全日本F3 -RIJ- (2010/08/07) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 9 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 1 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 25'20.670 |
| 2 | 12 | C | 関口 雄飛 | ThreeBond | DALLARA F308 | SR20VE | 14 | 1.771 |
| 3 | 5 | C | 山内 英輝 | MJﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 3.286 |
| 4 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 9.061 |
| 5 | 2 | C | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 14 | 10.949 |
| 6 | 36 | C | ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 14 | 11.715 |
| 7 | 37 | N | 蒲生 尚弥 | TDP SPIRIT F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 24.937 |
| 8 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 26.814 |
| 9 | 22 | N | 佐々木 大樹 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 32.812 |
| 10 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 35.582 |
| 11 | 7 | N | 三浦 和樹 | HFDP RACING F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 35.838 |
| 12 | 63 | N | 千代 勝正 | BPﾀﾞｲｼﾝ ﾙﾎﾞｰｾF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 14 | 38.565 |
| 13 | 20 | N | ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ | ACHIEVMENT by KCMG | DALLARA F305 | 3S-GE | 14 | 46.283 |
| 14 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 14 | 46.654 |
| 15 | 77 | N | 小泉 洋史 | Staff-one･CMS | DALLARA F306 | 3S-GE | 14 | 59.681 |
| ---- 以上規定周回数 ( 12 Laps ) 完走 ---- |
- Fastest Lap: CarNo.12 関口雄飛（ThreeBond） 1'47.708 (4/14) 160.48km/h
Fニッポン第4戦 -RIJ- (2010/08/07) Knock Out Total Weather:Fine Course:Dry
2010 Formula Nippon Round 4 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'36.051 | 1'35.428 | 1'35.347 |
| 2 | 1 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'35.852 | 1'35.608 | 1'35.385 |
| 3 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.832 | 1'35.572 | 1'35.455 |
| 4 | 31 | 山本 尚貴 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'35.650 | 1'35.755 | 1'35.487 |
| 5 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.835 | 1'35.519 | 1'35.500 |
| 6 | 20 | 平手 晃平 | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'36.255 | 1'35.771 | 1'35.617 |
| 7 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'36.300 | 1'35.711 | 1'35.671 |
| 8 | 3 | 松田 次生 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 1'36.458 | 1'36.000 | 1'36.330 |
| 9 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR10E | 1'36.487 | 1'36.239 | |
| 10 | 18 | 平中 克幸 | KCMG | TOYOTA RV8K | 1'35.742 | 1'36.321 | |
| 11 | 16 | 井出 有冶 | MOTUL TEAM 無限 | HONDA HR10E | 1'36.582 | 1'36.451 | |
| 12 | 2 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'36.457 | 1'36.482 | |
| 13 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'36.736 | | |
| 14 | 29 | 井口 卓人 | DELIZEFOLLIE/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 1'36.803 | | |
| 15 | 7 | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'36.894 | | |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
Fニッポン第4戦 -RIJ- (2010/08/07) Knock Out Q3 Weather:Fine Course:Dry
2010 Formula Nippon Round 4 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'35.347 | - | - | 181.28 |
| 2 | 1 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'35.385 | 0.038 | 0.038 | 181.21 |
| 3 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.455 | 0.108 | 0.070 | 181.08 |
| 4 | 31 | 山本 尚貴 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'35.487 | 0.140 | 0.032 | 181.02 |
| 5 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.500 | 0.153 | 0.013 | 180.99 |
| 6 | 20 | 平手 晃平 | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.617 | 0.270 | 0.117 | 180.77 |
| 7 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.671 | 0.324 | 0.054 | 180.67 |
| 8 | 3 | 松田 次生 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 1'36.330 | 0.983 | 0.659 | 179.43 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
Fニッポン第4戦 -RIJ- (2010/08/07) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2010 Formula Nippon Round 4 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'35.428 | - | - | 181.13 |
| 2 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.519 | 0.091 | 0.091 | 180.96 |
| 3 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.572 | 0.144 | 0.053 | 180.86 |
| 4 | 1 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'35.608 | 0.180 | 0.036 | 180.79 |
| 5 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.711 | 0.283 | 0.103 | 180.60 |
| 6 | 31 | 山本 尚貴 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'35.755 | 0.327 | 0.044 | 180.51 |
| 7 | 20 | 平手 晃平 | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.771 | 0.343 | 0.016 | 180.48 |
| 8 | 3 | 松田 次生 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 1'36.000 | 0.572 | 0.229 | 180.05 |
| ---- 以上Q3進出 ---- |
| 9 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR10E | 1'36.239 | 0.811 | 0.239 | 179.60 |
| 10 | 18 | 平中 克幸 | KCMG | TOYOTA RV8K | 1'36.321 | 0.893 | 0.082 | 179.45 |
| 11 | 16 | 井出 有冶 | MOTUL TEAM 無限 | HONDA HR10E | 1'36.451 | 1.023 | 0.130 | 179.21 |
| 12 | 2 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'36.482 | 1.054 | 0.031 | 179.15 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
Fニッポン第4戦 -RIJ- (2010/08/07) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2010 Formula Nippon Round 4 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 31 | 山本 尚貴 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'35.650 | - | - | 180.71 |
| 2 | 18 | 平中 克幸 | KCMG | TOYOTA RV8K | 1'35.742 | 0.092 | 0.092 | 180.54 |
| 3 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.832 | 0.182 | 0.090 | 180.37 |
| 4 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'35.835 | 0.185 | 0.003 | 180.36 |
| 5 | 1 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'35.852 | 0.202 | 0.017 | 180.33 |
| 6 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'36.051 | 0.401 | 0.199 | 179.96 |
| 7 | 20 | 平手 晃平 | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'36.255 | 0.605 | 0.204 | 179.57 |
| 8 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'36.300 | 0.650 | 0.045 | 179.49 |
| 9 | 2 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'36.457 | 0.807 | 0.157 | 179.20 |
| 10 | 3 | 松田 次生 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 1'36.458 | 0.808 | 0.001 | 179.20 |
| 11 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR10E | 1'36.487 | 0.837 | 0.029 | 179.14 |
| 12 | 16 | 井出 有冶 | MOTUL TEAM 無限 | HONDA HR10E | 1'36.582 | 0.932 | 0.095 | 178.97 |
| ---- 以上Q2進出 ---- |
| 13 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'36.736 | 1.086 | 0.154 | 178.68 |
| 14 | 29 | 井口 卓人 | DELIZEFOLLIE/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 1'36.803 | 1.153 | 0.067 | 178.56 |
| 15 | 7 | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'36.894 | 1.244 | 0.091 | 178.39 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 107% ) | 1'42.345 | 6.695 | 5.451 | 168.89 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'33.167
全日本F3選手権第10戦の公式予選は#1国本雄資(PETRONAS TOM'S F308)と#12関口雄飛(ThreeBond)が序盤から熾烈なトップ争いを展開したが、終わってみれば国本がまたしてもポールを獲得することとなった。
Nクラスは#8小林崇志(HFDP RACING F307)がトップだった。
第9戦の予選終了から10分のインターバルをおいて正午から第10戦の公式予選が開始された。
最初にトップに立ったのは#36ラファエル・スズキ。
それを開始10分過ぎに関口が1分47秒649で上回ってトップに立つ。
しかし関口の後ろから全区間のベストタイムを更新しながら追い上げてきたのが国本だ。
残り時間4分で1分47秒394でトップに立った。
関口もセクター1、セクター2とベストを更新して国本に迫るが、セクター3意向のタイムが今ひとつ伸びず、1分47秒606で2番手に甘んじる。
その後は国本が1分47秒284とタイムを縮めたのに対し、関口は1分47秒688とタイム更新ならず。ここでチェッカーが出て国本の連続ポールが決まった。
3番手にはまたしても#5山内英輝(MJﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF308)がセッション終盤にスズキを上回って上がってきた。
Nクラスは#8小林崇志(HFDP RACING F307)がクラストップ。#37蒲生尚弥を0.124秒差で退けた。
#23佐藤公哉が3番手につけている。
第10戦決勝は明日午前10時40分より、20周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum
Formula NIPPON -RIJ- (2010/08/07) Race Results Weather:Fine Course:Dry
Formula Challenge Japan Round 7 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| Pos | No | Driver | Car | Lap | Time/
Behind |
| 1 | 1 | 中山 雄一 | CITYKART FCJ | 12 | 23'35.127 |
| 2 | 2 | 野尻 智紀 | HFDP/SRS-F/ARTA/ｺﾁﾗR | 12 | 5.861 |
| 3 | 7 | 平峰 一貴 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ/ｺﾁﾗR | 12 | 7.692 |
| 4 | 13 | 朱 戴維 | NDDP FCJ | 12 | 9.687 |
| 5 | 14 | 大谷 飛雄 | ﾋﾞﾙﾄﾞﾓｱ FC106 | 12 | 12.317 |
| 6 | 21 | 近藤 翼 | NDDP Maruso FCJ | 12 | 12.952 |
| 7 | 15 | 白石 勇樹 | やぐら動物病院 | 12 | 14.164 |
| 8 | 10 | 勝田 貴元 | Luck | 12 | 18.101 |
| 9 | 9 | 松崎 俊祐 | K office FCJ | 12 | 18.728 |
| 10 | 18 | 中村 真志 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ | 12 | 19.772 |
| 11 | 12 | 高星 明誠 | NDDP FCJ | 12 | 20.065 |
| 12 | 4 | 平川 亮 | Clarion FCJ | 12 | 20.247 |
| 13 | 11 | 立石 燎汰 | MediaDo FCJ | 12 | 23.582 |
| 14 | 3 | 朱 胡安 | Dragon Knight | 12 | 24.097 |
| 15 | 16 | 仁木 圭之 | Dunlop Team Naoki START | 12 | 27.452 |
| 16 | 8 | 山浦 啓 | ｳｨﾝｽﾞｶﾞﾚｰｼﾞ | 12 | 27.709 |
| 17 | 20 | 松井 孝允 | NDDP RIRE racing FCJ | 12 | 28.320 |
| 18 | 5 | 小河 諒 | R.HOKA Racing | 12 | 30.020 |
| 19 | 6 | 加賀美 綾佑 | TMCFCJ | 12 | 32.008 |
| 20 | *19 | 元嶋 佑弥 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ/ｺﾁﾗR | 12 | 47.818 |
| ---- 以上規定周回数 ( 10 Laps ) 完走 ---- |
| - | 17 | 石井 一也 | TAKAGI PLANNING | 6 | 6 Laps |
- Fastest Lap: CarNo.1 中山雄一（CITYKART FCJ） 1'56.893 (6/12) 147.87km/h
- CarNo.19は、2010年フォーミュラチェレンジ・ジャパン統一規則書第28条12.違反（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティを課した。
全日本F3選手権第9戦の公式予選が8月7日、ツインリンクもてぎで行われ、#1国本雄資(PETRONAS TOM'S F308)が1分46秒996でポールポジションを獲得した。
Nクラスは#37蒲生尚弥(TDP SPIRIT F307)がトップだった。
今年のF3もいよいよ後半戦に突入した。ここまで無傷の8連勝でランキングトップをひた走る国本の連勝記録がどこまで伸びるのか、誰が国本に待ったをかけるのか。2010シーズンの焦点はそこに絞られてきたと言っていい。
そして今回もう一つの注目点は2008年のナショナルクラスチャンピオン(現在のNクラスの前身)、山内英輝の参戦だ。山内は今回カーナンバー5、ハマシマレーシングからのエントリーだ。
第9戦の公式予選は午前11時35分より、15分間で開始された。
セッション中盤にトップに立ったのは#12関口雄飛。#36ラファエル・スズキがそれに続くが、残り時間が4分を切ったところで国本がトップに立ち、国本、関口、スズキの順に。
そこへ今回参戦の山内が4位につけてきた。山内は終盤更にタイムを上げ、チェッカー直前に3位に浮上する。
一方のトップ争いは、関口がチェッカー提示前に早々と走行を切り上げたため、国本のポールが確定している。
Nクラスは今回も蒲生と#8小林崇志のトップ争いが展開されたが、今回は蒲生に軍配が上がった。3番手には#22佐々木大樹がつけた。
第7戦決勝は午後4時20分より14周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum
全日本選手権フォーミュラニッポン第4戦のフリー走行1回目が8月7日、ツインリンクもてぎで行われ、#32小暮卓史が1分35秒557でトップ、#31山本尚貴が2位と、NAKAJIMA RACINGの1-2と言う結果になった。
猛暑の続く日本列島。この日の関東地方も朝から気温は30℃を越え、ドライバーにも観客にも厳しいコンディションの中、午前9時45分より1時間のフリー走行が開始された。
前回の富士でシェイクダウンを兼ねてフリー走行のみを走った#3松田次生(KONDO RACING)がこの第4戦から正式に参戦を開始し、エントリー台数は15台となった。
その松田は20周を走ったルーキーの#29井口卓人、#31山本尚貴らに次ぐ19周と精力的に周回を重ね、1分35秒901を記録、いきなり全体の6番手につけて2年連続チャンピオンの実力をアピールした。
前回優勝の#20平手晃平は途中コースアウトなどもあったが1分35秒746を出し、4番手とこちらも申し分のない位置だが、チームメイトの#19J.P.デ・オリベイラはそれを上回る3番手につける。
しかし好調なインパル勢を更に上回るタイムで1-2を決めたのがナカジマレーシングだ。
まずは山本がトップに立つと、それを小暮が上回り、1分35秒557を15周目に記録する。山本は20周を走りこんで1分35秒587までタイムを縮めて2番手をキープした。
途中#18平中克幸がコース上にストップしたため、この排除のために赤旗が提示され、4分間の中断があったが、平中はマーシャルの手を借りてエンジンを再始動し、自力でピットに戻っている。
第4戦の公式予選はこのあと午後2時10分より、ノックアウト方式で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO / Photo: Motorsports Forum
全日本F3 -RIJ- (2010/08/07) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2010 All Japan F3 Championship Round 10 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.198 | - | - | 161.24 |
| 2 | 12 | C | 関口 雄飛 | ThreeBond | DALLARA F308 | SR20VE | 1'47.606 | 0.408 | 0.408 | 160.63 |
| 3 | 5 | C | 山内 英輝 | MJﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.684 | 0.486 | 0.078 | 160.52 |
| 4 | 36 | C | ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.767 | 0.569 | 0.083 | 160.39 |
| 5 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.911 | 0.713 | 0.144 | 160.18 |
| 6 | 2 | C | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 1'48.267 | 1.069 | 0.356 | 159.65 |
| 7 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.004 | 1.806 | 0.737 | 158.57 |
| 8 | 37 | N | 蒲生 尚弥 | TDP SPIRIT F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.076 | 1.878 | 0.072 | 158.47 |
| 9 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.200 | 2.002 | 0.124 | 158.29 |
| 10 | 7 | N | 三浦 和樹 | HFDP RACING F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.232 | 2.034 | 0.032 | 158.24 |
| 11 | 22 | N | 佐々木 大樹 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.555 | 2.357 | 0.323 | 157.77 |
| 12 | 20 | N | ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ | ACHIEVMENT by KCMG | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'49.594 | 2.396 | 0.039 | 157.72 |
| 13 | 63 | N | 千代 勝正 | BPﾀﾞｲｼﾝ ﾙﾎﾞｰｾF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'49.628 | 2.430 | 0.034 | 157.67 |
| 14 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'50.293 | 3.095 | 0.665 | 156.72 |
| 15 | 77 | N | 小泉 洋史 | Staff-one･CMS | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'51.065 | 3.867 | 0.772 | 155.63 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'58.245 | 11.047 | 7.180 | 146.18 |
全日本F3 -RIJ- (2010/08/07) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2010 All Japan F3 Championship Round 9 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| P | No | Cls | Driver | Car | Chassis | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | C | 国本 雄資 | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'46.996 | - | - | 161.55 |
| 2 | 12 | C | 関口 雄飛 | ThreeBond | DALLARA F308 | SR20VE | 1'47.194 | 0.198 | 0.198 | 161.25 |
| 3 | 5 | C | 山内 英輝 | MJﾊﾅｼﾏﾚｰｼﾝｸﾞF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.345 | 0.349 | 0.151 | 161.02 |
| 4 | 36 | C | ﾗﾌｧｴﾙ･ｽｽﾞｷ | PETRONAS TOM'S F308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.551 | 0.555 | 0.206 | 160.71 |
| 5 | 62 | C | 嵯峨 宏紀 | DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF308 | DALLARA F308 | 1AZ-FE | 1'47.712 | 0.716 | 0.161 | 160.47 |
| 6 | 2 | C | ｱﾚｷｻﾝﾄﾞﾗ･ｲﾝﾍﾞﾗﾄｰﾘ | TODA FIGHTEX | DALLARA F308 | MF204C | 1'47.909 | 0.913 | 0.197 | 160.18 |
| 7 | 37 | N | 蒲生 尚弥 | TDP SPIRIT F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'48.728 | 1.732 | 0.819 | 158.97 |
| 8 | 8 | N | 小林 崇志 | HFDP RACING F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.077 | 2.081 | 0.349 | 158.47 |
| 9 | 22 | N | 佐々木 大樹 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.470 | 2.474 | 0.393 | 157.90 |
| 10 | 63 | N | 千代 勝正 | BPﾀﾞｲｼﾝ ﾙﾎﾞｰｾF305 | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'49.509 | 2.513 | 0.039 | 157.84 |
| 11 | 7 | N | 三浦 和樹 | HFDP RACING F307 | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'49.625 | 2.629 | 0.116 | 157.67 |
| 12 | 23 | N | 佐藤 公哉 | NDDP EBBRO | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'49.658 | 2.662 | 0.033 | 157.63 |
| 13 | 20 | N | ｷﾞｬﾘｰ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝ | ACHIEVMENT by KCMG | DALLARA F305 | 3S-GE | 1'49.726 | 2.730 | 0.068 | 157.53 |
| 14 | 19 | N | 黒田 吉隆 | ACHIEVMENT by KCMG | DALLARA F307 | 3S-GE | 1'50.476 | 3.480 | 0.750 | 156.46 |
| 15 | 77 | N | 小泉 洋史 | Staff-one･CMS | DALLARA F306 | 3S-GE | 1'51.155 | 4.159 | 0.679 | 155.50 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 1'57.896 | 10.900 | 6.741 | 146.61 |
Fニッポン第4戦 -RIJ- (2010/08/07) Free Session #1 Weather:Cloudy Course:Dry
2010 Formula Nippon Round 4 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379km
| P | No | Driver | Team | Engine | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'35.557 | - | - | 180.89 |
| 2 | 31 | 山本 尚貴 | NAKAJIMA RACING | HONDA HR10E | 1'35.587 | 0.030 | 0.030 | 180.83 |
| 3 | 19 | ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.636 | 0.079 | 0.049 | 180.74 |
| 4 | 20 | 平手 晃平 | Mobil 1 TEAM IMPUL | TOYOTA RV8K | 1'35.746 | 0.189 | 0.110 | 180.53 |
| 5 | 8 | 石浦 宏明 | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'35.882 | 0.325 | 0.136 | 180.27 |
| 6 | 3 | 松田 次生 | KONDO RACING | TOYOTA RV8K | 1'35.901 | 0.344 | 0.019 | 180.24 |
| 7 | 37 | 大嶋 和也 | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'36.108 | 0.551 | 0.207 | 179.85 |
| 8 | 1 | ﾛｲｯｸ･ﾃﾞｭﾊﾞﾙ | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'36.134 | 0.577 | 0.026 | 179.80 |
| 9 | 2 | 伊沢 拓也 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | HONDA HR10E | 1'36.220 | 0.663 | 0.086 | 179.64 |
| 10 | 36 | ｱﾝﾄﾞﾚ･ﾛｯﾃﾗｰ | PETRONAS TEAM TOM'S | TOYOTA RV8K | 1'36.271 | 0.714 | 0.051 | 179.54 |
| 11 | 18 | 平中 克幸 | KCMG | TOYOTA RV8K | 1'36.391 | 0.834 | 0.120 | 179.32 |
| 12 | 16 | 井出 有冶 | MOTUL TEAM 無限 | HONDA HR10E | 1'36.482 | 0.925 | 0.091 | 179.15 |
| 13 | 10 | 塚越 広大 | HFDP RACING | HONDA HR10E | 1'36.666 | 1.109 | 0.184 | 178.81 |
| 14 | 7 | ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ | Team LeMans | TOYOTA RV8K | 1'36.845 | 1.288 | 0.179 | 178.48 |
| 15 | 29 | 井口 卓人 | DELIZEFOLLIE/CERUMO・INGING | TOYOTA RV8K | 1'36.861 | 1.304 | 0.016 | 178.45 |
- シャーシーは全車Swift FN09、タイヤは全車BSです。
- 従来のコースレコード: 1'33.167
Formula NIPPON -RIJ- (2010/08/07) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2010 Formula Challenge Japan Round 8 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| Pos | No | Driver | Car | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | 中山 雄一 | CITYKART FCJ | 1'56.000 | - | - | 149.01 |
| 2 | 20 | 松井 孝允 | NDDP RIRE racing FCJ | 1'56.116 | 0.116 | 0.116 | 148.86 |
| 3 | 2 | 野尻 智紀 | HFDP/SRS-F/ARTA/ｺﾁﾗR | 1'56.190 | 0.190 | 0.074 | 148.76 |
| 4 | 7 | 平峰 一貴 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ/ｺﾁﾗR | 1'56.234 | 0.234 | 0.044 | 148.71 |
| 5 | 17 | 石井 一也 | TAKAGI PLANNING | 1'56.238 | 0.238 | 0.004 | 148.70 |
| 6 | 12 | 高星 明誠 | NDDP FCJ | 1'56.255 | 0.255 | 0.017 | 148.68 |
| 7 | 13 | 朱 戴維 | NDDP FCJ | 1'56.273 | 0.273 | 0.018 | 148.66 |
| 8 | 19 | 元嶋 佑弥 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ/ｺﾁﾗR | 1'56.321 | 0.321 | 0.048 | 148.60 |
| 9 | 14 | 大谷 飛雄 | ﾋﾞﾙﾄﾞﾓｱ FC106 | 1'56.324 | 0.324 | 0.003 | 148.59 |
| 10 | 21 | 近藤 翼 | NDDP Maruso FCJ | 1'56.341 | 0.341 | 0.017 | 148.57 |
| 11 | 15 | 白石 勇樹 | やぐら動物病院 | 1'56.737 | 0.737 | 0.396 | 148.07 |
| 12 | 18 | 中村 真志 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ | 1'56.763 | 0.763 | 0.026 | 148.03 |
| 13 | 16 | 仁木 圭之 | Dunlop Team Naoki START | 1'56.782 | 0.782 | 0.019 | 148.01 |
| 14 | 11 | 立石 燎汰 | MediaDo FCJ | 1'56.870 | 0.870 | 0.088 | 147.90 |
| 15 | 9 | 松崎 俊祐 | K office FCJ | 1'56.874 | 0.874 | 0.004 | 147.89 |
| 16 | 3 | 朱 胡安 | Dragon Knight | 1'56.951 | 0.951 | 0.077 | 147.80 |
| 17 | 8 | 山浦 啓 | ｳｨﾝｽﾞｶﾞﾚｰｼﾞ | 1'57.094 | 1.094 | 0.143 | 147.62 |
| 18 | 10 | 勝田 貴元 | Luck | 1'57.154 | 1.154 | 0.060 | 147.54 |
| 19 | 5 | 小河 諒 | R.HOKA Racing | 1'57.303 | 1.303 | 0.149 | 147.35 |
| 20 | 6 | 加賀美 綾佑 | TMCFCJ | 1'57.637 | 1.637 | 0.334 | 146.93 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 2'07.712 | 11.712 | 10.075 | 135.34 |
| 21 | 4 | 平川 亮 | Clarion FCJ | no time | - | - | - |
Formula NIPPON -RIJ- (2010/08/07) Qualifying-Session: Weather:Cloudy Course:Dry
2010 Formula Challenge Japan Round 7 ツインリンクもてぎ（ロードコース） 4.801379 km
| Pos | No | Driver | Car | Time | Delay | Gap | km/h |
| 1 | 1 | 中山 雄一 | CITYKART FCJ | 1'55.962 | - | - | 149.06 |
| 2 | 13 | 朱 戴維 | NDDP FCJ | 1'55.978 | 0.016 | 0.016 | 149.04 |
| 3 | 7 | 平峰 一貴 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ/ｺﾁﾗR | 1'56.072 | 0.110 | 0.094 | 148.92 |
| 4 | 2 | 野尻 智紀 | HFDP/SRS-F/ARTA/ｺﾁﾗR | 1'56.086 | 0.124 | 0.014 | 148.90 |
| 5 | 17 | 石井 一也 | TAKAGI PLANNING | 1'56.175 | 0.213 | 0.089 | 148.78 |
| 6 | 20 | 松井 孝允 | NDDP RIRE racing FCJ | 1'56.278 | 0.316 | 0.103 | 148.65 |
| 7 | 14 | 大谷 飛雄 | ﾋﾞﾙﾄﾞﾓｱ FC106 | 1'56.322 | 0.360 | 0.044 | 148.60 |
| 8 | 19 | 元嶋 佑弥 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ/ｺﾁﾗR | 1'56.449 | 0.487 | 0.127 | 148.43 |
| 9 | 12 | 高星 明誠 | NDDP FCJ | 1'56.530 | 0.568 | 0.081 | 148.33 |
| 10 | 9 | 松崎 俊祐 | K office FCJ | 1'56.577 | 0.615 | 0.047 | 148.27 |
| 11 | 21 | 近藤 翼 | NDDP Maruso FCJ | 1'56.607 | 0.645 | 0.030 | 148.23 |
| 12 | 18 | 中村 真志 | HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ | 1'56.721 | 0.759 | 0.114 | 148.09 |
| 13 | 16 | 仁木 圭之 | Dunlop Team Naoki START | 1'56.727 | 0.765 | 0.006 | 148.08 |
| 14 | 15 | 白石 勇樹 | やぐら動物病院 | 1'56.807 | 0.845 | 0.080 | 147.98 |
| 15 | 10 | 勝田 貴元 | Luck | 1'56.827 | 0.865 | 0.020 | 147.95 |
| 16 | 11 | 立石 燎汰 | MediaDo FCJ | 1'56.900 | 0.938 | 0.073 | 147.86 |
| 17 | 4 | 平川 亮 | Clarion FCJ | 1'56.929 | 0.967 | 0.029 | 147.82 |
| 18 | 3 | 朱 胡安 | Dragon Knight | 1'56.977 | 1.015 | 0.048 | 147.76 |
| 19 | 8 | 山浦 啓 | ｳｨﾝｽﾞｶﾞﾚｰｼﾞ | 1'57.336 | 1.374 | 0.359 | 147.31 |
| 20 | 5 | 小河 諒 | R.HOKA Racing | 1'57.484 | 1.522 | 0.148 | 147.13 |
| 21 | 6 | 加賀美 綾佑 | TMCFCJ | 1'58.292 | 2.330 | 0.808 | 146.12 |
| 以上予選通過 基準タイム ( 110% ) | 2'07.604 | 11.642 | 9.312 | 135.46 |
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【2010年スーパーGTシリーズ第5戦（SUGO）】
24-25 July, 2010
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【Result】
【土曜日】
公式練習1回目 ： 13 th / 1'26"250
公式予選1回目 ： 20 th / 1'26"856
グリッド ： 20 ｔｈ
【日曜日】
フリー走行 ：15 th / 1'26"696
決勝 ： 11 th （Driver's Point : 0 pt / Team's Point : 3 pt）
シリーズランキング : 12 th (11 pt) / Team's Ranking : 11 th (19 pt)
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【公式練習、予選】
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公式練習 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 開始時33℃／44℃ 終了時34℃／49℃
公式予選1回目 天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 開始時32℃／43℃ 終了時33℃／49℃
triple a Vantage GT2、予選セッションはアタックを出来ずに20番手
早くもシーズンの折返しを迎えた2010年スーパーGTシリーズ。その後半戦初戦の舞台となるのは、毎年波乱のレースが展開されるスポーツランドSUGO。triple a Vantage GT2は、コースレイアウト的には相性が良くないとされた前戦セパンでトップと遜色のないレースペースを見せた事もあり、同じく相性はあまり良くないと思われたここSUGOにも自信と期待を持って挑む事となった。迎えた最初の公式練習セッション。
練習走行は9時ちょうどから10時45分まで。全時間帯がGT500、GT300両クラスの混走で行なわれた。連日の猛暑に見舞われていた日本列島においてここSUGOも例外ではなく、走行開始の時点で気温はすでに33℃。タイヤの選択とセッティングに加えて、この暑さにどう対処するかもこのセッションでの重要なポイントとなった。triple a Vantage GT2はまず吉本大樹がステアリングを握りコースイン、1度のピットインを挟み周回を重ねていく。吉本はこの走行でまず1'27"202をマークすると、ここで一旦松田選手にドライバーチェンジ。その松田選手はここから15周を走行、その後再度吉本と交代する。最終的に吉本は1'26"250までタイムを縮めたものの、「セットはいまいちまとまりきれていない」状態で、このセッションを13番手で終了する事となった。
今回の予選はスーパーラップ方式。予選1回目の各クラス上位8台が残り、1台ずつのタイムアタック（スーパーラップ）を行う。これでポールポジション以下、上位8番手までのグリッドが決定。9番手以降は予選1回目のタイムで決まる。そのSL進出を賭けて行われた公式予選1回目。この予選1回目は12時45分から、気温は32℃、路面温度は43℃という暑さの中で始まった。するとこの公式予選1回目は波乱の展開を見せる事となる。最初に25分間のGT500・GT300両クラス混走、つづいて10分間ずつのGT300、GT500各クラスの専有走行というスケジュールで行われた同セッションは、混走時間帯の終了間際にコースサイドにストップした車両があり赤旗中断。さらに、GT300専有時間帯終盤にもコースアウトした車両があり再び赤旗が提示される事となった。
するとこの混乱の煽りをまともに受けてしまったのがtriple a Vantage GT2。混走の時間帯こそ松田選手、吉本大樹共に基準タイムを順調にクリア。ところがその後占有走行セッションに入りセッション終盤のアタックに向け徐々にタイムを上げていった矢先、「じっくりフロントタイヤを温めて、いざアタックに入ろうと思ったら最終コーナーでギアが抜けてしまった・・・（吉本大樹）」と最初のアタックのタイミングを逸すると、その後コース上には先に挙げたコースアウト車両の影響で黄旗が出され翌周もアタックを出来ず。さらにセッションはこのまま赤旗が出され終了する事になってしまった為、結局triple a Vantage GT2はまともなアタックを1周足りとも出来ないまま、まさかの20番手で予選を終了する事となってしまった。
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【決勝】
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天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温33℃ ｜ 路面温度44℃
triple a Vantage GT2、まさかの「誤審」でポジションダウン
11位でレースを終える
前日の予選は全くの不完全燃焼で終えたtriple a Vantage GT2。それでも前戦セパンは決勝でマシンバランスが最も良くなった事もあり、チームとドライバーは期待と自信を失うことなく決勝のスターティンググリッドにマシンを並べる事となった。そして迎えた注目の決勝スタート。
3万人近い観衆が見守る中、スタートドライバーとしてマシンに乗り込んだのは松田選手。ところがスタート直後、triple a Vantage GT2は何とも理不尽な不運に見舞われる事になる。「フライングをしたマシンに前を行かれた」と1コーナーまでに1つポジションを落とした松田選手。するとその後、何故かtriple a Vantage GT2に対し「フライングペナルティー」のアナウンスが。この全く不可解なペナルティーにはチームも一時混乱したものの、開幕戦での1件（ペナルティー不履行による黒旗失格）もあった為、チームはまず出されたペナルティーを消化する事を優先。これにより松田選手はドライブスルーペナルティーでピットロードを通過、大きく集団から引き離されてしまう事になってしまう。
これで完全に勝負権を失ってしまったtriple a Vantage GT2。それでも松田選手はその後33周目までを安定したペースできっちりと走りぬき吉本大樹にドライバーチェンジ。ステアリングを受けた吉本も、「上位を争っている他車に迷惑をかけないように」という走行ながら、ラップタイムは1分26秒台も刻むペースで周回を重ねていく。しかし、上位陣と変わらないペースで走れるものの置かれた状況からそれほどのペースアップは出来ず、「バランスとしてはこの週末で1番良かった」というマシンで我慢のレースを強いられ、最終的に11位でチェッカーフラッグを受ける事となった。
（レース終了後、チームがスタート直後に課せられたペナルティーについての確認を主催者に行ったところ、やはりこのペナルティーはスタート直後の混乱で判断を誤ったマーシャルの情報を確認無しにそのままペナルティーとしてアナウンスしてしまった「誤審」であった事が判明。とはいえ、すでにレースは終了してしまっている為、主催者からはチームへの謝罪のみ。当然の事ながら失ったレースを取り戻すことにはならず、triple a Vantage GT2にとっては何とも悔しいレースとなってしまった。）
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【吉本大樹コメント】
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SUGOのコースの特徴上、長くリアに荷重が乗るコーナーが多いので、リアがよく動くVantageにはセットアップ面で厳しいものがありました。とはいえ、予選では10番手辺りは狙えたのですが、結局残念な状況のまま予選を終える事になってしまい、決勝ではポジションを一つでも多く上げてポイントを確実なものにしたいと思っていました。セットアップも良い方向に進み、通常で考えれば非常に良いレースが出来たと思います。実際、ペナルティーが下る前は少し前を走っていたZENT Porsche RSR（#25）が4位。終盤このZENT Porsche RSRに道を譲り後ろを走っていましたが、いつでも前に出られる程に我々の方がペースは良かった。それを考えると4～5番手は狙えたレースだったと思います。
だからあってはならない今回の誤審については非常に残念に思いますが、それだけ混乱しやすい順位で予選を終えた僕が悪い。終わってしまった事は仕方ないので次にぶつけたいと思います。改めてレースペースが良い事も確認できましたし、次の鈴鹿700kmは期待して下さい！
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ソーラーカーレース鈴鹿2010は7月31日、鈴鹿サーキットにて公式予選と決勝ヒート1を行い、#5芦屋大学ソーラーカープロジェクトAチームが4時間で55周を走破し、トップでフィニッシュした。
また、エンジョイⅡクラスはこの日が決勝となり、#6パンダサンが優勝している。
FIA公認イベントとして1992年から始まったソーラーカーによる耐久レースも今回で19回を迎えた。
今年はドリーム、チャレンジ、オリンピア、エンジョイⅠ、Ⅱの各クラスに海外チームを含む合計82台が終結、午前の予選、午後のヒート1と熱い戦いを繰り広げた。
決勝レースはこの日に4時間、翌8月1日に4時間の2ヒートで構成され、合計の周回数で順位を競う。そのヒート1は午後1時にスタートした。
ポールポジションの#5芦屋大学Aチームはオープニングラップで一気に後続を突き放した後は順調に周回を重ね、ピットストップで一旦は#1OSU大阪産業大学にトップを譲ったものの、#1OSUがピットストップを行った後は再びトップに立ち、そのまま55周を走りきって明日のヒート2もポールからスタートすることとなった。
#1OSUチームは予選4番手からスタートで一気に飛び出し、2位に浮上すると一時#5芦屋大学Aの0.3秒後方まで迫ったものの、結局そのままの順位でフィニッシュ。ヒート2での逆転に賭けることとなった。
なお、3位にはオランダから参戦の#3Nuon Solar Teamがつけた。このチームには2008年の全日本F3チャンピオン、カルロ・ヴァン・ダムがドライバーとして参加している。
ドリーム、チャレンジ、オリンピアの3クラス混走での決勝ヒート2は1日午後1時から、それに先立ってエンジョイⅠクラスの決勝は午前7時20分から、それぞれ4時間で行われる。
Text:Kazuhisa Suehiro
