平成１７年８月２９日
トヨタ自動車（株）広報部

全日本Ｆ３選手権
第１５／１６戦　富士

全日本Ｆ３第８大会富士　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラが６勝目
中嶋一貴は激しい追い上げを見せて２戦連続２位。
トムスチームが第１６戦１－２フィニッシュ

　２００５年全日本Ｆ３選手権の第８大会（第15戦、第16戦）が８月27日（土）、28日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。今大会にはシリーズエントリーの14台に新たな２台を加えた16台が出場、トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は10台を占めた。
　新生富士スピードウェイでのＦ３レースは、６月の第４大会に続いて２回目。練習走行の行われた26日（金）は当初台風11号の影響も心配されたが、無事台風一過の好天の下で行われ、第13戦、第14戦と２連勝中の中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）がトップタイムを記録して好調ぶりを印象づけた。

◆予選◆

　27日（土）も朝から晴れ。気温29度のドライコンディションの下、午前11時15分から15分間づつ行われた公式予選では、まず第15戦の予選セッションで序盤から激しいトップタイム争いとなる中、終盤好タイムを連発した中嶋一貴が文句無しのポールポジションを獲得。２番手にはチームメイトのＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、池田大祐（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）は５番手、番場琢（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が６番手で続いた。
　10分間のインターバルを経て開始された第16戦の予選セッションでは、路面状況が好転する中、再び中嶋一貴とＪ．Ｐ．デ・オリベイラのトップ争いとなり、チェッカー間際に中嶋一貴が逆転。見事２戦連続ポールポジションを得た。２位はＪ．Ｐ．デ・オリベイラ、再び池田大祐が５番手、番場琢が６番手グリッドを獲得した。

◆第１５戦決勝◆

　第15戦の決勝レースは85台のエントリーを集めた人気のワンメイクレース、ネッツカップ・ヴィッツ関東シリーズ第６戦の決勝に続いて午後４時30分から、曇り空の下、気温も26度と低い中で15周のレースが行われた。 　ポールポジションの中嶋一貴はスムーズなスタートを切ったが、さらに絶妙なスタートを決めたＪ．Ｐ．デ・オリベイラが１コーナー進入で僅かに先行。首位を奪って周回を開始した。
　２位の中嶋一貴は激しく追い上げ、２周目の３コーナーでＪ．Ｐ．デ・オリベイラのイン側を突こうとしたが、行き場を失ってハーフスピン、Ｐ．モンティン（日産ＳＲ２０ＶＥ）、横溝直輝（日産ＳＲ２０ＶＥ）に先行を許して後退。
　一方、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラもこのバトルでラインを乱し、続くコーナー出口でオーバーラン、５位へとポジションを落としてしまった。その後、中嶋一貴は４周目に横溝直輝をかわして２位に浮上し、さらにファステストラップを記録しながら猛追。
　トップで逃げるＰ．モンティンとの差をじわじわと詰め、最後の最後までアタックを続けたが逆転には至らず２位でチェッカーを受け、表彰台を獲得した。
　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは一つポジションを上げて４位となり、Ｒ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５位、池田大祐は６位入賞を果たした。

◆第１６戦決勝◆

　28日(日)は午前中は晴れていたものの、Ｆ３のスタートが切られる午後１時には雲が広がり、今にも雨が降りそうな天候の下で第16戦の決勝レース（21周）が行われた。
　ポールポジションの中嶋一貴はトップで１コーナーに飛び込んだが、僅かにブレーキをミスし、コーナー出口で膨らんだ隙に、Ｐ．モンティンとＪ．Ｐ．デ・オリベイラが並びかけ、この接戦で、中嶋一貴とＰ．モンティンが軽く接触。このチャンスを逃さずＪ．Ｐ．デ・オリベイラが首位を奪取。
　その後もＪ．Ｐ．デ・オリベイラはハイペースで逃げるが、これを中嶋一貴がファステストラップを記録しながら猛追し、僅差の大接戦が展開された。
　２台の首位攻防戦は最終ラップの最終コーナーまで続いたが、結局、シリーズポイントランキング首位につけるＪ．Ｐ．デ・オリベイラが第11戦以来となる今季６勝目を挙げ、中嶋一貴は0.306秒という僅差で連続２位入賞。トムスチームは１－２フィニッシュ、中嶋一貴は４戦連続での表彰台獲得となった。

トヨタ・チームトムス　中嶋一貴のコメント：

　第15戦は非常に悔しい結果となってしまった。第16戦も勝てなかったのは悔しいが、１００％以上の走りをしてミスが出てしまった結果なので、仕方ないという気持ちもある。まだチャンピオンの可能性はあるが、全く意識はしていない。次戦もレースで１００％の実力を発揮することだけを心がけて頑張りたい。

トヨタ・チームトムス　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラのコメント：

　第 16戦で久しぶりに優勝出来たことは、タイトル争いに向けて良い感触を得られ、自信にもつながった。予選でもポールポジション獲得を狙っていたのだが、チームメイトの中嶋一貴選手の速さには驚かされた。今シーズンも残り４戦となったが、最後までチャンピオン獲得を目指して全力で戦う。

ＴＤＰスーパーバイザー　関谷正徳のコメント：

　中嶋一貴君は結果的に、２戦ともポールポジションを得ながら勝利は叶わなかったが、ハイレベルな戦いを展開した。全力で走っている中でのミスはある程度仕方がない。ここにきて確かな成長ぶりを見せてくれている。また、第１６戦では番場琢君が久しぶりに４位に入賞し、池田大祐君もスピンの後に速さを見せ、ＴＤＰのスカラシップ生たちはよく頑張っている。全体に内容の濃いレースで、モータースポーツの難しさを見て頂けたと思う。

平成１７年７月３１日
トヨタ自動車（株）広報部

全日本Ｆ３選手権
第１３／１４戦　MINE

全日本Ｆ３第７大会ＭＩＮＥで中嶋一貴が２連勝！！
第１３戦はトヨタエンジン搭載車が表彰台独占。
中嶋一貴はポイントランキングでも２位に躍進

　２００５年の全日本Ｆ３選手権の第７大会（第13戦、第14戦）が７月30日（土）、31日（日）の両日、山口県のＭＩＮＥサーキットで開催された。今大会にはシリーズエントリーの14台に１台を加えた15台が出場、トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車はこのうち10台を占めた。

　国内随一のテクニカルコースとされる“ＭＩＮＥ”だが、公式練習の行われた29日（金）は時折り小雨が降る不安定なコンディション。その中で前週のスーパーＧＴ第４戦で初優勝を果たした中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が総合２番手、前戦（第12戦鈴鹿）でＦ３初優勝を獲得したＲ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５番手タイムを記録してそれぞれ好調ぶりをアピールした。

◆予選◆

　30日（土）は、早朝に断続的な小雨が落ちたが、午前11時からの公式予選開始時までには路面は殆ど乾き、気温28度／湿度71％とやや蒸し暑さの中で、第13戦、第14戦両セッションの予選が行われた。
　第13戦のセッションは序盤からＰ．デ・オリベイラ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、Ｊ．リード（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、Ｒ．ストレイト、中嶋一貴らが激しくトップタイムを塗り替えながらのアタック合戦を展開。結局Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラがポールポジションを獲得。中嶋一貴が２番手、Ｒ．ストレイトが４番手、Ｊ．リードは５番手グリッドにつけた。
　10分間のインターバルを経て行われた第14戦のセッションでもＪ．Ｐ．デ・オリベイラとＲ．ストレイトが熾烈なトップ争いを展開。好タイムをマークしたＲ．ストレイトがポールポジション、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは２番手、中嶋一貴が５番手、Ｊ．リードが６番手となった。

◆第１３戦決勝◆

　30日（土）午後、天候は時折り陽が射さすなど若干好転。気温も32度まで上がって蒸し暑さの中、ほぼ定刻の午後３時23分に第13戦の決勝がスタート。
　最前列２番手グリッドの中嶋一貴が絶妙なスタートを切り、わずかに出遅れたポールポジションのＪ．Ｐ．デ・オリベイラを１コーナー進入までにパス。トップで周回を開始した。Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラはテール・ツー・ノーズで猛追するが、タイヤ摩耗が激しくなり、徐々に差は拡大。
　滑りやすいコンディションの中、８周目にファステストラップを記録するなど健闘を見せた中嶋一貴がトップでチェッカーを受け、04年開幕大会以来の優勝を飾った。
　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは２位、序盤戦の２周目に３番手スタートのＰ．モンティン（スリーボンド／ＳＲ20ＶＥ）をパスしたＲ．ストレイトが３位で続き、トヨタエンジン搭載車が表彰台を独占する結果となった。

◆第１４戦決勝◆

　31日（日）も早朝まで雨が降り、人気のサポートレース、ネッツカップ・ヴィッツ西日本シリーズ第３戦決勝はハーフウエット状態で行われたが、午前９時過ぎには雨は上がり、陽が射して気温も上昇。午後12時50分から行われた第14戦の決勝は、完全なドライコンディションでスタート。
　ポールポジションのＲ．ストレイトは、トップで１コーナーへ進入。これにＪ．Ｐ．デ・オリベイラ、横溝直輝（スリーボンド／ＳＲ20ＶＥ）が続いた。しかし、２コーナーでは後続の６台が絡んでスピン、コースアウトを喫し、その場で４台が戦列を去る波乱の幕開けとなった。
　その後、上位３台が接戦のまま周回を重ねる中、５番手グリッドからスタートし、６位に後退した中嶋一貴は、３周目にＰ．モンティンをパス、さらに14周目には横溝直輝もかわして４位に躍進。
　一方、終盤戦まで続いたＲ．ストレイトとＪ．Ｐ．デ・オリベイラの首位攻防の接近戦は、残り２周の最終コーナーで、Ｒ．ストレイトが痛恨のブレーキングミスを喫し、僅かに譲り、ファイナルラップに突入した。ところが、このファイナルラップでＪ．Ｐ．デ・オリベイラがＲ．ストレイトに追突、Ｒ．ストレイトは後続車と共にスピンし、コースアウトで後退を余儀なくされてしまった。
　結果、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラはトップでチェッカーを受けたが、40秒加算のペナルティを課されることになり、続いてチェッカーを受けた中嶋一貴が繰り上がりの優勝。見事２連勝を獲得した。
　また、波乱のレースでＦ３ルーキー勢が健闘を見せ、７番手スタートの安岡秀徒（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が４位、嵯峨宏紀（ルボーセ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が６位入賞を果たした。

トヨタ・チームトムス　中嶋一貴のコメント：

　第１３戦で今季初優勝が出来、とても嬉しい。第１４戦は複雑な気持ちもあるが、勝てたことは素直に喜んでいる。昨年の”ＭＩＮＥ”では不調に終わったが、今回の結果は自信に繋がると思う。先週ＳＵＰＥＲ ＧＴで初優勝出来たことも良い流れに結びついた。次戦の“富士”でも好調を維持してトムスチームのワン・ツー・スリーを果たしたい。

トヨタ・チームトムス　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラのコメント：

　第１３戦ではスタートで僅かに出遅れたのが全て。第１４戦の結果は残念の一言だ。次戦“富士”は得意なサーキットでもあるし、残り６戦を全力で戦い、チャンピオン獲得を目指す。

ＴＤＰスーパーバイザー　関谷正徳のコメント：

　勝つためには一つのミスも許されないレベルの高い戦いの中で、中嶋一貴君はよくやった。一時は悩んで考えすぎることもあったが、ここにきて流れを取り込んだことが２連勝に繋がったと思う。一方、池田大祐君や番場琢君は苦しい展開となったが、ぜひとも彼らにも、表彰台の中央に立つべく頑張ってもらいたい。

　全日本F3選手権第14戦の決勝が7月31日、MINEサーキットで行われ、#37中嶋一貴（トムス）が前戦に引き続いて連勝を飾った。
　トップでチェッカーを受けたのは#36ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(トムス）だったが、最終ラップでの接触事故を危険行為とみなされ、タイム加算のペナルティを科されて順位を下げたため、2位フィニッシュの中嶋が繰り上がることとなった。
（観客動員数：25,000人）

　F3第14戦の決勝は、オープニングラップの3コーナーで多重クラッシュにより6台がコース上にストップするという波乱で幕を開けた。
　これは#5ジョニー・リードがスピンしてコースを塞いだために、行き場を失った後続が巻き込まれたものだった。このアクシデントにより、#11河内浩成、#19折目遼、#高崎保浩がリードとともにレースを終えたが、#38池田大祐、#50磯崎元彦らはコースに復帰し、周回遅れながら必死の追い上げを開始する。

　この周、トップでコントロールラインに戻ってきたのは、ポールシッターの#1ロベルト・ストレイト。1コーナーでオリベイラとの熾烈な先陣争いに打ち勝ち、懸命に逃げに掛かるが、オリベイラも執拗に追いすがり、テール　トゥ　ノーズの状態で周回を重ねていく。

　その後方では、#12横溝直樹と#10武藤英紀の3位争いが過熱してきた。5位には#14パオロ･モンティン。5番手スタートだった中嶋は順位を一つ落として帰ってくるが、3周目にモンティンをパス、4位武藤を追い上げていく。

　3位横溝を激しく追い立てていた武藤は、10周目のホームストレートで横溝のインに並びかけ、1コーナーで完全に抜き去った。抜かれた横溝はその後もペースが上がらず、5位中嶋にも追いつかれてしまう。
　中嶋は14周目の1コーナーで横溝のインに飛び込むが、横溝も簡単には譲らず、両者並走のまま2コーナー、バックストレッチ、3コーナーを抜けていき、漸く4コーナー立ち上がりで中嶋が前に出て決着をつけた。

　横溝と中嶋が熾烈なバトルを繰り広げている間に、3位武藤は24秒台を連発してトップ2台を追い上げていく。ついに14周目には2位オリベイラとの差も1秒を切り、ストレイト、オリベイラ、武藤の3台は完全に団子状態で互いの隙をうかがいながら周回を重ねるが、オリベイラ、武藤とも順位を上げるきっかけをつかめない。
　その3すくみの状態はレース終盤まで続き、ついにファイナルラップを迎えた。

　最初に動いたのはオリベイラ。29周目の最終コーナーで失速したストレイトのテールに張り付き、最後の1コーナーでアウトに並びかける。しかしストレイトも必死で抵抗し、バックストレートでトップを奪い返す。その後方からは武藤が両者の隙をうかがって右に左にラインを変えてついていく。
　そして3コーナー。
　ブレーキングでオリベイラに追突されたストレイトは、踏ん張りきれずにスピンを喫し、グラベルに向かって滑っていく。これにコースを塞がれたのが3位の武藤。こちらもストレイトを交わしきれずにグラベルにはまり、レースを終えてしまった。

　一人難を逃れたオリベイラはトップでチェッカーを受けるが、3コーナーでの接触を危険行為とみなされ、40秒加算のペナルティを科され、5位に脱落してしまった。
　これにより、武藤の4秒後ろを走行していて2位でチェッカーを受けた中嶋が繰り上がって優勝となり、前日の第13戦に続いて連勝を飾ることとなった。

天候：晴れ
コース：ドライ

レース中のベストタイムは
No.1　ロベルト・ストレイト　1'24.870　18/29　141.28km/h
規定周回数：15

ペナルティ
No.36　2005年全日本フォーミュラ3選手権統一規則　第28条　12
（危険なドライブ行為）により競技結果に40秒を加算し、
ペナルティポイント1点を科した。

　全日本F3選手権第13戦&14戦の公式予選が7月30日、美祢サーキットにて行われた。
第13戦のポールは#36ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（トムス）、第14戦のポールは#1ロベルト・ストレイト（INGING）だった。

　フォーミュラニッポンの予選一回目に続いて行われたF3の予選は、開始前にウェット宣言が出されたものの、天候は最後まで持ちこたえ、終始ドライコンディションで行われた。
　最初に行われた第13戦の予選では、開始早々からオリベイラ、#37中嶋一貴のトムス勢が好調で1-2位を占めた。もうひとりの#38池田大祐は9番手と、こちらは苦しい出だしとなった。
トムス勢2台に続いたのは、岡山国際ラウンドで今季初優勝をしている#14パオロ･モンティン（スリーボンド）、前戦鈴鹿で雨のレースを制した#1ロベルト･ストレイトだ。
　今回から参戦する#11河内浩成（ドリームファクトリー）は慎重に走行を重ねるも、開始13分で第1ヘアピンのグラベルにつかまり、赤旗の原因を作ってしまった。

　結局、この中断を以って第13戦の予選は終了となり、スケジュールどおりの11:25分、第14戦の予選が始まった。
　ほぼ全車がタイムアップを果たし、上位7台までもがオリベイラのポールタイムを上回るなか、オリベイラ本人も大幅にタイムを縮め、2番グリッドを確保した、中嶋はタイムアップを果たしたものの順位を落とし、5番手スタートとなってしまった。この予選で大いに気を吐いたのが、前戦優勝のストレイトだ。走り出してすぐにトップタイムをたたき出すと、その後も上位に居座り続け、地元山口県に本拠を置くチームの面目を保った。

　第13戦の決勝は本日15時20分より20周、第14戦の決勝は明日31日、12時50分より30周で行われる。

天候：曇り
コース：ドライ

予選通過基準タイム(110％)　1'30.626

第14戦で初優勝を飾った横溝直輝 (C)Toyota

第１３／１４戦　ＭＩＮＥ

      全日本Ｆ３第１４戦でトヨタエンジン勢１－２フィニッシュ
      横溝直輝が念願の初優勝！第１３戦でも健闘し２位表彰台を獲得

　全日本Ｆ３選手権の第７ラウンド（第13戦、第14戦）が８月28日、29日の両日、
山口県のＭＩＮＥサーキットで開催された。第７ラウンドにはシリーズ参戦中の14
台が参加。このうちトヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は10台を占め、27
日（金）に行われた練習走行では、１２戦中６勝を挙げてポイントランキング首位
を堅持しているＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が、
２番手タイムを記録するなど依然好調をキープして予選へと臨んだ。

◆予選◆
　２８日（土）の天候は晴れ時々曇りと、台風１６号接近の影響も無く、好天のも
と気温３０度の蒸し暑さの中で公式予選が午前１１時から１５分づつ行われた。
　第１３戦の予選は開始早々からめまぐるしく首位の入れ替わる激戦で、８周目に
１分２３秒９２８のベストタイムを叩き出した横溝直輝（インギング／トヨタ・ト
ムス３Ｓ‐ＧＥ）が２番手に浮上。Ｒ．クインタレッリもタイムアップするが届か
ず３番手にとどまり、Ｒ．アンティヌッチ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）
がこれに続いた。
　１０分間のインターバルを挟んで行われた第１４戦の予選も、序盤から横溝直輝、
Ｒ．クインタレッリ、Ｒ．アンティヌッチのトヨタエンジン勢と、Ｊ．Ｐ．デ・オ
リベイラ（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）による熾烈なトップ争いが展開された。３周目にトッ
プに立った横溝直輝は、その後も毎周タイムを縮めてライバルの逆転を許さず、見
事第１２戦に続くポールポジションを獲得した。Ｒ．アンティヌッチは３番手、山
本左近（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５番手に食い込んだ。

◆第１３戦決勝◆
　予選の後、午後には俄かに雲が広がり、ごく少量の降雨もあって気温、路面温度
共に下がったが、午後３時頃には再び好転。太陽が顔を出し、気温も３１度まで上
昇する中で午後３時２３分に２０周のレースのスタートが切られた。
　２番手スタートの横溝直輝はきれいなスタートを切るが、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイ
ラをかわすには至らず２位で第１コーナーへ。序盤戦は、横溝直輝が首位奪取のチャ
ンスを窺いながら逃げるＪ．Ｐ．デ・オリベイラをぴったり追走。３位以下との差
を広げるがＪ．Ｐ．デ・オリベイラもミスを犯さずこう着状態。　残念ながら逆転
には至らず、第１１戦に続く２位表彰台を獲得した。また、激しい３位争いを演じ
たＲ．クインタレッリとＲ．アンティヌッチも結局順位は変わらずチェッカー。
　一方、予選７番手の番場琢（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、８番手の山
本左近、そして、９番手からスタートとなった中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス
３Ｓ‐ＧＥ）の３人トムス若手勢は、番場琢と山本左近がスタートで１位づつポジ
ションをアップ。８位争いの中嶋も健闘を見せたが、追い越しの難しいツイスティ
なＭＩＮＥサーキットのコースに苦戦。番場琢が６位、山本左近７位、中嶋一貴９
位でチェッカーフラッグを受けることとなった。

◆第１４戦決勝◆
　２９日（日）も台風の影響による降雨はなく、天候は晴れ時々曇り。気温は３５
度まで上昇して前日に増して蒸し暑い一日となった。
　午後１２時５３分に第１４戦（３０周）のスタートが切られると、ポールポジショ
ンの横溝直輝は好スタートを切り、トップで第１コーナーへ。同じく絶妙なスター
トを見せたＲ．アンティヌッチが予選２番手のＪ．Ｐ．デ・オリベイラを抑えて２
位で周回を開始した。
　上位３台は接近戦のまま４位以下ををじわじわと引き離し、その後方では山本左
近と武藤英紀（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）が激しく４位争いを展開。緊迫したレース運び
に観客は釘付けとなった。
　安定したハイペースで首位を守る横溝直輝はミスを犯さず、後半戦にはＲ．アン
ティヌッチとの差を拡大して、Ｆ３ステップアップ３年目で念願の初優勝を果たし
た。
　終盤、激しいバトルを演じたＲ．アンティヌッチも２位でゴールし、トヨタエン
ジン勢がワン・ツー・フィニッシュ。ポジションを守りきった山本左近は４位入賞。
Ｒ．クインタレッリも６位入賞で貴重なポイントを獲得した。

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インギング　横溝直輝のコメント：
　前戦ＳＵＧＯでは自分のミスで勝機を逸しただけに、第１４戦で優勝出来て嬉し
いと同時にほっとした。第１３戦ではスタート直前のコンディション変化が影響し
て、後半ペースが鈍ったことが反省点。第１４戦では満足の行くスタートを切るこ
とが出来、難しい路面コンディションだったが落ち着いて走れた。これから最終戦
まで、残りのレースで１レースでも多く勝利を重ね、チームメイトのＲ．クインタ
レッリに近づけるように頑張る。

トヨタ・チームトムス　Ｒ．アンティヌッチのコメント：
　良いスタートが切れて２位に上がったが、第１、２コーナーのダウンフォースで
横溝選手にかなわず逆転出来なかった。今日は２位だが久しぶりに自分のベストが
出せたことに満足している。次戦の仙台ハイランドは初めてのサーキットで分から
ないこともあるが、常にポジティブな姿勢でベストを尽くす。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
　横溝君はいつ勝ってもおかしくない状態だったが、今回初優勝を決められたこと
が今後の自信につながるだろう。彼にとっては完璧なレースだった。また、山本君
は予選結果がもう少し良ければ勝つチャンスもあったと思う。一方、今回の番場君
と中嶋君は少々パフォーマンス不足を感じる部分があったのも事実。シーズンも６
戦を残すのみとなり、今後も厳しいレースが続くと思うが、全力を尽くして戦い続
けてほしい。

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第１３戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC 28'16.383 20 1
 2  3 横溝直輝              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 7.403 20 2
 3  4 R.クインタレッリ(イタリア)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 9.210 20 3
 4  1 R.アンティヌッチ(アメリカ)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 12.004 20 4
 5 12 F.カルボーン(ブラジル)      ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 14.727 20 5
 6 36 番場 琢               トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 21.627 20 7
 7  7 山本左近              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 21.708 20 8
 8  2 武藤英紀              ホンダ(M-TEC MF204C) TODA RACING 22.640 20 6
 9  8 中嶋一貴              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 24.932 20 9
10 14 柳田真孝              ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 25.432 20 11

第１４戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム/差 周回 予選
 1  3 横溝直輝              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 43'04.314 30 1
 2  1 R.アンティヌッチ(アメリカ)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 2.341 30 3
 3 10 J.P.デ・オリベイラ(ブラジル) ホンダ(M-TEC MF204C) M-TEC 2.531 30 2
 4  7 山本左近              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 3.947 30 5
 5  2 武藤英紀              ホンダ(M-TEC MF204C) TODA RACING 4.396 30 4
 6  4 R.クインタレッリ(イタリア)       トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING 5.686 30 7
 7 36 番場 琢               トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S 14.611 30 9
 8 12 F.カルボーン(ブラジル)      ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing 33.807 30 6
 9 33 池田大祐              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) Now Motorsports 42.827 30 13
10 50 磯崎元彦              トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) ZAP SPEED 55.424 30 14

ドライバーズポイント
（第１４戦終了時での有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン ポイント
1 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 186
2 Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラ M-TEC 151
3 横溝直輝 トヨタ・トムス 138
4 Ｒ．アンティヌッチ トヨタ・トムス 132
5 中嶋一貴 トヨタ・トムス 88
6 番場　琢 トヨタ・トムス 88
8 山本左近 トヨタ・トムス 73

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

優勝　横溝直輝
　「スタートを無難に決めることができました。難しいコンディションでしたが、安定したクルマをつくってくれたチームに感謝しています。以前最終コーナーでパスされたことがあるので（2003年の鈴鹿開幕戦のことだと思われる）、ゴールするまで優勝は確信できませんでした」

2位　リチャード・アンティヌッチ
　「3台が接戦でした。F3はやはり予選が大切ですね。今回はいいスタートを切ることがで2位になれました。第1コーナーと第2コーナーで横溝選手に対してダウンフォースが足りませんでしたね」

3位　ファン・パオロ・デ・オリベイラ
　「スタートでのパフォーマンスは満足していません。3位になって集中力も失ってしまいました。F3はスタートが大切なので今後は細かいミスをなくしたい。選手権ポイントではクインタレッリに近づいたけど、彼もいいドライバーなので簡単にいくとは思っていません。チャンスがあればチャンピオンを狙いたいが、ミスをなくしていい結果を出していきたいですね」

嬉しいF3初優勝を飾った横溝直輝 (Photo: Motorsports@nifty)

　お昼過ぎ、雲の切れ間から太陽も顔を出し蒸し暑くなってきたが、F3決勝の始まる12時50分前から雲が広がりその動きも速くなってきた。しかし雨の心配はない。ストレートで強い追い風が吹いている。

　各車フォーメーションラップからスタート。1コーナーを制したのは、無難なスタートを切ったポールポジションの横溝直輝、予選2位のファン・パウロ・デ・オリベイラはまたしてもスタートを失敗。2位には予選3位のリチャード・アンティヌッチが上がってきた。オリベイラは後続の山本左近、武藤英紀にも並びかけられるがなんとか3位を死守。後方集団では柴田裕吉、柳田真孝が接触、小早川済瑠もその場でリタイヤした。1周を終わっての順位は1位横溝、2位アンティヌッチ、3位オリベイラ、4位左近、5位武藤、6位ロニー・クインタレッリ。

　2周目、ファビオ・カルボーンと柳田真孝にドライビングスルーペナルティが出さた。トップ3台は接戦、少し離れて4位の山本に5位の武藤以下が激しく食い下がる。しかし、抜けない。中嶋一貴が番場琢を抜いて7位に上がるが、フロンウイングにダメージを受けその後オレンジボールが掲示されピットイン、順位を大きく落とした。

　10周目あたりから上位3台の争い、4位争いとも間隔が広がり始めたが、15周を過ぎるあたりから再び接近してきた。特に2位アンティヌッチと3位オリベイラの争いは熾烈。再三チャンスを伺うがコーナーで接近してもストレートで離されるというパターンが延々と続く。

　結局、レースはこの順位のまま最終ラップを迎えた。3位オリベイラがついに前を走るアンティヌッチに並びかけたがしかし、アンティヌッチも巧にオリベイラを退け逆転はならなかった。

　優勝は、初優勝の横溝直輝、2位リチャード・アンティヌッチ、3位ファン・パウロ・デ・オリベイラ、4位山本左近、5位武藤英紀、6位ロニー・クインタレッリとなった。

2004年8月29日　MINEサーキット(山口県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

• ゼッケンNo.2は、国際モータースポーツ競技規則付則L項 第4章 4. d) 違反により5万円の罰金を科した。
• ゼッケンNo.12,14は、2004年全日本フォーミュラ3選手権統一規則 第27条 14.（反則スタート）によりドライブするーペナルティーを科した。
• ゼッケンNo.19は、国際モータースポーツ競技規則付則L項 第4章 2. 違反により1周減算し、ペナルティポイント1点とした。

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速さは本物、横溝直輝再びPPへ (Motorsports@nifty)

2004年8月28日　MINEサーキット(山口県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

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第14戦でポール・トゥ・ウィンでの勝利を飾ったトムスチームの片岡龍也(C)Toyota

               全日本Ｆ３選手権　第１３／１４戦　筑波

 全日本Ｆ３第７大会　第１４戦で片岡龍也がポール・トゥ・ウィン完全勝利
  第１３戦は勝利を逃すものの第１４戦はトヨタ・トムスエンジンが表彰台独占

　全日本Ｆ３選手権の７大会（第１３戦／第１４戦）「２００３筑波チャレンジカッ
プレース第２戦」が８月９日、１０日の両日、茨城県の筑波サーキットで行われた。
　同大会はＦ３の２レースのほか、若手育成中間フォーミュラとして１４年の歴史
を持つ、フォーミュラトヨタシリーズが、初の試みとして第４戦・第５戦の一大会
２戦を開催。また人気のワンメイクレースシリーズ、ネッツカップヴィッツ関東シ
リーズ第５戦が筑波のフルグリッド３０台を大幅に超える６８台のエントリーを集
めて、予選落ち車両を対象としたコンソレーションレースも２戦行われるなど、夏
休みらしく盛りだくさんな内容で来場した観客を楽しませた。

◆予選◆
　９日（土）は、台風１０号の接近により朝から荒れ模様。午前１０時５０分から
１５分づつ行われた公式予選は雨こそ落ちてこなかったものの、強い風が吹く悪コ
ンディションとなった。
　しかし、このセッションで、６日（水）、７日（木）にツインリンクもてぎのＪ‐
ＧＴＣ合同テストでＧＴ３００のセリカ７１号車を初ドライブしたあと筑波入りし
た片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）は好調を維持。シリーズ随一の
ツイスティなコースに強めのダウンフォースをつけて臨むと、第１３戦の予選で、
１１周目にトップタイムをマークし、Ｆ３では自己初となるポールポジションを獲
得した。そして、続く第１４戦の予選でもコンディションの変化を待って最終周に
トップタイムをたたき出し、２戦連続ポールポジションを獲得。
　一方、現在ポイントランキング首位を守るＪ．コートニー（トムス／トヨタ・ト
ムス３Ｓ－ＧＥ）は、やや少なめのダウンフォースセッティングを選択したが、初
めて走る、やや特殊なコースに馴染めず第１３戦、第１４戦ともに３番手。
　第１４戦では、前戦連続２位入賞のＲ．クインタレッリ（インギング／トヨタ
・トムス３Ｓ－ＧＥ）が２番手グリッドにつけた。
　Ｆ３の予選は、なんとかドライコンディションで行われたが、その後間もなく大
粒の雨が降り出し、風も風速１０ｍを超え、午後に予定されていたフォーミュラト
ヨタ第４戦の決勝とＦ３の第１３戦の決勝は、翌日１０日（日）に順延されること
となった。

◆第１３戦決勝◆
　１０日（日）は、台風一過で朝から快晴。強い陽射しが照りつけ、気温は午前中
に３０度を超え、路面温度も５０度近くまで上昇する、夏本番の戦いとなった。３２
周から２７周に短縮され、午前９時５７分にスタートが切られた第１３戦の決勝で
は、ポールポジションからスタートした片岡龍也が痛恨のスタートミス。２番手ス
タートの山西康司（無限ＭＦ２０４Ｃ）の先行を許し、レース序盤のダッシュで逃
げ切りを図ろうとする山西康司を激しくプッシュ。
　この片岡龍也の追撃は観客を釘付けにしたが、舞台は抜きどころのほとんどない
筑波とあって、惜しくも逆転はかなわず、結局そのままの順位でチェッカー。片岡
龍也は「悔しい」２位表彰台となった。
　また、３番手スタートのポイントリーダーＪ．コートニーもスタートが思わしく
なく、Ｐ．モンティン（ニッサンＳＲ２０ＶＥ）、Ｒ．クインタレッリに続く５位
でレースを終えた。

◆第１４戦決勝◆
　第１３戦が行われた後、サポートレースをはさんで第１４戦は、午後２時５７分
に４５周のレースがスタート。
　今度は「１００点満点」という好スタートを切った片岡龍也は、Ｒ．クインタレッ
リを従えて１コーナーに進入。そのまま後続を引き離すと間もなく独走体制を築く
が、ギャップが開いてもペースを緩めず、積極的な走りでレースをリード。２位の
Ｒ．クインタレッリに４．１５８秒差をつけてチェッカー。
　片岡龍也がＦ３で自己初のポール・トゥ・フィニッシュの完全勝利をものにした。
３位にはＪ．コートニーが続き、表彰台を独占したトヨタエンジン搭載車が圧倒的
強さをアピールした。
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トムスチームの片岡龍也のコメント：
ずっと望んでいた自力での優勝が実現できて本当に嬉しい。Ｆ３での初勝利は、昨
年果たしたが、あのときはラッキーもあった。 今日はマシンもエンジンも完璧な仕
上がりで、決勝中タイムが落ちたのは細かいミスによるものだ。まだ、どう喜んで
いいか分からないが、ドライバーとして、今後のレースへと自信にもつながった。

トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
初走行の金曜日にデフの交換などで思うように走れず、セッティングが煮詰められ
ないまま予選に臨むこととなった。決勝では２戦ともハードプッシュしたが、今回
は片岡が速かった。チャンピオンシップも残り６戦。ポイントはリードしているが
絶対に気を抜かず、なんとしてもタイトル獲得に向けて頑張る。


トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
片岡君は今回実力を出し切って優勝を飾ってくれた。筑波は、予選順位の比重が大
きいのは事実だが、第１３戦のようにスタートのワンミスで勝ちを失う厳しい世界
で競い合って勝ったということだ。Ｊ．コートニーを倒したことは周りの評価、今
後の流れが変わるきっかけにもなるはずだ。一方、小早川君は、トランスミッショ
ン系のトラブルもあったようだが、結果を出せず残念だった。ルーキーとしての成
長に期待している。

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第１３戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
 1  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム 24'20.070 27  2
 2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S           2.868 27  1
 3 12 P.モンティン(イタリア)ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing        4.346 27  4
 4  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING               5.735 27  5
 5  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S               6.950 27  3
 6  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING         14.487 27  7
 7  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING             15.691 27  8
 8  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S        17.980 27  6
 9 11 柴田裕紀 ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム    18.439 27 10
10 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）Now Motorsports 21.966 27 11


第１４戦 リザルト 順位 No. ドライバー エンジン チーム タイム 周回 予選
 1 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S       40'30.562 45  1
 2  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) INGING               4.158 45  2
 3  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ(トヨタ・トムス3S-GE) TOM'S               5.222 45  3
 4 12 P.モンティン(イタリア) ニッサン(ニッサンSR20VE) Three Bond Racing       6.584 45  5
 5  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム     7.464 45  4
 6  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING             22.719 45  6
 7 11 柴田裕紀 ホンダ（無限MF204B） 童夢レーシングチーム    23.345 45  7
 8  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）INGING          25.060 45  8
 9 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）Now Motorsports 30.686 45 11
10 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）Now Motorsports 32.766 45 10

ドライバーズポイント（第１４戦までの有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン ポイント
 1 Ｊ．コートニー      トヨタ・トムス 216
 2 片岡達也            トヨタ・トムス 159
 3 Ｐ．モンティン      ニッサン       158
 4 Ｒ．クインタレッリ  トヨタ・トムス 149
 6 横溝直輝            トヨタ・トムス  72
 9 柴田裕吉            トヨタ・トムス  36
10 小早川済瑠          トヨタ・トムス  32
11 吉本大樹            トヨタ・トムス  29
11 番場琢              トヨタ・トムス  29

マニュファクチャラーポイント（第１４戦までの有効得点：暫定）
順位 メーカー（エンジン名） ポイント
 1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） 242
 2 ニッサン（ニッサンSR20VE）    158
 2 ホンダ（無限MF204B/C）        158

上記の詳細情報はhttp://www.toyota.co.jp/ms/をご覧下さい。

念願のポールtoウィンを果たした片岡(Photo:K.Takeshita)

　８月10日、順延となった午前中の13戦に続いて、F3第14戦の決勝レースが筑波サ
ーキットで行われた。気温は33度路面温度は50度を超えるコンディション。台風一
過の晴天に恵まれたが、これは外人ドライバーには相当こたえたはずだ。救いだっ
たのは湿度が50％程度だったこと。確かに暑さを感じるコースサイドながら、風が
吹くと心地よい気候だった。

　土曜日に行われた予選では２戦連続のポールポジションを獲得したものの、13戦
はスタートで先行した#1山西康司に優勝を奪われ２位に甘んじることになった#36片
岡龍也は、今度はポールからスタートを決め、2位に４秒１の大差を付けて今季初
優勝を飾った。

ウイナーのコメント　#36片岡龍也
「今の結果（ポールtoウイン）はこれまでずっとほしかった結果で、去年の優勝と
は違います。ずっとほしかったのでどう喜んで良いかわからないんです。でもこう
いう（コンスタントな53秒台をキープした）走りは自信を持てますし、今後こうい
ったレースができればと思います。クルマは100点に近く安定していました。４秒台
に落ちたのはシフトミスやマシンのスライドが大きかったときだけでした」

#7コートニーのコメント（ＦＮ参戦について）
「水曜の午後に残り４戦の（ＦＮに）出ないかというアプローチがありました。
MINE、もてぎはF3とのダブルヘッダーになるんですが、疲れるとは思うけれどF3は
よくわかっているから大丈夫だと思うし、ボクにとっては良い経験になると思いま
す。トムスとしてもボク自身のためにやってみればいいと言ってくれています」

(Report:K.Takeshita)

2003年8月10日　筑波サーキット(茨城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P.-No.Driver-------Car------------Engine-------Lap-GoalTime-
 1  36 片岡龍也     DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  45 40'30.562
 2   4 ロニー・クインタレッリ  DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  45 -   4.158
 3   7 ジェームス・コートニー DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  45 -   5.222
 4  12 パオロ・モンティン   DALLARA F303   NISSAN SR20VE 45 -   6.684
 5   1 山西康司     LOLA-DOME F106 MUGEN MF204C  45 -   7.464
 6   2 佐藤晋也     DALLARA F302   MUGEN MF204B  45 -  22.719
 7  11 柴田裕紀     LOLA-DOME F106 MUGEN MF204B  45 -  23.345
 8   3 横溝直輝     DALLARA F303   TOYOTA 3S-GE  45 -  25.060
 9  33 吉本大樹     LOLA-DOME F106 TOYOTA 3S-GE  45 -  30.686
10  32 番場  琢     LOLA-DOME F106 TOYOTA 3S-GE  45 -  32.766
11  19 柴田裕吉     DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  45 -  44.819
12   8 小早川済瑠   DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  45 -  45.261
-------------------------------------------------------------
Fastest Lap #36 片岡龍也  0'53.693  12/45  137.119km/h

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好調片岡は連続ポールポジションを獲得(Photo:K.Takeshita)

　８月９日、第13戦に引き続き行われた全日本F3選手権第14戦の予選も、#36片岡龍
也（ダラーラF302トヨタ）が、#4ロニー・クインタレッリを僅か1000分の3秒差で退
け、連続ポールポジションを獲得した。

　なお、台風の影響で秒速20メートルの強風が吹き荒れ、第13戦の決勝は明日に順延
された。

2003年8月9日　筑波サーキット(茨城県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

-P.-No.Driver------------------Car------------Engine--------BestTime
 1  36 片岡龍也                DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.017
 2   4 ロニー・クインタレッリ  DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.020
 3   7 ジェームス・コートニー  DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.149
 4   1 山西康司                LOLA-DOME F106 MUGEN MF204C  0'53.177
 5  12 パオロ・モンティン      DALLARA F303   NISSAN SR20VE 0'53.218
 6   2 佐藤晋也                DALLARA F302   MUGEN MF204B  0'53.439
 7  11 柴田裕紀                LOLA-DOME F106 MUGEN MF204B  0'53.624
 8   3 横溝直輝                DALLARA F303   TOYOTA 3S-GE  0'53.626
 9   8 小早川済瑠              DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'53.716
10  33 吉本大樹                LOLA-DOME F106 TOYOTA 3S-GE  0'53.723
11  32 番場  琢                LOLA-DOME F106 TOYOTA 3S-GE  0'53.764
12  19 柴田裕吉                DALLARA F302   TOYOTA 3S-GE  0'54.101
--------------------------------------------------------------------

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                                                    (第14戦終了）

  2002                    3 3  4 4  5 5  5 5  6 6  7 7  8 8  8 8  9 9 1010
   Japan                  / /  / /  / /  / /  / /  / /  / /  / /  / /  / /
    Formula 3             2 3 2324  2 3 1819  8 9  6 7  3 4 2425  7 8 1920
     Championship        筑筑 鈴鈴 富富 美美 もも 鈴鈴 菅菅 仙仙 ＴＴ もも
      Drivers-point                          てて 鹿鹿                てて
                         波波 鹿鹿 士士 祢祢 ぎぎ 東東 生生 台台 ＩＩ ぎぎ

P.-No-Driver----------Rd.-1-2--3-4--5-6--7-8--910-1112-1314-1516-1718-1920有効P
 1  1 小暮卓史           10 4 2020  0 0 1520 2020 2015 2020                 204
 2  7 P.モンティン       2020 1015 20 0 2015 12 2 1520 1515                 199
 3  3 M.ザンガレリ       1515  0 6 1215  310 1510 10 0  8 8                 127
 4 64 佐藤晋也           12 0 15 2  812 12 6  0 0 1212 1010                 111
 5 37 平中克幸            8 8 12 1 15 0  0 8 1012  2 4 12 1                  93
 6 36 片岡龍也            012  812 DN20  812  4 3  4 2  6 0                  91
 7  8 横溝直輝            1 1  610  410 10 3  2 8  0 1  112                  69
 8 12 富澤　勝            210  1 0 10 2  0 2  8 6  110  2 4                  58
 9  2 長屋宏和            6 0  3 0  6 8  0 1  6 4  8 3  3 6                  54
10 33 吉本大樹            3 6  4 8 DN 6  0 4  3 1  3 6  0 0                  44
11 11 星野一樹            0 3 DN 0  0 4  2 0  015  6 8  0 3                  41
12  5 西村秀樹            4 2  0 4  3 1  4 0  1 0  0 0  0 2                  21
13 18 中村裕史            0 0  2 3  0 3  6 0  0 0  0 0 - -                   14
14 18 密山祥吾           - -  - -  - -  - -  - -  - -   4 0                   4
*******************************************************************************
* １位から10位までに 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイント
* 全20戦中ベスト16戦(80%)有効ポイント
* 予選通過基準タイム (110%)

                                        ///// PDD01523 伊東　昭雄 /////

Photo:K.Takeshita

8月4日、Ｆ３第14戦が昨日の第13戦に続き、スポーツランドＳＵＧＯで開催され
た。昨日行われた予選では、13戦に続いて14戦も#1小暮卓史がポールポジション
を獲得していた。昨日よりも気温が上昇し蒸し暑さを感じるコンディションで、
午前11時のスタート時刻を迎えた。

今日も、好スタートを決めた#1小暮だが、３周目では0.7秒さと昨日のような逃げ
切りの展開は見られない。だが、5周目には1.7秒さとスパートを掛ける#1小暮。
6周目の1コーナーでは5位走行の#36片岡龍也がスピンしグラベルにマシンを止め
る。7周目のＳＰコーナーで、今回久しぶりにＦ３をドライブする#18密山祥吾が
スピン。コースに復帰するが6位争いから大きく順位を落とす。5位にいた#37平中
克幸のマシンは、左フロントウイングがバタついている。このためかペースが上
がらず後続の先行を許してします。

10周目ではトップ#1小暮から3秒差で#7Ｐ．モンティン、以下#8横溝直輝、#64佐
藤晋也と続く。14周目の馬の背で#33吉本大樹がブレーキロックからスピン。
20周目、トップ#1小暮と#7モンティンの差は5.7秒。25周のレースは#1小暮が連勝
を果した。#7モンティンは2戦連続の2位表彰台、そして3位には初の表彰台となる
#8横溝直輝がはいった。

ウイナー小暮選手のコメント
「チャンピオンが取れる期待が高まって勝てて嬉しかった。スタートはあんまり
上手く行かずホイールスピンをさせてしまいました。#7に迫られたんですが、な
んとか1コーナーをトップで抜けて、その後は順調に周回を重ねたんですが、3周
目ぐらいでヘアピンでシフトミスをしてしまい、1速まで落としてしまいすぐ後
に#7につめられました。後半は他の選手同様アンダーステアに苦しめられました
が、それをカバーできるドライビングレベルもアップしてるようでした。次戦の
ハイランドはテストも良い感触です」

Report:K.Takeshita

2002年8月4日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Car-----------------Lap-GoalTime(Behind)-
 1  1 小暮卓史         ダラーラF302/MF204B  25  34'27.025
 2  7 P.モンティン     ダラーラF302/3S-GE   25  -   5.507
 3  8 横溝直輝         ダラーラF302/3S-GE   25  -  14.216
 4 64 佐藤晋也         ダラーラF302/MF204B  25  -  15.082
 5  3 M.ザンガレリ     ダラーラF302/3S-GE   25  -  28.938
 6  2 長屋宏和         ダラーラF302/MF204B  25  -  30.060
 7 12 富澤　勝         ダラーラF302/SR20VE  25  -  38.644
 8 11 星野一樹         ダラーラF302/MF204B  25  -  45.176
 9  5 西村秀樹         ダラーラF302/3S-GE   25  -  58.629
10 37 平中克幸         ダラーラF302/3S-GE   25  -1'22.604
11 18 密山祥吾         ダラーラF302/3S-GE   22  -  3 Laps
-----------------------以上完走--------------------------
   36 片岡龍也         ダラーラF302/3S-GE   13  - 12 Laps
   33 吉本大樹         ダラーラF302/3S-GE    4  - 21 Laps
---------------------------------------------------------
Fastest Lap #1 小暮卓史 1'20.712   4/25  163.199km/h

2002年8月3日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Car------------------Time----
 1  1 小暮卓史         ダラーラF302/MF204B  1'19.282
 2  7 P.モンティン     ダラーラF302/3S-GE   1'19.767
 3  8 横溝直輝         ダラーラF302/3S-GE   1'19.769
 4 64 佐藤晋也         ダラーラF302/MF204B  1'19.828
 5 37 平中克幸         ダラーラF302/3S-GE   1'19.831
 6 36 片岡龍也         ダラーラF302/3S-GE   1'20.052
 7  2 長屋宏和         ダラーラF302/MF204B  1'20.182
 8  3 M.ザンガレリ     ダラーラF302/3S-GE   1'20.402
 9 18 密山祥吾         ダラーラF302/3S-GE   1'20.469
10 33 吉本大樹         ダラーラF302/3S-GE   1'20.565
11 12 富澤　勝         ダラーラF302/SR20VE  1'20.582
12  5 西村秀樹         ダラーラF302/3S-GE   1'20.819
13 11 星野一樹         ダラーラF302/MF204B  1'20.864
----------------------------------------------------

シリーズ名：全日本ツーリングカー選手権
大会名：第13／14戦・十勝スーパーツーリングカー選手権レース
距離：3.400km×27周×２レース
予選：９月20日  晴　・　　観衆：　　4100人(主催者発表)
決勝：９月21日　曇一時雨・観衆：２万1300人(　　同　　)

第14戦では黒澤選手がポール・トゥ・ウイン！！
PIAA NAKAJIMA ACCORDが２戦連勝の快挙を達成！
アコード１～３位フィニッシュも久々に実現!!

　シーズン中盤からの日産プリメーラ勢による激しい追い上げによりシリーズタイト
ルの行方が混迷化した全日本ツーリングカー選手権は、東海以西地方に被害をもたら
した台風19号、そしてそれに続いて新たに発生した台風20号の影響が懸念される北海
道帯広市郊外の十勝スピードウェイで第７大会が開催。第５／６大会ともが不本意な
結果となったTEAM無限HONDA･PIAA NAKAJIMA ACCORDは、第６大会終了時点でのドライ
バーズポイントランキング（黒澤選手）が３位へと後退してしまい、悲願のチーム優
勝実現のためには、何んとしてでも最終戦を控えた今大会で大量ポイント獲得したい
展開となっての十勝入りとなっていた。
　こうして始まった第７大会は、折りからの低気圧配置によって、終日雨にたたられ
た金曜の公開練習を経て、翌土曜の午前11時から、まずは第13戦のスターティンググ
リッドを決める予選１回目で、いよいよ開始される。台風こそは北海道から離れ当日
は朝から雲ひとつない晴天となったが、強い風が吹き、気温／路面温度はそれぞれ17
℃／24℃と、寒さを感じるコンディションとなる。
　今回は決勝日も好天が予想されるため、１レース目まで５本しかタイヤが使用でき
ないことを念頭に置き、タイヤの消耗を最低限に抑えるべく、なるべく周回数を少な
くするタイムアタックとなる。前大会までの４戦で３位以内入賞を逃しているPIAA 
NAKAJIMA ACCORDは、速さの証とも言うべきウエイトハンディが10kgにまで減少。対
する最大のライバルと目されるNISMO（ニッサンモータースポーツインターナショナ
ル）の本山選手（日産プリメーラ）は第10／11戦での活躍によって60kgのハンディウ
エイトの搭載が義務付けられていることから、これをポールポジション獲得の好機と
したPIAA NAKAJIMA RACING･JTCCプロジェクトは､満を持して黒澤琢弥選手が操るPIAA 
NAKAJIMA ACCORDをコースへ送り出す。そして黒澤選手は開始数分後にトップタイム
をマークして、早くもマシンコンディションが最良であることをライバルたちにア
ピールする。
　しかし、前大会終了時点でついにドライバーズランキング２位へ進出した本山選手
は今回も好調で、予選終了６分前にトップタイムを記録することに成功。これを確認
したPIAA NAKAJIMA RACING･JTCCプロジェクトは再度PIAA NAKAJIMA ACCORDをコース
インさせ迎撃体制に入ったが､黒澤選手による懸命なアタックによるラップタイムは
本山選手のそれよりわずかに100分の2秒足らず、第13戦予選を２位で終えることとな
った。
　一方、ドライバーズポイントリーダーであるとともに黒澤選手の僚友としてTEAM無
限HONDAのチームポイント獲得牽引役を担っている中子修選手が駆るカストロール無
限アコードはいつもの冴えた走りが発揮されず、予選14位にとどまる結果となった。
　第14戦のための予選２回目は、強風が多少弱まった午後２時40分から開始。ここで
も本山選手は気を吐いた走りを見せ、予選１回目と何んら遜色のないタイムを早々に
マークしてラップタイムモニターの最上段にその名前を映す。が、これを２番手位置
にまで下げることに成功したのがPIAA NAKAJIMA ACCORD。アタック開始わずか２ラッ
プ目で本山選手を0.2秒以上上回るラップタイムを記録して、第14戦のポールポジシ
ョンをゲット、トップランカーの意地を見せる。
　そして、決勝当日。当初は恵まれた天候が予想されていた決勝だったが、当日は朝
から曇天。そして次第に雲行きが怪しくなり、レーススタートを控えた昼前には一時
雨が降るという、今回もタイヤ選定などにチームが苦悩しなければならないことが心
配される展開となる。
　第13戦の決勝は雨こそやんだものの、コースの一部には若干雨水が残るハーフドラ
イで行なわれた。どのようなレースになるかの想いがスタッフ全員の心中を駆けめぐ
るPIAA NAKAJIMA ACCORDのピットに歓声が上がったのは、スタート直後だった。シグ
ナルが変わるとともに予選２位の黒澤選手は抜群のタイミングで本山選手の前に飛び
出し、そのまま第１コーナーへ進入できたのである。その後は、２番手となった本山
選手の追撃をどう振り払うかが次の注目点となったが、その本山選手に予選４位から
３番手に上がった金石選手（トヨタ・エクシヴ）が本山選手に執拗に絡み付くことと
なる。これによって黒澤選手はわずかながらも余裕を持ってペースをキープできるチ
ャンスに恵まれ、７周目にして本山選手とのタイム差を３秒以上に広げて好走。ここ
で雨が降りはじめ、多くのマシンがワイパーを作動させての走行となる。が、レース
はわずか27周のスプリントであるため、トップコンテンダーはスリックタイヤのまま
レースを続行。
　この時点からトップを走る黒澤選手に新しい局面が現れる。２番手の本山選手を駆
逐した金石選手がその勢いに乗って、10周目には黒澤選手をも射程距離内に入れたの
である。これを確認した黒澤選手は冷静に対処して、タイヤを消耗する過度なバトル
をせずに一旦は金石選手の首位の座を明け渡す。トップに立った金石選手だったが、
前半での極度な追い上げが影響してタイヤが消耗したのかペースが上がらず、黒澤選
手は自身の思惑通り14周目には金石選手を再度後方へ追いやり、首位の座を労するこ
となく奪還。さらに、一旦完全に雨がやんだコース上では、金石選手がさらに本山選
手にも攻略されてしまう。２番手に復帰した本山選手だったが、トップの黒澤選手と
の差はすでに約３秒。２番手とのタイム差を完全にコントロール下に置いた黒澤選手
は、以降もまったく安定した速いペースで周回を消化してチェッカーフラッグを受け
てゴールした。
　やや空が明るくなって第14戦がスタート。ポールシッターである黒澤選手は40kgの
ウエイトハンディが課されながらも、ここでもパーフェクトに仕事をこなしまったく
危なげなく首位をキープしてオープニングラップを終了。２番手争いはまたしても金
石選手が制した形となり、再び黒澤選手の直後へと進出してくる。ウエイトハンディ
が70kg（義務上限）となったことが起因してか１周目で大きく順位後退した本山選手
に代わってこの金石選手とやり合う３番手となったのは、アコードドライバー最年少
の道上選手。３周目には金石選手をパスして２番手に立つ。これで久々のアコード・
ワンツーオーダーとなる。
　道上選手は７周目に黒澤選手との差を0.3秒にまで縮めるが､巧みにペースをコント
ロールする術に長けた黒澤選手はマシンに負担をかけないよう配慮しながらその差を
広げ20周目には５秒以上のマージンすら確保するほど安定したペースで首位をキープ。
　そんな道上選手へ攻略開始したのは、今回なかなか思ったように予選でタイムが出
せなかったカストロール無限ホンダの中子選手だった。18周目には道上選手の直後に
ピタリと自車を置き、まずはアコード１～３位オーダーの一角へと駒を進める。そし
て22周目には、完成したアコード１～３位オーダーの形を変えないよう道上選手との
間合いをはかった絶妙なパッシングで２番手へと進出。序盤から苦戦気味だった日産
プリメーラの本山選手もしぶとく追い上げて、終盤には４番手までにはい上がってく
るが、スタート以降誰にもその座を脅かされることなく首位を走り切った黒澤選手を
ペースリーダーとしたアコード１～３位オーダーを崩す余力はなく、黒澤／中子／道
上各選手が順にフィニッシュラインを通過して、黒澤選手のポール・トゥ・ウインと
ともにアコードドライバーが表彰台を独占するシーンを久しぶりに披露することとな
った。
　さて、第５大会で中子選手がシリーズ初で達成した２レースともを優勝で飾るとい
う偉業を、引き続いて成し遂げた黒澤選手は、今回の計30ポイントという大量得点に
よってドライバーズランキングトップ（有効得点100pnt.）となり､本山選手（同
95pnt.）が２位、そして中子選手（同93pnt.）が３位と続くことになった。黒澤選手
と中子選手が属するTEAM無限HONDAとしても、２位のNISMOを突き放すチームポイント
獲得することに成功。しかし、いずれにしても今季シリーズタイトルは最終戦の結果
によって決定されることとなった。

■PIAA　NAKAJIMA　ACCORD 担当ディレクター：藤井一三のコメント
『今回は練習走行からマシンの煮詰め作業が極めて順調に推移でき、第13戦予選こそ
ポールポジションを逃しましたがレースを連勝で終えられ、応援してくれているファ
ンやご支援くださっている皆様に戦績でお応えできて非常にうれしく思います。第13
戦では序盤に予想外の降雨という展開こそありましたが、黒澤選手が巧妙に走ってく
れました。そして第14戦は、文字通りのポール・トゥ・ウインを達成することができ
ました。前々大会、そして前大会がアクシデントなどによってうまくポイントを取れ
なかっただけに、タイトル獲得のための資格を充分備えて最終戦に臨めることに安堵
しています。とは言いつつも、一切気を緩めることなく残り２レースを戦います』

※PIAA NAKAJIMA ACCORDタイトル決定戦となる最終戦は、１１月１日～２日静岡県富
士スピードウェイでが開催されます。ご声援をお願い致します！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1997年9月22日
　　　1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 13/14
　　　　ホンダ・アコード、今季２度目の１－２－３シニッシュ！
　　　　　　　　　　黒澤選手、２連続優勝を飾る！

●開催日　：　1997年9月20～21日
●会　場　：　北海道　十勝インターナショナルスピードウェイ（クラブマンコース）
●コース全長：3.40587km　　　　　　●周回数　：　27周（第13／14戦共）
●天　候　：　予選日／晴れ　　　　　　決勝日／晴れ
●気　温　：　予選日17.8℃（11:30）　 決勝日／18.8℃（11時／共にピット計測）
●観客数　：　4,100人（予選日）　　　　21,300人（決勝日／共に主催者発表）

　'97JTCCもいよいよ終盤戦を迎えた９月22日、1997年全日本ツーリングカー
選手権第13戦・第14戦「十勝スーパーツーリングカー選手権レース」決勝レー
スが、北海道十勝インターナショナルスピードウェイ開催された。
　ホンダ・アコード勢は、策14戦において今シーズン２度目の１－２－３フィ
ニッシュ、また黒澤選手は第13/14戦を連続優勝で飾り、ドライバー・ランキ
ングのトップに躍進、チーム・ランキングもTEAM無限HONDAがトップを堅持し
ている。

○本大会に出場したアコード勢        

　選手名        車　　名                エントラント
中子　修選手    Castrol 無限 ACCORD     TEAM 無限 HONDA
黒澤琢弥選手    PlAA SN ACCORD          TEAM 無限 HONDA
道上　龍選手    ジャックスMCアコード    TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
岡田秀樹選手    Gathers童夢ACCORD       TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA

○本大会の戦績
                    第13戦          第14戦  
                予選    決勝    予選    決勝
中子　修選手    14位    R       10位    ２位
黒澤琢弥選手    ２位    優勝    PP      優勝
道上　龍選手    ７位    ５位    ４位    ３位
岡田秀樹選手    ６位    11位    14位    ９位

○９月20日（土）
　　公式予選：第１回/11：00～11：30　第2回/14：40～15：10　出走17台

　台風の直撃を受けるかと心配された'97JTCC第13／14戦。金曜日のフリー走
行は終日ウェット・コンディションで行われたが、土曜日の公式予選は台風一
過の快晴、気温も17～18℃と、絶好のレース日和となり、11時、定刻通り公式
予選第１回がスタート。
　４台のアコード勢の内、道上選手が50kg、黒澤選手が10kg、中子選手が50kg、
のハンディキャップウェイトを搭載して予選に臨んだ。
　予選開始早々からコースインした各チームは、カットスリック（レインタイ
ヤ）を装着。前日のウェット・コンデイションからドライ・コンデイションに
変化したコースやセッティングの確認を行う。タイムは１分26～27秒台となか
なか本格的なタイムアタックが始まらない。
　その中、開始早々に一旦コースインした後ピットで待機していた黒澤選手は、
残り時間５分でコースインし、１周のウオームアップの後タイムアタックを開
始。１周目に１分23秒001、2周目に１分22秒521をマーク。0.021秒の差でポー
ルポジションは逃したものの、子選第２位、フロントローのポジションを獲得
した。
　岡田選手は、予選開始早々からコースインする各チームをよそにピットで待
機し、開始後15分過ぎにコースイン。一旦ピットに戻りスリックタイヤに交換
してタイムアタック、４番手につけていたがその後逆転され、終了３分前に再
度アタック。１分23秒776をマークして第６位、３列目のポジションを獲得し
た。
　道上選手も積極的にコースを攻め予選開始20分過ぎ前後lこは、トップに位
置していたが徐々に後退し、結局１分23秒926で第７位、４列目のポジション
となった。
　中子選手もカットスリックで走行後、スリックタイヤに履き替え途中ピット
インしてセッティングを変更しながらアタックしたが、前日のウェット・コン
ディションからドライ・コンディションへのセッティング変更が決まらず、予
選14位、７列目からのスタートとなった。
　第13戦のポールポジションは、黒澤選手を0.021秒上回る１分02秒500を叩き
出した、本山哲選手が獲得した。

　午後の公式予選第２回、各チームともやはりカットスリックでスタート、本
格的なタイムアタックは予選開始15分過ぎ頃から始まった。
　他チームがアタックを始めてもピットで待機していた黒澤選手は、残り時間
８分ほどでコースイン。計測１周目lこ１分22秒884をマークし、リーダーボー
ドの２番手に飛び込み、次周１分22秒569を記録、それまでトップにいた本山
選手を上回り見事にポールポジションを獲得した。
　道上選手は予選開始後10分過ぎ頃にコースイン、15分過ぎ頃には２番手のポ
ジションでピットイン、残り時間９分頃に再度コースインしタイムアタック。
１分23秒371をマークして第４位、２列目のポジションを獲得した。
　中子選手は、開始早々からコースインし、直ぐにスリックタイヤに履き替え
タイムアタッタを開始。再三ピットに戻りセッティングを変更しながら13周の
走行を重ねたが、１分23秒978の10番手で予選を終了した。
　岡田選手は、第１回終了後ギアレシオなどセッティングを変更、予選開始後
も途中ピットインしセッティングの変更をしながらアタックを行ったが、１分
24秒323の14位で予選を終了した。
　第14戦のポール・ポジションは、PIAA SN ACCORDを駆る黒澤琢弥選手が獲
得、今シーズン３度目のポールポジションである。

○第13戦　27周　出走17台　完走13台

　早朝より今にも雨の降り出しそうな空模様の下、朝８時00分よりフリー走行
が開始された。
　セッティングが決まらず心配された中子選手は、予選のうっぷんを晴らすか
のようにコースを攻め、１分22秒688のトップタイムを記録。決勝レースでの
追い上げが期待された。
　心配された雨は、サポートレースの間に降り出したが、まもなく止み、各チ
ームがコースインする頃には、ほとんどドライ・コンディションとなってい
た。
　１周のフォーメーションラップの後、各車一斉にスタート。フロントローか
らスタートの黒澤選手は、見事なスタートを切り、トップで第１コーナーをク
リア。そのままトップをキープしていたが、７周目頃から雨が降り始め、10周
目、金石選手にパスされ２番手となった。しかし、その雨も直ぐに止みコース
がドライになるとペースアップ。13周目に抜き返しトップに返り咲いた。その
後黒澤選手は安定した走行を続け、２番手に５秒757の差をつけ今シーズン３
勝目を飾った。
　７番手スタートの道上選手はスタートに失敗、序盤11番手まで下がったが徐
々に挽回し、17周目以降５番手をキープ。そのままチェッカーフラッグを受け
た。
　６番手スタートの岡田選手は、きれいなスタートを決め４番手を走行してい
たが、６周目、７周目と順位を下げ６番手を走行していた９周目、降り始めた
雨を見てピットイン。レインタイヤに交換してコースに戻った。しかし、雨は
直ぐに止みコースはドライとなり、レインタイヤでの苦しい走行を強いられる
こととなった岡田選手は、１周遅れの11位でレースを終えた。
　14番手と苦しいスタート位置ながら追い上げが期待されていた中子選手は、
期待通りに激しい追い上げを見せ、２周目には10番手、８周目には８番手にま
で浮上。その後道上選手に先行を許し、９番手から再び８番手に戻していた18
周目、第３コーナーで前車をパスしようとしてインに飛び込んだが僅かに接
触、スピンを喫してしまった。直ちに立て直した中子選手であったが、そのま
まピットイン、右フロントのアライメントに狂いが生じたため第13戦はリタイ
アし、第14戦に備えることとなった。
　黒澤選手は今回の優勝で、ドライバー・ランキングの合計ポイントで１点差
ながらトップに進出した。

○第14戦　27周　出走15台　完走14台

　続く第14戦のスタート進行は、リタイア車の回収などで予定よりやや遅れて
始まった。
　第14戦のグリーンフラッグが振られレースはスタート。ポールポジション・
スタートの黒澤選手は、今回もきれいなスタートを決め、トップで第１コーナ
ーへ消えていった。トップをキープする黒澤選手は、序盤道上選手にプレッシ
ヤーをかけられろものの、中盤に入る頃には振り切り、そのままトップをキー
プ。全く危なげない走行で、今シーズン初の２戦連続優勝での４勝目を、ポー
ル・トゥ・フイニッシュで飾った。
　10番手スタートの中子選手は、スタートで一気に７番手までジャンプアッ
プ。２周目６番手、３周目５番手と順位を上げ、さらに前車を追っていった。
９周目、第１コーナー進入で関谷選手をパス、13周目、金石選手をパスして３
番手にまで浮上。この時点で、トップ黒澤、２位道上、３位中子の各選手によ
るアコード１－２－３フォーメーションとなった。その後も中子選手はペース
を援めず22周目Iこは道上選手をもパス、ついに２番手にまで浮上。しかし、
黒澤選手には届かずそのままチェッカーフラッグを受け、「TEAM無限HONDA」
は１－２フィニッシュを飾った。
　４番手からスタートした道上選手は、１周目に３番手、３周目に２番手に上
がると、５周目にはファステストラップ１分23秒272をマークしながら黒澤選
手にプレシャーかけていった。しかし、中盤に入る頃から思うようにペースア
ップが出来ず、18周目頃lこは後方かlら追い上げてきた中子選手のプレッシヤ
ーを受けることになる。22周目、ついに中子選手にパスされ３番手に下がった
がそのポジションをキープ、結局第３位でチェッカーフラッグを受け、アコー
ド１－２－３フィニッシュの一翼を担った。
　14番手からスタートした岡田選手は、不本意lこ終わった予選のうっぷんを
晴らすかのようにペースアップ。７周目には８番手にまで浮上したが、８周目
に９番手。その後も先行するチェイサー２台に追いすがるが抜き去るほどには
ペースが上げられず、そのままチェッカーフラッグを受け、９位でレースを終
了した。
　この２戦の結果、黒澤選手はシリーズランキング・ドライバー部門のトップ
に躍進。TEAM無限HONDAはチーム部門のトップをキープしている。

◎庄司守幸監督（TEAM無限HONDA）のコメント
「まずは今季2度目の１－２－３フィニッシュ、しかも我々が１－２で達成で
きて大変嬉しく思っています。シリーズ・ランキングは、ドライバー、チーム
共に我々がトップをキープしていますが、ポイント差は無いに等しく、大変巌
しい状況だと思っています。最終戦のインターテックでのチャンピオン獲得に
向けて、今後のテスト走行を含め、マシンをさらiこ煮詰めて行くつもりで
す。ドライバー達からは、ストレートの伸びが足りないと責められています
し、富士スピードウェイはストレートのスピードでレースが左右されますか
ら、そのあたりも対策したいと思っています。」

◎由良拓也監督（TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA）のコメント

「第13戦は予選もそれほど良くはなかったし、14戦に向けて少しでもハンディ
キャップウェイトの減る４～５位につけれぱ良いと思っていましたから、５位
は思惑通りでした。第14戦は本当に今季初優勝のチャンスだと思っていました
が、タイヤが思ったほどもたず３位で終わっでしまい残念に思っています。金
曜目が雨で、車体のセットアップは問題なく仕上がっていたんですが、ドライ
タイヤのセットアップが出来なかったことが大きく響いしまいました。それで
もアコードの１－２－３に貢献できて良かったと思っています。シーズンに１
勝くらいはしたいし、優勝無しでフルハンディウェイトは避けたいので、イン
ターテックは勝ちにいきます。」

○第13・14戦／優勝　黒澤琢弥選手（PlAA SN ACCORD）のコメント
「第13戦はトップ走行中に雨が降り始め、スピードダウンを余儀なくされたの
で、無理を避けて後続に譲ったが、幸い雨は直ぐに止み、路面がドライ・コン
デイションに戻ったので、再びペースアップして優勝することが出来ました。
第14戦は、中盤以降タイヤの状態も良く、いい雰囲気で走れました。しかし、
終盤中子選手が背後に迫ってきたので、小さなミスでも抜かれると思い緊張し
ましたが、バックミラーを見ずに自分の走りに集中し、２戦連続の優勝が出来
ました。応援して下さったファンの皆さんやチームスタッフ、関係者に心から
お礼を言いたいと思います。
　ありがとうございました。」

○第14戦／２位　中子修選手（Castrol無限ACCORD）のコメント
「第14戦では、自分より前のスターティンググリッドが三つ空いていたのが幸
運でした。自分でも驚くくらいの好スタートを切れたのも手伝って、その勢い
で頑張りましたが、前半てタイヤを使いすぎ、結局２位が精一杯でした。反省
としては、やはり予選でもう少し前のポジンョンを占めていたらと思っていま
す。ご声援ありがとうございました。」

○第13戦／５位　第14戦13位　道上龍選手（ジャックスMCアコード）のコメン
ト
「第14戦では、思い切って最初から攻めて行こうと考え、序盤からハイペース
で走れまし二が、やはり後半タイヤが少々タレ気味で３位で終わりました。次
回の最終戦では頑張りますので、ご声援よろしくお願いします。ありがとうご
ざいました。」

　　　　資料提供：本田技研工業株式会社　広報部

'97全日本ツーリングカー選手権　第13戦・第14戦
十勝スーパーツーリングカーレース
ＪＴＣＣ　第14戦　決勝正式結果表

P No. Driver----------- Car--------------------- Lap---Total----Delay--- 
 1 15  黒澤 琢弥         ホンダアコード            27  38'02.203  145.05km
 2 16  中子 修           ホンダアコード            27  38'04.584    2.381
 3 14  道上 龍           ホンダアコード            27  38'14.861   12.658
 4 23  本山 哲           ニッサンプリメーラ        27  38'23.457   21.254
 5 19  金石 勝智         トヨタコロナエクシヴ      27  38'27.289   25.086
 6 36  関谷 正徳         トヨタチェイサー          27  38'28.632   26.429
 7 39  Ｈ.Ｍ.シルバ      トヨタチェイサー          27  38'41.184   38.981
 8 38  竹内 浩典         トヨタチェイサー          27  38'42.239   40.036
 9 33  岡田 秀樹         ホンダアコード            27  38'44.627   42.424
10 37  Ｍ.クルム         トヨタチェイサー          27  38'45.613   43.410
11 25  影山 正美         トヨタコロナエクシヴ      27  38'51.605   44.050
12 11  原 貴彦           トヨタコロナエクシヴ      27  39'09.618 1'07.415
13 72  田中 哲也         トヨタコロナエクシヴ      26  38'35.857   1 Lap 
14 21  一ツ山 幹雄       BMW318i
-----------------------DNC-----------------------------------------------
   12  星野 一義         ニッサンプリメーラ         4   6'00.960  23 Laps
-----------------------DNS-----------------------------------------------
   87  飯田 章           オペルベクトラ            出走せず
   72  田中 実           トヨタカローラ            出走せず
*************************************************************************
FASTEST LAP: 14  道上　龍　1'23.272 5/27 147.24km/h

 P No. Driver----------- Car--------------------
 1 15  黒澤 琢弥         ホンダアコード
 2 16  中子 修           ホンダアコード
 3 14  道上 龍           ホンダアコード
 4 23  本山 哲           ニッサンプリメーラ
 5 19  金石 勝智         トヨタコロナエクシヴ
 6 36  関谷 正徳         トヨタチェイサー
 7 39  Ｈ.Ｍ.シルバ      トヨタチェイサー
 8 38  竹内 浩典         トヨタチェイサー
 9 33  岡田 秀樹         ホンダアコード
10 37  Ｍ.クルム         トヨタチェイサー
11 25  影山 正美         トヨタコロナエクシヴ
12 11  原 貴彦           トヨタコロナエクシヴ
13 72  田中 哲也         トヨタコロナエクシヴ
14 21  一ツ山 幹雄       BMW318i
-----------------------DNC--------------------
   12  星野              ニッサンプリメーラ
-----------------------DNS--------------------
   87  飯田 章           オペルベクトラ
   72  田中 実           トヨタカローラ
****************************************************************

                                                               (第14戦まで)

                         4/ 6  5/11  5/25  6/ 8  7/13  9/ 7  9/21 11/ 2
                        富 富 Ｔ Ｔ 菅 菅 鈴 鈴 美 美 仙 仙 十 十 富 富  総  有
 
                        士 士 Ｉ Ｉ 生 生 鹿 鹿 祢 祢 台 台 勝 勝 士 士  合  効
Po--No.Driver------- Rd. 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9-10-11-12-13-14-15-16- Ｐ- Ｐ
 1  15 黒澤 琢弥         -  - 15  7  6  5 15 12  0  5( 4) 5 15 15　     104 100
 2  23 本山 哲           -  -  7 12  9  9  0 15 DQ  9 15  0 12  7        95  95
 3  16 中子 修           -  - 12 15  3  0  7  6 15 15  7  1  0 12        93  93
 4  14 道上 龍           -  -  9  9  0  0  6  7 12 12  0 12  6  9        82  82
 5  12 星野 一義         -  -  5  0 12 15 12  5  7  0 12  0  9  0        77  77
 6  25 影山 正美         -  -  6  5( 2) 3  9  9  6  4  6  4  5  0        59  57
 7  38 竹内 浩典         -  -  2  6  5( 2) 4  4  3( 2) 3  7  3  3        44  40
 8  88 飯田 章           -  -  1  0  7  6  5  0  0DNS  9 15  0DNS        43  43
 9  37 Ｍ.クルム         -  -  4  2 15  0  1  0  5  7DNQ  0  0  1        35  35
10  19 金石 勝智         -  -  0  1  0  4  0  1  9  0  0  6  7  6        34  34
11  39 Ｈ.Ｍ.シルバ      -  -  3  0  4 12  0  3  0  0  5  0  0  4        31  31
12  36 関谷 正徳         -  -  0  4  0  0  0  2  0DNS  0  9  2  5        22  22
13  33 岡田 秀樹         -  -  0  0  0  7  3  0  0  6  2  0  0  2        20  20
14  68 田中 哲也         -  -  0  3  1  1  0  0  4  0  0  3  0  0        12  12
15  11 原 貴彦           -  -  0  0  0  0  2  0  0  1  0  0  4  0         7   7
16  35 中谷 明彦         -  -  -  -  -  -  -  -  0  3  0  0  -  -         3   3
17  72 松永 雅博         -  -  0  0  0  0  0  0  2  0  1  0  -  -         3   3
17  21 一ツ山 幹雄       -  -  0  0  -  -  -  -  1  0  0  2  0  0         3   3
19  72 田中 実           -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  1DNS         1   1
    21 一ツ山 康         -  -  -  -  0  0  0  0  -  -  -  -  -  -         0   0
*******************************************************************************
* １位から１０位まに15-12-9-7-6-5-4-3-2-1のﾎﾟｲﾝﾄ
* ( )内は有効ポイト外
* 全１４戦のうち１０戦まで（全レースの７０％，小数点以下四捨五入）の有効ポ
  イント制  （第１、２戦中止のため全１４戦として計算）
 
 
                                       ///// PDD01523 伊東  昭雄 /////

全日本ツーリングカー選手権 -RIJ- (1994-08-21) Official Race-Results
For All Japan Touring Car Championship Rd.13 筑波サーキット:(2.045km)
P No. Driver-------------- Car------------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1  36 関谷　正徳       (J) Toyota Corona           45   50'24.123 109.549
2  31 飯田　　章       (J) Nissan Sunny            45   50'47.321 108.715
3  32 影山　正彦       (J) Nissan Sunny            45   50'59.156 108.295
4  27 土屋　圭市       (J) Honda Civic Ferio       45   51'23.755 107.431
5  39 Ｔ.クリステンセン(DK)Toyota Corona           45   51'23.922 107.425
6  38 黒澤　琢弥       (J) Toyota Corona           44    -  1Lap
7  33 Ｍ．クルム       (J) Toyota Corona           44    -  1Lap
8   2 茂木　和男       (J) BMW 318i                44    -  1Lap
9   6 寺田　陽次朗     (J) Mazda Lantis            44    -  1Lap
10  19 松永　雅博       (J) Toyota Sprinter Marino  44    -  1Lap
11   8 見崎　清志       (J) Toyota Callola          43    -  2Laps
12  35 Ａ.Ｇ.スコット  (GB) BMW 318i                42    -  3Laps
13  17 金海　辰彦       (J) BMW 318i                41    -  4Laps
--------------------------- DNC ------------------------------------------
77 清水　和夫       (J) Honda Civic Ferio       39    -  6Laps
16 中子　修　　　　 (J) Honda Civic Ferio       27    - 18Laps
30 中谷　明彦       (J) BMW 318i                25    - 20Laps
87 Ａ．レイド      (GB) Vauxhall Cavalier       20    - 25Laps
15 田中　哲也       (J) Honda Civic Ferio       18    - 27Laps
14 服部　尚貴       (J) Honda Civic Ferio        1    - 44Laps
18 木下みつひろ     (J) BMW 318i                 0    - 45Laps
37 鈴木　亜久里     (J) Toyota Corona            -    - 45Laps
73 Ｌ.Ｖ.バイエルン (D) BMW 318i                 -    - 45Laps
21 一ツ山　康       (J) BMW 318i                 -    - 45Laps
7 長坂　尚樹       (J) Toyota Callola           -    - 45Laps
23 飯田　薫         (J) Nissan Skyline GTS       -    - 45Laps
3 長谷見　昌弘     (J) Nissan Premera           -    - 45Laps
11 原　貴彦         (J) Honda Civic              -    - 45Laps
12 星野　一義       (J) Nissan Premera           -    - 45Laps
10 Ｓ．ソーパー    (GB) BMW 318i                 -    - 45Laps
25 鈴木　恵一       (J) Toyota Callola Ceres     -    - 45Laps
**************************************************************************
＊  Fastest Lap : 田中　哲也 (Honda Civic) 1'06.357 (110.945 km/h) On 14Lap
　　　　　　　　　　　  　　　　提供：筑波サーキット
　　　　　　　　　　  　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686) *