◇インプレッサ、サバイバルレースで連続表彰台を狙う
スーパー耐久シリーズ2007第5戦は、岡山国際サーキットにおいて
500kmレースとして開催される。インプレッサが区分されるST2クラス
には、今回10台の車両がエントリー(全体では39台)。インプレッサは
PROVA RACING DIVISIONから#2「PROVA FUJITSUBO IMPREZA」
(吉田寿博/松田晃司/川口正敬)が参戦、ライバルであるランサー
勢を相手に表彰台を目指す。
#2インプレッサは前回の第4戦富士4時間レースにおいて、他車両
にアクシデントやトラブルが相次ぐ中、堅実な走りを見せ、予選3位
から今季初の2位表彰台を獲得した。
今回の舞台となる岡山国際サーキットは、1周3.703kmのコンパクト
なサーキットで、タイトなターンが多くクルマにかかる負担も大きい
コース。しかも例年残暑が厳しい時期に開催されることもあり、トラ
ブルも多く発生しサバイバルレースとなることが多い。
#2インプレッサは今回、新しいサイズのタイヤを投入。前回、富士の
レース終了後に行ったテストでもコンスタントラップタイムがアップし、
チームもドライバーも手応えを感じている。今年の車両規定により
50kgのウェイト増を課され苦戦しているインプレッサだが、今回のレ
ースからはライバル勢とより熱いバトルが期待できる。
今週末の岡山地方の天気はぐずつくようで、ウェットコンディションに
なれば、シンメトリカルAWDシステムと低重心な水平対向エンジンの
バランスの良さで、総合でも上位を狙う。
なお、タイムスケジュールは以下のとおり。
| 1日(土) | 11：00～ 11：45 | ピットウォーク |
13：00～13：30
（STクラス1と2は13:00～13:15） | 予選Aドライバー |
13：45～14：15
（STクラス1と2は13:45～14:00） | 予選Bドライバー |
| 14：35～14：55 | Cドライバー走行 |
| 2日(日) | 08：05～08：35 | フリー走行 |
| 11：50～12：40 | ピットウォーク |
| 13：20～ | 決勝レース（135周） |
- 吉田寿博 (#2 PROVA FUJITSUBO IMPREZA)
-
「新しいサイズのタイヤは、僕たちも期待をかけています。ウェット性
能も悪くありませんし、もし雨が降ったとしても総合で上位に食い込
んでいい結果が残せると思います。岡山は毎年サバイバルレース
になるので、クルマを壊さないように、そしてドライバー陣もタレない
ようにして、いい結果を残したいです。残り3戦精一杯チームもドライ
バーもモチベーションを高く保って頑張ります」
- スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
スバルテクニカインターナショナル株式会社
トヨタＲＶ８ＪエンジンのＡ．ロッテラーが今季初優勝
今季初勝利を飾ったＡ．ロッテラー
（#36 DHG TOM\'S）
全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの第６戦が８月25日（土）と26日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。富士スピードウェイでのフォーミュラ・ニッポンの開催は、開幕戦に続き今季２度目。
25日（土）に２回に渡って行われた予選では、２セッション共に本山哲（Arabian Oasis IMPUL）がトップタイムをマーク。自身今季初となるポールポジションを獲得した。３番手に松田次生（mobilecast IMPUL）、４番手にＡ．ロッテラー（DHG TOM'S）が続き、前大会の大クラッシュから戦線復帰したＢ．トレルイエ（mobilecast IMPUL）が６番手につけた。
26日（日）午後２時30分に65周の長丁場で争われる決勝レースがスタート。スタート直後に数台が絡むクラッシュが発生し、早々にセーフティカーが導入され、６周目に再スタートが切られるという波乱の幕開け。この間に、17番手、18番手と後方からのスタートとなった片岡龍也（Team LeMans）と荒聖治（DHG TOM'S）がピットイン。給油とタイヤ交換を、いち早く終える賭けに出た。
再スタート直後には、 ポールポジションの本山哲がストレートでの速度が伸びず苦戦。Ａ．ロッテラーが首位を奪取。その後、Ａ．ロッテラーは首位の座を一時譲るが、中盤のピットイン時に、素早いピット作業にも助けられ、再び首位に返り咲き、そのまま逃げ切り、念願の今季初勝利を挙げた。２位には、着実にポジションを上げていったＢ．トレルイエが入った。早期ピットインの賭けに出た荒聖治は、終盤トップ３の外国人ドライバーにかわされたものの、今季最高位となる４位でフィニッシュ。片岡龍也は粘り強くポジションを守り続けたが、終盤タイヤが苦しくなり、58周目にスピン。無念のリタイアとなった。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
大島和也 Ｆ３チャンピオンへの逆襲
残り３大会７戦となった今シーズンのＦ３。１３戦終了時点でトップにつけているのは＃３ロベルト・ストレイト選手。それを＃１オリバー・ジャービス選手、＃３６大嶋和也選手がそれぞれ１２ポイント差、１９ポイント差で追う展開となっている。
ＴＯＭ＇Ｓから参戦して２年目となる＃３６大嶋選手。今シーズンの目標はもちろん「チャンピオン」。この目標を達成するために、まずは「得意の富士」で「とにかく２つ取ることしか考えてない」と言う。チャンピオン獲得に向けて絶対に落とせない富士ラウンド。大嶋選手の戦いが、今、始まる。
金曜日の練習走行１回目。「しっかりアタックできなかった」ということもあり、４位に甘んじた大嶋選手。しかし、「感じ的には全然悪くないのでしっかりタイムアタックすれば全然問題ない」と自信をのぞかせる。その言葉通り、２回目の練習走行では１′３７．０７７のトップタイムをはじき出した。
第１４戦公式予選が２５日土曜日に行われた。開始から３分を経過したころ、一斉にコースイン。前車との間隔を十分にあけて戻ってきた大嶋選手はアタックを開始する。３周目に１′３７．５８２のタイムを出しこの時点でトップとなる。５周目に再度アタックを試みるがタイム更新はならず。しかし、このタイムを誰も破ることができず、ポールポジションを獲得した。
同日に行われた第１４戦決勝。速さは見せていたもののスタートミスにより優勝を逃したレースが多かった今シーズン。課題であるスタートについては、「落ち着いてやれば全然問題ないので大丈夫」と言う。第１４戦のスタートは、ブラックアウトの瞬間、大嶋選手は抜群のタイミングでスタートを決め１コーナーへ飛び込む。大嶋選手を追うのは３番グリッドから好スタートを決めた塚越選手。しかし、唯一３７秒台で走る大嶋選手と２番手の塚越選手との差は周回を重ねるごとに開き、大嶋選手の独走となった。２位の塚越選手に約１０秒の差つけ、全ての周回を３７秒出走り切った大嶋選手が今期４勝目、２連続ポール トゥ ウィンを飾った。「富士に入ってからスタートの練習はいっぱいして１回も失敗していない」と課題のスタートを克服したように思える大嶋選手。明日行われる第１５戦については「スタートが決まれば抜かれる気はしないので、リラックスして挑みたい」と富士ラウンド連覇への自信を見せる。
第１４戦公式予選と続けて行われた第１５戦公式予選。こちらも３分が経過したころからコースインし、３周目に１′３７．６５９のトップタイムをマークした大嶋選手。その後、＃１０塚越選手が同タイムをマークするものの、このタイムを破る選手は現れなかった。全日本フォーミュラ３選手権統一規則にあるように「２台以上の車両が同タイムの場合、最初に記録した車両が優先される」ため、大嶋選手が２戦連続ポールポジションを獲得した。
２６日日曜日、第１５戦決勝が行われた。昨日に続きポールポジションからスタートの大嶋選手。スタートはやや出遅れてしまい、「今期１番くらいのスタート」を決めた塚越選手に先行を許してしまう。しかし、２周目、塚越選手の後ろにぴたりとつけた大嶋選手はストレートから１コーナーにかけて塚越選手をオーバーテイクし、トップを取り戻す。ここからは昨日行われた第１４戦と同様の展開が待っていた。２周目にトップに立った大嶋選手は、その後、３８秒台の安定したタイムを刻み、後続をみるみる引き離し独走。一つのミスもなくそのままトップでチェッカーを受けた。初めて同じ大会で２連勝を飾った大嶋選手。今シーズンの開幕戦の雪辱を果たし、「とにかく嬉しい」と喜びを表した。
今回の富士ラウンドで２連続ポール トゥ ウィンを成し遂げた大嶋選手。第１３戦とは違い、表彰台に現れた大嶋選手に涙はなかった。２戦とも笑顔で現れた大嶋選手はトロフィーを手にすると高く掲げた。終始笑顔で喜びを表していた大嶋選手。ポイントランキングでは、ここ富士で表彰台に立てなかったストレイト選手と２戦とも３位を獲得したジャービス選手を上回り、大嶋選手がランキングトップに返り咲いた。
次戦は１０月の仙台ハイランド。「Ｆ３では走ったことがないコース」ではあるがＦＴのとき早いコースだったので３勝を狙っていきたい。」と自信を見せている。
Text: Mami Okuda / Photo: Motorsports Forum
Fニッポン第5戦 -RIJ- (2007/08/26) Race Result Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km
| P | No | Driver | Team | Engine | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 65 | 1:44'16.662 |
| 2 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 65 | 5.611 |
| 3 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 65 | 8.563 |
| 4 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 65 | 14.446 |
| 5 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 65 | 15.939 |
| 6 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 65 | 16.691 |
| 7 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 65 | 17.131 |
| 8 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 65 | 34.809 |
| 9 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 65 | 35.431 |
| 10 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 65 | 38.687 |
| 11 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 65 | 39.556 |
| 12 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 65 | 55.302 |
| 13 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 65 | 1'02.261 |
| 14 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 65 | 1'05.525 |
| 15 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 65 | 1'05.603 |
| 16 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 64 | 1Lap |
| 17 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 62 | 3Laps |
| -------- 以上規定周回（58 Laps）完走 -------- |
| - | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 57 | 8Laps |
| - | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 44 | 21Laps |
| - | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 0 | 65Laps |
| - | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 0 | 65Laps |
- Fastest Lap: CarNo.31 ロイック・デュバル（PIAA NAKAJIMA） 1'28.798 (24/65) 184.991km/h
- セーフティカー導入時刻: 14:32'13～14:44.23
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
全日本F3 -RIJ- (2007/08/26) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 21 | 34'33.494 |
| 2 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 21 | 6.615 |
| 3 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 21 | 10.330 |
| 4 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 21 | 14.343 |
| 5 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 21 | 17.992 |
| 5 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 21 | 21.757 |
| 7 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 21 | 27.112 |
| 8 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 21 | 40.631 |
| 9 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 21 | 50.424 |
| 10 | *62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 21 | 1'45.447 |
| 11 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 20 | 1 Lap |
| 12 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 19 | 2 Laps |
- Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TDP TOM'S） 1'38.198 (16/21) 167.282km/h
- CarNo.62は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章（走行中の危険行為）により、競技結果に40秒加算およびペナルティポイント1点とした。
Fニッポン第5戦 -RIJ- (2007/08/26) Free Session Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'28.502 | - | - | 185.61 |
| 2 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'28.561 | 0.059 | 0.059 | 185.49 |
| 3 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'28.785 | 0.283 | 0.224 | 185.02 |
| 4 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'28.843 | 0.341 | 0.058 | 184.90 |
| 5 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'28.932 | 0.430 | 0.089 | 184.71 |
| 6 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'29.023 | 0.521 | 0.091 | 184.52 |
| 7 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'29.043 | 0.541 | 0.020 | 184.48 |
| 8 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'29.097 | 0.595 | 0.054 | 184.37 |
| 9 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'29.159 | 0.657 | 0.062 | 184.24 |
| 10 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'29.162 | 0.660 | 0.003 | 184.24 |
| 11 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'29.237 | 0.735 | 0.075 | 184.08 |
| 12 | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'29.256 | 0.754 | 0.019 | 184.04 |
| 13 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 1'29.308 | 0.806 | 0.052 | 183.93 |
| 14 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'29.353 | 0.851 | 0.045 | 183.84 |
| 15 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'29.392 | 0.890 | 0.039 | 183.76 |
| 16 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'29.430 | 0.928 | 0.038 | 183.68 |
| 17 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'29.438 | 0.936 | 0.008 | 183.67 |
| 18 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'29.443 | 0.941 | 0.005 | 183.66 |
| 19 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'29.594 | 1.092 | 0.151 | 183.35 |
| 20 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'29.677 | 1.175 | 0.083 | 183.18 |
| 21 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'29.715 | 1.213 | 0.038 | 183.10 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
全日本F3 -RIJ- (2007/08/25) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 14 富士スピードウェイ 4.563 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 15 | 24'23.435 |
| 2 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 15 | 10.102 |
| 3 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 15 | 10.945 |
| 4 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 15 | 18.341 |
| 5 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 15 | 19.055 |
| 6 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 15 | 19.633 |
| 7 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 15 | 23.668 |
| 8 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 15 | 25.851 |
| 9 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 15 | 34.935 |
| 10 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 15 | 46.833 |
| 11 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 15 | 50.704 |
| 12 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 15 | 1'36.098 |
- Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TDP TOM'S）1'37.215 (5/15) 168.974km/h
全日本F3第14戦は25日、富士スピードウェイで決勝を行い、ポールポジションからスタートした大嶋和也（TDP TOM'S）がスタートでトップに立つと2位以下を圧倒するスピードでゴールまで走りきり今季4勝目を上げた。2位は10秒遅れて塚越広大（TDP TOM'S）が、3位にはオリバー・ジャービス（DHG TOM'S）が入った。
午後4時オンタイムでフォーメーションラップが始まった。富士の上空は雲に覆われ日差しは無く、気温も下がり気味で、高原にしてはじめじめと湿度は高い。
全車グリッドに着きスタートが切られた。ポールポジションの大嶋和也（TPD TOM'S）は無難にスタートを決めトップで1コーナーに入りホールショットを決めた。予選2位の同僚の石浦宏明（同）はなんとエンジンストール、下位に沈んだ。代わって2位に上がってきたのが予選3位の塚越広大（HONDA Real）。予選5位からジャンプアップしたロベルト・ストレイト（INIGIN）が3位。オリバー・ジャービス（DHG TOM'S）も予選7位から4位でまで上がってきた。以下、5位伊沢拓也（HONDA Real）と続く。
5周目の1コーナーでジャービスがストレイトを捕らえ3位に上がる。ストレイトは伊沢にも追い上げられ6周目のストレートで並びかけられるがなんとか押さえ4位を守る。ストレイトはトップスピードが伸びないのか防戦一方だ。
大嶋は一人旅。8周目には2位塚越との差は5秒以上に広がった。10周で7秒弱と素晴らしいスピードでゲームを支配している。
一方、スタートを失敗した石浦は徐々に順位を回復。10周目には伊沢の背後まで迫ってきた。4位ストレイト、5位伊沢、6位石浦の3台は接近戦だ。
15周目、ファイナルラップの1コーナーでついに伊沢がストレイトをかわし4位に上がった。
レース終了。優勝は2位以下を10秒以上離し完勝の大嶋。2位に塚越、3位にジャービスが入った。これで大嶋は選手権ポイントを196と伸ばし、5位に終わったストレイトの201ポイントに対し5点差に迫ってきた。
第15戦決勝は、明日26日午後12時55分より21周で争われる。明日もポールからスタートし、ポイントリーダーを射程権に捕らえた大嶋の走りに注目だ。
Text: Yoshinori OHNSIHI / Photo: Motorsports Forum
Fニッポン第5戦 -RIJ- (2007/08/25) Qualfying Session Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km
| P | No | Driver | Team | Engine | Qualify1
Qualify2 | Time | Delay | km/h |
| 1 | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.374
*1'26.901 | 1'26.901 | - | 189.03 |
| 2 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'27.516
*1'27.082 | 1'27.082 | 0.181 | 188.64 |
| 3 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.666
*1'27.102 | 1'27.102 | 0.201 | 188.59 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'27.686
*1'27.144 | 1'27.144 | 0.243 | 188.50 |
| 5 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'27.973
*1'27.247 | 1'27.247 | 0.346 | 188.28 |
| 6 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.805
*1'27.364 | 1'27.364 | 0.463 | 188.03 |
| 7 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'27.429
*1'27.394 | 1'27.394 | 0.493 | 187.96 |
| 8 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'27.735
*1'27.399 | 1'27.399 | 0.498 | 187.95 |
| 9 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.791
*1'27.455 | 1'27.455 | 0.554 | 187.83 |
| 10 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'28.197
*1'27.469 | 1'27.469 | 0.568 | 187.80 |
| 11 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'27.957
*1'27.560 | 1'27.560 | 0.659 | 187.61 |
| 12 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'28.767
*1'27.628 | 1'27.628 | 0.727 | 187.46 |
| 13 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'28.228
*1'27.678 | 1'27.678 | 0.777 | 187.35 |
| 14 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'28.430
*1'27.756 | 1'27.756 | 0.855 | 187.19 |
| 15 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 1'28.170
*1'27.772 | 1'27.772 | 0.871 | 187.15 |
| 16 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'28.422
*1'27.799 | 1'27.799 | 0.898 | 187.10 |
| 17 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'28.040
*1'27.853 | 1'27.853 | 0.952 | 186.98 |
| 18 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'28.178
*1'27.889 | 1'27.889 | 0.988 | 186.90 |
| 19 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'28.618
*1'27.973 | 1'27.973 | 1.072 | 186.73 |
| 20 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'28.187
*1'28.000 | 1'28.000 | 1.099 | 186.67 |
| 21 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'29.017
*1'28.196 | 1'28.196 | 1.295 | 186.25 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
Fニッポン第5戦 -RIJ- (2007/08/25) Qualfying Session #2 Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'26.901 | - | - | 189.03 |
| 2 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'27.082 | 0.181 | 0.181 | 188.64 |
| 3 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.102 | 0.201 | 0.020 | 188.59 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'27.144 | 0.243 | 0.042 | 188.50 |
| 5 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'27.247 | 0.346 | 0.103 | 188.28 |
| 6 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.364 | 0.463 | 0.117 | 188.03 |
| 7 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'27.394 | 0.493 | 0.030 | 187.96 |
| 8 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'27.399 | 0.498 | 0.005 | 187.95 |
| 9 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.455 | 0.554 | 0.056 | 187.83 |
| 10 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'27.469 | 0.568 | 0.014 | 187.80 |
| 11 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'27.560 | 0.659 | 0.091 | 187.61 |
| 12 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'27.628 | 0.727 | 0.068 | 187.46 |
| 13 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'27.678 | 0.777 | 0.050 | 187.35 |
| 14 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'27.756 | 0.855 | 0.078 | 187.19 |
| 15 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 1'27.772 | 0.871 | 0.016 | 187.15 |
| 16 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'27.799 | 0.898 | 0.027 | 187.10 |
| 17 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'27.853 | 0.952 | 0.054 | 186.98 |
| 18 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'27.889 | 0.988 | 0.036 | 186.90 |
| 19 | *41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'27.973 | 1.072 | 0.084 | 186.73 |
| 20 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'28.000 | 1.099 | 0.027 | 186.67 |
| 21 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'28.196 | 1.295 | 0.196 | 186.25 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'32.984 | 6.083 | 4.788 | 176.66 |
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'25.525
- CarNo.41は、2007年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第39条1.違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、罰金5万円を課す。
全日本F3 -RIJ- (2007/08/25) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2007 All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | *36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'37.659 | - | - | 168.21 |
| 2 | *10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'37.659 | 0.000 | 0.000 | 168.21 |
| 3 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'37.699 | 0.040 | 0.040 | 168.14 |
| 4 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'37.732 | 0.073 | 0.033 | 168.08 |
| 5 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'37.794 | 0.135 | 0.062 | 167.97 |
| 6 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'38.260 | 0.601 | 0.466 | 167.18 |
| 7 | *33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'38.416 | 0.757 | 0.156 | 166.91 |
| 8 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'38.826 | 1.167 | 0.410 | 166.22 |
| 9 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'39.141 | 1.482 | 0.315 | 165.69 |
| 10 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'39.175 | 1.516 | 0.034 | 165.63 |
| 11 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 1'39.603 | 1.944 | 0.428 | 164.92 |
| 12 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'42.202 | 4.543 | 2.599 | 160.73 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'47.439 | 9.780 | 5.237 | 152.89 |
- CarNo.36,10は、2007年全日本フォーミュラ3統一規則第3章第24条6.により、順位を決定した。
- CarNo.33は、2007年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第39条1.違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、罰金5万円を課す。
全日本F3 -RIJ- (2007/08/25) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2007 All Japan F3 Championship Round 14 富士スピードウェイ 4.563 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'37.582 | - | - | 168.34 |
| 2 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'37.882 | 0.300 | 0.300 | 167.82 |
| 3 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'38.009 | 0.427 | 0.127 | 167.61 |
| 4 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'38.084 | 0.502 | 0.075 | 167.48 |
| 5 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'38.130 | 0.548 | 0.046 | 167.40 |
| 6 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'38.146 | 0.564 | 0.016 | 167.37 |
| 7 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'38.237 | 0.655 | 0.091 | 167.22 |
| 8 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'38.528 | 0.946 | 0.291 | 166.72 |
| 9 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'39.052 | 1.470 | 0.524 | 165.84 |
| 10 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 1'39.794 | 2.212 | 0.742 | 164.61 |
| 11 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'40.015 | 2.433 | 0.221 | 164.24 |
| 12 | *16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'42.581 | 4.999 | 2.566 | 160.13 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'47.606 | 10.024 | 5.025 | 152.66 |
- CarNo.16は、本大会特別規則書第28条違反（ピットロード速度超過）により、罰金3万円を課した。
Fニッポン第5戦 -RIJ- (2007/08/25) Qualfying Session #1 Weather:Fine Course:Dry
2007 Formula Nippon Round 6 富士スピードウェイ 4.563km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 19 | 本山 哲 | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.374 | - | - | 188.01 |
| 2 | 11 | 立川 祐路 | TEAM CERUMO | TOYOTA RV8J | 1'27.429 | 0.055 | 0.055 | 187.89 |
| 3 | 32 | 小暮 卓史 | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'27.516 | 0.142 | 0.087 | 187.70 |
| 4 | 2 | 松田 次生 | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.666 | 0.292 | 0.150 | 187.38 |
| 5 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'27.686 | 0.312 | 0.020 | 187.34 |
| 6 | 33 | ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'27.735 | 0.361 | 0.049 | 187.23 |
| 7 | 20 | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ | Arabian Oasis IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.791 | 0.417 | 0.056 | 187.11 |
| 8 | 1 | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ | mobilecast IMPUL | TOYOTA RV8J | 1'27.805 | 0.431 | 0.014 | 187.08 |
| 9 | 4 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'27.957 | 0.583 | 0.152 | 186.76 |
| 10 | 31 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | PIAA NAKAJIMA | HONDA HF386E | 1'27.973 | 0.599 | 0.016 | 186.73 |
| 11 | 7 | 片岡 龍也 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'28.040 | 0.666 | 0.067 | 186.58 |
| 12 | 55 | 井出 有冶 | ARTA | HONDA HF386E | 1'28.170 | 0.796 | 0.130 | 186.31 |
| 13 | 37 | 荒 聖治 | DHG TOM'S | TOYOTA RV8J | 1'28.178 | 0.804 | 0.008 | 186.29 |
| 14 | 3 | 柳田 真孝 | CARCHS KONDO | TOYOTA RV8J | 1'28.187 | 0.813 | 0.009 | 186.27 |
| 15 | 40 | ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'28.197 | 0.823 | 0.010 | 186.25 |
| 16 | 56 | 金石 年弘 | ARTA | HONDA HF386E | 1'28.228 | 0.854 | 0.031 | 186.19 |
| 17 | 5 | 平中 克幸 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'28.422 | 1.048 | 0.194 | 185.78 |
| 18 | 34 | 横溝 直輝 | BOSS.INGING | TOYOTA RV8J | 1'28.430 | 1.056 | 0.008 | 185.76 |
| 19 | 41 | ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DoCoMo DANDELION | HONDA HF386E | 1'28.618 | 1.244 | 0.188 | 185.37 |
| 20 | 8 | 高木 虎之介 | Team LeMans | TOYOTA RV8J | 1'28.767 | 1.393 | 0.149 | 185.06 |
| 21 | 6 | 吉本 大樹 | SG 5ZIGEN | HONDA HF386E | 1'29.017 | 1.643 | 0.250 | 184.54 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'33.490 | 6.116 | 4.473 | 175.71 |
- 赤旗中断時刻: 10:08'16～10:18'34
- シャーシーは全車Lola FN06、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'25.525
◇クスコDUNLOPスバルインプレッサ、 今季初のスーパーラップ進出を果たすも決勝はリタイア
【公式予選】
真夏の耐久レースということで、チームは冷却系のレイアウトを見直し、昨年までインプレッサをドライブしていた小林且雄をCドライバーに迎えドライバー3人態勢で臨むことになった。18日の鈴鹿は朝10時
の段階で気温36℃と暑い。今回も予選開始と共に山野が真っ先にコースインした。1セット目のタイヤで2分7秒798をマークしてピットイン。2セット目のタイヤに交換して2分7秒330にタイムアップした。このタイムが6位となり、ついにAWDインプレッサがトップ10に残り、スーパーラップ(SL)進出を決めることになった。
5番目の出走となったSLは、既に新品タイヤを2セット使い切っておりタイムアップは厳しい状態で、2分8秒603の10位でSLを終了することになった。しかしSL後に最低地上高が規定をクリアしていないことが判明しタイムは抹消。それでも10番グリッドを確保できることができた
のは幸いだった。
【決勝レース】
気温33℃、路面温度51℃とグリッドに立っているだけで汗だくとなる鈴鹿。13時5分にグリーンランプが点灯して1000kmの決勝レースがスタートした。序盤は無理をせず一旦12位にポジションダウンした山野だったが、ペースの上がらない車両をかわして8周目には11位、10周目には10位へ戻った。さらに17周目には9位へポジションを上げたが、22周目のシケイン進入でGT500車両からの接触を受けて左リヤフェンダーが破損。タイヤがフェンダーと接触して白煙が出る状態となったため、当初の予定よりやや早くピットインしてタイヤを交換して青木に交代。リヤフェンダーを修復してコースへ送り出したが、修復が万全ではなく次の周にもう一度ピットインを喫することになった。
青木は18位まで落ちたポジションをじわじわとリカバリー。41周目には13位まで順位を上げていったが、このとき左のリヤハブにトラブルが発生し、思うようにペースを上げられない状態になっていた。57周と青木は予定より早めのピットイン。ここで山野に交代した。山野に交代後、今度は左のフロントハブにもトラブルが発生。山野は我慢の走りを続けていたが、たまらずレース中盤の90周でピットイン。このままでは満足な走りもできないと判断され、ピットガレージでリタイアとなった。レース終盤、鈴鹿は雷雨に見舞われたがこのとき既にインプレッサの姿はコース上になく、ウェットコンディションにおけるパフォーマンスを披露できなかったのは残念だった。
- ◆上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text & Photo:スバルテクニカインターナショナル株式会社
終盤の大逆転で１号車が念願の今季初優勝
終盤の大逆転で勝利をものにしたレクサスSC430
（No.1 宝山 TOM\'S SC430）
SUPER GTの第6戦「International Pokka 1000km」が8月18日（土）、19日（日）の両日、三重県・鈴鹿サーキットで開催された。
昨年からSUPER GTのシリーズ戦に組み込まれた、伝統の「鈴鹿1000km」は、レース距離が通常の300km（第３戦富士のみ500km）の約３倍。さらに、真夏の炎天下で６時間に渡って競われる、SUPER GTでは最も苛酷なレースとなる。長丁場のレースへ、チームによっては３人目のドライバーを加えての参戦となる。
今大会にはGT500クラスに16台、GT300クラスに25台の計41台がエントリー。トヨタ勢はGT500クラスに6台のレクサスSC430、GT300クラスに2台のトヨタMR-Sと１台のトヨタ セリカが出場した。
シリーズ戦唯一、レース終盤にライトを点灯しての夜間走行を強いられることもあり、17日（金）に行われた公式練習では、ナイトランセッションも行われた。
◆予選◆
17日（金）の公式練習時から、記録的な猛暑に見舞われた鈴鹿サーキットは、予選が行われた18日（土）も厳しい暑さに包まれた。
午前10時から行われた予選第１セッション開始時には、既に気温は35度を超えている厳しいコンディション。この暑さの中で、セッション終盤に激しいタイムアタックが繰り広げられ、ECLIPSE ADVAN SC430 25号車が５番手、Forum Eng.SC430 ６号車が８番手、ZENT CERUMO SC430 38号車が10番手でスーパーラップ出場を決めた。GT300クラスでは、ポイントランキング首位に付けるTOY STORY Racing apr MR-S 101号車が100kgのウェイトハンデにも関わらず５番手、DOUBLEHEAD apr MR-S 31号車が７番手でスーパーラップへ進出した。
午後２時15分から行われた予選第２セッションに続き、スーパーラップが行われ、好走を見せた25号車が３番手、38号車が４番手につけ、レクサスSC430が２列目グリッドを占め、６号車は９番手グリッドとなった。GT300クラスは、31号車が６番手、101号車が７番手から決勝へと臨んだ。
◆決勝◆
19日（日）午後１時、好天に恵まれ、厳しい暑さの下で、5.807kmのコースを173周、1000kmに渡る決勝レースのスタートが切られた。
４番手スタートの38号車は、１周目に３位に躍進すると、その後も速さを見せ、５周目には２位、８周目には首位奪取。その後も首位を快調に逃げる38号車の後方では、３番手スタートの25号車が２位に浮上し、激しい上位争いが繰り広げられた。
しかし、38号車は31周目に左リアタイヤのバーストによりコースアウト。なんとかコースへ復帰し、ピットでタイヤを交換したものの、後退を余儀なくされてしまった。代わって首位争いを繰り広げていた25号車も、上位を激しく追い詰めていたが、49周目に右リアタイヤがバースト。ピットへは戻ったものの、車両右後部のダメージが大きく、痛恨のリタイアとなってしまった。
一方、11番手と後方グリッドからスタートした宝山 TOM'S SC430 1号車は、着実にポジションを上げて行き、50周目には２位に浮上。その後は、首位を行くNSXを、1号車が追う展開で、レースは終盤戦へと突入した。
夏の太陽が傾きだした午後５時過ぎには、西の空から雲がかかり始め、５時半を過ぎると、天気は一変し、雨が降り始めた。コースアウトやスピンが続出する中で、各車ピットインしレインタイヤへと交換。さらに、雨は強さを増し、路面コンディションはヘビーウェットとなった。
この難しい状況の中で、ウェットを得意とするＡ．ロッテラーの駆る１号車は首位へと狙いを定めて好走。雨が上がった後、乾き始めた路面を見定め、159周目に真っ先にスリックタイヤへと交換作業を行った。その２周後に、首位のNSXもタイヤ交換を行ったが、１号車は、ピットアウト後のタイヤが暖まるまでの隙を見逃さず、161周目に首位へと躍り出て、その後は後続との差を広げ、６時間以上に渡る長丁場の1000kmレースを制し、念願の今季初優勝を飾った。
また、38号車が７位、6号車が９位、デンソー サード SC430 39号車が11位でチェッカーを受けた。
GT300クラスでは、31号車が７位フィニッシュ。101号車はドライブシャフトトラブルで14位。ウェッズスポーツセリカ19号車も接触などで12位に終わった。
- トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：
-
暑い中、長時間応援頂いたファンの皆様には、本当にお疲れさまでしたと感謝したい。決して楽な戦いではなかったが、メーカー、チーム、ドライバーが一体となって、力を合わせて頑張った結果、1000kmの長丁場のレースを制することが出来た。ライバルは強敵だが、この調子を維持して後半戦に向け、全力で臨みたい。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
■後方から追い上げた「XANAVI NISMO Z」が3位表彰台を獲得
晴天に恵まれたこの日、朝から30度を超す猛暑の中、3万5500名ものファンが鈴鹿サーキットに集まった。午後1時、真夏の耐久レースはスタート。ポールポジションを獲得した「YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z」(#3 セバスチャン・フィリップ/柳田真孝) は7周目までレースをリードしたが、ソフトなタイヤを装着していたため摩耗が早く、8周目に後続に先頭を譲ることとなった。その後一時10位まで順位を落とすものの、突然の降雨があった終盤以降は6位に復帰。そのままフィニッシュラインを目指したが、ナイトセッションに#23 Zと競り合ってコースアウト。8位に後退し、チェッカーフラッグを受けた。
予選13位からスタートした「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/リチャード・ライアン/安田裕信)はオープニングラップで#35 SC430と軽く接触してタイムをロス。そのまま#35がコース上に停車したため、GT500クラス最後尾の15位となって先行車の追い上げを開始した。27周目には10位。他のトップグループの車両は合計4回のピットインでレースを終える計画を立てており、5回のピットインが必要なZ勢には苦しい展開が予想されたが、確実なペースで周回を重ね、上位から離れない位置を維持していた。午後5時過ぎに雷雨がサーキットを襲ったため、各チームが慌ててレインタイヤを装着するためにピットインする中、タイミングよくこの事態に対応した#23 Zは138周目には3位に浮上。終盤も安定した走りで3位表彰台を獲得した。
怪我治療からブノワ・トレルイエが復帰した「カルソニック インパルZ」(#12 トレルイエ/星野一樹/ジェレミー・デュフォア)は、10位からトレルイエがレースをスタート。完全復帰を印象づける華麗なドライビングで17周目には4位にまで順位を上げたが、63周目にコースアウトしてクラッシュ。車体リア部にダメージを負いリタイヤとなった。
「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/松田次生)は予選14位からスタートし徐々に順位を上げる計画であったが、最初のドライバー交代の直後の周回で#23 Zと接触してコースアウト。グラベルベッドからの脱出に手間取り大きくロス。長く下位に低迷したが、降雨後の終盤に6位まで順位を押し上げてフィニッシュした。
「WOODONE ADVAN Clarion Z」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)は、予選15位からレースをスタートし、暫定7位まで順位を上げたが、結果的に10位で完走した。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text & Photo: NISMO
波乱の展開が続いた1000kmレースでARTA NSX(伊藤/ファーマン/井出組)が2位表彰台を獲得
2007年8月19日(日)：決勝
会場：鈴鹿サーキット(5.807km)
天候：予選/晴れ 決勝/晴れのち雨のち曇り
気温：34℃(13:00現在)
路面温度：53℃(13:00現在)
決勝レース：173周(1004.611km)
観客：3万5000人(主催者発表)
8月19日(日)、三重県にある鈴鹿サーキットにおいて2007 オートバックス SUPER GT第6戦「第36回インターナショナルポッカ1000km」の決勝レースが開催された。1966年に始まった真夏のスポーツカーレースの祭典である鈴鹿1000kmが、昨年よりSUPER GTのシリーズ戦に加わり、SUPER GTシリーズ最長のラウンドとなっている。
このラウンドは第3ドライバーの登録が可能なため、Honda NSX-GT勢では伊藤大輔/ラルフ・ファーマン組(#8 ARTA NSX)にフォーミュラ・ニッポン参戦中の井出有治選手が、金石勝智/金石年弘組(#17 REAL NSX)は全日本F3選手権参戦中の伊沢拓也選手が第3ドライバーを務めることとなった。
今シーズンのSUPER GTシリーズは、Honda NSX-GT勢が開幕戦から速さを発揮し、シリーズチャンピオン争いでもリードを保っている。ドライバー部門では、#8 ARTA NSXの伊藤選手とファーマン選手が61ポイントを獲得して首位に立ち、2位には#100 RAYBRIG NSXのドミニク・シュワガー選手と細川慎弥選手が続いている。チーム部門でも、#8 AUTOBACS RACING TEAM AGURIが60ポイントで首位に立っている。
8月18日(土)に開催された公式予選において、NSX-GTは開幕戦から6戦連続してスーパーラップに全車5台が出場することとなった。スーパーラップでの最上位は#32 ロイック・デュバル/ファビオ・カルボーン組(EPSON NSX)の2番手となったため、NSX-GTの6戦連続ポールポジション獲得はかなわなかった。ランキングトップの#8 伊藤/R.ファーマン/井出組(ARTA NSX)は5番手、#100 D.シュワガー/細川組(RAYBRIG NSX)は6番手、#17 金石勝智/金石年弘/伊沢組(REAL NSX)が7番手、#18道上龍/小暮卓史組(TAKATA童夢NSX)が8番手から決勝スタートを迎えることとなった。
レースウイークは連日天候に恵まれ、決勝レースが開催される19日(日)も朝から気温は上昇し、決勝スタート時点で気温34℃、湿度76%、路面温度は53℃となった。ドライバー、マシン、タイヤともに厳しいコンディションの中、40台(GT500クラス計16台)のマシンがフォーメーションラップを開始。13時05分にローリングスタートが切られた。
オープニングラップは大きな順位変動もなく、#32 EPSON NSXのL.デュバル選手が2位を走行、5-6-7-8位を#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手、#17 REAL NSXの金石年弘選手、#100 RAYBRIG NSXのD.シュワガー選手、#18 TAKATA童夢NSXの小暮卓史選手が走行する。L.デュバル選手は6周目の1コーナーで3位に順位を下げるものの、トップグループからは離れずに上位 2台の様子をうかがう走りをみせる。7周目、#17 REAL NSXにスタート違反によるドライブスルー・ペナルティの裁定が下されたため、GT500クラス最後尾に後退する。
13周目、2位を走行する#3 YellowHat YMS モバHO! TOMICA Zの背後に迫っていた#32 EPSON NSXがダンロップコーナーでGT300クラスのマシンと接触し、相手のマシンがスピンを喫した。その接触行為に対してドライブスルー・ペナルティの裁定が下されて大きく順位を落とすこととなった。この時点から3位争いに#18 TAKATA童夢NSX、#8 ARTA NSX、#100 RAYBRIG NSXが加わり、数台による激しいバトルが繰り広げられた。ソフトタイヤを選んでいたライバル勢が早めのピットインを敢行したのに対し、NSX-GTは安定したタイムをキープ。激しい混戦が続く21周目に入るころには、#18 TAKATA童夢NSXが3位に浮上した。しかし、18周目のダンロップコーナーで#12 カルソニックインパルZのリアに接触して10秒のピットストップ・ペナルティが科されてしまう。
トップを走行していた#38 ZENT CERUMO SC430がドライバー交代直後にタイヤがバーストするトラブルが発生して後退。代わって#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手が2位、#100 RAYBRIG NSXのD.シュワガー選手が3位に浮上する。
33周終了時に#100 RAYBRIG NSXと#18 TAKATA童夢NSXがピットイン。#100 RAYBRIG NSXはピット作業で時間をロスしたために順位を後退させてしまう。34周終了時、トップを走行する#25 ECLIPSE ADVAN SC430と2位の#8 ARTA NSXが同時にピットイン。リアタイヤのみを交換し、ピット作業時間で勝った#8 ARTA NSXの伊藤選手がトップに浮上した。#8 ARTA NSXはリストリクターを29.8φに絞り、50kgのウエイトハンデを積みながらも快走を続ける。その後、#23 XANAVI NISMO Zがトップに浮上するが伊藤選手はトップの背後に迫り、3位の#25 ECLIPSE ADVAN SC430と3台のトップ争いを繰り広げる。
50周目、3位を走行していた#25 ECLIPSE ADVAN SC430のリアタイヤがバーストしたために後退。直後に#23 XANAVI NISMO Zが2回目のピットインを敢行したため、再び#8 ARTA NSXが単独トップに浮上する。
スタートから2時間が経過した時点で、トップは#8 ARTA NSXの伊藤選手、3位にはペナルティ・ストップから追い上げてきた#32 EPSON NSXのF.カルボーン選手が浮上。4位に#100 RAYBRIG NSXの細川選手、5位に#17 REAL NSXの金石勝智選手、6位に#18 TAKATA童夢NSXの道上選手が走行し、上位6台中でNSX-GTが5台を占める展開となった。
レースも折り返しとなる87周目時点では、#18 TAKATA童夢NSXが5位に浮上し、#17 REAL NSXは7位となったが、NSX-GT勢はマシンに大きなトラブルも無く快調に走行を重ねる。トップを走行する#8 ARTA NSXは、第2～3スティントの間、2位の#1 宝山TOM'S SC430に対して約3秒の差をキープし続けた。第4スティントを担当する伊藤選手への交代時でも、スタッフの迅速なピット作業とリアタイヤのみ交換する作戦が功を奏し、2位との差を5秒以上へ広げることに成功した。#17 REAL NSXは第4スティントを第3ドライバーの伊沢選手が担当。新人らしからぬ好ラップタイムを刻み続けて快走を続けた。
レースも終盤に入り、#8 ARTA NSXは2位に11秒以上の差をつけて独走を続ける。しかし、120周を過ぎたあたりから西の空に大きな入道雲が現れ、134周目を過ぎたあたりから少しずつ雨が降り始めた。135周目のヘアピンカーブで3位を走行していた#32 EPSON NSXがGT300クラスのマシンと接触し、右フロントタイヤに大きなダメージを負って無念のリタイアとなった。
136周目になるとスプーンカーブあたりで大粒の雨が降り始め、伊藤選手も少しコースアウトを喫したあと、ドライバー交代を含めたピットインを敢行。レインタイヤに交換して48秒9のピット作業でR.ファーマン選手がコースに復帰した。
さらに、コースは視界が遮られるほどの激しい雷雨となり、各チームが大慌てでレインタイヤへの交換のためピットインを敢行した。レインタイヤを装着してトップを走行するR.ファーマン選手は、ウエットコンディションの中で激しく追い上げる2位の#1 宝山TOM'S SC430に対し、粘り強い走行を続ける。
141周目のホームストレート終わりで、#18 TAKATA童夢NSXの小暮選手がスピンしてイン側のクラッシュパッドに激しく接触。マシンは大破してリタイアとなったが幸いにも小暮選手にケガは無かった。
残り30周となるころには雨も上がったが、ウエット路面の状況に変化は無い。146周目にはトップのR.ファーマン選手と2位の差は約2秒となり、緊迫したトップ争いが続く。残り20周あたりから徐々に路面が乾き始めるが、日が沈みかけている時間帯であり、ハーフウエットの状態が続いた。しかし、乾きだした路面状況を見て2位の#1 宝山TOM'S SC430がドライタイヤに換装。続いて#8 ARTA NSXも161周終了時にピットインを敢行してドライタイヤに換装した。しかし、ピットアウト直後のデグナーコーナーでトップの座を奪われ、最後まで粘るものの9秒940差の2位でチェッカーフラッグを受けた。#100 RAYBRIG NSXは4位、#17 REAL NSXは5位となった。
この結果、ドライバー部門のシリーズチャンピオン争いにおいて#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手/伊藤選手が計69ポイントでトップを堅持。タイトル獲得へ向けて大きなポイント獲得となった。チーム部門でも計78ポイントを獲得しているAUTOBACS RACING TEAM AGURIがトップを堅持している。
コメント
- Hiroshi Shirai 白井 裕
Honda NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
-
「8号車は、ウエイトハンデのある中で、トップを快走してくれましたが、レース終盤からの天候の変化により、2位という惜しい結果に終わりました。しかし、最後まで白熱した争いができましたし、チャンピオンシップ獲得に向けては、よい結果を残せたと思います。
18号車と32号車は、リタイアという残念な結果に終わりましたが、課題であったマシンの信頼性については、プロジェクトメンバーが一丸となって取り組んできた成果が出てきたと思っています。次回のもてぎでいい結果を残せるようがんばりますので、今後とも応援よろしくお願いします」
- Daisuke Ito 伊藤大輔
#8 ARTA NSX(2位)
-
「正直ホッとしています。これだけ長い距離のレースで、最後に荒れた展開になりましたが、ラルフが本当にがんばってくれました。重いウエイトハンデを積んで2位という結果は最高だと思います。ラルフや井出やスタッフが最後まで努力をしてくれたおかげです。 NSX-GTを完走させることができてよかったです。これで、チャンピオンシップ争いでも大きくリードできたと思います。後半戦も全力を尽くしますので応援をお願いいたします」
- Ralph Firman ラルフ・ファーマン
#8 ARTA NSX(2位)
-
「普通は2位を獲得できればうれしいものだけど、今回は本当に残念です。アンドレ(ロッテラー)のがんばりもすごかったですが、タイヤ交換のタイミングが勝負の分かれ目になりましたね。ハンデが大きかった私たちのNSX-GTでポイントを獲得できたことはよかったし、チャンピオンシップ争いも期待が大きくなりました。チームスタッフがすばらしいクルマを準備してくれたことに感謝します」
- Yuji Ide 井出有治
#8 ARTA NSX(2位)
-
「応援しているだけで疲れました。2人のドライバーががんばってくれて、表彰台に上がれたことはうれしいです。クルマはとても調子がよかったです。いつでも走れる準備はしていたのですが、出番が無くてよかったです。今度はぜひレースに出たいですね」
Text & Photo: HONDA
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/19) Final Race Weather:Fine-Rainy-Cloudy Course:Dry-Wet-Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 173 | 6:04'10.983 |
| 2 | 500 | 2 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 173 | 9.940 |
| 3 | 500 | 3 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
安田 裕信 | BS | 172 | 1Lap |
| 4 | 500 | 4 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 172 | 1Lap |
| 5 | 500 | 5 | *17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | 171 | 2Laps |
| 6 | 500 | 6 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 171 | 2Laps |
| 7 | 500 | 7 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 170 | 3Laps |
| 8 | 500 | 8 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 170 | 3Laps |
| 9 | 500 | 9 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 170 | 3Laps |
| 10 | 500 | 10 | *24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 170 | 3Laps |
| 11 | 300 | 1 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 159 | 14Laps |
| 12 | 300 | 2 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 159 | 14Laps |
| 13 | 300 | 3 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | 159 | 14Laps |
| 14 | 300 | 4 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝 直輝 | DL | 159 | 14Laps |
| 15 | 300 | 5 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山正美
藤井 誠暢 | YH | 158 | 15Laps |
| 16 | 300 | 6 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介
渡辺 明 | YH | 157 | 16Laps |
| 17 | 300 | 7 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | 157 | 16Laps |
| 18 | 300 | 8 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山 祥吾 | DL | 157 | 16Laps |
| 19 | 300 | 9 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | 156 | 17Laps |
| 20 | 300 | 10 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口 良平
井上 貴志 | YH | 156 | 17Laps |
| 21 | 300 | 11 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼
山野直也 | YH | 156 | 17Laps |
| 22 | 300 | 12 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 156 | 17Laps |
| 23 | 300 | 13 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
下山征人 | YH | 150 | 23Laps |
| 24 | 300 | 14 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋 和也
石浦宏明 | MI | 149 | 24Laps |
| 25 | 300 | 15 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
小泉洋史
AKAZAME OYAJI | YH | 148 | 25Laps |
| 26 | 300 | 16 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | 145 | 28Laps |
| 27 | 500 | 11 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | 143 | 30Laps |
| 28 | 500 | 12 | *18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 140 | 33Laps |
| 29 | 300 | 17 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田 久
古谷 直広 | YH | 137 | 36Laps |
| 30 | 500 | 13 | *32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 134 | 39Laps |
| 31 | 300 | 18 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井 克彦
OSAMU | DL | 120 | 53Laps |
| ---- 以上規定周回数[70%]（GT500: 121Laps / GT300: 111Laps）完走 ---- |
| - | 300 | - | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林 且雄 | DL | 90 | 83Laps |
| - | 500 | - | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 63 | 110Laps |
| - | 300 | - | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | 57 | 116Laps |
| - | 300 | - | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | 51 | 122Laps |
| - | 500 | - | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | 50 | 123Laps |
| - | 300 | - | 111 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 菊地 靖
Guts 城内
壷林 貴也 | KH | 20 | 153Laps |
| - | 300 | - | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | 16 | 157Laps |
| - | 500 | - | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | DL | 0 | 173Laps |
| - | 300 | - | *11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅 一乗
松田 秀士 | YH | 127 | 46Laps |
- Fastest Lap(GT500): CarNo.23 XANAVI NISMO Z （本山哲） 1'57.998 (3/172) 177.17km/h
- Fastest Lap(GT300): CarNo.2 プリヴェKENZOアセット・紫電（加藤寛規） 2'07.515 (2/159) 163.94km/h
- CarNo.17は、2007 SGT SpR 第28条15（反則スタート）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.32は、2007 SGT SpR 第29条14違反によりドライビングスルーペナルティを課した。 （2回）
- CarNo.18は、2007 SGT SpR 第29条14違反によりペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.24は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2（危険なドライブ行為）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.11は、2007年 SGT SpR 第29条1違反（東コースショットカット）により失格とする。
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/19) After 750km Weather:Cloudy Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 130 | 4:28'15.190 |
| 2 | 500 | 2 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 130 | 11.453 |
| 3 | 500 | 3 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 130 | 35.890 |
| 4 | 500 | 4 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 130 | 1'02.810 |
| 5 | 500 | 5 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 130 | 1'12.525 |
| 6 | 500 | 6 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
安田 裕信 | BS | 130 | 1'19.149 |
| 7 | 500 | 7 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | 130 | 1'32.738 |
| 8 | 500 | 8 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 129 | 1Lap |
| 9 | 500 | 9 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 129 | 1Lap |
| 10 | 500 | 10 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 129 | 1Lap |
| 11 | 500 | 11 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | 129 | 1Lap |
| 12 | 500 | 12 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 129 | 1Lap |
| 13 | 500 | 13 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 128 | 2Laps |
| 14 | 300 | 1 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 121 | 9Laps |
| 15 | 300 | 2 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | 120 | 10Laps |
| 16 | 300 | 3 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼
山野 直也 | YH | 120 | 10Laps |
| 17 | 300 | 4 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 120 | 10Laps |
| 18 | 300 | 5 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝 直輝 | DL | 119 | 11Laps |
| 19 | 300 | 6 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山正美
藤井 誠暢 | YH | 119 | 11Laps |
| 20 | 300 | 7 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | 119 | 11Laps |
| 21 | 300 | 8 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山 祥吾 | DL | 119 | 11Laps |
| 22 | 300 | 9 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 118 | 12Laps |
| 23 | 300 | 10 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介
渡辺明 | YH | 118 | 12Laps |
| 24 | 300 | 11 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | 118 | 12Laps |
| 25 | 300 | 12 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口 良平
井上 貴志 | YH | 118 | 12Laps |
| 26 | 300 | 13 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
下山征人 | YH | 112 | 18Laps |
| 27 | 300 | 14 | 11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅 一乗
松田 秀士 | YH | 112 | 18Laps |
| 28 | 300 | 15 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
小泉洋史
AKAZAME OYAJI | YH | 112 | 18Laps |
| 29 | 300 | 16 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋 和也
石浦宏明 | MI | 110 | 20Laps |
| 30 | 300 | 17 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | 106 | 24Laps |
| 31 | 300 | 18 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田 久
古谷 直広 | YH | 103 | 27Laps |
| 32 | 300 | 19 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井 克彦
OSAMU | DL | 95 | 35Laps |
| 33 | 300 | 20 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林 且雄 | DL | 90 | 40Laps |
| 34 | 500 | 14 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 63 | 67Laps |
| 35 | 300 | 21 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | 57 | 73Laps |
| 36 | 500 | 15 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | 50 | 80Laps |
| 37 | 300 | 22 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | 36 | 94Laps |
| 38 | 300 | 23 | 111 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 菊地 靖
Guts 城内
壷林 貴也 | KH | 20 | 110Laps |
| 39 | 300 | 24 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | 16 | 114Laps |
| 40 | 500 | 16 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | DL | 0 | 130Laps |
- Fastest Lap: CarNo.23 XANAVI NISMO Z （本山哲） 1'57.998 (3/87) 177.17km/h
- CarNo.17は、2007 SGT SpR 第28条15（反則スタート）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.32は、2007 SGT SpR 第29条14違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.18は、2007 SGT SpR 第29条14違反によりペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.24は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2（危険なドライブ行為）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/19) After 500km Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 87 | 2:59'48.724 |
| 2 | 500 | 2 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 87 | 6.783 |
| 3 | 500 | 3 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 87 | 16.573 |
| 4 | 500 | 4 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 87 | 43.049 |
| 5 | 500 | 5 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 87 | 57.260 |
| 6 | 500 | 6 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
安田 裕信 | BS | 87 | 1'12.728 |
| 7 | 500 | 7 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | 87 | 1'13.419 |
| 8 | 500 | 8 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | 87 | 1'35.364 |
| 9 | 500 | 9 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 86 | 1Lap |
| 10 | 500 | 10 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 86 | 1Lap |
| 11 | 500 | 11 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 86 | 1Lap |
| 12 | 500 | 12 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 86 | 1Lap |
| 13 | 500 | 13 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 86 | 1Lap |
| 14 | 300 | 1 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 81 | 6Laps |
| 15 | 300 | 2 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼
山野 直也 | YH | 81 | 6Laps |
| 16 | 300 | 3 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | 81 | 6Laps |
| 17 | 300 | 4 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山正美
藤井 誠暢 | YH | 80 | 7Laps |
| 18 | 300 | 5 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 80 | 7Laps |
| 19 | 300 | 6 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝 直輝 | DL | 80 | 7Laps |
| 20 | 300 | 7 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 80 | 7Laps |
| 21 | 300 | 8 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | 79 | 8Laps |
| 22 | 300 | 9 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山 祥吾 | DL | 79 | 8Laps |
| 23 | 300 | 10 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | 79 | 8Laps |
| 24 | 300 | 11 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介
渡辺明 | YH | 79 | 8Laps |
| 25 | 300 | 12 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口 良平
井上 貴志 | YH | 79 | 8Laps |
| 26 | 300 | 13 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
下山征人 | YH | 77 | 10Laps |
| 27 | 300 | 14 | 11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅 一乗
松田 秀士 | YH | 76 | 11Laps |
| 28 | 300 | 15 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
小泉洋史
AKAZAME OYAJI | YH | 75 | 12Laps |
| 29 | 300 | 16 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林 且雄 | DL | 74 | 13Laps |
| 30 | 300 | 17 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | 74 | 13Laps |
| 31 | 300 | 18 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋 和也
石浦宏明 | MI | 71 | 16Laps |
| 32 | 300 | 19 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田 久
古谷 直広 | YH | 66 | 21Laps |
| 33 | 500 | 14 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 63 | 24Laps |
| 34 | 300 | 20 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井 克彦
OSAMU | DL | 63 | 24Laps |
| 35 | 300 | 21 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | 57 | 30Laps |
| 36 | 500 | 15 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | 50 | 37Laps |
| 37 | 300 | 22 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | 27 | 60Laps |
| 38 | 300 | 23 | 111 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 菊地 靖
Guts 城内
壷林 貴也 | KH | 20 | 67Laps |
| 39 | 300 | 24 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | 16 | 71Laps |
| 40 | 500 | 16 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | DL | 0 | 87Laps |
- Fastest Lap: CarNo.23 XANAVI NISMO Z（本山哲） 1'57.998 (3/87) 177.17km/h
- CarNo.17は、2007 SGT SpR 第28条15（反則スタート）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.32は、2007 SGT SpR 第29条14違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.18は、2007 SGT SpR 第29条14違反によりペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.24は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2（危険なドライブ行為）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/19) After 250km Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | 500 | 1 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
安田 裕信 | BS | 44 | 1:30'56.435 |
| 2 | 500 | 2 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 44 | 0.610 |
| 3 | 500 | 3 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | 44 | 1.215 |
| 4 | 500 | 4 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 44 | 6.539 |
| 5 | 500 | 5 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | 44 | 9.714 |
| 6 | 500 | 6 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 44 | 14.313 |
| 7 | 500 | 7 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | 44 | 15.335 |
| 8 | 500 | 8 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 44 | 35.421 |
| 9 | 500 | 9 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 44 | 35.654 |
| 10 | 500 | 10 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | 44 | 37.804 |
| 11 | 500 | 11 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | 44 | 1'07.184 |
| 12 | 500 | 12 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 44 | 1'07.872 |
| 13 | 500 | 13 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 44 | 1'29.415 |
| 14 | 500 | 14 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 43 | 1Lap |
| 15 | 500 | 15 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 43 | 1Lap |
| 16 | 300 | 1 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 41 | 3Laps |
| 17 | 300 | 2 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | 41 | 3Laps |
| 18 | 300 | 3 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼
山野 直也 | YH | 41 | 3Laps |
| 19 | 300 | 4 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | 41 | 3Laps |
| 20 | 300 | 5 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介
渡辺 明 | YH | 41 | 3Laps |
| 21 | 300 | 6 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝 直輝 | DL | 41 | 3Laps |
| 22 | 300 | 7 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 41 | 3Laps |
| 23 | 300 | 8 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山正美
藤井 誠暢 | YH | 40 | 4Laps |
| 24 | 300 | 9 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 40 | 4Laps |
| 25 | 300 | 10 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | 40 | 4Laps |
| 26 | 300 | 11 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | 40 | 4Laps |
| 27 | 300 | 12 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | 40 | 4Laps |
| 28 | 300 | 13 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口 良平
井上 貴志 | YH | 40 | 4Laps |
| 29 | 300 | 14 | 11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅 一乗
松田 秀士 | YH | 40 | 4Laps |
| 30 | 300 | 15 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林 且雄 | DL | 40 | 4Laps |
| 31 | 300 | 16 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
下山征人 | YH | 39 | 5Laps |
| 32 | 300 | 17 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | 39 | 5Laps |
| 33 | 300 | 18 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井 克彦
OSAMU | DL | 39 | 5Laps |
| 34 | 300 | 19 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
小泉洋史
AKAZAME OYAJI | YH | 38 | 6Laps |
| 35 | 300 | 20 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋 和也
石浦宏明 | MI | 37 | 7Laps |
| 36 | 300 | 21 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田 久
古谷 直広 | YH | 30 | 14Laps |
| 37 | 300 | 22 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | 27 | 17Laps |
| 38 | 300 | 23 | 111 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 菊地 靖
Guts 城内
壷林 貴也 | KH | 20 | 24Laps |
| 39 | 300 | 24 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | 16 | 28Laps |
| 40 | 500 | 16 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | DL | 0 | 44Laps |
- Fastest Lap: CarNo.23 XANAVI NISMO Z（本山哲） 1'57.998 (3/44) 177.17km/h
- CarNo.17は、2007 SGT SpR 第28条15（反則スタート）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.32は、2007 SGT SpR 第29条14違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.18は、2007 SGT SpR 第29条14違反によりペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.24は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2（危険なドライブ行為）違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
■GT500 Class
1
3 YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ / 柳田 真孝
BS 10
*1'55.781
2
32 EPSON NSX
HONDA NSX
*ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ / ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ
DL 20
*1'55.898
3
25 ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430
*土屋 武士 / 織戸 学
YH +2
*1'55.919
4
38 ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430
*立川 祐路 / 高木 虎之介
BS 15
*1'56.115
5
8 ARTA NSX
HONDA NSX
伊藤 大輔 / *ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ / 井出 有冶
BS 100
*1'56.119
6
100 RAYBRIG NSX
HONDA NSX
*ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ / 細川 慎弥
BS 40
*1'56.259
7
17 REAL NSX
HONDA NSX
金石 勝智 / *金石 年弘 / 伊沢 拓也
BS
*1'56.322
8
18 TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX
道上 龍 / *小暮 卓史
BS 50
*1'56.600
9
6 Forum Eng. SC430
LEXUS SC430
*片岡 龍也 / ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ
BS
*1'57.369
10
12 ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ / 星野 一樹 / ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ
BS 10(+1)
*-
11
1 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430
脇阪 寿一 / *ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ / ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ
BS
1'56.867
12
35 BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430
服部 尚貴 / *ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ / ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ
DL +2
1'56.896
13
23 XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z
*本山 哲 / ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ / 安田 裕信
BS 20
1'56.910
14
22 MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ / 松田 次生
BS 10
1'57.084
15
24 WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z
*ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ / 荒 聖治
YH 30
1'57.565
16
39 ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430
*ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ / 平中 克幸
BS
1'57.903
■GT300 Class
1
2 ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN
高橋 一穂 / *加藤 寛規 / 吉本 大樹
YH 50
*2'06.838
2
43 ARTA Garaiya
ARTA Garaiya
*新田 守男 / 高木 真一
MI 10
*2'06.995
3
62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R
柴原 眞介 / *黒澤 治樹
YH
*2'07.246
4
13 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z
*影山 正美 / 藤井 誠暢
YH 15
*2'07.346
5
26 ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS
*谷口 信輝 / ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ / 西澤 和之
YH
*2'07.522
6
31 DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S
*峰尾 恭輔 / 坂本 雄也
MI
*2'07.553
7
101 TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S
大嶋 和也 / *石浦 宏明
MI 80
*2'07.817
8
7 RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7
*井入 宏之 / 折目 遼 / 山野 直也
YH
*2'07.947
9
5 ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R
玉中 哲二 / *竹内 浩典 / 澤 圭太
KH
*2'08.222
10
77 ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA
*山野 哲也 / 青木 孝行 / 小林 且雄
DL
*deleted
11
46 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z
*佐々木 孝太 / 横溝 直輝
DL 5
2'07.791
12
4 EBBRO 350R
VEMAC RD350R
*田中 哲也 / 山崎 信介 / 渡辺 明
YH 5
2'07.888
13
55 DHG ADVAN FORD GT
FORD GT
池田 大祐 / *番場 琢
YH +2
2'07.903
14
11 TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA
植田 正幸 / 菅 一乗 / *松田 秀士
YH +2
2'08.588
15
19 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA
*飯田 章 / 関口 雄飛
YH 30
2'08.764
16
110 GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER
*黒澤 琢弥 / 光貞 秀俊
KH
2'08.770
17
47 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z
脇阪 薫一 / *密山 祥吾
DL 25
2'08.811
18
33 HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R
*木下 みつひろ / 坂本 祐也
HK 10
2'09.258
19
333 ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R
植松 忠雄 / *阪口 良平 / 井上 貴志
YH
2'09.374
20
111 KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER
*菊地 靖 / Guts 城内 / 壷林 貴也
KH
2'09.375
21
666 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R
周防 彰悟 / 山下 潤一郎 / *下山 征人
YH +2
2'09.458
22
9 LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX
*田中 勝喜 / 筒井 克彦 / OSAMU
DL
2'10.237
23
70 ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS
*石橋 義三 / 小泉 洋史 / AKAZAME OYAJI
YH
2'12.579
24
67 triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3
*黒澤 翼 / 和田 久 / 古谷 直広
YH
2'15.881
- タイムの'*'印はスーパーラップによる
- ドライバーの'*'印はスタートドライバー
フリー走行時に鈴鹿上空を覆っていた雲も去りお昼前からはほぼ快晴。水銀柱もうなぎのぼりで今日の鈴鹿は暑い決勝レースを迎えそうだ。ピットウォークのチケットも早い段階で売り切れピットロードは、人、人、人。
こちらは、グランドスタンド裏に土曜日からオープンしている脇阪寿一、薫一兄弟選手企画のパスタ店「脇阪家」。両選手行きつけのローマ料理店イル・ジェメッロと宝山のコラボレート。パスタは各種1000円、オリジナル記念プレートとのセットで3000円という設定。
GTマシンのコースインは午後1時。選手紹介などセレモニーを経ていよいよ午後1時1000km先のゴールを目指しての長い戦いがスタートする。
Text & Photo: Yoshinori OHNISHI
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/19) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 10
+1 | 1'57.979 | - | - | 177.194 |
| 2 | 500 | 2 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | | 1'58.208 | 0.229 | 0.229 | 176.851 |
| 3 | 500 | 3 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
安田 裕信 | BS | 20 | 1'58.411 | 0.432 | 0.203 | 176.548 |
| 4 | 500 | 4 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 100 | 1'58.411 | 0.432 | 0.000 | 176.548 |
| 5 | 500 | 5 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 30 | 1'58.446 | 0.467 | 0.035 | 176.496 |
| 6 | 500 | 6 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 15 | 1'58.587 | 0.608 | 0.141 | 176.286 |
| 7 | 500 | 7 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 40 | 1'58.665 | 0.686 | 0.078 | 176.170 |
| 8 | 500 | 8 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 20 | 1'58.997 | 1.018 | 0.332 | 175.678 |
| 9 | 500 | 9 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 10 | 1'59.000 | 1.021 | 0.003 | 175.674 |
| 10 | 500 | 10 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 50 | 1'59.251 | 1.272 | 0.251 | 175.304 |
| 11 | 500 | 11 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | | 1'59.315 | 1.336 | 0.064 | 175.210 |
| 12 | 500 | 12 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 10 | 1'59.767 | 1.788 | 0.452 | 174.549 |
| 13 | 500 | 13 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | | 1'59.825 | 1.846 | 0.058 | 174.464 |
| 14 | 500 | 14 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'59.828 | 1.849 | 0.003 | 174.460 |
| 15 | 500 | 15 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | | 1'59.833 | 1.854 | 0.005 | 174.453 |
| 16 | 500 | 16 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | DL | +2 | 2'00.321 | 2.342 | 0.488 | 173.745 |
| 17 | 300 | 1 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 10 | 2'07.951 | 9.972 | 7.630 | 163.384 |
| 18 | 300 | 2 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | | 2'08.571 | 10.592 | 0.620 | 162.597 |
| 19 | 300 | 3 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 50 | 2'08.889 | 10.910 | 0.318 | 162.195 |
| 20 | 300 | 4 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | | 2'08.896 | 10.917 | 0.007 | 162.188 |
| 21 | 300 | 5 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼
山野 直也 | YH | | 2'09.099 | 11.120 | 0.203 | 161.933 |
| 22 | 300 | 6 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | | 2'09.171 | 11.192 | 0.072 | 161.843 |
| 23 | 300 | 7 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝 直輝 | DL | 5 | 2'09.310 | 11.331 | 0.139 | 161.667 |
| 24 | 300 | 8 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | | 2'09.671 | 11.692 | 0.361 | 161.218 |
| 25 | 300 | 9 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介
渡辺 明 | YH | 5 | 2'09.923 | 11.944 | 0.252 | 160.905 |
| 26 | 300 | 10 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋 和也
石浦宏明 | MI | 80 | 2'10.245 | 12.266 | 0.322 | 160.507 |
| 27 | 300 | 11 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | 10 | 2'10.457 | 12.478 | 0.212 | 160.246 |
| 28 | 300 | 12 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | 25 | 2'11.022 | 13.043 | 0.565 | 159.556 |
| 29 | 300 | 13 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口 良平
井上 貴志 | YH | | 2'11.209 | 13.230 | 0.187 | 159.327 |
| 30 | 300 | 14 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林 且雄 | DL | | 2'11.429 | 13.450 | 0.220 | 159.061 |
| 31 | 300 | 15 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | | 2'11.535 | 13.556 | 0.106 | 158.933 |
| 32 | 300 | 16 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 30 | 2'11.843 | 13.864 | 0.308 | 158.561 |
| 33 | 300 | 17 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 2'12.349 | 14.370 | 0.506 | 157.955 |
| 34 | 300 | 18 | 111 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 菊地 靖
Guts 城内
壷林 貴也 | KH | | 2'12.633 | 14.654 | 0.284 | 157.617 |
| 35 | 300 | 19 | 11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅 一乗
松田 秀士 | YH | +2 | 2'12.738 | 14.759 | 0.105 | 157.492 |
| 36 | 300 | 20 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
下山征人 | YH | +2 | 2'13.579 | 15.600 | 0.841 | 156.501 |
| 37 | 300 | 21 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
小泉洋史
AKAZAME OYAJI | YH | | 2'13.921 | 15.942 | 0.342 | 156.101 |
| 38 | 300 | 22 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井 克彦
OSAMU | DL | | 2'14.652 | 16.673 | 0.731 | 155.254 |
| 39 | 300 | 23 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美
藤井誠暢 | YH | 15 | 2'15.144 | 17.165 | 0.492 | 154.688 |
| 40 | 300 | 24 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田 久
古谷 直広 | YH | | 2'18.375 | 20.396 | 3.231 | 151.076 |
■「YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z」がポールポジションを獲得
8月18日(土)に行われた公式予選は、朝10時の時点で既に外気温36度、路面温度47度という厳しい条件の中行われた。
日産勢では、ニスモが「XANAVI NISMO Z」(#23ハンディウェイト20kg)が本山哲/リチャード・ライアンのコンビに23歳のニューフェイス、安田裕信をサードドライバー登録。「MOTUL AUTECH Z」(#22 同10kg)は
ミハエル・クルム/松田次生の2名で長丁場を乗り切る。前戦SUGOで4位に入り上り調子のハセミモータースポーツ「YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z」(#3 同10kg) もセバスチャン・フィリップ/柳田真孝のレギュラー組、TEAM IMPULの「カルソニック インパルZ」(#12 同10kg)は、復帰したブノワ・トレルイエと星野一樹のコンビに昨年のこのレース優勝にも貢献したジュレミー・デュフォアが加わる。そしてKONDO RACINGの「WOODONE ADVAN Clarion Z」(#24 同30kg)はジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治の2名で1000kmレースに臨む。
10時20分から始まった公式予選、真っ先にコースインしたのは、#24 Zのオリベイラ。他の走行車両が少ないコースコンディションでタイムアタックに臨んだが、なかなかタイムが伸びず15番手で予選を終了した。ニスモの2台はセッション半ばにそれぞれ#22はクルム、#23は本山がアタック走行に臨んだが、同様にタイムが伸びず13位(#23)、14位(#22)であった。
Z勢では、怪我治療のため前戦SUGOラウンドをスキップしていたトレルイエが#12 Zのステアリングを握り、フルアタック。渾身のドライビングで1分55秒981を記録し、日産応援スタンドを湧かせた。その直後#18NSXがさらに驚異的なタイムでこれを上回ったため、#12 Zは2番手でスーパーラップ進出を決めた。また、#3 Zは柳田が力のこもったドライビングで4番手を獲得。スーパーラップでのパフォーマンスに期待がか
かる。
2時35分から公式予選2回目が行われた。SL進出を逃したニスモの2台は「MOTUL AUTECH Z」(#22)は松田次生が、「XANAVI NISMO Z」(#23)は本山哲がセッションをスタート。サスペンションを中心にハンドリ
ング向上を図るための調整作業を繰り返した。
そして午後3時45分過ぎ、GT500クラスのSLがスタート。7番手スタートの「YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z」(#3)は、柳田真孝が今季初のSLアタッカーをつとめた。柳田はそれまでトップタイムであった
5番手スタートの#25 SC430のタイムを各セクター(区間計測ポイント)で上回り、ベストタイムを更新した。その後、8番手スタートの#18 NSXがタイムアップせず、9番手スタートの「カルソニック インパルZ」(#12)は第1セクターでは柳田のタイムを上回るものの、直後に縁石に乗り上げてコースアウト。ブノワ・トレルイエはそのままグラベルベッドを横断してスポンジバリアに突入し、走行をストップした。さらに、最終走者の#32NSXもタイム更新が叶わなかったため、1分55秒281のベストタイムを記録した#3 Zがポールポジションを獲得することとなった。柳田はGT500では自身初のポールシッターとなった。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
■GT500 Class
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/18) Total Qualify GT500 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Qualify 1
Time | Super Lap
Time | km/h |
| 1 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 10 | 1'56.200 | 1'55.781 | 180.558 |
| 2 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 20 | 1'55.817 | 1'55.898 | 180.376 |
| 3 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'56.264 | 1'55.919 | 180.343 |
| 4 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 15 | 1'56.512 | 1'56.115 | 180.039 |
| 5 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 100 | 1'56.284 | 1'56.119 | 180.033 |
| 6 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 40 | 1'56.405 | 1'56.259 | 179.816 |
| 7 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | | 1'56.294 | 1'56.322 | 179.718 |
| 8 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 50 | 1'56.141 | 1'56.600 | 179.290 |
| 9 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | | 1'56.379 | 1'57.369 | 178.115 |
| 10 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 10
(+1) | 1'55.981 | no time | - |
| 11 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | | 1'56.867 | | 178.880 |
| 12 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | DL | +2 | 1'56.896 | | 178.836 |
| 13 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
安田 裕信 | BS | 20 | 1'56.910 | | 178.814 |
| 14 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 10 | 1'57.084 | | 178.549 |
| 15 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 30 | 1'57.565 | | 177.818 |
| 16 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | | 1'57.903 | | 177.308 |
■GT300 Class
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/18) Total Qualify GT300 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Qualify 1
Time | Super Lap
Time | km/h |
| 1 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 50 | 2'07.154 | 2'06.838 | 164.818 |
| 2 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 10 | 2'06.696 | 2'06.995 | 164.614 |
| 3 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | | 2'07.005 | 2'07.246 | 164.290 |
| 4 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美
藤井誠暢 | YH | 15 | 2'07.021 | 2'07.346 | 164.161 |
| 5 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | | 2'07.597 | 2'07.522 | 163.934 |
| 6 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | | 2'07.332 | 2'07.553 | 163.894 |
| 7 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋 和也
石浦宏明 | MI | 80 | 2'07.180 | 2'07.817 | 163.556 |
| 8 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼
山野直也 | YH | | 2'07.722 | 2'07.947 | 163.390 |
| 9 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | | 2'07.674 | 2'08.222 | 163.039 |
| 10 | *77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林 且雄 | DL | | 2'07.330 | deleted | - |
| 11 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝直輝 | DL | 5 | 2'07.791 | | 163.589 |
| 12 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介
渡辺明 | YH | 5 | 2'07.888 | | 163.465 |
| 13 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 2'07.903 | | 163.446 |
| 14 | 11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅 一乗
松田 秀士 | YH | +2 | 2'08.588 | | 162.575 |
| 15 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 30 | 2'08.764 | | 162.353 |
| 16 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | | 2'08.770 | | 162.345 |
| 17 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | 25 | 2'08.811 | | 162.294 |
| 18 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | 10 | 2'09.258 | | 161.732 |
| 19 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口 良平
井上 貴志 | YH | | 2'09.374 | | 161.587 |
| 20 | 111 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 菊地 靖
Guts 城内
壷林 貴也 | KH | | 2'09.375 | | 161.586 |
| 21 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
下山征人 | YH | +2 | 2'09.458 | | 161.482 |
| 22 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井 克彦
OSAMU | DL | | 2'10.237 | | 160.517 |
| 23 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
小泉洋史
AKAZAME OYAJI | YH | | 2'12.579 | | 157.681 |
| 24 | *67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田 久
古谷 直広 | YH | | 2'15.881 | | 153.849 |
- 各クラス1～10位の順位はスーパーラップの順位による。
- CarNo.77は、国内競技車両規則第7章第3条3.1.2（最低地上高）違反により、Super Lapタイムを抹消した。
- CarNo.67は、2007 SGT-SpR第25条11により、決勝レースへの出場を認めた。
■GT500 Class
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/18) Super Lap GT500 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 10 | 1'55.781 | - | - | 180.558 |
| 2 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 20 | 1'55.898 | 0.117 | 0.117 | 180.376 |
| 3 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'55.919 | 0.138 | 0.021 | 180.343 |
| 4 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 15 | 1'56.115 | 0.334 | 0.196 | 180.039 |
| 5 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 100 | 1'56.119 | 0.338 | 0.004 | 180.033 |
| 6 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 40 | 1'56.259 | 0.478 | 0.140 | 179.816 |
| 7 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | | 1'56.322 | 0.541 | 0.063 | 179.718 |
| 8 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 50 | 1'56.600 | 0.819 | 0.278 | 179.290 |
| 9 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | | 1'57.369 | 1.588 | 0.769 | 178.115 |
| 10 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 10
(+1) | no time | - | - | - |
■GT300 Class
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/18) Super Lap GT300 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | WH | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 50 | 2'06.838 | - | - | 164.818 |
| 2 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 10 | 2'06.995 | 0.157 | 0.157 | 164.614 |
| 3 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | | 2'07.246 | 0.408 | 0.251 | 164.290 |
| 4 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山 正美
藤井誠暢 | YH | 15 | 2'07.346 | 0.508 | 0.100 | 164.161 |
| 5 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | | 2'07.522 | 0.684 | 0.176 | 163.934 |
| 6 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾 恭輔
坂本雄也 | MI | | 2'07.553 | 0.715 | 0.031 | 163.894 |
| 7 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋 和也
石浦宏明 | MI | 80 | 2'07.817 | 0.979 | 0.264 | 163.556 |
| 8 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼
山野直也 | YH | | 2'07.947 | 1.109 | 0.130 | 163.390 |
| 9 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | | 2'08.222 | 1.384 | 0.275 | 163.039 |
| 10 | *77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林 且雄 | DL | | deleted | - | - | - |
- CarNo.77は、国内競技車両規則第7章第3条3.1.2（最低地上高）違反により、Super Lapタイムを抹消した。
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/18) Qualifying 2 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'58.227 | - | - | 176.823 |
| 2 | 500 | 2 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 20 | 1'58.341 | 0.114 | 0.114 | 176.652 |
| 3 | 500 | 3 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 10 | 1'58.373 | 0.146 | 0.032 | 176.604 |
| 4 | 500 | 4 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 40 | 1'58.474 | 0.247 | 0.101 | 176.454 |
| 5 | 500 | 5 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 15 | 1'58.484 | 0.257 | 0.010 | 176.439 |
| 6 | 500 | 6 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | | 1'58.498 | 0.271 | 0.014 | 176.418 |
| 7 | 500 | 7 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 50 | 1'58.612 | 0.385 | 0.114 | 176.249 |
| 8 | 500 | 8 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 10
+1 | 1'59.056 | 0.829 | 0.444 | 175.591 |
| 9 | 500 | 9 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
安田 裕信 | BS | 20 | 1'59.091 | 0.864 | 0.035 | 175.540 |
| 10 | 500 | 10 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | | 1'59.401 | 1.174 | 0.310 | 175.084 |
| 11 | 500 | 11 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 100 | 2'00.194 | 1.967 | 0.793 | 173.929 |
| 12 | 500 | 12 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | | 2'00.398 | 2.171 | 0.204 | 173.634 |
| 13 | 500 | 13 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 10 | 2'00.454 | 2.227 | 0.056 | 173.553 |
| 14 | 500 | 14 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | DL | +2 | 2'00.508 | 2.281 | 0.054 | 173.476 |
| 15 | 500 | 15 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | | 2'00.946 | 2.719 | 0.438 | 172.847 |
| 16 | 500 | 16 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 30 | 2'01.632 | 3.405 | 0.686 | 171.873 |
| 17 | 300 | 1 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 10 | 2'08.525 | 10.298 | 6.893 | 162.655 |
| 18 | 300 | 2 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目遼
山野 直也 | YH | | 2'08.920 | 10.693 | 0.395 | 162.158 |
| 19 | 300 | 3 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 50 | 2'09.014 | 10.787 | 0.094 | 162.038 |
| 20 | 300 | 4 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | | 2'09.037 | 10.810 | 0.023 | 162.009 |
| 21 | 300 | 5 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山正美
藤井 誠暢 | YH | 15 | 2'09.549 | 11.322 | 0.512 | 161.369 |
| 22 | 300 | 6 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋和也
石浦 宏明 | MI | 80 | 2'09.564 | 11.337 | 0.015 | 161.350 |
| 23 | 300 | 7 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林且雄 | DL | | 2'10.000 | 11.773 | 0.436 | 160.809 |
| 24 | 300 | 8 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介
渡辺 明 | YH | 5 | 2'10.431 | 12.204 | 0.431 | 160.278 |
| 25 | 300 | 9 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝 直輝 | DL | 5 | 2'10.779 | 12.552 | 0.348 | 159.851 |
| 26 | 300 | 10 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 30 | 2'10.824 | 12.597 | 0.045 | 159.796 |
| 27 | 300 | 11 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | | 2'11.143 | 12.916 | 0.319 | 159.408 |
| 28 | 300 | 12 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 2'11.157 | 12.930 | 0.014 | 159.391 |
| 29 | 300 | 13 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | 25 | 2'11.770 | 13.543 | 0.613 | 158.649 |
| 30 | 300 | 14 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | 10 | 2'11.838 | 13.611 | 0.068 | 158.567 |
| 31 | 300 | 15 | 111 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 菊地 靖
Guts 城内
壷林 貴也 | KH | | 2'12.029 | 13.802 | 0.191 | 158.338 |
| 32 | 300 | 16 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中 哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | | 2'12.186 | 13.959 | 0.157 | 158.150 |
| 33 | 300 | 17 | 11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅 一乗
松田 秀士 | YH | +2 | 2'12.197 | 13.970 | 0.011 | 158.137 |
| 34 | 300 | 18 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口 良平
井上 貴志 | YH | | 2'13.903 | 15.676 | 1.706 | 156.122 |
| 35 | 300 | 19 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
下山征人 | YH | +2 | 2'13.936 | 15.709 | 0.033 | 156.084 |
| 36 | 300 | 20 | 9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井 克彦
OSAMU | DL | | 2'15.910 | 17.683 | 1.974 | 153.816 |
| 37 | 300 | 21 | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田 久
古谷 直広 | YH | | 2'16.376 | 18.149 | 0.466 | 153.291 |
| 38 | 300 | 22 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
小泉洋史
AKAZAME OYAJI | YH | | 2'16.710 | 18.483 | 0.334 | 152.916 |
| 39 | 300 | 23 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原 眞介
黒澤治樹 | YH | | 2'22.271 | 24.044 | 5.561 | 146.939 |
| ---- 基準タイム(107%) GT500: 2'06.594 / GT300: 2'17.836 ---- |
| - | 300 | - | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口 信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | | 未出走 | - | - | - |
36th INTERNATIONAL POKKA 1000km -RIJ- (2007/08/18) Qualifying 1 Weather:Fine Course:Dry
2007 AUTOBACS SUPER GT Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Wh | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | 500 | 1 | 32 | EPSON NSX
HONDA NSX | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ
ﾌｧﾋﾞｵ･ｶﾙﾎﾞｰﾝ | DL | 20 | 1'55.817 | - | - | 180.502 |
| 2 | 500 | 2 | 12 | ｶﾙｿﾆｯｸ ｲﾝﾊﾟﾙ Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾌﾞﾉﾜ･ﾄﾚﾙｲｴ
星野 一樹
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ﾃﾞｭﾌｫｱ | BS | 10
+1 | 1'55.981 | 0.164 | 0.164 | 180.247 |
| 3 | 500 | 3 | 18 | TAKATA 童夢 NSX
HONDA NSX | 道上 龍
小暮 卓史 | BS | 50 | 1'56.141 | 0.324 | 0.160 | 179.998 |
| 4 | 500 | 4 | 3 | YellowHat YMS ﾓﾊﾞHO ! TOMICA Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ
柳田 真孝 | BS | 10 | 1'56.200 | 0.383 | 0.059 | 179.907 |
| 5 | 500 | 5 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430
LEXUS SC430 | 土屋 武士
織戸学 | YH | +2 | 1'56.264 | 0.447 | 0.064 | 179.808 |
| 6 | 500 | 6 | 8 | ARTA NSX
HONDA NSX | 伊藤 大輔
ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ
井出有冶 | BS | 100 | 1'56.284 | 0.467 | 0.020 | 179.777 |
| 7 | 500 | 7 | 17 | REAL NSX
HONDA NSX | 金石 勝智
金石 年弘
伊沢拓也 | BS | | 1'56.294 | 0.477 | 0.010 | 179.762 |
| 8 | 500 | 8 | 6 | Forum Eng. SC430
LEXUS SC430 | 片岡 龍也
ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ | BS | | 1'56.379 | 0.562 | 0.085 | 179.630 |
| 9 | 500 | 9 | 100 | RAYBRIG NSX
HONDA NSX | ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ
細川 慎弥 | BS | 40 | 1'56.405 | 0.588 | 0.026 | 179.590 |
| 10 | 500 | 10 | 38 | ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 | 立川 祐路
高木虎之介 | BS | 15 | 1'56.512 | 0.695 | 0.107 | 179.425 |
| 11 | 500 | 11 | 1 | 宝山 TOM'S SC430
LEXUS SC430 | 脇阪 寿一
ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ
ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | BS | | 1'56.867 | 1.050 | 0.355 | 178.880 |
| 12 | 500 | 12 | 35 | BANDAI DUNLOP SC430
LEXUS SC430 | 服部 尚貴
ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ
ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ | DL | +2 | 1'56.896 | 1.079 | 0.029 | 178.836 |
| 13 | 500 | 13 | 23 | XANAVI NISMO Z
NISSAN FAIRLADY Z | 本山 哲
ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ
安田 裕信 | BS | 20 | 1'56.910 | 1.093 | 0.014 | 178.814 |
| 14 | 500 | 14 | 22 | MOTUL AUTECH Z
NISSAN FAIRLADY Z | ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ
松田次生 | BS | 10 | 1'57.084 | 1.267 | 0.174 | 178.549 |
| 15 | 500 | 15 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion Z
NISSAN FAIRLADY Z | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ
荒聖治 | YH | 30 | 1'57.565 | 1.748 | 0.481 | 177.818 |
| 16 | 500 | 16 | 39 | ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾄﾞ SC430
LEXUS SC430 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ
平中 克幸 | BS | | 1'57.903 | 2.086 | 0.338 | 177.308 |
| 17 | 300 | 1 | 43 | ARTA Garaiya
ARTA Garaiya | 新田 守男
高木 真一 | MI | 10 | 2'06.696 | 10.879 | 8.793 | 165.003 |
| 18 | 300 | 2 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R
VEMAC 408R | 柴原眞介
黒澤 治樹 | YH | | 2'07.005 | 11.188 | 0.309 | 164.601 |
| 19 | 300 | 3 | 13 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ洗剤革命 Z
NISSAN FAIRLADY Z | 影山正美
藤井 誠暢 | YH | 15 | 2'07.021 | 11.204 | 0.016 | 164.581 |
| 20 | 300 | 4 | 2 | ﾌﾟﾘｳﾞｪKENZOｱｾｯﾄ･紫電
MOONCRAFT SHIDEN | 高橋 一穂
加藤 寛規
吉本 大樹 | YH | 50 | 2'07.154 | 11.337 | 0.133 | 164.409 |
| 21 | 300 | 5 | 101 | TOY STORY Racing apr MR-S
TOYOTA MR-S | 大嶋和也
石浦 宏明 | MI | 80 | 2'07.180 | 11.363 | 0.026 | 164.375 |
| 22 | 300 | 6 | 77 | ｸｽｺ DUNLOP ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA | 山野 哲也
青木 孝行
小林且雄 | DL | | 2'07.330 | 11.513 | 0.150 | 164.181 |
| 23 | 300 | 7 | 31 | DOUBLEHEAD apr MR-S
TOYOTA MR-S | 峰尾恭輔
坂本 雄也 | MI | | 2'07.332 | 11.515 | 0.002 | 164.179 |
| 24 | 300 | 8 | 26 | ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
PORSCHE 911GT3RS | 谷口信輝
ﾄﾞﾐﾆｸ･ﾌｧｰﾝﾊﾞｯﾊｰ
西澤 和之 | YH | | 2'07.597 | 11.780 | 0.265 | 163.838 |
| 25 | 300 | 9 | 5 | ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R
VEMAC 320R | 玉中哲二
竹内 浩典
澤 圭太 | KH | | 2'07.674 | 11.857 | 0.077 | 163.739 |
| 26 | 300 | 10 | 7 | RE 雨宮 ADVAN RX-7
MAZDA RX-7 | 井入 宏之
折目 遼
山野直也 | YH | | 2'07.722 | 11.905 | 0.048 | 163.677 |
| 27 | 300 | 11 | 46 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 孝太
横溝直輝 | DL | 5 | 2'07.791 | 11.974 | 0.069 | 163.589 |
| 28 | 300 | 12 | 4 | EBBRO 350R
VEMAC RD350R | 田中 哲也
山崎 信介
渡辺明 | YH | 5 | 2'07.888 | 12.071 | 0.097 | 163.465 |
| 29 | 300 | 13 | 55 | DHG ADVAN FORD GT
FORD GT | 池田 大祐
番場 琢 | YH | +2 | 2'07.903 | 12.086 | 0.015 | 163.446 |
| 30 | 300 | 14 | 11 | TOTAL BENEFIT･JIM CENTER F360
FERRARI F360 MODENA | 植田 正幸
菅 一乗
松田 秀士 | YH | +2 | 2'08.588 | 12.771 | 0.685 | 162.575 |
| 31 | 300 | 15 | 19 | ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
TOYOTA CELICA | 飯田 章
関口 雄飛 | YH | 30 | 2'08.764 | 12.947 | 0.176 | 162.353 |
| 32 | 300 | 16 | 110 | GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 黒澤 琢弥
光貞秀俊 | KH | | 2'08.770 | 12.953 | 0.006 | 162.345 |
| 33 | 300 | 17 | 47 | 宝山 DUNLOP Z
NISSAN FAIRLADY Z | 脇阪 薫一
密山祥吾 | DL | 25 | 2'08.811 | 12.994 | 0.041 | 162.294 |
| 34 | 300 | 18 | 33 | HANKOOK NSC PORSCHE
PORSCHE 911GT3R | 木下 みつひろ
坂本 祐也 | HK | 10 | 2'09.258 | 13.441 | 0.447 | 161.732 |
| 35 | 300 | 19 | 333 | ADVAN UEMATSU 320R
VEMAC RD320R | 植松 忠雄
阪口 良平
井上 貴志 | YH | | 2'09.374 | 13.557 | 0.116 | 161.587 |
| 36 | 300 | 20 | 111 | KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
PORSCHE BOXSTER | 菊地 靖
Guts 城内
壷林 貴也 | KH | | 2'09.375 | 13.558 | 0.001 | 161.586 |
| 37 | 300 | 21 | 666 | 楽天 BOMEX 320R
VEMAC 320R | 周防 彰悟
山下 潤一郎
下山征人 | YH | +2 | 2'09.458 | 13.641 | 0.083 | 161.482 |
| 38 | 300 | 22 | *9 | LEYJUN DUNLOP MT900
MOSLER MT900R OOX | 田中 勝喜
筒井 克彦
OSAMU | DL | | 2'10.237 | 14.420 | 0.779 | 160.517 |
| 39 | 300 | 23 | 70 | ﾉﾏﾄﾞ･GAIKOKUYA･ADVANGT3-RS
PORSCHE 996GT3RS | 石橋 義三
小泉洋史
AKAZAME OYAJI | YH | | 2'12.579 | 16.762 | 2.342 | 157.681 |
| ---- 以上予選通過（基準タイム[107%] GT500: 2'04.097 / GT300: 2'15.790）---- |
| - | 300 | - | 67 | triple a ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ RG-3
LAMBORGHINI Gallardo R-G3 | 黒澤 翼
和田 久
古谷 直広 | YH | | 2'15.881 | 20.064 | 3.302 | 153.849 |
- CarNo.9は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章2（危険なドライブ行為）違反により、罰金3万円を課した。
◇クスコDUNLOPスバルインプレッサ、シリーズで最も過酷な鈴鹿1000kmで入賞を目指す
07年SUPER GTシリーズ第6戦は、真夏の鈴鹿サーキットにおいてシリーズ最長の1,000kmレースとして開催される。今年で36回目の開催となる伝統の通称・鈴鹿1000kmは、夏休み終盤のイベントとして定着。日没とライトオン、そしてゴール後の花火など、お祭り的な要素の強いレースとなる。SUPER GT唯一のシンメトリカルAWD車である「クスコDUNLOPスバルインプレッサ」は昨年の大会をスキップしたため、初の鈴鹿1000km挑戦となるが、多くのデータを得るためにまず完走、そして入賞してポイント獲得を狙う。
第5戦・SUGOではウェットコンディションでシンメトリカルAWDシステムを存分に発揮して、15位スタートから中盤には見事トップを奪る走りを見せたが、リヤハブにトラブルが発生してリタイアを喫した。チームは、この反省を元に各部に対策を施し、サバイバルレースが予想される鈴鹿に挑む。8月末の鈴鹿は残暑厳しく、気温や路面温
度もコンディション的には第4戦・セパンと条件が近い。このセパンにおいては、クスコDUNLOPスバルインプレッサは、今季最高位となる5位でゴール。タイヤとのマッチングが良かったこともあり、暑い鈴鹿でも活躍の期待がかかる。
鈴鹿1000kmは走行距離が長いこともあり、エキストラドライバーの登録が可能。クスコレーシングでは、Cドライバーに昨年までこのインプレッサをドライブしていた小林且雄を起用。ドライバー3人態勢で長丁場に臨むことになった。
今回のエントリーはGT300クラスが25台の計41台。真夏の鈴鹿のレースはドライバーにも車両にも、そしてタイヤにも大きな負担となるが、粘り強く確実に走りきり完走と入賞、また、天候が悪化すれば、それを味方にして独自のシンメトリカルAWDシステムを武器に上位フィニッシュを狙う。
なお、レースウィークのタイムスケジュールは以下のとおり。
| 8月17日（金） | 9：40～11：10 | 練習走行 |
| 14：10～15：55 | 練習走行 |
| 17：45～18：45 | 練習走行 |
| 8月18日(土) | 10：00～ 11：00 | 公式予選1回目 |
| 11：50～12：50 | ピットウォーク |
| 14：15～15：55 | 公式予選2回目 |
| 16：00～ | スーパーラップ |
| 16：45～17：30 | キッズウォーク |
| 8月19日(日) | 9：00～9：30 | フリー走行 |
| 10：45～11：45 | ピットウォーク |
| 13：00～ | 決勝レース（173周） |
- 山野哲也
-
「鈴鹿1,000kmはタフなレースです。ここ数戦いくつかのトラブルが
続いているのですが、耐久性を含めてインプレッサをきちんと検証
するにはいい機会になると思います。暑くてとても長いレースなの
で僕たちも集中力を絶やさないようにして、ひとつでも上のポジショ
ンを目指します。応援をよろしくお願いします」
- スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text & Photo: スバルテクニカインターナショナル株式会社
■#113「カルラレーシング☆ings北海Z」がST3クラスで今季初優勝、ST1クラスでは#23「CAR-CHANNEL アドバンZ33」が2位で初表彰台
4日の予選日は、前日の雨は上がったものの曇天で気温26℃と蒸し暑くなった。予選はAドライバー予選、Bドライバー予選の順に行われ、A/Bドライバーのタイム合算でST1クラスは#23「CAR-CHANNEL アドバンZ33」が3位、#3「エンドレスアドバンZ」は4位となった。またST3クラスでは#113「カルラレーシング☆ings北海Z」が2位でNA車のトップとなり3点を獲得。#333「H.I.S-Z」が3位、#41「SABOTAGE Z」が4位、#15「岡部自動車 eei A ディクセルZ」が5位、#74「アラビアンオアシスZ」が9位、#19「バーディクラブ☆TC神戸Z33」が10位となった。
8月5日12時59分、4時間レースのスタートが切られた。ST3クラスでは#14 RX-7を先頭に、#113 Z、#15 Z、#333 Zと4台が続く序盤、15周目に#113 Zがクラストップに立った。さらに16周目には#333 Zが2位、22周目には#15 Zが3位に上がり、Zの1-2-3となった。
レースは1時間を過ぎ、ST3クラスの37周目に最終コーナーを立ち上がったストレートで2台の車両がクラッシュ。これを排除するためにセーフティカー(SC)が導入された。SCランはほどなく終わり、#113 Zを追うのは#27 M3、#41 Z、#74 Z、そして#15 Z。#333 Zは44周目の1コーナーで他車両と接触してクラッシュリタイアとなった。
そして終盤、#41 Zに3位の#27 M3がじわじわと追いつき、108周目の1コーナーで逆転を許すことになった。このままのポジションで17時過ぎにチェッカー。3戦連続2位だった#113 Zがようやく今季初優勝を遂げることになった。#41 Zも3位で新体制での初表彰台を確保した。
また、ST1クラスはポールポジションの#50 BMW Z4 BMW Z4 が序盤からトップを周回。1周目に#3 Zの影山が#23 Zの田中をかわして3位へ。さらに2位の#8ポルシェのペースが鈍ると、9周目に#3 Zが2位へ、10周目に#23 Zが3位へポジションアップした。
50周の時点で、#23 Zはトップから14秒遅れの4位、#3 Zはそのすぐ後ろにつけていた。60周を過ぎた時点で#23 Zが#1ポルシェに追いついた。しかしネッツコーナーで車両が飛び出して黄旗が出たが、ポルシェと一緒に追い越してしまい、2台の車両に対してピットストップ10秒のペナルティが課せられることになった。その結果#3 Zが3位、#23 Zが4位、#1ポルシェが5位へ。
88周終了時点で#50 BMW Z4 と18秒差で#8ポルシェが2位、そこから15秒遅れて#3 Zが3位、さらに22秒遅れて#23 Zが4位となった。ところが90周を回った時点で、#3 Zに対してピットストップ10秒のペナルティが掲示された。序盤のSCラン中の追い越しについての審議が行われたのだった。これで#3 Zは5位へドロップ。これで完全に4連勝の目はなくなった。
104周目、それまで2位に30秒ものリードを広げていた#50 BMW Z4 が緊急ピットイン。シフトリンケージのボルトが脱落してしまい、優勝争いから脱落。これでトップは#8ポルシェ、29秒差の2位が#23 Z、そこから16秒差の3位が#1ポルシェ、その2秒後の4位が#3 Zとなった。#3 Zの青木は112周目の13コーナーで#1ポルシェに並ぶとネッツコーナーでこれをかわして3位へ。終盤は2台のZがトップの#8ポルシェを追いかけたが、11～12秒差まで詰めるのがやっと。#23 Zは初めてノントラブルで走り2位、そして#3 Zは3位で2台そろって表彰台を獲得した。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html
Text: NISMO
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/05) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | ST1 | 1 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘
竹内 浩典 | MI | 126 | 4:01'24.475 |
| 2 | ST1 | 2 | *23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也
星野 一樹
山田 英二 | YH | 126 | 11.749 |
| 3 | ST1 | 3 | *3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美
青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 126 | 12.596 |
| 4 | ST1 | 4 | *1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也
Henry Ho | YH | 126 | 15.395 |
| 5 | ST1 | 5 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ
三沢 伸輔
田中 篤 | YH | 124 | 2Laps |
| 6 | ST2 | 1 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之
中谷 明彦 | YH | 123 | 3Laps |
| 7 | ST2 | 2 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博
松田 晃司
川口 正敬 | MI | 123 | 3Laps |
| 8 | ST2 | 3 | *12 | ｾﾞﾙｽﾗﾝｻｰEvoﾜｺﾞﾝMR
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気
菊地 靖 | YH | 122 | 4Laps |
| 9 | ST3 | 1 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之
伊橋 勲 | YH | 122 | 4Laps |
| 10 | ST2 | 4 | *13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
HINOKI
中村 啓 | YH | 122 | 4Laps |
| 11 | ST2 | 5 | *59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学
井尻 薫
小泉 和寛 | YH | 121 | 5Laps |
| 12 | ST3 | 2 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島 正興
村田 信博
小林 且雄 | YH | 121 | 5Laps |
| 13 | ST3 | 3 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕 誠二
加納 政樹
牧田 克也 | YH | 121 | 5Laps |
| 14 | ST3 | 4 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明
古谷 直広
小松 一臣 | YH | 121 | 5Laps |
| 15 | ST3 | 5 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林 敬一
菅原 修一
吉田 元樹 | YH | 120 | 6Laps |
| 16 | ST3 | 6 | 14 | 協新ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田 芳信
入口 秀輝 | YH | 120 | 6Laps |
| 17 | ST3 | 7 | *7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之
佐々木 孝太
赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 119 | 7Laps |
| 18 | ST3 | 8 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤 正将
植田 正幸 | YH | 119 | 7Laps |
| 19 | ST2 | 6 | 56 | 眠眠打破ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 松本 達哉
白坂 卓也 | DL | 118 | 8Laps |
| 20 | ST1 | 6 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝
Fariqe Hairuman | MI | 117 | 9Laps |
| 21 | ST4 | 1 | 18 | FUNKY-Sｺｽﾓｿﾆｯｸings FK-DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | YH | 116 | 10Laps |
| 22 | ST2 | 7 | 602 | 明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 岩月 辰文
吉本 明
玉置 元晴 | YH | 115 | 11Laps |
| 23 | ST4 | 2 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾
古橋 譲 | YH | 115 | 11Laps |
| 24 | ST4 | 3 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛
守内 庸介
田ヶ原 章蔵 | YH | 115 | 11Laps |
| 25 | ST3 | 9 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野 健司
佐々木 雅弘
下山 征人 | YH | 114 | 12Laps |
| 26 | ST3 | 10 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 松本 高幸
池上 慎二
白石 隆 | YH | 113 | 13Laps |
| 27 | ST2 | 8 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行
朝倉 貴志
朝倉 宏志 | YH | 112 | 14Laps |
| 28 | ST3 | 11 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木野村 光恵
金山 得郎
木村 聡 | YH | 111 | 15Laps |
| 29 | ST4 | 4 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 下山 和寿
河野 利尚
植島 禎一 | YH | 109 | 17Laps |
| ---- 以上完走 ---- |
| - | ST4 | - | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介
安藤 竜也 | YH | 58 | 68Laps |
| - | ST3 | - | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏
日下部 保雄
實方 一世 | YH | 58 | 68Laps |
| - | ST4 | - | 4 | BOMEX MAZIORA DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広
太田 侑弥
井上 恵一 | YH | 58 | 68Laps |
| - | ST3 | - | *333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
Igor Sushko
山崎 学 | YH | 43 | 83Laps |
| - | ST2 | - | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
砂子 塾長
小川 日出生 | YH | 36 | 90Laps |
| - | ST2 | - | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関 豊 | YH | 36 | 90Laps |
| - | ST4 | - | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる
花岡 隆弘
黒田 慎二 | YH | 18 | 108Laps |
| - | ST3 | - | 100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 小山 佳延
行方 由久
高崎 保浩 | YH | 8 | 118Laps |
- CarNo.12-Aドライバーは、2007年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第42条2.（ピット出口の信号無視）違反により、ペナルティストップ30秒を課した。
- CarNo.59-Bドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章5.f)（SC導入中の追い越し）違反により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.7-Cドライバーは、2007年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第39条1.違反（ピット入口のホワイトラインカット）によりドライビングスルーペナルティを課した。
- CarNo.23-Bドライバー、CarNo.1-Bドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b)（黄旗追い越し違反）により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.3-Aドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章5.f)（SC導入中の追い越し）違反により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.13-Bドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b)（黄旗追い越し違反）により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.333-Bドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章（走行中の危険行為）により罰金5万円を課した。
全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 13 オートポリス 4.674 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 20 | 35'28.427 |
| 2 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 20 | 1.287 |
| 3 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 20 | 14.614 |
| 4 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 20 | 15.525 |
| 5 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 20 | 34.128 |
| 6 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 20 | 35.185 |
| 7 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 20 | 40.990 |
| 8 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 20 | 49.130 |
| 9 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 20 | 49.867 |
| 10 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 20 | 1'02.079 |
| 11 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 19 | 1 Lap |
| -------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 -------- |
| - | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 16 | 4 Laps |
- Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TPD TOM'S F307） 1'45.472 (3/20) 159.534km/h
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/05) After 3 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝
Fariqe Hairuman | MI | 94 | 3:01'31.118 |
| 2 | ST1 | 2 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘
竹内 浩典 | MI | 94 | 24.654 |
| 3 | ST1 | 3 | *23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也
星野 一樹
山田 英二 | YH | 94 | 56.795 |
| 4 | ST1 | 4 | *1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也
Henry Ho | YH | 94 | 1'16.740 |
| 5 | ST1 | 5 | *3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美
青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 94 | 1'20.615 |
| 6 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ
三沢 伸輔
田中 篤 | YH | 93 | 1Lap |
| 7 | ST2 | 1 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之
中谷 明彦 | YH | 92 | 2Laps |
| 8 | ST2 | 2 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博
松田 晃司
川口 正敬 | MI | 92 | 2Laps |
| 9 | ST2 | 3 | 12 | ｾﾞﾙｽﾗﾝｻｰEvoﾜｺﾞﾝMR
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気
菊地 靖 | YH | 91 | 3Laps |
| 10 | ST2 | 4 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行
朝倉 貴志
朝倉 宏志 | YH | 91 | 3Laps |
| 11 | ST3 | 1 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕 誠二
加納 政樹
牧田 克也 | YH | 91 | 3Laps |
| 12 | ST3 | 2 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之
伊橋 勲 | YH | 91 | 3Laps |
| 13 | ST2 | 5 | *13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
HINOKI
中村 啓 | YH | 91 | 3Laps |
| 14 | ST2 | 6 | 59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学
井尻 薫
小泉 和寛 | YH | 90 | 4Laps |
| 15 | ST3 | 3 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明
古谷 直広
小松 一臣 | YH | 90 | 4Laps |
| 16 | ST3 | 4 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島 正興
村田 信博
小林 且雄 | YH | 90 | 4Laps |
| 17 | ST3 | 5 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之
佐々木 孝太
赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 89 | 5Laps |
| 18 | ST3 | 6 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林 敬一
菅原 修一
吉田 元樹 | YH | 89 | 5Laps |
| 19 | ST3 | 7 | 14 | 協新ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田 芳信
入口 秀輝 | YH | 89 | 5Laps |
| 20 | ST3 | 8 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤 正将
植田 正幸 | YH | 88 | 6Laps |
| 21 | ST3 | 9 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野 健司
佐々木 雅弘
下山 征人 | YH | 88 | 6Laps |
| 22 | ST2 | 7 | 56 | 眠眠打破ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 松本 達哉
白坂 卓也 | DL | 87 | 7Laps |
| 23 | ST4 | 1 | 18 | FUNKY-Sｺｽﾓｿﾆｯｸings FK-DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | YH | 87 | 7Laps |
| 24 | ST2 | 8 | 602 | 明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 岩月 辰文
吉本 明
玉置 元晴 | YH | 86 | 8Laps |
| 25 | ST4 | 2 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛
守内 庸介
田ヶ原 章蔵 | YH | 86 | 8Laps |
| 26 | ST4 | 3 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾
古橋 譲 | YH | 85 | 9Laps |
| 27 | ST3 | 10 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 松本 高幸
池上 慎二
白石 隆 | YH | 84 | 10Laps |
| 28 | ST4 | 4 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 下山 和寿
河野 利尚
植島 禎一 | YH | 83 | 11Laps |
| 29 | ST3 | 11 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木野村 光恵
金山 得郎
木村 聡 | YH | 82 | 12Laps |
| 30 | ST3 | 12 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏
日下部 保雄
實方 一世 | YH | 58 | 36Laps |
| 31 | ST4 | 5 | 4 | BOMEX MAZIORA DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広
太田 侑弥
井上 恵一 | YH | 58 | 36Laps |
| 32 | ST3 | 13 | 333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
Igor Sushko
山崎 学 | YH | 43 | 51Laps |
| 33 | ST2 | 9 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
砂子 塾長
小川 日出生 | YH | 36 | 58Laps |
| 34 | ST2 | 10 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関 豊 | YH | 36 | 58Laps |
| 35 | ST4 | 6 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介
安藤 竜也 | YH | 31 | 63Laps |
| 36 | ST4 | 7 | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる
花岡 隆弘
黒田 慎二 | YH | 18 | 76Laps |
| 37 | ST3 | 14 | 100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 小山 佳延
行方 由久
高崎 保浩 | YH | 8 | 86Laps |
- CarNo.23-Bドライバー、CarNo.1-Bドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b)（黄旗追い越し違反）により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.3-Aドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章5.f)（SC導入中の追い越し）違反により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.13-Bドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.1.2b)（黄旗追い越し違反）により、ペナルティストップ10秒を課した。
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/05) After 2 hours Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝
Fariqe Hairuman | MI | 62 | 2:00'27.655 |
| 2 | ST1 | 2 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘
竹内 浩典 | MI | 62 | 8.456 |
| 3 | ST1 | 3 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也
Henry Ho | YH | 62 | 18.585 |
| 4 | ST1 | 4 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也
星野 一樹
山田 英二 | YH | 62 | 19.504 |
| 5 | ST1 | 5 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美
青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 62 | 22.498 |
| 6 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ
三沢 伸輔
田中 篤 | YH | 62 | 1'27.400 |
| 7 | ST2 | 1 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博
松田 晃司
川口 正敬 | MI | 62 | 1'41.851 |
| 8 | ST2 | 2 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之
中谷 明彦 | YH | 61 | 1Lap |
| 9 | ST2 | 3 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行
朝倉 貴志
朝倉 宏志 | YH | 61 | 1Lap |
| 10 | ST2 | 4 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
HINOKI
中村 啓 | YH | 60 | 2Laps |
| 11 | ST3 | 1 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之
伊橋 勲 | YH | 60 | 2Laps |
| 12 | ST2 | 5 | *12 | ｾﾞﾙｽﾗﾝｻｰEvoﾜｺﾞﾝMR
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気
菊地 靖 | YH | 60 | 2Laps |
| 13 | ST2 | 6 | *59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学
井尻 薫
小泉 和寛 | YH | 60 | 2Laps |
| 14 | ST3 | 2 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島 正興
村田 信博
小林 且雄 | YH | 60 | 2Laps |
| 15 | ST3 | 3 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕 誠二
加納 政樹
牧田 克也 | YH | 60 | 2Laps |
| 16 | ST3 | 4 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明
古谷 直広
小松 一臣 | YH | 59 | 3Laps |
| 17 | ST3 | 5 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林 敬一
菅原 修一
吉田 元樹 | YH | 59 | 3Laps |
| 18 | ST3 | 6 | 14 | 協新ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田 芳信
入口 秀輝 | YH | 59 | 3Laps |
| 19 | ST3 | 7 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野 健司
佐々木 雅弘
下山 征人 | YH | 59 | 3Laps |
| 20 | ST3 | 8 | *7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之
佐々木 孝太
赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 59 | 3Laps |
| 21 | ST3 | 9 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤 正将
植田 正幸 | YH | 58 | 4Laps |
| 22 | ST4 | 1 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛
守内 庸介
田ヶ原 章蔵 | YH | 57 | 5Laps |
| 23 | ST2 | 7 | 602 | 明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 岩月 辰文
吉本 明
玉置 元晴 | YH | 57 | 5Laps |
| 24 | ST4 | 2 | 18 | FUNKY-Sｺｽﾓｿﾆｯｸings FK-DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | YH | 57 | 5Laps |
| 25 | ST3 | 10 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏
日下部 保雄
實方 一世 | YH | 57 | 5Laps |
| 26 | ST2 | 8 | 56 | 眠眠打破ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 松本 達哉
白坂 卓也 | DL | 57 | 5Laps |
| 27 | ST4 | 3 | 4 | BOMEX MAZIORA DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広
太田 侑弥
井上 恵一 | YH | 57 | 5Laps |
| 28 | ST4 | 4 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾
古橋 譲 | YH | 57 | 5Laps |
| 29 | ST3 | 11 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木野村 光恵
金山 得郎
木村 聡 | YH | 55 | 7Laps |
| 30 | ST4 | 5 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 下山 和寿
河野 利尚
植島 禎一 | YH | 55 | 7Laps |
| 31 | ST3 | 12 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 松本 高幸
池上 慎二
白石 隆 | YH | 53 | 9Laps |
| 32 | ST3 | 13 | 333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
Igor Sushko
山崎 学 | YH | 43 | 19Laps |
| 33 | ST2 | 9 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
砂子 塾長
小川 日出生 | YH | 36 | 26Laps |
| 34 | ST2 | 10 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関 豊 | YH | 36 | 26Laps |
| 35 | ST4 | 6 | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる
花岡 隆弘
黒田 慎二 | YH | 18 | 44Laps |
| 36 | ST4 | 7 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介
安藤 竜也 | YH | 8 | 54Laps |
| 37 | ST3 | 14 | 100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 小山 佳延
行方 由久
高崎 保浩 | YH | 6 | 56Laps |
- CarNo.12-Aドライバーは、2007年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第42条2.（ピット出口の信号無視）違反により、ペナルティストップ30秒を課した。
- CarNo.59-Bドライバーは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章5.f)（SC導入中の追い越し）違反により、ペナルティストップ10秒を課した。
- CarNo.7-Cドライバーは、2007年富士スピードウェイ一般競技規則第9章第39条1.違反（ピット入口のホワイトラインカット）によりドライビングスルーペナルティを課した。
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/05) After 1 hour Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | Lap | Total_Time
Behind |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝
Fariqe Hairuman | MI | 33 | 1:00'53.996 |
| 2 | ST1 | 2 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美
青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 33 | 22.847 |
| 3 | ST1 | 3 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也
星野 一樹
山田 英二 | YH | 33 | 24.496 |
| 4 | ST1 | 4 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也
Henry Ho | YH | 33 | 37.933 |
| 5 | ST1 | 5 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘
竹内 浩典 | MI | 33 | 1'00.431 |
| 6 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ
三沢 伸輔
田中 篤 | YH | 33 | 1'17.021 |
| 7 | ST2 | 1 | 12 | ｾﾞﾙｽﾗﾝｻｰEvoﾜｺﾞﾝMR
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気
菊地 靖 | YH | 32 | 1Lap |
| 8 | ST2 | 2 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之
中谷 明彦 | YH | 32 | 1Lap |
| 9 | ST2 | 3 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
砂子 塾長
小川 日出生 | YH | 32 | 1Lap |
| 10 | ST2 | 4 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関 豊 | YH | 32 | 1Lap |
| 11 | ST2 | 5 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博
松田 晃司
川口 正敬 | MI | 32 | 1Lap |
| 12 | ST2 | 6 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
HINOKI
中村 啓 | YH | 32 | 1Lap |
| 13 | ST2 | 7 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行
朝倉 貴志
朝倉 宏志 | YH | 32 | 1Lap |
| 14 | ST2 | 8 | 59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学
井尻 薫
小泉 和寛 | YH | 32 | 1Lap |
| 15 | ST3 | 1 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之
伊橋 勲 | YH | 32 | 1Lap |
| 16 | ST3 | 2 | 333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
Igor Sushko
山崎 学 | YH | 32 | 1Lap |
| 17 | ST3 | 3 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明
古谷 直広
小松 一臣 | YH | 32 | 1Lap |
| 18 | ST3 | 4 | 14 | 協新ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田 芳信
入口 秀輝 | YH | 32 | 1Lap |
| 19 | ST3 | 5 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島 正興
村田 信博
小林 且雄 | YH | 32 | 1Lap |
| 20 | ST3 | 6 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕 誠二
加納 政樹
牧田 克也 | YH | 32 | 1Lap |
| 21 | ST3 | 7 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林 敬一
菅原 修一
吉田 元樹 | YH | 31 | 2Laps |
| 22 | ST3 | 8 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野 健司
佐々木 雅弘
下山 征人 | YH | 31 | 2Laps |
| 23 | ST3 | 9 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤 正将
植田 正幸 | YH | 31 | 2Laps |
| 24 | ST3 | 10 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之
佐々木 孝太
赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 31 | 2Laps |
| 25 | ST2 | 9 | 602 | 明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 岩月 辰文
吉本 明
玉置 元晴 | YH | 31 | 2Laps |
| 26 | ST3 | 11 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏
日下部 保雄
實方 一世 | YH | 30 | 3Laps |
| 27 | ST4 | 1 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾
古橋 譲 | YH | 30 | 3Laps |
| 28 | ST4 | 2 | 4 | BOMEX MAZIORA DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広
太田 侑弥
井上 恵一 | YH | 30 | 3Laps |
| 29 | ST4 | 3 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛
守内 庸介
田ヶ原 章蔵 | YH | 30 | 3Laps |
| 30 | ST3 | 12 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤 正将
植田 正幸 | YH | 30 | 3Laps |
| 31 | ST2 | 10 | 56 | 眠眠打破ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 松本 達哉
白坂 卓也 | DL | 29 | 4Laps |
| 32 | ST3 | 13 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木野村 光恵
金山 得郎
木村 聡 | YH | 29 | 4Laps |
| 33 | ST4 | 4 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 下山 和寿
河野 利尚
植島 禎一 | YH | 29 | 4Laps |
| 34 | ST3 | 14 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 松本 高幸
池上 慎二
白石 隆 | YH | 26 | 7Laps |
| 35 | ST4 | 5 | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる
花岡 隆弘
黒田 慎二 | YH | 18 | 15Laps |
| 36 | ST4 | 6 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介
安藤 竜也 | YH | 8 | 25Laps |
| 37 | ST3 | 15 | 100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 小山 佳延
行方 由久
高崎 保浩 | YH | 6 | 27Laps |
全日本F3 -RIJ- (2007/08/05) Race Results Weather:Cloudy Course:Fine
All Japan F3 Championship Round 12 オートポリス 4.674 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 20 | 35'24.422 |
| 2 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 20 | 1.506 |
| 3 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 20 | 2.498 |
| 4 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 20 | 12.397 |
| 5 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 20 | 13.488 |
| 6 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 20 | 18.438 |
| 7 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 20 | 23.252 |
| 8 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 20 | 30.053 |
| 9 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 20 | 38.736 |
| 10 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 20 | 1'05.187 |
| 11 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 19 | 1 Lap |
| -------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 -------- |
| - | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 11 | 9 Laps |
- Fastest Lap: 石浦 宏明（TDP TOM'S F307） 1'44.319 (4/19) 161.298km/h
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/05) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝
Fariqe Hairuman | MI | 1'48.536 | - | - | 151.349 |
| 2 | ST1 | 2 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘
竹内 浩典 | MI | 1'48.922 | 0.386 | 0.386 | 150.813 |
| 3 | ST1 | 3 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也
星野 一樹
山田 英二 | YH | 1'49.241 | 0.705 | 0.319 | 150.372 |
| 4 | ST1 | 4 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美
青木 孝行
藤井 誠暢 | YH | 1'49.261 | 0.725 | 0.020 | 150.345 |
| 5 | ST1 | 5 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也
Henry Ho | YH | 1'50.010 | 1.474 | 0.749 | 149.321 |
| 6 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ
三沢 伸輔
田中 篤 | YH | 1'50.411 | 1.875 | 0.401 | 148.779 |
| 7 | ST2 | 1 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之
中谷 明彦 | YH | 1'51.677 | 3.141 | 1.266 | 147.092 |
| 8 | ST2 | 2 | 12 | ｾﾞﾙｽﾗﾝｻｰEvoﾜｺﾞﾝMR
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気
菊地 靖 | YH | 1'51.740 | 3.204 | 0.063 | 147.009 |
| 9 | ST2 | 3 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
HINOKI
中村 啓 | YH | 1'52.535 | 3.999 | 0.795 | 145.971 |
| 10 | ST2 | 4 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
砂子 塾長
小川 日出生 | YH | 1'52.875 | 4.339 | 0.340 | 145.531 |
| 11 | ST2 | 5 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関 豊 | YH | 1'52.954 | 4.418 | 0.079 | 145.429 |
| 12 | ST2 | 6 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博
松田 晃司
川口 正敬 | MI | 1'53.402 | 4.866 | 0.448 | 144.855 |
| 13 | ST2 | 7 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行
朝倉 貴志
朝倉 宏志 | YH | 1'53.789 | 5.253 | 0.387 | 144.362 |
| 14 | ST2 | 8 | 59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学
井尻 薫
小泉 和寛 | YH | 1'54.104 | 5.568 | 0.315 | 143.963 |
| 15 | ST3 | 1 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林 敬一
菅原 修一
吉田 元樹 | YH | 1'54.312 | 5.776 | 0.208 | 143.701 |
| 16 | ST3 | 2 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之
伊橋 勲 | YH | 1'54.375 | 5.839 | 0.063 | 143.622 |
| 17 | ST3 | 3 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島 正興
村田 信博
小林 且雄 | YH | 1'54.597 | 6.061 | 0.222 | 143.344 |
| 18 | ST3 | 4 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明
古谷 直広
小松 一臣 | YH | 1'54.924 | 6.388 | 0.327 | 142.936 |
| 19 | ST3 | 5 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕 誠二
加納 政樹
牧田 克也 | YH | 1'54.958 | 6.422 | 0.034 | 142.894 |
| 20 | ST3 | 6 | 333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
Igor Sushko
山崎 学 | YH | 1'55.070 | 6.534 | 0.112 | 142.755 |
| 21 | ST3 | 7 | 14 | 協新ﾏｲﾛｰﾄﾞ岡部自動車RX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田 芳信
入口 秀輝 | YH | 1'55.463 | 6.927 | 0.393 | 142.269 |
| 22 | ST2 | 9 | 56 | 眠眠打破ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 松本 達哉
白坂 卓也 | DL | 1'55.650 | 7.114 | 0.187 | 142.039 |
| 23 | ST3 | 8 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之
佐々木 孝太
赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 1'55.878 | 7.342 | 0.228 | 141.759 |
| 24 | ST3 | 9 | *19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤 正将
植田 正幸 | YH | 1'56.017 | 7.481 | 0.139 | 141.590 |
| 25 | ST3 | 10 | 100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 小山 佳延
行方 由久
高崎 保浩 | YH | 1'56.224 | 7.688 | 0.207 | 141.337 |
| 26 | ST3 | 11 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 松本 高幸
池上 慎二
白石 隆 | YH | 1'56.540 | 8.004 | 0.316 | 140.954 |
| 27 | ST2 | 10 | 602 | 明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 岩月 辰文
吉本 明
玉置 元晴 | YH | 1'58.280 | 9.744 | 1.740 | 138.881 |
| 28 | ST3 | 12 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野 健司
佐々木 雅弘
下山 征人 | YH | 1'58.717 | 10.181 | 0.437 | 138.369 |
| 29 | ST3 | 13 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木野村 光恵
金山 得郎
木村 聡 | YH | 1'59.398 | 10.862 | 0.681 | 137.580 |
| 30 | ST4 | 1 | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる
花岡 隆弘
黒田 慎二 | YH | 1'59.841 | 11.305 | 0.443 | 137.072 |
| 31 | ST4 | 2 | 18 | FUNKY-Sｺｽﾓｿﾆｯｸings FK-DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
笠原 智行
水書 健司 | YH | 2'00.430 | 11.894 | 0.589 | 136.401 |
| 32 | ST3 | 14 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏
日下部 保雄
實方 一世 | YH | 2'00.938 | 12.402 | 0.508 | 135.828 |
| 33 | ST4 | 3 | 4 | BOMEX MAZIORA DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広
太田 侑弥
井上 恵一 | YH | 2'01.522 | 12.986 | 0.584 | 135.176 |
| 34 | ST4 | 4 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介
安藤 竜也 | YH | 2'01.543 | 13.007 | 0.021 | 135.152 |
| 35 | ST4 | 5 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛
守内 庸介
田ヶ原 章蔵 | YH | 2'01.636 | 13.100 | 0.093 | 135.049 |
| 36 | ST4 | 6 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾
古橋 譲 | YH | 2'01.666 | 13.130 | 0.030 | 135.016 |
| 37 | ST4 | 7 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 下山 和寿
河野 利尚
植島 禎一 | YH | 2'08.288 | 19.752 | 6.622 | 128.046 |
- CarNo.19は、2007年フジスピードウェイ一般競技規則第9章第39条1.違反（ピット入口のホワイトラインカット）により、罰金3万円を課す。
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/04) C Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 山田 英二 | YH | 1'48.583 | - | - | 151.283 |
| 2 | ST1 | 2 | 3 | ENDLESS ADVAN Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 藤井 誠暢 | YH | 1'50.434 | 1.851 | 1.851 | 148.748 |
| 3 | ST1 | 3 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ｱﾄﾞﾊﾞﾝGT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 田中 篤 | YH | 1'51.618 | 3.035 | 1.184 | 147.170 |
| 4 | ST2 | 1 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 中村 啓 | YH | 1'53.336 | 4.753 | 1.718 | 144.939 |
| 5 | ST2 | 2 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 川口 正敬 | MI | 1'53.708 | 5.125 | 0.372 | 144.465 |
| 6 | ST3 | 1 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 小林 且雄 | YH | 1'53.800 | 5.217 | 0.092 | 144.348 |
| 7 | ST2 | 3 | 59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 小泉 和寛 | YH | 1'54.054 | 5.471 | 0.254 | 144.027 |
| 8 | ST3 | 2 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小松 一臣 | YH | 1'54.590 | 6.007 | 0.536 | 143.353 |
| 9 | ST3 | 3 | 333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 山崎 学 | YH | 1'54.669 | 6.086 | 0.079 | 143.254 |
| 10 | ST3 | 4 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 牧田 克也 | YH | 1'54.767 | 6.184 | 0.098 | 143.132 |
| 11 | ST3 | 5 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 赤鮫 ｵﾔｼﾞ | YH | 1'54.777 | 6.194 | 0.010 | 143.119 |
| 12 | ST3 | 6 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 吉田 元樹 | YH | 1'55.073 | 6.490 | 0.296 | 142.751 |
| 13 | ST2 | 4 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 朝倉 宏志 | YH | 1'56.089 | 7.506 | 1.016 | 141.502 |
| 14 | ST3 | 7 | 100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 高崎 保浩 | YH | 1'56.506 | 7.923 | 0.417 | 140.995 |
| 15 | ST2 | 5 | 602 | 明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 玉置 元晴 | YH | 1'57.203 | 8.620 | 0.697 | 140.157 |
| 16 | ST2 | 6 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 小川 日出生 | YH | 1'57.369 | 8.786 | 0.166 | 139.959 |
| 17 | ST3 | 8 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 下山 征人 | YH | 1'57.928 | 9.345 | 0.559 | 139.295 |
| 18 | ST3 | 9 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 植田 正幸 | YH | 1'57.937 | 9.354 | 0.009 | 139.285 |
| 19 | ST3 | 10 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木村 聡 | YH | 1'59.301 | 10.718 | 1.364 | 137.692 |
| 20 | ST3 | 11 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 白石 隆 | YH | 2'00.076 | 11.493 | 0.775 | 136.803 |
| 21 | ST3 | 12 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 實方 一世 | YH | 2'00.378 | 11.795 | 0.302 | 136.460 |
| 22 | ST4 | 1 | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 黒田 慎二 | YH | 2'00.738 | 12.155 | 0.360 | 136.053 |
| 23 | ST4 | 2 | 87 | K'Z★MOTUL★DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 安藤 竜也 | YH | 2'00.922 | 12.339 | 0.184 | 135.846 |
| 24 | ST4 | 3 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 田ヶ原 章蔵 | YH | 2'00.937 | 12.354 | 0.015 | 135.829 |
| 25 | ST4 | 4 | 4 | BOMEX MAZIORA DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 井上 恵一 | YH | 2'02.208 | 13.625 | 1.271 | 134.417 |
| 26 | ST4 | 5 | 18 | FUNKY-Sｺｽﾓｿﾆｯｸings FK-DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 水書 健司 | YH | 2'04.086 | 15.503 | 1.878 | 132.382 |
| 27 | ST4 | 6 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 古橋 譲 | YH | 2'05.872 | 17.289 | 1.786 | 130.504 |
| 28 | ST4 | 7 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 植島 禎一 | YH | 2'08.031 | 19.448 | 2.159 | 128.303 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | ST2 | - | 30 | RSｵｶﾞﾜﾜｺｰｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 山崎 彰一 | YH | - | - | - | - |
全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 11 オートポリス 4.674 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/Behind |
| 1 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 14 | 24'41.820 |
| 2 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 14 | 1.731 |
| 3 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 14 | 3.223 |
| 4 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 14 | 16.548 |
| 5 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 14 | 17.695 |
| 6 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 14 | 18.889 |
| 7 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 14 | 21.848 |
| 8 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 14 | 23.496 |
| 9 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 14 | 26.738 |
| 10 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 14 | 34.588 |
| 11 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 14 | 36.222 |
| 12 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 14 | 1'35.617 |
- Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也（TPD TOM'S F307） 1'45.009 (4/14) 160.238km/h
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/04) A&B Total Qualify Weather:Cloudy Course:Dry -> Semi-Wet
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Cls | Cls
Pos | No | Car
Model | Driver | Tire | A Driver
B Driver | Total
Time | Behind | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝
Fariqe Hairuman | MI | R1'46.304
1'47.348 | 3'33.652 | - | 153.772 |
| 2 | ST1 | 2 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘
竹内 浩典 | MI | 1'47.880
1'47.541 | 3'35.421 | 1.769 | 152.509 |
| 3 | ST1 | 3 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也
星野 一樹 | YH | 1'47.905
1'47.933 | 3'35.838 | 2.186 | 152.214 |
| 4 | ST1 | 4 | 3 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美
青木 孝行 | YH | 1'48.106
1'47.942 | 3'36.048 | 2.396 | 152.066 |
| 5 | ST1 | 5 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也
Henry Ho | YH | 1'48.391
1'48.805 | 3'37.196 | 3.544 | 151.262 |
| 6 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ADVAN GT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ
三沢 伸輔 | YH | 1'50.418
1'49.955 | 3'40.373 | 6.721 | 149.082 |
| 7 | ST2 | 1 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之
中谷 明彦 | YH | 1'50.039
1'50.373 | 3'40.412 | 6.760 | 149.055 |
| 8 | ST2 | 2 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広
関 豊 | YH | 1'51.991
1'50.093 | 3'42.084 | 8.432 | 147.933 |
| 9 | ST2 | 3 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博
松田 晃司 | MI | 1'51.307
1'51.067 | 3'42.374 | 8.722 | 147.740 |
| 10 | ST2 | 4 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平
砂子 塾長 | YH | 1'51.675
1'50.919 | 3'42.594 | 8.942 | 147.594 |
| 11 | ST2 | 5 | 12 | ｾﾞﾙｽﾗﾝｻｰEvoﾜｺﾞﾝMR
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気
菊地 靖 | YH | 1'52.603
1'51.626 | 3'44.229 | 10.577 | 146.518 |
| 12 | ST2 | 6 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久
HINOKI | YH | 1'52.336
1'52.547 | 3'44.883 | 11.231 | 146.092 |
| 13 | ST3 | 1 | 14 | 開成商事･ｴｯｸﾞﾙｳRX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田 芳信
入口 秀輝 | YH | 1'53.840
R1'51.114 | 3'44.954 | 11.302 | 146.046 |
| 14 | ST3 | 2 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之
伊橋 勲 | YH | 1'52.636
1'52.629 | 3'45.265 | 11.613 | 145.844 |
| 15 | ST2 | 7 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行
朝倉 貴志 | YH | 1'52.782
1'53.119 | 3'45.901 | 12.249 | 145.434 |
| 16 | ST2 | 8 | 59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学
井尻 薫 | YH | 1'53.589
1'53.100 | 3'46.689 | 13.037 | 144.928 |
| 17 | ST3 | 3 | 333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司
Igor Sushko | YH | 1'53.335
1'54.019 | 3'47.354 | 13.702 | 144.504 |
| 18 | ST3 | 4 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕 誠二
加納 政樹 | YH | 1'53.246
1'54.264 | 3'47.510 | 13.858 | 144.405 |
| 19 | ST3 | 5 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明
古谷 直広 | YH | 1'54.907
1'53.131 | 3'48.038 | 14.386 | 144.071 |
| 20 | ST2 | 9 | 56 | 眠眠打破ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 松本 達哉
白坂 卓也 | DL | 1'53.575
1'54.559 | 3'48.134 | 14.482 | 144.010 |
| 21 | ST3 | 6 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野 健司
佐々木 雅弘 | YH | 1'55.477
1'52.786 | 3'48.263 | 14.611 | 143.929 |
| 22 | ST3 | 7 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島 正興
村田 信博 | YH | 1'54.416
1'54.150 | 3'48.566 | 14.914 | 143.738 |
| 23 | ST3 | 8 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之
佐々木 孝太 | YH | 1'53.061
1'55.940 | 3'49.001 | 15.349 | 143.465 |
| 24 | ST3 | 9 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林 敬一
菅原 修一 | YH | 1'53.855
1'55.346 | 3'49.201 | 15.549 | 143.340 |
| 25 | ST3 | 10 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明
加藤 正将 | YH | 1'55.310
1'54.416 | 3'49.726 | 16.074 | 143.012 |
| 26 | ST3 | 11 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木野村 光恵
金山 得郎 | YH | 1'57.206
1'54.506 | 3'51.712 | 18.060 | 141.786 |
| 27 | ST2 | 10 | 602 | 明正建設明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝｶﾞﾚｰｼﾞ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 岩月 辰文
吉本 明 | YH | 1'57.784
1'55.194 | 3'52.978 | 19.326 | 141.016 |
| 28 | ST3 | 12 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 松本 高幸
池上 慎二 | YH | 1'55.847
1'57.237 | 3'53.084 | 19.432 | 140.952 |
| 29 | ST4 | 1 | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる
花岡 隆弘 | YH | 1'58.359
1'58.699 | 3'57.058 | 23.406 | 138.589 |
| 30 | ST4 | 2 | 87 | K'Z AUTO FACTORY MOTUL ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一
水谷 大介 | YH | 1'58.764
1'58.867 | 3'57.631 | 23.979 | 138.255 |
| 31 | ST3 | 13 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏
日下部 保雄 | YH | 1'58.514
2'00.277 | 3'58.791 | 25.139 | 137.583 |
| 32 | ST4 | 3 | 18 | FUNKY-Sｺｽﾓｿﾆｯｸings FK-DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫
笠原 智行 | YH | 1'59.603
2'00.195 | 3'59.798 | 26.146 | 137.005 |
| 33 | ST4 | 4 | 4 | AVANZZA BOMEX ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広
太田 侑弥 | YH | 2'00.341
1'59.467 | 3'59.808 | 26.156 | 137.000 |
| 34 | ST4 | 5 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛
守内 庸介 | YH | 1'59.483
2'00.841 | 4'00.324 | 26.672 | 136.705 |
| 35 | ST4 | 6 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸
小林 正吾 | YH | 2'00.348
2'00.871 | 4'01.219 | 27.567 | 136.198 |
| 36 | ST4 | 7 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 下山 和寿
河野 利尚 | YH | 2'05.710
2'04.611 | 4'10.321 | 36.669 | 131.246 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
- | ST3 | - | *100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 小山 佳延
行方 由久 | YH | -
- | - | - | - |
| - | ST2 | - | 30 | RSｵｶﾞﾜﾜｺｰｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 堀田 誠
鎌田 直人 | YH | -
- | - | - | - |
- CarNo.100の決勝レース出場を大会審査委員会は最後尾グリッドを条件に認める。ただし、フリー走行時にA及びBドライバーは出走し、消化することを条件とする。
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/04) B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | Fariqe Hairuman | MI | 1'47.348 | - | - | 153.024 |
| 2 | ST1 | 2 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 竹内 浩典 | MI | 1'47.541 | 0.193 | 0.193 | 152.749 |
| 3 | ST1 | 3 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 星野 一樹 | YH | 1'47.933 | 0.585 | 0.392 | 152.194 |
| 4 | ST1 | 4 | 3 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 青木 孝行 | YH | 1'47.942 | 0.594 | 0.009 | 152.182 |
| 5 | ST1 | 5 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | Henry Ho | YH | 1'48.805 | 1.457 | 0.863 | 150.975 |
| 6 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ADVAN GT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 三沢 伸輔 | YH | 1'49.955 | 2.607 | 1.150 | 149.396 |
| 7 | ST2 | 1 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 関 豊 | YH | 1'50.093 | 2.745 | 0.138 | 149.208 |
| 8 | ST2 | 2 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 中谷 明彦 | YH | 1'50.373 | 3.025 | 0.280 | 148.830 |
| 9 | ST2 | 3 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 砂子 塾長 | YH | 1'50.919 | 3.571 | 0.546 | 148.097 |
| 10 | ST2 | 4 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 松田 晃司 | MI | 1'51.067 | 3.719 | 0.148 | 147.900 |
| 11 | ST3 | 1 | 14 | 開成商事･ｴｯｸﾞﾙｳRX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 入口 秀輝 | YH | R1'51.114 | 3.766 | 0.047 | 147.837 |
| 12 | ST2 | 5 | 12 | ｾﾞﾙｽﾗﾝｻｰEvoﾜｺﾞﾝMR
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 菊地 靖 | YH | 1'51.626 | 4.278 | 0.512 | 147.159 |
| 13 | ST2 | 6 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | HINOKI | YH | 1'52.547 | 5.199 | 0.921 | 145.955 |
| 14 | ST3 | 2 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 伊橋 勲 | YH | 1'52.629 | 5.281 | 0.082 | 145.849 |
| 15 | ST3 | 3 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 佐々木 雅弘 | YH | 1'52.786 | 5.438 | 0.157 | 145.646 |
| 16 | ST2 | 7 | 59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 井尻 薫 | YH | 1'53.100 | 5.752 | 0.314 | 145.241 |
| 17 | ST2 | 8 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 朝倉 貴志 | YH | 1'53.119 | 5.771 | 0.019 | 145.217 |
| 18 | ST3 | 4 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 古谷 直広 | YH | 1'53.131 | 5.783 | 0.012 | 145.202 |
| 19 | ST3 | 5 | 333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | Igor Sushko | YH | 1'54.019 | 6.671 | 0.888 | 144.071 |
| 20 | ST3 | 6 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 村田 信博 | YH | 1'54.150 | 6.802 | 0.131 | 143.905 |
| 21 | ST3 | 7 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 加納 政樹 | YH | 1'54.264 | 6.916 | 0.114 | 143.762 |
| 22 | ST3 | 8 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 加藤 正将 | YH | 1'54.416 | 7.068 | 0.152 | 143.571 |
| 23 | ST3 | 9 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 金山 得郎 | YH | 1'54.506 | 7.158 | 0.090 | 143.458 |
| 24 | ST2 | 9 | 56 | 眠眠打破ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 白坂 卓也 | DL | 1'54.559 | 7.211 | 0.053 | 143.392 |
| 25 | ST2 | 10 | 602 | 明正建設明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝｶﾞﾚｰｼﾞ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 吉本 明 | YH | 1'55.194 | 7.846 | 0.635 | 142.601 |
| 26 | ST3 | 10 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 菅原 修一 | YH | 1'55.346 | 7.998 | 0.152 | 142.413 |
| 27 | ST3 | 11 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 佐々木 孝太 | YH | 1'55.940 | 8.592 | 0.594 | 141.684 |
| 28 | ST3 | 12 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 池上 慎二 | YH | 1'57.237 | 9.889 | 1.297 | 140.116 |
| 29 | ST4 | 1 | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 花岡 隆弘 | YH | 1'58.699 | 11.351 | 1.462 | 138.390 |
| 30 | ST4 | 2 | 87 | K'Z AUTO FACTORY MOTUL ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 水谷 大介 | YH | 1'58.867 | 11.519 | 0.168 | 138.195 |
| 31 | ST4 | 3 | 4 | AVANZZA BOMEX ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 太田 侑弥 | YH | 1'59.467 | 12.119 | 0.600 | 137.501 |
| 32 | ST4 | 4 | 18 | FUNKY-Sｺｽﾓｿﾆｯｸings FK-DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 笠原 智行 | YH | 2'00.195 | 12.847 | 0.728 | 136.668 |
| 33 | ST3 | 13 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 日下部 保雄 | YH | 2'00.277 | 12.929 | 0.082 | 136.575 |
| 34 | ST4 | 5 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 守内 庸介 | YH | 2'00.841 | 13.493 | 0.564 | 135.937 |
| 35 | ST4 | 6 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 小林 正吾 | YH | 2'00.871 | 13.523 | 0.030 | 135.904 |
| 36 | ST4 | 7 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 河野 利尚 | YH | 2'04.611 | 17.263 | 3.740 | 131.825 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | ST3 | 14 | 100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 行方 由久 | YH | 3'00.000 | 1'12.652 | 55.389 | 91.260 |
| - | ST2 | - | 30 | RSｵｶﾞﾜﾜｺｰｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 鎌田 直人 | YH | - | - | - | - |
スーパーTEC -RIJ- (2007/08/04) A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2007 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
| Pos | Class | Cls
Pos | No | Car
Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
| 1 | ST1 | 1 | 50 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
BMW Z4M / DU30 | 柳田 真孝 | MI | R1'46.304 | - | - | 154.527 |
| 2 | ST1 | 2 | 8 | 黒豆ﾘﾎﾞｲｽ GT３
PORSCHE 911GT3 / JGN | 清水 康弘 | MI | 1'47.880 | 1.576 | 1.576 | 152.269 |
| 3 | ST1 | 3 | 23 | CAR-CHANNEL ｱﾄﾞﾊﾞﾝZ33
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 田中 哲也 | YH | 1'47.905 | 1.601 | 0.025 | 152.234 |
| 4 | ST1 | 4 | 3 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 影山 正美 | YH | 1'48.106 | 1.802 | 0.201 | 151.951 |
| 5 | ST1 | 5 | 1 | euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
PORSCHE 911GT3 / JGN | 山野 直也 | YH | 1'48.391 | 2.087 | 0.285 | 151.551 |
| 6 | ST2 | 1 | 11 | ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾗﾝｻｰ EVO MR
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 木下 隆之 | YH | 1'50.039 | 3.735 | 1.648 | 149.282 |
| 7 | ST1 | 6 | 17 | ｷｰﾊﾟｰ&KOSEI★ADVAN GT3R
PORSCHE 911GT3 / JGN | 松永 まさひろ | YH | 1'50.418 | 4.114 | 0.379 | 148.769 |
| 8 | ST2 | 2 | 2 | PROVA FUJITSUBO IMPREZA
SUBARU IMPREZA / GDB | 吉田 寿博 | MI | 1'51.307 | 5.003 | 0.889 | 147.581 |
| 9 | ST2 | 3 | 20 | RSｵｶﾞﾜ ADVANﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 阪口 良平 | YH | 1'51.675 | 5.371 | 0.368 | 147.095 |
| 10 | ST2 | 4 | 6 | DIXCEL新菱ｵｰﾄEVⅨ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 冨桝 朋広 | YH | 1'51.991 | 5.687 | 0.316 | 146.680 |
| 11 | ST2 | 5 | 13 | ｴｸｾﾃﾞｨｼｰｹﾝｼｬﾙ ｴﾝﾄﾞﾚｽCS
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 和田 久 | YH | 1'52.336 | 6.032 | 0.345 | 146.229 |
| 12 | ST2 | 6 | 12 | ｾﾞﾙｽﾗﾝｻｰEvoﾜｺﾞﾝMR
MITSUBISHI LANCER Evolution WAGON / CT9W | 西村 元気 | YH | 1'52.603 | 6.299 | 0.267 | 145.882 |
| 13 | ST3 | 1 | 113 | ｶﾙﾗﾚｰｼﾝｸﾞ☆ings北海Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 大井 貴之 | YH | 1'52.636 | 6.332 | 0.033 | 145.840 |
| 14 | ST2 | 7 | 26 | ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝOCSﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 細野 智行 | YH | 1'52.782 | 6.478 | 0.146 | 145.651 |
| 15 | ST3 | 2 | 7 | ｱﾒﾆﾃｨﾎｰﾑ･ｴｸｾﾃﾞｨRX－７
MAZDA RX-7 / FD3S | 井入 宏之 | YH | 1'53.061 | 6.757 | 0.279 | 145.291 |
| 16 | ST3 | 3 | 41 | SABOTAGE Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 塩渕 誠二 | YH | 1'53.246 | 6.942 | 0.185 | 145.054 |
| 17 | ST3 | 4 | 333 | H.I.S.-Z
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 前嶋 秀司 | YH | 1'53.335 | 7.031 | 0.089 | 144.940 |
| 18 | ST2 | 8 | 56 | 眠眠打破ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 松本 達哉 | DL | 1'53.575 | 7.271 | 0.240 | 144.634 |
| 19 | ST2 | 9 | 59 | 東和MOTULEDｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
SUBARU IMPREZA / GDB | 大澤 学 | YH | 1'53.589 | 7.285 | 0.014 | 144.616 |
| 20 | ST3 | 5 | 14 | 開成商事･ｴｯｸﾞﾙｳRX-7
MAZDA RX-7 / FD3S | 増田 芳信 | YH | 1'53.840 | 7.536 | 0.251 | 144.297 |
| 21 | ST3 | 6 | 74 | ｱﾗﾋﾞｱﾝｵｱｼｽZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 小林 敬一 | YH | 1'53.855 | 7.551 | 0.015 | 144.278 |
| 22 | ST3 | 7 | 27 | FINA GSX ADVAN M3
BMW M3 / E46 | 長島 正興 | YH | 1'54.416 | 8.112 | 0.561 | 143.571 |
| 23 | ST3 | 8 | 15 | 岡部自動車 eeiA ﾃﾞｨｸｾﾙZ
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 長島 正明 | YH | 1'54.907 | 8.603 | 0.491 | 142.957 |
| 24 | ST3 | 9 | 19 | ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞ☆TC神戸Z３３
NISSAN FAIRLADY Z / Z33 | 輿水 敏明 | YH | 1'55.310 | 9.006 | 0.403 | 142.458 |
| 25 | ST3 | 10 | 39 | BENELOP ADVAN NSX
HONDA NSX / NA2 | 塩野 健司 | YH | 1'55.477 | 9.173 | 0.167 | 142.252 |
| 26 | ST3 | 11 | 43 | APRﾃﾞｨｸｾﾙ ｾﾞﾅﾄﾞﾘﾝ M3
BMW M3 / BL32 | 松本 高幸 | YH | 1'55.847 | 9.543 | 0.370 | 141.797 |
| 27 | ST3 | 12 | 16 | ﾊﾟｳﾌｪﾘｽ.7
MAZDA RX-7 / FD3S | 木野村 光恵 | YH | 1'57.206 | 10.902 | 1.359 | 140.153 |
| 28 | ST2 | 10 | 602 | 明正建設明京産業･ﾊﾟｰﾑﾀｳﾝｶﾞﾚｰｼﾞ･EVO
MITSUBISHI LANCER Evolution / CP9A | 岩月 辰文 | YH | 1'57.784 | 11.480 | 0.578 | 139.465 |
| 29 | ST4 | 1 | 73 | PSY.A-ONE.ED.DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 山本 すばる | YH | 1'58.359 | 12.055 | 0.575 | 138.788 |
| 30 | ST3 | 13 | 38 | PROSPEC WORKS S2000
HONDA S2000 / AP1 | 松井 猛敏 | YH | 1'58.514 | 12.210 | 0.155 | 138.606 |
| 31 | ST4 | 2 | 87 | K'Z AUTO FACTORY MOTUL ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 金森 敏一 | YH | 1'58.764 | 12.460 | 0.250 | 138.315 |
| 32 | ST4 | 3 | 34 | AUTOBACS ADVAN WORLD ONE ｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 北川 剛 | YH | 1'59.483 | 13.179 | 0.719 | 137.482 |
| 33 | ST4 | 4 | 18 | FUNKY-Sｺｽﾓｿﾆｯｸings FK-DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 浅野 武夫 | YH | 1'59.603 | 13.299 | 0.120 | 137.344 |
| 34 | ST4 | 5 | 4 | AVANZZA BOMEX ADVAN DC5
HONDA INTEGRA / DC5 | 中村 貴広 | YH | 2'00.341 | 14.037 | 0.738 | 136.502 |
| 35 | ST4 | 6 | 76 | Honda Access CIVIC
HONDA CIVIC TYPE-R / FD2 | 玉本 秀幸 | YH | 2'00.348 | 14.044 | 0.007 | 136.494 |
| 36 | ST4 | 7 | 77 | BRIDE-WAKO'Sｲﾝﾃｸﾞﾗ
HONDA INTEGRA / DC5 | 下山 和寿 | YH | 2'05.710 | 19.406 | 5.362 | 130.672 |
| ---- 以上予選通過 ---- |
| - | ST3 | - | 100 | SANWA-TK-LIAN M3
BMW M3 / BL32 | 小山 佳延 | YH | no time | - | - | - |
| - | ST2 | - | 30 | RSｵｶﾞﾜﾜｺｰｽﾞﾗﾝｻｰ
MITSUBISHI LANCER Evolution / CT9A | 堀田 誠 | YH | - | - | - | - |
全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2007 All Japan F3 Championship Round 13 オートポリス 4.674 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'43.150 | - | - | 163.13 |
| 2 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'43.558 | 0.408 | 0.408 | 162.48 |
| 3 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'43.566 | 0.416 | 0.008 | 162.47 |
| 4 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'43.991 | 0.841 | 0.425 | 161.81 |
| 5 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'44.154 | 1.004 | 0.163 | 161.55 |
| 6 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'44.679 | 1.529 | 0.525 | 160.74 |
| 7 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'44.698 | 1.548 | 0.019 | 160.71 |
| 8 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 1'44.895 | 1.745 | 0.197 | 160.41 |
| 9 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'45.361 | 2.211 | 0.466 | 159.70 |
| 10 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'45.541 | 2.391 | 0.180 | 159.43 |
| 11 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'49.849 | 6.699 | 4.308 | 153.18 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'53.767 | 10.617 | 3.918 | 147.90 |
| 12 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | no time | - | - | - |
全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2007 All Japan F3 Championship Round 12 オートポリス 4.674 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'43.131 | - | - | 163.16 |
| 2 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'43.304 | 0.173 | 0.173 | 162.88 |
| 3 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'43.310 | 0.179 | 0.006 | 162.87 |
| 4 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'43.831 | 0.700 | 0.521 | 162.06 |
| 5 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'43.918 | 0.787 | 0.087 | 161.92 |
| 6 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'44.052 | 0.921 | 0.134 | 161.71 |
| 7 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 1'44.113 | 0.982 | 0.061 | 161.62 |
| 8 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'44.266 | 1.135 | 0.153 | 161.38 |
| 9 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'44.999 | 1.868 | 0.733 | 160.25 |
| 10 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'45.198 | 2.067 | 0.199 | 159.95 |
| 11 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'45.645 | 2.514 | 0.447 | 159.27 |
| 12 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'49.659 | 6.528 | 4.014 | 153.44 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'53.573 | 10.442 | 3.914 | 148.16 |
全日本F3 -RIJ- (2007/08/04) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Semi-Wet
2007 All Japan F3 Championship Round 11 オートポリス 4.674 km
| P | No | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 3 | ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ | INGING F306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'43.955 | - | - | 161.86 |
| 2 | 1 | ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ | DHG TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'44.019 | 0.064 | 0.064 | 161.76 |
| 3 | 36 | 大嶋 和也 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F306 | TOYOTA/1AZ-FE | 1'44.550 | 0.595 | 0.531 | 160.94 |
| 4 | 37 | 石浦 宏明 | TDP TOM'S F307 | DALLARA F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'44.582 | 0.627 | 0.032 | 160.89 |
| 5 | 10 | 塚越 広大 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'44.817 | 0.862 | 0.235 | 160.53 |
| 6 | 11 | 伊沢 拓也 | Honda Real F307 | DALLARA F307 | MF204C | 1'44.818 | 0.863 | 0.001 | 160.53 |
| 7 | 2 | 中山 友貴 | Honda･戸田 FIGHTEX | DALLARA F307 | MF204C | 1'44.942 | 0.987 | 0.124 | 160.34 |
| 8 | 33 | 関口 雄飛 | 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 | DALLARA F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'45.247 | 1.292 | 0.305 | 159.88 |
| 9 | 62 | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'45.703 | 1.748 | 0.456 | 159.19 |
| 10 | 14 | 安田 裕信 | ThreeBond | DALLARA F306 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'45.750 | 1.795 | 0.047 | 159.11 |
| 11 | 12 | 番場 琢 | ThreeBond | DALLARA F307 | THREEBOND NISSAN SR20VE | 1'46.619 | 2.664 | 0.869 | 157.82 |
| 12 | 16 | 石川 資章 | Mainte･ShiOnFmu | DALLARA F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | 1'51.499 | 7.544 | 4.880 | 150.91 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'54.592 | 10.637 | 3.093 | 146.84 |
◇クスコDUNLOPスバルインプレッサ、AWD機構を生かしトップに立つもリタイア
【公式予選】
今回インプレッサは空力効果と暑さ対策を考え、ラジエター冷却用のエアアウトレットをサイドからボンネットへ変更。ボンネットのエアスクープを外した部分もエンジンルームのエア抜きとした。28日のSUGOは曇天ながら気温27oCと蒸し暑い。11時に始まった予選1回目、山野がコースインしてまず1分24秒912をマークする。そして、セッション中盤に2セット目のタイヤに履き替え再アタック。タイムを1分24秒307に縮めたが、15位にとどまった。
【決勝レース】
決勝直前に雨が降り出し、グリッドには各チームがレインタイヤを持ち込んで待機。交換が許される時間ギリギリまで待ちレインタイヤを装着してスタートすることになった。雨はほとんど上がっているがコースはまだウェットコンディション。そして13時58分、セーフティカー(SC)先導でレースのスタートとなった。
6周終了時点でSCがピットロードに入りると、ここから本格的なバトルがスタート。山野は1周目で3台をかわして12位へ。ウェットコンディションでマシンコントロールできない車両の隊列の後ろでチャンスをうかがい、AWD機構が最も効くコーナーの立ち上がり加速で一気にポジションを上げ、9周目には4台をかわしトップ10入り、さらに10周目に6位、11周目には4位と驚きの追い上げを見せた。ウェットコンディションにおけるAWD車のトラクションのかかり方は抜群で、GT500マシンにも匹敵するようなコーナーの立ち上がりをみせ、ラップタイムを刻んで行く。
20周目に2位走行中の車両がフェンダーを壊し2位へ浮上すると、トップとの差は10秒となった。雨も上がりレコードラインの水の量が減ってくると、山野はタイヤを労わるためにラインを外して水のある部分を選んで走行。しかしそれでもペースは落ちない。さらにピットインが近づいてきて山野はスパートをかけた。38周目ついにトップに追いつくと39周目の1コーナーで簡単にトップを奪取し、ファンの視線を釘付けにした。
40周で山野はピットイン。ここで青木に交代すると共にドライタイヤに交換。青木は2位でコースへ復帰したがタイヤが温まっておらず慎重にドライブしたこともあり、アウトラップで2台にかわされて一旦
4位にポジションを落とした。44周目までにほとんどの車両がピットインをすると、インプレッサは再びトップへ返り咲いた。しかし、46周目に青木が突然のピットイン。タイヤを交換してコースへ送り出すが、翌周に再びピットイン。急ぎタイヤを外して足回りをチェックするが、左リヤのハブトラブルでこれ以上の走行は危険と判断。無念のリタイアとなった。
今回レース結果は残念なものとなったが、SUBARU車の特徴である低重心な水平対向エンジンとシンメトリカルAWD機構は、ウェットレースで抜群の性能を発揮した。今後はドライコンディションでのパフォーマンスアップを図ると共に、表彰台、そして優勝を目指すことになる。
- 上記の詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
SUPER GT第５戦 波乱のSUGOラウンドでレクサスSC430が５位
GT300クラスではトヨタ セリカが今季初優勝！
SUPER GT第5戦で惜しくも５位に終わったレクサスＳＣ４３０
（No.1 宝山 TOM\'S SC430）
2007年SUPER GTの第５戦「SUGO GT 300KM RACE」が7月28日（土）、29日（日）の両日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催された。
これまで、菅生ラウンドではトヨタ勢が強さを見せており、過去６年に渡ってトヨタ車が優勝を果たしている。今年７連覇となるか、注目が集まった。
今大会にはGT500クラスに16台、GT300クラスに26台の計42台がエントリー。トヨタ勢は、そのうちGT500クラスには6台のレクサスSC430、GT300クラスに2台のトヨタMR-Sと１台のトヨタ セリカが出場した。
◆予選◆
28日（土）夏らしい暑さとなった好天の下で、午前11時からスーパーラップ出場権をかけた予選１回目が開始された。レクサスSC430勢では、宝山 TOM'S SC430 １号車が４番手、ZENT SERUMO SC430 38号車が10番手でスーパーラップ出場を決めた。午後２時半から行われた予選２回目、そして上位10グリッドを決定するスーパーラップでは、1号車が4番手、38号車は２つポジションを上げ、4列目８番手グリッドを獲得した。
GT300クラスでは、80kgものウェイトハンデを搭載しながらも、TDPドライバー石浦宏明が激走を見せたTOY STORY Racing apr MR-S 101号車が６番手。DOUBLEHEAD apr MR-S 31号車が７番手、TDPドライバー関口雄飛がスーパーラップでのアタックを担当したウェッズスポーツセリカ19号車は８番手につけた。
◆決勝◆
29日（日）午後２時に3.704kmのコースを81周して競われる決勝レースがスタート。スタートを前に降り始めた雨により、路面は完全にウェットコンディション。スタート時には雨は止んだが、各車浅溝ウェットタイヤ、気温22度、路面温度25度のコンディションで、6周に渡るセーフティカーランの末に、決勝レースのスタートが切られた。
4番手からスタートした1号車は、難しいコンディションにも関わらず、着実な走行を続け、激しい上位争いを繰り広げた。そして、給油、ドライバー交代と共に、スリックタイヤへと変更した中盤のピットインも素早くこなし、上位勢のピットインが一巡した時点で、１号車はトップに立った。その後も追い上げるNSX勢と、３台が横一線に並ぶ激しいバトルを展開。
このバトルも制し、首位を堅持、後続を引き離しにかかった1号車だったが、ピットイン時に白線をまたいでいたとして痛恨のドライブスルーペナルティを受けてしまう。これで優勝争いからは後退を余儀なくされた１号車だったが、その後も粘り強く走り抜き、トヨタ勢最上位の５位でフィニッシュした。6位には13番手スタートから粘り強い走りでポジションを上げたデンソー サード SC430 39号車が入った。
一方、GT300クラスでは、８番手スタートの19号車が、荒れたレースで確実にポジションを上げて行き、後半を担当したTDPドライバー関口雄飛が素晴らしい走りを披露。終盤には、首位を行くフェアレディZを追いつめ、見事逆転。嬉しい初優勝を飾った。関口雄飛の、19歳7ヶ月での優勝は、これまでTDPドライバーの大嶋和也が保持していた19歳11ヶ月の最年少優勝記録を更新するものとなった。
- トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：
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わずかなミスでまたしてもチャンスを失ってしまうという不運な展開となってしまったが、何とか歯を食いしばって、後半戦での盛り返しを図りたい。
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社
2007年7月29日(日)・決勝
会場：スポーツランドSUGO(3.704km)
天候：予選/晴れ 決勝/曇り
気温：22℃(14:00現在)
路面温度：25℃(14:00現在)
決勝レース：81周(300.024km)
コースコンディション：決勝/ウエットからドライ
観客：2万9000人(主催者発表)
7月29日(日)、宮城県にあるスポーツランドSUGOにおいて2007 オートバックス SUPER GT第5戦「SUGO GT 300km RACE」の決勝レースが開催された。
序盤は、ポールポジションからスタートした#18 TAKATA童夢NSXの小暮選手がレースをリードし、2位に#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手、3位に#32 EPSON NSXのL.デュバル選手が続く展開となるが、11周目の馬の背コーナーで、#17 REAL NSXの金石年弘選手がコースアウトしてグラベルに接触。マシンを損傷したために無念のリタイアを喫してしまう。
12周目、小暮選手をパスしたR.ファーマン選手がトップに立ち、20周目時点で、トップに#8 ARTA NSX、2位に#18 TAKATA童夢NSX、3位に#32 EPSON NSXが続き、#100 RAYBRIG NSXは8位を走行する。
スタート直後は大粒の雨が降ったものの、すぐに小康状態となって止んだため、路面は徐々に乾き始める展開となった。この難しいコンディションの中、R.ファーマン選手は1分28秒台の好ラップタイムを連発しながら2位以下を引き離しにかかる。
26周目に#32 EPSON NSX のL.デュバル選手がオーバーランを喫し、この際にL.デュバル選手をパスした#1宝山 TOM'S SC430と2位の小暮選手がテール・トゥ・ノーズの激しいバトルを展開する。小暮選手は、激しくプッシュする後続を抑えながら力走するが、40周目に周回遅れのマシンにラインをさえぎれたところをパスされてしまう。
コース上に乾いたラインが1本ある状態となった38周終了時に、トップを走行する#8 ARTA NSXがピットイン。ドライバーを伊藤選手に交代してコースに復帰。3位の#32 EPSON NSXも40周終了時にドライバー交代を行った。43周終了時に#18 TAKATA童夢NSXと#1宝山 TOM'S SC430が同時にピットインを敢行。ピット作業では順位を逆転できなかったものの、2台とも#8 ARTA NSXの前でコース復帰をしたため、3台がテール・トゥ・ノーズの激しいトップ争いを繰り広げることとなった。
残り20周となった時点で、NSX-GT勢はトップとわずか0.46秒差の2位に#8 ARTA NSXの伊藤選手、その1.26秒後の3位に#18 TAKATA童夢NSXの道上選手が走行。4位に#32 EPSON NSXのF.カルボーン選手、11位に#100 RAYBRIG NSXの細川選手が走行する。
62周目終了時、トップを走行していた#1宝山 TOM'S SC430が、ドライバー交代時のピットロード進入におけるホワイトラインカットの違反をしたため、ドライビングスルーペナルティを受けることとなった。これにより、伊藤選手がトップに浮上し、道上選手が2位、F.カルボーン選手が3位とNSX-GTが1-3位を独占する展開となった。
トップを走行する#8 ARTA NSXの伊藤選手は道上選手の猛アタックを受けながら最後まで守りきり、0.282秒差の僅差で第2戦岡山に続くシーズン2勝目を挙げた。#18 TAKATA童夢NSX は2位、#32 EPSON NSXは3位でチェッカーフラッグを受けてNSX-GTが見事に1-3フィニッシュを達成し、表彰台を独占する結果となった。NSX-GTが表彰台を独占するのは2001年開幕戦の岡山ラウンド以来となった。#100 RAYBRIG NSXは76周目にバックマーカーと接触してクラッシュしたため無念のリタイアとなった。
この結果、ドライバー部門のシリーズチャンピオン争いにおいて#8 ARTA NSXのR.ファーマン選手/伊藤選手が計61ポイントを獲得してトップを独走。チーム部門でも計60ポイントを獲得したAUTOBACS RACING TEAM AGURIがトップに立った。
コメント
- 白井 裕（Hiroshi Shirai） Honda NSX-GTプロジェクト・プロジェクトリーダー
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「予選1-3番手獲得を達成した流れのまま、天候が不安定な難しいコンディションの中の本戦でも1-3フィニッシュを決め、マシンの信頼性の向上を証明することができました。また、マシンの力に合わせて、チームの方々の適切な判断、ドライバーのがんばりといった総合力の結果の勝利といえると思います。次戦は鈴鹿1000kmですが、マシン全体の信頼性をさらに向上させ、引き続き優勝できるようがんばりますので、引き続き応援をよろしくお願いします」
- 伊藤大輔（Daisuke Ito） #8 ARTA NSX(優勝)
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「レース前から雨が降るだろうという予測はしていましたが、思いのほか雨量が多くてドタバタしてしまいました。レース序盤からラルフ(ファーマン)がトップに立ったのをみて、マシンとタイヤのバランスはいいだろうと感じました。レースが進むにつれて路面が乾いてきたので、スリックタイヤに交換するピットインのタイミングを考えていたのですが、予定より2周早くラルフとドライバー交代することになりました。まだ路面が完全に乾いていなかったので、交代してから最初の1周はコントロールが非常に難しく、加えてバックマーカーの渋滞に引っかかってしまい、18号車と 1号車に先行されてしまいました。そのあとは、あまり覚えていないのですが……。最後は我々に運が向いてよかったと思います。今回は荒れたレースになると予想していたので、チームのみんなに落ち着いて状況を見極めて、ポイントを稼ぐレースを目指そうと誓ったことがいい結果につながったと思います。結果的に NSX-GTが1-3フィニッシュを達成して最高にうれしいです。ラルフのがんばり、チームの判断力、Hondaの努力に感謝したいと思います」
- ラルフ・ファーマン（Ralph Firman） #8 ARTA NSX(優勝)
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「スターティング・グリッド上でダイスケ(伊藤)とブリヂストンのスタッフでタイヤの選択について悩みました。そして考え抜いたタイヤチョイスは完ぺきな結果となって表れました。最初にセーフティカーが6周も先導したときには、フラストレーションが溜まりましたが、ローリングスタート後は問題なくトップに立つことができました。ダイスケは交代した直後のドライブが難しかったと思うけれど、本当によくコントロールしてくれたし、最後までトップをキープしてくれたことに感謝したいと思います。Hondaの1-3フィニッシュはすばらしいことです。これからも、確実にポイントを獲得してチャンピオン争いに残っていきたいと思います」
Text & Photo: HONDA
