’９３全日本Ｆ３０００選手権シリーズ 第１戦 93-03-20
ミリオンカードカップレース ラウンド１鈴鹿 WEATHER FINE
Ｆ３０００ 公式予選１回目結果表 COURSE DRY
POS No DRIVER TYPE TIME DELAY LAP
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1 11 エディー・アーバイン ﾛｰﾗT92-50 MF308 1'43.053 204.85Km/h 13/14
2 25 ロス・チーバー ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'43.113 0.060 2/ 4
3 8 マルコ・アピチェラ DOMEF103i MF308 1'43.159 0.106 11/12
4 10 Ｈ・Ｈ・フレンツェン ﾛｰﾗT93-50 MF308 1'43.548 0.495 11/12
5 98 服部 尚貴 ﾛ-ﾗT92-50 MF308 1'43.978 0.925 3/ 6
6 1 マウロ・マルティニ ﾛｰﾗT93-50 MF308 1'44.070 1.017 13/15
7 61 トーマス・ダニエルソン ﾛｰﾗT92-50 DFV 1'44.281 1.228 17/19
8 36 関谷 正徳 ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D DFV 1'44.920 1.867 14/15
9 19 星野 一義 ﾛｰﾗT92-50 DFV 1'44.940 1.887 12/17
10 5 ジェフ・クロスノフ ﾛｰﾗT93-50 MF308 1'44.996 1.943 12/16
11 77 鈴木 利男 ﾛｰﾗT92-50 DFV 1'45.274 2.221 13/15
12 28 パウロ・カーカッシ ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308 1'45.914 2.861 15/18
13 15 檜井 保孝 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308 1'46.233 3.180 15/20
14 14 影山 正彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308 1'46.432 3.379 8/ 8
15 3 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗT92-50 DFV 1'46.789 3.736 4/ 5
16 37 ミカ・サロ ﾛｰﾗ T93-50 MF308 1'47.088 4.035 11/12
17 7 高橋 国光 ﾛｰﾗT92-50 MF308 1'47.366 4.313 9/18
18 17 和田 孝夫 ﾛｰﾗ T92-50 MF308 1'47.480 4.427 7/14
19 88 Ｅ・ナスペッティ DOMEF103i MF308 1'47.816 4.763 14/17
20 21 Ｒ・ラッツェンバーガー ﾛｰﾗT93-50 MF308 1'48.559 5.506 12/13
21 2 伊藤 直澄 ﾛｰﾗ T92-50 MF308 1'49.380 6.327 14/15
22 20 Ａ・Ｇ・スコット ﾛｰﾗT92-50 MF308 1'50.988 7.935 11/16
23 26 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308 1'53.205 10.152 3/ 3
24 16 和田 久 ﾛｰﾗT93-50 MF308 19'57.448 18'14.395 2/ 2
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予選通過基準タイム（総 合 １１０％） １’５３．４１９
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ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
’９３全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第１戦
ミリオンカードカップラウンド１鈴鹿
ＦＪ１６００ エントリーリスト
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No Gr NAME TEAM/TYPE
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2 A 桃井 寛仁 ムーミンパパＳＫ９１ｂｙ永井
HIROHITO MOMOI ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
3 A 高橋 晃二 三協☆ウイナーズ ＦＲＤ１０３
KOHJI TAKAHASHI FRD MF-103
4 B 内海 隆之 ＣａｓｔｒｏＬ 星崎ＳＫ９１
TAKAYUKI UTSUMI ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
5 A 徳野 勝之 ＬＥ ＰＲＩＸ ＭＫ９
KATSUYUKI TOKUNO ﾏﾅﾃｨ MK9
6 A 水野 昇太 ジェミニカートＲ＆ＤＦ４／９２
SHOTA MIZUNO R&D F4/92
7 B 清水 一男 カストロールＦＲＤ－ＭＦ１０３
KAZUO SHIMIZU FRD MF-103
8 A 新原 正登志 サンフーズ＆たこ仙人 ＳＫ９１
MASATOSHI NIIHARA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
9 A 小森 邦夫 ＡＴＣ名宝パチンコＳＫ９１永井
KUNIO KOMORI ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
11 A 清水 敏和 ＯＳＣＡＲ ＳＫ９１
TOSHIKAZU SHIMIZU ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
12 B 中嶋 廣高 カストロール ＲＥＶ ＳＫ
HIROTAKA NAKAJIMA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
13 A 黒田 光一 ＣＣＩ ラココ ＳＲＳ ０６
KOICHI KURODA SRS-06
14 B 内間 淳 ウインズＯＭＦ－ＳＫ９１
ATSUSHI UCHIMA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
15 A 高木 真一 ＦＯＲＭ－ＭＫ９－ＬＥＰＲＩＸ
SHINICHI TAKAGI ﾏﾅﾃｨ MK9
17 A 木村 佳嗣 ＲＡＳＡ ＢＰ９１Ｆ
YOSHITSUGU KIMURA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91F
18 A 伊藤 紀彦 ＰＲＯ－ＡＵＴＯ ＳＫ９１
NORIHIKO ITOH ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
19 B 森田 安紀 ＡＴＣ－ＳＫ９１ｂｙ永井
YASUNORI MORITA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
20 A 池田 正澄 東急ハンズカストロールレヴ
MASASUMI IKEDA ｵｽｶｰ ﾌﾞﾘｯﾄ SK91
21 A 小泉 和寛 オートルックＢＰ☆μ三恵Ｆ４
KAZUHIRO KOIZUMI R&D F4/92
22 A 田中 大介 マナティＭＫ８
DAISUKE TANAKA ﾏﾅﾃｨ MK8
23 A 山本 純一 ＣａｓｔｒｏｌＭＫ９ｂｙ永井
JUNICHI YAMAMOTO ﾏﾅﾃｨ MK9
24 A 伊藤 オキツグ 伊藤電気工事・ＳＲＳ０６
OKITSUGU ITOH SRS-06
25 A 西村 穣地 カストロールＳＫ９１
JOJI NISHIMURA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
27 B 近田 直人 コスモスＭＡＮＡＴＥＥ－ＭＫ９
NAOTO CHIKADA ﾏﾅﾃｨ MK9
28 A 嶋田 昌彦 ＢＰ☆沼田タイヤプラザ９２
MASAHIKO SHIMADA R&D F4/92
29 B 大西 久之 ＢＦヌマタ カストロールＲＥＶ
HISAYUKI OHNISHI ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
30 B 窪田 俊浩 ソフィー☆ジャスティス‰ＭＫ９
TOSHIHIRO KUBOTA ﾏﾅﾃｨ MK9
31 B 吉川 政浩 ＦＩＮＡＬ ＭＫ９ＬＥＰＲＩＸ
MASAHIRO YOSHIKAWA ﾏﾅﾃｨ MK9
32 B 古川 徹 洛中ＴＡＸＩ ＳＲＳ－０６
TORU FURUKAWA SRS-06
33 A 水谷 浩之 ＦＯＲＭ ＭＫ９
HIROYUKI MIZUTANI ﾏﾅﾃｨ MK9
35 B 小田 博之 名宝パチンコＲ＆ＤＦ４／９２
HIROYUKI ODA R&D F4/92
36 A 古川 拓哉 ＴＯＭＣＡＴ・ＳＫ９１
TAKUYA FURUKAWA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
37 B 市原 弘之 ＲＥＶカストロールＳＫ
HIROYUKI ICHIHARA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
38 B 鳥家 宣彦 ソフィー☆ジャスティスＭＫ９‰
NOBUHIKO TOYA ﾏﾅﾃｨ MK9
41 A 田中 勝喜 コットン・ナガイＳＫ９１
MASAKI TANAKA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
45 A 余郷 敦 共越・日本ＡＢＳ・スキルＳＫ
ATSUSHI YOGOH ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
47 B 浦吉 浩 チーム・サトシＲＡＳＡ．ＳＫ
HIROSHI URAYOSHI ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
48 B 紀平 信也 ＦＲＤ－ＭＦ１０３
SHINYA KIHIRA FRD MF-103
49 B 金城 利彦 泰明ハウジング・スキル・ＭＫ９
TOSHIO KANESHIRO ﾏﾅﾃｨ MK9
50 A 安橋 徹 名宝パチンコＦ４／９２スキル
TOHRU ANBASHI R&D F4/92
51 B 阿部 智之 ＰａｙＢａｃｋ ＳＫ９１
TOMOYUKI ABE ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
52 B 外山 隆行 アクティブ ＳＫ９１
TAKAYUKI TOYAMA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
53 A 服部 弘典 スパークＳＫ９１
HIRONORI HATTORI ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
54 B 東田 幸一 ＦＲＤ ＭＦ－１０３
KOICHI HIGASHIDA FRD MF-103
55 B 井上 靖 東海ブライダルカストロｂｙ永井
YASUSHI INOUE ﾏﾅﾃｨ MK9
57 B 小林 恒三 ＡＴＣオートハウスＳＫ
KOZO KOBAYASHI ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
58 A 合谷 征勝 ＦＲＤ ＭＦ１０３
MASAKATSU GOHYA FRD MF-103
59 A 清水 叔行 共越 スキルスピード Ｆ４
YOSHIYUKI SHIMIZU R&D F4/92
60 B 谷川 達也 三協 ５ＺＩＧＥＮ ＭＦ１０３
TATSUYA TANIGAWA FRD MF-103
61 B 中野 眞之 ＬＥ ＰＲＩＸ ＭＫ９ 尾川
MASAYUKI NAKANO ﾏﾅﾃｨ MK9
62 B 羽柴 忠佳 ＣＣＩ・ガレージニイミ－０６
TADAYOSHI HASHIBA SRS-06
63 B 森本 義章 共越レッツＦ４／９０Ｂ スキル
YOSHIAKI MORIMOTO R&D F4/90B
64 B 岡村 智司 ウィンズＧ・ＯＭＦ・ＳＫ－９１
TOMOJI OKAMURA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
65 A 窪田 武士 オートハウス１６５－ＳＲＳ０６
TAKESHI KUBOTA SRS-06
66 B 長永 晶光 名宝パチンコ＆共越－ＳＫ９１
AKIMITSU NAGAE ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
67 B 安原 克敏 ＦＲＤ ＭＦ１０３
KATSUTOSHI YASUHARA FRD MF-103
69 B 徳永 裕二 ＯＳＣＡＲ ＳＫ－９１ 永井
YUJI TOKUNAGA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
70 B 高城 友彦 永井コンペティションＳＫ
TOMOHIKO TAKASHIRO ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
71 A 多々納 映司 ＬＥ ＰＲＩＸ ＳＫ９１
EIJI TATANO ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
72 B 篠宮 正 Ｒ＆ＤＦ４／９０Ｂｂｙ永井
TADASHI SHINOMIYA R&D F4/90B
73 B 楠元 忠和 ＲＥＶ ＤＡＮＧＡＮ ＳＫ８８
TADAKAZU KUSUMOTO ｵｽｶｰﾀﾞﾝｶﾞﾝ SK88
75 A 梅藤 悟史 パーミルＳＫ９１
SATOSHI BAITOH ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
77 A 乃生 卓 ウィンズ ＯＭＦ ＩＦ－０１
TAKU NOSE F-01
78 B 水谷 竜也 サントピアＦ４／９２ワコーズ
TATSUYA MIZUTANI R&D F4/92
80 A 田上 雅也 ＦＲＤ ＭＦ１０３
MASAYA TAGAMI FRD MF-103
81 A 土屋 武士 ＳＴＰ 東栄 ＦＲＤ１０３
TAKESHI TSUCHIYA FRD MF-103
83 B 小川 昭宏 マナティＭＫ８・スバル
AKIHIRO OGAWA ﾏﾅﾃｨ MK8
85 A 古川 康夫 カストロールＦ４☆ＬＥＰＲＩＸ
YASUO FURUKAWA R&D F4/92
87 A 津田 英明 三鷹 ＯＭＦ ＳＫ－９１
HIDEAKI TSUDA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
88 A 薄 徹信 名宝パチンコ マナティＭＫ９
TETSUNOBU SUSUKI ﾏﾅﾃｨ MK9
89 B 松下 政洋 共越スキルＦ４ ９２
MASAHIRO MATSUSHITA R&D F4/92
90 A 白井 和也 カストロール・ＲＥＶ・ＳＫ９１
KAZUYA SHIRAI ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91
91 B 飯田 豊和 中央塩ビカストロールＦ４／９２
TOYOKAZU IIDA R&D F4/92
95 B 島田 謙一 レプリスポーツ ＳＫ９１Ｆ尾川
KENICHI SHIMADA ｵｽｶｰﾌﾞﾘｯﾄ SK91F
97 B 水谷 錠司 ３ｒｄカストロールＳＫ
JOJI MIZUTANI ｵｽｶｰ ﾌﾞﾘｯﾄ SK91
98 A 橋本 カツト ＵＲＢＡＮフォルムＦ４・ＬＩＯ
KATSUTO HASHIMOTO R&D F4/92
------------------------------------------------------------------------------
以上 75 台
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ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
’９３全日本Ｆ３選手権シリーズ 第１戦
ミリオンカードカップレースラウンド１鈴鹿
Ｆ３ エントリーリスト
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No NAME TEAM/TYPE
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2 水木 一智 ＴＯＭ’Ｓ ＴＯＹＯＴＡ
KAZUTOMO MIZUKI ﾄﾑｽ 032F 3S-G
3 アンソニー・リード ＴＯＭＥＩＳＰＯＲＴ・ＯＰＥＬ
ANTHONY REID ﾅｯﾌﾟ JK26 ｵﾍﾟﾙ
4 井上 隆智穂 ＳＵＰＥＲ ＮＯＶＡ Ｆ３９３
TAKACHIHO INOUE ﾀﾞﾗ-ﾗF393 MF204
6 望月 英弘 アクティブＴＡ－３１トヨタ
HIDEJIRO MOCHIZUKI ｱｸﾃｨﾌﾞTA-31 3S-G
7 トム・クリステンセン ＴＯＭ’Ｓ ０３３Ｆ
TOM KRISTENSEN ﾄﾑｽ 033F 3S-G
8 高木 虎之介 ＩＴＯＨＡＭＴＯＭ’Ｓ０３３Ｆ
TORANOSUKE TAKAGI ﾄﾑｽ 033F 3S-G
9 田中 哲也 ＴＯＭ’Ｓ ０３３Ｆ
TETSUYA TANAKA ﾄﾑｽ 033F 3S-G
10 大西 太一郎 Ｉ．Ｐ．Ａ．ＰＲＯ．９２３無限
TAICHIROH ONISHI ﾚｲﾅｰﾄﾞ 923 MF204
14 小林 敬一 ５ＺＩＧＥＮ Ｍクラットラルト
KEIICHI KOBAYASHI ﾗﾙﾄRT36 MF204
16 影山 正美 ＳＡＳ・ＪＵＳＴ・ＴＯＭＥＩ
MASAMI KAGEYAMA ﾗﾙﾄ RT36 MF204
18 リカルド・リデル ＡＬＥＸＥＬ・０３３Ｆ
RICKARD RYDELL ﾄﾑｽ 033F 3S-G
24 岡野 豊 三協 ＴＯＭ’Ｓ ０３２
YUTAKA OKANO ﾄﾑｽ 032F 3S-G
27 羽根 幸浩 ブラックレーシング ＢＣ－２
YUKIHIRO HANE ﾎﾞｳﾏﾝ BC-2 MF204
29 大文字 良浩 フーセンウサギＲＴ３６ムゲン
YOSHIHIRO DAIMONJI ﾗﾙﾄRT36 MF204
30 近藤 真彦 ＨＯＳＨＩＮＯ ＲＡＣＩＮＧ
MASAHIKO KONDOH ﾗﾙﾄRT36 MF204
32 加藤 徹 ＤＡＬＬＡＲＡ ＯＰＥＬ
TORU KATOH ﾀﾞﾗ-ﾗ F393 ｵﾍﾟﾙ
33 光貞 秀俊 トムス ０３３Ｆ
HIDETOSHI MITSUSADA ﾄﾑｽ 033F 3S-G
35 山本 将之 ダラーラ ３９２ 無限
MASAYUKI YAMAMOTO ﾀﾞﾗｰﾗ 392 MF204
36 藤村 満男 ＥＮＤＬＥＳＳダララ３９３無限
MITSUO FUJIMURA ﾀﾞﾗ-ﾗF393 MF204
37 金海 辰彦 オーイズミ ダララＦ３９３無限
TATSUHIKO KANEUMI ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204
38 谷 方夫 チームランス ０３３Ｆ
MASAO TANI ﾄﾑｽ 033F 3S-G
39 高西 文雄 スポーツカーズ９２３
FUMIO TAKANISHI ﾚｲﾅｰﾄﾞ 923 3S-G
44 中野 信治 ＳＵＰＥＲ ＮＯＶＡ Ｆ３９３
SHINJI NAKANO ﾀﾞﾗｰﾗ 393 MF204
45 山本 勝巳 ダラーラＦ３９３
KATSUMI YAMAMOTO ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204
51 大宮 嘉信 ＡＡＮＤＡＬＬＡＲＡ３９２無限
KASHIN OMIYA ﾀﾞﾗｰﾗ 392 MF204
55 高村 一明 テクノスジャパンレイナード無限
K TAKAMURA ﾚｲﾅｰﾄﾞ 933MF204
62 柴原 眞介 スリムビューティハウス トムス
SHINSUKE SHIBAHARA ﾄﾑｽ 032F 3S-G
69 青木 博之 ＢＯＷＭＡＮ ＢＣ－２ 無限
HIROYUKI AOKI ﾎﾞｳﾏﾝ BC-2 MF204
70 千石 栄次 レイナード９２３
EIJI SENGOKU ﾚｲﾅｰﾄﾞ 923 MF204
72 戸田 哲史 ＲＥＹＮＡＲＤ９２３ 無限
TETSUFUMI TODA ﾚｲﾅｰﾄﾞ923 MF204
73 川本 篤 ASAHI KIKO ﾚｲﾅｰﾄﾞ923
ATSUSHI KAWAMOTO ﾚｲﾅｰﾄﾞ 923 MF204
80 金久 憲司
KENJI KANEHISA ﾀﾞﾗｰﾗ F393MF204
95 早田 岳史 ＢＯＳＣＨ ＢＣ３
TAKESHI SOHDA ﾎﾞｳﾏﾝBC-3 MF204
99 小田切 毅 ＤＡＬＬＡＲＡ ＯＰＥＬ
TAKESHI ODAGIRI ﾀﾞﾗ-ﾗ F393 ｵﾍﾟﾙ
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以上 34 台
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ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
’９３全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第１戦
ミリオンカードカップラウンド１鈴鹿
Ｆ３０００ エントリーリスト
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No NAME TEAM/TYPE
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1 マウロ・マルティニ アコム エボリューションＴ９３
MAURO MARTINI ﾛｰﾗT93-50 MF308
2 伊藤 直澄 ＧＩＺＡ ＨＯＵＳＥ Ｔ９２
NAOZUMI ITOH ﾛｰﾗ T92-50 MF308
3 黒澤 琢弥 ＣＡＢＩＮ Ｔ９２ ＤＦＶ
TAKUYA KUROSAWA ﾛｰﾗT92-50 DFV
5 ジェフ・クロスノフ スピードスター ＤＬ ローラ
JEFF KROSNOFF ﾛｰﾗT93-50 MF308
7 高橋 国光 ＡＤＶＡＮ ローラ ＭＦ３０８
KUNIMITSU TAKAHASHI ﾛｰﾗT92-50 MF308
8 マルコ・アピチェラ ダンロップ童夢Ｆ１０３ｉ
MARCO APICELLA DOMEF103i MF308
10 Ｈ・Ｈ・フレンツェン ＫＡＷＡＩＳＴＥＥＬ Ｔ９３
HEINZ H.FRENTZEN ﾛｰﾗT93-50 MF308
11 エディー・アーバイン コスモオイルローラＴ９２ムゲン
EDDIE IRVINE ﾛｰﾗT92-50 MF308
14 影山 正彦 ＰＩＡＡＲＥＹＮＡＲＤ ９３Ｄ
MASAHIKO KAGEYAMA ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308
15 檜井 保孝 ＰＩＡＡＲＥＹＮＡＲＤ ９３Ｄ
YASUTAKA HINOI ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308
16 和田 久 ＣＡＰＣＯＭ ＬＯＬＡ Ｔ９３
HISASHI WADA ﾛｰﾗT93-50 MF308
17 和田 孝夫 ＡＤＶＡＮエボリューション９２
TAKAO WADA ﾛｰﾗ T92-50 MF308
19 星野 一義 ＮＩＳＳＥＫＩ ＬＯＬＡ Ｔ９
KAZUYOSHI HOSHINO ﾛｰﾗT92-50 DFV
20 Ａ・Ｇ・スコット ＳＴＥＬＬＡＲ ＬＯＬＡ
A G.SCOTT ﾛｰﾗT92-50 MF308
21 Ｒ・ラッツェンバーガー ＫＹＧＮＵＳＴＯＮＥＮＬＯＬＡ
ROLAND RATZENBERGER ﾛｰﾗT93-50 MF308
25 ロス・チーバー プロミスＲＥＹＮＡＲＤ９３Ｄ
ROSS CHEEVER ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308
26 石川 朗 ＣＡＰＣＯＭＲＥＹＮＡＲＤ９３
AKIRA ISHIKAWA ﾚｲﾅｰﾄﾞ 93D MF308
28 パウロ・カーカッシ ＡＬＥＸＥＬ ９３Ｄ
PAULO CARCASCI ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D MF308
36 関谷 正徳 ＴＯＭ’ＳＲＥＹＮＡＲＤ９３Ｄ
MASANORI SEKIYA ﾚｲﾅｰﾄﾞ93D DFV
37 ミカ・サロ アドレーシングローラＴ９３
MIKA SALO ﾛｰﾗ T93-50 MF308
61 トーマス・ダニエルソン ＳＵＮＴＯＲＹ ＢＯＳＳＴ９３
THOMAS DANIELSSON ﾛｰﾗT93-50 DFV
77 鈴木 利男 ＵＮＩＶＥＲＳＡＬ ＬＯＬＡ
TOSHIO SUZUKI ﾛｰﾗT92-50 DFV
88 Ｅ・ナスペッティ ダンロップ童夢Ｆ１０３ｉ
EMANUELE NASPETTI DOMEF103i MF308
98 服部 尚貴 ＴＯＳＴＥＭＬＯＬＡＴ９３
NAOKI HATTORI ﾛ-ﾗT93-50 MF308
------------------------------------------------------------------------------
以上 ２４台
------------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
【訂正】
当会議室の#592、および#593に掲載しました鈴鹿ミリオンカードカップレース
のコース距離が 5.85943kmとなっていましたが、5.86403km が正しいものです。
お詫びして訂正いたします。 －－－－－
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
ミリオンカードカップレース -RIJ- (1993-03-21) Provisional Entry List
For All Japan F3 Championship Rd.1 鈴鹿サーキット:(5.85943km)
No. Driver------------ Car---------------------------
2 水木 一智 Tom's 032F/Toyota
3 Ａ．レイド Knap JK26/Opel
4 井上隆智穂 Dallara 393/Mugen
6 望月 英弘 Activ TA31/Toyota
7 Ｔ．クリステンセン Tom's 033F/Toyota
8 高木 虎之介 Tom's 033F/Toyota
9 田中 哲也 Tom's 033F/Toyota
10 大西太一郎 Reynard 923/Mugen
14 小林 敬一 Ralt RT36/Mugen
16 影山 正美 Ralt RT36/Mugen
18 Ｒ．リデル Tom's 033F/Toyota
24 岡野 豊 Tom's 032F/Toyota
27 羽根 幸浩 Bowman BC-2/Mugen
29 大文字良浩 Ralt RT36/Mugen
33 光貞 秀俊 Tom's 033F/Toyota
35 山本 将浩 Dallara 393/Mugen
36 藤村 満男 Dallara 393/Mugen
37 金海 辰彦 Dallara 393/Mugen
44 中野 信治 Dallara 393/Mugen
45 山本 勝巳 Dallara 393/Mugen
55 高村 一明 Reynard 933/Mugen
62 柴原 眞介 Tom's 032F/Toyota
69 青木 博之 Bowman BC-2/Mugen
70 千石 栄次 Reynard 923/Mugen
71 奥貫 直 Reynard 923/Mugen
72 戸田 哲史 Reynard 923/Mugen
73 川本 篤 Reynard 923/Mugen
80 金久 憲司 Dallara 393/Mugen
95 早田 岳史 Bowman BC-3/Mugen
******************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
ミリオンカードカップレース -RIJ- (1993-03-21) Provisional Entry List
For All Japan F3000 Championship Rd.1 鈴鹿サーキット:(5.85943km)
No. Driver------------------ Car--------------------------------
1 Ｍ．マルティニ BS Lola T93/50-Mugen
2 伊藤 直澄 DL Lola T92/50-Mugen
3 黒沢 琢弥 BS Lola T92/50-DFV
5 Ｊ．クロスノフ DL Lola T92/50-Mugen
7 高橋 国光 YH Lola T93/50-Mugen
8 Ｅ．ナスペッティ DL DOME F103-Mugen
10 Ｈ.Ｈ.フレンツェン BS Lola T93/50-Mugen
11 Ｅ．アーヴィン DL Lola T92/50-Mugen
12 古谷 直広 BS Lola T92/50-Mugen
14 影山 正彦 BS Reynard 93D-Mugen
15 檜井 保孝 BS Reynard 93D-Mugen
16 和田 久 BS Lola T93/50-Mugen
17 和田 孝夫 YH Lola T93/50-Mugen
19 星野 一義 BS Lola T92/50-DFV
20 Ａ.Ｇ.スコット BS Lola T93/50-Mugen
21 Ｒ．ラッツェンバーガーBS Lola T93/50-Mugen
25 Ｒ．チーバー BS Reynard 93D-Mugen
26 石川 朗 BS Reynard 92D-Mugen
28 Ｐ．カルカッシ DL Reynard 92D-Mugen
33 清水 正智 DL Reynard 92D-Mugen
36 関谷 正徳 BS Reynard 93D-DFV
37 Ｍ．サロ YH Lola T92/50-Mugen
43 金石 勝智 BS Lola T93/50-DFV
61 Ｔ．ダニエルソン DL Lola T92/50-DFV
77 鈴木 利男 BS Lola T92/50-DFV
90 Ｍ．アピチェッラ DL DOME F103-Mugen
98 服部 尚貴 BS Lola T92/50-Mugen
99 中谷 明彦 BS Lola T92/50-Mugen
*****************************************************************
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
正式決勝結果表
Ｇｒ－Ａ Time 16:35
Start.Time:13:05 Finish.Time:15:28 Entry:25 Start:25
1993.03.14 ｍｉｎｅ ｃｉｒｃｕｉｔ Course length:3238.98
Course condition:Dry
Weather:Fine Temp:14.1
----------------------------------------------------------------------------
POS NR CLA DRIVER NAT CAR LAP RACE TIME
----------------------------------------------------------------------------
1 12 1 星野 一義 J カルソニック スカイライン 92 2:23:02.217
1 影山 正彦 J (124.99km/h)
2 1 1 長谷見 昌弘 J ユニシアジェックススカイライン 92 2:23:11.642
1 福山 英朗 J
3 11 1 横島 久 J ＢＰオイル･トランピオ･ＧＴ－Ｒ 92 2:23:12.194
1 TOM KRISTENSEN DK
4 35 2 A.G.SCOTT GB オートテック Ｍ３ 89 3LAPS
2 中谷 明彦 J
5 72 2 牧口 規雄 J ＩＰＦ ＷＡＫＯ’Ｓ Ｍ３ 88 4LAPS
2 松田 秀士 J
6 100 3 中子 修 J 出光ＭＯＴＩＯＮ無限シビック 87 5LAPS
3 岡田 秀樹 J
7 36 3 関谷 正徳 J トムス レビン 87 5LAPS
3 P.H.RAPHANEL F
8 25 3 鈴木 恵一 J ＡＤＶＡＮＣＯＲＯＬＬＡレビン 87 5LAPS
3 新田 守男 J
9 87 1 羽根 幸浩 J ＨＫＳ ＳＫＹＬＩＮＥ 87 5LAPS
1 萩原 修 J
10 27 2 ANTHONY REID GB ASAHIKIKOﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝM3 86 6LAPS
2 川本 篤 J
11 37 3 星野 薫 J トムス レビン 86 6LAPS
3 田中 哲也 J
12 33 3 清水 和夫 J ﾌｫｰﾗﾑ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｼﾋﾞｯｸ 85 7LAPS
3 村松 康生 J
13 77 3 桂 伸一 J ＭＡＸＦＬＩ・ＣＩＶＩＣ 85 7LAPS
3 佐藤 久実 J
14 55 1 鈴木 利男 J 日鉱共石ｽｶｲﾗｲﾝGP1ﾌﾟﾗｽ 85 7LAPS
1 飯田 章 J
15 18 3 浅野 武夫 J ウェッズスポーツカローラレビン 83 9LAPS
3 萩原 誠 J
16 5 3 MIKA SALO SF ５ＺＩＧＥＮ カローラ 82 10LAPS
3 西垣内 正義 J
17 61 2 T.DANIELSSON S 綜合警備 Ｍ３ 82 10LAPS
2 田嶋 栄一 J
18 26 2 茂木 和男 J ＴＡＩＳＡＮ Ｍ３ 77 15LAPS
2 水野 文則 J
19 19 3 駒 光武 J ウエッズスポーツトラストレビン 73 19LAPS
3 河合 博之 J
--------------------------以 上 完 走----------------------------------
14 3 服部 尚貴 J ＪＡＣＣＳ－ＣＩＶＩＣ 65 27LAPS
3 金石 勝智 J
21 2 木下 隆之 J ＢＰ－ＡＤＶＡＮ－Ｍ３ 52 40LAPS
2 一ツ山 幹雄 J
2 1 高橋 国光 J ＳＴＰ タイサン ＧＴ－Ｒ 49 43LAPS
1 土屋 圭市 J
62 2 KEVIN WONG GB 綜合警備 Ｍ３ 35 57LAPS
2 CHARLES KWAN GB
32 3 原 貴彦 J アルパイン・シビック 21 71LAPS
3 影山 正美 J
8 1 見崎 清志 J ＦＥＴ ＳＰＯＲＴＳ ＧＴ－Ｒ 12 80LAPS
1 長坂 尚樹 J
Fastest Lap 12 01:29.259 130.63Km/h
提供：ＭＩＮＥサーキット
’９３全日本ツーリングカー選手権シリーズ 第１戦
オールジャパンツーリングカー３００ｋｍレース
Ｇｒ－Ａ ウォーミングアップ走行 Time 10:50
START.TIME:09:40 FINISH.TIME:10:10 ENTER:25 FINISH:25
1993.03.14 ｍｉｎｅ ｃｉｒｃｕｉｔ Course length:3238.98
Course condition:Dry Weather:Fine Temp:11.0
----------------------------------------------------------------------------
POS NR CLA DRIVER NAT CAR B.TIME
----------------------------------------------------------------------------
1 1 1 長谷見 昌弘 J ユニシアジェックススカイライン 01:29.736
2 12 1 星野 一義 J カルソニック スカイライン 01:30.106
3 11 1 TOM KRISTENSEN DK ＢＰオイル･トランピオ･ＧＴ－Ｒ 01:30.486
4 11 1 横島 久 J ＢＰオイル･トランピオ･ＧＴ－Ｒ 01:30.919
5 12 1 影山 正彦 J カルソニック スカイライン 01:30.937
6 55 1 鈴木 利男 J 日鉱共石ｽｶｲﾗｲﾝGP1ﾌﾟﾗｽ 01:30.940
7 8 1 見崎 清志 J ＦＥＴ ＳＰＯＲＴＳ ＧＴ－Ｒ 01:31.006
8 2 1 高橋 国光 J ＳＴＰ タイサン ＧＴ－Ｒ 01:31.106
9 1 1 福山 英朗 J ユニシアジェックススカイライン 01:31.206
10 2 1 土屋 圭市 J ＳＴＰ タイサン ＧＴ－Ｒ 01:31.490
11 55 1 飯田 章 J 日鉱共石ｽｶｲﾗｲﾝGP1ﾌﾟﾗｽ 01:31.555
12 87 1 萩原 修 J ＨＫＳ ＳＫＹＬＩＮＥ 01:31.803
13 8 1 長坂 尚樹 J ＦＥＴ ＳＰＯＲＴＳ ＧＴ－Ｒ 01:32.010
14 87 1 羽根 幸浩 J ＨＫＳ ＳＫＹＬＩＮＥ 01:32.393
15 27 2 ANTHONY REID GB ASAHIKIKOﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝM3 01:34.656
16 61 2 田嶋 栄一 J 綜合警備 Ｍ３ 01:35.147
17 35 2 中谷 明彦 J オートテック Ｍ３ 01:35.542
18 14 3 服部 尚貴 J ＪＡＣＣＳ－ＣＩＶＩＣ 01:35.604
19 61 2 T.DANIELSSON S 綜合警備 Ｍ３ 01:35.721
20 35 2 A.G.SCOTT GB オートテック Ｍ３ 01:35.803
21 26 2 茂木 和男 J ＴＡＩＳＡＮ Ｍ３ 01:35.843
22 26 2 水野 文則 J ＴＡＩＳＡＮ Ｍ３ 01:35.870
23 100 3 中子 修 J 出光ＭＯＴＩＯＮ無限シビック 01:36.230
24 72 2 牧口 規雄 J ＩＰＦ ＷＡＫＯ’Ｓ Ｍ３ 01:36.311
25 25 3 鈴木 恵一 J ＡＤＶＡＮＣＯＲＯＬＬＡレビン 01:36.444
26 36 3 関谷 正徳 J トムス レビン 01:36.578
27 37 3 星野 薫 J トムス レビン 01:36.644
28 27 2 川本 篤 J ASAHIKIKOﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝM3 01:36.737
29 36 3 P.H.RAPHANEL F トムス レビン 01:36.957
30 100 3 岡田 秀樹 J 出光ＭＯＴＩＯＮ無限シビック 01:37.038
31 19 3 駒 光武 J ウエッズスポーツトラストレビン 01:37.059
32 72 2 松田 秀士 J ＩＰＦ ＷＡＫＯ’Ｓ Ｍ３ 01:37.238
33 19 3 河合 博之 J ウエッズスポーツトラストレビン 01:37.327
34 5 3 西垣内 正義 J ５ＺＩＧＥＮ カローラ 01:37.398
35 25 3 新田 守男 J ＡＤＶＡＮＣＯＲＯＬＬＡレビン 01:37.561
36 5 3 MIKA SALO SF ５ＺＩＧＥＮ カローラ 01:37.875
37 37 3 田中 哲也 J トムス レビン 01:37.975
38 32 3 原 貴彦 J アルパイン・シビック 01:38.113
39 14 3 金石 勝智 J ＪＡＣＣＳ－ＣＩＶＩＣ 01:38.262
40 62 2 CHARLES KWAN GB 綜合警備 Ｍ３ 01:38.437
41 62 2 KEVIN WONG GB 綜合警備 Ｍ３ 01:38.506
42 33 3 村松 康生 J ﾌｫｰﾗﾑ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｼﾋﾞｯｸ 01:38.654
43 21 2 一ツ山 幹雄 J ＢＰ－ＡＤＶＡＮ－Ｍ３ 01:38.876
44 77 3 佐藤 久実 J ＭＡＸＦＬＩ・ＣＩＶＩＣ 01:39.265
45 21 2 木下 隆之 J ＢＰ－ＡＤＶＡＮ－Ｍ３ 01:39.893
46 18 3 浅野 武夫 J ウェッズスポーツカローラレビン 01:40.777
47 18 3 萩原 誠 J ウェッズスポーツカローラレビン 01:41.630
48 77 3 桂 伸一 J ＭＡＸＦＬＩ・ＣＩＶＩＣ 01:49.384
32 3 影山 正美 J アルパイン・シビック
33 3 清水 和夫 J ﾌｫｰﾗﾑ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｼﾋﾞｯｸ
提供：ＭＩＮＥサーキット
Ｇｒ．Ａ オールジャパンツーリングカー３００ｋｍ レース結果。（暫定）
ディビジョン２：
優勝 オートテックＭ３ （中谷明彦・Ａ．Ｇ．スコット）
二位 ＩＰＦ ＷＯＲＫ’Ｓ Ｍ３ （松田秀士・牧口規雄）
三位 ＡＳＡＨＩＫＯ バルボリンＭ３（Ａ．リード・川本 篤）
ディビジョン３：
優勝 出光 ＭＯＴＩＯＮ無限シビック（中子修・岡田秀樹）
二位 ・・・・・
三位 ・・・・・
申し訳ありませんが、長谷見選手、星野選手、影山選手の表情やインタビューを追う
のに夢中で、不確かな情報です。
詳細には、ＳＹＳＯＰグループからＵＰされる情報をお待ち下さい。
尚、長谷見選手のベテランとは思えないミス（チーム全体のミスでしょうが・・・）
実際は、オフィシャルの判定や正式結果を待たないとわかりませんが、サーキットで
観戦していた範囲での情報は、ＦＭＯＴＯＲ４Ｆの方にＵＰしたいと思います。
MHH00371 莟 大介
本日、美祢サーキットで行われましたＧｒ．Ａの観戦速報です。
大逆転の後の、大どんでんがえしでＧｒ，Ａツーリングカーは開幕しました。
星野選手のスタートからの快走で、首位を独走していたカルソニック（影山選手）を、
昨年のチャンピオン、ジェックスの長谷見選手が残り二十数周で約２０秒あった差を、
猛然とアタックし、遂に残り１０周の１コーナーでかわし、逆転トップ。
残りのラップを約五秒の差で余裕の走りで、そのままファイナルラップへ。
ところが、長谷見はファイナルラップに入るところで、高々と手を掲げてペースダウン
。 周回遅れのシビックにも簡単に抜かれる。
そして、後ろからは影山選手が迫り、第二コーナーあたりで接触し、長谷見選手はスピ
ン。 カルソニックは態勢を立て直し、そのままトップでチェッカー。
ジェックスは、三位のトランピオのクリステンセンにも抜かれそうになったが、かろ
うじて二位でチェッカーを受けた。
結果は、優勝カルソニック・スカイライン（星野・影山）
二位ジェックス・スカイライン （長谷見・福山）
三位トランピオ・ＧＴＲ （横島・クリステンセン）
ピットＦＭのインタビューによると、長谷見選手はピットサインで最終ラップを終えた
と思っていたとのこと。チームは、タワー横の表示に合わせていたが、表示がおかしか
った、と話している。
しかし、実際にはその時点ではチェッカーは振られていなかった。
尚、ポールシッターのＳＴＰ・タイサンＧＴＲは、中盤でのピットインで土屋選手に
交代した直後にマシントラブルでリタイア。
ＰＳ：これは、暫定表彰式時点での結果ですので、正式結果では異なる裁定があるかも
しれません。
MHH00371 莟 大介
◎全日本ツーリングカー選手権
第１戦「オールジャパンツーリングカー３００ｋｍレース」
スターティング・グリッド
３月13日（土） 山口県・ＭＩＮＥサーキット:(3.23898km)
P No. Driver------------------------------------ Best-LapT ---Behind -km/h--
1 2 高橋 国光／土屋 圭市 STP ﾀｲｻﾝ GT-R BNR32 1'28.813R 131.291
2 12 星野 一義／影山 正彦 ｶﾙｿﾆｯｸ ｽｶｲﾗｲﾝ BNR32 1'29.089R 0.276 130.884
3 55 鈴木 利男／飯田 淳 日鉱共石ｽｶｲﾗｲﾝGP1 1'29.148R 0.335 130.797
4 1 長谷見昌弘／福山英朗 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ 1'29.404R 0.591 130.423
5 11 横島久／T.クリステンセン BPｵｲﾙ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･GT-R 1'29.670R 0.857 130.036
6 87 羽根 幸浩／萩原 修 HKS SKYLINE 1'29.802R 0.989 129.845
7 8 見崎 清志／長坂 尚樹 FET SPORTS GT-R BNR 1'30.368R 1.555 129.032
8 72 牧口規雄／松田 秀士 IPF WAKO'S BMW M3 1'34.221R 5.408 123.755
9 21 木下隆之／一ツ山幹雄 RP-ADVAN M3 BMW M3 1'34.398R 5.585 123.523
10 27 A.レイド／川本 篤 ASAHIKIKOﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ M3 1'34.491R 5.678 123.401
11 35 A.G.スコット／中谷明彦 ｵｰﾄﾃｯｸM3 BMW M3 1'34.573R 5.760 123.294
12 26 茂木 和男／水野 文則 TAISAN M3 BMW M3 1'34.654R 5.841 123.189
13 61 T.ダニエルソン／田嶋栄一 総合警備M3 BMW M3 1'34.812R 5.999 122.984
14 32 原 貴彦／影山 正美 ｱﾙﾊﾟｲﾝ･ｼﾋﾞｯｸ CIVIC 1'35.155R 6.342 122.540
15 100 中子 修／岡田 秀樹 出光MOTION無限ｼﾋﾞｯｸ 1'35.263R 6.450 122.401
16 14 服部 尚貴／金石 勝智 JACCS-CIVIC EF9 1'35.532R 6.719 122.057
17 5 M.サロ／西垣内正義 5ZIGENｶﾛｰﾗ LEVIN 1'35.592R 6.779 121.980
18 36 関谷正徳／P.H.ラファネル ﾄﾑｽ ﾚﾋﾞﾝ LEVIN 1'35.980R 7.167 121.487
19 25 鈴木 恵一／新田 守男 ADVAN COLLORA ﾚﾋﾞﾝ 1'35.980R 7.167 121.487
20 19 駒 光武／河合 博之 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂﾄﾗｽﾄﾚﾋﾞﾝ 1'36.435R 7.622 120.914
21 33 清水 和夫／村松 康生 ﾌｫｰﾗﾑ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｼﾋﾞｯｸ 1'36.791 7.978 120.469
22 37 星野 薫／田中 哲也 ﾄﾑｽ ﾚﾋﾞﾝ LEVIN 1'37.048 8.235 120.150
23 77 桂 伸一／佐藤 久美 MAXFLI CIVIC CIVIC 1'37.135 8.322 120.042
24 18 浅野 武夫／萩原 誠 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ 1'38.652 9.839 118.197
25 62 K.ウォン／C.ワン 総合警備 M3 BMW M3 1'39.108 10.295 117.653
*****************************************************************************
提供：ＭＩＮＥサーキット
Ｎ－１耐久ＴＩ英田300kmレース-RIJ-(93-03-07) Provisional Results
For Ｎ１耐久ラウンド TI Circuit Aida :(3.702km)
P Gr No. Driver------------------------------------ Lap GoalTime--- -km/h--
1( 2) 23 1 砂子智彦/藤島敏也 日産ﾌﾟﾘﾝｽ東京ｽｶｲﾗｲﾝ 62 1:54'16.984 120.503
2( 3) 2 1 木下隆之/山田英二 ZEXELｽｶｲﾗｲﾝ 62 1:55'01.771 119.721
3( 1) 13 1 駒光武/木下光浩 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｶｲﾗｲﾝ 62 1:55'34.543 119.155
4( 6) 30 1 上原秀郎/浅見武 KORG GTO 61 1Lap
5(10) 8 2 藤村満男/眞田睦明 ﾄﾗﾝｽｸﾞﾛｰﾊﾞﾙBP BMW 61 1Lap
6( 9) 6 2 佐藤浩二/光貞秀俊 PIAAﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞVTEC 60 2Laps
7( 4) 1 1 原貴彦/桂伸一 日産ｱﾙﾃｨｱﾌｧﾙｹﾝGT-R 60 2Laps
8( 8) 20 1 野村有彦/萩原秀輝/藤原敬 ﾋﾞｽｺｱﾙﾌｧ 60 2Laps
9( 7) 5 2 小林正吾/塚原久 BPﾋﾞｽｺｶﾞﾝﾏBMW-M3 60 2Laps
10(13) 71 3 横島久/中川隆正 ﾚｯﾂｫ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｼﾋﾞｯｸ 60 2Laps
11( 5) 27 1 都平健二/河合博之 BOSEｽｶｲﾗｲﾝ 60 2Laps
12(21) 90 3 三好正巳/村松康生 CASIO CIVIC 59 3Laps
13(24) 72 3 津々見友彦/山本泰吉 ﾚｯﾂｵ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｼﾋﾞｯｸ 59 3Laps
14(18) 77 3 前川直典/友森茂利 ﾌﾚﾝﾄﾞCOCKPITｼﾋﾞｯ 58 4Laps
15(15) 67 3 星野薫/金森敏一 ｳｯﾄﾞﾍﾞﾙﾚﾋﾞﾝ 58 4Laps
16(17) 52 3 西垣内正義/小林敬一 5ZIGEN Civic 58 4Laps
17(14) 36 2 芥川泰正/毛塚康夫 FEEL'Sﾂｲﾝｶﾑﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ 58 4Laps
18(20) 53 3 木下正治/沢登栄一 5ZIGEN CIVIC 58 4Laps
19(16) 11 2 茂木和男/川瀬二郎 ﾈｲﾙｻﾌﾟﾗｲﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ 58 4Laps
20(11) 21 2 清水和夫/影山正美 ｷﾞｬｻﾞｽﾌｧﾙｹﾝﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ 57 5Laps
21(29) 34 2 趙 顕樹/佐藤元彦 ｻﾞ･ﾊﾞｰﾗｰﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ 57 5Laps
22(19) 54 3 山内伸弥/瀬在仁志/古城謙 RTｱﾝｸﾙBPｼﾋ 57 5Laps
23(25) 85 3 赤尾文夫/佐藤清治 ｽﾜﾛｰIKE☆IKEｼﾋﾞｯｸ 57 5Laps
24(26) 65 3 野原浩二/藤田博久/辻佐紀子ﾁｰﾑｻﾄｼ･神馬 EG 56 6Laps
25(31)100 4 永田まり/嶋村健太 ｼﾞｬﾗｰﾅBPｶﾙﾀｽ 56 6Laps
26(30) 10 2 桜井一郎/高木正巳/村田清孝GIZAﾌｧﾙｹﾝﾌﾟ 55 7Laps
27(36)116 4 湯浅義光/逆巻嵐/田中和ｹｰﾕｰｶﾙﾀｽByｷｰBOX 55 7Laps
28(35)134 4 倉迫幸生/柴藤昌之 TMSS大成部品ｶﾙﾀｽ 55(56-2) 7Laps
29(32)101 4 奥山高志/榎本広行 ｼﾞｬﾗｰﾅBPｶﾙﾀｽ 54(56-1) 8Laps
30(38) 18 1 伊藤隆文/新宅文亮 KATAYAMA RX7 54 8Laps
31(27) 66 3 中村晴久/田中篤/萩原英明ｶｰﾒｲｸ&ﾜｺｰﾙｰﾌﾟEG6 54 8Laps
32(33) 43 2 木ノ下雅嗣/遠藤文夫/森川正Team M&M 54 8Laps
33(34)199 4 雄城宏章/雄城祐二 ｵｰﾄﾙｯｸ☆ﾒｶﾆｶﾙ34S 54 8Laps
34(28) 3 1 横山崇/菅谷重雄 ｼｽﾑSMSGｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 52 10Laps
35(37)138 4 三好孝志/大森浩則 安井自動車･三輪ｶﾙﾀｽ 52 10Laps
--------------------- - D N F - ------------------------------------
(22) 56 3 浅井順久/谷口太英/田中荘一郎ｱｸﾄｽﾎﾟｰﾂBPｼﾋ 44 18Laps
(12) 17 1 片山義美/鈴木政作 KATAYAMA RX-7 32 30Laps
(23) 80 3 道上龍/奥田敦/永田喜幸 SPARCO C 0 62Laps
--------------------------------------------------------------------
出走台数：38台 完走台数：35台 天候：曇り コース状況：ウェット／ドライ
（一部、予選結果表とドライバーが異なっておりますので、ご確認ください。
なお、一部ＦＡＸが不鮮明でドライバー名が間違えている可能性もあります
ので、この点もご了承ください）
提供：ＴＩサーキット英田
すがやみつる/FMOTOR4-Manager/SDI00104/RIJ
Ｎ－１耐久ラウンド第１戦：ＴＩ英田300kmレース-RIJ-(93-03-06) Starting Grid
For Ｎ１耐久ラウンド第１戦
「ツーリングカー３００ｋｍ耐久レース in ＴＩサーキット英田 :(3.702km)
P No. Driver------------------------------------ Best-LapT ---Behind -km/h--
1 13 1 駒光武/木下光浩 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｶｲﾗｲﾝ R1'41.506 131.295
2 23 1 砂子智彦/藤島敏也 日産ﾌﾟﾘﾝｽ東京ｽｶｲﾗｲﾝ R1'42.226 0.720 130.370
3 2 1 木下隆之/山田英二 ZEXELｽｶｲﾗｲﾝ R1'42.238 0.732 130.355
4 1 1 原貴彦/桂伸一 日産ｱﾙﾃｨｱﾌｧﾙｹﾝGT-R R1'42.339 0.833 130.226
5 27 1 都平健二/河合博之 BOSEｽｶｲﾗｲﾝ R1'44.277 2.771 127.806
6 30 1 上原 秀郎/浅見 武 KORG GTO R1'44.415 2.909 127.637
7 5 2 小林正吾/塚原久 BPﾋﾞｽｺｶﾞﾝﾏBMW-M3 R1'44.901 3.395 127.046
8 20 1 野村有彦/藤原敬 ﾋﾞｽｺｱﾙﾌｧ寿ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 1'45.158 3.652 126.735
9 6 2 佐藤浩二/光貞秀俊 PIAAﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞVTEC R1'45.651 4.145 126.144
10 8 2 藤村満男/眞田睦明 ﾄﾗﾝｽｸﾞﾛｰﾊﾞﾙBP BMW R1'45.976 4.470 125.757
11 21 2 清水和夫/影山正美 ｷﾞｬｻﾞｽﾌｧﾙｹﾝﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ R1'46.080 4.574 125.633
12 17 1 片山義美/太田哲也 KATAYAMA RX-7 1'46.081 4.575 125.632
13 71 3 横島久/中川隆正 ﾚｯﾂｫ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｼﾋﾞｯｸ R1'46.933 5.427 124.631
14 36 2 芥川泰正/毛塚康夫 FEEL'Sﾂｲﾝｶﾑﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ R1'47.440 5.934 124.043
15 67 3 星野薫/金森敏一 ｳｯﾄﾞﾍﾞﾙﾚﾋﾞﾝ R1'47.517 6.011 123.954
16 11 2 茂木和男/川瀬二郎 ﾈｲﾙｻﾌﾟﾗｲﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ R1'47.581 6.075 123.881
17 52 3 西垣内正義/小林敬一 5ZIGEN Civic R1'47.793 6.287 123.637
18 77 3 前川直典/友森茂利 ﾌﾚﾝﾄﾞCOCKPITｼﾋﾞｯｸ R1'48.023 6.517 123.374
19 54 3 山内伸弥/瀬在仁志 RTｱﾝｸﾙBPｼﾋﾞｯｸ R1'48.320 6.814 123.035
20 53 3 木下正治/沢登栄一 5ZIGEN CIVIC R1'48.513 7.007 122.817
21 90 3 三好正巳/有富誠一郎 CASIO CIVIC R1'48.579 7.073 122.742
22 56 3 浅井順久/谷口太英 ｱｸﾄｽﾎﾟｰﾂBPｼﾋﾞｯｸ R1'48.719 7.213 122.584
23 80 3 道上龍/奥田敦 SPARCO CIVIC R1'48.842 7.336 122.445
24 72 3 津々見友彦/山本泰吉 ﾚｯﾂｵ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･ｼﾋﾞｯｸ R1'49.231 7.725 122.009
25 85 3 赤尾文夫/佐藤清治 ｽﾜﾛｰIKE☆IKEｼﾋﾞｯｸ R1'49.240 7.734 121.999
26 65 3 野原浩二/藤田博久 ﾁｰﾑｻﾄｼ･神馬 EG-6 1'49.836 8.330 121.337
27 66 3 中村晴久/田中篤 ｶｰﾒｲｸ&ﾜｺｰﾙｰﾌﾟEG6 1'49.982 8.476 121.176
28 3 1 横山崇/菅谷重雄 ｼｽﾑSMSGｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 1'50.615 9.109 120.483
29 34 2 趙 顕樹/佐藤元彦 ｻﾞ･ﾊﾞｰﾗｰﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ 1'51.447 9.941 119.583
30 10 2 桜井一郎/高木正巳 GIZAﾌｧﾙｹﾝﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ 1'52.554 11.048 118.407
31 100 4 永田まり/嶋村健太 ｼﾞｬﾗｰﾅBPｶﾙﾀｽ R1'52.554 11.048 118.407
32 101 4 奥山高志/榎本広行 ｼﾞｬﾗｰﾅBPｶﾙﾀｽ R1'52.767 11.261 118.184
33 43 2 木ノ下雅嗣/遠藤文夫 Team M&Mﾐﾗｰｼﾞｭ 1'53.079 11.573 117.857
34 199 4 雄城宏章/雄城祐二 ｵｰﾄﾙｯｸ☆ﾒｶﾆｶﾙ34S R1'55.347 13.841 115.540
35 134 4 倉迫幸生/柴藤昌之 TMSS大成部品ｶﾙﾀｽ R1'55.921 14.415 114.968
36 116 4 湯浅義光/逆巻嵐 ｹｰﾕｰｶﾙﾀｽByｷｰBOX 1'56.821 15.315 114.082
37 138 4 三好孝志/大森浩則 安井自動車･三輪ｶﾙﾀｽ 1'56.937 15.431 113.969
---< 以上予選通過 >----------------------------------------------------------
38 18 1 伊藤隆文/新宅文亮 KATAYAMA RX7 1'49.684 8.178 121.505
※従来のコースレコード
１クラス 1'45.068
２クラス 1'49.312
３クラス 1'49.768
４クラス 1'56.338
提供：ＴＩサーキット英田
●９３年全日本ＧＴカー選手権シリーズ・第１戦
『’９３ ＩＭＳＡ ＧＴ チャレンジ in 富士』
暫定エントリーリスト （2/26現在）
開催日程：１９９３年３月27日（土）予選
３月28日（日）決勝
決勝スタート時刻： １３時００分
決勝出場台数： ４５台
周回数： ３０周
◆ＵＳＡ ＩＭＳＡ－ＧＴＯ・ＧＴＵ 車両
クラス 車両 ドライバー タイヤ／備考
---------------------------------------------------------------------------
ＧＴＯ フォード・ムスタング レス・リンドレィ ＧＹ
93デイトナ24H GTSクラス６位（シボレー・カマロ）
93マイアミGP GTOクラス優勝
ＧＴＯ オールズモービル・カトラス ジョー・ラウゲット ＧＹ
93デイトナ24H .......
93マイアミGP GTOクラス２位
ＧＴＯ オールズモービル・カトラス トミー・リギンス ＧＹ
93デイトナ24H GTSクラス２位(ニッサン300ZX)
93マイアミGP ........
ＧＴＵ ニッサン２４０ＳＸ ブッチ・ラィツィンガー ＴＹ
93デイトナ24H GTUクラス３位
93マイアミGP GTUクラス優勝
ＧＴＵ マツダＲＸ－７ ビル・オーバレン ＹＨ
93デイトナ24H GTUクラス７位
93マイアミGP GTUクラス２位
ＧＴＵ ニッサン２４０ＳＸ ボブ・ラィツィンガー ＴＹ
93デイトナ24H GTUクラス３位
93マイアミGP GTUクラス４位
ＧＴＵ ポルシェ９１１ ジャック・ルイス ＧＹ
93デイトナ24H GTUクラス９位
93マイアミGP IMSA-GTチャレンジに備え欠場
---------------------------------------------------------------------------
◆日本 Ｎ３・ＪＳＳ車両
クラス 車両／型式 ドライバー タイヤ／備考／チーム
-------------------------------------------------------------------------
Ｎ３ ニッサン・スカイラインＧＴ－Ｒ 影山正彦 ？
ＢＮＲ－３２ IMSA-GTチャレンジ・デビューレース
カルソニック・ニッサン
ＪＳＳ ニッサン・シルビア ＴＢＮ ？
ＳＲ－２０ IMSA-GTチャレンジ・デビューレース
ＪＳＳ ニッサン・スカイライン 河合博之 ＹＨ
ＨＲ３１ '92 IMSA-GTチャレンジin富士 JSS部門１位
アドバン・エンドレス・スカイライン
ＪＳＳ ニッサン・スカイライン 石森浩元 ＢＳ
ＤＲ３０ '92 IMSA-GTチャレンジin富士 JSS部門６位
ムラウチ☆イナバ・スカイライン
ＪＳＳ ニッサン・スカイライン 木下光浩 ＹＨ
ＨＲ３１ IMSA-GTチャレンジ・デビューレース
ＺＥＡＬアドバン・スカイライン
ＪＳＳ ニッサン・スカイライン 石橋義三 ＹＨ
ＨＲ３１ '92 IMSA-GTチャレンジ・リタイア
欧州車販売の外国屋スカイライン
ＪＳＳ ニッサン・スカイライン 青柳裕易 ＢＳ
ＤＲ３０ '92 IMSA-GTチャレンジ・リタイア
スカイラインRSターボ・中春
ＪＳＳ マツダＲＸ－７ 早川 篤 ＤＬ
ＦＣ３Ｓ '92 IMSA-GTチャレンジ・リタイア
PROTIX.AMUZE RX-7
-----------------------------------------------------------------------
●サポートレース（４輪）
ＮＩＳＳＡＮザウルスカップレース 周回数 １２周
ＮＩＳＳＡＮザウルスJr. ＪＶＣカップ 周回数 １０周
ＮＩＳＳＡＮスーパーシルビアレース 周回数 １７周
●サポートレース（２輪）
関東ロードレース選手権シリーズ第３戦
ＦＩＳＣＯ ＮＢロードレース ＧＰ１２５ 周回数 １０周
資料提供：（株）オックスインターナショナル
４月19日鈴鹿サーキットで開催されたJSPC第１戦「インターナショナル鈴鹿500kmレー
ス」の「ラップチャート」「全車ラップタイムチャート」をライブラリー３番「国内
モータースポーツ」に登録しました。
ファイルは次の２つです。テキスト形式ですので、ワープロでも読み込みができま
す。
メディアの方、エンスージアストの方にと、鈴鹿サーキットランドから提供された
ものです。お仕事、お楽しみにご活用ください。
LIB 3
36* SDI00104 92/04/20 17874 0 T '92 JSPC ROUND 1 鈴鹿500kmタイムチャート
35* SDI00104 92/04/20 4765 0 T '92 JSPC ROUND 1 鈴鹿500kmラップチャート
RIJ-すがやみつる(FMOTOR4 Group Manager SDI00104)
鈴鹿 500km レース -RIJR- (1992-04-19) Provisional Results
For All Japan Sports Prototype Car Championship Rd.1 鈴鹿サーキット:(5.8594km)
P No. Driver(s)--------------------------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 24 長谷見昌弘/クロスノフ/影山正彦NISSAN R91CP 86 2:54'33.548 173.206
2 27 バイドラー/マルティニ/金石勝智NISSAN R90CK 86 2:54'40.672 173.088
3 99 フーシェ/アンドスカー TOYOTA 92C-V 86 2:55'51.842 171.921
4 39 ラッツェンバーガー/エルグ TOYOTA 92C-V 86 2:56'03.242 171.735
5 36 関谷正徳/ラファネル TOYOTA 92C-V 86 2:56'06.448 171.683
6 61 岡田秀樹/ダニエルソン NISSAN 91-CP 84 - 2Laps
7 5 従野孝司/寺田陽次朗 MAZDA MXR 01 82 - 4Laps
8 230 清水正智/白鳥哲次 MAZDA 767B 77 - 9Laps
9 1 星野一義/ 鈴木利男 NISSAN R91CP 69 - 17Laps
*************************************************************************
Fastest Laptime #1 星野組 NISSAN R91CP 1'51.212 189.82km/h 15/69 Laps
#152で掲載しましたリザルトは、最速ラップタイムをマークしたマシンが、長谷見組
となっていましたが、星野組の誤りです。
お詫びして訂正いたします。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
★インターナショナル鈴鹿５００ｋｍレース・優勝者コメント
●長谷見昌弘：
「デイトナ、グループＡ、鈴鹿500kmと３連勝できて気分は最高。ポールからの
スタートだったが、最初に履いたインターミディエートがマシンと少し合わなく
て、オーバーステア気味だった。18周あたりでドライタイヤに交換したけれど、
これは決まっていて大成功だった。先にドライに換えたチームは、こちらより３
秒早いということなんで、早めのピットインになったんだ。
影山君は、最後に走行する予定だったけど、予定外のタイヤ交換になったため、
クロスノフが最後まで走ることになった」
●ジェフ・クロスノフ：
「ヘンナガイジンデース！ 長谷見さん、影山さん、日産、ＮＩＳＭＯ、そして
支援してくれた会社の人たち皆さんに感謝したい。日本にきて初の優勝だけど、
日本のレース界で大きな存在である日産チームで勝つことができて本当にうれし
い」
●影山正彦：
「今回、乗るチャンスはなかったが、チームが優勝してうれしい。金網にへばり
ついて見ていた頃から日産のファクトリーチームに憧れていました。日産のユニ
フォームを着ることができて嬉しいし、チームが勝って本当によかった」
Ｑ：（長谷見に対して）若いふたりにはどんなアドバイスをしましたか？
●長谷見：
「今のＪＳＰＣは燃費を気にした走りをしないといけない。ファクトリーは、技
術者がついて、テレメトリーを使いながらの省燃費走行の方法をアドバイスした。
クロスノフと影山は、すでに走りも完成して遜色ない。今年１年、ファクトリー
の走り方を身につけてくれたらと思う」
Ｑ：（クロスノフに対して）最後でフロムエー・ニッサンが激しい追い上げを
していたが？
●クロスノフ：
「もうミラーを見るのが恐かったよ……というのはウソで、ピットから無線で、
相手のタイムやこちらとのタイム差を教えてもらっていたから不安はなかった￥
Ｑ：（クロスノフに）ニッサンで勝ったのは、これが初めてではなく、アメリ
カのＳＣＣＡトラックレースで勝ったことがあると思うが、最後に勝ったのはい
つか？
●クロスノフ：
「えーと、１９８８年だと思うよ」
すがやみつる(SDI00104)／鈴鹿
《鈴鹿 500kmレース》
レース結果速報！ 【暫定結果】
１． 24 C1 6 長谷見 昌弘/ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ/影山 正彦 NISSAN R91 CP 86L
２． 27 C1 3 ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ/ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ/金石 勝智 NISSAN R90 CK 86L
３． 99 C1 7 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ/ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V 86L
４． 39 C1 2 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞ-ｶﾞｰ/ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V 86L
５． 36 C1 4 関谷 正徳/ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V 86L
６． 61 C1 5 岡田 秀樹/ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP 84L
７． 5 C 1 従野 孝司/寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 82L
８．230 C1 8 清水 正智/白鳥 哲次 MAZDA 767B 77L
９． 1 C1 1 星野 一義/ 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 69L
※ １位と２位との差は７秒１２４！
３位以降は１分以上の差がついた（５位まで）
ファステスト・ラップタイム：長谷見組 1'51.212 189.82 km/h 15/69Laps
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
レースは中盤は波乱なし。全車、スピンなどもなく快調に走行を続けた。
問題になるのは最後の給油のタイミング。まず一足先に＃27フロムエー・ニッ
サンが57周を終了したところでピットイン。最後の給油をすませ、ドライバーも
バイドラーに交代。この時点で＃24ＹＨＰニッサンがトップ、＃99トラスト・ト
ヨタが２位。しかし、この２台は、最後の給油がまだ。ＹＨＰニッサンは、序盤
でインターメディウムからスリックに交換した後、次の給油は48周終了後。ここ
で給油、そしてドライバーがクロスノフに交代されている。最後の給油を終了し
たときに、＃27フロムエー・ニッサンの前に出られるかどうかが最後の勝負のポ
イントとなりそうだ。
60周目、＃39キッズ・トヨタがピットインしようとしてフロントカウルをパイ
ロンにヒット。このカウルの交換作業も行なわれることになった。
67周を終了し、＃24・ＹＨＰニッサンが最後の給油に。ドライバーはそのまま
クロスノフ。給油とタイヤ交換をしてピットアウト。ＹＨＰニッサンが第１コー
ナーに入ったとき、＃27・フロムエー・ニッサンがシケインから立ち上がった。
トップは＃99トラスト・トヨタだが、こちらはまだ最後の給油が残っている。
70周目を終了して＃99トラスト・トヨタがピットイン。これでＹＨＰニッサン
がトップ、フロムエー・ニッサンが２位に。そのタイム差は約25秒。クロスノフ
が逃げ、バイドラーが追う。ラップタイムはＹＨＰニッサンの方がわずかに早い。
76周終了（残り10周）現在の順位：
１ 24 ＹＨＰニッサン ７６周
２ 27 フロムエー・ニッサン ７６ - 24.382
３ 36 エッソ・トヨタ ７６
４ 99 トラスト・トヨタ ７６
５ 39 キッズ・トヨタ ７６
６ 61 コクヨ・ニッサン ７５
７ ５ レナウン・マツダ ７３
８ 230 トライデント・マツダ ６８
９ １ カルソニック・ニッサン ５７
終盤に入り、燃費の関係からかＹＨＰニッサンのペースが少し落ち始めた。こ
れはピットから指示によるものだろう。
ＹＨＰニッサンは、さらにペースを落とし、86周目、トップでゴールしたとき
は、２位のフロムエー・ニッサンとの差は7.124秒に縮まっていた。
序盤の19周あたりでタイヤ交換したＹＨＰニッサン。ウェット用インターミデ
ィアムを27周目までもたせたために、コースが乾いてきた後、タイムを落とした
フロムエー・ニッサン。この序盤の判断の差がレースの行方に影響を与えたよう
だ。
優勝はＹＨＰニッサン、２位にフロムエー・ニッサン、３位にトラスト・トヨ
タとなった。
すがやみつる(SDI00104)
《鈴鹿 500kmレース》
途中経過速報！ 400km 経過時点
１． 99 C1 7 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ/ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V 69L
２． 24 C1 6 長谷見 昌弘/ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ/影山 正彦 NISSAN R91 CP 69L
３． 27 C1 3 ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ/ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ/金石 勝智 NISSAN R90 CK 69L
４． 36 C1 4 関谷 正徳/ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V 69L
５． 39 C1 2 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞ-ｶﾞｰ/ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V 68L
６． 61 C1 5 岡田 秀樹/ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP 68L
７． 5 C 1 従野 孝司/寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 66L
８．230 C1 8 清水 正智/白鳥 哲次 MAZDA 767B 61L
９． 1 C1 1 星野 一義/ 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 51L
※ １位と２位との差は１２秒！
１位～４位までも１分以内でしかない
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
《鈴鹿 500kmレース》
途中経過速報！ 300km 経過時点
１． 27 C1 3 ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ/ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ/金石 勝智 NISSAN R90 CK 52L
２． 24 C1 6 長谷見 昌弘/ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ/影山 正彦 NISSAN R91 CP 52L
３． 39 C1 2 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞ-ｶﾞｰ/ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V 52L
４． 99 C1 7 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ/ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V 52L
５． 36 C1 4 関谷 正徳/ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V 51L
６． 61 C1 5 岡田 秀樹/ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP 51L
７． 5 C 1 従野 孝司/寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 50L
８．230 C1 8 清水 正智/白鳥 哲次 MAZDA 767B 46L
９． 1 C1 1 星野 一義/ 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 34L
※ １位と２位との差は約１分
２位～４位までは約１０秒の差
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
《鈴鹿 500kmレース》
途中経過速報！ 200km 経過時点
１． 99 C1 7 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ/ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V 35L
２． 24 C1 6 長谷見 昌弘/ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ/影山 正彦 NISSAN R91 CP 35L
３． 27 C1 3 ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ/ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ/金石 勝智 NISSAN R90 CK 35L
４． 36 C1 4 関谷 正徳/ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V 35L
５． 61 C1 5 岡田 秀樹/ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP 35L
６． 39 C1 2 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞ-ｶﾞｰ/ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V 34L
７． 5 C 1 従野 孝司/寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 34L
８．230 C1 8 清水 正智/白鳥 哲次 MAZDA 767B 30L
９． 1 C1 1 星野 一義/ 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 17L
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
◇１号車が１周目に痛恨のスピン
スタートを前にして天候は、期待していたほど回復してくれなかった。雨が落
ちてくることはなくなったが、依然とコースコンディションはウエット。
タイヤのチョイスがとてもむずかしい状況の中でＮＩＳＭＯチームは、レイン
タイヤの浅溝を２台とも装着。グリッドに着くマシンの中にはドライ用のスリッ
クタイヤに溝を切ったカットスリックタイヤをフィットしていたものもあったが、
結局、１台を除いてすべてが浅溝レインを選択した。
１周のローリングの後にスタートが切られてレースが開始された。Ｐ．Ｐの24
号車は、トップで１コーナーに突入して１周目をリード。１号車もファインスタ
ートを切って順位をひとつ上げて３位に浮上した。しかし、なおも果敢な走行を
見せた１号車の星野一義選手は１周目のスプーンコーナーを立ち上がった地点で
スピン。リヤからクラッシュ、右リヤサスペンションとウイングを大破してしま
った。低速走行でやっとピットにたどりついてメカニックが修理作業に入り、右
のリヤサスペンションをアッセンブリー交換、ウイング交換、シフトリンケージ
交換などをわずか38分で行った。この時点でトップからは19周遅れとなってしま
ったがドライバーは星野選手のまま戦列に復帰した。
７周目にフロム・エーＲ91ＣＫニッサンにパスされて２位で走行していた24号
車は、18周目を終了してピットイン、タイヤ交換と、ガソリン補給を行った。
このピットインは、予定していたものより早いラップで行われた。コース状況
がドライになってきて、浅溝レインタイヤでは厳しくなったことを判断、スリッ
クタイヤに交換した。
24号車の１回目のピットイン後も引き続き長谷見選手がステアリングを握った。
○１回目のピットイン作業
24号車 18周終了時 タイヤ交換 ﾚｲﾝ>ｽﾘｯｸ
ガソリン補給 52.1ﾘｯﾀｰ
１号車 １周終了時 右リヤサスペンション交換
リヤウイング交換
ブレーキローター交換
シフトリンケージ交換
リヤカウル交換
提供：日産自動車広報部
（このリリースから、ディスクで提供していただけるようになりました）
●全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権第１戦
「インターナショナルＳＵＺＵＫＡ ５００ｋｍレース」
４月19日（日）午後１時30分。明け方からの雨は小降りになったものの、コー
スはまだウェット。一部にカットスリックを履いた車もいるが、ほとんどがレイ
ンタイヤを装着。西の空は明るくなっており、雨がやむのも時間の問題。途中で
タイヤ交換に変更するのは必至の状況だ。
１周のローリングの後、全車一斉にスタート。水しぶきを蹴たてて第１コーナ
ーに突入したマシンの中で、寺田がドライブする＃５レナウン・マツダと＃61コ
クヨ・ニッサンがスピン。コクヨ・ニッサンはすぐに再スタート。レナウン・マ
ツダはグラベルにつかまるが、オフィシャルに押されてコースに復帰。半周以上
の遅れとなる。
この１周目、スタートで３位に上がっていた星野の＃１カルソニック・ニッサ
ンがスプーン立ち上がりでスピン。ガードレールにリアをヒットしてストップ。
これもオフィシャルに押されてコースに戻るが、リアカウル、ウィング、サスペ
ンションを傷めており、そのままピットへ。サスペンションを交換する長い作業
となり、ここで19周を失うことになった。
コースがウェットの中、バイドラーの＃27フロムエー・ニッサンが速い。１周
目に４位に上がっていたフロムエー・ニッサンは、３周目に＃36エッソ・トヨタ
を、４周目には＃99トラスト・トヨタを、８周目にはトップの＃24ＹＨＰニッサ
ンを、いずれも逆バンクでインをついてパス。そのまま２位以下を大きく引き離
して逃げる。
しかし、20周目前後からは、コースもほぼドライになって、各車のタイムも２
分５秒前後まで上がる。このあたりから、各車、スリックタイヤに交換するため
に、続々とピットイン。19周目、＃24カルソニック・ニッサンがタイヤ交換のた
めにピットイン。修理を意終えた＃１カルソニック・ニッサンが、ドライバーは
星野のまま再スタート。リアウィングは寝かせられ、直線重視の構え。
濡れた路面でマージンを稼いだ＃27フロムエー・ニッサンだが、他のマシンが
タイヤ交換をすませる間に、さらにマージンを稼ぐ。しかし、セミウェットのタ
イヤではタイムが上がらなくなり、ドライに替えた他のマシンがタイムを縮めて
いく。このフロムエー・ニッサンは27周を走ったところでがピットイン。ドライ
バーはバイドラーからマルティニに。タイヤも交換され、給油も満タンに。１分
34秒のピットストップで再スタート。
この間にトップに立ったのは＃99トラスト・トヨタ。しかしこちらも給油が必
要。この間、すでに燃費のことも気にする必要がなくなった＃１カルソニック・
ニッサンの星野一義は、他のマシンが１分58秒台で走行する中、１分54秒台から、
30周目（トップのマシンの周回）には１分52秒572を記録する燃える走りを見せ
ている。
＃99トラスト・トヨタも31周目には給油ストップ。すでにタイヤ交換はすませ
ていたため、給油とドライバー交代のみ。90リッターを給油して再スタート。
これでほぼ全車が第１回目の給油を終了。
３２周目現在の順位は以下の通り。
１ 99 トラスト・トヨタ 1H08:10.973
２ 24 ＹＨＰニッサン - 23.153
３ 27 フロムエー・ニッサン - 1:14.160
４ 36 エッソ・トヨタ - 1:19.819
５ 61 コクヨ・ニッサン - 1:27.099
６ 39 キッズ・トヨタ - 1 LAP
７ ５ レナウン・マツダ - 1 LAP
８ 230 トラインデント・マツダ767 - 5 LAPS
９ １ カルソニック・ニッサン - 17 LAPS
タイヤ交換のために１７、８周で早めに１回目のピットインをしたチームも多
く、このときに給油料が少ないと、後半の給油タイミングによって、レース展開
にも影響が出そうだ。
コースはすでに完全にドライとなっている。
なお、このレースがデビューレースとなったマツダＭＲＸ－０１は、ルマン24
時間レースに照準を合わせた耐久仕様で、エンジン回転も１万800回転を上限と
している。来週、イタリア、モンツァに登場する２号車は、スプリント仕様にな
っているとのことだ。
すがやみつる(SDI00104)／鈴鹿
●ウォームアップリポート＆決勝レースに向けて
決勝日４月19日の朝、30分間のウォームアップ走行が行なわれた。
決勝に向けての最終セッティングを行ったわけだが、コースコンディションは
あいにくのウェット。予想はしていたものの、断続的に強い雨が降り、水しぶき
を上げながら各マシンがラップを重ねた。
ＮＩＳＭＯチーム２台は、ウェットコンディションにおける空力セッティング
を行ない、フロントのフィンの大きさによってマシンの挙動がどう変化するかを
チェックした。Ｒ92ＣＰがウェットコンディションを走行するのは、これが初め
てであり、今後のデータ収集という意味でも、大事なウォームアップ走行であっ
た。
●水野和敏ＮＩＳＭＯ監督のコメント
ウェットコンディションでもＲ92ＣＰが悪くないのでひと安心ですね。そうい
えば、デイトナでもウェットコンディションで、ウチが最速だったんです。朝の
ウォームアップでは、レインタイヤを装着したのみ。つまり、マシンのセッティ
ングはドライと変わりなしです。
決勝は、コンディションがよくなってくるでしょうから、スタートではレイン
タイヤでいっても、スリックタイヤに変更するのも時間の問題でしょう。
ウェットコンディションでのラップタイムは２分10秒前後、コンディションが
良くなってきて、２分５秒前後がスリックタイヤにチェンジする目安になるでし
ょう。
ＮＩＳＭＯチーム２台のスターティングドライバーは……、
１号車 星野一義 選手
24号車 長谷見昌弘選手
＊ウェットコンディションの場合、24号車は長谷見昌弘選手とジェフ・クロス
ノフ選手の２名でレースを走りきる予定。
500キロレースは、ドライバー交代と燃料給油のためのピットインを２回行な
う。ピットインのタイミングは、30周毎を予定している。
’９２ＪＳＰＣ第１戦 インターナショナル鈴鹿５００ｋｍレース
マツダＭＸＲ－０１国内デビュー
4/16テスト走行～4/18公式予選
公式予選は、８位で通過
【４／１６・１７：テスト】
「マツダＭＶ１０」型３．５リッターＮＡエンジンを登載した新型グループＣカ
ー、「マツダＭＸＲ－０１」は、４月１６日、初めて鈴鹿サーキットをテスト走
行した。
テストに参加したドライバーは、従野孝司と寺田陽次朗のふたり。朝９：００
からのテストは、まずエンジンのラッピングから開始した。従野は、７０００rpm
で数周したあと、徐々に回転を上げ、慣熟走行を始めた。ところが、ブラックボ
ックス（回転数他エンジン情報、車速などのデータを集積し、ディスプレイに表
示する装置）が正常に作動せず、修理のため一時走行を中止した。
初めてＭＸＲ－０１をドライブした従野のコメント。
「乗る前は、期待と不安が交錯していたが、ラッピングとはいえ、一周走っただ
けでその不安は一瞬にしてなくなった。タイトコーナーでも敏感に反応するステ
アリング、６速ミッションも安心感がある。エンジンパワーは、まだ満足といい
がたいが、コーナリング限界は相当高そう。速く熟成を進めて、今年はＪＳＰＣ
でも勝負したいね」
１６日午後のテストは、エンジン回転を１０，８００rpmまであげてセッティ
ング開始。その後、従野から寺田にドライバー交代し、寺田が慣熟走行を始めた
が、数周走ったところでトランスミッションオイルのパイプが外れ、オイルがリ
ークしだした。このため、テストは中断。トランスミッションを点検するため、
オーバーホールを始めた。その後、原因はピニオンギアの調整不良で、ベアリン
グを損傷し、しの金属粉がオイルフィルターにつまったため、パイプがはずれた
と判明した。
翌１７日は、午前１時間、午後１時間の公開練習時間にテストを行なった。エ
ンジンの燃料ミクスチャーを前日より濃くセット、フィーリングチェックを行な
いながら車両のセッティングを進めた。ところが、１０，８００rpmで連続走行
中、テレメータテシステムからオーバーレブの情報が入ったため、テストを中断。
トラブル発生の可能性があるため、ピットガレージでエンジン交換することにし
た。
寺田によると、
「サスペンション、空力がエンジンのセッティングもまだまだ。そんな状況で、
ヘアピンをたちあがって３速、４速、５速とシフトアップするはずが、誤って一
瞬３速に入れてしまった。オーバーランしちゃったよ。ミッションもそうだけど、
車全体にとっても繊細さを感じる。でも熟成のスピードは速いんじゃないかな」
とのこと。
【４／１８：公式予選】
この日の天気は快晴、気温は１８度Ｃ、コースはドライであった。マツダＭＸ
Ｒ－０１は、前日までに、充分なセッティングが煮詰められないまま、公式予選
を迎えた。
チームは、午前午後２時間の公式予選を通じ、決勝レースにむけたセットアッ
プを第１目的とした。午前の公式予選は、空力、車高、リアスタビライザーなど
を微調整しながら、合計13周走行。ベストラップは、寺田の１’５６”０７３で
あった。
午後は、サスペンションのアライメントを調整し、寺田がスタート。１’５４”
台で走行が可能となったため、クォリファイタイヤを装着し、タイムアタックに
臨んだ。ダウンフォースが若干不足ぎみでタイヤ温度も指定温度まで上がらない
状態であったが、タイムアタック１周目で１’５３”９０３のベストラップタイ
ムを記録。寺田は、３周目にピットインしたため、タイムアタックは１周のみで
終了となった。その後、従野が確認のため、４周し、公式予選を終えた。
タイムアタックを行なった寺田のコメント
「やっとダウンフォースを感じるようになってきたよ。操縦性、バランスもいま
はほぼニュートラル。タイムアタックしたときは、デグナーカーブで前の車に追
いつき、あきらめてしまった。まだ、少しアンダーステアが出ていたから、タイ
ヤ温度はまだ上がっていないと判断し、もう一周タイムアタックするつもりだっ
た。いい感じだったので、いけるか、と思ったけどまたセッティングがようやく
決まりだしたので、ここからが本当の熟成のスタートだ」
【公式予選結果】
カーNo.５ レナウン・マツダＭＸＲ－０１（従野／寺田）
順位：８位 ベストラップタイム：１’５３”９０３
◆ＹＨＰニッサンＲ９２ＣＰ
コースレコードでＰ．Ｐ奪取
'92全日本スポーツプロトタイプ選手権シリーズ第一戦の公式予選が４月18日
鈴鹿サーキットで行なわれた。予選参加台数は９台。
午前と午後に１セッションずつ各１時間の予選が行われ、ＮＩＳＭＯチームの
24号車ＹＨＰニッサンＲ92ＣＰを駆る長谷見昌弘選手がこれまでのコースレコー
ドを約２秒短縮する１分45秒456のタイムで今シーズン開幕戦のポールポジショ
ンを獲得した。
●長谷見選手のコメント
昨年のマシンに比較してニューマシンのＲ92ＣＰは、コーナーの入り口から出
口まで思いどおりの走行ができるマシン。ステアリングの舵角にとても忠実なん
です。テストの感触からは44秒台に突入できるかと思いませんでした。
コースレコードの樹立については、従来のタイムが夏場にマークされていたも
のですから一概に比較できません。でも、僕のタイムがコースレコードを塗り変
えたわけですからうれしいですね。
●水野和敏ＮＩＳＭＯ監督のコメント
Ｒ92ＣＰは特にサスペンションの改良をしたマシンです。ドライバーがステア
リングを切ったときの追従性を良くしたものです。そして、エンジンの低速と中
速域のレスポンスを向上させています。
燃費走行を考えずに決勝用のセッティングでタイムアタックしても47秒台のタ
イムがマークされています。47秒といえば従来のコースレコードタイムであるわ
けですからマシンの進歩がどれだけのものであるかがよくお解りいただけるでし
ょう。
決勝がドライコンディションであれば、ラップタイムは51秒から55秒台の争い
となるでしょう。このタイムは、昨年行なわれた夏の1000キロレースのペースよ
り５秒速いものです。
決勝レースの展開は、かなり激しい争いとなるでしょう。ある意味で荒れたレ
ースとなると予想しています。
ＮＩＳＭＯチームのもう１台、昨年のチャンピオン、チームカルソニック・ニ
ッサンＲ92ＣＰは４番手につけた。当然、同チームもポールポジション奪取を目
指していたが、テスト時と予選日の路面温度の微妙な変化によって今回は思いど
おりのタイムをマークすることができなかった。
また、日産の支援チームであるフルム・エーＲ91ＣＫニッサンは６番手。コク
ヨ・テイクワン・ニッサンは７番手からスタートする。
●予選結果
１位 ＹＨＰニッサンＲ92ＣＰ 1'45"456
４位 カルソニック・ニッサンＲ92ＣＰ 1'46'144
６位 フロム・エー・Ｒ91ＣＫニッサン 1'46"496
７位 コクヨ・テイクワンニッサン 1'48'954
（従来のコースレコード 1'47"376 トヨタ91Ｃ－Ｖ）
《鈴鹿 500kmレース》
途中経過速報！ 100km 経過時点
１． 27 C1 3 ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ/ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ/金石 勝智 NISSAN R90 CK
２． 36 C1 4 関谷 正徳/ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V
３． 24 C1 6 長谷見 昌弘/ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ/影山 正彦 NISSAN R91 CP
４． 39 C1 2 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞ-ｶﾞｰ/ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V
５． 99 C1 7 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ/ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V
６． 5 C 1 従野 孝司/寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01
７． 61 C1 5 岡田 秀樹/ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP
８．230 C1 8 清水 正智/白鳥 哲次 MAZDA 767B
９． 1 C1 1 星野 一義/ 鈴木 利男 NISSAN R91 CP
提供：鈴鹿サーキット
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
'92全日本ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第１戦
インターナショナルＳＵＺＵＫＡ５００Ｋｍレース WEATHER
Ｇｒ．Ｃ(500Km) スターティング グリッド表 COURSE
------------------------------------------------------------------------------
[ 1] 24 *長谷見 昌弘/ｼﾞｪﾌｸﾛｽﾉﾌ/影山 正彦 NISSAN R91 CP 1'45.456
[ 2] 99 *ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ/ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V 1'45.787
[ 3] 36 関谷 正徳/*ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V 1'45.968
[ 4] 1 *星野 一義/鈴木 利男 NISSAN R91 CP 1'46.144
[ 5] 39 *ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞｰｶﾞｰ/ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V 1'46.264
[ 6] 27 *ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ/ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ/金石 勝智 NISSAN R90 CK 1'46.496
[ 7] 61 岡田 秀樹/*ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP 1'48.954
[ 8] 5 従野 孝司/*寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 1'53.903
[ 9] 230 *清水 正智/ 白鳥 哲次 MAZDA 767B 1'57.805
＊印は、スタートドライバー
------------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
'92全日本ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第１戦
インターナショナルＳＵＺＵＫＡ５００Ｋｍレース WEATHER RAIN
Ｇｒ．Ｃ(500Km) フリー走行結果表 COURSE WET
POS Ｎｏ ＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ
-----------------------------------------------------------------------------
1 1 C1 1 星野 一義/ 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 2'12.013
2 39 C1 2 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞ-ｶﾞｰ/ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V 2'12.759
3 27 C1 3 ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ/ﾏｳﾛ･ﾏﾙﾃｨﾆ/金石 勝智 NISSAN R90 CK 2'14.358
4 36 C1 4 関谷 正徳/ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V 2'14.440
5 61 C1 5 岡田 秀樹/ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP 2'14.956
6 24 C1 6 長谷見 昌弘/ｼﾞｪﾌ･ｸﾛｽﾉﾌ/影山 正彦 NISSAN R91 CP 2'16.794
7 99 C1 7 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ/ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V 2'21.115
8 5 C 1 従野 孝司/寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 2'23.956
9 230 C1 8 清水 正智/白鳥 哲次 MAZDA 767B 2'33.954
-----------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
'92全日本ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第１戦
インターナショナルＳＵＺＵＫＡ５００Ｋｍレース WEATHER FINE
Ｇｒ．Ｃ(500Km) 予選 ２回目 個人別結果表 COURSE DRY
ＰＯＳ Ｎｏ ＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ ＤＥＬＡＹ ＬＰ
-----------------------------------------------------------------------------
1 27 ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ NISSAN R90 CK 1'46.496 198.22Km/h 6/14
2 36 関谷 正徳 TOYOTA 92C-V 1'46.622 0.126 6/ 7
3 1 星野 一義 NISSAN R91 CP 1'50.282 3.786 10/12
4 1 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 1'52.258 5.762 6/12
5 24 長谷見 昌弘 NISSAN R91 CP 1'52.504 6.008 8/11
6 39 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞｰｶﾞｰ TOYOTA 92C-V 1'52.580 6.084 5/ 6
7 61 ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP 1'52.761 6.265 16/20
8 39 ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V 1'53.450 6.954 5/ 6
9 99 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ TOYOTA 92C-V 1'53.709 7.213 3/17
10 24 ジェフ・クロスノフ NISSAN R91 CP 1'53.859 7.363 4/ 5
11 5 寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 1'53.903 7.407 10/11
12 24 影山 正彦 NISSAN R91 CP 1'54.195 7.699 9/10
13 5 従野 孝司 MAZDA MXR 01 1'57.641 11.145 4/ 5
14 230 清水 正智 MAZDA 767B 1'59.046 12.550 5/10
15 230 白鳥 哲次 MAZDA 767B 2'05.055 18.559 9/10
61 岡田 秀樹 NISSAN 91-CP
27 マウロ・マルティニ NISSAN R90 CK
36 ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V
99 ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V
27 金石 勝智 NISSAN R90 CK
-----------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
'92全日本ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第１戦
インターナショナルＳＵＺＵＫＡ５００Ｋｍレース WEATHER FINE
Ｇｒ．Ｃ(500Km) 予選 ２回目 チーム別結果表 COURSE DRY
POS No ＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ
------------------------------------------------------------------------------
1 27 ﾌｫﾙｶｰ･ﾊﾞｲﾄﾞﾗｰ マウロ・マルテ 金石 勝智 NISSAN R90 CK 1'46.496
2 36 関谷 正徳 ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈ TOYOTA 92C-V 1'46.622
3 1 星野 一義 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 1'50.282
4 24 長谷見 昌弘 ジェフ・クロス 影山 正彦 NISSAN R91 CP 1'52.504
5 39 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞ ｴｼﾞｪ･ｴﾙｸﾞ TOYOTA 92C-V 1'52.580
6 61 岡田 秀樹 ﾄｰﾏｽ･ﾀﾞﾆｴﾙｿﾝ NISSAN 91-CP 1'52.761
7 99 ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾌｰｼｭ ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶ TOYOTA 92C-V 1'53.709
8 5 従野 孝司 寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 1'53.903
9 230 清水 正智 白鳥 哲次 MAZDA 767B 1'59.046
------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（総 合 １３０％） ２’２０．１４０
------------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
'92全日本ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第１戦
インターナショナルＳＵＺＵＫＡ５００Ｋｍレース WEATHER FINE
Ｇｒ．Ｃ(500Km) 予選 １回目 個人別結果表 COURSE DRY
POS Ｎｏ ＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ ＤＥＬＡＹ ＬＰ
-----------------------------------------------------------------------------
1 24 長谷見 昌弘 NISSAN R91 CP 1'45.456 200.18Km/h 5/11
2 99 ジョージ・フーシュ TOYOTA 92C-V 1'45.787 0.331 6/ 7
3 36 関谷 正徳 TOYOTA 92C-V 1'45.968 0.512 6/ 7
4 1 星野 一義 NISSAN R91 CP 1'46.144 0.688 14/15
5 39 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞｰｶﾞｰ TOYOTA 92C-V 1'46.264 0.808 9/10
6 27 マウロ・マルティニ NISSAN R90 CK 1'48.708 3.252 3/ 4
7 27 フォルカー・ヴァイドラー NISSAN R90 CK 1'48.872 3.416 3/ 4
8 1 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 1'48.911 3.455 3/ 4
9 61 トーマス・ダニエルソン NISSAN 91-CP 1'48.954 3.498 6/ 7
10 27 金石 勝智 NISSAN R90 CK 1'51.378 5.922 6/ 7
11 24 ジェフ・クロスノフ NISSAN R91 CP 1'51.775 6.319 2/ 3
12 61 岡田 秀樹 NISSAN 91-CP 1'52.948 7.492 8/10
13 99 ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V 1'53.547 8.091 4/ 5
14 5 寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 1'56.073 10.617 7/ 7
15 36 ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V 1'57.212 11.756 2/ 3
16 230＊清水 正智 MAZDA 767B 1'57.805 12.349 8/ 9
17 5 従野 孝司 MAZDA MXR 01 1'58.634 13.178 8/ 9
18 39 エジェ・エルグ TOYOTA 92C-V 1'59.371 13.915 2/ 3
19 230＊白鳥 哲次 MAZDA 767B 2'04.650 19.194 2/ 7
20 24 影山 正彦 NISSAN R91 CP 0/ 1
-----------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（総 合 １３０％） ２’１７．４５８
-----------------------------------------------------------------------------
＊の清水選手と白鳥選手が逆でした。
訂正しおわびいたします。
ＱＦＦＯＯ６５４ 児玉／鈴鹿
'92全日本ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第１戦
インターナショナルＳＵＺＵＫＡ５００Ｋｍレース WEATHER FINE
Ｇｒ．Ｃ(500Km) 予選 １回目 個人別結果表 COURSE DRY
POS Ｎｏ ＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ ＤＥＬＡＹ ＬＰ
-----------------------------------------------------------------------------
1 24 長谷見 昌弘 NISSAN R91 CP 1'45.456 200.18Km/h 5/11
2 99 ジョージ・フーシュ TOYOTA 92C-V 1'45.787 0.331 6/ 7
3 36 関谷 正徳 TOYOTA 92C-V 1'45.968 0.512 6/ 7
4 1 星野 一義 NISSAN R91 CP 1'46.144 0.688 14/15
5 39 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞｰｶﾞｰ TOYOTA 92C-V 1'46.264 0.808 9/10
6 27 マウロ・マルティニ NISSAN R90 CK 1'48.708 3.252 3/ 4
7 27 フォルカー・ヴァイドラー NISSAN R90 CK 1'48.872 3.416 3/ 4
8 1 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 1'48.911 3.455 3/ 4
9 61 トーマス・ダニエルソン NISSAN 91-CP 1'48.954 3.498 6/ 7
10 27 金石 勝智 NISSAN R90 CK 1'51.378 5.922 6/ 7
11 24 ジェフ・クロスノフ NISSAN R91 CP 1'51.775 6.319 2/ 3
12 61 岡田 秀樹 NISSAN 91-CP 1'52.948 7.492 8/10
13 99 ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶｰ TOYOTA 92C-V 1'53.547 8.091 4/ 5
14 5 寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 1'56.073 10.617 7/ 7
15 36 ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈﾙ TOYOTA 92C-V 1'57.212 11.756 2/ 3
16 230 白鳥 哲次 MAZDA 767B 1'57.805 12.349 8/ 9
17 5 従野 孝司 MAZDA MXR 01 1'58.634 13.178 8/ 9
18 39 エジェ・エルグ TOYOTA 92C-V 1'59.371 13.915 2/ 3
19 230 清水 正智 MAZDA 767B 2'04.650 19.194 2/ 7
20 24 影山 正彦 NISSAN R91 CP 0/ 1
-----------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（総 合 １３０％） ２’１７．４５８
-----------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦＯＯ６５４ 児玉／鈴鹿
'92全日本ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ第１戦
インターナショナルＳＵＺＵＫＡ５００Ｋｍレース WEATHER FINE
Ｇｒ．Ｃ(500Km) 予選 １回目 チーム別結果表 COURSE DRY
POS NoＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ
-----------------------------------------------------------------------------
1 24 長谷見 昌弘 ジェフ・クロス 影山 正彦 NISSAN R91 CP 1'45.456
2 99 ジョージ・フー ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ･ｱﾝﾄﾞｽｶ TOYOTA 92C-V 1'45.787
3 36 関谷 正徳 ﾋﾟｴｰﾙ･ｱﾝﾘ･ﾗﾌｧﾈ TOYOTA 92C-V 1'45.968
4 1 星野 一義 鈴木 利男 NISSAN R91 CP 1'46.144
5 39 ﾛｰﾗﾝﾄﾞ･ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞ エジェ・エルグ TOYOTA 92C-V 1'46.264
6 27 フォルカー・ヴ マウロ・マルテ 金石 勝智 NISSAN R90 CK 1'48.708
7 61 岡田 秀樹 トーマス・ダニ NISSAN 91-CP 1'48.954
8 5 従野 孝司 寺田 陽次朗 MAZDA MXR 01 1'56.073
9 230 白鳥 哲次 清水 正智 MAZDA 767B 1'57.805
-----------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム（総 合 １３０％） ２’１７．４５８
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ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
ＨＡＧＩＷＡＲＡ ＲＡＣＩＮＧ ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
全日本Ｆ３０００選手権 第１戦鈴鹿
関谷正徳、痛恨のピット・スタートながら、１５人抜き！
１９９２年 ３月 ８日 鈴鹿サーキット
観客：５３，０００人 天気：晴
ｺｰｽ:ﾄﾞﾗｲ 気温：１２°Ｃ 路面：２３°Ｃ
１９９２年の全日本Ｆ３０００シリーズが、今年も鈴鹿で開幕した。
萩原レーシングでは、同シリーズには開幕戦からレイナード９２Ｄと、国内初登
場のジャッドＫＶエンジンの組み合わせで臨んでいる。
本来ならば、今年のＦ３０００シリーズには新車両レギュレーションに合致した
９２年モデルのシャーシしか出場できないこととなっているが、実際には９２年モ
デルは各チームに行き届いておらず、競技委員会は今回に限り９２年以前のモデル
での出走を認めている。
萩原レーシングは、このレースへ出走した全２６台中、９２年モデルを持ち込ん
だ数少ないチームとなっている。しかしながら、マシンが完成したのはレースの前
週の２月２５日で、わずかにシェイク・ダウン・テストを１回行ったのみという状
況であった。
１年間みっちりと走り込んで、データの豊富な９１モデル勢に比べると、かなり
不利に状況にあるにもかかわらず、関谷正徳は金曜日のフリー走行において暫定的
なセッティングを決め、土曜日の予選では１３番グリッドを確保することに成功す
る。
ところが、レースでは、コース・イン１０分前になって、スターター・モーター
が突如として破損し、エンジンがかからなくなってしまうトラブルが発生してしま
う。そのため、メカニックが１３人掛かりで修復を急ぐことになるが、修理が完了
した時には非情にもピット・ロードはクローズとなってしまい、関谷はピット・ス
タートを余儀なくされてしまう。
全車両がスタートした後でのコース・インというハンデキャップを負った関谷は、
コースに入るやいなや鬼神の走りを見せ、なんとスタート直後の２５位からレース
終盤までには８位にまで浮上するというパフォーマンスを見せた。
そして、なおも追い上げを続ける関谷ではあったが、全走車のジェフ・クロスノ
フをパスした直後にリヤ右タイヤを傷つけられ、痛恨のスロー・パンクチャーを喫
してしまう。関谷は、そのままコース上にストップせざるを得なくなってしまった。
最終的な結果としては、関谷はレース中のラップ・タイムでは５番手をマークし
ていることもあり、もしもトラブルがなかったら．．．と、ピット・スタートが悔
やまれるが、これもまたレースである。
関谷 正徳
「マシンのフィーリングはかなりいいよ。今年は行けると思う。まだろくに走って
いないのに、ここまで行けたからね。この後、テストでセッティングを煮詰めて、
新車を早めに投入したアドバンテージを持ちたいよ。」
１９９２年全日本Ｆ３０００選手権 1992年３月11日
ＲＡＣＥ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
キャビン・レーシング事務局
《第１戦 鈴鹿》
「行くべきか、行かざるべきか」
キャビン・アロー、トリプル入賞
Ｆ３０００ カーナンバー１９ 星野一義 予選Ａ組３位 決勝２位
Ｆ３０００ カーナンバー ３ 黒沢琢弥 予選Ｂ組２位 決勝５位
Ｆ３ カーナンバー１９ 高村一明 予選Ａ組２位 決勝４位
キャビン・レーシングチームにとては苦しいレースだった。実績ある昨年型の
ローラも星野自身も絶好調にあった。しかし、公式予選でタイムアタックのタイ
ミングを逃し、スターティング・グリッドは３列目。決勝レースでスタートダッ
シュをきめて３位へと進出したものの、ロス・チーバー選手は９２年型のレイナ
ードで首位を疾走していた。「思い切って勝負をかけたい。ぜも王座を手に入れ
るためにはしっかり完走して、選手権ポイントを確保することも必要だ」。開幕
戦の鈴鹿サーキットを走りながら、星野の心は微妙に揺れていた。
一方、昨年のチャンピオンチームからの緒戦を迎えた黒沢琢弥はスタートに失
敗、せっかくの２列目のグリッドから後退して群れの中に取り込まれていた。彼
はライバルと同時に緊張と焦りとも戦わなければならなかった。
１９９２年全日本Ｆ３０００選手権・開幕戦が、３月７日（土）、８日（日）、
三重県・鈴鹿サーキットで開催された。キャビン・レーシングチームは、このレ
ースにキャビン・レーシングwithインパルより星野一義、キャビン・レーシング
チームwithヒーローズより黒沢琢弥を戦線に送り込んだ。
《体 制》
キャビン・レーシングチームwithインパル
ドライバー ： 星野一義
監 督 ： 金子 豊
マ シ ン ： ローラＴ９１－５０／無限
キャビン・レーシングチームwithヒーローズ
ドライバー ： 黒沢琢弥
監 督 ： 田中 弘
マ シ ン ： ローラＴ９１－５０／ＤＦＶ
《マシン》
１９９２年シーズンに向けて、星野は英国レイナード社製レイナード９２Ｄ／
無限を、黒沢は日本の童夢製ＤＯＭＥ Ｆ１０３／ＤＦＶを準備した。しかし、
どちらも十分に熟成する時間がなかったため、開幕戦は実績のある昨年型のマシ
ンで戦う決断を下した。
両チームとも、ほぼ昨年の仕様をそのまま引き継いでいるが、カラーリングは
一部変更された。
《公式予選》
第１回目の公式予選セッションは、晴天・寒風の下、ドライコンディションで
行われた。公式予選Ａ組から出走の星野はセッション終了間際にソフトタイヤを
装着してタイムアタックを行うが、１分４４秒６７１のＡ組３位に留まった。
一方、昨年のチャンピオンチームであるキャビン・レーシングチームwithヒー
ローズの黒沢は、公式予選Ｂ組からの出走。セッション終了５分前にソフトタイ
ヤでタイムアタックに入り、１分４４秒６４９を記録してＢ組２位につけた。
午後、星野は２セット目のタイヤにミディアム・タイヤを選択してタイムアタ
ック。１分４３秒９６０を記録してＢ組２位の座を守った。
《談 話》
星野一義 ： １分４４秒０８９ Ａ組３位
「車の調子はバッチリなんだ。午前中の予選では、タイムアタックに入ろうとし
たストレートの終わりで、ピットアウトしてきたマシンにひっかかってしまった。
それで途中でペースを落としてタイヤの消耗を防ぐ走りに切り替えた。うまくい
けばそのタイヤでもう一度タイムアタックできるからね。午後は２セット目にミ
ディアム・タイヤを選んでタイムアタックに入ろうとしたんだが、ストレートで
またマシンがピットアウトしてきたのでアタックに入れなかった。もうそこでア
タックをやめようと思ったんだけど、気を取り直してゆっくりもう１周してアタ
ックに入った。でも、やはり途中でタイヤの消耗が進んで、４４秒台が精一杯だ
った。調子はいいのに、決勝レースは楽ではなさそうだなぁ」
黒沢琢弥 ： １分４３秒９６０ Ｂ組２位
「いいクルマといいタイヤといいエンジンがあってのポジションですよ。ドライ
バーなんか、そんなに急に腕が上達するものではありません。１回目の予選では、
スプーンを抜けたところでタイヤを使いきってしまったので、タイムが伸びなか
った。『たら・れば』を言っていたらいけないけれども、４３秒台には入れるつ
もりでいた。テストのときに比べるとコンマ９秒落ちていますから。本番でいつ
もの力が出せなかったのは、完全にぼくの責任です。明日はとにかくミスしない
で最後まで走りきることを目指して頑張ります」
《決勝レース》
決勝で星野が見せたスタートは絶妙だった。星野は３列目外側から思いきりイ
ンへ切りこんで加速、服部選手に並びかかった。１コーナー手前で服部選手のイ
ンに入りこみ、一挙に３位へと進出する。一方、黒沢はアクセルのコントロール
に失敗、グリッド上で後輪をホイールスピンさせて大きく遅れをとった。結局１
周を終わったときの順位は星野３位、黒沢６位。
その後、レースは単調に進んだ。星野は１２周目にヘアピンでバイドラー選手
のインに飛び込み２位に進出したが、この時点でトップ、チーバー選手とのタイ
ム差は１８秒近くあり、残り周回数を考えると星野の首位奪回は難しい状況だっ
た。星野は首位のチーバー選手とほぼ同じペースで周回しを続けたが、順位を入
れ替えることなく２位でフィニッシュした。
黒沢は、落とした順位を挽回するために２周目の１３０Ｒで勝負に出た。５位
の鈴木選手のインに飛び込もうとしたのだ。しかし黒沢はコースのワダチに入り
こんで路面の凹凸にマシンの底部を激しくうちつけてしまい、操縦性を狂わせて
しまった。その後、黒沢は鈴木選手を追いかけ続けたが強いオーバーステアに苦
しんで届かず、２７周目の１８０Ｒで、後方から追い上げてきた中谷選手にかわ
されて７位へ後退してしまった。しかし、レース終了間際のアクシデントにより、
上位２台がレースから脱落したため、黒沢は最終的に５位でチェッカーを受けた。
耐えた黒沢は、キャビン・レーシングチームでの初レースでポイントを獲得し、
第２戦以降に期待をつないだ。
《談 話》
星野一義：
「スタートは、落ちついていたからうまくいったと思う。それでバイドラー選手
の後ろにつけたんだけど、そのうちチーバー選手が逃げていくのがわかった。で
も、ここで無理してバイドラー選手を抜いても、チーバー選手のコンディション
を考えると、それに対抗するのは無理だと思えた。それでも思いきり勝負をかけ
たかったんだ。でもチームからは、しっかり完走してポイントを捕ってくれ、と
指示をもらっていたし、板挟みになって考え込んでしまったよ。
必死になって自制したけれど、やっぱり我慢できなくなって、バイドラー選手
にはけっこう強引な勝負をかけてしまったけれどね。チームのみんなは２位入賞
を喜んでくれあ。確かに予選の失敗を考えればいい結果だったかもいれないけれ
ど、ぼくはやっぱり悔しくてしかたがないよ。こういう悔しさがあれば、ぼくも
まだまだやっていけるね。次回の富士までには新しいマシンを熟成させて、チー
バー選手にきっとお返しするよ」
金子 豊監督：
「２位に上がった時点で大きな差があったので、これはしようがない、と思った。
チームとして、昨年型の９１を選択したのが失敗だったかどうかはわからない。
チーバー選手のタイムを見ると、新しいレイナードに可能性を感じるけどね。で
も、リタイヤが続いていた鈴鹿でのレースで２位入賞という結果が残ったのだか
ら、よしとしなければいけないだろう。次の富士までには９２年型のローラとレ
イナードを十分に熟成させて、速い方を選ぶつもりでいる」
黒沢琢弥：
「スタートでは緊張してしまった。あっと思ったらホイールスピンさせて出遅れ
てしまった。今日のレースは、あれがすべてでした。監督にスタートは慎重に行
け、と言われていたのに、すべてをぼくは台無しにしてしまった。スタートに出
遅れたものだから、思い切って鈴木選手を１３０Ｒで抜こうとしたんですが、そ
のとき路面のワダチに入りこんでマシンの底を思いきり打ってしまった。そうし
たら、強いオーバーステアが出るようになって、ペースを上げることができなく
なってしまいました。スタートでミスしなければ、あんな無理をしないでも済ん
だのだから、これもぼくの責任です。せっかくいい道具を準備してもらったのに、
チームのみんなに申し訳なく思っています。でも次のレースでは頑張りますよ」
田中 弘監督：
「予選のポジションは満足すべきものだったと思う。琢弥は非常に器用なドライ
バーだと評価している。タイヤやエンジンに負担をかけずにナチュラルな走りが
できる。敢えていうならば、中嶋悟に似たタイプの才能だと思う。テストでは、
最前列に並んで当然のタイムで周回していた。それが２列目になったのは、やは
り平常心を失っていたのだろう。これは経験不足のせいだ。
しかし、ポイント獲得を単純に喜ぶ気にはなれないよ。公式予選でも、決勝レ
ースでも、今回残った結果以上の速さで走ることができるはずの道具を準備して
琢弥に与えた。しかもスタートは慎重にいけ、といってきかせた。それで失敗し
たのだから、反省点は大きい。その後ペースが上がらなかったとかタイムが安定
しなかったとかは、スタートで遅れてしかも無理をした琢弥の責任であって、言
い訳にすぎないよ。落ち着いて、言った通りにやっていればもっと上位でしかも
速いペースで走れたはずなんだから。
新しいマシンには期待している。まだ少ししか走らせていないけれど、童夢は
いいマシンだと思う。これの熟成を進めれば、レースの先頭をどんどん走ること
ができるはずだ」
なお、併催された全日本Ｆ３選手権レース・第１戦にキャビン・レーシングチ
ームから出場した高村一明は、ラルトＲＴ３４に乗って予選総合３位からスター
ト、レース中盤まで３位を快走するが、マシンにアンダーステアが出てしまいポ
ジションを４位に下げてしまう。その後リヤカウル脱落、エンジントラブルを問
題が続いたが、４位でチェッカーを受けて入賞を果たした。
高村一明：
「マシンにトラブルが出てしまったが、新チームのデビュー戦ということもあり
頑張った。ライバル達もみんな速くて大変だけれど、できるだけ早く表彰台に上
がれるよう頑張ります」
提供：キャビン・レーシングチーム事務局
JTC:英田 300kmレース 正式結果
英田グループＡ 300kmレース -FMOTOR4- (1992-03-15) Official Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.1 ＴＩサーキット:(3.702km)
P No. Driver(s)--------------------------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 1 長谷見昌弘／福山英明 Nissan Skyline GT-R 82 2:32'53.724 119.126
2 22 清水和夫／クリステンセン Niss.Skyline GT-R 82 2:33'30.624 118.649
3 8 見崎 清志／長坂 尚樹 Nissan Skyline GT-R 81 - 1Lap
4 2 高橋 国光／土屋 圭市 Nissan Skyline GT-R 80 - 2Laps
5*100 中子 修／岡田 秀樹 Honda Civic SiR 79 - 3Laps
6 61 中川 隆正／田島 栄一 BMW M-3 78 - 4Laps
7 19 河合博之／駒 光武 Toyota Callora 78 - 4Laps
8 14 服部 尚貴／金石 勝智 Honda Civic SiR 78 - 4Laps
9 55 オロフソン／木下 隆之 Nissan Skyline GT-R 77 - 5Laps
10 33 村松 康生／佐藤 久美 Honda Civic SiR 77 - 5Laps
11 36 関谷 正徳／ラファネル Toyota Callora 76 - 6Laps
12 21 松田秀士／一ツ山幹雄 BMW M-3 76 - 6Laps
13 26 水野 文則／川本 篤 BMW M-3 76 - 6Laps
14 17 夏川竜一／高村一明 BMW M-3 75 - 7Laps
15 87 羽根 幸浩／萩原 修 Nissan Skyline GT-R 73 - 9Laps
16 11 横島 久／和田 久 Toyota Callora 72 - 10Laps
17 18 浅野 武夫／萩原 誠 Toyota Callora 69 - 13Laps
----------------------------- DNC -----------------------------------------
29 茂木 和男／小幡 栄 BMW M-3 77 最終ラップストップ
37 星野 薫／ロッソ Toyota Callora 71 最終ラップスタック
35 ラッツェンバーガ／スコット BMW M-3 47 エンジンブロー
12 星野 一義／影山 正彦 Nissan Skyline GT-R 45 左前ホイール脱落
90 三好 正己／黒木 健次 Honda Civic SiR 40
24 竹内 浩典／武藤 文雄 BMW M-3 36
72 牧口規雄／米田哲也／堀米トオル BMW M-3 17
32 原 貴彦／影山 正美 Honda Civic SiR 13 No.1スカイラインと接触
スタック
****************************************************************************
暫定結果の後に出た正式結果に訂正版が出て、５位に入ったNo.100出光モーション
シビックの周回数が減算、タイムも訂正されたが、順位の変動はなかった。(*印）
レースは、序盤、トップグループを形成していたNo.1、12、55の中でNo.1JECSスカ
イラインがスピン、大きく遅れたが、それを挽回して優勝。No.55共石スカイライン
は３周目にトップに立ったとたんコースアウト。下回りを傷めて、その修復のために
大きく遅れた。
これらのアクシデントでNo.12カルソニック・スカイラインが独走したが、44周目
に左前ホイールが脱落。なんとかピットには戻ったもののリタイア。
No.2タイサン・スカイラインも高橋国光が搭乗中にコースアウト。復帰に時間がか
かり、大きく後退した。
英田からのＦＡＸリポート。
すがやみつる(SDI00104)
英田グループＡ 300kmレース -FMOTOR4- (1992-03-15) Provisional Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.1 ＴＩサーキット:(3.702km)
P No. Driver(s)--------------------------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 1 長谷見昌弘／福山英明 Nissan Skyline GT-R 82 2:32'53.724 119.126
2 22 清水和夫／クリステンセン Niss.Skyline GT-R 82 2:33'30.624 118.649
3 8 見崎 清志／長坂 尚樹 Nissan Skyline GT-R 81 - 1Lap
4 2 高橋 国光／土屋 圭市 Nissan Skyline GT-R 80 - 2Laps
5 100 中子 修／岡田 秀樹 Honda Civic SiR 79 - 3Laps
6 61 中川 隆正／田島 栄一 BMW M-3 78 - 4Laps
7 19 河合博之／駒 光武 Toyota Callora 78 - 4Laps
8 14 服部 尚貴／金石 勝智 Honda Civic SiR 78 - 4Laps
9 55 オロフソン／木下 隆之 Nissan Skyline GT-R 77 - 5Laps
10 33 村松 康生／佐藤 久美 Honda Civic SiR 77 - 5Laps
11 36 関谷 正徳／ラファネル Toyota Callora 76 - 6Laps
12 21 松田秀士／一ツ山幹雄・康 BMW M-3 76 - 6Laps
13 26 水野 文則／川本 篤 BMW M-3 76 - 6Laps
14 17 夏川竜一／近藤真彦／高村一明 BMW M-3 75 - 7Laps
15 87 羽根 幸浩／萩原 修 Nissan Skyline GT-R 73 - 9Laps
16 11 横島 久／和田 久 Toyota Callora 72 - 10Laps
17 18 浅野 武夫／萩原 誠 Toyota Callora 69 - 13Laps
----------------------------- DNC ---------------------------------------
29 茂木 和男／小幡 栄 BMW M-3 77 - 5Laps
37 星野 薫／ロッソ Toyota Callora 71 - 11Laps
35 ラッツェンバーガ／スコット BMW M-3 47 - 35Laps
12 星野 一義／影山 正彦 Nissan Skyline GT-R 45 - 37Laps
90 三好 正己／黒木 健次 Honda Civic SiR 40 - 42Laps
24 竹内 浩典／武藤 文雄 BMW M-3 36 - 46Laps
72 牧口規雄／米田哲也／堀米トオル BMW M-3 17 - 65Laps
32 原 貴彦／影山 正美 Honda Civic SiR 13 - 69Laps
*************************************************************************
提供：ＴＩサーキット英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
英田グループＡ 300kmレース -FMOTOR4- (1992-03-15) Warm-Up Run
For All Japan Touring Car Championship Rd.1 ＴＩサーキット:(3.702km)
P No. Driver(s)------------- Car---------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 12 星野 一義／影山 正彦 Nissan Skyline GT-R 1'45.453 126.380
2 1 長谷見昌弘／福山英明 Nissan Skyline GT-R 1'45.824 0.658 125.937
3 2 高橋 国光／土屋 圭市 Nissan Skyline GT-R 1'45.871 0.418 125.881
4 8 見崎 清志／長坂 尚樹 Nissan Skyline GT-R 1'47.530 2.077 123.939
5 22 清水和夫／クリステンセン Niss.Skyline GT-R 1'47.820 2.367 123.606
6 87 羽根 幸浩／萩原 修 Nissan Skyline GT-R 1'48.365 2.912 122.984
7 35 ラッツェンバーガ／スコット BMW M-3 1'50.365 4.912 120.756
8 26 水野 文則／川本 篤 BMW M-3 1'50.701 5.248 120.389
9 61 中川 隆正／田島 栄一 BMW M-3 1'51.866 6.413 119.135
10 55 オロフソン／木下 隆之 Nissan Skyline GT-R 1'52.004 6.551 118.989
11 72 牧口規雄／米田哲也／堀米トオル BMW M-3 1'52.390 6.937 118.580
12 100 中子 修／岡田 秀樹 Honda Civic SiR 1'52.425 6.972 118.543
13 21 松田秀士／一ツ山幹雄・康 BMW M-3 1'52.536 7.083 118.426
14 29 茂木 和男／小幡 栄 BMW M-3 1'52.549 7.096 118.412
15 36 関谷 正徳／ラファネル Toyota Callora 1'52.605 7.152 118.354
16 24 竹内 浩典／武藤 文雄 BMW M-3 1'52.895 7.442 118.050
17 32 原 貴彦／影山 正美 Honda Civic SiR 1'53.062 7.609 117.875
18 14 服部 尚貴／金石 勝智 Honda Civic SiR 1'53.542 8.089 117.377
19 17 夏川竜一／近藤真彦／高村一明 BMW M-3 1'54.303 8.850 116.595
20 11 横島 久／和田 久 Toyota Callora 1'54.754 9.301 116.137
21 37 星野 薫／ロッソ Toyota Callora 1'54.922 9.469 115.967
22 19 河合博之／駒 光武 Toyota Callora 1'55.026 9.573 115.863
23 90 三好 正己／黒木 健次 Honda Civic SiR 1'55.521 10.068 115.366
24 33 村松 康生／佐藤 久美 Honda Civic SiR 1'56.642 11.189 114.257
25 18 浅野 武夫／萩原 誠 Toyota Callora 1'57.433 11.980 113.488
***************************************************************************
※ 天候：雨 コース：ウェット
提供：ＴＩサーキット英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
英田グループＡ 300kmレース -FMOTOR4- (1992-03-14) Starting Grid
For All Japan Touring Car Championship Rd.1 ＴＩサーキット:(3.702km)
P No. Driver(s)------------- Car---------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 1 長谷見昌弘／福山英明 Nissan Skyline GT-R 1'34.125 141.590
2 12 星野 一義／影山 正彦 Nissan Skyline GT-R 1'34.441 0.316 141.117
3 55 オロフソン／木下 隆之 Nissan Skyline GT-R 1'35.191 1.066 140.005
4 2 高橋 国光／土屋 圭市 Nissan Skyline GT-R 1'35.926 1.801 138.932
5 8 見崎 清志／長坂 尚樹 Nissan Skyline GT-R 1'36.720 2.595 137.792
6 87 羽根 幸浩／萩原 修 Nissan Skyline GT-R 1'37.465 3.340 136.738
7 22 清水和夫／クリステンセン Niss.Skyline GT-R 1'37.623 3.498 136.517
8 26 水野 文則／川本 篤 BMW M-3 1'40.112 5.987 133.123
9 35 ラッツェンバーガ／スコット BMW M-3 1'40.244 6.119 132.948
10 21 松田秀士／一ツ山幹雄 BMW M-3 1'40.715 6.590 132.326
11 29 茂木 和男／小幡 栄 BMW M-3 1'40.882 6.757 132.107
12 72 牧口規雄／米田哲也／堀米トオル BMW M-3 1'41.142 7.017 131.767
13 17 夏川 竜一／高村 一明 BMW M-3 1'41.443 7.318 131.376
14 61 中川 隆正／田島 栄一 BMW M-3 1'41.447 7.322 131.371
15 100 中子 修／岡田 秀樹 Honda Civic SiR 1'41.833 7.708 130.873
16 36 関谷 正徳／ラファネル Toyota Callora 1'41.875 7.750 130.819
17 24 竹内 浩典／武藤 文雄 BMW M-3 1'42.307 8.182 130.267
18 14 服部 尚貴／金石 勝智 Honda Civic SiR 1'42.316 8.191 130.255
19 32 原 貴彦／影山 正美 Honda Civic SiR 1'42.510 8.385 130.009
20 37 星野 薫／ロッソ Toyota Callora 1'42.850 8.725 129.579
21 33 村松 康生／佐藤 久美 Honda Civic SiR 1'43.030 8.905 129.353
22 11 横島 久／和田 久 Toyota Callora 1'43.595 9.470 128.647
23 19 河合博之／駒 光武 Toyota Callora 1'43.736 9.611 128.472
24 90 三好 正己／黒木 健次 Honda Civic SiR 1'44.366 10.241 127.697
25 18 浅野 武夫／萩原 誠 Toyota Callora 1'44.637 10.512 127.366
----------------------------- DNQ -----------------------------------------
26 6 三原 順子／ Toyota Callora --------
27 63 池谷 勝則／ BMW M-3 --------
***************************************************************************
※ 予選通過基準タイム （総 合 130%） 2'02.961
（クラス Ｄ－１ 110%） 1'44.044
（クラス Ｄ－２ 110%） 1'50.392
（クラス Ｄ－３ 110%） 1'52.208
提供：ＴＩサーキット英田
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
英田グループＡ 300kmレースの予選結果は、各ドライバーのタイム等の確認の
ため、正式結果の発表に時間がかかります。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
英田グループＡ 300kmレース -FMOTOR4- (1992-03-14) 1st. Qualify-Session
For All Japan Touring Car Championship Rd.1 ＴＩサーキット:(3.702km)
P No. Driver(s)------------- Car---------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 12 星野 一義／影山 正彦 Nissan Skyline GT-R 1'35.097 140.143
2 55 オロフソン／木下 隆之 Nissan Skyline GT-R 1'36.622 1.525 137.931
3 1 長谷見昌弘／福山英明 Nissan Skyline GT-R 1'35.755 0.658 139.180
4 2 高橋 国光／土屋 圭市 Nissan Skyline GT-R 1'36.917 1.820 137.511
5 87 羽根 幸浩／萩原 修 Nissan Skyline GT-R 1'37.465 2.368 136.738
6 22 清水和夫／クリステンセン Niss.Skyline GT-R 1'37.737 2.640 136.358
7 8 見崎 清志／長坂 尚樹 Nissan Skyline GT-R 1'38.314 3.217 135.557
8 26 水野 文則／川本 篤 BMW M-3 1'40.112 5.015 133.123
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※ 上位陣は予選タイヤを温存、夕方気温の下がる予選２回目に賭けている模様。
提供：ＮＩＳＭＯ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065)/RIJ *
英田グループＡ 300kmレース -FMOTOR4- (1992-03-15) Entry List
For All Japan Touring Car Championship Rd.1 ＴＩサーキット:(3.702km)
No. Driver(s)------------- Car------------------
1 長谷見昌弘／福山英明 Nissan Skyline GT-R
2 高橋 国光／土屋 圭市 Nissan Skyline GT-R
6 三原 順子／松永 雅博 Toyota Callora
8 見崎 清志／長坂 尚樹 Nissan Skyline GT-R
11 横島 久／和田 久 Toyota Callora
12 星野 一義／影山 正彦 Nissan Skyline GT-R
14 服部 尚貴／金石 勝智 Honda Civic SiR
17 夏川竜一／近藤真彦／高村一明 BMW M-3
18 浅野 武夫／萩原 誠 Toyota Callora
19 河合博之／駒 光武 Toyota Callora
21 松田秀士／一ツ山幹雄・康 BMW M-3
22 清水和夫／クリステンセン Niss.Skyline GT-R
24 竹内 浩典／武藤 文雄 BMW M-3
26 水野 文則／川本 篤 BMW M-3
29 茂木 和男／小幡 栄 BMW M-3
32 原 貴彦／影山 正美 Honda Civic SiR
33 村松 康生／佐藤 久美 Honda Civic SiR
35 ラッツェンバーガ／スコット BMW M-3
36 関谷 正徳／ラファネル Toyota Callora
37 星野 薫／ロッソ Toyota Callora
55 オロフソン／木下 隆之 Nissan Skyline GT-R
61 中川 隆正／田島 栄一 BMW M-3
63 池谷 勝則／ BMW M-3
72 牧口規雄／米田哲也／堀米トオル BMW M-3
87 羽根 幸浩／萩原 修 Nissan Skyline GT-R
90 三好 正己／黒木 健次 Honda Civic SiR
100 中子 修／岡田 秀樹 Honda Civic SiR
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* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *
１９９２年３月10日
１９９２年全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第１戦「２＆４鈴鹿」
ポール・トゥ・ウインで開幕戦を制する
今年の新車、レイナード92Ｄ・無限をシーズン・オフに精力的にテストしてきたプロミ
ス＆レイナード・レーシングチームとロス・チーバーは、92年のチャンピオン獲得を目
指し万全の体制で開幕戦に臨んだ。
［３月７日：予選］朝から快晴に恵まれた鈴鹿サーキット。しかし、ホーム・ストレー
トで追い風となる強風が吹いていた。予選は午前と午後に40分ずつ２回行われた。１回
目の予選時間が半分消化して、各チームのタイムアタックが盛んに行われる中、２５番
のロス・チーバーはいよいよタイムアタックに入った。すでにコース上では何台かのマ
シンがアタックを続けていたが、チーバーはクリアラップで最高の走りをする事ができ
た。一発勝負のタイムは1分42秒897。同じ予選Ａ組で走る２番手服部尚貴選手より0.7
秒近く速く、予選Ｂ組のトップＡ・Ｇ・スコット選手より1.7秒近く良いタイムを１回
の走行で達成したのであった。午後の２回目の予選では、自己のタイムを上回ることが
できず２番手に止まったが、他のどのドライバーもチーバーを上回ることはなく、開幕
戦の決勝レースをポールポジションからスタートすることになった。「良いチームで良
いマシンに乗って、最速タイムが出せなければそれは自分の責任だ。そのためにコンセ
ントレーションを高めた。スプーンカーブで燃圧低下（横Ｇによりガス欠状態）が起き
ちょっとタイムロスしたが、悪くないタイムに満足している」と、チーバー。
［３月８日：決勝］決勝レース当日も好天に恵まれる。しかも今日は風がほとんどない
ので暖かく感じる。やがて薄曇りとなるが、絶好のレース日和であることに違いはない。早朝に行われたウォーミングアップ走行で２５番ロス・チーバーは２番手の1分46秒502
を出す。トップタイムは逃したが、終始平均してトップグループのタイムを出しており、決勝レースへ向けて不安材料はない。決勝レースのスタートは会心の出来だった。そし
てトップのポジションをキープして１周目を終える。しかも２番手につけたフォルカー
・ヴァイドラー選手に0.7秒の差をつけていた。２番手との差は５周目には８秒にまで
広がり、チーバーの独走体制は固まった。それでもチーバーはペースを緩めることなく
ファステストラップを次々に更新しながらリードを広げ続けた。結局ゴールまでチーバーを脅かす者は一人として無く、ポール・トゥ・ウインとファステストラップ記録で、開
幕戦を完全制覇したのであった。また、この勝利は、昨年９月29日の第９戦以来鈴鹿サーキットでの３連勝ということになる。
ドライバー＆チーム監督コメント
●ドライバー／ロス・チーバー（Ｒoss Ｃheeber）
今日は路面コンディションが非常に滑り安い状態で難しいレースだった。しかし、マ
シンの状態は良く、コンスタントなペースで走ることができた。単独でレースを走ると
言うのは、コンセントレーションを保つのが大変で、色々なことを考えてしまうものだ。自分としては、ファステストラップを取ろうとかを考えるのではなく、ひとつのコーナーを毎周同じスピードで走ることに専念した。その結果が、レース中のファステストラッ
プにつながったと思う。幸先の良いスタートが切れてとても嬉しい。チームも最高の仕
事をしてくれた。
●チーム監督／本間勝久（Ｋatuhisa Ｈonma）
事前のテストでは他のチームも良いタイムを出していたので、予選前はチーバーも緊
張気味でした。しかし、全体的には大変落ち着いてレースウィークを戦ったと思います。ポールポジションを取ったり、レース中のファステストラップを記録したりと、パーフェクトなレース展開に見えるかもしれませんが、マシンの仕上がり具合はまだ６～７割と
いうところです。まだこれからもやっていくことはあるので、もっと速く走れるように
仕上げて行きたいと思います。昨年はなかなかポイントが取れず苦しい前半戦だったの
で、今回は確実にポイントを取ろうと考えていました。その結果優勝し、シリーズポイ
ント９点を獲得でき、幸先の良いスタートを切ることができました。チームもこれから
まだまだ前進して行きますので、これからも応援をお願い致します。
レースデータ
●開催日／３月７日（予選）～８日（決勝）
●開催地／鈴鹿サーキット（三重県）：１周5.86403Km
●主催者／（株）鈴鹿サーキットランド、鈴鹿モータースポーツクラブ（ＳＭＳＣ）
●観客数／予選日：14000人決勝日：53000人
●天 候／予選日：快晴、気温10℃／決勝日：薄曇り、気温11℃、湿度48％
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提供：プロミス株式会社営業企画部F3000推進事務局
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Ｆ３のスターティング グリッドがアップするのを忘れていました
遅くなりましたが どうもすみませんでした
’９２全日本Ｆ３選手権シリーズ第１戦 92-03-08
ミリオンカードカップレース ２＆４鈴鹿
Ｆ３ スターティング グリッド
POS NO DRIVER TYPE TIME TEAM
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1 3 ｱﾝｿﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'01.943 ファミリーマート ＲＴ３５
2 44 ｴｳｼﾞﾆｵ･ﾋﾞｽｺ ﾀﾞﾗﾗ392 MF204 2'02.786 ＤＡＬＬＡＲＡ３９２ＭＵＧＥＮ
3 19 高村 一明 ﾗﾙﾄRT36 MF204 2'02.238 ＣＡＢＩＮ ＲＴ３６ 無限
4 84 戸田 哲史 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'02.791 ファミリーマートＲＴ３５ＴＯＭ
5 90 檜井 保孝 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'02.562 リーガルＲＴ３５ムゲン
6 22 石川 朗 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'03.141 ＣＡＰＣＯＭ ＲＡＬＴ 無限
7 8 ｼﾞｬｯｸ･ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ ﾄﾑｽ032F 3S-G 2'03.031 ＩＴＯＨＡＭＴＯＭ’Ｓ０３２Ｆ
8 4 井上 隆智穂 ﾀﾞﾗﾗ392 MF204 2'03.256 ＤＡＬＬＡＲＡ ３９２ ＭＵＧ
9 11 本山 哲 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'03.222 Ｊ－ＴＲＩＡＬ ラルト 無限
10 16 影山 正美 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'03.369 ＳＡＳ ＪＵＳＴ ＴＯＭＥＩ
11 70 ﾃﾞﾚｯｸ･ﾋｷﾞﾝｽﾞ ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'03.268 ステラＲＴ３５
12 34 奥貫 直 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'03.643 ＯＢＡＹＡＳＨＩラルト
13 15 西垣内 正義 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'03.509 ５ＺＩＧＥＮ ＲＴ３５
14 9 ﾘｶﾙﾄ･ﾘﾃﾞﾙ ﾄﾑｽ032F 3S-G 2'03.658 ＴＡＫＡＳＵＣＬＩＮＩＣ０３２
15 36 藤村 満男 ﾀﾞﾗﾗ392 MF204 2'03.679 ＥＮＤＬＥＳＳＡＲＣダララ無限
16 14 土屋 圭市 ﾗﾙﾄRT36 MF204 2'03.802 ５ＺＩＧＥＮ ＲＴ３６
17 43 岡本 幸夫 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'03.702 ラルトＲＴ３５・無限
18 26 沢田 龍太郎 ﾗﾙﾄRT35 3S-G 2'04.220 ＡＬＥＸＥＬ．ＯＲＳＲＴトヨタ
19 7 田中 哲也 ﾄﾑｽ032F 3S-G 2'03.724 セキスイツーユーホーム０３２Ｆ
20 12 中野 信治 ﾗﾙﾄRT36 MF204 2'04.279 ＰＩＡＡ ＲＡＬＴ ＲＴ３６
21 18 ﾄﾑ･ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ ﾗﾙﾄRT36 3S-G 2'03.921 ＡＬＥＸＥＬ文化ＯＲＳＲＴトヨ
22 33 光貞 秀俊 ﾗﾙﾄRT36 MF204 2'04.345 Ｎ・Ｍ・ＳラルトＲＴ３６無限
23 10 伊藤 直澄 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'03.946 ＧＩＺＡＨＯＵＳＥＲＴ３５無限
24 23 ﾍｻﾞｰ･ﾍﾞｲﾘｰ ﾚｲﾅｰﾄﾞ923MF204 2'04.395 ＲＥＹＮＡＲＤ９２３－無限
25 28 紫原 眞介 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'04.006 スリムビューティハウスラルト
26 30 近藤 真彦 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'04.639 ＣＨＥＲＥＮＡ ラルト
27 29 大文字 良浩 ﾗﾙﾄRT36 MF204 2'04.333 フーセンウサギＲＴ３６ムゲン
28 27 早田 岳史 ﾎﾞｳﾏﾝBC-2MF204 2'04.689 ＢＯＳＣＨ ＢＣ－２
29 80 金久 憲司 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'04.869 ＦＴＢリーガーＲＡＬＴＲＴ３５
30 5 沢登 栄一 ﾗﾙﾄRT GX 2'05.148 ＬＥＧＡＲＡＧＥＣＯＸＲＴＲＡ
31 32 山路 慎一 ﾗﾙﾄRT35 MF204 2'05.150 ＪｕｉｃｅＴｒｅｅＲａｌｔ無限
32 20 ｼﾞｭﾘｱﾝ･ｳｴｽﾄｳｯﾄﾞ ﾊﾞﾝﾃﾞｨｰﾒﾝRF92 2'05.826 ＶＡＮＤＩＥＭＥＮ ＲＦ９２
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提供：鈴鹿サーキットランド
■F3000 Race Report■
□独走チーバー！凍り付いた時□
凍り付いた時が過ぎていった・・・。何も動かない、何も変わらないそんな時が
過ぎていった。レース終了後ピットに戻ってきたトステムのグリーンのマシンのメ
チャメチャに壊れた破片が、その事故の凄まじさを物語っていた。
トップで飛び出したレイナード以外の上位のマシンは、一体何と戦ったのだろう
か。見えない金縛りにあったかのように、その順位を変えることが出来ないでいた。
まるで、順位を上げることも、下げることも許されないかのように・・・。
その中でひとり追い上げてくるマシンがあった。トステムカラーに彩られたその
マシンは、まるで何かに取り付かれたかのように、先を急いだ。金縛りにあったマ
シンの間を縫う様に、先を急いだ。
彼が一体何に取り付かれるいたのかは分からない。彼が後輩より後方のグリッド
で何を思ったのかも勿論分からない。彼がほんの数カ月前、世界の舞台で何を思っ
たのかも勿論分かろう筈もない。それでも、彼は先を急いでいた。まるで、自分の
居場所を捜し求めるように・・
そして、彼が凍り付いた時の壁を超えようとしたとき、マシンは宙に舞い、コン
クリートの壁に激突することとなった。
そして、彼と違う道ではあるが、同じく先を急いでいる男が表彰台の中央に立つ。
この２人が再び別の舞台の同じ道を走る日が、きっと来るだろう。
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1992 ALL JAPAN F3000 CHAMPIONSHIP
ROUND 1
ＭＩＬＬＩＯＮ ＣＡＲＤ ＣＵＰ ＲＡＣＥ
２＆４ ＳＵＺＵＫＡ
SUZUKA CIRCUIT
7-8 MARCH 1992
ミリオンカードカップレース２＆４鈴鹿
全日本F3000選手権シリーズ第１戦
Report／福田 陽一(Yoichi Fukuda)
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開幕戦の鈴鹿サーキットは晴天に恵まれたが、風が少しあり、そして、その風は
冷たかった。レーススケジュールをから遅れること１０分、今年のチャンピオン志
願者達のマシンがコース上に現れた。
新車のレイナードを早くからテストしていたチーバーは昨日の予選で独り１分４
２秒台を出して、ポールと幸先のよいスタートとなった。
朝のウォームアップのトップのタイムを叩き出した黒沢は同じキャビンカラーの
星野の右前の４番グリッドにマシンを止める。
服部は５番手の同チームの中谷を上回る２番にその位置を占めた。中谷が昨年使っ
ていたマシンを今回使うことになった服部。レース前のインタビューにも気負いな
どは微塵も感じさせない。
鈴木利男も今回は予選上位に食い込み健闘している。
各車がグリッド上で最終確認を行っているにも係わらず、アド・レーシング期待
のミカ・サロのマシンがピットにストップ。どうやら、ミッション系もしくはクラッ
チに何らかの障害が発生している模様で、先程からリアのカウルと右サイドのカウ
ルを開けて、チェックを行っている。同じくその前方のピットには、真っ白なカウ
ルのマシンに乗り込む関谷がいる。こちらも何らかのトラブルの模様。作業を行っ
ている。この２台はピットスタートとなる。
チーバーが他のマシンを大きく引き離して、フォーメーションラップを終えてグ
リッドにつく。まるで、「俺が一番速いんだぞ！」と走りで主張するように見える。
ここから、激しいこのレースの序曲が静かに始まる。各車がフォーメーションを終
了して、それぞれのグリッドにマシンを止める。
各車のエンジン音が高まったところで、９番グリッドのカーカッシが両手を大き
く挙げて、アピール。エンジンストールした模様。ここで一旦スタートディレイ。
レースは、３４周に短縮され、各車再スタートを待つこととなる。
数分後、鈴鹿サーキットに再びエンジンスターターの甲高い音がこだまする。オ
フィシャルが黄旗でカーカッシを制止し、再びフォーメーションが開始された。こ
れで、カーカッシは最後尾スタートとなる。ところが、不運にも黄旗制止中にまた
もやエンジンがストールしてしまった模様。ピットに引き込まれるが、トラブルは
解消されずドライバーは降りて仕舞う。
まるで、レースのような速さで、チーバーがフォーメーションを周回してくる。
まるで、自分に言い聞かせるように、速さを誇示してグランドスタンドに帰ってく
る。
再スタートに大きな問題は無かった。スタートに成功したのは、やはりチーバー
だった。他を寄せつけない加速でロケットスタートをして見せた。２番手には、ヴァ
イドラーが付けた。そして、その後ろには、スタートの上手くいった、５番手スター
トの星野がつけている。そのあとに服部、鈴木利男、黒沢と続く。
チーバーの速さは、飛び抜けている。早くも２周目にして、後ろを行く、ヴァイ
ドラー、との差を１秒２４に広げ、３周目には、３秒１９。更に、４周目には、５
秒台に、５周目７秒７２に、とその速さを見せつけた。後方では、３周目のヘアピ
ンで高橋国光がミカ・サロと絡んでスピン。しかし、無事コースには復帰出来た模
様。
３周目辺りから、逆にチーバーを追う立場のはずの、ヴァイドラーに星野が接近。
星野はヴァイドラーのテールにマシンを寄せる。また、５周目辺りより、その星野
に、今度は服部をかわした鈴木利男が接近。団子状態となる。
６周目、ピットスタートしていたミカ・サロがピットロードを下って来た。リタ
イアを余儀無くされる。そして、６周目、団子の最後尾の服部に黒沢が接近。息も
つかせぬ状態が続く。また、後方で中谷がスコットをパス順位を上げている。
星野は、ヴァイドラーの真後ろについて、様子を伺っているという走りだ。アタッ
クするというより、相手の走りを観察しているという感じさえする走りで、時には
その差を詰めて、また、離れるを繰り返す。そのヴァイドラーは前を行くチーバー
にはグングン離されてはいるものの、その巧みな走りで、自らの走行ラインをキー
プしている。
７周目、金石が最終コーナーでコースアウト、リタイアした模様。そのころ、チー
バーとヴァイドラーの差は、１２秒台に、その差は歴然としてきた。ヴァイドラー
の後ろで星野がもがく。
１０周目、和田久がピットへ帰ってきたが、トラブルの原因不明のまま、すぐに
コースに復帰した。どうも、クラッチ回りのトラブルの模様。
１１周目になると、先程リタイアしたミカ・サロと同じくピットスタートした関
谷が、後方で激しく攻めている模様。
ヴァイドラーをずっと観察していた、星野はポイントをヘアピンに定めたようだ。
１２周目ヘアピンの進入ヴァイドラーのインが「少し」空く、そう、ほんの「少し」
空く。そのほんの少しの正に隙間と呼ぶべき空間に天才は可能性を見出した。ブレー
キングを遅らせインにノーズを突っ込むそしてこじ開けるようにインのラインを奪
い取った。そして星野は前に出た。壁の無い前に・・。しかし、そこには、本来追
うべき敵の姿も彼方に消えて無かった。
それでも、星野はその後、グングンとヴァイドラーを引き離し、先を急いだ。１５
周目のチーバーと星野との差は１７秒９９。その星野とヴァイドラーの差３秒４７。
以下、鈴木利男、服部、黒沢の順で空間をこじ開けた星野以外には、依然大きな変
化は無かった。
同じ頃、後方は激しいバトルを行っている。１６周目頃から１０番手のアーバイ
ンをアピチェラが、ストレートに差しかかるとアウトにインにラインを外してプレッ
シャーをかけ激しくプッシュしているが順位に変化は無い。もしや鈴鹿には「抜き
所」が無くなったのかと思わせる光景が続く。
しかし、この人は元気だった。１７周目、中谷がマルティーニをパス７位に浮上。
なおも先を追う。そして２０周目には、黒沢の後ろにまで急接近。ヘアピンでは、
先程の星野と同じ様にラインを外し、黒沢にプレッシャーを掛ける。もうすこし後
方では、高橋国光が序盤のスピンのロスを挽回すべく檄走している。
２２周目、舘がピットロードを下ってくる。マシンをピット前に止めるとすぐに
シートを離れた。残念ながらリタイアの模様。後方では、関谷が元気がいい。２２
周目には、１５番手まで、浮上。２７周目には、ダニエルソンをホームストレート
でパス、１４位にその順位を上げる。
２４周目、チーバーは１分４７秒台で快調に逃げている。追う星野とは、逆に毎
周その差がジリジリと開いていく。そして、２５周目には、その差２５秒にまで開
く。
２７周目、チーバー、星野、ヴァイドラーに変化は無いが、鈴木利男以下に動き
が出る。先ず、シケインで、中谷が黒沢をパス、鈴木利男、服部、中谷、黒沢の順
になる。そして、今度は、この集団にあって独りその速さを見せつけている、中谷
が服部に急接近。３０周目に、シケインで真後ろにつき１コーナーで一気に抜き去
る。こうなると、前を追うしか無い中谷、今度は鈴木利男に迫るが、３１周目、シ
ケインの突っ込みで鈴木利男のマシンの後輪に中谷の前輪が乗り上げる形で接触。
マシンが宙を舞う大クラッシュとなり、サーキットを震撼させた。
最終周、ヘアピンで古谷ストップ。火災の模様。どうやらドライバーは自力では
車から降りられない様子で、オフィシャルが駆け寄る。
そして、チェッカー直後、１コーナーにクロスノフが突っ込んで、クラッシュ。
黒煙をもうもうとあげている。こちらはすぐに脱出できた模様。
後半に大きな事故が多発したものの、その勝者には、なんの変化も無かった。彼
の独走は、「チーバーのドラマは今始まったばかりだ。」と思い知らされるのには
充分すぎるものだった。
＊ 文中に使用しました周回数はリーダー・ボードまたはシグナルタワー
に表示されたものに１周回加算したもの、また、タイムは手元（ストッ
プウォッチ）計測または計時モニターに表示されたものを目視にて読み
取り表記しておりますので、必ずしも公式の記録及び結果とは一致しな
い旨ご承知置き下さい。
また、出来る限り正確を期しておりますが、時間の関係でやむをえず
データや情報の事実確認を行えないまま記載しているものもありますの
で、正確な情報をお持ちの方は訂正を入れていただきますようお願いい
たします。
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1992 - MILLION CARD CUP RACE 2&4 SUZUKA - SUZUKA
ROUND 1
レポート／福田 陽一(NBG01300)
ＣＯＳＭＯ ＯＩＬ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ
全日本Ｆ３０００選手権第１戦 決勝
マシン・バランスに苦しみ、８位に終わる
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1992年３月８日 鈴鹿サーキット
観客：53,000人 天気：晴
ｺｰｽ:ﾄﾞﾗｲ 気温：12ﾟC 路面：23ﾟC
1992年全日本Ｆ3000選手権第１戦の決勝レースが３月８日、鈴鹿サーキットで開
催された。この決勝レースで、COSMO OIL RACING TEAM CERUMOのエディ・アーバイ
ンは、オーバーステアで苦しみながらも、後方からのプレッシャーにも耐えてポジ
ションをキープし、他車の脱落もあって８位でゴールした。
朝のプラクティスでは、２種類の決勝用タイヤをテストした。始めに試したタイ
ヤはソフト過ぎたため、途中でハードのタイヤに替えて再度走行した。プラクティ
スの終了５分前にテグナーの２つめで、バランスを崩しコースアウトしたが、マシ
ンにはダメージはなかった。
決勝レースは、スタートでエンジンを止めてしまったマシンがいたため、１周減
の34周で戦われた。再スタートで、アーバインはうまいスタートを切って、１コー
ナーを10番手で抜けた。しかし、２周ほどでタイヤのグリップが落ちだして、オー
バーステアの状態になり、思うようにペースが上がらなかった。アーバインの直後
につけたＭ.アピチェラ、Ｊ.クロスノフ両選手からきびしいプレッシャーを受ける
が、巧みにマシンを操ってポジションをキープした。終盤は、後方の選手を徐々に
引き離し、10番手のポジションを確保。最終ラップに、鈴木利男選手と中谷明彦選
手がシケインで接触、リタイアしたことによって、順位を２つ上げて８位でゴール
した。
◆アーバイン選手のコメント
最初の２周は良かったんだけど、あとはオーバーステアになってしまって
何もできなかったよ。まったく不完全燃焼だな。次のレースにこの分もつ
ぎ込むよ。
◆チーム監督のコメント
タイヤとマシンのバランスがうまくとれない状態でした。同じメーカーの
タイヤを使うチームでトップだったのですけれど。次のレースからは、規
則の変更で、全チームが92年型のマシンになります。どこも同じ条件とな
るわけですから、今度こそは上位に食い込んでいきますよ。
◆記録
Ｎｏ.１１ エディ・アーバイン コスモオイル ローラＴ91無限 ＤＬ
決勝 ８位 34周 タイム：1:03'18.482 ベストラップ：1'50.593
提供：コスモ石油レーシング事務局
鈴鹿市内の病院でＣＴスキャンの検査を受けた中谷明彦は、検査の結果は異常が
なかったが、念のため様子を見るために一晩入院することになった。
すがやみつる(SDI00104)
