コスモオイルレーシングチーム セルモ プレスリリース
1998年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 第１戦
鈴鹿サーキット
４月19日(日) 天候：曇りのち雨 コンディション：ウェット
観客動員：38,000人(主催者発表)
決勝：14:00～15:12
No.11 コスモオイルセルモローラT98-51（野田 英樹）
1:04'31.491 35Lap ５番手
<<ドライバーコメント>>
○野田 英樹 選手
朝のフリー走行から調子良く特に大きな問題はなく、微調整を行うくらい
で決勝に望みましたが、レース中盤位からハンドルのバイブレーションが
はげしくなってきたこと、エンジンパワーがなくなり前を走る金石勝智選
手に追いつくことが出来ずにレースを終えてしまうことになってしまいま
した。とても残念な結果ですが完走および入賞できたことは本当にうれし
いです。
○チーム監督コメント
エンジンチューナーからの報告によると、エンジンがミスファイヤーをし
ていたということです。そのような状況の中前向きに諦めず戦ってくれた
ことは本当にうれしい。
予選及び決勝で辛い状況での戦闘をさせてしまったけれども、良くやって
くれたと思います。次回のレース（第２戦・ＭＩＮＥ）ではより充実した
体制で挑みたいと考えています。
また新型ローラT98-51開発もより早く進めていきたいと考えています。
資料提供：コスモオイル レーシングチーム セルモ
ＮＩＣＯＳ ＣＵＰ ＧＴオールスター戦の予選暫定結果です。
１ 2 ＺＥＸＥＬスカイライン
２ 38 カストロールセルモスープラ
３ 37 カストロールトムススープラ
４ 18 ａｖｅｘ童夢無限ＮＳＸ
５ 100 ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ
６ 5 ５ＺＩＧＥＮ ＳＵＰＲＡ
７ 556 ＫＵＲＥ Ｒ３３
８ 36 カストロールトムススープラ
９ 3 ユニシアジェックススカイライン
10 34 ＳＴＰタイサンアドバンバイパー
11 39 デンソーサードスープラ
12 30 ＮＩＣＯＳ ＰＯＲＳＣＨＥ
13 12 カルソニックスカイライン
14 910 ナインテンポルシェ （GT300クラスPP）
15 27 ＴＥＡＭ ＦＣＪ フェラーリ
16 81 ダイシンシルビア
17 60 ワイズダンロップＢＰキャバリエ
18 7 ＲＥ雨宮ＳｕｐｅｒＧ ＲＸ７
19 71 シグマテック９１１
20 25 つちやＭＲ２
21 91 バーディークラブ・ＭＲ－２
22 17 東京科芸専：ＲＥロードスター
23 19 ＲＳ☆Ｒシルビア
24 88 ＪＬＯＣディアブロＧＴＲ
*26タイサンスターカードＲＳＲはエンジンがイカれたそうで出走せず。
*19シルビアは織戸選手が第１ターンでクラッシュ、右前部を大破。
GT500クラス上位７台とGT300クラス上位３台が明日のトップクォリファイに進むそ
うです。
#36トムススープラは７位に入るべく、予選終盤にカストロールチーム３台の編隊
走行を行い、片山選手にスリップを使わせる作戦にでましたが、わずかに届きません
でした。
1997年11月15日(土) 本村 光昭 (QZE04642) / ＪＺＡ８０
TEAM CERUMO PRESS RELEASE
1997年11月６日
TEAM CERUMOは11月8-9日に行われる全日本選手権フォーミュラ・ニッポンに
ドライバーの光貞秀俊に替えてミハエル・クルム（27歳）を起用する。レギ
ュラーの光貞秀俊は11月１日に行われた全日本ツーリングカー選手権の予選
でクラッシュ負傷してしまった為、今回の交替となった。
チーム代表 佐藤正幸
『今回の光貞負傷の一報の後人選していたんだが、ミハエルとの話がすんな
り決まって最終戦に参戦ということに成りました。光貞もシリーズ２位が掛
かっていたし、残念だがチーム一丸となって光貞の分も頑張りたい。』
光貞秀俊
『１年を締めくくる最終戦に出られないのは残念ですが、今はとにかく怪我
を１日も早く治すことだけを考えています。ミハエルにはとにかく頑張って
もらいたいです。』
ミハエル・クルム
『急な話でしたが、セルモからのオファーを頂いた時点で気持ちは乗る方向
になっていました。自分も１度は佐藤さんの車（セルモマジック）に乗って
みたかったのでとても嬉しいです。また今回の参戦は光貞君が負傷しての事
なので、光貞君が今年頑張った部分を汚さないように頑張ります。』
ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ ＲＡＣＥ ＲＥＰＯＲＴ
1997年度全日本選手権フォーミュラニッポン 第9戦
富士スピードウェイ（静岡県） #5
10月19日（日）天候：晴れ コンディション：ドライ
観客勤員：27,800人（主催者発表）
決勝レース 14:20～(45laps)
ゼッケン11 光貞秀俊 ＬＯＬＡ Ｔ９６－５２ 1:01'37.511 ５位
ゼッケン12 柴原眞介 ＬＯＬＡ Ｔ９４－５０ 1:02'08.363 10位
前座レースとして行われたF3レースで死亡事故が発生し、重々しい雰囲気
のなかフォーミュラニッポンの第９戦のスタートは切られた。我々チーム
セルモの光貞は1コーナーまでにポジションを3つ上げて13位で1コーナー
通過。そのままのポジションで1周目のストレートを帰ってきた。今回のレ
ースは非常にスピン／コースアウトが多く波乱のレースだった。そんな中
我々チームセルモのドライバーニ人は徐々に順位を上げていき光貞は5位、
柴原は10位の成績でレースを違えた。
レースの結果は、ボールポジションスタートの#55金石が中盤までポジショ
ンを４～５番手に下げていたがペースカ一が消えてからの終盤トップに立
ちそのままチェッカーを受け今季初優勝を飾った。2位には17番手スタート
ながら見事な追い上げを見せた#9ペド口・デ・ラ・ロサが、3位には#27影山
正美が各々入った。
チーム代表 佐藤正幸
『光貞に関しては順位はとにかくレースの内容が良くない。今回のレースは
優勝争いに加われたレース。もう少し内容的なことを考えてレースしなけれ
ば…。
柴原の方は、最後のラップにスピンしたようだが、10位の結果が出てよかっ
たと思う。』
ゼッケン11 光貞秀俊
『今回のレースは前座のF3であんなことがあり、ドライバーとして精神的に
辛いレースでした。佐藤代表にも言われましたが内容的にはイマイチな部分
もあり反省しています。次回の鈴鹿はとにかく頑張りますので応援してくだ
さい。』
ゼッケン12 柴原真介
『今回の目標だった15位以内を果たせて満足しています。次回は今回以上の
成績を残せるように頑張ります。』
資料提供／株式会社セルモ
今茂木サーキットから帰って来ました。県内在住の
モータースポーツファンです。
スタンドでアナウンスを聞いた結果です。ご参考に
フォーミラー日本 茂木 スペシャルステージ(TOP3)
1位 ペドロ・デラロサ
2位 高木 虎之助
3位 影山 正美
(結果は開催者の発表でご確認下さい。)
また、スペシャルステージ後に中島悟と鈴木亜久里
が明日の対決の練習していました。
明日に期待
TEAM CERUMO RACE REPORT
1997年度全日本選手権フォーミュラニッポン 第７戦
セントラルパークＭＩＮＥサーキット(山口県)
９月14日(日)天候：曇り コンディション：ドライ
観客動員：41,000人(主催者発表)
決勝レース：14:00～(62Laps)
ゼッケン11 光貞秀俊 LOLA T96-52 1:19'14.043 ３位
スタート直前、それまで泣き出しそうだった空からぽつりぽつりと雨
が落ちてきた。その雨はフォーメーションラップが始まる頃にはかなり
路面を濡らしており、各チームのタイヤ選択がレースのキーとなる。心
配したとおりフォーメーションラップ中にスピンする車両があり、レー
スは赤旗にて中断。さらに決勝レースのスタートはペースカー先導によ
るローリングスタートの形式が採られた。
我々チームセルモはスリックタイヤを選択。序盤は我慢し、中盤以降
に勝負を賭ける作戦だ。路面が濡れている序盤は10番手スタートから18
番手まで後退するが、作戦通り８周目には５番手まで順位を回復。前を
行く#35アピチェラを追う。
35周目の１コーナーでアピチェラのインに飛び込み３位浮上。次の周
回には２位を走行していた#18ファーマンがリタイヤしたため２位に浮上。
その後３位の#9デ・ラ・ロサの強烈な追い上げにあうが、なんとかしの
ぎながら２位をキープ。ところがレースも終盤の56周目の最終コーナー
で痛恨のブレーキミス。フロントブレーキをロックさせてしまったため
にデ・ラ・ロサに抜かれてしまう。結局３位のままチェッカーフラッグ
を受けた。
レースの結果は、７番手グリッドからスタートした#1フォンタナがス
タートでスリックタイヤの賭けに出て４位以下を周回遅れにし、２位に
も50秒以上の大差をつけて優勝。２位には、途中タイヤ交換のピットイ
ンをしながら追い上げた#9デ・ラ・ロサが、３位には我々チームセルモ
の#11光貞秀俊が各々入った。
今日のレースの結果により#9デ・ラ・ロサが今シーズンの獲得ポイン
トを56とし、残り３戦を残しながらチャンピオンを獲得した。
また、我々チームセルモの光貞は今回の３位によって選手権順位を単
独３位とした。
チーム代表 佐藤正幸
『今日のレースは２位でフィニッシュしなければならないレース。光貞
は良い方向には来ているのだけれど今一歩今の現状から一皮剥けて欲し
い。そうなればもっと良いドライバーになれるのだから。』
光貞秀俊
『今日のレースは２位にならなければいけないレース。それを自分のミ
スで順位を落としてしまい、自分で自分に腹が立ちます。結果は３位で
すがチームのスタッフ、スポンサー、それから応援してくれているみん
なに謝らなければならない気持ちです。次回のもてぎは何がなんでも頑
張って今日の悔しさを挽回するので応援してください。』
資料提供：株式会社 セルモ
ＴＥＡＭ ＣＥＲＵＭＯ ＲＡＣＥ ＲＥＰＯＲＴ
1997年度全日本選手権フォーミュラニッポン 第6戦
富士スピードウェイ(静岡県)
8月31日（日）天候：晴れ コンディション：ドライ
観客動員：41,300人（主催者発表）
決勝レース 14:00～（45 Laps）
ゼッケン11 光貞秀俊 LOLA T96-52 59'41"323 ３位
スタート直前、予選５位を獲得した＃20影山のマシンがピットに戻され光貞
の斜め前が空席のまま、スケジュール通りにスタート。シグナルが赤からグ
リーンに変わり全車きれいにスタートをきった。我々チームセルモの光貞は
１コーナーまでにポジションを１つ落とし７位でコーナー通過。そのままの
ポジションで１周目のストレートを帰ってきた。序盤は前を行く#55金石を１
秒～２秒の射程圏内差で様子を見ていた。９周目の１コーナーで３位争いを
していた#64高木と＃19黒澤が絡みそのままリタイヤとなってから金石との差
をどんどん詰めていき、21周目の１コーナーでついに金石をパス。２位の#１
フォンタナを追う。その時点での差は10秒28で残り周回数は24周。追い上げ
は離しいかと思われたその差はドンドン詰まっていき、ついに37周が終了し
た時点での差は１秒。フォンタナを射程圏内に捕えた。40周目の１コーナー
でアウトからフォンタナを攻めるが抜くには至らず。その徴、何度もフォン
タナに仕掛けるが、フォンタナも譲らず、結局0.228秒の僅差で３位のまま
チェッカーフラッグを受けた。
レースの結果は、ポールポジションからスタートした#９ペド口・デ・ラ・ロ
サがその座を一度も脅かされることなく、２位以下に約20秒の差をつけて優
勝。２位には光貞とのファイトを制した#１Ｎ.フォンタナが、３位には我々
チームセルモの#11光貞秀俊が各々入った。
チーム代表 佐藤正幸
『今回は光貞の頑張りが我々にも見えたレースだったと思う。結果としては
３位だが中味のある順位だと思うのでチームのスタッフと光貞にはご苦労さ
んと言いたい。次回の美祢は、５月のレースで不完全燃焼しているので何と
かよい結果を望みたいと思います。』
光貞秀俊
『もう少しで一つ上のポジションを獲得できたのに、スッゴク悔しいです。
でも前回の事もあるので結果が出せて良かったです。それから今回のレース
では以前から自分の課題として持っていた部分が改善出来たのが自分でも分
かったので結果はともかく内容的には満足しています。次回の美祢はさらに
上の結果を目指して頑張ります。』
資料提供：株式会社セルモ
'97 全日本ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権ｼﾘｰｽﾞ 第3戦 ﾊｲﾗﾝﾄﾞ GT選手権ﾚｰｽ
ドライバー別データ
順位 車番 ｸﾗｽ 順 所要タイム 周回 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周回
1 36 500 1 01:56:50.842 63 ﾐﾊｴﾙ ｸﾙﾑ 01:48.507 27
ﾍﾟﾄﾞﾛ ﾃﾞﾗ ﾛｻ 01:47.743 36
2 2 500 2 01:56:54.014 63 鈴木亜久里 01:49.454 35
ｴﾘｯｸ ｺﾏｽ 01:45.926 28
3 37 500 3 01:57:12.061 63 関谷 正徳 01:48.554 25
鈴木 利男 01:45.538 38
4 38 500 4 01:57:33.217 63 竹内 浩典 01:47.351 37
金石 勝智 01:49.128 26
5 39 500 5 01:57:43.432 63 影山 正美 01:49.927 31
谷川 達也 01:49.306 32
6 5 500 6 01:58:10.117 63 田嶋 栄一 01:49.202 33
ﾏｰｸ ｸﾞｰｾﾝ 01:49.937 30
7 8 500 7 01:58:41.469 63 ﾜｲﾝ ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ 01:49.171 30
長坂 尚樹 01:49.869 33
8 510 500 8 01:56:55.789 62 ﾍﾞﾙﾄﾞﾗﾝ ｶﾞｼｮｰ 01:50.013 40
ﾎﾟｰﾙ ﾍﾞﾙﾓﾝﾄﾞ 01:50.761 22
9 3 500 9 01:57:01.578 62 長谷見昌弘 01:49.738 32
田中 哲也 01:49.828 30
10 34 500 10 01:57:05.727 62 土屋 圭市 01:50.593 29
松田 秀士 01:50.542 33
11 13 500 11 01:57:27.104 62 木下みつひろ 01:50.264 39
藤村 満男 01:50.356 23
12 30 500 12 01:58:41.220 62 山田 洋二 01:52.371 23
茂木 和男 01:50.653 39
13 10 500 13 01:57:04.630 61 飯田 薫 01:52.682 29
ﾗﾙﾌ ﾌｧｰﾏﾝ 01:50.985 32
14 25 300 1 01:57:44.259 60 土屋 武士 01:54.605 40
長島 正興 01:56.357 20
15 19 300 2 01:58:16.458 60 織戸 学 01:54.843 35
福山 英朗 01:54.951 25
16 26 300 3 01:58:38.426 60 鈴木 恵一 01:56.354 25
新田 守男 01:54.931 35
17 910 300 4 01:57:35.328 59 袖山 誠一 01:56.832 25
砂子 智彦 01:56.792 34
18 7 300 5 01:57:42.727 59 山路 慎一 01:55.628 34
松本 晴彦 01:57.459 25
19 81 300 6 01:57:52.480 59 大八木信行 01:58.152 23
木下 隆之 01:55.537 36
20 71 300 7 01:58:20.834 59 星野 薫 01:56.929 38
城内 政樹 01:56.993 21
21 72 300 8 01:57:09.187 58 牧口 規雄 02:01.608 17
浅見 武 01:56.519 41
22 27 300 9 01:57:31.744 58 太田 哲也 01:56.935 31
ｽﾃｨｰﾌﾞﾝ ｱﾝﾄﾞｽｶｰ 01:57.268 27
23 21 300 10 01:57:21.127 57 一ツ山幹雄 01:57.863 26
山本 健司 01:56.667 31
24 556 500 14 01:57:51.975 57 影山 正彦 01:49.221 25
近藤 真彦 01:49.675 32
25 20 300 11 01:58:02.605 57 高橋 健二 01:59.123 30
須賀 宏明 02:00.827 27
26 16 300 12 01:58:50.938 57 関根 基司 01:59.565 32
藤島 敏也 02:01.177 25
27 12 500 15 01:57:46.853 55 星野 一義 01:49.092 26
本山 哲 01:51.253 29
28 28 300 13 01:57:57.052 54 山崎 正弘 02:03.572 24
杉山 正巳 02:02.646 30
29 91 300 14 01:58:46.555 55-4 松永 雅博 01:57.192 45
三原じゅん子 02:07.348 10
30 100 500 16 01:58:33.579 49 高橋 国光 01:46.670 33
飯田 章 01:53.222 16
-------------------以上完走---------------------------------------
6 300 39 加藤 寛規 01:56.848 35
藤田 孝博 02:05.288 4
55 300 34 深沢 寿裕 02:03.247 5
長島 正明 01:59.211 29
88 500 24 和田 孝夫 01:55.400 24
和田 久
18 500 12 黒澤 琢弥 01:48.841 12
山本 勝巳
70 300 9 石橋 義三
小宮 延雄 01:58.913 9
※ No,91 の車両は1997年全日本ＧＴ選手権統一規則第３４条（最大運転時間）
オーバーにより４周減算の罰則とする。
データ提供 ＶＩＣＩＣ
報 告 吉本 学(CXJ12556)
TOYOTA TEAM CERUMO RACE REPORT
1997年度全日本ツーリングカー選手権 第７・８戦
鈴鹿サーキットランド(三重県)
６月８日(日)決勝レース 天候：晴れ ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
第７戦決勝レース 13:30スタート(41laps)
38番車竹内浩典 デンソーセルモチェイサー ７位
39番車Ｊ.Ｍ.シルバ デンソーセルモエクシヴ 13位
スタート良く１コーナーで順位を上げたのは38番車に乗る竹内。
１周目終了のメインストレートには13位スタートから９位でメイン
ストレートに帰ってきた。38番車に乗るシルバは、逆にポジション
を落として15位となってメインストレートに帰ってきた。38番車の
竹内は10周目の１コーナーで＃１クルムをパス。８位に順位を上げ
た。その後＃33岡田と17周に及ぶバトルを繰り広げ27周目の２コー
ナー出口でついに岡田を捕らえ、７位に浮上するが６位を行く＃87
飯田との差は10秒以上となってしまっていた。38番車の竹内はその
ままのポジションでチェッカーフラッグを受けた。一方の39番車に
乗るシルバは序盤に徐々にポジションを上げ13番手を走行。12周目
に＃36関谷をパス。12番手となり前を行く＃19金石を追う。１秒前
後の差で周回していくが終盤に入ると心配されていたタイヤがグリ
ップダウンしてきており、36周目には＃36関谷に抜き返され13番手
となってしまい、そのままのポジションでチェッカーフラッグを受
けた。
レースは、ポールポジションからスタートした＃15黒澤がレース
を終始コントロールしそのまま優勝。２位には12番星野が、３位に
は25番影山がそれぞれ入った。２位に入った星野は累積のウェイト
ハンデが70となって第８戦に臨むこととなった。
TOYOTA TEAM CERUMO代表 佐藤正幸
『あのタイヤで竹内は良く頑張ったと思う。シルバの方はタイヤ
チョイスでちょっと失敗してしまった。』
38番車 竹内浩典
『昨日の２回目の予選でスピンしてタイヤにフラットスポットを
作ってしまったんで、最後まで持つかどうか心配だったんですが何
とか持って良かったです。スタートはうまく決まって９番手まで上
がれ、＃37クルムと＃33岡田とはバトルをして抜くことが出来まし
た。岡田を抜くのにチョットてこずってその前との差が広がってし
まったので、次のレースでは出来るだけ早くポジションアップして
もう少し上位でフィニッシュ出来るように頑張ります。』
39番車 Ｊ.Ｍ.シルバ(パト -PATO-)
『頑張ったんですが終盤タイヤのグリップが落ちてきてしまって
＃36関谷に抜かれてしまいました。次のレースはもっと頑張ります。』
リリース提供：チームセルモ
TOYOTA TEAM CERUMO RACE REPORT
1997年度全日本ツーリングカー選手権 第７・８戦
鈴鹿サーキットランド(三重県)
６月８日(日)決勝レース 天候：晴れ ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
第８戦決勝レース 14:50スタート(41laps)
38番車竹内浩典 デンソーセルモチェイサー ７位
39番車Ｊ.Ｍ.シルバ デンソーセルモエクシヴ ８位
第７戦同様に38番車竹内はうまくスタートを決め８番手で１コー
ナーに飛び込んでいった。一方の39番車シルバもポジションを２つ
上げてメインストレートに帰ってきた。２周目に逆バンクのところ
でクラッシュが発生し、ストップ車両が回収されるまでの６周終了
までペースカーが入った。ペースカーがピットロードに消えてレー
ス再開。再開後は38番車竹内が７番手走行ながら３番手争いに加わ
る。17周目までこの争いは続くがその後は徐々に前を行く星野から
離されていってしまう。竹内はそのまま７位でレースを終えた。
一方の39番車シルバは２周目に２コーナーでスピンを喫してしま
うが、レースに復帰。レース再開後は11番手を走行。10番手の＃36
関谷を追う。21周目の１コーナーで関谷をパスし10番手にポジショ
ンアップ。その後ポジションを一つ上げて９位となりチェッカーフ
ラッグを受けた。
レースは、23番本山がポールスタートの＃15黒澤をかわし優勝。
２位には第７戦優勝の黒澤が、３位にも第７戦同様に＃25影山がそ
れぞれ入った。
TOYOTA TEAM CERUMO代表 佐藤正幸
『まだまだ満足行く迄にはいかないが、チームとしては徐々に進
歩しているので次回以降のレースではもっと良いレースを見せられ
ると思います。』
38番車 竹内浩典
『車のバランス的には若干アンダーステアが強かったんですが、
全体的にはまあまあのバランスだったと思います。中盤以降はタイ
ヤのグリップが少し落ちてきてしまってポジションをキープするの
が精一杯でした。』
39番車 Ｊ.Ｍ.シルバ(パト -PATO-)
『第７戦からはタイヤを変更して第８戦に臨んだ。この変更が成
功して第８戦は楽にドライブできました。でもグリッド位置が悪か
ったのと、ここ鈴鹿の東コースは追い越しが難しいのであまり満足
行く結果ではありませんが次回のレースは期待してもらって良いと
思います。』
リリース提供：チームセルモ
1997年全日本選手権フォーミュラニッポン
第３戦 富士スピードウェイ 決勝レース
チーム・セルモ公式リリース
６月１日（日）決勝レース 天候：晴れ コンディション：ドライ
決勝レース 14:00分スタート（45Laps）
11番車光貞秀俊 LOLA T96-52 ４位
全車きれいなスタートで１コーナーに飛び込んでいった。我々チームセルモ
の光貞選手は９番手でコーナーに飛び込んでいくがインフィールドで抜かれて
しまい、10番手でメインストレートに帰ってきた。他車よりストレートスピー
ドに勝る光貞は、富士の特徴である1.4kmに及ぶ長いストレートで前車との差を
詰め、１コーナー入口で前を行くライバルたちを仕留めていった。
８周目に＃35クルム、11周目に＃33鈴木、13周目に＃27影山(弟)を抜き６番
手まで浮上していった。中盤の19周目には＃20影山(兄)、23周目に＃１フォン
タナを抜き４位になった。３位を行く＃64高木との差は6.2秒。光貞も何とか差
を詰めようと頑張るがなかなか差が詰まらない。終盤残り５周となるころから
差が詰まり始めるが、抜くまでに至らず結局2.862秒差で４位でチェッカーフラ
ッグを受けた。この結果でチームセルモの光貞はフォーミュラニッポン・ポイ
ントランキング３位に浮上した。
レースは、ポールポジションの＃19黒澤がスタートで若干出遅れ３番手とな
ったが、すぐに挽回しトップに立ちそのままチェッカーフラッグを受け優勝。
２位にはフォーミュラニッポン２連勝中の＃９デ・ラ・ロサが、３位には今シ
ーズンツキから見放されている＃64高木がそれぞれ入った。
TEAM CERUMO 総監督 佐藤正幸
『結果としては11位のグリッドから４位でフィニッシュしたのだから良しと
しなければならないが、もう少し内容が良ければよかった。３位の虎之助まで
は届かなかったかも知れないが、もう少し差は詰められたはずだ。』
11番車光貞秀俊
『マシンの方は今週末で一番の決まった感じ。真っ直ぐが速かったので追い
抜きも、レースそのものはそんなに大変じゃなかったんですが、予選の結果さ
え良ければもっと上を狙えたので次回は予選も決勝も頑張らないと。』
情報提供：TEAM CERUMO
スーパーＮ１耐久シリーズ ’９７第２戦
Ｈｉ－ｌａｎｄ ＳＵＰＥＲ Ｎ１耐久レース
1997年 4月26～27日
Hi-Land 4.02960Km
主催 VICIC／奥州VICIC
天候 晴
ｺｰｽ ﾄﾞﾗｲ
Ｎ１耐久 正式結果(ドラーバー別周回数＆ベストラップ)
順位 車番 ｸﾗｽ 順 所要タイム 周回 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周回
1 32 1 1 03:01:53.209 90 横島 久 01:55.323 36
竹内 浩典 01:56.642 54
2 13 1 2 03:02:13.926 90 木下みつひろ 01:56.326 59
菊地 靖 01:58.313 31
3 19 1 3 03:02:25.877 90 木下 隆之 01:56.288 43
川崎 哲哉 01:59.204 47
4 1 1 4 03:03:49.655 90 粕谷 俊二 01:57.865 36
河合 博之 01:58.414 54
5 27 2 1 03:02:31.543 86 長島 正興 02:04.870 56
牧口 規雄 02:06.639 30
6 54 4 1 03:02:39.324 86 山内 伸弥 02:04.847 32
浅見 武 02:04.794 54
7 52 4 2 03:02:46.778 86 西垣内正義 02:04.977 44
渡辺 明 02:05.402 42
8 58 4 3 03:03:44.888 86 吉田 寿博 02:06.490 31
山野 哲也 02:05.697 55
9 51 4 4 03:03:46.607 86 土屋 武士 02:05.403 34
千田 富之 02:06.374 52
10 53 4 5 03:02:08.556 85 原 貴彦 02:06.443 42
小林 敬一 02:06.418 43
11 33 2 2 03:02:11.334 85 村松 康生 02:03.044 55
三好 正己 02:05.353 30
12 91 4 6 03:02:53.903 85 井入 宏之 02:06.524 46
奥田 敦 02:06.749 39
13 93 4 7 03:02:06.764 84 渋谷 勉 02:05.356 58
服部 吉男 02:08.268 26
14 4 2 3 03:02:09.676 84 榎本 広行 02:04.204 51
坂本 幸一 02:12.536 33
15 36 2 4 03:02:13.926 84 村尾 真吾 02:05.128 47
舘 信吾 02:07.047 37
16 68 4 8 03:02:46.613 84 福田よしのぶ 02:07.504 50
水野 昇太 02:07.984 34
17 72 4 9 03:03:07.552 84 藤田 隆之 02:08.081 41
高木 真一 02:07.203 43
18 89 4 10 03:03:16.789 84 能城 重之 02:07.201 52
福岡 博人 02:09.496 21
福地 竹虎 02:09.330 11
19 39 3 1 03:04:02.834 84 井田 雅彦 02:07.318 41
山本 弘幸 02:07.749 43
20 79 4 11 03:02:15.356 83 岡田 憲久 02:08.326 33
陳 維 良 02:08.853 50
大野 尊久
21 55 4 12 03:02:28.900 83 大橋 正澄 02:06.161 55
風間 武 02:08.532 28
22※15 3 2 03:02:54.401 83 松浦 俊之 02:08.700 37
伊藤 勝一 02:09.136 46
23 78 4 13 03:03:15.146 83 辻本 聡 02:07.549 42
佐藤 久実 02:09.221 41
24 84 4 14 03:02:58.363 82 中谷 誠志 02:06.546 34
藤島 誠 02:07.947 48
25 26 2 5 03:03:12.080 81 川口 法行 02:07.879 17
内堀 篤史 02:09.407 33
添田 正 02:10.345 31
26 7 3 3 03:02:43.128 78 元谷 宏大 02:10.616 30
檜井 保孝 02:06.726 48
27 22 3 4 03:02:21.987 74 古橋 譲 02:08.361 30
日下部保雄 02:08.779 44
28 23 1 5 03:02:38.971 64 福山 英朗 01:56.588 36
砂子 智彦 02:03.639 28
--------------------------- 以 上 完 走 -----------------
81 4 02:54:35.030 81 吉富 章 02:05.348 50
小暮 吉則 02:06.129 31
10 3 02:04:39.892 57 竹内 純二 02:06.831 50
山梨 順一 02:11.372 7
塚本 剛哲
37 3 01:48:52.033 49 雨宮 栄城 02:11.180 49
陳 俊 杉
34 2 00:52:27.355 25 桂 伸一 02:02.571 25
瀬在 仁志
28 3 00:47:36.641 22 佐藤 清治
佐藤 淳 02:06.644 22
20 2 00:31:16.860 15 小川日出生
細野 智行 02:02.067 15
小林 且雄
5 1 00:18:20.019 9 武井 寛史
山路 慎一 02:00.356 9
44 1 00:09:36.690 4 田中 実 02:05.264 4
新田 守男
※ Ｎｏ．１５の車両は国際スポーツ法典付則Ｈ項４－１－２黄旗違反により１０秒のペ
ナルティストップを科した。
データ提供 VICIC／奥州VICIC
報 告 CXJ12556 吉本 学
大変に残念なお知らせです。
日本一速い男の異名を持つ、国内レース界の第一人者、星野一義選手が、
フォーミュラレース活動を引退なさることが明らかになりました。
詳しくは、明後日２４日に都内で行われる記者会見で明らかにされると思います。
なお、ルマン２４時間レース、国内スーパーツーリング、及び国内ＧＴ選手権の活動は
引き続き継続するとのことです。
おしらせまで
日本モータースポーツ記者会 段
純恵
RXL12440 日本ﾓｰﾀｰﾚｰｼﾝｸﾞｾﾝﾀｰ東北支社 佐々木雅子
4/26.27 開催 ﾊｲﾗﾝﾄﾞ ｽｰﾊﾟｰN1耐久ﾚｰｽ 暫定ｴﾝﾄﾘｰﾘｽﾄ
参加37台(決勝36台)
1ｸﾗｽ--------------------------------------------------------------------
1 日産ｱﾙﾃｨｱR.T. 粕谷 俊二/河合 博之 日産ｱﾙﾃｨｱDUNLOP GTR
5 ｽｽｷﾚｰｼﾝｸﾞﾒｶﾆｯｸｽ 武井 貴史/山路 慎一 ｽｽｷﾚｰｼﾝｸﾞGT-R
13 ENDLESS SPORTS 木下みつひろ/菊地 靖 ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GTR
19 ﾁｰﾑ FK/MASSIMO 川崎 哲哉/木下 隆之 FKﾏｯｼﾓ FALKEN GTR
23 日産ﾋﾟｰｽﾞM.S.T 砂子 智彦/福山 英朗 ﾌﾟﾘﾝｽ東京FUJITSUBO･GTR
32 日産ﾌﾟﾘﾝｽ千葉 横島 久/竹内 浩典 日産ﾌﾟﾘﾝｽ千葉GTRﾌｧﾙｹﾝ
44 ｱﾍﾟｯｸｽﾚｰｼﾝｸﾞ 田中 実/新田 守男 ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽｱﾍﾟｯｸｽ GTR
2ｸﾗｽ----------------------------------------------------------------------
4 ﾏｯｸﾓｰﾀｰｽﾚｰｼﾝｸﾞ 榎本 広行/坂本 寿市 MackMotors BMWM3
20 RSｵｶﾞﾜ 小川日出生/細野智行/小林且雄 RSｵｶﾞﾜ ﾗﾝｻｰ
26 郡司ﾓｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ 川口 法行/内堀篤史/添田 正 CMSC栃木 GMSﾗﾝｻｰ3
27 牧口ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 長島 正興/牧口 規雄 WAKO'S BMW M3
31 ｷｬﾗ･ｾｺﾝﾄﾞｽﾎﾟｰﾂ 鈴木 学/竹添 謙枝 ｽﾀｰﾄﾞBPﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｼﾙﾋﾞｱ
33 T.ｶｽﾄﾛｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞ 村松 康生/三好 正己 ｶｽﾄﾛｰﾙﾗﾝｻｰｴﾎﾞ4
34 埼玉三菱ｺﾙﾄ 瀬在 仁志/桂 伸一 三菱ﾗﾝｻｰｴﾎﾞ3
36 TOYOTA CASTROL T 村尾 真吾/舘 信吾 ｶｽﾄﾛｰﾙMONZAｾﾘｶ
3ｸﾗｽ---------------------------------------------------------------------
7 とうようｸﾞﾙｰﾌﾟR 元谷 宏大/檜井 保孝 とうようぐるーぷﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ
10 T.R.C.YOKOHAMA 竹内純二/山梨順一/塚本剛哲 AZTEC･μ･RCS･BB4
15 OPEL F.S R.P. 松浦俊之/伊藤勝一/T.B.N. RXL FSRP ASTRA
22 F･SPORTS 古橋譲/日下部保雄/T.B.N. BP･ADVAN･INTEGRA
28 ｽﾜﾛｰﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗﾌﾞ 佐藤 清治/佐藤 淳 ｲﾝﾀｰﾐﾗﾉ.ｽﾜﾛｰDC2
37 ﾁｰﾑ ﾄﾑｽ 雨宮栄城/陳俊杉/和田正 中国石油ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟJ'Sｾﾘｶ
39 TRACY SPORTS 井田 雅彦/山本 弘幸 RacingSPARCO DC2
4ｸﾗｽ---------------------------------------------------------------------
51 TEAM NOVA 土屋 武士/千田 富之 ﾐﾗｰｼﾞｭ Asti
52 TEAM 5ZIGEN 西垣内正義/渡辺 明 5ZIGEN CIVIC
53 TEAM 5ZIGEN 小林 敬一/原 貴彦 5ZIGEN CIVIC
54 R.T.UNCLE 山内 伸弥/浅見 武/T.B.N BPﾋﾞｽｺﾍﾞｰﾀｱﾝｸﾙｼﾋﾞｯｸ
55 ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ ｲｹｻﾞﾜ 大橋 正澄/風間 武 風間運輸ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾑﾗﾏﾂCIVIC
58 ｱﾙﾊﾟｲﾝﾚｰｼﾝﾞｸﾁｰﾑ 吉田 寿博/山野 哲也 ｱﾙﾊﾟｲﾝ･ｼﾋﾞｯｸ
68 ﾁｰﾑ ｼｸﾞﾅﾙ 福田よしのぶ/水野昇太 CCｺﾑｻEXEDYｼｸﾞﾅﾙ
72 SOMETHING TOM'S 藤田 隆之/高木 真一 EPOCH-Jｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ
78 ｳﾙﾄﾗﾏﾝﾚｰｼﾝｸﾞ 辻本 聡/佐藤 久実 ｳﾙﾄﾗﾏﾝ ｷﾞｬｻﾞｽﾞ ｼﾋﾞｯｸ
79 ﾁｰﾑ ﾄﾑｽ 岡田憲久/陳維良/大野尊久 ﾄﾑｽT111ﾚﾋﾞﾝﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
81 T&S ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ 吉富 章/小暮 吉則 T&S.MIRAGE.Asti
84 ｽﾜﾛｰﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗﾌﾞ 中谷 誠志/藤島誠/T.B.N. ﾊﾞｰﾋﾞｰｽﾞｽﾜﾛｰEG6
89 福地 竹虎 福地竹虎/能城重之/福岡博人 ｵｰﾄｱｾﾞｯｸｽｼﾋﾞｯｸ
91 M. SPORTS SHIFT 井入 宏之/奥田 敦 R,N☆ﾙｰﾆｰCIVIC
93 TRACY SPORTS 渋谷 勉/服部 吉男 KAMY CIVIC
------------------------------------------------------------------------------
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.6 MINE CIRCUIT
----------------------------------------------------------------------------
全日本ＧＴ選手権 第６戦（最終戦）
三洋信販カップ GRAND TOURING CAR ENDURANCE RACE 9/29-10/1
スターティンググリッド
No. 車名 車種 ドライバー タイム
-----------------------------------------------------------------------------
1 #３ ユニシアジェックススカイライン BNR33 長谷見昌弘 1:28.189
2 #36 トヨタ カストロール スープラ JZA80 関谷正徳／Ｍ.クルム 1:28.287
3 #39 サード スープラGT JZA80 Ｊ.クロスノフ 1:28.309
4 #34 STPタイサンポルシェ GT-2 993GT2 松田秀士／土屋武士 1:28.352
5 #35 タイサン スターカードGT-2 993GT2 Ａ.リード／近藤真彦 1:28.401
6 #55 JOMO R33 BNR33 鈴木利男 1:28.438
7 #30 綜合警備PORSCHE 993GT2 山田洋二／田嶋栄一 1:28.465
8 #38 トヨタ スープラ JZA80 Ｅ.コマス 1:28.539
9 #１ カルソニックスカイライン BNR33 影山正彦／星野一義 1:28.756
10 #10 ジョンソン スカイライン BNR33 飯田章 1:28.895
11 #２ ZEXEL ワイズ スカイライン BNR33 都平健二／河合博之 1:29.265
12 #８ FET SPORTS SUPRA JZA80 長坂尚樹 1:29.425
13 #100 BPオイル ポルシェ ターボ 964RSR 高橋国光／土屋圭市 1:29.623
14 #88 レインX タムラ ディアブロ ディアブロ 和田孝夫／池沢さとし 1:29.653
15 #19 JUNスカイラインGT-R BNR32 小林且雄 1:30.016
16 #40 タイサン スターカードF40 F40 O.ララウリ／太田哲也 1:30.019
17 #15 プローバ ポルシェ ターボ 964T 古谷直広 1:30.951
18 #99 KANEKO PORSCHE 964RSR 道上龍 1:31.260
19 #25 FEDEX 300ZX-LM Z32 影山正美 1:31.566
20 *７ RE雨宮SuperG RX-7 FD3S 竹内浩典／松本晴彦 1:33.876
21 #41 京都近鉄ARP シルビア PS13 伊達邦夫／石川朗 1:34.520
22 *72 WAKO'S BMW M3 E36 牧口則雄／木下隆之 1:34.811
23 *31 ナインテンゲータレードポルシェ 993RS 池谷勝則／袖山誠一 1:35.266
24 *70 外国屋アドバンR31 HR31 石橋義三／星野薫 1:37.366
25 *71 SOUND STREAM M3 E30 山岸豪／黒須俊文 1:37.889
26 *26 タイサン BMW M3 S14 山梨順一／長嶋正興 1:37.923
27 *28 タイサン BMW M3 S14 関根基司／武藤文雄 1:37.974
---------<予選通過ライン>---------------------------------------------------
#５ マツダコレクション出光ポルシェ 993GT2 柏原浩一／田中実
*11 ムラウチ石森石油GTS-R HR31 石森浩元
*50 Runk Up PORSCHE 993RS 中田雅久／桂 伸一
No.の#はＧＴ１クラス、*はＧＴ２クラスを表す
データ提供：Ｊ．クロスノフ
（ＧＴアソシエーションの古谷さんのエントリーリストを使用させていただきました）
すがやみつる(SDI00104)/FCIS-SysOp
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.6 MINE CIRCUIT
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ２ 1995/ 9/29 FMOTOR4版
----------------------------------------------------------------------------
.'95ＧＴＣ最終戦ＭＩＮＥにはスーパースターが総出演
ラップタイム上でも僅か１秒の間に10数台がひしめく激しい闘いを毎レースで展
開しているほど、今年のＧＴＣは異常な加熱ぶりを見せている。70kgm以上という大
トルクを誇るＲ33“スーパーＧＴＲ”がコーナーの立ち上がりで先行しても、直線
に入ると圧倒的なストレートスピードを誇るポルシェ993ＧＴ２が追い上げ、“究
極のＦＲ”と言われるほど優れたトータルバランスを持つスープラＧＴはあらゆる
局面でタイムアップをしてくる。それぞれ違ったキャラクターを持ったスーパー
スター達の戦闘力が、“巧妙にバランスが取れた状態”にあるのが現在のＧＴＣで
ある。
今年の最終戦となるＭＩＮＥにも、これらのスーパースターが総出演する。ＧＴ
１クラスのドライバーズポイントの上位を独占しているＲ33“スーパーＧＴＲ”。
ＧＴＣのペースメーカーを務めているスープラＧＴ。今年唯一２勝しているポル
シェ993ＧＴ２。昨年のＭＩＮＥを制覇したフェラーリＦ40。密かに優勝を狙って
いるランボルギーニ ディアブロ。ＪＵＮチューンのエンジンを搭載してトップグ
ループ入りを果たした300ＺＸ。ドイツのＤＴＭからコンバートしたＢＭＷ Ｍ３。
そのＭ３とマッチレースを繰り広げているＲＥ雨宮 ＲＸ７。ＳＵＧＯで参戦２
レース目でＧＴ２制覇を成し遂げたポルシェ993ＲＳ。雨なら無敵という唯一の４
ＷＤマシンであるＺＥＸＥＬスカイライン。これらのスーパースターのすべてが
ＭＩＮＥに出演する。
２.ＧＴ１ドライバーズポイントはスカイライン勢が上位独占！
第５戦ＳＵＧＯを終了した時点でＧＴ１クラスのドライバーズポイントは、３年
連続チャンピオンを狙う影山正彦とレース巧者の長谷見昌弘が55ポイントでトップ
に並び、僅か１ポイント差でテクニシャンの鈴木利男が付けるというスカイライン
同士のし烈な争いとなっている。チームポイントでは、ＳＵＧＯでＡ.リードの＃35
タイサン スターカードＧＴ２が優勝したことによって、チームタイサンがトップ
に立ち、それをホシノ・レーシング、ハセミ・モータースポーツ、ＮＩＳＭＯのス
カイラインの３チームが追っている。チームタイサンはＧＴ１クラスに３台を送り
込んで、ＭＩＮＥでは必勝体制で闘うため、“スーパーＧＴＲ”の強者達との間で
激戦は免れないだろう。
３.ＧＴ２戦国時代はさらに過激に！
ＧＴ２クラスは、第５戦ＳＵＧＯで外国屋スカイラインの石橋義三／星野薫組
が早々とドライバーズタイトルを決定してしまったが、相変わらずし烈な争いが行
われることは間違いない。外国屋スカイラインはＭＩＮＥでＧＴＣ史上初めてリ
ミットの“100kg”のウエイトハンドを搭載するため、苦戦は免れないだろうが、
牧口エンジニアリングのＤＴＭ仕様ＢＭＷ Ｍ３、チューニング業界でスーパー
スターの名を轟かせるＲＥ雨宮のＲＸ７、デビュー２戦目には早くも優勝を成し遂
げてしまったコブラレーシングのポルシェ993ＲＳ、彼らの繰り広げるトップ争い
も凄さましいものがある。ＳＵＧＯでは、牧口Ｍ３とＲＥ雨宮 ＲＸ７が毎ラップ
順位を入れ換える激しいトップ争いを披露し、この２台の後ろにピッタリと付けて
いたコブラポルシェが、Ｍ３とＲＸ７が自滅した後、追撃してきた外国屋スカイラ
インと牧口エンジニアリングのもう１台のＭ３に競り勝つことでやっと優勝してい
るほど。２台を投入する牧口エンジニアリングには外国屋スカイラインを逆転して
チームタイトル獲得の可能性もあり、最後まで目が離せない激しいレース展開とな
ることだろう。
４．ポルシェ993ＧＴ２を駆る 松田秀士が逆転チャンピオンを獲得か!?
18ポイント差でドライバーズポイントの４位につけている松田秀士は、今日のテ
スト走行で（昨年のポールポジションに相当する）１分29秒台でコンスタントに走
行し、ライバル達を圧倒してしまった。ドライバーズポイントの上位を独占して
ＭＩＮＥに乗り込んで来たスカイライン勢も、テクニシャンの鈴木利男が１分29秒
台を記録しているが、コンスタントにタイムを維持することは出来なかった。松田
秀士は「ＳＵＧＯの予選でマシンが燃えた時は目の前が真っ暗になりましたよ。ポ
ルシェはトラクションがあるので、ＭＩＮＥに多いタイトコーナーから立ち上がる
時に有利なんです。長いホームストレートでもきちんと６速まで使えるようにセッ
ティング出来ていますからタイムも安定しているんです。僕がチャンピオンになる
には優勝が絶対条件ですから。ポルシェで辛いとこ？ コーナーの進入でアンダー
が出ることくらいです」と自信を覗かせている。
５．好調な滑り出しのＳＡＲＤ！ ＭＩＮＥ仕様スープラを造ったトムス
“究極のＦＲ”とさえ言われるスープラＧＴ勢は、ＳＡＲＤがブレーキとサスペ
ンションのチェックのために走ったのみであったが、わずか10分間の走行であった
にもかかわらず１分31秒をコンスタントに記録して高性能ぶりをアピールしてい
る。今日は富士スピードウェイでもスーパーツーリングカーのテストがあったた
め、ドライバーが来られず他のスープラ勢は走行することはなかったが、Ｍ.クル
ムに逆転でドライバーズチャンピオンの可能性を残しているトムスは、実用段階に
達したミスファイアリングシステムを効果的に使って、レスポンスが良いマシンに
ＭＩＮＥバージョン スープラを仕上げたようだ。「ＭＩＮＥはストップ＆ゴーが
きちんと出来るマシンでなければ勝つことは出来ません。サスペンションもジオメ
トリーまで設計し直して、完全にＭＩＮＥバージョンを造り上げました」と伊藤
チーフエンジニアは語っている。
８．'95ＧＴＣタイトルの完全制覇を狙うスカイライン勢
ＧＴ１クラス ドライバーズポイントの上位を独占しているＲ33スカイライン勢
は、今日のテストで、鈴木利男が昨年のポールポジションタイムに匹敵する１分29
秒台を記録して、チャンピオン獲得への執念を見せた。「秋になって運が逃げてし
まった感じなんだけど、ここで勝ってＧＴチャンピオンを取って、その後のＦ3000
にもつなげたい」と鈴木利男も気合い十分である。影山正彦と同ポイントでタイト
ル争いのトップに立っている長谷見昌弘は、１分30秒台をコンスタントに記録して
レースコンディションでの安定ぶりを示している。
スカイライン勢では、唯一の４輪駆動であるＺＥＸＥＬワイズ スカイラインに
乗る都平健二が、４ＷＤとは思えないアグレッシブな走りを披露して１分30秒台を
コンスタントに記録している。今年のＧＴＣのダークホースであるＪＵＮスカイラ
インも、“バージョン７”エンジンを搭載して１分30秒台を記録している。
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.6 MINE CIRCUIT
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． ３ 1995/ 9/29 FMOTOR4版
----------------------------------------------------------------------------
９.ＧＴＣ第６戦フリープラクティスレポート
いよいよ'95ＧＴＣ最終戦ＭＩＮＥのレースウイークエンドに突入した。今日はフ
リープラクティスが３回にわたって行われた。午前中に行われた１回目のセッショ
ンでいきなり＃30 綜合警備ＰＯＲＳＣＨＥの田嶋栄一が１分28秒916を出し、去年
のポールポジションのタイムを0,7秒も短縮。大幅なタイムアップが予想された。
しかし、その＃30 綜合警備ＰＯＲＳＣＨＥは、ドライバーを山田洋二に交代して
走行中に、＃41 京都近鉄 ＡＲＰシルビアのスピンに巻き込まれるというアクシデ
ントにみまわれてしまった。彼らのポルシェは右ドアからリアにかけて破損してお
り、メカニック達は徹夜でリビルト作業に入っている。その後のセッションでも田
嶋栄一のタイムを短縮するチームは現れなかったため、マシンが破損してしまった
とはいっても＃30 綜合警備ＰＯＲＳＣＨＥの速さを印象つける結果となった。午
後のセッションではスカイライン勢とスープラ勢がタイムを上げてきたが、（昨日
のテストでコンスタントに好タイムを記録した）＃34 ＳＴＰタイサン ＧＴ２が予
想通り上位に進出してきた。注目されるのは、和田孝夫の＃88レインＸタムラ ディ
アブロが１分29秒台をマークしてまたしてもトップクラスの速さを見せつけたこと
である。
ＧＴ２クラスは、＊７ ＲＥ雨宮ＳｕｐｅｒＧ ＲＸ７と＊72 ＷＡＫＯ'Ｓ Ｍ３
がし烈な闘いを繰り広げていたが、ＲＥ雨宮ＲＸ７がミッショントラブルでつまず
いた隙に、牧口Ｍ３が（去年のＧＴ２ポールタイムを３秒短縮する）１分34秒台を
たたき出してタイム争いに決着をつけた。
10．＃30田嶋栄一
「タイヤも中古（15ラップくらい）で、弱アンダーが出ていて、それほどすごくい
いってわけでもなかった。10ラップくらいしかしていなくて、はじめの５ラップは
ブレーキの慣らしをしていたし。西仙台のときもそうだったけど、調子のいいとき
はそんなものかもしれない。27秒台前半はいくと思っていた。今は、クルマが車検
に間に合って予選を走れるようになることを願っているだけです」
11.フリープラクティス総合タイム（非公式）
ドライバー マシン タイム(ｾｯｼｮﾝ)
---------------------------------------------------------------------------
１ 山田洋二／田嶋栄一 ＃30 綜合警備ＰＯＲＳＣＨＥ 1'28.916(1)
２ 鈴木利男 ＃55 ＪＯＭＯ Ｒ33 1'29.096(2)
３ 松田秀士／鈴木恵一 ＃34 ＳＴＰタイサンポルシェGT-2 1'29.185(3)
４ Ｊ．クロスノフ ＃39 サードスープラＧＴ 1'29.229(3)
５ 都平健二／河合博之 ＃２ ＺＥＸＥＬワイズスカイライン 1'29.245(2)
６ Ｅ.コマス ＃38 トヨタスープラ 1'29.281(3)
ＧＴ２クラス
１ 牧口規雄／木下隆之 ＊72 ＷＡＫＯ'Ｓ ＢＭＷ Ｍ３ 1'34.805(3)
２ 竹内浩典／松本晴彦 ＊７ ＲＥ雨宮 ＳｕｐｅｒＧ ＲＸ７ 1'35.455(1)
３ 池谷勝則／袖山誠一 ＊31 ナインテンゲータレードポルシェ 1'36.248(3)
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235=
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-09-28 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC *
* : ２日間総合 *
******************************************************************************
Pos.No Driver Session-1 Session-2 Session-3 Session-4
------------------------------------------------------------------------------
1 14 服部 尚貴 BS 1'35.190* 1'35.540 1'36.230 1'35.760
2 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS 1'35.470 1'35.650 1'35.640 1'35.220*
3 38 光貞 秀俊 BS 1'36.120 1'35.940 1'36.400 1'35.410*
4 37 M.ｸﾙﾑ BS 1'35.810 1'36.380 1'36.190 1'35.550*
5 12 星野 一義 BS 1'37.030 1'36.030 1'35.817 1'35.680*
6 32 鈴木 利男 BS 1'35.690*
7 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI 1'36.760 1'36.550 1'35.710* 1'35.800
8 10 S.ｿｰﾊﾟｰ MI 1'36.140 1'35.990 1'36.300 1'35.770*
9 19 金石 勝智 YH 1'36.600 1'35.920* 1'35.940 1'36.040
10 86 J.ﾍﾞﾙ MI 1'37.040 1'37.250 1'35.970*
11 51 本山 哲 TY 1'36.000* 1'36.060 1'36.560 1'36.030
12 25 影山 正美 YH 1'36.490 1'36.530 1'36.100 1'36.000*
13 16 中子 修 BS 1'36.910 1'37.440 1'37.790 1'36.020*
14 1 関谷 正徳 BS 1'36.180* 1'36.690 1'36.190
15 3 長谷見昌弘 BS 1'36.660 1'36.400*
16 31 飯田 章 MI 1'36.410* 1'36.720
17 18 木下みつひろ YH 1'37.270 1'37.320 1'36.610 1'36.470*
18 15 黒澤 琢弥 BS 1'37.380 1'36.770 1'36.600 1'36.480*
19 66 田中 哲也 BS 1'37.360 1'36.570* 1'36.950 1'36.730
20 99 土屋 圭市 YH 1'37.030 1'36.940 1'36.670*
21 23 影山 正彦 BS 1'37.370*
22 35 中谷 明彦 BS 1'37.530 1'37.630 1'37.700 1'37.390*
23 6 寺田陽次郎 MI 1'37.840 1'37.570* 1'37.770 1'38.570
24 47 小林 正吾 YH 1'38.840 1'38.530 1'38.130 1'37.600*
25 33 水野 文則 BS 1'39.210 1'38.130*
26 17 金海 辰彦 YH 1'38.180 1'38.070 1'37.690* 1'38.180
27 5 真田 睦明 DL 1'42.650 1'39.830 1'39.290*
28 13 浅野 武夫 BS 1'40.330 1'39.870*
29 9 A-G.ｽｺｯﾄ MI 1'41.620* 2'16.530 1'42.650 1'41.960
30 21 一ﾂ山 康 YH 1'41.880*
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING(C) *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-09-28 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : FINE *
* : Free Practice Session-1 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.640 168.256
2 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'35.710 168.133 0.070
3 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'35.817 167.945 0.177
4 19 金石 勝智 YH TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.940 167.730 0.300
5 25 影山 正美 YH TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.100 167.451 0.460
6 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.190 167.294 0.550
7 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC H22A/2 1'36.230 167.224 0.590
8 10 S.ｿｰﾊﾟｰ MI BMW 318is-4 M42 1'36.300 167.103 0.660
9 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.400 166.929 0.760
10 51 本山 哲 TY TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.560 166.653 0.920
11 15 黒澤 琢弥 BS HONDA CIVIC H22A/1 1'36.600 166.584 0.960
12 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'36.610 166.567 0.970
13 99 土屋 圭市 YH HONDA CIVIC H22A/1 1'36.670 166.463 1.030
14 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.690 166.429 1.050
15 66 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C/2 1'36.950 165.982 1.310
16 17 金海 辰彦 YH OPEL VECTRA C20 1'37.690 164.725 2.050
17 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.700 164.708 2.060
18 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS --- 1'37.770 164.590 2.130
19 16 中子 修 BS HONDA CIVIC H22A/2 1'37.790 164.557 2.150
20 32 水野 文則 BS NISSAN SUNNY SR20 1'38.130 163.987 2.490
21 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS --- 1'38.130 163.987 2.490
22 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 1'39.830 161.194 4.190
23 9 A-G.ｽｺｯﾄ MI MAZDA FAMILIA --- 1'42.650 156.766 7.010
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING(C) *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-09-28 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : FINE *
* : Free Practice Session-4 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.220 168.998
2 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.410 168.662 0.190
3 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.550 168.414 0.330
4 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'35.680 168.186 0.460
5 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC H22A/2 1'35.760 168.045 0.540
6 10 S.ｿｰﾊﾟｰ MI BMW 318is-4 M42 1'35.770 168.028 0.550
7 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'35.800 167.975 0.580
8 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'35.970 167.677 0.750
9 25 影山 正美 YH TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.000 167.625 0.780
10 16 中子 修 BS HONDA CIVIC H22A/2 1'36.020 167.590 0.800
11 51 本山 哲 TY TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.030 167.573 0.810
12 19 金石 勝智 YH TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.040 167.555 0.820
13 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.190 167.294 0.970
14 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'36.470 166.808 1.250
15 15 黒澤 琢弥 BS HONDA CIVIC H22A/1 1'36.480 166.791 1.260
16 66 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C/2 1'36.730 166.360 1.510
17 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.390 165.233 2.170
18 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS --- 1'37.600 164.877 2.380
19 17 金海 辰彦 YH OPEL VECTRA C20 1'38.180 163.903 2.960
20 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS --- 1'38.570 163.255 3.350
21 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 1'39.290 162.071 4.070
22 9 A-G.ｽｺｯﾄ MI MAZDA FAMILIA --- 1'41.960 157.827 6.740
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING(C) *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-09-27 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : LITE RAIN *
* : Free Practice Session-1 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC H22A/2 1'35.190 169.051
2 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.470 168.556 0.280
3 32 鈴木 利男 BS NISSAN SUNNY SR20 1'35.690 168.168 0.500
4 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.810 167.957 0.620
5 51 本山 哲 TY TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.000 167.625 0.810
6 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.120 167.416 0.930
7 10 S.ｿｰﾊﾟｰ MI BMW 318is-4 M42 1'36.140 167.381 0.950
8 1 関谷 正徳 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.180 167.311 0.990
9 31 飯田 章 MI NISSAN SUNNY SR20 1'36.410 166.912 1.220
10 25 影山 正美 YH TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.490 166.774 1.300
11 19 金石 勝智 YH TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.600 166.584 1.410
12 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'36.660 166.480 1.470
13 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'36.760 166.308 1.570
14 16 中子 修 BS HONDA CIVIC H22A/2 1'36.910 166.051 1.720
15 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'37.030 165.846 1.840
16 99 土屋 圭市 YH HONDA CIVIC H22A/1 1'37.030 165.846 1.840
17 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'37.040 165.829 1.850
18 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'37.270 165.436 2.080
19 66 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C/2 1'37.360 165.283 2.170
20 23 影山 正彦 BS NISSAN SUNNY SR20 1'37.370 165.267 2.180
21 15 黒澤 琢弥 BS HONDA CIVIC H22A/1 1'37.380 165.250 2.190
22 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.530 164.995 2.340
23 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS --- 1'37.840 164.473 2.650
24 17 金海 辰彦 YH OPEL VECTRA C20 1'38.180 163.903 2.990
25 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS --- 1'38.840 162.809 3.650
26 13 浅野 武夫 BS BMW 318is-4 S14 1'40.330 160.391 5.140
27 9 A-G.ｽｺｯﾄ MI MAZDA FAMILIA --- 1'41.620 158.355 6.430
28 21 一ﾂ山 康 YH BMW 318is-4 S14
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING(C) *
*********************************************************** Results Writer ***
* Series : 1995全日本ツーリングカー選手権シリーズ : 95-09-27 *
* Title : タイヤ協会富士合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ Length(km): 4.470 *
* Class : 95 JTCC Weather : LITE RAIN *
* : Free Practice Session-2 Condition : DRY *
******************************************************************************
Pos.No Driver Chassis Engine Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 14 服部 尚貴 BS HONDA CIVIC H22A/2 1'35.540 168.432
2 39 T.ｸﾘｽﾃﾝｾﾝ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.650 168.238 0.110
3 19 金石 勝智 YH TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.920 167.765 0.380
4 38 光貞 秀俊 BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'35.940 167.730 0.400
5 10 S.ｿｰﾊﾟｰ MI BMW 318is-4 M42 1'35.990 167.642 0.450
6 12 星野 一義 BS NISSAN PREME. SR20 1'36.030 167.573 0.490
7 51 本山 哲 TY TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.060 167.520 0.520
8 37 M.ｸﾙﾑ BS TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.380 166.964 0.840
9 3 長谷見昌弘 BS NISSAN PREME. SR20 1'36.400 166.929 0.860
10 25 影山 正美 YH TOYOTA EXIV 3S-G 1'36.530 166.705 0.990
11 87 A.ﾘｰﾄﾞ MI OPEL VECTRA C20 1'36.550 166.670 1.010
12 66 田中 哲也 BS HONDA CIVIC B18C/2 1'36.570 166.636 1.030
13 31 飯田 章 MI NISSAN SUNNY SR20 1'36.720 166.377 1.180
14 15 黒澤 琢弥 BS HONDA CIVIC H22A/1 1'36.770 166.291 1.230
15 99 土屋 圭市 YH HONDA CIVIC H22A/1 1'36.940 166.000 1.400
16 86 J.ﾍﾞﾙ MI OPEL VECTRA C20 1'37.250 165.470 1.710
17 18 木下みつひろ YH BMW 318is-4 S14 1'37.320 165.351 1.780
18 16 中子 修 BS HONDA CIVIC H22A/2 1'37.440 165.148 1.900
19 6 寺田陽次郎 MI MAZDA LANTIS --- 1'37.570 164.928 2.030
20 35 中谷 明彦 BS BMW 318is-4 S14 1'37.630 164.826 2.090
21 17 金海 辰彦 YH OPEL VECTRA C20 1'38.070 164.087 2.530
22 47 小林 正吾 YH MAZDA LANTIS --- 1'38.530 163.321 2.990
23 23 水野 文則 BS NISSAN SUNNY SR20 1'39.210 162.201 3.670
24 13 浅野 武夫 BS BMW 318is-4 S14 1'39.870 161.129 4.330
25 21 一ﾂ山 康 YH BMW 318is-4 S14 1'41.880 157.951 6.340
26 5 真田 睦明 DL BMW 318is-4 S14 1'42.650 156.766 7.110
27 9 A-G.ｽｺｯﾄ MI MAZDA FAMILIA --- 2'16.530 117.864 40.990
******************************************************************************
* NAKAJIMA PLANNING(C) *
ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権 Rd.6 MINE CIRCUIT
ＧＴインサイド・レポート Ｎｏ． 1 1995/ 9/27 FMOTOR4版
----------------------------------------------------------------------------
１．全日本ＧＴ選手権 第６戦（最終戦）
三洋信販カップ GRAND TOURING CAR ENDURANCE RACE 9/29-10/1
予想エントリーリスト
ＧＴ１クラス（23台）
No. 車名 車種 ドライバー
-------------------------------------------------------------------------
＃１ カルソニックスカイライン BNR33 影山正彦／星野一義
＃２ ZEXEL ワイズ スカイライン BNR33 都平健二／河合博之
＃３ ユニシアジェックススカイライン BNR33 長谷見昌弘
＃４ 中春スカイラインGTR BNR32 福山英朗／水野文則
＃５ マツダコレクション出光ポルシェ 993GT2 柏原浩一／田中実
＃８ FET SPORTS SUPRA JZA80 長坂尚樹
＃10 ジョンソン スカイライン BNR33 飯田章
＃15 プローバ ポルシェ ターボ 964T 古谷直広
＃19 JUNスカイラインGT-R BNR32 小林且雄
＃25 FEDEX 300ZX-LM Z32 影山正美
＃30 綜合警備PORSCHE 993GT2 山田洋二／田嶋栄一
＃33 タイサンポルシェ GT-2 993GT2 鈴木恵一／飯田薫
＃34 STPタイサンポルシェ GT-2 993GT2 松田秀士／土屋武士
＃35 タイサン スターカードGT-2 993GT2 Ａ.リード／近藤真彦
＃36 トヨタ カストロール スープラ JZA80 関谷正徳／Ｍ.クルム
＃38 トヨタ スープラ JZA80 Ｅ.コマス
＃39 サード スープラGT JZA80 Ｊ.クロスノフ
＃40 タイサン スターカードF40 F40 Ｏ．ララウリ／太田哲也
＃41 京都近鉄ARP シルビア PS13 伊達邦夫／石川朗
＃55 JOMO R33 BNR33 鈴木利男
＃88 レインX タムラ ディアブロ ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ 和田孝夫／池沢さとし
＃99 KANEKO PORSCHE 964RSR 道上龍
＃100 BPオイル ポルシェ ターボ 964RSR 高橋国光／土屋圭市
ＧＴ２クラス（11台）
No. 車名 車種 ドライバー
-------------------------------------------------------------------------
＊７ RE雨宮SuperG RX-7 FD3S 竹内浩典／松本晴彦
＊12 EIMEI AUTO ミラージュ C53A 永井明
＊11 ムラウチ石森石油GTS-R HR31 石森浩元
＊23 TKC 鈴木会計ポルシェ 964A 鈴木隆司／杉田直人
＊26 タイサン BMW M3 S14 山梨順一／長嶋正興
＊28 タイサン BMW M3 S14 関根基司／武藤文雄
＊31 ナインテンゲータレードポルシェ 993RS 池谷勝則／袖山誠一
＊50 Runk Up PORSCHE 993RS 中田雅久／桂 伸一
＊70 外国屋アドバンR31 HR31 石橋義三／星野薫
＊71 SOUND STREAM M3 E30 山岸豪／黒須俊文
＊72 WAKO'S BMW M3 E36 牧口則雄／木下隆之
No.の＃はＧＴ１クラス、＊はＧＴ２クラスを表す
ＧＴアソシエイション事務局
インサイドレポート担当
古屋 知幸 = MGG01235 =
ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチーム
１９９５年 全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 レースレポート
「雨の激戦！本山 哲、復活の２位表彰台へ！」
大会名：ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００
日時：1995年９月２４日（予選２３日）
場所：三重県 鈴鹿サーキットランド（5.86403 km）×１７周
天候：雨
気温：２６℃
ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ウェット
観客数：１５，０００人（決勝日）
９月２４日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦「ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００」において、ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチームの本山 哲選手（ダラーラ３９５／無限）は、予選５番手からスタートし、激しい雨で困難なコース・コンディションのなか着実に順位を上げて、最後は２位でチェッカーを受けることとなりました。
過去２戦、不本意な結果に苦しんだ本山選手および童夢チームですが、今回の結果に勇気付けられ、気持ちに弾みをつけてシリーズ最終戦に臨みます。
〔公式予選〕
シリーズもいよいよ終盤戦をむかえた全日本Ｆ３選手権。
すでにタイトルが決定したとはいえ、選手権に参加する各チーム・ドライバーとも、この一年間の闘いで学んだ成果を形にしようと、開幕当初に勝るとも劣らない意気込みをもって今年三度目の鈴鹿にやってきた。
もちろん、ＡＮＡＢＵＫＩレーシングチームの本山 哲選手だって例外ではない。
過去２戦いわゆるスランプ状態に陥り、持ち前の明るさもややもすれば失われがちだったが、済んだことは済んだことと、心機一転、気持ちを切り換えての鈴鹿入りである。
木・金曜日と行われた練習走行では、これまでは今ひとつ噛み合ってないように感じられたマシンとエンジンが、力を取り戻して自分を後押ししているように思える。
土曜日午前・午後に行われた公式予選でも、本山はここ２戦のスランプもどこへやら、キレのいいリズミカルな走りを見せ、チームの面々もひと安心だ。
翌日曜日の決勝レースは、台風の接近で天候が崩れ、レインタイヤで走る公算が高い。 各チームとも予選・決勝を通じて使用が許されている６本のドライ・タイヤ全てを予選に投じ、ドライバー達は積極的にタイムアタックを繰り返した。
本山は直線区間での加速が少し物足りず、予選一回目は２分０６秒０７９、風が吹いてコース・コンディションが荒れた予選２回目はタイムアップならず。総合５番手の予選結果に留まったものの、過去２戦何となくちぐはぐだった自分とマシンの息があってきたことを確信できて気分は上々。「前のレースは９番手だったんだから大進歩だよ（笑）！」と本山お得意のジョークも飛びだし、ピットに笑いが戻ってきた。
〔決勝レース〕
予報通り、日曜日は朝から雨風が吹き荒れる天候となった。
Ｆ３のスタート時刻が近づき、風はおさまりつつあったが、雨の方は一向に止む気配がない。主催者よりスタート予定時刻の遅延とウェット・レースが宣言され、レインタイヤの装着許可が各チームに通達された。
各チームがレイン・タイヤでのマシン最終調整を行い、ドライバーはコース状況を確認するためのフリー走行時間も設けられた。本山も、深い溝が刻まれたレイン・タイヤを履き、前後ウイング、車高などセッティングを調整しなおしたマシンで数ラップを走行。
雨が吹きつけるコースはどこもかしこも水たまりだらけで、ドライバーとしては嬉しくない状況だが、レイン・セッティングに変更したマシンの調子はなかなか、悪くない。
路面が滑りやすくなりスピードを落とさざるを得ない雨のレースでは、ハード面の能力格差が減って、ソフト面、つまりドライバーの腕が勝負になる。
木曜日からこちら自信を取り戻しつつあった本山にとって雨のレースは、自分の調子を試す意味でも、むしろ大歓迎の気分だった。
そしていよいよレースが始まり、本山は無難なスタートから５番手のままで、まずは１周目を終了。２周目、３周目と本山はすぐ前の加藤寛規選手との差をつめて、４周目にはこれをパス。勢いづく本山のラップタイムは前方でトップを争う３台、道上 龍、ペドロ・デ・ラ・ロサ、西宮圭一の三選手の誰よりも速く、１周ごとに前の３台に追いついていく様子がモニター画面でもハッキリ分かる。
雨は少しおさまりつつあったが、マシンがけたてる水しぶきはまだまだ激しい。
７周目には完全に前の３台に追いついたものの、誰かが何らかのミスを犯さない限り、３台を抜くのはのは容易でないのは誰の目にも明らかだった。
しかし、相手のミスを誘いだして抜きさるチャンスを作るのもまたドライバーの技量であり、前を走る三選手も、何とか相手からチャンスを奪おうと、一瞬の気も許せないギリギリのバトルを展開している。
背後から３選手の様子を冷静に見ていて、本山は彼らが精神的にもかなりヒートアップしていると感じた。こういう時はコースの状態が状態だけに、一触即発でアクシデントが起きやすい。
少し様子をうかがうべく本山が３台からわざと間隔をおいた９周目、スプーン・カーブでまずは道上選手とロサ選手が接触し、アウト側にいた道上選手はコースアウト。続いてロサ選手と西宮選手が接触して西宮選手は失速。ロサ選手はたぐい稀なマシンコントロールでトップを奪うことに成功し、間隔をおいていて難を逃れた本山は、まさに予感が的中した形で２番手に浮上したのである。
久方ぶりのデ・ラ・ロサ選手の後ろ姿は、本山の闘争本能を思いっきり揺さぶった。
本山のラップタイムは完全にロサ選手を上回り、２台の間隔は１０分の１秒単位で縮まっていく。
このところ独走レースばかりだったロサ選手も、存分にやり合える好敵手の復活に対し、技の限りを尽くしてその進撃を抑えようと必死で応戦してくる。
コーナリングは本山の方がやや速くてロサ選手に近づくのだが、ウォータースクリーンで前が全く見えなくなる直線区間では、ロサ選手が辛うじて本山を引き離す。
２コーナーからＳ字にかけてロサ選手の真後ろに追いつく本山は、滑りやすい危険を承知であえて走行ラインをはずし、ロサ選手のアウト側に並びかけるのだが、次のコーナーでロサ選手はきっちりイン側の走行ラインを守り、全く本山につけいるスキを与えない。 抜くか抜かれるか、死力を尽くした両者の闘いはチェッカー・フラッグが降り下ろされるその瞬間まで続けられ、本山は３レースぶりで２位表彰台へ。
スランプに苦しんでいた本山の、堂々の復活を宣言する２位獲得に、観客から惜しみない拍手が送られていた。
◇本山 哲選手のコメント◇
ロサ選手を抜ききれないままに終わって、とても悔しい！
でも、今日は久しぶりに自分の走りが出来たというか、思う存分に闘えたので納得している部分もあります。
このところ沈みがちだったチームの雰囲気も、今回のレースで上向いてきたのが何よりです。
今季もあと残り１戦ですが、全力を尽くして最上の結果を目指します！
次戦はいよいよ最終戦。１０月８日、仙台ハイランドで開催されます。
･ｴ
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER FINE
Ｎ１（５００ｋｍ） 正式結果表 COURSE DRY
POS NO CLS TYPE LAP TOTAL DELAY TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 86 3:33'00.409 142.05Km 日産アルティアファルケンＧＴＲ
2 11 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 86 3:33'35.131 34.722 ＲＡＺＯ・ＴＲＡＭＰＩＯＧＴＲ
3 13 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 85 3:34'07.391 1 Lap エンドレス アドバン ＧＴＲ
4 60 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 82 3:34'10.395 4 Laps ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣＩＶＩＣ
5 91 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 82 3:34'18.118 4 Laps バーディクラブＣＩＶＩＣ
6 66 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 82 3:34'31.724 4 Laps ＢｌａｃｋＲａｃｉｎｇシビック
7 37 C3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 82 3:34'32.559 4 Laps ＧＩＺＡファルケンプレリュード
8 95 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 81 3:33'23.528 5 Laps スプーン シビック
9 36 C3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 81 3:33'24.405 5 Laps ＦＥＥＬ’Ｓﾂｲﾝｶﾑﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ
10 39 C3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 81 3:33'48.301 5 Laps 井村屋・ヤマモリ・プレリｭード
11 73 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 81 3:34'27.528 5 Laps Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶＩＣ
12 52 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 81 3:35'20.504 5 Laps ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
13 23 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 80 3:33'02.649 6 Laps プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ
14 5 C2 BMW E36 80 3:33'29.929 6 Laps ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ
15 20 C2 ﾐﾂﾋﾞｼCE9A 80 3:33'33.913 6 Laps ＲＳオガワランサー
16 57 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 80 3:33'34.322 6 Laps Ｎｉｄｏ・ＯＺ・シビック
17 63 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 80 3:34'18.386 6 Laps 奈良スタンダード知生イングス
18 77 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 80 3:35'10.968 6 Laps ＩＴＡＣ ＣＩＶＩＣ
19 90 C4 ﾄﾖﾀ AE111 79 3:33'42.458 7 Laps バーディクラブカローラレビン
20 50 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 79 3:33'44.213 7 Laps ＴＲＹＦＯＲＣＥ ＣＩＶＩＣ
21 92 C4 ﾄﾖﾀ AE101 79 3:34'35.542 7 Laps Ｍ＆ＭウィズＴＯＭ’Ｓ
22 65 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 79 3:34'35.719 7 Laps
23 81 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 78 3:33'16.198 8 Laps 日通ペリカン☆シビック
24 18 C2 ﾏﾂﾀﾞ FD3S 78 3:35'26.987 8 Laps ＫＡＴＡＹＡＭＡ ＲＸ－７
25 93 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 78 3:35'28.826 8 Laps ＫＡＭＹ’ＳＳＰＯＲＴＳＥＧ６
26 35 C2 ﾐﾂﾋﾞｼCE9A 76 3:33'49.080 10 Laps フージーギャングＢＰランサー
27 70 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 76 3:35'25.364 10 Laps ｅｌｆ時間割シビック
28 71 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 75 3:34'31.419 11 Laps 札幌サッカースクールシビック
29 34 C3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 74 3:33'24.275 12 Laps ＦＵＮＴＥＣザパラプレリュード
30 61 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 74 3:34'09.163 12 Laps ウッドペッカーＹＲＰ・μＥＧ６
以上 順位認定：
99 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 68 3:10'17.198 18 Laps ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
以上 規定周回 完走：
56 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 45 2:10'51.924 41 Laps ユニフィルターアクトシビック
3 C1 ﾐﾂﾋﾞｼZ15A 40 1:38'43.194 46 Laps ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
53 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 34 1:41'23.252 52 Laps ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ ＥＧ６
33 C2 ﾐﾂﾋﾞｼCE9A 31 1:21'07.935 55 Laps カストロールランサーエボⅢ
32 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 28 1:10'39.400 58 Laps 日産プリンス千葉ＧＴＲファルケ
51 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 27 1:15'44.564 59 Laps ＳＳ．ＪＩＲＯ シビック
7 C1 ﾆｯｻﾝ BNR32 25 1:08'05.111 61 Laps エルフマリーンワタナベ ＧＴＲ
55 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 24 1:04'36.476 62 Laps ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＣＩＶＩＣ
54 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'20.248 81 Laps ＢＰビスコベータアンクルＳｉＲ
68 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'55.788 81 Laps ＹＡＭＡＴＯＣＩＶＩＣＳｉＲ
スタート時刻 １３：２０：２６
ＦＳＴＥＳＴ ＬＡＰ：３２ ２’２２．６２６ １４８．０１Ｋｍ／ｈ
＊ペナルティ Ｎｏ．９５ 特別規則第４０条（反則スタート）により１０秒間の
ペナルティストップを課した。
＊ペナルティ 特別規則第４６条～２（ピットロードの通過速度）違反により次の
ペナルティストップを課した。
Ｎｏ．３４ ３０秒（２回） Ｎｏ．５３ １０秒
Ｎｏ．６３ １０秒 Ｎｏ．１１ １０秒
＊ペナルティ Ｎｏ．２３ 特別規則第４１条違反
（国際スポーツ法典付則Ｈ項違反）により２０秒間のペナルティストップを課した。
＊ペナルティ Ｎｏ．９９ 特別規則第４６条～４）違反により訓戒とした。
＊ペナルティ Ｎｏ．１３ 特別規則第４６条～２（ピットロードの通過速度）
違反によりレース結果に１分を加算した。
提供：鈴鹿サーキットランド
'95ﾐﾗｰｼﾞｭ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾗﾘｱｰﾄｶｯﾌﾟ･ｼﾘｰｽﾞ 第５戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER RAIN
ＭＩＲＡＧＥ 正式結果表 COURSE WET
POS No DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY TEAM/CAR
1 1 横島 久 CA4A 12 36'01.491 117.19Km ロイヤルパーク・ルブミラージュ
2 7 吉田 寿博 CA4A 12 36'34.186 32.695 プロジェクトμファルケンコルト
3 9 小幡 栄 CA4A 12 36'40.582 39.091 イエローハットミラージュ
4 4 吉富 章 CA4A 12 36'43.090 41.599 ロイヤルパーク・ルブミラージュ
5 33 飯田 薫 CA4A 12 36'43.637 42.146 ＭＩＲＡＧＥ
6 16 小暮 吉則 CA4A 12 36'55.764 54.273 川崎多摩三菱ファルケン・コルト
7 54 玉本 秀幸 CA4A 12 36'57.504 56.013 ダッカムスＣＭＳＣミラージュ
8 6 織戸 学 CA4A 12 37'17.236 1'15.745 ＩＳＥＴＡＮＲ’ｏｎミラージュ
9 26 久保 悟 CA4A 12 37'24.126 1'22.635 Ｍ－ＯＮＥＴＯＴＡＬミラージュ
10 71 丸山 晃 CA4A 12 37'26.760 1'25.269 愛知中央三菱ＣＭＳＣミラージュ
11 24 川崎 俊英 CA4A 12 38'11.533 2'10.042 オートランド山形ウエッズＢＰμ
12 21 杉野 賢二 CA4A 12 38'53.966 2'52.475 ＲＳ オガワ ミラージュ
13 30 渡辺 明 CA4A 12 39'01.667 3'00.176 Ｄ・Ｂ ＭＩＲＡＧＥ
14 17 松井 猛敏 CA4A 12 39'08.709 3'07.218 ＡＤＶＡＮアルボーミラージュ
15 36 伊藤 清彦 CA4A 11 36'39.091 1 Lap ＭＯＴＵＬ・三菱コルト
16 23 嶺岸 和浩 CA4A 11 36'03.994 1 Lap フレンド＆ブルーオートコルト
17 14 飯田 栄造 CA4A 11 36'08.903 1 Lap ＩＴＡＣ ＭＩＲＡＧＥ
18 62 妹尾 洋己 CA4A 11 36'11.919 1 Lap 奈良中央三菱ＣＲＵＸミラージュ
19 60 木ノ下 雅嗣 CA4A 11 36'13.372 1 Lap 車検のコバックＢＰミラージュ
20 12 千葉 達也 CA4A 11 36'18.795 1 Lap トランスグローバルＢＰコルト
21 19 田中 義孝 CA4A 11 36'19.409 1 Lap 小林Ｔ☆ブリッツ☆ワークコルト
22 5 中谷 明彦 CA4A 11 36'32.299 1 Lap リョーイン リック ミラージュ
23 97 大工原 定雄 CA4A 11 37'25.048 1 Lap リョーウン・ニチユミラージュ
24 13 坂巻 胤 CA4A 11 37'31.517 1 Lap トランスグローバルＢＰコルト
25 27 山本 直史 CA4A 11 38'14.540 1 Lap ＭＯＧＧ・ミラージュ
26 32 福嶌 稔大 CA4A 11 38'15.544 1 Lap Ａ’ＰＥＸ・ＢＭミラージュ
27 11 菊地 靖 CA4A 8 24'59.556 4 Laps エンドレスアドバン ミラージュ
以上 規定周回 完走：
28 2 松本 晴彦 CA4A 7 21'39.801 5 Laps 松本鈑金ＢＰ☆μファインコルト
29 52 竹内 浩典 CA4A 5 15'04.379 7 Laps ＰｒｏｊｅｃｔμＢＰミラージュ
30 20 萬雲 恒明 CA4A 4 13'28.512 8 Laps サンロード・タナベＭＩＲＡＧＥ
31 29 中川 隆正 CA4A 2 6'53.337 10 Laps 文祥堂ケガニレーシング・コルト
32 35 北澤 源吾 CA4A 2 6'56.844 10 Laps ワイズＢＰミラージュ
33 28 山崎 泰文 CA4A 2 7'08.256 10 Laps ＧＡＢ・ミラージュ
34 77 西垣内 英則 CA4A 2 7'57.508 10 Laps ＮＯ－Ｐ奈良奥村商店ミラージュ
35 10 小宮 延雄 CA4A 1 4'07.084 11 Laps ＤＡＩＭＥＩ ミラージュ
46 児島 謙二 CA4A 倉敷 白木屋カバン店ミラージュ
95 ﾏﾂｻﾞｶ ﾀﾀﾞﾉﾘ CA4A アルボーＢＰコルト
スタート時刻： ９：１６：５７
FATEST LAP: １ 横島 久 ２’５３．４４６ ４／１２ １２１．７１Ｋｍ／ｈ
------------------------------------------------------------------------------
＊ペナルティ Ｎｏ．３６ 特別規則書第３９条違反（国際スポーツ法典Ｈ項違反）に
より、レース結果より１周減算とした。
提供：鈴鹿サーキットランドCCS(N)>
'95ﾐﾗｰｼﾞｭ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾗﾘｱｰﾄｶｯﾌﾟ･ｼﾘｰｽﾞ 第５戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER: RAIN
ＭＩＲＡＧＥ COURSE : WET
LAPS St| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
-----------------------------------------------------------------------------
1 9 | 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.
2 11 | 1 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7
3 1 | 30 4 4 6 4 4 4 4 4 7 9 36.
4 5 | 4 6 6 4 54 54 54 7 7 4 36 9.
5 30 | 11 30 30 54 30 30 30 54 33 16 4 4.
6 4 | 5 11 11 30 52. 7 7 33 16 33 33 33
7 54 | 6 52 54 11 11 33 33 16 36 36 16 16
8 10 | 28 54 52 52 7 11 16 36 54 54 54 54.
9 52 | 52 2 7 7 6 16 36 11. 6 71 6 6.
10 6 | 54 7 2 2 33 36 2 6 71 6 71 26
11 28 | 71 71 33 33 16 2 11 26 26 26 26 71
12 36 | 2 33 24 16 2 6 6 71 24 24 24 24
13 71 | 7 24 16 36 36 26 26 24 17 21 21 21
14 33 | 26 16 71 71 24 71 71 17 21 17 17 30.
15 27 | 21 36 36 24 26 24 24 30 30 14 30 17
16 32 | 32 20 20 26 71 5p 17 23 14 23 23
17 35 | 23 97 26 5 5 23 23 14 23 30 14
18 7 | 33 32p 97 97 23 17 14 62 62 60 62
19 2 | 24 5 5 23 17 14 62 60 60 62 60
20 26 | 35 26 23 17 14 62 60 21 12 12 12
21 21 | 16 23 60 62 62 60 12 12 19 19 19
22 24 | 36 60 17 14 60 12 19 19 5 5 5.
23 14 | 27p 14 14 60 12 19 21 5 13 13 97
24 29 | 20 62 62 12 19 21 13 13 97 97 13
25 20 | 60 17 12 19 97p 13 5 97 32 32 27
26 16 | 14 21p 19 20p 21 27p 97 32 27 27 32
27 23 | 97 12 13 13 13 97 32 27
28 60 | 62 19 21 21 27 32 27
29 97 | 17 29 27 27 32
30 46 | 12 35p 32 32
31 95 | 19 13
32 62 | 13 28p.
33 19 | 29 77p
34 17 | 77 27
35 12 | 10p.
36 13 |
37 77 |
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER: RAIN
Ｆ３ COURSE : WET
LAPS/ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
st 7 33 4 23 6 2 8 16 11 27 87 38 12 9 5 36 17
------------------------------------------------------------------------------
1 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
2 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
3 33 7 4 23 6 8 2 16 11 87 27 38 5 12 36 17
4 33 7 4 6 23 8 2 16 11 87 27 38 5 12 17 36
5 33 7 4 6 23 8 2 16 11 27 38 5 12 87 36 17
6 33 7 4 6 23 8 2 16 11 27 38 5 12 87 36 17
7 33 7 4 6 23 8 2 11 16 27 38 5 87 12 36 17
8 33 7 4 6 23 8 2 11 27 16 5 87 12 36 17
9 7 6 4 23 33 8 2 11 27 16 5 87 12 36 17
10 7 6 23 33 8 2 27 11p 16 5 87 4p 12 36 17
11 7 6 23 33 8 2 27 16 87 5 11 12 36 17
12 7 6 23 33 8 2 27 87 16 5 11 12 36 17
13 7 6 23 33 8 2 27 87 16 5 11 12 36 17
14 7 6 23 33 8 2 27 87 5 16 11 12 36 17
15 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36 17
16 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36 17
17 7 6 23 33 8 2 27 87 5 11 16 12 36
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER RAIN
Ｆ３ 正式結果表 COURSE WET
1 7 Ｐ・Ｄ・ロサ ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 41'22.459 144.56KmＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
2 6 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 41'23.241 0.782ダラーラ３９５無限
3 23 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 41'37.801 15.342ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮ
4 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 41'40.289 17.830ダイイチＦ３９５・ＴＯ
5 8 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 42'03.379 40.920ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
6 2 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗF395 MF204 17 42'13.739 51.280ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲ
7 27 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 17 42'20.316 57.857ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ
8 87 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗF395 310E 17 42'35.664 1'13.205ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ
9 5J 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗF394 OPEL 17 42'55.913 1'33.454ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
10 11J 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗF393 MF204 17 42'56.381 1'33.922ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２
11 16J 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗF394 3S-G 17 43'16.161 1'53.702ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９
12 12J 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗF393 3S-G 17 43'22.434 1'59.975中部エム・シーオイルＦ
13 36J 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗF394 MF204 17 43'40.742 2'18.283東名スポーツ３９４無限
14 17J 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗF394 3S-G 16 42'13.543 1 Lap ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
以上 規定周回 完走：
15 4 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗF395 OPEL 10 25'24.319 7 Laps ＴＯＭＥＩ ＳＰＯ
16 38J 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗF393 MF204 7 17'39.832 10 Laps イエローハットダッ
17 9 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗF395 3S-G 0 17 Laps Ｒ．Ｆ．ＬＥＹ
スタート時刻： １１：２５：１２
FASTEST LAP：７ Ｐ・Ｄ・ロサ ２’２４．８１７ １４５．７７Ｋｍ／ｈ
＊Ｊクラス参加ドライバー及び参加チームは、１９９５年全日本Ｆ３選手権ポイント
の対象外とする。
＊ペナルティ Ｎｏ．１１ １９９５年全日本フォーミュラ３選手権統一規則第２８条
違反（反則スタート）により１０秒間のペナルティストップを課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER FINE
Ｎ１（５００ｋｍ） 途中経過表（４００ｋｍ） COURSE DRY
POS NO CLASS TYPE LAP TOTAL DELAY TEAM/CAR
---------------------------------------------------------------------------
1 1 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 69 2:51'18.145 141.72Km 日産アルティアファルケンＧＴＲ
2 11 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 69 2:51'28.531 10.386 ＲＡＺＯ・ＴＲＡＭＰＩＯＧＴＲ
3 13 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 69 2:52'56.701 1'38.556 エンドレス アドバン ＧＴＲ
4 5 C2 BMW E36 66 2:51'59.200 3 Laps ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ
5 60 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 66 2:52'38.453 3 Laps ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣＩＶＩＣ
6 91 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 66 2:53'08.149 3 Laps バーディクラブＣＩＶＩＣ
7 36 C3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 66 2:53'10.748 3 Laps ＦＥＥＬ’Ｓツインカムプレリュ
8 66 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 66 2:53'26.672 3 Laps ＢｌａｃｋＲａｃｉｎｇシビック
9 37 C3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 66 2:53'31.292 3 Laps ＧＩＺＡファルケンプレリュード
10 95 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 65 2:51'26.588 4 Laps スプーン シビック
11 23 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 65 2:52'17.052 4 Laps プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ
12 39 C3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 65 2:52'27.285 4 Laps 井村屋・ヤマモリ・プレリｭード
13 73 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 65 2:52'28.537 4 Laps Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶＩＣ
14 57 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 65 2:53'28.820 4 Laps Ｎｉｄｏ・ＯＺ・シビック
15 99 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 64 2:51'18.671 5 Laps ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
16 90 C4 ﾄﾖﾀ AE111 64 2:52'00.491 5 Laps バーディクラブカローラレビン
17 52 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 64 2:52'05.235 5 Laps ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
18 63 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 64 2:52'26.673 5 Laps 奈良スタンダード知生イングス
19 20 C2 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 64 2:52'31.002 5 Laps ＲＳオガワランサー
20 77 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 64 2:52'37.984 5 Laps ＩＴＡＣ ＣＩＶＩＣ
21 50 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 63 2:51'23.225 6 Laps ＴＲＹＦＯＲＣＥ ＣＩＶＩＣ
22 92 C4 ﾄﾖﾀ AE101 63 2:51'29.037 6 Laps Ｍ＆ＭウィズＴＯＭ’Ｓ
23 65 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 63 2:51'56.748 6 Laps
24 81 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 63 2:52'01.047 6 Laps 日通ペリカン☆シビック
25 93 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 63 2:52'57.680 6 Laps ＫＡＭＹ’ＳＳＰＯＲＴＳＥＧ６
26 18 C2 ﾏﾂﾀﾞ FD3S 62 2:53'21.185 7 Laps ＫＡＴＡＹＡＭＡ ＲＸ－７
27 35 C2 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 61 2:53'22.264 8 Laps フージーギャングＢＰランサー
28 70 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 60 2:51'22.553 9 Laps ｅｌｆ時間割シビック
29 71 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 60 2:52'36.872 9 Laps 札幌サッカースクールシビック
30 34 C3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 59 2:51'27.962 10 Laps ＦＵＮＴＥＣザパラプレリュード
31 61 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 59 2:53'29.093 10 Laps ウッドペッカーＹＲＰ・μＥＧ６
32 56 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 45 2:10'51.924 24 Laps ユニフィルターアクトシビック
33 3 C1 ﾐﾂﾋﾞｼ Z15A 40 1:38'43.194 29 Laps ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
34 53 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 34 1:41'23.252 35 Laps ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ ＥＧ６
35 33 C2 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 31 1:21'07.935 38 Laps カストロールランサーエボⅢ
36 32 C1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 28 1:10'39.400 41 Laps 日産プリンス千葉ＧＴＲファルケ
37 51 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 27 1:15'44.564 42 Laps ＳＳ．ＪＩＲＯ シビック
38 7 C1 ﾆｯｻﾝ BNR32 25 1:08'05.111 44 Laps エルフマリーンワタナベ ＧＴＲ
39 55 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 24 1:04'36.476 45 Laps ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＣＩＶＩＣ
40 54 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'20.248 64 Laps ＢＰビスコベータアンクルＳｉＲ
41 68 C4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'55.788 64 Laps ＹＡＭＡＴＯＣＩＶＩＣＳｉＲ
スタート時刻 １３：２０：２６
＊ペナルティ Ｎｏ．９５ 特別規則第４０条（反則スタート）により１０秒間の
ペナルティストップを課した。
＊ペナルティ 特別規則第４６条～２（ピットロードの通過速度）違反により次の
ペナルティストップを課した。
Ｎｏ．３４ ３０秒（２回） Ｎｏ．５３ １０秒
Ｎｏ．６３ １０秒 Ｎｏ．１１ １０秒
ペナルティ Ｎｏ．２３ 特別規則第４１条違反（国際スポーツ法典付則Ｈ項違反）
により２０秒間のペナルティストップを課した。 提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER FINE
Ｎ１（５００ｋｍ） 途中経過表（３００ｋｍ） COURSE DRY
Pos No TYPE LAP TOTAL DELAY TEAM/CAR
------------------------------------------------------------------------------
1 1 C1 1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 52 2:08'49.168 142.02Km 日産アルティアファルケンＧＴＲ
2 11 C1 2 ﾆｯｻﾝ BCNR33 52 2:09'45.953 56.785 ＲＡＺＯ・ＴＲＡＭＰＩＯＧＴＲ
3 13 C1 3 ﾆｯｻﾝ BCNR33 52 2:11'15.941 2'26.773 エンドレス アドバン ＧＴＲ
4 36 C3 1 ﾎﾝﾀﾞ BB4 50 2:09'36.526 2 Laps ＦＥＥＬ’Ｓツインカムプレリュ
5 5 C2 1 BMW E36 50 2:10'19.556 2 Laps ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ
6 23 C1 4 ﾆｯｻﾝ BCNR33 50 2:11'12.122 2 Laps プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ
7 57 C4 1 ﾎﾝﾀﾞ EG6 49 2:08'41.342 3 Laps Ｎｉｄｏ・ＯＺ・シビック
8 60 C4 2 ﾎﾝﾀﾞ EG6 49 2:08'45.785 3 Laps ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣＩＶＩＣ
9 90 C4 3 ﾄﾖﾀ AE111 49 2:08'53.032 3 Laps バーディクラブカローラレビン
10 95 C4 4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 49 2:09'10.800 3 Laps スプーン シビック
11 91 C4 5 ﾎﾝﾀﾞ EG6 49 2:09'22.533 3 Laps バーディクラブＣＩＶＩＣ
12 66 C4 6 ﾎﾝﾀﾞ EG6 49 2:09'42.924 3 Laps ＢｌａｃｋＲａｃｉｎｇシビック
13 37 C3 2 ﾎﾝﾀﾞ BB4 49 2:10'07.150 3 Laps ＧＩＺＡファルケンプレリュード
14 73 C4 7 ﾎﾝﾀﾞ EG6 49 2:10'47.225 3 Laps Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶＩＣ
15 39 C3 3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 49 2:11'14.126 3 Laps 井村屋・ヤマモリ・プレリｭード
16 99 C4 8 ﾎﾝﾀﾞ EG6 48 2:08'51.874 4 Laps ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
17 52 C4 9 ﾎﾝﾀﾞ EG6 48 2:10'16.830 4 Laps ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
18 93 C4 10 ﾎﾝﾀﾞ EG6 48 2:10'24.398 4 Laps ＫＡＭＹ’ＳＳＰＯＲＴＳＥＧ６
19 77 C4 11 ﾎﾝﾀﾞ EG6 48 2:10'24.598 4 Laps ＩＴＡＣ ＣＩＶＩＣ
20 63 C4 12 ﾎﾝﾀﾞ EG6 48 2:10'28.376 4 Laps 奈良スタンダード知生イングス
21 50 C4 13 ﾎﾝﾀﾞ EG6 48 2:10'45.555 4 Laps ＴＲＹＦＯＲＣＥ ＣＩＶＩＣ
22 81 C4 14 ﾎﾝﾀﾞ EG6 48 2:10'49.961 4 Laps 日通ペリカン☆シビック
23 92 C4 15 ﾄﾖﾀ AE101 48 2:11'01.491 4 Laps Ｍ＆ＭウィズＴＯＭ’Ｓ
24 20 C2 2 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 47 2:08'46.924 5 Laps ＲＳオガワランサー
25 65 C4 16 ﾎﾝﾀﾞ EG6 47 2:09'10.217 5 Laps
26 35 C2 3 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 46 2:09'23.523 6 Laps フージーギャングＢＰランサー
27 18 C2 4 ﾏﾂﾀﾞ FD3S 45 2:08'42.902 7 Laps ＫＡＴＡＹＡＭＡ ＲＸ－７
28 70 C4 17 ﾎﾝﾀﾞ EG6 45 2:10'25.837 7 Laps ｅｌｆ時間割シビック
29 56 C4 18 ﾎﾝﾀﾞ EG6 45 2:10'51.924 7 Laps ユニフィルターアクトシビック
30 71 C4 19 ﾎﾝﾀﾞ EG6 45 2:11'05.544 7 Laps 札幌サッカースクールシビック
31 34 C3 4 ﾎﾝﾀﾞ BB4 44 2:10'00.884 8 Laps ＦＵＮＴＥＣザパラプレリュード
32 61 C4 20 ﾎﾝﾀﾞ EG6 43 2:08'35.825 9 Laps ウッドペッカーＹＲＰ・μＥＧ６
33 3 C1 5 ﾐﾂﾋﾞｼ Z15A 40 1:38'43.194 12 Laps ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
34 53 C4 21 ﾎﾝﾀﾞ EG6 34 1:41'23.252 18 Laps ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ ＥＧ６
35 33 C2 5 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 31 1:21'07.935 21 Laps カストロールランサーエボⅢ
36 32 C1 6 ﾆｯｻﾝ BCNR33 28 1:10'39.400 24 Laps 日産プリンス千葉ＧＴＲファルケ
37 51 C4 22 ﾎﾝﾀﾞ EG6 27 1:15'44.564 25 Laps ＳＳ．ＪＩＲＯ シビック
38 7 C1 7 ﾆｯｻﾝ BNR32 25 1:08'05.111 27 Laps エルフマリーンワタナベ ＧＴＲ
39 55 C4 23 ﾎﾝﾀﾞ EG6 24 1:04'36.476 28 Laps ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＣＩＶＩＣ
40 54 C4 24 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'20.248 47 Laps ＢＰビスコベータアンクルＳｉＲ
41 68 C4 25 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'55.788 47 Laps ＹＡＭＡＴＯＣＩＶＩＣＳｉＲ
スタート時刻 １３：２０：２６
＊ペナルティ Ｎｏ．９５ 特別規則第４０条（反則スタート）により１０秒間の
ペナルティストップを課した。
------------------------------------------------------------------------------
＊ペナルティ 特別規則第４６条～２（ピットロードの通過速度）違反により次の
ペナルティストップを課した。
Ｎｏ．３４ ３０秒（２回） Ｎｏ．６３ １０秒
Ｎｏ．５３ １０秒 Ｎｏ．１１ １０秒
＊ペナルティ Ｎｏ．２３ 特別規則第４１条違反（国際スポーツ法典付則Ｈ項違反）により２０秒間のペナルティストップを課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER CLOUDY
Ｎ１（５００ｋｍ） 途中経過表（２００ｋｍ） COURSE DRY
POS NO CLASS TYPE LP TIME DELAY TEAM/CAR
-----------------------------------------------------------------------------
1 3 C1 8 ﾐﾂﾋﾞｼ Z15A 35 1:26'29.406 142.38Km ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
2 11 C1 9 ﾆｯｻﾝ BCNR33 35 1:26'55.494 26.088 ＲＡＺＯ・ＴＲＡＭＰＩＯＧＴＲ
3 1 C1 10 ﾆｯｻﾝ BCNR33 35 1:27'08.917 39.511 日産アルティアファルケンＧＴＲ
4 13 C1 11 ﾆｯｻﾝ BCNR33 35 1:28'16.536 1'47.130 エンドレス アドバン ＧＴＲ
5 5 C2 6 BMW E36 34 1:27'18.517 1 Lap ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ
6 23 C1 12 ﾆｯｻﾝ BCNR33 34 1:27'22.534 1 Lap プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ
7 36 C3 5 ﾎﾝﾀﾞ BB4 34 1:28'37.626 1 Lap ＦＥＥＬ’Ｓツインカムプレリュ
8 91 C4 26 ﾎﾝﾀﾞ EG6 33 1:26'41.980 2 Laps バーディクラブＣＩＶＩＣ
9 60 C4 27 ﾎﾝﾀﾞ EG6 33 1:26'48.902 2 Laps ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣＩＶＩＣ
10 66 C4 28 ﾎﾝﾀﾞ EG6 33 1:27'03.565 2 Laps ＢｌａｃｋＲａｃｉｎｇシビック
11 37 C3 6 ﾎﾝﾀﾞ BB4 33 1:27'14.878 2 Laps ＧＩＺＡファルケンプレリュード
12 90 C4 29 ﾄﾖﾀ AE111 33 1:27'20.253 2 Laps バーディクラブカローラレビン
13 57 C4 30 ﾎﾝﾀﾞ EG6 33 1:27'22.534 2 Laps Ｎｉｄｏ・ＯＺ・シビック
14 73 C4 31 ﾎﾝﾀﾞ EG6 33 1:27'28.678 2 Laps Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶＩＣ
15 95 C4 32 ﾎﾝﾀﾞ EG6 33 1:27'55.170 2 Laps スプーン シビック
16 63 C4 33 ﾎﾝﾀﾞ EG6 33 1:27'56.237 2 Laps 奈良スタンダード知生イングス
17 93 C4 34 ﾎﾝﾀﾞ EG6 33 1:27'56.827 2 Laps ＫＡＭＹ’ＳＳＰＯＲＴＳＥＧ６
18 20 C2 7 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 33 1:28'45.473 2 Laps ＲＳオガワランサー
19 39 C3 7 ﾎﾝﾀﾞ BB4 33 1:28'45.892 2 Laps 井村屋・ヤマモリ・プレリｭード
20 92 C4 35 ﾄﾖﾀ AE101 32 1:26'17.043 3 Laps Ｍ＆ＭウィズＴＯＭ’Ｓ
21 81 C4 36 ﾎﾝﾀﾞ EG6 32 1:26'38.897 3 Laps 日通ペリカン☆シビック
22 65 C4 37 ﾎﾝﾀﾞ EG6 32 1:27'05.796 3 Laps
23 99 C4 38 ﾎﾝﾀﾞ EG6 32 1:27'59.600 3 Laps ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
24 35 C2 8 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 32 1:28'06.520 3 Laps フージーギャングＢＰランサー
25 77 C4 39 ﾎﾝﾀﾞ EG6 32 1:28'19.193 3 Laps ＩＴＡＣ ＣＩＶＩＣ
26 33 C2 9 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 31 1:21'07.935 4 Laps カストロールランサーエボⅢ
27 50 C4 40 ﾎﾝﾀﾞ EG6 31 1:26'17.589 4 Laps ＴＲＹＦＯＲＣＥ ＣＩＶＩＣ
28 70 C4 41 ﾎﾝﾀﾞ EG6 31 1:26'31.793 4 Laps ｅｌｆ時間割シビック
29 52 C4 42 ﾎﾝﾀﾞ EG6 31 1:26'44.301 4 Laps ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
30 53 C4 43 ﾎﾝﾀﾞ EG6 30 1:22'52.711 5 Laps ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ ＥＧ６
31 71 C4 44 ﾎﾝﾀﾞ EG6 30 1:26'33.860 5 Laps 札幌サッカースクールシビック
32 18 C2 10 ﾏﾂﾀﾞ FD3S 30 1:27'12.471 5 Laps ＫＡＴＡＹＡＭＡ ＲＸ－７
33 56 C4 45 ﾎﾝﾀﾞ EG6 29 1:27'24.453 6 Laps ユニフィルターアクトシビック
34 34 C3 8 ﾎﾝﾀﾞ BB4 29 1:28'40.194 6 Laps ＦＵＮＴＥＣザパラプレリュード
35 32 C1 13 ﾆｯｻﾝ BCNR33 28 1:10'39.400 7 Laps 日産プリンス千葉ＧＴＲファルケ
36 61 C4 46 ﾎﾝﾀﾞ EG6 28 1:28'04.281 7 Laps ウッドペッカーＹＲＰ・μＥＧ６
37 51 C4 47 ﾎﾝﾀﾞ EG6 27 1:15'44.564 8 Laps ＳＳ．ＪＩＲＯ シビック
38 7 C1 14 ﾆｯｻﾝ BNR32 25 1:08'05.111 10 Laps エルフマリーンワタナベ ＧＴＲ
39 55 C4 48 ﾎﾝﾀﾞ EG6 24 1:04'36.476 11 Laps ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＣＩＶＩＣ
40 54 C4 49 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'20.248 30 Laps ＢＰビスコベータアンクルＳｉＲ
41 68 C4 50 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'55.788 30 Laps ＹＡＭＡＴＯＣＩＶＩＣＳｉＲ
スタート時刻 １３：２０：２６
＊ペナルティ Ｎｏ．９５ 特別規則第４０条（反則スタート）により１０秒間の
ペナルィストップを課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER CLOUDY
Ｎ１-５００ｋｍ 途中経過表（１００ｋｍ） COURSE WET/DRY
POS NO CLASS TYPE LP TIME DELAY TEAM/CAR
------------------------------------------------------------------------------
1 3 C1 8 ﾐﾂﾋﾞｼ Z15A 18 45'02.530 140.60Km ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
2 1 C1 9 ﾆｯｻﾝ BCNR33 18 45'06.991 4.461 日産アルティアファルケンＧＴＲ
3 23 C1 10 ﾆｯｻﾝ BCNR33 18 45'13.094 10.564 プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ
4 11 C1 11 ﾆｯｻﾝ BCNR33 18 45'21.982 19.452 ＲＡＺＯ・ＴＲＡＭＰＩＯＧＴＲ
5 32 C1 12 ﾆｯｻﾝ BCNR33 18 46'23.632 1'21.102 日産プリンス千葉ＧＴＲファルケ
6 13 C1 13 ﾆｯｻﾝ BCNR33 18 46'30.746 1'28.216 エンドレス アドバン ＧＴＲ
7 5 C2 6 BMW E36 18 46'53.472 1'50.942 ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ
8 52 C4 26 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 44'57.136 1Lap ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
9 36 C3 5 ﾎﾝﾀﾞ BB4 17 45'01.543 1Lap ＦＥＥＬ’Ｓツインカムプレリュ
10 33 C2 7 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 17 45'08.243 1Lap カストロールランサーエボⅢ
11 91 C4 27 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 45'23.530 1Lap バーディクラブＣＩＶＩＣ
12 66 C4 28 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 45'34.614 1Lap ＢｌａｃｋＲａｃｉｎｇシビック
13 37 C3 6 ﾎﾝﾀﾞ BB4 17 45'42.387 1Lap ＧＩＺＡファルケンプレリュード
14 90 C4 29 ﾄﾖﾀ AE111 17 45'50.796 1Lap バーディクラブカローラレビン
15 99 C4 30 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 45'53.043 1Lap ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
16 60 C4 31 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 45'55.394 1Lap ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣＩＶＩＣ
17 57 C4 32 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 45'56.524 1Lap Ｎｉｄｏ・ＯＺ・シビック
18 73 C4 33 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'08.810 1Lap Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶＩＣ
19 56 C4 34 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'09.289 1Lap ユニフィルターアクトシビック
20 93 C4 35 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'11.034 1Lap ＫＡＭＹ’ＳＳＰＯＲＴＳＥＧ６
21 63 C4 36 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'14.932 1Lap 奈良スタンダード知生イングス
22 7 C1 14 ﾆｯｻﾝ BNR32 17 46'19.031 1Lap エルフマリーンワタナベ ＧＴＲ
23 55 C4 37 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'23.632 1Lap ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＣＩＶＩＣ
24 95 C4 38 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'31.137 1Lap スプーン シビック
25 92 C4 39 ﾄﾖﾀ AE101 17 46'41.131 1Lap Ｍ＆ＭウィズＴＯＭ’Ｓ
26 35 C2 8 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 17 46'46.916 1Lap フージーギャングＢＰランサー
27 39 C3 7 ﾎﾝﾀﾞ BB4 17 46'47.357 1Lap 井村屋・ヤマモリ・プレリｭード
28 77 C4 40 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'48.623 1Lap ＩＴＡＣ ＣＩＶＩＣ
29 50 C4 41 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'52.598 1Lap ＴＲＹＦＯＲＣＥ ＣＩＶＩＣ
30 81 C4 42 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 46'58.829 1Lap 日通ペリカン☆シビック
31 20 C2 9 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 17 47'00.932 1Lap ＲＳオガワランサー
32 65 C4 43 ﾎﾝﾀﾞ EG6 17 47'06.482 1Lap
33 34 C3 8 ﾎﾝﾀﾞ BB4 17 47'07.367 1Lap ＦＵＮＴＥＣザパラプレリュード
34 53 C4 44 ﾎﾝﾀﾞ EG6 16 44'45.738 2Laps ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ ＥＧ６
35 70 C4 45 ﾎﾝﾀﾞ EG6 16 45'18.478 2Laps ｅｌｆ時間割シビック
36 61 C4 46 ﾎﾝﾀﾞ EG6 16 45'28.472 2Laps ウッドペッカーＹＲＰ・μＥＧ６
37 51 C4 47 ﾎﾝﾀﾞ EG6 16 45'37.487 2Laps ＳＳ．ＪＩＲＯ シビック
38 71 C4 48 ﾎﾝﾀﾞ EG6 15 44'48.355 3Laps 札幌サッカースクールシビック
39 18 C2 10 ﾏﾂﾀﾞ FD3S 15 46'25.851 3Laps ＫＡＴＡＹＡＭＡ ＲＸ－７
40 54 C4 49 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'20.248 13Laps ＢＰビスコベータアンクルＳｉＲ
41 68 C4 50 ﾎﾝﾀﾞ EG6 5 14'55.788 13Laps ＹＡＭＡＴＯＣＩＶＩＣＳｉＲ
スタート時刻 １３：２０：２６
------------------------------------------------------------------------------
＊ﾍﾟﾅﾙﾃｨ NO.95 特別規則第40条(反則ｽﾀｰﾄ)により10秒間のﾍﾟﾅﾙﾃｨｽﾄｯﾌﾟを課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-24
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER RAIN
Ｎ１（５００ｋｍ） フリー走行結果表 COURSE WET
Pos No TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 13 C1 1 ﾆｯｻﾝ BCNR33 2'39.018 132.75km 3/ 9 エンドレス アドバン ＧＴＲ
2 3 C1 2 ﾐﾂﾋﾞｼ Z15A 2'39.545 0.527 4/10 ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
3 1 C1 3 ﾆｯｻﾝ BCNR33 2'39.771 0.753 3/10 日産アルティアファルケンＧＴＲ
4 11 C1 4 ﾆｯｻﾝ BCNR33 2'40.373 1.355 4/10 ＲＡＺＯ・ＴＲＡＭＰＩＯＧＴＲ
5 32 C1 5 ﾆｯｻﾝ BCNR33 2'40.395 1.377 4/10 日産プリンス千葉ＧＴＲファルケ
6 20 C2 1 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'46.019 7.001 3/ 9 ＲＳオガワランサー
7 23 C1 6 ﾆｯｻﾝ BCNR33 2'46.077 7.059 4/ 9 プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ
8 33 C2 2 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'46.883 7.865 3/10 カストロールランサーエボⅢ
9 52 C4 1 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'47.112 8.094 6/10 ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
10 5 C2 3 BMW E36 2'47.255 8.237 5/ 8 ジャラーナＢＰダンロップＢＭＷ
11 54 C4 2 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'47.860 8.842 3/10 ＢＰビスコベータアンクルＳｉＲ
12 36 C3 1 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'48.231 9.213 3/ 9 ＦＥＥＬ’Ｓツインカムプレリュ
13 60 C4 3 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'48.347 9.329 3/ 9 ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣＩＶＩＣ
14 66 C4 4 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'48.564 9.546 5/ 9 ＢｌａｃｋＲａｃｉｎｇシビック
15 95 C4 5 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'48.949 9.931 3/ 9 スプーン シビック
16 73 C4 6 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'49.268 10.250 3/10 Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶＩＣ
17 90 C4 7 ﾄﾖﾀ AE111 2'49.764 10.746 3/ 7 バーディクラブカローラレビン
18 91 C4 8 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'50.785 11.767 5/ 9 バーディクラブＣＩＶＩＣ
19 93 C4 9 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'51.999 12.981 6/10 ＫＡＭＹ’ＳＳＰＯＲＴＳＥＧ６
20 77 C4 10 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'52.265 13.247 6/ 9 ＩＴＡＣ ＣＩＶＩＣ
21 7 C1 7 ﾆｯｻﾝ BNR32 2'52.465 13.447 5/ 8 エルフマリーンワタナベ ＧＴＲ
22 57 C4 11 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'53.675 14.657 4/ 9 Ｎｉｄｏ・ＯＺ・シビック
23 81 C4 12 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'54.110 15.092 5/ 9 日通ペリカン☆シビック
24 99 C4 13 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'54.979 15.961 3/ 9 ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ
25 56 C4 14 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'55.129 16.111 6/ 9 ユニフィルターアクトシビック
26 37 C3 2 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'55.577 16.559 6/ 9 ＧＩＺＡファルケンプレリュード
27 35 C2 4 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'55.696 16.678 3/ 8 フージーギャングＢＰランサー
28 39 C3 3 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'56.328 17.310 9/ 9 井村屋・ヤマモリ・プレリｭード
29 65 C4 15 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'56.340 17.322 6/10
30 68 C4 16 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'57.315 18.297 6/10 ＹＡＭＡＴＯＣＩＶＩＣＳｉＲ
31 92 C4 17 ﾄﾖﾀ AE101 2'58.295 19.277 3/ 9 Ｍ＆ＭウィズＴＯＭ’Ｓ
32 50 C4 18 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'59.022 20.004 4/ 9 ＴＲＹＦＯＲＣＥ ＣＩＶＩＣ
33 55 C4 19 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'59.783 20.765 5/10 ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＣＩＶＩＣ
34 53 C4 20 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'59.959 20.941 4/ 7 ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ ＥＧ６
35 63 C4 21 ﾎﾝﾀﾞ EG6 3'00.851 21.833 6/ 8 奈良スタンダード知生イングス
36 70 C4 22 ﾎﾝﾀﾞ EG6 3'03.850 24.832 4/ 8 ｅｌｆ時間割シビック
37 18 C2 5 ﾏﾂﾀﾞ FD3S 3'05.281 26.263 7/ 9 ＫＡＴＡＹＡＭＡ ＲＸ－７
38 34 C3 4 ﾎﾝﾀﾞ BB4 3'06.008 26.990 8/ 9 ＦＵＮＴＥＣザパラプレリュード
39 61 C4 23 ﾎﾝﾀﾞ EG6 3'10.633 31.615 3/ 4 ウッドペッカーＹＲＰ・μＥＧ６
40 71 C4 24 ﾎﾝﾀﾞ EG6 3'11.762 32.744 6/ 9 札幌サッカースクールシビック
41 51 C4 25 ﾎﾝﾀﾞ EG6 3'16.537 37.519 5/ 8 ＳＳ．ＪＩＲＯ シビック
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００
Ｆ３ 正式総合予選結果表
POS NO DRIVER TYPE B-TIME 1ST 2nd
-------------------------------------------------------------------------
1 7 1 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'04.964 2'04.964■
2 33 2 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'05.293 2'05.293■ 2'06.078
3 4 3 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 OPEL 2'05.635 2'05.635■ 2'06.403
4 23 4 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.049 2'06.049■ 2'06.298
5 6 5 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.079 2'06.079■ 2'06.662
6 2 6 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.193 2'06.422 2'06.193■
7 8 7 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.210 2'06.514 2'06.210■
8 16 J 1 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'06.912 2'06.912■ 2'07.403
9 11 J 2 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.961 2'06.961■ 2'07.041
10 27 8 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.115 2'07.142 2'07.115■
11 87 9 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.213 2'07.213■ 2'07.449
12 38 J 3 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.528 2'07.528■ 2'07.747
13 12 J 4 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.569 2'07.569■ 2'07.596
14 9 10 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.885 2'07.885■ 2'07.962
15 5 J 5 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.030 2'08.030■ 2'08.401
16 36 J 6 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'09.765 2'09.765■ 2'10.950
17 17 J 7 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.548 2'12.548■ 2'12.711
予選通過基準タイム（１１０％） ２’１８．０３１
＊Ｊクラス参加ドライバー及び参加チームは、１９９５年全日本Ｆ３選手権ポイントの
対象外とする。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER CLOUDY
Ｎ１（５００ｋｍ） Cﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ﾌﾘｰ走行結果 COURSE DRY
POS NO CLASS DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 39 C3 1 黒木 健次 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'30.630 140.14 4/ 6 井村屋・ヤマモリ・プレ
2 5 C2 1 加藤 隆史 BMW E36 2'30.931 0.301 6/ 8 ジャラーナＢＰダンロッ
3 95 C4 1 岡崎 真一 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'30.963 0.333 6/ 7 スプーン シビック
4 60 C4 2 新田 守男 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'31.214 0.584 4/ 6 ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣ
5 20 C2 2 大橋 昌樹 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'31.228 0.598 2/ 7 ＲＳオガワランサー
6 37 C3 2 岡本 幸夫 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'31.508 0.878 7/ 7 ＧＩＺＡファルケンプレ
7 36 C3 3 鈴木 桂太郎 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'33.436 2.806 6/ 7 ＦＥＥＬ’Ｓツインカム
8 63 C4 3 橋本 カツト ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'33.859 3.229 6/ 7 奈良スタンダード知生イ
9 50 C4 4 鬼頭 勉 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'33.933 3.303 5/ 6 ＴＲＹＦＯＲＣＥ ＣＩ
10 68 C4 5 今村 正広 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'36.611 5.981 7/ 8 ＹＡＭＡＴＯＣＩＶＩＣ
11 56 C4 6 田中 壮一郎 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'36.685 6.055 7/ 8 ユニフィルターアクトシ
12 61 C4 7 山本 克典 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'38.167 7.537 7/ 8 ウッドペッカーＹＲＰ・
13 55 C4 8 橋場 一雄 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'38.361 7.731 4/ 7 ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＣＩ
14 53 C4 9 北村 正樹 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'42.302 11.672 5/ 7 ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ Ｅ
15 51 C4 10 高島 修 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'43.520 12.890 2/ 7 ＳＳ．ＪＩＲＯ シビッ
16 70 C4 11 出原 真澄 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'49.727 19.097 4/ 7 ｅｌｆ時間割シビック
3 C1 1 吉富 章 ﾐﾂﾋﾞｼ Z15A 0 ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
予選通過基準タイム Ｃドライバー（クラス１ １１０％） ２’３２．２８７
（クラス２ １１０％） ２’４１．７８９
（クラス３ １１０％） ２’４４．７１０
（クラス４ １１０％） ２’４３．７２１
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００ WEATHER CLOUDY
Ｆ３ 公式予選２回目結果表 COURSE DRY
POS NO DRIVER TYPE TIME LAP TEAM/CAR
------------------------------------------------------------------------------
1 33 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.078 7/ 9 ダイイチＦ３９５・ＴＯＭ
2 2 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.193 12/12 ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲＡ
3 8 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.210 6/ 7 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ Ｆ
4 23 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.298 9/10 ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮＥ
5 4 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 OPEL 2'06.403 3/ 4 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴＯ
6 6 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.662 10/11 ダラーラ３９５無限
7 11 J 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.041 10/11 ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２Ｆ
8 27 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.115 11/11 ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ Ｆ
9 16 J 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'07.403 7/ 9 ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９４
10 87 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.449 10/11 ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ ダ
11 12 J 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.596 9/12 中部エム・シーオイルＦ３
12 38 J 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.747 11/11 イエローハットダッラーラ
13 9 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.962 11/11 Ｒ．Ｆ．ＬＥＹＪＵＮ
14 5 J 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.401 12/13 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴＯ
15 36 J 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'10.950 4/11 東名スポーツ３９４無限
16 17 J 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.711 13/14 ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
7 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 0 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ Ｆ
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER CLOUDY
Ｎ１（５００ｋｍ） Bﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ｸﾗｽ1,2,3, COURSE DRY
POS NO CLASS DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 32 C1 1 竹内 浩典 ﾆｯｻﾝ BCNR33 R2'18.671 152.23km 3/ 7 日産プリンス千葉
2 1 C1 2 木下 隆之 ﾆｯｻﾝ BCNR33 R2'19.154 0.483 5/ 6 日産アルティアフ
3 11 C1 3 和田 久 ﾆｯｻﾝ BCNR33 2'20.417 1.746 2/ 3 ＲＡＺＯ・ＴＲＡ
4 13 C1 4 菊地 靖 ﾆｯｻﾝ BCNR33 2'22.862 4.191 3/ 5 エンドレス アド
5 3 C1 5 大井 貴之 ﾐﾂﾋﾞｼ Z15A 2'22.937 4.266 2/ 5 ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
6 20 C2 1 細野 智行 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'26.556 7.885 6/ 8 ＲＳオガワランサ
7 33 C2 2 村松 康生 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'27.944 9.273 6/ 8 カストロールラン
8 37 C3 1 檜井 保孝 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'29.935 11.264 9/11 ＧＩＺＡファルケ
9 39 C3 2 浦吉 浩 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'31.055 12.384 7/11 井村屋・ヤマモリ
10 5 C2 3 ﾃﾞｨﾗﾝﾀ･ﾏﾗｶﾞﾑﾜ BMW E36 2'31.614 12.943 4/ 5 ジャラーナＢＰダ
11 36 C3 3 芥川 泰正 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'31.805 13.134 2/ 4 ＦＥＥＬ’Ｓツイ
12 18 C2 4 新宅 文亮 ﾏﾂﾀﾞ FD3S 2'32.282 13.611 2/10 ＫＡＴＡＹＡＭＡ
13 23 C1 6 藤島 敏也 ﾆｯｻﾝ BCNR33 2'33.153 14.482 2/ 2 プリンス東京フジ
14 35 C2 5 柳生 治男 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'35.263 16.592 2/ 6 フージーギャング
15 34 C3 4 佐藤 元彦 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'35.431 16.760 11/11 ＦＵＮＴＥＣザパ
16 7 C1 7 渡辺 正行 ﾆｯｻﾝ BNR32 3'09.278 50.607 5/ 5 エルフマリーンワ
”Ｒ”マークは、コースレコードです。
予選通過基準タイム（総 合 １３０％） ３’０１．２３８
（ＣＬＡＳＳ クラス－１ １１０％） ２’３３．３５５
（ＣＬＡＳＳ クラスー２ １１０％） ２’４３．５７４
（ＣＬＡＳＳ クラスー３ １１０％） ２’４６．０２４
（ＣＬＡＳＳ クラス－４ １１０％） ２’４４．９４２
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER CLOUDY
Ｎ１（５００ｋｍ） Bﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ｸﾗｽ4 公式予選 COURSE DRY
POS NO CLASS DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
------------------------------------------------------------------------------
1 52 C4 1 小林 敬一 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'29.602 141.11 8/ 9 ５ＺＩＧＥＮ ＣＩ
2 60 C4 2 鈴木 恵一 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'30.053 0.451 11/11 ｅｚＴｒｏｐｉｃａ
3 55 C4 3 玉本 秀幸 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'30.186 0.584 8/10 ＢＰ ＡＤＶＡＮ
4 91 C4 4 井入 宏之 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'31.415 1.813 5/ 7 バーディクラブＣＩ
5 56 C4 5 谷口 太英 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'31.607 2.005 9/10 ユニフィルターアク
6 50 C4 6 牧田 克哉 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'32.048 2.446 7/ 9 ＴＲＹＦＯＲＣＥ
7 63 C4 7 井田 雅彦 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'32.124 2.522 2/ 3 奈良スタンダード知
8 66 C4 8 田嶋 栄一 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'32.256 2.654 9/11 ＢｌａｃｋＲａｃｉ
9 57 C4 9 山本 泰吉 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'32.418 2.816 9/10 Ｎｉｄｏ・ＯＺ・シ
10 73 C4 10 長島 正興 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'32.476 2.874 11/12 Ｃａｓｔｒｏｌ Ｃ
11 54 C4 11 山内 伸弥 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'32.495 2.893 9/10 ＢＰビスコベータア
12 99 C4 12 光貞 秀俊 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'32.739 3.137 6/ 9 ５ＺＩＧＥＮ ＣＩ
13 68 C4 13 嶋村 馨 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'33.645 4.043 7/10 ＹＡＭＡＴＯＣＩＶ
14 77 C4 14 飯田 栄造 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'33.655 4.053 9/10 ＩＴＡＣ ＣＩＶＩ
15 95 C4 15 市嶋 樹 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'34.156 4.554 3/11 スプーン シビック
16 65 C4 16 山田 隆行 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'36.242 6.640 9/11
17 53 C4 17 安藤 清亮 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'37.597 7.995 2/ 7 ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ
18 90 C4 18 三原 じゅん子 ﾄﾖﾀ AE111 2'38.111 8.509 4/ 9 バーディクラブカロ
19 92 C4 19 村尾 真吾 ﾄﾖﾀ AE101 2'38.651 9.049 5/ 8 Ｍ＆ＭウィズＴＯＭ
20 93 C4 20 服部 吉男 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'38.762 9.160 3/11 ＫＡＭＹ’ＳＳＰＯ
21 81 C4 21 岩山 美子 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'39.471 9.869 9/10 日通ペリカン☆シビ
22 61 C4 22 三浦 一晃 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'39.641 10.039 10/11 ウッドペッカーＹＲ
23 70 C4 23 大森 章光 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'39.859 10.257 7/11 ｅｌｆ時間割シビッ
24 51 C4 24 岡所 次郎 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'40.033 10.431 11/11 ＳＳ．ＪＩＲＯ シ
25 71 C4 25 柴田 得光 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'42.073 12.471 7/10 札幌サッカースクー
予選通過基準タイム（ＣＬＡＳＳ クラス－４ １１０％） ２’４４．９４２
提供：鈴鹿サーキットランド
'95ﾐﾗｰｼﾞｭ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾗﾘｱｰﾄｶｯﾌﾟ･ｼﾘｰｽﾞ 第５戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER CLOUDY
ＭＩＲＡＧＥ 公式予選結果表 COURSE DRY
Pos No Driver TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 9 小幡 栄 CA4A R2'30.954 6/ 8 イエローハットミラージュ
2 11 菊地 靖 CA4A R2'31.625 0.671 5/ 9 エンドレスアドバン ミラージュ
3 1 横島 久 CA4A R2'32.153 1.199 7/10 ロイヤルパーク・ルブミラージュ
4 5 中谷 明彦 CA4A 2'32.291 1.337 7/10 リョーイン リック ミラージュ
5 30 渡辺 明 CA4A 2'32.556 1.602 3/10 Ｄ・Ｂ ＭＩＲＡＧＥ
6 4 吉富 章 CA4A 2'32.761 1.807 8/10 ロイヤルパーク・ルブミラージュ
7 54 玉本 秀幸 CA4A 2'32.845 1.891 7/10 ダッカムスＣＭＳＣミラージュ
8 10 小宮 延雄 CA4A 2'32.863 1.909 2/10 ＤＡＩＭＥＩ ミラージュ
9 52 竹内 浩典 CA4A 2'32.940 1.986 8/10 ＰｒｏｊｅｃｔμＢＰミラージュ
10 6 織戸 学 CA4A 2'33.011 2.057 4/10 ＩＳＥＴＡＮＲ’ｏｎミラージュ
11 28 山崎 泰文 CA4A 2'33.033 2.079 3/ 9 ＧＡＢ・ミラージュ
12 36 伊藤 清彦 CA4A 2'33.491 2.537 7/11 ＭＯＴＵＬ・三菱コルト
13 71 丸山 晃 CA4A 2'33.631 2.677 7/10 愛知中央三菱ＣＭＳＣミラージュ
14 33 飯田 薫 CA4A 2'33.645 2.691 3/10 ＭＩＲＡＧＥ
15 27 山本 直史 CA4A 2'33.649 2.695 2/ 9 ＭＯＧＧ・ミラージュ
16 32 福嶌 稔大 CA4A 2'33.715 2.761 7/ 8 Ａ’ＰＥＸ・ＢＭミラージュ
17 35 北澤 源吾 CA4A 2'33.788 2.834 5/11 ワイズＢＰミラージュ
18 7 吉田 寿博 CA4A 2'33.841 2.887 3/ 9 プロジェクトμファルケンコルト
19 2 松本 晴彦 CA4A 2'33.921 2.967 9/11 松本鈑金ＢＰ☆μファインコルト
20 26 久保 悟 CA4A 2'33.953 2.999 8/11 Ｍ－ＯＮＥＴＯＴＡＬミラージュ
21 21 杉野 賢二 CA4A 2'34.037 3.083 9/11 ＲＳ オガワ ミラージュ
22 24 川崎 俊英 CA4A 2'34.117 3.163 7/11 オートランド山形ウエッズＢＰμ
23 14 飯田 栄造 CA4A 2'34.326 3.372 7/10 ＩＴＡＣ ＭＩＲＡＧＥ
24 29 中川 隆正 CA4A 2'34.371 3.417 6/10 文祥堂ケガニレーシング・コルト
25 20 萬雲 恒明 CA4A 2'34.390 3.436 2/ 9 サンロード・タナベＭＩＲＡＧＥ
26 16 小暮 吉則 CA4A 2'34.633 3.67911/11 川崎多摩三菱ファルケン・コルト
27 23 嶺岸 和浩 CA4A 2'34.847 3.89310/11 フレンド＆ブルーオートコルト
28 60 木ノ下 雅嗣 CA4A 2'35.059 4.105 2/11 車検のコバックＢＰミラージュ
29 97 大工原 定雄 CA4A 2'35.118 4.164 3/11 リョーウン・ニチユミラージュ
30 46 児島 謙二 CA4A 2'35.244 4.290 9/11 倉敷 白木屋カバン店ミラージュ
31 95 まつざか ただのりCA4A 2'35.550 4.596 2/10 アルボーＢＰコルト
32 62 妹尾 洋己 CA4A 2'35.636 4.682 7/ 9 奈良中央三菱ＣＲＵＸミラージュ
33 19 田中 義孝 CA4A 2'35.644 4.690 3/10 小林Ｔ☆ブリッツ☆ワークコルト
34 17 松井 猛敏 CA4A 2'35.700 4.746 4/ 7 ＡＤＶＡＮアルボーミラージュ
35 12 千葉 達也 CA4A 2'35.860 4.906 8/10 トランスグローバルＢＰコルト
36 13 坂巻 胤 CA4A 2'37.486 6.532 7/11 トランスグローバルＢＰコルト
37 77 西垣内 英則 CA4A 2'38.756 7.802 9/11 ＮＯ－Ｐ奈良奥村商店ミラージュ
予選通過基準タイム（１３０％） ３’１８．０００
”Ｒ”マークは、コースレコードです。
提供：鈴鹿サーキットランド
’９５全日本Ｆ３選手権シリーズ第９戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ ＮＩ－５００ WEATHER CLOUDY
Ｆ３ 公式予選１回目結果表 COURSE DRY
POS NO DRIVER TYPE TIME LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 11 ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ ﾗ･ﾛｻ ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'04.964 3/ 7 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
2 33 12 道上 龍 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'05.293 6/ 8 ダイイチＦ３９５・ＴＯ
3 4 13 西宮 圭一 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 OPEL 2'05.635 8/ 8 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
4 23 14 加藤 寛規 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.049 8/ 8 ＴＨＥ・ＮＥＸＴ・ＯＮ
5 6 15 本山 哲 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.079 3/ 7 ダラーラ３９５無限
6 2 16 脇阪 寿一 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 MF204 2'06.422 7/ 7 ＡＳＳＯ ＤＡＬＬＡＲ
7 8 17 早田 岳史 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'06.514 7/ 8 ＴＯＭ’Ｓ ダラーラ
8 16 J 8 土屋 武士 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'06.912 4/ 7 ＥＮＤＬＥＳＳ Ｆ３９
9 11 J 9 井出 有治 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'06.961 5/ 8 ｂｏｕｔｉｑｕｅ Ｚ２
10 27 18 川本 篤 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.142 8/ 8 ＡＳＡＨＩ ＫＩＫＯ
11 87 19 大西 太一郎 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 310E 2'07.213 9/ 9 ＴＯＫＹＯ ＮＥＷＳ
12 38 J 10 浅見 武 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 MF204 2'07.528 8/11 イエローハットダッラー
13 12 J 11 歌川 拓 ﾀﾞﾗｰﾗ F393 3S-G 2'07.569 7/10 中部エム・シーオイルＦ
14 9 20 中嶋 修 ﾀﾞﾗｰﾗ F395 3S-G 2'07.885 4/ 7 Ｒ．Ｆ．ＬＥＹＪＵＮ
15 5 J 12 佐々木 博 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 OPEL 2'08.030 9/11 ＴＯＭＥＩ ＳＰＯＲＴ
16 36 J 13 篠宮 正 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 MF204 2'09.765 3/12 東名スポーツ３９４無限
17 17 J 14 高橋 秀行 ﾀﾞﾗｰﾗ F394 3S-G 2'12.548 12/12 ＡＬＥＸＥＬ・Ｆ３９４
*Ｊクラス参加ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ及び参加ﾁｰﾑは、1995年全日本F3選手権ﾎﾟｲﾝﾄの対象外とする。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER CLOUDY
Ｎ１（５００ｋｍ） Aﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ｸﾗｽ1,2,3公式予選 COURSE DRY
POS NO CLASS DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
------------------------------------------------------------------------------
1 13 C1 1 木下 みつひろ ﾆｯｻﾝ BCNR33 R2'18.175 152.78 5/ 8 エンドレス アド
2 11 C1 2 原 貴彦 ﾆｯｻﾝ BCNR33 R2'18.481 0.306 5/ 5 ＲＡＺＯ・ＴＲＡ
3 23 C1 3 砂子 智彦 ﾆｯｻﾝ BCNR33 R2'19.591 1.416 4/ 7 プリンス東京フジ
4 32 C1 4 横島 久 ﾆｯｻﾝ BCNR33 R2'19.987 1.812 2/ 5 日産プリンス千葉
5 1 C1 5 桂 伸一 ﾆｯｻﾝ BCNR33 R2'20.228 2.053 2/ 3 日産アルティアフ
6 3 C1 6 中谷 明彦 ﾐﾂﾋﾞｼ Z15A 2'20.445 2.270 5/ 8 ＰＵＭＡ・ＧＴＯ
7 5 C2 1 眞田 睦明 BMW E36 2'26.742 8.567 3/ 4 ジャラーナＢＰダ
8 36 C3 1 佐藤 浩二 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'28.219 10.044 7/10 ＦＥＥＬ’Ｓツイ
9 20 C2 2 小川 日出生 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'29.424 11.249 4/ 6 ＲＳオガワランサ
10 7 C1 7 松岡 一美 ﾆｯｻﾝ BNR32 2'30.285 12.110 2/ 7 エルフマリーンワ
11 33 C2 3 三好 正己 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'30.652 12.477 3/ 9 カストロールラン
12 37 C3 2 伊藤 直澄 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'30.747 12.572 10/10 ＧＩＺＡファルケ
13 39 C3 3 脇田 一輝 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'31.492 13.317 11/12 井村屋・ヤマモリ
14 18 C2 4 伊藤 隆文 ﾏﾂﾀﾞ FD3S 2'32.019 13.844 3/ 9 ＫＡＴＡＹＡＭＡ
15 35 C2 5 冨桝 朋広 ﾐﾂﾋﾞｼ CE9A 2'33.943 15.768 7/10 フージーギャング
16 34 C3 4 趙 顕樹 ﾎﾝﾀﾞ BB4 2'35.439 17.264 8/ 8 ＦＵＮＴＥＣザパ
予選通過基準タイム（総 合 １３０％） ３’００．３７４
（ＣＬＡＳＳ クラス－１ １１０％） ２’３２．６２４
（ＣＬＡＳＳ クラスー２ １１０％） ２’４３．８３３
（ＣＬＡＳＳ クラスー３ １１０％） ２’４５．１６７
（ＣＬＡＳＳ クラス－４ １１０％） ２’４３．７２１
”Ｒ”マークは、コースレコードです。
提供：鈴鹿サーキットランド
Ｎ１耐久ラウンドシリーズ’９５第６戦 95-09-23
ＳＵＺＵＫＡ Ｎ１－５００ WEATHER CLOUDY
Ｎ１（５００ｋｍ） Aﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ｸﾗｽ4 公式予選 COURSE DRY
POS NO CLASS DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM/CAR
-------------------------------------------------------------------------------
1 52 C4 1 西垣内 正義 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'28.328 142.32 9/10 ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩ
2 66 C4 2 渡辺 明 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'28.983 0.655 6/10 ＢｌａｃｋＲａｃｉｎｇ
3 93 C4 3 磯田 尚孝 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'29.202 0.874 5/ 6 ＫＡＭＹ’ＳＳＰＯＲＴ
4 91 C4 4 河合 隆仁 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'29.286 0.958 7/ 9 バーディクラブＣＩＶＩ
5 95 C4 5 小幡 栄 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'29.448 1.120 10/10 スプーン シビック
6 99 C4 6 田中 哲也 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'29.596 1.268 12/12 ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩ
7 73 C4 7 土屋 武士 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'30.395 2.067 9/11 Ｃａｓｔｒｏｌ ＣＩＶ
8 63 C4 8 山野 敏行 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'30.710 2.382 4/10 奈良スタンダード知生イ
9 56 C4 9 浅井 順久 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'31.105 2.777 7/11 ユニフィルターアクトシ
10 54 C4 10 瀬在 仁志 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'31.291 2.963 8/ 8 ＢＰビスコベータアンク
11 77 C4 11 上原 秀郎 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'31.716 3.388 8/11 ＩＴＡＣ ＣＩＶＩＣ
12 90 C4 12 松永 雅博 ﾄﾖﾀ AE111 2'33.100 4.772 6/ 8 バーディクラブカローラ
13 50 C4 13 安藤 正一 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'33.295 4.967 3/10 ＴＲＹＦＯＲＣＥ ＣＩ
14 81 C4 14 沖友 龍晴 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'33.403 5.075 10/11 日通ペリカン☆シビック
15 92 C4 15 田中 実 ﾄﾖﾀ AE101 2'34.056 5.728 7/10 Ｍ＆ＭウィズＴＯＭ’Ｓ
16 55 C4 16 古橋 譲 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'34.614 6.286 9/ 9 ＢＰ ＡＤＶＡＮ ＣＩ
17 53 C4 17 奥村 晃三 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'35.331 7.003 6/10 ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ Ｅ
18 57 C4 18 太田 雄介 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'35.783 7.455 7/11 Ｎｉｄｏ・ＯＺ・シビッ
19 60 C4 19 赤尾 文夫 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'36.017 7.689 8/11 ｅｚＴｒｏｐｉｃａｌＣ
20 65 C4 20 木村 博 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'36.316 7.988 5/ 6
21 51 C4 21 西口 一馬 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'37.244 8.916 4/ 8 ＳＳ．ＪＩＲＯ シビッ
22 61 C4 22 近田 直人 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'37.508 9.180 7/ 8 ウッドペッカーＹＲＰ・
23 70 C4 23 橋本 道彦 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'38.091 9.763 5/10 ｅｌｆ時間割シビック
24 71 C4 24 及川 浩司 ﾎﾝﾀﾞ EG6 2'42.168 13.840 3/ 9 札幌サッカースクールシ
25 68 C4 25 大場 次雄 ﾎﾝﾀﾞ EG6 0/ 1 ＹＡＭＡＴＯＣＩＶＩＣ
予選通過基準タイム（ＣＬＡＳＳ クラス－４ １１０％） ２’４３．７２１ 提供：鈴鹿サーキットランド
本日、全日空ホテルで行われた、「ボルボ96モデル記者発表会」において
ＢＴＣＣに参戦中のボルボ８５０レーシングチーム
（＝トム・ウォーキンショウ・レーシング＝ＴＷＲ）
が、１１月４～５日に富士スピードウェイで行われるＪＴＣＣ最終戦
「インターＴＥＣ」に参戦することを正式に発表した
出場するマシンは、今シーズン、イギリス・ツーリングカー選手権
（＝ＢＴＣＣ）で大活躍を見せているボルボ８５０セダンで
ドライバーは、リカルド・リデルとティム・ハーヴェイのふたり
ボルボが日本のツーリングカー選手権に姿を見せるのは、８５年、８６年の
インターＴＥＣ以来、実に１０年振りのこととなる
ＰＥＧ０２３４４ ライディングスポーツ ＯＮＳ
エイベックス童夢with無限レーシングチーム
１９９５年 全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第７戦 レースレポート
「雨中の激闘！中野、５位入賞で今季二度目のポイント獲得」
大会名：'95 十勝インターナショナルＦ３０００選手権レース
日時：1995年９月１７日（予選１６日）
場所：北海道・十勝インターナショナルスピードウェイ（5.100 km）×（７＋３０）周 天候：雨
気温・路面温度：１９℃・２３℃
ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ウェット
観客数：３７，３００人（決勝日）
９月１７日、北海道の十勝インターナショナルスピードウェイで開催された全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第７戦「'95 十勝インターナショナルＦ３０００選手権レース」において、エイベックス童夢with無限レーシングチームの中野信治選手（童夢Ｆ１０４／無限ＭＦ３０８）は５位に入賞、今季二度目のポイントをマークしました。
レースは激しい雨の中でスタートしましたが、走行に危険な状態となったため、７周を終了時点でいったん赤旗中断。約１時間後に再開された３０周の第２パートとの合計タイムで争われました。
チームとしても全く初めて走るサーキット、しかも雨という非常に困難な状況ながら、中野選手は慎重かつアグレッシブな走りで第１パートを７位、第２パートを５位でフィニッシュ。両パート合算タイムで総合５位に入賞。
前回のレースから改まったブリヂストンタイヤでの初ポイント獲得です。
＜土曜日＞
戦後最大といわれる大型台風１２号が日本列島へ向かって猛スピードで接近していた。 テレビ、ラジオで伝えられる予想進路によると、どうやら北海道・十勝地方も無関係ではなさそうで、日曜日は朝から雨が降る確率が７０％だという。
どうやら、明朝行われる予選二回目用のタイヤも、今から始まる一回目の予選に投入した方が良さそうだ。万が一ということもないではないが、何しろすでに灰色の雲が西南の方向から足早に流れ、湿気を帯びた空気もやけに冷たい。
いつ降りだしてもおかしくない空を睨み、大方のチームが予選用のタイヤ２セットをマシンの側にスタンバイさせていた。
93年に完成した十勝インターナショナルスピードウェイは全長５．１km。高低差のほとんどないフラットな地形に１４のコーナーが配置された、典型的なストップ＆ゴーの中低速コースだ。過去２回、Ｆ３０００マシンによるエキシビジョン・レースが行われているが、どちらもに欠席した童夢チームにとっては未知のサーキットである。
図面上でコース・レイアウトを研究したチームは”サイド・デフレクター”という新兵器を用意していた。
Ｆ１マシンにも見られるが、フロント足周りの後ろ、サイドポンツーンの空気取り入れ口の前に、上から見るとボディに沿うように”ハ”の字型に取り付けられた、空気の整流板である。
この整流板によってマシン下の空気の流れが良くなり、前後ともにマシンを押さえつけるダウンフォースが増え、より安定した速いコーナリングが可能になるというわけだ。
反面、空気抵抗も増えるので富士スピードウェイのような高速サーキットには向かないが、十勝のようにコーナーが連続し平均速度の低いコースでは特に効果が期待される。
「速く走るために（マシンに）出来ることはまだまだある。まずは手短なところから攻めてみたが、勝つための体制がより強化されたことでもあり、今後も開発は進めていく」と奥明栄マシン開発部長は意気盛んだ。
予選がはじまり実際にコース走ってみると、予想通りエンジン全開の５速トップ・ギヤに入れるのは、メインストレートとそれより少し短いバックストレッチの二箇所だけだ。 ３速でまわる似たようなＲ角のコーナーばかり、しかも周囲の景色に変化がないため、ドライバーは自分がどこを走っているのか常に意識していなければならない。
最終コーナーを２速で立ち上がり、シフトアップしながらメインストレートを駆け抜けるのだが、ギヤレシオの設定がいまひとつ合っていないのか、４から５速への繋がりが鈍く、最高速に達するまでにほんの僅かなロスが生じる。
新兵器が功を奏しているのか、コーナリング・バランスはまずは安定しているが、前戦から履いているブリヂストンタイヤでのセッティングはまだ完璧とは言えない。
それでも、２セットのタイヤをフルに活用して積極的なタイムアタックを行った中野は１分４３秒８５８の６番手タイムをマークした。
シングル順位の予選一回目結果に、松本恵二監督はじめ首脳陣もまんざらでない表情。 予報通り明日朝から雨が降れば、このまま３列目グリッドからのスタートになる。
ギヤレシオを変更して臨んだ午後のフリー走行では、決勝レースを想定したセッティングの調整にあてられた。
＜日曜日＞
しかし、やはり予報は予報だった。
日曜朝の十勝スピードウェイは、ところどころ夜半の雨が残っているものの、路面はほぼ乾いているではないか。
とはいえ、気温が前日より４度も低く、また前戦からタイヤ・ウォーマーの使用が禁止されてタイヤがなかなか温まらないせいか、予選が始まって３０分経っても前日のタイムを上回るドライバーは現れないでいた。
このままならまあ大丈夫だろう、と楽観的な雰囲気になりかけたラスト１０分。いったんピットに戻っていた全車が再び一斉にコースへなだれ込むと、新品タイヤを残してあった高木虎之介選手がいきなりトップに躍り出たのを皮切りにラップモニターは激変。ダルマ落としのような恐怖の１０分間が終わってみれば、６段目にあった中野の名前はなんと１３段目に落ち込んでいた。
完全に使い切っていたタイヤながら、１分４３秒５９７と前日よりタイムアップしたのがせめてもの救いだが、ドライバーはじめチーム首脳の顔はおのずと暗い。
マシンがピットに戻ってすぐに雨がパラつき出したのがなんとも忌ま忌ましいが、決勝レースになればこの雨こそが大きなチャンスを生む材料にもなるのである。
台風の影響が時間とともに大きくなるのは明らかだったので、主催者の決定により、決勝レースは予定より１時間３０分早めて行われることとなった。
１９台のマシン全てが無難にスタートしたものの、落ちてくる雨とマシンがはね上げるウォーター・スクリーンは酷く、川と化したコース上でＦ３０００マシンは走るというよりは泳いでいるようだ。
ほとんど勘に頼るしかない雨中のドライブは、ほんの少しでもハンドルを切り過ぎたりブレーキングやアクセル・オンのタイミングを間違えれば即コースアウト。他車との接触がなくても、ドライバーが危険な状況に置かれていることに変わりはない。
慎重にスタートをきった中野は、１から２コーナーで数台をパスし、また他車のスピンなどもあって８番手に順位を上げてオープニングラップを終えた。
その後も雨足は弱まるどころか激しくなるばかりで、コースのあちらこちらでスピンが続出。６周目の１コーナー手前でマシン２台が接触し、その破片がコース上に散らばった頃には、とてもレースを出来るコンディションではなくなった。
先頭の高木選手が７周目のコントロール・ラインを通過した直後にセーフティー・カーが入り、全車スローダウン。生き残っていたマシンが列を作ってゆるゆる２周を走ったところで赤旗が提示され、レースは中断となった。
約一時間後、少し雨足が弱まったのを見計らってレースは再開され、すでに７周を走り終えた第１パートと、残り３０周の第２パートの合計タイムで争われることとなった。
中野は第１パートを７位で終えていた。
少し弱まったとはいえ雨はいぜんとして降り続けている。ドライバーなら誰しも「もう走りたくない」と言いたかっただろう。
だが中野にとっては、今シーズン二度目のポイント獲得の大きなチャンスで、運が良ければ表彰台だってあり得るポジションだった。
特に今回はブリヂストンタイヤに変更して二度目のレース。データがあろうがなかろうが、ここでそれなりの結果を出さなければシーズン途中でタイヤを変えた意味がない。
「こんな状況では、いつまた中断になるかわからない。残り周回数をアテにせず、仕掛けるなら早いうちに行けよ」
マシンに乗り込んだ中野にひと声かけた松本監督だが、危険を承知でドライバーをコースに送るのは内心は気が進まないのか、いつものスタート前より口数が少ない。
第１パート７周目の順位がそのまま第２パートのスターティンググリッドとなり、先頭から高木、Ｔ・クリステンセン、星野一義、鈴木利男、金石勝智、影山正美、中野、服部尚貴、Ａ・Ｇ・スコット、近藤真彦、Ｍ・クルムの１１台が整列した。
かくしてレースは再開され、１１台のマシンは水しぶきに包まれたまま１コーナーを立ち上がっていった。
目をこらし、モニター画面に白とオレンジのエイベックス童夢号を探すと、７番手のまま２コーナーを立ち上がっていくのがチラッと映り、次のシーンではエイベックス号は６番手に浮上していた。
次は５番手か、と期待して見ればなんと最終コーナーでストップしている。
驚きと落胆がピットを走ったが、エンジンを止めることなく、すぐに体制を立て直した中野は９番手で２周目をむかえ、ピットでは安堵のため息がもれた。
ところが、このスピン後退のせいで中野のレースは何ともややこしい展開になったのである。
２分１０～２０秒台という超スローテンポのレースが３周目に入るとオーダーは高木－クリステンセン－影山－服部－クルム－中野－スコット－金石－鈴木－近藤のオーダー。 見た目、中野は６番手にいるのだが、それぞれのマシンとの現在のタイム差と第１パートのタイム差を合算しなければ、本当の順位は浮かび上がってこない。
中野の前を走る服部とクルム両選手だが、第１パートの中野とのタイム差を考えると、実際は中野の方が前にいることになる。反対に、後ろにいる金石選手は、第１パートと現在のタイム差を合算すると中野より先行している計算になる。その後方にいる鈴木選手のラップ・タイムが異常に速く、合計タイムではぐんぐん中野に迫っていた。
モニターの前に陣取った松本監督、浅井敬祐ＳＳＲチーム代表、岸本雅義チーフエンジニアの３人が、電卓を片手に中野と各選手との実際のタイム差の計算におおわらわだが、何しろタイム・モニターの文字が小さいうえに画面が５秒ごとにコロコロ変わるものだからすべてのタイム差をチェックしきれない。
やっとこさ計算した結果を、雨に吹きさらしのプラットフォームにいる小西・米津の両メカニックに無線で知らせ、そこからサインボードで一周ごとに中野に知らせるのだが、ボードに提示できる情報量は限られている上、対象となるライバルが数周ごとにめまぐるしく入れ変わるため、現実クルムを追っている中野にすれば「何が何だか？」である。
ただ、前後のマシンが誰であろうが、自分が少しでも速く走り切ることだけがポイント獲得への道ということだけは中野にも理解できた。
雨はいっこうに上がる気配もなく、燃料が軽くなるにつれてマシンはアンダーステアが酷くなり、ドライビングは困難なんてものではなかった。それでも、混乱とやきもきの第２パートもついにチェッカーの時をむかえ、気がつけば５番手を走っていた中野は、両パートの総合結果でも５位に入賞したのである。
ドライバーもピットも疲労困憊のレースではあったが、中野が怪我もなく困難なレースを走りきり、今季二度目の、そしてブリヂストンタイヤで初めてのポイントを獲得できたことはともかく喜ばしい。
奥マシン開発部長のヤル気もヒートアップし、次の富士戦までにはタイヤとのマッチングを含めマシン戦闘力のいっそうの向上が期待できる。
今季もあと２戦。
チャンスと勝利の女神を捕まえるのは、まさに今だ！
次戦は１０月１５日。富士スピードウェイにて行われます。
訂正です。
トム・クリステンセンは２パート目のレースを制しただけで、ペナルティ前の
総合結果も２位でした。
１パート １位：高木 －（１３秒）－２位：クリステンセン
２パート １位：クリステンセン－（ ３秒）－２位：高木
というわけで、ペナルティがなくてもトータル１０秒差で高木選手の優勝でした。
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
(全９戦中７戦終了)
1995 3 4 5 5 7 9 9 10 11
Japan / / / / / / / / /
Formula 3000 19 9 7 21 30 3 17 15 19
Championship 鈴 富 美 鈴 菅 富 十 富 鈴
Drivers-point 鹿 士 祢 鹿 生 士 勝 士 鹿
有効 総合
Po-No-Driver--------- Rd.1--- 2--- 3--- 4--- 5--- 6--- 7--- 8--- 9--- Poi- Poi
1 11 Ｔ.クリステンセン 3 ｜ 9 6 0 3 6 27 27
2 15 鈴木 利男 2 ｜ 6 9 0 4 1 22 22
3 64 高木 虎之介 0 ● 2 0 9 0 9 20 20
4 24 服部 尚貴 9 0 0 2 0 0 11 11
5 19 星野 一義 0 雨 4 1 0 6 0 11 11
6 9 Ｍ.マルティニ 1 1 4 3 2 0 11 11
7 20 Ａ.Ｇ.スコット 0 の 0 0 1 9 0 10 10
8 25 山本 勝巳 0 3 0 6 0 0 9 9
9 65 黒澤 琢弥 6 た 0 3 0 0 0 9 9
10 8 中野 信治 0 0 0 4 0 2 6 6
11 27 影山 正彦 4 め 0 0 0 1 0 5 5
12 3 金石 勝智 0 0 2 0 0 3 5 5
13 7 影山 正美 0 レ 0 0 0 0 4 4 4
6 光貞 秀俊 - - 0 - 0 0 0 0
30 岡田 秀樹 - ｜ 0 0 0 0 - 0 0
28 近藤 真彦 - - 0 0 0 0 0 0
10 羽根 幸浩 - ス - 0 - - - 0 0
18 古谷 直広 DNS - - - - - 0 0
33 清水 正智 - 中 - - - 0 - 0 0
1 Ｍ.アピチェラ 0 0 0 0 0 0 0 0
5 Ｊ.クロスノフ 0 止 0 0 0 0 0 0 0
10 飯田 章 0 ● 0 - 0 0 0 0 0
21 Ｍ.クルム - ｜ 0 0 0 0 0 0 0
17 Ｔ.ダニエルソン 0 ｜ - - - - - 0 0
*******************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* ( ) 内は有効ポイント外
* 全９戦のうち６戦（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
全日本F3000選手権 第７戦 -RIJ- (1995-09-17) Provisional Race-Results
For All Japan F3000 Championship Rd.7 十勝スピードウェイ : (5.100km)
P No.Driver----------------- Car---------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1 64 高木 虎之介 (J) Reynard 95D/Mugen 37 1:19'57.375 141.602
2 11 Ｔ．クリステンセン (DK) Lola T94/Mugen 37 1:21'07.540 139.561
3 7 影山 正美 (J) Lola T95/Mugen 37 1:22'05.552 137.918
4 3 金石 勝智 (J) Lola T94/JUDD 37 1:22'09.704 137.801
5 8 中野 信治 (J) DOME F104/Mugen 37 1:22'18.491 137.556
6 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/Mugen 37 1:22'29.565 137.248
7 21 Ｍ．クルム (D) Lola T93/Mugen 37 1:22'57.856 136.468
8 20 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Lola T93/Mugen 36 - 1Lap
9 28 近藤 真彦 (J) Reynard 94D/Mugen 36 - 1Lap
10 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D/Mugen 33 - 4Laps
------------------------------ DNC ---------------------------------------
19 星野 一義 (J) Lola T95/Mugen 9 - 28Laps
25 山本 勝己 (J) Reynard 95D/Mugen 7 - 30Laps
10 飯田 章 (J) Lola T95/Mugen 7 - 30Laps
6 光貞 秀俊 (J) Lola T93/Mugen 5 - 32Laps
5 Ｊ．クロスノフ (USA) Lola T94/Judd 5 - 32Laps
1 Ｍ．アピチェッラ (I) Reynard 95D/Judd 5 - 32Laps
65 黒澤 琢弥 (J) Reynard 94D/Mugen 4 - 33Laps
9 Ｍ．マルティニ (I) Lola T95/Mugen 3 - 34Laps
27 影山 正彦 (J) Reynard 95D/Mugen 1 - 36Laps
**************************************************************************
提供：十勝インターナショナルスピードウェィ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本F3000選手権第７戦「十勝インターナショナルF3000」は、レース開始23分
に起きたアクシデント及び降雨のため２パートに分けられ行われた。
暫定結果では優勝のトム・クリステンセンは、統一規則違反（グリッド上での水
の補給）により１分加算のペナルティで２位。高木虎之介が今季２勝目を飾った。
優勝 高木虎之介
２位 トム・クリステンセン
３位 影山 正美
４位 金石 勝智
５位 中野 信治
６位 鈴木 利男
７位 ミハエル・クルム
８位 アンドリュー・ギルバート・スコット
９位 近藤 真彦
10位 服部 尚貴
（以上完走）
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
《全日本F3000 速報》
全日本F3000 選手権第７戦・十勝は、トム・クリステンセンが優勝。
ポールからスタートで期待された高木虎之介は２位に終わった。
レースは赤旗中断で２ヒート制によって行なわれた。
正式結果は後ほど。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
全日本F3000選手権 第７戦 -RIJ- (1995-09-17) Qualify-Session
For All Japan F3000 Championship Rd.7 十勝スピードウェイ : (5.100km)
P No. Driver----------------- Car ---------------- 1stQtime(Po)---2ndQtime-
1 64 高木 虎之介 (J) Reynard 95D/Mugen 1'43.132( 2) R1'41.060*
2 1 Ｍ．アピチェッラ (I) Reynard 95D/Judd 1'43.988( 8) 1'41.892*
3 11 Ｔ．クリステンセン (DK) Lola T94/Mugen 1'42.858( 1) 1'42.167*
4 19 星野 一義 (J) Lola T95/Mugen 1'43.143( 3) 1'42.304*
5 65 黒澤 琢弥 (J) Reynard 94D/Mugen 1'45.159(14) 1'42.358*
6 21 Ｍ．クルム (D) Lola T93/Mugen 1'43.881( 7) 1'42.377*
7 15 鈴木 利男 (J) Lola T94/Mugen 1'43.375( 5) 1'42.496*
8 24 服部 尚貴 (J) Reynard 95D/Mugen 1'44.357( 9) 1'42.729*
9 3 金石 勝智 (J) Lola T94/Judd 1'43.170( 4) 1'42.960*
10 10 飯田 章 (J) Lola T95/Mugen 1'44.424(10) 1'43.030*
11 20 Ａ.Ｇ.スコット (GB) Lola T93/Mugen 1'45.221(15) 1'43.455*
12 6 光貞 秀俊 (J) Lola T93/Mugen 1'44.874(12) 1'43.554*
13 8 中野 信治 (J) DOME F104/Mugen 1'43.858( 6) 1'43.597*
14 5 Ｊ．クロスノフ (USA) Lola T94/Judd 1'45.093(13) 1'43.619*
15 9 Ｍ．マルティニ (I) Lola T95/Mugen 1'44.617(11) 1'43.743*
16 7 影山 正美 (J) Lola T95/Mugen 1'45.474(16) 1'43.886*
17 27 影山 正彦 (J) Reynard 95D/Mugen 1'46.384(18) 1'43.896*
18 25 山本 勝己 (J) Reynard 95D/Mugen 1'45.920(17) 1'44.391*
19 28 近藤 真彦 (J) Reynard 94D/Mugen 1'46.727(19)* 1'47.241
****************************************************************************
提供：十勝インターナショナルスピードウェィ
<< FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）>>
《コスモ・チーム 予選リリース》 ９月１６日
全日本F3000 選手権第７戦「ＴＯＫＡＣＨＩ ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ
Ｆ３０００」が９月16日～17日、前回より２台少ない19台のエントリーを集め、
十勝インターナショナルスピードウェイ・グランプリコースで開催となった。
ここ十勝では過去２回、F3000 のレースが開催されているが、いずれも選手
権外のエキジビジョンであった。
初の選手権シリーズとなったこの北海道十勝での第７戦、COSMO OIL RACING
TEAM CERUMO トム・クリステンセンは、シリーズポイント・トップではあるが
前回の富士でで鈴木選手に同ポイントでトップに並ばれている。
16日の第１回目予選ではドライ・コンディションだが、大型台風13号の日本
接近で、明日の予選／決勝の天候が気になっているだけに、今日の予選で少し
でも良いポジションを確保したいところだ。
☆ 予選１回目
エキジビジョンであった昨年の十勝でのレースは雨だったため、各チームの
データは十分揃っていない。
予選開始早々、勢いよく飛び出していった COSMO OIL RACING TEAM CERUMO
トム・クリステンセンは、計測開始３周目に１分46秒091 でトップに躍り出た。
しかしその後、各チームともタイムを上げ、トップは１分43秒台、それを追
うトム・クリステンセンは調整を行ない、残り６分再びコースイン、タイムア
タックを開始した。
上位７台が１分43秒台につける中、予選残り２分､１分43秒649で５位に浮上
した。しかし予選残り０分、 COSMO OIL RACING TEAM CERUMO トム・クリステン
センは唯一の１分42秒台を叩き出し、２番手の高木選手に 0.3秒の差をつけ、
暫定ポールポジションを獲得した。
☆ トム・クリステンセンのコメント
「予選終了寸前でトップタイムを出せたのはラッキーだった。
多少アンダーステアだったので、フロント・リヤのウィングを調整してもらい、
タイムアタックをした。 ドライでのマシンセッティングはベストの状態だ。
明日の決勝レースは雨が予想されるが、ポールポジションからのスタートが
できれば良い結果が出ると思う」
☆ チーム監督のコメント
「今日の予選は明日の天候を考慮してチームの判断で２セットのタイヤを使っ
た。 １セット目のアタックはアンダーステア傾向だったので、前後ウィング
と車高を調整して２セット目のタイヤでアタックをさせ、最後の最後で暫定の
ポールポジションを獲得することができた。
明日は雨とみているが、かりに晴れてもこのタイムを上回ることは難しいと
思う。ここ十勝で初めての正式なレースで、良い結果を残せるよう頑張る」
提供： COSMO OIL RACING TEAM CERUMO
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
《訂正》
#3 金石勝智選手のエンジンはJUDDでした。
お詫びして訂正します。
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *
