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2012年5月4日(金)・決勝　会場：富士スピードウェイ(4563km)　周回数：110周　天候：曇りときどき雨気温：19℃(14:00現在)　路面温度：22℃(14:00現在)　コースコンディション：ドライときどきウエット観客：5万7000人(主催者発表)

　5月4日(金)、静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにおいて、2012 オートバックス SUPER GT第2戦「FUJI GT500km RACE」の決勝レースが行われました。

　3日(木)に行われた予選では#32 EPSON HSV-010（道上龍／中山友貴組）がポールポジションを獲得。#100 RAYBRIG HSV-010（伊沢拓也／山本尚貴組）は8番グリッド、#18 ウイダー HSV-010（小暮卓史／カルロ・ヴァン・ダム組）は9番グリッド、#17 KEIHIN HSV-010（金石年弘／塚越広大組）は11番グリッド、#8 ARTA HSV-010（ラルフ・ファーマン／小林崇志組）は14番グリッドを手に入れました。

　決勝レースの行われる5月4日(金)は朝から雨が降ったり止んだりの空模様となりました。フリー走行が始まる午前8時30分にはほぼ雨は止んだものの、路面は完全なウエット。この難しいコンディションのなか行われたフリー走行では、#17 KEIHIN HSV-010が1分44秒110で4番手に入ったのを筆頭に、#18 ウイダー HSV-010は7番手、#32 EPSON HSV-010は8番手、#100 RAYBRIG HSV-010は13番手、#8 ARTA HSV-010は14番手のタイムをマークしました。

　やがて雨は上がり、昼前にはコースも乾きましたが、あと15分で決勝レースのスタートを迎える午後1時45分頃になると小雨がぱらつき始めました。霧雨のような雨はそのあとも降り続き、路面を次第に濡らしていきます。ただし、全車すでにスリックタイヤを装着しており、スタートまでにレインタイヤに交換することはできません。そこで主催者は危険を回避するため、セーフティカーが競技車を率いる形でスタートすることを決めました。

　スターティングドライバーは、#32 EPSON HSV-010が中山選手、#100 RAYBRIG HSV-010が伊沢選手、#18 ウイダー HSV-010が小暮選手、#17 KEIHIN HSV-010が金石選手、#8 ARTA HSV-010はファーマン選手が務めます。

　午後2時、セーフティカーに先導された状態でスタートが切られると、競技車は次々とピットに入ってレインタイヤを装着しました。ただし、GT500クラスでは#8 ARTA HSV-010のみスリックタイヤでコース上に留まり、逆転を期す作戦を選択します。しかし、3周目が終了したところでセーフティカーがピットに戻り、競技が本格的に開始されると、スリックタイヤで走行するのが極めて困難な状況となりました。#8 ARTA HSV-010に乗るファーマン選手は懸命にマシンをコントロールしましたが、コースアウトを喫して右フロントセクションにダメージを負ってしまいます。そのあと、#8 ARTA HSV-010はピットインしましたが、修復が困難な状態だったため、残念ながらここでリタイアとなりました。

　全車がウエットタイヤに履き替えた状態で迎えた10周目、Honda勢のトップは#100 RAYBRIG HSV-010の6番手で、以下、#18 ウイダー HSV-010は7番手、#17 KEIHIN HSV-010は10番手、#32 EPSON HSV-010は11番手につけていました。このころになると雲の合間から日差しが見えるようになり、#32 EPSON HSV-010は11周目が終わったところでいち早くピットストップ、スリックタイヤに履き替えました。そのあと、多くのGT500車両が17周目までにスリックタイヤへの交換を実施し、コース上に残った14台中、#18 ウイダー HSV-010を含む計3台はレインタイヤのまま走行を続け、トップ3を占めることとなりました。しかし、そのあともコースは乾くいっぽうとなったため、#18 ウイダー HSV-010は22周目が終わったところでスリックタイヤに履き替えます。結局、全車がスリックタイヤへの交換を終えたのは28周目のことで、この時点では、4番手に駒を進めた#100 RAYBRIG HSV-010がHonda勢の最上位で、以下、#17 KEIHIN HSV-010は5番手、#32 EPSON HSV-010は6番手、#18 ウイダー HSV-010は8番手につけていました。

　そのあとも雨は降ることなく、ドライコンディションのもとでレースは続行し、46周目にはライバルのピットストップの間に#100 RAYBRIG HSV-010が2番手に躍進、表彰台圏内に入りました。この46周目の段階では、38周目にピットストップを行っていったんは順位を落とした#17 KEIHIN HSV-010が9番手、44周目にピットストップを行った#32 EPSON HSV-010は11番手、40周目にピットストップを行った#18 ウイダー HSV-010は12番手となりました。

　61周目、GT300クラスの車両がメインストレート上でクラッシュ。この事故処理のため、セーフティカーが出動して競技車を先導するセーフティカーランとなりました。この過程でGT500クラスとGT300クラスの車両はいったんストレート上に停止し、隊列を整える作業が行われ、そのあと、改めてセーフティカーランが再開されました。このセーフティカーランが行われている66周目に#100 RAYBRIG HSV-010はピットストップを実施。ドライバーも山本選手から伊沢選手へと交替し、残りの周回を最後まで走りきる作戦を遂行します。これにより、いったんは6番手となりましたが、先行する5台のうち4台はフィニッシュまでにもう1度ピットストップを行わなければならず、#100 RAYBRIG HSV-010は実質的に2番手を走っている状況となりました。同じ66周目、#17 KEIHIN HSV-010はもライバルをパスして4番手に躍進。#32 EPSON HSV-010は10番手、#18 ウイダー HSV-010は13番手で走行を続けていました。

　先行するライバルたちが84周目までに最後のピットストップを行うと、#100 RAYBRIG HSV-010は2番手に順位を上げました。このあと、#100 RAYBRIG HSV-010に乗る伊沢選手はトップのマシンを攻略すべく、全力を振り絞りましたが、2台の戦いは一進一退を繰り返し、なかなか決着がつきません。

　レースが残り20周になった90周目を迎えると、しばらく、止んでいた雨が再び降り始めました。そのあと、いったん雨脚は弱まりましたが、97周目頃からは再び勢いを増して路面を濡らすようになります。コンディションの変化を受け、トップを走るライバルは103周目にピットストップ、レインタイヤへと交換しました。対する#100 RAYBRIG HSV-010はスリックタイヤのままレースを走りきる判断を下し、ついに首位へと浮上します。

　やがてコースはほぼ全面的にウエットコンディションとなり、伊沢選手は滑る路面に苦戦しながらも奮闘をみせますが、#100 RAYBRIG HSV-010の直後を走っていたライバルが装着するタイヤは、このような状況でもタイムの落ち幅が少なく、このため首位を走る#100 RAYBRIG HSV-010を猛追。残り4周となる106周目にこのライバルに逆転され、#100 RAYBRIG HSV-010は2番手となりました。

　結果的に#100 RAYBRIG HSV-010は2番手のまま最後まで走りきり、開幕戦岡山国際に続いて2戦連続の2位フィニッシュを果たしました。

　一方、#17 KEIHIN HSV-010は83周目にピットストップした影響もあって6位で完走。#18 ウイダー HSV-010は小暮選手の懸命の力走により9位でチェッカーフラッグを受け、#32 EPSON HSV-010は11位でフィニッシュしました。優勝は#39 DENSO KOBELCO SC430でした。

　この結果、#100 RAYBRIG HSV-010は30ポイントとなりチャンピオン争いのトップに浮上。#17 KEIHIN HSV-010は16ポイントで5番手、#18 ウイダー HSV-010は6ポイントで11番手、#8 ARTA HSV-010は5ポイントで12番手となっています。

　次戦は6月9、10日にマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催されます。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 　「結果として優勝できなかったのは残念ですが、シーズン前のテストでやってきたことが成績となって表れたと考えています。特に、#100 RAYBRIG HSV-010の2位は、ブリヂストン・タイヤを装着するマシンとしては最上位で、30kgというハンディウエイトを跳ね返しての上位入賞は価値あるものです。これまでHSV-010 GTは富士スピードウェイを苦手としていましたが、今回はライバル陣営の特性をいたずらに追いかけることなく、HSV-010 GTのよさを生かすセッティングとしたことがこの成績に結びつきました。次戦のセパンは一転してHSV-010 GTが得意とするコースです。冬に行ったテストでもいい感触をつかんでいますし、新投入のエアコンが威力を発揮してくれるはずなので、優勝目指して全力で挑みます。引き続き、ご声援をよろしくお願い申し上げます」
伊沢拓也（2位　#100 RAYBRIG HSV-010）
: 　「本当に難しいコンディションの中で、チームとドライバーが一丸となって作戦を考え、それをミスなく実行できました。1回目のピットインで確実にドライバーを交替できたこと、そして山本選手と共に燃費を考慮しつつもしっかりしたペースで走り続けたことが2位という結果につながった最大の要因だったと思います。優勝できなかったことは悔しいですが、このレースで絶対にポイントリーダーに立ちたいと思っていたので、それを達成できたことは大きいです。次戦のセパンではハンディウエイトが重いですが、これまでのような強いレースをすればチャンスは必ずやってくると思いますので、それに向けてさらにレベルアップして臨みたいと思います」
山本尚貴（2位　#100 RAYBRIG HSV-010）: 　「欲を言ってしまえば勝てたレースだったかもしれませんが、トップ争いが常にできていることが何よりもうれしいです。今回のような悪コンディションの状況では、今までは何らかのミスが生じていましたが、今日は何ひとつミスなく、常に上位で走れました。ポイントランキングのトップにもなれてとても気持ちがいいですし、チーム、ドライバー共にとても自信になったのではないかと思います。今はどんな状況でも絶対にチャンスが来るという自信があります。次戦のセパンはマシンとの相性もよいサーキットなので、今日のように落ち着いてレースすることを心掛け、優勝を目指したいと思います」
金石年弘（6位　#17 KEIHIN HSV-010）: 　「途中まではいいペースで走れていましたが、終盤に雨が降ってきた際にタイムを落としてしまいました。雨が降るまではマシンのバランスがよく、タイムの落ち幅も少ない安定したレースが展開できたので、コースコンディションが変化した際の対策をチームとしっかり話し合って、次戦につなげたいと思います」
塚越広大（6位　#17 KEIHIN HSV-010）: 　「天気やコンディションがころころと変化するレースでしたが、自分の与えられたスティントは終始ドライコンディションだったので、少しでも前に追いつくという自分の与えられた仕事をまっとうすることができたと思います。ただ、このような天候でもしっかりと上位に食い込めるようにならないといけないので、まずは予選でしっかりと上位を獲得し、優勝争いができるようにがんばります。次戦のセパンは個人的にも好きなサーキットですので、必ずよい結果を出したいと思います」

Text & Photo: HONDA

SUPER GT

SGT:第2戦富士決勝　雨に翻弄された大荒れの展開を制し、#39サードが８年ぶりの勝利を獲得！

2012オートバックススーパーGT第2戦「FUJI GT 500KM RACE」の決勝レースが5月4日、静岡県の富士スピードウェイで行われた。
レースはスタート直前とゴール間際に雨が降ったために大荒れの展開となったが、終盤ハイペースの追い上げを見せた#39DENSO KOBELCO SC430(脇阪寿一/石浦宏明組)が110周の長丁場を制し、チーム・サードに8年ぶりの勝利をプレゼントした。
GT300クラスもめまぐるしく順位が入れ替わる混戦の中、終盤に見事なオーバーテイクを連発した#0GSR初音ミクBMW(谷口信輝/片岡龍也組)が優勝した。
（天候：曇り時々晴れ　コース：ウェット＞ドライ＞ウェット　観客動員数：57,000人）

直前になって小雨が降り始めたため、決勝レースは午後2時にセーフティーカーの先導でスタートした。
このため1周目からウェットタイヤに履き替えるためにピットインする車両が続出、2周目にはピットに殺到した車両達が出口で渋滞する事態も発生した。

セーフティーカーは3周でピットに飛び込み、4周目から追い越しが可能になると、1周目でタイヤ交換を行った#36ペトロナスSCが一気にトップに躍り出る。スタートドライバーは中嶋一貴だ。
ところが５周を終える頃には空が再び明るくなり始め、９周辺りから再びスリックにタイヤを履き替えるチームが相次ぐ。この混乱の中、15周目に36号車と同時にピットインした#23モチュールGT－Rがピットレーン上で前に。こちらは本山哲がスタートを担当した。
先行を許した#36中嶋は＃23本山を猛追するが16周目の最終コーナー立ち上がりで僅かにリヤを滑らせてしまう。この隙に中嶋のインに飛び込んできたのが39号車の石浦だった。

#39石浦はリスタート直後に他車との接触により一時は9位まで順位を落としていたが、そこから見事な追い上げを見せ、17周目のダンロップ進入でアウトにはらんだ本山のインをついて抜き去って4位に浮上した。
前を走る3台、#12カルソニックGT－R、＃38ZENT SC、#6エネオスSCはいずれも浅溝タイヤで走行を続けており、スリックに交換するのは時間の問題であった。
結局12号車は21周目、38号車は26周目にスリックへの交換とドライバーチェンジを同時に行い、6号車にはなんとピットアウトしてきた＃0初音ミクBMWとの接触によりドライビングスルーペナルティが課せられてしまった。
これで＃39デンソーSCがトップに。しかし?#39石浦は45周終わりで#36中嶋とともにピットイン。ここで給油とドライバー交代を行ったため、#12カルソニックGT－Rが再びトップに立つ。2番手には＃100レイブリックHSVがつけた。
この2台はスリックへの交換をできるだけ引き延ばし、以降のピットストップを１回で済ませる作戦をとっていたため、残り周回数から逆算すれば１スティントで45周近くを走らなければならないことになる。
これは相当なギャンブルになるかと思われたが、61周目に入ったところで#15アートテイストポルシェがホームストレート上でスピンを起こし、ピット出口のガードレールに激突するアクシデントが発生、これにより再びセーフティーカーが導入されることになった。

このことで燃費的には幾分楽になった#12カルソニックGT－Rは65周目で予定通りピットへ。松田次生から再びオリベイラに交代して隊列の最後尾に復帰した。

セーフティーカーは66周目でピットイン。67周目からレースはリスタートとなる。
この時点での順位は#39、#23、#36、#17、#12、＃100の順。
上位4台が最後のピットストップを終えた84周目には再び12号車がトップに立った。

レースはこのまま#12カルソニックGT－Rの優勝で決着するかと思われたが、残り20周となったところで再び雨が降り始めた。
全てのドライバーがスリックタイヤで苦しい走行を強いられる中、トップの＃12オリベイラは102周終わりでとうとうピットへ。浅溝タイヤを装着してコースに飛び出して行った。
これでトップに立ったのは＃100レイブリックHSV。＃12オリベイラは36秒のビハインドを残り周回で取り戻さなければならなくなった。
一時は１周で６秒以上上回るラップタイムを記録した＃12オリベイラだったが、雨はそれ以上激しくはならず、徐々にペースが落ち始める。
一方、#39石浦はこの難しいコンディションの中でミシュランタイヤの性能を遺憾なく発揮して前を走る＃100伊沢拓也との差を一気に縮め、106周目の1コーナーで抜き去ってトップに立ち、そのまま逃げ切った。

チーム・サードにとってこの勝利は2004年6月のJGTC第3戦セパン以来のもの。実に８年ぶりの勝利だった。

GT300クラスも天候に翻弄されてめまぐるしく順位の変わる展開となったが、序盤に#6エネオスSC、終盤には#18ウイダーHSVとの接触により順位を落とした＃0初音ミクBMWが緻密なピット戦略と谷口の積極果敢な走りで見事に挽回、97周目に高木真一の駆る#43ARTAガライヤをダンロップ手前で抜き去ってトップに立ち、今季初勝利をものにした。

次回の舞台はマレーシアのセパンサーキット。６月１０日決勝だ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第2戦富士決勝優勝記者会見

石浦宏明（GT500：#39 DENSO KOBELCO SC430）: 　雨の中、１周目の接触でポジションダウンしてしまいましたが、何があるかわからないので気を抜かずにいきました。途中かなり前が離れての３位でしたが、終盤の雨に救われました。ミシュランタイヤのおかげで攻め続けられましたし、寿一選手が後ろを抑えたりしてくれたおかげです。今後もこの調子でいきたいと思います。
脇阪寿一（GT500：#39 DENSO KOBELCO SC430）: 　去年は悔しい思いをしたので、待ち望んでいた優勝です。チームと石浦選手に感謝しています。レースは、ほとんどワケわかりませんでした（笑）。でも、最近のスーパーGTは蓋を開けてみないとわからないですから、こんな感じだと思います。最後にレースの神様が降りてきたんだと思います。　ミシュランタイヤは最高のパートナーですね。２チームのみの供給なので、一緒に研究しながら強力タッグで上を目指している感じがしています。　一度勝ったので、３戦目以降は気負わずにいきたいと思います。
谷口信輝（GT300：#0 GSR 初音ミク BMW）: 　天候のおかげで泥試合になりました（笑）。実は燃費も厳しかったんですが、エンジニアの判断が良かったと思います。トップでバトンを受けたまでは順調でしたが、小暮選手にぶつけられて３位に落ちたときは怒り心頭でした。でも、あれで燃えて速く走れたような気もします。終盤の雨はほんとに恵みの雨でした。　今日は荒れたレースだったので勝てましたが、速さはまだまだです。今後も苦しいレースが続くと思います。
片岡龍也（GT300：#0 GSR 初音ミク BMW）: 　荒れればチャンスはあると思っていました。なるべく多く走るのが僕の使命でした。それを果たしてトップで引き継げましたので、あとは谷口選手に任せてゆっくり観戦していました……が、あの（小暮選手との）アクシデントでズッコケました。　でも、終盤の雨が味方してくれました。浮き沈みの激しいレースでしたが、結果オーライです。

Text: Shigeru KITAMICHI/ Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第2戦富士決勝結果

■GT500クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/04) Final Race Weather:Rainy-Cloudy Course:Wet-Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	110	3:21'14.137
2	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	110	12.055
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	110	32.107
4	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	110	35.301
5	*12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	110	49.111
6	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	110	1'00.738
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	110	1'24.046
8	*38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	109	1Lap
9	*18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	109	1Lap
10	*6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		109	1Lap
11	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		109	1Lap
12	*35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		108	2Laps
13	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		107	3Laps
14	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		98	12Laps
---- 以上規定周回数（77Laps）完走 ----
-	*8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	5	105Laps

Fastest Lap: CarNo.1 ロニー・クインタレッリ（S Road REITO MOLA GT-R） 1'35.189 (91/110) 172.570km/h
CarNo.12は、接触行為により注意喚起（黒白旗を提示）
CarNo.38は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗追い越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.6は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条1.a（他者への追突行為）違反によりドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.6は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条1.3)ピット作業違反（給油中のタイヤ交換）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.35は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（SC導入後リスタート時の追い越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.8は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条1.aおよびb.違反によりドライビングスルーペナルティを科すも、リタイアにつき留保とする。
CarNo.6は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条1.aおよびb.（他者への追突行為）違反によりドライビングスルーペナルティを科した。

■GT300クラス

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/04) Final Race Weather:Rainy-Cloudy Course:Wet-Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	104	3:21'52.575
2	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	104	15.761
3	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		104	17.529
4	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	104	39.251
5	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	103	1Lap
6	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		103	1Lap
7	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		103	1Lap
8	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	103	1Lap
9	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		102	2Laps
10	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		102	2Laps
11	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		102	2Laps
12	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		101	3Laps
13	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	100	4Laps
14	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		100	4Laps
15	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	100	4Laps
16	*20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		99	5Laps
17	*27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	98	6Laps
18	*3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		86	18Laps
---- 以上規定周回数（72Laps）完走 ----
-	*88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		61	43Laps
-	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	58	46Laps
-	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		52	52Laps
-	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	30	74Laps
-	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		16	88Laps
-	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		3	101Laps

Fastest Lap: CarNo.66 吉本大樹（triple vantage GT3） 1'42.128 (72/104) 160.845km/h
CarNo.20は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条2.（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.27は、SUPER GT Sporting Regulations付則-2.3（SC中のピットレーン進入）違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
CarNo.3は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗中のコースアウト）により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.88は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第34条1.3)ピット作業違反（給油中のタイヤ交換）により、ドライビングスルーペナルティを科した。

SUPER GT

SGT:第2戦富士GTA定例記者会見　中国開催の状況／他

GTアソシエイション(GTA)はスーパーGT第2戦の開催されている富士スピードウェイで定例記者会見を行った。
今回は年末に予定されている中国でのノンタイトル戦、FIA-GT3車両についての考え方、DTMとの提携の進捗状況の3点について坂東正明代表がコメントした。
その要点は以下の通り。

中国でのノンタイトル戦開催について

昨日から現地プロモータのBCCの人間が来て、GTAとの話し合いを行っているし、今日はDTM招致の際の担当者も合流する予定だ。
話し合いは順調に進んでおり、近いうちに契約を交わしたいと思っている。
開催日は12月23日で、向こう2～3年は継続したいと考えている。
レースフォーマットは現地のテレビ放映等も考慮して50分～1時間程度のレースとしたい。
競技形態やロジスティクス、通関、現地や日本のスポンサー探しについてはこれから考えていきたい。

FIA-GT3車両について

FIA-GT3をGT300クラスへ迎え入れるにあたっては、11年モデルについては12年仕様へのアップデート、12年モデルはそのままで、FIAのBOP(性能調整)に対応させてもらい、以降のモディファイは不可ということで各エントラントには了承してもらっている。
BOPに関してはADACなどで独自の調整を行っている事例もあるが、GTAとしてはFIAヨーロッパ選手権を主催しているSROものを規則とする。

DTMとの提携について

DTM側ではGRAND-AMなどとの規則統合を考えているが、我々としてはドライバーが二人人組で戦うレースフォーマットを崩したくはないし、タイヤについてもワンメイクにするつもりは無い。
それらの点で向こうと衝突している点もあるが、話し合いは前向きに進めている。
今後BMWなどが前倒しでGT500に参戦してくることも考えられるが、その場合はエンジンが違うので性能調整が必要になる。そのことをBMW側が理解してくれるのであれば受け入れたいと思っている。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第2戦富士フリー走行　#1SロードGT-Rがトップタイム

スーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の決勝前フリー走行は、#1S Road REITO MOLA GT-R(柳田真孝/ロニー・クインタレッリ組)がトップタイム。 GT300クラスは#66triple a Vantage GT3(星野一樹/吉本大樹組)だった。

昨日から降り続いていた雨は止んだものの、コース上はまだ乾いておらず、朝8時30分から行われた30分間のフリー走行ではスリック、浅溝、どちらのタイヤを装着するかで判断の分かれる難しい走りだしとなった。
しかしそれでもセッションが進むにつれて路面は乾き始め、スリックタイヤを装着した車両が好タイムを記録し始めると様相は一変、各車相次いでスリックを投入することとなった。
セッション前半でトップに立ったのは#39デンソーSC、タイムは1分43秒156だった。
しかし浅溝で走り始めた1号車の柳田が終了間際にスリックタイヤで1分42秒716を叩き出してトップに立った。

GT300クラスはアストンマーチンが序盤でトップタイムを叩き出し、上位９台がFI-GT3という結果に。
予選トップの#11ゲイナーR８は終了間際に平中が５番手タイムを記録している。 JAF-GT最上位は#31プリウスだった。

決勝レースは午後2時より110周(500km)で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

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SGT:第2戦富士フリー走行結果

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/04) Free Practice Weather:Cloudy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	500	1	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'42.716	-	159.924
2	500	2	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'43.156	0.440	159.242
3	500	3	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'43.941	1.225	158.040
4	500	4	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	1'44.110	1.394	157.783
5	500	5	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'44.126	1.410	157.759
6	500	6	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'44.387	1.671	157.364
7	500	7	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	1'44.558	1.842	157.107
8	500	8	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'44.599	1.883	157.045
9	500	9	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	1'44.840	2.124	156.684
10	500	10	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'44.915	2.199	156.572
11	500	11	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'45.150	2.434	156.223
12	500	12	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'46.113	3.397	154.805
13	500	13	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'46.792	4.076	153.821
14	500	14	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'47.122	4.406	153.347
15	300	1	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'48.969	6.253	150.747
16	300	2	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'49.296	6.580	150.296
17	300	3	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'49.923	7.207	149.439
18	300	4	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		1'50.694	7.978	148.398
19	300	5	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'50.763	8.047	148.306
20	300	6	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'50.979	8.263	148.017
21	300	7	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'51.179	8.463	147.751
22	300	8	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		1'51.199	8.483	147.724
23	300	9	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		1'51.541	8.825	147.271
24	300	10	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'51.618	8.902	147.170
25	300	11	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	1'51.694	8.978	147.070
26	300	12	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	1'51.850	9.134	146.865
27	300	13	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'52.668	9.952	145.798
28	300	14	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'52.896	10.180	145.504
29	300	15	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'53.477	10.761	144.759
30	300	16	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		1'53.555	10.839	144.659
31	300	17	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'54.485	11.769	143.484
32	300	18	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	1'55.215	12.499	142.575
33	300	19	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		1'55.617	12.901	142.079
34	300	20	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		1'56.370	13.654	141.160
35	300	21	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	1'56.831	14.115	140.603
36	300	22	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	1'56.977	14.261	140.428
37	500	15	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'57.957	15.241	139.261
38	300	23	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		1'58.420	15.704	138.716
39	300	24	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'05.167	22.451	131.239

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SGT:第2戦富士公式予選　#3GT-Rがまさかの車検落ち！予選順位は９位に降格

５月3日午後に実施されたスーパーGT第2戦のスーパーラップ後に実施された公式車検で、GT300クラス2位のタイムを記録した#3S Road NDDP GT-R(関口雄飛/千代勝正組)に規定違反が発覚、タイム抹消となる事態が発生した。

今回問題とされたのはエアリストリクターの規定（FIA国際モータースポーツ競技規則附則J項257条A第5項5.2.2)。
吸気口を塞いだ際に正常にエンジンが停止しなかった模様だ。
これにより、関口雄飛の記録したタイムは抹消となり、予選順位は不出走だった#88JLOCランボルギーニの前、9番手で明日の決勝をスタートすることになった。

両ドライバーとも朝の公式練習から好調だっただけに、非常に残念な結果だ。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

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SGT:第2戦富士公式予選 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)がポールポジションを獲得 (HONDA)

2012年5月3日(木)・予選　会場：富士スピードウェイ(4.563km)　天候：雨のち曇り　気温：18℃(15：00現在) 路面温度：21℃(15：00現在)　コースコンディション：ウエット

　5月3日(木)、静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにおいて、2012 オートバックス SUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」が開幕し、公式予選が行われました。

　全長約1.5kmの長いメインストレートを持つ富士スピードウェイでは、ストレートスピードの伸びが勝負の行方を大きく左右します。一方、コースの後半部分には中低速コーナーの続くテクニカルセクションがあり、ラップタイムを削り取るにはこの部分をいかに速く駆け抜けるかが重要となります。つまり、ストレートスピードの伸びとコーナリングスピードの速さを高い次元でバランスさせることが、富士スピードウェイで好成績を収めるうえで極めて重要になります。そこでHondaは空気抵抗を最小限に抑えながら必要なダウンフォースを発生する専用の空力パッケージを用意し、今大会に臨みました。

　ゴールデンウイーク後半の初日にあたるこの日、東日本は広い範囲で強い雨が降るあいにくの空模様となりました。富士スピードウェイのある小山町にも朝から大雨警報が発令されましたが、幸いなことにサーキット周辺はさほど雨脚が強くならず、予定どおり午前9時に公式練習が始まりました。もっとも、コース上の水量は多く、これに足をすくわれる形でスピンが相次いだ結果、2時間にわたるセッションは計4回にわたり赤旗中断となりました。

　5台のHSV-010 GTは大きなトラブルやアクシデントに見舞われることなくこのセッションを走りきり、1分45秒935を記録して4番手につけた#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)がHonda勢のトップとなりました。そして#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)が9番手でこれに続き、以下、#18 ウイダー HSV-010(小暮卓史/カルロ・ヴァン・ダム組)が10番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/小林崇志組)が13番手、#32 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)が14番手という結果になりました。

　午後に入ると雨脚は弱まり、これにともなってコース上の水量も減りましたが、雨が降り続ける状況に変わりはありませんでした。

　今回の公式予選は「スーパーラップ方式」で実施されました。これは、予選1回目の走行タイム上位10台が、予選2回目として行われる「スーパーラップ」に出場する権利が与えられるもので、スーパーラップでは各車が1台ずつタイムアタックを行い、決勝グリッドを決定します。なお、スーパーラップに進出できなかった車両は予選1回目の順位がそのまま決勝のスターティンググリッドとなります。

　午後1時15分に始まった予選1回目に5台のHSV-010 GTはそろって出走。このセッションでは、路面コンディションにぴったりあったタイヤをチョイスした#32 EPSON HSV-010が好調で、道上選手は1分44秒435をマークして3番手となり、スーパーラップ進出を決めました。また、#100 RAYBRIG HSV-010の山本選手は1分45秒046のタイムで7番手、#18 ウイダー HSV-010のヴァン・ダム選手は1分45秒339で10番手となり、こちらもそろってスーパーラップに進出できることとなりました。一方、#17 KEIHIN HSV-010の塚越選手は1分45秒413で11番手、#8 ARTA HSV-010のファーマン選手は1分46秒399で14番手となったため、残念ながら予選1回目を突破することはできず、この時点で決勝のスターティンググリッドが決定しました。

　午後3時2分に始まるスーパーラップには予選1回目の上位10台が出走する予定でしたが、ここで2番手につけたライバルがマシントラブルを理由に棄権したため、計9台がタイムアタックを行いました。この頃になると雨はほとんどやんでおり、路面は依然として濡れているもののコース上の水量は次第に減っていきます。スーパーラップの出走順は予選1回目の逆順となるため、予選1回目に10番手となった#18 ウイダー HSV-010の小暮選手が最初にコースインしました。しかし、1コーナーの進入で限界までブレーキングを遅らせた小暮選手は本来のラインから外れ、わずかにコースアウト。ルール上、コースアウトと認定された車両のタイムは無効とされるため、#18 ウイダー HSV-010はスーパーラップに出走した9台の中で最下位にあたる9位が確定しました。

　続いて4番手で出走した#100 RAYBRIG HSV-010の伊沢選手は1分45秒264を記録して8番手となりましたが、8番目にアタックした#32 EPSON HSV-010の中山選手が1分43秒699をマークしてその時点のトップに浮上。そして最後にアタックしたライバルがこのタイムに及ばなかったため、#32 EPSON HSV-010のポールポジション獲得が確定しました。マシンを走らせるEPSON NAKAJIMA RACINGにとっては2009年第7戦以来のポールポジションとなり、また、中山選手がアタックしてのポールポジション獲得はこれが初めてとなりました。

　明日の5月4日(金)は午前8時30分から30分間にわたりフリー走行を行った後、500km(110ラップ)の決勝レースは午後2時にスタートする予定です。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 「どちらかというと苦手とされてきた富士でポールポジションを取れて、とてもうれしく思っています。アタックを担当した中山選手にとっても、初めてのスーパーラップで初めてのポールポジションを取れたので、大きな自信に結びついたことでしょう。雨量の多かった午前中は溝の深いレインタイヤで走行しましたが、このときはタイヤとのマッチングを含めて満足のできる状態までマシンを仕上げることができず、期待するような結果を残せませんでした。予選1回目は#32 EPSON HSV-010のみ浅溝のレインタイヤ、それ以外の4台は深溝のレインタイヤを使用しましたが、コンディションの回復が予想以上に早く、深溝タイヤを履いた4台は上位進出を果たせませんでした。明日は、#32 EPSON HSV-010はとにかく前半から攻めて走り、タイヤの状況を見ながらレース戦略を立てることになるでしょう。残る4台にとっては追い上げのレースとなりますが、500kmと長いレースなので、なんとかトップを目指して戦っていきたいと考えています」
道上龍(ポールポジション #32 EPSON HSV-010): 「フリー走行時は雨が強く、厳しい戦いになると思っていましたが、公式予選が始まる頃には徐々に小降りになり、自分たちの得意としているコンディションになったので、自信を持って走ることができました。公式予選では、とくに後半にタイムが伸ばせたことがスーパーラップ進出へとつながりました。自分の役割をしっかりと果たせたので安心しています。明日は今大会ではまだ一度も走っていないドライコンディションになる予報なので、不安もありますが、決勝の500kmという長丁場を考えると、マシンとタイヤともに好条件がそろっていると思います。少しでも上位でゴールできるようがんばります」
中山友貴(ポールポジション #32 EPSON HSV-010): 「自身としては2009年以来のポールポジション獲得ですが、自分のアタックでの獲得は初めてなので、素直にうれしいです。朝の時点では雨が強く降っており、マシンのフィーリングもあまりよくありませんでした。ただ、雨が小降りになればチャンスがあることは分かっていましたし、道上選手が公式予選で好タイムを出していたので、ミスさえ無ければポールポジションが狙えると思い、集中して走りました。明日は500kmと長いレースですが、昨シーズンから長距離レースでいいパフォーマンスを見せているので、ポールポジションだけでなく、優勝という結果を求めて明日の決勝もがんばります」

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SGT:第2戦富士公式予選ポールポジション記者会見

道上龍（GT500：#32 EPSON HSV-010）: 　朝のフリー走行では雨の量が多く、ウチには厳しい条件でした。予選１回目ではコンディションも回復して浅溝タイヤでタイムを出すことができました。スーパーラップに向けて良い流れができたように感じています。決勝は……ドライを走っていない不安はありますが、距離も500kmになってタイヤも含めて考えると、ウチにとっては良い条件だと思ってます。
中山友貴（GT500：#32 EPSON HSV-010）: 　道上選手が予選１回目、浅溝タイヤでタイムを出してバランスの良さを証明してくれましたので、スーパーラップは集中して自分の走りができました。セクター３でもう少しタイムを稼げたかもしれませんが、満足できるアタックでしたし、この結果は大きな自信になりました。明日は、ファーストスティントをうまくまとめればイケると思います。
田中哲也（GT300：#11 GAINER DIXCEL R8 LMS）: 　開幕戦は各チーム準備不足の中で勝つことができ、マシンやチームのポテンシャルの高さを示すことができたと思います。今回は、性能調整の後で、かつウェットコンディションという厳しい条件でのポールですから、これも価値ある結果と思っています。この結果はダンロップタイヤに負うところが大きいと感じています。両クラスのポールがダンロップであることは偶然ではないと思います。決勝は、燃費計算、ピットワークなどをミスなくこなして結果を残したいと思います。リストリクターは小さくなってパワー的には辛いがチャンスはあると思っています。
平中克幸（GT300：#11 GAINER DIXCEL R8 LMS）: 　スーパーラップのウォームアップランで非常に良いバランスでした。今まで何度かアタックを担当していますが、いつも２位どまりでした。今度こそ、というプレッシャーのなかで自分の走りができポールを獲れたことは大きな自信になりました。明日は、最高のポジションからのスタートですから、自信を持ってレースをしたいと思います。

Text: Shigeru KITAMICHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA

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SGT:第2戦富士スーパーラップ　#32エプソンが久々のポール獲得！

2012オートバックススーパーGT第2戦「FUJI GT 500KM RACE」は各クラス10台でスーパーラップを行い、#32EPSON HSV-010(道上龍/中山夕貴組)が1'43.699を記録してポールポジションを獲得した。
GT300クラスは#11GAINER DIXCEL R8 LMS(田中哲也/平中克幸組)がポール。奇しくも両クラス揃ってダンロップタイヤ装着車がトップに立つ結果となった。
（天候：雨＞曇り　コース：ウェット）

スーパーラップは午後2時３０分、GT300クラスから行われた。
ところが走行が始まる直前になって#88JLOCランボルギーニと#12カルソニックGT-Rが出走しないことが明らかになる。
88号車はオイルラインのつまりが原因。症状としては軽微な物だったが、後続車量への影響を考慮して走行を取りやめた。
12号車はエンジン交換を実施したことによるもの。いずれもこれによって予選10番手が確定した。

朝から降り続いていた雨は収まってきたものの、路面には未だ多くの水が残っており、依然として滑りやすい難しいコンディションでの走行となったが、#43ARTAガライヤの松浦孝亮、#3S Road NDDP GT-Rの関口雄飛らが好タイムを記録して上位に名を連ねる。しかし開幕戦岡山を制した＃11ゲイナーの速さは群を抜いていた。
平中は岡山戦の後で実施された性能調整やウェイトハンデの影響を感じさせない堂々たる走りで1分50秒249という圧倒的なタイムを叩き出し、自身初のポールポジションを獲得してみせた。

GT500クラスは最初に出走した#18ウイダーHSVの小暮卓史が１コーナーでまさかのオーバーランを喫し、ノータイムとなる波乱で幕を開けた。
続く#1S Road MOLA GT-Rのロニー・クインタレッリは1分45秒128と平凡なタイムに終わったが、それとは対照的に富士をホームコースとするレクサス勢の若手三人、#6エネオスの大嶋和也、＃36ペトロナスの中嶋一貴、#39デンソーの石浦宏明らは揃って1分43秒台のタイムを記録して上位に名を連ねる。
しかしその後に出走した#32中山は、こちらも平中と同様初めてのスーパーラップとは思えない堂々たる走りで彼ら三人を凌駕し、トップに躍り出た。

そして最後に出走した#23モチュールGT-Rの本山哲はセクター１こそ中山を上回ったが、セクター2、セクター3と後れをとり、終わってみれば4番手という結果となった。

NAKAJIMA RACINGがポールポジションを獲得するのは2009年9月の第７戦富士以来2年８ヶ月ぶりのことだ。

第2戦決勝は明日午後2時より110周（500km）で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

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SGT:第2戦富士公式予選総合結果

■GT500 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Total Qualify GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Qualify 1 Time	Super Lap Time	km/h
1	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'44.435	1'43.699	158.408
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'44.863	1'43.765	158.308
3	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'44.607	1'43.778	158.288
4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'43.640	1'44.309	157.482
5	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'45.004	1'44.638	156.987
6	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'45.170	1'44.937	156.540
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'52.673	1'45.128	156.255
8	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'45.046	1'45.264	156.053
9	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	1'45.339	no time	-
10	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	1'44.331	absence	-
11	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	1'45.413		155.833
12	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'45.478		155.737
13	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'45.604		155.551
14	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'46.399		154.389
15	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'46.559		154.157

■GT300 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Total Qualify GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Qualify 1 Time	Super Lap Time	km/h
1	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'52.401	1'50.249	148.997
2	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'53.200	1'52.996	145.375
3	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'52.582	1'53.233	145.071
4	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'54.540	1'53.683	144.497
5	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'54.978	1'53.802	144.345
6	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'54.678	1'54.141	143.917
7	*87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'52.376	1'54.347	143.657
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'55.319	1'54.420	143.566
9	*3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		1'52.673	deleted	-
10	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		1'55.090	absence	-
11	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'56.559		140.931
12	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'56.932		140.482
13	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	1'56.969		140.437
14	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'57.009		140.389
15	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	1'57.090		140.292
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		1'57.812		139.432
17	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	1'57.952		139.267
18	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		1'58.027		139.178
19	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		1'58.572		138.539
20	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	2'00.830		135.950
21	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'02.241		134.380
22	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	2'02.737		133.837
23	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		2'03.023		133.526
-	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		Absence		-
-	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二川口正敬植田正幸	YH		Absence		-

CarNo.87は、SUPER GT Sproting Regulations付則-6.4.2（SL4周目のヘッドライト不消灯）違反により訓戒とする。
CarNo.3は、FIA国際モータースポーツ競技規則付則J項257条A第5項5.2.2)リストリクター適用違反により、SLの記録を削除する。
CarNo.4より提出された決勝レース出走嘆願について、審査委員会は次のように決定した。再車検合格のうえ、フリー走行の状態を見て判断する。

SUPER GT

SGT:第2戦富士GT500クラススーパーラップ結果

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Super Lap GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'43.699	-	-	158.408
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'43.765	0.066	0.066	158.308
3	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'43.778	0.079	0.013	158.288
4	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'44.309	0.610	0.531	157.482
5	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'44.638	0.939	0.329	156.987
6	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'44.937	1.238	0.299	156.540
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'45.128	1.429	0.191	156.255
8	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'45.264	1.565	0.136	156.053
9	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	no time	-	-	-
10	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	Absence	-	-	-

SUPER GT

SGT:第2戦富士GT300クラススーパーラップ結果

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Super Lap GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'50.249	-	-	148.997
2	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'52.996	2.747	0.306	145.375
3	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'53.233	2.984	0.237	145.071
4	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'53.683	3.434	0.450	144.497
5	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'53.802	3.553	0.119	144.345
6	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'54.141	3.892	0.339	143.917
7	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'54.347	4.098	0.206	143.657
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'54.420	4.171	0.073	143.566
9	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		deleted	-	-	-
10	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		absence	-	-	-

SUPER GT

SGT:第2戦富士公式予選１回目　暫定ポールは#23モチュールGT－R

スーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の公式予選１回目は、#23MOTUL AUTECH GT-R(本山哲/ミハエル・クルム組)が暫定ポールを獲得。#12カルソニックGT-R(松田次生/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組)も2番手につけ、GT-R勢が1－2という結果になった。 GT300クラスは#87JLOCランボルギーニGT3(山西康司/山内英輝組)がトップだった。

今回の公式予選はスーパーラップ方式が採用された。各クラス上位10台のみが次のスーパーラップへの参加を許される。公式予選１回目は午後１時より各クラス15分間の専有走行のみで争われた。

最初に行われたのはGT300クラスの走行。コースコンディションが午前中よりも良くなってきたためか、各チーム走り始めから午前中のベストタイムを上回ってきた。この時点のトップは#87ランボルギーニの山西。2番手には#11アウディの田中哲也がつけ、#15ポルシェの土屋武士が3番手と、ここまではFIA-GT3の独壇場だ。午前中トップの#3GT-Rは千代勝正が午前中のベストを上回ってみせたが、ここでは4番手に留まった。 GT500クラスは走り始めてすぐに　#23モチュールGT-Rのクルムと#100レイブリックHSVの山本がタイヤ交換のためにピットに戻ってきた。

限られた時間内でのギャンブルだったが、これが功を奏してクルムは１分４３秒640を終了間際に叩き出して堂々のトップに。#100山本も同様の作戦をとったが、ピットアウトのタイミングもあって７番手と、こちらもスーパーラップ進出を決めてきた。しかしこれにより敗退することになったのは#100レイブリックの塚越だった。昨年はミシュラン勢の強さばかりが目立ったウェットコンディションだったが、今回ばかりはブリヂストンが意地を見せた結果と言えるだろう。

スーパーラップはこのあと午後2時３０分より、GT300クラスから行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO/ Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第2戦富士公式予選1回目結果

■GT500 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Qualify 1 GT500 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'43.640	-	-	158.499
2	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	1'44.331	0.691	0.691	157.449
3	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'44.435	0.795	0.104	157.292
4	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'44.607	0.967	0.172	157.033
5	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'44.863	1.223	0.256	156.650
6	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'45.004	1.364	0.141	156.440
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'45.046	1.406	0.042	156.377
8	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'45.170	1.530	0.124	156.193
9	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	1'45.339	1.699	0.169	155.942
10	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	1'45.413	1.773	0.074	155.833
11	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'45.478	1.838	0.065	155.737
12	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'45.604	1.964	0.126	155.551
13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'46.399	2.759	0.795	154.389
14	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'46.559	2.919	0.160	154.157
15	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'52.673	9.033	6.114	145.792

■GT300 Class

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Qualify 1 GT300 Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'52.376	-	-	146.177
2	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'52.401	0.025	0.025	146.145
3	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'52.582	0.206	0.181	145.910
4	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		1'52.673	0.297	0.091	145.792
5	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'53.200	0.824	0.527	145.113
6	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'54.540	2.164	1.340	143.415
7	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'54.678	2.302	0.138	143.243
8	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'54.978	2.602	0.300	142.869
9	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		1'55.090	2.714	0.112	142.730
10	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'55.319	2.943	0.229	142.447
11	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'56.559	4.183	1.240	140.931
12	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'56.932	4.556	0.373	140.482
13	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	1'56.969	4.593	0.037	140.437
14	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'57.009	4.633	0.040	140.389
15	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	1'57.090	4.714	0.081	140.292
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		1'57.812	5.436	0.722	139.432
17	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	1'57.952	5.576	0.140	139.267
18	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		1'58.027	5.651	0.075	139.178
19	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		1'58.572	6.196	0.545	138.539
20	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	2'00.830	8.454	2.258	135.950
21	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'02.241	9.865	1.411	134.380
22	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	2'02.737	10.361	0.496	133.837
23	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		2'03.023	10.647	0.286	133.526
-	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		Absence	-	-	0.000
-	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二川口正敬植田正幸	YH		Absence	-	-	-

SUPER GT

SGT:第2戦富士公式練習　雨の中でトップに立ったのは#19ウェッズスポーツSC

スーパーGT第2戦「富士GT500kmレース」の公式練習は5月3日の午前、富士スピードウェイで行われた。
昨夜から降り続く雨により非常に滑りやすい路面での走行となったため、コースの各所でコースアウトやクラッシュが続出、4度も赤旗中断が入る荒れた展開となったが、そうした中で#19ウェッズスポーツADVAN SC430(荒聖治/アンドレ・クート組)が1分45秒138をチェッカー寸前に記録してトップとなった。
GT300クラスは序盤からGT500に匹敵する好タイムを記録していた#3S Road NNDP GT-R(関口雄飛/千代勝正組)が1分52秒844でトップだった。

ゴールデンウィークに開催される人気の一戦。今回は久々の500kmレースが復活ということもあり、公式予選日はあいにくの雨模様ながら早朝から熱心なファンが詰めかける中、午前９時より2時間の公式練習が開始された。昨夜からの雨により、コース上はヘビーウェットの状態。

このため、コーナー進入で姿勢を乱すドライバーが相次ぐ。開始早々に#39デンソーSCがヘアピン手前でスピンアウトしたのを皮切りに、ダンロップコーナーでは#4初音ミクBMWがフロントからバリアに突き刺さり、最初の赤旗の原因を作った。
続いて#35KeePer KRAFT SC、#5マッハ号らが相次いでコースを飛び出し、その都度回収のために赤旗が提示された。
この時点でのGT500のトップは#18ウイダーHSV、GT300は#3GT-Rが18号車の3秒落ちという好タイムでクラストップに立っていた。

公式練習は最後の２０分間を各クラスの専有走行に充てていたが、GT300の専有が始まって間もなく、#31プリウスが1コーナーで飛び出し、グラベルに捕まってしまったため、ここで4度目の赤旗中断となった。
残り８分間で再開した走行では、それまでもトップだった#3GT-Rが関口のドライブによりタイムを更に縮め、1分49秒844でトップのまま午後の予選に臨むこととなった。

続いて行われたGT500の専有走行では、次第に回復してきた路面コンディションの影響で終盤各車タイムアップを果たし、#36ペトロナスSC、#19ウェッズスポーツ、#24D'Station、#100レイブリックらによる熾烈なトップ争いが展開され、最後の最後に1分45秒138を荒聖治が叩き出した#19ウェッズスポーツがトップで走行を締めくくった。

公式予選はこのあと午後１時より予選１回目が、午後2時３０分よりスーパーラップが行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第2戦富士公式練習結果

FUJI GT 500km RACE -RIJ- (2012/05/03) Official Practice Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	500	1	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'45.138	-	156.240
2	500	2	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	BS	12	1'45.274	0.136	156.039
3	500	3	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'45.683	0.545	155.435
4	500	4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	30	1'45.935	0.797	155.065
5	500	5	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	16	1'46.038	0.900	154.914
6	500	6	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'46.057	0.919	154.887
7	500	7	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	2	1'46.160	1.022	154.736
8	500	8	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	6	1'46.257	1.119	154.595
9	500	9	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	22	1'46.621	1.483	154.067
10	500	10	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	8	1'46.673	1.535	153.992
11	500	11	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	4	1'46.891	1.753	153.678
12	500	12	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	40	1'47.358	2.220	153.010
13	500	13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	10	1'47.566	2.428	152.714
14	500	14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'48.878	3.740	150.873
15	300	1	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH		1'52.844	7.706	145.571
16	500	15	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'53.219	8.081	145.089
17	300	2	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	40	1'54.151	9.013	143.904
18	300	3	66	triple a Vantage GT2 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'54.916	9.778	142.946
19	300	4	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	30	1'55.142	10.004	142.666
20	300	5	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	織戸学青木孝行	YH		1'55.440	10.302	142.297
21	300	6	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO LP600+ GT3	山西康司山内英輝	YH		1'56.259	11.121	141.295
22	300	7	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	12	1'56.631	11.493	140.844
23	300	8	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'56.778	11.640	140.667
24	300	9	15	ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ土屋武士ﾖﾙｸﾞ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ	YH	16	1'57.181	12.043	140.183
25	300	10	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH	8	1'57.220	12.082	140.136
26	300	11	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	22	1'57.408	12.270	139.912
27	300	12	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8-LMS	都筑晶裕ｼﾝﾃﾞｨ･ｱﾚﾏﾝ谷口行規	YH	4	1'57.578	12.440	139.710
28	300	13	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	10	1'57.595	12.457	139.690
29	300	14	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'58.113	12.975	139.077
30	300	15	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'58.210	13.072	138.963
31	300	16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾井上恵一	YH		1'58.858	13.720	138.205
32	300	17	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		1'59.156	14.018	137.860
33	300	18	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	2	1'59.510	14.372	137.451
34	300	19	85	JLOC Exe ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也加納政樹阪口良平	YH		2'00.616	15.478	136.191
35	300	20	360	RUNUP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		2'02.660	17.522	133.921
36	300	21	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	6	2'02.754	17.616	133.819
37	300	22	20	Racerbook Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ野田英樹小林賢二	YH		2'02.861	17.723	133.702
38	300	23	86	Verity BOMEX ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	山下潤一郎松田秀士	YH		2'03.794	18.656	132.695
39	300	24	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		2'06.294	21.156	130.068
40	300	25	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 GT3	玉中哲二川口正敬植田正幸	YH		4'35.900	2'50.762	59.539

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎ決勝各クラス優勝ドライバーのコメント

GT3クラス優勝 #1谷口信輝: 　「52秒差をひっくり返せたのは疲れたけれどやりがいもあったし、達成感もありホッとしてるところです。連勝できたのは今回初めてファリックがスタートでボクが真ん中でいってみたら、結構いいパターンでした(笑)ただ#28を追うのに他クラスのマシンをズバズバ抜いたので他のクラスの方すみません」
ST-1クラス優勝 #9堀主知ロバート: 　「先輩たちが追いかけてきて大変でしたけど、#25武士さんは速かったんですが、なんとか付いていけてスティントは終えることができました。交代で出ていってコースアウトしましたけれど、最後は直也につないでこれで行けたモードになりました(笑)ポンプがおかしくなったんですが『しゃあないから行け～』ってRQも無線機を交代で持たせて黄色い声援のおかげでプッシュしてくれました(笑)最後はハラハラでしたけど」
ST-2クラス優勝 #20阪口良平: 　「スタートして#6新菱の菊地選手とバトルになったんですが、S字で離れたのでマージンがあるなと･･･大橋さんに交代してレーシングシューズを脱いでたらクルマが帰ってきて花岡が居なくて、またボクが乗ることになったらピットレーンのスイッチがなくなっていて40km/hで帰ってきてつなぎました(笑)優勝はラッキーもあったし、#30も2位に入れて良かったです」
ST-3クラス優勝 #34佐々木雅弘: 　「予選2番手からスタートですぐにトップに立てて、自分らのペースでタイヤもいたわって燃費走行してたんですが20秒差がつきました。そこからブレーキトラブルがでたんですがなんとか逃げ切れました。予選一発はまだまだRX-7に対しては苦戦していますが、負けないように頑張りたいですね」
ST-4クラス優勝 #18浅野武夫: 　「中島君は初のツーリングカーでローリングスタートも初めてでしたけれど、スタートを託してみたら、スタートミスで順位を予想通り落としてましたが、無理しないでいいよと言っていたので2番手で帰ってきてつながって、あとはノートラブルで走りきれて予選からクルマもホームコースのもてぎで仕上がってましたからラッキーな1勝でしたかね(笑)」
ST-5クラス優勝 #19奥村浩一: $決勝記者会見: ST-5クラス優勝の奥村浩一（BRP☆HYPER ECU C72制動屋J\'Sフィット）$ 　「今日のレースは燃費がきつそうだったんですが、２回給油でもたせました。回転数を落として燃費走行しましたが、残りを引き継いでギリギリまで戦いました。#36は3回給油だったので、お互い厳しかったなかを競り勝てたレースでした」

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎ決勝 GT3クラスはPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（ファリーク・ハイルマン／ドミニク・アン／谷口信輝組）が2連勝！

　スーパー耐久第２戦もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会は29日、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎ（4.801379km）で4時間の決勝レースが行われた。ポールポジションからスタートしたGT3クラスのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3(ファリーク・ハイルマン／ドミニクアン／谷口信輝組）が122周を走りきり2戦連続の総合優勝を遂げた。

（観客動員数土曜日5,000人／日曜日6,000人）

$ST-5クラス優勝はBRP☆HYPER ECU C72制動屋J\'Sフィット（奥村浩一／古宮正信／西田公也組）$

　この日の宇都宮市の最高気温は26.7度を記録する夏日の気候の下、12時34分に4時間レースはフォーメーションラップからローリングスタートが切られた。

　序盤は#28 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3(メルビンモー/ジョノレスター/柳田真孝組)の柳田が#1のハイルマンをリードしオープニングラップから#28が#1をジリジリと引き離しにかかる。

　38周目にトップの#28がピットイン、モーが真ん中のスティントを受け継ぐと、40周目に#1はハイルマンから谷口にバトンをつなぐ。

　ここから約30分後には一時はかなりのマージンを築いていたトップの#28に#1谷口はその差を詰め、テールtoノーズのバトルまで追い込んできた。15時ちょうど75周目の１コーナー先でインを開けた#28をとうとう#1谷口がとらえトップに躍り出る。

　レースの1/3しか走ることの許されていない谷口はその役割を終えると79周目にピットインしアンカーのアンに最後のスティントを託した。

　3時間経過の91周目ではトップ#1に#28は14秒の差を付けられていた。

　4時間が経過した16時34分にチェッカーが提示され、#1が見事な開幕2連勝を遂げた。

2位には#28、そして3位にはニューカマー#16ケーズフロンティアBMWZ4GT3(阿部翼/西田裕正/飯田太陽組)が入った。

　今回は当初はシェイクダウンのみと伝えられていた#24GTRも決勝レースに駒を進めたが、4周でレースを終え、次戦SUGOでの本格始動が待たれるところとなった。

　ST1クラスは#9FaustRacingTeam(堀主知ロバート/山野直也/岡本武之組)が#25ポルシェのＶ２を阻止して今季初優勝。２位には#3のZ33が入り、３位に#25SAMURAIPorscheが入った。

　ST2クラスは開幕戦の覇者#6新菱オートとディフェンディングチャンピオンの#20のバトルとなったが、#20RSオガワADVANランサー(大橋正澄/阪口良平/花岡翔太組)が今季初Ｖ。

　2位には予選で大きなクラッシュからメカニックの徹夜作業で朝のフリー走行で元気な姿を見せた#30 RSオガワADVANランサーII(青木拓磨/成澤正人/金井亮忠組)が入ってRSオガワが1-2フィニッシュをきめた。

　ST3クラスは#34assetテクノZ34（佐々木雅弘／前嶋秀司組）が開幕2連勝をとげ、2位でチェッカーを受けた#80GS350は10秒加算のペナルティ裁定で3位に、2位には#14岡部自動車のRX7が入ったが、暫定表彰式にドライバーは姿を見せず、式典条項違反の訓戒をうけた。

　ST4クラスは#18コスモソニックFK・ingsDC5（浅野武夫/中島佑弥/笠原智行組）が今季初優勝。

　ST5クラスは#19BRP☆HYPERECUC72制動屋J'Sフィット(奥村浩一/古宮正信/西田公也組)がこちらも今季初優勝をHONDAのお膝下もてぎで挙げた。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎ決勝結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/29) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	GT3	1	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ谷口信輝	122	4:01'42.330
2	GT3	2	28	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ柳田真孝	122	40.613
3	GT3	3	16	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼西田裕正飯田太陽	118	4Laps
4	ST-1	1	9	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知山野直也岡本武之	115	7Laps
5	ST-1	2	3	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	峰尾恭輔谷口行規高木真一	114	8Laps
6	ST-1	3	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	土屋武士伊藤真一渋谷彰良	113	9Laps
7	ST-2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	113	9Laps
8	ST-3	1	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	佐々木雅弘前嶋秀司	111	11Laps
9	ST-3	2	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	110	12Laps
10	ST-3	3	*80	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	110	12Laps
11	ST-3	4	39	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	110	12Laps
12	ST-3	5	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	小泉和寛吉田広樹堀田誠	110	12Laps
13	ST-3	6	15	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	長島正明田中徹山崎学	110	12Laps
14	ST-3	7	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	今村大輔安宅徳光白井剛	110	12Laps
15	ST-3	8	70	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎内海利明	109	13Laps
16	ST-4	1	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫中島佑弥笠原智行	108	14Laps
17	ST-4	2	333	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	107	15Laps
18	ST-4	3	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹藤田竜樹長野賢也	107	15Laps
19	ST-4	4	58	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	107	15Laps
20	ST-4	5	339	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	107	15Laps
21	ST-4	6	13	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛古橋孝之佐藤勝博	106	16Laps
22	ST-2	2	30	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人金井亮忠	106	16Laps
23	ST-4	7	48	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士井上恵一村田信博	106	16Laps
24	ST-4	8	95	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典谷川達也	101	21Laps
25	ST-5	1	19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一古宮正信西田公也	98	24Laps
26	ST-5	2	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	98	24Laps
27	ST-5	3	602	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博小松高人	97	25Laps
28	ST-5	4	4	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	97	25Laps
29	ST-4	9	60	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘久保隆今岡達哉	96	26Laps
30	ST-5	5	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	高橋卓矢江原弘美推根克彦	95	27Laps
31	ST-5	6	99	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	94	28Laps
32	ST-5	7	17	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦野上達也小原健一	93	29Laps
33	ST-5	8	55	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登井藤成彬	93	29Laps
34	ST-4	10	116	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	89	33Laps
35	ST-2	3	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	85	37Laps
---- 以上規定周回数（GT3:85 ST-1:80 ST-2:79 ST-3:77 ST-4:75 ST-5:69）完走 ----
-	ST-2	-	59	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	大澤学松田晃司	63	59Laps
-	ST-4	-	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	45	77Laps
-	ST-5	-	213	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	8	114Laps
-	GT3	-	24	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	4	118Laps
-	ST-2	-	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	塩野健司田ヶ原章蔵松下昌揮	0	122Laps

Fastest Lap: CarNo.16 阿部翼（ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3） 1'54.877 (87/118) 150.47km.h
CarNo.80は、2012ツインリンクもてぎ四輪一般競技規則第30条～4)(1)（危険なドライブ行為）により、競技結果に10秒を加算した。

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎウォームアップここでも1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3がトップタイム！

$ウォームアップ2回目: ST-5クラストップタイムはPTG明京K\'zランドリー602Vitz（金森敏一／岩月邦博／小松高人組）$

　決勝レースを前に、午前9時20分から20分間の予定でウォームアップ走行が行われた。

　ここでも好調だったのはやはりGT3クラスの#1と#28の2台のSLSだった。

　トップタイムは#1の1分54秒926、2番手に＃28の55秒021、3番手に#24GTRが55秒300でつけた。

　ST1クラスのトップはこちらもPPの#9が2分1秒276で総合4位に、ST2クラスもPPの#20が7位につけ、ST3クラスは総合10位にこちらもPPの#34がはいった。

　ST4クラスは総合18位に#58DC5が入り、ST5クラスは総合31位に#602Vitzがトップタイムをマークした。

　予選のクラッシュが心配された#30ランサーもフロント部分の修復をすませて元気な姿を見せた。

　決勝レースは12時30分から4時間レースとして開催される予定だ。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎウォームアップ結果(2/29)

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/29) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Time	Behind	km/h
1	GT3	1	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ谷口信輝	1'54.926	-	150.401
2	GT3	2	28	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ柳田真孝	1'55.021	0.095	150.277
3	GT3	3	24	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	1'55.300	0.374	149.913
4	ST-1	1	9	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知山野直也岡本武之	2'01.276	6.350	142.526
5	ST-1	2	3	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	峰尾恭輔谷口行規高木真一	2'01.588	6.662	142.160
6	GT3	4	16	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼西田裕正飯田太陽	2'03.605	8.679	139.840
7	ST-2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	2'04.158	9.232	139.217
8	ST-2	2	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'04.198	9.272	139.173
9	ST-2	3	59	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	大澤学松田晃司	2'04.657	9.731	138.660
10	ST-3	1	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	佐々木雅弘前嶋秀司	2'05.772	10.846	137.431
11	ST-1	3	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	土屋武士伊藤真一渋谷彰良	2'06.105	11.179	137.068
12	ST-3	2	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	小泉和寛吉田広樹堀田誠	2'06.759	11.833	136.361
13	ST-3	3	15	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	長島正明田中徹山崎学	2'07.699	12.773	135.357
14	ST-3	4	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	2'07.903	12.977	135.141
15	ST-3	5	39	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	2'08.118	13.192	134.914
16	ST-3	6	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	今村大輔安宅徳光白井剛	2'09.405	14.479	133.573
17	ST-2	4	30	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人金井亮忠	2'09.951	15.025	133.011
18	ST-4	1	58	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	2'10.901	15.975	132.046
19	ST-3	7	70	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎内海利明	2'11.125	16.199	131.821
20	ST-4	2	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫中島佑弥笠原智行	2'11.792	16.866	131.153
21	ST-4	3	333	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	2'12.614	17.688	130.340
22	ST-4	4	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'13.026	18.100	129.937
23	ST-4	5	339	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	2'13.069	18.143	129.895
24	ST-4	6	95	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典谷川達也	2'13.240	18.314	129.728
25	ST-4	7	116	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	2'13.553	18.627	129.424
26	ST-4	8	48	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士井上恵一村田信博	2'13.651	18.725	129.329
27	ST-4	9	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹藤田竜樹長野賢也	2'14.200	19.274	128.800
28	ST-3	8	80	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	2'14.291	19.365	128.713
29	ST-4	10	13	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛古橋孝之佐藤勝博	2'14.905	19.979	128.127
30	ST-4	11	60	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘久保隆今岡達哉	2'14.927	20.001	128.106
31	ST-5	1	602	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博小松高人	2'25.919	30.993	118.456
32	ST-5	2	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	2'26.155	31.229	118.265
33	ST-5	3	19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一古宮正信西田公也	2'27.074	32.148	117.526
34	ST-5	4	213	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	2'27.705	32.779	117.024
35	ST-5	5	99	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	2'29.635	34.709	115.514
36	ST-5	6	4	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	2'30.189	35.263	115.088
37	ST-5	7	17	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦野上達也小原健一	2'30.214	35.288	115.069
38	ST-5	8	55	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登井藤成彬	2'31.527	36.601	114.072
39	ST-5	9	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	高橋卓矢江原弘美推根克彦	2'33.150	38.224	112.863
-	ST-2	-	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	塩野健司田ヶ原章蔵松下昌揮	Absence	-	-

CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（ダブルチェッカー）により、決勝レースグリッドを2グリッド降格とする。
大会審査委員会は、CarNo.30,505,35の嘆願書提出により決勝レースへの出走を認め、CarNo.30に38番グリッド、CarNo.505に39番グリッド、CarNo.35に40番グリッドを与えた。

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎポールポジション記者会見

谷口信輝（GT3クラス／PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3）: 　「3分割の予定で、たぶんボクがスタートドライバーになると思います。マー(柳田選手)と日本人2人のバトルになったら、付かず離れずのバトルになると思います。あとは、若いもん同士にまかせて(笑)チームとしては、ファリックがチャイルドシートみたいなシートの下にアンコを入れているので、ドライバーチェンジのことを考えたらスタートで行ってもらったらいいかなって言う話もでてるんですけれど、監督とまだ話ができてないようでどうなるか未定です」
堀主知ロバート（ST-1クラス／Faust Racing Team）: 　「苦節5年ロードコースでは初のPPがとれました。前回の予選ではコンマ1秒負けたんですが、今回は1/100秒勝ちました。決勝はブレーキの厳しいコースなんでどうなりますか」
坂口良平（ST-2クラス／RSオガワADVANランサー）: 　「（#30は予選でクラッシュしてしまって）メカが頑張っているので2台揃ってチェッカーを受けたい。4時間レース2ピットか3ピットか燃費を見ながら攻めたいです」
小松一臣（ST-3クラス／岡部自動車マイロード協新計測RX-7）: 　「PPがとれたのはクルマが速かったからですよ(笑)」
塩谷烈州（ST-4クラス／ホンダカーズ東京 SUNOCOインテグラ）: 　「4クラスはインテがもてぎとの相性がいいんですよね。S2000もあなどれないので暑いレースになると思います」
添田正（ST-5クラス／エンドレスアドバントラストヴィッツ）: 　「タイムは#19に負けてたんですが、ペナルティでうちが上がりました。クルマにステアリングトラブルが出てたんで、あすへ向けてなんとか直してチェッカーを受けたいです」

Text & Phot: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎハイルマン／アン／谷口組のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が総合のポールポジション！

　4月28日、栃木県のツインリンクもてぎで、スーパー耐久第２戦の公式予選が行われた。

　晴天のドライコンディションで、14時25分から1グループ(GT3、1,2,3クラス)と2グループ(ST4,5クラス)それぞれ15分間ずつでAドライバー予選が行われた。

　注目のGT3クラスだが、今回はシェイクダウンの#24を加え4台が参加。

　Aドライバーの予選では#16BMWが阿部翼のアタックで1分53秒661でトップタイムをマーク！　2番手に#1SLSAMGのハイルマンが54秒055でつける。

　ST1クラスは、#25Porscheの土屋武士が58秒780で、ST2クラスは#20ランサーの大橋正澄が、ST3クラスは#14RX-7の小松一臣が、ST4クラスは#18インテグラの浅野武夫が、ST5クラスは#602Vitzの金森敏一がそれぞれトップタイムをマークした。

　15時10分から再び15分ずつのBドライバー予選が行われた。スーパー耐久シリーズでは、この2つのAB両ドライバーのタイムを合算してグリッドをきめる予選方式がとられており、結果はここで1分53秒318のレコードラップをマークした#1がトータルで3分47秒373で逆転のPP！

　総合2位には#28 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が入り、注目の#24GTRは3位に。

　総合5位にST1クラスのトップ#9BMWZ4が入り、総合8位にST2クラスのトップ#20ランサーが、総合11位にST3クラスのトップ#14RX-7、総合18位にST4クラスのトップ#62ホンダカーズ東京G/Mインテグラ(塩谷烈州/太田侑弥組)が入った。

　総合29位に入ったST5クラスのPP、#19はダブルチェッカーで決勝グリッドが2グリッド降格となり#36VitzがPPとなった。

　決勝レースは明日12時30分から4時間レースとして開催される。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎCドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	GT3	1	28	柳田真孝	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.144	-	151.431
2	GT3	2	1	谷口信輝	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.486	0.342	150.979
3	GT3	3	16	飯田太陽	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	1'58.582	4.438	145.764
4	ST-1	1	3	高木真一	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	2'01.009	6.865	142.840
5	ST-1	2	9	岡本武之	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'01.617	7.473	142.126
6	ST-2	1	20	花岡翔太	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'05.125	10.981	138.142
7	ST-1	3	25	渋谷彰良	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	2'05.196	11.052	138.063
8	ST-3	1	39	植田正幸	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'05.793	11.649	137.408
9	ST-3	2	15	山崎学	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.706	13.562	135.350
10	ST-3	3	35	堀田誠	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.963	13.819	135.078
11	ST-3	4	5	白井剛	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'08.639	14.495	134.368
12	ST-3	5	80	小林敬一	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'09.036	14.892	133.955
13	ST-3	6	14	増田芳信	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'09.393	15.249	133.585
14	ST-4	1	95	谷川達也	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'10.875	16.731	132.072
15	ST-4	2	38	長野賢也	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'11.058	16.914	131.888
16	ST-3	7	70	内海利明	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'11.149	17.005	131.796
17	ST-4	3	48	村田信博	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.270	17.126	131.675
18	ST-4	4	18	笠原智行	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.378	18.234	130.573
19	ST-4	5	339	橋本達也	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'13.075	18.931	129.889
20	ST-4	6	13	佐藤勝博	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.318	19.174	129.652
21	ST-4	7	116	鶴田積	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'15.366	21.222	127.691
22	ST-4	8	*60	今岡達哉	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'16.197	22.053	126.911
23	ST-4	9	333	藤田弘幸	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'16.758	22.614	126.391
24	ST-5	1	36	井尻薫	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'23.645	29.501	120.331
25	ST-5	2	4	伊藤俊哉	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'24.723	30.579	119.435
26	ST-5	3	19	西田公也	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'24.766	30.622	119.399
27	ST-5	4	602	小松高人	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'25.834	31.690	118.525
28	ST-5	5	26	推根克彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'26.779	32.635	117.762
29	ST-5	6	17	小原健一	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'26.874	32.730	117.686
30	ST-5	7	213	市石浩章	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'27.600	33.456	117.107
31	ST-5	8	99	野村浩史	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'31.896	37.752	113.795
32	ST-5	9	55	井藤成彬	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'36.538	42.394	110.420
---- 以上予選通過 ----
-	ST-2	-	30	金井亮忠	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	0'00.000	-54.144	0.000
-	ST-2	-	505	松下昌揮	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	0'00.000	-54.144	0.000

CarNo.60は、スーパー耐久シリーズ2012スポーツ規則第12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、再ブリーフィング手数料支払いのうえ、再ブリーフィング聴講を命じた。

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎA,Bドライバー公式予選総合結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Cls	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	GT3	1	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	1'54.055 1'53.318	3'47.373	-
2	GT3	2	28	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	1'54.104 1'53.896	3'48.000	0.627
3	GT3	3	24	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	1'54.335 1'56.958	3'51.293	3.920
4	GT3	4	16	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼西田裕正	1'53.661 1'58.429	3'52.090	4.717
5	ST-1	1	9	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知山野直也	2'01.183 1'58.499	3'59.682	12.309
6	ST-1	2	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	土屋武士伊藤真一	1'58.780 2'00.916	3'59.696	12.323
7	ST-1	3	3	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	峰尾恭輔谷口行規	2'01.507 2'02.094	4'03.601	16.228
8	ST-2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平	2'03.644 2'02.225	4'05.869	18.496
9	ST-2	2	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'03.914 2'02.560	4'06.474	19.101
10	ST-2	3	59	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	大澤学松田晃司	2'03.977 2'02.663	4'06.640	19.267
11	ST-3	1	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一	2'04.276 2'05.094	4'09.370	21.997
12	ST-3	2	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	佐々木雅弘前嶋秀司	2'05.540 2'05.836	4'11.376	24.003
13	ST-3	3	39	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬	2'06.697 2'05.925	4'12.622	25.249
14	ST-3	4	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	今村大輔安宅徳光	2'07.219 2'07.606	4'14.825	27.452
15	ST-3	5	80	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也	2'07.210 2'07.645	4'14.855	27.482
16	ST-3	6	15	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	長島正明田中徹	2'07.176 2'08.099	4'15.275	27.902
17	ST-3	7	70	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎	2'09.225 2'07.673	4'16.898	29.525
18	ST-4	1	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'11.006 2'09.508	4'20.514	33.141
19	ST-4	2	95	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	2'10.911 2'09.642	4'20.553	33.180
20	ST-4	3	339	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太	2'10.811 2'10.164	4'20.975	33.602
21	ST-4	4	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫中島佑弥	2'10.409 2'10.876	4'21.285	33.912
22	ST-4	5	333	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛	2'10.979 2'10.960	4'21.939	34.566
23	ST-4	6	58	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊	2'11.243 2'10.830	4'22.073	34.700
24	ST-4	7	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹藤田竜樹	2'11.479 2'10.977	4'22.456	35.083
25	ST-4	8	116	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之	2'11.167 2'13.077	4'24.244	36.871
26	ST-4	9	13	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛古橋孝之	2'12.066 2'12.576	4'24.642	37.269
27	ST-4	10	48	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士井上恵一	2'13.312 2'11.553	4'24.865	37.492
28	ST-4	11	*60	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘久保隆	2'13.034 2'12.620	4'25.654	38.281
29	ST-5	1	*19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一古宮正信	2'24.855 2'22.168	4'47.023	59.650
30	ST-5	2	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇	2'24.919 2'23.924	4'48.843	1'01.470
31	ST-5	3	602	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博	2'24.443 2'24.788	4'49.231	1'01.858
32	ST-5	4	4	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一	2'25.139 2'26.690	4'51.829	1'04.456
33	ST-5	5	213	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史	2'27.799 2'25.408	4'53.207	1'05.834
34	ST-5	6	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	高橋卓矢江原弘美	2'30.005 2'26.454	4'56.459	1'09.086
35	ST-5	7	17	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦野上達也	2'28.018 2'30.176	4'58.194	1'10.821
36	ST-5	8	99	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	2'29.496 2'29.603	4'59.099	1'11.726
37	ST-5	9	55	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登	2'28.950 2'32.562	5'01.512	1'14.139
---- 以上予選通過 ----
-	ST-2	-	30	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人	2'06.632 Absence	-	-
-	ST-3	-	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	小泉和寛吉田広樹	Absence 2'04.902	-	-
-	ST-2	-	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	塩野健司田ヶ原章蔵	Absence Absence	-	-

CarNo.60は、スーパー耐久シリーズ2012スポーツ規則第12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、再ブリーフィング手数料支払いのうえ、再ブリーフィング聴講を命じた。
CarNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（ダブルチェッカー）により、決勝レースグリッドを2グリッド降格とする。

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎBドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	GT3	1	1	ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	R1'53.318	-	152.535
2	GT3	2	28	ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'53.896	0.578	151.761
3	GT3	3	24	ｶﾞﾐさん	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	1'56.958	3.640	147.788
4	GT3	4	16	西田裕正	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	1'58.429	5.111	145.952
5	ST-1	1	9	山野直也	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	1'58.499	5.181	145.866
6	ST-1	2	25	伊藤真一	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	2'00.916	7.598	142.950
7	ST-1	3	3	谷口行規	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	2'02.094	8.776	141.571
8	ST-2	1	20	阪口良平	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'02.225	8.907	141.419
9	ST-2	2	6	菊地靖	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'02.560	9.242	141.033
10	ST-2	3	59	松田晃司	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	2'02.663	9.345	140.914
11	ST-3	1	35	吉田広樹	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	2'04.902	11.584	138.388
12	ST-3	2	14	杉林健一	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'05.094	11.776	138.176
13	ST-3	3	34	前嶋秀司	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	2'05.836	12.518	137.361
14	ST-3	4	39	川口正敬	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'05.925	12.607	137.264
15	ST-3	5	5	安宅徳光	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.606	14.288	135.456
16	ST-3	6	80	佐藤晋也	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'07.645	14.327	135.414
17	ST-3	7	70	東徹次郎	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'07.673	14.355	135.385
18	ST-3	8	15	田中徹	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'08.099	14.781	134.935
19	ST-4	1	62	太田侑弥	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'09.508	16.190	133.466
20	ST-4	2	95	中島保典	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'09.642	16.324	133.328
21	ST-4	3	339	佐々木孝太	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'10.164	16.846	132.795
22	ST-4	4	58	関豊	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'10.830	17.512	132.118
23	ST-4	5	18	中島佑弥	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'10.876	17.558	132.071
24	ST-4	6	333	北川剛	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'10.960	17.642	131.987
25	ST-4	7	38	藤田竜樹	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'10.977	17.659	131.969
26	ST-4	8	48	井上恵一	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.553	18.235	131.392
27	ST-4	9	13	古橋孝之	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.576	19.258	130.378
28	ST-4	10	*60	久保隆	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.620	19.302	130.335
29	ST-4	11	116	吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'13.077	19.759	129.887
30	ST-5	1	19	古宮正信	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	R2'22.168	28.850	121.581
31	ST-5	2	36	岩谷昇	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'23.924	30.606	120.098
32	ST-5	3	602	岩月邦博	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'24.788	31.470	119.381
33	ST-5	4	213	東貴史	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'25.408	32.090	118.872
34	ST-5	5	26	江原弘美	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'26.454	33.136	118.023
35	ST-5	6	4	植島禎一	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'26.690	33.372	117.833
36	ST-5	7	99	ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'29.603	36.285	115.539
37	ST-5	8	17	野上達也	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'30.176	36.858	115.098
38	ST-5	9	55	谷森康登	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'32.562	39.244	113.298
---- 以上予選通過 ----
-	ST-2	-	30	成澤正人	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	Absence	-	-
40	ST-2	5	505	田ヶ原章蔵	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	Absence	-	-

'R'マークのクルマはコースレコードを更新しました。
CarNo.60は、スーパー耐久シリーズ2012スポーツ規則第12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により、再ブリーフィング手数料支払いのうえ、再ブリーフィング聴講を命じた。

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎAドライバー公式予選結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	GT3	1	16	阿部翼	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	1'53.661	-	152.075
2	GT3	2	1	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.055	0.394	151.549
3	GT3	3	28	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.104	0.443	151.484
4	GT3	4	24	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	1'54.335	0.674	151.178
5	ST-1	1	25	土屋武士	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	1'58.780	5.119	145.521
6	ST-1	2	9	堀主知	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'01.183	7.522	142.635
7	ST-1	3	3	峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	2'01.507	7.846	142.255
8	ST-2	1	20	大橋正澄	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'03.644	9.983	139.796
9	ST-2	2	6	冨桝朋広	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'03.914	10.253	139.492
10	ST-2	3	59	大澤学	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	2'03.977	10.316	139.421
11	ST-3	1	14	小松一臣	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'04.276	10.615	139.085
12	ST-3	2	34	佐々木雅弘	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	2'05.540	11.879	137.685
13	ST-2	4	30	青木拓磨	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'06.632	12.971	136.498
14	ST-3	3	39	兵藤信一	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'06.697	13.036	136.428
15	ST-3	4	15	長島正明	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.176	13.515	135.914
16	ST-3	5	80	吉本大樹	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'07.210	13.549	135.877
17	ST-3	6	5	今村大輔	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.219	13.558	135.868
18	ST-3	7	70	ﾅｵﾘｭｳ	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'09.225	15.564	133.759
19	ST-4	1	18	浅野武夫	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'10.409	16.748	132.545
20	ST-4	2	339	北野浩正	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'10.811	17.150	132.137
21	ST-4	3	95	松井猛敏	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'10.911	17.250	132.036
22	ST-4	4	333	野間一	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'10.979	17.318	131.967
23	ST-4	5	62	塩谷烈州	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.006	17.345	131.940
24	ST-4	6	116	阿部光	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'11.167	17.506	131.778
25	ST-4	7	58	小林康一	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.243	17.582	131.702
26	ST-4	8	38	藤村政樹	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'11.479	17.818	131.466
27	ST-4	9	13	佐藤衛	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.066	18.405	130.881
28	ST-4	10	*60	小幡弘	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.034	19.373	129.929
29	ST-4	11	48	高森博士	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.312	19.651	129.658
30	ST-5	1	602	金森敏一	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'24.443	30.782	119.666
31	ST-5	2	*19	奥村浩一	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'24.855	31.194	119.326
32	ST-5	3	36	添田正	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'24.919	31.258	119.273
33	ST-5	4	4	河野利尚	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'25.139	31.478	119.092
34	ST-5	5	213	根岸泰弘	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'27.799	34.138	116.949
35	ST-5	6	17	野上敏彦	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'28.018	34.357	116.776
36	ST-5	7	55	咲川めり	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'28.950	35.289	116.045
37	ST-5	8	99	平井隆一	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'29.496	35.835	115.622
38	ST-5	9	26	高橋卓矢	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'30.005	36.344	115.229
---- 以上予選通過 ----
-	ST-3	-	35	小泉和寛	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	Absence	-	-
-	ST-2	-	505	塩野健司	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	Absence	-	-

CarNo.60は、スーパー耐久シリーズ2012スポーツ規則第12条(4)違反（ブリーフィング欠席）により再ブリーフィング手数料支払いのうえ、再ブリーフィング聴講を命じた。
CarNO.19は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（ダブルチェッカー）により、決勝レースグリッドを2グリッド降格とする。

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎウォームアップトップタイムはケーズフロンティアBMW、注目の日産大学校GT-Rは4位発進！

　曇り空のもと、ウォームアップ走行が9時45分から45分間の予定で行われ、途中マシン回収の赤旗で10分ほど延長。トップタイムはGT3のニューカマー#16の1分54秒518となっていた。

　注目のGT3クラスのGT-R#24は今回はシェイクダウンで、本格的な参戦は次回のSUGOからの予定となっている。1分57秒523とクラス4番手のタイムをマークするにとどまった。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第2戦もてぎウォームアップ結果

もてぎスーパー耐久開業15周年記念大会 -RIJ- (2012/04/28) Warm Up Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	GT3	1	16	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	1'54.518	-	-	150.937
2	GT3	2	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'54.745	0.227	0.227	150.638
3	GT3	3	28	PETRONAS SYNTIUM SLA AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'55.347	0.829	0.602	149.852
4	GT3	4	24	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	1'57.523	3.005	2.176	147.077
5	ST-1	1	9	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	1'59.789	5.271	2.266	144.295
6	ST-1	2	3	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z	2'02.198	7.680	2.409	141.450
7	ST-2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'03.172	8.654	0.974	140.332
8	ST-2	2	59	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA WRX STI	2'03.502	8.984	0.330	139.957
9	ST-2	3	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'03.533	9.015	0.031	139.922
10	ST-1	3	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	2'05.112	10.594	1.579	138.156
11	ST-3	1	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z	2'05.163	10.645	0.051	138.100
12	ST-3	2	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z	2'05.594	11.076	0.431	137.626
13	ST-3	3	39	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'06.961	12.443	1.367	136.144
14	ST-3	4	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'07.398	12.880	0.437	135.677
15	ST-3	5	80	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'07.632	13.114	0.234	135.428
16	ST-3	6	5	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.653	13.135	0.021	135.406
17	ST-2	4	30	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'07.801	13.283	0.148	135.249
18	ST-3	7	15	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	2'07.885	13.367	0.084	135.160
19	ST-3	8	70	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'07.996	13.478	0.111	135.043
20	ST-2	5	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	2'09.025	14.507	1.029	133.966
21	ST-4	1	95	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'10.858	16.340	1.833	132.089
22	ST-4	2	339	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'10.967	16.449	0.109	131.980
23	ST-4	3	116	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'10.990	16.472	0.023	131.956
24	ST-4	4	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'11.112	16.594	0.122	131.834
25	ST-4	5	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.208	16.690	0.096	131.737
26	ST-4	6	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'11.266	16.748	0.058	131.679
27	ST-4	7	333	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'11.476	16.958	0.210	131.469
28	ST-4	8	58	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'12.584	18.066	1.108	130.370
29	ST-4	9	60	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCBｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.392	18.874	0.808	129.580
30	ST-4	10	13	elf STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.825	19.307	0.433	129.161
31	ST-4	11	48	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'13.902	19.384	0.077	129.087
32	ST-5	1	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'24.567	30.049	10.665	119.564
33	ST-5	2	19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'25.698	31.180	1.131	118.636
34	ST-5	3	602	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'26.120	31.602	0.422	118.293
35	ST-5	4	17	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'26.498	31.980	0.378	117.988
36	ST-5	5	4	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'27.219	32.701	0.721	117.410
37	ST-5	6	213	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'27.262	32.744	0.043	117.376
38	ST-5	7	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'27.299	32.781	0.037	117.346
39	ST-5	8	99	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'29.459	34.941	2.160	115.650
40	ST-5	9	55	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'29.853	35.335	0.394	115.346

Japanese F3

JF3:第1,2戦鈴鹿 18歳のルーキー平川亮がデビュー戦２連勝！ (TOYOTA)

コース：鈴鹿サーキット（5.807km）
予選：４月14日（土）雨：ウェット
第１戦決勝：４月14日（土）晴：ドライ
第２戦決勝：４月15日（日）晴：ドライ

F3デビュー戦で見事初勝利を挙げた平川亮（中央）、
首位を走りながらトラブルで２位となった山内英輝（左）

　全日本Ｆ３選手権の第１大会(第１戦、第２戦)が４月14日(土)と15日(日)の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。

　今季の同シリーズは、昨年までのＣクラス、Ｎクラスと選手権を分けるのではなく、参戦する全ドライバーが全日本F3選手権のドライバーズタイトルを争うシステムに変更。ただし、TOYOTA TOM'S 3S-GEエンジンを搭載するＮクラス車両は、別途制定されたF3Nクラスの選手権も争うこととなった。

　トヨタは今レース、TOYOTA 1AZ-FEエンジンを３チーム４台に供給。Nクラスの７台は全てTOYOTA TOM'S 3S-GEエンジンを搭載する。

　13日（金）に行われた占有走行は暖かく、好天に恵まれたが、予選の行われた14日（土）は雨に見舞われ、ウェットコンディションで予定よりも10分遅れの午前10時半より開始された。

　わずか10分間のセッションのため、全車当初からフルアタック。昨年シリーズ３勝を挙げ、ランキング３位となった山内英輝（B-MAX ENGINNERING）が第１戦のポールポジションを獲得。前週行われたフォーミュラ・チャレンジ・ジャパン（FCJ）で２戦連続勝利を挙げ、今大会F3デビューとなった18歳のルーキー、平川亮（RSS）が終盤素晴らしい走りでタイムアップを果たし、デビュー戦で最前列グリッドとなる２番手タイムをマーク。３番手にはTDPドライバーの中山雄一（PETRONAS TEAM TOM'S）が続いた。

　10分間のインターバルを経て、ウェットのまま行われた第２戦予選では、平川が２番手に１秒以上の大差を付ける好タイムで初ポールポジションを獲得。２番手に山内、中山が４番手。第１戦６番手のリチャード・ブラッドレー（PETRONAS TEAM TOM'S）は第２戦５番手につけた。

　Ｎクラスでは、佐々木大樹（NDDP RACING）が２戦共に最上位グリッド。昨年FCJでチャンピオンを獲得し、今季TDPドライバーとして全日本F3にステップアップを果たした勝田貴元（TOM'S SPIRIT）は第１戦クラス３番手、第２戦クラス４番手となった。

　予選の後、雨は止み天候も回復。Ｆ３の予選後行われたフォーミュラ・ニッポン予選の間に路面はドライコンディションとなり、第１戦決勝（12周）は午後３時38分にスタートした。

　ポールポジションの山内がトップを守る一方で、２番手グリッドの平川は若干出遅れ、３番手から好スタートを切った中山がこれをかわして２位に浮上。中山は１コーナー進入で山内に並びかけるも逆転には至らず。後方では、６番手スタートのブラッドレーがエンジンストールを喫して最後尾へ後退。

　Ｎクラスは２位争いのバトルの中、１周目のスプーンコーナー入り口でギャリー・トンプソン（SGC BY KCMG）と勝田が接触。２台はコースアウトし、リタイアとなってしまった。

　その後は首位を逃げる山内を、中山と平川が追う展開が続いたが、10周目に中山がトラブルに見舞われコース脇にストップ。平川は２位へ浮上し、首位の山内との差を詰めていった。

　既に残り周回は２周と少なく、その順位のままチェッカーかと思われたが、ファイナルラップのスプーンコーナー立ち上がりで、山内が突然スローダウン。これをかわした平川が、全日本F3では2004年の中嶋一貴以来となる、デビュー戦での勝利を飾った。トラブルに見舞われながらも何とかチェッカーを受け、その直後にコース上にストップした山内が２位。最後尾から追い上げたブラッドレーも終盤トラブルでスローダウンを喫したが５位。Ｎクラスの佐々木が総合でも４位に入り、クラス優勝を飾った。

　15日（日）好天の下、午前10時23分に第２戦決勝（17周）がスタート。ポールポジションの平川は、今度はスタートを決めトップをキープ。一方で２番手スタートの山内と、その後方４番手グリッドの中山が遅れ、５番手グリッドから好ダッシュを決めたブラッドレーがこの２台をかわして３位へ浮上。２位の野尻智紀（HFDP RACING）を追った。

　ブラッドレーと野尻の２位争い、そしてその後方で山内を追う中山らが４位争いを繰り広げる一方で、首位を行く平川は安定したペースで２位以下との差を着々と広げていった。

　毎周のように野尻にアタックを仕掛けたブラッドレーが、14周目のシケイン進入でインをつくと、野尻はコースオフ。そのままショートカットした野尻が一旦前に出たが、続くメインストレートでブラッドレーが野尻をかわし、２位へ浮上。

　首位を独走した平川は２位に15秒もの大差を付けポール・トゥ・ウィン。Ｆ３デビューのルーキーながら、開幕から２連勝を飾った。２位にブラッドレー。最後までバトルを繰り広げた山内と中山が４位、５位。Ｎクラスの佐々木がこれに続く総合６位、クラス優勝で２戦連続ポール・トゥ・ウィン。勝田はクラス３位でＦ３初の表彰台に上った。

Text & Photo: TOYOTA

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿決勝　各クラス上位3人のコメント

Cクラス

優勝　平川亮(RSセリザワ): 今日はスタートがうまく決まったので、あとは体力次第でした。最後までミス無く走れました。気合いで頑張りました。スタートさえ決まれば、F３はなかなか抜けないので、あとはミス無く走れば勝てると思っていました。次はFCJを優先して欠場します。最初から決まっていたことなんで、しょうがないです。
2位　リチャード・ブラッドレー(TOM'S): 昨日の予選が良くなくて、あの位置からのスタートでした。昨日と違って路面コンディションにクルマを合わせきれていませんでしたが、うまくスタートが決まりました。序盤はタイヤの使い方が難しく、フラットスポットを作ったりもしましたが、徐々に2位の野尻選手に追いつくことができ、良いバトルができました。
3位　野尻智紀(HFDP RACING): 昨日とコンディションが違って、クルマがオーバーステアになってしまい、平川選手に離されてしまいました。後ろからはブラッドレー選手が追いついてきて、2位を死守したかったんですがそれができず、チームに申し訳ないことをしました。心とクルマのバランスが獲れていなかったのだと思います。この点を反省して次回に生かしたいです。勝つ自信はあるので、富士の合同テストで与えられた仕事をきっちりやって、いい結果を出したいです。

Nクラス

優勝　佐々木大樹(NDDP RACING): スタートで失敗してしまい、平峰選手とあと2台に抜かれてしまいましたが、位置取りをうまくやって１コーナーで2台は抜き返しました。前半で逃げ切るようにクルマをセットアップしていたので、なんとしても前半で平峰選手を抜かないと、と思って走りました。後半平峰選手に追いつかれましたが、抜かれる距離ではなかったので落ち着いて最後まで走りました。
2位　平峰一貴(HFDP RACING): スタートは悪くなかったのですが、昨日とのコンディションの違い、ダウンフォースや路面温度の違いに自分の走りをアジャストできず、Cクラスのクルマに引っかかってペースが上げられませんでした。次回は同じミスを繰り返さないようにして、表彰台の真ん中に立てるように頑張ります。もてぎには自信があるので、今日までに学んだことを忘れないようにしたいです。
3位　勝田貴元(TOM'S SPIRIT): 3位という結果には納得できていません。悔しいです。昨日のアクシデントでクルマが壊れてしまい、メカニックさん達が夜遅くまでかかって走れる状態にして下さったんですが、走っているうちにコーナーバランスがおかしくなって、左コーナーではアンダー、右コーナーではオーバーがでるような状態でした。今日のレースでもスタートを決めていれば、もっと学ぶことが多かった筈で、そこが反省点です。次回はまずは予選順位を良くして、そこから組み立てていければ、と思います。

まとめ：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿決勝　ルーキー#4平川が独走で開幕2連勝を達成。Nクラスも佐々木が開幕2連勝

全日本F３選手権第2戦の決勝が4月15日、鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#4平川亮(広島トヨペットF312)が独走優勝。昨日に続いて開幕2連勝を飾った。

第2戦決勝は午前10時20分スタート。昨日は出遅れた#4平川だったが今回はうまくスタートも決まり、トップで1コーナーに入っていく。
一方、予選2番手の#1山内英輝は出遅れて4位に後退してしまう。その横をすり抜けてジャンプアップを果たしたのが#8野尻智紀、#37リチャード・ブラッドレーの2台だ。

平川はオープニングラップから一気に後続を突き放しにかかり、5周目には2位に2.8秒差、１０周終わりには7.7秒の大差を付けて周回を重ねていく。
その後方では#8野尻と#37ブラッドーレ、#1山内と#36中山雄一が接近戦を展開していた。
#37ブラッドレーはレース中盤から#8野尻に完全に追いつき、コースの至る所で車体を左右に振ってプレッシャーをかけていく。巧みなライン取りで追撃を退ける#8野尻だったが、15周目のシケインで遂に#37ブラッドレーにインを差されて、コース外にはみ出してしまった。一旦はブラッドレーの前でコースに復帰したが、続くホームストレートで再び先行を許し、3位に後退。そのままチェッカーを受けることになった。

その後方でも#1山内と#36中山がテール・トゥ・ノーズで周回を重ねていたが、こちらは最後まで#1山内が4位をキープする結果に終わった。

こうした後続の戦いを尻目にトップの#4平川は快調に周回を重ね、最後は2位#37ブラッドレーに15秒672の大差を付け、見事開幕2連勝を飾った。

Nクラスはスタートで一旦は#7平峰一貴がトップに立つが、#1山内、#36中山の4位争いに前を押さえられる格好でペースを上げられないうちに後方から#23佐々木大樹に追いつかれ、5周目のホームストレートでトップを奪われてしまった。
#7平峰はレース終盤に再び#23佐々木に追いついたものの、#23佐々木も隙を見せずに17周を走りきり、こちらも開幕2連勝を達成した。3番手は序盤のアクシデントで昨日のレースを落とした#35勝田貴元が入った。

次回第3戦＆第4戦の舞台はツインリンクもてぎ。５月12－13日決勝だが、今回Cクラス2連勝の#4平川は併催のFCJを優先してF３を欠場するとのことだ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Motorsports Forum, Katsuhiko KOBAYSHI

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿決勝結果

SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2012/04/15) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 2 鈴鹿サーキット 5.807 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	4	C	平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	17	32'48.528
2	37	C	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	17	15.672
3	8	C	野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	17	17.249
4	1	C	山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	17	18.961
5	36	C	中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	17	20.116
6	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	17	24.580
7	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	17	25.243
8	2	C	ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	MAD CROC TODA F308	Dallara F308	HONDA MF204C	17	32.135
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	17	41.822
10	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	17	53.489
11	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	17	53.947
12	77	N	阪口良平	ｱｷﾗﾝﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞF-306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	17	59.399
13	3	C	島田龍吾	C-FACTORY	Dallara F308	Mercedes-Benz M271.F3	17	1'48.374
14	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	17	1'59.065
----- 以上規定周回数 ( 15 Laps ) 完走 ----

Fastest Lap: CarNo.4 平川亮（広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312) 1'55.105 (3/17) 181.62km/h

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿公式予選　ルーキーの#4平川がポールポジション獲得！

全日本F３選手権第2戦の公式予選は、第1戦でフロントローを獲得したルーキーの#4平川亮(広島トヨペットF312)が2位以下を1秒以上突き放す圧倒的な速さを見せ、見事ポールポジションを獲得した。 Nクラスは#23佐々木大樹(S Road NDDP F3)が2戦連続でトップだった。

第1戦の公式予選から10分間のインターバルをおいて第2戦の公式予選が開始された。雨は幾分弱まってはいたものの、路面は依然としてウェットだ。

今度は#4平川が真っ先にコースイン。走り始めてすぐに2分06秒台を叩き出し、トップに躍り出ると、その後も快調にタイムを縮め、最後はただ一人2分05秒台となる2分05秒493を叩き出し、デビュー2戦目にして見事ポールポジションを獲得してみせた。平川は2週間前のポルシェ・カレラカップ・ジャパンの第1戦、そして先週のフォーミュラチャレンジ・ジャパンの第１戦と第2戦でもポールを獲得しており、これで3週連続でポールを獲得したことになる。

予選2番手には第１戦ポールの#1山内英輝、3番手には久々の無限エンジンを駆ってNクラスからステップアップしてきた#8野尻智紀(HFDP RACING F312)がつけた。

Nクラスは第１戦に続いて#23佐々木がトップ。2番手にはルーキーの#7平峰一貴(HFDP RACING F307)がつけた。

第2戦決勝は明日午前10時20分より17周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第2戦鈴鹿公式予選結果

SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2012/04/14) Qualifying-Session: Weather:Rainy Course:Wet
2012 All Japan F3 Championship Round 2 鈴鹿サーキット 5.807 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	4	C	平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	2'05.493	-	-	166.58
2	1	C	山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	2'06.698	1.205	1.205	165.00
3	8	C	野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	2'07.072	1.579	0.374	164.51
4	36	C	中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	2'07.273	1.780	0.201	164.25
5	37	C	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	2'07.415	1.922	0.142	164.07
6	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	2'07.609	2.116	0.194	163.82
7	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	2'07.694	2.201	0.085	163.71
8	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	2'07.730	2.237	0.036	163.67
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	2'08.121	2.628	0.391	163.17
10	2	C	ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	MAD CROC TODA F308	Dallara F308	HONDA MF204C	2'08.773	3.280	0.652	162.34
11	77	N	阪口良平	ｱｷﾗﾝﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞF-306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	2'09.381	3.888	0.608	161.58
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	2'10.327	4.834	0.946	160.41
13	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	2'13.839	8.346	3.512	156.20
14	3	C	島田龍吾	C-FACTORY	Dallara F308	Mercedes-Benz M271.F3	2'14.671	9.178	0.832	155.23
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							2'19.063	13.570	4.392	150.33

Formula Challenge Japan

FCJ:第2戦富士決勝平川2連続ポール・トゥ・フィニッシュ！ (JRP)

　フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）の第2戦決勝が4月８日、富士スピードウェイで行われた。大会二日目の富士スピードウェイは晴天。肌寒さは相変わらずだが日差しがそれを和らげてくれる状況のもと、朝9時40分にフォーメーションラップが開始された。

　ホールショットを奪ったのはポールシッターの#4平川亮。2番手スタートの#3篠谷大幹は昨日に続いてスタートを決められず、5位に後退。この結果2位に#10松下信治、3位#8清原章太と、4位#12高星明誠、5位#3篠谷大幹と、ここまでは昨日と同様の順位だ。

　第1戦ではタイヤの内圧の設定がマッチせずレース前半でペースを上げられなかったというトップの#4平川も、今回はレース中盤に焦点を当てた内圧設定で序盤から快調にペースを上げ、後続を突き放しにかかる。

　一方、2番手を走行する#10松下は第1戦で後方から追い上げてくる#8清原を押さえ込むためにタイヤを消耗させてしまったとのことで、#4平川を追い上げることができない。

　更にその後方では#8清原、#12高星、#3篠谷が接近戦を展開。中団グループでも#18柴田隆之介、#9道見真也、#1川端伸太朗、#5周藤康平、#13藤波清斗らが抜きつ抜かれつの団子状態だ。

　3位集団に動きが見られたのは10周目だった。前の周で#8清原の背後にぴったり張り付き、インに車体を降るそぶりをみせた#12高星が1コーナーでインを差して3位に浮上する。続いて#5篠谷も最終コーナーで#8清原のインに飛び込んだ。しかし#8清原も負けじとホームストレートで#3篠谷のインに並びかけ、そのまま並走状態で1コーナーに入っていくが、ここではアウト側の#3篠谷が押さえきった。#3篠谷はそのままの勢いで前を走る#12高星を追い上げにかかり、13周終了時点でコンマ６秒差にまで詰め寄る。

　そして18周目。ダンロップコーナー進入でアウトから並びかけた#3篠谷とそれを押さえ込もうとする#12高星が二つ目のコーナーを立ち上がったところで接触、#12高星はコースを飛び出してしまった上に左リヤタイヤにダメージを負い、19周目の最終コーナーでストップしてしまった。一方3位に浮上した#3篠谷に対してもレース後に45秒加算のペナルティが課せられ、結局#3篠谷はこのレース14位に終わってしまった。これにより再び#8清原が3位に繰り上がることとなった。

　こうした後続の戦いを尻目にトップの#4平川は11周目にコースレコードに僅か0.03秒差と迫るファステストラップを記録する等、快調なペースでリードを広げ、最後は2位#10松下に8秒以上の大差を付けて21周のレースを制し、開幕2連勝をいずれもポール・トゥ・フィニッシュという形で達成した。

　次回第3戦、第4戦の舞台はツインリンクもてぎ。5月12、13日開催だ。

優勝：平川亮: 　昨日と同じ結果になりましたが、今日の方が気持ちの面では楽に21周を走れました。でも次のもてぎでも同じように連勝とはいかないと思うので、常に限界まで攻める意識を持って走ります。今回は中盤でベストタイムが出るように内圧を設定して、その通りに走れました。
2位：松下信治（東京中日スポーツ賞受賞）: 　今日はスタートもそこそこ決まって、前の平川選手を追いかける形になりましたが、第1戦での使い方が原因でタイヤのダメージが大きく、ペースを上げることができませんでした。昨日は清原選手を押さえるためにフロントを使ってしまい、今日はアンダーステアを抱えながら走ることになりました。次のもてぎではタイヤを大事に使って、もっとFCJというクルマを理解して攻められれば、と思います。
3位：清原章太: 　昨日の3位は嬉しかったし、今日も前の二人が普通に走っていれば5位だったのが3位になれたので、そういった意味ではラッキーだったなと思います。この結果はシーズンが進むにつれて効いてくると思います。シーズンが終わるまでには勝てるように頑張ります。

Text & Photo: 日本レースプロモーション

Formula Challenge Japan

FCJ:第2戦富士決勝結果

Fuji Champion Race Series -RIJ- (2012/04/08) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
Formula Challenge Japan Round 2 富士スピードウェイ 4.563 km

Pos	No	Driver	Car	Lap	Time/ Behind
1	4	平川亮	FTRSクラリオンFCJ	21	35'46.743
2	10	松下信治	HFDP/SRS-F/ARTA	21	8.025
3	8	清原章太	HFDP/SRS-F/ARTA	21	17.101
4	7	小河諒	宝華Racing withDL	21	19.742
5	14	三笠雄一	石焼ら～めん火山FTRS FCJ	21	20.618
6	1	川端伸太朗	FTRSスカラシップFCJ	21	27.525
7	11	坪井翔	FTRS TMC FCJ	21	32.195
8	18	柴田隆之介	アスト★TeamSBT	21	33.322
9	9	道見真也	FTRS スカラシップ FCJ	21	37.666
10	13	藤波清斗	NDDP FCJ	21	38.341
11	16	三浦愛	EXEDY	21	39.720
12	5	周藤康平	チームSPVFCJ	21	1.993
13	6	ナイン・インドラ・パユーング	FTRS PTT	21	42.672
14	3	篠谷大幹	FTRS	21	56.793
15	12	高星明誠	DAISHIN NDDPFCJ	18	3 Laps
---- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 ----
-	2	黒崎駿	HFDP/SRS-F/コチラR	5	16 Laps
-	17	陣川雄大	東京モータースポーツカレッジ	0	21 Laps

Fastest Lap: CarNo.4 平川亮（FTRSクラリオンFCJ） 1'41.605 (11/21)　161.673 km/h
CarNo.3は、フォーミュラチャレンジ・ジャパン統一規則第3章第28条12.1) 2)(他車への追突行為)違反により、競技結果に対して45秒加算のペナルティを科した。
CarNo.17は、フォーミュラチャレンジ・ジャパン統一規則第3章第28条12.1)（他車への追突行為）違反により、ペナルティストップ10秒を科す。ただし、リタイヤにより消化不能なため、訓戒とする。

Formula Challenge Japan

FCJ:第1,2戦富士公式予選平川亮が連続ポールを達成 (JRP)

　フォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)の2012シーズンがいよいよ開幕。第1戦、第2戦の公式予選が4月7日、富士スピードウェイで行われた。

　第1戦の公式予選は10時55分開始。晴天だが肌寒く気温、路面温度ともに昨日までのテストよりも下がる難しいコンディションの中、15分間の走行が行われた。昨日までの合同テストで好タイムを出していた#12高星明誠、#4平川亮、#10松下信治、#3篠谷大幹らが序盤から上位に名を連ね、周回を重ねる毎にタイムを上げていく。

　そして開始10分過ぎに、#4平川亮が1'41.942と最初に41秒台を出してきた。これは2008年に松井孝允が記録した富士でのFCJコースレコード1'41.577に迫るものだ。その後一旦は#10松下が1'41..861を出しトップに躍り出たものの、次の周には#4平川も1'41.622を出して再逆転、先週のポルシェ・チャレンジ・カップに続いて開幕戦をポールポジションからスタートすることになった。2番手には#3篠谷大幹がつけ、ルーキーの#3松下が3番手。しかし一方で、今週のテストにおいて初日、二日と多くのセッションでトップタイムを記録し、非公式ながら松井のレコードタイムをも上回っていた#12高星明誠は4番手に終わる。#12高星はハンドリングバランスの変化に苦しみ今ひとつ攻めきれない状況。クルマ自体には全く手を加えていないとのことであり、あるいは気温、路面温度の低下が影響したのかもしれない。

　10分間のインターバルをおいて第2戦の公式予選は11時20分より、同じく15分間で行われた。ここではルーキー#10松下と3年目の＃4平川がお互いにトップタイムを塗り替え合う展開となったが、タイムは第1戦ほどには伸びず、次第に低下する気温と路面温度の影響からか、終盤になってタイム更新をする選手はいなくなった。

　結局、終わってみればトップにはここでも#4平川がつけ、2連続ポールを達成。2番手には、初日体調不良でセッション2以降をキャンセルした#3篠谷大幹がつける。3番手はルーキーの松下だ。ルーキーの松下は結局3番手から明日の決勝をスタートすることになった。

　FCJ第1戦、第2戦の決勝は第1戦が今日の午後2時45分より15周で、明日の第2戦決勝は9時40分より21周で行われる。

Text & Photo: 日本レースプロモーション

Formula Challenge Japan

FCJ:第2戦富士公式予選結果

Fuji Champion Race Series -RIJ- (2012/04/07) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2012 Formula Challenge Japan Round 2 富士スピードウェイ 4.563 km

Pos	No	Driver	Car	Time	Delay	Gap	km/h
1	4	平川亮	FTRSクラリオンFCJ	1'41.780	-	-	161.40
2	3	篠谷大幹	FTRS	1'41.923	0.143	0.143	161.17
3	10	松下信治	HFDP/SRS-F/ARTA	1'41.944	0.164	0.021	161.14
4	8	清原章太	HFDP/SRS-F/ARTA	1'42.099	0.319	0.155	160.89
5	12	高星明誠	DAISHIN NDDPFCJ	1'42.189	0.409	0.090	160.75
6	7	小河諒	宝華Racing withDL	1'42.516	0.736	0.327	160.24
7	14	三笠雄一	石焼ら～めん火山FTRS FCJ	1'42.625	0.845	0.109	160.07
8	17	陣川雄大	東京モータースポーツカレッジ	1'42.650	0.870	0.025	160.03
9	2	黒崎駿	HFDP/SRS-F/コチラR	1'42.670	0.890	0.020	160.00
10	1	川端伸太朗	FTRSスカラシップFCJ	1'42.686	0.906	0.016	159.97
11	9	道見真也	FTRS スカラシップ FCJ	1'43.060	1.280	0.374	159.39
12	13	藤波清斗	NDDP FCJ	1'43.069	1.289	0.009	159.38
13	18	柴田隆之介	アスト★TeamSBT	1'43.191	1.411	0.122	159.19
14	5	周藤康平	チームSPVFCJ	1'43.202	1.422	0.011	159.17
15	11	坪井翔	FTRS TMC FCJ	1'43.285	1.505	0.083	159.04
16	6	ナイン・インドラ・パユーング	FTRS PTT	1'43.308	1.528	0.023	159.01
17	16	三浦愛	EXEDY	1'43.391	1.611	0.083	158.88
以上予選通過　基準タイム ( 110% )				1'52.070	10.290	8.679	146.58

CarNo.1,9,13は、2012年富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3.(ランオフエリア走行)により、当該周回のタイムを抹消した。
CarNo.6は、ピットレーン速度違反により、予選結果に対し8グリッド降格のペナルティを科す。

PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

PCCJ:ポルシェカレラカップジャパン 2012 第2戦 (岡山) 決勝

プレスインフォメーション 2012年4月01日

岡山. ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区代表取締役社長：黒坂登志明）とポルシェカレラカップジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2012年シリーズ第2戦決勝レースを、2012年4月1日(日) 岡山国際サーキット(岡山県)にて開催いたしました。

くもり／ドライ　気温11度　路面温度19度

４月１日、前日の第１戦に引き続き、ポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）の第２戦決勝が行われた。朝から晴れ間が顔を見せたり、黒い雲が横切ったり、岡山国際サーキット上空の空模様は安定しない。スタート直前にも黒い雲が小さな雨粒を落とし、グリッド上ではレインタイヤの準備もされていた。

第１戦のベストラップ順となる第２戦のスターティンググリッド上位は#90 イゴール・スシュコ、#11 山路慎一、#14 平川亮、#7 水谷晃、#19 永井宏明、#16 横幕ゆぅ、#22 マイケル・グリーン、#3 江本玄の順。幸いにも路面が濡れることなくフォーメーションラップが開始され、レースはドライコンディションでスタートする。

好スタートを決めたのは２番手の#11 山路。#90 イゴールを抜き、トップで１コーナーへ進入していく。これに続き#14 平川も#90 イゴールを抜き、さらにはオープニングラップの間に#11 山路をも抜き去りトップを奪うと、ルーキーとは思えない堂々とした走りで#14 平川はラップリーダーを重ねていく。このスタートで順位を大きく上げていたのが#3 江本。８番手から一気に４番手まで浮上してジェントルマンクラスの首位についた。同クラスの#19 永井、#16 横幕らとの接近戦がしばらく展開されたが、３周目に#19 永井が、５周目に#16 横幕がそれぞれ#3 江本をパス。ここからトップを争う２台の緊張感が高まっていく。ところが、３番手を走行していた#90 イゴールが６周目の１コーナーでブレーキを大きくロックしてコースオフし、#19 永井と#16 横幕の間でコースに戻ってきた。「その後、イゴールはペースを上げて永井さんを抜き返していったけど、コースに戻った際に僕はスピードを緩めなければならず、そこで２秒ロスしました」（#16 横幕）。この２秒が、後半に大きく響くことになる。

トップは９周目まで#14 平川が堅守していたが、10周目に#11 山路がオーバーテイク。「ブレーキをロックさせてしまいフラットスポットを作ってしまったんです。それで厳しい状況になってしまいました」（#14 平川）。序盤からタイヤマネジメントを意識して#14 平川のテールに食らいついていた#11 山路は、抜き去った後はぐんぐんと差を広げて逃げていった。「マシンのバランスもすごく良かったです。序盤の平川くんの速さには少し驚かされたけど、僕の方がタイヤを持たせられましたね」（#11 山路）。同じ10周目、#90 イゴールに抜かれ４番手に後退した#19 永井に対して#16 横幕がスパート。残り２周で２台はテール・トゥ・ノーズになる。プレッシャーをかける#16 横幕、コーナーの進入で隙を見せない#19 永井。「今日はクラス優勝するぞって言い聞かせてスタートしました。プレッシャーはすごく厳しかったです。でも、簡単に抜かれたくはなかった」。時には並びかけるほど#16 横幕の猛攻は続いたが、冷静な堅守で#19 永井がジェントルマンのトップを守った。

レースは#11 山路がPCCJ初優勝を挙げ、#14 平川、#90 イゴールの順でチェッカー。ジェントルマンクラスはPCCJデビュー２戦目の#19 永井が初優勝を飾り、#16 横幕がクラス２位、そして「表彰台、すごく気持ちよかったです！」と語る#32 飯田太陽がクラス３位を得た。次戦は５月３〜４日開催の富士スピードウェイラウンド。今回同様、スーパーGTのサポートレースとして開催される。各クラスとも連勝を許されなかった今回以上に、1.5kmのストレートがある富士は例年、激戦となるコース。果たして表彰台の頂点には誰が立つのか？　現段階では、それを予想するのが非常に難しい。

■第2戦決勝結果
Pos. Car# Driver Class Car Name Gap
1 11 山路　慎一 C Excellence M.S. 24'04.370
2 14 平川　亮 C GARMIN PORSCHE +4.764
3 90 Igor SUSHKO C OGT! 豊通エレクトロニクス +12.755
4 19 永井　宏明 G ナインレーシング +18.799
5 16 横幕　ゆぅ G YOU DIRECTION +20.254
6 22 Michael GREEN C MIKE DIRECITON +23.722
7 15 神取　彦一郎 C パワーステーションサムライ +32.650
8 32 飯田　太陽 G KRM ケーズフロンティア +32.966
9 5 高見澤　一吉 C 高見澤整骨院OSSOポルシェ +35.997
10 7 水谷　晃 C DIRECTION RACING +39.070
11 8 櫻井　澄夫 G ロードサービス GT3 +43.614
12 6 ARTE ROSSI G JHM DIRECTION +1'07.635
13 2 田島　剛 G 911magTAJIMAGT3 +1'08.359
14 21 高田　匠 G TAKUMIRacingGT3 +1'15.280
15 3 江本　玄 G アキラレーシング GT3 +1'18.415
16 29 滝澤　智幸 G Adelcars GT3 Cup +1'31.547
17 33 荻野　哲生 G KRM ケーズフロンティア 2Laps

※ベストラップ：#11 山路慎一 1’34.361 3/15 (コースレコード)

ポルシェジャパンKK.・プレスリリース

PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

PCCJ:ポルシェカレラカップジャパン 2012 第1戦-2戦プレビュー

プレスインフォメーション 2012年3月28日

東京. ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区代表取締役社長：黒坂登志明）とポルシェカレラカップジャパン (PCCJ) 委員会は、ポルシェカレラカップジャパン 2012年シリーズ第1戦 - 第2戦を、2012年3月31日(土)、4月1日(日) 岡山国際サーキット(岡山県)にて開催いたします。

3月15～16日の合同テストを経て、いよいよポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）の2012シーズンがスタートする。今季もスーパーGTのサポートレースとして５大会が組み込まれ、３月31日～４月１日の開幕戦（岡山国際サーキット）である第１戦 - ２戦のダブルヘッダーは、大観衆の注目を浴びる中で幕を開ける。

今季の見所のひとつはドライバーラインナップの豪華さだ。ディーラーチームとしてエクセレンスモータースポーツが初参戦を果たし、#11 山路慎一がチャンピオンクラスに挑む。PCCJは初だが#11 山路はスーパーGTなどでポルシェを知り尽くしており、テスト中はどのドライバーからもベンチマークとされた。そのチャンピオンクラスにPCCJ育成ドライバーとして今季デビューするのが#14 平川亮。事前の初乗りから好タイムを出すなど、若手代表として勢いを感じさせるデビュー戦が期待できそうだ。2011年ジェントルマンクラスでチャンピオンを獲得して今季はチャンピオンクラスを戦う#15 神取彦一郎やベテラン#5 高見沢一吉らも「絶対に上がってくる」と#14 平川をマークしている。２年目の#22 マイケル・グリーンも「あとは安定感があれば優勝も見える」という言葉どおり、トップ争いに食い込める実力者だ。さらに07年にFCJ参戦の実績を持つ#90 イゴール・スシュコはPCCJ初挑戦ながら合同テストでステアリングを握っていたスーパーGTドライバーたちと互角のタイムをマーク。チャンピオンクラスは高いレベルで実力が拮抗した戦いになる。

ジェントルマンクラスでは昨年シリーズ２位の#16 横幕ゆぅがシリーズ争いの主役。「昨年はただマシンに慣れるため、ドライビングスキルを磨くために走行距離を伸ばしたけど、今年は１周１周予選アタックの時のように集中して量より質で勝負」と自信をのぞかせた。他にも、クラス表彰台に登壇している#3 江本玄、#8 櫻井澄夫、#32 飯田太陽、そして２年目の#6 アルテロッシらの成長も見所であり、それぞれクラスを越えた総合優勝までを見据えてシリーズに臨む。ルーキーとしては２年前からポルシェのアマチュアレースに参戦して何度も表彰台を得ている#2 田島剛、今年が４輪デビューイヤーとなる#19 永井宏明、昨年のGT3 カップチャレンジジャパンでチャンピオンを獲得してステップアップしてきた#33 Tetsuo OGINOが争いに加わる。またポルシェセンター熊本を母体とする 911Service(#29)ではルーキーの中川国敏に代わって滝澤智幸が開幕戦のステアリングを握り、グリッドには全16台のマシンが並ぶ。

安岡秀徒の独走シーズンだった2011年とは一転、両クラスともにチェッカーまで誰が勝つか分からない激戦模様。そんな横並びの勢力図の中から抜け出すのは誰か？　小さなミスすら許されない――。岡山大会の公式予選は３月31日の８時５分からの20分間、第１戦決勝は同日13時30分、第２戦決勝は４月１日11時55分のスタートを予定している。

ポルシェジャパンKK.・プレスリリース

スーパー耐久

S耐:第2戦富士 KEISHIN☆JIMGAINER☆Z4Mcoupe E86がクラス3位で2戦連続表彰台 (JIMGAINER)

スーパー耐久シリーズ2011第2戦SUPER TEC4時間レース

KEISHIN☆JIMGAINER☆Z4Mcoupe E86 植田正幸／川口正敬／GAMISAN ST-1クラス予選：4位・決勝3位総合予選：5位・決勝：4位

2011年7月23日(土)

予選Ａドライバー予選12：55～13：10／Ｂドライバー予選13：40～13：55Ｃドライバー予選／16：05～16：25気温28度～32度／路面温度48度／路面状況Dry

　仙台のスポーツランドＳＵＧＯで開幕したのが5月末。それから2ヶ月のインターバルを経て、スーパー耐久第2戦ＳＵＰＥＲTEC4時間レースが開催されました。

　木曜日からサーキットの走行を開始したKEISHIN☆JIMGAINER☆Z4Mcoupe E86。台風の影響で1本目の走行はコースがクロースしたため、2本目からの走行で平中監督がマシンセットを行い、GAMISANが練習走行を消化。GAMISANは前回SCの走行のみで決勝を終えていたため、今回はかなり気合いを入れて富士入りしていた。

　翌金曜日はSTELの専有走行枠が3本。それ以外のスポーツ走行も30分間走行し、明日からの予選、決勝に備えての走行は終了した。

　今回のＡドライバーは植田正幸、Ｂドライバーは川口正敬、そしてＣドライバーはＧＡＭＩＳＡＮで表彰台を目指して戦う。

　オンタイムで予選は始まり、前回優勝者のNo.1がコースインするのを見計らって、植田もコースインしていく。前回の菅生と違って路面温度は48度と高く、昨日と違いなぜかアンダーステアが出ているようで、思うようにアクセルを踏んでいけないと植田。15分間の予選はあっという間に過ぎ、4周目に出した1分48秒828のタイムで総合5番手、クラス4番手で予選を終えた。

　1組のAドライバー予選が終わる頃に赤旗中断があった為に、タイムスケジュールは10分の遅れでBドライバー予選が開始された。気温は28度とまだこの時期にしては涼しく、タイムが出そうだと川口。コースに入るなり全開でタイムアタックを開始。計測1周目、2周目とタイムを上げていき、3周目に1分48秒515をマーク。まだタイムは伸びそうだったが、Ａコーナーで痛恨のハーフスピン。決勝ではＡドライバー、Ｂドライバーのどちらかが使用したタイヤでスタートするルールがあるため、タイヤの温存を考えそのままピットへ。

　車両にダメージはなく、タイヤも大丈夫のようであったが、川口の予選は総合4番手、クラス3番手で終了した。Ａドライバー、Ｂドライバーのタイムを合計してグリッドが決められるが、今回はNo.25TEAMSAMURAIポルシェ997の土屋武士選手もスポットエントリーをしてていたため、0.5秒の差で総合5番手、クラス4番手のポジションが確定した。

　Ｃドライバーの予選は2時間ほどのインターバルを挟んで20分間で行われた。GAMISANが、11周の周回を走行し、5周目に計測した1分49秒299で総合5番手、クラス4番手のタイムで終了した。

☆平中監督のコメント☆: 　車もレースを1度経験し、その後テストも数多くこなした結果、良くなってきて、タイム的にもNo.1とかと比べてもどんどん縮まってきていたので、良い形で富士戦を迎えられたと思っています。予選は離されたところもありましたが、ただロングランでのタイムが安定しているので、2戦目にして結構良いレースが出来るのではないかと思っています。
☆植田正幸ドライバーのコメント☆: 　昨日の走行では1号車と相対したタイムがなかったので、今日はいけるんじゃないかと思っていましたが、気負いすぎていきすぎた所もあったのですが、アンダーステアがきつくて、思うようなタイムが出ませんでした。決勝は気負わず頑張ります。
☆川口正敬ドライバーのコメント☆: 　予選中にスピンしてしまいました。まだまだ1号車には遠く及ばないですね。どうすれば1号車や28号車に追いつけるかと考えると、まず自分のミスをしないことが大前提ですね。車の方向はまだ見えてないんですが、デフを少し変えていくと良くなっていくんじゃないかと思うので、次回までに小笠原エンジニアにチェックして貰って、少しでも良くなればタイムも上がってくると思っています。
☆GAMISANドライバーのコメント☆: 　今回は予選でだいぶ車の動きを掴んできたので、決勝に向けてはもう少し調子も上がってくると思いますので、頑張っていきたいと思います。

2011年7月日(日)

フリー走行／決勝フリー走行8：30～9：00気温23度／路面状況Dry決勝13：00～17：00気温24度／路面状況Dry

　朝のフリー走行は植田、川口、GAMISANの順番で、マシンの最終チェックを行った。しかし、植田からGAMISANに変わった直後、後方を確認していないST-3クラスのマシンと接触。一瞬ヒヤッとする場面でもあったが、ピットに戻り一通りチェックし川口を送り出す。川口にマシンの挙動を確認するが、取り立てて異常は感じられずそのまま走行。走行終わりに植田とのドライバー交代練習を行い、フリー走行は終了した。

　台風が接近する予報も外れ、天気が劇的に回復するかに思えたが、蒸し暑さもなく気温も25度を下回り、湿度も40％。この季節にしては、非常に恵まれたレース日和となった。

　今回スタートを担当するのはGAMISAN。かなり緊張した面持ちでコックピットに収まっていく。フォーメーションラップが開始され、オンタイムでスーパー耐久で一番長い4時間のレースが始まった。1コーナーも無難にクリア。ラップタイムも安定して1分50秒台をキープ。

　7周目に1分49秒749のベストタイムを出し、9周目に前を行くNo.25ポルシェ977を捉えて抜き去った。前を行く28号車には徐々に離されていったが、44周の周回をほぼ安定したタイムで走りきり、川口にハンドルを託す。

　しかし、ピット作業も順当にこなし川口を送り出そうとしたものの、エンジンが掛からず1分ほどのタイムロス。なんとかコースインするが、すでに1号車、28号車とは1周のビハインドが付いてしまっていた。しかし、それでも目の前を走る28号車を追いかけて行く川口のタイムは1分48秒半ばを連発。

　川口も周回を重ねても安定したタイムを刻む。少し疲れが見えた周には平中監督と小笠原エンジニアの無線機から激励が飛ぶ。川口もそれに応えてラップタイムを上げてくる。本来87周目に交代する予定が、ガス欠症状が83周目に起こり、急遽84周目でピットへ。植田と交代する。

　これもガソリンを満タンにした上で、ピット作業は1分8秒414のタイムでコースへ送り出した。そこへNo.25土屋武士選手が50秒後方から、ベストラップを叩き出しながら猛追してきた。植田の周回数は約44周。植田も1分49秒中ばから50秒なかばで周回を重ねる。徐々にタイム差は縮まっては来ていたが、植田もなんとか踏ん張ってタイムアップを計る。

　残り周回数が10周を切ったとき、後方との差は17秒。このまま維持すれば連続表彰台も見えてくる。植田も最後の気力を振り絞りラップを刻み、13秒差の3位でチェッカーを受けたる事が出来た。これでJIMGAINERは昨年のSUPER-GTJAFグランプリから連続表彰台記録を7に伸ばし、今週のSUGOに向かいます。

平中監督のコメント: 　今日は60点のレースでしたね。3位でしたが、前回の3位よりは内容的には良い内容だったと思いますが、まだまだ細かいミスとかがあり、ピット作業からドライバー交代、周回遅れの処理等色々詰めていかなければいけないことは沢山あります。1号車、28号車と戦えるレースを次に出来たらと思います。
植田正幸ドライバーのコメント: 　上2台とはかなり差があったので、3位狙いに徹しました。後ろから土屋武士選手が追っかけてきてたので、序盤はタイヤを温存じて後半に持ち込もうと思ってました。後半のプッシュも出来たし、3位も取れたのですが、上2台とは差があるのでもう少し頑張らないとダメですね。ドライバー的にも車的にももっともっと頑張らないと一番上にはいけないですね。次回までにそこを修正していきましょう。
川口正敬ドライバーのコメント: 　クールスーツのジャックがキチンと止まってなくて、かなり暑い思いをして運転してました。1度コースオフしてしまいましたが、2秒ほどのロスで済みました。ただスタートしてパーコレーションでエンジンが掛からず驚きました。その後シフトが入らずかなり困りました。なんとかヒールトゥーなどを駆使して回避してましたが、ダイヤルがドライバー交代の時に動いたのが原因でした。その後28号車を追いかけましたが、抜くまでには至りませんでした。今回はまぁまぁ上手く走れた方じゃないかと思います。25号車の前でチェッカーは受けたかったので、今日は実力なりの結果だったと思います。
GAMISANドライバーのコメント: 　今日はロングのレースが出来たので、僕自身も車にやっと慣れてきたので、次回はもっとパフォーマンスを出して、良い走りをしていきたいですね。

スーパー耐久

S耐:第2戦富士 Audi R8 LMS ４時間をトラブルフリーで走り切り、開幕２連勝 (Hitotsuyama Racing)

　Hitotsuyama Racingは７月２３～２４日に富士スピードウェイで開催されたスーパー耐久第２戦において、２位に２ラップの大差をつけ総合優勝を獲得しました。

　７月２３日午後に行われた予選で、まずはＡドライバーの藤井誠暢がタイムアタック。前日の占有走行では敢えてニュータイヤは履かずに、セッティングに重点を置いたため、実質この週末初めてのタイムアタックとなりましたが、計測１周目で１分４２秒８５８のタイムを記録しました。翌日の決勝に向けタイヤを温存する必要があることから、藤井誠暢はアタック時間を残したままピットに戻ります。

　３０分のインターバルを挟んで行われたＢドライバー予選は、都筑晶裕が担当。タイムアタック中に前車がスピンした影響からクリアラップは取れなかったものの、都筑晶裕も１分４３秒７５６の好タイムをマークしました。結果、２位の＃１ PETRONAS SYNTIUM BMW Z4 M COUPEに４秒以上の差を付け２戦連続となるポールポジションを獲得することができました。

　基準タイムクリアが要求されるＣドライバー予選は、若干日差しも弱まった夕方に行われました。前日の占有走行で、チームはＣドライバーのマイケル・キムに十分な走行時間を与えることができなかったため、好タイムをマークすることよりも、ドライバー自身にタイヤの摩耗具合やそれに伴うマシンの挙動変化を掴んでもらうことに重点を置き、この予選に臨みました。そんな戦略の中、マイケル・キムは１分４５秒０１１のタイムをマークし、それ以降も同等のタイムを連発。チームは翌日の決勝に向け、確かな手応えを得ることができました。

　７月２４日午後１時、ローリングスタートによって４時間の決勝レースがスタート。Audi R8 LMSのスタートドライバーを担当した都筑晶裕は、もちろんトップで１コーナーに進入。オープニングラップだけで２位に３．２秒の差を築き、さらに４周目にはバックマーカーを捉えるほど、都筑晶裕はハイペースで周回を重ねていきます。

　他クラスと比べ燃費で劣るGT3マシンは、給油作業のために他車より１回多くピットストップをする必要があり、その状況下で優勝するためには理論上２位のマシンより１周１秒以上速くドライブする必要がありました。しかし都筑晶裕はそれ以上に好タイムで周回を重ね、８０分弱経過した時点でマイケル・キムにバトンタッチしました。この時点で都筑晶裕は既に３位以下を全て周回遅れにしており、後半パートの負担を軽減することにつなげました。

　バトンを受け取ったマイケル・キムは、程なくして２台のPETRONAS SYNTIUM BMW Z4 M COUPEを捉え、全車周回遅れにすることに成功。高速サーキットの富士スピードウェイではＳＴ５クラスとの速度差が非常に大きく、この速度差の中、コース上いたるところで現れるバックマーカーをミスなく、そしてロスを少なく処理していくことが、今回チームからマイケル・キムに与えられた課題の一つでもありました。マイケル・キムは毎周安定したタイムを刻み、藤井誠暢にバトンを渡します。

　藤井誠暢はコースインしタイヤが温まると、コースが多くのマシンで渋滞する中、序盤に都筑晶裕がマークしたファステストラップを塗り替え、プラチナドライバーの意地を見せつけました。その後は燃費やタイヤを意識したドライブに切り替え、無線でマシンの状況を常時メカニックに伝えながら走行し、Audi R8 LMSのデータを引き出していきます。

　４時間まで残り２３分の時点で最後の給油のためピットストップ。都筑晶裕にバトンを託します。都筑晶裕は最終ラップまで決してペースを緩めることなく走り切り、堂々のトップで４時間レースのチェッカーを受けました。

　第１戦菅生の雨のレースとは打って変わって、暑さが心配される中でのレースとなりましたが、Audi R8 LMSは４時間をトラブルフリーで走り切り、このマシンの完成度、信頼性の高さを改めて実証するかたちとなりました。

　週末は多くの子供連れのお客様も来場してくださり、華やかなムードの中、レースを戦うことができました。来場してくださった皆様、そしてご支援してくださっている方々、ドライバー、メカニックの皆様に、心より感謝いたします。

　第３戦岡山国際サーキットでも多くのお客様にお会いできることを楽しみにしております。

Text & Photo: Hitotsuyama Racing

スーパー耐久

S耐：Audi R8 LMSが、スーパー耐久シリーズ2戦連続総合優勝

2011/07/26

【スーパー耐久シリーズ第２戦「SUPER TEC」：富士スピードウェイ（静岡県）】 ● 藤井／都筑／キム組が、スーパー耐久第２戦において開幕戦に続き総合優勝 ● 高速コースでより明らかになった高性能、予選で2番手に４秒もの大差 ● 2戦目も一瞬たりともライバルの脅威を感じることなく、ポール・トゥ・ウィンを達成

　7月23日〜24日、スーパー耐久シリーズ第２戦が富士スピードウェイを舞台に4時間耐久レースとして開催されました。日本独自のツーリングカーレース、スーパー耐久シリーズは、今年から国際的なレース交流を図るため、FIA GT3レギュレーションに準拠したFIA公認車両が参加できるST-Xクラスを新設。このクラスにおいて、Audi R8 LMS（Audi AG直轄のモータースポーツ部門Audi Sportがプライベートチームに販売するレーシングマシン）がHitotsuyama Racingの手により参戦しています。

　ST-Xクラスは今シーズン全7戦（ASIA Round含む）の予定です。 Hitotsuyama RacingからエントリーするAudi R8 LMSは、開幕戦に続いて2戦連続の総合優勝を果たしました。シートを託されたのは、第1戦でデビューウィンを達成した藤井誠暢、都筑晶裕、マイケル・キムの3選手です。国内最長・約2kmのストレートを持つ富士ではそのライバル不在の速さがより強調されることになりました。

　快晴に恵まれた予選では、2番手に対し4秒もの大差でポールポジションを獲得。決勝当日はサーキット上空を雲が覆い、路面温度は下降、よりレースに適した条件となりました。スタートを担当した都築は、オープニングラップの１周だけで3秒以上のギャップを築き、ドライバー交代の頃には全車を周回遅れとする力走を見せます。2番目のキムも順調且つ安定したラップを刻みエースの藤井へバトンタッチ。藤井は、自らの担当時間でさらにもう１周のアドバンテージをプラスし、最後は再び都筑がステアリングを握ります。Audi R8 LMSは見事に２戦連続のポール・トゥ・ウィンで総合優勝を飾りました。

【Audi R8 LMSドライバー藤井誠暢のコメント】

　「予選では１分42秒台をターゲットにしていたので、想定どおりのタイムが出てよかった。ただ、この時期は気温が高くコンディションとしては決して良くないので、もし冬場の3月であれば、1分40秒台がターゲットになるだろう。それだけのポテンシャルは確実にある。決勝では速く走るだけでなく、燃費にも配慮しなければならず必ずしも楽ではなかった。しかし、初めてドライで長い距離を走ったにもかかわらず、クルマには一切トラブルが出ず、信頼性も非常に高いことが明らかになったので、第1戦以上に意義のあるレースになったと思う」

次戦は、8月27日〜28日岡山県岡山国際サーキットで開催予定です。

アウディジャパン・プレスリリース

スーパー耐久

S耐:第2戦富士 STXクラスのAudi R8が独走で総合優勝、ST5クラスは初登場のFITがポールトゥウィン！

　スーパー耐久シリーズ2011第2戦SUPER TECは24日、富士スピードウェイで4時間の決勝レースを行い、ただ1台STXクラスから参加したAudi R8 LMS（藤井誠暢／都筑晶裕／マイケル・キム組）がポールポジションから一度もトップを譲ることなく132周を消化し、2位を2ラップ遅れにして圧倒的なスピードで優勝した。ST1クラスはPETRONAS SYNTIUM BMW Z4MCOUPE（ドミニク・アン／柳田真孝／谷口信輝組）が、ST2クラスはRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／松本武士組）が、ST3クラスは岡部自動車ディクセルTeamTetsya Z（長島正明／田中モジョル／田中哲也組）が、ST4クラスはホンダカーズ東京 G/M インテグラ（塩谷烈州／太田侑弥／ピストン西沢組）が、ST5クラスはBRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J'SフィットRS（奥村浩一／前山亘／鍋家武組）がそれぞれ優勝した。

観客: 23日（土）5,300人／24日（日）12,000人（主催者発表）

$ST5クラス優勝は、BRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J\'SフィットRS（奥村浩一／前山亘／鍋家武組）$

　レースは13時にローリングラップがスタート。朝方、涼しかった富士スピードウェイもスタート時にはときおり日が差し、汗ばむ陽気となってきた。しかしレースが進むにつれ上空を覆う雲も多くなり4時間後の17時には気温もが下がり、肌寒い中でのチェッカーを迎えることとなった。

　トップで1コーナーに入ったのは、Audi R8 LMS（藤井誠暢／都筑晶裕／マイケル・キム組）。ただ1台参加するSTXクラスのこのマシンはST1クラスより4秒ほどラップタイムが速い。都筑、キム、藤井、都筑とドライバーチェンジを行い、最終的には4時間を132周で走りきり2位のST1クラストップを2周ラップ遅れにし、余裕の総合優勝を飾った。

　ST1クラスは序盤、PETRONAS SYNTIUM BMW Z4MCOUPEの2台、ドミニク・アン／柳田真孝／谷口信輝組のスタートドライバー柳田とファリーク・ハイルマン／片岡龍也／フェイ・ホーン・オオイ組の同片岡がランデブーでクラス3位以下を引き離しながら僅差の争いを展開。しかし、柳田組がアン、谷口と、片岡組がオオイ、ハイルマンとドライバーチェンジを行うとこの2台の差は徐々に開き、最終的には柳田組が130周と片岡組を1ラップ上回ってクラス優勝を果たした。同2位には片岡組が、同3位にはKEISHIN☆JIMGAINER☆Z4M COUPE E86（植田正幸／川口正敬／GAMISAN組）が入った。

　ST2クラスは、序盤からエンドレス・アドバン・コルトスピードX（峰尾恭輔／高木真一／村田信博組）がレースをリード。これにRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／松本武士組）が続く。しかしレースも終盤に差し掛かった90周終わりでエンドレス・アドバン・コルトスピードXがストレートで白煙を吐きコースサイドにマシンを止めてリタイア。これでトップにRSオガワADVANランサーが立ち、このまま逃げ切り124周を走ってクラス優勝を果たした。同2位には東和・MOTUL･EDインプレッサ（大澤学／吉田寿博／松田晃司組）が、同3位には新菱オート☆DIXCEL☆EVO IX（冨桝朋広／菊地靖組）が入った。

　ST3クラスは終盤にもつれた。岡部自動車マイロード協新計測RX-7（小松一臣／増田芳信／杉林健一組）の小松がレースをリードして始まったが、序盤にDIAMANGO-Z（影山正彦／伊橋勲／石原将光組）がこれを逆転。しかし影山からドライバーチェンジを行うと徐々に順位を失い、再び岡部自動車マイロード協新計測RX-7がクラストップに立ち、同2位には岡部自動車ディクセルTeamTetsya Z（長島正明／田中モジョル／田中哲也組）が上がってきた。ところがトップ走行中のチェッカー20分前あたり、最終ドライバー杉林のスティントで黄旗無視の10秒ペナルティストップが科され、ピットアウトをすると3位争いを展開していたGPO + Kouta Racing NSX（北野浩正／佐々木孝太／東徹次郎組）とDIAMANGO-Zの間に割って入ることとなった。これで勝利は122周を走りきった岡部自動車ディクセルTeamTetsya Zの手に。2位にはGPO + Kouta Racing NSXが、3位にはチェッカー直前で岡部自動車マイロード協新計測RX-7をかわしたDIAMANGO-Zが入った。

　ST4クラスは、TRACY SPORTS S2000（兵藤信一／大井貴之／中島保典組）が序盤からレースをリードした。しかし32周目の走行中にドラブルに見舞われリタイア。トップはホンダカーズ東京 G/M インテグラ（塩谷烈州／太田侑弥／ピストン西沢組）にかわりこのまま118周を走って優勝した。クラス2位にはコスモソニックFK・ingsDC5（浅野武夫／笠原智行／森政行組）が、同3位にはTRACY SPORTS S2000（金子昌広／吉田広樹／藤村政樹組）が入った。

　5台が参加したST5クラスは、序盤からポールシッターのBRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J'SフィットRS（奥村浩一／前山亘／鍋家武組）がリード。前山、奥村、鍋家、前山と3ストップ4スティント作戦を取ったため一時エンドレスアドバントラストヴィッツ（駒木孝有／添正／井尻薫組）に先行を許すが、最終的には106周を走りきり2位に入ったエンドレスアドバントラストヴィッツを2周ラップ遅れにし、初参戦にしてクラスポールトゥウィンを果たした。3位には吉田山工房N京都　Vitz（岩谷昇／山口浩一／樺田祐司組）が入った。

　次戦第3戦は8月27（土）～28日(日)、舞台を岡山国際サーキットへと移し3時間レースとして開催される予定である。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESITA

スーパー耐久

S耐:第2戦富士決勝結果

SUPER TEC -RIJ- (2011/07/24) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2011 Super Taikyu Series Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	STX	1	21	Audi R8 LMS Audi R8 LMS	藤井誠暢都筑晶裕ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ	132	4:00'12.174
2	ST1	1	1	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4MCOUPE BMW Z4M COUPE	ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ柳田真孝谷口信輝	130	2Laps
3	ST1	2	28	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4MCOUPE BMW Z4M COUPE	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ片岡龍也ﾌｪｲ･ﾎｰﾝ･ｵｵｲ	129	3Laps
4	ST1	3	11	KEISHIN☆JIMGAINER☆Z4M COUPE E86 BMW Z4M COUPE	植田正幸川口正敬ｶﾞﾐさん	128	4Laps
5	ST1	4	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	土屋武士久保拓也神取彦一郎	128	4Laps
6	ST1	5	9	Faust Racing BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE	岡本武之佐藤茂堀主知	126	6Laps
7	ST2	1	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平松本武士	124	8Laps
8	ST2	2	59	東和･MOTUL･EDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	大澤学吉田寿博松田晃司	124	8Laps
9	ST2	3	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCEL☆EVO IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	123	9Laps
10	ST3	1	15	岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙTeamTetsya Z NISSAN FIARLADY Z	長島正明田中ﾓｼﾞｮﾙ田中哲也	122	10Laps
11	ST3	2	339	GPO + Kouta Racing NSX HONDA NSX	北野浩正佐々木孝太東徹次郎	122	10Laps
12	ST3	3	51	DIAMANGO-Z NISSAN FIARLADY Z	影山正彦伊橋勲石原将光	122	10Laps
13	ST3	4	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣増田芳信杉林健一	122	10Laps
14	ST3	5	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FIARLADY Z	NAKACHIN 浜野彰彦塙翔	122	10Laps
15	ST3	6	77	B-MAX･Z33 NISSAN FIARLADY Z	吉田基良西本直樹清水隆広	121	11Laps
16	ST2	4	2	Car ☆ Xs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山下潤一郎新井敏弘朝倉宏志	121	11Laps
17	ST3	7	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞRX-7 MAZDA RX-7	白井剛山崎学安宅徳光	121	11Laps
18	ST4	1	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 G/M ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥ﾋﾟｽﾄﾝ西沢	118	14Laps
19	ST4	2	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ingsDC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫笠原智行森政行	118	14Laps
20	ST4	3	41	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	金子昌広吉田広樹藤村政樹	117	15Laps
21	ST4	4	12	無限CIVIC D-Lab SSR TEIN ATS ED HONDA CIVIC TYPE R	松井隆幸久保宣夫	117	15Laps
22	ST4	5	100	百式自動車XﾘﾃﾞｭｰｶｰWIN HONDA INTEGRA TYPE R	富澤勝牧口博亮古谷彰教	117	15Laps
23	ST2	5	66	ｱｹﾞｱｹﾞR☆ｵﾘｰﾌﾞｽﾊﾟｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	Naoryu 内海利明山崎正志	111	21Laps
24	ST5	1	19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J'SﾌｨｯﾄRS HONDA FIT RS	奥村浩一前山亘鍋家武	106	26Laps
25	ST5	2	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	駒木孝有添田正井尻薫	104	28Laps
26	ST5	3	55	吉田山工房N京都 Vitz TOYOTA Vitz	岩谷昇山口浩一樺田祐司	104	28Laps
27	ST5	4	230	WAKO'S ｱｸﾚｵｸﾔﾏ Vitz TOYOTA Vitz	たねぞう勝間田正博ｱﾆｰ	99	33Laps
28	ST4	6	60	RCB with KRPｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝ HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一小幡弘山田隆行	93	39Laps
29	ST5	5	4	ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ･TSK･Vitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一加藤宏	86	46Laps
---- 以上規定周回数(STX:92 ST1:91 ST2:86 ST3:85 ST4:82 ST5:74Laps）完走 ----
-	ST2	-	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	田ヶ原章蔵白坂卓也藤原能成	101	31Laps
-	ST2	-	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｺﾙﾄｽﾋﾟｰﾄﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	峰尾恭輔高木真一村田信博	90	42Laps
-	ST3	-	39	TWS TRACY C-WEST LEXUS IS350 LEXUS IS350	吉本大樹小林敬一佐藤晋也	84	48Laps
-	ST3	-	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FIARLADY Z	佐々木雅弘前嶋秀司佐藤公哉	77	55Laps
-	ST2	-	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ OCS ﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	朝倉貴志木村聡細川健治	59	73Laps
-	ST4	-	96	IS<ｲﾝﾌｨｯﾄ･ｽﾄﾗﾄｽ>S2000 HONDA S2000	Takamori博士水越真一井上恵一	55	77Laps
-	ST4	-	333	GLORY.ERG.A-ONE.EURO.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO	北川剛野間一藤田弘幸	37	95Laps
-	ST2	-	30	森永ﾁﾙﾐﾙBEE LINE☆RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	伊藤俊哉塩野健司松本達哉	36	96Laps
-	ST4	-	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	兵藤信一大井貴之中島保典	31	101Laps

Fastest Lap(STX): CarNo.21 Audi R8 LMS 1'44.422 (118/132) 157.312km/h
Fastest Lap(ST1): CarNo.28 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4MCOUPE 1'47.495 (3/129) 152.815km/h
Fastest Lap(ST2): CarNo.3 ｴﾝﾄﾞﾚｽ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｺﾙﾄｽﾋﾟｰﾄﾞX 1'51.801 (3/90) 146.929km/h
Fastest Lap(ST3): CarNo.51 DIAMANGO-Z 1'53.986 (6/122) 144.112 km/h
Fastest Lap(ST4): CarNo.62 ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 G/M ｲﾝﾃｸﾞﾗ 1'58.934 (2/118) 138.117 km/h
Fastest Lap(ST5): CarNo.19 BRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J'SﾌｨｯﾄRS 2'10.425 (12/106) 125.948 km/h
CarNo.77-Aドライバーは、2011年富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条4.(1)①②（他車との接触）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.230-Cドライバーは、ピットレーン速度違反により、ペナルティストップ5秒を科した。
CarNo.60-Cドライバーは、ピットレーン速度違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.14-Cドライバーは、国際モータースポーツ競技規則H項（黄旗追い越し）により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.14-Cドライバーは、国際モータースポーツ競技規則H項（黄旗追い越し）により、ペナルティストップ10秒を科した。

スーパー耐久

S耐:第2戦富士フリー走行 Audi R8 LMSがトップタイム

　明けて24日、富士スピードウェイは朝から厚い雲に覆われた。気温も低め。8時30分よりスーパー耐久のフリー走行が30分にわたって行われた。

　ここでも総合トップタイムを記録したのはだた1台参加のSTXクラスAudi R8 LMS（藤井誠暢／都筑晶裕／マイケル・キム組）。タイムは1分42秒858と2位以下を4秒8離す。何事もなければ、決勝も悠々とトップチェッカーを受けそうだ。

　ST1クラスのトップタイムは、予選でクラス3位のSAMURAI Porsche（土屋武士／久保拓也／神取彦一郎組）。決勝ではPETRONAS SYNTIUM BMW Z4MCOUPEの2台を含めて3台での争いになりそうだ。

　ST2クラスは予選でクラスポールのエンドレス・アドバン・コルトスピードX（峰尾恭輔／高木真一／村田信博組）がここでもトップタイム。速いドライバー3名をそろえたこのチームがクラス優勝の最右翼といったところ。これに実績のあるRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／松本武士組）がどう絡んでくるか注目だ。

　ST3クラスも予選クラスポールのDIAMANGO-Z（影山正彦／伊橋勲／石原将光組）がトップタイム。決勝ではこれに佐々木孝太を擁するGPO + Kouta Racing NSX（北野浩正／佐々木孝太／東徹次郎組）などが挑む。

　ST4クラスは予選クラス2位のRCB with KRPウインマックステイン（小林康一／小幡弘／山田隆行組）がトップタイム。クラスポールのホンダカーズ東京 G/M インテグラ（塩谷烈州／太田侑弥／ピストン西沢組）を含め、決勝ではし烈な争いが繰り広げられそうだ。

　ST5クラスは予選クラス5位のエンドレスアドバントラストヴィッツ（駒木孝有／添田正／井尻薫組）がトップタイム。クラスのポールのBRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J'SフィットRS（奥村浩一／前山亘／鍋家武組）が2位に付けた。初めて5台が出走することになったこのクラス、優勝はもちろん、3位までの表彰台をかけての争いにも注目したい。

　決勝は本日24日、13時より4時間レースとして行われる。各クラス17時のチェッカーをトップで受けるのはどのチームになるのだろうか。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESITA

スーパー耐久

S耐:第2戦富士フリー走行結果

SUPER TEC -RIJ- (2011/07/24) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2011 Super Taikyu Series Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	Class	Cls Pos	No	Car Maker Model	Driver	Time	Behind	km/h
1	STX	1	21	Audi R8 LMS Audi R8 LMS	藤井誠暢都筑晶裕ﾏｲｹﾙ･ｷﾑ	1'43.570	-	158.606
2	ST1	1	25	SAMURAI Porsche PORSCHE 997	土屋武士久保拓也神取彦一郎	1'48.360	4.790	151.595
3	ST1	2	1	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4MCOUPE BMW Z4M COUPE	ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ柳田真孝谷口信輝	1'48.390	4.820	151.553
4	ST1	3	28	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4MCOUPE BMW Z4M COUPE	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ片岡龍也ﾌｪｲ･ﾎｰﾝ･ｵｵｲ	1'48.646	5.076	151.196
5	ST1	4	11	KEISHIN☆JIMGAINER☆Z4M COUPE E86 BMW Z4M COUPE	植田正幸川口正敬ｶﾞﾐさん	1'49.036	5.466	150.655
6	ST1	5	9	Faust Racing BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE	岡本武之佐藤茂堀主知	1'49.677	6.107	149.774
7	ST2	1	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽ･ｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｺﾙﾄｽﾋﾟｰﾄﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	峰尾恭輔高木真一村田信博	1'50.701	7.131	148.389
8	ST2	2	20	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平松本武士	1'52.040	8.470	146.615
9	ST2	3	59	東和･MOTUL･EDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	大澤学吉田寿博松田晃司	1'52.730	9.160	145.718
10	ST2	4	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCEL☆EVO IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	1'52.868	9.298	145.540
11	ST2	5	30	森永ﾁﾙﾐﾙBEE LINE☆RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	伊藤俊哉塩野健司松本達哉	1'53.500	9.930	144.730
12	ST3	1	51	DIAMANGO-Z NISSAN FIARLADY Z	影山正彦伊橋勲石原将光	1'53.722	10.152	144.447
13	ST3	2	77	B-MAX･Z33 NISSAN FIARLADY Z	吉田基良西本直樹清水隆広	1'54.071	10.501	144.005
14	ST3	3	34	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FIARLADY Z	佐々木雅弘前嶋秀司佐藤公哉	1'54.265	10.695	143.761
15	ST3	4	14	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣増田芳信杉林健一	1'54.506	10.936	143.458
16	ST3	5	15	岡部自動車ﾃﾞｨｸｾﾙTeamTetsya Z NISSAN FIARLADY Z	長島正明田中ﾓｼﾞｮﾙ田中哲也	1'54.993	11.423	142.850
17	ST2	6	2	Car ☆ Xs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU IMPREZA	山下潤一郎新井敏弘朝倉宏志	1'55.381	11.811	142.370
18	ST2	7	26	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ OCS ﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	朝倉貴志木村聡細川健治	1'55.434	11.864	142.305
19	ST3	6	35	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FIARLADY Z	NAKACHIN 浜野彰彦塙翔	1'55.550	11.980	142.162
20	ST3	7	339	GPO + Kouta Racing NSX HONDA NSX	北野浩正佐々木孝太東徹次郎	1'55.612	12.042	142.086
21	ST2	8	505	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	田ヶ原章蔵白坂卓也藤原能成	1'55.762	12.192	141.901
22	ST2	9	66	ｱｹﾞｱｹﾞR☆ｵﾘｰﾌﾞｽﾊﾟｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	Naoryu 内海利明山崎正志	1'55.945	12.375	141.678
23	ST3	8	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞRX-7 MAZDA RX-7	白井剛山崎学安宅徳光	1'57.187	13.617	140.176
24	ST3	9	39	TWS TRACY C-WEST LEXUS IS350 LEXUS IS350	吉本大樹小林敬一佐藤晋也	1'57.798	14.228	139.449
25	ST4	1	60	RCB with KRPｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝ HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一小幡弘山田隆行	1'58.987	15.417	138.055
26	ST4	2	18	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ingsDC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫笠原智行森政行	1'59.329	15.759	137.660
27	ST4	3	38	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	兵藤信一大井貴之中島保典	1'59.461	15.891	137.508
28	ST4	4	62	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 G/M ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥ﾋﾟｽﾄﾝ西沢	1'59.609	16.039	137.337
29	ST4	5	12	無限CIVIC D-Lab SSR TEIN ATS ED HONDA CIVIC TYPE R	松井隆幸久保宣夫	1'59.833	16.263	137.081
30	ST4	6	96	IS<ｲﾝﾌｨｯﾄ･ｽﾄﾗﾄｽ>S2000 HONDA S2000	Takamori博士水越真一井上恵一	2'00.271	16.701	136.582
31	ST4	7	100	百式自動車XﾘﾃﾞｭｰｶｰWIN HONDA INTEGRA TYPE R	富澤勝牧口博亮古谷彰教	2'00.621	17.051	136.185
32	ST4	8	41	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	金子昌広吉田広樹藤村政樹	2'01.071	17.501	135.679
33	ST4	9	333	GLORY.ERG.A-ONE.EURO.FN2 HONDA CIVIC TYPE R EURO	北川剛野間一藤田弘幸	2'01.262	17.692	135.465
34	ST5	1	36	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	駒木孝有添田正井尻薫	2'13.357	29.787	123.179
35	ST5	2	19	BRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J'SﾌｨｯﾄRS HONDA FIT RS	奥村浩一前山亘鍋家武	2'14.282	30.712	122.331
36	ST5	3	55	吉田山工房N京都 Vitz TOYOTA Vitz	岩谷昇山口浩一樺田祐司	2'15.585	32.015	121.155
37	ST5	4	230	WAKO'S ｱｸﾚｵｸﾔﾏ Vitz TOYOTA Vitz	たねぞう勝間田正博ｱﾆｰ	2'16.470	32.900	120.369
38	ST5	5	*4	ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ･TSK･Vitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一加藤宏	2'18.068	34.498	118.976

CarNo.4は、2011年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第39条1,違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、罰金2万円を課す。

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