GT500クラス

公式テスト岡山 -RIJ- (2026/03/07) Official Testing 4 Weather:Cloudy/Rain Course:Dry/Wet
2026 AUTOBACS SUPER GT Official Testing GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km

GT300クラス

公式テスト岡山 -RIJ- (2026/03/07) Official Testing 4 Weather:Cloudy/Rain Course:Dry/Wet
2026 AUTOBACS SUPER GT Official Testing GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km

GT500クラス

公式テスト岡山 -RIJ- (2026/03/07) Official Testing 3 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 AUTOBACS SUPER GT Official Testing GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km

GT300クラス

公式テスト岡山 -RIJ- (2026/03/07) Official Testing 3 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 AUTOBACS SUPER GT Official Testing GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km

　3月6日より岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われている、2026オートバックス　スーパーGT公式テスト。GT300クラスはセッション1で60号車Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹／河野駿佑）、セッション2では9号車PACIFICうま娘NAC BMW（冨林勇佑／藤原優汰／久保凜太郎）がトップタイムを記録。1日目総合では60号車がトップだった。

　セッション1は午前9時30分に始まったが、15分が過ぎたところで5号車マッハ車検エアバスターMC86マッハ号（塩津佑介／荒尾創大）がコース脇でストップしてしまったため、早くも赤旗中断となってしまう。

　走行は9時53分に再開。その後は大きなアクシデントもなく各車順調に周回を重ね、開幕に向けてのデータ収集に取り組んだ。

　そうした中、60号車が26周目に1分24秒919をマーク。これがこのセッションのトップタイムとなった。ドライバーは吉本だ。

　2番手には32号車ENEOS X PRIME AMG GT3（石浦宏明／鈴木斗輝哉）が1分25秒508で続く。32号車は昨年までGT500クラスで活躍していた石浦と、ルーキーの鈴木という今季注目のチームだ。鈴木は昨年はFIA-F4でチャンピオン、フォーミュラ・リージョナルでもランキング2位と大活躍、その実績が評価されてのスーパーGTデビューとなった。ベストタイムを記録したのは石浦だが、鈴木も1分27~29秒の安定したペースで16周を走っている。

　3番手には52号車Green Brave GR Supra GT（吉田広樹／野中誠太）が続く。タイムは1分25秒666を野中が36周目に記録した。

　続いて午後2時より混走100分、専有走行各クラス10分間のセッション2が行われ、冨林が17周目に1分25秒798を記録した9号車PACIFICうま娘NAC BMW（冨林勇佑／藤原優汰／久保凜太郎）がトップ。

　2番手は30号車apr GR86 GT（永井宏明／平良響／織戸学）。今季よりチームに加わった平良が18周目に1分25秒805を記録。ここまでは混走の中ででたタイムだ。

　セッション2は1時間半が経過したところで52号車が最終コーナーで飛び出し、グラベルに捕まってでられなくなったために赤旗が提示され、そのまま混走は終了に。午後3時51分にGT300クラスの専有走行で再開となる。

　ここでタイムを削って上位に進出してきたのが32号車を駆るルーキーの鈴木だ。鈴木は3周のウォームアップに続いて1分26秒240を記録すると、その後も1分25秒862、1分25秒984と好タイムを連発、最後は1分25秒818までタイムを縮めて3番手に浮上。その非凡な才能を見せつけた。

　これにより1日目総合ではトップが60号車、2番手が32号車、3番手が52号車と、セッション1のベストタイムがそのまま総合ベストという結果となった。

　なお、今回11号車GAINER TANAX Z（富田竜一郎／大木一輝）はクルマの製作が間に合わないということで参加せず。ドライバーでは7号車CARGUY Ferrari 296 GT3をドライブするはずだった梅垣清が欠席となっている。

　また鈴木と同様に今季よりスーパーGTにデビューが決まった洞地遼大の乗る25号車HOPPY Schatz GR Supra GT（松井孝允／洞地遼⼤）は総合23番手。新原光太郎の乗る18号車UPGARAGE AMG GT3（小林崇志／新原光太郎）は15番手。そして注目のF1ドライバー、ダニール・クビアトが加入した88号車VENTENY Lamborghini GT3（小暮卓史／ダニール・クビアト／坂口夏月）は14番手で初日を終えた。

　2026オートバックス　スーパーGT公式テストが3月6日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで始まり、GT500クラスはセッション1、セッション2ともに36号車au TOM'S GR Supra（坪井翔／山下健太）がトップタイムを記録した。

　セッション1は午前9時30分より120分間で行われた。天候は曇りだが、終始ドライコンディションでの走行となった。開始時の気温は10℃ 、路面温度は12.8℃だ。

　今シーズンのGT500クラスはレギュレーション変更によりエンジンは年間1基のみが使用可能となったほか、燃料リストリクターも従来の1ランクダウンの値が初期値に設定されるなど、GTAの環境プログラムに則ってロングライフ化が図られた。

　それでも36号車は坪井が39周目に1分17秒446のベストラップを叩き出した他、2番手の38号車KeePer CERUMO GR Supra（大湯都史樹／小林利徠斗）も大湯が18周目に1分17秒723、3番手の12号車TRS IMPUL with SDG Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）はバゲットが1分17秒764とGRスープラ勢に遜色ないタイムを記録している。

　セッション1は開始から18分でコース状にGT300車両がストップしたために赤旗中断となったが、それ以外には大きなアクシデントもなく午前11時30分にチェッカーフラッグが提示され、その10分後にフルコースイエローのテストを10分間行って終了した。

　セッション2は午後2時に走行開始。こちらは終盤に各クラス10分ずつの専有走行を行った。天候は依然として曇り。上空を分厚い雲が覆い尽くし、今にも雨が降りそうな気配だったが、こちらも最後までドライコンディションでの走行となった。

　序盤トップに立ったのは36号車au TOM'S GR Supra（坪井翔／山下健太）で1'18.117。しかしすぐに39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛／サッシャ・フェネストラズ）で1'17.917でトップに立つ。3番手には100号車STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴／牧野任祐）が1'18.377で3番手につける。

　午後3時38分にGT300車両が最終コーナーで飛び出したために赤旗が出され、セッションは中断。この救出作業に時間を要したために2クラスの混走はここで終了し、午後3時51分にGT300クラスの専有で走行再開となった。GT500クラスは午後4時1分に専有走行開始。

　するとここで36号車の山下が1分17秒493を叩き出し、トップを奪い返した。続いて12号車TRS IMPUL with SDG Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）の平峰が1分17秒844で2番手に浮上、39号車のフェネストラズはタイム更新ならず。3番手で走行を終えた。

　また今季より新型プレリュードを投入することとなったホンダ勢の最上位は17号車Astemo HRC PRELUDE-GT（塚越広大／野村勇斗）の8番手。GT500ルーキーの野村が専有走行で1分18秒169を記録してみせた。

　これにより1日目総合では、セッション1、2共にトップタイムを叩き出した36号車がトップ。2番手はセッション1で2番手の38号車。12号車が3番手という結果となった。ホンダ勢最上位は17号車の8番手だった。

GT500クラス

公式テスト岡山 -RIJ- (2026/03/06) Official Testing 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 AUTOBACS SUPER GT Official Testing GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km

GT300クラス

公式テスト岡山 -RIJ- (2026/03/06) Official Testing 2 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 AUTOBACS SUPER GT Official Testing GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km

GT500クラス

公式テスト岡山 -RIJ- (2026/03/06) Official Testing 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 AUTOBACS SUPER GT Official Testing GT500 class 岡山国際サーキット 3.703km

GT300クラス

公式テスト岡山 -RIJ- (2026/03/06) Official Testing 1 Weather:Cloudy Course:Dry
2026 AUTOBACS SUPER GT Official Testing GT300 class 岡山国際サーキット 3.703km

優勝　金井亮忠（チームNATS正義001）

　「予選はタイム差があったので、スタートで前に出ようと考えていたんですが、酒井選手がまさかのストップでした。でもいつ挽回してくるかわからないので、全開で逃げたんですがセーフティーカーが入りました。基本的に単独走行だったので自分のベストを尽くして走っていました」

2位　村上太晟（ファーストガレージ FG01）

　「金井先生にはかないませんね。S字とかが苦手なのでそこをなんとかしていかないと勝ち目はないですね。2回目のリスタートは近づいたんですが、金井選手もストレートが速くて追いつけませんでした」

3位　加藤智（FEEL・TAKEFIRST）

　「ほとんど何もしてないんですが、周りがいなくなって3位になれました。ファイナルラップは前の村上選手が緊張しているのかふらふらしていたので、シケインで行けるかなと思いましたが、周回遅れの酒井選手がいたので、何もできませんでした。酒井選手が横にいて突っ込めず、チームプレイに負けた感じです（笑）」

　フォーミュラビート第1戦は3月1日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、予選2番手からスタートした金井亮忠（チームNATS正義001）が優勝した。

　決勝は午後3時15分にフォーメーションラップが始まった。日も西に傾き、風も強く冷え込むコンディションとなった。予選でエンジンを壊したハンマー伊澤（萬羽アルカディア☆ハンマーR）はピットスタートとなったが、懸命にエンジン換装を行うもスタートに間に合わず、リタイアで涙をのんだ。

　10台（うちジェントルマンクラス3台、グランドジェントルマンクラス2台）がフォーメーションラップ2周を回りグリッドに着き、シグナルブラックアウトで9周レースのスタートが切られた。

　ポールポジションの酒井翔太（ファーストガレージFG108）はブレーキが固着してスタートできずその場で立ち往生。その横を、予選2位の金井亮忠（チームNATS正義001）がすり抜けてトップに立つ。しかし、ストレート上で停止していた酒井のマシンの排除に手間取ったため、ここでセーフティーカー（SC）が導入されることとなった。

　1周目の順位はトップ金井、2位村上太晟（ファーストガレージ FG01）、3位加藤智（FEEL・TAKEFIRST）、4位長嶋重登（ミスト☆T.U.C.GROUP）、5位杉山寛（ミスト☆菱洋商事株式会社）、6位松本隆行（SHOUEI☆ミスト）、7位梅村充史（F302.MAZDA）、8位村瀬和也（ミスト関口制動屋勝男武士）で、スタートでストールした大蔦健太（MYST☆ダイヤ設備）が最後尾の9位だ。

　酒井のマシンはガレージ戻されると、修復を終えピットアウト。1周遅れでレースに復帰した。SCは2周を回って退きレースは3周目から残り7周で再開された。

　ここからトップ金井は2位の村上を引き離し一人旅。4周目には村上との差を4秒8まで広げる。その村上も3位の加藤よりラップタイムは速く、上位3台は単独走行となった。4位争いの長島と杉山は接近戦を演じるが、互いに決め手がなく順位は変わらない。

　5周目、松本、村瀬と3台でのバトルを演じていた大蔦がシケインでスピン。グラベルにマシンを止めたため、この日2度目のSCが導入された。

　大蔦のマシンが排除されるとSCは8周を回って退き、レースは9周目のファイナルラップ1周での争いとなった。トップ金井はリスタートをシケインまで引っ張ると、シケイン立ち上がりでは2位の村上が金井の背後にピタリとつける。しかし金井のマシンはストレートが伸び、トップを守った。逆に村上は3位加藤の接近を許すこととなる。シケインでは加藤が村上に仕掛けようとするが、周回遅れの村上のチームメート酒井が横に並びかけてきたため、チャンスは訪れなかった。

　優勝は金井、2位に村上、3位には加藤が入った。4位にはジェントルマンクラス優勝の長島が、5位には同2位の杉山が、6位にはグランドジェントルマンクラス優勝の村瀬が入った。

　金井のマシンを整備するのは、彼がモータースポーツ科長を務める日本自動車大学校（NATS）の生徒たち。今年3月で卒業する彼らにとって、この優勝が思い出に残るプレゼントとなった。

　第2戦はモビリティリゾートもてぎに舞台を移し、4月26日に決勝が行われる。

■FJ1500

優勝　伊藤駿（ZAP SPEED KK-F）

　「スタートはかなり決まりましたし、箕浦選手もミスりましたね。序盤は離れていましたが、全然違うペースで追い上げられて、クルマの差を感じました。130Rで並んでなんとかいけるかと思いましたが、飛び出してしまって抜かれてしまいました。スリップに入っても置いて行かれるので厳しかったです。箕浦選手にペナルティーが出てるのは知っていましたが、それで勝っても面白くないので、できることないかなと真剣に走っていました」

2位　箕浦稜己（MYST SEIDOYA KK-F）

　「ペダルの位置を変えたら足が滑って、乗る前にめちゃめちゃ靴の裏を拭きました。そうしたらブレーキペダルから離れなくて、スタートを失敗しました。その後は全然余裕で普通に抜くことができました。赤旗のときは、ピットに入っていいのかわからなくて、ギリギリで切り返してホワイトラインを踏んでしまいました。5秒のペナルティーはわかっていて、めちゃめちゃプッシュしたんですが、足りなかったです。後2周欲しかったです」

3位　酒井翔太（ファーストガレージ制動屋）

　「スタートはミスしたんですが、その後は元の順位に戻りました。ぶっつけ本番で来たので、セッティングもそうですが、いろいろ合わせきれなくて、ペースはぜんぜん上げられませんでした。赤旗後のSC明けは、抜くほどびたびたにつけられなくて、付いていくペースもなく、後ろの旧型FJにあおられるほど遅かったです。箕浦選手の5秒ペナルティーは知っていたので、フルプッシュしましたが、後ろも来てたので逃げられてしまいました」

■Super FJ

優勝　小野原悠（レヴレーシングガレージwith LAPS）

　「スタートで太田選手に抜かれてしまいました。気持ち的にも焦りましたが、落ち着いて最終コーナーで並ぶことができ、そこからは自分のペースで走れば負けることはないと思っていました。素晴らしいマシンを作り上げてくれたメカニックと、いいコーチをしてくれた白石さんのおかげで優勝することができたので感謝しています」

2位　太田援増（MYST制動屋KK-SII）

　「スタートは決まりましたが、後ろから来てた酒井選手と小野原選手のペースがよかったので、詰められている状態でした。酒井選手はクラスが違うので先に行かせて引っ張ってもらうと思いましたが、小野原選手にも行かれてしまいました。その後、前で酒井選手と小野原選手がバトルをしていたので、チャンスだったんですが、ブレーキの感触が変わってしまって、2回ロックしてしまい、追いつけませんでした」

3位　藤井翔太（Dorago CORSE）

　「スタートは12番グリッドでスーパーFJでは8番でした。自分の強みであるレース力、バトル力で上がることができ、初表彰台を取れました。ペースが安定しなかったですが、ぼくのマシンはストレートが速いのでバックストレートで追いついて最終ラップの130Rで切替選手を抜きました」

　JAF地方選手権FJ1500、スーパーFJ鈴鹿・岡山シリーズは3月1日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、新生FJ1500は伊藤駿（ZAP SPEED KK-F）が初代ウイナーに、スーパーFJは小野原悠（レヴレーシングガレージwith LAPS）が初優勝を飾った。

　決勝は午前10時30分にフォーメーションラップが始まった。鈴鹿は快晴で昨日の予選日より冷え込んだ。出走は23台（うちFJ1500は8台）がグリッドを離れた。路面温度が低いためフォーメーションラップ2周が設けられたため、通常の10周フォーマットから決勝は9周での勝負となった。

　スタートでは、ポールポジション箕浦稜己（MYST SEIDOYA KK-F）の動き出しが鈍く、2番グリッドの伊藤駿（ZAP SPEED KK-F）がトップで1コーナーへ向かう。箕浦は3番グリッドの小野原悠（レヴレーシングガレージwith LAPS）、5番グリッドの太田援増（MYST制動屋KK-SII）に挟まれる形で並びかけられ、3ワイドとなるが、1コーナーでアウトから小野原を押さえ込み2位を死守。小野原はS字入り口で太田に、その後、4番グリッドの酒井翔太（ファーストガレージ制動屋）にもかわされ5位に落ちた。この間、トップに立った伊藤は2位箕浦との差を大きく広げてオープニングラップを走行する。

　1周目、トップでコントロールラインに戻ってきたのは伊藤、0秒9差の2位に箕浦、3位太田、4位酒井、5位小野原、6位切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋SII）、7位伊藤聖七（eagle sprot）、8位藤井翔太（Dorago CORSE）と続く。

　ここから2位箕浦は猛追を開始。2周目にはその差を0秒6まで縮めると、3周目の130Rで伊藤をパスしトップに立った。またこの周、1コーナーで酒井が太田をパスして3位に、さらに小野原も太田をパスして4位に上がり、スーパーFJクラスのトップに立った。

　ここで、1周目にミッションを壊してピットインしていた一宮總太朗（MYST KK-SII）のマシンがピットロードにオイルをまいていたため、オイル処理のため赤旗が提示された。

　赤旗運用では、各車ストレートにマシンを停止させるのがルールだが、トップの箕浦はピットロードに入りかけ、ホワイトラインをカットして本コースに戻ったため、決勝結果に5秒加算のペナルティーが科されることとなった。

　赤旗時点での順位は、トップ箕浦、2位伊藤、3位酒井、4位小野原（スーパーFJトップ）、5位太田（同2位）、6位切替（同3位）、7位藤井（同4位）だ。

　レースは10時49分にセーフティーカー（SC）先導で再開された。SCは5周を回って退き、レースは6周目から残り4周での争いとなった。

　ここからトップ箕浦は2位の伊藤に対して5秒のギャップを築くため猛プッシュ。しかし、その差は6周目に0秒8、57周目に0秒9、8周目に1秒4と大きく広がらない。結局9周を回って箕浦と伊藤の差は2秒3、ペナルティーを加算された箕浦は2位に後退し、新生FJ1500の初ウイナーは伊藤が手にすることとなった。3位には酒井が入った。

　4位にはスーパーFJのトップの小野原が入り初優勝。5位には太田（スーパーFJ2位）、6位には最終ラップの130Rで前を走る切替をパスしてきた藤井翔太（同3位）が入った。

　第2戦は岡山国際サーキットに舞台を移し5月17日に決勝が行われる。

鈴鹿チャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2026/03/01) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 Formula Beat Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 72 金井亮忠（チームNATS正義001） 2'03.393 (3/9) 169.420 km/h
• CarNo. 82は、国際モータースポーツ競技規則付則H項2.10.11（SC中の危険行為）により、訓戒とした。

優勝　三浦柚貴（PONOS RACING TOM'S TGR-DC FR）

　「ホールショットを取れましたので、目標だったぶっちぎることだけを考えて、ミラーを見ずに前だけ見て走りました。狙いどおり優勝はできましたが、終盤、フロントタイヤが厳しくなってきたのに加えて、ギアが落ちづらいトラブルが出て、少し焦ってしまいました。アタックし続けて勝っていれば、まずまず完璧だったと思います。今週末は、2勝はできましたが、全勝したかったですし、バトルの部分でももっとできた部分はあったので、納得もできなければ満足もできない週末でした。でも、とりあえず2勝できたことは嬉しく思います」

2位　大宮賢人（PONOS RACING F111/3）

　「最後のレースは、スタートを決めて、2位に上がれたのは良かったですが、ペースは少し厳しかったですね。週末通して、ドライビング面で自分の足りないところが多くて悩みました。そこを週末の間に修正できなかったのは、自分の課題です。次戦までにしっかりと課題を克服、改善して、次は優勝争いできるようにしたいと思います」

決勝3位　リンチェンファ（RAGNO MOTOR SPORTS with TLM F111/3）

「初表彰台はかなり感動でした。日本のレースはレベルも高く、特にフォーミュラでは若い人たちがかなり速いですし、上位でフィニッシュするのは本当に難しいです。でも、今回良いリザルトを出すことができて嬉しいです。チームの皆も一緒に頑張って良いセットアップをしてくれました。日本でレースを続ける予定で、希望としては、来年できればSFライツにステップアップしたいと思っています」

マスタークラス優勝　アキタ（ACR Formula R）

　「鈴鹿の3レースは疲れますね。スタートでマツキヨのクルマ（武藤選手）にぶつかるかと思ってびっくりしました。危なかったです。結果として、開幕3連勝になりましたが、序盤にペースが上がらないのが課題です。後半は悪くないペースで走れていますが、もっと早い周からペース上げていかないと若手には追いつけないです。そこを改善しないと、目標の総合で表彰台には届きませんから。ますは予選から、ですね。1年通して成長していけるよう頑張ります」

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権レース3の決勝が、3月1日、鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした三浦柚貴（PONOS RACING TOM'S TGR-DC FR）が、逃げ切って今大会2勝目を挙げた。

　マスタークラスは、アキタ（ACR Formula R）が、今回も独走で負けなしの3連勝を飾った。

　好天のもと、午後2時15分にレースがスタート。予選で赤旗中断があったため、やや通常とは異なるグリッド順になったレース3。このレースに懸けてニュータイヤを温存していた2番グリッドの武藤雅奈（マツモトキヨシ TOM'S TGR-DC FR）は、まさかのエンジンストールで動けず。

　トップ三浦は、5番グリッドから2位にジャンプアップした大宮賢人（PONOS RACING F111/3）に、早くも1.6秒の差をつけて1周目を終え、3位には下野璃央（Dr.Dry F111）がつける。
　上位陣のなかではペースがやや劣る下野は、2周目の1コーナーでリンチェンファ（RAGNO MOTOR SPORTS with TLM F111/3）に、130Rで洞地遼⼤（PONOS RACING F111/3）にかわされて、2周を終えて5位にドロップしてしまう。

　トップを快走する三浦は、ファステストラップを連発しながら、2位大宮を少しずつ引き離していき、折り返しの6周終了時にその差は3.1秒。3位チェンファ、4位洞地は1秒間隔で続き、その5秒後方で、下野と小松響（Rn-sports F111/3）が競り合うという展開になった。

　8周目、小松が1〜2コーナーで下野の攻略に成功し、5位にポジションを上げる。さらにスタートで大きく遅れていた武藤も9周目に下野の前に出て、6位まで順位を回復。
　終盤、トップの三浦は「ギヤが入りづらくなった」とややペースを落とすが、築いてきたマージンに助けられ、2勝目のチェッカーを受けた。

　2位の大宮は、昨年ランキング4位の実績からすればレース1、2でも優勝争いに絡んでくると思われたが、3レース目にして表彰台に上った。3位のチェンファは初の表彰台。昨年はランキング7位だったが、今季はさらに上位を窺えそうだ。
　マスタークラスは、クラスポールの植田正幸（Rn-sports F111/3）が、1周目にスローダウンし、トップに立ったアキタが快走。レース折り返しまでは、鳥羽豊（AIWIN F111/3）が1秒差で食い下がっていたが、後半はアキタがその差を広げて、3連勝を飾った。

　2位は鳥羽、3位には入榮秀謙（アポロ電工フジタ薬局Bellona）が入った。

　第2戦は5月23、24日、同じ鈴鹿で2レースが行われる。

鈴鹿チャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2026/03/01) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo. 38 武藤雅奈（マツモトキヨシ TOM'S TGR-DC FR） 1'55.015 (10/12) 181.761 km/h
• CarNo. 46は、フォーミュラリージョナル選手権統一規則書第31条7（反則スタート）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。

鈴鹿チャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2026/03/01) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 1 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap(FJ1500): CarNo. 56 箕浦稜己（MYST SEIDOYA KK-F） 2'11.789 (9/9) 158.626 km/h
• Fastest Lap(S-FJ): CarNo. 8 小野原悠（レヴレーシングガレージwith LAPS） 2'12.974 (7/9) 157.213 km/h
• CarNo. 56は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第59条4（規定外走路の走行）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 57は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第60条1.1（危険なドライブ行為）により、訓戒とした。

優勝　洞地遼⼤（PONOS RACING F111/3）

　「三浦選手がニュータイヤ、僕はユーズドだったので、追いつかれるだろうとは思っていました。路面が改修されて、ニュータイヤのマージンが終盤まで続くので、三浦選手がずっと攻め続けてきて、逃げるのに必死でした。途中、バックマーカーが譲ってくれない場面があって、あれは少し危なかったです。あそこで抜かれていたら、納得いかなかったですが、何とか抑えることができて良かったです。レース3は、6番グリッドスタートですが、スタートを決めて、何とか三浦選手の背後まで迫って、ランキングで離されないように頑張ります 」

2位　三浦柚貴（PONOS RACING TOM'S TGR-DC FR）

　「昨日とは逆になりましたが、接近するとダウンフォースが抜けて、近づけない、仕掛けられないという状況が続きました。あとはちょっと仕掛けるタイミングも悪かったということもありました。バトルするなかでの仕掛け方、ダウンフォースが抜ける中でもうまくドライビングするという点は、今後の課題です。でも、昨日に比べてレースペースの安定性という点は、少し上げられたと思います。特に西コースではブレーキングで詰めることができました 」

決勝3位　小松響（Rn-sports F111/3）

　「昨日のレースは、スタートもレースも良くなくて厳しいレースになりました。今日もスタートは上手くいきませんでしたが、大きくポジションは落とさずに済みましたし、ペースは良かったので、すぐに3位に戻せて良かったです。その後は、前の2人に追いつきたかったのですが、トップのペースは速くて単独走行になりました。去年もスポットで参戦しましたが、今年も第2戦以降の参戦は、今回の結果次第という状況です。ポールと表彰台取りましたので、何とか継続参戦したいと思っています」

マスタークラス優勝　アキタ（ACR Formula R）

　「これまでスポットで参戦していましたが、今シーズンはフルエントリーです。総合で表彰台に上るというのを目標にしています。前の方でアクシデントがないと難しいのは承知の上ですが、昨日の予選では赤旗もありましたし、ああいうチャンスを活かせれば、可能性はあると思っています。（今日のラップタイムは良かったですが）マスタークラスには、鳥羽選手や植田選手などキャリアの違うベテランもいますので、気を抜かずに頑張ります」

鈴鹿チャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2026/03/01) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 2 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo.37 三浦柚貴（TOM'S TGR-DC） 1'54.904 (10/12) 181.936 km/h

　フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ選手権レース2の決勝が、3月1日、鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした洞地遼⼤（PONOS RACING F111/3）が、三浦柚貴（PONOS RACING TOM'S TGR-DC FR）の猛追を抑えて優勝を飾った。

　マスタークラスは、アキタ（ACR Formula R）が独走でクラス優勝を飾った。
　朝9時15分にスタートしたレース2は、昨日のレース1とは逆の展開となった。ポールから好スタートを決めた洞地を三浦が追い、両者はフェステストラップを互いに更新し合って攻防を続けた。この戦いは周回を追う毎に激しさを増していった。
　ユーズドタイヤの洞地に対し、三浦はニュータイヤ。さらに三浦は昨日のレース1からクルマをアジャストして、特にコース後半の西コースでマージンを持っていた。このため、130Rからシケインのブレーキングで詰め寄り、メインストレートではテール・トゥ・ノーズ状態になるというパターンを繰り返した。
　それでも、昨日の悔しさを晴らすべく、気合十分の洞地は巧みに三浦を抑え続けた。終盤に周回遅れが出て、この処理に手間取る場面はあったものの、見事に逃げ切ってFRJ初優勝を飾った。

　3位は、スタートでポジションを落としたものの、3周目に順位を回復した小松響（Rn-sports F111/3）。昨日はポールスタートから4位に沈んでしまったが、今日はきっちり表彰台に上った。

　マスタークラスは、総合でも7番グリッド、クラスポールからスタートしたアキタが順位をキープ。後方で繰り広げられた、入榮秀謙（アポロ電工フジタ薬局Bellona）、鳥羽豊（AIWIN F111/3）、植田正幸（Rn-sports F111/3）による三つ巴の競り合いを尻目に、序盤から独走し優勝。段違いの速さを見せた。

　終盤まで続いたクラス2位争いは、9周目のスプーンカーブで鳥羽がスピンをして脱落。植田、入榮の順でフィニッシュを迎えた。

　レース3は、本日午後2時15分から12周で行われる。