全日本F3 -RIJ- (2012/09/23) Race Results Weather:Rainy Course:Wet
ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 13 スポーツランドSUGO 3.704256 km

• Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（PETRONAS TOM'S F312） 1'32.388 (25/25) 144.340m/h

　今季の全日本F3選手権に山内英輝選手とともに参戦しているPLANEXハナシマ・レーシング。前回のRd11岡山で復活優勝を果たし望んだRd12&13鈴鹿ラウンドでしたが、台風12号の影響を受けレースの開催が中止となりました。

　現在60ポイントを獲得し、シリーズランキング3位につける山内選手。シーズン終盤の大事な2戦がキャンセルとなったことで厳しい闘いを強いられていますが、今後とも応援宜しくお願いいたします。

山内英輝選手のコメント

　まずは、今回の台風12号によって被害に見舞われた皆さんにお見舞い申し上げます。僕自身、岡山での良い流れをそのまま鈴鹿に持ち込めればと思っていただけに残念です。あの大雨の中、レースの開催を楽しみにサーキットに駆けつけてくれたファンの皆さんもありがとうございました。今シーズンも残り3レースを残すのみとなりましたが、逆転タイトル奪取に向けチーム一丸となって頑張ります。応援お願いします！

第14戦で全日本Ｆ３初優勝を飾った山内英輝（中央）と、
２位の嵯峨宏紀（左）、３位のラファエル・スズキ（右）

　全日本Ｆ３選手権の第７大会(第13戦、第14戦)が９月25日(土)と26日(日)の両日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催された。

　開幕から10連勝を挙げる圧倒的な強さで、前大会もてぎで早くもシリーズタイトルを決めたTDPドライバーの国本雄資（PETRONAS TEAM TOM'S）は、前大会より、年末のマカオＧＰを見据えて仕様を変更した車両で参戦。チームメイトのラファエル・スズキ（PETRONAS TEAM TOM'S）が国本の連勝を止め、もてぎで２連勝を挙げた。また、第５大会から参戦している山内英輝（ハナシマレーシング）も第９戦、第10戦での連続表彰台に加え、第11戦では初ポールポジションも獲得。上位勢での激戦が期待された。

　今季の同シリーズには、CクラスにTOM'S TOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が４台出場、Nクラスは参戦車両11台全てがTOM'S TOYOTA 3S-GEエンジンを使用している。

　25日（土）午前11時より第13戦の予選が開始。今にも降り出しそうな天候のため、序盤から各車は積極的にアタックを行い、激しく順位の入れ替わる予選となったが、山内が今季２度目のポールポジションを獲得。スズキが２番手、国本が３番手、嵯峨宏紀（DENSO Team Le Beausset）が４番手で続いた。このトップ４台は、僅かコンマ１秒以内の差。トップ３は100分の４秒内に３台が入るという、僅差での予選となった。

　10分間のインターバルを経て行われた第14戦の予選でも、山内がタイムを大幅に伸ばしてトップタイムをマークし、２戦連続のポールポジション。２番手以下は再び僅差での争いとなったが、嵯峨が２番手。スズキが３番手、国本は４番手に留まった。

　Ｎクラスでは、第13戦はランキング首位の小林崇志（HFDP RACING）がポールポジション。目下５連勝中のTDPドライバー 蒲生尚弥（TOM'S SPIRIT）が２番手。第14戦は蒲生がポールポジションを獲得。こちらもＣクラス同様、トップ４台が僅か0.05秒差という僅差の争いとなった。

　予選の後も心配された雨はなく、むしろ晴れ間が見え始めた午後４時17分に第13戦の決勝レース（18周）がスタート。

　２番手グリッドのスズキが抜群のスタートを切り、ポールポジションの山内をパスし、首位奪取。山内、国本、嵯峨と続いた。しかし、嵯峨は２周目にコースオフを喫し、後退。

　その後、スズキ、山内、国本の上位３台は、それぞれ１秒以内の間隔で周回を重ねていったが、追い抜きの難しいSUGOで、順位の変動はなく、そのままスズキがトップでフィニッシュ。前大会に続き３連勝を飾った。山内が２位、国本が３位で表彰台を獲得した。

　Ｎクラスでは、グリッド通り小林、蒲生の順でスタートを切ったが、２周目の１コーナーで小林がコースオフ。首位に立った蒲生は、後続との差を広げ、６連勝を飾った。

　26日（日）は秋晴れの下、午後12時27分に第14戦の決勝レース（25周）がスタート。今度はポールポジションの山内がスタートを決め、トップで１コーナーへ。上位勢はグリッド通り、嵯峨、スズキ、国本と続いた。

　山内が２位の嵯峨をじりじりと引き離していく一方で、３位争いはスズキを国本が激しく攻め、防戦に回るスズキも前を追うまでには至らず。国本は何度かコースアウトしかけながらもプッシュしたが、逆転は叶わなかった。

　山内は最後は嵯峨に２秒以上の差をつけ、見事トップでチェッカー。全日本Ｆ３のＣクラスで、自身初の勝利を挙げた。また、ハナシマレーシングにとっても、嬉しいＦ３初優勝となった。

　嵯峨が今季３度目の２位表彰台を獲得。３位にはスズキ、国本は４位で今季２度目の表彰台を逃したレースとなったものの、後半ファステストラップをマークするなど、速さを示した。

　Ｎクラスでは、ポールポジションの蒲生がスタートからトップを守り、そのまま逃げ切って７連勝。ランキング首位の小林が５位に終わったため、小林と２位蒲生の差は５ポイントとなり、タイトル争いは全く予断を許さない状況で、残る最終大会オートポリスでの２戦を迎えることとなる。

　全日本F3選手権第13戦は25日、決勝を行い予選2位からスタートしたラファエル・スズキ（トムス）が優勝。第11戦から数えて3連勝を飾った。Nクラスは、蒲生尚弥（トムス）が優勝、第8戦からの連勝を6に伸ばした。

　第13戦は16時15分よりフォーメーションラップがスタート。上空には青空も顔を出してきた。

　スタートは、ラファエル・スズキ（トムス）が絶妙のスタート。ポールポジションの山内英輝（ハナシマ）に並びかけ、1コーナーでホールショットを奪った。2位には山内がつけ、3位は予選ポジションのまま国本雄資（トムス）が、4位も嵯峨宏紀（ルボーセ）がつけた。

　3周目の3コーナーでは4位走行の嵯峨がコースアウトして順位を大きく落とした。

　レースはこのトップ3台が、0.5秒前後の等間隔で後続を引き離す展開で推移。山内が5周目にここまでのファステストラップとなる1分16秒052でスズキに迫るが、及ばず。中盤には、国本が山内に迫るがこちらも並びかけるまでには至らず、コース幅の狭いSUGOでは決め手がない。

　結局、この3台がこのままの順位で18周を走りきり、スズキが前岡山大会からの連勝を3に伸ばした。2位に山内、3位に国本が入った。

　4位には中盤、関口雄飛（スリーボンド）と争っていたアレキサンドラ・インペラトーリ（KCMG）が入り、その関口は14周目のこのレースのファステストラップとなる1分16秒011を出すが、15周目走行中にマシンがストップしてリタイアとなった。

　Nクラスはポールポジションの小林崇志（HFDP）がリードしてレースが始まるが、2周目の1コーナーでブレーキをロックさせてコースアウト。これでトップに立ったのが蒲生尚弥（トムス）。2位に佐々木大樹（ノバ）が上がり、小林は3位に落ちた。

　この後、蒲生は後続を引き離し、このまま優勝。第8戦からの連勝を6に伸ばした。小林の追撃を振り切った佐々木が自身最高位の2位に入り、小林は3位に終わった。4位には三浦和樹（HFDP）、5位に千代勝正（ルボーセ）と続いた。

　第14戦は明日26日、12時25分より25周で争われる。

■Cクラス

優勝　ラファエル・スズキ（トムス）

　「難しいレースでした。いいスタートを切れましたが、自分が一番速くないのはわかっていたので、最後まで１００％で走りました。コントロールが難しかったですが、最終的に勝ててうれしいです。（岡山からの３連勝は）予選がすべてだと思います。３連勝のすべてがファーストローからスタートしています。ＳＵＧＯは初めてでしたが勝てて満足です。明日はセカンドローからなので、４連勝は難しいと思います。でも、勝ちに行くのは確かです。ポディウムに立ちたいです」

2位　山内英輝（ハナシマ）

　「スタートで前に出られました。落ち着いてスタートでき、抜かれることはないと思っていましたが、１コーナーでは隣に並ばれていました。抜かれた後は、抜き返すために毎周プッシュしました。毎周プッシュできるようになったことは、成長できたことだと思います。レース中は、後ろの国本選手はみていなくて、前を走っていたラファエル選手だけを見ていました。明日は勝ちたいです」

3位　国本雄資（トムス）

　「３番手スタートでした。タイヤが温まりにくいのがわかっていたので、十分に温めました。数周で抜きたかったので、前の車に付いていきましたがチャンスがありませんでした。後半もギリギリのプッシュをしていましたが、結局抜けませんでした。ＳＵＧＯで抜かすのが難しいのはわかっていました。しかし、昨年はマーカスも抜いていたし、不可能ではないと思いプッシュしましたが、抜かすのは無理でした。」

■Nクラス

優勝　蒲生尚弥（トムス）

　「スタートはよかったですが、そのあと伸びがよくなかったです。次の周に小林選手がミスをしたので、前に出ることができました。それからはプッシュして走りました。小林選手のミスは単なるオーバーランだと思います。ポール、ファステスト、優勝を積み重ねていかないとチャンピオンは難しいので、明日は車のセットを変えて全部取りたいです。」

2位　佐々木大樹（ノバ）

　「スタートが悪かったですが加速が良くて、佐藤選手を抜かし３位になりました。小林選手が飛び出して、２位になりました。最初はついていけましたが、だんだんと離されてしまいました。中古タイヤの使い方など、いろいろなトライができました。中古タイヤの限界を使うことができたのでタイムアップしているのだと思います。」

3位　小林崇志（HFDP）

　「勝てるレースを自分のミスで落として悔しいです。チームにも申し訳なく思います。スタートは悪くなかったですが、翌周、１コーナーのブレーキングで予想外にタイヤをロックしてしまい、飛び出しました。昨日からロックすることが多いので、原因を探って明日につなげたいと思います。ダウンフォースのない中でのファステストラップは自信になりました。でも、抜けなかったので、まだまだだと思います。明日も自分のミスでポールからスタートできません。ミスが続いているのですが、ひとつでも上の結果が出せるように頑張りたいです。」

全日本F3 -RIJ- (2010/09/25) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 13 スポーツランドSUGO 3.704256 km

• Fastest Lap: CarNo.12 関口雄飛（スリーボンド） 1'16.011 (14/14)
• CarNo.62は、2010年国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間でのコースアウト）により、40秒加算のペナルティーを科す。
• CarNo.6は、2010年国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間でのコースアウト）により、40秒加算のペナルティーを科す。

　全日本フォーミュラ3選手権は第13戦の公式予選がスポーツランドSUGOで行われ、山内英輝（ハナシマ）が今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。

　フォーミュラ・ニッポンのフリー走行中に降った小雨も上がり、第13戦の公式予選はドライコンディションのもと11時30分より15分間で行われた。

　予選は開始8分過ぎから本格的なアタックが始まった。まずは、この大会も参加することになった今シーズン5戦目の山内英輝（ハナシマ）が、1分14秒841でトップタイム。2位には、既にシリーズチャンピオンを決めている国本雄資（トムス）が1分15秒288でつける。

　山内は開始10分過ぎには1分14秒513をたたき出すとこの後、終了までこのタイムを上回るドライバーは現れず、今シーズン2度目のポールポジションを決めた。

　2位には終了直前に1分14秒543を出した、2連勝中のラファエル・スズキ（トムス）が入り、終盤4位まで落ちていた国本がチェッカー後に1分14秒548で3位にポジションをアップした。

　Nクラスは、現在ポイントリーダーの小林崇志（HFDP）が1分15秒672でポールポジション。2位には5連勝中の蒲生尚弥（トムス）が、3位には佐藤公哉（ノバ）が入った。

　第13戦決勝レースは本日25日、16時15分より18周で争われる。

全日本F3 -RIJ- (2010/09/25) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2010 All Japan F3 Championship Round 13 スポーツランドSUGO 3.704256 km

Cクラス

優勝　#36井口　卓人(PETRONAS TOM'S F308)

昨日からクルマの調子はとてもよく、チームメイトにもマージンがあり、予選では集中して走りことが出来ました。
ここは抜きにくいサーキットなので、スタートで前に出られれば勝てると思っていました。
いいスタートを切ってかなりマージンを作ったのにSCの表示を見てガッカリしました。
去年は開幕戦で優勝してそのまま勝てずに1年過ごし、マカオにもいけずに悔しかったので、今日ここで勝ててよかったです。
明日もポールスタートなので、自分の走りをできれば勝てると思います。

2位　マーカス･エリクソン(PETRONAS TOM'S F308)

タフなレースでした。コースが狭くオーバーテイクが難しいのでスタートが大事だと思い2位につけてタクトを追ったが、 今日のタクトは強くて引き離されてしまった。
正直セカンドポジションという結果には満足していません。
コース自体テクニカルでバンピーで、経験もなかったのでタクトについていけませんでした。
でも明日もレースはあるので頑張りたいです。

3位　嵯峨　宏紀(DENSO・ルボーセF308)

100Rで考えられないくらい大きなタイヤかすを踏んでしまい、バーストしたかと思った瞬間に安田選手に並ばれてしまいましたが、 何とか抑えることが出来ました。
金曜日の走り始めのセットがこのコースにあってなかったんですが、チームが凄く頑張ってくれて大改造してくれて、 なんとか戦えるレベルになってきました。

Nクラス

優勝　山本　尚貴(HFDP RACING)

スタートをうまく決めることが出来て、序盤セーフティカーが入ってからは落ち着いてタイヤを暖めて、 隊列の中盤にいたが気にせず自分の走りを心がけました。
（岩崎選手は）気になりませんでした。自分はチャンピオンがかかってますし、余計なことを考えると駄目になるタイプなので、ひとつひとつ集中してやるべきことをやっていけば
（明日の決勝は）スタートも得意ですし、クルマも完璧なので、自分さえミスらなければ勝てると思います。

2位　佐藤公哉(NDDP EBBRO)

ピットウォール側の汚れてる側のスタートで、岩崎選手に前に行かれてしまったのが今日のレースの全てだったなと思います。
岩崎選手を中々抜けずにペースが落ちてしまい、山本選手との差を広げてしまいました。
岩崎選手につっかえた山本選手に追いついた場面もありましたが、今日は前に出れる気がしませんでした。
今日より距離が長いので、ちょっとエンジニアと話し込んで明日に向けて戦えるように準備していきたいです。

3位　千代　勝正(NDDP EBBRO)

今週通して初めてのサーキットで苦戦しました。
予選も中々自分の一番の走りが出来なくて苦戦しましたが、 エンジニアの方々がまとめてくださって決勝がこういう結果になったので良かったと思います。
久々に戻ってこれて本当に良かったです。
今日以上にいい走りをして自分の最高の走りが出来ればと思います。

2009全日本F3選手権第13戦の決勝が8月29日、オートポリスで行われ、 Cクラスはポールポジションからスタートした#36井口卓人(PETRONAS TOM'S F308)が後続に全く付け入る隙を与えずに14周を走り切り、今季4勝目を挙げてポイントランキングでも2位に浮上した。
Nクラスは#7山本尚貴(HFDP RACING)が第10戦鈴鹿以来の4連勝を達成、早くもシリーズタイトルに王手をかけた。
（天候：晴れ　コース：ドライ）

第13戦決勝は午後3時25分にフォーメーション開始。
スタート直後に#19関口雄飛と#5久保田克昭が絡むアクシデントによりいきなりセーフティーカーが導入される波乱の幕開けとなった。
2台はフロントを大破し、揃ってピット出口付近にストップ。そのままレースを終えることとなった。

セーフティーカーは3周終わりでコースを離れ、レースは再開。
福岡出身でこれがホームレースといえるポールの井口が序盤から2位以下を突き放しにかかり、5周終了時点では早くも2位#1マーカス・ エリクソンに1秒差をつけてきた。
懸命に追いすがるエリクソンだったが井口は徐々にその差を広げていき、ファイナルラップを迎える頃にはその差は3秒にも達していた。

最終的に井口はエリクソンに3秒6の大差をつけてフィニッシュ。
第3戦岡山以来、今季通算4勝目を挙げ、ポイントランキングで#37国本雄資を抜いて2位に浮上した。

Nクラスは上位争いの中にCクラスの#33岩崎裕貴が紛れ込むという見慣れた展開の中、 ランキングトップの山本が落ち着いて後続とのマージンをコントロールし、2位佐藤公哉に2秒032差でフィニッシュ。
第10戦鈴鹿以来の4連勝、今季通算6勝を挙げてランキング2位の佐藤との差を21ポイントとした。
山本は明日の第14戦でもポールポジションを獲得しているため、明日のスタート時点でその差は22ポイントに開く。 そのまま佐藤が山本の前でフィニッシュしなければ、最終戦を待たずして山本がNクラス王者になる。

第14戦決勝は明日午後0時45分より、20周で行われる。

全日本F3 -RIJ- (2009/08/29) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 13 オートポリス 4.674 km

• Fastest Lap(C): CarNo.36 井口卓人（トムス） 1'41.911 (6/14) 165.109km/h
• Fastest Lap(N): CarNo.7 山本尚貴（HFDP） 1'44.436 (7/14) 161.117km/h

全日本F3選手権第13戦の公式予選が8月29日、快晴のオートポリスで行われ、#36井口卓人(PETRONAS TOM'S F308)が1分40秒159でポールポジションを獲得した。
Nクラストップは#7山本尚貴(HFDP RACING)で1分42秒920だった。

第13戦公式予選は午前11時より15分間で行われた。
最初にアタックを開始したのは#20アレキサンドレ・インペラトーリらのNクラス勢。 Cクラス勢は開始7分過ぎ辺りから本格的にタイムを出してきた。

まずは井口が7分40秒経過時点で1分40秒873を記録すると、その直後に#12安田裕信が1分41秒113、続いて#1マーカス・ エリクソンが1分40秒873を記録してきた。

しかしエリクソンはその次の周の第2ヘアピンで#2ケイ･コッツォリーノと絡み、早々と走行を切り上げることに。
コッツォリーノはそのままアタックを続行したが、このアクシデントにより予選終了直前まで黄旗が提示されることとなったため、 この後に出した1分41秒261は採用されず、前回優勝のコッツォリーノは午後の決勝を6番グリッドからスタートすることとなった。

井口はこの黄旗提示前に1分40秒159を記録、チェッカー提示を待たずして走行を切り上げている。

一方Nクラスは、ここまで3連勝中の山本が1分42秒920でトップ。連勝記録更新に大いに期待がかかる。
クラス2位には#23佐藤公哉がつけ、この2台はそれぞれ総合7位、8位と、Cクラスの#33岩崎裕貴を上回る結果となった。

第13戦決勝は今日の午後3時25分より、14周で行われる。

全日本F3 -RIJ- (2009/08/29) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2009 All Japan F3 Championship Round 13 オートポリス 4.674 km

全日本選手権クラス

優勝 カルロ・ヴァン・ダム（PETRONAS TOM'S）

　「楽しかったです。スタートに集中していました。2位でしたのでラインが滑りやすかったのですが、うまくジャンプアップできました。ここは抜きにくいのでスタートでうまくいったことが全てだと思います。レース中はクルマもいいフィーリングで、ペースも良くて、ギャップも築けました。最後まで勝利の確信はもてませんでしたので、最後までプッシュして走りました」

決勝2位 国本京佑（TDP TOM'S）

　「せっかくポールポジションを獲れたのに、スタートは失敗してないんですけど、カルロがぼくよりもいい反応で、今日は負けてしまいましたね。レースは毎週プッシュしていたんですけど、ぼくよりもカルロが速くて、最後は離されてしまいました。明日もポールポジションからのスタートなので、普通にスタートを切れれば今日のような結果にならないと思います。明日は必ず優勝します」

決勝3位 井口卓人（TDP TOM'S）

　「スタートは上位3台とも同じような状況で、差が付くこともなくスタートできました。レース中は、チームメート2台との差が広がってしまって、それが一番大きな問題でした。後ろにからも迫られていましたが、もてぎは抜きにくいサーキットなので、それは考えずに、自分なりにプッシュはしてなんですけど、前との差が広がってしまった感じです。練習中からドライビングの問題でチームメートとの差があって、それをレース中にいろいろ考えて試した結果、最後はタイムが安定しました。明日もクラス2位からのスタートですが、後ろに落ちてしまうともてぎでは前のクルマをパスできないので、スタートでいかに前に出るかが重要ですね」

ナショナルクラス

優勝 アレキサンドラ・インペラトーリ（PTRS）

　「いいレースでした。カルロと同じでスタートが重要だと思っていたので、うまくいって、良かった。前半はプッシュして後ろとのキャップを稼ごうと思っていましたが、それができないことがわかった時点で、勝つよりも安定したペースでポイントを狙いに行ってたんです」

決勝2位 山内英輝（SPILIT TOM'S）

　「スタートは普通に切れたんですが、インペラトーリ選手のほうがスタートがよくて、前に出られて、その結果がこの2位ということです。明日は前に出れればそのままゴールできて全然負けないと思います。スタートに集中していきたいと思います」

決勝3位 松下昌揮（AIM SPORTS）

　「今年は、スタートしか見せ場がないのです。今日も1台パスすることができて、ポジションが上がりました。予選からデフのトラブルが出ていてメカニックは予選で治してくれたんですけど、50秒台に落ちたラップからその症状が出てきたみたいです。クルマのバランスは悪くなかったので、前のクルマについていけなくて残念でした。抜かれるとは思ってなかったんですが、後ろで2台がやりやってくれたので、3位でもしかたがないかなと思います。これで5回連続でポディウムに乗っているので、明日も乗りたいですね」

まとめ & Photo: Yoshinori OHNISHI

　全日本F3選手権第13戦は9日、ツインリンクもてぎで決勝を行い、スタートでトップに立ったカルロ・ヴァン・ダム（TOM'S）がそのまま逃げ切り今季6勝目を飾った。ナショナルクラスもスタートで前に出たアレキサンドラ・インペラトーリが逃げ切り今季4勝目を飾った。

　フォーミュラニッポンQ3終了間際にぱらぱらと降った雨も上がり気温も下がり気味となった15時35分、全日本F3第13戦決勝のフォーメーションラップが始まる。各車1周を回ってグリッドにロックオン。

　スタートを制したのは予選2位のカルロ・ヴァン・ダム（TOM'S）。決して悪くないスタートを切ったポールポジションの国本京佑（TOM'S）のイン側からするすると前に出、1コーナーでホールショットを奪った。2位には国本、3位に井口卓人（TOM'S）、4位に中山友貴（Real）、5位に山本尚貴（Real）、6位にケイ・コッツォリーノ（NOW）と続く。

　レース中盤まではトップ、ヴァン・ダムと2位国本は1秒程度の差。しかしその後、国本との差を徐々に開き始め10周過ぎには2秒差まで広がった。ヴァン・ダムは、13周目にはこのレースのファステストラップも叩き出し、終わってみれば規定周回の14周を走って2位との差を3秒6まで広げて磐石の今季6勝目を飾った。2位には国本が3位は井口が入り、いつもの見慣れたトムス1-2-3という結果となった。4位以降もスタート順のままで4位に中山、5位に山本、6位にコッツォリーノと退屈なレースになってしまった。

　ナショナルクラスは、またしても予選クラストップタイムの山内英輝（TOM'S）が同クラス2位のアレキサンドラ・インペラトーリ（PTRS）にかわされ、結局このままの順位でゴールを迎えることとなった。クラス優勝はインペラトーリ、2位に山内、3位には松下昌揮が入った。

　優勝のヴァン・ダムは2位以下との選手権ポイントをさらに広げ、明日にも年間チャンピオンの決まる可能性が高くなった。明日の第14戦は、14時20分より20周で争われる。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA

全日本F3 -RIJ- (2008/08/09) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 13 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km

• Fastest Lap: CarNo.1 ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ（PETRONAS TOM'S） 1'46.472 (13/14) 162.34km/h

　全日本F3第13,14戦予選が9日、ツインリンクもてぎで行われ、国本京佑（TOM'S）が両戦とも自身初のポールポジションを獲得した。

　全日本F3予選は、11時15分より30分間にわたって行われた。全日本クラスが30分間、ナショナルクラスが開始から20分間での争いとなる。

　開始早々、全車がコースイン。最初の10分過ぎたあたりでトップタイムをマークしたのはカルロ・ヴァン・ダム（TOM'S）でタイムは1分46秒927。2位には国本京佑（TOM'S）が1分47秒183と僅差で続き、3位には中山友貴（Real）と4位の井口卓人（TOM'S）のトムス勢の間に入った。

　全日本クラスは各車5～6周走行して一旦ピットに戻り、ナショナルクラスの予選終了後、最後の10分間にかける。そのナショナルクラスは、山内英輝（SPILIT TOM'S）が1分48秒654でトップに立ち、2位には僅差でアレキサンドラ・インペラトーリ（PTRS）。3位には安岡秀徒（ルボーセ）が入った。

　予選終了前10分、ここから全日本クラスのみでのアタックが始まる。ここで魅せたのは国本。1分46秒112、1分46秒311と立て続けに素晴らしいタイムを叩き出し、第14戦（ベストタイム順）、第13戦（セカンドベストタイム順）とも全日本F3自身初のポールポジションを決めた。ポイントリーダーでこのもてぎラウンドの結果如何でチャンピオンが早くも決定するヴァン・ダムは両戦とも2位に甘んじた。3位にはやはり両戦とも井口卓人がつけ、またしてもトムスの1-2-3の予選結果となった。

　第13戦決勝は本日午後15時35分より14周で、第14戦決勝は明日14時20分より20周で争われる。

Text: Yoshinori OHNISHI / Photo: Keiichiro TAKESHITA

全日本F3 -RIJ- (2008/08/09) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2008 All Japan F3 Championship Round 13 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km

• 2008年全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ3選手権統一規則第26条6.により、ｾｶﾝﾄﾞﾀｲﾑに基づき順位を決定した。

全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 13 オートポリス 4.674 km

• Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TPD TOM'S F307） 1'45.472 (3/20) 159.534km/h

全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2007 All Japan F3 Championship Round 13 オートポリス 4.674 km

大嶋和也（優勝）

スタートさえ失敗しなければ勝てるとは思っていました。
今日は決して成功とはいえないスタートでしたが、なんとかトップに立つことができ、勝つことができました。

マルコ・アスマー（2位）

良いスタートが切れて、1コーナーで2位に上がれたのは良かったです。
3、4周目にエイドリアンに迫られたけど、それ以外は何も問題がありませんでした。
クルマはトータルパッケージとしてまだトムスに負いつけてない部分があるけど、それがどこに原因があるのかわかっていないので、今はとにかく頑張るしかないですね。

ファビオ･カルボーン(3位）

最近のレースでは結果が出ていなかったので、ここで表彰台に立てたことは嬉しいですが、勝てなかったことを残念に思います。
クルマは全体的に良くなりましたが、まだ上位陣とは差があるので、これからもっとよく仕上げていかないといけませんね。

まとめ：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Yoshinori OHNISHI

全日本F3選手権第13戦の決勝は、予選2番手からスタートした#36大嶋和也(TOM'S)がスタートでトップに立つと、そのまま一気に後続をぶっちぎり、今季3勝目を挙げることとなった。

第13戦決勝は午後4時25分スタート。
ポールシッターの#10塚越広大が課題のスタートを今回も決められずに順位を落とすのを尻目にトップに躍り出た大嶋は、1コーナーで果敢に並びかけてくる#2伊沢拓也を退け、一気に後続を突き放しに掛かる。
伊沢はハードブレーキングの末、立ち上がりで姿勢を乱して大きく順位を落とした上、ダンロップコーナーで痛恨のスピンを喫して最後尾に落ちてしまった。

1周を終えての順位は、1位大嶋、2位#14マルコ・アスマー、3位#1エイドリアン・スーティル、4位塚越の順。

大嶋は序盤からハイペースで飛ばし、徐々に2位以下を引き離していく。
レースの折り返し点となる8周終了時点ではその差は5秒3にも達し、最終的には2位に9秒59の大差をつけて15周を走りぬき、前回のオートポリスでの第11戦に続いて今季3勝目を上げた。

トップを快走する大嶋には大きく水を開けられたが、2位～4位はまさに団子状態。
アスマーの背後でスーティルが盛んに揺さぶりをかければ、その背後から塚越が着実に差を詰めてくる。

この3台の均衡が破られたのは10周目のことだった。
3位スーティルの隙をうかがっていた塚越は、13コーナーで大胆にもアウトからスーティルに並びかける。しかしスーティルも必死で押さえにかかり、両者はネッツコーナーでラインを交錯させ、サイド・バイ・サイドの状態で最終コーナーを立ち上がっていく。
しかしここの立ち上がりで、アウト側にいたスーティルの右フロントタイヤが塚越の左リヤに接触。
堪らず塚越はスピン状態に陥り、スーティルを巻き込んでコースを飛び出してしまう。
これでポイントリーダーのスーティルはそのままレースを終え、一旦は10位でコースに復帰した塚越も、14周目に白煙を噴いてスローダウン、コース脇にクルマを停めた。

これでアスマーの2位が確定、3位には#12ファビオ･カルボーンが入り、スリーボンド勢が第8戦岡山以来の表彰台を揃って獲得した。

オープニングラップで大きく順位を落とした伊沢は最終的に6位まで挽回し、貴重なポイントを得た。

ポイントリーダーのスーティルがノーポイントに終わったことにより、優勝とファステストラップ獲得で21ポイントを上げた大嶋はシリーズランキングでも単独2位となり、既に確定した第14戦のポールポジション1点を加えると、その差を24ポイントに縮めた。

同じく富士スピードウェイで決勝を行う第14戦は、明日午後12時55分より21周で行われる。

Text：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/08/26) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 13 富士スピードウェイ 4.563 km

• Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也 1'37.869 (4/15) 167.845km/h

フォーミュラニッポン第6戦と同時開催されている全日本F3選手権第13戦、14戦の公式予選は、#10塚越広大(Honda Team 無限)が第13戦、#36大嶋和也(TOM'S)が第14戦でそれぞれポールポジションを獲得した。

フォーミュラニッポンの公式予選1回目が終了した15分後、午前11時にF3第13戦の予選が開始された。
昨年はトムス勢の強さが目立った富士ラウンドだが、今回序盤でトップに立ったのは塚越だった。タイムは1分38秒839だ。
続いて、同じ童夢/無限を駆る#2伊沢拓也がセッション半ばに38秒771を出して塚越を上回る。更には残り3分で大嶋が38秒554までタイムを縮めてトップに立った。
しかし塚越もその直後に38秒545と、大嶋を僅かに上回るタイムでトップを奪い返し、第13戦のポールポジションを獲得した。
日本人若手3人に続く予選4番手には#1エイドリアン･スーティル(TOM'S)がつけた。

10分のインターバルをおいて第14戦の予選が開始された。

塚越、伊沢、大嶋の3名はここでも上位に名を連ね、好調ぶりを見せ付けているが、今度はスーティル、ロベルト・ストレイトらも間に割って入ってきた。
ここでのトップは大嶋。1分38秒155と、大幅なタイムアップを果たした。
2番手はスーティル。38秒396だった。
塚越も第13戦のポールタイムから更にタイムを縮めたが、38秒458と大嶋、スーティルに及ばず3番手に留まった。

全日本F3第13戦の決勝は今日午後4時25分から15周で、第14戦は明日午後12時55分から、21周で行われる。

Text：Kazuhisa SUEHIRO / Photo: FMOTOR

全日本F3 -RIJ- (2006/08/26) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2006 All Japan F3 Championship Round 13 富士スピードウェイ 4.563 km

平成１７年８月２９日
トヨタ自動車（株）広報部

全日本Ｆ３選手権
第１５／１６戦　富士

全日本Ｆ３第８大会富士　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラが６勝目
中嶋一貴は激しい追い上げを見せて２戦連続２位。
トムスチームが第１６戦１－２フィニッシュ

　２００５年全日本Ｆ３選手権の第８大会（第15戦、第16戦）が８月27日（土）、28日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。今大会にはシリーズエントリーの14台に新たな２台を加えた16台が出場、トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は10台を占めた。
　新生富士スピードウェイでのＦ３レースは、６月の第４大会に続いて２回目。練習走行の行われた26日（金）は当初台風11号の影響も心配されたが、無事台風一過の好天の下で行われ、第13戦、第14戦と２連勝中の中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）がトップタイムを記録して好調ぶりを印象づけた。

◆予選◆

　27日（土）も朝から晴れ。気温29度のドライコンディションの下、午前11時15分から15分間づつ行われた公式予選では、まず第15戦の予選セッションで序盤から激しいトップタイム争いとなる中、終盤好タイムを連発した中嶋一貴が文句無しのポールポジションを獲得。２番手にはチームメイトのＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、池田大祐（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）は５番手、番場琢（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が６番手で続いた。
　10分間のインターバルを経て開始された第16戦の予選セッションでは、路面状況が好転する中、再び中嶋一貴とＪ．Ｐ．デ・オリベイラのトップ争いとなり、チェッカー間際に中嶋一貴が逆転。見事２戦連続ポールポジションを得た。２位はＪ．Ｐ．デ・オリベイラ、再び池田大祐が５番手、番場琢が６番手グリッドを獲得した。

◆第１５戦決勝◆

　第15戦の決勝レースは85台のエントリーを集めた人気のワンメイクレース、ネッツカップ・ヴィッツ関東シリーズ第６戦の決勝に続いて午後４時30分から、曇り空の下、気温も26度と低い中で15周のレースが行われた。 　ポールポジションの中嶋一貴はスムーズなスタートを切ったが、さらに絶妙なスタートを決めたＪ．Ｐ．デ・オリベイラが１コーナー進入で僅かに先行。首位を奪って周回を開始した。
　２位の中嶋一貴は激しく追い上げ、２周目の３コーナーでＪ．Ｐ．デ・オリベイラのイン側を突こうとしたが、行き場を失ってハーフスピン、Ｐ．モンティン（日産ＳＲ２０ＶＥ）、横溝直輝（日産ＳＲ２０ＶＥ）に先行を許して後退。
　一方、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラもこのバトルでラインを乱し、続くコーナー出口でオーバーラン、５位へとポジションを落としてしまった。その後、中嶋一貴は４周目に横溝直輝をかわして２位に浮上し、さらにファステストラップを記録しながら猛追。
　トップで逃げるＰ．モンティンとの差をじわじわと詰め、最後の最後までアタックを続けたが逆転には至らず２位でチェッカーを受け、表彰台を獲得した。
　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは一つポジションを上げて４位となり、Ｒ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５位、池田大祐は６位入賞を果たした。

◆第１６戦決勝◆

　28日(日)は午前中は晴れていたものの、Ｆ３のスタートが切られる午後１時には雲が広がり、今にも雨が降りそうな天候の下で第16戦の決勝レース（21周）が行われた。
　ポールポジションの中嶋一貴はトップで１コーナーに飛び込んだが、僅かにブレーキをミスし、コーナー出口で膨らんだ隙に、Ｐ．モンティンとＪ．Ｐ．デ・オリベイラが並びかけ、この接戦で、中嶋一貴とＰ．モンティンが軽く接触。このチャンスを逃さずＪ．Ｐ．デ・オリベイラが首位を奪取。
　その後もＪ．Ｐ．デ・オリベイラはハイペースで逃げるが、これを中嶋一貴がファステストラップを記録しながら猛追し、僅差の大接戦が展開された。
　２台の首位攻防戦は最終ラップの最終コーナーまで続いたが、結局、シリーズポイントランキング首位につけるＪ．Ｐ．デ・オリベイラが第11戦以来となる今季６勝目を挙げ、中嶋一貴は0.306秒という僅差で連続２位入賞。トムスチームは１－２フィニッシュ、中嶋一貴は４戦連続での表彰台獲得となった。

トヨタ・チームトムス　中嶋一貴のコメント：

　第15戦は非常に悔しい結果となってしまった。第16戦も勝てなかったのは悔しいが、１００％以上の走りをしてミスが出てしまった結果なので、仕方ないという気持ちもある。まだチャンピオンの可能性はあるが、全く意識はしていない。次戦もレースで１００％の実力を発揮することだけを心がけて頑張りたい。

トヨタ・チームトムス　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラのコメント：

　第 16戦で久しぶりに優勝出来たことは、タイトル争いに向けて良い感触を得られ、自信にもつながった。予選でもポールポジション獲得を狙っていたのだが、チームメイトの中嶋一貴選手の速さには驚かされた。今シーズンも残り４戦となったが、最後までチャンピオン獲得を目指して全力で戦う。

ＴＤＰスーパーバイザー　関谷正徳のコメント：

　中嶋一貴君は結果的に、２戦ともポールポジションを得ながら勝利は叶わなかったが、ハイレベルな戦いを展開した。全力で走っている中でのミスはある程度仕方がない。ここにきて確かな成長ぶりを見せてくれている。また、第１６戦では番場琢君が久しぶりに４位に入賞し、池田大祐君もスピンの後に速さを見せ、ＴＤＰのスカラシップ生たちはよく頑張っている。全体に内容の濃いレースで、モータースポーツの難しさを見て頂けたと思う。

平成１７年７月３１日
トヨタ自動車（株）広報部

全日本Ｆ３選手権
第１３／１４戦　MINE

全日本Ｆ３第７大会ＭＩＮＥで中嶋一貴が２連勝！！
第１３戦はトヨタエンジン搭載車が表彰台独占。
中嶋一貴はポイントランキングでも２位に躍進

　２００５年の全日本Ｆ３選手権の第７大会（第13戦、第14戦）が７月30日（土）、31日（日）の両日、山口県のＭＩＮＥサーキットで開催された。今大会にはシリーズエントリーの14台に１台を加えた15台が出場、トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車はこのうち10台を占めた。

　国内随一のテクニカルコースとされる“ＭＩＮＥ”だが、公式練習の行われた29日（金）は時折り小雨が降る不安定なコンディション。その中で前週のスーパーＧＴ第４戦で初優勝を果たした中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が総合２番手、前戦（第12戦鈴鹿）でＦ３初優勝を獲得したＲ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５番手タイムを記録してそれぞれ好調ぶりをアピールした。

◆予選◆

　30日（土）は、早朝に断続的な小雨が落ちたが、午前11時からの公式予選開始時までには路面は殆ど乾き、気温28度／湿度71％とやや蒸し暑さの中で、第13戦、第14戦両セッションの予選が行われた。
　第13戦のセッションは序盤からＰ．デ・オリベイラ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、Ｊ．リード（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、Ｒ．ストレイト、中嶋一貴らが激しくトップタイムを塗り替えながらのアタック合戦を展開。結局Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラがポールポジションを獲得。中嶋一貴が２番手、Ｒ．ストレイトが４番手、Ｊ．リードは５番手グリッドにつけた。
　10分間のインターバルを経て行われた第14戦のセッションでもＪ．Ｐ．デ・オリベイラとＲ．ストレイトが熾烈なトップ争いを展開。好タイムをマークしたＲ．ストレイトがポールポジション、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは２番手、中嶋一貴が５番手、Ｊ．リードが６番手となった。

◆第１３戦決勝◆

　30日（土）午後、天候は時折り陽が射さすなど若干好転。気温も32度まで上がって蒸し暑さの中、ほぼ定刻の午後３時23分に第13戦の決勝がスタート。
　最前列２番手グリッドの中嶋一貴が絶妙なスタートを切り、わずかに出遅れたポールポジションのＪ．Ｐ．デ・オリベイラを１コーナー進入までにパス。トップで周回を開始した。Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラはテール・ツー・ノーズで猛追するが、タイヤ摩耗が激しくなり、徐々に差は拡大。
　滑りやすいコンディションの中、８周目にファステストラップを記録するなど健闘を見せた中嶋一貴がトップでチェッカーを受け、04年開幕大会以来の優勝を飾った。
　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは２位、序盤戦の２周目に３番手スタートのＰ．モンティン（スリーボンド／ＳＲ20ＶＥ）をパスしたＲ．ストレイトが３位で続き、トヨタエンジン搭載車が表彰台を独占する結果となった。

◆第１４戦決勝◆

　31日（日）も早朝まで雨が降り、人気のサポートレース、ネッツカップ・ヴィッツ西日本シリーズ第３戦決勝はハーフウエット状態で行われたが、午前９時過ぎには雨は上がり、陽が射して気温も上昇。午後12時50分から行われた第14戦の決勝は、完全なドライコンディションでスタート。
　ポールポジションのＲ．ストレイトは、トップで１コーナーへ進入。これにＪ．Ｐ．デ・オリベイラ、横溝直輝（スリーボンド／ＳＲ20ＶＥ）が続いた。しかし、２コーナーでは後続の６台が絡んでスピン、コースアウトを喫し、その場で４台が戦列を去る波乱の幕開けとなった。
　その後、上位３台が接戦のまま周回を重ねる中、５番手グリッドからスタートし、６位に後退した中嶋一貴は、３周目にＰ．モンティンをパス、さらに14周目には横溝直輝もかわして４位に躍進。
　一方、終盤戦まで続いたＲ．ストレイトとＪ．Ｐ．デ・オリベイラの首位攻防の接近戦は、残り２周の最終コーナーで、Ｒ．ストレイトが痛恨のブレーキングミスを喫し、僅かに譲り、ファイナルラップに突入した。ところが、このファイナルラップでＪ．Ｐ．デ・オリベイラがＲ．ストレイトに追突、Ｒ．ストレイトは後続車と共にスピンし、コースアウトで後退を余儀なくされてしまった。
　結果、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラはトップでチェッカーを受けたが、40秒加算のペナルティを課されることになり、続いてチェッカーを受けた中嶋一貴が繰り上がりの優勝。見事２連勝を獲得した。
　また、波乱のレースでＦ３ルーキー勢が健闘を見せ、７番手スタートの安岡秀徒（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が４位、嵯峨宏紀（ルボーセ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が６位入賞を果たした。

トヨタ・チームトムス　中嶋一貴のコメント：

　第１３戦で今季初優勝が出来、とても嬉しい。第１４戦は複雑な気持ちもあるが、勝てたことは素直に喜んでいる。昨年の”ＭＩＮＥ”では不調に終わったが、今回の結果は自信に繋がると思う。先週ＳＵＰＥＲ ＧＴで初優勝出来たことも良い流れに結びついた。次戦の“富士”でも好調を維持してトムスチームのワン・ツー・スリーを果たしたい。

トヨタ・チームトムス　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラのコメント：

　第１３戦ではスタートで僅かに出遅れたのが全て。第１４戦の結果は残念の一言だ。次戦“富士”は得意なサーキットでもあるし、残り６戦を全力で戦い、チャンピオン獲得を目指す。

ＴＤＰスーパーバイザー　関谷正徳のコメント：

　勝つためには一つのミスも許されないレベルの高い戦いの中で、中嶋一貴君はよくやった。一時は悩んで考えすぎることもあったが、ここにきて流れを取り込んだことが２連勝に繋がったと思う。一方、池田大祐君や番場琢君は苦しい展開となったが、ぜひとも彼らにも、表彰台の中央に立つべく頑張ってもらいたい。

中嶋一貴（優勝）
　最終ラップの最後のストレートでリヤウィングが落っこちなくて良かったです(笑)
　スタートで前に出られさえすれば勝てると思っていましたが、そのとおりの展開になりました。最初の1、2周は落ち着きがなくて怪しい動きをしてしまい、オリベイラに追いつかれたんですが、落ち着いてからは全力でプッシュしてどんどん引き離していけました。今日は最高のレースができました。
　明日は5番手スタートと苦しい状況ですが、シーズンはあと7戦しかないし、もう失うものもないので、思い切っていきますよ。

ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（2位）
　ちょっとスタートのリアクションが遅かったね。ブレーキを踏んでいないと車が動き出してしまうので、3つのペダルを一遍に踏んでなければならず、ちょっと難しいスタートだったんだ。
　1コーナーではカズキに並びかけられてどうすることもできず、順位を下げるしかなかったよ。序盤はどんどんプッシュしていけたんだけど、タイヤの磨耗が思ったよりひどくて、抜くことができなかった。レース後半はもうどこでもスライドしちゃうような状況になってしまったので、リスクを避けて2位を守ることに集中したんだ。

ロベルト・ストレイト（3位）
　スタートはポジションどおりで、良くも悪くもなかったね。2周目の3コーナーでモンティンがミスをしたので、そこをついて3位に上がったんだ。
　明日はスタートを大事にして、いいレースをしたいね。ここでは80%スタートで決まると思っているからね。

天候：晴れ
コース：ドライ

ベストラップ：#37中嶋一貴　1'23.922（8/20Lap)142.88km/h

　全日本F3選手権第13戦の決勝が7月30日、美祢サーキットで行われ、＃37中嶋一貴（トムス）が昨年の開幕戦以来、1年4ヶ月ぶりの優勝を決めた。

　レースは15時20分にスタート。
　2番グリッドの中嶋が勢いよく飛び出してホールショットを奪った。ポールの＃36ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（トムス）はバックストレートで強引にノーズをねじ込んでくる＃14パオロ・モンティンを懸命に押さえ込むと、先行する中嶋の追撃に掛かる。モンティンはその後、＃1ロベルト・ストレイト（INGING）に3位の座を明け渡してからは、じりじりと差を広げられ、同時に後方から＃10武藤英紀（M-TEC）の猛追を受けることとなった。

　レース序盤はテール･トゥ・ノーズの状態だった中嶋とオリベイラだが、スタートから数周を消化して落ち着きを取り戻した中嶋がペースを上げていったことと、オリベイラのタイヤの磨耗が想像以上に速かった事が影響して、レース中盤をすぎた頃からその差はじりじりと開き始めた。
　中嶋は15周目までに2.8秒ものリードを築き上げ、落ち着いてオリベイラの追撃を抑え切って20周を走りきり、今季初の優勝をもぎとった。
　この優勝はデビュー戦となった昨年の鈴鹿での開幕ラウンドで2連勝して以来、実に1年4ヶ月ぶりの待ちに待った勝利となった。

　第14戦の決勝は明日31日午後12時50分より、30周で行われる。

　全日本F3選手権第13戦&14戦の公式予選が7月30日、美祢サーキットにて行われた。
第13戦のポールは#36ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（トムス）、第14戦のポールは#1ロベルト・ストレイト（INGING）だった。

　フォーミュラニッポンの予選一回目に続いて行われたF3の予選は、開始前にウェット宣言が出されたものの、天候は最後まで持ちこたえ、終始ドライコンディションで行われた。
　最初に行われた第13戦の予選では、開始早々からオリベイラ、#37中嶋一貴のトムス勢が好調で1-2位を占めた。もうひとりの#38池田大祐は9番手と、こちらは苦しい出だしとなった。
トムス勢2台に続いたのは、岡山国際ラウンドで今季初優勝をしている#14パオロ･モンティン（スリーボンド）、前戦鈴鹿で雨のレースを制した#1ロベルト･ストレイトだ。
　今回から参戦する#11河内浩成（ドリームファクトリー）は慎重に走行を重ねるも、開始13分で第1ヘアピンのグラベルにつかまり、赤旗の原因を作ってしまった。

　結局、この中断を以って第13戦の予選は終了となり、スケジュールどおりの11:25分、第14戦の予選が始まった。
　ほぼ全車がタイムアップを果たし、上位7台までもがオリベイラのポールタイムを上回るなか、オリベイラ本人も大幅にタイムを縮め、2番グリッドを確保した、中嶋はタイムアップを果たしたものの順位を落とし、5番手スタートとなってしまった。この予選で大いに気を吐いたのが、前戦優勝のストレイトだ。走り出してすぐにトップタイムをたたき出すと、その後も上位に居座り続け、地元山口県に本拠を置くチームの面目を保った。

　第13戦の決勝は本日15時20分より20周、第14戦の決勝は明日31日、12時50分より30周で行われる。

天候：曇り
コース：ドライ

予選通過基準タイム（110%）　1'31.190

第14戦で初優勝を飾った横溝直輝 (C)Toyota

第１３／１４戦　ＭＩＮＥ

      全日本Ｆ３第１４戦でトヨタエンジン勢１－２フィニッシュ
      横溝直輝が念願の初優勝！第１３戦でも健闘し２位表彰台を獲得

　全日本Ｆ３選手権の第７ラウンド（第13戦、第14戦）が８月28日、29日の両日、
山口県のＭＩＮＥサーキットで開催された。第７ラウンドにはシリーズ参戦中の14
台が参加。このうちトヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は10台を占め、27
日（金）に行われた練習走行では、１２戦中６勝を挙げてポイントランキング首位
を堅持しているＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が、
２番手タイムを記録するなど依然好調をキープして予選へと臨んだ。

◆予選◆
　２８日（土）の天候は晴れ時々曇りと、台風１６号接近の影響も無く、好天のも
と気温３０度の蒸し暑さの中で公式予選が午前１１時から１５分づつ行われた。
　第１３戦の予選は開始早々からめまぐるしく首位の入れ替わる激戦で、８周目に
１分２３秒９２８のベストタイムを叩き出した横溝直輝（インギング／トヨタ・ト
ムス３Ｓ‐ＧＥ）が２番手に浮上。Ｒ．クインタレッリもタイムアップするが届か
ず３番手にとどまり、Ｒ．アンティヌッチ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）
がこれに続いた。
　１０分間のインターバルを挟んで行われた第１４戦の予選も、序盤から横溝直輝、
Ｒ．クインタレッリ、Ｒ．アンティヌッチのトヨタエンジン勢と、Ｊ．Ｐ．デ・オ
リベイラ（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）による熾烈なトップ争いが展開された。３周目にトッ
プに立った横溝直輝は、その後も毎周タイムを縮めてライバルの逆転を許さず、見
事第１２戦に続くポールポジションを獲得した。Ｒ．アンティヌッチは３番手、山
本左近（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５番手に食い込んだ。

◆第１３戦決勝◆
　予選の後、午後には俄かに雲が広がり、ごく少量の降雨もあって気温、路面温度
共に下がったが、午後３時頃には再び好転。太陽が顔を出し、気温も３１度まで上
昇する中で午後３時２３分に２０周のレースのスタートが切られた。
　２番手スタートの横溝直輝はきれいなスタートを切るが、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイ
ラをかわすには至らず２位で第１コーナーへ。序盤戦は、横溝直輝が首位奪取のチャ
ンスを窺いながら逃げるＪ．Ｐ．デ・オリベイラをぴったり追走。３位以下との差
を広げるがＪ．Ｐ．デ・オリベイラもミスを犯さずこう着状態。　残念ながら逆転
には至らず、第１１戦に続く２位表彰台を獲得した。また、激しい３位争いを演じ
たＲ．クインタレッリとＲ．アンティヌッチも結局順位は変わらずチェッカー。
　一方、予選７番手の番場琢（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、８番手の山
本左近、そして、９番手からスタートとなった中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス
３Ｓ‐ＧＥ）の３人トムス若手勢は、番場琢と山本左近がスタートで１位づつポジ
ションをアップ。８位争いの中嶋も健闘を見せたが、追い越しの難しいツイスティ
なＭＩＮＥサーキットのコースに苦戦。番場琢が６位、山本左近７位、中嶋一貴９
位でチェッカーフラッグを受けることとなった。

◆第１４戦決勝◆
　２９日（日）も台風の影響による降雨はなく、天候は晴れ時々曇り。気温は３５
度まで上昇して前日に増して蒸し暑い一日となった。
　午後１２時５３分に第１４戦（３０周）のスタートが切られると、ポールポジショ
ンの横溝直輝は好スタートを切り、トップで第１コーナーへ。同じく絶妙なスター
トを見せたＲ．アンティヌッチが予選２番手のＪ．Ｐ．デ・オリベイラを抑えて２
位で周回を開始した。
　上位３台は接近戦のまま４位以下ををじわじわと引き離し、その後方では山本左
近と武藤英紀（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）が激しく４位争いを展開。緊迫したレース運び
に観客は釘付けとなった。
　安定したハイペースで首位を守る横溝直輝はミスを犯さず、後半戦にはＲ．アン
ティヌッチとの差を拡大して、Ｆ３ステップアップ３年目で念願の初優勝を果たし
た。
　終盤、激しいバトルを演じたＲ．アンティヌッチも２位でゴールし、トヨタエン
ジン勢がワン・ツー・フィニッシュ。ポジションを守りきった山本左近は４位入賞。
Ｒ．クインタレッリも６位入賞で貴重なポイントを獲得した。

---------------------------------------------------------------------------
インギング　横溝直輝のコメント：
　前戦ＳＵＧＯでは自分のミスで勝機を逸しただけに、第１４戦で優勝出来て嬉し
いと同時にほっとした。第１３戦ではスタート直前のコンディション変化が影響し
て、後半ペースが鈍ったことが反省点。第１４戦では満足の行くスタートを切るこ
とが出来、難しい路面コンディションだったが落ち着いて走れた。これから最終戦
まで、残りのレースで１レースでも多く勝利を重ね、チームメイトのＲ．クインタ
レッリに近づけるように頑張る。

トヨタ・チームトムス　Ｒ．アンティヌッチのコメント：
　良いスタートが切れて２位に上がったが、第１、２コーナーのダウンフォースで
横溝選手にかなわず逆転出来なかった。今日は２位だが久しぶりに自分のベストが
出せたことに満足している。次戦の仙台ハイランドは初めてのサーキットで分から
ないこともあるが、常にポジティブな姿勢でベストを尽くす。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
　横溝君はいつ勝ってもおかしくない状態だったが、今回初優勝を決められたこと
が今後の自信につながるだろう。彼にとっては完璧なレースだった。また、山本君
は予選結果がもう少し良ければ勝つチャンスもあったと思う。一方、今回の番場君
と中嶋君は少々パフォーマンス不足を感じる部分があったのも事実。シーズンも６
戦を残すのみとなり、今後も厳しいレースが続くと思うが、全力を尽くして戦い続
けてほしい。

---------------------------------------------------------------------------
第１３戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC 28'16.383 20 1
 2  3 横溝直輝              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 7.403 20 2
 3  4 R.クインタレッリ(イタリア)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 9.210 20 3
 4  1 R.アンティヌッチ(アメリカ)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 12.004 20 4
 5 12 F.カルボーン(ブラジル)      ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 14.727 20 5
 6 36 番場 琢               トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 21.627 20 7
 7  7 山本左近              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 21.708 20 8
 8  2 武藤英紀              ホンダ(M-TEC MF204C) TODA RACING 22.640 20 6
 9  8 中嶋一貴              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 24.932 20 9
10 14 柳田真孝              ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 25.432 20 11

第１４戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1  3 横溝直輝              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 43'04.314 30 1
 2  1 R.アンティヌッチ(アメリカ)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 2.341 30 3
 3 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC 2.531 30 2
 4  7 山本左近              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 3.947 30 5
 5  2 武藤英紀              ホンダ(M-TEC MF204C) TODA RACING 4.396 30 4
 6  4 R.クインタレッリ(イタリア)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 5.686 30 7
 7 36 番場 琢               トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 14.611 30 9
 8 12 F.カルボーン(ブラジル)      ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 33.807 30 6
 9 33 池田大祐              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports 42.827 30 13
10 50 磯崎元彦              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) ZAP SPEED 55.424 30 14

ドライバーズポイント
（第１４戦終了時での有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 186
2 Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ M-TEC 151
3 横溝直輝 トヨタ・トムス 138
4 Ｒ．アンティヌッチ トヨタ・トムス 132
5 中嶋一貴 トヨタ・トムス 88
6 番場　琢 トヨタ・トムス 88
8 山本左近 トヨタ・トムス 73

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

決勝上位3名 (Photo: Motorosports@nifty)

優勝　ファン・パオロ・デ・オリベイラ
　「この優勝は価値のある結果だったと思います。これからもコンスタントにこのような結果を続けたいと思います。ポイントではロニーに大きく離されているので追いつけるように頑張りたいです。今日はクルマが非常に良くてポールも取れチームのスタッフに感謝しています。予選は接戦でしたが、決勝に照準を合わせていましたし、ミスもなく順調にドライブでき大きなリードでレースを終えることができました」

2位　横溝直輝
　「今日は自信をもってレースに臨むことができ序盤もオリベイラについて行くことができたんですが、中盤以降ぼくがペースをあげられないなか、彼が順調に走ったので離されてしまいました。今日は予選が2位でしたが、明日はポールからのスタートなのでオリベイラといいレースができるのではないかと思っています」

3位　ロニー・クインタレッリ
　「予選も3位でしたし完璧な仕上がりとはいえない状態でした。マシンは決勝に向けて少し良くなったんですが、前車とのギャップを縮めることはできませんでした。明日も3位スタートで、オーバーテイクも難しいコースですがベストを尽くしたいと思います」

スタートを決めて今季3勝目のオリベイラ (Photo: Motorspots@nifty)

　全日本F3選手権第13戦は28日、山口県のMINEサーキットで決勝を行い、ポールポジションからスタートしたファン・パオロ・デ・オリベイラ（M-TEC）が20周を走って今季3勝目を飾った。

　決勝レースは、フォーミュラニッポン予選の終了後、心配された雨も止み薄日さえ差すドライコンディッションのなかフォーメーションラップを開始。

　スタートが課題のポールポジション、ファン・パオロ・デ・オリベイラに注目が集まったが無難なスタートでトップで1コーナーに進入。以下予選順位どおり2位に横溝直輝、3位にロニー・クインタレッリ、4位リチャード・アンティヌッチ、5位ファビオ・カルボーンと続く。予選6位の武藤英紀はスタートを失敗、8位に落ち6位に番場琢が上がってきた。

　1位オリベイラと2位横溝は接戦。クインタレッリはさらにその後方。しかし、中盤10周を過ぎるあたりから横溝も徐々にオリベイラに遅れ始める。その後方では6位の番場を先頭に山本左近、武藤、中嶋一貴、柳田真孝が0.5秒前後の接近戦。

　淡々とレースは進み、6位争いもMINEでは決め手がなく攻めきれない。結局レースはこのまま終盤に。13周目に13位を走る小早川済瑠が前を走る柴田裕吉を抜いて12位に上がった以外、1周目の順位のままゴールを迎えた。

　結局、優勝は2位以下を7秒以上ちぎったオリベイラで今季3勝目。2位にすっかり表彰台の常連になった横溝、3位にポイントリーダーのクインタレッリが入った。

2004年8月28日　MINEサーキット(山口県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

• Fastest Lap: No.10 ファオ・パオロ・デ・オリベイラ 1'24.233 14/20 142.35km
• ゼッケンNo.12は、2004年MINEサーキット共通規定 第28条 8. 6)違反(2回)により5万円×2回の罰金を科した。

• Japan Formula 3 Official Web Site

オリベイラ指定席PPに復帰！ (Photo: Motorsports@nifty)

2004年8月28日　MINEサーキット(山口県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

• Japan Formula 3 Official Web Site

第14戦でポール・トゥ・ウィンでの勝利を飾ったトムスチームの片岡龍也(C)Toyota

               全日本Ｆ３選手権　第１３／１４戦　筑波

 全日本Ｆ３第７大会　第１４戦で片岡龍也がポール・トゥ・ウィン完全勝利
  第１３戦は勝利を逃すものの第１４戦はトヨタ・トムスエンジンが表彰台独占

　全日本Ｆ３選手権の７大会（第１３戦／第１４戦）「２００３筑波チャレンジカッ
プレース第２戦」が８月９日、１０日の両日、茨城県の筑波サーキットで行われた。
　同大会はＦ３の２レースのほか、若手育成中間フォーミュラとして１４年の歴史
を持つ、フォーミュラトヨタシリーズが、初の試みとして第４戦・第５戦の一大会
２戦を開催。また人気のワンメイクレースシリーズ、ネッツカップヴィッツ関東シ
リーズ第５戦が筑波のフルグリッド３０台を大幅に超える６８台のエントリーを集
めて、予選落ち車両を対象としたコンソレーションレースも２戦行われるなど、夏
休みらしく盛りだくさんな内容で来場した観客を楽しませた。

◆予選◆
　９日（土）は、台風１０号の接近により朝から荒れ模様。午前１０時５０分から
１５分づつ行われた公式予選は雨こそ落ちてこなかったものの、強い風が吹く悪コ
ンディションとなった。
　しかし、このセッションで、６日（水）、７日（木）にツインリンクもてぎのＪ‐
ＧＴＣ合同テストでＧＴ３００のセリカ７１号車を初ドライブしたあと筑波入りし
た片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）は好調を維持。シリーズ随一の
ツイスティなコースに強めのダウンフォースをつけて臨むと、第１３戦の予選で、
１１周目にトップタイムをマークし、Ｆ３では自己初となるポールポジションを獲
得した。そして、続く第１４戦の予選でもコンディションの変化を待って最終周に
トップタイムをたたき出し、２戦連続ポールポジションを獲得。
　一方、現在ポイントランキング首位を守るＪ．コートニー（トムス／トヨタ・ト
ムス３Ｓ－ＧＥ）は、やや少なめのダウンフォースセッティングを選択したが、初
めて走る、やや特殊なコースに馴染めず第１３戦、第１４戦ともに３番手。
　第１４戦では、前戦連続２位入賞のＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ
・トムス３Ｓ－ＧＥ）が２番手グリッドにつけた。
　Ｆ３の予選は、なんとかドライコンディションで行われたが、その後間もなく大
粒の雨が降り出し、風も風速１０ｍを超え、午後に予定されていたフォーミュラト
ヨタ第４戦の決勝とＦ３の第１３戦の決勝は、翌日１０日（日）に順延されること
となった。

◆第１３戦決勝◆
　１０日（日）は、台風一過で朝から快晴。強い陽射しが照りつけ、気温は午前中
に３０度を超え、路面温度も５０度近くまで上昇する、夏本番の戦いとなった。３２
周から２７周に短縮され、午前９時５７分にスタートが切られた第１３戦の決勝で
は、ポールポジションからスタートした片岡龍也が痛恨のスタートミス。２番手ス
タートの山西康司（無限ＭＦ２０４Ｃ）の先行を許し、レース序盤のダッシュで逃
げ切りを図ろうとする山西康司を激しくプッシュ。
　この片岡龍也の追撃は観客を釘付けにしたが、舞台は抜きどころのほとんどない
筑波とあって、惜しくも逆転はかなわず、結局そのままの順位でチェッカー。片岡
龍也は「悔しい」２位表彰台となった。
　また、３番手スタートのポイントリーダーＪ．コートニーもスタートが思わしく
なく、Ｐ．モンティン（ニッサンＳＲ２０ＶＥ）、Ｒ．クインタレッリに続く５位
でレースを終えた。

◆第１４戦決勝◆
　第１３戦が行われた後、サポートレースをはさんで第１４戦は、午後２時５７分
に４５周のレースがスタート。
　今度は「１００点満点」という好スタートを切った片岡龍也は、Ｒ．クインタレッ
リを従えて１コーナーに進入。そのまま後続を引き離すと間もなく独走体制を築く
が、ギャップが開いてもペースを緩めず、積極的な走りでレースをリード。２位の
Ｒ．クインタレッリに４．１５８秒差をつけてチェッカー。
　片岡龍也がＦ３で自己初のポール・トゥ・フィニッシュの完全勝利をものにした。
３位にはＪ．コートニーが続き、表彰台を独占したトヨタエンジン搭載車が圧倒的
強さをアピールした。
--------------------------------------------------------------------------------
トムスチームの片岡龍也のコメント：
ずっと望んでいた自力での優勝が実現できて本当に嬉しい。Ｆ３での初勝利は、昨
年果たしたが、あのときはラッキーもあった。 今日はマシンもエンジンも完璧な仕
上がりで、決勝中タイムが落ちたのは細かいミスによるものだ。まだ、どう喜んで
いいか分からないが、ドライバーとして、今後のレースへと自信にもつながった。

トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
初走行の金曜日にデフの交換などで思うように走れず、セッティングが煮詰められ
ないまま予選に臨むこととなった。決勝では２戦ともハードプッシュしたが、今回
は片岡が速かった。チャンピオンシップも残り６戦。ポイントはリードしているが
絶対に気を抜かず、なんとしてもタイトル獲得に向けて頑張る。


トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
片岡君は今回実力を出し切って優勝を飾ってくれた。筑波は、予選順位の比重が大
きいのは事実だが、第１３戦のようにスタートのワンミスで勝ちを失う厳しい世界
で競い合って勝ったということだ。Ｊ．コートニーを倒したことは周りの評価、今
後の流れが変わるきっかけにもなるはずだ。一方、小早川君は、トランスミッショ
ン系のトラブルもあったようだが、結果を出せず残念だった。ルーキーとしての成
長に期待している。

--------------------------------------------------------------------------------
第１３戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
 1  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム 24'20.070 27  2
 2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S           2.868 27  1
 3 12 P.モンティン(イタリア)ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing        4.346 27  4
 4  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING               5.735 27  5
 5  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S               6.950 27  3
 6  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING         14.487 27  7
 7  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING             15.691 27  8
 8  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S        17.980 27  6
 9 11 柴田裕紀 ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム    18.439 27 10
10 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）Now Motorsports 21.966 27 11


第１４戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
 1 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S       40'30.562 45  1
 2  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING               4.158 45  2
 3  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S               5.222 45  3
 4 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing       6.584 45  5
 5  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム     7.464 45  4
 6  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING             22.719 45  6
 7 11 柴田裕紀 ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム    23.345 45  7
 8  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）INGING          25.060 45  8
 9 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）Now Motorsports 30.686 45 11
10 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）Now Motorsports 32.766 45 10

ドライバーズポイント（第１４戦までの有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン ポイント
 1 Ｊ．コートニー      トヨタ・トムス 216
 2 片岡達也            トヨタ・トムス 159
 3 Ｐ．モンティン      ニッサン       158
 4 Ｒ．クインタレッリ  トヨタ・トムス 149
 6 横溝直輝            トヨタ・トムス  72
 9 柴田裕吉            トヨタ・トムス  36
10 小早川済瑠          トヨタ・トムス  32
11 吉本大樹            トヨタ・トムス  29
11 番場琢              トヨタ・トムス  29

マニュファクチャラーポイント（第１４戦までの有効得点：暫定）
順位 メーカー（エンジン名） ポイント
 1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） 242
 2 ニッサン（ニッサンSR20VE）    158
 2 ホンダ（無限MF204B/C）        158

上記の詳細情報はhttp://www.toyota.co.jp/ms/をご覧下さい。

代役出場ながら見事なレースを見せた山西(Photo:K.Takeshita)

８月10日、悪天候のため1日順延された全日本F3選手権第13戦の決勝が筑波サーキッ
トで行われ、予選2位の#1山西康司（ローラ童夢・無限）が好ダッシュから首位に躍
り出て優勝を飾った。初ポールからスタートした#36片岡龍也は#1山西を追い続けた
ものの逆転のチャンスは訪れず2位でフィニッシュ。

ウイナーのコメント　#1山西康司
「水曜日に鈴鹿のレーシングスクールにいた時にお話を頂きました。F3はみんな良い
ドライバーですし、監督は一言言えばクルマをわかってくれているので、スムーズな
流れの中でレースができました」

2003年8月10日　筑波サーキット(茨城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P.-No.Driver-------Car------------Engine-------Lap-GoalTime-
 1   1 山西康司     LOLA-DOME F106 MUGEN MF204C  27 24'20.070
 2  36 片岡龍也     DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  27 -   2.868
 3  12 パオロ・モンティン   DALLARA F303   NISSAN SR20VE 27 -   4.346
 4   4 ロニー・クインタレッリ  DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  27 -   5.735
 5   7 ジェームス・コートニー DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  27 -   6.950
 6   3 横溝直輝     DALLARA F303   TOYOTA 3S-GE  27 -  14.487
 7   2 佐藤晋也     DALLARA F302   MUGEN MF204B  27 -  15.691
 8   8 小早川済瑠   DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  27 -  17.980
 9  11 柴田裕紀     LOLA-DOME F106 MUGEN MF204B  27 -  18.439
10  32 番場  琢     LOLA-DOME F106 TOYOTA 3S-GE  27 -  21.966
11  19 柴田裕吉     DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  27 -  28.363
12  33 吉本大樹     LOLA-DOME F106 TOYOTA 3S-GE  27 -  29.288
-------------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 山西康司  0'53.660   9/27  137.197km/h

• Japan Formula 3 Official Web Site

負傷欠場の細川に代わって出場の山西が予選2位(Photo:K.Takeshita)

　８月９日、台風10号の影響が心配された筑波サーキットで全日本F3選手権第13戦
の予選が行われ、#36片岡龍也（ダラーラF302トヨタ）がポールポジションを獲得し
た。
　２位は、７月に行われた菅生合同テストでクラッシュ、負傷した細川慎弥の代役
として参戦した#1山西康司。5ZIGENからフォーミュラ・ニッポン参戦が決まった#7
ジェームス・コートニーは３位に留まった。

2003年8月9日　筑波サーキット(茨城県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

-P.-No.Driver------------------Car------------Engine--------BestTime
 1  36 片岡龍也                DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.137
 2   1 山西康司                LOLA-DOME F106 MUGEN MF204C  0'53.155
 3   7 ジェームス・コートニー  DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.198
 4  12 パオロ・モンティン      DALLARA F303   NISSAN SR20VE 0'53.310
 5   4 ロニー・クインタレッリ  DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.408
 6   8 小早川済瑠              DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.469
 7   3 横溝直輝                DALLARA F303   TOYOTA 3S-GE  0'53.669
 8   2 佐藤晋也                DALLARA F302   MUGEN MF204B  0'53.722
 9  33 吉本大樹                LOLA-DOME F106 TOYOTA 3S-GE  0'53.819
10  11 柴田裕紀                LOLA-DOME F106 MUGEN MF204B  0'53.902
11  32 番場  琢                LOLA-DOME F106 TOYOTA 3S-GE  0'53.927
12  19 柴田裕吉                DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.929
--------------------------------------------------------------------

• Japan Formula 3 Official Web Site

Photo:K.Takeshita

スポーツランド菅生で全日本Ｆ３選手権13戦が決勝を迎えた。霧の中行われた午前
中の予選では#1小暮卓史が１分20秒801でＰＰ。スタートは#1小暮、#7Ｐ．モンティ
ン、#37平中克幸と予選通りオーダとなった。3周目終了時点でトップと2位の差は
1.2秒。

18周の決勝の３分の１の6周を前にしてトップ3は単独走行となる。この時点でトッ
プ2台の差は約2秒まで開いていた。10周終了ではトップ2台の差は3秒以上に開くと
言う展開で18周のレースは終了した。これで#1小暮は今季7勝目をあげ、2位には#7
モンテインとランキング争いの2人が表彰台に上がった。3位には#37平中が入った。

ウイナー小暮選手のコメント
「スタートも無難に決めて1コーナーにトップで入れたのが勝因だと思います。毎
ラップ引き離せたし、レース半ばでマージンが得られ、ミスなく走るように心がけ
ました。ラクなレース展開で、ミスなく走れクルマも完璧でした。自分でも100点
満点をあげたいと思います。明日も、今日と同じＰＰなので有利かなと思っていま
す。スタートでミスなく1コーナーにトップで入り、今日と同じ展開に持っていけ
ればと思っています」

Report:K.Takeshita

2002年8月3日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Car-----------------Lap-GoalTime(Behind)-
 1  1 小暮卓史         ダラーラF302/MF204B  18  24'17.598
 2  7 P.モンティン     ダラーラF302/3S-GE   18  -   5.649
 3 37 平中克幸         ダラーラF302/3S-GE   18  -  14.806
 4 64 佐藤晋也         ダラーラF302/MF204B  18  -  22.545
 5  3 M.ザンガレリ     ダラーラF302/3S-GE   18  -  25.553
 6 36 片岡龍也         ダラーラF302/3S-GE   18  -  26.607
 7 18 密山祥吾         ダラーラF302/3S-GE   18  -  26.890
 8  2 長屋宏和         ダラーラF302/MF204B  18  -  27.945
 9 12 富澤　勝         ダラーラF302/SR20VE  18  -  34.235
10  8 横溝直輝         ダラーラF302/3S-GE   18  -  34.641
11 33 吉本大樹         ダラーラF302/3S-GE   18  -  43.860
12  5 西村秀樹         ダラーラF302/3S-GE   18  -  44.556
13 11 星野一樹         ダラーラF302/MF204B  18  -  45.775
---------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 小暮卓史 1'20.231   4/18  166.212km/h

2002年8月3日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：セミウェット

P.-No.Driver-----------Car------------------Time----
 1  1 小暮卓史         ダラーラF302/MF204B  1'20.801
 2  7 P.モンティン     ダラーラF302/3S-GE   1'21.014
 3 37 平中克幸         ダラーラF302/3S-GE   1'21.198
 4 64 佐藤晋也         ダラーラF302/MF204B  1'21.442
 5  3 M.ザンガレリ     ダラーラF302/3S-GE   1'21.584
 6 18 密山祥吾         ダラーラF302/3S-GE   1'21.735
 7 36 片岡龍也         ダラーラF302/3S-GE   1'21.785
 8  2 長屋宏和         ダラーラF302/MF204B  1'21.870
 9 33 吉本大樹         ダラーラF302/3S-GE   1'22.047
10  8 横溝直輝         ダラーラF302/3S-GE   1'22.062
11 12 富澤　勝         ダラーラF302/SR20VE  1'22.216
12 11 星野一樹         ダラーラF302/MF204B  1'22.306
13  5 西村秀樹         ダラーラF302/3S-GE   1'22.358
----------------------------------------------------

                                                    (第13戦まで)

  2001                     3 3  4 4  5 5  5 5  6 6  7  7 7  8 8  9 9 1010
   Japan                   / /  / /  / /  / /  / /  /  / /  / /  / /  / /
    Formula 3             2525  8 8  4 4 2020 1010  1 2929 2626  9 9 2121
     Championship         鈴鈴 筑筑 富富 美美 もも 鈴 菅菅 仙仙 ＴＴ もも
      Drivers-point                           てて 鹿                てて
                          鹿鹿 波波 士士 祢祢 ぎぎ 東 生生 台台 ＩＩ ぎぎ
Po-NoDriver-----------Rd.-1-2 -3-4 -5-6 -7-8 -910-11-1213-1415-1617-1819-有
1 1 ブノワ･トレルイエ    2015 2020 15 0 2020 2020 15 2020               225
2 0 パオロ･モンティン    1220  610 1220 1215 1515 20 1515               187
3 3 ジェレミー･デュフォア1512 1515 20 0 15 6 1212 10 1210               154
4 12井出 有治            DQ10  4 4  8 0 1012  0 8  8  8 8                80
5 17ピーター･サンドバーグ10 0 12 6 1015  4 0  0 3  1  0 0                61
6 2 柳田 真孝             0 3  0 8  0 0  610 10 6  4  3 2                52
7 7 山本 左近            DNS2  0 1  1 0  0 2  810 12  012                48
8 64佐藤 晋也             2 4  312  0 0  1 3  0 4  6 10 3                48
9 18密山 祥吾             3DNS10 0  412  0 0  6 2  3  1 6                47
1019澤 圭太               8 6  8 3  6 8  - -  - -  -  0 0                39
118 田崎 紀彦             0 8  0 0  310  2 4  0 0  0  4 4                35
1233小暮 卓史             6DNSDQ 0  2 0  8 8  4 0  0  6 0                34
136 小川 貴裕             1 0  1 0  0 6  0 0  0 1  0  - -                 9
149 松永 章嗣             4 1  0 0  0 0  0DQ  2 0  -  - -                 7
155 西村 秀樹             0 0  2 0  0 0  3 0  0 0  -  0 0                 5
1677中村 裕史             - -  0 0  0 0  0 0  1 0  0  2 1                 4
1724西澤 和之             0 0  0 0  - -  0 0  3DNS -  - -                 3
1821海老原 茂樹           0 0  0 0  - -  - -  0 0  2  0 0                 2
1832後藤 聡               0DNS 0 2  - -  - -  - -  -  - -                 2
  37樋口 統也             - -  0 0  - -  - -  0 0  -  - -                 0
  4 西宮 圭一             - - - -   0 0  - -  0 0  -  - -                 0
  20ウラジミール・チェカー- - - -   - -  - -  - -  0  - -                 0
    ニン
******************************************************************************
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全19戦中ベスト13戦(70%)有効ポイント


                                        ///// PDD01523 伊東　昭雄 /////
PS. 第８戦の結果確定のため訂正しました

                                                    (第13戦まで)

  2001                     3 3  4 4  5 5  5 5  6 6  7  7 7  8 8  9 9 1010
   Japan                   / /  / /  / /  / /  / /  /  / /  / /  / /  / /
    Formula 3             2525  8 8  4 4 2020 1010  1 2929 2626  9 9 2121
     Championship         鈴鈴 筑筑 富富 美美 もも 鈴 菅菅 仙仙 ＴＴ もも
      Drivers-point                           てて 鹿                てて
                          鹿鹿 波波 士士 祢祢 ぎぎ 東 生生 台台 ＩＩ ぎぎ
Po-NoDriver-----------Rd.-1-2 -3-4 -5-6 -7-8 -9-10-11-1213-1415-1617-1819-有
1 1 ブノワ･トレルイエ    2015 2020 15 0 2019  2020 15 2020               224
2 0 パオロ･モンティン    1220  610 1220 1214.51515 20 1515               186.5
3 3 ジェレミー･デュフォア1512 1515 20 0 15 6  1212 10 1210               154
4 12井出 有治            DQ10  4 4  8 0 1012   0 8  8  8 8                80
5 17ピーター･サンドバーグ10 0 12 6 1015  4 0   0 3  1  0 0                61
6 2 柳田 真孝             0 3  0 8  0 0  610  10 6  4  3 2                52
7 7 山本 左近            DNS2  0 1  1 0  0 2   810 12  012                48
8 64佐藤 晋也             2 4  312  0 0  1 3   0 4  6 10 3                48
9 18密山 祥吾             3DNS10 0  412  0 0   6 2  3  1 6                47
1019澤 圭太               8 6  8 3  6 8  - -   - -  -  0 0                39
118 田崎 紀彦             0 8  0 0  310  2 4   0 0  0  4 4                35
1233小暮 卓史             6DNSDQ 0  2 0  8 8   4 0  0  6 0                34
136 小川 貴裕             1 0  1 0  0 6  0 0   0 1  0  - -                 9
149 松永 章嗣             4 1  0 0  0 0  0DQ   2 0  -  - -                 7
155 西村 秀樹             0 0  2 0  0 0  3 0   0 0  -  0 0                 5
1677中村 裕史             - -  0 0  0 0  0 0   1 0  0  2 1                 4
1724西澤 和之             0 0  0 0DNQDNQ 0 0   3 0  -  - -                 3
1821海老原 茂樹           0 0  0 0DNQDNQ - -   0 0  2  0 0                 2
1832後藤 聡               0DNS 0 2  - -  - -   - -  -  - -                 2
  37樋口 統也             - -  0 0  - -  - -   0 0  -  - -                 0
  4 西宮 圭一             - - - -   0 0  - -   0 0  -  - -                 0
  20ウラジミール・チェカー- - - -   - -  - -   - -  0  - -                 0
    ニン
*******************************************************************************
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全19戦中ベスト13戦(70%)有効ポイント
* 第８戦の結果は暫定


                                        ///// PDD01523 伊東　昭雄 /////

シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
大会名：第13／14戦・十勝スーパーツーリングカー選手権レース
距離：3.400km×27周×２レース
予選：９月20日  晴　・　　観衆：　　4100人(主催者発表)
決勝：９月21日　曇一時雨・観衆：２万1300人(　　同　　)

第14戦では黒澤選手がポール・トゥ・ウイン！！
PIAA NAKAJIMA ACCORDが２戦連勝の快挙を達成！
アコード１～３位フィニッシュも久々に実現!!

　シーズン中盤からの日産プリメーラ勢による激しい追い上げによりシリーズタイト
ルの行方が混迷化した全日本ツーリングカー選手権は、東海以西地方に被害をもたら
した台風19号、そしてそれに続いて新たに発生した台風20号の影響が懸念される北海
道帯広市郊外の十勝スピードウェイで第７大会が開催。第５／６大会ともが不本意な
結果となったTEAM無限HONDA･PIAA NAKAJIMA ACCORDは、第６大会終了時点でのドライ
バーズポイントランキング（黒澤選手）が３位へと後退してしまい、悲願のチーム優
勝実現のためには、何んとしてでも最終戦を控えた今大会で大量ポイント獲得したい
展開となっての十勝入りとなっていた。
　こうして始まった第７大会は、折りからの低気圧配置によって、終日雨にたたられ
た金曜の公開練習を経て、翌土曜の午前11時から、まずは第13戦のスターティンググ
リッドを決める予選１回目で、いよいよ開始される。台風こそは北海道から離れ当日
は朝から雲ひとつない晴天となったが、強い風が吹き、気温／路面温度はそれぞれ17
℃／24℃と、寒さを感じるコンディションとなる。
　今回は決勝日も好天が予想されるため、１レース目まで５本しかタイヤが使用でき
ないことを念頭に置き、タイヤの消耗を最低限に抑えるべく、なるべく周回数を少な
くするタイムアタックとなる。前大会までの４戦で３位以内入賞を逃しているPIAA 
NAKAJIMA ACCORDは、速さの証とも言うべきウエイトハンディが10kgにまで減少。対
する最大のライバルと目されるNISMO（ニッサンモータースポーツインターナショナ
ル）の本山選手（日産プリメーラ）は第10／11戦での活躍によって60kgのハンディウ
エイトの搭載が義務付けられていることから、これをポールポジション獲得の好機と
したPIAA NAKAJIMA RACING･JTCCプロジェクトは､満を持して黒澤琢弥選手が操るPIAA 
NAKAJIMA ACCORDをコースへ送り出す。そして黒澤選手は開始数分後にトップタイム
をマークして、早くもマシンコンディションが最良であることをライバルたちにア
ピールする。
　しかし、前大会終了時点でついにドライバーズランキング２位へ進出した本山選手
は今回も好調で、予選終了６分前にトップタイムを記録することに成功。これを確認
したPIAA NAKAJIMA RACING･JTCCプロジェクトは再度PIAA NAKAJIMA ACCORDをコース
インさせ迎撃体制に入ったが､黒澤選手による懸命なアタックによるラップタイムは
本山選手のそれよりわずかに100分の2秒足らず、第13戦予選を２位で終えることとな
った。
　一方、ドライバーズポイントリーダーであるとともに黒澤選手の僚友としてTEAM無
限HONDAのチームポイント獲得牽引役を担っている中子修選手が駆るカストロール無
限アコードはいつもの冴えた走りが発揮されず、予選14位にとどまる結果となった。
　第14戦のための予選２回目は、強風が多少弱まった午後２時40分から開始。ここで
も本山選手は気を吐いた走りを見せ、予選１回目と何んら遜色のないタイムを早々に
マークしてラップタイムモニターの最上段にその名前を映す。が、これを２番手位置
にまで下げることに成功したのがPIAA NAKAJIMA ACCORD。アタック開始わずか２ラッ
プ目で本山選手を0.2秒以上上回るラップタイムを記録して、第14戦のポールポジシ
ョンをゲット、トップランカーの意地を見せる。
　そして、決勝当日。当初は恵まれた天候が予想されていた決勝だったが、当日は朝
から曇天。そして次第に雲行きが怪しくなり、レーススタートを控えた昼前には一時
雨が降るという、今回もタイヤ選定などにチームが苦悩しなければならないことが心
配される展開となる。
　第13戦の決勝は雨こそやんだものの、コースの一部には若干雨水が残るハーフドラ
イで行なわれた。どのようなレースになるかの想いがスタッフ全員の心中を駆けめぐ
るPIAA NAKAJIMA ACCORDのピットに歓声が上がったのは、スタート直後だった。シグ
ナルが変わるとともに予選２位の黒澤選手は抜群のタイミングで本山選手の前に飛び
出し、そのまま第１コーナーへ進入できたのである。その後は、２番手となった本山
選手の追撃をどう振り払うかが次の注目点となったが、その本山選手に予選４位から
３番手に上がった金石選手（トヨタ・エクシヴ）が本山選手に執拗に絡み付くことと
なる。これによって黒澤選手はわずかながらも余裕を持ってペースをキープできるチ
ャンスに恵まれ、７周目にして本山選手とのタイム差を３秒以上に広げて好走。ここ
で雨が降りはじめ、多くのマシンがワイパーを作動させての走行となる。が、レース
はわずか27周のスプリントであるため、トップコンテンダーはスリックタイヤのまま
レースを続行。
　この時点からトップを走る黒澤選手に新しい局面が現れる。２番手の本山選手を駆
逐した金石選手がその勢いに乗って、10周目には黒澤選手をも射程距離内に入れたの
である。これを確認した黒澤選手は冷静に対処して、タイヤを消耗する過度なバトル
をせずに一旦は金石選手の首位の座を明け渡す。トップに立った金石選手だったが、
前半での極度な追い上げが影響してタイヤが消耗したのかペースが上がらず、黒澤選
手は自身の思惑通り14周目には金石選手を再度後方へ追いやり、首位の座を労するこ
となく奪還。さらに、一旦完全に雨がやんだコース上では、金石選手がさらに本山選
手にも攻略されてしまう。２番手に復帰した本山選手だったが、トップの黒澤選手と
の差はすでに約３秒。２番手とのタイム差を完全にコントロール下に置いた黒澤選手
は、以降もまったく安定した速いペースで周回を消化してチェッカーフラッグを受け
てゴールした。
　やや空が明るくなって第14戦がスタート。ポールシッターである黒澤選手は40kgの
ウエイトハンディが課されながらも、ここでもパーフェクトに仕事をこなしまったく
危なげなく首位をキープしてオープニングラップを終了。２番手争いはまたしても金
石選手が制した形となり、再び黒澤選手の直後へと進出してくる。ウエイトハンディ
が70kg（義務上限）となったことが起因してか１周目で大きく順位後退した本山選手
に代わってこの金石選手とやり合う３番手となったのは、アコードドライバー最年少
の道上選手。３周目には金石選手をパスして２番手に立つ。これで久々のアコード・
ワンツーオーダーとなる。
　道上選手は７周目に黒澤選手との差を0.3秒にまで縮めるが､巧みにペースをコント
ロールする術に長けた黒澤選手はマシンに負担をかけないよう配慮しながらその差を
広げ20周目には５秒以上のマージンすら確保するほど安定したペースで首位をキープ。
　そんな道上選手へ攻略開始したのは、今回なかなか思ったように予選でタイムが出
せなかったカストロール無限ホンダの中子選手だった。18周目には道上選手の直後に
ピタリと自車を置き、まずはアコード１～３位オーダーの一角へと駒を進める。そし
て22周目には、完成したアコード１～３位オーダーの形を変えないよう道上選手との
間合いをはかった絶妙なパッシングで２番手へと進出。序盤から苦戦気味だった日産
プリメーラの本山選手もしぶとく追い上げて、終盤には４番手までにはい上がってく
るが、スタート以降誰にもその座を脅かされることなく首位を走り切った黒澤選手を
ペースリーダーとしたアコード１～３位オーダーを崩す余力はなく、黒澤／中子／道
上各選手が順にフィニッシュラインを通過して、黒澤選手のポール・トゥ・ウインと
ともにアコードドライバーが表彰台を独占するシーンを久しぶりに披露することとな
った。
　さて、第５大会で中子選手がシリーズ初で達成した２レースともを優勝で飾るとい
う偉業を、引き続いて成し遂げた黒澤選手は、今回の計30ポイントという大量得点に
よってドライバーズランキングトップ（有効得点100pnt.）となり､本山選手（同
95pnt.）が２位、そして中子選手（同93pnt.）が３位と続くことになった。黒澤選手
と中子選手が属するTEAM無限HONDAとしても、２位のNISMOを突き放すチームポイント
獲得することに成功。しかし、いずれにしても今季シリーズタイトルは最終戦の結果
によって決定されることとなった。

■PIAA　NAKAJIMA　ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『今回は練習走行からマシンの煮詰め作業が極めて順調に推移でき、第13戦予選こそ
ポールポジションを逃しましたがレースを連勝で終えられ、応援してくれているファ
ンやご支援くださっている皆様に戦績でお応えできて非常にうれしく思います。第13
戦では序盤に予想外の降雨という展開こそありましたが、黒澤選手が巧妙に走ってく
れました。そして第14戦は、文字通りのポール・トゥ・ウインを達成することができ
ました。前々大会、そして前大会がアクシデントなどによってうまくポイントを取れ
なかっただけに、タイトル獲得のための資格を充分備えて最終戦に臨めることに安堵
しています。とは言いつつも、一切気を緩めることなく残り２レースを戦います』

※PIAA NAKAJIMA ACCORDタイトル決定戦となる最終戦は、１１月１日～２日静岡県富
士スピードウェイでが開催されます。ご声援をお願い致します！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1997年9月22日
　　　1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 13/14
　　　　ホンダ・アコード、今季２度目の１－２－３シニッシュ！
　　　　　　　　　　黒澤選手、２連続優勝を飾る！

●開催日　：　1997年9月20～21日
●会　場　：　北海道　十勝インターナショナルスピードウェイ（クラブマンコース）
●コース全長：3.40587km　　　　　　●周回数　：　27周（第13／14戦共）
●天　候　：　予選日／晴れ　　　　　　決勝日／晴れ
●気　温　：　予選日17.8℃（11:30）　 決勝日／18.8℃（11時／共にピット計測）
●観客数　：　4,100人（予選日）　　　　21,300人（決勝日／共に主催者発表）

　'97JTCCもいよいよ終盤戦を迎えた９月22日、1997年全日本ツーリングカー
選手権第13戦・第14戦「十勝スーパーツーリングカー選手権レース」決勝レー
スが、北海道十勝インターナショナルスピードウェイ開催された。
　ホンダ・アコード勢は、策14戦において今シーズン２度目の１－２－３フィ
ニッシュ、また黒澤選手は第13/14戦を連続優勝で飾り、ドライバー・ランキ
ングのトップに躍進、チーム・ランキングもTEAM無限HONDAがトップを堅持し
ている。

○本大会に出場したアコード勢        

　選手名        車　　名                エントラント
中子　修選手    Castrol 無限 ACCORD     TEAM 無限 HONDA
黒澤琢弥選手    PlAA SN ACCORD          TEAM 無限 HONDA
道上　龍選手    ジャックスMCアコード    TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
岡田秀樹選手    Gathers童夢ACCORD       TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA

○本大会の戦績
                    第13戦          第14戦  
                予選    決勝    予選    決勝
中子　修選手    14位    R       10位    ２位
黒澤琢弥選手    ２位    優勝    PP      優勝
道上　龍選手    ７位    ５位    ４位    ３位
岡田秀樹選手    ６位    11位    14位    ９位

○９月20日（土）
　　公式予選：第１回/11：00～11：30　第2回/14：40～15：10　出走17台

　台風の直撃を受けるかと心配された'97JTCC第13／14戦。金曜日のフリー走
行は終日ウェット・コンディションで行われたが、土曜日の公式予選は台風一
過の快晴、気温も17～18℃と、絶好のレース日和となり、11時、定刻通り公式
予選第１回がスタート。
　４台のアコード勢の内、道上選手が50kg、黒澤選手が10kg、中子選手が50kg、
のハンディキャップウェイトを搭載して予選に臨んだ。
　予選開始早々からコースインした各チームは、カットスリック（レインタイ
ヤ）を装着。前日のウェット・コンデイションからドライ・コンデイションに
変化したコースやセッティングの確認を行う。タイムは１分26～27秒台となか
なか本格的なタイムアタックが始まらない。
　その中、開始早々に一旦コースインした後ピットで待機していた黒澤選手は、
残り時間５分でコースインし、１周のウオームアップの後タイムアタックを開
始。１周目に１分23秒001、2周目に１分22秒521をマーク。0.021秒の差でポー
ルポジションは逃したものの、子選第２位、フロントローのポジションを獲得
した。
　岡田選手は、予選開始早々からコースインする各チームをよそにピットで待
機し、開始後15分過ぎにコースイン。一旦ピットに戻りスリックタイヤに交換
してタイムアタック、４番手につけていたがその後逆転され、終了３分前に再
度アタック。１分23秒776をマークして第６位、３列目のポジションを獲得し
た。
　道上選手も積極的にコースを攻め予選開始20分過ぎ前後lこは、トップに位
置していたが徐々に後退し、結局１分23秒926で第７位、４列目のポジション
となった。
　中子選手もカットスリックで走行後、スリックタイヤに履き替え途中ピット
インしてセッティングを変更しながらアタックしたが、前日のウェット・コン
ディションからドライ・コンディションへのセッティング変更が決まらず、予
選14位、７列目からのスタートとなった。
　第13戦のポールポジションは、黒澤選手を0.021秒上回る１分02秒500を叩き
出した、本山哲選手が獲得した。

　午後の公式予選第２回、各チームともやはりカットスリックでスタート、本
格的なタイムアタックは予選開始15分過ぎ頃から始まった。
　他チームがアタックを始めてもピットで待機していた黒澤選手は、残り時間
８分ほどでコースイン。計測１周目lこ１分22秒884をマークし、リーダーボー
ドの２番手に飛び込み、次周１分22秒569を記録、それまでトップにいた本山
選手を上回り見事にポールポジションを獲得した。
　道上選手は予選開始後10分過ぎ頃にコースイン、15分過ぎ頃には２番手のポ
ジションでピットイン、残り時間９分頃に再度コースインしタイムアタック。
１分23秒371をマークして第４位、２列目のポジションを獲得した。
　中子選手は、開始早々からコースインし、直ぐにスリックタイヤに履き替え
タイムアタッタを開始。再三ピットに戻りセッティングを変更しながら13周の
走行を重ねたが、１分23秒978の10番手で予選を終了した。
　岡田選手は、第１回終了後ギアレシオなどセッティングを変更、予選開始後
も途中ピットインしセッティングの変更をしながらアタックを行ったが、１分
24秒323の14位で予選を終了した。
　第14戦のポール・ポジションは、PIAA SN ACCORDを駆る黒澤琢弥選手が獲
得、今シーズン３度目のポールポジションである。

○第13戦　27周　出走17台　完走13台

　早朝より今にも雨の降り出しそうな空模様の下、朝８時00分よりフリー走行
が開始された。
　セッティングが決まらず心配された中子選手は、予選のうっぷんを晴らすか
のようにコースを攻め、１分22秒688のトップタイムを記録。決勝レースでの
追い上げが期待された。
　心配された雨は、サポートレースの間に降り出したが、まもなく止み、各チ
ームがコースインする頃には、ほとんどドライ・コンディションとなってい
た。
　１周のフォーメーションラップの後、各車一斉にスタート。フロントローか
らスタートの黒澤選手は、見事なスタートを切り、トップで第１コーナーをク
リア。そのままトップをキープしていたが、７周目頃から雨が降り始め、10周
目、金石選手にパスされ２番手となった。しかし、その雨も直ぐに止みコース
がドライになるとペースアップ。13周目に抜き返しトップに返り咲いた。その
後黒澤選手は安定した走行を続け、２番手に５秒757の差をつけ今シーズン３
勝目を飾った。
　７番手スタートの道上選手はスタートに失敗、序盤11番手まで下がったが徐
々に挽回し、17周目以降５番手をキープ。そのままチェッカーフラッグを受け
た。
　６番手スタートの岡田選手は、きれいなスタートを決め４番手を走行してい
たが、６周目、７周目と順位を下げ６番手を走行していた９周目、降り始めた
雨を見てピットイン。レインタイヤに交換してコースに戻った。しかし、雨は
直ぐに止みコースはドライとなり、レインタイヤでの苦しい走行を強いられる
こととなった岡田選手は、１周遅れの11位でレースを終えた。
　14番手と苦しいスタート位置ながら追い上げが期待されていた中子選手は、
期待通りに激しい追い上げを見せ、２周目には10番手、８周目には８番手にま
で浮上。その後道上選手に先行を許し、９番手から再び８番手に戻していた18
周目、第３コーナーで前車をパスしようとしてインに飛び込んだが僅かに接
触、スピンを喫してしまった。直ちに立て直した中子選手であったが、そのま
まピットイン、右フロントのアライメントに狂いが生じたため第13戦はリタイ
アし、第14戦に備えることとなった。
　黒澤選手は今回の優勝で、ドライバー・ランキングの合計ポイントで１点差
ながらトップに進出した。

○第14戦　27周　出走15台　完走14台

　続く第14戦のスタート進行は、リタイア車の回収などで予定よりやや遅れて
始まった。
　第14戦のグリーンフラッグが振られレースはスタート。ポールポジション・
スタートの黒澤選手は、今回もきれいなスタートを決め、トップで第１コーナ
ーへ消えていった。トップをキープする黒澤選手は、序盤道上選手にプレッシ
ヤーをかけられろものの、中盤に入る頃には振り切り、そのままトップをキー
プ。全く危なげない走行で、今シーズン初の２戦連続優勝での４勝目を、ポー
ル・トゥ・フイニッシュで飾った。
　10番手スタートの中子選手は、スタートで一気に７番手までジャンプアッ
プ。２周目６番手、３周目５番手と順位を上げ、さらに前車を追っていった。
９周目、第１コーナー進入で関谷選手をパス、13周目、金石選手をパスして３
番手にまで浮上。この時点で、トップ黒澤、２位道上、３位中子の各選手によ
るアコード１－２－３フォーメーションとなった。その後も中子選手はペース
を援めず22周目Iこは道上選手をもパス、ついに２番手にまで浮上。しかし、
黒澤選手には届かずそのままチェッカーフラッグを受け、「TEAM無限HONDA」
は１－２フィニッシュを飾った。
　４番手からスタートした道上選手は、１周目に３番手、３周目に２番手に上
がると、５周目にはファステストラップ１分23秒272をマークしながら黒澤選
手にプレシャーかけていった。しかし、中盤に入る頃から思うようにペースア
ップが出来ず、18周目頃lこは後方かlら追い上げてきた中子選手のプレッシヤ
ーを受けることになる。22周目、ついに中子選手にパスされ３番手に下がった
がそのポジションをキープ、結局第３位でチェッカーフラッグを受け、アコー
ド１－２－３フィニッシュの一翼を担った。
　14番手からスタートした岡田選手は、不本意lこ終わった予選のうっぷんを
晴らすかのようにペースアップ。７周目には８番手にまで浮上したが、８周目
に９番手。その後も先行するチェイサー２台に追いすがるが抜き去るほどには
ペースが上げられず、そのままチェッカーフラッグを受け、９位でレースを終
了した。
　この２戦の結果、黒澤選手はシリーズランキング・ドライバー部門のトップ
に躍進。TEAM無限HONDAはチーム部門のトップをキープしている。

◎庄司守幸監督（TEAM無限HONDA）のコメント
「まずは今季2度目の１－２－３フィニッシュ、しかも我々が１－２で達成で
きて大変嬉しく思っています。シリーズ・ランキングは、ドライバー、チーム
共に我々がトップをキープしていますが、ポイント差は無いに等しく、大変巌
しい状況だと思っています。最終戦のインターテックでのチャンピオン獲得に
向けて、今後のテスト走行を含め、マシンをさらiこ煮詰めて行くつもりで
す。ドライバー達からは、ストレートの伸びが足りないと責められています
し、富士スピードウェイはストレートのスピードでレースが左右されますか
ら、そのあたりも対策したいと思っています。」

◎由良拓也監督（TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA）のコメント

「第13戦は予選もそれほど良くはなかったし、14戦に向けて少しでもハンディ
キャップウェイトの減る４～５位につけれぱ良いと思っていましたから、５位
は思惑通りでした。第14戦は本当に今季初優勝のチャンスだと思っていました
が、タイヤが思ったほどもたず３位で終わっでしまい残念に思っています。金
曜目が雨で、車体のセットアップは問題なく仕上がっていたんですが、ドライ
タイヤのセットアップが出来なかったことが大きく響いしまいました。それで
もアコードの１－２－３に貢献できて良かったと思っています。シーズンに１
勝くらいはしたいし、優勝無しでフルハンディウェイトは避けたいので、イン
ターテックは勝ちにいきます。」

○第13・14戦／優勝　黒澤琢弥選手（PlAA SN ACCORD）のコメント
「第13戦はトップ走行中に雨が降り始め、スピードダウンを余儀なくされたの
で、無理を避けて後続に譲ったが、幸い雨は直ぐに止み、路面がドライ・コン
デイションに戻ったので、再びペースアップして優勝することが出来ました。
第14戦は、中盤以降タイヤの状態も良く、いい雰囲気で走れました。しかし、
終盤中子選手が背後に迫ってきたので、小さなミスでも抜かれると思い緊張し
ましたが、バックミラーを見ずに自分の走りに集中し、２戦連続の優勝が出来
ました。応援して下さったファンの皆さんやチームスタッフ、関係者に心から
お礼を言いたいと思います。
　ありがとうございました。」

○第14戦／２位　中子修選手（Castrol無限ACCORD）のコメント
「第14戦では、自分より前のスターティンググリッドが三つ空いていたのが幸
運でした。自分でも驚くくらいの好スタートを切れたのも手伝って、その勢い
で頑張りましたが、前半てタイヤを使いすぎ、結局２位が精一杯でした。反省
としては、やはり予選でもう少し前のポジンョンを占めていたらと思っていま
す。ご声援ありがとうございました。」

○第13戦／５位　第14戦13位　道上龍選手（ジャックスMCアコード）のコメン
ト
「第14戦では、思い切って最初から攻めて行こうと考え、序盤からハイペース
で走れまし二が、やはり後半タイヤが少々タレ気味で３位で終わりました。次
回の最終戦では頑張りますので、ご声援よろしくお願いします。ありがとうご
ざいました。」

　　　　資料提供：本田技研工業株式会社　広報部

'97全日本ツーリングカー選手権　第13戦・第14戦
十勝スーパーツーリングカーレース
ＪＴＣＣ　第13戦　決勝正式結果表

 P No. Driver----------- Car-----------------------Lap---Total----Delay--- 
 1 15  黒澤 琢弥         ホンダアコード            27  39'00.415  141.44km
 2 23  本山 哲           ニッサンプリメーラ        27  39'06.172    5.757
 3 12  星野 一義         ニッサンプリメーラ        27  39'09.826    9.411
 4 19  金石 勝智         トヨタコロナエクシヴ      27  39'19.590   19.175
 5 14  道上 龍           ホンダアコード            27  39'22.813   22.398
 6 25  影山 正美         トヨタコロナエクシヴ      27  39'32.758   32.343
 7 11  原 貴彦           トヨタコロナエクシヴ      27  39'36.346   35.931
 8 38  竹内 浩典         トヨタチェイサー          27  39'36.627   36.212
 9 36  関谷 正徳         トヨタチェイサー          27  39'39.976   39.561
10 72  田中 実           トヨタカローラ            27  40'00.925 1'00.510
11 33  岡田 秀樹         ホンダアコード            26  40'27.893   1 Lap 
12 87  飯田 章           オペルベクトラ            25  36'42.441   2 Laps
13 21  一ツ山 幹雄       BMW318i                   24  39'27.148   3 Laps
---------------------DNC-------------------------------------------------
   37  Ｍ.クルム         トヨタチェイサー          20  29'32.422   7 Laps
   16  中子 修           ホンダアコード            17  25'10.835  10 Laps
   39  Ｈ.Ｍ.シルバ      トヨタチェイサー          16  39'23.100  11 Laps
   68  田中 哲也         トヨタコロナエクシヴ       6   8'54.646  21 Laps
*************************************************************************
FASTEST LAP: 37 ミハエル・クルム  1'23.612 2/20 146.64km/h

 P No. Driver----------- Car------------------
 1 15  黒澤 琢弥         ホンダアコード
 2 23  本山 哲           ニッサンプリメーラ
 3 12  星野 一義         ニッサンプリメーラ
 4 19  金石 勝智         トヨタコロナエクシヴ
 5 14  道上 龍           ホンダアコード
 6 25  影山 正美         トヨタコロナエクシヴ
 7 11  原 貴彦           トヨタコロナエクシヴ
 8 38  竹内 浩典         トヨタチェイサー
 9 36  関谷 正徳         トヨタチェイサー
10 72  田中 実           トヨタカローラ
11 33  岡田 秀樹         ホンダアコード
12 87  飯田 章           オペルベクトラ
13 21  一ツ山 幹雄       BMW318i
---------------------DNC--------------------
   37  Ｍ.クルム         トヨタチェイサー
   16  中子 修           ホンダアコード
   39  Ｈ.Ｍ.シルバ      トヨタチェイサー
   68  田中 哲也         トヨタコロナエクシヴ
****************************************************************

 P No. Driver----------- Car-------------------- Best-LapT -km/h--
 1 15  黒澤琢弥          ホンダアコード          1'22.569   148.49
 2 23  本山 哲           ニッサンプリメーラ      1'22.791
 3 19  金石勝智          トヨタコロナエクシヴ    1'23.144
 4 14  道上 龍           ホンダアコード          1'23.350
 5 37  Ｍ.クルム         トヨタチェイサー        1'23.371
 6 87  飯田 章           オペルベクトラ          1'23.639
 7 12  星野一義          ニッサンプリメーラ      1'23.821
 8 36  関谷正徳          トヨタチェイサー        1'23.852
 9 38  竹内浩典          トヨタチェイサー        1'23.969
10 16  中子 修           ホンダアコード          1'23.978
11 25  影山正美          トヨタコロナエクシヴ    1'24.017
12 68  田中哲也          トヨタコロナエクシヴ    1'24.235
13 39  Ｈ.Ｍ.シルバ      トヨタチェイサー        1'24.309
14 33  岡田秀樹          ホンダアコード          1'24.323
15 11  原 貴彦           トヨタコロナエクシヴ    1'24.355
16 72  田中 実           トヨタカローラ          1'25.065
17 21  一ツ山幹雄        BMW318i                 1'28.569
****************************************************************

全日本ツーリングカー選手権 -RIJ- (1994-08-21) Official Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.13 筑波サーキット:(2.045km)
P No. Driver-------------- Car------------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1  36 関谷　正徳       (J) Toyota Corona           45   51'27.528 107.299
2  15 田中　哲也       (J) Honda Civic Ferio       45   51'37.297 106.961
3  37 鈴木　亜久里     (J) Toyota Corona           45   51'40.710 106.843
4  31 飯田　　章       (J) Nissan Sunny            45   52'19.275 105.531
5  87 Ａ．レイド      (GB) Vauxhall Cavalier       44    -  1Lap
6  35 Ａ.Ｇ.スコット  (GB) BMW 318i                44    -  1Lap
7  33 Ｍ．クルム       (J) Toyota Corona           44    -  1Lap
8  27 土屋　圭市       (J) Honda Civic Ferio       44    -  1Lap
9  19 松永　雅博       (J) Toyota Sprinter Marino  44    -  1Lap
10  16 中子　修　　　　 (J) Honda Civic Ferio       43    -  2Laps
11   2 茂木　和男       (J) BMW 318i                43    -  2Laps
12  30 中谷　明彦       (J) BMW 318i                43    -  2Laps
13  77 清水　和夫       (J) Honda Civic Ferio       43    -  2Laps
14  18 木下みつひろ     (J) BMW 318i                42    -  3Laps
15  73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i                42    -  3Laps
16  17 金海　辰彦       (J) BMW 318i                42    -  3Laps
17   6 寺田　陽次朗     (J) Mazda Lantis            40    -  5Laps
--------------------------- DNC ------------------------------------------
8 見崎　清志       (J) Toyota Callola          39    -  6Laps
39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona           37    -  8Laps
21 一ツ山　康       (J) BMW 318i                29    - 16Laps
7 長坂　尚樹       (J) Toyota Callola          26    - 19Laps
14 服部　尚貴       (J) Honda Civic Ferio       24    - 21Laps
38 黒澤　琢弥       (J) Toyota Corona           20    - 25Laps
32 影山　正彦       (J) Nissan Sunny            16    - 29Laps
23 飯田　薫         (J) Nissan Skyline GTS      16    - 29Laps
3 長谷見　昌弘     (J) Nissan Premera           6    - 39Laps
11 原　貴彦         (J) Honda Civic              5    - 40Laps
12 星野　一義       (J) Nissan Premera           5    - 40Laps
10 Ｓ．ソーパー    (GB) BMW 318i                 1    - 44Laps
25 鈴木　恵一       (J) Toyota Callola Ceres     1    - 44Laps
**************************************************************************
＊  Fastest Lap : 服部　尚貴 (Honda Civic) 1'07.131 (109.666 km/h) On 16Lap
＊　#16 は(45-2)Laps
# 7 は(27-1)Laps
　　　　　　　　　　　  　　　　提供：筑波サーキット
　　　　　　　　　　  　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *

全日本ツーリングカー選手権 -RIJ- (1994-08-20) Qualify-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.13 筑波サーキット:(2.045km)
P No. Driver-------------- Car ------------------- Best-LapT  Behind -km/h-
1  10 Ｓ．ソーパー    (GB) BMW 318i                  58.830          125.140
2  36 関谷　正徳       (J) Toyota Corona             59.021    0.191 124.735
3  14 服部　尚貴       (J) Honda Civic Ferio         58.861    0.031 125.074
4  38 黒澤　琢弥       (J) Toyota Corona             59.370    0.540 124.002
5  39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona             58.887    0.057 125.019
6  37 鈴木　亜久里     (J) Toyota Corona             59.379    0.549 123.983
7   3 長谷見　昌弘     (J) Nissan Premera            58.951    0.121 124.883
8  15 田中　哲也       (J) Honda Civic Ferio         59.530    0.700 123.669
9  87 Ａ．レイド      (GB) Vauxhall Cavalier         59.681    0.851 123.356
10  16 中子　修　　　　 (J) Honda Civic Ferio         59.848    1.018 123.012
11   8 見崎　清志       (J) Toyota Callola            59.842    1.012 123.024
12  32 影山　正彦       (J) Nissan Sunny            1'00.113    1.283 122.469
13  19 松永　雅博       (J) Toyota Sprinter Marino    59.871    1.041 122.964
14  31 飯田　　章       (J) Nissan Sunny            1'00.128    1.298 122.439
15  25 鈴木　恵一       (J) Toyota Callola Ceres      59.915    1.085 122.874
16  27 土屋　圭市       (J) Honda Civic Ferio       1'00.252    1.422 122.187
17  11 原　貴彦         (J) Honda Civic               59.983    1.153 122.735
18  33 Ｍ．クルム       (J) Toyota Corona           1'00.572    1.742 121.541
19  73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i                  59.993    1.163 122.714
20  77 清水　和夫       (J) Honda Civic Ferio       1'00.654    1.824 121.377
21  35 Ａ.Ｇ.スコット  (GB) BMW 318i                1'00.429    1.599 121.829
22  30 中谷　明彦       (J) BMW 318i                1'00.671    1.841 121.343
23   7 長坂　尚樹       (J) Toyota Callola          1'00.448    1.618 121.791
24  18 木下みつひろ     (J) BMW 318i                1'00.675    1.845 121.335
25   2 茂木　和男       (J) BMW 318i                1'01.448    2.618 119.809
26   6 寺田　陽次朗     (J) Mazda Lantis            1'01.445    2.615 119.814
27  21 一ツ山　康       (J) BMW 318i                1'01.628    2.798 119.459
28  17 金海　辰彦       (J) BMW 318i                1'02.028    3.198 118.688
29  23 飯田　薫         (J) Nissan Skyline GTS      1'06.585    7.755 110.565
30  12 星野　一義       (J) Nissan Premera          3'36.938 2'38.108  33.936
5 真田　睦明       (J) Mazda Lantis            --------
55 Ｇ．ブージ       (I) Alfa Romeo 155 Ts       --------
*****************************************************************************
　　　　　　　　　　　  　　　　提供：筑波サーキット
　　　　　　　　　　  　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *