公式練習時のコースコンディションはドライです。訂正します。
誤)Course:Wet/Dry ---> 正)Course:/Dry
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
山西、終了間際にトップへ！暫定ポールポジション奪取！
鈴鹿は曇っていてやや涼しいものの、薄日も射しており、コンディションは
悪くない。今シーズンから予選のシステムが変わり、45分のセクションが２度
行われる。
４月17日、午後１時、予選１回目が始まった。
朝の練習走行でクラッシュした＃12 飯田 章(COSMO OIL CERUMO)、エンジン
不調で載せ替えを行っている＃55 金石勝智(ARTA)を除く22台が参加。＃12飯田
のマシンはクルーが修復中だ。
開始早々Ｇフォース勢が精力的に周回を重ねる。
15分経過順位
P.-No.Driver---------Team------------------Car----------------Time-----
1 64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308 1'49.349
2 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308
3 2 山西康司 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308
4 18 黒澤琢弥 TMS Reynard 99L/MF308
5 10 加藤寛規 SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308
6 56 脇阪寿一 ARTA Lola B99-51/MF308
7 14 道上 龍 SPEEDMASTER MOONCRAFT Lola B99-51/MF308
8 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308
17分経過 ＃18黒澤トップへ 1'49.299
＃32近藤コースアウト
27分経過 ブレーキの調整のためピットインしていた＃ 1本山がコース復帰
30分経過順位
P.-No.Driver---------Team------------------Car----------------Time-----
1 18 黒澤琢弥 TMS Reynard 99L/MF308 1'49.299
2 64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308
3 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308
4 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308
5 2 山西康司 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308
6 56 脇阪寿一 ARTA Lola B99-51/MF308
7 14 道上 龍 SPEEDMASTER MOONCRAFT Lola B99-51/MF308
8 10 加藤寛規 SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308
31分経過 ＃64コロネル、トップへ 1'49.076
37分経過 ＃ 1本山、デグナーでコースアウト。グラベルストップ。
＃65光貞、２番手に浮上 1'49.184
45分経過 ＃18黒澤２位へ、と思ったら＃ 2山西が最後の最後にトップへ1'48.708
●予選１回目暫定結果(TOP10)
P.-No.Driver---------Team------------------Car----------------Time-----
1 2 山西康司 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308 1'48.708
2 64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308 1'49.076
3 18 黒澤琢弥 TMS Reynard 99L/MF308 1'49.089
4 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308
5 6 田中哲也 5ZIGEN Reynard 99L/MF308
6 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308
7 10 加藤寛規 SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308
8 62 P.ダンブレック LEYJUN Reynard 99L/MF308
9 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO Reynard 99L/MF308
10 1 本山 哲 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308
２回目の予選は、２時55分から行われる。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
フォーミュラ・ニッポン第１戦鈴鹿-RIJ-(1999-04-17) Practice-Session
For All Japan Formula Nippon Championship Rd.1 SUZUKA(J) : 5.86403km
Weather:Fine Course:Wet/Dry
P.-No.Driver---------Team------------------Car----------------Time-----
1 65 光貞秀俊 PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308 1'47.821
2 64 T.コロネル PIAA NAKAJIMA Reynard 99L/MF308 1'47.848
3 1 本山 哲 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308 1'47.941
4 18 黒澤琢弥 TMS Reynard 99L/MF308 1'48.076
5 11 立川祐路 COSMO OIL CERUMO Reynard 99L/MF308 1'48.450
6 14 道上 龍 SPEEDMASTER MOONCRAFT Lola B99-51/MF308 1'48.495
7 12 飯田 章 COSMO OIL CERUMO Reynard 99L/MF308 1'48.496
8 2 山西康司 UNLIMITED Le Mans Reynard 99L/MF308 1'48.551
9 3 川本 篤 ASAHI KIKO Reynard 99L/MF308 1'48.810
10 62 P.ダンブレック LEYJUN Reynard 99L/MF308 1'48.857
11 9 R.ファーマン SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308 1'48.939
12 10 加藤寛規 SHIONOGI NOVA G.ForceGF03/MF308 1'49.105
13 6 田中哲也 5ZIGEN Reynard 99L/MF308 1'49.160
14 56 脇阪寿一 ARTA Lola B99-51/MF308 1'49.209
15 17 D.シュワガー TMS Reynard 99L/MF308 1'49.398
16 5 脇阪薫一 5ZIGEN Reynard 99L/MF308 1'49.569
17 55 金石勝智 ARTA Lola B99-51/MF308 1'49.778
18 15 影山正彦 SPEEDMASTER MOONCRAFT Lola B99-51/MF308 1'50.231
19 19 影山正美 IMPUL Lola B99-51/MF308 1'50.798
20 20 野田英樹 IMPUL Lola B99-51/MF308 1'50.495
21 68 R. デルフラー DoCoMo DANDELION Lola B99-51/MF308 1'51.053
22 32 近藤真彦 MIRAI Lola B99-51/MF308 1'52.182
23 63 OSAMU LEYJUN Reynard 99L/MF308 1'53.002
24 36 玉中哲二 TAKAGI B-1 Lola B99-51/MF308 1'53.329
---------------------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
1999年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 99-04-16
'99ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾚｰｽ WEATHER : Fine
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 特別スポーツ走行 COURSE : Dry
国際レーシングコース
P. No. Driver Type Time Delay Lap Team
-------------------------------------------------------------------------------
1 1 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'49.118 193.46Km/h 11/11 UNLIMITED Le Mans
2 18 黒澤 琢弥 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'49.436 0.318 13/13 TEAM TMS
3 64 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'49.527 0.409 20/20 PIAA NAKAJIMA
4 65 光貞 秀俊 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'49.953 0.835 12/13 PIAA NAKAJIMA
5 2 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'50.040 0.922 12/13 UNLIMITED Le Mans
6 12 飯田 章 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'50.388 1.270 8/ 9 COSMO OIL CERUMO
7 5 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'50.497 1.379 17/19 5ZIGEN
8 56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ B99/51 1'50.508 1.390 15/16 ARTA
9 11 立川 祐路 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'50.695 1.577 10/11 COSMO OIL CERUMO
10 62 ﾋﾟｰﾀｰ･ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'50.882 1.764 14/14 LEYJUN
11 14 道上 龍 ﾛｰﾗ B99/51 1'50.989 1.871 12/13 SPEEDMASTERMOONCRAFT
12 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ B99/51 1'51.073 1.955 16/17 ARTA
13 9 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ Gﾌｫｰｽ GF03 1'51.579 2.461 11/13 SHIONOGI NOVA
14 6 田中 哲也 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'51.806 2.688 17/17 5ZIGEN
15 17 ﾄﾞﾐﾆｸ･ｼｭﾜｶﾞｰ ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'51.840 2.722 19/20 TEAM TMS
16 19 影山 正美 ﾛｰﾗ B99/51 1'52.479 3.361 13/14 BE BRIDES IMPUL
17 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'52.569 3.451 15/16 ASAHI KIKO
18 15 影山 正彦 ﾛｰﾗ B99/51 1'52.681 3.563 12/12 SPEEDMASTERMOONCRAFT
19 10 加藤 寛規 Gﾌｫｰｽ GF03 1'53.023 3.905 13/14 SHIONOGI NOVA
20 20 野田 英樹 ﾛｰﾗ B99/51 1'53.200 4.082 14/16 BE BRIDES IMPUL
21 68 ﾙﾍﾞﾝ･ﾃﾞﾙﾌﾗｰ ﾛｰﾗ B99/51 1'53.492 4.374 9/10 DoCoMo DANDELION
22 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ B99/51 1'53.753 4.635 13/17 TAKAGI B-1
23 32 近藤 真彦 ﾛｰﾗ B99/51 1'54.121 5.003 11/14 MIRAI
24 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ 99L 1'55.776 6.658 13/14 LEYJUN
提供：鈴鹿サーキットランド
フォーミュラ・ニッポン開幕戦(4/18鈴鹿)のエントリーリストが発表になっ
た。
３月30日付けのエントリーリストとの変更点は以下のとおり。
・5ZIGEN＃６はM.クルムではなく田中哲也を起用
・DoCoMo DANDELION の＃69はエントリーせず
なお、新車両導入のため、金曜日に１時間(15:40～16:40)特別走行が行われ
る。この日は遊園地入場料金で見ることができる。
****1999年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン開幕戦エントリーリスト****
チーム ドライバー 車両
------------------------------------------------------------------------
UNLIMITED Le Mans 1 本山 哲 レイナード99L/無限MF308(東名)
2 山西康司 レイナード99L/無限MF308(東名)
------------------------------------------------------------------------
ASAHI KIKO 3 川本 篤 レイナード99L/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
5ZIGEN 5 脇阪薫一 レイナード99L/無限MF308(尾川)
6 田中哲也 レイナード99L/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
SHIONOGI NOVA 9 R.ファーマン GフォースGF03/無限MF308(尾川)
10 加藤寛規 GフォースGF03/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
COSMO OIL CERUMO 11 立川祐路 レイナード99L/無限MF308(尾川)
12 飯田 章 レイナード99L/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
SPEEDMASTER MOONCRAFT 14 道上 龍 ローラB99-51 /無限MF308(無限)
15 影山正彦 ローラB99-51 /無限MF308(無限)
------------------------------------------------------------------------
TMS 17 D.シュワガー レイナード99L/無限MF308(東名)
18 黒澤琢弥 レイナード99L/無限MF308(東名)
------------------------------------------------------------------------
BE BRIDES IMPUL 19 影山正美 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
20 野田英樹 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
------------------------------------------------------------------------
MIRAI 32 近藤真彦 ローラB99-51 /無限MF308(東名)
------------------------------------------------------------------------
TAKAGI B-1 36 玉中哲二 ローラB99-51 /無限MF308(シエラ)
------------------------------------------------------------------------
ARTA 55 金石勝智 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
56 脇阪寿一 ローラB99-51 /無限MF308(松浦)
------------------------------------------------------------------------
LEYJUN 62 P.ダンブレック レイナード99L/無限MF308(シエラ)
63 OSAMU レイナード99L/無限MF308(シエラ)
------------------------------------------------------------------------
PIAA NAKAJIMA 64 T.コロネル レイナード99L/無限MF308(尾川)
65 光貞秀俊 レイナード99L/無限MF308(尾川)
------------------------------------------------------------------------
DoCoMo DANDELION 68 R. デルフラー ローラB99-51 /無限MF308(東名)
-----------------------------------------------------------------------
(1999.4.13現在)
情報提供：株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ）
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
SPEEDMASTER SKILLSPEED INFORMATION
RACE REPORT
21st MARCH 1999
SUZUKA CIRCUIT
またも雨に祟られた決勝レース；
ドライでの決勝レースを望んでいたが、その希望も虚しくＦ３の前に行なわ
れたサポートレース（フォーミュラ・トヨタ）から雨が降り始め、Ｆ３が始ま
る頃にはコースはフルウエット状態となっていた。こうなってくると、前方の
ウオータースクリーンで視界を確保できず厳しいレースが予想された。
定刻より２０分ほど遅れて始まった決勝レース、伊藤大輔はシグナルがグリ
ーンに変わると同時に前の内山 清士選手をかわして7番手に浮上。五味康隆
選手を追った。その五味選手を3周目にかわしたものの後ろからは猛烈な勢い
で追い上げてきていたマニング選手に抜かれてしまいポジションは変わらな
い。
４周目、伊藤は依然として7番手につけるが、目の前に予選４番手スタート
の谷川達也選手がおりその差をじわじわと詰めていく。谷川選手に対してラッ
プタイムでは１秒ちかくも速い伊藤は、６周目には谷川選手を射程距離内にと
らえる。しかし、テクニカルコースの鈴鹿でなかなかオーバーテイクのチャン
スをつかめないままレースは進行していった。９周目の時点で、谷川選手との
差はコンマ２秒を切っておりテール・ツー・ノーズの戦い。プッシュに次ぐプ
ッシュの伊藤大輔は、再三、第１コーナーではインに飛び込むも、ギリギリの
ところで抜け切れないが、攻めの姿勢は崩さなかった。しかし、全体的に見る
とこの争いでどうしてもペースは落ち、前の集団との差は開いていってしまう
かたちになってしまった。
谷川選手とテール・ツー・ノーズのままレースは終盤に突入。トップの集団
からは２０秒以上もの差をつけられていた。谷川選手の攻略に長引いた結果
だ。また、スタート時点で止んでいた雨が、再び降り始めウオータースクリー
ンが大きくなってきてしまい、プッシュを続けていた伊藤は追撃のチャンスを
逃してしまう。
結局、レースはそのままの状態でフィニッシュ。7位完走。痛恨のノーポイ
ントでシーズンはスタートしたが、伊藤が見せた攻めの姿勢は、チームの今後
に大きなプラスを与えたことは間違いない。
なおこの週末にフォーミュラトヨタのメインシリーズもここ鈴鹿サーキット
で開幕された。スキルスピードでは、今回7人もの若手ドライバーをサポート
したが、その中の一人、奥岡毅匡選手がスピードマスターカラーで出場した。
奥岡選手は予選９番手から出走し、６位でフィニッシュした。彼の活躍にも今
後注目していただきたい。
伊藤大輔：
「悔しい。あともう少しで谷川さんを抜けるのに、最後の少しが足りず抜けな
いで終わってしまった。ウエットに対してマシンのセッティングもよく、自分
も自分のスタイルで走れた。一度は完全に並べて抜けると思ったら、イエロー
フラッグ（追い越し禁止区間）が出ていて、アクセルを緩めざるを得なかっ
た。コースコンディションは毎ラップ変わりとても難しい状況でしたが、とに
かく最後まで攻め続けました。もちろんもっといい結果を残しみなさんの期待
に応えたかった。その点については本当に申し訳なく思います。でも自分の中
では今回のレースについては、最後まで攻め続けたという自負があるので、あ
まり落胆していないというのも事実です。次の筑波では、もっとプッシュして
優勝を狙います」
百田義弘チーム監督：
「結果表を見る限り、弁明の余地もありませんが、苦手とされる雨の中、伊藤
はプッシュし続けた。周囲で、『レース』をしていたのは、マニング選手と伊
藤くらいだとも思ってしまいます。これまでのウエットレースにおいて、内気
なレースをしてしまいがちだった彼は、今日は攻めるレースに終止した。結果
を求められていることは充分承知の上で、敢えて言わせていただくと、内容的
には別人のドライバーが走っているようにさえ思ったほどアツイ走りでした。
あのような走りを見せてくれると、スタッフのモチベーションはさらに上がり
ます。次ぎのレースではさらにいいマシンを用意します。最終ラップも雨が降
り始め周囲が軒並みラップダウンしているのに、彼は２１秒台でチェッカーを
受けた部分にも新しい伊藤の意気込みを感じます。まだやるべきことは多いで
すが、今日の伊藤を見る限り、今年こそはシリーズを引っかき回せそうという
確信を持てました。今後も応援してください」
深尾栄一チームマネージャー：
「結果を残せずに、応援していただいている方々には申し訳ない気持ちです。
しかし、このような結果に終わってしまいましたが、大きな手応えを改めて得
たというのも事実です。百田が説明しているとおり、伊藤のプッシュには目を
見張るものがありました。強がりではなく、今年は何人かの方々とお約束し
た『約束』を果たせそう、という確信をスタッフ一同もてることができたのが
大きな収穫です。近い将来、その根拠となるようなことを成績で証明できると
思います」
NEXT ROUND ? ４月１８日 全日本Ｆ3選手権第２戦 筑波サーキット
お詫び
今年もレースレポートを掲載させていただきます。よろしくお願いします。
第１戦の分が遅れてしまいましたことを、お詫びいたします。
次戦からは速報態勢で臨みます。
SPEEDMASTER SKILLSPEED INFORMATION
QUALIFY REPORT
20th MARCH 1999
SUZUKA CIRCUIT
豪雨に翻弄。劣悪コンディションを走り抜いて８番手スタート：
開幕戦の予選は気紛れな雨によって混乱した。結局、タイムを出す以前にタ
イミングをつかんだ者の順で決勝グリッドが決まってしまった。午前中のセッ
ションから降り始めた雨は、雨足を緩めることなく鈴鹿のコースを容赦なく濡
らしていった。そんな劣悪なコンディションの中、予選が開始した。一時は明
日に延期との声もあがったほどの状況下、開始早々コースアウトするマシンが
続出した。SPEEDMASTER F399 HONDAをドライブする伊藤大輔は、コース上にと
どまってチャンスをうかがっていた。しかし、グラベルから脱出してきたマシ
ンがばらまいた砂利や安定しない雨量に対し、マシンをコース上にとどめて走
り続けること自体が難しく、タイムアップしていくのはとても困難な状況とい
えた。セッションも折り返す時点で伊藤はトップ１０にすら入れない状況であ
ったが、彼と常に上位を争ってきたいつものメンバーも同じようにハマッてい
た。明日の決勝を考えたら、この場で少しでも優位に立つことがシリーズをみ
た場合にとても重要だった。
ねばり強く走行を続けていた伊藤はセッション終盤、わずかに残されたチャ
ンスを生かしてタイムアップに成功。マシンを８番グリッドに導いた。もちろ
んこの順位に満足しているわけではないが、この最後の踏ん張りが明日のレー
スに大きく影響するだろう。明日の決勝は雨でも晴れでも、混乱は必至。今回
に限っては、この状況は我々にとっては歓迎すべきことで、序盤のうちからス
パートをかけて上位進出を狙う。もちろん、表彰台をだ。
明日はドライで決勝を迎えるとのことだが、もう予報は信用しない。鈴鹿の
主（？）百田チーム監督はコースの西の方角をみて明日の天気を予想する（こ
れがけっこう当たる！）が、「わからん」とのこと。
伊藤大輔：
「とにかく最悪のコンディションだった。グリップも全然しないのが、クルマ
のせいなのか、コンディションなのか判断できるレベルではなく、とにかくコ
ースにとどまって状況をみていくしか方法がなかった。ポジションが悪いです
が、ドライバーとしての仕事をしたと思っている。だからあまり今日の結果を
悲観視していません。明日の決勝では雨でも晴れでも混戦模様となるでしょう
から、その間隙をぬって一気にジャンプアップを狙います。」
百田義弘チーム監督：
「最悪のコンディションでしたね。よく壊さないで戻ってきてくれました。周
囲をみるとほとんどのマシンが傷付いていましたからね。明日の決勝ではそう
は言っていられないので、なんとか上位進出を狙わせます。伊藤と同じように
上位進出できなかったメンバーが、後ろに控えているので早いウチに前に出れ
るようこれからミーティングします」
深尾栄一チームマネージャー：
「散々な雨でした。そんな中で８番手グリッドをどうみるかは、立場によって
異なってきますが、いつもの上位陣が落ち込んでいるため、大輔が見せた最後
の踏ん張りは大きかったと思います。シリーズを考えた場合には１点でも多く
獲得しておくことが必要で、明日の決勝レースでは早いウチに上位に進出する
ことが大切です」
SKILL SPEED 深尾栄一
スーパー耐久第１戦ＭＩＮＥ -RIJ- (1999-04-04) Provisional Race-Results
For スーパー耐久シリーズ第１戦 ＭＩＮＥサーキット : 3.331km
P No.Cl.Driver(s)------------ Car---------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1 23 1 砂子 智彦/山田 英二 Nissan Skyline GT-R 155 4:16'12.840 120.908
2 32 1 竹内 浩典/田中 哲也 Nissan Skyline GT-R 155 - 37.666 120.612
3 11 2 木下 隆之/中谷 明彦 Mitshubishi Lancer 151 - 4Laps
4 1 1 粕谷 俊二/檜井 保孝 Nissan Skyline GT-R 151 - 4Laps
5 2 2 渋谷 勉/荒川 雅彦 Subaru Impreza 151 - 4Laps
6 20 2 伊藤 勝一/細野 智行 Mitsubishi Lancer 150 - 5Laps
7 77 4 山 本泰吉/辻本 聡 Honda Civic 147 - 8Laps
8 39 3 尾本 直史/磯田 尚孝 Honda Integra 146 - 9Laps
9 52 4 西垣内 正義/渡辺 明 Honda Civic 146 - 9Laps
10 87 4 菊地 靖/竹中 正信 Nissan Pulser 146 - 9Laps
11 53 4 小林 敬一/原 貴彦 Honda Civic 146 - 9Laps
12 41 4 谷川 達也/福田 淳 Subaru Impreza 144 - 11Laps
13 28 3 佐藤 清治/佐藤 淳 Honda Integra 143 - 12Laps
14 96 4 岩口 博/テツ 清水 Toyota Levin 138 - 17Laps
15 19 2 本田 和義/大野 尊久 Toyota Celica GT-4 135 - 20Laps
16 8 1 福山 英朗/大八木 信行 Nissan Skyline GT-R 135 - 20Laps
17 49 3 瀬野 渉/新谷 栄章 Nissan Silvia 135 - 20Laps
18 16 3 松浦 俊之/中村 仁 Toyota Celica GT-4 123 - 32Laps
19 7 3 元谷 宏大/黒木 健次 Honda Prelude 114 - 41Laps
------------------------------ DNC ---------------------------------------
71 4 関根 基司/松田 晃司 Nissan Pulser 125 - 30Laps
35 2 村尾 真吾/滑川 健 Toyota Celica GT-4 118 - 37Laps
78 4 丸山 浩/大井 貴之 Honda Civic 85 - 70Laps
67 4 吉本 慎一郎/柴田 政則 Toyota Levin 78 - 77Laps
18 2 新宅 文亮/伊藤 隆文 Mazda RX-7 66 - 89Laps
27 2 牧口 規雄/志村 久 BMW M3 31 - 124Laps
81 4 久保 美佐夫/井上 裕之 Toyota Levin 28 - 127Laps
36 5 藤田 隆之/惣田 季靖 Toyota Altezza 13 - 142Laps
10 1 木下みつひろ/土屋武士 Nissan Skyline GT-R 11 - 144Laps
**************************************************************************
＊ Class 1 Fastest Lap : 1'34.474 No.8 福山 英朗
Class 2 Fastest Lap : 1'37.708 No.11 中谷 明彦
Class 3 Fastest Lap : 1'42.054 No.7 黒木 健次
Class 4 Fastest Lap : 1'42.598 No.77 辻本 聡
Class 5 Fastest Lap : 1'42.429 No.39 磯田 尚孝
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／ＭＩＮＥ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
スーパー耐久シリーズ'99開幕戦
ＣＰ ＭＩＮＥ ＳＵＰＥＲ ５００ｋｍ ＲＡＣＥ
「Ｒ３４ＧＴＲのデビューレースを制したのは、プリンス東京の砂子／山田組」
スーパー耐久開幕戦が、桜前線の北上に合わせるようにしてＣＰ ＭＩＮＥ
サ－キットで行われた。
土曜日の予選で、ポールポジションを獲得したのは、今回５台の新しいＲ
３４ＧＴ－Ｒがデビューしたクラス１の＃８D.M.SアドバンＧＴＲ（福山英
朗／大八木信行組）で、今季から初参戦のチーム。だが、ＧＴ選手権ではお
なじみのコンビで、２週間前に行われた鈴鹿のＧＴ開幕戦ではS15シルビ
アでＧＴ300クラスのポールポジションを獲得している。
大八木信行「ＭＩＮＥで木曜日にシェイクダウンしたばっかりです。金曜は
雨でラストにちょっとドライになってその時、私が乗りました。ＲＳ中春さ
んに福山さんと経験者を集めての参戦です。良い結果が出て満足しています」
福山英朗「予選はＧＴに続いての幸運ですね。チームとしては思う存分ノビ
ノビやらしてもらっています。プレッシャーもブレーキかける人もいないの
で放し飼い状態ですね（笑い）Ｒ３３からＲ３４では回頭性がアップしてい
ますし、ブレーキも格段の進歩です。かっこもいいしね。ポールとれたのは
お世辞っぽく言えば、ＲＳ中春のチーム力が生かされていると思う。（ヨコ
ハマ）タイヤも僕のドライブに結構合ってるようです。スタートはスピンし
ないようにちゃんときろうと思っています（笑い）」
ディフェンディングチャンピオンの#32日産プリンス千葉ＧＴ－Ｒ☆ＦＡ
ＬＫＥＮ（竹内浩典／田中哲也組）は、予選セッションの２コーナーでブレ
ーキトラブルから竹内がコースアウト。田中は１周も走れずに予選は不通過
となるが、エンジントラブルからやはり予選を走れなかった#10エンドレス
アドバンＧＴＲ（木下みつひろ／土屋武士組）などと同様に日曜朝のフリー
走行の結果により決勝の出走を決めるという裁定となった。
日曜の12:10好天でスタートの時刻を迎え、ローリングから27台がスター
トをきる。＃８D.M.SアドバンＧＴＲが序盤をリード。#10エンドレスＧＴＲ
は12周目でブーストがあがらず早くもピットストップとなり、リタイヤ。ほ
ぼ同時に今回からデビューのＮＡ2000cc以下で戦われるグループＮプラスク
ラスの#36ネッツカストロールアルテッツア（藤田隆之／惣田季靖／山岸大
組）もリアブレーキにトラブルを抱えてピットインし、こちらもリタイヤ。
ブレーキの構造上のトラブルのようで、出火してしまった。
50周をすぎ、トップはD.M.SアドバンＧＴＲの福山。約29秒差で#23プリ
ンス東京フジツボＧＴ－Ｒ（砂子智彦／山田英二組）がつける。
ここで#8D.M.SアドバンＧＴＲはピットストップし、ドライバー交代。トップ
は#23プリンス東京になる。57周で#23プリンス東京もピットイン。再び、#8
D.M.Sがトップに。
80周をすぎ、トップ#8D.M.Sは１分38秒台に対して#23プリンス東京は35秒
～36秒台で追い上げ、その差は20秒ほどに。また、３番手には26番手からの
スタートだった#32プリンス千葉がつけるが、40周に続いて82周目で２回目の
ピットストップとなる。４番手には#1日産アルティアＧＴ－Ｒ（粕谷俊二／桧
井保孝組）が、５番手には#11三菱プーマランサーエボVI（木下隆之／中谷明
彦組）がクラス２トップでつける。
92周目、１コーナーで#23プリンス東京の山田が、#8D.M.SアドバンＧＴＲ
の大八木をかわす。96周で#8D.M.SアドバンＧＴＲがピットイン。だが、長い
時間が経過してもコースに復帰できない。およそ10周遅れになる長い間ピット
ストップを強いられた。パワーステアリングのトラブルのようだ。
110周を超え、#32プリンス千葉と#23プリンス東京の熾烈なトップ争いの展
開となる。総合３位には、#11プーマランサー、４位は#2アイフェルDUNLOP
ンプレッサ（渋谷勉／荒川雅彦組）が、５位には#20ＲＳオガワADVANランサー
（伊藤勝一／細野智行／小川日出生組）が６位にはＡＬＴＩＡ、６位にクラス
４の昨シーズンのチャンピオン#77ギャザズドライダーシビック（山本泰吉／
辻本聡／宮城光組）が浮上してきていた。
119周目、トップの#32プリンス千葉が３度目のピットストップ。これで、
トップは#23プリンス東京となる。
残り25周となる130周目、#23プリンス東京と#32プリンス千葉の差は１分
を切った。３位は#11プーマランサー、４位は#20ＲＳオガワランサー、５位は
＃２アイフェルインプレッサと２クラスの３台が続き、６位にＡＬＴＩＡ。７
位はギャザズ、８位にクラス５（グループＮプラス）トップの#39ウエスティ
ンINTEGRA（尾本直史／磯田尚孝組）９位に、クラス４の２番手#52５ＺＩＧＥ
Ｎ ＣＩＶＩＣ（西垣内正義／渡辺明組）10位に#87FALKEN★パルサー（菊地
靖／竹中正信組）というオーダーになった。
終盤、#20ＲＳオガワランサーのコースアウトからピットインし順位を１つ
落としたが、他にはさほどの順位の変動はみられずチェッカーとなった。
#32プリンス千葉の追撃も38秒差まで縮めたにとどまった。
--------------------------------------------------------
（決勝暫定結果／トップ10）
#23 プリンス東京フジツボＧＴ－Ｒ 砂子智彦／山田英二 155Ｌ
#32 プリンス千葉GT-R★FALKEN 竹内浩典／田中哲也 155Ｌ
#11 三菱プーマランサーエボVI 木下隆之／中谷明彦 151Ｌ
#１ 日産アルティアＧＴ－Ｒ 粕谷俊二／桧井保孝 151Ｌ
#２ アイフェル･DUNLOPインプレッサ 渋谷努／荒川雅彦 151Ｌ
#20 ＲＳオガワADVANランサー 伊藤勝一／細野／小川 150Ｌ
#77 ギャザズ･ドライダー･シビック 山本／辻本／宮城 147Ｌ
#39 ウエスティンINTEGRA 尾本直史／磯田尚孝 146Ｌ
#52 ５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣ 西垣内正義／渡辺明 146Ｌ
#87 FALKEN★パルサー 菊地靖／竹中正信 146Ｌ
（４／４ 入場者数２８，９００人）
スーパー耐久第１戦ＭＩＮＥ -RIJ- (1999-04-03) Qualifying-Session
For スーパー耐久シリーズ第１戦 ＭＩＮＥサーキット : 3.331km
P No.Cl. Driver(s)------------------------------- Best-LapT -Behind -km/h--
1 8 1 福山 英朗/大八木 信行 Nissan Skyline GT-R 1'33.154 128.729
2 23 1 砂子 智彦/山田 英二 Nissan Skyline GT-R 1'33.464 0.310 128.302
3 1 1 粕谷 俊二/檜井 保孝 Nissan Skyline GT-R 1'36.149 2.995 124.719
4 11 2 木下 隆之/中谷 明彦 Mitsubishi Lancer 1'36.167 3.013 124.696
5 20 2 伊藤 勝一/細野 智行 Mitsubishi Lancer 1'36.734 3.580 123.965
6 2 2 渋谷 勉/荒川 雅彦 Subaru Impreza 1'37.468 4.314 123.031
7 27 2 牧口 規雄/志村 久 BMW M3 1'38.702 5.548 121.493
8 7 3 元谷 宏大/黒木 健次 Honda Prelude 1'39.020 5.866 121.103
9 19 2 本田 和義/大野 尊久 Toyota Celica GT-4 1'39.173 6.019 120.916
10 39 3 尾本 直史/磯田 尚孝 Honda Integra 1'39.793 6.639 120.165
11 18 2 新宅 文亮/伊藤 隆文 Mazda RX-7 1'39.850 6.696 120.096
12 35 2 村尾 真吾/滑川 健 Toyota Celica GT-4 1'40.374 7.220 119.469
13 77 4 山 本泰吉/辻本 聡 Honda Civic 1'40.570 7.416 119.236
14 41 4 谷川 達也/福田 淳 Subaru Impreza 1'40.896 7.742 118.851
15 87 4 菊地 靖/竹中 正信 Nissan Pulser 1'41.017 7.863 118.709
16 53 4 小林 敬一/原 貴彦 Honda Civic 1'41.084 7.930 118.630
17 28 3 佐藤 清治/佐藤 淳 Honda Integra 1'42.203 9.049 117.331
18 49 3 瀬野 渉/新谷 栄章 Nissan Silvia 1'42.704 9.550 116.759
19 78 4 丸山 浩/大井 貴之 Honda Civic 1'42.970 9.816 116.457
20 16 3 松浦 俊之/中村 仁 Toyota Celica GT-4 1'43.641 10.487 115.703
21 81 4 久保 美佐夫/井上 裕之 Toyota Levin 1'43.741 10.587 115.592
22 36 5 藤田 隆之/惣田 季靖 Toyota Altezza 1'43.902 10.748 115.413
23 96 4 岩口 博/テツ 清水 Toyota Levin 1'43.965 10.811 115.343
24 67 4 吉本 慎一郎/柴田 政則 Toyota Levin 1'45.243 12.089 113.942
------------------------------ DNQ -----------------------------------------
25 52 4 西垣内 正義/渡辺 明 Honda Civic 1'40.823 7.669 118.937
26 32 1 竹内 浩典/田中 哲也 Nissan Skyline GT-R 1'42.997 9.843 116.427
27 71 4 関根 基司/松田 晃司 Nissan Pulser 1'43.101 9.947 116.309
28 3 3 保田 健雄/関口 智音 Mazda RX-7 1'43.000 9.846 116.423
29 3 中谷 誠志/大橋 正澄 Honda Integra --------
33 2 三好 正己/村松 康生 Mazda RX-7 --------
10 1 木下みつひろ/土屋武士 Nissan Skyline GT-R --------
****************************************************************************
＊ 総合 予選通過基準タイム (130%) 2'02.532
Class 1 予選通過基準タイム (110%) 1'43.681
Class 2 予選通過基準タイム (110%) 1'46.469
Class 3 予選通過基準タイム (110%) 1'50.393
Class 4 予選通過基準タイム (110%) 1'50.979
Class 5 予選通過基準タイム (110%) 1'52.690
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／ＭＩＮＥ
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
■ 1999 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP
■ ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
■ Round 1 SUZUKA GT300km FMOTOR4 EDITION
GT INSIDE REPORT インサイドレポート３ 99/03/21
-------------------------------------------------------------------------
☆決勝スタート直前情報
天気：雨 路面状況：ウエット 気温：８度 路面温度：９度
入場者数：３／21 39,000人（3/20 10,000人）
☆レース中のコメント
*81ダイシンシルビア
福山英朗「エンジンの調子がちょっとおかしくなった。電装に水が入ったんじゃな
いかな。いやあ、タイヤの温度が低すぎるよ」
*77 クスコスバルインプレッサ
小林且雄「Ｓ字でGT500をよけたらいきなりテールが振り出しちゃって…。パワー
オーバーみたいな感じ。首がちょっと痛いです」
#18 TAKATA童夢NSX
脇阪寿一「浅ミゾで出ていった。雨がちょっときつくなったとき足元に水が入って
きてつらかった。それでペダルが滑って、飛び出して順位を下げてしまったんです。
足がビチャビチャになってしまう。金石さんにも注意したんですが、今その水のこ
とが心配なんです」
#36 カストロール・トムス・スープラ
関谷正徳「タイヤを固いのから柔らかいのに変えたかったんで、早めにピットに
入った。でも、琢弥のタイムを見るとちょっと失敗したかな」
#37 カストロール・トムス・スープラ
鈴木利男「タイヤは関谷さんと同じ固いの。とりあえず問題ないよ。『このままい
ける』と無線でいったけど、右京が安全策で柔らかいので行くって言ったんで、そ
うした。まだクルマはセット的にはまだまだ。でも予選よりはバランスが良くなっ
ている。うーん、できれば乗りたいよね、表彰台」
#12 カルソニックスカイライン
星野一義「全然飛ばしてないんだけど、スピン。俺のミス。やぁ、50歳になるのに
この気迫は自分でもすごいと思うよ。どうしてみんなこいう気迫がないんだろう。
俺はずっと、この気迫で仕事もなにも築いてきたんだよね。予選でもいろいろあっ
てホントは腹のなかが煮えくり返ってたんだけど、溜めておいて今日出したんだよ」
☆リタイヤ（GTインサイドレポート班調べ）
No. 原因 周回数
------------------------------------------------------
*9 アクセル系 8L
*77 コースアウト 10L
#100 駆動系orエンジン 12L
*72 エンジン 20L
#30 ワイパー 37L
#16 コースアウトによるダメージ 46L
☆レース後のコメント
#18 TAKATA童夢NSX（総合優勝）
脇阪寿一「スタートではちょっとシフトミスして前と離れてしまった。雨の少ない
うちは良かったんですが、雨がひどくなったら足許に水が入ってきて、ペダルが滑っ
ちゃって…。なんとかトップで金石さんに渡せたけど、ホントはもっと離して渡す
はずだったんです。金石さんには迷惑かけてしまいました。コマスを抜いたときに
は、ヘアピンだったんで水煙が少なくて視界が良くて、うまく抜けました。クルマ
はリアが安定してて、いかにフロントを入れるかということだけでした」
金石勝智「交代したときには足許は洪水でした。出ていって２周目でペンズ（#1 ペ
ンズオイル・ニスモGTR）が見えて、振られてるのがわかったんです。最後はむり
せずに、ちょっとギアも渋くなってたんで、イージーにいきました」
#23 ペンズオイル･ニスモGTR（総合２位）
エリック・コマス「このレースでは開幕戦で優勝することが重要だと思うので、
ちょっと残念だ。ここでは２年連続で勝っているしね。#18（TAKATA童夢NSX）はミ
スを冒してコースアウトしたけど、彼らにとっては幸いにもグラベルからコースに
戻ることができたし、速かった。ボクらは二人ともコースアウトすることはなかっ
たが、コースアウトしないこと自体大変だったし、ポジションキープが精一杯だっ
た。ハンディのことも考えるとキープでいいかとも思った。選手権はじめのレース
としては（２位は）悪くないと思う。サトシのスピードがあがらなかった原因はわ
からない。ボクが乗っているときにABSにほんの少しトラブルがあったけど」
本山哲「自分でも思ったようにペースが上げられなかった。タイヤのグリップ不足
を感じたんですけど、それがなにかトラブルのせいなのか、自分のせいなのかは
ちょっとわかりません。初めてのチームで、テストなどでも充分乗ることができな
かったんですが、２位になれて満足しています」
#37カストロール・トムス・スープラ（総合３位）
鈴木利男「固めのレインタイヤをチョイスして温まりを待ってたんですけど、水が
多くなったんで（チョイスを）失敗したかなと思いました。でも雨が安定してきた
んで良かったです。でもゼクセル（#2 ARTAゼクセルスカイライン）を抜けなく
て…。ミシュランタイヤはグリップのレベルが高いし耐久性もありますね」
片山右京「クルマはちょっと不具合があって、最初は様子を見てました。後ろか
ら（#36 カストロール・トムス・スープラ）が来てるのがわかったんで、ちょっ
と（ペースを）上げたらすぐ離れました。GT300との混走は初めてなんで大変でし
た。今回はホントに利男さんがいいレースをしてくれてポンと渡してくれたんで、
代わったときにはもう大丈夫と思ってました。次のレースは（ル・マンのPQのため
に）お休みしなきゃいけないんで、戻ってくるまでまた利男さんにおんぶに抱っこ
になっちゃいますね。戻ってきたときには（99年型の）新車になっていると思いま
す。（新車は）めちゃくちゃ速いらしいんで、頑張ります」
*19ウェッズスポーツセリカ
織戸学「決勝前にセットを変えた。半分はあきらめかけていてんですが、少しでも
良い結果を出そうと思ったんで」
原貴彦「まだまだプッシュできる状態でしたが、自分のクルマが危ないということ
はほかも危ないということだから、２位キープでいきました」
坂東監督「タイヤ温度うんぬん以前の問題で、面圧がかからない。初期が出ないし
応答悪いし、グリップがないという状態だったんで、今日は初期だけのステアリン
グの反応をよくする方向でセットしたら、うまくいってタイムが出た。タイヤはフ
ロントの２本だけの交換」
*61 テイボン･トランピオ･FTO
中谷明彦「ホントは予選落ちだったんだから、上々です。最後にファーマンが抜い
てくれて、ホントに良かった。４位と３位じゃ全然違いますよ。表彰台に立ちた
かったですからね。タイヤは前輪だけ交換してます」
ラルフ・ファーマン「すごくうれしい。なにしろ昨日がスピンしてクオリファイで
きないという最悪の結果だったからね。クルマはすごく良く走ったし、レースを楽
しめた。すごく満足している。すごくいいシーズンのスタートを切ることできて良
かった。できれば次のレースでもまた表彰台にのりたい。それにフォーミュラ・
ニッポンでもね」
*910 ナインテンポルシェ
余郷敦「クルマ自体は順調で、基本的には２人ともラップタイムは悪くなかった。
玉本さんに代わってから、オイルをかぶってしまって前が見えなくなってペースが
上がらなかった。アンラッキーもあったですね。雨はもともとよかったのに、セリ
カに抜かれたのが悔しいです。スタートは新品で出ていって、タイヤ交換はせずで
した。あんまり新しいと危ないですね」
玉本秀幸「余郷ちゃんが頑張ってくれた。オイルかぶったし、ブレーキにも振動が
出てペースがあがらず。タイム的にはもうちょっといけそうだったけど、クルマ的
に不安定になってしまって安全パイにいっちゃったね。このコンディションでの入
賞なので、次につながれば」
＊GT300クラス暫定優勝のNo.71 シグマテック911はレース終了後の再車検で違反が
指摘されたため、失格となりました。このため、暫定表彰直後に取材した上記コメ
ントは、暫定順位に基づいた発言になっています。
☆ポイントランキング（第１戦終了）
ドライバーポイント
［GT500］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/21 5/2 5/30 7/11 8/8 9/26 10/24
Po. No. Driver 合計 Suzuka FUJI SUGO MINE FUJI TI SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 18 金石勝智/脇阪寿一 20 20
2 1 E.コマス/本山 哲 15 15
3 37 鈴木利男/片山右京 12 12
4 36 関谷正徳/黒澤琢弥 10 10
5 2 鈴木亜久里/M.ｸﾙﾑ 8 8
6 3 長谷見昌弘/田中哲也 6 6
7 38 竹内浩典/立川祐路 4 4
8 32 木下隆之/近藤真彦 3 3
9 55 松田秀士/田島栄一 2 2
10 12 星野一義/影山正美 1 1
［GT300］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/21 5/2 5/30 7/11 8/8 9/26 10/24
Po. No. Driver 合計 Suzuka FUJI SUGO MINE FUJI TI SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 19 織戸学/原 貴彦 20 20
2 61 中谷明彦/R.ﾌｧｰﾏﾝ 15 15
3 910 余郷敦/玉本秀幸 12 12
4 7 松本晴彦/山野哲也 10 10
5 26 須賀宏明/砂子智彦 8 8
6 14 古在哲雄/小宮延雄 6 6
7 70 石橋義三/ﾊﾞﾝｽｸｰﾄ 4 4
8 25 新田守男/菊池 靖 3 3
9 15 土屋武士/井手有治 2 2
10 81 大八木信行/福山英朗 1 1
チームポイント
［GT500］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/21 5/2 5/30 7/11 8/8 9/26 10/24
Po. No. TEAM 合計 Suzuka FUJI SUGO MINE FUJI TI SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 16/18無限×童夢ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ 20 20
2 1/2 NISMO 15 15
3 36/37 TOYOTA Castorl TEAM TOM'S
12 12
4 3 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 6 6
5 38 TOYOTA TEAM CERUMO 4 4
6 32 cdma one TOYOTA TEAM CERUMO with key's
3 3
7 55 TEAM TAISAN 2 2
8 12 TEAM IMPUL 1 1
［GT300］
Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7
3/21 5/2 5/30 7/11 8/8 9/26 10/24
Po. No. TEAM 合計 Suzuka FUJI SUGO MINE FUJI TI SUGO
----------------------------------------------------------------------------
1 19 RACING PROJECT BANDOH 20 20
2 61 ﾁｰﾑ･ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾗﾘｰｱｰﾄ 15 15
3 910 910RACING 12 12
4 7 RE雨宮レーシング 10 10
5 26 TEAM TAISAN Jr. 8 8
6 14 アルタRACING TEAM 6 6
7 70 TEAM GAIKOKUYA 4 4
8 25 MOMOCORSE Racing with Tsuchiya
3 3
9 15 NISMO 2 2
10 81 TEAM DAISHIN 1 1
＊ポイント計算はGTインサイドレポート班による非公式のものです
＊今回のGTインサイドレポートは以上です
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
■ 1999 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP
■ ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
■ Round 1 SUZUKA GT300km FMOTOR4 EDITION
GT INSIDE REPORT インサイドレポート２ 99/03/21
-------------------------------------------------------------------------
朝のフリー走行終了後のコメント
#100 RAYBRIG NSX
飯田章「朝はインターミディエイトから最後はスリックに変えたんですけど、コー
ス上にオイルが出ていてスピンしてしまいました。NSXには朝のようなコンディショ
ンはきつい。インターミディエイトタイヤも、対応できるコンディションのレンジ
が狭いので、レースは雨のほうがいいですね。クルマもまだ決まっていません。無
限や童夢と比べると、99仕様での走り込みが足りないんです。まだまだデータ不足
ですね。だからウチのクルマはほかのNSX以上にアンダーが強いと思いますよ。レー
スは想像がつきませんね。状況がどう変わっていくかでしょう。でも、ひとつでも
前でゴールしたいし、欲をいえば３位ぐらいでフィニッシュしたい。とにかくポイ
ントは獲りたいですよね」
#18 TAKATA童夢NSX
金石勝智「スリックで出ていって２周目に逆バンクでスピンしてしまいました。な
んだか簡単にブレーキがロックしてしまって。寿一が最近ボクに危ないことばっか
りさせるんです（笑）。昨日も雨がひどいときにインターミディエイトで行かされ
たしね」
脇阪寿一「この状況でスリックはNSXにとってはむりがありますね。でも、皮むき
をしておきたかったので金石さんにお願いしました。ボクがレインで先に走ったん
ですが、ピットに入ったときに思いきり『スリック、スリック』って言ったんで
す（笑）。マシンの調子は金曜日から比べると徐々に良くなって、今日は調子がい
いですよ。ただ、天候は朝みたいなハッキリしないのはイヤですね。雨が降るか晴
れるか、どっちかになってほしい。微妙なコンディションはNSXにとっては難しい
んです」
#2 ARTAゼクセルスカイライン
鈴木亜久里「タイムを出したときはインターミディエイト。燃料は90リッターぐら
い積んでたんじゃないかな？ 昨日まではクルマの調子が悪かったんだけど、今日
は普通に走れるようになったよ。全然サスペンションが動いていないような感じ
だったんだけど、全部やり直してもらったんだ。タイヤの摩耗もすごく良かったし、
レースでもみんながインターミディエイトでウチもインターミディエイトだったら、
ウチはいいと思う。もちろん雨でもOKだよ。予選は９番手でしょ？ まぁ、３～４
周でトップだな（笑）」
ミハエル・クルム「今朝のフリー走行ではスカイラインのなかで一番だったけど、
状況が変わりやすかったし、タイヤ（インターメディエイト）の皮むきをしただけ
だったので、タイムについて言っても意味はない。ただクルマにはなんの問題もな
いし、調子はいいよ。いいレースをしたい。目標？ 表彰台に登ることだ」
#88 JLOCディアブロGT-1
和田久「インターミディエイトのタイヤが柔らかいんで、たまたま出たタイムです。
路面は、最後のほうはもうスリックでいける状況になってました。決勝はとりあえ
ずスリックを想定してます。あとは状況を見て、浅ミゾにするか深ミゾにするか、
タイヤを選択していこうと考えています。セッティングはドライ用のままです。あ
まり雨がひどくならないといいんですけど…。燃費は昨日の雨のなかでもあまり伸
びてないんですよ。なんとか１回ピットでいけるとは思うんですが…。とにかくレー
ス展開がどうなるかわからないですよね。開幕戦だからなにかありそうですし、ペー
スカーが入るようなことになるかもしれないでしょう。だから最後まで走りきって、
結果的に上位にいられればいいですね。今回はまったくトラブルもないし、クルマ
の調子はいいんです」
*81ダイシン シルビア
福山英朗「予選と同じようなコンディションで、路温と路面にあったタイヤを持っ
てたということで、たまたま出たタイムですよ。決勝は安定した天候を望んでるし、
お客さんにもドライのほうがいいよね。目標としては、新車だし去年もここを落と
しているんで、５位以内で確実にフィニッシュできれば。ヘビーレインだと結構大
変ですね。路温が低いのが問題だね」
*61 テイボン･トランピオ･FTO
中谷明彦「クルマはすごくよくなった。（路温が想定より）10度低いから、温度レ
ンジから外したということだね。タイヤの温度はシビアに管理しているんで。決勝
も温度がどうなるか運だけだし、気温が上がるのを祈るしかないね。パートナーは
実績がある選手なんで、彼でだめなら誰を乗せてもだめでしょう」
ラルフ･ファーマン「いまは慣らしで２周ぐらいゆっくり走って、あとは中谷さん
がアタックしていた。こういう（ハコ）タイプのクルマは初めてだし、前輪駆動も
初めてだからね。タイヤも２周ぐらい温めないとグリップしてくれない。昨日も
ちょっとリアタイヤに問題があった。温まらないんだ。今日のほうがいいみたい
だね」
*910 ナインテンポルシェ
玉本秀幸「天候が味方してくれたね。昨日の１回目の走りはじめと今日のコンディ
ションは、乾きつつあるけど濡れてるところもある感じのチョイ濡れ。（ポルシェ
は）ウエットでもほかのクルマよりドライブしやすいからね。後半はちょっとコー
ス上にオイルが出てた。ほぼ１周ぐらいに渡ってた。決勝は天気が流動的ですが、
雨が降ったらむりしなくても速いでしょう。プッシュしないで黙って走れば、いい
ところにいけるんじゃないかな。シーズン後半には国産勢が煮詰まってきてつらい
だろうから、頑張ります」
☆タイヤメーカーに聞く
ブリヂストン
「ドライ用はソフトとハードと２種類を用意しました。選んだのは、この気温では
全車ソフトですね。ウェット用もソフトとハードの２種類。使っているのはやはり
全車ソフトです。パターンはインターミディエイトとレインの２種類です。インター
ミディのほうはミゾの深さは１種類ですが、レインは浅ミゾと深ミゾがあります。
選択は状況次第ですね。ほんとうはドライでやりたかったですね。データ収集とい
う意味でもね」
ヨコハマ
「今年からGT300は台数が増えたんで、（ドライ用は）全車同じスペックを履いて
もらうようにしてます。２種類用意するとトラックに積みきらないんです。ただ、
FFのセリカ（*19ウェッズスポーツセリカ）だけはソフトだと保たないんでハードに
してます。それ以外はソフトめのものです。ウェット用も１種類です。昨年秋から
使っているものを今年用にリファインしています。パターンは今年からレギュレー
ションで制限されているんで、２種類です。インターミディエイトというのはない
んです。ダイシン（*81ダイシンシルビア）はマッチングが良かったみたいですね。
MR2（*25モモコルセ・アペックスMR2）とインプレッサ（*77クスコスバルインプレッ
サ）は今イチ。セリカはどうも良くないようで…。GT500はコンパウンドでいうとド
ライ用３種類、ウェット用３種類です。ウェット用はそれぞれパターンが２種類あ
りますから、３×２種類ということになります。ちょい濡れのときはいいんですけ
ど、土砂降りだとどうも…。今回、気温は20度以上のつもりだったんで、15度近く
低いんです。タイヤが温まらないんですよ。GT300のほうは面圧が高いのか（想定
温度の）40度くらいまでいくんですが、GT500は、昨日の午後のような土砂降りだ
と20度か30度までしかいかない。決勝は土砂降りにならないことを祈るのみですね」
トーヨー
「GT500に参戦したのは、チーム（#88 JLOCディアブロGT-1）のほうからオファーを
いただいて、JTCCも終わったし、活動の場を広げるという意味でもやろう、と。ダ
ンロップさんの件もありますし、供給するのもひとつの努めだろうということで。
今回、ドライ用は（GT500/GT300とも）ソフトとハードの２種類を用意しました。
選んだのはディアブロとBMW（*21 BP-トランピオ-BMW）がソフト、FTO（*61テイボ
ン・トランピオ・FTO）がハードです。ウェット用はパターンとしては浅ミゾとイ
ンターミディエイトの２種類ですね。コンパウンドはやはりソフトとハードがあり
ます。ディアブロとBMWがソフト、FTOは状況によってハード、ソフトを使い分ける
ことになります。場合によってはフロントがハード、リアがソフトということもあ
りえます。ディアブロ用の深ミゾは１セットしかないので、状況によって必要になっ
たら金曜日に１回使ったものを再使用するということになります。パワーに対して
クルマが軽いので、雨がひどいとハイドロ（プレーニング）が出やすいんです。だ
から、あまり雨はひどくなってほしくないですね」
ミシュラン
「日本のGTCには初参戦になりますが、FIA-GT選手権などはやってますから、GTそ
のものは初めてではないんです。それに、昨年からGTC参戦ということも視野に入
れながら開発はやっていました。今シーズンは同じ車種のなかで一番になるという
のが最低限の目標ですね。さらにトムスが全体のなかで上位にいける役に立ちたい
と思ってます。他のチームへの供給は、ユーザーからの要望があれば考えます。
GT300のほうもタイヤとしては用意できます。今回用意したタイヤはドライ用は２
種類です。ハードとソフトですが、これは気温が20度くらいまでの温度域での話で
す。夏になれば、ここでハードと呼んでいるものがミディアムなりソフトなりにな
るということもありえます。ウェット用もソフトとハードの２種です。ほかにもい
ろいろと持ってきてはいたんですけど。２種類のなかではソフトを選んでいます。
パターンとしては通常のレインとインターミディエイトの２種類です。レインのミ
ゾの深さは１種類だけです。昨日の午後くらいまでの降りなら深く掘り直さなくて
も大丈夫です。スタートは、このくらいの降りか、これから止めばインターミディ
エイトでいけます」
■GT-Aが『地域交流宣言』活動として大阪府知事と懇談
すでにリリースでも公表されているとおり、３月16日にGTアソシエイション(GT-A)
の高橋国光会長と加治次郎事務局長が、ドライバーの星野一義氏（TEAM IMPUL）、
鈴木亜久里氏（NISMO）らとともに大阪府の横山ノック知事への表敬訪問を行った。
この訪問はGT-Aが今季掲げた『GT-A地域交流宣言』の一環として行われたもの。
大阪府とGT-Aが、ともにモータースポーツや自動車社会と地域社会の交流と自治体
の振興活動を結びつける可能性を語るためのものであり、今年の大阪府のイベント
参加や将来の公道レース開催の可能性も語られたという。横山知事は、国内A級ラ
イセンスを所持して鈴鹿サーキットの走行経験もあり、モータースポーツへの理解
度も非常に高いという。
この懇談に参加した加治事務局長にこの懇談の内容を、星野一義氏に横山知事の
感想を聞いた。
－今回の大阪府知事訪問が実現した経緯を教えてください。
加治事務局長（以下略）「もちろん、今年発表した『GT-A地域交流宣言』に基づい
た活動です。私どもとしては、開幕戦の鈴鹿に合わせて、まず関西の自治体を中心
に働きかけを行いました。サーキットなどで行ったこれまでのアンケートによると、
鈴鹿をはじめ関西のサーキットはハコのレースへの関心がいまひとつなので、それ
に対するアクションでもあります。そのなかで、大阪府が地域交流という我々の提
言に関心を示してくれましたので、今回の知事への訪問が実現したわけです」
－どのような内容を知事と話し合われたのですか。
「横山知事には、我々の『GT-A地域交流宣言』についてご説明し、ご理解をいただ
きました。そのうえで、GT-Aの持つ資産を地元社会にいかに還元し、交流していけ
るかを大阪府としてどのような形で実現できるかを話し合いました」
－何か具体的な活動案が出たのでしょうか。
「まずは、今年の９月に大阪で行われる交通安全のイベントにGT-Aとしてご協力が
できそうだということで、現在話を進めています。このほかにも関西空港に隣接す
る『りんくうタウン』で何かイベント、マシンの展示や写真展、テスト走行などが
展開できないかと検討しようと言われています」
－その「りんくうタウン」での公道レース開催という話があったそうですが。
「りんくうタウンで公道レースをやるという話が先にあったわけではないのです。
この公共の場所で、大阪府とGT-Aでなにができるかをいろいろ考えているわけです。
そのなかの可能性として公道レースもありうるということなんです」
－では、実現は未知数なのでしょうか。
「GT-Aとしては、これまでも実現が難しいと言われたことをひとつひとつ段階を重
ねて実現しました。公道レースに関しても同様で、ただの花火というかプランニン
グで終わらせるつもりはありません。ただ、公道レース実現に関しては、ご存じの
通り課題も多くあります。ただコースプランを作り上げて我々だけが盛り上がって
は、これまで机上の案で終わったものと同じになってしまいます。そこで、GT-Aと
しては自治体側でも開催してどうメリットがあるか、その後に何が残るかまで、自
治体と一緒に考えていきたいと考えています。そして、当然このプランにしても実
現を前提に考えているわけです。ですから、条件が整えば来年にできるかもしれま
せんし、まだまだ長い時間がかかるかもしれない。とにかく、これをひとつのケー
ススタディとしてじっくり考えていきたいと思います」
ドライバー代表：星野一義氏(TEAM IMPUL)
「（GT-Aとのイベント展開に対して）ノックさん（横山知事）はすごい乗り気なん
だよ。ノックさんの考え方が進んでるんだ。『星野さんの走りにあこがれて、アル
ファロメオの車高下げて鈴鹿まで走りにいったんです』なんて、そういう年代の人
が政治家になるようになってきたんだね」
＊その３に続く
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
■ 1999 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP
■ ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
■ Round 1 SUZUKA GT300km FMOTOR4 EDITION
GT INSIDE REPORT インサイドレポート１ 99/03/21
-------------------------------------------------------------------------
'99AUTOBACS CUP GTC第1戦鈴鹿 SUZUKA GT300km(3/20,21)
◎カーナンバー前の記号"#"はGT500、"*"はGT300を現します
☆予選一回目終了後のコメント
#1 ペンズオイル・ニスモGTR
エリック・コマス「２番手だけど充分満足している。コンディションが難しくてイ
ンターミディエイトで走るタイミングがちょっと問題だった。それがうまくいって
いれば、あと１秒くらいは短縮することはできたはずだ。ただ、ポールを取れたか
どうかはわからないけど。セッションもあと一回残っているしね」
*81ダイシン シルビア
福山英朗「暫定の（クラス）ポールじゃなんにもいえないんだけど、今日はいい
チャンスにいけたね。路面コンディションがいいタイミングだった。クルマはトラ
クションがいい。ドリフトキングは（このクルマを）買うべきだね（笑）。あれ、
午後の予選はキャンセルじゃないの？ 決勝は、『ポイントを確実にとる』という
のが今年のスローガンだから。今年はなんでもスローガンにしちゃうからね（笑）」
*77 クスコスバルインプレッサ
小林且雄「GT300クラスのセッションになって路面が回復してきた。昨日とはセッ
トを変えて、セミウエットでは初めての走行だった。安定して走れたけど、ラスト
１周のアタック中のヘアピンで目の前のクルマがスピンしてしまって、アタックで
きず残念でしたね。どうせ重りを積まれるならトップのほうがよかったね。でなけ
れば４番手とか…。マシンのポテンシャルも上がってきてるんで、あとは決勝でミ
スせず、トラブルなく淡々といくことですね」
*910 ナインテンポルシェ
玉本秀幸「アタックは余郷くんで、まだ決めてないけど決勝スタートもたぶん彼で
しょう。クルマの状態もウエットバランスがいい。昨日そのままの状態で走ってい
てこのポジションですから。このままの天気で決勝までいけば…。個人的には去年
乗っていた*77（クスコスバルインプレッサ）も上位なのでうれしいです。ポルシェ
は雨が多少上がっても降っていても安定したクルマなんです。その強みを生かした
いですね」
*25 モモコルセ・アペックスMR2
新田守男「レインで走っていて、スリックに替えて出ていって３周目ぐらいの130R
でいっちゃった…。路面は濡れていて、ちょうど雨が強くなってきたところだった」
#36 カストロール・トムス・スープラ
関谷正徳「予選は３番手までウェイト積まれるの？ じゃあ、今のまま（４番手）
でいいや。ベストラップを出したときは、実はABSが壊れてたんだけど、基本的に
はクルマの調子もいいよ。タイムを出したときは、インターミディエイトを履いて
いったんだけど、あれはタイミングじゃないよ。読みだよ、読み。読みが良かった
んだよ」
☆予選２回目終了後のコメント
#100 RAYBRIG NSX
飯田章「午前中はレインタイヤで１回ある程度のタイムを出したあと、インターミデ
ィエイトに替えようと１回ピットに入っちゃったんです。結局インターでは走れなか
ったんで、そのままレインで続けてれば良かったんだけど、ちょっとチグハグになっ
ちゃいましたね。でも、あの状況では（雨がどうなるかは）誰もわからないですから
ね。午後は雨のセッティングに専念してました。明日も雨みたいですから。ホントは
ドライでやりたかったんですけどね。クルマは、99年型になっても基本的に変わって
ないんですが、なんだかレインが悪くなっちゃったような気がするなあ」
#37 カストロール・トムス・スープラ
片山右京「最初スープラに乗ったときは、なんて遅いクルマなんだろうって思った
んですよ。乗りはじめて２～３周で関谷さんや利男さんと並ぶくらいのタイムが出
せたんで、なんだみんなマジメに走ってないんだな、マジメに走ればすぐそれ以上
のタイムを出せるなって思ったんです。でも、それ以上いこうとすると『曲がらな
い、止まらない』で、なっかなか難しいんですよね。午後は『明日も雨だったら』
ということで、コース上の川になってる場所をチェックするために出ていったんで
すが、信じられないくらい低いスピードで滑っちゃうし…。でも、F1とかTS020と
かとは違った意味で、おもしろいことはおもしろいですね。トムスはプロフェッ
ショナルなチームですし。ボクはル・マンの予備予選のために次の富士に出られな
いんで、その間は利男さんに頑張ってもらって、また菅生で新車になったときに
戻ってきます」
*7 RE雨宮マツモトキヨシRX7
松本晴彦「昨日の状態では良かったんですが、今日はアンダーが強い感じ。タイヤ
も１セットしか使えなくて、サイズ違いはテストできませんでした。クルマの状態
はいいんで、できれば入賞したいです。ポイントを獲っておきたいですね。ボクは
95年から５年目で初めてＡドライバーになったんです。クルマのセットアップをし
なくちゃいけないですし、クルマをいい状態に持っていかないといけないんで、プ
レッシャーもありますが、テストからいい感じなので自信も出てきました。明日の
スタートは自分でいく予定です」
山野哲也「午後は走ってないんだけど、クルマの調子はいいみたい。きょうは１周
しか走ってないんだけど、（明日は）なんとか表彰台に乗りたい」
*99 大黒屋ぽるしぇ
安田崇チーフエンジニア「午前中４番手のタイムなんですが、日置さんのタイムが
110％に入っていないんです。ですから午後は日置さんだけ走らせたんですが、時
間が足りなくて基準タイムをクリアしていないようなんです。雨のなかでもクルマ
は余裕がありましたし、吉富もまだまだ攻められる状態でした」
#64 Mobil 1 NSX
トム・コロネル「予選は悪くないと思う。コンディションが変わりやすかったし、
ちょっとギャンブル的なところがあったからね。チームはリスクをおかさないよう
にしたんだ。トップの２台はインターミディエイトだったけど、ボクらはレインで
走った。最後の２周はタイヤの温度が上がってしまってスローダウンしなければな
らなかった。午後は山西もボクも走っていない。あまりにもリスクが大きかった
し、タイムがつまる可能性もなかったしね。開幕戦で予選３位は悪くない。みんな
満足していると思うよ」
*61 テイボン･トランピオ･FTO
ラルフ・ファーマン「今朝はボクは走っていない。午後は４周走った。スピンして
しまった。でもボクだけじゃないよ、スピンしたのは。みんなスピンしていたよ。
たぶん温度が低かったからだろうけどね。すごく難しかった。グラベルに入っただ
けだったのでクルマにダメージはない。グラベルを取り除くだけで大丈夫」
#12カルソニックスカイライン
影山正美「冷や汗モンだよ。でも結構楽しんでたけど（笑）。29秒、28秒ときて、
29秒台に１回落ちたでしょ？ あのときは違うラインを通って失敗したのと、ちょっ
と引っかかってもいるんだよね。マイナス・コンマ９秒って出てて、どこを削ろう
かなって考えてた。結局全部ちょっとずつ削っていったって感じですね。それにし
てもマッチャンコーナーや１コーナーでも『おおおーッ』て感じだったよ。２回目
の予選が始まる前はいくだけいくしかないと思ってた。前回のテストのときに壊し
てるから壊さないようにアタックしようとは思ってたけど、コンディションも悪く
なっていたし、通らなきゃごめんなさいだよね。だけど、午前中星野さんがアタッ
クしようとしたらクルマがトラブっていて、それでも10番手のタイムを出してくれ
ていたから、基準タイムをクリアできないっていうのだけは避けたかった。２分27
秒３が出たときは無線で『通ったよ』って言われたんだけど、『まちがいない？』
って確かめて。それでまちがいないってわかったときにはホッとしたね」
星野一義「２回目の予選は、27秒出ないとダメ（基準タイムをクリアできない）な
のに、コンディションが悪くなってね。でも正美が頑張ってくれて、ポジションを
維持してくれて、ほんとうに良かった。モニターで見てて、張りつくんじゃないか
と思ってたよ。オレだったらあんなに踏まない（笑）。タイムが出たときはホッと
したよ。今日の走りは100点満点だね。でも前回のテストでマイナス100点だったか
ら、これでゼロに戻ったところ（笑）。朝の予選、最初の20分は、トラブルで走れ
なかったでしょう。だから混走になる最後の20分に行くしかないと思って。最後の
ほうが雨が多かったけど、いくしかないよね。あのときはレインタイヤじゃタイム
出ないからインターミディエイトを履いていった。結構シビレたよね。明日の本番
は結構いいと思う。コレなら表彰台も見えてるし、ねらっていくよ」
#16 Castrol無限NSX
道上龍「昨日調子が良かったので今日はイケると思っていたんですけど、コンディ
ション的に小降りになったりまた降ってきたりで、タイヤチョイスに失敗しました
ね。レインからタイヤを交換するときに、ピットインするタイミングも遅かったし、
チームの作戦でスリックタイヤを選んだので、出ていってからも全然タイヤが温ま
らなくてグリップもしなかった。それで、混走のときに浅溝でいくしかないと思っ
て出ていったんですけど、クラッチの切れが悪くて。それでシケインでもスピンし
てしまったんです。なんとか出ようと思って必死だったんですけど、ニュートラル
が見つからなくて、なかなか戻れませんでした。とにかく中子さんに基準タイムを
出してもらわなくちゃいけなかったんで、必死でしたよ。なんとか戻れて、中子さ
んにもタイムを出してもらえたので良かったですけどね。結果は６番手ですけど、
明日も雨だろうしレースは混乱すると思うので、完走・入賞を目指します。それに
しても悔しいですね。開幕戦はどうしてもポールポジションを獲りたいと思ってた
んですよ」
#18 TAKATA童夢NSX（ポールポジション）
脇阪寿一「ものすごくうれしいです。童夢さんからは『勝て』、『ポールを獲れ』
と言われてきたわけで、その分今年はいろいろわがまま聞いていただいたので、み
んなが（ウェイトハンディがない）イコールコンディションであるこの１戦目で
ポールを獲って、林みのるさん（童夢代表）にプレゼントしたかったんです。それ
で冬のテストから頑張ってきたんです。ただ昨日は雨で今ひとつ調子よくなくて、
でも今日は晴れという予報だったんでセットをそのままにしてたらこの天気でしょ。
それで金石さんと相談して決めたセッティングとタイヤのチョイスが当たったんで
す。予選中は、こういう天気だからいつ逆転されるか最後まで不安でした。でも、
それだけに満足してます」
金石勝智「午前中の20分で勝負がついた。ドライバーも含めチームの作戦が当たっ
たということです。ボクはGT300との混走時間に走ることになっていたんですが、
ちょうど路面も乾きだしてきて、これで逆転されたらシャレにならんと思って最初
から目一杯いきました。ある程度タイムを出して、もう少しプッシュしようかと
思ったらピットから無線で『もうそれで結構です』って言われて止めました（笑）」
*81 ダイシン シルビア（GT300クラス予選トップ）
福山英朗「非常にタイミングが良かったですね。ですから、ボクだけじゃない力が
働いたような気がします。とくにウチのメカニックは、テスト、シェイクダウンと
徹夜どころか十徹くらい徹夜徹夜の連続でクルマを間に合わせてくれましたから、
それにちょっとは報いることができたので、それが非常にうれしいなと思います。
ただ、このポールはラッキーというかワンチャンスをものにしたにすぎないという
気もします。これからもっと熟成して、ドライで目一杯の勝負になってもポールが
獲れるよう精進したいと思います」
大八木信行「チームとして初のポールを獲れて非常に喜んでいます。クルマが新型
のS15シルビアになって、タイヤもアドバンに替わって、新しいパッケージで、こ
れからいい展開になるなって感じています」
＊その２に続く
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
1999年 3月22日
無限×童夢プロジェクト
'99 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP ROUND 1 "SUZUKA GT 300km"
TAKATA 童夢 NSX
ポール・トゥ・フィニッシュで開幕戦を飾る！
○開催日 ：１９９９年 ３月２０(土)～２１(日)
○開催地 ：三重県 鈴鹿サーキット(コース全長：5.86403km)
○決勝レース ：５１周(約299.066km)
○天 候 ：予選日／雨 決勝日／雨
○ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ ：予選日／ウェット 決勝日／ウェット
○気温 ：予選日／3.5℃(15時) 決勝日／6.6℃(15時)
○観客数 ：３９，０００人(決勝日/主催者発表)
１９９９年国内ビッグレースのトップを切って「SUZUKA GT ３００km」が、
３月２０～２１日、三重県鈴鹿サーキットにおいて開催された。
３月４～５日の公開テストでも好タイムをマークしたＮＳＸ勢は、ビッグレ
ースの開幕を待ちわびるファンの待つ鈴鹿サーキットに３チーム４台が勢揃い
した。
２０日(土)の公式予選では、小雨が煙る中TAKATA 童夢 NSXがスーパーラップ
をマークし、ポールポジションを獲得。他のＮＳＸ勢もMobil １ NSXが３番手、
RAYBRIG NSXが５番手、Castrol 無限 NSXが６番手と、それぞれ好位置につけ、
翌日の決勝レースを待つこととなった。
２１日(日)の決勝レースは、TAKATA 童夢 NSXがポール・トゥ・フィニッシュ
で初優勝、昨年の雪辱を見事に果たした。他のNSX勢は残念な結果であったが、
ファーステストラップを記録するなど、それぞれに見せ場を造り、悪天候の中
観戦に訪れていただいた３９，０００人のお客様には、波瀾万丈の劇的なレース
展開であった。
●SUZUKA GT 300km 出場チームと戦績
No.マシン名 エントラント名 ドライバー 予選／決勝
------------------------------------------------------------------------
16 Castrol 無限 NSX 無限×童夢プロジェクト 中子 修 ６位／17位
道上 龍
------------------------------------------------------------------------
18 TAKATA 童夢 NSX 無限×童夢プロジェクト 金石勝智 ＰＰ／優勝
脇阪寿一
------------------------------------------------------------------------
64 Mobil １ NSX Mobil1 Nakajima Racing トム・コロネル ３位／12位
山西康司
------------------------------------------------------------------------
100 RAYBRIG NSX チーム国光 高橋国光 ５位／Ｒ
with MOONCRAFT 飯田 章
------------------------------------------------------------------------
昨シーズン、全レースのポールポジションを獲得し、後半戦4連勝(GTオール
スターを入れ5連勝)を飾り韋駄天ぶりを発揮したN-GT仕様ホンダNSXは、本年、
チーム体制を一部変更し3チーム4台の新体制で、1999年国内ビッグレースの緒
戦、「SUZUAKA GT 300km」に勢揃いした。
金曜日のフリー走行では、午前中降りしきる雨の中NSX勢は各車2～4周程度の
確認走行にとどめタイム的にも見るべきものはなかったが、幾分雨足の弱まっ
た午後の走行ではCastrol 無限 NSXの道上選手がトップタイムをマーク。この
タイムがフリー走行のトップタイムとなり、変わらぬ韋駄天ぶりを発揮し、冷
たい雨の中で観戦する熱心なファンの期待に応えていた。
○公式予選第１回[３月２０日(土) 10:50～11:50 出走：３５台]
いよいよ、大勢のファンの待ちわびた1999年全日本GT選手権第1戦の公式予選
が開始される。雨は降り続き、コースコンディションはウェット、気温は昨日
よりさらに下がりピット計測で7℃、気象台発表で3.5℃と、この時期とは思え
ない寒さの中、各チームともスタートしていった。
予選開始とともにGT500クラスの各チームともコースイン、水煙の中一斉にタ
イムアタックが開始された。
NSX勢では、TAKATA 童夢 NSXの脇坂寿一選手がインターミディエイト・タイ
ヤを装着してコースイン。スタート早々のスピンにもめげずに懸命のタイムア
タック。雨足が弱まり幾分コースコンディションが回復した15分過ぎ前後に、
2分13秒565、2分13秒037、2分13秒321と13秒台のタイムを連続してマーク。2番
手を1秒661引き離して最初の20分を終了した。
Mobil 1 NSXのトム・コロネル選手はレインタイヤを装着。果敢にタイムア
タックを行い、終始2番手をキープしていたが、17分頃ペンズオイル・ニスモGTR
にかわされ3番手で最初の20分を終了した。
RAYBRIG NSXは飯田章選手のドライブでスタート。途中ピットインしマシンの
動きがピーキー過ぎると、インターミディエイトからレインタイヤに交換し再
スタートしていった。ところがこの頃からコースコンディションが回復しだし
ため、タイヤ交換が裏目となりポールポジション争いに加わることができずに、
5番手で最初の20分を終了した。
Castrol 無限 NSXは、昨日のフリー走行に引き続きトップタイムを狙い、道
上龍選手のドライブでレインタイヤを装着してスタート。コンディションの回
復を見て飯田選手に続きピットインし、スリックタイヤを装着してコースに復
帰したが、スリックタイヤがマッチするほどには天候が回復せず、6番手で20分
を終了した。
GT300クラスとの混走となる最後の20分でも、TAKATA 童夢 NSXは快調さを維
持し、金石勝智選手が2分14秒107をマーク。二人のドライバーのどちらのタイ
ムでも暫定ポールポジションを獲得するという俊足ぶりを発揮した。
Mobil 1 NSXは、最初の20分を走行していない山西康司選手がハンドルを握り
スタート。2分19秒449を記録し予選基準タイムをクリアすると、おりから強ま
りだした雨足もありそれ以上にタイムアップはできず終了した。
RAYBRIG NSXは、飯田選手が再度アタックにスタートしたが、最初の20分ほど
にはコースコンディションが良くなく、ヘアピン・コーナーでスピンを喫し、
高橋国光監督兼選手と交代。予選基準タイムをクリアして予選第１回を終了し
た。
Castrol 無限 NSXも道上選手がアタックに出走したが、シケインでスピン。
タイムアップはならず、中子修選手と交代。中子選手は３ラップし基準タイム
をクリアさせ走行を終了した。
この結果、暫定ポールポジションは、TAKATA 童夢 NSX、３番手にMobil １
NSX、５番手にRAYBRIG NSX、６番手にCastrol 無限 NSXがつけることとなった。
○公式予選第２回[３月２０日(土) 14:50～15:50 出走：２９台]
インターバルの間に雨は激しくなり、GT５００クラスの２０分が始まっても
NSX勢に動きは見られず、全車ピットで待機したまま最初の２０分が終了した。
混走となった最後の２０分では、明日の決勝レースが雨だった場合に備え、決
勝用ウェットセッティングの確認のためコースインはしたが、タイムアップは
望める状況ではなく、上位陣は公式予選第１回のタイムで決勝グリッドが決定
した。この決勝グリッドは、「２名のドライバーともが基準タイムをクリアし
なければならない」というレギュレーションに抵触するチームがあり、上位に
GT500クラス、次にGT300クラスが並びその後ろに救済処置を受けたGT500クラス、
そしてGT300クラスが並ぶという変則的なものとなった。
ポールポジションを獲得したTAKATA 童夢 NSXの脇坂選手は、「インターミ
ディエイトでスタートした最初は、リアがピーキーで乗りづらく怖い思いもし
てピットインしようかと思いましたが、恵二さん(松本前監督)がいたら怒られ
ると思い、20分間を攻めて走りました。チームにはずいぶんわがままも聞いて
もらったし、イコールコンディション(ウェイトハンディがない)のこのレース
で、まずポールをとれたことが素直に嬉しく思います。朝起きたら雨が降って
いたので、金石さんと相談してセッティングを決めたように、チームとのコミュ
ニケーションによるポールポジションだと思っています。決勝はまだどちらか
らいくか決めてませんが、ドライでもウェットでもいけると思います。」と語
った。
僚友の金石選手は、「チームの作戦が的中してのポールだと思います。僕自
身は混走の20分に乗ることになっていたのですが、脇坂が頑張ったのに逆転さ
れたらシャレにならんと思って、必死でプッシュしていたんです。そしたらピ
ットから無線で戻れといわれて、もう少しプッシュしたいといったら『誰もそ
んなタイム(2分14秒台)で走ってないからもういい』といわれてやめたんです。」
と語った。
○決勝レース[１４時１５分スタート ５１周 出走：３４台]
昨日からの雨は一時は上がったものの、コースコンディションはウェットで
朝のフリー走行が開始された。NSXの各チームはウェット・セッティングの確認
のため積極的に走り込み、RAYBRIG NSXとTAKATA 童夢NSXが１－２位、Mobil １
NSXが４番手、Castrol 無限 NSXが６番手と、午後の決勝レースを戦うに充分
なタイムと順位でフリー走行を終了した。
午後１４時１７分、フォーメーションラップがスタート、SUZUKAのフルコー
スを１周してペースカーがピットロードへ退避、悪天候の中観戦に訪れた熱心
なファンが待ちわびる１９９９年全日本GT選手権のスタートの幕が切って落と
された。
ポールポジションのTAKATA 童夢NSXを先頭に、上位陣はきれいにスタート。
第１コーナーへと向かっていった。
トップを快走するTAKATA 童夢NSXは脇坂選手が第１ドライバーを担当し、２
番手以下を引き離しにかかる。３周終了時に4.213秒、６周終了時に4.947秒と、
快調に差を開いたいったが、８周目、スピンし３番手に後退してしまう。ここ
から追い上げを開始した脇坂選手は、１３周目２番手に復帰、さらにトップを
行くペンズオイル・ニスモGTRを追っていった。１７周目、その差3.156秒にま
で追い上げたが、１８周目再びスピン、7.927秒に開いてしまう。重なるスピン
にも負けずに追い上げをはかる脇坂選手は、２２周目その差1.943秒、２３周目
にヘアピン・コーナーでアウト側に膨らんだコマス選手の隙をつきトップに浮
上。さらにチャージをかけ、約３秒引き離した２６周目、ルーチンのピットイ
ンを行った。タイヤ交換、ガス補給、ドライバーは金石選手がハンドルを握り
コースインに復帰していった。ピットタイムは36.7秒であった。
このピットインの間に先行したペンズオイル・ニスモGTRも２７周目ピットイ
ン、金石選手の前でコースに戻ったが、タイヤも幾分暖まり勢いに勝る金石選
手はあっさりとパス。２９周目、カストロール・トムス・スープラのピットイ
ンの隙をつき、トップに浮上。
トップに立った金石選手は快調にとばし、２番手以下を引き離す。３０周目
に10.269秒、３５周目には23.175秒、４０周目には30.601秒と差を広げ独走態
勢に持ち込んでいった。その後も金石選手は危なげなく走り、５１周目、２番
手に39.792秒の差を付けトップでチェッカーフラッグを受け、昨年の雪辱を果
たし念願の初優勝を飾った。
予選３位からスタートしたMobil １ NSXは、山西康司選手がドライブ。予選
順位通りの３番手で１周目を終了したが、２周目２車にパスされ５番手に下が
り、３周目にシケインでスピンしてしまった。グラベルにストップしたMobil １
NSXは、オフィシャルに押してもらいコースに復帰したが大きく順位を落とし
てしまった。山西選手は２２周を走行してピットイン。替わったコロネル選手
はコンスタントに追い上げるが、結局１２番手でチェッカーフラッグを受けた。
予選５位からスタートしたRAYBRIG NSXは、高橋国光監督兼選手がドライブ。
４周目にデグナーカーブでスピンしたものの直ちに復帰、順位は変わらない。
しかし、６周目第２コーナーで大きくスピンし、グラベルベッドに捕まってし
まった。オフィシャルの助けを借りコースに復帰したが、その後西コースピッ
トにマシンを止めリタイヤしてしまう。
予選６番手からスタートの道上選手がハンドルを握るCastrol 無限 NSXは、
スタートで順位を一つ上げ５番手でグランドスタンド前に戻ってきた。さらに
２周目には４番手と順位を上げていったが、７周目にスプーンコーナーでコー
スアウト。大きく順位を落としてしまった。コースに復帰した道上選手は、遅
れを取り戻すべく猛チャージを開始。２分１８秒台でラップを重ね、１９周目、
２０周目とファーステストラップを更新していく。さらに２４周目このレース
でただ一人２分１８秒を切る２分１７秒903でファーステストラップを更新し
た。その後も追い上げの手を緩めず、３３周目３番手でピットイン、中子選手
に交代する。タイヤ交換を行わずガス補給のみでコースに復帰した中子選手は、
６番手を走行。ポジションをキープするが、４５周目に２コーナーで痛恨のス
ピン。タイヤバリアまで飛び出し、ピットには戻ったもののリタイヤしてしま
った。
この結果、優勝はTAKATA 童夢 NSXで、幻の優勝に終わった'98年最終戦の雪
辱を見事に果たすこととなった。
○永長真(無限×童夢プロジェクト プロジェクトリーダー)のコメント
「まず、あいにくの天候の中を鈴鹿サーキットまで足を運んでいただいたファ
ンの皆様にお礼を申し上げます。'99シーズン開幕のレースを、できれば良いコ
ンディションの下で楽しんでいただきたかったのですが……… これに懲りず
に次回もぜひサーキットでの応援をお願いいたします。
次に(株)童夢の皆様に『本当にご苦労さまでした。おめでとうございます』と
申し上げます。二人のドライバーも本当に良くやってくれました。待望のＧＴ
初優勝を手に入れたので、これからは次にステップに向かって進んでいただき
たいと思います。
我々無限×童夢プロジェクトは、昨シーズンの終了時点から直ぐに今シーズン
に向けての開発を進めてきたわけですが、それが今回の結果に反映されたのだ
と思います。ただ現状に満足するのではなく、また明日からNSX-GTの熟成に向
けて頑張りますので、今後とも変わらぬご支援、ご声援のほど、よろしくお願
いいたします。ありがとうございました。」
○脇坂寿一選手(TAKATA 童夢NSX)のコメント
「イコールコンディションのこのレースで優勝できて本当に嬉しい。スピンし
て遅れましたが、何とかトップで金石さんに渡せてホッとしました。トップに
戻ったときはコマス選手がはらんでくれたので、楽に前に出られましたが、も
っと安定して走ることが今後の課題ですね。次の富士ではウェイトハンディが
７０kgになるのでブレーキがきつくなると思いますが、頑張って上位入賞した
いですね。」
○金石勝智選手(TAKATA 童夢NSX)のコメント
「変わった１周目は、こんなにヘタクソだったかと思うほど、グリップがなく
てスピードが上げられませんでした。でも、本山君に追いついたらやはり振ら
れて苦労しているので、みんなこんなものなんだとホッとしましたし、あっさ
り前に出られました。昨年あんなことがあったので、優勝できて本当に嬉しい。
次の富士は重くなりますが問題はないと思います。昨年のチャンピオンチーム
の作戦を見習って、走りますよ。」
資料提供：無限×童夢プロジェクト
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ 99-03-21
'99 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 WEATHER : Rain
ＧＴ 決勝正式結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
P. No. Cls. Driver1 Driver2 Type Lap Total
Team/Car
-------------------------------------------------------------------------
1 18 500 1 脇阪 寿一 金石 勝智 NSX NA2 51 2:03'21.555
TAKATA童夢NSX
2 1 500 2 ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ 本山 哲 SKYLINE BNR34 51 2:04'01.347
ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGTR
3 37 500 3 鈴木 利男 片山 右京 SUPRA JZA80 51 2:04'14.322
ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
4 36 500 4 関谷 正徳 黒澤 琢弥 SUPRA JZA80 51 2:04'16.962
ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
5 2 500 5 鈴木 亜久里 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SKYLINE BNR34 51 2:04'17.872
ARTAｾﾞｸｾﾙｽｶｲﾗｲﾝ
6 3 500 6 長谷見 昌弘 田中 哲也 SKYLINE BCNR33 51 2:04'55.953
ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ
7 38 500 7 竹内 浩典 立川 祐路 SUPRA JZA80 50 2:03'33.355
FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
8 32 500 8 木下 隆之 近藤 真彦 SUPRA JZA80 49 2:04'13.837
cdma Oneｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
9 55 500 9 松田 秀士 田嶋 栄一 VIPER GTS 49 2:04'47.113
STPｱﾄﾞﾊﾞﾝﾀｲｻﾝﾊﾞｲﾊﾟｰ
10 12 500 10 星野 一義 影山 正美 SKYLINE BNR34 48 2:05'17.645
ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ
11 19 300 1 織戸 学 原 貴彦 CELICA ST205 47 2:04'37.710
ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
12 64 500 11 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ 山西 康司 NSX NA2 47 2:04'39.212
Mobil 1 NSX
13 11 500 12 和田 孝夫 木下 みつひろ SKYLINE BCNR33 47 2:04'41.575
ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GTR
14 61 300 2 中谷 明彦 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ FTO DE3A 47 2:05'08.993
ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO
15 910 300 3 余郷 敦 玉本 秀幸 PORSCHE 993RSR 47 2:05'16.428
ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ
16 35 500 13 P･A･ﾗﾌｧﾈﾙ 山路 慎一 SUPRA JZA80 47 2:05'54.737
ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ
17 16 500 14 中子 修 道上 龍 NSX NA2 46 1:56'30.225
Castrol無限NSX
18 88 500 15 和田 久 古谷 直広 DIABLO ZA90DE068 46 2:03'54.302
JLOCﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT-1
19 7 300 4 松本 晴彦 山野 哲也 RX7 FD3S 46 2:05'24.711
RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX-7
20 26 300 5 須賀 宏明 砂子 智彦 PORSCHE 911RSR 45 2:01'37.300
ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
21 14 300 6 古在 哲雄 小宮 延雄 SILVIA S14 45 2:04'13.347
ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟｱﾙﾀｼﾙﾋﾞｱ
22 70 300 7 石橋 義三 P･V･ｽｸｰﾄ PORSCHE 911GT2 45 2:04'47.494
外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ
23 25 300 8 新田 守男 菊地 靖 MR2 SW20 45 2:05'45.872
ﾓﾓｺﾙｾ･ｱﾍﾟｯｸｽMR2
24 15 300 9 土屋 武士 井出 有治 SILVIA S15 45 2:05'54.390
ｻﾞﾅｳﾞｨARTAｼﾙﾋﾞｱ
25 39 500 16 土屋 圭市 影山 正彦 SUPRA JZA80 44 2:03'43.980
ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
26 81 300 10 福山 英朗 大八木 信行 SILVIA S15 43 2:05'59.067
ﾀﾞｲｼﾝ ｼﾙﾋﾞｱ
27 99 300 11 吉富 章 日置 恒文 PORSCHE 993RSR 41 2:03'30.922
大黒屋ぽるしぇ
28 21 300 12 一ﾂ山 康 伊藤 大輔 BMW E36 40 2:05'18.263
BP-ﾄﾗﾝﾋﾟｵ-BMW
29 30 500 17 山田 洋二 岡田 秀樹 McLAREN 19R GTR 37 1:40'38.598
綜警 McLaren GTR
以上 規定周回数完走:
72 300 石川 朗 平野 功 RX7 FD3S 20 1:24'12.460
ｵｰｸﾗRX7
100 500 高橋 国光 飯田 章 NSX NA2 12 32'48.188
RAYBRIG NSX
77 300 小林 且雄 谷川 達也 IMPREZA GC4 10 27'53.726
ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
9 300 羽根 幸浩 徳田 照幸 PORSCHE 993RSR 8 23'57.564
大黒屋ﾌﾟﾛｷﾀﾞｲﾎﾟﾙｼｪ
71 300 城内 政樹 河野 尚裕 PORSCHE 911GT2 失 格
ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911
開始時刻： 14:22'04 終了時刻： 16:25'25
Fastest Lap No. 16 Ｃａｓｔｒｏl無限ＮＳＸ 2'17.903 24/46 153.08Km/h
Class GT500 規定周回数 35 Class GT300 規定周回数 32
ペナルティ Ｎｏ．７１ １９９９年全日本ＧＴ選手権統一規則第２８条１５．
（反則スタート）違反により、
４７条5．及び６．に基づき、競技結果に1分加算した。
Ｎｏ．７１ １９９９年国内競技車両規則第８章Ｎ－ＧＴ規定５．３）
吸気系統５．３．１．２）（エアリストリクター径）
技術規定違反により失格とした。
提供：鈴鹿サーキットランド
'99 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 1
SUZUKA GT 300km
TAKATA童夢NSX(脇阪/金石)初優勝！昨年最終戦の無念を晴らす
右京、国内シリーズ復帰戦で表彰台ゲット！
午後１時25分、スタート進行に入る前、先日のテスト走行で亡くなった舘信
吾選手へ哀悼の意を表すためサーキットにいる観客、関係者によって１分間の
黙祷が捧げられた。
空はどんよりと暗く雨は降り続く。気温８度という寒さ。国内レースの開幕
には相応しくない天候となったが、不確定な要素が増えたことで波瀾は必至。
最後まで目の離せないレースとなった。
チャンピオンこそ逃したものの速さでは抜きんでるＮＳＸ。打倒ＮＳＸを目
論し新型車を送り込んだスープラとＧＴＲ勢。迎え撃つ形となるＮＳＸは昨年
の改良型。しかし、それらの実力も雨の中で計り知ることは難しい。
午後２時15分、ローリング開始。１周のローリングの後、ライトを点灯した
マシンが水しぶきを高々と上げてスタート。
GT300ポールの#81シルビアがスタート直前の最終コーナーでスピン。大きく
遅れる。
２周目 Ｓ字で#12GTR(星野)が#16NSXを抜いて３位へ。他を上回るタイム。鬼
神の走りだ。
２周終了順位 GT500(TOP10) 18-1-12-16-64-36-100-2-37-3
GT300(TOP 5) 910-7-71-15-19
３周目 #64NSX(山西)がシケインでスピン、ストップ。
５周目 #100NSX(国光)スピンして縁石でアンダーパネル痛める。
#55バイパー(田嶋)コースアウト。コース復帰。
#64NSXシケインでまたスピン。
６周目 #39スープラコースアウト。オフィシャルの手借りて復帰。
７周目 #100NSX(国光)２コーナーでコースアウト。グラベルにはまる。
#16NSX(道上)もコースアウト。NSX勢は４台中３台がアクシデント。
#7RX7(松本)スピン。グラベルにはまる。
８周目 #18NSXもスピン。トップ脱落。NSXは自滅していく……。
#12GTR(星野)、#1GTR(コマス)をヘアピンで抜きトップへ。
10周終了順位 GT500(TOP10) 12-1-18-36-2-37-3-35-38-32
GT300(TOP 5) 71-910-19-81-21
13周目 #77インプレッサ、Ｓ字でクラッシュ。
トップ#12GTRスプーンでコースアウトするも自力復帰。３位に落ちる
が再度追い上げを敢行。
15周目 #12GTRスロー走行、ストップ、再スタートを繰り返す。ABSにトラブ
ルを抱えたようだ。
これでトップ争いは今のところ#1GTRと#18NSXの２台に絞られた感じだ。
17周目 #81シルビア、エンジン不調でガレージに入る。点火系か?暫くして
復帰。
18周目 #12GTRピットイン。影山正美にチェンジ。
20周終了順位 GT500(TOP10) 1-18-36-2-37-3-35-38-32-88
GT300(TOP 5) 71-19-910-21-26
21周目 #36スープラ、ルーティンのピットイン。
22周目 #35スープラ(ラファネル)デグナーでスピンアウト。
23周目 #1GTR(コマス)と#18NSX(脇阪)がテールtoノーズに。
24周目 ヘアピン立ち上がりで#18NSXがトップに立った。
26周目 レース折り返しとなったあたりから、各車続々とルーティンのピット
イン。トップ#18NSXも26周終えて、#1GTRも27周終えてピットへ。
28周目 #1GTRがピットアウトした時点では#18NSXの前に出たが、タイヤも温
まっておらず、#18が即座にトップ奪還。
この周終えて両者の差は#18NSX--(8.9秒)--#1GTR
29周目 #37スープラピットイン、利男から右京へ。
30周終了順位 GT500(TOP10) 18-(10.2秒)-1-*16-37-36-2-3-38-32-30
GT300(TOP 5) *71-910-26-61-19
(*は未ピットイン)
34周目 ピットインを済ませていなかった#16NSX、#17ポルシェピットイン。
#18NSX--(19.5秒)--#1GTR トップ#18NSX安全圏へ逃げたか？
35周目 #18NSX--(23.1秒)--#1GTR
36周目 #18NSX--(22.5秒)--#1GTR
37周目 #18NSX--(24.8秒)--#1GTR
38周目 ４位争いが白熱。#36スープラ(黒澤)vs#2GTR(クルム)
40周目 #35スープラ、コースアウト、復帰。
40周終了順位 GT500(TOP10) 18-(30.6秒)-1-37-36-2-16-3-38-32-55
GT300(TOP 5) 71-19-910-61-26
46周目 #16NSX(中子)１コーナーでコースアウト。リアからタイヤバリアにク
ラッシュ。ピットに戻るがリタイア。
途中スピンで遅れる場面はあったものの、ポールスタートの#18TAKATA童夢
NSXが開幕戦を制し初優勝。昨年の最終戦トップでチェッカーを受けながらも、
再車検で苦渋をなめた悔しさを晴らすことになった。
国内シリーズ復帰を果たした片山右京は、雨の中ブランクを感じさせない走
りを見せ表彰台を得た。
また、序盤トップに躍り出て観客を湧かせた星野は、マシントラブルで結果
には結びつかなかった。
(周回数はトップのものです)
●レース暫定結果(トップ10+α)
P--No.Cls----Car------------------------Drivers--------Laps
1 18 500 TAKATA童夢NSX 脇阪/金石 51
2 1 500 ペンズオイル・ニスモGTR コマス/本山
3 37 500 カストロールトムススープラ 鈴木利男/右京
4 36 500 カストロールトムススープラ 関谷/黒澤琢弥
5 2 500 ARTAゼクセルスカイライン 亜久里/クルム
6 3 500 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中
7 38 500 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/立川
8 32 500 cdma Oneセルモスープラ 木下/近藤
9 55 500 STPアドバンタイサンバイパー松田/田嶋
10 12 500 カルソニックスカイライン 星野/影山正美
11 71 300 1 シグマテック911 城内/河野
12 19 300 2 ウェッズスポーツセリカ 織戸/原
15 61 300 3 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/ファーマン
16 910 300 4 ナインテンポルシェ 余郷/玉本
20 7 300 5 マツモトキヨシRX-7 松本/山野
---------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
(第１戦まで)
1999 3 4 5 5 6 7 8 8 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula 3 21 18 02 23 06 04 01 29 03 14
Championship 鈴 筑 富 美 富 鈴 菅 Ｔ 茂 鈴
Drivers-point 鹿 波 士 祢 士 鹿 生 Ｉ 木 鹿
Po-No-Driver----------Rd -1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10-総合P-有効P
1 7 荒 聖治 9 9 9
2 2 Ｗ.エブラヒム 6 6 6
3 55 金石 年弘 4 4 4
4 1 Ｄ.マニング 3 3 3
5 3 Ｓ.フィリップ 2 2 2
6 9 谷川 達也 1 1 1
77 伊藤 大輔 0 0 0
87 Ｍ.メディアーニ 0 0 0
64 松田 次生 0 0 0
16 五味 康隆 0 0 0
71 内山 清士 0 0 0
17 黒澤 治樹 0 0 0
8 井上 智之 0 0 0
6 中嶋 廣高 0 0 0
18 密山 祥吾 0 0 0
5 滑川 健 0 0 0
15 Ｒ.ビルタネン 0 0 0
33 小早川 受黎 0 0 0
***************************************************************************
* １位から６位までに９-６-４-３-２-１のポイント
* 全10戦中ベスト７戦(70%)有効ポイント制
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ 99-03-21
１９９９年全日本フォーミュラ３選手権シリーズ第１戦 WEATHER : Rain
Ｆ３ 決勝正式結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
Pos. No. Driver Type Lap Total Delay Team/Car
----- -------------------------------------------------------------------------
1 7荒 聖治 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 17 39'51.244 150.08Km/h TOM'S F399
2 2ﾜｸﾞﾅｰ･ｴﾌﾞﾗﾋﾑ ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 17 39'57.172 5.928 戸田無限ﾎﾝﾀﾞF399
3 55金石 年弘 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 17 39'59.574 8.330 ARTA 399 無限
4 1ﾀﾞｰﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 17 39'59.776 8.532 TOM'S F399
5 3ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 17 40'11.405 20.161 ｶｽﾄﾛｰﾙ富士通ﾃﾝF399
6 9谷川 達也 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 17 40'18.060 26.816 ThreeBond
7 77伊藤 大輔 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 17 40'19.091 27.847 ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰF399ﾎﾝﾀﾞ
8 87ﾏｳﾘｼｵ･ﾒﾃﾞｨｱｰﾆ ﾀﾞﾗｰﾗF399 4G93 17 40'24.830 33.586阪急交通社HKSﾗﾘｰｱｰﾄ
9 64松田 次生 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 17 40'30.356 39.112 PIAA DALLARA
10 16五味 康隆 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 17 40'50.255 59.011 ﾀﾞﾗｰﾗ F399
11 71内山 清士 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 17 40'53.483 1'02.239 NIHONKIZAIF399
12 17黒澤 治樹 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 17 41'04.892 1'13.648 ﾗｲｱﾝﾚｰｼﾝｸﾞ戸田
無限本田
13 8井上 智之 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 17 41'23.301 1'32.057 TOM'S ESSO F399
14 6中嶋 廣高 ﾀﾞﾗｰﾗF398 3S-GE 17 41'31.888 1'40.644 5ZIGEN DALLARA
15 18密山 祥吾 ﾀﾞﾗｰﾗF397 4G93 17 41'51.411 2'00.167 ｲｴﾛｰﾊｯﾄ397･HKS
16 5滑川 健 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-GE 16 42'05.665 1Lap INGING ﾀﾞﾗｰﾗF398
以上 規定周回数完走:
15ﾘｽﾄ･ﾋﾞﾙﾀﾈﾝ ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 13 31'20.729 4Laps 5ZIGEN DALLARA
33小早川 受黎 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 9 22'29.865 8Laps DeODEO･DALLARA
開始時刻： 11:09'54
終了時刻： 11:49'45
Fastest Lap
No.1 ﾀﾞｰﾚﾝ・ﾏﾆﾝｸﾞ ＴＯＭ’Ｓ Ｆ３９９ 2'17.599 11/17 153.42Km/h
規定周回数 15
ペナルティ Ｎｏ．７１ １９９９年全日本フォーミュラ3選手権統一規則第２８条１１.
（グリッドへの試走時のピットレーン通過速度）違反により、
罰金5万円を課した。
提供：鈴鹿サーキットランド
荒 聖治、初ポールから初優勝！
全日本Ｆ３開幕戦は、本命の一人と目されていた#1マニングが予選で黄旗追
い越しのペナルティでノータイム。ぶっちぎりのＰＰが一転グリッド14番手に
なるというどんでん返しや、濡れた路面に手こずった#77伊藤、#55金石、#64松
田などの有力選手が下位に沈むなどの波瀾があった予選を経て迎えた決勝日。
ウェットとなった路面状況を把握するため、急きょ決勝前に10分間のフリ
ー走行が設けられた。
決勝スタート時刻になって雨はほぼ止んだものの、路面は依然ウェット。
ＰＰの#7荒が好スタート。#55金石もダッシュを決め５番手に浮上。#1マニ
ングもジャンプアップ。
●決勝経過
1周目 7-2-3-55-9-16-77-1-87-71-64
2周目 7-2-55-3-9-1-77-16-87-71-64 トップ#7荒に#2エブラヒム迫る
3周目 7-2-55-3-1-9-77-87-16-64
4周目 7-2-55-3-1-9-77-87-64-16 #55金石が2'20.885のファステスト
5周目 7-2-55-3-1-9-77-87-64-16
6周目 7-2-55-3-1-9-77-87-64-16 #55金石が2'19.915のファステスト
7周目 7-2-55-3-1-9-77-87-64-16 #1マニングが#3フィリップを攻める
8周目 7-2-55-3-1-9-77-87-64-16 #7荒が2位との差広げる(この周2秒)
9周目 7-2-55-3-1-9-77-87-64-16 #77伊藤が#9谷川に迫る
#64松田2'18.752のファステスト
10周目 7-2-55-3-1-9-77-87-64-16 11周目に入るストレートでようやく
#1マニングが4位へ。さらに#55金石を
追う
11周目 7-2-55-1-3-9-77-87-64-16 #1マニング前が空いて2'17.599のファ
ステスト。#55金石を攻める
12周目 7-2-55-1-3-9-77-87-64-16 #55金石vs#1マニング熾烈に
13周目 7-2-55-1-3-9-77-87-64-16 #7荒、2位との差3.2秒に
14周目 7-2-55-1-3-9-77-87-64-16 #55金石#1マニングをうまく抑える
15周目 7-2-55-1-3-9-77-87-64-16 #7荒、2位との差4.4秒に
16周目 7-2-55-1-3-9-77-87-64-16
FINISH 7-2-55-1-3-9-77-87-64-16 #7荒、見事なポールtoウィン
ややダークホース的存在だった#7荒だが、ウェット路面で安定した速さを見
せ逃げきり優勝。トムスのエースであるマニングをさしおいて、幸先よい１勝
を挙げた。昨年の途中からの参戦で、まだキャリアは少ないものの今年は大き
く飛躍する可能性大だ。
２位は、謎のガイジンドライバー、Ｆ３初レース、もちろん日本では初レー
スという#2ワグナー・エブラヒム。こちらも名門戸田レーシングからのエント
リーだけに、今年の台風の目となりそうだ。
●決勝結果トップ10
P--No.Driver---------Car--------------------
1 7 荒 聖治 Dallara F399/3S-GE
2 2 W.エブラヒム Dallara F399/MF204B
3 55 金石 年弘 Dallara F399/MF204B
4 1 D.マニング Dallara F399/3S-GE
5 3 S.フィリップ Dallara F399/3S-GE
6 9 谷川 達也 Dallara F399/3S-GE
7 77 伊藤 大輔 Dallara F399/MF204B
8 87 M.メディアーニ Dallara F399/4G93
9 64 松田 次生 Dallara F399/MF204B
10 16 五味 康隆 Dallara F399/3S-GE
・
・
--------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
鈴鹿は朝から雲が垂れ込め、時折雨がパラついている。
朝、８時半から行われたフリー走行では、僅かずつだが走り込むにつれて路
面が乾き、終盤になって各車タイムアップ。ここでも、安定した速さを見せた
ＮＳＸ勢が上位に顔を揃えたが、ＧＴＲ、スープラとの差は僅か。#88ディアブ
ロが５位と健闘した。
セッション終盤、#64、#100ＮＳＸが濡れた路面に足をすくわれコースアウト
したが、ダメージはないようだ。
天気予報では午後から本降りになる模様。不確定要素の多い雨のレースとな
ると、ＮＳＸの速さが結果に結びつくのか……予想は困難だ。
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ 99-03-21
'99 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 WEATHER : Cloudy
ＧＴ フリー走行結果表 COURSE : Dry/Wet
国際レーシングコース
P. No.Cls. Driver1 Driver2 Type Time Team/Car
-------------------------------------------------------------------------------
1 100 500 1高橋 国光 飯田 章 NSX NA2 2'14.382 RAYBRIG NSX
2 18 500 2脇阪 寿一 金石 勝智 NSX NA2 2'15.736 TAKATA童夢NSX
3 2 500 3鈴木 亜久里ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SKYLINE BNR34 2'15.976 ARTAｾﾞｸｾﾙｽｶｲﾗｲﾝ
4 64 500 4ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ 山西 康司 NSX NA2 2'16.900 Mobil 1 NSX
5 88 500 5和田 久 古谷 直広 DIABLO ZA90DE068 2'17.037 JLOCﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT-1
6 16 500 6中子 修 道上 龍 NSX NA2 2'17.714 Castrol無限NSX
7 36 500 7関谷 正徳 黒澤 琢弥 SUPRA JZA80 2'17.775 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
8 3 500 8長谷見 昌弘田中 哲也 SKYLINE BCNR33 2'18.027 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ
9 12 500 9星野 一義 影山 正美 SKYLINE BNR34 2'18.494 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ
10 37 500 10鈴木 利男 片山 右京 SUPRA JZA80 2'19.189 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
11 35 500 11P･A･ﾗﾌｧﾈﾙ 山路 慎一 SUPRA JZA80 2'19.610 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ
12 30 500 12山田 洋二 岡田 秀樹 McLAREN 19R GTR 2'20.147 綜警 McLaren GTR
13 1 500 13ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ 本山 哲 SKYLINE BNR34 2'21.744 ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGTR
14 11 500 14和田 孝夫 木下 みつひろSKYLINE BCNR33 2'22.649ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GTR
15 38 500 15竹内 浩典 立川 祐路 SUPRA JZA80 2'22.929 FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
16 55 500 16松田 秀士 田嶋 栄一 VIPER GTS 2'23.600 STPｱﾄﾞﾊﾞﾝ
ﾀｲｻﾝﾊﾞｲﾊﾟｰ
17 39 500 17土屋 圭市 影山 正彦 SUPRA JZA80 2'24.249 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
18 81 300 1福山 英朗 大八木 信行 SILVIA S15 2'25.923 ﾀﾞｲｼﾝ ｼﾙﾋﾞｱ
19 32 500 18木下 隆之 近藤 真彦 SUPRA JZA80 2'26.040cdma Oneｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
20 61 300 2中谷 明彦 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ FTO DE3A 2'26.611 ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO
21 910 300 3余郷 敦 玉本 秀幸 PORSCHE 993RSR 2'26.851 ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ
22 99 300 4吉富 章 日置 恒文 PORSCHE 993RSR 2'27.039 大黒屋ぽるしぇ
23 15 300 5土屋 武士 井出 有治 SILVIA S15 2'27.854 ｻﾞﾅｳﾞｨARTAｼﾙﾋﾞｱ
24 71 300 6城内 政樹 河野 尚裕 PORSCHE 911GT2 2'28.878 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911
25 25 300 7新田 守男 菊地 靖 MR2 SW20 2'29.139 ﾓﾓｺﾙｾ･ｱﾍﾟｯｸｽMR2
26 19 300 8織戸 学 原 貴彦 CELICA ST205 2'29.235 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
27 26 300 9須賀 宏明 砂子 智彦 PORSCHE 911RSR 2'29.363 ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
28 77 300 10小林 且雄 谷川 達也 IMPREZA GC4 2'30.423 ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
29 14 300 11古在 哲雄 小宮 延雄 SILVIA S14 2'30.507ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟｱﾙﾀｼﾙﾋﾞｱ
30 9 300 12羽根 幸浩 徳田 照幸 PORSCHE 993RSR 2'35.359 大黒屋ﾌﾟﾛｷﾀﾞｲ
ﾎﾟﾙｼｪ
31 70 300 13石橋 義三 P･V･ｽｸｰﾄ PORSCHE 911GT2 2'35.810 外車の外国屋
ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ
32 72 300 14石川 朗 平野 功 RX7 FD3S 2'35.967 ｵｰｸﾗRX7
33 21 300 15一ﾂ山 康 伊藤 大輔 BMW E36 2'36.397 BP-ﾄﾗﾝﾋﾟｵ-BMW
34 7 500 19松本 晴彦 山野 哲也 RX7 FD3S 2'37.694RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX-7
開始時刻： 08:30'00
提供：鈴鹿サーキットランド
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ 99-03-20
'99 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 WEATHER : Rain
ＧＴ 総合予選正式結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
P. No. Cls. Driver1 Driver2 Type Best Time Team/Car
-------------------------------------------------------------------------------
1 18 500 1脇阪 寿一 金石 勝智 NSX NA2 2'13.037 TAKATA童夢NSX
2 1 500 2ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ 本山 哲 SKYLINE BNR34 2'14.698 ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGTR
3 64 500 3ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ 山西 康司 NSX NA2 2'15.790 Mobil 1 NSX
4 36 500 4関谷 正徳 黒澤 琢弥 SUPRA JZA80 2'16.088 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
5 100 500 5高橋 国光 飯田 章 NSX NA2 2'16.825 RAYBRIG NSX
6 16 500 6中子 修 道上 龍 NSX NA2 2'17.661 Castrol無限NSX
7 37 500 7鈴木 利男 片山 右京 SUPRA JZA80 2'18.374 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
8 12 500 8星野 一義 影山 正美 SKYLINE BNR34 2'18.431 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ
9 2 500 9鈴木 亜久里ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SKYLINE BNR34 2'19.170 ARTAｾﾞｸｾﾙｽｶｲﾗｲﾝ
10 3 500 10長谷見 昌弘田中 哲也 SKYLINE BCNR33 2'19.400 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ
11 35 500 11P･A･ﾗﾌｧﾈﾙ 山路 慎一 SUPRA JZA80 2'20.562 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ
12 38 500 12竹内 浩典 立川 祐路 SUPRA JZA80 2'24.012 FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
13 81 300 1福山 英朗 大八木 信行 SILVIA S15 2'25.926 ﾀﾞｲｼﾝ ｼﾙﾋﾞｱ
14 77 300 2小林 且雄 谷川 達也 IMPREZA GC4 2'26.142 ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
15 910 300 3余郷 敦 玉本 秀幸 PORSCHE 993RSR 2'26.183 ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ
16 7 300 4松本 晴彦 山野 哲也 RX7 FD3S 2'27.372 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX-7
17 9 300 5羽根 幸浩 徳田 照幸 PORSCHE 993RSR 2'27.772 大黒屋ﾌﾟﾛｷﾀﾞｲ
ﾎﾟﾙｼｪ
18 15 300 6土屋 武士 井出 有治 SILVIA S15 2'28.220 ｻﾞﾅｳﾞｨARTAｼﾙﾋﾞｱ
19 71 300 7城内 政樹 河野 尚裕 PORSCHE 911GT2 2'29.241 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911
20 19 300 8織戸 学 原 貴彦 CELICA ST205 2'30.028 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
21 14 300 9古在 哲雄 小宮 延雄 SILVIA S14 2'30.902 ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟｱﾙﾀ
ｼﾙﾋﾞｱ
22 70 300 10石橋 義三 P･V･ｽｸｰﾄ PORSCHE 911GT2 2'31.447 外車の外国屋
ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ
23 26 300 11須賀 宏明 砂子 智彦 PORSCHE 911RSR 2'31.515 ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
24 #39 500 13土屋 圭市 影山 正彦 SUPRA JZA80 2'18.375 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
25 #32 500 14木下 隆之 近藤 真彦 SUPRA JZA80 2'22.954cdma Oneｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
26 #88 500 15和田 久 古谷 直広 DIABLO ZA90DE068 2'25.781 JLOCﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT-1
27 #99 300 12吉富 章 日置 恒文 PORSCHE 993RSR 2'26.710 大黒屋ぽるしぇ
28 #21 300 13一ﾂ山 康 伊藤 大輔 BMW E36 2'29.058 BP-ﾄﾗﾝﾋﾟｵ-BMW
29 #25 300 14新田 守男 菊地 靖 MR2 SW20 2'30.331 ﾓﾓｺﾙｾ･ｱﾍﾟｯｸｽMR2
30 #61 300 15中谷 明彦 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ FTO DE3A 2'32.212 ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO
31 #72 300 16石川 朗 平野 功 RX7 FD3S 2'37.876 ｵｰｸﾗRX7
32 #55 500 16松田 秀士 田嶋 栄一 VIPER GTS 2'48.912 STPｱﾄﾞﾊﾞﾝ
ﾀｲｻﾝﾊﾞｲﾊﾟｰ
33 #11 500 17和田 孝夫 木下 みつひろSKYLINE BCNR33 2'56.107ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GTR
34 #30 500 18山田 洋二 岡田 秀樹 McLAREN 19R GTR 3'04.258 綜警 McLaren GTR
10 300 麻生 英彦 桧井 保孝 PORSCHE 911GT2 2'30.280 ｱﾋﾞﾘﾃｨ･ﾏﾘｵﾎﾟﾙｼｪ
公式予選通過基準タイム
( Class GT500 110 % ) 2'27.959
( Class GT300 110 % ) 2'40.691
Ｎｏ．１０ 公式予選終了後の車両検査違反により、決勝レースへの出走を認めない。
＃印の車両は全日本ＧＴ選手権統一規則第２５条１１により、決勝レースへの
スタートを認める。
尚、スタートドライバーは審査委員会が指名する。
提供：鈴鹿サーキットランド
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ 99-03-20
１９９９年全日本フォーミュラ３選手権シリーズ第１戦 WEATHER : Rain
Ｆ３ 公式予選正式結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
Pos. No Driver Type Time Delay Team/Car
-------------------------------------------------------------------------------
1 7荒 聖治 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'36.418 134.96Km/h TOM'S F399
2 2ﾜｸﾞﾅｰ･ｴﾌﾞﾗﾋﾑ ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'38.134 1.716 戸田無限ﾎﾝﾀﾞF399
3 3ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'38.282 1.864 ｶｽﾄﾛｰﾙ富士通ﾃﾝF399
4 9谷川 達也 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'39.108 2.690 ThreeBond
5 8井上 智之 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'40.236 3.818 TOM'S ESSO F399
6 16五味 康隆 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'40.689 4.271 ﾀﾞﾗｰﾗ F399
7 71内山 清士 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'41.770 5.352 NIHONKIZAIF399
8 77伊藤 大輔 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'41.826 5.408 ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰF399ﾎﾝﾀﾞ
9 15ﾘｽﾄ･ﾋﾞﾙﾀﾈﾝ ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'41.837 5.419 5ZIGEN DALLARA
10 55金石 年弘 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'43.206 6.788 ARTA 399 無限
11 17黒澤 治樹 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'44.679 8.261ﾗｲｱﾝﾚｰｼﾝｸﾞ戸田無限本田
12 18密山 祥吾 ﾀﾞﾗｰﾗF397 4G93 2'45.800 9.382 ｲｴﾛｰﾊｯﾄ397･HKS
13 64松田 次生 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'49.360 12.942 PIAA DALLARA
以上 予選通過車両:
1ﾀﾞｰﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'34.742 TOM'S F399
87ﾏｳﾘｼｵ･ﾒﾃﾞｨｱｰﾆ ﾀﾞﾗｰﾗF399 4G93 2'53.703 17.285 阪急交通社HKSﾗﾘｰｱｰﾄ
6中嶋 廣高 ﾀﾞﾗｰﾗF398 3S-GE 計測できず 5ZIGEN DALLARA
33小早川 受黎 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 計測できず DeODEO･DALLARA
5滑川 健 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-GE 出走せず INGING ﾀﾞﾗｰﾗF398
開始時刻： 14:00'00
予選通過基準タイム ( 110 % ) 2'52.074
ペナルティ Ｎｏ．１
国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項違反(黄旗中の追越行為）により、
予選タイムを全て抹消する。
No.1 No.87 No.6 No.33 No.5
全日本Ｆ３選手権統一規則第２４条８により、下記に記したグリッドから
スタートを認める
Ｎｏ． １ グリッドポジション １４
Ｎｏ．８７ グリッドポジション １５
Ｎｏ． ６ グリッドポジション １６
Ｎｏ．３３ グリッドポジション １７
Ｎｏ． ５ グリッドポジション １８
提供：鈴鹿サーキットランド
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ 99-03-20
'99 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 WEATHER : Rain
ＧＴ 公式予選１回目結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
Pos. No.Cls. Driver1 Driver2 Type Time Team/Car
-------------------------------------------------------------------------------
1 18 500 1脇阪 寿一 金石 勝智 NSX NA2 2'13.037 TAKATA童夢NSX
2 1 500 2ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ 本山 哲 SKYLINE BNR34 2'14.698 ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGTR
3 64 500 3ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ 山西 康司 NSX NA2 2'15.790 Mobil 1 NSX
4 36 500 4関谷 正徳 黒澤 琢弥 SUPRA JZA80 2'16.088 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
5 100 500 5高橋 国光 飯田 章 NSX NA2 2'16.825 RAYBRIG NSX
6 16 500 6中子 修 道上 龍 NSX NA2 2'17.661 Castrol無限NSX
7 37 500 7鈴木 利男 片山 右京 SUPRA JZA80 2'18.374 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
8 39 500 8土屋 圭市 影山 正彦 SUPRA JZA80 2'18.375 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
9 12 500 9星野 一義 影山 正美 SKYLINE BNR34 2'18.431 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ
10 2 500 10鈴木 亜久里ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SKYLINE BNR34 2'19.170 ARTAｾﾞｸｾﾙｽｶｲﾗｲﾝ
11 3 500 11長谷見 昌弘田中 哲也 SKYLINE BCNR33 2'19.400 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ
12 35 500 12P･A･ﾗﾌｧﾈﾙ 山路 慎一 SUPRA JZA80 2'20.562 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ
13 32 500 13木下 隆之 近藤 真彦 SUPRA JZA80 2'22.954 cdma Oneｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
14 38 500 14竹内 浩典 立川 祐路 SUPRA JZA80 2'24.012 FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
15 88 500 15和田 久 古谷 直広 DIABLO ZA90DE068 2'25.781 JLOCﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT-1
16 81 300 1福山 英朗 大八木 信行 SILVIA S15 2'25.926 ﾀﾞｲｼﾝ ｼﾙﾋﾞｱ
17 77 300 2小林 且雄 谷川 達也 IMPREZA GC4 2'26.142 ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
18 910 300 3余郷 敦 玉本 秀幸 PORSCHE 993RSR 2'26.183 ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ
19 99 300 4吉富 章 日置 恒文 PORSCHE 993RSR 2'26.710 大黒屋ぽるしぇ
20 7 300 5松本 晴彦 山野 哲也 RX7 FD3S 2'27.372 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX-7
21 9 300 6羽根 幸浩 徳田 照幸 PORSCHE 993RSR 2'27.772 大黒屋ﾌﾟﾛｷﾀﾞｲ
ﾎﾟﾙｼｪ
22 15 300 7土屋 武士 井出 有治 SILVIA S15 2'28.220 ｻﾞﾅｳﾞｨARTAｼﾙﾋﾞｱ
23 21 300 8一ﾂ山 康 伊藤 大輔 BMW E36 2'29.058 BP-ﾄﾗﾝﾋﾟｵ-BMW
24 71 300 9城内 政樹 河野 尚裕 PORSCHE 911GT2 2'29.241 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911
25 19 300 10織戸 学 原 貴彦 CELICA ST205 2'30.028 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
26 10 300 11麻生 英彦 桧井 保孝 PORSCHE 911GT2 2'30.280 ｱﾋﾞﾘﾃｨ･ﾏﾘｵﾎﾟﾙｼｪ
27 25 300 12新田 守男 菊地 靖 MR2 SW20 2'30.331 ﾓﾓｺﾙｾ･ｱﾍﾟｯｸｽMR2
28 14 300 13古在 哲雄 小宮 延雄 SILVIA S14 2'30.902 ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟｱﾙﾀ
ｼﾙﾋﾞｱ
29 70 300 14石橋 義三 P･V･ｽｸｰﾄ PORSCHE 911GT2 2'31.447 外車の外国屋
ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ
30 26 300 15須賀 宏明 砂子 智彦 PORSCHE 911RSR 2'31.515 ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
31 61 300 16中谷 明彦 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ FTO DE3A 2'32.212 ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO
32 72 300 17石川 朗 平野 功 RX7 FD3S 2'37.876 ｵｰｸﾗRX7
30 500 山田 洋二 岡田 秀樹 McLAREN 19R GTR計測できず 綜警 McLaren GTR
11 500 和田 孝夫 木下 みつひろSKYLINE BCNR33 出走せずｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GTR
33 55 500 16松田 秀士 田嶋 栄一 VIPER GTS 2'19.451 STPｱﾄﾞﾊﾞﾝ
ﾀｲｻﾝﾊﾞｲﾊﾟｰ
開始時刻： 10:50'00
Ｎｏ．５５ 公式通知Ｎｏ．６により、公式予選への出走を認めたが、
表示タイムは参考タイムとする。
提供：鈴鹿サーキットランド
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ 99-03-20
'99 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権ｼﾘｰｽﾞ第1戦 WEATHER : Rain
ＧＴ 公式予選２回目結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
P. No.Cls. Driver1 Driver2 Type Time Team/Car
-------------------------------------------------------------------------------
1 12 500 1星野 一義 影山 正美 SKYLINE BNR34 2'22.987 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ
2 36 500 2関谷 正徳 黒澤 琢弥 SUPRA JZA80 2'27.408 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
3 100 500 3高橋 国光 飯田 章 NSX NA2 2'28.495 RAYBRIG NSX
4 18 500 4脇阪 寿一 金石 勝智 NSX NA2 2'30.439 TAKATA童夢NSX
5 32 500 5木下 隆之 近藤 真彦 SUPRA JZA80 2'30.755cdma Oneｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
6 35 500 6P･A･ﾗﾌｧﾈﾙ 山路 慎一 SUPRA JZA80 2'31.308 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ
7 16 500 7中子 修 道上 龍 NSX NA2 2'31.688 Castrol無限NSX
8 37 500 8鈴木 利男 片山 右京 SUPRA JZA80 2'32.230 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ
9 88 500 9和田 久 古谷 直広 DIABLO ZA90DE068 2'37.965 JLOCﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT-1
10 1 500 10ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ 本山 哲 SKYLINE BNR34 2'38.026 ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGTR
11 3 500 11長谷見 昌弘田中 哲也 SKYLINE BCNR33 2'38.094 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ
12 19 300 1織戸 学 原 貴彦 CELICA ST205 2'45.458 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ
13 10 300 2麻生 英彦 桧井 保孝 PORSCHE 911GT2 2'45.563 ｱﾋﾞﾘﾃｨ･ﾏﾘｵﾎﾟﾙｼｪ
14 71 300 3城内 政樹 河野 尚裕 PORSCHE 911GT2 2'51.063 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911
15 72 300 4石川 朗 平野 功 RX7 FD3S 2'52.369 ｵｰｸﾗRX7
16 61 300 5中谷 明彦 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ FTO DE3A 2'54.078 ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO
17 25 300 6新田 守男 菊地 靖 MR2 SW20 2'54.862 ﾓﾓｺﾙｾ･ｱﾍﾟｯｸｽMR2
18 39 500 12土屋 圭市 影山 正彦 SUPRA JZA80 2'44.371 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT
19 26 300 7須賀 宏明 砂子 智彦 PORSCHE 911RSR 2'45.142 ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪ
20 55 500 13松田 秀士 田嶋 栄一 VIPER GTS 2'48.912 STPｱﾄﾞﾊﾞﾝ
ﾀｲｻﾝﾊﾞｲﾊﾟｰ
21 2 500 14鈴木 亜久里ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ SKYLINE BNR34 2'49.394 ARTAｾﾞｸｾﾙｽｶｲﾗｲﾝ
22 11 500 15和田 孝夫 木下 みつひろSKYLINE BCNR33 2'56.107ｴﾝﾄﾞﾚｽ ｱﾄﾞﾊﾞﾝ GTR
23 77 300 8小林 且雄 谷川 達也 IMPREZA GC4 3'00.109 ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
24 30 500 16山田 洋二 岡田 秀樹 McLAREN 19R GTR 3'04.258 綜警 McLaren GTR
99 300 吉富 章 日置 恒文 PORSCHE 993RSR 3'06.859 大黒屋ぽるしぇ
38 500 竹内 浩典 立川 祐路 SUPRA JZA80 3'13.461 FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ
9 300 羽根 幸浩 徳田 照幸 PORSCHE 993RSR 3'14.501 大黒屋ﾌﾟﾛｷﾀﾞｲ
ﾎﾟﾙｼｪ
15 300 土屋 武士 井出 有治 SILVIA S15 3'25.389 ｻﾞﾅｳﾞｨARTAｼﾙﾋﾞｱ
21 300 一ﾂ山 康 伊藤 大輔 BMW E36 計測できず BP-ﾄﾗﾝﾋﾟｵ-BMW
7 300 松本 晴彦 山野 哲也 RX7 FD3S 出走せず ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX-7
14 300 古在 哲雄 小宮 延雄 SILVIA S14 出走せずﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟｱﾙﾀｼﾙﾋﾞｱ
64 500 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ 山西 康司 NSX NA2 出走せず Mobil 1 NSX
70 300 石橋 義三 P･V･ｽｸｰﾄ PORSCHE 911GT2 出走せず 外車の外国屋
ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ
81 300 福山 英朗 大八木 信行 SILVIA S15 出走せず ﾀﾞｲｼﾝ ｼﾙﾋﾞｱ
910 300 余郷 敦 玉本 秀幸 PORSCHE 993RSR 出走せず ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ
開始時刻： 14:50'00
提供：鈴鹿サーキットランド
ＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ｋｍ 99-03-20
１９９９年全日本フォーミュラ３選手権シリーズ第１戦 WEATHER : Rain/Cloudy
Ｆ３ 公式練習結果表 COURSE : Wet/Dry
国際レーシングコース
P. No.Driver Type Time Delay Team/Car
-------------------------------------------------------------------------------
1 64 松田 次生 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'01.444 173.83Km/h PIAA DALLARA
2 1 ﾀﾞｰﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'02.217 0.773 TOM'S F399
3 55 金石 年弘 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'02.317 0.873 ARTA 399 無限
4 7 荒 聖治 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'03.595 2.151 TOM'S F399
5 9 谷川 達也 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'03.629 2.185 ThreeBond
6 3 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'03.839 2.395 ｶｽﾄﾛｰﾙ富士通ﾃﾝF399
7 77 伊藤 大輔 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'03.984 2.540 ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰF399ﾎﾝﾀﾞ
8 87 ﾏｳﾘｼｵ･ﾒﾃﾞｨｱｰﾆ ﾀﾞﾗｰﾗF399 4G93 2'04.017 2.573 阪急交通社HKSﾗﾘｰｱｰﾄ
9 16 五味 康隆 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'04.029 2.585 ﾀﾞﾗｰﾗ F399
10 15 ﾘｽﾄ･ﾋﾞﾙﾀﾈﾝ ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'04.054 2.610 5ZIGEN DALLARA
11 2 ﾜｸﾞﾅｰ･ｴﾌﾞﾗﾋﾑ ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'04.264 2.820 戸田無限ﾎﾝﾀﾞF399
12 6 中嶋 廣高 ﾀﾞﾗｰﾗF398 3S-GE 2'04.352 2.908 5ZIGEN DALLARA
13 5 滑川 健 ﾀﾞﾗｰﾗF397 3S-GE 2'04.988 3.544 INGING ﾀﾞﾗｰﾗF398
14 18 密山 祥吾 ﾀﾞﾗｰﾗF397 4G93 2'05.516 4.072 ｲｴﾛｰﾊｯﾄ397･HKS
15 71 内山 清士 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'05.773 4.329 NIHONKIZAIF399
16 33 小早川 受黎 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'07.007 5.563 DeODEO･DALLARA
17 8 井上 智之 ﾀﾞﾗｰﾗF399 3S-GE 2'08.360 6.916 TOM'S ESSO F399
18 17 黒澤 治樹 ﾀﾞﾗｰﾗF399 MF204B 2'30.447 29.003 ﾗｲｱﾝﾚｰｼﾝｸﾞ戸田無限本田
開始時刻： 10:00'00
提供：鈴鹿サーキットランド
'99 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP Round 1
全日本GT選手権第１戦鈴鹿GT300km-RIJ-(1999-03-20)1stQualifying-Session
For All Japan Grand Touring Car Championship Rd.1 SUZUKA(J) : 5.86403km
Weather:Rain Course:Wet
P--No.Cls----Car------------------------Drivers--------Best-LapT-km/h---
1 18 500 1 TAKATA童夢NSX 脇阪/金石 2'13.037 158.68
2 1 500 2 ペンズオイル・ニスモGTR コマス/本山 2'14.698
3 64 500 3 Mobil1 NSX コロネル/山西 2'15.790
4 36 500 4 カストロールトムススープラ 関谷/黒澤琢弥 2'16.088
5 100 500 5 RAYBRIG NSX 国光/飯田 2'16.825
6 16 500 6 Castrol無限NSX 中子/道上 2'17.661
7 37 500 7 カストロールトムススープラ 鈴木利男/右京 2'18.374
8 39 500 8 デンソーサードスープラGT 土屋圭市/正彦 2'18.375
9 12 500 9 カルソニックスカイライン 星野/影山正美 2'18.431
10 2 500 10 ARTAゼクセルスカイライン 亜久里/クルム 2'19.170
11 3 500 11 ユニシアJECSスカイライン 長谷見/田中 2'19.400
12 35 500 12 マツモトキヨシTOM'Sスープララファネル/山路2'20.562
13 32 500 13 cdma Oneセルモスープラ 木下/近藤 2'22.954
14 38 500 14 FK/マッシモセルモスープラ 竹内/立川 2'24.012
15 88 500 15 JLOCディアブロGT-1 和田久/古谷 2'25.781
16 81 300 1 ダイシンシルビア 福山/大八木 2'25.926
17 77 300 2 クスコスバルインプレッサ 小林/谷川 2'26.142
18 910 300 3 ナインテンポルシェ 余郷/玉本 2'26.183
19 99 300 4 大黒屋ぽるしぇ 吉富/日置 2'26.710
20 7 300 5 マツモトキヨシRX-7 松本/山野 2'27.372
21 9 300 6 大黒屋プロキダイポルシェ 羽根/徳田 2'27.772
22 15 300 7 ザナヴィARTAシルビア 土屋武士/井出 2'28.220
23 21 300 8 BP-トランピオ-BMW 一ッ山/伊藤 2'29.058
24 71 300 9 シグマテック911 城内/河野 2'29.241
25 19 300 10 ウェッズスポーツセリカ 織戸/原 2'30.028
26 10 300 11 アビリティ・マリオポルシェ 麻生/桧井 2'30.280
27 25 300 12 モモコルセ・アペックスMR2 新田/菊地 2'30.331
28 14 300 13 ホイールSHOPアルタシルビア 古在/小宮 2'30.902
29 70 300 14 外車の外国屋ADVANポルシェ 石橋/スクート 2'31.447
30 26 300 15 アドバンタイサンポルシェ 須賀/砂子 2'31.515
31 61 300 16 テイボン・トランピオ・FTO 中谷/ファーマン2'32.212
32 72 300 17 オークラRX7 石川/平野 2'37.876
30 500 綜警McLaren GTR 山田/岡田 計測できず
11 500 エンドレスアドバンGTR 和田孝夫/木下 出走せず
*55 500 STPアドバンタイサンバイパー松田/田嶋 2'19.451
------------------------------------------------------------------------
* No.55は公式車検において不合格となったが、嘆願書により出走が認めら
れた。このためタイムは参考タイム。
(この後再車検により合格し、予選2回目には正式に参加した)
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
全日本F3選手権第１戦 鈴鹿 -RIJ-(1999-03-20) Practice-Session
For All Japan Formula 3 Championship Rd.1 SUZUKA(J) : 5.86403km
Weather:Rain/Cloudy Course:Wet/Dry
P--No.Driver---------Car---------------------Best-LapT-km/h---
1 64 松田 次生 Dallara F399/MF204B 2'01.444 173.83
2 1 D.マニング Dallara F399/3S-GE 2'02.217
3 55 金石 年弘 Dallara F399/MF204B 2'02.317
4 7 荒 聖治 Dallara F399/3S-GE 2'03.595
5 9 谷川 達也 Dallara F399/3S-GE 2'03.629
6 3 S.フィリップ Dallara F399/3S-GE 2'03.839
7 77 伊藤 大輔 Dallara F399/MF204B 2'03.984
8 87 M.メディアーニ Dallara F399/4G93 2'04.017
9 16 五味 康隆 Dallara F399/3S-GE 2'04.029
10 15 R.ヴィルタネン Dallara F399/3S-GE 2'04.054
11 2 W.エブラヒム Dallara F399/MF204B 2'04.264
12 6 中嶋 廣高 Dallara F398/3S-GE 2'04.352
13 5 滑川 健 Dallara F397/3S-GE 2'04.988
14 18 密山 祥吾 Dallara F397/4G93 2'05.516
15 71 内山 清士 Dallara F399/3S-GE 2'05.773
16 33 小早川受黎 Dallara F399/3S-GE 2'07.007
17 8 井上 智之 Dallara F399/3S-GE 2'08.360
18 17 黒澤 治樹 Dallara F399/MF204B 2'30.447
--------------------------------------------------------------
*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***
1999 AUTOBACS CUP GT Championship Round 1 - Qualify
SUZUKA GT300km
3.20 sat /21 sun （Weather : Rain , Course : Wet ）
P.No Cls.P. Machine Driver Time Tyre
------------------------------------------------------------------------------
1 18 500 1 TAKATA 童夢 NSX 脇阪寿一*/金石勝智 2'13.037 BS
2 1 500 2 ペンズオイル・ニスモGTRE. コマス*/本山 哲 2'14.698 BS
3 64 500 3 Mobil 1 NSXT. コロネル*/山西康司 2'15.790 BS
4 36 500 4 ｶｽﾄﾛｰﾙ・トムス・スープラ 関谷正徳*/黒澤琢弥 2'16.088 MI
5 100 500 5 RAYBRIG NSX 高橋国光/飯田 章* 2'16.825 BS
6 16 500 6 Castrol 無限 NSX 中子 修/道上 龍* 2'17.661 BS
7 37 500 7 ｶｽﾄﾛｰﾙ・トムス・スープラ 鈴木利男*/片山右京 2'18.374 MI
8 12 500 8 カルソニックスカイライン 星野一義*/影山正美 2'18.431 BS
9 2 500 9 ARTAゼクセルスカイライン 鈴木亜久里*/M.クルム 2'19.170 BS
10 3 500 10 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽスカイライン 長谷見昌弘*/田中哲也 2'19.400 BS
11 35 500 11 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ・トムススープラ P-H.ﾗﾌｧﾈﾙ*/山路慎一 2'20.562 MI
12 38 500 12 FK/マッシモセルモスープラ 竹内浩典*/立川祐路 2'24.012 BS
13 81 300 1 ダイシン シルビア 福山英朗*/大八木信行 2'25.926 YH
14 77 300 2 クスコスバルインプレッサ 小林且雄*/谷川達也 2'26.142 YH
15 910 300 3 ナインテンポルシェ 余郷 敦*/玉本秀幸 2'26.183 YH
16 7 300 4 RE雨宮マツモトキヨシRX7 松本晴彦*/山野哲也 2'27.372 YH
17 9 300 5 大黒屋プロキダイポルシェ 羽根幸浩*/徳田照幸 2'27.772 DL
18 15 300 6 ザナヴィARTAシルビア 土屋武士*/井出有治 2'28.220 YH
19 71 300 7 シグマテック911 城内政樹*/河野尚裕 2'29.241 YH
20 19 300 8 ウエッズスポーツセリカ 織戸 学*/原 貴彦 2'30.028 YH
21 14 300 9 ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟアルタシルビア 古在哲雄/小宮延雄* 2'30.902 YH
22 70 300 10 外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝポルシェ 石橋義三/P.ｳﾞｧﾝ･ｽｸｰﾄ* 2'31.447 YH
23 26 300 11 TAISANポルシェRSR 須賀宏明/砂子智彦* 2'31.515 YH
------------------------------------------------------------------------------
#24 39 500 13 デンソーサードスープラGT 土屋圭市*/影山正彦△ 2'18.375 YH
#25 32 500 14 cdma One セルモスープラ 木下隆之*/近藤真彦△ 2'22.954 BS
#26 88 500 15 JLOC ディアブロGT-1 和田 久*/古谷直広△ 2'25.781 TY
#27 99 300 12 大黒屋ぽるしぇ 吉富 章*/日置恒文△ 2'26.710 DL
#28 21 300 13 BP-トランピオ-BMW 一ツ山康/△伊藤大輔* 2'29.058 TY
#29 25 300 14 モモコルセ・アペックスMR2 新田守男*/菊地 靖△ 2'30.331 YH
#30 61 300 15 テイボン・トランピオ・FTO 中谷明彦*/R.ファーマン△ 2'32.212 TY
#31 72 300 16 オークラRX7 石川 朗/△平野 功* 2'37.876 YH
#32 55 500 16 STP タイサン バイパーGTSR 松田秀士△田嶋栄一*△ 2'48.912 YH
#33 11 500 17 エンドレス アドバン GTR 和田孝夫△/木下みつひろ△2'56.107 YH
#34 30 500 18 綜警 McLaren GTR 山田洋二△岡田秀樹*/△ 3'04.258 BS
------------------------------------------------------------------------------
$10 300 ｱﾋﾞﾘﾃｨ･マリオポルシェ 麻生英彦△/桧井保孝* 2'30.280 YH
公式予選通過基準タイム (110%) GT 500 : 2'27.959／GT300 : 2'40.691
△：公式予選通過基準タイム不足
#印の車両は全日本GT選手権統一規則第25条11により、決勝レースへのスタートを認める
。
$No.10は公式予選終了後の車両検査違反により、決勝レースへの出走を認めない。
*タイムを出したドライバー
タイヤ略号＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ／TY:トーヨー／MI:ミシュ
ラン
/////PDD01523 伊東 昭雄 /////
■ 1999 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP
■ ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
■ Round 1 SUZUKA GT300km FMOTOR4 EDITION
PREVIEW REPORT プレビュー 99/03/16
-------------------------------------------------------------------------
今年もテストで驚異的なタイムを連発するNSX！
新型スカイラインGT-Rとスープラの真価は?!
1999GTC開幕戦鈴鹿はシリーズの鍵となる。
1999年の全日本選手権のトップを切って、３月20,21日にAUTOBACS CUP全日本GT
選手権(GTC)開幕戦が、三重県・鈴鹿サーキットで開催される。
昨シーズンは、"強さ"のスカイラインGT-Rと"速さ"のNSXの対決と言った感があっ
た。序盤、まだ信頼性に問題があったNSX各車に対し、堅実なレース展開でペンズ
オイル・ニスモGTRが開幕から連勝。ウエイトハンデを背負った後半戦は着実に入
賞を重ねていった。一方のNSXもシリーズ後半からは安定性も身につけ、NSXとして
は４連勝を飾った。だが、チームとしてはペンズオイル・ニスモGTRが逃げ切って、
チャンピオンとなったのだ。
だが、今季はこのスカイライン、NSXの対決に割って入るべく、スープラが99年
型の新型車を投入する。この99スープラは、エンジン位置やサスペンション形状な
ど98型から大幅に見直されており、また新たなステップに入ったと言っていいだろ
う。外観的にも空力パーツが完全に設計し直されており、98とは明らかに違ったシ
ルエットを持っている。エンジンはこれまで通りの3S-Gターボだが、こちらもニュー
スペックとなっているようだ。新車完成の遅れからテストが少なく、チームよって
は開幕戦がシェイクダウン状態である点が気にはなるが、３月の鈴鹿合同テストで
土屋圭市が２分２秒345とNSXによる昨年のレコード(2'02.939)を更新するタイムを
記録しているだけに、鈴鹿でもダークホース的存在と言えるだろう。
チャンピンマシンとして迎え撃つスカイラインGT-Rだが、こちらもR34型が市販
されると同時にGTCマシンも新型となり、敢えて攻めの姿勢でシーズンを迎える。
このR34スカイラインは、空力設計をＣカーマシンを手がけたデザイナーが担当。
こちらも昨年型とはシルエットがだいぶ変わってきている。シャシーもR34ベース
になったことにより、シャシー剛性のアップからハンドリングも向上しているよう
だ。２月の鈴鹿単独テストではE.コマスが１秒90までタイムを詰めており、昨年
NSXにしてやられた速さの面での向上が感じられる。
一方、速さではチャンピオン級だったNSXは、今季の車両規定改正によりリスト
リクターが小さくなり、エンジン・パワー面でのダウンは否めない。しかし、そこ
はF1製作の経験もある童夢だ。このオフに空力設計を全面的に見直し、新設計のボ
ディラインとなった。一見すると昨年型と変わっていないようだが、かなり細かな
ところが変更されている。また、無限もエンジンの出力低下を極めて低くなるよう
努力しているという。結果、鈴鹿合同テストでは、なんと脇阪寿一が２分０秒737
を叩き出し、周囲の度肝を抜いたのだった。合同テストの最終日は新型スカイライ
ンがトラブルから出走をしなかったこともあり、２日間のトータルタイムでは、NSX
４台が上位を独占するという、昨年同様のパフォーマンスを披露していた。その一
方で、さらなる速さの追求から昨年同様の信頼性の低下を懸念する声もある。だが、
無限×童夢ではオフに合計5000kmにもなる走行テストをしたことからこの点でも不
安はないと考えているようだ。
今季は、この国産３車種にマクラーレンF1GTRが挑むことになった。昨年はポル
シェGT2で参戦したTEAM TAKE ONEがそうだ。マクラーレンは、96年GTCで年間４勝
を挙げチャンピオンカーとなっており、その活躍を期待されている。だが、チャン
ピオン獲得時とはライバル達の力量もアップしており、またGTCの規定から重めの
ウエイトを積まなくてはならず、やや辛いところだ。他に外国車勢としては、昨年
同様にSTPタイサンバイパーとJLOCディアブロGT1が参戦する。
ドライバー面から見ると、今オフも大きな動きがあった。まず、元F1ドライバー
片山右京がカストロール・トムス・スープラに乗る。片山としてはF1引退以来久々
のシリーズ戦参戦で、当人としてもかなり意気込みを持っているようだ。そして、
94,95年のGTCチャンピオン影山正彦のデンソーサードGTへの移籍があった。正彦と
言えばスカイラインというイメージがあっただけに、この移籍は衝撃級だった。ま
た、昨年のチャンピオン影山正美はカルソニックスカイラインへと移籍。これによっ
て、なんと97年と兄弟がまるで入れ替わったチームに所属することになる。この２
人の兄弟チャンピオンの対決は気になるところだろう。また、これまで日産系チー
ムに在籍してきた近藤真彦も、cdmaOneセルモスープラへと車種を変えることにな
る。また、黒沢琢弥もカストロール・トムス・スープラとなり、近年のメーカー色
を超越した移籍がどのような波紋を呼ぶか興味深い。もう１チーム注目したいの
は、ユニシアジェックススカイライン、長谷見昌弘だ。チームの事情から新型車で
なく旧型のR33スカイラインでの参戦となるのだが、常にマシンに独自の工夫を凝
らしている長谷見のこと。新型勢を脅かす意気込みに注目したい。
GT300本命はモモコルセ・アペックスMR2か？
新型シルビアや２年目のインプレッサ＆FTO＆セリカも侮れない?!
GT300クラスだが、昨年６戦５勝と圧倒的強さを見せたつちやMR2は、今季新たな
チームを組んだ。このチームはアペックス・モモコルセとのジョイントでドライ
バーは新田守男がエースとなる。昨年の最速車とGT300を代表するドライバーのジョ
イントにより、今季もこのNo.25 モモコルセ・アペックスMR2が優勝争いの本命と
目されているのだ。
これに対抗し得るのは果たして誰か。昨年唯一つちやMR2に土を付けたNo.77 ク
スコスバルインプレッサも要注意だ。今季は昨年の小林且雄に加え、GT500のトッ
プチームの経験を持つ谷川達也がドライバーとなる。昨年はサーキットレースが事
実上初年度のチームにおいてこの谷川の参加はプラスになりそうだ。また、昨年シ
リーズ後半から登場し、連続表彰台でランキング２位となったNo。19 ウエッズス
ポーツセリカ、パワーはトップクラスだったNo.61 テイボン・トランピオ・FTOも
今季は優勝しそうなポジションにいるだろう。さらに今季はシルビアが新型となっ
た。S15型の登場に併せてNo.15 ザナヴィARTAシルビアとNo.81 ダイシンシルビア
がS15ベースの新車となる。ザナヴィには土屋武士と井出有治というARTA期待の若
手がコンビを組むだけに上位進出が期待されるところだ。
ドライバーとして注目したいのが、No.7 RE雨宮マツモトキヨシRX7の山野哲也
だ。山野は全日本ジムカーナチャンピオンであり、昨年はＳ耐などで活躍してい
たが、今季は満を持してGTCに挑戦となった。ジムカーナ仕込みのテクニックが
GT300に波乱を呼んでくれるか、気になるところだ。この他、No.71 シグマテック
911に乗る黒沢治樹、No.72 オークラRX7の平野巧など20代前半のドライバーの活
躍も楽しみである。
そして、ぜひ応援をして欲しいドライバーが一人。昨年第２戦富士で起きたク
ラッシュで重傷を負った砂子智彦がNo.910ナインテンポルシェで、いよいよレース
へ本格復帰となる。速さでは国産GT300に負けるが、信頼性と扱いやすさで上回る
ポルシェだけに、荒れたレースになれば砂子のポルシェも注目の１台だ。
Report by GTインサイドレポート班
☆99 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権 予想エントリーリスト
第１戦 SUZUKA GT300km 鈴鹿サーキット(3/20,21)
[GT500] 18台
No. マシン ドライバー チーム ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
1 ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGTR ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ(F) 本山 哲 NISMO BS
2 ARTAｾﾞｸｾﾙｽｶｲﾗｲﾝ 鈴木亜久里 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ(D) NISMO BS
3 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ 長谷見昌弘 田中哲也 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ BS
11 ｴﾝﾄﾞﾚｽｱﾄﾞﾊﾞﾝGTR 和田孝夫 木下みつひろ ENDLESS SPORTS YH
12 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ 星野一義 影山正美 TEAM IMPUL BS
16 Castrol無限NSX 中子 修 道上 龍 無限×童夢Project BS
18 TAKATA童夢NSX 脇阪寿一 金石勝智 無限×童夢Project BS
30 綜警McLaren GTR 山田洋二 岡田秀樹 TEAM TAKE ONE BS
32 cdma Oneｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ 近藤真彦 木下隆之 cdma One TOYOTA
TEAM CERUMO with Key's BS
35 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ 山路慎一 ﾋﾟｴｰﾙ･ﾗﾌｧﾈﾙ(F) ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼTEAM TOM'S MI
36 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 関谷正徳 黒澤琢弥 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S MI
37 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 鈴木利男 片山右京 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S MI
38 FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ 竹内浩典 立川祐路 TOYOTA TEAM CERUMO BS
39 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT 土屋圭市 影山正彦 TOYOTA TEAM SARD YH
55 STPﾀｲｻﾝﾊﾞｲﾊﾟｰGTSR 松田秀士 田嶋栄一 TEAM TAISAN YH
64 Mobil1 NSX 山西康司 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ(NL) Mobil1 NAKAJIMA RACING BS
88 JLOCﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT1 和田 久 古谷直広 JLOC TY
100 RAYBRIG NSX 高橋国光 飯田 章 ﾁｰﾑ国光 with MOONCRAFT BS
[GT300] 17台
No. マシン ドライバー チーム ﾀｲﾔ
----------------------------------------------------------------------------
7 RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7 松本晴彦 山野哲也 RE雨宮ﾚｰｼﾝｸﾞ YH
9 大黒屋ﾌﾟﾛｷﾀﾞｲﾎﾟﾙｼｪ 羽根幸浩 徳田照幸 TEAM大黒屋 DL
10 ｱﾋﾞﾘﾃｨ･ﾏﾘｵﾎﾟﾙｼｪ 麻生英彦 檜井保孝 ｱﾋﾞﾘﾃｨﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ DL
14 ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟｱﾙﾀｼﾙﾋﾞｱ 古在哲雄 小宮延雄 ｱﾙﾀﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
15 ｻﾞﾅｳﾞｨARTAｼﾙﾋﾞｱ 土屋武士 井出有治 NISMO YH
19 ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾙｶ 織戸 学 原 貴彦 RACING PROJECT BANDOH YH
21 BP-ﾄﾗﾝﾋﾟｵ-BMW 一ﾂ山 康 伊藤大輔 HITOTSUYAMA RACING TY
25 ﾓﾓｺﾙｾ･ｱﾍﾟｯｸｽMR2 新田守男 菊池 靖 ｱﾍﾟｯｸｽ YH
26 TAISANﾎﾟﾙｼｪRSR 青砥浩司 山岸 大 TEAM TAISAN Jr. YH
61 ﾗｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO 中谷明彦 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ(GB) ﾁｰﾑ･ﾗｲﾎﾞﾝ･ﾗﾘｰｱｰﾄ TY
70 外車の外国屋ﾎﾟﾙｼｪ 石橋義三 ﾊﾟﾄﾘｯｸ･ﾊﾞﾝ･ｽｸｰﾄ(B) TEAM GAIKOKUYA YH
71 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911 城内政樹 黒澤治樹 ｼｸﾞﾏﾃｯｸﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH
72 オークラRX7 石川 朗 平野 巧 ｵｰｸﾗﾛｰﾀﾘｰﾚｰｼﾝｸﾞ YH
77 ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 小林且雄 谷川達也 ｸｽｺﾚｰｼﾝｸﾞ YH
81 ﾀﾞｲｼﾝｼﾙﾋﾞｱ 福山英朗 大八木信行 TEAM DAISHIN YH
99 大黒屋ぽるしぇ 吉富 章 日置恒文 TEAM大黒屋 DL
910 ﾅｲﾝﾃﾝﾎﾟﾙｼｪ 余郷 敦 砂子智彦 910 RACING DL
○略号
タイヤ BS:ブリヂストン、DL:ダンロップ、MI:ミシュラン、TY:トーヨー、
YH:ヨコハマ
国籍 B:ベルギー、D:ドイツ、F:フランス、GB:イギリス、NL:オランダ
☆タイムスケジュール
３月19日 練習走行 (FT=フォーミュラトヨタ)
F3フリー走行１回目 8:30～ 9:10
GTフリー走行１回目 9:30～11:00
FTフリー走行１回目 11:20～12:20
GTフリー走行２回目 13:30～15:00
F3フリー走行２回目 15:20～16:00
FTフリー走行２回目 16:20～17:00
３月20日 公式予選
F3公式練習 10:00～10:30
GT予選１回目 10:50～11:50
FT予選 12:10～12:40
ピットウォーク 12:55～13:45
F3予選 14:00～14:30
GT予選２回目 14:50～15:50
３月21日 決勝レース（ゲートオープン 8:00）
GTフリー走行 8:30～ 9:00
FT決勝スタート 9:25～ 12周
F3決勝スタート 10:40～ 17周
ピットウォーク 11:45～13:15
GTスタート進行 13:20～14:15
GT決勝スタート 14:15～ 51周（終了予定16:10）
☆観戦チケットのご案内
【チケット】
■前売り観戦券（2日間有効・税込み）
大人 5,000円／女性 3,200円／高校生 1,600円
■決勝当日券（決勝日有効・税込み）
大人 6,000円／女性 4,000円／高校生 2,000円
●中学生以下の方は遊園地入園料（小・中学生800円／3才～未就学児童400円）で
ご観戦いただけます。
■指定席券（決勝日有効・3才以上共通料金・観戦券別・税込み）
S1席（グランドスタンド中央） 4,000円
S2・A・E共通エリア席（ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ第1ｺｰﾅｰ寄ﾘ&最終ｺｰﾅｰ寄･第2ｺｰﾅｰｽﾀﾝﾄﾞ）2,000
円
【チケット発売】
●チケットぴあ●チケットセゾン●CNプレイガイド●ローソンチケット
●ダイエーOMC店●ファミリーマート●サークルＫ●am／pm●MINI STOP
●ミリオンチケットセンター（ミリオンカード会員専用）
●鈴鹿サーキットチケットセンター★ホンダウエルカムプラザ青山★JAF
★JTB、近畿日本ツーリスト、東急観光、日本旅行、名鉄観光★全国主要プレイガイ
ド
★鈴鹿サーキット各営業所（名古屋・大阪・三重・東京）
※★印は観戦券のみのお取り扱いとなります。
【お問い合わせ】
鈴鹿サーキットチケットセンター
TEL:0593-78-1111 FAX:0593-70-4382
【TV放送】
４月３日（土）16:00～17:15
テレビ東京系全国６局ネット
テレビ東京／テレビ大阪／テレビ愛知／テレビ北海道／テレビせとうち／
ティー・エックス・エヌ九州
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
1999年全日本Ｆ３選手権シリーズ第１戦（鈴鹿）
エントリーリスト（19台・3/15現在）
ｾﾞｯｹﾝ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ﾁｰﾑｴﾝﾄﾗﾝﾄ ｼｬｰｼ ｴﾝｼﾞﾝ
１ ﾀﾞｰﾚﾝ･ﾏﾆﾝｸﾞ TOM'S ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
２ ﾜｸﾞﾅｰ･ｴﾌﾞﾗﾋﾑ TODA RACING ﾀﾞﾗｰﾗF399 無限 MF204B
３ ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌｨﾘｯﾌﾟ INGING ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
４ ﾍﾞﾝｼﾞｬﾐﾝ･ｳｫﾙｼｭ TOMEI SPORT ﾀﾞﾗｰﾗF397改 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
５ 滑川 健 INGING ﾀﾞﾗｰﾗF397 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
６ 中嶋 廣高 TEAM 5ZIGEN ﾀﾞﾗｰﾗF398 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
７ 荒 聖治 TOM'S ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
８ 井上 智之 TOM'S ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
９ 谷川 達也 PAL SPORT ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
１５ ﾘｽﾄ･ﾋﾞﾙﾀﾈﾝ TEAM 5ZIGEN ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
１６ 五味 康隆 Team TMS ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
１７ 黒澤 治樹 LIAN RACING TEAM ﾀﾞﾗｰﾗF399 無限 MF204B
１８ 密山 祥吾 ﾁｰﾑｲｴﾛｰﾊｯﾄwithｴｲﾑｽﾎﾟｰﾂ ﾀﾞﾗｰﾗF397/8 HKS三菱4G93
３３ 小早川受黎 NOW MOTOR SPORTS ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
５５ 金石 年弘 株式会社 童夢 ﾀﾞﾗｰﾗF399 無限 MF204B
６４ 松田 次生 NAKAJIMA HONDA ﾀﾞﾗｰﾗF399 無限 MF204B
７１ 内山 清士 ﾆﾎﾝｷｻﾞｲﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ ﾀﾞﾗｰﾗF399 ﾄﾖﾀ･ﾄﾑｽ3S-GE
７７ 伊藤 大輔 ｽｷﾙ･ｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾀﾞﾗｰﾗF399 無限 MF204B
８７ ﾏｳﾘｼｵ･ﾒﾃﾞｨｱｰﾆ HKS RALLIART ﾀﾞﾗｰﾗF399 HKS三菱4G93
タイヤ：ＢＳワンメイク
※このエントリーリストは変更になる可能性があります。
ご了承ください。
EZY02013@nifty.ne.jp ICHIRO YAMASHITA "SUZUKA CIRCUITLAND Co.,Ltd"
シリーズ名：全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
大会名：第１戦・鈴鹿
距離：5.86403km ×35周
予選：４月18日 雨一時曇り・観衆：１万2000人（主催者発表）
決勝：４月19日 快晴 ・観衆：３万8000人（ 同 ）
新人のトム・コロネル選手、レース中のベストラップをマークして８位でチェッ
カー！
猛チャージを見せた山西康司選手は惜しくもリタイア
待ちに待った98年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（略称：ＦＮ）がいよいよ
開幕した。第１戦の舞台は鈴鹿サーキット。ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ ＲＡＣＩ
ＮＧの新体制としては、今シーズンからＦ１ＧＰにステップアップした高木虎之介選
手が昨年までドライブしていた64号車を山西康司選手が、その山西選手がドライブし
ていた65号車を新加入のトム・コロネル選手がドライブする。ＦＮで２シーズン目を
迎える山西選手は、シーズンオフのトレーニングでもトップタイムを連発。マスコミ
のインタビューにも「昨年後半は苦戦したけれど原因が分かった。今年はテストも僕
がやることになっているのでプレッシャーはありますが、頑張ります」と力強く応え
るなど、エースとしての自覚が出てきたようだ。一方のコロネル選手は昨シーズンの
全日本Ｆ３チャンピオン。今回がＦＮデビュー戦となるルーキーだが、Ｆ３では８戦
中６戦で優勝、２位１回と抜群に安定した成績を残しており、レースマネージメント
の能力も高く評価されている。
予選日の18日はレインコンディションで明けた。路面は完全なウェットだったが、
シーズンオフのトレーニングでマシンのセットアップは順調な仕上がりを見せていた
ことから、２人のドライバーは午前中の公式走行ではタイヤの消耗を考慮し、最終確
認程度の走行で、山西選手が16番手、コロネル選手が13番手に終わっていたが、午後
の公式予選では上位グリッドをゲットできる手応えをつかんでいた。しかしその公式
予選では思わぬ落とし穴が待っていた。午後１時30分から行われた公式予選は、時折
雨足の激しくなる天候で、まずは２人のドライバーともに溝の深い“スーパー・レイ
ン”で走り始めた。そして、セッション後半になって、同じレインタイヤでも溝の浅
いタイプで、いよいよタイムアタックとなったのだが、ここで微妙にマシンのバラン
スが崩れてしまっていたのだ。しかも、山西選手は気が逸ったのか、タイヤが完全に
温まる前にプッシュしてスピン、完全にリズムを狂わせてしまい予想だにしなかった
18番手にまで沈み込んでしまう。一方のコロネル選手は19周も走り込んだのだが、バ
ランスが崩れてしまったマシンでは15番手が精一杯。２人のドライバーは、このパッ
シングポイントの少ない鈴鹿サーキットでは致命的とも思える下位グリッドに飲み込
まれてしまったのだ。
明けて決勝日の19日は、一転、雲一つない快晴に恵まれることになった。トレーニ
ングでは好調だったから、２人のドライバーはともにドライコンディションは大歓迎。
朝一番で行われたフリー走行では、快調だったトレーニング時のセッティングに戻し
てフィーリングをチェックすることになった。しかし、ここでも思わぬトラブルに遭
遇してしまう。ピットアウトしてマシンの好感触を確かめ、更にペースアップしてい
った山西選手だったが、３周目にいきなりエンジンがストップしてしまったのだ。セ
ッション終了後に回収されてピットに戻ってきたマシンをチームスタッフがチェック
したが、はっきりした原因がつかめない！ エンジン本体にも何ら問題は見つからな
かったので、補機類をアッセンブリーで交換し、午後の決勝に備えることになった。
ただし心強い材料も見つかった。それはコロネル選手が１分47秒台の好タイムで２番
手に付けたこと。つまりマシンのセッティングには何ら問題のないことが証明された
のだ。トラブルの原因がはっきり分からないということで不安げだった山西選手の表
情にも、やっと明るさが戻ってきた。午後の決勝レースでは、ただただハイペースで
追い上げるだけだ！
午後２時にスタートが切られた決勝レース。下位のグリッドからスタートした２人
のドライバーだったがシグナルと同時に好ダッシュを見せ、オープニングラップを終
えた時点では山西選手が13位、コロネル選手が12位と大きくジャンプアップした。山
西選手はなおも３周目には１分50秒198 のベストタイムを叩き出す好調ぶりでコロネ
ル選手をもパスして11番手にまで進出した。さらに９周目には10番手に上がり、なお
も先を急いでいた矢先の11周目に悪夢が再現された。デグナーカーブの先、通称“立
体交差下”で、朝のフリー走行と同様に、いきなりエンジンがストップしてしまった
のだ。序盤の快走でバイオリズムのカーブも上向きに方向展開させたかに思われたの
だがこれで万事休した。さらに、８番手まで進出していたコロネル選手も、１コー
ナーで野田秀樹選手をアウトからパスしよとしてコースオフ。まさにチームにとって
は最悪のシナリオとなるかに思われたが、その後の展開は今後に繋がるものがあった。
コースオフしたコロネル選手はサンドトラップを突っ切って奥のグリーンに辿り着く
や大外を回って２コーナー先で再びコースに復帰。以後はトップグループに劣らない
ハイペースで猛チャージを再開したのだ。
コロネル選手が、コースオフした際にフロントウイング＆ノーズコーンを傷めたこ
とを察知したピットでは、スタッフがスペアパーツを用意して彼のピットインに備え
たが、追い上げに差し支えないと判断したコロネル選手は、ピットに立ち寄ることな
く猛追撃を開始した。一時は13番手にまで後退したものの、その後はポジションアッ
プに次ぐポジションアップ。ここ鈴鹿サーキットはパッシングポイントが少ないと思
われていたのだが、前車との差を詰めて背後に迫るとスパッと思い切り良くパス。こ
れを繰り返していって、27周目にはコースオフした時と同じ８番手まで挽回して見せ
たのだ。彼が33周目にマークした１分48秒602 というタイムは、このレースのベスト
ラップとなった。このコロネル選手の活躍によって、マシンのポテンシャルも改めて
証明された恰好になった。そして『ネバー・ギブアップ！』の精神も。結果以上の内
容を得た開幕戦だった。
■PIAA NAKAJIMA RACING総監督 中嶋悟のコメント
「山西選手は、電気系統のトラブルでエンジンが止まってしまいました。コロネル選
手は、レース中速さを見せてくれた。今回のレースは予選の失敗が全てです。次戦以
降、この様なことのないように全力を尽くして戦います。」
●次戦は、５月１６日～１７日山口県MINEサーキットで開催されます。
コスモオイルレーシングチーム セルモ プレスリリース
1998年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 第１戦
鈴鹿サーキット
４月19日(日) 天候：曇りのち雨 コンディション：ウェット
観客動員：38,000人(主催者発表)
決勝：14:00～15:12
No.11 コスモオイルセルモローラT98-51（野田 英樹）
1:04'31.491 35Lap ５番手
<<ドライバーコメント>>
○野田 英樹 選手
朝のフリー走行から調子良く特に大きな問題はなく、微調整を行うくらい
で決勝に望みましたが、レース中盤位からハンドルのバイブレーションが
はげしくなってきたこと、エンジンパワーがなくなり前を走る金石勝智選
手に追いつくことが出来ずにレースを終えてしまうことになってしまいま
した。とても残念な結果ですが完走および入賞できたことは本当にうれし
いです。
○チーム監督コメント
エンジンチューナーからの報告によると、エンジンがミスファイヤーをし
ていたということです。そのような状況の中前向きに諦めず戦ってくれた
ことは本当にうれしい。
予選及び決勝で辛い状況での戦闘をさせてしまったけれども、良くやって
くれたと思います。次回のレース（第２戦・ＭＩＮＥ）ではより充実した
体制で挑みたいと考えています。
また新型ローラT98-51開発もより早く進めていきたいと考えています。
資料提供：コスモオイル レーシングチーム セルモ
(第１戦まで)
1998 4 5 5 6 7 8 8 9 10 11
Japan / / / / / / / / / /
Formula Nippon 19 17 31 14 05 02 30 20 18 29
Championship 鈴 美 富 茂 富 美 富 鈴 富 鈴
Drivers-point 鹿 祢 士 木 鹿 生 士 祢 士 鹿
Po -No ----Driver ------Rd.-1 --2 --3 --4 --5 --6 --7 --8 --9 -10 ---総合P
1 20 影山 正彦 10 10
2 1 影山 正美 6 6
3 7 Ｎ.フォンタナ 4 4
4 55 金石 勝智 3 3
5 11 野田 英樹 2 2
6 5 Ｍ.グーセン 1 1
7 19 黒澤 琢弥 0 0
8 56 脇阪 寿一 0 0
9 14 道上 龍 0 0
10 8 本山 哲 0 0
11 65 Ｔ.コロネル 0 0
12 3 川本 篤 0 0
13 2 Ｒ.ファーマン 0 0
14 21 田中 哲也 0 0
15 62 柴原 眞介 0 0
16 17 近藤 真彦 0 0
17 22 石川 朗 0 0
18 35 惣田 季靖 0 0
19 6 脇阪 薫一 0 0
20 18 髙橋 毅 0 0
21 63 ＯＳＡＭＵ 0 0
22 64 山西 康司 0 0
23 36 玉中 哲二 0 0
**************************************************************************
* １位から６位までに１０-６-４-３-２-１のポイント
* 全１０戦総ポイント制
* 予選通過基準タイム(110%)
///// PDD01523 伊東 昭雄 /////
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-19
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Fine
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ COURCE : Dry
決勝 Lap Chart
Laps St 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
--------------------------------------------------------------------------
1 2: 7 7 7 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
2 7: 20 20 20 7 7 7 7 1 1 1 1 1 1
3 8: 8 8 8 1 1 1 1 7 7 7 7 7 7
4 20: 1 1 1 8 8 8 8 5 5 5 5 5 5
5 56: 5 5 5 5 5 5 5 8 55 55 55 55 55
6 1: 55 55 55 55 55 55 55 55 19 19 19 19 19
7 55: 19 19 19 19 19 19 19 19 11 11 11 11 11
8 5: 14 14 14 14 14 14 11 11 65 65 14 14 14
9 14: 21 21 21 21. 11 11 65 65 14 14 56 56 56
10 11: 11 11 11 11 65 65 14 14 64 64. 17 17 17
11 19: 17 64 64 64 17 17 64 64 56 56 3 3 3.
12 21: 65 65 65 65 64 64 17 17 17 17 6 6 6
13 3: 64 17 17 17 3 3 56 56 8p 3 65 65 65
14 6: 2 3 3 3 56 56 3 3 3 6 18 18 18
15 65: 3 22 22 6 6 6 6 6 6 18 63 63 63
16 62: 22 18 6 56 22. 18 18 18 18 63 35 35 35.
17 17: 36 6 18 22 18 63 63 63 63 35 62 62 62
18 64: 18 63 56 18 63 35 35 35 35 62 2 2 2
19 18: 63 35 63 63 35 62 62 62 62 2
20 36: 6 56 35 35 62 2 2 2 2
21 35: 35 36. 62 62 2
22 22: 56 2p 2 2
23 63: 62 62
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
-----------------------------------------------------------------------
20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
5 5 5 5 5 56 56. 5 55 55 55 55 55 55
55 55 55 55 56 5 5 55 5 5 11 11 11 11
19 19. 11 56 55 55 55 11 11 11 5 5 5 5
11 11 56 11 11 11 11 14 14 14 14 14 14 14
56 56 14 14 14 14 14 17 17 17 17 17 17 65
14 14 17 17 17 17 17 65 65 65 65 65 65 17
17 17 65 65 65 65 65 6 6 6 6 6 6 6
6 6 6 6 6 6 6 62 62 62 62 62 62 62
65 65 18 18 18 18 62 18 18 18 18 63 63 63
18 18 63 63 62 62 18 63 63 63 63 18 18 18
63 63 62 62 63 63 63 2 2 2 2 2 2 2
62 62 2 2 2 2 2
2 2
28 29 30 31 32 33 34 35
--------------------------------------------
20 20 20 20 20 20 20 20.
1 1 1 1 1 1 1 1.
7 7 7 7 7 7 7 7.
55 55 55 55 55 55 55 55.
11 11 11 11 11 11 11 11.
5 5 5 5 5 5 5 5.
14 14 14 14 14 14 14 14.
65 65 65 65 65 65 65 65.
17 17 17 17 17 17 17 17.
6 6 6 6 6 6 6 6.
62 62 62 62 62 62 62.
63 63 63 63 63 63 2.
18 18 18 18 2 2 63.
2 2 2 2 18 18 18.
提供:鈴鹿サーキットランド
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-19
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Fine
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 正式決勝結果表 COURSE : Dry
国際レーシングコース
POS No. DRIVER TYPE LAP TOTAL DELAY TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 35 1:04'11.637 191.83Km/h MAZIORA IMPUL
2 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 35 1:04'33.891 22.254 SHIONOGI NOVA
3 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:04'41.089 29.452 LEMONed Le Mans
4 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 35 1:04'42.430 30.793 ARTA
5 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 35 1:04'43.128 31.491 COSMO OIL CERUMO
6 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:05'01.715 50.078 5ZIGEN
7 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 35 1:05'03.285 51.648 JACCS MOONCRAFT
8 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:05'16.329 1'04.692 PIAA NAKAJIMA
9 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 35 1:05'39.564 1'27.927 TMS
10 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 35 1:05'51.595 1'39.958 5ZIGEN
11 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 34 1:04'26.579 1Lap LEYJUN
12 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 34 1:04'52.818 1Lap SHIONOGI NOVA
13 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 34 1:04'58.067 1Lap LEYJUN
14 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 34 1:05'11.136 1Lap TMS
以上 規定周回数完走:
56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 20 37'09.584 15Laps ARTA
19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 15 27'57.137 20Laps MAZIORA IMPUL
3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 13 24'36.013 22Laps ASAHI KIKO
35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 13 24'59.690 22Laps KYOETSU STELLAR
64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 10 18'50.075 25Laps PIAA NAKAJIMA
8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 9 17'06.480 26Laps LEMONed Le Mans
22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 5 9'45.654 30Laps BE BRIDES
21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 4 7'33.895 31Laps BE BRIDES
36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2 4'07.418 33Laps ﾀｶｷﾞ B-1
開始時刻： 14:06'04 終了時刻： 15:10'15
参加台数 26 台 出走台数 23 台
Fastest Lap
No. 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ 1'48.602 33/35 194.38Km/h
規定周回数 31
提供:鈴鹿サーキットランド
ＦＮ 開幕戦 鈴鹿 決勝レース ３５周 結果速報
P No Name Lap
-------------------------------------------------
１ #20 影山正彦 35 1:04'11.637
２ # 1 影山正美 35 22.254
３ # 7 Ｎ．フォンタナ 35 29.452
４ #55 金石勝智 35 30.793
５ #11 野田英樹 35 31.491
６ # 5 Ｍ．グーセン 35 50.078
７ #14 道上 龍 35 51.648
８ #65 Ｔ．コロネル 35 1'04.692
９ #17 近藤真彦 35 1'27.927
10 # 6 脇坂薫一 35 1'38.958
暫定結果です。
正式結果は後ほどＵＰされます。
***JCG00146 竹下 恵一郎//KEIICHIRO TAKESHITA***
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-19
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Fine
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ フリー走行結果表 COURSE : Dry
国際レーシングコース
POS No. DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.582 196.23Km/h 10/13 5ZIGEN
2 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'47.892 0.310 13/14 PIAA NAKAJIMA
3 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 1'47.993 0.411 9/12 COSMO OIL CERUMO
4 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 1'48.106 0.524 9/13 MAZIORA IMPUL
5 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 1'48.136 0.554 9/12 MAZIORA IMPUL
6 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'49.018 1.436 5/ 9 SHIONOGI NOVA
7 56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 1'49.328 1.746 10/14 ARTA
8 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.483 1.901 12/14 JACCS MOONCRAFT
9 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'49.684 2.102 12/12 LEMONed Le Mans
10 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'49.741 2.159 12/13 LEMONed Le Mans
11 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'49.825 2.243 10/12 ASAHI KIKO
12 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 1'49.938 2.356 9/11 SHIONOGI NOVA
13 21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 1'50.577 2.995 12/12 BE BRIDES
14 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'50.604 3.022 7/ 8 LEYJUN
15 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'51.210 3.628 11/13 TMS
16 22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 1'52.010 4.428 8/13 BE BRIDES
17 35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'52.117 4.535 9/12 KYOETSU STELLAR
18 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 1'52.250 4.668 5/ 7 5ZIGEN
19 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'52.359 4.777 12/13 TMS
20 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 1'52.925 5.343 7/10 LEYJUN
21 64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 1'55.180 7.598 2/ 2 PIAA NAKAJIMA
22 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 1'57.905 10.323 4/ 5 ﾀｶｷﾞ B-1
55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 計測できず 0/ 1 ARTA
開始時刻： 09:00'00
提供:鈴鹿サーキットランド
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-18
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Rain
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ スペシャルステージ正式結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
POS No.DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'03.227 171.31Km/h 3/ 4 SHIONOGI NOVA
2 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'04.789 1.562 3/ 4 LEMONed Le Mans
3 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'05.032 1.805 4/ 4 LEMONed Le Mans
4 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 2'05.310 2.083 3/ 4 MAZIORA IMPUL
56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 計測できず 0/ 1 ARTA
1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 D･N･S SHIONOGI NOVA
提供:鈴鹿サーキットランド
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-18
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Rain
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 正式総合公式予選結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
POS No.DRIVER TYPE TIME S.S TIME TEAM
--------------------------------------------------------------------------
1 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'06.269 2'03.227 SHIONOGI NOVA
2 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'05.953 2'04.789 LEMONed Le Mans
3 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.001 2'05.032 LEMONed Le Mans
4 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 2'05.350 2'05.310 MAZIORA IMPUL
5 56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'04.566 計測できず ARTA
6 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'05.314 D･N･S SHIONOGI NOVA
7 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'06.457 ARTA
8 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.560 5ZIGEN
9 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'07.046 JACCS MOONCRAFT
10 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'07.167 COSMO OIL CERUMO
11 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'07.459 MAZIORA IMPUL
12 21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 2'07.860 BE BRIDES
13 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'08.106 ASAHI KIKO
14 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'09.248 5ZIGEN
15 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'09.408 PIAA NAKAJIMA
16 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'10.230 LEYJUN
17 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'10.402 TMS
18 64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'10.694 PIAA NAKAJIMA
19 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'11.603 TMS
20 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'12.400 ﾀｶｷﾞ B-1
21 35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'14.019 KYOETSU STELLAR
22 22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 2'15.335 BE BRIDES
23 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 2'17.122 LEYJUN
以上予選通過:
予選通過基準タイム（１１０％） 2'17.584
１位～６位は、スペシャルステージにより順位を決定した。
提供:鈴鹿サーキットランド
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-18
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Rain
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 正式公式予選結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
POS No. DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'04.566 169.47Km/h 10/15 ARTA
2 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'05.314 0.748 10/13 SHIONOGI NOVA
3 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 2'05.350 0.784 17/18 MAZIORA IMPUL
4 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'05.953 1.387 14/19 LEMONed Le Mans
5 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.001 1.435 22/22 LEMONed Le Mans
6 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'06.269 1.703 8/17 SHIONOGI NOVA
7 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'06.457 1.891 17/17 ARTA
8 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.560 1.994 13/19 5ZIGEN
9 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'07.046 2.480 12/22 JACCS MOONCRAFT
10 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'07.167 2.601 8/17 COSMO OIL CERUMO
11 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'07.459 2.893 9/16 MAZIORA IMPUL
12 21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 2'07.860 3.294 15/18 BE BRIDES
13 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'08.106 3.540 18/21 ASAHI KIKO
14 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'09.248 4.682 16/16 5ZIGEN
15 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'09.408 4.842 19/19 PIAA NAKAJIMA
16 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'10.230 5.664 11/16 LEYJUN
17 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'10.402 5.836 15/15 TMS
18 64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'10.694 6.128 8/11 PIAA NAKAJIMA
19 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'11.603 7.037 9/18 TMS
20 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'12.400 7.834 13/15 ﾀｶｷﾞ B-1
21 35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'14.019 9.453 6/ 8 KYOETSU STELLAR
22 22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 2'15.335 10.769 4/ 6 BE BRIDES
23 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 2'17.122 12.556 3/ 3 LEYJUN
以上予選通過:
予選通過基準タイム ( 110 % ) 2'17.584
上位６台は、スペシャルステージの結果により順位を決定する。
提供:鈴鹿サーキットランド
《フォーミュラ・ニッポン速報》 ４月１８日
☆ 脇坂寿一、暫定予選で１位獲得！
雨の中、鈴鹿サーキットで行われているフォーミュラ・ニッポンの
開幕戦の暫定予選は、ローラＴ９７を駆った新生ＡＲＴＡの脇坂寿一
が１位となった。この後スペシャルステージらより上位６位は決定さ
れる。
１位脇坂、２位に影山正美、以下影山雅彦、ノルベルト・フォンタナ
本山哲、ラルフ・ファーマンの順。しかし、正美は予選中にクラッシュ
した模様で心配される。
速報：竹下 恵一郎(JCG00146)／鈴鹿
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
’９８フォーミュラ・ニッポン第１戦 鈴鹿サーキット 98-04-18
1998年全日本選手権ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ第1戦 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ WEATHER : Cloudy
ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝ 公式練習結果表 COURSE : Wet
国際レーシングコース
POS No. DRIVER TYPE TIME DELAY LAP TEAM
-------------------------------------------------------------------------------
1 7 ﾉﾙﾍﾞﾙﾄ･ﾌｫﾝﾀﾅ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'02.313 172.59Km/h 11/11 LEMONed Le Mans
2 1 影山 正美 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 2'02.662 0.349 4/ 5 SHIONOGI NOVA
3 8 本山 哲 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'02.811 0.498 15/19 LEMONed Le Mans
4 20 影山 正彦 ﾛｰﾗ T96-52 MF308 2'02.976 0.663 8/ 9 MAZIORA IMPUL
5 14 道上 龍 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'03.011 0.698 13/14 JACCS MOONCRAFT
6 55 金石 勝智 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'03.838 1.525 11/12 ARTA
7 19 黒澤 琢弥 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'03.890 1.577 8/ 9 MAZIORA IMPUL
8 3 川本 篤 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'04.109 1.796 7/ 8 ASAHI KIKO
9 35 惣田 季靖 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'04.656 2.343 13/15 KYOETSU STELLAR
10 11 野田 英樹 ﾛｰﾗ T98-51 MF308 2'04.664 2.351 9/16 COSMO OIL CERUMO
11 2 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'05.179 2.866 4/ 8 SHIONOGI NOVA
12 22 石川 朗 ﾚｲﾅｰﾄﾞ94D MF308 2'05.202 2.889 17/19 BE BRIDES
13 65 ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'05.612 3.299 10/11 PIAA NAKAJIMA
14 62 柴原 眞介 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'05.737 3.424 9/11 LEYJUN
15 17 近藤 真彦 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.688 4.375 14/16 TMS
16 64 山西 康司 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'06.867 4.554 6/ 8 PIAA NAKAJIMA
17 18 髙橋 毅 ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'07.229 4.916 16/18 TMS
18 36 玉中 哲二 ﾛｰﾗ T96-51 MF308 2'08.734 6.421 9/10 ﾀｶｷﾞ B-1
19 63 OSAMU ﾚｲﾅｰﾄﾞ95D MF308 2'08.948 6.635 9/11 LEYJUN
20 6 脇阪 薫一 ﾚｲﾅｰﾄﾞ96D MF308 2'09.077 6.764 5/ 9 5ZIGEN
21 5 ﾏｰｸ･ｸﾞｰｾﾝ ﾚｲﾅｰﾄﾞ97D MF308 2'15.384 13.071 2/ 8 5ZIGEN
22 21 田中 哲也 ﾛｰﾗ T95-50 MF308 2'42.303 39.990 2/ 5 BE BRIDES
56 脇阪 寿一 ﾛｰﾗ T97-51 MF308 ARTA
提供:鈴鹿サーキットランド
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* ＪＴＣＣ 第１戦 レース結果表 *
* 1998.04.05 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 周回 所要時間 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 39 竹内 浩典 (J) デンソーセルモチェイサー 21 33'47.687 166.194
2 24 土屋 武士 (J) ADVANエクシヴ 21 33'50.101 165.996
3 25 土屋 圭市 (J) ADVANチェイサー 21 34'08.268 164.524
4 68 ﾙﾍﾞﾝ･ﾃﾞﾙﾌﾗ- (RA) DoCoMo Exiv 21 34'12.166 164.211
5 11 谷川 達也 (J) TRAMPIO･ZIPPO･Exiv 21 34'24.260 163.249
6 36 ｹﾙｳﾞｨﾝ･ﾊﾞ-ﾄ (GB) ZENT TOM'Sチェイサー 21 34'24.421 163.236
7 38 立川 祐路 (J) デンソーセルモチェイサー 21 35'02.741 160.262
8 37 関谷 正徳 (J) ESSO TOM'Sチェイサー 20 34'00.680 157.250
9 66 松田 秀士 (J) シムスインプレッサワゴン 19 34'17.530 148.141
----------------------------- *** 以上 完走 *** -------------------------------
19 金石 勝智 (J) ウェッズスポーツエクシヴ 3
-------------------------------------------------------------------------------
スタート 11:28'28 フィニッシュ 12:02'15.687
参加台数 : 10 台 出走台数 : 10 台 完走台数 : 9 台
ベストタイム No. 37 ( 関谷 正徳 ) 1'35.392 4/20 168.693 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* ＪＴＣＣ 第１戦 公式予選正式結果表 *
* 1998.04.04 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 19 金石 勝智 (J) ウェッズスポーツエクシヴ 1'33.587 12 171.947
2 37 関谷 正徳 (J) ESSO TOM'Sチェイサー 1'34.395 12 170.475
3 38 立川 祐路 (J) デンソーセルモチェイサー 1'34.781 14 169.781
4 39 竹内 浩典 (J) デンソーセルモチェイサー 1'34.977 9 169.430
5 24 土屋 武士 (J) ADVANエクシヴ 1'34.987 17 169.413
6 36 ｹﾙｳﾞｨﾝ･ﾊﾞ-ﾄﾞ (GB) ZENT TOM'Sチェイサー 1'35.018 12 169.357
7 11 谷川 達也 (J) TRAMPIO･ZIPPO･Exiv 1'35.470 13 168.556
8 25 土屋 圭市 (J) ADVANチェイサー 1'35.700 14 168.150
9 68 ﾙﾍﾞﾝ･ﾃﾞﾙﾌﾗ- (RA) DoCoMo Exiv 1'35.942 18 167.726
10 66 松田 秀士 (J) シムスインプレッサワゴン 1'41.476 14 158.579
-------------------------------------------------------------------------------
予選通過基準タイム ( 110% ) 1'43.680
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* ＪＴＣＣ 第１戦 予選結果表 ２回目 *
* 1998.04.04 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 19 金石 勝智 (J) ウェッズスポーツエクシヴ 1'34.209 6 170.812
2 39 竹内 浩典 (J) デンソーセルモチェイサー 1'34.977 7 169.430
3 36 ｹﾙｳﾞｨﾝ･ﾊﾞ-ﾄﾞ (GB) ZENT TOM'Sチェイサー 1'35.314 3 168.831
4 11 谷川 達也 (J) TRAMPIO･ZIPPO･Exiv 1'35.631 9 168.272
5 68 ﾙﾍﾞﾝ･ﾃﾞﾙﾌﾗ- (RA) DoCoMo Exiv 1'36.081 11 167.484
6 25 土屋 圭市 (J) ADVANチェイサー 1'36.086 7 167.475
7 38 立川 祐路 (J) デンソーセルモチェイサー 1'36.125 5 167.407
8 24 土屋 武士 (J) ADVANエクシヴ 1'37.003 7 165.892
9 66 松田 秀士 (J) シムスインプレッサワゴン 1'41.476 8 158.579
10 37 関谷 正徳 (J) ESSO TOM'Sチェイサー 1'50.426 4 145.727
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
*******************************************************************************
* Fuji International Speedway(4.470km) *
* 富士スーパーツーリングカーレース大会 *
* ＪＴＣＣ 第１戦 予選結果表 １回目 *
* 1998.04.04 天候 : 晴れ コース状況 : ﾄﾞﾗｲ ＳＥＩＫＯ TIMING *
*******************************************************************************
位車番ドライバー 車 名 ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ 周 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
1 19 金石 勝智 (J) ウェッズスポーツエクシヴ 1'33.587 6 171.947
2 37 関谷 正徳 (J) ESSO TOM'Sチェイサー 1'34.395 8 170.475
3 38 立川 祐路 (J) デンソーセルモチェイサー 1'34.781 9 169.781
4 24 土屋 武士 (J) ADVANエクシヴ 1'34.987 10 169.413
5 36 ｹﾙｳﾞｨﾝ･ﾊﾞ-ﾄﾞ (GB) ZENT TOM'Sチェイサー 1'35.018 9 169.357
6 11 谷川 達也 (J) TRAMPIO･ZIPPO･Exiv 1'35.470 4 168.556
7 25 土屋 圭市 (J) ADVANチェイサー 1'35.700 7 168.150
8 68 ﾙﾍﾞﾝ･ﾃﾞﾙﾌﾗ- (RA) DoCoMo Exiv 1'35.942 7 167.726
9 66 松田 秀士 (J) シムスインプレッサワゴン 1'42.183 6 157.482
10 39 竹内 浩典 (J) デンソーセルモチェイサー 3'42.608 2 72.289
-------------------------------------------------------------------------------
#11,39-車両規定違反のため当該ラップ削除(ｽﾎﾟｲﾗｰ)
-------------------------------------------------------------------------------
☆☆☆ 提供 : Fuji International Speedway ☆☆☆
'９８フォーミュラニッポン第１戦 鈴鹿サーキット
タイムテーブル
４／１８(土) ゲートオープン ９：００
ＦＮ公式練習 ９：３０～１０：３０
CIVIC公式予選 １０：５０～１１：２０
ﾋﾟｯﾄｳｫｰｸ １１：４０～１３：２０
ＦＮ公式予選 １３：３０～１４：３０
Ｆ４公式予選 １４：５０～１５：２０
ＦＮ・ＳＳ １５：４０～
４／１９(日) ゲートオープン ８：００
FNﾌﾘｰ走行 ９：００～ ９：３０
CIVIC決勝 １０：００～ （１２周）
Ｆ４決勝 １１：１０～ （１５周）
ﾋﾟｯﾄｳｫｰｸ １２：００～１３：１５
ＦＮ決勝 １４：００～ （３５周）
※タイムスケジュールは、天候その他の理由により、
変更される場合があります。
EZY02013@niftyserve.or.jp ICHIRO YAMASHITA
スーパー耐久シリーズ第１戦美祢 -RIJ- (1998-03-29) Provisional Race Results
For Super N1 Endurance Series Rd.1 美祢サーキット(J) : 3.2389km
P No.Cl.Driver(s)------------ Car---------------- Lap GoalTime--- -km/h--
1 32 1 横島 久/竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 155 4:21'21.354 115.252
2 1 1 粕谷俊二/見崎清志 Nissan Skyline GT-R 153 - 2Laps
3 37 2 山路慎一/藤田隆之 Toyota Celica 151 - 4Laps
4 27 2 牧口規雄/志村 久 BMW M3 151 - 4Laps
5 77 4 山本泰吉/辻本 聡 Honda Civic 149 - 6Laps
6 39 3 井田雅彦/磯田尚孝 Honda Integra 148 - 7Laps
7 7 3 元谷宏大/黒木健次/檜井Honda Prelude 148 - 7Laps
8 60 4 新田守男/赤尾文夫 Honda Civic 147 - 8Laps
9 28 3 佐藤清治/佐藤淳 Honda Integra 146 - 9Laps
10 87 4 桂 伸一/菊池 靖 Nissan Pulser 145 - 10Laps
11 91 4 坂口良平/木下 淳 Honda Civic 144 - 11Laps
12 *29 3 中谷誠志/大橋正澄 Honda Integra 144 - 11Laps
13 35 2 青砥浩史/袖山誠一 Toyota MR2 139 - 16Laps
14 16 3 中村 仁/藤村春輝 Toyota Celica 138 - 17Laps
15 55 4 福田よしのぶ/萬曇恒明 Hobda Civic 137 - 18Laps
16 78 4 丸山 浩/宮城 光 Honda Civic 137 - 18Laps
17 71 4 関根基司/黒川徹洋 Nissan Pulser 136 - 19Laps
18 96 4 岩口 博/テツ清水 Toyota Carolla 135 - 20Laps
19 76 4 三好学志/大野尊久/柴田Toyota Carolla 135 - 20Laps
20 9 2 保田健雄/川上光弘/関口 Mazda RX-7 130 - 25Laps
21 33 2 村松康生/三好正己 Mitsubishi Lancer 122 - 33Laps
22 81 4 久保美佐夫/吉本慎一郎/中川 Toyota Carolla 119 - 36Laps
------------------------------ DNC --------------------------------------
21 3 福岡博人/能城重之/福地Toyota MR2 80 - 75Laps
80 4 胡 定晃/坂井淳哉 Toyota Carolla 139 - 16Laps
52 4 西垣内正義/渡辺 明 Nissan Pulser 133 - 22Laps
4 3 山野哲也/西 翼 Honda Integra 123 - 32Laps
23 1 砂子智彦/福山英朗 Nissan Skyline GT-R 97 - 58Laps
38 2 雨宮栄城/鈴木 学 Toyota Celica 66 - 89Laps
**************************************************************************
* Fastest Laptime : #1 粕谷 俊二 1'34.601 (123.254km/h)
* #22 ジャッキダウン中のエンジン始動によりペナルティストップを課した
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／美祢
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
スーパー耐久シリーズ第１戦美祢 -RIJ- (1998-03-28) Qualfying-Session
For Super N1 Endurance Series Rd.1 美祢サーキット(J) : 3.2389km
P No.Cl.Driver(s)------------ Car---------------- Best-LapT --Behind -km/h-
1 1 1 粕谷俊二/見崎清志 Nissan Skyline GT-R 1'32.608 125.907
2 23 1 砂子智彦/福山英朗 Nissan Skyline GT-R 1'33.318 0.710 124.950
3 32 1 横島 久/竹内浩典 Nissan Skyline GT-R 1'33.958 1.350 124.098
4 33 2 村松康生/三好正己 Mitsubishi Lancer 1'37.180 4.572 119.984
5 37 2 山路慎一/藤田隆之 Toyota Celica 1'38.005 5.397 118.974
6 38 2 雨宮栄城/鈴木 学 Toyota Celica 1'40.292 7.684 116.261
7 27 2 牧口規雄/志村 久 BMW M3 1'40.514 7.906 116.004
8 77 4 山本泰吉/辻本 聡 Honda Civic 1'41.101 8.493 115.331
9 60 4 新田守男/赤尾文夫 Honda Civic 1'41.201 8.593 115.217
10 4 3 山野哲也/西 翼 Honda Integra 1'41.877 9.269 114.452
11 52 4 西垣内正義/渡辺 明 Nissan Pulser 1'42.118 9.510 114.182
12 29 3 中谷誠志/大橋正澄 Honda Integra 1'42.356 9.748 113.917
13 87 4 桂 伸一/菊池 靖 Nissan Pulser 1'42.495 9.887 113.762
14 28 3 佐藤清治/佐藤淳 Honda Integra 1'42.645 10.037 113.596
15 55 4 福田よしのぶ/萬曇恒明 Hobda Civic 1'42.885 10.277 113.331
16 9 2 保田健雄/川上光弘/関口 Mazda RX-7 1'43.120 10.512 113.073
17 91 4 坂口良平/木下 淳 Honda Civic 1'43.171 10.563 113.017
18 81 4 久保美佐夫/吉本慎一郎/中川 Toyota Carolla 1'43.412 10.804 112.753
19 71 4 関根基司/黒川徹洋 Nissan Pulser 1'43.467 10.859 112.693
20 35 2 青砥浩史/袖山誠一 Toyota MR2 1'43.592 10.984 112.557
21 7 3 元谷宏大/黒木健次/檜井Honda Prelude 1'44.002 11.394 112.114
22 96 4 岩口 博/テツ清水 Toyota Carolla 1'44.082 11.474 112.027
23 80 4 胡 定晃/坂井淳哉 Toyota Carolla 1'44.503 11.895 111.576
24 78 4 丸山 浩/宮城 光 Honda Civic 1'45.324 12.716 110.706
25 39 3 井田雅彦/磯田尚孝 Honda Integra 1'45.829 13.221 110.178
26 16 3 中村 仁/藤村春輝 Toyota Celica 1'48.952 16.344 107.020
27 21 3 福岡博人/能城重之/福地Toyota MR2 1'50.652 18.044 105.376
****************************************************************************
提供：竹下 恵一郎(JCG00146)／美祢
* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *
