鈴鹿クラブマンレースFinal Round -RIJ- (2013/12/07) B Group Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 スーパーFJ日本一決定戦 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 66 | | 橋本 陸 | ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ
TOKYO R&D RD10V | 2'11.222 | - | - | 159.312 |
| 2 | 14 | | 牧野 任祐 | improvesｱｷﾗﾝﾄﾞKKS－２
MYST KK-SⅡ | 2'11.266 | 0.044 | 0.044 | 159.258 |
| 3 | 70 | | 嶋田 誠 | TeamNaoki☆Leprix☆１０V
TOKYO R&D RD10V | 2'12.023 | 0.801 | 0.757 | 158.345 |
| 4 | 57 | G | 吉田 宣弘 | DAYTONA☆KKSII☆ED☆ﾐｽﾄ
MYST KK-SⅡ | 2'12.563 | 1.341 | 0.540 | 157.700 |
| 5 | 6 | | 小原 侑己 | ZAP SPEED １０V ED
TOKYO R&D RD10V | 2'12.605 | 1.383 | 0.042 | 157.650 |
| 6 | 4 | | ｸｲｯｸ ｳﾞｧﾝ | ZAP埼玉自大１０VED
TOKYO R&D RD10V | 2'12.770 | 1.548 | 0.165 | 157.454 |
| 7 | 7 | G | 大宮 嘉信 | SkillSpeed １０V TODA
TOKYO R&D RD10V | 2'12.812 | 1.590 | 0.042 | 157.404 |
| 8 | 36 | | 湊 雅之 | ｱﾙﾋﾞRT玉三郎DreamED
TOKYO R&D RD10V | 2'13.006 | 1.784 | 0.194 | 157.175 |
| 9 | 72 | | 脇村 佑貴 | ﾗｲﾄｳｪｲ☆ﾚﾌﾟﾘ１０V
TOKYO R&D RD10V | 2'13.368 | 2.146 | 0.362 | 156.748 |
| 10 | 60 | | 飯田 有希 | NAVYAUTO☆MYSTKKSII制動屋
MYST KK-SⅡ | 2'13.787 | 2.565 | 0.419 | 156.257 |
| 11 | 18 | | 高橋 響太 | IDI･ROMANTEC･KK－S
MYST KKS | 2'14.058 | 2.836 | 0.271 | 155.941 |
| 12 | 51 | G | 福田 詩久 | FSﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ 戸田 KKSII
MYST KK-SⅡ | 2'14.526 | 3.304 | 0.468 | 155.399 |
| 13 | 12 | G | 田崎 貴英 | KTｶﾞﾚｰｼﾞ三島自動車１１J関口ED
WEST 11J | 2'15.702 | 4.480 | 1.176 | 154.052 |
| 14 | 35 | | 神村 悠太 | ﾋﾞﾖﾝﾄﾞｱﾙﾋﾞRTみなみ調剤薬局KK－S
MYST KK-S | 2'15.702 | 4.480 | 0.000 | 154.052 |
| 15 | 21 | | 畔柳 叶伍 | ﾐｽﾄ･関口･制動屋･KOTA RACING
MYST KK-SⅡ | 2'15.808 | 4.586 | 0.106 | 153.932 |
| 16 | 56 | G | 加藤 洋一 | ﾐｽﾄ･ｵｶﾞﾜ･制動屋･KKS－２
MYST KK-SⅡ | 2'18.273 | 7.051 | 2.465 | 151.188 |
| 17 | 5 | G | 村瀬 和也 | ﾐｽﾄ･ｾｷｸﾞﾁ･勝男武士
MYST KK-SⅡ | 2'22.883 | 11.661 | 4.610 | 146.310 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
鈴鹿クラブマンレースFinal Round -RIJ- (2013/12/07) A Group Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 スーパーFJ日本一 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Cls | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 3 | | 河野 駿佑 | RS Fine 10V
TOKYO R&D RD10V | R2'11.133 | - | - | 159.420 |
| 2 | 43 | | 山田 真之亮 | BLOOM GROUP ＆ MTN
TOKYO R&D RD10V | R2'11.431 | 0.298 | 0.298 | 159.058 |
| 3 | 61 | | 太田 達也 | 玉三郎ｱﾙﾋﾞNAVYAUTOﾐｽﾄ制動屋
MYST KK-SⅡ | R2'11.691 | 0.558 | 0.260 | 158.744 |
| 4 | 2 | | 根本 悠生 | ZAP-SPEED WILL DO ED
TOKYO R&D RD10V | R2'11.765 | 0.632 | 0.074 | 158.655 |
| 5 | 19 | | 石川 京侍 | ﾅｲﾝﾚｰｼﾝｸﾞ☆ﾐｽﾄKK－SII制動屋
MYST KK-SⅡ | R2'11.814 | 0.681 | 0.049 | 158.596 |
| 6 | 23 | | 天野 翼 | LTV Racing １０V ED
TOKYO R&D RD10V | 2'12.475 | 1.342 | 0.661 | 157.805 |
| 7 | 17 | G | 道野 高志 | 丸和書店＆中部水産１０V☆ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ
TOKYO R&D RD10V | 2'12.603 | 1.470 | 0.128 | 157.653 |
| 8 | 71 | | 佐藤 駿介 | TeamNaoki☆LEPRIX☆１０V
TOKYO R&D RD10V | 2'12.625 | 1.492 | 0.022 | 157.626 |
| 9 | *11 | | 池田 雄太郎 | きぬはら整形三島ﾃｲｸKMTS戸田ED
TOKYO R&D RD10V | 2'13.337 | 2.204 | 0.712 | 156.785 |
| 10 | 55 | | 坂倉 慎哉 | BRAND･JFA☆BRA☆RD１０VF
TOKYO R&D RD10V | 2'13.341 | 2.208 | 0.004 | 156.780 |
| 11 | 68 | | 濵砂 直輝 | Deep－R･１０V関口ED
TOKYO R&D RD10V | 2'13.537 | 2.404 | 0.196 | 156.550 |
| 12 | 37 | | 早坂 祐希 | ｱﾙﾋﾞﾒｰｸｳｨﾅｰGIA
TOKYO R&D RD10V | 2'13.658 | 2.525 | 0.121 | 156.408 |
| 13 | 25 | G | 濱野 隆一 | ﾛｺﾘｽ★ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ１０V
TOKYO R&D RD10V | 2'13.708 | 2.575 | 0.050 | 156.350 |
| 14 | 28 | | 片山 義章 | TEAM KATAYAMA
TOKYO R&D RD10V | 2'13.975 | 2.842 | 0.267 | 156.038 |
| 15 | 31 | | 村上 優太 | IDEAL Racing F ０７J
WEST 07J | 2'14.037 | 2.904 | 0.062 | 155.966 |
| 16 | 88 | G | ﾀｶｼ | TeamKRM＆ｱｰﾈｸﾄKKS－II
MYST KK-SⅡ | 2'15.138 | 4.005 | 1.101 | 154.695 |
| 17 | 34 | | 深村 匠 | ｱﾙﾋﾞMOTORFREAK KK－SED
MYST KK-S | 2'15.469 | 4.336 | 0.331 | 154.317 |
| 18 | 8 | | 塩田 龍二 | ASｱｰﾄｽｰﾊﾟｰｳｨﾝｽﾞWAKOS ED
MYST KK-SⅡ | 2'15.937 | 4.804 | 0.468 | 153.786 |
| 19 | 24 | G | 岸 良一 | DLP☆ﾀﾂﾐ☆KKS☆ﾌｳｼﾞ＆ｽｽﾞｶ
MYST KK-S | 2'17.339 | 6.206 | 1.402 | 152.216 |
| 20 | 10 | G | 川地 欽也 | KTｶﾞﾚｰｼﾞ三嶋自動車ｶﾞﾚｰｼﾞｼﾌﾄ07J
WEST W07J | 2'18.747 | 7.614 | 1.408 | 150.671 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
- 'R'マークは従来のコースレコード（2'12.210）を更新しました。
- CarNo.11は、2013鈴鹿クラブマンレースシリーズ特別規則第12章第60条～1)（ピットレーン通過速度）違反により、第1レグのグリッドを3グリッド降格とする。
今シーズン、スーパーGT300クラス・ドライバーズランキングで2位を獲得し、先日行われた富士スプリントカップでも総合優勝を果たしたGAINERが11月15日(日)にファン感謝祭を開催する。詳細は以下のとおり。
2013年GAINERファン感謝祭
2013年の応援を感謝して、ビュッフェパーティーでドライバー&スタッフとゲーム、トークショーで楽しみませんか！
- 開催日：2013年12月15日(日曜日)
- 開演時間：１３：００～１５：３０(開場１２：３０～)
- 場所：GAINER京都工場2階大広間(京都市左京区八瀬花尻町198-1)
- 参加費：大人\6.000-/小人\3.500(4歳以上18歳未満) 3歳以下は無料
- 参加人数：大人、小人合わせて45名
- 参加費に含まれる物：ブッフェバイキング、フリードリンク(アルコール&ソフトドリンク)、ビンゴカード1枚
- イベント内容：ドライバートークショー、ビンゴゲーム、その他ゲーム大会など
- お申し込み：GAINERオフシャルショップにて先着順で販売(11月26日PM18:00～12月8日PM23:59)
- 参加ドライバー：田中哲也・植田正幸(都合により参加出来ない場合も有ります)
着席形式になります。会場の都合によりお入りいただける人数も限られてしまいます。申し訳有りませんが限定数の発売とさせていただきます！
こんな事をやって欲しい、あんなことも出来ないですかなど、ご意見等ありましたら、是非Mailでお知らせ下さい。（申し込み先：GAINERオフィシャルショップ）
今年1年本当に応援ありがとうございました！ 今年2台体制になることも、マシンがMercedes Benz SLSになることも昨年開催したこのファン感で一番に発表致しました。今年はどんなニュースが飛び出るか？ 11号車は惜しくもチャンピオンを獲得することは出来ませんでしたが、ファン感謝祭で1年間のレースを思い出しながらみんなで盛り上がろう！
GAINER
- DRIVER Race1: BJORN WIRDHEIM / 予選:2位 決勝:2位
- DRIVER Race2: KATSUYUKI HIRANAKA / 予選:3位 決勝:2位
- 予選・Race1決勝日入場者数:23,000人 Race2決勝日入場者数:39,000人
2013年11月23日(土曜日)
- 第1レース予選：8：05～8：25 Bjorn Wirdheim 気温：9度・路面温度：9度・天候：晴・路面状況：ドライ
- 第2レース予選：8：50～9：10 平中克幸 気温：11度・路面温度：16度・天候：晴・路面状況：ドライ
- 第1レース決勝：14:05～ Bjorn Wirdheim 気温：13度・路面温度：19度・天候：晴・路面状況：ドライ
今年最後のSUPER-GTのレースとなる、JAF-GPスプリントカップ。今年は3日間開催から、2日間開催となりタイムスケジュールも非常にタイトになる。公式練習もなしに、いきなりの予選が8時05分という早い時間から開始された。
Race1はBjorn WIRDHEIM、Race2は平中克幸が担当する。初めの20分はBjornがアタックを開始。走り出しからトップに名前を連ねるBjorn。3周計測してピットに戻り、ソフトタイヤで再びアタック。やはり計測3周目に1‘37.497のタイムで暫定トップに。
しかしその後No.3GT-Rが1’37.147のタイムでポールポジションを獲得。Bjornは午後からの決勝をセカンドローからスタートすることになった。
続いて500クラスの予選の後、平中の予選が開始された。計測3周目のタイムで暫定3番手になるが、その後なかなかクリアラップが取れず、タイムアップが出来ない。平中も途中でソフトタイヤに交換するためにピットへ。この時点で7番手。しかし、なかなかタイヤも暖まり切らず、ラスト計測1周になってしまう。
なんとかクリアラップを取れるようにアタックを開始。セクター1、セクター2と自己ベストを更新。 1‘37.634で暫定4番手に。その後3番手だったNo.35GT-Rが4輪脱輪の裁定によりベストタイム抹消となり、明日は3番手のポジションからのスタートが決まった。
- 平中 克幸コメント
-
予選は自分が思っていた以上に苦戦してしまいました。言い訳ではないのですが、タイヤの2セット目を履いて出て行った場所がものすごく悪くて、最後の2周まで自分のペースで走ることが出来ずにいました。ラストラップもなんとかアタック出来たという感じでしたので、悔しさの残る予選でした。レースは明日ですし、3番手スタートは決して悪くないポジションからですので、予選の悔しさを晴らしたいと思います。
- Bjorn Wirdheimコメント
-
フリー走行もなくいきなりの予選でしたが、良いパフォーマンスを発揮出来た。タイヤウォーマーもなく早朝の予選でしたが、Teamもタイヤも凄く良かった。日産GT-Rは異次元の走りだったのですが、予選のタイヤも良かったので、決勝でも良いパフォーマンスを発揮してくれると思うので、もてぎのように優勝して終わりたいです。
午後からの決勝はオンタイムでスタート。慣れないスタンディングスタートでBjornはエンジンがストール気味になってしまい、ポジションを落としてしまう。なんとか1コーナーまでには少し挽回。コカコーラーコーナーあたりでNo.48GT-Rに後ろから接触され、コースアウト。何とかコースに戻って前車を猛追。
1周目にはスタートミスを挽回し、3番手でコントロールタワーを通過。前を走るNo.55CR-Zを追いかけ、4周目の1コーナーでパスし2番手に浮上。前を行くNo.35GT-Rとの差を詰めたいところだったが、異次元の速さで快走するGT-Rとの差はなかなか縮まらず、周回を重ねていく。後方からは、ポールポジションからスタートし、スタートミスで後方に後退していたNo.3GT-Rが猛追してきた。14周目、15周目はBjornも上手くブロックをしながらバトルを展開するが、16周目にとうとうパスされ3番手に後退。
しかし17周にトップを快走していたNo.35のタイヤが悲鳴を上げバースト。再び2番手になり、もう一度No.3を追いかけ始め、ストレートで離され、セクター2、3では1秒以内の攻防が繰り広げられていたが、抜くまでには至らず2番手でチェッカーを受けた。
- Bjorn Wirdheimコメント
-
決勝はスタートでエンジンストール気味になってしまい、かなりポジションダウン。しかし1コーナーで少し順位を上げることが出来た。たが2コーナー～コカコーラーコーナーで48号車に後ろから追突され、再びポジションを落としてしまったが、ヘヤピンからダンロップコーナーで48号車をパス出来た。それからも少し車のフィーリングがおかしかったのですが、タイヤのフィーリングも良く、1コーナーでインに飛び込み2番手のポジションまで上がることが出来た。トップにはかなり近づけましたが、3号車のストレートスピードにはついて行くことが出来ず、コーナーで詰める状況で少しチャンスもあったけれども抜くことは敵いませんでした。それでも2番手でチェッカーを受けられたことはうれしかった。
2013年11月24日(日曜日)
- 第2レース決勝：14:05～(22周) 平中克幸 気温：13度・路面温度：18度・天候：晴・路面状況：ドライ
オンタイムでフォーメーションラップが開始され、平中はSLSで初めてのスタンディングスタートを行う。昨日Bjornがストールした事を生かし、トラクションコントロールなしでスタート。これが昨日よりも失敗が大きく、やはり1コーナーまでに大きく順位を落としてしまう。タイヤも暖まりが思った以上に遅く、ペースも上げられない。1周目にコントロールタワーを通過したときには7番手までポジションを落としていた。
徐々にペースの上がってきた平中は、5周目にNo.16CR-Zを1コーナーでパス。No.3GT-Rがスタートで大きくフライングして、ここでドライブスルーペナルティーが出されて5番手に。前を行くNo.4BMWとの差を、1周毎に0.5秒縮めていく。しかし楽に抜かせてくれないのが谷口選手。執拗なブロックに合い2周に渡ってテールツゥーノーズ。ストレートでも近づきすぎて接触。一瞬ヒヤッとする場面もあったが、なんとか2コーナーでパス。
ここでも昨日に続いて2番手を走っていたNo.35が急遽ピットへ入り、15周目にはスタート時点のポジションの3番手まで上がってきた。前を行くNo.55CR-Zとは、毎周1秒ほど差を詰めていき、17周目の1コーナーでインに入り2番手に。
残り4周でトップのNo.2マクラーレンを追いかける。残り2周0.4秒差まで縮めてトップを狙う。ここに来て急にNo.2のペースが平中と変わらない様になる。ストレートスピードはやはりマクラーレンが上。昨日に続いてセクター2とセクター3で攻めるが、さすがにベテラン加藤選手は易々とは抜かせてくれない。最終ラップまでバトルは続いたが、抜ききることが出来ず2番手でチェッカーを受けた。これにより、JAF-GP総合優勝は11号車が獲得した。
- 平中 克幸コメント
-
スタートに失敗してしまいまして、7位まで落ちてしまいました。でも何とか2番手まで上がることが出来て、Teamの総合優勝に貢献できたことは良かったと思っております。シーズン中は色々と苦労した部分もありましたが、今年最後のGTレースを総合優勝で終われたということは最終的には良かったと思いますし、1年を通してGAINERが凄く強かったということを証明できたので良かったと思います。
Text & Photo: GAINER
- DRIVER Race1: MASAYUKI UEDA / 予選:11位 決勝:11位
- DRIVER Race2: TETSUYA TANAKA / 予選:6位 決勝:6位
- 予選・Race1決勝日入場者数:23,000人 Race2決勝日入場者数:39,000人
2013年11月23日(土曜日)
- 第1レース予選：8：05～8：25 植田正幸 気温：9度・路面温度：9度・天候：晴・路面状況：ドライ
- 第2レース予選：8：50～9：10 田中哲也 気温：11度・路面温度：16度・天候：晴・路面状況：ドライ
- 第1レース決勝：14:05～ 植田正幸 気温：13度・路面温度：19度・天候：晴・路面状況：ドライ
今年最後のSUPER-GTのレースとなる、JAF-GP スプリントカップ。 今年は3日間開催から、2日間開催となりタイムスケジュールも非常にタイトになる。 公式練習もなしに、いきなりの予選が8時05分という早い時間から開始された。
第1レースを担当するのは植田正幸。まず植田がアタックを開始。練習走行が無いため、ブレーキの焼き入れからという予選アタックになってしまった。そのためタイムアップはなかなか出来ず、計測3ラップでピットへ戻りタイヤをソフトに交換しコースへ。徐々にペースを上げ、計測4周目に10番手に浮上。最終計測周もセクター1とセクター2はベストできてたが、最終でミスがありタイムを更新することが出来ず、最終的には11番手のポジションからのスタートが決まった。
続いて500クラスの予選の後、田中哲也の予選が開始された。路面状況も厳しい中でも、計測1周目で3番手に名前を刻む。その後1分38秒中盤で、ソフトタイヤに交換するためにピットへ。しかし、なかなかクリアラップが取れずに苦戦。最後の最後でようやくなんとかまともに走れる状況になり、1分37秒873のタイムで予選6番手が確定した。
- 田中哲也コメント
-
計測3周目にベストが出せる状況が良かったのですが、なかなかクリアラップが取れず難しかったですね。もう少しちゃんと組み立てて、自分の走りが出来てたらと思います。ポールポジションを取れるほどの状況ではなかったですが、マシンの状態も良かったのでもう少し上のポジションからいきたかったですね。明日は頑張ります。
- 植田正幸コメント
-
ブレーキの焼き入れなどがあったので、前半はほとんど何も出来ませんでした。最後にソフトタイヤでアタックいったのですが、セクター1、セクター2とベストで来ていましたが、セクター3で気負いすぎてオーバーランしてしまいタイムアップが来ませんでした。その辺をキッチリ直さないと駄目ですね。決勝はいける気がするので、なんとか1つでも上のポジションでチェッカーを受けたいですね。
午後からの決勝はオンタイムでスタート。慣れないスタンディングスタートで植田はスタートをミス。その上No.2マクラーレンに接触され順位を一気に落としてしまう。1周目にコントロールタワーを通過したときには17番手まで後退。
しかし2周目には15番手に、6周目にはNo.21AUDIを交わし14番手に。12番手のNo.5GT-Rを先頭に7台ほどが数珠つなぎにバトルを展開。10周目にNo.61をパスし、12番手に浮上。その後トップを走るNo.35のタイヤがバーストし、スタートのポジションまで順位を挽回。
しかし、たったの22周ではここまでが限界で、11番手でチェッカーを受けた。タイムは悪くなかったので、スタートが非常に悔やまれるレースとなった。
- 植田正幸コメント
-
スタートの大失敗で8台の車に抜かれて、1コーナーまでに19番手まで落ちましたが、接触している車両があったのでそこをすり抜けて1周目は17番手でかえってきました。そのあとも抜くのにタイヤを使ってしまい、リアが厳しくなり後半はいまひとつペースも上げられませんでした。敗因はスタートに尽きるので、駄目でしたね。今年1年自分なりには良いレースを出来てきたと思うので、来年に繋がれば良いと思います。ありがとうございました。
2013年11月24日(日曜日)
- 第2レース決勝：14:05～(22周) 田中哲也 気温：13度・路面温度：18度・天候：晴・路面状況：ドライ
前日と同様に快晴の中、今年最後のレースがオンタイムで開始された。抜群のスタートをすることが出来ず、1コーナーまでに7番手に後退。その後No.4BMW、No.88ランボルギーニにもパスされ、1周目は9番手でコントロールタワーを通過。
やはり選択したタイヤの暖まりが悪く、思ったようにペースが上がらない。No.3GT-Rがスタートで大きくフライングして、5周目にドライブスルーペナルティーで8番手に。そのまま小康状態で周回を重ねる。
9周目にNo.88ランボルギーニ交わし、7番手に浮上。昨日に続いて2番手を走っていたNo.35が14周目に急遽ピットへ入りポジションを一つあげる。前を走るNo.16CR-Zを追いかけるが、22周の周回数では前半のペースが上げられなかったことが響いてしまい6番手でチェッカーを受けた。
- 田中哲也コメント
-
予選も決勝もなかなか上手くいかなかったですね。頑張ったのですが、ペースもあげられなかったし、タイヤも最後まで保たせることができなかったので良いところが無かったですね。ちょっと悔しいですね。
- 福田洋介エンジニアコメント
-
第2レースは、スタートポジションが11号車の後ろで尚且近い事から、序盤にコーナーの遅いJAF-GTに引っ掛かり、同じペースでの団子状態になる場合のロスを想定し、レース後半での大逆転を狙い11号車と違う特性のタイヤをチョイスしました。っが・・・、大トルクエンジンのハイギヤードという特性のSLSではスタンディングスタートは難しく、出遅れてしまい、ポジション挽回の為、タイヤの暖まらない序盤にタイヤを想定外に使わざるを得なくなり、追い上げる筈の後半が厳しいレースになってしまいました。今年最後のレースで「優勝」を狙った作戦でしたが、結果、失敗でした。結果は悔しいですが、GAINERらしく、「優勝」にこだわった作戦を採った事に悔いは有りません。
Text & Photo: GAINER
11月9日～10日、2013スーパー耐久シリーズ第7戦が大分県オートポリスで開催されました。#333 オートバックス.GLORY-R.FN2北川/野間/藤田組はST4クラスで予選10位、決勝4位を獲得し、シリーズランキングは7位となりました。
■レース概要■
- 大会名 スーパー耐久シリーズ第7戦 スーパー耐久 in AUTOPOLIS
- 日時 2013年 11月 9日（土），10日（日）
- 場所 オートポリス（大分県）
- 入場者数 11月9日（土）3,020人／11月10日（日）4,220人
■レース結果概要■
- 車名 333号車 オートバックス.GLORY-R.FN2
- ドライバー A:北川剛 B:野間一 C:藤田弘幸
- 予選 ST4クラス10位（13台中）
- 決勝 ST4クラス4位（13台中）
■11月9日 予選■
11月9日（土）14:15から15分間のAドライバー予選2グループがスタート。#333オートバックスFN2北川選手は#116 W.S.S2000の後方でアタックを開始。2周目に2'05.922を記録し予選9位となります。さらに2周のアタックを続けますが、タイヤのグリップが落ちてきてしまいタイムを伸ばすことはできませんでした。
- P1 #95 リジカラS2000 松井猛敏
- P2 #41 TRACY SPORTS ings S2000 植松忠雄
- P3 #40 車買取りHERO’S S2000 井入宏之
- P9 #333 オートバックス.GLORY-R.FN2 北川剛
15:00からBドライバー予選2グループがスタート。#333オートバックスFN2は、翌日のレースが雨の予報ということもあり、リヤにはユーズドタイヤを装着します。野間選手は#86 GAZOO 86の後方でアタックを開始。ユーズドタイヤの為、シビアなハンドリングとなったマシンをコントロールしながら2’06.147を記録。さらに1周のアタックを続けますがタイムは伸びず、翌日のレースで使う可能性のあるタイヤを温存するため、そのままピットへ戻り予選11位となりました。
- P1 #40 車買取りHERO’S S2000 平峰一貴
- P2 #95 リジカラS2000 中島保典
- P3 #41 TRACY SPORTS ings S2000長野賢也
- P11 #333 オートバックス.GLORY-R.FN2 野間一
A/Bドライバー予選のベストタイム合算により決定される総合結果は10位となりました。8位#13 ENDLESS 86や9位#48 DIJON DC5から合算で約0.5秒遅れと惜しい結果となりました。しかし、翌日の決勝レースが雨となりそうなことから、予選の重要性は相対的に低いため、タイヤの温存を優先した苦しい選択となりました。
- P1 #40 車買取りHERO’S S2000 井入宏之/平峰一貴
- P2 #95 リジカラS2000 松井猛敏/中島保典
- P3 #41 TRACY SPORTS ings S2000植松忠雄/長野賢也
- P10 #333 オートバックス.GLORY-R.FN2 北川剛/野間一
■11月10日 決勝■
前日の深夜から冷たい雨が降り続き、阿蘇山に位置するオートポリスは濃霧に包まれていました。この濃霧のため、9:20から予定されていたフリー走行はキャンセルされ、スタートも14:00へ延期となりました。
事前の緊急ミーティングで、義務ドライバー交代は2回、スタートはセーフティカー（SC）スタートで最低5周のSCランを行うこと、義務ドライバー交代をしなかった場合は1回につき1分50秒が加算されることがアナウンスされました。
この条件から、SCスタート後そのままピットへ入り1回目のドライバー交代を実施、翌周に2回目のドライバー交代を行う戦略が最も効率的と考えられました。しかしその後SCが入らずにレースが進行した場合、#333オートバックスFN2は2時間のレース距離を給油なしで走りきることができないため、2回目のピットストップはアンダーグリーンで行うこととしました。
濃霧と雨の厳しいコンディションのもとスタートは野間選手が担当します。今回はコンディションが厳しいことからSCスタートとなり、セーフティカーを先頭に追い抜き禁止のまま各車グリッドからスタートします。
1周目SC退去と同時に、#333オートバックスFN2をはじめ、32台のマシンが一斉にピットイン。野間選手から北川選手へとドライバー交代を行いピットアウトします。
続く2周目には24台のマシンが2回目のピットインでドライバー交代を消化しますが、#333オートバックスFN2北川選手は計画どおりステイアウトします。
天候は少しずつ回復し、9周目にはSCが解除されリスタートします。#333オートバックスFN2北川選手は得意のレインコンディションで#95 SPOON S2000を抜きクラストップに躍り出ます。後続との差をできるだけ広げてからグリーンでのピットストップを行うため、北川選手は11周目にピットへ入り野間選手へ交代します。
ここで再び天候が悪化したことからSCが導入されましたが、ピットエンドシグナルはグリーンで無事にコースイン。#333オートバックスFN2野間選手は#58 KRP DC5の後方、クラス8番手でSC隊列に合流します。
16周目にはSCが退去してリスタート。野間選手は視界の悪いコンディションにも関わらず17周目には#58 KRP DC5をオーバーテイクし7番手に浮上。6番手の#13 ENDLESS 86との差をどんどん詰めていきます。
ところが19周目に#86 GAZOO 86が激しくクラッシュし三度目のSCが導入されます。#86がリタイヤしたことで#333オートバックスFN2は6番手に浮上します。
23周目にはSCが解除されリスタートします。レインを得意とする#333オートバックスFN2野間選手は早速#13 ENDLESS 86を攻略し5番手に浮上。前方は#40 HERO’s S2000、#48 DIJON DC5、#52トヨペット86、#41 TRACY S2000の4台によるトップ争いです。このうち#48はドライバー交代を1回残しており、実質的に#41,#40,#52の3台の争いに#333が迫る形となります。
30周目にはトップ争いから#52トヨペット86番場選手が少しずつ遅れはじめます。32周目ごろには#333オートバックスFN2野間選手はこれに追いつき、1コーナー、3コーナー、ヘアピンなどで度々オーバーテイクを仕掛けますが、レコードライン以外の路面は滑りやすく並びかけるもののなかなか抜ききれません。#333オートバックスFN2野間選手と#52トヨペット86番場選手の抜きつ抜かれつのバトルは続き、35周目、2台が他クラスのマシンと交錯した一瞬のスキに#333野間選手が前に出て勝負がつきます。ここから#333オートバックスFN2野間選手はさらに順位を上げるべく、ペースを上げていきます。
しかし好事魔多し、フィニッシュまで残り数周となった38周目、GT3クラスに道を譲ったところ、その車両が外側に寄って来てしまい、これを避けるため#333野間選手はコース外を走らざるを得ず大きくロス。#52トヨペット86番場選手に抜き返されてしまいます。その後#333野間選手は追い上げを図りますが、41周目にチェッカーフラッグが振られ5位でフィニッシュとなりました。後に#48 DIJON DC5にタイム加算があり、#333オートバックスFN2は4位となりました。
- P1 #40 車買取りHERO’S S2000 井入宏之/平峰一貴/Sarbjit Singh
- P2 #41 TRACY SPORTS ings S2000植松忠雄/長野賢也
- P3 #52 埼玉トヨペットGB with Revo 番場琢/服部尚貴/平沼貴之
- P4 #333 オートバックス.GLORY-R.FN2北川剛/野間一/藤田弘幸
■まとめ■
- チーム代表代行 大河原一
-
「前回のレースからタイヤ摩耗の問題などを中心に対策してきましたが、シビックタイプRユーロの最も苦手とするオートポリスではドライの予選はとても厳しい結果でした。しかし決勝が雨になることは予想されていましたので、チームとしてはそこに集中してレースを組み立てていきました。決勝はマシンスペック上の制約から最初の2周で2回のドライバー交代を行う戦略がとれない不利な状況でしたが、雨の得意な北川選手と野間選手のスピードで表彰台圏内まで追い上げることができました。残念ながらGT3クラスとの交錯により順位を落としてしまいましたが、これはさらに上位を目指したところに他クラスのミスが重なったもので、時には順位キープの守りの走りも必要でしょう。今シーズンも多くのご支援ご声援をいただき大変ありがとうございました。皆様の応援から多くの力をいただくことができました。これからもさらなる高みを目指してまいります。来シーズンの体制は目下検討中ですが、変わらぬご支援のほどよろしくお願いいたします」
ARTA with TEAM A-ONE S耐7戦鈴鹿レポート
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
【11月8日（金）公式フリー】天候：晴れ 路面：DRY
Birth Racing Project【BRP】は2013年11月9日～10日にオートポリスで初開催された「スーパー耐久シリーズ第7戦 オートポリス」において、濃霧・雨の気象の荒れた決勝レースを、ドライビングとチーム戦略の総合力でシリーズチャンピオンとして迎えた最終戦を見事ポールトゥウインで飾りました。
シリーズチャンピオンを獲得した、前戦鈴鹿から約1ヶ月経過して今年の最終戦オートポリスのレースウィークがスタートしました。昨年同様に決勝は雨の予報で、本日はドライとウェットの両方を想定したセット出しを進めました。今回も19号車と合わせて91号車も来季の体制のテストを兼ねて走行を行いました。19号車はのＣドライバーにはBDTPドライバー2期生の恩塚選手のデビュレースとなり積極的にコースと車両に慣れる為に走行を行いました。
【11月9日（土）公式予選】天候：晴れ 路面：DRY
Aドライバー奥村浩一から予選に挑みます。奥村浩一は2’13.086で予選クラス1番手をマーク。続くBドライバー古宮正信が、2’12.370を叩き出し予選クラス1番手をマーク。更に昨年松田選手が樹立したコースレコードをチームメイトが更新。最後にCドライバー恩塚一将も2’23.701で予選を無事に通過して、コースレコード樹立＆ポールポジションを獲得しました。
【11月10日（日）決勝】天候：雨／濃霧 路面：WET
天気予報は更に悪い方向に的中して、決勝レースの日曜日は雨・濃霧という昨年同様の最悪のコンディションとなりました。天候の回復を待ちながらレーススケジュールは大幅に延期し、最終的にレース時間を１時間に短縮して、SCスタートとなり悪天候の中決勝レースはスタートしました。
スタートドライバーは古宮正信が勤めて、スタート直後SC中にドライバー交代のピットインを行い、奥村浩一に交代し、奥村もアウトインですぐさまピットインして再び古宮正信にドライバー交代を行い、スタートからのSC中に連続して2回のピット義務を果たし、コースインして雨・濃霧の悪天候の視界数メートルの中追い上げを開始します。その後も天候が安定せず、コースアウトやクラッシュも続出でSCも数回入る状況でしたが、徐々に天候は回復していきました。レース終盤までには見事首位に返り咲き、チーム戦略とドライバー走りのチームが持つ総合力で見事ポールトゥウインでシリーズチャンピオンとして迎えた最終戦を有終の美で飾りました。
【コメント】
- チーム代表兼ドライバー：奥村浩一
-
前戦ホームの鈴鹿で悲願のシリーズチャンピオンを獲得して、チャンピオンとして臨んだオートポリス戦は今まで少し違ったテンションでレースウィークが進みました。「なにがなんでも勝つ！」という事よりも、最終戦をミスやトラブル無く無事に終える事が意識の中で強くなり、文字通り「守りのレース」をする意識に流されそうになりましたが、そのような意識の時こそミスやトラブルを誘発してしまうので、グッと気持ちを切り替えて最後の最後まで攻めの姿勢でレースウィークを戦いました。チームはこの3年間常に決して諦める事なく、前を向き真摯にレースと向き合い戦い続けました。そのレースへの姿勢が今回最終戦でポールトゥウインという最高の結果（集大成）として表れました。2011年より3ヵ年計画で参戦をして、2011年シリーズ3位、2012年シリーズ2位、そして2013年シリーズチャンピオンとコツコツと積み上げてきた3年間の歴史を振り返ると、心に込み上げてくる物がございます。本当に未熟なチームを3年間暖かくご支援を頂きましたスポンサーに感謝致します。そして、最後まで諦めずに1戦1戦全力で戦ってくれたドライバーそしてチームスタッフに心より感謝いたします。来年は新しい体制でまた再びプロジェクトをスタートできるように準備しておりますので、また改めて皆様にご報告させていただきます。最後にこの場を借りまして、BRPの活動にご支援・ご声援を頂く全ての方に感謝申し上げます。今後とも何卒よろしくお願いいたします。
Birth Racing Project Press Release
ポール・トゥ・ウィンでスーパーフォーミュラ初優勝を飾り、
JAFグランプリを獲得した国本雄資（中央）。
2位にロイック・デュバル（左）、3位に松田次生（右）が続き、
トヨタエンジンがRV8K最後のレースで表彰台を独占した
11月23日（土）と24日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで「JAF Grand Prix SUPER GT & SUPER FORMULA FUJI SPRINT CUP 2013」が開催された。
24日（日）は前日のレースに続き、スーパーフォーミュラの決勝レース、SUPER GTの第2レースが行われ、栄光の「JAFグランプリ」のタイトルが決定した。
この日も好天に恵まれた富士スピードウェイには、3万9千人のモータースポーツファンが集結。シーズンを締めくくるイベントで、最高峰の走りを満喫した。
スーパーフォーミュラの決勝レース前には、往年の名ドライバーが出場することで恒例となった「レジェンドカップ」が開催。今年はナンバー付き車両で行われているワンメイクレース「GAZOO Racing 86/BRZ Race」の参戦車両、TOYOTA「86 Racing」とSUBARU BRZ「RA Racing」を使用し、現役ドライバーとレジェンドドライバーのコンビで、ドライバー交代を伴うレースが争われた。
元F1ドライバーを含む名だたるレジェンドドライバーの参加に加え、中嶋悟／一貴の親子F1ドライバーコンビなど、話題も多かった同レースは、笑いの中にも本気のバトルが繰り広げられ、片山右京／谷口信輝組が優勝。中嶋悟／一貴組は5位に入った。
◆スーパーフォーミュラ決勝◆
午後12時45分、全22周、100kmというスプリントで争われるスーパーフォーミュラの決勝レースがスタート。ポールポジションの国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING）はスタートを決め首位をキープ。
その後方では、4番手グリッドの松田次生（Lenovo TEAM IMPUL）が好ダッシュで2位に浮上。これに2番手グリッドのロイック・デュバル（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）、平手晃平（P.MU/CERUMO・INGING）、中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）が続いた。
2周目の1コーナー進入では、デュバルが前を行く松田に並びかけ、松田がオーバーラン。これでデュバルが2位に浮上。中嶋一貴も平手をかわし、平手が徐々にポジションを落とすこととなった。
2位に上がったデュバルは国本に追い着き、2台による首位争いが展開されたが、国本は落ち着いてデュバルとのマージンを維持し、首位を堅守。
レースが折り返しを過ぎると、2位のデュバルに松田が追いつき、また、4位の中嶋一貴と、それを追う山本尚貴（TEAM 無限）とのバトルも激しさを増した。
スプリントレースならではの僅差の争いは続き、ファイナルラップに入るストレートでは、ほとんどの車両がオーバーテイクシステムのランプを輝かせながらの見応えあるレースが最後まで繰り広げられたが、首位の国本は2位デュバルに1.6秒の差を付けてトップチェッカー。
23歳、トップフォーミュラ参戦3年目の国本が、スーパーフォーミュラでの嬉しい初勝利を挙げた。2位はデュバル、3位に松田、4位に中嶋一貴と続き、トヨタRV8Kエンジンが最後のレースで上位4台を独占して有終の美を飾った。
◆SUPER GT第2レース決勝◆
午後3時35分、今シーズン最後となる、GT500クラスの第2レースがスタートした。通常とは異なるスタンディングスタートながら、ポールポジションのENEOS SUSTINA SC430 6号車 大嶋和也は首位を守り、3番手グリッドのPETRONAS TOM'S SC430 36号車 中嶋一貴がこれに続いた。最前列2番手のZENT CERUMO SC430 38号車 平手晃平は出遅れ5位に後退。DENSO KOBELCO SC430 39号車 石浦宏明との5位争いとなった。
首位を逃げる大嶋と、追う中嶋一貴はハイペースでのバトルを続け、周回を重ねる毎に3位以下との差は広がって行った。これにより首位争いは2台のLEXUS SC430による一騎打ちの様相に。後方では、平手、石浦を含む数台による、抜きつ抜かれつの激しい5位争いが繰り広げられた。
首位大嶋と2位中嶋一貴の差は1秒ほどで推移していたが、レースが後半に入ると、中嶋一貴がその差をじりじりと詰めていき、テール・トゥ・ノーズに。残り4周となった第1コーナーで大嶋のイン側を伺うように攻めた中嶋一貴だったが、パスするまでには至らず。
その後も、チェッカー直前まで大嶋を攻め続けた中嶋一貴だったが、逆転は叶わず、逃げ切った大嶋がポール・トゥ・ウィンで第2レースを制した。中嶋一貴が僅か0.229秒差の2位で続き、LEXUS SC430は2006年から8年間にわたって戦ってきたSUPER GTでの最後のレースを、1-2フィニッシュで締めくくることとなった。
終盤ペースを取り戻しポジションを上げた平手が4位。石浦は後半タイヤのグリップダウンに苦しみ7位に終わった。 GT500クラスの前に行われたGT300クラスでは、19番手スタートのPanasonic apr PRIUS GT 31号車（新田守男）が15位でフィニッシュした。
今大会に冠された、「JAFグランプリ」のタイトルは、スーパーフォーミュラでは国本が獲得。2レースの総合結果で決められるSUPER GTでは、立川祐路／平手組が僅か2ポイント及ばず総合2位。中嶋一貴／ジェームス・ロシター組が総合3位となった。
- スーパーフォーミュラ 優勝 P.MU/CERUMO・INGING 39号車 ドライバー 国本雄資：
- この最後の大きなチャンスで、今年課題だったスタートを失敗することなく決めることが出来て良かった。ポールからのスタートで緊張するかと思っていたが、いつも通り臨むことが出来た。その後のペースも良く、序盤から後続を引き離せた。ロイック選手は速かったが、自分の走りに集中した。チームの皆に優勝をプレゼントすることが出来て嬉しい。
- SUPER GT第2レース 優勝 ENEOS SUSTINA SC430 6号車 ドライバー 大嶋和也：
- とにかく嬉しかった。あまり感情を表に出す方ではないのだが、フィニッシュ後は無線で叫んでしまった。中嶋選手が追ってきて、最終戦よりも気の抜けない厳しいレースだっただけに、喜びも格別だ。今シーズンは、シリーズ中盤苦しかったが、最後に良い形で締め括れたと思っている。来季からクルマが変わるが、オフシーズンの間に皆で良いクルマを仕上げて、開幕に臨めるよう頑張りたい。
トヨタモータースポーツニュース
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/24) GT500 Final Race 2 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 6 | 大嶋 和也 | ENEOS SUSTINA SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 34'31.193 |
| 2 | 36 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 0.229 |
| 3 | 12 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 22 | 11.921 |
| 4 | 38 | 平手 晃平 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 13.093 |
| 5 | 100 | 伊沢 拓也 | RAYBRIG HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 22 | 18.078 |
| 6 | 17 | 金石 年弘 | KEIHIN HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 22 | 19.611 |
| 7 | 39 | 石浦 宏明 | DENSO KOBELCO SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 20.137 |
| 8 | 18 | ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010
HONDA HSV-010 GT | MI | 22 | 30.479 |
| 9 | 19 | 荒 聖治 | WedsSport ADVAN SC430
LEXUS SC430 | YH | 22 | 31.473 |
| 10 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 22 | 32.681 |
| 11 | 37 | 伊藤 大輔 | KeePer TOM'S SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 38.937 |
| 12 | 32 | 道上 龍 | Epson HSV-010
HONDA HSV-010 GT | DL | 22 | 42.993 |
| 13 | 8 | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ | ARTA HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 22 | 43.116 |
| 14 | 23 | 柳田 真孝 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 22 | 43.634 |
| 15 | 1 | 本山 哲 | REITO MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 22 | 1'33.225 |
| ---- 以上規定周回数（15 Laps）完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo.6 大嶋和也（ENEOS SUSTINA SC430） 1'32.627 (2/22) 177.344km/h
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/24) GT300 Final Race 2 Weather:Fine Course:Wet
2013 AUTOBACS SUPER GT JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 2 | 加藤 寛規 | ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 22 | 36'42.791 |
| 2 | 11 | 平中 克幸 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 22 | 0.576 |
| 3 | 4 | 谷口 信輝 | GSR 初音ﾐｸ BMW
BMW Motorsport Z4 GT3 | YH | 22 | 4.053 |
| 4 | 55 | 高木 真一 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 22 | 4.522 |
| 5 | 16 | 中山 友貴 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 22 | 10.500 |
| 6 | 10 | 田中 哲也 | GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 22 | 18.933 |
| 7 | 3 | 星野 一樹 | S Road NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 22 | 19.172 |
| 8 | 88 | 吉本 大樹 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini GALLARDO GT3 | YH | 22 | 25.357 |
| 9 | 33 | 藤井 誠暢 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | HK | 22 | 27.053 |
| 10 | 62 | 黒澤 翼 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 22 | 27.397 |
| 11 | 30 | 岩崎 祐貴 | IWASAKI OGT Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 22 | 28.107 |
| 12 | 50 | 安岡 秀徒 | Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | 22 | 29.712 |
| 13 | 0 | 横溝 直輝 | ENDLESS TAISAN PORSCE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 22 | 30.242 |
| 14 | 22 | 和田 久 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 22 | 31.067 |
| 15 | 31 | 新田 守男 | Panasonic apr PRIUS GT
TOYOTA PRIUS | YH | 22 | 40.680 |
| 16 | 86 | 細川 慎弥 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini GALLARDO GT3 | YH | 22 | 47.873 |
| 17 | 9 | 密山 祥吾 | NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 22 | 49.718 |
| 18 | 35 | ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | NISMO ATHLETE GT-R GT3
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 22 | 50.010 |
| 19 | 21 | 都筑 晶裕 | ZENT Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | HK | 22 | 54.581 |
| 20 | 48 | 高森 博士 | DIJON Racing IS GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 22 | 56.431 |
| 21 | 96 | 田中 勝輝 | DIJON ﾜｺｰｽﾞ ｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3
CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 | YH | 21 | 1Lap |
| 22 | 61 | 山野 哲也 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | 20 | 2Laps |
| ---- 以上規定周回数（15 Laps）完走 ---- |
| - | 5 | 玉中 哲二 | ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 6 | 16Laps |
- Fastest Lap: CarNo.3 星野一樹（S Road NDDP GT-R） 1'38.432 (3/22) 166.885km/h
- CarNo.3は、反則スタートによりドライビングスルーペナルティを科した。
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/24) Race Result Weather:Fine Course:Dry
2013 SUPER FORMULA JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| P | No | Driver | Team | Engine | Lap | Time /
Behind |
| 1 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 22 | 31'27.103 |
| 2 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | 22 | 1.632 |
| 3 | 20 | 松田 次生 | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 22 | 2.548 |
| 4 | 1 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 22 | 3.750 |
| 5 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | 22 | 4.661 |
| 6 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 22 | 5.257 |
| 7 | 2 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 22 | 6.209 |
| 8 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | 22 | 9.293 |
| 9 | 38 | 平手 晃平 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 22 | 10.307 |
| 10 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 22 | 17.589 |
| 11 | 3 | 安田 裕信 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 22 | 24.256 |
| 12 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | 22 | 24.764 |
| 13 | 11 | 中山 友貴 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 22 | 27.469 |
| 14 | 15 | 佐藤 琢磨 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | 22 | 30.807 |
| 15 | 40 | 伊沢 拓也 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | 22 | 36.873 |
| 16 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RV8K | 22 | 37.662 |
| 17 | 18 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ | KCMG | TOYOTA RV8K | 22 | 41.490 |
| 18 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 21 | 1Lap |
| ---- 以上規定周回（19 Laps）完走 ---- |
| - | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 0 | 22Laps |
- シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
- Fastest Lap: CarNo.40 伊沢 拓也（DOCOMO TEAM DANDELION RACING） 1'25.043 (8/22) 193.159km/h
GOOD SMILE LEGEND CUP -RIJ- (2013/11/24) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2013 Legend Cup JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | *82 | 谷口 信輝
片山 右京 | GSR初音ﾐｸｺｳﾍﾞﾄﾖﾍﾟｯﾄ86
TOYOTA 86 | 10 | 22'30.641 |
| 2 | 557 | 大西 隆生
鈴木 亜久里 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽG7 86ﾎﾟﾃﾝｻﾞ
TOYOTA 86 | 10 | 3.490 |
| 3 | 11 | 吉本 明
黒澤 琢弥 | BRIDE ADVAN 86
TOYOTA 86 | 10 | 12.967 |
| 4 | 34 | 松原 怜史
土屋 圭市 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽED86Moty
TOYOTA 86 | 10 | 14.019 |
| 5 | 101 | 中嶋 一貴
中嶋 悟 | GAZOO Racing 86 1号車
TOYOTA 86 | 10 | 14.896 |
| 6 | 85 | 八講 めぐみ
影山 正彦 | GREEN TEC 86R
TOYOTA 86 | 10 | 34.417 |
| 7 | 55 | 森山 鉄也
津々見 友彦 | BRIDE ADVAN 86
TOYOTA 86 | 10 | 35.070 |
| 8 | 16 | 古場 博之
舘 信秀 | N中部ﾍﾟﾄﾛﾅｽK&GWM86
TOYOTA 86 | 10 | 39.059 |
| 9 | 80 | 柳田 真孝
柳田 春人 | OTG 86
TOYOTA 86 | 10 | 39.848 |
| 10 | *773 | 塚本 奈々美
関谷 正徳 | KYOSHO JKB86
TOYOTA 86 | 10 | 44.025 |
| 11 | *17 | 羽根 幸浩
近藤 真彦 | ｽﾍﾟｯｸｽ･K-one 86
TOYOTA 86 | 10 | 44.064 |
| 12 | *102 | 黒澤 翼
黒沢 元治 | GAZOO Racing 86 2号車
TOYOTA 86 | 10 | 45.389 |
| 13 | 69 | 長渕 蓮
見崎 清志 | ROCKSTAR86ﾓﾃﾞﾘｽﾀ
TOYOTA 86 | 10 | 45.501 |
| 14 | 76 | 坂本 祐也
寺田 陽次郎 | 神奈川ﾄﾖﾀ☆DTEC86R
TOYOTA 86 | 10 | 45.972 |
| 15 | 7 | 山野 直也
高橋 国光 | P. MU RACING 86
TOYOTA 86 | 10 | 51.155 |
| 17 | 96 | 黒岩 唯一
岡田 秀樹 | KUHL Racing GY86
TOYOTA 86 | 10 | 1'21.027 |
| 18 | 61 | 山野 哲也
辰巳 英治 | SUBARU BRZ RA Racing
SUBARU BRZ | 10 | 1'33.537 |
| 19 | 70 | 石橋 義三
星野 薫 | 欧州車販売の外国屋86
TOYOTA 86 | 10 | 1'49.983 |
| 20 | 95 | 佐々木 敬規
桑島 正美 | ﾐｯﾄﾞﾚｽ86ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ
TOYOTA 86 | 10 | 2'05.711 |
| 21 | *60 | 星野 一樹
星野 一義 | OTG GY 86
TOYOTA 86 | 10 | 1:00'36.534 |
| 22 | 52 | 牧 智晴
長谷見 昌弘 | NUTECﾘﾐｯﾄN中部86
TOYOTA 86 | 10 | 1:01'03.307 |
| 23 | *81 | 井上 貴志
鮒子田 寛 | まんさく自動車ﾙﾌﾞﾛｽ86
TOYOTA 86 | 9 | 1Lap |
- Fastest Lap: CarNo.11 黒澤拓弥（ROCKSTAR86モデリスタ）2'07.031 (6/10) 129.313km/h
- CarNo.60は、ジャンプスタート。星野一樹選手に対して父からの訓戒処分
- CarNo.773,17は、ジャンプスタート。腕立て伏せ30回のペナルティ
- CarNo.773（関谷正徳さん）,102（黒澤元治さん）は、当たってます。終了のペナルティ
- CarNo.52,81,60は、出口のスピード違反のため、3600秒加算のペナルティ
- CarNo.82（片山右京さん）、ドーナッツターンは禁止ですが、冠スポンサーのためセーフ
■レジェンドドライバー／スターティンググリッド
GOOD SMILE LEGEND CUP -RIJ- (2013/11/24) LEGEND Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 Legend Cup JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | *82 | 片山 右京 | ｺｳﾍﾞﾄﾖﾍﾟｯﾄ86
TOYOTA 86 | 2'07.211 | - | - | 129.130 |
| 2 | 11 | 黒澤 琢弥 | BRIDE ADVAN 86
TOYOTA 86 | 2'07.532 | 0.321 | 0.321 | 128.805 |
| 3 | 85 | 影山 正彦 | GREEN TEC 86R
TOYOTA 86 | 2'07.953 | 0.742 | 0.421 | 128.382 |
| 4 | 34 | 土屋 圭市 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽED86Moty
TOYOTA 86 | 2'08.334 | 1.123 | 0.381 | 128.000 |
| 5 | 557 | 鈴木 亜久里 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽG7 86ﾎﾟﾃﾝｻﾞ
TOYOTA 86 | 2'08.391 | 1.180 | 0.057 | 127.945 |
| 6 | 773 | 関谷 正徳 | KYOSHO JKB86
TOYOTA 86 | 2'08.886 | 1.675 | 0.495 | 127.452 |
| 7 | *7 | 高橋 国光 | P. MU RACING 86
TOYOTA 86 | 2'08.934 | 1.723 | 0.048 | 127.405 |
| 8 | 101 | 中嶋 悟 | GAZOO Racing 86 1号車
TOYOTA 86 | 2'08.942 | 1.731 | 0.008 | 127.397 |
| 9 | *96 | 岡田 秀樹 | KUHL Racing GY86
TOYOTA 86 | 2'10.361 | 3.150 | 1.419 | 126.011 |
| 10 | 102 | 黒沢 元治 | GAZOO Racing 86 2号車
TOYOTA 86 | 2'10.670 | 3.459 | 0.309 | 125.713 |
| 11 | 60 | 星野 一義 | OTG GY 86
TOYOTA 86 | 2'11.442 | 4.231 | 0.772 | 124.974 |
| 12 | 69 | 見崎 清志 | ROCKSTAR86ﾓﾃﾞﾘｽﾀ
TOYOTA 86 | 2'11.512 | 4.301 | 0.070 | 124.907 |
| 13 | 80 | 柳田 春人 | OTG 86
TOYOTA 86 | 2'11.707 | 4.496 | 0.195 | 124.722 |
| 14 | 70 | 星野 薫 | 欧州車販売の外国屋86
TOYOTA 86 | 2'11.757 | 4.546 | 0.050 | 124.675 |
| 15 | 52 | 長谷見 昌弘 | NUTECﾘﾐｯﾄN中部86
TOYOTA 86 | 2'11.868 | 4.657 | 0.111 | 124.570 |
| 16 | 76 | 寺田 陽次郎 | 神奈川ﾄﾖﾀ☆DTEC86R
TOYOTA 86 | 2'12.411 | 5.200 | 0.543 | 124.059 |
| 17 | 17 | 近藤 真彦 | ｽﾍﾟｯｸｽ･K-one 86
TOYOTA 86 | 2'12.417 | 5.206 | 0.006 | 124.054 |
| 18 | 55 | 津々見 友彦 | BRIDE ADVAN 86
TOYOTA 86 | 2'12.472 | 5.261 | 0.055 | 124.002 |
| 19 | 123 | 鈴木 恵一 | Netz富山Racing86
TOYOTA 86 | 2'12.511 | 5.300 | 0.039 | 123.966 |
| 20 | 16 | 舘 信秀 | N中部ﾍﾟﾄﾛﾅｽK&GWM86
TOYOTA 86 | 2'14.844 | 7.633 | 2.333 | 121.821 |
| 21 | 95 | 桑島 正美 | ﾐｯﾄﾞﾚｽ86ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ
TOYOTA 86 | 2'15.679 | 8.468 | 0.835 | 121.071 |
| 22 | 61 | 辰巳 英治 | SUBARU BRZ RA Racing
SUBARU BRZ | 2'16.483 | 9.272 | 0.804 | 120.358 |
| 23 | 81 | 鮒子田 寛 | まんさく自動車ﾙﾌﾞﾛｽ86
TOYOTA 86 | 2'17.249 | 10.038 | 0.766 | 119.686 |
- スターティンググリッドはレジェンドドライバーのタイム順で決定されますが、以下のように主催者の恣意的なペナルティが3台に出たため、この3台は最後尾グリッドとなりました。
- CarNo.7,82,96は、ありえない最高速をたたき出したため、グリッド降格とした！
■86/BRZドライバー
GOOD SMILE LEGEND CUP -RIJ- (2013/11/24) 86/BRZ Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 Legend Cup JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 82 | 谷口 信輝 | ｺｳﾍﾞﾄﾖﾍﾟｯﾄ86
TOYOTA 86 | 2'06.030 | - | - | 130.340 |
| 2 | 557 | 大西 隆生 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽG7 86ﾎﾟﾃﾝｻﾞ
TOYOTA 86 | 2'06.853 | 0.823 | 0.823 | 129.495 |
| 3 | 76 | 坂本 祐也 | 神奈川ﾄﾖﾀ☆DTEC86R
TOYOTA 86 | 2'07.175 | 1.145 | 0.322 | 129.167 |
| 4 | 34 | 松原 怜史 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽED86Moty
TOYOTA 86 | 2'07.495 | 1.465 | 0.320 | 128.843 |
| 5 | 69 | 長渕 蓮 | ROCKSTAR86ﾓﾃﾞﾘｽﾀ
TOYOTA 86 | 2'07.513 | 1.483 | 0.018 | 128.825 |
| 6 | 101 | 中嶋 一貴 | GAZOO Racing 86 1号車
TOYOTA 86 | 2'07.528 | 1.498 | 0.015 | 128.809 |
| 7 | 55 | 森山 鉄也 | BRIDE ADVAN 86
TOYOTA 86 | 2'08.170 | 2.140 | 0.642 | 128.165 |
| 8 | 123 | 松本 裕太 | Netz富山Racing86
TOYOTA 86 | 2'08.540 | 2.510 | 0.370 | 127.796 |
| 9 | 16 | 古場 博之 | N中部ﾍﾟﾄﾛﾅｽK&GWM86
TOYOTA 86 | 2'08.559 | 2.529 | 0.019 | 127.776 |
| 10 | 773 | 塚本 奈々美 | KYOSHO JKB86
TOYOTA 86 | 2'08.575 | 2.545 | 0.016 | 127.761 |
| 11 | 11 | 吉本 明 | BRIDE ADVAN 86
TOYOTA 86 | 2'08.576 | 2.546 | 0.001 | 127.759 |
| 12 | 60 | 星野 一樹 | OTG GY 86
TOYOTA 86 | 2'08.651 | 2.621 | 0.075 | 127.685 |
| 13 | 81 | 井上 貴志 | まんさく自動車ﾙﾌﾞﾛｽ86
TOYOTA 86 | 2'09.224 | 3.194 | 0.573 | 127.120 |
| 14 | 17 | 羽根 幸浩 | ｽﾍﾟｯｸｽ･K-one 86
TOYOTA 86 | 2'09.778 | 3.748 | 0.554 | 126.577 |
| 15 | 102 | 黒澤 翼 | GAZOO Racing 86 2号車
TOYOTA 86 | 2'10.158 | 4.128 | 0.380 | 126.208 |
| 16 | 85 | 八講 めぐみ | GREEN TEC 86R
TOYOTA 86 | 2'10.631 | 4.601 | 0.473 | 125.750 |
| 17 | 52 | 牧 智晴 | NUTECﾘﾐｯﾄN中部86
TOYOTA 86 | 2'10.917 | 4.887 | 0.286 | 125.475 |
| 18 | 80 | 柳田 真孝 | OTG 86
TOYOTA 86 | 2'11.567 | 5.537 | 0.650 | 124.855 |
| 19 | 61 | 山野 哲也 | SUBARU BRZ RA Racing
SUBARU BRZ | 2'12.467 | 6.437 | 0.900 | 124.007 |
| 20 | 70 | 石橋 義三 | 欧州車販売の外国屋86
TOYOTA 86 | 2'12.706 | 6.676 | 0.239 | 123.783 |
| 21 | 95 | 佐々木 敬規 | ﾐｯﾄﾞﾚｽ86ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ
TOYOTA 86 | 2'13.073 | 7.043 | 0.367 | 123.442 |
| 22 | 96 | 黒岩 唯一 | KUHL Racing GY86
TOYOTA 86 | 2'13.176 | 7.146 | 0.103 | 123.347 |
| 23 | 7 | 山野 直也 | P. MU RACING 86
TOYOTA 86 | 3'03.756 | 57.726 | 50.580 | 89.395 |
SUPER GT第1レースで2位フィニッシュを果たした
ZENT CERUMO SC430 38号車
「JAF Grand Prix SUPER GT & SUPER FORMULA FUJI SPRINT CUP 2013」が11月23日（土）と24日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催されている。
日本のモータースポーツシーズンを締めくくるイベントとしてすっかり恒例となった「富士スプリントカップ」。2010年に、20年ぶりに復活した「JAFグランプリ」の名称を冠し、初めて国内最高峰のフォーミュラレースとGTレースである、スーパーフォーミュラ（当時はフォーミュラ・ニッポン）とSUPER GTを一つのイベントで楽しめる大会として実施され、今年は4回目の開催となる。
スーパーフォーミュラ、SUPER GT共に選手権シリーズは終了しており、ポイントが得られるわけではないが、「JAFグランプリ」のタイトルと、成績に準じてかけられた多額の賞金を目指し、シーズン最後の熱いバトルが展開された。
レースはシリーズ戦とは異なるフォーマットで実施。SUPER GTは土・日の両日に渡って2つに分けられたスプリントレース（22周）が行われる。ドライバー交代はなく、各レース1人ずつのドライバーが戦い、2レースの総合成績で「JAFグランプリ」を決定する。
GT500とGT300もそれぞれ別のレースとして実施される。また、スタートは通常のローリングスタートではなく、静止状態から走り出すスタンディングスタートとなるのも選手権のレースとは異なる。
スーパーフォーミュラは、土曜日に予選、日曜日に決勝というスケジュールで実施され、今日は予選が行われた。
◆SUPER GT予選◆
23日（土）は朝から非常に忙しいスケジュールとなり、GT500クラスは午前8時25分から第1レース、午前9時13分から第2レースの予選が20分のセッションで行われた。今大会SUPER GTは練習走行が無く、ぶっつけ本番での予選アタックとなった。
天候には恵まれたものの、気温の低い中で、タイヤを暖めるのに苦労しながらアタックが繰り広げられ、セッション終盤には順位が激しく入れ替わった。
第1レースの予選は、ZENT CERUMO SC430 38号車の立川祐路が3番手、PETRONAS TOM'S SC430 36号車のジェームス・ロシターが4番手で2列目に並んだ。DENSO KOBELCO SC430 39号車の脇阪寿一が7番手、ENEOS SUSTINA SC430 6号車の国本雄資が8番手、KeePer TOM'S SC430 37号車のアンドレア・カルダレッリと WedsSport ADVAN SC430 19号車のアンドレ・クートが12，13番手となった。
予定よりもやや遅れて開始された第2レース予選では、6号車の大嶋和也が、昨年自身が記録したコースレコードを上回る好タイムを叩きだし、ポールポジションを獲得。2番手に平手晃平の38号車、3番手に中嶋一貴の36号車が続き、LEXUS SC430がトップ3グリッドを独占。
39号車の石浦宏明が6番手、37号車の伊藤大輔が8番手、19号車の荒聖治が13番手となった。
GT300クラスでは、Panasonic apr PRIUS GT 31号車が、第1レース（嵯峨宏紀）20位、第2レース（新田守男）19位につけた。
◆スーパーフォーミュラ予選◆
SUPER GTの予選の後、スーパーフォーミュラはフリー走行を経て、午前11時55分から25分のセッションで予選が行われた。
今大会の予選は通常のノックアウト方式ではなく、1セッションのみでグリッドが決定。前半は中嶋一貴がトップにつけていたが、終盤の最後のアタックで次々にタイムが塗り替えられていった。チェッカー目前のアタック合戦を制したのは、国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING）。国本は日本最高峰フォーミュラに参戦して3年目にして初めてのポールポジション獲得。
2番手には最終戦欠場で約2ヶ月ぶりのスーパーフォーミュラ参戦となったロイック・デュバル（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）。3番手に国本のチームメイトである平手晃平（P.MU/CERUMO・INGING）、4番手、5番手にはジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Lenovo TEAM IMPUL）、松田次生（Lenovo TEAM IMPUL）のインパル勢が続き、6番手に中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）と、3列目までをトヨタエンジンが占めることとなった。
ルーキーの平川亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）はパドルシフトトラブルで11番手。最終戦の欠場で、惜しくもタイトル獲得を逃したアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）はアタック中に前走車に阻まれまさかの14番手。このロッテラーまでがトップから1秒以内、トップ15台がコースレコードを更新するという、現行のシャシー＆エンジンでの最後のレースにふさわしい、速さとハイレベルな戦いを示した予選となった。
◆SUPER GT第1レース決勝◆
やや日が傾きかけてきた午後3時35分、22周のGT500第1レースがスタート。通常とは異なるスタンディングスタートで、2列目3番手グリッドの立川が好ダッシュを決め、一気に首位に浮上。序盤から後続を引き離していった。
4番手グリッドのロシターはスタートではポジションをキープしたものの、8周目にかわされ5位に後退。
首位を逃げる立川は、一時は2位に3秒近い大差を築いたが、レースが折り返しを過ぎたあたりで、タイヤの摩耗が厳しくなり、ペースダウン。追い上げる後続との差はみるみるうちに縮まっていった。
トップ3台がテール・トゥ・ノーズ状態でのバトルとなった16周目、最終コーナーでKEIHIN HSV-010 17号車（塚越広大）にかわされた立川は、その後のストレートで17号車を抜き返したが、必死のブロックも及ばず、翌周再びかわされ、2位に後退。
立川はそのまま2位でチェッカー。ロシターが5位、19号車のアンドレ・クートが6位に入った。
GT300クラスでは、嵯峨の31号車が20番手スタートから追い上げ12位でフィニッシュした。
明日24日（日）はスーパーフォーミュラの決勝レースとSUPER GTの第2レースが行われ、SUPER GTは2レースの総合結果でJAFグランプリのタイトルが決定される。
- スーパーフォーミュラ ポールポジション P.MU/CERUMO・INGING 39号車 ドライバー 国本雄資：
-
フリー走行ではクルマのバランスがあまり良くなく、思ったような走りが出来なかった。前回富士を走った夏のレースで調子が良かったので、それに近いセッティングにして予選に臨んだ。2セット目のアタックで、最後の1周に賭けてタイヤを暖め、結果的に全てが上手く行った。クールダウンラップ中に無線でポールだと伝えられたが最初は信じられなかった。GTの予選があまり良くなかっただけに、スーパーフォーミュラで初めてのポールポジションが獲得出来てほっとしている。
- SUPER GT第1レース 2位 ZENT CERUMO SC430 38号車 ドライバー 立川祐路：
-
今回はフリー走行がなかったこともあり、タイヤ選択が大きく結果に響いた。全車、何もデータのないまま予選と決勝に臨むことになったが、我々はソフトタイヤで行くことにした。クルマの状態は大変良かったので、2位に入れたことはシーズンの締めくくりとして、とても良い結果だと思っている。明日は、今日のデータで各チームがタイヤを揃えてくるかも知れないが、そういう意味で今日の第1レースは興味深いものになったと思う。
トヨタモータースポーツニュース
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/23) GT500 Final Race 1 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 17 | 塚越 広大 | KEIHIN HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 22 | 34'37.791 |
| 2 | 38 | 立川 祐路 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 3.285 |
| 3 | 100 | 小暮 卓史 | RAYBRIG HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 22 | 4.439 |
| 4 | 18 | 山本 尚貴 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010
HONDA HSV-010 GT | MI | 22 | 6.223 |
| 5 | 36 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 9.947 |
| 6 | 19 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | WedsSport ADVAN SC430
LEXUS SC430 | YH | 22 | 11.218 |
| 7 | *23 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 22 | 14.904 |
| 8 | 12 | 松田 次生 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 22 | 15.007 |
| 9 | 39 | 脇阪 寿一 | DENSO KOBELCO SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 16.582 |
| 10 | 24 | 安田 裕信 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 22 | 21.778 |
| 11 | 6 | 国本 雄資 | ENEOS SUSTINA SC430
LEXUS SC430 | BS | 22 | 1'16.698 |
| 12 | 32 | 中嶋 大祐 | Epson HSV-010
HONDA HSV-010 GT | DL | 22 | 1'33.909 |
| 13 | 8 | 松浦 孝亮 | ARTA HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 17 | 5Laps |
| ---- 以上規定周回数（15 Laps）完走 ---- |
| - | 1 | 関口 雄飛 | REITO MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 13 | 9Laps |
| - | 37 | ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S SC430
LEXUS SC430 | BS | 8 | 14Laps |
- Fastest Lap: CarNo.6 国本雄資（ENEOS SUSTINA CERUMO SC430） 1'32.847
- CarNo.23は、富士スピードウェイ一般競技規則第8章第28条4.(3)h.(スタート進行要領)違反により、訓戒とする。
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/23) GT300 Final Race 1 Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
|---|
| 1 | 3 | 佐々木 大樹 | S Road NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 22 | 36'38.256 |
| 2 | 11 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 22 | 1.200 |
| 3 | 55 | 小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 22 | 9.302 |
| 4 | 48 | 千代 勝正 | DIJON Racing IS GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 22 | 11.301 |
| 5 | 62 | 黒澤 治樹 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 22 | 19.163 |
| 6 | 16 | 武藤 英紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 22 | 20.418 |
| 7 | 0 | 峰尾 恭輔 | ENDLESS TAISAN PORSCE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 22 | 21.522 |
| 8 | 88 | 山内 英輝 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini GALLARDO GT3 | YH | 22 | 26.037 |
| 9 | 22 | 城内 政樹 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 22 | 26.794 |
| 10 | 5 | 山下 潤一郎 | ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 22 | 35.969 |
| 11 | 10 | 植田 正幸 | GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 22 | 39.908 |
| 12 | 31 | 嵯峨 宏紀 | Panasonic apr PRIUS GT
TOYOTA PRIUS | YH | 22 | 42.109 |
| 13 | 21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | ZENT Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | HK | 22 | 45.122 |
| 14 | 2 | 高橋 一穂 | ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 22 | 52.081 |
| 15 | 86 | 山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini GALLARDO GT3 | YH | 22 | 52.438 |
| 16 | 50 | 加納 政樹 | Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | 22 | 54.827 |
| 17 | 9 | 横幕 ゆぅ | NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 22 | 1'16.367 |
| 18 | 96 | 井上 恵一 | DIJON ﾜｺｰｽﾞ ｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3
CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 | YH | 21 | 1Lap |
| 19 | 35 | ｱﾚｯｸｽ･ﾊﾞﾝｶﾑ | NISMO ATHLETE GT-R GT3
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 20 | 2Laps |
| 20 | 30 | ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ | IWASAKI OGT Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 19 | 3Laps |
| ---- 以上規定周回数（15 Laps）完走 ---- |
| - | 61 | 佐々木 孝太 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | 13 | 9Laps |
| - | 4 | 片岡 龍也 | GSR 初音ﾐｸ BMW
BMW Motorsport Z4 GT3 | YH | 6 | 16Laps |
| - | 33 | 影山 正美 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | HK | 1 | 21Laps |
- Fastest Lap: CarNo.35 アレックス・バンカム（NISMO ATHLETE GT-R GT3） 1'38.438 (7/20) 166.875km/h
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/23) Qualfying Session Weather:Fine Course:Dry
2013 SUPER FORMULA JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | R1'22.718 | - | - | 198.59 |
| 2 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | R1'22.810 | 0.092 | 0.092 | 198.37 |
| 3 | 38 | 平手 晃平 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | R1'22.829 | 0.111 | 0.019 | 198.32 |
| 4 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | R1'22.870 | 0.152 | 0.041 | 198.22 |
| 5 | 20 | 松田 次生 | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | R1'22.914 | 0.196 | 0.044 | 198.12 |
| 6 | 1 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | R1'22.961 | 0.243 | 0.047 | 198.01 |
| 7 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | R1'23.035 | 0.317 | 0.074 | 197.83 |
| 8 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | R1'23.062 | 0.344 | 0.027 | 197.77 |
| 9 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | R1'23.086 | 0.368 | 0.024 | 197.71 |
| 10 | 40 | 伊沢 拓也 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | R1'23.164 | 0.446 | 0.078 | 197.52 |
| 11 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | R1'23.232 | 0.514 | 0.068 | 197.36 |
| 12 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | R1'23.334 | 0.616 | 0.102 | 197.12 |
| 13 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | R1'23.339 | 0.621 | 0.005 | 197.11 |
| 14 | 2 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | R1'23.472 | 0.754 | 0.133 | 196.79 |
| 15 | 3 | 安田 裕信 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | R1'23.845 | 1.127 | 0.373 | 195.92 |
| 16 | 11 | 中山 友貴 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 1'24.311 | 1.593 | 0.466 | 194.84 |
| 17 | 18 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ | KCMG | TOYOTA RV8K | 1'24.598 | 1.880 | 0.287 | 194.17 |
| 18 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RV8K | 1'24.679 | 1.961 | 0.081 | 193.99 |
| 19 | 15 | 佐藤 琢磨 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | 1'27.741 | 5.023 | 3.062 | 187.22 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'28.508 | 5.790 | 0.767 | 185.60 |
- シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'24.290）を更新しました。
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/23) Free Session Weather:Fine Course:Dry
2013 SUPER FORMULA JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 20 | 松田 次生 | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | R1'23.700 | - | - | 196.26 |
| 2 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | R1'23.942 | 0.242 | 0.242 | 195.69 |
| 3 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | R1'24.010 | 0.310 | 0.068 | 195.53 |
| 4 | 40 | 伊沢 拓也 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | R1'24.036 | 0.336 | 0.026 | 195.47 |
| 5 | 38 | 平手 晃平 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | R1'24.059 | 0.359 | 0.023 | 195.42 |
| 6 | 1 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | R1'24.067 | 0.367 | 0.008 | 195.40 |
| 7 | 8 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | R1'24.090 | 0.390 | 0.023 | 195.35 |
| 8 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | R1'24.205 | 0.505 | 0.115 | 195.08 |
| 9 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | R1'24.264 | 0.564 | 0.059 | 194.94 |
| 10 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | R1'24.280 | 0.580 | 0.016 | 194.91 |
| 11 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 1'24.299 | 0.599 | 0.019 | 194.86 |
| 12 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 1'24.415 | 0.715 | 0.116 | 194.60 |
| 13 | 2 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'24.505 | 0.805 | 0.090 | 194.39 |
| 14 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'24.578 | 0.878 | 0.073 | 194.22 |
| 15 | 3 | 安田 裕信 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 1'24.593 | 0.893 | 0.015 | 194.19 |
| 16 | 11 | 中山 友貴 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 1'24.847 | 1.147 | 0.254 | 193.60 |
| 17 | 15 | 佐藤 琢磨 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | 1'25.124 | 1.424 | 0.277 | 192.97 |
| 18 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RV8K | 1'25.320 | 1.620 | 0.196 | 192.53 |
| 19 | 18 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ | KCMG | TOYOTA RV8K | 1'25.424 | 1.724 | 0.104 | 192.30 |
- シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'24.290）上回りました。
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/23) GT500 Race 2 Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 6 | 大嶋 和也 | ENEOS SUSTINA SC430
LEXUS SC430 | BS | R1'30.701 | - | - | 181.109 |
| 2 | 38 | 平手 晃平 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'30.795 | 0.094 | 0.094 | 180.922 |
| 3 | 36 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'30.860 | 0.159 | 0.065 | 180.792 |
| 4 | 23 | 柳田 真孝 | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 1'30.874 | 0.173 | 0.014 | 180.765 |
| 5 | 100 | 伊沢 拓也 | RAYBRIG HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 1'30.911 | 0.210 | 0.037 | 180.691 |
| 6 | 39 | 石浦 宏明 | DENSO KOBELCO SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'31.036 | 0.335 | 0.125 | 180.443 |
| 7 | 12 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 1'31.055 | 0.354 | 0.019 | 180.405 |
| 8 | 37 | 伊藤 大輔 | KeePer TOM'S SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'31.278 | 0.577 | 0.223 | 179.965 |
| 9 | 17 | 金石 年弘 | KEIHIN HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 1'31.287 | 0.586 | 0.009 | 179.947 |
| 10 | 1 | 本山 哲 | REITO MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 1'31.364 | 0.663 | 0.077 | 179.795 |
| 11 | 18 | ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸ･ﾏｺｳﾞｨｯｷｨ | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010
HONDA HSV-010 GT | MI | 1'31.567 | 0.866 | 0.203 | 179.397 |
| 12 | 24 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 1'31.978 | 1.277 | 0.411 | 178.595 |
| 13 | 19 | 荒 聖治 | WedsSport ADVAN SC430
LEXUS SC430 | YH | 1'32.068 | 1.367 | 0.090 | 178.420 |
| 14 | 8 | ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ | ARTA HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 1'32.368 | 1.667 | 0.300 | 177.841 |
| 15 | 32 | 道上 龍 | Epson HSV-010
HONDA HSV-010 GT | DL | 1'33.055 | 2.354 | 0.687 | 176.528 |
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'30.730）を更新しました。
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/23) GT300 Race 2 Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 3 | 星野 一樹 | S Road NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | R1'36.736 | - | - | 169.811 |
| 2 | 55 | 高木 真一 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | R1'37.122 | 0.386 | 0.386 | 169.136 |
| 3 | 11 | 平中 克幸 | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 1'37.634 | 0.898 | 0.512 | 168.249 |
| 4 | 16 | 中山 友貴 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 1'37.646 | 0.910 | 0.012 | 168.228 |
| 5 | *35 | ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ | NISMO ATHLETE GT-R GT3
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'37.804 | 1.068 | 0.158 | 167.956 |
| 6 | 10 | 田中 哲也 | GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 1'37.873 | 1.137 | 0.069 | 167.838 |
| 7 | 2 | 加藤 寛規 | ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 1'37.900 | 1.164 | 0.027 | 167.792 |
| 8 | 4 | 谷口 信輝 | GSR 初音ﾐｸ BMW
BMW Motorsport Z4 GT3 | YH | 1'37.965 | 1.229 | 0.065 | 167.680 |
| 9 | 61 | 山野 哲也 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | 1'37.974 | 1.238 | 0.009 | 167.665 |
| 10 | 0 | 横溝 直輝 | ENDLESS TAISAN PORSCE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 1'38.119 | 1.383 | 0.145 | 167.417 |
| 11 | 62 | 黒澤 翼 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'38.528 | 1.792 | 0.409 | 166.722 |
| 12 | 50 | 安岡 秀徒 | Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | 1'38.608 | 1.872 | 0.080 | 166.587 |
| 13 | 30 | 岩崎 祐貴 | IWASAKI OGT Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'38.693 | 1.957 | 0.085 | 166.443 |
| 14 | 88 | 吉本 大樹 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini GALLARDO GT3 | YH | 1'38.745 | 2.009 | 0.052 | 166.356 |
| 15 | 33 | 藤井 誠暢 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | HK | 1'38.754 | 2.018 | 0.009 | 166.341 |
| 16 | 86 | 細川 慎弥 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini GALLARDO GT3 | YH | 1'38.887 | 2.151 | 0.133 | 166.117 |
| 17 | 9 | 密山 祥吾 | NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 1'39.059 | 2.323 | 0.172 | 165.828 |
| 18 | 22 | 和田 久 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'39.114 | 2.378 | 0.055 | 165.736 |
| 19 | 31 | 新田 守男 | Panasonic apr PRIUS GT
TOYOTA PRIUS | YH | 1'39.217 | 2.481 | 0.103 | 165.564 |
| 20 | 5 | 玉中 哲二 | ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'39.770 | 3.034 | 0.553 | 164.647 |
| 21 | 21 | 都筑 晶裕 | ZENT Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | HK | 1'40.258 | 3.522 | 0.488 | 163.845 |
| 22 | 48 | 高森 博士 | DIJON Racing IS GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'40.474 | 3.738 | 0.216 | 163.493 |
| 23 | 96 | 田中 勝輝 | DIJON ﾜｺｰｽﾞ ｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3
CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 | YH | 1'42.793 | 6.057 | 2.319 | 159.805 |
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'37.147）を更新しました。
- CarNo.35は、SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条2.（走路外走行）違反により、当該走行周回タイム削除のペナルティを科した。
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/23) GT500 Race 1 Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 18 | 山本 尚貴 | ｳｲﾀﾞｰ ﾓﾃﾞｭｰﾛ HSV-010
HONDA HSV-010 GT | MI | 1'30.835 | - | - | 180.842 |
| 2 | 100 | 小暮 卓史 | RAYBRIG HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 1'31.079 | 0.244 | 0.244 | 180.358 |
| 3 | 38 | 立川 祐路 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'31.252 | 0.417 | 0.173 | 180.016 |
| 4 | 36 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | PETRONAS TOM'S SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'31.372 | 0.537 | 0.120 | 179.779 |
| 5 | 17 | 塚越 広大 | KEIHIN HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 1'31.401 | 0.566 | 0.029 | 179.722 |
| 6 | 23 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R | MI | 1'31.426 | 0.591 | 0.025 | 179.673 |
| 7 | 39 | 脇阪 寿一 | DENSO KOBELCO SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'31.437 | 0.602 | 0.011 | 179.652 |
| 8 | 6 | 国本 雄資 | ENEOS SUSTINA SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'31.481 | 0.646 | 0.044 | 179.565 |
| 9 | 12 | 松田 次生 | ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R
NISSAN GT-R | BS | 1'31.545 | 0.710 | 0.064 | 179.440 |
| 10 | 24 | 安田 裕信 | D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R | YH | 1'31.752 | 0.917 | 0.207 | 179.035 |
| 11 | 1 | 関口 雄飛 | REITO MOLA GT-R
NISSAN GT-R | MI | 1'31.868 | 1.033 | 0.116 | 178.809 |
| 12 | 37 | ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KeePer TOM'S SC430
LEXUS SC430 | BS | 1'31.940 | 1.105 | 0.072 | 178.669 |
| 13 | 19 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ | WedsSport ADVAN SC430
LEXUS SC430 | YH | 1'32.282 | 1.447 | 0.342 | 178.007 |
| 14 | 8 | 松浦 孝亮 | ARTA HSV-010
HONDA HSV-010 GT | BS | 1'32.403 | 1.568 | 0.121 | 177.773 |
| 15 | 32 | 中嶋 大祐 | Epson HSV-010
HONDA HSV-010 GT | DL | 1'33.636 | 2.801 | 1.233 | 175.433 |
FUJI SPRINT CUP 2013 -RIJ- (2013/11/23) GT300 Race 1 Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2013 AUTOBACS SUPER GT JAF Grand Prix 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | No | Driver | Car
Maker Model | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 3 | 佐々木 大樹 | S Road NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | R1'37.147 | - | - | 169.092 |
| 2 | 11 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | R1'37.497 | 0.350 | 0.350 | 168.485 |
| 3 | 35 | ｱﾚｯｸｽ･ﾊﾞﾝｶﾑ | NISMO ATHLETE GT-R GT3
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | R1'37.502 | 0.355 | 0.005 | 168.477 |
| 4 | 55 | 小林 崇志 | ARTA CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | R1'37.665 | 0.518 | 0.163 | 168.195 |
| 5 | 61 | 佐々木 孝太 | SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 | MI | R1'37.862 | 0.715 | 0.197 | 167.857 |
| 6 | 16 | 武藤 英紀 | MUGEN CR-Z GT
HONDA CR-Z | BS | 1'37.965 | 0.818 | 0.103 | 167.680 |
| 7 | 0 | 峰尾 恭輔 | ENDLESS TAISAN PORSCE
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 1'38.100 | 0.953 | 0.135 | 167.450 |
| 8 | 48 | 千代 勝正 | DIJON Racing IS GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'38.122 | 0.975 | 0.022 | 167.412 |
| 9 | 62 | 黒澤 治樹 | LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'38.562 | 1.415 | 0.440 | 166.665 |
| 10 | 4 | 片岡 龍也 | GSR 初音ﾐｸ BMW
BMW Motorsport Z4 GT3 | YH | 1'38.750 | 1.603 | 0.188 | 166.347 |
| 11 | 10 | 植田 正幸 | GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | DL | 1'38.847 | 1.700 | 0.097 | 166.184 |
| 12 | 86 | 山西 康司 | ｸﾘｽﾀﾙｸﾛｺ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini GALLARDO GT3 | YH | 1'38.969 | 1.822 | 0.122 | 165.979 |
| 13 | 5 | 山下 潤一郎 | ﾏｯﾊGoGoGo車検 GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'38.977 | 1.830 | 0.008 | 165.966 |
| 14 | 88 | 山内 英輝 | ﾏﾈﾊﾟ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3
Lamborghini GALLARDO GT3 | YH | 1'39.013 | 1.866 | 0.036 | 165.905 |
| 15 | 2 | 高橋 一穂 | ｴｳﾞｧRT初号機ｱｯﾌﾟﾙMP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 | YH | 1'39.347 | 2.200 | 0.334 | 165.348 |
| 16 | 22 | 城内 政樹 | ｸﾞﾘｰﾝﾃｯｸ SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | YH | 1'39.513 | 2.366 | 0.166 | 165.072 |
| 17 | 30 | ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ | IWASAKI OGT Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 | YH | 1'39.588 | 2.441 | 0.075 | 164.948 |
| 18 | 33 | 影山 正美 | HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R | HK | 1'39.672 | 2.525 | 0.084 | 164.809 |
| 19 | 21 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ | ZENT Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra | HK | 1'39.755 | 2.608 | 0.083 | 164.671 |
| 20 | 31 | 嵯峨 宏紀 | Panasonic apr PRIUS GT
TOYOTA PRIUS | YH | 1'39.928 | 2.781 | 0.173 | 164.386 |
| 21 | 50 | 加納 政樹 | Exe Aston Martin
ASTON MARTIN V12 Vantage GT3 | YH | 1'40.193 | 3.046 | 0.265 | 163.952 |
| 22 | 9 | 横幕 ゆぅ | NAC攻殻機動隊ARISE DR ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911 GT3 R | YH | 1'41.949 | 4.802 | 1.756 | 161.128 |
| 23 | 96 | 井上 恵一 | DIJON ﾜｺｰｽﾞ ｴﾝﾄﾞﾚｽ Z06R GT3
CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 | YH | 1'42.056 | 4.909 | 0.107 | 160.959 |
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'37.892）を更新しました。
富士スプリントカップ実行委員会は20日、24日に予選・決勝の行われる「GOOD SMILE LEGEND CUP」に出場する4名のドライバーからのメッセージを発表した。
4名は、元祖日本一速い男、星野一義氏、Z使いの名手、柳田春人氏、日本人初のフルタイムF1ドライバー、中嶋悟氏、ブリヂストンのCMでもおなじみ「ガンさん」こと黒沢元治氏で、いずれも現役で活躍する息子とコンビを組む。
- 星野 一義氏（No.60 OTG MOTOR SPORTS）
-
GTAの服部尚貴さんから「是非ともレースをしてほしい」と誘われたので参加することにしました。親子の力を存分に見せつけるレースをしたいと思います。レース中は孤独なので、息子にはプロのレーシングドライバーとしての厳しさを教えました。運転技術は自分で習得するものです。今回は息子と協力し、精一杯レジェンドカップを盛り上げたいと思います。
《ペアドライバー：星野一樹選手 SUPER GT GT300 NDDP RACINGに在籍》
- 柳田 春人氏（No.80 OTG MOTOR SPORTS）
-
親子ペアでレースができる機会を作っていただき感謝しております。レースをするのが今から大変楽しみです。モータースポーツファン皆様のために、楽しんで走ります。ワンメイクのレースカーで、イコールコンディションでレースをするのが本当に楽しみです。
《ペアドライバー：柳田真孝選手 SUPER GT GT500 NISMO に在籍》
- 中嶋 悟氏（No.101 GAZOO Racing 86/BRZ Race）
-
親子ペアでレースをするのは、2003 年秋以来10 年ぶり2 度目です。スタートも含めて前半は息子に任せる作戦です。勝ち負けにこだわらずに、親子でレースをエンジョイしたいと思います。皆様の応援よろしくお願いします。
《ペアドライバー： 中嶋一貴選手 SUPER GT GT500 PETRONAS TOM'S 及びSUPER FORMULA PETRONAS TEAM TOM'S に在籍》
- 黒澤 元治氏（No.102 GAZOO Racing 86/BRZ Race）
-
富士スピードウェイでTOYOTA 86 のレースカーを走らせることが、今から楽しみです。市販車は試乗しましたが、レースカーは初めてで、しかもお客様の前でのレースは数十年ぶりです。現在は御殿場在住なので、地元代表として走りたいと思います。多くのモータースポーツファンの前で走るのを楽しみにしています。
《ペアドライバー：黒澤翼選手 SUPER GT GT300 LEON Racing に在籍》
【参戦ドライバー】 (11 月20 日時点)
| No | 86/BRZ Driver
Legend Driver | Car
Model | Team |
| 7 |
山野 直也
高橋 国光
| P. MU RACING 86
TOYOTA 86 | P. MU RACING TEAM |
| 11 |
吉本 明
黒澤 琢弥
| BRIDE ADVAN 86
TOYOTA 86 | TEAM BRIDE |
| 16 |
古場 博之
舘 信秀
| N中部ペトロナスK&GWM86
TOYOTA 86 | チームミッドレス |
| 17 |
羽根 幸浩
近藤 真彦
| スペックス・K-one 86
TOYOTA 86 | スペックス・K-one 86 |
| 34 |
松原 怜史
土屋 圭市
| オートバックスED86Moty
TOYOTA 86 | ARTA with GROW |
| 52 |
牧 智晴
長谷見 昌弘
| NUTECリミットN中部86
TOYOTA 86 | チームミッドレス |
| 55 |
森山 鉄也
津々見 友彦
| BRIDE ADVAN 86
TOYOTA 86 | TEAM BRIDE |
| 60 |
星野 一樹
星野 一義
| OTG GY 86
TOYOTA 86 | OTG MOTOR SPORTS |
| 61 |
山野 哲也
辰巳 英治
| SUBARU BRZ RA Racing
SUBARU BRZ | SUBARU BRZ RA Racing CHALLENGE TEAM |
| 69 |
長渕 蓮
見崎 清志
| ROCKSTAR86モデリスタ
TOYOTA 86 | LEXUS TEAM WEDSSPORT BANDOH |
| 70 |
石橋 義三
星野 薫
| 欧州車販売の外国屋86
TOYOTA 86 | TEAM GAIKOKUYA |
| 76 |
坂本 祐也
寺田 陽次郎
| 神奈川トヨタ☆DTEC86R
TOYOTA 86 | DTEC TEAM MASTER ONE |
| 80 |
柳田 真孝
柳田 春人
| OTG 86
TOYOTA 86 | OTG MOTOR SPORTS |
| 81 |
井上 貴志
鮒子田 寛
| まんさく自動車ルブロス86
TOYOTA 86 | まんさく自動車 |
| 82 |
谷口 信輝
片山 右京
| コウベトヨペット86
TOYOTA 86 | KOBE TOYOPET AREA86 RACING |
| 85 |
八講 めぐみ
影山 正彦(*)
| GREEN TEC 86R
TOYOTA 86 | TEAM Profi |
| 95 |
佐々木 敬規
桑島 正美
| ミッドレス86ライトニング
TOYOTA 86 | チームミッドレス |
| 96 |
黒岩 唯一
岡田 秀樹
| KUHL Racing GY86
TOYOTA 86 | TEAM BRIDE |
| 101 |
中嶋 一貴
中嶋 悟
| GAZOO Racing 86 1号車
TOYOTA 86 | GAZOO Racing 86/BRZ Race Team |
| 102 |
黒澤 翼
黒沢 元治
| GAZOO Racing 86 2号車
TOYOTA 86 | GAZOO Racing 86/BRZ Race Team |
| 123 |
松本 裕太
鈴木 恵一
| Netz富山Racing86
TOYOTA 86 | ネッツ富山レーシングクラブ |
| 557 |
大西 隆生
鈴木 亜久里
| オートバックスG7 86ポテンザ
TOYOTA 86 | ARTA with G-7 AUTOSERVICE |
| 773 |
塚本 奈々美
関谷 正徳
| KYOSHO JKB86
TOYOTA 86 | 塚本 奈々美 |
- 参戦するレジェンドドライバーのうち1 人が変更となり、岩城滉一氏から影山正彦氏となっています。
FUJI SPRINT CUP 実行委員会
11月9日（木）から17日（日）にかけて、中国特別区マカオの市街地特設コース、ギア・サーキットにて第60回マカオGPが開催された。
記念すべき60回目を迎えたマカオGPは、2つの週末に渡ってイベントが実施されたが、メインイベントの、F3世界一決定戦ともいえるF3レースは14日（木）から17日（日）にかけて行われた。
全長6.12kmのギア・サーキットは広く高速な海側と、狭くテクニカルな山側の２面性を持ち、市街地特設コース故にエスケープゾーンが全くないため、クラッシュも続出する難コース。
明日のトップドライバーを夢見る世界中のF3ドライバーが集まる同大会には、今年、全日本F3のチャンピオンを獲得した中山雄一（TOM'S）が参戦。車両規則により、今季全日本F3で使用しているものとは異なる、昨年まで使用していたTOYOTA TOM'S 1AZ-FEエンジンでの参戦となったが、昨年初のマカオGP参戦で21位に終わった中山の、2度目の挑戦での好成績に期待がかかった。
14日（木）は午前10時55分からの公式練習1回目に続き、午後2時40分から予選1回目というスケジュール。中山は公式練習走行では17番手と慎重なスタートを切り、続く予選1回目でも徐々にタイムを上げていったが、セッション終盤にクラッシュ。車両は大きなダメージを負ってしまった。
15日（金）午前11時からの公式練習2回目までに車両の修復は終わったものの、このセッションは26位。また、クラッシュによりエンジンを交換したため、土曜日の予選レースのグリッドは、10番手降格となってしまった。
午後3時からの予選2回目は、序盤から3回にわたりクラッシュでの赤旗が出される荒れたセッションに。中山は終盤タイムを上げていったがセッション20番手、前日の予選1回目との総合では21番手。グリッド降格により、翌日の予選レースは最後列からの追い上げを強いられることとなった。
16日（土）は午後2時から、日曜日の決勝グリッドを決定する予選レース（10周）が行われた。スタートでエンジンストールした車両に後続が突っ込み、1周目から早くもセーフティカーが導入される波乱の幕開けとなったが、27番手からスタートを切った中山は、スタート直後の混乱を切り抜け22位に浮上。その後2台をパスした中山は、脱落車両もあり、18位でフィニッシュした。
17日（日）の決勝レース（15周）は、午後3時半にスタート。このレースでも1周目に中団グループで多重クラッシュが発生。中山はこれをかわし、一気に12位までポジションを上げた。
1周目の多重クラッシュで導入されたセーフティカーランから4周目に再スタートが切られた後、数台にかわされ15位まで後退した中山だったが、最後は12位まで順位を上げてチェッカー。中山の2度目のマカオチャレンジは12位という結果に終わった。
トヨタモータースポーツニュース
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
“That’s motor racing”かみしめた、ほろ苦い初年度の幕引き。
2013年のSUPER GTシリーズは4月の開幕から8戦目。早いもので、いよいよ最終戦のもてぎラウンドとなりました。
11月に入ってすぐの三連休となったもてぎラウンドは、500、300両クラスともにシリーズチャンピオンをかけた激戦が予想され、エキサイティングなレースを期待する多くの観客が詰めかけました。チーム結成初年度のArnage Racingにとっても、手探りですすんできた2013年シリーズの総決算となるもてぎラウンドは、ようやくたどり着いた最終戦。チームは、前戦九州ラウンドでの奇跡的な表彰台を励みに、これまでいろいろなトラブルに見舞われながらも7戦中6戦完走という運の強さを味方につけてなんとか最終戦も完走して有終の美を飾りたいところ。メンテナンスも気合も、万全で臨んだレースとなりました。
November 2nd Qualifying
- 天候：曇り 路面状況はドライ
- 気温：Q1開始時20℃→終了時21℃ / 路面温度：開始時21℃→終了時22℃
- 入場者；14,500人
天気予報では晴れが予想されていた予選日は薄曇りで肌寒いコンディションでしたが、雨の心配はなく、予定通り午前9時から公式練習が行われました。Exe Aston Martinも安岡選手のドライブでコースに車両を送り出しました。安岡選手は4Lap目に1’51.491の好タイムを出し好調なところを見せましたが、5Lapを終えたところでドライバー交代のタイミングでスターターのトラブルに見舞われ、車両は走行時間の大半をピット作業に費やすことになりました。しかし終盤になってどうにか無事に修理を終え、加納選手に交代して予選に向けてタイムを計測することができました。
予選は相変わらずの曇り空のコンディションの中、定刻14時からスタート。Q2進出をはかるべく安岡選手がQ1にチャレンジしました。しかし最終戦だけあってタイトルとポイントを賭けたハイレベルなタイム争いはし烈を極め、上位チームは1分49秒台のタイムを刻むなかExe Aston Martinは1’50.440と苦戦。惜しくもQ2進出を逃しました。
なお300クラス予選の結果は下記のとおり。
- No.61 SUBARU BRZ R&D SPORTの山野哲也／佐々木孝太組のポールポジションは今季5度目で新記録となりました。
- P1 #61 SUBARU BRZ R&D SPORT 山野哲也 / 佐々木孝太
- P2 #11 GAINER DIXCEL SLS 平中 克幸 / ビヨン・ビルドハイム
- P3 #16 MUGEN CR-Z GT 武藤英樹 / 中山友貴
-
P17#50 Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / 安岡秀徒
November 3rd Race Day
- 天候：くもり 路面状況はドライ 気温：20度→21度 路面温度：26度→25度
- 入場者：30,000人
明け方に雨が降り、予選日の朝は霧。空模様が心配されましたが、フリー走行が始まる8時50分には霧も晴れはじめ、お天気の回復が見込まれました。予定通りにスタートしたフリー走行では安岡選手が順調な走りを見せ、交代した加納選手も車両の感触を確認することができました。
午前中のフリー走行での記録は4Lap目に安岡選手が出した1‘51.861がベストラップで、23台中13位の成績でした。
その後、ピットに戻ってきた車両にオイル漏れが発覚したため、12時20分のスタート進行までの間に、チームは急きょトラブル部位の修理を急ぎました。
決勝開始はいつもよりも30分早い13時30分、フォーメーションスタートで決勝がはじまります。チームは午前中に起きたトラブルを解決し、これまでと同じく安岡選手からレースをスタートさせました。ところがスタート直後の2Lap目3コーナー付近で右リアタイヤがパンク、車両はスピンしてコースアウトしました。安岡選手はなんとかコースに復帰し、自力でピットまで戻ることができたので、タイヤを交換して再び戦列に戻りました。問題なく走行を再開できるかに見えた直後、安岡選手からギアチェンジができなくなったとの無線が入り、チームは安岡選手をピットに戻してトラブルの解決に取り組みました。チームはファイナルラップの声を聞くまでなんとかレースに戻るべく手を尽くしました。しかし、万策尽き、レースは終了。車両をコースに戻すことはできず、わずか6Lapで無念にもリタイヤという結果になってしまいました。
これまでたくさんのご支援や応援を頂き、シーズン当初の目標である完走を以て最終戦に有終の美を飾ることがご恩返しと考え全力を出してきましたが、最後にリタイヤという残念なご報告となってしまったことをお詫び申し上げます。
- P1 #11 GAINER DIXCEL SLS 平中 克幸 / ビヨン・ビルドハイム
- P2 #16 MUGEN CR-Z GT 武藤英樹 / 中山友貴
- P3#61 SUBARU BRZ R&D SPORT 山野哲也 / 佐々木孝太
-
リタイヤ #50 Exe ASTON MARTIN 加納政樹 / 安岡秀徒
|
Round 1
|
4/6～4/7
|
岡山国際サーキット
|
20位完走
|
|
Round 2
|
4/28～4/29
|
富士スピードウェイ
|
リタイヤ
|
|
Round 3
|
6/15～6/16
|
セパンインターナショナルサーキット
|
20位完走
|
|
Round 4
|
7/27～7/28
|
スポーツランド菅生
|
14位完走
|
|
Round 5
|
8/17～8/18
|
鈴鹿サーキット
|
8位完走
|
|
Round 6
|
9/7～9/8
|
富士スピードウェイ
|
18位完走
|
|
Round 7
|
10/5～10/6
|
オートポリス
|
2位完走
|
|
Round 8
|
11/2～11/3
|
ツインリンクもてぎ
|
リタイヤ
|
Arnage Racingとして始まった2013年SUPER GTシリーズ、チーム結成初年度で、なにもかも手探りの状態のまま猪突猛進でシリーズを戦ってきましたが、ご支援くださる多くのスポンサー様のみなさま、ファンのみなさまのおかげで無事に一年を終えることが出来ました。終わってみれば危ない橋を渡りながらもシリーズ8戦中6戦を完走、ドライバーズポイントランキングでは19ポイントを獲得し15位、チームポイントランキングでは27ポイントを獲得して26チーム中13位という結果でシーズンを終えることが出来ました。この願ってもない成績は、一年を通して温かく見守ってくださったスポンサー、ファンのみなさまのおかげにほかならないと、チーム一同感謝の気持ちに堪えません。一年間ありがとうございました。
-
チーム代表 伊藤宗治
-
今回のレースウィークは、相変わらずのトラブル多発で、ずっとトラブルに追い回されているようなウィークでした。まあ、いつものように十分にトラブルを楽しんで完走はするつもりだったのですが、メカニックの健闘も虚しく残念な結果となってしまいました。応援して頂いているファンの皆さんやスポンサーの皆さんには申し訳なく思っています。あっという間の一年でしたが、振り返ると、チームを立ち上げたシーズン当初からよく「奇跡」という言葉を口にしたように思います。おかげさまでいろいろなことを乗り越えてシーズンを走破できたことは、まさに「奇跡」で、大変有難く、喜ばしく思っています。また、シーズンを通して「チーム一丸」という言葉も口にしてきました。Arnage Racingは、ほんとうに業界で一番小さいチームなんですけれども、一丸となったドライバーとチームのそばに、サポートしてくださるみなさんと応援してくださるみなさんがいてくださって、みんなが垣根を越えてさらに「一丸」となってレースを楽しむっていうひとつの理想形がここ一年で授かってきている気がします。そういう意味では、みなさんのおかげで存分に楽しめた一年であったと思います。現在のところ、来年のことは全くの白紙で何も決まっていない状態ではありますが、この楽しみをもっと続けていきたい気持ちでいっぱいです。本当に一年ありがとうございました。
-
ドライバー 加納政樹
-
シーズンの最終戦がトラブルによるリタイアとなったのは残念でしたが、練習、予選、決勝と少ない走行時間の中でもドライバーやクルマ、セッティングの課題が見つかり、価値ある経験が出来たと思います。シーズンを通じてチームメートの安岡くん、アルナージュのみなさん、応援してくださったファンのみなさんと一丸となって戦った実りあるシーズンでした。来シーズンのことはまだ決まっていませんが、チームメンバーのそれぞれがスキルアップして、より高いレベルで戦えたらいいなと思っています。JAF GPでは土曜日に走るので忙しくなると思いますが、最後にもう一度みんなでレースを楽しみたいと思います。
-
ドライバー 安岡秀徒
-
全戦完走を目標として掲げて走ったシーズンを2度目のリタイアという結果で終え、がっかりしています。加納さんにバトンを繋げなかったのも初めてで、申し訳なく思っています。予選までは流れが良くなかったのですが、日曜日はセッティング変更が功を奏し、好調でしたのでポイント圏内へ向けて追い上げられる自信をもってレースに臨んだのですが、思わぬところに落とし穴がありました。リアタイヤのパンクを初めて経験したのですが、加速中にバーストしなかったことは不幸中の幸いだったと思います。シリーズを13位で終われたことは、僕らにとっては金星を挙げたと言っても過言じゃないと思います。もっとたくさんポイントを取れたような気もしますし、逆によくこんなにたくさんポイントが取れたな、とも思います。シーズンを通じてというのはもちろん、一つ一つのレースの中にもアップダウンがあるような激動のシーズンでしたが、最終戦が終わってしまったと思うと寂しいです。毎レース共に全力で戦ったチームのみなさん、ヨコハマタイヤさん、そしてスポンサーとファンのみなさんに1年間ありがとうございましたと伝えたいです。みなさんに支えられて8レースを戦いきることが出来ました。最後にJAF GPが残っています。もてぎの悔しさをスプリントレースにぶつけ、気持ち良くシーズンを終えられたら、と思います。ドライバーが別々のレースを走るとはいえ、JAF GPもチームでより良い成績を目指して一丸となって戦いたいと思います。
一年間、応援ありがとうございました。富士スピードウェイ（静岡県）に於いて開催される特別戦は11月23日～24日です。最後まで応援よろしくお願いします。
- Official website: http://www.arnageracing.com/
- Facebook ファンページhttp://www.facebook.com/arnage.racing
- チームblog：http://ameblo.jp/arnage-racing/
ARNAGE RACING Press Release
株式会社D1コーポレーション（所在地:東京都新宿区、代表取締役社長:鈴木賢志）は、11月9日（土）～10（日）の2日間、「TOKYO DRIFT in ODAIBA」をお台場・特設コース（東京都江東区青海）で開催した。
今大会で6年連続の開催となったお台場大会。11月9日(土)のグランツーリスモD1グランプリシリーズ第6戦には6,406人、また翌10日(日)のエキジビションマッチ「2013 D1 ワールドチャンピオンズ」には6,691人の観衆が訪れ会場は賑わった。
9日(土)のシリーズ最終戦となる第6戦では午前中の単走決勝で、内海彰乃（RC926 with TOYO TIRES）が高い車速からマシンを鋭く振ってみせ100.12をマークし、昨年のお台場大会に続いて単走優勝2連覇を果たした。
また同日午後に行われた追走では、午前中単走優勝を決めた内海彰乃 vs シリーズランキングトップの川畑真人（Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS）が決勝で対戦。1本目、準決勝でマシンを破損させてしまった内海であったが、川畑のシフトミスでアドバンテージを獲得。しかし2本目、内海は本来の走りができずミスをしてしまい川畑が逆転勝ち。川畑が総合優勝を飾った。
さらに、混戦をみせていたシリーズ争いは、単走優勝・総合優勝とも川畑真人が制した。
10日(日)のエキジビションマッチ2013 D1ワールドチャンピオンズ「D1 Quick 24」では、日本の歴代チャンピオンや優勝経験者、今季の上位選手に加えて、タイ、インドネシア、ロシアのトップ選手が参戦しハイレベルな追走バトルが展開された。実力のある選手たちの戦いであったが、この日はクラッシュやマシントラブルで次々と敗退。そんな中、決勝には勝ち進んだのは、過去のお台場大会エキジビションで決勝進出率が高い、時田雅義 （GOODYEAR Racing ZEROCROWN with Bee ★ R） と 古口美範（Team BOSS ENDLESS with FALKEN）。1本目、時田はキレのあるいい走りをみせるも、古口がきれいに接近ドリフトを決めて古口がアドバンテージを獲得。続く2本目は先行の古口のインを時田が狙ったがプッシュしてしまい、2台ともクラッシュ。これにより古口の優勝が決まった。
～D1GPシリーズ第6戦～
【11月8日(金)天候:曇り 路面:ドライ】
■予選
予選トップは田中省己（TAKA Neostyle D-MAX with TOYO TIRES）
最終戦の舞台となったお台場特設コースは、右回りながら一度逆振りを入れてから審査席前へ飛び込むという新しいレイアウトで行われた。DOSSの得点で配点が大きいのは、振り出しの区間と、その次の審査席前への飛び込みの区間だ。しかしこの2つの区間とも高得点をマークするのは難しく苦戦する選手が多く見受けられた。さらに審判員による加減点は、鋭い振り返しや、振り返し後にいち早くアクセルを踏んで旋回していった選手には加点され、逆に審査席前でラインが小さくなったり、最初の振り返しで真っ直ぐに飛ばしてしまった選手は減点となった。
この日、練習ではいい走りをしていた熊久保信重（BEAST EYEチームオレンジ with YUKE'S）は1本目は得点が伸びす、2本目もスポンジバリアにテールを引っ掛けるというミスで敗退。また、高得点を獲得する走りを見つけられなかった谷口信輝（HKS）、2戦ぶりの登場となった野村謙（URAS BRIDE FALKEN DRIFT with BLITZ nichiei）もエンジン不調でまともにドリフトができず予選敗退となった。
2012年D1SLシリーズ2位だった寺町邦彦（GOODYEAR RACING with ORIGIN Labo.）は、予定していた本番車のトラブルで今回は2012年のD1SLマシンを持ち込み、予選を4位で通過した。ロシア選手権チャンピオンのチフチャン（Primring Russia）は、振り出しも減速、アクセルワークともにメリハリのある走りで3位通過を果たした。
そしてキレのある振り返しと大きな角度、そこからのアクセルワークなど、レベルの高い走りを見せて98.66をマークした田中省己（TAKA Neostyle D-MAX with TOYO TIRES）が予選トップ通過を果たした。
【11月9日(土)天候:曇り 路面:ドライ】
■単走決勝
内海彰乃（RC926 with TOYO TIRES）はお台場大会単走2連勝
本戦日の天候は曇り。気温は前日の予選日より低く、ややタイヤのグリップに気を使う状態だった。午前中に行われた単走決勝は、前日の予選を通過した8名と予選免除選手であるシリーズランキング上位16名の計24名が、3グループに分かれて出走した。
最初のCグループでは、 前日いい走りをしていた手塚強（GOODYEAR Racing BNR34 with Bee★R）がいきなりクラッシュし、織戸学（DRIVE M7 MAX ORIDO RACING）も 1本目にクラッシュして走行不能となり敗退した。しかし、前日予選をトップ通過した田中省己（TAKA Neostyle D-MAX with TOYO TIRES）は、この日も好調で、1本目に98.27を出し、このグループのトップに立つ。
次のグループでは内海彰乃（RC926 with TOYO TIRES）が高い車速から鋭い振りを見せ、アクセルを存分に踏み込みながらアウトいっぱいのラインをかけぬけて、100.12の高得点をマークした。 またインドネシアから参戦のアマンディオ（WEDRIFTEAM）は98点台後半を出すが、内海には及ばない。
そして、シリーズチャンピオン争いをする川畑真人（Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS）、末永直登（YUKE'Sチームオレンジ with BEAST EYE）、斎藤太吾（PHAT FIVE・SUNOCO・SIS-WORKS）らを含む Aグループの走行となった。その中で最初に走った斎藤は1本目にテールをヒット。2本目もキレのある走りができず、単走敗退。ここでチャンピオン争いから脱落する。ここまででランキング2位の末永（直）は1本目に堅実な走りで98点台をマークしてトーナメント進出を確実にする。同首位の川畑は1本目が95点台と芳しくなく、2本目に進入でアウトに流され、クラッシュしてしまうが、1本目の点数でかろうじてベスト16に入った。 これにより、昨年も最終戦お台場で勝利した内海が単走決勝を決め、お台場大会単走2連覇を果たした。
尚、単走シリーズチャンピオンは川畑が獲得した。
- 内海彰乃選手コメント
-
今回トラブルが多く、走りの組み立てが朝のウォーミングアップまでずれ込みましたが、 自分の思う攻めの走りが最後の最後にできました。1本目から意識して攻めたところ、いい点（100.12）が出たので、2本目は追走を意識した進入をし、98点台の得点が出ました。 追走に向けて「まずまず戦えるかな」というところで走りの組み立てが終わった感じでした。
■追走トーナメント
（天候:曇り 路面:ドライ） 川畑真人（Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS）
2013年シリーズチャンピオン決定! 総合優勝も獲得
午後に行われた追走トーナメント。ここまでシリーズランキング4位の佐久間達也（Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS） 、同5位の松川和也（Team UP GARAGE with DRoo-P）、同6位上野高広（TEAM VERTEX）、同7位日比野哲也（Team UP GARAGE with DRoo-P）、同8位横井昌志（D-MAX）までシリーズチャンピオンの可能性が残っていたが、ベスト16でランキング2位の末永直登（YUKE'Sチームオレンジwith BEAST EYE）が寺町邦彦（GOODYEAR RACING with ORIGIN Labo.）に勝った時点で、タイトル争いは末永（直）、川畑真人（Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS）の2人に絞られた。そして川畑も田中省己（TAKA Neostyle D-MAX with TOYO TIRES ）に勝ち、ベスト8に進出した。
ベスト8のアマンディオ（WEDRIFTEAM）vs チフチャン（Primring Russia）の海外選手対戦では、アマンディオを相手に猛烈な振り出しを見せたチフチャンだったが、審査区間の後半でスピンをしてしまいアドバンテージはとれず、敗退。また末永（直）、川畑はそれぞれベスト8でも勝利し、準決勝に進出した。
準決勝での末永（直）の対戦相手は午前中単走優勝の内海彰乃（RC926 with TOYO TIRES）だった。この日の内海のスピードは際立っていた。ベスト16、ベスト8で対戦した高橋邦明（GOODYEAR Racing with Kunny'z） も佐久間達也（Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS）もスピードで圧倒されていた。そして準決勝1本目、内海がハイスピードで先行し、末永（直）はインに飛び込むことができず、内海にアドバンテージ。そして2本目、内海は末永（直）に必死に追尾したが、末永（直）がハーフスピンから戻ってきたところで接触、内海が乗り上げる形になってジャンプ。内海は勝ったもののマシンを大きく破損させてしまう。
一方、川畑 vs アマンディオの対戦は、再戦で川畑がアマンディオをスピードで上まわり、勝利。この時点で川畑のシリーズチャンピオンが決まった。尚、3位決定戦は末永（直）がアマンディオのインをきっちり差して勝った。
決勝までに内海はなんとかマシンを修復し、走れる状態にはなったが、不具合は残っていた。内海先行の1本目は川畑が加速区間でシフトミスをし、内海にアドバンテージがついたものの、2本目は内海が川畑に接触してドリフトが大きく戻り、川畑が逆転勝ち。川畑はシリーズチャンピオンに続いてラウンド総合優勝も決めた。
- 第6戦総合優勝【川畑真人選手コメント】
-
ベスト16の田中（省）選手の対戦の時は「ちょっと嫌だな」という気持ちと、スタート前の緊張をなんとかほぐそうとしていました。負けるかもしれないという思いがありましたがここで負けた時点で終わりなので、勝てばその先楽になるかなという思いで、こらえました。決勝は、1本目にスタートでシフトミスをし、内海選手においていかれてしまったので、「これはやっちゃったなぁ」と思ったのですが、自分が先行の時ベストの走りができた上、内海選手のマシンの調子が悪いこともあって勝つことができました。最後まで諦めず走りきれた結果だなと思います。
- シリーズ総合優勝【川畑真人選手コメント】
-
前のシーズンはよくない状態で最後、シリーズ争いをして、このお台場で取りこぼしてしまったというとても悔いの残る年になってしまったので、今年は取りこぼしがないように一つ一つ大事に戦って行こうと心に決めて、やってきました。仲間の力を借りて、とにかく練習、練習の日々で、技術力を上げてきました。その中で今回シリーズチャピオンをとることができて、とにかく嬉しいです。 トーヨータイヤ様をはじめ、 たくさんのスポンサー企業様の応援もあり、なんとかここまでくることができました。またファンの皆様にも、とにかくいいものを見せたいという気持ちで走っていたのが伝わったのかなという思いもあり、最後優勝で締めくくることができて、とても満足しています。また来シーズンもいい走りができるように頑張って参りますので、 応援宜しくお願いします。ありがとうございました。
～2013 D1ワールドチャンピオンズ「D1 Quick 24」～
【11月10 日（日）天候:曇り 路面:ドライ】
相性のいいお台場特設会場で古口美範（Team BOSS ENDLESS with FALKEN））が勝利!
■ブロック戦
10日には日本の歴代チャンピオンや優勝経験者、今季の上位選手に加えて、タイ、インドネシア、ロシアのトップ選手が参加する追走主体のエキシビションマッチ 2013 D1 ワールドチャンピオンズ「D1 Quick 24」が開催された。
この競技は、ABC 3つのブロック6つのラダーに分かれて追走トーナメントを行い、その勝者は8名で行われる最終決戦「追走 Final8」に進出できる。また、ブロック追走で敗れた選手の中で単走による敗者復活DOSSバトルが行われ、その上位2名も追走Final8に進出できる。なお、織戸学（DRIVE M7 MAX ORIDO RACING）が前日のクラッシュにより出走できなくなったため、代わりに前日の上位選手として寺町邦彦（GOODYEAR RACING with ORIGIN Labo.）が出走した。
Aブロックのa-1トーナメントは、高橋邦明（GOODYEAR Racing with Kunny'z）との対決を破って勝ち上がった寺町を、川畑真人がスピードで圧倒し勝ち上がった。a-2トーナメントでは、日比野哲也（Team UP GARAGE with DRoo-P）との対戦でステアリング系にダメージを負っていた手塚強（GOODYEAR Racing BNR34 with Bee★R）が、上野高広（TEAM VERTEX）との決勝でガードレールに大クラッシュ。上野が勝ち上がった。
Bブロックのb-1トーナメントでは、タイのエス（WL）が末永直登（YUKE'S チームオレンジ with BEAST EYE）を、インドネシアのアマンディオ（WEDRIFTEAM）が内海彰乃（RC926 with TOYO TIRES）を倒して決勝で対決。アマンディオが低速区間でミスをしてエスが勝ち上がった。b-2トーナメントでは、エンジントラブルで松川和也（Team UP GARAGE with DRoo-P）が出走できず、野村謙（URAS BRIDE FALKEN DRIFT with BLITZ nichiei）が1回戦を不戦勝。決勝で熊久保信重（BEAST EYE チームオレンジ with YUKE'S）と対戦したが、熊久保が後追い時にミスをしたため野村が勝ち上がった。
Cブロックのc-1トーナメントではデー（PTT PERFORMA DRIFT TEAM）のクラッシュで勝った斎藤太吾（PHAT FIVE・SUNOCO・SIS-WORKS）と、今村陽一（nichiei エコバーン with FALKEN）のエンジントラブルによるリタイヤで不戦勝した時田雅義（GOODYEAR Racing ZEROCROWN with Bee★R）が対戦。斎藤は時田をプッシュしてしまい、時田が勝ち上がった。c-2トーナメントでは佐久間達也（Team TOYO TIRES DRIFT with GP SPORTS）のマシントラブルによるリタイヤで不戦勝した三木竜二（Guild AMW with LFW）と、末永正雄（RE 雨宮 SUNOCO with YOKOHAMA）を相手にきれいな追走を見せた古口美範（Team BOSS ENDLESS with FALKEN）が対戦。古口は三木を相手にマシンギリギリに迫る後追いを見せて勝ち上がった。
■敗者復活DOSSバトル
敗者復活DOSSバトルは、ブロック追走で敗退した選手たちがDOSSを使った単走審査で得点を争い、上位2名が「追走 Final8」に進出することができる。しかしブロック追走の敗者18名のうち、4名はマシンが出走不能なので、実質的に14名で争われた。
寺町、谷口信輝（HKS）、日比野らが95?97点という得点で争っていたところに、高い車速ときれいなライン、そしてアクセル全開度の高い完成された走りを見せたアマンディオが98.36をマークし、トップに立つ。
前日の第6戦単走優勝の内海はテールをスポンジバリアに引っ掛けてクラッシュしてしまい敗退。エンジン換装して登場した松川は振り出しでスピンをし、点数が出なかった。一方、綺麗な振りから、ラインをきっちりトレースした走りを見せた熊久保は97.76マークし、2位に入る。斎藤はすごい角度でマシンの振りを見せたが熊久保の点には及ばず、アマンディオが1位、熊久保が2位でFinal8追走進出を決めた。
■Final8追走
ベスト8ではアマンディオと川畑が対戦。1本目にアマンディオが接近ドリフトでアドバンテージをとると、川畑はそれ以上の接近ドリフトを試みたが、ヘアピンでアマンディオをプッシュしてしまいアマンディオの勝ちとなった。野村 vs 時田は、まだクルマが煮詰まっていない野村のミスで時田が勝った。上野 vs 熊久保は熊久保が振り出しでテールをヒットし敗北。上野が勝った。エス vs 古口は両者ミスがあったものの、より大きいミスをしたエスが敗れた。
準決勝の前、アマンディオはラジエターが破損し、液漏れを起こしたため出走できず、時田は不戦勝で決勝進出を決めた。上野 vs 古口の対決では、2本とも上野のラインが小さくなってしまい、 古口が勝った。なお3位決定戦もアマンディオは出走できなかったため、不戦勝で上野の3位が決まった。
決勝は時田 vs 古口。2人ともお台場でのエキジビションマッチで非常に決勝進出率が高いドライバーだ。 1 本目は時田が先行。時田はキレのあるいい走りを見せたが、古口がきれいにマシンを合わせドリフトを決めてアドバンテージを獲得する。2本目は古口が先行。時田も古口のインを狙うが、進入で古口をプッシュしてしまい、2台ともクラッシュ。これにより古口の優勝が決まった。
- 古口美範選手コメント
-
今年は開幕戦で優勝して前半はよかったのですが、その後エンジントラブルなどもあり、うまく走れない時期がありました。うちのチームは指示がすごく的確で、 その指示を自分が履き違えることが多かったので、そういうところを少なくしようと思って、 話し合い、 理解することに意識しました。 チームのほうも自分がわからないことがないように、わかりやすく説明してくれたので、 今回の優勝はチームのおかげですね。
D1コーポレーション
- GAINER DIXCEL SLS
- DRIVER: KATSUYUKI HIRANAKA / BJORN WIRDHEIM
- 予選:2位 決勝:優勝
- 予選入場者数:14,500人 決勝入場者数:30,000人
2013年11月2日(土曜日)
- 公式練習:9:00～10:50 気温:13度・路面温度:17度・天候:曇・路面状況:ドライ
- ノックアウトQ1:14:00～14:15 Bjorn Wirdheim 気温:13度・路面温度:17度・天候:曇・路面状況:ドライ
- ノックアウトQ2:14:40～14:52 平中 克幸 気温:16度・路面温度:19度・天候:曇・路面状況:ドライ
今年もシリーズ最終戦がツインリンクもてぎで開催された。 薄曇りの中、シリーズチャンピオンを獲るために全力で優勝を勝ち取りたい。練習走行はまず、平中克幸がコースへ。走行開始18分過ぎにコースオフ車両がグラベルに捕まり赤旗中断。まだまだ路面にラバーが乗らず、マシンセットはアンダーステアにもオーバーステアにもなる。もてぎはブレーキにも厳しいコース故に、ブレーキの効きもタイムに大きく関係してくる。予選シミュレーションを始めたときに再び赤旗中断。そんな中でも平中はトップタイムを記録。
車高などを調整し、Bjorn WIRDHEIMと交代。Bjornも高速コーナーでのアンダーを訴える。しかし300クラス専有時間になっても、平中の出したタイムは更新されることなく、さい先の良い走り出しになった。
午後からの予選もオンタイムで始まった。Q1を担当するのはBjorn。15分間ある予選時間を1発のアタックで決めるべく、開始から4分後にコースへ。コースへ出てすぐにNo.55CR-Zがグラベルに捕まり赤旗中断。予選が再開されるとBjornはすぐにコースへ。計測2周目に暫定トップに。しかし、すぐにNo.16CR-Zがタイム更新し2番手に。Bjornはタイヤを温存するためにそのままピットに戻りQ2進出を決めた。
Q2は平中が担当する。開始と同時にピットを離れていく。徐々にタイムを上げていき、計測3周目に1分48秒354で暫定トップに。しかしここでもすぐにNo.61BR-Zに抜かれてしまう。再びアタックを開始するが、セクター2でタイムは上がったものの、セクター3でダウン。アタックを終えてピットに戻ってくる。ポジションはフロントローを獲得し、明日は優勝してチャンピオンを獲得したい。
- 平中 克幸コメント
-
ポールポジション狙って取れなかった事は非常に悔しい気持ちがありますが、レース直前の性能調整を考えれば、僕らが出来ることは出来たと思うし、他のFIA勢との差は0.6秒くらいあるので、まだ良かったかなと思います。チャンピオンの行方はわかりませんが、明日は勝って1年を終われれば、良い結果もついてくるのではないかと思いたいですね。とりあえず勝つことに集中したいです。
- Bjorn Wirdheimコメント
-
今日はパーフェクトなパフォーマンスだった。テストのデータもあり、朝の練習走行でもマシンのバランスは良く、自分のドライビングも納得のいくものでした。1回目の予選を担当しましたが、2番手で終えました。Teamのパフォーマンスも良く、GT3のマシンの中でも一番速く、JAF-GT車両にも引けを取らなかった。明日はセカンドポジションからのスタートなので、良いパフォーマンスを見せます。
2013年11月3日(日曜日)
- フリー走行:8:50～9:20 気温:14度・路面温度:17度・天候:曇・路面状況:ドライ
- 決勝53周(51周):13:30～ 気温:20度・路面温度:26度・天候:曇・路面状況:ドライ
朝から霧が発生し、視界も白く被われた決勝日。徐々に霧も晴れ始めた頃に、最後の走行が30分行われた。平中が最後のチェック走行を行う。決勝を想定した走行は、1分51秒台をコンスタントに刻むことが出来、このセッションを3番手で終えることが出来た。続いて行われたサーキットサファリでは、Bjornが走行し、20分ほどの走行は終了した。
決勝スタートはBjornが担当。いつもより30分早く決勝レースがスタートした。ポジションを落とすことなく1周目を終える。前を行くのはNo.61ただ1台のみ。周回毎に差を詰め、5周目の90度コーナーでインをさしトップに浮上。そこからは、他車を寄せ付けないラップタイムで2番手をぐんぐんと引き離していく。タイヤのパフォーマンスも非常に良く、Bjornは22周目にベストタイムを更新する。
24周目に平中と交代するまでに、すでに2番手との差は53秒まで開き、優勝を盤石なものにしていた。ピット作業もパーフェクトにこなし、平中をコースへ送り出す。先にピット作業を終えていたNo.16との差はこの時30秒ほど。平中もハイペースで周回を重ねて、差も開いていく。ただ優勝しても、このままNo.16が2番手でチェッカーを受けてしまえば、GAINERのチャンピオン獲得も潰えてしまう。
2番手以降のバトルを期待するが、なかなかそういう展開にはならず、トップでチェッカーを受けることは出来たが、残念ながらチャンピオンは獲得することが出来なかった。
- 平中 克幸コメント
-
シリーズ最後のレースで勝ってチャンピオンを決めたかったのですが・・・。チャンピオンは獲得することは出来ませんでしたが、勝つことが出来たのでそれは良かったです。1年を締めくくる良いレースが出来たと思っています。勝ち方としてもブッチギリのレース展開で、GAINERの強さを見せつけることが出来ましたし、チームとダンロップタイヤの努力の結果だと思っています。チャンピオンは手の届くところにあっただけに残念でしたが、僕らに何かが足りなかったということだと思うので、努力を続けて次の機会があれば必ずチャンピオンを獲りたいと思っています。
- Bjorn Wirdheimコメント
-
ドライバーもチームパーフェクトなレースをしたと思います。ダンロップタイヤもレース中終始安定したパフォーマンスを発揮していました。本当に素晴らし週末になった。チャンピオンにはなれなかったけど、もてぎでは一番良いパフォーマンスを見せることが出来た。
Text & Photo: GAINER
- GAINER Rn-Sports DIXCEL SLS
- DRIVER: TETSUYA TANAKA / MASAYUKI UEDA
- 予選:11位 決勝:12位
- 予選入場者数:14,500人 決勝入場者数:30,000人
2013年11月2日(土曜日)
- 公式練習:9:00～10:50 気温:13度・路面温度:17度・天候:曇・路面状況:ドライ
- ノックアウトQ1:14:00～14:15 田中 哲也 気温:13度・路面温度:17度・天候:曇・路面状況:ドライ
- ノックアウトQ2:14:40～14:52 植田 正幸 気温:16度・路面温度:19度・天候:曇・路面状況:ドライ
今年もシリーズ最終戦がツインリンクもてぎで開催された。薄曇りの中、まず走り出しは田中哲也から。走り出しはやはり路面が余り良くなく、アンダーがかなりきついようだ。フロントの車高、リアウイングを調整しセットを進める。今回のもてぎはブレーキに厳しく、ブレーキも色々試してベストなものをチョイスする。しかし、セットがなかなか決まらずセットアップに時間を費やす。
植田正幸と交代したのは10時25分を過ぎた辺り。やはり若干の乗りにくさを訴えて、練習走行は終了した。
Q1は田中が担当する。オンタイムで予選は開始されたが、アタックは5分経過してからコースへ。しかしすぐにNo.55CR-Zがグラベルに捕まり赤旗中断。予選が再開されると田中はすぐにコースへ。徐々にタイムを上げていき、計測3周目に暫定3番手に躍り出る。続けてタイムアップをするが、No.16CR-Zにタイムを更新され4番手に。楽々Q2に駒を進めることが出来た。
Q2を担当するのは植田。植田も若干遅らせてコースへ。植田も周回毎にタイムアップを図るが、なかなか1分50秒の壁が破れない。しかし、アタックをしているジェントルマンドライバーの中ではトップタイムを計測。11番手で予選は終了した。
- 田中哲也コメント
-
朝のフリーでは車のバランスが非常に悪かったのですが、自分の予選アタック前にはきちんと車を仕上げてくれて、予選に臨めたのは良かったですね。明日のレースは11番手からのスタートになりますが、しぶとく走ればタイヤも良さそうなので期待できるんじゃないかと思います。
- 植田正幸コメント
-
今日はフリー走行から車のバランスが良くなくて、哲也さんにアジャストして貰って一応は乗りましたが、凄くアンダーステアが強く、曲がらない、止まらない症状がありました。予選は予選用にアジャストして良くなって、哲也さんはベストなタイムを出してくれたのですが、僕自身があと0.4秒縮めたかったですね。そうすれば、11号車を援護出来る位のポジションからスタート出来たと思うのですが、決勝は切り替えて頑張ります。
2013年11月3日(日曜日)
- フリー走行:8:50～9:20 気温:14度・路面温度:17度・天候:曇・路面状況:ドライ
- 決勝53周(51周):13:30～ 気温:20度・路面温度:26度・天候:曇・路面状況:ドライ
朝から霧が発生し、視界も白く被われた決勝日。徐々に霧も晴れ始めた頃に、最後のフリー走行が30分間行われた。田中が最終のチェック走行を行う。かなりバランスの悪さは改善されたようだが、思った様にタイムが伸びない。途中で植田と交代し、決勝セットの確認を行いこのセッションは終了した。
決勝スタートは田中が担当する。ポジションは変わらず淡々と周回を重ねる。やはりストレートの速いGT3車両が前にいると、抜きどころの少ないもてぎでは非常にストレスがたまる走行となる。田中もペースを上げられず悶々と前車との差を詰めているが抜くまでには至らない。
30周目でルーティーンのピットで植田と交代。全車ピット作業を終えた時点でのポジションは12番手。植田のペースも決して悪くはないのだが、やはり田中と同じように、ストレートの速いGT3を攻略できない。1秒以内まで差を詰めながら、ポジションアップを図れない。結局そのままの順位で最終戦はチェッカーを受けた。
- 田中哲也コメント
-
頑張ったのですがなかなか上手くいきませんでしたね。11号車もチャンピオン取れなく残念でした。シリーズ戦ではありませんが、残りのJAF-GPで頑張りたいと思います。
- 植田正幸コメント
-
車のバランスは昨日と違って悪くなく、プッシュも出来たのですが、Porscheは直線も速く抜くことが出来ず、ポイント圏内まで行くことが出来ませんでした。今年はもう少し上でチェッカーを受けるつもりでシーズンをスタートしたのですが、まだまだ勉強不足でした。また次回に向けて頑張ります。
- 福田洋介エンジニアコメント
-
今回の決勝は、終始ストレートの速いポルシェに抑えられたため、タイヤのパフォーマンスを発揮出来ずに終わった感じでした。抜ければ11号車のポイントをサポート出来るポジション迄上がれたと思いますが、相性が悪すぎました。JAF-GPは、まだ、性能調整が正式に決まってませんが、公平に近づく事を希望しつつ、今年のベストリザルトを目指します。
Text & Photo: GAINER
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
11月10、大分県日田市のオートポリスで、スーパー耐久シリーズ第７戦(最終戦)の決勝レースが開催された。午前中に予定されていたフリー走行は、濃霧によりキャンセルされて、昨年と同様に悪天候に悩まされる１日となった。
公式通知でいったんは出されたスケジュールがディレイとなり、13時40分にコースイン、14時からSCカー先導で最低５周のSCカーランでのスタート進行により行われることとなった。しかしながら、濃霧と雨はおさまらず、16時までのチェッカーで約50分にわたるSCカーランのレースとなった。
このため、スタート直後に各車は義務付けられたピットストップを済ませる作戦に出た。
残り時間が30分を切り、30周目となった段階でのトップ、玉中哲二／山野直也組（#555マッハGoGoGo車検GT-R）の山野直也と青木孝行／星野一樹／尾本直史組（#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-R）の星野一樹の争いが注目されていた。
ジリジリとその差を縮めた星野だったがバックマーカーに阻まれることもあり、1.7秒差で#555の玉中哲二／山野直也組が昨年と同様にスポット参戦ながらフェラーリからGT-Rにマシンを乗り換えてのＶ２を達成した。
GT3は谷口信輝選手がD1で不在ながらもメルビン・モー／ドミニク・アン組（#1 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3）がタイトルを獲得。
ST2クラスは大澤学／吉田寿博／松田晃司組（#59 STURM-MOTUL.EDインプレッサ）がPPを獲得し２ポイント差まで追い上げていたところ、見事に優勝を飾り逆転でのシリーズタイトルを手に入れた。これで、シリーズタイトルは全クラスのチャンピオンがようやく決定したこととなる。
ST3クラスは既にタイトルを決めている佐藤晋也／吉本大樹／脇阪薫一組（#80 PETRONAS TWS GS350）がクラス優勝。
ST4クラスはタイトルを手にしている植松忠雄／長野賢也組（#41 TRACY SPORTS ings S2000）が２位、チームメイトの井入宏之／平峰一貴／サーブジット・シン組（#40 車買取りHERO'S S2000）がクラス優勝。
ST5クラスもシリーズタイトルを手にしている奥村浩一／古宮正信／恩塚将一組（#19 BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ）が最終戦を制した。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
スーパー耐久シリーズ第6戦 -RIJ- (2013/11/10) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2013 Super Taikyu Series Round 7 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Class | Cls
Pos | Car
Model | Driver | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 555 | GT3 | 1 | ﾏｯﾊ GOGOGO 車検 GT-R
NISSAN GT-R R35 | 玉中 哲二
山野 直也 | 43 | 2:01'44.114 |
| 2 | 81 | GT3 | 2 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R
NISSAN GT-R R35 | 青木 孝行
星野 一樹
尾本 直史 | 43 | 1.775 |
| 3 | 28 | GT3 | 3 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 片岡 龍也
ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ
ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ | 43 | 48.955 |
| 4 | 32 | GT3 | 4 | KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R
PORSCHE 911GT-3R 997 | 飯田 太陽
高木 真一 | 43 | 49.773 |
| 5 | 1 | GT3 | 5 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ
ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ | 43 | 51.601 |
| 6 | 16 | GT3 | 6 | muta TRIGGERS BMW
BMW Z4 GT3 E89 | 西田 裕正
横溝 直輝
密山 祥吾 | 43 | 1'41.915 |
| 7 | 8 | GT3 | 7 | もり山 R8 LMS ultra からあげ
Audi R8-LMS ultra | 湯澤 翔平
荒 聖治
富田 竜一郎 | 42 | 1Lap |
| 8 | 59 | ST-2 | 1 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB | 大澤 学
吉田 寿博
松田 晃司 | 42 | 1Lap |
| 9 | 6 | ST-2 | 2 | 新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 冨桝 朋広
菊地 靖 | 42 | 1Lap |
| 10 | 20 | ST-2 | 3 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 大橋 正澄
阪口 良平
松本 武士 | 42 | 1Lap |
| 11 | 80 | ST-3 | 1 | PETRONAS TWS GS350
TOYOTA GS350 DBA-GRS191 | 佐藤 晋也
吉本 大樹
脇阪 薫一 | 41 | 2Laps |
| 12 | 14 | ST-3 | 2 | 岡部自動車KYOSHIN計測Z33
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 小松 一臣
杉林 健一
増田 芳信 | 41 | 2Laps |
| 13 | 15 | ST-3 | 3 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 長島 正明
田中 徹
田中 哲也 | 41 | 2Laps |
| 14 | 34 | ST-3 | 4 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 佐々木 雅弘
峰尾 恭輔
下垣 和也 | 41 | 2Laps |
| 15 | 505 | ST-2 | 4 | GRG RACING ﾗﾝｻｰ EVO X
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | 田ヶ原 章蔵
奥村 佳之
藤原 能成 | 41 | 2Laps |
| 16 | 40 | ST-4 | 1 | 車買取り HERO'S S2000
HONDA S2000 AP-1 | 井入 宏之
平峰 一貴
ｻｰﾌﾞｼﾞｯﾄ･ｼﾝ | 41 | 2Laps |
| 17 | 5 | ST-3 | 5 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 今村 大輔
安宅 徳光
白井 剛 | 41 | 2Laps |
| 18 | 41 | ST-4 | 2 | TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 AP-1 | 植松 忠雄
長野 賢也 | 41 | 2Laps |
| 19 | 38 | ST-3 | 6 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 藤田 竜樹
植田 正幸
川口 正敬 | 41 | 2Laps |
| 20 | 52 | ST-4 | 3 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo
TOYOTA 86 ZN6 | 番場 琢
服部 尚貴
平沼 貴之 | 41 | 2Laps |
| 21 | 333 | ST-4 | 4 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2
HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2 | 北川 剛
野間 一
藤田 弘幸 | 41 | 2Laps |
| 22 | 13 | ST-4 | 5 | ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA
TOYOTA 86 DBA-ZN6 | ﾀｶﾓﾘ 博士
村田 信博 | 41 | 2Laps |
| 23 | 30 | ST-2 | 5 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 成澤 正人
青木 拓磨
ｶﾙﾛｽ 本田 | 41 | 2Laps |
| 24 | 58 | ST-4 | 6 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE R DC5 | 小林 康一
木下 淳 | 41 | 2Laps |
| 25 | 95 | ST-4 | 7 | ﾘｼﾞｶﾗS2000
HONDA S2000 AP-1 | 松井 猛敏
中島 保典
たしろ じゅん | 41 | 2Laps |
| 26 | 116 | ST-4 | 8 | W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣
HONDA S2000 AP-1 | 吉田 靖之
杉原 直弥
関谷 慶 | 41 | 2Laps |
| 27 | *48 | ST-4 | 9 | DIJON IS WAKO'S ED DC5
HONDA INTEGRA DC5 | 鶴田 和弥
太田 侑弥
井上 恵一 | 41 | 2Laps |
| 28 | 35 | ST-3 | 7 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 小泉 和寛
前嶋 秀司
長谷川 伸司 | 40 | 3Laps |
| 29 | 18 | ST-4 | 10 | ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86
TOYOTA 86 ZN6 | 浅野 武夫
中島 佑弥
西村 和則 | 40 | 3Laps |
| 30 | 19 | ST-5 | 1 | BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ
HONDA FIT RS GE8 | 奥村 浩一
古宮 正信
恩塚 将一 | 40 | 3Laps |
| 31 | 49 | ST-4 | 11 | ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 福山 英朗
檜井 保孝
大文字 賢浩 | 40 | 3Laps |
| 32 | 93 | ST-4 | 12 | SKR ENGINEERING S2000
HONDA S2000 AP-1 | 浜野 彰彦
中村 嘉宏
鈴木 優 | 40 | 3Laps |
| 33 | 99 | ST-5 | 2 | RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 平井 隆一
濱口 亮
野村 浩史 | 39 | 4Laps |
| 34 | 602 | ST-5 | 3 | PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS NCP91 | 岩月 邦博
今岡 達哉
萩森 翼 | 39 | 4Laps |
| 35 | 36 | ST-5 | 4 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 後藤 比東至
井尻 薫
木村 正治 | 39 | 4Laps |
| 36 | 17 | ST-5 | 5 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 野上 敏彦
小原 健一
野上 達也 | 39 | 4Laps |
| 37 | 26 | ST-5 | 6 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 江原 弘美
咲川 めり
渋谷 崇 | 38 | 5Laps |
| 38 | 39 | ST-3 | 8 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 兵藤 信一
佐々木 孝太
東 徹次郎 | 38 | 5Laps |
| 39 | 31 | ST-2 | 6 | C-WEST ☆ CyBer ･････ｴﾎﾞX
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | 中川 あや
大塚 隆一郎 | 38 | 5Laps |
| ---- 以上規定周回数完走 ---- |
| - | 7 | ST-2 | - | 新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 神子島 みか
遠藤 浩二
白坂 卓也 | 24 | 19Laps |
| - | 86 | ST-4 | - | GAZOO Racing TOYOTA 86
TOYOTA 86 ZN6 | 影山 正彦
井口 卓人 | 18 | 25Laps |
| - | 55 | ST-5 | - | ﾒﾋﾞｳｽﾘﾝｸﾞﾚｰｼﾝｸﾞ Vitz
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 加藤 芳皓
塚田 利郎
横尾 優一 | 3 | 40Laps |
- CarNo.48は、公式通知No.19④違反により1分50秒を加算した。
- コース：鈴鹿サーキット （5.807km）
- 予選：11月9日（土）雨：ウェット
- 決勝：11月10日（日）曇後雨：セミウェット／ドライ／ウェット
最終戦第2レースを制し今季2勝目を挙げた中嶋一貴
スーパーフォーミュラの2013年最終戦となる第7戦が11月9日（土）、10日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。
スーパーフォーミュラの名称になって初年度、そして現行のSF13とRV8Kエンジンによる最後のシーズンも最終戦を迎えた。今季のスーパーフォーミュラはアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）とロイック・デュバル（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）の2名の外国人ドライバーが圧倒的な強さを見せており、ランキング1－2につけているが、この2名は同じ週末に中国で開催される世界耐久選手権（WEC）に出場するため、今大会を欠場、チャンピオンはライバルの結果次第となる。
この欠場する2名の代わりに、開幕戦以来のスポット参戦となるジェームス・ロシター（PETRONAS TEAM TOM'S）とアンドレア・カルダレッリ（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）が出場した。
今大会は、今季唯一の2レース制。予選はノックアウト方式だが、Q1の結果でレース1のグリッドが決定、Q2、Q3を経た最終結果がレース2のグリッドとなる。レース1は20周、レース2は28周で行われるが、レース2のみタイヤ交換の義務が課せられる。
◆予選◆
9日（土）空は雲に覆われているもののドライコンディションで午後2時にQ1（20分間）がスタート。松田次生（Lenovo TEAM IMPUL）とジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Lenovo TEAM IMPUL）のインパル勢が好タイムをマークし上位に躍り出たが、終盤これを国本 雄資（P.MU/CERUMO・INGING）が上回り、国本はレース1のトヨタエンジン勢では最上位となる2列目4番手グリッドを獲得。松田、オリベイラが5，6番手、逆転ランキング2位を狙う中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）が7番手で続いた。
午後2時半に開始されたQ2（7分間）でも国本がトヨタ勢最上位の3番手につける好走。一方で、今大会スポット参戦のロシターとカルダレッリはQ2へは進出したもののタイムを伸ばすことが出来ず10番手、12番手でQ3進出はならず。Q1で好タイムをマークした松田も、Q2ではそのタイムに届かず11番手、平川亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）も13番手でQ2敗退となった。
最終Q3は午後2時47分から7分間で行われた。セッション終盤に各車がアタックを開始したところで、好調だった国本がコースアウト。そのまま車両を停め、セッションは赤旗中断、残り3分での再開となった。
再開後は最後の1周のみのアタックとなったが、トヨタ勢はタイムを伸ばせず、中断前にトップタイムをマークしたオリベイラが、最後に逆転を許したが前列2番手グリッド。中嶋一貴が5番手、平手晃平（P.MU/CERUMO・INGING）が7番手、国本は8番手でレース2のスタートを切ることとなった。
◆決勝レース1◆
10日（日）は朝から雨となり、レース1（20分）は午前10時20分にウェットコンディションでスタートが切られた。
グリッド2列目以降は前走車の水煙で前が見えないような状況でのスタートとなる中、ポジション争いの中でコースオフした国本がバランスを崩し、中嶋一貴らと接触。カルダレッリも含む4台がスタート直後の1コーナーでコースオフしレースを終えるという、波乱のスタートとなった。
上位争いで1台脱落したことで、松田をかわしたオリベイラが3位に浮上。これに松田、9番手から混乱に巻き込まれず抜け出した平手が続いた。
その後方では、11番手スタートの平川が猛烈な追い上げを見せ、終盤にはファステストタイムをマークしながらポジションアップ。
上位勢はその後順位の変動は無く、オリベイラが3位表彰台。松田が4位、平手が5位、平手のすぐ後まで迫った平川だったが及ばず6位。7位にロシター、8位に安田 裕信（KONDO RACING）が入りポイント獲得を果たした。
今レースを終えた時点で、PETRONAS TEAM TOM'Sが2年ぶりとなるチームタイトルを決定した。
◆決勝レース2◆
レース1の後に雨は止んだが、完全には路面は乾いていないという難しい状況で、午後2時半にレース2（28周）がスタート。スリックでスタートしてもタイヤ交換義務があるため、上位勢はウェット、中団グループ以降がスリックでのギャンブルに出た。
スタートでは濡れているイン側最前列のオリベイラが遅れ、4位に後退。5番手グリッドからスタートで3位へとジャンプアップした中嶋一貴はスプーンコーナーでコースオフ。しかし、この2台は1周目終了と同時にピットへ向かい、スリックタイヤへと交換した。
翌周以降他車も次々にピットへ向かいタイヤを交換。先にピットインを終えたオリベイラと中嶋は、前にいたライバルをかわし、スリックでスタートしピットに入っていない車両を除く、事実上の首位争いを展開することとなった。
11、12周目にはスリックスタートの平川とロシターがピットへ。これで首位に立った平手も20周目にピットでタイヤ交換を行い、オリベイラが首位に浮上、中嶋一貴が2位で追った。
ドライバーズチャンピオン争いは、欠場したロッテラーを追う山本 尚貴（TEAM無限）が両レースポールポジションとレース1優勝で、このレース2は3位以上に入れば逆転という状況。この時点で3位を走る国本はタイヤ交換をせねばならず、山本を追う後続とのバトルに注目が集まった。
残り6周というところで首位を行くオリベイラが突然ペースダウン。中嶋がこれをかわして首位に立った。ミッショントラブルに見舞われ、ペースの落ちたオリベイラだったが、3位との差は大きく、そのまま逃げ切れるかと思われた。
しかし、終盤降り始めた雨が、残り2周で急に強くなり、これに足をすくわれたオリベイラがデグナーコーナーでコースアウトを喫し、クラッシュ。
国本はファイナルラップを前にピットイン。しかし、他の車両も強い雨で非常に滑りやすくなった状況でのファイナルラップ争いとなった。
各車大きくペースダウンする中、中嶋一貴がトップで逃げ切り、今季2勝目で有終の美を飾った。
その後方では、滑りやすい路面の中で一人ペースを上げた平川が、カルダレッリをかわし4位に上がると、前を行く山本を猛追。接触寸前のテール・トゥ・ノーズでのバトルを繰り広げた。
互いに雨に足を取られながらの、ぎりぎりの争いが最終コーナーのシケインまで続いたが、追い上げは僅かに届かず、平川は4位でチェッカー。それでも今季スーパーフォーミュラにデビューしたルーキーの平川にとっては、自身最高位でのフィニッシュ、今大会の2レース共にファステストラップという好結果でシーズンを締めくくることとなった。
ドライバーズランキングでは、山本が3位に入ったため、ロッテラーは同ポイントながら1大会最多獲得ポイントで及ばず、惜しくもタイトル獲得はならなかった。
- レース1 3位：Lenovo TEAM IMPUL 19号車 ドライバー ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ：
-
雨のためにスタートから2周目ぐらいまでは視界が非常に悪く、難しいコンディションでとてもタフなレースだった。そんな状況だったので、スタートで松田選手と国本選手をパス出来たのは良かったし、そこからは自分のペースで走れた。しかし、コース前半でオーバーステア気味だったのであれ以上のプッシュは難しく、前にいた中嶋大祐選手を抜くまでには至らなかった。とはいえ、久々に表彰台に立てたことは嬉しく思う。
- レース2 優勝：PETRONAS TEAM TOM'S 1号車 ドライバー 中嶋一貴：
-
チームメイトであるアンドレ（ロッテラー）のドライバーズチャンピオン獲得が叶わず、チームとして残念な部分もあるが、昨日の予選と今日のレースを戦いきって、僕自身はレース2で勝てたし、チームチャンピオンを名乗る資格は十分にあるのではないかと思う。終盤に争っていたオリベイラ選手がトラブルでいなくなっての勝利ということで、あまり素直に喜べるレース展開ではないが、今週末は昨年同様、非常に厳しい状況だったので、勝てたことは素直に喜びたい。この車両とエンジンでは、鈴鹿では苦戦してきた印象があったが、結果として今回は勝つことが出来たし、来年からの新しいSF14ではそれを払拭できればと思っている。
トヨタモータースポーツニュース
スーパーフォーミュラ第7戦 -RIJ- (2013/11/10) Race 2 Weather:Cloudy Course:Wet-Dry
2013 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
| P | No | Driver | Team | Engine | Lap | Time /
Behind |
| 1 | 1 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 28 | 50'24.755 |
| 2 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 28 | 20.603 |
| 3 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | 28 | 21.725 |
| 4 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | 28 | 22.263 |
| 5 | 8 | ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | 28 | 23.356 |
| 6 | 2 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 28 | 29.130 |
| 7 | 38 | 平手 晃平 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 28 | 1'10.346 |
| 8 | 15 | 佐藤 琢磨 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | 28 | 1'12.541 |
| 9 | 40 | 伊沢 拓也 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | 28 | 1'16.478 |
| 10 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | 28 | 1'18.478 |
| 11 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 28 | 1'22.523 |
| 12 | 11 | 中山 友貴 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 28 | 1'24.308 |
| 13 | 3 | 安田 裕信 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 28 | 1'41.220 |
| 14 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RV8K | 27 | 1Lap |
| 15 | *39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 27 | 1Lap |
| 16 | *20 | 松田 次生 | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 27 | 1Lap |
| 17 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 26 | 2Laps |
| 18 | 18 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ | KCMG | TOYOTA RV8K | 26 | 2Laps |
| -------- 以上規定周回（25 Laps）完走 -------- |
| - | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 23 | 5Laps |
- シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
- Fastest Lap: CarNo.7 平川 亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans） 1'42.705 (21/28) 203.55km/h
- CarNo.20は、2013年全日本選手権スーパーフォーミュラ統一規則第28条11.（ピットレーンの速度違反）によりドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.20は、2013年全日本選手権スーパーフォーミュラ統一規則第28条12.（危険なドライブ行為）により競技結果に40秒加算、およびペナルティポイント1点を科す。
- CarNo.39は、2013年全日本選手権スーパーフォーミュラ統一規則第23条14.（自動計測装置取付違反）により、競技結果より1周減算した。
スーパーフォーミュラ第7戦 -RIJ- (2013/11/10) Race 1 Weather:Rainy Course:Wet
2013 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
| P | No | Driver | Team | Engine | Lap | Time /
Behind |
| 1 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | 20 | 38'52.509 |
| 2 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 20 | 8.608 |
| 3 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 20 | 10.877 |
| 4 | 20 | 松田 次生 | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 20 | 11.958 |
| 5 | 38 | 平手 晃平 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 20 | 14.906 |
| 6 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | 20 | 15.596 |
| 7 | 2 | ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 20 | 37.699 |
| 8 | 3 | 安田 裕信 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 20 | 38.690 |
| 9 | 15 | 佐藤 琢磨 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | 20 | 39.435 |
| 10 | 40 | 伊沢 拓也 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | 20 | 45.131 |
| 11 | 11 | 中山 友貴 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 20 | 46.395 |
| 12 | 41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | 20 | 47.908 |
| 13 | 18 | ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ | KCMG | TOYOTA RV8K | 20 | 1'04.706 |
| 14 | 62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | TOYOTA RV8K | 20 | 1'15.172 |
| -------- 以上規定周回（18 Laps）完走 -------- |
| - | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 12 | 8Laps |
| - | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 0 | 20Laps |
| - | 1 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 0 | 20Laps |
| - | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | HONDA HR12E | 0 | 20Laps |
| - | 8 | ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | TOYOTA RV8K | 0 | 20Laps |
- シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
- Fastest Lap: CarNo.7 平川 亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans） 1'54.078 (17/20) 183.25km/h
Super Formula Round 7 -RIJ- (2013/11/10) Race Results Weather:Rainy Course:Wet
Formula Challenge Japan Round 12 鈴鹿サーキット 5.807 km
| Pos | No | Driver | Car | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 1 | 山下 健太 | FTRS FCJ | 16 | 36'49.294 |
| 2 | 5 | 石川 京侍 | HFDP/SRSスカラシップ/コチラR | 16 | 5.400 |
| 3 | 4 | 高橋 翼 | HFDP/SRSスカラシップ/コチラR | 16 | 10.501 |
| 4 | 2 | 根本 悠生 | 東京トヨペット FTRS | 16 | 17.858 |
| 5 | 11 | 坪井 翔 | FTRS スカラシップ FCJ | 16 | 25.686 |
| 6 | 6 | 三笠 雄一 | 石焼ら～めん火山FTRSFCJ | 16 | 37.979 |
| 7 | 14 | 藤波 清斗 | NDDP FCJ | 16 | 50.340 |
| 8 | 3 | 篠谷 大幹 | FTRSスカラシップFCJ | 16 | 50.816 |
| 9 | 16 | 柴田 隆之介 | HondaCars三重北 TeamSBT | 16 | 52.322 |
| 10 | 17 | 久保 凛太郎 | ROBOTルボーセレーシングアカデミー | 16 | 55.613 |
| 11 | 10 | 三浦 愛 | EXEDY | 16 | 1'04.153 |
| 12 | 9 | 道見 ショーン 真也 | FTRS スカラシップ SMR | 16 | 1'11.873 |
| 13 | 12 | 今井 拓馬 | HFDP/SRSスカラシップ/コチラR | 16 | 1'12.071 |
| 14 | 18 | 浅原 悠貴 | B-MAX/CMインダストリー | 15 | 1 Lap |
| ---- 以上規定周回数 ( 14 Laps ) 完走 ---- |
| - | 13 | 林 周平 | ひつまぶし備長&お好み焼道とん堀FTRS | 6 | 10 Laps |
- Fastest Lap: CarNo.4 高橋 翼（HFDP/SRSスカラシップ/コチラR） 2'17.258 (13/16) 152.31km/h
- 2013年フォーミュラジャパン・統一規則第27条17.1)（スタートディレイ）により、レース距離を16周とした。
11月9日、大分県日田市のオートポリスで、スーパー耐久シリーズ第７戦(最終戦)が開催された。午前中のフリー走行では、#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-Rが好調な滑り出しをみせて１分48秒293のトップタイムをマークした。
それからちょうど２時間のインターバルで午後２時から公式予選が行われた。
曇り空のドライコンディションで、14時から1グループ(GT3、ST2,3クラス)と2グループ(ST4,5クラス)それぞれ15分間ずつでAドライバー予選が行われた。今回はST1クラスは出走がなく不成立となってしまった。
注目のGT3クラスには、GT-R、BMWに加えてポルシェと計７台が参加。昨年の覇者で地元の玉中哲二の擁する#555マッハGoGoGo車検GT-Rが朝のフリー走行でも48秒499と２番手のタイムをマーク。マシンは昨年のフェラーリからGT-Rにスイッチしているが、注目したい１台だ。
Ａドライバーの予選では#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-Rが青木孝行のアタックで１分48秒349のコースレコードでトップタイムをマーク！ ２番手に#28 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3の片岡龍也が48秒784と僅差のラップタイムで２番手につける。
ST2クラスは#59 STURM-MOTUL.EDインプレッサの大澤学が2分00秒141、ST3クラスは#34 assetテクノZ34の佐々木雅弘が00秒707、ST4クラスは#95リジカラS2000の松井猛敏が03秒183、ST5クラスは#19BRP☆HYPERECUC72制動屋J’Sフィットの奥村浩一が13秒086とそれぞれ各クラスのトップタイムをマークした。
14時45分から再び15分ずつのBドライバー予選が行われた。
スーパー耐久シリーズでは、この２つのAB両ドライバーのタイムを合算してグリッドをきめる予選方式がとられており、結果はここで１分47秒983のレコードラップをマークした#81星野一樹がトータルで3分36秒332でPP！
Ｂドライバーのトップタイムは#555山野直也の47秒089だったが、惜しくもグリッドは２番手となった。
総合３位には#28 BMWZ4が入り、#1 BMWZ4は４位となった。
総合8位にはST2クラスのトップ#59 STURM-MOTUL.EDインプレッサが、総合11位にST3クラスのトップ#38 TRACY SPORTS IS350が入った。
、総合21位にST4クラスのトップ#40 車買取りHERO’S S2000が入った。
そして総合33位にはST5クラスの#19 BRP☆HYPER ECU 制動屋J’sフィットが入りクラスPPとなった。
決勝レースは明日13時から3時間レースとして開催される予定だが、あいにくのお天気となる予報が出されている。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
スーパー耐久シリーズ第6戦 -RIJ- (2013/11/10) C Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 7 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | km/h |
| 1 | 8 | GT3 | 1 | 富田 竜一郎 | もり山 R8 LMS ultra からあげ
Audi R8-LMS ultra | 1'49.561 | - | 153.580 |
| 2 | 81 | GT3 | 2 | 尾本 直史 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R
NISSAN GT-R R35 | 1'50.878 | 1.317 | 151.756 |
| 3 | 16 | GT3 | 3 | 密山 祥吾 | muta TRIGGERS BMW
BMW Z4 GT3 E89 | 1'51.605 | 2.044 | 150.767 |
| 4 | 28 | GT3 | 4 | ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'51.979 | 2.418 | 150.264 |
| 5 | 59 | ST-2 | 1 | 松田 晃司 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB | 2'01.296 | 11.735 | 138.722 |
| 6 | 20 | ST-2 | 2 | 松本 武士 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 2'01.491 | 11.930 | 138.499 |
| 7 | 15 | ST-3 | 1 | 田中 哲也 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'01.707 | 12.146 | 138.253 |
| 8 | 38 | ST-3 | 2 | 川口 正敬 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 2'02.074 | 12.513 | 137.838 |
| 9 | 80 | ST-3 | 3 | 脇阪 薫一 | PETRONAS TWS GS350
TOYOTA GS350 DBA-GRS191 | 2'02.842 | 13.281 | 136.976 |
| 10 | 39 | ST-3 | 4 | 東 徹次郎 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 2'03.645 | 14.084 | 136.086 |
| 11 | 14 | ST-3 | 5 | 増田 芳信 | 岡部自動車KYOSHIN計測Z33
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'03.690 | 14.129 | 136.037 |
| 12 | 5 | ST-3 | 6 | 白井 剛 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'03.805 | 14.244 | 135.911 |
| 13 | 34 | ST-3 | 7 | 下垣 和也 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'04.330 | 14.769 | 135.337 |
| 14 | 30 | ST-2 | 3 | ｶﾙﾛｽ 本田 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 2'04.342 | 14.781 | 135.324 |
| 15 | 35 | ST-3 | 8 | 長谷川 伸司 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'05.181 | 15.620 | 134.417 |
| 16 | 48 | ST-4 | 1 | 井上 恵一 | DIJON IS WAKO'S ED DC5
HONDA INTEGRA DC5 | 2'07.181 | 17.620 | 132.303 |
| 17 | 93 | ST-4 | 2 | 鈴木 優 | SKR ENGINEERING S2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'08.354 | 18.793 | 131.094 |
| 18 | 18 | ST-4 | 3 | 西村 和則 | ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86
TOYOTA 86 ZN6 | 2'08.479 | 18.918 | 130.966 |
| 19 | 95 | ST-4 | 4 | たしろ じゅん | ﾘｼﾞｶﾗS2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'08.652 | 19.091 | 130.791 |
| 20 | 116 | ST-4 | 5 | 関谷 慶 | W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣
HONDA S2000 AP-1 | 2'08.775 | 19.214 | 130.665 |
| 21 | 40 | ST-4 | 6 | ｻｰﾌﾞｼﾞｯﾄ･ｼﾝ | 車買取り HERO'S S2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'08.846 | 19.285 | 130.593 |
| 22 | 505 | ST-2 | 4 | 藤原 能成 | GRG RACING ﾗﾝｻｰ EVO X
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | 2'09.484 | 19.923 | 129.950 |
| 23 | 49 | ST-4 | 7 | 大文字 賢浩 | ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'09.830 | 20.269 | 129.603 |
| 24 | 52 | ST-4 | 8 | 平沼 貴之 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo
TOYOTA 86 ZN6 | 2'10.044 | 20.483 | 129.390 |
| 25 | 36 | ST-5 | 1 | 木村 正治 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'15.625 | 26.064 | 124.066 |
| 26 | 602 | ST-5 | 2 | 萩森 翼 | PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS NCP91 | 2'16.057 | 26.496 | 123.672 |
| 27 | 26 | ST-5 | 3 | 渋谷 崇 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'16.626 | 27.065 | 123.157 |
| 28 | 17 | ST-5 | 4 | 野上 達也 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 2'17.171 | 27.610 | 122.667 |
| 29 | 333 | ST-4 | 9 | 藤田 弘幸 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2
HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2 | 2'17.192 | 27.631 | 122.649 |
| 30 | 99 | ST-5 | 5 | 野村 浩史 | RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 2'17.370 | 27.809 | 122.490 |
| 31 | 19 | ST-5 | 6 | 恩塚 将一 | BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ
HONDA FIT RS GE8 | 2'23.701 | 34.140 | 117.093 |
| 32 | 55 | ST-5 | 7 | 横尾 優一 | ﾒﾋﾞｳｽﾘﾝｸﾞﾚｰｼﾝｸﾞ Vitz
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'25.230 | 35.669 | 115.860 |
| 33 | 7 | ST-2 | 5 | 白坂 卓也 | 新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 0'00.000 | -49.561 | 0.000 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
スーパー耐久シリーズ第6戦 -RIJ- (2013/11/10) A&B Total Qualify Weather: Course:
2013 Super Taikyu Series Round 7 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Car
Model | Driver | Adriver
Bdriver | Total
Time | Behind |
| 1 | 81 | GT3 | 1 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R
NISSAN GT-R R35 | 青木 孝行
星野 一樹 | 1'48.349
1'47.983 | 3'36.332 | - |
| 2 | 555 | GT3 | 2 | ﾏｯﾊ GOGOGO 車検 GT-R
NISSAN GT-R R35 | 玉中 哲二
山野 直也 | 1'49.429
1'47.089 | 3'36.518 | 0.186 |
| 3 | 28 | GT3 | 3 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 片岡 龍也
ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ | 1'48.784
1'48.576 | 3'37.360 | 1.028 |
| 4 | 1 | GT3 | 4 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ
ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ | 1'49.188
1'48.558 | 3'37.746 | 1.414 |
| 5 | 8 | GT3 | 5 | もり山 R8 LMS ultra からあげ
Audi R8-LMS ultra | 湯澤 翔平
荒 聖治 | 1'50.186
1'47.617 | 3'37.803 | 1.471 |
| 6 | 32 | GT3 | 6 | KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R
PORSCHE 911GT-3R 997 | 飯田 太陽
高木 真一 | 1'51.314
1'49.416 | 3'40.730 | 4.398 |
| 7 | 16 | GT3 | 7 | muta TRIGGERS BMW
BMW Z4 GT3 E89 | 西田 裕正
横溝 直輝 | 1'52.361
1'49.785 | 3'42.146 | 5.814 |
| 8 | 59 | ST-2 | 1 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB | 大澤 学
吉田 寿博 | 2'00.141
1'59.476 | 3'59.617 | 23.285 |
| 9 | 20 | ST-2 | 2 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 大橋 正澄
阪口 良平 | 2'00.549
1'59.528 | 4'00.077 | 23.745 |
| 10 | 6 | ST-2 | 3 | 新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 冨桝 朋広
菊地 靖 | 2'01.436
1'58.978 | 4'00.414 | 24.082 |
| 11 | 38 | ST-3 | 1 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 藤田 竜樹
植田 正幸 | 2'00.863
2'00.644 | 4'01.507 | 25.175 |
| 12 | 34 | ST-3 | 2 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 佐々木 雅弘
峰尾 恭輔 | 2'00.707
2'01.246 | 4'01.953 | 25.621 |
| 13 | 14 | ST-3 | 3 | 岡部自動車KYOSHIN計測Z33
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 小松 一臣
杉林 健一 | 2'01.237
2'00.792 | 4'02.029 | 25.697 |
| 14 | 80 | ST-3 | 4 | PETRONAS TWS GS350
TOYOTA GS350 DBA-GRS191 | 佐藤 晋也
吉本 大樹 | 2'01.452
2'01.048 | 4'02.500 | 26.168 |
| 15 | 39 | ST-3 | 5 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 兵藤 信一
佐々木 孝太 | 2'02.049
2'00.535 | 4'02.584 | 26.252 |
| 16 | 35 | ST-3 | 6 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 小泉 和寛
前嶋 秀司 | 2'02.085
2'00.961 | 4'03.046 | 26.714 |
| 17 | 15 | ST-3 | 7 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 長島 正明
田中 徹 | 2'01.983
2'01.132 | 4'03.115 | 26.783 |
| 18 | 5 | ST-3 | 8 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 今村 大輔
安宅 徳光 | 2'01.620
2'01.913 | 4'03.533 | 27.201 |
| 19 | 30 | ST-2 | 4 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 成澤 正人
青木 拓磨 | 2'02.365
2'02.033 | 4'04.398 | 28.066 |
| 20 | 505 | ST-2 | 5 | GRG RACING ﾗﾝｻｰ EVO X
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | 田ヶ原 章蔵
奥村 佳之 | 2'01.651
2'03.623 | 4'05.274 | 28.942 |
| 21 | 40 | ST-4 | 1 | 車買取り HERO'S S2000
HONDA S2000 AP-1 | 井入 宏之
平峰 一貴 | 2'03.363
2'02.770 | 4'06.133 | 29.801 |
| 22 | 95 | ST-4 | 2 | ﾘｼﾞｶﾗS2000
HONDA S2000 AP-1 | 松井 猛敏
中島 保典 | 2'03.183
2'03.019 | 4'06.202 | 29.870 |
| 23 | 41 | ST-4 | 3 | TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 AP-1 | 植松 忠雄
長野 賢也 | 2'03.206
2'03.833 | 4'07.039 | 30.707 |
| 24 | 116 | ST-4 | 4 | W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣
HONDA S2000 AP-1 | 吉田 靖之
杉原 直弥 | 2'04.133
2'04.036 | 4'08.169 | 31.837 |
| 25 | 93 | ST-4 | 5 | SKR ENGINEERING S2000
HONDA S2000 AP-1 | 浜野 彰彦
中村 嘉宏 | 2'04.781
2'04.340 | 4'09.121 | 32.789 |
| 26 | 58 | ST-4 | 6 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE R DC5 | 小林 康一
木下 淳 | 2'05.201
2'05.387 | 4'10.588 | 34.256 |
| 27 | 52 | ST-4 | 7 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo
TOYOTA 86 ZN6 | 番場 琢
服部 尚貴 | 2'05.304
2'05.676 | 4'10.980 | 34.648 |
| 28 | 13 | ST-4 | 8 | ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA
TOYOTA 86 DBA-ZN6 | ﾀｶﾓﾘ 博士
村田 信博 | 2'05.856
2'05.593 | 4'11.449 | 35.117 |
| 29 | 48 | ST-4 | 9 | DIJON IS WAKO'S ED DC5
HONDA INTEGRA DC5 | 鶴田 和弥
太田 侑弥 | 2'06.412
2'05.173 | 4'11.585 | 35.253 |
| 30 | 333 | ST-4 | 10 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2
HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2 | 北川 剛
野間 一 | 2'05.922
2'06.147 | 4'12.069 | 35.737 |
| 31 | 49 | ST-4 | 11 | ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 福山 英朗
檜井 保孝 | 2'08.537
2'07.900 | 4'16.437 | 40.105 |
| 32 | 86 | ST-4 | 12 | GAZOO Racing TOYOTA 86
TOYOTA 86 ZN6 | 影山 正彦
井口 卓人 | 2'13.328
2'04.263 | 4'17.591 | 41.259 |
| 33 | 19 | ST-5 | 1 | BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ
HONDA FIT RS GE8 | 奥村 浩一
古宮 正信 | 2'13.086
2'12.370 | 4'25.456 | 49.124 |
| 34 | 36 | ST-5 | 2 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 後藤 比東至
井尻 薫 | 2'14.394
2'13.781 | 4'28.175 | 51.843 |
| 35 | 99 | ST-5 | 3 | RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 平井 隆一
濱口 亮 | 2'13.877
2'14.601 | 4'28.478 | 52.146 |
| 36 | 602 | ST-5 | 4 | PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS NCP91 | 岩月 邦博
今岡 達哉 | 2'14.655
2'15.796 | 4'30.451 | 54.119 |
| 37 | 17 | ST-5 | 5 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 野上 敏彦
小原 健一 | 2'16.587
2'14.513 | 4'31.100 | 54.768 |
| 38 | 26 | ST-5 | 6 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 江原 弘美
咲川 めり | 2'17.417
2'16.323 | 4'33.740 | 57.408 |
| 39 | 55 | ST-5 | 7 | ﾒﾋﾞｳｽﾘﾝｸﾞﾚｰｼﾝｸﾞ Vitz
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 加藤 芳皓
塚田 利郎 | 2'21.866
2'22.661 | 4'44.527 | 1'08.195 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 18 | ST-4 | - | ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86
TOYOTA 86 ZN6 | 浅野 武夫
中島 佑弥 | 2'06.858
7'02.582 | 9'09.440 | 5'33.108 |
| - | 7 | ST-2 | - | 新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 神子島 みか
遠藤 浩二 | 2'02.890
no time | - | -33.442 |
| 42 | 31 | ST-2 | 7 | C-WEST ☆ CyBer ･････ｴﾎﾞX
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | 中川 あや
大塚 隆一郎 | 2'08.429
absence0 | - | - |
スーパー耐久シリーズ第6戦 -RIJ- (2013/11/10) B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 7 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | km/h |
| 1 | 555 | GT3 | 1 | 山野 直也 | ﾏｯﾊ GOGOGO 車検 GT-R
NISSAN GT-R R35 | 1'47.089 | - | 157.125 |
| 2 | 8 | GT3 | 2 | 荒 聖治 | もり山 R8 LMS ultra からあげ
Audi R8-LMS ultra | 1'47.617 | 0.528 | 156.354 |
| 3 | 81 | GT3 | 3 | 星野 一樹 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R
NISSAN GT-R R35 | 1'47.983 | 0.894 | 155.825 |
| 4 | 1 | GT3 | 4 | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'48.558 | 1.469 | 154.999 |
| 5 | 28 | GT3 | 5 | ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'48.576 | 1.487 | 154.973 |
| 6 | 32 | GT3 | 6 | 高木 真一 | KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R
PORSCHE 911GT-3R 997 | 1'49.416 | 2.327 | 153.784 |
| 7 | 16 | GT3 | 7 | 横溝 直輝 | muta TRIGGERS BMW
BMW Z4 GT3 E89 | 1'49.785 | 2.696 | 153.267 |
| 8 | 6 | ST-2 | 1 | 菊地 靖 | 新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 1'58.978 | 11.889 | 141.424 |
| 9 | 59 | ST-2 | 2 | 吉田 寿博 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB | 1'59.476 | 12.387 | 140.835 |
| 10 | 20 | ST-2 | 3 | 阪口 良平 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 1'59.528 | 12.439 | 140.774 |
| 11 | 39 | ST-3 | 1 | 佐々木 孝太 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 2'00.535 | 13.446 | 139.598 |
| 12 | 38 | ST-3 | 2 | 植田 正幸 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 2'00.644 | 13.555 | 139.472 |
| 13 | 14 | ST-3 | 3 | 杉林 健一 | 岡部自動車KYOSHIN計測Z33
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'00.792 | 13.703 | 139.301 |
| 14 | 35 | ST-3 | 4 | 前嶋 秀司 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'00.961 | 13.872 | 139.106 |
| 15 | 80 | ST-3 | 5 | 吉本 大樹 | PETRONAS TWS GS350
TOYOTA GS350 DBA-GRS191 | 2'01.048 | 13.959 | 139.006 |
| 16 | 15 | ST-3 | 6 | 田中 徹 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'01.132 | 14.043 | 138.910 |
| 17 | 34 | ST-3 | 7 | 峰尾 恭輔 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'01.246 | 14.157 | 138.779 |
| 18 | 5 | ST-3 | 8 | 安宅 徳光 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'01.913 | 14.824 | 138.020 |
| 19 | 30 | ST-2 | 4 | 青木 拓磨 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 2'02.033 | 14.944 | 137.884 |
| 20 | 40 | ST-4 | 1 | 平峰 一貴 | 車買取り HERO'S S2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'02.770 | 15.681 | 137.056 |
| 21 | 95 | ST-4 | 2 | 中島 保典 | ﾘｼﾞｶﾗS2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'03.019 | 15.930 | 136.779 |
| 22 | 505 | ST-2 | 5 | 奥村 佳之 | GRG RACING ﾗﾝｻｰ EVO X
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | 2'03.623 | 16.534 | 136.111 |
| 23 | 41 | ST-4 | 3 | 長野 賢也 | TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'03.833 | 16.744 | 135.880 |
| 24 | 116 | ST-4 | 4 | 杉原 直弥 | W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣
HONDA S2000 AP-1 | 2'04.036 | 16.947 | 135.657 |
| 25 | 86 | ST-4 | 5 | 井口 卓人 | GAZOO Racing TOYOTA 86
TOYOTA 86 ZN6 | 2'04.263 | 17.174 | 135.410 |
| 26 | 93 | ST-4 | 6 | 中村 嘉宏 | SKR ENGINEERING S2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'04.340 | 17.251 | 135.326 |
| 27 | 48 | ST-4 | 7 | 太田 侑弥 | DIJON IS WAKO'S ED DC5
HONDA INTEGRA DC5 | 2'05.173 | 18.084 | 134.425 |
| 28 | 58 | ST-4 | 8 | 木下 淳 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE R DC5 | 2'05.387 | 18.298 | 134.196 |
| 29 | 13 | ST-4 | 9 | 村田 信博 | ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA
TOYOTA 86 DBA-ZN6 | 2'05.593 | 18.504 | 133.976 |
| 30 | 52 | ST-4 | 10 | 服部 尚貴 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo
TOYOTA 86 ZN6 | 2'05.676 | 18.587 | 133.887 |
| 31 | 333 | ST-4 | 11 | 野間 一 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2
HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2 | 2'06.147 | 19.058 | 133.387 |
| 32 | 49 | ST-4 | 12 | 檜井 保孝 | ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'07.900 | 20.811 | 131.559 |
| 33 | 19 | ST-5 | 1 | 古宮 正信 | BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ
HONDA FIT RS GE8 | 2'12.370 | 25.281 | 127.116 |
| 34 | 36 | ST-5 | 2 | 井尻 薫 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'13.781 | 26.692 | 125.776 |
| 35 | 17 | ST-5 | 3 | 小原 健一 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 2'14.513 | 27.424 | 125.091 |
| 36 | 99 | ST-5 | 4 | 濱口 亮 | RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 2'14.601 | 27.512 | 125.009 |
| 37 | 602 | ST-5 | 5 | 今岡 達哉 | PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS NCP91 | 2'15.796 | 28.707 | 123.909 |
| 38 | 26 | ST-5 | 6 | 咲川 めり | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'16.323 | 29.234 | 123.430 |
| 39 | 55 | ST-5 | 7 | 塚田 利郎 | ﾒﾋﾞｳｽﾘﾝｸﾞﾚｰｼﾝｸﾞ Vitz
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'22.661 | 35.572 | 117.947 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | 18 | ST-4 | - | 中島 佑弥 | ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86
TOYOTA 86 ZN6 | 7'02.582 | 5'15.493 | 39.818 |
| - | 7 | ST-2 | - | 遠藤 浩二 | 新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | no time | - | - |
| - | 31 | ST-2 | - | 大塚 隆一郎 | C-WEST ☆ CyBer ･････ｴﾎﾞX
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | absence | - | - |
スーパー耐久シリーズ第6戦 -RIJ- (2013/11/10) A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2013 Super Taikyu Series Round 7 オートポリス 4.674km
| Pos | No | Cls | Cls
Pos | Driver | Car
Maker Model | Time | Behind | km/h |
| 1 | 81 | GT3 | 1 | 青木 孝行 | GTNET ADVAN NISSAN GT-R
NISSAN GT-R R35 | 1'48.349 | - | 155.298 |
| 2 | 28 | GT3 | 2 | 片岡 龍也 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'48.784 | 0.435 | 154.677 |
| 3 | 1 | GT3 | 3 | ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'49.188 | 0.839 | 154.105 |
| 4 | 555 | GT3 | 4 | 玉中 哲二 | ﾏｯﾊ GOGOGO 車検 GT-R
NISSAN GT-R R35 | 1'49.429 | 1.080 | 153.765 |
| 5 | 8 | GT3 | 5 | 湯澤 翔平 | もり山 R8 LMS ultra からあげ
Audi R8-LMS ultra | 1'50.186 | 1.837 | 152.709 |
| 6 | 32 | GT3 | 6 | 飯田 太陽 | KRMｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱGT3R
PORSCHE 911GT-3R 997 | 1'51.314 | 2.965 | 151.162 |
| 7 | 16 | GT3 | 7 | 西田 裕正 | muta TRIGGERS BMW
BMW Z4 GT3 E89 | 1'52.361 | 4.012 | 149.753 |
| 8 | 59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 | STURM･MOTUL･ED ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU STRUM・MOTUL・ED GVB | 2'00.141 | 11.792 | 140.055 |
| 9 | 20 | ST-2 | 2 | 大橋 正澄 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 2'00.549 | 12.200 | 139.581 |
| 10 | 34 | ST-3 | 1 | 佐々木 雅弘 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'00.707 | 12.358 | 139.399 |
| 11 | 38 | ST-3 | 2 | 藤田 竜樹 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 2'00.863 | 12.514 | 139.219 |
| 12 | 14 | ST-3 | 3 | 小松 一臣 | 岡部自動車KYOSHIN計測Z33
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'01.237 | 12.888 | 138.789 |
| 13 | 6 | ST-2 | 3 | 冨桝 朋広 | 新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 2'01.436 | 13.087 | 138.562 |
| 14 | 80 | ST-3 | 4 | 佐藤 晋也 | PETRONAS TWS GS350
TOYOTA GS350 DBA-GRS191 | 2'01.452 | 13.103 | 138.544 |
| 15 | 5 | ST-3 | 5 | 今村 大輔 | 岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'01.620 | 13.271 | 138.352 |
| 16 | 505 | ST-2 | 4 | 田ヶ原 章蔵 | GRG RACING ﾗﾝｻｰ EVO X
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | 2'01.651 | 13.302 | 138.317 |
| 17 | 15 | ST-3 | 6 | 長島 正明 | 岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'01.983 | 13.634 | 137.941 |
| 18 | 39 | ST-3 | 7 | 兵藤 信一 | TRACY SPORTS IS 350
TOYOTA IS350 DBA-GSE21 | 2'02.049 | 13.700 | 137.866 |
| 19 | 35 | ST-3 | 8 | 小泉 和寛 | asset ﾃｸﾉ Z34
NISSAN FAIRLADY Z RC Z34 | 2'02.085 | 13.736 | 137.825 |
| 20 | 30 | ST-2 | 5 | 成澤 正人 | RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 2'02.365 | 14.016 | 137.510 |
| 21 | 7 | ST-2 | 6 | 神子島 みか | 新菱ｵｰﾄ☆J-ROCKｴﾎﾞIX
MITSUBISHI ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ9 CT9A | 2'02.890 | 14.541 | 136.922 |
| 22 | 95 | ST-4 | 1 | 松井 猛敏 | ﾘｼﾞｶﾗS2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'03.183 | 14.834 | 136.597 |
| 23 | 41 | ST-4 | 2 | 植松 忠雄 | TRACY SPORTS ings S2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'03.206 | 14.857 | 136.571 |
| 24 | 40 | ST-4 | 3 | 井入 宏之 | 車買取り HERO'S S2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'03.363 | 15.014 | 136.397 |
| 25 | 116 | ST-4 | 4 | 吉田 靖之 | W.S.ENGINEERING ＋ CF亜衣
HONDA S2000 AP-1 | 2'04.133 | 15.784 | 135.551 |
| 26 | 93 | ST-4 | 5 | 浜野 彰彦 | SKR ENGINEERING S2000
HONDA S2000 AP-1 | 2'04.781 | 16.432 | 134.847 |
| 27 | 58 | ST-4 | 6 | 小林 康一 | ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP☆DC5
HONDA INTEGRA TYPE R DC5 | 2'05.201 | 16.852 | 134.395 |
| 28 | 52 | ST-4 | 7 | 番場 琢 | 埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGB with Revo
TOYOTA 86 ZN6 | 2'05.304 | 16.955 | 134.285 |
| 29 | 13 | ST-4 | 8 | ﾀｶﾓﾘ 博士 | ENDLESS DIJON ADVAN SAYAMA
TOYOTA 86 DBA-ZN6 | 2'05.856 | 17.507 | 133.696 |
| 30 | 333 | ST-4 | 9 | 北川 剛 | ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ.GLORY-R.FN2
HONDA CIVIC TYPE R EURO ABA-FN2 | 2'05.922 | 17.573 | 133.626 |
| 31 | 48 | ST-4 | 10 | 鶴田 和弥 | DIJON IS WAKO'S ED DC5
HONDA INTEGRA DC5 | 2'06.412 | 18.063 | 133.108 |
| 32 | 18 | ST-4 | 11 | 浅野 武夫 | ｺｽﾓｿﾆｯｸ･FK･ings･FT86
TOYOTA 86 ZN6 | 2'06.858 | 18.509 | 132.640 |
| 33 | 31 | ST-2 | 7 | 中川 あや | C-WEST ☆ CyBer ･････ｴﾎﾞX
MITSUBISHI ランサーエボリューションX CZ4A | 2'08.429 | 20.080 | 131.017 |
| 34 | 49 | ST-4 | 12 | 福山 英朗 | ADFS ｱﾊﾞﾙﾄ 695 ｱｾｯﾄｺﾙｾ
ABARTH 695 ASSETTO CORSE | 2'08.537 | 20.188 | 130.907 |
| 35 | 19 | ST-5 | 1 | 奥村 浩一 | BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ
HONDA FIT RS GE8 | 2'13.086 | 24.737 | 126.433 |
| 36 | 86 | ST-4 | 13 | 影山 正彦 | GAZOO Racing TOYOTA 86
TOYOTA 86 ZN6 | 2'13.328 | 24.979 | 126.203 |
| 37 | 99 | ST-5 | 2 | 平井 隆一 | RS☆R･DIXCEL･NUTEC ﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 2'13.877 | 25.528 | 125.686 |
| 38 | 36 | ST-5 | 3 | 後藤 比東至 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'14.394 | 26.045 | 125.202 |
| 39 | 602 | ST-5 | 4 | 岩月 邦博 | PTGﾗﾝﾄﾞﾘｰ602明京産業ｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS NCP91 | 2'14.655 | 26.306 | 124.959 |
| 40 | 17 | ST-5 | 5 | 野上 敏彦 | DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ
MAZDA DEMIO DE5FS | 2'16.587 | 28.238 | 123.192 |
| 41 | 26 | ST-5 | 6 | 江原 弘美 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ日光ﾋﾟｰｽｳﾞｨｯﾂ
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'17.417 | 29.068 | 122.448 |
| 42 | 55 | ST-5 | 7 | 加藤 芳皓 | ﾒﾋﾞｳｽﾘﾝｸﾞﾚｰｼﾝｸﾞ Vitz
TOYOTA VitzRS TRD ﾚｰｼﾝｸﾞ NCP91 | 2'21.866 | 33.517 | 118.608 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
Super Formula Round 7 -RIJ- (2013/11/09) Race Results Weather:Fine Course:Dry
Formula Challenge Japan Round 11 鈴鹿サーキット 5.807 km
| Pos | No | Driver | Car | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 1 | 山下 健太 | FTRS FCJ | 12 | 24'43.809 |
| 2 | 4 | 高橋 翼 | HFDP/SRSスカラシップ/コチラR | 12 | 1.427 |
| 3 | 5 | 石川 京侍 | HFDP/SRSスカラシップ/コチラR | 12 | 1.971 |
| 4 | 3 | 篠谷 大幹 | FTRSスカラシップFCJ | 12 | 9.276 |
| 5 | 6 | 三笠 雄一 | 石焼ら～めん火山FTRSFCJ | 12 | 13.205 |
| 6 | 11 | 坪井 翔 | FTRS スカラシップ FCJ | 12 | 14.559 |
| 7 | 9 | 道見 ショーン 真也 | FTRS スカラシップ SMR | 12 | 16.226 |
| 8 | 14 | 藤波 清斗 | NDDP FCJ | 12 | 19.683 |
| 9 | 16 | 柴田 隆之介 | HondaCars三重北 TeamSBT | 12 | 20.195 |
| 10 | 13 | 林 周平 | ひつまぶし備長&お好み焼道とん堀FTRS | 12 | 21.189 |
| 11 | 12 | 今井 拓馬 | HFDP/SRSスカラシップ/コチラR | 12 | 21.715 |
| 12 | 10 | 三浦 愛 | EXEDY | 12 | 24.354 |
| 13 | 17 | 久保 凛太郎 | ROBOTルボーセレーシングアカデミー | 12 | 25.708 |
| 14 | 18 | 浅原 悠貴 | B-MAX/CMインダストリー | 12 | 26.536 |
| 15 | 2 | 根本 悠生 | 東京トヨペット FTRS | 12 | 47.722 |
| ---- 以上規定周回数 ( 10 Laps ) 完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo.1 山下 健太（FTRS FCJ） 2'03.287 (5/12) 169.57km/h
- CarNo.2は、2013年フォーミュラチャレンジ・ジャパン統一規則第27条（スタート違反）により、ドライビングスルーペナルティを科した。
2013全日本選手権スーパーフォーミュラ第7戦は9日、鈴鹿サーキットでノックアウト方式の公式予選を行い、第1レース（Q1の結果による）、第2レース（Q1～Q3のノックアウトの結果による）とも山本尚貴（無限）がポールポジションを獲得した。
■Q1
午後2時、曇り空のもと20分間のノックアウト予選Q1が始まった。Q1の結果で第1レースの予選順が、Q1～Q3の結果で第2レースのポジションが決定する。
ユーズドタイヤで走り始めた各車だが、まずは山本尚貴（無限）が1分38秒940とただ一人39秒を切るタイムで好スタートを切る。
7分を切ったところで多くのドライバーがピットアウト。ウォームアップに2周を費やしてアタックに入る。そんな中、山本は5分半を切ったあたりでピットアウト、しんがりでのアタックに賭ける。
まずは、先頭グループでアタックラップに入った松田次生が1分38秒446でトップに、これを小暮卓史（ナカジマ）が1分38秒331で逆転すると、さらに同僚の中嶋大祐（ナカジマ）が1分38秒320で上回った。
そして、それを上回る1分38秒055のコースレコードでトップに立ったのが山本。これで第1レースのポールポジションを決めることとなった。
自身最高位の予選結果となる2位に入ったのが中嶋大祐。3位に小暮とホンダエンジン勢が1-3で上位を独占する結果となった。
■Q2
Q2は7分間。上位8名がQ3に進出する。ここでは上位3名が、Q1で出した山本のコースレコードを上回る。トップで通過したのは1分37秒907で小暮、2位に山本、3位には国本雄資（セルモ・インギング）が食い込んできた。
■Q3
第2レースの上位8台のグリッドが決定するQ3も7分間。はやり2周をウォームアップに費やしアタックに入るが、残り1分を切ったあたりで国本がデグナー出口でコースアウト。赤旗が提示されることとなった。
この時点で最後にアタックを予定していた山本は6位。赤旗終了になれば第2レースで後方からのスタートを余儀なくされることとなるが、幸いにもセッションは残り3分で再開。
その残り3分で山本は渾身のアタック。1分37秒774とコースレコードをさらに更新し、第2レースのポールポジションをも手中にすることとなった。2位には、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（インパル）が、3位には小暮が入った。
これで山本には2レース分のポールポジションポイント2点が加算されることとなり、明日のレース、どちらかで優勝、どちらかで3位以上に入れば逆転チャンピオンの座に着くことになる。2レースとも上位にはホンダ勢が占めるため、がぜん山本のチャンピオンの可能性が高くなった。
決勝第1レースは明日、午前10時20分から20周で、第2レースは午後2時30分から28周で争われる。雨の予想もあり、ポールスタートの山本には恵みの雨になるかも知れない。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
スーパーフォーミュラ第7戦 -RIJ- (2013/11/09) Knock Out Q3 Weather:Cloudy Course:Dry
2013 SUPER FORMULA Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | HONDA HR12E | R1'37.774 | - | - | 213.81 |
| 2 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Lenovo TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'38.067 | 0.293 | 0.293 | 213.17 |
| 3 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 1'38.108 | 0.334 | 0.041 | 213.08 |
| 4 | 40 | 伊沢 拓也 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA HR12E | 1'38.202 | 0.428 | 0.094 | 212.88 |
| 5 | 1 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'38.399 | 0.625 | 0.197 | 212.45 |
| 6 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR12E | 1'38.630 | 0.856 | 0.231 | 211.96 |
| 7 | 38 | 平手 晃平 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 1'38.705 | 0.931 | 0.075 | 211.79 |
| 8 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 1'46.743 | 8.969 | 2.125 | 195.85 |
- シャーシーは全車Swift SF13、タイヤは全車BSです。
- 'R'マークは従来のコースレコード（1'37.907）を更新しました。
