天候：晴れ　コース：ドライ

------------------以上予選通過------------------------------------------
予選通過基準タイム(110%)：1'47.877

• ポイントは決勝レースの結果に基づき各レース、1位:20点、2位:15点、3位:12点、4位:10点、5位:8点、6位:6点、7位:4点、8位:3点、9位:2点、10位:1点が授与されます。

2戦連続の表彰台を獲得したR.アンティヌッチ (C)Toyota

全日本Ｆ３選手権
第１５／１６戦　仙台


        全日本Ｆ３第１６戦で　Ｒ．アンティヌッチが２位入賞
        微妙な天候での予選と決勝。ルーキー池田大祐が３位表彰台を獲得



　全日本Ｆ３選手権第８大会（第15戦、第16戦）「ハイランドＦ３チャンピオンシッ
プレース」が９月１１日（土）、１２日（日）の両日、宮城県の仙台ハイランドレー
スウェイで行われた。同大会にはシリーズ参戦中の１４台が参加。このうちトヨタ
・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は10台を占めた。
　２年ぶりのＦ３開催となる同サーキットは仙台市郊外の山間地にあり、地形を活
かした激しいアップダウンが特徴で、テクニカルな設定に加え、舗装は荒れて滑り
やすい。
　９日、10日に行われた練習走行ではＲ．アンティヌッチ（トムス／トヨタ・トム
ス３Ｓ‐ＧＥ）がただ一人コースレコードとなる１分39秒８６９でトップタイム。
これにチームメイトの山本左近（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、前戦14戦
で念願の初優勝を果たした横溝直輝（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が
続き、トヨタ勢は好調を維持して予選へと臨んだ。

◆予選◆
　１１日（土）は朝から曇天で気温１６度と肌寒い中、午前１０時頃から霧雨が降
り出し、午前１１時から１５分づつ行われたＦ３公式予選開始時にはコースはタイ
ヤ選択の微妙なハーフウエット状態となった。このため、途中でスリックタイヤか
らレインタイヤに履きかえる選手が続出、ピットレーンはあわただしい雰囲気に包
まれた。
　結果的に第１５戦の予選は早めにレインタイヤを装着してタイヤを暖めた選手が
上位に並ぶこととなり、柴田裕吉（ＤＴＭ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が初ポー
ルポジションを獲得。池田大祐（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）
が３番手、横溝直輝が４番手グリッドを獲得した。
　続く第１６戦のセッションには全車そろってレインタイヤを装着。Ｒ．アンティ
ヌッチが序盤いきなり５２秒台のトップタイムを記録してリード。その後終盤に向
けて次々とベストタイムが塗り替えられる激戦となり、６周目にトップタイムを出
した池田大祐（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が初ポールポ
ジションを獲得。コースアウト車両に阻まれた横溝直輝が２番手、中嶋一貴（トム
ス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が３番手で続いた。

◆第１５戦決勝◆
　予選後も天候は回復せず、第１５戦の決勝レースは霧雨の中、午後３時１８分に
スタートを切った。ポールポジションの柴田裕吉はスタートを失敗。横に並びかけ
た２位の池田大祐と絡んで１コーナーでコースアウト、リタイア。
　この間隙にＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）が首位に立ち、７番手
グリッドから好スタートを切ったＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トム
ス３Ｓ‐ＧＥ）が２位で首位攻防戦を展開。同じくスタートの混乱の中、Ｒ．アン
ティヌッチが４位、中嶋一貴が５位、番場琢（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）
が６位までポジションを上げて序盤戦を開始した。
　その後もＲ．クインタレッリはＪ．Ｐ．デ・オリベイラを追うがじわじわと離さ
れて首位逆転はならず。一方、タイヤの摩耗で後半ペースの苦しくなった中嶋一貴
を番場琢が果敢に追い詰め、１６周目に４位に躍進。
　１７周のレースはＲ．クインタレッリが２位、Ｒ．アンティヌッチが３位で表彰
台を獲得。番場琢は１２番手スタートからの見事な追い上げで４位と気を吐き、中
嶋一貴も５位でフィニッシュを果たし、続く第１６戦へと期待を繋いだ。

◆第１６戦決勝◆
　１２日（日）も朝から霧雨が降る不順な天候。気温１９度、路面は完全に乾かな
い不安定なコンディションの下でスタートを迎えた。初のポールポジションから池
田大祐は好スタートを決め、トップで１コーナーへ。
　しかし、２位の横溝直輝は濡れた路面でホイールスピンを喫した上、１コーナー
進入時に姿勢を乱してポジションを落とし、予選５番手のＲ．アンティヌッチが僅
差の３位で周回を開始した。
　トップを逃げる池田大祐は８周目の１コーナーでＪ．Ｐ．デ・オリベイラの先行
を許し２位へとポジションダウン。さらに、１３周目にはＲ．アンティヌッチが池
田大祐を捉えて２位に浮上し首位を逃げるＪ．Ｐ．デ・オリベイラを追うが、すで
に間隙は開いており逆転かなわずフィニッシュ。Ｒ．アンティヌッチは２戦連続入
賞を果たした。また、池田大祐は３位でルーキーイヤーながら２度目の表彰台を獲
得した。

---------------------------------------------------------------------------
トヨタ・チームトムス　Ｒ．アンティヌッチのコメント：
　第１５戦３位、第１６戦２位と連続表彰台に上がることが出来たが、本来なら優
勝出来るだけのポテンシャルを持って臨んでいただけに、残念だ。だが、今回の結
果でシリーズポイント争いは僅少差の戦いになった。今シーズン、残された４戦も
これまで通りベストを尽くしてチャンピオン獲得へと全力で戦う。

インギング　Ｒ．クインタレッリのコメント：
　今回は不安定なコンディションの中、自分のミスで予選を失敗したのが全て。第
１６戦はノーポイントに終わり、ポイントのリードも詰まってしまった。しかし、
タイトルへ向け残り４戦を全力で頑張る。

ナウモータースポーツ　池田大祐のコメント：
　第16戦の予選では競い合いの中でＦ３では初めてのポールポジションが獲得出来、
自信につながった。第１６戦の決勝序盤はペースが伸び悩み、ライバルの先行を許
したことは悔しいが、シーズンの中盤戦から調子が落ち込んでいたことを考えれば
良い結果だと思う。これを糧に今後のレースを戦いたい。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
　霧雨に翻弄された予選だった。第１５戦の決勝レースはタイヤの選択が明暗を分
けたが、難しいコンディションの中で中嶋君、番場君がポジションを上げるなど、
それぞれがちゃんとレースをこなしたのは評価に値する。山本君もコースアウトし
てしまったが、彼らにとっては良い勉強になったと思う。一方、第１６戦の決勝は
スタートが全て。池田君のポールポジション獲得や、３位フィニッシュという結果
も良い自信に繋がるだろう。シリーズも終盤戦に向かうが、これまで以上に気を引
き締めて戦いに臨んでもらいたい。

---------------------------------------------------------------------------
第１５戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC      32'57.031 17 2
 2  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING               12.647 17 7
 3  1 R.アンティヌッチ(アメリカ) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                14.602 17 10
 4 36 番場 琢 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                        45.709 17 13
 5  8 中嶋一貴 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                       48.291 17 8
 6 32 小早川済瑠 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports           50.714 17 6
 7 14 柳田真孝 ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing            51.312 17 11
 8 12 F.カルボーン(ブラジル) ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing    51.696 17 14
 9  2 武藤英紀 ホンダ(M-TEC MF204C) TODA RACING                52.362 17 5
10  3 横溝直輝 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING                    1'27.119 17 4

第１６戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC      41'03.042 24 4
 2  1 R.アンティヌッチ(アメリカ) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                11.648 24 5
 3 33 池田大祐 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports             21.585 24 1
 4  3 横溝直輝 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING                      22.529 24 2
 5  8 中嶋一貴 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                       23.080 24 3
 6 36 番場 琢 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                        24.136 24 7
 7  2 武藤英紀 ホンダ(M-TEC MF204C) TODA RACING                24.760 24 6
 8  7 山本左近 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S                       25.243 24 8
 9 12 F.カルボーン(ブラジル) ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing    35.215 24 12
10 32 小早川済瑠 トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports           48.233 24 10

ドライバーズポイント
（第１６戦終了時での有効得点：暫定） 順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 201
2 Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ M-TEC 191
3 Ｒ．アンティヌッチ トヨタ・トムス 159
4 横溝直輝 トヨタ・トムス 149
5 中嶋一貴 トヨタ・トムス 104
6 番場　琢 トヨタ・トムス 104
8 山本左近 トヨタ・トムス 76

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

2004年9月12日　仙台ハイランド(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

-P-No-Driver-------------------------Car------------Engine-Lap---GoalTime-
 1 10 ファオ・パオロ・デ・オリベイラ Lola-Dome F106 MF204C  24   41'03.042
 2  1 リチャード・アンティヌッチ     Dallara   F304 3S-GE   24  -   11.648
 3 33 池田大祐                       Lola-Dome F106 3S-GE   24  -   21.585
 4  3 横溝直輝                       Dallara   F303 3S-GE   24  -   22.529
 5  8 中嶋一貴                       Dallara   F304 3S-GE   24  -   23.080
 6 36 番場琢                         Dallara   F304 3S-GE   24  -   24.136
 7  2 武藤英紀                       Lola-Dome F106 MF204C  24  -   24.760
 8  7 山本左近                       Dallara   F304 3S-GE   24  -   25.243
 9 12 ファビオ・カルボーン           Dallara   F303 SR20VE  24  -   35.215
10 32 小早川済瑠                     Lola-Dome F106 3S-GE   24  -   48.233
11 19 柴田裕吉                       Dallara   F302 3S-GE   24  -   48.662
12 50 磯崎元彦                       Dallara   F304 3S-GE   24  - 1'24.943
13  4 ロニ・クインタレッリ           Dallara   F302 3S-GE   21  -    3Laps
-----------------------------以上完走-------------------------------------
 7 14 柳田真孝                       Dallara   F302 SR20VE  20  -    4Laps
--------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #10 オリベイラ   1'41.763  9/24 143.734km/h

• Japan Formula 3 Official Web Site

2004年9月11日　仙台ハイランド(宮城県) 予選　天候：雨／コース：セミウェット

-P-No-Driver-------------------------Car------------Engine--Time----
 1 33 池田大祐                       Lola-Dome F106 3S-GE   1'50.420
 2  3 横溝直輝                       Dallara   F303 3S-GE   1'50.535
 3  8 中嶋一貴                       Dallara   F304 3S-GE   1'50.615
 4 10 ファオ・パオロ・デ・オリベイラ Lola-Dome F106 MF204C  1'51.431
 5  1 リチャード・アンティヌッチ     Dallara   F304 3S-GE   1'51.435
 6  2 武藤英紀                       Lola-Dome F106 MF204C  1'51.524
 7 36 番場琢                         Dallara   F304 3S-GE   1'51.626
 8  7 山本左近                       Dallara   F304 3S-GE   1'52.195
 9 14 柳田真孝                       Dallara   F302 SR20VE  1'52.503
10 32 小早川済瑠                     Lola-Dome F106 3S-GE   1'52.558
11  4 ロニ・クインタレッリ           Dallara   F302 3S-GE   1'53.310
12 12 ファビオ・カルボーン           Dallara   F303 SR20VE  1'53.787
13 19 柴田裕吉                       Dallara   F302 3S-GE   1'56.283
14 50 磯崎元彦                       Dallara   F304 3S-GE   1'57.607
--------------------------------------------------------------------

• Japan Formula 3 Official Web Site

(C)Toyota

全日本Ｆ３選手権
第１５／１６戦　ＳＵＧＯ

    “トヨタ”が今季残り４戦を待たずに全日本Ｆ３選手権完全制覇！！
トヨタ・チームトムスとＪ．コートニーが２連勝で４部門のチャンピオンを確定

　今季もいよいよチャンピオン争いの山場に突入。４部門それぞれのタイトル確定
をかけて全日本Ｆ３選手権第８大会（第１５戦・第１６戦）「ＳＵＧＯ　Ｆ３チャ
ンピオンシップレース」が９月６日、７日の両日、宮城県のスポーツランドＳＵＧＯ
で行われた。
　昨年まで開催されていた仙台ハイランドのイベントが振り替えられた格好で、７
月２６日～２７日の第１１戦・第１２戦に続きＳＵＧＯでは今季２回目のレース。
サポートレースとして若手育成中間フォーミュラのエッソ・フォーミュラトヨタシ
リーズ第６戦・第７戦、人気のワンメイクシリーズ、ネッツカップ・ヴィッツ東北
シリーズ第５戦も開催された。
　全１０大会２０戦で戦われる今季の全日本Ｆ３だが、ドライバーズポイントラン
キングでは、ここまで６勝を挙げているＪ．コートニー（トムス／トヨタ・トムス
３Ｓ－ＧＥ）が２１６ポイントでトップ。前大会筑波で今季初優勝を果たした片岡
龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が１５９ポイントで２番手に続いてい
る。選手権は成立レースの８０％（＝ベスト１６戦）の有効ポイント制を採るが、
Ｊ．コートニーは今回連勝すれば残り４戦の結果を待たずしてチャンピオンが決定
する。

◆予選◆
　６日午前中に行われた公式予選で、第１５戦のセッションは、直前まで降ってい
た小雨により、セミウエットから乾きかける微妙な路面状況のもとで行われた。し
かし、前日の練習走行から好調にトップタイムを記録してきたＪ．コートニーは、
コースが乾いてきた終盤に２番手Ｒ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トム
ス３Ｓ－ＧＥ）に０．２９４秒の大差をつける１分１８秒７０２のコースレコード
タイムで見事ポールポジションを獲得。
　続く第１６戦セッションは、ほぼ完全にドライとなり、各車セッション序盤にベ
ストタイムを記録。Ｊ．コートニーは第１５戦のタイムをさらに縮める１８秒５６４
のレコードタイムを叩き出して連続ポールポジションを決定した。２番手はやはり
Ｒ．クインタレッリ。インギングチームの僚友、横溝直輝（インギング／トヨタ
・トムス３Ｓ－ＧＥ）も２戦連続で３番手グリッドを決めて、好調をアピールした。

◆第１５戦決勝◆
　６日午後にはすっかり天候も回復し、清々しい青空のもと午後３時過ぎから第１５
戦決勝が１８周で行われた。
　スタートではＪ．コートニーがクリーンなダッシュを決める一方、Ｒ．クインタ
レッリと横溝直輝は、絶妙なスタートを見せた予選４番手のＰ．モンティン（ニッ
サンＳＲ２０ＶＥ）に先行を許してしまった。しかし、Ｊ．コートニーは序盤から
ハードプッシュで後続との差を拡大。５周目にはファステストラップも記録し、完
全な独走体制を確立。
　後方ではＰ．モンティンに横溝直輝、Ｒ．クインタレッリが続くが、結局逆転に
は至らずチェッカーフラッグ。Ｊ．コートニーがＰ．モンティンに１２秒０２４の
差をつけて７勝目をポール・トゥ・フィニッシュの完全試合で飾った。
　この結果により２００３年全日本Ｆ３選手権で、トヨタ自動車がエンジンメーカー
部門、トヨタ・チームトムスがチーム部門、そして、トムスがエンジンチューナー
部門のチャンピオンを各々最終戦を待たずに確定。９９年以来の“トヨタ”完全制
覇となった。

◆第１６戦決勝◆
　７日は朝から霧雨が降り、午後のＦ３第１６戦決勝もウエットレースが宣言され
て状況確認のフリー走行を追加した後に決勝レースがスタート。
　午後３時１５分過ぎに２５周のスタートが切られるとポールのＪ．コートニーが
再びきれいなスタートを切ったが、続くＰ．モンティンと横溝直輝は、２コーナー
出口で接触。この隙に片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が３位に浮
上。
　この上位陣のつばぜり合いを前に、スタート直後のストレートで接触した車両の
排除のためセーフティカーが導入されたのに続き、１０周目からもコースアウト車
両排除のために２度目のセーフティカーが導入されるなど波乱のレースとなった。
　しかし、Ｊ．コートニーは、雨が上がって路面状況が序々に好転する中、ファス
テストラップを記録しながら快走。再びトップでチェッカーを受け、２戦連続ポー
ル・トゥ・ウィンを果たし、文句なしの結果でドライバーズチャンピオンを確定し
た。
　また、２位には成長ぶり著しい片岡龍也が続き、トムスチームがワン・ツーフィ
ニッシュ。３位はＲ．クインタレッリが獲得し、トヨタエンジン搭載車が表彰台を
独占した。

--------------------------------------------------------------------------------
トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
予選は難しいコンディションだったが２戦ともポールポジションを獲得し、決勝で
もスタートに成功したあと逃げ切ることが出来た。とくに第１６戦は２度のセーフ
ティカー導入でそのたびにリードが帳消しになる苦しいレースだったが、得意なウ
ェット路面ということもあり、落ち着いて戦えた。チャンピオンのプレッシャーも
あったが、早く決着することが出来、本当に嬉しいし、これでほっとした。残り４
戦も勝ち続けたい。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
これ以上ない結果で大変嬉しい。こんなに早くタイトルが決まったのはＪ．コート
ニーの実力の高さだと思う。 また、今回は小早川済瑠君も光るところを見せてく
れ、成長ぶりが確認できたのも収穫だ。贅沢と言われるかも知れないが、片岡龍也
君を含めてワン・ツー・スリー ・フィニッシュを決められたら最高だ。

トムス会長　舘信秀のコメント：
４年ぶりに「強いトムス」が復活出来、こんな嬉しいことはありません。これはチ
ームのみんなが頑張ってくれた結果に他ならず、残された４戦も、そして、来シー
ズンも、さらに気を引き締めて戦って行きたい。

トヨタ自動車モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
トヨタエンジンを搭載するチームがそれぞれのパートで頑張ってくれた結果として
タイトルを確定することが出来たと感謝している。トヨタの若手ドライバー育成カ
テゴリーの一環として、成長著しい可能性を秘めたドライバーを含めて、全体のチ
ーム力が結実したものだと思う。残り４戦も楽しみだ。

-----------------------------------------------------------------------------
第１５戦 リザルト
 順位 No. ドライバー エンジン チーム                         タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S     24'13.044 18 1
 2 12 P.モンティン(イタリア)  ニッサン（ニッサンSR20VE） Three Bond Racing 12.024 18 4
 3  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING               16.712 18 3
 4  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING        17.789 18 2
 5 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S                20.248 18 5
 6  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S              20.650 18 6
 7  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム          27.644 18 8
 8  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING                   31.304 18 7
 9 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      39.912 18 10
10 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ               43.404 18 11

第１６戦 リザルト
順位 No. ドライバー エンジン チーム                           タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S     46'30.080 25 1
 2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S                 1.737 25 4
 3  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING        13.903 25 2
 4 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ               28.419 25 8
 5 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      31.722 25 11
 6  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S              40.017 25 6
 7 18 勝間田敦 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） エイムスポーツ       44.268 25 -
 8 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      53.457 25 10

ドライバーズポイント（第１６戦までの有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン       ポイント
 1 Ｊ．コートニー トヨタ・トムス     256
 2 片岡達也 トヨタ・トムス           182
 3 Ｐ．モンティン ニッサン           173
 4 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 171
 6 横溝直輝 トヨタ・トムス            84
 9 柴田裕吉 トヨタ・トムス            47
10 小早川済瑠 トヨタ・トムス          44
11 吉本大樹 トヨタ・トムス            39
12 番場琢 トヨタ・トムス              32

マニュファクチャラーポイント（第１６戦までの有効得点：暫定）
 順位 メーカー（エンジン名）    ポイント
 1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）     282
 2 ニッサン（ニッサンSR20VE）        178
 3 ホンダ（無限MF204B/C）            162

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

• ジェームス・コートニーの今シーズンのドライバーズチャンピオンは確定した。
• ポイントは決勝レースの結果に基づき各レース、1位:20点、2位:15点、3位:12点、4位:10点、5位:8点、6位:6点、7位:4点、8位:3点、9位:2点、10位:1点が授与されます。

　全日本F3選手権第16戦は7日、スポーツランド菅生で決勝を行い、ポールポジションからスタートしたジェームスコートニーが、クラッシュ続発、2回もペースカーが入るという荒れたレースを制し今シーズン9勝目を飾った。

　これでコートニーの2003年度全日本F3選手権のドライバーズチャンピオンが決定した。

2003年9月7日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ウェット

• Japan Formula 3 Official Web Site

　第11戦の予選に引き続き行われた第12戦の予選もやはり速さで勝るジェームス・コートニーがポールポジションを獲得した。

　このあと午後からF3第11戦の決勝が、この第12戦の決勝は明日行われる。

2003年9月6日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

• Japan Formula 3 Official Web Site

• １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
• 全20戦中ベスト16戦(80%)有効ポイント

                                                    (第16戦終了）

  2002                    3 3  4 4  5 5  5 5  6 6  7 7  8 8  8 8  9 9 1010
   Japan                  / /  / /  / /  / /  / /  / /  / /  / /  / /  / /
    Formula 3             2 3 2324  2 3 1819  8 9  6 7  3 4 2425  7 8 1920
     Championship        筑筑 鈴鈴 富富 美美 もも 鈴鈴 菅菅 仙仙 ＴＴ もも
      Drivers-point                          てて 鹿鹿                てて
                         波波 鹿鹿 士士 祢祢 ぎぎ 東東 生生 台台 ＩＩ ぎぎ

P.-No-Driver----------Rd.-1-2--3-4--5-6--7-8--910-1112-1314-1516-1718-1920有効P
 1  1 小暮卓史           10 4 2020  0 0 1520 2020 2015 2020 2020            244
 2  7 P.モンティン       2020 1015 20 0 2015 12 2 1520 1515  312            214
 3  3 M.ザンガレリ       1515  0 6 1215  310 1510 10 0  8 8  410            141
 4 64 佐藤晋也           12 0 15 2  812 12 6  0 0 1212 1010 15 1            127
 5 37 平中克幸            8 8 12 1 15 0  0 8 1012  2 4 12 1  015            108
 6 36 片岡龍也            012  812 DN20  812  4 3  4 2  6 0 10 2            103
 7  8 横溝直輝            1 1  610  410 10 3  2 8  0 1  112  6 8             83
 8 33 吉本大樹            3 6  4 8 DN 6  0 4  3 1  3 6  0 0 12 6             62
 9  2 長屋宏和            6 0  3 0  6 8  0 1  6 4  8 3  3 6  8 0             62
10 12 富澤　勝            210  1 0 10 2  0 2  8 6  110  2 4  0 3             61
11 11 星野一樹            0 3 DN 0  0 4  2 0  015  6 8  0 3  0 4             45
12  5 西村秀樹            4 2  0 4  3 1  4 0  1 0  0 0  0 2  2 0             23
13 18 中村裕史            0 0  2 3  0 3  6 0  0 0  0 0  - -  - -             14
14 18 密山祥吾            - -  - -  - -  - -  - -  - -  4 0  - -              4
15 18 下山征人            - -  - -  - -  - -  - -  - -  - -  1 0              1
*******************************************************************************
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全20戦中ベスト16戦(80%)有効ポイント
* 予選通過基準タイム (110%)

                                        ///// PDD01523 伊東　昭雄 /////

2002年8月25日　仙台ハイランド(宮城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Car-----------------Lap-GoalTime(Behind)-
 1  1 小暮卓史         ダラーラF302/MF204B  24  42'12.602
 2 37 平中克幸         ダラーラF302/3S-GE   24  -  15.758
 3  7 P.モンティン     ダラーラF302/3S-GE   24  -  20.725
 4  3 M.ザンガレリ     ダラーラF302/3S-GE   24  -  34.905
 5  8 横溝直輝         ダラーラF302/3S-GE   24  -  36.578
 6 33 吉本大樹         ダラーラF302/3S-GE   24  -  38.451
 7 11 星野一樹         ダラーラF302/MF204B  24  -  48.269
 8 12 富澤　勝         ダラーラF302/SR20VE  24  -  51.027
 9 36 片岡龍也         ダラーラF302/3S-GE   24  -  53.802
10 64 佐藤晋也         ダラーラF302/MF204B  24  -  59.757
11  5 西村秀樹         ダラーラF302/3S-GE   24  -1'01.684
12* 2 長屋宏和         ダラーラF302/MF204B  23(24-1)1 Lap
13 18 下山征人         ダラーラF302/3S-GE   23  -   1 Lap
----------------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 小暮卓史 1'44.877   2/24  139.466km/h

* #2は、L項違反により、１周減算のペナルティおよびペナルティポイント１とした。

2002年8月24日　仙台ハイランド(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Car------------------Time----
 1  1 小暮卓史         ダラーラF302/MF204B  1'41.878
 2 37 平中克幸         ダラーラF302/3S-GE   1'42.492
 3 64 佐藤晋也         ダラーラF302/MF204B  1'42.614
 4  8 横溝直輝         ダラーラF302/3S-GE   1'42.669
 5  7 P.モンティン     ダラーラF302/3S-GE   1'42.711
 6 36 片岡龍也         ダラーラF302/3S-GE   1'42.832
 7  3 M.ザンガレリ     ダラーラF302/3S-GE   1'43.001
 8 33 吉本大樹         ダラーラF302/3S-GE   1'43.143
 9 11 星野一樹         ダラーラF302/MF204B  1'43.175
10 12 富澤　勝         ダラーラF302/SR20VE  1'43.296
11  2 長屋宏和         ダラーラF302/MF204B  1'43.504
12  5 西村秀樹         ダラーラF302/3S-GE   1'45.009
13 18 下山征人         ダラーラF302/3S-GE   1'45.500
----------------------------------------------------

■シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
■大会名：　　第15／第16戦・第13回インターＴＥＣ
■サーキット：富士スピードウェイ
■レース距離：4.470km×21周×2レース
■予選：　　　11月１日　晴・観衆：　　8300人(主催者発表)
■決勝：　　　11月２日　晴・観衆：４万3000人(主催者発表)

シリーズ優勝を賭けた最終戦
PIAA NAKAJIMA ACCORDはチームタイトルを見事獲得！
黒澤琢弥選手もドライバーズポイント２位に輝く!!

「一旦はドライバーズランキングが３位へと後退したものの前大会で２レース連勝と
いう快挙を成し遂げてポイントリーダーへ返り咲いたPIAA NAKAJIMA ACCORDの黒澤琢
弥選手と、カストロール無限アコードの中子修を擁するTEAM無限HONDAは、前大会終
了時点で186点のチームポイントを獲得。対するチームポイント2位のNISMO(ニッサ
ン･モータースポーツインターナショナル)は165点だが、ドライバーズポイント２位
の本山選手と同５位の星野選手の最終戦における戦績如何によってはそれが逆転する
可能性も充分にある･･」。
　１９９７年全日本ツーリングカー選手権シリーズは、そんな"ホンダ　対　日産"と
いう文字通りメーカー対決の様相を呈したまま、いよいよその最終決戦を第15／第16
戦において繰り広げることとなった。
　前日の公開練習日と同様に晴れ渡った土曜の午前10時50分、予定通り第15戦のス
ターティンググリッドを決めるための予選が開始。無用なタイヤ消耗を防ぐため今回
もトップチームの多くが後半にタイムアタックする展開となり、黒澤琢弥選手をコッ
クピットに収めたPIAA NAKAJIMA ACCORDもピットでコースインのタイミングを推し量
る。この前半で最も速いラップタイムをマークしたのは、TEAM無限HONDAの3台目マシ
ンとして今大会用に投入されたKOOL ACCORDを駆る服部選手。前年ドライバーズチャ
ンピオンの意地をかけてか、1回目アタックでコースレコードを更新する速さを見せ
つける。
　そしてライバルの多くがコースインし、また僚友の中子選手もピットアウトしたし
ばらく後、PIAA NAKAJIMA ACCORDが満を持してコースへ向かう。しかしその直後の11
時12分、光貞選手のマシンがコースアウトして激しくクラッシュするというアクシデ
ントが発生。選手の救助と大破したマシンを回収するため、予選は一時中断されてし
まう。これによって黒澤選手はタイムアタックできないままピットに戻らざるを得な
いこととなる。
コースクリアが確認された後の11時46分、７分間の残り時間とともに予選再開が告げ
られる。
わずかな時間しかない各マシンは、一時中断解除の合図とともに一斉にコースイン。
PIAA NAKAJIMA ACCORDもアタックを開始するが、前大会での活躍によって課せられた
70kgウエイト搭載義務がたたってか、前日の公開練習時と同じくラップタイムが上が
らず苦戦。４周した時点で予選終了となり、シリーズタイトル獲得のための貴重な予
選を13位という不本意な結果で終わることとなってしまう。しかしチームメイトの中
子選手は、60kgウエイトハンディを負いながらも終了間際にトップの服部選手に次ぐ
タイムをマークして２位へ浮上。タイトルの行方に最も影響力を持つはずの本山選手
(ウエイトハンディ60kg)も奮わず、７位でマシンを降りることとなった。
午後２時30分からは、第16戦用の予選が行なわれた。ここでもその速さを誇示したの
は服部選手で、予選終了を告げるチェッカーフラッグを受けたその周回でトップタイ
ムを叩き出す。
２位にはアコードドライバー最年少の道上龍選手(JACCS MC ACCORD)｡　PIAA 
NAKAJIMA ACCORDはここでもタイムが伸び悩んだままとなるが、黒澤選手の懸命なア
タックによって第15戦用予選より多少良い９位。中子選手も今ひとつ冴えない５位と
なった。
　秋晴れの下、日曜午後１時25分過ぎに第15戦決勝が開催。そのスタートはやはりウ
エイトハンディのない服部選手が手堅く制する。オープニングラップこそ予選３位の
道上選手が２番手に進出するが、３番手の中子選手が２周目には２番手位置を取り返
す。そして６周目には先行していた服部選手と順位を入れ替え、その後は服部選手を
従えたままフィニッシュ。マシンセッティングが煮詰まらないままの後列スタートと
なったPIAA NAKAJIMA ACCORDは決勝においても苦戦を強いられたが、辛うじて予選順
位を守る13位となった。HONDA ACCORDのシリーズ優勝を阻む存在である本山選手も、
全般にわたってペースが上がらず７位でレースを終了。
　チームポイントはTEAM無限HONDAがNISMOに対して大きなアドバンテージを持つ結果
となり､この時点でTEAM無限HONDAがチームタイトルに王手をかける展開となった。一
方のドライバーズポイントは、それまで3位だった中子選手が有効ポイントを累計107
点として一気にトップに立った｡同100点に止まる結果となったPIAA NAKAJIMA ACCORD
の黒澤選手が再びランキングトップになるためには、続く第16戦での優勝が絶対条件
となった。
　第15戦暫定表彰式と10分間のマシン整備時間を経て、今季シリーズ最後の決勝レー
スがスタート。ここで巧みに首位の座を奪ったのは、予選２位の道上選手。ポールシ
ッターの服部選手は前戦入賞による20kgのウエイトハンディが影響したのかやや出遅
れ２番手となるが､その直後には星野／本山の両NISMO選手が続くというステディな
オーダーが形成される｡TEAM無限HONDAの中子選手は６番手、黒澤選手はスタート直後
の混乱に翻弄され13番手に後退。
　これ以降のレースの流れは、服部選手が常にキーマンとなって展開された。５周目、
シフトミスしたのか服部選手が一瞬ペースダウン。これを機に星野／本山両選手とも
が前に出て、服部選手は４番手へと後退。しかしすぐにペースを取り戻した服部選手
は、まず直前にいる本山選手に猛チャージを仕掛け続ける。この２台のバトルはコー
ス各所で展開されたが、この間にトップの道上選手と２番手の星野選手はそれぞれが
単独で先行する一方、ジリジリと差を詰めてきた中子選手がついに服部選手対本山選
手のバトルの直後に到達するという局面に突入。ここからは、誰もが一瞬たりとも
レースから目が離せない攻防が続くことになる。
　好調にトップを快走する道上選手に、不運な局面が発生したのは12周目だった。前
輪左タイヤがパンクするという事態に陥り、優勝はおろか完走すら実現できないまま
戦線から離脱しなければならくなったのである。トップには道上選手の脱落に乗じて
星野選手が立ち、依然後方の３台で続けられているバトルを尻目にしてレースをリー
ドする。
　本山選手に執拗に絡らむ服部選手の援護を受けて周回を続けていた中子選手は、
サーキットにいる誰もが固唾を飲んで注視するバトルに決着を付けるかのように、15
周目のヘアピンに進入するタイミングで本山選手のイン側を攻略。が、ここで中子選
手と本山選手は接触してしまい、本山選手のマシンは車体に損傷が発生、そして中子
選手も５番手にポジションダウンする。
　プロフェッショナルスポーツとの視点から見て今回のレースが後味の悪いものとな
ったアクシデントは、この接触の翌周に起きてしまった。星野選手に続く２位入賞に
も手が届く位置にいながら、また黒澤選手と同様に優勝すればドライバーズタイトル
の獲得が可能でありながらマシンにダメージを負ってしまった本山選手はピットイン
せずにペースダウンしたまま周回して、本山選手との接触後もコースに復帰してレー
シングラップを続行した中子選手のマシンに自車をぶつけるという蛮行に及んだので
ある。中子選手のマシンは大きく姿勢を乱してコースアウト、そしてスポンジバリア
に車体側面から衝突してクラッシュ。本山選手はピットへ戻りそのままリタイヤした。
　レースは星野選手が後方で発生したアクシデントを後目にトップをキープして優勝。
自らが予選首位となりながらも、レースでは速いディフェンダーとして巧妙にレース
の流れをコントロールした服部選手が２位に入賞。スタートで順位後退しながらも16
周目には自力で６番手にまで駒を進めたPIAA NAKAJIMA ACCORDの黒澤選手は、後半の
上位マシン脱落によって４位入賞を達成した。
　波乱に満ちた最終戦によって１９９７年全日本ツーリングカー選手権は、ドライ
バーズチャンピオンに中子修選手が決定し、黒澤選手がそれに次ぐ２位と１－２体制
での完全勝利を達成、そして両選手が属するTEAM無限HONDAが見事チームタイトルを
獲得してシリーズを終えた。

■PIAA NAKAJIMA ACCORD担当ディレクター：藤井一三のコメント
『70kgのウエイトハンディをどう克服するかが最終戦に向けた大きな課題となり、実
現可能な策はすべて講じたつもりでした。しかし最良のセットアップ手法が見つけ出
せないままでのレース出場となり、予選／決勝とも不本意な結果になってしまいまし
た。速いマシンを作るプロとしては有終の美を飾れなかったのはもちろん残念ですが、
それ以上に黒澤選手がシリーズチャンピオンの栄誉を勝ち取れなかったことを残念に
思います。しかし今季参戦の最大目標であったチームタイトル獲得に多少でもお役に
立て、黒澤選手も同チームの先輩格である中子選手に次ぐ２位のドライバーズポイン
トを取れました。現場でご指導いただいた本田技術研究所の方々や本田技研工業のご
関係者はもとより、ご支援くださったすべての皆様に、そしてファンの皆様にこのよ
うな形でシリーズを終えることができましたことを厚く御礼申し上げます。本当にあ
りがとうございました。』

　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ　ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴＳ
　　　　　　　　ＰＲＥＳＳ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1997年11月３日

　　　　1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 15/16
　　　　　　ホンダ・アコード、ダブル・チャンピオン決定!!
　　　　　　中子選手、念願のドライバーズ・チャンピオン！
　　　　　チーム・チャンピオンは「ＴＥＡＭ 無限 ＨＯＮＤＡ」！

●開催日　：　1997年10月１～２日
●会　場　：　静岡県　富士スピードウェイ
●コース全長：4.470km　　　　　●周回数　：　21周（第15/16戦共）
●天　候　：　予選日／晴れ　　　　　　決勝日／晴れ
●気　温　：　予選日／16・3℃（14：30）　
　　　　　　　決勝日／15℃（14時／共にピット計測）
●観客数　：　8,300人（予選日）　　43,000人（決勝日／共に主催者発表）

　'97JTCCの最終ラウンド、1997年全日本ツーリング力ー選手権第15戦・第16戦
「第13回インターTEC」決勝レースが、11月２日、静岡県富士スピードウェイに
おいて開催された。
　この最終ラウンドにホンダ・アコード勢は、昨年のドライバーズ・チヤンピ
オン服部尚貴選手を加えて、２チーム５台がエントリー。策15戦において、中
子選手、服部選手が１～２フィニッシュを飾り、第16戦においても服部遺手が
２戦連続の第２位入賞。この結果中子選手がドライバー・ランキングのチャン
ピオンに決定。チーム・ランキングも「TEAM 無限 HONDA」が決定し、アコード
勢はダブル・チヤンピオンの栄冠に輝いた。

○本大会に出場したアコード勢

選手名  　　　　車　　名　　　　　　　エントラント
服部尚貴選手    KOOL ACCORD 　　　　　TEAM 無限 HONDA
中子　修選手    Castfol 無限 ACCORD 　TEAM 無限 HONDA
黒澤琢弥選手    PlAA SN ACCORD  　　　TEAM 無限 HONDA
道上　龍選手    ジヤックスMCアコード  TEAM MOON CRAFT with 無限 HONDA
岡田秀樹選手    Gathers 童夢 ACCORD 　TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA

○本大会の戦績

　　　　        　　第13戦      第14戦
    　　　　　　予選    決勝    予選    決勝
服部尚貴選手    P.P.    ２位    P.P.    ２位
中子　修選手    ２位    優勝    ５位    　Ｒ
黒澤琢弥選手    13位    10位    ９位    ４位
道上　龍選手    ３位    ５位    ２位    12位
岡田秀樹選手    ５位    ７位    ６位    ５位


○11月１日（土）　公式予選：第１回／10：50～11：20
　　　　　　　　　　　　　　第２回／14：30～15：00　出走22台

　いよいよ最終ラウンドを迎えた'97 JTCC第15・16戦。本年は悪天侯に見舞わ
れることが多かったが、金曜日のフリー走行、土曜日の公式予選とも快晴の下
行われた。
　また、今大会は５台目のアコードとして、米国のインディライツに参戦して
いた服部尚貴選手が、TEAM無限HONDAより出場する。
　この５台のアコード勢の内、道上選手が50kg、黒澤選手が70kg、中子選手が6
0kgのハンディキャップウェイトを搭載して予選に臨んだ。
　予選開始早々からコースインした各チームは、カットスリック（レインタイ
ヤ）を装着。コースやセッティングの確認を行う。アコード勢も岡田選手、中
子選手、道上選手がコースイン、タイムは１分37秒台となかなか本格的なタイ
ムアタックが始まらない。
　その中、予選開始14分過ぎ服部選手がコースイン、１ラップしてマシン、タ
イヤを暖めタイムアタックを開始。１分33秒856、１分33秒035と好タイムをマ
ークしピットイン、一躍トップに躍り出た。この服部選手のタイムを見て他チ
ームも次々にコースインし、本格的にこタイムアタックが開始されるかと思わ
れた23分過ぎ、サントリーコーナーでクラッシュがあり、赤旗が振られ予選は
一時中断となった。
　30数分の中断の後、公式予選第１回は残り時間７分で再開、各チームとも一
斉にコースインし混み合う中、中子選手は残り時間１分で１分33秒279をマー
ク、服部選手に次ぐ２位を獲得した。
　道上選手は、中子選手がタイムを出す直前に１分33秒420をマーク、この時点
の２番手であったが、中子選手に抜かれ予選３位のポジションとなった。
　前日のフリー走行から好調だった岡田選手は、予選再開後早々に１分33秒825
をマーク、その時点の２番手に浮上したが、その後他チームに先行され５位で
予選第１回を終了した。
　黒澤選手は、予選中断までピットで待機していたが、再開後コースイン。懸
命のアタックを見せたが、１分34秒685のタイムに留まり、13位で予選第１回を
終了した。
　結局、服部選手のタイムを上回るものはなく、今シーズン初出場の服部選手
が、第15戦のポールポジションを獲得した。
　午後の公式予選第２回、各チームともやはりカットスリックでスタート、本
格的なタイムアタックは予選開始15分過ぎ頃から始まった。
　他チームがアタックを始めてもピットで待機していた服部選手は、残り時間7
分ほどでコースイン。計測１周目に３番手、２周目に２番手、そのままアタッ
クを続けた服部選手は、チェッカーフラッグが振られた最終ラップに１分33秒5
93をマークしトップに躍り出て、２戦連続のポールポジションを獲得した。
　道上選手は予選開始後22分過ぎ頃にコースイン、25分過ぎ頃に１分03秒752を
マークし、この時点のトップに躍り出た。その後１分33秒700までタイムをつめ
るが、服部選手に逆転され予選２位、フロントローのポジションを獲得した。
　中子選手は、開始８分過ぎに一度コースインしピットに戻っていたが、18分
過ぎ、スリックタイヤに履き替えタイムアタックを開始。一時３番手に位置し
ていたが、結局１分34秒029の５位で予選を終了した。
　岡田選手は、予選開始５分頃にコースインしタイムアタック、１分34秒205を
マークしトップに位置したが、その後他チームに先行され、20分過ぎ再びタイ
ムアタックにコースインしたがタイムアップはならず、結局６位で予選を終了
した。
　黒澤選手は、予選第１回終了後セッティングを変更し、予選第２回に臨みタ
イムアップは果たしたものの、９位で予選第２回を終了した。
　この結果、第15／16戦のポールポジションは、KOOL ACCORDを駆る服部尚貴選
手が獲得、今シーズン初出場を連続ポールポジションで飾った。

○第15戦　21周　出走20台　完走18台

　昨日に引き続き秋晴れの下、朝８時30分よりフリー走行が開始された。
　このフリー走行でも服部選手は快調でトップタイムをマーク、２番手lこ道上
選手がつけ、決勝レースでの活躍が期待された。
　13時10分、定刻通りスタート進行は進められ各車スターティンググリッドに
整列、１周のフォーメーションラップの後、各車一斉にスタート。第13回イン
ターTECの幕が切って落とされた。
　予選２番手、フロントローからスタートした中子選手は、スタートで僚友道
上選手に先行され３番手で第１コーナーをクリアしていった。しかし中子選手
は、２周目のサントリーコーナーで道上選手をパス、レースベストラップ１分
34秒587（４周目）をマークしながらトップの服部選手を追い、６周目に一気に
パス。その後は服部選手を引き連れるかのようiこトッブをキープし、チェッカ
ーフラッグを受け、今季４勝目を飾り念願のチャンピオンlこ大きく近づいた。
　ポールポジションからスタートした服部選手は、見事なスタートを切りトッ
プで第１コーナーをクリア。２周目、３周目とトッブをキープするが、６周目、
サントリーコーナーで中手選手にパスされ２番手。そのままチャンピオン候補
の中子選手を援護するかのように２番手をキープし、チェッカーフラッグを受け
２位となった。
　予選３番手スタートの道上選手は、スタート良く２番手で第１コーナーをク
リアしていったが、２周目に中子選手にパスされ３番手。その後も３番手のポ
ジションをキープしていたが、16周目、後続２車に次々lこ先行され５番手。そ
のままチェッカーフラッグを受け５位入賞となった。
　予選５番手スタートの岡田選手は終始６番手を走行していたが、最終ラップ
に本山選手にパスされ７位でレースを終えた。
　予選13番手スタートの黒澤選手は、14番手でレースを開始し後方から苦しい
追い上げを展開。10位まで浮上したところでチェッカーフラッグを受け、レー
スを終了した。
　この結果「TEAM 無限 HONDA」は1－2フィニッシュを飾り、チーム・ランキン
グのトップを確定し、中子選手もドライバーズ・ランキングのトップに進出。
チャンピオンに大きく近づいた。

○第16戦　21周　出走21台　完走13台

　続く第16戦のスタート進行も、ほぽ定刻通り進められ、14時57分、第16戦の
グリーンフラッグが振られレースがスタート。
　ポールポジション・スタートの服部選手は、スタートで道上選手に先行さ
れ、２番手で第１コーナーをクリア。２番手でレースを進行していたが、６周
目、後続の２車に先行され４番手、８周目、本山選手を抜き返し３番手。しか
し10周目、再び本山選手に先行され４番手。13周目にトップの道上選手がスロ
ー走行で後退し、３番手となったそのラップに一気に先行車をパスし２番手と
なったが、15周目中子選手にパスされ再び４番手。しかし16周目、中子選手と
本山選手が接触し、その間に一気に２番手となった。以後服部選手は危なげな
い走行を続け、２戦連続の２位でチェッカーフラッグを受けた。
　予選９番手スタートの黒澤選手はスタートを失敗、15番手でレースを開始し
た。後方から着実に追い上げる黒澤選手は、徐々に順位を上げ４周目には10番
手に復帰。13周目には７番手、16周目には６番手、最終ラップには４番手まで
浮上し、そのままチェッカーフラッグを受け４位に入賞した。
　予選６番手スタートの岡田選手は、スタート良く５番手でレースをスター
ト。８周目に中子選手にパスされ６番手、さらに金石選手にも先行され７番手
となった。その後岡田選手は、先行車の混乱にも乗じて16周目には３番手に浮
上したが、最終ラップに金石選手と接蝕。スピンする間に他車に先行され５位
でチェッカーフラッグを受けた。
　予選２番手フロントローからスタートした道上選手は、スタート良くトップ
で第1コーナーをクリア。そのままレースを進め、12周目にには２秒の差を２番
手につけトップを快走していた。しかし13周目、突然スロー走行。原因は左フ
ロントタイヤのスローパンクチャーであった。道上選手は直ちにピットイン、
タイヤを交換してレースに復帰したが、ピットインの遅れは取り戻せず12位で
レースを終了した。
　予選５番手の中子選手は、第１コーナーを７番手でクリア。２周目には６番
手に復帰、８周目に５番手、13周目に４番手と上位に進出していった。しかし
３番手に浮上した15周目、ヘアピンコーナーで本山選手と接触。５番手に後退
してしまった。５番手から再度上位を狙った中子選手であったが、18周目、二
度目の接触でコースアウト。残念ながらリタイヤとなった。
　この２戦の結果、中子選手はシリーズランキング・ドライバー部門チャンピ
オン、「TEAM 無限 HONDA」はチーム部門チャンピオンに決定し、アコード勢は
ダブルタイトルの栄冠に輝いた。

◎庄司守孝監督（TEAM 無限 HONDA）のコメント

「中子選手のドライバーズ・タイトル、「TEAM 無限 HONDA」のチームタイトル
と、両タイトルを獲得できて本当に嬉しく思っています。これは今シーズン、
アコード陣営が協力し合った成果で、ドライバー、チームスタッフを始め、陰
で支えていただいた多くの方々のおかげだと感じています。協力していただい
た全スタッフをはじめ、応援していただいたファンの皆様に感謝いたします。」

◎由良拓也監督（TEAM MOONCRAFT with 無限 HONDA）のコメント

「今年アコードで参戦した各車がそれぞれ活躍し、中子選手のドライバータイ
トル、「TEAM 無限 HONDA」のチームタイトルと成果を上げることができまし
た。我々もその一翼を担うことができて良かったと思っています。私たちのチ
ームとしては最後に１勝は上げたかったが、せいいっぱいやった結果ですから
悔いはありません。道上選手もシーズン当初の頃から比ベれば、大きく成長し
ましたし、アコードの速さは証明できましたので、良いシーズンだったと思い
ます。」

○1997 JTCCドライバーズ・チャンピオン
　　　中子修選手（Castrol 無限 ACCORD）のコメント

「金曜日から調子が良く、予選も気持ちよく走ることができました。第15戦の
スタートは、フロントに並んだのが服部選手で、優勝することができたのも彼
にずいぶん助けられたと思います。今シーズンは出足からクルマの調子は良か
ったのですが、シーズン中盤で自分が多少もたつき、さらにシリーズ後半にな
ってからは黒澤選手が調子を上げてきて、チャンピオン争いは苦しくなりまし
たが、結果的には今日の１勝を加えて、昨年逃がしたドライバーズ・タイトル
を獲得するとともに、チームタイトル獲得にも貢献することができて、とても
嬉しく思います。
　今シーズンご声援下さったファンの皆様にお礼申し上げるとともに、ご支援
いただいた多くの方々に心からお礼申し上げます。ありがとうございました。
」

○第15戦/第16戦２位　眼部尚貴選手（KOOL ACCORD）のコメント

「第15戦では100Rでミスし、中子さんに先行されたところで緊張の糸が切れ、
２位でゴールするのが精一杯でした。第16戦は、必ず勝つつもりでスタ一トし
ましたが、結果的には２位でレースを終えました。久しぶりに走った日本のレ
ースで、２戦連続表彰台に上がれて満足しています。ご声援ありがとうござい
ました。」

○本田技研工業(株)モータースポーツ部長 菅原 冠のコメント

「インターTECという日本のツーリングカーレースを代表するイベントで、ド
ライバー＆チームタイトルを獲得することができて、とても嬉しく思います。
これも皆様のご声援のお陰と感謝しております。今後もホンダは、私共のバッ
クボーンとも言うべきモータースポーツ活動を積極的に展開してまいります。
　また、ツインリンクもてぎを中心とした参加型モータースポーツ活動の普及、
拡大に努力してまいります。今後とも変わらぬご声援をお願いいたします。」

　　　資料提供：本田技研工業株式会社　広報部

                                                               (全戦終了)

                         4/ 6  5/11  5/25  6/ 8  7/13  9/ 7  9/21 11/ 2
                        富 富 Ｔ Ｔ 菅 菅 鈴 鈴 美 美 仙 仙 十 十 富 富  総  有
 
                        士 士 Ｉ Ｉ 生 生 鹿 鹿 祢 祢 台 台 勝 勝 士 士  合  効
Po--No.Driver------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16- Ｐ- Ｐ
 1  16 中子 修            ｜  12 15  3  0  7  6 15 15  7 (1) 0 12 15  0 108 107
 2  15 黒澤 琢弥          ｜  15  7  6  5 15 12  0  5 (4)(5)15 15 (1) 7 112 102
 3  23 本山 哲            ｜   7 12  9  9  0 15 DQ  9 15  0 12  7  5 DQ 100 100
 4  12 星野 一義          悪   5  0 12 15 12  5  7  0 12  0  9  0  3 15  95  95
 5  14 道上 龍            天   9  9  0  0  6  7 12 12  0 12  6  9  6  0  88  88
 6  25 影山 正美          候   6  5 (2)(3) 9  9  6  4  6  4  5  0  7  0  66  61
 7  19 金石 勝智          に   0  1  0  4  0  1  9  0  0  6  7  6  9  9  52  52
 8  88 飯田 章            よ   1  0  7  6  5  0  0DNS  9 15  0  0  0  0  43  43
 9  38 竹内 浩典          り  (2) 6  5 (2) 4  4  3 (2) 3  7  3  3  0  5  49  43
10  37 Ｍ.クルム          レ   4  2 15  0  1  0  5  7DNQ  0  0  1  0  0  35  35
11  39 Ｈ.Ｍ.シルバ       ｜   3  0  4 12  0  3  0  0  5  0  0  4  0  0  31  31
12  33 岡田 秀樹          ス   0  0  0  7  3  0  0  6  2  0  0  2  4  6  30  30
13  36 関谷 正徳          中   0  4  0  0  0  2  0DNS  0  9  2  5  0  3  25  25
14   1 服部 尚貴          止   -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  - 12 12  24  24
15  68 田中 哲也          ｜   0  3  1  1  0  0  4  0  0  3  0  0  2  0  14  14
16  11 原 貴彦            ｜   0  0  0  0  2  0  0  1  0  0  4  0  0  4  11  11
17  35 中谷 明彦          ｜   -  -  -  -  -  -  0  3  0  0  -  -  -  -   3   3
18  72 松永 雅博          ｜   0  0  0  0  0  0  2  0  1  0  -  -  0  0   3   3
18  21 一ツ山 幹雄        ｜   0  0  -  -  -  -  1  0  0  2  0  0  -  -   3   3
20  18 木下 みつひろ      ｜   -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  0  2   2   2
21  72 田中 実            ｜   -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  1  0  -  -   1   1
21  24 土屋 圭市          ｜   -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  0  1   1   1
    21 一ツ山 康          ｜   -  -  0  0  0  0  -  -  -  -  -  - DQ  0   0   0
    13 浅野 武夫          ｜   -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  0  0   0   0
    22 光貞 秀俊          ｜   -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -DNSDNS   0   0
*******************************************************************************
* １位から１０位までに15-12-9-7-6-5-4-3-2-1のポイント
* ( )内は有効ポイト外
* 全１４戦のうち１０戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
  イント制  （第１、２戦中止のため全１４戦として計算）
 
 
 
◎ＴＣＣＡ　ＣＵＰ
 
Po--No.Driver------------Point
    25 影山 正美         90
    19 金石 勝智         72
    88 飯田 章           53
    68 田中 哲也         32
    11 原 貴彦           31
    72 松永 雅博         29
    21 一ツ山 幹雄／康   21
    35 中谷 明彦          6
*******************************************************************************
* プライベートチームを対象に、１位～６位までに9-6-4-3-2-1のポイント
* 年間チャンピオン副賞 500万円
 
 
 
◎チームポイント
 
Po--Team -------------------Point
1   TEAM 無限 HONDA         212
2   NISMO                   173
3   TEAM MOON CRAFT         104
4   TOYOTA TEAM CERUMO       72
5   土屋 エンジニアリング    61
6   TOYOTA TEAM TOM'S        59
7   HKS OPEL Team Japan      52
8   RACING PROJECT BANDOH    45
*******************************************************************************
 
 
                                     ///// PDD01523 伊東  昭雄 /////

  訂正です。

　    第16戦決勝結果（ＴＯＰ６）
  誤）１位　＃12星野一義　Castrol無限ACCORD
                                  ↓
  正）１位　＃12星野一義　カルソニックプリメーラ

  あまりに単純な間違い……申し訳ありませんでした。

                             << FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>

                                                               (全戦終了)

                         4/ 6  5/11  5/25  6/ 8  7/13  9/ 7  9/21 11/ 2
                        富 富 Ｔ Ｔ 菅 菅 鈴 鈴 美 美 仙 仙 十 十 富 富  総  有
 
                        士 士 Ｉ Ｉ 生 生 鹿 鹿 祢 祢 台 台 勝 勝 士 士  合  効
Po--No.Driver------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16- Ｐ- Ｐ
 1  16 中子 修           -  - 12 15( 3) 0  7  6 15 15  7  1  0 12 15  0 108 105
 2  15 黒澤 琢弥         -  - 15  7  6  5 15 12  0  5( 4)(5)15 15( 1) 7 112 102
 3  23 本山 哲           -  -  7 12  9  9  0 15 DQ  9 15  0 12  7  5 DQ 100 100
 4  12 星野 一義         -  -  5  0 12 15 12  5  7  0 12  0  9  0  3 15  95  95
 5  14 道上 龍           -  -  9  9  0  0  6  7 12 12  0 12  6  9  6  0  88  88
 6  25 影山 正美         -  -  6  5( 2)(3) 9  9  6  4  6  4  5  0  7  0  66  61
 7  19 金石 勝智         -  -  0  1  0  4  0  1  9  0  0  6  7  6  9  9  52  52
 8  88 飯田 章           -  -  1  0  7  6  5  0  0DNS  9 15  0  0  0  0  43  43
 9  38 竹内 浩典         -  -( 2) 6  5( 2) 4  4  3( 2) 3  7  3  3  0  5  49  43
10  37 Ｍ.クルム         -  -  4  2 15  0  1  0  5  7DNQ  0  0  1  0  0  35  35
11  39 Ｈ.Ｍ.シルバ      -  -  3  0  4 12  0  3  0  0  5  0  0  4  0  0  31  31
12  33 岡田 秀樹         -  -  0  0  0  7  3  0  0  6  2  0  0  2  4  6  30  30
13  36 関谷 正徳         -  -  0  4  0  0  0  2  0DNS  0  9  2  5  0  3  25  25
14   1 服部 尚貴         -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  - 12 12  24  24
15  68 田中 哲也         -  -  0  3  1  1  0  0  4  0  0  3  0  0  2  0  14  14
16  11 原 貴彦           -  -  0  0  0  0  2  0  0  1  0  0  4  0  0  4  11  11
17  35 中谷 明彦         -  -  -  -  -  -  -  -  0  3  0  0  -  -  -  -   3   3
18  72 松永 雅博         -  -  0  0  0  0  0  0  2  0  1  0  -  -  0  0   3   3
18  21 一ツ山 幹雄       -  -  0  0  -  -  -  -  1  0  0  2  0  0  -  -   3   3
20  18 木下 みつひろ     -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  0  2   2   2
21  72 田中 実           -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  1  0  -  -   1   1
21  24 土屋 圭市         -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  0  1   1   1
    21 一ツ山 康         -  -  -  -  0  0  0  0  -  -  -  -  -  - DQ  0   0   0
    13 浅野 武夫         -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  0  0   0   0
*******************************************************************************
* １位から１０位まに15-12-9-7-6-5-4-3-2-1のﾎﾟｲﾝﾄ
* ( )内は有効ポイト外
* 全１４戦のうち１０戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
  イント制  （第１、２戦中止のため全１４戦として計算）
 
                                       ///// PDD01523 伊東  昭雄 /////

*******************************************************************************
*                                        Fuji International Speedway(4.470km) *
*                          第１３回  インタ－ＴＥＣ                           *
*                      ＪＴＣＣ第１６戦 レース正式結果表                      *
* 1997.11.02    天候 : 晴れ       コース状況 : ﾄﾞﾗｲ         ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー          車      名                    周回   所要時間    km/h
-------------------------------------------------------------------------------
 1 12 星野 一義       (J) カルソニック プリメーラ        21   33'22.202 168.309
 2  1 服部 尚貴       (J) ＫＯＯＬ  ＡＣＣＯＲＤ         21   33'31.757 167.510
 3 19 金石 勝智       (J) ウェッズスポーツエクシヴ       21   33'33.956 167.327
 4 15 黒澤 琢弥       (J) PIAA  SN  ACCORD               21   33'42.822 166.593
 5 33 岡田 秀樹       (J) Gathers 童夢 アコード          21   33'43.702 166.521
 6 38 竹内 浩典       (J) デンソーセルモチェイサー       21   33'55.393 165.564
 7 11 原 貴彦         (J) レッツォ・トランピオ・エクシヴ 21   33'56.460 165.478
 8 36 関谷 正徳       (J) ゼント・イクリプス・チェイサー 21   34'03.815 164.882
 9 18 木下みつひろ    (J) エンドレスアドバン  ＢＭＷ     21   34'04.396 164.835
10 24 土屋 圭市       (J) ADVANチェイサー                21   34'20.082 163.580
11 21 一ツ山 康       (J) ダンロップ-BP-BMW              21   34'35.077 162.398
12 14 道上 龍         (J) ジャックス MC アコード         20   34'22.504 155.586
13 25 影山 正美       (J) ＡＤＶＡＮエクシヴ             19   33'28.167 151.783
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
   16 中子 修         (J) Castrol無限ACCORD              17
   37 ミハエル・クルム(D) エッソトーネントムスチェイサー 17
   39 ﾎｱﾝ ﾏﾆｭｴﾙ ｼﾙﾊﾞ (RA) デンソーセルモチェイサー       15
   87 飯田 章         (J) HKSオペル ベクトラ              1
   68 田中 哲也       (J) DoCoMo Exiv DL                  1
   72 松永 雅博       (J) インギング カローラ             0
   13 浅野 武夫       (J) ウェッズスポーツＢＭＷ          0
 * 23 本山 哲         (J) ザナヴィ・カミノ     
-------------------------------------------------------------------------------
スタート  14:57'02     フィニッシュ  15:30'24.202
参加台数 : 22 台    出走台数 : 21 台    完走台数 : 13 台
ベストタイム  No. 1 ( 服部  尚貴 )   1'34.207  4/21  170.815 km/h
* CarNo.23は国際ｽﾎﾟｰﾂ法典付則L項違反により失格
-------------------------------------------------------------------------------
                    ☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆

　　　　　　ＪＴＣＣ最終戦インターＴＥＣ、締めくくりは星野！
　　　　　　　　　　チャンピオンは逆転で中子の手に！

　11月２日、全日本ツーリングカー選手権最終戦「インターＴＥＣ」が富士スピ
ードウェイで行なわれ、第15戦は中子アコード、第16戦は星野プリメーラが優勝。
５人が可能性を残していたチャンピオン争いは、逆転で中子が獲得した。

　６つのサーキットを転戦し、ここまで７大会１４戦を消化（内２戦は中止）し
てきたシリーズは、悪天候で中止となった開幕戦の舞台、富士へ再び戻ってきた。
　決勝当日の天候は早朝から快晴。頂上付近に僅かに雪化粧を施した霊峰富士も
その姿を大きく現し、秋晴れという言葉がぴったりの天候となった。

　前日行なわれた予選では、インディライツ帰りの＃１服部尚貴が、ライツ同様
ＫＯＯＬカラーにペイントされたアコードで両レースともポールポジションを獲
得。今年ＪＴＣＣに参戦していない服部は、ウェイトハンデを負っていないとい
う有利さはあるものの、１年ぶりの参戦でこの結果はさすがだ。

　注目のチャンピオン争いは、現在ポイントリーダーの＃15黒澤琢弥（PIAA SN 
ACCORD）を筆頭に、＃23本山哲（ザナヴィ・カミノ）、＃16中子修（Castrol無
限ACCORD）、＃14道上龍（ジャックスMCアコード)、＃12星野一義（カルソニッ
クプリメーラ）とシリーズ５位までがその可能性を残している。
　しかし、有効ポイント制であることに加え、予選で黒澤が下位に沈んだこと、
さらに服部の参戦、ＴＥＡＭ無限ＨＯＮＤＡとニスモのチームタイトル争いも絡
んで、その行方は予想し難いものとなった。

　シリーズ上位陣の予選結果
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第15戦  第16戦
　＃15黒澤琢弥（PIAA SN ACCORD）　　　　　　13位    ９位
　＃23本山　哲（ザナヴィ・カミノ）　　　　　７位　　７位
　＃16中子　修（Castrol無限ACCORD）　　　　 ２位　　５位
　＃14道上　龍（ジャックスMCアコード)　　　 ３位　　２位
　＃12星野一義（カルソニックプリメーラ）　　９位　　４位

●第15戦（21周）
　空には雲が多くなり涼しくなってはきたが、雨の心配はなさそうだ。
　スタート良く飛び出したのはＰＰの＃１服部。以下＃14道上、＃16中子とアコ
ード勢が１－２－３態勢を敷く。こうなるとホンダ陣営は、逆転でドライバーズ
タイトル獲得を狙うエース＃16中子をサポートするチームプレーを見せはじめる。
　まず、２周目の１コーナーで＃16中子は２位へ。さらに６周目のヘアピンでは
＃１服部をかわしてトップに躍り出る。この後は速さの拮抗する各車が一列縦隊
となり、レースは膠着状態となる。
　終盤に入った15周目、４位につけていた＃19金石が＃14道上の前に出て、アコ
ード勢の一角に食い込むが、それ以上のポジションアップは望めず、フィニッシ
ュとなった。
　「服部のおかげ。２レース目も結果を残すようがんばります」という中子は、
今季４度目の優勝でシリーズでも逆転でトップに立ち俄然有利となった。最終戦
４位に入ればチャンピオン決定となる。
　他にチャンピオンの可能性があるのは、このレース10位の黒澤と６位の本山だ
が、両者は優勝が絶対条件。かなり厳しい戦いを強いられることになった。

　第15戦決勝結果（ＴＯＰ６）
　１位　＃16中子　修　Castrol無限ACCORD
　２位　＃１服部尚貴　ＫＯＯＬ　ＡＣＣＯＲＤ
　３位　＃19金石勝智　ウェッズスポーツエクシヴ
　４位　＃25影山正美　ＡＤＶＡＮエクシヴ
　５位　＃14道上　龍　ジャックスMCアコード
　６位　＃23本山　哲　ザナヴィ・カミノ

●第16戦（21周）
　＃14道上が好スタートからトップに出て首位をキープ。＃１服部も２位を確保
してアコードが１－２態勢をとるが、６周目に＃１服部がミスからか失速。イン
ターＴＥＣになると好結果を残す＃12星野、そして崖っぷちながらチャンピオン
の芽を残す23本山のニッサン勢が前に出る。
　快調に首位を走る＃14道上だったが、突如魔の手が伸びる。左前輪タイヤのス
ローパンクチャーでスローダウン。手の届きかけた優勝を失ってしまった。
  これでトップに立った＃12星野は、この時点で後方の２位争いに大きなマージ
ンを築いており安泰。残り周回を走りきり第６戦以来の優勝を飾った。

　熾烈だったのはチャンピオンを争う２台の直接対決。15周目に２位集団は＃23
本山、＃16中子、＃１服部、＃19金石、＃33岡田という順で団子になったが、ま
ず＃16中子がヘアピンで＃23本山のインを刺すがややオーバースピードで＃23に
接触。＃23はスピンを喫し大きく遅れる。
  両者の戦いはこれでは終わらず、周回遅れとなった＃23本山が18周目の１００
Ｒ進入で＃16中子を待ち伏せするようにして逆襲。はじき出された＃16中子はア
ウト側にクラッシュしてリタイア。＃23本山もピットでレースを終え、遺恨を残
すやや後味の悪いものとなった。
　この結果、ノーポントながら中子がチャンピオンを獲得。来年は撤退を発表し
ているホンダが有終の美を飾る形でシリーズは幕を閉じた。

　第16戦決勝結果（ＴＯＰ６）
　１位　＃12星野一義　Castrol無限ACCORD
　２位　＃１服部尚貴　ＫＯＯＬ　ＡＣＣＯＲＤ
　３位　＃19金石勝智　ウェッズスポーツエクシヴ
　４位　＃15黒澤琢弥  PIAA SN ACCORD
  ５位　＃33岡田秀樹  Gathers童夢アコード
　６位　＃38竹内浩典  デンソーセルモチェイサー

（１６戦の結果は暫定）

　　　　　　　　　　　　　　*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***

*******************************************************************************
*                                        Fuji International Speedway(4.470km) *
*                          第１３回  インタ－ＴＥＣ                           *
*                     ＪＴＣＣ第１６戦 公式予選正式結果表                     *
* 1997.11.01    天候 : 晴れ       コース状況 : ﾄﾞﾗｲ         ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー           車     名                      ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周  km/h
-------------------------------------------------------------------------------
 1  1 服部 尚貴 (J)        ＫＯＯＬ  ＡＣＣＯＲＤ         1'33.593  4 171.936
 2 14 道上 龍 (J)          ジャックス MC アコード         1'33.700  5 171.740
 3 19 金石 勝智 (J)        ウェッズスポーツエクシヴ       1'33.744  7 171.659
 4 12 星野 一義 (J)        カルソニック プリメーラ        1'34.013  5 171.168
 5 16 中子 修 (J)          Castrol無限ACCORD              1'34.029  9 171.139
 6 33 岡田 秀樹 (J)        Gathers 童夢 アコード          1'34.205  8 170.819
 7 23 本山 哲 (J)          ザナヴィ・カミノ               1'34.374  6 170.513
 8 87 飯田 章 (J)          HKSオペル ベクトラ             1'34.657  6 170.003
 9 15 黒澤 琢弥 (J)        PIAA  SN  ACCORD               1'34.661  5 169.996
10 25 影山 正美 (J)        ＡＤＶＡＮエクシヴ             1'34.730  7 169.872
11 37 ミハエル・クルム (D) エッソトーネントムスチェイサー 1'34.731  9 169.870
12 11 原 貴彦 (J)          レッツォ・トランピオ・エクシヴ 1'34.761  6 169.817
13 68 田中 哲也 (J)        DoCoMo Exiv DL                 1'34.941  5 169.495
14 36 関谷 正徳 (J)        ゼント・イクリプス・チェイサー 1'35.293  8 168.869
15 38 竹内 浩典 (J)        デンソーセルモチェイサー       1'35.383  8 168.709
16 24 土屋 圭市 (J)        ADVANチェイサー                1'35.811  9 167.956
17 18 木下みつひろ (J)     エンドレスアドバン  ＢＭＷ     1'36.535 10 166.696
18 72 松永 雅博 (J)        インギング カローラ            1'36.789  5 166.259
19 21 一ツ山 康 (J)        ダンロップ-BP-BMW              1'38.141 12 163.968
20 39 ﾎｱﾝ ﾏﾆｭｴﾙ ｼﾙﾊﾞ (RA)  デンソーセルモチェイサー       1'38.265  8 163.761
21 13 浅野 武夫 (J)        ウェッズスポーツＢＭＷ         1'40.458  9 160.186
-------------------------------------------------------------------------------
   22 光貞 秀俊 (J)        レッツオ・トランピオ・エクシヴ   出走せず
-------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム ( 110% ) 1'43.047
-------------------------------------------------------------------------------
                    ☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆

                        KOOL ACCORD 参戦
                     ドライバーに服部 尚貴
        全日本ツーリングカー選手権（JTCC) 「INTER-TEC」
                                                                1997.10.3

アメリカ製メンソール タバコの代表的銘柄 KOOLは、来る11月2日(日)富士スピー
ドウェイにて開催される'97全日本ツーリングカー選手権大会(JTCC)第15,16戦
「INTER-TEC」において、服部 尚貴がスポット参戦するTEAM 無限 HONDAへのス
ポンサーシップを決定。カーナンバー１のKOOL ACCORDがJTCC「INTER-TEC」に登
場します。
服部尚貴は昨年JTCCのチャンピオンを獲得。今年はTeam KOOL Greenのドライバー
としてアメリカのインディライツで活躍しました。

チーム名　：TEAM 無限 HONDA
車　　名　：KOOL ACCORD／（カーナンバー１）
ドライバー：服部 尚貴

□服部 尚貴のコメント
「'97年はアメリカでのレースに専念するため日本のレースを離れていた。JTCC
は昨年チャンピオンを獲得したこともあり、気になっていたカテゴリーであった
が、ホンダのマシンでKOOLのスポンサーを受け、最終戦へ参戦できることとなり
うれしく思っている。
JTCCは各メーカーが力を入れているので激戦となり、おもしろい展開となってい
るようだ。自分としては1年間のブランクはあるが、'96年まで開発に携わり、今
回参戦するマシンも昨年チャンピオンを獲得したマシンの進化したものなので不
安はない。また、'97年はレギュレーションに若干の変更もあったが、基本は変
わっていないので問題ない。他に出場する4台のアコードのバックアップもして
いきたいが、目標はもちろん優勝だ！これまでどのカテゴリーにおいても、ゼッ
ケン1番をつけて走ったことがなかったので、初の1番車も楽しみだ。1年間会え
なかったファンの皆さんにも是非このレースを見に来てほしい。」

服部 尚貴プロフィール
生年月日　：1966年6月13日（31才）
Race Career Highlights
1986年　FJ1600でレースデビュー
1990年　全日本ツーリングカー選手権／シリーズ クラス 7位
　　　　全日本F3選手権／シリーズ チャンピオン
1991年　全日本ツーリングカー選手権／シリーズ クラス 9位
　　　　スパフランコルシャン24時間レース／総合優勝
1992年　全日本ツーリングカー選手権／クラス 3位
1993年　全日本ツーリングカー選手権／シリーズ チャンピオン
1994年　全日本ツーリングカー選手権／シリーズ 7位
1996年　全日本ツーリングカー選手権シリーズ／シリーズ チャンピオン
　　　　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン／シリーズ 2位
　　　　全日本GT（ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ）選手権／シリーズ 2位
1997年   Team KOOL GreenよりPPG-ファイアストン・インディライツ選手権にフ
ル参戦　／シリーズ16位

　　資料提供：Team KOOL Green Japan 事務局

　　　　　　　　HONDA MOTOR SPORTS
　　　　　　　　 PRESS INFORMATION
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1997年10月３日

　　　　アコード、ＩＮＴＥＲ－ＴＥＣへ５台目をエントリー
　　～黒澤・中子・道上・岡田選手に加え、服部選手がスポット参戦～

　ホンダは、来る11月２～３日、静岡県富士スピードウェイで開催される'97
全日本ツーリングカー選手権大会第15・16戦「ＩＮＴＥＲ－ＴＥＣ」へ、５台
目のアコードをエントリーしたことを発表した。

　この参戦は、レギュラーの２チーム４台、

　ゼッケン15 黒澤琢弥選手　PIAA SN ACCORD       TEAM 無限 HONDA
　ゼッケン16 中子　修選手　Castrol 無限 ACCORD  TEAM 無限 HONDA
　ゼッケン14 道上　龍選手　ジャックスMCアコード TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
　ゼッケン33 岡田秀樹選手　Gathers 童無 ACCORD  TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA

　に加え、「TEAM 無限 HONDA」から、１年間インディ・ライツで活躍した服
部尚貴選手をドライバーとしてスポット参戦することを決定し、本日エントリ
ーを行ったものである。
　ドライバーの服部選手は、昨年のＩＮＴＥＲ－ＴＥＣ以来１年ぶりの国内ビ
ッグレース参戦となる。

《参戦体制》
　　チーム　　　　　　：TEAM 無限 HONDA
　　車　名　　　　　　：KOOL ACCORD
　　監　督　　　　　　：庄司　守孝
　　ドライバー　　　　：服部　尚貴
　　カーナンバー　　　：１
　　車　両
　　　車　体　　　　　　：アコード[CD]
　　　エンジン　　　　　：H22A(DOHC VTEC）ベース　水冷直列４気筒横置き
　　　総排気量　　　　　：1,995cc
　　　最高出力　　　　　：300PS以上
　　　最大トルク　　　　：27.0kgm以上
　　　トランスミッション：ヒューランド社製６速シーケンシャル

　　　資料提供：本田技研工業株式会社　広報部

全日本ツーリングカー選手権第16戦 -RIJ- (1994-09-25) Provisional Race Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.16 仙台ハイランドＲＷ : (3.758km)
P No. Driver-------------- Car------------------- Lap-- GoalTime- -km/h--
1  10 Ｓ．ソーパー    (GB) BMW 318i                25   48'56.887 115.163
2  14 服部　尚貴       (J) Honda Civic Ferio       25   49'01.392 114.986
3  36 関谷　正徳       (J) Toyota Corona           25   49'06.816 114.775
4  55 Ｇ．ブーシ　　　 (I) Alfa Romeo 155 Ts       25   49'09.790 114.659
5  39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona           25   49'11.751 114.583
6  16 中子　修　　　　 (J) Honda Civic Ferio       25   49'16.019 114.417
7  15 田中　哲也       (J) Honda Civic Ferio       25   49'18.647 114.316
8  73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i                25   49'19.670 114.276
9  30 中谷　明彦       (J) BMW 318i                25   49'21.009 114.225
10  38 黒澤　琢弥       (J) Toyota Corona           25   49'21.175 114.218
11  27 土屋　圭市       (J) Honda Civic Ferio       25   49'31.350 113.827
12  11 原　貴彦         (J) Honda Civic             25   49'47.506 113.211
13  25 新田　守男       (J) Toyota Carolla Ceres    25   49'47.975 113.194
14  18 木下みつひろ     (J) BMW 318i                25   49'56.986 112.853
15  35 Ａ.Ｇ.スコット  (GB) BMW 318i                25   49'58.332 112.803
16   8 見崎　清志       (J) Toyota Carolla          25   50'10.158 112.360
17  99 金石　勝智　　　 (J) Mazda Lantis            25   50'12.791 112.261
18  77 清水　和夫       (J) Honda Civic Ferio       25   50'34.038 111.475
19  21 一ツ山幹雄       (J) BMW 318i                25   50'46.195 111.030
20  19 松永　雅博       (J) Toyota Sprinter Marino  25   50'52.096 110.816
21   6 寺田　陽次朗     (J) Mazda Lantis            25   50'53.123 110.778
--------------------------- DNC ------------------------------------------
17 金海　辰彦       (J) BMW 318i                21    -  4Laps
87 Ａ．レイド      (GB) Vauxhall Cavalier       12    - 13Laps
31 飯田　　章       (J) Nissan Sunny            10    - 15Laps
7 長坂　尚樹       (J) Toyota Carolla           5    - 20Laps
37 鈴木　亜久里     (J) Toyota Corona            1    - 24Laps
32 影山　正彦       (J) Nissan Sunny             -    - 25Laps  DNS
33 Ｍ．クルム       (J) Toyota Corona            -    - 25Laps  DNS
2 茂木　和男       (J) BMW 318i                 -    - 25Laps  DNS
**************************************************************************
　　　　　　　　　　　　　　提供：仙台ハイランドレースウェイ
　　　　　　　　　　　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *