TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/16) Group 1 C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 99 | ST-X | 1 | 藤波 清斗 | Y`s distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'48.907 | - | - | 154.502 |
2 | 89 | ST-X | 2 | 坂本 祐也 | HubAuto Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'49.224 | 0.317 | 0.317 | 154.054 |
3 | 777 | ST-X | 3 | 近藤 翼 | D'station Porsche Porsche 911 GT3 | 1'49.881 | 0.974 | 0.657 | 153.133 |
4 | 3 | ST-X | 4 | 元嶋 佑弥 | ENDLESS・ADVAN・GTR NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'50.332 | 1.425 | 0.451 | 152.507 |
5 | 999 | ST-X | 5 | Afiq Yazid | CARGUY ROGER DUBUIS HURACAN GT3 Lamborghini Huracan GT3 | 1'50.406 | 1.499 | 0.074 | 152.405 |
6 | 112 | ST-X | 6 | 山下 亮生 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'50.647 | 1.740 | 0.241 | 152.073 |
7 | 1 | ST-X | 7 | 平峰 一貴 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'50.826 | 1.919 | 0.179 | 151.827 |
8 | 31 | ST-1 | 1 | 富田 竜一郎 | Nissoku Porsche991 GT3 Cup Porsche 991 GT3 Cup | R1'53.119 | 4.212 | 2.293 | 148.750 |
9 | 97 | ST-TCR | 1 | 中野 信治 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | R1'59.387 | 10.480 | 6.268 | 140.940 |
10 | 98 | ST-TCR | 2 | 加藤 寛規 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'00.444 | 11.537 | 1.057 | 139.703 |
11 | 19 | ST-TCR | 3 | 上野 嘉三 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'01.651 | 12.744 | 1.207 | 138.317 |
12 | 45 | ST-TCR | 4 | 竹田 直人 | LIQUI MOLY RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'02.090 | 13.183 | 0.439 | 137.820 |
13 | 15 | ST-3 | 1 | 田中 哲也 | 岡部自動車Rn-sチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.461 | 13.554 | 0.371 | 137.402 |
14 | 62 | ST-3 | 2 | 山下 健太 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 2'03.608 | 14.701 | 1.147 | 136.127 |
15 | 6 | ST-2 | 1 | 大橋 正澄 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'03.644 | 14.737 | 0.036 | 136.087 |
16 | 39 | ST-3 | 3 | 鈴木 陽 | ADVICS TRACY RC350 DPS TOYOTA LEXUS RC350 | 2'04.049 | 15.142 | 0.405 | 135.643 |
17 | 68 | ST-3 | 4 | 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX TOYOTA MARK X | 2'04.183 | 15.276 | 0.134 | 135.497 |
18 | 34 | ST-3 | 5 | 松原 怜史 | SKT team motoyama Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'04.374 | 15.467 | 0.191 | 135.289 |
19 | 14 | ST-3 | 6 | 輿水 敏明 | 岡部自動車ZEROSUNマイカーズZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'04.600 | 15.693 | 0.226 | 135.043 |
20 | 23 | ST-3 | 7 | 大原 学 | 岡部自動車195MBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'04.926 | 16.019 | 0.326 | 134.691 |
21 | 20 | ST-2 | 2 | 近藤 説秀 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'05.608 | 16.701 | 0.682 | 133.960 |
22 | 7 | ST-2 | 3 | 成澤 正人 | サーキットWOLF新菱オートEVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'06.613 | 17.706 | 1.005 | 132.896 |
23 | 118 | ST-3 | 8 | 藤原 能成 | IDI+C-WEST☆NDSZ33 NISSAN FAIRLADY Z | 2'09.694 | 20.787 | 3.081 | 129.740 |
24 | 17 | ST-3 | 9 | 野上 敏彦 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo | 2'13.669 | 24.762 | 3.975 | 125.881 |
- 'R'マークは従来のコースレコード(ST-1: 1'54.280 / ST-TCR: New Record)を更新しました。
- CarNo.89は、スーパー耐久第4戦大会特別規則書第20条4.違反により訓戒とする。
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/16) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Model | Adriver Bdriver | Total Time | Behind |
1 | 8 | ST-X | 1 | 永井 宏明 佐々木 孝太 | ARN Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'49.061 1'47.328 | 3'36.389 | - |
2 | 1 | ST-X | 2 | 内田 優大 藤井 誠暢 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'49.673 1'48.254 | 3'37.927 | 1.538 |
3 | 777 | ST-X | 3 | 星野 敏 荒 聖治 | D'station Porsche Porsche 911 GT3 | 1'49.914 1'48.738 | 3'38.652 | 2.263 |
4 | 99 | ST-X | 4 | 植松 忠雄 星野 一樹 | Y`s distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'50.386 1'48.311 | 3'38.697 | 2.308 |
5 | 3 | ST-X | 5 | ユーク・タニグチ 山内 英輝 | ENDLESS・ADVAN・GTR NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'50.664 1'48.799 | 3'39.463 | 3.074 |
6 | 89 | ST-X | 6 | モーリス・チェン 吉本 大樹 | HubAuto Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'51.915 1'48.166 | 3'40.081 | 3.692 |
7 | 999 | ST-X | 7 | 木村 武史 横溝 直輝 | CARGUY ROGER DUBUIS HURACAN GT3 Lamborghini Huracan GT3 | 1'51.582 1'49.041 | 3'40.623 | 4.234 |
8 | 112 | ST-X | 8 | 佐藤 敦 久保 宣夫 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'52.981 1'51.894 | 3'44.875 | 8.486 |
9 | 31 | ST-1 | 1 | 影山 正美 小川 勝人 | Nissoku Porsche991 GT3 Cup Porsche 991 GT3 Cup | R1'53.911 1'56.965 | 3'50.876 | 14.487 |
10 | 45 | ST-TCR | 1 | 田ヶ原 章蔵 白坂 卓也 | LIQUI MOLY RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'00.195 1'59.753 | 3'59.948 | 23.559 |
11 | 19 | ST-TCR | 2 | 奥村 浩一 秋吉 圭 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'00.497 2'00.090 | 4'00.587 | 24.198 |
12 | 98 | ST-TCR | 3 | 黒澤 琢弥 石川 京侍 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'00.759 2'00.129 | 4'00.888 | 24.499 |
13 | 97 | ST-TCR | 4 | 伊藤 真一 土屋 圭市 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'00.627 2'01.158 | 4'01.785 | 25.396 |
14 | 39 | ST-3 | 1 | 手塚 祐弥 前嶋 秀司 | ADVICS TRACY RC350 DPS TOYOTA LEXUS RC350 | 2'01.165 2'00.682 | 4'01.847 | 25.458 |
15 | 62 | ST-3 | 2 | 嵯峨 宏紀 中山 雄一 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 2'01.114 2'00.826 | 4'01.940 | 25.551 |
16 | 23 | ST-3 | 3 | 安宅 光徳 甲野 将哉 | 岡部自動車195MBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.064 2'00.816 | 4'02.880 | 26.491 |
17 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 後藤 比東至 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 2'02.272 2'01.139 | 4'03.411 | 27.022 |
18 | 6 | ST-2 | 2 | 冨桝 朋広 菊地 靖 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'03.029 2'00.613 | 4'03.642 | 27.253 |
19 | 34 | ST-3 | 4 | 本山 哲 加納 政樹 | SKT team motoyama Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'01.690 2'02.333 | 4'04.023 | 27.634 |
20 | 15 | ST-3 | 5 | 長島 正明 田中 徹 | 岡部自動車Rn-sチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.777 2'01.810 | 4'04.587 | 28.198 |
21 | 68 | ST-3 | 6 | 服部 尚貴 脇阪 薫一 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX TOYOTA MARK X | 2'02.046 2'03.469 | 4'05.515 | 29.126 |
22 | 38 | ST-3 | 7 | 堀田 誠 阪口 良平 | muta Racing TWS IS350 TOYOTA LEXUS IS350 | 2'03.904 2'01.879 | 4'05.783 | 29.394 |
23 | 14 | ST-3 | 8 | 山崎 学 荒井 康裕 | 岡部自動車ZEROSUNマイカーズZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.330 2'04.285 | 4'06.615 | 30.226 |
24 | 20 | ST-2 | 3 | 下垣 和也 松本 武士 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'04.180 2'02.518 | 4'06.698 | 30.309 |
25 | 7 | ST-2 | 4 | 吉田 綜一郎 石崎 敦士 | サーキットWOLF新菱オートEVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'04.033 2'03.955 | 4'07.988 | 31.599 |
26 | 118 | ST-3 | 9 | 塚田 利郎 清瀧 雄二 | IDI+C-WEST☆NDSZ33 NISSAN FAIRLADY Z | 2'07.863 2'09.383 | 4'17.246 | 40.857 |
27 | 17 | ST-3 | 10 | 谷川 達也 野上 達也 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo | 2'10.949 2'11.552 | 4'22.501 | 46.112 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード(ST-1: 1'54.280)を更新しました。
- CarNo.89は、スーパー耐久第4戦大会特別規則書第20条4.違反により訓戒とする。
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/16) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 8 | ST-X | 1 | 佐々木 孝太 | ARN Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'47.328 | - | - | 156.775 |
2 | 89 | ST-X | 2 | 吉本 大樹 | HubAuto Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'48.166 | 0.838 | 0.838 | 155.561 |
3 | 1 | ST-X | 3 | 藤井 誠暢 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'48.254 | 0.926 | 0.088 | 155.434 |
4 | 99 | ST-X | 4 | 星野 一樹 | Y`s distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'48.311 | 0.983 | 0.057 | 155.353 |
5 | 777 | ST-X | 5 | 荒 聖治 | D'station Porsche Porsche 911 GT3 | 1'48.738 | 1.410 | 0.427 | 154.743 |
6 | 3 | ST-X | 6 | 山内 英輝 | ENDLESS・ADVAN・GTR NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'48.799 | 1.471 | 0.061 | 154.656 |
7 | 999 | ST-X | 7 | 横溝 直輝 | CARGUY ROGER DUBUIS HURACAN GT3 Lamborghini Huracan GT3 | 1'49.041 | 1.713 | 0.242 | 154.313 |
8 | 112 | ST-X | 8 | 久保 宣夫 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'51.894 | 4.566 | 2.853 | 150.378 |
9 | 31 | ST-1 | 1 | 小川 勝人 | Nissoku Porsche991 GT3 Cup Porsche 991 GT3 Cup | 1'56.965 | 9.637 | 5.071 | 143.858 |
10 | 45 | ST-TCR | 1 | 白坂 卓也 | LIQUI MOLY RS3 LMS Audi RS3 LMS | 1'59.753 | 12.425 | 2.788 | 140.509 |
11 | 19 | ST-TCR | 2 | 秋吉 圭 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'00.090 | 12.762 | 0.337 | 140.115 |
12 | 98 | ST-TCR | 3 | 石川 京侍 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'00.129 | 12.801 | 0.039 | 140.069 |
13 | 6 | ST-2 | 1 | 菊地 靖 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'00.613 | 13.285 | 0.484 | 139.507 |
14 | 39 | ST-3 | 1 | 前嶋 秀司 | ADVICS TRACY RC350 DPS TOYOTA LEXUS RC350 | 2'00.682 | 13.354 | 0.069 | 139.428 |
15 | 23 | ST-3 | 2 | 甲野 将哉 | 岡部自動車195MBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'00.816 | 13.488 | 0.134 | 139.273 |
16 | 62 | ST-3 | 3 | 中山 雄一 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 2'00.826 | 13.498 | 0.010 | 139.261 |
17 | 59 | ST-2 | 2 | 後藤 比東至 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 2'01.139 | 13.811 | 0.313 | 138.902 |
18 | 97 | ST-TCR | 4 | 土屋 圭市 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'01.158 | 13.830 | 0.019 | 138.880 |
19 | 15 | ST-3 | 4 | 田中 徹 | 岡部自動車Rn-sチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'01.810 | 14.482 | 0.652 | 138.136 |
20 | 38 | ST-3 | 5 | 阪口 良平 | muta Racing TWS IS350 TOYOTA LEXUS IS350 | 2'01.879 | 14.551 | 0.069 | 138.058 |
21 | 34 | ST-3 | 6 | 加納 政樹 | SKT team motoyama Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.333 | 15.005 | 0.454 | 137.546 |
22 | 20 | ST-2 | 3 | 松本 武士 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'02.518 | 15.190 | 0.185 | 137.338 |
23 | 68 | ST-3 | 7 | 脇阪 薫一 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX TOYOTA MARK X | 2'03.469 | 16.141 | 0.951 | 136.280 |
24 | 7 | ST-2 | 4 | 石崎 敦士 | サーキットWOLF新菱オートEVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'03.955 | 16.627 | 0.486 | 135.746 |
25 | 14 | ST-3 | 8 | 荒井 康裕 | 岡部自動車ZEROSUNマイカーズZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'04.285 | 16.957 | 0.330 | 135.386 |
26 | 118 | ST-3 | 9 | 清瀧 雄二 | IDI+C-WEST☆NDSZ33 NISSAN FAIRLADY Z | 2'09.383 | 22.055 | 5.098 | 130.051 |
27 | 17 | ST-3 | 10 | 野上 達也 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo | 2'11.552 | 24.224 | 2.169 | 127.907 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/16) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 8 | ST-X | 1 | 永井 宏明 | ARN Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'49.061 | - | - | 154.284 |
2 | 1 | ST-X | 2 | 内田 優大 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'49.673 | 0.612 | 0.612 | 153.423 |
3 | 777 | ST-X | 3 | 星野 敏 | D'station Porsche Porsche 911 GT3 | 1'49.914 | 0.853 | 0.241 | 153.087 |
4 | 99 | ST-X | 4 | 植松 忠雄 | Y`s distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'50.386 | 1.325 | 0.472 | 152.432 |
5 | 3 | ST-X | 5 | ユーク・タニグチ | ENDLESS・ADVAN・GTR NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'50.664 | 1.603 | 0.278 | 152.049 |
6 | 999 | ST-X | 6 | 木村 武史 | CARGUY ROGER DUBUIS HURACAN GT3 Lamborghini Huracan GT3 | 1'51.582 | 2.521 | 0.918 | 150.799 |
7 | *89 | ST-X | 7 | モーリス・チェン | HubAuto Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'51.915 | 2.854 | 0.333 | 150.350 |
8 | 112 | ST-X | 8 | 佐藤 敦 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'52.981 | 3.920 | 1.066 | 148.931 |
9 | 31 | ST-1 | 1 | 影山 正美 | Nissoku Porsche991 GT3 Cup Porsche 991 GT3 Cup | R1'53.911 | 4.850 | 0.930 | 147.715 |
10 | 45 | ST-TCR | 1 | 田ヶ原 章蔵 | LIQUI MOLY RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'00.195 | 11.134 | 6.284 | 139.993 |
11 | 19 | ST-TCR | 2 | 奥村 浩一 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'00.497 | 11.436 | 0.302 | 139.642 |
12 | 97 | ST-TCR | 3 | 伊藤 真一 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'00.627 | 11.566 | 0.130 | 139.491 |
13 | 98 | ST-TCR | 4 | 黒澤 琢弥 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'00.759 | 11.698 | 0.132 | 139.339 |
14 | 62 | ST-3 | 1 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 2'01.114 | 12.053 | 0.355 | 138.930 |
15 | 39 | ST-3 | 2 | 手塚 祐弥 | ADVICS TRACY RC350 DPS TOYOTA LEXUS RC350 | 2'01.165 | 12.104 | 0.051 | 138.872 |
16 | 34 | ST-3 | 3 | 本山 哲 | SKT team motoyama Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'01.690 | 12.629 | 0.525 | 138.273 |
17 | 68 | ST-3 | 4 | 服部 尚貴 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX TOYOTA MARK X | 2'02.046 | 12.985 | 0.356 | 137.869 |
18 | 23 | ST-3 | 5 | 安宅 光徳 | 岡部自動車195MBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.064 | 13.003 | 0.018 | 137.849 |
19 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 2'02.272 | 13.211 | 0.208 | 137.614 |
20 | 14 | ST-3 | 6 | 山崎 学 | 岡部自動車ZEROSUNマイカーズZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.330 | 13.269 | 0.058 | 137.549 |
21 | 15 | ST-3 | 7 | 長島 正明 | 岡部自動車Rn-sチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.777 | 13.716 | 0.447 | 137.048 |
22 | 6 | ST-2 | 2 | 冨桝 朋広 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'03.029 | 13.968 | 0.252 | 136.768 |
23 | 38 | ST-3 | 8 | 堀田 誠 | muta Racing TWS IS350 TOYOTA LEXUS IS350 | 2'03.904 | 14.843 | 0.875 | 135.802 |
24 | 7 | ST-2 | 3 | 吉田 綜一郎 | サーキットWOLF新菱オートEVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'04.033 | 14.972 | 0.129 | 135.661 |
25 | 20 | ST-2 | 4 | 下垣 和也 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'04.180 | 15.119 | 0.147 | 135.500 |
26 | 118 | ST-3 | 9 | 塚田 利郎 | IDI+C-WEST☆NDSZ33 NISSAN FAIRLADY Z | 2'07.863 | 18.802 | 3.683 | 131.597 |
27 | 17 | ST-3 | 10 | 谷川 達也 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo | 2'10.949 | 21.888 | 3.086 | 128.496 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード(ST-1: 1'54.280)を更新しました。
- CarNo.89は、スーパー耐久第4戦大会特別規則書第20条4.違反により訓戒とする。
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/16) Group 2 C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 86 | ST-4 | 1 | 坪井 翔 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'05.573 | - | - | 133.997 |
2 | 27 | ST-4 | 2 | 連 貴洋 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 2'07.703 | 2.130 | 2.130 | 131.762 |
3 | 40 | ST-4 | 3 | 吉本 晶哉 | ゴーゴーガレージTRACY 86 SSR ings TOYOTA 86 | 2'07.832 | 2.259 | 0.129 | 131.629 |
4 | 13 | ST-4 | 4 | 花里 祐弥 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'08.102 | 2.529 | 0.270 | 131.352 |
5 | 55 | ST-4 | 5 | 田中 雅之 | SunOasis田中建築スズバン86 TOYOTA 86 | 2'08.130 | 2.557 | 0.028 | 131.323 |
6 | 77 | ST-4 | 6 | 遠藤 浩二 | CUSCO RACING 86 TOYOTA 86 | 2'08.925 | 3.352 | 0.795 | 130.513 |
7 | 18 | ST-4 | 7 | 岡野 陽朋 | Y’sdistraction 86 TOYOTA 86 | 2'09.439 | 3.866 | 0.514 | 129.995 |
8 | 29 | ST-4 | 8 | 高橋 裕二 | T's concept 86 TOYOTA 86 | 2'11.134 | 5.561 | 1.695 | 128.315 |
9 | 116 | ST-4 | 9 | 首藤 哲也 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'11.542 | 5.969 | 0.408 | 127.917 |
10 | 2 | ST-5 | 1 | 山西 康司 | TEAM221 BOMEXマッハ車検ND5RC MAZDA ROADSTER | 2'12.852 | 7.279 | 1.310 | 126.655 |
11 | 26 | ST-4 | 10 | 古山 節夫 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vits GRMN Turbo | 2'13.026 | 7.453 | 0.174 | 126.490 |
12 | 37 | ST-5 | 2 | 井尻 薫 | DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO | 2'14.715 | 9.142 | 1.689 | 124.904 |
13 | 88 | ST-5 | 3 | 加藤 正将 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'14.830 | 9.257 | 0.115 | 124.797 |
14 | 700 | ST-5 | 4 | 大賀 裕介 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'15.197 | 9.624 | 0.367 | 124.458 |
15 | 57 | ST-5 | 5 | 松本 恭典 | ホンダカーズ桶川・V-BOX・セキショウFit Honda FIT 3 RS | 2'15.341 | 9.768 | 0.144 | 124.326 |
16 | 66 | ST-5 | 6 | 武地 孝幸 | odula MAZDA DEMIO 15MB MAZDA DEMIO | 2'15.403 | 9.830 | 0.062 | 124.269 |
17 | 69 | ST-5 | 7 | 高橋 宏和 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'15.884 | 10.311 | 0.481 | 123.829 |
18 | 50 | ST-5 | 8 | 関崎 祐美子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | 2'16.009 | 10.436 | 0.125 | 123.715 |
19 | 11 | ST-5 | 9 | 東條 正志 | ネッツトヨタ京華BLOOD SPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'16.499 | 10.926 | 0.490 | 123.271 |
20 | 4 | ST-5 | 10 | カルロス 本田 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'16.832 | 11.259 | 0.333 | 122.971 |
21 | 48 | ST-5 | 11 | Takamori 博士 | GO&FUNホンダカーズ野崎エンドレスFIT Honda FIT 3 RS | 2'17.066 | 11.493 | 0.234 | 122.761 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
- | *100 | ST-4 | - | 渡辺 忠司 | AGENT-1 86 TOYOTA 86 | 2'19.875 | 14.302 | 2.809 | 120.296 |
- CarNo.100の渡辺忠司は、出走嘆願により決勝への出走を認める。
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/16) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Model | Adriver Bdriver | Total Time | Behind |
1 | 86 | ST-4 | 1 | 松井 孝允 蒲生 尚弥 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'04.605 2'04.652 | 4'09.257 | - |
2 | 77 | ST-4 | 2 | 山田 英二 中島 保典 | CUSCO RACING 86 TOYOTA 86 | 2'05.544 2'05.587 | 4'11.131 | 1.874 |
3 | 93 | ST-4 | 3 | 太田 侑弥 佐々木 雅弘 | SKR ENGINEERING ings S2000 Honda S2000 | 2'06.464 2'05.038 | 4'11.502 | 2.245 |
4 | 27 | ST-4 | 4 | 伊橋 勲 馬場 優輝 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 2'06.368 2'05.408 | 4'11.776 | 2.519 |
5 | 13 | ST-4 | 5 | 小河 諒 高橋 翼 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'06.382 2'06.045 | 4'12.427 | 3.170 |
6 | 55 | ST-4 | 6 | たしろ じゅん 伊藤 毅 | SunOasis田中建築スズバン86 TOYOTA 86 | 2'05.379 2'07.368 | 4'12.747 | 3.490 |
7 | 54 | ST-4 | 7 | 加藤 彰彬 堤 優威 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'06.599 2'06.247 | 4'12.846 | 3.589 |
8 | 40 | ST-4 | 8 | 藤田 竜樹 浜野 彰彦 | ゴーゴーガレージTRACY 86 SSR ings TOYOTA 86 | 2'05.986 2'06.914 | 4'12.900 | 3.643 |
9 | 29 | ST-4 | 9 | 東 徹次郎 松永 大祐 | T's concept 86 TOYOTA 86 | 2'07.422 2'08.567 | 4'15.989 | 6.732 |
10 | 26 | ST-4 | 10 | 大谷 飛雄 松尾 充晃 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vits GRMN Turbo | 2'07.276 2'08.960 | 4'16.236 | 6.979 |
11 | 116 | ST-4 | 11 | 小串 康博 吉田 靖之 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'09.202 2'07.603 | 4'16.805 | 7.548 |
12 | 18 | ST-4 | 12 | 浅野 武夫 井上 雅貴 | Y’sdistraction 86 TOYOTA 86 | 2'09.725 2'07.289 | 4'17.014 | 7.757 |
13 | 88 | ST-5 | 1 | 村上 博幸 脇谷 猛 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'12.328 2'12.748 | 4'25.076 | 15.819 |
14 | 2 | ST-5 | 2 | 筒井 克彦 山下 潤一郎 | TEAM221 BOMEXマッハ車検ND5RC MAZDA ROADSTER | 2'13.052 2'13.249 | 4'26.301 | 17.044 |
15 | 66 | ST-5 | 3 | 橋本 陸 大塚 隆一郎 | odula MAZDA DEMIO 15MB MAZDA DEMIO | 2'13.443 2'12.891 | 4'26.334 | 17.077 |
16 | 37 | ST-5 | 4 | 関 豊 梅田 剛 | DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO | 2'13.425 2'12.951 | 4'26.376 | 17.119 |
17 | 57 | ST-5 | 5 | 遠藤 光博 桝本 隆介 | ホンダカーズ桶川・V-BOX・セキショウFit Honda FIT 3 RS | 2'13.962 2'13.581 | 4'27.543 | 18.286 |
18 | *700 | ST-5 | 6 | ヒロボン 寺西 玲央 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'13.978 2'14.094 | 4'28.072 | 18.815 |
19 | 4 | ST-5 | 7 | 芝谷 純三 ススム・ナカムラ | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'14.204 2'14.031 | 4'28.235 | 18.978 |
20 | 48 | ST-5 | 8 | 岡崎 善衛 井上 恵一 | GO&FUNホンダカーズ野崎エンドレスFIT Honda FIT 3 RS | 2'13.454 2'15.010 | 4'28.464 | 19.207 |
21 | 11 | ST-5 | 9 | 大西 隆生 三木 孝浩 | ネッツトヨタ京華BLOOD SPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'13.503 2'15.334 | 4'28.837 | 19.580 |
22 | 50 | ST-5 | 10 | 岩岡 万梨恵 小松 寛子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | 2'14.045 2'15.796 | 4'29.841 | 20.584 |
23 | 69 | ST-5 | 11 | 大野 尊久 梅本 淳一 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'15.682 2'15.117 | 4'30.799 | 21.542 |
24 | 213 | ST-5 | 12 | 東 貴史 横尾 優一 | WAKOʼS・field・HPI・WM・Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'14.857 2'17.827 | 4'32.684 | 23.427 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
- | 100 | ST-4 | - | 渋谷 崇 鵜飼 龍太 | AGENT-1 86 TOYOTA 86 | 2'08.181 absence | - | - |
- CarNo.700は、スーパー耐久第4戦大会特別規則第20条4.違反により、訓戒とする。
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/16) Group 2 B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 86 | ST-4 | 1 | 蒲生 尚弥 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'04.652 | - | - | 134.987 |
2 | 93 | ST-4 | 2 | 佐々木 雅弘 | SKR ENGINEERING ings S2000 Honda S2000 | 2'05.038 | 0.386 | 0.386 | 134.570 |
3 | 27 | ST-4 | 3 | 馬場 優輝 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 2'05.408 | 0.756 | 0.370 | 134.173 |
4 | 77 | ST-4 | 4 | 中島 保典 | CUSCO RACING 86 TOYOTA 86 | 2'05.587 | 0.935 | 0.179 | 133.982 |
5 | 13 | ST-4 | 5 | 高橋 翼 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'06.045 | 1.393 | 0.458 | 133.495 |
6 | 54 | ST-4 | 6 | 堤 優威 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'06.247 | 1.595 | 0.202 | 133.282 |
7 | 40 | ST-4 | 7 | 浜野 彰彦 | ゴーゴーガレージTRACY 86 SSR ings TOYOTA 86 | 2'06.914 | 2.262 | 0.667 | 132.581 |
8 | 18 | ST-4 | 8 | 井上 雅貴 | Y’sdistraction 86 TOYOTA 86 | 2'07.289 | 2.637 | 0.375 | 132.191 |
9 | 55 | ST-4 | 9 | 伊藤 毅 | SunOasis田中建築スズバン86 TOYOTA 86 | 2'07.368 | 2.716 | 0.079 | 132.109 |
10 | 116 | ST-4 | 10 | 吉田 靖之 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'07.603 | 2.951 | 0.235 | 131.865 |
11 | 29 | ST-4 | 11 | 松永 大祐 | T's concept 86 TOYOTA 86 | 2'08.567 | 3.915 | 0.964 | 130.877 |
12 | 26 | ST-4 | 12 | 松尾 充晃 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vits GRMN Turbo | 2'08.960 | 4.308 | 0.393 | 130.478 |
13 | 88 | ST-5 | 1 | 脇谷 猛 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'12.748 | 8.096 | 3.788 | 126.754 |
14 | 66 | ST-5 | 2 | 大塚 隆一郎 | odula MAZDA DEMIO 15MB MAZDA DEMIO | 2'12.891 | 8.239 | 0.143 | 126.618 |
15 | 37 | ST-5 | 3 | 梅田 剛 | DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO | 2'12.951 | 8.299 | 0.060 | 126.561 |
16 | 2 | ST-5 | 4 | 山下 潤一郎 | TEAM221 BOMEXマッハ車検ND5RC MAZDA ROADSTER | 2'13.249 | 8.597 | 0.298 | 126.278 |
17 | 57 | ST-5 | 5 | 桝本 隆介 | ホンダカーズ桶川・V-BOX・セキショウFit Honda FIT 3 RS | 2'13.581 | 8.929 | 0.332 | 125.964 |
18 | 4 | ST-5 | 6 | ススム・ナカムラ | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'14.031 | 9.379 | 0.450 | 125.541 |
19 | *700 | ST-5 | 7 | 寺西 玲央 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'14.094 | 9.442 | 0.063 | 125.482 |
20 | 48 | ST-5 | 8 | 井上 恵一 | GO&FUNホンダカーズ野崎エンドレスFIT Honda FIT 3 RS | 2'15.010 | 10.358 | 0.916 | 124.631 |
21 | 69 | ST-5 | 9 | 梅本 淳一 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'15.117 | 10.465 | 0.107 | 124.532 |
22 | 11 | ST-5 | 10 | 三木 孝浩 | ネッツトヨタ京華BLOOD SPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'15.334 | 10.682 | 0.217 | 124.332 |
23 | 50 | ST-5 | 11 | 小松 寛子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | 2'15.796 | 11.144 | 0.462 | 123.909 |
24 | 213 | ST-5 | 12 | 横尾 優一 | WAKOʼS・field・HPI・WM・Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'17.827 | 13.175 | 2.031 | 122.083 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
- | 100 | ST-4 | - | 鵜飼 龍太 | AGENT-1 86 TOYOTA 86 | absence | - | - | - |
- CarNo.700は、スーパー耐久第4戦大会特別規則第20条4.違反により、訓戒とする。
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/15) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 86 | ST-4 | 1 | 松井 孝允 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'04.605 | - | - | 135.038 |
2 | 55 | ST-4 | 2 | たしろ じゅん | SunOasis田中建築スズバン86 TOYOTA 86 | 2'05.379 | 0.774 | 0.774 | 134.204 |
3 | 77 | ST-4 | 3 | 山田 英二 | CUSCO RACING 86 TOYOTA 86 | 2'05.544 | 0.939 | 0.165 | 134.028 |
4 | 40 | ST-4 | 4 | 藤田 竜樹 | ゴーゴーガレージTRACY 86 SSR ings TOYOTA 86 | 2'05.986 | 1.381 | 0.442 | 133.558 |
5 | 27 | ST-4 | 5 | 伊橋 勲 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 2'06.368 | 1.763 | 0.382 | 133.154 |
6 | 13 | ST-4 | 6 | 小河 諒 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'06.382 | 1.777 | 0.014 | 133.139 |
7 | 93 | ST-4 | 7 | 太田 侑弥 | SKR ENGINEERING ings S2000 Honda S2000 | 2'06.464 | 1.859 | 0.082 | 133.053 |
8 | 54 | ST-4 | 8 | 加藤 彰彬 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'06.599 | 1.994 | 0.135 | 132.911 |
9 | 26 | ST-4 | 9 | 大谷 飛雄 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vits GRMN Turbo | 2'07.276 | 2.671 | 0.677 | 132.204 |
10 | 29 | ST-4 | 10 | 東 徹次郎 | T's concept 86 TOYOTA 86 | 2'07.422 | 2.817 | 0.146 | 132.053 |
11 | 100 | ST-4 | 11 | 渋谷 崇 | AGENT-1 86 TOYOTA 86 | 2'08.181 | 3.576 | 0.759 | 131.271 |
12 | 116 | ST-4 | 12 | 小串 康博 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'09.202 | 4.597 | 1.021 | 130.233 |
13 | 18 | ST-4 | 13 | 浅野 武夫 | Y’sdistraction 86 TOYOTA 86 | 2'09.725 | 5.120 | 0.523 | 129.708 |
14 | 88 | ST-5 | 1 | 村上 博幸 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'12.328 | 7.723 | 2.603 | 127.157 |
15 | 2 | ST-5 | 2 | 筒井 克彦 | TEAM221 BOMEXマッハ車検ND5RC MAZDA ROADSTER | 2'13.052 | 8.447 | 0.724 | 126.465 |
16 | 37 | ST-5 | 3 | 関 豊 | DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO | 2'13.425 | 8.820 | 0.373 | 126.111 |
17 | 66 | ST-5 | 4 | 橋本 陸 | odula MAZDA DEMIO 15MB MAZDA DEMIO | 2'13.443 | 8.838 | 0.018 | 126.094 |
18 | 48 | ST-5 | 5 | 岡崎 善衛 | GO&FUNホンダカーズ野崎エンドレスFIT Honda FIT 3 RS | 2'13.454 | 8.849 | 0.011 | 126.084 |
19 | 11 | ST-5 | 6 | 大西 隆生 | ネッツトヨタ京華BLOOD SPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'13.503 | 8.898 | 0.049 | 126.038 |
20 | 57 | ST-5 | 7 | 遠藤 光博 | ホンダカーズ桶川・V-BOX・セキショウFit Honda FIT 3 RS | 2'13.962 | 9.357 | 0.459 | 125.606 |
21 | 700 | ST-5 | 8 | ヒロボン | J'S RACINGホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'13.978 | 9.373 | 0.016 | 125.591 |
22 | 50 | ST-5 | 9 | 岩岡 万梨恵 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | 2'14.045 | 9.440 | 0.067 | 125.528 |
23 | 4 | ST-5 | 10 | 芝谷 純三 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'14.204 | 9.599 | 0.159 | 125.379 |
24 | 213 | ST-5 | 11 | 東 貴史 | WAKOʼS・field・HPI・WM・Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'14.857 | 10.252 | 0.653 | 124.772 |
25 | 69 | ST-5 | 12 | 大野 尊久 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'15.682 | 11.077 | 0.825 | 124.014 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
前戦鈴鹿ラウンドから5週間、舞台を大分県日田市のオートポリスに移してスーパー耐久レースinオートポリスがシリーズ第4戦として開催された。
10日ほど前の豪雨の被害が心配されたものの、サーキットのある日田市南部は幸い被害もなく無事にレースウイークを迎えることとなった。
市街地と比較すると標高も高く、しのぎやすい朝となった。気温24度から25度のコンディションで、午前9時40分から各クラス15分、計30分間の予定で、フリー走行が行われた。
ST4、ST5クラスのGr-2のセッションでは#93 SKR ENGINEERING ings S2000の佐々木雅弘が2分04秒973でトップタイムをマーク。ST-5クラスは#2 TEAM221 BOMEXマッハ車検 ND5RCの筒井克彦が2分13秒049でクラストップとした。
15分のインターバルで行われたGr-1のセッションは、#1スリーボンド日産自動車大学校GT-Rの藤井誠暢が1分48秒483でトップタイムをマーク。
8番手につけたST-1クラスの#31 Nissoku Porsche 991 GT3 Cupの影山正美が1分59秒717を記録。
9番手にはST-TCRクラスの#98 Modulo CIVIC TCRの加藤寛規が2分00秒694でクラストップ。12番手に#62 DENSO Le Beausset RC350の中山雄一が01秒669、17番手にST-2クラスの#59DAMD MOTUL ED WRX STIの大澤学02秒325でクラストップタイムとした。
この後、午後1時から公式予選がGr-2、Gr-1に分けられて行われる予定だ。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/18) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 1 | ST-X | 1 | 内田 優大 藤井 誠暢 平峰 一貴 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'48.483 | - | - | 155.106 |
2 | 8 | ST-X | 2 | 永井 宏明 佐々木 孝太 | ARN Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'49.323 | 0.840 | 0.840 | 153.915 |
3 | 99 | ST-X | 3 | 植松 忠雄 星野 一樹 藤波 清斗 | Y`s distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'49.777 | 1.294 | 0.454 | 153.278 |
4 | 3 | ST-X | 4 | ユーク・タニグチ 山内 英輝 元嶋 佑弥 | ENDLESS・ADVAN・GTR NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'50.073 | 1.590 | 0.296 | 152.866 |
5 | 777 | ST-X | 5 | 星野 敏 荒 聖治 近藤 翼 | D'station Porsche Porsche 911 GT3 | 1'50.472 | 1.989 | 0.399 | 152.314 |
6 | 999 | ST-X | 6 | 木村 武史 横溝 直輝 Afiq Yazid | CARGUY ROGER DUBUIS HURACAN GT3 Lamborghini Huracan GT3 | 1'51.081 | 2.598 | 0.609 | 151.479 |
7 | 112 | ST-X | 7 | 佐藤 敦 久保 宣夫 山下 亮生 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'52.944 | 4.461 | 1.863 | 148.980 |
8 | 31 | ST-1 | 1 | 影山 正美 小川 勝人 富田 竜一郎 | Nissoku Porsche991 GT3 Cup Porsche 991 GT3 Cup | 1'59.717 | 11.234 | 6.773 | 140.551 |
9 | 98 | ST-TCR | 1 | 黒澤 琢弥 石川 京侍 加藤 寛規 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'00.694 | 12.211 | 0.977 | 139.414 |
10 | *97 | ST-TCR | 2 | 伊藤 真一 土屋 圭市 中野 信治 | Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE-R | 2'01.232 | 12.749 | 0.538 | 138.795 |
11 | 19 | ST-TCR | 3 | 奥村 浩一 秋吉 圭 上野 嘉三 | BRP Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'01.469 | 12.986 | 0.237 | 138.524 |
12 | 62 | ST-3 | 1 | 嵯峨 宏紀 中山 雄一 山下 健太 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 2'01.669 | 13.186 | 0.200 | 138.297 |
13 | 23 | ST-3 | 2 | 安宅 光徳 甲野 将哉 大原 学 | 岡部自動車195MBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.009 | 13.526 | 0.340 | 137.911 |
14 | 38 | ST-3 | 3 | 堀田 誠 阪口 良平 | muta Racing TWS IS350 TOYOTA LEXUS IS350 | 2'02.285 | 13.802 | 0.276 | 137.600 |
15 | 68 | ST-3 | 4 | 服部 尚貴 脇阪 薫一 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX TOYOTA MARK X | 2'02.314 | 13.831 | 0.029 | 137.567 |
16 | 15 | ST-3 | 5 | 長島 正明 田中 徹 田中 哲也 | 岡部自動車Rn-sチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'02.316 | 13.833 | 0.002 | 137.565 |
17 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 後藤 比東至 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 2'02.325 | 13.842 | 0.009 | 137.555 |
18 | 6 | ST-2 | 2 | 冨桝 朋広 菊地 靖 大橋 正澄 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'02.645 | 14.162 | 0.320 | 137.196 |
19 | 34 | ST-3 | 6 | 本山 哲 加納 政樹 松原 怜史 | SKT team motoyama Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'03.309 | 14.826 | 0.664 | 136.457 |
20 | 14 | ST-3 | 7 | 山崎 学 荒井 康裕 輿水 敏明 | 岡部自動車ZEROSUNマイカーズZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 2'03.475 | 14.992 | 0.166 | 136.274 |
21 | 20 | ST-2 | 3 | 下垣 和也 松本 武士 近藤 説秀 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'03.695 | 15.212 | 0.220 | 136.031 |
22 | 7 | ST-2 | 4 | 吉田 綜一郎 石崎 敦士 成澤 正人 | サーキットWOLF新菱オートEVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 2'04.666 | 16.183 | 0.971 | 134.972 |
23 | 45 | ST-TCR | 4 | 田ヶ原 章蔵 白坂 卓也 竹田 直人 | LIQUI MOLY RS3 LMS Audi RS3 LMS | 2'06.178 | 17.695 | 1.512 | 133.354 |
24 | 118 | ST-3 | 8 | 塚田 利郎 清瀧 雄二 藤原 能成 | IDI+C-WEST☆NDSZ33 NISSAN FAIRLADY Z | 2'07.438 | 18.955 | 1.260 | 132.036 |
25 | 17 | ST-3 | 9 | 谷川 達也 野上 達也 野上 敏彦 | DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo | 2'12.196 | 23.713 | 4.758 | 127.284 |
26 | 39 | ST-3 | 10 | 手塚 祐弥 前嶋 秀司 鈴木 陽 | ADVICS TRACY RC350 DPS TOYOTA LEXUS RC350 | 2'12.551 | 24.068 | 0.355 | 126.943 |
- | 89 | ST-X | - | モーリス・チェン 吉本 大樹 坂本 祐也 | HubAuto Ferrari 488 GT3 Ferrari 488 GT3 | absence | - | - | - |
- CarNo.97は、スーパー耐久シリーズスポーツ規則第14条(1)(ブリーフィング遅刻)により、訓戒とする。
TKUスーパー耐久レースinオートポリス -RIJ- (2017/07/18) Group 2 Free Session Weather:Fine Course:Dry
2017 Super Taikyu Series Round 4 オートポリス 4.674km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 93 | ST-4 | 1 | 太田 侑弥 佐々木 雅弘 | SKR ENGINEERING ings S2000 Honda S2000 | 2'04.973 | - | - | 134.640 |
2 | 55 | ST-4 | 2 | たしろ じゅん 伊藤 毅 田中 雅之 | SunOasis田中建築スズバン86 TOYOTA 86 | 2'05.362 | 0.389 | 0.389 | 134.222 |
3 | 86 | ST-4 | 3 | 松井 孝允 蒲生 尚弥 坪井 翔 | TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 2'05.691 | 0.718 | 0.329 | 133.871 |
4 | *77 | ST-4 | 4 | 山田 英二 中島 保典 遠藤 浩二 | CUSCO RACING 86 TOYOTA 86 | 2'05.836 | 0.863 | 0.145 | 133.717 |
5 | 27 | ST-4 | 5 | 伊橋 勲 馬場 優輝 連 貴洋 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 2'06.258 | 1.285 | 0.422 | 133.270 |
6 | 29 | ST-4 | 6 | 東 徹次郎 松永 大祐 高橋 裕二 | T's concept 86 TOYOTA 86 | 2'07.009 | 2.036 | 0.751 | 132.482 |
7 | 13 | ST-4 | 7 | 小河 諒 高橋 翼 花里 祐弥 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 2'07.250 | 2.277 | 0.241 | 132.231 |
8 | 40 | ST-4 | 8 | 藤田 竜樹 浜野 彰彦 吉本 晶哉 | ゴーゴーガレージTRACY 86 SSR ings TOYOTA 86 | 2'07.508 | 2.535 | 0.258 | 131.963 |
9 | 18 | ST-4 | 9 | 浅野 武夫 井上 雅貴 岡野 陽朋 | Y’sdistraction 86 TOYOTA 86 | 2'09.269 | 4.296 | 1.761 | 130.166 |
10 | 54 | ST-4 | 10 | 加藤 彰彬 堤 優威 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'09.327 | 4.354 | 0.058 | 130.107 |
11 | 100 | ST-4 | 11 | 渋谷 崇 鵜飼 龍太 渡辺 忠司 | AGENT-1 86 TOYOTA 86 | 2'10.201 | 5.228 | 0.874 | 129.234 |
12 | 116 | ST-4 | 12 | 小串 康博 吉田 靖之 首藤 哲也 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'11.094 | 6.121 | 0.893 | 128.354 |
13 | 2 | ST-5 | 1 | 筒井 克彦 山下 潤一郎 山西 康司 | TEAM221 BOMEXマッハ車検ND5RC MAZDA ROADSTER | 2'13.049 | 8.076 | 1.955 | 126.468 |
14 | 88 | ST-5 | 2 | 村上 博幸 脇谷 猛 加藤 正将 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'13.365 | 8.392 | 0.316 | 126.168 |
15 | 66 | ST-5 | 3 | 橋本 陸 大塚 隆一郎 武地 孝幸 | odula MAZDA DEMIO 15MB MAZDA DEMIO | 2'14.231 | 9.258 | 0.866 | 125.354 |
16 | 11 | ST-5 | 4 | 大西 隆生 三木 孝浩 東條 正志 | ネッツトヨタ京華BLOOD SPORTS WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'14.463 | 9.490 | 0.232 | 125.138 |
17 | 50 | ST-5 | 5 | 岩岡 万梨恵 小松 寛子 関崎 祐美子 | LOVE DRIVE RACINGロードスター MAZDA ROADSTER | 2'14.480 | 9.507 | 0.017 | 125.122 |
18 | 700 | ST-5 | 6 | ヒロボン 寺西 玲央 大賀 裕介 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北ダークみきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'14.508 | 9.535 | 0.028 | 125.096 |
19 | 48 | ST-5 | 7 | 岡崎 善衛 井上 恵一 Takamori 博士 | GO&FUNホンダカーズ野崎エンドレスFIT Honda FIT 3 RS | 2'14.741 | 9.768 | 0.233 | 124.880 |
20 | 4 | ST-5 | 8 | 芝谷 純三 ススム・ナカムラ カルロス 本田 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'15.084 | 10.111 | 0.343 | 124.562 |
21 | 69 | ST-5 | 9 | 大野 尊久 梅本 淳一 高橋 宏和 | J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'15.264 | 10.291 | 0.180 | 124.397 |
22 | 37 | ST-5 | 10 | 関 豊 梅田 剛 井尻 薫 | DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO | 2'15.441 | 10.468 | 0.177 | 124.234 |
23 | 57 | ST-5 | 11 | 遠藤 光博 桝本 隆介 松本 恭典 | ホンダカーズ桶川・V-BOX・セキショウFit Honda FIT 3 RS | 2'17.067 | 12.094 | 1.626 | 122.760 |
24 | 26 | ST-4 | 13 | 大谷 飛雄 松尾 充晃 古山 節夫 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vits GRMN Turbo | 2'17.964 | 12.991 | 0.897 | 121.962 |
25 | 213 | ST-5 | 12 | 東 貴史 横尾 優一 | WAKOʼS・field・HPI・WM・Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'20.659 | 15.686 | 2.695 | 119.625 |
- CarNo.77は、スーパー耐久シリーズスポーツ規則第17条(3)(ピットレーン速度)違反により、罰金1万円を科す。
2017年全日本カート選手権FS125部門東地域の第3戦が7月2日、茂原ツインサーキット (千葉県)にて行われ、澤龍之介(Drago corse)が優勝した。
東西地域別5戦、東西統一戦1戦の計年間6戦で争われる全日本カート選手権 FS125部門は、折り返し地点となる第3戦が東地域にて開催された。第3戦決戦の地茂原ツインサーキットは、その名が示す通りカート用のショートコースと、四輪用のロングコースの2つのコースからなるサーキットで、全日本カート選手権では四輪用のロングコースが使用される。第2戦の舞台本庄サーキットも四輪用コースであったが、ストップ&ゴーの本庄とは異なったコース特性となっており、高速で切り抜けるS字コーナーや、最終コーナーからホームストレートへと駆け上る高低差のあるダイナミックなコースレイアウトとなっている。
タイムトライアル、予選ヒートとトップで終えたのは、第2戦本庄大会にて全日本初優勝を飾った澤。今シーズンより全日本カート選手権FS125部門へとステップアップを果たした澤は、昨シーズンまではジュニアカート選手権のFPJr部門に参戦をしていたが、そのFPJr部門で開催された過去3年間の茂原大会では全て優勝しており、とても相性のいいサーキットだ。ステップアップを果たした今大会でも、優勝に向けて大きく期待が高まるタイムトライアル、予選ヒートの結果となった。
迎えた決勝ヒート、ホールショットを決めた澤はオープニングラップから後続を突き放していき、レース折り返し地点の12周目終了時には2番手に2秒6のタイムギャップを築く。レース終盤にはさらに2番手とのギャップを5秒へと広げ、優勝に向けて盤石の態勢を築く一方、その後方では2位を賭けたバトルが繰り広げられる。スタートより2番手を走行してきた岡村涼太(RT WORLD)に、塚田海斗(VITEC racing)が襲いかかる。2台はサイドバイサイドの激しいバトルを繰り広げるが、そのバトルに小林陽幸(VITEC racing)、徳永紀京(Drago corse)が加わり混戦状態へと激化する。バトルによって4台のラップタイムが落ちたことで後続車両が追いつき、2位争いは7台が連なる長い隊列となった。後続の争いをよそに、1度もトップの座を譲ることなく24周を駆け抜けた澤が余裕のトップチェッカーを受け、今季2勝目を飾った。2番手には混戦を制した塚田が入り、3番手には岡村が入った。
- 澤龍之介のコメント
-
公式練習ではキャブの調子が悪かったのですが、交換してからはタイムトライアルでもトップタイムを出せましたし、予選でもペースをセーブして走ってもトップで終えることができました。いいリズムに乗ることができたので、余裕を持って決勝に臨むことができました。目指すのはシリーズチャンピオンですので、次戦以降もこのまま安定した成績を残していきたいです。
Text: Hideshi KIKUYAMA
Photo: Hideshi KIKUYAMA
Ryousuke KIKUCHI
富士スピードウェイで行われた全日本F3の第6大会(第12戦、第13戦)、第12戦は最前列から並んでスタートしたTDPドライバーの坪井 翔(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S)と宮田 莉朋(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S)がTGRコーナー(1コーナー)で接触。ポールの坪井はリタイア、宮田が6位。第13戦はポールの坪井が逃げ、ポール・トゥ・ウィンで今季3勝目を挙げた。宮田は3位争いの中で接触、8位までポジションを落とすも5位まで追い上げてフィニッシュした。
第13戦、ポール・トゥ・ウィンで今季3勝目を挙げた坪井 翔(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S)
全日本F3選手権の第6大会(第12戦、第13戦)が7月8日(土)と9日(日)の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。
トップドライバーを目指す若手がしのぎを削る全日本F3。今季の全日本F3には、TDP(トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム)ドライバーとして、トヨタの支援で22歳の坪井と、17歳の宮田がシリーズにフル参戦している。
全9大会20戦で争われている今季の全日本F3も折り返しを過ぎ、後半戦に入った。シーズン前半、毎戦のように表彰台には上がりながらも勝利には届かず、ライバルの後塵を拝してきたTDPドライバーの2人だったが、2週間前に開催された前大会鈴鹿の第10戦で坪井が待望のF3初勝利を挙げると、その勢いで第11戦もポール・トゥ・ウィン。一昨年のFIA-F4チャンピオンでF3参戦2年目の坪井の後半戦での巻き返しに期待がかかった。
昨年のFIA-F4チャンピオンで、今年はF3にステップアップすると共にF4と掛け持ち参戦する17歳の宮田は、第10戦で坪井を追い2位に入るなどこちらも速さを見せており、待望の初優勝を目指し臨んだ。
8日(土)は朝から晴れ渡り、朝からかなりの暑さの中で、午前8時30分より30分間で第12戦、第13戦の予選が開始。ベストタイムで第12戦、セカンドベストタイムで第13戦の決勝グリッドが決された。
各車セッション開始と共にアタックに入り、一旦タイムを出してピットへ戻り、タイヤを交換して再アタック。序盤からトップタイムを刻んだ坪井が2度目のアタックで更にタイムを更新し、第12戦、第13戦共にポールポジション。前大会から4戦連続のポール獲得となった。宮田も僅差ながら両レース2番手で続き、「ホーム」富士でTDPドライバーが2レース共に最前列を占めて決勝に臨むこととなった。
予選に続き午後1時半、15周で争われる第12戦の決勝レースがスタートした。最前列の坪井と宮田は共に好スタートを切り、2台は並んだままTGRコーナーへと進入。しかしどちらも譲らず、2台は接触、アウト側へとコースアウト。坪井はこの接触で右リアタイヤを破損。ピットへは戻ったが、そのままレースを終えることとなった。
宮田はコースへ復帰したが9位へ後退。そこから追い上げを開始し、2周目には7位、3周目に6位へと浮上したが、それ以上のポジションアップは叶わず。6位でチェッカーを受けた。
12日(日)も土曜日に増して朝から暑さを感じる中、午前8時35分に第13戦(21周)がスタート。ポールポジションの坪井は首位を守ったが、2番手グリッドの宮田はややスタートダッシュで遅れ、5位へとポジションを落としてしまった。
首位の坪井と2位の車両が1秒ほどでの攻防を続ける一方、3位以降がやや離れ、5位の宮田まで3台が団子状態での表彰台を賭けたバトルに。宮田は再三にわたって仕掛けるが、なかなか逆転までには至らず。
TGRコーナーでの攻防を数周にわたって繰り広げた後、8周目、宮田の前の2台がポジションを入れ替えながらのバトルとなり、宮田はその後方で隙をうかがう形に。最終コーナー進入で、並んでいた前の2台に割って入ろうとした宮田だったが、僅かに接触し、スピン。幸いにもダメージはなく、すぐにレースに復帰したが、8位へと後退してしまった。
首位を行く坪井は、序盤1秒ほどだった2位との差をじりじりと詰められ、16周目にはコンマ5秒を切るまでに迫られたが、逆転は許さず。逆に18周目には現れた周回遅れを上手く後続との間へ入れて差を広げることに成功。
坪井は1秒以上のマージンを持ってトップチェッカー。今季3勝目をポール・トゥ・ウィンで飾った。宮田は5位まで追い上げてフィニッシュした。
第13戦で今季3勝目を挙げた坪井 翔(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S #1)
第12戦6位、第13戦は5位に終わった宮田 莉朋(カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S #36)
トヨタ自動車株式会社
GAZOO Racing Company
スーパーフォーミュラの第3戦が富士スピードウェイで行われ、2番手グリッドの石浦宏明(P. MU/CERUMO・INGING)がスタートで順位を落とすも、その後追い上げ今季初勝利を挙げた。ポールポジションから圧倒的な速さで前半を支配した国本雄資(P. MU/CERUMO・INGING)はトラブルで無念のリタイア。ルーキーのフェリックス・ローゼンクヴィスト(SUNOCO TEAM LEMANS)が2位で初の表彰台を獲得。12番手スタートから早期ピット、タイヤ無交換作戦を成功させたアンドレ・ロッテラー(VANTELIN TEAM TOM’S)が3位に入った。
7月8日(土)~9日(日)の両日、静岡県駿東郡小山町に位置する富士スピードウェイで「2017 全日本スーパーフォーミュラ選手権 第3戦」が開催された。
前戦岡山大会より1ヶ月半、ル・マン24時間レースという大きなイベントを挟んで、日本最速の4輪レース、スーパーフォーミュラがトヨタのホームコース、富士を舞台に再開。
今季のスーパーフォーミュラはここまで2戦、3レース(第2戦は2レース制)を終え、3人のウィナーが誕生する混戦となっている。開幕戦鈴鹿は中嶋 一貴(VANTELIN TEAM TOM'S)がポール・トゥ・ウィンで圧勝。第2戦岡山のレース1はロッテラー、レース2では関口 雄飛(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL)が速さを見せて勝利をつかんだ。
この結果、ランキングでは上位5人がわずか2ポイントという僅差でこの第3戦を迎えることとなった。
トヨタの「ホーム」富士での夏のスーパーフォーミュラ/フォーミュラ・ニッポンは、2010年以来、連続勝利が続いており、昨年はトップ7を独占した。今季参戦組では中嶋一貴が2位、そして関口が3位で初表彰台に上り、昨年の快進撃のきっかけを作った一戦でもある。
この富士大会の後は、8月半ばから2,3週おきの3連戦が待っている。この3連戦に向けて勢いに乗るのは誰かを占うという意味でも、注目の一戦となった。
予選
7月8日(土)富士スピードウェイは朝から晴れ渡り、午前中に気温は30度を突破。スーパーフォーミュラの予選が行われる午後1時半の時点では、気温が32度、路面温度49度という厳しい暑さの中で、ノックアウト方式の予選が開始された。
Q1(20分)はセッション開始と共に全車コースインし、タイムを出した後ピットへ。残り7分あまりで各車2度目のアタックに入った。まず石浦が1分23秒台に入れると、チームメイトの国本がこれを0.006秒上回ってトップに。中嶋一貴も好タイムをマークしたが、石浦に1000分の1秒及ばず3番手。
その後方ではヤン・マーデンボロー(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL)、山下 健太(KONDO RACING)、小林 可夢偉(KCMG)、ローゼンクヴィストがコンマ1秒以内の僅差で4番手から7番手で続いた。その後8番手にロッテラー。一本目のアタックではトップにつけていた関口はタイムが伸びず10番手。ニック・キャシディ(KONDO RACING)が13番手につけ、トヨタ勢は11台中10台がQ2進出を果たした。
大嶋 和也(SUNOCO TEAM LEMANS)はトップとちょうど1秒差のタイムをマークするも最後尾19番手に留まり、Q1敗退となった。
Q2(7分間)はやや空に雲がかかり、路面温度も若干下がる中で開始。セッション開始前からピットロードに並び、先頭でコースインしていった国本は、計測2周目で1分23秒352という、ライバルを大きく引き離すタイムでトップに。計測3周目で関口がこのタイムにコンマ2秒まで迫るタイムをマークした直後、セッションは残り2分を切ったところで、アタック中だった小林がレクサスコーナーでスピン。ターンしての再発進を試みたがエンジンストールを喫し、セッションは赤旗となってしまった。
この時点で2度目のアタックを終えておらず、まだQ2突破ラインに達していなかったのは9番手山下、10番手石浦、13番手のロッテラー、14番手のマーデンボロー。セッションは残り3分で再開され、Q2突破を賭けて各車一発アタックに入った。
このアタックで石浦は4番手、山下が8番手に滑り込みQ3進出を果たしたが、マーデンボローは9番手、タイムアップを果たせなかったローゼンクヴィストがはじき出される形となり10番手、ロッテラーもまさかの12番手でQ2敗退となってしまった。
Q3(7分間)は予定よりも7分遅れの午後3時24分にスタート。このセッション開始時は一転誰もコースインせず、残り6分を切って中嶋一貴を先頭に各車コースへ。中嶋一貴がまず1分23秒265の好タイムをマークしたが、好調な国本は1分23秒044とコンマ2秒中嶋一貴を上回ってトップへ。その後、石浦、関口も好タイムで中嶋一貴を上回ったが、国本には届かず、国本がトップフォーミュラのシリーズ戦では自身初となるポールポジションを獲得した。
2番手には0.063秒差でチームメイトの石浦。石浦と0.086秒差の3番手に関口。関口と0.072秒差の4番手で中嶋一貴と、それぞれコンマ1秒以下の僅差でトップ4をトヨタ勢が占めた。
前戦岡山で速さを示したルーキーの山下、キャシディがそれぞれ6,7番手から明日の決勝レースに臨むこととなった。
決勝
9日(日)気温32度、路面温度44度という相変わらずの暑さの下、午後2時10分に第3戦決勝レース(55周)のスタートが切られた。ポールポジションの国本は順当に首位を守ったが、2番手の石浦が出遅れ、3,4番手の関口と中嶋一貴が2,3位へ。石浦は4位へとポジションを落としてしまった。
その後方では、12番手スタートのロッテラーが7位へと一気にジャンプアップ。7番手スタートのキャシディは他車と接触し、フロントウィングを破損。2周目にコースオフを喫し、戦線離脱。
首位の国本がハイペースで逃げる一方で、2位に上がった関口のペースが上がらず、その差はどんどん開くことに。
7位に上がっていたロッテラーが、給油すれば最後まで走り切れるぎりぎりのタイミングである、9周終了時点で早くもピットに向かい、タイヤ無交換、給油のみでコースへ復帰。誰もいなくなった空間でハイペースで周回を重ね始めた。
13周目終了時には、関口のすぐ後につけていた中嶋一貴もピットへ。その翌周には関口もピットへ向かった。関口、中嶋一貴はロッテラーの前でコースに復帰。関口の後に2台のトムス勢が連なる形となった。
関口、中嶋一貴がいなくなったことで2位へ浮上し、前が空いた石浦は猛プッシュを開始。首位国本も負けじとハイペースで周回し、セルモ・インギングの2台が他の車両を大きく引き離す展開となった。
他の中団グループ車両も次々にピットへ向かう中、セルモ・インギングの2台に続き、ピットインを遅らせたのはローゼンクヴィストと山下、小林可夢偉。特に3位に上がったローゼンクヴィストは、上位2台と遜色ないペースで周回を重ねていった。
29周目、ローゼンクヴィストに次ぐ4位を走行していた山下の左リアタイヤがパンク。スローダウンを余儀なくされ、大きくポジションダウン。
31周目を終えたところで、2位の石浦に5秒差、3位のローゼンクヴィストには15秒もの大差をつけて首位を独走していた国本がピットイン。給油と共にタイヤを交換し、コースへ復帰したが、国本はサスペンショントラブルに見舞われており、翌周にも再度ピットイン。複数回のピットで復旧を試みたが、修復ならず。予選から圧倒的な速さで今大会の前半までを支配していた国本だったが、無念のリタイアとなってしまった。
国本のリタイアにより、石浦が首位に浮上。その10秒ほど後にローゼンクヴィスト。更に16秒ほど空けて、14番手スタートから粘り強く走行してきた小林が3位までポジションを上げた。
後方、先にピットを終えたグループでは、ペースの上がらない中嶋一貴をかわしたロッテラーが、37周目には関口もパス。しかし、35周目にピットインしていたローゼンクヴィストには届かず、ローゼンクヴィストから10秒ほど後方の4位となった。
最後までピットインを遅らせた小林は、42周終了時点でピットへ。5,6位あたりでコース復帰できるかと思われたが、ピットでまさかのエンジンストール。再始動にも手間取り、大きく順位を落としてしまった。
首位の石浦、2位のローゼンクヴィスト、3位のロッテラーはそれぞれ10秒近い差での単独走行に。その後方10秒ほど離れて4位につける関口は、タイヤ無交換で厳しい中、タイヤを交換した後続からの激しい追撃を受けることに。
首位の石浦は最終的に7秒差をつけてトップチェッカー。昨年の第2戦岡山大会以来1年ぶりとなる通算4勝目、富士では初となる勝利を飾り、ドライバーズランキング争いでも首位に立った。
2位はルーキーのローゼンクヴィスト。スーパーフォーミュラデビュー3戦目にして初の表彰台獲得となった。
3位にはロッテラー。12番手スタートから9つポジションを上げての表彰台で、ランキングは石浦と2.5ポイント差の2位につけている。
ファイナルラップまで4位の攻防戦を繰り広げた関口は、0.035秒差で逃げ切り4位でチェッカーを受けた。
今季初勝利を挙げた石浦 宏明(P. MU/CERUMO・INGING #2)
デビュー3戦目にして初の表彰台を獲得したフェリックス・ローゼンクヴィスト(SUNOCO TEAM LEMANS #7)
- P. MU/CERUMO・INGING 2号車 ドライバー 石浦 宏明:
-
それほど久しぶりだとは感じていなかったが、1年ぶりに勝てて良かった。今シーズン、早いうちに一回は勝たないとシリーズを争うのは厳しいと思っていたが、今大会は予選から流れが国本選手の方にあって、決勝でもスタートを失敗してしまい、その時は厳しいかなと一瞬思った。その後、思いのほか早く前がピットに入ってくれて、国本選手と良いレースがしたいなと思い全力で走ったが、彼は残念な結果になってしまった。チームとしては1-2が見えていたので残念だが、チームが本当に速いクルマを作ってくれて、自分も精一杯走った結果がこの優勝に繋がったと思うので、自分の力を出し切れたという意味ではすごくすっきりしている。
- SUNOCO TEAM LEMANS 7号車 ドライバー フェリックス・ローゼンクヴィスト:
-
予想外の結果だ。2位でフィニッシュ出来るとは思っていなかった。前戦岡山でとても良いクルマを作ってくれたが、今回予選であまり良い結果にならず、その点は次のレースへ向けての課題だ。序盤はブレーキにトラブルを抱えていて、大きくタイムをロスしてしまったが、その後はライバルとは異なる戦略で走り続け、後半、車が軽くなってからは調子も良くなった。ピットアウト後は前の石浦選手とは11秒あり、最初はタイムを詰めようとトライもしてみたが、届かなかった。それでも10番手からスタートして、2位という結果は望外だ。日本に来て初めての表彰台獲得はとても嬉しい。
- VANTELIN TEAM TOM’S 36号車 ドライバー アンドレ・ロッテラー:
-
楽しいレースだった。12番手スタートから3位ということで、フェリックスには届かなかったが、多くのポジションアップを果たせて良かった。2位と3位の違いは重要だし、あと一つ上を狙っていたが届かなかった。早めのピット作戦でポジションアップを狙ったが、一貴選手と関口選手が同じ作戦で前に出てしまい、彼らのペースがあまり良くなかったので、少しタイムをロスしてしまった。その後、彼らをかわしてからはハイペースで追い上げた。チームが良くやってくれて、クルマはとても速かった。タイヤ交換をしなかったが、2位は狙えると思っていた。とはいえ、12番手スタートから3位という結果には満足しているし、チャンピオンシップを戦う上でも良いポイントが稼げたと思う。
トヨタ自動車株式会社
GAZOO Racing Company
7月9日に静岡県の富士スピードウェイで行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦の決勝レースは、#2石浦宏明(P.MU/CERUMO・INGING SF14)がスタートでの出遅れを見事に挽回して今季初優勝。ルーキーの#7フェリックス・ローゼンクヴィスト(SUNOCO TEAM LEMANS SF14)が2位に入り、日本での初表彰台を獲得した。
(天候:晴れ コース:ドライ 観客動員数:予選日13,400人/決勝日21,200人/大会総入場者数34,600人)
第3戦決勝は午後2時10分より55周で行われた。気温は32℃、路面温度44℃という今年一番の暑さの中での厳しい戦いとなった。
スタートからトップを快走したのはポールシッターの#1国本雄資(P.MU/CERUMO・INGING SF14)。予選2番手の石浦は出遅れて4位に後退、代わって予選3番手の#19関口雄飛(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14)が2位、#37中嶋一貴(VANTELIN KOWA TOM’S SF14)が3位に浮上してきた。その後方では予選12番手だった#36アンドレ・ロッテラー(VANTELIN KOWA TOM’S SF14)が一気に7位に浮上、予選10番手のローゼンクヴィストもロッテラーの先行は許したが1周目に順位を一つ上げ、3周目には8位に浮上してきた。
周回を重ねるごとに2位以下との差を着実に広げていく国本に対し、チームメイトの石浦を除く上位陣は早めのピット作業を敢行。最初にロッテラーが9周目にピットインして給油のみを行い、続いて中嶋一貴が13周目、関口は14周目にピットに飛び込んだ。彼らはいずれもタイヤ無交換を選択。結局これが裏目に出てレースペースに苦しむことになる。
トップを快走していた国本は関口に1分以上の差をつけて31周目にピットへ。給油とタイヤ4本を交換しながらも実質的にはトップのままでコースに復帰。この時点までは国本がそのまま今季初勝利を挙げるものと思われた。
ところが。
ピットアウトして間も無くの33周目に国本は突然ピットに飛び込んできた。右フロントタイヤを外してブレーキキャリパーの裏側に手を伸ばすメカニック。おそらくはキャンバーシムと呼ばれるアライメント調整に用いられる部品の不具合ではないかと思われる。このトラブルは結局解消せず、国本は何度もピットインを繰り返した挙句、36周目にガレージへ。そのままクルマを降りてしまった。
これでトップに繰り上がったのがスタートで出遅れた石浦。そのまま38周目まで引っ張ってピットイン。国本と同じくタイヤ4本交換と給油を行なってコースに復帰、最後までピットストップを引き伸ばした#18小林可夢偉(KCMG Elyse SF14)が42周目にピットインしたことで再びトップに返り咲くと、そのままペースを緩めずに55周を走りきり、今季初勝利を挙げた。
2位は36周目に給油とタイヤ2本交換を選択したローゼンクヴィスト。終盤まで石浦に迫るハイペースで走り続け、来日以来初めての表彰台を獲得した。タイヤ無交換勢の最上位はロッテラー。前を走る中嶋一貴や関口を次々に抜き去り、9ポジションアップを達成。観客を大いに沸かせる走りをみせた。
これによりシリーズポイントは石浦が20.5ポイント、ロッテラー18ポイントとなり、石浦がトップに浮上して第4戦に臨むことになった。
第4戦の舞台はツインリンクもてぎ。昨年に続いてソフトタイヤが導入される注目の一戦は8月20日決勝だ。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2017/07/09) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2017 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 2 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING | TOYOTA RI4A | 55 | 1:20'09.046 |
2 | 7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS | TOYOTA RI4A | 55 | 7.269 |
3 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S | TOYOTA RI4A | 55 | 22.842 |
4 | 19 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 55 | 41.786 |
5 | 15 | ピエール・ガスリー | TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN | Honda HR-417E | 55 | 41.821 |
6 | 41 | 伊沢 拓也 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | Honda HR-417E | 55 | 43.384 |
7 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S | TOYOTA RI4A | 55 | 44.067 |
8 | 20 | ヤン・マーデンボロー | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 55 | 44.361 |
9 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 REAL RACING | Honda HR-417E | 55 | 44.910 |
10 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | Honda HR-417E | 55 | 46.192 |
11 | 64 | 中嶋 大祐 | TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING | Honda HR-417E | 55 | 1'03.847 |
12 | 8 | 大嶋 和也 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS | TOYOTA RI4A | 55 | 1'04.549 |
13 | 50 | 小暮 卓史 | B-Max Racing team SF14 B-Max Racing team | Honda HR-417E | 55 | 1'06.517 |
14 | 65 | ナレイン・カーティケヤン | TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING | Honda HR-417E | 55 | 1'14.505 |
15 | 18 | 小林 可夢偉 | KCMG Elyse SF14 KCMG | TOYOTA RI4A | 55 | 1'21.174 |
---- 以上規定周回数(90% - 49Laps)完走 ---- |
- | 4 | 山下 健太 | FUJI x raffinee KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 46 | 9Laps |
- | 1 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING | TOYOTA RI4A | 36 | 19Laps |
- | 16 | 山本 尚貴 | TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN | Honda HR-417E | 25 | 30Laps |
- | 3 | ニック・キャシディ | FUJI x raffinee KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1 | 54Laps |
- Fastest Lap: CarNo.7 フェリックス・ローゼンクヴィスト(SUNOCO TEAM LEMANS SF14) 1'25.581 (46/55) 191.944km/h
富士スピードウェイで行われている全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦のフリー走行2回目は#8大嶋和也(SUNOCO TEAM LEMANS SF14)が1'25.139でトップ。2位も#64中嶋大祐(TCS NAKAJIMA RACING SF14)が1'25.737といずれも予選で下位に沈んだドライバーが続いた。
決勝日を迎えた富士スピードウェイは快晴。強い日差しのもとで朝のフリー走行が午前9時40分より30分間で行われた。
レース距離が55周(約250km)でタイヤ交換義務のない今回、各チームは様々な戦略を取ってくることが予想され、実際このフリー走行でも給油あり、給油なし、タイヤ2本交換など、様々な試みがなされていた。
そうした中、セッション前半にトップタイムを記録した大嶋だったが、1'25.139というタイムは2位の中嶋大祐に対して0.598秒差、3位の#3ニック・キャシディ(FUJI x raffinee KONDO SF14)に対して0.805秒差であり、毎戦千分の1秒レベルの接戦が続くスーパーフォーミュラにおいては飛び抜けて早いタイム。おそらくは決勝を想定したものではなく軽いタンクで走行した結果ではないかと想像される。
一方、キャシディと4位の#2石浦宏明(P.MU/CERUMO・INGING SF14)は0.079秒の僅差であり、最下位の#10塚越広大(REAL SF14)までの17台が0.87秒の間にひしめいており、そこから決勝ペースは1分25秒後半〜1分16秒台で推移するものと予想される。
ポールシッターの#1国本雄資(P.MU/CERUMO・INGING SF14)は1'26.405でここでは11番手だった。
第13戦決勝はこのあと午後2時10分より55周で行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
接戦を制したのは#1坪井!!
全日本F3選手権第13戦の決勝が7月9日、静岡県の富士スピードウェイで行われ、ポールポジションからスタートした#1坪井翔(カローラ中京Kuo TOM'S F317)が#23高星明誠(B-MAX NDDP F3)の追撃を振り切り、今季3勝目を獲得した。 Nクラスは1周目にでトップに立った#30DRAGON(B-Max Racing F306)が独走で今季8勝目を挙げた。
第13戦決勝は午前8時35分より21周で行われた。この日の富士スピードウェイは朝から快晴。強い日差しのもとでの戦いとなった。
スタートでトップに立ったのはポールの坪井。予選2番手の#36宮田莉朋(カローラ中京Kuo TOM'S F314)をインからかわして高星がそれに続いた。
宮田はその後も#12アレックス・パロウ(THREEBOND)、#2大津弘樹(TODA FIGHTEX)らにも立て続けにかわされて、5位で1周目を終えた。順位を挽回しようと奮闘する宮田だったが、大津は冷静に宮田を押えこみながら、徐々に3位を走るパロウとの差を詰めて行く。
そして8周目。1コーナーでアウトに膨らんだパロウを見逃さず、大津は2コーナー立ち上がりで並びかける。コカコーラコーナーではパロウが順位を守ったが、続く100Rでインから大津が前に。ダンロップコーナーで抜き返すパロウ。しかし大津はプリウスコーナーで再びインをつき、両者並走のまま最終コーナーへ。ここで宮田は2台のさらにインを狙って行ったが、行き場をなくして痛恨のスピン、一気に8位に後退してしまった。一方の大津はパロウを再び抜き去って3位に浮上。次第にリードを広げて行った。
そしてレースが中盤に差し掛かった頃、坪井と高星のトップ争いにも変化が訪れる。
大きなギャップは築けないまでも1秒程度の差をつけていた坪井は次第にリヤタイヤのグリップダウンに悩まされはじめ、徐々に高星が差を詰めはじめた。10周終了時点でその差は0.75秒、11周終了時点で0.653秒、12周終了時点では0.509秒差となった。
しかし今週末、セクター3でのタイムアップを狙ってセッティングとドライビングの改善に取り組んで来た坪井は、最終コーナーまでに充分なリードを高星に対してつけることができたため、高星はスリップストリームの効く距離まで近づくことがなかなかできず、追い越しのチャンスはなかなか訪れなかった。その上18周終わりのホームストレートでトップ2台は周回遅れのNクラスに遭遇、1コーナーまでに全車を抜き去った坪井に対し、2コーナーまで引っかかってしまった高星はこの周だけで1.6秒ものビハインドを追ってしまい、万事休す。坪井は今季3勝目をあげ、見事前日の雪辱を果たした。
敗れた高星もファステストラップを記録して8ポイントを獲得、4位に終わったパロウに対して28ポイントのリードを築き上げることに成功した。
Nクラスはスタート直後の1コーナーでDRAGONがトップに浮上。#11植田正幸(Rn山下製作所F308)が#5アレックス・ヤン(HuaJiangHU F3)と2い争いを展開している間に着々とリードを築いて今季8勝目を挙げた。
次戦の舞台はツインリンクもてぎ。
7月29-30日に第14、15、16戦の3レースが行われる。
Text:Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2017/07/09) Free Practice 2 Weather:Fine Course:Dry
2017 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 8 | 大嶋 和也 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS | TOYOTA RI4A | 1'25.139 | - | - | 192.941 |
2 | 64 | 中嶋 大祐 | TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING | Honda HR-417E | 1'25.737 | 0.598 | 0.598 | 191.595 |
3 | 3 | ニック・キャシディ | FUJI x raffinee KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'25.944 | 0.805 | 0.207 | 191.134 |
4 | 2 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING | TOYOTA RI4A | 1'26.023 | 0.884 | 0.079 | 190.958 |
5 | 20 | ヤン・マーデンボロー | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'26.067 | 0.928 | 0.044 | 190.861 |
6 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S | TOYOTA RI4A | 1'26.186 | 1.047 | 0.119 | 190.597 |
7 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | Honda HR-417E | 1'26.199 | 1.060 | 0.013 | 190.568 |
8 | 19 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'26.295 | 1.156 | 0.096 | 190.356 |
9 | 18 | 小林 可夢偉 | KCMG Elyse SF14 KCMG | TOYOTA RI4A | 1'26.336 | 1.197 | 0.041 | 190.266 |
10 | 15 | ピエール・ガスリー | TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN | Honda HR-417E | 1'26.401 | 1.262 | 0.065 | 190.123 |
11 | 1 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING | TOYOTA RI4A | 1'26.405 | 1.266 | 0.004 | 190.114 |
12 | 41 | 伊沢 拓也 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | Honda HR-417E | 1'26.411 | 1.272 | 0.006 | 190.101 |
13 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S | TOYOTA RI4A | 1'26.420 | 1.281 | 0.009 | 190.081 |
14 | 7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS | TOYOTA RI4A | 1'26.481 | 1.342 | 0.061 | 189.947 |
15 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN | Honda HR-417E | 1'26.526 | 1.387 | 0.045 | 189.848 |
16 | 65 | ナレイン・カーティケヤン | TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING | Honda HR-417E | 1'26.555 | 1.416 | 0.029 | 189.785 |
17 | 4 | 山下 健太 | FUJI x raffinee KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'26.625 | 1.486 | 0.070 | 189.631 |
18 | 50 | 小暮 卓史 | B-Max Racing team SF14 B-Max Racing team | Honda HR-417E | 1'26.659 | 1.520 | 0.034 | 189.557 |
19 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 REAL RACING | Honda HR-417E | 1'26.814 | 1.675 | 0.155 | 189.218 |
SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2017/07/09) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 13 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Driver | Car Maker Model | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 1 | | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 21 | 33'35.057 |
2 | 23 | | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 21 | 1.229 |
3 | 2 | | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 21 | 14.536 |
4 | 12 | | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 21 | 16.683 |
5 | 36 | | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 21 | 23.260 |
6 | 7 | | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 21 | 23.979 |
7 | 33 | | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 21 | 24.756 |
8 | 3 | | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 21 | 26.367 |
9 | 28 | | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 21 | 43.333 |
10 | 30 | N | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 21 | 1'16.009 |
11 | 11 | N | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 20 | 1Lap |
12 | 5 | N | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 20 | 1Lap |
13 | 22 | N | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 20 | 1Lap |
14 | 55 | N | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 20 | 1Lap |
---- 以上規定周回数(90% - 18Laps)完走 ---- |
- | 21 | | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 14 | 7Laps |
- | 78 | | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 14 | 7Laps |
- | *13 | N | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 0 | 21Laps |
- Fastest Lap: CarNo.23 高星明誠(B-MAX NDDP F3) 1'35.452 (8/21) 172.095km/h
- CarNo.13は、全日本フォーミュラ3選手権統一規則第15条1.1(他車への衝突行為)により、ドライブに関する訓戒およびペナルティーポイント1点を科す。
WECプレスカンファレンスに出席した寺田陽次郎アンバサダーと中嶋一貴、小林可夢偉、アンドレ・ロッテラー、澤圭太の各選手
スーパーフォーミュラ第3戦が開催されている7月8日、富士スピードウェイは10月13-15日に開催される世界耐久選手権第7戦「富士6時間耐久レース」のプレスカンファレンスを行なった。
会場にはWEC富士アンバサダーの寺田陽次郎氏のほか、スーパーフォーミュラのレギュラードライバーでWECにも参戦している中嶋一貴、小林可夢偉、アンドレ・ロッテラー、の3選手と、今季からWECにフル参戦を始めた澤圭太選手が出席。
今シーズンのこれまでと、富士6時間への抱負を語った。
- 寺田陽次郎(WEC富士アンバサダー)
- 早いもので富士でWECが行われるようになって6回目を迎えます。富士は今年で50周年。みなさんご存知のように「耐久の富士」にふさわしいイベントとして6回目のWECが行われる。
ルマンでは残念ながらああいう結果に終わりましたが、10月はトヨタさん頑張ってきっと勝つでしょう。ポルシェもそうさせまじと、非常に白熱したいいレースができると思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。
- 中嶋一貴(TOYOTA GAZOO Racing)
- 開幕2戦は勝てていい形でルマンに臨みましたが、残念ながらああいう結果に終わってしまいました。とはいえ、少なからずポイントが取れたので、チャンピオンシップを目指して戦っていかないといけないと思います。そういう意味でも富士は重要な一戦になると思います。
- 小林可夢偉(TOYOTA GAZOO Racing)
- 僕はもう散々というか...勝てるだけのスピードがあるのに全然勝ててなくて、ポイント的にも大きく水をあけられています。クルマのパフォーマンスはあるのに、全然結果に結びついてない。それが残念ではあるのですが、富士は地元なので神様も味方してくれるだろうと、変な偽マーシャルも来ないだろうと思っています。
- アンドレ・ロッテラー(PORSCHE LMP TEAM)
- トヨタが本当に強くて難しいシーズンを送っています。シルバーストーン、スパ共に悪くはなかったんですが、目標には到達できていません。ルマンでも去年一貴に起きたようなトラブルが僕たちに起きてしまいました。
今日はルマンで優勝したドライバーが一人もここに来ていなくて、プロモーション的にもどうかと思うんですけど(笑)富士は大好きなサーキットだし、お客さんもたくさん来てくれると思うので、頑張りたいです。
- 澤圭太(CLEARWATER RACING)
- 私たちはWECをフルで出るのは今回が初めてでした。シルバーストーンのデビューレースで勝つことができたのはすごく思い出深く、次のスパも手堅く戦って3位。連続表彰台を取れたし、ルマンは2回目の挑戦だったので「行くぞ」という思いでしたが、序盤のパンクで作ってしまったロストのぶんだけ表彰台に届きませんでした。残念でしたがWECフルシーズン組の中ではトップだったので、チャンピオンシップはリードできています。初挑戦にしては上出来だし、チームオーナーのアマチュアがいて、二人のプロがいるチームですが、オーナーのウェン選手が富士と上海はよく知っているので、非常に楽しみにしているし、僕らがいい成績を出すためのチャンスでもあるかなと思います。
まとめ:Kazuhisa SUEHIRO
7月8日、全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦の公式予選が、静岡県の富士スピードウェイで行われ、チャンピオンナンバーを背負う#1国本雄資(P.MU/CERUMO・INGING SF14)が、自身初のポールポジションを獲得。#2石浦宏明(P.MU/CERUMO・INGING SF14)が僅差で続き、決勝はチームメイトの2人がフロントローに並ぶことになった。
快晴のもと、午後2時30分から行われたノックアウト方式の予選は、Q1では19台が14台に、Q2では14台が8台に、そしてQ3では残った8台がグリッドを争う。各チームは、ニュータイヤを投入するタイミングを計りながらアタックを行った。
Q1
午前中よりやや風は出てきたものの、気温32度、路面温度49度という厳しいコンディションのなか、各マシンはウォームアップとなる1回目のアタックの後、一旦ピット入りマシンの微調整とタイヤ交換をして、2回目のアタックに入った。
ここで1分23秒台を叩き出したのは、朝のフリー走行でも好調だったセルモ・インギングの2台。ゼッケン順に#1国本、#2石浦がワンツー。#37中嶋一貴(VANTELIN KOWA TOM'S SF14)、#20ヤン・マーデンボロー(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14)がこれに続いた。
ここで涙を飲んだのは、ナカジマレーシングの#64中嶋大祐(NAKAJIMA RACING SF14)と#65ナレイン・カーティケヤン(NAKAJIMA RACING SF14)、#10塚越広大(REAL SF14)、#50小暮卓史(B-Max Racing team SF14)。すべてホンダエンジンユーザーだった。
Q2
やや路面温度が下がったQ2は、残り2分を切ったところでアクシデント。#18小林可夢偉(KCMG Elyse SF14)がアタック中のシリウスコーナーでスピンをし、ライン上に止まってしまった。これで赤旗中断となり、アタック中だったドライバーはタイムを出せずに再開を待つことになった。
予選は残り3分で再開されることになったが、アクシデントの煽りを食ってしまったのがポイントリーダーの#36アンドレ・ロッテラー(VANTELIN KOWA TOM'S SF14)。タイヤを温めることが難しい再開後はタイムアップを果たせず、ここで姿を消してしまった。
一方、アクシデント前にトップタイムをマークしていた#1国本は、再開後の走行はせずにニュータイヤを履いてQ3を待つ余裕を見せた。以下、#19関口 雄飛(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14)、#15ピエール・ガスリー(TEAM無限SF14)、#2石浦、#37中嶋一貴、#16山本尚貴(TEAM無限SF14)、#3ニック・キャシディ(フジ・コーポレーションKONDO SF14)、#4山下健太(フジ・コーポレーションKONDO SF14)の8台がQ3に進んだ。
Q3
各ドライバーは集中力を高めて最後のアタックに入るが、ここで#37中嶋が1分23秒265という好タイムをマーク。これがターゲットタイムとなり、ここから23秒前半、僅差の争いが始まる。まず#37中嶋のタイムを上回ったのは#1国本。1分23秒044をマークしトップへ踊り出る。続いて、#2石浦が1分23秒107を、#19関口1分23秒193をマークして2位、3位へ食い込んだ。他の4人は#37中嶋のタイムを上回ることができず、「ルマンを経験して強くなった自分を見せたかった」というディフェンディングチャンピオン#1国本が、意外にも初めてのポールポジションを獲得した。
Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Motorsports Forum
トムス勢まさかのアクシデント!
全日本F3選手権第12戦決勝が7月8日、静岡県の富士スピードウェイで行われた。
スタートではポールポジションの#1坪井翔(カローラ中京Kuo TOM'S F317)と#36宮田莉朋(カローラ中京Kuo TOM'S F314)がまさかの同士討ち。その結果トップに浮上した#23高星明誠(B-MAX NDDP F3)が今季6勝目をあげることになった。
Nクラスも予選での走路外走行により最後尾に降格となった#30DRAGON(B-Max Racing F306)が見事なリカバリーで序盤にトップに浮上、そのまま逃げ切って今季7勝目をあげた。
第12戦決勝は午後1時30分より15周で行われたが、スタートでポールの坪井に2番手スタートの宮田がインから並びかけるが、直後の1コーナーで宮田のフロントウィングと坪井のリヤタイヤが接触、両者アウトに飛び出して大きく順位を落とした上、坪井は右リヤをバーストさせてしまってレースを落とすことになってしまった。
コースに復帰し、1周目を9位で戻ってきた宮田は懸命に追い上げたが6位まで挽回するのが精一杯だった。
フロントローの二人が脱落した間隙を縫ってにトップに浮上したのは3番手スタートの高星。予選4位の#2大津弘樹(TODA FIGHTEX)が2位で続く。
高星は徐々に大津を引き離しにかかり、一時はその差を4.5秒差にまで広げるが、フリー走行からマシンバランスに問題を抱えていた模様で、終盤には2.715秒差にまで迫られることになった。
それでも今季6勝目をあげ、ファステストラップも記録して選手権を大きくリードすることに成功した。
大津も一時は#12アレックス・パロウ(THREEBOND)に背後に迫られる場面もあったが、落ち着いてこれを押さえ込み、自己最高タイの2位でフィニッシュした。
Nクラスでは予選のペナルティにより最後尾スタートになったDRAGONが見事な追い上げで4周目にトップに浮上、そのまま後続を振り切って今季7勝目。
B-MAXレーシングは今季4度めの両クラス制覇を達成してみせた。
2位には#11植田正幸(Rn山下製作所F308)、3位には#5アレックス・ヤン(HuaJiangHU F3)が入った。
次戦第13戦決勝は明日朝8時35分より21周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2017/07/08) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2017 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Driver | Car Team | Q1 | Q2 | Q3 |
1 | 1 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING | 1'23.855 | 1'23.352 | 1'23.044 |
2 | 2 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING | 1'23.861 | 1'23.847 | 1'23.107 |
3 | 19 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | 1'24.293 | 1'23.539 | 1'23.193 |
4 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S | 1'23.862 | 1'23.881 | 1'23.265 |
5 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN | 1'24.485 | 1'23.957 | 1'23.478 |
6 | 4 | 山下 健太 | FUJI x raffinee KONDO SF14 KONDO RACING | 1'24.007 | 1'24.049 | 1'23.516 |
7 | 3 | ニック・キャシディ | FUJI x raffinee KONDO SF14 KONDO RACING | 1'24.396 | 1'23.960 | 1'23.785 |
8 | 15 | ピエール・ガスリー | TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN | 1'24.336 | 1'23.842 | 1'23.902 |
9 | 20 | ヤン・マーデンボロー | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | 1'24.002 | 1'24.081 | |
10 | 7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS | 1'24.089 | 1'24.093 | |
11 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1'24.210 | 1'24.173 | |
12 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S | 1'24.200 | 1'24.202 | |
13 | 41 | 伊沢 拓也 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1'24.596 | 1'24.308 | |
14 | 18 | 小林 可夢偉 | KCMG Elyse SF14 KCMG | 1'24.087 | 1'27.969 | |
15 | 64 | 中嶋 大祐 | TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING | 1'24.612 | | |
16 | 65 | ナレイン・カーティケヤン | TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING | 1'24.781 | | |
17 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 REAL RACING | 1'24.802 | | |
18 | 50 | 小暮 卓史 | B-Max Racing team SF14 B-Max Racing team | 1'24.821 | | |
19 | 8 | 大嶋 和也 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS | 1'24.855 | | |
---- 以上基準タイム(107% - 1'29.724)予選通過 ---- |
スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2017/07/08) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2017 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 1 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.044 | - | - | 197.808 |
2 | 2 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.107 | 0.063 | 0.063 | 197.658 |
3 | 19 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.193 | 0.149 | 0.086 | 197.454 |
4 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.265 | 0.221 | 0.072 | 197.283 |
5 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM MUGEN SF14 | Honda HR-417E | 1'23.478 | 0.434 | 0.213 | 196.780 |
6 | 4 | 山下 健太 | FUJI x raffinee KONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.516 | 0.472 | 0.038 | 196.690 |
7 | 3 | ニック・キャシディ | FUJI x raffinee KONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.785 | 0.741 | 0.269 | 196.059 |
8 | 15 | ピエール・ガスリー | TEAM MUGEN SF14 | Honda HR-417E | 1'23.902 | 0.858 | 0.117 | 195.786 |
スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2017/07/08) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2017 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 1 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.352 | - | - | 197.077 |
2 | 19 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.539 | 0.187 | 0.187 | 196.636 |
3 | 15 | ピエール・ガスリー | TEAM MUGEN SF14 | Honda HR-417E | 1'23.842 | 0.490 | 0.303 | 195.926 |
4 | 2 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.847 | 0.495 | 0.005 | 195.914 |
5 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.881 | 0.529 | 0.034 | 195.835 |
6 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM MUGEN SF14 | Honda HR-417E | 1'23.957 | 0.605 | 0.076 | 195.657 |
7 | 3 | ニック・キャシディ | FUJI x raffinee KONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.960 | 0.608 | 0.003 | 195.650 |
8 | 4 | 山下 健太 | FUJI x raffinee KONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.049 | 0.697 | 0.089 | 195.443 |
---- 以上Q3進出 ---- |
9 | 20 | ヤン・マーデンボロー | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.081 | 0.729 | 0.032 | 195.369 |
10 | 7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.093 | 0.741 | 0.012 | 195.341 |
11 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40S SF14 | Honda HR-417E | 1'24.173 | 0.821 | 0.080 | 195.155 |
12 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.202 | 0.850 | 0.029 | 195.088 |
13 | 41 | 伊沢 拓也 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 | Honda HR-417E | 1'24.308 | 0.956 | 0.106 | 194.843 |
14 | 18 | 小林 可夢偉 | KCMG Elyse SF14 | TOYOTA RI4A | 1'27.969 | 4.617 | 3.661 | 186.734 |
スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2017/07/08) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2017 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 1 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.855 | - | - | 195.895 |
2 | 2 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.861 | 0.006 | 0.006 | 195.881 |
3 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'23.862 | 0.007 | 0.001 | 195.879 |
4 | 20 | ヤン・マーデンボロー | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.002 | 0.147 | 0.140 | 195.552 |
5 | 4 | 山下 健太 | FUJI x raffinee KONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.007 | 0.152 | 0.005 | 195.541 |
6 | 18 | 小林 可夢偉 | KCMG Elyse SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.087 | 0.232 | 0.080 | 195.355 |
7 | 7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.089 | 0.234 | 0.002 | 195.350 |
8 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.200 | 0.345 | 0.111 | 195.093 |
9 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40S SF14 | Honda HR-417E | 1'24.210 | 0.355 | 0.010 | 195.069 |
10 | 19 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.293 | 0.438 | 0.083 | 194.877 |
11 | 15 | ピエール・ガスリー | TEAM MUGEN SF14 | Honda HR-417E | 1'24.336 | 0.481 | 0.043 | 194.778 |
12 | 3 | ニック・キャシディ | FUJI x raffinee KONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.396 | 0.541 | 0.060 | 194.640 |
13 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM MUGEN SF14 | Honda HR-417E | 1'24.485 | 0.630 | 0.089 | 194.435 |
14 | 41 | 伊沢 拓也 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 | Honda HR-417E | 1'24.596 | 0.741 | 0.111 | 194.179 |
---- 以上Q2進出 ---- |
15 | 64 | 中嶋 大祐 | TCS NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-417E | 1'24.612 | 0.757 | 0.016 | 194.143 |
16 | 65 | ナレイン・カーティケヤン | TCS NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-417E | 1'24.781 | 0.926 | 0.169 | 193.756 |
17 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 | Honda HR-417E | 1'24.802 | 0.947 | 0.021 | 193.708 |
18 | 50 | 小暮 卓史 | B-Max Racing team SF14 | Honda HR-417E | 1'24.821 | 0.966 | 0.019 | 193.664 |
19 | 8 | 大嶋 和也 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.855 | 1.000 | 0.034 | 193.587 |
---- 以上基準タイム(107% - 1'29.724)予選通過 ---- |
SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2017/07/08) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 12 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Driver | Car Maker Model | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 23 | | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 15 | 24'06.559 |
2 | 2 | | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 15 | 2.715 |
3 | 12 | | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 15 | 5.369 |
4 | 7 | | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 15 | 9.536 |
5 | 3 | | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 15 | 11.677 |
6 | 36 | | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 15 | 12.384 |
7 | 33 | | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 15 | 17.274 |
8 | 21 | | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 15 | 29.842 |
9 | 30 | N | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 15 | 1'03.134 |
10 | 11 | N | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 15 | 1'11.395 |
11 | 5 | N | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 15 | 1'11.781 |
12 | 22 | N | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 15 | 1'23.701 |
13 | 55 | N | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 15 | 1'24.407 |
14 | 13 | N | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 15 | 1'30.618 |
15 | *78 | | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 14 | 1Lap |
---- 以上規定周回数(90% - 13Laps)完走 ---- |
- | 28 | | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 12 | 3Laps |
- | 1 | | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 4 | 11Laps |
- CarNo.78は、全日本F3選手権統一規則第15条1.1)2)(他車への衝突)違反により、競技結果に対し30秒加算のペナルティーおよびペナルティーポイント2点を科す。
全日本スーパーフォーミュラ選手権を主催する日本レースプロモーション(JRP)は7月8日、第3戦が開催されている富士スピードウェイで行われたサタデーミーティングにおいて、昨年の第4戦もてぎで導入されたソフトタイヤを今シーズンも使用することを発表した。
今回は第4戦もてぎに加え、第5戦オートポリスの計2戦での採用となる。
使用セット数、運用方法などは現在JRPとチーム側とで調整を行なっているとのことだが、もてぎでは金曜の練習走行での1セットを含んで3セット、オートポリスでは2セットのニュータイヤを使用することになりそうだ。
この日は倉下明JRP社長とヨコハマ・モータースポーツ・インターナショナル 開発本部 ジェネラルマネージャーの渡辺晋氏が出席。
渡辺ジェネラルマネージャーによると、今回のソフトタイヤは従来のミディアムタイヤと同一の構造でコンパウンドのみを変えているとのことで、昨年9月にスポーツランドSUGOでテストした時点で約0.5~0.8秒のラップタイム向上が見られたとのこと。コンセプトは「より速く、なるべく1レースもたないタイヤ」とのこと。
また昨年は「ADVAN」のロゴと赤い線が混じってしまい、見分けがつきにくいということで不評だったサイドウォールのデザインも一新され、ロゴの外周に赤いアドバンストライプが入ったものとなった。
さらに今回はオンボード映像でも見分けやすいように、内側にも赤いペイントがされるという。
この新しいソフトタイヤは今月19日にオートポリスでテストされてスペックが確定したのちに量産に入り、レースウィークの金曜日に各チームにデリバリーされるという。
今回のソフトタイヤがもてぎやオートポリスの戦いにどういう影響を及ぼすか、大いに期待したい。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI
全日本F3選手権を運営する日本フォーミュラスリー協会は7月7日付でプレスリリースを発行し、来シーズンからF3-Nクラスで使用される車両の概要を明らかにした。
F3-NはF3参戦の門戸を広げることを目的に2008年より設定された日本独自のクラスであり、ダラーラF306、F308などの旧型シャシーにトヨタトムス3S-Gのコントロールエンジンを使用することでコストの抑制を図っている。
これまでにも2013年スーパーフォーミュラチャンピオンの山本尚貴(無限)をはじめ、スーパーGTで活躍する小林崇志(ARTA)や平峰一貴(JLOC)など、数多くの若手ドライバーを輩出してきた。
しかし発足当初から現在まで使用され続けてきた車両の老朽化に加え、2012年に新世代に移行し、今年のアップデートにより空力性能を大幅に向上させたJ項適合のF3マシンとのラップタイム差が広がってきていることから、Nクラスにおいても安全性とパフォーマンスの向上が求められてきていた。
そこで2018シーズンからはシャシーをダラーラF312世代のものに更新、エンジンもフォルクスワーゲンA18-CNエンジンに変更されるという。
厳密には「2016年FIA J項適合車両」とのことで、F314やF315など、昨年までいわゆるCクラスで使用されていたシャシーなら使用可能といえそうだ。
A18-Cエンジンは数年前までヨーロッパF3などで使用されていた1世代前のモデルで、これを指定チューナー(コックス株式会社)の管理のもとで供給することになる。リストリクター径は28mmとされ、約220PSを発揮するとのことだ。
F3協会では今後できるだけ早期のシェイクダウンを実現するべく、準備を進めているという。
またコスト抑制策についても現在検討中とのこと。
近年では若手の育成だけでなくベテランドライバーのスキルアップの場としても活用されつつあるF3-Nクラスがこの車両更新でどう変わっていくか、今後の動向にも注目していきたい。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2017/07/08) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 13 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Driver | Car Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 1 | | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'34.191 | - | - | 174.399 |
2 | 36 | | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'34.404 | 0.213 | 0.213 | 174.005 |
3 | 23 | | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'34.485 | 0.294 | 0.081 | 173.856 |
4 | 2 | | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'34.490 | 0.299 | 0.005 | 173.847 |
5 | 12 | | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 1'34.704 | 0.513 | 0.214 | 173.454 |
6 | 3 | | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'35.340 | 1.149 | 0.636 | 172.297 |
7 | 7 | | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'35.342 | 1.151 | 0.002 | 172.293 |
8 | 28 | | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 1'36.010 | 1.819 | 0.668 | 171.095 |
9 | 33 | | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 1'36.067 | 1.876 | 0.057 | 170.993 |
10 | 21 | | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'36.335 | 2.144 | 0.268 | 170.517 |
11 | 78 | | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'36.354 | 2.163 | 0.019 | 170.484 |
12 | 11 | N | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'38.723 | 4.532 | 2.369 | 166.393 |
13 | *30 | N | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'39.020 | 4.829 | 0.297 | 165.894 |
14 | 5 | N | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'39.392 | 5.201 | 0.372 | 165.273 |
15 | 55 | N | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'39.798 | 5.607 | 0.406 | 164.600 |
16 | 13 | N | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'39.875 | 5.684 | 0.077 | 164.474 |
17 | 22 | N | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'40.187 | 5.996 | 0.312 | 163.961 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'43.796)予選通過 ---- |
- CarNo.30は、走路外走行により、当該タイムは採用されない。
7月8日、予選日の富士スピードウェイは快晴。朝から夏の日差しが照りつけた。
朝9時10分から行われたフリー走行は、序盤、トムスの2人、#36アンドレ・ロッテラー(VANTELIN KOWA TOM'S SF14)と#37中嶋一貴(VANTELIN KOWA TOM'S SF14)がリードした。
特に、開始から10分間はピットで待機していた#37中嶋は、走り出してすぐに1分24秒478という、この時点で他を圧倒するタイムをマーク。#36ロッテラーも開始29分過ぎに#37中嶋のタイムを僅かに上回る1分24秒427を叩き出し、両者のマシンが順調に仕上がっていることを窺わせた。
終盤、残り10分を切った頃から、ほぼ全車がニュータイヤを履いてアタック。ここで上位に食い込んできたのがセルモ・インギングの2人、#1国本雄資(P.MU/CERUMO・INGING SF14)と#2石浦宏明(P.MU/CERUMO・INGING SF14)。ニュータイヤでのアタックでトムスの2人と互角に渡り合い、最終的に、#36ロッテラー(1分23秒727)、#2石浦宏明(1分23秒924)、#37中嶋(1分24秒006)、#1国本雄資(1分24秒010)と、両チームが交互に並んでセッションを終えた。
午後2時30分から始まる予選もこの4人を中心に展開しそうな気配だ。
Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Motorsports Forum
SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2017/07/08) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2017 Japanese Fomura3 Championship Round 12 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Driver | Car Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 1 | | 坪井 翔 | カローラ中京Kuo TOM'S F317 Dallara F317 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'34.167 | - | - | 174.443 |
2 | 36 | | 宮田 莉朋 | カローラ中京Kuo TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'34.256 | 0.089 | 0.089 | 174.279 |
3 | 23 | | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'34.290 | 0.123 | 0.034 | 174.216 |
4 | 2 | | 大津 弘樹 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'34.361 | 0.194 | 0.071 | 174.085 |
5 | 12 | | アレックス・パロウ | THREEBOND Dallara F314 | ThreeBond TOMEI TB14F3 | 1'34.637 | 0.470 | 0.276 | 173.577 |
6 | 7 | | 阪口 晴南 | HFDP RACING F316 Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'35.039 | 0.872 | 0.402 | 172.843 |
7 | 3 | | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F317 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'35.203 | 1.036 | 0.164 | 172.545 |
8 | 33 | | イェ・ホンリー | KRC with B-Max F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 1'35.365 | 1.198 | 0.162 | 172.252 |
9 | 78 | | 片山 義章 | OIRC F315 Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'35.886 | 1.719 | 0.521 | 171.316 |
10 | 28 | | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 1'35.991 | 1.824 | 0.105 | 171.129 |
11 | 21 | | ブルーノ・カルネイロ | AlbirexRT-WILSON Dallara F315 | Mercedes-Benz 414 | 1'36.140 | 1.973 | 0.149 | 170.863 |
12 | 11 | N | 植田 正幸 | Rn山下製作所F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'38.627 | 4.460 | 2.487 | 166.555 |
13 | *30 | N | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'38.692 | 4.525 | 0.065 | 166.445 |
14 | 5 | N | アレックス・ヤン | HuaJiangHU F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'38.947 | 4.780 | 0.255 | 166.016 |
15 | 13 | N | 吉田 基良 | B-Max Racing F306 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'39.061 | 4.894 | 0.114 | 165.825 |
16 | 55 | N | 久保田 克昭 | Planexスマカメ・F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'39.585 | 5.418 | 0.524 | 164.953 |
17 | 22 | N | 長谷川 綾哉 | Alb新潟第1ホテルSuger Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'39.637 | 5.470 | 0.052 | 164.866 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'43.661)予選通過 ---- |
- CarNo.30は、走路外走行により、当該タイムは採用されない。
- CarNo.30は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章第2条c)d)(走路外走行3回)違反により、予選結果より3グリッド降格のペナルティーを科す。
トムスの逆襲が始まった!
全日本F3選手権第12戦、第13戦の公式予選が7月8日、静岡県の富士スピードウェイで行われ、#1坪井翔(カローラ中京Kuo TOM'S F317)がベストタイム、セカンドベストいずれも他を上回り、2戦連続でポールポジションを獲得した。
2番手には#36宮田莉朋(カローラ中京Kuo TOM'S F314)が続き、トムス勢が2戦連続でフロントローを独占した。
公式予選は午前8時30分にスタート。
今大会では30分間の走行1回で2レースのグリッドを決める方式が採用された。
当日の天候は快晴。朝から汗ばむ陽気の中での走行となった。
昨年の富士大会では新たにフォルクスワーゲンエンジンを搭載して来たB-MAX勢が他を圧倒、4戦全てでポールポジションと優勝をさらって行った。
そして今年5月に行われた第6戦、第7戦においても今季全日本に復帰して来たスリーボンドエンジンを使用する#12アレックス・パロウ(THREEBOND)が連続ポールと第6戦優勝、第7戦は#23高星明誠(B-MAX NDDP F3)が優勝し、トムス勢は第7戦で坪井が2位、宮田が3位に入賞するにとどまった。
しかし今回は様相が一変。
B-MAX勢とのセクター3でのタイム差に着目してセットアップの方向性を見直したという坪井が金曜日の専有走行で午前、午後共にトップタイムを記録。
今日の予選でも走り出しから1'34.322といち早く1分34秒台に入れてくると、セッション後半のアタックでは1'34.156までタイムを縮め、最後までトップの座を明け渡さなかった。
チームメイトの宮田も最初のアタックで1'34.516、後半の走行では1'34.256までタイムを縮めてフロントローを確保した。
対する高星は1'34.290と僅かに及ばず3位。4位には#2大津弘樹(TODA FIGHTEX)がつけた。
Nクラスは#30DRAGON(B-Max Racing F306)が1'38.286でトップタイム、セカンドベストでも1'38.494でトップだったが、予選終了後に走路外走行と判定され、この二つのタイムは不採用となった。
この結果、第12戦、13戦ともに#11植田正幸(Rn山下製作所F308)が予選トップに繰り上がり、DRAGONは予選2位から決勝に臨むことになった。
全日本F3選手権第12戦決勝はこのあと午後1時30分より15周で行われる。
- ポールポジション #1坪井翔(カローラ中京Kuo TEAM TOM'S)のコメント
- 昨日もトップタイムでしたし、鈴鹿からいい流れが来ているので、普通にやれば大丈夫かなと思っていました。昨日の午後も時間がない中で最後にアタックしてあのタイムだったので、マージンがあるなと自信を持って臨んだのが今回の予選でした。
昨日の午後とは路面温度がだいぶ違うので、そこをどうアジャストできるか、がポイントで、そこをしっかりアジャストできたのでポールを取れました。
2本目のタイヤの方がグリップ感があったので、ここでタイムを出さないと抜かれてしまうと思い、意識して2周アタックしました。うまくタイムを出すことができ、貴重な2点を取れました。
スーパーフォーミュラの練習走行があった影響で、路面コンディションは昨日とは違っていましたが、それがいい方向に進んでいてグリップを感じましたし、スリップ合戦をどう使うかという部分では2回目はうまく使えませんでしたが、その中でちゃんとタイムを出せたのは大きいかなと。
いつもセクター2はこっちが速いんですけど、セクター3で劣っている部分があったので、そこをどう改善していくか、という風にセットアップを考えていきました。それがいい方向に決まってセクター3は速くなりました。逆にセクター2はみんなと同じか少し遅いくらいになりましたが、それよりセクター3で稼げる幅の方が大きくて、このような結果になりましたから、方向性は間違っていなかったと思います。ただ決勝ペースになると後半はB-MAXさんの方が速いので、そこをどうにかしないと。ストレートも長いので抜かれる危険性もありますし、スリップも使えるのでどれだけ逃げられるかが勝負だと思います。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2017/07/08) Free Practice 1 Weather:Fine Course:Dry
2017 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Driver | Car Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S | TOYOTA RI4A | 1'23.727 | - | - | 196.195 |
2 | 2 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING | TOYOTA RI4A | 1'23.924 | 0.197 | 0.197 | 195.734 |
3 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 VANTELIN TEAM TOM’S | TOYOTA RI4A | 1'24.006 | 0.279 | 0.082 | 195.543 |
4 | 1 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 P.MU/CERUMO · INGING | TOYOTA RI4A | 1'24.010 | 0.283 | 0.004 | 195.534 |
5 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40S SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | Honda HR-417E | 1'24.011 | 0.284 | 0.001 | 195.532 |
6 | 8 | 大嶋 和也 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS | TOYOTA RI4A | 1'24.348 | 0.621 | 0.337 | 194.750 |
7 | 3 | ニック・キャシディ | FUJI x raffinee KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'24.362 | 0.635 | 0.014 | 194.718 |
8 | 19 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'24.477 | 0.750 | 0.115 | 194.453 |
9 | 7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 SUNOCO TEAM LEMANS | TOYOTA RI4A | 1'24.485 | 0.758 | 0.008 | 194.435 |
10 | 4 | 山下 健太 | FUJI x raffinee KONDO SF14 KONDO RACING | TOYOTA RI4A | 1'24.494 | 0.767 | 0.009 | 194.414 |
11 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN | Honda HR-417E | 1'24.533 | 0.806 | 0.039 | 194.324 |
12 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 REAL RACING | Honda HR-417E | 1'24.635 | 0.908 | 0.102 | 194.090 |
13 | 20 | ヤン・マーデンボロー | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'24.772 | 1.045 | 0.137 | 193.776 |
14 | 64 | 中嶋 大祐 | TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING | Honda HR-417E | 1'24.843 | 1.116 | 0.071 | 193.614 |
15 | 15 | ピエール・ガスリー | TEAM MUGEN SF14 TEAM MUGEN | Honda HR-417E | 1'24.928 | 1.201 | 0.085 | 193.420 |
16 | 18 | 小林 可夢偉 | KCMG Elyse SF14 KCMG | TOYOTA RI4A | 1'25.093 | 1.366 | 0.165 | 193.045 |
17 | 50 | 小暮 卓史 | B-Max Racing team SF14 B-Max Racing team | Honda HR-417E | 1'25.120 | 1.393 | 0.027 | 192.984 |
18 | 41 | 伊沢 拓也 | DOCOMO DANDELION M41Y SF14 DOCOMO TEAM DANDELION RACING | Honda HR-417E | 1'25.470 | 1.743 | 0.350 | 192.194 |
19 | 65 | ナレイン・カーティケヤン | TCS NAKAJIMA RACING SF14 TCS NAKAJIMA RACING | Honda HR-417E | 1'26.534 | 2.807 | 1.064 | 189.831 |