大西良徳 (モータースポーツフォーラムの投稿者)

■GT500クラス

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/28) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		53	1:44'17.503
2	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		53	0.138
3	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		53	10.450
4	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		53	24.682
5	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		53	29.570
6	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		53	1'02.600
7	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		53	1'03.547
8	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	53	1'10.912
9	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		53	1'13.025
10	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		53	1'20.210
11	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		53	1'32.666
12	*6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		53	1'33.320
13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS		52	1Lap
---- 以上規定周回数（37Laps）完走 ----
-	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		25	28Laps
-	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		21	32Laps

Fastest Lap: CarNo.32 EPSON HSV-010（道上龍／中山友貴組）1'51.792 (36/53) 154.62km/h
CarNo.6（伊藤大輔）は、S-GT SpR第30条1.a（接触行為）により、ドライビングスルーペナルティを課した。

■GT300クラス

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/28) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		51	1:45'11.563
2	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		51	0.735
3	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		51	18.540
4	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		51	21.858
5	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		51	50.323
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	51	55.643
7	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		50	1Lap
8	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		50	1Lap
9	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	50	1Lap
10	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		50	1Lap
11	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	50	1Lap
12	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		50	1Lap
13	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		49	2Laps
14	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		49	2Laps
15	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		49	2Laps
16	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH		48	3Laps
17	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		48	3Laps
18	77	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	小林賢二ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH		46	5Laps
19	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		42	9Laps
20	360	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		42	9Laps
21	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		37	14Laps
---- 以上規定周回数（35Laps）完走 ----
-	14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼山野直也	YH		17	34Laps
-	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		8	43Laps

Fastest Lap: CarNo.66 triple a Vantage GT3（吉本大樹／星野一樹組） 1'57.648 (12/51) 256.92km/h
CarNo.66（吉本大樹）は、大会特別規則書第28条（ピットレーンの制限速度）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.360（田中篤）は、S-GT SpR第30条1.a（接触行為）により、ドライビングスルーペナルティを課すもリタイアのため執行を留保した。

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎフリー走行結果

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/28) Free Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	19	500	1	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'43.373	-	167.210
2	6	500	2	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'43.637	0.264	166.784
3	17	500	3	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		1'43.798	0.425	166.525
4	12	500	4	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'43.871	0.498	166.408
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		1'43.913	0.540	166.341
6	100	500	6	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		1'44.319	0.946	165.693
7	36	500	7	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	1'44.329	0.956	165.677
8	18	500	8	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		1'44.333	0.960	165.671
9	1	500	9	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		1'44.344	0.971	165.654
10	38	500	10	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		1'44.424	1.051	165.527
11	8	500	11	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS		1'44.500	1.127	165.406
12	39	500	12	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		1'44.813	1.440	164.912
13	24	500	13	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'44.922	1.549	164.741
14	32	500	14	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'45.186	1.813	164.328
15	35	500	15	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'45.209	1.836	164.292
16	33	300	1	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'50.035	6.662	157.086
17	911	300	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'50.694	7.321	156.151
18	66	300	3	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'51.047	7.674	155.654
19	87	300	4	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'51.348	7.975	155.234
20	52	300	5	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'51.473	8.100	155.060
21	2	300	6	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH		1'51.536	8.163	154.972
22	88	300	7	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'51.578	8.205	154.914
23	3	300	8	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'51.597	8.224	154.887
24	0	300	9	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'52.404	9.031	153.775
25	16	300	10	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'52.423	9.050	153.749
26	11	300	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'52.454	9.081	153.707
27	30	300	12	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		1'52.609	9.236	153.495
28	31	300	13	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'53.012	9.639	152.948
29	21	300	14	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	1'53.033	9.660	152.920
30	5	300	15	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		1'53.093	9.720	152.838
31	61	300	16	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'53.275	9.902	152.593
32	27	300	17	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		1'53.502	10.129	152.288
33	4	300	18	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		1'53.797	10.424	151.893
34	360	300	19	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'54.114	10.741	151.471
35	48	300	20	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		1'54.282	10.909	151.248
36	43	300	21	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'54.291	10.918	151.236
37	77	300	22	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	小林賢二ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH		1'54.626	11.253	150.794
38	14	300	23	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼山野直也	YH		1'54.678	11.305	150.726

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式予選 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)が4番グリッドを獲得 (HONDA)

2012年10月27日(土)・予選　　会場：ツインリンクもてぎ(4.801km)　　天候：晴れ　　気温：20℃(14：00時点) 路面温度：30℃(14：00時点)　　コースコンディション：ドライ

　10月27日(日)、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎにおいて、2012 オートバックス SUPER GT第8戦「MOTEGI GT 250km RACE」の公式予選が行われました。

　SUPER GTの最終戦は、昨年に続き、今シーズンもツインリンクもてぎが舞台となります。ここまでHonda勢は、第3戦セパン大会で、#18 ウイダー HSV-010(小暮卓史/カルロ・ヴァン・ダム組)が勝利を挙げたものの、そのあとは思うような結果を残すことができず、シリーズタイトルは前戦の第7戦オートポリス大会でライバルチームの手に落ちました。ただし、最終戦となる今大会では、ハンディウエイトがゼロとなるので、HSV-010 GTの本来の速さを生かした力強い戦いぶりを見せてくれるものと期待されます。

　予選が行われた本日は、さわやかな秋晴れに恵まれました。風も穏やかで、絶好のレース観戦日和となりました。

　午前9時に始まった公式練習は、スピンしたマシンを回収するため、2度の赤旗が提示された影響で、予定を8分間延長して11時38分まで行われました。このセッションでは、これまで重いハンディウエイトに苦しんできた#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)が1分42秒416を記録して4番手につけました。そして、#18 ウイダー HSV-010は7番手、#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)は10番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/小林崇志組)は14番手、そして#32 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)は15番手となりました。

　今回の予選はノックアウト方式が採用されました。予選1回目では上位11台が2回目に進出、2回目でその中の上位7台が3回目に進出し、この予選3回目で記録したタイムに従って決勝レースのスターティンググリッドを決めます。また、惜しくも次のセッションに進出できなかったチームは、その段階での順位が決勝レースのスターティンググリッドとなります。

　予選1回目は午後2時15分から15分間にわたって行われました。ただし、開始から7分ほどは各チームともピットで待機し、コースコンディションが改善されるのを待ちました。そして、予選時間が残り7分30秒となったころに、一部のチームのマシンがコースイン。Honda勢はさらにギリギリのタイミングを狙い、残り7分を切ったところで走行を開始しました。このセッションでは塚越選手が1分41秒986を記録して4番手となり、5台のHSV-010 GTの中でトップに立ちました。続いて、伊沢選手が乗る#100 RAYBRIG HSV-010が7番手、小暮選手が乗る#18 ウイダー HSV-010が1分42秒037で8番手となり、それぞれ予選2回目への進出を決めました。一方、ファーマン選手が乗る#8 ARTA HSV-010は13番手、道上選手が乗る#32 EPSON HSV-010は14番手となり、この時点で決勝レースのスターティンググリッドが確定しました。

　続く予選2回目は午後2時50分にスタート。本格的なタイムアタックは、やはり残り7分を切ったころに始まりました。ここでHonda勢のトップに立ったのは、山本選手がドライバーを務め1分42秒296をマークして5番手につけた、#100 RAYBRIG HSV-010。ヴァン・ダム選手が乗る#18 ウイダー HSV-010も7番手につけ、予選3回目への進出を決めました。金石選手が乗る#17 KEIHIN HSV-010は惜しくも10番手となったため、この時点で決勝レースのスターティンググリッドが確定しました。

　予選3回目は午後3時25分から10分間にわたって行われました。ここでも残り7分30秒を切ったころに、各車が一気にタイムアタックを開始します。Honda勢では、伊沢選手が乗る#100 RAYBRIG HSV-010が1分41秒761を記録して4番手。また、小暮選手が乗る#18 ウイダー HSV-010が1分41秒908を記録して5番手となり、それぞれ決勝レースのスターティンググリッドが確定することになりました。ポールポジションは、#38 ZENT CERUMO SC430が獲得しました。

　GT300クラスでは、第6戦富士大会で初の表彰台を獲得し、第7戦オートポリス大会でもポイントを獲得する活躍をみせた#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中嶋大祐組)が、予選3回目で武藤選手が1分50秒629を記録し、9番グリッドから決勝レースを迎えることになりました。デビュー5戦目となる今大会は、3戦連続となるポイント獲得に期待がかかっています。

　明日は午前9時15分からのフリー走行に続いて、午後2時に決勝レース(53周)がスタートします。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 　「ポールポジションを狙っていましたので、4番グリッドが最上位という結果は残念です。いずれにしても、#17 KEIHIN HSV-010、#18 ウイダー HSV-010、#100 RAYBRIG HSV-010の3台はマシンもよくまとまっていますので、明日は上位フィニッシュが期待できます。このうち、#17 KEIHIN HSV-010はタイヤチョイスとの兼ね合いにより、予選2回目で十分なタイムを記録できず、10番グリッドとなってしまいましたが、きっと決勝レースは追い上げてくれるでしょう。また、明日はウエットレースになると予想されますので、やはりウエットレースとなった第7戦オートポリス大会で2位に入った#32 EPSON HSV-010の活躍も期待できると思います。今日はこれから各チームのデータを見直し、決勝レースで少しでもいい成績が収められるようにがんばります」
伊沢拓也(4番手 #100 RAYBRIG HSV-010): 　「久々にいい予選でした。夏以降、予選、決勝ともに苦しんでいましたが、開幕から2戦連続2位になったときのフィーリングが戻ってきました。明日の決勝では、失うものはなにもないですし、がんばれば大きく得るものがあると思っています。一つ勝つ、ということが大事ですし、今年一年の集大成がこの最終戦だ、と言えるように、すべてをかけてがんばります」
山本尚貴(4番手 #100 RAYBRIG HSV-010): 　「結果は4番手で悔しい気持ちもありますが、明日につながる走りができたかと思います。大きなミスもなかったですし、伊沢選手が予選1回目をクリアできるタイムを一発で出してくれたおかげで、タイヤを無駄遣いせずに、いい状態で2回目に臨めました。僕たち2人が持っている力と、チームの力を出しきれ、満足のいく予選だったかと思います」
小暮卓史(5番手 #18 ウイダー HSV-010): 　「マシンの調子はどんどんよくなっていきましたが、結果的にはトップと1秒近く離されてしまっており、悔しいというのが正直な気持ちです。明日は雨の予報ですが、最終戦にふさわしく、いいレースをして、優勝を目標に戦います」
カルロ・ヴァン・ダム(5番手 #18 ウイダー HSV-010): 　「事前にもてぎで行われたテストの際にはトラブルが発生したため、マシンを十分に仕上げることができませんでしたが、この週末に入ってからは徐々に状況はよくなっています。まだ改善の余地は残されていますが、僕が担当した予選2回目では、マシンの感触はとてもいいと感じました。明日はウエットレースになりそうですが、これまでも僕たちは雨のセッションでとても速かったので、明日も1周のタイムは速いはずですが、あとはこのスピードをどこまで長く持続できるかでレースの結果は決まると思います」

Text: HONDA

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウト予選総合結果

■GT500 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Session1	Session2	Session3
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		R1'41.434	R1'41.572	R1'40.982
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		R1'41.280	R1'41.139	R1'41.045
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		R1'42.008	R1'42.374	R1'41.735
4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		R1'42.010	R1'42.296	R1'41.761
5	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		R1'42.037	R1'42.441	R1'41.908
6	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		R1'42.501	R1'42.141	R1'42.159
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		R1'42.003	R1'42.159	R1'42.203
8	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		R1'42.205	R1'42.656
9	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		R1'41.984	R1'42.775
10	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		R1'41.986	R1'42.813
11	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	R1'42.154	R1'43.301
12	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		R1'42.562
13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS		R1'42.963
14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		R1'43.322
15	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'51.730

'R'マークの車は、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイム: 1'43.583
CarNo.39は、2012SGT SpR 第30条 1-b　（他の競技車両のコースアウトを強いるもの）により、訓戒とした。

■GT300 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Qualify Weather: Course:
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Session1	Session2	Session3
1	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		R1'49.925	R1'49.666	R1'48.873
2	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		R1'49.549	R1'50.171	R1'49.090
3	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		R1'50.821	R1'49.771	R1'49.244
4	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		R1'50.511	R1'49.859	R1'49.886
5	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		R1'50.655	R1'50.708	R1'50.065
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	R1'50.737	R1'50.457	R1'50.119
7	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		R1'50.930	R1'49.712	R1'50.293
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		R1'51.312	R1'50.815	R1'50.596
9	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	R1'51.360	R1'50.934	R1'50.629
10	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		R1'51.580	R1'51.403	R1'51.115
11	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		R1'51.444	R1'51.438
12	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	R1'51.004	R1'52.182
13	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		R1'51.288	R1'52.723
14	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		R1'51.709	R1'53.014
15	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		R1'51.770	R1'53.114
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		R1'51.533	1'53.560
17	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		R1'51.802
18	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		R1'51.932
19	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH		R1'52.274
20	360	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		R1'52.500
21	77	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	小林賢二ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH		1'55.887
---- 以上予選通過 ----
-	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		no time

'R'マークの車は、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイム: 1'53.147
CarNo.87は、2012SGT SpR 第47条 1　（競技役員の指示に対する不遵守）により罰金5万円を課した。

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウト予選Q3結果

■GT500 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q3 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	1'40.982	-	-	171.169
2	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	1'41.045	0.063	0.063	171.062
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	1'41.735	0.753	0.690	169.902
4	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	1'41.761	0.779	0.026	169.858
5	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	1'41.908	0.926	0.147	169.613
6	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	1'42.159	1.177	0.251	169.197
7	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	1'42.203	1.221	0.044	169.124

■GT300 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q3 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'48.873	-	-	158.763
2	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'49.090	0.217	0.217	158.447
3	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'49.244	0.371	0.154	158.223
4	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'49.886	1.013	0.642	157.299
5	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'50.065	1.192	0.179	157.043
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'50.119	1.246	0.054	156.966
7	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'50.293	1.420	0.174	156.719
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'50.596	1.723	0.303	156.289
9	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'50.629	1.756	0.033	156.243
10	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'51.115	2.242	0.486	155.559

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウト予選Q2結果

■GT500 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q2 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'41.139	-	-	170.903
2	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		1'41.572	0.433	0.433	170.175
3	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'42.141	1.002	0.569	169.227
4	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		1'42.159	1.020	0.018	169.197
5	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		1'42.296	1.157	0.137	168.970
6	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		1'42.374	1.235	0.078	168.841
7	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		1'42.441	1.302	0.067	168.731
---- 以上Q3進出 ----
8	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'42.656	1.517	0.215	168.378
9	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		1'42.775	1.636	0.119	168.183
10	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		1'42.813	1.674	0.038	168.120
11	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	1'43.301	2.162	0.488	167.326

■GT300 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q2 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'49.666	-	-	157.615
2	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'49.712	0.046	0.046	157.549
3	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'49.771	0.105	0.059	157.464
4	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'49.859	0.193	0.088	157.338
5	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'50.171	0.505	0.312	156.892
6	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'50.457	0.791	0.286	156.486
7	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'50.708	1.042	0.251	156.131
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'50.815	1.149	0.107	155.980
9	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'50.934	1.268	0.119	155.813
10	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'51.403	1.737	0.469	155.157
---- 以上Q3進出 ----
11	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		1'51.438	1.772	0.035	155.108
12	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	1'52.182	2.516	0.744	154.080
13	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		1'52.723	3.057	0.541	153.340
14	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		1'53.014	3.348	0.291	152.945
15	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'53.114	3.448	0.100	152.810
16	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		1'53.560	3.894	0.446	152.210

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウト予選Q1結果

■GT500 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q1 GT500 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'41.280	-	-	170.665
2	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		1'41.434	0.154	0.154	170.406
3	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		1'41.984	0.704	0.550	169.487
4	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		1'41.986	0.706	0.002	169.484
5	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		1'42.003	0.723	0.017	169.455
6	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		1'42.008	0.728	0.005	169.447
7	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		1'42.010	0.730	0.002	169.444
8	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		1'42.037	0.757	0.027	169.399
9	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	1'42.154	0.874	0.117	169.205
10	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'42.205	0.925	0.051	169.121
11	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'42.501	1.221	0.296	168.632
---- 以上Q2進出 ----
12	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'42.562	1.282	0.061	168.532
13	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS		1'42.963	1.683	0.401	167.875
14	32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'43.322	2.042	0.359	167.292
---- 以上予選通過 ----
15	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'51.730	10.450	8.408	154.703

■GT300 Class

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Knock Out Q1 GT300 Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'49.549	-	-	157.783
2	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'49.925	0.376	0.376	157.243
3	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'50.511	0.962	0.586	156.409
4	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'50.655	1.106	0.144	156.206
5	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'50.737	1.188	0.082	156.090
6	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'50.821	1.272	0.084	155.972
7	0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'50.930	1.381	0.109	155.819
8	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	1'51.004	1.455	0.074	155.715
9	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		1'51.288	1.739	0.284	155.317
10	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'51.312	1.763	0.024	155.284
11	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'51.360	1.811	0.048	155.217
12	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		1'51.444	1.895	0.084	155.100
13	48	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		1'51.533	1.984	0.089	154.976
14	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'51.580	2.031	0.047	154.911
15	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		1'51.709	2.160	0.129	154.732
16	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'51.770	2.221	0.061	154.648
---- 以上Q2進出 ----
17	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'51.802	2.253	0.032	154.603
18	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		1'51.932	2.383	0.130	154.424
19	2	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH		1'52.274	2.725	0.342	153.953
20	360	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'52.500	2.951	0.226	153.644
21	77	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	小林賢二ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH		1'55.887	6.338	3.387	149.154
---- 以上予選通過 ----
-	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		no time	-	-	-

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式練習結果

MOTEGI GT 250km RACE -RIJ- (2012/10/27) Official Practice Weather:Fine Course:Dry
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	6	500	1	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS		1'41.788	-	169.813
2	12	500	2	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS		1'42.118	0.330	169.265
3	38	500	3	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS		1'42.364	0.576	168.858
4	100	500	4	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS		1'42.416	0.628	168.772
5	23	500	5	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS		1'42.479	0.691	168.668
6	19	500	6	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH		1'42.555	0.767	168.543
7	18	500	7	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS		1'42.637	0.849	168.409
8	1	500	8	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI		1'42.729	0.941	168.258
9	39	500	9	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI		1'42.907	1.119	167.967
10	17	500	10	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS		1'42.989	1.201	167.833
11	24	500	11	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH		1'43.023	1.235	167.778
12	36	500	12	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	37	1'43.063	1.275	167.713
13	35	500	13	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS		1'43.375	1.587	167.206
14	8	500	14	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS		1'43.416	1.628	167.140
15	32	500	15	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'43.541	1.753	166.938
16	911	300	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH		1'50.099	8.311	156.995
17	66	300	2	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH		1'50.465	8.677	156.475
18	33	300	3	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK		1'50.700	8.912	156.142
19	0	300	4	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH		1'50.713	8.925	156.124
20	87	300	5	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH		1'50.927	9.139	155.823
21	11	300	6	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL		1'51.013	9.225	155.702
22	88	300	7	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH		1'51.070	9.282	155.622
23	2	300	8	ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT初号機ｱｯﾌﾟﾙ紫電 MOONCRAFT 紫電 MC/RT-16	高橋一穂加藤寛規	YH		1'51.411	9.623	155.146
24	3	300	9	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	48	1'51.463	9.675	155.074
25	31	300	10	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH		1'51.828	10.040	154.567
26	21	300	11	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	14	1'51.936	10.148	154.418
27	52	300	12	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH		1'51.975	10.187	154.364
28	5	300	13	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		1'52.346	10.558	153.855
29	48	300	14	DIJON音々CALLAWAYﾜｺｰｽﾞED CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	高森博士密山祥吾	YH		1'52.429	10.641	153.741
30	16	300	15	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	24	1'52.460	10.672	153.699
31	4	300	16	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH		1'52.516	10.728	153.622
32	30	300	17	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH		1'52.537	10.749	153.594
33	61	300	18	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH		1'52.568	10.780	153.551
34	43	300	19	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS		1'52.621	10.833	153.479
35	27	300	20	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH		1'52.661	10.873	153.425
36	14	300	21	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼山野直也	YH		1'53.343	11.555	152.501
37	360	300	22	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		1'54.054	12.266	151.551
38	77	300	23	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	小林賢二ｲｺﾞｰﾙ･ｽｼｭｺ	YH		1'54.611	12.823	150.814

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿第1レースアクシデントでOSAMU（中嶋修）選手が死亡

　スーパー耐久シリーズ第5戦第1レースが21日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。このレースのアクシデントでクラッシュしたOSAMU（中嶋修）は、県内の病院に搬送されたが、死亡が確認された。享年54歳。

　事故は10時にスタートした第1レースが20分を過ぎた頃に発生。10周目に入ったST-3クラスのassetテクノZ33が1コーナー手前でオイル漏れのため、自らのオイルに乗ってコースアウト。オイルフラッグが掲示されるが、後続の何台かもこのオイルで滑りやすくなった路面のためコースアウト・クラッシュする中、OSAMUのレイジュンZ33リールも1コーナーで曲がりきれずに激しくバリアーにクラッシュ。

　直ちにコースオフィシャルが駆けつけ、レースはSC導入後にOSAMU救出のため赤旗中断となる。OSAMUは心肺停止状態で、現場で応急処置が行われた後、ヘリコプターで四日市市の三重県総合医療センターに搬送されるも12時5分、死亡が確認された。

　OSAMUは1983年、FJ1600で4輪のレーシングキャリアをスタート。その後F3を経て全日本F3000選手権、フォーミュラ・ニッポン、全日本GT選手権、全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ、SUPER GTなど日本のトップカテゴリーで活躍。近年はスーパー耐久シリーズやスーパーFJなどに参戦する傍ら、筑波サーキット正面にガレージを建て、後進のドライバーを育てる活動もしていた。

　OSAMU選手のご冥福と残されたご家族のご多幸をお祈りします。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿決勝第2レース 28号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が今季初優勝！

　スーパー耐久シリーズ第5戦は21日、鈴鹿サーキットで第1レースに続き第2レースを行い、ポールポジションからスタートしたPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）がそのまま逃げ切り今季総合の初優勝を飾った。

　決勝第2レースは12時35分よりローリングスタートで1時間決戦の幕が切って落とされた。トップで1コーナーに飛び込んだのはポールスタートのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）のレスター。直後にPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）の谷口が続く。

　トップ2台、レスターと谷口は僅差の争いを演じながら後続を引き離してゆく。しかし、その差が徐々に開き始めた10周終わり、プラチナドライバーの谷口が先にピットイン。ピット作業で手間取るもドライバーをハイルマンにチェンジ。その後、レスターは17周終わりまで走行を引き延ばし、ピットインすると素早い作業でモーにドライバーチェンジして、マシンをコースに送り出し、その差を大きく広げて順位を守った。

　1時間を経過し、結局レースはこのまま終了。モーがハイルマンを22秒離して、片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が今季初優勝を飾った。

　ST-1クラスはENDLESS･ADVAN･380RS-C（峰尾恭輔／谷口行規／高木真一組）の峰尾のリードで始まったが、後方から追い上げてきたのがDIAMANGO BMW Z4（余郷敦／石原将光組）の余郷。総合の10位、クラス3位で1周目を戻ってきたが、前を走るクラス2位のFaust Racing Team（堀主知ロバート／佐藤茂／岡本武之組）をパスすると、10周目までにトップの峰尾をも捉え、逆転。しかし、ドライバー交代後の石原のペースが上がらず、峰尾から引き継いだ谷口が再逆転してレースを終えた。

　ST-2クラスはRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）の阪口が序盤からレースをリード。ドライバー交代した花岡もトップの座を守り、逃げ切った。

　ST-3クラスは岡部自動車マイロード協新計測RX-7（小松一臣／杉林健一／増田芳信組）の小松のリードで始まったが、背後に付けたPETRONAS TWS GS350（吉本大樹／佐藤晋也／小林敬一組）の吉本が序盤に抜き去り、そのままリードを広げて優勝した。

　ST-4クラスはウィンマックスTEINワコーズKRP（小林康一／関豊／山田隆行組）の小林が自身がピットインするまでトップの座を守っていたが、その間にトップに立ったGPO+KOTA RACING（北野浩正／佐々木孝太／橋本達也組）に、交代したドライバーが迫れず、GPO+KOTA RACINGが優勝した。

　ST-5クラスはエンドレスアドバン Cyber Formula SINヴィッツ（山本幸彦／いとうりな組）の山本のリードで始まるも、後方から同クラスのマシンを次々とパスしてきたDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（野上敏彦／小原健一／大井貴之組）の大井が中盤以降でトップに立つ。しかし、この2台ともドライバー交代後にペースが上がらず、終始トップグループを伺う位置を走行していたエンドレスアドバントラストヴィッツ（添田正／岩谷昇／井尻薫組）が逆転で優勝した。

　スーパー耐久シリーズ第6戦（最終戦）は11月11日に初めての九州決戦となる大分県のオートポリスで行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿第2レース決勝結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/21) 2nd Filan Race Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	28	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	28	1:00'33.957
2	1	GT3	2	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	28	22.702
3	24	GT3	3	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	28	1'00.700
4	16	GT3	4	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽ﾋﾛ	28	1'49.817
5	3	ST-1	1	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規高木真一	27	1Lap
6	9	ST-1	2	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂岡本武之	26	2Laps
7	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	26	2Laps
8	59	ST-2	2	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司吉田寿博	26	2Laps
9	80	ST-3	1	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	26	2Laps
10	6	ST-2	3	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	26	2Laps
11	39	ST-3	2	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	26	2Laps
12	14	ST-3	3	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	26	2Laps
13	31	ST-2	4	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二尾本直史	26	2Laps
14	2	ST-2	5	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	25	3Laps
15	5	ST-3	4	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光白井剛	25	3Laps
16	51	ST-1	3	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	25	3Laps
17	505	ST-2	6	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	25	3Laps
18	339	ST-4	1	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	25	3Laps
19	30	ST-2	7	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人佐藤敦	25	3Laps
20	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	25	3Laps
21	18	ST-4	3	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行笠原智行	25	3Laps
22	38	ST-4	4	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也筒井克彦	25	3Laps
23	95	ST-4	5	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	25	3Laps
24	62	ST-4	6	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	25	3Laps
25	116	ST-4	7	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	25	3Laps
26	333	ST-4	8	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	25	3Laps
27	12	ST-4	9	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太遠藤光博	25	3Laps
28	13	ST-4	10	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	25	3Laps
29	73	ST-4	11	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	25	3Laps
30	969	ST-2	8	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ西村元気	25	3Laps
31	48	ST-4	12	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博ｽｺｯﾄ	25	3Laps
32	*15	ST-3	5	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹田中哲也	25	3Laps
33	60	ST-4	13	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	24	4Laps
34	86	ST-4	14	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	24	4Laps
35	777	ST-3	6	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	ｵｷﾞ姉藤井芳樹	24	4Laps
36	36	ST-5	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	23	5Laps
37	17	ST-5	2	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一大井貴之	23	5Laps
38	26	ST-5	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	23	5Laps
39	19	ST-5	4	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	23	5Laps
40	99	ST-5	5	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	23	5Laps
41	*4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	23	5Laps
42	213	ST-5	7	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	22	6Laps
43	55	ST-5	8	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登渡辺和喜	22	6Laps
44	602	ST-5	9	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博伊藤英治	21	7Laps
---- 以上規定周回数（GT3:19Laps ST-1,ST-2,ST-3:18Laps ST-4:17Laps ST-5:16Laps）完走 ----
-	*70	ST-3	-	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎加納政樹	9	19Laps
-	34	ST-3	-	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	-	DNS
-	77	ST-3	-	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ吉田基良	-	DNS
-	35	ST-3	-	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹堀田誠	-	DNS
-	63	ST-3	-	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	ｵｻﾑ池谷勝則田中勝喜	-	DNS

Fastest Lap: CarNo.28 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 2'06.190 (3/28) 165.66km/h
CarNo.4は、大開特別規則第31条（ピットレーン速度）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.70は、大会特別規則第19条（ピットストップ義務）違反により、競技結果に1分50秒を加算した。
CarNo.15は、大会特別規則第18条(3)（運転時間）違反により、競技結果に30秒を加算した。

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿第1レース決勝結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/21) 1st Final Race Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Class	Cls Pos	Car Model	Driver	Lap	Total_Time Behind
1	1	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	9	20'43.120
2	24	GT3	2	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	9	31.008
3	*28	GT3	3	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	9	48.260
4	51	ST-1	1	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	9	1'15.599
5	*16	GT3	4	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽ﾋﾛ	9	1'20.306
6	3	ST-1	2	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規高木真一	9	1'31.985
7	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	9	1'54.981
8	59	ST-2	2	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司吉田寿博	9	1'55.320
9	2	ST-2	3	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	9	2'02.298
10	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	9	2'03.333
11	80	ST-3	2	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	9	2'10.287
12	14	ST-3	3	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	8	1Lap
13	31	ST-2	4	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二尾本直史	8	1Lap
14	6	ST-2	5	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	8	1Lap
15	77	ST-3	4	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ吉田基良	8	1Lap
16	70	ST-3	5	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎加納政樹	8	1Lap
17	30	ST-2	6	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人佐藤敦	8	1Lap
18	15	ST-3	6	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹田中哲也	8	1Lap
19	969	ST-2	7	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ西村元気	8	1Lap
20	505	ST-2	8	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	8	1Lap
21	63	ST-3	7	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	ｵｻﾑ池谷勝則田中勝喜	8	1Lap
22	39	ST-3	8	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	8	1Lap
23	95	ST-4	1	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	8	1Lap
24	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	8	1Lap
25	116	ST-4	3	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	8	1Lap
26	*5	ST-3	9	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光白井剛	8	1Lap
27	18	ST-4	4	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行笠原智行	8	1Lap
28	38	ST-4	5	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也筒井克彦	8	1Lap
29	13	ST-4	6	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	8	1Lap
30	73	ST-4	7	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	8	1Lap
31	777	ST-3	10	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	ｵｷﾞ姉藤井芳樹	8	1Lap
32	60	ST-4	8	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	8	1Lap
33	86	ST-4	9	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	8	1Lap
34	12	ST-4	10	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太遠藤光博	8	1Lap
35	26	ST-5	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	8	1Lap
36	17	ST-5	2	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一大井貴之	8	1Lap
37	99	ST-5	3	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	7	2Laps
38	19	ST-5	4	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	7	2Laps
39	4	ST-5	5	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	7	2Laps
40	339	ST-4	11	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	7	2Laps
41	*55	ST-5	6	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登渡辺和喜	7	2Laps
42	213	ST-5	7	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	7	2Laps
43	9	ST-1	3	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂岡本武之	6	3Laps
44	36	ST-5	8	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	6	3Laps
---- 以上規定周回数（GT3,ST-1,ST-2,ST-3:6Laps ST-4,ST-5:5Laps）完走 ----
-	602	ST-5	-	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博伊藤英治	4	5Laps
-	333	ST-4	-	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	4	5Laps
-	48	ST-4	-	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博ｽｺｯﾄ	1	8Laps
-	62	ST-4	-	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	1	8Laps
-	*35	ST-3	-	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹堀田誠		失格

Fastest Lap: CarNo.1 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 2'04.624 (3/9) 167.75km/h
CarNo.55は、大会特別規則第31条（ピットレーンの速度）違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.28は、スーパー耐久シリーズ2012シリーズ規則第13条違反（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.35は、鈴鹿サーキット一般競技規則25条～１(5)違反（危険なドライブ行為）により、失格とした。
CarNo.16,28は、国際モータースポーツ競技規則H項違反（黄旗区間での追越し行為）により、競技結果に40秒を加算した。
CarNo.5は、大会特別規則第31条（ピットレーンの速度）違反により、競技結果に30秒を加算した。
公式通知No.7により全車に1分50秒を加算した。

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿決勝第1レース 20分あまりで赤旗終了、優勝は1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3

　スーパー耐久シリーズ第5戦第1レースが21日、鈴鹿サーキットで行われた。レースは開始20分過ぎに他車のまいたオイルに乗り激しくクラッシュするマシンがあったため、選手救出のため赤旗終了。その時点でトップを走っていたPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）が優勝した。

　10時より秋晴れの下、第1レース1時間のローリングラップが始まった。1周を回りレースがスタート。トップで1コーナーに入ったのはポール位置からPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）の谷口。4位グリッドからスタートしたポールシッターのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）のレスターはケーズフロンティアBMW Z4 GT3（阿部翼／飯田太陽／西田裕正組）の飯田をストレートでパス、1コーナーのインからスリーボンド日産自動車大学校GT-R（藤井誠暢／ガミさん組）のガミさんをもパスに早くも2位に上がってきた。

　その後方では、２コーナーでDIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5、GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EUR、ホンダカーズ東京 SUNOCOインテグラの3台が絡むアクシデントが発生。荒れる展開を予感するレースが始まった。

　レースは20分過ぎ、ST-3クラス2位を走っていたasset テクノ Z33（小泉和寛／吉田広樹／堀田誠組）が10周目の1コーナー手前でトラブルのため自身が吹き上げたオイルに乗りコースアウト。このオイルに乗ったレイジュンZ33リール（オサム／池谷勝則／田中勝喜組）のオサムが1コーナーで激しくクラッシュ。SCが導入されたが、オサム救出のためほどなく赤旗に切り替えられ、レースは中断。再開が困難と判断され9周時点で終了となった。

　総合優勝はその時点でトップを走っていたGT3クラスのPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）。ST-1クラスはDIAMANGO BMW Z4（余郷敦／石原将光組）が、ST-2クラスはRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）が、ST-3クラスはasset テクノ Z34（佐々木雅弘／前嶋秀司組）、ST-4クラスはリジカラS2000（松井猛敏／中島保典組）が、ST-5クラスはエンドレスアドバン Cyber Formula SINヴィッツ（山本幸彦／いとうりな組）が優勝となった。

　第2レースは12時30分より1時間で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿フリー走行 1号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3がトップタイム

　決勝日を迎えた21日、鈴鹿サーキットは早朝から快晴に恵まれ、8時より決勝レースをにらんで30分間のフリー走行が行われた。

　GT3クラスでトップタイムを記録したのは第1レースをポール位置からスタートするPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）。しかし、ヘアピンでスピンする場面も見られ決勝レースには不安を残した。ポールシッター（ただし3グリッド降格）のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）は4位と出遅れている。

　ST-1クラスでは、DIAMANGO BMW Z4（余郷敦／石原将光組）がトップタイムを記録したが、両ドライバーのタイムがそろっていないため決勝では不安が残る。クラスポールシッター（ただしペナルティのため5グリッド降格）のENDLESS･ADVAN･380RS-C（峰尾恭輔／谷口行規／高木真一組）はクラス2位に付けた。

　ST-2ではクラス予選2位のSturm・MOTUL・ED・インプレッサ（大澤学／松田晃司／吉田寿博組）がトップタイム、ST-3ではクラス予選3位のB-MAX・Z33（関口雄飛／ドラゴン／吉田基良組）が、ST-4ではクラス予選3位のW.S.ENGINEERING S2000（阿部光／吉田靖之／鶴田積組）、ST-5ではクラス予選4位のDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（野上敏彦／小原健一／大井貴之組）がそれぞれトップタイムを記録している。

　決勝第1レースはこの後、10時より1時間レースで開催される。給油禁止、最低1回のドライバー交代が義務化され、一人のドライバーが3分の2以上走れない。スタート20分過ぎから40分までの間に49台のマシンのピットイン／アウトが集中すと予想されるため、緊迫したピット作業にも注目だ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿フリー走行結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/21) Free Practice Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Time	Behind	km/h
1	1	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	2'04.788	-	167.526
2	24	GT3	2	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢ｶﾞﾐさん	2'06.539	1.751	165.208
3	16	GT3	3	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽西田裕正	2'10.400	5.612	160.316
4	28	GT3	4	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	2'12.153	7.365	158.189
5	51	ST-1	1	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	2'12.723	7.935	157.510
6	3	ST-1	2	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規高木真一	2'12.782	7.994	157.440
7	59	ST-2	1	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司吉田寿博	2'16.620	11.832	153.017
8	77	ST-3	1	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ吉田基良	2'16.856	12.068	152.753
9	9	ST-1	3	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知ﾛﾊﾞｰﾄ佐藤茂岡本武之	2'16.968	12.180	152.628
10	35	ST-3	2	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹堀田誠	2'17.358	12.570	152.195
11	20	ST-2	2	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平花岡翔太	2'17.545	12.757	151.988
12	34	ST-3	3	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	2'17.635	12.847	151.889
13	80	ST-3	4	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也小林敬一	2'18.490	13.702	150.951
14	15	ST-3	5	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹田中哲也	2'18.773	13.985	150.643
15	5	ST-3	6	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光白井剛	2'18.833	14.045	150.578
16	14	ST-3	7	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一増田芳信	2'18.936	14.148	150.466
17	39	ST-3	8	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬植田正幸	2'19.288	14.500	150.086
18	2	ST-2	3	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	2'20.206	15.418	149.103
19	31	ST-2	4	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二尾本直史	2'20.474	15.686	148.819
20	30	ST-2	5	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人佐藤敦	2'20.496	15.708	148.796
21	63	ST-3	9	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	ｵｻﾑ池谷勝則田中勝喜	2'20.678	15.890	148.603
22	70	ST-3	10	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎加納政樹	2'20.690	15.902	148.591
23	6	ST-2	6	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'20.987	16.199	148.278
24	969	ST-2	7	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ西村元気	2'22.362	17.574	146.845
25	505	ST-2	8	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	2'22.951	18.163	146.240
26	116	ST-4	1	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之鶴田積	2'23.288	18.500	145.896
27	58	ST-4	2	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊山田隆行	2'23.599	18.811	145.580
28	339	ST-4	3	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太橋本達也	2'23.725	18.937	145.453
29	38	ST-4	4	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也筒井克彦	2'24.034	19.246	145.141
30	62	ST-4	5	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'24.156	19.368	145.018
31	18	ST-4	6	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行笠原智行	2'24.549	19.761	144.624
32	333	ST-4	7	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛藤田弘幸	2'25.428	20.640	143.749
33	73	ST-4	8	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	2'25.624	20.836	143.556
34	777	ST-3	11	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	ｵｷﾞ姉藤井芳樹	2'25.645	20.857	143.535
35	95	ST-4	9	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	2'25.765	20.977	143.417
36	48	ST-4	10	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	ﾀｶﾓﾘ博士村田信博ｽｺｯﾄ	2'25.903	21.115	143.281
37	12	ST-4	11	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太遠藤光博	2'26.500	21.712	142.698
38	86	ST-4	12	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	2'27.207	22.419	142.012
39	13	ST-4	13	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	2'27.561	22.773	141.672
40	60	ST-4	14	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	2'28.162	23.374	141.097
41	17	ST-5	1	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一大井貴之	2'35.955	31.167	134.046
42	26	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	2'36.248	31.460	133.795
43	36	ST-5	3	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇井尻薫	2'36.785	31.997	133.337
44	19	ST-5	4	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	2'37.982	33.194	132.326
45	99	ST-5	5	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ野村浩史	2'39.321	34.533	131.214
46	4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一伊藤俊哉	2'39.400	34.612	131.149
47	213	ST-5	7	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史市石浩章	2'42.470	37.682	128.671
48	602	ST-5	8	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博伊藤英治	2'42.493	37.705	128.653
49	55	ST-5	9	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登渡辺和喜	2'43.622	38.834	127.765

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿A,Bドライバー公式予選総合結果（2ndタイム／第2レース出走順）

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) A&B Total 2nd Time Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	28	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	2'04.077 2'04.514	4'08.591	-
2	1	GT3	2	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	2'03.908 2'06.915	4'10.823	2.232
3	24	GT3	3	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢池上慎二	2'05.504 2'07.670	4'13.174	4.583
4	16	GT3	4	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽	2'06.247 2'08.499	4'14.746	6.155
5	3	ST-1	1	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規	2'14.144 2'14.993	4'29.137	20.546
6	9	ST-1	2	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知佐藤茂	2'14.696 2'14.559	4'29.255	20.664
7	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平	2'18.262 2'17.039	4'35.301	26.710
8	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	2'18.074 2'17.653	4'35.727	27.136
9	14	ST-3	2	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一	2'17.637 2'18.156	4'35.793	27.202
10	59	ST-2	2	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司	2'18.666 2'17.381	4'36.047	27.456
11	77	ST-3	3	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ	2'17.107 2'19.479	4'36.586	27.995
12	80	ST-3	4	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也	2'18.709 2'18.121	4'36.830	28.239
13	2	ST-2	3	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	2'18.341 2'18.718	4'37.059	28.468
14	6	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'19.614 2'17.861	4'37.475	28.884
15	35	ST-3	5	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹	2'20.570 2'17.081	4'37.651	29.060
16	39	ST-3	6	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬	2'20.072 2'18.855	4'38.927	30.336
17	31	ST-2	5	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二	2'19.421 2'19.994	4'39.415	30.824
18	51	ST-1	3	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	2'12.362 2'27.280	4'39.642	31.051
19	30	ST-2	6	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人	2'20.557 2'20.278	4'40.835	32.244
20	5	ST-3	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光	2'20.511 2'20.361	4'40.872	32.281
21	15	ST-3	8	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹	2'20.436 2'20.759	4'41.195	32.604
22	70	ST-3	9	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎	2'22.729 2'19.136	4'41.865	33.274
23	969	ST-2	7	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ	2'21.080 2'22.423	4'43.503	34.912
24	63	ST-3	10	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	中嶋修池谷勝則	2'21.461 2'22.185	4'43.646	35.055
25	505	ST-2	8	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	2'21.645 2'22.459	4'44.104	35.513
26	339	ST-4	1	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太	2'23.236 2'22.648	4'45.884	37.293
27	95	ST-4	2	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	2'23.152 2'22.797	4'45.949	37.358
28	58	ST-4	3	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊	2'23.967 2'23.002	4'46.969	38.378
29	116	ST-4	4	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之	2'22.828 2'24.387	4'47.215	38.624
30	18	ST-4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行	2'23.081 2'24.509	4'47.590	38.999
31	333	ST-4	6	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛	2'24.218 2'23.838	4'48.056	39.465
32	12	ST-4	7	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太	2'25.549 2'23.608	4'49.157	40.566
33	62	ST-4	8	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'25.450 2'23.823	4'49.273	40.682
34	48	ST-4	9	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士村田信博	2'25.591 2'24.419	4'50.010	41.419
35	13	ST-4	10	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	2'25.877 2'25.268	4'51.145	42.554
36	777	ST-3	11	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	萩原なお子藤井芳樹	2'27.619 2'23.988	4'51.607	43.016
37	73	ST-4	11	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	2'26.991 2'25.741	4'52.732	44.141
38	60	ST-4	12	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	2'25.976 2'28.404	4'54.380	45.789
39	86	ST-4	13	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	2'36.235 2'30.940	5'07.175	58.584
40	36	ST-5	1	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇	2'35.884 2'36.292	5'12.176	1'03.585
41	19	ST-5	2	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	2'35.931 2'36.331	5'12.262	1'03.671
42	99	ST-5	3	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	2'35.510 2'37.502	5'13.012	1'04.421
43	17	ST-5	4	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一	2'38.332 2'35.644	5'13.976	1'05.385
44	26	ST-5	5	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	2'35.528 2'39.522	5'15.050	1'06.459
45	4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一	2'37.263 2'38.927	5'16.190	1'07.599
46	602	ST-5	7	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博	2'38.409 2'39.471	5'17.880	1'09.289
47	38	ST-4	14	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也	3'02.634 2'23.760	5'26.394	1'17.803
48	55	ST-5	8	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登	2'40.492 2'49.989	5'30.481	1'21.890
-	213	ST-5	9	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史	no time 2'41.742	-	-

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿公式予選 28号車のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3がPPもペナルティで1号車（同）がポール位置を獲得

　スーパー耐久シリーズ第5戦が20日、鈴鹿サーキットで開幕した。今回はFIA WTCCのサポートレースとして開催され、6クラス合計で今シーズン最多となる49台がエントリー。秋晴れの青空の下、13時より公式予選が開始された。

　公式予選はAドライバーとBドライバーの合算タイムで順位が決定。A,BドライバーともともGT3、ST-1、ST-2、ST3が第1クループ、ST-4、ST-5が第2グループとグループ分けされ、それぞれ15分間での争いとなる。

$公式予選: ST-5クラスポールポジションはBRP☆HYPER ECU C72制動屋J\'Sフィット（奥村浩一／松田智也組）$

　GT3クラスでは、PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）がAドライバー・片岡、Bドライバー・レスターともトップタイムを記録。文句なしで総合のポールポジションを獲得した。しかし、レスターが危険なドライブ行為により3グリッド降格のペナルティを受けた。代わって、総合2位のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）が第1レースをポールポジショングリッドからスタートする。

　ST-1クラスはENDLESS･ADVAN･380RS-C（峰尾恭輔／谷口行規／高木真一組）の峰尾がAドライバー予選でトップタイム、Faust Racing Team（堀主知／佐藤茂／岡本武之組）の佐藤がBドライバー予選でトップタイムを記録したが、合算タイムでENDLESS･ADVAN･380RS-Cがクラスポールポジションを獲得した。しかし、赤旗中の追い越し違反によりENDLESS･ADVAN･380RS-Cに5グリッド降格のペナルティが課されたため、クラストップグリッドからはFaust Racing Teamが第1レースをスタートすることとなった。

　ST-2クラスはRSオガワADVANランサー（大橋正澄／阪口良平／花岡翔太組）のAドライバー・大橋、Bドライバー・坂口ともクラストップタイムを記録。合算でも文句なしのクラスポールポジションを獲得した。

　ST-3クラスはB-MAX・Z33（関口雄飛／ドラゴン／吉田基良組）の関口がAドライバー予選でST-2クラスをも上回るタイムをたたき出しクラストップタイム。Bドライバー予選ではasset テクノ Z33（小泉和寛／吉田広樹／堀田誠組）の吉田がトップタイムを記録したが、合算ではA,Bドライバーとも2位のタイムを記録したasset テクノ Z34（佐々木雅弘／前嶋秀司組）がクラスポールポジションを獲得した。

　ST-4クラスはW.S.ENGINEERING S2000（阿部光／吉田靖之／鶴田積組）の阿部がAドライバー予選でトップタイムを記録。しかし、Bドライバー予選でリジカラS2000（松井猛敏／中島保典組）の中島がトップタイムを記録して総合でW.S.ENGINEERING S2000を逆転、クラスポールポジションをものにした。

　ST-5クラスはエンドレスアドバン Cyber Formula SINヴィッツ（山本幸彦／いとうりな組）の山本がAドライバー予選でコースレコードをたたき出し、トップタイム。Bドライバー予選ではDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（野上敏彦／小原健一／大井貴之組）の小原がトップタイム。しかし、合算ではAドライバー予選で4位、Bドライバー予選で2位のタイムを出したBRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sフィット（奥村浩一／松田智也組）が僅差でポールポジションをものにすることとなった。

　決勝レースは明日21日、第1レースが10時より1時間、第2レースが12時35分より1時間で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿Cドライバー公式予選結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	28	GT3	1	ﾒﾙﾋﾞﾝ･ﾓｰ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'04.729	-	167.605
2	1	GT3	2	ﾌｧﾘｰｸ･ﾊｲﾙﾏﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'07.840	3.111	163.526
3	16	GT3	3	西田裕正	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	2'12.545	7.816	157.722
4	3	ST-1	1	高木真一	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	2'13.362	8.633	156.755
5	9	ST-1	2	岡本武之	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'15.629	10.900	154.135
6	15	ST-3	1	田中哲也	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'17.776	13.047	151.733
7	20	ST-2	1	花岡翔太	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'18.759	14.030	150.658
8	39	ST-3	2	植田正幸	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'18.899	14.170	150.506
9	80	ST-3	3	小林敬一	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'19.359	14.630	150.010
10	59	ST-2	2	吉田寿博	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'19.386	14.657	149.981
11	70	ST-3	4	加納政樹	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'20.161	15.432	149.151
12	35	ST-3	5	堀田誠	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'20.682	15.953	148.599
13	14	ST-3	6	増田芳信	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'20.765	16.036	148.511
14	969	ST-2	3	西村元気	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	2'20.923	16.194	148.345
15	5	ST-3	7	白井剛	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'21.159	16.430	148.097
16	31	ST-2	4	尾本直史	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'21.366	16.637	147.880
17	77	ST-3	8	吉田基良	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'21.923	17.194	147.300
18	63	ST-3	9	田中勝喜	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'21.960	17.231	147.261
19	58	ST-4	1	山田隆行	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'23.758	19.029	145.419
20	38	ST-4	2	筒井克彦	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'24.907	20.178	144.266
21	339	ST-4	3	橋本達也	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'25.156	20.427	144.019
22	18	ST-4	4	笠原智行	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'26.125	21.396	143.064
23	48	ST-4	5	ｽｺｯﾄ	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'27.399	22.670	141.827
24	116	ST-4	6	鶴田積	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'29.647	24.918	139.697
25	12	ST-4	7	遠藤光博	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	2'29.873	25.144	139.486
26	333	ST-4	8	藤田弘幸	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'30.014	25.285	139.355
27	17	ST-5	1	大井貴之	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'35.291	30.562	134.620
28	36	ST-5	2	井尻薫	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'36.614	31.885	133.482
29	4	ST-5	3	伊藤俊哉	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'38.416	33.687	131.964
30	99	ST-5	4	野村浩史	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'40.711	35.982	130.079
31	213	ST-5	5	市石浩章	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'43.244	38.515	128.061
32	602	ST-5	6	伊藤英治	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'44.811	40.082	126.843
33	55	ST-5	7	渡辺和喜	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'47.805	43.076	124.580
---- 以上予選通過 ----
-	30	ST-2	5	佐藤敦	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	no time	-	-

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿A,Bドライバー公式予選総合結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Model	Driver	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	*28	GT3	1	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	片岡龍也ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	2'03.637 2'03.791	4'07.428	-
2	1	GT3	2	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	谷口信輝ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	2'03.645 2'04.514	4'08.159	0.731
3	24	GT3	3	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	藤井誠暢池上慎二	2'05.449 2'06.928	4'12.377	4.949
4	16	GT3	4	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	阿部翼飯田太陽	2'05.613 2'06.873	4'12.486	5.058
5	*3	ST-1	1	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	峰尾恭輔谷口行規	2'12.545 2'14.460	4'27.005	19.577
6	9	ST-1	2	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	堀主知佐藤茂	2'14.545 2'14.218	4'28.763	21.335
7	34	ST-3	1	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	佐々木雅弘前嶋秀司	2'17.127 2'17.409	4'34.536	27.108
8	20	ST-2	1	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	大橋正澄阪口良平	2'18.197 2'16.395	4'34.592	27.164
9	14	ST-3	2	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	小松一臣杉林健一	2'17.183 2'17.569	4'34.752	27.324
10	59	ST-2	2	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	大澤学松田晃司	2'18.591 2'17.189	4'35.780	28.352
11	77	ST-3	3	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	関口雄飛ﾄﾞﾗｺﾞﾝ	2'16.820 2'19.189	4'36.009	28.581
12	2	ST-2	3	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	朝倉宏志朝倉貴志	2'18.259 2'17.834	4'36.093	28.665
13	35	ST-3	4	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	小泉和寛吉田広樹	2'19.475 2'16.710	4'36.185	28.757
14	80	ST-3	5	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	吉本大樹佐藤晋也	2'18.420 2'17.831	4'36.251	28.823
15	6	ST-2	4	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	冨桝朋広菊地靖	2'19.186 2'17.492	4'36.678	29.250
16	39	ST-3	6	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	兵藤信一川口正敬	2'19.576 2'18.667	4'38.243	30.815
17	51	ST-1	3	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	余郷敦石原将光	2'11.748 2'26.903	4'38.651	31.223
18	31	ST-2	5	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	青木孝行山田英二	2'19.388 2'19.730	4'39.118	31.690
19	5	ST-3	7	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	今村大輔安宅徳光	2'19.968 2'19.350	4'39.318	31.890
20	70	ST-3	8	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	ﾅｵﾘｭｳ東徹次郎	2'21.602 2'18.230	4'39.832	32.404
21	15	ST-3	9	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	長島正明田中徹	2'20.116 2'19.872	4'39.988	32.560
22	30	ST-2	6	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	青木拓磨成澤正人	2'20.373 2'20.136	4'40.509	33.081
23	63	ST-3	10	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	中嶋修池谷勝則	2'20.970 2'21.424	4'42.394	34.966
24	969	ST-2	7	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	神子島みかﾜｯﾊﾟﾔ	2'21.000 2'22.129	4'43.129	35.701
25	505	ST-2	8	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	田ヶ原章蔵藤原能成	2'20.877 2'22.447	4'43.324	35.896
26	95	ST-4	1	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	松井猛敏中島保典	2'23.059 2'21.618	4'44.677	37.249
27	339	ST-4	2	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	北野浩正佐々木孝太	2'23.213 2'21.824	4'45.037	37.609
28	116	ST-4	3	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	阿部光吉田靖之	2'21.992 2'23.773	4'45.765	38.337
29	58	ST-4	4	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	小林康一関豊	2'23.749 2'22.901	4'46.650	39.222
30	*18	ST-4	5	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	浅野武夫森正行	2'22.971 2'24.137	4'47.108	39.680
31	333	ST-4	6	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	野間一北川剛	2'23.746 2'23.397	4'47.143	39.715
32	38	ST-4	7	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	藤村政樹坂本祐也	2'24.174 2'23.491	4'47.665	40.237
33	62	ST-4	8	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	塩谷烈州太田侑弥	2'24.531 2'23.172	4'47.703	40.275
34	12	ST-4	9	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	北見郁也原田健太	2'24.834 2'23.378	4'48.212	40.784
35	48	ST-4	10	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	高森博士村田信博	2'24.950 2'23.928	4'48.878	41.450
36	13	ST-4	11	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	佐藤衛ｶﾝｿﾝﾎ	2'25.742 2'25.117	4'50.859	43.431
37	777	ST-3	11	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	萩原なお子藤井芳樹	2'27.234 2'23.931	4'51.165	43.737
38	73	ST-4	12	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	鈴木陽井ﾉ口智大	2'26.738 2'25.141	4'51.879	44.451
39	60	ST-4	13	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	小幡弘今岡達哉	2'25.960 2'28.026	4'53.986	46.558
40	86	ST-4	14	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	影山正彦佐藤久実	2'31.893 2'30.763	5'02.656	55.228
41	19	ST-5	1	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	奥村浩一松田智也	2'35.766 2'35.695	5'11.461	1'04.033
42	36	ST-5	2	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	添田正岩谷昇	2'35.663 2'35.864	5'11.527	1'04.099
43	99	ST-5	3	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	平井隆一ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	2'35.422 2'37.123	5'12.545	1'05.117
44	17	ST-5	4	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	野上敏彦小原健一	2'37.410 2'35.583	5'12.993	1'05.565
45	26	ST-5	5	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	山本幸彦いとうりな	2'34.960 2'38.738	5'13.698	1'06.270
46	4	ST-5	6	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	河野利尚植島禎一	2'37.134 2'38.552	5'15.686	1'08.258
47	602	ST-5	7	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	金森敏一岩月邦博	2'38.166 2'38.386	5'16.552	1'09.124
48	55	ST-5	8	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	咲川めり谷森康登	2'40.012 2'46.819	5'26.831	1'19.403
---- 以上予選通過 ----
-	213	ST-5	9	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	根岸泰弘東貴史	no time 2'40.761	-	-

CarNo.28は、鈴鹿サーキット一般競技規則第25条～1)違反（危険なドライブ行為）により、第1レースの決勝グリッドを3グリッド降格とする。
CarNo.3は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（赤旗中の追い越し）により5グリッド降格とする。
CarNo.18は、国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（赤旗中の追い越し）により5グリッド降格とする。

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿Bドライバー公式予選結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	*28	GT3	1	ｼﾞｮﾉ･ﾚｽﾀｰ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'03.791	-	168.875
2	1	GT3	2	ﾄﾞﾐﾆｸ･ｱﾝ	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'04.514	0.723	167.894
3	16	GT3	3	飯田太陽	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	2'06.873	3.082	164.773
4	24	GT3	4	池上慎二	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	2'06.928	3.137	164.701
5	9	ST-1	1	佐藤茂	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'14.218	10.427	155.756
6	3	ST-1	2	谷口行規	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	2'14.460	10.669	155.475
7	20	ST-2	1	阪口良平	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'16.395	12.604	153.270
8	35	ST-3	1	吉田広樹	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'16.710	12.919	152.916
9	59	ST-2	2	松田晃司	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'17.189	13.398	152.382
10	34	ST-3	2	前嶋秀司	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'17.409	13.618	152.139
11	6	ST-2	3	菊地靖	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'17.492	13.701	152.047
12	14	ST-3	3	杉林健一	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'17.569	13.778	151.962
13	80	ST-3	4	佐藤晋也	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'17.831	14.040	151.673
14	2	ST-2	4	朝倉貴志	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'17.834	14.043	151.669
15	70	ST-3	5	東徹次郎	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'18.230	14.439	151.235
16	39	ST-3	6	川口正敬	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'18.667	14.876	150.758
17	77	ST-3	7	ﾄﾞﾗｺﾞﾝ	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'19.189	15.398	150.193
18	5	ST-3	8	安宅徳光	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'19.350	15.559	150.019
19	31	ST-2	5	山田英二	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'19.730	15.939	149.611
20	15	ST-3	9	田中徹	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'19.872	16.081	149.460
21	30	ST-2	6	成澤正人	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'20.136	16.345	149.178
22	63	ST-3	10	池谷勝則	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'21.424	17.633	147.819
23	95	ST-4	1	中島保典	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'21.618	17.827	147.617
24	339	ST-4	2	佐々木孝太	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'21.824	18.033	147.402
25	969	ST-2	7	ﾜｯﾊﾟﾔ	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	2'22.129	18.338	147.086
26	505	ST-2	8	藤原能成	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'22.447	18.656	146.758
27	58	ST-4	3	関豊	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'22.901	19.110	146.291
28	62	ST-4	4	太田侑弥	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'23.172	19.381	146.015
29	12	ST-4	5	原田健太	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	2'23.378	19.587	145.805
30	333	ST-4	6	北川剛	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'23.397	19.606	145.785
31	38	ST-4	7	坂本祐也	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'23.491	19.700	145.690
32	116	ST-4	8	吉田靖之	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'23.773	19.982	145.404
33	48	ST-4	9	村田信博	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'23.928	20.137	145.248
34	777	ST-3	11	藤井芳樹	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	2'23.931	20.140	145.245
35	18	ST-4	10	森正行	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'24.137	20.346	145.037
36	13	ST-4	11	ｶﾝｿﾝﾎ	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'25.117	21.326	144.058
37	73	ST-4	12	井ﾉ口智大	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'25.141	21.350	144.034
38	51	ST-1	3	石原将光	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	2'26.903	23.112	142.306
39	60	ST-4	13	今岡達哉	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'28.026	24.235	141.227
40	86	ST-4	14	佐藤久実	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	2'30.763	26.972	138.663
41	17	ST-5	1	小原健一	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'35.583	31.792	134.367
42	19	ST-5	2	松田智也	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'35.695	31.904	134.270
43	36	ST-5	3	岩谷昇	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'35.864	32.073	134.125
44	99	ST-5	4	ﾘｮｳ･ﾊﾏｸﾞﾁ	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'37.123	33.332	133.050
45	602	ST-5	5	岩月邦博	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'38.386	34.595	131.989
46	4	ST-5	6	植島禎一	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'38.552	34.761	131.851
47	26	ST-5	7	いとうりな	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'38.738	34.947	131.696
48	213	ST-5	8	東貴史	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	2'40.761	36.970	130.039
49	55	ST-5	9	谷森康登	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'46.819	43.028	125.317

CarNo.28は、鈴鹿サーキット一般競技規則第25条～1)違反（危険なドライブ行為）により、第1レースの決勝グリッドを3グリッド降格とする。

スーパー耐久

S耐:第5戦鈴鹿Aドライバー公式予選結果

FIA WTCC -RIJ- (2012/10/20) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2012 Super Taikyu Series Round 5 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Time	Behind	km/h
1	28	GT3	1	片岡龍也	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'03.637	-	169.085
2	1	GT3	2	谷口信輝	PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3	2'03.645	0.008	169.074
3	24	GT3	3	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R	2'05.449	1.812	166.643
4	16	GT3	4	阿部翼	ｹｰｽﾞﾌﾛﾝﾃｨｱBMW Z4 GT3 BMW Z4 GT3	2'05.613	1.976	166.425
5	51	ST-1	1	余郷敦	DIAMANGO BMW Z4 BMW Z4M Coupe E86	2'11.748	8.111	158.676
6	3	ST-1	2	峰尾恭輔	ENDLESS･ADVAN･380RS-C NISSAN FAIRLADY Z 380RS-C	2'12.545	8.908	157.722
7	9	ST-1	3	堀主知	Faust Racing Team BMW Z4M COUPE	2'14.545	10.908	155.377
8	77	ST-3	1	関口雄飛	B-MAX･Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'16.820	13.183	152.793
9	34	ST-3	2	佐々木雅弘	asset ﾃｸﾉ Z34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'17.127	13.490	152.451
10	14	ST-3	3	小松一臣	岡部自動車ﾏｲﾛｰﾄﾞ協新計測RX-7 MAZDA RX-7	2'17.183	13.546	152.389
11	20	ST-2	1	大橋正澄	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'18.197	14.560	151.271
12	2	ST-2	2	朝倉宏志	OCS ｶｰXs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'18.259	14.622	151.203
13	80	ST-3	4	吉本大樹	PETRONAS TWS GS350 LEXUS GS350	2'18.420	14.783	151.027
14	59	ST-2	3	大澤学	Sturm･MOTUL･ED･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ SUBARU INPREZA	2'18.591	14.954	150.841
15	6	ST-2	4	冨桝朋広	新菱ｵｰﾄ☆DIXCELｴﾎﾞIX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'19.186	15.549	150.196
16	31	ST-2	5	青木孝行	C-WEST CyberEvo ADVAN CZ4A MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'19.388	15.751	149.978
17	35	ST-3	5	小泉和寛	asset ﾃｸﾉ Z33 NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'19.475	15.838	149.885
18	39	ST-3	6	兵藤信一	TRACY SPORTS IS 350 TOYOTA IS 350	2'19.576	15.939	149.776
19	5	ST-3	7	今村大輔	岡部自動車ﾒｰｶｰｽﾞZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'19.968	16.331	149.357
20	15	ST-3	8	長島正明	岡部自動車DIXCELﾁｰﾑﾃﾂﾔZ34 NISSAN FAIRLADY Z Z34	2'20.116	16.479	149.199
21	30	ST-2	6	青木拓磨	RSｵｶﾞﾜADVANﾗﾝｻｰII MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX	2'20.373	16.736	148.926
22	505	ST-2	7	田ヶ原章蔵	KYOSHOｱﾘｽﾓｰﾀｰｽﾗﾝｻｰX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.X	2'20.877	17.240	148.393
23	63	ST-3	9	中嶋修	ﾚｲｼﾞｭﾝZ33ﾘｰﾙ NISSAN FAIRLADY Z Z33	2'20.970	17.333	148.295
24	969	ST-2	8	神子島みか	ﾏｯﾄﾞｸﾛｯｸ三菱ﾗﾝｻｰEVO.IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.IX	2'21.000	17.363	148.264
25	70	ST-3	10	ﾅｵﾘｭｳ	Olive SPA + KOTA RACING HONDA NSX-R	2'21.602	17.965	147.634
26	116	ST-4	1	阿部光	W.S.ENGINEERING S2000 HONDA S2000	2'21.992	18.355	147.228
27	18	ST-4	2	浅野武夫	ｺｽﾓｿﾆｯｸFK･ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'22.971	19.334	146.220
28	95	ST-4	3	松井猛敏	ﾘｼﾞｶﾗS2000 HONDA S2000	2'23.059	19.422	146.130
29	339	ST-4	4	北野浩正	GPO+KOTA RACING HONDA S2000	2'23.213	19.576	145.973
30	333	ST-4	5	野間一	GLORY.A-ONE.ED.CIVIC-R-EURO HONDA CIVIC TYPE R EURO	2'23.746	20.109	145.432
31	58	ST-4	6	小林康一	ｳｨﾝﾏｯｸｽTEINﾜｺｰｽﾞKRP HONDA INTEGRA TYPE R	2'23.749	20.112	145.428
32	38	ST-4	7	藤村政樹	TRACY SPORTS S2000 HONDA S2000	2'24.174	20.537	145.000
33	62	ST-4	8	塩谷烈州	ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ東京 SUNOCOｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'24.531	20.894	144.642
34	12	ST-4	9	北見郁也	VBOX JAPAN THE MAN ﾜｲｴｲ HONDAcars桶川東北復興FD2 HONDA CIVIC TYPE R	2'24.834	21.197	144.339
35	48	ST-4	10	高森博士	DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'24.950	21.313	144.224
36	13	ST-4	11	佐藤衛	BodyShop M･ STAｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'25.742	22.105	143.440
37	60	ST-4	12	小幡弘	ｳｲﾝﾏｯｸｽRCB ｲﾝﾃｸﾞﾗ HONDA INTEGRA TYPE R	2'25.960	22.323	143.226
38	73	ST-4	13	鈴木陽	mountain.YH.VBOXJAPAN. A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE R	2'26.738	23.101	142.466
39	777	ST-3	11	萩原なお子	ﾄﾞﾘｰﾑｴﾝｼﾞｪﾙ☆ 台湾料理味仙☆RX7 MAZDA RX-7	2'27.234	23.597	141.986
40	86	ST-4	14	影山正彦	GAZOO Racing TOYOTA 86 TOYOTA 86	2'31.893	28.256	137.631
41	26	ST-5	1	山本幸彦	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝ Cyber Formula SINｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'34.960	31.323	134.907
42	99	ST-5	2	平井隆一	RS☆RﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙDIXCELﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'35.422	31.785	134.506
43	36	ST-5	3	添田正	ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾗｽﾄｳﾞｨｯﾂ TOYOTA Vitz	2'35.663	32.026	134.298
44	19	ST-5	4	奥村浩一	BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sﾌｨｯﾄ HONDA FIT	2'35.766	32.129	134.209
45	4	ST-5	5	河野利尚	ｱｲｸﾚｵ＆ｻﾑﾗｲｼﾞｰﾝｽﾞ＆ﾋﾞｰﾗｲﾝTSKVitz TOYOTA Vitz	2'37.134	33.497	133.041
46	17	ST-5	6	野上敏彦	DIXCELｱﾗｺﾞｽﾀ･NOPROﾃﾞﾐｵ MAZDA DEMIO	2'37.410	33.773	132.807
47	602	ST-5	7	金森敏一	PTG明京K'zﾗﾝﾄﾞﾘｰ602Vitz TOYOTA Vitz	2'38.166	34.529	132.173
48	55	ST-5	8	咲川めり	姫神ｶﾞｼﾞｪｯﾄ吉田山JMCVitz TOYOTA Vitz	2'40.012	36.375	130.648
---- 以上予選通過 ----
49	213	ST-5	9	根岸泰弘	WAKO'S μｵｸﾔﾏVitz TOYOTA Vitz	no time	-	-

JAF Grand Prix

JAFGP:レジェンドカップ概要が発表される。星野一義氏、桑島正美氏が参戦、名誉競技長は松本恵二氏

　FUJI SPRINT CUP 実行委員会は19日、JAFグランプリで併催される往年の名ドライバーたちの共演、レジェンドカップ（11月17日予選・16日決勝）の開催概要を発表した。

　今年はいままで名誉競技長として名を連ねていた星野一義氏がついにレースに参戦。また、イギリスF3で優勝し、国内でも「黒い稲妻」と呼ばれ活躍した桑島正美氏の参戦も決定した。星野氏に代わる名誉競技長には松本恵二氏が就任。松本氏もファンの前に顔を見せるのは久しぶりだ。

　昨年、観客を大いに沸かせた珍ペナルティだが、今年はどんな内容で裁定が下されるかにも注目したい。以下、プレスリリース。

JAF Grand Prix
SUPER GT & Formula NIPPON FUJI SPRINT CUP 2012
ＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社協賛
“ENEOS SUSTINA LEGEND CUP”について

　FUJI SPRINT CUP 実行委員会は、11月16日（金）～18 日日）の３日間、富士スピードウェイで開催する“JAF グランプリ SUPER GT & Formula NIPPON 富士スプリントカップ2012”において、往年のトップドライバーによるエキシビジョンレース“レジェンドカップ”を今年も実施することを決定いたしました。

　このレースは大会テーマのひとつ「モータースポーツファンへの感謝」の具現化策のひとつとして、かつてサーキットに足を運んだオールドファンから新たなファンに至る幅広い層の方々に贈るもので、高橋国光氏や関谷正徳氏、中嶋悟氏など、過去に国内外のモータースポーツの舞台で活躍し、現在はチーム監督や若手育成者として活躍する懐かしい顔ぶれがレースに挑むというものです。

　今年はこれまでの2戦で名誉競技長を務めた星野一義氏のレース参戦が決定し、さらにドライバーラインナップが豪華になったほか、使用車両がトヨタ自動車株式会社の協力により「TOYOTA 86」となったことなど、本イベントならではの話題豊富なレースになります。

　昨年、一昨年に引き続き、ENEOS ブランドを全国展開するＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社が協賛し、レース名称も「ENEOS SUSTINA LEGEND CUP」となります。車両にはプレミアムモーターオイル「ENEOS SUSTINA（サスティナ）」が実際に使用されるとともに、もっともレースを盛り上げたドライバーに同オイルが副賞として贈呈されます。

【開催概要】

レース名称	ENEOS SUSTINA LEGEND CUP
レーススケジュール (予定)	11 月17 日（土） 11:30～ドライバーブリーフィング（メディア公開） 12:00～ドライバー写真撮影会（コース上） 16:10～予選 11 月18 日（日） 13:25～決勝予選方式・30 分間の走行でのベストラップを「予選タイム」とする・ただし、年齢によるハンディ制を導入し、51 歳以上のドライバーは年齢から50 を差し引いた数字（年齢－50）を秒換算して、「予選タイム」に反映して決勝グリッドを決定（50 歳以下はノーハンディ）【例】55 歳で予選タイムが2分30秒の場合、5秒を引いた2分25秒
決勝方式	・スタンディングスタートによりレースを実施
車両	TOYOTA 86 20 台
タイヤ	DUNLOP DIREZZA ZII 86
ホイール	BBS
名誉競技長	松本恵二

【参戦ドライバー】（予定）

NO.	ドライバー	年齢	区分	NO.	ドライバー	年齢	区分
0	片山右京	49	東	18	鮒子田寛	66	西
2	土屋圭市	56	東	20	柳田春人	62	東
3	長谷見昌弘	67	東	24	近藤真彦	48	東
6	黒澤琢弥	50	西	32	中嶋悟	59	西
7	桑島正美	62	東	37	関谷正徳	62	西
8	鈴木亜久里	52	東	51	岩城滉一	61	東
11	星野薫	65	西	55	津々見友彦	70	西
12	星野一義	65	西	81	見崎清志	66	西
15	岡田秀樹	53	西	82	寺田陽次郎	65	西
17	鈴木恵一	63	東	100	高橋国光	72	東

FUJI SPRINT CUP 実行委員会

Formula Nippon | SUPER FORMULA

SF:2リッター新ターボエンジンを来年7月初旬にシェイクダウン！ (JRP)

　株式会社日本レースプロモーションは15日、2014年度から導入予定の新エンジンについての概要を発表し、そのシェイクダウンテストを来年7月初旬に実施すると発表した。以下プレスリリース。

２０１４年導入予定ＳＦ１４シェイク・ダウン・テストについて

　株式会社日本レースプロモーション（代表取締役社長白井裕、所在地 : 東京都千代田区）は、２０１４年全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ（略称：ＳＦ、英文表記：Japanese Championship Super Formula）から使用する「ＳＦ１４」の新シャシー、新エンジンのシェイク・ダウン・テストについて、２０１３年７月初旬に実施することを発表する。

　この新エンジンは、旧型エンジン（３．４リッターＶ型８気筒自然吸気）に対し大幅にサイズダウンを行い、２リッター直列４気筒エンジンとしている。更にターボチャージャーを装着し、燃料噴射を燃焼室内に直接行うこと（ダイレクト・インジェクション）により環境を考慮しつつも、ハイパフォーマンスを得ることを狙いとしている。

＊ご参考データ

排気量：２リッター
エンジン形式：直列４気筒ターボ過給
燃料供給方式：ダイレクト・インジェクション
重量：８５ｋｇ
最高出力：５５０馬力以上
最大トルク：５００Ｎｍ以上

株式会社日本レースプロモーションＰＲＥＳＳＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ

Japanese F3

JF3第14,15戦富士 :中山雄一が富士の２レースも制し5連勝でシーズンを締めくくる (TOYOTA)

コース：富士スピードウェイ（4.563km）
予選：10月13日（土）晴れ：ドライ
第14戦決勝：10月13日（土）晴れ：ドライ
第15戦決勝：10月14日（日）曇り：ドライ

第14戦では中山雄一、リチャード・ブラッドレー、
平川亮と続き、トヨタ勢が表彰台を独占

　2012年シーズンの全日本F3選手権最終戦となる、第８大会(第14戦、第15戦)が10月13日(土)と14日(日)の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。

　今大会は、中国ズーハイで予定されていたが中止となった第3大会の代替戦として、「2012 FIA 世界耐久選手権　第7戦　富士6時間耐久レース」のサポートレースとして開催された。

　今季の全日本F3は、F3ルーキーの平川亮（RSS）が開幕２連勝を飾った後、５連勝を含む10戦連続での表彰台獲得により、最終大会を待たずしてシリーズチャンピオンを決めている。

　シーズン後半に調子を上げ、前大会SUGOで3レース完全制覇を果たした中山雄一（PETRONAS TEAM TOM'S）と新チャンピオン平川とのバトルに注目の集まるレースとなった。

　今大会には、TOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が４台出場、F3-Nクラスは参戦車両９台全てがTOYOTA TOM'S 3S-GEエンジンを使用している。

　13日（土）午前11時25分から10分ずつ、10分のインターバルを挟んで第14戦、第15戦の予選が行われた。

　第14戦は3連勝中の中山がポールポジションを獲得。F3-Nクラスでランキング首位に付ける佐々木大樹（NDDP RACING）がF3-Nクラス車両ながら総合での最前列2番手、クラスでのポールポジションを獲得。

　平川は３番手。リチャード・ブラッドレー（PETRONAS TEAM TOM'S）、山内英輝（B-MAX ENGINNERING）が４，５番手で続いた。F3-Nクラスで前大会初優勝を飾った勝田貴元（TOM'S SPIRIT）はクラス３番手。

　第15戦の予選では、F3-Nクラスの佐々木がクラスだけでなく総合でもトップとなるタイムを叩きだし、ポールポジションを獲得。中山が２番手、平川が３番手。勝田はクラス４番手につけた。

　この予選結果により、佐々木は決勝レースを待たずして今季のF3-Nクラスチャンピオンを決めることとなった。

　好天の下、WEC富士６時間レースの予選に引き続き、午後２時40分から第14戦の決勝レース（21周）がスタート。ポールポジションの中山は好スタートを切ったが、２番手の佐々木が遅れ、４番手スタートのブラッドレーが２位に浮上。３番手グリッドの平川が佐々木をかわして３位で序盤戦へ突入した。

　その後は首位の中山が順調に逃げ、トップ３台の差が広がっていく一方で、４位に上がった山内と佐々木との４位争いが加熱。何度か佐々木が前に出る場面もあったが、山内は４位をキープ。

　中山は２位に７秒以上の差をつけ、ポール・トゥ・ウィンで今季５勝目。ブラッドレーが２位、平川が３位に入り、トヨタ勢が表彰台を独占した。

　F3-Nクラスでは総合５位に入った佐々木が今季８勝目。勝田がクラス２位に入った。

　14日（日）はあいにくの曇り空となり、まだ肌寒い午前８時半から、シーズン最終戦となる第15戦決勝レース（15周）のスタートが切られた。

　初のポールポジションを獲得していた佐々木は、予選時に走路外走行があったということで３グリッド降格。繰り上がってトップグリッドとなった中山が好スタートを切り首位をキープ。４番手、５番手グリッドの佐々木とブラッドレーはエンジンストールを喫し、ほぼ最後尾へと後退してしまった。

　スタートでは３番手グリッドのラファエル・スズキ（TODA RACING）が平川をパス。抜かれた平川はスズキを抜き返そうとダンロップコーナー進入で並びかけたが、立ち上がりで行き場を失いオーバーラン。山内の先行も許し、４位へと後退。

　２周目には山内がスズキを攻めるがパスするには至らず、逆に３周目の１コーナー進入では、平川がサイド・バイ・サイドのバトルの末に山内をパスし、３位に復帰した。

　その後トップ３台の順位に変動は無く、中山が首位を独走。後方ではブラッドレーと佐々木が追い上げを図る一方で、バトルを繰り広げた勝田はブレーキングで体勢を崩し、野尻智紀（HFDP RACING）と接触。ピットでの10秒ストップのペナルティを受けることとなってしまった。

　最後は中山が再び２位に７秒の差をつける独走でトップチェッカーを受け、シーズン終盤５連勝で今季６勝目を挙げた。平川は２戦連続の３位、山内が４位、追い上げたブラッドレーが５位で続いた。

　F3-Nクラスでは佐々木が今季９勝目でタイトル獲得に花を添える結果となった。

　これで今季の全日本F3は全日程を終了したが、11月15日（木）から18日（金）にかけて開催される、F3の世界一決定戦ともいえるマカオグランプリに、全日本F3の代表として、平川と中山、山内が参戦する。

Text & Photos: TOYOTA

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿クラブマン石川京侍もポールトゥウイン！

S-FJ　天候：曇り　コンディション：ドライ

　午後になって雲が多くなり、決勝直前には雨粒が落ち出し、ウエットコンディションも予想されたが、スタートまでにはほぼ止み、結局ドライコンディションでスタートすることができた。

　しかし直後の、ストレートで一台がクラッシュしたため、セーフティカーが入った。この時点でポールシッターの58号車石川京侍選手は3番手まで順位を落とし、71号車の松本裕太選手がトップで、10号車の加藤智選手が続く。

　４周目のセーフティカー・ラン後からは、石川選手が追い上げ始め、22周の半分を過ぎるまでにはトップに立った。以降は徐々に2番手松本選手を引き離しにかかり、最終的に4秒弱の差をつけて４勝目を挙げた。２位には松本選手、３位には加藤選手が入った。

Text & Photo: Motorsports Forum

FJ1600

FJ1600:第6戦鈴鹿クラブマン西村穣地がポールトゥウイン！

FJ1600 　天候：曇り　コンディション：ドライ

　第５戦ポール・トゥー・フィニッシュを飾った４号車西村穣地選手は、今回も予選トップ。

　前回はややスタートで遅れたが、今回は順調にスタートを切った。予選２位の北野正規選手が出遅れ、２番手には、予選４位、16号車の古場博之選手、そして、予選３位、3号車の川村正徳選手が続く。４位以降はやや間隔が開いている。

　一周１分を切る東コースだが、古場選手は西村選手に喰らいついていき、この二人と川村選手との差はやや開いていく。

　結局このままの順位は変わらず、0.７秒弱の差で西村選手は今回もポール・ツー・フィニッシュを決めた。これで西村選手は第2戦で予選2位になった以外は、４戦全勝でほぼ完璧なシーズンを終えた。

　来年の予定は決まっていないとのことだが、まだまだ鈴鹿のFJシリーズにとっても西村選手のエントリーには期待が大きい。

Text & Photo: Motorsports Forum

Japanese F3

JF3:第15戦富士決勝結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/14) Race Results Weather:Cloudy Course:Dry
ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	24'14.392
2	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	15	7.202
3	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	9.372
4	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	12..885
5	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	15	16.741
6	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	17.256
7	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	15	22.900
8	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	15	24.270
9	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	15	33.859
10	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	40.951
11	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	52.360
12	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	15	1'08.876
13	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	15	1'20.487
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	15	1'41.269
---- 以上規定周回数 ( 13 Laps ) 完走 ----
-	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	4	11 Laps

Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（PETRONAS TOM'S F312） 1'36.535 (4/15) 170.2km/h
CarNo.35は、全日本フォーミュラ3選手権統一規則第3章第28条12.1)2)（他車への接触行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。

Japanese F3

JF3:第14戦富士決勝結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/13) Race Results Weather:Fine Course:Dry
ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 14 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Lap	Time/ Behind
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	21	34'12.086
2	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	21	7.640
3	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	21	14.894
4	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	21	19.004
5	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	21	19.391
6	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	21	20.083
7	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	21	23.243
8	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	21	37.879
9	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	21	38.244
10	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	21	39.220
11	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	21	42.467
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	21	49.461
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	21	1'18.694
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	21	1'39.136
15	*13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	20	1 Lap
---- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 ----

Fastest Lap: CarNo.36 中山雄一（PETRONAS TOM'S F312） 1'37.048 (2/21) 169.3km/h
CarNo.13は、反則スタートによりドライビングスルーペナルティを課した。

Japanese F3

JF3:第15戦富士公式予選結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/13) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 15 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	*23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'36.138	-	-	170.87
2	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.411	0.273	0.273	170.38
3	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.453	0.315	0.042	170.31
4	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'36.636	0.498	0.183	169.99
5	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.669	0.531	0.033	169.93
6	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.870	0.732	0.201	169.58
7	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.280	1.142	0.410	168.86
8	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.382	1.244	0.102	168.68
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.410	1.272	0.028	168.64
10	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'37.565	1.427	0.155	168.37
11	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'37.566	1.428	0.001	168.37
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'37.991	1.853	0.425	167.64
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'38.437	2.299	0.446	166.88
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	1'39.754	3.616	1.317	164.67
15	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'40.445	4.307	0.691	163.54
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							1'45.967	9.829	5.522	155.02

CarNo.23は、全日本フォーミュラ3統一規則第3章28条1.（走路外走行）により決勝のグリッド位置を3グリッド降格および訓戒とする。

Japanese F3

JF3:第14戦富士公式予選結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/13) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 14 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.226	-	-	170.71
2	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'36.297	0.071	0.071	170.58
3	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.383	0.157	0.086	170.43
4	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.499	0.273	0.116	170.23
5	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.674	0.448	0.175	169.92
6	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'36.826	0.600	0.152	169.65
7	*8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'37.363	1.137	0.537	168.72
8	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.573	1.347	0.210	168.35
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.778	1.552	0.205	168.00
10	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.780	1.554	0.002	168.00
11	*19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'38.138	1.912	0.358	167.38
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'38.508	2.282	0.370	166.76
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.366	3.140	0.858	165.32
14	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.953	3.727	0.587	164.35
15	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	1'40.473	4.247	0.520	163.49
以上予選通過　基準タイム ( 110% )							1'45.932	9.706	5.459	155.07

CarNo.8は、全日本フォーミュラ3統一規則第3章28条1.（走路外走行）により決勝のグリッド位置を3グリッド降格および訓戒とする。
CarNo.19は、全日本フォーミュラ3統一規則第3章28条1.（走路外走行）により決勝のグリッド位置を3グリッド降格のペナルティを課す。

Japanese F3

JF3:第14,15戦富士占有走行2回目チャンピオンの平川亮がトップタイム！

　午前に引き続き、14時15分から1時間の占有走行が行われた。

　ここでは午前トップに立った佐々木大樹（NDDP）のタイムを0秒5上回り、すでにタイトルを決めている平川亮（RSセリザワ）がトップに立った。

　2位は占有走行1回目に総合でもトップだったNクラスの佐々木。佐々木は明日午前中に2戦分行われる公式予選のうちどちらかでクラスポールポジションを獲得すれば、午後の決勝を待たずにその時点で今シーズンNクラスのドライバーズタイトルを手中にすることとなる。ライバルの平峰一貴（HFDP）が10位と出遅れているためその可能性は高そうだ。

　3位には山内英輝（B-MAX）が入り、午前中2位だった中山雄一（トムス）は4位へと後退した。

　公式予選は明日13日、11時25分より第14戦が10分間、11時50分より第15戦が10分間で行われる。

Text: Yoshinori OHNSIHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Japanese F3

JF3:第14,15戦富士占有走行2回目結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/12) Free Practice 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 14/15 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.539	-	-	170.16
2	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'36.702	0.163	0.163	169.87
3	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.880	0.341	0.178	169.56
4	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'36.963	0.424	0.083	169.41
5	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'37.223	0.684	0.260	168.96
6	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.367	0.828	0.144	168.71
7	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'37.627	1.088	0.260	168.26
8	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'37.704	1.165	0.077	168.13
9	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.859	1.320	0.155	167.86
10	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.902	1.363	0.043	167.79
11	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.990	1.451	0.088	167.64
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'38.264	1.725	0.274	167.17
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.203	2.664	0.939	165.59
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	1'41.579	5.040	2.376	161.71
15	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'41.596	5.057	0.017	161.69

Japanese F3

JF3:第14,15戦富士占有走行1回目 Nクラスの佐々木大樹がトップスタート！

　FIA世界耐久選手権第7戦が開幕した富士で12日、サポートレースとして組み込まれた全日本F3選手権第14､15戦の本戦に向けての占有走行1回目が9時45分から1時間にわたり行われた。

　このセッションでトップタイムを記録したのはNクラスポイントリーダーでクラス5連勝中の佐々木大樹（NDDP）。2位には前回のSUGO大会3連戦を完全制覇した中山雄一（トムス）が入り、3位はラファエル・スズキ（戸田）が付けている。

　すでに総合のチャンピオンを決めている平川亮（RSセリザワ）は4位と出遅れ、今シーズン初参戦の蒲生尚弥（KCMG)は10位で最初のセッションをスタートした。

　占有走行2回目は本日12日14時15分より同じく1時間で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

Japanese F3

JF3:第14,15戦富士占有走行1日目結果

FIA WEC 6 Hours of FUJI -RIJ- (2012/10/12) Free Practice 1 Weather:Fine Course:Dry
2012 ACHIEVEMENT All Japan F3 Championship Round 14/15 富士スピードウェイ 4.563 km

P	No	Cls	Driver	Car	Chassis	Engine	Time	Delay	Gap	km/h
1	23	N	佐々木大樹	S Road NDDP F3	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'37.066	-	-	169.23
2	36		中山雄一	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.364	0.298	0.298	168.72
3	2		ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ	TODA FIGHTEX F308	Dallara F308	HONDA MF204C	1'37.500	0.434	0.136	168.48
4	4		平川亮	広島ﾄﾖﾍﾟｯﾄF312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.588	0.522	0.088	168.33
5	8		野尻智紀	HFDP RACING F312	Dallara F312	HONDA MF204C	1'37.813	0.747	0.225	167.94
6	1		山内英輝	B-MAX･F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.816	0.750	0.003	167.94
7	37		ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TOYOTA 1AZ-FE	1'37.826	0.760	0.010	167.92
8	35	N	勝田貴元	TDP SPIRIT F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.961	0.895	0.135	167.69
9	7	N	平峰一貴	HFDP RACING F307	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'37.962	0.896	0.001	167.69
10	19	N	蒲生尚弥	KCMG	Dallara F308	TOYOTA 3S-GE	1'38.927	1.861	0.965	166.05
11	20	N	ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ	KCMG	Dallara F307	TOYOTA 3S-GE	1'39.101	2.035	0.174	165.76
12	6	N	小泉洋史	Net Move F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.208	2.142	0.107	165.58
13	77	N	野呂立	ｽﾀｯﾌﾜﾝCMS F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'39.689	2.623	0.481	164.78
14	5	N	歌川拓	UFPｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞF3	Dallara F305	TOYOTA 3S-GE	1'41.268	4.202	1.579	162.21
15	13	N	吉田基良	B-MAX･F306	Dallara F306	TOYOTA 3S-GE	1'41.752	4.686	0.484	161.44

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス ZENT Audi R8 LMS、現状ベストの6位入賞 (Hitotsuyama)

　Hitotsuyama Racingは9月29～30日にオートポリスで開催されたSuper GT第７戦「Super GT in KYUSHU 300km」に参戦致しました。#21 ZENT Audi R8 LMSが今シーズンベストとなる6位でフィニッシュし、チームに開幕戦以来の入賞をもたらしました。一方、#99 investors Audi R8 LMSはGT500マシンとの接触によりリタイヤとなり、第4戦菅生から結果を残せない厳しいレースが続いています。

9月29日　公式練習 / 公式予選

#21 ZENT Audi R8 LMS 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

　第４戦菅生からトラブルが続発し思うような結果を残せていない#21 ZENT Audi R8 LMS。いずれのレースも完走さえ果たせば入賞が確実なレースを落としてきただけに、名誉挽回を懸けた重要な1戦となった。オートポリスには週末にかけて大型の台風が接近し、公式練習から終始天候に左右されるレースとなった。公式練習では前戦同様、まずはリチャード・ライアンがセットアップを担当。刻々と変化する天候ゆえ、ライバルのタイムを直接比較することは難しいものの、リチャードはマシンとタイヤの相性がサーキットと合うことを確認すると、すぐに都筑に交代。都筑は走行前、不慣れなオートポリスに多少の不安を覗かせていたものの、いざコースインすると持ち前のドライビングセンスを発揮。ライバルたちと遜色ないタイムを記録しパートナーのリチャードを安心させた。公式練習はセッション中盤にリチャードが記録した1分57秒451がベストタイムとなり、GT300クラス17位に沈んだが、午後の公式予選に期待を持てるセットアップを見つけ出しセッションを終えることができた。今回もノックダウン方式で行われた公式予選。Q1は雨を得意とする都筑が担当。Q1をトップ10で通過することが確実と思われたが、都筑はタイムアップできないどころか、マシンを真っすぐ走らせることすら困難な状況に陥る。クラス上位が2分00秒前後のタイムを記録する中、都筑は2分10秒を記録するのが精一杯。まさかのクラス21位、Q1敗退という不本意な結果に終わった。公式予選後の検証により、同じメーカーのタイヤを履く#30 IWASAKI MODAクロコ apr R8も同様の症状に悩まされたことから、公式予選前の雨量・路温の若干の変化がタイヤのマッチングを狂わせ、タイヤが全く発熱しなくなってしまったことが判明した。

#99 investors Audi R8 LMS フランク・ユー / 安岡秀徒

　第5戦鈴鹿でのクラッシュが完治せず、第6戦富士を急遽欠場した#99 investors Audi R8 LMS。第3戦セパンを最後に完走から見放された厳しい状況が続いており、#21 ZENT Audi R8 LMS同様、完走が必須となる1戦だ。第1ドライバーは第3戦以来の登場となるフランク・ユーが務める。フランクは併催のGT Asiaに自身のFord GT GT3で参戦しており、今回もダブルエントリーとなった。公式練習前半は安岡がセットアップを担当。同時に雨量によるマシンバランスの変化も確認し、セッション中盤でフランクに交代する。久々にAudi R8 LMSのステアリングを握ったフランクだが、数々のGT3マシンを乗りこなしているからか、すぐにAudi R8 LMSのフィーリングを取り戻し順調に周回を重ねていく。GT Asiaの第1レースがこの公式練習の直後に控えていたこともあり、フランクは公式練習での走行を10周のみに抑え、残り時間を安岡に託した。この後、安岡はタイムアップを果たせず、セッション中盤に記録した1分59秒284、クラス21位で公式練習を終えた。公式予選では安岡がQ1を担当。#21がタイヤとのマッチングの問題で下位に沈んだ一方、#99安岡はこのQ1で激走。タイムモニター上位から何度も消えかかってはまた這い上がってくる姿に、チーム内は歓喜が。結果2分3秒419、クラス6位のタイムを記録し、今シーズン初となるQ2進出を決めた。16台中上位10台までが生き残ることが出来るQ2。Q2を担当するフランクにはセッション開始前に緊張の様子も見えたが、いざコースインしてからは慎重なドライビングを披露。刻々と変化する雨量、赤旗中断と波乱含みの展開となったが、Q2再開後のラスト1周のチャンスではしっかりとベストラップを記録し15位で公式予選を終えた。シーズン初のQ2進出と上々のマシンフィーリングにドライバー、そしてスタッフたちは決勝への期待を膨らませた。

9月30日　決勝

#21 ZENT Audi R8 LMS 都筑晶裕 / リチャード・ライアン

　決勝当日も台風による不安定な天候が続き、さらに濃霧が発生。フリー走行が開始早々8分のところで視界不良で中止になったほか、併催のGT Asiaもレースがキャンセルされるなど、午後の決勝レース中止すら危ぶまれる状況となった。しかし、正午過ぎから天候・視界ともに徐々に回復。スケジュール通りスタート進行が行われることに決定した。小雨が降り続いていたことも有り、スタート後2周はペースカー先導のもと隊列を整えて走行するペースカースタートが導入された。#21のスタート担当は都筑。予選での不本意な結果を払拭したい都筑はスタート早々に#14 Team SGC IS350と#22 R'Qs Vemac 350Rをパスし19位に。さらに5周目には#85 JLOC Verity ランボ RG3をパス。本来のペースを取り戻した都筑は自らが在るべきポジションを目指し、先を急ぐ。その後10位を走る#5 マッハGoGoGo車検Ferrari458を先頭に都筑まで6台のマシンが縦一列に並び心理戦を展開。都筑は前を行く#4 GSR ProjectMirai BMWの番場琢選手とテール・トゥ・ノーズの争いを繰り広げるが、マシンパワーでAudiを上回るBMWを相手に苦戦。コーナーでは背後まで詰め寄ることができても、ストレートでその差は次第に開いてしまう。現状のペースは決して悪くないことをエンジニアが無線で伝え、ストレスが溜まる状況でも現状維持の冷静なドライブを続けるよう、都筑に促す。都筑は自身のスティントで#4を捕えるには至らなかったものの、一切ミスのないドライブを続け、33周目にピットイン。リチャードに後半スティントを託した。前戦富士ではピットイン時にエンジンが再始動せずにリタイヤした苦い経験もあり、エンジン再始動の瞬間にはチームスタッフから安堵の表情も見受けられた#21 ZENT Audi R8 LMS。ここからリチャードは鈴鹿で見せた激走を再現。ライバルが全車ピットインを済ませた時点で既に入賞圏内の10位までポジションアップ。51周目に#31 apr HASEPRO PRIUS GTを交わし9位に上がると続く52周目には#88 マネパランボルギーニ GT3をあっさりとパス。55周目に#3 S Road NDDP GT-Rがトラブルによりストップすると7位に。翌56周目には#27 PACIFIC NAC イカ娘フェラーリも交わし遂に6位まで浮上。ここから先、前を行く#0 GSR 初音ミクBMWとのタイム差は20秒ほどあり、残り6～7周ではさすがに自力で追いつくことは不可能であることをエンジニアが説明。6位死守をリチャードに告げるが、リチャードの勢いは留まることを知らず。残りの3ラップで自己ベストを連続更新する走りを見せ、自身のパフォーマンスを強烈にアピール。レースはそのままフィニッシュし、#21 ZENT Audi R8 LMSは今シーズンベストとなる6位入賞を果たした。

#99 investors Audi R8 LMS フランク・ユー / 安岡秀徒

　#99 investors Audi R8 LMSのスタート担当は安岡秀徒。公式予選で光る走りを見せ、チームはこれまでにない明るい雰囲気に包まれた中でのスタートとなった。スタートを慎重にこなした安岡は5周目にペースの上がらない#43 ARTA Garaiyaをパス。その後#5 マッハGoGoGo車検Ferrari458を先頭にした隊列が出来上がりテール・トゥ・ノーズの争いを展開。安岡はハイペースを維持し、#5の背後に迫る。28周目に#5の一瞬の隙をつき攻略。この時点でライバルの脱落も有り、9位までポジションアップ。安岡が想定以上にハイペースでドライブを続けていることから、エンジニアはピットインのタイミングをギリギリまで遅らせて上位進出を狙う作戦に変更。レースが中盤に差し掛かった辺りでも安岡のペースは衰えず、上位勢を凌ぐ1分55秒台半ばでの走行を続ける。ピットでモニターを見つめるパートナーのフランクにも笑みが溢れSuper GT初ポイント獲得に期待がかかる。41周目に暫定トップに躍り出た時点で翌周ピットインの指示が出され、ピット内には緊張が走る。しかしその矢先、コース上でスピンしマシン右リヤ部分をもぎ取られた格好の#99がサーキットモニターに映し出された。単独スピンを喫しコース上にストップしたところに、それを避けきれなかったGT500マシンが接触したとのことだ。安岡はピットまでマシンを戻したものの、右リヤの足回りを始めバンパーやウイングに大きなダメージを負っており、とてもレースを続けられる状況にはかった。残念ながら#99 investors Audi R8 LMSはフランクをコース上に送り出すことが出来ないまま、またしてもレースを終えることになった。

チーム代表　一ツ山幹雄

#21 ZENT Audi R8 LMSについて: 「やっと満足のいく結果が出せました。もちろん本当はもっと上を目指したいのですが、今回のレース距離と現状のBOPではこれがベストに近いと思います。予選でタイヤの問題を抱えて下位に沈んでしまったので、それがなければもしかしたら表彰台も有りえたのかもしれません。でも予選21位から6位入賞ですから、予想を上回る結果です。都筑選手、リチャードともに一切ミスをせずに走りきってくれたおかげです。今後は来シーズンも含め、毎戦トップ6に入れるようなチームにしていきたいです。ここまで支えてきてくださった皆様には本当に感謝しています。」
#99 investors Audi R8 LMSについて: 「予選までは非常に満足していました。安岡選手のQ1での走りは見ていて楽しめましたし、Q2で一発のアタックでしっかりとしたタイムを記録して帰ってきたフランクも評価に値します。決勝も最初は良かったのですが・・・。レースは一時的に速くてもゴールしないと意味がないですからね。鈴鹿ではマイク（マイケル・キム選手）と都筑選手（都筑善雄選手）が走れずにリタイヤ。今回はフランクが走れずにリタイヤ。本人はGT500に当てられたと言っていますが。そもそもスピンしなければ当てられないわけですよね。いったいどうなっているのでしょうか？走ることが出来なかったフランクにも、ご支援くださっているスポンサー様やファンの方々にも、弁明の余地すらありません。」

Hitotsuyama Racing Press release

Formula Challenge Japan

FCJ:第9戦鈴鹿決勝トップフィニッシュの松下信治にペナルティ、平川亮が今季4勝目を挙げる (JRP)

　フォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)第9戦の決勝レースが10月7日(日)、鈴鹿サーキットで行われた。

　前夜に降った雨もあがり、F1日本グランプリ決勝日となるこの日は快晴。絶好のレース日和と、朝早くから詰め掛けた多くのレースファンの見守る中で、FCJ決勝は11時より10周の戦いを開始した。

　ホールショットを奪ったのはポールポジションの#10松下信治。1コーナー手前では2番手スタートの#4平川亮と併走状態となったが、これをグリーンゾーンまで押し出す格好でリードを保った。

　一方の#4平川はここでのコースオフで3番手に後退したが、この周のシケインで2位#12高星明誠のインに飛び込み、順位を挽回する。

　トップに立った#10松下は#4平川にまったく付け入る隙を与えず、終始2分03秒台のハイペースで周回を重ね、最後は2.8秒のリードを築いてチェッカーを受けた。

　しかしレース後、スタートでの幅寄せに対し国際モータースポーツ競技規則L項違反(危険なドライブ行為)との判定が下り、40秒加算のペナルティが下された。

　また、4位でフィニッシュした#8清原章太もジャンプスタートと判定されて30秒が加算されることに。これにより優勝は平川、2位高星、3位は#3篠谷大幹という結果となり、シリーズポイントは平川が76点で松下を9ポイントリードすることとなった。

　また、スポット参戦組の成績は#18柴田隆之介が5位に入りFCJ初ポイント獲得。#15高橋翼が8位、#19イム・チェ・ウォンは11位だった。

　第10、11、12戦鈴鹿大会は11月3-4日に開催される。

優勝：平川亮（東京中日スポーツ賞受賞）: 　スタートは僕のほうが良くて、そのままインから抜こうとしたんですが、進路がなくなってしまって、コースアウトしましたが、うまく戻ることが出来たので良かったです。1周目は前が遅かったので、S字のあたりからもうシケインで抜こうと思ってついていって、隙が見えたので躊躇なくインに入って抜きました。（松下選手には）きっとペナルティが出るだろうと思っていました。抜こうという意識はありましたが、なかなか追いつきませんでした。今日は路面に合わせて走ることができました。まだ3レースもありますし、ポイント差もありますので、1戦1戦大事に戦いたいです。
2位：高星明誠: 　今日はスタートがまずまず決まって、1コーナーで2位に上がって、そのまま松下選手についていこうと思ったんですけど、昨日のレースで右のリヤを損傷して、金曜日に使ったタイヤに交換しましたが、前半なかなか発熱しなくて、1周目に平川選手に抜かれてしまいました。その後は自分のペースで走ることができ、前にも追いついていくことが出来たので、その意味では良かったと思います。でも、まだまだ自分に足らないところが見つかったので、この1ヶ月で修正して次に挑みたいと思います。
3位：篠谷大幹: 　清原選手のスタートは「速いな」とは思いましたが、ジャンプスタートだとまでは思いませんでした。その後はついていくのが精一杯で、オーバーテイクする距離までつめることが出来ませんでした。デグナーの一つ目が得意なコーナーなので、そこは毎周思い切っていっています。鈴鹿は得意なコースですし、レースは流れが大事だと思うので、最終戦は予選からうまく流れをつかんでポール･トゥ･ウィンを飾りたいです。

Text: Japan Race Promotion

Formula Challenge Japan

FCJ:第8戦鈴鹿決勝結果

F1 Japanese GP -RIJ- (2012/10/07) Race Results Weather:Fine Course:Dry
Formula Challenge Japan Round 9 鈴鹿サーキット 5.807 km

Pos	No	Driver	Car	Lap	Time/ Behind
1	4	平川亮	FTRSクラリオン広島トヨペットFCJ	10	20'42.349
2	12	高星明誠	NDDP DAISHIN FCJ	10	1.644
3	3	篠谷大幹	FTRS	10	3.927
4	9	道見真也	FTRS SCHOLARSHIP FCJ	10	14.914
5	18	柴田隆之介	アスト★HondaCars三重北★SBT	10	17.797
6	7	小河諒	宝華Racing with DUNLP	10	19.011
7	5	周藤康平	チームSPV FCJ	10	20.466
8	15	高橋翼	HFDP/SRS-F/コチラR	10	22.331
9	13	藤波清斗	NDDP FCJ	10	22.359
10	14	三笠雄一	石焼ら～めん火山FTRS FCJ	10	22.876
11	19	イム・チェ・ウォン	KIM'S RACING	10	24.248
12	6	ナニン・インドラ・パユーング	FTRS PTT	10	24.842
13	16	三浦愛	EXEDY FC106	10	27.224
14	8	清原章太	HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR	10	33.174
15	10	松下信治	HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR	10	37.139
16	1	川端伸太朗	FTRSスカラシップFCJ	10	41.838
---- 以上規定周回数 ( 9 Laps ) 完走 ----
-	17	陣川雄大	東京モータースポーツカレッジ	2	8 Laps
-	11	坪井翔	FTRS TMC FCJ	1	9 Laps
-	2	黒崎駿	HFDP/SRS スカラシップ/コチラR	1	9 Laps

Fastest Lap: CarNo.10 松下信治（HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR） 2'03.569 (4/10) 169.18km/h
CarNo.1,8は、2012年FCJ大会特別規則第13条（反則スタート）により、競技結果に30秒を加算した。
CarNo.10は、国際モータースポーツ競技規則L項違反（危険なドライブ行為）により競技結果に40秒を加算した。

Formula Challenge Japan

FCJ:第8戦鈴鹿決勝松下信治4連勝を達成、平川亮と同点でポイントリーダーに (JRP)

　フォーミュラチャレンジ･ジャパン(FCJ)第8戦の決勝レースが10月6日(土)、鈴鹿サーキットで行われた。

　昨日の予選を終えた時点でのシリーズポイントは、ポールポジションを獲得した#4平川亮が59ポイント、ランキング2位の#10松下信治が55ポイントと、依然として接近した状態。このレースの結果如何ではポイントリーダーが入れ替わる可能性もでてきた。また、昨日の予選でクラッシュした#11坪井翔は車両交換となり、最後尾からスタートすることになった。

　F1日本グランプリの公式予選日にあたるこの日も鈴鹿サーキットは好転に恵まれ、爽やかな秋晴れの下、朝9時30分より10周の決勝がスタートした。

　ホールショットを奪ったのは2番手スタートの#10松下。#4平川が2位につけ、この2台が後続を突き放す格好でレースは進行していった。

　昨日午前のフリー走行でも終了間際にトップタイムをたたき出した#10松下は、この日も#4平川を上回る快調なペースで周回を重ね、レースが折り返し点を迎えるころには2秒のマージンを築き上げた。

　懸命に追い上げる#4平川だったが、結局最後までこの差を覆すことは出来ず、レースは前戦富士大会に続いて#10松下が4連勝を飾る結果になった。

　また、ファステストラップも#10松下が記録。これにより、松下は明日の第9戦をポールポジションからスタートするとともに、シリーズポイントでも11点を加算し66点となり、平川と同ポイントに並んだ。

　その後方では#8清原章太と#3篠谷大幹、#1川端伸太朗と#12高星明誠がそれぞれテール･トゥ･ノーズのドッグファイトを展開。しかし最終ラップのデグナーで#3篠谷がコースアウトしたことにより#8清原は3位表彰台をものにし、7周目のスプーンで#1川端を攻略した#12高星が4位に入った。

　また、スポット参戦組では#18柴田隆之介の9位が最上位で、FCJ初の韓国人ドライバー#19イム・チェ・ウォンが11位、#15高橋翼は16位で初戦を終えた。

　第9戦決勝は明日朝11時より、第8戦と同じく10周で行われる。

優勝：松下信治（東京中日スポーツ賞受賞）: 　優勝できたことを嬉しく思います。ここにくるまでに貴重な機会を与えてくださった、ホンダさんやモビリティランドさんに深く感謝したいと思います。また家族や応援してくれた人に感謝します。F1タイヤのラバーが乗った状態でのグリップを経験するのが初めてだったので、昨日の予選ではタイムを出すタイミングを間違えてしまい、100分の2秒でしたが2番手になってしまい、すごく悔しくて夜まで研究をし、どこで差が出ているかを調べて、今日のレースはスタートから全力でいこうと思いました。明日も同じ時間にレースがあるので、今日と同じようにしっかり気を引き締めてがんばります。やっと後半戦で、前半で失ったポイントを追いついたという感じです。明日のレースで差を広げて、フォーミュラ・ニッポンのときに3レースあるので、そこでも勝ってタイトルを決めたいです。お互いにクリーンな戦いが出来ればと思います。
2位：平川亮: 　2位という非常に悔しい結果となってしまいました。予選では運よくトップになれましたが、それを生かしきれず、スタートを失敗してしまって、じりじりと離されてしまいました。ファステストラップでも差があったので、どこで抜けるのかとかをデータロガーで研究して明日に臨みます。まだ4レースもあるので、巻き返せるチャンスはあります。松下選手も速いですが、またシリーズポイント2番手になるのは嫌なので、がんばります。
3位：清原章太: 　ホンダさんをはじめ、練習の機会を与えてくださった鈴鹿サーキットさん、SRS-Fのスタッフさんに感謝しています。予選から前の二人とコンマ4ぐらい差があったので、スタートして1周目が勝負だと思ったんですが、スタートが思うようにいかず、1周目で差が出来てしまい、最後も差を離されて終わってしまいました。ラップタイムも伸びなくて、明日は5番手あたりからのスタートになると聞いています。前の車を抜けるだけ抜いてプッシュしていこうと思います。篠谷選手は勢いよくくるタイプなので、後ろを時々気にしながら走っていましたが、それよりも勝ちたいという気持ちがあったので、前にどうして離されるんだ、ていう気持ちで走っていました。明日のレースのポジション取りもあったので、とにかく前を向いて走りました。

Text: Japan Race Promotion

Formula Challenge Japan

FCJ:第8戦鈴鹿決勝結果

F1 Japanese GP -RIJ- (2012/10/06) Race Results Weather:Fine Course:Dry
Formula Challenge Japan Round 8 鈴鹿サーキット 5.807 km

Pos	No	Driver	Car	Lap	Time/ Behind
1	10	松下信治	HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR	10	20'38.642
2	4	平川亮	FTRSクラリオン広島トヨペットFCJ	10	2.063
3	8	清原章太	HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR	10	8.993
4	12	高星明誠	NDDP DAISHIN FCJ	10	12.551
5	1	川端伸太朗	FTRSスカラシップFCJ	10	14.986
6	13	藤波清斗	NDDP FCJ	10	17.345
7	5	周藤康平	チームSPV FCJ	10	18.299
8	9	道見真也	FTRS SCHOLARSHIP FCJ	10	18.873
9	18	柴田隆之介	アスト★HondaCars三重北★SBT	10	20.847
10	7	小河諒	宝華Racing with DUNLP	10	22.144
11	19	イム・チェ・ウォン	KIM'S RACING	10	24.240
12	3	篠谷大幹	FTRS	10	24.538
13	11	坪井翔	FTRS TMC FCJ	10	25.619
14	6	ナニン・インドラ・パユーング	FTRS PTT	10	25.964
15	16	三浦愛	EXEDY FC106	10	32.182
16	15	高橋翼	HFDP/SRS-F/コチラR	10	35.502
17	17	陣川雄大	東京モータースポーツカレッジ	10	34.788
18	14	三笠雄一	石焼ら～めん火山FTRS FCJ	10	35.690
19	2	黒崎駿	HFDP/SRS スカラシップ/コチラR	9	1 Lap
---- 以上規定周回数（9Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.10 松下信治（HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR） 2'03.352 (6/10) 169.48km/h

Formula Challenge Japan

FCJ:第8戦鈴鹿公式予選大観衆の前で平川亮が5戦ぶりのポール獲得 (JRP)

　フォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)第8戦の公式予選が10月5日(金)、鈴鹿サーキットで行われた。

　公式予選はF1のフリー走行2回目終了後の15時55分より30分で行われた。今回も公式予選で第8戦のグリッドを決め、第9戦のグリッドは第8戦決勝レース中に各自が出したベストラップ順という、FCJではもうすっかりお馴染みとなったレースフォーマットが採用された。

　朝のフリー走行では最後の最後に#10松下信治の逆転を許した#4平川亮だったが、この予選では序盤から好タイムを連発。2分3〜4秒台で走行するライバル達を尻目に開始7分で2'02.823を叩き出すと、その後も2'02.802までタイムを縮めセッション前半で一気に後続を突き放しにかかった。

　これに対し、フリー走行トップの#10松下はセッション中盤に2'02.822と、こちらも2分2秒台に入り#4平川に100分の2秒差に迫る。その後も渾身のアタックを続けた#10松下だったが、チェッカー提示後の最後のアタックでも2'02.998にとどまり、自らがホームコースと自信を覗かせた鈴鹿でのポール獲得とはならなかった。

　#4平川のポールポジションは第1戦、第2戦の富士大会に続く5戦ぶり3回目だ。3番手には#10松下と同じSRS-F出身の#8清原章太。4番手は#3篠谷大幹がつけた。

　第8戦決勝は10月6日朝9時30分より10周で行われる。

Text: Japan Race Promotion

Formula Challenge Japan

FCJ:第8戦鈴鹿公式予選結果

F1 Japanese GP -RIJ- (2012/10/05) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2012 Formula Challenge Japan Round 8 鈴鹿サーキット 5.807 km

Pos	No	Driver	Car	Time	Delay	Gap	km/h
1	4	平川亮	FTRSクラリオン広島トヨペットFCJ	2'02.802	-	-	170.24
2	10	松下信治	HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR	2'02.822	0.020	0.020	170.21
3	8	清原章太	HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR	2'03.201	0.399	0.379	169.68
4	3	篠谷大幹	FTRS	2'03.271	0.469	0.070	169.59
5	12	高星明誠	NDDP DAISHIN FCJ	2'03.303	0.501	0.032	169.54
6	1	川端伸太朗	FTRSスカラシップFCJ	2'03.521	0.719	0.218	169.24
7	13	藤波清斗	NDDP FCJ	2'03.704	0.902	0.183	168.99
8	9	道見真也	FTRS SCHOLARSHIP FCJ	2'03.864	1.062	0.160	168.78
9	5	周藤康平	チームSPV FCJ	2'03.955	1.153	0.091	168.65
10	2	黒崎駿	HFDP/SRS スカラシップ/コチラR	2'03.961	1.159	0.006	168.64
11	18	柴田隆之介	アスト★HondaCars三重北★SBT	2'03.975	1.173	0.014	168.62
12	17	陣川雄大	東京モータースポーツカレッジ	2'04.012	1.210	0.037	168.57
13	11	坪井翔	FTRS TMC FCJ	2'04.159	1.357	0.147	168.37
14	6	ナニン・インドラ・パユーング	FTRS PTT	2'04.319	1.517	0.160	168.16
15	7	小河諒	宝華Racing with DUNLP	2'04.371	1.569	0.052	168.09
16	14	三笠雄一	石焼ら～めん火山FTRS FCJ	2'04.394	1.592	0.023	168.06
17	16	三浦愛	EXEDY FC106	2'04.433	1.631	0.039	168.00
18	19	イム・チェ・ウォン	KIM'S RACING	2'04.433	1.631	0.000	168.00
19	15	高橋翼	HFDP/SRS-F/コチラR	2'04.558	1.756	0.125	167.84
以上予選通過　基準タイム ( 110% )				2'15.235	12.433	10.677	154.58

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス GAINER DIXCEL R8 LMS、好走もアクシデントにより16位。タイトルの夢絶たれる (GAINER)

予選:7位決勝:16位

予選日入場者数:11.200人決勝日入場者数:21.100人

2012年9月29日(土曜日) 雨

公式練習:9:00～10:50 気温:15度・路面温度:16度・路面状況:ウエット
ノックアウトQ1:14:00～14:15 平中克幸気温:15度・路面温度:19度・路面状況:ウエット
ノックアウトQ2:14:40～14:50 田中哲也気温:15度・路面温度:18度・路面状況:ウエット
ノックアウトQ3:15:10～15:20 平中克幸気温:15度・路面温度:17度・路面状況:ウエット

　ここオートポリスはGAINERにとって相性の良いコースで、毎年ここで表彰台に立ち、チャンピオンシリーズに生き残ってきた実績がある。

　今回もランキングトップとの差を少しでも縮めて、最終戦に繋いでかなければならない大事な一戦だ。台風17号の接近により、朝からしとしとと雨が降り、練習走行が始まる頃にはしっかりとした雨になっていた。前回の富士戦と比べてもかなり気温が低く、真夏から一気に冬になってしまったような肌寒さを感じるスタートとなった。

　走り出しは平中克幸から。マシンはかなりのオーバーステアで、タイムアップが難しく、フロントの足回りのセット変更を繰り返し、マシンのセットアップを行う。

　徐々にマシンバランスも良い方向になり、田中哲也と交代。途中路面状況もめまぐるしく変わり、ウエットタイヤ、インターミディエイトのタイヤと変更し、確認を繰り返す。占有時間中に赤旗中断もあったが、久しぶりに6番手でこのセッションは終了した。

　今回の予選も前回富士に引き続きノックアウト方式が採用された。この予選は2人のドライバー共にタイムを出していかなければ予選のQ3に残ることが出来ず、Team全体の力が必要になる。

　GAINERはRd3から、BOPの変更とウエイトハンディによりなかなかQ3に進むことが出来ず、苦戦を強いられて来たが、このオートポリスはハンディウエイトが半減し、上位グリッドに期待が掛かる。

　まずQ1は平中が担当しスタート。計測1周目で8番手、2周目で7番手と徐々にポジションを上げ、計測5周目に2分5秒069のタイムで5番手に浮上。16番手までQ2に進出できるため、タイムアップしている他車を考えてもQ2は通過できると判断し、残り1分30秒でアタックを終了した。

　Q2は田中が担当。Q1よりは若干雨が弱くなり、田中も計測2周目に1分59秒457をマークし暫定4番手に。10分間の内残り2分で赤旗中断。残り3分30秒のアタックが与えられ田中もアタックするが、タイヤが暖まりきらずタイムを更新することが出来なかったが、8番手で久しぶりのQ3進出となった。

　Q3は平中が担当し、スタートと同時にコースへ。計測1周目に4番手に名前を連ねるが、ここに来てもやはりストレートスピードの速いマシンには敵わず、計測4周目に1分55秒299のベストタイムを計測するが、明日は7番手のポジションからのスタートが決まった。

田中哲也コメント: 　正直ウエットでもう少し上にいきたかったのですが、今までの何戦かと比べれば良いですが、残り2戦のレースでもう少し前のポジションからというのがあったので、ちょっと不本意です。
平中克幸コメント: 　久しぶりにQ3に残れたので、それに関しては良かったと思います。もう少し上のポジションに行けると思っていましたが、今までのことを考えたら良い方なので明日は追い上げのレースをお見せいたします。

2012年9月30日(日曜日) 雨

フリー走行:9:20～9:50 気温:16度・路面温度:17度・路面状況:ウエット
決勝65周(62周):14:00～気温:16度・路面温度:17度・路面状況:ウエット

　台風17号は四国沖に移動し、心配された開催中止は免れた。しかし、台風が通り過ぎたにも関わらず雨は降ったり止んだりを繰り返し、路面状況は完全なウエット。その上オートポリス名物の霧が発生し視界を遮る。

　朝のフリー走行は予定通り開始されたが、開始後8分で霧と雨による視界不良の為、赤旗が提示される。その後、20分ほど回復の経過をみていたが、改善の見込みがないと判断され、午前11時から改めて30分間のフリー走行が行われる事になった。

　しかし、この11時からの走行時間になっても、視界は改善することなく、この走行もキャンセルとなった。決勝前に走行できるのは、ウォームアップ走行の8分だけとなってしまった。

　正午頃から徐々に霧も晴れ始め、決勝レースがオンタイムでスタートすることとなった。しかし、相変わらず雨が降ったり止んだりで、セーフティーカー先導でのスタートとなる。

　セーフティーカーが2周の周回後、3周目に一斉にスタートを切る。スタートを担当するのは田中。1コーナーにそのままのポジションで消えていく。

　前を行くNo.52メルセデスを追いかけ、後ろのNo.33ポルシェを引き離していく。11周目にNo.52がマシントラブルでコースアウトし、セーフティーカーが入る。後ろの№33とは10秒近く離していたが、一気にそれも帳消しに。

　15周目にSCが外れ、レースが再スタート。後ろから来る№33はストレートが速く、タイヤも路面と合ってきたのか、あっという間にパスされてしまう。しかし、3番手から8番手までが5秒以内で走行し離されることなく、数珠つなぎで周回を重ねていく。このままではラップタイムが上がらず、団子状態の中で周回を重ねるより、予定より早めにルーティーンのピット作業を行い、平中でプッシュする作戦に変更し、28周目に45秒のピット作業で平中にハンドルを託す。

　それでも給油時間の短いJAF-GT勢に前を行かれてしまうが、40周目には9番手までポジションを上げ、表彰台目指して平中劇場が始まるはずだった41周目の立体交差を過ぎた50Rで、事もあろうか同じDUNLOPタイヤユーザーのGT500クラスに後ろから接触され、スピンさせられたあげくに、コース外まで押し出されてしまう。

　この接触によりエンジンが掛からず、一気に16番手まで後退。この接触によりサスペンションアームが曲がってしまい、まっすぐ走らせることも非常に困難になってしまった。すでにこの時には周回遅れになり、表彰台に登るどころかポイント圏内でチェッカーを受けることも難しくなってしまっていた。

　悲願だったシリーズチャンピオンはこの時点で潰えてしまったが、とにかく完走することを優先し、平中も最後まで走行を続ける。

　しかし、雨も徐々に上がり始め、心配されたタイヤが悲鳴を上げ始める。平中のラップタイムも一気に落ち始め、最終ラップにはNo.85ランボルギーニにパスされてしまい、かろうじて16番手でチェッカーを受けた。

平中克幸コメント: 　決勝中は500の車に当てられて終わってしまいました。レースなので色々有るのは仕方がないですが、ちょっと酷かったですね。チャンピオン争いからも弾き出されてしまいましたし、僕自身のオートポリスでの連続表彰台記録も止まってしまいました。これにめげずに最終戦も、JAF-GPも優勝出来るようにチーム一丸で最後を締めくくれるようにしたいです。
田中哲也コメント: 　結果は何を言っても変わらないので。良い悪いも関係ない状況になってましたからね。最終戦でのチャンピオン争いは出来なくなりましたが、もう一度優勝目指して頑張るだけです。

Text & Photo: GAINER

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリスフォトギャラリー（決勝日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリスフォトギャラリー（予選日）

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

JAF Grand Prix | その他

TOYOTA 86、SUBARU BRZのレースがスタート (FSW)

　富士スピードウェイは1日、昨年発売されたばかりで人気の高い「TOYOTA 86」、「SUBARU BRZ」でのレースを開催すると発表した。富士チャンピオンシリーズの1戦として本年はロードスターとの混走レースとして2戦が行われる。また、「TOYOTA 86」は11月中旬に開催されるJAF SPRINT CUPのサポートレース、レジェンドカップに採用されることがすでに発表されている。以下、プレスリリース。

　日本を代表する多くのレーンングドライバーを輩出してきた"富士チャンピオンレースシリーズ"に新クラス"86&BRZ"が加わり、競技車両である「TOYOTA 86」、「SUBARU BRZ」の競技車両規則を発表しました。

　競技車両規則は、市販車に近い量産ツーリングカークラスである「JAF N1」をベースに、コストの高騰を抑え、かつイコールコンディションでレースを行い、多くのエントラントにご参加いただくよう規則を設定しました。

　 "86&BRZ"クラス初の決勝レースは10月27日(土)の第5戦で行う予定です。("86&BRZ"クラスは"ロードスターNA6, NB6"クラスと混走)

　冨士チャンピオンレースシリーズ観戦時の入場料は1,000円(含駐車料/中学生以下保護者同伴時無料)です。

　詳しい競技内容などはFSW公式ホームページ内「富士チャンピオンレース」コーナーをご参照下さい。（URL:http://www.fsw.tv/freepage/676/）

[富士チャンピオンレースシリーズ開催スケジュール]

日程	開催レース
第5戦 10月27～2B(日)	86&BRZ/ロードスター(土)、Netz Cup Vitz Race、F4、FJ1600/S-FJ、N1600/シルビア/MR2/NA1600/力ローラアクシオ(日)、N1400/N1000/デミオ(土)、Vitz Clubman(土)など
篤6戦 12/9(日)	86&BRZ/ロードスター、N1600/シルビア・180/MR2/NA1600/カローラアクシオGT、ロードスターCUP/デミオレース、AE111、N1400/N1000/デミオ、カート

富士スピードウェイプレスリリース

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス決勝荒聖治／アンドレ・クート組LEXUS SC430が2戦連続の3位表彰台 (TOYOTA)

２戦連続の３位表彰台を獲得したアンドレ・クート（左）と荒聖治（右）

　SUPER GT第７戦「SUPER GT IN KYUSHU 300km」が９月29日（土）、30日（日）の両日、大分県のオートポリスで開催された。

　全８戦で戦われている2012年シーズンも残り２戦。立川祐路／平手晃平組のZENT CERUMO SC430 38号車が首位と８ポイント差の２位、脇阪寿一／石浦宏明組のDENSO KOBELCO SC430 39号車が同15ポイント差の３位につけており、逆転チャンピオンを目指し今大会に臨んだ。

　今大会はウェイトハンデがこれまでのポイント×2kgからポイント×1kgへと半減され、更にバトルが激しくなることが予想された。

　今大会にはレクサスチームからGT500クラスに６台のLEXUS SC430が出場。また、GT300クラスに１台のLEXUS IS350と１台のトヨタプリウスが出場した。

◆予選◆

　29日（土）は接近している台風17号の影響で、朝から雨が続きウェットコンディション。午後２時からノックダウン方式で公式予選が行われた。

　難コンディションの中で、Ｑ１セッションが開始されてまもなく、39号車がコースオフし赤旗中断。再開後にもタイトル獲得の可能性を残すENEOS SUSTINA SC430 ６号車がコースオフを喫し再び赤旗に。この２台はノータイムで最後列からのスタートとなった。第５戦で２位表彰台を獲得するなど速さを見せている若手コンビのKeePer Kraft SC430 35号車も苦戦し、13番手でＱ２進出ならず。SC430勢はいきなり３台がＱ１敗退という厳しいスタートとなってしまった。

　Ｑ２では、シーズン途中にドライバーの交代があったため、ウェイトハンデ半減の恩恵を受けられず、今大会GT500クラスで最も重い74kgというウェイトを積んでの参戦となったPETRONAS TOM'S SC430 36号車が９番手敗退。

　Ｑ３に進出したWedsSport ADVAN SC430 19号車は、アンドレ・クートが見事な走りを見せ、僅か千分の一秒差ながらライバルを抑え自身初となるポールポジションを獲得。50kgのウェイトを積む38号車も立川祐路が気を吐き２列目４番手グリッドを獲得した。

　GT300クラスでは、apr HASEPRO PRIUS GT 31号車がＱ１で４番手タイムをマークするも、Ｑ２でクラッシュ。赤旗の原因を作ったとしてＱ２のタイムが抹消され16番手。Team SGC IS350 14号車はＱ２進出を果たせず18番手グリッドとなり、共に決勝での追い上げを図ることとなった。

◆決勝◆

　30日（日）もサーキットは朝から雨と濃霧に覆われ、午前９時20分から開始されたフリー走行は８分で赤旗中断。午前11時からセッションが再開される予定だったが、天候は回復せず、フリー走行はキャンセルされた。

　その後天候は若干回復。午後２時、まだ重い雲は残り、路面もウェットコンディションで小雨がぱらつく状況の中、セーフティカー先導で決勝レース（65周）の周回が開始された。ほとんどの車両がレインタイヤを装着してのスタートを切ったのに対し、９番手グリッドの36号車のみスリックタイヤを選択。

　２周のセーフティカーランを経て、３周目に本格戦がスタート。ポールポジションの19号車は１周目に２位に後退。その後方で４番手からスタートを切った平手の38号車が３位争いを展開した。また、最後尾15番手スタートの39号車は、石浦のドライブで徐々にポジションをアップ。10周目には10位へと浮上。

　一方で、スリックタイヤというギャンブルに出た36号車はペースが上がらず周回遅れとなり、タイヤ交換のためにピットへ。２周遅れとなってしまった。

　11周目、クラッシュした車両排除のためにセーフティカーが導入。各車開いていたマージンがなくなり、17周目に再スタートが切られた。

　10位で再スタートを切った39号車は再び追い上げを開始し、８位へとポジションを上げると、５台が団子状態となった５位争いに加わった。

　24周目を過ぎたあたりから、各車タイヤ交換とドライバー交代、給油のためにピットインを開始。25周目と早めのピット作業を行い、石浦から脇阪へと交代した39号車は、ランキングを争うS Road REITO MOLA GT-R １号車と激しい５位争いを展開していたが、36周目にタイヤのスローパンクチャーに見舞われ緊急ピットイン。14位へと大きく順位を落としてしまった。

　首位を争う19号車はGT500クラスでは最後となる41周目にピットイン。順位を争うライバル勢がタイヤ無交換作戦を採ったこともあり、全車がピットを終えた時点で４位となり、逆転を目指し終盤戦へ。

　一時ほぼ最後尾まで順位を落としていた39号車の脇阪は、上位勢を上回るペースで猛烈な追い上げを開始。57周目には７位までポジションアップ。

　タイヤの厳しいライバルを追い上げ上位でのバトルを繰り広げていた荒聖治の19号車は、３位走行中の57周目に痛恨のコースアウト。４位に後退するも、コースに復帰し追い上げを再開した。

　このコースアウトにより、19号車と前走車との差は一時20秒以上に広がったが、タイヤの厳しいライバルに対し、１周あたり５秒近く速いペースで詰めていった19号車は、ファイナルラップについに逆転。３位でチェッカーを受け、２戦連続の表彰台を獲得した。

　最後尾スタートで、不運なパンクに見舞われながらも見事な追い上げを見せた39号車は終盤更に順位を上げ、５位でフィニッシュ。38号車は７位。しかし、タイトルを争うGT-R １号車が優勝したため、最終戦を待たずしてタイトルが決定。逆転タイトルは叶わなかった。

　GT300クラスでは、波乱のレースで着実に順位を上げた31号車が８位。14号車は13位でチェッカーを受けた。

WedsSport ADVAN SC430 19号車ドライバー荒聖治：: 　スタートからアンドレ（クート）が良い仕事をしてくれて、ドライバー交代の時は、優勝できるのではないかと思うくらい、わくわくするような展開で気合を入れて乗り込んだ。１号車とのバトルでは、タイヤをセーブしながらポジションを守っていたが、GT300クラス車両のトラフィックの処理で引っかかり、パスされてしまった。その後逆転のチャンスを伺っていたが、今度は他車にラインを塞がれ、接触しないよう回避した為、ポジションを落としてしまった。あの時点で表彰台圏内にいたので、残念でならない。ミスをしたり悔いの残る部分もあるが、連続表彰台で、良い感触をつかんだまま最終戦に臨むことができるので、結果的に良かったと思う。
WedsSport ADVAN SC430 19号車ドライバーアンドレ・クート：: 　３位という結果には、とても満足している。今週末はクルマの調子も良く、セッティングもタイヤ選択もベストだったので、良いレースウイークを過ごすことができた。今日のレースでは、自分のスティントはとてもハードで、ポジションも１位、２位、３位と目まぐるしく変わるタフで難しいレースだった。しかし、今季２度目の表彰台を獲得し、２戦連続で良い結果を残すことができて良かった。最終戦も同様に頑張るつもりだ。

Text & Photo: TOYOTA

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス決勝予選11番手から激走を見せたEPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)が2位 (HONDA)

2012年9月30日(日)・決勝　　会場：オートポリス(4.674km)　　天候：曇りときどき雨　　気温：16℃(14：00時点) 路面温度：18℃(14：00時点)　　コースコンディション：ウエット　　観客：2万1100人(主催者発表)

　9月30日(日)、大分県日田市にあるオートポリスにおいて、2012 オートバックス SUPER GT第7戦「SUPER GT IN KYUSHU 300km」の決勝レースが行われました。

　昨日の公式予選では、#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)が5番グリッドを獲得し、#18 ウイダー HSV-010(小暮卓史/カルロ・ヴァン・ダム組)は6番グリッド、#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)は7番グリッド、#32 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)は11番グリッド、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/小林崇志組)は12番グリッドを獲得しました。

　決勝レースが行われる日曜日は、警戒されていた台風17号が九州地方を外れましたが、阿蘇山麓に立地するオートポリスは朝から濃霧が立ちこめ、霧雨が降るコンディションとなりました。そのため、午前9時20分から開始されたフリー走行も、8分後に赤旗中断となりました。しかし、午後になると少しずつ視界が解消されはじめ、ウオームアップランが開始された午後1時前には、上空は厚い雲に覆われているものの、コース周辺の視界は問題ない状況にまで改善されました。

　決勝レースのスタートでステアリングを握るのは、#17 KEIHIN HSV-010は金石選手、#18 ウイダー HSV-010はヴァン・ダム選手、#100 RAYBRIG HSV-010は伊沢選手、#32 EPSON HSV-010は道上選手、#8 ARTA HSV-010はファーマン選手となります。HSV-010 GT勢は浅溝のレインタイヤを装着してレースに挑みます。

　午後2時、霧雨は気にならない程度になりましたが、路面はウエット、気温16℃、路面温度18℃のコンディションのもと、路面状況を確認するためにセーフティカーが2周を先導し、300km(65周)の決勝レースがスタートしました。

　3周目終了時点で、#17 KEIHIN HSV-010の金石選手が5番手、#18 ウイダー HSV-010のヴァン・ダム選手が6番手、#100 RAYBRIG HSV-010の伊沢選手が7番手とスタート時の順位と変化はないものの、#32 EPSON HSV-010の道上選手と#8 ARTA HSV-010のファーマン選手は順位を1つ上げて10、11番手となっています。

　レース序盤の路面状況は、ホームストレート以外では水しぶきが舞うほどに濡れており、各チームは様子を見る展開が続きます。トップグループは1分48秒台に入るマシンもありますが、全体的には1分49秒台のペースでレースは展開されます。6周目終了時に、#32 EPSON HSV-010はエンジン交換による15秒のペナルティストップを行ったため、順位を14番手に下げましたが、道上選手は1分48秒台を連発して追い上げを図ります。

　12周目に入り、3コーナーでGT300クラスのマシンがクラッシュを喫した影響により、セーフティカーが導入されました。この時点で、#17 KEIHIN HSV-010は5番手、#18 ウイダー HSV-010は6番手、#100 RAYBRIG HSV-010は7番手、#8 ARTA HSV-010は11番手、ピットインにより大きく遅れていた14番手の#32 EPSON HSV-010は、セーフティカー導入でアドバンテージを解消することに成功しました。

　路面状況は、やみそうでやまない霧雨によりウエットコンディションの状況が続きます。セーフティカーは16周目まで先導し、17周目からレースが再開されました。直後の3コーナーで#100 RAYBRIG HSV-010が5番手に浮上し、#18 ウイダー HSV-010は6番手、#17 KEIHIN HSV-010は8番手に後退します。23周終了時に、#8 ARTA HSV-010はタイヤの消耗により早めのピットインを行いました。さらに、懸命の追い上げを図る#32 EPSON HSV-010は、1分47秒018のファステストラップを記録して9番手まで浮上しました。

　HSV-010 GT勢は、タイヤと路面状況との相性がうまくいかずに苦戦が続きます。#17 KEIHIN HSV-010は10番手まで後退し、ライバルが1分48秒台を記録している状況で、1分49秒台での走行が続きます。好ラップを続ける#32 EPSON HSV-010の道上選手は、25周目に7番手まで浮上しました。

　28周目、#32 EPSON HSV-010は、#100 RAYBRIG HSV-010と#18 ウイダー HSV-010を抜いて5番手まで浮上します。28周終了時には、#100 RAYBRIG HSV-010が早めにピットへ入り、タイヤ交換と山本選手へのドライバー交代を行いました。30周終了時に#18 ウイダー HSV-010と#17 KEIHIN HSV-010がドライバー交代を行い、小暮選手と塚越選手が同じくタイヤ交換を行い、コースに復帰しました。

　40周あたりになると、再び霧雨が強くなり、路面状況は少しずつ悪化していきます。41周目に#18 ウイダー HSV-010がコースアウトを喫しますが、すぐに復帰しました。

　ライバルたちが続々とタイヤ交換を敢行する中、#32 EPSON HSV-010の道上選手は42周まで走り続け、ついに暫定トップまで浮上しました。そして、タイヤ交換をせずに19秒5と大幅にピット作業時間を短縮して中山選手に交代しました。これにより、トップのままでコース復帰することに成功した#32 EPSON HSV-010は、背後につけた2番手のライバルと激しいバトルを繰り広げる展開となりました。この時点で、#100 RAYBRIG HSV-010が7番手、#17 KEIHIN HSV-010が8番手、#18 ウイダー HSV-010が12番手、#8 ARTA HSV-010が14番手を走行しています。

　44周目、テールトゥノーズでのトップ争いを繰り広げていた#32 EPSON HSV-010の中山選手がGT300クラスのバックマーカーに接触した影響で2番手へ後退します。その行為に対し、48周目に警告となる黒白旗が掲示されますが、#32 EPSON HSV-010は49周目に再びトップに浮上して少しずつリードを広げていきます。54周目時点では、#32 EPSON HSV-010は2番手に6秒713もの差をつけました。

　57周目、7番手を走行していた#17 KEIHIN HSV-010の塚越選手が第1ヘアピンで接触してスピンを喫し、コースサイドでストップしてしまいます。その後、#17 KEIHIN HSV-010はピットに戻りコースに復帰しますが、15番手まで後退することになりました。

　トップを快走する#32 EPSON HSV-010の中山選手は、60周を終えて2番手に7秒123の差を広げますが、レース終盤になってフロントタイヤが急激に消耗したため、残り2周で2番手のライバルに背後まで接近されてしまいます。ラストラップに入り、激しいバトルが繰り広げられる中、必死にトップを守り続けていた中山選手でしたが、並走でのバトル中に走行ラインを外して芝生エリアにはみ出した影響でスピンを喫してしまいます。中山選手はすぐに復帰するものの、トップから7秒581遅れとなる悔しい2位でのチェッカーフラッグを受けました。

　続くHSV-010 GT勢は#100 RAYBRIG HSV-010が8位、#18 ウイダー HSV-010が9位、#8 ARTA HSV-010が11位、#17 KEIHIN HSV-010が14位で完走を果たしました。優勝は#1 S Road REITO MOLA GT-Rとなり、最終戦を待たずにシリーズタイトルが決定することになりました。

　一方、GT300クラスに参戦する#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中嶋大祐組)は12番グリッドからスタートをして確実な走りを続けて10位完走を果たし、1ポイントを獲得しました。

　最終戦となる次戦は10月27、28日に栃木県のツインリンクもてぎで開催されます。

松本雅彦 | Honda GTプロジェクトリーダー: 　「今回はタイヤと路面の相性が結果を左右するレースとなりました。#8 ARTA HSV-010、#17 KEIHIN HSV-010、#18 ウイダー HSV-010、#100 RAYBRIG HSV-010はリアタイヤの消耗が激しくタイムを維持するのが難しく、ピットインも想定以上に早いタイミングとなり、レース後半も厳しい展開となりました。その中でも、#32 EPSON HSV-010は使用したタイヤがいいパフォーマンスを発揮し、さらにセーフティカー導入によりペナルティストップのタイムロスが帳消しになる幸運も重なり、道上選手と中山選手がすばらしい走りをみせてトップまで上り詰めてくれました。レース終盤は中山選手に交代するときにタイヤ無交換の戦略を選択したことにより、フロントタイヤが消耗してラストラップでトップ奪われる悔しい結果となりましたが、チーム、ドライバーとも全力を尽くしてくれたことに感謝をしたいと思います。次は最終戦のツインリンクもてぎとなりますが、ハンディウエイトもなく、全車がイコールコンディションでの戦いとなりますので、Hondaファンの皆さまに力強い結果をみせて有終の美を飾りたいと思います。最後までご声援をよろしくお願いいたします」
道上龍(2位 #32 EPSON HSV-010): 　「今日のようなオートポリス特有の霧が出てしまうコンディションは熟知していましたので、特に焦りはなく、フリー走行ができなくても問題ないと思えるほど準備は整っていました。チームが昨日のクラッシュを忘れるほど速いマシンに仕上げてくれていましたので、スタートから追い上げのレースをしつつ、タイヤをいたわる走行を心掛けました。グリップを十分に残した状態で中山選手に交代することができましたので、与えられた役割をしっかりと果たせたと思います。すべてが作戦通りに遂行でき、最後の2周までは“勝てる”と思ったのですが、レースは何が起こるか分からないので、悔しいですが仕方ないです。ただ、ここまでポイントが獲得できていませんでしたので、初ポイントが2位表彰台となったことはうれしいですし、次戦のもてぎでは、今日届かなかった優勝を目指してがんばります」
中山友貴(2位 #32 EPSON HSV-010): 　「昨日の予選2回目で自分がクラッシュをしてしまい、チームが一丸となって夜を徹してマシンを修復してくれていたので、何としても結果で恩返しをしたいという強い思いでレースに臨みました。今日のレースコンディションでは、自分たちのパフォーマンスが高いことは分かっていましたが、道上選手がスタートから絶好調で、その勢いに自分も引っ張られるような感覚で、うまくトップのポジションでコースに出ることができました。GT300マシンとの接触などさまざまなトラブルもありながら、最後の最後までトップ争いを演じられたことはとてもいい経験でした。レースが終わってから、優勝まであと1周だったんだなという悔しさが込み上げています。昨年、3位表彰台を獲得したときよりも順位は上ですが、悔しさは今回の方が大きいです。自分自身の足りない部分も見えたレースでしたので、次は優勝できるように今回の経験を生かしたいと思います」

Text & Photo: HONDA

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス決勝結果

■GT500クラス

SUPER GT IN KYUSHU 300km -RIJ- (2012/09/30) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	58	65	2:09'45.269
2	*32	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		65	7.581
3	19	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	19	65	31.747
4	24	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	14	65	35.489
5	39	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	43	65	1'45.603
6	*23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	30	65	1'47.611
7	38	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	50	65	1'49.213
8	100	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	38	64	1Lap
9	18	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	34	64	1Lap
10	12	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	43	64	1Lap
11	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	12	64	1Lap
12	6	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	33	64	1Lap
13	35	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	28	64	1Lap
14	17	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	30	63	2Laps
15	36	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	74	63	2Laps
---- 以上規定周回数（45Laps）完走 ----

Fastest Lap: No.39 脇阪寿一（DENSO KOBELCO SC430） 1'46.861 (56/65) 157.461km/h
CarNo.32は、公式通知No.5 2)によりペナルティストップ15秒を課した。
CarNo.23は、SpR第30条1.a.（接触行為）により、ドライビングスルーペナルティを課した。

■GT300クラス

SUPER GT IN KYUSHU 300km -RIJ- (2012/09/30) Final Race Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Car Model	Driver	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	66	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH	47	62	2:11'03.136
2	911	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	47	62	13.550
3	33	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	60	62	36.494
4	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	11	62	39.654
5	*0	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	38	61	1Lap
6	21	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	61	1Lap
7	88	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	24	61	1Lap
8	31	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	23	61	1Lap
9	27	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	5	61	1Lap
10	16	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	22	61	1Lap
11	5	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		61	1Lap
12	4	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	6	61	1Lap
13	14	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼山野直也	YH		61	1Lap
14	30	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	7	60	2Laps
15	85	JLOC Verity ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也松田秀士	YH	4	60	2Laps
16	11	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	47	60	2Laps
17	43	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	33	59	3Laps
18	22	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		58	4Laps
19	3	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	96	54	8Laps
20	*360	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		53	9Laps
---- 以上規定周回数（43Laps）完走 ----
-	*99	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ安岡秀徒	YH		42	20Laps
-	87	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH	4	26	36Laps
-	52	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH	21	10	52Laps

Fastest Lap: CarNo.66 星野一樹（triple a vantage GT3） 1'53.376 (22/62) 148.412km/h
CarNo.360は、2012 SGT-SpR 第34条12. ピット作業違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.0は、2012 SUPER GT第7戦大会特別規則書第28条ピットレーン速度違反によりドライビングスルーペナルティを課した。
CarNo.99は、2012 SGT-SpR 第34条2. ピット作業違反によりドライビングスルーペナルティを課したがその後の不出走により留保した。

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリスフリー走行結果

SUPER GT IN KYUSHU 300km -RIJ- (2012/09/30) Free Practice Weather:Rainy Course:Wet
2012 AUTOBACS SUPER GT Round 7 オートポリス 4.674km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Car Maker Model	Driver	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	1	500	1	S Road REITO MOLA GT-R NISSAN GT-R	柳田真孝ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MI	58	1'49.919	-	153.080
2	12	500	2	ｶﾙｿﾆｯｸIMPUL GT-R NISSAN GT-R	松田次生ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ	BS	43	1'51.275	1.356	151.215
3	24	500	3	D'station ADVAN GT-R NISSAN GT-R	安田裕信ﾋﾞﾖﾝ･ﾋﾞﾙﾄﾞﾊｲﾑ	YH	14	1'51.782	1.863	150.529
4	6	500	4	ENEOS SUSTINA SC430 LEXUS SC430	伊藤大輔大嶋和也	BS	33	1'53.414	3.495	148.363
5	100	500	5	RAYBRIG HSV-010 HONDA HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	BS	38	1'53.559	3.640	148.173
6	35	500	6	KeePer Kraft SC430 LEXUS SC430	国本雄資ｱﾝﾄﾞﾚｱ･ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘ	BS	28	1'53.882	3.963	147.753
7	18	500	7	ｳｲﾀﾞｰ HSV-010 HONDA HSV-010 GT	小暮卓史ｶﾙﾛ･ｳﾞｧﾝ･ﾀﾞﾑ	BS	34	1'54.018	4.099	147.577
8	8	500	8	ARTA HSV-010 HONDA HSV-010 GT	ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ小林崇志	BS	12	1'56.302	6.383	144.679
9	32	500	9	EPSON HSV-010 HONDA HSV-010 GT	道上龍中山友貴	DL		1'56.380	6.461	144.582
10	17	500	10	KEIHIN HSV-010 HONDA HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	BS	30	1'56.404	6.485	144.552
11	39	500	11	DENSO KOBELCO SC430 LEXUS SC430	脇阪寿一石浦宏明	MI	43	1'56.717	6.798	144.164
12	38	500	12	ZENT CERUMO SC430 LEXUS SC430	立川祐路平手晃平	BS	50	1'56.942	7.023	143.887
13	23	500	13	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R	本山哲ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ	BS	30	1'57.353	7.434	143.383
14	3	300	1	S Road NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	関口雄飛千代勝正	YH	96	1'57.840	7.921	142.790
15	36	500	14	PETRONAS TOM'S SC430 LEXUS SC430	中嶋一貴ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ	BS	74	1'58.078	8.159	142.502
16	66	300	2	triple a Vantage GT3 ASTON MARTIN V8 Vantage	吉本大樹星野一樹	YH	47	1'58.444	8.525	142.062
17	33	300	3	HANKOOK PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R	影山正美藤井誠暢	HK	60	1'58.536	8.617	141.952
18	88	300	4	ﾏﾈﾊﾟﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	織戸学青木孝行	YH	24	1'59.399	9.480	140.926
19	52	300	5	GREEN TEC & LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3	竹内浩典黒澤治樹	YH	21	2'00.245	10.326	139.934
20	911	300	6	ｴﾝﾄﾞﾚｽ TAISAN 911 PORSCHE 911 GT3 R	峰尾恭輔横溝直輝	YH	47	2'00.649	10.730	139.466
21	30	300	7	IWASAKI MODAｸﾛｺ apr R8 Audi R8-LMS ultra	岩崎祐貴坂本雄也	YH	7	2'00.820	10.901	139.268
22	87	300	8	JLOC ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ GT3 Lamborghini GALLARDO GT3	山西康司山内英輝	YH	4	2'00.985	11.066	139.078
23	27	300	9	PACIFIC NAC ｲｶ娘ﾌｪﾗｰﾘ Ferrari F430 GTC	山岸大井口卓人	YH	5	2'01.049	11.130	139.005
24	61	300	10	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	山野哲也佐々木孝太	YH	11	2'01.295	11.376	138.723
25	0	300	11	GSR 初音ﾐｸ BMW BMW Z4 GT3	谷口信輝片岡龍也	YH	38	2'01.538	11.619	138.446
26	11	300	12	GAINER DIXCEL R8 LMS Audi R8-LMS ultra	田中哲也平中克幸	DL	47	2'01.968	12.049	137.957
27	21	300	13	ZENT Audi R8 LMS Audi R8	都筑晶裕ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ	YH	4	2'02.156	12.237	137.745
28	99	300	14	investors Audi R8 LMS Audi R8-LMS	ﾌﾗﾝｸ･ﾕｰ安岡秀徒	YH		2'02.497	12.578	137.362
29	19	500	15	WedsSport ADVAN SC430 LEXUS SC430	荒聖治ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	YH	19	2'02.911	12.992	136.899
30	22	300	15	R'Qs Vemac 350R Vemac 350R	和田久城内政樹	YH		2'06.662	16.743	132.845
31	14	300	16	Team SGC IS350 LEXUS IS350	折目遼山野直也	YH		2'06.988	17.069	132.504
32	360	300	17	RUN UP CORVETTE CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3	田中篤白坂卓也	YH		2'08.403	18.484	131.045
33	5	300	18	ﾏｯﾊGoGoGo車検Ferrari458 Ferrari 458 Italia GT3	玉中哲二植田正幸	YH		2'16.153	26.234	123.584
34	4	300	19	GSR ProjectMirai BMW BMW Z4 GT3	番場琢佐々木雅弘	YH	6	2'21.016	31.097	119.323
35	43	300	20	ARTA Garaiya ASL ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	BS	33	2'21.986	32.067	118.507
36	31	300	21	apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS	新田守男嵯峨宏紀	YH	23	3'20.487	1'30.568	83.928
37	16	300	22	MUGEN CR-Z GT HONDA CR-Z	武藤英紀中嶋大祐	BS	22	no time	-	-
38	85	300	23	JLOC Verity ﾗﾝﾎﾞ RG3 Lamborghini GALLARDO RG-3	坂本祐也松田秀士	YH	4	no time	-	-

フリー走行は濃霧のため開始5分で赤旗中断。11時から30分間での再開が発表されたがこれも霧が晴れないためキャンセルされた。

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス公式予選 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)が5番グリッドを獲得 (HONDA)

2012年9月29日(土)・予選　　会場：オートポリス(4.674km)　　天候：雨　　気温：15℃(14：15時点) 路面温度：18℃(14：15時点)　　コースコンディション：ウエット

　9月29日(土)、大分県日田市にあるオートポリスにおいて、2012 オートバックス SUPER GT第7戦「SUPER GT IN KYUSHU 300km」が開幕し、公式予選が行われました。

　今大会を含めて残り2戦となった2012 SUPER GTシリーズはオートポリスに舞台を移します。九州エリアで唯一のSUPER GTレース会場となるオートポリスは阿蘇山麓の地形を利用したダイナミックなテクニカルコースであり、アップダウンと中高速コーナーが多く、マシンのセットアップとタイヤの選択が重要となります。また、今までは荒れた路面がドライバーを苦しめてきましたが、シーズンオフに舗装の全面改修を行ったため、飛躍的なタイムアップが期待される状況となっています。

　今シーズンのHonda HSV-010 GTは、第3戦マレーシアのセパンサーキットで#18 ウイダー HSV-010(小暮卓史/カルロ・ヴァン・ダム組)が勝利を飾ったものの、なかなかリズムに乗りきれない展開が続いてきました。しかし、参戦7戦目となる今大会はウエイトハンデが半減され、参戦8戦目となる最終戦ツインリンクもてぎではウエイトハンデがゼロとなるレギュレーションを考慮すると、同一のマシンが連勝することも考えられます。そのため、HSV0-010 GTは逆転タイトル獲得を目指し、更なる開発と改良を続けてオートポリスに挑みました。

　九州地方は台風17号の影響により今週末の天候が不安視されています。公式予選の行われる本日も朝からサーキット周辺を霧が覆い、常に小雨が降り続き、時折り激しい雨が降る難しいコンディションとなりました。

　午前9時から2時間にわたり行われた公式練習では、ウエットコンディションのもと参加車両15台がコースインをしてマシンセッティングの調整に時間を費やしました。その中で、#32 EPSON HSV-010(道上龍/中山友貴組)が1分45秒832の2番手タイムを記録しています。また、#17 KEIHIN HSV-010(金石年弘/塚越広大組)が6番手、#18 ウイダー HSV-010(小暮卓史/カルロ・ヴァン・ダム組)が11番手、#8 ARTA HSV-010(ラルフ・ファーマン/小林崇志組)が12番手、#100 RAYBRIG HSV-010(伊沢拓也/山本尚貴組)が15番手のタイムをマークしました。

　今回の予選はノックアウト方式が採用されています。予選1回目では上位11台が予選2回目に進出、予選2回目では上位7台が予選3回目に進出し、この予選3回目で記録した予選タイムにしたがって決勝レースのスターティンググリッドを決めます。また、惜しくも次のセッションに進出できなかったチームは、その段階での予選順位が決勝レースでのスターティンググリッドとなります。

　予選1回目は午後2時15分に開始されました。阿蘇山麓は雨が降り続き、ヘビーウエットの路面となる厳しいコンディションでタイムアタックが繰り広げられました。数台のマシンがコースアウトを喫し、2度の赤旗中断となる展開のもと、塚越選手が乗る#17 KEIHIN HSV-010が2番手タイムとなる1分53秒381を記録しました。続いて伊沢選手が乗る#100 RAYBRIG HSV-010は5番手、小暮選手が乗る#18 ウイダー HSV-010は7番手、道上選手が乗る#32 EPSON HSV-010は10番手タイムを記録して、4台のHSV-010 GTが予選2回目への進出を決めました。一方、ファーマン選手が乗る#8 ARTA HSV-010は13番手となり、この時点で決勝レースのスターティンググリッドが確定しました。

　続く予選2回目は雨が小康状態となるものの路面状況は改善することはなく、マシンの水しぶきが激しく舞うなかでの走行となりました。走行時間が残り6分となったタイミングで、#32 EPSON HSV-010の中山選手がマシンのフロント部分を損傷する単独クラッシュを喫し、予選が一時中断されました。その後、午後3時21分に再開されて各車がタイムアタックを試みた結果、金石選手が乗る#17 KEIHIN HSV-010が1分49秒175の3番手タイムを記録しました。さらに、ヴァン・ダム選手が乗る#18 ウイダー HSV-010が5番手、続く6番手タイムを記録した山本選手の#100 RAYBRIG HSV-010の計3台が予選3回目に進出することとなりました。この時点で#32 EPSON HSV-010の11番グリッドが決定しました。

　上位10台のスターティンググリッドを決める予選3回目は15時52分に開始されました。路面は少し改善されたものの、薄い霧が立ちこめるコンディションとなりました。HSV-010 GTは最後までタイムアタックを試みましたが深溝のレインタイヤを選択したことが影響し、塚越選手の#17 KEIHIN HSV-010が1分47秒911を記録して5番手、小暮選手の#18 ウイダー HSV-010が1分48秒170を記録して6番手、伊沢選手の#100 RAYBRIG HSV-010が7番手タイムとなる1分48秒342を記録し、決勝レースのスターティンググリッドが確定することとなりました。ポールポジションは#19 WedsSports ADVAN SC430が獲得しました。

　一方、デビュー3戦目となる第6戦富士ラウンドで初表彰台を獲得する活躍をみせた#16 MUGEN CR-Z GT(武藤英紀/中嶋大祐組)は、GT300クラスの予選2回目で中嶋選手が2分1秒407を記録し、12番グリッドから決勝レースを迎えることとなりました。Hondaの技術支援を受けて開発されたレーシングハイブリッドを搭載するCR-Zの巻き返しに期待がかかります。

　明日は午前9時20分からのフリー走行後、午後2時に決勝レース(65周)がスタートします。

松本雅彦｜Honda GTプロジェクトリーダー: 　「今日は悪天候での走行となりましたが、HSV-010 GTの戦闘力には手応えを感じています。予選3回目はタイヤ選択の差が明暗を分ける結果となりました。我々の3台は深溝のレインタイヤを予選1回目から使用していましたが、最終セッションでの路面状況は浅溝のタイヤを選んで賭に出たチームがいいタイムを記録する結果となりました。このサーキットは舗装が一新されてHSV-010 GTに有利な環境になっていますし、事前テストでもいい感触を得ています。明日の決勝は、天候がどのように変化するのか分かりませんが、路面はドライでもウエットでもトップ争いができると期待しています。今回のレースでウエイトハンデが半分になっており、最終戦はゼロになるため2戦連続優勝が可能な展開となります。どちらのサーキットでもHSV-010 GTの戦闘力は高いと感じていますので、ぜひ期待してください。みなさまのご声援を宜しくお願いいたします」
金石年弘(5番手 #17 KEIHIN HSV-010): 　「塚越選手が公式予選から好調な走りをみせていましたが、自分の走行ではクリアラップを取ることがうまくできず、いいタイムが残せていなかったので、予選が始まるまでちょっと心配していました。ただ、マシンの状態もよく、塚越選手にしっかりバトンをつなぐことができたと思います。5番手スタートは優勝を狙えるポジションなので、まずはミスをすることなく、優勝を目指してがんばります」
塚越広大(5番手 #17 KEIHIN HSV-010): 　「走りだしから調子がとてもよく、セッティングも今日のコンディションにしっかり合っていました。ただ、天候の変化を読むことが難しく、予選1回目、2回目はしっかり上位をキープできましたが、3回目ではうまく対応する事ができませんでした。明日も天候がどのようになるのか分からないですが、必ずチャンスはあると思うので、そのチャンスを逃さず上位を目指します」
伊沢拓也(7番手 #100 RAYBRIG HSV-010): 「最近のレースではなかなか進出できなかった予選3回目までしっかりと進むことはできましたが、もっと上を目指していたので、悔しさが残っています。チャンピオンシップ獲得に向け、何よりも明日の結果がすべてだと思っています。明日はしっかり戦い、ライバルよりも先にゴールして望みをつなげたいです」
山本尚貴(7番手 #100 RAYBRIG HSV-010): 「予選3回目まで進出できたことはよかったですが、欲を言えばもっと順位を上げたかったです。ただ、ウエイトが半減してマシンの機敏さが出てきたので、マシンに手応えを感じています。オートポリスではマシンテストも行っているので、そのデータをもとに自信を持ってレースに臨み、最終戦につながるレースをしたいと思います」

Text & Photo: HONDA

$PETRONAS TOM\'S SC430（中嶋一貴／ロイック・デュバル組）$

	$安田裕信（D\'station ADVAN GT-R）$




		$MOTUL AUTECH GT-R vs PETRONAS TOM\'S SC430$

	$R\'Qs Vemac 350R（和田久／城内政樹組）$	$PETRONAS TOM\'S SC430（中嶋一貴／ロイック・デュバル組）$

$R\'Qs Vemac 350R（和田久／城内政樹組）$
	$ENEOS SUSTINA SC430 vs ARTA HSV-010 vs PETRONAS TOM\'S SC430$


		$ピットロードを行くPETRONAS TOM\'S SC430（中嶋一貴／ロイック・デュバル組）$
$ドライバー交代をするD\'station ADVAN GT-R（安田裕信／ビヨン・ビルドハイム組）$	$ピットアウトするD\'station ADVAN GT-R（安田裕信／ビヨン・ビルドハイム組）$
	$EPSON HSV-010 vs D\'station ADVAN GT-R$
		$D\'station ADVAN GT-R（安田裕信／ビヨン・ビルドハイム組）$

$D\'station ADVAN GT-R（安田裕信／ビヨン・ビルドハイム組）$

$ビヨン・ビルドハイム（D\'station ADVAN GT-R）$
		$R\'Qs Vemac 350R（和田久／城内政樹組）$


	$PETRONAS TOM\'S SC430（中嶋一貴／ロイック・デュバル組）$


		$R\'Qs Vemac 350R（和田久／城内政樹組）$

		$R\'Qs Vemac 350R（和田久／城内政樹組）$

	$R\'Qs Vemac 350R（和田久／城内政樹組）$	$PETRONAS TOM\'S SC430（中嶋一貴／ロイック・デュバル組）$









			$D\'station ADVAN GT-R（安田裕信／ビヨン・ビルドハイム組）$



			$EPSON HSV-010 vs D\'station ADVAN GT-R$
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