SUGOチャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2014/04/29) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 F4東日本シリーズ Round 2 スポーツランドSUGO 3.704256km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 25 | C | 1 | 松井 孝允 | ｻﾑﾗｲｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞF4
B-MAX RK01 | R1'19.123 | - | - | 168.539 | 7/10 |
| 2 | 15 | C | 2 | 阿部 拓馬 | ZAP F108
ZAP F108 | R1'19.746 | 0.623 | 0.623 | 167.222 | 7/10 |
| 3 | 14 | C | 3 | 山田 真之亮 | ZAP･JSS･BLOOM
ZAP F108 | R1'19.762 | 0.639 | 0.016 | 167.189 | 7/10 |
| 4 | 2 | C | 4 | 三笠 雄一 | 美人＆LTVRacingDRP
B-MAX RK01 | R1'19.763 | 0.640 | 0.001 | 167.187 | 4/10 |
| 5 | 50 | C | 5 | 浅原 悠貴 | CMｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰ･RK01
B-MAX RK01 | R1'19.799 | 0.676 | 0.036 | 167.111 | 7/11 |
| 6 | 11 | A | 1 | 植田 正幸 | Rn-S☆制動屋☆KK-ZS
MYST KK-ZS | R1'20.379 | 1.256 | 0.580 | 165.906 | 8/11 |
| 7 | 72 | C | 6 | 金井 亮忠 | ﾁｰﾑNATS･正義 001
NATS 001 | R1'20.891 | 1.768 | 0.512 | 164.855 | 8/11 |
| 8 | 7 | C | 7 | 山口 大陸 | TAIROKU EMS 108
ZAP F108 | R1'20.978 | 1.855 | 0.087 | 164.678 | 6/10 |
| 9 | 10 | C | 8 | 加藤 智 | FEEL･RK01･TODA
B-MAX RK01 | 1'21.165 | 2.042 | 0.187 | 164.299 | 8/11 |
| 10 | 90 | FC | 1 | 根本 悠生 | WILLDO ZTEｽﾋﾟﾘｯﾄ
TATUUS FC106 | 1'21.219 | 2.096 | 0.054 | 164.190 | 7/11 |
| 11 | 62 | FC | 2 | 福住 仁嶺 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'21.268 | 2.145 | 0.049 | 164.091 | 5/11 |
| 12 | 92 | FC | 3 | 坪井 翔 | 美人＆LTVﾌｨｰﾙﾄﾞFTRS
TATUUS FC106 | 1'21.340 | 2.217 | 0.072 | 163.945 | 5/11 |
| 13 | 93 | FC | 4 | 小河 諒 | TEAM TOM’S
TATUUS FC106 | 1'21.516 | 2.393 | 0.176 | 163.591 | 8/11 |
| 14 | 61 | FC | 5 | 坂口 夏月 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'21.547 | 2.424 | 0.031 | 163.529 | 5/7 |
| 15 | 70 | C | 9 | 嶋田 誠 | TeamNaoki☆MC090
MOONCRAFT MC090 | 1'21.703 | 2.580 | 0.156 | 163.217 | 4/6 |
| 16 | 60 | FC | 6 | 石川 京侍 | HFDP／SRS－F／ｺﾁﾗR
TATUUS FC106 | 1'21.761 | 2.638 | 0.058 | 163.101 | 8/11 |
| 17 | *4 | C | 10 | 佐々木 祐一 | 仙台☆DayDream108
ZAP F108 | 1'21.875 | 2.752 | 0.114 | 162.874 | 6/11 |
| 18 | 63 | FC | 7 | 大津 弘樹 | SRS－F／ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ
TATUUS FC106 | 1'21.976 | 2.853 | 0.101 | 162.673 | 7/11 |
| 19 | 91 | FC | 8 | 長渕 蓮 | FTRS ｽﾋﾟﾘｯﾄ F4
TATUUS FC106 | 1'22.507 | 3.384 | 0.531 | 161.627 | 4/10 |
| 20 | 17 | C | 11 | 小倉 可光 | ﾁｰﾑNATS･OAC 090
MOONCRAFT MC090 | 1'24.632 | 5.509 | 2.125 | 157.568 | 7/10 |
| --- 以上予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'21.085)を更新しました。
- CarNo.4は、SUGO4輪レース2014一般競技規則書第42条3.(ピットレーン速度規制)違反により、ベストラップ抹消のペナルティを科す。
4月13日、2014スーパーカーレースシリーズ第1戦・第2戦が栃木県ツインリンクもてぎで開催されました。#77 炙りや秀苑・シフト997GT3山脇大輔・野間一組はカテゴリーⅡで第1戦３位、第2戦3位となり2連続表彰台を獲得しました。
■レース概要■
- 大会名 2014スーパーカーレースシリーズ Rd.1/2ツインリンクもてぎ
- 日程 2014年4月13日（日）
- クラス カテゴリーⅡ
- 場所 ツインリンクもてぎ（栃木県）
■レース結果概要■
- チーム エキスパートインターナショナルwith SHIFT
- 車名 炙りや秀苑・シフト997GT3
- マシン Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) MY2006
- ドライバー A:山脇大輔（ヤマワキダイスケ）B:野間一（ノマハジメ）
- 第1戦 カテゴリーⅡ 3位（5台中）
- 第2戦 カテゴリーⅡ 3位（5台中）
■シフトレースカーレンタルシステムとは■
株式会社シフトでは2014年から始まったスーパーカーレース（SCR）に挑戦するドライバーのためにレースカーレンタルシステムを実施しています。
スーパーカーレースはトッププロからジェントルマンドライバーまで幅広く参戦し、ポルシェ・フェラーリなどのGT3マシンやカップカーが使用されます。タイヤはヨコハマワンメイクであることから、ドライバー育成にも絶好の舞台となっています。
シフトレースカーレンタルシステムでは、ポルシェ911 GT3 Cup (Type 997) 2006YMを使用することで、コストを抑えながら走行距離を稼ぎ、ドライビングとセッティング能力の育成を行います。さらに、メンテナンスとエンジニアリングは、スーパーGTやS耐で輝かしい実績を残している株式会社シフトが担当。スーパー耐久やミドルフォーミュラ、ワンメイクレースからステップアップを目指すドライバーの為に、さらなるスピード・確実性・開発力が身に着けられる環境を提供いたします。
開幕戦となるRd.1/2もてぎ、Rd.3/4富士は山脇・野間組で参戦となりますが、以降のドライバーについては引き続き募集いたします。
【シフトレースカーレンタルシステムのお問合せ先】
- 株式会社シフト 住所:神奈川県厚木市岡田3133
- E-MAIL:info@shift-racing.co.jp TEL:046-220-5752 FAX:046-220-5753
■今回のレースに向けて■
2014年から始まったスーパーカーレースシリーズは、ポルシェやフェラーリといったスーパーカーだけで行われる新たなスタイルのレースです。
このレースにポルシェ911 GT3 Cup (Type997) MY2006を駆って挑むのは、山脇大輔選手と野間一選手。メインスポンサーとしてバックアップするのは「炙りや秀苑」を展開するエキスパートインターナショナル株式会社、メンテナンスは株式会社シフトが担当します。参戦するクラスはポルシェ、フェラーリなどのカップカーを対象とした、「カテゴリーⅡ」という最も台数の集まるクラスとなります。
開幕戦の舞台は、栃木県ツインリンクもてぎロードコースです。全長4.8kmのこのコースはストップアンドゴーを繰り返すレイアウトのため、リヤエンジンのポルシェ911の得意とするレイアウトと言われます。
4月11日（金）、12日（土）に行われたスポーツ走行では、レースウィークらしくほとんどのマシンが顔を揃える中、#77炙りや秀苑997もテスト走行を実施しました。エンジニアとメカニックはスーパーGTでも活躍するメンバーとあって、セットアップも順調に進みます。ドライバーの山脇選手と野間選手のポルシェへの適応もスムーズで、順調にタイムを伸ばしていきました。
■4月13日 公式予選■
【Aドライバー 山脇大輔】
4月13日（日）9:15から15分間のAドライバー予選がスタート。セッション開始と同時に#77炙りや秀苑・シフト997GT3山脇選手がコースインします。計測1周目に1回目のアタックを行い、2'00.665を記録します。さらに2周目にフルアタックを行いますが、他車のコースアウトの影響でイエローフラッグが出ており、タイム更新はなりませんでした。前日に行ったセットアップ変更が奏功し1周目から好タイムを記録できており、続くBドライバー予選にも期待が望める結果となりました。
- P1 #14 石松PORSCHE R.S.R 池田大祐 1'56.571
- P2 #70 AGE-AGE-458 NAROYU 1'57.895
- P3 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 山脇大輔 2'00.665
- P4 #9 BINGO SPORTS 997 武井真司 2'02.077
【Bドライバー 野間 一】
9:35からBドライバー予選がスタート。#77炙りや秀苑・シフト997GT3野間選手は、路面状況の改善を待ってからコースインします。野間選手は計測1周目から積極的にアタックを行い1'58.958と好タイムを記録します。さらに2周目のアタックでタイム更新を狙いますが、他車に追いついてしまいタイムアップはなりませんでした。エンジンパワーに劣るマシンながら、想定を超える2番手タイムを記録し、決勝に向けてチーム全体の期待も加速する結果となりました。
- P1 #70 AGE-AGE-458 佐々木孝太 1'55.949
- P2 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 野間一 1'58.958
- P3 #9 BINGO SPORTS 997 堀田誠 1'59.910
- P4 #14 石松PORSCHE R.S.R 相馬智宏 2'01.413
【予選総合結果】
A/Bドライバーのベストタイム合算で決まる予選総合結果は、予選3位となりました。予選1位のフェラーリ458チャレンジや2位のポルシェ911RSRに対して、ポルシェ911 GT3 Cup 2006YMは、パワーやタイヤサイズでビハインドがありますが、エンジニアのセットアップが大きな力となって、二人のドライバーを後押しした結果と言えるでしょう。
- P1 #70 AGE-AGE-458 NAORYU / 佐々木孝太
- P2 #14 石松PORSCHE R.S.R 池田大祐 / 相馬智宏
- P3 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 山脇大輔 / 野間一
- P4 #9 BINGO SPORTS 997 武井真司 / 堀田誠
■4月13日 トーク＆フォトセッション■
予選終了後には、パドック内に設けられたホスピタリティエリアで、レースクィーンのトーク＆フォトセッションが行われ、いつものレースウィークとは一味違う華やかな雰囲気を盛り上げてくれました。炙りや秀苑レースクィーンの小林未来さんをはじめ、各チームのレースクィーンが集い、素敵な笑顔でゲストの皆さんやファンの皆さんをおもてなししてくれました。
■4月13日 第1戦 決勝■
スーパーカーレースでは2レースの決勝が行われ、第1戦決勝レースは12:55からのスタートです。#77炙りや秀苑・シフト997GT3は、Bドライバーの野間選手がスタートを担当します。
1周のローリングを終えて、待望のスーパーカーレースの火ぶたが切られます。カテゴリーⅡでは#70 AGE-AGE-458 佐々木孝太選手がトップを守り、#14石松ポルシェ池田大祐選手、#77炙りや秀苑997野間選手が続きます。
序盤はこの3台が後続を引き離しますが、パワステにトラブルを抱えた#14池田選手は、トップ#70佐々木選手から離されはじめます。#77野間選手は数秒差で#14池田選手を追いますが、マシンの地力の差は大きく、少しずつ差を広げられる展開です。
10周を超えたころから、リヤタイヤのグリップ低下を感じた野間選手は、ドライビングを変えてタイヤの温存を図りながらルーチンのピットインを待ちます。
#77炙りや秀苑997は14周目にピットへ戻り、野間選手から山脇選手へ交代します。規定の1分間のピット停止を終えてコースイン。続いて2番手の#14石松ポルシェも相馬選手に交代。#77炙りや秀苑997山脇選手は、20秒ほど前方の#14石松ポルシェを追いかけます。
パワステトラブルに苦戦する#14相馬選手に対して、#77炙りや秀苑997山脇選手は一気に差を詰めていきます。しかし、#14相馬選手も手負いのマシンに適応してペースを上げて対抗します。逆転も出来そうなこの攻防戦に、ピットもとても盛り上がります。
しかし、山脇選手は2番手#14石松ポルシェを9秒差まで追い上げたところで、無情にもチェッカーが振られ、#77炙りや秀苑997山脇・野間組は3位表彰台を獲得しました。
- P1 #70 AGE-AGE-458 NAORYU / 佐々木孝太
- P2 #14 石松PORSCHE R.S.R 池田大祐 / 相馬智宏
- P3 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 山脇大輔 / 野間一
- P4 #9 BINGO SPORTS 997 武井真司 / 堀田誠
■4月13日 第2戦 決勝■
第2戦決勝レース、#77炙りや秀苑・シフト997GT3は、再びBドライバーの野間選手がスタートを担当。グリッド上では、併催のもてぎチャンピオンカップのドライバーやチーム関係者が、山脇選手と野間選手の激励に訪れていました。
1周のローリングから第2戦決勝レースがスタート。カテゴリーⅡでは、今回も#70 AGE-AGE-458 佐々木孝太選手がトップを守り、#14石松ポルシェ 池田大祐選手のオーダー。#77炙りや秀苑997野間選手はスタートで出遅れ、#69 AGE AGE 430に前に出られてしまいます。しかし、#77野間選手は、5コーナーのブレーキングからS字一つ目までの区間で逆転し、3番手に返り咲きます。
#77炙りや秀苑997野間選手は、その勢いで2番手#14石松ポルシェ池田選手を追走します。しかし、トラブルの直った#14石松ポルシェは1'58秒台で周回し、トップ#70 AGE-AGE-458佐々木選手に迫る勢いです。#77野間選手は第1戦決勝での経験から、タイヤを大切にしながらチャンスを待ちますが、2番手#14石松ポルシェは少しずつ離されてしまいます。
#77炙りや秀苑997は、13周目にルーチンのピットストップでピットイン、野間選手から山脇選手へ交代します。続いてトップ#70 AGE-AGE-458、#14石松ポルシェも交代を済ませます。
ピットストップ時間のハンデの影響もあり、#14石松ポルシェ相馬選手がトップに躍り出ます。しかし、#70 NAORYU選手のペースは速く、ほどなくしてトップを取り返します。
#77山脇選手は3番手で安定した走行に徹して、第1戦から変更したセットアップの状況を検証します。レースはそのままの流れで終了し、#77炙りや秀苑997山脇・野間組は3位で連続表彰台を獲得しました。
- P1 #70 AGE-AGE-458 NAORYU / 佐々木孝太
- P2 #14 石松PORSCHE R.S.R 池田大祐 / 相馬智宏
- P3 #77 炙りや秀苑・シフト997 GT3 山脇大輔 / 野間一
- P4 #9 BINGO SPORTS 997 武井真司 / 堀田誠
- Aドライバー 山脇大輔
-
「まず初めに、『炙りや秀苑』を展開するエキスパートインターナショナル株式会社を中心として、チームをサポート頂いているスポンサー各社に感謝申し上げます。また、ハードワークしてくれたチームスタッフ全員およびチームメイトにも同様に御礼を申し上げます。開幕直前で出たマシントラブルを克服して、良好なマシンバランスに仕上がり結果を出すことが出来た事は、チームスタッフ全員のハードワークのお蔭だと思います。自分自身としても、レースウィーク通してセッティング方法やレース全体へのアプローチ方法は、シフトのメンテ体制でなければ、学ぶことが出来なかったと思います。また、今回開幕のスーパーカーレースシリーズでは、海外では当たり前にもかかわらず日本のレースに欠けていた『エントラントも観戦者も楽しめる雰囲気』があり、今後発展していく可能性を強く感じる事が出来ました。今後も、自分自身の課題を克服して、チャンピオンシップで良い結果を出せるように頑張っていきたいと思います」
- Bドライバー 野間一
-
「初開催のスーパーカーレースに、炙りや秀苑シフト997GT3のドライバーとして参戦できたことに、心から感謝しています。マシンの戦闘力ではハンデを抱えるものの、一流のエンジニアやメカニックのおかげで、マシンバランスも良好に仕上がりました。また、チームスタッフやレースクィーンもトップチームにふさわしい素晴らしさでした。ドライバーとしても、技術的な面はもとより、レースに取り組む姿勢や考え方も、学ぶことができました。そして、今回の走りを見て、多くの関係者の方が声をかけてくださったのですが、これもスーパーカーレースでなければなかったと思います。パドックの雰囲気も、プレミアムレースと表現したくなるような特別なもので、スポンサーやゲストの皆さんも、大きな満足を感じていたと思います。特に表彰式では、アンディミュラー様から賞品が提供されるなど、いままでのレースにない最高のものでした。今後も、スーパーカーレースで活躍できるよう頑張っていきます」
SHIFT Racecar Rental System Press Release
- スーパー耐久シリーズ2014 第1戦 もてぎスーパー耐久
- 3/29・30 ツインリンクもてぎ
- ST5クラス
- ゼッケン：99
- 車名：BRP★J‘S RACINGフィット3
- ドライバー：奥村浩一／大野尊久
- 予選：クラス2位
- 決勝：クラス2位
2014年のスーパー耐久シリーズは、これまでのGE8フィットRSからGK5 フィットRS（通称FIT3）を投入、J’S RACINGにとって新たな挑戦となります。ドライバーラインナップもBRPチーム代表の奥村浩一選手に加え、ベテランの大野尊久選手を迎えて連覇を目指します。
以下、大野選手のレポートです。
セットアップの熟成の為、レースウィークの木曜日よりもてぎに入りましたが、あいにくの雨模様でウェットでのスタートとなりました。順調にマシンの慣熟とセットアップメニューの消化を進め、午後には雨が止んで路面が乾いたので、予選と決勝のシミュレーションを行うことができました。
金曜日公式練習では基礎データ収集とセットアップの熟成、車両の慣熟に集中し、ノートラブル、クラストップタイムで公式練習を終えることができました。
土曜日の予選では奥村選手のアタックでコースレコードを更新。続いて行われたＢドライバー予選、他クラスの車両が目の前でハーフスピンするなど、満足できるタイムが出ませんでしたが、最後まで諦めず、再度アタックを掛けて2’18.963をマーク。コースレコードを記録することができました！ 予選結果はA、Bドライバー合算となり、コンマ数秒差で惜しくも2位となりました。
5時間耐久レースの決勝が行われる日曜日。土曜日の天気とは打って変わって朝から雨模様でした。朝一のフリー走行も雨で、私が決勝使用のレインタイヤの皮むきとセッティングの方向性を確認しました。
いよいよ決勝スタートです。スタートドライバーは私が担当となり、およそ100分のロングスティント。ウェットは得意なのでスピードには自信を持っていましたが、強弱の激しい雨でスタートからリズムが掴めず、＃95の荒選手に先行を許してしまいました。何とか2位は死守したのですが、コーナー侵入で他クラス車両と軽く接触、＃95とは約30秒のビハインドを許してしまいました。
路面は最悪の状態で、特にダウンヒルストレートエンドから最終コーナーのシケインにかけてはアクセル、ブレーキ両方少しでも踏力を入れるとスピンしてしまうような状態で、かなり慎重なドライビングが必要でした。
約40周を消化して奥村代表にスイッチ。レースウィークを通してウェットコンディションを経験していない奥村選手でしたが、安定したLAPを重ね、ミス無くルーティーンをこなし、問題なくバトンを渡してもらえました。
再び私のスティントです。タイヤをフレッシュに交換してコースイン。レインの状態にも大分慣れ、アウトラップからプッシュすることが出来ました。車のバランスも良くリズムも掴め、クラストップに踊り出ることができました。大きなミスも無く、30Lapほど走行した後、奥村選手にステアリングを託すことができました。
奥村選手がピットアウトした時のビハインドはおよそ1分50秒。但し、＃95は規定ピットがあと1回残っており、最後までどちらに軍配が上がるかわからない状態でした。安定して速いタイムで周回を続ける奥村選手。レース終盤、残り30分の所で＃95がピットイン。奥村代表の10秒先でコースインしました。
ここから奥村選手は素晴らしい追い上げを見せます。目の前の獲物を狩るような気迫で、ベストラップを更新しながらの素晴らしい追い上げでした。徐々に差を縮めて6秒差まで追い上げましたが、雨脚が急に強まりそのままチェッカーとなりました。
優勝を逃し、とても残念ではありましたがチーム全員の力で次に繋がるとても良いレースができたと思います。スーパー耐久への参戦決定から身体作りを始めていましたが、久々の耐久レースで心配していた体力も問題なくクリアできました。まだもう1スティントも可能なくらいでしたので、夏のレースでも問題無さそうですが、今後もトレーニングを継続して行きたいと思います。
最後にスポンサー様を始め、J’S RACING梅本会長、BRP奥村代表、チームの皆さん、関係者の方々にとても温かくして頂き、大変感謝しております。素晴らしい体制で、皆様のおかげで皆様と一緒に表彰台に上ることが出来ました。
次の第2戦はスポーツランドSUGOで5/24、25に開催されます。引き続きご支援、ご声援をよろしくお願いいたします。
J'S RACING Press Release
【土曜日】
- フリー走行－110分‐ドライ 22位 1'29.248（+1.397）←１位との差
- 予選Q.1－15分‐ドライ 18位 1'28.125（+1.375） ドライバー: 安岡
※上位13台がQ.2に進出、Q.1敗退
【日曜日】
- フリー走行－20分‐ウェット→ドライ 14位 1'38.066（+4.431）
- レース－77周‐ドライ 13位（+2Laps） ベストラップ 12位 1'30.470（+1.539）
３週間前に行われたSGT公式テストセッションがシーズン開幕前の唯一の走行であるアルナージュレーシングなのですが、２日間でいくつものマシントラブルが起こってしまいました。
今年３大会でチームに加わるナニン インドラ パユーング選手がレースで走るための資格を得るためのルーキーテストも行わなければなりませんでしたので、僕の走行は２日間で１５周ほどでした。
１１月以来の走行ということで、ある程度の走行時間がもらえればと願っていたのですが、トラブルの修復に追われる形になってしまい、思い描いていたような流れを作ることはできませんでした。
ということで、アストンくんがトラブルなく走ってくれるのか？ということと、自分がきちんとした走りをできるのか？ という２つの不安を抱えて岡山入りしました。
でも、いざサーキットで監督の伊藤さんと話をしてみると、テストでトラブルの出たパーツのほとんどを新品にして挑むというアルナージュらしくない（？）最大限の準備をチームにしていただいてました！
土曜日の午前中のフリー走行では、アストンくんもそんなみんなの期待に応えて快調に走行を続けてくれて、なんと初めてノートラブル、ノーアクシデントでフリー走行を終えることが出来ました！！ 連続周回ができたおかげでクルマのセッティングを進めたり、ドライビングの感覚もだいぶ戻すことが出来たのですが、トップとのタイム差は１秒以上もあり順位も下位でしたので、厳しい予選が予想されました。
予選では僕がQ.1を担当し、上位１３台が手にするQ.2への出走権の獲得を目指しました。気温、路面温度共に春とは思えないほど低かったので、セッション開始から入念にタイヤを温め５周目ごろから漸くプッシュし始めた感じでした。タイムもイメージ通り上がっていったのですが、一番の勝負どころでギアの選択を誤ってしまい、Q.2進出まで0.3秒届かず18位というスタートポジションとなりました。
グリップの高いニュータイヤでのアタックが今年初めてだったことを考えると、上々の走りだったと思いますが、あとから走行データを確認すると…ちょっと悔しかったです。ただ、加納さんもフリー走行でしっかりと走行できていましたので、レースに向けてソコソコ自信を感じながら土曜日を終えることが出来ました。
ところが、決勝レースの行われる日曜日にサーキットに到着すると…エンジニアででもある伊藤さんから割と深刻なマシントラブルの告白が、、、。
しかも、朝のフリー走行を開始前に雨が降り始め、タイヤ選択に悩むようなコンディションとなりました。スリックタイヤで走行を開始したのですが、かなり危険な状況だったので、浅溝タイヤとも呼ばれるインターミディエイトに交換し、走行を再開しました。
ただし、雨が止んでしまってタイヤを傷めてしまうようなコンディションになってきたので、加納さんにスイッチし、難しいコンディションではありましたが、スリックタイヤで走行を重ねてもらいました。
レースほどプレッシャーがかからないフリー走行で濡れているいる路面をスリックタイヤで走る貴重な機会だったので、苦手意識を減らしてもらいたいという思いと、レースに向けてある程度クルマをコントロールするスイッチを入れてもらいたいという狙いがありました。そして、加納さんは難しい状況を見事に乗り越え最終ラップに14番手タイムを記録！素晴らしかったです。
ファンのみなさんが楽しみにしているサーキットサファリはトラブル箇所の修繕のために走行できませんでしたが、お昼前には監督から、レースを走る！という決断を伝えられました。ただし、できるだけクルマに負担のかからないように頼む。…ということでした。負担の走らない走り、についてはお昼の8分間練習で確認し、いよいよグリッドへとクルマを進めます。
スタートは僕が担当だったので、グリッドウォークの時間にピットへ戻ってしっかりとカラダの準備をさせていただき、加納さんとチームのレースクイーンの“でちゃうガールズ”の待つグリッドに戻りました。ヘルメットやグローブをしてクルマの中で君が代を聴くと集中力が高まってきます。そして、いよいよエンジン始動→ウォームアップラップ→ローリングラップとタイヤを最大限温めました。
隊列が整わなかったということで、さらにスタート前に1ラップ追加され、4周目にいよいよレースがスタートしました。スタートの混乱を何とか抜けて1周目を終えた順位はスタートと同じ18位でした。
前を走るのはストレートが速いGTRだったこともあり、序盤はペースを抑えてタイヤやクルマの消耗を抑えるよう心掛け、トラブル箇所に負担のかからない走りを模索しました。ポジションを上げ始めたのは13周目以降で、ペースが鈍ったクルマたちを1台ずつ抜いていきました。
同じようにポジションを上げていったマクラーレンに追従するような形でレースを続け、コース上のポジションが5位まで上がった42周目にピットインし、加納さんにドライバーチェンジしました。
マクラーレンについては途中1度オーバーテイクに向けて走りを組み立ててみたものの、抜けそうな雰囲気ではなかったので、その後はペースを合わせつつタイヤなどの消耗を抑える走りに戻しました。他車のピットが終わると僕たちの順位は8位までアップし、9位のCRZとのギャップも落ち着いていたのでポイント獲得の期待が膨らんでいました。
しかし、同時にピットでの作業違反ペナルティーを取られてしまうかもしれないという話もあり、期待と不安の両方の気持ちが入り混じる状況で戦況を見つめていました。残念ながら52周目にドライブスルーペナルティーを科せられ、ポジションは14番手までドロップしてしまい、加納さんの執念の走りもポジションを一つ上げるだけにとどまり。13位で開幕戦を終えることとなりました。
昨年はレースの中盤にコースアウトがあり、ギリギリ完走扱いとなる波乱のレースだったのですが、今年はポイントを争いながらの完走ということで、大きな前進を感じられる開幕戦でした。チームの目標の「全戦完走」に向けて、幸先いいスタートとなりました。
加納さんもシミュレータートレーニングの成果が如実に表れていて、本当にイイ感じでしたし、僕も去年よりも進化した走りができそうです。今後ポイントを争うようなレースができそうだという期待がもてるレースでした。
次はゴールデンウィークの富士大会です。長いストレートが決して得意ではないアストンくんですが、コーナーでタイムを稼いでいいレースをしたいと思っています。また、第３ドライバーとして初めてSGTを走るナニン選手にも注目してください！
応援よろしくお願いします！
Hideto Yasuoka
山あり谷ありの開幕戦。チーム結成二年目のスタートは素晴らしいシーズンを予感させる、13位完走。
ステージアップを誓い合い、チーム一丸で戦うArnage スピリットは今年も健在！
待ちに待ったAUTOBACS SUPER GT 2014年シリーズの開幕。GT500クラスの車両が全車両統一モノコックの新型車両となり、またGT300クラスも多くのニューマシンが投入されるなどモータースポーツファンが注目するなか、チーム結成二年目となるArnage Racingは、WAKO'S Exe Aston Martinとして新しいカラーリングで2014年シリーズを戦うことになった。チームは一丸となって戦った昨シーズンからの流れをそのままに、加納政樹、安岡秀徒両ドライバーが続投することとなり、開幕戦となるOKAYAMA GT 300km RACEを迎えた。
April 5th Qualifying
- 天候：晴れ～曇り 路面状況：ドライ
- 気温：Q1開始時10℃→終了時9℃ / 路面温度：開始時24℃→終了時16℃
- 入場者；9,000人
満開の桜に迎えられてサーキット入りしたものの、真冬並みの寒気に見舞われたレースウィークの週末は、車両搬入日から4月とは思えない時折みぞれ交じりの雨の降る悪天候のスタート。しかし予選日には回復して、時折まぶしい日差しものぞく天候となった。
3月15日、16日に岡山国際サーキットで行われた公式テストでは、相次ぐトラブルに見舞われ、対処に追われるまま満足に車両を走らせることのできなかったチームだったが、レースまでの三週間のあいだにテストでの全てのトラブルに対応すべく多くの新品パーツを投入しメンテナンスを実施、不安点が少ない状態で開幕戦を迎えることができた。
その甲斐あってか、9時から行われた公式練習では、車両はいまだかつてないほどに順調なところを見せ、両選手とも公式テストでチェックすることのできなかった車両の感覚を存分に確かめることができた。
- ベストラップは6Lap目に安岡選手が出した1’29.248（22位）。
午後になって曇り空となったがドライコンディションのなか、予選は定刻14時にスタート。昨年中盤からQ1を担当する安岡選手が車両をコースに進めた。
しかし、必勝態勢を敷いた精鋭ぞろいの2014年のGT300クラスは予想通りのコンペティティブな争いが繰り広げられ、上位16台が1分27秒台と昨年のタイムを大きく上回るハイレベルな戦いとなった。安岡選手は8Lap目に1’28.125のベストタイムを記録したが、Q2に進出するには及ばず、明日の決勝は18番手からのスタートとなった。
なお300クラス予選の結果は下記のとおり。
- P1 #31 OGT Panasonic PRIUS 新田 守男 / 嵯峨 宏紀 （1'26.774）
- P2 #4 グッドスマイル 初音ミク Z4 谷口 信輝 / 片岡 龍也 （1'26.869）
- P3 #55 ARTA CR-Z GT 高木 真一 / 小林 崇志 （1'27.034）
- P18 #50 WAKO’S Exe ASTON MARTIN 加納 政樹 / 安岡 秀徒 （1'28.125）
April 6th Race Day
- 天候：曇り～雨～晴れ
- 路面状況：ドライ～ウェット～ドライ 気温：9℃→10℃ / 路面温度：22℃→15℃ 入場者：18,000人
予選日はこれまでにない好調ぶりで終日難なく走行したはずの車両だったが、予選終了後のチェックでギアボックスに大きな問題が見つかり、バクダンを抱えることになったチームは、午前中のフリー走行終了後にミッションを降ろしてギアのチェックをすることにした。
一方天候のほうも9時から行われたフリー走行前には強風と雨に交じって細かい雹がばらばらと落ちてくるような荒天。ウェット宣言の出されたコースを、車両はメカニックの見守る中比較的順調に走行して11Lapほど走ったところでピットに戻された。なおのフリー走行での記録は11Lap目に加納選手が出した1’38.006がベストラップで23台中14位。
スタート進行の始まる約三時間、ギアボックスが解体され、メカニックは短いインターバルの間に念入りにギアをチェック、なんとか走行可能なところまで修正して、12:50のスタート進行に間に合わせ、車両は無事グリッドへ。定刻の14時、フォーメーションラップの後2014年のSUPER GTの幕が切って落とされる。スタートを担当するのは昨年中盤からスターティングドライバーが定着してきた安岡選手。路面温度が上がらず上位車両の順位が変動する中、安岡選手は非常に好調な走り出しを見せ、4Lap目に1’30.470のベストラップを記録したあと序盤14Lapで14位まで順位を上げ、トラブルを抱えたギアを労わりながらも順調に走行して周回を刻んでいく。
スタート時には晴れていた空は曇りはじめ、18Lapの頃には一瞬横なぐりの雨がたたきつけるほどだったがウェットタイヤに替えるには至らず、チームも安岡選手を呼び戻さずに走行を続けた。その後も安岡選手は1分31秒台を中心に好調な走行を続け、24Lap目には順位を11位まで浮上させることに成功、43Lapに車両は給油のためにピットインしたときには9位。ところがタイヤ交換なしで素早いピット作業を終えようとしたとき、無線のトラブルから給油中にエンジンがかかってしまうアクシデントが発生。大事には至らなかったが、主催者からドライブスルーのペナルティを受けることになってしまう。
チームは自身の不覚によって、安岡選手が築いた順位を一旦14位まで落としてしまった。しかし、冷静かつ安定した走行の加納選手は60Lap目に2号車をうまくかわし、順位を一つ上げることに成功、63Lap目に1’32.393のベストラップを出すなど好調なところをみせた。その後も加納選手は、安岡選手同様うまくギアと車両を労わりながら最後まで1分32秒から33秒前半中心の順調なドライビングを続け、82Lapの岡山開幕戦を完走して13位でチェッカーをうけることができた。
その後、車両は力尽きたかコース上で止まってしまい、完走ポイントはゲットできたものの1位車両に2Lap及ばなかったため、1ポイント獲得するにとどまった。
ドライバー二人の健闘にもかかわらずチーム自らのミスによって順位を落としてしまったことは痛恨の極みではあったが、昨シーズンからの、チーム一丸となってトラブルに立ち向かい無欲でレースをするArnage Racingらしい戦い方を今年も再現することができ、幸先のいい開幕戦となった。
- P1 #4 グッドスマイル 初音ミク Z4 谷口 信輝 / 片岡 龍也
- P2 #7 Studie BMW Z4 ヨルグ・ミューラー / 荒 聖治
- P3 #11 GAINER DIXCEL SLS 平中 克幸 / ビヨン・ビルドハイム
- P13 #50 WAKO’S Exe ASTON MARTIN 加納 政樹 / 安岡 秀徒
応援してくださったスポンサーの方々には深く感謝しますとともに、今シーズンも変わらぬ応援を賜りますようお願い申し上げますとともに、5月3日～4日に富士スピードウェイで開催される次戦富士ラウンドおきましても、応援のほど宜しくお願いいたします。
- チーム代表 伊藤宗治
-
待ちに待ってはじまった2014 SUPER GTシリーズ。今年は、敢えて昨年と同様の体制で臨むこととなり、「もっと楽しむ！」をモットーとしています。今回のレースは、レースを本業としないわがチームのクルーたちにとっては久しぶりのレースということで、事前テストで発生したトラブルや問題点の確認をしながら、非常にいいスタートが切ることができました。レース自体はエンジニアの無線ミスにより、ドライブスルーペナルティーを受けてしまったものの13位完走という非常にいい結果で終了させることが出来ました。そして何よりもよかったのは、ギアに、致命的なトラブルを抱えてしまったチームではあったのですが、メカニックの確認作業・暫定対策、スポンサー和光ケミカルさんのギアを守るためのオイル選択、ドライバーのギアを守る為の、走行テクニック及びギア選択…など、まさにチーム一丸となって、致命的なトラブルのあるギアを守り抜いたことだったと思います。応援して頂いたスポンサー・ファンに感謝します。また、素晴らしいタイヤを供給して頂いたヨコハマタイヤ様に感謝します。最後に、GTAのプロモーションでもあるサーキットサファリに出場できなかったことは残念で申し訳なく思っています。
- ドライバー 加納政樹
-
まずは開幕戦ってことで、去年からずっとやってきた、予選で若干沈んだとしても決勝でまた追い上げていけるという形が、チームにもドライバーにもある程度定着してきてると思いました。（安岡くんが）戻ったときには8番手くらいだったんで（笑）でもまあドライバーがミスするときもあればチームのミスもあるんでね、それもチームなんで、その中できちっとまとめていければ、自ずといいシーズンになるんじゃないかな。去年は初めての状況下の中いろんな経験をしましたが、それを踏まえて今日は落ち着いてレースができたし、タイヤ交換なしでも周りとのタイムの差もそこまでないし、第二戦以降楽しくなっていくんじゃないかと思う。チームが掲げている先ず完走というのはできましたので、それをきちっと全戦やっていく中で、どこかでチャンスがあればポイントを獲れればなって思ってます。
- ドライバー 安岡秀徒
-
あの公式テストの時の状況から考えるとすごくうまくいった週末でした。ものすごい不安を抱えて岡山にやってきたのですが、昨日しっかりと走行することができて、予選のアタックもそれなりにうまく走れましたので、レースは心配がないなあと一日にして自信をつけていたんです。そこに、今朝になってトラブルの話があって、これは頭を切り替えなきゃということで、レースがスタートしてからはほんとに無理をせず、車とタイヤを労わって走って周りが落ちてくるのを待つという去年の経験を活かした走りで、うまく順位も上げられました。もちろんペナルティでポイント圏外に落ちてしまったのは残念なんですけれども、それは初めての経験ですし、それはみんなが全力でやっている中で起きていることなので、次に取り返せばいいと思っています。何しろ加納さんも僕も去年の最後のようなパフォーマンスでシーズンをスタートしてまた一年戦えそうなので安心しています。次戦はナニンくんもいるので、楽しみにしています。
Arnage Racing
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
■Nクラス
Photo: Motorsprots Forum
■公式予選
4月13日(日)午前中の公式予選はA・Bドライバーの合算タイムで第1レースのグリッドを争う。
FIA GT3車両のClass1は#32 ケーズフロンティアGT3のTAKASHI/高木真一組がポールポジション。ポルシェ911GT3Cupやフェラーリ458Challengeや430Challenge等のカップカーが参戦するClass2ポールは#70 AGE-AGE-458のNAORYU/佐々木 孝太組で4番グリッドから。GT4車両が参戦するClass3は#007 LCT VANTAGE GT4の森田 將/赤根 宏幸組のみの出走となった。
第1レース（第1戦）
第1レースは綺麗なスタートから#32 ケーズフロンティアGT3 高木 真一がファーストスティントでどんどん後続を引き離し独走態勢を築く。
Class2は#70 AGE-AGE-458の佐々木孝太が#14 石松 PORSCHE R.S.R.と序盤争うものの、こちらも着々とマージンを築く。
しかし、ここまで磐石と思われた#32 ケーズフロンティアGT3から白煙が･･･。車体の一部が燃えたとの情報もありマシンを止めてしまう。
ここで総合TOPに立ったのが#27 ケーズフロンティアDR 458。続いて2位に#52 KDC小林歯科･SHIFT SLS。Class2は#70 AGE-AGE-458のNAORYUが佐々木孝太から受け継ぎ時折格上のGT3車両を上回るタイムでクラストップで好走を続ける。
そしてClass1はそのままトップ#27 ケーズフロンティアDR 458でフィニッシュ。Class2は#70 AGE-AGE-458が制した。Class3は#007 LCT VANTAGE GT4がフィニッシュ直前でトラブルによりマシンを止めるが規定周回に達しており完走となった。
■第2レース（第2戦）
続いて第2レースは第1レースの順位によりグリッドが決定され#27 ケーズフロンティアDR 458 飯田 太陽/水谷 晃組がポールポジション。Class2ポールは#70 AGE-AGE-458のNAORYU/佐々木 孝太組で3番グリッドから。Class3は#007 LCT VANTAGE GT4の森田 將/赤根 宏幸組。第1レースでのマシントラブルを修復しての出走となった。第1レースでマシントラブルがあった#32 ケーズフロンティアGT3は出走を取りやめている。
スタート直後の１コーナーで2番グリッドから好スタートを決めた#52 KDC小林歯科･SHIFT SLSが外から#27 ケーズフロンティアDR 458をパス。しかしそう長くは続かず#27 ケーズフロンティアDR 458が再びトップに返り咲く。
Class2は#70 AGE-AGE-458の佐々木 孝太が#14 石松 PORSCHE R.S.R.と約2秒の差のままドライバー交代まで走り続けた。
トップの#70 AGE-AGE-458は第1レースの優勝によりレギュレーションで定められた20秒のピットストップ加算があり第1レース2位の#14 石松 PORSCHE R.S.R.は15秒加算と5秒少ない。
1周早くピットインした#70 AGE-AGE-458の前に#14 石松 PORSCHE R.S.R.がドライバー交代のタイミングで初めてトップに立った。しかしそのアウトラップで#70 AGE-AGE-458のNAORYUが再びトップを奪取した。
その後オーダーに大きな変動はなくClass1は#27 ケーズフロンティアDR 458がトップフィニッシュ。Class2は#70 AGE-AGE-458がクラス優勝。Class3は#007 LCT VANTAGE GT4がトラブルを克服しフィニッシュした。終わって見れば各クラス第1/第2レースを同じマシンが制しダブルWinとなった。
Text & Photo: Hiroshi ICHIMURA
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
もてぎチャンピオンカップレース -RIJ- (2014/04/13) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 2 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 27 | CⅠ | 1 | 飯田 太陽
水谷 晃 | ケーズフロンティアDR 458
Ferrari 458 | 25 | 50'37.157 |
| 2 | 52 | CⅠ | 2 | 小林 賢二
竹内 浩典 | KDC小林歯科･SHIFT SLS
Mercedes-Benz AMG SLS GT3 | 25 | 30.544 |
| 3 | 70 | CⅡ | 1 | ナオリュウ
佐々木 孝太 | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 25 | 1'02.389 |
| 4 | 14 | CⅡ | 2 | 池田 大祐
相馬 智宏 | 石松 PORSCHE R.S.R.
PORSCHE 96RSR | 25 | 1'56.578 |
| 5 | 77 | CⅡ | 3 | 山脇 大輔
野間 一 | 炙りや秀苑･シフト997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type99 7）MY2006 | 24 | 1Lap |
| 6 | 9 | CⅡ | 4 | 武井 真司
堀田 誠 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 24 | 1Lap |
| 7 | 69 | CⅡ | 5 | トシ
ケン | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge | 23 | 2Laps |
| 8 | 007 | CⅢ | 1 | 森田 將
赤根 宏幸 | LCT VANTAGE GT4
ASTON MARTIN V8 Vantage GT4 N24 | 22 | 3Laps |
| ---- 以上規定周回数（CⅠ:17Laps / CⅡ:17Laps / CⅢ:15Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo.27 ケーズフロンティア DR 458 1'54.415 (19/25) 171.07km/h
- CarNo.69は、ツインリンクもてぎ四輪一般競技規則第40条（ピットロード制限速度）違反により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
もてぎチャンピオンカップレース -RIJ- (2014/04/13) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 27 | CⅠ | 1 | 飯田 太陽
水谷 晃 | ケーズフロンティアDR 458
Ferrari 458 | 25 | 50'43.914 |
| 2 | 52 | CⅠ | 2 | 小林 賢二
竹内 浩典 | KDC小林歯科･SHIFT SLS
Mercedes-Benz AMG SLS GT3 | 25 | 29.469 |
| 3 | 70 | CⅡ | 1 | ナオリュウ
佐々木 孝太 | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 25 | 1'05.072 |
| 4 | 14 | CⅡ | 2 | 池田 大祐
相馬 智宏 | 石松 PORSCHE R.S.R.
PORSCHE 96RSR | 24 | 1Lap |
| 5 | 77 | CⅡ | 3 | 山脇 大輔
野間 一 | 炙りや秀苑･シフト997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type99 7）MY2006 | 24 | 1Lap |
| 6 | 9 | CⅡ | 4 | 武井 真司
堀田 誠 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 24 | 1Lap |
| 7 | 69 | CⅡ | 5 | トシ
ケン | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge | 24 | 1Lap |
| 8 | 007 | CⅢ | 1 | 森田 將
赤根 宏幸 | LCT VANTAGE GT4
ASTON MARTIN V8 Vantage GT4 N24 | 20 | 5Laps |
| ---- 以上規定周回数（CⅠ:17Laps / CⅡ:17Laps / CⅢ:14Laps）完走 ---- |
| - | 32 | CⅠ | - | タカシ
高木 真一 | ケーズフロンティアGT3
PORSCHE 11 GT3R MY2012 | 15 | 10Laps |
- Fastest Lap: CarNo.32 ケーズフロンティアGT3 1'53.658 (2/15) 152.08km/h
- CarNo.007は、予選中のツインリンクもてぎ四輪一般競技規則第37条（ピットロード速度制限）違反により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
■A,Bドライバー総合結果
もてぎチャンピオンカップレース -RIJ- (2014/05/13) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Car
Model | Driver | Adriver
Bdriver | Total
Time | Behind |
| 1 | 32 | CⅠ | 1 | ケーズフロンティアGT3
PORSCHE 11 GT3R MY2012 | タカシ
高木 真一 | 1'53.585
1'51.860 | 3'45.445 | - |
| 2 | 27 | CⅠ | 2 | ケーズフロンティアDR 458
Ferrari 458 | 飯田 太陽
水谷 晃 | 1'53.561
1'55.213 | 3'48.774 | 3.329 |
| 3 | 52 | CⅠ | 3 | KDC小林歯科･SHIFT SLS
Mercedes-Benz AMG SLS GT3 | 小林 賢二
竹内 浩典 | 1'58.534
1'54.510 | 3'53.044 | 7.599 |
| 4 | 70 | CⅡ | 1 | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | ナオリュウ
佐々木 孝太 | 1'57.895
1'55.949 | 3'53.844 | 8.399 |
| 5 | 14 | CⅡ | 2 | 石松 PORSCHE R.S.R.
PORSCHE 96RSR | 池田 大祐
相馬 智宏 | 1'56.571
2'01.413 | 3'57.984 | 12.539 |
| 6 | 77 | CⅡ | 3 | 炙りや秀苑･シフト997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type99 7）MY2006 | 山脇 大輔
野間 一 | 2'00.665
1'58.958 | 3'59.623 | 14.178 |
| 7 | 9 | CⅡ | 4 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 武井 真司
堀田 誠 | 2'02.077
1'59.910 | 4'01.987 | 16.542 |
| 8 | 69 | CⅡ | 5 | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge | トシ
ケン | 2'04.784
2'05.026 | 4'09.810 | 24.365 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 007 | CⅢ | - | LCT VANTAGE GT4
ASTON MARTIN V8 Vantage GT4 N24 | 森田 將
赤根 宏幸 | 2'08.694
absence | - | - |
■Aドライバー予選
もてぎチャンピオンカップレース -RIJ- (2014/04/13) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 27 | CⅠ | 1 | 飯田 太陽 | ケーズフロンティアDR 458
Ferrari 458 | 1'53.561 | - | - | 152.209 |
| 2 | 32 | CⅠ | 2 | タカシ | ケーズフロンティアGT3
PORSCHE 11 GT3R MY2012 | 1'53.585 | 0.024 | 0.024 | 152.176 |
| 3 | 14 | CⅡ | 1 | 池田 大祐 | 石松 PORSCHE R.S.R.
PORSCHE 96RSR | 1'56.571 | 3.010 | 2.986 | 148.278 |
| 4 | 70 | CⅡ | 2 | ナオリュウ | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 1'57.895 | 4.334 | 1.324 | 146.613 |
| 5 | 52 | CⅠ | 3 | 小林 賢二 | KDC小林歯科･SHIFT SLS
Mercedes-Benz AMG SLS GT3 | 1'58.534 | 4.973 | 0.639 | 145.823 |
| 6 | 77 | CⅡ | 3 | 山脇 大輔 | 炙りや秀苑･シフト997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type99 7）MY2006 | 2'00.665 | 7.104 | 2.131 | 143.248 |
| 7 | 9 | CⅡ | 4 | 武井 真司 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 2'02.077 | 8.516 | 1.412 | 141.591 |
| 8 | 69 | CⅡ | 5 | トシ | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge | 2'04.784 | 11.223 | 2.707 | 138.519 |
| 9 | 007 | CⅢ | 1 | 森田 將 | LCT VANTAGE GT4
ASTON MARTIN V8 Vantage GT4 N24 | 2'08.694 | 15.133 | 3.910 | 134.312 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
■Bドライバー予選
もてぎチャンピオンカップレース -RIJ- (2014/04/13) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 32 | CⅠ | 1 | 高木 真一 | ケーズフロンティアGT3
PORSCHE 11 GT3R MY2012 | 1'51.860 | - | - | 154.523 |
| 2 | 52 | CⅠ | 2 | 竹内 浩典 | KDC小林歯科･SHIFT SLS
Mercedes-Benz AMG SLS GT3 | 1'54.510 | 2.650 | 2.650 | 150.947 |
| 3 | 27 | CⅠ | 3 | 水谷 晃 | ケーズフロンティアDR 458
Ferrari 458 | 1'55.213 | 3.353 | 0.703 | 150.026 |
| 4 | 70 | CⅡ | 1 | 佐々木 孝太 | AGE-AGE-458
Ferrari 458 challenge | 1'55.949 | 4.089 | 0.736 | 149.074 |
| 5 | 77 | CⅡ | 2 | 野間 一 | 炙りや秀苑･シフト997GT3
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type99 7）MY2006 | 1'58.958 | 7.098 | 3.009 | 145.303 |
| 6 | 9 | CⅡ | 3 | 堀田 誠 | BINGO SPORTS997
PORSCHE 911 GT3 Cup（Type997）MY2008 | 1'59.910 | 8.050 | 0.952 | 144.149 |
| 7 | 14 | CⅡ | 4 | 相馬 智宏 | 石松 PORSCHE R.S.R.
PORSCHE 96RSR | 2'01.413 | 9.553 | 1.503 | 142.365 |
| 8 | 69 | CⅡ | 5 | ケン | AGE AGE 430ch
Ferrari F430 challenge | 2'05.026 | 13.166 | 3.613 | 138.251 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 007 | CⅢ | - | 赤根 宏幸 | LCT VANTAGE GT4
ASTON MARTIN V8 Vantage GT4 N24 | absence | - | - | - |
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/13) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO | 43 | 1:15'49.802 |
| 2 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | フジコーポレーション KONDO | 43 | 16.221 |
| 3 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | 43 | 22.125 |
| 4 | 7 | 平川 亮 | ACHIVEMENT Team KYGNUS SUNOCO | 43 | 29.690 |
| 5 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM'S | 43 | 33.617 |
| 6 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S | 43 | 43.092 |
| 7 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | 43 | 44.843 |
| 8 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | 43 | 52.138 |
| 9 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T | 43 | 53.585 |
| 10 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M40Y | 43 | 54.164 |
| 11 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | 43 | 1'06.499 |
| 12 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | 43 | 1'07.197 |
| 13 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | 41 | 2Laps |
| 14 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | 38 | 5Laps |
| ---- 以上規定周回数（38Laps）完走 ---- |
| - | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | 28 | 15Laps |
| - | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | 24 | 19Laps |
| - | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | 14 | 29Laps |
| - | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset | 2 | 41Laps |
| - | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse | 0 | 43Laps |
- Fastest Lap: CarNo.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Lenovo TEAM IMPUL） 1'39.995 (34/43) 209.06km/h
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/13) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 22 | | 1 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | 17 | 32'29.989 |
| 2 | 1 | | 2 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S F312
Dallara F312 | 17 | 1.899 |
| 3 | 36 | | 3 | 山下 健太 | PETRONAS TOM'S F314
Dallara F314 | 17 | 1.988 |
| 4 | 7 | | 4 | 松下 信治 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | 17 | 4.533 |
| 5 | 8 | | 5 | 高橋 翼 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | 17 | 9.475 |
| 6 | 23 | | 6 | 佐々木 大樹 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | 17 | 9.823 |
| 7 | 38 | | 7 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO･INGING Jr. F312
Dallara F312 | 17 | 12.881 |
| 8 | 2 | | 8 | 清原 章太 | TODA FIGHTEX
Dallara F312 | 17 | 27.810 |
| 9 | 3 | N | 1 | 三浦 愛 | EXEDY RACING F307
Dallara F306 | 17 | 58.534 |
| 10 | 62 | N | 2 | 久保 凛太郎 | CG ROBOT ﾙ･ﾎﾞｰｾ F308
Dallara F308 | 17 | 59.752 |
| 11 | 6 | N | 3 | 小泉 洋史 | Net Move Hanashima Racing
Dallara F306 | 17 | 1'04.780 |
| 12 | 28 | N | 4 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED
Dallara F306 | 17 | 1'04.780 |
| 13 | 30 | N | 5 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX with RSS306
Dallara F306 | 17 | 1'13.295 |
| 14 | 19 | N | 6 | 湯澤 翔平 | KCMG F308
Dallara F308 | 17 | 1'13.907 |
| 15 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX RACING F312
Dallara F312 | 17 | 1'26.208 |
- Fastest Lap: CarNo.1 勝田貴元 1'54.059 (3/17) 183.28km/h
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/13) Free Practice 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse | TOYOTA RI4A | 1'39.820 | - | - | 209.429 |
| 2 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'39.933 | 0.113 | 0.113 | 209.192 |
| 3 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'40.053 | 0.233 | 0.120 | 208.941 |
| 4 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | 1'40.260 | 0.440 | 0.207 | 208.510 |
| 5 | 7 | 平川 亮 | ACHIVEMENT Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | 1'40.483 | 0.663 | 0.223 | 208.047 |
| 6 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'40.488 | 0.668 | 0.005 | 208.037 |
| 7 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'40.534 | 0.714 | 0.046 | 207.942 |
| 8 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'40.592 | 0.772 | 0.058 | 207.822 |
| 9 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'40.833 | 1.013 | 0.241 | 207.325 |
| 10 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'40.851 | 1.031 | 0.018 | 207.288 |
| 11 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'41.054 | 1.234 | 0.203 | 206.872 |
| 12 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'41.090 | 1.270 | 0.036 | 206.798 |
| 13 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | フジコーポレーション KONDO | TOYOTA RI4A | 1'41.226 | 1.406 | 0.136 | 206.520 |
| 14 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'41.270 | 1.450 | 0.044 | 206.430 |
| 15 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset | TOYOTA RI4A | 1'41.477 | 1.657 | 0.207 | 206.009 |
| 16 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'41.624 | 1.804 | 0.147 | 205.711 |
| 17 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'41.629 | 1.809 | 0.005 | 205.701 |
| 18 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'42.323 | 2.503 | 0.694 | 204.306 |
| 19 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'43.001 | 3.181 | 0.678 | 202.961 |
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/12) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 36 | | 1 | 山下 健太 | PETRONAS TOM'S F314
Dallara F314 | 12 | 22'53.174 |
| 2 | 22 | | 2 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | 12 | 1.122 |
| 3 | 1 | | 3 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S F312
Dallara F312 | 12 | 5.641 |
| 4 | 7 | | 4 | 松下 信治 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | 12 | 6.027 |
| 5 | 2 | | 5 | 清原 章太 | TODA FIGHTEX
Dallara F312 | 12 | 8.396 |
| 6 | 8 | | 6 | 高橋 翼 | HFDP RACING F312
Dallara F312 | 12 | 8.774 |
| 7 | 23 | | 7 | 佐々木 大樹 | B-MAX NDDP F312
Dallara F312 | 12 | 9.212 |
| 8 | 38 | | 8 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO･INGING Jr. F312
Dallara F312 | 12 | 17.247 |
| 9 | 62 | N | 1 | 久保 凛太郎 | CG ROBOT ﾙ･ﾎﾞｰｾ F308
Dallara F308 | 12 | 39.039 |
| 10 | 6 | N | 2 | 小泉 洋史 | Net Move Hanashima Racing
Dallara F306 | 12 | 41.588 |
| 11 | 3 | N | 3 | 三浦 愛 | EXEDY RACING F307
Dallara F306 | 12 | 46.115 |
| 12 | 28 | N | 4 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED
Dallara F306 | 12 | 54.619 |
| 13 | 30 | N | 5 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX with RSS306
Dallara F306 | 12 | 1'11.692 |
| 14 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX RACING F312
Dallara F312 | 12 | 1'13.039 |
| 15 | 19 | N | 6 | 湯澤 翔平 | KCMG F308
Dallara F308 | 12 | 1'57.683 |
- Fastest Lap: CarNo.22 高星明誠（NDDP） 1'53.273 (2/12) 184.56km/h
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/12) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM'S | 1'37.244 | 1'36.996 | 1'37.022 |
| 2 | *20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | 1'37.705 | 1'37.751 | 1'37.148 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S | 1'37.396 | 1'37.528 | 1'37.159 |
| 4 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | ﾌｼﾞｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ KONDO | 1'37.789 | 1'37.700 | 1'37.284 |
| 5 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | 1'37.452 | 1'37.289 | 1'37.399 |
| 6 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO･INGING | 1'38.131 | 1'37.663 | 1'37.404 |
| 7 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO | 1'37.376 | 1'37.719 | 1'37.543 |
| 8 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T | 1'38.412 | 1'37.944 | 1'39.380 |
| 9 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | 1'38.130 | 1'38.086 | |
| 10 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M40T | 1'38.754 | 1'38.108 | |
| 11 | 7 | 平川 亮 | ACHIVEMENT Team KYGNUS SUNOCO | 1'38.344 | 1'38.127 | |
| 12 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO･INGING | 1'38.627 | 1'38.223 | |
| 13 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse | 1'38.601 | 1'38.260 | |
| 14 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | 1'38.729 | 1'38.509 | |
| 15 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | 1'38.908 | | |
| 16 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | 1'39.063 | | |
| 17 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | 1'39.109 | | |
| 18 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | 1'39.113 | | |
| 19 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset | 1'39.615 | | |
- CarNo.20は、フリー走行時の2014年全日本選手権スーパーフォーミュラ統一規則第28条10.（他のドライバーに対して潜在的に危険と見なされる運転）違反により決勝グリッドを3グリッド降格とする。
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/12) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.022 | - | - | 215.469 |
| 2 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.148 | 0.126 | 0.126 | 215.189 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.159 | 0.137 | 0.011 | 215.165 |
| 4 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | フジコーポレーション KONDO | TOYOTA RI4A | 1'37.284 | 0.262 | 0.125 | 214.888 |
| 5 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.399 | 0.377 | 0.115 | 214.635 |
| 6 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'37.404 | 0.382 | 0.005 | 214.624 |
| 7 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | 1'37.543 | 0.521 | 0.139 | 214.318 |
| 8 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'39.380 | 2.358 | 1.837 | 210.356 |
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/12) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | R1'36.996 | - | - | 215.526 |
| 2 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.289 | 0.293 | 0.293 | 214.877 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.528 | 0.532 | 0.239 | 214.351 |
| 4 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'37.663 | 0.667 | 0.135 | 214.054 |
| 5 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | フジコーポレーション KONDO | TOYOTA RI4A | 1'37.700 | 0.704 | 0.037 | 213.973 |
| 6 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | 1'37.719 | 0.723 | 0.019 | 213.932 |
| 7 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.751 | 0.755 | 0.032 | 213.862 |
| 8 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'37.944 | 0.948 | 0.193 | 213.440 |
| ---- 以上Q3進出 ---- |
| 9 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'38.086 | 1.090 | 0.142 | 213.131 |
| 10 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'38.108 | 1.112 | 0.022 | 213.084 |
| 11 | 7 | 平川 亮 | ACHIVEMENT Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | 1'38.127 | 1.131 | 0.019 | 213.042 |
| 12 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.223 | 1.227 | 0.096 | 212.834 |
| 13 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse | TOYOTA RI4A | 1'38.260 | 1.264 | 0.037 | 212.754 |
| 14 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.509 | 1.513 | 0.249 | 212.216 |
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'37.244）を更新しました。
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/12) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | R1'37.244 | - | - | 214.977 |
| 2 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | R1'37.376 | 0.132 | 0.132 | 214.685 |
| 3 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | R1'37.396 | 0.152 | 0.020 | 214.641 |
| 4 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | R1'37.452 | 0.208 | 0.056 | 214.518 |
| 5 | 20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | R1'37.705 | 0.461 | 0.253 | 213.962 |
| 6 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | フジコーポレーション KONDO | TOYOTA RI4A | 1'37.789 | 0.545 | 0.084 | 213.779 |
| 7 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'38.130 | 0.886 | 0.341 | 213.036 |
| 8 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.131 | 0.887 | 0.001 | 213.034 |
| 9 | 7 | 平川 亮 | ACHIVEMENT Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | 1'38.344 | 1.100 | 0.213 | 212.572 |
| 10 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'38.412 | 1.168 | 0.068 | 212.425 |
| 11 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse | TOYOTA RI4A | 1'38.601 | 1.357 | 0.189 | 212.018 |
| 12 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.627 | 1.383 | 0.026 | 211.962 |
| 13 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.729 | 1.485 | 0.102 | 211.743 |
| 14 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'38.754 | 1.510 | 0.025 | 211.690 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 15 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.908 | 1.664 | 0.154 | 211.360 |
| 16 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.063 | 1.819 | 0.155 | 211.029 |
| 17 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'39.109 | 1.865 | 0.046 | 210.931 |
| 18 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.113 | 1.869 | 0.004 | 210.923 |
| 19 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset | TOYOTA RI4A | 1'39.615 | 2.371 | 0.502 | 209.860 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'37.774）を更新しました。
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/12) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 36 | | 1 | 山下 健太 | PETRONAS TOM'S F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'52.269 | - | - | 186.206 |
| 2 | 22 | | 2 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'52.354 | 0.085 | 0.085 | 186.065 |
| 3 | 1 | | 3 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'52.558 | 0.289 | 0.204 | 185.728 |
| 4 | 7 | | 4 | 松下 信治 | HFDP RACING F312 | HONDA MF204D | 1'52.636 | 0.367 | 0.078 | 185.600 |
| 5 | 8 | | 5 | 高橋 翼 | HFDP RACING F312 | HONDA MF204D | 1'52.968 | 0.699 | 0.332 | 185.054 |
| 6 | 23 | | 6 | 佐々木 大樹 | B-MAX NDDP F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'53.042 | 0.773 | 0.074 | 184.933 |
| 7 | 2 | | 7 | 清原 章太 | TODA FIGHTEX | TODA TR-F301 | 1'53.234 | 0.965 | 0.192 | 184.619 |
| 8 | 38 | | 8 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO･INGING Jr. F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'53.627 | 1.358 | 0.393 | 183.981 |
| 9 | 62 | N | 1 | 久保 凛太郎 | CG ROBOT ﾙ･ﾎﾞｰｾ F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'55.686 | 3.417 | 2.059 | 180.706 |
| 10 | 19 | N | 2 | 湯澤 翔平 | KCMG F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'56.150 | 3.881 | 0.464 | 179.985 |
| 11 | 3 | N | 3 | 三浦 愛 | EXEDY RACING F307 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'56.221 | 3.952 | 0.071 | 179.875 |
| 12 | 28 | N | 4 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'56.792 | 4.523 | 0.571 | 178.995 |
| 13 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX RACING F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'56.808 | 4.539 | 0.016 | 178.971 |
| 14 | 30 | N | 5 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX with RSS306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'57.433 | 5.164 | 0.625 | 178.018 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 6 | N | 6 | 小泉 洋史 | Net Move Hanashima Racing | TOYOTA TOM'S 3S-GE | absence | - | - | - |
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/12) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 22 | | 1 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | R1'51.877 | - | - | 186.859 |
| 2 | 36 | | 2 | 山下 健太 | PETRONAS TOM'S F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'52.066 | 0.189 | 0.189 | 186.544 |
| 3 | 1 | | 3 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'52.078 | 0.201 | 0.012 | 186.524 |
| 4 | 2 | | 4 | 清原 章太 | TODA FIGHTEX | TODA TR-F301 | 1'52.417 | 0.540 | 0.339 | 185.961 |
| 5 | 23 | | 5 | 佐々木 大樹 | B-MAX NDDP F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'52.473 | 0.596 | 0.056 | 185.869 |
| 6 | 7 | | 6 | 松下 信治 | HFDP RACING F312 | HONDA MF204D | 1'52.581 | 0.704 | 0.108 | 185.690 |
| 7 | 38 | | 7 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO･INGING Jr. F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'52.633 | 0.756 | 0.052 | 185.605 |
| 8 | 8 | | 8 | 高橋 翼 | HFDP RACING F312 | HONDA MF204D | 1'53.399 | 1.522 | 0.766 | 184.351 |
| 9 | 62 | N | 1 | 久保 凛太郎 | CG ROBOT ﾙ･ﾎﾞｰｾ F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'55.559 | 3.682 | 2.160 | 180.905 |
| 10 | 19 | N | 2 | 湯澤 翔平 | KCMG F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'55.941 | 4.064 | 0.382 | 180.309 |
| 11 | 3 | N | 3 | 三浦 愛 | EXEDY RACING F307 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'56.396 | 4.519 | 0.455 | 179.604 |
| 12 | 6 | N | 4 | 小泉 洋史 | Net Move Hanashima Racing | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'56.582 | 4.705 | 0.186 | 179.318 |
| 13 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX RACING F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'56.651 | 4.774 | 0.069 | 179.211 |
| 14 | 30 | N | 5 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX with RSS306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'57.518 | 5.641 | 0.867 | 177.889 |
| 15 | 28 | N | 6 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'57.632 | 5.755 | 0.114 | 177.717 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'52.032）を更新しました。
SUZUKA 2&4 RACE -RIJ- (2014/04/12) Free Practice 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Driver | Team | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'36.994 | - | - | 215.531 | 15/16 |
| 2 | 37 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S | TOYOTA RI4A | 1'37.014 | 0.020 | 0.020 | 215.486 | 15/16 |
| 3 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | 1'37.554 | 0.560 | 0.540 | 214.294 | 15/15 |
| 4 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.629 | 0.635 | 0.075 | 214.129 | 17/17 |
| 5 | 3 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | フジコーポレーション KONDO | TOYOTA RI4A | 1'37.704 | 0.710 | 0.075 | 213.965 | 19/20 |
| 6 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'37.798 | 0.804 | 0.094 | 213.759 | 15/16 |
| 7 | *20 | ｸﾏｰﾙ･ﾗﾑ･ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹｱﾝ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RI4A | 1'37.854 | 0.860 | 0.056 | 213.637 | 20/21 |
| 8 | 7 | 平川 亮 | ACHIVEMENT Team KYGNUS SUNOCO | TOYOTA RI4A | 1'37.915 | 0.921 | 0.061 | 213.504 | 14/14 |
| 9 | 38 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RI4A | 1'38.020 | 1.026 | 0.105 | 213.275 | 13/14 |
| 10 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse | TOYOTA RI4A | 1'38.420 | 1.426 | 0.400 | 212.408 | 14/14 |
| 11 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.538 | 1.544 | 0.118 | 212.154 | 19/20 |
| 12 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'38.682 | 1.688 | 0.144 | 211.844 | 17/18 |
| 13 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40T | HONDA HR-414E | 1'38.858 | 1.864 | 0.176 | 211.467 | 19/19 |
| 14 | 11 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ | HP REAL RACING | HONDA HR-414E | 1'38.868 | 1.874 | 0.010 | 211.446 | 17/18 |
| 15 | 1 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'39.105 | 2.111 | 0.237 | 210.940 | 16/17 |
| 16 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.309 | 2.315 | 0.204 | 210.507 | 16/17 |
| 17 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR-414E | 1'39.628 | 2.634 | 0.319 | 209.833 | 18/18 |
| 18 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset | TOYOTA RI4A | 1'40.186 | 3.192 | 0.558 | 208.664 | 3/7 |
| 19 | 2 | 中山 友貴 | TEAM 無限 | HONDA HR-414E | 1'40.792 | 3.798 | 0.606 | 207.409 | 7/16 |
- CarNo.20は、2014年全日本選手権スーパーフォーミュラ第1戦特別規則書第28条（ピットレーンの速度違反）違反により、罰金35,000円を課した。
- CarNo.20は、2014年全日本選手権スーパーフォーミュラ統一規則第28条10.（他のドライバーに対して潜在的に危険と見なされる運転）違反により決勝グリッドを3グリッド降格とする。
GAINER DIXCEL SLS
Katsuyuki HIRANAKA / Bjorn WIRDHEIM
予選:6位 決勝:3位
入場者数/予選日:9,000人・決勝日:18,000人
4月5日(土曜日)
- 公式練習 9:00～10:50 曇/ドライ/気温6度/路面温度：13度
- ノックアウト予選 1回目 14:00～14:15 曇/ドライ/気温：10度/路面温度：24度
- ノックアウト予選 2回目 14:40～14:52 曇/ドライ/気温：9度/路面温度：17度
今年はGT500クラスが新しいレギュレーションになり、マシンがドイツDTMレースと統一規格になる。GT300クラスも海外メーカーの支援を受けたワークス体制のチームが現れるなど、昨年以上に厳しい予選、レース展開が予想された。GAINERは久しぶりに2年連続同一車両での参戦となり、ドライバーは、11号車に平中克幸、BjornWIRDHEIM組を継続。
10号車にはF3でチャンピオンも獲得したことのある若手実力派山内英輝を加え、植田正幸との新コンビで表彰台を狙う。監督には昨年10号車をドライブし、長年GAINERのドライバーとして在籍した田中哲也が就任し、2台体制で悲願のチャンピオン獲得に向けてスタートした。
花冷えのする岡山国際サーキットでSUPER-GTは開幕した。朝から雲が多く、雨の予報もあったために、ほとんどのマシンが積極的に周回を重ねていた。
11号車は平中克幸がセットアップを担当。しかし、路面状況がなかなか好転せず、ほぼ同時に10号車山内も同じコメントを発する。ラインを外した車両が前にいると、埃がかなり舞い上がり前も見えなくなるほどだと。アンダーステアが非常に強く、車高等調整しながらセットを進めていく。
開始後50分が経過した辺りで、ビヨンビルドハイムと交代。やはり2コーナーでのアンダーステアが消えていないようで、何度かピットに入りセット変更を行い、公式練習は終了した。
ノックアウト予選はQ1がビヨン、Q2は平中が担当する。天気予報では雨予報だったが、空一面に雲が広がっているものの、Q1中には雨が落ちてくることはなさそう。
オンタイムで開始され、ビヨンがコースインしていく。周回を重ねる毎にタイムアップし、計測5周目に1分27秒702のタイムで暫定5番手。Q1は突破できると判断しアタックをやめてピットへ。15番手までがコースレコードを塗り替える速さで、11号車は10番手でQ2に駒を進めた。
500クラスのQ1が終わり、今年最初のQ2が始まる。12分間にどれだけクリアラップを取って、タイムを伸ばせるか？！ コースオープンと共にピットを離れていく。徐々にタイムアップし、ビヨンと同じく5周目に1分27秒450のタイムで暫定5番手。これ以上はタイムアップしないと判断しアタック終了。最後に0号車(CR-Z)がタイムアップし。明日は6番手のポジションからスタートすることとなった。
- 平中克幸ドライバーコメント
-
結果が6番手だったことは、僕たちにとって今出来る最善の結果だったと思っています。去年に比べて他が速くなってるってこともありますし、去年は雨の予選で3番手という結果でしたが、今年はドライで6番手って事で、納得できる予選ではありませんでしたが、決勝は気持ちを切り替えて後ろから追い上げて、3年連続の開幕戦優勝を目指して頑張りたいと思っています。
- Bjorn WIRDHEIMドライバーコメント
-
今日は雨が降ると思っていましたが、お日様もでて良いコンディションでした。公式予選ではバランスが余り良くありませんでしたが、自分の予選では何とか現状での良いパフォーマンスが出来たと思います。Q2担当の克も良いタイムを出してくれ、明日は6位のポジションからスタートできます。決勝でのレースパフォーマンスは良いので、優勝できると思っています。
4月6日(日曜日)
- フリー走行 9:00～9:30 雨・曇/ウエット/気温6度/路面温度：8度
- 決勝 14:00～14:15 曇・雨・晴/ドライ・ウエット・ドライ 気温：9度/路面温度：20度
シーズン最初の決勝日は雨からのスタート。走行開始直前からポツポツと降り始めていたが、ドライタイヤでビヨンから走行スタート。しかし、あっという間に路面は完全なウエット状態。すぐにピットへ戻りウエットタイヤへと履き替える。
約15分経過した後、平中とバトンタッチ。そのままウェットﾀｲﾔでコースインするが、すでに雨が止み路面もハーフウエット状態だと確認すると、1周計測でピットへ。ドライタイヤと交換し再びコースへ。
路面状況により、最終のセット確認は出来なかったが、昨年よりも少し濡れた路面でのスリックタイヤでの走行は、かなりタイヤパフォーマンスが向上し、微妙な路面でも力を発揮してくれそうだ。
決勝はオンタイムの14時にウォームアップランが開始された。今年からGT500クラスのブレーキがカーボンブレーキに変更されたため、ウォームアップランが1周追加され、1周のフォーメーションラップ(合計2周)でスタートする形が取られた。
しかし今回は隊列が整えられず、プラス1周のフォーメーションラップが追加され、レース周回数が81周(GT500)に、減算された。
スタートは混乱もなく2コーナーで1つ順位を上げていたビヨン。1周目のコントロールタワーを通過した時点で4番手までポジションを上げていた。
2周目には55号車(CR-Z)をかわし3番手に浮上。その後前を行く31号車(Prius)を徐々に追い詰め、19周目頃から急にアラレのような、雹のようなものが降り始め、一気に路面を滑りやすく変えてしまう。
しかしビヨンはそんな状況をもろともせず、裏ストレートエンドで31号車を、ダブルヘアピン1つめで4号車(BMW)のインをついて2つめで完全にしとめ、トップに浮上する。
その後は後方から攻められる場面もあったが、抜かれることなく周回を重ね、ドライバー交代が迫る34周目の最終コーナーでタイヤの違和感を訴える。違和感を訴えた直後の1コーナーで左前輪にパンクを起こしタイヤがバースト。
スロー走行のロスを強いられながらも、ピットまでなんとかたどり着き平中とドライバー交代し、タイヤ交換を行いコースへ。
幸いにしてバーストしたことによる、タイヤハウスの破損もなく確認のために5秒ほど普段のピット作業よりかかった程度で送り出すことが出来た。その後、4号車、7号車がルーティーンのピット作業を行った時点での差は約20秒。平中も3位のポジションをキープ。
追い上げを開始するが、バックマーカーに行く手を遮られ、なかなかペースを上げられない。なんとか差を縮めようとするも今年のBMWは格段に速く、20秒の差を埋められないまま、76周目に3位でチェッカーを受けた。3年連続開幕戦優勝は出来なかったが、4年連続表彰台に上がることが出来た。
- 平中克幸ドライバーコメント
-
優勝を狙っていましたし、途中のビヨンのスティントまではそのシナリオ通り上手くいっていました。レース中盤に雨が降ってきたときもビヨンの凄い走りでトップに立ってくれましたからね。このままいけるだろうと思っていましたが、タイヤのバーストがあって3位になってしまいました。ただタイヤのバーストとかがあっても、3位表彰台に上がれたことは不幸中の幸いでした。今後のシーズン考えればポイントは落とせないので、最善は尽くせたと思います。正直バーストが無くても、今シーズンのBMWは別格に速いので、優勝は厳しかったかもしれませんね。そのことは今後ダンロップタイヤさん含め、みんなで話し合って負けないようにしっかりとしていかないと駄目なのかなと思います。
- Bjorn WIRDHEIMドライバーコメント
-
今日の僕の決勝スティントでは良いパフォーマンスが出来たと思います。ただ、なにかをピックアップしてタイヤがスローパンクチャーしてしまいました。本当にアンラッキーでした。マシンは凄く良い状態で、タイヤも本当に良かった。6番手からのスタートで、非常に難しいコンディションでもトップに立つことが出来ました。スローパンクチャーしても3位に慣れたことは本当に良かった。
富士では優勝狙ってまた来ます。
- 田中哲也監督コメント
-
タイヤのトラブルがあるまでは結構順調にいってたのですが、結果からいうとトラブルがあっても3位表彰台に上がれたことは良かったと思います。ただ、トップ2台のBMWの戦いを見ていると、正直トラブルが無くても勝てたかどうかは微妙なほど、2台は速すぎましたね。BMWはタイヤ交換を片側2輪だけで行っていて、ラップタイムが落ちることなく周回していましたから、かなりのマージンを持って勝ったということになりますから、今回はかなり厳しかったかと思います。ビヨンも雨が降ってきた難しい状況でもいい走りをしてくれましたから、そのあたりは良かったと思います。
GAINER
GAINER Rn-SPORTS SLS
Masayuki UEDA / Hideki YAMAUCHI
予選:15位 決勝:10位
入場者数/予選日:9,000人・決勝日:18,000人
4月5日(土曜日)
- 公式練習 9:00～10:50 曇/ドライ/気温6度/路面温度：13度
- ノックアウト予選 1回目 14:00～14:15 曇/ドライ/気温：10度/路面温度：24度
- ノックアウト予選 2回目 14:40～14:52 曇/ドライ/気温：9度/路面温度：17度
今年はGT500クラスが新しいレギュレーションになり、マシンがドイツDTMレースと統一規格になる。GT300クラスも海外メーカーの支援を受けたワークス体制のチームが現れるなど、昨年以上に厳しい予選、レース展開が予想された。
GAINERは久しぶりに2年連続同一車両での参戦となり、ドライバーは、11号車に平中克幸、BjornWIRDHEIM組を継続。10号車にはF3でチャンピオンも獲得したことのある若手実力派山内英輝を加え、植田正幸との新コンビで表彰台を狙う。
監督には昨年10号車をドライブし、長年GAINERのドライバーとして在籍した田中哲也が就任し、2台体制で悲願のチャンピオン獲得に向けてスタートした。
花冷えのする岡山国際サーキットでSUPER-GTは開幕した。朝から雲が多く、雨の予報だった為にほとんどのマシンが積極的に周回を重ねていた。
10号車は山内英輝がセットアップを担当。しかし、路面状況がなかなか好転せず、ほぼ同時に11号車平中も同じコメントを発する。ラインを外した車両が前にいると、埃がかなり舞い上がり前も見えなくなるほどだと。
一旦植田正幸に変わるが、マシンバランスも悪くセットを進めることを優先。 再び山内がハンドルを握る。やはりアンダーステアが非常に強く、車高、足回りを調整しながらセットを進めていく。しかし、何度セット変更してもマシンの挙動が変わらない。NEWタイヤに変更し、なんとかアンダーステア、マシンの跳ね、接地感のなさを消しに掛かる。だが思うようにセットが進まず、あっという間に1時間50分の走行は終了してしまった。
ノックアウト予選はQ1が山内、Q2は植田が担当する。天気予報では雨予報だったが、空一面に雲が広がっているものの、Q1中には雨が落ちてくることはなさそう。オンタイムで開始され、山内は若干の時間をおいてコースインしていく。
計測4周目に1分27秒839のタイムで暫定3番手。しかし今年の予選はかなりシビアで、1分27秒台に15台がひしめく状態。15番手までがコースレコードを塗り替える速さ。ポジションを維持するには、少しのミスも許されない状況下で、タイムアップを図るべく山内はアタックを続ける。
しかし、タイヤの一番良いタイミングは既に終わっており、タイムを上げることが出来ない。結局0.035秒差で今年1回目のQ2進出は果たせず、明日の決勝は15番手からのスタートとなった。
- 植田正幸ドライバーコメント
-
今年は相方も変わって、若い山内君が来てくれたので期待はしているのですが、今回はちょっと周りが速すぎたので、僕たちはもう少しマシンのセットを詰めていって、早く追いつけるようにしていかないと駄目ですね。決勝は15番手からのスタートなので、後ろからしこしこと追い上げて行きます。
- 山内英輝ドライバーコメント
-
朝のマシンの状態は、前回テストとは全く変わってて正直困りました。予選では何とか改善されて、自分なりに良いラップが取れたと思ったのですが、Q1敗退だったので悔しいですね。でも決勝は諦めずに、周りより良いラップで走れるように、全神経を明日の決勝に集中して考えていこうと思っています。
4月6日(日曜日)
- フリー走行 9:00～9:30 雨・曇/ウエット/気温6度/路面温度：8度
- 決勝 14:00～14:15 曇・雨・晴/ドライ・ウエット・ドライ 気温：9度/路面温度：20度
シーズン最初の決勝日は雨からのスタート。走行開始直前からポツポツと降り始めていたこともあり、ウエットタイヤで山内がコースインしていく。
しかし、あっという間に路面は完全なウエット状態。ドライでコースインするマシンが多く、山内はどんどんタイムアップしていく。
そのままウェットタイヤで走行を続けるが、徐々に雨が止み路面もハーフウエット状態になると、残り約7分でドライタイヤと交換し再びコースへ。
路面状況により、最終のセット確認は出来なかったが、昨年よりも少し濡れた路面でのスリックタイヤでの走行はかなりタイヤパフォーマンスが向上し、山内もその路面が得意なのかチェッカーが振られた周に、このセッションで唯一1分33秒台に入る好走を見せ、トップで走行を終えた。その後に行われたサーキットサファリでは植田が走行。今回あまり周回していなかったが、ラップタイムは悪くなく、決勝でも不安は無いようだ。
決勝はオンタイムの14時にウォームアップランが開始された。今年からGT500クラスのブレーキがカーボンブレーキに変更されたため、ウォームアップランが1周追加され、1周のフォーメーションラップ(合計2周)でスタートする形が取られた。
しかし今回は隊列が整えられず、プラス1周のフォーメーションラップが追加され、レース周回数が81周(GT500)に、減算された。
スタートを担当するのは山内。スタート直後の1コーナーで少し他車と接触し、左ミラーが見えなくなる。
山内のスタートは良く、500クラスが2台、リボルバーコーナーで接触して1台がコース上に止まっているのを避けなければ通過できなかった事で、若干のロス。10番手まで上がっていたポジションを落としてしまう。
2周目には61号車(BR-Z)もパスし再び10番手に。しかし3周目の1～2コーナーで1周目にコース上に止まっていた500クラスが後方から迫り、コーナーリング中に接触。どちらもラップダウンすることなくアトウッドカーブで難なくパスされる。
しかし、幅寄せしたとの裁定で無念のドライブスルーペナルティを受けてしまう。この時前を行く65号車(SLS)を捉えかけ、9番手までポジションを上げていただけにペナルティは悔やまれる。ペナルティを消化し、20番手から再び山内は猛追する。周毎に前車をパスし、30周を超えた辺りではすでに10番手までポジションを回復していた。
45周目に植田と交代するためにピットへ。ピット作業も完璧にこなして植田をコースへ送り出す。植田も初めは左ミラーが無いことで、ラップタイムも上がりにくかったが、徐々にマシンにも慣れ、レース感覚も戻り1分30秒～31秒台で安定ラップを築く。
21号車（AUDI)をパスし再び10番手に上がると、前を行く0号車(CR-Z)を追いかける。10秒近くあった差も一時は2秒近くまで詰めていたが、抜くまでには至らず、ポイント圏内の10番手でチェッカーを受けた。
- 植田正幸ドライバーコメント
-
昨日の予選があまり良くなかったので後ろからのスタートでしたが、山内が頑張ってスタートで11番手まで上がったのですが、接触があって、ドライブスルーペナルティを受けてしまいました。僕に変わった時は実質10番手位で変わったのですが、車的には今週の初めから考えたら、決勝ではすごく乗りやすい車に仕上がっていたので、こんななかでもポイントが取れたので良かったです。次回はもう少し上でポイントを稼いでいきたいと思っています。
- 山内英輝ドライバーコメント
-
1周目のスタートで、5.6台抜いて10番手位まで上がっていたのですが、500が止まっているのを回避したあと、ミラーが見えなくなってたのもあるのですが、3周目の1～2コーナーでその車と接触してしまって、ドライブスルーペナルティを受けてしまいました。来てるのはわかっていたのですが、どちらから来るのか見えなかった事が結果接触した原因でした。このことはきっちりと受け止めて、マシンの速さもあったし、ダンロップタイヤも良かったので、ここでくじけず次の富士に繋げられるように気持ちをしっかりと切り替えていきます。第2スティントを走った植田さんのペースもかなり良かったし、ペナルティの後20番手くらいまで落ちて、ポイント圏内でチェッカーを受けられたのは、植田さんの力も大きかったので、今の僕らの雰囲気でいけば表彰台も夢ではないので、車をぶつけないことを約束してしっかり前を向いて頑張りたいと思います。
- 田中哲也監督コメント
-
ミラーの問題とか接触によるペナルティとかありながらでも、ポイントが取れたことは非常に良かったと思います。車のポテンシャルを考えると、もう少し上位で入賞出来たとは思うので、その辺りはもったいなかったと思いますね。ただ2台とも最低限のポイントは取れたと思うので、不幸中の幸いだったレースだった。
GAINER
3月29日～30日、スーパー耐久シリーズ2014第1戦「もてぎスーパー耐久」が栃木県ツインリンクもてぎで開催されました。#333 GLORY A-ONE FN2野間/中島/藤田/白石組はST4クラスで予選7位、決勝2位となり今季初表彰台を獲得しました。
■レース概要■
- 大会名 スーパー耐久シリーズ2014第1戦 もてぎスーパー耐久
- 日時 2014年 3月 29日（土），30日（日）
- 場所 ツインリンクもてぎ（栃木県）
- 入場者数 3月29日（土）6,000人／3月30日（日）5,000人
■レース結果概要■
- 車名 333号車 GLORY A-ONE FN2
- ドライバー A:野間一 B:中島佑弥 C:藤田弘幸 D:白石勇樹
- 予選 ST4クラス8位（19台中）
- 決勝 ST4クラス2位（19台中）
■3月29日 予選■
3月29日（土）13:20から20分間のAドライバー予選2グループがスタート。#333 GLORY A-ONE FN2野間選手はコースインラップでタイヤウォームアップを行い、先頭を切ってアタックを開始します。計測1周目に2'10.594を記録し3番手となります。計測2周目のアタックではさらなるタイムアップを狙いますが、前方のS2000との距離が縮まってしまいタイムアップできず。予選3位となりました。
ハードブレーキングを繰り返すもてぎロードコースでは、マウンテンブレーキディスクとエンドレスブレーキパッドによるストッピングパワーが大きなアドバンテージとなった形です。
- P1 #41 UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄
- P2 #86 GAZOO Racing SPIRIT 86 蒲生尚弥
- P3 #333 GLORY A-ONE FN2 野間一
- P4 #58 ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 小林康一
14:10からBドライバー予選2グループがスタート。#333 GLORY A-ONE FN2中島選手も先頭でコースイン、1周目のアタックはタイヤの状況を確認しながらも2’11.844を記録。2周目のアタックで更なるタイムアップを目指します。しかし、アタック中の最終コーナー手前でリヤの挙動がおかしくピットへ戻ります。ピットではメカニックによる確認を行い再びコースイン。しかし、ニュータイヤのピークは過ぎてしまいタイムアップはならず、予選9位と本来の実力を出し切れない形となりました。
- P1 #93 SKR ENGINEERING S2000 太田侑弥
- P2 #86 GAZOO Racing SPIRIT 86 井口卓人
- P3 #41 UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 藤田竜樹
- P9 #333 GLORY A-ONE FN2 中島佑弥
予選総合結果はA/Bドライバーのベストタイム合算により決定され、予選8位となりました。翌日の決勝レースは雨が予想されており、はここから確実にトップを目指して行くことでチームも一つになりました。
- P1 #41 UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄/藤田竜樹
- P2 #86 GAZOO Racing SPIRIT 86 蒲生尚弥/井口卓人
- P3 #58 ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 小林康一/ピストン西沢
- P8 #333 GLORY A-ONE FN2野間一/中島佑弥
■3月30日 決勝■
3月30日（日）ピットウォークが終わっても雨は降り続き、上がる気配はありません。決勝は3回のドライバー交代義務があるため、野間選手→中島選手→白石選手→野間選手の順を基本にします。
グリッド上では、雨が強くなるのか弱まるのか、各チームとも悩みながら最後の調整に余念がありません。#333 GLORY A-ONE FN2はレインでの速さは確認されているため、雨量を問わず広いコンディションに対応できる方向性でマシンをセットアップしてローリングスタートへと向かいます。
2周のローリングラップを終えて12:22にレースがスタート。レインを得意とする野間選手は早速1コーナーで#13 ENDLESS 86をアウトからオーバーテイク、3コーナーで#93 SKR S2000、4コーナーで#52 埼玉トヨペット86を、ヘアピンでは#92 SKR S2000と次々と抜いて4番手まで順位を上げます。続いて最終コーナー手前で#86 GAZOO 86が雨に足をとられスピンアウトし、#333 GLORY A-ONE FN2野間選手は1周目を終えて3番手で帰ってきました。
#333野間選手は2番手の#58ウィンマックスDC5を攻めたてますが、トップの#41 TRACY S2000が逃げ切れないのを確認したため、一度#58ウィンマックスDC5の後方をキープし、3台のバトルに持ち込むこととします。トップ#41TRACY S2000と#58ウィンマックスDC5は激しいバトルを繰り広げますが、順位の変動はなく周回を重ねていきます。7周目にはピットから野間選手へ前車を抜くよう無線が入り、8周目には#58ウィンマックスDC5を、9周目には#41TRACY S2000を相次いで抜き、ついにトップに躍り出ます。
トップに立った#333 GLORY A-ONE FN2野間選手は一気にペースアップし2'21秒台で周回を重ね、みるみると後続との差を広げます。また12周目には#58ウィンマックスDC5は#41TRACY S2000を抜いて2番手に浮上、さらに22周目には早めのピットストップを行っていました。
その間、#333 GLORY A-ONE FN2野間選手は2'20秒台までスピードを上げ、2番手#41 TRACY S2000との差を着実に広げ、41周目には1分以上の差を作ってピットへと帰ってきます。
給油とフロントタイヤの交換を終えた#333 GLORY A-ONE FN2は中島選手に交代。2番手でコースへ復帰します。先に1回目のピット作業を終えた#58ウィンマックスDC5はタイヤ交換をせずにピット作業を短縮しており、#333 GLORY A-ONE FN2 中島選手はその後方で復帰することとなりました。
#333 GLORY A-ONE FN2中島選手は今回初めて乗るシビックを、強い雨の中でも乗りこなして2’22～23秒でラップを重ねトップ#58ウィンマックスDC5に食い下がります。60周目には#58ウィンマックスDC5が2回目のピット作業で給油、タイヤ交換、ドライバー交代を行ったため、#333 GLORY A-ONE FN2中島選手はトップに立ちます。両者は一進一退のタイム差で周回を重ね#333 中島選手はミスなく78周目にピットへ戻ります。素早く白石選手へと交代し、給油とタイヤ交換を行います。
第3スティントを担当する白石選手は今回が初のツーリングカーレースとなりますが、持ち前の適応能力を発揮して2’22～23秒台で周回し、#58ウィンマックスDC5を追いかけます。その差は20～25秒ほどで推移し2台はミスの許されないハイレベルな神経戦を展開します。そして残り1時間ほどとなった100周目、最終スティントを再び野間選手に託し給油のみでコースインします。
最終スティントを走る#333 GLORY A-ONE FN2野間選手は、トップを走る#58ウィンマックスDC5との間の20～25秒差を1周1秒のペースで追い上げて行きます。#333野間選手は2'21秒台のラップで走り続け、この追走劇に場内も盛り上がります。しかし、あと1.4秒というところで無情にもチェッカーフラッグが提示され5時間のレースは終了。優勝まであと少しというところで#333 GLORY A-ONE FN2は2位となりました。
- P1 #58 ウィンマックスTEINワコーズKRP☆DC5 小林康一/ピストン西沢/塩谷烈州
- P2 #333 GLORY A-ONE FN2 野間一/中島佑弥/藤田弘幸/白石勇樹
- P3 #41 UEMATSU x TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄/藤田竜樹/山本幸彦
- P4 #52 ENDLESS ADVAN 86 小泉和寛/村田信博/小川諒
■まとめ■
- チーム代表 大河原一
-
「今回のレースからレギュレーションの変更によりタイヤが変わり、インテグラ勢と同じものとなったことで、やっと勝負の土俵に乗ったという思いです。ドライの予選では3番手タイム、レインの決勝ではファステストラップも記録していることから、マシンとタイヤのマッチングも良いことが分かります。中島選手はエーワンへ来て初レースということで、いろいろと緊張もあったと思いますが、シビックへの適応も含めてとてもスムーズにこなしてくれました。白石選手はエーワン育ちですが、ツーリングカーレースは今回が初めてです。それにもかかわらず、海外フォーミュラで磨いた技術で高いパフォーマンスを発揮してくれました。しかしながら、これだけの速さがありながら1.4秒差で2位に甘んじたことは、とても悔しい思いです。チームスタッフもドライバーも誰もが、この1.4秒は自分が稼げたはず、という思いをもっています。今回は2位でしたが、この経験をチーム全体がひとつ上のステップに上がるための、きっかけにしなければなりません。今回も多くのご支援ご声援をいただき、大変ありがとうございました。次戦以降もご期待に応えられるようチーム一同全力を尽くします。これからも変わらぬご支援のほど、よろしくお願いいたします」
GLORY RACING TEAM A-ONE Press Release
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/06) Final Race Weather:Cloudy-Rainy-Cloudy Course:Dry-Wet-Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | *37 | 500 | 1 | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 81 | 1:57'15.816 |
| 2 | 6 | 500 | 2 | 大嶋 和也
国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | BS | 81 | 5.026 |
| 3 | 12 | 500 | 3 | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 81 | 18.818 |
| 4 | 39 | 500 | 4 | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | BS | 81 | 21.475 |
| 5 | 18 | 500 | 5 | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | 81 | 23.259 |
| 6 | 17 | 500 | 6 | 塚越 広大
金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 81 | 31.039 |
| 7 | 23 | 500 | 7 | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 81 | 31.367 |
| 8 | 8 | 500 | 8 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 81 | 1'07.608 |
| 9 | 100 | 500 | 9 | 小暮 卓史
武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 80 | 1Lap |
| 10 | 46 | 500 | 10 | 本山 哲
柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 80 | 1Lap |
| 11 | 19 | 500 | 11 | 脇阪 寿一
関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | YH | 80 | 1Lap |
| 12 | 24 | 500 | 12 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 80 | 1Lap |
| 13 | 36 | 500 | 13 | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 79 | 2Laps |
| 14 | 1 | 500 | 14 | 立川 祐路
平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | 77 | 4Laps |
| 15 | 4 | 300 | 1 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 77 | 4Laps |
| 16 | 7 | 300 | 2 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ
荒 聖治 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 77 | 4Laps |
| 17 | 11 | 300 | 3 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 76 | 5Laps |
| 18 | 3 | 300 | 4 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 76 | 5Laps |
| 19 | 65 | 300 | 5 | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 76 | 5Laps |
| 20 | 55 | 300 | 6 | 高木 真一
小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 76 | 5Laps |
| 21 | 32 | 500 | 15 | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | 75 | 6Laps |
| 22 | 86 | 300 | 7 | 細川 慎弥
山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 75 | 6Laps |
| 23 | *21 | 300 | 8 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | YH | 75 | 6Laps |
| 24 | 0 | 300 | 9 | 中山 友貴
野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 75 | 6Laps |
| 25 | *10 | 300 | 10 | 植田 正幸
山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 75 | 6Laps |
| 26 | 88 | 300 | 11 | 織戸 学
青木 孝行 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 75 | 6Laps |
| 27 | 9 | 300 | 12 | 白坂 卓也
坂本 祐也 | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 75 | 6Laps |
| 28 | *50 | 300 | 13 | 加納 政樹
安岡 秀徒 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | 75 | 6Laps |
| 29 | 2 | 300 | 14 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 74 | 7Laps |
| 30 | 5 | 300 | 15 | 玉中 哲二
山下 潤一郎 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 74 | 7Laps |
| 31 | 360 | 300 | 16 | 田中 篤
吉田 広樹 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 74 | 7Laps |
| 32 | *33 | 300 | 17 | 都筑 晶裕
ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 74 | 7Laps |
| 33 | 48 | 300 | 18 | 高森 博士
田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 74 | 7Laps |
| 34 | 67 | 300 | 19 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 71 | 10Laps |
| 35 | 22 | 300 | 20 | 和田 久
土屋 武士 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 69 | 12Laps |
| 36 | 61 | 300 | 21 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | 63 | 18Laps |
| 37 | 60 | 300 | 22 | 飯田 章
吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 58 | 23Laps |
| ---- 以上規定周回数（GT500: 56laps / GT300: 53Laps）完走 ---- |
| - | 31 | 300 | - | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | 22 | 59Laps |
| - | 30 | 300 | - | 岩崎 祐貴
影山 正美 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 2 | 79Laps |
- Fastest Lap(GT500): CarNo.6（大嶋和也） 1'21.977 (2/81) 162.616km/h
- Fastest Lap(GT300): CarNo.31（新田守男） 1'28.931 (4/22) 149.900km/h
- CarNo.37は、2014 SUPER GT SpR第37条3（パークフェルムへの立ち入り）違反により、訓戒とする。
- CarNo.21（リチャード・ライアン）は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（接触行為）により、白/黒旗を提示した。
- CarNo.33（ティム・ベルグマイスター）は、スタート進行8分間のウォームアップ走行時、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.1c（ダブルチェッカー）違反により、罰金20,000円を課す。
- CarNo.10（山内英揮）は、2014 SUPER GT SpR第27条1（接触行為）により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
- CarNo.50（加納政樹）は、2014 SUPER GT SpR第33条4（燃料給油中の作業）により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
■GT500クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/06) Free Practice Weather:Rainy Course:Wet
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 1'28.638 | - | - | 150.396 |
| 2 | 6 | 大嶋 和也
国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | BS | 1'29.499 | 0.861 | 0.861 | 148.949 |
| 3 | 36 | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 1'30.373 | 1.735 | 0.874 | 147.509 |
| 4 | 32 | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | 1'30.798 | 2.160 | 0.425 | 146.818 |
| 5 | 1 | 立川 祐路
平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | 1'31.221 | 2.583 | 0.423 | 146.137 |
| 6 | 37 | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | 1'31.256 | 2.618 | 0.035 | 146.081 |
| 7 | 46 | 本山 哲
柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 1'31.385 | 2.747 | 0.129 | 145.875 |
| 8 | 12 | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 1'31.452 | 2.814 | 0.067 | 145.768 |
| 9 | 100 | 小暮 卓史
武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 1'31.506 | 2.868 | 0.054 | 145.682 |
| 10 | 39 | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | BS | 1'31.709 | 3.071 | 0.203 | 145.360 |
| 11 | 18 | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | 1'32.344 | 3.706 | 0.635 | 144.360 |
| 12 | 23 | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 1'32.630 | 3.992 | 0.286 | 143.914 |
| 13 | 8 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 1'33.092 | 4.454 | 0.462 | 143.200 |
| 14 | 17 | 塚越 広大
金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | 1'35.000 | 6.362 | 1.908 | 140.324 |
| 15 | 19 | 脇阪 寿一
関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | YH | 1'35.437 | 6.799 | 0.437 | 139.682 |
■GT300クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/06) Free Practice Weather:Rainy Course:Wet
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 10 | 植田 正幸
山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 1'33.635 | - | - | 142.370 |
| 2 | 3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'34.031 | 0.396 | 0.396 | 141.770 |
| 3 | 9 | 白坂 卓也
坂本 祐也 | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 1'34.537 | 0.902 | 0.506 | 141.011 |
| 4 | 21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | YH | 1'35.241 | 1.606 | 0.704 | 139.969 |
| 5 | 11 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 1'35.291 | 1.656 | 0.050 | 139.896 |
| 6 | 33 | 都筑 晶裕
ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 1'35.413 | 1.778 | 0.122 | 139.717 |
| 7 | 61 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | 1'36.250 | 2.615 | 0.837 | 138.502 |
| 8 | 4 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 1'36.332 | 2.697 | 0.082 | 138.384 |
| 9 | 7 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ
荒 聖治 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 1'36.398 | 2.763 | 0.066 | 138.289 |
| 10 | 360 | 田中 篤
吉田 広樹 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'36.684 | 3.049 | 0.286 | 137.880 |
| 11 | 88 | 織戸 学
青木 孝行 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 1'37.024 | 3.389 | 0.340 | 137.397 |
| 12 | 22 | 和田 久
土屋 武士 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'37.048 | 3.413 | 0.024 | 137.363 |
| 13 | 65 | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'37.362 | 3.727 | 0.314 | 136.920 |
| 14 | 50 | 加納 政樹
安岡 秀徒 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | 1'38.066 | 4.431 | 0.704 | 135.937 |
| 15 | 60 | 飯田 章
吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | 1'39.109 | 5.474 | 1.043 | 134.506 |
| 16 | 86 | 細川 慎弥
山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | 1'39.944 | 6.309 | 0.835 | 133.383 |
| 17 | 2 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 1'39.949 | 6.314 | 0.005 | 133.376 |
| 18 | 5 | 玉中 哲二
山下 潤一郎 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'40.547 | 6.912 | 0.598 | 132.583 |
| 19 | 31 | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | 1'40.772 | 7.137 | 0.225 | 132.287 |
| 20 | 30 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'41.538 | 7.903 | 0.766 | 131.289 |
| 21 | 48 | 高森 博士
田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'44.226 | 10.591 | 2.688 | 127.903 |
| 22 | 0 | 中山 友貴
野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 1'44.821 | 11.186 | 0.595 | 127.177 |
| 23 | 55 | 高木 真一
小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 1'51.801 | 18.166 | 6.980 | 119.237 |
■GT500 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/05) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Q1 | Q2 |
| 1 | 6 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | 大嶋 和也
国本 雄資 | BS | 1'19.946 | 1'19.404 |
| 2 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | BS | 1'19.871 | 1'19.474 |
| 3 | 46 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲
柳田 真孝 | MI | 1'20.203 | 1'19.574 |
| 4 | 36 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | BS | 1'20.516 | 1'19.777 |
| 5 | 37 | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | BS | 1'19.862 | 1'19.804 |
| 6 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MI | 1'19.876 | 1'19.906 |
| 7 | 17 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大
金石 年弘 | BS | 1'20.313 | 1'20.176 |
| 8 | 18 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | MI | 1'19.968 | 1'21.011 |
| 9 | 39 | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 1'20.530 | |
| 10 | 24 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | YH | 1'20.564 | |
| 11 | 1 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | 立川 祐路
平手 晃平 | BS | 1'20.661 | |
| 12 | 8 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | BS | 1'20.927 | |
| 13 | 19 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | 脇阪 寿一
関口 雄飛 | YH | 1'20.945 | |
| 14 | 100 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 小暮 卓史
武藤 英紀 | BS | 1'21.100 | |
| 15 | 32 | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | DL | 1'21.306 | |
| ---- 以上予選通過 ---- |
■GT300 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/05) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Q1 | Q2 |
| 1 | 31 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | YH | 1'27.796 | 1'26.774 |
| 2 | 4 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | YH | 1'27.077 | 1'26.869 |
| 3 | 55 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | 高木 真一
小林 崇志 | BS | 1'27.253 | 1'27.034 |
| 4 | 7 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ
荒 聖治 | YH | 1'26.750 | 1'27.126 |
| 5 | 0 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | 中山 友貴
野尻 智紀 | BS | 1'27.563 | 1'27.367 |
| 6 | 11 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DL | 1'27.702 | 1'27.450 |
| 7 | 3 | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | YH | 1'27.539 | 1'27.642 |
| 8 | 88 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 織戸 学
青木 孝行 | YH | 1'27.643 | 1'27.709 |
| 9 | 65 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | YH | 1'27.726 | 1'27.788 |
| 10 | 60 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | 飯田 章
吉本 大樹 | YH | 1'27.591 | 1'27.820 |
| 11 | 2 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | YH | 1'27.280 | 1'29.042 |
| 12 | *61 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | MI | 1'27.502 | 1'30.054 |
| 13 | 360 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 田中 篤
吉田 広樹 | YH | 1'27.804 | 1'30.328 |
| 14 | 86 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 細川 慎弥
山西 康司 | YH | 1'27.824 | |
| 15 | 10 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 植田 正幸
山内 英輝 | DL | 1'27.839 | |
| 16 | 21 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | YH | 1'27.935 | |
| 17 | 5 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 玉中 哲二
山下 潤一郎 | YH | 1'28.060 | |
| 18 | 50 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | 加納 政樹
安岡 秀徒 | YH | 1'28.125 | |
| 19 | 30 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | YH | 1'28.131 | |
| 20 | 33 | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | 都筑 晶裕
ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ | YH | 1'28.928 | |
| 21 | 22 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 和田 久
土屋 武士 | YH | 1'28.950 | |
| 22 | 9 | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | 白坂 卓也
坂本 祐也 | YH | 1'29.300 | |
| 23 | 48 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 高森 博士
田中 勝輝 | YH | 1'30.233 | |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | *67 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | YH | absence | |
- CarNo.61（佐々木孝太）は、2014 SUPER GT SpR第27条2.（走路外走行）により当該セッションのベストタイム（7周目）を抹消した。
- CarNo.67より、出走嘆願書が提出されたが、4月6日の再車検結果により、決勝出走の可否を判断する。
■GT500 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/05) Knock Out Q2 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 6 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | 大嶋 和也 | BS | R1'19.404 | - | - | 167.886 |
| 2 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | BS | R1'19.474 | 0.070 | 0.070 | 167.738 |
| 3 | 46 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | 本山 哲 | MI | R1'19.574 | 0.170 | 0.100 | 167.527 |
| 4 | 36 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | 中嶋 一貴 | BS | R1'19.777 | 0.373 | 0.203 | 167.101 |
| 5 | 37 | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | BS | R1'19.804 | 0.400 | 0.027 | 167.044 |
| 6 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MI | 1'19.906 | 0.502 | 0.102 | 166.831 |
| 7 | 17 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大 | BS | 1'20.176 | 0.772 | 0.270 | 166.269 |
| 8 | 18 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | MI | 1'21.011 | 1.607 | 0.835 | 164.555 |
■GT300 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/05) Knock Out Q2 GT300 WeatherCloudy: Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 31 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | 新田 守男 | YH | 1'26.774 | - | - | 153.627 |
| 2 | 4 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | 片岡 龍也 | YH | 1'26.869 | 0.095 | 0.095 | 153.459 |
| 3 | 55 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | 高木 真一 | BS | 1'27.034 | 0.260 | 0.165 | 153.168 |
| 4 | 7 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ | YH | 1'27.126 | 0.352 | 0.092 | 153.006 |
| 5 | 0 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | 野尻 智紀 | BS | 1'27.367 | 0.593 | 0.241 | 152.584 |
| 6 | 11 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 平中 克幸 | DL | 1'27.450 | 0.676 | 0.083 | 152.439 |
| 7 | 3 | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | YH | 1'27.642 | 0.868 | 0.192 | 152.105 |
| 8 | 88 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 青木 孝行 | YH | 1'27.709 | 0.935 | 0.067 | 151.989 |
| 9 | 65 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 黒澤 治樹 | YH | 1'27.788 | 1.014 | 0.079 | 151.852 |
| 10 | 60 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | 飯田 章 | YH | 1'27.820 | 1.046 | 0.032 | 151.797 |
| 11 | 2 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | 高橋 一穂 | YH | 1'29.042 | 2.268 | 1.222 | 149.714 |
| 12 | *61 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | 佐々木 孝太 | MI | 1'30.054 | 3.280 | 1.012 | 148.031 |
| 13 | 360 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 田中 篤 | YH | 1'30.328 | 3.554 | 0.274 | 147.582 |
- 'R'マークは従来のコースレコード（GT500: 1'19.862 / GT300: 1'26.750）を更新しました。
- CarNo.61（佐々木孝太）は、2014 SUPER GT SpR第27条2.（走路外走行）によりベストタイム（7周目）を抹消した。
■GT500 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/05) Knock Out Q1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 37 | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | 伊藤 大輔 | BS | R1'19.862 | - | - | 166.923 |
| 2 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | 安田 裕信 | BS | R1'19.871 | 0.009 | 0.009 | 166.904 |
| 3 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | 松田 次生 | MI | R1'19.876 | 0.014 | 0.005 | 166.894 |
| 4 | 6 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | 国本 雄資 | BS | R1'19.946 | 0.084 | 0.070 | 166.748 |
| 5 | 18 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴 | MI | R1'19.968 | 0.106 | 0.022 | 166.702 |
| 6 | 46 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | 柳田 真孝 | MI | R1'20.203 | 0.341 | 0.235 | 166.213 |
| 7 | 17 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 金石 年弘 | BS | R1'20.313 | 0.451 | 0.110 | 165.986 |
| 8 | 36 | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | BS | R1'20.516 | 0.654 | 0.203 | 165.567 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 9 | 39 | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | R1'20.530 | 0.668 | 0.014 | 165.538 |
| 10 | 24 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | 佐々木 大樹 | YH | R1'20.564 | 0.702 | 0.034 | 165.468 |
| 11 | 1 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | 平手 晃平 | BS | R1'20.661 | 0.799 | 0.097 | 165.269 |
| 12 | 8 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 松浦 孝亮 | BS | R1'20.927 | 1.065 | 0.266 | 164.726 |
| 13 | 19 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | 関口 雄飛 | YH | R1'20.945 | 1.083 | 0.018 | 164.690 |
| 14 | 100 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 小暮 卓史 | BS | R1'21.100 | 1.238 | 0.155 | 164.375 |
| 15 | 32 | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐 | DL | R1'21.306 | 1.444 | 0.206 | 163.958 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
■GT300 Class
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/05) Knock Out Q1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 7 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | 荒 聖治 | YH | R1'26.750 | - | - | 153.669 |
| 2 | 4 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | 谷口 信輝 | YH | R1'27.077 | 0.327 | 0.327 | 153.092 |
| 3 | 55 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | 小林 崇志 | BS | R1'27.253 | 0.503 | 0.176 | 152.783 |
| 4 | 2 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | 加藤 寛規 | YH | R1'27.280 | 0.530 | 0.027 | 152.736 |
| 5 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | 井口 卓人 | MI | R1'27.502 | 0.752 | 0.222 | 152.349 |
| 6 | 3 | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 星野 一樹 | YH | R1'27.539 | 0.789 | 0.037 | 152.284 |
| 7 | 0 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | 中山 友貴 | BS | R1'27.563 | 0.813 | 0.024 | 152.242 |
| 8 | 60 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | 吉本 大樹 | YH | R1'27.591 | 0.841 | 0.028 | 152.194 |
| 9 | 88 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 織戸 学 | YH | R1'27.643 | 0.893 | 0.052 | 152.103 |
| 10 | 11 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DL | R1'27.702 | 0.952 | 0.059 | 152.001 |
| 11 | 65 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 峰尾 恭輔 | YH | R1'27.726 | 0.976 | 0.024 | 151.960 |
| 12 | 31 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | 嵯峨 宏紀 | YH | R1'27.796 | 1.046 | 0.070 | 151.838 |
| 13 | 360 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 吉田 広樹 | YH | R1'27.804 | 1.054 | 0.008 | 151.825 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 14 | 86 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | 山西 康司 | YH | R1'27.824 | 1.074 | 0.020 | 151.790 |
| 15 | 10 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 山内 英輝 | DL | R1'27.839 | 1.089 | 0.015 | 151.764 |
| 16 | 21 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | 藤井 誠暢 | YH | R1'27.935 | 1.185 | 0.096 | 151.598 |
| 17 | 5 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 玉中 哲二 | YH | R1'28.060 | 1.310 | 0.125 | 151.383 |
| 18 | 50 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | 安岡 秀徒 | YH | R1'28.125 | 1.375 | 0.065 | 151.271 |
| 19 | 30 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 影山 正美 | YH | R1'28.131 | 1.381 | 0.006 | 151.261 |
| 20 | 33 | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | 都筑 晶裕 | YH | R1'28.928 | 2.178 | 0.797 | 149.906 |
| 21 | 22 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 和田 久 | YH | R1'28.950 | 2.200 | 0.022 | 149.868 |
| 22 | 9 | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | 白坂 卓也 | YH | 1'29.300 | 2.550 | 0.350 | 149.281 |
| 23 | 48 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 高森 博士 | YH | 1'30.233 | 3.483 | 0.933 | 147.738 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 67 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | YH | absence | - | - | - |
- 'R'マークは従来のコースレコード（GT500: 1'22.404 / GT300: 1'28.975）を更新しました。
■GT500クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/05) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 23 | 松田 次生
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | R1'20.023 | - | - | 166.587 |
| 2 | 12 | 安田 裕信
ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | R1'20.531 | 0.508 | 0.508 | 165.536 |
| 3 | 46 | 本山 哲
柳田 真孝 | S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | R1'20.773 | 0.750 | 0.242 | 165.040 |
| 4 | *18 | 山本 尚貴
ｼﾞｬﾝ･ｶｰﾙ･ﾍﾞﾙﾈ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | MI | R1'20.816 | 0.793 | 0.043 | 164.952 |
| 5 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
佐々木 大樹 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | R1'20.831 | 0.808 | 0.015 | 164.922 |
| 6 | 6 | 大嶋 和也
国本 雄資 | ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F | BS | R1'20.935 | 0.912 | 0.104 | 164.710 |
| 7 | 17 | 塚越 広大
金石 年弘 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | R1'21.089 | 1.066 | 0.154 | 164.397 |
| 8 | 100 | 小暮 卓史
武藤 英紀 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | R1'21.096 | 1.073 | 0.007 | 164.383 |
| 9 | 37 | 伊藤 大輔
ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | R1'21.121 | 1.098 | 0.025 | 164.332 |
| 10 | 32 | 中嶋 大祐
ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ | Epson NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | DL | R1'21.256 | 1.233 | 0.135 | 164.059 |
| 11 | 36 | 中嶋 一貴
ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F | BS | R1'21.308 | 1.285 | 0.052 | 163.954 |
| 12 | 39 | 石浦 宏明
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F | BS | R1'21.369 | 1.346 | 0.061 | 163.831 |
| 13 | 8 | ｳﾞｨﾝﾀﾝﾄﾆｵ･ﾘｳｯﾂｨ
松浦 孝亮 | ARTA NSX CONCEPT-GT
HONDA NSX CONCEPT-GT | BS | R1'21.382 | 1.359 | 0.013 | 163.805 |
| 14 | 1 | 立川 祐路
平手 晃平 | ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F | BS | R1'21.643 | 1.620 | 0.261 | 163.282 |
| 15 | 19 | 脇阪 寿一
関口 雄飛 | WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F | YH | R1'22.341 | 2.318 | 0.698 | 161.897 |
■GT300クラス
OKAYAMA GT 300km RACE -RIJ- (2014/04/05) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2014 AUTOBACS SUPER GT Round 1 GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 7 | ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ
荒 聖治 | Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | R1'27.851 | - | - | 151.743 |
| 2 | 31 | 新田 守男
嵯峨 宏紀 | OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS | YH | R1'27.893 | 0.042 | 0.042 | 151.671 |
| 3 | 2 | 高橋 一穂
加藤 寛規 | ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | R1'27.909 | 0.058 | 0.016 | 151.643 |
| 4 | 4 | 谷口 信輝
片岡 龍也 | ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ 初音ﾐｸ Z4
BMW Z4 GT3 | YH | R1'27.917 | 0.066 | 0.008 | 151.629 |
| 5 | 65 | 黒澤 治樹
峰尾 恭輔 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | R1'27.941 | 0.090 | 0.024 | 151.588 |
| 6 | 11 | 平中 克幸
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | R1'28.224 | 0.373 | 0.283 | 151.102 |
| 7 | 88 | 織戸 学
青木 孝行 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | R1'28.251 | 0.400 | 0.027 | 151.056 |
| 8 | 60 | 飯田 章
吉本 大樹 | TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 | YH | R1'28.271 | 0.420 | 0.020 | 151.021 |
| 9 | 0 | 中山 友貴
野尻 智紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | R1'28.290 | 0.439 | 0.019 | 150.989 |
| 10 | 86 | 細川 慎弥
山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini Gallardo GT3 | YH | R1'28.330 | 0.479 | 0.040 | 150.920 |
| 11 | 21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
藤井 誠暢 | Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | YH | R1'28.378 | 0.527 | 0.048 | 150.838 |
| 12 | 67 | 横溝 直輝
密山 祥吾 | STP ﾀｲｻﾝ GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | R1'28.483 | 0.632 | 0.105 | 150.659 |
| 13 | 360 | 田中 篤
吉田 広樹 | OKINAWA IMP･RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | R1'28.549 | 0.698 | 0.066 | 150.547 |
| 14 | 10 | 植田 正幸
山内 英輝 | GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | R1'28.577 | 0.726 | 0.028 | 150.500 |
| 15 | 55 | 高木 真一
小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | R1'28.641 | 0.790 | 0.064 | 150.391 |
| 16 | 30 | 岩崎 祐貴
影山 正美 | IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | R1'28.738 | 0.887 | 0.097 | 150.227 |
| 17 | 5 | 玉中 哲二
山下 潤一郎 | ﾏｯﾊ車検 with ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰ30th
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | R1'28.838 | 0.987 | 0.100 | 150.057 |
| 18 | 61 | 佐々木 孝太
井口 卓人 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | R1'28.845 | 0.994 | 0.007 | 150.046 |
| 19 | 3 | 星野 一樹
ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | R1'28.944 | 1.093 | 0.099 | 149.879 |
| 20 | 9 | 白坂 卓也
坂本 祐也 | 国立音ﾉ木坂学院NACﾎﾟﾙｼｪwith DR
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 1'29.008 | 1.157 | 0.064 | 149.771 |
| 21 | 33 | 都筑 晶裕
ﾃｨﾑ･ﾍﾞﾙｸﾞﾏｲｽﾀｰ | PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 1'29.140 | 1.289 | 0.132 | 149.549 |
| 22 | *50 | 加納 政樹
安岡 秀徒 | WOKO'S Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | 1'29.248 | 1.397 | 0.108 | 149.368 |
| 23 | 22 | 和田 久
土屋 武士 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'29.452 | 1.601 | 0.204 | 149.027 |
| 24 | 48 | 高森 博士
田中 勝輝 | Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'30.612 | 2.761 | 1.160 | 147.120 |
- 'R'マークは従来のコースレコード（GT500: 1'22.404 / GT300: 1'28.975）を上回りました。
- CarNo.50は、2014 SUPER GT SpR第27条11（ピットロードスピード違反）により、罰金30,000円を課す。
- CarNo.18は、2014 岡山国際サーキット4輪レース一般競技規則第4章第18条2.③（イエローラインカットしてピットイン）違反により、罰金30,000円を課す。
3月30(日)に富士スピードウェイ(静岡県駿東郡小山町)で開催された、2014年グランツーリスモD1グランプリシリーズ第1戦2日目の追走決勝トーナメントは、大雨のため中止となった。
その結果2014年D1グランプリシリーズ規則に基づき、総合順位は1位から8位までが前日におこなわれた単走決勝結果上位8名に決定。9位から16位までは追走予選を勝ち上がった8名が前日の単走決勝結果に基づき決定され、17位から24位までは追走予選で敗退した8名が、同様に前日の単走決勝結果に基づき決定された。
これにより第1戦の競技は50％の成立とし、シリーズポイントは通常の50％が与えられることとなった。尚、3月29日-30日、2日間の公式来場者数は7,237人であった。
～ D1グランプリシリーズ第1戦 ～
【3 月 29 日(土)天候：晴れ 路面：ドライ】
■単走予選
予選トップは片岡龍也(Team UP GARAGE with BANDOH)
3年ぶりに開催された富士スピードウェイ。今回はこれまでのヘアピンコーナーを逆走するレイアウトから、順走で1コーナー出口からスタートし、コカ・コーラコーナーを駆け抜け、振り返して100Rに向かっていくところが競技区間となった。加速区間にひとつシケインのようなコーナーが設けられたため、直線からそのまま進入するのではなく、一度振り返してからコカ・コーラコーナーに飛び込む形になり、テクニカルなコースとなった。
今回の走行では、その振り返し位置が重要なポイントとなった。車速に合った位置で振り返さないと、コカ・コーラコーナーのアウトまで距離が足りなくなり、減点対象となる。また、振り返した後にしっかり減速ができないとはみ出してしまって減点となる。その距離感の見極めが重要になった。
シリーズランキング上位選手がいい走りをするなか、D1グランプリシリーズ初参戦ドライバーも活躍を見せた。アドリュー・グレイ(powervehicles)、黒井孝真(GOODYEAR Racing with ORIGIN Labo.)、谷口敦史(club N2H)は高得点を獲得し、単走決勝進出を決めた。
また、OTG Motor Sportsに移籍し、86で参戦した今村陽一は、なんとか走りをまとめて、ギリギリの16位で予選を通過。そして、鋭い振り出しからリズムよくスピードのある走りを見せた片岡龍也が予選トップ通過を果たした。
■単走決勝
松川和也 (Team UP GARAGE with DRoo-P)が単走初優勝！
単走予選を通過した16名とシード8名で争われる単走決勝。出走者は全員追走進出となるが、このうち上位8名は追走予選を免除される。脱落することはないため、予選よりもリスクを負ってチャレンジしてくる選手と、手堅く走行する選手と傾向はふたつにわかれた。
まず単走予選は15位で通過してきた高橋邦明(GOODYEAR Racing with kunny'z)が、スムーズでスピードのあるドリフトで、98点オーバーの高得点を出す。しかし、そのあと走行した松川が高いスピードで飛び込み、きっちりとコース内で走りをまとめ、リズムのいい走りで99.12をマークしてトップに立った。
手塚強(GOODYEAR Racing with Bee★R)はスムーズに走るも、アウトでわずかにハミ出したため、97点台どまり。そして予選をトップ通過した片岡龍也(Team UP GARAGE with BANDOH)はクイックな振り返しから伸びてくるドリフトを見せるも 98.82点と1 位の松川には届かなかった。
またそのあと走行した内海彰乃(RC926 with TOYO TIRES)や斎藤太吾(SUNOCO・PHAT FIVE RACING)らもミスをし、さらに末永直登(YUKE'S チームオレンジ)もスピードはあるも 98 点を超えることはできず、松川が単走初優勝を飾った。
- 松川選手コメント
-
単走予選は、確実に予選通過できる走りをしたのですが、単走決勝は、失敗しても追走まで残ることができるので、攻めた走りを選択しました。他の選手がやっていなかった、奥まで走りに行ってズバッと角度つけて一気に止めるという走り方をしました。これは100Rが抜けられるか抜けられないかというリスクもありましたが、結果、うまく抜けられたので、とてもいい走りの組み立てができました。やっと単走優勝をすることができましたが、追走にもうまく繋げていきたいと思います。
【3 月 30 日(日) 天候：雨 路面：ウエット】
■追走予選
30日(日)は朝から雨。朝のチェック走行から路面は終始ウエットとなった。練習走行ではスピンをする選手が続出したが、本番にはきっちり修正し、走りをまとめてきた選手が多かった。
追走予選では、今季D1グランプリシリーズ初参戦の黒井孝真(GOODYEAR Racing with ORIGIN Labo.)、アドリュー・グレイ(powervehicles)、谷口敦史(club N2H)といったD1SLからのステップアップ組の活躍が期待されたが、いずれもD1GPの先輩たちを破ることはできず、ベスト16への進出はならなかった。
追走決勝の中から注目のカードは、まず高山健司(TEAM MORI with GOODYEAR)vs 織戸学(MAX ORIDO RACING)の対戦。高山はいい走りをしたが、織戸が後追い時に同時振りから高山のマシンにきれいについていったのが決め手となって織戸の勝利。
斎藤太吾(SUNOCO PHAT FIVE RACING)vs 川畑真人(Team TOYO TIRES DRIFT TRUST RACING)の対戦は、川畑も走りをまとめてはいたが、トラクション性能の差か斎藤が加速区間から川畑を大きく引き離して斎藤が勝った。
今村陽一(OTG Motor Sports)vs 田所義文(TOYO TIRES with SPEED MASTER)では、86デビュー戦となる今村は速いドリフトを見せて田所に勝利した。さらに末永正雄(Team RE 雨宮 SUNOCO)vs 佐久間達也(Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS)の対戦では、佐久間がやや離されぎみになり末永(正)が勝った。田中省己(SEIMI STYLE DRIFT with TOYO TIRES)vs 日比野哲也(Team UP GARAGE with DRoo-P)の対戦は、ここまでのウエット路面マシンが対応できる状態ではなかったという日比野が2本ともスピンをし、田中の勝ちとなった。
■追走トーナメント(天候：雨 路面：ウエット）
松川和也(Team UP GARAGE with DRoo-P)が優勝
追走予選後、会場は暴風雨となりスケジュールは一旦遅延となった。しかし、そのあとも風雨が弱まる気配はなく、また日没までの時間を考慮し競技は再開不可能と判断され追走決勝トーナメントは中止となった。 レギュレーションに従って、追走を行っていない8位以上は、単走の順位がそのまま総合順位となり、9位以下は追走予選で勝った選手が負けた選手より上、そして個人では単走の順位に従い総合順位が決定された。これにより単走で1位を獲得した松川が総合結果でも初優勝となった。ただしこのラウンドの各選手の総合獲得ポイントは本来のポイントの半分となった。
- 松川選手コメント
-
こんな形での優勝となりましたが、嬉しいです。ポイントもシリーズを考えると大きいと思います。ここ2年、ポジション的にはシリーズチャンピオンを狙えるところにいたのですが、いいところにいながら、詰めが甘くなかなか結果に繋がりませんでした。そういう意味では、(前日の)単走優勝はとても大きくて、さらに結果的に総合1位になったことで、今シーズン最高のスタートになりました。今年はマシンを新しくする予定なので、それも踏まえて、とても楽しみなシーズンになると思います。ファンの皆様、スポンサー・チームの方々には、「本当にお待たせしました」という気持ちです。
株式会社D1コーポレーション Press Information of FUJI DRIFT 1
2014年スーパー耐久第1戦もてぎスーパー耐久5時間耐久レースは30日、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎ（4.801379km）で5時間の決勝レースが行われた。ポールポジションからスタートしたST-Xクラスのスリーボンド日産大学校GT-R(藤井誠暢/GAMISAN/佐々木大樹組)が132周を走りきり総合優勝を遂げた。
この日のもてぎは朝から冷たい雨の降るコンディションの下、12:22分に5時間レースは2周のフォーメーションラップからローリングスタートがきられた。
序盤から#24GT-Rの藤井がレースをリードし後続をジリジリと引き離しにかかる。38周目にトップの#24がピットイン。ここでST1クラスに参戦の#37KeePerI.P.Sの中山雄一が41周目まで暫定トップに立つが、#37がピットインすると#24GT-Rが再びトップの座を奪う形となる。
78周目に#24GT-Rが2度目のピットストップを行うと、#51BMWZ4が暫定でトップに立つが、80周目で#51もピットに向かうと、再び#24がトップに帰り咲く。
98周目に3度目のラストピットに#24が入るが、後続の#9 Faust Racing BMW Z4(山野哲也/山野直也/堀主知ロバート組)は2番手のまま。
夕刻17：22分のチェッカーは唯一132周を走破した#24GT-Rがトップで受けることとなった。2番手にはST1クラスに初めて兄弟で同じマシンをドライブした山野兄弟のBMWZ4がST1クラスの優勝を飾った。
3位にST-Xクラス2位の#32ケーズフロンティアAudiR8が入った。
ST2クラスは総合5位の#59インプレッサ(大澤学/吉田寿博/松田晃司組)がポールtoウインでクラス優勝。
ST3クラスは#35Z34(前嶋秀司/佐々木雅弘/廣川和希組)がこちらもポールtoウインを遂げた。
ST4クラスは予選3番手からの逆転で#58DC5(小林康一/ピストン西沢/塩谷烈州組)がクラス優勝。
ST5クラスはこちらもポールtoウインで#95リジカラFIT3(松井猛敏/中島保典/荒聖治組)がクラス優勝を果たした。
事前のテストで話題となったST-Xクラスの#3エンドレスのBMWZ4は、テストでのクラッシュのダメージが大きく欠場となったのが残念だった。
第2戦は5/25にSUGOで行われる予定となっている。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
鈴鹿クラブマンシリーズ第2戦、スーパーFJレースは30日、鈴鹿サーキット西コース（1周・4.801379km）で決勝を行い、スタートで飛び出した予選2位の河野駿佑（RS Fine 10V）が14周・21分30秒588で優勝した。
早朝から降りだし、予選をウェットコンディションにした雨は正午過ぎにはほぼ上がり、雲間からは太陽も顔をのぞかせるようになった。しかし、午後3時の決勝の前になると再び小雨が降り出し、乾きはじめたトラックもウェットに戻った。
各車グリッドに並ぶと雨は止んだが、12台全車がウェットタイアを履いて午後3時3分、フォーメーションラップが始まった。
スタートはポールポジションの吉田宣弘（DAYTONA☆KKSⅡ☆EDミスト）がストール気味で出遅れ、その脇をすり抜けた予選2位の河野駿佑（RS Fine 10V）がトップで130Rへ向かう。吉田はかろうじて2位を死守し、3位には同3位の佐藤駿介（Team Naoki☆LEPRIX☆10V）かわした同4位の橋本陸（スキルスピード）上がってきた。しかし、橋本はショートカットの立ち上がりで後ろから佐藤にプッシュされスピン。橋本のマシンはリアウイングを曲げ、最後尾に落ちた。
序盤から河野は2位吉田以下の後続を徐々に引き離し独走状態。吉田はタイヤが暖まらないため、130Rでコースアウトを喫するなどペースが上がらず、佐藤が背後から迫ってきた。5周目のショートカットで吉田に仕掛けた佐藤だが勢い余ってコースアウト。吉田との差は開き、逆に4位に上がってきた上村優太（IDEAL Racing F 07J）追われることとなる。
終盤には再び雨が落ち始めたが、トップの河野は落ち着いた走りで後続との差をコントロールし、14周を走ってこのクラスでのうれしい初優勝を決めた。2位は雨が得意なベテラン吉田が入った。
終盤の3位争いは、上村が各コーナーで再三上村に仕掛ける激しい攻防となったが、決め手に欠け、佐藤がかろうじて逃げ切り3位で表彰台をものにした。4位には上村が入った。
オープニングラップで最下位に落ち、ウィングを曲げた手負いの橋本は、10周目にはファステストラップを刻むなど意地の走りで追い上げ、5位に入った。
クラブマンレース第3戦は5月11日、ここ鈴鹿サーキット東コースでワンデーレースとして開催される。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2014/03/30) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2014 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 24 | ST-X | 1 | 藤井 誠暢
ｶﾞﾐさん
佐々木 大樹 | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 132 | 5:01'31.105 |
| 2 | 9 | ST-1 | 1 | 山野 哲也
山野 直也
堀 主知ﾛﾊﾞｰﾄ | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 131 | 1Lap |
| 3 | 32 | ST-X | 2 | 飯田 太陽
荻野 哲生
小林 崇志
高木 真一 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | 131 | 1Lap |
| 4 | 51 | ST-1 | 2 | 坂本 祐也
池田 大祐
石原 将光 | Diamango BMW Z4
BMW Z4M Coupe | 131 | 1Lap |
| 5 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学
吉田 寿博
松田 晃司 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 130 | 2Laps |
| 6 | 20 | ST-2 | 2 | 大橋 正澄
阪口 良平
浅井 亮博 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 129 | 3Laps |
| 7 | 7 | ST-2 | 3 | 藤井 芳樹
関 豊
高橋 卓矢 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 128 | 4Laps |
| 8 | 35 | ST-3 | 1 | 前嶋 秀司
佐々木 雅弘
廣川 和希 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 127 | 5Laps |
| 9 | 37 | ST-1 | 3 | 中山 雄一
平川 亮
畠中 修 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 127 | 5Laps |
| 10 | 5 | ST-3 | 2 | 小松 一臣
杉林 健一
白井 剛
今村 大輔 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 127 | 5Laps |
| 11 | 39 | ST-3 | 3 | 佐藤 晋也
神子島 みか
東 徹次郎
佐々木 孝太 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 126 | 6Laps |
| 12 | 14 | ST-3 | 4 | 山崎 学
伊橋 勲
安宅 徳光 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ
NISSAN Fairlady Z | 126 | 6Laps |
| 13 | 30 | ST-2 | 4 | 成澤 正人
下垣 和也
堀田 誠
岸 純一郎 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 126 | 6Laps |
| 14 | 58 | ST-4 | 1 | 小林 康一
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢
塩谷 烈州 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP ☆DC５
HONDA INTEGRA TYPE-R | 124 | 8Laps |
| 15 | 333 | ST-4 | 2 | 野間 一
中島 佑弥
藤田 弘幸
白石 勇樹 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 124 | 8Laps |
| 16 | 505 | ST-2 | 5 | 田ヶ原 章蔵
岡本 武之
藤原 能成
竹田 直人 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 124 | 8Laps |
| 17 | 34 | ST-3 | 5 | 大西 隆生
松原 怜史
藤波 清斗 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 123 | 9Laps |
| 18 | 41 | ST-4 | 3 | 植松 忠雄
藤田 竜樹
山本 幸彦 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 123 | 9Laps |
| 19 | 6 | ST-2 | 6 | 冨桝 朋広
菊地 靖 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 123 | 9Laps |
| 20 | 38 | ST-3 | 6 | 鶴田 和弥
兵藤 信一
植田 正幸 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 122 | 10Laps |
| 21 | 13 | ST-4 | 4 | 小泉 和寛
村田 信博
小河 諒 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 121 | 11Laps |
| 22 | 52 | ST-4 | 5 | 番場 琢
服部 尚貴
平沼 貴之 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 121 | 11Laps |
| 23 | 54 | ST-4 | 6 | 加藤 彰彬
近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 120 | 12Laps |
| 24 | 86 | ST-4 | 7 | 蒲生 尚弥
井口 卓人
影山 正彦 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 120 | 12Laps |
| 25 | 48 | ST-4 | 8 | 富田 竜一郎
天野 翼
猪股 京介
天野 翼 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 119 | 13Laps |
| 26 | 88 | ST-4 | 9 | 加藤 正将
ﾄﾐさん
脇谷 猛
村上 博幸 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | 118 | 14Laps |
| 27 | 44 | ST-4 | 10 | 見並 秀文
伊藤 俊哉
下田 亮次 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 117 | 15Laps |
| 28 | 95 | ST-5 | 1 | 松井 猛敏
中島 保典
荒 聖治 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | 116 | 16Laps |
| 29 | 99 | ST-5 | 2 | 奥村 浩一
大野 尊久 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 116 | 16Laps |
| 30 | 15 | ST-3 | 7 | 長島 正明
田中 徹
田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 116 | 16Laps |
| 31 | 18 | ST-4 | 11 | 浅野 武夫
西村 和則
笠原 智行
浅野 真吾 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 115 | 17Laps |
| 32 | 26 | ST-4 | 12 | 後藤 比東至
井尻 薫
福田 秀明 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 115 | 17Laps |
| 33 | 2 | ST-5 | 3 | 山下 潤一郎
山田 英二
森田 登 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with BOMEX
HONDA FIT | 115 | 17Laps |
| 34 | 17 | ST-5 | 4 | 野上 敏彦
谷川 達也
野上 敏彦
山本 浩朗 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 114 | 18Laps |
| 35 | 36 | ST-5 | 5 | 江原 弘美
咲川 めり
川中子 和彦 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS VitZ RS | 113 | 19Laps |
| 36 | 19 | ST-5 | 6 | 古宮 正信
野村 浩史
丸山 和宏
恩塚 一将 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 113 | 19Laps |
| 37 | 213 | ST-5 | 7 | 東 貴史
横尾 優一
原田 学 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA VitZ RS | 110 | 22Laps |
| 38 | 93 | ST-4 | 13 | 吉本 晶哉
太田 侑弥
小野田 貴俊 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 107 | 25Laps |
| 39 | 73 | ST-4 | 14 | 北川 剛
森 国形
萩森 翼 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 98 | 34Laps |
| ---- 以上完走 ---- |
| - | 92 | ST-4 | - | 中村 嘉宏
浜野 彰彦
井入 宏之 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 101 | 31Laps |
| - | 49 | ST-4 | - | 蘇武 喜和
白坂 卓也
大賀 裕介
嶋田 誠 | ADFS ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 86 | 46Laps |
| - | 111 | ST-4 | - | 大瀧 賢治
武井 寛史 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R
G-TECH Sportster GT/R | 85 | 47Laps |
| - | 12 | ST-4 | - | 佐藤 衛
並木 重和
ﾘｸ | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 71 | 61Laps |
| - | 40 | ST-4 | - | 吉田 靖之
長谷川 伸司
田代 淳
伊藤 毅 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 51 | 81Laps |
- CarNo.7は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間でのスピン）により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.73は、スーパー耐久シリーズ2014第1戦もてぎスーパー耐久大会特別規則書第21条違反（ピットレーンの速度違反）により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
- CarNo.73は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間での追い越し）により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.17は、スーパー耐久シリーズ2014スポーツ規則第15条(10)（燃料補給時のエンジン始動）違反により、訓戒とする。
- CarNo.32は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間でのオーバーラン）により、ドライビングスルーペナルティーを課した。
- CarNo.18は、2014ツインリンクもてぎ四輪一般競技規則38条～2)違反により、訓戒とする。
鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2014/03/30) Final Race Weather:Cloudy Course:Wet
2014 スーパーFJ鈴鹿シリーズ Round 2 鈴鹿サーキット（西コース） 3.475km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 3 | 河野 駿佑 | RS Fine 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 21'30.588 |
| 2 | 57 | 吉田 宣弘 | DAYTONA☆KKSⅡ☆EDﾐｽﾄ
MYST KK-S2 | YH | 14 | 3.966 |
| 3 | 70 | 佐藤 駿介 | Team Naoki☆LEPRIX☆10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 5.763 |
| 4 | 31 | 上村 優太 | IDEAL Racing F 07J
WEST 07J | YH | 14 | 6.074 |
| 5 | 66 | 橋本 陸 | ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 11.937 |
| 6 | 72 | 脇村 佑貴 | ﾗｲﾄｳｪｲ☆ﾚﾌﾟﾘ10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 30.307 |
| 7 | 99 | 福田 詩久 | ﾃｲｸﾌｧｰｽﾄ 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 30.971 |
| 8 | 28 | 片山 義章 | TEAM KATAYAMA
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 40.800 |
| 9 | 71 | 平 優弥 | Team Naoki☆Leprix 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 14 | 43.627 |
| 10 | 39 | 中根 邦憲 | nakanekaguなかね家具ｲｰｸﾞﾙ
MYST KK-S2 | YH | 14 | 50.852 |
| 11 | 19 | 永井 宏明 | NINNER RACING･KKSII MYST
MYST KK-S2 | YH | 14 | 57.251 |
| ---- 以上規定周回数（12Laps）完走 ---- |
| - | 25 | 濱野 隆一 | ｺｺﾘｽ★ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 2 | 12Laps |
- Fastest Lap: CarNo.66 橋本陸（スキルスピード） 1'30.350 (10/14) 138.46km/h
鈴鹿クラブマンレース第2戦は30日、雨の中スーパーFJの公式予選を行い、ベテランの吉田宣弘（DAYTONA☆KKSⅡ☆EDミスト）が1分31秒367でポールポジションを獲得した。
鈴鹿クラブマンレース第2戦はワンデーレース。各クラス予選と決勝を1日で行う。場内の桜がちらほらと咲き始めた雨の中、午前10時20分過ぎより15分間でスーパーFJの公式予選が行われた。
開始早々から吉田宣弘（DAYTONA☆KKSⅡ☆EDミスト）、河野駿佑（RS Fine 10V）、橋本陸（スキルスピード）が次々とベストタイムを更新しトップが入れ替わる。
チェッカー直前に河野が1分31秒617をたたき出し、このまま予選が終了するかと思われたが、チェッカー後にベテランの吉田が1分31秒367でこれを逆転、雨の中、老獪な走りで鈴鹿での初ポールを決めた。
予選2位には河野が、同3位には佐藤駿介（Team Naoki☆LEPRIX☆10V）が滑り込み、同4位には橋本と続いた。
決勝レースはこの後、午後3時より14周で争われる。
- ポールポジション 吉田宣弘（DAYTONA☆KKSⅡ☆EDミスト）
-
「130Rで攻めすぎてずっと飛び出していて、最後の1周をちゃんと決めることができれば、トップタイムになれるだろうと自信はありました。決勝の天候は、晴れてしまうと若手の選手が速いので、このまま雨が降っていてくれたら勝てると思います」
Text: Yoshinori OHNISHI
Nobumitsu OHTAKE
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI
鈴鹿クラブマンレース第2戦 -RIJ- (2014/03/30) Qualifying Weather:Rainy Course:Wet
2014 スーパーFJ鈴鹿シリーズ Round 2 鈴鹿サーキット（西コース） 3.475km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 57 | 吉田 宣弘 | DAYTONA☆KKSⅡ☆EDﾐｽﾄ
MYST KK-S2 | YH | 1'31.367 | - | - | 136.920 | 10/10 |
| 2 | 3 | 河野 駿佑 | RS Fine 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 1'31.617 | 0.250 | 0.250 | 136.547 | 10/10 |
| 3 | 70 | 佐藤 駿介 | Team Naoki☆LEPRIX☆10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 1'31.691 | 0.324 | 0.074 | 136.437 | 10/10 |
| 4 | 66 | 橋本 陸 | ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ
TOKYO R&D RD10V | YH | 1'32.084 | 0.717 | 0.393 | 135.854 | 7/10 |
| 5 | 72 | 脇村 佑貴 | ﾗｲﾄｳｪｲ☆ﾚﾌﾟﾘ10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 1'32.135 | 0.768 | 0.051 | 135.779 | 8/8 |
| 6 | 71 | 平 優弥 | Team Naoki☆Leprix 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 1'32.183 | 0.816 | 0.048 | 135.708 | 9/10 |
| 7 | 31 | 上村 優太 | IDEAL Racing F 07J
WEST 07J | YH | 1'32.222 | 0.855 | 0.039 | 135.651 | 9/10 |
| 8 | 99 | 福田 詩久 | ﾃｲｸﾌｧｰｽﾄ 10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 1'32.646 | 1.279 | 0.424 | 135.030 | 9/9 |
| 9 | 25 | 濱野 隆一 | ｺｺﾘｽ★ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ10V
TOKYO R&D RD10V | YH | 1'32.938 | 1.571 | 0.292 | 134.606 | 9/10 |
| 10 | 19 | 永井 宏明 | NINNER RACING･KKSII MYST
MYST KK-S2 | YH | 1'34.675 | 3.308 | 1.737 | 132.136 | 9/9 |
| 11 | 28 | 片山 義章 | TEAM KATAYAMA
TOKYO R&D RD10V | YH | 1'35.013 | 3.646 | 0.338 | 131.666 | 9/9 |
| 12 | 39 | 中根 邦憲 | nakanekaguなかね家具ｲｰｸﾞﾙ
MYST KK-S2 | YH | 1'35.077 | 3.710 | 0.064 | 131.578 | 9/9 |
| ---- 以上基準タイム（130%: 2'00.000）予選通過 ---- |
もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2014/03/30) Warm Up 2 Weather:Rainy Course:Wet
2014 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | km/h |
| 1 | 24 | ST-X | 1 | 藤井 誠暢
ｶﾞﾐさん
佐々木 大樹 | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 2'05.781 | - | 137.421 |
| 2 | 32 | ST-X | 2 | 飯田 太陽
荻野 哲生
小林 崇志
高木 真一 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | 2'09.169 | 3.388 | 133.817 |
| 3 | 51 | ST-1 | 1 | 坂本 祐也
池田 大祐
石原 将光 | Diamango BMW Z4
BMW Z4M Coupe | 2'11.254 | 5.473 | 131.691 |
| 4 | 20 | ST-2 | 1 | 大橋 正澄
阪口 良平
浅井 亮博 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'12.898 | 7.117 | 130.062 |
| 5 | 6 | ST-2 | 2 | 冨桝 朋広
菊地 靖 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'13.298 | 7.517 | 129.672 |
| 6 | 59 | ST-2 | 3 | 大澤 学
吉田 寿博
松田 晃司 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'13.663 | 7.882 | 129.317 |
| 7 | 37 | ST-1 | 2 | 中山 雄一
平川 亮
畠中 修 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 2'15.242 | 9.461 | 127.808 |
| 8 | 7 | ST-2 | 4 | 藤井 芳樹
関 豊
高橋 卓矢 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'15.454 | 9.673 | 127.608 |
| 9 | 35 | ST-3 | 1 | 前嶋 秀司
佐々木 雅弘
廣川 和希 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 2'15.820 | 10.039 | 127.264 |
| 10 | 9 | ST-1 | 3 | 山野 哲也
山野 直也
堀 主知ﾛﾊﾞｰﾄ | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 2'16.200 | 10.419 | 126.909 |
| 11 | 34 | ST-3 | 2 | 大西 隆生
松原 怜史
藤波 清斗 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 2'16.805 | 11.024 | 126.347 |
| 12 | 5 | ST-3 | 3 | 小松 一臣
杉林 健一
白井 剛
今村 大輔 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 2'17.767 | 11.986 | 125.465 |
| 13 | 15 | ST-3 | 4 | 長島 正明
田中 徹
田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 2'18.126 | 12.345 | 125.139 |
| 14 | 38 | ST-3 | 5 | 鶴田 和弥
兵藤 信一
植田 正幸 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 2'18.364 | 12.583 | 124.924 |
| 15 | 14 | ST-3 | 6 | 山崎 学
伊橋 勲
安宅 徳光 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ
NISSAN Fairlady Z | 2'18.804 | 13.023 | 124.528 |
| 16 | 39 | ST-3 | 7 | 佐藤 晋也
神子島 みか
東 徹次郎
佐々木 孝太 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 2'19.532 | 13.751 | 123.878 |
| 17 | 333 | ST-4 | 1 | 野間 一
中島 佑弥
藤田 弘幸
白石 勇樹 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 2'20.193 | 14.412 | 123.294 |
| 18 | 111 | ST-4 | 2 | 大瀧 賢治
武井 寛史 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R
G-TECH Sportster GT/R | 2'20.219 | 14.438 | 123.271 |
| 19 | 58 | ST-4 | 3 | 小林 康一
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢
塩谷 烈州 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP ☆DC５
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'20.931 | 15.150 | 122.648 |
| 20 | 86 | ST-4 | 4 | 蒲生 尚弥
井口 卓人
影山 正彦 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 2'21.207 | 15.426 | 122.409 |
| 21 | 73 | ST-4 | 5 | 北川 剛
森 国形
萩森 翼 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'21.629 | 15.848 | 122.044 |
| 22 | 93 | ST-4 | 6 | 吉本 晶哉
太田 侑弥
小野田 貴俊 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 2'22.468 | 16.687 | 121.325 |
| 23 | 13 | ST-4 | 7 | 小泉 和寛
村田 信博
小河 諒 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 2'22.876 | 17.095 | 120.979 |
| 24 | 92 | ST-4 | 8 | 中村 嘉宏
浜野 彰彦
井入 宏之 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 2'22.970 | 17.189 | 120.899 |
| 25 | 30 | ST-2 | 5 | 成澤 正人
下垣 和也
堀田 誠
岸 純一郎 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'22.973 | 17.192 | 120.897 |
| 26 | 54 | ST-4 | 9 | 加藤 彰彬
近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 2'24.978 | 19.197 | 119.225 |
| 27 | 41 | ST-4 | 10 | 植松 忠雄
藤田 竜樹
山本 幸彦 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 2'25.400 | 19.619 | 118.879 |
| 28 | 48 | ST-4 | 11 | 富田 竜一郎
天野 翼
猪股 京介
天野 翼 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'26.296 | 20.515 | 118.151 |
| 29 | 49 | ST-4 | 12 | 蘇武 喜和
白坂 卓也
大賀 裕介
嶋田 誠 | ADFS ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'28.019 | 22.238 | 116.775 |
| 30 | 88 | ST-4 | 13 | 加藤 正将
ﾄﾐさん
脇谷 猛
村上 博幸 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | 2'28.669 | 22.888 | 116.265 |
| 31 | 99 | ST-5 | 1 | 奥村 浩一
大野 尊久 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 2'28.961 | 23.180 | 116.037 |
| 32 | 12 | ST-4 | 14 | 佐藤 衛
並木 重和
ﾘｸ | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 2'29.678 | 23.897 | 115.481 |
| 33 | 18 | ST-4 | 15 | 浅野 武夫
西村 和則
笠原 智行
浅野 真吾 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 2'30.525 | 24.744 | 114.831 |
| 34 | 95 | ST-5 | 2 | 松井 猛敏
中島 保典
荒 聖治 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | 2'31.046 | 25.265 | 114.435 |
| 35 | 2 | ST-5 | 3 | 山下 潤一郎
山田 英二
森田 登 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with BOMEX
HONDA FIT | 2'31.292 | 25.511 | 114.249 |
| 36 | 52 | ST-4 | 16 | 番場 琢
服部 尚貴
平沼 貴之 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 2'31.578 | 25.797 | 114.033 |
| 37 | 44 | ST-4 | 17 | 見並 秀文
伊藤 俊哉
下田 亮次 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 2'32.672 | 26.891 | 113.216 |
| 38 | 40 | ST-4 | 18 | 吉田 靖之
長谷川 伸司
田代 淳
伊藤 毅 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 2'35.355 | 29.574 | 111.261 |
| 39 | 505 | ST-2 | 6 | 田ヶ原 章蔵
岡本 武之
藤原 能成
竹田 直人 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 2'35.364 | 29.583 | 111.255 |
| 40 | 36 | ST-5 | 4 | 江原 弘美
咲川 めり
川中子 和彦 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS VitZ RS | 2'35.996 | 30.215 | 110.804 |
| 41 | 26 | ST-4 | 19 | 後藤 比東至
井尻 薫
福田 秀明 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'36.074 | 30.293 | 110.749 |
| 42 | 19 | ST-5 | 5 | 古宮 正信
野村 浩史
丸山 和宏
恩塚 一将 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 2'36.380 | 30.599 | 110.532 |
| 43 | 213 | ST-5 | 6 | 東 貴史
横尾 優一
原田 学 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA VitZ RS | 2'41.649 | 35.868 | 106.929 |
| 44 | 17 | ST-5 | 7 | 野上 敏彦
谷川 達也
野上 敏彦
山本 浩朗 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 2'46.807 | 41.026 | 103.623 |
3月29日、栃木県のツインリンクもてぎで、スーパー耐久シリーズの開幕戦の公式予選が行われた。
20度を超える暖かさの中、午後1時からまずはAドライバーの1グループのセッションが20分間で行われた。今季はGT3から再びST-Xクラスへ呼称を変更したGT3マシンのクラスとインタープロトシリーズのマシンが参戦するST-1クラス、ST-2、ST-3クラスでのセッションとなった。同じく20分で引き続き行われたST-4、ST-5クラスの２グループの予選セッションとなった。
Aドライバーの予選で1分52秒796のトップタイムをマークしたのは、#24GT-Rの藤井誠暢。ST-1クラスは#51BMWZ4の坂本祐也。ST-2クラスは昨年の最終戦で逆転のシリーズタイトルを獲得した#59インプレッサの大澤学。ST-3クラスは#35Z34の前嶋秀司。ST-4クラスは#41のシリーズチャンプS2000の植松忠雄。ST-5クラスはニューマシンFIT3参戦の#95松井猛敏となった。
10分間のインターバルで13時50分から行われたBドライバーのセッションでは、#24GT-RのGAMISANが1分53秒931でトップタイムをマーク。ST-1も#51BMWZ4の池田大祐がトップタイム。ST-2も#59インプレッサの吉田寿博、ST-3も#35Z34の佐々木雅弘とここまでは、Aドライバーがトップタイムを出した同じマシンが文句なしのポールポジションを獲得した形になった。
ST-4クラスは#93S2000の太田侑弥が、ST-5クラスは#99フィット３の大野尊久がそれぞれトップタイムをマークしたが、ABドライバーの合算タイムではST-4クラスは#41S2000に、ST-5クラスは#95FIT3がそれぞれポールポジションを獲得することとなった。
決勝レースは30日の12時15分から5時間の予定で行われる。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2014/03/29) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Car
Model | Driver | Adriver
Bdriver | Total
Time | Behind |
| 1 | 24 | ST-X | 1 | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 藤井 誠暢
ｶﾞﾐさん | 1'52.796
1'53.931 | 3'46.727 | - |
| 2 | 32 | ST-X | 2 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | 飯田 太陽
荻野 哲生 | 1'54.859
1'56.032 | 3'50.891 | 4.164 |
| 3 | 51 | ST-1 | 1 | Diamango BMW Z4
BMW Z4M Coupe | 坂本 祐也
池田 大祐 | 1'58.574
1'59.155 | 3'57.729 | 11.002 |
| 4 | 9 | ST-1 | 2 | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 山野 哲也
山野 直也 | 1'59.455
1'59.233 | 3'58.688 | 11.961 |
| 5 | 37 | ST-1 | 3 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 中山 雄一
平川 亮 | 1'59.793
1'59.569 | 3'59.362 | 12.635 |
| 6 | 59 | ST-2 | 1 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 大澤 学
吉田 寿博 | 2'03.749
2'02.708 | 4'06.457 | 19.730 |
| 7 | 20 | ST-2 | 2 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 大橋 正澄
阪口 良平 | 2'04.038
2'03.030 | 4'07.068 | 20.341 |
| 8 | 6 | ST-2 | 3 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 冨桝 朋広
菊地 靖 | 2'04.515
2'03.892 | 4'08.407 | 21.680 |
| 9 | 35 | ST-3 | 1 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 前嶋 秀司
佐々木 雅弘 | 2'05.271
2'04.775 | 4'10.046 | 23.319 |
| 10 | 30 | ST-2 | 4 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 成澤 正人
下垣 和也 | 2'05.882
2'05.077 | 4'10.959 | 24.232 |
| 11 | 7 | ST-2 | 5 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 藤井 芳樹
関 豊 | 2'06.135
2'04.836 | 4'10.971 | 24.244 |
| 12 | 38 | ST-3 | 2 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 鶴田 和弥
兵藤 信一 | 2'05.929
2'06.527 | 4'12.456 | 25.729 |
| 13 | 14 | ST-3 | 3 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ
NISSAN Fairlady Z | 山崎 学
伊橋 勲 | 2'06.447
2'06.156 | 4'12.603 | 25.876 |
| 14 | 5 | ST-3 | 4 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 小松 一臣
杉林 健一 | 2'06.344
2'06.697 | 4'13.041 | 26.314 |
| 15 | 34 | ST-3 | 5 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 大西 隆生
松原 怜史 | 2'07.148
2'06.373 | 4'13.521 | 26.794 |
| 16 | 15 | ST-3 | 6 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 長島 正明
田中 徹 | 2'07.029
2'06.638 | 4'13.667 | 26.940 |
| 17 | 505 | ST-2 | 6 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 田ヶ原 章蔵
岡本 武之 | 2'06.598
2'07.755 | 4'14.353 | 27.626 |
| 18 | 39 | ST-3 | 7 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 佐藤 晋也
神子島 みか | 2'06.819
2'08.024 | 4'14.843 | 28.116 |
| 19 | 41 | ST-4 | 1 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 植松 忠雄
藤田 竜樹 | 2'10.140
2'10.215 | 4'20.355 | 33.628 |
| 20 | 86 | ST-4 | 2 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 蒲生 尚弥
井口 卓人 | 2'10.351
2'10.165 | 4'20.516 | 33.789 |
| 21 | 58 | ST-4 | 3 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP ☆DC５
HONDA INTEGRA TYPE-R | 小林 康一
ﾋﾟｽﾄﾝ西沢 | 2'10.701
2'10.412 | 4'21.113 | 34.386 |
| 22 | 92 | ST-4 | 4 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 中村 嘉宏
浜野 彰彦 | 2'11.095
2'10.664 | 4'21.759 | 35.032 |
| 23 | 52 | ST-4 | 5 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 番場 琢
服部 尚貴 | 2'11.037
2'11.009 | 4'22.046 | 35.319 |
| 24 | 93 | ST-4 | 6 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 吉本 晶哉
太田 侑弥 | 2'11.896
2'10.161 | 4'22.057 | 35.330 |
| 25 | 13 | ST-4 | 7 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 小泉 和寛
村田 信博 | 2'11.488
2'10.880 | 4'22.368 | 35.641 |
| 26 | 333 | ST-4 | 8 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 野間 一
中島 佑弥 | 2'10.594
2'11.844 | 4'22.438 | 35.711 |
| 27 | 48 | ST-4 | 9 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 富田 竜一郎
天野 翼 | 2'12.482
2'11.528 | 4'24.010 | 37.283 |
| 28 | 18 | ST-4 | 10 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 浅野 武夫
西村 和則 | 2'12.123
2'13.039 | 4'25.162 | 38.435 |
| 29 | 73 | ST-4 | 11 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 北川 剛
森 国形 | 2'12.063
2'13.576 | 4'25.639 | 38.912 |
| 30 | 12 | ST-4 | 12 | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 佐藤 衛
並木 重和 | 2'13.473
2'13.161 | 4'26.634 | 39.907 |
| 31 | 40 | ST-4 | 13 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 吉田 靖之
長谷川 伸司 | 2'13.336
2'13.423 | 4'26.759 | 40.032 |
| 32 | 111 | ST-4 | 14 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R
G-TECH Sportster GT/R | 大瀧 賢治
武井 寛史 | 2'13.343
2'14.994 | 4'28.337 | 41.610 |
| 33 | 54 | ST-4 | 15 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 加藤 彰彬
近藤 翼 | 2'15.530
2'14.259 | 4'29.789 | 43.062 |
| 34 | 49 | ST-4 | 16 | ADFS ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 蘇武 喜和
白坂 卓也 | 2'15.497
2'14.333 | 4'29.830 | 43.103 |
| 35 | 44 | ST-4 | 17 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 見並 秀文
伊藤 俊哉 | 2'13.899
2'17.796 | 4'31.695 | 44.968 |
| 36 | 95 | ST-5 | 1 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | 松井 猛敏
中島 保典 | 2'19.932
2'19.243 | 4'39.175 | 52.448 |
| 37 | 99 | ST-5 | 2 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 奥村 浩一
大野 尊久 | 2'20.988
2'18.963 | 4'39.951 | 53.224 |
| 38 | 19 | ST-5 | 3 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 古宮 正信
野村 浩史 | 2'20.400
2'22.611 | 4'43.011 | 56.284 |
| 39 | 36 | ST-5 | 4 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS VitZ RS | 江原 弘美
咲川 めり | 2'22.185
2'21.610 | 4'43.795 | 57.068 |
| 40 | 26 | ST-4 | 18 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 後藤 比東至
井尻 薫 | 2'22.854
2'22.066 | 4'44.920 | 58.193 |
| 41 | 2 | ST-5 | 5 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with BOMEX
HONDA FIT | 山下 潤一郎
山田 英二 | 2'23.698
2'22.292 | 4'45.990 | 59.263 |
| 42 | 17 | ST-5 | 6 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 野上 敏彦
谷川 達也 | 2'24.295
2'21.744 | 4'46.039 | 59.312 |
| 43 | 213 | ST-5 | 7 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA VitZ RS | 東 貴史
横尾 優一 | 2'24.955
2'26.081 | 4'51.036 | 1'04.309 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 88 | ST-4 | - | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | 加藤 正将
ﾄﾐさん | absence
absence | - | - |
| - | 3 | ST-X | - | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | 谷口 行規
峰尾 恭輔 | absence
absence | - | - |
もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2014/03/29) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | km/h |
| 1 | 24 | ST-X | 1 | ｶﾞﾐさん | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'53.931 | - | 151.714 |
| 2 | 32 | ST-X | 2 | 荻野 哲生 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | 1'56.032 | 2.101 | 148.967 |
| 3 | 51 | ST-1 | 1 | 池田 大祐 | Diamango BMW Z4
BMW Z4M Coupe | 1'59.155 | 5.224 | 145.063 |
| 4 | 9 | ST-1 | 2 | 山野 直也 | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 1'59.233 | 5.302 | 144.968 |
| 5 | 37 | ST-1 | 3 | 平川 亮 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 1'59.569 | 5.638 | 144.561 |
| 6 | 59 | ST-2 | 1 | 吉田 寿博 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'02.708 | 8.777 | 140.863 |
| 7 | 20 | ST-2 | 2 | 阪口 良平 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'03.030 | 9.099 | 140.494 |
| 8 | 6 | ST-2 | 3 | 菊地 靖 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'03.892 | 9.961 | 139.516 |
| 9 | 35 | ST-3 | 1 | 佐々木 雅弘 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 2'04.775 | 10.844 | 138.529 |
| 10 | 7 | ST-2 | 4 | 関 豊 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'04.836 | 10.905 | 138.461 |
| 11 | 30 | ST-2 | 5 | 下垣 和也 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'05.077 | 11.146 | 138.195 |
| 12 | 14 | ST-3 | 2 | 伊橋 勲 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ
NISSAN Fairlady Z | 2'06.156 | 12.225 | 137.013 |
| 13 | 34 | ST-3 | 3 | 松原 怜史 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 2'06.373 | 12.442 | 136.777 |
| 14 | 38 | ST-3 | 4 | 兵藤 信一 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 2'06.527 | 12.596 | 136.611 |
| 15 | 15 | ST-3 | 5 | 田中 徹 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 2'06.638 | 12.707 | 136.491 |
| 16 | 5 | ST-3 | 6 | 杉林 健一 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 2'06.697 | 12.766 | 136.428 |
| 17 | 505 | ST-2 | 6 | 岡本 武之 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 2'07.755 | 13.824 | 135.298 |
| 18 | 39 | ST-3 | 7 | 神子島 みか | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 2'08.024 | 14.093 | 135.013 |
| 19 | 93 | ST-4 | 1 | 太田 侑弥 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 2'10.161 | 16.230 | 132.797 |
| 20 | 86 | ST-4 | 2 | 井口 卓人 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 2'10.165 | 16.234 | 132.794 |
| 21 | 41 | ST-4 | 3 | 藤田 竜樹 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 2'10.215 | 16.284 | 132.742 |
| 22 | 58 | ST-4 | 4 | ﾋﾟｽﾄﾝ西沢 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP ☆DC５
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'10.412 | 16.481 | 132.541 |
| 23 | 92 | ST-4 | 5 | 浜野 彰彦 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 2'10.664 | 16.733 | 132.287 |
| 24 | 13 | ST-4 | 6 | 村田 信博 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 2'10.880 | 16.949 | 132.067 |
| 25 | 52 | ST-4 | 7 | 服部 尚貴 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 2'11.009 | 17.078 | 131.938 |
| 26 | 48 | ST-4 | 8 | 天野 翼 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'11.528 | 17.597 | 131.417 |
| 27 | 333 | ST-4 | 9 | 中島 佑弥 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 2'11.844 | 17.913 | 131.102 |
| 28 | 18 | ST-4 | 10 | 西村 和則 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 2'13.039 | 19.108 | 129.924 |
| 29 | 12 | ST-4 | 11 | 並木 重和 | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 2'13.161 | 19.230 | 129.805 |
| 30 | 40 | ST-4 | 12 | 長谷川 伸司 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 2'13.423 | 19.492 | 129.550 |
| 31 | 73 | ST-4 | 13 | 森 国形 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'13.576 | 19.645 | 129.402 |
| 32 | 54 | ST-4 | 14 | 近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 2'14.259 | 20.328 | 128.743 |
| 33 | 49 | ST-4 | 15 | 白坂 卓也 | ADFS ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'14.333 | 20.402 | 128.673 |
| 34 | 111 | ST-4 | 16 | 武井 寛史 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R
G-TECH Sportster GT/R | 2'14.994 | 21.063 | 128.042 |
| 35 | 44 | ST-4 | 17 | 伊藤 俊哉 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 2'17.796 | 23.865 | 125.439 |
| 36 | 99 | ST-5 | 1 | 大野 尊久 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 2'18.963 | 25.032 | 124.385 |
| 37 | 95 | ST-5 | 2 | 中島 保典 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | 2'19.243 | 25.312 | 124.135 |
| 38 | 36 | ST-5 | 3 | 咲川 めり | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS VitZ RS | 2'21.610 | 27.679 | 122.060 |
| 39 | 17 | ST-5 | 4 | 谷川 達也 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 2'21.744 | 27.813 | 121.945 |
| 40 | 26 | ST-4 | 18 | 井尻 薫 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'22.066 | 28.135 | 121.669 |
| 41 | 2 | ST-5 | 5 | 山田 英二 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with BOMEX
HONDA FIT | 2'22.292 | 28.361 | 121.475 |
| 42 | 19 | ST-5 | 6 | 野村 浩史 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 2'22.611 | 28.680 | 121.204 |
| 43 | 213 | ST-5 | 7 | 横尾 優一 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA VitZ RS | 2'26.081 | 32.150 | 118.325 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 3 | ST-X | - | 峰尾 恭輔 | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | absence | - | - |
| - | 88 | ST-4 | - | ﾄﾐさん | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | absence | - | - |
もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2014/03/29) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | km/h |
| 1 | 24 | ST-X | 1 | 藤井 誠暢 | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'52.796 | - | 153.241 |
| 2 | 32 | ST-X | 2 | 飯田 太陽 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | 1'54.859 | 2.063 | 150.489 |
| 3 | 51 | ST-1 | 1 | 坂本 祐也 | Diamango BMW Z4
BMW Z4M Coupe | 1'58.574 | 5.778 | 145.774 |
| 4 | 9 | ST-1 | 2 | 山野 哲也 | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | 1'59.455 | 6.659 | 144.699 |
| 5 | 37 | ST-1 | 3 | 中山 雄一 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | 1'59.793 | 6.997 | 144.290 |
| 6 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | 2'03.749 | 10.953 | 139.678 |
| 7 | 20 | ST-2 | 2 | 大橋 正澄 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'04.038 | 11.242 | 139.352 |
| 8 | 6 | ST-2 | 3 | 冨桝 朋広 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'04.515 | 11.719 | 138.818 |
| 9 | 35 | ST-3 | 1 | 前嶋 秀司 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 2'05.271 | 12.475 | 137.981 |
| 10 | 30 | ST-2 | 4 | 成澤 正人 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'05.882 | 13.086 | 137.311 |
| 11 | 38 | ST-3 | 2 | 鶴田 和弥 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 2'05.929 | 13.133 | 137.260 |
| 12 | 7 | ST-2 | 5 | 藤井 芳樹 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | 2'06.135 | 13.339 | 137.035 |
| 13 | 5 | ST-3 | 3 | 小松 一臣 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | 2'06.344 | 13.548 | 136.809 |
| 14 | 14 | ST-3 | 4 | 山崎 学 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ
NISSAN Fairlady Z | 2'06.447 | 13.651 | 136.697 |
| 15 | 505 | ST-2 | 6 | 田ヶ原 章蔵 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | 2'06.598 | 13.802 | 136.534 |
| 16 | 39 | ST-3 | 5 | 佐藤 晋也 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | 2'06.819 | 14.023 | 136.296 |
| 17 | 15 | ST-3 | 6 | 長島 正明 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | 2'07.029 | 14.233 | 136.071 |
| 18 | 34 | ST-3 | 7 | 大西 隆生 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | 2'07.148 | 14.352 | 135.944 |
| 19 | 41 | ST-4 | 1 | 植松 忠雄 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 2'10.140 | 17.344 | 132.819 |
| 20 | 86 | ST-4 | 2 | 蒲生 尚弥 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | 2'10.351 | 17.555 | 132.603 |
| 21 | 333 | ST-4 | 3 | 野間 一 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | 2'10.594 | 17.798 | 132.356 |
| 22 | 58 | ST-4 | 4 | 小林 康一 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP ☆DC５
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'10.701 | 17.905 | 132.248 |
| 23 | 52 | ST-4 | 5 | 番場 琢 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | 2'11.037 | 18.241 | 131.909 |
| 24 | 92 | ST-4 | 6 | 中村 嘉宏 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 2'11.095 | 18.299 | 131.851 |
| 25 | 13 | ST-4 | 7 | 小泉 和寛 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | 2'11.488 | 18.692 | 131.457 |
| 26 | 93 | ST-4 | 8 | 吉本 晶哉 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | 2'11.896 | 19.100 | 131.050 |
| 27 | 73 | ST-4 | 9 | 北川 剛 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'12.063 | 19.267 | 130.884 |
| 28 | 18 | ST-4 | 10 | 浅野 武夫 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | 2'12.123 | 19.327 | 130.825 |
| 29 | 48 | ST-4 | 11 | 富田 竜一郎 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | 2'12.482 | 19.686 | 130.470 |
| 30 | 40 | ST-4 | 12 | 吉田 靖之 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | 2'13.336 | 20.540 | 129.635 |
| 31 | 111 | ST-4 | 13 | 大瀧 賢治 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R
G-TECH Sportster GT/R | 2'13.343 | 20.547 | 129.628 |
| 32 | 12 | ST-4 | 14 | 佐藤 衛 | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | 2'13.473 | 20.677 | 129.502 |
| 33 | 44 | ST-4 | 15 | 見並 秀文 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | 2'13.899 | 21.103 | 129.090 |
| 34 | 49 | ST-4 | 16 | 蘇武 喜和 | ADFS ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'15.497 | 22.701 | 127.567 |
| 35 | 54 | ST-4 | 17 | 加藤 彰彬 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | 2'15.530 | 22.734 | 127.536 |
| 36 | 95 | ST-5 | 1 | 松井 猛敏 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | 2'19.932 | 27.136 | 123.524 |
| 37 | 19 | ST-5 | 2 | 古宮 正信 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | 2'20.400 | 27.604 | 123.112 |
| 38 | 99 | ST-5 | 3 | 奥村 浩一 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | 2'20.988 | 28.192 | 122.599 |
| 39 | 36 | ST-5 | 4 | 江原 弘美 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS VitZ RS | 2'22.185 | 29.389 | 121.567 |
| 40 | 26 | ST-4 | 18 | 後藤 比東至 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | 2'22.854 | 30.058 | 120.997 |
| 41 | 2 | ST-5 | 5 | 山下 潤一郎 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with BOMEX
HONDA FIT | 2'23.698 | 30.902 | 120.287 |
| 42 | 17 | ST-5 | 6 | 野上 敏彦 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | 2'24.295 | 31.499 | 119.789 |
| 43 | 213 | ST-5 | 7 | 東 貴史 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA VitZ RS | 2'24.955 | 32.159 | 119.244 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 3 | ST-X | - | 谷口 行規 | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | absence | - | - |
| - | 88 | ST-4 | - | 加藤 正将 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | absence | - | - |
もてぎスーパー耐久 -RIJ- (2014/03/29) Warm Up 1 Weather:Fine Course:Dry
2014 Super Taikyu Series Round 1 ツインリンクもてぎ 4.801379km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 24 | ST-X | 1 | ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'53.457 | - | - | 152.348 | 3/21 |
| 2 | 32 | ST-X | 2 | ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱDR Audi R8
Audi R8-LMS ultra | YH | 1'54.345 | 0.888 | 0.888 | 151.165 | 3/21 |
| 3 | 51 | ST-1 | 1 | Diamango BMW Z4
BMW Z4M Coupe | YH | 1'58.474 | 5.017 | 4.129 | 145.897 | 4/16 |
| 4 | 9 | ST-1 | 2 | Faust Racing BMW Z4
BMW Z4 | YH | 2'00.230 | 6.773 | 1.756 | 143.766 | 6/24 |
| 5 | 37 | ST-1 | 3 | KeePer I.P.S
IPS kuruma01 | YH | 2'02.210 | 8.753 | 1.980 | 141.437 | 2/24 |
| 6 | 59 | ST-2 | 1 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA WRX STI | YH | 2'02.962 | 9.505 | 0.752 | 140.572 | 6/23 |
| 7 | 20 | ST-2 | 2 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | YH | 2'03.670 | 10.213 | 0.708 | 139.767 | 11/18 |
| 8 | 6 | ST-2 | 3 | 新菱ｵｰﾄ DIXCELｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | YH | 2'04.252 | 10.795 | 0.582 | 139.112 | 5/12 |
| 9 | 7 | ST-2 | 4 | 新菱ｵｰﾄ ｴﾎﾞⅨ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | YH | 2'05.502 | 12.045 | 1.250 | 137.727 | 10/16 |
| 10 | 38 | ST-3 | 1 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | YH | 2'06.213 | 12.756 | 0.711 | 136.951 | 17/24 |
| 11 | 14 | ST-3 | 2 | 岡部自動車ｻﾝﾄﾗﾝﾄ195ﾏｲｶｰｽﾞZ
NISSAN Fairlady Z | YH | 2'06.492 | 13.035 | 0.279 | 136.649 | 7/21 |
| 12 | 30 | ST-2 | 5 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰⅡ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅨ | YH | 2'06.511 | 13.054 | 0.019 | 136.628 | 6/16 |
| 13 | 15 | ST-3 | 3 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN Fairlady Z | YH | 2'06.666 | 13.209 | 0.155 | 136.461 | 16/21 |
| 14 | 39 | ST-3 | 4 | TRACY SPORTS TWS C-WEST IS 350
LEXUS IS 350 | YH | 2'06.997 | 13.540 | 0.331 | 136.105 | 7/21 |
| 15 | 5 | ST-3 | 5 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN Fairlady Z | YH | 2'07.159 | 13.702 | 0.162 | 135.932 | 3/26 |
| 16 | 34 | ST-3 | 6 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | YH | 2'09.168 | 15.711 | 2.009 | 133.818 | 17/18 |
| 17 | 505 | ST-2 | 6 | GRGﾗﾝｻｰEVO Ⅹ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTIONⅩ | YH | 2'09.274 | 15.817 | 0.106 | 133.708 | 3/14 |
| 18 | 58 | ST-4 | 1 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP ☆DC５
HONDA INTEGRA TYPE-R | YH | 2'10.177 | 16.720 | 0.903 | 132.781 | 9/21 |
| 19 | 333 | ST-4 | 2 | GLORY A-ONE FN2
HONDA CIVIC TYPE-R | YH | 2'10.393 | 16.936 | 0.216 | 132.561 | 2/18 |
| 20 | 41 | ST-4 | 3 | UEMATSU×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | YH | 2'10.425 | 16.968 | 0.032 | 132.528 | 8/15 |
| 21 | 52 | ST-4 | 4 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBrave
TOYOTA 86 | YH | 2'11.557 | 18.100 | 1.132 | 131.388 | 13/24 |
| 22 | 93 | ST-4 | 5 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | YH | 2'11.728 | 18.271 | 0.171 | 131.217 | 19/23 |
| 23 | 86 | ST-4 | 6 | GAZOO Racing SPIRIT 86
TOYOTA 86 | YH | 2'11.734 | 18.277 | 0.006 | 131.211 | 19/21 |
| 24 | 92 | ST-4 | 7 | SKR ENGIEERING S2000
HONDA S2000 | YH | 2'11.869 | 18.412 | 0.135 | 131.077 | 3/26 |
| 25 | 35 | ST-3 | 7 | asset ings Z34
NISSAN Fairlady Z | YH | 2'11.889 | 18.432 | 0.020 | 131.057 | 3/6 |
| 26 | 48 | ST-4 | 8 | Snap-on DIJON Racing DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | YH | 2'11.959 | 18.502 | 0.070 | 130.987 | 7/21 |
| 27 | 13 | ST-4 | 9 | ENDLESS･ADVAN･86
TOYOTA 86 | YH | 2'12.329 | 18.872 | 0.370 | 130.621 | 14/19 |
| 28 | 18 | ST-4 | 10 | Y's distraction 86
TOYOTA 86 | YH | 2'12.457 | 19.000 | 0.128 | 130.495 | 2/24 |
| 29 | 40 | ST-4 | 11 | 車 買取り HERO'S×TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 | YH | 2'13.268 | 19.811 | 0.811 | 129.701 | 16/22 |
| 30 | 73 | ST-4 | 12 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ★OSU★A-ONE DC5
HONDA INTEGRA TYPE-R | YH | 2'13.777 | 20.320 | 0.509 | 129.207 | 9/26 |
| 31 | 88 | ST-4 | 13 | 村上ﾓｰﾀｰｽACRE & Moty's ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
MAZDA ROADSTER | YH | 2'13.861 | 20.404 | 0.084 | 129.126 | 6/16 |
| 32 | 44 | ST-4 | 14 | ｺｸﾋﾟｯﾄ狭山BRIDE ARS AD86
TOYOTA 86 | YH | 2'14.530 | 21.073 | 0.669 | 128.484 | 5/23 |
| 33 | 12 | ST-4 | 15 | VivaC ED BRIDE HPI FD2
HONDA CIVIC TYPE-R | YH | 2'14.731 | 21.274 | 0.201 | 128.292 | 10/12 |
| 34 | 111 | ST-4 | 16 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R
G-TECH Sportster GT/R | YH | 2'15.387 | 21.930 | 0.656 | 127.671 | 4/14 |
| 35 | 54 | ST-4 | 17 | TC CORSE iRacing ROADSTER
MAZDA ROADSTER | YH | 2'15.513 | 22.056 | 0.126 | 127.552 | 12/13 |
| 36 | 99 | ST-5 | 1 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ3
HONDA FIT3 RS | YH | 2'19.499 | 26.042 | 3.986 | 123.907 | 11/23 |
| 37 | 95 | ST-5 | 2 | ﾘｼﾞｶﾗFIT3
HONDA FIT3 RS | YH | 2'19.811 | 26.354 | 0.312 | 123.631 | 7/24 |
| 38 | 19 | ST-5 | 3 | BRP★J'S RACING ﾌｨｯﾄ2
HONDA FIT2 RS | YH | 2'21.300 | 27.843 | 1.489 | 122.328 | 4/23 |
| 39 | 2 | ST-5 | 4 | ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎 with BOMEX
HONDA FIT | YH | 2'22.207 | 28.750 | 0.907 | 121.548 | 3/23 |
| 40 | 36 | ST-5 | 5 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ｳﾞｨｯﾂ
IPS VitZ RS | YH | 2'22.931 | 29.474 | 0.724 | 120.932 | 11/15 |
| 41 | 17 | ST-5 | 6 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO | YH | 2'24.627 | 31.170 | 1.696 | 119.514 | 7/16 |
| 42 | 213 | ST-5 | 7 | WAKO'Sμ野田自動車Vitz
TOYOTA VitZ RS | YH | 2'25.856 | 32.399 | 1.229 | 118.507 | 5/22 |
| 43 | 26 | ST-4 | 18 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA Vitz GRMN ターボ | YH | 2'26.991 | 33.534 | 1.135 | 117.592 | 13/18 |
| - | 49 | ST-4 | - | ADFS ABARTH 695 ASSETTO CORSE
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | YH | no time | - | - | - | 0/1 |
| - | 3 | ST-X | - | ENDLESS･ADVAN･BMW
BMW Z4 GT3 | YH | absence | - | - | - | |
全日本F3選手権は27日、鈴鹿サーキットで2回目の合同テストを行い、ルーキーの山下健太（PETRONAS TEAM TOM'S）が午前と午後の2回のセッションを通して最速の1分53秒029を記録し、トップでテストを終えた。
合同テストは11日の富士スピードウェイに続き、鈴鹿サーキットに舞台を移し2回目が行われた。
午前のセッションでトップタイムを奪ったのは1分54秒050で勝田貴元（PETRONAS TEAM TOM'S）。2位には松下信治（HFDP RACING）が、3位には高星明誠（B-MAX Racing Team with NDDP）が付けた。
午後になると各車ペースアップ。午前中、4位に付けていたルーキーの山下健太（PETRONAS TEAM TOM'S）が一気に躍進、1分53秒029で総合でのトップを奪う。総合2位には僅差で勝田が、同3位には松下が、同4位には高橋翼（HFDP RACING）と続いた。
前回の富士では好調で1-2を独占したDDP勢の高星明誠（B-MAX Racing Team with NDDP）と佐々木大樹（同）はここ鈴鹿では振るわず、5-6位と下位に沈んだ。
Nクラスは高星とナニン・インドラ・パユーング（CERUMO INGING Jr.）がチャンピオンクラスにステップアップしたため、ベテランの小泉洋史（N:HANASHIMA RACING）が午前午後ともトップ。2位には湯澤翔平（N:KCMG）、3位には久保凛太郎（N:TOCHIGI Le Beausset Motorsport）、4位は久々にF3に参戦してきた山口大陸（N:TAIROKU EXCEED）、5位は唯一の女性ドライバー三浦愛（N:EXEDY RACING TEAM）となっている。
全日本F3は4月12日に第1戦が、13日に第2戦がここ鈴鹿サーキットで行われる。トヨタ、ニッサン、ホンダの若手選手がチャンピオンシップクラスに参戦、台数も増え激しい争いが繰り広げられそうだ。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Hiroyuki MINAMI
第2回合同テスト -RIJ- (2014/03/27) Official Testing 2 Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Joint Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 36 | | 1 | 山下 健太 | PETRONAS TEAM TOM'S
Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'53.028 | - | - | 184.956 | 32/35 |
| 2 | 1 | | 2 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'53.169 | 0.141 | 0.141 | 184.725 | 27/30 |
| 3 | 7 | | 3 | 松下 信治 | HFDP RACING
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'53.401 | 0.373 | 0.232 | 184.348 | 25/32 |
| 4 | 8 | | 4 | 高橋 翼 | HFDP RACING
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'53.738 | 0.710 | 0.337 | 183.801 | 29/38 |
| 5 | 23 | | 5 | 佐々木 大樹 | B-MAX Racing Team with NDDP
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'54.405 | 1.377 | 0.667 | 182.730 | 31/33 |
| 6 | 22 | | 6 | 高星 明誠 | B-MAX Racing Team with NDDP
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'54.631 | 1.603 | 0.226 | 182.370 | 22/23 |
| 7 | 2 | | 7 | 清原 章太 | TODA RACING
Dallara F312 | TODA TR-F301 | 1'54.687 | 1.659 | 0.056 | 182.280 | 38/40 |
| 8 | 38 | | 8 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO INGING Jr.
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'55.187 | 2.159 | 0.500 | 181.489 | 33/34 |
| 9 | 6 | N | 1 | 小泉 洋史 | HANASHIMA RACING
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'56.322 | 3.294 | 1.135 | 179.718 | 32/35 |
| 10 | 19 | N | 2 | 湯澤 翔平 | KCMG
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'57.206 | 4.178 | 0.884 | 178.363 | 24/32 |
| 11 | 62 | N | 3 | 久保 凛太郎 | TOCHIGI Le Beausset Motorsport
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'57.383 | 4.355 | 0.177 | 178.094 | 34/35 |
| 12 | 3 | N | 4 | 三浦 愛 | EXEDY RACING TEAM
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'58.161 | 5.133 | 0.778 | 176.921 | 23/32 |
| 13 | 28 | N | 5 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'58.164 | 5.136 | 0.003 | 176.917 | 31/35 |
| 14 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX Racing Team
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'58.978 | 5.950 | 0.814 | 175.706 | 10/18 |
| 15 | 30 | N | 6 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX Racing Team
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'59.410 | 6.382 | 0.432 | 175.071 | 20/25 |
第2回合同テスト -RIJ- (2014/03/27) Official Testing 1 Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Joint Official Testing 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h | Lap |
| 1 | 1 | | 1 | 勝田 貴元 | PETRONAS TEAM TOM'S
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'54.050 | - | - | 183.299 | 30/33 |
| 2 | 7 | | 2 | 松下 信治 | HFDP RACING
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'54.397 | 0.347 | 0.347 | 182.743 | 6/32 |
| 3 | 22 | | 3 | 高星 明誠 | B-MAX Racing Team with NDDP
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'54.403 | 0.353 | 0.006 | 182.733 | 10/28 |
| 4 | 36 | | 4 | 山下 健太 | PETRONAS TEAM TOM'S
Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'54.418 | 0.368 | 0.015 | 182.709 | 14/37 |
| 5 | 8 | | 5 | 高橋 翼 | HFDP RACING
Dallara F312 | HONDA MF204D | 1'54.843 | 0.793 | 0.425 | 182.033 | 7/32 |
| 6 | 2 | | 6 | 清原 章太 | TODA RACING
Dallara F312 | TODA TR-F301 | 1'55.161 | 1.111 | 0.318 | 181.530 | 30/40 |
| 7 | 23 | | 7 | 佐々木 大樹 | B-MAX Racing Team with NDDP
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'55.367 | 1.317 | 0.206 | 181.206 | 27/31 |
| 8 | 38 | | 8 | ﾅﾆﾝ･ｲﾝﾄﾞﾗ･ﾊﾟﾕｰﾝｸﾞ | CERUMO INGING Jr.
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'56.202 | 2.152 | 0.835 | 179.904 | 25/36 |
| 9 | 6 | N | 1 | 小泉 洋史 | HANASHIMA RACING
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'56.721 | 2.671 | 0.519 | 179.104 | 33/37 |
| 10 | 28 | N | 2 | 山口 大陸 | TAIROKU EXCEED
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'58.007 | 3.957 | 1.286 | 177.152 | 19/36 |
| 11 | 19 | N | 3 | 湯澤 翔平 | KCMG
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'58.800 | 4.750 | 0.793 | 175.970 | 35/37 |
| 12 | 62 | N | 4 | 久保 凛太郎 | TOCHIGI Le Beausset Motorsport
Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'58.955 | 4.905 | 0.155 | 175.740 | 30/36 |
| 13 | 3 | N | 5 | 三浦 愛 | EXEDY RACING TEAM
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'59.279 | 5.229 | 0.324 | 175.263 | 25/32 |
| 14 | 30 | N | 6 | ﾄﾞﾗｺﾞﾝ | B-MAX Racing Team
Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'59.313 | 5.263 | 0.034 | 175.213 | 20/22 |
| 15 | 13 | | 9 | 吉田 基良 | B-MAX Racing Team
Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'59.911 | 5.861 | 0.598 | 174.339 | 17/21 |
