<img src="/logo/fmotor_top.jpg" alt="大西良徳 (モータースポーツフォーラム の投稿者) - 89ページ目 (181ページ中)" title="Motorsports Forum" />

SFJ:第4戦鈴鹿決勝大井偉史が今季2勝目。ポイントランキングで浦田裕喜と並びトップ浮上

　鈴鹿スーパーFJシリーズ第4戦は18日、鈴鹿サーキット西コースで決勝を行い、予選2位からスタートした大井偉史（スキルスピード10V）が今季2勝目を飾った。

　午前の予選後から本降りになると思われた雨も正午前からは降ったりやんだり。決勝の行われる午後3時5分には雨は上がったが、コースはウェット。16人全員がウェットタイヤを履いてフォーメーションラップが始まった。ここで予選4位の勝木崇文（Daka M Project FORMスキル）がスピンして最後尾に回されることとなる。

　スタートを決めてトップに立ったのはポールポジションの浦田裕喜（RISEONE-MYST KKSⅡ戸田）。2位には予選5位から加納亨介（テイクファースト・オミッターズ10VED）がジャンプアップする。

　1周目、トップで戻ってきた浦田は早くも2位・加納を2秒3リード。3位には予選2位の大井偉史（スキルスピード10V）が、4位には予選3位の津本匠（Rn-sports KKSⅡ制動屋）が、5位には予選6位の鈴木智之（K&G C72 FUN☆SCOOP 10V）、6位には予選7位の大石裕基（大石工務店イーグル）が続く。

　このまま独走態勢を築くと思われたトップ浦田だったが、レインのニュータイヤを選択したため路面コンディションと合わずペースが上がらない。背後からは2周目の130Rで加納をかわし、ファステストラップを更新しながらラップを重ねる大井がみるみるその差を詰めてきた。

　6周目に入る西ストレートで浦田に並びかけた大井は130R手前で先行。トップに立つ。

　2位に落ちた浦田には、今度は3位の津本が迫ってきた。大井のときと同様に西ストレートで並走まで持ち込むもストレートスピードの伸びない津本は130Rで前に出られない。

　決め手のないまま両者の争いは最終ラップへ。津本はショートカットで浦田に仕掛けるも追突気味に接触。これで両者の間隔は開き浦田は安泰。だが津本のマシンにはダメージがあったようで「前触れなく突然でした」とスプーンでスピン。コースには復帰したものの順位を落とすこととなった。

　トップの大井は浦田と津本が競っていたため、背後を脅かされることなく14周を走って今季2勝目を飾った。2位には浦田が入った。

　津本のスピンで3位に上がったのは、2周目に鈴木を、3周目に加納をパスして4位に付けていた大石。大石はFCJの初年度に参戦し、その後レース活動を休止していたが昨年から復帰。うれしい人生初の表彰台となった。

　4位には津本が、5位には加納が、6位には鈴木が入った。

　ポイントランキングでは、浦田、大井とも2勝、2位・2回と同成績のトップで並んだ。残り2戦。両者のチャンピオン争いが注目される。

　第5戦は鈴鹿クラブマンシリーズ第5戦として、10月23日に東コースで決勝が行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI

SFJ:第4戦鈴鹿決勝結果

鈴鹿クラブマンレース第4戦 -RIJ- (2016/09/18) Final Race Weather:Cloudy Course:Wet
2016 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット（西コース） 3.475km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	7	大井偉史	ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ10V TOKYO R&D RD10V	YH	14	21'24.884
2	34	浦田裕喜	RISEONE-MYST KKSⅡ戸田 MYST KK-S2	YH	14	4.938
3	22	大石裕基	大石工務店ｲｰｸﾞﾙ MYST KK-S	YH	14	7.087
4	58	津本匠	Rn-sports KKSⅡ制動屋 MYST KK-S2	YH	14	9.022
5	48	加納亨介	ﾃｲｸﾌｧｰｽﾄ･ｵﾐｯﾀｰｽﾞ10VED TOKYO R&D RD10V	YH	14	12.748
6	43	鈴木智之	K&G C72 FUN☆SCOOP 10V TOKYO R&D RD10V	YH	14	13.160
7	44	前川涼輔	関西国際大学TAKE FIRST 10V MYST RD10V	YH	14	28.214
8	39	高橋武秀	SANKOｲｰｸﾞﾙ MYST KK-S2	YH	14	36.463
9	25	濱野隆一	ﾛｺﾘｽ★ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ10V TOKYO R&D RD10V	YH	14	38.145
10	21	太田浩	ﾐｽﾄ･ｾｷｸﾞﾁ･制動屋 MYST KK-S2	YH	14	45.778
11	19	永井秀貴	NINE RACING･KKSⅡ MYST MYST KK-S2	YH	14	47.763
12	75	問山孝幸	RD10V TOKYO R&D RD10V	YH	14	50.383
13	1	吉田雄作	VW車を買うならVW三重北で！ﾜｺｰｽﾞ号 TOKYO R&D RD10V	YH	14	51.091
14	5	村瀬和也	ﾐｽﾄ･関口･制動屋･勝男武士号 MYST KK-S2	YH	13	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 12Laps）完走 ----
-	55	板倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆10VF TOKYO R&D RD10V	YH	2	12Laps
-	77	勝木崇文	Daka M Project FORMｽｷﾙ TOKYO R&D RD10V	YH	1	13Laps

Fastest Lap: CarNo.58 津本匠（Rn-sports KKSⅡ制動屋） 1'30.011 (13/14) 138.98km/h

SFJ:第4戦鈴鹿公式予選浦田裕喜が0秒038差で逃げ切りポールポジション

　鈴鹿スーパーFJシリーズ第4戦は18日、鈴鹿サーキット西コースで公式予選を行い、浦田裕喜（RISEONE-MYST KKSⅡ戸田）がポールポジションを獲得した。

　ワンデーレスとして行われる第4戦の公式予選は午前9時40分より15分間で争われた。鈴鹿は朝から小雨が降っていたが、いったん上がり、コースインが始まる頃には再び雨が落ち始めた。出走16人中4人がウェットタイヤを選択。他はドライタイヤで予選に臨んだ。

　開始直後、ウェットタイヤを選択した前川涼輔（関西国際大学TAKE FIRST 10V）がトップに立つもまもなく雨はやみ、徐々にトラックが乾き始める中で公式予選は進行した。

　乾き始めた路面で前川がずるずると順位を落とす中、ここまで2勝を挙げている浦田裕喜（RISEONE-MYST KKSⅡ戸田）と1勝の大井偉史（スキルスピード10V）がタイムを更新しながらマッチレースを演じる。

　3周目から6周までで1分26秒003を出した浦田がトップに立つも、7周目には大井が1分25秒729で逆転。8周目には1分25秒409で浦田が再逆転すると、9周目にはついに25秒を切り1分24秒997までタイムを縮めた。

　勝負は最終の10周目に決した。「頑張りすぎた」という浦田がタイムを更新できず、「ベストタイムは最後に出ると思ってた」という大井がタイムを更新。しかし大井のタイムは1分25秒035。0秒038届かず、ポールポジションを獲得したのは浦田。大井は惜しくも2位に終わった。

　3位は津本匠（Rn-sports KKSⅡ制動屋）。津本は岡山シリーズを戦っているドライバーでスーパーFJで鈴鹿を走るのは初めて。それでも1分25秒159と僅差でトップ2に迫った。

　4位には勝木崇文（Daka M Project FORMスキル）が、5位には加納亨介（テイクファースト・オミッターズ10VED）が、6位には鈴木智之（K&G C72 FUN☆SCOOP 10V）が入った。

　予選直後から再び降り始めた雨は終日降り続くとの予報が出ている。「雨でポールポジションは有利」という浦田。「このレースは落とせない」という大井。「雨は得意」という津本。決勝はこの後、午後3時5分より14周で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

SFJ:第4戦鈴鹿公式予選結果

鈴鹿クラブマンレース第4戦 -RIJ- (2016/09/18) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2016 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット（西コース） 3.475km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h	Lap
1	34	浦田裕喜	RISEONE-MYST KKSⅡ戸田 MYST KK-S2	1'24.997	-	-	147.182	9/10
2	7	大井偉史	ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ10V TOKYO R&D RD10V	1'25.035	0.038	0.038	147.116	10/10
3	58	津本匠	Rn-sports KKSⅡ制動屋 MYST KK-S2	1'25.159	0.162	0.124	146.902	10/10
4	77	勝木崇文	Daka M Project FORMｽｷﾙ TOKYO R&D RD10V	1'25.295	0.298	0.136	146.667	10/10
5	48	加納亨介	ﾃｲｸﾌｧｰｽﾄ･ｵﾐｯﾀｰｽﾞ10VED TOKYO R&D RD10V	1'25.703	0.706	0.408	145.969	10/10
6	43	鈴木智之	K&G C72 FUN☆SCOOP 10V TOKYO R&D RD10V	1'26.041	1.044	0.338	145.396	9/10
7	22	大石裕基	大石工務店ｲｰｸﾞﾙ MYST KK-S	1'26.239	1.242	0.198	145.062	10/10
8	19	永井秀貴	NINE RACING･KKSⅡ MYST MYST KK-S2	1'26.637	1.640	0.398	144.396	10/10
9	25	濱野隆一	ﾛｺﾘｽ★ｽｷﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ10V TOKYO R&D RD10V	1'26.840	1.843	0.203	144.058	10/10
10	1	吉田雄作	VW車を買うならVW三重北で！ﾜｺｰｽﾞ号 TOKYO R&D RD10V	1'27.363	2.366	0.523	143.196	10/10
11	21	太田浩	ﾐｽﾄ･ｾｷｸﾞﾁ･制動屋 MYST KK-S2	1'27.395	2.398	0.032	143.143	8/10
12	44	前川涼輔	関西国際大学TAKE FIRST 10V TOKYO R&D RD10V	1'28.095	3.098	0.700	142.006	9/10
13	39	高橋武秀	SANKOｲｰｸﾞﾙ MYST KK-S2	1'28.184	3.187	0.089	141.862	9/10
14	55	板倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆10VF TOKYO R&D RD10V	1'28.692	3.695	0.508	141.050	8/8
15	5	村瀬和也	ﾐｽﾄ･関口･制動屋･勝男武士号 MYST KK-S2	1'29.031	4.034	0.339	140.513	10/10
16	75	問山孝幸	RD10V TOKYO R&D RD10V	1'30.810	5.813	1.779	137.760	5/6
---- 以上基準タイム（130 % - 1'51.000）予選通過 ----

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山フォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

S耐:第4戦富士 TOITEC Racing WAKO'S μ FIT、ST-5クラス7位で完走 (TOITEC)

チーム監督：船木　宏
1st DRIVER：古川　知己
2nd DRIVER：藤原　能成
3rd DRIVER：貴島　康博
4th DRIVER：永田　晃

★決勝

　前日の予選終了後、ワンメイクタイヤを供給する横浜タイヤのサービスから、決勝用のレインタイヤは早めに組換を依頼して欲しいとの通達が流れたほど、決勝はレインコンディションが予想された当日。確かに早朝は雨が降ったもののスタート前には止み、路面はウェットながらスリックタイヤを選択できるほどコンディションの回復が見込まれた。　#33 "TOITEC Racing WAKO'S μ FIT"も決勝スタートはスリックタイヤを選択。また、エースドライバーの古川知己をスタートドライバーに起用し、序盤でできるだけ上位のポジションを狙っていく作戦だ。

　午前9時。スーパー耐久の決勝としては異様に早いタイムスケジュールだが、それでも9時間後のゴールは日没寸前。スーパー耐久シリーズにとっても最長の、長い長いレースのスタートが切られた。

　順調なスタート切った古川は序盤からポジションを4つ上げ、8位を走行。既に路面は急速に乾きつつあり、ほぼドライコンディションに近い形で周回を重ねる。

　事前のシミュレーションより燃費が良いことから、チームではピットインのタイミングを伸ばすこととしたが、マシンとコクピット環境が悪化していることがドライバーから無線で伝えられる。

　1時間45分を経過したところで最初のピットイン。給油とフロントタイヤ2本を交換。また、クールスーツの効きが悪くなっていたことと、車載のドリンクが吸えなかったトラブルを解消し、ドライバーは古川のままコースに送り出す。

　古川は更に1スティント担当し、都合3スティント=3時間45分の驚異的なロングスティントをドライブして3回目のピットイン。給油とフロントタイヤ2本を交換。ドライバーは藤原に交代し、コースに復帰した。

　急遽FITチャレンジからスーパー耐久用にコンバートしたマシンは未だデータが足りず、必要以上に電子制御が介入して思うようなドライビングができないことから、ドライバーは苦心しながらのドライビングを強いられる。

　レースも半分を経過しようとする4時間32分。118LAPを消化し、ピットイン。ルーティンの給油とタイヤを交換し、ドライバーは永田にチェンジ。燃料消費に優しい永田のドライビングは、当初の計画より高燃費を維持できたため、予想より多くの周回をこなす。

　5時間46分を経過した149周目。ルーティンのピットインを行い、給油とタイヤ交換。ドライバーは再び藤原が担当し、クラス9位のポジションでコースに復帰。しかし、暫くしたところで、藤原より左リアタイヤ付近からバイブレーションが発生しているとの情報が入り、チームは緊急事態に備えて待機。またドライバーも次のスティントを担当する貴島が何時でも対応できるよう、蒸し暑い中、装備をしたままスタンバイ。

　結局、ほぼ予定通りの周回をこなしてピットに戻り、ルーティンの作業とドライバー交代を行う。しかし、このピット作業でスーパー耐久特別規則(タイヤの手渡し)違反を取られ、ドライブスルーペナルティの裁定を受ける。ドライバー交代したばかりの貴島は、チームの指示でペナルティのドライブスルーを行うが、幸いにもポジションは維持したままだ。

　レースも終盤を迎えた7時間55分。206周を消化して最後のピットイン。ルーティンの作業をし、アンカーは再び藤原がドライブしてゴールを目指す。しかし、残り時間と燃料の搭載量を勘案した結果、今までのペースだとかなり燃費が厳しいことから、エンジンの回転数を落して我慢の走りに徹するようチームから指示が出された。

　いよいよレースも残り40分となったところで上位を走るマシンにトラブルが発生し、#33は7位にポジションアップ！

　そして7位のポジションを維持したまま、9時間／233周を周回して#33 "TOITEC Racing WAKO'S μ FIT"は無事チェッカーフラグを受け完走を果たした。

Bドライバー藤原能成のコメント: 　ノーマル車両で装備されている電子制御がキャンセルできず、走った気がしなかったというのが本音です。(笑)　特にABSの介入に癖があって、ABSを効かせるとブレーキそのものの効きが悪くなるみたいな。マシンは色々と問題を抱えてましたが、取り敢えず完走出来てよかったと思います。

TOITEC Racing Team リリース

Japanese F3

JF3:第13,14戦岡山第13戦で山下健太が今季4勝目！　タイトル争いは最終大会へ (TOYOTA)

　全日本F3の第7大会（第13戦、第14戦）が岡山国際サーキットで行われ、第13戦で山下健太（TEAM TOM'S）がポール・トゥ・ウィンで今季4勝目。坪井翔（TEAM TOM'S）が3位で表彰台を獲得した。第14戦は坪井4位、山下5位に終わったが、ドライバーズポイントでは首位との差を縮めることに成功し、注目のタイトル争いは3レース制で行われる最終大会で決されることとなった。

第13戦で今季4勝目を挙げた山下健太（中央）と3位に入った坪井翔（右）

　全日本F3選手権の第7大会(第13戦、第14戦)が9月10日(土)と11日(日)の両日、岡山県の岡山国際サーキットで開催された。

　当初オートポリスで予定されていた第7大会だが、熊本地震の影響により、岡山国際サーキットで代替開催されることとなった。

　2016年シーズンも残るは今大会を含めて2大会5レース。タイトル争いはトヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム（TDP）支援ドライバーの山下と坪井を含めた3人にほぼ絞られた。この第7大会直前の時点では、山下が首位と19ポイント差の2位、坪井が22ポイント差の3位につけており、逆転タイトルへ向け重要な大会となった。

　10日（土）好天の下、午前10時15分から10分ずつ、第13戦と第14戦の予選が行われた。TDPの2名は着実にアタックラップで好タイムをマークし、第13戦では山下が今季4回目となるポールポジションを獲得。坪井は3番手につけた。　第14戦の予選では、TDPの2名がアタックしている周回で黄旗が振られたため、その周回で出したベストタイムが抹消。坪井が4番手、山下が5番手から決勝に臨むこととなった。

　予選の後、9月に入ってもまだ暑さが残り、真夏のようなコンディションの中、午後1時50分からのフォーメーションラップに続き、第13戦決勝レース（18周）のスタートが切られた。

　ポールポジションの山下は好スタートで首位をキープ。2位以下もグリッド通りのポジションで周回を開始した。

　首位の山下は序盤後続を引き離し、その差は最大2.3秒まで広がったが、5周目を過ぎると後続のペースが上がり、じりじりと詰め寄られることに。9周目にはその差は1秒を切り、後半はテール・トゥ・ノーズでの猛追を山下が凌ぐ展開となったが、逃げ切った山下がポール・トゥ・ウィンで今季4勝目を挙げた。山下はファステストラップもマークし、ポールポジションとあわせ、このレースで最大の12ポイントを獲得。ライバルとのポイント差を10ポイントまで詰めることに成功した。

　3番手スタートの坪井も後続からの追い上げを受けるレースとなったが、逃げ切って3位でチェッカー。今季12回目の表彰台獲得を果たした。

　11日（日）も秋晴れの下、午前11時15分にフォーメーションラップが開始され、第14戦決勝（25周）がスタート。4番手グリッドの坪井はポジションをキープしたが、5番手グリッドの山下はやや出遅れ、ライバルの先行を許し6位へ後退。　坪井は前を行く2台を猛追し、3台での2位争いを展開。しかし、追い抜きの難しい岡山で、順位は変わらず、連なったまま周回が重ねられていった。

　この2位争いからやや離れる形で5位の車両を追い続けた山下は、17周目の最終コーナー立ち上がりで前車がコース外へとはらんだ隙を見逃さずパス。5位へ浮上すると、一気に前を行く坪井らとの差を詰め、終盤は4台での2位争いとなった。

　しかし、追い抜きのチャンスは訪れず、坪井が4位、山下が5位でフィニッシュ。タイトルを争うライバルがノーポイントに終わったため、山下が首位と8ポイント、坪井が17ポイントと僅かに差を詰めて最終大会に臨むこととなった。

第13戦ではポールスタートの山下健太（TEAM TOM'S #36）が首位を守り今季4勝目を挙げた

第13戦で3位、第14戦で4位フィニッシュを果たした坪井翔（TEAM TOM'S #37）

トヨタ自動車株式会社
モータースポーツマーケティング部

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山国本雄資がレース2で悲願のシリーズ戦初優勝！　国本はレース1でも2位に入りランキング首位に浮上 (TOYOTA)

　オートポリスの代替戦として岡山でスーパーフォーミュラ第5戦が2レース制で行われ、レース1で2位フィニッシュを果たした国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING）がレース2で悲願のシリーズ戦初優勝を飾った。レース2では中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）が2位、石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）が3位で続き、トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム（TDP）出身ドライバーが表彰台を独占する活躍を見せた。

レース2でシリーズ戦初優勝を飾った国本雄資（中央）と2位に入った中嶋一貴（左）、3位の石浦宏明（右）

　9月10日（土）、11日（日）の両日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで、全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦が開催された。

　オートポリスでの開催が予定されていた第5戦だが、今年春に発生した熊本地震の影響により、岡山へと舞台を移して戦われることとなった。

　今大会は2レース制として実施。10日（土）に全車両走行による1セッションの予選と、30周で争われる第1レース、11日（日）はノックアウト方式の予選と51周で争われる第2レースというフォーマット。ポイントは各レース通常の半分が与えられる他、両レース共にポールポジションでの1ポイントは獲得出来るため、追い越しの難しい岡山のコースレイアウトも相まって、予選から熱い戦いが繰り広げられた。

　シーズンは折り返しを過ぎ、今大会を含めて残り3戦と後半戦に入ったが、ドライバーズタイトル争いでは、前戦初優勝を飾って首位につけている関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）から10位までが僅か8ポイントという争いとなっている。残り3大会5レース（最終戦鈴鹿も2レース制）、タイトル争いに向けて1戦も落とせない緊張の戦いとなった。

レース1

　10日（土）は朝から好天に恵まれ、午前9時からの1時間のフリー走行を経て、午前11時から1セッションのみでレース1グリッドを決定する20分間の予選が開始された。

　スターティンググリッドが特に重要なスプリントレースへ向け、セッション開始5分前からほとんどの車両がピットレーンに並んで待ち、定刻にコースイン。

　フリー走行で2番手タイムと好調ぶりを見せていた小林可夢偉（SUNOCO TEAM LEMANS）が開始6分ほどで痛恨のスピン。コース脇に車両を停め、セッションは赤旗中断。小林はここで予選を終え、最後尾スタートが決定してしまった。

　9分ほどの中断で車両を回収し、14分弱を残してセッションは再開。タイミング的に2回アタック出来る残り時間だったため、ここでのタイヤ選択やコースに出るタイミングが明暗を分けた。

　残り7分ほどから各車最後のアタックを開始。セッション終盤に目まぐるしく順位が入れ替わっていった。その中でトップタイムをマークしたのは中嶋一貴。今季初、約2年ぶりとなるポールポジションを獲得した。

　フリー走行でトップタイムをマークしていた国本は中嶋一貴のタイムを上回るべくアタックを続けたが惜しくも届かず。それでも開幕以来今季2度目の2番手グリッドを獲得。トヨタエンジンがグリッド最前列を占めた。

　この予選もポールポジションの中嶋一貴から、アタック出来なかった小林を除く18台が1秒位内に入る僅差の争いとなり、タイヤ選択やアタックタイミングでタイムを伸ばせなかったランキング上位勢がまさかの下位グリッドに。カーティケヤンが6番手、ジェームス・ロシター（KONDO RACING）と石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）は7，8番手につけたが、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）は11番手、ランキング首位の関口が13番手。ランキング2位のアンドレ・ロッテラー（VANTELIN TEAM TOM’S）はまさかの17番手で後方からの追い上げを強いられることとなった。

　予選の後、午後3時30分にフォーメーションラップ開始。1周して全車スターティンググリッドに着いたが、この時、ポールポジションの中嶋一貴がグリッドの位置を間違えてしまうというまさかのミス。これによりスタートは順延されることとなり、その原因を作ったとして中嶋一貴は最後尾スタートを余儀なくされてしまった。

　午後3時54分、再度フォーメーションラップが開始され、気温32度、路面温度42度という残暑の中、決勝レースのスタートが切られた。

　中嶋一貴の脱落により最上位スタートとなった国本だったが、若干出遅れ、ライバルの先行を許すことに。その後方では、予選6番手のカーティケヤンが好スタートで2つポジションを上げ、国本に続く3位へと浮上した。

　2位の国本は序盤、首位と変わらないペースで追走したが、その後はじりじりと離されていき、中盤にはトップ3はそれぞれ離れた単独走に。

　そのまま周回が重ねられていき、国本は2位でフィニッシュ。開幕戦に続く今季2度目の2位表彰台を獲得し、ドライバーズランキングで首位に躍り出た。3位にはカーティケヤンが入り、今季初の表彰台を獲得した。

　石浦が7位、11番手スタートのオリベイラがスタートで一気にジャンプアップし8位でフィニッシュ。僅差のタイトル争いの中で貴重なポイント獲得を果たした。

レース2

　11日（日）に行われたレース2の予選は、通常とは異なる2セッションのノックアウト方式で実施。午前9時50分、上位10台がQ2へと進出する20分間のQ1セッションが開始された。この日は事前の練習走行が無く、予選が最初の走行セッションという事もあり、開始6分ほど前からほとんどの車両がピットロードに並び、スタートと共にコースイン。10分ほどで最初のアタックを終えてピットへ戻り、残り7分ほどで新品タイヤを装着し、再度アタック。

　各車アタック5周目でタイムを出してきたが、20分を経過してのラストアタックで次々にタイムが塗り替えられていき、またもQ2進出のボーダーラインは極僅差の争いに。

　そんな中でトップに立ったのが関口。スーパーフォーミュラでは大差とも言える0.3秒もの差をつけての暫定ポールにつけた。

　チェッカー直前のアタックで好位置に付けていた中嶋一貴、中山雄一（KCMG）、ロッテラーは最後に極僅差でかわされまさかのQ1落ち。中嶋一貴は10番手と0.007秒差、中山も0.009秒差でQ2進出を逃すこととなってしまった。

　10分間のQ2は、残り7分となったところで各車コースイン。しかし、先陣を切ってコースに向かった小林が計測1周目にコースオフ。またしても赤旗中断となってしまった。

　残り5分弱でセッションが再開されると、各車アタック出来る周回がぎりぎりと言うこともあり、チェッカー直前に激しく順位が入れ替わる展開に。

　トヨタ勢では前日苦戦していた石浦が好タイム。最後に上回られたものの、最前列2番手グリッドを獲得した。

　予選3番手のクルマがグリッド降格のペナルティを受けたため、ロシターが3番手、オリベイラが4番手、国本が5番手、カーティケヤンが7番手、関口が8番手。小林は10番手グリッドから決勝に臨むこととなった。

　気温33度、路面温度44度という暑さの中、午後3時にフォーメーションラップが開始され、レース2（51周）のスタートが切られた。

　2番手の石浦がポジションをキープする一方、2列目3番手グリッドのロシターがスタートでミスしポジションダウン。好スタートを切ったオリベイラが3位へと浮上した。

　1周目を終えたところで、5位の国本を先頭に、中嶋一貴、関口らがピットイン。国本、中嶋一貴はタイヤを交換して作戦通りコースへ復帰したが、関口はピット作業で痛恨のタイムロス。

　翌周にはロッテラーもピットへ。先にピットインしたグループはハイペースで上位との差を詰めていった。

　その後、上位勢も次々にピットへ向かい、14周目には3位走行中のオリベイラもピットインすると、ロッテラーの後でコース復帰。トップの野尻智紀（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）とそれを追う石浦だけがピットを引っ張り、30秒ほどの差で2位の国本、3位中嶋一貴、4位ロッテラーと続く形に。

　21周目に野尻がピットインし、石浦は首位浮上。前の空いた石浦は、唯一ピットインしないまま首位で逃げることに。しかし、30周目にカーティケヤンがスピンを喫し、セーフティカーが導入。このタイミングでピットに向かった石浦はタイヤを交換し4位でコースに復帰した。

　35周目にレースが再開されると、石浦のピットインで首位に立った国本が再スタートを決めポジションをキープ。　その後方では、コース復帰時に石浦の前に出た野尻が、セーフティカーラン中の追い越しでペナルティを受けたため、トップの国本に2位中嶋一貴、3位石浦、4位ロッテラー、5位オリベイラと続き、トヨタ勢がトップ5を占めての終盤戦となった。

　1周目のピットインで交換したタイヤで走り続ける国本、中嶋に対し、タイヤを交換したばかりの石浦が、怒濤の追い上げを開始。周回毎にファステストタイムを更新していき、残り6周ほどで中嶋一貴とテール・トゥ・ノーズに。

　ヘアピン進入などで再三攻めるが、中嶋一貴のガードも堅く、ファイナルラップには、残していたオーバーテイクシステムを使っての逃げを打った中嶋一貴を攻略ならず。

　激しい2位争いを背後に、国本は1秒以上の差で逃げ切り、トップチェッカー。シリーズに含まれないJAFグランプリでの勝利経験を持つ国本だが、シリーズ戦ではトップフォーミュラ参戦6年目にして、嬉しい初優勝。翌日に26歳の誕生日を迎える国本が一日早い誕生日プレゼントを自身にもたらした。

　中嶋一貴が2位、石浦が3位で、トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム（TDP）出身の日本人勢が表彰台を独占。ロッテラー、オリベイラが4位、5位と続き、トヨタエンジンはトップ5独占という結果となった。

　今季、ここまでの5大会6レースで、全て異なる6名の勝者と混戦のスーパーフォーミュラ。今大会のレース1で2位、レース2で勝利を挙げた国本がやや抜け出しランキング首位となったが、チームメイトの石浦が4.5ポイント差の2位で続いているほか、ランキング7位の中嶋一貴まで8.5ポイントとまだ差は小さく、残り2大会3レース、まだまだタイトル争いは予断を許さない状況が続く。

トップフォーミュラでのシリーズ戦初優勝を飾った国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING #2）

11番手スタートから作戦を決め、2位表彰台を獲得した中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S #37）

P.MU/CERUMO・INGING 2号車ドライバー国本雄資：: 初優勝を果たせて本当に嬉しい。ここまでなかなか結果が出ず、辛い時期もあったが、周りの皆が支えてくれた。昨日はスタートを失敗し2位と残念なレースだったが、速さには自信があったので、今日のレースは絶対に前に出られると思っていた。昨日のレースで、5番手からスタートした人のデータを見て、今の自分なら1周目のピット作戦で前に出られる可能性があると踏み、その作戦に賭けた。その後も良いペースで走ることが出来たし、全てが完璧で満足行くレースだった。今、チームも最強の状態だと思っているので、このままの勢いでチャンピオンを狙っていく。
VANTELIN TEAM TOM’S 37号車ドライバー中嶋一貴：: 今日は非常に良いレースが出来たが、つくづく昨日はもったいないレースをしてしまった。今日はスターティンググリッドがあまり良くなかった時点で1周目に入ることは決めていたが、まさか（国本）雄資があの位置から同じ作戦を採るとは思わなかった。とはいえ、今日の彼のペースは速かったし、完敗だ。最後は石浦君にも追われ、挟まれる形で厳しかったが、なんとか最低限2位という結果を取れて良かった。週末を通してクルマのパフォーマンスも良く、後半戦に向けて弾みがつくと思う。ややポイント差は開いてしまったが、次戦SUGOで何とかその差を詰めて、最終戦鈴鹿は自力でタイトルを狙える位置にいられるよう頑張りたい。
P.MU/CERUMO・INGING 1号車ドライバー石浦宏明：: 昨日は若干苦しんだが、国本選手のセットアップを参考にさせてもらったりしたおかげで、今朝からクルマにはすごく速さがあり、決勝でのペースも良かった。ただ、若干作戦が上手く機能しなかった。セーフティカーが出てしまったり、ペナルティが出る前の車両に抑えられてしまうなど、ちょっと運がなかった部分もあり、そこは悔しい。しかし、チームとしては国本が去年悩んでいたのも見ていたし、2台で速く走ることをずっと課題にしてやってきたので、こうして国本が初優勝を挙げ、僕も国本のセットアップを参考にさせてもらうなど、チームとしてとても良い状態でレースが出来、結果に繋げられたのは嬉しい。

トヨタ自動車株式会社
モータースポーツマーケティング部

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山レース2決勝結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/11) Final Race 2 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	51	1:11'31.812
2	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	51	1.168
3	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	51	1.683
4	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	51	5.267
5	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	51	9.490
6	16	山本尚貴	TEAM無限SF14	Honda HR-414E	51	11.519
7	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14	Honda HR-414E	51	13.614
8	11	伊沢拓也	REAL SF14	Honda HR-414E	51	16.056
9	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	51	19.969
10	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	51	20.749
11	10	塚越広大	REAL SF14	Honda HR-414E	51	22.458
12	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	51	24.856
13	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14	TOYOTA RI4A	51	25.913
14	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14	Honda HR-414E	51	26.475
15	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	51	39.660
16	*40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14	Honda HR-414E	51	42.405
17	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	51	1'03.070
18	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	50	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 45Laps）完走 ----
-	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	29	22Laps

Fastest Lap: CarNo.1 石浦宏明（P.MU/CERUMO･INGING SF14） 1'17.232 (44/51) 172.607km/h
CarNo.40は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章2.9.10（第2SCラインでの追い越し）違反によりドライビングスルーペナルティーを科した。

Japanese F3

JF3:第14戦岡山決勝結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/11) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 14 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	23		1	高星明誠	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	25	35'31.953
2	7		2	阪口晴南	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	25	15.852
3	12		3	牧野任祐	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	25	16.624
4	37		4	坪井翔	ZENT TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	25	17.028
5	36		5	山下健太	ZENT TOM'S F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	25	17.275
6	21		6	イェ・ホンリー	KRC with B-MAX F315 Dallara F315	Volkswagen A41	25	21.302
7	2		7	石川京侍	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	25	21.801
8	22		8	ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP F3 Dallara F314	Volkswagen A41	25	22.673
9	3		9	三浦愛	EXEDY B-Max F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	25	35.301
10	78	N	1	片山義章	Petit LM Racing Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	25	1'08.423
11	30	N	2	DRAGON	B-Max Racing F306 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	25	1'25.478
12	5	N	3	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ	ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	24	1Lap
13	*9	N	4	廣田築	ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽF306TLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	24	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 22Laps）完走 ----
-	11	N	-	植田正幸	Rn-sports F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	18	7Laps
-	8		-	大津弘樹	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	3	22Laps
-	*28		-	山口大陸	ﾀｲﾛｸﾚｰｼﾝｸﾞ28号 Dallara F316	Volkswagen A41	3	22Laps

Fastest Lap: CarNo.23 高星明誠（B-MAX NDDP F3） 1'24.252 (10/25) 158.225km.h
CarNo.9は、2016年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第31条7.（ジャンプスタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.28は、2016年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第15条1.（危険なドライブ行為）により、次大会で3グリッド降格とする。

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山レース2公式予選総合結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/11) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car	Q1	Q2
1	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14	1'15.025	1'14.404
2	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO・INGING SF14	1'15.264	1'14.656
3	*41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14	1'15.056	1'14.712
4	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	フジ・コーポレーションKONDO SF14	1'15.247	1'14.836
5	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	1'15.163	1'14.914
6	2	国本雄資	P.MU/CERUMO・INGING SF14	1'15.244	1'14.928
7	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	1'15.115	1'15.246
8	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	1'14.690	1'15.288
9	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14	1'15.086	1'15.720
10	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	1'15.165	1'29.938
11	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	1'15.271
12	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14	1'15.273
13	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	1'15.344
14	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14	1'15.463
15	16	山本尚貴	TEAM無限SF14	1'15.547
16	11	伊沢拓也	REAL SF14	1'15.652
17	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	フジ・コーポレーションKONDO SF14	1'15.656
18	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14	1'15.876
19	10	塚越広大	REAL SF14	1'15.952
---- 以上基準タイム（107% - 1'19.918）予選通過 ----

CarNo.41は、Q2予選時、2016年スーパーフォーミュラ選手権統一規則第21条12.（安全確認）違反により、3グリッド降格とする。

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山レース2ノックアウト予選Q2結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/11) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14	Honda HR-414E	1'14.404	-	-	179.168
2	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	1'14.656	0.252	0.252	178.563
3	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14	Honda HR-414E	1'14.712	0.308	0.056	178.429
4	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	1'14.836	0.432	0.124	178.134
5	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	1'14.914	0.510	0.078	177.948
6	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	1'14.928	0.524	0.014	177.915
7	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	1'15.246	0.842	0.318	177.163
8	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	1'15.288	0.884	0.042	177.064
9	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	1'15.720	1.316	0.432	176.054
10	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	1'29.938	15.534	14.218	148.222

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山レース2ノックアウト予選Q1結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/11) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	1'14.690	-	-	178.482
2	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14	Honda HR-414E	1'15.025	0.335	0.335	177.685
3	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14	Honda HR-414E	1'15.056	0.366	0.031	177.611
4	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	1'15.086	0.396	0.030	177.540
5	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	1'15.115	0.425	0.029	177.472
6	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	1'15.163	0.473	0.048	177.359
7	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	1'15.165	0.475	0.002	177.354
8	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	1'15.244	0.554	0.079	177.168
9	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	1'15.247	0.557	0.003	177.161
10	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	1'15.264	0.574	0.017	177.121
---- 以上Q2進出 ----
11	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	1'15.271	0.581	0.007	177.104
12	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14	TOYOTA RI4A	1'15.273	0.583	0.002	177.099
13	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	1'15.344	0.654	0.071	176.932
14	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	1'15.463	0.773	0.119	176.653
15	16	山本尚貴	TEAM無限SF14	Honda HR-414E	1'15.547	0.857	0.084	176.457
16	11	伊沢拓也	REAL SF14	Honda HR-414E	1'15.652	0.962	0.105	176.212
17	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	1'15.656	0.966	0.004	176.203
18	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14	Honda HR-414E	1'15.876	1.186	0.220	175.692
19	10	塚越広大	REAL SF14	Honda HR-414E	1'15.952	1.262	0.076	175.516
---- 以上基準タイム（107% - 1'19.918）予選通過 ----

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山レース1決勝結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Final Race 1 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14	Honda HR-414E	28	36'28.567
2	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	28	4.795
3	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	28	9.855
4	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14	Honda HR-414E	28	14.781
5	10	塚越広大	REAL SF14	Honda HR-414E	28	17.531
6	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	28	18.502
7	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	28	19.782
8	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	28	22.013
9	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	28	22.993
10	16	山本尚貴	TEAM無限SF14	Honda HR-414E	28	25.032
11	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14	Honda HR-414E	28	26.301
12	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	28	27.961
13	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	28	32.116
14	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	28	33.489
15	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	28	40.654
16	11	伊沢拓也	REAL SF14	Honda HR-414E	28	41.192
17	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14	TOYOTA RI4A	28	45.376
18	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	28	52.791
---- 以上規定周回数（90% - 25Laps）完走 ----
-	*37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	22	6Laps

Fastest Lap: CarNo.37 中嶋一貴（VANTELIN KOWA TOM'S SF14） 1'17.353 (14/22) 172.337km/h
CarNo.37は、2016年スーパーフォーミュラ選手権統一規則第31条8.（スタートディレイ原因車両）により、最後尾スタートとした。

Japanese F3

JF3:第13戦岡山決勝結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 13 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Engine	Lap	Total_Time Behind
1	36		1	山下健太	ZENT TOM'S F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	18	25'33.933
2	23		2	高星明誠	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	18	0.552
3	37		3	坪井翔	ZENT TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	18	8.801
4	22		4	ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP F3 Dallara F314	Volkswagen A41	18	9.558
5	12		5	牧野任祐	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	18	11.623
6	7		6	阪口晴南	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	18	15.843
7	21		7	イェ・ホンリー	KRC with B-MAX F315 Dallara F315	Volkswagen A41	18	16.380
8	8		8	大津弘樹	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	18	26.877
9	2		9	石川京侍	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	18	27.280
10	3		10	三浦愛	EXEDY B-Max F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	18	29.231
11	28		11	山口大陸	ﾀｲﾛｸﾚｰｼﾝｸﾞ28号 Dallara F316	Volkswagen A41	18	32.712
12	78	N	1	片山義章	Petit LM Racing Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	18	49.290
13	30	N	2	DRAGON	B-Max Racing F306 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	18	1'07.466
14	9	N	3	廣田築	ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽF306TLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	18	1'09.610
15	5	N	4	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ	ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	18	1'16.670
---- 以上規定周回数（90% - 16Laps）完走 ----
-	11	N	-	植田正幸	Rn-sports F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	13	5Laps

Fastest Lap: CarNo.36 山下健太（ZENT TOM'S F312） 1'24.195 (4/18) 158.332km/h

Japanese F3

JF3:第14戦岡山公式予選総合で高星明誠が、Nクラスで片山義章がポールポジション

　全日本F3選手権第14戦は10日、岡山国際サーキットで公式予選を行い、総合で高星明誠（B-MAX NDDP F3）が、Nクラスで片山義章（Petit LM Racing）がポールポジションを獲得した。

　第14戦公式予選は第13戦から15分のインターバルをおいて午前10時35分より10分間で行われた。

　ここでも各ドライバー4周目からアタックに入るが、なんとヤン・マーデンボロー（B-MAX NDDP F3）が最終コーナーをオーバーラン。コースには復帰したものの1周を回ってマシンを止めてしまった。

　ここでのポールポジション（PP）を獲得したのは1分22秒097をたたき出した高星明誠（B-MAX NDDP F3）。13戦2位、14戦PPと代役としては申し分ない活躍だ。2位には坪井翔（ZENT TOM'S F314）、3位には山下健太（ZENT TOM'S F312）が付けたが、黄旗中のタイムと判定され採用されず、それぞれ4位、5位に後退した。

　トムス勢が下がったため、2位に入ったのは牧野任祐（TODA FIGHTEX）。3位には阪口晴南（HFDP RACING F312）が付けている。

　Nクラスでは片山義章（Petit LM Racing）が第13戦に続いて連続ポールポジション。ここでも2位に廣田築（アルビレックスF306TLM）、3位にDRAGON（B-Max Racing F306）と続いた。

　第14戦決勝レースは明日11日、午前11時10分より25周で行われる。ポイントリーダーのマーデンボローが最下位に終わったため、チャンピオン争いは混戦になるかも知れない。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第13戦岡山公式予選総合で山下健太が、Nクラスで片山義章がポールポジション

　全日本F3選手権第13戦は10日、岡山国際サーキットで公式予選を行い、総合で山下健太（ZENT TOM'S F312）が、Nクラスで片山義章（Petit LM Racing）がポールポジションを獲得した。

$ポールポジションは山下健太（ZENT TOM\'S F312）$ $予選3位は坪井翔（ZENT TOM\'S F314）$

　公式予選開は午前10時15分より10分間。サーキット上空には薄雲が広がり、場内を吹き抜ける風は涼しい。

　各ドライバー、アウトラップを含めて3周をウォームアップに費やし、4周目からアタックに入る。ここでは、スーパーGTで負傷した千代勝正に代わり23号車をドライブする高星明誠（B-MAX NDDP F3）が1分22秒187でトップに立つ。

　高星は5周目にはタイムを22秒071まで縮めるも、このタイムを上回ってきたのがただ一人22秒を切り、21秒981をたたき出した山下健太（ZENT TOM'S F312）。これで山下は今シーズン4度目のポールポジションを獲得した。高星は2位に落ち、3位には山下のチームメートの坪井翔（ZENT TOM'S F314）が上がってきた。

　4位にはルーキーの牧野任祐（TODA FIGHTEX）が続き、ポイントリーダーのヤン・マーデンボロー（B-MAX NDDP F3）は5位と振るわなかった。

　Nクラスは2位以下を大きく上回る1分24秒756で片山義章（Petit LM Racing）がポールポジション。2位には廣田築（アルビレックスF306TLM）、3位にはDRAGON（B-Max Racing F306）が入った。

　第13戦決勝レースは本日10日、午後1時50分より18周で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum>

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山レース1公式予選結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Race 1 Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	1'14.038	-	-	180.053
2	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	1'14.150	0.112	0.112	179.782
3	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14	Honda HR-414E	1'14.157	0.119	0.007	179.765
4	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14	Honda HR-414E	1'14.325	0.287	0.168	179.358
5	10	塚越広大	REAL SF14	Honda HR-414E	1'14.349	0.311	0.024	179.300
6	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	1'14.464	0.426	0.115	179.023
7	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	1'14.484	0.446	0.020	178.975
8	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	1'14.500	0.462	0.016	178.937
9	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	1'14.548	0.510	0.048	178.822
10	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14	Honda HR-414E	1'14.672	0.634	0.124	178.525
11	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	1'14.675	0.637	0.003	178.518
12	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	1'14.715	0.677	0.040	178.422
13	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	1'14.721	0.683	0.006	178.408
14	16	山本尚貴	TEAM無限SF14	Honda HR-414E	1'14.728	0.690	0.007	178.391
15	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	1'14.771	0.733	0.043	178.288
16	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14	TOYOTA RI4A	1'14.830	0.792	0.059	178.148
17	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	1'14.844	0.806	0.014	178.114
18	11	伊沢拓也	REAL SF14	Honda HR-414E	1'15.033	0.995	0.189	177.666
---- 以上基準タイム（107% - 1'19.221）予選通過 ----
-	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	1'24.127	10.089	9.094	158.460

Japanese F3

JF3:第14戦岡山公式予選結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 14 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Driver	Car Maker Model	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	*23		高星明誠	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	1'22.097	-	-	162.379
2	*12		牧野任祐	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	1'22.343	0.246	0.246	161.894
3	7		阪口晴南	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'22.376	0.279	0.033	161.829
4	*37		坪井翔	ZENT TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'22.442	0.345	0.066	161.699
5	*36		山下健太	ZENT TOM'S F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'22.444	0.347	0.002	161.695
6	21		イェ・ホンリー	KRC with B-MAX F315 Dallara F315	Volkswagen A41	1'22.485	0.388	0.041	161.615
7	2		石川京侍	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	1'22.591	0.494	0.106	161.407
8	8		大津弘樹	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'22.832	0.735	0.241	160.938
9	28		山口大陸	ﾀｲﾛｸﾚｰｼﾝｸﾞ28号 Dallara F316	Volkswagen A41	1'23.122	1.025	0.290	160.376
10	3		三浦愛	EXEDY B-Max F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'23.407	1.310	0.285	159.828
11	78	N	片山義章	Petit LM Racing Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'25.218	3.121	1.811	156.432
12	9	N	廣田築	ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽF306TLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'25.964	3.867	0.746	155.074
13	30	N	DRAGON	B-Max Racing F306 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'26.030	3.933	0.066	154.955
14	11	N	植田正幸	Rn-sports F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'26.423	4.326	0.393	154.251
15	5	N	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ	ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'26.576	4.479	0.153	153.978
16	22		ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP F3 Dallara F314	Volkswagen A41	1'29.067	6.970	2.491	149.672
---- 以上基準タイム（110% - 1'30.499）予選通過 ----

CarNo.23,12,37,36は2016全日本フォーミュラ3選手権統一規則第27条6.（黄旗区間の走行）により、当該周回タイムは採用しない。

Japanese F3

JF3:第13戦岡山公式予選結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 13 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Driver	Car Maker Model	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	36		山下健太	ZENT TOM'S F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'21.981	-	-	162.608
2	23		高星明誠	B-MAX NDDP F3 Dallara F312	Volkswagen A41	1'22.071	0.090	0.090	162.430
3	37		坪井翔	ZENT TOM'S F314 Dallara F314	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'22.219	0.238	0.148	162.138
4	12		牧野任祐	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	1'22.257	0.276	0.038	162.063
5	22		ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP F3 Dallara F314	Volkswagen A41	1'22.268	0.287	0.011	162.041
6	7		阪口晴南	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'22.645	0.664	0.377	161.302
7	8		大津弘樹	HFDP RACING F312 Dallara F312	Honda MF204D	1'22.652	0.671	0.007	161.288
8	2		石川京侍	TODA FIGHTEX Dallara F316	TODA TR-F301	1'22.693	0.712	0.041	161.208
9	21		イェ・ホンリー	KRC with B-MAX F315 Dallara F315	Volkswagen A41	1'22.914	0.933	0.221	160.779
10	3		三浦愛	EXEDY B-Max F312 Dallara F312	TOYOTA TOM'S TAZ31	1'23.086	1.105	0.172	160.446
11	28		山口大陸	ﾀｲﾛｸﾚｰｼﾝｸﾞ28号 Dallara F316	Volkswagen A41	1'23.205	1.224	0.119	160.216
12	78	N	片山義章	Petit LM Racing Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'24.756	2.775	1.551	157.284
13	9	N	廣田築	ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽF306TLM Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'26.004	4.023	1.248	155.002
14	30	N	DRAGON	B-Max Racing F306 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'26.089	4.108	0.085	154.849
15	5	N	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ	ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'26.639	4.658	0.550	153.866
16	11	N	植田正幸	Rn-sports F308 Dallara F308	TOYOTA TOM'S 3S-GE	1'26.806	4.825	0.167	153.570
---- 以上基準タイム（110% - 1'30.299）予選通過 ----

SUPER FORMULA

SF:第5戦岡山フリー走行結果

SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Free Practice 1 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Driver	Car	Engine	Time	Behind	Gap	km/h
1	2	国本雄資	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	1'14.420	-	-	179.129
2	8	小林可夢偉	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	1'14.454	0.034	0.034	179.047
3	19	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	1'14.463	0.043	0.009	179.026
4	20	関口雄飛	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14	TOYOTA RI4A	1'14.508	0.088	0.045	178.918
5	10	塚越広大	REAL SF14	Honda HR-414E	1'14.545	0.125	0.037	178.829
6	37	中嶋一貴	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	1'14.592	0.172	0.047	178.716
7	36	ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ	VANTELIN KOWA TOM’S SF14	TOYOTA RI4A	1'14.634	0.214	0.042	178.616
8	41	ｽﾄﾌｪﾙ･ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ	DOCOMO DANDELION M41S SF14	Honda HR-414E	1'14.713	0.293	0.079	178.427
9	65	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	1'14.727	0.307	0.014	178.393
10	16	山本尚貴	TEAM無限SF14	Honda HR-414E	1'14.828	0.408	0.101	178.153
11	7	ﾅﾚｲﾝ･ｶｰﾃｨｹﾔﾝ	SUNOCO TEAM LEMANS SF14	TOYOTA RI4A	1'14.887	0.467	0.059	178.012
12	3	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	1'14.908	0.488	0.021	177.962
13	34	小暮卓史	DRAGO CORSE SF14	Honda HR-414E	1'14.942	0.522	0.034	177.882
14	40	野尻智紀	DOCOMO DANDELION M40Y SF14	Honda HR-414E	1'14.985	0.565	0.043	177.780
15	1	石浦宏明	P.MU/CERUMO･INGING SF14	TOYOTA RI4A	1'15.139	0.719	0.154	177.415
16	4	ｳｨﾘｱﾑ･ﾌﾞﾗｰ	ﾌｼﾞ･ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝKONDO SF14	TOYOTA RI4A	1'15.227	0.807	0.088	177.208
17	64	中嶋大祐	NAKAJIMA RACING SF14	Honda HR-414E	1'15.314	0.894	0.087	177.003
18	18	中山雄一	KCMG Elyse SF14	TOYOTA RI4A	1'15.456	1.036	0.142	176.670
19	11	伊沢拓也	REAL SF14	Honda HR-414E	1'15.642	1.222	0.186	176.235

S耐:第4戦富士 DENSO Le Beausset RC350にとって、夏の富士は聖地に！　2位以下を周回遅れにするスピードで、2年連続の優勝 (Le Beausset)

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　ル・ボーセモータースポーツにとって第2シーズンとなる、スーパー耐久シリーズの第4戦が富士スピードウェイ（静岡県）で9月3日（土）〜4日（日）に開催された。引き続き挑むのは2001〜3500ccの二輪駆動車が対象のST-3クラスで、「DENSO Le Beausset RC350」としてレクサスRC350を走らせる。レギュラードライバーも代わらず、嵯峨宏紀と中山雄一、そして山下健太。そして、Dドライバーの登録が許される今回は、FIA-F4に挑む育成ドライバーの平木湧也を加えての出場となった。

　今回の「SUPER TEC」は伝統的に長時間で争われることで知られ、一昨年から7時間、8時間と続いた、今年は今季最長の9時間の長丁場で争われ、最多出場台となる65台ものエントリー台数が一堂に会するレースとなり、昨年「DENSO Le Beausset RC350」が、デビューウィンを成し遂げた、ビッグステージでもある。もちろん目指すのは、2年連続制覇であるのは言うまでもない。

予選 9月3日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　激戦続くスーパー耐久も、ここからはいよいよシリーズ後半戦に突入。前半の3戦は2位、5位、5位とリタイアなく入賞を重ね、「DENSO Le Beausset RC350」は目下ランキング3位。これをさらに上げるべく、このレースウィークは木曜日からテスト走行を開始。この木曜日に、多くの走行の機会を多く与えられた平木が、さまざまなことを学んで進化していく様子が印象的だった。さらに金曜日には1時間ずつ3回行われた、専有走行でセットアップが着実に進められていき、最終セッションでは山下のドライブによってトップタイム、1分53秒853を記すまでとなっていた。

　そして、いよいよ土曜日には予選が行われ、炎天下でのアタック合戦となった。計測は20分と長いこともあり、よりコンディションが向上して、クリアラップを取りやすい後半に、Aドライバーセッションに挑んだ嵯峨は、勝負をかけることとなった。狙いは的中し、1分54秒515を記して4番手に。

　嵯峨からインフォーメションを受けた中山は、続くBドライバーセッションでしっかりワンアタックに成功。短いインターバルの間に陽も陰って、温度が下がったこともあって1分53秒332と、レースウィークのベストタイムをマークして2番手につけたことから、チームはこれで十分と判断。早々にピットに戻すも、中山のタイムを上回るものは、その後現れず。その結果、タイム合算で「DENSO Le Beausset RC350」は、クラス3番手の好位置から決勝レースに挑むこととなった。

　なお、この後に行われたCドライバーセッションには山下が、そしてDドライバーセッションには平木が走行。ともにグリッド決定には影響を及ぼさないものの、基準タイムを上回る必要があり、決勝を見越した燃料満タンでのアタックだったにも関わらず、それぞれ1分54秒032、55秒247を記録して条件を満たしたばかりか、ともに2番手につけて上々の仕上がりであることを明らかにした。

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決勝 9月4日（日）天候／曇りのち晴れコース状況／セミウエット～ドライ

　当初、天気予報では日曜日は雨が降ると伝え、すでにやんではいたものの、早朝の路面は濡れたまま。これでフリー走行が行われていれば、ウェットタイヤも試されただろうが、スタート進行の開始は8時10分と極めて早かったため、ピットから離れた「DENSO Le Beausset RC350」は、さっそくスターティンググリッドに並べられることとなった。近くに雨雲がなく、しばらく降りそうではなかったこともあって、数周のうちに路面は乾くとチームは判断。早々とドライタイヤを装着しスタート。

　今回のスタート担当である中山はポジションを2つアップ。やはりというべきか路面は瞬く間に乾いて、全体的にタイムが安定するようになる。中山の第1スティントには一時的に雨も降ったが、1時間を経過した頃には青空まで広がるように。中山はトップ以上のラップタイムで追走を続け、最初のピットストップはトップと同時の48周目。メカニックの素早い作業で山下を、それまでトップだった車両より早く送り出す。しかし、先にドライバー交代を行っていた車両がタイヤ無交換だったこともあり、引き続き2番手を走行する。それでも山下は徐々に差を詰め、83周目には待望のトップに浮上。そして3時間を経過して間もなく、96周目に嵯峨へと交代、トップは保たれたままコースに復帰し、その嵯峨の走行中には、2番手車両のドライビングスルーペナルティで、それまでも20秒以上のリードを築いていたが、これにより1分半ほどに拡大する。レースはほぼ折り返しの4時間42分、143周目には中山が再びドライブを担当。ライバルチームのタイヤ無効間策でこの間にリードは30秒を切ってしまうが、もはや後続にペースを合わせる余裕もできているから、この間隔はもう縮まらなくもなっていた。190周目からの山下は、ライバルチームとの差を更に広げるべく予定を変更し、タイヤ無交換策を敢行する。山下はタイヤ無交換であっても、2番手の車両をもはや一歩も寄せつけないような速いラップタイムで走行。

　そして、ゴールまで1時間半を切ったところで、嵯峨が再び「DENSO Le Beausset RC350」に乗り込んだのは231周目。そこから先は、もう差が広がり続けていく一方となっていた。最終的には、全車を周回遅れとする圧勝に。2年連続優勝を果たしたばかりか、総合でも10位に。さらにランキングでも2位に浮上するとともに、トップとの31ポイント差は16ポイント差にまで短縮された。

　残すレースは2戦となり、悲願の王座獲得も現実味を帯びてきた。次回のレースは岡山国際サーキットで10月22〜23日に開催され、連勝が期待される！

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チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　9時間という長丁場のレースを戦う上で、やはり大きなミスをしない、ミスを引きずらないことが大切である。レース中、5回のピットストップが義務付けられていたが、タイヤのライフと燃費から戦略を考えると、不安定な天候でレースが進まない限りは淡々と走る作戦がベストと考えていた。今回の勝因をレース開始から考えると、第1スティントのスタートを担当した中山がトップを追いつめて相手にプレッシャーを与えた状態で山下にバトンを渡せたこと、そのピットストップでメカニックの素早い作業で順位を逆転出来たこと、第5スティントの山下が第4スティントの中山から引き継いだ中古タイヤで周りを上回るタイムで走れたこと、そして第6スティント最終走者の嵯峨が追いかけてくる後続車輌に対し、1周あたり1秒以上速いタイムを出し続けたことにより追撃姿勢を崩せたことが勝ちに繋がったと思う。トラブルにより脱落していったライバルチームがある中、9時間をノントラブルで走破するクルマに仕上げたエンジニアとメカニックを讃えたい。
Driver 嵯峨宏紀（koki Saga）COMMENT: 　僕の最初のスティントでは予想外に路面温度と気温が上がってきたので、けっこうタイヤも厳しくなっていったこともあり、リードしていたとはいえ、決して楽な展開ではありませんでした。でも最後、僕にまた代わってからは、かなりのマージンを持って走り続けることができました。今回の勝因は、チームもドライバーもみんなミスなく、この9時間を戦い切ったことです。本当にチームメイトとチーム、メカニックとスポンサー、応援してくれているファンの方、全部チームが一丸になって奪った勝利だと思うので、本当に嬉しい。S耐では去年の富士以来勝っていなかったんですが、これでいい流れができたと思うので、次の岡山、オートポリスに向けても、この流れを切らさないように頑張っていきます。
Driver 中山雄一（Yuichi Nakayama）COMMENT: 　今回はかなり長いレースでしたので、一番に心がけたのはタイヤのマネージメントでした。僕の第2スティントはタイヤ無交換で山下選手につないで、タイヤのライフはギリギリだったようですけど、最後までペースを落とさず山下選手もつないでくれたので、そこで1分以上のマージンが作れたんだと思います。それ以上に、今回9時間しっかり戦いきれて、決して直線は速くはないんですけど、コーナーが今週はすごくバランスが良くて、戦闘力がものすごく高かったのから、本当に気持ち良く走り続けることができました。
Driver 山下健太（Kenta Yamashita）COMMENT: 　2年連続で勝てて、本当に良かったと思います。1回目はタイヤを交換して、逆に僕の前にいた34号車が無交換で出てきたから、ちょっと差を開けられたんですが、それを詰めていって、抜くことができて、そして最後は差も広げられて、ちょっといい気分でした。2 回目のスティントは中山選手からそのままもらったタイヤでも、タイムを大きく落とさず走れて、それも良かったと思います。残り2戦でも変わらないパフォーマンスを発揮できるようにがんばります。
Driver 平木湧也（Yuya Hiraki）COMMENT: 　今週通していっぱい走らせてもらえて、チームが僕に走る時間をくれたので、かなりS耐の車両にも慣れましたし、初めてのツーリングカーだったので、そういう部分ではかなり経験させてもらいました。僕が走ったDドライバー予選は全車混走で、タイムは採用されないんですが、その中でペースとか抜かせ方とか勉強になりました。決勝でもレースの流れとか組み立て方とか、戦略とかいろいろ勉強させてもらいました。今回の経験を、今後のレースに活かせるように頑張ります。

Le Beausset Motorsports

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿1000kmフォトギャラリー

		$公式練習: 大嶋和也（WAKO\'S 4CR RC F）$
$公式練習: 伊藤大輔（au TOM\'S RC F）$




	$公式練習: ジェームス・ロシター／平川亮組（KeePer TOM\'S RC F）$
$公式練習: 伊藤大輔／ニック・キャシディ組（au TOM\'S RC F）$








	$ピットウォーク: 脇阪寿一監督（LEXUS TEAM LEMANS WAKO\'S）$







$ピットウォーク: ニック・キャシディ（LEXUS TEAM TOM\'S）$







			$GTキッズウォーク: ジェームス・ロシター（LEXUS TEAM TOM\'S）$













	$決勝レース: ニック・キャシディ（au TOM\'S RC F）$


	$決勝レース: ジェームス・ロシター（KeePer TOM\'S RC F）$

		$決勝レース: 伊藤大輔（au TOM\'S RC F）$




		$決勝レース: ニック・キャシディ（au TOM\'S RC F）$	$決勝レース: 伊藤大輔／ニック・キャシディ組（au TOM\'S RC F）$
	$決勝レース: 大嶋和也／アンドレア・カルダレッリ組（WAKO\'S 4CR RC F）$		$決勝レース: アンドレア・カルダレッリ（WAKO\'S 4CR RC F）$
$決勝レース: アンドレア・カルダレッリ（WAKO\'S 4CR RC F）$
			$決勝レース: 大嶋和也（WAKO\'S 4CR RC F）$




			$表彰式: GT500クラスのトップ3チーム（左からLEXUS TEAM TOM\'S、LEXUS TEAM ZENT CERUMO、MOLA）$

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

S耐:第4戦富士 SUPER TEC ST-Xクラス内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組がもてぎ、菅生に続き今シーズン3勝目を飾る

　2016スーパー耐久シリーズ第4戦は静岡県の富士スピードウェイで決勝が9時間で行われ、ST-Xクラスは内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R）が今シーズン3勝目をあげた。ST-1は星野敏/荒聖治/星野辰也/リー・ジョンウ組（#777 D’station Porsche991）、ST-2は大澤学/後藤比東至/檜井保孝組（#59 DAMD MOTUL ED WRX STI）、ST-3は嵯峨宏紀/中山雄一/山下健太/平木湧也組（#62 DENSO Le Beausset RC350）、ST-4は村田信博/小川諒/元嶋佑弥/島谷篤史組（#13 ENDLESS・ADVAN・86）、ST-5は古宮正信/松田智也/吉本晶哉/奥村浩一組（#19 BRP★J’S RACING ホンダカーズ三鷹北FIT）がそれぞれクラス優勝を飾った。

$ST-1クラス優勝は星野敏／荒聖治／星野辰也／リー・ジョンウ組（D\'station Porsche 991）$

$ST-5クラス優勝は古宮正信／松田智也／吉本晶哉／奥村浩一組（BRP★J\'S RACINGホンダカーズ三重北FIT）$

　今回は9時間と今年最長の長丁場となる決勝に加え、前回上位1～3位までにウエイトハンディが課せられたり規定ピット回数が5回以上と定められる等、レースフォーマットが変わる事で未知数な要素が勝敗を左右しそうだ。

　昨晩の予報では朝のうち曇りでスタート時間頃に雨が降り出しそうとの事だったが、予報に反し早朝の雨が路面を濡らしグリッドに向かう各マシンはほぼレインタイヤを装着しコースイン。しかしまたもや予報に反しスタート進行中に雲の隙間から陽が差すほどの天気で各チーム悩みは増すばかりだがグリッド上でほとんどのマシンがスリックタイヤに交換。まだ気温が高いこの時期で出走台数が多いS耐では路面が乾くのも早そうだとの判断だろう。

　8:55にフォーメーションラップ開始。1周の後ローリングスタートで決勝レースの火蓋が切られた。

　ST-XからST-3までの1グループ、ST-4からST-5クラスまでの2グループともに綺麗なスタートでST-Xポールの#8 ARN SLS AMG GT3の佐々木孝太が順調にトップをキープ。しかしわずか3周でST-5クラス最後尾に追いつき、大混戦の中序盤ペースが上がらず#8 佐々木が順位を3番手までドロップさせてしまう。代わってトップに立ったのは#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rの平峰一貴だ。

　その他にもST-4クラスで#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86の松井孝允と#55 SunOasis AUTOFACTORY86のたしろじゅんのバトルが激しさを増し、たしろが見事攻略して序盤クラストップに立つ。

　その後レースはセーフティカー導入などの大きなトラブルは無いものの、マシントラブルで黄旗が出る度に黄旗区間追い越しのペナルティが頻発し順位変動が多くなる。レース3分の1となる3時間経過時点でST-Xクラスは#1 MACH MAKERS GTNET GT-Rがトップ。ST-1クラスは#777 D’station Porsche991、ST-2クラスは#20 RSオガワADVANランサー、ST-3クラスは#62 DENSO Le Beausset RC350、ST-4クラスは#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86、ST-5クラスは#19 BRP★J’S RACING ホンダカーズ三鷹北FITがクラストップに立った。

　3時間経過後もかなりのマシンが黄旗区間追い越しでペナルティを受けてしまう。中でもポールスタートで優勝を目指していた#8 ARN SLS AMG GT3はドライブスルーペナルティのあと更に黄旗区間追い越しの裁定が下り、すぐの2回目と言う事もありなんとペナルティストップ1分を課される事に。これで勝負権を失ってしまう。

　6時間経過時点でST-Xクラスは#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rがペナルティを受けたMACH MAKERS GTNET GT-Rに代わりトップ。ST-1クラスは#777 D’station Porsche991、ST-2クラスは#59 DAMD MOTUL ED WRX STI、ST-3クラスは#62 DENSO Le Beausset RC350、ST-4クラスは#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86、ST-5クラスは#19 BRP★J’S RACING ホンダカーズ三鷹北FITがクラストップに立っている。

　レース終盤に差し掛かっても各クラスバトルがそこかしこで勃発。そんな中でも長丁場でノントラブルかつペナルティも受けていない#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rが2位以下に2LAP以上の差を付ける盤石とも思えるレースを展開。ST-4クラスではトップ走行中の#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86に#13 ENDLESS・ADVAN・86の元嶋が追い付き、残り10分位から抜きつ抜かれつのバトルを展開したが決着をつけたのは元嶋で終盤に大逆転。手に汗握るバトルで観客を魅了した。そして雨予報に反し若干雨がパラついた程度で午後から強い日差しが照りつけるほど。結局夕方には晴れ間から富士山が現れるほどの好天となった。

　総合優勝はST-Xクラスの内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組（#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R）でシーズン3勝目。2位はYUKE TANIGUCHI/峰尾恭輔/山内英輝/柳田真孝組（#3 ENDLESS ADVAN GT-R）。3位はTetsuo Ogino/野尻智紀/飯田太陽/高木真一組（#25 ケーズフロンティア 911 GT3R）となった。

　ST-1クラスは星野敏/荒聖治/星野辰也/リー・ジョンウ組（#777 D’station Porsche991）、2位は細川慎弥/池田大祐/石原将光/余郷敦組（#51 Diamango BMW Z4）となった。

　ST-2クラスは澤学/後藤比東至/檜井保孝組（#59 DAMD MOTUL ED WRX STI）がクラス優勝。2位は岡本武之/竹田直人/白坂卓也/田ヶ原章蔵組（#505 ビズキューブレーシングランサーⅩ）。3位は朝倉貴志/福田良/長谷川智秀組（#31 HASEPRO RACING LANCER EVOX）となった。

　ST-3クラスは嵯峨宏紀/中山雄一/山下健太/平木湧也組（#62 DENSO Le Beausset RC350）がクラス優勝。2位は前島秀司/佐々木雅弘/手塚裕弥組（#34 assetテクノ RC350）。3位は加納政樹/本山哲/安田裕信組（#35 SKT team motoyama Z34）となった。

　ST-4クラスは村田信博/小川諒/元嶋佑弥/島谷篤史組（#13 ENDLESS・ADVAN・86）がクラス優勝。2位は松井孝允/大嶋和也/井口卓人/蒲生尚弥組（#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86）。3位はたしろじゅん/大井貴之/伊藤毅/小野田貴俊組（#55 SunOasis AUTOFACTORY86）となった。

　ST-5クラスは古宮正信/松田智也/吉本晶哉/奥村浩一組（#19 BRP★J’S RACING ホンダカーズ三鷹北FIT）がクラス優勝。2位は松田秀士/ススム/山下潤一郎/山西康司組（ホンダカーズ野崎 with CUSCO & FUJITSUBO）、3位は村上博幸/筒井克彦/雨宮恵司/大井正伸組（#88 村上モータースMAZDAロードスターND）となった。

　次戦第5戦は10月22-23日に岡山県の岡山国際サーキットで行なわれる。

Text & Photo: Hiroshi ICHIMUEA

S耐:第4戦富士決勝結果

SUPER TEC -RIJ- (2016/09/05) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Lap	Total_Time Behind
1	24	ST-X	1	内田優大藤井誠暢平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	302	9:01'11.816
2	*3	ST-X	2	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔山内英輝柳田真孝	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	300	2Laps
3	25	ST-X	3	テツオ・オギノ野尻智紀飯田太陽高木真一	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	299	3Laps
4	*5	ST-X	4	白井剛星野一樹藤波清斗	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	298	4Laps
5	*16	ST-X	5	ﾋﾛﾏｻ･ﾆｼﾀﾞ片岡龍也河野駿佑	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	298	4Laps
6	*8	ST-X	6	白石勇樹佐々木孝太山脇大輔東徹次郎	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	296	6Laps
7	*89	ST-X	7	ﾓｰﾘｽ･ﾁｪﾝ吉本大樹坂本祐也吉田広樹	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	288	14Laps
8	*777	ST-1	1	星野敏荒聖治星野辰也リー・ジョンウ	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	286	16Laps
9	*10	ST-X	8	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ密山祥吾ダン・ウェルズ	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	282	20Laps
10	62	ST-3	1	嵯峨宏紀中山雄一山下健太平木湧也	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	274	28Laps
11	*34	ST-3	2	前嶋秀司佐々木雅弘手塚祐弥	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	272	30Laps
12	*35	ST-3	3	加納政樹本山哲安田裕信	SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z	271	31Laps
13	*59	ST-2	1	大澤学後藤比東至檜井保孝	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	271	31Laps
14	68	ST-3	4	番場琢平沼貴之服部尚貴	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	271	31Laps
15	13	ST-4	1	村田信博小河諒元嶋佑弥島谷篤史	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	265	37Laps
16	86	ST-4	2	松井孝允大嶋和也井口卓人蒲生尚弥	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	265	37Laps
17	*38	ST-3	5	堀田誠阪口良平関口雄飛	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	265	37Laps
18	*505	ST-2	2	岡本武之竹田直人白坂卓也田ヶ原章蔵	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	264	38Laps
19	*55	ST-4	3	たしろじゅん大井貴之伊藤毅小野田貴俊	Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86	263	39Laps
20	31	ST-2	3	朝倉貴志福田良長谷川智秀	HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	262	40Laps
21	*52	ST-4	4	脇阪寿一脇阪薫一松田晃司	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	261	41Laps
22	*41	ST-4	5	植松忠雄石川京侍井出有冶太田達也	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	261	41Laps
23	216	ST-4	6	玉江浩明山谷直樹太田尚孝杉原直弥	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	259	43Laps
24	*27	ST-4	7	伊橋勲ユウキ小林且雄	D'station FINA BRZ SUBARU BRZ	256	46Laps
25	18	ST-4	8	浅野武夫井上雅貴西村和則浅野真吾	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	256	46Laps
26	*14	ST-3	6	小松一臣杉林健一安宅光徳古谷直広	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	255	47Laps
27	12	ST-4	9	リク松井隆幸ハヤト・ダテ並木重和	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	253	49Laps
28	*116	ST-4	10	長谷川伸司吉田靖之清水康友小串康博	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	248	54Laps
29	19	ST-5	1	古宮正信松田智也吉本晶哉奥村浩一	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	248	54Laps
30	2	ST-5	2	松田秀士ススム山下潤一郎山西康司	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	248	54Laps
31	93	ST-4	11	小泉和寛廣川和希鈴木陽遠藤浩二	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	247	55Laps
32	*95	ST-4	12	松井猛敏中島保典柴田優作黒澤琢弥	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	247	55Laps
33	51	ST-1	2	細川慎弥池田大祐石原将光余郷敦	Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe	247	55Laps
34	*88	ST-5	3	村上博幸筒井克彦雨宮恵司大井正伸	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	245	57Laps
35	*23	ST-3	7	輿水敏明甲野将哉大原学島澤隆彦	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	244	58Laps
36	*58	ST-4	13	小林康一塩谷烈州蘇武喜和山田隆行	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	243	59Laps
37	17	ST-5	4	谷川達也井尻薫野上達也野上敏彦	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	242	60Laps
38	*36	ST-4	14	江原弘美川中子和彦連貴洋推根克彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	241	61Laps
39	*112	ST-X	9	佐藤敦山下亮生久保宣夫植田正幸	SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3	241	61Laps
40	213	ST-5	5	東貴史横尾優一原田学大谷飛雄	WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	241	61Laps
41	11	ST-5	6	松尾充晃三木孝浩大岩浩気板垣裕之	隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	239	63Laps
42	*111	ST-4	15	大瀧賢治武井寛史今井龍太松本晴彦	EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R	234	68Laps
43	*33	ST-5	7	古川知己藤原能成貴島康博永田晃	TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS	233	69Laps
44	*37	ST-5	8	関豊加藤芳皓岩岡万梨恵山本絵里子	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	228	74Laps
45	15	ST-3	8	長島正明田中徹田中哲也山崎学	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	226	76Laps
46	*69	ST-5	9	大野尊久梅本淳一窪田俊浩大賀裕介	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	223	79Laps
47	77	ST-4	16	山田英二木下隆之国本雄資橋本洋平	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	222	80Laps
48	*20	ST-2	4	下垣和也松本武士近藤説秀伊藤勝一	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	213	89Laps
49	*6	ST-2	5	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	205	97Laps
50	*48	ST-4	17	猪股京介北川剛山田秀明青木孝行	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	200	102Laps
51	60	ST-4	18	渋谷崇松本和之渡辺忠司塚田利郎	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	196	106Laps
-- 以上規定周回数（70% - ST-X:211 ST-1:200 ST-2:189 ST-3:191 ST-4:185 ST-5:173）完走 --
-	*117	ST-4	-	太田侑弥井入宏之鶴田和弥寺西玲央	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	258	44Laps
-	46	ST-5	-	井上恵一河村翔ダイスケ佐藤駿介	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	214	88Laps
-	*66	ST-5	-	武地孝幸ヒロボン豊島貴大西山隆	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	211	91Laps
-	*70	ST-X	-	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰ平中克幸ジェリー・ワンｼﾞｮｰｼﾞ･ﾁｮｰ	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	197	105Laps
-	30	ST-2	-	福山英朗三笠雄一岸純一郎大久保昭宏	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	170	132Laps
-	100	ST-4	-	松井仁志織戸学鵜飼龍太ウズラ	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	154	148Laps
-	*4	ST-5	-	芝谷純三相原誠司郎伊藤俊哉見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	153	149Laps
-	*333	ST-4	-	中島佑弥下山和寿糸田川和亮鶴若昂	GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO	152	150Laps
-	*108	ST-X	-	木村武史野間一林学林祐介	Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3	130	172Laps
-	*71	ST-5	-	水野大黒田保男三村晃市中村修彦	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	115	187Laps
-	*40	ST-4	-	藤田竜樹浜野彰彦ナオリュウ山本幸彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	102	200Laps
-	54	ST-4	-	加藤彰彬近藤翼堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	58	244Laps
-	22	ST-X	-	ﾓｯｸ･ｳｪﾝ･ｻﾝ加藤寛規濱口弘ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ｳｨｰ	Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3	13	289Laps
-	7	ST-2	-	カルロス本田佐藤勝博松沢隆弘成澤正人	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	0	302Laps

Fastest Lap(ST-X): CarNo.24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R 1'41.914 (7/302) 161.183km/h
Fastest Lap(ST-1): CarNo.777 D'station Porsche 991 1'47.160 (285/286) 153.292km/h
Fastest Lap(ST-2): CarNo.59 DAMD MOTUL ED WRX STI 1'53.404 (23/271) 144.852km/h
Fastest Lap(ST-3): CarNo.62 DENSO Le Beausset RC350 1'58.455 (256/265) 138.675km/h
Fastest Lap(ST-4): CarNo.13 ENDLESS・ADVAN・86 1'58.455 (256/265) 138.675 km/h
Fastest Lap(ST-5): CarNo.69 BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北 2'05.899 (5/223) 130.476km/h
CarNo.3は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.3は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
CarNo.5は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.16は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.8は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.8は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.8は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
CarNo.10は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、3回のペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.112は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.70は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.70は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
CarNo.70は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
CarNo.5は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティを科した。
CarNo.8は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業（給油中のエンジン始動）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.89は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.112は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
CarNo.70は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業（給油中のエンジン始動）違反により、ドライビングスルーペナルティを裁定したが、リタイアにつき留保する。
CarNo.108は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10
秒を裁定したが、リタイアにつき留保する。
CarNo.777は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.777は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗1本振動中のコースアウト）違反により、競技結果に対して40秒加算のペナルティを科した。
CarNo.59は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.505は、3回の国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ90秒を科した。
CarNo.505は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.6は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、2回のペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.505は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.6は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.6は、ピットレーン速度違反によりドライビングスルーペナルティを裁定したが、未消化。
CarNo.34は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(11)ピット作業（給油中のタイヤ交換）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.14は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.23は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.35は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.38は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.（1）①②(他車への衝突行為）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.52は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業（ジャッキアップ中のエンジン始動）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.41は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.（1）①②(他車への衝突行為）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.58, 36は、ピットレーン速度違反により、ペナルティストップ5秒を科した。
CarNo.111は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、2回のペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.333は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.333は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.（1）①②(他車への衝突行為）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.40は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.（1）①②(他車への衝突行為）違反により、ペナルティストップ30秒を科した。
CarNo.55は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.27は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.27は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.（1）①(他車への衝突行為）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.116は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追い越し）違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティを科した。
CarNo.95は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗1本振動中のコースアウト）違反により、競技結果に対して40秒加算のペナルティを科した。
CarNo.95は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.48, 117は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗区間での追越し）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.40は、国際モータースポーツ競技規則付則H項（黄旗2本振動中のコースアウト）違反により、ペナルティストップ60秒を裁定したが、リタイアにつき留保する。
CarNo.88は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(4)（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.33は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(8)1）ピット作業（タイヤの手渡し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.66は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.（1）①(他車への衝突行為）違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.4は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条3.（ドライバーの安全遵守事項）違反により、訓戒とする。
CarNo.71は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.88に対し、黒白旗を提示した。
CarNo.33は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(8)1）ピット作業（タイヤの手渡し）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.37は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業（給油中のエンジン始動）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.69は、富士スピードウェイ一般競技規則第9章第42条2.（ピット作業の指揮監督）違反、及びピットレーン速度違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
CarNo.66は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業（給油中のエンジン始動）違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
CarNo.71は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業（エンジンかかったままの給油）違反により、ドライビングスルーペナルティを裁定したが、リタイアにつき留保する。

S耐:第4戦富士Dドライバー公式予選結果

SUPER TEC -RIJ- (2016/09/04) D Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	89	ST-X	1	吉田広樹	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	1'42.468	-	-	160.312
2	22	ST-X	2	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ｳｨｰ	Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3	1'43.196	0.728	0.728	159.181
3	10	ST-X	3	ダン・ウェルズ	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'43.228	0.760	0.032	159.131
4	25	ST-X	4	高木真一	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'43.283	0.815	0.055	159.047
5	8	ST-X	5	東徹次郎	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'43.751	1.283	0.468	158.329
6	3	ST-X	6	柳田真孝	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'44.033	1.565	0.282	157.900
7	108	ST-X	7	林祐介	Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3	1'44.051	1.583	0.018	157.873
8	112	ST-X	8	植田正幸	SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'44.117	1.649	0.066	157.773
9	70	ST-X	9	ｼﾞｮｰｼﾞ･ﾁｮｰ	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	1'45.142	2.674	1.025	156.234
10	51	ST-1	1	余郷敦	Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe	1'49.204	6.736	4.062	150.423
11	777	ST-1	2	リー・ジョンウ	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	1'49.498	7.030	0.294	150.019
12	15	ST-3	1	山崎学	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'54.784	12.316	5.286	143.111
13	20	ST-2	1	伊藤勝一	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'55.124	12.656	0.340	142.688
14	62	ST-3	2	平木湧也	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'55.247	12.779	0.123	142.536
15	14	ST-3	3	古谷直広	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'55.477	13.009	0.230	142.252
16	23	ST-3	4	島澤隆彦	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'56.459	13.991	0.982	141.052
17	7	ST-2	2	成澤正人	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'56.906	14.438	0.447	140.513
18	505	ST-2	3	田ヶ原章蔵	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'57.193	14.725	0.287	140.169
19	216	ST-4	1	杉原直弥	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	1'58.581	16.113	1.388	138.528
20	55	ST-4	2	小野田貴俊	Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86	1'58.900	16.432	0.319	138.156
21	58	ST-4	3	山田隆行	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'58.938	16.470	0.038	138.112
22	77	ST-4	4	橋本洋平	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'59.065	16.597	0.127	137.965
23	13	ST-4	5	島谷篤史	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'59.492	17.024	0.427	137.472
24	86	ST-4	6	蒲生尚弥	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'59.612	17.144	0.120	137.334
25	30	ST-2	4	大久保昭宏	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'59.835	17.367	0.223	137.078
26	40	ST-4	7	山本幸彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	2'00.130	17.662	0.295	136.742
27	333	ST-4	8	鶴若昂	GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO	2'00.490	18.022	0.360	136.333
28	41	ST-4	9	太田達也	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	2'00.546	18.078	0.056	136.270
29	95	ST-4	10	黒澤琢弥	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	2'00.859	18.391	0.313	135.917
30	*100	ST-4	11	ウズラ	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	2'01.144	18.676	0.285	135.597
31	117	ST-4	12	寺西玲央	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	2'01.331	18.863	0.187	135.388
32	111	ST-4	13	松本晴彦	EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R	2'01.350	18.882	0.019	135.367
33	93	ST-4	14	遠藤浩二	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'01.445	18.977	0.095	135.261
34	12	ST-4	15	並木重和	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	2'01.890	19.422	0.445	134.767
35	116	ST-4	16	小串康博	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'02.134	19.666	0.244	134.498
36	60	ST-4	17	塚田利郎	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	2'02.719	20.251	0.585	133.857
37	69	ST-5	1	大賀裕介	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	2'05.020	22.552	2.301	131.393
38	18	ST-4	18	浅野真吾	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'05.282	22.814	0.262	131.119
39	4	ST-5	2	見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'05.625	23.157	0.343	130.761
40	19	ST-5	3	奥村浩一	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	2'06.375	23.907	0.750	129.985
41	2	ST-5	4	山西康司	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	2'07.258	24.790	0.883	129.083
42	*36	ST-4	19	推根克彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'07.699	25.231	0.441	128.637
43	88	ST-5	5	大井正伸	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	2'07.820	25.352	0.121	128.515
44	213	ST-5	6	大谷飛雄	WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	2'08.855	26.387	1.035	127.484
45	46	ST-5	7	佐藤駿介	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	2'08.926	26.458	0.071	127.414
46	66	ST-5	8	西山隆	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	2'09.348	26.880	0.422	126.997
47	17	ST-5	9	野上敏彦	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	2'09.568	27.100	0.220	126.781
48	11	ST-5	10	板垣裕之	隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	2'10.951	28.483	1.383	125.442
49	33	ST-5	11	永田晃	TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS	2'11.073	28.605	0.122	125.326
50	71	ST-5	12	中村修彦	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	2'12.094	29.626	1.021	124.357
51	37	ST-5	13	山本絵里子	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'13.922	31.454	1.828	122.659
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	48	ST-4	-0	青木孝行	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	absence	-	-	-

CarNo.100は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章第2条c)d)（走路外走行:3回）違反により、予選結果より3グリッド降格のペナルティーを科す。
CarNo.36は、ピットレーン速度違反により、予選結果より4グリッド降格のペナルティーを科す。

S耐:第4戦富士Cドライバー公式予選結果

SUPER TEC -RIJ- (2016/09/03) C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	22	ST-X	1	濱口弘	Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3	1'40.684	-	-	163.152
2	5	ST-X	2	藤波清斗	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'41.665	0.981	0.981	161.578
3	24	ST-X	3	平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'41.758	1.074	0.093	161.430
4	89	ST-X	4	坂本祐也	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	1'41.864	1.180	0.106	161.262
5	16	ST-X	5	河野駿佑	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	1'42.181	1.497	0.317	160.762
6	10	ST-X	6	密山祥吾	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'42.352	1.668	0.171	160.493
7	25	ST-X	7	飯田太陽	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'43.179	2.495	0.827	159.207
8	3	ST-X	8	山内英輝	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'43.585	2.901	0.406	158.583
9	8	ST-X	9	山脇大輔	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'44.517	3.833	0.932	157.169
10	112	ST-X	10	久保宣夫	SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'45.049	4.365	0.532	156.373
11	108	ST-X	11	林学	Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3	1'45.091	4.407	0.042	156.310
12	*70	ST-X	12	ジェリー・ワン	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	1'46.702	6.018	1.611	153.950
13	777	ST-1	1	星野辰也	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	1'48.243	7.559	1.541	151.759
14	38	ST-3	1	関口雄飛	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	1'53.730	13.046	5.487	144.437
15	62	ST-3	2	山下健太	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'54.032	13.348	0.302	144.054
16	35	ST-3	3	安田裕信	SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z	1'54.062	13.378	0.030	144.016
17	6	ST-2	1	大橋正澄	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'54.122	13.438	0.060	143.941
18	59	ST-2	2	檜井保孝	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	1'54.728	14.044	0.606	143.180
19	15	ST-3	4	田中哲也	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'54.760	14.076	0.032	143.140
20	20	ST-2	3	近藤説秀	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'54.785	14.101	0.025	143.109
21	14	ST-3	5	安宅光徳	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'55.020	14.336	0.235	142.817
22	51	ST-1	2	石原将光	Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe	1'55.096	14.412	0.076	142.723
23	34	ST-3	6	手塚祐弥	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'55.140	14.456	0.044	142.668
24	68	ST-3	7	服部尚貴	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	1'55.235	14.551	0.095	142.550
25	505	ST-2	4	白坂卓也	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'55.778	15.094	0.543	141.882
26	23	ST-3	8	大原学	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'56.188	15.504	0.410	141.381
27	30	ST-2	5	岸純一郎	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'57.416	16.732	1.228	139.903
28	13	ST-4	1	元嶋佑弥	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'57.890	17.206	0.474	139.340
29	77	ST-4	2	国本雄資	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'58.366	17.682	0.476	138.780
30	95	ST-4	3	柴田優作	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	1'58.436	17.752	0.070	138.698
31	58	ST-4	4	蘇武喜和	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'58.551	17.867	0.115	138.563
32	86	ST-4	5	井口卓人	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'58.868	18.184	0.317	138.194
33	31	ST-2	6	長谷川智秀	HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'58.947	18.263	0.079	138.102
34	100	ST-4	6	鵜飼龍太	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	1'58.954	18.270	0.007	138.094
35	27	ST-4	7	小林且雄	D'station FINA BRZ SUBARU BRZ	1'58.988	18.304	0.034	138.054
36	54	ST-4	8	堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	1'58.992	18.308	0.004	138.050
37	111	ST-4	9	今井龍太	EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R	1'59.107	18.423	0.115	137.916
38	55	ST-4	10	伊藤毅	Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86	1'59.241	18.557	0.134	137.761
39	333	ST-4	11	糸田川和亮	GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO	1'59.590	18.906	0.349	137.359
40	117	ST-4	12	鶴田和弥	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	1'59.885	19.201	0.295	137.021
41	7	ST-2	7	松沢隆弘	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'59.965	19.281	0.080	136.930
42	40	ST-4	13	ナオリュウ	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	2'00.037	19.353	0.072	136.848
43	*41	ST-4	14	井出有冶	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	2'00.182	19.498	0.145	136.683
44	216	ST-4	15	太田尚孝	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	2'00.295	19.611	0.113	136.554
45	12	ST-4	16	ハヤト・ダテ	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	2'00.882	20.198	0.587	135.891
46	93	ST-4	17	鈴木陽	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'00.954	20.270	0.072	135.810
47	52	ST-4	18	松田晃司	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	2'01.431	20.747	0.477	135.277
48	116	ST-4	19	清水康友	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'02.081	21.397	0.650	134.557
49	18	ST-4	20	西村和則	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'02.241	21.557	0.160	134.380
50	48	ST-4	21	山田秀明	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	2'02.354	21.670	0.113	134.256
51	69	ST-5	1	窪田俊浩	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	2'05.182	24.498	2.828	131.223
52	36	ST-4	22	連貴洋	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'05.386	24.702	0.204	131.010
53	60	ST-4	23	渡辺忠司	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	2'05.938	25.254	0.552	130.436
54	88	ST-5	2	雨宮恵司	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	2'05.969	25.285	0.031	130.404
55	19	ST-5	3	吉本晶哉	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	2'06.116	25.432	0.147	130.252
56	66	ST-5	4	豊島貴大	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	2'06.537	25.853	0.421	129.818
57	2	ST-5	5	山下潤一郎	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	2'07.401	26.717	0.864	128.938
58	4	ST-5	6	伊藤俊哉	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'07.406	26.722	0.005	128.933
59	17	ST-5	7	野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	2'09.442	28.758	2.036	126.905
60	11	ST-5	8	大岩浩気	隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	2'10.477	29.793	1.035	125.898
61	71	ST-5	9	三村晃市	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	2'10.854	30.170	0.377	125.535
62	46	ST-5	10	ダイスケ	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	2'11.058	30.374	0.204	125.340
63	213	ST-5	11	原田学	WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	2'11.123	30.439	0.065	125.278
64	33	ST-5	12	貴島康博	TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS	2'12.571	31.887	1.448	123.909
65	37	ST-5	13	岩岡万梨恵	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'14.969	34.285	2.398	121.708

CarNo.70は、ピットレーン速度違反により、予選結果より6グリッド降格のペナルティーを科す。
CarNo.41は、BULLETIN No.23 2.Sep.第8条(2)（走行開始時の手順）違反により、訓戒とする。

S耐:第4戦富士公式予選 ST-Xクラスの白石勇樹／佐々木孝太／山脇大輔／東徹次郎組が総合のポールポジション

　6月の鈴鹿ラウンドから12週間、約3か月のインターバルで、その舞台を静岡県の富士スピードウェイに移した。昨年8時間の長丁場となったレースが、今季はさらに1時間長いシリーズ最長の9時間レースSUPER-TECとして開催されることとなった。

　今回は、開幕戦のもてぎ以来久々に土曜日に全クラスの予選が行われ、日曜日に全クラスの決勝レースが行われるスケジュールとなった。エントリー台数は65台を数え、まずはST-4クラスとST-5クラスのグループ2からの予選セッションが12時50分から行われた。朝から汗ばむほどの好天に恵まれ、気温もさらに上昇していた。

$ST-1クラスポールポジションの星野敏／荒聖治／星野辰也／リー・ジョンウ組（D\'station Porsche 991）$

$ST-4クラスポールポジションの松井孝允／大嶋和也／井口卓人／蒲生尚弥組（TOYOTA Team TOM\'S SPIRIT 86）$

$ST-5クラスポールポジションの大野尊久／梅本淳一／窪田俊浩／大賀裕介組（BRP★J\'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT）$

　グループ1のAドライバー予選では、序盤に1分43秒246をマークした、#108 Direction 108 with CarGuy Ferrariの木村武史が暫定でトップにつけていたが、#8 ARN SLS AMG GT3の白石勇樹が41秒645としてトップに。

　ST-1クラスでは、#777 D’station Porsche 991の星野敏が1分47秒504でトップタイム。ST-2クラスは#20 RSオガワADVANランサーの下垣和也が52秒629をマークし、52秒859とした＃59 DAMD MOTUL ED WRX STIの大澤学を僅差でおさえた。3番手には#30 RSオガワEVOIXの福山英朗が53秒294をマークした。

　ST-3クラスでは、#14 岡部自動車KYOSHIN195 Z34の小松一臣が、1分53秒786でトップとし、#15 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34の長島正明が54秒108、#34 assetテクノRC350の佐々木雅弘が54秒328というオーダーに。

　序盤からアタックを開始したのは、#77 CUSCO with Key’s 86の山田英二と#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86の松井孝允だった。松井のスリップストリームを使った山田が1分57秒685をマークしてリーダーボードのトップに立つ。2番手には58秒017の松井となり、3番手は#27 D’station FINA BRZの伊橋勲が58秒326とした。

　ST-5クラスでは#69 BRP★J’S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFITの大野尊久が2分5秒070でトップ。これに#4 THE BRIDE FITの柴谷純三が5秒397、#2ホンダカーズ野崎with CUSCO&FUJITSUBO FITの松田秀士が5秒976で続く展開となった。

　Bドライバーの予選セッションで、序盤にトップに立ったのは、#70 J-Fly Racing R8 LMS Ultraの平中克幸で1分41秒141をマークした。残りわずかとなったところで#22 Clearwater Racing with Mooncraft Carsの加藤寛規が40秒110を叩き出し、トップに立つとさらにコースレコードも更新した。その直後に、#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rの藤井誠暢が40秒846、さらに#8 ARN SLS AMG GT3の佐々木孝太が41秒024と、好タイムをマークしたが、加藤を超えるタイムには至らなかった。

　ABドライバーの合算では、#8 ARN SLS AMG GT3が今季初のポールポジションを獲得。#22 Clearwater Racing with Mooncraft Carsが2番手で、ポイントリーダーの#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rは3番手とした。

　ST-1クラスでは#777D’station Porsche 991の荒聖治が1分47秒850をマークしてトップタイムとし、クラスポールも獲得した。

　ST-2クラスは#20 RSオガワADVANランサーの松本武史が51秒855たたき出し、クラスポールを今季初めて獲得することとなった。2番手には#59 DAMD MOTUL ED WRX STIの後藤比東至で52秒633をマークし、AB合算でも2番手につけた。

　ST-3クラスでは#38 MUTA RACING TWS IS350の阪口良平が、1分53秒181でトップにつけたが、ABの合算ではクラス4番手に。2番手には#62 DENSO Le Beausset RC350の中山雄一で53秒332をマーク。こちらも、AB合算で3番手になった。

　#14 岡部自動車KYOSHIN195 Z34の杉林健一が53秒531で3番手とし、AB合算ではトップタイムとなり、今季初のクラスポールを獲得することに。

　AB合算のクラス3番手は#15 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34となり、本山哲、安田裕信の参戦で注目を浴びた#35 SKT team motoyamaはクラス5番手の位置につけた。

　ST-4クラスでは、ラスト約5分のクリアラップを使えた、#55 SunOasis AUTOFACTORY86の大井貴之が57秒592をマークして逆転に成功。#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86の大嶋和也は序盤にトップタイムの1分57秒645をたたき出していたが2番手。#13 ENDLESS ADVAN 86の小河諒が57秒825で3番手につけた。

　ABドライバーのタイムを合算した結果、ST-4クラスのトップは#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86。開幕戦、第3戦に続く今季3回目のクラスポールを獲得した。2番手は#77 CUSCO with Key’s 86で、3番手は#55 SunOasis AUTOFACTORY86となった。

　ST-5クラスのBドライバーでは、#66 odula MAZDAデミオ15MBのヒロボンが2分5秒601でトップ。これに#4 THE BRIDE FITの相原誠司郎が2分5秒727が続いていた。#69 BRP★J’S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFITの梅本淳一は、5秒932をマークして3番手につけ、大野とのタイム合算で2戦連続のクラスポールを獲得することとなった。

　決勝レースは、日曜日の午前9時から9時間の予定で行われる。台風の接近で雨の予報が出される中、路面コンディションの変化にどう対応するかが今回のレースの見どころになりそうだ。

Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
Photo: Hiroshi ICHIMURA

S耐:第4戦富士公式予選総合結果

SUPER TEC -RIJ- (2016/09/03) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	8	ST-X	1	白石勇樹佐々木孝太	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'41.645 1'41.024	3'22.669	-
2	22	ST-X	2	ﾓｯｸ･ｳｪﾝ･ｻﾝ加藤寛規	Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3	1'42.917 R1'40.110	3'23.027	0.358
3	24	ST-X	3	内田優大藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'42.541 1'40.846	3'23.387	0.718
4	70	ST-X	4	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰ平中克幸	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	1'43.886 1'41.141	3'25.027	2.358
5	5	ST-X	5	白井剛星野一樹	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'43.431 1'41.686	3'25.117	2.448
6	16	ST-X	6	ﾋﾛﾏｻ･ﾆｼﾀﾞ片岡龍也	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	1'44.159 1'41.061	3'25.220	2.551
7	3	ST-X	7	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'43.264 1'42.060	3'25.324	2.655
8	25	ST-X	8	テツオ・オギノ野尻智紀	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'43.814 1'41.589	3'25.403	2.734
9	108	ST-X	9	木村武史野間一	Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3	1'43.246 1'42.752	3'25.998	3.329
10	89	ST-X	10	ﾓｰﾘｽ･ﾁｪﾝ吉本大樹	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	1'45.323 1'41.313	3'26.636	3.967
11	10	ST-X	11	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'44.266 1'42.457	3'26.723	4.054
12	112	ST-X	12	佐藤敦山下亮生	SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'45.382 1'43.037	3'28.419	5.750
13	777	ST-1	1	星野敏荒聖治	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	1'47.504 1'47.850	3'35.354	12.685
14	51	ST-1	2	細川慎弥池田大祐	Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe	1'48.565 1'48.734	3'37.299	14.630
15	20	ST-2	1	下垣和也松本武士	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'52.629 1'51.855	3'44.484	21.815
16	59	ST-2	2	大澤学後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	1'52.859 1'52.633	3'45.492	22.823
17	30	ST-2	3	福山英朗三笠雄一	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'53.294 1'53.007	3'46.301	23.632
18	31	ST-2	4	朝倉貴志福田良	HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'53.391 1'53.102	3'46.493	23.824
19	7	ST-2	5	カルロス本田佐藤勝博	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'53.663 1'53.580	3'47.243	24.574
20	14	ST-3	1	小松一臣杉林健一	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'53.786 1'53.531	3'47.317	24.648
21	6	ST-2	6	冨桝朋広菊地靖	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'54.536 1'52.966	3'47.502	24.833
22	15	ST-3	2	長島正明田中徹	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'54.108 1'53.558	3'47.666	24.997
23	62	ST-3	3	嵯峨宏紀中山雄一	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'54.515 1'53.332	3'47.847	25.178
24	38	ST-3	4	堀田誠阪口良平	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	1'55.278 1'53.181	3'48.459	25.790
25	34	ST-3	5	前嶋秀司佐々木雅弘	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'54.328 1'54.558	3'48.886	26.217
26	35	ST-3	6	加納政樹本山哲	SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z	1'54.693 1'54.740	3'49.433	26.764
27	23	ST-3	7	輿水敏明甲野将哉	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'55.965 1'53.594	3'49.559	26.890
28	68	ST-3	8	番場琢平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	1'54.992 1'55.988	3'50.980	28.311
29	505	ST-2	7	岡本武之竹田直人	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'56.268 1'56.545	3'52.813	30.144
30	86	ST-4	1	松井孝允大嶋和也	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'58.017 1'57.645	3'55.662	32.993
31	77	ST-4	2	山田英二木下隆之	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'57.685 1'58.507	3'56.192	33.523
32	55	ST-4	3	たしろじゅん大井貴之	Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86	1'58.876 1'57.592	3'56.468	33.799
33	95	ST-4	4	松井猛敏中島保典	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	1'58.456 1'58.040	3'56.496	33.827
34	27	ST-4	5	伊橋勲ユウキ	D'station FINA BRZ SUBARU BRZ	1'58.326 1'58.247	3'56.573	33.904
35	111	ST-4	6	大瀧賢治武井寛史	EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R	1'58.414 1'58.357	3'56.771	34.102
36	*13	ST-4	7	村田信博小河諒	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'59.065 1'57.825	3'56.890	34.221
37	58	ST-4	8	小林康一塩谷烈州	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'58.715 1'58.285	3'57.000	34.331
38	117	ST-4	9	太田侑弥井入宏之	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	1'58.809 1'58.787	3'57.596	34.927
39	100	ST-4	10	松井仁志織戸学	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	1'59.415 1'58.385	3'57.800	35.131
40	216	ST-4	11	玉江浩明山谷直樹	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	1'59.484 1'58.333	3'57.817	35.148
41	40	ST-4	12	藤田竜樹浜野彰彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	1'58.488 1'59.354	3'57.842	35.173
42	41	ST-4	13	植松忠雄石川京侍	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	1'59.248 1'58.694	3'57.942	35.273
43	93	ST-4	14	小泉和寛廣川和希	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'59.400 1'58.611	3'58.011	35.342
44	52	ST-4	15	脇阪寿一脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	1'59.525 1'58.890	3'58.415	35.746
45	48	ST-4	16	猪股京介北川剛	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	1'59.784 1'59.680	3'59.464	36.795
46	54	ST-4	17	加藤彰彬近藤翼	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'00.569 1'59.124	3'59.693	37.024
47	333	ST-4	18	中島佑弥下山和寿	GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO	1'59.469 2'00.474	3'59.943	37.274
48	12	ST-4	19	リク松井隆幸	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	2'01.422 1'59.309	4'00.731	38.062
49	116	ST-4	20	長谷川伸司吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'02.136 2'00.070	4'02.206	39.537
50	18	ST-4	21	浅野武夫井上雅貴	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'01.669 2'01.168	4'02.837	40.168
51	69	ST-5	1	大野尊久梅本淳一	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	2'05.070 2'05.932	4'11.002	48.333
52	4	ST-5	2	芝谷純三相原誠司郎	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'05.398 2'05.727	4'11.125	48.456
53	36	ST-4	22	江原弘美川中子和彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'05.998 2'05.780	4'11.778	49.109
54	2	ST-5	3	松田秀士ススム	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	2'05.976 2'05.952	4'11.928	49.259
55	19	ST-5	4	古宮正信松田智也	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	2'06.076 2'06.169	4'12.245	49.576
56	88	ST-5	5	村上博幸筒井克彦	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	2'06.255 2'06.594	4'12.849	50.180
57	66	ST-5	6	武地孝幸ヒロボン	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	2'08.044 2'05.601	4'13.645	50.976
58	17	ST-5	7	谷川達也井尻薫	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	2'08.418 2'07.242	4'15.660	52.991
59	11	ST-5	8	松尾充晃三木孝浩	隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	2'08.256 2'08.011	4'16.267	53.598
60	46	ST-5	9	井上恵一河村翔	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	2'07.349 2'09.241	4'16.590	53.921
61	213	ST-5	10	東貴史横尾優一	WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	2'08.566 2'08.206	4'16.772	54.103
62	37	ST-5	11	関豊加藤芳皓	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'08.457 2'09.668	4'18.125	55.456
63	33	ST-5	12	古川知己藤原能成	TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS	2'09.017 2'10.351	4'19.368	56.699
64	71	ST-5	13	水野大黒田保男	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	2'11.714 2'09.198	4'20.912	58.243
---- 以上基準タイム予選通過 ----
65	*60	ST-4	23	渋谷崇松本和之	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	2'01.698 2'49.929	4'51.627	1'28.958

'R'マークは従来のコースレコード（ST-X: 1'40.354）を更新しました。
CarNo.13は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条1.（ピット出口のホワイトラインカット）違反により、予選結果より4グリッド降格のペナルティーを科す。
CarNo.60は、決勝レースへの出場を最後尾スタートを条件に認める。ただし、Bドライバーをスタートドライバーとすることは認めない。

S耐:第4戦富士Bドライバー公式予選結果

SUPER TEC -RIJ- (2016/09/03) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	22	ST-X	1	加藤寛規	Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3	R1'40.110	-	-	164.088
2	24	ST-X	2	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'40.846	0.736	0.736	162.890
3	8	ST-X	3	佐々木孝太	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'41.024	0.914	0.178	162.603
4	16	ST-X	4	片岡龍也	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	1'41.061	0.951	0.037	162.543
5	70	ST-X	5	平中克幸	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	1'41.141	1.031	0.080	162.415
6	89	ST-X	6	吉本大樹	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	1'41.313	1.203	0.172	162.139
7	25	ST-X	7	野尻智紀	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'41.589	1.479	0.276	161.699
8	5	ST-X	8	星野一樹	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'41.686	1.576	0.097	161.544
9	3	ST-X	9	峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'42.060	1.950	0.374	160.952
10	10	ST-X	10	ﾏｲｹﾙ･ｸﾞﾘｰﾝ	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'42.457	2.347	0.397	160.329
11	108	ST-X	11	野間一	Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3	1'42.752	2.642	0.295	159.868
12	112	ST-X	12	山下亮生	SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'43.037	2.927	0.285	159.426
13	777	ST-1	1	荒聖治	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	1'47.850	7.740	4.813	152.312
14	51	ST-1	2	池田大祐	Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe	1'48.734	8.624	0.884	151.073
15	20	ST-2	1	松本武士	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'51.855	11.745	3.121	146.858
16	59	ST-2	2	後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	1'52.633	12.523	0.778	145.844
17	6	ST-2	3	菊地靖	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'52.966	12.856	0.333	145.414
18	30	ST-2	4	三笠雄一	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'53.007	12.897	0.041	145.361
19	31	ST-2	5	福田良	HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'53.102	12.992	0.095	145.239
20	38	ST-3	1	阪口良平	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	1'53.181	13.071	0.079	145.137
21	62	ST-3	2	中山雄一	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'53.332	13.222	0.151	144.944
22	14	ST-3	3	杉林健一	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'53.531	13.421	0.199	144.690
23	15	ST-3	4	田中徹	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'53.558	13.448	0.027	144.656
24	7	ST-2	6	佐藤勝博	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'53.580	13.470	0.022	144.628
25	23	ST-3	5	甲野将哉	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'53.594	13.484	0.014	144.610
26	34	ST-3	6	佐々木雅弘	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'54.558	14.448	0.964	143.393
27	35	ST-3	7	本山哲	SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z	1'54.740	14.630	0.182	143.165
28	68	ST-3	8	平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	1'55.988	15.878	1.248	141.625
29	505	ST-2	7	竹田直人	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'56.545	16.435	0.557	140.948
30	55	ST-4	1	大井貴之	Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86	1'57.592	17.482	1.047	139.693
31	86	ST-4	2	大嶋和也	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'57.645	17.535	0.053	139.630
32	13	ST-4	3	小河諒	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'57.825	17.715	0.180	139.417
33	95	ST-4	4	中島保典	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	1'58.040	17.930	0.215	139.163
34	27	ST-4	5	ユウキ	D'station FINA BRZ SUBARU BRZ	1'58.247	18.137	0.207	138.919
35	58	ST-4	6	塩谷烈州	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'58.285	18.175	0.038	138.875
36	216	ST-4	7	山谷直樹	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	1'58.333	18.223	0.048	138.818
37	111	ST-4	8	武井寛史	EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R	1'58.357	18.247	0.024	138.790
38	100	ST-4	9	織戸学	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	1'58.385	18.275	0.028	138.757
39	77	ST-4	10	木下隆之	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'58.507	18.397	0.122	138.615
40	93	ST-4	11	廣川和希	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'58.611	18.501	0.104	138.493
41	41	ST-4	12	石川京侍	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	1'58.694	18.584	0.083	138.396
42	117	ST-4	13	井入宏之	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	1'58.787	18.677	0.093	138.288
43	52	ST-4	14	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	1'58.890	18.780	0.103	138.168
44	54	ST-4	15	近藤翼	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	1'59.124	19.014	0.234	137.897
45	12	ST-4	16	松井隆幸	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	1'59.309	19.199	0.185	137.683
46	40	ST-4	17	浜野彰彦	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	1'59.354	19.244	0.045	137.631
47	48	ST-4	18	北川剛	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	1'59.680	19.570	0.326	137.256
48	116	ST-4	19	吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'00.070	19.960	0.390	136.810
49	333	ST-4	20	下山和寿	GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO	2'00.474	20.364	0.404	136.351
50	18	ST-4	21	井上雅貴	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'01.168	21.058	0.694	135.570
51	66	ST-5	1	ヒロボン	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	2'05.601	25.491	4.433	130.786
52	4	ST-5	2	相原誠司郎	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'05.727	25.617	0.126	130.655
53	36	ST-4	22	川中子和彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'05.780	25.670	0.053	130.599
54	69	ST-5	3	梅本淳一	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	2'05.932	25.822	0.152	130.442
55	2	ST-5	4	ススム	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	2'05.952	25.842	0.020	130.421
56	19	ST-5	5	松田智也	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	2'06.169	26.059	0.217	130.197
57	88	ST-5	6	筒井克彦	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	2'06.594	26.484	0.425	129.760
58	17	ST-5	7	井尻薫	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	2'07.242	27.132	0.648	129.099
59	11	ST-5	8	三木孝浩	隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	2'08.011	27.901	0.769	128.323
60	213	ST-5	9	横尾優一	WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	2'08.206	28.096	0.195	128.129
61	71	ST-5	10	黒田保男	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	2'09.198	29.088	0.992	127.144
62	46	ST-5	11	河村翔	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	2'09.241	29.131	0.043	127.102
63	37	ST-5	12	加藤芳皓	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'09.668	29.558	0.427	126.684
64	33	ST-5	13	藤原能成	TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS	2'10.351	30.241	0.683	126.020
65	60	ST-4	23	松本和之	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	2'49.929	1'09.819	39.578	96.669

'R'マークは従来のコースレコード（ST-X: 1'40.354）を更新しました。

S耐:第4戦富士Aドライバー公式予選結果

SUPER TEC -RIJ- (2016/09/03) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	Gap	km/h
1	8	ST-X	1	白石勇樹	ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'41.645	-	-	161.610
2	24	ST-X	2	内田優大	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'42.541	0.896	0.896	160.197
3	22	ST-X	3	ﾓｯｸ･ｳｪﾝ･ｻﾝ	Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3	1'42.917	1.272	0.376	159.612
4	108	ST-X	4	木村武史	Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3	1'43.246	1.601	0.329	159.104
5	3	ST-X	5	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ	ENDLESS･ADVAN･GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'43.264	1.619	0.018	159.076
6	5	ST-X	6	白井剛	Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	1'43.431	1.786	0.167	158.819
7	25	ST-X	7	テツオ・オギノ	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱ911 GT3R PORSCHE 911 GT3	1'43.814	2.169	0.383	158.233
8	70	ST-X	8	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰ	J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra	1'43.886	2.241	0.072	158.123
9	16	ST-X	9	ﾋﾛﾏｻ･ﾆｼﾀﾞ	REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3	1'44.159	2.514	0.273	157.709
10	10	ST-X	10	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ	Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'44.266	2.621	0.107	157.547
11	89	ST-X	11	ﾓｰﾘｽ･ﾁｪﾝ	HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3	1'45.323	3.678	1.057	155.966
12	112	ST-X	12	佐藤敦	SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3	1'45.382	3.737	0.059	155.879
13	777	ST-1	1	星野敏	D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup	1'47.504	5.859	2.122	152.802
14	51	ST-1	2	細川慎弥	Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe	1'48.565	6.920	1.061	151.308
15	20	ST-2	1	下垣和也	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'52.629	10.984	4.064	145.849
16	59	ST-2	2	大澤学	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	1'52.859	11.214	0.230	145.552
17	30	ST-2	3	福山英朗	RSｵｶﾞﾜEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'53.294	11.649	0.435	144.993
18	31	ST-2	4	朝倉貴志	HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'53.391	11.746	0.097	144.869
19	7	ST-2	5	カルロス本田	恒力技巧☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ	1'53.663	12.018	0.272	144.522
20	14	ST-3	1	小松一臣	岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z	1'53.786	12.141	0.123	144.366
21	15	ST-3	2	長島正明	岡部⾃動⾞DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'54.108	12.463	0.322	143.958
22	34	ST-3	3	前嶋秀司	assetﾃｸﾉRC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'54.328	12.683	0.220	143.681
23	62	ST-3	4	嵯峨宏紀	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350	1'54.515	12.870	0.187	143.447
24	6	ST-2	6	冨桝朋広	新菱ｵｰﾄDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'54.536	12.891	0.021	143.420
25	35	ST-3	5	加納政樹	SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z	1'54.693	13.048	0.157	143.224
26	68	ST-3	6	番場琢	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGBﾏｰｸX G's TOYOTA MARK X	1'54.992	13.347	0.299	142.852
27	38	ST-3	7	堀田誠	MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350	1'55.278	13.633	0.286	142.497
28	23	ST-3	8	輿水敏明	岡部⾃動⾞ｾﾞﾛｻﾝMBFﾈｯﾄﾜｰｸｽZ34 NISSAN FAIRLADY Z	1'55.965	14.320	0.687	141.653
29	505	ST-2	7	岡本武之	ﾋﾞｽﾞｷｭｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	1'56.268	14.623	0.303	141.284
30	77	ST-4	1	山田英二	CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86	1'57.685	16.040	1.417	139.583
31	86	ST-4	2	松井孝允	TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	1'58.017	16.372	0.332	139.190
32	27	ST-4	3	伊橋勲	D'station FINA BRZ SUBARU BRZ	1'58.326	16.681	0.309	138.827
33	111	ST-4	4	大瀧賢治	EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R	1'58.414	16.769	0.088	138.723
34	95	ST-4	5	松井猛敏	SPOONﾘｼﾞｶﾗS2000 Honda S2000	1'58.456	16.811	0.042	138.674
35	40	ST-4	6	藤田竜樹	ｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86	1'58.488	16.843	0.032	138.637
36	58	ST-4	7	小林康一	ｳｲﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R	1'58.715	17.070	0.227	138.372
37	117	ST-4	8	太田侑弥	W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000	1'58.809	17.164	0.094	138.262
38	55	ST-4	9	たしろじゅん	Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86	1'58.876	17.231	0.067	138.184
39	*13	ST-4	10	村田信博	ENDLESS･ADVAN･86 TOYOTA 86	1'59.065	17.420	0.189	137.965
40	41	ST-4	11	植松忠雄	TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000	1'59.248	17.603	0.183	137.753
41	93	ST-4	12	小泉和寛	SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000	1'59.400	17.755	0.152	137.578
42	100	ST-4	13	松井仁志	ｱﾐｭｰｽﾞSPV 86 TOYOTA 86	1'59.415	17.770	0.015	137.561
43	333	ST-4	14	中島佑弥	GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO	1'59.469	17.824	0.054	137.498
44	216	ST-4	15	玉江浩明	ﾆｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞwithｾｲｺｰSSR亜⾐ TOYOTA 86	1'59.484	17.839	0.015	137.481
45	52	ST-4	16	脇阪寿一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave 86 TOYOTA 86	1'59.525	17.880	0.041	137.434
46	48	ST-4	17	猪股京介	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R	1'59.784	18.139	0.259	137.137
47	54	ST-4	18	加藤彰彬	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER	2'00.569	18.924	0.785	136.244
48	12	ST-4	19	リク	ｼﾋﾞｯｸTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R	2'01.422	19.777	0.853	135.287
49	18	ST-4	20	浅野武夫	Y`s distraction 86 TOYOTA 86	2'01.669	20.024	0.247	135.012
50	60	ST-4	21	渋谷崇	AGENT-1 WMｲﾝﾃｸﾞﾗ Honda INTEGRA TYPE-R	2'01.698	20.053	0.029	134.980
51	116	ST-4	22	長谷川伸司	W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000	2'02.136	20.491	0.438	134.496
52	69	ST-5	1	大野尊久	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS	2'05.070	23.425	2.934	131.341
53	4	ST-5	2	芝谷純三	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	2'05.398	23.753	0.328	130.997
54	2	ST-5	3	松田秀士	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS	2'05.976	24.331	0.578	130.396
55	36	ST-4	23	江原弘美	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz GRMN Turbo	2'05.998	24.353	0.022	130.373
56	19	ST-5	4	古宮正信	BRP★J'S RACINGﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ三重北FIT Honda FIT 3 RS	2'06.076	24.431	0.078	130.293
57	88	ST-5	5	村上博幸	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰND MAZDA ROADSTER	2'06.255	24.610	0.179	130.108
58	46	ST-5	6	井上恵一	DIJONｴﾝﾄﾞﾚｽﾜｺｰｽﾞNILZZ FIT Honda FIT 2 RS	2'07.349	25.704	1.094	128.990
59	66	ST-5	7	武地孝幸	odula MAZDAﾃﾞﾐｵ15MB MAZDA DEMIO	2'08.044	26.399	0.695	128.290
60	11	ST-5	8	松尾充晃	隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS	2'08.256	26.611	0.212	128.078
61	17	ST-5	9	谷川達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO	2'08.418	26.773	0.162	127.917
62	37	ST-5	10	関豊	ﾜｺｰｽﾞDXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'08.457	26.812	0.039	127.878
63	213	ST-5	11	東貴史	WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS	2'08.566	26.921	0.109	127.769
64	33	ST-5	12	古川知己	TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS	2'09.017	27.372	0.451	127.323
65	71	ST-5	13	水野大	ﾋﾟｰｽMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS	2'11.714	30.069	2.697	124.716

CarNo.13は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条1.（ピット出口のホワイトラインカット）違反により、予選結果より4グリッド降格のペナルティーを科す。

S耐:第4戦富士公式予選 TOITEC Racing WAKO'S μ FIT、ST-5クラス12位を獲得 (TOITEC)

9月3日(土)予選

チーム監督：船木　宏
1st DRIVER：古川　知己
2nd DRIVER：藤原　能成
3rd DRIVER：貴島　康博
4th DRIVER：永田　晃

　第2戦菅生のアクシデントでマシンを全損させてしまった#33 TOITEC Racingが、新たにFITにマシンをチェンジして富士スピードウェイで開催されるスーパー耐久シリーズ第4戦に戻ってきた。実は、FITチャレンジ用に仕立てたマシンを急遽当レースに間に合わせるため、スーパー耐久のレギュレーションに合致する最低限の改造を施しての参戦だ。

★予選

レギュラードライバーの船木宏に代わり、このレースでAドライバーを務めるのは、ベテランの古川知己。アタックラップ一周目に、前日の練習走行より好調な2分9秒017を叩き出す。しかし、その後トラフィックに捕まったことと、マシンの温存を考え、2周のみのアタックでマシンをピットに戻した。

　インターバルを置いて、Bドライバーの予選アタック。Bドライバーの藤原能成は、アタックラップ開始から果敢に攻めて行くが、序盤からクルマとドライバーのフィーリングがマッチせず、アンダーステアに苦しむ。アタックラップ一周目にベストの2分10秒351を出すが、周回を重ねても好転する兆しが見えない事と、翌日の決勝に向けてタイヤを温存するため2周のアタックに留めて予選を終了した。

　この結果、Aドライバー/Bドライバーの合算タイムが4分19秒368となり、明日の決勝は、総合63位／クラス12位からのスタートとなる。

Aドライバー古川知己のコメント: 　アタック中にレコードラインをスロー走行しているマシンに引っ掛かり、集中力が途切れてしまいました。もう少し詰められる気もしたけど、大事を取って早々にアタックを切り上げましたが、クルマは調子が良いので決勝では良いレースができるのではないかと思います。

TOITEC Racing Team リリース

FS125西地域

FS125W:第5戦中山小出峻が接近戦を制し初優勝！

　2016年全日本カート選手権FS125部門西地域の第5戦が8月28日、中山カートウェイ(岡山県)で行われ、小出峻(HRS JAPAN)が優勝した。

　全日本カート選手権FS125部門は、東西地域別5戦、東西統一戦1戦の計6戦で競われ、6戦中ポイント獲得数が多い5戦の合計ポイントでチャンピオンを決定する。今大会は、西地域での最終レースとなる第5戦が中山カートウェイで開催された。

　ここまでの東西2地域の結果を振り返ってみると、西地域では井本大雅(TAKAGI PLANNING)、三澤拓真(Energy JAPAN)、塩津佑介(カートクラブケント)の3人のウィナーが誕生しており、ポイントが割れている。一方東地域では、佐藤蓮(FLAX motor sports)が4戦すべてをポールトゥウィンで飾りフルポイントを獲得しており、チャンピオン獲得に向けて一歩優勢だ。そのため、西地域ランキング上位の井本、三澤の今大会の結果次第では、東西統一戦を待たずに東地域の第5戦で佐藤がチャンピオンを獲得する可能性があり、井本、三澤にとっては絶対に落とすことのできない正念場となるレースだ。

　予選ヒートは、決勝ヒートのスタート位置を決めると同時にポイントが付与されるため、チャンピオン争いに向けて貴重なポイントを獲得する場でもあり、井本、三澤にとってはひとつでも前のグリッドを獲得したいところだ。ところが井本は5番手、三澤は7番手と、ともに今シーズンの予選ヒートワースト順位となってしまう。予選ヒートを制したのは上田裕也(NEXT-ONE Racing)で、タイムトライアル、予選ヒートともに1番と今大会絶好調だ。2番手には小出、3番手には丹澤、4番手には塩津が続いた。

　決勝ヒートは、上田、小出という今シーズン初の顔触れ2台を先頭にスタートは切られた。レース序盤は、塩津、小出、上田の3台がワンパックとなって後続を突き放していき、3台の優勝争いになるように思われた。ところが周回数の半分を消化したあたりから、4番手を走っていた三澤がみるみると3台に追いついていき、トップ争いの隊列は4台の接近戦へと変わるが、特に動きはないまま周回数は進んでいく。周回数2周というところで小出が塩津に仕掛けたことでレースが大きく動く。4台の間隔はぐっと近くなり、コーナーごとに4台が順位を入れ替わるような状況でファイナルラップに突入。そこに5位を走行していた井本も加わり5台がサイドバイサイドの接近戦を繰り広げる。最終的に小出がバトルを制し、小出、上田、塩津、三澤、井本の順位でチェッカーを受け、1位から5位までの差が1秒未満という手に汗握るバトルは、今シーズン4人目のウィナー誕生によって決着を迎えた。

　今大会の結果によって東地域第5戦の佐藤の成績次第では、最終戦の東西統一戦を待たずにチャンピオンが決定される。4戦連続ポールトゥウィンの佐藤がさらに記録を伸ばしてタイトルを獲得するのか、それとも何か一波乱あるのか目が離せない。東地域の第5戦は、9月18日にスポーツランドSUGO西コースで開催される。

Text: Hideshi KIKUYAMA
Photo: Yoshiaki YOKOTA(Y's PHOTO)

FIA-F4:第11,12戦鈴鹿第11戦で平木湧也が8位入賞、平木玲次は20台抜きに成功、川合孝汰も合わせ、3人のドライバーが2レースともに完走果たす (Le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツが挑むカテゴリーのひとつ、FIA-F4選手権シリーズの第6大会が8月27日（土）、28日（日）に鈴鹿サーキット（三重県）で開催された。ドライバー育成を最大の主旨とし、さらなる盛り上がりが期待されるシリーズに、川合孝汰、平木玲次、平木湧也の3人を走らせる。

　前回の富士大会は、中止となったオートポリスの第5戦代替レースを含む、シリーズ初の3レース開催となった。その第3戦レースである第10戦で湧也が初優勝、チームにとっても参戦2年目で初めての優勝を飾ることとなった。

　今大会の舞台、鈴鹿はF1日本GPの舞台でもあり、世界を股にかけるドライバーたちをもうならせるほどのテクニカルレイアウトで知られている。また、真夏に行われる伝統の一戦、「鈴鹿1000km」のサポートレースでもあることから、強烈な暑さもライバルとしなくてはならず、単純にドライビングテクニックだけでなく、メンタルやフィジカルの強さをも試されることとなる。

予選 8月27日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　SUGOから富士へのインターバルが2週間、富士から鈴鹿へのインターバルが3週間と、短期間のうちに舞台を移すことから、メインレースのスーパーGTでは「真夏の3連戦」と呼ばれているが、過酷さや慌しさにおいてはFIA-F4の方がはるかに上回る。レースウィークは水曜日にスポーツ走行枠が設けられていたこともあり、そこからの始まりとなった。

　練習の成果のひとつが、この高温下ではタイヤのピークが最初のごく短い時間に限られているのを、ドライバーは3人とも身をもって理解していたことだ。そのため、予選ではピットで待機することなく、コースオープンと同時に走行を開始。ウォームアップも早々に済ませ、早速タイムアタックをかけたのだが・・・。コースで目に飛び込んできたのは赤旗で、開始から7分目に計測が中断。5分後には再開されたが、延長は一切なかったため、もはやチャンスは17分しか残されず。それぞれすでに熱の入ったタイヤは冷えてしまったことで、本来の性能が発揮できず。ベストタイムは湧也、川合、玲次の順で、3人ともに2分9秒台を記録したものの、続けて出しに行ったセカンドベストタイムは、すでにタイヤのピークを過ぎていたこともあり、揃って10秒を切れずに終わる。

　しかも、玲次は第10戦までのモラルハザードポイントの累積により、2レースともに15グリッド降格のペナルティが......。そのため湧也は14番手と16番手から、そして川合は16番手と21番手、玲次にいたっては31番手と30番手からという、かなり厳しいグリッドから決勝に挑むこととなった。

決勝第11戦 8月27日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　予選での不振から決勝に向けてはセッティングを変更。これが功を奏し、川合がスタートでひとつ順位を上げて、湧也の背後につけるように。一時はチームメイト同士でバトルも繰り広げ、湧也の前に出た川合ながら、再逆転を許した5周目、シケインで数台が横一列に並ぶ状況の中、接触を避けようとコースアウトしたばかりか、次の周の1コーナーで姿勢を乱して順位を落とす。

　逆に湧也は、着実に先行車両を捕らえ続け、やがて3番手を争う集団の中に加わるように。さらに気がつけば、その集団の後方に玲次がつけていた！　湧也は激しいバトルを繰り返した結果、8位でフィニッシュし、玲次は華麗なオーバーテイクショーを披露し続けた結果、入賞にはあと一歩及ばず11位だったものの、31番手スタートだったことから、実に20台を抜き去っていた。一方、川合は先のコースアウトでタイヤを汚してしまった影響は大きく、挽回が許されぬまま、25位でのゴールに留まった。

決勝第12戦 8月28日（日）天候／雨コース状況／ウエット

　日曜日の鈴鹿は、朝からあいにくのウェットコンディション。強烈な暑さから解放されたはいいが、少々降りすぎではないか、と言いたくなるほどの雨に見舞われていた。幸い、水曜日から練習を始めていたこともあり、ウェットタイヤを装着しての走行は、このレースウィーク初めてではなかった。

　レースは、セーフティカースタートでの開始が決定。2周の先導走行の後、ようやく熱戦の火ぶたが切られることとなった。懸念された1コーナーでの混乱もなく、再びグランドスタンド前に戻ってきた時の湧也、川合はそれぞれポジションをキープ。不運だったのは玲次で、前を走る車両がセーフティカーのピットインに気づかず、しばらくの間スロー走行を強いられたため、序盤のうちに順位を上げることが出来なくなっていた。

　3人のドライバーは跳ね上がる水しぶきに視界を遮られ、極めて困難な状況の中にあっても、着実に順位を上げ続けていった。最終的に湧也は11位でゴール、あと一台はすぐ目の前におり、しかもトップグループとほとんど変わらぬラップタイムで最後は走行するまでに。初のセーフティカーラン、そしてここまでのヘビーレインは経験がなかったため、序盤のペースは今ひとつだった川合ながら、後半にはコツもつかんだようでタイムも安定し、14位という結果を得る。玲次も視界を遮られながらも最後は21位に。

　なお、スーパーGTは次回のレースが海を越えて、タイで行われるため、FIA-F4は2か月以上のインターバルを置いて、ツインリンクもてぎで最終決戦を迎えることとなる。オートポリスの第6戦代替レースを含む、二度目の3レース開催は最大75ポイントの加算も可能とあって、大逆転の可能性もある。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　練習走行の段階からクルマのパフォーマンスは路面の変化に対応出来ていたので予選に向けて手ごたえがあったが、いざ走りだしてみると、クルマが巻込む症状が強く3人のドライバーとも苦労したようだ。それでも決勝に向けて改善点が見つかり競争力が上がった。中でも玲次は強気なレースを見せてくれたことがチームの活気にも繋がった。雨のレースは、基本的にドライバーの力量に頼る部分が大きいので、雨量に対して適切なウェットタイヤを選択して安定性を重視したセッティングをしたことで競争力があったと思う。次戦の茂木は何としても勝ちが欲しい。
Driver 川合孝汰（Kohta Kawaai）COMMENT: 　第11戦はスタートが良くて、まずは前の集団に着いていこうと思ったんですが、シケインで数台が並んで飛び込む中、外側にラインがあったので僕も飛び込もうと思ったら、寄せられてダートにタイヤを落としてしまい、出入りの激しいレースになってしまいました。第12戦は、水しぶきで前が見えなくて、どこにコーナーがあるのか分からない状況が2周ぐらい続いてしまい、後半に雨が減ってきて、まわりの状況を確認できるようになってからは、タイムも上がってくるようになりました。前回の富士でもそうでしたが、予選を失敗しているから、決勝が厳しくなるので、このあたりの精度を最後のホームコースのレースまで、必ず上げてきます。
Driver 平木玲次（Reiji Hiraki）COMMENT: 　予選を赤旗のせいで、タイムを出すタイミングを失ったのが痛かったですね。今回はそもそも予選の結果から15グリッド降格っていう、ペナルティを受けることとなっていたんですが、第11戦は自分なりに序盤からかなりポジションを上げられて、最終的に20台抜いてこれたので、順位は11位でしたけど、内容的には良かったと思います。第2戦はSCスタートの中、前の何台かがSC解除に気づいていなくて、1コーナーぐらいまでスロー走行で。それで前との距離が開いて、まともにレースができなかったっていうの本音です。次のもてぎではレースしたことが無いのですが、チームの地元なので、しっかり練習して、予選から上の順位でいけるよう、ちゃんと優勝争いできるよう頑張ります。
Driver 平木湧也（Yuya Hiraki）COMMENT: 　第11戦は、すごく前が詰まってしまっている状況で、僕的にはペースをまったく上げらなくて、正直かなりつらかったんです。行きたいんだけど行けないっていう、チャンスと自分の状況がなかなか合わなくて、そこを合わせていくのが難しかったですね。ただ、そんな状況においても落ち着いて一台、一台抜いていけたのは良かったと思います。第12戦は、コンディションが変わってレインという状況で、ペースとしても悪くなかったと思います。その中で順位は上げていくことができたので、次のレインのレースにはつなげられるのかなと。だからドライの中で、もう少しパフォーマンスを上げられるように、この2か月間でさらにやっていかなくてはならないと思っています。最後はチームのホームコースですから、絶対に結果を出さなきゃいけないという状況なので、頑張りたいと思います。

Le Beausset Motorsports

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿 1000kmレースで立川／石浦組38号車が今季初勝利！　伊藤／キャシディ組36号車が2位に入りLEXUS RC Fが1-2フィニッシュ (TOYOTA)

　SUPER GT第6戦鈴鹿1000kmの決勝レースが鈴鹿サーキットで行われ、立川祐路／石浦宏明組 ZENT CERUMO RC F 38号車が今季初勝利。伊藤大輔／ニック・キャシディ組 au TOM'S RC F 36号車が2位で続き、LEXUS RC Fは3年連続の1000kmレース制覇を1-2フィニッシュで飾った。GT300クラスでは嵯峨宏紀／中山雄一組 TOYOTA PRIUS apr GT 31号車が2位表彰台を獲得した。

今季初勝利を挙げたZENT CERUMO RC F 38号車の立川祐路と石浦宏明、2位に入ったau TOM'S RC F 36号車の伊藤大輔とニック・キャシディ

　8月27日（土）、28日（日）の両日、三重県北部、鈴鹿市に位置する鈴鹿サーキットで、SUPER GT第5戦「45th International SUZUKA 1000km」が開催された。

　伝統のレース「鈴鹿1000km」は夏の一大レースとして長い歴史を持つ、SUPER GT最長の1000kmレース。通常の300kmレースの3倍、春の富士500kmレースの倍というロングレースは、真夏の厳しいコンディションの下で、文字通りの耐久レースとして、およそ6時間にわたる熱い戦いが繰り広げられた。

　今大会はレース距離が長いだけでなく、入賞時の獲得ポイントも通常のレースよりも多く得られるため、タイトル争いにおいても重要な一戦。

　今季からの変更点として、ピットインは最低5回行うことが義務づけられた。昨年までは、燃費走行での4回ピット（5スティント）とハイペースでの5回ピット（6スティント）と作戦が分かれたが、今年は全車が最低5回ピットを行わなくてはならない。

　車両、ドライバーだけでなく、チームの総合力も一層問われるこの耐久レースで、LEXUS RC Fは新規定となった2014年以来2連勝を飾っており、3連勝を目指して臨んだ。

◆予選◆

　予選日は、朝方軽い雨はあったものの、その後好天に恵まれ、強い日差しの下、気温30度、路面温度は40度を超える暑さの中で、午後2時50分からGT500クラスのQ1（15分）が開始された。いつも通りセッション前半は全車様子を見、残り8分を切ったあたりからコースイン。石浦の38号車が3周目のアタックで好タイムを記録しトップに立つと、前週のスーパーフォーミュラで初優勝を飾るなど勢いに乗る19号車の関口がこれを更新。その後、ライバル勢も次々にタイムを更新していったが、19号車が3番手、38号車が6番手となり、LEXUS RC F勢は2台がQ2進出を果たした。

　Q2進出のボーダーラインとなる8位争いは非常に僅差となり、わずか0.1秒届かず大嶋和也がアタックしたWAKO'S 4CR RC F 6号車が10番手、この6号車と0.1秒差の11番手に伊藤大輔のau TOM'S RC F 36号車が続いた。

　ランキング2位、3位で重いウェイトハンデを積むDENSO KOBELCO SARD RC F 39号車とKeePer TOM'S RC F 37号車は長い決勝を見据えての走行に専念。15番手、14番手グリッドとなった。

　午後3時35分からのQ2（12分間）も残り7分あたりから各車コースイン。シリーズの最多ポールポジション記録（21回）を持つ38号車の立川は記録更新を目指しアタックしたが、スプーンカーブ立ち上がりで僅かにコースオフ。8番手グリッドに。

　国本雄資の19号車は4番手タイムをマーク。チームにとってGT500のドライコンディションでは最上位となる2列目4番手グリッドから決勝に臨むこととなった。

　GT300クラスでは、29台もの車両が走行し上位14台がQ2へ進出するノックアウト方式Q1で、嵯峨の駆る31号車が11番手タイムをマークしQ2へ進出。佐々木孝太がドライブしたTOYOTA PRIUS apr GT 30号車は12番手タイムをマークしたものの、他の車両への走路妨害ペナルティを取られ、ベストタイムを抹消。30号車は27番手、SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 60号車は26番手から決勝に臨むこととなった。

　午後3時15分からのQ2（12分）では、唯一進出となった31号車の中山雄一が40kgのウェイトハンデをものともせぬ好走を見せ、2番手タイムをマーク。決勝レースは最前列からスタートを切ることとなった。

◆決勝◆

　28日（日）は前夜からの雨で、午前11時過ぎからのウォームアップ走行時は完全なウェット路面だったが、その後雨が止んで路面は乾いていき、決勝スタートの午後12時半には走行ライン上はほぼ乾いている状況。気温は27度、路面温度30度というコンディションの下、ほとんどの車両がスリックタイヤを選択して、173周、1000kmという長丁場のレーススタートが切られた。

　LEXUS RC F勢最上位グリッド2列目4番手からスタートを切った19号車関口は、スタートでのポジションアップを図ってライバルに並びかけたが、逆にブロックされて行き場を失い、片輪がコースオフ。加速が鈍り、6位へと後退。

　8番手グリッドから好スタートを切った立川の38号車は、1周目に19号車もかわし5位へ。勢いに乗る38号車は、5周目に4位へポジションを上げると、前を行くGT-Rを猛プッシュ。12周目に3位の12号車をかわすと、その勢いで更に2位の46号車にもアタックを仕掛け、15周目にはストレートでの激しいバトルを制し、ついに2位へと浮上した。

　更に38号車の立川は首位との差をみるみるうちに詰め、テール・トゥ・ノーズへ。22周目のシケインでインに飛びこみ、8番手スタートから僅か22周で首位へと浮上して見せた。

　その後方では、11番手スタートの36号車もキャシディの好走によりポジションアップ。5位の19号車関口の後方に続くと、3台での4位争いを展開した。

　首位に浮上した38号車は、27周でピットインし、立川から石浦へとドライバーチェンジ。ピット戦略の異なるライバルをすぐにかわし、首位をキープした。

　伊藤へとドライバー交代した36号車は、35周目に5位のNSXをかわすと、45周目には前を行く国本の19号車もパス。

　2位、3位につけていたGT-R勢がトラブルとペナルティで後退したため、36号車が2位、10番手スタートから追い上げた6号車が19号車をかわし3位、19号車が4位と、LEXUS RC F勢がトップ4を占める前半戦となった。

　レースが折り返しを過ぎ、39号車以外の全車が3度目のピットインを終えたところで、GT300クラス車両がクラッシュし、セーフティカーが導入されたため、上位勢がそれまでに作ってきたマージンが帳消しに。特にトップ2を走っていたLEXUS RC Fは3位以下に1分近い差をつけていただけに、厳しい状況で後半戦が再開されることとなった。

　しかし、再開後も首位の38号車とそれを追う36号車の2台が3位以下を引き離すバトルを展開。115周が終わった時点で、一足先に36号車がピットへ向かい、キャシディへと交代。38号車も翌周ピットインし、石浦から立川へと交代してコースへ復帰したが、アウトラップでタイヤが温まっていない隙を突き、36号車が首位に立った。

　しかし、立川もファステストラップを更新する走りを見せ猛追。125周を過ぎたあたりで、コースの一部で強い雨が降り始め、各車がペースダウンするのをものともせずにハイペースを維持した立川の38号車は、128周目のスプーンコーナーで36号車をパス。しかし、まもなく雨が止み、コースが乾いてくると36号車のキャシディも負けじと131周目のシケインで逆転。翌周のスプーンコーナーで再び38号車立川が首位へ復帰するなどLEXUS RC F同士が首位争いを展開。3位以下を10秒以上引き離し、首位の38号車を36号車が2秒以内の差で追い続ける展開となった。

　142周目を終えたところで首位走行中の38号車がピットインし、石浦へと交代。ここでチームが素晴らしいピット作業をこなし、翌周ピットインした36号車の前に出ることに成功。36号車の伊藤も追い上げを見せ、一時10秒近くあった差は4秒ほどに縮まったが、首位を行く石浦の38号車はその差をキープ。

　残り3周というころでかなり強い雨が降り始め、各車大きくペースダウン。38号車の石浦は最後のシケインでコースアウトするもすぐに復帰しそのままトップチェッカー。シリーズ最長の1000kmレースで今季初勝利を飾った。立川と石浦にとっては、コンビを組んで初の勝利となった。この勝利で立川／石浦組はドライバーズランキングでも2位に浮上した。

　36号車は2位フィニッシュ。3年連続の勝利はならなかったものの、LEXUS RC Fにとっては3年連続、そして1-2フィニッシュで夏の3連戦最後のレースを飾った。36号車のニック・キャシディにとってはSUPER GTで初の表彰台獲得。

　6号車は終盤まで追い上げるGT-R 1号車とのバトルで観客を沸かせたが、ファイナルラップで1号車がストップ。6号車が4位、19号車が5位でフィニッシュし、LEXUS RC Fはトップ5に4台という活躍を見せた。

　GT300クラスでは、ほとんどの車両がスリックタイヤを選択する中、最前列2番手グリッドの31号車はウェットタイヤを装着してスタート。しかし、このタイヤチョイスが裏目に出て、31号車はみるみるポジションを落とすことに。2周終了の時点でピットへ向かい、スリックタイヤに交換すると共に、ドライバーも中山雄一へと交代した。

　第2スティントを担当することとなった中山雄一は最後尾近くからハイペースで追い上げを開始。1時間を過ぎたところで同クラスの全車が1度目のピットを終えた時点で2位へとポジションアップ。ライバルとは異なるピット戦略ながら上位争いへと復帰して見せた。

　その後は義務づけられた最少の5回ピットで終えられるようペースをコントロールし、5回目のピットインを終えた時点で7位を走行。その後、前を行くライバルが次々にピットインしていき、ポジションアップ、149周目に3位に浮上した。残り3周の時点で雨が降り始めると、ライバルがペースダウンする中、中山雄一は数秒速いペースで追い上げ、残り2周で2位に浮上。2位表彰台を獲得した。　60号車は18位、30号車は24位完走を果たした。

今季初勝利を挙げたZENT CERUMO RC F 38号車

2位フィニッシュを果たしたau TOM'S RC F 36号車

ZENT CERUMO RC F 38号車ドライバー立川祐路：: 　こんなに疲れた1000kmレースは初めてだ。1周1周、最初から最後まで全開で走り続けた。正直途中疲れも感じたが、この勝つチャンスをものにしなくてはいけないと必死で走った。結果的に勝てたので、頑張った甲斐があったという思いだ。去年から石浦という最強のパートナーを得て、一緒に戦ってきたのになかなか勝てそうで勝てず、という状況が続いた。そういう意味でも、今回勝てて本当に良かった。
ZENT CERUMO RC F 38号車ドライバー石浦宏明：: 　チーム・セルモに来て、スーパーフォーミュラではチャンピオンを取らせてもらったが、GTではなかなか勝てず、立川さんと組んで勝てていないというのは自分の中でもプレッシャーになっていたし、何とか早く勝ちたいと思っていたので、やっとその日が来て嬉しい。昨日の予選の後、立川さんがすごく悔しそうで、明日絶対に挽回すると予選直後から言っていて、その言葉通り最初のスティントでいきなりトップに立ってくれた。あの気迫を見て、自分もクルマ以上のパフォーマンスを出すような走りをしたいと思っていた。後続の追い上げも凄かったが、引き離すよりも絶対に競り勝つんだという気持ちで最後まで走った。とにかく結果が出せて本当に良かった。
au TOM'S RC F 36号車ドライバー伊藤大輔：: 　予選でちょっとパフォーマンスが悪かったが、結果的にここまで巻き返して、ほぼトップ争いが出来たので、そういう意味では満足している部分もある。しかし、3連覇がかかっていた車として、どうしても勝ちたかったのに届かなかったという意味で正直悔しいし、複雑な気持ちだ。ニック（キャシディ）もスタートから頼もしい走りをしてくれて、自分たちの車のパフォーマンスが良いことを確認出来、レースペース的には自信を持って挑めたので良かった。雨が降ったり止んだり、運転する方は結構どきどきしたが、今年初表彰台という意味では良いステップになったレースだと思う。まだまだポイント面ではトップに届いていないが、それでもこの暑い鈴鹿できちんと結果を出せたことを自信に、次のタイでは予選から前のポジションを狙い、主導権を握ったレースで勝ちたい。
au TOM'S RC F 36号車ドライバーニック・キャシディ：: 　自分の最初のスティントは、1周目から2台パスでき、良いスタートが切れた。その後はとても長いレースだと自分に言い聞かせてペースを保とうとしたが、周りが最初からすごくアグレッシブなので驚いた。伊藤選手も順調な走りでポジションを上げてくれて、私の2度目のスティント時に勝てると思った。3度目のスティントのアウトラップは、これまでにないほど全てを出し尽くして走り、トップに立てた。その後雨に見舞われたが、GTのスリックタイヤで雨の中を走るのは初めての経験で、経験豊富な立川選手に追い上げられてしまった。とにかくコースオフしないように安全重視で走り続けた。こんなに長いレースで、（伊藤）大輔という素晴らしいパートナーと一緒に戦えて本当に良かったし、多くの経験も積めた。次戦のタイは初めてだが、前戦富士ではLEXUS勢最上位だったし、SUGOではペナルティまでは首位を争うなど、この3レースは調子がいいのでその勢いを活かして臨みたい。GTで初めての表彰台は嬉しいが、1000kmも走って1.2秒差で勝利を逃したという意味では残念でもあるし、複雑な気分だ。
TOYOTA PRIUS apr GT 31号車ドライバー嵯峨宏紀：: 　スタートのウェットタイヤ選択は、路面がもっと濡れていると思って安全重視で選んだのだが、完全に間違いだった。我々は4ストップでも行けるほど燃費が良かったので、最初短めでもいいからとウェットを選んだのだが、思いの外乾いていた。被害を最小限にすべくすぐにピットインしたが、かなりタイム差が開いてしまった。セーフティカーが入ってくれたおかげで助かった部分もある。もし最初に正攻法のタイヤを選んでいたら、ピットインの前にセーフティカーが入ってしまったかも知れず、そういう意味では運も良かった。次戦タイは、過去プリウスとの相性が良いとは言えないが、去年から今年にかけてプラッシュアップしてきた部分がどのくらい効を奏するか、自分の中でも楽しみだ。
TOYOTA PRIUS apr GT 31号車ドライバー中山雄一：: 　スタートで我々だけが取ったタイヤ選択が裏目に出て、ほとんど昨日の予選をやってないような位置まで落ちてしまったが、そこからは濡れていても乾いていてもタイヤのパフォーマンスはとても良く追い上げることが出来た。今回3レース分ノートラブルで走り切れたので、長いレースでも最後までハイペースで攻めきることが出来るクルマをメンテナンスしてくれたチームの皆さんに感謝している。僕も嵯峨選手もベストを尽くして、大きなミスなく最後までクルマのパフォーマンスを100％引き出して走ることが出来た。最後は雨も味方してくれて2位と、今週すごく良い流れで終えられたので、率直に嬉しい。次戦のタイも去年のレース後半はペースが良かったので、今日の流れが維持できればと思っている。

トヨタ自動車株式会社
モータースポーツマーケティング部

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝記者会見石浦「立川さんのファーストスティントを見ていて『そんなにですか？！　挽回どころかトップですけど？』って思いました」。井口「伊勢神宮に行っといてよかったです。五千円あれしたんで」

GT500クラス優勝　#38ZENT CERUMO RC F

立川祐路: 率直に、こんなに疲れた1000kmは初めてです。最初から最後までスプリントというか、全開で走り続けて、ものすごく1周1周頑張って走ったレースなんで。自分も疲れてきたんですけど、この勝つチャンスをものにしないといけないと思って必死で頑張って走りました。勝てたんで、疲れるぐらい頑張った甲斐があったなと。あと去年から石浦という最強のパートナーを得て、一緒に戦ってきたんですけどなかなか勝てなくて。勝てそうで勝てない状況が続いていたので、今回勝ててよかったなと。
石浦宏明: セルモに来させてもらってスーパーフォーミュラではチャンピオンを獲らせてもらいましたけど、GTでは一度も勝ってなくて。やっぱり立川さんと組んで勝ってないっていうのはプレッシャーになってたし、なんとか早く勝ちたいと思っていたので、やっとその日が来て嬉しいですし、昨日の予選のあと立川さんがすごい悔しそうで、「明日絶対挽回する」って予選の直後から言ってて、ファーストスティント見たときに「そんなにですか？！」って思うぐらい。挽回っつうかトップまで行ってますけど？みたいな気迫を見て、自分も立川さんような、クルマ以上のパフォーマンスを出す走りをしたいと思って1周も手を抜かずに。絶対に競り勝つんだという気持ちで最後まで走りました。大事なチャンスをものにしてやるという気持ちで走って、結果がついてきてよかったです。最後の3周は覚えてないくらい緊張してました。最後シケインまっすぐ行っちゃいましたけど、最悪まっすぐ行っても大丈夫だと思ってたんで(笑)落ち着いてはいたので。

GT300クラス優勝　#61SUBARU BRZ R&D SPORT

山内英輝: スタートから2位に上がって、ペースは18号車についていくのがいっぱいいっぱいだったんですけど、そのあと井口選手に代わって追突とかあって下がってしまったんですけど、そこから僕たちは諦めずに全力でプッシュし続けた結果勝てました。自分のスティントの時は2輪交換だけだったんですけど、井口選手がフロントをしっかり残してくれたんで、こういう作戦も取れたのかなと。本当に井口さん、スバルファンの皆さん、チーム、みんなに感謝しています。
井口卓人: あまりフロントを残したつもりはなかったんですけど(笑)。山内選手がスタートからすごくいい流れを作ってくれて、僕に代わってから1周めで追突されて、スピンした時はもう「この1000kmは終わってしまうな」と諦めかけたんですけど、全然クルマは問題なくて、結構いいペースで走れたんで。セーフティーカーのタイミングとかラッキーなこともあったんで、なんとか前の方に行けたので良かったです。チームがノーミスで頑張ってくれたのと、ドライバーがノーミスで走れたので、この結果が得られたと思います。2013年の鈴鹿で勝って、スバルに乗るようになって、パートナーが山内さんに代わって、ずっと勝ててなかったので、本当に嬉しいです。伊勢神宮に行ってよかったです。五千円あれしたんで（笑）

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝結果

45^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2016/08/28) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	38	500	1	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	40	173	5:45'34.230
2	36	500	2	伊藤大輔ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	34	173	1.242
3	*46	500	3	本山哲高星明誠	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	30	173	1'15.104
4	6	500	4	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	50	173	1'31.514
5	19	500	5	関口雄飛国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	173	1'48.254
6	1	500	6	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	100	172	1Lap
7	100	500	7	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	26	172	1Lap
8	*39	500	8	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	74	172	1Lap
9	8	500	9	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	20	171	2Laps
10	17	500	10	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	40	171	2Laps
11	64	500	11	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL	2	171	2Laps
12	24	500	12	佐々木大樹柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	44	169	4Laps
13	61	300	1	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	44	161	12Laps
14	31	300	2	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	40	161	12Laps
15	*0	300	3	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	22	161	12Laps
16	18	300	4	中山友貴山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	24	161	12Laps
17	4	300	5	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	50	160	13Laps
18	21	300	6	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	46	160	13Laps
19	33	300	7	山野直也坂本祐也	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		160	13Laps
20	65	300	8	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	160	13Laps
21	88	300	9	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	30	159	14Laps
22	3	300	10	星野一樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	64	159	14Laps
23	51	300	11	都筑晶裕新田守男脇阪薫一	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	26	159	14Laps
24	360	300	12	柴田優作田中篤清原章太	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		159	14Laps
25	9	300	13	阪口良平吉田広樹	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		158	15Laps
26	55	300	14	高木真一小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	74	158	15Laps
27	111	300	15	植田正幸鶴田和弥石川京侍	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		158	15Laps
28	50	300	16	安岡秀徒久保凜太郎加納政樹	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		158	15Laps
29	*87	300	17	細川慎弥佐藤公哉飯田太陽	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	6	157	16Laps
30	60	300	18	飯田章吉本大樹ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		157	16Laps
31	*108	300	19	峰尾恭輔ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ竹内浩典	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		157	16Laps
32	*26	300	20	密山祥吾元嶋佑弥中野信治	TAISAN SARD FJ AUDI R8 Audi R8 LMS ultra	YH	6	156	17Laps
33	48	300	21	高森博士田中勝輝青木孝行	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	155	18Laps
34	25	300	22	土屋武士松井孝允山下健太	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	66	147	26Laps
35	22	300	23	和田久城内政樹東徹次郎	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		146	27Laps
36	30	300	24	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH	4	122	51Laps
37	63	300	25	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		113	60Laps
---- 以上規定周回数（70% - GT500:121Laps GT300:112Laps）完走 ----
-	37	500	-	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	60	92	81Laps
-	2	300	-	高橋一穂加藤寛規牧野任祐	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		82	91Laps
-	15	500	-	武藤英紀ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	8	80	93Laps
-	11	300	-	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	40	70	103Laps
-	12	500	-	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	56	59	114Laps
-	5	300	-	玉中哲二山下潤一郎影山正美	ﾏｯﾊ車検MC86 TOYOTA 86 MC	YH		50	123Laps
-	7	300	-	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱｳｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙﾌｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	24	DNS	-

Fastest Lap(GT500): CarNo.24 佐々木大樹（フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R） 1'50.924
Fastest Lap(GT300): CarNo.18 中山友貴（UPGARAGE BANDOH 86）2'01.301
CarNo.39（平手晃平）は、Spr.26-11（ピットレーンスピード違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.46（本山哲）は、H項2-2.4.5.1b（黄旗中の追い越し）により、ペナルティーストップ10秒を科した。
CarNo.108は、Spr.28-7（燃料補給違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.108は、Spr.27-3（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.0（富田竜一郎）は、Spr.13-1（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CraNo.26は、Spr.28-5（燃料補給違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.26は、Spr.27-3（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.87（細川慎弥）は、Spr.26-11（ピットレーンのスピード違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝途中経過（750km/130Laps）

45^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2016/08/28) After 750km Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	38	500	1	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	40	130	4:21'35.153
2	36	500	2	伊藤大輔ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	34	130	0.802
3	46	500	3	本山哲高星明誠	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	30	130	14.534
4	6	500	4	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	50	130	1'04.618
5	19	500	5	関口雄飛国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	130	1'05.740
6	1	500	6	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	100	130	1'08.720
7	100	500	7	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	26	129	1Lap
8	39	500	8	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	74	129	1Lap
9	8	500	9	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	20	129	1Lap
10	17	500	10	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	40	129	1Lap
11	64	500	11	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL	2	129	1Lap
12	24	500	12	佐々木大樹柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	44	127	3Laps
13	18	300	1	中山友貴山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	24	121	9Laps
14	61	300	2	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	44	121	9Laps
15	33	300	3	山野直也坂本祐也	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		121	9Laps
16	0	300	4	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	22	121	9Laps
17	31	300	5	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	40	121	9Laps
18	21	300	6	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	46	121	9Laps
19	4	300	7	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	50	121	9Laps
20	25	300	8	土屋武士松井孝允山下健太	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	66	120	10Laps
21	65	300	9	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	120	10Laps
22	3	300	10	星野一樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	64	120	10Laps
23	88	300	11	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	30	120	10Laps
24	51	300	12	都筑晶裕新田守男脇阪薫一	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	26	120	10Laps
25	55	300	13	高木真一小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	74	119	11Laps
26	360	300	14	柴田優作田中篤清原章太	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		119	11Laps
27	87	300	15	細川慎弥佐藤公哉飯田太陽	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	6	119	11Laps
28	9	300	16	阪口良平吉田広樹	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		119	11Laps
29	50	300	17	安岡秀徒久保凜太郎加納政樹	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		118	12Laps
30	60	300	18	飯田章吉本大樹ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		118	12Laps
31	111	300	19	植田正幸鶴田和弥石川京侍	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		118	12Laps
32	48	300	20	高森博士田中勝輝青木孝行	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	118	12Laps
33	26	300	21	密山祥吾元嶋佑弥中野信治	TAISAN SARD FJ AUDI R8 Audi R8 LMS ultra	YH	6	118	12Laps
34	108	300	22	峰尾恭輔ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ竹内浩典	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		117	13Laps
35	30	300	23	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH	4	117	13Laps
36	63	300	24	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		113	17Laps
37	22	300	25	和田久城内政樹東徹次郎	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		113	17Laps
38	37	500	13	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	60	92	38Laps
39	2	300	26	高橋一穂加藤寛規牧野任祐	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		82	48Laps
40	15	500	14	武藤英紀ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	8	80	50Laps
41	11	300	27	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	40	70	60Laps
42	12	500	15	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	56	59	71Laps
44	7	300	28	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱｳｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙﾌｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	24	0	130Laps

Fastest Lap(GT500): CarNo.38 立川祐路（ZENT CERMO RC F） 1'51.014 (59/70) 188.31km/h
Fastest Lap(GT300): CarNo.2 加藤寛規（シンティアム・アップル・ロータス） 2'01.401 (28/31) 172.200km/h
CarNo.39（平手晃平）は、Spr.26-11（ピットレーンスピード違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.46（本山哲）は、H項2-2.4.5.1b（黄旗中の追い越し）により、ペナルティーストップ10秒を科した。
CarNo.108は、Spr.28-7（燃料補給違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.108は、Spr.27-3（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.0（富田竜一郎）は、Spr.13-1（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CraNo.26は、Spr.28-5（燃料補給違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.26は、Spr.27-3（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.87（細川慎弥）は、Spr.26-11（ピットレーンのスピード違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝雨に乗じて立川祐路がトップに浮上。GT300クラスはアップガレージ86がトップを快走(750km経過時点)

スーパーGT第6戦「インターナショナル鈴鹿1000km」の決勝は規定周回数の4分の3を消化。トップは依然としてGT500が#38ZENT CERUMO RC F(立川祐路/石浦宏明組)、GT300は#18UPGARAGE BANDOH 86(中山友貴/山田真之亮組)。しかし途中38号車に対して黄旗区間追い越しの検証が入っており、レース後に物議を醸しそうだ。

1000kmレースもいよいよ後半に入った。#2シンティアム・アップル・ロータス(高橋一穂/加藤寛規/牧野任祐組)のクラッシュによるセーフティーカーランは92周めまで。

リスタート後の116周めにトップの38号車はピットイン。石浦から立川に交代した。ところが1周早くピット作業を済ませていた#36au TOM’S RC F(伊藤大輔/ニック・キャシディ組)がここで急接近し、まだタイヤの冷えていた38号車をS字でかわしてトップに立った。

しばらくは1位#36au、2位#38ZENTでレースは進行したが、トップが127周めにさしかかったあたりで東コースから激しい雨が降り始めた。雨は次第に西コース方面へ移動。これに足を取られた#17KEHIN NSX CONCEPT-GT(小暮卓史)がスプーンカーブで飛び出してグラベルに捕まってしまう。

そこへ通りかかったトップ2台。雨脚に合わせてペースを落とした#36キャシディを#38立川が抜き去り、再びトップに浮上する。キャシディも131周めに抜き返したが、立川は132周めのスプーンで再びキャシディを抜き返した。これに対し黄旗区間追い越しの検証が38号車に対してなされたが、競技団の裁定はセーフ。しかしこれは後々物議を醸しそうだ。

なお10秒ストップのビハインドをSCランで帳消しにされた格好の#46S Road CRAFTSPORTS GT-R(本山哲/高星明誠組)が高星の健闘もあって3位につけている。

GT300クラスはピットストップのタイミングで何度かトップが入れ替わっているものの、依然として#18アップガレージ86がトップを守っている。

2番手には#61SUBARU BRZ(井口卓人/山内英輝組)が再び浮上。#25Vivac 86MC(土屋武士/松井孝允/山下健太組)も90周終わりのピット作業でタイヤ無交換作戦を取るなどして上位に浮上してきたが、ボンネット品のトラブルで113周めに早めのピット作業を行い、8位に後退している。

Text: Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝途中経過（500km/87Laps）

45^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2016/08/28) After 500km Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	38	500	1	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	40	87	2:49'36.501
2	6	500	2	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	50	87	52.327
3	1	500	3	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	100	87	1'17.367
4	17	500	4	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	40	87	1'22.700
5	36	500	5	伊藤大輔ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	34	87	1'42.921
6	39	500	6	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	74	87	2'02.031
7	46	500	7	本山哲高星明誠	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	30	87	2'25.219
8	19	500	8	関口雄飛国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	87	2'37.691
9	37	500	9	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	60	87	2'4.541
10	100	500	10	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	26	87	2'55.241
11	8	500	11	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	20	86	1Lap
12	64	500	12	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL	2	86	1Lap
13	24	500	13	佐々木大樹柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	44	84	3Laps
14	18	300	1	中山友貴山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	24	81	6Laps
15	4	300	2	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	50	81	6Laps
16	25	300	3	土屋武士松井孝允山下健太	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	66	81	6Laps
17	33	300	4	山野直也坂本祐也	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		81	6Laps
18	2	300	5	高橋一穂加藤寛規牧野任祐	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		81	6Laps
19	65	300	6	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	81	6Laps
20	21	300	7	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	46	81	6Laps
21	0	300	8	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	22	81	6Laps
22	31	300	9	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	40	81	6Laps
23	15	500	14	武藤英紀ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	8	80	7Laps
24	61	300	10	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	44	80	7Laps
25	3	300	11	星野一樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	64	80	7Laps
26	88	300	12	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	30	80	7Laps
27	9	300	13	阪口良平吉田広樹	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		80	7Laps
28	48	300	14	高森博士田中勝輝青木孝行	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	80	7Laps
29	55	300	15	高木真一小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	74	80	7Laps
30	51	300	16	都筑晶裕新田守男脇阪薫一	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	26	80	7Laps
31	87	300	17	細川慎弥佐藤公哉飯田太陽	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	6	80	7Laps
32	50	300	18	安岡秀徒久保凜太郎加納政樹	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		80	7Laps
33	360	300	19	柴田優作田中篤清原章太	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		80	7Laps
34	30	300	20	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH	4	80	7Laps
35	63	300	21	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		79	8Laps
36	111	300	22	植田正幸鶴田和弥石川京侍	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		79	8Laps
37	60	300	23	飯田章吉本大樹ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		79	8Laps
38	108	300	24	峰尾恭輔ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ竹内浩典	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		79	8Laps
39	26	300	25	密山祥吾元嶋佑弥中野信治	TAISAN SARD FJ AUDI R8 Audi R8 LMS ultra	YH	6	77	10Laps
40	22	300	26	和田久城内政樹東徹次郎	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		74	13Laps
41	11	300	27	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	40	70	17Laps
42	12	500	15	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	56	59	28Laps
43	5	300	28	玉中哲二山下潤一郎影山正美	ﾏｯﾊ車検MC86 TOYOTA 86 MC	YH		45	42Laps
44	7	300	29	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱｳｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙﾌｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	24	0	87Laps

Fastest Lap(GT500): CarNo.15 武藤英紀（ドラゴモヂューロ） 1'51.381 (29/47) 187.396km/h
Fastest Lap(GT300): CarNo.2 加藤寛規（シンティアム・アップル・ロータス） 2'01.401 (28/31) 172.200km/h
CarNo.39（平手晃平）は、Spr.26-11（ピットレーンスピード違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.46（本山哲）は、H項2-2.4.5.1b（黄旗中の追い越し）により、ペナルティーストップ10秒を科した。
CarNo.108は、Spr.28-7（燃料補給違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.108は、Spr.27-3（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.0（富田竜一郎）は、Spr.13-1（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CraNo.26は、Spr.28-5（燃料補給違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.26は、Spr.27-3（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿決勝途中経過（250km/44Laps）

45^th INTERNATIONAL SUZUKA 1000km -RIJ- (2016/08/28) After 250km Weather:Cloudy Course:Dry
2016 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	38	500	1	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	40	44	1:25'36.417
2	12	500	2	安田裕信ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	56	44	4.777
3	46	500	3	本山哲高星明誠	S Road CRAFTSPORTS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	30	44	27.890
4	19	500	4	関口雄飛国本雄資	WedsSport ADVAN RC F TOYOTA LEXUS RC F	YH	24	44	28.075
5	36	500	5	伊藤大輔ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	au TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	34	44	29.252
6	15	500	6	武藤英紀ｵﾘﾊﾞｰ･ﾀｰﾍﾞｲ	ﾄﾞﾗｺﾞﾓﾃﾞｭｰﾛNSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	8	44	32.284
7	6	500	7	大嶋和也ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	WAKO'S 4CR RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	50	44	33.438
8	17	500	8	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	40	44	43.662
9	1	500	9	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	100	44	44.024
10	100	500	10	山本尚貴伊沢拓也	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	26	44	52.140
11	8	500	11	松浦孝亮野尻智紀	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	BS	20	44	1'00.560
12	39	500	12	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ平手晃平	DENSO KOBELCO SARD RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	74	44	1'01.081
13	37	500	13	ｼﾞｪｰﾑｽ･ﾛｼﾀｰ平川亮	KeePer TOM'S RC F TOYOTA LEXUS RC F	BS	60	44	1'02.509
14	64	500	14	中嶋大祐ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT	DL	2	44	1'21.963
15	24	500	15	佐々木大樹柳田真孝	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	44	42	2Laps
16	18	300	1	中山友貴山田真之亮	UPGARAGE BANDOH 86 TOYOTA 86 MC	YH	24	41	3Laps
17	4	300	2	谷口信輝片岡龍也	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	50	41	3Laps
18	11	300	3	平中克幸ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	GAINER TANAX AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	DL	40	41	3Laps
19	33	300	4	山野直也坂本祐也	Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R	YH		41	3Laps
20	2	300	5	高橋一穂加藤寛規牧野任祐	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		41	3Laps
21	25	300	6	土屋武士松井孝允山下健太	VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	66	41	3Laps
22	61	300	7	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	44	41	3Laps
23	65	300	8	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG-GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH	40	41	3Laps
24	0	300	9	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ富田竜一郎	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	22	41	3Laps
25	3	300	10	星野一樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	64	41	3Laps
26	21	300	11	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ藤井誠暢	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	DL	46	41	3Laps
27	51	300	12	都筑晶裕新田守男脇阪薫一	JMS LMcorsa 488 GT3 Ferrari 488 GT3	YH	26	41	3Laps
28	88	300	13	織戸学平峰一貴	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	30	41	3Laps
29	87	300	14	細川慎弥佐藤公哉飯田太陽	triple aﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	6	40	4Laps
30	63	300	15	ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｻﾞｳｸﾞ横溝直輝	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		40	4Laps
31	9	300	16	阪口良平吉田広樹	GULF NAC PORSCHE 911 PORSCHE 911 GT3 R	YH		40	4Laps
32	48	300	17	高森博士田中勝輝青木孝行	DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	2	40	4Laps
33	31	300	18	嵯峨宏紀中山雄一	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	40	40	4Laps
34	55	300	19	高木真一小林崇志	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	74	40	4Laps
35	60	300	20	飯田章吉本大樹ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		40	4Laps
36	30	300	21	永井宏明佐々木孝太	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH	4	40	4Laps
37	50	300	22	安岡秀徒久保凜太郎加納政樹	ODYSSEY SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		40	4Laps
38	5	300	23	玉中哲二山下潤一郎影山正美	ﾏｯﾊ車検MC86 TOYOTA 86 MC	YH		40	4Laps
39	108	300	24	峰尾恭輔ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ竹内浩典	DIRECTION 108 HURACAN Lamborghini HURACAN GT3	YH		40	4Laps
40	360	300	25	柴田優作田中篤清原章太	RUNUP Group＆DOES GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		39	5Laps
41	111	300	26	植田正幸鶴田和弥石川京侍	ｴｳﾞｧRT初号機Rn-s AMG GT Mercedes-Benz AMG GT3	YH		39	5Laps
42	26	300	27	密山祥吾元嶋佑弥中野信治	TAISAN SARD FJ AUDI R8 Audi R8 LMS ultra	YH	6	38	6Laps
43	22	300	28	和田久城内政樹東徹次郎	ｱｰﾙｷｭｰｽﾞSLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	YH		36	8Laps
44	7	300	29	ﾖﾙｸﾞ･ﾐｭｰﾗｰ荒聖治ｱｳｸﾞｽﾄ･ﾌｧﾙﾌｽ	Studie BMW M6 BMW M6 GT3	YH	24	0	44Laps

Fastest Lap(GT500): CarNo.38 立川祐路（ZENT CERMO RC F） 1'51.556 (3/27) 187.396km/h
Fastest Lap(GT300): CarNo.2 加藤寛規（シンティアム・アップル・ロータス） 2'01.401 (28/31) 172.200km/h
CarNo.108は、Spr.28-7（燃料補給違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.108は、Spr.27-3（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.0（富田竜一郎）は、Spr.13-1（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

FIA-F4:第12戦鈴鹿決勝結果

45^th INTERNATIONAL SUZUKA 100km -RIJ- (2016/08/28) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2016 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 12 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	11	大湯都史樹	ｴｳﾞｧRT弐号機tanzen Rn-s	DL	10	27'57.655
2	9	阪口晴南	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	10	5.308
3	50	澤田真治	B-MAX RACING F110	DL	10	16.270
4	3	角田裕毅	AUTOBACS SUTEKINA F4	DL	10	17.792
5	25	高橋知己	点天＆ｲｰｽﾄｱｯﾌﾟwith Field	DL	10	21.352
6	36	宮田莉朋	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4	DL	10	21.700
7	7	石坂瑞基	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	10	22.492
8	88	川端伸太朗	SUCCEED SPORTS F110	DL	10	23.290
9	4	河野駿佑	ｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙ初音ﾐｸF110	DL	10	26.103
10	14	根本悠生	東京ﾄﾖﾍﾟｯﾄGUNZE KCMG	DL	10	27.223
11	62	平木湧也	DENSOﾙﾎﾞｰｾFTRS	DL	10	27.614
12	16	篠原拓朗	Media Do Kageyama F110	DL	10	30.318
13	70	平優弥	Leprix Sport F110	DL	10	38.531
14	60	川合孝汰	DENSOﾙﾎﾞｰｾF4	DL	10	39.084
15	17	加藤潤平	ATEAM Buzz Racing F110	DL	10	41.413
16	66	橋本陸	Skill Speed	DL	10	44.027
17	29	朝日ターボ	ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞGULFまるはF110	DL	10	45.309
18	18	霜野誠友	SAccess Racing F110	DL	10	5.320
19	83	武平良介	ｵｰﾄﾓﾃﾞﾗｰｽﾞｶﾌｪ+10･NRS	DL	10	1'02.289
20	61	平木玲次	DENSOﾙﾎﾞｰｾF4	DL	10	1'02.379
21	*8	上村優太	HFDP/SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	10	1'02.547
22	15	勝亦勇雅	ﾉﾑﾒｶﾙｰｶｽﾄF110	DL	10	1'02.762
23	21	DRAGON	RSS F110	DL	10	1'04.300
24	63	ファンドユン	VSR Lamborghini SC	DL	10	1'08.971
25	55	畑亨志	F&Cｱｷﾗﾚｰｼﾝｸﾞwithﾌｨｰﾙﾄﾞ	DL	10	1'15.336
26	51	リジョンウ	Silver Star Racing	DL	10	1'19.973
27	30	中根邦憲	ｶｰﾍﾟｯﾄなかね家具/GULF	DL	10	1'33.175
28	58	阿部拓馬	AEONｶﾞﾚｰｼﾞC F110	DL	10	1'33.968
30	10	大滝拓也	SRS/ｺﾁﾗﾚｰｼﾝｸﾞ	DL	9	1Lap
31	86	鉢呂敏彦	COLLET F110	DL	9	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----
-	37	小高一斗	FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟF4	DL	8	2Laps
-	*23	YUGO	S2R Racing	DL	6	4Laps

Fastest Lap: CarNo.11 大湯都史樹（エヴァRT弐号機tanzen Rn-s） 2'24.720 (5/10) 144.45km/h
CarNo.23は、特別規則書.24（ピットレーンの速度制限）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.8は、2016 F4 SpR.15-1（危険なドライブ行為）により、競技結果に32秒を加算した。

FIA-F4:第11戦鈴鹿決勝大滝拓也が初優勝を飾る

FIA-F4選手権第11戦の決勝が8月27日、鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#10大滝拓也(SRS-F/コチラレーシング)が後続に大差をつけて自身初優勝を飾った。

第11戦決勝はスーパーGTの公式予選のあと午後4時30分より10周で行われた。

ポールの大滝がトップで1コーナーに飛び込んでいく一方で、予選2番手の#50澤田真治(B-MAX RACING F110)は出遅れて#25高橋知己(点天&イーストアップwith Field)、#9阪口晴南(HFDP/SRS-F/コチラレーシング)の先行を許し、4位に後退してしまう。

澤田はスプーンで阪口のインをついて3位に浮上するが、シケインで阪口にインから抜き返された上にフロントウィングを損傷、これがその後のドライビングに大きく影響することになった。

大滝はその後もトップを快走、後続の激しいバトルを尻目に着実にリードを広げていく。

一方、2位の高橋、3位の阪口にはその後スタート手順違反の裁定が降り、ドライビングスルーペナルティが課せられることに。

その後ろでは澤田を先頭に#88川端伸太朗(SUCCEED SPORTS F110)、#37小高一斗(FTRSスカラシップF4)、#36宮田莉朋(FTRSスカラシップF4)、#11大湯都史樹(エヴァRT弐号機 tanzen Rn-s)、#3角田祐毅(AUTOBACS SUTEKINA F4)、#14根本悠基(東京トヨペット GUNZE KCMG)らがコーナーごとに順位を入れ替える激しいバトルを展開していた。

この集団から抜け出したのはこのレースがF4デビューとなる16歳の角田。

ハンドリングに問題を抱えながら懸命に後続を抑えていた澤田を8周めの1コーナーで大外から抜き去ると、そのまま一気に差を広げて独走状態に持ち込んだ。

しかしその頃トップの大滝ははるか前方に。

角田に12秒もの大差をつけて10周を走りきり、自身初の表彰台を勝利で飾った。澤田もなんとか後続を抑えきり、3位でフィニッシュした。

次の第12戦決勝は28日午前8時15分より同じく10周で行われる。

優勝　#10大滝拓也(SRS-F/コチラレーシング): 前日の練習走行からセッティングを一切試さないで自分の走りだけを煮詰めて行って、まとまったタイムは出せませんでしたがセクター毎のタイムでは余裕でトップが取れる状態にしていきました。予選ではそれをうまくまとめることができてポールが取れ、自信にもつながりました。決勝もできるだけ落ち着いて、後ろを見ないようにしようということで。スタートも集中してうまく決まったと思うし、1周め後ろでごちゃごちゃなってたのも見えていたので、その分自分を落ち着かせることができて、10周のペースをうまくつかむことができたかなと思います。予選で前のクルマに詰まったり、最後ガス欠になったりしてセカンドタイムはアタックできませんでしたが、それでも明日は7番手ということで自信にはなっているので、とりあえず接触には注意して、10周うまくまとめられたらなと思います。
2位　#3角田祐毅(AUTOBACS SUTEKINA F4): 昨日から中古タイヤではいいタイムは出ていたんですけど、フレッシュタイヤのグリップ感を感じられなかったので、セッティングを大幅に変えて予選に挑んだんですけど、ちょっとまとめきれていないところがあり、8位になってしまいました。それでも中古での速さには自信があったので、セッティングを戻して落ち着いていければと思いました。レース前は緊張して体が硬くなり、大丈夫かなと思いましたが結果2位になれて嬉しいです。あまりああいうバトルはしたことがないので、カートでの経験を生かしてぶつからないように慎重に一人ずつ抜いていきました。明日は6位からのスタートですが、今日5台抜いて2位になったので、明日も5台抜いて優勝したいです。
3位　#50澤田真治(B-MAX RACING F110): 僕はスタートが下手くそで、今シーズンはスタート全然うまくいってないので。スタートが下手な人はスーパーフォーミュラいっても下手だって言われるので、やっぱりこれはまずいんで練習しないといけないなと思います。シケインで当てられてウィングが曲がっちゃったんですけど、スタートで下がっちゃったからそれが起きたわけで、せっかくフロントローなんで、スタートが決まっていればトップ争いができたはずです。バトルに関しては、ウィングが曲がったせいでどアンダーになっていて、タイムも2分11秒4とかが精一杯の状態でした。そんな中で守って守っての繰り返しで、それに集中していました。それとどアンダーのクルマをどう走らせるかを工夫して工夫して走っていました。今シーズン前半はバトルで順位を落としてしまうことが多かったですが、前々回の菅生、前回の富士と混戦ではしぶとくなってきたかなと思います。でも角田には抜かれてるんで。目標は優勝ですから。あとはスタートを上手くやることと、シケインの締め方など、まだまだ細かい修正点があるのでデータを見て反省し直したいと思います。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
Yoshinori OHNISHI

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿予選記者会見中山友貴「武藤さんが隣にいるのが不思議な感じ」

GT500クラス　#15ドラゴモデューロ NSX CONCEPT-GT

武藤英紀: 7月に鈴鹿で行った合同テストでクルマが非常にいいことはわかっていたので、そのセットを今回持ち込みました。走り始めからペースが良くて、これならポール争いができるかな、と早い段階から手ごたえがありました。そこで公式練習では燃料を積んでレースをメインにセットアップを進めていきました。予選に関しては、オリバーがQ1でトップタイムを出したことでクルマの調子がいいことはわかっていたし、彼自身もクルマに問題はないと言ってくれたので、それを信じて思いっきりアタックしました。シーズン序盤は苦しい戦いが続いていましたけど、今回ウェイトが軽いのはありますけど、シャシーとエンジンともに性能が向上しているので、皆さんの仕事がポールポジションという形で報われたことが非常に嬉しいです。
オリバー・ターベイ: 朝のセッションからクルマのバランスが良くて、予選には自信を持てました。チームのみんなが今シーズンこのクルマの開発に全力で取り組んでくれたおかげです。Q1を担当するのは2回目で、少しプレッシャーを感じましたが、ちゃんと走れてトップに立てたことをすごく嬉しく思っています。ここまで開発に取り組んでくれたエンジニア、メカニック、そしてホンダの皆さんに感謝しています。

GT300クラス　#18UPGARAGE BANDOH 86


中山友貴: 去年このチームに来て、アップガレージがスーパーGTに参戦して2年目になりますが、第6戦までかかりましたけどポールを取ることができて、石田(誠)さんに少しお返しできたかなと。明日のレースは長いんですけど、本当に結果が欲しかったので。去年はもがいていてもなかなか結果に結び付けられずにシーズンが終わってしまいましたが、オフの間からマサ監督や石田さんと勝つためには何が必要かを詰めてきて、今シーズンが始まりました。アップガレージさんと坂東さんがいい環境を作ってくれるように動いてくれて、テストなどで走る機会を増やしてくれました。今日はQ1を山田選手が走って、そのフィードバックをQ2にしっかり活かして、レベルを上げていくということを積み重ねていって、結果的にポールが取れてうれしいです。前一緒に組んでた武藤さんが隣にいるのがちょっと不思議な感じですけど（笑）
山田真之亮: 今ここに座れていることが夢のようです。去年はFIA-F4に乗っていたし、スーパーGTに憧れてレースをしていましたので。こういう結果が出たことについて、自分の力は微々たるもので、中山選手の素晴らしいアタックのおかげというのもありますし、走る機会を作ってくださった石田監督や坂東(正敬)総監督には本当に感謝しています。今日の走りに関しては、Q1はほぼミスなく走れたましたし、Q2に向けてマシンの状態をエンジニアさんにフィードバックできたので、本当に満足しています。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichiro TAKESHITA

SUPER GT

SGT:第6戦鈴鹿公式予選 GT500クラスは武藤英紀／オリバー・ターベイ組が、GT300クラスは中山友貴／山田真之亮組がポールポジション

オートバックススーパーGT第6戦「インターナショナル鈴鹿1000kmレース」の公式予選が8月27日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、#15ドラゴモデューロNSX CONCEPT-GT(武藤英紀/オリバー・ターベイ組)が1’47.456のコースレコードを樹立してチーム初のポールポジションを獲得した。 GT300クラスも#18UPGARAGE BANDOH 86(中山友貴/山田真之亮組)が今季初のポールポジションを獲得した。

公式予選は午後2時30分よりノックアウト方式。気温30度を超える中での厳しい戦いとなった。

予選Q1

GT500クラスの予選Q1はいつものように予定時間の半分が経過してから各車コースイン。

最初にアタックに入ったのは今回千代勝正に変わって高星明誠がステアリングを握る#46S Road CRAFTSPORTS GT-R。Q1はその高星が担当。最初のアタックで1’48.163とまずまずのタイムを記録する。その後#19WedsSport ADVAN RC Fの関口雄飛が1’48.007、#24フォーラムエンジニアリングADVAN GT-Rの佐々木大樹が1’47.963と相次いで高星のタイムは打ち破られるが、それでも終わってみれば7番手と、見事Q2進出の重責を果たす結果となった。

トップタイムは#15オリバー・ターベイ(ドラゴモデューロNSX)の1’47.638だった。

GT300クラスは、今回スポット参戦することになった牧野任祐のドライブする#2シンティアム・アップル・ロータスがいきなり1’57.811というタイムを叩き出してトップに。2位の#65蒲生尚弥(LEON CVSTOS AMG-GT)に1秒以上の大差をつけ、周囲の期待以上の結果を出して見せた。

3位には#18UPGARAGE 86の山田真之亮、4位には#88マネパランボルギーニGT3の平峰一貴と、このセッションは若手の活躍が目立ったが、一方で平中克幸がドライブした#11GAINER TANAX AMG GT3は惜しくも15位で脱落、荒聖治のドライブした#7Studie BMW M6に至ってはトラブルによりコース上にストップという結果に終わっている。

予選Q2

結局15号車は朝のフリー走行から予選Q1、Q2と今日行われた全てのセッションでトップタイムを記録する快挙を成し遂げた。

2番手には#46S Road GT-R、3番手には前回の富士で優勝した#12カルソニックIMPUL GT-R(ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/安田裕信組)がつけた。

GT300クラスは中山友貴のドライブする#18UPGARAGE BANDOH 86が1’57.876でトップ。中山雄一のドライブする#31TOYOTA PRIUS apr GTが1’58.092で続く。

牧野がダントツのトップタイムを記録した#2ロータス・エヴォーラは加藤寛規がチェッカー間際まで懸命のアタックを続けたが、タイムは1’58.127とわずかに及ばず、明日の決勝を3位からスタートすることになった。

第6戦決勝は明日午後0時30分より173周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Keiichir TAKESHITA