SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/11) Knock Out Q2 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40Y SF14 | Honda HR-414E | 1'14.404 | - | - | 179.168 |
2 | 1 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.656 | 0.252 | 0.252 | 178.563 |
3 | 41 | ストフェル・バンドーン | DOCOMO DANDELION M41S SF14 | Honda HR-414E | 1'14.712 | 0.308 | 0.056 | 178.429 |
4 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.836 | 0.432 | 0.124 | 178.134 |
5 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.914 | 0.510 | 0.078 | 177.948 |
6 | 2 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.928 | 0.524 | 0.014 | 177.915 |
7 | 7 | ナレイン・カーティケヤン | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.246 | 0.842 | 0.318 | 177.163 |
8 | 20 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.288 | 0.884 | 0.042 | 177.064 |
9 | 65 | ベルトラン・バゲット | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 1'15.720 | 1.316 | 0.432 | 176.054 |
10 | 8 | 小林 可夢偉 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'29.938 | 15.534 | 14.218 | 148.222 |
SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/11) Knock Out Q1 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 20 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.690 | - | - | 178.482 |
2 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40Y SF14 | Honda HR-414E | 1'15.025 | 0.335 | 0.335 | 177.685 |
3 | 41 | ストフェル・バンドーン | DOCOMO DANDELION M41S SF14 | Honda HR-414E | 1'15.056 | 0.366 | 0.031 | 177.611 |
4 | 65 | ベルトラン・バゲット | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 1'15.086 | 0.396 | 0.030 | 177.540 |
5 | 7 | ナレイン・カーティケヤン | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.115 | 0.425 | 0.029 | 177.472 |
6 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.163 | 0.473 | 0.048 | 177.359 |
7 | 8 | 小林 可夢偉 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.165 | 0.475 | 0.002 | 177.354 |
8 | 2 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.244 | 0.554 | 0.079 | 177.168 |
9 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.247 | 0.557 | 0.003 | 177.161 |
10 | 1 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.264 | 0.574 | 0.017 | 177.121 |
---- 以上Q2進出 ---- |
11 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.271 | 0.581 | 0.007 | 177.104 |
12 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.273 | 0.583 | 0.002 | 177.099 |
13 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.344 | 0.654 | 0.071 | 176.932 |
14 | 64 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 1'15.463 | 0.773 | 0.119 | 176.653 |
15 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM無限SF14 | Honda HR-414E | 1'15.547 | 0.857 | 0.084 | 176.457 |
16 | 11 | 伊沢 拓也 | REAL SF14 | Honda HR-414E | 1'15.652 | 0.962 | 0.105 | 176.212 |
17 | 4 | ウィリアム・ブラー | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.656 | 0.966 | 0.004 | 176.203 |
18 | 34 | 小暮 卓史 | DRAGO CORSE SF14 | Honda HR-414E | 1'15.876 | 1.186 | 0.220 | 175.692 |
19 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 | Honda HR-414E | 1'15.952 | 1.262 | 0.076 | 175.516 |
---- 以上基準タイム(107% - 1'19.918)予選通過 ---- |
岡山国際サーキットで9月10日に行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦のレース1決勝は先日F1昇格が決まったばかりの#41ストフェル・バンドーン(DOCOMO DANDELION M41S SF14)が来日初優勝を達成、2位に#2国本雄資(P.MU/CERUMO INGING SF14)がつけてシリーズポイントでトップに立った。
レース1決勝はスタートからいきなりの大波乱で幕を開けた。
ポールポジションの#37中嶋一貴(VANTELIN COWA TOM’S SF14)が正規のグリッド位置を通り過ぎ、GT用のダミーグリッドに停止してしまったのだ。
このためにレースはスタートディレイとなり、中嶋は最後尾グリッドに下げられることに。
レースは2周減算されて28周で行われることになった。
ホールショットを奪ったのは予選3番手のバンドーン。
凄まじい勢いで1コーナーに飛び込み、そのまま一気に後続を突き放しにかかる。
2位には国本がつけ、予選6番手の#7ナレイン・カーティケヤンが一気に3位にジャンプアップしてきた。
懸命にバンドーンを追いかける国本だったが、バンドーンは安定したペースで着実にリードを広げていき、レース折り返し点となる14周を終える頃には3.4秒、23周めにはついに5秒のリードを獲得、その後は若干ペースを落としながら28周を走りきり、来日5戦めにして遂にスーパーフォーミュラ初優勝をものにした。
国本もまたこの2位入賞により4ポイントを獲得。トータル18.5ポイントとし、前回のもてぎで初優勝を遂げて17ポイントでポイントリーダーに立っていた#20関口雄飛(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14)を抜いてトップに立った。
3位はカーティケヤン。昨年の開幕戦鈴鹿に続いて通算2度めの表彰台だ。
一方、スタート手順違反で最後尾スタートとなった#37中嶋一貴はレース序盤に#8小林可夢偉(SUNOCO TEAM LEMANS SF14)に追突されてテールランプを破損。この修復のためにピットインを強いられて最下位に終わったが、自身の14周めに1’17.353を記録。これがこのレースのファステストラップとなった。
第5戦決勝レース2は明日午後3時より51周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Final Race 1 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 41 | ストフェル・バンドーン | DOCOMO DANDELION M41S SF14 | Honda HR-414E | 28 | 36'28.567 |
2 | 2 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 4.795 |
3 | 7 | ナレイン・カーティケヤン | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 9.855 |
4 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40Y SF14 | Honda HR-414E | 28 | 14.781 |
5 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 | Honda HR-414E | 28 | 17.531 |
6 | 64 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 28 | 18.502 |
7 | 1 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 19.782 |
8 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 22.013 |
9 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 22.993 |
10 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM無限SF14 | Honda HR-414E | 28 | 25.032 |
11 | 34 | 小暮 卓史 | DRAGO CORSE SF14 | Honda HR-414E | 28 | 26.301 |
12 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 27.961 |
13 | 20 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 32.116 |
14 | 65 | ベルトラン・バゲット | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 28 | 33.489 |
15 | 4 | ウィリアム・ブラー | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 40.654 |
16 | 11 | 伊沢 拓也 | REAL SF14 | Honda HR-414E | 28 | 41.192 |
17 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 45.376 |
18 | 8 | 小林 可夢偉 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 28 | 52.791 |
---- 以上規定周回数(90% - 25Laps)完走 ---- |
- | *37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 22 | 6Laps |
- Fastest Lap: CarNo.37 中嶋一貴(VANTELIN KOWA TOM'S SF14) 1'17.353 (14/22) 172.337km/h
- CarNo.37は、2016年スーパーフォーミュラ選手権統一規則第31条8.(スタートディレイ原因車両)により、最後尾スタートとした。
全日本F3選手権第13戦の決勝が9月10日、岡山国際サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#36山下健太(ZENT TOM’S F312)が#23高星明誠(B-MAX NDDP F3)を最後まで押さえきって今季4勝目を挙げた。
Nクラスも予選トップの#78片山義章(Petit LM Racing)が後続を大きく引き離して今季7勝目を挙げた。
第13戦決勝は午後1時50分より18周で行われた。
ポールポジションから飛び出した山下は1周めから一気に後続を突き放しにかかり、2周を終えた時点で2位の高星に1.7秒のリードを築き上げる。
しかし高星はそこから徐々に山下との差を詰め始め、8周終了時点で0.9秒差とすると、その後も山下を追い詰めて12周めには0.484秒差にまで迫った。
その後方では3位の#37坪井翔(ZENT TOM’S F314)を#22ヤン・マーデンボロー(B-MAX NDDP F3)が追い上げてテール・トゥ・ノーズの状態に持ち込んでいた。
それでも山下と坪井は最後まで高星とマーデンボローに付け入る隙を与えず、レースは山下、高星、坪井の順で18周を消化。
山下は第5戦岡山以来となる今季4勝目を挙げ、ポール、ファステストラップを含めて12Ptを獲得、シリーズポイントを78としてマーデンボローとの差を10ptに縮めた。
Nクラスはスタートから片山がトップを快走。ホームコースということもあり、2位以下に18秒の大差をつけて今季7翔目を獲得、シリーズチャンピオンに向けて大きく前進した。
その後方では終盤まで#30DRAGON(B-MAX)と#9廣田築(アルビレックスRT TLM)が接戦を展開していたが、ラスト3周でDRAGONが廣田を抜いて2位でフィニッシュした。
次戦第14戦決勝は明日午前11時より25周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 13 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Engine | Lap | Total_Time Behind |
1 | 36 | | 1 | 山下 健太 | ZENT TOM'S F312 Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 25'33.933 |
2 | 23 | | 2 | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 18 | 0.552 |
3 | 37 | | 3 | 坪井 翔 | ZENT TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 8.801 |
4 | 22 | | 4 | ヤン・マーデンボロー | B-MAX NDDP F3 Dallara F314 | Volkswagen A41 | 18 | 9.558 |
5 | 12 | | 5 | 牧野 任祐 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 18 | 11.623 |
6 | 7 | | 6 | 阪口 晴南 | HFDP RACING F312 Dallara F312 | Honda MF204D | 18 | 15.843 |
7 | 21 | | 7 | イェ・ホンリー | KRC with B-MAX F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 18 | 16.380 |
8 | 8 | | 8 | 大津 弘樹 | HFDP RACING F312 Dallara F312 | Honda MF204D | 18 | 26.877 |
9 | 2 | | 9 | 石川 京侍 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 18 | 27.280 |
10 | 3 | | 10 | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F312 Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 18 | 29.231 |
11 | 28 | | 11 | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 18 | 32.712 |
12 | 78 | N | 1 | 片山 義章 | Petit LM Racing Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 49.290 |
13 | 30 | N | 2 | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'07.466 |
14 | 9 | N | 3 | 廣田 築 | アルビレックスF306TLM Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'09.610 |
15 | 5 | N | 4 | アレックス・ヤン | ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 18 | 1'16.670 |
---- 以上規定周回数(90% - 16Laps)完走 ---- |
- | 11 | N | - | 植田 正幸 | Rn-sports F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 13 | 5Laps |
- Fastest Lap: CarNo.36 山下健太(ZENT TOM'S F312) 1'24.195 (4/18) 158.332km/h
全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦レース1の公式予選が9月10日、岡山国際サーキットで行われた。
わずか20分間の走行であるにもかかわらず赤旗中断があるなど、アタックのタイミングをつかむのが難しいセッションとなったが、ニュータイヤ2本を投入して積極的にアタックした#37中嶋一貴(VANTELIN KOWA TOM’S SF14)が1’14.038でポールポジションを獲得した。
レース1の公式予選は午前11時スタート。
しかし開始から数分で#8小林可夢偉(SUNOCO TEAM LEMANS SF14)がダブルヘアピンの手前でスピンアウトした為に赤旗中断となってしまった。
これによって最初のアタックをフイにしたドライバーも少なくなかったようだ。
朝のフリー走行では2番手タイムを記録した小林も規定によりここで予選を終えることになり、最後尾スタートが確定した。
車両回収ののち予選は11時15分に再開。最後のアタック合戦は残り時間が6分30秒を切ったあたりから本格化した。
狭く抜きにくい岡山、しかも決勝はわずか30周なため、、明日のレース2以上に予選順位を重視するドライバーはここでニュータイヤを2セット投入する作戦に出る。
逆に最初のアタックをユーズドタイヤで凌ごうとした#36アンドレ・ロッテラー(VANTELIN KOWA TOM’S SF14)は目論見が外れてアタックのタイミングをつかめず、このセッションを17位で終えてしまった。
それを尻目にチームメイトの#37中嶋は赤旗前のアタックで1本目のニュータイヤで1’14.639、再開後の2セット目で1’14.038を叩き出して見事ポールポジションを獲得した。
朝のフリー走行でトップタイムを記録した#2国本雄資(P/MU.CERUMO INGING SF14)は2本目のニュータイヤで2周連続のタイムアタックを行ったが、予想以上にタイヤの消耗が進んでしまい、2周めにタイムを上げることができずに予選2番手に終わった。
ホンダ勢の最上位はつい先日マクラーレンでのF1レギュラー参戦を発表したばかりの#41ストフェル・バンドーン(DOCOMO DANDELION M41S SF14)の3位。チームメイトの#40野尻智紀も4位で続いた。
第5戦決勝レース1はこのあと午後3時30分より30周で行われる。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
全日本F3選手権第14戦は10日、岡山国際サーキットで公式予選を行い、総合で高星明誠(B-MAX NDDP F3)が、Nクラスで片山義章(Petit LM Racing)がポールポジションを獲得した。
第14戦公式予選は第13戦から15分のインターバルをおいて午前10時35分より10分間で行われた。
ここでも各ドライバー4周目からアタックに入るが、なんとヤン・マーデンボロー(B-MAX NDDP F3)が最終コーナーをオーバーラン。コースには復帰したものの1周を回ってマシンを止めてしまった。
ここでのポールポジション(PP)を獲得したのは1分22秒097をたたき出した高星明誠(B-MAX NDDP F3)。13戦2位、14戦PPと代役としては申し分ない活躍だ。2位には坪井翔(ZENT TOM'S F314)、3位には山下健太(ZENT TOM'S F312)が付けたが、黄旗中のタイムと判定され採用されず、それぞれ4位、5位に後退した。
トムス勢が下がったため、2位に入ったのは牧野任祐(TODA FIGHTEX)。3位には阪口晴南(HFDP RACING F312)が付けている。
Nクラスでは片山義章(Petit LM Racing)が第13戦に続いて連続ポールポジション。ここでも2位に廣田築(アルビレックスF306TLM)、3位にDRAGON(B-Max Racing F306)と続いた。
第14戦決勝レースは明日11日、午前11時10分より25周で行われる。ポイントリーダーのマーデンボローが最下位に終わったため、チャンピオン争いは混戦になるかも知れない。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum
全日本F3選手権第13戦は10日、岡山国際サーキットで公式予選を行い、総合で山下健太(ZENT TOM'S F312)が、Nクラスで片山義章(Petit LM Racing)がポールポジションを獲得した。
公式予選開は午前10時15分より10分間。サーキット上空には薄雲が広がり、場内を吹き抜ける風は涼しい。
各ドライバー、アウトラップを含めて3周をウォームアップに費やし、4周目からアタックに入る。ここでは、スーパーGTで負傷した千代勝正に代わり23号車をドライブする高星明誠(B-MAX NDDP F3)が1分22秒187でトップに立つ。
高星は5周目にはタイムを22秒071まで縮めるも、このタイムを上回ってきたのがただ一人22秒を切り、21秒981をたたき出した山下健太(ZENT TOM'S F312)。これで山下は今シーズン4度目のポールポジションを獲得した。高星は2位に落ち、3位には山下のチームメートの坪井翔(ZENT TOM'S F314)が上がってきた。
4位にはルーキーの牧野任祐(TODA FIGHTEX)が続き、ポイントリーダーのヤン・マーデンボロー(B-MAX NDDP F3)は5位と振るわなかった。
Nクラスは2位以下を大きく上回る1分24秒756で片山義章(Petit LM Racing)がポールポジション。2位には廣田築(アルビレックスF306TLM)、3位にはDRAGON(B-Max Racing F306)が入った。
第13戦決勝レースは本日10日、午後1時50分より18周で行われる。
Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum>
SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Race 1 Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.038 | - | - | 180.053 |
2 | 2 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.150 | 0.112 | 0.112 | 179.782 |
3 | 41 | ストフェル・バンドーン | DOCOMO DANDELION M41S SF14 | Honda HR-414E | 1'14.157 | 0.119 | 0.007 | 179.765 |
4 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40Y SF14 | Honda HR-414E | 1'14.325 | 0.287 | 0.168 | 179.358 |
5 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 | Honda HR-414E | 1'14.349 | 0.311 | 0.024 | 179.300 |
6 | 7 | ナレイン・カーティケヤン | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.464 | 0.426 | 0.115 | 179.023 |
7 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.484 | 0.446 | 0.020 | 178.975 |
8 | 1 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.500 | 0.462 | 0.016 | 178.937 |
9 | 64 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 1'14.548 | 0.510 | 0.048 | 178.822 |
10 | 34 | 小暮 卓史 | DRAGO CORSE SF14 | Honda HR-414E | 1'14.672 | 0.634 | 0.124 | 178.525 |
11 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.675 | 0.637 | 0.003 | 178.518 |
12 | 4 | ウィリアム・ブラー | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.715 | 0.677 | 0.040 | 178.422 |
13 | 20 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.721 | 0.683 | 0.006 | 178.408 |
14 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM無限SF14 | Honda HR-414E | 1'14.728 | 0.690 | 0.007 | 178.391 |
15 | 65 | ベルトラン・バゲット | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 1'14.771 | 0.733 | 0.043 | 178.288 |
16 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.830 | 0.792 | 0.059 | 178.148 |
17 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.844 | 0.806 | 0.014 | 178.114 |
18 | 11 | 伊沢 拓也 | REAL SF14 | Honda HR-414E | 1'15.033 | 0.995 | 0.189 | 177.666 |
---- 以上基準タイム(107% - 1'19.221)予選通過 ---- |
- | 8 | 小林 可夢偉 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'24.127 | 10.089 | 9.094 | 158.460 |
SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 14 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Driver | Car Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | *23 | | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'22.097 | - | - | 162.379 |
2 | *12 | | 牧野 任祐 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'22.343 | 0.246 | 0.246 | 161.894 |
3 | 7 | | 阪口 晴南 | HFDP RACING F312 Dallara F312 | Honda MF204D | 1'22.376 | 0.279 | 0.033 | 161.829 |
4 | *37 | | 坪井 翔 | ZENT TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'22.442 | 0.345 | 0.066 | 161.699 |
5 | *36 | | 山下 健太 | ZENT TOM'S F312 Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'22.444 | 0.347 | 0.002 | 161.695 |
6 | 21 | | イェ・ホンリー | KRC with B-MAX F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 1'22.485 | 0.388 | 0.041 | 161.615 |
7 | 2 | | 石川 京侍 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'22.591 | 0.494 | 0.106 | 161.407 |
8 | 8 | | 大津 弘樹 | HFDP RACING F312 Dallara F312 | Honda MF204D | 1'22.832 | 0.735 | 0.241 | 160.938 |
9 | 28 | | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 1'23.122 | 1.025 | 0.290 | 160.376 |
10 | 3 | | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F312 Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'23.407 | 1.310 | 0.285 | 159.828 |
11 | 78 | N | 片山 義章 | Petit LM Racing Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'25.218 | 3.121 | 1.811 | 156.432 |
12 | 9 | N | 廣田 築 | アルビレックスF306TLM Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'25.964 | 3.867 | 0.746 | 155.074 |
13 | 30 | N | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.030 | 3.933 | 0.066 | 154.955 |
14 | 11 | N | 植田 正幸 | Rn-sports F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.423 | 4.326 | 0.393 | 154.251 |
15 | 5 | N | アレックス・ヤン | ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.576 | 4.479 | 0.153 | 153.978 |
16 | 22 | | ヤン・マーデンボロー | B-MAX NDDP F3 Dallara F314 | Volkswagen A41 | 1'29.067 | 6.970 | 2.491 | 149.672 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'30.499)予選通過 ---- |
- CarNo.23,12,37,36は2016全日本フォーミュラ3選手権統一規則第27条6.(黄旗区間の走行)により、当該周回タイムは採用しない。
2016全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦のフリー走行が9月10日、岡山国際サーキットで行われ、#2国本雄資(P.MU/CERUMO INGING SF14)が1’14.420でトップタイム。
しかし上位17台のタイム差が1秒以内という接戦となった。
平成28年熊本地震の影響で大分県のオートポリスでが10月いっぱいまで使用できなくなったことに伴い、第5戦は岡山国際サーキット舞台を変えて2レース制で開催されることになった。
それに伴い、タイムスケジュールもいつもとは違ったものになり、通常、土曜1時間、日曜30分間で行われるフリー走行は土曜朝の60分間1回のみとされ、ここで各チームは二日間の予選、決勝のセッティングやデータ収集を行わなければならなくなった。
この日の岡山は快晴で、フリー走行は終始ドライコンディション。
各チーム20周以上を走り込んだが、コース全長3.7kmの岡山なだけに、クリアラップを確保することは相当難しかったようだ。
それでも開始18分で#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14)が開始15分で1’15.806を記録すると、他のドライバーも次々に1分15秒台、1分14秒台とタイムを上げていく。
そしてチェッカー寸前に今季ノーポイントと苦しい戦いが続く#8小林可夢偉(SUNOCO TEAM LEMANS SF14)が1’14.454でいきなりトップに躍り出るが、その直後に#2国本が1’14.420を記録してトップに立った。
3番手にはオリベイラがつけ、前回もてぎで初優勝を成し遂げて現在ポイントリーダーの#20関口雄飛(ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14)も1’14.508で4番手につけている。
このあとは午前11時より20分間の公式予選が行われるが、いかにしてクリアラップを確保するかが重要なポイントになりそうだ。
Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Motorsports Forum
SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Japanese Fomura3 Championship Round 13 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Cls | Driver | Car Maker Model | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 36 | | 山下 健太 | ZENT TOM'S F312 Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'21.981 | - | - | 162.608 |
2 | 23 | | 高星 明誠 | B-MAX NDDP F3 Dallara F312 | Volkswagen A41 | 1'22.071 | 0.090 | 0.090 | 162.430 |
3 | 37 | | 坪井 翔 | ZENT TOM'S F314 Dallara F314 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'22.219 | 0.238 | 0.148 | 162.138 |
4 | 12 | | 牧野 任祐 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'22.257 | 0.276 | 0.038 | 162.063 |
5 | 22 | | ヤン・マーデンボロー | B-MAX NDDP F3 Dallara F314 | Volkswagen A41 | 1'22.268 | 0.287 | 0.011 | 162.041 |
6 | 7 | | 阪口 晴南 | HFDP RACING F312 Dallara F312 | Honda MF204D | 1'22.645 | 0.664 | 0.377 | 161.302 |
7 | 8 | | 大津 弘樹 | HFDP RACING F312 Dallara F312 | Honda MF204D | 1'22.652 | 0.671 | 0.007 | 161.288 |
8 | 2 | | 石川 京侍 | TODA FIGHTEX Dallara F316 | TODA TR-F301 | 1'22.693 | 0.712 | 0.041 | 161.208 |
9 | 21 | | イェ・ホンリー | KRC with B-MAX F315 Dallara F315 | Volkswagen A41 | 1'22.914 | 0.933 | 0.221 | 160.779 |
10 | 3 | | 三浦 愛 | EXEDY B-Max F312 Dallara F312 | TOYOTA TOM'S TAZ31 | 1'23.086 | 1.105 | 0.172 | 160.446 |
11 | 28 | | 山口 大陸 | タイロクレーシング28号 Dallara F316 | Volkswagen A41 | 1'23.205 | 1.224 | 0.119 | 160.216 |
12 | 78 | N | 片山 義章 | Petit LM Racing Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'24.756 | 2.775 | 1.551 | 157.284 |
13 | 9 | N | 廣田 築 | アルビレックスF306TLM Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.004 | 4.023 | 1.248 | 155.002 |
14 | 30 | N | DRAGON | B-Max Racing F306 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.089 | 4.108 | 0.085 | 154.849 |
15 | 5 | N | アレックス・ヤン | ALEX YANG Hanashima F3 Dallara F306 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.639 | 4.658 | 0.550 | 153.866 |
16 | 11 | N | 植田 正幸 | Rn-sports F308 Dallara F308 | TOYOTA TOM'S 3S-GE | 1'26.806 | 4.825 | 0.167 | 153.570 |
---- 以上基準タイム(110% - 1'30.299)予選通過 ---- |
SUPER FORMULA Rd.5 -RIJ- (2016/09/10) Free Practice 1 Weather:Fine Course:Dry
2016 SUPER FORMULA Round 5 岡山国際サーキット 3.703km
Pos | No | Driver | Car | Engine | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 2 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.420 | - | - | 179.129 |
2 | 8 | 小林 可夢偉 | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.454 | 0.034 | 0.034 | 179.047 |
3 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.463 | 0.043 | 0.009 | 179.026 |
4 | 20 | 関口 雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.508 | 0.088 | 0.045 | 178.918 |
5 | 10 | 塚越 広大 | REAL SF14 | Honda HR-414E | 1'14.545 | 0.125 | 0.037 | 178.829 |
6 | 37 | 中嶋 一貴 | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.592 | 0.172 | 0.047 | 178.716 |
7 | 36 | アンドレ・ロッテラー | VANTELIN KOWA TOM’S SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.634 | 0.214 | 0.042 | 178.616 |
8 | 41 | ストフェル・バンドーン | DOCOMO DANDELION M41S SF14 | Honda HR-414E | 1'14.713 | 0.293 | 0.079 | 178.427 |
9 | 65 | ベルトラン・バゲット | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 1'14.727 | 0.307 | 0.014 | 178.393 |
10 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM無限SF14 | Honda HR-414E | 1'14.828 | 0.408 | 0.101 | 178.153 |
11 | 7 | ナレイン・カーティケヤン | SUNOCO TEAM LEMANS SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.887 | 0.467 | 0.059 | 178.012 |
12 | 3 | ジェームス・ロシター | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'14.908 | 0.488 | 0.021 | 177.962 |
13 | 34 | 小暮 卓史 | DRAGO CORSE SF14 | Honda HR-414E | 1'14.942 | 0.522 | 0.034 | 177.882 |
14 | 40 | 野尻 智紀 | DOCOMO DANDELION M40Y SF14 | Honda HR-414E | 1'14.985 | 0.565 | 0.043 | 177.780 |
15 | 1 | 石浦 宏明 | P.MU/CERUMO・INGING SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.139 | 0.719 | 0.154 | 177.415 |
16 | 4 | ウィリアム・ブラー | フジ・コーポレーションKONDO SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.227 | 0.807 | 0.088 | 177.208 |
17 | 64 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING SF14 | Honda HR-414E | 1'15.314 | 0.894 | 0.087 | 177.003 |
18 | 18 | 中山 雄一 | KCMG Elyse SF14 | TOYOTA RI4A | 1'15.456 | 1.036 | 0.142 | 176.670 |
19 | 11 | 伊沢 拓也 | REAL SF14 | Honda HR-414E | 1'15.642 | 1.222 | 0.186 | 176.235 |
ル・ボーセモータースポーツにとって第2シーズンとなる、スーパー耐久シリーズの第4戦が富士スピードウェイ(静岡県)で9月3日(土)〜4日(日)に開催された。引き続き挑むのは2001〜3500ccの二輪駆動車が対象のST-3クラスで、「DENSO Le Beausset RC350」としてレクサスRC350を走らせる。レギュラードライバーも代わらず、嵯峨宏紀と中山雄一、そして山下健太。そして、Dドライバーの登録が許される今回は、FIA-F4に挑む育成ドライバーの平木湧也を加えての出場となった。
今回の「SUPER TEC」は伝統的に長時間で争われることで知られ、一昨年から7時間、8時間と続いた、今年は今季最長の9時間の長丁場で争われ、最多出場台となる65台ものエントリー台数が一堂に会するレースとなり、昨年「DENSO Le Beausset RC350」が、デビューウィンを成し遂げた、ビッグステージでもある。もちろん目指すのは、2年連続制覇であるのは言うまでもない。
予選 9月3日(土)天候/晴れ コース状況/ドライ
激戦続くスーパー耐久も、ここからはいよいよシリーズ後半戦に突入。前半の3戦は2位、5位、5位とリタイアなく入賞を重ね、「DENSO Le Beausset RC350」は目下ランキング3位。これをさらに上げるべく、このレースウィークは木曜日からテスト走行を開始。この木曜日に、多くの走行の機会を多く与えられた平木が、さまざまなことを学んで進化していく様子が印象的だった。さらに金曜日には1時間ずつ3回行われた、専有走行でセットアップが着実に進められていき、最終セッションでは山下のドライブによってトップタイム、1分53秒853を記すまでとなっていた。
そして、いよいよ土曜日には予選が行われ、炎天下でのアタック合戦となった。計測は20分と長いこともあり、よりコンディションが向上して、クリアラップを取りやすい後半に、Aドライバーセッションに挑んだ嵯峨は、勝負をかけることとなった。狙いは的中し、1分54秒515を記して4番手に。
嵯峨からインフォーメションを受けた中山は、続くBドライバーセッションでしっかりワンアタックに成功。短いインターバルの間に陽も陰って、温度が下がったこともあって1分53秒332と、レースウィークのベストタイムをマークして2番手につけたことから、チームはこれで十分と判断。早々にピットに戻すも、中山のタイムを上回るものは、その後現れず。その結果、タイム合算で「DENSO Le Beausset RC350」は、クラス3番手の好位置から決勝レースに挑むこととなった。
なお、この後に行われたCドライバーセッションには山下が、そしてDドライバーセッションには平木が走行。ともにグリッド決定には影響を及ぼさないものの、基準タイムを上回る必要があり、決勝を見越した燃料満タンでのアタックだったにも関わらず、それぞれ1分54秒032、55秒247を記録して条件を満たしたばかりか、ともに2番手につけて上々の仕上がりであることを明らかにした。
決勝 9月4日(日)天候/曇りのち晴れ コース状況/セミウエット~ドライ
当初、天気予報では日曜日は雨が降ると伝え、すでにやんではいたものの、早朝の路面は濡れたまま。これでフリー走行が行われていれば、ウェットタイヤも試されただろうが、スタート進行の開始は8時10分と極めて早かったため、ピットから離れた「DENSO Le Beausset RC350」は、さっそくスターティンググリッドに並べられることとなった。近くに雨雲がなく、しばらく降りそうではなかったこともあって、数周のうちに路面は乾くとチームは判断。早々とドライタイヤを装着しスタート。
今回のスタート担当である中山はポジションを2つアップ。やはりというべきか路面は瞬く間に乾いて、全体的にタイムが安定するようになる。中山の第1スティントには一時的に雨も降ったが、1時間を経過した頃には青空まで広がるように。中山はトップ以上のラップタイムで追走を続け、最初のピットストップはトップと同時の48周目。メカニックの素早い作業で山下を、それまでトップだった車両より早く送り出す。しかし、先にドライバー交代を行っていた車両がタイヤ無交換だったこともあり、引き続き2番手を走行する。それでも山下は徐々に差を詰め、83周目には待望のトップに浮上。そして3時間を経過して間もなく、96周目に嵯峨へと交代、トップは保たれたままコースに復帰し、その嵯峨の走行中には、2番手車両のドライビングスルーペナルティで、それまでも20秒以上のリードを築いていたが、これにより1分半ほどに拡大する。レースはほぼ折り返しの4時間42分、143周目には中山が再びドライブを担当。ライバルチームのタイヤ無効間策でこの間にリードは30秒を切ってしまうが、もはや後続にペースを合わせる余裕もできているから、この間隔はもう縮まらなくもなっていた。190周目からの山下は、ライバルチームとの差を更に広げるべく予定を変更し、タイヤ無交換策を敢行する。山下はタイヤ無交換であっても、2番手の車両をもはや一歩も寄せつけないような速いラップタイムで走行。
そして、ゴールまで1時間半を切ったところで、嵯峨が再び「DENSO Le Beausset RC350」に乗り込んだのは231周目。そこから先は、もう差が広がり続けていく一方となっていた。最終的には、全車を周回遅れとする圧勝に。2年連続優勝を果たしたばかりか、総合でも10位に。さらにランキングでも2位に浮上するとともに、トップとの31ポイント差は16ポイント差にまで短縮された。
残すレースは2戦となり、悲願の王座獲得も現実味を帯びてきた。次回のレースは岡山国際サーキットで10月22〜23日に開催され、連勝が期待される!
- チーム監督 坪松唯夫(Tadao Tsubomatsu)COMMENT
-
9時間という長丁場のレースを戦う上で、やはり大きなミスをしない、ミスを引きずらないことが大切である。レース中、5回のピットストップが義務付けられていたが、タイヤのライフと燃費から戦略を考えると、不安定な天候でレースが進まない限りは淡々と走る作戦がベストと考えていた。今回の勝因をレース開始から考えると、第1スティントのスタートを担当した中山がトップを追いつめて相手にプレッシャーを与えた状態で山下にバトンを渡せたこと、そのピットストップでメカニックの素早い作業で順位を逆転出来たこと、第5スティントの山下が第4スティントの中山から引き継いだ中古タイヤで周りを上回るタイムで走れたこと、そして第6スティント最終走者の嵯峨が追いかけてくる後続車輌に対し、1周あたり1秒以上速いタイムを出し続けたことにより追撃姿勢を崩せたことが勝ちに繋がったと思う。トラブルにより脱落していったライバルチームがある中、9時間をノントラブルで走破するクルマに仕上げたエンジニアとメカニックを讃えたい。
- Driver 嵯峨宏紀(koki Saga)COMMENT
-
僕の最初のスティントでは予想外に路面温度と気温が上がってきたので、けっこうタイヤも厳しくなっていったこともあり、リードしていたとはいえ、決して楽な展開ではありませんでした。でも最後、僕にまた代わってからは、かなりのマージンを持って走り続けることができました。今回の勝因は、チームもドライバーもみんなミスなく、この9時間を戦い切ったことです。本当にチームメイトとチーム、メカニックとスポンサー、応援してくれているファンの方、全部チームが一丸になって奪った勝利だと思うので、本当に嬉しい。S耐では去年の富士以来勝っていなかったんですが、これでいい流れができたと思うので、次の岡山、オートポリスに向けても、この流れを切らさないように頑張っていきます。
- Driver 中山雄一(Yuichi Nakayama)COMMENT
-
今回はかなり長いレースでしたので、一番に心がけたのはタイヤのマネージメントでした。僕の第2スティントはタイヤ無交換で山下選手につないで、タイヤのライフはギリギリだったようですけど、最後までペースを落とさず山下選手もつないでくれたので、そこで1分以上のマージンが作れたんだと思います。それ以上に、今回9時間しっかり戦いきれて、決して直線は速くはないんですけど、コーナーが今週はすごくバランスが良くて、戦闘力がものすごく高かったのから、本当に気持ち良く走り続けることができました。
- Driver 山下健太(Kenta Yamashita)COMMENT
-
2年連続で勝てて、本当に良かったと思います。1回目はタイヤを交換して、逆に僕の前にいた34号車が無交換で出てきたから、ちょっと差を開けられたんですが、それを詰めていって、抜くことができて、そして最後は差も広げられて、ちょっといい気分でした。2
回目のスティントは中山選手からそのままもらったタイヤでも、タイムを大きく落とさず走れて、それも良かったと思います。残り2戦でも変わらないパフォーマンスを発揮できるようにがんばります。
- Driver 平木湧也(Yuya Hiraki)COMMENT
-
今週通していっぱい走らせてもらえて、チームが僕に走る時間をくれたので、かなりS耐の車両にも慣れましたし、初めてのツーリングカーだったので、そういう部分ではかなり経験させてもらいました。僕が走ったDドライバー予選は全車混走で、タイムは採用されないんですが、その中でペースとか抜かせ方とか勉強になりました。決勝でもレースの流れとか組み立て方とか、戦略とかいろいろ勉強させてもらいました。今回の経験を、今後のレースに活かせるように頑張ります。
Le Beausset Motorsports
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI
2016スーパー耐久シリーズ第4戦は静岡県の富士スピードウェイで決勝が9時間で行われ、ST-Xクラスは内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組(#24 スリーボンド 日産自動車大学校GT-R)が今シーズン3勝目をあげた。ST-1は星野敏/荒聖治/星野辰也/リー・ジョンウ組(#777 D’station Porsche991)、ST-2は大澤学/後藤比東至/檜井保孝組(#59 DAMD MOTUL ED WRX STI)、ST-3は嵯峨宏紀/中山雄一/山下健太/平木湧也組(#62 DENSO Le Beausset RC350)、ST-4は村田信博/小川諒/元嶋佑弥/島谷篤史組(#13 ENDLESS・ADVAN・86)、ST-5は古宮正信/松田智也/吉本晶哉/奥村浩一組(#19 BRP★J’S RACING ホンダカーズ三鷹北FIT)がそれぞれクラス優勝を飾った。
今回は9時間と今年最長の長丁場となる決勝に加え、前回上位1~3位までにウエイトハンディが課せられたり規定ピット回数が5回以上と定められる等、レースフォーマットが変わる事で未知数な要素が勝敗を左右しそうだ。
昨晩の予報では朝のうち曇りでスタート時間頃に雨が降り出しそうとの事だったが、予報に反し早朝の雨が路面を濡らしグリッドに向かう各マシンはほぼレインタイヤを装着しコースイン。しかしまたもや予報に反しスタート進行中に雲の隙間から陽が差すほどの天気で各チーム悩みは増すばかりだがグリッド上でほとんどのマシンがスリックタイヤに交換。まだ気温が高いこの時期で出走台数が多いS耐では路面が乾くのも早そうだとの判断だろう。
8:55にフォーメーションラップ開始。1周の後ローリングスタートで決勝レースの火蓋が切られた。
ST-XからST-3までの1グループ、ST-4からST-5クラスまでの2グループともに綺麗なスタートでST-Xポールの#8 ARN SLS AMG GT3の佐々木孝太が順調にトップをキープ。しかしわずか3周でST-5クラス最後尾に追いつき、大混戦の中序盤ペースが上がらず#8 佐々木が順位を3番手までドロップさせてしまう。代わってトップに立ったのは#24 スリーボンド 日産自動車大学校GT-Rの平峰一貴だ。
その他にもST-4クラスで#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86の松井孝允と#55 SunOasis AUTOFACTORY86のたしろじゅんのバトルが激しさを増し、たしろが見事攻略して序盤クラストップに立つ。
その後レースはセーフティカー導入などの大きなトラブルは無いものの、マシントラブルで黄旗が出る度に黄旗区間追い越しのペナルティが頻発し順位変動が多くなる。レース3分の1となる3時間経過時点でST-Xクラスは#1 MACH MAKERS GTNET GT-Rがトップ。ST-1クラスは#777 D’station Porsche991、ST-2クラスは#20 RSオガワADVANランサー、ST-3クラスは#62 DENSO Le Beausset RC350、ST-4クラスは#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86、ST-5クラスは#19 BRP★J’S RACING ホンダカーズ三鷹北FITがクラストップに立った。
3時間経過後もかなりのマシンが黄旗区間追い越しでペナルティを受けてしまう。中でもポールスタートで優勝を目指していた#8 ARN SLS AMG GT3はドライブスルーペナルティのあと更に黄旗区間追い越しの裁定が下り、すぐの2回目と言う事もありなんとペナルティストップ1分を課される事に。これで勝負権を失ってしまう。
6時間経過時点でST-Xクラスは#24 スリーボンド 日産自動車大学校GT-Rがペナルティを受けたMACH MAKERS GTNET GT-Rに代わりトップ。ST-1クラスは#777 D’station Porsche991、ST-2クラスは#59 DAMD MOTUL ED WRX STI、ST-3クラスは#62 DENSO Le Beausset RC350、ST-4クラスは#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86、ST-5クラスは#19 BRP★J’S RACING ホンダカーズ三鷹北FITがクラストップに立っている。
レース終盤に差し掛かっても各クラスバトルがそこかしこで勃発。そんな中でも長丁場でノントラブルかつペナルティも受けていない#24 スリーボンド 日産自動車大学校GT-Rが2位以下に2LAP以上の差を付ける盤石とも思えるレースを展開。ST-4クラスではトップ走行中の#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86に#13 ENDLESS・ADVAN・86の元嶋が追い付き、残り10分位から抜きつ抜かれつのバトルを展開したが決着をつけたのは元嶋で終盤に大逆転。手に汗握るバトルで観客を魅了した。そして雨予報に反し若干雨がパラついた程度で午後から強い日差しが照りつけるほど。結局夕方には晴れ間から富士山が現れるほどの好天となった。
総合優勝はST-Xクラスの内田優大/藤井誠暢/平峰一貴組(#24 スリーボンド 日産自動車大学校GT-R)でシーズン3勝目。2位はYUKE TANIGUCHI/峰尾恭輔/山内英輝/柳田真孝組(#3 ENDLESS ADVAN GT-R)。3位はTetsuo Ogino/野尻智紀/飯田太陽/高木真一組(#25 ケーズフロンティア 911 GT3R)となった。
ST-1クラスは星野敏/荒聖治/星野辰也/リー・ジョンウ組(#777 D’station Porsche991)、2位は細川慎弥/池田大祐/石原将光/余郷敦組(#51 Diamango BMW Z4)となった。
ST-2クラスは澤学/後藤比東至/檜井保孝組(#59 DAMD MOTUL ED WRX STI)がクラス優勝。2位は岡本武之/竹田直人/白坂卓也/田ヶ原章蔵組(#505 ビズキューブレーシング ランサーⅩ)。3位は朝倉貴志/福田良/長谷川智秀組(#31 HASEPRO RACING LANCER EVOX)となった。
ST-3クラスは嵯峨宏紀/中山雄一/山下健太/平木湧也組(#62 DENSO Le Beausset RC350)がクラス優勝。2位は前島秀司/佐々木雅弘/手塚裕弥組(#34 assetテクノ RC350)。3位は加納政樹/本山哲/安田裕信組(#35 SKT team motoyama Z34)となった。
ST-4クラスは村田信博/小川諒/元嶋佑弥/島谷篤史組(#13 ENDLESS・ADVAN・86)がクラス優勝。2位は松井孝允/大嶋和也/井口卓人/蒲生尚弥組(#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86)。3位はたしろじゅん/大井貴之/伊藤毅/小野田貴俊組(#55 SunOasis AUTOFACTORY86)となった。
ST-5クラスは古宮正信/松田智也/吉本晶哉/奥村浩一組(#19 BRP★J’S RACING ホンダカーズ三鷹北FIT)がクラス優勝。2位は松田秀士/ススム/山下潤一郎/山西康司組(ホンダカーズ野崎 with CUSCO & FUJITSUBO)、3位は村上博幸/筒井克彦/雨宮恵司/大井正伸組(#88 村上モータースMAZDAロードスターND)となった。
次戦第5戦は10月22-23日に岡山県の岡山国際サーキットで行なわれる。
Text & Photo: Hiroshi ICHIMUEA
SUPER TEC -RIJ- (2016/09/05) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Lap | Total_Time Behind |
1 | 24 | ST-X | 1 | 内田 優大 藤井 誠暢 平峰 一貴 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 302 | 9:01'11.816 |
2 | *3 | ST-X | 2 | ユーク・タニグチ 峰尾 恭輔 山内 英輝 柳田 真孝 | ENDLESS・ADVAN・GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 300 | 2Laps |
3 | 25 | ST-X | 3 | テツオ・オギノ 野尻 智紀 飯田 太陽 高木 真一 | ケーズフロンティア911 GT3R PORSCHE 911 GT3 | 299 | 3Laps |
4 | *5 | ST-X | 4 | 白井 剛 星野 一樹 藤波 清斗 | Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 298 | 4Laps |
5 | *16 | ST-X | 5 | ヒロマサ・ニシダ 片岡 龍也 河野 駿佑 | REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3 | 298 | 4Laps |
6 | *8 | ST-X | 6 | 白石 勇樹 佐々木 孝太 山脇 大輔 東 徹次郎 | ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 296 | 6Laps |
7 | *89 | ST-X | 7 | モーリス・チェン 吉本 大樹 坂本 祐也 吉田 広樹 | HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3 | 288 | 14Laps |
8 | *777 | ST-1 | 1 | 星野 敏 荒 聖治 星野 辰也 リー・ジョンウ | D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup | 286 | 16Laps |
9 | *10 | ST-X | 8 | フィリップ・デベサ マイケル・グリーン 密山 祥吾 ダン・ウェルズ | Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 282 | 20Laps |
10 | 62 | ST-3 | 1 | 嵯峨 宏紀 中山 雄一 山下 健太 平木 湧也 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 274 | 28Laps |
11 | *34 | ST-3 | 2 | 前嶋 秀司 佐々木 雅弘 手塚 祐弥 | assetテクノRC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 272 | 30Laps |
12 | *35 | ST-3 | 3 | 加納 政樹 本山 哲 安田 裕信 | SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z | 271 | 31Laps |
13 | *59 | ST-2 | 1 | 大澤 学 後藤 比東至 檜井 保孝 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 271 | 31Laps |
14 | 68 | ST-3 | 4 | 番場 琢 平沼 貴之 服部 尚貴 | 埼玉トヨペットGBマークX G's TOYOTA MARK X | 271 | 31Laps |
15 | 13 | ST-4 | 1 | 村田 信博 小河 諒 元嶋 佑弥 島谷 篤史 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 265 | 37Laps |
16 | 86 | ST-4 | 2 | 松井 孝允 大嶋 和也 井口 卓人 蒲生 尚弥 | TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 265 | 37Laps |
17 | *38 | ST-3 | 5 | 堀田 誠 阪口 良平 関口 雄飛 | MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350 | 265 | 37Laps |
18 | *505 | ST-2 | 2 | 岡本 武之 竹田 直人 白坂 卓也 田ヶ原 章蔵 | ビズキューブレーシングランサーX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 264 | 38Laps |
19 | *55 | ST-4 | 3 | たしろ じゅん 大井 貴之 伊藤 毅 小野田 貴俊 | Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86 | 263 | 39Laps |
20 | 31 | ST-2 | 3 | 朝倉 貴志 福田 良 長谷川 智秀 | HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 262 | 40Laps |
21 | *52 | ST-4 | 4 | 脇阪 寿一 脇阪 薫一 松田 晃司 | 埼玉トヨペットGreen Brave 86 TOYOTA 86 | 261 | 41Laps |
22 | *41 | ST-4 | 5 | 植松 忠雄 石川 京侍 井出 有冶 太田 達也 | TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000 | 261 | 41Laps |
23 | 216 | ST-4 | 6 | 玉江 浩明 山谷 直樹 太田 尚孝 杉原 直弥 | ニールレーシングwithセイコーSSR亜⾐ TOYOTA 86 | 259 | 43Laps |
24 | *27 | ST-4 | 7 | 伊橋 勲 ユウキ 小林 且雄 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 256 | 46Laps |
25 | 18 | ST-4 | 8 | 浅野 武夫 井上 雅貴 西村 和則 浅野 真吾 | Y`s distraction 86 TOYOTA 86 | 256 | 46Laps |
26 | *14 | ST-3 | 6 | 小松 一臣 杉林 健一 安宅 光徳 古谷 直広 | 岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 255 | 47Laps |
27 | 12 | ST-4 | 9 | リク 松井 隆幸 ハヤト・ダテ 並木 重和 | シビックTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R | 253 | 49Laps |
28 | *116 | ST-4 | 10 | 長谷川 伸司 吉田 靖之 清水 康友 小串 康博 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 248 | 54Laps |
29 | 19 | ST-5 | 1 | 古宮 正信 松田 智也 吉本 晶哉 奥村 浩一 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ三重北FIT Honda FIT 3 RS | 248 | 54Laps |
30 | 2 | ST-5 | 2 | 松田 秀士 ススム 山下 潤一郎 山西 康司 | ホンダカーズ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS | 248 | 54Laps |
31 | 93 | ST-4 | 11 | 小泉 和寛 廣川 和希 鈴木 陽 遠藤 浩二 | SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 247 | 55Laps |
32 | *95 | ST-4 | 12 | 松井 猛敏 中島 保典 柴田 優作 黒澤 琢弥 | SPOONリジカラS2000 Honda S2000 | 247 | 55Laps |
33 | 51 | ST-1 | 2 | 細川 慎弥 池田 大祐 石原 将光 余郷 敦 | Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe | 247 | 55Laps |
34 | *88 | ST-5 | 3 | 村上 博幸 筒井 克彦 雨宮 恵司 大井 正伸 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 245 | 57Laps |
35 | *23 | ST-3 | 7 | 輿水 敏明 甲野 将哉 大原 学 島澤 隆彦 | 岡部⾃動⾞ゼロサンMBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 244 | 58Laps |
36 | *58 | ST-4 | 13 | 小林 康一 塩谷 烈州 蘇武 喜和 山田 隆行 | ウインマックステインワコーズDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R | 243 | 59Laps |
37 | 17 | ST-5 | 4 | 谷川 達也 井尻 薫 野上 達也 野上 敏彦 | DXLアラゴスタ・NOPROデミオSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO | 242 | 60Laps |
38 | *36 | ST-4 | 14 | 江原 弘美 川中子 和彦 連 貴洋 推根 克彦 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN Turbo | 241 | 61Laps |
39 | *112 | ST-X | 9 | 佐藤 敦 山下 亮生 久保 宣夫 植田 正幸 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 241 | 61Laps |
40 | 213 | ST-5 | 5 | 東 貴史 横尾 優一 原田 学 大谷 飛雄 | WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS | 241 | 61Laps |
41 | 11 | ST-5 | 6 | 松尾 充晃 三木 孝浩 大岩 浩気 板垣 裕之 | 隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 239 | 63Laps |
42 | *111 | ST-4 | 15 | 大瀧 賢治 武井 寛史 今井 龍太 松本 晴彦 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R | 234 | 68Laps |
43 | *33 | ST-5 | 7 | 古川 知己 藤原 能成 貴島 康博 永田 晃 | TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS | 233 | 69Laps |
44 | *37 | ST-5 | 8 | 関 豊 加藤 芳皓 岩岡 万梨恵 山本 絵里子 | ワコーズDXLアラゴスタNOPROデミオ MAZDA DEMIO | 228 | 74Laps |
45 | 15 | ST-3 | 8 | 長島 正明 田中 徹 田中 哲也 山崎 学 | 岡部⾃動⾞DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 226 | 76Laps |
46 | *69 | ST-5 | 9 | 大野 尊久 梅本 淳一 窪田 俊浩 大賀 裕介 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 223 | 79Laps |
47 | 77 | ST-4 | 16 | 山田 英二 木下 隆之 国本 雄資 橋本 洋平 | CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86 | 222 | 80Laps |
48 | *20 | ST-2 | 4 | 下垣 和也 松本 武士 近藤 説秀 伊藤 勝一 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 213 | 89Laps |
49 | *6 | ST-2 | 5 | 冨桝 朋広 菊地 靖 大橋 正澄 | 新菱オートDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 205 | 97Laps |
50 | *48 | ST-4 | 17 | 猪股 京介 北川 剛 山田 秀明 青木 孝行 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R | 200 | 102Laps |
51 | 60 | ST-4 | 18 | 渋谷 崇 松本 和之 渡辺 忠司 塚田 利郎 | AGENT-1 WMインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R | 196 | 106Laps |
-- 以上規定周回数(70% - ST-X:211 ST-1:200 ST-2:189 ST-3:191 ST-4:185 ST-5:173)完走 -- |
- | *117 | ST-4 | - | 太田 侑弥 井入 宏之 鶴田 和弥 寺西 玲央 | W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000 | 258 | 44Laps |
- | 46 | ST-5 | - | 井上 恵一 河村 翔 ダイスケ 佐藤 駿介 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ FIT Honda FIT 2 RS | 214 | 88Laps |
- | *66 | ST-5 | - | 武地 孝幸 ヒロボン 豊島 貴大 西山 隆 | odula MAZDAデミオ15MB MAZDA DEMIO | 211 | 91Laps |
- | *70 | ST-X | - | ジェフリー・リー 平中 克幸 ジェリー・ワン ジョージ・チョー | J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra | 197 | 105Laps |
- | 30 | ST-2 | - | 福山 英朗 三笠 雄一 岸 純一郎 大久保 昭宏 | RSオガワEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 170 | 132Laps |
- | 100 | ST-4 | - | 松井 仁志 織戸 学 鵜飼 龍太 ウズラ | アミューズSPV 86 TOYOTA 86 | 154 | 148Laps |
- | *4 | ST-5 | - | 芝谷 純三 相原 誠司郎 伊藤 俊哉 見並 秀文 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 153 | 149Laps |
- | *333 | ST-4 | - | 中島 佑弥 下山 和寿 糸田川 和亮 鶴若 昂 | GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO | 152 | 150Laps |
- | *108 | ST-X | - | 木村 武史 野間 一 林 学 林 祐介 | Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3 | 130 | 172Laps |
- | *71 | ST-5 | - | 水野 大 黒田 保男 三村 晃市 中村 修彦 | ピースMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS | 115 | 187Laps |
- | *40 | ST-4 | - | 藤田 竜樹 浜野 彰彦 ナオリュウ 山本 幸彦 | ゴーゴーガレージRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86 | 102 | 200Laps |
- | 54 | ST-4 | - | 加藤 彰彬 近藤 翼 堤 優威 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 58 | 244Laps |
- | 22 | ST-X | - | モック・ウェン・サン 加藤 寛規 濱口 弘 リチャード・ウィー | Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3 | 13 | 289Laps |
- | 7 | ST-2 | - | カルロス 本田 佐藤 勝博 松沢 隆弘 成澤 正人 | 恒力技巧☆新菱オートDXLエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 0 | 302Laps |
- Fastest Lap(ST-X): CarNo.24 スリーボンド日産自動車大学校GT-R 1'41.914 (7/302) 161.183km/h
- Fastest Lap(ST-1): CarNo.777 D'station Porsche 991 1'47.160 (285/286) 153.292km/h
- Fastest Lap(ST-2): CarNo.59 DAMD MOTUL ED WRX STI 1'53.404 (23/271) 144.852km/h
- Fastest Lap(ST-3): CarNo.62 DENSO Le Beausset RC350 1'58.455 (256/265) 138.675km/h
- Fastest Lap(ST-4): CarNo.13 ENDLESS・ADVAN・86 1'58.455 (256/265) 138.675 km/h
- Fastest Lap(ST-5): CarNo.69 BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北 2'05.899 (5/223) 130.476km/h
- CarNo.3は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.3は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
- CarNo.5は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.16は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.8は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.8は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.8は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
- CarNo.10は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、3回のペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.112は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.70は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.70は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
- CarNo.70は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
- CarNo.5は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追い越し)違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティを科した。
- CarNo.8は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業(給油中のエンジン始動)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.89は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.112は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ60秒を科した。
- CarNo.70は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業(給油中のエンジン始動)違反により、ドライビングスルーペナルティを裁定したが、リタイアにつき留保する。
- CarNo.108は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10
- 秒を裁定したが、リタイアにつき留保する。
- CarNo.777は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.777は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗1本振動中のコースアウト)違反により、競技結果に対して40秒加算のペナルティを科した。
- CarNo.59は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.505は、3回の国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ90秒を科した。
- CarNo.505は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.6は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、2回のペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.505は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.20は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.6は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.6は、ピットレーン速度違反によりドライビングスルーペナルティを裁定したが、未消化。
- CarNo.34は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(11)ピット作業(給油中のタイヤ交換)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.14は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.23は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.35は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.38は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.(1)①②(他車への衝突行為)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.52は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業(ジャッキアップ中のエンジン始動)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.41は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.(1)①②(他車への衝突行為)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.58, 36は、ピットレーン速度違反により、ペナルティストップ5秒を科した。
- CarNo.111は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、2回のペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.333は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.333は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.(1)①②(他車への衝突行為)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.40は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.(1)①②(他車への衝突行為)違反により、ペナルティストップ30秒を科した。
- CarNo.55は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.27は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.27は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.(1)①(他車への衝突行為)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.116は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追い越し)違反により、競技結果に対し40秒加算のペナルティを科した。
- CarNo.95は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗1本振動中のコースアウト)違反により、競技結果に対して40秒加算のペナルティを科した。
- CarNo.95は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.48, 117は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗区間での追越し)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.40は、国際モータースポーツ競技規則付則H項(黄旗2本振動中のコースアウト)違反により、ペナルティストップ60秒を裁定したが、リタイアにつき留保する。
- CarNo.88は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(4)(ピット作業)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.33は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(8)1)ピット作業(タイヤの手渡し)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.66は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条5.(1)①(他車への衝突行為)違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.4は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第16条3.(ドライバーの安全遵守事項)違反により、訓戒とする。
- CarNo.71は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)(ピット作業)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.88に対し、黒白旗を提示した。
- CarNo.33は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(8)1)ピット作業(タイヤの手渡し)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.37は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業(給油中のエンジン始動)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.69は、富士スピードウェイ一般競技規則第9章第42条2.(ピット作業の指揮監督)違反、及びピットレーン速度違反により、ペナルティストップ10秒を科した。
- CarNo.66は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業(給油中のエンジン始動)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
- CarNo.71は、Super Taikyu Sporting Regulation第15条(2)ピット作業(エンジンかかったままの給油)違反により、ドライビングスルーペナルティを裁定したが、リタイアにつき留保する。
SUPER TEC -RIJ- (2016/09/04) D Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 89 | ST-X | 1 | 吉田 広樹 | HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'42.468 | - | - | 160.312 |
2 | 22 | ST-X | 2 | リチャード・ウィー | Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3 | 1'43.196 | 0.728 | 0.728 | 159.181 |
3 | 10 | ST-X | 3 | ダン・ウェルズ | Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'43.228 | 0.760 | 0.032 | 159.131 |
4 | 25 | ST-X | 4 | 高木 真一 | ケーズフロンティア911 GT3R PORSCHE 911 GT3 | 1'43.283 | 0.815 | 0.055 | 159.047 |
5 | 8 | ST-X | 5 | 東 徹次郎 | ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'43.751 | 1.283 | 0.468 | 158.329 |
6 | 3 | ST-X | 6 | 柳田 真孝 | ENDLESS・ADVAN・GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'44.033 | 1.565 | 0.282 | 157.900 |
7 | 108 | ST-X | 7 | 林 祐介 | Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3 | 1'44.051 | 1.583 | 0.018 | 157.873 |
8 | 112 | ST-X | 8 | 植田 正幸 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'44.117 | 1.649 | 0.066 | 157.773 |
9 | 70 | ST-X | 9 | ジョージ・チョー | J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra | 1'45.142 | 2.674 | 1.025 | 156.234 |
10 | 51 | ST-1 | 1 | 余郷 敦 | Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe | 1'49.204 | 6.736 | 4.062 | 150.423 |
11 | 777 | ST-1 | 2 | リー・ジョンウ | D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup | 1'49.498 | 7.030 | 0.294 | 150.019 |
12 | 15 | ST-3 | 1 | 山崎 学 | 岡部⾃動⾞DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'54.784 | 12.316 | 5.286 | 143.111 |
13 | 20 | ST-2 | 1 | 伊藤 勝一 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'55.124 | 12.656 | 0.340 | 142.688 |
14 | 62 | ST-3 | 2 | 平木 湧也 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'55.247 | 12.779 | 0.123 | 142.536 |
15 | 14 | ST-3 | 3 | 古谷 直広 | 岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'55.477 | 13.009 | 0.230 | 142.252 |
16 | 23 | ST-3 | 4 | 島澤 隆彦 | 岡部⾃動⾞ゼロサンMBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'56.459 | 13.991 | 0.982 | 141.052 |
17 | 7 | ST-2 | 2 | 成澤 正人 | 恒力技巧☆新菱オートDXLエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'56.906 | 14.438 | 0.447 | 140.513 |
18 | 505 | ST-2 | 3 | 田ヶ原 章蔵 | ビズキューブレーシングランサーX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'57.193 | 14.725 | 0.287 | 140.169 |
19 | 216 | ST-4 | 1 | 杉原 直弥 | ニールレーシングwithセイコーSSR亜⾐ TOYOTA 86 | 1'58.581 | 16.113 | 1.388 | 138.528 |
20 | 55 | ST-4 | 2 | 小野田 貴俊 | Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86 | 1'58.900 | 16.432 | 0.319 | 138.156 |
21 | 58 | ST-4 | 3 | 山田 隆行 | ウインマックステインワコーズDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R | 1'58.938 | 16.470 | 0.038 | 138.112 |
22 | 77 | ST-4 | 4 | 橋本 洋平 | CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86 | 1'59.065 | 16.597 | 0.127 | 137.965 |
23 | 13 | ST-4 | 5 | 島谷 篤史 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 1'59.492 | 17.024 | 0.427 | 137.472 |
24 | 86 | ST-4 | 6 | 蒲生 尚弥 | TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 1'59.612 | 17.144 | 0.120 | 137.334 |
25 | 30 | ST-2 | 4 | 大久保 昭宏 | RSオガワEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'59.835 | 17.367 | 0.223 | 137.078 |
26 | 40 | ST-4 | 7 | 山本 幸彦 | ゴーゴーガレージRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86 | 2'00.130 | 17.662 | 0.295 | 136.742 |
27 | 333 | ST-4 | 8 | 鶴若 昂 | GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO | 2'00.490 | 18.022 | 0.360 | 136.333 |
28 | 41 | ST-4 | 9 | 太田 達也 | TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000 | 2'00.546 | 18.078 | 0.056 | 136.270 |
29 | 95 | ST-4 | 10 | 黒澤 琢弥 | SPOONリジカラS2000 Honda S2000 | 2'00.859 | 18.391 | 0.313 | 135.917 |
30 | *100 | ST-4 | 11 | ウズラ | アミューズSPV 86 TOYOTA 86 | 2'01.144 | 18.676 | 0.285 | 135.597 |
31 | 117 | ST-4 | 12 | 寺西 玲央 | W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000 | 2'01.331 | 18.863 | 0.187 | 135.388 |
32 | 111 | ST-4 | 13 | 松本 晴彦 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R | 2'01.350 | 18.882 | 0.019 | 135.367 |
33 | 93 | ST-4 | 14 | 遠藤 浩二 | SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'01.445 | 18.977 | 0.095 | 135.261 |
34 | 12 | ST-4 | 15 | 並木 重和 | シビックTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R | 2'01.890 | 19.422 | 0.445 | 134.767 |
35 | 116 | ST-4 | 16 | 小串 康博 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'02.134 | 19.666 | 0.244 | 134.498 |
36 | 60 | ST-4 | 17 | 塚田 利郎 | AGENT-1 WMインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R | 2'02.719 | 20.251 | 0.585 | 133.857 |
37 | 69 | ST-5 | 1 | 大賀 裕介 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'05.020 | 22.552 | 2.301 | 131.393 |
38 | 18 | ST-4 | 18 | 浅野 真吾 | Y`s distraction 86 TOYOTA 86 | 2'05.282 | 22.814 | 0.262 | 131.119 |
39 | 4 | ST-5 | 2 | 見並 秀文 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'05.625 | 23.157 | 0.343 | 130.761 |
40 | 19 | ST-5 | 3 | 奥村 浩一 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ三重北FIT Honda FIT 3 RS | 2'06.375 | 23.907 | 0.750 | 129.985 |
41 | 2 | ST-5 | 4 | 山西 康司 | ホンダカーズ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS | 2'07.258 | 24.790 | 0.883 | 129.083 |
42 | *36 | ST-4 | 19 | 推根 克彦 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN Turbo | 2'07.699 | 25.231 | 0.441 | 128.637 |
43 | 88 | ST-5 | 5 | 大井 正伸 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'07.820 | 25.352 | 0.121 | 128.515 |
44 | 213 | ST-5 | 6 | 大谷 飛雄 | WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'08.855 | 26.387 | 1.035 | 127.484 |
45 | 46 | ST-5 | 7 | 佐藤 駿介 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ FIT Honda FIT 2 RS | 2'08.926 | 26.458 | 0.071 | 127.414 |
46 | 66 | ST-5 | 8 | 西山 隆 | odula MAZDAデミオ15MB MAZDA DEMIO | 2'09.348 | 26.880 | 0.422 | 126.997 |
47 | 17 | ST-5 | 9 | 野上 敏彦 | DXLアラゴスタ・NOPROデミオSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO | 2'09.568 | 27.100 | 0.220 | 126.781 |
48 | 11 | ST-5 | 10 | 板垣 裕之 | 隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'10.951 | 28.483 | 1.383 | 125.442 |
49 | 33 | ST-5 | 11 | 永田 晃 | TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS | 2'11.073 | 28.605 | 0.122 | 125.326 |
50 | 71 | ST-5 | 12 | 中村 修彦 | ピースMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS | 2'12.094 | 29.626 | 1.021 | 124.357 |
51 | 37 | ST-5 | 13 | 山本 絵里子 | ワコーズDXLアラゴスタNOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'13.922 | 31.454 | 1.828 | 122.659 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
- | 48 | ST-4 | -0 | 青木 孝行 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R | absence | - | - | - |
- CarNo.100は、国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章第2条c)d)(走路外走行:3回)違反により、予選結果より3グリッド降格のペナルティーを科す。
- CarNo.36は、ピットレーン速度違反により、予選結果より4グリッド降格のペナルティーを科す。
SUPER TEC -RIJ- (2016/09/03) C Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 22 | ST-X | 1 | 濱口 弘 | Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3 | 1'40.684 | - | - | 163.152 |
2 | 5 | ST-X | 2 | 藤波 清斗 | Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'41.665 | 0.981 | 0.981 | 161.578 |
3 | 24 | ST-X | 3 | 平峰 一貴 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'41.758 | 1.074 | 0.093 | 161.430 |
4 | 89 | ST-X | 4 | 坂本 祐也 | HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'41.864 | 1.180 | 0.106 | 161.262 |
5 | 16 | ST-X | 5 | 河野 駿佑 | REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3 | 1'42.181 | 1.497 | 0.317 | 160.762 |
6 | 10 | ST-X | 6 | 密山 祥吾 | Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'42.352 | 1.668 | 0.171 | 160.493 |
7 | 25 | ST-X | 7 | 飯田 太陽 | ケーズフロンティア911 GT3R PORSCHE 911 GT3 | 1'43.179 | 2.495 | 0.827 | 159.207 |
8 | 3 | ST-X | 8 | 山内 英輝 | ENDLESS・ADVAN・GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'43.585 | 2.901 | 0.406 | 158.583 |
9 | 8 | ST-X | 9 | 山脇 大輔 | ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'44.517 | 3.833 | 0.932 | 157.169 |
10 | 112 | ST-X | 10 | 久保 宣夫 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'45.049 | 4.365 | 0.532 | 156.373 |
11 | 108 | ST-X | 11 | 林 学 | Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3 | 1'45.091 | 4.407 | 0.042 | 156.310 |
12 | *70 | ST-X | 12 | ジェリー・ワン | J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra | 1'46.702 | 6.018 | 1.611 | 153.950 |
13 | 777 | ST-1 | 1 | 星野 辰也 | D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup | 1'48.243 | 7.559 | 1.541 | 151.759 |
14 | 38 | ST-3 | 1 | 関口 雄飛 | MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350 | 1'53.730 | 13.046 | 5.487 | 144.437 |
15 | 62 | ST-3 | 2 | 山下 健太 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'54.032 | 13.348 | 0.302 | 144.054 |
16 | 35 | ST-3 | 3 | 安田 裕信 | SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z | 1'54.062 | 13.378 | 0.030 | 144.016 |
17 | 6 | ST-2 | 1 | 大橋 正澄 | 新菱オートDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'54.122 | 13.438 | 0.060 | 143.941 |
18 | 59 | ST-2 | 2 | 檜井 保孝 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 1'54.728 | 14.044 | 0.606 | 143.180 |
19 | 15 | ST-3 | 4 | 田中 哲也 | 岡部⾃動⾞DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'54.760 | 14.076 | 0.032 | 143.140 |
20 | 20 | ST-2 | 3 | 近藤 説秀 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'54.785 | 14.101 | 0.025 | 143.109 |
21 | 14 | ST-3 | 5 | 安宅 光徳 | 岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'55.020 | 14.336 | 0.235 | 142.817 |
22 | 51 | ST-1 | 2 | 石原 将光 | Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe | 1'55.096 | 14.412 | 0.076 | 142.723 |
23 | 34 | ST-3 | 6 | 手塚 祐弥 | assetテクノRC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'55.140 | 14.456 | 0.044 | 142.668 |
24 | 68 | ST-3 | 7 | 服部 尚貴 | 埼玉トヨペットGBマークX G's TOYOTA MARK X | 1'55.235 | 14.551 | 0.095 | 142.550 |
25 | 505 | ST-2 | 4 | 白坂 卓也 | ビズキューブレーシングランサーX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'55.778 | 15.094 | 0.543 | 141.882 |
26 | 23 | ST-3 | 8 | 大原 学 | 岡部⾃動⾞ゼロサンMBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'56.188 | 15.504 | 0.410 | 141.381 |
27 | 30 | ST-2 | 5 | 岸 純一郎 | RSオガワEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'57.416 | 16.732 | 1.228 | 139.903 |
28 | 13 | ST-4 | 1 | 元嶋 佑弥 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 1'57.890 | 17.206 | 0.474 | 139.340 |
29 | 77 | ST-4 | 2 | 国本 雄資 | CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86 | 1'58.366 | 17.682 | 0.476 | 138.780 |
30 | 95 | ST-4 | 3 | 柴田 優作 | SPOONリジカラS2000 Honda S2000 | 1'58.436 | 17.752 | 0.070 | 138.698 |
31 | 58 | ST-4 | 4 | 蘇武 喜和 | ウインマックステインワコーズDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R | 1'58.551 | 17.867 | 0.115 | 138.563 |
32 | 86 | ST-4 | 5 | 井口 卓人 | TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 1'58.868 | 18.184 | 0.317 | 138.194 |
33 | 31 | ST-2 | 6 | 長谷川 智秀 | HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'58.947 | 18.263 | 0.079 | 138.102 |
34 | 100 | ST-4 | 6 | 鵜飼 龍太 | アミューズSPV 86 TOYOTA 86 | 1'58.954 | 18.270 | 0.007 | 138.094 |
35 | 27 | ST-4 | 7 | 小林 且雄 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 1'58.988 | 18.304 | 0.034 | 138.054 |
36 | 54 | ST-4 | 8 | 堤 優威 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 1'58.992 | 18.308 | 0.004 | 138.050 |
37 | 111 | ST-4 | 9 | 今井 龍太 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R | 1'59.107 | 18.423 | 0.115 | 137.916 |
38 | 55 | ST-4 | 10 | 伊藤 毅 | Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86 | 1'59.241 | 18.557 | 0.134 | 137.761 |
39 | 333 | ST-4 | 11 | 糸田川 和亮 | GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO | 1'59.590 | 18.906 | 0.349 | 137.359 |
40 | 117 | ST-4 | 12 | 鶴田 和弥 | W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000 | 1'59.885 | 19.201 | 0.295 | 137.021 |
41 | 7 | ST-2 | 7 | 松沢 隆弘 | 恒力技巧☆新菱オートDXLエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'59.965 | 19.281 | 0.080 | 136.930 |
42 | 40 | ST-4 | 13 | ナオリュウ | ゴーゴーガレージRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86 | 2'00.037 | 19.353 | 0.072 | 136.848 |
43 | *41 | ST-4 | 14 | 井出 有冶 | TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000 | 2'00.182 | 19.498 | 0.145 | 136.683 |
44 | 216 | ST-4 | 15 | 太田 尚孝 | ニールレーシングwithセイコーSSR亜⾐ TOYOTA 86 | 2'00.295 | 19.611 | 0.113 | 136.554 |
45 | 12 | ST-4 | 16 | ハヤト・ダテ | シビックTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R | 2'00.882 | 20.198 | 0.587 | 135.891 |
46 | 93 | ST-4 | 17 | 鈴木 陽 | SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'00.954 | 20.270 | 0.072 | 135.810 |
47 | 52 | ST-4 | 18 | 松田 晃司 | 埼玉トヨペットGreen Brave 86 TOYOTA 86 | 2'01.431 | 20.747 | 0.477 | 135.277 |
48 | 116 | ST-4 | 19 | 清水 康友 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'02.081 | 21.397 | 0.650 | 134.557 |
49 | 18 | ST-4 | 20 | 西村 和則 | Y`s distraction 86 TOYOTA 86 | 2'02.241 | 21.557 | 0.160 | 134.380 |
50 | 48 | ST-4 | 21 | 山田 秀明 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R | 2'02.354 | 21.670 | 0.113 | 134.256 |
51 | 69 | ST-5 | 1 | 窪田 俊浩 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'05.182 | 24.498 | 2.828 | 131.223 |
52 | 36 | ST-4 | 22 | 連 貴洋 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN Turbo | 2'05.386 | 24.702 | 0.204 | 131.010 |
53 | 60 | ST-4 | 23 | 渡辺 忠司 | AGENT-1 WMインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R | 2'05.938 | 25.254 | 0.552 | 130.436 |
54 | 88 | ST-5 | 2 | 雨宮 恵司 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'05.969 | 25.285 | 0.031 | 130.404 |
55 | 19 | ST-5 | 3 | 吉本 晶哉 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ三重北FIT Honda FIT 3 RS | 2'06.116 | 25.432 | 0.147 | 130.252 |
56 | 66 | ST-5 | 4 | 豊島 貴大 | odula MAZDAデミオ15MB MAZDA DEMIO | 2'06.537 | 25.853 | 0.421 | 129.818 |
57 | 2 | ST-5 | 5 | 山下 潤一郎 | ホンダカーズ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS | 2'07.401 | 26.717 | 0.864 | 128.938 |
58 | 4 | ST-5 | 6 | 伊藤 俊哉 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'07.406 | 26.722 | 0.005 | 128.933 |
59 | 17 | ST-5 | 7 | 野上 達也 | DXLアラゴスタ・NOPROデミオSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO | 2'09.442 | 28.758 | 2.036 | 126.905 |
60 | 11 | ST-5 | 8 | 大岩 浩気 | 隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'10.477 | 29.793 | 1.035 | 125.898 |
61 | 71 | ST-5 | 9 | 三村 晃市 | ピースMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS | 2'10.854 | 30.170 | 0.377 | 125.535 |
62 | 46 | ST-5 | 10 | ダイスケ | DIJONエンドレスワコーズNILZZ FIT Honda FIT 2 RS | 2'11.058 | 30.374 | 0.204 | 125.340 |
63 | 213 | ST-5 | 11 | 原田 学 | WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'11.123 | 30.439 | 0.065 | 125.278 |
64 | 33 | ST-5 | 12 | 貴島 康博 | TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS | 2'12.571 | 31.887 | 1.448 | 123.909 |
65 | 37 | ST-5 | 13 | 岩岡 万梨恵 | ワコーズDXLアラゴスタNOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'14.969 | 34.285 | 2.398 | 121.708 |
- CarNo.70は、ピットレーン速度違反により、予選結果より6グリッド降格のペナルティーを科す。
- CarNo.41は、BULLETIN No.23 2.Sep.第8条(2)(走行開始時の手順)違反により、訓戒とする。
6月の鈴鹿ラウンドから12週間、約3か月のインターバルで、その舞台を静岡県の富士スピードウェイに移した。昨年8時間の長丁場となったレースが、今季はさらに1時間長いシリーズ最長の9時間レースSUPER-TECとして開催されることとなった。
今回は、開幕戦のもてぎ以来久々に土曜日に全クラスの予選が行われ、日曜日に全クラスの決勝レースが行われるスケジュールとなった。エントリー台数は65台を数え、まずはST-4クラスとST-5クラスのグループ2からの予選セッションが12時50分から行われた。朝から汗ばむほどの好天に恵まれ、気温もさらに上昇していた。
グループ1のAドライバー予選では、序盤に1分43秒246をマークした、#108 Direction 108 with CarGuy Ferrariの木村武史が暫定でトップにつけていたが、#8 ARN SLS AMG GT3の白石勇樹が41秒645としてトップに。
ST-1クラスでは、#777 D’station Porsche 991の星野敏が1分47秒504でトップタイム。ST-2クラスは#20 RSオガワADVANランサーの下垣和也が52秒629をマークし、52秒859とした#59 DAMD MOTUL ED WRX STIの大澤学を僅差でおさえた。3番手には#30 RSオガワEVOIXの福山英朗が53秒294をマークした。
ST-3クラスでは、#14 岡部自動車KYOSHIN195 Z34の小松一臣が、1分53秒786でトップとし、#15 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34の長島正明が54秒108、#34 assetテクノRC350の佐々木雅弘が54秒328というオーダーに。
序盤からアタックを開始したのは、#77 CUSCO with Key’s 86の山田英二と#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86の松井孝允だった。松井のスリップストリームを使った山田が1分57秒685をマークしてリーダーボードのトップに立つ。2番手には58秒017の松井となり、3番手は#27 D’station FINA BRZの伊橋勲が58秒326とした。
ST-5クラスでは#69 BRP★J’S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFITの大野尊久が2分5秒070でトップ。これに#4 THE BRIDE FITの柴谷純三が5秒397、#2ホンダカーズ野崎with CUSCO&FUJITSUBO FITの松田秀士が5秒976で続く展開となった。
Bドライバーの予選セッションで、序盤にトップに立ったのは、#70 J-Fly Racing R8 LMS Ultraの平中克幸で1分41秒141をマークした。残りわずかとなったところで#22 Clearwater Racing with Mooncraft Carsの加藤寛規が40秒110を叩き出し、トップに立つとさらにコースレコードも更新した。その直後に、#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rの藤井誠暢が40秒846、さらに#8 ARN SLS AMG GT3の佐々木孝太が41秒024と、好タイムをマークしたが、加藤を超えるタイムには至らなかった。
ABドライバーの合算では、#8 ARN SLS AMG GT3が今季初のポールポジションを獲得。#22 Clearwater Racing with Mooncraft Carsが2番手で、ポイントリーダーの#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rは3番手とした。
ST-1クラスでは#777D’station Porsche 991の荒聖治が1分47秒850をマークしてトップタイムとし、クラスポールも獲得した。
ST-2クラスは#20 RSオガワADVANランサーの松本武史が51秒855たたき出し、クラスポールを今季初めて獲得することとなった。2番手には#59 DAMD MOTUL ED WRX STIの後藤比東至で52秒633をマークし、AB合算でも2番手につけた。
ST-3クラスでは#38 MUTA RACING TWS IS350の阪口良平が、1分53秒181でトップにつけたが、ABの合算ではクラス4番手に。2番手には#62 DENSO Le Beausset RC350の中山雄一で53秒332をマーク。こちらも、AB合算で3番手になった。
#14 岡部自動車KYOSHIN195 Z34の杉林健一が53秒531で3番手とし、AB合算ではトップタイムとなり、今季初のクラスポールを獲得することに。
AB合算のクラス3番手は#15 岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34となり、本山哲、安田裕信の参戦で注目を浴びた#35 SKT team motoyamaはクラス5番手の位置につけた。
ST-4クラスでは、ラスト約5分のクリアラップを使えた、#55 SunOasis AUTOFACTORY86の大井貴之が57秒592をマークして逆転に成功。#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86の大嶋和也は序盤にトップタイムの1分57秒645をたたき出していたが2番手。#13 ENDLESS ADVAN 86の小河諒が57秒825で3番手につけた。
ABドライバーのタイムを合算した結果、ST-4クラスのトップは#86 TOYOTA Team TOM’S SPIRIT 86。開幕戦、第3戦に続く今季3回目のクラスポールを獲得した。2番手は#77 CUSCO with Key’s 86で、3番手は#55 SunOasis AUTOFACTORY86となった。
ST-5クラスのBドライバーでは、#66 odula MAZDAデミオ15MBのヒロボンが2分5秒601でトップ。これに#4 THE BRIDE FITの相原誠司郎が2分5秒727が続いていた。#69 BRP★J’S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFITの梅本淳一は、5秒932をマークして3番手につけ、大野とのタイム合算で2戦連続のクラスポールを獲得することとなった。
決勝レースは、日曜日の午前9時から9時間の予定で行われる。台風の接近で雨の予報が出される中、路面コンディションの変化にどう対応するかが今回のレースの見どころになりそうだ。
Text & Photo: Keiichiro TAKESHITA
Photo: Hiroshi ICHIMURA
SUPER TEC -RIJ- (2016/09/03) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Model | Adriver Bdriver | Total Time | Behind |
1 | 8 | ST-X | 1 | 白石 勇樹 佐々木 孝太 | ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'41.645 1'41.024 | 3'22.669 | - |
2 | 22 | ST-X | 2 | モック・ウェン・サン 加藤 寛規 | Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3 | 1'42.917 R1'40.110 | 3'23.027 | 0.358 |
3 | 24 | ST-X | 3 | 内田 優大 藤井 誠暢 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'42.541 1'40.846 | 3'23.387 | 0.718 |
4 | 70 | ST-X | 4 | ジェフリー・リー 平中 克幸 | J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra | 1'43.886 1'41.141 | 3'25.027 | 2.358 |
5 | 5 | ST-X | 5 | 白井 剛 星野 一樹 | Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'43.431 1'41.686 | 3'25.117 | 2.448 |
6 | 16 | ST-X | 6 | ヒロマサ・ニシダ 片岡 龍也 | REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3 | 1'44.159 1'41.061 | 3'25.220 | 2.551 |
7 | 3 | ST-X | 7 | ユーク・タニグチ 峰尾 恭輔 | ENDLESS・ADVAN・GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'43.264 1'42.060 | 3'25.324 | 2.655 |
8 | 25 | ST-X | 8 | テツオ・オギノ 野尻 智紀 | ケーズフロンティア911 GT3R PORSCHE 911 GT3 | 1'43.814 1'41.589 | 3'25.403 | 2.734 |
9 | 108 | ST-X | 9 | 木村 武史 野間 一 | Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3 | 1'43.246 1'42.752 | 3'25.998 | 3.329 |
10 | 89 | ST-X | 10 | モーリス・チェン 吉本 大樹 | HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'45.323 1'41.313 | 3'26.636 | 3.967 |
11 | 10 | ST-X | 11 | フィリップ・デベサ マイケル・グリーン | Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'44.266 1'42.457 | 3'26.723 | 4.054 |
12 | 112 | ST-X | 12 | 佐藤 敦 山下 亮生 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'45.382 1'43.037 | 3'28.419 | 5.750 |
13 | 777 | ST-1 | 1 | 星野 敏 荒 聖治 | D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup | 1'47.504 1'47.850 | 3'35.354 | 12.685 |
14 | 51 | ST-1 | 2 | 細川 慎弥 池田 大祐 | Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe | 1'48.565 1'48.734 | 3'37.299 | 14.630 |
15 | 20 | ST-2 | 1 | 下垣 和也 松本 武士 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'52.629 1'51.855 | 3'44.484 | 21.815 |
16 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 後藤 比東至 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 1'52.859 1'52.633 | 3'45.492 | 22.823 |
17 | 30 | ST-2 | 3 | 福山 英朗 三笠 雄一 | RSオガワEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'53.294 1'53.007 | 3'46.301 | 23.632 |
18 | 31 | ST-2 | 4 | 朝倉 貴志 福田 良 | HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'53.391 1'53.102 | 3'46.493 | 23.824 |
19 | 7 | ST-2 | 5 | カルロス 本田 佐藤 勝博 | 恒力技巧☆新菱オートDXLエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'53.663 1'53.580 | 3'47.243 | 24.574 |
20 | 14 | ST-3 | 1 | 小松 一臣 杉林 健一 | 岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'53.786 1'53.531 | 3'47.317 | 24.648 |
21 | 6 | ST-2 | 6 | 冨桝 朋広 菊地 靖 | 新菱オートDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'54.536 1'52.966 | 3'47.502 | 24.833 |
22 | 15 | ST-3 | 2 | 長島 正明 田中 徹 | 岡部⾃動⾞DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'54.108 1'53.558 | 3'47.666 | 24.997 |
23 | 62 | ST-3 | 3 | 嵯峨 宏紀 中山 雄一 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'54.515 1'53.332 | 3'47.847 | 25.178 |
24 | 38 | ST-3 | 4 | 堀田 誠 阪口 良平 | MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350 | 1'55.278 1'53.181 | 3'48.459 | 25.790 |
25 | 34 | ST-3 | 5 | 前嶋 秀司 佐々木 雅弘 | assetテクノRC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'54.328 1'54.558 | 3'48.886 | 26.217 |
26 | 35 | ST-3 | 6 | 加納 政樹 本山 哲 | SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z | 1'54.693 1'54.740 | 3'49.433 | 26.764 |
27 | 23 | ST-3 | 7 | 輿水 敏明 甲野 将哉 | 岡部⾃動⾞ゼロサンMBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'55.965 1'53.594 | 3'49.559 | 26.890 |
28 | 68 | ST-3 | 8 | 番場 琢 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGBマークX G's TOYOTA MARK X | 1'54.992 1'55.988 | 3'50.980 | 28.311 |
29 | 505 | ST-2 | 7 | 岡本 武之 竹田 直人 | ビズキューブレーシングランサーX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'56.268 1'56.545 | 3'52.813 | 30.144 |
30 | 86 | ST-4 | 1 | 松井 孝允 大嶋 和也 | TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 1'58.017 1'57.645 | 3'55.662 | 32.993 |
31 | 77 | ST-4 | 2 | 山田 英二 木下 隆之 | CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86 | 1'57.685 1'58.507 | 3'56.192 | 33.523 |
32 | 55 | ST-4 | 3 | たしろ じゅん 大井 貴之 | Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86 | 1'58.876 1'57.592 | 3'56.468 | 33.799 |
33 | 95 | ST-4 | 4 | 松井 猛敏 中島 保典 | SPOONリジカラS2000 Honda S2000 | 1'58.456 1'58.040 | 3'56.496 | 33.827 |
34 | 27 | ST-4 | 5 | 伊橋 勲 ユウキ | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 1'58.326 1'58.247 | 3'56.573 | 33.904 |
35 | 111 | ST-4 | 6 | 大瀧 賢治 武井 寛史 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R | 1'58.414 1'58.357 | 3'56.771 | 34.102 |
36 | *13 | ST-4 | 7 | 村田 信博 小河 諒 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 1'59.065 1'57.825 | 3'56.890 | 34.221 |
37 | 58 | ST-4 | 8 | 小林 康一 塩谷 烈州 | ウインマックステインワコーズDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R | 1'58.715 1'58.285 | 3'57.000 | 34.331 |
38 | 117 | ST-4 | 9 | 太田 侑弥 井入 宏之 | W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000 | 1'58.809 1'58.787 | 3'57.596 | 34.927 |
39 | 100 | ST-4 | 10 | 松井 仁志 織戸 学 | アミューズSPV 86 TOYOTA 86 | 1'59.415 1'58.385 | 3'57.800 | 35.131 |
40 | 216 | ST-4 | 11 | 玉江 浩明 山谷 直樹 | ニールレーシングwithセイコーSSR亜⾐ TOYOTA 86 | 1'59.484 1'58.333 | 3'57.817 | 35.148 |
41 | 40 | ST-4 | 12 | 藤田 竜樹 浜野 彰彦 | ゴーゴーガレージRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86 | 1'58.488 1'59.354 | 3'57.842 | 35.173 |
42 | 41 | ST-4 | 13 | 植松 忠雄 石川 京侍 | TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000 | 1'59.248 1'58.694 | 3'57.942 | 35.273 |
43 | 93 | ST-4 | 14 | 小泉 和寛 廣川 和希 | SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 1'59.400 1'58.611 | 3'58.011 | 35.342 |
44 | 52 | ST-4 | 15 | 脇阪 寿一 脇阪 薫一 | 埼玉トヨペットGreen Brave 86 TOYOTA 86 | 1'59.525 1'58.890 | 3'58.415 | 35.746 |
45 | 48 | ST-4 | 16 | 猪股 京介 北川 剛 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R | 1'59.784 1'59.680 | 3'59.464 | 36.795 |
46 | 54 | ST-4 | 17 | 加藤 彰彬 近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'00.569 1'59.124 | 3'59.693 | 37.024 |
47 | 333 | ST-4 | 18 | 中島 佑弥 下山 和寿 | GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO | 1'59.469 2'00.474 | 3'59.943 | 37.274 |
48 | 12 | ST-4 | 19 | リク 松井 隆幸 | シビックTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R | 2'01.422 1'59.309 | 4'00.731 | 38.062 |
49 | 116 | ST-4 | 20 | 長谷川 伸司 吉田 靖之 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'02.136 2'00.070 | 4'02.206 | 39.537 |
50 | 18 | ST-4 | 21 | 浅野 武夫 井上 雅貴 | Y`s distraction 86 TOYOTA 86 | 2'01.669 2'01.168 | 4'02.837 | 40.168 |
51 | 69 | ST-5 | 1 | 大野 尊久 梅本 淳一 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'05.070 2'05.932 | 4'11.002 | 48.333 |
52 | 4 | ST-5 | 2 | 芝谷 純三 相原 誠司郎 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'05.398 2'05.727 | 4'11.125 | 48.456 |
53 | 36 | ST-4 | 22 | 江原 弘美 川中子 和彦 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN Turbo | 2'05.998 2'05.780 | 4'11.778 | 49.109 |
54 | 2 | ST-5 | 3 | 松田 秀士 ススム | ホンダカーズ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS | 2'05.976 2'05.952 | 4'11.928 | 49.259 |
55 | 19 | ST-5 | 4 | 古宮 正信 松田 智也 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ三重北FIT Honda FIT 3 RS | 2'06.076 2'06.169 | 4'12.245 | 49.576 |
56 | 88 | ST-5 | 5 | 村上 博幸 筒井 克彦 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'06.255 2'06.594 | 4'12.849 | 50.180 |
57 | 66 | ST-5 | 6 | 武地 孝幸 ヒロボン | odula MAZDAデミオ15MB MAZDA DEMIO | 2'08.044 2'05.601 | 4'13.645 | 50.976 |
58 | 17 | ST-5 | 7 | 谷川 達也 井尻 薫 | DXLアラゴスタ・NOPROデミオSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO | 2'08.418 2'07.242 | 4'15.660 | 52.991 |
59 | 11 | ST-5 | 8 | 松尾 充晃 三木 孝浩 | 隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'08.256 2'08.011 | 4'16.267 | 53.598 |
60 | 46 | ST-5 | 9 | 井上 恵一 河村 翔 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ FIT Honda FIT 2 RS | 2'07.349 2'09.241 | 4'16.590 | 53.921 |
61 | 213 | ST-5 | 10 | 東 貴史 横尾 優一 | WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'08.566 2'08.206 | 4'16.772 | 54.103 |
62 | 37 | ST-5 | 11 | 関 豊 加藤 芳皓 | ワコーズDXLアラゴスタNOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'08.457 2'09.668 | 4'18.125 | 55.456 |
63 | 33 | ST-5 | 12 | 古川 知己 藤原 能成 | TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS | 2'09.017 2'10.351 | 4'19.368 | 56.699 |
64 | 71 | ST-5 | 13 | 水野 大 黒田 保男 | ピースMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS | 2'11.714 2'09.198 | 4'20.912 | 58.243 |
---- 以上基準タイム予選通過 ---- |
65 | *60 | ST-4 | 23 | 渋谷 崇 松本 和之 | AGENT-1 WMインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R | 2'01.698 2'49.929 | 4'51.627 | 1'28.958 |
- 'R'マークは従来のコースレコード(ST-X: 1'40.354)を更新しました。
- CarNo.13は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条1.(ピット出口のホワイトラインカット)違反により、予選結果より4グリッド降格のペナルティーを科す。
- CarNo.60は、決勝レースへの出場を最後尾スタートを条件に認める。ただし、Bドライバーをスタートドライバーとすることは認めない。
SUPER TEC -RIJ- (2016/09/03) B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 22 | ST-X | 1 | 加藤 寛規 | Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3 | R1'40.110 | - | - | 164.088 |
2 | 24 | ST-X | 2 | 藤井 誠暢 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'40.846 | 0.736 | 0.736 | 162.890 |
3 | 8 | ST-X | 3 | 佐々木 孝太 | ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'41.024 | 0.914 | 0.178 | 162.603 |
4 | 16 | ST-X | 4 | 片岡 龍也 | REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3 | 1'41.061 | 0.951 | 0.037 | 162.543 |
5 | 70 | ST-X | 5 | 平中 克幸 | J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra | 1'41.141 | 1.031 | 0.080 | 162.415 |
6 | 89 | ST-X | 6 | 吉本 大樹 | HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'41.313 | 1.203 | 0.172 | 162.139 |
7 | 25 | ST-X | 7 | 野尻 智紀 | ケーズフロンティア911 GT3R PORSCHE 911 GT3 | 1'41.589 | 1.479 | 0.276 | 161.699 |
8 | 5 | ST-X | 8 | 星野 一樹 | Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'41.686 | 1.576 | 0.097 | 161.544 |
9 | 3 | ST-X | 9 | 峰尾 恭輔 | ENDLESS・ADVAN・GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'42.060 | 1.950 | 0.374 | 160.952 |
10 | 10 | ST-X | 10 | マイケル・グリーン | Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'42.457 | 2.347 | 0.397 | 160.329 |
11 | 108 | ST-X | 11 | 野間 一 | Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3 | 1'42.752 | 2.642 | 0.295 | 159.868 |
12 | 112 | ST-X | 12 | 山下 亮生 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'43.037 | 2.927 | 0.285 | 159.426 |
13 | 777 | ST-1 | 1 | 荒 聖治 | D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup | 1'47.850 | 7.740 | 4.813 | 152.312 |
14 | 51 | ST-1 | 2 | 池田 大祐 | Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe | 1'48.734 | 8.624 | 0.884 | 151.073 |
15 | 20 | ST-2 | 1 | 松本 武士 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'51.855 | 11.745 | 3.121 | 146.858 |
16 | 59 | ST-2 | 2 | 後藤 比東至 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 1'52.633 | 12.523 | 0.778 | 145.844 |
17 | 6 | ST-2 | 3 | 菊地 靖 | 新菱オートDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'52.966 | 12.856 | 0.333 | 145.414 |
18 | 30 | ST-2 | 4 | 三笠 雄一 | RSオガワEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'53.007 | 12.897 | 0.041 | 145.361 |
19 | 31 | ST-2 | 5 | 福田 良 | HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'53.102 | 12.992 | 0.095 | 145.239 |
20 | 38 | ST-3 | 1 | 阪口 良平 | MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350 | 1'53.181 | 13.071 | 0.079 | 145.137 |
21 | 62 | ST-3 | 2 | 中山 雄一 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'53.332 | 13.222 | 0.151 | 144.944 |
22 | 14 | ST-3 | 3 | 杉林 健一 | 岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'53.531 | 13.421 | 0.199 | 144.690 |
23 | 15 | ST-3 | 4 | 田中 徹 | 岡部⾃動⾞DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'53.558 | 13.448 | 0.027 | 144.656 |
24 | 7 | ST-2 | 6 | 佐藤 勝博 | 恒力技巧☆新菱オートDXLエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'53.580 | 13.470 | 0.022 | 144.628 |
25 | 23 | ST-3 | 5 | 甲野 将哉 | 岡部⾃動⾞ゼロサンMBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'53.594 | 13.484 | 0.014 | 144.610 |
26 | 34 | ST-3 | 6 | 佐々木 雅弘 | assetテクノRC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'54.558 | 14.448 | 0.964 | 143.393 |
27 | 35 | ST-3 | 7 | 本山 哲 | SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z | 1'54.740 | 14.630 | 0.182 | 143.165 |
28 | 68 | ST-3 | 8 | 平沼 貴之 | 埼玉トヨペットGBマークX G's TOYOTA MARK X | 1'55.988 | 15.878 | 1.248 | 141.625 |
29 | 505 | ST-2 | 7 | 竹田 直人 | ビズキューブレーシングランサーX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'56.545 | 16.435 | 0.557 | 140.948 |
30 | 55 | ST-4 | 1 | 大井 貴之 | Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86 | 1'57.592 | 17.482 | 1.047 | 139.693 |
31 | 86 | ST-4 | 2 | 大嶋 和也 | TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 1'57.645 | 17.535 | 0.053 | 139.630 |
32 | 13 | ST-4 | 3 | 小河 諒 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 1'57.825 | 17.715 | 0.180 | 139.417 |
33 | 95 | ST-4 | 4 | 中島 保典 | SPOONリジカラS2000 Honda S2000 | 1'58.040 | 17.930 | 0.215 | 139.163 |
34 | 27 | ST-4 | 5 | ユウキ | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 1'58.247 | 18.137 | 0.207 | 138.919 |
35 | 58 | ST-4 | 6 | 塩谷 烈州 | ウインマックステインワコーズDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R | 1'58.285 | 18.175 | 0.038 | 138.875 |
36 | 216 | ST-4 | 7 | 山谷 直樹 | ニールレーシングwithセイコーSSR亜⾐ TOYOTA 86 | 1'58.333 | 18.223 | 0.048 | 138.818 |
37 | 111 | ST-4 | 8 | 武井 寛史 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R | 1'58.357 | 18.247 | 0.024 | 138.790 |
38 | 100 | ST-4 | 9 | 織戸 学 | アミューズSPV 86 TOYOTA 86 | 1'58.385 | 18.275 | 0.028 | 138.757 |
39 | 77 | ST-4 | 10 | 木下 隆之 | CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86 | 1'58.507 | 18.397 | 0.122 | 138.615 |
40 | 93 | ST-4 | 11 | 廣川 和希 | SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 1'58.611 | 18.501 | 0.104 | 138.493 |
41 | 41 | ST-4 | 12 | 石川 京侍 | TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000 | 1'58.694 | 18.584 | 0.083 | 138.396 |
42 | 117 | ST-4 | 13 | 井入 宏之 | W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000 | 1'58.787 | 18.677 | 0.093 | 138.288 |
43 | 52 | ST-4 | 14 | 脇阪 薫一 | 埼玉トヨペットGreen Brave 86 TOYOTA 86 | 1'58.890 | 18.780 | 0.103 | 138.168 |
44 | 54 | ST-4 | 15 | 近藤 翼 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 1'59.124 | 19.014 | 0.234 | 137.897 |
45 | 12 | ST-4 | 16 | 松井 隆幸 | シビックTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R | 1'59.309 | 19.199 | 0.185 | 137.683 |
46 | 40 | ST-4 | 17 | 浜野 彰彦 | ゴーゴーガレージRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86 | 1'59.354 | 19.244 | 0.045 | 137.631 |
47 | 48 | ST-4 | 18 | 北川 剛 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R | 1'59.680 | 19.570 | 0.326 | 137.256 |
48 | 116 | ST-4 | 19 | 吉田 靖之 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'00.070 | 19.960 | 0.390 | 136.810 |
49 | 333 | ST-4 | 20 | 下山 和寿 | GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO | 2'00.474 | 20.364 | 0.404 | 136.351 |
50 | 18 | ST-4 | 21 | 井上 雅貴 | Y`s distraction 86 TOYOTA 86 | 2'01.168 | 21.058 | 0.694 | 135.570 |
51 | 66 | ST-5 | 1 | ヒロボン | odula MAZDAデミオ15MB MAZDA DEMIO | 2'05.601 | 25.491 | 4.433 | 130.786 |
52 | 4 | ST-5 | 2 | 相原 誠司郎 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'05.727 | 25.617 | 0.126 | 130.655 |
53 | 36 | ST-4 | 22 | 川中子 和彦 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN Turbo | 2'05.780 | 25.670 | 0.053 | 130.599 |
54 | 69 | ST-5 | 3 | 梅本 淳一 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'05.932 | 25.822 | 0.152 | 130.442 |
55 | 2 | ST-5 | 4 | ススム | ホンダカーズ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS | 2'05.952 | 25.842 | 0.020 | 130.421 |
56 | 19 | ST-5 | 5 | 松田 智也 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ三重北FIT Honda FIT 3 RS | 2'06.169 | 26.059 | 0.217 | 130.197 |
57 | 88 | ST-5 | 6 | 筒井 克彦 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'06.594 | 26.484 | 0.425 | 129.760 |
58 | 17 | ST-5 | 7 | 井尻 薫 | DXLアラゴスタ・NOPROデミオSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO | 2'07.242 | 27.132 | 0.648 | 129.099 |
59 | 11 | ST-5 | 8 | 三木 孝浩 | 隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'08.011 | 27.901 | 0.769 | 128.323 |
60 | 213 | ST-5 | 9 | 横尾 優一 | WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'08.206 | 28.096 | 0.195 | 128.129 |
61 | 71 | ST-5 | 10 | 黒田 保男 | ピースMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS | 2'09.198 | 29.088 | 0.992 | 127.144 |
62 | 46 | ST-5 | 11 | 河村 翔 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ FIT Honda FIT 2 RS | 2'09.241 | 29.131 | 0.043 | 127.102 |
63 | 37 | ST-5 | 12 | 加藤 芳皓 | ワコーズDXLアラゴスタNOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'09.668 | 29.558 | 0.427 | 126.684 |
64 | 33 | ST-5 | 13 | 藤原 能成 | TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS | 2'10.351 | 30.241 | 0.683 | 126.020 |
65 | 60 | ST-4 | 23 | 松本 和之 | AGENT-1 WMインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R | 2'49.929 | 1'09.819 | 39.578 | 96.669 |
- 'R'マークは従来のコースレコード(ST-X: 1'40.354)を更新しました。
SUPER TEC -RIJ- (2016/09/03) A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2016 Super Taikyu Series Round 4 富士スピードウェイ 4.563km
Pos | No | Cls | Cls Pos | Driver | Car Maker Model | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | 8 | ST-X | 1 | 白石 勇樹 | ARN SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'41.645 | - | - | 161.610 |
2 | 24 | ST-X | 2 | 内田 優大 | スリーボンド日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'42.541 | 0.896 | 0.896 | 160.197 |
3 | 22 | ST-X | 3 | モック・ウェン・サン | Clearwater Racing by Mooncraft Cars McLaren 650S GT3 | 1'42.917 | 1.272 | 0.376 | 159.612 |
4 | 108 | ST-X | 4 | 木村 武史 | Direction 108 Ferrari 458 Ferrari 458 GT3 | 1'43.246 | 1.601 | 0.329 | 159.104 |
5 | 3 | ST-X | 5 | ユーク・タニグチ | ENDLESS・ADVAN・GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'43.264 | 1.619 | 0.018 | 159.076 |
6 | 5 | ST-X | 6 | 白井 剛 | Mach MAKERS GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 | 1'43.431 | 1.786 | 0.167 | 158.819 |
7 | 25 | ST-X | 7 | テツオ・オギノ | ケーズフロンティア911 GT3R PORSCHE 911 GT3 | 1'43.814 | 2.169 | 0.383 | 158.233 |
8 | 70 | ST-X | 8 | ジェフリー・リー | J-Fly Racing R8 LMS Ultra Audi R8 LMS ultra | 1'43.886 | 2.241 | 0.072 | 158.123 |
9 | 16 | ST-X | 9 | ヒロマサ・ニシダ | REAF REAL ESTATE KiiVA BMW BMW Z4 GT3 | 1'44.159 | 2.514 | 0.273 | 157.709 |
10 | 10 | ST-X | 10 | フィリップ・デベサ | Adenau SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'44.266 | 2.621 | 0.107 | 157.547 |
11 | 89 | ST-X | 11 | モーリス・チェン | HubAuto Ferrari 488GT3 Ferrari 488 GT3 | 1'45.323 | 3.678 | 1.057 | 155.966 |
12 | 112 | ST-X | 12 | 佐藤 敦 | SATO-SS SLS AMG GT3 Rn-S Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1'45.382 | 3.737 | 0.059 | 155.879 |
13 | 777 | ST-1 | 1 | 星野 敏 | D'station Porsche 991 PORSCHE 911 GT3 Cup | 1'47.504 | 5.859 | 2.122 | 152.802 |
14 | 51 | ST-1 | 2 | 細川 慎弥 | Diamango BMW Z4 BMW Z4M Coupe | 1'48.565 | 6.920 | 1.061 | 151.308 |
15 | 20 | ST-2 | 1 | 下垣 和也 | RSオガワADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'52.629 | 10.984 | 4.064 | 145.849 |
16 | 59 | ST-2 | 2 | 大澤 学 | DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI | 1'52.859 | 11.214 | 0.230 | 145.552 |
17 | 30 | ST-2 | 3 | 福山 英朗 | RSオガワEVO Ⅸ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'53.294 | 11.649 | 0.435 | 144.993 |
18 | 31 | ST-2 | 4 | 朝倉 貴志 | HASEPRO RACING LANCER EVOLUTION X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'53.391 | 11.746 | 0.097 | 144.869 |
19 | 7 | ST-2 | 5 | カルロス 本田 | 恒力技巧☆新菱オートDXLエボⅨ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅸ | 1'53.663 | 12.018 | 0.272 | 144.522 |
20 | 14 | ST-3 | 1 | 小松 一臣 | 岡部⾃動⾞KYOSHIN 195 Z34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'53.786 | 12.141 | 0.123 | 144.366 |
21 | 15 | ST-3 | 2 | 長島 正明 | 岡部⾃動⾞DIXCELチームテツヤZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'54.108 | 12.463 | 0.322 | 143.958 |
22 | 34 | ST-3 | 3 | 前嶋 秀司 | assetテクノRC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'54.328 | 12.683 | 0.220 | 143.681 |
23 | 62 | ST-3 | 4 | 嵯峨 宏紀 | DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC350 | 1'54.515 | 12.870 | 0.187 | 143.447 |
24 | 6 | ST-2 | 6 | 冨桝 朋広 | 新菱オートDIXCEL EVOⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'54.536 | 12.891 | 0.021 | 143.420 |
25 | 35 | ST-3 | 5 | 加納 政樹 | SKT team motoyama NISSAN FAIRLADY Z | 1'54.693 | 13.048 | 0.157 | 143.224 |
26 | 68 | ST-3 | 6 | 番場 琢 | 埼玉トヨペットGBマークX G's TOYOTA MARK X | 1'54.992 | 13.347 | 0.299 | 142.852 |
27 | 38 | ST-3 | 7 | 堀田 誠 | MUTA Racing TWS IS 350 TOYOTA LEXUS IS350 | 1'55.278 | 13.633 | 0.286 | 142.497 |
28 | 23 | ST-3 | 8 | 輿水 敏明 | 岡部⾃動⾞ゼロサンMBFネットワークスZ34 NISSAN FAIRLADY Z | 1'55.965 | 14.320 | 0.687 | 141.653 |
29 | 505 | ST-2 | 7 | 岡本 武之 | ビズキューブレーシングランサーX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 1'56.268 | 14.623 | 0.303 | 141.284 |
30 | 77 | ST-4 | 1 | 山田 英二 | CUSCO with Key's 86 TOYOTA 86 | 1'57.685 | 16.040 | 1.417 | 139.583 |
31 | 86 | ST-4 | 2 | 松井 孝允 | TOYOTA Team TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86 | 1'58.017 | 16.372 | 0.332 | 139.190 |
32 | 27 | ST-4 | 3 | 伊橋 勲 | D'station FINA BRZ SUBARU BRZ | 1'58.326 | 16.681 | 0.309 | 138.827 |
33 | 111 | ST-4 | 4 | 大瀧 賢治 | EXPRIDE G-Tech Sportster GT/R G-TECH Sportster GT/R | 1'58.414 | 16.769 | 0.088 | 138.723 |
34 | 95 | ST-4 | 5 | 松井 猛敏 | SPOONリジカラS2000 Honda S2000 | 1'58.456 | 16.811 | 0.042 | 138.674 |
35 | 40 | ST-4 | 6 | 藤田 竜樹 | ゴーゴーガレージRAMD86 AGE↑AGE↑RACING SSR ings TOYOTA 86 | 1'58.488 | 16.843 | 0.032 | 138.637 |
36 | 58 | ST-4 | 7 | 小林 康一 | ウインマックステインワコーズDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE-R | 1'58.715 | 17.070 | 0.227 | 138.372 |
37 | 117 | ST-4 | 8 | 太田 侑弥 | W.S.ENGINEERING S2000 TAIKEN Honda S2000 | 1'58.809 | 17.164 | 0.094 | 138.262 |
38 | 55 | ST-4 | 9 | たしろ じゅん | Sun Oasis AUTO FACTORY 86 TOYOTA 86 | 1'58.876 | 17.231 | 0.067 | 138.184 |
39 | *13 | ST-4 | 10 | 村田 信博 | ENDLESS・ADVAN・86 TOYOTA 86 | 1'59.065 | 17.420 | 0.189 | 137.965 |
40 | 41 | ST-4 | 11 | 植松 忠雄 | TAKUMI × HERO'S SSR ings S2000 Honda S2000 | 1'59.248 | 17.603 | 0.183 | 137.753 |
41 | 93 | ST-4 | 12 | 小泉 和寛 | SKR ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 1'59.400 | 17.755 | 0.152 | 137.578 |
42 | 100 | ST-4 | 13 | 松井 仁志 | アミューズSPV 86 TOYOTA 86 | 1'59.415 | 17.770 | 0.015 | 137.561 |
43 | 333 | ST-4 | 14 | 中島 佑弥 | GLORY RACING A-ONE FN2 Honda CIVIC TYPE-R EURO | 1'59.469 | 17.824 | 0.054 | 137.498 |
44 | 216 | ST-4 | 15 | 玉江 浩明 | ニールレーシングwithセイコーSSR亜⾐ TOYOTA 86 | 1'59.484 | 17.839 | 0.015 | 137.481 |
45 | 52 | ST-4 | 16 | 脇阪 寿一 | 埼玉トヨペットGreen Brave 86 TOYOTA 86 | 1'59.525 | 17.880 | 0.041 | 137.434 |
46 | 48 | ST-4 | 17 | 猪股 京介 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ DC5 Honda INTEGRA TYPE-R | 1'59.784 | 18.139 | 0.259 | 137.137 |
47 | 54 | ST-4 | 18 | 加藤 彰彬 | TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER | 2'00.569 | 18.924 | 0.785 | 136.244 |
48 | 12 | ST-4 | 19 | リク | シビックTYPE-R☆STA Honda CIVIC TYPE-R | 2'01.422 | 19.777 | 0.853 | 135.287 |
49 | 18 | ST-4 | 20 | 浅野 武夫 | Y`s distraction 86 TOYOTA 86 | 2'01.669 | 20.024 | 0.247 | 135.012 |
50 | 60 | ST-4 | 21 | 渋谷 崇 | AGENT-1 WMインテグラ Honda INTEGRA TYPE-R | 2'01.698 | 20.053 | 0.029 | 134.980 |
51 | 116 | ST-4 | 22 | 長谷川 伸司 | W.S.ENGINEERING S2000 Honda S2000 | 2'02.136 | 20.491 | 0.438 | 134.496 |
52 | 69 | ST-5 | 1 | 大野 尊久 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ浜松北みきゃんFIT Honda FIT 3 RS | 2'05.070 | 23.425 | 2.934 | 131.341 |
53 | 4 | ST-5 | 2 | 芝谷 純三 | THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS | 2'05.398 | 23.753 | 0.328 | 130.997 |
54 | 2 | ST-5 | 3 | 松田 秀士 | ホンダカーズ野崎with CUSCO & FUJITSUBO Honda FIT 3 RS | 2'05.976 | 24.331 | 0.578 | 130.396 |
55 | 36 | ST-4 | 23 | 江原 弘美 | エンドレスアドバントラストヴィッツ TOYOTA Vitz GRMN Turbo | 2'05.998 | 24.353 | 0.022 | 130.373 |
56 | 19 | ST-5 | 4 | 古宮 正信 | BRP★J'S RACINGホンダカーズ三重北FIT Honda FIT 3 RS | 2'06.076 | 24.431 | 0.078 | 130.293 |
57 | 88 | ST-5 | 5 | 村上 博幸 | 村上モータースMAZDAロードスターND MAZDA ROADSTER | 2'06.255 | 24.610 | 0.179 | 130.108 |
58 | 46 | ST-5 | 6 | 井上 恵一 | DIJONエンドレスワコーズNILZZ FIT Honda FIT 2 RS | 2'07.349 | 25.704 | 1.094 | 128.990 |
59 | 66 | ST-5 | 7 | 武地 孝幸 | odula MAZDAデミオ15MB MAZDA DEMIO | 2'08.044 | 26.399 | 0.695 | 128.290 |
60 | 11 | ST-5 | 8 | 松尾 充晃 | 隈元建設✕BSR WM☆Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'08.256 | 26.611 | 0.212 | 128.078 |
61 | 17 | ST-5 | 9 | 谷川 達也 | DXLアラゴスタ・NOPROデミオSKY-D MAZDA DENIO Diesel TURBO | 2'08.418 | 26.773 | 0.162 | 127.917 |
62 | 37 | ST-5 | 10 | 関 豊 | ワコーズDXLアラゴスタNOPROデミオ MAZDA DEMIO | 2'08.457 | 26.812 | 0.039 | 127.878 |
63 | 213 | ST-5 | 11 | 東 貴史 | WAKO'S Genesis PURE WM Vitz TOYOTA Vitz RS | 2'08.566 | 26.921 | 0.109 | 127.769 |
64 | 33 | ST-5 | 12 | 古川 知己 | TOITEC Racing WAKO'S μ FIT Honda FIT 3 RS | 2'09.017 | 27.372 | 0.451 | 127.323 |
65 | 71 | ST-5 | 13 | 水野 大 | ピースMS NUTEC制動屋 Fit RS Honda FIT 2 RS | 2'11.714 | 30.069 | 2.697 | 124.716 |
- CarNo.13は、富士スピードウェイ一般競技規則第5章第17条1.(ピット出口のホワイトラインカット)違反により、予選結果より4グリッド降格のペナルティーを科す。
9月3日(土)予選
- チーム監督:船木 宏
- 1st DRIVER:古川 知己
- 2nd DRIVER:藤原 能成
- 3rd DRIVER:貴島 康博
- 4th DRIVER:永田 晃
第2戦菅生のアクシデントでマシンを全損させてしまった#33 TOITEC Racingが、新たにFITにマシンをチェンジして富士スピードウェイで開催されるスーパー耐久シリーズ第4戦に戻ってきた。実は、FITチャレンジ用に仕立てたマシンを急遽当レースに間に合わせるため、スーパー耐久のレギュレーションに合致する最低限の改造を施しての参戦だ。
★予選
レギュラードライバーの船木宏に代わり、このレースでAドライバーを務めるのは、ベテランの古川知己。アタックラップ一周目に、前日の練習走行より好調な2分9秒017を叩き出す。しかし、その後トラフィックに捕まったことと、マシンの温存を考え、2周のみのアタックでマシンをピットに戻した。
インターバルを置いて、Bドライバーの予選アタック。Bドライバーの藤原能成は、アタックラップ開始から果敢に攻めて行くが、序盤からクルマとドライバーのフィーリングがマッチせず、アンダーステアに苦しむ。アタックラップ一周目にベストの2分10秒351を出すが、周回を重ねても好転する兆しが見えない事と、翌日の決勝に向けてタイヤを温存するため2周のアタックに留めて予選を終了した。
この結果、Aドライバー/Bドライバーの合算タイムが4分19秒368となり、明日の決勝は、総合63位/クラス12位からのスタートとなる。
- Aドライバー古川知己のコメント
-
アタック中にレコードラインをスロー走行しているマシンに引っ掛かり、集中力が途切れてしまいました。もう少し詰められる気もしたけど、大事を取って早々にアタックを切り上げましたが、クルマは調子が良いので決勝では良いレースができるのではないかと思います。
TOITEC Racing Team リリース
2016年全日本カート選手権FS125部門西地域の第5戦が8月28日、中山カートウェイ(岡山県)で行われ、小出峻(HRS JAPAN)が優勝した。
全日本カート選手権FS125部門は、東西地域別5戦、東西統一戦1戦の計6戦で競われ、6戦中ポイント獲得数が多い5戦の合計ポイントでチャンピオンを決定する。今大会は、西地域での最終レースとなる第5戦が中山カートウェイで開催された。
ここまでの東西2地域の結果を振り返ってみると、西地域では井本大雅(TAKAGI PLANNING)、三澤拓真(Energy JAPAN)、塩津佑介(カートクラブケント)の3人のウィナーが誕生しており、ポイントが割れている。一方東地域では、佐藤蓮(FLAX motor sports)が4戦すべてをポールトゥウィンで飾りフルポイントを獲得しており、チャンピオン獲得に向けて一歩優勢だ。そのため、西地域ランキング上位の井本、三澤の今大会の結果次第では、東西統一戦を待たずに東地域の第5戦で佐藤がチャンピオンを獲得する可能性があり、井本、三澤にとっては絶対に落とすことのできない正念場となるレースだ。
予選ヒートは、決勝ヒートのスタート位置を決めると同時にポイントが付与されるため、チャンピオン争いに向けて貴重なポイントを獲得する場でもあり、井本、三澤にとってはひとつでも前のグリッドを獲得したいところだ。ところが井本は5番手、三澤は7番手と、ともに今シーズンの予選ヒートワースト順位となってしまう。予選ヒートを制したのは上田裕也(NEXT-ONE Racing)で、タイムトライアル、予選ヒートともに1番と今大会絶好調だ。2番手には小出、3番手には丹澤、4番手には塩津が続いた。
決勝ヒートは、上田、小出という今シーズン初の顔触れ2台を先頭にスタートは切られた。レース序盤は、塩津、小出、上田の3台がワンパックとなって後続を突き放していき、3台の優勝争いになるように思われた。ところが周回数の半分を消化したあたりから、4番手を走っていた三澤がみるみると3台に追いついていき、トップ争いの隊列は4台の接近戦へと変わるが、特に動きはないまま周回数は進んでいく。周回数2周というところで小出が塩津に仕掛けたことでレースが大きく動く。4台の間隔はぐっと近くなり、コーナーごとに4台が順位を入れ替わるような状況でファイナルラップに突入。そこに5位を走行していた井本も加わり5台がサイドバイサイドの接近戦を繰り広げる。最終的に小出がバトルを制し、小出、上田、塩津、三澤、井本の順位でチェッカーを受け、1位から5位までの差が1秒未満という手に汗握るバトルは、今シーズン4人目のウィナー誕生によって決着を迎えた。
今大会の結果によって東地域第5戦の佐藤の成績次第では、最終戦の東西統一戦を待たずにチャンピオンが決定される。4戦連続ポールトゥウィンの佐藤がさらに記録を伸ばしてタイトルを獲得するのか、それとも何か一波乱あるのか目が離せない。東地域の第5戦は、9月18日にスポーツランドSUGO西コースで開催される。
Text: Hideshi KIKUYAMA
Photo: Yoshiaki YOKOTA(Y's PHOTO)