全日本F3選手権は10日、山口県のMINEサーキットで第9大会（第17戦、第18戦）の公式予選を行い、第17戦はジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ZENTトムスF305）が、第18戦はジョニー・リード（INGING F107）がポールポジションを獲得した。
春のもてぎで幕を開けた全日本F3選手権もはや山口県のMINEサーキットでの第9大会。選手権争いも佳境に差し掛かってきた。九州に上陸し、中国地方をかすめた大型台風14号の被害もなくレースは無事開幕を迎えた。しかし台風一過というには程遠い天候で、早朝からMINE上空には雲が低く垂れ込め、第17戦予選開始前には小雨もふってきた。だが、この雨も予選開始時には止み、レコードライン外には水溜りが残るものの、ほぼドライコンディションでの争いとなった。
午前9時15分より予定通り第17戦の公式予選が始まった。しかし、開始5分、折目遼がシケインでスピンしてコース上に止まりこのマシンを排除するため赤旗が提示された。
残り10分、予選再開後まずトップに立ったのは1分22秒台の前半でホンダのエース武藤英紀（Honda・M-TEC F107）。しかしこのポジションも長くは続かず、ロベルト・ストレイト（INGING）、中嶋一貴（TPDトムスF305）がタイプアップして後退。そして、ついにポイントリーダーのジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ZENTトムスF305）がただ一人22秒台に入る1'22.903を叩き出してポールを決めた。2位に中嶋が入りトムス勢が1-2。3位がストレイト。武藤は4位。
10分のインターバルを置いて引き続き第18戦の予選が15分にわたって行われた。開始早々から各車、第17戦のポールタイムを上回る1分22秒台で走行。まずは、横溝直輝（ThreeBond）が22秒台前半でトップにつける。しかし、予選中盤ジョニー・リード（INGING F107）が1'21.967とただ一人21秒台に入るタイムを出すと、終盤にかけて誰もこのタイムを上回れず、リードのポールポジションが確定した。横溝は2位に落ち、3位にはオリベイラ、4位が中嶋となった。
注目のルーキー塚越広大（Honda･M-TEC F106）は、第17戦、第18戦とも11位と振るわなかった。
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI (FMOTOR)
全日本F3 -RIJ- (2005/09/10) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2005 All Japan F3 Championship Round 18 MINEサーキット 3.330839 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 5 | ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ | INGING F107 | DOME F107 | 3S-GE | 1'21.967 | - | - | 146.29 |
| 2 | 12 | 横溝 直輝 | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'22.087 | 0.120 | 0.120 | 146.08 |
| 3 | 36 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ZENTﾄﾑｽ F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'22.093 | 0.126 | 0.006 | 146.07 |
| 4 | 37 | 中嶋 一貴 | TPDﾄﾑｽ F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'22.107 | 0.140 | 0.014 | 146.04 |
| 5 | 1 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F107 | DOME F107 | 3S-GE | 1'22.123 | 0.156 | 0.016 | 146.01 |
| 6 | 10 | 武藤 英紀 | Honda･M-TEC F107 | DOME F107 | MF204C | 1'22.389 | 0.422 | 0.266 | 145.54 |
| 7 | 38 | 池田 大祐 | TPDﾄﾑｽ F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'22.450 | 0.483 | 0.061 | 145.43 |
| 8 | 2 | 高崎 保浩 | Honda･戸田 FIGHTEX | DOME F107 | MF204C | 1'22.505 | 0.538 | 0.055 | 145.34 |
| 9 | 14 | ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ | ThreeBond | DALLARA F305 | SR20VE | 1'22.548 | 0.581 | 0.043 | 145.26 |
| 10 | 3 | 安岡 秀徒 | INGING F107 | DOME F107 | 3S-GE | 1'22.734 | 0.767 | 0.186 | 144.93 |
| 11 | 16 | 塚越 広大 | Honda･M-TEC F106 | LOLA-DOME F106 | MF204C | 1'22.806 | 0.839 | 0.072 | 144.81 |
| 12 | 33 | 番場 琢 | DeODEOﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'22.822 | 0.855 | 0.016 | 144.78 |
| 13 | 19 | 折目 遼 | 佐川印刷 With M&O ﾀﾞﾗｰﾗ | DALLARA F304 | 3S-GE | 1'23.066 | 1.099 | 0.244 | 144.36 |
| 14 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'23.183 | 1.216 | 0.117 | 144.15 |
| 15 | 11 | 河内 浩成 | ﾄﾞﾘｰﾑﾌｧｸﾄﾘｰF106 | LOLA-DOME F106 | MF204C | 1'23.589 | 1.622 | 0.406 | 143.45 |
| 16 | 50 | 磯崎 元彦 | ZAP-SPEED F305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'23.795 | 1.828 | 0.206 | 143.10 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'30.253 | 8.286 | 6.458 | 132.86 |
チームの地元MINEで連勝。2004年全日本F3のシリーズチャンピオンを獲得したR.クインタレッリ(C)Toyota
全日本Ｆ３選手権
第１７／１８戦 ＭＩＮＥ
トヨタエンジン搭載のＲ．クインタレッリが今季全日本Ｆ３を制覇
第１７戦では山本左近、第１８戦は中島一貴が日本人最上位３位表彰台獲得
全日本Ｆ３選手権の第９大会（第17戦、第18戦）が10月２日、３日の両日、山口
県のＭＩＮＥサーキットで開催された。同大会にはシリーズ参戦中の14台が参加。
この内、トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は10台を占め、１日（金）に
行われた練習走行ではポイントランキング首位のＲ．クインタレッリ（ＩＮＧＩＮＧ
／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が非公式ながらコースレコードタイムを記録してトッ
プ。
Ｒ．アンティヌッチ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が２番手とトヨタエ
ンジン搭載ドライバーが前戦に引き続き他車をリードして好調ぶりをアピール。余
勢をかって予選へと臨んだ。
◆予選◆
２日（土）の天候は曇りのち晴れ。路面は未明の降雨により朝方までハーフウエッ
ト状態だったが、10時２５分からのＦ３公式予選までにはほぼ乾き、気温17度と秋
を感じさせる気候の中で予選が行われた。
第17戦では序盤こそ路面コンディションが不安定でタイムが伸びなかったが周回
を重ねるごとにペースアップ。各車が次々とタイムを短縮する混戦を展開。５周目
にトップタイムを記録したＲ．クインタレッリが翌周さらにタイムを縮め、コース
レコードとなる１分22秒４７６でポールポジションを獲得した。また、僅差でチー
ムメイトの横溝直輝（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が４番手、山本
左近（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５番手グリッドを得た。
続く第１８戦の予選もＲ．クインタレッリがリードしながら推移。２番手のＦ．
カルボーン（ニッサン SR20VE）に０．３３５秒差をつける１分21秒６５２と再び
コースレコードを破る圧倒的な速さで連続ポールを獲得。日本人勢では横溝直輝が
予選５番手、山本左近が６番手となった。
◆第１７戦決勝◆
第１７戦の決勝レースは２０周で午後２時４３分にスタート。Ｒ．クインタレッ
リはややスタートで出遅れ、予選２番手のＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）
に並びかけられるがポジションを守りきり、トップで周回を開始。
一方、横溝直輝は他車との接触でポジションを下げ、山本左近が４位、予選７番
手スタートのＲ．アンティヌッチが５位に浮上。Ｒ．クインタレッリとＪ．Ｐ．デ
・オリベイラは接近戦のままラップを重ねるが、１３周目の第１ヘアピンでＪ．Ｐ．
デ・オリベイラが単独コースアウトしてリタイア。このためレースは１４周で赤旗
中断となった。
約３７分間後に４周で再開された第２ヒートのグリッドはＲ．クインタレッリ、
Ｆ．カルボーン、山本左近、Ｒ．アンティヌッチの順でスタート。鋭いスタートを
決めたＲ．クインタレッリはトップで１コーナーに飛び込むと僅か４周で２位に１．
９７９秒差をつけて優勝。山本左近もスタートでやや出遅れたもののＦ．カルボー
ンを僅差で追い詰めながら３位でチェッカーを受け、今季２度目の表彰台をものに
した。
一方、Ｒ．アンティヌッチはスタートで痛恨のフライング。ペナルティを受け、
繰上げで中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が４位、番場琢（トムス
／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５位と、それぞれ入賞を果たした。
◆第１８戦決勝◆
３日（日）の第１８戦は、全日本Ｆ３選手権初の２ヒート制で行われた。２０周
の第１ヒートの結果順で第２ヒートを同じく２０周で戦い、総合順位は両ヒートの
周回数を合算し、同一周回の場合、第２ヒートの順位で決定される。
午後１時に第１ヒートがスタート。ポールポジションからきれいなスタートを切っ
たＲ．クインタレッリはトップで周回を開始。終盤タイヤの内圧上昇でペースが鈍
るが逃げ切りそのままチェッカー。スタートで順位を上げた山本左近が４位、Ｒ．
アンティヌッチが５位、中嶋一貴が６位でそれぞれ第２ヒートへと駒を進めた。
１時間半のインターバルを置いて行われた第２ヒートではＲ．クインタレッリが
スタートをミス。しかし、首位に立った武藤英紀（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）はペナルテ
ィでまもなく後退。首位に復帰したＲ．クインタレッリはその後ノーミスで走りき
り、２戦連続ポール・トゥ・ウィンを達成した。
この結果により今季のドライバーズチャンピオンはＲ．クインタレッリに確定。
一方、予選６番手スタートの中嶋一貴は着実に順位をアップ。６周目には３位にポ
ジションを上げるとそのままチェッカーを受け、第５戦TI以来の表彰台を獲得した。
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インギング Ｒ．クインタレッリのコメント：
第１８戦ではライバルの欠場で楽になった部分もあったがこれもレースだと思う。
Ｆ３参戦２年目で目標だったチャンピオンを決めることが出来、こんな嬉しいこと
はない。昨年、Ｆ３では実績のない自分を抜擢してくれたＩＮＧＩＮＧチームには
何と言ってお礼をすればよいのか分からない。残る最終戦も気を抜かず、優勝を目
指す。
トヨタ・チームトムス 山本左近のコメント：
第１８戦では順位を下げてしまったが、第17戦では久しぶりに表彰台に上がるこ
とが出来た。トップ争いに加わることで自分のパフォーマンスを見せられたと思う
が、まだまだ努力を重ね、上を狙いたい。
トヨタ・チームトムス 中嶋一貴のコメント：
第１８戦はツキもあったし、ミスも犯したが予選順位からすれば良い結果だと思
う。今の課題はニュータイヤで予選一発のタイムを出すこと。最終戦のもてぎも、
今回の勢いに乗ってベストを尽くす。
トヨタ・チーム・トムス監督 関谷正徳のコメント：
今大会では山本君と中嶋君がそれぞれ３位表彰台に上がるなど良いところも見せ
てくれた。ただ、番場君たちも含め、外国人ドライバーに対して攻めきれていない
のも事実だ。頑張ってくれてはいるが正直まだ足りない。今シーズンの締めくくり
となる、最終大会の２戦では全力を出し切ってほしい。
トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 柘植和廣のコメント：
トヨタエンジンユーザーの一角として素晴らしい結果を出してくれたＲ．クイン
タレッリ選手とＩＮＧＩＮＧチームにおめでとうございますと申し上げたい。今後
も厳しい戦いが続くと思われるが、トヨタエンジンを搭載して頑張る各チームとド
ライバー達が、引き続きベストを尽くすことを期待する。
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第17戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
1 4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 5'39.828 17 1
2 12 F.カルボーン(ブラジル) ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 1.979 17 3
3 7 山本左近 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 3.075 17 5
4 8 中嶋一貴 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 4.179 17 9
5 36 番場 琢 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 5.676 17 8
6 32 小早川済瑠 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports 8.220 17 13
7 14 柳田真孝 ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 13.425 17 11
8 50 磯崎元彦 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) ZAP SPEED 25.089 17 14
9 1 R.アンティヌッチ(アメリカ) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 33.520 17 7
10 33 池田大祐 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports 1 Lap 16 12
第18戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
1 4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 27'57.927 40 1
2 12 F.カルボーン(ブラジル) ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 1.405 40 2
3 8 中嶋一貴 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 6.121 40 9
4 36 番場 琢 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 11.385 40 8
5 7 山本左近 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 11.454 40 6
6 3 横溝直輝 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 12.222 40 5
7 14 柳田真孝 ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 12.844 40 10
8 32 小早川済瑠 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports 17.186 40 13
9 19 柴田裕吉 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) DTM 20.208 40 11
10 50 磯崎元彦 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) ZAP SPEED 41.215 40 14
ドライバーズポイント
（第１８戦終了時での有効得点：暫定） 順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 241
2 Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ M-TEC 191
3 Ｒ．アンティヌッチ トヨタ・トムス 161
4 横溝直輝 トヨタ・トムス 155
5 中嶋一貴 トヨタ・トムス 126
6 番場 琢 トヨタ・トムス 122
8 山本左近 トヨタ・トムス 96
※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効
入賞した上位3名 (Photo: Motorsports@nifty)
優勝 ロニー・クインタレッリ
「1ヒート目はスタートから速いペースをキープできました。中盤からタイヤの内圧のトラブルが出たんだと思うんですが大きな問題ではなかったです。2ヒート目はスタートでミスして武藤に抜かれてしまいましたが、何とか付いていこうとハードプッシュしました。武藤選手がペナルティで後退してからはペースをキープして走りました。ファビオ（・カルボーン）も速かったけど序盤のマージンがあったので助かりました。ここに来るまで2日間のプライベートテストを行いましたが雨だったのでレインセッティングの確認しか出来ませんでした。ここは予選で前にいれば有利なので、金曜日に予選のセッティングを決めました。
チャンピオンを取れたのはすごく嬉しいです。前大会の仙台ではさんざんだったのでここでチャンピオンになれるとは思いませんでした。これはオリベイラ選手が離脱したためです。彼には残念ですがレースにはこういうこともあるので素直に喜びたいと思います。今シーズンは、いいレースも悪いレースもありましたが、大きなトラブルもなく安定したレースができました。2年前、F3で実績のない私を採用してくれたチームオーナー、今年から監督になりチーム躍進の鍵となったフシダさんに感謝しています。日本が大好きなのでここでチャンピオンになれてほんとうに良かったです」
2位 ファビオ・カルボーン
「1ヒート目、2ヒート目とも序盤のスピードが足らなかったのでロニーに差をつけられてしまいました。でもクルマの競争力が上がってきてるので、次大会のもてぎでは勝ちたいです」
予選3位 中嶋一貴
「ついてた部分もありますが、予選の成績から考えれば3位は良い結果だと思います。レース内容からみれば予選はもっと良くてもよかったと思います」
チャンピオンを決めたクインタレッリ (Photo: Motorsports@nifty)
全日本F3選手権第18戦は3日、山口県のMINEサーキットで、13台が参加して20周づつの決勝2ヒートレースを行い、1ヒートでトップに立ち、第2ヒートでポールポジションからスタートしたロニー・クインタレッリ（INGING MOTORSPORTS）がこのヒートも制して優勝した。クインタレッリは選手権ポイントを241点と伸ばし、残りのレース彼がノーポイントでランキング2位につけるファオ・パオロ・デ・オリベイラが2連勝してもこのポイントを上回れないため、この時点で2004年度全日本F3シリーズチャンピオンが確定した。チームのINGINGにとっても初のシリーズチャンピオンドライバーとなった。
第1ヒート終了後に少しぱらついた雨もコースを濡らすことなく第2ヒートも第1ヒートと同じ条件でスタートを迎えた。午後3時、フォーメーションラップから13台のクルマがグリッドに整列、スタートが切られた。
ここで素晴らしいスタートを決めたのが2番グリッドからスタートした武藤英紀、グリッド1位のロニー・クインタレッリは出遅れインから武藤にかわされ2位で1コーナーに。3位にファビオ・カルボーン、4位にはなんと8番グリッドから番場琢が上がってきた。5位に中嶋一貴、6位が山本左近。5番グリッドからスタートしたリチャード・アンティヌッチは縁石にマシンが乗り宙を舞い上がってグラベルに着地、その場でリタイヤした。
トップの武藤は2位クインタレッリ以下を1秒弱離し周回を続けるが、なんとジャンプスタートと判定され、ドライビングスルーペナルティを課せられた。5周を終わって武藤がピットインしたため、トップはロニー・クインタレッリと代わった。2位にはカルボーン。3位には5周目の1コーナーで番場をパスした中嶋が上がってきた。4位に落ちた番場と5位山本、6位横溝直輝、7位柳田真孝は接近戦。スピードの乗らない番場に山本以下が迫るが抜きどころのないMINEでは攻略は難しい。
トップに立ったクインタレッリは、2位カルボーンとの差を1秒半前後にコントロールして悠々と周回。カルボーンと3位の中嶋、4位の番場の差はお互いに開くばかり。
結局4位以下の順位も変わらず、レースはこのまま終了。優勝はロニー・クインタレッリ、2位ファビオ・カルボーン、3位中嶋一貴、4位番場琢、5位山本左近、6位横溝直輝となった。
2004年10月3日 MINEサーキット(山口県) 決勝第2ヒート 天候：曇り／コース：ドライ
全日本F3 -RIJ- (2004/10/03) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 18 MINEサーキット 3.330839 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | 3S-GE | 40 | 27'57.927 |
| 2 | 12 | ファビオ・カルボーン | DALLARA F303 | SR20VE | 40 | 1.405 |
| 3 | 8 | 中嶋 一貴 | DALLARA F304 | 3S-GE | 40 | 6.121 |
| 4 | 36 | 番場 琢 | DALLARA F304 | 3S-GE | 40 | 11.385 |
| 5 | 7 | 山本 左近 | DALLARA F304 | 3S-GE | 40 | 11.454 |
| 6 | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | 3S-GE | 40 | 12.222 |
| 7 | 14 | 柳田 真孝 | DALLARA F302 | SR20VE | 40 | 12.844 |
| 8 | 32 | 小早川 済瑠 | LOLA-DOME F106/03 | 3S-GE | 40 | 17.186 |
| 9 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | 3S-GE | 40 | 20.208 |
| 10 | 50 | 磯崎 元彦 | DALLARA F304 | 3S-GE | 40 | 41.215 |
| 11 | 2 | 武藤 英紀 | LOLA-DOME F106/03 | M-TEC204C | 40 | 54.454 |
| -------- 以上規定周回数 ( 36 Laps ) 完走 -------- |
| - | 33 | 池田 大祐 | LOLA-DOME F106/03 | 3S-GE | 32 | 8 Laps |
| - | 1 | リチャード・アンティヌッチ | DALLARA F304 | 3S-GE | 20 | 20 Laps |
- Fastest Lap: #12 ファビオ・カルボーン 1'22.842 7/40 144.74
- ゼッケンNo.2は、2004年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第27条14.（反則スタート）によりドライブスルーペナルティを課した。
- ゼッケンNo.1は、2004年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第27条14.（反則スタート）により訓戒とした。
- ゼッケンNo.2は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4.d)違反（ホワイトラインカット）によりドライブスルーペナルティを課した。
クインタレッリまずは第1ヒートを制す (Photo: Motorsports@nifty)
第18戦決勝の行われるMINEサーキットは、朝は晴れていたものも午後になると上空には厚い黒い雲が広がってきた。ときおり雲間から太陽が顔を見せるが、秋らしい涼しい風が場内を吹き抜けている。
昨日、クラッシュしたファオ・パウロ・デ・オリベイラは大事をとって18戦決勝レースを欠場することとなった。このためこのレースでポイントランキングトップのロニー・クインタレッリが3位以上に入賞すれば最終大会のもてぎを待たずして彼の今シーズンの全日本F3チャンピオンが決定することとなる。
午後1時、第18戦決勝第1ヒートのフォーメーションラップが始まった。1周を回ってオリベイラを除く13台がグリッドに整列。スタートを制したのは、ポールポジションのクインタレッリ。予選2位のファビオ・カルボーンはスタートを失敗。予選3位の武藤英紀にかわされて3位で1コーナーに進入。以下、山本左近、リチャード・アンティヌッチ、中嶋一貴、横溝直輝、番場琢と続く。池田大祐はグリッド上でストール。そのままピットに押し戻され、一旦はクルマを降りたがレース中盤にコースに復帰。
トップに立ったクインタレッリは徐々に後続を引き離しにかかる。その間隔は8周目には2秒あまりに広がった。その後方、2位武藤、3位カルボーン、4位山本、5位アンティヌッチまではそれぞれ1秒前後の間隔。6位の中嶋は遅れ始め後方から7位の横溝に攻め立てられている。
しかし9周目あたりからトラブルなのか2位との間隔をコントロールしているのかクインタレッリのペースが上がらない。徐々に2位の武藤との間隔が縮まってきた。14周目には1秒あまり、ついに16周目には0.5秒を切った。しかし武藤の追撃もここまで。結局、第1ヒートはこのまま終了した。
第1ヒートトップは、ロニー・クインタレッリ、2位武藤英紀、3位ファビオ・カルボーン、4位山本左近、5位リチャード・アンティヌッチ、6位中嶋一貴となった。
2004年10月3日 MINEサーキット(山口県) 決勝第1ヒート 天候：曇り／コース：ドライ
全日本F3 -RIJ- (2004/10/03) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 18 MINEサーキット 3.330839 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | 3S-GE | 20 | 27'51.518 |
| 2 | 2 | 武藤 英紀 | LOLA-DOME F106/03 | M-TEC204C | 20 | 0.610 |
| 3 | 12 | ファビオ・カルボーン | DALLARA F303 | SR20VE | 20 | 1.148 |
| 4 | 7 | 山本 左近 | DALLARA F304 | 3S-GE | 20 | 2.427 |
| 5 | 1 | リチャード・アンティヌッチ | DALLARA F304 | 3S-GE | 20 | 5.626 |
| 6 | 8 | 中嶋 一貴 | DALLARA F304 | 3S-GE | 20 | 7.592 |
| 7 | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | 3S-GE | 20 | 13.289 |
| 8 | 36 | 番場 琢 | DALLARA F304 | 3S-GE | 20 | 14.116 |
| 9 | 14 | 柳田 真孝 | DALLARA F302 | SR20VE | 20 | 19.189 |
| 10 | 32 | 小早川 済瑠 | LOLA-DOME F106/03 | 3S-GE | 20 | 24.742 |
| 11 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | 3S-GE | 20 | 24.988 |
| 12 | 50 | 磯崎 元彦 | DALLARA F304 | 3S-GE | 20 | 43.489 |
| 13 | 33 | 池田 大祐 | LOLA-DOME F106/03 | 3S-GE | 12 | 8 Laps |
連続PPでにんまりのクインタレッリ (Photo: Motorsports@nifty)
F3第17戦予選終了後、10分間のインターバルを置いて午前10時50分よりF3第18戦予選が行われた。ラバーグリップが乗り、徐々にコースコンディッションが良好になるなか、この予選はレコードラッシュとなった。先ほど自身のマークした1'22.476を大幅に上回る1'21.652を叩き出したロニー・クインタレッリが連続でポールポジションを決めると、2位にはファビオ・カルボーンが上がり、3位がファオ・パオロ・デ・オリベイラ。日本人選手トップは4位の武藤英紀、5位横溝直輝、6位山本左近、7位リチャード・アンティヌッチ、なんとここまでの7名がコースレコードをマークした。
第18戦決勝は明日3日、午後1時から第1ヒートが20周、午後3時より第1ヒートの順位で20周の2ヒート目が行われ、その結果で総合順位が決定する。
2004年10月2日 MINEサーキット(山口県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
全日本F3 -RIJ- (2004/10/02) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2004 All Japan F3 Championship Round 18 MINEサーキット 3.330839 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | 3S-GE | R1'21.652 | - | - | 146.86 |
| 2 | 12 | ファビオ・カルボーン | DALLARA F303 | SR20VE | R1'21.987 | 0.335 | 0.335 | 146.26 |
| 3 | 10 | ファオ・パオロ・デ・オリベイラ | LOLA-DOME F106/03 | M-TEC204C | R1'22.103 | 0.451 | 0.116 | 146.05 |
| 4 | 2 | 武藤 英紀 | LOLA-DOME F106/03 | M-TEC204C | R1'22.120 | 0.468 | 0.017 | 146.02 |
| 5 | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | 3S-GE | R1'22.144 | 0.492 | 0.024 | 145.98 |
| 6 | 7 | 山本 左近 | DALLARA F304 | 3S-GE | R1'22.192 | 0.540 | 0.048 | 145.89 |
| 7 | 1 | リチャード・アンティヌッチ | DALLARA F304 | 3S-GE | R1'22.241 | 0.589 | 0.049 | 145.80 |
| 8 | 36 | 番場 琢 | DALLARA F304 | 3S-GE | 1'22.538 | 0.886 | 0.297 | 145.28 |
| 9 | 8 | 中嶋 一貴 | DALLARA F304 | 3S-GE | 1'22.683 | 1.031 | 0.145 | 145.02 |
| 10 | 14 | 柳田 真孝 | DALLARA F302 | SR20VE | 1'22.759 | 1.107 | 0.076 | 144.89 |
| 11 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | 3S-GE | 1'22.888 | 1.236 | 0.129 | 144.67 |
| 12 | 33 | 池田 大祐 | LOLA-DOME F106/03 | 3S-GE | 1'23.019 | 1.367 | 0.131 | 144.44 |
| 13 | 32 | 小早川 済瑠 | LOLA-DOME F106/03 | 3S-GE | 1'23.040 | 1.388 | 0.021 | 144.40 |
| 14 | 50 | 磯崎 元彦 | DALLARA F304 | 3S-GE | 1'24.201 | 2.549 | 1.161 | 142.41 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'30.105 | 8.453 | 5.904 | 133.08 |
- 'R'マークはコースレコードを更新した。（従来のコースレコード: 1'22.476 [2004年 R.クインタレッリ] )
(C)Toyota
全日本Ｆ３選手権
第１７／１８戦 ＭＩＮＥ
全日本Ｆ３第９ラウンド トムスのＪ．コートニーが２連勝
チャンピオン確定のＪ．コートニーは１１勝目。第１７戦ＰＰの片岡は２位
今季のＦ３も残り２イベントを残すのみとなり、全日本Ｆ３の第９大会（第１７
戦、第１８戦）が９月２０日、２１日の両日、山口県のＭＩＮＥサーキットで開催
された。
同大会には前戦で早くもチャンピオンを確定したＪ．コートニー（トムス／トヨ
タ・トムス３Ｓ－ＧＥ）をはじめ１２台のＦ３が出場。このうちトヨタ・トムスエ
ンジン搭載車は８台を占めた。
この週末は台風１５号の影響で１９日（金）の練習走行は断続的な降雨でハーフ
ウエットとなったが、予選と決勝はすべてドライコンディションで行われた。また、
サポートレースとしてネッツカップ・ヴィッツ西日本シリーズ第５戦も行われた。
◆予選◆
２０日（土）の公式予選は午前９時５分から１５分間づつ実施された。
周回によって路面状況が好転し、タイムがじわじわと短縮されていく状況の中、
練習走行から好調の波に乗る片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が序
盤からリード。これにＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）、
Ｐ．モンティン（ニッサンＳＲ２０ＶＥ）が絡んで次々とトップタイムを更新して
いく緊迫したセッションとなった。
しかし８周目に片岡龍也が記録した１分２３秒８２２を以後誰も上回ることはな
く、第１４戦筑波に続くポールポジションを獲得。２番手は０．０８９秒差でＰ．
モンティン、３番手のＲ．クインタレッリが０．１１７秒差、４番手の横溝直輝
（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が０．１２９秒差と僅少差で並び、ア
ンダーステアに悩んだＪ．コートニーは０．１６０秒差の５番手スタートとなった。
続いて９時３０分から行われた第１８戦の予選ではフロントのセッティングを変
更したＪ．コートニーが快調に５周目でトップタイムを記録。片岡龍也はこれを追
うが、勝負を賭けた最終周にクリアラップを取る事が出来ず、０．０２８秒差の２
番手となった。
◆第１７戦決勝◆
雨雲が空を覆う中、午後３時２０分にスタートした第１７戦決勝（２０周）は片
岡龍也が好スタート。一方、後方では５番手グリッドのＪ．コートニーも絶妙なス
タートで３位までポジションを上げて１コーナーへ。さらに２番手のＰ．モンティ
ンをパスして２周目には２位に浮上する。
Ｊ．コートニーは猛プッシュでじわじわと片岡龍也に迫り、テール・ツー・ノー
ズの接戦に観客の目は釘付けとなった。抜きどころの限られたＭＩＮＥのコースで
Ｊ．コートニーは片岡龍也のミスを待つ作戦。Ｊ．コートニーを必死で抑える片岡
龍也だったが、１６周目の１コーナーでインを守ろうとして苦しくなり、出口でア
ウト側にふくらむと、Ｊ．コートニーはこれを逃さず片岡龍也をパス。その後はハ
イペースで逃げ、２位片岡龍也に３．０９５秒差をつけて見事１０勝目を挙げた。
３位はＰ．モンティン、Ｐ．モンティンと接戦を演じたＲ．クインタレッリが４
位、８番手スタートの吉本大樹（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）
が５位で続いた。
◆第１８戦決勝◆
２１日（日）は朝から快晴となったが、台風の影響で強風が断続的に吹き、走行
に影響を与えると共に荒れた路面コンディションでのレースになった。午後１時前
にスタートが切られた第１８戦（３０周）はポールポジションのＪ．コートニーが
クリアなスタート。
一方、２番手の片岡龍也は２速にシフトアップしたところでリミッターが誤作動
して失速。Ｒ．クインタレッリ、Ｐ．モンティンの先行を許し、４位で周回を開始
した。序盤、ブレーキの調子が思わしくないＪ．コートニーのペースが上がらなかっ
たこともあり、この上位４台は接近戦となった。
しかし、まもなくブレーキの調子が好転したＪ．コートニーは後続との差を広げ
て独走状態に。その後はＰ．モンティンと片岡龍也の３位争いが注目を集めること
となった。Ｐ．モンティンの背後でチャンスを待つ片岡龍也は２６周目のテール
・ツー・ノーズ状態からＰ．モンティンの背後にぴったりつくが、１コーナー先で
フロントウイングがリアタイヤに軽く接触。これでコースオフを喫し、ポジション
はキープしたもののＰ．モンティンとの差は拡大。結局、このままの順位でチェッ
カーを受けた。
これでＪ．コートニーは３連勝で１１勝目を獲得。ダブルエントリーで出場した
フォーミュラ・ニッポンでも７位完走を果たした。
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トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
今回はＦ３とフォーミュラ・ニッポンのダブルエントリーだったため忙しく、今
どちらに乗っているのか混乱したこともあった。第１７戦では先行する片岡選手の
ミスを待ち、若干ラインが膨らんだところでパスすることが出来た。第１８戦はス
タートを上手く決められたものの序盤はブレーキのタッチが安定せず、プッシュで
きなかったが、数周したら直ったので、その後はペースを上げられた。残り２戦も
この調子で走りきりたい。
トムスチーム 片岡龍也のコメント：
今週は予選までは良かったが、決勝は２戦とも悔しいレースとなってしまった。
ギリギリでの接戦についてもっと勉強する必要がある。ＧＴやスーパー耐久など、
他カテゴリーにも出場することでＦ３でも速く走れるようになり、いわゆる「乗れ
ている」状態になってきた。この調子を保ちながら実力を高めたい。
トヨタ・チーム・トムス監督 関谷正徳のコメント：
予選一発の速さは出てきたが、決勝レースでの競り合いに弱いのは日本人ドライ
バー共通の課題だ。ギリギリの状態でのマシンコントロールや読みなど、抜いたり
抜かれたりの経験が不足しているのが原因だと思う。若手育成というテーマの中で、
そうした環境作りも課題の一つと考えている。今回、予選では良いパフォーマンス
を見せてくれたが、次の最終戦では今季の総決算として良いレースを見せてほしい。
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第１７戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
1 7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 28'26.079 20 5
2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 3.095 20 1
3 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE）Three Bond Racing 5.241 20 2
4 4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 14.663 20 3
5 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports 27.135 20 8
6 2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING 28.812 20 9
7 8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 30.446 20 7
8 3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 42.996 20 4
9 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ 47.139 20 12
10 10 R.オースティン(イギリス) ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム 58.744 20 11
第１８戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
1 7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 42'41.786 30 1
2 4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 14.575 30 3
3 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン（ニッサンSR20VE）Three Bond Racing 18.042 30 4
4 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 25.403 30 2
5 10 R.オースティン(イギリス) ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム 29.396 30 8
6 3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING 29.692 30 5
7 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports 43.458 30 10
8 2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING 46.133 30 9
9 8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S 46.444 30 7
10 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ 58.882 30 11
ドライバーズポイント
（第１８戦までの有効得点：暫定） 順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｊ．コートニー トヨタ・トムス 285
2 片岡達也 トヨタ・トムス 207
3 Ｐ．モンティン ニッサン 197
4 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 196
5 横溝直輝 トヨタ・トムス 93
9 小早川済瑠 トヨタ・トムス 50
9 柴田裕吉 トヨタ・トムス 50
11 吉本大樹 トヨタ・トムス 44
12 番場琢 トヨタ・トムス 39
マニュファクチャラーポイント
（第１８戦までの有効得点：暫定） 順位 メーカー（エンジン名） ポイント
1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） 300
2 ニッサン（ニッサンSR20VE） 197
3 ホンダ（無限MF204B/C） 174
※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効
チャンピオンのコートニー(Rd.18 MINEにて) (Photo: A.Bessho)
順
位 |
サーキット |
鈴
鹿 |
鈴
鹿 |
富
士 |
富
士 |
Ｔ
Ｉ |
Ｔ
Ｉ |
も
て
ぎ |
も
て
ぎ |
鈴
鹿 |
鈴
鹿 |
Ｓ
Ｕ
Ｇ
Ｏ |
Ｓ
Ｕ
Ｇ
Ｏ |
筑
波 |
筑
波 |
Ｓ
Ｕ
Ｇ
Ｏ |
Ｓ
Ｕ
Ｇ
Ｏ |
Ｍ
Ｉ
Ｎ
Ｅ |
Ｍ
Ｉ
Ｎ
Ｅ |
も
て
ぎ |
も
て
ぎ |
T
O
T
A
L |
有
効
ポ
イ
ン
ト |
| 日 程 |
3
/
22 |
3
/
23 |
4
/
6 |
4
/
6 |
5
/
17 |
5
/
18 |
6
/
7 |
6
/
8 |
7
/
5 |
7
/
6 |
7
/
26 |
7
/
27 |
8
/
9 |
8
/
10 |
9
/
6 |
9
/
7 |
9
/
20 |
9
/
21 |
10
/
18 |
10
/
19 |
| ラウンド |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
| 1 | ジェームス・コートニー | 20 | (3) | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 8 | 15 | 20 | 20 | (8) | 12 | 20 | 20 | 20 | 20 | | | 296 | 285 |
| 2 | 片岡 龍也 | 0 | 0 | 15 | 15 | 15 | 15 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 15 | 20 | 8 | 15 | 15 | 10 | | | 207 | 207 |
| 3 | パオロ・モンティン | 8 | 15 | 10 | 10 | 8 | 0 | 20 | 20 | 15 | 20 | 0 | 10 | 12 | 10 | 15 | 0 | 12 | 12 | | | 197 | 197 |
| 4 | ロニー・クインタレッリ | 12 | 12 | 12 | 8 | 12 | 12 | 8 | 6 | (6) | (6) | 15 | 15 | 10 | 15 | 10 | 12 | 10 | 15 | | | 196 | 184 |
| 5 | 横溝 直輝 | 15 | 4 | 3 | 6 | 10 | 6 | 6 | 8 | 0 | 2 | 0 | 3 | 6 | 3 | 12 | 0 | 3 | 6 | | | 93 | 93 |
| 6 | 細川 慎弥 | 3 | 2 | 6 | 12 | 0 | 10 | 10 | 12 | 20 | 12 | | | | | | | | | | | 87 | 87 |
| 7 | 佐藤 晋也 | 10 | 0 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 12 | 4 | 6 | 8 | 4 | 6 | 3 | 0 | 6 | 3 | | | 78 | 78 |
| 8 | 柴田 裕紀 | 6 | 20 | 8 | 0 | 0 | | 3 | 0 | 1 | 8 | 4 | 0 | 2 | 4 | | | | | | | 56 | 56 |
| 9 | 小早川 済瑠 | 4 | 10 | 2 | 1 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 0 | 6 | 6 | 4 | 2 | | | 50 | 50 |
| 10 | 吉本 大樹 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2 | 4 | 3 | 3 | 0 | 3 | 6 | 0 | 2 | 0 | 3 | 8 | 4 | | | 44 | 44 |
| 11 | 柴田 裕吉 | 1 | 6 | 4 | 3 | 4 | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | | 2 | 1 | | | 40 | 40 |
| 12 | 番場 琢 | 2 | 8 | 0 | 0 | | 1 | 1 | 0 | 0 | 3 | 12 | 0 | 1 | 1 | 2 | 8 | 0 | 0 | | | 39 | 39 |
| 13 | 山西 康司 | | | | | | | | | | | | | 20 | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 | | | 32 | 32 |
| 14 | ロブ・オースティン | | | | | | | | | | | | | | | | | 1 | 8 | | | 9 | 9 |
| 15 | 小川 貴広 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | | | | | | | | | | | 7 | 7 |
| 16 | 勝間田 敦 | | | | | | | | | | | | | | | 0 | 4 | | | | | 4 | 4 |
| 17 | 柳田 真孝 | | | 0 | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | 2 | 2 |
- ポイントは決勝レースの結果に基づき各レース、1位:20点、2位:15点、3位:12点、4位:10点、5位:8点、6位:6点、7位:4点、8位:3点、9位:2点、10位:1点が授与されます。
- 全レース数の80%の有効ポイント制です。括弧は有効得点に算入されなかったポイントを示しています。
- 今シーズンのチャンピオンはすでに、ジェームス・コートニーに決定しています。
コートニー、今シーズン11回目のガッツポーズ (Photo: A.Bessho)
午後になり雲が少し多くなってきた。相変わらずホームストレートではアゲインストの強い風が吹いている。
スタートを制したのはポールスタートのジェームス・コートニー、2位は予選3位のロニ・クインタレッリ、3位は予選4位のパオロ・モンティン、スタートに失敗した予選2位の片岡龍也は4位に落ちた。以下、5位横溝直輝、6位山西康司と続く。
2周目、コートニーはいつものようにペースが上がらない。後方から激しく2位のクインタレッリが迫る。しかし、抜けない。5周目になるとトップ、コートニーと2位クインタレッリの差が徐々に開いてきた。後方では、3位のモンティンに片岡が迫ってきた。
10周を終わってトップ、コートニーと2位クインタレッリとの差は3.5秒余りとさらに開いた。3位はモンティン、以下4位片岡、5位横溝、6位山西。5位の横溝に6位の山西が迫ってきた。
11周目、番場琢のマシンがコース上にストップ、マシンを降りたが足回りをチェックして再びマシンに乗り込みコースに復帰、ピットインして再スタートしたが再びコース上に止まってしまった。
15周目、6位を走っていた山西がコースアウトしてグラベルにつかまりリタイヤ、新人ロブ・オースティンが6位に上がってきた。
20周を終わってトップ、コートニーと2位クインタレッリの差はさらに8秒弱と開いてきた。コートニーは完全に独走状態。3位は4位の片岡をかろうじて抑えているモンティン。5位に横溝、6位にオースティン。
27周目、2コーナーで片岡がモンティンに仕掛けるがオーバースピードでコースアウト、グラベルを走りコースに復帰、順位は変わらず4位のまま。
レース終了、結局、優勝は独走のジェームス・コートニー、2位にロニ・クインタレッリ、3位に片岡龍也の追撃をかわしたパオロ・モンティン、4位が片岡龍也、5位に最終ラップで横溝直輝をかわしたロブ・オースティン、6位に横溝直輝が入った。
上位2名のコメント
優勝ジェームス・コートニー
（直後に開催されるフォーミュラニッポンに出走するため記者会見をキャンセル）
2位 ロニ・クインタレッリ
序盤は、コートニーに着いていこうと思ったが、5、6周目あたりから彼が速すぎて着いていくことができなかった。コースの状態も良くなかったので、無理せずに自分のペースで走った。2位には非常に満足している。今シーズンは残り2戦となったが、なんとか1勝はしたいと思っている。
3位 パウロ・モンティン
コートニーが速すぎてとても着いていけなかった。レース終了6、7周目からペースが落ちてしまって2度片岡に抜かれそうになったが、彼が2コーナーでミスしてくれたのでポジションを守ることができた。
2003年9月21日 CP MINEサーキット(山口県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
全日本F3 -RIJ- (2003/09/21) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 18 セントラルパークMINEサーキット 3.330839 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Lap | Time |
| 1 | 7 | ジェームス・コートニー | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 30 | 42'41.786 |
| 2 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 30 | 14.575 |
| 3 | 12 | パオロ・モンティン | DALLARA F303 | NISSAN SR20VE | 30 | 18.042 |
| 4 | 36 | 片岡 龍也 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 30 | 25.403 |
| 5 | 10 | ロブ・オースティン | LOLA-DOME F106 | 無限MF204B | 30 | 29.396 |
| 6 | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | TOYOTA 3S-GE | 30 | 29.682 |
| 7 | 33 | 吉本 大樹 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 30 | 43.458 |
| 8 | 2 | 佐藤 晋也 | DALLARA F302 | 無限MF204B | 30 | 46.133 |
| 9 | 8 | 小早川 済瑠 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 30 | 46.444 |
| 10 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 30 | 58.882 |
| -------- ＜以上規定周回完走＞ -------- |
| - | 1 | 山西 康司 | LOLA-DOME F106 | 無限MF204C | 14 | 16 Laps |
| - | 32 | 番場 琢 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 11 | 19 Laps |
コートニー定位置のポールポジションへ (Photo: A.Bessho)
F3第17戦予選に続いてF3第18戦予選が15分にわたって行われた。
ここでポールポジションを獲得したのは、第17戦予選で振るわなかったジェームス・コートニー。タイムを1'23.184と午前中、片岡龍也の出したタイムを0.6秒あまり縮めた。2位は第17戦予選のポールシッター片岡。3位には、予選終盤コースアウトしたものの第17戦予選と同じくロニ・クインタレッリが入った。コースに慣れ実力の片鱗を見せつつある新人、ロブ・オースティンが8位と健闘した。
F3第18戦決勝は、明日21日午後12時55分より30周にわたって争われる。
2003年9月20日 CP MINEサーキット(山口県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
全日本F3 -RIJ- (2003/09/20) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2003 All Japan F3 Championship Round 18 セントラルパークMINEサーキット 3.330839 km
|
| P | No | Driver | Car | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 7 | ジェームス・コートニー | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'23.184 | - | - | 144.15 |
| 2 | 36 | 片岡 龍也 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'23.212 | 0.028 | 0.028 | 144.10 |
| 3 | 4 | ロニー・クインタレッリ | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'23.462 | 0.278 | 0.250 | 143.67 |
| 4 | 12 | パオロ・モンティン | DALLARA F303 | NISSAN SR20VE | 1'23.521 | 0.337 | 0.059 | 143.57 |
| 5 | 3 | 横溝 直輝 | DALLARA F303 | TOYOTA 3S-GE | 1'23.647 | 0.463 | 0.126 | 143.35 |
| 6 | 1 | 山西 康司 | LOLA-DOME F106 | 無限MF204C | 1'23.791 | 0.607 | 0.144 | 143.11 |
| 7 | 8 | 小早川 済瑠 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'24.214 | 1.030 | 0.423 | 142.39 |
| 8 | 10 | ロブ・オースティン | LOLA-DOME F106 | 無限MF204B | 1'24.330 | 1.146 | 0.116 | 142.19 |
| 9 | 2 | 佐藤 晋也 | DALLARA F302 | 無限MF204B | 1'24.458 | 1.274 | 0.128 | 141.98 |
| 10 | 33 | 吉本 大樹 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 1'24.671 | 1.487 | 0.213 | 141.62 |
| 11 | 19 | 柴田 裕吉 | DALLARA F302 | TOYOTA 3S-GE | 1'24.787 | 1.603 | 0.116 | 141.43 |
| 12 | 32 | 番場 琢 | LOLA-DOME F106 | TOYOTA 3S-GE | 1'24.978 | 1.794 | 0.191 | 141.11 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'31.614 | 8.431 | 6.637 | 130.89 |
(第18戦終了）
2002 3 3 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 8 8 8 8 9 9 1010
Japan / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
Formula 3 2 3 2324 2 3 1819 8 9 6 7 3 4 2425 7 8 1920
Championship 筑筑 鈴鈴 富富 美美 もも 鈴鈴 菅菅 仙仙 ＴＴ もも
Drivers-point てて 鹿鹿 てて
波波 鹿鹿 士士 祢祢 ぎぎ 東東 生生 台台 ＩＩ ぎぎ
P.-No-Driver----------Rd.-1-2--3-4--5-6--7-8--910-1112-1314-1516-1718-1920有効P
1 1 小暮卓史 10 4 2020 0 0 1520 2020 2015 2020 2020 015 259
2 7 P.モンティン 2020 1015 20 0 2015 12(2 1520 1515 312 1520 247
3 3 M.ザンガレリ 1515 0 6 1215 310 1510 10 0 8 8 410 2 0 143
4 64 佐藤晋也 12 0 15 2 812 12 6 0 0 1212 1010 15 1 1 6 134
5 37 平中克幸 8 8 12 1 15 0 0 8 1012 2 4 12 1 015 1012 130
6 36 片岡龍也 012 812DNS20 812 4 3 4 2 6 0 10 2 4 4 111
7 8 横溝直輝 1 1 610 410 10 3 2 8 0 1 (112 6 8 610 98
8 33 吉本大樹 3 6 4 8DNS 6 0 4 3 1 3 6 0 0 12 6 20 0 82
9 2 長屋宏和 6 0 3 0 6 8 0 1 6 4 8 3 3 6 8 0 8 8 78
10 12 富澤 勝 210 1 0 10 2 0 2 8 6 110 2 4 0 3 3 0 64
11 11 星野一樹 0 3DNS 0 0 4 2 0 015 6 8 0 3 0 4 12 3 60
12 5 西村秀樹 4 2 0 4 3 1 4 0 1 0 0 0 0 2 2 0 - 1 24
13 18 中村裕史 0 0 2 3 0 3 6 0 0 0 0 0 - - - - - - 14
14 18 密山祥吾 - - - - - - - - - - - - 4 0 - - - - 4
15 18 佐々木孝太 - - - - - - - - - - - - - - - - 0 2 2
16 18 下山征人 - - - - - - - - - - - - - - 1 0 - - 1
*******************************************************************************
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全20戦中ベスト16戦(80%)有効ポイント
* 予選通過基準タイム (110%)
* ( 付ポイントは有効得点外
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
| 月 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | |
| 日 | 2 | 3 | 23 | 24 | 2 | 3 | 18 | 19 | 8 | 9 | 6 | 7 | 3 | 4 | 24 | 25 | 7 | 8 | 19 | 20 | |
| サーキット | 筑
波 | 筑
波 | 鈴
鹿 | 鈴
鹿 | 富
士 | 富
士 | CP
美
祢 | CP
美
祢 | も
て
ぎ | も
て
ぎ | 鈴
鹿
東 | 鈴
鹿
東 | 菅
生 | 菅
生 | 仙
台 | 仙
台 | Ｔ
Ｉ | Ｔ
Ｉ | も
て
ぎ | も
て
ぎ | |
| P. | Driver ＼ Rd | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 合計 | 有効 |
| 1 |
小暮 卓史 |
10 |
4 |
20 |
20 |
0 |
0 |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
0 |
15 |
|
|
259 |
259 |
| 2 |
パオロ・モンティン |
20 |
20 |
10 |
15 |
20 |
0 |
20 |
15 |
12 |
(2) |
15 |
20 |
15 |
15 |
3 |
12 |
15 |
20 |
|
|
249 |
247 |
| 3 |
マチュー・ザンガレリ |
15 |
15 |
0 |
6 |
12 |
15 |
3 |
10 |
15 |
10 |
10 |
0 |
8 |
8 |
4 |
10 |
2 |
0 |
|
|
143 |
143 |
| 4 |
佐藤 晋也 |
12 |
0 |
15 |
2 |
8 |
12 |
12 |
6 |
0 |
0 |
12 |
12 |
10 |
10 |
15 |
1 |
1 |
6 |
|
|
134 |
134 |
| 5 |
平中 克幸 |
8 |
8 |
12 |
1 |
15 |
0 |
0 |
8 |
10 |
12 |
2 |
4 |
12 |
1 |
0 |
15 |
10 |
12 |
|
|
130 |
130 |
| 6 |
片岡 龍也 |
0 |
12 |
8 |
12 |
DNS |
20 |
8 |
12 |
4 |
3 |
4 |
2 |
6 |
0 |
10 |
2 |
4 |
4 |
|
|
111 |
111 |
| 7 |
横溝 直輝 |
1 |
1 |
6 |
10 |
4 |
10 |
10 |
3 |
2 |
8 |
0 |
1 |
(1) |
12 |
6 |
8 |
6 |
10 |
|
|
99 |
98 |
| 8 |
吉本 大樹 |
3 |
6 |
4 |
8 |
DNS |
6 |
0 |
4 |
3 |
1 |
3 |
6 |
0 |
0 |
12 |
6 |
20 |
0 |
|
|
82 |
82 |
| 9 |
長屋 宏和 |
6 |
0 |
3 |
0 |
6 |
8 |
0 |
1 |
6 |
4 |
8 |
3 |
3 |
6 |
8 |
0 |
8 |
8 |
|
|
78 |
78 |
| 10 |
富澤 勝 |
2 |
10 |
1 |
0 |
10 |
2 |
0 |
2 |
8 |
6 |
1 |
10 |
2 |
4 |
0 |
3 |
3 |
0 |
|
|
64 |
64 |
| 11 |
星野 一樹 |
0 |
3 |
DNS |
0 |
0 |
4 |
2 |
0 |
0 |
15 |
6 |
8 |
0 |
3 |
0 |
4 |
12 |
3 |
|
|
60 |
60 |
| 12 |
西村 秀樹 |
4 |
2 |
0 |
4 |
3 |
1 |
4 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
1 |
|
|
24 |
24 |
| 13 |
中村 裕史 |
0 |
0 |
2 |
3 |
0 |
3 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
14 |
14 |
| 14 |
密山 祥吾 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
0 |
- |
- |
- |
- |
|
|
4 |
4 |
| 15 |
佐々木 孝太 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
2 |
|
|
2 |
2 |
| 16 |
下山 征人 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
0 |
- |
- |
|
|
1 |
1 |
- １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
- 全20戦中ベスト16戦(80%)有効ポイント
優勝のモンティン、2位小暮、3位平中 (Photo: K.Takeshita)
8日、昨日に引き続きTIサーキット英田でF3決勝が行われた。レースは、予選2位の小暮が好スタート、ポールポジションのモンティンに迫るものの抜けず、予選4位の横溝が同3位の平中をかわし3位に。以下、5位佐藤、6位吉本と続く。富澤はスピンで最後尾へ。
2周目、ザンガレリがコースアウト、そして、なんと昨日優勝の吉本もコースを外れリタイヤ、早々にレースを終える。
今日のモンティンは快調だ。2周を終えて2位小暮との差は2秒弱、さらに毎週小暮を0.1～0.2秒づつ引き離しにかかる。一方、小暮は横溝をかわして3位に上がった平中にその差をつめられついに9周目には平中が0.7秒差まで小暮の後方に詰め寄った。しかし、平中の健闘もここまで。以後小暮との差は開き始める。
17周目、3秒半ほどモンティンの先行を許していた小暮はここでこのレースのファステストラップとなる、1'28.980を叩き出し、モンティンへの追撃を開始したように見えたが、レースも後半になるとモンティンとの差は縮らず、このまま最終ラップを迎えた。
優勝は、ポールからスタートして2位以下を寄せ付けなかったモンティン。2位小暮、3位平中、4位横溝、5位長屋、6位佐藤。チャンピオン争いは最終戦のもてぎへ持ち越された。
2002年9月8日 TIサーキット英田(岡山県) 決勝 天候：晴れ／コース：ドライ
| P | No. | Driver | Car/Engine | Lap | Time |
| 1 | 7 | パオロ・モンティン | Dallara F302/3S-GE | 25 | 37'21.896 |
| 2 | 1 | 小暮 卓史 | Dallara F302/MF204B | 25 | 3.606 |
| 3 | 37 | 平中 克幸 | Dallara F302/3S-GE | 25 | 7.749 |
| 4 | 8 | 横溝 直輝 | Dallara F302/3S-GE | 25 | 22.608 |
| 5 | 2 | 長屋 宏和 | Dallara F302/MF204B | 25 | 25.487 |
| 6 | 64 | 佐藤 晋也 | Dallara F302/MF204B | 25 | 31.449 |
| 7 | 36 | 片岡 龍也 | Dallara F302/3S-GE | 25 | 33.158 |
| 8 | 11 | 星野 一樹 | Dallara F302/MF204B | 25 | 35.397 |
| 9 | 18 | 佐々木 孝太 | Dallara F302/3S-GE | 25 | 42.827 |
| 10 | 5 | 西村 秀樹 | Dallara F302/3S-GE | 25 | 44.525 |
| 11 | 12 | 富澤 勝 | Dallara F302/SR20VE | 25 | 45.421 |
| -------- 以上規定周回数完走 -------- |
| | 33 | 吉本 大樹 | Dallara F302/3S-GE | 1 | 24Laps |
| | 3 | マチュー・ザンガレリ | Dallara F302/3S-GE | 1 | 24Laps |
- Fastest Lap: #1 小暮卓史 1'28.980 on lap 17
久々ポールのパオロ・モンティン(Photo: K.Takeshita)
2002年9月7日 TIサーキット英田(岡山県) 予選 天候：曇り／コース：ドライ
TIスーパー耐久 & F3レース -RIJ- (2002/09/07) Qualifying-Session Weather:Cloudy Course:Dry
2002 All Japan F3 Championship Round 18 TIサーキット英田 3.703km
|
| P | No. | Driver | Car/Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 7 | パオロ・モンティン | Dallara F302/3S-GE | 1'28.584 | - | - | 150.49 |
| 2 | 1 | 小暮 卓史 | Dallara F302/MF204B | 1'28.604 | 0.020 | 0.020 | 150.45 |
| 3 | 37 | 平中 克幸 | Dallara F302/3S-GE | 1'29.026 | 0.442 | 0.422 | 149.74 |
| 4 | 8 | 横溝 直輝 | Dallara F302/3S-GE | 1'29.026 | 0.442 | 0.000 | 149.74 |
| 5 | 64 | 佐藤 晋也 | Dallara F302/MF204B | 1'29.273 | 0.689 | 0.247 | 149.33 |
| 6 | 33 | 吉本 大樹 | Dallara F302/3S-GE | 1'29.345 | 0.761 | 0.072 | 149.21 |
| 7 | 36 | 片岡 龍也 | Dallara F302/3S-GE | 1'29.418 | 0.834 | 0.073 | 149.08 |
| 8 | 3 | マチュー・ザンガレリ | Dallara F302/3S-GE | 1'29.422 | 0.838 | 0.004 | 149.08 |
| 9 | 2 | 長屋 宏和 | Dallara F302/MF204B | 1'29.475 | 0.891 | 0.053 | 148.99 |
| 10 | 12 | 富澤 勝 | Dallara F302/SR20VE | 1'29.667 | 1.083 | 0.192 | 148.67 |
| 11 | 11 | 星野 一樹 | Dallara F302/MF204B | 1'29.712 | 1.128 | 0.045 | 148.60 |
| 12 | 18 | 佐々木 孝太 | Dallara F302/3S-GE | 1'29.816 | 1.232 | 0.104 | 148.42 |
| 13 | 5 | 西村 秀樹 | Dallara F302/3S-GE | 1'30.074 | 1.490 | 0.258 | 148.00 |
| 予選通過基準タイム ( 110% ) | 1'37.612 | |
- #37、#8の順位は、2002全日本F3選手権統一規則第3章第26条6.に基づき、予選順位を決定した。
大 大 菅 菅 十 十 鈴 鈴 美 美 Ｔ Ｔ 筑 筑 仙 仙 富 富
分 分
RP RP 生 生 勝 勝 鹿 鹿 祢 祢 Ｉ Ｉ 波 波 台 台 士 士
Driver--------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-Total
関谷 正徳 12 9 0 0 12 15 7 9 0 12 0 6 15 15 5 9 (5 9 135
Ｔ.クリステンセン 6 5 15 0 7 (4 15 15 12 0 15 15 0 6 12 6 0 5 134
Ｓ.ソーパー 0 4 9 15 5 (2 12 12 15 15 2 9 0 0 15 15 0 4 132
Ａ.レイド 15 15 0 0 15 9 0 6 4 3 0 4 6 0 2 0 12 15 106
鈴木 亜久里 2 6 0 0 9 12 6 7 0 9 12 12 9 0 9 0 6 3 102
長谷見 昌弘 7 12 7 12 2 3 5 3 6 0 6 0 0 0 0 0 7 6 76
服部 尚貴 0 0 2 0 1 5 3 4 9 1 9 7 0 0 7 12 4 0 64
星野 一義 9 0 0 9 4 0 9 0 0 0 7 0 0 0 0 0 15 0 53
中子 修 0 0 0 5 0 0 0 7 7 4 0 0 1 0 6 5 0 0 35
Ａ.Ｇ.スコット 4 7 6 0 0 0 0 1 2 5 3 0 5 0 0 0 0 0 33
Ｊ.ヴィンケルホック 0 0 0 0 3 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 12 31
鈴木 恵一 5 3 0 0 6 6 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 27
田中 哲也 0 0 0 0 0 0 1 2 5 0 0 0 12 0 0 4 0 0 24
Ｌ.Ｖ.バイエルン 1 2 4 4 0 0 0 0 0 0 1 5 0 0 4 3 0 0 24
飯田 章 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 12 3 0 0 1 23
土屋 圭市 0 0 3 7 0 0 0 0 0 0 0 0 3 7 0 0 0 0 20
長坂 尚樹 0 1 5 0 0 1 4 5 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 20
黒澤 琢弥 3 0 0 0 0 0 2 0 3 0 0 0 0 5 0 1 2 2 18
見崎 清志 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 3 7 17
中谷 明彦 0 1 1 0 0 0 0 1 1 6 0 3 0 1 1 2 0 0 17
影山 正美 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
影山 正彦 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 9 0 0 0 0 10
Ｍ.クルム 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 8
Ｇ.ブーシ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 1 0 8
寺田 陽次朗 0 0 0 3 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 7
水野 文則 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
松永 雅博 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 1 0 0 0 0 5
茂木 和男 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3
原 貴彦 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
******************************************************************************
* １位から１０位までに１５-１２-９-７-６-５-４-３-２-１のポイント
* ( )内は有効ポイント外
* 全１８戦のうち１３戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
イント制
* 当会議室
#00988,01063,01065,01113,01114,01168,01169,01186,01188,01203,01204,01234
#01235,01256,01257,01315,01316,01363,01365
より作成
PDD01523 伊東 昭雄
全日本ツーリングカー選手権第18戦 レポート
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ＪＴＣＣの最終レース第18戦は、第17戦の勢いをそのままに、＃87アンソニー・
リード（ＨＫＳ ＯＰＥＬ ＶＥＣＴＲＡ）が優勝した。２位は＃１ヨアヒム
・ウィンケルホック（ＢＭＷ ３１８ｉ）が、３位は＃36関谷 正徳（ＴＯＹ
ＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ）が入り、＃36関谷は初代ＪＴＣＣチャンピオンの栄冠
を表彰台で飾った。
一時は回復を見せた天候も、ウォームアップ走行までに、再び厚い雲が太陽
を隠すした。サポートレースと、わずかに吹く風によってコースは完全にドラ
イとなった。
第17戦でのクラッシュにより、グリッドに整列出来ない６台を残し、15時ちょ
うどにフォーメーションが開始された。＃15田中 哲也（ＰＩＡＡ ＣＩＶＩ
Ｃ ＶＴＥＣ）がスローダウンし、ピットスタートとなる。
15時４分、グリーンシグナルが点灯して、最終戦の火ぶたは切って落とされ
た。
ポールの＃12星野一義（カルソニック・プリメーラ）が１コーナーにトップ
で飛び込み、２位の＃87リードが追い立てる。＃38黒澤 琢也（ＴＯＹＯＴＡ
ＣＯＲＯＮＡ）はオープニングラップで順位を上げることに成功して３位。
以下、＃３長谷見 昌弘（カストロール・プリメーラ）－＃１ヨアヒム・ウイ
ンケルホック（ＢＭＷ ３１８ｉ）－＃14服部尚貴（ジャックス・シビック）
－＃８見崎 清志（ＦＥＴ ＳＰＯＲＴＳ ＣＯＲＯＬＬＡ）。
＃87リードと＃38黒澤は、早々に＃12星野をパス。＃38黒澤は＃87リードを
攻めていたが、４周目のサントリーコーナーでスピン。戦列には復帰するもの
の、大きく順位を落としてしまう。＃87リードは後続との差を徐々に広げ、＃
３長谷見は＃１ウィンケルホックに抜かれて、４位へ落ちる。
４周目、チャンピオン候補の３人の順位は、10位：＃36関谷、13位：＃39ク
リステンセン、16位＃２ソパーとなっている。
６周目、＃１ウィンケルホックは＃12星野を抜いて２位。＃36関谷は６位へ
と順位を上げて来ている。
７周目、＃14服部が＃36関谷を１コーナーで抜くが、１周たたずに抜き返さ
れ、逆に＃37鈴木亜久里にも抜かれてしまう。そのすぐ後ろには、猛烈な追い
上げを見せる＃39クリステンセン、＃２ソパーが続く。
＃１ウィンケルホックと激しいバトルを繰り広げていた＃12星野が、９周目
のサントリーコーナーでスロー走行。長時間のピットインを行い、上位入賞の
望みが絶たれた。
＃87リード、＃１ウィンケルホックは、ますます差をつけて単独走行となる。
３位＃３長谷見は、＃８見崎に追い回されて苦しい展開となっている。
＃39クリステンセン、＃２ソパーの追い上げは止まらず、10周目、11周目に
は＃14服部を相次いでパス。＃37鈴木亜久里に迫る。
12周目に＃２ソパーが＃39クリステンセンを３００Ｒで抜き、＃37鈴木亜久
里を後ろから文字通り「プッシュ」。14周目の１コーナーでインを奪って６位
へ。
ダンロップコーナーで＃39クリステンセンと＃37鈴木亜久里が接触するが、
大事に至らずバトルは続行される。
＃２ソパーの勢いは止まらず、15周目には＃36関谷に追いつき、＃８見崎と
３台並んだまま、ストレートエンドのブレーキング競争。１コーナーの進入で
４位を奪う。＃36関谷も続いて５位。
17周目、＃２ソパーは＃３長谷見をヘアピンで抜いて３位。しかし、＃３長
谷見もあきらめずに追いかけ続ける。
18周目のダンロップコーナーで、＃２ソパーが姿勢を乱してカウンターを当
てる。＃３長谷見はその機を逃さず、３位へ復帰。＃36関谷も続き、３台が１
コーナー手前でブレーキング競争。＃36関谷－＃３長谷見－＃２ソパーの順で
１コーナーをクリア。
＃８見崎が３台が牽制しあう隙をついて、サントリーコーナーで＃２ソパー
と＃３長谷見を２台まとめてパス。この後、＃２ソパーは＃39クリステンセン
にも抜かれてしまう。
優勝は第５戦以来４勝目の＃87リード、２位は＃１ウィンケルホック、３位
＃36関谷は劇的な逆転劇でチャンピオンを決めた。
シリーズポイント（全18戦終了）
ＴＯＴＡＬ 有効ポイント
＃39 トム・クリステンセン １３８ １３４
＃36 関谷 正徳 １４０ １３５
＃２ スティーブ・ソパー １３４ １３２
レポート：GEA00555★進藤 泰昭
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＩＮＴＥＲ ＴＥＣ *
* APTCC第2ﾚｰｽ/JTCC18戦 レース正式結果表 *
* 1994.10.30 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 87 ANTHONY REID (GB) ＨＫＳ ＯＰＥＬ ＶＥＣＴＲＡ 21 34'41.052 161.932
2 1 J.WINKELHOCK (D) ＢＭＷ ３１８ｉ 21 34'45.912 161.555
3 36 関谷 正徳 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ 21 34'53.634 160.959
4 8 見崎 清志 (J) FET SPORTS COROLLA 21 34'55.266 160.833
5 3 長谷見 昌弘 (J) カストロ－ル・プリメ－ラ 21 34'56.140 160.766
6 39 TOM KRISTENSEN (DK) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ 21 34'56.798 160.716
7 2 STEVE SOPER (GB) ＢＭＷ ３１８ｉ 21 34'56.813 160.715
8 37 鈴木 亜久里 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ 21 34'57.736 160.644
9 38 黒澤 琢弥 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ 21 35'14.867 159.343
10 31 飯田 章 (J) ザナヴィ・サニ－ 21 35'15.023 159.331
11 7 長坂 尚樹 (J) FET SPORTS COROLLA 21 35'15.521 159.294
12 14 服部 尚貴 (J) ジャックス シビック 21 35'17.846 159.119
13 16 中子 修 (J) Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 21 35'18.453 159.073
14 15 田中 哲也 (J) ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ 21 35'19.452 158.998
15 88 ARMIN HAHNE (D) ドリカムシビック 21 35'22.547 158.766
16 51 TIM HARVEY (GB) ＢＭＷ ３１８ｉ 21 35'24.553 158.616
17 11 原 貴彦 (J) ＢＰオイル・トランピオシビック 21 35'25.915 158.515
18 32 影山 正彦 (J) カストロ－ル・サニ－ 21 35'25.965 158.511
19 99 金石 勝智 (J) ＴＡＮＡＢＥ ＬＡＮＴＩＳ 21 35'32.468 158.028
20 77 清水 和夫 (J) ＧＡＴＨＥＲＳ・ＤＬＣＩＶＩＣ 21 35'35.103 157.833
21 5 眞田 睦明 (J) トランスグロ－バルBPダンロップ 21 35'42.005 157.324
22 33 MICHAEL KRUMM (D) トランピオ・コロナ 21 35'49.107 156.804
23 30 中谷 明彦 (J) 綜合警備 ＢＭＷ 21 35'58.682 156.109
24 21 一ツ山 康 (J) ＢＰ－アドバン－３１８ｉ 21 36'23.669 154.322
25 17 金海 辰彦 (J) ＯＩＺＵＭＩ ＡＤＶＡＮＢＭＷ 20 34'49.629 153.566
26 22 一ツ山 幹雄 (J) ＢＰ－アドバン－３１８ｉ 20 35'13.581 151.826
27 55 G.BUSI (I) ＵＮＩＣＯＲＳＥ １５５ 20 35'38.955 150.025
28 23 飯田 薫 (J) スカイラインＧＴＳ 20 36'01.561 148.456
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
12 星野 一義 (J) カルソニック・プリメ－ラ 12
27 土屋 圭市 (J) ＳＴＰ 圭市 ＣＩＶＩＣ 11
26 茂木 和男 (J) ＴＡＩＳＡＮ・ＢＭＷ３１８ｉ 9 36'09.228 66.330
6 JUSTIN BELL (GB) ＢＭＷ ３１８ｉ 3
35 ANDREW G.SCOTT (GB) オ－トテックＢＭＷ３１８ｉ 1
73 L.LEOPOLD-P.V.BAYER ＢＭＷ ３１８ｉ 出走せず
19 松永 雅博 (J) ウエッズスポ－ツマリノ 出走せず
25 鈴木 恵一 (J) ＡＤＶＡＮセレス 出走せず
9 寺田 陽次朗 (J) カストロ－ル・ランティス 出走せず
※18 木下 みつひろ (J) ＺＥＡＬ ＡＤＶＡＮ ＢＭＷ
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 15:04'19 フィニッシュ 15:39'00.052
参加台数 : 38 台 出走台数 : 38 台 完走台数 : 28 台
ベストタイム No. 87 ( ANTHONY REID ) 1'37.554 3/21 164.955 km/h
※ CarNo.18は1994JTCC統一規則3-15違反により失格のペナルティを課した｡
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
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* Fuji International Speedway(4.470km) *
* ＩＮＴＥＲ ＴＥＣ *
* APTCC第2ﾚｰｽ/JTCC18戦 レース結果表 *
* 1994.10.30 天候 : 曇り コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 87 ANTHONY REID (GB) ＨＫＳ ＯＰＥＬ ＶＥＣＴＲＡ 21 34'41.052 161.932
2 1 J.WINKELHOCK (D) ＢＭＷ ３１８ｉ 21 34'45.912 161.555
3 36 関谷 正徳 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ 21 34'53.634 160.959
4 8 見崎 清志 (J) FET SPORTS COROLLA 21 34'55.266 160.833
5 3 長谷見 昌弘 (J) カストロ－ル・プリメ－ラ 21 34'56.140 160.766
6 39 TOM KRISTENSEN (DK) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ 21 34'56.798 160.716
7 2 STEVE SOPER (GB) ＢＭＷ ３１８ｉ 21 34'56.813 160.715
8 37 鈴木 亜久里 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ 21 34'57.736 160.644
9 38 黒澤 琢弥 (J) ＴＯＹＯＴＡ ＣＯＲＯＮＡ 21 35'14.867 159.343
10 31 飯田 章 (J) ザナヴィ・サニ－ 21 35'15.023 159.331
11 7 長坂 尚樹 (J) FET SPORTS COROLLA 21 35'15.521 159.294
12 14 服部 尚貴 (J) ジャックス シビック 21 35'17.846 159.119
13 16 中子 修 (J) Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＣＩＶＩＣ 21 35'18.453 159.073
14 15 田中 哲也 (J) ＰＩＡＡ ＣＩＶＩＣ ＶＴＥＣ 21 35'19.452 158.998
15 88 ARMIN HAHNE (D) ドリカムシビック 21 35'22.547 158.766
16 51 TIM HARVEY (GB) ＢＭＷ ３１８ｉ 21 35'24.553 158.616
17 11 原 貴彦 (J) ＢＰオイル・トランピオシビック 21 35'25.915 158.515
18 32 影山 正彦 (J) カストロ－ル・サニ－ 21 35'25.965 158.511
19 99 金石 勝智 (J) ＴＡＮＡＢＥ ＬＡＮＴＩＳ 21 35'32.468 158.028
20 77 清水 和夫 (J) ＧＡＴＨＥＲＳ・ＤＬＣＩＶＩＣ 21 35'35.103 157.833
21 5 眞田 睦明 (J) トランスグロ－バルBPダンロップ 21 35'42.005 157.324
22 33 MICHAEL KRUMM (D) トランピオ・コロナ 21 35'49.107 156.804
23 30 中谷 明彦 (J) 綜合警備 ＢＭＷ 21 35'58.682 156.109
24 21 一ツ山 康 (J) ＢＰ－アドバン－３１８ｉ 21 36'23.669 154.322
25 17 金海 辰彦 (J) ＯＩＺＵＭＩ ＡＤＶＡＮＢＭＷ 20 34'49.629 153.566
26 22 一ツ山 幹雄 (J) ＢＰ－アドバン－３１８ｉ 20 35'13.581 151.826
27 55 G.BUSI (I) ＵＮＩＣＯＲＳＥ １５５ 20 35'38.955 150.025
28 23 飯田 薫 (J) スカイラインＧＴＳ 20 36'01.561 148.456
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
18 木下 みつひろ (J) ＺＥＡＬ ＡＤＶＡＮ ＢＭＷ 14
12 星野 一義 (J) カルソニック・プリメ－ラ 12
27 土屋 圭市 (J) ＳＴＰ 圭市 ＣＩＶＩＣ 11
26 茂木 和男 (J) ＴＡＩＳＡＮ・ＢＭＷ３１８ｉ 9 36'09.228 66.330
6 JUSTIN BELL (GB) ＢＭＷ ３１８ｉ 3
35 ANDREW G.SCOTT (GB) オ－トテックＢＭＷ３１８ｉ 1
73 L.LEOPOLD-P.V.BAYER ＢＭＷ ３１８ｉ 出走せず
19 松永 雅博 (J) ウエッズスポ－ツマリノ 出走せず
25 鈴木 恵一 (J) ＡＤＶＡＮセレス 出走せず
9 寺田 陽次朗 (J) カストロ－ル・ランティス 出走せず
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スタート 15:04'19 フィニッシュ 15:39'00.052
参加台数 : 38 台 出走台数 : 38 台 完走台数 : 28 台
ベストタイム No. 87 ( ANTHONY REID ) 1'37.554 3/21 164.955 km/h
変更,訂正のない場合正式結果とする｡
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☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
全日本ツーリングカー選手権第17戦 -RIJ- (1994-10-30) Provisional Entry List
For All Japan Touring Car Championship Rd.17 富士スピードウェイ:(4.470km)
No. Driver-------------- Car-----------------------
1 Ｊ．ヴィンケルホック(D) BMW 318i
2 Ｓ．ソパー (GB) BMW 318i
3 長谷見 昌弘 (J) Nissan Premera
5 Ｊ．ベル (GB) BMW 318i
6 Ｔ．ハーベイ (GB) BMW 318i
7 長坂 尚樹 (J) Toyota Carolla
8 見崎 清志 (J) Toyota Carolla
11 原 貴彦 (J) Honda Civic Ferio
12 星野 一義 (J) Nissan Premera
14 服部 尚貴 (J) Honda Civic Ferio
15 田中 哲也 (J) Honda Civic Ferio
16 中子 修 (J) Honda Civic Ferio
17 金海 辰彦 (J) BMW 318i
18 木下みつひろ (J) BMW 318i
19 松永 雅博 (J) Toyota Sprinter Marino
21 一ツ山 康 (J) BMW 318i
22 一ツ山幹雄 (J) BMW 318i
23 飯田 薫 (J) Nissan Skyline GTS
25 鈴木 恵一 (J) Toyota Carolla Ceres
26 茂木 和男 (J) BMW 318i
27 土屋 圭市 (J) Honda Civic Ferio
30 中谷 明彦 (J) BMW 318i
31 飯田 章 (J) Nissan Sunny
32 影山 正彦 (J) Nissan Sunny
33 Ｍ．クルム (J) Toyota Corona
35 Ａ.Ｇ.スコット (GB) BMW 318i
36 関谷 正徳 (J) Toyota Corona
37 鈴木 亜久里 (J) Toyota Corona
38 黒澤 琢弥 (J) Toyota Corona
39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona
55 Ｇ．ブーシ (I) Alfa Romeo 155 Ts
73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i
77 清水 和夫 (J) Honda Civic Ferio
87 Ａ．レイド (GB) Opel Vectra GT
88 Ａ．ハーネ (D) Honda Civic Ferio
99 金石 勝智 (J) Mazda Lantis
** 真田 睦明 (J) BMW 318i
** 寺田陽次朗 (J) Mazda Lantis
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提供：竹下恵一郎(JCG00146)
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
