エネオススーパー耐久シリーズパワードバイハンコック第6戦「スーパー耐久レースイン岡山」は16日、岡山国際サーキットでグループ1の決勝を行い、ポールポジションからスタートした16号車ポルシェセンター岡崎911が3時間113周を走り今季初優勝を飾った。また、ST-Zクラスで4位に入った500号車5ZIGEN AMG GT4が最終戦を待たずしてクラスチャンピオンを決めた。

　午後になると上空には雲も増え、気温はぐんぐんと上昇、夏を思わせる日差しとなった。グループ1（ST-X、ST-Z、ST-2、ST-Qの一部クラス）4クラス23台が参加し、午後1時30分にローリングラップが始まった。

　スタートでは予選2位、23号車TKRI松永建設AMG GT3（DAISUKE／元嶋佑弥／中山友貴）の元嶋がポールポジション、16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太／伊藤大輔）の永井を1コーナーでアウトから並びかけ、2コーナーでトップに浮上、永井は2位に落ちた。3位には777号車D'station Vantage GT3（星野敏／藤井誠暢／近藤翼）の藤井が、4位には予選6位から31号車DENSO LEXUS RC F GT3（永井秀貴／小高一斗／嵯峨宏紀）の嵯峨が上がってきた。予選7位の81号車DAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／青木孝行／藤波清斗）の青木はスタートで予選4位、888号車Grid Motorsport AMG GT3（マーティン・ベリー／ショウン・トン／高木真一／山脇大輔）のベリーと予選5位の62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）の鳥羽をかわし5位まで浮上した。ベリーが6位に、7位に鳥羽が続く。

　10周目には3位を走る777号車藤井が、16号車永井をかわし2位に浮上。

　ここでなんと、トップを走る23号車元嶋、6位の888号車ベリー、7位の63号車鳥羽の3台にスタート手順に違反でドライバースルーペナルティーが科される。

この3台がペナルティーを消化すると、トップに立ったのは777号車の藤井、2位に16号車の永井、3位に31号車の嵯峨、4位に81号車の青木となる。23号車元嶋は5位まで落ちた。

　5位に落ちた23号車元嶋だったが速いラップタイムを刻み、3位争いを繰り広げる31号車嵯峨と、81号車青木に急接近。25周目のパイパーで嵯峨に並びかけ、ホップスで4位に浮上した。

　5位に落ちた81号車青木はこの周でピットインして、ドライバーを藤井に交代した。

　23号車元嶋は3位を走る31号車嵯峨をも捉え、3位まで順位を回復、2位の16号車永井に狙いを定める。

　31号車嵯峨は31周目に、62号車鳥羽は32周目に888号車ベリーは33周目にピットインし、ドライバーをそれぞれ永井、玲次、高木に交代した。

　35周目には2位を走る16号車永井をレッドマンで23号車元嶋が捉え2位に浮上した。永井はこの周でピットインし、ドライバーを伊藤に交代した。

　81号車藤波は35周目にピットイン。トラブルなのかピットにマシンを入れてしまった。

　23号車元嶋は40周目にピットイン、ドライバーを中山に交代。トップを走る777号車藤井は42周目にピットインしてドライバーを星野に交代した。

　ST-Xクラス全車ドライバー1回目の交代を行うと、トップには23号車中山が返り咲き。2位には16号車伊藤が、777号車星野は3位に後退した。以下31号車永井、888号車高木、62号車玲次が続く。

　23号車中山は50周目には2位、16号車伊藤を10秒ほど離しトップを快走。3位には伊藤から22秒遅れて、777号車星野が付ける。以下、4位888号車高木、5位31号車永井、6位62号車玲次が続く。

　62周目には6位62号車玲次が、前を走る31号車永井を捉え5位に上がる。

　63周目には31号車永井が、72周目には16号車伊藤と888号車高木が、74周目には777号車星野がピットインして、それぞれドライバーをアンカーの小高、上村、トン、近藤に交代した。

　トップはまだピットインしていない23号車の中山、16号車の上村は2位のまま戦列に復帰した。3位にはピットインしていない62号車玲次が、4位に777号車近藤、5位に888号車トン、6位に31号車小高と続く。

　トップを走る23号車中山は81周目にピットインしてドライバーをアンカーのDAISUKEに交代。2位を走る16号車上村に16秒先行し、トップのまま戦列に復帰した。

　3位を走る62号車玲次は、ST-Xクラスの最後、83周目に2回目のピットインを行いドライバーを湧也に交代。 777号車近藤と888号車トンにパスされ5位でコースに復帰した。

　全車最終ドライバーに交代すると、82周目にはトップは23号車DAISUKEのまま。2位には15秒差で16号車上村が続く。3位にはさらに49秒遅れて777号車近藤が、4位には888号車トン、5位には62号車湧也が続く。

　2位の16号車上村はトップDAISUKEより1秒以上速いラップを刻み徐々にDAISUKEに接近。90周目にはその差は7秒となった。

　23号車DAISUKEと16号車上村のトップ争いは99周目にはついに1秒を切り、上村がDAISUKEの背後に迫った。そして100周目のホップスで上村がDAISUKEをパスしトップに立った。

　レースはこのまま3時間113周を走って終了。優勝は16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R。ここまで出場したすべてのレースでポールポジションを獲得するも不運に泣いていたが、ついにここ岡山で今季初優勝を飾った。

　2位には23号車TKRI松永建設AMG GT3が、3位には777号車D'station Vantage GT3が、4位には888号車Grid Motorsport AMG GT3が、5位には62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3が入った。

　4位に入ったポイントリーダーの888号車Grid Motorsport AMG GT3は10ポイントを加算し116.5とトップのまま。62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3は114ポイントまで加点したがその差は2.5ポイントと開いた。リタイアでポイントを加点できなかった81号車DAISHIN GT3 GT-Rは、最終戦ポールトゥウィンで888号車と62号車がリタイアならチャンピオンの可能性はあるが、実質的にこの888号車と62号車の2チームがチャンピオンの可能性をもって最終戦に臨むこととなる。

　8チームが参加したST-Zクラスは、885号車シェイドレーシングGR SUPRA GT4（HIRO HAYASHI／平中克幸／清水英志郎）の清水がリードして始まる。2位には310号車HIRIX★EIKO GT4（山崎学／坪井翔／野中誠太／細川慎弥）の坪井が付けていたが、序盤に坪井がトップに浮上した。3位には34号車テクノ・SUN'S・モノコレG55（坂直純／安田裕信／大木一輝／小川涼介）の安田が、4位には111号車Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4（松田利之／古谷悠河／中村賢明／檜井保孝）の中村が、5位には500号車5ZIGEN AMG GT4（大塚隆一郎／太田格之進／金石年弘）の金石が続く。

　19周目には早くも34号車安田がピットインして阪に交代。500号車金石は27周目に太田に、31周目には310号車坪井が山崎に、35周目には111号車中村が古谷に、42周目には885号車清水がHAYASHIに交代した。

　上位陣が1回目のドライバー交代を行うと、トップには885号車のHAYASHIが浮上。2位に310号車の山崎が、3位には500号車の太田が、4位には111号車の古谷が続く。

　2位310号車の山崎はペースが上がらず、500号車太田、111号車古谷にかわされ4位まで落ちてしまった。

　61周目には4位の310号車山崎が野中に、70周目には2位の500号車太田が大塚に、73周目には111号車の古谷が松田に、75周目には888号車のHAYASHIが平中に交代。

　上位陣が最後のピットインを行うと、トップは885号車平中のまま。2位には500号車大塚が、3位には111号車松田が、4位には310号車の野中が付けた。

　トップの885号車平中はピットレーン速度違反でドライビングスルーペナルティーを科されるもトップは変わらず。2位の500号車大塚はペースが上がらず、後続に迫られることとなった。

　500号車大塚は91周目に3位の111号車松田にかわされ3位、さらに94周目には4位の310号車野中にかわされ4位まで落ちてしまった。

　レースは106周を回って終了。優勝は885号車シェイドレーシングGR SUPRA GT4で今季2勝目、2位には111号車Access HIROSHIMA+ GR SUPRA GT4が、3位には310号車HIRIX★EIKO GT4が入った。

　4位に入ったポイントリーダーの500号車5ZIGEN AMG GT4は10ポイントを加算し131.5。ランキング2位には優勝したシェイドレーシングGR SUPRA GT4が98ポイントで浮上したが、その差は33．5ポイントとなり、最終戦を待たずして今シーズンの500号車のチャンピオンが決定した。

　6チームが参加したST-2クラスはポールシッター6号車新菱オート☆夢住まい館☆DXL☆EVO10（冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄）の大橋がリードして始まる。2位には7号車新菱オート☆DIXCEL☆EVO10（藤井芳樹／岡田衛／安斎景介）の岡田が付けていたが、15周目を走行中にトラブルでスローダウンし戦列を離れる。

　2位には225号車KTMS GR YARIS（平良響／荒川鱗／奥住慈英）の奥住が浮上し、3位には59号車DAMD MOTUL ED WRX STI（大澤学／後藤比東至／安岡秀徒）の大澤が続く。

　40周目にトップの2台、6号車大橋と225号車奥住、がピットインしてドライバーをそれぞれ菊池、荒川に交代すると、トップには荒川が浮上し、菊池は2位に後退した。3位には13号車ENDLESS GRヤリス（伊東黎明／石坂瑞基／花里祐弥／岡田整）の石坂から交代した伊東が上がってきた。

　225号車荒川が68周目に平良らに交代すると、3位で戦列に復帰。13号車伊東が76周目に石坂に、6号車菊池が78周目に冨枡に交代すると、225号車平良がトップに返り咲いた。

　レースは101周を回って終了。225号車KTMS GR YARISが今季4勝目を飾った。2位には6号車冨枡をパスしてきた13号車石坂が入った。3位には冨枡が続いた。

　優勝したポイントリーダーの225号車KTMS GR YARISは20ポイントを加算し143。2位に入った13号車ENDLESS GRヤリスは125ポイントまで伸ばしたもののその差は18ポイント開いた。この2チームがチャンピオンの可能性を残して最終戦の鈴鹿に臨むこととなった。

　ST-Qクラスは3号車ENDLESS AMG GT4（小河諒／川端伸太朗／谷岡力）がトップでゴールした。

　最終第7戦は鈴鹿サーキットに舞台を移し、11月27日に全クラスが参加して5時間の決勝が行われる。

• Fastest Lap: CarNo. 23 元嶋佑弥（TKRI松永建設AMG GT3） 1'31.368 (7/39) 145.902 km/h
• CarNo. 888は、スーパー耐久シリーズ2022スポーツ規則第16条(11)（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo. 23, 62は、スーパー耐久シリーズ2022スポーツ規則第16条(10)（スタート手順違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo. 885（HIRO HAYASHI）は、スーパー耐久シリーズ2022スポーツ規則第18条(3)（ピットレーン速度違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

　エネオススーパー耐久シリーズパワードバイハンコック第6戦「スーパー耐久レースイン岡山」は16日、岡山国際サーキットでグループ2の決勝を行い、ST-3クラスはポールポジションからスタートした63号車TRACY SPORTS RC350 TWS（阪口良平／久保凜太郎／水野大）が優勝した。

　決勝日を迎えた岡山国際サーキットは秋晴れの好天に恵まれた。雲一つない上空には下弦の月がぽっかりと浮かぶ。心地よい気候のなか、グループ2（ST-3、ST-4、ST-5、ST-Qの一部クラス）4クラス27台が参加し、午前8時30分にローリングラップが始まり、3時間先のゴールを目指す。

　ローリングラップ中には、2コーナーでST-5クラス予選3位の松村浩之（LOVEDRIVEロードスター）がコースアウトしてボンネットが開いたままになったためエクストラフォーメーションラップが行われた。

　レースは5周目からスタートした。総合優勝を争うST-3クラスはポールシッター、63号車TRACY SPORTS RC350 TWS（阪口良平／久保凜太郎／水野大）の阪口がトップで1コーナーに進入。予選2位、52号車埼玉トヨペットGBクラウンRS（服部尚貴／吉田広樹／川合孝汰）の吉田がこれに続く。予選4位、15号車岡部自動車フェアレディZ34（長島正明／小松一臣／冨田自然／元嶋成弥）の元嶋は、同3位の25号車raffinee日産メカニックチャレンジZ（名取鉄平／富田竜一郎／白坂卓也）の白坂をかわし3位に浮上。これに予選5位、39号車エアバスターWINMAX RC350 55ガレージTWS（冨林勇佑／伊藤鷹志／石井宏尚）の石井が付けた。

　39号車の石井は6周目に25号車の白坂をかわし4位に上がる。

　トップ3台、63号車の阪口、52号車の吉田、15号車の元嶋は1秒5ほどの差でレースは進行。39号車の石井はこの集団に付いていくことができず徐々に遅れはじめる。

　30周目には3位を走り、2位の52号車吉田とバトルを繰り広げていた15号車の元嶋がヘアピンで吉田と接触してコースアウト。元嶋はマシンを降りた。この周には、52号車と39号車がピットイン。それぞれドライバーを吉田から服部に、石井から伊藤に交代した。15号車のコースアウトのためここでフルコースイエロー（FCY）が導入され、その後セーフティーカー（SC）が導入された。

　このSC中にはトップを走る63号車が34周目にピットインしドライバーを阪口から久保に交代した。

　SCが退き、レースは37周目から再開された。ここでトップに浮上したのは真っ先にピット作業を行った39号車の伊藤。2位には3秒差で52号車の服部が、さらに3秒差で3位に63号車の久保が続く。

　41周目にはバックストレートで2位を走る52号車服部が、トップ39号車伊藤を捉えてトップに浮上した。2位に落ちた伊藤はさらに3位の63号車久保にもパスされ3位まで後退した。

　2位に上がった63号車久保はさらにトップの52号車服部に急接近。数周のバトルの後、バックストレートで久保が服部を捉え再びトップに立った。

　3位に落ちた39号車は47周目にピットイン。早くも伊藤から最終ドライバーの冨林に交代した。

　51周目には2位を走る52号車もピットインし、ドライバーを服部からアンカーの川合に交代。2位のままで戦列に復帰した。

　トップの63号車久保はここからペースアップ、52号車の川合から逃げる。55周目に63秒ほどあった差を徐々に広げ始める。ピットインを引っ張り残り15分を切った87周目に川合を70秒引き離してピットイン。再びスタートドライバーの阪口にバトンを渡す。

　63号車阪口がピットアウトすると、背後に52号車の川合が迫ってきた。88周目にはその差は2秒7。ここから川合が阪口に徐々に接近。90周目には2秒を切り、ファイナルラップ前の94周目にはついのその差は1秒を切った。

　しかし52号車川合の追撃もここまで。川合を振り切り63号車の阪口がトップでチェッカーを受けた。2位には川合が、3位には大きく遅れて39号車の冨林が入った。

　2位に入った52号車埼玉トヨペットGBクラウンRSはポイントを134と伸ばし、ポイントリーダーを守った。3位の39号車エアバスターWINMAX RC350 55ガレージTWSは114ポイントまで加点したもののその差は20ポイントと開いた。最終第7戦の鈴鹿はこの2チームでチャンピオンが争われることとなった。

　4チームが参加したST-4クラスは、86号車TOM'S SPIRIT GR86（河野駿佑／松井孝允／山下健太）の松井のリードで始まる。2位には3～4秒ほどの差で884号車シェイドレーシングGR86（石川京侍／国本雄資／山田真之亮）の石川が続く。3位の18号車Weds Sport GR86（浅野武夫／藤原大輝／石森聖生）の藤原は上位2台についていくことができず大きく遅れ始める。

　3位の18号車藤原は32周目に、トップ86号車松井は33周目に、2位の884号車は34周目に1回目のピットインを行い、ドライバーをそれぞれ石森、国本、山下に交代した。

　このピットインで18号車石森がトップに立ち、2位に86号車山下が、3位に884号車国本が続く。

　しかしスピードにまさる86号車山下は10秒以上あった差を徐々に詰め、トップに浮上。18号車石森は2位に落ちた。

　884号車国本は58周目にピットインし、アンカーの山田に交代。3位のまま戦列に復帰した。

　80周目にはトップを走る86号車と2位の18号車がピットイン、ドライバーを河野、浅野に交代した。

　交代した86号車河野は、2位以下を30秒近く離してトップを独走。2位にの18号車浅野には徐々に3位の884号車山田が迫ってきた。そして89周目には山田が浅野をパスして3位に上がる。

　93周を回ってレースは終了。優勝は86号車河野、2位に884号車山田、3位に18号車浅野が入った。

　優勝した86号車TOM'S SPIRIT GR86はポイントを145.5まで伸ばし、3位に終わり119.5ポイントまで加点した884号車シェイドレーシングGR86との差を26ポイント広げた。チャンピン争いはこの2チームに絞られ最終第7戦の鈴鹿を迎えるが、86号車が圧倒的に有利となった。

　14チームが参加したST-5クラスはポールシッター、88号車村上モータースMAZDAロードスター（村上博幸／太田達也／山谷直樹）の村上がリードして始まる。しかし村上のペースが上がらず、14周目に予選6位から2位に浮上していた4号車THE BRIDE FIT（伊藤裕士／岡田拓二／見並秀文）の伊藤にかわされ2位、さらに翌15周目には予選2位の65号車odula TONE HERO'Sロードスター（外園秋一郎／有岡綾平／青合正博）の有岡にもかわされ3位まで後退した。

　12周目には2位の65号車有岡が、トップ4号車伊藤をかわしトップに浮上した。伊藤は2位に落ち、直後には88号車の村上が続く。

　31周目には3位を走る88号車が、33周目には4号車がピットインし、ドライバーをそれぞれ太田、岡田に交代。

　トップは65号車有岡のままで2位には12号車MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER（杉野治彦／樋口紀行／前田育男）の樋口が浮上。3位に88号車太田が続く。

　88号車太田はすかさず、12号車樋口をパスして2位に復帰すると、65号車が47周目にピットインしたためトップに返り咲く。

　2位には4号車岡田が上がり、3位には72号車OHLINS Roadster NATS（山野哲也／金井亮忠／野島俊哉）が浮上してきた。

　4号車は67周目にピットインして、アンカーの見並に交代。70周目には3位を走る72号車が山野に交代。トップの88号車は71周目に再び村上が搭乗した。

　2回目のピットアウトを終えると、トップは88号車村上のままで、2位以下を20秒近く離し独走状態となった。2位は72号車山野で、こちらも3位の4号車見並を大きく離して単独走行となる。

　3位争いは終盤にもつれた。後方から追い上げてきた66号車odula TONE MOTULロードスター（武地孝幸／貫戸幸星／猪股京介）の猪俣が3位の見並に追いつき、この2台は接近戦となる。

　84周目には66号車の猪俣が4号車の見並をパスし3位に浮上。しかしチェッカー直前に見並が猪俣を抜き返し3位でゴールを迎えた。レースは89周を回って優勝は88号車村上、2位に72号車山野が入り、3位には4号車見並が入った。

　2位に入った72号車OHLINS Roadster NATSはポイントを92.5まで伸ばしポイントリーダーとなった。4位の4号車THE BRIDE FITも84ポイントで2位に浮上した。ポイントリーダーでここ岡山を迎えた、17号車DXLアラゴスタNOPROデミオは82ポイントまでしか加点できず、3位に後退した。最終戦の第7戦鈴鹿は上位6チームがチャンピオンの可能性を残して迎えることとなる。ST-5クラスのチャンピオン争いは混沌としてきた。

　開発クラスのST-Qクラスは、61号車Team SDA Engineering BRZ CNF Concept（井口卓人／山内英輝／廣田光一）がトップでゴールした。

　この後、グループ1の決勝が、午後1時30分より3時間レースとして行われる。

• Fastest Lap: CarNo. CarNo. 15 元嶋成弥（岡部自動車フェアレディZ34） 1'40.364 (9.29) 132.825 km/h

　エネオススーパー耐久シリーズパワードバイハンコック第6戦「スーパー耐久レースイン岡山」は15日、岡山国際サーキットでグループ1の公式予選を行い、ST-Xクラスは16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太）がポールポジションを獲得した。

　グループ1（ST-X、ST-Z、ST-2、ST-Qの一部クラス）の公式予選は午後2時45分よりAドライバー30分、10分のインターバルをおいてBドライバー25分で行われた。A、Bドライバーの合算タイムでグリッドが決定する。

　7チームが参加したST-Xクラスは、Aドライバーの永井宏明が2位以下を1秒以上ちぎるタイムでトップタイム、Bドライバーの上村優太は7位と最下位に沈んだものの、合算タイムで2位に入った23号車TKRI松永建設AMG GT3（DAISUKE／元嶋佑弥）を僅差の0秒053上回り、16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3Rがポールポジションを獲得した。16号車は欠場した第2戦以外はすべてポールポジションを獲得したこととなる。3位には777号車D'station Vantage GT3（星野敏／藤井誠暢）が入った。チャンピオンを争う888号車Grid Motorsport AMG GT3（マーティン・ベリー／ショウン・トン）と62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也）はそれぞれ4位、5位で予選を終えた。

　8チームが参加したST-Zクラスは、AドライバーのHIRO HAYASHI、Bドライバーの平中克幸ともトップタイムを記録し、合算で885号車シェイドレーシングGR SUPRA GT4が文句なしのポールポジションを獲得した。2位には310号車HIRIX★EIKO GT4（山崎学／坪井翔／野中誠太）、3位にはポイントリーダーの500号車5ZIGEN AMG GT4（大塚隆一郎／太田格之進）が入った。

6チームが参加したST-2クラスは、Aドライバーの冨桝朋広、Bドライバーの菊地靖ともトップタイムの6号車新菱オート☆夢住まい館☆DXL☆EVO10がポールポジションを獲得した。2位には7号車新菱オート☆DIXCEL☆EVO10（藤井芳樹／岡田衛）が、3位には59号車DAMD MOTUL ED WRX STI（大澤学／後藤比東至）が入った。ポイントリーダーの225号車KTMS GR YARIS（平良響／荒川鱗）はエンジンを交換し4位とタイムが伸びなかった。

　開発クラスのST-Qクラスは、3号車ENDLESS AMG GT4（小河諒／川端伸太朗）がトップタイムを記録している。

　グループ1の決勝レースは明日16日、午後1時30分より3時間レースとして行われる。

　エネオススーパー耐久シリーズパワードバイハンコック第6戦「スーパー耐久レースイン岡山」は15日、岡山国際サーキットでグループ2の公式予選を行い、ST-3クラスは63号車TRACY SPORTS RC350 TWS（阪口良平／久保凜太郎／水野大）がポールポジションを獲得した。

　グループ2（ST-3、ST-4、ST-5、ST-Qの一部クラス）の公式予選は午後1時20分よりAドライバー15分、10分のインターバルをおいてBドライバー15分で行われる予定だったが、赤旗が出たため、Bドライバー予選は延長された。A、Bドライバーの合算タイムでグリッドが決定する。天候は晴れ、秋晴れの下で予選は進行した。

　ST-3クラスは5チームが参加。Aドライバーの阪口良平が2位以下を0秒584離してトップタイム、Bドライバーの久保凜太郎は3位にとどまったものの、合算タイムで2位に入った52号車埼玉トヨペットGBクラウンRS（服部尚貴／吉田広樹）のタイムを0秒020と僅差で上回り63号車TRACY SPORTS RC350 TWSがポールポジションを獲得した。3位には25号車raffinee日産メカニックチャレンジZ（名取鉄平／富田竜一郎）が入った。52号車とチャンピオンを争う39号車エアバスターWINMAX RC350 55ガレージTWS（冨林勇佑／伊藤鷹志）は5位と振わなかった。

　4チームが参加したST-4クラスは、Aドライバーの河野駿佑が2位にとどまったものの、Bドライバーの松井孝允が2位以下を0秒775離した86号車TOM'S SPIRIT GR86がポールポジションを獲得。2位にはチャンピオンを争う884号車シェイドレーシングGR86（石川京侍／国本雄資）が、3位には18号車Weds Sport GR86（浅野武夫／藤原大輝／石森聖生）が入った。

　14チームが参加したST-5クラスはAドライバーの村上博幸がトップタイム、Bドライバーの太田達也が2位に付けた88号車村上モータースMAZDAロードスターが2位に入った65号車odula TONE HERO'Sロードスター（外園秋一郎／有岡綾平）を0秒015差という僅差で上回った88号車村上モータースMAZDAロードスターがポールポジションを獲得した。3位には50号車LOVEDRIVEロードスター（松村浩之／篠田義仁）が入った。

　開発クラスのST-Qクラスは61号車Team SDA Engineering BRZ CNF Concept（井口卓人／山内英輝）がトップライムを記録している。

　グループ2の決勝レースは明日16日、午前8時30分より3時間レースとして行われる。