SUGO 300km RACE -RIJ- (2019/09/21) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Official Testing SUZUKA スポーツランドSUGO 3.704256km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Lap | Total_Time Behind |
1 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 17 | 28'13.541 |
2 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 17 | 0.573 |
3 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 17 | 1.563 |
4 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 17 | 1.716 |
5 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 17 | 3.769 |
6 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 17 | 4.429 |
7 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 17 | 4.661 |
8 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 17 | 5.169 |
9 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 17 | 6.964 |
10 | 77 | | | 小川 颯太 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 17 | 7.514 |
11 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 17 | 8.204 |
12 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 17 | 9.212 |
13 | 8 | | | 小山 美姫 | #USLETE Honda Racing Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 17 | 11.120 |
14 | 97 | | | 石坂 瑞基 | BJ Racing F110 Bionic Jack Racing | 17 | 11.859 |
15 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 17 | 12.245 |
16 | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 17 | 13.035 |
17 | 3 | IC | 1 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 17 | 15.421 |
18 | *6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 17 | 16.362 |
20 | 73 | | | 塙 瞬佑 | カローラ新茨城レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | 17 | 17.212 |
21 | 11 | | | 植田 正幸 | Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports | 17 | 19.902 |
22 | 2 | IC | 2 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 17 | 21.579 |
23 | 28 | IC | 3 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES アキランドレーシング | 17 | 22.552 |
24 | 30 | IC | 4 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 17 | 22.947 |
25 | 98 | IC | 5 | IKARI | BJ Racing F110 Bionic Jack Racing | 17 | 24.427 |
26 | 10 | IC | 6 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 17 | 26.397 |
27 | 43 | IC | 7 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 17 | 34.357 |
28 | 71 | IC | 8 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 17 | 34.428 |
29 | 86 | IC | 9 | 大阪 八郎 | Dr. Dry F110 ザップスピード | 17 | 34.875 |
30 | 23 | IC | 10 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 17 | 44.133 |
31 | 88 | IC | 11 | 重森 芳文 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 17 | 52.650 |
---- 以上規定周回数(90% - 15Laps)完走 ---- |
- | 15 | | | 塚田 海斗 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 13 | 4Laps |
- | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 8 | 9Laps |
- | 14 | | | 桜井 孝太郎 | ZAP SPEEDスカラシップ ザップスピード | 6 | 11Laps |
- | 27 | IC | - | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 0 | 17Laps |
- Fastest Lap: CarNo.7 佐藤蓮(SRS/コチラレーシング) 1'24.186 (6/17) 158.403km/h
- CarNo.6は、2019 FIA-F4 SpR.30条7.違反(反則スタート)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
いよいよシリーズも残り2戦。今シーズンは天候に翻弄されるレースが多いが、そのなかでGT500クラスはレクサス勢が5勝と圧倒的な強さを見せている。チャンピオン争いでもレクサスが勢が上位を占め、その優位は揺るぎないが、ウェイトハンデが半減される今回、GT-R、NSX勢が巻き返しを図ることができるのか注目される。
一方、混戦のGT300クラスは、#55NSX、#88ランボルギーニ、#96レクサス、#56GT-Rがチャンピオンの座を争っており、今回の結果次第ではこのなかから誰かが抜け出すことになるかもしれない。
予選日の午前9時から1時間45分間行われた練習走行では、ウエイトハンデの軽減と涼しいコンディションも手伝って、GT500クラスではコースレコード(1分10秒248)に迫る好タイムラッシュとなり、予選ではレコード更新に期待がかかる。
気になる天候は、予選日は曇りだが、決勝日は雨の予報が出ている。
■GT500クラス
レスサス勢に一泡吹かせたいGT-R、NSXが終始気を吐いた。
開始30分に#1山本尚貴/ジェンソン・バトン組(RAYBRIG NSX-GT)が1分11秒458のトップタイムをマークすると、今季NSX勢で抜き出た速さを持つ#17塚越広大/ベルトラン・バゲット組(KEIHIN NSX-GT)が1分11秒221で更新。
さらに、開始から50分を過ぎたところで、#12佐々木大樹/ジェームス・ロシター組(カルソニックIMPUL GT-R)が、1分11秒181をマークしてトップに立った。
最後に設定された10分間のクラス別専有走行では、予選さながらのアタックが繰り広げられ、それまでのタイムを大きく更新する1分10秒台が続出。
#19坪井翔(WedsSport ADVAN LC500)1分10秒802、#8伊沢拓也(ARTA NSX-GT)1分10秒698、#23松田次生(MOTUL AUTECH GT-R)1分10秒675、#17バゲット1分10秒281と、次々にトップタイムを更新。
#64牧野任祐(Modulo Epson NSX-GT)も最後に1分10秒697を叩き出して3番手に食い込む健闘を見せ、NSX勢の好調を印象づけた。
■GT300クラス
走行開始時は、冷えた路面に足元をすくわれるマシンが目立った。#52脇阪薫一/吉田広樹組(埼玉トヨペットGBマークX MC)は、2コーナー立ち上がりでスピンし、リアをタイヤバリアにヒット。リアウイングを失ってしまう。また、#25松井孝允/佐藤公哉組(HOPPY 86 MC)は馬の背コーナーでスピンアウト。赤旗の原因を作ってしまった。
走行再開後は各マシン順調に周回を重ね、#96新田守男/阪口晴南組(K-tunes RC F GT3)が早々に1分18秒178のトップタイムをマーク。このタイムを破るものはなかなか現れなかったが、#61井口卓人/山内英輝組(SUBARU BRZ R&D SPORT)が1000分の1秒まで同一の1分18秒178タイムを叩き出して並び、#25HOPPY 86(1分18秒194)が僅差でこれに続いた。
最後の10分間の専有走行も大きな順位変動はなく、上位では唯一#720荒聖治/アレックス・パロウ組(McLaren 720S)が、4番手となる1分18秒455をマークして走行は終了。
まとめ: Shigeru KITAMICHI
■GT500クラス
SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/24) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT500 class スポーツランドSUGO 3.704256km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 17 | 塚越 広大 ベルトラン・バゲット | KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 26 | 1'10.281 | - | - | 189.743 |
2 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 39 | 1'10.675 | 0.394 | 0.394 | 188.685 |
3 | 64 | ナレイン・カーティケヤン 牧野 任祐 | Modulo Epson NSX-GT Honda NSX-GT | DL | 9 | 1'10.697 | 0.416 | 0.022 | 188.626 |
4 | 8 | 野尻 智紀 伊沢 拓也 | ARTA NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 31 | 1'10.698 | 0.417 | 0.001 | 188.624 |
5 | 38 | 立川 祐路 石浦 宏明 | ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 39 | 1'10.716 | 0.435 | 0.018 | 188.576 |
6 | 24 | 高星 明誠 ヤン・マーデンボロー | リアライズコーポレーションADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | YH | 16 | 1'10.730 | 0.449 | 0.014 | 188.538 |
7 | 6 | 大嶋 和也 山下 健太 | WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 65 | 1'10.769 | 0.488 | 0.039 | 188.435 |
8 | 19 | 国本 雄資 坪井 翔 | WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | YH | 24 | 1'10.802 | 0.521 | 0.033 | 188.347 |
9 | 37 | 平川 亮 ニック・キャシディ | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 55 | 1'10.940 | 0.659 | 0.138 | 187.980 |
10 | 3 | 平手 晃平 フレデリック・マコヴィッキィ | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 16 | 1'10.982 | 0.701 | 0.042 | 187.869 |
11 | 1 | 山本 尚貴 ジェンソン・バトン | RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 29 | 1'11.006 | 0.725 | 0.024 | 187.806 |
12 | 12 | 佐々木 大樹 ジェームス・ロシター | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | BS | 18 | 1'11.181 | 0.900 | 0.175 | 187.344 |
13 | 16 | 武藤 英紀 中嶋 大祐 | MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT | YH | 8 | 1'11.236 | 0.955 | 0.055 | 187.199 |
14 | 36 | 中嶋 一貴 関口 雄飛 | au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 25 | 1'11.350 | 1.069 | 0.114 | 186.900 |
15 | 39 | ヘイッキ・コバライネン 中山 雄一 | DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 40 | 1'11.656 | 1.375 | 0.306 | 186.102 |
■GT300クラス
SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/24) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 7 GT300 class スポーツランドSUGO 3.704256km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 96 | 新田 守男 阪口 晴南 | K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 36 | 1'18.178 | - | - | 170.576 |
2 | 61 | 井口 卓人 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 17 | 1'18.178 | 0.000 | 0.000 | 170.576 |
3 | 25 | 松井 孝允 佐藤 公哉 | HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | 17 | 1'18.194 | 0.016 | 0.016 | 170.541 |
4 | 720 | 荒 聖治 アレックス・パロウ | McLaren 720S McLaren 720S GT3 | YH | 30 | 1'18.455 | 0.277 | 0.261 | 169.974 |
5 | 55 | 高木 真一 福住 仁嶺 | ARTA NSX GT3 Honda NSX GT3 | BS | 42 | 1'18.563 | 0.385 | 0.108 | 169.740 |
6 | 34 | 道上 龍 大津 弘樹 | Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 19 | 1'18.651 | 0.473 | 0.088 | 169.551 |
7 | 7 | 藤井 誠暢 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | D'station Vantage GT3 Aston Martin VANTAGE AMR GT3 | YH | | 1'18.657 | 0.479 | 0.006 | 169.538 |
8 | 35 | ナタポン・ホートンカム ショーン・ウォーキンショー | arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | YH | | 1'18.695 | 0.517 | 0.038 | 169.456 |
9 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル 初音ミクAMG Mercedes-AMG GT3 | YH | 27 | 1'18.702 | 0.524 | 0.007 | 169.441 |
10 | 33 | ショウン・トン 道見 ショーン 真也 | エヴァRT初号機X Works GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 9 | 1'18.733 | 0.555 | 0.031 | 169.374 |
11 | 65 | 蒲生 尚弥 菅波 冬悟 | LEON PYRAMID AMG Mercedes-AMG GT3 | BS | 24 | 1'18.829 | 0.651 | 0.096 | 169.168 |
12 | 18 | 小林 崇志 松浦 孝亮 | UPGARAGE NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 12 | 1'18.928 | 0.750 | 0.099 | 168.956 |
13 | 10 | 星野 一樹 石川 京侍 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 22 | 1'19.157 | 0.979 | 0.229 | 168.467 |
14 | 21 | リチャード・ライアン 富田 竜一郎 | Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3 | YH | 6 | 1'19.162 | 0.984 | 0.005 | 168.456 |
15 | 9 | 横溝 直輝 峰尾 恭輔 | PACIFIC MIRAI AKARI NAC PORSCHE Porsche 911 GT3 R | YH | | 1'19.195 | 1.017 | 0.033 | 168.386 |
16 | 60 | 吉本 大樹 宮田 莉朋 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | DL | 25 | 1'19.220 | 1.042 | 0.025 | 168.333 |
17 | 30 | 永井 宏明 織戸 学 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA PRIUS | YH | | 1'19.226 | 1.048 | 0.006 | 168.320 |
18 | 56 | 平峰 一貴 サッシャ・フェネストラズ | リアライズ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 35 | 1'19.383 | 1.205 | 0.157 | 167.987 |
19 | 31 | 嵯峨 宏紀 中山 友貴 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA PRIUS | BS | | 1'19.446 | 1.268 | 0.063 | 167.854 |
20 | 11 | 平中 克幸 安田 裕信 | GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 28 | 1'19.536 | 1.358 | 0.090 | 167.664 |
21 | 87 | 高橋 翼 アンドレ・クート | T-DASHランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 29 | 1'19.674 | 1.496 | 0.138 | 167.374 |
22 | 88 | 小暮 卓史 元嶋 佑弥 | マネパ ランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 37 | 1'19.816 | 1.638 | 0.142 | 167.076 |
23 | 360 | 青木 孝行 柴田 優作 | RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'20.031 | 1.853 | 0.215 | 166.627 |
24 | 5 | 坂口 夏月 平木 湧也 | ADVICSマッハ車検MC86マッハ号 TOYOTA 86 MC | YH | 30 | 1'20.216 | 2.038 | 0.185 | 166.243 |
25 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | | 1'20.344 | 2.166 | 0.128 | 165.978 |
26 | 52 | 脇阪 薫一 吉田 広樹 | 埼玉トヨペットGBマークX MC TOYOTA MARK X MC | BS | 25 | 1'20.392 | 2.214 | 0.048 | 165.879 |
27 | 48 | 田中 勝輝 飯田 太陽 | 植毛GO&FUN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 1'20.404 | 2.226 | 0.012 | 165.854 |
28 | 50 | 加納 政樹 山下 亮生 | ARNAGE AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 | YH | | 1'20.421 | 2.243 | 0.017 | 165.819 |
FIA-F4選手権第11、12戦の公式予選が9月21日、宮城県のスポーツランドSUGOで行われ、#5三宅淳詞(HFDP/SRS/コチラレーシング)がベストタイム、セカンドベストタイム共にトップとなり、2連連続でポールポジションを獲得した。
2019年のFIA-F4選手権もいよいよ終盤戦。ポイントランキングでは#7佐藤蓮(SRS/コチラレーシング)が2位以下を大きく引き離しており、早ければ今大会中にもシリーズチャンピオンを決めそうな勢いだ。
21日朝8時10分から行われた公式予選は上空を厚い雲が覆い尽くす中、ドライコンディションで行われたが、全長約3.7kmのツイスティなレイアウトに35台ものエントリー台数ということもあり、序盤からコース上は大混雑となった。そうした中、どのタイミングでクリアラップを確保するかが大きなポイントとなったようだ。
序盤トップに立ったのは#37平良響(FTRSスカラシップF4)。赤旗中断を警戒して早めにアタックする作戦で好調な滑り出しを見せた平良だったが、同様の作戦を立てていた三宅が4周目にトップに浮上してきた。
それでも平良は開始10分で1'23.874といち早く1分23秒台に入ってトップを奪い返したが、三宅もすかさず1'23.861、1'23.560とタイムを刻んでトップの座を確保した。
さらに終盤に入ると、#7平良響(FTRSスカラシップF4)も1'23.822、1'23.783とタイムを縮めて2位に浮上。「8月の富士から流れが良くない」という#6平良響(FTRSスカラシップF4)も1'23.852を記録し、ベストタイム順でスタートする第11戦決勝はHFDPが1-2-3という結果になった。
平良はタイヤ性能がピークを迎えた肝心の周でトラフィックに引っかかったと語り、ベストタイムでは#60菅波冬悟(OTG DL F110)に次ぐ5番手に後退してしまったが、終始安定したペースで走っていたこともあり、明日の第12戦決勝では3番手からスタートすることとなった。
第11戦決勝はこのあと12時50分より17周で行われる。
- 第11戦、第12戦ポールポジション #5三宅淳詞(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト
- 昨日の練習も同じ方式でコースインするんですけど、コースが短いこともあって、すぐ前に詰まるので、タイヤ性能がピークの時にクリア取れた人がトップいく、みたいな感じでした。クルマやドライバーの差は大きくないので、今日の予選もどうやってクリア取るか、を考えて作戦を立て、それがうまく成功した感じでした。前回のオートポリスではスタートを失敗して抜かれたので、今回はスタートに集中して、そこで逃げれるようにしたいです。
- 第11戦、第12戦予選2位 #7佐藤蓮(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト)
- 最初にロックアップさせちゃって、タイヤが何周か機能しない状態になっちゃって、ピークも使えなくてこの予選は危ういかと思ったんですけど、両方2位ということでなんとか最低限の結果は出せました。あの状況から考えればすごくいい結果だったと思います。決勝に向けてもポジティブな週末になると思います。フランスはマシンもタイヤも違う中、公式練習でトラブルが出ちゃってそのまま予選、みたいな状況になり、後方に沈んでしまいました。その状況に合わせていくスキルをもっと高めていかないとな、と痛感しました。それでも混戦を抜ける力とか駆け引きでは海外の選手に負けてないなと思ったので、これからステップアップしていく中で、いい経験になったと思います。今週末はチャンピオンを決められるよう、優勝を目指して頑張ります。
- 第11戦予選3位 #6太田格之進(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト)
- 全然クリアラップが取れませんでした。それが全てです。週末通してずっと調子が良くない中では決まったラップだったし、最善を尽くしたかなと思いますけど、全然アタックできていなかったので、スッキリしない予選でした。まだ時差ぼけはありますけど、今回の結果はそういうことよりも富士から良くない流れになってることが原因だと思うので、その究明に努めます。
- 第12戦予選3位 #37平良響(TOM'S SPILIT)
- 作戦としても序盤からアタックし続けようと。赤旗が怖かったので。最初は上の方にいるのを確認していて、そのままアタックを続けていこうと思っていたら、前に引っかかっちゃいました。そのタイミングでみんながいいアタックをできたので、抜かれちゃいましたと。それでも余裕を持って安定した走りができていたので、セカンドベストで3番手をゲットできたんだと思います。コースが混み合っていて大変でした。スタート以外では抜きにくいコースだと思うので、今日の決勝はスタートに集中して頑張ります。明日は雨かもしれませんが、前の方からスタートできるのは有利なので、それを活かして表彰台を目指します。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI
SUGO GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/21) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 スポーツランドSUGO 3.704256km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'23.589 | - | - | 159.534 |
2 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'23.822 | 0.233 | 0.233 | 159.091 |
3 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'23.887 | 0.298 | 0.065 | 158.968 |
4 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'23.971 | 0.382 | 0.084 | 158.809 |
5 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'24.022 | 0.433 | 0.051 | 158.712 |
6 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 1'24.098 | 0.509 | 0.076 | 158.569 |
7 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 1'24.123 | 0.534 | 0.025 | 158.522 |
8 | 6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'24.193 | 0.604 | 0.070 | 158.390 |
9 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 1'24.280 | 0.691 | 0.087 | 158.226 |
10 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 1'24.292 | 0.703 | 0.012 | 158.204 |
11 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 1'24.359 | 0.770 | 0.067 | 158.078 |
12 | 14 | | | 桜井 孝太郎 | ZAP SPEEDスカラシップ ザップスピード | 1'24.478 | 0.889 | 0.119 | 157.856 |
13 | 8 | | | 小山 美姫 | #USLETE Honda Racing Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'24.484 | 0.895 | 0.006 | 157.844 |
14 | 77 | | | 小川 颯太 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 1'24.556 | 0.967 | 0.072 | 157.710 |
15 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 1'24.594 | 1.005 | 0.038 | 157.639 |
16 | 97 | | | 石坂 瑞基 | BJ Racing F110 Bionic Jack Racing | 1'24.714 | 1.125 | 0.120 | 157.416 |
17 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 1'24.736 | 1.147 | 0.022 | 157.375 |
18 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 1'24.991 | 1.402 | 0.255 | 156.903 |
19 | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'25.398 | 1.809 | 0.407 | 156.155 |
20 | 15 | | | 塚田 海斗 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'25.553 | 1.964 | 0.155 | 155.872 |
21 | 30 | IC | 1 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 1'25.581 | 1.992 | 0.028 | 155.821 |
22 | 2 | IC | 2 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 1'25.595 | 2.006 | 0.014 | 155.796 |
23 | 4 | IC | 3 | 佐々木 祐一 | Sendai DayDream F110 DAYDREAM RACING | 1'25.613 | 2.024 | 0.018 | 155.763 |
24 | 3 | IC | 4 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 1'25.618 | 2.029 | 0.005 | 155.754 |
25 | 11 | | | 植田 正幸 | Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports | 1'25.840 | 2.251 | 0.222 | 155.351 |
26 | 98 | IC | 5 | IKARI | BJ Racing F110 Bionic Jack Racing | 1'25.880 | 2.291 | 0.040 | 155.279 |
27 | 73 | | | 塙 瞬佑 | カローラ新茨城レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | 1'25.945 | 2.356 | 0.065 | 155.161 |
28 | 28 | IC | 6 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES アキランドレーシング | 1'26.101 | 2.512 | 0.156 | 154.880 |
29 | 86 | IC | 7 | 大阪 八郎 | Dr. Dry F110 ザップスピード | 1'26.525 | 2.936 | 0.424 | 154.121 |
30 | 10 | IC | 8 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 1'26.763 | 3.174 | 0.238 | 153.698 |
31 | 43 | IC | 9 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 1'27.082 | 3.493 | 0.319 | 153.135 |
32 | 71 | IC | 10 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 1'27.461 | 3.872 | 0.379 | 152.472 |
33 | 27 | IC | 11 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 1'27.497 | 3.908 | 0.036 | 152.409 |
34 | 23 | IC | 12 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 1'29.195 | 5.606 | 1.698 | 149.508 |
35 | 88 | IC | 13 | 重森 芳文 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 1'29.704 | 6.115 | 0.509 | 148.659 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'32.143)予選通過 ---- |
SUGO 300km RACE -RIJ- (2019/09/21) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 11 スポーツランドSUGO 3.704256km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'23.560 | - | - | 159.590 |
2 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'23.783 | 0.223 | 0.223 | 159.165 |
3 | 6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'23.852 | 0.292 | 0.069 | 159.034 |
4 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 1'23.867 | 0.307 | 0.015 | 159.006 |
5 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'23.874 | 0.314 | 0.007 | 158.992 |
6 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 1'23.879 | 0.319 | 0.005 | 158.983 |
7 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'23.965 | 0.405 | 0.086 | 158.820 |
8 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'23.998 | 0.438 | 0.033 | 158.758 |
9 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 1'24.057 | 0.497 | 0.059 | 158.646 |
10 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 1'24.212 | 0.652 | 0.155 | 158.354 |
11 | 77 | | | 小川 颯太 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 1'24.243 | 0.683 | 0.031 | 158.296 |
12 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 1'24.246 | 0.686 | 0.003 | 158.290 |
13 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 1'24.317 | 0.757 | 0.071 | 158.157 |
14 | 14 | | | 桜井 孝太郎 | ZAP SPEEDスカラシップ ザップスピード | 1'24.446 | 0.886 | 0.129 | 157.915 |
15 | 8 | | | 小山 美姫 | #USLETE Honda Racing Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'24.455 | 0.895 | 0.009 | 157.899 |
16 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 1'24.589 | 1.029 | 0.134 | 157.648 |
17 | 97 | | | 石坂 瑞基 | BJ Racing F110 Bionic Jack Racing | 1'24.704 | 1.144 | 0.115 | 157.434 |
18 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 1'24.828 | 1.268 | 0.124 | 157.204 |
19 | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'25.247 | 1.687 | 0.419 | 156.432 |
20 | 3 | IC | 1 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 1'25.401 | 1.841 | 0.154 | 156.149 |
21 | 30 | IC | 2 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 1'25.429 | 1.869 | 0.028 | 156.098 |
22 | 4 | IC | 3 | 佐々木 祐一 | Sendai DayDream F110 DAYDREAM RACING | 1'25.463 | 1.903 | 0.034 | 156.036 |
23 | 15 | | | 塚田 海斗 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'25.520 | 1.960 | 0.057 | 155.932 |
24 | 2 | IC | 4 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 1'25.591 | 2.031 | 0.071 | 155.803 |
25 | 11 | | | 植田 正幸 | Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports | 1'25.625 | 2.065 | 0.034 | 155.741 |
26 | 73 | | | 塙 瞬佑 | カローラ新茨城レオンキッズレーシング C.S.I-REON KIDS RACING | 1'25.630 | 2.070 | 0.005 | 155.732 |
27 | 98 | IC | 5 | IKARI | BJ Racing F110 Bionic Jack Racing | 1'25.835 | 2.275 | 0.205 | 155.360 |
28 | 28 | IC | 6 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES アキランドレーシング | 1'25.886 | 2.326 | 0.051 | 155.268 |
29 | 86 | IC | 7 | 大阪 八郎 | Dr. Dry F110 ザップスピード | 1'26.347 | 2.787 | 0.461 | 154.439 |
30 | 10 | IC | 8 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 1'26.372 | 2.812 | 0.025 | 154.394 |
31 | 43 | IC | 9 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 1'26.838 | 3.278 | 0.466 | 153.566 |
32 | 71 | IC | 10 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 1'27.375 | 3.815 | 0.537 | 152.622 |
33 | 27 | IC | 11 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 1'27.423 | 3.863 | 0.048 | 152.538 |
34 | 23 | IC | 12 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 1'28.973 | 5.413 | 1.550 | 149.881 |
35 | 88 | IC | 13 | 重森 芳文 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 1'29.694 | 6.134 | 0.721 | 148.676 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'32.105)予選通過 ---- |
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
シリーズ第6戦は大分県のオートポリスで開催される「Autopolis GT300kmレース」。週末の阿蘇地方は台風の影響による天候の急変が懸念されていた。またオートポリスは例年路面が悪く、いつもピックアップで悩まされるサーキットでもある。前戦富士からのよい流れをこの九州の地でも継続できるよう、準備万端整えてチームはサーキット入りした。
September 7th Qualifying Day くもり/ドライ 気温26℃ 路面温度:35℃
昨シーズンよりも2ヶ月近く早い開催となった第6戦のオートポリスの初日は、台風の接近の影響か、予想外に蒸し暑く、厚い雲間から時折薄日が覗くもののすっきりとしないコンディションのスタートとなった。
8時50分から行われた公式練習では、山下選手と加納選手が交互にコースに出てマシンのフィーリングを確認した。チームは、一旦富士大会で好調だったハードタイヤをチョイスしてマシンをコースに出したが、コースは阿蘇からの火山灰が舞っているようで埃っぽく、終始グリップ不足のような状態に悩まされる。チームはタイヤをミディアムハードに履き替え、一定のグリップが得られることを確かめた。
14時30分から予選が行われ、Q1担当の山下選手がコースに出た。決勝に向けて少しでもタイヤを温存するため、山下選手はワンチャンスに賭け、慎重にタイヤに熱を入れて3Lap目に1'46.951をマーク、早々にピットに戻ってきた。結局ARNAGE AMG GT3はQ2進出とはならなかったが、山下選手のナイスアタックで、翌日の決勝を24番グリッドから戦うこととなった。
September 8th Race Day 曇り時々雨/ドライ~ウェット 気温:27℃→25℃ / 路面:33℃→28℃
決勝の行われる日曜日。朝のうちはすっきりと晴れて眩しい青空が広がるオートポリスだったが、ウォームアップ走行の始まる頃から、にわかに雲行きが怪しくなり、チームはグリッドにレインタイヤを準備した。しかし、未だ雨の降りだす気配はなく、定刻14時30分、第1スティント山下亮生選手が24番手からドライタイヤを履いてレースを開始した。
レースはスタート直後から荒れ模様で、3Lap目にセーフティーカー導入があり、その後もアクシデントで順位を落とすマシンもあって、ARNAGE AMG GT3は少しずつ順位を上げていく。
ところが18Lap目、1コーナー付近に雨が降り始めた。雨脚は少しずつ強くなるが、青空の見えている部分もあり、ウエットとドライが入り混じる微妙なコンディションで、レインタイヤに交換する判断には至らない。
「平常心でタイムを落とさずにいけよ」と監督から無線で励まされた山下選手は、雨の中、我慢の走りを続けた。30Lapが近づく頃にはルーティンピットのマシンも出始めるが、完全にウエットコンディションになるのを待ちたいチームは、山下選手をコース上に留めて状況が進捗するのを待っていた。
コース上のセクター3付近がレインコンディションとなった32Lap目、2度目のセーフティーカーが導入され、降りしきる雨の中、全車隊列を組んでコースを周回することになる。開幕戦の悪夢とあまりにも似ている状況に、チームの誰もが祈るような気持ちでピットレーンがオープンになるのを待った。
38Lap目、ピットレーンオープンと同時にチームは山下選手をピットに呼び戻し、ドライバー交代を終えたARNAGE AMG GT3が、レインタイヤを履いてコースに復帰する。
山下選手からステアリングを引き継いだ加納選手は、見かけ上16番手で第2スティントをスタート。強い雨が降り続き、スピンするマシンが多発する中、落ち着いた走行を続けた。
その後、またしても300クラスのマシンがスピン、今大会3度目のセーフティーカー導入となった。そしてレースがリスタートされると、ルーティンピットを既に終えていたARNAGE AMG GT3は、11位に浮上していた。
加納選手はトップ集団の中で、上位チームの強豪ドライバーにも引けを取らない堂々とした走行で、さらにポジションをもう一つあげて10番手としたが、レースも終盤になると雨脚が弱まって次第に路面が乾き始め、スリックタイヤを履いたマシンが後方から追い上げてきた。加納選手はそれでも最後まで粘り強く走行を続け、残り数Lapのところで一旦オーバーテイクされた31号車を再び抜き返して、最終的に12位でチェッカーを受けた。
Arnage Racingは、ドライバーやスタッフのみならず、レースクイーンやファンまでもが一心同体となって難しいコンディションに立ち向かい、悪路のオートポリスのレースを無事完走、チームポイント3を獲得することができた。
応援してくださったみなさまには深く感謝しますとともに、9月21日~9月22日にスポーツランド菅生で開催される、第7戦SUGO GT300kmにおきましても、熱い応援をお寄せ頂きますよう宜しくお願いいたします。
Arnage Racing 2019 SUPER GT Race report
ピレリスーパー耐久シリーズ2019第5戦「もてぎスーパー耐久5時間レース」は15日、栃木県のツインリンクもてぎで決勝を行い、予選2位からスタートしたST-XクラスのTSE Ka Hing/ショウン・トン/TANG Philip組(X WORKS R8)が139周・5時間24秒228今季初優勝を飾った。
決勝は快晴の下、5時間先のゴールを目指して正午ちょうどにローリングラップが始まった。
最速のGT3カーで争われるST-Xクラスはエントリー4台と今シーズン最少となった。序盤レースをリードしたのは星野敏/藤井誠暢/近藤翼組(777号車・D'station Vantage GT3)。2位にはTSE Ka Hing/ショウン・トン/TANG Philip組(83号車・X WORKS R8)が付ける。
777号車はスタートドライバーの藤井から近藤に交代したが、トラブルが発生してピットイン。2位の83号車も接触でのドライビングスルーペナルティーを科され後退すると、トップにはスタート時のスピンで最後尾まで落ちた田中徹/田中哲也/佐藤公哉組(244号車・LEXUS RC-F GT3)が上がってきた。
しかしその244号車も開始から2時間半過ぎにV字コーナーでスピンを喫しストップ。これでトップに上がってきたのはノートラブルのジョー・シンドウ/柴田優作/影山正美/井上恵一組(9号車・MP Racing GT-R)。
9号車はこの後もトップを快走。しかし、終盤アンカーの柴田の後方から迫って来たのは一時は後退していた83号車のトン。トンは20秒以上あった柴田とのタイムを徐々に削り始めると、終了直前にはついにテールトゥノーズに持ち込む。柴田はビクトリーコーナーでラップダウンのST-5クラスのマシンと接触しつつトンを押さえてストレートを立ち上がったが、続く3コーナで接触の影響からかタイヤがパンク。トンは難なく柴田をパスしてトップに立った。
トンはこのまま5時間・139周を走りゴール。今季初優勝を83号車もたらせた。柴田はコースアウトするも再び走り出しチェッカー。3位以下が大きく後退していたため9号車が2周遅れでの2位。3位にはトラブルから走行を再開した777号車が20周遅れで入った。
このレースまで特別戦を除く3連勝でウェイトハンディ90kgを科されたため、マシンへの負担を考慮してもてぎ戦を欠場した浜野彰彦/星野一樹/藤波清斗組(1号車・GTNET GT3 GT-R)が、9号車が2位に終わったため、今シーズンのチャンピオンを決めた。
3台が参加したST-Zクラスは、ここまで速さの片鱗を見せていたもののトラブルに泣いていた飯田太陽/加藤寛規/小林崇志組(2号車・ケーズフロンティア SYNTIUM KTM)がついに優勝。2位にはすでにチャンピオンを決めている内田優大/山内英輝/高橋翼組(3号車・ENDLESS AMG GT4)が、3位には奥村浩一/水谷晃/山脇大輔組(190号車・BRP★Mersedes AMG GT4)が入った。
10台が参加したST-TCRクラスは、序盤は松井猛敏/加藤正将/下山征人/今村大輔組(65号車・Phenomen Mars Audi RS3 LMS)が、中盤は太田侑弥/松本武士/篠原拓朗組(19号車・BRP Audi Mie RS3 LMS)がトップに立つが、その後は堀主知ロバート/千代勝正/KIZUNA/リージョンウ組(22号車・WAIMARAMA KIZUNA Audi RS3 LMS)がトップを快走。しかし、後方から迫ってきたのは植松忠雄/中野信治/遠藤光博/大津弘樹組(97号車・Modulo CIVIC)。終盤、22号車はKIZUNA、97号車は大津とアンカー同士の争いとなったが、徐々にタイムを削り取った大津がKIZUNAをパス。97号車が前戦に続き2連勝を飾った。2位には22号車が、3位には阿野雅樹/富田竜一郎/柳田真孝/中原英貴組(33号車・Audi RS3 LMS)が入った。
2台が参加したST-1クラスは総合でも3位に入った星野辰也/織戸学/濱賢⼆組(47号車・D'station Porsche)が優勝。2位にはジェフリー・ゼイ/廣田築/レオン・イエー/Simon CHEN組(Z-REX ADVICS R8 TRACY)が入った。
5台が参加したST-2クラスは、車両に次々とトラブルが襲う。開始1時間あたりに大澤学/後藤比東至/井口卓人/石坂瑞基組(59号車・DAMD MOTUL ED WRX STI)がトラブルでピットイン。直後に成澤正人/遠藤浩二/安斎景介/岡崎善衛組(7号車・新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボⅩ)もストップ。優勝は無難なレース運びで冨桝朋広/菊地靖/大橋正澄組(6号車・新菱オート☆DIXCELエボⅩ)が、2位にはトラブルから復帰した59号車が、3位には野上達也/谷川達也/大谷飛雄/野上敏彦組(17号車・DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D)が入った。
7台が参加したST-3クラスは、序盤からクラスポールポジション(PP)の服部尚貴/脇阪薫一/吉田広樹組(68号車・埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX)が頭一つ抜け出してレースをリード。これを嵯峨宏紀/山下健太/小河諒組(62号車・DENSO Le Beausset RC350)と堀田誠/阪口良平/堤優威組(38号車・ADVICS muta racing RC 350 TWS)が追う展開となった。中盤からはフルコースイエロー(FCY)を利用してピット作業を行った62号車が68号車を逆転。最終ドライバーの山下が吉田の追撃を振り切って62号車が今季2勝目を飾った。2位には69号車が、3位には38号車が入った。先日、今季限りでのレース活動終了を発表したル・ボーセにとっては地元での最後の、WEC参戦で最終戦を欠場するル・ボーセ育ちの山下にとっても最後の優勝となった。
11台が参加したST-4クラスは、予選クラス4位からからトップに浮上した豊田大輔/佐々木雅弘/小倉康宏組(104号車・ROOKIE RACING 86)が序盤をリード。これにPPの坪井翔/中山雄一/松井孝允組(86号車・TOM'S SPIRIT 86)、平中克幸/国本雄資/HIRO HAYASHI/石川京侍組(884号車・林テレンプSHADE RACING 86)、久保凜太郎/細川慎弥/鈴木宏和組(310号車・GR Garage水戸インターGR86)らが続く。しかし、中盤過ぎに徐々に順位を上げてきた310号車がトップに浮上。そのまま逃げ切り今季初優勝を飾った。2位には86号車が、3位には884号車が入った。
10台が参加したST-5クラスは、序盤からPPの見並秀文/相原誠司郎/森山鉄也/佐藤駿介組(4号車・THE BRIDE FIT)がレースをリード。中盤過ぎからは、井尻薫/山本浩朗/関豊/加藤芳皓組(37号車・DXLワコーズNOPROデミオSKY-D)大崎悠悟/山西康司組(87号車・LOVE DRIVE RACINGロードスター)にリーダーを明け渡す場面もあったが、終盤にはトップに浮上し、優勝を飾った。2位には37号車が、3位には87号車が入った。
最終第6戦は岡山国際サーキットに舞台を移し11月10日に2グループに分けて決勝が行われる。チャンピオンが決まっていないST-TCR、ST-2~5クラスの争いに注目だ。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA
Kazuhiro NOINE
もてぎスーパー耐久5Hours Race -RIJ- (2019/09/15) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2019 PIRELLI Super Taikyu Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Wh | Lap | Total_Time Behind |
1 | *83 | ST-X | 1 | TSE Ka Hing ショウン・トン TANG Philip | X WORKS R8 Audi R8 LMS GT3 | | 139 | 5:00'24.228 |
2 | 9 | ST-X | 2 | ジョー・シンドウ 柴田 優作 影山 正美 井上 恵一 | MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 20 | 137 | 2Laps |
3 | 47 | ST-1 | 1 | 星野 辰也 織戸 学 濱 賢⼆ | D'station Porsche Porsche 911 Cup | 30 | 135 | 4Laps |
4 | 2 | ST-Z | 1 | 飯田 太陽 加藤 寛規 小林 崇志 | ケーズフロンティア SYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 | 15 | 134 | 5Laps |
5 | 3 | ST-Z | 2 | 内田 優大 山内 英輝 高橋 翼 | ENDLESS AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 65 | 133 | 6Laps |
6 | 998 | ST-1 | 2 | ジェフリー・ゼイ 廣田 築 レオン・イエー Simon CHEN | Z-REX ADVICS R8 TRACY Audi R8 LMS CUP | 30 | 132 | 7Laps |
7 | 97 | ST-TCR | 1 | 植松 忠雄 中野 信治 遠藤 光博 大津 弘樹 | Modulo CIVIC Honda CIVIC TCR | 25 | 131 | 8Laps |
8 | 22 | ST-TCR | 2 | 堀 主知ロバート 千代 勝正 KIZUNA リー ジョンウ | WAIMARAMA KIZUNA Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 131 | 8Laps |
9 | 62 | ST-3 | 1 | 嵯峨 宏紀 山下 健太 小河 諒 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 10 | 130 | 9Laps |
10 | 33 | ST-TCR | 3 | 阿野 雅樹 富田 竜一郎 柳田 真孝 中原 英貴 | Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 130 | 9Laps |
11 | 68 | ST-3 | 2 | 服部 尚貴 脇阪 薫一 吉田 広樹 | 埼⽟トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX TOYOTA MARK X | 30 | 130 | 9Laps |
12 | 19 | ST-TCR | 4 | 太田 侑弥 松本 武士 篠原 拓朗 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 25 | 130 | 9Laps |
13 | 10 | ST-TCR | 5 | フィリップ・デベサ 密山 祥吾 ジェイク・パーソンズ | IDI GOLF GTI TCR Volkswagen Golf GTI TCR | 15 | 130 | 9Laps |
14 | 38 | ST-3 | 3 | 堀田 誠 阪口 良平 堤 優威 | ADVICS muta racing RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC350 | 35 | 130 | 9Laps |
15 | 501 | ST-TCR | 6 | ポール・イップ ジョシュ・バードン ヘンリー・リー | KCMG Annika CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 130 | 9Laps |
16 | 34 | ST-3 | 4 | 手塚 祐弥 大草 りき 前嶋 秀司 | TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 50 | 130 | 9Laps |
17 | 15 | ST-3 | 5 | 長島 正明 小松 一臣 甲野 将哉 | 岡部⾃動⾞Z34 NISSAN Fairlady Z | | 129 | 10Laps |
18 | *39 | ST-3 | 6 | 下垣 和也 大島 和也 近藤 説秀 | 5ZIGEN ADVICS RC350 TWS TRACY TOYOTA LEXUS RC350 | 15 | 128 | 11Laps |
19 | 190 | ST-Z | 3 | 奥村 浩一 水谷 晃 山脇 大輔 | BRP★Mersedes AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 30 | 128 | 11Laps |
20 | 6 | ST-2 | 1 | 冨桝 朋広 菊地 靖 大橋 正澄 | 新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 35 | 125 | 14Laps |
21 | 310 | ST-4 | 1 | 久保 凜太郎 細川 慎弥 鈴木 宏和 | GR Garage⽔⼾インターGR86 TOYOTA 86 | 10 | 125 | 14Laps |
22 | 86 | ST-4 | 2 | 坪井 翔 中山 雄一 松井 孝允 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 30 | 125 | 14Laps |
23 | 75 | ST-TCR | 7 | 塚田 利郎 蘇武 喜和 松本 和之 清瀧 雄二 | AZIMUTH CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 124 | 15Laps |
24 | 884 | ST-4 | 3 | 平中 克幸 国本 雄資 HIRO HAYASHI 石川 京侍 | 林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 | 30 | 124 | 15Laps |
25 | 65 | ST-TCR | 8 | 松井 猛敏 加藤 正将 下山 征人 今村 大輔 | Phenomen Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 124 | 15Laps |
26 | 104 | ST-4 | 4 | 豊田 大輔 佐々木 雅弘 小倉 康宏 | ROOKIE RACING 86 TOYOTA 86 | | 124 | 15Laps |
27 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 後藤 比東至 井口 卓人 石坂 瑞基 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 40 | 123 | 16Laps |
28 | 28 | ST-4 | 5 | 東 徹次郎 DAISUKE ハマダ タカアキ 小高 一斗 | T's CONCEPT 86 TOYOTA 86 | | 123 | 16Laps |
29 | 5 | ST-4 | 6 | 山本 謙悟 青木 孝行 三島 優輝 鵜飼 龍太 | 5ZIGEN ADVICS SPV 86 TOYOTA 86 | | 122 | 17Laps |
30 | 17 | ST-2 | 3 | 野上 達也 谷川 達也 大谷 飛雄 野上 敏彦 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA SKYACTIV-D | 25 | 122 | 17Laps |
31 | 743 | ST-2 | 4 | 木立 純一 望月 哲明 柿沼 秀樹 瀬在 仁志 | Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC Type-R | | 122 | 17Laps |
32 | *14 | ST-3 | 7 | 安宅 光徳 伊橋 勲 古谷 直広 | HIRIX☆YAIMA☆Z34 NISSAN Fairlady Z | 10 | 121 | 18Laps |
33 | 8 | ST-4 | 7 | 吉岡 一成 松尾 充晃 東 貴史 横尾 優一 | WAKO'S TRUST渡邊建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN turbo | | 119 | 20Laps |
34 | 777 | ST-X | 3 | 星野 敏 藤井 誠暢 近藤 翼 | D'station Vantage GT3 Aston Martin VANTAGE AMR GT3 | 30 | 119 | 20Laps |
35 | 4 | ST-5 | 1 | 見並 秀文 相原 誠司郎 森山 鉄也 佐藤 駿介 | THE BRIDE FIT Honda FIT3 RS | 5 | 116 | 23Laps |
36 | 37 | ST-5 | 2 | 井尻 薫 山本 浩朗 関 豊 加藤 芳皓 | DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO SKYACTIV-D | | 116 | 23Laps |
37 | 78 | ST-5 | 3 | 大崎 悠悟 山西 康司 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 116 | 23Laps |
38 | 88 | ST-5 | 4 | 村上 博幸 中島 保典 山谷 直樹 梶谷 太郎 | 村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER | 15 | 115 | 24Laps |
39 | 168 | ST-5 | 5 | 谷岡 力 霜野 誠友 大崎 達也 猪股 京介 | 冴えカノレーシングwith RFC Honda FIT3 RS | 5 | 115 | 24Laps |
40 | 101 | ST-5 | 6 | 吉田 綜一郎 佐々木 孝太 KENBOW | ヒロマツ デミオ MAZDA DEMIO | 25 | 114 | 25Laps |
41 | 66 | ST-5 | 7 | 橋本 陸 武地 孝幸 筒井 克彦 勝木 崇文 | odula Idia ROADSTER MAZDA ROADSTER | 10 | 114 | 25Laps |
42 | 69 | ST-5 | 8 | 梅本 淳一 窪田 俊浩 梅田 真祐 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 113 | 26Laps |
43 | 50 | ST-5 | 9 | 岩岡 万梨恵 小松 寛子 加藤 沙也⾹ 藤井 順子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 113 | 26Laps |
44 | 70 | ST-5 | 10 | 蘭牟田 政治 植田 正幸 久保田 英夫 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 108 | 31Laps |
45 | 18 | ST-4 | 8 | 浅野 武夫 井上 雅貴 藤原 大輝 妹尾 智充 | Weds Sport 86 TOYOTA 86 | | 106 | 33Laps |
46 | 45 | ST-TCR | 9 | 竹田 直人 白坂 卓也 田ヶ原 章蔵 | BRIN・NAUB RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 98 | 41Laps |
47 | 54 | ST-4 | 9 | 加藤 彰彬 小原 健一 平木 湧也 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | | 97 | 42Laps |
---- 以上規定周回数(ST-X:97 ST-Z:93 ST-TCR:91 ST-1:94 ST-2:87 ST-3:91 ST-4:87 ST-5:81)完走 ---- |
- | 244 | ST-X | - | 田中 徹 田中 哲也 佐藤 公哉 | LEXUS RC-F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 | 20 | 75 | 64Laps |
- | *116 | ST-4 | - | 大塚 隆一郎 吉田 靖之 赤星 陽太郎 仙波 王仁 | アルカディア号PRINCE★WS★S2000 Honda S2000 | | 43 | 96Laps |
- | 7 | ST-2 | - | 成澤 正人 遠藤 浩二 安斎 景介 岡崎 善衛 | 新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 40 | 26 | 113Laps |
- | 108 | ST-TCR | - | ふじい じゅん 大野 尊久 | 冴えカノfineレーシングwithRFC Honda CIVIC TCR | 20 | 10 | 129Laps |
- | 13 | ST-4 | - | 中山 友貴 宮田 莉朋 蒲生 尚弥 | ENDLESS・86 TOYOTA 86 | 20 | 0 | 139Laps |
- Fastest Lap: CarNo.777 D'station Vantage GT3 1'54.940 (2/119) 150.38km/h
- CarNo.116は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章3条a違反により、ペナルティーストップ10秒を科したがリタイアのため未消化。
- CarNo.83は、2019ツインリンクもてぎ四輪一般競技規則第30条~4)①(衝突)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.14は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章2-4-5-1 b(黄旗区間の追い越し)により、ペナルティーストップ10秒を科した。
- CarNo.39は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章2-4-5-1 b(黄旗区間の追い越し)により、ペナルティーストップ10秒を科した。
スーパー耐久シリーズは、第4戦の7月のオートポリスラウンドから8週間、その舞台を栃木県のツインリンクもてぎに移した。
午前9時55分から行われたウォームアップ走行では、曇り空から晴れ間ものぞく気候。#777 D’station Vantage GT3(星野敏/藤井誠暢/近藤翼組)が1分54秒358のトップタイムをマークしていた。
午後2時から行われた公式予選。まずはST-4とST-5クラスのGr.2のセッションから行われた。予選セッションはGr.2は今回もA、Bドライバーの20分ずつの公式予選が行われる予定となっていた。Gr.1は15分間、ST-X、、ST-1クラスだけは別枠の10分間のセッションが設けられST-2、ST-3、ST-TCRと今回はST-ZクラスによるGr-1と3つに分けられた。
Gr.2のAドライバーの予選では、まずは#8の吉岡一成が2分17秒806を記録。ST-5クラスは#37井尻薫が23秒847とした。
開始7分ほどで#86坪井翔が13秒040とトップタイムを更新。午前中のウォームアップでは#884が12秒453をマークしているので、この辺りまでは更新されそうだ。
開始10分ほどで#310の久保凜太郎が12秒747のトップタイムを更新。その後に#86が12秒499のラップタイムをたたき出す。
開始19分でST-5クラスの#78がストレートでストップしたため、赤旗中断となってしまう。
この段階で#86がトップ。#310が12秒681で2番手。#884が942で3番手となっている。ST-5クラスは#37が22秒716、#101が24秒002、#4が24秒263となっている。
残り時間がわずかだったセッションは赤旗で終了となった。
5分遅れでGr.1のAドライバーのセッションが開始される。
まずはST-TCRの#45の竹田直人が06秒051をマークすると、直後に#65松井猛敏が05秒547で逆転。
開始8分でST-Zの#2飯田太陽が03秒344をたたき出す。ST-TCRの#65が03秒748、ST-Zは#190奥村浩一がが5秒833を出す。開始12分で#2が03秒344で逆転。ここでST-Zクラス2番手に#3内田優大が04秒957とした。ST-3は#68服部尚貴が05秒584、ST-2は#59の大澤学が06秒341とした。
そして残り10分のST-Xクラスのアタックが開始。#777星野敏が1分54秒983でまずはクラストップをマーク。#83 TSE KA HINGが55秒274、#244の田中徹が56秒002とした。残り3分で#777が54秒412とタイムを更新。#83が続いて54秒624、1分半を切り#83が54秒292とこのセッションのトップタイムを更新した。
約10分のインターバルで午後3時から行われたBドライバーの予選では、まずは20分間のGr.2のセッションがスタート。#310の細川慎弥が14秒785を記録する。開始7分で#86中谷雄一が12秒271、続いて#104佐々木雅弘が12秒542、#884国本雄資が769と12秒台に3台が浮上。続いて4番手には#5青木孝行が12秒850として4台が12秒台に入った。
折り返しの10分でST-5は#4相原誠司郎が22秒494、2番手は#88の中島保典の22秒776となっている。
残り2分で#104が12秒142としてトップタイムを更新する。
3時20分からGr.1のセッションがスタート。まずは#10密山祥吾が04秒562をマークする。#45白坂卓也が04秒570とした。直後に#65の加藤正将が02秒938で逆転。開始7分でZの#3山内英輝が02秒400とした。開始10分でST-Zの#2の加藤寛規が2分00秒918で逆転。
ST-3は04秒948をマークした#68の脇阪薫一だったが、最後に#62の山下健太に04秒899と僅差で逆転。ST-2は#59の後藤比等至が06秒659としていた。
最後に行われる10分間のGr.Xでは、まずは#83のTHONG WEIが1分53秒074をたたきだし、ST-1の#998の廣田築が57秒899。続いて#9の柴田優作が53秒358、#244の田中哲也が53秒033でXの2位に。#83は52秒826と更新した。最後に#777の藤井誠暢が52秒224と逆転して予選セッションは終了した。
ABドライバーの予選タイムの合算でグリッドが決定されることとなっているスーパー耐久の公式予選。このため、ST-Xは#777、ST-1は#47、ST-Zは#2、ST-TCRは#65、ST-3は#68、ST-2は#59、ST-Zは#2、ST-4は#86、ST-5クラスは#4とそれぞれのクラスのポールポジションを獲得している。
決勝レースは、15日の日曜日の正午から午後5時までの予定で行われる。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
もてぎスーパー耐久5Hours Race -RIJ- (2019/09/15) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2019 PIRELLI Super Taikyu Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Model | WH | Adriver Bdriver | Total Time | Behind |
1 | 777 | ST-X | 1 | 星野 敏 藤井 誠暢 | D'station Vantage GT3 Aston Martin VANTAGE AMR GT3 | 30 | 1'54.412 1'52.224 | 3'46.636 | - |
2 | 83 | ST-X | 2 | TSE Ka Hing ショウン・トン | X WORKS R8 Audi R8 LMS GT3 | | 1'54.292 1'52.826 | 3'47.118 | 0.482 |
3 | 244 | ST-X | 3 | 田中 徹 田中 哲也 | LEXUS RC-F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 | 20 | 1'55.334 1'53.033 | 3'48.367 | 1.731 |
4 | 9 | ST-X | 4 | ジョー・シンドウ 柴田 優作 | MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 20 | 1'56.373 1'53.183 | 3'49.556 | 2.920 |
5 | 47 | ST-1 | 1 | 星野 辰也 織戸 学 | D'station Porsche Porsche 911 Cup | 30 | 1'58.551 1'56.739 | 3'55.290 | 8.654 |
6 | 998 | ST-1 | 2 | ジェフリー・ゼイ 廣田 築 | Z-REX ADVICS R8 TRACY Audi R8 LMS CUP | 30 | 2'01.316 1'57.899 | 3'59.215 | 12.579 |
7 | 2 | ST-Z | 1 | 飯田 太陽 加藤 寛規 | ケーズフロンティア SYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 | 15 | 2'03.344 2'00.918 | 4'04.262 | 17.626 |
8 | 3 | ST-Z | 2 | 内田 優大 山内 英輝 | ENDLESS AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 65 | 2'03.915 2'02.400 | 4'06.315 | 19.679 |
9 | 65 | ST-TCR | 1 | 松井 猛敏 加藤 正将 | Phenomen Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 2'03.748 2'02.938 | 4'06.686 | 20.050 |
10 | 22 | ST-TCR | 2 | 堀 主知ロバート 千代 勝正 | WAIMARAMA KIZUNA Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 2'05.849 2'03.059 | 4'08.908 | 22.272 |
11 | 33 | ST-TCR | 3 | 阿野 雅樹 富田 竜一郎 | Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 2'05.475 2'03.615 | 4'09.090 | 22.454 |
12 | 97 | ST-TCR | 4 | 植松 忠雄 中野 信治 | Modulo CIVIC Honda CIVIC TCR | 25 | 2'05.486 2'04.169 | 4'09.655 | 23.019 |
13 | 501 | ST-TCR | 5 | ポール・イップ ジョシュ・バードン | KCMG Annika CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 2'06.347 2'03.601 | 4'09.948 | 23.312 |
14 | 10 | ST-TCR | 6 | フィリップ・デベサ 密山 祥吾 | IDI GOLF GTI TCR Volkswagen Golf GTI TCR | 15 | 2'05.979 2'04.158 | 4'10.137 | 23.501 |
15 | 19 | ST-TCR | 7 | 太田 侑弥 松本 武士 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 25 | 2'06.480 2'03.789 | 4'10.269 | 23.633 |
16 | 68 | ST-3 | 1 | 服部 尚貴 脇阪 薫一 | 埼⽟トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX TOYOTA MARK X | 30 | 2'05.584 2'04.948 | 4'10.532 | 23.896 |
17 | 45 | ST-TCR | 8 | 竹田 直人 白坂 卓也 | BRIN・NAUB RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 2'06.051 2'04.570 | 4'10.621 | 23.985 |
18 | 75 | ST-TCR | 9 | 塚田 利郎 蘇武 喜和 | AZIMUTH CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 2'06.616 2'04.063 | 4'10.679 | 24.043 |
19 | 62 | ST-3 | 2 | 嵯峨 宏紀 山下 健太 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 10 | 2'06.294 2'04.899 | 4'11.193 | 24.557 |
20 | 108 | ST-TCR | 10 | ふじい じゅん 大野 尊久 | 冴えカノfineレーシングwithRFC Honda CIVIC TCR | 20 | 2'06.619 2'04.971 | 4'11.590 | 24.954 |
21 | 190 | ST-Z | 3 | 奥村 浩一 水谷 晃 | BRP★Mersedes AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 30 | 2'05.429 2'06.527 | 4'11.956 | 25.320 |
22 | 15 | ST-3 | 3 | 長島 正明 小松 一臣 | 岡部⾃動⾞Z34 NISSAN Fairlady Z | | 2'06.963 2'05.540 | 4'12.503 | 25.867 |
23 | 34 | ST-3 | 4 | 手塚 祐弥 大草 りき | TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 50 | 2'06.683 2'06.240 | 4'12.923 | 26.287 |
24 | 38 | ST-3 | 5 | 堀田 誠 阪口 良平 | ADVICS muta racing RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC350 | 35 | 2'07.715 2'05.267 | 4'12.982 | 26.346 |
25 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 後藤 比東至 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 40 | 2'06.341 2'06.659 | 4'13.000 | 26.364 |
26 | 14 | ST-3 | 6 | 安宅 光徳 伊橋 勲 | HIRIX☆YAIMA☆Z34 NISSAN Fairlady Z | 10 | 2'07.440 2'05.923 | 4'13.363 | 26.727 |
27 | 6 | ST-2 | 2 | 冨桝 朋広 菊地 靖 | 新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 35 | 2'08.019 2'05.752 | 4'13.771 | 27.135 |
28 | 39 | ST-3 | 7 | 下垣 和也 大島 和也 | 5ZIGEN ADVICS RC350 TWS TRACY TOYOTA LEXUS RC350 | 15 | 2'08.160 2'06.021 | 4'14.181 | 27.545 |
29 | 7 | ST-2 | 3 | 成澤 正人 遠藤 浩二 | 新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 40 | 2'09.627 2'09.782 | 4'19.409 | 32.773 |
30 | 743 | ST-2 | 4 | 木立 純一 望月 哲明 | Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC Type-R | | 2'11.579 2'10.552 | 4'22.131 | 35.495 |
31 | 86 | ST-4 | 1 | 坪井 翔 中山 雄一 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 30 | 2'12.499 2'12.271 | 4'24.770 | 38.134 |
32 | 310 | ST-4 | 2 | 久保 凜太郎 細川 慎弥 | GR Garage⽔⼾インターGR86 TOYOTA 86 | 10 | 2'12.681 2'13.003 | 4'25.684 | 39.048 |
33 | 884 | ST-4 | 3 | 平中 克幸 国本 雄資 | 林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 | 30 | 2'12.942 2'12.751 | 4'25.693 | 39.057 |
34 | 17 | ST-2 | 5 | 野上 達也 谷川 達也 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA SKYACTIV-D | 25 | 2'14.530 2'12.039 | 4'26.569 | 39.933 |
35 | 104 | ST-4 | 4 | 豊田 大輔 佐々木 雅弘 | ROOKIE RACING 86 TOYOTA 86 | | 2'14.889 2'12.142 | 4'27.031 | 40.395 |
36 | 5 | ST-4 | 5 | 山本 謙悟 青木 孝行 | 5ZIGEN ADVICS SPV 86 TOYOTA 86 | | 2'14.257 2'12.850 | 4'27.107 | 40.471 |
37 | 13 | ST-4 | 6 | 中山 友貴 宮田 莉朋 | ENDLESS・86 TOYOTA 86 | 20 | 2'14.385 2'13.198 | 4'27.583 | 40.947 |
38 | 28 | ST-4 | 7 | 東 徹次郎 DAISUKE | T's CONCEPT 86 TOYOTA 86 | | 2'13.715 2'14.336 | 4'28.051 | 41.415 |
39 | 18 | ST-4 | 8 | 浅野 武夫 井上 雅貴 | Weds Sport 86 TOYOTA 86 | | 2'15.183 2'13.436 | 4'28.619 | 41.983 |
40 | 116 | ST-4 | 9 | 大塚 隆一郎 吉田 靖之 | アルカディア号PRINCE★WS★S2000 Honda S2000 | | 2'13.603 2'15.247 | 4'28.850 | 42.214 |
41 | 54 | ST-4 | 10 | 加藤 彰彬 小原 健一 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | | 2'15.399 2'15.184 | 4'30.583 | 43.947 |
42 | 8 | ST-4 | 11 | 吉岡 一成 松尾 充晃 | WAKO'S TRUST渡邊建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN turbo | | 2'17.660 2'15.793 | 4'33.453 | 46.817 |
43 | 4 | ST-5 | 1 | 見並 秀文 相原 誠司郎 | THE BRIDE FIT Honda FIT3 RS | 5 | 2'24.263 2'22.451 | 4'46.714 | 1'00.078 |
44 | 101 | ST-5 | 2 | 吉田 綜一郎 佐々木 孝太 | ヒロマツ デミオ MAZDA DEMIO | 25 | 2'24.002 2'23.109 | 4'47.111 | 1'00.475 |
45 | 88 | ST-5 | 3 | 村上 博幸 中島 保典 | 村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER | 15 | 2'24.790 2'22.776 | 4'47.566 | 1'00.930 |
46 | 168 | ST-5 | 4 | 谷岡 力 霜野 誠友 | 冴えカノレーシングwith RFC Honda FIT3 RS | 5 | 2'25.048 2'22.871 | 4'47.919 | 1'01.283 |
47 | 70 | ST-5 | 5 | 蘭牟田 政治 植田 正幸 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 2'24.748 2'23.207 | 4'47.955 | 1'01.319 |
48 | 37 | ST-5 | 6 | 井尻 薫 山本 浩朗 | DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO SKYACTIV-D | | 2'22.716 2'25.529 | 4'48.245 | 1'01.609 |
49 | 78 | ST-5 | 7 | 大崎 悠悟 山西 康司 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 2'24.813 2'23.592 | 4'48.405 | 1'01.769 |
50 | 69 | ST-5 | 8 | 梅本 淳一 窪田 俊浩 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 2'25.057 2'23.589 | 4'48.646 | 1'02.010 |
51 | 50 | ST-5 | 9 | 岩岡 万梨恵 小松 寛子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 2'26.220 2'23.539 | 4'49.759 | 1'03.123 |
52 | 66 | ST-5 | 10 | 橋本 陸 武地 孝幸 | odula Idia ROADSTER MAZDA ROADSTER | 10 | 2'25.484 2'25.197 | 4'50.681 | 1'04.045 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
もてぎスーパー耐久5Hours Race -RIJ- (2019/09/14) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 PIRELLI Super Taikyu Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 777 | ST-X | 1 | 藤井 誠暢 | D'station Vantage GT3 Aston Martin VANTAGE AMR GT3 | 30 | 1'52.224 | - | - | 154.022 |
2 | 83 | ST-X | 2 | ショウン・トン | X WORKS R8 Audi R8 LMS GT3 | | 1'52.826 | 0.602 | 0.602 | 153.200 |
3 | 244 | ST-X | 3 | 田中 哲也 | LEXUS RC-F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 | 20 | 1'53.033 | 0.809 | 0.207 | 152.920 |
4 | 9 | ST-X | 4 | 柴田 優作 | MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 20 | 1'53.183 | 0.959 | 0.150 | 152.717 |
5 | 47 | ST-1 | 1 | 織戸 学 | D'station Porsche Porsche 911 Cup | 30 | 1'56.739 | 4.515 | 3.556 | 148.065 |
6 | 998 | ST-1 | 2 | 廣田 築 | Z-REX ADVICS R8 TRACY Audi R8 LMS CUP | 30 | 1'57.899 | 5.675 | 1.160 | 146.608 |
7 | 2 | ST-Z | 1 | 加藤 寛規 | ケーズフロンティア SYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 | 15 | 2'00.918 | 8.694 | 3.019 | 142.948 |
8 | 3 | ST-Z | 2 | 山内 英輝 | ENDLESS AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 65 | 2'02.400 | 10.176 | 1.482 | 141.217 |
9 | 65 | ST-TCR | 1 | 加藤 正将 | Phenomen Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 2'02.938 | 10.714 | 0.538 | 140.599 |
10 | 22 | ST-TCR | 2 | 千代 勝正 | WAIMARAMA KIZUNA Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 2'03.059 | 10.835 | 0.121 | 140.461 |
11 | 501 | ST-TCR | 3 | ジョシュ・バードン | KCMG Annika CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 2'03.601 | 11.377 | 0.542 | 139.845 |
12 | 33 | ST-TCR | 4 | 富田 竜一郎 | Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 2'03.615 | 11.391 | 0.014 | 139.829 |
13 | 19 | ST-TCR | 5 | 松本 武士 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 25 | 2'03.789 | 11.565 | 0.174 | 139.632 |
14 | 75 | ST-TCR | 6 | 蘇武 喜和 | AZIMUTH CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 2'04.063 | 11.839 | 0.274 | 139.324 |
15 | 10 | ST-TCR | 7 | 密山 祥吾 | IDI GOLF GTI TCR Volkswagen Golf GTI TCR | 15 | 2'04.158 | 11.934 | 0.095 | 139.217 |
16 | 97 | ST-TCR | 8 | 中野 信治 | Modulo CIVIC Honda CIVIC TCR | 25 | 2'04.169 | 11.945 | 0.011 | 139.205 |
17 | 45 | ST-TCR | 9 | 白坂 卓也 | BRIN・NAUB RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 2'04.570 | 12.346 | 0.401 | 138.757 |
18 | 62 | ST-3 | 1 | 山下 健太 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 10 | 2'04.899 | 12.675 | 0.329 | 138.392 |
19 | 68 | ST-3 | 2 | 脇阪 薫一 | 埼⽟トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX TOYOTA MARK X | 30 | 2'04.948 | 12.724 | 0.049 | 138.337 |
20 | 108 | ST-TCR | 10 | 大野 尊久 | 冴えカノfineレーシングwithRFC Honda CIVIC TCR | 20 | 2'04.971 | 12.747 | 0.023 | 138.312 |
21 | 38 | ST-3 | 3 | 阪口 良平 | ADVICS muta racing RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC350 | 35 | 2'05.267 | 13.043 | 0.296 | 137.985 |
22 | 15 | ST-3 | 4 | 小松 一臣 | 岡部⾃動⾞Z34 NISSAN Fairlady Z | | 2'05.540 | 13.316 | 0.273 | 137.685 |
23 | 6 | ST-2 | 1 | 菊地 靖 | 新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 35 | 2'05.752 | 13.528 | 0.212 | 137.453 |
24 | 14 | ST-3 | 5 | 伊橋 勲 | HIRIX☆YAIMA☆Z34 NISSAN Fairlady Z | 10 | 2'05.923 | 13.699 | 0.171 | 137.266 |
25 | 39 | ST-3 | 6 | 大島 和也 | 5ZIGEN ADVICS RC350 TWS TRACY TOYOTA LEXUS RC350 | 15 | 2'06.021 | 13.797 | 0.098 | 137.159 |
26 | 34 | ST-3 | 7 | 大草 りき | TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 50 | 2'06.240 | 14.016 | 0.219 | 136.921 |
27 | 190 | ST-Z | 3 | 水谷 晃 | BRP★Mersedes AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 30 | 2'06.527 | 14.303 | 0.287 | 136.611 |
28 | 59 | ST-2 | 2 | 後藤 比東至 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 40 | 2'06.659 | 14.435 | 0.132 | 136.469 |
29 | 7 | ST-2 | 3 | 遠藤 浩二 | 新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 40 | 2'09.782 | 17.558 | 3.123 | 133.185 |
30 | 743 | ST-2 | 4 | 望月 哲明 | Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC Type-R | | 2'10.552 | 18.328 | 0.770 | 132.400 |
31 | 17 | ST-2 | 5 | 谷川 達也 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA SKYACTIV-D | 25 | 2'12.039 | 19.815 | 1.487 | 130.908 |
32 | 104 | ST-4 | 1 | 佐々木 雅弘 | ROOKIE RACING 86 TOYOTA 86 | | 2'12.142 | 19.918 | 0.103 | 130.806 |
33 | 86 | ST-4 | 2 | 中山 雄一 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 30 | 2'12.271 | 20.047 | 0.129 | 130.678 |
34 | 884 | ST-4 | 3 | 国本 雄資 | 林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 | 30 | 2'12.751 | 20.527 | 0.480 | 130.206 |
35 | 5 | ST-4 | 4 | 青木 孝行 | 5ZIGEN ADVICS SPV 86 TOYOTA 86 | | 2'12.850 | 20.626 | 0.099 | 130.109 |
36 | 310 | ST-4 | 5 | 細川 慎弥 | GR Garage⽔⼾インターGR86 TOYOTA 86 | 10 | 2'13.003 | 20.779 | 0.153 | 129.959 |
37 | 13 | ST-4 | 6 | 宮田 莉朋 | ENDLESS・86 TOYOTA 86 | 20 | 2'13.198 | 20.974 | 0.195 | 129.769 |
38 | 18 | ST-4 | 7 | 井上 雅貴 | Weds Sport 86 TOYOTA 86 | | 2'13.436 | 21.212 | 0.238 | 129.537 |
39 | 28 | ST-4 | 8 | DAISUKE | T's CONCEPT 86 TOYOTA 86 | | 2'14.336 | 22.112 | 0.900 | 128.670 |
40 | 54 | ST-4 | 9 | 小原 健一 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | | 2'15.184 | 22.960 | 0.848 | 127.863 |
41 | 116 | ST-4 | 10 | 吉田 靖之 | アルカディア号PRINCE★WS★S2000 Honda S2000 | | 2'15.247 | 23.023 | 0.063 | 127.803 |
42 | 8 | ST-4 | 11 | 松尾 充晃 | WAKO'S TRUST渡邊建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN turbo | | 2'15.793 | 23.569 | 0.546 | 127.289 |
43 | 4 | ST-5 | 1 | 相原 誠司郎 | THE BRIDE FIT Honda FIT3 RS | 5 | 2'22.451 | 30.227 | 6.658 | 121.340 |
44 | 88 | ST-5 | 2 | 中島 保典 | 村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER | 15 | 2'22.776 | 30.552 | 0.325 | 121.064 |
45 | 168 | ST-5 | 3 | 霜野 誠友 | 冴えカノレーシングwith RFC Honda FIT3 RS | 5 | 2'22.871 | 30.647 | 0.095 | 120.983 |
46 | 101 | ST-5 | 4 | 佐々木 孝太 | ヒロマツ デミオ MAZDA DEMIO | 25 | 2'23.109 | 30.885 | 0.238 | 120.782 |
47 | 70 | ST-5 | 5 | 植田 正幸 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 2'23.207 | 30.983 | 0.098 | 120.699 |
48 | 50 | ST-5 | 6 | 小松 寛子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 2'23.539 | 31.315 | 0.332 | 120.420 |
49 | 69 | ST-5 | 7 | 窪田 俊浩 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 2'23.589 | 31.365 | 0.050 | 120.378 |
50 | 78 | ST-5 | 8 | 山西 康司 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 2'23.592 | 31.368 | 0.003 | 120.376 |
51 | 66 | ST-5 | 9 | 武地 孝幸 | odula Idia ROADSTER MAZDA ROADSTER | 10 | 2'25.197 | 32.973 | 1.605 | 119.045 |
52 | 37 | ST-5 | 10 | 山本 浩朗 | DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO SKYACTIV-D | | 2'25.529 | 33.305 | 0.332 | 118.773 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
もてぎスーパー耐久5Hours Race -RIJ- (2019/09/14) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 PIRELLI Super Taikyu Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 83 | ST-X | 1 | TSE Ka Hing | X WORKS R8 Audi R8 LMS GT3 | | 1'54.292 | - | - | 151.235 |
2 | 777 | ST-X | 2 | 星野 敏 | D'station Vantage GT3 Aston Martin VANTAGE AMR GT3 | 30 | 1'54.412 | 0.120 | 0.120 | 151.076 |
3 | 244 | ST-X | 3 | 田中 徹 | LEXUS RC-F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 | 20 | 1'55.334 | 1.042 | 0.922 | 149.869 |
4 | 9 | ST-X | 4 | ジョー・シンドウ | MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 20 | 1'56.373 | 2.081 | 1.039 | 148.531 |
5 | 47 | ST-1 | 1 | 星野 辰也 | D'station Porsche Porsche 911 Cup | 30 | 1'58.551 | 4.259 | 2.178 | 145.802 |
6 | 998 | ST-1 | 2 | ジェフリー・ゼイ | Z-REX ADVICS R8 TRACY Audi R8 LMS CUP | 30 | 2'01.316 | 7.024 | 2.765 | 142.479 |
7 | 2 | ST-Z | 1 | 飯田 太陽 | ケーズフロンティア SYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 | 15 | 2'03.344 | 9.052 | 2.028 | 140.136 |
8 | 65 | ST-TCR | 1 | 松井 猛敏 | Phenomen Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 2'03.748 | 9.456 | 0.404 | 139.679 |
9 | 3 | ST-Z | 2 | 内田 優大 | ENDLESS AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 65 | 2'03.915 | 9.623 | 0.167 | 139.490 |
10 | 190 | ST-Z | 3 | 奥村 浩一 | BRP★Mersedes AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 30 | 2'05.429 | 11.137 | 1.514 | 137.807 |
11 | 33 | ST-TCR | 2 | 阿野 雅樹 | Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 2'05.475 | 11.183 | 0.046 | 137.756 |
12 | 97 | ST-TCR | 3 | 植松 忠雄 | Modulo CIVIC Honda CIVIC TCR | 25 | 2'05.486 | 11.194 | 0.011 | 137.744 |
13 | 68 | ST-3 | 1 | 服部 尚貴 | 埼⽟トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX TOYOTA MARK X | 30 | 2'05.584 | 11.292 | 0.098 | 137.637 |
14 | 22 | ST-TCR | 4 | 堀 主知ロバート | WAIMARAMA KIZUNA Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 2'05.849 | 11.557 | 0.265 | 137.347 |
15 | 10 | ST-TCR | 5 | フィリップ・デベサ | IDI GOLF GTI TCR Volkswagen Golf GTI TCR | 15 | 2'05.979 | 11.687 | 0.130 | 137.205 |
16 | 45 | ST-TCR | 6 | 竹田 直人 | BRIN・NAUB RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 2'06.051 | 11.759 | 0.072 | 137.127 |
17 | 62 | ST-3 | 2 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 10 | 2'06.294 | 12.002 | 0.243 | 136.863 |
18 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 40 | 2'06.341 | 12.049 | 0.047 | 136.812 |
19 | 501 | ST-TCR | 7 | ポール・イップ | KCMG Annika CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 2'06.347 | 12.055 | 0.006 | 136.805 |
20 | 19 | ST-TCR | 8 | 太田 侑弥 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 25 | 2'06.480 | 12.188 | 0.133 | 136.662 |
21 | 75 | ST-TCR | 9 | 塚田 利郎 | AZIMUTH CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 2'06.616 | 12.324 | 0.136 | 136.515 |
22 | 108 | ST-TCR | 10 | ふじい じゅん | 冴えカノfineレーシングwithRFC Honda CIVIC TCR | 20 | 2'06.619 | 12.327 | 0.003 | 136.512 |
23 | 34 | ST-3 | 3 | 手塚 祐弥 | TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 50 | 2'06.683 | 12.391 | 0.064 | 136.443 |
24 | 15 | ST-3 | 4 | 長島 正明 | 岡部⾃動⾞Z34 NISSAN Fairlady Z | | 2'06.963 | 12.671 | 0.280 | 136.142 |
25 | 14 | ST-3 | 5 | 安宅 光徳 | HIRIX☆YAIMA☆Z34 NISSAN Fairlady Z | 10 | 2'07.440 | 13.148 | 0.477 | 135.632 |
26 | 38 | ST-3 | 6 | 堀田 誠 | ADVICS muta racing RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC350 | 35 | 2'07.715 | 13.423 | 0.275 | 135.340 |
27 | 6 | ST-2 | 2 | 冨桝 朋広 | 新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 35 | 2'08.019 | 13.727 | 0.304 | 135.019 |
28 | 39 | ST-3 | 7 | 下垣 和也 | 5ZIGEN ADVICS RC350 TWS TRACY TOYOTA LEXUS RC350 | 15 | 2'08.160 | 13.868 | 0.141 | 134.870 |
29 | 7 | ST-2 | 3 | 成澤 正人 | 新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 40 | 2'09.627 | 15.335 | 1.467 | 133.344 |
30 | 743 | ST-2 | 4 | 木立 純一 | Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC Type-R | | 2'11.579 | 17.287 | 1.952 | 131.366 |
31 | 86 | ST-4 | 1 | 坪井 翔 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 30 | 2'12.499 | 18.207 | 0.920 | 130.454 |
32 | 310 | ST-4 | 2 | 久保 凜太郎 | GR Garage⽔⼾インターGR86 TOYOTA 86 | 10 | 2'12.681 | 18.389 | 0.182 | 130.275 |
33 | 884 | ST-4 | 3 | 平中 克幸 | 林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 | 30 | 2'12.942 | 18.650 | 0.261 | 130.019 |
34 | 116 | ST-4 | 4 | 大塚 隆一郎 | アルカディア号PRINCE★WS★S2000 Honda S2000 | | 2'13.603 | 19.311 | 0.661 | 129.376 |
35 | 28 | ST-4 | 5 | 東 徹次郎 | T's CONCEPT 86 TOYOTA 86 | | 2'13.715 | 19.423 | 0.112 | 129.267 |
36 | 5 | ST-4 | 6 | 山本 謙悟 | 5ZIGEN ADVICS SPV 86 TOYOTA 86 | | 2'14.257 | 19.965 | 0.542 | 128.745 |
37 | 13 | ST-4 | 7 | 中山 友貴 | ENDLESS・86 TOYOTA 86 | 20 | 2'14.385 | 20.093 | 0.128 | 128.623 |
38 | 17 | ST-2 | 5 | 野上 達也 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA SKYACTIV-D | 25 | 2'14.530 | 20.238 | 0.145 | 128.484 |
39 | 104 | ST-4 | 8 | 豊田 大輔 | ROOKIE RACING 86 TOYOTA 86 | | 2'14.889 | 20.597 | 0.359 | 128.142 |
40 | 18 | ST-4 | 9 | 浅野 武夫 | Weds Sport 86 TOYOTA 86 | | 2'15.183 | 20.891 | 0.294 | 127.863 |
41 | 54 | ST-4 | 10 | 加藤 彰彬 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | | 2'15.399 | 21.107 | 0.216 | 127.659 |
42 | 8 | ST-4 | 11 | 吉岡 一成 | WAKO'S TRUST渡邊建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN turbo | | 2'17.660 | 23.368 | 2.261 | 125.563 |
43 | 37 | ST-5 | 1 | 井尻 薫 | DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO SKYACTIV-D | | 2'22.716 | 28.424 | 5.056 | 121.114 |
44 | 101 | ST-5 | 2 | 吉田 綜一郎 | ヒロマツ デミオ MAZDA DEMIO | 25 | 2'24.002 | 29.710 | 1.286 | 120.033 |
45 | 4 | ST-5 | 3 | 見並 秀文 | THE BRIDE FIT Honda FIT3 RS | 5 | 2'24.263 | 29.971 | 0.261 | 119.816 |
46 | 70 | ST-5 | 4 | 蘭牟田 政治 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 2'24.748 | 30.456 | 0.485 | 119.414 |
47 | 88 | ST-5 | 5 | 村上 博幸 | 村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER | 15 | 2'24.790 | 30.498 | 0.042 | 119.380 |
48 | 78 | ST-5 | 6 | 大崎 悠悟 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 2'24.813 | 30.521 | 0.023 | 119.361 |
49 | 168 | ST-5 | 7 | 谷岡 力 | 冴えカノレーシングwith RFC Honda FIT3 RS | 5 | 2'25.048 | 30.756 | 0.235 | 119.167 |
50 | 69 | ST-5 | 8 | 梅本 淳一 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 2'25.057 | 30.765 | 0.009 | 119.160 |
51 | 66 | ST-5 | 9 | 橋本 陸 | odula Idia ROADSTER MAZDA ROADSTER | 10 | 2'25.484 | 31.192 | 0.427 | 118.810 |
52 | 50 | ST-5 | 10 | 岩岡 万梨恵 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 2'26.220 | 31.928 | 0.736 | 118.212 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
もてぎスーパー耐久5Hours Race -RIJ- (2019/09/14) Warm Up 1 Weather:Fine Course:Dry
2019 PIRELLI Super Taikyu Series Round 5 ツインリンクもてぎ 4.801379km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 777 | ST-X | 1 | 星野 敏 藤井 誠暢 近藤 翼 | D'station Vantage GT3 Aston Martin VANTAGE AMR GT3 | 30 | 1'54.358 | - | - | 151.148 |
2 | 9 | ST-X | 2 | ジョー・シンドウ 柴田 優作 影山 正美 井上 恵一 | MP Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 20 | 1'54.568 | 0.210 | 0.210 | 150.871 |
3 | 83 | ST-X | 3 | TSE Ka Hing ショウン・トン TANG Philip | X WORKS R8 Audi R8 LMS GT3 | | 1'55.978 | 1.620 | 1.410 | 149.037 |
4 | 244 | ST-X | 4 | 田中 徹 田中 哲也 佐藤 公哉 | LEXUS RC-F GT3 TOYOTA LEXUS RC-F GT3 | 20 | 1'56.425 | 2.067 | 0.447 | 148.464 |
5 | 998 | ST-1 | 1 | ジェフリー・ゼイ 廣田 築 レオン・イエー Simon CHEN | Z-REX ADVICS R8 TRACY Audi R8 LMS CUP | 30 | 1'59.349 | 4.991 | 2.924 | 144.827 |
6 | 47 | ST-1 | 2 | 星野 辰也 織戸 学 濱 賢⼆ | D'station Porsche Porsche 911 Cup | 30 | 1'59.838 | 5.480 | 0.489 | 144.236 |
7 | 2 | ST-Z | 1 | 飯田 太陽 加藤 寛規 小林 崇志 | ケーズフロンティア SYNTIUM KTM KTM X-Bow GT4 | 15 | 2'01.896 | 7.538 | 2.058 | 141.801 |
8 | 3 | ST-Z | 2 | 内田 優大 山内 英輝 高橋 翼 | ENDLESS AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 65 | 2'04.033 | 9.675 | 2.137 | 139.358 |
9 | 501 | ST-TCR | 1 | ポール・イップ ジョシュ・バードン ヘンリー・リー | KCMG Annika CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 2'04.136 | 9.778 | 0.103 | 139.242 |
10 | 65 | ST-TCR | 2 | 松井 猛敏 加藤 正将 下山 征人 今村 大輔 | Phenomen Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 2'04.146 | 9.788 | 0.010 | 139.231 |
11 | 19 | ST-TCR | 3 | 太田 侑弥 松本 武士 篠原 拓朗 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 25 | 2'04.676 | 10.318 | 0.530 | 138.639 |
12 | 45 | ST-TCR | 4 | 竹田 直人 白坂 卓也 田ヶ原 章蔵 | BRIN・NAUB RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 2'04.890 | 10.532 | 0.214 | 138.402 |
13 | 97 | ST-TCR | 5 | 植松 忠雄 中野 信治 遠藤 光博 大津 弘樹 | Modulo CIVIC Honda CIVIC TCR | 25 | 2'04.987 | 10.629 | 0.097 | 138.294 |
14 | 22 | ST-TCR | 6 | 堀 主知ロバート 千代 勝正 KIZUNA リー ジョンウ | WAIMARAMA KIZUNA Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | | 2'05.132 | 10.774 | 0.145 | 138.134 |
15 | 10 | ST-TCR | 7 | フィリップ・デベサ 密山 祥吾 ジェイク・パーソンズ | IDI GOLF GTI TCR Volkswagen Golf GTI TCR | 15 | 2'05.302 | 10.944 | 0.170 | 137.946 |
16 | 33 | ST-TCR | 8 | 阿野 雅樹 富田 竜一郎 柳田 真孝 中原 英貴 | Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS TCR | 40 | 2'05.347 | 10.989 | 0.045 | 137.897 |
17 | 68 | ST-3 | 1 | 服部 尚貴 脇阪 薫一 吉田 広樹 | 埼⽟トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX TOYOTA MARK X | 30 | 2'05.840 | 11.482 | 0.493 | 137.357 |
18 | 75 | ST-TCR | 9 | 塚田 利郎 蘇武 喜和 松本 和之 清瀧 雄二 | AZIMUTH CIVIC TCR Honda CIVIC TCR | 10 | 2'05.954 | 11.596 | 0.114 | 137.232 |
19 | 34 | ST-3 | 2 | 手塚 祐弥 大草 りき 前嶋 秀司 | TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 50 | 2'06.690 | 12.332 | 0.736 | 136.435 |
20 | 15 | ST-3 | 3 | 長島 正明 小松 一臣 甲野 将哉 | 岡部⾃動⾞Z34 NISSAN Fairlady Z | | 2'07.172 | 12.814 | 0.482 | 135.918 |
21 | 62 | ST-3 | 4 | 嵯峨 宏紀 山下 健太 小河 諒 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 10 | 2'07.380 | 13.022 | 0.208 | 135.696 |
22 | 108 | ST-TCR | 10 | ふじい じゅん 大野 尊久 | 冴えカノfineレーシングwithRFC Honda CIVIC TCR | 20 | 2'07.597 | 13.239 | 0.217 | 135.465 |
23 | 38 | ST-3 | 5 | 堀田 誠 阪口 良平 堤 優威 | ADVICS muta racing RC 350 TWS TOYOTA LEXUS RC350 | 35 | 2'07.650 | 13.292 | 0.053 | 135.409 |
24 | 190 | ST-Z | 3 | 奥村 浩一 水谷 晃 山脇 大輔 | BRP★Mersedes AMG GT4 Mercedes-AMG GT4 | 30 | 2'07.913 | 13.555 | 0.263 | 135.131 |
25 | 39 | ST-3 | 6 | 下垣 和也 大島 和也 近藤 説秀 | 5ZIGEN ADVICS RC350 TWS TRACY TOYOTA LEXUS RC350 | 15 | 2'08.077 | 13.719 | 0.164 | 134.958 |
26 | 14 | ST-3 | 7 | 安宅 光徳 伊橋 勲 古谷 直広 | HIRIX☆YAIMA☆Z34 NISSAN Fairlady Z | 10 | 2'08.200 | 13.842 | 0.123 | 134.829 |
27 | 6 | ST-2 | 1 | 冨桝 朋広 菊地 靖 大橋 正澄 | 新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 35 | 2'08.597 | 14.239 | 0.397 | 134.412 |
28 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 後藤 比東至 井口 卓人 石坂 瑞基 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 40 | 2'09.123 | 14.765 | 0.526 | 133.865 |
29 | 7 | ST-2 | 3 | 成澤 正人 遠藤 浩二 安斎 景介 岡崎 善衛 | 新菱オート☆NeoGlobe☆DXLエボⅩ MITSUBISHI Lancer EvolutionⅩ | 40 | 2'10.439 | 16.081 | 1.316 | 132.514 |
30 | 884 | ST-4 | 1 | 平中 克幸 国本 雄資 HIRO HAYASHI 石川 京侍 | 林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86 | 30 | 2'12.453 | 18.095 | 2.014 | 130.499 |
31 | 743 | ST-2 | 4 | 木立 純一 望月 哲明 柿沼 秀樹 瀬在 仁志 | Honda R&D Challenge FK8 Honda CIVIC Type-R | | 2'12.465 | 18.107 | 0.012 | 130.487 |
32 | 86 | ST-4 | 2 | 坪井 翔 中山 雄一 松井 孝允 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 30 | 2'12.850 | 18.492 | 0.385 | 130.109 |
33 | 28 | ST-4 | 3 | 東 徹次郎 DAISUKE ハマダ タカアキ 小高 一斗 | T's CONCEPT 86 TOYOTA 86 | | 2'13.594 | 19.236 | 0.744 | 129.384 |
34 | 13 | ST-4 | 4 | 中山 友貴 宮田 莉朋 蒲生 尚弥 | ENDLESS・86 TOYOTA 86 | 20 | 2'13.888 | 19.530 | 0.294 | 129.100 |
35 | 310 | ST-4 | 5 | 久保 凜太郎 細川 慎弥 鈴木 宏和 | GR Garage⽔⼾インターGR86 TOYOTA 86 | 10 | 2'14.136 | 19.778 | 0.248 | 128.861 |
36 | 5 | ST-4 | 6 | 山本 謙悟 青木 孝行 三島 優輝 鵜飼 龍太 | 5ZIGEN ADVICS SPV 86 TOYOTA 86 | | 2'14.213 | 19.855 | 0.077 | 128.788 |
37 | 17 | ST-2 | 5 | 野上 達也 谷川 達也 大谷 飛雄 野上 敏彦 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA SKYACTIV-D | 25 | 2'14.521 | 20.163 | 0.308 | 128.493 |
38 | 18 | ST-4 | 7 | 浅野 武夫 井上 雅貴 藤原 大輝 妹尾 智充 | Weds Sport 86 TOYOTA 86 | | 2'15.683 | 21.325 | 1.162 | 127.392 |
39 | 104 | ST-4 | 8 | 豊田 大輔 佐々木 雅弘 小倉 康宏 | ROOKIE RACING 86 TOYOTA 86 | | 2'16.215 | 21.857 | 0.532 | 126.895 |
40 | 116 | ST-4 | 9 | 大塚 隆一郎 吉田 靖之 赤星 陽太郎 仙波 王仁 | アルカディア号PRINCE★WS★S2000 Honda S2000 | | 2'16.266 | 21.908 | 0.051 | 126.847 |
41 | 54 | ST-4 | 10 | 加藤 彰彬 小原 健一 平木 湧也 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | | 2'16.827 | 22.469 | 0.561 | 126.327 |
42 | 8 | ST-4 | 11 | 吉岡 一成 松尾 充晃 東 貴史 横尾 優一 | WAKO'S TRUST渡邊建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN turbo | | 2'18.499 | 24.141 | 1.672 | 124.802 |
43 | 70 | ST-5 | 1 | 蘭牟田 政治 植田 正幸 久保田 英夫 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 2'23.050 | 28.692 | 4.551 | 120.832 |
44 | 88 | ST-5 | 2 | 村上 博幸 中島 保典 山谷 直樹 梶谷 太郎 | 村上モータースMAZDAロードスター MAZDA ROADSTER | 15 | 2'23.956 | 29.598 | 0.906 | 120.071 |
45 | 101 | ST-5 | 3 | 吉田 綜一郎 佐々木 孝太 KENBOW | ヒロマツ デミオ MAZDA DEMIO | 25 | 2'24.214 | 29.856 | 0.258 | 119.856 |
46 | 69 | ST-5 | 4 | 梅本 淳一 窪田 俊浩 梅田 真祐 | J'S RACING☆FIT Honda FIT3 RS | 15 | 2'24.259 | 29.901 | 0.045 | 119.819 |
47 | 168 | ST-5 | 5 | 谷岡 力 霜野 誠友 大崎 達也 猪股 京介 | 冴えカノレーシングwith RFC Honda FIT3 RS | 5 | 2'24.360 | 30.002 | 0.101 | 119.735 |
48 | 78 | ST-5 | 6 | 大崎 悠悟 山西 康司 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 2'25.397 | 31.039 | 1.037 | 118.881 |
49 | 4 | ST-5 | 7 | 見並 秀文 相原 誠司郎 森山 鉄也 佐藤 駿介 | THE BRIDE FIT Honda FIT3 RS | 5 | 2'25.444 | 31.086 | 0.047 | 118.843 |
50 | 37 | ST-5 | 8 | 井尻 薫 山本 浩朗 関 豊 加藤 芳皓 | DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO SKYACTIV-D | | 2'25.616 | 31.258 | 0.172 | 118.702 |
51 | 66 | ST-5 | 9 | 橋本 陸 武地 孝幸 筒井 克彦 勝木 崇文 | odula Idia ROADSTER MAZDA ROADSTER | 10 | 2'26.737 | 32.379 | 1.121 | 117.796 |
52 | 50 | ST-5 | 10 | 岩岡 万梨恵 小松 寛子 加藤 沙也⾹ 藤井 順子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | | 2'27.403 | 33.045 | 0.666 | 117.263 |
ル・ボーセモータースポーツが参戦するカテゴリーのうちのひとつ、FIA-F4シリーズの第9・10戦が9月7日(土)~8(日)にオートポリス(大分県)で開催された。今回の舞台オートポリスは標高900mと高地にあり、高低差の激しいコースの中に大小様々なコーナーを持つチャレンジングなコース。昨年は川合が4位と、表彰台まであと一歩に迫る結果で速さを見せ、神も好きなコースにオートポリスを挙げるなど、自信を覗かせている。それだけにふたり揃っての表彰台が期待された。
予選 9月7日(土)天候/晴れ コース状況/ドライ
山間にあるオートポリスは天候の変わりやすさも特徴のひとつ。木曜日からのトレーニングではドライ、ウエット両方での走行となりセッティングの微調整を行った。予選が行われる土曜日は少し雲のある涼しいコンディションの中、8時5分から計測が開始された。
チャレンジングなコースゆえに赤旗が出やすいオートポリス。そのため30分間フルで走り切れる燃料は積まず軽めで臨んだ。神、川合ともに計測2周目からアタック開始、神は1分53秒552、川合は53秒350につけ早々にトップ10圏内に入れ、そのままアタックを続けて行こうというところで赤旗が掲示される。
予選時間が残り10分ほどで再開となり、ラストアタックをしていくが神は53秒628で先のタイムにあと一歩届かず。川合はラストアタックで53秒192を記録しベストを更新する。その結果、第9戦を神は12番手、川合は5番手。第10戦を神は11番手、川合は5番手からスタートすることとなった。
決勝第9戦 9月7日(土)天候/曇り コース状況/ドライ
抜きどころのないオートポリスでは差が詰まっている序盤でいかにポジションを上げられるかがポイントとなる。肝心のスタートでは5番手の川合が出遅れるものの、1コーナーのブレーキングで持ちこたえてポジションキープ。神は1つポジションを上げ11番手となる。
序盤に勝負を掛ける川合は前車にピタリと付いていき、路面状況がダスティなヘアピンのアウト側から並ぶが、タイヤがグリップせず抜くには至らない。神も同じようにヘアピンで攻めていくが攻略できず。川合を含むトップ集団はラップタイムも変わらず、等間隔で相手のミスを誘うように周回を重ね、神は後ろを抑えながら前を追いかけていく展開に終始していく。
最終的にトップ集団の状況は変わらず川合は5位、神は11位でゴールを迎える。
川合は後半ペースを上げ後続を1.5秒離し、神も課題だった走り方の糸口を見つけ、タイヤが厳しくなっているはずの後半にベストタイムを記録した。
決勝第10戦 9月8日(日)天候/晴れ コース状況/ドライ
第10戦決勝は川合が5番手、神が11番手から臨んだ。抜群のスタートを見せた川合は1コーナーで一気に3番手のクルマに並び、ブレーキング勝負で前に出るが相手もしぶとく食いついてくる。神はポジションキープで1コーナーを立ち上がっていくが、順位を入れ替えあいながらの序盤となる。
川合は、すぐ後ろに迫る後続の猛攻を上手くブロックし周回を重ね、徐々に差を築いていく。神は6番手争いの集団の中で、6周目に10番手に上がると翌周にはさらに前車にも追いつき勝負をかけようというところで、2コーナーでクラッシュがありセーフティーカー(SC)が導入されてしまう。
3周に渡りSCランが続き、11周目からレースが再開。川合はコース内に撒かれたオイルの上に乗りオーバランしかけたことから後続に並ばれるもブレーキングで耐えてポジションを守っていく。神もミスなくリスタートをし、12周目に第2ヘアピンのアウトから仕掛け、続くジェットコースターの進入で9番手に上がる。
13周のレースのためリスタート後は3周で争われることとなったが、川合は3位を守りきり、神も9位でチェッカーを受け、表彰台とポイントを獲得した。次戦は2週間後に迫る菅生大会。チームとしても得意とするコースだけに表彰台の頂点が期待される。
- チーム監督 坪松唯夫(Tadao Tsubomatsu)COMMENT
-
数週前に行った菅生テストでクルマのベースセットは決まっていたので、路面の変化と天候に惑わされず良いコンディションで走り込めた事が川合の結果に繋がった。神も良いところまで来ているが、特定のコーナーでのロスが響き苦しい戦いになった。後半戦の菅生、茂木はチームの相性が一番良いサーキットだけに何としてもこれまで以上の戦いをしたい。
- Driver 神晴也(Seiya Jin)COMMENT
-
予選は、アタックラップにミスがあってタイムロスしてしまい、上手くまとめることができませんでした。レースウィークは走り方に課題があって、第9戦の後半でようやく気付くことができました。それを踏まえて第10戦に臨んで前にも迫っていけたのですが、SCなどのタイミングもありポジションを上げきれませんでした。次戦は自分の走り方を予選までに確立できるようにすることが課題です。
- Driver 川合孝汰(Kohta Kawaai)COMMENT
-
予選、決勝ともに細々としたミスがあったことは反省点ですが、第10戦でスタートを決められてそこからの位置取りやブレーキング勝負などでポジションを上げることができたので良かったですし、その後も自分の走りに集中して後ろを離すことができました。菅生も抜けるコースではないので何より予選一発のタイムとミスのない走りができるように集中していきたいと思います。
Le Beausset Motorsports
2019オートバックススーパーGT第6戦「オートポリスGT300kmレース」の決勝が9月8日、大分県のオートポリスで行われた。レース中に降った雨により序盤からアクシデントが相次ぎ、3度もセーフティーカーが導入される大荒れの展開となったが、レース中盤のピット作業でウェットタイヤを選択した#39ヘイッキ・コバライネン/中山雄一組(DENSO KOBELCO SARD LC500)が41周目にトップに立ち、そのまま逃げ切って今季初勝利をものにした。これとは対照的にGT300クラスはレース後半をスリックタイヤで戦った#60吉本大樹/宮田莉朋組(SYNTIUM LMcorsa RC F GT3)が路面の乾き始めたレース終盤に第逆転劇を演じて今季初優勝を達成した。
第6戦決勝はスタート前から波乱が相次いだ。
まず7日の公式予選終了後に#12ジェームス・ロシター(カルソニックIMPUL GT-R)が急病を発症。ドクターストップがかかってしまったため、チームインパルは急遽テレビ番組の解説でオートポリスを訪れていた千代勝正を代役に起用した。この予定外のドライバー変更により、12号車には大会審査委員会から10秒ストップのペナルティが課せられることになる。
続いてウォームアップ走行で今度はポールシッターの#17塚越広大/ベルトラン・バゲット組(KEIHIN NSX-GT)がメカニカルトラブルに見舞われてコース上にストップするアクシデントが発生。一時はスタートも危ぶまれたが、チームスタッフの懸命の作業が実り、17号車は無事最前列からレースに臨むことができた。
この時点での天候は晴れ。路面はドライコンディションだったため、全車がスリックタイヤを装着して午後2時30分に65周の戦いがスタート。ポールポジションの#17塚越広大(KEIHIN NSX-GT)は最初の1コーナーで#8伊沢拓也(ARTA NSX-GT)に並びかけられたが、2コーナー立ち上がりでトップを奪い返した。
その後方では1周目の12コーナーで#1山本尚貴(RAYBRIG NSX-GT)と#16武藤英紀(MOTUL MUGEN NSX-GT)が接触、1号車がタイヤバリアに突っ込んでストップしたため、3周目に最初のセーフティーカーが導入されるが、塚越は無難にリスタートを決め、そのままレース前半をリードする
しかしレースが20周を迎える頃になると1コーナー方面から雨が降り始め、路面は次第にスリッピーになっていく。この影響で33周目には#87高橋翼(T-DASHランボルギーニ GT3)が12コーナーでスピンアウトしたため、35周目に2度目のセーフティーカー導入となる。
GT500クラスの上位陣はこれを見越して34周目に相次いでピットに飛び込んだため、ピットレーンの至る所で接触が相次ぐことに。
しかしこの時点では雨は一時的なものとみられていたため、後半のタイヤ選択はチームによってスリック、ウェットと判断の分かれることになり、これが結局この日の勝敗を左右することになった。
1周目からトップの#17KEIHIN NSX-GTはスリックを選択。30周目にピットストップを終えていた#37KeePer TOM'S LC500もスリック。しかし#39DENSO KOBELCO SARD LC500、#38ZENT CERUMO LC500、#19WedsSport ADVAN LC500はウェットタイヤを選択した。
その結果、雨の中でのリスタートとなった41周目に#17ベルトラン・バゲット(KEIHIN NSX-GT)は一気に4位にまで後退、42周目に2度目のピットインでウェットタイヤに履き替える事態に。代わって#39中山雄一(DENSO KOBELCO SARD LC500)がトップに浮上した。
その直後に2台の車両がコースアウトしたために3度目のセーフティーカーが入り、バゲットのタイムロスは最小限にとどまったが、50周目のリスタートでは周回遅れの#16中嶋大祐(MOTUL MUGEN NSX-GT)が2位の#38石浦宏明(ZENT CERUMO LC500)の前に立ち塞がる格好になり、中山が一気にリードを広げることになった。
トップ3を上回るハイペースで追い上げを図ったバゲットは51周目に#19国本雄資(WedsSport ADVAN LC500)を、53周目に#38石浦宏明(ZENT CERUMO LC500)を捉えて2位まで順位を挽回するが、レース終盤には雨が止んで路面が乾き始めたこともあり、最後まで中山を捉えることができず、2位でフィニッシュ。3位にはスリックタイヤで我慢の走りを強いられながらも終盤一気に順位を挽回した#37平川亮(KeePer TOM'S LC500)が入った。
今年GT500クラスに昇格した中山にとっては嬉しい初勝利だ。またこれによりコバライネン/中山組はドライバーズランキング3位に浮上、コバライネンはレース後の会見で2016年以来のタイトル獲得に意欲をみせた。
ウェットタイヤの選択が吉とでたGT500クラスとは対照的に、GT300クラスはスリックタイヤで後半に挑んだ#60SYNTIUM LMcorsa RC F GT3が見事な逆転劇を披露することになった。
雨雲の動きを見極めるためにスタートドライバーの宮田に40周目まで引っ張らせる作戦に出たLMcorsaは、監督の飯田章の判断でスリックタイヤをチョイス。後半を担当した吉本が路面の乾き始めた60周目に、ウェットタイヤを装着してトップに浮上していた#88小暮卓史(マネパ ランボルギーニ GT3)と2位の#720アレックス・パロウ(McLaren 720S)を一気に抜き去ってトップに立ち、念願の今期初勝利を達成した。
今は監督に転身した飯田とともに、GT300仕様のレクサスRC Fの開発に初期段階から関わってきた吉本は、長く苦しかったこれまでの戦いを振り返り、レース後のテレビインタビューでは感極まって涙ぐむ場面も。スーパーGT参戦2年目を迎えた宮田にとっても嬉しいスーパーGT初優勝となった。
2位は#720荒聖治/アレックス・パロウ組(McLaren 720S)、#88小暮卓史/元嶋佑弥組(マネパ ランボルギーニ GT3)は結局3位でレースを終えた。
次戦の舞台はスポーツランドSUGO。2週間後の9月22日決勝だ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
■GT500クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/08) GT500 Final Race Weather:Fine-Rainy Course:Dry-Wet
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 6 オートポリス 4.674km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Lap | Total_Time Behind |
1 | 39 | ヘイッキ・コバライネン 中山 雄一 | DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 40 | 65 | 2:19'15.779 |
2 | 17 | 塚越 広大 ベルトラン・バゲット | KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 20 | 65 | 3.774 |
3 | 37 | 平川 亮 ニック・キャシディ | KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 88 | 65 | 24.137 |
4 | 38 | 立川 祐路 石浦 宏明 | ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 61 | 65 | 27.931 |
5 | 8 | 野尻 智紀 伊沢 拓也 | ARTA NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 50 | 65 | 32.440 |
6 | 6 | 大嶋 和也 山下 健太 | WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 120 | 65 | 32.676 |
7 | 64 | ナレイン・カーティケヤン 牧野 任祐 | Modulo Epson NSX-GT Honda NSX-GT | DL | 9 | 65 | 34.575 |
8 | 19 | 国本 雄資 坪井 翔 | WedsSport ADVAN LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | YH | 41 | 65 | 1'04.754 |
9 | 24 | 高星 明誠 ヤン・マーデンボロー | リアライズコーポレーションADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | YH | 28 | 65 | 1'09.629 |
10 | 36 | 中嶋 一貴 関口 雄飛 | au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500 | BS | 48 | 65 | 1'47.470 |
11 | 3 | 平手 晃平 フレデリック・マコヴィッキィ | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 32 | 64 | 1Lap |
12 | *12 | 佐々木 大樹 千代 勝正 | カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | BS | 35 | 64 | 1Lap |
13 | 23 | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 | MI | 77 | 64 | 1Lap |
14 | *16 | 武藤 英紀 中嶋 大祐 | MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT | YH | 16 | 63 | 2Laps |
---- 以上規定周回数(70% - 45Laps)完走 ---- |
15 | 1 | 山本 尚貴 ジェンソン・バトン | RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT | BS | 58 | 0 | 65Laps |
- Fasetest Lap: CarNo.17 塚越 広大(KEIHIN NSX-GT) 1'36.679
- CarNo.12は、ドライバーをジェームス・ロシターから千代勝正に変更した。
- CarNo.12は、公式通知No.36(参加確認後のドライバー変更)により、ペナルティーストップ10秒を科した。
- CarNo.16(武藤英紀)は、SpR.13.1.a(フォーメーションラップ中の追突)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
■GT300クラス
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/08) GT300 Final Race Weather:Fine-Rainy Course:Dry-Wet
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 6 オートポリス 4.674km
Pos | No | Driver | Car Maker Model | Tire | Wh | Lap | Total_Time Behind |
1 | 60 | 吉本 大樹 宮田 莉朋 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | DL | 10 | 62 | 2:19'33.864 |
2 | 720 | 荒 聖治 アレックス・パロウ | McLaren 720S McLaren 720S GT3 | YH | | 62 | 12.332 |
3 | 88 | 小暮 卓史 元嶋 佑弥 | マネパ ランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 51 | 62 | 19.792 |
4 | 4 | 谷口 信輝 片岡 龍也 | グッドスマイル 初音ミクAMG Mercedes-AMG GT3 | YH | 37 | 62 | 27.054 |
5 | 96 | 新田 守男 阪口 晴南 | K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | BS | 60 | 62 | 30.349 |
6 | *55 | 高木 真一 福住 仁嶺 | ARTA NSX GT3 Honda NSX GT3 | BS | 73 | 62 | 32.743 |
7 | 65 | 蒲生 尚弥 菅波 冬悟 | LEON PYRAMID AMG Mercedes-AMG GT3 | BS | 39 | 62 | 38.235 |
8 | 56 | 平峰 一貴 サッシャ・フェネストラズ | リアライズ日産自動車大学校 GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 64 | 62 | 40.746 |
9 | 18 | 小林 崇志 松浦 孝亮 | UPGARAGE NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 20 | 62 | 45.965 |
10 | 10 | 星野 一樹 石川 京侍 | GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 42 | 62 | 48.318 |
11 | *34 | 道上 龍 大津 弘樹 | Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3 | YH | 38 | 62 | 56.071 |
12 | 50 | 加納 政樹 山下 亮生 | ARNAGE AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 | YH | | 62 | 1'06.866 |
13 | *21 | リチャード・ライアン 富田 竜一郎 | Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3 | YH | 12 | 62 | 1'11.543 |
14 | 31 | 嵯峨 宏紀 中山 友貴 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA PRIUS | BS | | 62 | 1'22.805 |
15 | *11 | 平中 克幸 安田 裕信 | GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | DL | 56 | 61 | 1Lap |
16 | 25 | 松井 孝允 佐藤 公哉 | HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC | YH | 32 | 61 | 1Lap |
17 | *5 | 坂口 夏月 平木 湧也 | ADVICSマッハ車検MC86マッハ号 TOYOTA 86 MC | YH | 30 | 61 | 1Lap |
18 | 7 | 藤井 誠暢 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | D'station Vantage GT3 Aston Martin VANTAGE AMR GT3 | YH | | 60 | 2Laps |
19 | 33 | ショウン・トン 道見 ショーン 真也 | エヴァRT初号機X Works GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 18 | 60 | 2Laps |
20 | *35 | ナタポン・ホートンカム ショーン・ウォーキンショー | arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3 | YH | | 60 | 2Laps |
21 | 48 | 田中 勝輝 飯田 太陽 | 植毛GO&FUN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 60 | 2Laps |
22 | 9 | 横溝 直輝 峰尾 恭輔 | PACIFIC MIRAI AKARI NAC PORSCHE Porsche 911 GT3 R | YH | | 59 | 3Laps |
23 | 2 | 高橋 一穂 加藤 寛規 | シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC | YH | | 58 | 4Laps |
24 | 52 | 脇阪 薫一 吉田 広樹 | 埼玉トヨペットGBマークX MC TOYOTA MARK X MC | BS | 49 | 58 | 4Laps |
25 | *360 | 青木 孝行 田中 篤 | RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | | 58 | 4Laps |
---- 以上規定周回数(70% - 43Laps)完走 ---- |
- | *22 | 和田 久 城内 政樹 | アールキューズ AMG GT3 Mercedes-AMG GT3 | YH | | 33 | 29Laps |
- | 87 | 高橋 翼 アンドレ・クート | T-DASHランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3 | YH | 58 | 30 | 32Laps |
- | 30 | 永井 宏明 織戸 学 | TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA PRIUS | YH | | 14 | 48Laps |
- | 61 | 井口 卓人 山内 英輝 | SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 | DL | 34 | 7 | 55Laps |
- Fastest Lap: CarNo.4 片岡龍也(グッドスマイル初音ミクAMG) 1'47.091
- CarNo.11(安田裕信)は、SpR.35(SC活動中でドライバー交代が行えなかったため)レース距離超過を認める。
- CarNo.5は、SpR.21.3.4(マーキングタイヤ以外でのウォームアップ走行)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.35(N.ホートンカム)は、SpR.32.16(スタート違反)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.22(和田久)は、SpR.13.1.a(SC中のスピン)により、ドライビングスルーペナルティーを科したが、リタイアにつき留保した。
- CarNo.55は、SpR.27.14(ファストレーン優先権違反)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.22(和田久)は、SpR.付則3.15(SC中のピットイン)により、ペナルティストップ60秒を科したが、リタイアにつき留保した。
- CarNo.34は、SpR.27.4(ピット作業違反)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.360(田中篤)は、SpR.付則3.15(SC中のピットイン)により、ペナルティストップ60秒を科した。
- NCaro.360(田中篤)は、SpR.13.1.a(SC中のスピン)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
- CarNo.21(富田竜一郎)は、SpR.13.1.a(SC中のスピン)により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
スーパーGTを運営するGTアソシエイション(GTA)は9月8日、第6戦の行われている大分県のオートポリスで定例会見を行い、10月4~6日にドイツのホッケンハイムで行われる、ドイツツーリングカー選手権(DTM)第9戦に日本から参戦する予定のチームとドライバーの氏名を公表した。
参戦を予定しているのは#1RAYBRIG NSX-GT(ジェンソン・バトン)、#23MOTUL AUTECH GT-R(松田次生、ロニー・クインタレッリ)、#37KeePer TOM'S LC500(平川亮、ニック・キャシディ)の3台。既にニッサンとレクサスは船便で現地に向かっており、ホンダは後日航空便で現地に送られる。
またMOTUL AUTECH GT-Rについては、DTMで#23をつけて走っている車両が存在することから、今回は#35として参戦するとのこと。DTMで使用されているDRSについては、残念ながらGT500では対応できないためDTM第9戦には搭載せずに参戦するという。
なお、11月23-24日に富士スピードウェイで開催されるスーパーGTxDTM特別交流戦に参戦するDTM車両は6~10台になる見込みで、今月12日にGTAとITR(DTMの運営団体)の間で行われるテレビ会議で決定するという。こちらのレースではDTM車両もDRSなしでの参戦となり、激しい戦いが期待できそうだ。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/08) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Lap | Total_Time Behind |
1 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 13 | 28'54.342 |
2 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 13 | 1.601 |
3 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 13 | 2.542 |
4 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 13 | 4.352 |
5 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 13 | 5.819 |
6 | 6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 13 | 5.880 |
7 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 13 | 6.015 |
8 | 97 | | | 石坂 瑞基 | BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 13 | 6.366 |
9 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 13 | 8.329 |
10 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 13 | 8.525 |
11 | 14 | | | 桜井 孝太郎 | ZAP SPEEDスカラシップ ザップスピード | 13 | 10.319 |
12 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 13 | 10.700 |
13 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 13 | 10.946 |
14 | 8 | | | 小山 美姫 | #USLETE Honda Racing Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 13 | 11.277 |
15 | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 13 | 11.650 |
16 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 13 | 12.531 |
17 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 13 | 13.339 |
18 | 3 | IC | 1 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 13 | 17.686 |
19 | 11 | | | 植田 正幸 | Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports | 13 | 26.436 |
20 | 98 | IC | 2 | IKARI | BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 13 | 26.559 |
21 | 31 | | | 甲野 将哉 | NRS F110 NRS | 13 | 29.035 |
22 | 28 | IC | 3 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES アキランドレーシング | 13 | 32.688 |
23 | 30 | IC | 4 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 13 | 34.021 |
24 | 71 | IC | 5 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 13 | 37.583 |
25 | 22 | IC | 6 | DON LUCIANO | L.B.ジャパンレーシング ティ・エム・アール | 13 | 39.346 |
26 | 27 | IC | 7 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 13 | 40.785 |
27 | 23 | IC | 8 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 13 | 41.403 |
28 | *2 | IC | 9 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 13 | 56.524 |
29 | 10 | IC | 10 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 13 | 1'03.185 |
30 | *86 | IC | 11 | 大阪 八郎 | Dr. Dry F110 ザップスピード | 13 | 1'16.476 |
31 | 77 | | | 小川 颯太 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 12 | 1Lap |
32 | *37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 12 | 1Lap |
---- 以上規定周回数(90% - 11Laps)完走 ---- |
- | 18 | IC | - | 廣田 秀機 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsport | 10 | 3Laps |
- | 33 | IC | - | 稲垣 光司 | ASHIDA MFG Co.,Ltd コウゲレーシング | 6 | 7Laps |
- | 43 | IC | - | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 6 | 7Laps |
- Fastest Lap: CarNo.24 平木玲二(Media DoADVICS影山F110) 1'53.779 (3/13) 147.887km/h
- CarNo.2は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.13違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティーを科す。
- CarNo.86,37は、2019 FIA-F4SpR.第15条1.1)違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティーを科す。
- GT500クラス #17ベルトラン・バゲット(KEIHIN NSX-GT)
- 今は最高の気分です。6年間ずっとポールポジションを獲得しようと頑張ってきましたが、やっとそれが叶って嬉しいです。最高の1日になりました。Q2で素晴らしいラップタイムを刻んでくれた広大選手に感謝します。朝から少しずつクルマは良くなってきました。少し苦労した面もありましたが、色々なセットアップを試していく中でどんどん良くなっていきました。明日雨が降った場合は視界が重要なので、ポールポジションからスタートできるのはいいことだと思います。僕はブリヂストンのウェットタイヤで走った経験があまりないのが不安ですが、クルマは速いので大丈夫だと思います。もちろんドライなら今日のクルマの速さとタイヤの相性で非常にいい走りができると思います。あとはミスをしないことが大事ですね。
- GT500クラス #17塚越広大(KEIHIN NSX-GT)
- フリー走行から予選にかけて、セットアップが順調に進んでいきました。バゲット選手が細かいセットを試していき、タイヤも色々試しながら、いつものレースより順調にフリー走行は進めることができました。フリー走行はバゲットが1番手タイムでクリアしていて、Q1も2位にタイム差をつけてのトップタイムだったので、クルマが調子いいのがわかったし、バゲットからのプレッシャーも感じながらQ2に臨みました。クルマのフィーリングはすごく良かったですし、自信を持って攻めることができたので。僕自身も雨とかの微妙なコンディションじゃなく、しっかりドライでタイムが出せたので良かったかなと思います。明日は天候がわからない中、ポールポジションからスタートできることは僕にとってはポジティブですし、勝つための準備をしっかりしていって、僕たち二人がベストなパフォーマンスを見せ、またここにレースの報告ができるように走りたいと思います。
- GT300クラス #25佐藤公哉(HOPPY 86 MC)
- セットアップのバランスは良かったんですけど、フリー走行の間ずっとトラブルを抱えてて、僕たち二人ともちゃんと走ることができず、ほぼぶっつけで予選ということだったんですけども。持ち込んだセットが良くて、タイヤが機能してくれたので、無事Q1を通過できて、そのままQ2にバトンを渡せたので本当に仕事できたなあと安心しました。一番いい場所からスタートできますし、ホッピーの会長さんのためにもしっかりいいレースをして、いい成績を出せるように頑張ります。
- GT300クラス #25松井孝允(HOPPY 86 MC)
- 僕らはABSのトラブルでフリーをまともに走れなかったんですけど、メカニックがちゃんと直してくれたんでこの結果があると思います。そんな中で佐藤選手がいつも大変な思いをしてQ1を突破してくれるので。特にフリー走行でニュータイヤを履けない中で予選では上位を走ってくれるので本当にありがたいことだなあと。それを受けてのQ2のこの結果というのは本当に良かったです。ヨコハマタイヤさんが毎回新しいものを持ってきてくださるので、明日はそれがうまく機能することを願っています。またホッピーの会長さんが亡くなられたので、結果も大事ですが、僕らが前に立って戦っている姿をお見せできればと思います。もちろんここに戻ってきたいとも思っているので、そういう気持ちで明日の決勝は戦っていきたいです。
まとめ:Kazuhisa SUEHIRO
2019オートバックススーパーGT第6戦「オートポリスGT300kmレース」の公式予選が9月7日、大分県のオートポリスで行われ、#17塚越広大/ベルトラン・バゲット組(KEIHIN NSX-GT)がこの日行われた全てのセッションでトップタイムを記録するという圧倒的な速さを見せてポールポジションを獲得。2位に#8野尻智紀/伊沢拓也組(ARTA NSX-GT)が続き、ホンダNSXがフロントローを独占するという結果になった。GT300クラスは#25松井孝允/佐藤公哉組(HOPPY 86 MC)が今季3度目のポールを獲得した。
(天候:曇り コース:ドライ)
公式予選は午後2時30分よりノックアウト方式で行われた。当初は天候の悪化が心配されたものの、終始ドライコンディションでの走行となった。
予選Q1
GT500クラスは公式練習に続いて#17ベルトラン・バゲット(KEIHIN NSX-GT)が1'34.415でトップタイム。#38石浦宏明(ZENT CERUMO LC500)が1'34.733で続き、#36中嶋一貴(au TOM'S LC500)が3番手。一方、第4戦、第5戦と連勝を果たした#6山下健太(WAKO'S 4CR LC500)は上限いっぱいの100kgのウェイトハンデ(実際には50kgのウェイト+燃料リストリクター3ランクダウン)に苦しみ、14位で予選を終えることに。一方、ランキング2位の#37ニック・キャシディ(KeePer TOM'S LC500)は88kgのウェイトハンデ(38kg+燃料リストリクター3ランクダウン)を物ともせず4番手で見事Q2進出を果たした。
GT300クラスは#2加藤寛規(シンティアム・アップル・ロータス)が1'44.803でトップタイム。#360青木孝行(RUNUP RIVAUX GT-R)が2番手、#55高木真一(ARTA NSX GT3)が3番手に続いた。しかし前回優勝の#87アンドレ・クート(T-DASHランボルギーニ GT3)はペースが上がらず1'46.972の25位に終わった。#720荒聖治(McLaren 720S)もQ1終了まで懸命のアタックを続けたが、Q1突破にはコンマ3秒及ばず、19位で予選を終えることになった。
予選Q2
GT500クラスは#17塚越広大(KEIHIN NSX-GT)が2位以下をコンマ7秒引き離す圧巻の速さを見せ、1'33.262で今季初のポールポジションを獲得。第4戦タイで良いセッティングが見つかり、それを第5戦富士、翌週のSUGO合同テストで着実に煮詰めてきたと予選後の会見で塚越が語った通り、朝の公式練習からQ1、Q2と全セッションでトップタイムという快挙をものにした。同じくホンダNSXを駆る#8野尻智紀(ARTA NSX-GT)が1'33.967で2番手。#24ヤン・マーデンボロー(リアライズコーポレーションADVAN GT-R)ga
3番手につけた。
GT300クラスは#25松井孝允(HOPPY 86 MC)が第3戦鈴鹿、第4戦タイに続いて今季3度目のポールポジションを獲得。公式練習ではABSのトラブルにより、二人ともほとんど走れなかったとのことだが、メカニックの懸命の修復作業が功を奏して1'44.423を叩き出し、同じくマザーシャシーを走らせる#52吉田広樹(埼玉トヨペットGBマークX MC)を僅差で退けてみせた。3番手には#7ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(D'station Vantage GT3)が続いた。
第6戦決勝は明日午後2時30分より65周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
FIA-F4選手権第9戦の決勝が9月7日、大分県のオートポリスで行われ、ポイントリーダーの#7佐藤蓮(SRS/コチラレーシング)が今季6勝目を挙げた。ポールシッターの#5三宅淳詞(HFDP/SRS/コチラレーシング)が2位、予選3位の#6太田格之進(SRS/コチラレーシング)が3位で続き、Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクトが今季3度目の表彰台独占を達成した。
第9戦決勝は午後1時15分より13周で行われた。天候は晴れ。路面はドライでの戦いとなった。
スタートではポールシッターの三宅が動き出しでエンジンストールしかかる痛恨のミス、その隙をついて佐藤がアウトから並びかけてトップを奪うと、そのまま一気に突き放しにかかった。懸命に佐藤を追う三宅だったが、佐藤はレース中盤にタイヤを温存するためにペースを緩める余裕すら見せて13周を走りきり、富士スピードウェイでの第7戦、第8戦に続いて3連勝を達成、今季通算6勝目を挙げてポイントスタンディングでも2位以下を更に引き離すことに成功した。
一方ランキング2位の#60菅波冬悟(OTG DL F110)はこのレースを7位で終えたため、両者のポイント差は78に広がったため、今後の展開いかんによっては次の第10戦でチャンピオンが決まる可能性が出てきた。
インディペンデントカップは予選トップの#2仲尾恵史(TCS Racing Team)がスタートからトップを快走し、今季3勝目を挙げている。
第10戦決勝は明日朝9時10分より13周で行われる。
- 第9戦優勝 #7佐藤蓮(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト)
-
ここは抜けないコースなんで、スタートで抜けちゃえばあとはミスしないで自分の仕事をこなすだけでした。いいレースでした。後半に向けてペースを抑えてタイヤを温存できました。明日はポールスタートなので、またスタートを決めて着実に勝てるように頑張ります。
- 第9戦決勝2位 #5三宅淳詞(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト)
-
スタートでミスをしてしまいました。動き出しでパワーを食われてしまい、エンストしかかって失速しました。その後のペースは悪くなかったので、明日はスタートを決めて勝てるように頑張ります。明日は今日の逆のバージョンをしたいと思います。
- 第9戦決勝3位 #6太田格之進(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト)
-
このコースは抜けないですね。今日は予選失敗してしまったので、それでこの結果になってしまいました。前で二人やりあってくれたらよかったんですけど、うまく抜けていってしまったので、チャンスが無かった感じです。でも後ろもついてこれてなかったので、僕たちホンダ勢の圧倒的な速さは見せつけられました。ただ個人的には表彰台独占よりも自分が勝ちたい気持ちの方が大きいです。
- 第9戦インディペンデントカップ優勝 #2仲尾恵史(TCS Racing Team)
-
練習からずっとよかったので、今日は落ち着いていこうと。若手とちょっと絡んだんですけど、うまいこと前に行ってもらって、ロスなく走ることができました。オートポリスは去年のFIA-F4で初めて走って、2連勝しています。他のカテゴリーでは全く走ったことがないんですけど、なんか相性がいいんですよね。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/07) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 9 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Lap | Total_Time Behind |
1 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 13 | 24'49.988 |
2 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 13 | 0.965 |
3 | 6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 13 | 1.779 |
4 | 77 | | | 小川 颯太 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 13 | 6.040 |
5 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 13 | 7.060 |
6 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 13 | 8.659 |
7 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 13 | 9.008 |
8 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 13 | 9.471 |
9 | 97 | | | 石坂 瑞基 | BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 13 | 10.329 |
10 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 13 | 10.609 |
11 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 13 | 12.891 |
12 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 13 | 13.763 |
13 | 8 | | | 小山 美姫 | #USLETE Honda Racing Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 13 | 18.468 |
14 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 13 | 19.892 |
15 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 13 | 20.618 |
16 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 13 | 21.973 |
17 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 13 | 23.807 |
18 | 14 | | | 桜井 孝太郎 | ZAP SPEEDスカラシップ ザップスピード | 13 | 25.267 |
19 | 2 | IC | 1 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 13 | 33.690 |
20 | 30 | IC | 2 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 13 | 34.393 |
21 | 3 | IC | 3 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 13 | 37.367 |
22 | 18 | IC | 4 | 廣田 秀機 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsport | 13 | 48.644 |
23 | 98 | IC | 5 | IKARI | BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 13 | 49.324 |
24 | 28 | IC | 6 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES アキランドレーシング | 13 | 52.926 |
25 | 86 | IC | 7 | 大阪 八郎 | Dr. Dry F110 ザップスピード | 13 | 53.951 |
26 | 43 | IC | 8 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 13 | 55.874 |
27 | 33 | IC | 9 | 稲垣 光司 | ASHIDA MFG Co.,Ltd コウゲレーシング | 13 | 56.967 |
28 | 10 | IC | 10 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 13 | 57.488 |
29 | 71 | IC | 11 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 13 | 1'20.192 |
30 | 27 | IC | 12 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 13 | 1'21.462 |
31 | *31 | | | 甲野 将哉 | NRS F110 NRS | 13 | 1'23.798 |
32 | 22 | IC | 13 | DON LUCIANO | L.B.ジャパンレーシング ティ・エム・アール | 13 | 1'31.462 |
33 | 23 | IC | 14 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 13 | 1'34.083 |
34 | 11 | | | 植田 正幸 | Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports | 12 | 1Lap |
---- 以上規定周回数(90% - 11Laps)完走 ---- |
- | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 5 | 8Laps |
- Fastest Lap: CarNo.5 三宅淳詞(HFDP/SRS/コチラレーシング) 1'54.019 (4/13) 147.575km/h
- CarNo.31は、2019 FIA‐ F4Spr第15条1.1)違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティーを科す。
2019オートバックススーパーGT第6戦「オートポリスGT300kmレース」の公式練習が9月7日、大分県のオートポリスで行われ、GT500クラスは#17塚越広大/ベルトラン・バゲット組(KEIHIN NSX-GT)、GT300クラスは#2高橋一穂/加藤寛規組(シンティアム・アップル・ロータス)がトップタイムだった。
公式練習は午前8時50分より105分間で行われた。朝7時より行われた公開車検の時にはコース上空を厚い雲が覆っていたが、公式練習が開始される頃には次第に晴れ間が広がっていき、セッションを通じてドライコンディションでの走行となった。
GT500クラスは#17KEIHIN NSX-GTが序盤から好調。一時は#36中嶋一貴/関口雄飛組(au TOM'S LC500)にトップの座を明け渡したものの、終盤の専有走行でバゲットが1'34.211を記録して再びトップに浮上、午後の公式予選でも大いに期待できそうな状況だ。2番手には#8野尻智紀/伊沢拓也組(ARTA NSX-GT)が続き、ホンダNSXが1-2という結果に。ルーキーの坪井翔が専有走行を担当した#19国本雄資/坪井翔組(WedsSport ADVAN LC500)が3番手につけた。
一方、第4戦、第5戦と連勝してポイントリーダーに浮上した#6大嶋和也/山下健太組(WAKO'S 4CR LC500)は50kgのウェイトと燃料リストリクター3ランクダウンというハンデが影響してか14番手と苦しい滑り出しとなった。
GT300クラスは専有走行終了間際に加藤寛規が1'45.308を叩き出し、#2高橋一穂/加藤寛規組(シンティアム・アップル・ロータス)がトップに。第5戦でポールポジションを獲得した#52脇阪薫一/吉田広樹組(埼玉トヨペットGBマークX MC)が2番手に続き、#7藤井誠暢/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組(D'station Vantage GT3が3番手。
しかし前回優勝の#87高橋翼/アンドレ・クート組(T-DASHランボルギーニ GT3)はセッション序盤に最終コーナー手前で高橋翼が痛恨のスピン。フロントからガードレールに突っ込んで赤旗の原因を作ってしまったことも影響し、最下位に終わっている。
また今回からK2 R&D LEON RACINGに菅波冬悟が加入。黒沢治樹に代わって#65LEON PYRAMID AMGをドライブしている。菅波は昨年のFIA-F4オートポリス戦で2連勝を飾っており、今シーズンもポイントランキング2位につけている。今回以降の3大会はスーパーGTとFIA-F4のダブルエントリーとなる模様。この公式練習ではクラス11番手につけた。
第6戦の公式予選はこのあと午後2時30分よりノックアウト方式で行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
FIA-F4選手権第9戦、第10戦の公式予選が9月7日、大分県のオートポリスで行われ、第9戦は#5三宅淳詞(HFDP/SRS/コチラレーシング)、第10戦は#7佐藤蓮(SRS/コチラレーシング)がポールポジションを獲得した。
公式予選は午前8時5分にコースイン開始。当初は台風13号の影響が心配され、上空を厚い雲が覆い尽くしていたものの、終始ドライコンディションでの走行となったが、途中2度の赤旗中断という荒れた展開となった。
最初の赤旗は開始約10分が経過したところ。セクター3のブリッジ下で#28齋藤真紀雄(CS Marketing ES)がフロントガラスポンジバリアに突っ込んでしまったことによるものだ。ポイントリーダーの#7佐藤はこの時セクター2まで区間ベストを更新しながらアタックを続けていたが、ピットに戻らざるを得なくなった。この時点でのトップタイムは#5三宅の1'52.722、#7佐藤が1'53.001で続き、#77小川颯太(WARMTECH Skill Speed)が1'53.160で3番手につける。
予選は8時22分に再開されたが、タイヤの消耗が激しいというオートポリスのコース特性を考慮して早めに走行を切り上げるドライバーが相次いだ。ここまでベストタイム2番手、セカンドベストでトップの#7佐藤はタイヤを温存するために再開後の走行を見合わせている。そうした中、中断前は4番手にいた#6太田格之進(SRS/コチラレーシング)は再開直後に1'53.149を記録して3位に浮上。セカンドタイムでの3番手に浮上した。前日の練習走行ではトップタイムを記録した太田だったが、今回はセクター1の走りでチームメイトに後れを取った格好だ。
その後、#31甲野将也(NRS F110)のコースオフにより残り3分を切ったところで2度目の赤旗が提示され、予選はそのまま終了に。両レースともに三宅、佐藤、太田のHFDP勢が上位を独占する結果となった。
インディペンデントカップは#2仲尾恵史(TCS Racing Team)がトップタイムを記録している。
第9戦決勝はこのあと午後1時15分より13周で行われる。
- 第9戦ポールポジション、第10戦予選2位 #5三宅淳詞(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト)
- コース入りした時からいつになく調子が良かったので、落ち着いて行ったらいけるかな?と思っていました。今日は予選序盤にたまたま前に人がいなかったのでアタックしに行ったらトップタイムが出た、という印象です。再開後もいけるかなと思ったんですけど、トラフィックの状態が良くなかったのでやめました。監督やアドバイザー、エンジニアのアドバイスもあり、タイヤを温存することにしました。第9戦はそのまま逃げ切りたいですし、第10戦はスタートをうまく決めて前に出て、そのまま抑え切りたいです。
- 第9戦予選2位、第10戦ポールポジション #7佐藤蓮(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト)
- 昨日から赤旗が多くて、アタックできるチャンスは少ないのかなと思っていました。セカンドラップまではうまくタイムを出せて良かったんですが、その次の周で区間ベストが出せていたのに赤旗になってしまったのが残念です。でも2レースともフロントロースタートになったので、ポジティブな結果かなと思います。ここはタイヤが減りやすくて、昨日の様子を見ても再走ではタイムが上がっていかないかなと思っていたので、タイヤ温存のために再開後は出走しないことに決めました。この2、3周が決勝で効いてくると思うので、そのアドバンテージを活かして上がっていきたいと思います。シーズンも佳境となってきて、ポイントでもいい位置にいるので、確実に勝てたらなと思います。今年は調子がいいので、できるだけ早くチャンピオンを決めたいです。
- 第9戦、第10戦予選3位 #6太田格之進(Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト)
- 全くまとめあげられなかったなという感じがします。セクター2、セクター3ではチームメイトとタイムが全く一緒なんですけど、セクター1だけコンマ3くらい負けています。セッティングとかタイヤの内圧がちょっと違うのもありますけど、そんなことより自分のドライビングの正確さが足りないと思います。メカニックに申し訳ないです。僕らのチーム内ではタイム差がほとんどなく、抜きにくいコースでもあるので、スタートを決めてチャンスメイクしていきたいです。決勝は長いし、タイヤに厳しいコースですので、後半に向けてちゃんと組み立てていけるように。何よりぶつかってノーポイントだけは避けたいです。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/07) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 10 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'53.015 | - | - | 148.886 |
2 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'53.052 | 0.037 | 0.037 | 148.838 |
3 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'53.244 | 0.229 | 0.192 | 148.585 |
4 | 6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'53.288 | 0.273 | 0.044 | 148.528 |
5 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 1'53.350 | 0.335 | 0.062 | 148.446 |
6 | 77 | | | 小川 颯太 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 1'53.413 | 0.398 | 0.063 | 148.364 |
7 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 1'53.418 | 0.403 | 0.005 | 148.357 |
8 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 1'53.445 | 0.430 | 0.027 | 148.322 |
9 | 97 | | | 石坂 瑞基 | BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 1'53.479 | 0.464 | 0.034 | 148.278 |
10 | 8 | | | 小山 美姫 | #USLETE Honda Racing Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'53.583 | 0.568 | 0.104 | 148.142 |
11 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 1'53.628 | 0.613 | 0.045 | 148.083 |
12 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'53.634 | 0.619 | 0.006 | 148.075 |
13 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'53.663 | 0.648 | 0.029 | 148.038 |
14 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 1'53.753 | 0.738 | 0.090 | 147.920 |
15 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 1'54.193 | 1.178 | 0.440 | 147.351 |
16 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 1'54.385 | 1.370 | 0.192 | 147.103 |
17 | 31 | | | 甲野 将哉 | NRS F110 NRS | 1'54.532 | 1.517 | 0.147 | 146.914 |
18 | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'54.716 | 1.701 | 0.184 | 146.679 |
19 | 14 | | | 桜井 孝太郎 | ZAP SPEEDスカラシップ ザップスピード | 1'55.088 | 2.073 | 0.372 | 146.205 |
20 | 2 | IC | 1 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 1'55.213 | 2.198 | 0.125 | 146.046 |
21 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 1'55.244 | 2.229 | 0.031 | 146.007 |
22 | 30 | IC | 2 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 1'55.462 | 2.447 | 0.218 | 145.731 |
23 | 11 | | | 植田 正幸 | Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports | 1'55.502 | 2.487 | 0.040 | 145.681 |
24 | 3 | IC | 3 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 1'55.618 | 2.603 | 0.116 | 145.534 |
25 | 10 | IC | 4 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 1'56.027 | 3.012 | 0.409 | 145.021 |
26 | 98 | IC | 5 | IKARI | BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 1'56.219 | 3.204 | 0.192 | 144.782 |
27 | 18 | IC | 6 | 廣田 秀機 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsport | 1'56.604 | 3.589 | 0.385 | 144.304 |
28 | 28 | IC | 7 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES アキランドレーシング | 1'56.845 | 3.830 | 0.241 | 144.006 |
29 | 86 | IC | 8 | 大阪 八郎 | Dr. Dry F110 ザップスピード | 1'57.522 | 4.507 | 0.677 | 143.177 |
30 | 22 | IC | 9 | DON LUCIANO | L.B.ジャパンレーシング ティ・エム・アール | 1'59.298 | 6.283 | 1.776 | 141.045 |
31 | 71 | IC | 10 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 1'59.626 | 6.611 | 0.328 | 140.658 |
32 | 33 | IC | 11 | 稲垣 光司 | ASHIDA MFG Co.,Ltd コウゲレーシング | 2'00.275 | 7.260 | 0.649 | 139.899 |
33 | 23 | IC | 12 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 2'00.700 | 7.685 | 0.425 | 139.407 |
34 | 27 | IC | 13 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 2'01.467 | 8.452 | 0.767 | 138.527 |
35 | 43 | IC | 14 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 2'02.121 | 9.106 | 0.654 | 137.785 |
---- 以上基準タイム(110% - 2'04.414)予選通過 ---- |
AUTOPOLIS GT 300km RACE -RIJ- (2019/09/07) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2019 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 9 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Team | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 5 | | | 三宅 淳詞 | HFDP/SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'52.722 | - | - | 149.273 |
2 | 7 | | | 佐藤 蓮 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'53.001 | 0.279 | 0.279 | 148.905 |
3 | 6 | | | 太田 格之進 | SRS/コチラレーシング Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'53.149 | 0.427 | 0.148 | 148.710 |
4 | 77 | | | 小川 颯太 | WARMTECH Skill Speed Skill Speed | 1'53.160 | 0.438 | 0.011 | 148.696 |
5 | 63 | | | 川合 孝汰 | DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports | 1'53.192 | 0.470 | 0.032 | 148.654 |
6 | 24 | | | 平木 玲次 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'53.192 | 0.470 | 0.000 | 148.654 |
7 | 60 | | | 菅波 冬悟 | OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS | 1'53.377 | 0.655 | 0.185 | 148.411 |
8 | 20 | | | 木村 偉織 | Silver Star Racing Silver Star Racing | 1'53.398 | 0.676 | 0.021 | 148.384 |
9 | 97 | | | 石坂 瑞基 | BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 1'53.409 | 0.687 | 0.011 | 148.369 |
10 | 36 | | | 野中 誠太 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'53.473 | 0.751 | 0.064 | 148.285 |
11 | 8 | | | 小山 美姫 | #USLETE Honda Racing Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト | 1'53.481 | 0.759 | 0.008 | 148.275 |
12 | 62 | | | 神 晴也 | DENSOルボ一セJPM F4 Le Beausset Motorsports | 1'53.552 | 0.830 | 0.071 | 148.182 |
13 | 37 | | | 平良 響 | FTRSスカラシップF4 TOM'S SPILIT | 1'53.563 | 0.841 | 0.011 | 148.168 |
14 | 80 | | | 大竹 将光 | OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS | 1'53.716 | 0.994 | 0.153 | 147.969 |
15 | 39 | | | 岡本 大地 | SACCESS RACING F4 サクセスレーシング | 1'53.996 | 1.274 | 0.280 | 147.605 |
16 | 9 | | | 塩津 佑介 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsports | 1'54.028 | 1.306 | 0.032 | 147.564 |
17 | 16 | | | 渡辺 大祐 | Media DoADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing | 1'54.208 | 1.486 | 0.180 | 147.331 |
18 | 31 | | | 甲野 将哉 | NRS F110 NRS | 1'54.461 | 1.739 | 0.253 | 147.006 |
19 | 2 | IC | 1 | 仲尾 恵史 | TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY | 1'54.883 | 2.161 | 0.422 | 146.466 |
20 | 14 | | | 桜井 孝太郎 | ZAP SPEEDスカラシップ ザップスピード | 1'54.963 | 2.241 | 0.080 | 146.364 |
21 | 25 | | | 堀尾 風允 | SAMURAIサポーターズF4 TEAM SAMURAI | 1'55.112 | 2.390 | 0.149 | 146.174 |
22 | 11 | | | 植田 正幸 | Rn-sports SEIDO-YA Rn-sports | 1'55.234 | 2.512 | 0.122 | 146.019 |
23 | 30 | IC | 2 | DRAGON | TEAM DRAGON F4 B-MAX ENGINEERING | 1'55.270 | 2.548 | 0.036 | 145.974 |
24 | 3 | IC | 3 | 佐藤 セルゲイビッチ | 結婚の学校フィールドモータースポーツ FIELD MOTORSPORTS | 1'55.344 | 2.622 | 0.074 | 145.880 |
25 | 98 | IC | 4 | IKARI | BJRacing F110 Bionic Jack Racing | 1'55.457 | 2.735 | 0.113 | 145.737 |
26 | 18 | IC | 5 | 廣田 秀機 | ATEAM Buzz Racing ATEAM Buzz Motorsport | 1'55.751 | 3.029 | 0.294 | 145.367 |
27 | 10 | IC | 6 | 堀田 誠 | アドヴィックスムータレーシング Rn-sports | 1'55.880 | 3.158 | 0.129 | 145.205 |
28 | 28 | IC | 7 | 齋藤 真紀雄 | CS Marketing ES アキランドレーシング | 1'56.798 | 4.076 | 0.918 | 144.064 |
29 | 86 | IC | 8 | 大阪 八郎 | Dr. Dry F110 ザップスピード | 1'57.181 | 4.459 | 0.383 | 143.593 |
30 | 43 | IC | 9 | 吉田 基良 | ZAP SPEED F110 ザップスピード | 1'57.222 | 4.500 | 0.041 | 143.543 |
31 | 22 | IC | 10 | DON LUCIANO | L.B.ジャパンレーシング ティ・エム・アール | 1'57.974 | 5.252 | 0.752 | 142.628 |
32 | 33 | IC | 11 | 稲垣 光司 | ASHIDA MFG Co.,Ltd コウゲレーシング | 1'58.663 | 5.941 | 0.689 | 141.800 |
33 | 71 | IC | 12 | 大山 正芳 | ダイワN通商/NAGISA AUTO NAGISA AUTO MOTOR SPORTS | 1'59.485 | 6.763 | 0.822 | 140.824 |
34 | 27 | IC | 13 | SYUJI | B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING | 1'59.769 | 7.047 | 0.284 | 140.490 |
35 | 23 | IC | 14 | YUGO | S2R Racing N-SPEED | 2'00.559 | 7.837 | 0.790 | 139.570 |
---- 以上基準タイム(110% - 2'04.253)予選通過 ---- |