******************************************************************************
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : Ｆ３協会／ブリヂストン合同テスト *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.86403 (km) *
* Date : 91-12-17 *
* Weather : 晴 *
* Condition : ドライ *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Session-2 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 24 Ａ．リード RALT RT35 MF204 02'02.690 172.064 0'00.000
2 70 Ｄ．ヒギンズ RALT RT35 MF204 02'03.990 170.260 0'01.300
3 76 井上 隆智穂 DAL. 391 MF204 02'04.290 169.849 0'01.600
4 32 光貞 英俊 RALT RT35 MF204 02'04.370 169.740 0'01.680
5 57 柴原 眞介 RALT RT35 MF204 02'04.400 169.699 0'01.710
6 89 檜井 保孝 RALT RT35 MF204 02'04.480 169.590 0'01.790
7 99 服部 尚貴 RALT RT35 MF204 02'04.640 169.372 0'01.950
8 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 02'04.960 168.938 0'02.270
9 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 02'05.310 168.466 0'02.620
10 71 Ａ．Ｇ．スコット RALT RT36 MF204 02'05.600 168.077 0'02.910
11 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 02'05.640 168.024 0'02.950
12 91 渋谷 勉 RALT RT35 MF204 02'05.890 167.690 0'03.200
13 88 松井 茂樹 RALT RT34 MF204 02'06.100 167.411 0'03.410
14 16 影山 正美 RALT RT36 MF204 02'06.170 167.318 0'03.480
15 90 吉田 和政 RALT RT35 MF204 02'06.510 166.868 0'03.820
16 52 藤村 満男 DAL. 391 MF204 02'07.150 166.028 0'04.460
17 92 水谷 正道 RALT RT35 MF204 02'07.770 165.223 0'05.080
18 47 山路 慎一 RALT RT35 MF204 02'08.290 164.553 0'05.600
19 30 金久 憲司 RALT RT33 MF204 02'09.060 163.571 0'06.370
20 93 大宮 嘉信 REY. 913 MF204 02'09.460 163.066 0'06.770
21 25 Ｍ．マンコネン RALT RT35 MF204 02'11.810 160.159 0'09.120
22 81 川本 篤 RALT RT34 MF204 02'13.480 158.155 0'10.790
23 42 酒井 浩 RALT RT34 MF204 02'25.480 145.109 0'22.790
******************************************************************************
* KUDO/ARIMATSU *
******************************************************************************
* Series : 全日本パナソニックＦ３選手権シリーズ *
* Title : Ｆ３協会／ブリヂストン合同テスト *
* Course : 鈴鹿サーキット :5.86403 (km) *
* Date : 91-12-17 *
* Weather : 晴 *
* Condition : ドライ *
* Class : FIA/JAF F3 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Session-1 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 24 Ａ．リード RALT RT35 MF204 02'03.230 171.310 0'00.000
2 52 藤村 満男 DAL. 391 MF204 2 '04.310 169.821 0'01.080
3 76 井上 隆智穂 DAL. 391 MF204 02'04.490 169.576 0'01.260
4 10 伊藤 直澄 RALT RT35 MF204 02'04.730 169.250 0'01.500
5 22 石川 朗 RALT RT35 MF204 02'04.890 169.033 0'01.660
6 70 Ｄ．ヒギンズ RALT RT35 MF204 02'04.990 168.898 0'01.760
7 84 戸田 哲史 RALT RT35 MF204 02'05.000 168.884 0'01.770
8 89 檜井 保孝 RALT RT35 MF204 02'05.340 168.426 0'02.110
9 57 柴原 眞介 RALT RT35 MF204 02'05.620 168.051 0'02.390
10 62 早田 岳史 RALT RT35 MF204 02'06.130 167.371 0'02.900
11 16 影山 正美 RALT RT36 MF204 02'06.160 167.331 0'02.930
12 92 水谷 正道 RALT RT35 MF204 02'06.860 166.408 0'03.630
13 71 Ａ．Ｇ．スコット RALT RT36 MF204 02'07.060 166.146 0'03.830
14 88 松井 茂樹 RALT RT34 MF204 02'07.270 165.872 0'04.040
15 25 Ｋ．ブラック BOWM.BC-1 MF204 02'07.970 164.965 0'04.740
16 99 服部 尚貴 RALT RT35 MF204 02'08.110 164.784 0'04.880
17 30 金久 憲司 RALT RT33 MF204 02'08.870 163.812 0'05.640
18 47 山路 慎一 RALT RT35 MF204 02'09.070 163.559 0'05.840
19 14 渋谷 勉 RALT RT35 MF204 02'09.140 163.470 0'05.910
20 28 大宮 嘉信 REY. 913 MF204 02'12.100 159.807 0'08.870
21 90 吉田 和政 RALT RT35 MF204 02'13.030 158.690 0'09.800
22 41 望月 英弘 RALT RT34 MF204 02'13.360 158.297 0'10.130
23 81 川本 篤 RALT RT34 MF204 02'13.970 157.576 0'10.740
******************************************************************************
* KUDO/ARIMATSU *
影山正美とアンドリューギルバート・スコットの二人がラルトＲＴ３６を国内初シェイ
クダウン。
タイヤ テスト （Ｇｒ－Ｃ）午前中 WEATHER FINE
COURSE DRY
POS Ｎｏ ＤＲＩＶＥＲ ＤＲＩＶＥＲ ＴＹＰＥ ＴＩＭＥ ＬＰ
------------------------------------------------------------------------
1 37 関谷 正徳 TOYOTA 91CV 1'54.460 16/41
2 23 星野 一義 鈴木 利男 NISSAN R-91CP 1'55.565 8/55
3 27 中谷 明彦 Ｖ．バイドラー NISSAN R-90C 1'56.601 6/32
4 1 長谷見 昌弘 NISSAN R-91CP 1'56.878 3/45
5 36 小河等 TOYOTA 91CV 1'57.473 36/53
6 201 Ｍ．サラ MAZDA 787B 1'57.596 10/46
7 100 ジョージ・フ－ ﾎﾟﾙｼｪ 962C 1'59.060 11/11
8 92 ジュリアンベー ﾎﾟﾙｼｪ 962C 2'02.065 8/ 8
------------------------------------------------------------------------
ＱＦＦ００６５４ 児玉／鈴鹿
*****************************************************************************
* Series : 全日本Ｆ３０００選手権シリーズ *
* Title : 富士Ｆ３０００合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ :4.470 (km) *
* Date : 91-07-17 *
* Weather : 曇 *
* Condition : ドライ *
* Class : FIA/JAF F3000 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Session-2 *
*****************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
-----------------------------------------------------------------------------
1 1 星野 一義 BS LOLA T90 MUGEN 01'17.120 208.662 0'00.000
2 99 中谷 明彦 BS LOLA T90 MUGEN 01'17.380 207.961 0'00.260
3 3 片山 右京 BS LOLA T90 DFV 01'17.430 207.826 0'00.310
4 9 Ｔ.ダニエルソン BS LOLA T91 MUGEN 01'17.730 207.024 0'00.610
5 11 Ｅ.アービン YH LOLA T90 MUGEN 01'17.970 206.387 0'00.850
6 16 関谷 正徳 BS LOLA T90 MUGEN 01'18.080 206.096 0'00.960
7 25 Ｒ.チーバー BS REY. 91D MUGEN 01'18.100 206.044 0'00.980
8 21 小河 等 BS LOLA T90 MUGEN 01'18.120 205.991 0'01.000
9 27 舘 善泰 DL LOLA T90 MUGEN 01'18.270 205.596 0'01.150
10 57 Ｐ.カルカッシ DL LOLA T90 MUGEN 01'18.380 205.307 0'01.260
11 77 鈴木 利男 YH LOLA T90 DFV 01'18.850 204.084 0'01.730
12 26 和田 孝夫 YH LOLA T91 MUGEN 01'19.180 203.233 0'02.060
13 44 金石 勝智 YH LOLA T90 DFV 01'19.320 202.874 0'02.200
14 20 影山 正彦 BS LOLA T90 MUGEN 01'19.330 202.849 0'02.210
15 7 高橋 国光 YH LOLA T91 MUGEN 01'19.420 202.619 0'02.300
16 36 福山 英朗 DL LOLA T90 MUGEN 01'19.440 202.568 0'02.320
17 88 和田 久 DL LOLA T90 MUGEN 01'19.530 202.339 0'02.410
18 12 黒沢 琢弥 BS RALT RT23 MUGEN 01'19.800 201.654 0'02.680
19 2 中子 修 BS LOLA T90 MUGEN 01'19.830 201.578 0'02.710
20 22 太田 哲也 DL LOLA T90 MUGEN 01'19.870 201.477 0'02.750
21 15 田中 実 BS RALT RT23 MUGEN 01'20.160 200.749 0'03.040
22 98 服部 尚貴 BS LOLA T90 MUGEN 01'20.220 200.598 0'03.100
23 37 Ｍ.サロ YH LOLA T90 MUGEN 01'20.390 200.174 0'03.270
24 31 池谷 勝則 YH LOLA T91 MUGEN 01'21.960 196.340 0'04.840
*****************************************************************************
* TEAM LEYTON KUDO/ARIMATSU *
* ｾｯｼｮﾝ2/13:00-17:00 *
提供：チーム・レイトン
******************************************************************************
* Series : 全日本Ｆ３０００選手権シリーズ *
* Title : 富士Ｆ３０００合同テスト *
* Course : 富士スピードウェイ :4.470 (km) *
* Date : 91-07-17 *
* Weather : 曇＞晴 *
* Condition : ｳｪｯﾄ＞ﾄﾞﾗｲ *
* Class : FIA/JAF F3000 (SANCTIONED) *
* : Free Practice Session-1 *
******************************************************************************
Pos.No. Name Maker Model Time Ave.(km/h) From Top
------------------------------------------------------------------------------
1 26 和田 孝夫 YH LOLA T91 MUGEN 01'17.720 207.051 0'00.000
2 12 黒沢 琢弥 BS RALT RT23 MUGEN 01'18.890 203.980 0'01.170
3 10 Ｖ.バイドラー BS LOLA T91 MUGEN 01'19.040 203.593 0'01.320
4 9 Ｔ.ダニエルソン BS LOLA T91 MUGEN 01'19.080 203.490 0'01.360
5 1 星野 一義 BS LOLA T90 MUGEN 01'19.270 203.002 0'01.550
6 21 小河 等 BS LOLA T90 MUGEN 01'19.690 201.932 0'01.970
7 3 片山 右京 BS LOLA T90 DFV 01'19.740 201.806 0'02.020
8 27 舘 善泰 DL LOLA T90 MUGEN 01'19.890 201.427 0'02.170
9 11 Ｅ.アービン YH LOLA T90 MUGEN 01'19.940 201.301 0'02.220
10 57 Ｐ.カルカッシ DL LOLA T90 MUGEN 01'20.060 200.999 0'02.340
11 99 中谷 明彦 BS LOLA T90 MUGEN 01'20.230 200.573 0'02.510
12 16 関谷 正徳 BS LEY. 90B MUGEN 01'20.320 200.349 0'02.600
13 77 鈴木 利男 YH LOLA T90 DFV 01'20.470 199.975 0'02.750
14 44 金石 勝智 YH LOLA T90 DFV 01'20.500 199.901 0'02.780
15 2 中子 修 BS LOLA T90 MUGEN 01'20.580 199.702 0'02.860
16 7 高橋 国光 YH LOLA T91 MUGEN 01'20.650 199.529 0'02.930
17 37 Ｍ.サロ YH LOLA T90 MUGEN 01'20.660 199.504 0'02.940
18 98 服部 尚貴 BS LOLA T90 MUGEN 01'20.760 199.257 0'03.040
19 25 Ｒ.チーバー BS REY. 91D MUGEN 01'20.890 198.937 0'03.170
20 36 福山 英朗 DL LOLA T90 MUGEN 01'20.970 198.740 0'03.250
21 20 影山 正彦 BS LOLA T90 MUGEN 01'21.020 198.618 0'03.300
22 22 太田 哲也 DL LOLA T90 MUGEN 01'21.060 198.520 0'03.340
23 15 田中 実 BS RALT RT23 MUGEN 01'21.200 198.177 0'03.480
24 17 Ｍ.Ｓ.サーラ YH LOLA T91 MUGEN 01'21.600 197.206 0'03.880
25 31 池谷 勝則 YH LOLA T91 MUGEN 01'22.300 195.529 0'04.580
******************************************************************************
* TEAM LEYTON KUDO/ARIMATSU *
提供：チーム・レイトン
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
ＰＲＥＳＳ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
Ｆ３０００タイヤテスト
1990年７月18日 水曜日
富士スピードウェイ
先週の12、13日に富士スピードウェイでタイヤテストが行われたが、天候が悪く各
チームとも充分な走行ができないままだった。そこで本日一日のみであるが特別にテ
ストが行われることになった。
急きょ設定されたこともあって、午前８時からの走行に臨んだのは８台。チームレ
イトンでも今回はクリスチャン・ダナーは参加せず、関谷正徳のみの参加となった。
先週はもうひとつ手ごたえを感じられずにいた関谷は、今回までにフロントノーズに
小改良を加えてテストに臨んだ。その効果は如実に現れてきて、前回のテストでは１
分22秒台で動いていたタイムを、今回はあっさりと21秒台に突入させた。１時間とい
う短い走行時間だったが、21周をこなして１分21秒08をマーク。タイムとしては４番
手にとどまったが、ストレートエンドで計測された最高速度は関谷が唯一300km/h の
大台を記録している。
午後のセッションは４時から２時間行われ、た。１分21秒台で始まったラップタイ
ムも、20秒後半から21秒前半で落ち着きだし、30周ほど周回を重ねた。そして最後に
予選タイヤを履きタイムアタック。１分19秒35をマークして今回のテストを終了した。
●タイムデータ
ドライバー 午前 午後
１ 和田孝夫 －－－－－－－ １：１９．１１＃
２ 小河 等 １：２０．９８ １：１９．３４＃
３ 関谷正徳 １：２１．０８ １：１９．３５＃
４ 茂木和男 １：２１．４９ １：１９．３６＃
５ 鈴木利男 －－－－－－－ １：１９．４５＃
６ 星野一義 １：２１．０６ １：１９．７１＃
７ 中谷明彦 １：２１．６１ １：１９．８３＃
８ Ｖ．バイドラー １：２０．８２ １：２０．０７＃
９ 影山正彦 １：２１．８３ １：２０．５４＃
１０ Ｊ．ハーバート －－－－－－－ １：２０．５９＃
１１ 高橋国光 １：２１．２９＃ １：２１．５８
（注：「＃」＝ベストタイム）
提供：レイトン・インターナショナル
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
Ｆ３０００ タイヤテスト
1990年７月13日 金曜日
富士スピードウェイ
菅生に引き続いて12日、13日と富士でタイヤテストが行われたが、12日分に関して
はチームレイトンでは悪天候ということでキャンセル。今日13日も、昨日同様雨で一
日が明けた。しかし、走行が始まる午前９時ごろから、雨足は弱くなり出し、空も明
るさを取り戻してきた。
チームレイトンは関谷ひとりが参加。午前中のセッションをまずウェットタイヤで
走り出す。10周ほどして１分24秒16を出したあと、ドライタイヤに履き換えて再度コー
スイン。菅生では多車を圧倒するパフォーマンスを見せつけたレイトンハウス90Ｂだ
が、今回の富士テストでは、まだポテンシャルとして秘めたままだった。松岡を始め、
スタッフは精力的にセッティングを進めるが、度重なる赤旗中断にはばまれ思うよう
に周回数をこなせず、１分22秒22を出したところで午前中の走行を終えた。
１時間のインターバルをはさみ午後のセッションが始まる。このセッションは１時
間しか取られておらず、ベストセットを見つけるため、懸命な作業と走行が続く。し
かし、またしても多発する赤旗中断により、ほとんど走ることができず結局22秒台を
かろうじて切る１分21秒99を出してテストを終了。夏のレース前に残された唯一の富
士でのテストを終えた。
●富士Ｆ３０００テスト 1990年７月13日
ドライバー 午前 午後
1 長谷見昌弘 1:27.50 1:19.54*
1 E.ベルッタジア 1:21.73 1:19.54*
3 J.ハーバート 1:21.88 1:19.71*
4 片山右京 1:20.60 1:19.85*
5 小河 等 1:20.99 1:20.55*
6 松本恵二 ------- 1:20.56*
7 中谷明彦 1:22.22 1:20.80*
8 高橋国光 1:22.15 1:20.91*
9 星野一義 1:23.84 1:20.96*
10 R.チーバー 1:21.41 1:20.98*
10 M.マルティニ 1:24.17 1:20.98*
12 和田孝夫 ------- 1:21.04*
13 V.バイドラー 1:21.26 1:21.05*
14 黒沢琢也 1:21.42 1:21.32*
15 中子 修 1:22.19 1:21.47*
15 鈴木利男 1:21.47* 1:21.84
17 J.クロスノフ 1:22.53 1:21.51*
18 茂木和男 1:22.53 1:21.53*
19 T.ダニエルソン 1:21.85* 1:22.80
20 影山正彦 1:22.50 1:21.98*
21 関谷正徳 1:24.16 1:21.99*
22 金石勝智 1:23.48 1:22.48*
23 M.S.サラ 1:22.57* 1:22.77
24 松田秀士 1:23.06 1:22.65*
25 岡田秀樹 1:23.14 1:22.91*
26 池谷勝則 1:23.39 1:22.94*
27 P.ファブレ 1:23.53* 1:26.22
28 佐藤浩二 1:31.39 1:24.49*
提供：レイトン・インターナショナル
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
Ｆ３０００ タイヤテスト
スポーツランド菅生
1990年７月９日～10日
菅生でのテストは今季２回目。レイトンハウス・レーシングチームは関谷が従来型
のレイトンハウス90Ｂ、クリスチャン・ダナーはニューシャシー、90Ｂ・MkIIを持ち
込んだ。
このMkIIはモノコックのねじれ剛性や空力を従来が頼りもさらに追求したものになっ
ており、外観ではノーズ下面の形状やノースコーン、フロントウイングのマウント位
置などが従来型との大きな相違点になっている。
ダナーはここ菅生で初めてこの90Ｂ・MkIIと対面。午前中のシート合わせ、ペダル
フィーリング等に時間を割いたため、充分な走行はできなかったものの第一印象は悪
くないと報告。
関谷用のニューモノコックはこのテストには間に合わず従来型での参加だが、前回
同様好調で路面が乾き出してからは常にトップタイムを出しており、最終的には２番
手の中谷選手に0.22秒差をつけるタイムで午前中の走行を終了。残り10分というとこ
ろで、さらにタイムを縮めるべくタイヤを換えてコースインしたのだが、これからフ
ライングラップに入るというところで赤旗が振られ、タイムアウトとなってしまいタ
イムアップはならなかった。
途中降り始めた雨は２時間のインターバルの間に上がり、路面も乾きやや肌寒い風
の吹く中、午後の走行は開始された。細かい調整に時間をかけていたダナー車も、イ
ンターバルの間に準備も整い、グリーンランプと同時にコースイン。そして関谷もや
や遅れてピットを後にした。
関谷はコースイン直後、すぐに１分13秒台をマークし、やがてトップグループのタ
イムは12秒台に突入し、関谷もサスペンション、リヤウイングその他のセッティング
を進め、ほどなく12秒68を出した。しかし、いまひとつ決定的なセッティングを見つ
けられないまま走行時間終了となり、総合７位で初日のテストを終えた。
ダナーはブレーキの調整で何回かピットインしたことを除けば、順調にニューシャ
シーのシェイクダウンをこなし、１分14秒台から走るたびにタイムを上げていき、最
終的には１分12秒88をマーク。総合では９位だった。
２日目。コースは朝から雨とうすい雲に覆われており、昨日にひきつづきウェット
コンディションの中、走行が開始された。
関谷は天候とコースの様子をみつためにピットで待機、ダナーだけがコースに出た。
ダナー車は昨日問題のあったブレーキのマスターシリンダーとフロントウイングの翼
端板のスキッドをセットし直しており、トラブルは対処済み。
雨も少し小降りになることはあったものの、終始降り続け、結局天候は回復しない
ままのセッションだった。そのなかでダナーは40周近く周回する意欲的な走行を見せ、
１分21秒19をマーク。午前中にコースに出ていた22台中７位にランクされるタイムだっ
た。
いっぽうの関谷はコースに出ると走行中断のフラッグが振られるといった間の悪い
走行となってしまい、思うように周回することができず、タイムも１分28秒77と16位
にとどまった。
午後の走行に入る直前、それまで降っていた雨はやみ、次第に空は明るくなり始め
た。路面は依然としてウェットだが、走行が進むにつれて乾き始めた。
関谷、ダナーともにグリーンランプの点灯と同時にコースイン。今回好調のレイト
ンハウス勢はウェットでも充分に速く、ダナーの出したタイムを関谷が更新し、次に
ダナーのタイムを関谷が上回るという繰り返しがしばらく続く。
路面が乾きだし、各車のラップが１分24秒台に入った頃、完全に路面が乾くのを待
とうという松岡の判断で、関谷はしばらくピットで待機した。ダナーは走行を続行、
その間トップタイムをキープしたままだった。
路面もほぼ完全に乾き、タイムが１分20秒を切り出したころ、関谷は再びコースイ
ン。すぐにそれまでのトップタイムを書き換える。ひたすら走り続けるダナーもコン
スタントに１分12秒台をマークするようになっていた。
最終的に関谷がレースタイヤで１分11秒69、予選タイヤでは１分11秒11を記録し、
２日間を通じたトップタイムをマークした。ダナーもレースタイヤで１分12秒05、予
選タイヤでは１分11秒19と、２日間総合で３番手のタイムを残し、７月終わりの決勝
に向けて、充分な収穫を得て、今回のテストを終了した。
関谷：
「車の状態はすごくいい。このままでもいける気がするけど、まだまだもっと良く
なるよ」
ダナー：
「新しいモノコックはとても剛性が高い。また新しいフロントノーズ、ウイングも
かなりいい漢字でダウンフォースを発生しており、これまで気になっていたアンダー
も消えてるよ」
松岡：
「今まで西日本、鈴鹿とシャシー全体のダウンフォースを稼ぐ努力をしてきて、サ
スペンションセッティングが充分にできていなかった。菅生に来てコンディションこ
そ恵まれなかったけど、そのサスペンションのセットアップはうまくいった。その結
果、シャシーの性能を引き出すことができた。レースでも100％のセッティングを目指
して細かいところまを煮詰めていけば、ローラ勢とも充分に戦える」
●菅生Ｆ３０００テスト
1990年７月９日～10日
ドライバー Chassis/Engine/Tire 7/9 AM 7/9 PM 7/10 AM 7/10 PM
------------------------------------------------------------------------
1 関谷正徳 LH90B/M/BS 1:14.14 1:12.68 1:28.77 1:11.11*
2 片山右京 L-T90/M/BS 1:27.63 1:12.32 1:27.50 1:11.17*
3 C.ダナー LH90B-II/M/BS 1:34.49 1:12.88 1:27.19 1:11.19*
4 中子 修 L-T90/M/BS 1:14.98 1:13.31 1:27.28 1:11.36*
5 V.バイドラー L-T90/M/BS 1:16.76 1:12.30 1:25.41 1:11.60*
6 星野一義 L-T90/M/BS 1:15.05 1:12.47 1:28.92 1:11.77*
7 小河 等 L-T90/M/BS 1:14.68 1:12.28* 1:28.54 1:12.46
8 和田孝夫 L-T90/M/YH 1:21.01 1:12.34* 1:26.73 -------
9 J.ハーバート R-90D/M/BS 1:15.87 1:13.47 1:27.02 1:12.51*
10 R.チーバー R-90D/M/DL 1:19.38 1:12.62* 1:26.95 -------
11 影山正彦 L-T90/M/BS 1:22.06 1:14.35 1:29.78 1:12.72*
12 中谷明彦 L-T90/M/BS 1:14.36 1:12.91 1:27.01 1:12.78*
13 E.ベルッタジアL-T90/M/DL ------- 1:12.85* ------- 1:13.10
14 松本恵二 L-T90/M/DL ------- 1:12.95* 1:27.54 1:21.01
15 黒沢琢也 R-90D/M/BS 1:14.78 1:13.13 1:28.42 1:12.96*
16 高橋国光 L-T90/M/YH 1:23.69 1:12.99* 1:28.35 -------
17 松田秀士 L-T90/D/YH 1:16.04 1:15.40 1:28.44 1:13.70*
18 佐藤浩二 R-90D/M/BS 1:20.24 1:14.23 1:29.76 1:13.90*
19 岡田秀樹 LH90B/D/DL ------- 1:14.68* 1:30.19 1:15.13
20 T.ダニエルソンL-T90/M/DL 1:20.49 1:14.75* 1:26.73 -------
21 茂木和男 L-T89/D/YH 1:18.01 1:15.02 1:28.37 1:15.09
22 鈴木利男 L-T90/M/YH 1:27.69 ------- 1:31.18 1:15.24*
23 池谷勝則 L-T89/M/YH 1:23.53 1:15.58* ------- -------
24 粕谷俊二 L-T89/M/YH ------- 1:17.54 ------- 1:16.21*
（注：「*」ベストタイム）
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Ｆ３０００タイヤテスト
１９９０年６月２６日 火曜日
菅生サーキット
１９９０年シーズンも前半の４戦を終え、つかのまの中休みに入っていたが、後半
戦に向けて最初のアクションがこの菅生テストになる。我々レイトンハウス・レーシ
ングチームもこのインターバルを有効に活かし、マシンをディベロップ。チームスタッ
フも心身共にリフレッシュ、新たな気持ちで後半戦に臨む。
前回の鈴鹿の予選では公式記録にならなかったものの、関谷がトップグループに迫
る好タイムをマークしたことは、チーム、ドライバーにとって大きな自信となってお
り、その鈴鹿の使用をさらに煮詰め、そこに松岡エンジニア自慢の”菅生セッティン
グスパイス”で味付けし、スポーツランド菅生にやってきた。
その一方でクリスチャン・ダナーは、大幅な改良が施されたニューモノコックの出
来上がりをウェイティングしている状況で、今回もレイトンマーチ８９Ｂでの参加と
なる。
今日の菅生は早朝から曇りがち。今にも雨が落ちてきそうな天候の中、後半を占う
大切なテストが開始された。
走行が始まってほどなく小雨がパラつき出した。少しでもドライで周回をこなすべ
く、精力的にトライするダナーと関谷。
松岡スパイスが効を奏し、関谷のタイムはセッション３番手につける１分１３秒２
１をマーク。ダナーも８９Ｂとしては充分以上といえる１分１４秒５４をマークし、
１５番手につけて午前中を終えた。
午後のテストは完全なウェットコンディションとなり、関谷は暫くのあいだ天候を
見守っていたが、回復の見込みがないと見て、午後の走行をキャンセルした。
ダナーは菅生を走るのは初めてということもあり、コースの完熟もかねて午前に引
き続き積極的な走行を行った。タイムはコンスタントに１分３３秒台をマーク。最終
的には１分３３秒６９がベストタイム、１４番手で初日のテストを終えた。
●タイムデータ １９９０年６月２６日
午前（１０時～１２時） 午後（１４時～１６時）
ドライバー シャシー／エンジン／タイヤ 午前 午後
１ 和田孝夫 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＹＨ 1:12.67 1:30.15
２ 片山右京 Ｌ－Ｔ９０／Ｃ／ＢＳ 1:13.06 1:39.56
３ 関谷正徳 ＬＨ９０Ｂ／Ｍ／ＢＳ 1:13.21 -------
４ Ｍ．マルティニ Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:13.29 1:33.18
５ 長谷見昌弘 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:13.30 1:35.14
６ 小河 等 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:13.34 1:32.12
７ Ｅ．ベルッタジア Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:13.63 1:34.04
８ 黒沢琢也 Ｒ－９０Ｄ／Ｍ／ＢＳ 1:13.66 1:34.17
９ Ｖ．バイドラー Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:13.75 1:31.27
１０ 中子 修 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:13.77 1:37.81
１１ 中谷明彦 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:13.79 1:31.11
１２ Ｒ．チーバー Ｒ－９０Ｄ／Ｍ／ＤＬ 1:13.97 1:31.58
１３ 松本恵二 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:14.22 1:31.29
１４ Ｍ．Ｓ．サラ Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:14.37 1:36.43
１５ Ｃ．ダナー ＬＭ８９Ｂ／Ｍ／ＢＳ 1:14.54 1:33.69
１６ Ｔ．ダニエルソン Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＤＬ 1:14.54 1:32.50
１７ 高橋国光 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＹＨ 1:14.59 1:33.21
１８ 金石勝智 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＤＬ 1:14.76 1:31.88
１９ 松田秀士 Ｌ－Ｔ９０／Ｄ／ＹＨ 1:14.86 1:31.98
２０ 岡田秀樹 ＬＨ９０Ｂ／Ｍ／ＤＬ 1:14.99 1:33.90
２１ 星野一義 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:15.00 1:30.83
２２ 影山正彦 Ｌ－Ｔ９０／Ｍ／ＢＳ 1:15.29 1:35.56
２３ 茂木和男 Ｌ－Ｔ８９／Ｄ／ＹＨ ------- 1:33.59
２４ 鈴木利男 Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＹＨ ------- 1:34.09
２５ 池谷勝則 Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＹＨ ------- 1:34.28
２６ Ｐ．ファブレ Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＤＬ ------- 1:35.46
２７ Ｊ．クロスノフ Ｌ－Ｔ８９／Ｍ／ＤＬ ------- 1:39.40
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Ｆ３０００タイヤテスト
１９９０年６月２７日 水曜日
菅生サーキット
７月末のレースに向けて前日に引き続いて行われるテストだったが、朝からかなり
の量の雨。テスト自体は中止とはならなかったが、チームレイトンでは走行を取りや
め、早々に引き上げた。なお、７月９、１０日にも菅生でのテストが予定されており、
この２日間で最終的なセッティングを行うことになる。
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Ｆ３０００タイヤテスト
１９９０年４月２７日 金曜日
鈴鹿サーキット
今日も快晴のもとテストが行われた。２日続けて快晴に恵まれたテストデーは実に
久しぶりだった。路面温度も３０度を軽くオーバーし、５月末の実戦を想定するには
かっこうのコンディションとなった。
昨日は満足に走れなかったクリスチャン・ダナーは、いち早くコースイン。昨日の”
遅れ”を取り戻すべく、積極的にラップを重ねた。関谷正徳は昨日のテスト終了後、
マシンの総チェック中にデファレンシャルにトラブルが生じているのを発見。大事を
とって今日の走行をキャンセルすることをチームでは決断した。
ダナーは走り始めてからアンダーステアに悩まされた。対策を施していくうちに、
少しずつアンダーステアが消えてはいくものの、決定的な解決策は発見できずにいた。
さらに終盤、エンジンがバラツキ始め、そのチェックに時間を費やすことに。結局エ
ンジンを点検している間にチェッカーフラッグが出され、午前のセッションは終了と
なった。
ダナーのフィーリングは「アンダーステアは最後まで残った。しかし改善の糸口は
つかんだのではないかと思う。午後もコンディションが良さそうなので、午前中に見
いだした方向でセッティングを煮つめていくことになるだろう」とのことだった。
２時から午後のセッションがスタート。午前に続いてダナーひとりのテストとなっ
た。走行を始めてから１５分ほど過ぎた頃にダナーはスプーンカーブでコースアウト、
サンドトラップにマシンをスタックさせてしまった。
マシンに致命的なダメージはなかったものの、深い砂利でウィング、アンダーボディ
などを傷めて交換することになり、その作業に１時間ほど費やした。
再スタート後、ダナーは午前中からのアンダーステア対策に集中した。主にウィン
グバランスの追求を続け、昨日の関谷同様細かくピットイン／アウトを繰り返しなが
らウィングセッティングを行った。１５周目に１分５１秒２８までタイムを詰め、本
日の自己ベストをマーク。ダナーも「少しずつ良くなってきた」と報告。さらにセッ
ティングを煮つめていった。
残り時間もあと１０分と少なくなってきた頃、予選用タイヤを２セット、トライす
ることになった。１セット目で５０秒台をマーク。２セット目はステアリングがソリッ
ドになりタイムアップはならず。悪天候に邪魔されなかったにもかかわらず、様々な
理由から予定されていたテストプログラムを消化できなかったことを認めざるを得な
い今回のテストであった。５月１３日の西日本レースの前に行われるエキストラのフ
リープラクティスで、残りのプログラムを消化し、今回テストできなかった対策パー
ツの真価を試すことになるだろう。
●鈴鹿Ｆ３０００タイヤテスト タイムデータ
順 ドライバー シャシー／エンジン／タイヤ 午前 午後
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１ 松本 恵二 L-T90/M/DL １分４８秒８１ １分４６秒１３☆
２ 星野 一義 L-T90/M/BS １分５０秒４１ １分４６秒８６☆
３ 小河 等 L-T90/M/BS １分５０秒４９ １分４７秒０６☆
４ 和田 孝夫 L-T90/M/YH １分４７秒５９☆ －－－－－－－
５ Ｍ．マルティニ L-T90/M/DL １分５０秒２４ １分４７秒８０☆
６ 中子 修 L-T90/M/BS １分５１秒１０ １分４８秒０１☆
７ Ｅ．ベルタッジァ L-T90/M/BS １分５１秒７８ １分４８秒２８☆
８ 片山 右京 L-T90/C/BS １分４９秒３１ １分４８秒３４☆
９ Ｍ．Ｓ．サラ L-T90/M/DL １分４９秒６４ １分４８秒５７☆
10 Ｖ．バイドラー L-T90/M/BS １分５０秒９３ １分４８秒７９☆
11 高橋 国光 L-T90/M/YH １分５１秒２１ １分４９秒０４☆
12 岡田 秀樹 LH90B/C/DL １分５１秒０７ １分４９秒１１☆
13 鈴木 利男 L-T89/M/BS １分５１秒４２ １分４９秒７６☆
14 黒沢 琢弥 R-90D/M/BS １分５２秒１５ １分４９秒７６☆
15 中谷 明彦 L-T90/M/BS １分５１秒７４ １分４９秒８５☆
16 Ｒ．ラッツェンバーガーL-T89/M/DL１分５０秒１３☆－－－－－－－
17 Ｊ．ハーバート R-90D/M/BS １分５１秒５２ １分５０秒３２☆
18 Ｒ．チーバー L-T90/M/DL １分５０秒３７☆ １分５１秒５２
19 長谷見昌弘 L-T90/M/DL １分５０秒６５ １分５３秒４８)☆
20 Ｃ．ダナー LH90B/M/BS １分５２秒８９ １分５０秒８８☆
21 Ｊ．クロスノフ L-T90/M/DL １分５０秒８９☆ １分５２秒８０
22 佐藤 浩二 R-90D/M/BS １分５３秒２３ １分５１秒０４☆
23 影山 正彦 L-T89/M/BS １分５１秒９８ １分５１秒２０☆
24 松田 秀士 L-T89/C/DL １分５１秒４６☆ －－－－－－－
25 池谷 勝則 L-T89/M/YH １分５２秒６２☆ １分５６秒０２
26 金石 勝智 L-T90/M/BS １分５２秒８１☆ －－－－－－－
27 岩城滉一 L-T90/M/DL １分５４秒６５ １分５４秒３０☆
28 太田 哲也 R-90D/M/DL １分５５秒０６ １分５４秒４７☆
注）☆はベストタイム
Ｌ：ローラ ＬＨ：レイトンハウス Ｒ：レイナード Ｃ：コスワース Ｍ：無限
ＢＳ：ブリヂストン ＤＬ：ダンロップ ＹＨ：ヨコハマ
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Ｆ３０００タイヤテスト
１９９０年４月２６日 木曜日
鈴鹿サーキット
開幕戦依頼の鈴鹿での合同タイヤテスト。ゴールデンウィークが終わると西日本、
鈴鹿と２連戦あり、各チームにとって今回のテストは極めて重要なものであった。レ
イトンハウス９０Ｂを初めて鈴鹿に持ち込む我々も例外でなく、さらなるマシンのパ
フォーマンスアップを図るべくいくつかの対策パーツが用意され、関谷正徳、クリス
チャン・ダナー両ドライバーが分担してテストを行うことになった。
天候は快晴、これまでテストのたびに雨に泣かされていた我々にとっては文句なし
のコンディションとなった。両者いち早くコースイン。午前３時間のテストに臨んだ。
スタート後２周ほどでダナーはピットイン。ハンドリング不良を訴える。ストレー
トでもマシンの挙動がおかしいため、ガレージにマシンを入れ大事を取って各部の点
検。その間、関谷はトラブルフリーで走行。４周目にピットに入り、まずはウィング
セッティングを施す。その後さらに４周ほどして再びピットへ。空力バランスはＯＫ
ということから次にフロントサスペンションの調整に入る。スタビライザーを交換し
ピットアウトした関谷は、それまでの１分５３秒台から５２秒台に突入し５番手を走
行。そして再度ピットイン。スタビライザー交換によるフィーリングの向上を報告、
チームではさらにサスペンションセットアップを進めた。新たなるサスペンション系
の対策パーツを使用しテストする関谷は、その第一印象を「スタンダードとまだ比較
していないが、フィーリングは従来よりいい。アンダーステアが出始めているが、こ
れが消せればかなり戦闘力は向上するはずだ。」とコメント。まずまずの出足と言え
よう。
マシンの再チェック後、走行を再開したダナーもハンドリング不良は消え、本格的
なテストに入った。エンジニアの松岡が関谷車に施したように、ベラミィはリアウィ
ングの調整から始まり、次にフロントセクションに手を加えるが、ダナーは強いアン
ダーステアに見舞われその対策に追われた。サスペンションに関してはスタンダード
仕様に乗るダナーは、特にＳ字とダンロップ下あたりでのマシンの挙動が非常にナー
バスと報告。同じ場所で関谷は全く問題ないと語っており、新しいパーツが有効に機
能していると考えていい、ダナーのコメントだった。しかし、関谷のほうにもアンダー
ステアが基本的に残っているということも事実であった。
そのアンダーステア対策も改善されつつあったが、残り３０分ごろダナーはＣＶジョ
イント破損でコース上にストップ。午前のテストを終えることになった。
関谷は順調にプログラムを消化。最終的に１３番手で終わったが、「基本的にアン
ダーステアは変わらないし、それが少しずつ良くなってきている。」とコメントし、
セットアップの方向性の正しさは確認できた。
午後のセッションは２時からスタート。午前中満足に走れなかったダナーは、コー
スオープンと同時に、一番乗りでピットを後に。関谷も間もなく続いた。しかし、マ
シンチェックをしながら１分５３秒台で走行していたダナーは、右リアから白煙をあ
げてピットイン。リアのアップライトにトラブルが生じ、そのリペアのため長いピッ
トインを強いられてしまった。またセッション開始１時間後、それまで順調にラップ
を重ねていた関谷が、スプーンカーブで珍しくコースアウト。マシンには大きなダメー
ジは無かったが、砂利の排除などでやはり長くピットにいることに。約１時間のロス
で修復およびチェックが済み、関谷はコースインすることができた。リペアの際に同
時に空力セッティングを変え、比較テストを行った。関谷は１周でピットに戻り、さ
らにウィングセッティングを変えてすぐにコースに戻る。その関谷は今日の自己ベス
トタイムを破り、５２秒台前半へ。さらに次周には５１秒１２をマークして、一気に
３番手にジャンプアップしてみせた。
ピットに戻ってきた関谷もアンダーステアがかなり消え始めたことを報告。さらに
もう少しウィングセットをアジャストして、その効果を探ってみることになった。小
刻みにピットイン／アウトを繰り返しながら、空力バランスの比較テストを行い、５
２秒台をコンスタントにマークして関谷はセッションを終えた。予選用タイヤはトラ
イせず終始マシンのセットアップに努めたため、ポジションは８番手で終えたが、間
違いなく数多くのデータを残せた。明日も天気予報では快晴の模様で、今日のデータ
をどのくらい生かすことができるかがカギとなるだろう。
いっぽう長いピットストップを強いられたダナーは、残り２０分というところでよ
うやくピットアウト。しかし、セットアップの時間は少なすぎ、最後までアンダース
テアに悩まされて１日目のテストを終えた。明日はダナー車にも関谷車から得られた
データがフルにフィードバックされることになり、それによって今日のロスを取り戻
せるだろう。
●鈴鹿Ｆ３０００タイヤテスト タイムデータ
順 ドライバー シャシー／エンジン／タイヤ 午前 午後
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１ 星野 一義 L-T90/M/BS １分５１秒７８ １分４８秒４３(QF)☆
２ 長谷見昌弘 L-T90/M/DL １分５１秒３２ １分４８秒７２(QF)☆
３ Ｍ．マルティニ L-T90/M/DL －－－－－－－ １分４９秒２２(QF)☆
４ 岡田 秀樹 LH90B/C/DL １分５２秒２８ １分４９秒２６(QF)☆
５※松本 恵二 L-T89/M/DL １分５０秒８８ １分５０秒４７☆
６ Ｍ．Ｓ．サラ L-T90/M/DL １分５０秒５０☆ １分５２秒２９
７ 小河 等 L-T90/M/BS １分５３秒３７ １分５１秒０３☆
８ 中子 修 L-T90/M/BS １分５３秒４８ １分５１秒０５☆
９ 関谷 正徳 LH90B/M/BS １分５２秒７３ １分５１秒１２☆
０ 片山 右京 L-T90/C/BS １分５１秒３５☆ １分５１秒３７
11 Ｒ．チーバー L-T90/M/DL １分５１秒５６ １分５１秒４２☆
12 Ｊ．ハーバート R-90D/M/BS １分５１秒９０ １分５１秒５１☆
13 Ｅ．ベルタッジァ L-T90/M/BS １分５１秒６５☆ １分５１秒８９
14 松田 秀士 L-T89/C/DL １分５２秒６４ １分５１秒６９☆
15 鈴木 利男 L-T89/M/BS １分５４秒２５ １分５１秒７７☆
16 Ｖ．バイドラー L-T90/M/BS １分５２秒４３ １分５１秒８６☆
17 金石 勝智 L-T90/M/BS １分５３秒５７ １分５１秒８８☆
18 和田 孝夫 L-T90/M/YH １分５２秒９０ １分５１秒９０☆
19 高橋 国光 L-T90/M/YH １分５２秒２８ １分５１秒９１☆
20 Ｒ．ラッツェンバーガーL-T89/M/DL１分５２秒８５ １分５２秒３１☆
21 Ｊ．クロスノフ L-T89/M/DL １分５２秒９８ １分５２秒５０☆
22 影山 正彦 L-T89/M/BS １分５４秒５５ １分５２秒９２☆
23 中谷 明彦 L-T90/M/BS －－－－－－－ １分５３秒１１☆
24 太田 哲也 R-90D/M/DL １分５５秒２２ １分５３秒２４☆
25 池谷 勝則 L-T89/M/YH －－－－－－－ １分５３秒３２☆
26 黒沢 琢弥 R-90D/M/BS １分５３秒３２☆ １分５３秒４８
27 Ｃ．ダナー LH90B/M/BS １分５３秒６５ １分５３秒４３☆
28 岩城滉一 L-T90/M/DL １分５６秒９２ １分５４秒３４☆
29 佐藤 浩二 R-90D/M/BS １分５５秒１２☆ １分５５秒６６
注）※午前セッション終了１０分前にL-T90 をシェイクダウン。午後はL-T90 を使用。
Ｌ：ローラ ＬＨ：レイトンハウス Ｒ：レイナード Ｃ：コスワース Ｍ：無限
ＢＳ：ブリヂストン ＤＬ：ダンロップ ＹＨ：ヨコハマ ＱＦ：予選用タイヤ
提供：レイトン・インターナショナル
ＬＥＹＴＯＮ ＨＯＵＳＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭ
プレス・インフォメーション
Ｆ３０００タイヤテスト
１９９０年４月２０日 金曜日
西日本サーキット
昨日とはうって変わって朝から強い雨が降っていた。関谷は９時から、ダナーは１
０時から走行時間が割りあてられており、それぞれオンタイムでスタート。
関谷は積極的に雨の中を走り、ベストなウェットセッティングを探した。２５周目、
関谷はスピンからフロントウイングを破損してしまうが、ダメージは少なく大事には
至らず、すぐ走行再開可能であった。
ピットに入ってくるまでの数周、関谷は最終コーナーを抑え気味に走っていたが、
それでも１分１４秒台を連発していた。同時期に他のドライバーが１分１５～１６秒
台で走っていることから、関谷のタイムはその状況下では最速であった。その後再び
スタートしていった関谷だったが、コンディションが悪すぎ、１周でピットに戻り様
子をみることにした。
一方ダナーは１０数周したのみで、悪状況から走行を中断。うらめしそうに空を見
上げるばかりであった。
結局天候は回復しないまま、午前の走行を終えた。それにしても、赤旗中断が多い
午前のセッションだった。
午前のセッションから午後へのインターバル中、雨は止みそのままコンディション
が好転するかと思われたが、また直前になって雨が降り始めた。
当初関谷が１時から、ダナーが３０分遅れて１時３０分からというスケジュールが
ブリヂストンによって調整されていたが、この不安なコンディションか午後の走行を
キャンセルするチームが出たことにより、２台揃って出走することができた。
いずれにしても、雨足は弱まろうとはせず、コンディションは悪くなる一方だった。
関谷は走り始め１分１３秒台をマークし、トップに立ってから１４周したが、タイム
は１５秒台をコンスタントに出していた。ピットに戻ってきた関谷を含めチームでは
ウェットコンディションについてベースとなるものが発見できたと判断。タイヤメニュ
ーも全てこなしたこともあり、早々にテストを引き上げることにした。
一方関谷の走行中、４周したのみでピットでウェイティングしていたダナーは、関
谷と入れ替わるようにピットアウトしていった。ダナーがコースに出た時の各ドライ
バーのタイムは１分１５秒中盤から１６秒ということろだった。そんな中でダナーは
１５秒２４をマークしてみせた。合計２５周したところで、ピットに戻ってきたダナー
は、コンディションが悪くなるばかりとウェイティングに入ることにした。しかし、
関谷と同様天候回復は望めずテストを終えることを決断した。
●西日本Ｆ３０００テスト タイムデータ ４月２０日
ドライバー マシン/エンジン/タイヤ 午前 午後
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１ 星野一義 L-T90/M/BS １：１２．０７★ －－－－－－－
２ 中谷明彦 L-T90/M/BS １：１３．１５★ １：１５．１２
３ 中子 修 L-T90/M/BS １：１３．４６★ １：１４．２１
４ 片山右京 L-T90/M/BS １：１３．４９★ －－－－－－－
５ 関谷正徳 LH90B/M/BS １：１３．５３★ １：１３．８０
６ Ｖ．バイドラー L-T90/M/BS １：１３．６５★ １：１４．５１
７ 和田孝夫 L-T89/M/YH １：１３．７２★ －－－－－－－
８ Ｊ．ハーバート R-90D/M/BS １：１３．９５★ －－－－－－－
９ 影山正彦 L-T89/M/BS １：１４．４０★ １：１５．５６
１０ Ｃ．ダナー LH90B/M/BS １：１４．８５★ １：１５．２４
１１ Ｍ．Ｓ．サラ L-T90/M/DL １：１７．３０ １：１４．９８★
１２ 松本恵二 L-T89/M/DL －－－－－－－ １：１５．１０★
１３ 小河 等 L-T90/M/BS １：１５．２５★ －－－－－－－
１４ Ｍ．マルティニ L-T90/M/DL １：２１．４０ １：１５．２８★
１５ 黒沢琢也 R-90D/M/BS １：１９．９０ １：１５．３８★
１６ 高橋国光 L-T90/M/YH １：１６．３４★ －－－－－－－
１７ 鈴木利男 L-T89/M/BS １：１８．４７ １：１６．８７★
１８ 金石勝智 L-T90/M/BS １：１８．７６ １：１６．８８★
１９ 岡田秀樹 LH90B/C/DL １：１６．９５★ １：１７．１３
２０ Ｊ．クロスノフ L-T90/M/DL １：１８．４５ １：１７．００★
２１ 松田秀士 L-T89/C/YH １：１７．３１★ －－－－－－－
２２ Ｔ．ダニエルソン L-T90/M/DL １：１７．９７★ －－－－－－－
２３ 長谷見昌弘 L-T90/M/DL １：１９．３５★ －－－－－－－
２４ Ｅ．ベルッタジア L-T90/M/BS １：１９．４４★ －－－－－－－
２５ 太田哲也 ---------- １：２３．９５★ －－－－－－－－
注：★はベストタイム。 L:ローラ、LH:レイトンハウス、R:レイナード
M:無限、C:コスワース、BS:ブリヂストン、DL:ダンロップ
YH:ヨコハマ
提供：レイトン・インターナショナル
【訂正版】先ほどアップしましたが、日付を間違っていましたので、訂正します。
レイトンハウス・レーシングチーム・プレスインフォメーション
Ｆ３０００ タイヤテスト
１９９０年４月１９日 木曜日
西日本サーキット
快晴に恵まれた西日本サーキットで、今シーズン２回目のテストが行われた。ゴー
ルデンウィーク直後にレースが控えており、これが最後の西日本テストということも
あって今回は２５台も参加した。そのため、ブリヂストン勢は出走時間を調整して、
混雑軽減を図った。
前回のデータを元にまず関谷正徳がスタート。クリスチャン・ダナーはその３０分
後からの時間が割り当てられており、９時３０分にピットを後にした。
関谷は３周目に１分０１秒６３をマークし、まずはトップに立つ。１回目のピット
インで関谷は「コーナー出口でアンダーステアが出ている」ことを報告。ダナーはは
じめの数周は各部の新品パーツをウォームアップさえるためにゆっくりとラップし、
徐々にタイムを上げていく。６周目に６番手タイムをマークしたところでピットに戻っ
てきた。ダナーも関谷同様、基本的にアンダーステアが強いとコメントした。
３０分に渡ってマシン調整を行って両者ピットアウト。関谷ははじめから１分００
秒台前半をマークし、セットアップの方向が正しかったことを証明。タイムロスになっ
ていた最終コーナーのバランスも良くなったものの、トータルとしては今ひとつで逆
にターンインでのアンダーステアが強くなってきたとの報告。これはフロントタイヤ
の消耗によるところが強いと判断し、フレッシュタイヤに交換。同時にタイヤ温度分
布からキャンバー角に多少の変更を加え、残りのセッションに臨んだ。
１１時、まずまずのフィーリングをつかんだ関谷の走行時間が終了。ダナーは１２
時まで割り当てられていたが、アンダーステアの解決はいまだ出されていなかった状
態。フロント部の調整のためマシンはガレージに引き戻された。主にスプリング回り
を調整したが、フィーリングの向上をダナーは報告。残り時間が少なかったがさらに
マシンに手を加え、可能な限りレベルアップ。トップでセッションを終えることがで
きた。
午後は１時３０分よりスタート。各部調整作業のため、２台とも１５分ほど経過し
てからピットを後にした。関谷はダナーが午前中に行ったように、ウォームアップす
べきパーツがあり数周を慣らしに費やす必要があった。ダナーは午前中より強くアン
ダーステアが発生してしまっていることを報告。インターバル中に行ったリセットアッ
プに微妙な誤差が出たと判断し、ガレージに急きょマシンを引き戻しアライメントを
含む再チェックとなった。チェック後、ダナーは午前中のスピードをほぼ取り戻し、
１分００秒４０を２周目にマーク、２番手にたった。
ピットに戻ってきたダナーは、「最初の数ラップはバランスに問題ないのだが、少
しするとアンダーが発生し、徐々にひどくなっていく」と報告したところで午後１回
目の割当時間を終了し、１時間のインターバルを取ることになった。
関谷は続けて３時半まで走ることが許されていた。小刻みにピットイン／アウトを
繰り返していた関谷は、最終コーナーのバランスも良くなったところで、関谷のベス
トタイムは１分００秒５６で７番手。その時点でフレッシュタイヤに交換した他、ガ
スを満タンにするなどして本格的なテストに入った。結局、関谷は計５回のピットイ
ンを含め、４４周を消化したところで、本日の割り当て時間が終了した。
今度はダナーの走行タイム。まずレースタイヤでマシンのバランスをチェックした
後、すぐに予選用タイヤを履くことになった。レースタイヤで走行したダナーは１０
周ほど走り、コンスタントに１分００秒台前半をマークしてみせた。「少しオーバー
ステアが出始めた」ことから、フロント部に手を加えて予選用をトライ。１回目のト
ライで５９秒０３をマーク。順位は６番手。その後続けてのフライングラップに入っ
たが、前車につかえ、タイムアップならず。２セット目に履き換えてのトライは、５
９秒４２止まりとなり、５９秒０３が本日のダナーのベストとなった。
関谷もダナーがタイヤ交換している間に予選用タイヤをトライ。５９秒２９までタ
イムアップし、８番手で本日のテストを終了した。
両ドライバーのコメントを総合すると、未だアンダーステアが消えておらず、タイ
ムロスをまねいている、その対策の方向性は今日の結果からある程度出ており、明日
のテストで早速試すことになった。
●西日本Ｆ３０００テスト タイムデータ ４月１９日
ドライバー マシン/エンジン/タイヤ 午前 午後
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１ Ｊ．ハーバート R-90D/M/BS １：００．３３ ５８．０７★
２ 和田孝夫 L-T89/M/YH １：０１．１４ ５８．１８★
３ 星野一義 L-T90/M/BS １：００．２０ ５８．２５★
４ 長谷見昌弘 L-T90/M/DL １：００．４１ ５８．５２★
５ 松本恵二 L-T89/M/DL １：００．４０ ５８．８３★
６ Ｃ．ダナー LH90B/M/BS １：００．１６ ５９．０３★
７ 片山右京 L-T90/M/BS １：００．８２ ５９．２２★
８ 関谷正徳 LH90B/M/BS １：００．４０ ５９．２９★
９ Ｒ．チーバー L-T90/M/DL １：０８．１８ ５９．８９★
１０ Ｔ．ダニエルソン L-T90/M/DL １：０１．６０ １：００．０６★
１１ 黒沢琢也 R-90D/M/BS １：０１．３８ １：００．０７★
１２ 中谷明彦 L-T90/M/BS １：０１．７８ １：００．２６★
１３ 影山正彦 L-T89/M/BS １：００．９３ １：００．２８★
１４ 中子 修 L-T90/M/BS １：０１．０１ １：００．６０★
１５ 小河 等 L-T90/M/BS １：００．９７ １：００．６６★
１６ Ｍ．マルティニ L-T90/M/DL １：０１．０５★ １：０１．８３
１７ Ｊ．クロスノフ L-T90/M/DL －－－－－－－ １：０１．２３★
１８ 高橋国光 L-T90/M/YH １：０１．２４★ １：０２．０３
１９ Ｍ．Ｓ．サラ L-T90/M/DL １：０３．６８ １：０１．２７★
２０ Ｅ．ベルッタジア L-T90/M/BS （計測できず） １：０１．３９★
２１ Ｖ．バイドラー L-T90/M/BS １：０１．４１★ １：０２．４０
２２ 金石勝智 L-T90/M/BS １：０２．３９ １：０１．７８★
２３ 松田秀士 L-T89/C/YH １：０１．９２★ １：０２．２０
２４ 岡田秀樹 LH90B/C/DL １：０３．１０ １：０２．４３★?
２５ 鈴木利男 L-T89/M/BS １：２２．３０ １：０２．２６★?
注：★はベストタイム。 L:ローラ、LH:レイトンハウス、R:レイナード
M:無限、C:コスワース、BS:ブリヂストン、DL:ダンロップ
YH:ヨコハマ
提供：レイトン・インターナショナル
