/茨城県
日時：4月19日 天候：晴れ（路面/ドライ）
伊藤大輔、長丁場のレースを走り抜き4位で連続入賞
シリーズ戦で唯一午前中にウォームアップ走行が行なわれるこの筑波戦、我々
にとってはマシンの熟成を進めるために貴重な３０分となった。決勝レースで使
用するタイヤで走行しないといけないため、ラップ数は限られている。タイヤの
温存も戦略上重要であることから、マシンが煮詰まっている上位陣の数台は出走
を見合わせた。そんな中で昨晩整理したデータから割り出したセットアップが施
されたマシンのチェックに出た伊藤大輔は、３番手タイムをマークした。しかし、
マシンのフィーリングはいまだにいまひとつということが判明。徐々には良くなっ
てはいるが、満足できるレベルには至っていない。やはり木曜日、金曜日のトラ
ブルが大きく響いてしまっている。
百田エンジニア、伊藤、そしてエンジン担当の矢野氏（戸田レーシング）は、
データロガーを睨みながらミーティングをぎりぎりまで続けた。
「確かにスターティング・ポジションを考えると辛い展開。しかし、だからと
いって、諦めているわけではない。決勝結果がすべてだから」と百田。「４５周
のレース中になにがあるかわからない。最後の最後まで絶対に諦めない」と決意
は固い。
迎えた決勝レース。天候は安定している。しかし、初夏を思わせる暑さだ。各
車グリッドに整列し、スタートの瞬間を待った。少しでもこのスタートで前に出
たいのは皆一緒。シグナルがグリーンに変わった瞬間、クラッチミート。１コー
ナーの先陣争いが始まった。
筑波は１コーナーまでのアプローチが短い。マシン群が一段となって１コーナー
になだれ込んだ。伊藤は絶妙なスタートを見せ４番手に浮上。３番手のダンブレッ
ク選手とサイドバイサイドの争いを見せながら１コーナーを回っている最中に後
方から並びかけてきた谷川選手に軽く接触、ダンブレックを取り逃がしてしまう。
序盤戦、早くも独走体制を築きはじめている加藤選手に続き、舘選手とダンブ
レック選手そして伊藤が追走する形でゲームは進行。しかし、必死に前を追う伊
藤であるが、ジワジワとこの序盤戦から引き離されてしまう。結局、最終ラップ
までこのオーダーのままチェッカーとなり、伊藤は４位でフィニッシュとなった。
気になるマシンのポテンシャルは、中盤戦からのラップタイムを見ると加藤選
手はともかく前の２台とは同等のタイムを出していたから、大きな進歩はなかっ
たもののなんとかレベルアップは果たせたようだ。しかし、トップを奪回するに
は、まだまだやるべきことが多い。レースウィークの始めからリズムが崩れ、最
終的にそれを建て直せないまま第２戦筑波ラウンドは終わってしまった。こんな
時もある。でも次の美祢戦では、もっとピリッとしたレースをお見せできるよう、
最善の努力を続ける。
伊藤大輔
「スタートはまずまず決まり、１コーナーにはダンブレック選手と並んで入って
いけた。そのさらに横から谷川選手が並びかけた時に、少しタイヤ同士が接触し
てしまいダンブレック選手に先行された。序盤戦、マシンのフィーリングになか
なか自分を合わせることができず、その間に前のマシンに逃げられてしまった。
終盤は前の２台と変わらないタイムで走れただけに、この序盤戦の追い込み不足
を悔やんでも悔やみ切れない。ただマシンの進歩は見られたものの、それ以上の
力はなかった。そういった意味ではマシンのセッティング不足もやはりあった。
また僕にとっては４５周の長いレースは初めてで、色々と収穫もあった。次の美
祢戦では、トップ争いできるよう頑張ります」
百田義弘チーム監督
「今回は出足の遅れを取り戻すことなく終わってしまいました。マシン的にはもっ
とポテンシャルアップを図るべく、データを引っ繰り返して次の美祢戦に臨みま
す。また伊藤は、長いレースの闘い方をレースを通してたくさん勉強したと思い
ます。これを次のレースでアピールしてほしいですね」
深尾栄一チームマネージャー
「リズムを崩してから、それを立て直せなかった。この週末に得たものは、１周
もできないまま終わってしまった昨年の筑波戦と比較するととても多い。特にド
ライバーの伊藤にとっては、色々とトライしながらの４５周で収穫は多かったと
思います。次の美祢戦もテクニカルコースで、長い。今回得たものを存分に生か
してほしい。また自分の立場で言うと、テスト不足が大きく響いてしまっており、
それがすごく悔しい。できるだけ早く、より良いチーム環境を整えるために努力
を続けます」
NEWS
●５月より、雑誌カーセンサー（株式会社リクルートより発行）で伊藤大輔＋ス
キルスピードの連載がカラー２ページで始まります。こちらのほうもお楽しみく
ださい。
●伊藤大輔のキャリアを応援する後援会が発足いたします。興味のある方は伊藤
大輔後援グループ東京（TEL03-5474-2776）までお問い合わせください。すでに、
準備会として100名を越す応援団でにぎわっています。
以上
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
(第２戦まで)
1998 3 4 5 5 6 7 8 8 9 10
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 22 19 17 31 14 5 2 16 6 4
Championship 鈴 筑 美 富 茂 鈴 菅 Ｔ 仙 鈴
Drivers-point 鹿 波 祢 士 木 鹿 生 Ｉ 台 鹿
Po-No-Driver----------Rd -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 1 Ｐ.ダンブレック 9 4 13 13
1 2 加藤 寛規 4 9 13 13
3 77 伊藤 大輔 6 3 9 9
3 7 舘 信吾 3 6 9 9
5 64 松田 次生 2 0 2 2
5 9 谷川 達也 0 2 2 2
7 14 Ｓ.マルティノ 1 0 1 1
7 8 藤原 靖久 0 1 1 1
38 平野 功 0 0 0 0
6 佐藤 琢磨 0 0 0 0
17 黒沢 治樹 0 0 0 0
55 金石 年弘 0 0 0 0
33 井出 有司 0 0 0 0
16 Ｒ.デルフラー 0 0 0 0
51 清水 剛 0 0 0 0
15 歌川 拓 0 0 0 0
39 水谷 竜也 0 0 0 0
18 密山 祥吾 0 0 0 0
25 長島 正興 0 0 0 0
19 佐々木 孝太 0 0 0 0
53 五味 康隆 0 0 0 0
24 佐藤 雅洋 0 0 0 0
4 静間 大典 0 0 0 0
5 高木 真一 0 0 0 0
66 関 昌之 0 0 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
全日本Ｆ３選手権 第２戦 -RIJ- (1998-04-19) Provisional Race-Results
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.2 筑波サーキット(J) : 2.045km
P No. Driver----------- Car---------------------- Lap --GoalTime- -km/h--
1 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 45 44'33.364 123.923
2 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 45 44'35.990 123.801
3 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 45 44'36.582 123.774
4 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 45 44'41.860 123.530
5 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 45 44'49.618 123.174
6 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 45 44'50.175 123.148
7 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 45 44'50.481 123.134
8 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 45 44'50.776 123.121
9 51 清水 剛 (J) Dallara F397/HKS-三菱 45 44'57.327 122.822
10 33 井出 有司 (J) Dallara F396/Tom's-Toyota 45 44'58.999 122.746
11 15 歌川 拓 (J) Dallara F396/Torii-Toyota 45 44'59.967 122.701
12 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 45 45'29.653 121.367
13 24 山田 英雄 (J) Dallara F395/HKS-三菱 44 - 1Lap
14 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 44 - 1Lap
15 18 密山 祥吾 (J) Dallara F397/HKS-三菱 42 - 3Laps
---------------------------- DNC -----------------------------------------
17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 37 - 8Laps
4 R.ヴィルタネン(SF)Dallara F398/Torii-Toyota 10 - 35Laps
38 平野 功 (J) Dallara F398/Torii-Toyota 9 - 36Laps
---------------------------- DNS -----------------------------------------
53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 0 - 45Laps
**************************************************************************
＊ Fastest LapTime : 加藤 寛規 0'54.789(134.370 km/h) On 25/45 Lap
提供：筑波サーキット
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
(第１戦まで)
1998 4 5 5 6 7 8 8 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 19 17 31 14 05 02 30 20 18 29
Championship 鈴 美 富 茂 富 美 富 鈴 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 木 鹿 生 士 祢 士 鹿
Po -No ----Driver ------Rd.-1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 20 影山 正彦 10 10
2 1 影山 正美 6 6
3 7 Ｎ.フォンタナ 4 4
4 55 金石 勝智 3 3
5 11 野田 英樹 2 2
6 5 Ｍ.グーセン 1 1
7 19 黒澤 琢弥 0 0
8 56 脇阪 寿一 0 0
9 14 道上 龍 0 0
10 8 本山 哲 0 0
11 65 Ｔ.コロネル 0 0
12 3 川本 篤 0 0
13 2 Ｒ.ファーマン 0 0
14 21 田中 哲也 0 0
15 62 柴原 眞介 0 0
16 17 近藤 真彦 0 0
17 22 石川 朗 0 0
18 35 惣田 季靖 0 0
19 6 脇阪 薫一 0 0
20 18 髙橋 毅 0 0
21 63 ＯＳＡＭＵ 0 0
22 64 山西 康司 0 0
23 36 玉中 哲二 0 0
**************************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-19
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Fine
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ COURCE : Dry
決勝 Lap Chart
Laps St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
--------------------------------------------------------------------------
1 2: 7 7 7 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
2 7: 20 20 20 7 7 7 7 1 1 1 1 1 1
3 8: 8 8 8 1 1 1 1 7 7 7 7 7 7
4 20: 1 1 1 8 8 8 8 5 5 5 5 5 5
5 56: 5 5 5 5 5 5 5 8 55 55 55 55 55
6 1: 55 55 55 55 55 55 55 55 19 19 19 19 19
7 55: 19 19 19 19 19 19 19 19 11 11 11 11 11
8 5: 14 14 14 14 14 14 11 11 65 65 14 14 14
9 14: 21 21 21 21. 11 11 65 65 14 14 56 56 56
10 11: 11 11 11 11 65 65 14 14 64 64. 17 17 17
11 19: 17 64 64 64 17 17 64 64 56 56 3 3 3.
12 21: 65 65 65 65 64 64 17 17 17 17 6 6 6
13 3: 64 17 17 17 3 3 56 56 8p 3 65 65 65
14 6: 2 3 3 3 56 56 3 3 3 6 18 18 18
15 65: 3 22 22 6 6 6 6 6 6 18 63 63 63
16 62: 22 18 6 56 22. 18 18 18 18 63 35 35 35.
17 17: 36 6 18 22 18 63 63 63 63 35 62 62 62
18 64: 18 63 56 18 63 35 35 35 35 62 2 2 2
19 18: 63 35 63 63 35 62 62 62 62 2
20 36: 6 56 35 35 62 2 2 2 2
21 35: 35 36. 62 62 2
22 22: 56 2p 2 2
23 63: 62 62
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
-----------------------------------------------------------------------
20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
5 5 5 5 5 56 56. 5 55 55 55 55 55 55
55 55 55 55 56 5 5 55 5 5 11 11 11 11
19 19. 11 56 55 55 55 11 11 11 5 5 5 5
11 11 56 11 11 11 11 14 14 14 14 14 14 14
56 56 14 14 14 14 14 17 17 17 17 17 17 65
14 14 17 17 17 17 17 65 65 65 65 65 65 17
17 17 65 65 65 65 65 6 6 6 6 6 6 6
6 6 6 6 6 6 6 62 62 62 62 62 62 62
65 65 18 18 18 18 62 18 18 18 18 63 63 63
18 18 63 63 62 62 18 63 63 63 63 18 18 18
63 63 62 62 63 63 63 2 2 2 2 2 2 2
62 62 2 2 2 2 2
2 2
28 29 30 31 32 33 34 35
--------------------------------------------
20 20 20 20 20 20 20 20.
1 1 1 1 1 1 1 1.
7 7 7 7 7 7 7 7.
55 55 55 55 55 55 55 55.
11 11 11 11 11 11 11 11.
5 5 5 5 5 5 5 5.
14 14 14 14 14 14 14 14.
65 65 65 65 65 65 65 65.
17 17 17 17 17 17 17 17.
6 6 6 6 6 6 6 6.
62 62 62 62 62 62 62.
63 63 63 63 63 63 2.
18 18 18 18 2 2 63.
2 2 2 2 18 18 18.
提供:鈴鹿サーキットランド
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-19
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Fine
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 正式決勝結果表 COURSE : Dry
国際レーシングコース
POS No. DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 35 1:04'11.637 191.83Km/h MAZIORA IMPUL
2 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 35 1:04'33.891 22.254 SHIONOGI NOVA
3 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:04'41.089 29.452 LEMONed Le Mans
4 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 35 1:04'42.430 30.793 ARTA
5 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 35 1:04'43.128 31.491 COSMO OIL CERUMO
6 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:05'01.715 50.078 5ZIGEN
7 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 35 1:05'03.285 51.648 JACCS MOONCRAFT
8 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:05'16.329 1'04.692 PIAA NAKAJIMA
9 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:05'39.564 1'27.927 TMS
10 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 35 1:05'51.595 1'39.958 5ZIGEN
11 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 34 1:04'26.579 1Lap LEYJUN
12 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 34 1:04'52.818 1Lap SHIONOGI NOVA
13 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 34 1:04'58.067 1Lap LEYJUN
14 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 34 1:05'11.136 1Lap TMS
以上 規定周回数完走:
56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 20 37'09.584 15Laps ARTA
19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 15 27'57.137 20Laps MAZIORA IMPUL
3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 13 24'36.013 22Laps ASAHI KIKO
35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 13 24'59.690 22Laps KYOETSU STELLAR
64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 10 18'50.075 25Laps PIAA NAKAJIMA
8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 9 17'06.480 26Laps LEMONed Le Mans
22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 5 9'45.654 30Laps BE BRIDES
21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 4 7'33.895 31Laps BE BRIDES
36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2 4'07.418 33Laps ﾀｶｷﾞ B-1
開始時刻： 14:06'04 終了時刻： 15:10'15
参加台数 26 台 出走台数 23 台
Fastest Lap
No. 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ 1'48.602 33/35 194.38Km/h
規定周回数 31
提供:鈴鹿サーキットランド
ＦＮ 開幕戦 鈴鹿 決勝レース ３５周 結果速報
P No Name Lap
-------------------------------------------------
１ #20 影山正彦 35 1:04'11.637
２ # 1 影山正美 35 22.254
３ # 7 Ｎ．フォンタナ 35 29.452
４ #55 金石勝智 35 30.793
５ #11 野田英樹 35 31.491
６ # 5 Ｍ．グーセン 35 50.078
７ #14 道上 龍 35 51.648
８ #65 Ｔ．コロネル 35 1'04.692
９ #17 近藤真彦 35 1'27.927
10 # 6 脇坂薫一 35 1'38.958
暫定結果です。
正式結果は後ほどＵＰされます。
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-19
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Fine
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ フリー走行結果表 COURSE : Dry
国際レーシングコース
POS No. DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.582 196.23Km/h 10/13 5ZIGEN
2 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.892 0.310 13/14 PIAA NAKAJIMA
3 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 1'47.993 0.411 9/12 COSMO OIL CERUMO
4 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 1'48.106 0.524 9/13 MAZIORA IMPUL
5 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 1'48.136 0.554 9/12 MAZIORA IMPUL
6 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'49.018 1.436 5/ 9 SHIONOGI NOVA
7 56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'49.328 1.746 10/14 ARTA
8 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.483 1.901 12/14 JACCS MOONCRAFT
9 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'49.684 2.102 12/12 LEMONed Le Mans
10 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'49.741 2.159 12/13 LEMONed Le Mans
11 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.825 2.243 10/12 ASAHI KIKO
12 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 1'49.938 2.356 9/11 SHIONOGI NOVA
13 21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'50.577 2.995 12/12 BE BRIDES
14 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'50.604 3.022 7/ 8 LEYJUN
15 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'51.210 3.628 11/13 TMS
16 22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'52.010 4.428 8/13 BE BRIDES
17 35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'52.117 4.535 9/12 KYOETSU STELLAR
18 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'52.250 4.668 5/ 7 5ZIGEN
19 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'52.359 4.777 12/13 TMS
20 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 1'52.925 5.343 7/10 LEYJUN
21 64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'55.180 7.598 2/ 2 PIAA NAKAJIMA
22 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 1'57.905 10.323 4/ 5 ﾀｶｷﾞ B-1
55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 計測できず 0/ 1 ARTA
開始時刻： 09:00'00
提供:鈴鹿サーキットランド
☆☆☆ ＳＫＩＬＬ ＳＰＥＥＤ Ｆ３ ＲＥＰＯＲＴ ☆☆☆
＊＊＊＊全日本F3選手権第2戦＊＊＊＊
公式予選
場所：筑波サーキット/茨城県
日時：4月18日 天候：曇り（路面/ドライ）
午前中のトラブルが尾を引き、苦しい5番手スタート
早くも全日本Ｆ３選手権シリーズは第２戦を迎えた。２位で終わった鈴鹿の開
幕戦でまずまずの出足を見せた伊藤大輔＋スキルスピードは、シリーズのイニシ
アチブを握るためにもぜひともこの筑波ラウンドを制したいところだ。その気持
ちとは裏腹に資金的にテストすることができず、いつものように木曜日からの走
行となった。しかし、今回は肝心のところでトラブルに見舞われ、最終的にはそ
れらの事柄が公式予選まで響いてしまったといえる。
走りはじめとなった木曜日、午前中のセッション、走行開始早々にドライブシャ
フトが折れてしまい、ほんの数周しか走れずに終わってしまった。午後のセッショ
ンでは、トップタイムをマークしてみせたものの、まだまだマシン的にもドライ
バー的に走り込みたいところ。今年のＦ３の混戦具合を見るともっとタイムをマー
クしておく必要があったのだ。
金曜日は雨で、満足の走行を行なうことができず、そのまま予選日を迎えるこ
とになってしまったのである。土曜日の朝のセッションでマシンを煮詰める必要
があったわけだが、そのセッション開始早々に今度はシフトリンケージが折れる
というトラブルが発生。ダンロップ・ブリッヂ下のコーナーの先でマシンを止め
ることになってしまった。走行できたのはわずか８周。その８周だけの感触、デー
タを頼りにマシンにセットアップを施し、午後の予選に臨まなくてはならなかっ
たのである。
開始ギリギリまでセットアップを慎重に進め、ピットレーンにマシンを止めた。
セッションがスタートしたのは２時２０分。３０分の闘いが始まった。戦況をじっ
くり見つめながら、伊藤大輔がコースに出ていったのはラスト１５分というとこ
ろ。大方のトップグループもほぼ同時に出ていった。加藤、金石両選手がペース
セッターとなりゲームは進行。ターゲットタイムは５３秒台前半。伊藤大輔はア
タック開始してすぐに５３秒台にタイムをのせ後半のタイムアップが期待された。
しかし、タイムに伸び悩む。タイヤを交換し最後のアタックに出ていったが状況
は変わらない。結局５周目に出したタイム、５３秒６３０が彼のベストタイムと
なり５番手に低迷した。
ドライバーからのインプレッションを総合すると、やはりマシンの煮詰め不足
があるようだ。木曜日、そして土曜日に出たトラブルが、マシンセットアップ面
とドライバーの精神面において足を引っ張ったという形になってしまった。３列
目からのスタートとなる明日の決勝レースは辛い闘いを強いられるが、しぶとく
表彰台、そして優勝を狙う。明日の決勝は４５周の長丁場なのだ。
伊藤大輔
「午前中のトラブルが午後の予選で出なかっただけまし、と気持ちを切り替えて
予選に臨んだ。すぐに５３秒台にのせることができ、もっとイケルと思っていた
んですが、どうも思いどおりにマシンが動いてくれない。だったら、今日は僕の
力でタイムを叩き出してやろうという気持ちで、最後のアタックに出たんですが
どうしてもタイムを上げることができなかった。悔しい。すごく悔しい。明日は
辛い展開になりそうですが、絶対に最後まで全力を尽くします」
百田義弘監督
「ふだん発生しないような箇所でのトラブルで、対処のしようがなかった。これ
がやはり足を引っ張ってしまった。エンジニアとして伊藤には申し訳なく思う。
データを引っ繰り返して、明日はベストなマシンを用意します」
深尾栄一マネージャー
「今回の予選はなにがなんでも１列目を取りたかったのですが、トラブルが響い
てしまいました。トラブルは金属疲労的な問題で、情けない話ですがチームの現
状を象徴してしまっているような感じですね。これから問題点を洗い出し、明日
はしぶといレースで次に繋げたいと思います」
以上
SKILL SPEED F3 TEAM
深尾栄一
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-18
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Rain
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 正式総合公式予選結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
POS No.DRIVER TYPE TIME S.S TIME TEAM
--------------------------------------------------------------------------
1 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'06.269 2'03.227 SHIONOGI NOVA
2 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'05.953 2'04.789 LEMONed Le Mans
3 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.001 2'05.032 LEMONed Le Mans
4 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 2'05.350 2'05.310 MAZIORA IMPUL
5 56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'04.566 計測できず ARTA
6 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'05.314 D･N･S SHIONOGI NOVA
7 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'06.457 ARTA
8 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.560 5ZIGEN
9 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'07.046 JACCS MOONCRAFT
10 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'07.167 COSMO OIL CERUMO
11 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'07.459 MAZIORA IMPUL
12 21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 2'07.860 BE BRIDES
13 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'08.106 ASAHI KIKO
14 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'09.248 5ZIGEN
15 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'09.408 PIAA NAKAJIMA
16 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'10.230 LEYJUN
17 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'10.402 TMS
18 64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'10.694 PIAA NAKAJIMA
19 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'11.603 TMS
20 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'12.400 ﾀｶｷﾞ B-1
21 35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'14.019 KYOETSU STELLAR
22 22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 2'15.335 BE BRIDES
23 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 2'17.122 LEYJUN
以上予選通過:
予選通過基準タイム（１１０％） 2'17.584
１位～６位は、スペシャルステージにより順位を決定した。
提供:鈴鹿サーキットランド
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-18
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Rain
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ スペシャルステージ正式結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
POS No.DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'03.227 171.31Km/h 3/ 4 SHIONOGI NOVA
2 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'04.789 1.562 3/ 4 LEMONed Le Mans
3 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'05.032 1.805 4/ 4 LEMONed Le Mans
4 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 2'05.310 2.083 3/ 4 MAZIORA IMPUL
56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 計測できず 0/ 1 ARTA
1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 D･N･S SHIONOGI NOVA
提供:鈴鹿サーキットランド
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-18
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Rain
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 正式公式予選結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
POS No. DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'04.566 169.47Km/h 10/15 ARTA
2 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'05.314 0.748 10/13 SHIONOGI NOVA
3 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 2'05.350 0.784 17/18 MAZIORA IMPUL
4 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'05.953 1.387 14/19 LEMONed Le Mans
5 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.001 1.435 22/22 LEMONed Le Mans
6 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'06.269 1.703 8/17 SHIONOGI NOVA
7 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'06.457 1.891 17/17 ARTA
8 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.560 1.994 13/19 5ZIGEN
9 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'07.046 2.480 12/22 JACCS MOONCRAFT
10 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'07.167 2.601 8/17 COSMO OIL CERUMO
11 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'07.459 2.893 9/16 MAZIORA IMPUL
12 21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 2'07.860 3.294 15/18 BE BRIDES
13 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'08.106 3.540 18/21 ASAHI KIKO
14 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'09.248 4.682 16/16 5ZIGEN
15 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'09.408 4.842 19/19 PIAA NAKAJIMA
16 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'10.230 5.664 11/16 LEYJUN
17 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'10.402 5.836 15/15 TMS
18 64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'10.694 6.128 8/11 PIAA NAKAJIMA
19 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'11.603 7.037 9/18 TMS
20 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'12.400 7.834 13/15 ﾀｶｷﾞ B-1
21 35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'14.019 9.453 6/ 8 KYOETSU STELLAR
22 22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 2'15.335 10.769 4/ 6 BE BRIDES
23 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 2'17.122 12.556 3/ 3 LEYJUN
以上予選通過:
予選通過基準タイム ( 110 % ) 2'17.584
上位６台は、スペシャルステージの結果により順位を決定する。
提供:鈴鹿サーキットランド
《フォーミュラ・ニッポン速報》 ４月１８日
☆ 脇坂寿一、暫定予選で１位獲得！
雨の中、鈴鹿サーキットで行われているフォーミュラ・ニッポンの
開幕戦の暫定予選は、ローラＴ９７を駆った新生ＡＲＴＡの脇坂寿一
が１位となった。この後スペシャルステージらより上位６位は決定さ
れる。
１位脇坂、２位に影山正美、以下影山雅彦、ノルベルト・フォンタナ
本山哲、ラルフ・ファーマンの順。しかし、正美は予選中にクラッシュ
した模様で心配される。
速報：竹下 恵一郎(JCG00146)／鈴鹿
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本Ｆ３選手権第２戦 筑波 -RIJ- (1998-04-18) Qualifying-Session
For 1998 All Japan F3 Championship Rd.2 筑波サーキット(J) : 2.045km
P No. Driver----------- Car---------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 2 加藤 寛規 (J) Dallara F398/Toda-Honda 0'53.158 138.493
2 55 金石 年弘 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 0'53.274 0.116 138.191
3 1 P.ダンブレック(GB)Dallara F398/Tom's-Toyota 0'53.490 0.332 137.633
4 7 舘 信吾 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 0'53.600 0.442 137.351
5 77 伊藤 大輔 (J) Dallara F397/Toda-Honda 0'53.830 0.672 136.764
6 9 谷川 達也 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 0'53.697 0.539 137.103
7 38 平野 功 (J) Dallara F398/Torii-Toyota 0'53.740 0.582 136.993
8 8 藤原 靖久 (J) Dallara F398/Tom's-Toyota 0'53.912 0.754 136.556
9 15 歌川 拓 (J) Dallara F396/Torii-Toyota 0'53.982 0.824 136.379
10 25 長島 正興 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 0'53.983 0.825 136.376
11 17 黒沢 治樹 (J) Dallara F397/Toda-Honda 0'53.991 0.833 136.356
12 16 R.デルフラー (RA) Dallara F397/Torii-Toyota 0'54.022 0.864 136.278
13 33 井出 有司 (J) Dallara F396/Tom's-Toyota 0'54.042 0.884 136.227
14 4 R.ヴィルタネン(SF)Dallara F398/Torii-Toyota 0'54.089 0.931 136.109
15 6 佐藤 琢磨 (J) Dallara F398/Mugen-Honda 0'54.136 0.978 135.991
16 51 清水 剛 (J) Dallara F397/HKS-三菱 0'54.355 1.197 135.443
17 5 高木 真一 (J) Dallara F397/Tom's-Toyota 0'54.584 1.426 134.875
18 18 密山 祥吾 (J) Dallara F397/HKS-三菱 0'54.629 1.471 134.764
19 53 五味 康隆 (J) Martini MK73/Tom's-Toyota 0'54.776 1.618 134.402
20 24 山田 英雄 (J) Dallara F395/HKS-三菱 0'55.682 2.524 132.215
****************************************************************************
提供：筑波サーキット
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-18
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Cloudy
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 公式練習結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
POS No. DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'02.313 172.59Km/h 11/11 LEMONed Le Mans
2 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'02.662 0.349 4/ 5 SHIONOGI NOVA
3 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'02.811 0.498 15/19 LEMONed Le Mans
4 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 2'02.976 0.663 8/ 9 MAZIORA IMPUL
5 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'03.011 0.698 13/14 JACCS MOONCRAFT
6 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'03.838 1.525 11/12 ARTA
7 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'03.890 1.577 8/ 9 MAZIORA IMPUL
8 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'04.109 1.796 7/ 8 ASAHI KIKO
9 35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'04.656 2.343 13/15 KYOETSU STELLAR
10 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'04.664 2.351 9/16 COSMO OIL CERUMO
11 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'05.179 2.866 4/ 8 SHIONOGI NOVA
12 22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 2'05.202 2.889 17/19 BE BRIDES
13 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'05.612 3.299 10/11 PIAA NAKAJIMA
14 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'05.737 3.424 9/11 LEYJUN
15 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.688 4.375 14/16 TMS
16 64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.867 4.554 6/ 8 PIAA NAKAJIMA
17 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'07.229 4.916 16/18 TMS
18 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'08.734 6.421 9/10 ﾀｶｷﾞ B-1
19 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 2'08.948 6.635 9/11 LEYJUN
20 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'09.077 6.764 5/ 9 5ZIGEN
21 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'15.384 13.071 2/ 8 5ZIGEN
22 21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 2'42.303 39.990 2/ 5 BE BRIDES
56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 ARTA
提供:鈴鹿サーキットランド
(第２戦まで)
4/05 5/10 5/24 6/21 7/26 8/16 11/08
富 富 富 茂 茂 茂 菅 菅 菅 鈴 鈴 鈴 美 美 美 Ｔ Ｔ Ｔ 富 富 富 有
効
士 士 士 木 木 木 生 生 生 鹿 鹿 鹿 祢 祢 祢 Ｉ Ｉ Ｉ 士 士 士 Ｐ
Po-NoDriver--- Q- 1- 2- Q- 3- 4- Q- 5- 6- Q- 7- 8- Q- 9-10- Q-11-12- Q-17-18---
1 39竹内 浩典 7 10 5 22
2 37関谷 正徳 9 3 9 21
2 24土屋 武士 6 9 6 21
4 19金石 勝智10 R 10 20
4 38立川 祐路 8 4 8 20
6 36Ｋ.ﾊﾞｰﾄ 5 5 7 17
7 11谷川 達也 4 6 4 14
7 25土屋 圭市 3 8 3 14
9 68Ｒ.ﾃﾞﾙﾌﾗｰ 2 7 R 9
10 66松田 秀士 1 2 2 5
*******************************************************************************
* Q=予選 R=リタイア
* 各レース、各予選で、参加台数と同数のポイントを上位から配点
* ( )内は有効ポイト外
* 全１４戦のうち１０戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポイン
ト制
* 第 13/14 仙台、第 15/16 十勝は、開催中止
* 同点の順位は暫定
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
****** 1998年全日本選手権レースカレンダー(98.3.31現在) ******
日程 選手権 Rd 名称 開催地
------------------------------------------------------------------------
3/21-22 GTC 1 SUZUKA GT 300km 鈴鹿
3/21-22 F3 1 Ｆ３第１戦 鈴鹿
* 3/26-28 CART バドワイザー500 もてぎ
------------------------------------------------------------------------
4/04-05 JTCC 1,2 富士スーパーツーリングカーレース 富士
4/18-19 F3 2 筑波チャレンヂカップレース 筑波
4/18-19 FN 1 フォーミュラニッポン第１戦 鈴鹿
------------------------------------------------------------------------
5/02-03 GTC 2 富士ＧＴレース大会 富士
5/09-10 JTCC 3,4 もてぎスーパーツーリングカーレース もてぎ
5/16-17 FN 2 フォーミュラニッポン第２戦 MINE
5/16-17 F3 3 Ｆ３第３戦 MINE
5/23-24 JTCC 5,6 SUGOスーパーツーリングカー選手権レース SUGO
5/30-31 FN 3 フォーミュラニッポン第３戦 富士
5/30-31 F3 4 Ｆ３第４戦 富士
------------------------------------------------------------------------
6/13-14 FN 4 フォーミュラニッポン第４戦 もてぎ
6/13-14 F3 5 Ｆ３第５戦 もてぎ
6/20-21 JTCC 7,8 JTCC第５戦＆第６戦 鈴鹿(東)
6/27-28 GTC 3 ハイランドＧＴ選手権レース大会 仙台
------------------------------------------------------------------------
7/04-05 FN 5 フォーミュラニッポン第５戦 鈴鹿
7/04-05 F3 6 Ｆ３第６戦 鈴鹿
+ 7/19-20 十勝24時間レース 十勝
7/25-26 JTCC 9,10 CP MINEツーリングカーレース MINE
------------------------------------------------------------------------
8/01-02 FN 6 フォーミュラニッポン第６戦 SUGO
8/01-02 F3 7 Ｆ３第７戦 SUGO
8/08-09 GTC 4 JAPAN SPECIAL GT CUP 富士
* 8/08-09 SOLAR FIA SOLAR CAR RACE SUZUKA 鈴鹿
8/15-16 JTCC 11,12 TIスーパーツーリングカー＆Ｆ３レース TI
8/15-16 F3 8 TIスーパーツーリングカー＆Ｆ３レース TI
* 8/21-23 FIA-GT 鈴鹿1000km 鈴鹿
8/29-30 FN 7 フォーミュラニッポン第７戦 富士
------------------------------------------------------------------------
9/05-06 F3 9 Ｆ３第９戦 仙台
9/12-13 GTC 5 もてぎGTチャンピオンレース もてぎ
9/19-20 FN 8 フォーミュラニッポン第８戦 MINE
------------------------------------------------------------------------
10/10-11 GTC 6 CP MINE GT RACE MINE
10/17-18 FN 9 FORMURA NIPPON FUJI FINAL 富士
10/24-25 GTC 7 SUGO GT選手権レース大会 SUGO
10/03-04 F3 10 Ｆ３第10戦 十勝
------------------------------------------------------------------------
*10/30-01 F1 Ｆ１日本ＧＰ 鈴鹿
11/07-08 JTCC 13,14 INTER-TEC 富士
+11/14-15 GTC ＧＴオールスター TI
*11/19-21 NASCAR もてぎ
11/28-29 FN 10 フォーミュラニッポン第10戦 鈴鹿
------------------------------------------------------------------------
FN ＝全日本選手権フォーミュラ・ニッポン全10戦
GTC ＝全日本ＧＴ選手権シリーズ全７戦
JTCC ＝全日本ツーリングカー選手権シリーズ全18戦（９大会）
F3 ＝全日本Ｆ３選手権シリーズ全10戦
* は国内で行われる国際イベント
+ は全日本選手権外
●前回(#3047 2/20現在)からの変更点
F3 第10戦 10/03-04 十勝 → 10/24-25 SUGO
JTCC 第13,14戦 9/05-06 仙台 → 取消
第15,16戦 10/03-04 十勝 → 取消
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
スーパー耐久シリーズ第２戦 -RIJ- (1998-04-12) Provisional Race-Results
For Super Endurance Series Rd.2 スポーツランド菅生(J): 3.704km
P No. Driver(s)-------------- Car---------------- Lap -GoalTime- -km/h--
1 32 1 横島 久/竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 135 3:36'50.369 138.362
2 *23 1 砂子智彦/福山英朗 Nissan Skyline GT-R 135 - 4.197 138.318
3 1 1 粕谷俊二/見崎清志 Nissan Skyline GT-R 135 -1'00.512 137.722
4 11 2 中谷明彦/小幡 栄 Mitsubishi Lancer 133 - 2Laps
5 36 2 村尾真吾/舘 信吾 Toyota Cerica GT-4 130 - 5Laps
6 20 2 細野智行/伊藤勝一/小川Mitsubishi Lancer 130 - 5Laps
7 76 4 佐藤久実/吉田寿博 Honda Civic 129 - 6Laps
8 77 4 山本泰吉/辻本 聡 Honda Civic 129 - 6Laps
9 39 3 井田雅彦/磯田尚孝 Honda Integra 128 - 7Laps
10 26 2 川口法行/添田 正 Mitsubishi Lancer 128 - 7Laps
11 28 3 佐藤清治/佐藤淳 Honda Integra 128 - 7Laps
12 60 4 新田守男/赤尾文夫 Honda Civic 128 - 7Laps
13 52 4 西垣内正義/渡辺 明 Nissan Pulser 128 - 7Laps
14 87 4 桂 伸一/菊池 靖 Nissan Pulser 128 - 7Laps
15 7 3 元谷宏大/黒木健次/檜井Honda Prelude 127 - 8Laps
16 91 4 坂口良平/マルティノ Honda Civic 127 - 8Laps
17 70 4 伊達破離雄/荒川雅彦/李Honda Civic 126 - 9Laps
18 55 4 福田よしのぶ/萬曇恒明 Hobda Civic 126 - 9Laps
19 68 4 嶋村 馨/長井 誠 Honda Civic 125 - 10Laps
20 4 3 山野哲也/西 翼 Honda Integra 125 - 10Laps
21 88 4 佐々木朝雄/青木孝行/菅Nissan Pulser 125 - 10Laps
22 29 3 中谷誠志/大橋正澄 Honda Integra 123 - 12Laps
23 *27 2 牧口規雄/志村 久 BMW M3 121 - 14Laps
24 21 3 島崎三樹彦/加藤和則/小Toyota MR2 116 - 19Laps
25 54 4 山内伸弥/浅見 武 Honda Civic 116 - 19Laps
------------------------------ DNC --------------------------------------
38 2 雨宮栄城/鈴木 学 Toyota Celica 129 - 6Laps
37 2 山路慎一/藤田隆之 Toyota Celica 112 - 23Laps
2 2 清水和夫/渋谷 勉 Subaru Impreza WRX 75 - 60Laps
43 1 木下隆之/山田英二 Nissan Skyline GT-R 57 - 78Laps
71 4 関根基司/黒川徹洋 Nissan Pulser 46 - 89Laps
31 2 小林正吾/竹添謙枝/原正Nissan Silvia 30 - 105Laps
33 2 村松康生/三好正己 Mitsubishi Lancer 25 - 110Laps
35 2 青砥浩史/飯塚伊智朗 Toyota MR2 2 - 133Laps
22 3 古橋 譲/玉木秀幸 Honda Integra 2 - 133Laps
------------------------------ DNS --------------------------------------
9 2 保田健雄/川上みつひろ Mazda RX-7 0 - 135Laps
*************************************************************************
＊ #27は国際スポーツ法典Ｈ項第２章 4,1,2違反により10秒のペナルティストップ
#23はスーパー耐久シリーズ規則第10条(2)違反により10秒のペナルティストップ
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
スーパー耐久シリーズ第２戦 -RIJ- (1998-04-12) Provisional Race-Results
For Super Endurance Series Rd.2 スポーツランド菅生(J): 3.704km
P No. Driver(s)-------------- Car----------------- Lap -GoalTime- -km/h--
1 32 1 横島 久/竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 135 ? ?
2 23 1 砂子智彦/福山英朗 Nissan Skyline GT-R 135
3 1 1 粕谷俊二/見崎清志 Nissan Skyline GT-R 135
4 11 2 中谷明彦/小幡 栄 Mitsubishi Lancer 133
5 36 2 村尾真吾/舘 信吾 Toyota Cerica GT-4 130
6 20 2 細野智行/伊藤勝一 Mitsubishi Lancer
7 76 4 佐藤久実/吉田寿博 Honda Civic
8 77 4 山本泰吉/辻本 聡 Honda Civic
9 39 3 井田雅彦/磯田尚孝 Honda Integra
10 26 2 川口法行/添田 正 Mitsubishi Lancer
11 28 3 佐藤清治/佐藤淳 Honda Integra
12 60 4 新田守男/赤尾文夫 Honda Civic
13 52 4 西垣内正義/渡辺 明 Nissan Pulser
14 87 4 桂 伸一/菊池 靖 Nissan Pulser
15 7 3 元谷宏大/黒木健次/檜井Honda Prelude
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提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
スーパー耐久シリーズ第２戦 -RIJ- (1998-04-11) Qualifying-Session
For Super Endurance Series Rd.2 スポーツランド菅生(J): 3.704km
P No. Driver(s)-------------- Car---------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 1 1 粕谷俊二/見崎清志 Nissan Skyline GT-R 1'30.809 146.840
2 32 1 横島 久/竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 1'30.869 0.060 146.743
3 23 1 砂子智彦/福山英朗 Nissan Skyline GT-R 1'31.795 0.986 145.263
4 11 2 中谷明彦/小幡 栄 Mitsubishi Lancer 1'32.924 2.115 143.498
5 43 1 木下隆之/山田英二 Nissan Skyline GT-R 1'33.756 2.947 142.224
6 33 2 村松康生/三好正己 Mitsubishi Lancer 1'35.030 4.221 140.318
7 37 2 山路慎一/藤田隆之 Toyota Celica 1'36.017 5.208 138.875
8 27 2 牧口規雄/志村 久 BMW M3 1'36.522 5.713 138.149
9 9 2 保田健雄/川上みつひろ Mazda RX-7 1'36.799 5.990 137.753
10 38 2 雨宮栄城/鈴木 学 Toyota Celica 1'36.951 6.142 137.538
11 31 2 小林正吾/竹添謙枝 Nissan Silvia 1'37.324 6.515 137.010
12 2 2 清水和夫/渋谷 勉 Subaru Impreza WRX 1'37.351 6.542 136.972
13 36 2 村尾真吾/舘 信吾 Toyota Cerica GT-4 1'37.484 6.675 136.786
14 68 4 嶋村 馨/長井 誠 Honda Civic 1'37.735 6.926 136.434
15 20 2 細野智行/伊藤勝一 Mitsubishi Lancer 1'37.824 7.015 136.310
16 4 3 山野哲也/西 翼 Honda Integra 1'37.858 7.049 136.263
17 7 3 元谷宏大/黒木健次/檜井Honda Prelude 1'37.886 7.077 136.224
18 60 4 新田守男/赤尾文夫 Honda Civic 1'37.996 7.187 136.071
19 22 3 古橋譲/玉木秀幸/日下部保雄 Honda Integra 1'38.094 7.285 135.935
20 76 4 佐藤久実/吉田寿博 Honda Civic 1'38.257 7.448 135.709
21 54 4 山内伸弥/浅見 武 Honda Civic 1'38.457 7.648 135.434
22 26 2 川口法行/添田 正 Mitsubishi Lancer 1'38.501 7.692 135.373
23 77 4 山本泰吉/辻本 聡 Honda Civic 1'38.591 7.782 135.250
24 52 4 西垣内正義/渡辺 明 Nissan Pulser 1'38.626 7.817 135.202
25 28 3 佐藤清治/佐藤淳 Honda Integra 1'38.862 8.053 134.879
26 87 4 桂 伸一/菊池 靖 Nissan Pulser 1'38.966 8.157 134.737
27 70 4 伊達破離雄/荒川雅彦 Honda Civic 1'39.073 8.264 134.592
28 35 2 青砥浩史/飯塚伊智朗 Toyota MR2 1'39.113 8.304 134.537
29 29 3 中谷誠志/大橋正澄 Honda Integra 1'39.137 8.328 134.505
30 88 4 佐々木朝雄/青木孝行 Nissan Pulser 1'39.195 8.386 134.426
31 39 3 井田雅彦/磯田尚孝 Honda Integra 1'39.542 8.733 133.958
32 91 4 坂口良平/マルティノ Honda Civic 1'39.814 9.005 133.592
33 71 4 関根基司/黒川徹洋 Nissan Pulser 1'39.897 9.088 133.481
34 55 4 福田よしのぶ/萬曇恒明 Hobda Civic 1'40.613 9.804 132.532
35 21 3 島崎三樹彦/加藤和則 Toyota MR2 1'45.266 14.457 126.673
36 78 4 丸山 浩/宮城 光 Honda Civic 1'52.103 21.294 118.948
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提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／菅生
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ走行会
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ TOTAL
国際ﾚｰｼﾝｸﾞｺｰｽ
4/8AM 4/8PM 4/9AM 4/9PM 4/10AM 4/10PM
POS No. DRIVER BEST TIME S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6
-------------------------------------------------------------------------------
1 20 影山 正彦 1'45.252 1'47.016 1'46.822 2'13.851 出走せず 1'47.742 1'45.252
2 5 M･ｸﾞｰｾﾝ 1'45.359 1'46.982 2'07.646 出走せず 出走せず 1'46.678 1'45.359
3 1 影山 正美 1'45.567 1'48.107 1'49.504 2'08.947 2'09.429 1'48.810 1'45.567
4 11 野田 英樹 1'45.679 1'48.150 2'18.360 2'16.737 2'14.185 1'48.642 1'45.679
5 19 黒澤 琢弥 1'45.833 1'47.294 1'49.553 2'11.234 出走せず 1'47.296 1'45.833
6 8 本山 哲 1'46.531 1'48.710 2'12.286 出走せず 2'19.942 1'48.056 1'46.531
7 64 山西 康司 1'46.584 1'48.498 1'49.471 2'15.793 2'17.010 1'49.617 1'46.584
8 56 脇阪 寿一 1'46.762 1'46.762 2'06.641 2'07.505 2'11.725 出走せず 出走せず
9 65 T･ｺﾛﾈﾙ 1'46.825 1'48.266 1'48.358 2'15.292 出走せず 1'46.987 1'46.825
10 21 田中 哲也 1'46.954 1'49.023 1'50.048 2'19.571 2'17.284 1'49.499 1'46.954
11 6 脇阪 薫一 1'46.978 1'49.095 1'49.349 2'16.253 出走せず 1'51.566 1'46.978
12 14 道上 龍 1'47.145 1'47.545 1'51.619 出走せず 2'11.028 1'49.613 1'47.145
13 7 N･ﾌｫﾝﾀﾅ 1'47.419 1'48.949 1'48.930 2'09.500 2'09.723 1'48.670 1'47.419
14 2 R･ﾌｧｰﾏﾝ 1'47.938 1'49.048 1'48.974 2'10.068 2'11.806 1'49.791 1'47.938
15 3 川本 篤 1'48.609 1'49.289 1'48.609 出走せず 出走せず 1'49.083 1'48.805
16 63 OSAMU 1'49.395 1'51.862 1'57.132 2'18.756 出走せず 1'51.197 1'49.395
17 55 金石 勝智 1'49.768 1'49.768 出走せず 2'14.397 2'14.451 出走せず 出走せず
18 36 玉中 哲二 1'50.007 1'50.631 1'57.353 2'20.803 出走せず 1'53.140 1'50.007
19 22 石川 朗 1'50.408 1'51.187 1'51.900 2'17.022 2'16.548 1'51.369 1'50.408
20 37 山田 政夫 1'59.488 1'59.488 2'12.096 出走せず 出走せず 出走せず 出走せず
WEATHER COURSE
S-1 CLOUDY DRY
S-2 RAIN WET
S-3 RAIN WET
S-4 RAIN WET
S-5 FINE DRY/WET
S-6 FINE DRY
提供:鈴鹿サーキットランド
