Photo: Motorsports@nifty
19日、トヨタ自動車株式会社は2004年度のモータースポーツ参戦計画を発表し、その
中で全日本GT選手権にスープラで参戦すると発表した。ただし、本年度のスープラの
エンジンには4.5リットルV8という排気量のものが採用される。
GT500クラスには、5チーム6台のワークスマシンを投入。チャンピオンシップ奪還を
狙う。GT300クラスにはMR-Sとセリカが投入される。
チーム体制については以下の通り。
■チーム体制■
| GT500 |
| エントラント | ドライバー |
| ESSOトヨタチームルマン | 脇坂寿一
飯田章 |
| トヨタチームトムス | 土屋武士
マルコ・アピチェラ
ジェームズ・コートニー
片岡龍也 |
| トヨタチームセルモ | 立川祐路
荒聖治 |
| トヨタチームサード | ジェレミー・デュフォア
アンドレ・クート |
| チームアドバンツチヤ | 織戸学
ドミニク・シュワガー |
| GT300 |
| エントラント | ドライバー | マシン |
| アペックスウィズエーピーアール | 田中実
松田晃司 | MR-S |
| チームレクリス | 佐々木孝太
後藤聡 | MR-S |
| レーシングプロジェクトバンドウ | 青木孝行
谷口信輝 | セリカ |
| トムススピリット | 松永まさひろ
T.B.N. | セリカ |
| シグマテックレーシングチーム | 竹内浩典
西澤誠剛 | セリカ |
Photo: Motorspots@nifty
10日、日産自動車株式会社とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社(ニスモ)は、2004年度のモータースポーツ参戦計画を発表し、その中で全日本GT選手権にこれまでのスカイラインGT-Rでの参戦を終了し、新たにZ33フェアレディZで参戦すると正式に発表した。
GT500クラスには、これまでの3台体制から昨年GT300クラスに参戦し見事チャンピオンを獲得したハセミモータースポーツの1台を加え、4台体制で選手権に参戦する。また、日産系全チームの総監督として柿元邦彦氏が就任し、ニスモのワークスチームの監督には出川洋氏が就任する。
チーム体制については以下の通り。
■チーム体制
| No. | エントラント | 監督 | ドライバー | 車両名 |
| 1 | ニスモ | 出川洋 | 本山哲
リチャード・ライアン | ザナヴィニスモZ |
| 22 | ニスモ | 影山正美
ミハエル・クルム | モチュールピットワークZ |
| 3 | ハセミモータースポーツ | 長谷見昌弘 | 金石年弘
エリック・コマス | G'ZOX・SSR・ハセミ |
| 12 | チームインパル | 星野一義 | 井出有治
ブノワ・トルルイエ | カルソニックインパルZ |
ターボ化されたNSXを4チームが走らせる(Photo:Motorsports@nifty)
2月3日、都内のホテルでホンダの2004年モータースポーツ体制発表が行われ、全日
本GT選手権に参戦する４チームのラインナップが明らかになった。
1台減ったことで、無限のエース格だった伊藤大輔がARTAに移籍。DTM帰りの金石と
組む。また、長くアメリカを主戦場としていた中野信治がチーム国光に加わった。
注目のNSXはツインターボ化され、ライバル車とのパワー競争で遅れをとっていた昨
シーズンの悔しさをバネに、巻き返しを狙う。
参戦チーム/ドライバー
AUTOBACS RACING TEAM AGURI 金石勝智(日本)／伊藤大輔(日本)
童夢レーシングチーム 道上龍(日本)／セバスチャン・フィリップ(フランス)
EPSON Nakajima Racing 松田次生(日本)／アンドレ・ロッテラー(ドイツ)
チーム国光 with MOONCRAFT 中野信治(日本)／加藤寛規(日本)
