JRPから３月17日付けの最新版エントリーリストが発表された。
第１回公式走行会時から、SPEEDMASTER MOONCRAFTに影山正彦が、MIRAIに近藤
真彦の名が入った。
また、星野監督率いるIMPULに、昨年まで独立したチームだったBE BRIDESの名
が付され、BE BRIDES IMPULとなった。舘信吾を失ったTMSは２名ともT.B.N.のま
まだ。
****1999年全日本選手権フォーミュラ・ニッポンエントリーリスト****
チーム ドライバー 車両
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UNLIMITED Le Mans 1 本山 哲 レイナード99L/無限MF308(東名)
2 山西康司 レイナード99L/無限MF308(東名)
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SHIONOGI NOVA 9 R.ファーマン GフォースGF03/無限MF308(尾川)
9 加藤寛規 GフォースGF03/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
ARTA 55 金石勝智 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
56 脇阪寿一 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
------------------------------------------------------------------------
BE BRIDES IMPUL 19 影山正美 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
20 野田英樹 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 脇阪薫一 レイナード99L/無限MF308(尾川)
6 T.B.N. レイナード99L/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
SPEEDMASTER MOONCRAFT 14 道上 龍 ローラB99-51 /無限MF308(無限)
15 影山正彦 ローラB99-51 /無限MF308(無限)
------------------------------------------------------------------------
COSMO OIL CERUMO 11 立川祐路 レイナード99L/無限MF308(尾川)
12 飯田 章 レイナード99L/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 T.コロネル レイナード99L/無限MF308(尾川)
65 光貞秀俊 レイナード99L/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
TMS 17 T.B.N. レイナード99L/無限MF308(東名)
18 T.B.N. レイナード99L/無限MF308(東名)
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TAKAGI B-1 36 玉中哲二 ローラB99-51 /無限MF308(シエラ)
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LEYJUN 62 P.ダンブレック レイナード99L/無限MF308(シエラ)
63 OSAMU レイナード99L/無限MF308(シエラ)
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ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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MIRAI 32 近藤真彦 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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DoCoMo DANDELION 68 R. デルフラー ローラB99-51 /無限MF308(東名)
69 T.B.N. ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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(1999.3.17現在)
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
'99フォーミュラ・ニッポン第２回公式走行会
３月25～26日ツインリンクもてぎで開催
開幕まで１か月となったフォーミュラ・ニッポン。開幕戦までに３回予定さ
れている公式走行会の２回目がツインリンクもてぎで行われる。
なお、26日(金)は「ツインリンクもてぎスペシャル春祭」のため、入場料は
無料。25日（木）は一般入場料金（大人1,500円、4歳～小学生700円)が必要。
日 時：３月25日（木） 10:00～12:00/14:00～16:00
３月26日（金） 10:00～12:00/14:00～16:00
****1999年フォーミュラ・ニッポン第２回公式走行会エントリーリスト****
チーム ドライバー 車両
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UNLIMITED Le Mans 1 本山 哲 レイナード99L/無限MF308(東名)
2 山西康司 レイナード99L/無限MF308(東名)
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ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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5ZIGEN 5 脇阪薫一 レイナード99L/無限MF308(尾川)
6 M.クルム レイナード99L/無限MF308(尾川)
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SHIONOGI TEAM NOVA 9 R.ファーマン GフォースGF03/無限MF308(尾川)
10 加藤寛規 GフォースGF03/無限MF308(尾川)
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COSMO OIL CERUMO 11 立川祐路 レイナード99L/無限MF308(尾川)
12 飯田 章 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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SPEEDMASTER MOONCRAFT 14 道上 龍 ローラB99-51 /無限MF308(無限)
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TMS 18 T.B.N. レイナード99L/無限MF308(東名)
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BE BRIDES IMPUL 19 影山正美 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
20 野田英樹 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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MIRAI 32 鈴木利男 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
32 近藤真彦 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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ARTA 55 金石勝智 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
56 脇阪寿一 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
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LEYJUN 62 柴原眞介 レイナード99L/無限MF308(シエラ)
63 OSAMU レイナード99L/無限MF308(シエラ)
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PIAA NAKAJIMA 64 T.コロネル レイナード99L/無限MF308(尾川)
65 光貞秀俊 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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DoCoMo DANDELION 68 R. デルフラー ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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※SPEEDMASTER MOONCRAFT(No.15),TMS(No.17),TAKAGI B-1(No.36),DoCoMo DANDE
LION(No.69)は不参加。MIRAI(No.32)は２人で１台使用。
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
２日目トップは古巣で復帰の光貞！黒澤、影山兄も参加！
公式走行会２日目は、ドライからウェットに変化する生憎のコンディション
となったが、今年から国内トップフォーミュラに復帰の光貞秀俊（PIAA NAKAJI
MA)が、UNLIMITED Le Mansの２人を抑えてトップタイムをマーク。ウェットで
もトップタイムを叩き出し、安定した速さを見せた。
また、昨年のインパルコンビの２人、影山正彦が参戦が噂されるSPEEDMASTER
MOONCRAFTの道上車を、黒澤琢弥が１日目にクルムがドライブした5ZIGENの６号
車をドライブ。去就が気になるところだ。
午後はウェットとなったため16台が走行。このセッションのみの走行となっ
たルーキー加藤寛規（SHIONOGI NOVA）は、８番手のタイムをマークするも終了
間際にクラッシュ。新車にダメージを負わせてしまった。
Session1 3/8 am 天候：晴れ コース：ドライ
Session2 3/8 pm 天候：晴れ コース：ドライ
Session3 3/9 am 天候：曇り／雨 コース：ドライ／ウェット
Session4 3/9 pm 天候：雨 コース：ウェット
第１回走行会総合結果
P.-No.Name---------Team---------Time -Session1-Session2-Session3-Session4-
1 1 本山 哲 UNLIMITED Le Mans 1'48.608*1'47.341 1'48.233 --------
2 2 山西康司 UNLIMITED Le Mans 1'54.160*1'47.898 1'48.288 2'21.484
3 64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA 1'48.887*1'48.058 1'49.014 2'13.082
4 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA 1'50.375*1'49.041 1'48.166 2'11.858
5 6 M.クルム 5ZIGEN 1'49.204*1'48.953 -------- --------
6 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO 1'51.919 1'50.305*1'49.021 --------
7 5 脇阪薫一 5ZIGEN 1'49.856 1'50.731*1'49.267 2'18.454
8 18 舘 信吾 TMS *1'49.564 1'52.218 1'50.166 2'12.868
9 62 P.ダンブレック LEYJUN 1'54.323 1'50.204*1'49.585 2'23.535
10 12 飯田 章 COSMO OIL CERUMO 1'51.428 1'50.226*1'49.642 --------
11 6 黒澤琢弥 5ZIGEN -------- --------*1'49.906 2'14.348
12 55 金石勝智 ARTA *1'49.974 1'50.833 1'51.182 2'13.562
13 14 道上 龍 SPEEDMASTER MOONCRAFT 1'50.837*1'50.215 -------- --------
14 56 脇阪寿一 ARTA 1'50.794*1'50.556 1'53.42817'11.294
15 3 川本 篤 ASAHI KIKO --------*1'51.129 1'51.541 2'13.805
16 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA 1'53.362*1'51.224 1'51.364 --------
17 20 野田英樹 IMPUL 1'51.727*1'52.150 1'55.192 2'18.397
18 19 影山正美 IMPUL *1'52.273 -------- 1'55.254 2'13.959
19 68 R. デルフラーDoCoMo DANDELION 1'53.507 1'56.934*1'53.484 2'12.633
20 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 *1'53.842 1'54.775 1'57.232 2'24.341
21 63 OSAMU LEYJUN 1'55.524 1'54.840*1'54.180 --------
22 14 影山正彦 SPEEDMASTER MOONCRAFT -------- -------- 1'55.026 --------
23 9 加藤寛規 SHIONOGI NOVA -------- -------- -------- 2'13.979
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使用マシン
P.-No.Name---------Team---------------車両--------------
1 1 本山 哲 UNLIMITED Le Mans レイナード99L/無限
2 2 山西康司 UNLIMITED Le Mans レイナード99L/無限
3 64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA レイナード99L/無限
4 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA レイナード99L/無限
5 6 M.クルム 5ZIGEN レイナード99L/無限
6 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO レイナード99L/無限
7 5 脇阪薫一 5ZIGEN レイナード99L/無限
8 18 舘 信吾 TMS レイナード99L/無限
9 62 P.ダンブレック LEYJUN レイナード99L/無限
10 12 飯田 章 COSMO OIL CERUMO レイナード99L/無限
11 6 黒澤琢弥 5ZIGEN レイナード99L/無限
12 55 金石勝智 ARTA ローラB99-51 /無限
13 14 道上 龍 SPEEDMASTER MOONCRAFT ローラB99-51 /無限
14 56 脇阪寿一 ARTA ローラB99-51 /無限
15 3 川本 篤 ASAHI KIKO レイナード99L/無限
16 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA GフォースGF03/無限
17 20 野田英樹 IMPUL ローラB99-51 /無限
18 19 影山正美 IMPUL ローラB99-51 /無限
19 68 R. デルフラーDoCoMo DANDELION ローラB99-51 /無限
20 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 ローラB99-51 /無限
21 63 OSAMU LEYJUN レイナード99L/無限
22 14 影山正彦 SPEEDMASTER MOONCRAFT ローラB99-51 /無限
23 9 加藤寛規 SHIONOGI NOVA GフォースGF03/無限
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情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
初日トップはディフェンディングチャンプ本山！
フォーミュラ・ニッポンは開幕まであと１か月と少し。今年初の公式走行会
には、13チーム20台、20人のドライバーが参加し、ニューカーを煮詰めるため
精力的に走り込みを行った。
各チームピットインを繰り返して、セッティングを進めながらの走行となっ
たが、ディフェンディングチャンピオン本山を擁するUNLIMITED Le Mansチーム
がワンツーと貫祿を見せた。
初日は結果としてレイナード勢が上位を占めた。復帰組のクルム、光貞、そ
してルーキー舘の健闘が光っている。明日はさらにタイムアップが期待される。
本山選手のコメント
「ニューマシンは、癖がなく、トラブルもなくて乗りやすかった。今日は色々
テストしながらの走行で47秒台だったので、明日は45秒台には入れると思いま
す」
Session1 3/8 am 天候：晴れ コース：ドライ
Session2 3/8 pm 天候：晴れ コース：ドライ
第１回走行会１日目結果
P.-No.Name---------Team---------Time -Session1-Session2-車両---------------
1 1 本山 哲 UNLIMITED Le Mans 1'48.608*1'47.341 レイナード99L/無限
2 2 山西康司 UNLIMITED Le Mans 1'54.160*1'47.898 レイナード99L/無限
3 64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA 1'48.887*1'48.058 レイナード99L/無限
4 6 M.クルム 5ZIGEN 2'49.204*1'48.953 レイナード99L/無限
5 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA 1'50.375*1'49.041 レイナード99L/無限
6 18 舘 信吾 TMS *1'49.564 1'52.218 レイナード99L/無限
7 5 脇阪薫一 5ZIGEN *1'49.856 1'50.731 レイナード99L/無限
8 55 金石勝智 ARTA *1'49.974 1'50.833 ローラB99-51 /無限
9 62 P.ダンブレック LEYJUN 1'54.323*1'50.204 レイナード99L/無限
10 14 道上 龍 SPEEDMASTER MOONCRAFT 1'50.837*1'50.215 ローラB99-51 /無限
11 12 飯田 章 COSMO OIL CERUMO 1'51.428*1'50.226 レイナード99L/無限
12 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO 1'51.919*1'50.305 レイナード99L/無限
13 56 脇阪寿一 ARTA 1'50.794*1'50.556 ローラB99-51 /無限
14 3 川本 篤 ASAHI KIKO --------*1'51.129 レイナード99L/無限
15 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA 1'53.362*1'51.224 GフォースGF03/無限
16 20 野田英樹 IMPUL 1'51.727*1'52.150 ローラB99-51 /無限
17 19 影山正美 IMPUL *1'52.273 -------- ローラB99-51 /無限
18 68 R. デルフラーDoCoMo DANDELION *1'53.507 1'56.934 ローラB99-51 /無限
19 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 *1'53.842 1'54.775 ローラB99-51 /無限
20 63 OSAMU LEYJUN 1'55.524*1'54.840 レイナード99L/無限
( 9 加藤寛規 SHIONOGI NOVA 走行せず GフォースGF03/無限)
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情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
'99フォーミュラ・ニッポンにＴＭＳが追加登録
舘信吾を擁して第１回公式走行会にも参加
先に発表された今シーズンのＦニッポンエントリーリストに新たに赤池卓監督
率いるTEAM TMSが追加登録を行った。これにより出場登録は14チーム24台。
第１回公式走行会のドライバーについても若干追加された。
ＴＭＳ以外にも5ZIGENに国内フォーミュラは久しぶりのミハエル・クルムが名
を連ねている。
****1999年フォーミュラ・ニッポン第１回公式走行会エントリーリスト****
チーム ドライバー 車両
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UNLIMITED Le Mans 1 本山 哲 レイナード99L/無限MF308(東名)
2 山西康司 レイナード99L/無限MF308(東名)
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SHIONOGI NOVA 9 R.ファーマン GフォースGF03/無限MF308(尾川)
9 加藤寛規 GフォースGF03/無限MF308(尾川)
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ARTA 55 金石勝智 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
56 脇阪寿一 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
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IMPUL 19 影山正美 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
20 野田英樹 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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5ZIGEN 5 脇阪薫一 レイナード99L/無限MF308(尾川)
6 M.クルム/T.B.N.レイナード99L/無限MF308(尾川)
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SPEEDMASTER MOONCRAFT 14 道上 龍 ローラB99-51 /無限MF308(無限)
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COSMO OIL CERUMO 11 立川祐路 レイナード99L/無限MF308(尾川)
12 飯田 章 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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PIAA NAKAJIMA 64 T.コロネル レイナード99L/無限MF308(尾川)
65 光貞秀俊 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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TMS 18 舘 信吾 レイナード99L/無限MF308(東名)
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TAKAGI B-1 36 玉中哲二 ローラB99-51 /無限MF308(シエラ)
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LEYJUN 62 P.ダンブレック レイナード99L/無限MF308(シエラ)
63 OSAMU レイナード99L/無限MF308(シエラ)
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ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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DoCoMo DANDELION 68 R. デルフラー ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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(1999.3.4現在)
※MIRAIおよびTMSの17号車、DoCoMo DANDELIONの69号車は不参加。
SHIONOGI NOVAは、9号車を２人で使用。
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
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'99フォーミュラ・ニッポン第１回公式走行会
３月８～９日鈴鹿サーキットで開催
ニューマシン走り初め!!
いよいよ、今シーズンのフォーミュラ・ニッポンが動きだす。ニューマシン
が導入され予測が困難なシーズンを占う上で重要な走行会が、開幕戦の行われ
る鈴鹿サーキットで開催される。
日 時：３月８日（月） 10:00～12:00/14:00～16:00
３月９日（火） 10:00～12:00/14:00～16:00
****1999年フォーミュラ・ニッポン第１回公式走行会エントリーリスト****
チーム ドライバー 車両
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UNLIMITED Le Mans 1 本山 哲 レイナード99L/無限MF308(東名)
2 山西康司 レイナード99L/無限MF308(東名)
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SHIONOGI TEAM NOVA 9 R.ファーマン GフォースGF03/無限MF308(尾川)
10 加藤寛規 GフォースGF03/無限MF308(尾川)
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ARTA 55 金石勝智 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
56 脇阪寿一 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
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IMPUL 19 影山正美 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
20 野田英樹 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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5ZIGEN 5 脇阪薫一 レイナード99L/無限MF308(尾川)
6 T. B. N. レイナード99L/無限MF308(尾川)
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SPEEDMASTER MOONCRAFT 14 道上 龍 ローラB99-51 /無限MF308(無限)
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COSMO OIL CERUMO 11 立川祐路 レイナード99L/無限MF308(尾川)
12 飯田 章 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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PIAA NAKAJIMA 64 T.コロネル レイナード99L/無限MF308(尾川)
65 光貞秀俊 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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TAKAGI B-1 36 玉中哲二 ローラB99-51 /無限MF308(シエラ)
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LEYJUN 62 P.ダンブレック レイナード99L/無限MF308(シエラ)
63 OSAMU レイナード99L/無限MF308(シエラ)
------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード99L/無限MF308(尾川)
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DoCoMo DANDELION 68 R. デルフラー ローラB99-51 /無限MF308(東名)
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※MIRAIおよびDoCoMo DANDELIONの69号車は不参加。
5ZIGENの6号車はドライバー未定。
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
フォーミュラ・ニッポン シリーズパドックパスを発売
＜3月1日より受付開始＞
フォーミュラ・ニッポンでは、今季『FN SERIES PADDOCK PASS』を発売する。
このパスは、年間10戦の大会でパドック入場、ピットウォーク、決勝グリッ
ドアクセス、グランドスタンドでの観戦ができる他、数々の特典が用意されて
おり、本人の写真入りのプラスチックパスとなる。
■特典・優待の概要
フォーミュラ・ニッポン全10戦で
・パドック入場
・ピットウォーク
・決勝前グリッドアクセス
・グランドスタンドでの観戦
・最終戦でのパーティ無料招待
・フォーミュラ・ニッポン公式走行会（年６回）入場
・各種イベントへの優先参加（抽選あるいは会費割引）
・FNオリジナルグッズプレゼント（抽選）
■販売価格：80,000円（消費税込み）
■販売枚数：限定300枚
御希望の方、詳しい内容についてお知りになりたい方は、下記までハガキで
お問い合せ下さい。詳しい特典などを記した資料と申込書が送付されます。
〒135-8074
東京都港区台場2-3-2 台場フロンティアビル103
株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
『シリーズ パドック パス』資料請求係
TEL.03-5500-5857／FAX.03-5500-5858
e-mail: f-nippon@po.iijnet.or.jp
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
1999年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
－－ よりハイレベルで激しいレースへ －－
■最新の安全対策を取り入れた新車両による新しいフォーミュラ・ニッポンが
スタート
今シーズンから全日本選手権フォーミュラ・ニッポンは、新しい車両レギュ
レーションに移行し、全チームが新しい車両で戦う。
1996年に誕生したフォーミュラ・ニッポンの前身である全日本F3000選手権
シリーズは、国際F3000選手権と同じ規則の下に開催されていた。1996年から
国際F3000選手権がワンメイクに移行したため、フォーミュラ・ニッポンは、
95年の国際F3000規則を基本とする国内独自のF3000規定を採用していたが、
今季からいよいよ新マシンが導入されることになった。
今回の車両規則変更の重点は、安全性の向上。Ｆ１を頂点とする世界のモー
タースポーツを統括するＦＩＡは、90年代中盤からレーシングカーの安全性向
上策を推し進め、すでにＦ１、国際F3000、Ｆ３などの車両規格を大改正してき
ている。今シーズン新たに定められた車両規則は、現在の国際F3000車両技術規
則に準じて定められたもので、最新の安全規定が導入されることになる。
■新車両規則の３つのポイント
まず第１のポイントは、モノコックのサイズの拡大。これは、主にドライバ
ーの脚が収まる部分、いわゆるフットボックス部に十分な空間を確保すること
を目的としている。
第２のポイントは、安全装置や安全構造に関わる規定の追加と変更。
例えば、これまでドライバーのヘルメットの後方に装備されていたヘッドレ
ストを、アクシデント発生時にドライバーの頭部を保護するため、両側に装備
することが義務づけられた。
第３のポイントは、車体下面に５cmの段差をつけることを義務づけるステッ
プドフロア規定の導入。現在のレーシングカーは車体下面と路面の間に空気を
流し、吸着力を生み出してダウンフォースを増やしている。しかし、あまりに
ダウンフォースが大きいと、コーナリング速度が高まりすぎ、危険性が増すと
指摘されている。ステップドフロアは、路面と車体下面の隙間を広げ、マシン
全体のダウンフォースは20～30％程度減少すると言われている。
■新しいマシンによりフォーミュラ・ニッポンはこう変わる
１）チームの技術競争の激化
新しいシャシの導入は、まずチーム間のセッティング競争、開発熟成競争に
影響を及ぼすことになる。日本のトップカテゴリーで、参加全チームがフルモ
デルチェンジを受けたニューシャシを使って一斉に開幕を迎える事態は前例が
なく、いかに短時間で要領よく未知のニューマシンから最大限の性能を引き出
すかというエンジニアリング能力が、勝負を左右する大きな要因となる。
２）ドライビング・テクニックの鮮明化
新しいマシンに乗るドライバーも、従来とは異なるドライビングを強いられ
ることになる。ダウンフォース低下により、コーナーではマシンの姿勢を保つ
ために、これまで以上に微妙な操作が必要になり、ドライビング・テクニック
の比重が高まることになる。
■新フォーミュラ・ニッポンの誕生
新しいマシンの導入は、外観上もより華やかなレースシーンをもたらすと期
待される一方、チームにもドライバーにも新たな課題を提起することになる。
その結果、今回上陸する３メーカーのマシンは、いわば第二期を迎えるとも
いえる新フォーミュラ・ニッポンを幕開けから大混戦に導くことになりそうだ。
『チームの高い技術力の戦い』
『魅せるドライビング・テクニックの戦い』
『スリリングなバトルの激化』
『しかも安全性の高いレース』
■新シャシを製造する３メーカーとそれぞれの特徴
G FORCE GF03
￣￣￣￣￣￣
Ｇフォース社は、ジェットエンジンを搭載した最高速度挑戦車、いわゆるレ
コードブレーカーを製作、 音速を超える自動車の最高速度記録をうち立てたこ
とで有名だが、元々はF 1グランプリカーの開発スタッフが設立したコンストラ
クターである。現在はインディ500で有名なアメリカのIRL用シャシーを量産、
供給する一方、フェラーリやベネトンなど現役Ｆ１チームから委託されて研究
開発を行ったり、自動車メーカーの試作車開発なども行っている。
Ｇフォース社は、IRLマシンに続く量産プロジェクトとして、フォーミュラ・
ニッポン用シャシーを開発、昨年GF02をデビューさせた。GF02は、新車両規定
を想定して設計されており、一足先に基礎データ収集を行ったうえで、最新の
GF03が開発された。
LOLA B99/51
￣￣￣￣￣￣
ローラ社は、1957年に第１号モデルを生産して以来、あらゆるカテゴリー向
けの製品を開発販売してきたレーシングカーコンストラクターの老舗。日本の
レース界との関係も深く、87年に全日本F3000選手権が始まって以来、シャシー
を供給、第一線で闘ってきた。
フォーミュラ・ニッポンでは、97年にペドロ・デ・ラ・ロサがローラ車でチ
ャンピオンを獲得している。また、CARTシリーズで大活躍したり、自動車メー
カーやチームの委託を受けてレーシングカーを開発したりとその活躍は幅広い。
現在、ローラ社は国際F3000選手権にワンメイク・シャシを供給している。
B99/51は、この最新の国際F3000シャシと関連を持ちながらも、フォーミュラ・
ニッポン向けの専用シャシとして、これまで蓄積してきたデータを基に別途開
発されたものである。
REYNARD 99L
￣￣￣￣￣￣
レイナード社は、初のF3マシン853が85年に日本に上陸して以来、国内レー
スと深く関わってきた。全日本F3000選手権には88年半ばに88Dが参戦、それ以
降レイナードのマシンはフォーミュラ・ニッポンに至るまでローラと国内トッ
プカテゴリーのシェアを分け合ってきた。96年にはラルフ・シューマッハが、
98年は本山哲がレイナード車でチャンピオンを獲得している。
CARTでも大成功をおさめる一方、自動車メーカーやレーシングチームからの
委託を受けて各種レーシングカーを開発して数々の戦果を記録し、現在のレイ
ナード社は世界最大のコンストラクターに成長した。
今シーズン、レイナードがBARの委託を受けてＦ１グランプリカーを開発した
のは有名。99Lの開発は、このＦ１開発プロジェクトと並行して進められ、各所
にＦ１テクノロジーが流用されている。
新マシン３車の画像およびイラスト付きのスペック表は以下を参照ください。
GフォースGF03 nifty:FMOTOR4F/LIB/5/370
ローラB99/51 nifty:FMOTOR4F/LIB/5/371
レイナード99L nifty:FMOTOR4F/LIB/5/372
スペック表＆イラスト nifty:FMOTOR4F/LIB/5/373
（上記は報道資料からの抜粋です）
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
綜合警備、マクラーレンF1GTRで1999年全日本GT選手権シリーズに参戦！
綜合警備保障株式会社（本社：東京都港区、社長：漆間英治）は、今シーズ
ンもレーシングチーム「テイクワン」をスポンサードして、全日本GT選手権シ
リーズに参戦すると発表した。
今年のマシンはマクラーレンF1GTR。昨年のポルシェ911GT-2からチェンジし
「綜警McLaren GTR」として参戦する。ドライバーは昨年と同様、山田洋二と
岡田秀樹のコンビ。
輝かしい戦績を誇るマクラーレンF1GTRは、オリジナルでは670馬カのパワー
を絞り出し、ストレートでは350km／h以上をマークする程の怪物マシンだが、
「綜警McLaren GTR」は99年度の全日本GT選手権シリーズのレギュレーション
に合わせてデチューン。150kgのウエイトを積み、エンジンにはエアーの吸入
制限を施して約500馬カとなる。
とはいえ、高い戦カを持つマクラーレンF1GTRが、国産ワークス勢とどんな戦
いを繰り広げるのかは注目だ。
※イエローを貴重にしたカラーリングの「綜警McLaren GTR」画像は、FMOTOR4F
の５番ライブラリにあります。 nifty:FMOTOR4F/LIB/5/369
■主要スペックく綜警McLarenGTR＞
全長：4928mm 全幅：1940mm
全高：1200mm 車重：1100kg（暫定）
駆動形式：MR（2WD） タイヤ：ブリヂストン
エンジン：S70／2GTR エンジンタイプ：自然吸気、水冷V型12気筒
排気量：5990cc 最大馬力：500馬カ／6000rpm（推定）
■ドライバープロフィール
山田洋二 生年月日：1947年12月6日
レース戦歴：
1967年 ジュニアチャンピオンルース（船橋サーキット）にプリンス・スカ
イライン2000GT-B（54-B）４輪レースに初参戦。
↓ 富士SWでフレッシュマン、チャンピオンレース、タイヤモンドトロ
フィーレース等に参戦。1回の優勝を含み入賞数回を果たした後、レ
1969年 ース活動を休止する。
1989年 筑波ナイター9時間耐久レースにミラージュでブライベート参戦を
始める。
1990年 TEAM TAKE ONEを発足し、N1耐久レースにホンダ・シビックでシリ
ーズに全戦参戦。
1991年 N1耐久レース（シビツク）に田嶋栄一とコンビを組み全戦参戦、第
３戦富士で念願の初優勝。
1992年 N1耐久レース（シビック）に加え、この年から始まったポルシェ・
カレラカップ・ジャパンレース（PCCJ）に全戦参戦。年間シリーズ
３位を獲得。
1993年 N1耐久レースにシビックで全戦参戦、着実に上位入賞を果たす。
PCCJでは、幾度かのポールポジションを獲得し、年間シリーズでは
２位を獲得。
1994年 PCCJに参加しつつ、7月には北海道十勝スピードウェイで開催され
た「NlCOS CUP十勝24時間レース」にPorsche993でエントリー、酷
暑の中見事24時間を完走、ポルシェのドライバーとして高い評価を
受ける。
1995年 全日本GT選手権シリーズにPorsche911GT2でフル参戦開始。同マシ
ンで「NlCOS CUP十勝24時問レース」や「鈴鹿1000km耐久レース」
にも出場する。その他、ローバー・ミ二筑波３時間耐久レースに出
場し、初めてのマシンで優勝を飾る。
1996年 Porsche911GT2を駆ってレギュラーとなった全日本GT選手権シリー
ズの他に「NlCOS CUP十勝24時間レース」に参戦。念願の総合優勝
を遂げる。
1997年 Porsche911GT2で全日本選手権シリーズに参戦。ツインリンクもて
ぎで行われた「NlCOS CUP GTオ一ルスター戦」では、5位に入賞する。
岡田秀樹 生年月日：1958年11月28日
レース戦歴：
1977年 レースデビュー。ツーリングカーレース、グループ5（マツダRX-7）
1987年 無限より全日本ツーリングカー選手権クラス3に参戦
NOVAより全日本耐久選手権参戦。優勝・2位各1回でランキング4位
日本人初のマールポローワールドチャンピオンシップのチームドラ
イバーになる。
1988年 マールボロ・チームNOVAより全日本F3000に出場
NOVAより全日本スポーツプロトカー選手権に出場優勝3回、ランキ
ング1位
無限より全日本ツーリングカー選手権に参戦。優勝2回、クラス3ラ
ンキング1位
ル・マン24時間出場（ポルシェ962C）
1991年 無限より全日本ツーリング選手権クラス3優勝2回、ランキング1位
1992年 無限より全日本ツーリング選手権クラス3優勝4回、ランキング1位
1993年 無限より全日本ツーリング選手権クラス3優勝3回、ランキング1位
1994年 スプーンよりN1耐久ラウンドシリーズに出場
HONDAレース用NSXの開発ドライバーとして契約
ル・マン24時間レースに出場
1995年 チーム・ガルウィングよりF3000に出場（第3戦より）
TEAM5ZlGENより全日本スーパツーリング選手権にシビック・フェリ
オで出場
1996年 チーム・ガルウィングよりフォーミュラ・二ッポンに出場
1997年 童夢レーシングチームよりギャザス童夢アコードを駆り、全日本ツ
ーリングカー選手権に出場。
1998年 レーシングチーム「テイクワン」に移籍
情報提供：綜合警備保障株式会社
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1999年フォーミュラ・ニッポン暫定エントリー(チーム別登録状況)
今シーズンからフォーミュラ・ニッポンは新しい車両レギュレーションに移
行し、全チームが新車両で参戦することになるが、現時点での参加登録状況は
次のとおり。
・株式会社ルマン(Le Mans) レイナード２台
・ノバエンジニアリング株式会社(NOVA) Ｇフォース２台
・スーパーアグリカンパニー有限会社(ARTA) ローラ２台
・有限会社ホシノレーシング(IMPUL) ローラ２台
・株式会社ディジョンカーズ(5ZIGEN) レイナード２台
・ムーンクラフト株式会社(MOONCRAFT) ローラ１台
・株式会社セルモ(CERUMO) レイナード２台
・有限会社中嶋企画(NAKAJIMA) レイナード２台
・株式会社ビーワン(B-1) ローラ１台
・株式会社ハップ(LEYJUN) レイナード２台
・旭機工株式会社(ASAHI KIKO) レイナード１台
・株式会社未来(MIRAI) ローラ１台
・有限会社ダンディライアン ローラ２台
＊有限会社ダンディライアンは、株式会社ビィブライズの参加登録資格を引
き継ぐ形で登録手続を完了。
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
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トヨタ自動車は、21日行われたモータースポーツ活動計画の発表で、国内の
活動支援計画を発表した。内容は以下のとおり。
●全日本ＧＴ選手権に参戦するトムス、セルモ、サード他を支援。参戦車両は
スープラ他
●全日本Ｆ３選手権に参戦するトムス他を支援
●グラスルーツ活動として、下記の支援を実施
・エッソ・フォーミュラ・トヨタシリーズ
・カローラ／スプリンター、スターレットノーマルカップ等のワンメイクレ
ースの開催
・アルテッツァ・ワンメイクレースの開催（秋を目処にスタート予定）
・全日本ラリー、全日本ダートトライアル選手権の参戦チーム
・トヨタモータースポーツクラブの活動
また、上記の他に日本人トップドライバーの育成プログラムの検討を行う事
を明らかにした。これはフォーミュラ・トヨタからのステップアップ支援など
になる模様だ。
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1999年フォーミュラ・ニッポン公式走行会日程
１月13日、今季のＦニッポン公式走行会日程が発表された。ニューマシン導
入に伴いシーズン前に３回の走行会が組まれた。
シーズン終了後の特別走行会については、日程が決定次第発表される。
第１回 鈴鹿サーキット
３月８日(月)～９日(火) 10:00～12:00/14:00～16:00
第２回 ツインリンクもてぎ
３月25日(木)～26日(金) 10:00～12:00/14:00～16:00
第３回 富士スピードウェイ
４月６日(火) 10:00～12:00/14:00～16:00
４月７日(水) 9:00～11:00/13:00～15:00
第４回 スポーツランドSUGO
６月23日(水)～24日(木) 10:00～12:00/14:00～16:00
第５回 CP MINEサーキット
８月13日(金)～14日(土) 10:00～12:00/14:00～16:00
第６回 鈴鹿サーキット
10月13日(水)～14日(木) 10:00～12:00/14:00～16:00
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
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初日トップタイムはIMPULのマシンを駆った影山正美！
今年を締めくくるフォーミュラ・ニッポン特別走行会は、オーディションな
どを行うチームがあり、いつもとは異なる顔触れとなった。
初日(12/15)のトップタイムをマークをマークしたのは、今季黒澤琢弥が使用
したIMPULの98ローラに、兄が使用したゼッケン20をつけて走った影山正美。
現役組が上位を占める中、先日のマカオGPで活躍した加藤、ダンブレック
（共にARTAの#56車を使用）の好走が光っている。
特別走行会１日目結果
P.-No.Name---------Team--------Time Session1-Session2-車両-------------------
1 20 影山正美 MAZIORA IMPUL *1'44.560 1'45.694 ローラT98-52 /無限MF308
2 11 飯田 章 COSMO OIL CERMO --------*1'45.382 ローラT98-51 /無限MF308
3 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT 1'45.705*1'45.388 レイナード96D/無限MF308
4 56 加藤寛規 ARTA --------*1'46.207 ローラT97-51 /無限MF308
5 56 P.ダンブレック ARTA *1'46.287 -------- ローラT97-51 /無限MF308
6 1 R.ファーマン SHIONOGI NOVA *1'46.514 1'47.041 ローラT97-51 /無限MF308
7 5 脇阪薫一 5ZIGEN *1'46.599 1'47.150 レイナード97D/無限MF308
- 12 飯田 章 COSMO OIL CERMO *1'46.783 -------- ローラT96-52 /無限MF308
8 62 M.アンジェレリ LEYJUN 1'49.249*1'48.330 レイナード96D/無限MF308
9 6 R.ヴィルタネン 5ZIGEN 1'49.000*1'48.340 レイナード96D/無限MF308
10 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA 1'48.935*1'48.366 レイナード97D/無限MF308
11 2 土屋武士 SHIONOGI NOVA *1'48.622 1'48.884 ローラT96-51 /無限MF308
12 18 黒澤治樹 TMS *1'48.987 -------- レイナード97D/無限MF308
13 6 井出有治 5ZIGEN --------*1'49.296 レイナード96D/無限MF308
14 18 舘 信吾 TMS --------*1'49.759 レイナード97D/無限MF308
15 35 本部 学 STELLAR INT. 1'52.492*1'50.087 レイナード96D/無限MF308
16 12 五十嵐雄大 COSMO OIL CERMO --------*1'51.831 ローラT96-52 /無限MF308
17 36 幸田啓宏 タカギB-1 --------*1'54.869 レイナード97D/無限MF308
18 63 木下みつひろ LEYJUN 1'57.696*1'56.885 レイナード95D/無限MF308
-----------------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
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初日トップタイムは兄のマシンを駆った影山正美！
今年を締めくくるフォーミュラ・ニッポン特別走行会は、オーディションな
どを行うチームがあり、いつもとは異なる顔触れとなった。
初日(12/15)のトップタイムをマークをマークしたのは、IMPUL No.20今季兄
が使用したマシンに乗る影山正美だった。
現役組が上位を占める中、先日のマカオGPで活躍した加藤、ダンブレックの
好走が光っている。
特別走行会１日目結果
P.-No.Name---------Team--------Time Session1-Session2-車両-------------------
1 20 影山正美 MAZIORA IMPUL *1'44.560 1'45.694 ローラT98-52 /無限MF308
2 11 飯田 章 COSMO OIL CERMO --------*1'45.382 ローラT98-51 /無限MF308
3 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT 1'45.705*1'45.388 レイナード96D/無限MF308
4 56 加藤寛規 ARTA --------*1'46.207 ローラT97-51 /無限MF308
5 56 P.ダンブレック ARTA *1'46.287 -------- ローラT97-51 /無限MF308
6 1 R.ファーマン SHIONOGI NOVA *1'46.514 1'47.041 ローラT97-51 /無限MF308
7 5 脇阪薫一 5ZIGEN *1'46.599 1'47.150 レイナード97D/無限MF308
- 12 飯田 章 COSMO OIL CERMO *1'46.783 -------- ローラT96-52 /無限MF308
8 62 M.アンジェレリ LEYJUN 1'49.249*1'48.330 レイナード96D/無限MF308
9 6 R.ヴィルタネン 5ZIGEN 1'49.000*1'48.340 レイナード96D/無限MF308
10 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA 1'48.935*1'48.366 レイナード97D/無限MF308
11 2 土屋武士 SHIONOGI NOVA *1'48.622 1'48.884 ローラT96-51 /無限MF308
12 18 黒澤治樹 TMS *1'48.987 -------- レイナード97D/無限MF308
13 6 井出有治 5ZIGEN --------*1'49.296 レイナード96D/無限MF308
14 18 舘 信吾 TMS --------*1'49.759 レイナード97D/無限MF308
15 35 本部 学 STELLAR INT. 1'52.492*1'50.087 レイナード96D/無限MF308
16 12 五十嵐雄大 COSMO OIL CERMO --------*1'51.831 ローラT96-52 /無限MF308
17 36 幸田啓宏 タカギB-1 --------*1'54.869 レイナード97D/無限MF308
18 63 木下みつひろ LEYJUN 1'57.696*1'56.885 レイナード95D/無限MF308
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12/15～16日に行われるフォーミュラ・ニッポン特別走行会の参加ドライバー
が発表された。
ニューフェイスあり、移籍を示唆させるドライバーあり、チャンピオンを獲得
したチーム・ルマンは参加しないものの、賑やかな走行会になりそうだ。
なお、１６日（水）9:00～10:00、13:00～14:00にはＦ３のテスト走行も行わ
れる。こちらも注目だ。
チーム 車番 ドライバー 車両
---------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 1 R.ファーマン ローラT97-51 /無限MF308
2 土屋武士/近藤真彦 ローラT96-51 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 M.グーセン レイナード97D/無限MF308
6 脇阪薫一 レイナード96D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
COSMO OIL CERUMO 11 立川祐路/飯田章 ローラT98-51 /無限MF308
12 五十嵐雄大/飯田章 ローラT96-52 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
JACCS MOONCRAFT 14 道上 龍 レイナード96D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
TMS 18 舘信吾/黒澤治樹 レイナード97D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
MAZIORA IMPUL 20 影山正彦 ローラT96-52 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
STELLAR INTERNATIONAL 35 本部 学 レイナード96D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
タカギB-1 36 OSAMU レイナード97D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
ARTA 56 加藤寛規/P.ダンブレック ローラT97-51 /無限MF308
---------------------------------------------------------------------
LEYJUN 62 M.アンジェレリ(15日)レイナード95D/無限MF308
62 S.マルティノ (16日)レイナード95D/無限MF308
63 木下みつひろ (15日)レイナード96D/無限MF308
63 藤村満男 (16日)レイナード96D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 65 光貞秀俊 レイナード97D/無限MF308
---------------------------------------------------------------------
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
世界で通用する日本人ドライバー育成を目指して
フォーミュラ・ドリームレース開催決定！
「F1および海外オーバルレース等、世界のトップレベルのレースで表彰台に
立てる日本人ドライバーの育成」を最重要課題として、1999年からフォーミュ
ラドリーム(FD)レースが開催される。
このレースは、株式会社鈴鹿サーキットランド及び株式会社ツインリンクも
てぎが発足させるもので、従来鈴鹿で行われていた鈴鹿フオーミュラレーシン
グスクール（SRS‐F）の上級クラスとして位置づけられる。
シリーズは鈴鹿ともてぎを舞台に全６戦が行われ、車両は株式会社童夢が製
作したFD-99を使用する。ドライバーはオーディションで20名が決まるが、レー
ス参戦にあたってはメンテナンス、宿泊、アドバイザーによる指導など全てが
パッケージされており、参加費用は1,200万円。優秀者はＦ３参戦への道が開か
れる。
シリーズは全てフォーミュラ・ニッポン、F1GPなどビッグレースのサポート
として組まれており注目度は抜群。初年度はロードコースのみの使用になるが、
２年目以降はオーバルもシリーズに組み込まれる予定だ。
●開催日程（予定）
第１戦 ４月17～18日 鈴鹿サーキット フォーミュラ・二ッポンRd.1
第２戦 ５月８～９日 ツインリンクもてぎ フォーミュラ・二ッポンRd.2
第３戦 ７月３～４日 鈴鹿サーキット フォーミュラ・二ッポンRd.5
第４戦 10月２～３日 ツインリンクもてぎ フォーミュラ・二ッポンRd.9
第５戦 10月30～31日 鈴鹿サーキット フジテレビ日本グランプリ
第６戦 11月13～14日 鈴鹿サーキット フォーミュラ・二ッポンRd.10
*************************************************************************
フォーミュラドリームレースシリーズ参加ドライバーオーディション
１．日 時 1999年2月8日・9日（予定）
２．場 所 鈴鹿サーキット
３．募集対象者 SRS‐F参加者
FJ1600レース参加者
F4レース参加者
F3レース参加者（1～3位入賞者は除く）
ワンメイクレース参加者
カートレース参加者
その他
４．対象者年齢 18歳～25歳程度
５．参加料 第二次審査参加者のみ30，000円（別途共済会責が必要です）
６．審査項目 第一次審査 書類選考（レース履歴、戦績）
作文（テーマ「私の夢」、400字詰原稿用紙5枚以内）
第二次警査 面接
体カ測定
実車走行
７．参加申込締切 1999年1月22日（金）必着
（送付書類）・住所、氏名、年齢、生年月日、連絡先、レース履歴、
戦績（フォーマット自由）
・作文
８．申込先 株式会社鈴鹿サーキットランド、
鈴鹿サーキットモータースポ一ツ課
〒510-0295三重県鈴鹿市稲生町7992
TEL：0593-78-3405
資料提供：株式会社鈴鹿サーキットランド
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
12/15～16日フォーミュラ・ニッポン特別走行会、鈴鹿で開催
先月末に今シーズンの日程を終えたＦニッポン。来季からは全チームニュー
マシンで臨むことになるが、今年を戦い終えたマシンによる特別走行会が下記
のとおり行われる。
この時期行われる走行会だけに、来シーズンのオーディションを兼ねること
は確実。「未定」となっているチームのマシンに誰が乗るのか注目される。
日 時：12月15日(火) 10:00～12:00/14:00～16:00
12月16日(水) 10:00～12:00/14:00～16:00
場 所：鈴鹿サーキット
参加チーム：SHIONOGI NOVA/影山正美、R.ファーマン
ARTA/未定
MAZIORA IMPUL/影山正彦
5ZIGEN/M.グーセン、脇阪薫一
JACCS MOONCRAFT/道上 龍
COSMO OIL CERMO/未定
PIAA NAKAJIMA/未定
TMS/未定
LEYJUN/未定
タカギB-1/未定
STELLAR INTERNATIONAL/未定
なお、当日は遊園地入場料（大人/1,600円、小中学生/800円、３歳～未就学
児/400円）にて入場可能です。
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
本山トップ快走中に不運なクラッシュ！影山正美、今季２勝目！
決勝スタート時刻が近づくにつれ気温も上昇し暖かくなってきた。風は弱い
ものの、昨日とは反対にストレートで逆風が吹いている。この気候の変化がレ
ースにも影響するのだろうか。
午前中行われたシビックレースで赤旗中断があり、進行が30分遅れて決勝は
午後２時30分スタートとなった。
チャンピオンとして有終の美を飾りたい＃８本山、最終戦になってようやく
歯車のかみ合った＃19黒澤がフロントローに並ぶ。今季鈴鹿で無敗の＃20影山
は、予選でガス欠の不運に見舞われ７番手スタート。決勝での追い上げが注目
される。
スタートを制したのは＃８本山。＃19黒澤が続き、この２台が１周目から抜
け出す。３位以下は＃７フォンタナ、＃14道上、＃１影山と続く。
２周目 ＃１影山が＃14道上をシケインでパス。４位へ上がる。
４周目 ９位＃11野田、Ｓ字で飛び出しリタイア。
トップ＃８本山ハイペース。２位＃19黒澤に４秒差。早くも独走状態。
５周目 シケインで＃１影山が＃７フォンタナに仕掛ける。シケイン内で並走
した両者はちょっと接触。＃７フォンタナはウィングを曲げ順位落とす。
８周目 ＃８本山は２位に10秒の差をつけた。２位＃19黒澤はペースが上がら
ず＃１影山に追い上げられている。
●10周終了時(Top10)
P--No.Driver-------Team--------------Car---------------Time-
1 8 本山 哲 LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308
2 19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 -12.3
3 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308 -12.5
4 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 -13.1
5 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 -14.0
6 5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 -19.6
7 20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 -22.3
8 2 R.ファーマン SHIONOGI NOVA Lola T96-51/MF308 -24.5
9 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 -28.4
10 55 金石 勝智 ARTA Lola T98-51/MF308 -29.3
11周目 １コーナー、＃１影山が＃19黒澤抜いて２位へ。
スプーン進入、＃56脇阪が＃14道上をパス。
13周目 ＃19黒澤ペース上がらず＃56脇阪に抜かれる。
14周目 ＃14道上も130Rで＃19黒澤をパス。
●20周終了時(Top10)
P--No.Driver-------Team--------------Car---------------Time-
1 8 本山 哲 LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308
2 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308 - 9.7
3 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 -17.3
4 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 -20.9
5 5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 -30.2
6 19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 -31.4
7 20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 -32.5
8 2 R.ファーマン SHIONOGI NOVA Lola T96-51/MF308 -35.8
9 55 金石 勝智 ARTA Lola T98-51/MF308 -38.0
10 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 -??.?
21周目 ＃８本山、１分47秒台のベストをマーク。
23周目 ＃８本山が周回遅れ処理に手間取る間に＃１影山が6.8秒まで差を詰
める。しかし、前がクリアになると＃８本山は速い。
26周目 ＃８本山、130R立ち上がりでクラッシュ！！進入でフロントが逃げる
ようにあっけなくコースアウト。トラブルの模様。＃55金石もストッ
プ。これで＃１影山が独走トップに。
●30周終了時(Top10)
P--No.Driver-------Team--------------Car---------------Time-
1 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308
2 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 - 8.5
3 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 -10.4
4 5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 -28.6
5 19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 -31.7
6 20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 -33.3
7 2 R.ファーマン SHIONOGI NOVA Lola T96-51/MF308 -35.5
8 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 -45.9
9 18 立川 祐路 TMS Reynard 97D/MF308 -50.4
10 6 脇阪 薫一 5ZIGEN Reynard 96D/MF308 -1'04.4
34周目 ＃１影山、ファステスト1'47.579を叩き出す。
35周終了 チェッカー！＃１影山今季２勝目！
●決勝暫定結果(Top10)
P--No.Driver-------Team--------------Car---------------Time-
1 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308
2 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 - 9.9
3 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 -11.9
4 5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 -36.8
5 19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 -38.7
6 20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 -40.2
7 2 R.ファーマン SHIONOGI NOVA Lola T96-51/MF308 -42.3
8 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 -52.3
9 18 立川 祐路 TMS Reynard 97D/MF308 -1'00.0
10 6 脇阪 薫一 5ZIGEN Reynard 96D/MF308 -1'11.7
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
チャンプ本山、朝のフリー走行もトップタイム
Ｆニッポン最終戦決勝日、朝の鈴鹿上空には雲はあるものの、今日は一日好
天との予報だ。
朝９時から行われたフリー走行では、各チーム決勝へ向けての最終チェック
を行ったが、ここでトップタイムをマークしたのはやはり＃８本山。早々に１
分46秒台をマークし、後半は他車の走りを見守る余裕を見せる。
本山に続いたのは、昨日の予選でガス欠ストップでＳＳ進出を逃した＃20影
山正彦。鈴鹿では絶対の自信をもつだけに、決勝は７番グリッドから面白いレ
ースを見せてくれそうだ。
●フリー走行結果(TOP10)
P--No.Driver-------Team--------------Car-------------- Best-LapT-
1 8 本山 哲 LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 1'46.893
2 20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 1'47.050
3 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 1'47.100
4 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 1'47.471
5 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308 1'47.509
6 11 野田 英樹 COSMO OIL CERUMO Lola T98-51/MF308 1'47.641
7 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 1'47.689
8 55 金石 勝智 ARTA Lola T98-51/MF308 1'47.894
9 64 山西 康司 PIAA NAKAJIMA Reynard 97D/MF308 1'47.919
10 5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 1'47.959
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
有終の美を飾るお膳立ては揃った！本山ＳＳを制しポール奪取！
午後３時10分、予選上位６選手によるスペシャルステージ（ＳＳ）が始まっ
た。陽は西に傾き、気温も下がってきている。
このコンディションが影響して予想外にタイムは伸びず、暫定２位だった＃56
脇阪がポジションダウンするなどの順位変動はあったものの、暫定ポール本山は
別格の強さを発揮。２周目でベストタイムを叩き出しポールポジションを確保す
ると、更に３周目に大きくタイムアップする余裕を見せた。
明日の決勝は午後２時スタート。35周で争われる予定。
●ＳＳタイム詳細
-No.Driver-------Team--------------Car-------------- LapTime-
7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 1'49.258
1'47.406
1'46.927 *
-No.Driver-------Team--------------Car-------------- LapTime-
5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 1'49.183
（フォンタナを上回ることができず） 1'47.701
1'47.083 *
-No.Driver-------Team--------------Car-------------- LapTime-
14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 1'49.262
（先にアタックを行った２人を上回り、とりあえず 1'46.701
ポジション確保） 1'46.657 *
-No.Driver-------Team--------------Car-------------- LapTime-
19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 1'48.750
（３位は確保。上位２人の結果待ち） 1'47.114
1'46.511 *
-No.Driver-------Team--------------Car-------------- LapTime-
56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 1'51.455
（黒澤、道上を上回れず、ポジションダウン） 1'47.863
1'46.704 *
-No.Driver-------Team--------------Car-------------- LapTime-
8 本山 哲 LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 1'48.553
（余裕のポール奪取） 1'46.466
1'45.449 *
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
チャンピオン本山、暫定ポールを獲得！
やや風があり肌寒いものの鈴鹿は快晴。
11月最後の週末。秋から冬への境目に行われるシリーズの最終戦は、今シーズ
ンの国内レースの締めくくりでもある。タイトルの行方は決まってしまったが、
各ドライバーにとっては来シーズンに繋げるための大事な１戦だ。
午後１時、Ｆニッポン最終戦の予選（１時間）が始まった。
＃56脇阪がトップでコースイン。＃20影山、＃19黒澤が続く。＃20影山は早々
に朝の公開練習を上回る１分48秒119をマーク。＃１影山も47秒台から46秒台に
タイムアップ。＃20も45秒台へと上げ、影山兄弟が好調さを窺わせる。
●10分経過時点の順位(TOP6)
P--No.Driver-------Team--------------Car-------------- Best-LapT-
1 20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 1'45.954
2 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308 1'46.457
3 11 野田 英樹 COSMO OIL CERUMO Lola T98-51/MF308 1'46.518
4 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 1'46.693
5 19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 1'47.255
6 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 1'47.602
最初のアタックを終えて、殆どのマシンがピットに張りついている。
17分経過 ＃８本山1'46.582。４位に浮上。
24分経過 ＃18立川がＳ字でコースアウト。クラッシュ。リアウィング小破。
25分経過 そろそろ上位陣が２度目のアタックを開始した。
29分経過 ＃11野田1'46.402。２位に浮上。
●30分経過時点の順位(TOP6)
P--No.Driver-------Team--------------Car-------------- Best-LapT-
1 20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 1'45.954
2 11 野田 英樹 COSMO OIL CERUMO Lola T98-51/MF308 1'46.402
3 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308 1'46.457
4 8 本山 哲 LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 1'46.582
5 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 1'46.693
6 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 1'46.949
33分経過 ここまでトップの＃20影山スロー走行。惰性で走りスプーン出口で
マシンを止めた。駆動系のトラブルか？正彦はコックピットで頭を
抱える。鈴鹿３連破に黄信号か。
40分経過 ＃11野田が逆転を狙ってアタックに入るが、１コーナーで勢い余っ
てコースアウト。
45分経過 ＃７フォンタナが1'47.039で７位に浮上してきた。上位の順位に動
きはない。
50分経過 ＃１本山をはじめとしてフレッシュタイヤを装着した各マシンが、
最後のアタックに入る。
53分経過 ＃１影山もコースイン。
54分経過 ＃８本山1'45.220を叩き出しトップへ！
56分経過 ＃７フォンタナ1'46.380で３位へ浮上。
この後、＃56脇阪(1'45.270)、＃14道上(1'45.664)、＃19黒澤
(1'45.610)らが続々とタイムアップ。
60分経過 チェッカーが振られた。
この時点では8-56-19-14-20-1という順位で、星野監督は影山兄がス
ペシャルステージに残ったと思い安堵の表情を浮かべた……がが！
この後、＃５グーセン(1'45.858)、＃７フォンタナ(1'45.893)が
相次いでタイムアップ。５、６位に食い込み、影山兄弟は揃って押し
出されＳＳ進出ならず。
●予選暫定結果(TOP6)
P--No.Driver-------Team--------------Car-------------- Best-LapT-
1 8 本山 哲 LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 1'45.220
2 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 1'45.270
3 19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 1'45.610
4 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 1'45.664
5 5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 1'45.858
6 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 1'45.893
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
11月28日（土）、Ｆニッポンは鈴鹿で最終戦を迎えた。
チャンピオンはすでに決定しているが、今シーズンの締めくくりにレギュラ
ーメンバー23人が顔を揃えた。
朝９時から行われた公式練習は、夜半に降った雨の影響でウェットからドラ
イへ変わるコンディションの中行われ、今季鈴鹿で負けなしの連勝を飾ってい
る＃20影山正彦がトップタイムをマーク。＃１影山正美、＃11野田英樹と続き
ローラ勢が上位を占めた。
F-Nippon選手権第10戦 Suzuka Circuit -RIJ-(1998-11-28) Practice-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.10 SUZUKA(J) : 5.86403km
Weather:Fine Course:Wet/Dry
P--No.Driver-------Team--------------Car-------------- Best-LapT-km/h---
1 20 影山 正彦 MAZIORA IMPUL Lola T96-52/MF308 1'48.668 194.27
2 1 影山 正美 SHIONOGI NOVA Lola T97-51/MF308 1'49.111
3 11 野田 英樹 COSMO OIL CERUMO Lola T98-51/MF308 1'49.334
4 55 金石 勝智 ARTA Lola T98-51/MF308 1'50.066
5 56 脇阪 寿一 ARTA Lola T97-51/MF308 1'50.163
6 12 飯田 章 COSMO OIL CERUMO Lola T96-52/MF308 1'51.027
7 19 黒澤 琢弥 MAZIORA IMPUL Lola T98-51/MF308 1'52.013
8 21 田中 哲也 BE BRIDES Lola T95-50/MF308 1'52.310
9 14 道上 龍 JACCS MOONCRAFT Reynard 96D/MF308 1'52.339
10 18 立川 祐路 TMS Reynard 97D/MF308 1'52.643
11 5 M.グーセン 5ZIGEN Reynard 97D/MF308 1'54.531
12 8 本山 哲 LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 1'54.771
13 64 山西 康司 PIAA NAKAJIMA Reynard 97D/MF308 1'54.963
14 62 柴原 眞介 LEYJUN Reynard 96D/MF308 1'55.693
15 3 川本 篤 ASAHI KIKO Reynard 96D/MF308 1'55.725
16 17 近藤 真彦 TMS Reynard 97D/MF308 1'57.804
17 63 OSAMU LEYJUN Reynard 97D/MF308 1'58.370
18 6 脇阪 薫一 5ZIGEN Reynard 96D/MF308 1'59.816
19 36 玉中 哲二 TAKAGI B-1 RACING Lola T96-51/MF308 2'00.059
20 7 N.フォンタナ LEMONed Le Mans Reynard 97D/MF308 2'04.093
21 22 石川 朗 BE BRIDES Reynard 94D/MF308 2'06.095
22 65 T.コロネル PIAA NAKAJIMA Reynard 97D/MF308 2'07.977
2 R.ファーマン SHIONOGI NOVA Lola T96-51/MF308 計測できず
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*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
フォーミュラ・ニッポンを運営する株式会社日本レースプロモーションの代
表取締役社長 瀧進太郎氏が11月24日午前10時20分臓器不全のため逝去した。
享年61歳。
瀧氏は1937年生まれ。愛知県出身。日本のレース黎明期に活躍したドライバ
ーで、64年にロータスエランでデビュー。66年の日本ＧＰではポルシェカレラ
６を駆ってプリンスR380に対抗して話題となった。
67年からはプライベートチームのタキ・レーシングを主宰し、メーカーのワ
ークス勢に挑み、68年日本ＧＰでは"TNT対決"が話題となった。
情報提供：株式会社日本レースプロモーション
（瀧氏の経歴は「サーキットの夢と栄光」（グランプリ出版）を参考にしました）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
11月29日に行われるフォーミュラ・ニッポン第10戦(最終戦)のスペシャルイ
ベントとして、Ｆ１ドライバー高木虎之介選手がＦニッポンマシンで鈴鹿を走
ることが決まった。
走行は、29日（日）決勝前の11時50分頃から東コースを５周。マシンは＃64
PIAA NAKAJIMA車を使用する。
高木選手のコメント：
「日本グランプリでは残念な結果に終わってしまいましたが、久しぶりの日本
での熱い応援には感動しました。１年間応援していただいたファンの皆さんへ
の感謝の気持ちをこめてドライブします」
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
1998年11月16日
無限＋童夢プロジェクト
NICOS CUP GT オールスター '98
ホンダ NSX １－２フィニッシュでオールスター戦を飾る！
公式予選も１－４位を独占！
○開催日 ：１９９８年１1月１５(日)
○開催地 ：岡山県 ＴＩサーキット英田(コース全長：3.702km)
○決勝レース：６７周(約248.034km)
○天 候 ：晴れ○ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
○観客数：４７，８９７人(主催者発表)
1998年ＧＴレースの最後を締めくくる、ＧＴレースの祭典「NICOS CUP GTオー
ルスター '98」が、11月15日、岡山県のＴＩサーキット英田において開催された。
本年の全日本ＧＴ選手権に出場した４台のＮＳＸ勢は、「チーム国光 with
MOONCRAFT」がファン投票のトップで、他のＮＳＸ勢も優勝による出場権はもちろ
ん、４チームともがファン投票のトップ１０内で選出され、全車が揃って出場す
る事となった。
レースは、Mobil １ NSXがポール・トゥ・フィニッシュで優勝、RAYBRIG NSXが
２位に入賞するという１－２フィニッシュで、本年最後のレースを飾った。
●NICOS CUP GT オールスター 出場チームと戦績
No. マシン名 エントラント名 ドライバー 予 決
選 勝
16 Castrol 無限 NSX Castrol 無限 中子 修 ２ ７
道上 龍 位 位
18 TAKATA 童夢無限 NSX 童夢レーシングチーム 金石勝智 ４ Ｒ
脇阪寿一 位
64 Mobil １ NSX Mobil1 Nakajima Racing トム・コロネル Ｐ 優
山西康司 Ｐ 勝
100 RAYBRIG NSX チーム国光 高橋国光 ３ ２
with MOONCRAFT 飯田 章 位 位
本年のＧＴオールスター戦は、１４日(土)が公開練習日とされ、予選・決勝と
も１５日(日)のワンディ・レースとして開催された。１４日の公開練習では午前
の１回目がTAKATA 童夢無限 NSX、午後の２回目がCastrol 無限 NSXと、それぞれ
トップタイムを記録し、変わらぬ韋駄天ぶりを初見参のＴＩサーキットの観客に
見せつけていた。
○公式予選[10:50～11:35]
今回の予選は、シリーズ戦とは違い予選時間は１２分間で最初にＧＴ３００ク
ラスがスタート、１２分で終了した後ＧＴ５００クラスが１２分の予選を行い、
この上位７台がさらに１０分間ポールポジションを争うという方式で行われた。
早朝からの霧のためサポートレースやＧＴモーニング・プラクティスのタイム
スケジュールが変更され、ＧＴレースの予選は予定より１時間１０分遅れで開始
された。
予選開始とともに各チームともコースイン、一斉にタイムアタックが開始され
た。ＮＳＸ勢ではシリーズ戦でのウェイトハンディを降ろし身軽となったMobil
１ NSXのトム・コロネル選手が果敢にタイムアタック、１分２７秒９９５で暫定
のトップをキープし、他の３台がそれに続きトップ４を独占していた。
続いて行われた上位７台による最終予選でもコロネル選手は猛チャージを見
せ、１分２８秒台を切る１分２７秒４３９をマーク、見事にポールポジションを
手中に納めた。予選第２位は１分２７秒５７２を記録したCastrol 無限 NSXの道
上龍選手。第３位はRAYBRIG NSXの飯田章選手、第４位にTAKATA 童夢無限 NSXの
脇阪寿一選手と、ＮＳＸ勢は上位を独占していた。
○決勝レース[１４時１１分スタート ６７周 出走：２０台]
タイムスケジュールの遅れをサポートレースの削減などで取り戻し、決勝レー
スはほぼ予定通りにスタート進行が開始され、３周のフォーメーションラップが
スタート。ＧＴオールスター'98の幕が切って落とされた。その１周目の第１コー
ナーでTAKATA 童夢無限 NSXが他車との接触からスピン、後続車に追突されそのま
まリタイヤとなってしまった。
レースはそのまま続けられ、今シーズン初めてスターティング・ドライバーを
務めるMobil １ NSXの山西康司選手は、トップをキープし逃げ切りにかかった。
しかし７周目、コース上のオイル処理のためセイフティカーが導入され、各車は
一列縦隊となる。１２周目、グリーンフラッグが振られレースは再開されたが、
そのラップに山西選手は後続車にインに飛び込まれ、車体半分をグリーンにはみ
出させてしまう。７番手にまで順位を落とした山西選手は、猛然とペースアップ。
２０周目に６番手、２２周目に５番手まで取り戻したところでピットインしコロ
ネル選手と交代。コースに戻ったコロネル選手は、着実に追い上げを図り、他チ
ームのピットインの隙をつき次々とポジションアップ。３５周目には２番手にま
で浮上していた。４３周目、先行するRAYBRIG NSXのピットインでついにトップへ
浮上。終盤のRAYBRIG NSXのチャージを跳ね返し、トップをキープして６７周目の
チェッカーフラッグを受けた。
RAYBRIG NSXは飯田章選手のドライブでスタート。序盤２番手を走行していた
が、セイフティカー導入後の再スタートで４番手に後退、その後徐々に順位を取
り戻し、２４周目、２５周目と続いてポジションアップ、２７周目にはトップに
躍り出た。飯田選手は４２周目までトップをキープし、ルーチンのピットイン。
高橋監督兼選手に交代した。その高橋監督兼選手はトップのままコースに戻った
が、その第１コーナーでMobil １ NSXのコロネル選手がパス、２番手となった。
高橋監督兼選手はコロネル選手にテール・トゥ・ノーズの猛チャージをかける
が、５７周目、痛恨のシフトミスを犯し約７秒差となってしまった。その後、高
橋監督兼選手は必死の追い上げを見せるが、４秒５６０差まで追った時点でチェ
ッカーフラッグが振られ第２位となった。
Castrol 無限 NSXは、中子選手のドライブでスタート。序盤５～６番手を走行
していたが、２９周目にピットインする際にピットロード入り口付近で他車と接
触。そのままピットインしたが、ピット作業に手間取り１周半近く遅れてコース
に戻った。ハンドルを握る道上選手は、３４周目にレースベストラップ１分２９
秒７７２をマークしながら追い上げたが、結局トップからは１ラップ遅れの第７
位でチェッカーフラッグを受けた。
○中嶋悟(Mobil1 Nakajima Racing総監督)のコメント
「シーズン中は色々なことがあって苦労もしたし悩みもしましたが、オールスタ
ーも終わって全て忘れてしまいました。シーズン中に１勝し今日も勝てましたが、
レースは難しいと改めて感じています。１ラップの速さでは負けるとは思いませ
んが、シーズンを通しての戦い方をもっと勉強しなければいけませんね。来シー
ズンまでこれから半年近くありますから、色々なことを含めて精一杯頑張りたい
と思います。
１年間応援していただいた皆様に感謝します。来年もよろしくご声援下さい。」
資料提供：無限＋童夢プロジェクト
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
予選タイムの訂正です。
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers-----------Stage1---Stage2--
10 3 500 10 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'29.865
↓
(正)1'29.866
17 77 300 4 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'35.876
↓
(正)1'35.976
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
NICOS CUP GT ALL STAR '98 -RIJ- (1998-11-15) Free Practice-Session
For 1998 GT-A Championship TI Circuit AIDA(J):3.703km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 12 500 1 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'30.849 146.736
2 50 500 2 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'31.403
3 2 500 3 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'32.314
4 23 500 4 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'32.379
5 100 500 5 RAYBRIG NSX 国光/飯田 1'32.587
6 3 500 6 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'32.801
7 39 500 7 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 1'32.810
8 64 500 8 Mobil1 NSX 山西/コロネル 1'34.998
9 18 500 9 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 1'34.024
10 16 500 10 Castrol無限NSX 中子/道上 1'34.058
11 36 500 11 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 1'34.267
12 55 500 12 STPタイサンバイパー 松田/木下 1'34.706
13 38 500 13 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 1'34.845
14 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'36.973
15 7 300 2 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'39.926
16 15 300 3 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'40.882
17 30 500 14 NICOS PORSCHE 山田/岡田 1'41.176
18 37 500 15 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 1'46.016
19 81 300 4 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'51.272
20 61 300 5 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'52.186
21 77 300 6 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'59.100
-----------------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
NICOS CUP GT ALL STAR '98 -RIJ- (1998-11-15) Qualifying-Session
For 1998 GT-A Championship TI Circuit AIDA(J):3.703km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers-----------Stage1---Stage2--
1 64 500 1 Mobil1 NSX 山西/コロネル 1'27.995 1'27.439
2 16 500 2 Castrol無限NSX 中子/道上 1'28.021 1'27.572
3 100 500 3 RAYBRIG NSX 国光/飯田 1'28.333 1'28.010
4 18 500 4 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 1'28.681 1'28.094
5 39 500 5 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 1'28.869 1'28.137
6 36 500 6 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 1'28.851 1'28.453
7 23 500 7 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'29.020 1'28.844
8 37 500 8 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 1'29.111
9 38 500 9 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 1'29.425
10 3 500 10 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'29.865
11 50 500 11 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'29.958
12 2 500 12 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'30.293
13 55 500 13 STPタイサンバイパー 松田/木下 1'30.598
14 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'33.947
15 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'35.512
16 7 300 3 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'35.778
17 77 300 4 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'35.876
18 81 300 5 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'37.882
※12 500 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤
※30 500 NICOS PORSCHE 山田/岡田
※15 300 ザナヴィシルビア 近藤/青木
-----------------------------------------------------------------------
※ #12,30,15は、全日本GT選手権統一規則第25条-11（出走嘆願の受理）により
決勝レースへの出走を認める。
Faxがやや不鮮明なため、タイムに誤りがあるかもしれません。ご了承ください。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
NICOS CUP GT ALL STAR '98 -RIJ- (1998-11-15) Race Result
For 1998 GT-A Championship TI Circuit AIDA(J):3.703km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers-----------Lap-GoalTime--
1 64 500 1 Mobil1 NSX 山西/コロネル 67 1:50'17.903
2 100 500 2 RAYBRIG NSX 国光/飯田 67 1:50'22.563
3 39 500 3 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 67 1:50'33.264
4 3 500 4 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 67 1:50'38.484
5 12 500 5 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 67 1:50'38.892
6 37 500 6 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 67 1:50'39.795
7 16 500 7 Castrol無限NSX 中子/道上 66 - 1 Lap
8 55 500 8 STPタイサンバイパー 松田/木下 66 - 1 Lap
9 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 64 - 3 Laps
10 30 500 9 NICOS PORSCHE 山田/岡田 64 - 3 Laps
11 7 300 2 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 64 - 3 Laps
12 15 300 3 ザナヴィシルビア 近藤/青木 63 - 4 Laps
13 81 300 4 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 58 - 9 Laps
14 23 500 10 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 48 - 19 Laps
--------------以上完走-------------------------------------------------
61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 38 - 29 Laps
77 300 4 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 25 - 42 Laps
38 500 9 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 23 - 44 Laps
2 500 12 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 6 - 61 Laps
36 500 6 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 0 - 67 Laps
18 500 4 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 0 - 67 Laps
50 500 11 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 0 - 67 Laps
-----------------------------------------------------------------------
Best Lap Time ＃16 Castrol無限NSX(道上龍) 1'29.772 148.496km/h
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
NICOS CUP GT ALL STAR '98 -RIJ- (1998-11-14) 2nd Practice-Session
For 1998 GT-A Championship TI Circuit AIDA(J):3.703km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 1'28.587 150.483
2 64 500 2 Mobil1 NSX 山西/コロネル 1'28.780
3 100 500 3 RAYBRIG NSX 国光/飯田 1'29.254
4 36 500 4 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 1'29.323
5 37 500 5 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 1'29.455
6 38 500 6 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 1'29.719
7 12 500 7 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'29.728
8 23 500 8 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'29.741
9 18 500 9 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 1'29.838
10 3 500 10 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'30.139
11 39 500 11 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 1'30.207
12 50 500 12 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'30.212
13 2 500 13 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'31.932
14 55 500 14 STPタイサンバイパー 松田/木下 1'32.052
15 30 500 15 NICOS PORSCHE 山田/岡田 1'33.457
16 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'34.515
17 81 300 2 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'36.323
18 77 300 3 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'36.470
19 61 300 4 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'36.775
20 15 300 5 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'37.154
21 7 300 6 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'37.756
-----------------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
NICOS CUP GT ALL STAR '98 -RIJ- (1998-11-14) 1st Practice-Session
For 1998 GT-A Championship TI Circuit AIDA(J):3.703km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 18 500 1 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 1'29.368 149.167
2 16 500 2 Castrol無限NSX 中子/道上 1'29.379
3 23 500 3 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'29.568
4 100 500 4 RAYBRIG NSX 国光/飯田 1'29.650
5 39 500 5 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 1'29.701
6 64 500 6 Mobil1 NSX 山西/コロネル 1'29.777
7 38 500 7 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 1'29.780
8 37 500 8 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 1'30.069
9 36 500 9 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 1'30.072
10 12 500 10 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'30.088
11 3 500 11 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'30.375
12 50 500 12 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'30.621
13 2 500 13 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'30.691
14 30 500 14 NICOS PORSCHE 山田/岡田 1'32.487
15 55 500 15 STPタイサンバイパー 松田/木下 1'32.827
16 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'34.644
17 7 300 2 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'35.406
18 81 300 3 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'35.585
19 77 300 4 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'36.637
20 61 300 5 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'36.749
21 15 300 6 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'37.073
-----------------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
****** 1999年全日本選手権レースカレンダー(10/23現在) ******
日程 選手権 Rd 名称 開催地
----------------------------------------------------------------
3/21 GT 1 SUZUKA GT 300km 鈴鹿
3/21 F3 1 Ｆ３第１戦 鈴鹿
----------------------------------------------------------------
* 4/10(Sat)CART JAPAN500 もてぎ
4/18 FN 1 フォーミュラニッポン第１戦 鈴鹿
4/18 F3 2 筑波チャレンヂカップレース 筑波
----------------------------------------------------------------
5/02 GT 2 富士ＧＴレース大会 富士
5/02 F3 3 Ｆ３第３戦 富士
5/09 FN 2 フォーミュラニッポン第２戦 もてぎ
5/23 FN 3 フォーミュラニッポン第３戦 CP MINE
5/23 F3 4 Ｆ３第４戦 CP MINE
5/30 GT 3 SUGO GT CHAMPIONSHIP SUGO
----------------------------------------------------------------
6/06 FN 4 フォーミュラニッポン第３戦 富士
6/06 F3 5 Ｆ３第５戦 富士
（6/13 ルマン24時間 )
6/20 SSCC 1 スーパーシルエットカー（第１大会） もてぎ
----------------------------------------------------------------
7/04 FN 5 フォーミュラニッポン第５戦 鈴鹿
7/04 F3 6 Ｆ３第６戦 鈴鹿
7/11 GT 4 CP MINE GT RACE CP MINE
7/25 SSCC 2 スーパーシルエットカー（第２大会） CP MINE
----------------------------------------------------------------
8/01 FN 6 フォーミュラニッポン第６戦 SUGO
8/01 F3 7 Ｆ３第７戦 SUGO
8/08 GT 5 JAPAN SPECIAL GT CUP 富士
* 8/08 SOLAR 鈴鹿FIAソーラーカップ 鈴鹿
* 8/22 FIA-GT 鈴鹿1000km 鈴鹿
8/29 SSCC 3 スーパーシルエットカー（第３大会） TI英田
8/29 F3 8 Ｆ３第８戦 TI英田
----------------------------------------------------------------
9/05 FN 7 フォーミュラニッポン第７戦 富士
9/12 SSCC 4 スーパーシルエットカー（第４大会） 鈴鹿
9/19 FN 8 フォーミュラニッポン第８戦 CP MINE
9/26 GT 6 TI英田GT選手権 TI英田
----------------------------------------------------------------
10/03 FN 9 フォーミュラニッポン第９戦 もてぎ
10/03 F3 9 Ｆ３第９戦 もてぎ
10/10 SSCC 5 スーパーシルエットカー（第５大会） 富士
10/24 GT 7 もてぎGTチャンピオンレース もてぎ
10/31 SSCC 6 スーパーシルエットカー（第６大会） SUGO
*10/31 F1 Ｆ１日本ＧＰ 鈴鹿
----------------------------------------------------------------
*11/07 GT 富士インター1000km 富士
11/14 FN 10 フォーミュラニッポン第10戦 鈴鹿
11/14 F3 10 Ｆ３第10戦 鈴鹿
*11/20(Sat)NASCAR サンダースペシャル もてぎ
----------------------------------------------------------------
FN ＝全日本選手権フォーミュラ・ニッポン全10戦
SSCC ＝全日本スーパーシルエットカー選手権全６大会
GT ＝全日本ＧＴ選手権シリーズ全７戦
F3 ＝全日本Ｆ３選手権シリーズ全10戦
* は国内で行われる国際イベント
注）大会名称は今年の例により暫定的に記入してあります
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
1998年10月26日
無限＋童夢プロジェクト
'98 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権シリーズ第７戦 "SUGO GT CHAMPIONSHIP"
ホンダ ＮＳＸ 最終戦を４連勝で飾る！
公式予選も１－３位を独占！
○開催日 ：１９９８年１０月２４(土)～２５日(日)
○開催地 ：宮城県 スポーツランドＳＵＧＯ(コース全長：3.704256km)
○決勝レース：７８周(約288.9km)
○天 候 ：予選日／曇り決勝日／晴れ(気温１７℃)
○ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：予選日／ドライ決勝日／ドライ
○観客数：３８，１００人(決勝日／主催者発表)
１９９８年を締めくくる '９８全日本ＧＴ選手権シリーズ第７戦”SUGO GT
CHAMPIONSHIP”が、１０月２４～２５日、宮城県スポーツランドＳＵＧＯで開
催され、ホンダＮＳＸを駆る４チームも勢揃いした。
２４日(土)に開催された公式予選では、道上龍選手の駆るCastrol 無限 NSXが
コースレコードを更新する１分２０秒６４２をマークし、見事にポールポジショ
ンを獲得。第２位はRAYBRIG NSX、第３位TAKATA 童夢無限 NSXと上位を占め、
Mobil １ NSXも第５位と決勝レース、そしてチャンピオンシップの獲得に期待を
持たせた。
２５日(日)の決勝レースでは、Castrol 無限 NSXが他チームを寄せ付けない速
さを見せ、７８周目のチェッカーフラッグを受け、最終戦を今季２勝目で飾った。
ＮＳＸ勢は今シーズン後半の４戦を連続優勝で飾り、持ち前のスピードに磨きが
かけられたことを証明した。
●SUGO GT CHAMPIONSHIP 出場チームと戦績
No.マシン名 エントラント名 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 予選／決勝
16 Castrol 無限 NSX Castrol 無限 中子 修 ＰＰ／優勝
道上 龍
18 TAKATA 童夢無限 NSX 童夢レーシングチーム 金石勝智 ３位／失格
脇阪寿一
64 Mobil １ NSX Mobil1 Nakajima Racing トム・コロネル
山西康司 ５位／Ｒ
100 RAYBRIG NSX チーム国光 高橋国光 ２位／Ｒ
with MOONCRAFT 飯田 章
「無限＋童夢プロジェクト」による４チーム４台のＮ－ＧＴ仕様ホンダＮＳＸ
は、本大会においてチャンピオンシップの２番手につけるMobil １ NSXが９０kg、
前回優勝を飾ったRAYBRIG NSXが５０kg、Castrol 無限 NSXが４０kgのハンディ
ウェイトを背負って参戦。
金曜日のスポーツ走行でも好タイムをマークし、Castrol 無限 NSXを先頭に
RAYBRIG NSX、TAKATA 童夢無限 NSXの順で、１～３位を占め、Mobil １ NSXは
９０kgを背負いながらも、５番手につけた。
○１０月２４日(土) 公式予選[第１回／10:30～11:30 第２回／15:00～16:00]
４チームのＮＳＸ勢の内、Mobil １ NSXが９０kgのハンディウェイトを考慮し
てハードタイヤを選択し、他の３チームはソフトタイヤを装着して予選の開始を
待った。天気予報では雨が予想されていたが、天候は曇り、コースコンディショ
ンはドライで、公式予選第１回の最初の２０分間が、ＧＴ５００クラスの専用と
して開始された。
予選開始とともにコースインする他チームを後目にＮＳＸ勢はピットで待機
し、コースインのチャンスを伺う。予選開始５分頃、Mobil １ NSXのトム・コロ
ネル選手がＮＳＸ勢のトップを切ってスタート。ウォームアップランの後タイム
アタックに入った。１分２４秒台、２３秒台半ばで周回後、１分２１秒５３３を
マーク、この時点で第２位に食い込んできた。コロネル選手はその後もタイムア
タックを続けたが、９０kgのハンディウェイトのためか、それ以上のタイムアッ
プはできず、結局５番手で最初の２０分を終了した。
続いてTAKATA 童夢無限 NSXの脇阪寿一選手がコースイン。４周目に１分２１
秒４０２をマークし、その時点での２番手に浮上。さらに７周目、１分２１秒
０８２までタイムをつめるが、他のＮＳＸ勢に先行され、３番手で最初の２０分
を終了した。
ＮＳＸ勢の中で最後にコースインした飯田章選手のRAYBRIG NSXは、１分２５
秒台で周回した後の３周目、１分２１秒台へタイムアップ、さらに４周目真っ先
に２１秒を切る１分２０秒９００をマーク、その時点でトップに位置していた
Castrol 無限 NSXを逆転し、トップに躍り出た。その後も飯田選手はタイムアタ
ックを繰り返したが、タイムアップはならず、再度僚友チームのCastrol 無限
NSXに逆転され、２番手で最初の２０分を終了した。
脇阪選手に続きコースインしたCastrol 無限 NSXの道上龍選手は、３周目にい
きなり２番手に食い込む１分２１秒４９４をマーク、４周目１分２１秒１４６で
トップに立った。その直後、RAYBRIG NSXの飯田選手に逆転されるが、５周目、
道上選手も２１秒台を切る１分２０秒７０９をマークし、再び逆転、トップの座
を奪い返した。さらに６周目１分２０秒６４２を記録し、暫定のポールポジショ
ンを手中に収めた。
ＧＴ３００クラスが激しいタイム争いを繰り広げた２０分間が終了しGT５００
／３００混走の２０分では、それぞれドライバーを交代しスタートしていった。
その中、Castrol 無限 NSXは、道上選手がスタート、１周してピットインをする
と中子選手に交代、決勝レースを想定したドライバー・チェンジの練習を兼ねた
ピットインであった。
この最後の２０分間ではトップチームでタイムアップに成功したチームはな
く、ＮＳＸ勢は全車コースレコードを更新、暫定ではあるが１～３位を独占した。
午後３時からの公式予選第２回では、やや上がった気温の影響もあり、ＮＳＸ
勢ではMobil １ NSXのコロネル選手が順位こそ変わらなかったが、１分２１秒
５２４とのタイムアップに成功したほかは、午前のタイムを更新できなかった。
公式予選１～２回を併せた総合結果では、Castrol 無限 NSXが今シーズン３回
目のポールポジションを獲得。RAYBRIG NSX、TAKATA 童夢無限 NSXが２～３位に
続き、Mobil １ NSXは第５位、３列目からのスタートとなった。
この結果ＮＳＸ勢は、昨年から引き続き８戦連続（中止となった第２戦を含め
れば９戦連続：参考記録）で、ポールポジションを獲得。今シーズンは、全ての
レースでコースレコードを更新しながらポールポジションからスタートするとい
う記録を樹立した。
○１０月２５日(日) 決勝レース[１４時０３分スタート ７８周 出走：４１台]
朝８時１５分からのフリー走行でも、RAYBRIG NSX、Castrol 無限 NSX、
TAKATA 童夢無限 NSXが１～３位を占め、今シーズンの全セッションでトップタ
イムを記録するという変わらぬスプリンターぶりを発揮していた。
ほぼ定刻通りスタート進行が開始され、フォーメーションラップがスタート。
１周後ペースカーがピットロードに入りグリーンフラッグが振られるかと思われ
たが、その隊列に中にMobil １ NSXがいない。何と最終コーナー出口でストップ
していた。ドライバーのコロネル選手は、下り坂を利用して最終コーナーシケイ
ンにマシンを誘導。安全な位置にマシンを止めた後降りてしまい、そのままリタ
イア。チャンピオンの夢は来年に持ち越されることとなった。
フォーメーションラップはそのまま続けられ、３周後、８１周のレースは減算
され７８周となり、"SUGO GT CHAMPIONSHIP"の幕が切って落とされた。
予選第３位のTAKATA 童夢無限 NSXは脇阪選手のドライブでスタート。２周目
に先行するRAYBRIG NSXの高橋国光監督兼選手をかわし２番手に浮上。後続にス
ープラ勢を引き連れ、トップのCastrol 無限 NSXとともに、１分２４秒台のタイ
ムを記録しながらそのポジションをキープしていた。３２周目、３位を約５秒離
した状態でルーチンのピットイン。TAKATA 童夢無限 NSXのハンドルを脇阪選手
から受け取った金石選手は、８番手でレースに復帰。その頃上位陣が次々とルー
チンのピットストップを行い、順位が混乱したが、４３周目にその時トップの
ＦＫ／マッシモセルモスープラがピットストップすると、TAKATA 童夢無限 NSX
はトップに躍り出た。金石選手はしばしば１分２３秒台のタイムを記録しながら、
Castrol 無限 NSXを引き連れて快走。５１周目には２－３番手の差７秒７９４、
６１周目には１３秒９０３と後続を引き離す。しかし、６７周目にＳＴＰタイサ
ンバイパーの車両火災により、セイフティカーが導入され、せっかく稼いだマー
ジンはゼロとなってしまった。
セイフティカーは７２周目の終了時点でピットイン、１列縦隊のマシンによる
残り６周のスプリントレースがスタートした。金石選手はダッシュ良く飛び出し、
トップをキープ。そのまま７８周目のチェッカーフラッグをトップで受けた。
Castrol 無限 NSXは、道上選手のドライブでポールポジションからスタート。
２周目に早くもレースベストラップ１分２２秒３２９を記録しながら一気にダッ
シュし２位以下を引き離す。２番手にTAKATA 童夢無限 NSXを引き連れながらト
ップを快走。TAKATA 童夢無限 NSXのピットストップの後も走り続け、３７周目、
２番手に１１秒余りの差を付けルーチンのピットストップ。ドライバーを中子選
手に替わった。道上選手の後を受けた中子選手は、６番手でレースに復帰したが、
直ぐに２番手に浮上。TAKATA 童夢無限 NSXの直後につけ、２番手をキープし後
続を引き離していった。中子選手はセイフティカーが退避し再スタートが切られ
たレース終盤でも、１分２３秒台をマークし快走を見せたがトップには届かず、
第２位でチェッカーフラッグを受けた。
高橋国光監督兼選手のドライブでスタートしたRAYBRIG NSXは、序盤３番手で
走行。ＮＳＸ勢による１－２－３体制を築いていたが、９周目に４番手、１３周
目に混戦の中で他チームと接触し、１０番手に順位を落とした。２９周目、ルー
チンのピットストップ。チームは素早い作業で替わった飯田選手を送り出した。
しかし３２周目、２コーナーを回ったところで突然出火。飯田選手は４コーナー
のグリーンにマシンを止め脱出したが、そこでリタイアとなった。飯田選手は両
頬の軽い火傷(１度)と煙を吸い込んだ為、検査入院することとなった。
レース後の再車検でTAKATA 童夢無限 NSXは、国内競技車両規則第８章第５項
５－３－１違反により失格とされ、２位以下の繰り上げ入賞が発表された。
この結果、優勝はCastrol 無限 NSXとなった。
○永長真(無限＋童夢プロジェクト・リーダー)のコメント
「TAKATA 童夢無限 NSXは、エアボックスに通常では考えられないクラックが発
生し、エアリストリクター以外からフレッシュエアを吸入していると見なされ、
レース後の再車検で失格と判定されたものです。チーム・スタッフやドライバー
のこれまでの努力や苦労を考えると、大変残念な結果となりました。
プロジェクト全体で見れば、今年１年を通して４チームがセッティングやテス
ト結果の情報を公開するなど、力を併せて開発を進めてきた結果が、後半戦の４
連勝につながってきたと思います。１年間応援していただいた大勢の方々に感謝
するとともに、ご支援いただいた企業の皆様、そしてプロジェクトの無理難題に
文句も言わずに協力していただいたチームの皆様にも感謝の気持ちでいっぱいで
す。ありがとうございました。」
資料提供：無限＋童夢プロジェクト
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPIONSHIP
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-25) Race-Results
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car----------------------Drivers---------- Lap-GoalTime----
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 78 1:56'38.356
2 37 500 2 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 78 - 5.281
3 38 500 3 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 78 - 12.272
4 12 500 4 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 78 - 14.168
5 3 500 5 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 78 - 14.558
6 23 500 6 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 78 - 18.530
7 * 8 500 7 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 77 - 1 Laps
8 50 500 8 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 77 - 1 Laps
9 2 500 9 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 77 - 1 Laps
10 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 74 - 4 Laps
11 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 73 - 5 Laps
12 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 73 - 5 Laps
13 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 73 - 5 Laps
14 21 300 5 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 72 - 6 Laps
15 7 300 6 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 72 - 6 Laps
16 9 300 7 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 72 - 6 Laps
17 81 300 8 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 71 - 7 Laps
18 60 300 9 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 71 - 7 Laps
19 70 300 10 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 71 - 7 Laps
20 911 300 11 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 67 - 11 Laps
21 77 300 12 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 64 - 14 Laps
22 55 500 10 STPタイサンバイパー 松田/リード 63 - 15 Laps
23 91 300 13 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 61 - 17 Laps
24 88 500 11 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 61 - 17 Laps
25 910 300 14 ナインテンポルシェ 余郷/木下 58 - 20 Laps
26 117 300 15 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 58 - 20 Laps
27 71 300 16 シグマテック911 星野薫/城内 54 - 24 Laps
28 10 300 17 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 51 - 27 Laps
--------------以上完走---------------------------------------------------
44 300 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 46 - 32 Laps
13 500 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 31 - 47 Laps
100 500 RAYBRIG NSX 国光/飯田 31 - 47 Laps
39 500 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 21 - 57 Laps
36 500 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 12 - 66 Laps
5 500 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 11 - 67 Laps
355 300 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 11 - 67 Laps
30 500 綜警 PORSCHE 山田/岡田 9 - 69 Laps
777 500 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 8 - 70 Laps
51 300 コブラポルシェ 池谷/石原 7 - 71 Laps
64 500 Mobil1 NSX 山西/コロネル 0 - 78 Laps
72 300 オークラRX7 ポーター/平野 0 - 78 Laps
*18 500 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 失格
-------------------------------------------------------------------------
Best Lap Time #16 Castrol無限NSX（道上）1'22.329 2/78 161.976km/h
* ＃８の車両は、国際スポーツ法典付則Ｈ項違反により、10秒間のペナルティ
ストップが科された。
* ＃18は国内競技車両規則第8章第5項5-3-1（エア・リストリクター）違反によ
り、失格とする。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPIONSHIP
トップフィニッシュのTAKATA童夢無限NSX失格！
最終戦の勝者は今季２勝目のCastrol無限NSXに ！
チャンピオン争いはスタート前に決着！
ＮＳＸ有利の下馬評の中、大アクシデントと濃霧で中止となった悪夢の第２
戦富士を挟んで、ペンズオイル・ニスモGT-R（コマス/影山正美）の連勝で始ま
った今シーズンのＧＴ選手権。その後はMobil1、Castrol無限、RAYBRIGと、チ
ームこそ異なるもののＮＳＸが３連勝。GT500クラスは未勝利のトヨタも含み３
メーカーの熾烈な戦いが繰り広げられてきた。
一方、GT300は豊かなマシンバラエティの中、熟成の進んだつちやMR2が開幕
を制すると、重量ハンデをものともせず圧倒的な強さでチャンピオンを決めた。
迎えた最終戦。秋晴れとなったSUGOには心地よい風が吹き、シーズンを締め
くくるにふさわしい天候となった。そして、最終戦までもつれたペンズオイル
・ニスモGT-RとMobil1 NSX（山西/コロネル）のチャンピオン争いの行方を見届
けようと、スポーツランドSUGOには多くの観客（主催者発表38,100人）が訪れ
た。（と書いてみたら……）
午後２時10分、定刻どおりフォーメイションが始まったが、なんと最終コー
ナーで逆転チャンプを狙う＃64ＮＳＸが駆動系トラブルでストップ。なんとス
タートを待たずしてチャンピオンが決まってしまった……。コロネルは車を降
り頭を抱える。
隊列を整えるため、４周のフォーメイションの後スタート。このため決勝は
78周での争いとなる。
早くもＰＰ＃16ＮＳＸが抜け出し、ＮＳＸ、スープラ、スカイラインという
オーダーでレースは進む。
３周目 レインボーコーナーで、11位＃55バイパーがスピン。コース復帰。
＃23スカイラインは接触したらしく右Ｆフェンダーを失っているが、
そのまま走行を続ける。
６周目 ＃88ディアブロ、スロー走行。
＃71シルビア、ピットイン。
10周目 順位 GT500(TOP10) 16-18-38-100-36-37-8-5-50-12
GT300(TOP 5) 25-44-19-61-77
12周目 ＃５スープラ、ＳＰコーナーでクラッシュ！（他車と接触？）
13周目 ＃36スープラ、３コーナー先でクラッシュ。
＃100ＮＳＸペース落ちるが、そのまま走行続ける。
15周目 ＃18ＮＳＸと＃38スープラの２位争いが激化。
20周目 順位 GT500(TOP10) 16-18-38-37-8-12-50-3-23-100
GT300(TOP 5) 25-44-19-77-71
21周目 ＃39スープラ、２コーナーで＃100を抜いて10位に上がった途端にク
ラッシュ。フロント部大破。ピットに戻るが修復は難しくリタイア。
30周目 ＃100ＮＳＸピットイン。国光から飯田に交代、ピットアウト。
トップ＃16と＃18の差は約４秒。
32周目 ＃100ＮＳＸ、リア下部から炎を上げる。飯田はグラベルにマシン止
めマシンから転がり出る。リタイア。
33周目 ＃18ＮＳＸピットイン。ここから続々とピットインが始まる。
38周目 トップ＃16ＮＳＸピットイン。道上から中子へ。
39周目 １コーナーで＃18が＃16をパスし実質のトップに浮上。
40周目 順位（ルーティンのピットインをしていない車あり）
GT500(TOP10) 8-18-16-38-37-12-3-50-23-2
GT300(TOP 5) 25-19-77-10-15
40周目 ＃15シルビア他車と接触しスピン。コース復帰、ピットへ。ドライバ
ーチェンジ。
49周目 GT300クラスのトップ＃25ＭＲ２ピットイン。
50周目 順位 GT500(TOP10+α) 18-16-37-38-8-12-3-23-50-2-55
GT300(TOP 5+α) 25-77-61-19-71-15-7
トップ２車は＃18を＃16がサポートするような感じでランデブー走行。
ＮＳＸ中唯一未勝利の＃18を勝利に導く作戦のようだ。
55周目 ５位走行中の＃８スープラにペナルティストップを示す黒旗提示。
（黄旗追い越し違反。10秒ストップ）
60周目 順位 GT500(TOP10) 18-16-37-38-12-3-23-8-50-2
GT300(TOP 5) 25-77-61-19-15
66周目 ＃55バイパーが馬の背で炎上。ドライバーのリードは無事脱出。
煙と消化剤がコースを覆って視界を遮ったため、セーフティカーが導
入される。
70周目 ＃77インプレッサトラブル。ピットインを繰り返しリタイア。
70周目 順位 GT500(TOP10) 18-16-37-38-12-3-23-8-50-2
GT300(TOP 5) 25-61-15-21-19
73周目 レース再開。残り６周。
74周目 トップ＃18ＮＳＸは安泰だが、＃16と＃37の２位争いは白熱。0.7秒差。
しかし、この戦いも＃16のスパートで決着。
結局、セーフティカーランの影響による順位変動もなく、各車は西日を背に
受けてフィニッシュ。
優勝は、今季未勝利だった４台目のTAKATA童夢無限NSX（金石/脇阪）。これ
でＮＳＸは４台全てが仲良く１勝ずつで、シーズンを締めくくった……はずだ
ったが、あろうことか、TAKATA童夢無限NSXはレース後行われた再車検でエア・
リストリクターの違反が発見され失格。Castrol無限NSXが繰り上がり優勝とな
った。
GT300はまたしても＃25つちやMR2が制して今季５勝目。
チャンピオンは緒戦で２勝を挙げたペンズオイル・ニスモGT-Rのコマス＆影
山正美が手にした。
レース幕開けであっけなくチャンピオンが決まり、チェッカー後もドタバタ
が待っているなど、秋晴れの天候とは裏腹にやや消化不良気味の最終戦だった。
●決勝結果 TOP15
P--No.Cls----Car----------------------Drivers---------- Lap--
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 78
2 37 500 2 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 78
3 38 500 3 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 78
4 12 500 4 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 78
5 3 500 5 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 78
6 23 500 6 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 78
7 8 500 7 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 77
8 50 500 8 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 77
9 2 500 9 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 77
10 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 74
11 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 73
12 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 73
13 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 73
14 21 300 5 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 72
15 7 300 6 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 72
--------------------------------------------------------------
（正式結果は入手次第掲載します)
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPIONSHIP
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-25) Provisional Race-Results
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Cls----Car----------------------Drivers---------- Lap-GoalTime----
1 18 500 1 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 78 1:56'37.158
2 16 500 2 Castrol無限NSX 中子/道上 78 - 1.198
3 37 500 3 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 78 - 6.479
4 38 500 4 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 78 - 13.470
5 12 500 5 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 78 - 15.366
6 3 500 6 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 78 - 15.756
7 23 500 7 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 78 - 19.728
8 * 8 500 8 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 77 - 1 Laps
9 50 500 9 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 77 - 1 Laps
10 2 500 10 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 77 - 1 Laps
11 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 74 - 4 Laps
12 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 73 - 5 Laps
13 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 73 - 5 Laps
14 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 73 - 5 Laps
15 21 300 5 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 72 - 6 Laps
16 7 300 6 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 72 - 6 Laps
17 9 300 7 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 72 - 6 Laps
18 81 300 8 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 71 - 7 Laps
19 60 300 9 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 71 - 7 Laps
20 70 300 10 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 71 - 7 Laps
21 911 300 11 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 67 - 11 Laps
22 77 300 12 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 64 - 14 Laps
23 55 500 11 STPタイサンバイパー 松田/リード 63 - 15 Laps
24 91 300 13 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 61 - 17 Laps
25 88 500 12 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 61 - 17 Laps
26 910 300 14 ナインテンポルシェ 余郷/木下 58 - 20 Laps
27 117 300 15 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 58 - 20 Laps
28 71 300 16 シグマテック911 星野薫/城内 54 - 24 Laps
29 10 300 17 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 51 - 27 Laps
--------------以上完走---------------------------------------------------
44 300 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 46 - 32 Laps
13 500 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 31 - 47 Laps
100 500 RAYBRIG NSX 国光/飯田 31 - 47 Laps
39 500 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 21 - 57 Laps
36 500 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 12 - 66 Laps
5 500 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 11 - 67 Laps
355 300 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 11 - 67 Laps
30 500 綜警 PORSCHE 山田/岡田 9 - 69 Laps
777 500 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 8 - 70 Laps
51 300 コブラポルシェ 池谷/石原 7 - 71 Laps
64 500 Mobil1 NSX 山西/コロネル 0 - 78 Laps
72 300 オークラRX7 ポーター/平野 0 - 78 Laps
-------------------------------------------------------------------------
Best Lap Time #16 Castrol無限NSX（道上）1'22.329 2/78 161.976km/h
* ＃８の車両は、国際スポーツ法典付則Ｈ項違反により、10秒間のペナルティ
ストップが科された。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPIONSHIP
最終戦の勝者は４台目のＮＳＸ、TAKATA童夢無限NSX！
チャンピオン争いはスタート前に決着！
ＮＳＸ有利の下馬評の中、大アクシデントと濃霧で中止となった悪夢の第２
戦富士を挟んで、ペンズオイル・ニスモGT-R（コマス/影山正美）の連勝で始ま
った今シーズンのＧＴ選手権。その後はMobil1、Castrol無限、RAYBRIGと、チ
ームこそ異なるもののＮＳＸが３連勝。GT500クラスは未勝利のトヨタも含み３
メーカーの熾烈な戦いが繰り広げられてきた。
一方、GT300は豊かなマシンバラエティの中、熟成の進んだつちやMR2が開幕
を制すると、重量ハンデをものともせず圧倒的な強さでチャンピオンを決めた。
迎えた最終戦。秋晴れとなったSUGOには心地よい風が吹き、シーズンを締め
くくるにふさわしい天候となった。そして、最終戦までもつれたペンズオイル
・ニスモGT-RとMobil1 NSX（山西/コロネル）のチャンピオン争いの行方を見届
けようと、スポーツランドSUGOには多くの観客（主催者発表38,100人）が訪れ
た。（と書いてみたら……）
午後２時10分、定刻どおりフォーメイションが始まったが、なんと最終コー
ナーで逆転チャンプを狙う＃64ＮＳＸが駆動系トラブルでストップ。なんとス
タートを待たずしてチャンピオンが決まってしまった……。コロネルは車を降
り頭を抱える。
隊列を整えるため、４周のフォーメイションの後スタート。このため決勝は
78周での争いとなる。
早くもＰＰ＃16ＮＳＸが抜け出し、ＮＳＸ、スープラ、スカイラインという
オーダーでレースは進む。
３周目 レインボーコーナーで、11位＃55バイパーがスピン。コース復帰。
＃23スカイラインは接触したらしく右Ｆフェンダーを失っているが、
そのまま走行を続ける。
６周目 ＃88ディアブロ、スロー走行。
＃71シルビア、ピットイン。
10周目 順位 GT500(TOP10) 16-18-38-100-36-37-8-5-50-12
GT300(TOP 5) 25-44-19-61-77
12周目 ＃５スープラ、ＳＰコーナーでクラッシュ！（他車と接触？）
13周目 ＃36スープラ、３コーナー先でクラッシュ。
＃100ＮＳＸペース落ちるが、そのまま走行続ける。
15周目 ＃18ＮＳＸと＃38スープラの２位争いが激化。
20周目 順位 GT500(TOP10) 16-18-38-37-8-12-50-3-23-100
GT300(TOP 5) 25-44-19-77-71
21周目 ＃39スープラ、２コーナーで＃100を抜いて10位に上がった途端にク
ラッシュ。フロント部大破。ピットに戻るが修復は難しくリタイア。
30周目 ＃100ＮＳＸピットイン。国光から飯田に交代、ピットアウト。
トップ＃16と＃18の差は約４秒。
32周目 ＃100ＮＳＸ、リア下部から炎を上げる。飯田はグラベルにマシン止
めマシンから転がり出る。リタイア。
33周目 ＃18ＮＳＸピットイン。ここから続々とピットインが始まる。
38周目 トップ＃16ＮＳＸピットイン。道上から中子へ。
39周目 １コーナーで＃18が＃16をパスし実質のトップに浮上。
40周目 順位（ルーティンのピットインをしていない車あり）
GT500(TOP10) 8-18-16-38-37-12-3-50-23-2
GT300(TOP 5) 25-19-77-10-15
40周目 ＃15シルビア他車と接触しスピン。コース復帰、ピットへ。ドライバ
ーチェンジ。
49周目 GT300クラスのトップ＃25ＭＲ２ピットイン。
50周目 順位 GT500(TOP10+α) 18-16-37-38-8-12-3-23-50-2-55
GT300(TOP 5+α) 25-77-61-19-71-15-7
トップ２車は＃18を＃16がサポートするような感じでランデブー走行。
ＮＳＸ中唯一未勝利の＃18を勝利に導く作戦のようだ。
55周目 ５位走行中の＃８スープラにペナルティストップを示す黒旗提示。
（黄旗追い越し違反。10秒ストップ）
60周目 順位 GT500(TOP10) 18-16-37-38-12-3-23-8-50-2
GT300(TOP 5) 25-77-61-19-15
66周目 ＃55バイパーが馬の背で炎上。ドライバーのリードは無事脱出。
煙と消化剤がコースを覆って視界を遮ったため、セーフティカーが導
入される。
70周目 ＃77インプレッサトラブル。ピットインを繰り返しリタイア。
70周目 順位 GT500(TOP10) 18-16-37-38-12-3-23-8-50-2
GT300(TOP 5) 25-61-15-21-19
73周目 レース再開。残り６周。
74周目 トップ＃18ＮＳＸは安泰だが、＃16と＃37の２位争いは白熱。0.7秒差。
しかし、この戦いも＃16のスパートで決着。
結局、セーフティカーランの影響による順位変動もなく、各車は西日を背に
受けてフィニッシュ。
優勝は、今季未勝利だった４台目のTAKATA童夢無限NSX（金石/脇阪）。これ
でＮＳＸは４台全てが仲良く１勝ずつで、シーズンを締めくくった。
チャンピオンは緒戦で２勝を挙げたペンズオイル・ニスモGT-Rのコマス＆影
山正美が手にした。
●決勝結果（暫定）TOP15
P--No.Cls----Car----------------------Drivers---------- Lap--
1 18 500 1 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 78
2 16 500 2 Castrol無限NSX 中子/道上 78
3 37 500 3 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 78
4 38 500 4 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 78
5 12 500 5 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 78
6 3 500 6 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 78
7 23 500 7 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 78
8 8 500 8 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 77
9 50 500 9 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 77
10 2 500 10 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 77
11 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 74
12 61 300 2 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 73
13 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 73
14 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 73
15 21 300 5 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 72
--------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
全日本F3選手権第10戦 SUGO -RIJ-(1998-10-25) Race-Results
For All Japan Formula 3 Championship Rd.10 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Driver---------Car---------------------Lap---GoalTime--km/h---
1 1 P.ダンブレック Dallara F398/3S-GE 25 34'17.509 162.032
2 2 加藤 寛規 Dallara F398/MF204B 25 - 2.094
3 9 谷川 達也 Dallara F397/3S-GE 25 - 15.774
4 4 S.マルティノ Dallara F397/3S-GE 25 - 16.272
5 16 R.デルフラー Dallara F397/3S-GE 25 - 18.993
6 17 黒澤 治樹 Dallara F397/MF204B 25 - 32.106
7 7 舘 信吾 Dallara F398/3S-GE 25 - 40.573
8 18 D.マニング Dallara F397/4G-93 25 - 42.904
9 53 五味 康隆 Martin MK73/3S-GE 25 - 47.403
10 33 R.ヴィルタネン Dallara F396/3S-GE 25 - 47.891
11 64 松田 次生 Dallara F397/MF204B 25 - 48.508
12 55 金石 年弘 Dallara F398/MF204B 25 - 49.474
13 5 高木 真一 Dallara F397/3S-GE 25 - 52.777
14 38 本庄 康幸 Dallara F398/3S-GE 25 - 53.996
15 25 長島 正興 Dallara F397/3S-GE 25 - 54.650
16 39 中嶋 廣高 Dallara F395改396/3S-GE 25 - 1'14.138
17* 8 藤原 靖久 Dallara F398/3S-GE 25 - 1'14.569
18 66 関 昌之 Dallara F395改/MF204B 24 - 1 Lap
19 51 千田 富之 Dallara F397/4G-93 24 - 1 Lap
---------------------以上完走---------------------------------------
30 赤塚 大典 Dallara F397/3S-GE 19 - 6 Laps
61 荒 聖治 Dallara F398/3S-GE 7 - 18 Laps
77 伊藤 大輔 Dallara F397/MF204B 6 - 19 Laps
6 松浦 佑亮 Dallara F398/MF204B 0 - 25 Laps
*26 入江 克己 Dallara F396/MF204B レース除外
--------------------------------------------------------------------
Best Lap Time ＃２加藤 寛規 1'21.403 11/25 163.819 km/m
* ＃26の車両は、国際スポーツ法典付則Ｈ項違反（黒旗無視）によりレース除
外のペナルティを科した。
* ＃８の車両は、国際スポーツ法典付則Ｈ項違反により、10秒間のペナルティ
ストップを科した。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
ダンブレック強し！
最多勝タイの８勝目を挙げシーズンを締めくくる！
スタート時刻が近づくにつれ上空には青空が広がり、絶好のレース日和とな
ったＦ３最終戦。
ここまで９戦中７勝、全戦表彰台という圧倒的なリザルトで早々にタイトル
を手中に収めている＃１ダンブレックが指定席のポールポジションを奪った。
逆にここ数戦打倒ダンブレックの筆頭候補だった＃７舘は予選の大失敗でノー
タイム。最後尾スタートとなったため、大方の予想はダンブレックの独走勝利
だ。
しかし、昨日マカオ参戦を発表した＃77伊藤、＃２加藤が、好スタートを切
った＃１ダンブレックに追いすがり、特に＃77伊藤は６週目までその差を0.9
秒にとどめていた。
ところが、＃77伊藤は力み過ぎたのか７週目のレインボーコーナーでスピン、
コースアウト。リタイアしてしまう。
●10周目順位 1-2-9-16-18-17-4-64-8-7
＃77伊藤の脱落で今度は＃２加藤が＃１ダンブレックを追うことになる。＃
２加藤も必死に追い上げ、＃１ダンブレックが周回遅れに手こずる間に若干差
を詰めたりもしたが、その後は３秒あたりで前後する。
18周目、６位走行の＃64松田が３コーナーでスピン。コース復帰するが大き
く順位を落とす。
●20周目順位 1-2-9-4-16-17-8-7-18-53
21周目、黄旗追い越し違反（？）により、黒旗の提示されていた＃８藤原が
ピットイン。
最後尾スタートの＃７舘は、中団グループの混乱をかき分けながら順位を上
げ、前車の脱落もあって７位まで浮上。
終盤になって、３位＃９谷川に＃４マルティノが急接近するが、抜くまでに
は至らず。
結局、＃１ダンブレックが25周を悠々走りきって８勝目。ペドロ・デ・ラ・
ロサが95年に記録した年間最多勝に並び、シーズンを締めくくった。
●決勝結果（暫定トップ10）
P--No.Driver---------Car-----------------
1 1 P.ダンブレック Dallara F398/3S-GE
2 2 加藤 寛規 Dallara F398/MF204B
3 9 谷川 達也 Dallara F397/3S-GE
4 4 S.マルティノ Dallara F397/3S-GE
5 16 R.デルフラー Dallara F397/3S-GE
6 17 黒澤 治樹 Dallara F397/MF204B
7 7 舘 信吾 Dallara F398/3S-GE
8 18 D.マニング Dallara F397/4G-93
9 53 五味 康隆 Martin MK73/3S-GE
10 33 R.ヴィルタネン Dallara F396/3S-GE
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-25) Free Practice-Session
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 100 500 1 RAYBRIG NSX 国光/飯田 1'22.386 161.864
2 16 500 2 Castrol無限NSX 中子/道上 1'22.499
3 18 500 3 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 1'22.803
4 50 500 4 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'23.368
5 37 500 5 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート 1'23.399
6 64 500 6 Mobil1 NSX 山西/コロネル 1'23.580
7 36 500 7 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 1'23.884
8 38 500 8 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 1'24.099
9 12 500 9 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'24.121
10 39 500 10 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 1'24.201
11 88 500 11 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 1'24.355
12 2 500 12 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'24.403
13 3 500 13 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'24.440
14 23 500 14 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'24.559
15 5 500 15 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 1'24.561
16 8 500 16 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 1'24.764
17 13 500 17 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 1'25.772
18 30 500 18 綜警 PORSCHE 山田/岡田 1'26.187
19 777 500 19 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 1'28.383
20 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'28.861
21 44 300 2 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 1'28.990
22 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 1'29.460
23 15 300 4 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'29.490
24 81 300 5 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'29.664
25 77 300 6 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'29.746
26 71 300 7 シグマテック911 星野薫/城内 1'29.799
27 61 300 8 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'29.865
28 7 300 9 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'30.297
29 910 300 10 ナインテンポルシェ 余郷/木下 1'30.406
30 91 300 11 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 1'30.593
31 51 300 12 コブラポルシェ 池谷/石原 1'30.976
32 9 300 13 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 1'31.070
33 10 300 14 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 1'31.286
34 21 300 15 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 1'31.832
35 355 300 16 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 1'32.213
36 117 300 17 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 1'33.698
37 60 300 18 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 1'33.899
38 70 300 19 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 1'34.180
39 911 300 20 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 1'34.935
40 72 300 21 オークラRX7 ポーター/平野 1'58.655
55 500 STPタイサンバイパー 松田/リード 計測できず
-----------------------------------------------------------------------
決勝日、午前８時10分から30分間行われたフリー走行もやはりＮＳＸが上位を
占めた。しかし、参加車中最も重いウェイトハンデ90kgを背負う＃64はさすがに
きつそうだ。予選で後塵を拝したスカイライン勢も決勝セッティングでは好調。
決勝に期待がかかる。
SUGOはやや雲が多いもののとりあえず雨の心配はないようだ。ただ、天気予報
では午後に少々雨が降るとの情報もあり、ひょっとすると決勝中に雨……という
ことがあるかもしれない。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
秋のみちのく決戦、最終戦の予選はCastrol無限NSXが３度目のＰＰ！
シリーズリーダー、ペンズGTRは13位と苦しい位置からのスタート！
全日本ＧＴシリーズは、秋の気配を漂わせるＳＵＧＯで最終戦を迎えた。
前戦ＭＩＮＥでＧＴ３００クラスはチャンピオンが決定し、この最終戦の焦点は
ＧＴ５００のチャンピオン争い。
その候補は２台。シリーズ序盤で連勝を果たした＃23ペンズオイル・ニスモGT
-Rに乗るコマス、影山正美のコンビ（61ポイント）が最右翼。＃64Mobil1 NSXの
山西、コロネル（50ポイント）が最終戦での逆転に賭けている。
午前中行われた予選１回目では、上位は軒並みコースレコードを更新。１年の
マシン熟成の進歩を感じさせたが、その筆頭はやはりＮＳＸ。スープラがこれに
食い込み、その後方にスカイラインが続いた。
午後３時から始まった予選２回目はかなり涼しくなり、エンジンには好都合だ
がタイヤ温度は上がらないという微妙な状態でのアタックとなった。特に１回目
で不本意な位置となったスカイライン勢は、精力的に周回を続けたが、予選での
勢力分布を崩すまでには至らず、＃16Castrol無限NSXが１回目のタイムでＰＰを
決め、その他上位陣も大きな順位変動はなかった。
チャンプを争う＃64ＮＳＸは５位。シリーズリーダーの＃23ＧＴＲは13位とや
や厳しい位置からのスタートとなった。
GT300クラスは、今季＃25つちやMR2にやられっぱなしだったもう１台のＭＲ２、
＃44アペックスDLモモコルセMR2が１回目でトップに立ったが、セッティングを変
更して臨んだ＃25が２回目に逆転。チャンピオンの貫祿を見せた。この後方には
シルビア、セリカ、ＲＸ７がつけ、決勝はＧＴ３００のウリである異車種の戦い
が見られそうだ。
なお、＃６ESSO Tiger Supraは、金曜日のフリー走行中、ラファネルのドライ
ブ時に最終コーナーでクラッシュ、横転のアクシデントに見舞われ出走を取り止
めている。ラファネルは打撲、ムチ打ち症状が出ているものの大事には至らず、
検査のため仙台市内の病院に２、３日の入院をするとのことである。
決勝は、明日午後２時10分スタート、81周（300km）で争われる。チャンピオン
は＃23ＧＴＲ、＃64ＮＳＸどちらが手にするのか。ＮＳＸで唯一勝利がなく前戦
から脇阪を迎えた＃18TAKATA童夢無限NSX、そして今季未勝利のスープラ勢の戦い
ぶりにも注目したい。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-24)2nd Qualifying-Session
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 R1'20.987 164.660
2 100 500 2 RAYBRIG NSX 国光/飯田 R1'21.036
3 64 500 3 Mobil1 NSX 山西/コロネル R1'21.524
4 39 500 4 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 R1'21.622
5 18 500 5 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 R1'21.646
6 37 500 6 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート R1'21.654
7 38 500 7 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 R1'21.748
8 8 500 8 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 1'22.033
9 55 500 9 STPタイサンバイパー 松田/リード 1'22.145
10 5 500 10 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 1'22.151
11 12 500 11 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'22.440
12 23 500 12 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'22.595
13 2 500 13 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'22.656
14 3 500 14 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'22.850
15 88 500 15 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 1'23.398
16 50 500 16 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'23.747
17 13 500 17 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 1'24.113
18 36 500 18 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ 1'24.375
19 30 500 19 綜警 PORSCHE 山田/岡田 1'26.340
20 777 500 20 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 1'26.609
21 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'26.687
22 81 300 2 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'27.159
23 19 300 3 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 1'27.562
24 7 300 4 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'27.651
25 77 300 5 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'28.046
26 71 300 6 シグマテック911 星野薫/城内 1'28.257
27 21 300 7 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 1'28.276
28 61 300 8 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'28.341
29 910 300 9 ナインテンポルシェ 余郷/木下 1'28.362
30 9 300 10 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 1'28.601
31 15 300 11 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'28.608
32 44 300 12 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 1'28.693
33 10 300 13 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 1'28.736
34 91 300 14 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 1'28.853
35 51 300 15 コブラポルシェ 池谷/石原 1'29.584
36 60 300 16 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 1'29.815
37 355 300 17 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 1'30.780
38 70 300 18 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 1'32.969
39 117 300 19 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 1'33.087
40 911 300 20 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 1'33.364
41 72 300 21 オークラRX7 ポーター/平野 2'01.415
6 500 ESSO Tiger Supra ラファネル/高木 出走せず
-----------------------------------------------------------------------
Rマークは、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは1'21.805
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
全日本GT選手権第7戦 SUGO -RIJ- (1998-10-24) Qualifying-Session
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 R1'20.642 165.364
2 100 500 2 RAYBRIG NSX 国光/飯田 R1'20.900
3 18 500 3 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 R1'21.082
4 38 500 4 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 R1'21.192
5 64 500 5 Mobil1 NSX 山西/コロネル R1'21.533
6 39 500 6 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 R1'21.622
7 37 500 7 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート R1'21.758
8 36 500 8 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ R1'21.785
9 8 500 9 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 1'21.935
10 50 500 10 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'22.134
11 55 500 11 STPタイサンバイパー 松田/リード 1'22.145
12 5 500 12 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 1'22.151
13 23 500 13 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'22.206
14 12 500 14 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'22.405
15 2 500 15 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'22.656
16 3 500 16 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'22.668
17 88 500 17 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 1'23.398
18 13 500 18 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 1'23.762
19 30 500 19 綜警 PORSCHE 山田/岡田 1'25.552
20 777 500 20 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 1'26.609
21 25 300 1 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'26.687
22 44 300 2 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 1'26.753
23 81 300 3 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'27.159
24 19 300 4 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 1'27.360
25 7 300 5 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'27.611
26 61 300 6 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'27.868
27 77 300 7 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'28.046
28 71 300 8 シグマテック911 星野薫/城内 1'28.109
29 910 300 9 ナインテンポルシェ 余郷/木下 1'28.205
30 21 300 10 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 1'28.276
31 15 300 11 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'28.521
32 9 300 12 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 1'28.601
33 10 300 13 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 1'28.736
34 91 300 14 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 1'28.742
35 60 300 15 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 1'29.235
36 51 300 16 コブラポルシェ 池谷/石原 1'29.292
37 72 300 17 オークラRX7 ポーター/平野 1'30.016
38 355 300 18 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 1'30.780
39 911 300 19 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 1'31.578
40 70 300 20 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 1'32.571
41 117 300 21 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 1'32.574
--------------以上予選通過---------------------------------------------
6 500 ESSO Tiger Supra ラファネル/高木 出走せず
-----------------------------------------------------------------------
Rマークは、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは1'21.805
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
全日本F3選手権第10戦 SUGO -RIJ-(1998-10-24) Qualifying-Session
For All Japan Formula 3 Championship Rd.10 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Driver---------Car---------------------Best-LapT-km/h---
1 1 P.ダンブレック Dallara F398/3S-GE 1'19.908
2 2 加藤 寛規 Dallara F398/MF204B 1'20.362
3 77 伊藤 大輔 Dallara F397/MF204B 1'20.686
4 9 谷川 達也 Dallara F397/3S-GE 1'20.744
5 16 R.デルフラー Dallara F397/3S-GE 1'20.809
6 6 松浦 佑亮 Dallara F398/MF204B 1'20.943
7 55 金石 年弘 Dallara F398/MF204B 1'21.061
8 17 黒澤 治樹 Dallara F397/MF204B 1'21.091
9 61 荒 聖治 Dallara F398/3S-GE 1'21.113
10 18 D.マニング Dallara F397/4G-93 1'21.140
11 64 松田 次生 Dallara F397/MF204B 1'21.150
12 38 本庄 康幸 Dallara F398/3S-GE 1'21.225
13 4 S.マルティノ Dallara F397/3S-GE 1'21.329
14 5 高木 真一 Dallara F397/3S-GE 1'21.345
15 8 藤原 靖久 Dallara F398/3S-GE 1'21.357
16 33 R.ヴィルタネン Dallara F396/3S-GE 1'21.398
17 25 長島 正興 Dallara F397/3S-GE 1'21.529
18 53 五味 康隆 Martin MK73/3S-GE 1'22.112
19 39 中嶋 廣高 Dallara F395改396/3S-GE 1'22.163
20 30 赤塚 大典 Dallara F397/3S-GE 1'22.194
21 51 千田 富之 Dallara F397/4G-93 1'22.586
22 66 関 昌之 Dallara F395改/MF204B 1'24.219
23 26 入江 克己 Dallara F393/MF204B 1'26.884
24* 7 舘 信吾 Dallara F398/3S-GE 計測できず
---------------------------------------------------------------
* ＃７は、最後尾スタートを条件に出走願を許可する。
●予選レポート
途中１分20秒174でトップに立ったのはチャンピオン＃１ダンブレック。＃
２加藤、＃77伊藤、＃９谷川らがこれに迫ろうとタイムを削るが、＃１ダンブ
レックは終了間際に19秒台を叩き出してダメ押し。あっさりとＰＰを決めた。
＃２加藤とシリーズ２位を争う＃７舘は、コースイン直後にスピン。亀の
子状態になってコースに戻れず痛恨のノータイム。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
全日本F3選手権第10戦 SUGO -RIJ-(1998-10-24) Practice-Session
For All Japan Formula 3 Championship Rd.10 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Fine Course:Dry
P--No.Driver---------Car---------------------Best-LapT-km/h---
1 2 加藤 寛規 Dallara F398/MF204B 1'20.021 166.648
2 1 P.ダンブレック Dallara F398/3S-GE 1'20.324
3 55 金石 年弘 Dallara F398/MF204B 1'20.431
4 77 伊藤 大輔 Dallara F397/MF204B 1'20.560
5 6 松浦 佑亮 Dallara F398/MF204B 1'20.656
6 7 舘 信吾 Dallara F398/3S-GE 1'20.699
7 18 D.マニング Dallara F397/4G-93 1'20.731
8 9 谷川 達也 Dallara F397/3S-GE 1'20.815
9 4 S.マルティノ Dallara F397/3S-GE 1'21.023
10 64 松田 次生 Dallara F397/MF204B 1'21.053
11 8 藤原 靖久 Dallara F398/3S-GE 1'21.215
12 5 高木 真一 Dallara F397/3S-GE 1'21.249
13 33 R.ヴィルタネン Dallara F396/3S-GE 1'21.274
14 17 黒澤 治樹 Dallara F397/MF204B 1'21.414
15 25 長島 正興 Dallara F397/3S-GE 1'21.436
16 16 R.デルフラー Dallara F397/3S-GE 1'21.446
17 38 本庄 康幸 Dallara F398/3S-GE 1'21.633
18 61 荒 聖治 Dallara F398/3S-GE 1'21.732
19 30 赤塚 大典 Dallara F397/3S-GE 1'21.849
20 53 五味 康隆 Martin MK73/3S-GE 1'22.046
21 51 千田 富之 Dallara F397/4G-93 1'22.688
22 39 中嶋 廣高 Dallara F395改396/3S-GE 1'23.147
23 66 関 昌之 Dallara F395改/MF204B 1'24.456
24 26 入江 克己 Dallara F393/MF204B 1'28.317
---------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
'98 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 7
SUGO GT CHAMPION RACE
全日本GT選手権第5戦 SUGO -RIJ- (1998-10-24)1st Qualifying-Session
For All Japan GT Championship Rd.7 Sports Land SUGO(J):3.704256km
Weather:Cloudy Course:Dry
P--No.Cls----Car-----------------------Drivers----------Best-LapT-km/h
1 16 500 1 Castrol無限NSX 中子/道上 R1'20.642 165.364
2 100 500 2 RAYBRIG NSX 国光/飯田 R1'20.900
3 18 500 3 TAKATA童夢無限NSX 金石/脇阪 R1'21.082
4 38 500 4 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/野田 R1'21.192
5 64 500 5 Mobil1 NSX 山西/コロネル R1'21.533
6 37 500 6 カストロールTOM'Sスープラ 鈴木利男/バート R1'21.758
7 36 500 7 カストロールTOM'Sスープラ 関谷/フォンタナ R1'21.785
8 8 500 8 FET SPORTS SUPRA ガードナー/田中 1'21.935
9 39 500 9 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/谷川 1'22.063
10 50 500 10 ARTAスカイライン 本山/土屋武士 1'22.134
11 23 500 11 ペンズオイル・ニスモGT-R コマス/影山正美 1'22.206
12 12 500 12 カルソニックスカイライン 星野一義/黒澤 1'22.405
13 3 500 13 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 1'22.668
14 2 500 14 ZEXELスカイライン 亜久里/影山正彦 1'22.710
15 55 500 15 STPタイサンバイパー 松田/リード 1'22.779
16 88 500 16 ウェディングディアブロGT1 和田久/古谷 1'23.469
17 5 500 17 5ZIGEN SUPRA グーセン/田嶋 1'23.664
18 13 500 18 エンドレスアドバンGTR 木下/藤村 1'23.762
19 30 500 19 綜警 PORSCHE 山田/岡田 1'25.552
20 44 300 1 アペックスDLモモコルセMR2 新田/ダンブレック 1'26.753
21 777 500 20 バルボリンディアブロDL 和田孝夫/杉山 1'26.919
22 19 300 2 ウェッズスポーツセリカ 織戸/山本 1'27.360
23 25 300 3 つちやMR2 鈴木恵一/舘 1'27.381
24 7 300 4 RE雨宮マツモトキヨシRX7 山路/松本 1'27.611
25 61 300 5 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/原 1'27.868
26 71 300 6 シグマテック911 星野薫/城内 1'28.109
27 910 300 7 ナインテンポルシェ 余郷/木下 1'28.205
28 15 300 8 ザナヴィシルビア 近藤/青木 1'28.521
29 77 300 9 クスコスバルインプレッサ 小林/玉本 1'28.711
30 91 300 10 コーセイ&バーディCセリカ 松永/藤原 1'28.742
31 81 300 11 ダイシンDLシルビア 福山/大八木 1'28.866
32 10 300 12 アビリティポルシェ993GT2 麻生/石川 1'29.035
33 60 300 13 TOYOTA CAVALIER 佐藤/渡辺 1'29.235
34 21 300 14 ダンロップ-BP-BMW 一ッ山/加藤 1'29.279
35 51 300 15 コブラポルシェ 池谷/石原 1'29.292
36 9 300 16 大黒屋ぽるしぇ 羽根/河野 1'29.320
37 72 300 17 オークラRX7 ポーター/平野 1'30.016
38 911 300 18 ナインテンPCJポルシェ 高橋/斎藤 1'31.578
39 355 300 19 イエローマジックF355GT 袖山/須賀 1'31.938
40 70 300 20 外車の外国屋DLポルシェ 石橋/スクート 1'32.571
41 117 300 21 ホイールショップALTA RX7 深沢/古在 1'32.574
42 6 500 ESSO Tiger Supra ラファネル/高木 出走せず
-----------------------------------------------------------------------
Rマークは、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは1'21.805
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
フォーミュラ・ニッポンＮＥＷＳ
1998年10月18日
'98 フォーミュラ・ニッポン 第９戦 富士スピードウェイ
フォンタナが今季初優勝
本山哲が２位でシリーズチャンピオン決定
２連続１－２フィニッシュのLEMONed Le Mansもチャンピオン決定
10月18日(日）、富士スピードウェイにおいて、'98フォーミュラ・ニッポン第
９戦決勝が行われた。決勝に先立ち、午前８時40分より、昨日悪天候のため中断
された公式予選の残り40分間の走行が行われ、参加した14チーム24台の両日の総
合結果による決勝グリッドが確定した。
午後２時にスタートした45周の決勝レースは、14チーム24台が出走し、12台が
完走。強い降雨のためにセーフティカーの先導による５周にわたるローリングラ
ップで始まり、雨足の強弱が変化を繰り返す天候の中、深溝、浅溝の２種類のタ
イヤ選択などがスピン、コースアウトなどのアクシデントを生んで、３度の黄旗
提示により合わせて10数周におよぶセーフティカーが導入される波乱のレースと
なった。
ポールスタートの影山正美から黒澤琢弥、トム・コロネル、フォンタナ、本山
哲と入れ替わった首位の座を最後に制したのは、今季初優勝、FN通算３勝目のノ
ルベルト・フォンタナで、２位がチームメイトの本山哲。本山は、「勝ってチャ
ンピオン」という目標こそ果たせなかったが、今季すでに３勝、２位２回の成績
を挙げ、最終戦を待たずしてシリーズチャンピオン獲得を決定した。
このワンツー・フィニッシュにより、LEMONed Le Mansのダブルタイトルも決定。
Le Mansは、ラルフ・シューマッハと服部尚貴がドライバーズ・ポイントのチャン
ピオンと２位を独占した1996年に続き２度目のFNチャンピオンチームとなった。
３位、４位は、ラルフ・ファーマン、影山正美のSHIONOGI NOVA勢。５位に飯田
章（COSMO OIL CERUMO）、６位に田中哲也（BE BRIDES）が入り、いずれも今季初
のポイント獲得となった。２位との差を20秒以上に広げ、独走態勢を築いたかと
思われた黒澤琢弥は18周目にコースアウト、替わって首位に立ったトム・コロネ
ルも31周目に電気系トラブルで、それぞれリタイアしている。
今季最終戦となる第10戦は、11月28～29日、鈴鹿サーキットで開催される。
■優勝記者会見コメント
優勝：ノルベルト・フォンタナ
レース前にタイヤの選択に迷いましたが、最終的に浅溝を選択したのが良かっ
たようです。序盤はコース上の水が多くてとくに滑りやすかったり、またセーフ
ティカー先導のスロー走行の後は、浅溝の方が暖まりにくいので、その間に本山
とファーマンに抜かれたりもしましたが……。
２位：本山 哲
今日のレースはやはりタイヤの選択がポイントでしたが、本間さんの意向に沿
って深溝に決めました。ドライバーとしては、浅溝で走った方がいいんじゃない
かとも思ったのですが、今日の敵は、正美選手一人。彼の前でフィニッシュすれ
ばいいので同じ条件で戦うことにしたんです。（９周目に正美選手の前に出られ
ましたが）雨のレースはいつスピンするかもわからないし、最後まで気を抜けな
い、気持ちを持ち続けることが大変なレースでした。
チャンピオンになったことについては、まだ実感がありません。今年は冬のテ
ストに乗っていなかったので、チャンピオンなんて考えてもいませんでした。
（意識したのは？）２連勝したときですね。ポイントがポーンと入って、ランキ
ングの上に来たので……。次の目標については今はまだ考えていません。これか
らゆっくり考えます。
３位：ラルフ・ファーマン
今日のレースは、皆さん同様タイヤ選択が難しかったですね。深溝だったので
すが、一時路面がどんどん乾き始めたときには心配しましたが、その内にまた雨
が降ってくれました。表彰台はとても嬉しいが、今日はたぶん結果的には浅溝の
レースだったような気がします。
ファステストラップ：野田英樹
スタートで追突されピットインして周回遅れにならざるを得なかった時点で、
セルモのすばらしい体制に応えるためにこのレースで自分が出来ることは、ファ
ステストラップをとることだけだと思って狙っていました。98ローラがかなりの
仕上がりで、思いきり走れる状態になってきているので、鈴鹿は自信があります。
優勝チーム監督：本間勝久監督（LEMONed Le Mans）
ワンツー・フィニッシュという最高のシナリオで、チームチャンピオンまでと
れました。2人がそれぞれのタイヤで我慢のレースをしてくれたお蔭です。チー
ムオーダーはありません。最後は、ラップタイムがノルベルトの方がずっと良か
ったし、本山もどのように終わればよいか、わかっていると思いましたので。
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
1998年10月12日
無限＋童夢プロジェクト
'98 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権シリーズ第６戦 "CP MINE GT RACE"
《ホンダ NSX １－２フィニッシュで３連勝を飾る！
公式予選も１－４位を独占！》
○開催日 ：１９９８年１０月１０(土)～１１日(日)
○開催地 ：山口県 ＣＰ ＭＩＮＥ ＣＩＲＣＵＩＴ
(コース全長：3.23898km)
○決勝レース ：７８周(約252.64km)
○天 候 ：予選日／曇り一時晴れ 決勝日／晴れ(気温25.9℃)
○ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ ：予選日／ドライ 決勝日／ドライ
○観客数 ：４６，２００人(決勝日／主催者発表)
'９８全日本ＧＴ選手権シリーズ第６戦”ＣＰ ＭＩＮＥ ＧＴ ＲＡＣＥ”が、
１０月１０～１１日、山口県ＣＰ ＭＩＮＥ ＣＩＲＣＵＩＴで開催され、ホンダ
ＮＳＸを駆る４チームも勢揃いした。
１０日(土)に開催された公式予選では、飯田章選手の駆るRAYBRIG NSXがコー
スレコードの１分２３秒７９６をマークし、見事にポールポジションを獲得。第
２位はMobil １ NSX、第３位Castrol 無限 NSX、第４位TAKATA 童夢無限 NSXと
上位を占め、ホンダＮＳＸ勢は参戦以来初の予選上位独占を果たし、決勝に大き
な期待を持たせた。
１１日(日)の決勝レースでも、RAYBRIG NSXがスタート・トゥ・フィニッシュ
で初優勝を飾り、Mobil １ NSXが第２位へ入賞し１－２フィニッシュを飾った。
第２位入賞のMobil １ NSXは選手権ポイントでトップと１１点差の第２位をキー
プしている。
●CP MINE GT RACE 出場チームと戦績
No. マシン名 エントラント名 ドライバー 予選 決勝
------------------------------------------------------------------------
16 Castrol 無限 NSX Castrol 無限 中子 修 ３位 Ｒ
道上 龍
18 TAKATA 童夢無限 NSX 童夢レーシングチーム 金石勝智 ４位 Ｒ
脇阪寿一
64 Mobil １ NSX Mobil1 Nakajima Racing トム・コロネル２位 ２位
山西康司
100 RAYBRIG NSX チーム国光 with 高橋国光 ＰＰ 優勝
MOONCRAFT 飯田 章
------------------------------------------------------------------------
「無限＋童夢プロジェクト」による４チーム４台のＮ－ＧＴ仕様ホンダＮＳＸ
は、Mobil １ NSXが６０kg、Castrol 無限 NSXが５０kgのハンディウェイトを背
負って参戦。金曜日のスポーツ走行でも好タイムをマークし、RAYBRIG NSXを先頭
にMobil １ NSX、Castrol 無限 NSX、TAKATA 童夢無限 NSXの順で、１～４位を独
占した。
そしてTAKATA 童夢無限 NSXは、本大会から山本勝巳選手に替わり、脇阪寿一選
手が金石選手とコンビを組むこととなった。
○１０月１０日(土) 公式予選[第１回／10:00～11:00 第２回／14:35～15:35]
天候は薄曇り、コースコンディションはドライで、公式予選第１回の最初の２
０分間がＧＴ５００クラスの専用として開始された。
予選開始とともにコースインする他チームを後目にＮＳＸ勢はピットで待機、
一発秘中のチャンスを待つ。予選開始１０分頃、RAYBRIG NSXの飯田選手がスター
ト。１分３０秒台でウォームアップ後タイムアタックに入った。１分２５秒台、
２４秒台半ばで周回後、ただ一人１分２４秒を切る１分２３秒７９６をマーク。
暫定のポールポジションを手中に収め、アタックを終了した。
Mobil １ NSXのトム・コロネル選手は５分過ぎ頃コースイン、１分２４秒５１
１をマークしてその時点でのトップに立った。その後１分２４秒１３４までタイ
ムをつめ、５０kgのハンディウェイトを積みながらもポールポジションを獲得す
るかと思われたが、直後にRAYBRIG NSXの飯田選手に逆転され２番手で最初の２０
分を終了した。
Castrol 無限 NSXは道上選手がハンドルを握りコロネル選手に続いてコースイ
ン。一度はコロネル選手のタイムを上回る１分２４秒４０３でトップに立ったが
逆転され、結局１分２４秒２９３の３番手でで最初の２０分を終了した。
TAKATA 童夢無限 NSXは、金石勝智選手がタイムアタック。終始１分２４秒台で
周回していたが、結局１分２４秒２９３で４番手を獲得した。
ＧＴ３００クラスが激しいタイム争いを繰り広げた２０分間が終了しGT５００
／３００混走の２０分では、それぞれドライバーを交代しスタートしていった。
その中、TAKATA 童夢無限 NSXは脇阪選手がコースイン。フォーミュラカー以外の
レースにはじめて出走する脇阪選手は、ＧＴ３００クラスとの混走で混み合うコ
ースで懸命のアタックを続け、再三１分２５秒台をマークし、１分２５秒４８６
までタイムをつめ予選第１回を終了。
この最後の２０分間では、トップチームでタイムアップに成功したチームはな
く、ＮＳＸ勢は全車コースレコードを更新。
暫定ではあるが１～４位を独占した。
サポートレースの混乱の影響で予定より１５分遅れで開始された公式予選第２
回では、やや上がった気温の影響もあり、上位陣でタイムアップしたチームは現
れず、ホンダＮＳＸ勢も第１回のタイムは更新できなかった。その中、TAKATA 童
夢無限 NSXのハンドルを握った脇阪寿一選手は、１分２５秒台のタイムをきれい
に並べて見せ、非凡な才能の一端を見せた。
公式予選１～２回を併せた総合結果では、ホンダＮＳＸが１位から４位までを
独占し、昨年から引き続き７戦連続（中止となった第２戦を含めれば８戦連続：
参考記録）のポールポジションを獲得。RAYBRIG NSXは今シーズン３度目のポール
ポジション獲得となった。
○１０月１１日(日) 決勝レース[１４時０３分スタート ７８周 出走：３６台]
朝８時４５分からのフリー走行でも、Mobil １ NSXとRAYBRIG NSXが１－２位を
占め、今シーズンの全セクショントップタイムを記録するという変わらぬスプリ
ンターぶりを発揮していた。
１４時０３分、定刻よりやや遅れて"ＣＰ ＭＩＮＥ ＧＴ ＲＡＣＥ"の幕が切っ
て落とされた。
ポールポジションのRAYBRIG NSXは、高橋国光監督兼選手のドライブでスタート
。見事なスタートダッシュを決め、トップで１周目のグランドスタンド前に戻っ
てきた。しかし３周目、高橋監督兼選手はわずかにオーバーランし後続のＮＳＸ
勢にポジションを明け渡し４番手となる。その後、高橋監督兼選手は、淡々とレ
ースを進め４番手をキープ。２６周目、上位陣のトップでルーチンのピットイン
。飯田選手にドライバーを替わり、タイヤを交換、ガソリンを補給してレースに
復帰した。ハンドルを託された飯田選手は、１５番手でレースに戻ると１分２５
～２６秒台で追い上げを開始。上位陣のルーチンピットインが終了する４５周目
には２番手に浮上した。４７周目、トップを行くTAKATA 童夢無限 NSXのスピンに
乗じてトップに浮上。その後、飯田選手は１分２７秒台をマークしながらトップ
を独走、２位に３１秒２０６の差を付け７８周目、念願のチェカーフラッグを受
けた。待望久しい優勝を飾った飯田選手はマシンの中で手を振り、素晴らしい笑
顔を見せた。
Mobil １ NSXはトム・コロネル選手のドライブでスタート。２番手スタートか
ら直ぐにトップに立つ。ＮＳＸ３チームを先導する格好でトップを疾走するコロ
ネル選手は、後続のCastrol 無限 NSXやTAKATA 童夢無限 NSXのプレッシャーを跳
ね返しながら４４周目までポジションをキープし、ルーチンのピットに入った。
コロネル選手に替わりハンドルを握る山西選手は、４５周目２番手に浮上すると
、コンスタントに１分２７秒台でポジションをキープ。後続を３３秒あまり引き
離し、２位でチェッカーフラッグを受けた。
Castrol 無限 NSXは、道上選手のドライブでスタート。序盤２番手からトップ
のコロネル選手に激しいプレッシャーを掛けていたが、１１周目にオーバーラン
を喫し３番手に後退。２番手に浮上したTAKATA 童夢無限 NSXとバトルを繰り広げ
ていたが抜くにはいたらず、４０周目にルーチンのピットイン、中子選手と交代
した。７番手でレースに復帰した中子選手は、直ぐに３番手に浮上。そのポジシ
ョンをキープしていたが、残り５周となった７３周目の最終コーナーで、前車か
ら飛んできた直径１０cmほどのタイヤカスの固まりがラジエターを破損。冷却水
を失いオーバーヒートを発生。７５周目、エンジンルームより火を噴き、第１コ
ーナー先にマシンを止めた。
TAKATA 童夢無限 NSXの脇阪寿一選手は、予選順位通りの４番手でレースをスタ
ート。その後２番手に浮上し、Castrol 無限 NSXとバトルを切り広げながら周回
を重ねていった。３３周目、ルーチンのピットインを行い、金石勝智選手のドラ
イブでレースに復帰し、９番手から追い上げを開始した。他チームのピットイン
もあり４２周目には３番手、そして４５周目にはトップを快走していたが、４７
周目、ヘアピンの立ち上がりで痛恨のコースアウト、直ぐに再走したものの４番
手となった。その後そのポジションをキープし、ＮＳＸ勢の１－４番手独占の一
角を担っていたが、６０周目頃から徐々にペースが落ち、６３周目には後続２車
にかわされ、６番手に後退。６９周目にはスロー走行となりピットイン。リヤタ
イヤを交換しコースに戻ったが、次周再びピットイン。そのままマシンはピット
に納められ、エキゾーストのトラブルでリタイヤしてしまった。
この結果、RAYBRIG NSXが初優勝の栄冠に輝き、また、第２位に入賞したMobil
１ NSXは、最終戦で９０kgのハンディウェイトを積むこととなる。
○高橋国光監督兼選手(Team国光 with MOONCRAFT)のコメント
「富士、もてぎとツキのないレースが続いていましたが、優勝を飾れて本当に嬉
しく思っています。これで７０勝目といわれますが、７０勝が多いのか少ないの
か良くわかりませんね。自分自身としては、モータースポーツが好きで長く続け
てきましたし、本当に大勢の方々に支えられて続けてこられたことです。今回の
優勝は久しぶりだったし、こんなに多くのシャンペンをかけられたのも初めです
。こんなシャンペンを味わえるのもメカニックを初めとするチームのスタッフや
、応援していただいた多くのみなさのお陰です。本当に深く感謝していますし、
これからも頑張っていきたいと思います。ありがとうございました。」
○飯田章選手(Team国光 with MOONCRAFT)のコメント
「今年は前半からプッシュするといつも良いことがなかったので、後半勝負のつ
もりで焦らずに追い上げするつもりでした。今まで良いことがなかったが、今回
はついていました。TAKATA 童夢無限 NSXをパスするのは大変だと思っていたら、
あんなことで本当にラッキーだったと思います。マシンの方もエンジン担当のエ
ンジニアにさんざん文句を言ったりしましたが、彼を初めとしてみんなに感謝し
ています。でも、最後はこれ勝てなかったらどうしようと思ったらすごいプレッ
シャーでしたよ。国さんの７０勝に貢献できたことも嬉しいし、これからもこの
コンビで頑張っていきたいと思っています。」
資料提供：無限＋童夢プロジェクト
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
フォーミュラ・ニッポンＮＥＷＳ
1998年10月7日
本山哲チャンピオン決定か？
激戦の続く'98フォーミュラ・ニッポンは、第８戦までを終了。今シーズンは初優
勝を挙げた４人のフレッシュな顔ぶれを中心に、熾烈なチャンピオン争いが続い
ていましたが、第８戦で本山哲（LEMONed Le Mans）が３勝目を挙げて、一段と有
利に立ちました。第９戦（決勝10月18日）の舞台は数々の名バトルを生んできた
高速サーキット、富士スピードウェイ。現在ランキングトップの本山は第３戦で
この富士を初制覇しており、ここで優勝、あるいは２位に入ればライバルの結果
にかかわらずチャンピオンが決定します。
一方、逆転チャンピオン獲得の可能性を残すのは、今季１勝以上を挙げているラ
ンキング２位から４位の３人に絞り込まれました。しかし、第６戦での初優勝を
含む４回の表彰台獲得などでランキング２位につける影山正美(SHIONOGI NOVA）
でさえ、逆転には残る２戦で優勝１回、２位１回が最低条件。ここまで２勝の兄、
影山正彦（MAZIORA IMPUL）、第４戦で初優勝の脇阪寿一（ARTA）は２連勝しなけ
ればなりません。従って、第９戦で正美が３位以下、残る２人が２位以下の場合
は、本山は５位入賞でもチャンピオン決定となります。
中止となった第７戦で幻のポールポジションとなった黒澤琢弥（MAZIORA IMPUL）
や、金石勝智（ARTA）、ノルベルト・フォンタナ（LEMONed Le Mans）らは、いず
れもこの富士スピードウェイで激しいバトルを制しての優勝経験があるだけに、
彼らが上位フィニッシュすれば、結果的に本山のチャンピオン獲得を後押しする
可能性も出てきます。
チームランキングはトップのLEMONed Le Mansが、第８戦でワンツーフィニッシュ
し、２位のSHIONOGI NOVAとの差を16ポイントと拡げました。３位のARTAはわずか
２ポイント差で続く展開となっています。
なお、第９戦では、ドライバーの愛用品やサイン入りグッズなど提供されるチャ
リティ・オークションが行われます。
●チャリティ・オークション
日 時：１０月１８日（日） ２～３回開催
会 場：フォーミュラ・ニッポンステージ（グランドスタンド上）
主な品：野田英樹サイン入りフロントウィング
近藤真彦、立川祐路サイン入りキャップ
山西康司サイン入りバイザー、キャップ
金石勝智サイン入りホイール
ＯＳＡＭＵ、柴原眞介サイン入りキャップ
マーク・グーセン、脇阪薫一使用のグローブ
黒澤琢弥、影山正彦サイン入り応援旗
ノルベルト・フォンタナ使用シューズ
本山哲サイン入りバイザー
97年第９戦優勝金石勝智サイン入りモエ・シャンドン
全優勝ドライバーサイン入りブリヂストンキャップ
情報提供：日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
今年度トヨタ車のみで行われ、存続が困難な状況である全日本ツーリングカー
選手権(JTCC)に代わる次世代のカテゴリーとして計画されていた全日本スーパー
シルエットカー選手権(SSCC)が、1999年のカレンダー申請を日本自動車連盟(JAF)
に行った。
ＳＳＣＣは、今までにないコンセプトから生まれたマシンで、チューブドフレ
ームに３リッターツインターボエンジンを搭載する。
申請されたカレンダー（暫定）は以下のとおり。
第１大会 6/19～20 ツインリンクもてぎ
第２大会 7/24～25 CP MINEサーキット
第３大会 8/28～29 TIサーキット英田
第４大会 9/11～12 鈴鹿サーキット
第５大会 10/ 9～10 富士スピードウェイ
第６大会 10/30～31 スポーツランドSUGO
資料提供：日本ツーリングカー協会(TCCA)
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
