2月26日、ホンダは2005年のモータースポーツ活動についての発表を行った。
国内レースにおいては、スーパーGTに「Honda NSX-GT プロジェクト」として3チーム4台にて参戦するほか、全日本F3選手権には2チーム2台の参戦が決定している。
以下はプレスリリースより抜粋。
「2005年Hondaモータースポーツ活動」
Hondaは、2005年の「モータースポーツ参戦体制」と、「世界トップレベルのレースで表彰台を競う人材の育成」、
「モータースポーツの普及」の活動について発表した。
モータースポーツ活動は、Hondaの「チャレンジング・スピリット」の原点であり、自らの「志」と「技」と「質」を高め、
「先進創造へのチャレンジ」を続けることで、お客様に夢と感動を提供していく。
2005年Hondaのモータースポーツ活動の概要
１．モータースポーツ参戦体制
「お客様と夢の共有」「世界に挑戦し技術者を育成」「ブランドロイヤルティの向上」を目的に レース活動を展開する。
2輪レース活動は、ロードレース世界選手権最高峰のMotoGPクラスでのライダータイトルの 獲得を狙うとともに、メーカータイトルの連覇、各カテゴリーのチャンピオン獲得を目指す。
4輪レース活動は、昨シーズンのコンストラクターズランキングで2位へと大きく躍進したF1世界選手権において、本年度より新たに「B・A・R」に資本参加を行い、ワールドチャンピオン獲得を狙う。参戦3年目のIndyCar Seriesは、Honda V8「HI5R」エンジンを４チーム10台へ供給し、ドライバー、マニュファクチャラー、ルーキーの各タイトルの連覇に挑む。Super GT(旧 全日本GT選手権)は、「Honda NSX-GTプロジェクト」のもと、チームとドライバーのダブルタイトル獲得を狙う。
２．世界トップレベルのレースで表彰台を競う人材の育成
「鈴鹿サーキット」「ツインリンクもてぎ」と連携し、世界の頂点レースで表彰台を競うライダー、ドライバーの育成を目的に、長期的な視野で継続した活動を推進していく。
2輪では、日本人若手ライダーの育成のために昨年創設した｢Honda Racing スカラーシップ｣（ライダー育成奨学制度）第2期生として、昨年の全日本選手権シリーズGP250クラスチャンピオンの高橋裕紀がロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦する。また、「鈴鹿レーシング スクール」（SRS-J、SRS-K、SRS-F）をはじめとする各種スクールや、フォーミュラドリーム、F3など、人材を育成するプログラムを推進し、佐藤琢磨や松浦孝亮のような、世界で活躍できるライダーやドライバーの輩出に努める。
３．モータースポーツの普及
「鈴鹿サーキット」、「ツインリンクもてぎ」と連携をとり、世界の頂点レースの開催や「見て、遊んで、体感する」場と機会の創出に積極的に取り組む。
今年3年目を迎える「INDY JAPAN 300 MILE」は、本場Indy 500のもつ、参加・体験型のコンセプトを取り入れ、4月28日（木）～30日（土）に「ツインリンクもてぎ」にて開催する。
Hondaファンへの感謝イベント「Enjoy Honda」を4月16日（土）・17日（日）に鈴鹿、7月23日（土）・24日（日）にもてぎにて開催する他、今年は11月23日（祝・水）にもてぎにて「Honda Racing THANKS DAY」を開催する。
また、昨年に引き続き、「ベルノエキサイティング・カップ・インテグラ・ワンメイクレース」を開催、更に参加して楽しんでいただく各種イベントや「コンセプト・ミーティング」を各地域で開催する。
《四輪参戦計画概要》
■ Super GT
（株）M-TECと（株）童夢の協力のもと、「Honda NSX-GT プロジェクト」を組み、3チーム4台にて参戦する。
エンジンは、V6 3リッター・ツインターボを更に熟成させ、コーナリング特性に優れた車体で、チームとドライバーのダブルタイトルを目指す。
| 参戦チーム | No. | ドライバー |
|---|
| チーム・ホンダ・レーシング | 8 | 伊藤 大輔（日本）
ジョナサン・コシェ（フランス） |
| 18 | 道上 龍（日本）
小暮 卓史（日本） |
| エプソン・ナカジマレーシング | 32 | 松田 次生（日本）
アンドレ・ロッテラー（ﾄﾞｲﾂ） |
| チーム・クニミツ | 100 | セバスチャン・フィリップ（ﾌﾗﾝｽ）
ジェレミー・デュフォア（ﾌﾗﾝｽ） |
■ 全日本F3選手権
| 参戦チーム | No. | ドライバー |
|---|
| チーム・ホンダ・エムテック | 10 | 武藤 英紀（日本） |
| 戸田レーシング | 2 | 高崎 保浩（日本） |
トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、“フォーミュラ・ワン世界選手権（Ｆ１）”、“ＩＲＬインディ・カー・シリーズ
（ＩＲＬ）”および“スーパーＧＴ・インターチャレンジ（スーパーＧＴ）”をモータースポーツのトップカテゴリー
参戦の柱とし、２００５年の活動を推進する。
また、将来に向けたトップドライバーの育成、モータースポーツの基盤を支える活動を継続して行う。
日本国内では、“スーパーGT”へ参戦するチームを継続支援する。
また、トップドライバーを継続的かつ長期的に育てることを目的とした“トヨタ・ドライバー・育成プログラム”
は、日本および欧州でのプログラムの連携を深め、一元化する。
さらに、モータースポーツの基盤を支える活動については、日本国内でのワンメイクレース “ＥＳＳＯ
フォーミュラ・トヨタ・シリーズ”や“Ｎｅｔｚ Ｃｕｐ（ヴィッツ・シリーズ、アルテッツァ・シリーズ）”の開催、
米国での“トヨタ・アトランティック・チャンピオンシップ”の支援などを、継続的に行う。
なお、トヨタのモータースポーツ活動は、東富士研究所のモータースポーツ部を中心に、日本では トヨタ
テクノクラフト(株）ＴＲＤ（以下、ＴＲＤ）、米国ではＴＲＤ,Ｕ.Ｓ.Ａ.Inc.（以下、ＴＲＤ-ＵＳＡ）、欧州では
Ｔoyota Motorsport GmbH（以下、ＴＭＧ）を、各地域での活動拠点として位置付けている。
２００５年の活動概要は次の通り。
【活動および支援計画概要】
スーパーＧＴ・インターチャレンジ（スーパーＧＴ）
・昨年までの全日本ＧＴ選手権シリーズ（JGTC）は本年よりFIA公認の国際シリーズとなり“スーパーGT・インターチャレンジ”に名称を変えたが、日本のトップカテゴリーとして引き続きＴＲＤを通じ、参戦するチームを支援
・参戦車両は、Ｖ８ ４.５リッターエンジン（３ＵＺ－ＦＥ）を搭載するスープラ（ＧＴ５００クラス）、および２.０リッターターボエンジン（３Ｓ－ＧＴＥ）を搭載するＭＲ-Ｓとセリカ（ＧＴ３００クラス）
・支援チームおよびドライバーラインナップ(暫定)は次の通り
| |
チーム名
|
ドライバー
|
ＧＴ５００
クラス |
ESSO・トヨタ・チーム・ルマン
（ESSO TOYOTA Team LeMans） |
脇阪寿一 （Juichi Wakisaka 日本） |
| 飯田章 （Akira Iida 日本） |
トヨタ・チーム・トムス
（TOYOTA TEAM TOM'S） |
土屋武士 （Takeshi Tsuchiya 日本） |
| ジェームズ・コートニー（James Courtney 豪州） |
| 片岡龍也 (Tatsuya Kataoka 日本) |
| 山本左近 （Sakon Yamamoto 日本） |
トヨタ・チーム・セルモ
（TOYOTA TEAM Cerumo） |
高木虎之介（Toranosuke Takagi 日本） |
| 立川祐路 （Yuji Tachikawa 日本） |
トヨタ・チーム・サード
（TOYOTA TEAM SaRD） |
アンドレ・クート（Andre Couto ポルトガル） |
| ロニー・クインタレッリ（Ronnie Quintarelli イタリア） |
チーム・アドバン・ツチヤ
（TEAM ADVAN TSUCHIYA） |
織戸学 （Manabu Orido 日本） |
| ドミニク・シュワガー （Dominik Schwager ドイツ） |
| クラフト（KRAFT） |
服部尚貴（Naoki Hattori 日本） |
| 脇阪薫一（Shigekazu Wakisaka 日本） |
ＧＴ３００
クラス |
アペックス・ウィズ・エーピーアール
(APEX with apr)＜MR-S＞ |
田中実 (Minoru Tanaka 日本) |
| T.B.N. |
チーム・レクリス
(TEAM RECKLESS) ＜MR-S＞ |
佐々木孝太 (Kouta Sasaki 日本) |
| 山野哲也 （Tetsuya Yamano 日本） |
レーシングプロジェクト・バンドウ
(RACING PROJECT BANDOH)＜セリカ＞ |
加藤寛規 (Hiroki Kato 日本) |
| 谷口信輝 (Nobuteru Taniguchi 日本) |
チーム タケウチ
(Team Takeuchi) ＜セリカ＞ |
竹内浩典 （Hironori Takeuchi 日本） |
| 平中克幸 (Katsuyuki Hiranaka 日本) |
※T.B.N. To Be Nominated
その他の活動支援
・ＴＲＤを通じ、下記のカテゴリーへの参戦チームを支援。主にマシンの設計・開発・製作を担当する(除くＦ３)ほか、トヨタ車を使用するチームへの技術的支援も実施
（１）全日本Ｆ３選手権シリーズ
・“全日本Ｆ３選手権”に参戦するチームおよびドライバーを支援
・トヨタエンジン使用のチームおよびドライバーラインナップ（暫定）は次の通り
チーム名
|
ドライバー
|
| トムス （TOM'S） |
Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ （Joao Paulo de Oliveira ブラジル） |
| トムス （TOM'S） |
中嶋 一貴 （Kazuki Nakajima 日本） |
| トムス （TOM'S） |
池田 大祐 (Daisuke Ikeda日本) |
| NOW MOTORSPORTS |
番場 琢 （Taku Banba 日本） |
| インギング（INGING） |
安岡 秀徒 （Hideto Yasuoka 日本） |
| インギング（INGING） |
T.B.N. |
| ＤＴＭ |
折目遼 （Ryo Orime 日本） |
※T.B.N. To Be Nominated
（２）ＥＳＳＯフォーミュラ・トヨタ・シリーズ
・ワンメイク・フォーミュラ・レース “ＥＳＳＯフォーミュラ・トヨタ・シリーズ（全１１戦）”を開催
・レースカー（ＦＴ３０）は、カーボンコンポジット製シャシーに１.６リッターエンジン（４Ａ－ＧＥ）を搭載した、上級カテゴリーへのステップアップを考慮した車両
（３）Ｎｅｔｚ Ｃｕｐ “アルテッツァ・シリーズ” および “ヴィッツ・シリーズ”
・“観る”から“参加する”をコンセプトに２０００年にスタート、これまで延べ約７３００名（アルテッツァ・シリーズ約１２００名、ヴィッツ・シリーズ約６１００名）の参加者を記録
I“アルテッツァ・シリーズ”
・主要サーキットを網羅する全国シリーズとし、全７戦を開催
II ナンバー付レース “ヴィッツ・シリーズ”
・５つの地方シリーズ(北海道、東北、関東、関西、西日本)全２７戦を開催
・各地方シリーズの上位者が集うチャンピオン戦を開催
（４）その他各種グラスルーツ活動への支援
・各種活動（スーパー耐久シリーズ、全日本ラリー選手権、全日本ダートトライアル選手権など）への参戦チームを支援
・Ｂ級ライセンスで初心者も参加が可能な、ヴィッツによるワンメイク・ラリー“ＴＲＤ Ｖｉｔｚ Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ（全６戦）”の開催
・“トヨタモータースポーツクラブ（ＴＭＳＣ）”の活動支援など
【トヨタ・ドライバー育成プログラム】
１．基本的な考え方
・世界および日本のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの育成を目的に、才能ある人材を発掘するとともに、継続的にステップアップできるプログラムを設定
・本年より日本および欧州でのプログラムの連携を深め、日本（FTRS：Formula Toyota Racing School レーシングスクールの名称兼育成プログラム名称）、欧州(TDA：Toyota Drivers Academy)の各育成プログラムの名称を“TDP”(Toyota young Drivers Program)に統一し活動を一元化
２．プログラムの内容について
（１）トヨタ／ヤマハ ステップアップ・システム
・ヤマハ発動機（株）が展開するレーシングカートプロジェクトを支援するとともに、優秀ドライバーを“フォーミュラ・トヨタ・レーシング・スクール（FTRS）”に招聘
（２）フォーミュラ・トヨタ・スカラシップ
・レーシングカート、入門フォーミュラシリーズの成績優秀者などを対象（１８歳前後）とするFTRSで選抜したドライバー大嶋和也(Kazuya ohshima １７歳)、関口雄飛(Yuuhi Sekiguchi １７歳)の“ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ”への参戦を引き続き支援するとともに、本年より新たに山内英輝（Hideki Yamauchi １６歳）、国本京佑（Keisuke Kunimoto １６歳）の２名を支援
（３）トヨタF３スカラシップ
・２００４年“ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ”のシリーズ・チャンピオン安岡秀徒（Hideto Yasuoka ２１歳）の “全日本F３選手権”への参戦を“トヨタF３スカラシップ”として支援
・中嶋一貴（Kazuki Nakajima ２０歳）、番場琢(Taku Bannba ２２歳)、池田大佑（Daisuke Ikeda ２２歳）の３名のドライバーの“全日本F３選手権”への参戦を“トヨタF３スカラシップ”として引き続き支援
（４）フォーミュラ・ルノー・スカラシップ
・FTRSや“ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ”の成績優秀者を対象としたスカラシップで小林可夢偉（Kamui Kobayashi １８歳）の参戦を継続支援
（５）F３ユーロシリーズ・スカラシップ
・入門フォーミュラシリーズあるいはFTRSや“ESSOフォーミュラ・トヨタ・シリーズ”などの成績優秀者を対象としたスカラシップでフランク・ペレラ(Franck Perera フランス １９歳)、平手晃平 (Kouhei Hirate １８歳)の参戦を支援
（６）レーシングスクールの開催
・関谷正徳を校長としたFTRSを年央に４回開催
・各スカラシップ選定者を対象としたトレーニング・プログラムの実施 （レーシングカーの基礎知識、ドライビング理論、メンタル・フィジカル両面でのトレーニング等の幅広いメニュー）
・体験型1日コースも年数回開催の予定
（７）世界トップカテゴリーへ参戦するドライバーへの支援
・ライアン・ブリスコ（Ryan Briscoe 豪州 ２３歳）の“IRLインディ・カー・シリーズ”への参戦を支援
<ご参考>
【富士スピードウェイ・リニューアルについて】
・国際レーシングコースおよび関連施設の全面改築を終え「富士スピードウェイ落成披露」を２月２８日（月）に実施。「リニューアルオープン」は４月１０日（日）を予定。
日産自動車株式会社、及び
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株
式会社（ニスモ）は１８日、2005年度のモータースポーツ活動について発表した。
ワークスとしてはSUPER GTのGT500クラスに参戦する。またグラスルーツ活動支援
のため、プライベートチームの活動をサポートしていく。
1. SUPER GT
Z33型フェアレディZにて、SUPER GT（旧全日本GT選手権）に出場
する。
昨年に引き続き日産系チームの総監督を柿元邦彦が務め、
ニスモのチーム監督は出川洋が担当する。
また、ニスモはハセミモータースポーツ及びチームインパルへの技術支援を行い、日産系チー
ムとしては全4台で同シリーズGT500クラスに出場する。
車両についてはニスモが開発を担当する。
2005年型フェアレディZの開発にあたっては、
①ドライバーの衝突安全性(側面衝突)の向上、
②空力性能向上(ストレートスピードの向上)
③接触時の損傷性の改善、
④作業性改良
の4点に重点を置いた。
■チーム体制
| No. | エントラント | 監督 | ドライバー | 車両名 |
| 1 | ニスモ | 出川洋 | 本山哲
リチャード・ライアン | ザナヴィニスモZ |
| 22 | ニスモ | ミハエル・クルム
柳田真孝 | モチュールピットワークZ |
| 3 | ハセミモータースポーツ | 長谷見昌弘 | 金石年弘
エリック・コマス | G'ZOX・ハセミ・Z |
| 12 | チームインパル | 星野一義 | 井出有治
ブノワ・トルルイエ | カルソニックインパルZ |
2. プライベート支援
1） マーチカップレース／日産レーシングスクール
入門クラスでありながら、本格的なレースが楽しめるマーチカップレ
ースを開催する。
車両は現行のK12型マーチをベースに、足回りや排気系に改良を加えている。
データロガー（記録装置）を標準装備して参加者の運転技術の向上を図ると共に、多くのユーザーにレーシン
グカーの楽しさを体感してもらうことを狙いとする。
また、各サーキットでレース前にマーチカップカーを使用したレーシングスクール
を開催し、サーキットマナーやメンテナンスについても指導していく。
2） 日本国内のプライベーター支援
SUPER GTのGT300クラス及びスーパー耐久シリーズに出場する
プライベートチームに技術支援を行う。
SUPER GTには、3台のフェアレディZがプライベートチームから出場し、スーパー耐久シリーズ
にはチームエンドレスからST1（旧クラス１）へ1台がエントリーする。
また、ST3（旧クラス3）にはプライベートチームから4台フェアレディ
Zが出場する。
