7月31日、FIA-F4選手権第5、6戦の予選が、富士スピードウェイで行われ、チャンピオンクラスは、岡山大会を制した白崎稜（Kageyama ZAISEI Verve MCS4）が、ベスト、セカンドタイムともにトップタイムを記録し、第5、6戦のポールを獲得した。

　インディペンデントクラスは、開幕大会の富士を制した鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）と、岡山大会の覇者・HIROBON（TEAM 5ZIGEN F4）が、熾烈なポール争いを繰り広げ、第5戦は鳥羽、第6戦はHIROBONがポールを獲得した。

　岡山大会から1か月半のインターバルで、FIA-F4は開幕の舞台である富士スピードウェイに戻ってきた。予選日は朝から快晴。徐々に気温も上昇し、予選開始時刻にはコースの照り返しもあって、35度オーバーとなった。

　チェンピオンクラスの予選は夏の強い日差しのもと、インディペンデントクラスの予選はやや曇が出て暑さが和らぐなか行われた。

■チャンピオンクラス

　木曜日と予選日（金曜）の午前に行われた練習走行では、酒井龍太郎（MITSUSADA RACING F4）と酒井涼（TGR-DC RS F4）のW酒井が好調だったが、予選をリードしたのは、現在ランキング2位の白崎だった。

　白崎は、開始まもなく1分47秒台に入れると、その後も確実にタイムを削り取り、終盤タイムを上げてきた鈴木恵武（PONOS RACING）、酒井涼（TGR-DC RS F4）、武藤雅奈（TGR-DC RS F4）らを抑えて、1分47秒152で第5戦のポールを奪った。

　第6戦のポールを決めるセカンドベストタイムでも、白崎がトップを奪い、Wポールを決めた。以下、酒井涼、鈴木恵武、濱邊誠己（TGR-DC RS F4）が続いた。

　なお、予選中に複数回の走路外走行（四輪脱輪）があったとして、予選上位陣のうち、3位酒井涼、4位武藤、5位Lu You De（ナビクル ATEAM Buzz Racing EIKO）は、第5戦のスターティンググリッドが3グリッド降格となった。

　第1戦予選結果（Top10）：白崎-鈴木恵-酒井涼-武藤-Lu You De-片岡-濱邊-酒井龍-箕浦-鈴木悠

　第2戦予選結果（Top10）：白崎-酒井-鈴木恵-濱邊-片岡-黒沢-中里-百瀬-熊谷-寺島

■インディペンデントクラス

　インディペンデントクラスは、開幕の富士大会は鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）、岡山大会はHIROBON（TEAM 5ZIGEN F4）が、2レースともに制するという展開になっており、今大会は、誰がこの牙城を崩して三人目のウィナーに名乗りを上げるのか、それとも二人のいずれかが勝ち星を伸ばすのかが注目される。

　対抗の筆頭は、練習走行でトップタイムをマークした昨年のチャンピオン、今田信宏（JMS RACING with B-MAX）。岡山大会は欠場したものの、予選では久々のポールを狙っていた。

　ところが、予選が始まると開幕大会同様、鳥羽が常に主導権を握る展開となった。鳥羽は、早々に1分49秒台に入れると、確実にタイムを上げて、終了間際には唯一人1分48秒台に入れてポールを確定した。

　一方、ライバルと目されたHIROBONは、今田の後方を走って上手くスリップストリームを使い、1分49秒109までタイムを削ったものの鳥羽には届かなかった。セカンドベストタイムも鳥羽が僅かに上回っていたが、当該タイムは走路外走行で不採用となり、結果、二人がポールを分け合うこととなった。

　3位以下は、KENTARO（baum beauty clinic）、齋藤真紀雄（CSマーケテイング アキランド）、小嶋健太郎（Rn-sports ELPA朝日電器）と続き、スリップをほとんど使えなかった今田は6位に沈んだ。

　第5戦予選結果（Top8）：鳥羽-HIROBON-KENTARO-齋藤-小嶋-今田-清水-WILLIAM

　第6戦予選結果（Top8）：HIROBON-鳥羽-KENTARO-齋藤-小嶋-今田-清水-WILLIAM

　第5戦の決勝は、明日土曜日の午前8時15分（INDP）、午前9時20分（CHAMP）から、第6戦の決勝は、日曜日の午前8時00分（INDP）、午前9時05分（CHAMP）から14周（または上限30分）で行われる。

FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2026/07/31) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 6 Champion class 富士スピードウェイ 4.563km

FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2026/07/31) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 5 Champion class 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo. 35, 29, 19, 62は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行3回）により、予選結果より3グリッド降格とする。
• CarNo. 8は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行4回）により、予選結果より4グリッド降格とする。
• CarNo. 26, 54, 87, 3は、シリーズ規則付則5.3.4.3（妨害行為の禁止）違反により、訓戒とする。

FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2026/07/31) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 6 Independent class 富士スピードウェイ 4.563km

FUJI GT 300km RACE -RIJ- (2026/07/31) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 5 Independent class 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo. 40は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行3回）により、予選結果より3グリッド降格とする。
• CarNo. 71は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行4回）により、予選結果より4グリッド降格とする。

優勝　金井亮忠（チームNATS 正義 001）

　「結果としては優勝ですけれど、いま一つ、昨日のタイムも更新できなかったので。いろいろまた見直しが必要かなというレースでした。昨日とは全然違うセットを入れたのですが、でもクルマの動きとしてはあまり変わらないので、何か問題を抱えているのかな、というのは感じます」

2位　KAMIKAZE（ファーストガレージ Rd04W）

　「前半抑え気味で、後半勝負で行きました。スタートはよくて金井先生の横まで行けたのですが、そこからペースが違うので、なかなか難しいですね。あとは中盤ぐらいから（タイヤの）内圧が合ってくるので、自分のペースで走れました。次回は（タイヤが）冷えているときにペースが上がるような練習もしないといけないですね」

3位　植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）ジェントルマンクラス優勝

　「長嶋さんが速くて、なかなか抜けなくて。ブレーキングは僕の方が雰囲気よかったので、どこかブレーキングで仕掛けないといけないかなと思っていて、最後は長嶋さんも無理をする方ではないので、抜けたのですが。でも速さがなかったです。杉山さんがトラブルでリタイヤしたからあの位置（3位）でしたが、今回速さはなかったなという感じです。次回に向けて課題が多いので、修正して、つぎがんばります」

4位　大蔦健太（MYST☆ダイヤ設備）

　「いただいた4位でしたけれど、レースはできなかったので、あまり嬉しくはないですね（苦笑）。SC後も出遅れてしまったので、あれれ？という間に（置いていかれた）。また次にがんばります。とりあえずはよかったです」

5位　中村祥貴（ファーストガレージ FG108）ジェントルマンクラス2位

　「楽しかったです（笑）。楽しんで走っただけです。途中ちょっと（まわりのトラブルで）不安な気分にはなりましたが、自分のクルマ自体はなにも問題なく、そこはファーストガレージの整備を信頼していたのでマシンの不安はなかったです。自分の体力が心配でしたね（苦笑）」

　2026年Formula Beat（F-Beat）地方選手権シリーズ第7戦決勝が7月19日（日）にスポーツランドSUGOで開催され、ポールポジションからスタートの金井亮忠（チームNATS 正義 001）がホールショットを奪い後続を突き放しにかかったが、2度のSC（セーフティカー）ランで都度リセットとなり、そのまま15周を終えてフィニッシュ、優勝となった。

　前日の第6戦に続いて開催の第7戦は8台が出走。第6戦をぶっちぎりで優勝した酒井翔太（ファーストガレージ FG108）が都合により欠場。スターティンググリッドはこの第6戦のベストラップによって決定され、ポールポジションには金井がついた。2番手KAMIKAZE（ファーストガレージ Rd04W）がフロントロウに並び、以下

• 2列目
  • 3番手　杉山寛（ミスト☆菱洋商事株式会社）
  • 4番手　植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）
• 3列目
  • 5番手　長嶋重登（ミスト☆T.U.CGROUP）
  • 6番手　渡邊義人（チームNATS　エクシズWXR）
• 4列目
  • 7番手　大蔦健太（MYST☆ダイヤ設備）
  • 8番手　中村祥貴（ファーストガレージ FG108）

　という並びになった。

　前日と打って変わって晴天となったスポーツランドSUGOは気温30.4度、セクター1の路面温度51.5度のドライコンディション。今回のルールでは2レースで2セットのドライタイヤが使用可能だが、サラの新品タイヤを装着したのは渡邊のみ、中村が皮むきした新品タイヤ、KAMIKAZEは第6戦の予選/決勝を走ったタイヤを選択。他のマシンは前日の第6戦の予選/決勝で2セットを投入しており、このレースには予選を走ったタイヤという状況。

　15周の決勝は午前11時45分フォーメーションラップ開始。全車グリッドに整列してレーススタート。ポールポジションの金井がダッシュを決めて加速、KAMIKAZEに続いて杉山～植田～長嶋のジェントルマンクラス3台が3ワイドになって第1コーナーへと向かう。真ん中に杉山、アウト側長嶋、イン側植田で、ここから植田がやや遅れ、第1コーナーへのエントリーは杉山～長嶋～植田の順。これで長嶋4位、植田5位だ。後続では7番手スタートの大蔦が6番手渡邊のテールに張り付き、バックストレートで右サイドに並びかけるとオーバーテイクに成功。6位にポジションを上げる。3位の座を守った杉山が2位KAMIKAZEに0.465秒差でチャンスを伺っている。

　トップに立った金井は早くも後続を突き放し、オープニングラップだけで3.739秒のマージンを築くが、最終コーナーを抜けて10％勾配のストレートにかかった地点で渡邊がイン側グリーンにマシンを止めてしまう。チームによると電気系のトラブルでエンジンが止まってしまったとのことで、レース前からピットで不調になったり直ったりの繰り返しで、原因を突き止めきれないままスタートを迎えてしまったそうだ。これでSC投入が宣言されて、2周目からSCランに。順位は金井～KAMIKAZE～杉山～長嶋～植田～大蔦～中村となっていて、金井のマージンはリセットされた。

　SCランは4周目まで続き5周目からリスタート。隊列を先導する金井は最終コーナーからか加速を開始するとレース再開。

　リスタート後も金井は2位KAMIKAZEをぐんぐん離し、5周目を終えて早くも3.086秒の差をつける。第6戦とはセッティングを大幅に変えたそうだがその効果が出ているのか。3位は杉山でKAMIKAZEに0.772秒差。オープニングラップにポジションを入れ替えた4位長嶋と5位植田も0.518秒差と植田が順位を取り戻しにかかっている。

　金井はセクターベストを書き換えながらKAMIKAZEとの差を6周目5.825秒、7周目8.318秒と広げていく。接戦が続いているのが長嶋対植田の4位争いで、6周目0.440秒、7周目0.743秒とプレッシャーをかけ続けた植田が8周目の馬の背で長嶋のインを突いてオーバーテイクに成功。4位へとポジションを戻す。

　後方のバトルをよそに金井は2位KAMIKAZEとの差を8周目10.294秒まで拡大、前日の酒井のように独走態勢を築き上げる。KAMIKAZEと3位杉山の差は1.764秒、4位争いを制した植田が3.931秒差で続き、5位長嶋、6位大蔦、7位中村までが走行中。

　10周目、金井は1分22秒955とこのレースのファステストラップをマークして2位KAMIKAZEと14.842秒の差。後続もややギャップがひろがりバラけた展開になった11周目、3位を走行していた杉山が、馬の背コーナーをまっすぐに飛び出してスポンジバリアに当たって停止する。ただちに本日2回目のSCの投入が宣言される。トップスピードが出るバックストレートからのクラッシュだったが幸いなことに杉山にダメージはなかった。これで順位は金井～KAMIKAZE～植田～長嶋～大蔦～中村の順に。

　レース後に杉山に聞いたところによるとバックストレートエンドでフロントウイングがいきなり脱落してコントロールを失ったそうで、そこまで接触などもなく前兆がなかったという。写真を確認するとS字コーナー出口で既にフロントウイングが傾き、左側のステーからウイングが外れかけているのが見てとれる。

　16秒まで拡大していた金井のマージンは再びリセットされてしまい、SCランが続く中、13周目にコントロールラインのポストから長嶋に対してオレンジボールが掲示される。長嶋のマシンのリヤウイングが大きく傾き、翼端板が路面に接触しそうになっている状態。長嶋によるとこちらも接触などはなかった模様で、後で確認したところ、リヤのメインプレーンを保持する翼端板を支えているロワウイングがマウントから折損していた。長嶋は14周目にピットインしてレースを終えた。

　SCランはそのまま続いてファイナルラップを迎えた。最後の最後にSCが退き、金井はメインストレートで加速を開始するがフィニッシュラインまでは追い越し禁止、そのままチェッカードフラッグの下を通過して優勝となった。以下2位KAMIKAZE、3位植田がジェントルマンクラス優勝、4位大蔦、5位中村がジェントルマンクラス2番手となり、ピットインした長嶋が完走扱いの6位でジェントルマンクラス3番手というリザルトになった。

　ポディウムに戻ってきた勝者金井だが、ライバル酒井が不在な上にSCランのままでのフィニッシュと、やや不完全燃焼気味の優勝に複雑な表情も見えたが、表彰台に上がってトロフィーを掲げると、彼を支えたNATSの生徒たちに向けて笑顔を見せた。

　F-Beat第8戦/第9戦8月8-9日に舞台をオートポリスに移して行われる。全15戦のシリーズはここからが後半戦でまだまだ先は長い。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2026/07/19) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 Formula Beat Round 7 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 72 金井亮忠（チームNATS正義001） 1'22.955 (10/15) 155.643 km/h

優勝　酒井翔太（ファーストガレージ FG108）

　「普通に淡々と走れたので、よかったかと思っています。なんの心配もミスもなかったと思います。（完勝？）そうですね」

2位　金井亮忠（チームNATS 正義 001）

　「クルマも、もう一度チェックしてもらいたいなと思っています。なんか動きがおかしいので、3回くらいスピンしそうになって、もう（前を追うのを）やめました。完走優先で。これからそのあたりを見直して、明日のレースにいどみます」

3位　KAMIKAZE（ファーストガレージ Rd04W）

　「スタートでリヤを掻いて（ホイールスピン）しまいました。それで杉山選手に前に行かれて、彼は速かったのでついて行こうと思って。7周目あたりから（杉山の）タイヤがタレてきているのがわかったので、僕は最初から（タイヤを）いたわって行ったので勝機はあると思っていましたので、ついて行ってオーバーテイクできた、という感じです。抜いてからは僕もタイヤきつかったです」

4位　杉山寛（ミスト☆菱洋商事株式会社）ジェントルマンクラス1位

　「スタートがよかったですね、狙い通りで。ただ途中から（KAMIKAZEに）しっかりやられてしまったので、悔しいなというところです。（プレッシャーは感じた？）それよりも、追いつきたいところが追いつけなかった自分のミスがけっこうあったので、そこを突かれたなという感じです。明日のレースはもうちょっとですね、がんばります」

5位　植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）ジェントルマンクラス2位

　「なんかいまひとつですね、いまいち乗れていない。それと杉山さんが速かったので、追いつきませんでしたね。最後の3ラップくらいガス欠症状が出て、ペース落としてチェッカーだけ受けた、という感じです。止まったらどうしようと思っていました（苦笑）。明日もう1戦あるので、がんばります」

6位　長嶋重登（ミスト☆T.U.CGROUP）ジェントルマンクラス3位

　「ちょっと（前の）ペースについて行けなくて離されてしまいました。でも表彰台獲得できたので、明日のレースも頑張ります」

　2026年Formula Beat（F-Beat）地方選手権シリーズ第6戦決勝が7月18日（土）にスポーツランドSUGOで開催され、ポールポジションの酒井翔太（ファーストガレージ FG108）がスタートでトップに立つと2位以下を突き放し、2位金井亮忠（チームNATS 正義 001）に23秒の大差で優勝した。

　朝の予選に続いて第6戦決勝は午前10時40分からコースイン開始。朝から続く曇り空だが雨はまだ落ちてこない。気温26.2度、第1セクターの路面温度34.2度。ポールシッターの酒井を先頭に9台のマシンが整列、15周のレースが開始された。

　酒井が好スタートで加速する一方、3番グリッドのKAMIKAZE（ファーストガレージ Rd04W）の蹴り出しがやや弱く、4番グリッドの杉山寛（ミスト☆菱洋商事株式会社）が並びかけて加速する。酒井はホールショットを奪って金井に20メートルほどの差をつけて第1コーナーへとターン。KAMIKAZEのインサイドから杉山が先行して第1コーナーへ入ると3位にポジションを上げる。

　酒井は第3コーナーからS字にかけて金井とのギャップをぐいぐいとひろげ、セクター1だけで1.016秒のマージンを築く、セクター2から4まででもその差を広げ、1.710秒の差をつけてオープニングラップを終えた。3位杉山はこの2台から大きく離されて金井の2.605秒後方だ。以下KAMIKAZE～植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）～長嶋重登（ミスト☆T.U.CGROUP）と続く。

　トップに立った酒井は2周目2.651秒、3周目3.737秒と金井との差をひろげて行く。接戦なのは6位長嶋と7位大蔦健太（MYST☆ダイヤ設備）で、1周目0.553秒、2周目0.346秒と間合いが詰まると3周目の第4コーナー出口で接触があり大蔦がスピン。ただちに再スタートを切るが、その間に渡邊義人（チームNATS　エクシズWXR）～中村祥貴（ファーストガレージ FG108）が先行し大蔦は最下位にドロップする。この接触はレーシングアクシデントと判定。

　トップ酒井のリードは4周目に2位金井と5.578秒と早くも独走態勢。5周目には1分20秒944とこのレースのファステストラップを出して7.797秒差。その後方ではスタートミスで4位に落ちたKAMIKAZEが3位杉山とのギャップを3周目1.188秒から4周目0.808秒→5周目0.380秒と削り取っていく。

　KAMIKAZEと杉山のバトルが動いたのは0.209秒差で突入した8周目、セクター1でKAMIKAZEが杉山を仕留めて3位にポジションを上げる。杉山4位。

　トップ酒井のマージンは8周目12秒872、9周目14秒408、10周目15.729秒と周回を進めるごとに拡大している。ファステストラップを叩き出した5周目以降も1分21秒～22秒台と金井を1秒以上は上回るペースで走り手綱を緩めることがない。3周目のスピンで最下位に落ちていた大蔦が10周目に中村をオーバーテイク、8位に上がる。この2台はすでに酒井の1ラップダウンになっている。

　酒井はその後僅かにペースを緩めるが、それでも金井との差は広がり続け、13周目20.280秒、14周目21.820秒のギャップでファイナルラップに入るとここでも差をひろげて23.222秒差でフィニッシュ。盤石の走りでポール・ツー・ウインを決めた。2位金井、3位KAMIKAZE、4位杉山はジェントルマンクラス優勝、5位植田がジェントルマンクラスの2番手、6位長嶋がジェントルマンクラス3番手というトップ6となった。

　　F-Beat第7戦は7月19日（日）に連戦で行われる。都合により酒井は欠場となり8台で争われることになる。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2026/07/18) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2026 Formula Beat Round 6 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 6 酒井翔太（ファーストガレージFG108） 1'20.944 (5/15) 159.510 km/h

ポールポジション　酒井翔太（ファーストガレージ FG108）1分20秒748

　「コースレコード出るかなと思って走っていたのですが、後半いい感じの時に引っかかってしまったこともあって、少し足りなかったなというところで。自分の記録を少しでも越せればよかったですが。でも無事にポールポジション取れたので、よかったです。決勝はミスなく淡々と走っていければなと思っています。（後半タイムが伸びなかった？）序盤から行き過ぎてしまってリヤが苦しくなっていたので後半タイム出なかったので5､6分残してやめちゃいました。前半行き過ぎたのが原因だと思います」

2位　金井亮忠（チームNATS 正義 001）1分21秒719（+0.971秒）

　「今週トラブルでクルマが全然走れていなかったので、チェック走行みたいな感じで、ひとまず（ピットに）入って問題ないかとかチェックして、それから走行した、という感じです。途中でちょっと違和感があったり、セッティングも合っていない感じがあったりしたので、またピットに入って、ちょっとセットの変更をして、最後に出て行ったというところです。（タイムは？）走り始めなので、いいかなと思います。できれば今日酒井君がいるところで優勝したいです」

3位　KAMIKAZE（ファーストガレージ Rd04W）1分23秒647（+2.899秒）

　「一度ピットイン、ピットアウトして、もうひと押し伸びなかったです。1分23秒フラットか22秒後半を狙っていて、行けるかなと思っていました。ちょっと合わせきれなかったです。練習不足がたたっていると思います。昨日は1本目だけ何とか走れましたが5周で終わってしまいました。やはり練習がいい答えを導き出すので、練習あるのみだと思っています。今回2レースあるので体力温存で、チェッカーうけてポイント取りたいと思います」

4位　杉山寛（ミスト☆菱洋商事株式会社）1分24秒252（+3.504秒）ジェントルマンクラス1位

　「とくに普段と変わりなく、順調に行けたと思います。クルマも調子いいですね。僕も普通に調子いいです。（決勝は前がKAMIKAZEだが？）先ほども話をしましたが、前に追いついて行こうと思っています」

5位　植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）1分24秒492（+3.744秒）ジェントルマンクラス2位

　「僕は木曜日も昨日も走れなくて、今日ぶっつけ本番でしたのでうまく行けなかったです（苦笑）。データ見ても全然行けてなくて置きに行った感じなので。みんな木曜日から走っているので、仕方ないです。決勝はちょっと頑張って、前を1台でも抜けるようにがんばります」

6位　長嶋重登（ミスト☆T.U.CGROUP）1分24秒794（+4.046秒）ジェントルマンクラス3位

　「昨日は1本目だけハーフウエットで走れました。今日のコンディションは昨日と違いすぎて全然参考になりませんね。（今日の調子は？）ベストタクィムではないけれど、コンディション的にはいい方だったと思います。決勝は植田さんと杉山さんのところまで行きたいですね。ここ（6番7番8番ピットをつないで4台で使用）ほぼジェントルマンクラスのピットなので、戦いたいです」

　2026年Formula Beat（F-Beat）地方選手権シリーズ第6戦公式予選が7月18日（土）にスポーツランドSUGOで開催され、酒井翔太（ファーストガレージ FG108）が2番手金井亮忠（チームNATS 正義 001）に0.971秒の差をつけてポールポジションを獲得した。

　25分間の予選は午前8時開始、開始前に聞いた話によると、前日には3回のスポーツ走行枠があったものの、濃霧のためまともに走れたのは1本目のみ、2本目は途中で打ち切り、3本目はキャンセルされた。そのためセットの詰めが不十分という声が多かった。

　気温27.3度、路面温度23.5度。どんよりとした曇り空からは時折雨がパラつくが、路面を濡らすほどではなくドライコンディションだ。酒井を先頭に9台がコースインするが、金井はインラップからピットへ直行する。金井のマシンはレースウィークに入ってからトラブルが出ており昨日までまともに走れていなかったとのことで、この予選がセットアップの時間でもある。

　まずは残り時間20分、計測2周目に酒井が1分21秒781のトップタイム。2番手KAMIKAZE（ファーストガレージ Rd04W）は26秒571とまだウオームアップ中のようだ。酒井は続く周回で21秒248をマーク。KAMIKAZE25秒065。3番手ジェントルマンクラスの植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）が25秒875、4番手ジェントルマンクラス渡邊義人（チームNATS　エクシズWXR）27秒596。渡邊は今回からニューマシンを投入。このレースウィークがシェイクダウンということで、マシンのメンテナンスを行う「日本自動車大学校（NATS）」の生徒たちが朝から慌ただしく動いている。5番手ジェントルマンクラス長嶋重登（ミスト☆T.U.CGROUP）28秒759、6番手ジェントルマンクラス杉山寛（ミスト☆菱洋商事株式会社）29秒508、と続く。ここで金井がピットアウト。

　残り時間17分、酒井はトップタイムを1分20秒927まで短縮、ひとり着々とタイムを刻んでいく。KAMIKAZEは24秒697で酒井と3.770秒の差。ジェントルマンクラスのトップ争いは杉山が25秒047で全体3番手に上がり、4番手植田25秒689と杉山から0.642秒の差。ここで金井がようやくタイムを出し26秒558と5番手に。酒井はさらにトップタイムを短縮、20秒748を叩き出して自身が保持するレコードタイム「1分20秒729」に0.019秒まで迫る。

　予選も後半に入り、残り13分40秒。金井が1分23秒989で2番手に上がると、直後にKAMIKAZEが23秒724で逆転。金井3番手。ジェントルマンクラスのトップ杉山も自己ベストを24秒282まで縮めるが、植田が24秒725と0.443秒差に迫る。

　残り12分20秒、金井が1分23秒163で再度2番手へ。酒井とは2.415秒の差。依然として接戦なのがジェントルマンクラスのトップ争いで、植田が24秒492を出してクラストップの杉山に0.210秒差。金井は22秒249→21秒719と自己ベストを縮め続けて酒井との差を0.971秒まで削り取る。3番手KAMIKAZEは23秒724。

　のこり時間5分を切って金井と酒井はピットイン。各車ベストタイムが頭打ちになる中、長嶋が1分24秒794と自己ベストを更新する。総合6番手、ジェントルマンクラス3位は変わらずだが植田に0.302秒と迫る。さらにはニューマシンの渡邊が26秒308の自己ベスト、総合8番手でジェントルマンクラス4位。

　残り時間30秒、KAMIKAZEがセクター1、2、3と自己ベストを更新するペースで走り、コントロールラインを通過すると1分23秒647と最後に意地を見せる。

　チェッカードフラッグが振られて25分間の予選が終了。酒井は一度もトップの座を譲ることなくポールポジションを獲得。2番手に金井がフロントロウに並んだ。3番手KAMIKAZEと4番手ジェントルマンクラスのトップ杉山がセカンドロウ。5番手植田、6番手長嶋とジェントルマンクラスの2位3位が3列目に並んだ。4列目は7番手大蔦健太（MYST☆ダイヤ設備）と8番手ジェントルマンクラスの4位渡邊、そして最後尾9番手に中村祥貴（ファーストガレージ FG108）がつけた。

　F-Beat第6戦決勝は本日の午前10時55分スタート予定。短いインターバルの間に金井が酒井に迫る秘策を見出せるか。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2026/07/18) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2026 Formula Beat Round 6 スポーツランドSUGO 3.5865km

FJ1500

優勝　酒井翔太（ファーストガレージ）

　「雨も自信があったので、ミスが無ければ抜かれることはないという感じで。自信があったというのが一番大きいかもしれないですね。クルマ自体は雨のセットにしていなかったので、タイヤだけ付け替えただけでしたが、思っていたよりも普通に走れましたし、何も気にすることがなかったので、自分の思うように走れてよかったです（F-Beatでも勝てていい1日だった？）そうですね（笑）」

2位　吉田馨（Hobbybase&MYST）

　「ちょっと（コンディション変化への）対応が足りなかった感じです。タイム的にも足らなかったので、しっかり攻めてというレースをしようとしていたら馬の背で飛び出してしまったり、難しいレースでした。マシンは全然問題なかったです」

3位　鈴木大翔（ZAP SPEED KK-F）

　「小林君も速かったですし、前の二人もすごい速くて、自分の力の無さを感じるレースでした。晴なら頑張れば勝機あるかなと思っていたのですが、雨になってグリップさせることができなくて。どんどん（前に）離されてしまって、小林君にもあおられて、いやな展開でしたね。もっと上にあがれるようにがんばります」

スーパーFJ

優勝　小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIAED）

　「（もう少しで鈴木を仕留められた？）クラス違いなので無理はしないようにしていて、行ければ行こうかな、という感じでした。（それにしては暴れていたようだが？）（笑）ある程度は。1コーナーもイン側行こうと思ったのですが、たぶん（差して）行ったら行けたと思うのですが、無理しなかったですね。（SUGOで2勝目、相性いいと思う？）相性抜群でもないですが、いい感じですね」

2位　磐上隼斗（アルビレックス富士吟景GIA・ED）

　「がまんのレースでした。タイヤが前回の富士で晴れの時に履いた（皮むきした）レインだったのですが。選択をミスしたようでフルウエットになってしまって。後はなにをやってもクルマが氷の上みたいになって、でもなんとか。心が折れかけましたが、がんばってついていったら（この結果）。『たられば』ですが2位になれたので、とりあえずいいかな、と自分に折り合いつけています。でも勝ちたかったです。練習から手ごたえは感じていたので、悔しかったです」

3位　大川烈弥（B-Auto&TAKE FIRST）

　「ホントは2位に行けたので、自分の情けないミスでペナルティ喰ってしまって。悔しいとかじゃなくて情けないです。もったいなかったです。ペース的にも悪くなくて、序盤からこのまま順調に行けばいいところに行けるかなと思っていてのですが。その後にペナルティ貰ってしまったので。あと自分のミスでタイムを落としたりとかしていたので、そこももったいなかったです。まだシーズン終わってないので切り替えて、頑張ります」

　2026年スーパーFJ/FJ1500もてぎ・菅生選手権シリーズ第5戦公式予選が7月18日（土）にスポーツランドSUGOで行われ、FJ1500は酒井翔太（ファーストガレージ）が独走で優勝、スーパーFJ（S-FJ）は小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIAED）が第2戦SUGOに続いて優勝した。

　ワンディで行われる第5戦のコースイン時刻は12時45分。朝からどんよりとした曇り空に覆われていたスポーツランドSUGOにFJ1500と8台のS-FJは全車スリックタイヤでピットを離れた。予選中にSPコーナーでコースアウトしてフロアを縁石に打ち付けてオイルパンを破損したS-FJ大川烈弥（B-Auto&TAKE FIRST）はインターバルの間に修復を終えてS-FJの5番手、9番グリッドへと向かった。気温23.8度、セクター1の路面温度30.9度。

　しかし、レコノサンスラップを終えてスターティンググリッドに並ぶ頃になって急激に雨足が強くなり、コースはあっという間にフルウェット路面に。各車は慌ただしくグリッド上でレインタイヤへの交換作業を開始。フォーメションラップ開始5分前までに全車が間に合わせた。さらに通常のスタンディングスタートからセーフティカー（SC）先導によるスタートに変更され、午後1時に12周のレースが始まった。

　SCランは2周目まで行われ、ポールポジションの酒井を先頭に3周目から本格的にレース開始。まずは酒井が最終コーナーから加速を開始すると2番手のFJ1500吉田馨（Hobbybase&MYST）がこれにしっかりと追随。3番手FJ1500鈴木大翔（ZAP SPEED KK-F）はやや出遅れて、FJ1500YUSEI MITSUYAMA（Fガレージ丸和精光KK-F）がテールに張り付いてスタートラインを通過。S-FJ松下彰臣（Abel HOSHO&PARM ZAP 10VED）～S-FJ小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIAED）とグリッドどおりに第1コーナーへと進入するが、小林が第2コーナーで松下をオーバーテイク。総合5番手のS-FJトップに立つ。

　3周目を終えてトップ酒井は2位吉田に0.972秒の差をつける。3位鈴木はそこから2.763秒差と離されて4位MITSUYAMAと1.231秒差。MITUYAMAの背後には0.693秒でS-FJトップの小林が続き、S-FJ2番手、総合6位の松下はペースが上がらないか小林から2.807秒の差がついている。後方では8番手スタートのFJ1500村上太晟（ファーストガレージ BLAU KK-F）を9番手スタートの大川が仕留めて8位に上がり、S-FJ3番手の木幡直生（群馬トヨペット Team RiNoA）に0.238秒と接近している。

　4周目、4位を走るMITSUYAMAが第2コーナーで姿勢を乱してハーフスピン、小林が前に出る。さらに木幡がセクター3でミス。大川が総合7番手、S-FJ3位に浮上する。トップ酒井と2位吉田は1.220秒差で5周目に入ると酒井はセクター2で21.133秒の全体ベストに対して吉田はミスがあったか24.683秒でギャップが一気にひろがり、コントロールライン上では5.545秒の大差に。3位鈴木に対して勢いのある小林が0.763秒差と迫っている。

　酒井は6周目もハイペースでセクター2、3とベストタイムを更新すると1分36秒501とこのレースのファステストラップを叩き出し、吉田との差を8.010秒までひろげる。S-FJの2位争いは大川が松下を仕留めて総合6番手に上がる。S-FJのポールシッターだった松下だが苦戦が続いている。

　7周目に入ると鈴木と小林による3位争いが激しくなり、コントロールラインを0.160秒差とテール・ツー・ノーズで通過するとバックストレートではサイド・バイ・サイドとなるが、鈴木がポジションを守って8周目へ。レインボーコーナーで小林がややワイドになり間合いが広がるが、最終コーナーまでに再び鈴木に食らいつく。さらに後方でもMITSUYAMA対大川というFJ1500対S-FJのバトルが発生。0.345秒差で9周目に入るとセクター3で大川がMITSUYAMAを仕留めて5位に浮上する。MITSUYAMAは6位にドロップする。しかしここで、大川に対してレースタイムに10秒加算のタイムペナルティが課せられる。SCラン中のオーバーランによるものだ。

　10周目、後方のバトルを遠く離してトップ酒井は吉田に12.078秒差と独走状態。ここで総合7位、S-FJ3番手を守っていた松下がペースを落として、同じS-FJの磐上隼斗（アルビレックス富士吟景GIA・ED）に攻略されてついに表彰台圏内から陥落する。さらに村上にもオーバーテイクを許し総合9位までダウン。レース後松下に聞いたところ、眼鏡とヘルメットのバイザーの相性の問題か視界が極めて悪い状態で、コースにとどまるのがやっとだったとのこと。

　トップ酒井は2位吉田に12.908秒の差をつけてファイナルラップへと入る。「雨の酒井」の速さを存分に見せつけ12周のレースを危なげなく走り切りチェッカードフラッグの下を通過。ポール・ツー・ウインの完勝を飾った。2位吉田、今回ドライブした車両は本来別のドライバーが参戦するはずのもので、急遽出場となったがしっかり結果を残した。3位は小林の追撃を0.106秒の僅差で振り切った鈴木で、FJ1500がトップ3を占める結果となった。S-FJトップの小林は総合4位、SUGOでは第2戦優勝、第3戦2位、今回も優勝と強さを見せた。5番手フィニッシュは大川だが、タイムペナルティ10秒加算で5位MITSUYAMA、6位S-FJ2番手の磐上に続く総合7位、S-FJ3番手と表彰台に踏みとどまった。

　FJ1500/スーパーFJもてぎ・菅生選手権第6戦は約2カ月のインターバルを置いて9月13日（日）にモビリティリゾートもてぎで開催される。S-FJについてはこのレースの結果次第ではチャンピオン確定の目がある。一方FJ1500はまだ予断を許さない状況だ。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2026/08/18) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2026 FJ1500/スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 5 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap(FJ1500): CarNo. 52 酒井翔太（ファーストガレージ） 1'36.501 (5/12) 133.796 km/h
• Fastest Lap(S-FJ): CarNo. 33 小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIA ED） 1'38.475 (4/12) 131.113 km/h
• CarNo. 43は、H項2.10.11（SC中のオーバーラン）により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。

FJ1500

ポールポジション　酒井翔太（ファーストガレージ）1分27秒895

　「走れば走るほどタイムが出ていて、吉田選手も後半にタイムが出ていたので、最後は少しだけミスをして。もうちょっと行きたかったのですが、それでも無事にポールポジション取れたので、よかったとは思っています。決勝は吉田選手も序盤から速いドライバーだと思うので、そこはしっかりスタートを決めてミスなく、自分の走りができていればなと思います。明日のレースに出られないので今日勝って気分よく帰りたいです」

2位　吉田馨（Hobbybase&MYST）1分281214（+0.319秒）

　「今の状態だとこのタイムが限界だったと思います。ドライビングも含めて、もうちょっと煮詰めて。時間は少ないですが、がんばります。(S-FJのレコードホルダーとしてはFJ1500の記録も狙いたい？）レースでレコード出せるようにがんばります」

3位　鈴木大翔（ZAP SPEED KK-F）1分28秒583（+0.688秒）

　「この予選は自分との勝負だったのですが、勝ってもいなければ負けてもいないかなって感じです（笑）。タイムはもうちょい出せたかな、とは思うのですが、タイヤのいいところを逃して、そこからリヤが出始めて。狙ったタイムは出せなかったです。今まではサインガードからトップタイムを出してもらっていたのですが、今回からそれを出さないことにして。出してもらうと気負ってしまうので、出さずに自分のベストラップだけ出してもらって頑張っていました。そのベストラップも（ペナルティで）タイム抹消されてしまいました。上出来とはいえなくて30点ぐらいの予選でした。決勝は前がレベルに高い二人なので、ついて行って、あわよくば抜けたらなと思います」

スーパーFJ

ポールポジション　松下彰臣（Abel HOSHO&PARM ZAP 10VED）1分29秒074

　「初めてポールポジション取りました。予選前にセットを変えて貰って、どういう感じか様子を見ながらのスタートだったのですが、自分がうまく掴めなくて、序盤苦戦していました。それでも慣れて来て、時間もなかったからいっしょうけんめい冷静になって最後まで全力で走りました。（SUGOは相性がいい感じ？）好きなのでしょうね。僕はカートから上がってきた訳ではなくて、山道で運転の練習をしてきましたから、それ（山道）に近いような感じがあるから、ちょっと親しみがあるコースですね。決勝はスタートを決めて、たぶん1周目は新型（FJ1500）と絡んだりとかできると思うので、前だけ見で、目標新型で（笑）、どこまでついて行けるか、がんばります」

2位　小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIAED）1分29秒190（+0.116秒）

　「クルマはよかったですが、路面状況に（自分が）合わせきれなくて、ミスが毎回あってうまくまとめられなかったです。（改善の余地はある？）まだまだ行けます。スタートダッシュで前を抜きます」

3位　木幡直生（群馬トヨペット Team RiNoA）1分29秒442（+0.368秒）

　「スリップストリーム取られてしまいましたね。自分としては単独であのタイムだったので、（3位が）良くはないですが力は出せたかなと思います。ただ走りをまとめきれたかなと思ってもどこかしら小さいミスをしてタイムを出せなくて、そこから伸びなかったです。決勝はスタートで逃げるつもりです」

　2026年スーパーFJ/FJ1500もてぎ・菅生選手権シリーズ第5戦公式予選が7月18日（土）にスポーツランドSUGOで行われ、FJ1500は酒井翔太（ファーストガレージ）が第4戦に続いて連続、スーパーFJ（S-FJ）は松下彰臣（Abel HOSHO&PARM ZAP 10VED）がキャリア初で、それぞれポールポジションを獲得した。

　全7戦で行われる同シリーズも後半戦。国内を転戦するFJジャパンリーグの一戦でもある本大会にはFJ1500が6台、スーパーFJ（S-FJ）が8台の計14台がエントリーしてきた。

　梅雨まっただなかのSUGOだが、予選開始の午前9時時点では天気は曇り。気温24.4度、路面温度はセクター1で30.4度のドライコンディションのもと、FJ1500の村上太晟（ファーストガレージ BLAU KK-F）を先頭に15分間の予選がスタート。

　ウオームアップを終えた残り時間10分、まずはFJ1500の酒井が1分28秒798のトップタイム。2番手FJ1500の吉田馨（Hobbybase&MYST）の28秒978、3番手もFJ1500のYUSEI MITSUYAMA（Fガレージ丸和精光KK-F）で29秒744。4番手にS-FJトップの小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIAED）30秒117、5番手村上30秒221、6番手S-FJ2位の松下30秒835と続く。S-FJ3位は総合8番手の大川烈弥（B-Auto&TAKE FIRST）だ。

　残り8分40秒、酒井はトップタイムを1分28秒249まで短縮。2番手にはFJ1500の鈴木大翔（ZAP SPEED KK-F）が28秒866で上がってくる。吉田3番手、MITSUYAMA4番手に続いてS-FJのトップには木幡直生（群馬トヨペット Team RiNoA）が29秒954で浮上。小林6番手。

　酒井はラップを重ねるごとにトップタイムを更新し、残り7分に1分28秒084と1分27秒台に迫るタイム。2番手争いは吉田が28秒523で鈴木を上回る。鈴木3番手、4番手MITSUYAMAに続く5番手にはS-FJトップの小林が29秒426で木幡を逆転する。

　残り4分、村上が1分29秒288の5番手タイム。これでFJ1500勢がトップ5を占めるが、残り2分30秒に小林が29秒251で村上を上回る。そして酒井がセクター1、2で全体ベストを刻むと27秒994をマーク。2番手に上がった鈴木の28秒389に対して0.395秒の差をつける。

残り1分。酒井はセクター1、3と全体ベストを出すとチェッカードフラッグ3秒前にコントロールラインを通過し1分27秒895を叩き出す。そして吉田が28秒519で2番手に再浮上。

　チェッカードフラッグが出て各車最後のタイムアタック。ここで松下が29秒074を出してS-FJのトップに躍り出る。総合では5番手。2番手吉田が28秒214まで自己ベストを短縮したがトップの酒井に0.319秒及ばず。3番手鈴木、4番手MITSUYAMAのFJ1500がセカンドロウ。3列目に松下と小林のS-FJ勢が0.116秒の差で並ぶトップ6となった。S-FJ3位は総合7番手の木幡だ。

　3台が出場のジェントルマンクラスは総合11番手のFJ1500青合正博（TEAM HERO'S Rn SPORT）が1分30秒692でクラストップ。総合12番手のS-FJ古里拓（HOLOSレヴレーシングガレージ）が31秒520のクラス2位、総合14番手のS-FJ野口伸周（野口商會ZAP10VED）が34秒006でクラス3位という順。今回がS-FJレースデビューの土屋草太（Albirex-RT RD10V ED）は一時12番手まで順位を上げたが古里に逆転され13番手。ベストタイムは計測5周目に出した32秒372だった。

　スーパーFJ/FJ1500もてぎ・菅生選手権シリーズ第5戦決勝は午後1時スタート予定。予報では気まぐれなSUGOの魔物が午後から雨を降らせる可能性ありとなっており気になるところだ。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第4戦 -RIJ- (2026/07/18) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2026 FJ1500/スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 5 スポーツランドSUGO 3.5865km

• 'R'マークはFJ1500の新たなコースレコード。

　2026年JAF地方選手権スーパーFJ、FJ1500もてぎ・菅生選手権第5戦には初のスーパーFJでのレースを迎えた選手がグリッドに並んだ。

　36号車「Albirex-RT RD10V ED」の土屋草太は「新潟国際自動車大学校（GIA）」の卒業生で、昨年はJAFカート新潟選手権に参戦していた。今回も参戦している小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIAED）や磐上隼斗（アルビレックス富士吟景GIA・ED）、さらには大川烈弥（B-Auto&TAKE FIRST）の後輩にあたる。

　予選後にショートインタビューを行った。

　――これまでのレースキャリアは？

　「GIAに入ってから、カートを始めました。新潟シリーズに参戦していました。2年目のときはけっこう（小林と）いい勝負位をしていました」

　――今回は先輩がいっぱいいるが？

　「（苦笑）そうですね。先輩方優しくて、（進路を）譲ってくれたり、後から声かけてくれたりするので、緊張はあまりないです」

　――今回のレースの目標は？

　「まずはクルマを壊さずに完走。そのうえで壊さない範囲で行けるところまで行くような走りをしたいです」

　――予選タイム（1分32秒371/S-FJ7番手）はどんな感じ？

　「この前の練習の時からは3秒ぐらい速くなっているので、自分としてはもうちょっと行けるかなとは思っています。（伸びしろがいっぱいある？）そうですね」

多くの先輩に囲まれてのレースデビューが吉となるか楽しみだ。

　7月19日、全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）の第7戦の決勝が富士スピードウェイで行われ、タイヤ交換を遅らせた太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）が、終盤ライバル勢を一気にかわして今季4勝目、通算10勝目を飾った。

　昨日の予選では、野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）が1年ぶりとなる今季初のポールを獲得。その野尻包囲網を敷くのが、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）のダンディライアンコンビ。そして、午前に行われた第3戦を制したイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）が二列目に控える。

　上空に雲は多く、かなり蒸し暑い天候となった日曜日。今大会の第6、7戦は「瑶子女王杯」として賜杯のかかる特別なレース。スタート前のセレモニーを終えて、各ドライバーはスタート準備に入った。

　ところが、フォーメイションラップのスタートで、11番グリッドの佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）の車両のギヤボックスが壊れ、コースの広い範囲にオイルを撒いてしまった。これによりスタートはディレイ。オフィシャルによるオイル処理が行われ、45分遅れでセーフティカー先導でのスタートとなった。

　5周のSCランの後、スタートが切られ、逃げるポールの野尻を、フラガ、太田が追う展開となる。このなかで一番勢いがあったのは太田。10周目の1コーナーでアウトから野尻をかわしてトップへ。次の周にはフラガも野尻をパスして2位へ。

　ポジションを落とした野尻は、状況を打開しようと11周を終えたところでピットイン。5位を走行していたチームメイトの岩佐も14周目にピットへ滑り込み、チーム無限は揃って早めのタイヤ交換を敢行した。

　一方、ステイアウトを選択したダンデライアンの太田と牧野は、2位のフラガを挟んで、トップと3位を快走。三者の差は、15周目以降は2〜3秒となり、膠着状態となった。その後方では1〜2秒差で坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）がつけ、チャンスを窺う。

　最初に動いたのは、21周目にピットインした坪井。その後、25周目にはフラガ、26周目に太田、27周目に牧野と、上位陣は続々とタイヤ交換。果たしてコースに戻ったときに無限の二人との位置関係はどうなるのか。

　観客が固唾をのんで見守るなか、太田がコースに復帰すると、その直前には野尻、岩佐が。しかし、タイヤが温まると太田は二人を次々にパスし、トップに返り咲いた。こうなると、あとは太田の独壇場。ペースを上げ、同じく無限勢を抜いて2位に上がってきたフラガとの差をジワジワと開いていく。

　残り10周でフラガの差を4〜5秒に保った太田は、今大会2勝目、シーズン 4勝目、通算10勝目のチェッカーを受け、太田強しを印象づけ、賜杯を手にした。

　2位は「ベストは尽くせた」というフラガ。今大会で太田と同様に速さを見せつけた。3位は33周目に野尻をかわした牧野。4位は富士マイスターの坪井、5、6位には39周目に順位を入れ替えた岩佐、野尻が入った。

　この結果、タイトル争いでは、太田がポイントを95まで伸ばし、2位の岩佐（44.5p）とはダブルスコア以上の大量リードとなった。

　次戦は、8月8〜9日にスポーツランドSUGOで行われる。1レース制で予選はQ3まで行われる。

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/19) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 7 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 5 牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23） 1'24.717 (41/41) 193.902 km/h

全日本スーパーフォーミュラ選手権第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/19) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2026 KYOJO CUP Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: 36 斎藤愛未（SCS TOM'S KYOJO KC-MG01） 1'45.367 (10/15) 154.435 km/h
• CarNo. 18は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条4.1.b（他車への走路外押し出し行為）により、タイムペナルティー5秒を科した。
• CarNo. 33, 57は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。

　7月19日、全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）第3戦の決勝が富士スピードウェイで行われ、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）が、セーフティカー（SC）ランからの再スタートで一気にトップに出て、昨年の初優勝に続き自身2勝目を飾った。

　4月末に開催されたオートポリス（AP）大会の決勝が、悪天候で中止となり、その代替レースが今大会に組み込まれた。ただし、AP大会の予選結果は生かされ、周回数は25周、タイヤ交換義務はなし、ポイントは通常の6割程度（1位12p〜9位1p）という、やや変則的な形での開催となった。

　決勝グリッドは、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）と、タイトルを争う二人がフロントローに並び、2列目には、野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）、サッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TOM'S SF23）、そして3列目には、阪口晴南（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）と坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）となっている。

　第6戦の優勝でシリーズポイントを73まで伸ばし独走状態の太田に対し、少しでも差を詰めておきたい岩佐（38.5p）との勝負が注目された。

　ところが、その岩佐はスタートで出遅れ、太田がトップで1〜2コーナーをクリア。後方に飲み込まれた岩佐は1コーナーの混乱のなかで福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE SF23）と接触。サスペンションを傷めて、その場でリタイアとなってしまった。

　これでSCが導入され、長いSCランのあと10周目にリスタートを迎える。ここでトップの太田は最終コーナー付近まで加速せずに引っ張るが、これが仇となったのか、1コーナーの競り合いでオーバーラン。9番グリッドから4位にまで浮上していたフラガが一気にトップに躍り出る。

　さらに太田には、スタートのグリッド上で、路面をブロワー（送風機）で乾かしたとして、10秒ペナルティが課されてしまう。

　再開まもない11周目の13コーナーで、後方で争っていたJuju（HAZAMA ANDO Triple Tree SF23）と野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max SF23）が接触。Jujuはホイールを損傷しストップ。2度目のSCランとなる。

　15周目に再開されると、ここからはフラガが2位の野尻を徐々に引き離し、昨年鈴鹿で行われた第10戦以来の2勝目を飾った。優勝が2回とも代替レースというフラガは「（午後のレースがあるので）今回もシャンパンが飲めないのが残念」と笑顔で語った。

　太田のペナルティにより、3位には坪井が繰り上がり、以下、牧野、フェネストラズ、大湯と続き、7位の小林利徠斗（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）は初入賞を果たした。

　ランキングは、ペナルティを課され8位となったものの、太田が2点を加え75ポイント、ノーポイントだった岩佐（38.5ポイント）との差をまた少し広げた。

　午後は、3時35分から第7戦決勝が41周で行われる。

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/19) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 65 イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23） 1'23.976 (10/25) 195.613 km/h
• CarNo. 6, 4は、統一規則第26条18（路面をブロワーで乾かす）により、タイムペナルティー10秒を科した。
• CarNo. 4は、公式通知No. 19 5（スタート練習中のホワイトラインカット）により、訓戒とした。
• CarNo. 97は、統一規則第26条9（ピットレーン速度規制）違反により、罰金10万円を科す。
• CarNo. 97は、L項第4章第5条d（ファストレーンでの追い越し）により、罰金10万円を科す。
• CarNo. 97は、H項（SCリスタート時追い越し）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。

　7月18日、全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）の第6戦の決勝が富士スピードウェイで行われ、13番グリッドスタートの太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）が、激走を見せて、開幕もてぎ大会以来の今季3勝目を飾った。

　朝の濡れた路面に翻弄された予選では、ポイントリーダーの太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）が13位、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）に至っては、22位に沈むという大波乱が起きた。

　さらに、坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）が21位、テストで好調だったイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）が14位と、上位の常連たちが軒並み下位に沈んだ。

　普段とは大きく異なるグリッド、さらにスタート前に小さな雨粒が落ち、波乱の予感を感じさせながらスタートを迎えた。

　スタートダッシュを決めたのは、ポールシッターのザック・オサリバン（WECARS IMPUL with SDG SF23）。大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）、ルーク・ブラウニング（REALIZE Corporation KONDO SF23）を従えて、オープニングラップを終える。

　オサリバンは、周回を重ねるたびに2位大湯に対しマージンを築いていく。7周目には、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）がブラウニングを抜き3位に浮上。この頃から、セクター３で雨が落ちてきて全車のペースが落ちるが、オサリバンは安定した走りでトップをキープ。

　オサリバン、大湯、牧野、ブラウニング、ロマン・スタネック（ナビクルBuzz MK SF23）によるトップグループは、各車の間隔がやや広がり膠着状態になるが、それとは対照的に激走を見せたのは13番手スタートの太田。5周目8位、9周目6位と、前車を次々とパス。11周目にはスタネックの後ろ5位の位置まで上がってきた。

　太田の勢いは衰えず、14周目にはスタネックをかわして4位。チームメイト牧野の1秒後方にまで迫ると、20周を終えたところでピットイン。スムーズなタイヤ交換作業でコースに戻った。

　オサリバンは、太田から遅れること3周の23周目にピットイン。太田の前でコースに戻るが、25周目の1コーナーでタイヤの温まっている太田が先行。ただし、太田はここまで追い上げるのにOTS（オーバーテイクシステム）を使い切っており、OTSを十分残しているオサリバンに分があるものと思われた。

　しかし、太田の意地の走りはOTSを使わなくとも、オサリバンのペースを上回り、終盤オサリバンがOTSを駆使しても若干差を縮めるに留まり、太田が「今までで一番嬉しい」という今季3勝目のチェッカーを受けた。

　オサリバンは悔しい2位だったが、チーム・インパルに久々の表彰台をプレゼント。3位には牧野が入ったが、悔しさのあまりインタビューに応えられないほどだった。

　4位には大湯、5位には終盤ハイペースで追い上げ、太田と同じく12台抜きを見せた小出峻（ThreeBond SF23）が入った。

　なお、ポイントは第6戦終了時で、太田が20点を加え73ポイント、10位で1点しか加算できなかった岩佐はランキング2位を守ってはいるものの（38.5ポイント）、両者の差は大きく開くことになった。（※ポイント計算に誤りがあり修正しました）

　明日は、午前10時05分から第3戦の代替レースが25周で、午後3時35分から第7戦決勝が41周で行われる。

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 6 太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23 ） 1'24.714 (23/41) 193.909 km/h

全日本スーパーフォーミュラ選手権第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Sprint Race Weather:Cloudy Course:Dry
2026 KYOJO CUP Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 36 斎藤愛未（SCS TOM'S KYOJO KC-MG01） 1'45.772 (8/10) 155.304 km/h
• CarNo. 11は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条4.1.b（他車のコースアウトを強いるもの）により、タイムペナルティー5秒を科した。
• CarNo. 35は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条4.1.a（他車への衝突行為）により、タイムペナルティー5秒を科した。

　7月18日、全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）の第7戦の公式予選が富士スピードウェイで行われ、ドライとなったコンディションのなか、今季苦しんでいた野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）が復活を感じさせるポールポジションを獲得した。

　第6戦の予選からコンディションは急激に回復。完全ドライで予選が行われた。Q1のA、Bグループ分けに、若干の変更があったが、概ね顔ぶれは変わらず。

■Q1グループA

　日も差してドライとなったグループAは、第6戦で3番グリッドを獲得したルーク・ブラウニング（REALIZE Corporation KONDO SF23）が、アタックに入る前に最終コーナーでスピン。コース上にストップしてして赤旗中断となってしまった。これでブラウニングは、再開後は出走できず。

　残り3分30秒で予選が再開。牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）が、まず1分23秒636でトップに立ち、他の選手のアタックを待った。

　しかし、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）1分23秒822、山下健太（KCMG Cayman SF23）1分23秒973、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）1分23秒994と、牧野のタイムを上回ることができない。牧野自身も連続アタックを行うが、23秒892止まり。

　結局、牧野が最初に叩き出したタイムが、このグループのトップタイムとなった。5位には松下信治（DELiGHTWORKS SF23）が食い込んだ。

　順位：牧野-佐藤-山下-岩佐-松下-大湯/フェネストラズ-可夢偉-スタネック-ブルツ-ブラウニング-Juju

■Q1 グループB

　コンディションがドライになったことで、上位常連ドライバーがしっかり好位置につけることになった。

　なかでも野尻の速さが際立っており、最後にきっちりタイムを出すパターンが戻って、このQ1でも最後に1分23秒234のトップタイムをマークした。富士マイスターの坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）も野尻に続いた。

　太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）、阪口晴南（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE SF23）も順当にQ2へ駒を進めた。

　惜しかったのは、野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max SF23）。アタックに入る前の周で、前車に引っかかってリズムが狂ってしまい、100分の6秒差でQ2に進出することができなかった。

　順位：野尻-坪井-太田-阪口-フラガ-福住/野村-小出-利徠斗-アレジ-オサリバン-笹原

■Q2

　ドライになったことで、Q2のメンバーもいつもの顔ぶれに戻った。進出チームで見ると、トムス1台、ダンディライアン2台、チーム無限2台、ナカジマ2台、セルモ2台、KCMG1台、ROOKIE1台、デライト1台という内訳だ。

　ここで他とは異なる作戦に出たのが牧野。早めにアタックして1分23秒184の好タイムを出すと、ピットで2セット目のニュータイヤに履き替え再アタック。この試みは、最後に前車に引っかかり上手くいかなかったが、それでも最初のタイムで2番グリッドを得た。

　牧野のチームメイト、太田も3番手タイムで好位置を確保。テストで好調だったフラガも2列目4番グリッドを得たが、これらの強者を最後の最後に退けたのは、今シーズン初ポールとなる野尻だった。

　自身24回目のポールを獲得した野尻は「（年齢について言われることもあるが）F1では僕より上のアロンソ選手もいる。僕もまだまだやれると自分を奮い立たせた」と、気炎をあげた。

　第7戦の決勝は、明日、日曜日の午後3時35分から41周で争われる。

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Weather:Cloudy Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 7 富士スピードウェイ 4.563km

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Knock Out Q2 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 7 富士スピードウェイ 4.563km

Aグループ

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 7 class 富士スピードウェイ 4.563km

Bグループ

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Knock Out Q1 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 7 class 富士スピードウェイ 4.563km

　7月18日、全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）の第6戦の公式予選が富士スピードウェイで行われ、ウェットの微妙なコンディションのなか、ザック・オサリバン（WECARS IMPUL with SDG SF23）が、初のポールポジションを獲得した。

　タイトルを争う太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）、そして、富士を得意とする坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）の上位常連ドライバーが、Q1で姿を消すという大波乱の予選となった。

　今回はオートポリス大会で中止となった第3戦の代替レースが組み込まれたため、土曜日の午前に第6戦、第7戦の予選を僅か1時間半のインターバルで行うという変則スケジュールとなった。

　金曜日のフリー走行も不安定な天候のなか行われたが、この日も朝から上空は雲に覆われた。朝方の霧が徐々に晴れるなか、予選Q1が始まった。タイトルを争う注目の二人、岩佐はグループA、太田はグループBでの出走だ。

■Q1グループA

　午前8時15分、グループAの公式予選Q1が始まった。

　大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、オサリバン、小林可夢偉（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）が、次々にトップタイムを更新するなか、最後に塗り替えたのは、昨日のフリー走行でも速さを見せていたルーク・ブラウニング（REALIZE Corporation KONDO SF23）。

　一方で、ディフェンディングチャンピオンの岩佐、先日のテストで絶好調だったイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）がQ1で涙を呑むという波乱のQ1グループAとなった。

　順位：ブラウニング-可夢偉-オサリバン-大湯-牧野-スタネック/フラガ-フェネストラズ-山下-松下-岩佐-Juju-

■Q1 グループB

　このグループもポイントリーダーの太田、富士を得意とする坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）が敗退するという波乱となった。

　そんななか、トップタイムを記録したのは野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）。小林利徠斗（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE SF23）らを退けて、貫禄を見せた。

　順位：野尻-利徠斗-佐藤-福住-阪口-野村/太田-ブルツ-小出-笹原-坪井-アレジ

■Q2

　4強と言われるチームでQ2に進出したのは、トムス0台、ダンディライアンが1台、無限1台、ナカジマ1台と予想外の結果となり、Q2にはいつもと異なる顔ぶれが揃った。

　コンディションがさらに回復するなか、牧野と佐藤はスリックタイヤを選択するという賭けに出た。しかし、コースは思ったより濡れており、2台は途中でレインに交換せざるを得なかった。

　終盤、小林利徠斗（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）が、1分32秒617をマークしてトップに出たときは、このまま初ポール獲得かと思わせたが、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）が32秒429で逆転。大湯本人もこの時点でポールを確信したと走行後に語っていたが、その大湯のタイムを最後の最後にオサリバンが32秒166で上回り、初のポールポジションを獲得した。3位にはQ1グループAでトップタイムを記録したブラウニングが入った。

　近年、成績が低迷し、今季は1台体制となった名門インパルチームにとっては、久々に明るいニュースとなった。

　決勝は、本日の午後4時15分から41周で争われる。

全日本スーパーフォーミュラ選手権第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet/Dry
2026 KYOJO CUP Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

• CarNo. 35は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行複数回[6回]）により、予選結果より6グリッド降格とする。
• CarNo. 33は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条3（走路外走行複数回[3回]）により、予選結果より3グリッド降格とする。

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Weather:Rain Course:Wet
2026 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Knock Out Q2 Weather:Rain Course:Wet
2026 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

Aグループ

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Knock Out Q1 Weather:Rain Course:Wet
2026 SUPER FORMULA Round 6 class 富士スピードウェイ 4.563km

Bグループ

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/18) Knock Out Q1 Weather:Rain Course:Wet
2026 SUPER FORMULA Round 6 class 富士スピードウェイ 4.563km

　7月17日、全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）の第3、6、7戦のフリー走行が富士スピードウェイで行われ、不安定な天候のなか、午前、午後のセッションともに太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）がトップタイムをマーク。しかし、午後の完全ウェットのコンディションでは野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max SF23）が実質のトップタイムを叩き出した。

　悪天候で中止となったオートポリス大会の代替レースが組み込まれたため、今大会は土曜日に予選と決勝1レース、日曜日は決勝2レースという変則スケジュールとなった。

　フリー走行の行われた金曜日は、朝から不安定な天候となり、午前、午後ともに、セッションの始まる前に雨が降り出すという、難しいコンディションとなった。

■フリー走行1回目

　開始前、ピットロードにポツポツと雨粒が落ちてきたが、すでにコース西側では雨が降り出していたようで、全車レインタイヤを装着してのコースインとなった。

　ところが、30分を経過した頃に雨は弱まり、徐々にレインとスリックタイヤを迷うコンディションに変わっていった。

　ここまでの順位は、ルーク・ブラウニング（REALIZE Corporation KONDO SF23）が、1分33秒763でトップ。以下、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、小林可夢偉（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）、チャーリー・ブルツ（TEAM GOH SF23）、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）と続いた。

　50分を経過し路面が乾いてくると、太田がスリックタイヤを投入。太田は路面状況の回復とともに一気にタイムを上げ、1分31秒台、30秒台、最後のラップでは1分28秒973と、他を圧倒するタイムでこのセッションを締めくくった。

　2位以下は1分32秒台の、ザック・オサリバン（WECARS IMPUL with SDG SF23）、福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE SF23）、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）、ブラウニング、小林利徠斗（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）。

　最後に野村がセクター1、2とトップ３に入る好タイムで走り抜けたが、セクター3で濡れた路面に足をすくわれスピン。リザルトは残らなかったが、好調さを窺わせた。

■フリー走行2回目

　午前同様にセッション開始まもなく雨が降り出し、雨足は急激に強くなっていった。

　最初のまだあまり濡れていない段階で、太田が1分33秒073をマーク。可夢偉も34秒590で2番手タイムを記録するが、これに続いたのが、午前は不発に終わった野村。

　野村は、開始20分のかなり濡れた路面で1分34秒780をマークすると、さらに、37分経過時に34秒016と、雨中では最速となるタイムを叩き出して太田に次ぐ2番手につけた。

　3番手はやはり終盤にタイムを上げた福住。4番手はウェットで安定した速さを見せたチャーリー・ブルツ（TEAM GOH SF23）が入った。

　なお、全体走行の後に予定されていたA、B組に分けての予選想定の走行は、悪天候のため、キャンセルとなった。

　3レース制となる今大会は、明日18日に、第6、7戦の予選、第6戦の決勝（41周）、19日に、第3戦決勝（代替分25周）、第7戦決勝（41周）が行われる。

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/17) Free Practice 2 Weather:Rain Course:Wet
2026 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

第3回瑶子女王杯 -RIJ- (2026/07/17) Free Practice 1 Weather:Rain Course:Wet
2026 SUPER FORMULA Round 6 富士スピードウェイ 4.563km

LAP7　「まだ遠いエンジン音」

ドライバーにとって、走れない期間というのは、やはり厄介だ。

マイルを稼げない、経験を積めないというのもあるが、本当に苦しいのは、周りが走っているのに、自分だけが止まっているように感じる時だと思う。

次に乗った時、前と同じように走れるのか。速度感は鈍っていないか。ブレーキを奥まで持っていけるのか。

考え始めると、まだ走ってもいないのに、もう遅くなったような気がしてくる。

走れない時に一番怖いのは、感覚そのものを失うことではない。

失ったのではないかと、自分で思い込んでしまうことなのではないだろうか。

実際、走ることに勝るものはないだろう。

ブレーキのタッチも、ステアリングから伝わってくる感触も、身体にかかるGも、マシンが限界へ近づいた時の気配も、やはり実際に乗らなければ分からない。

だから、走れないことが不利なのは間違いないのだが、何もできないわけでもない。

車載を見返し、データを見直し、コース図を見ながら一周を思い出す。

どこでブレーキを踏み、どこから抜き、どこへ視線を送っていたのか。
マシンが向きを変えるまで、自分は待てていたのか。
ただ眺めるのではなく、その時の感覚まで思い出してみる。
どこで迷ったのか。どこで身体に力が入ったのか。どこでミスしたと思ったのか。

実際に走れないなら、頭の中で走るしかない。
いわゆる脳内走行だが、これも意外に馬鹿にできない。

うまくいく一周だけではなく、ブレーキングをミスった時や、リアが動いた時、ひとつのミスを引きずりそうになった時に、どう立て直すのかまで考えておく。

それだけでも、実際に似た場面が来た時の余裕は少し違う。

私自身、しばらく走れなかった後は、乗る前から妙な不安を感じることがある。

以前なら普通にできていたことまで、もうできなくなっているような気がする。

ところが、実際に乗ってみると全部なくなったわけではなく、 少し感覚が遠くなっていただけだったと感じることが多い。

何周か走るうちに、ブレーキの感覚を思い出し、視線の流れが戻り、身体から余計な力も抜けてくる。

そんな時は、「ああ、まだ自分の中に残っていたんだな」と思う。

だから、最初から前と同じように走ろうとしなくていい。
久しぶりなら、久しぶりなりでいいと思う。

「前と同じように走らなければ」と考えるより、「今回はどこまで戻ったか」と見た方がいい。

走れない時に維持しておきたいのは、闘争心ではないと思う。

いつも気持ちを張り詰めている必要はないし、走れないことへの苛立ちを抱え続けても、それが速さにつながるわけではない。

次に乗った時、また感覚を戻していき、そこから以前とは違う何かを掴めるかもしれない。
走れなかった時間を経たことで、これまで以上に進化できるかもしれない。

そのくらいの信頼とポジティブさを、自分の中に残しておけばいい。

走行距離が少ないことは不利だし、そこは綺麗事では埋められない。

だが、走れないことばかりを考え、自信まで失ってしまえば、コースへ戻る前から本当に遅くなってしまう。

走れない時のコンディション維持というのは、感覚を完全なまま保つことではないと思う。
たとえ少し遠くなっても、また自分の手で拾い直せる。そう思っていられることだ。

いつ走行を再開できるのか。どのレースから復帰できるのか。
今は、まだ分からない。

それでも、その時が来たらすぐに動き出せるように、準備だけはしておこうではないか。

2026/07/09

LAP6　「世界3大レース制覇より、勝ち点1」

ハンマー伊澤

2026ル・マン24時間

下馬評を覆し、TOYOTA RACINGが1位と3位という見事な結果を残した。

今回はテレビ中継ではなく、ネットで情報を追いながらレースの行方を見ていたが、それでも十分にドラマチックな展開は伝わってきた。

刻一刻と変わる天候と路面状況。
各陣営の戦略、ピットインのタイミング、突然襲ってくるマシントラブル。 順調に走っていたはずのマシンが、ひとつのトラブルで大きく後退する。
逆に、苦しいポジションにいたマシンが、気がつけば優勝争いに加わっている。

24時間という長いレースでは、最後まで何が起こるかわからない。

速いだけでは勝てないし、壊れないだけでも勝てない。

ドライバー、マシン、チーム、戦略。 そして、少しばかりの運。
それらがすべて噛み合って、ようやくル・マンの頂点に手が届く。

やはりル・マンには、ル・マンにしかないドラマがある。

今季のトヨタを取り巻く状況や事前の評判を考えれば、今回はとてつもない大きな勝利と言ってよいものだったらしい。

フェラーリ、BMW、キャデラック、プジョー、アルピーヌ、アストンマーティン。 名だたるメーカーが一堂に集まり、それぞれの技術と威信を懸けて24時間を戦う。

単なる一レースではない。 自動車メーカー同士の技術競争であり、ブランドの誇りを懸けた戦いでもある。

その舞台で、日本の自動車メーカーであるトヨタが下馬評を覆し、1位と3位を獲得した。

テレビでも、そのゴールシーンを観たいと思いながら、翌朝のニュースを観ていた。当然、少しくらいは報じられるものだと思っていた。

ところが、ニュースはサッカーワールドカップの予選リーグ初戦、日本代表が引き分けて勝ち点1を獲得したという話題が大きく取り上げられていた。
もちろん、サッカーは多くの人に支持されている人気スポーツである。
日本代表の試合が大きく報じられることに異論はないし、多くの人が結果を知りたいのだから、ニュース番組が時間を割くのも当然だと思う。

ただ、世界三大レースのひとつといわれるル・マン24時間で、トヨタが優勝したという事実には、私が見たニュースでは1秒たりとも触れられなかった。

サッカーの報道が多いことを嘆いたわけではない。

ただ、モータースポーツは一般のニュースの中では、存在していないも同然なのだと感じた。

自動車産業は、日本を代表する産業のひとつである。
そこには技術があり、人がいて、長い時間をかけて積み重ねてきたものづくりがある。

その日本のメーカーが世界の舞台で戦い、歴史ある大レースで頂点に立った。

その価値は、一競技の勝敗だけに収まるものではない。

日本の技術力、組織力、そして現場の力が、世界最高峰の舞台で結果として表れた出来事でもあるはずだ。

それでも、テレビのニュースの中では何も起きなかったことになってしまう。

モータースポーツに関わる者や、長年見続けてきたファンにとっては大きな出来事でも、その世界から一歩外に出れば、ほとんど届かない。

トヨタの快挙以上に、報じられなかったという事実が、強く心に残った朝だった。

2026/06/27

FJ1500

優勝　宮本颯斗（MYST制動屋KK-F）

　「総合6番スタートから2位ということで、それなりにバトルはうまくできたのかなと思います。やっぱりスーパーFJが前に連なってると、なかなか抜け出せなくて、結構苦戦した走りでした」

　「次の10月レースは、期間が空きますし、バトルでちょっと判断ミスをして前と離れた場面もあったので、そこはもう一回振り返って修正をし、もっとレベルアップした状態で挑みたいと思います」

2位　田崎脩馬（MYST制動屋KK-F）

　「スタートは1回目より良くなかったです。FJ1500の中ではトップに立ってたんですけど、ちょっと色々ミスったりしたのもあって順位が下がりました」

　「スプーンで1回ミスって、めっちゃ抜かれたので、そっからまた追い上げました。その無駄がなかったら、勝てたレースでした」

3位　酒井翔太（ファーストガレージ）

　「クラッチが滑っているような感覚があって、マージンを取ってかなり慎重にスタートしました。そのせいで、2レースとも抜かれました。1レース目に関しては、自分の順位をキープするだけでも本当に手一杯という感じで限界でした。2レース目は、新品タイヤを投入したのもあって、少しずつポジションを上げることはできました。ただ、クルマ本来のスピードが全然出ていなかったので、トップ争いに絡むところまではいけませんでした」

　「1レース目も2レース目も、何が原因で調子が悪かったのかハッキリ分からないんです。電気系かな？　と思ってパーツを換えてみたんですけど直らなくて……。他に原因がありそうなので、ガレージに戻ってからメカニックさんにしっかり見てもらおうと思っています」

　「悔しい結果にはなりましたが、しっかり原因を突き止めて、また次がんばります」

スーパーFJ

優勝　柱本翔夢伊（REV RACING with LAPS）

　「まずまずのスタートを切れましたが、ちょっと抜くのに手こずりました。セーフティーカー明けのスタートからめちゃくちゃ調子が良くて、2台をすぐかわして逃げる体勢ができました。自分の中では結構理想なレース展開になりました。言葉じゃ表せないぐらい嬉しいですね」

　「まだまだ改善すべき点はたくさんあります。今日はこの気持ちを一度家に持ち帰り、次のレースでもここで満足することなく、再び優勝を目指して頑張りたいと思います」

2位　府本淳之介（FORM with雅企画KKS-II）

　「スタートは第4戦に比べたらちょっと失敗しました。ただポジション失うほどではなかったんで、なんとかセーブできました」

　「セーフティーカー入って、リスタート明けのペースを心配していましたが、結果的にスーパーFJのポジションは変わりませんでした。FJ1500の選手に明け渡す場面もあったんで、そこはもっと強くなって次回10月にリベンジしたいと思っています」

　「チャンピオンも獲りたいですし、まだまだ上のクラスにも行きたいので頑張ります」

3位　小野原悠（FTK・レブレーシングガレージwith LAPS）

　「予選でつまずいたのが、結構痛かったですね。自分のミスで流れが変わっちゃったんで、これからはなくしていくようにします」

　「スタートはあまり良くなくて、前がFJ1500だったんで簡単には抜けなかったです。そうしたら、すぐセーフティーカー出ました。セーフティーカー明けですぐ1台を抜いて、それからは1台1台しっかり抜いていくことができました。落ち着いて自分の走りができたのでそこは良かったかなと思います」

　「チャンピオンの可能性はありますが、目先の1レース1レースをしっかり走って、自分の課題を改善しながら、ドライバーとして成長していけたらと思います」

　FJ1500/スーパーFJ鈴鹿・岡山地方選手権シリーズ第5戦は7月12日、鈴鹿サーキットチャンピオンカップレースシリーズ第3戦で10周の決勝を行い、FJ1500では宮本颯斗（MYST制動屋KK-F）が、スーパーFJでは柱本翔夢伊（REV RACING with LAPS）がそれぞれ優勝を飾った。

　前レースで赤旗中断があったっため、予定より20分遅れの午後3時5分に決勝のフォーメーションラップが始まった。天候は薄曇りで鈴鹿上空は徐々に日差しが戻りつつある。第4戦でクラッシュした三瓶旭（中日本自動車短期大学KK-SII）が出走を取りやめたためFJ1500が7台、スーパーFJが16台、合計23台が1周を回ってグリッドに着きスタートが切られた。

　トップグループは順位変動はなく、グリッド順で1コーナーを通過。トップ伊藤聖七（S-FJ・eagle sport）、2位府本淳之介（S-FJ・FORM with雅企画KKS-II）、3位柱本翔夢伊（SｰFJ・REV RACING with LAPS）、4位井出七星翔（S-FJ・RSイデア・イーグルKKS2）、5位田崎脩馬（FJ1500・MYST制動屋KK-F）、6位宮本颯斗（FJ1500・MYST制動屋KK-F）、7位小野原悠（S-FJ・FTKレブレーシングガレージwith LAPS）、8位村上太晟（FJ1500・ファーストガレージBLAU KK-F）の順。シケインでは4位の井出が柱本をパスして3位に上がる。

　2周目、6位宮本はストレートで田崎に並びかけ1コーナーで5位に浮上。スプーンでは4位に落ちた柱本が井出を抜き返し3位を奪い返す。この周S字で吉田英翔（S-FJ・K&G RACING C72 KKS-2）がコースアウト。マシンの排除のためセーフティーカー（SC）が導入された。

　SC中の順位は、トップ伊藤、2位府本、3位柱本、4位井出、5位宮本、6位田崎、7位小野原、8位村上、9位太田援増（S-FJ・MYST制動屋KK-SII）、10位永原蒼翔（FJ1500・ピットワークながはら/MYST）だ。

　SCは4周を回って退き、レースは5周目から残り6周で再開された。ここから3位を走る柱本のペースがいい。1コーナーで府本をかわして2位、スプーン手前では伊藤をパス、2台抜きで一気にトップに躍り出た。130Rでは3位の府本が伊藤をアウトからパスして2位に上がる。伊藤はこの周トップから3位までドロップした。

　6周目、1コーナーで5位の宮本が井出をかわして4位に浮上。このレースで上位に入れば最終戦を待たずしてチャンピオン獲得の可能性がある井出は、マシンにトラブルを抱えておりペースが上がらない。スプーンでは5位争い以下が交錯。この混乱で田崎は9位、井出は12位まで順位を落としてしまった。4位宮本はシケインで伊藤を捉え3位まで上がってきた。

　7周目、トップに立った柱本は2位府本との差を1秒とし、リードを広げる。3位に宮本が、4位にはバックストレートで伊藤をかわした小野原が浮上。その伊藤は接触があったか足回りを壊し、シケイン立ち上がりでスローダウン、ストレート脇にマシンを止めてしまった。5位には田崎が繰り上がり、6位村上太晟（FJ1500・ファーストガレージBLAU KK-F）、7位太田、8位一宮總太朗（S-FJ・MYST KK-SII）、9位板倉慎哉（S-FJ・AMORE TOKYO☆表参道☆KKSII）、10位酒井翔太（FJ1500・ファーストガレージ）と続く。

　9周目、3位を走る宮本がスプーン立ち上がりから府本の背後につき、130R立ち上がりで2位に浮上。しかし、トップ柱本との差はすでに1秒8とさらに上を狙える差ではない。

　10周を回りレース終了。優勝は柱本でS-FJ初勝利。2位の宮本はFJ1500で連勝となった。3位には府本（S-FJ・2位）が、4位には小野原（S-FJ・3位）が、5位には田崎（FJ1500・2位）が、6位には太田（S-FJ・4位）が、7位には板倉（S-FJ・5位）が、8位には一宮（S-FJ・6位）が、9位には酒井（FJ1500・3位）が、10位には永原（FJ1500・4位）が入った。

　この結果、FJ1500のJAFシリーズランキングでは、酒井が47ポイントでリーダー。田崎43ポイントで2位、伊藤駿と宮本が40ポイントで3位に並び、村上が38ポイントで5位。この5人が最終第6戦でチャンピオンの可能性を残している。

　スーパーFJのJAFシリーズランキングでは、井出が64ポイントでリーダー。柱本が60ポイントで2位、小野原が59ポイントで3位、府本が51ポイントで4位。この4人がチャンピオンの可能性を残して最終第6戦を迎える。

　第6戦は10月4日、鈴鹿チャンピオンカップレース第4戦で決勝が行われる。FJ1500、スーパーFJのチャンピオン争いに注目だ。

鈴鹿チャンピオンカップレース第4戦 -RIJ- (2026/07/12) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 FJ1500/スーパーFJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap(FJ1500): CarNo. 56 宮本颯斗（MYST制動屋KK-F） 2'14.329 (7/10) 155.627 km/h
• Fastest Lap(S-FJ): CarNo. 9 柱本翔夢伊（REV RACING with LAPS） 2'14.056 (9/10) 155.944 km/h
• CarNo. 21は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第55条8（反則スタート）により、タイムペナルティー5秒を科した。
• CarNo. 34, 70は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第60条1.1（危険なドライブ行為）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 4は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章5.5.b（黄旗中の追い越し）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。

FJ1500

優勝　宮本颯斗（MYST制動屋KK-F）

　「素直に嬉しいです。やっと勝つことができて、まずは安心しています。1周目のスプーンの入り口で、ヘアピンの立ち上がりからうまく合わせ込むことができました。後ろにクルマがついていたこともあってストレートでも意外と伸び、抜くことができました。そこからは、ストレートで差を詰められてもコーナーで引き離すという展開の繰り返しでした」

　「途中でセーフティカーが入り『やばいな』と思いましたが、最終的には後続を引き離してフィニッシュできたので本当に良かったです」

　「次は6番手からのスタートとなり、少し危険な位置からになります。1周目にどれだけ順位を上げられるかが鍵になると思っているので、うまく切り抜けたいです。接触さえなければぜんぜん自信はあるので、クリーンなレースをしてまた勝ちたいと思います」

2位　田崎脩馬（MYST制動屋KK-F）

　「結果は2位で、優勝できなかったことは悔しいですが、今年初めて表彰台に登ることができたため、まずは一安心という気持ちです」

　「終盤、シケインの手前で仕掛けました。結構ギリギリのタイミングだとは思ったのですが、思い切って行って抜き切ることができました。これまでのレースではトップを走りながらスピンしてしまうなど、最後まで何事もなく走り切れた展開があまりありませんでした。トラブルなくしっかり走り切れました」

　「次は5番手からのスタートで、厳しい位置からですが、次こそは優勝できるように頑張りたいと思います」

3位　村上太晟（ファーストガレージBLAU KK-F）

　「予選で思うようにタイムが伸びず、集団に埋もれてしまいました。レース1のグリッドが決まる予選結果は総合9位でした。リバースグリッドでポールポジションが獲得できる6位を目指していたのですが、3番ほど届かず悔しい結果となりました」

　「スーパーFJのストレートでの伸びが凄まじく、なかなか追いつけない状況です。スリップストリームに入れば追いつくことは可能なのですが、少しでも前のクルマとバトルをして差が開いてしまうと、もう追いつけなくなってしまうため、そこで非常に苦戦を強いられました」

　「次のレースは、スタートから積極的に順位を上げていくつもりです」

スーパーFJ

優勝　井出七星翔（RSイデア・イーグルKKS2）

　「前回のレースと同様に4番手からのスタートとなりましたが、レースには自信を持って臨めました。一時、総合トップを走ることもでき、良いレースができたと感じています」

　「落ち着いてレースを運ぶことができました。状況判断をしっかりと行いながら走れたため、内容としては決して悪くなかったです」

　「次も同じ4番手からのスタートになります。今回と同様にしっかりと走ることができれば問題ないと考えています。次こそは優勝を目指して頑張りたいです」

2位　柱本翔夢伊（REV RACING with LAPS）

　「暫定で1位にはなれましたが、もしかしたらペナルティを受けてしまう可能性があり、素直に喜べない複雑な心境です。呼ばれているので、結果的に1位が確定すれば良かったと思えるのですが、今はまだ分かりません」

　「前回のレースで課題だったバトルに関しては、今回はしっかりと克服できたと感じています。接戦の中で抜きつ抜かれつの展開もあり、とても楽しんで走ることができました」

　「今回のレースは全体的にペースも良く、手応えを感じています。ただ、まだ物足りない部分や課題もあるため、しっかりと修正して次の2戦目に備えて頑張りたいと思います」

3位　府本淳之介（FORM with雅企画KKS-II）

　「予選でセットを外してしまい下位からのスタートとなりましたが、レース前にセットを変更したことが功を奏しました。スタート直後の1周目で一気に2台を抜き、その後も悪くないペースで走ることができました。もう少し前に行きたかったのが本音ですが、できることはやれたと感じています」

　「まだ改善すべき点はあるかもしれませんが、変更の方向性としては良かったため、この方向で次も頑張りたいです。2番手グリッドからのスタートで、グリッド的にも大きなチャンスなので、次こそは優勝を目指して勝ちに行きます」

4位　伊藤聖七（eagle sport）（第5戦ポールポジション）

　「予選が振るわず10番手からのスタートとなりましたが、少しでも順位を上げようとレースに臨みました。リバースグリッドの制度があることは知っていました。実際には7位でゴールしたのですが、前を走るクルマにペナルティがあり、繰り上げで次のレースのポールポジションです」

　「今年から本格的にレースへ参戦するようになり、これまでポールポジションを獲得したことがなかったため、非常に驚くと同時に緊張しています」

　「マシンのペース自体は悪くなく、次のレースでは新品タイヤを投入する予定です。スタートをしっかりと決めて順位を守り、タイヤのタレをうまく調整しながら走りたいと思います。まずは、まだ経験のない表彰台を最低限の目標として乗りたいと思います」

　FJ1500/スーパーFJ鈴鹿・岡山地方選手権シリーズ第4戦は7月12日、鈴鹿サーキットチャンピオンカップレースシリーズ第3戦で10周の決勝を行い、FJ1500では宮本颯斗（MYST制動屋KK-F）が、スーパーFJでは井出七星翔（RSイデア・イーグルKKS2）がそれぞれ優勝を飾った。

　決勝は午前9時10分にフォーメーションラップが始まった。天候は薄曇りで蒸し暑い。FJ1500が7台、スーパーFJが17台、合計24台が1周を回ってグリッドに着きスタートが切られた。

　ポールポジションのS-FJ・柱本翔夢伊（REV RACING with LAPS）はマシンをインに振り、予選2位のFJ1500・宮本颯斗（MYST制動屋KK-F）を牽制しながらトップで1コーナーへ飛び込む。3位には予選4位から好スタートを切ったS-FJ・井出七星翔（RSイデア・イーグルKKS2）が上がり、4位にはS-FJ・河野晃大（レブレーシングガレージ）が、5位にはFJ1500・田崎脩馬（MYST制動屋KK-F）が続き、6位にはS-FJ・府本淳之介（FORM with雅企画KKS-II）が上がってきた。

　ペースの上がらない4位河野は、デグナー入り口で田崎に、ヘアピンで府本にパスされ6位まで順位を落とす。ヘアピン立ち上がりからは2位宮本がトップ柱本に急接近。宮本はスプーンインから柱本を捉えトップに躍り出た。河野はスプーンから130R間で府本、S-FJ・藤井翔太（Dorago CORSE）にもかわされ7位まで落ちてしまった。

　1周目、トップで戻ってきたのは宮本、2位に柱本、3位に井出。この3台はテールトゥノーズ。4位に田崎、5位に府本、6位に藤井、7位に河野と続く。

　2周目の130Rでは3位井出がアウトから宮本を攻略し2位に浮上。この周、後方では三瓶旭（中日本自動車短期大学KK-SII）が130Rでクラッシュ。セーフティーカー（SC）が導入された。

　SC中の順位は、トップ宮本、2位井出、3位柱本、4位田崎、5位府本、6位藤井、7位S-FJ・太田援増（MYST制動屋KK-SII）、8位S-FJ・伊藤聖七（eagle sport）、9位S-FJ・一宮總太朗（MYST KK-SII）、10位河野だ。

　SCは5周を回って退き、レースは6周目から残り5周で再開された。

　6周目、宮本は1コーナーでトップを守ったが、2位井出と3位柱本は2コーナーにかけて併走。S字入り口で柱本が井出を抜き返し2位を奪い返した。

　7周目、今度は3位井出がシケインで柱本を抜き返し再び2位に浮上。柱本と井出は抜きつ抜かれつの攻防を繰り返す。この2台の攻防に田崎が追いつき2位争いは3台がワンパックとなった。トップ宮本は2位以下の争いを尻目に後続を1秒離し、安全圏まで逃げつつある。

　この周、2位争いの3台はシケイン入り口でスリーワイド。インに田崎、中央に柱本、アウトに井出。田崎はインから2台をパスし2位に浮上。柱本はシケインをショートカットして最終コーナー立ち上がりで田崎の前に出て2位で復帰した。3位に田崎が、4位に井出がつける。

　ファイナルラップの10周目、ペースのいい田崎が、1コーナーで井出を攻略、3位に浮上した。

　レース終了。優勝は宮本（FJ1500・優勝）、2位柱本（S-FJ・優勝）、3位田崎（FJ1500・2位）、4位井出（S-FJ・2位）、5位藤井（S-FJ・3位）、6位府本（S-FJ・4位）、7位伊藤（S-FJ・5位）、8位小野原悠（FTK・レブレーシングガレージwith LAPS）（S-FJ・6位）、9位太田（S-FJ・7位）、10位村上太晟（ファーストガレージBLAU KK-F）（FJ1500・3位）の順でゴールした。

　しかし、5位の藤井はスタート手順違反で5秒加算のペナルティーで総合10位に後退。S-FJ優勝の柱本は、暫定表彰式終了後にシケインショートカットで5秒加算のペナルティーを科され、S-FJ・2位に後退した。

　結果、FJ1500の順位は変わらず、優勝は宮本、2位田崎、3位村上。S-FJの優勝は井出で3連勝。2位は柱本、3位府本となった。

　第5戦決勝は本日午後2時45分より10周で行われる。グリッドはこのレースの結果順となるが、上位6台がリバースグリッド。このため、ポールポジションは伊藤（S-FJ）、2番グリッドが府本（S-FJ）、3番グリッドが柱本（S-FJ）、4番グリッドが井出（S-FJ）、5番グリッドが田崎（FJ1500）、6番グリッドがこのレース優勝の宮本（FJ1500）となる。

鈴鹿チャンピオンカップレース第3戦 -RIJ- (2026/07/12) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2026 FJ1500/スーパーFJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap(FJ1500): CarNo. 57 田崎脩馬（MYST制動屋KK-F） 2'14.112 (10/10) 155.879 km/h
• Fastest Lap(S-FJ): CarNo. 7 柱本翔夢伊（REV RACING with LAPS） 2'14.310 (9/10) 155.649 km/h
• CarNo. 7は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第59条6（ドライバーの遵守事項）違反により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 34, 11は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第58条8（反則スタート）により、タイムペナルティー5秒を科した。

FJ1500

ポールポジション　宮本颯斗（MYST制動屋KK-F）

　「ポールポジションを獲れましたが、自分は総合1位しか狙っていなかったので、正直複雑な気持ちです」

　「路面のコンディションが変わったことでクルマのバランスが苦しくなり、ベストは尽くしたのですがスーパーFJの選手たちに負けてしまいました。昨日の午後から路面が悪化していて、昨日よりもタイムが出ていません。最初のアタックでタイヤも使い切ってしまい、後半はタレてしまいました」

　「周りの1500クラスの選手も、スーパーFJより全体的にタイムが遅い状態です。それでも総合1位を取らなければいけないので、前回同様に難しいレースになるとは思います。セカンドロウからのスタートになると思うので、スタートでうまく前に出て、後ろの選手たちがごちゃごちゃと競り合ってくれればチャンスがあると思っています」

2位　田崎脩馬（MYST制動屋KK-F）

　「昨日の2回目のフリー走行ではトップで調子が良かったのですが、予選ではあまり上手くタイムが出せませんでした。スーパーFJの選手たちに負けてしまったことが、一番悔しいです。昨日の最後の方から路面が変わってきてしまい、少し合わせるのが難しかったです」

　「総合では5位で、前に2台いる状態からのスタートになります。前回のレースではスタートをうまく決められたので、今回も同じようにバシッと決めて前にいきたいです。明日からの2回の決勝レースで、最後はしっかり優勝できるように頑張ります」

3位　酒井翔太（ファーストガレージ）

　「コースに出ていった1周目から、エンジンがバラバラいって吹けなくなってしまいました。原因はちょっと不明なんですけど、思うようにアタックもできず、スピードも全然出ていませんでした。結果、予選は総合11番手とだいぶ下の方になってしまいました」

　「決勝レースまでにトラブルの原因を見つけて直したいと思っています。決勝は追い上げのレースになりますが、それはそれで楽しんで、しっかり頑張りたいです」

スーパーFJ

ポールポジション　柱本翔夢伊（REV RACING with LAPS）

　「前半にミスが重なり下位に沈んだためメンタル的にもキツかったが、最終的に自身初のポールポジションを獲得できて嬉しいです」

　「トップタイムだった小原選手がコース外走行でタイム抹消になったための繰り上げでなので、実際にはコンマ2秒ほどのタイム差をつけられていたため、データを見て修正したいです」

　「得意なスタートで一気にぶっちぎって逃げ切り、そのままポール・トゥ・ウィンをしたいと思います」

2位　河野晃大（レブレーシングガレージ）

　「最初は前の車についていけなくて、タイヤが温まるまではバランスも悪くて全然タイムが出ませんでした。でも、タイヤが温まってからはすごくペースが良くなって、後半はタイヤのグリップが落ちるかと思いきや、どんどん上がってコーナリングもすごく良くなりました。おかげで最後の周にベストタイムが出せました」

　「決勝は3番手スタートになると思います。しっかりスタートを決めて、上の順位で終われるように頑張ります。最低でも表彰台は狙いにいきます」

3位　井出七星翔（RSイデア・イーグルKKS2）

　「本当はクラスポールを取りたかったのですが、結果はクラス3番手でした。でも、この前のレースと一緒ですし、そんなに気にしなくてもいい、悪くない結果で終われたかなと思っています」

　「特に落ち込んでいるようなこともないですし、決勝レースには自信があります。いけるんじゃないかなと思っているので、頑張ります」