スーパーフォーミュラを運営する日本レースプロモーション(JRP)主催のサタデーミーティングが7月12日、第3戦の開催されている富士スピードウェイで行われた。 今回の出席者はジェームス・ロシター(KONDO RACING)、ヴィタントニオ・リウッツィ(HP REAL RACING)、国本雄資(CERUMO INGING)、野尻智紀(DOCOMO DANDELION)の4人のドライバーと白井裕JRP社長。 今シーズンの第1戦、第2戦の総括と、今大会への抱負をそれぞれに語った。

ジェームス・ロシター

第2戦の富士は学習の機会だったと捉えています。
予選は6位につけ、レース1も6位とノーマルな結果に終わりましたが、レース2ではピットストップに問題があって順位を落としてしまいました。
一方第1戦の鈴鹿はいいレースが出来たと思います。
第1スティントではロイックといいバトルが出来たし、第2スティントもセーフティーカー明けからアンドレやロイックといいレースが出来て、2位でフィニッシュできましたから。

ヴィタントニオ・リウッツィ

ここまでの2戦は面白かったです。 セッティングについては頑張って取り組んでいるのですがまだまだ満足の行くものではなく、特にタイヤの使い方が難しいです。
そのため予選結果は良くないのですが、レースペースは悪くなく、2戦ともポイントが獲得できたのは良かったです。
タイヤの特性がヨーロッパとは全く違うので、それにセッティングを合わせるのが難しいです。
スーパーGTならメーカーどうしの競争があるのでハイグリップになるのは理解できますが、スーパーフォーミュラはスタンダードタイヤなのに信じられないくらいグリップしますから。

国本雄資

開幕戦の鈴鹿は持ち込みのセットが良くなくて、そのままずるずると予選までいってしまってQ2で落ちてしまいました。
決勝レースのペースは良かったのですが、セーフティカーが入った時に石浦選手と一緒にピットに入ってしまって順位を落としてしまいました。
その後は順調に追い上げていたんですが、最後は接触で終わってしまいました。
それでもトータルではいいレースだったと思います。
ただ接触の影響で第2戦の富士はトラブルが出て、ブレーキが変な感じになっていたため、その修正に金曜日の走行時間をだいぶ使ってしまいました。
土曜日のフリー走行でもエンジンにトラブルが出て、テストメニューをこなすことが出来ませんでしたが、予選までには解消できました。
決勝はレース1、レース2ともスタートが全然だめで、その後のペースも上がらず、開幕戦のようには行きませんでした。
クルマとしてはオーバーテイクがしやすいので、お客さんは観ていて面白いでしょうし、僕らもチャンスが広がると思います。

野尻智紀

開幕戦から僕らは調子が良くて、予選でもいきなりQ3に進むことが出来ました。
レースではタイヤの使い方でミスをしてしまい、その点では課題が残りましたが、他のドライバーと戦うことが出来たことで自信に繋がりました。
第2戦は予選でトラブルが出たためQ3に進むことは出来ませんでしたが、レースではトヨタエンジンのトップグループと変わらないペースで走ることが出来たし、ほんの少しですがラップリードも出来たので良かったです。
僕の中では一歩一歩前に進めている実感があります。エンストもしましたが、そういうのも含めて経験だと思いますし、今後は同じミスをしないように心がけています。
今週末もここまで多少トラブルは出ていますが大事には至っていないので、このあとの予選が楽しみです。

白井裕JRP社長

SF14の元々のコンセプトである「クイック・アンド・ライト」ということと「オーバーテイクしやすいクルマ」という点については初期のターゲットを達成できたと思っています。
ただ、個々のパーツについてはまだまだ良くしていってレースをスポイルしないようにしないとと思っています。
また、今年はシリーズのオフィシャルファンクラブも立ち上げることになり、現在会員を募集しています。
正式な発表に着いては次のもてぎで行います。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Yoshinori OHNISHI

　全日本F3選手権は12日、富士スピードウェイ（1周・4.563km）で第9戦の公式予選を行い、総合で松下信治（HFDP RACING F312）が、Nクラスで小泉洋史（Net Move Hanashima Racing）がポールポジションを獲得した。

　第8戦の公式予選終了から10分のインターバルをおいて午前11時、第9戦の公式予選が10分間で行われた。

　この予選は第8戦で4位と振るわなかった松下信治（HFDP RACING F312）が好調。計測3周目に1分36秒706でトップに立つと、4周目にはタイムを1分36秒324まで縮めると、以後誰もこのタイムを上回ることができず、ポールポジションの座に着いた。

　2位には勝田貴元（PETRONAS TEAM TOM'S F312）が付けていたが伸び悩み、タイムを更新した2位山下健太（PETRONAS TOM'S F314）、3位高星明誠（B-MAX NDDP F312）、4位高橋翼（HFDP RACING F312）にかわされ5位で予選を終えた。

　Nクラスのポールポジション争いは第8戦と同様、小泉洋史（Net Move Hanashima Racing）と久保凛太郎（CG ROBOT ル・ボーセ F308）の争いとなった。小泉が計測4周目に出しトップ立ったタイム1分38秒998を、5周目には38秒986まで縮めポールポジションを獲得した。

　2位には久保が、3位湯澤翔平（KCMG F308）、4位山口大陸（TAIROKU EXCEED）、5位三浦愛（EXEDY RACING F307）と続いた。

　第9戦決勝は明日13日、午前10時より21周で行われる。

　全日本F3選手権は12日、富士スピードウェイ（1周・4.563km）で第8戦の公式予選を行い、総合で高星明誠（B-MAX NDDP F312）が、Nクラスで久保凛太郎（CG ROBOT ル・ボーセ F308）がポールポジションを獲得した。

　朝方顔を見せていた富士山も上空に広がってきた雲に隠れた午前10時40分、GTアジア予選で赤旗が提示されたため10分遅れで第8戦の公式予選が10分間で始まった。

　まずトップに立ったのは計測3周目に1分36秒258を記録した山下健太（PETRONAS TOM'S F314）。このタイムを4周目に更新したのが、高星明誠（B-MAX NDDP F312）で1分36秒172。2位に勝田貴元（PETRONAS TEAM TOM'S F312）が上がり、タイムを更新できなかった山下は3位に落ちた。

　各ドライバー計測5周目もアタックに入るが、路面温度が高いのかタイムが伸びない。結局上位陣は計測4周目で記録したタイムで順位が決まった。ポールポジションは高星、2位勝田、3位山下、4位松下信治（HFDP RACING F312）、5位清原章太（TODA FIGHTEX）、6位と高橋翼（HFDP RACING F312）続いた。

　Nクラスはまず計測3周目に久保凛太郎（CG ROBOT ル・ボーセ F308）が1分39秒201でトップに立つと、小泉洋史（Net Move Hanashima Racing）が同4周目に1分38秒998で逆転。しかし、5周目もアタックを続けた久保が1分38秒804をたたき出し、僅差で小泉を逆転した。

　Nクラスポールポジションは久保、2位小泉、Cクラスのドライバー一人を挟んで3位湯澤翔平（KCMG F308）、4位ドラゴン（B-MAX with RSS306）、5位山口大陸（TAIROKU EXCEED）の予選順となった。

　第8戦決勝は本日12日、午後4時10分より15周で行われる。

全日本選手権スーパーフォーミュラ シリーズ第3戦のフリー走行1回目は#37中嶋一貴(PETRONAS TEAM TOM’S)が1’24.325でトップ。2番手には今回スポット参戦の#8アンドレア・カルダレッリ(KYGNUS SUNOCO Team LeMans)がつけた。

当初は台風8号の影響も懸念された第3戦だったが、それも11日午前には関東地方を抜けて温帯低気圧に変わり、レースウィークは金曜日の専有走行から好天に恵まれることになった。 公式予選日も雲は多いものの早朝から気温、湿度ともに高く、蒸し暑いコンディションに。 直前に行われたGTアジアの公式予選で赤旗中断があった影響でスーパーフォーミュラのフリー走行は当初予定より15分遅れて午前9時30分より60分間で行われた。

金曜日の専有走行から好調ぶりを見せていた#37中嶋はコースオープンから10分が経過してから漸くコースインすると、いきなり1’25.555を叩き出してトップに立つ。

するとその5分後に中嶋のタイムを上回って来たのが#8アンドレア・カルダレッリだった。 カルダレッリは先月開催されたルマン24時間レースの公式予選でクラッシュしたロイック・デュバルが今大会への参加を見合わせたため、急遽チームルマンの8号車をドライブすることになったのだが、昨年の富士スプリントカップ以来のスーパーフォーミュラ参戦というブランクを感じさせない走りで終始タイミングモニターの上位に最後まで居続けた。

しかしセッションが進むに連れてトムス勢が好タイムを連発、開始27分で#37中嶋が1’25.215、1’25.160と立て続けにトップタイムを更新すると、開始42分で#36ロッテラーが1’24.981といち早く1分24秒台に入れて来た。 しかし終了3分前に#37中嶋は1’24.325を叩き出して再びトップに。 すると他のドライバーも立て続けに1分24秒台を記録し始め、チェッカー直後に#8カルダレッリが1’24.564で2番手に滑り込んで来た。 3位には#19ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが付けた。

なお、開幕戦から苦戦の続いているホンダ勢は、#1山本尚貴の8位が最高位と順位だけみれば今回もトヨタ勢に上位を独占された格好だが、セッション中盤では#1山本、#40野尻らが時折2位、4位に浮上する場面もあり、その差は着実に縮まっているようにも見受けられる。

第3戦の公式予選はこのあと午後2時45分よりノックアウト方式で行われる。

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2014/07/12) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 9 富士スピードウェイ 4.563km

SUPER FORMULA Rd.3 -RIJ- (2014/07/12) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2014 Japanese Fomura3 Championship Round 8 富士スピードウェイ 4.563km

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2014/07/12) Free Practice 1 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

スーパーフォーミュラ第3戦 -RIJ- (2014/07/11) 占有走行 Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER FORMULA Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

優勝 平木湧也（SUCCEED SPORTS F108）

　「昨日の予選は2位と0.6秒差でしたが、自分はちょっと納得していません。今日は独走で勝てましたが、欲を言えばもう少しタイム差を離して勝ちたかったです」

2位 加藤智（FEEL! RK01･TODA）

　「予選である程度タイム差があるのは分かっていたので、スタートの1コーナーまでに前には出たかったんですけど、前に出ることができなかったのが敗因です。レースペースは予選と変わらなかったので自分の実力は出せたかな。後は年齢的に若くないので練習量を増やさないと、ここからのタイムアップは難しいかなと思っています」

3位 植田正幸（Rn-S☆制動屋☆ZS）

　「スタートはうまくいったのですけど、2コーナーにオイルがあってミスしてしまいました。平木選手と加藤選手に差をつけられました。終盤タイヤがきつくなり、浅原選手にせめられ3位を守るので必死でした」

FCJクラス優勝 福住仁嶺（HFDP／SRS－F／コチラR）

　「スタートでミスし出遅れたけど、車のペースもよくてトップの石川選手に徐々に追いついたのですが、パスするのが大変で強引過ぎた仕掛けで接触しそうになり、申し訳ないことをしたなと思い反省しています」

FCJクラス2位 坂口夏月（HFDP／SRS－F／コチラR）

　「1コーナーでFCJクラスを抜けるかなと思いましたが、後方からきたF4クラスの車にリアタイヤを当てられ失速してしまいました。あとのレースは、ただ前の車を追うだけの展開になってしまいました」

FCJクラス3位 大津弘樹（SRS－F／コチラレーシング）

　「スタートは良かったけど、根本選手と坪井選手には届くまでの勢いはありませんでした。レース全体のペースが悪く、根本的に見直さないとタイムが上がらないなと思っています。今回は悪いところしかなかったです」

FCJクラス6位 石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラR）

　「いいスタートだったので、何台か抜くことができました。中盤のシケインで福住選手に強引に抜かれ、最終ラップのシケインでやり返そう思いましたがインをあけてもらえず、イエローフラッグ区間でスピンをしてしまいペナルティを受けてしまいました」

優勝 河野駿佑（グッドスマイルレーシング10V）

　「スタートは良くもなく悪くもなく橋本選手の加速が悪く、トップで1コーナーに入れました。終盤に佐藤選手に抜かれた時はもうダメだと思いましたが、最終周に抜き返すことができて嬉しいです」

2位 佐藤駿介（Team Naoki☆LEPRIX☆10V）

　「ラップタイムが速く、一度はトップになったのですが、河野選手と差をつけることが出来なく、最後はミスして抑えることができませんでした。勝てなくて悔しいです」

3位 平優弥（Team Naoki☆LEPRIX☆10V）

　「今回はコンディションの変化になかなか対応ができませんでしたが、久しぶりの表彰台なので嬉しいです。またいいレースがしたいです」

　スーパーカーレースシリーズは6日、宮城県のスポーツランドSUGO（1周・3.704256km）で第8戦の決勝レースを行い、カテゴリー2のナオリュウ／佐々木孝太組（AGE-AGE-458）が39周・1時間52秒931で優勝した。

午後12時45分より第8戦決勝レースがスタート、60分間で争われた。

　70号車AGE-AGE-458は今回スタートドライバーをナオリュウが担当。レース前「何としてでも佐々木孝太選手にトップでバトンを渡したい」とナオリュウは語っていた。

　その言葉通り、AGE-AGE458ナオリュウは前戦の優勝によりポールポジションから飛び出して行く。

　しかし独走は許さないといわんばかりに追い上げて来たのが5番グリッドから猛然と迫る5号車Liberty Walk 108 DIRECTION 997GT3の白坂卓也。

　2位に浮上した後、2周目にAGE-AGE-458ナオリュウに追い付き1コーナー、2コーナー、3コーナーまで息詰まる様なサイドバイサイドのバトルを展開した。

　しかしAGE-AGE-458ナオリュウは見事に堪え、トップを死守して佐々木孝太にバトンを渡す。

　ここまではレース前の言葉通り完璧な走りを見せたと思われたが……。

　ピットインの際、イン側にLiberty Walk 108 DIRECTION 997GT3の白坂卓也がいたため減速しピットに入ったAGE-AGE458ナオリュウだったが、そこで微妙にホワイトラインカットしたためになんとドライビングスルーペナルティを課されてしまう。

　既にAGE-AGE458はドライバー交代しており、佐々木孝太がペナルティを消化。その間に1位を14号車石松PORSCHE R.S.R.に明け渡し、約10秒先行されてしまった。

　しかしそこでスイッチが入った佐々木孝太は激走を開始。「菅生は大好きなコース」と言う佐々木孝太は1分27秒台を連発し切れのある走りで3周後に石松PORSCHE R.S.R.からトップを奪還。

　3位走行は77号車炙りや秀苑・シフト997GT3。そして上記オーダーのままレースが進行しフィニッシュとなった。

　カテゴリーII優勝はドラマチックなレースを制したAGE-AGE458ナオリュウ／佐々木孝太組で怒濤の8連覇を達成した。

　2位は石松PORSCHE R.S.R.三沢 伸輔／田畑勇組、3位は炙りや秀苑・シフト997GT3竹内浩典／山脇大輔組となった。

　ちなみに、AGE-AGE458と石松PORSCHE R.S.R.はメンテナンスガレージが同じTOMEI SPORTS。昨日の第7戦に続き第8戦もTOMEI SPORTSのマシンがワンツーフィニッシュを飾った事になる。

　レース後ナオリュウは「ホワイトラインカットをし、ドライブスルーペナルティを受けてしまった。佐々木孝太選手に迷惑をかけてしまい、申し訳なかった」と語っていた。しかしその遅れを佐々木孝太が跳ね返し、見事なチームワークで連勝記録を伸ばし続けている。

　カテゴリーIIIは007号車 アストンマーチンのLCT VANTAGE GT4 森田 將/赤根 宏幸組がピットストップ違反でドライビングスルーペナルティを課されたものの、完走しクラス優勝となった。

　次戦第9戦／第10戦は最終戦となり、8月2日／3日に岡山国際サーキットで開催される。

SUGO Champion Cup Race Rd.2 -RIJ- (2014/07/06) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 8 スポーツランドSUGO 3.704256km

• Fastest Lap(C2): CarNo.70 AGE-AGE-458 1'27.007 (28/39) 153.267km/h
• Fastest Lap(C3): CarNo.007 ASTON MARTIN V8 Vantage GT4 N24 1'34.499 (35/36) 141.116km/h
• CarNo.70は、SUGO 4輪レース2014一般競技規則第18条1.（走路の安全規定）違反（ホワイトラインカット）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo.007は、2014 SUPER CAR RACE SERIES SpR 第43条1.（ピットストップ）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

　F4西日本シリーズは6日、鈴鹿サーキットフルコース（1周・5.807km）で第3戦の決勝を行い、ポールポジションからスタートした平木湧也（SUCCEED SPORTS F108）が、10周・20分47秒693で優勝した。FCクラスは福住仁嶺（HFDP／SRS－F／コチラR）が優勝した。

　スーパーFJではウェットだった路面もその後雨は落ちず、前イベントのVitzレースでペースカーが入ったため、予定より5分遅れた11時、ドライコンディションでF4のフォーメーションラップが始まった。

　スタートでは予選6位の朝日ターボ（ヴァンガード・S Road☆MC090）がストールしたものの上位グループはクリーンスタート。予選順位のまま、平木湧也（SUCCEED SPORTS F108）、加藤智（FEEL! RK01･TODA）、植田正幸（Rn-S☆制動屋☆ZS）と1コーナーを通過。

　トップの平木は、序盤から後続を引き離しにかかり、周回毎にファステストラップを更新しながらゆうゆうとトップを独走。10周を走りきり2位以下を8秒以上離してポールトゥウイン。前戦に続き2連勝を飾った。

　2位の加藤はトップ平木には置いて行かれたものの、3位以下を離しながら単独走行。この順位でレースを終えた。

　対して3位の植田は安泰ではなかった。スタートで8位まで順位を落とした予選4位の浅原悠貴（CMインダストリー・RK01）がFCクラスのクルマをパスしながら徐々に順位を回復。5周目には4位まで上がり植田に迫ってきた。

　浅原は9周目に植田と0秒7差まで詰め、最終ラップに突入。しかし、シケインで仕掛けるも勢い余ってスピン。植田が辛うじて逃げ切り、うれしい総合での初表彰台をものにした。

　FCクラスはポールシッターの石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラR）が好スタート。総合上位3台の背後でレースを始めた。2位には坂口夏月（同）、Cクラスのマシンを1台挟んで3位には福住仁嶺（同）が付ける。

　3周目には福住が坂口をパスして2位に上がるとトップの石川を追い始める。6周目にその差は1秒を切り、テールトゥノーズの攻防を続けていたが、ついに9周目のシケインで福住が石川をパス。トップに立った。

　2位に落ちた石川は、最終ラップのシケインで福住に仕掛けるもスピン。黄旗が出てきたため、黄旗中のコースアウトに40秒加算のペナルティーが科され大きく順位を落とすこととなった。

　優勝は福住、2位には坂口が上がり、3位には大津弘樹（SRS－F／コチラレーシング）とホンダ勢が上位3台を独占することとなった。

　4位にはトヨタ勢の最上位小河諒（TEAM TOM’S）が入った。

　第4戦は8月17日、再びここ鈴鹿サーキットの東コースで決勝が行われる。

　スーパーFJ鈴鹿シリーズは6日、鈴鹿サーキットフルコース（1周・5.807km）で第4戦の決勝を行い、予選2位からスタートした河野駿佑（グッドスマイルレーシング10V）が10周・23分53秒542で優勝した。

　決勝日を向かえた鈴鹿は早朝から小雨模様。午前9時のスタート時刻に雨は上がったが、東コースはちょい濡れ、西コースには所々ウェットパッチが残る中でフォーメーションラップが始まった。出走20台中、中段以降の2人がドライタイヤを選択したが、上位グループはすべてウェットタイヤを履き1周を回ってグリッドに着いた。

　スタートでは、ポールポジションの橋本陸（スキルスピード）の動きだしが良く、トップで1コーナーに向かったが、痛恨のシフトミスで車速が伸びず、予選2位の河野駿佑（グッドスマイルレーシング10V）、予選3位の牧野任佑（Rn-Sports制動屋KK-SⅡ）にかわされ3位に落ちた。

　さらに橋本は、2周目に4位の佐藤駿介（Team Naoki☆LEPRIX☆10V）、5位の平優弥（同）にも相次いでかわされ5位に落ちる。3位に上がり勢いに乗る佐藤は同周の130Rでは牧野をもパス。一気に2位まで登りつめてきた。

　2位以下の順位争いを尻目に、後続を引き離し3秒近くリードを築いた河野だったが、浅溝のウエットタイヤを履いていたため、ウエット路面の西コースでスピードに乗らず、2位に上がった佐藤がその差を徐々に詰め始める。

　終盤7周目にはついに河野と佐藤はテールトゥノーズになり、ここから2人の息詰まるバトルが始まる。9周目に入ったストレートで佐藤が河野に並びかけ、ついに1コーナーでアウトから河野をパス。トップに躍り出た。

　しかし、河野もあきらめない。最終ラップのスプーンで河野が佐藤の背後に付けると、佐藤はたまらずオーバーラン。この隙に河野が前に出るが、佐藤も130Rで再び河野に仕掛けるも再度オーバーラン。さらにシケインでも仕掛けた佐藤は河野に並びかけ、2台はなだれ込むようにストレートを併走。しかし、0秒028差で届かず、僅差で河野が逃げ切った。

　3位には平が入り、4位は牧野。4周目の130Rでスピンし一時9位にまで落ちた橋本はファステストラップを更新しながら追い上げ5位に入った。

　第5戦は8月17日、再びここ鈴鹿サーキットの東コースで開催される。

SUZUKA CLUBMAN RACE Rd.4 -RIJ- (2014/07/06) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2014 F4西日本シリーズ Round 3 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo.18 平木湧也（SUCCEED SPORTS F108） 2'04.184 (6/10) 168.34km/h
• CarNo.60は、2014鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第54条～1)（黄旗中のコースアウト）により、競技結果に40秒を加算した。

鈴鹿クラブマンレース第4戦 -RIJ- (2014/07/06) Final Race Weather:Cloudy Course:Wet
2014 スーパーFJ鈴鹿シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap: CarNo.66 橋本陸（スキルスピード） 2'21.799 (10/10) 147.43km/h

　スーパーカーレースシリーズ第7戦は宮城県のスポーツランドSUGO（1周・3.704256km）で第7戦の決勝レースを行い、ナオリュウ／佐々木孝太組（AGE-AGE-458）が39周・1時間21秒827で優勝した。

　午後2時5分より第7戦決勝レースがスタート、60分間で争われた。

　ローリングスタートはグリッド順のまま奇麗に決まったと思われたがどうやら70号車AGE-AGE458の佐々木孝太と77号車炙りや秀苑・シフト997GT3の竹内浩典との間に高度な牽制合戦があった模様。

　1コーナーの飛び込みを狙っていたという竹内浩典は「（佐々木孝太に）スタートでフェイントを入れられ、前に出られなかった」とレース後、悔しそうに語っている。

　ホールショットを奪ったAGE-AGE458佐々木孝太は2位炙りや秀苑・シフト997GT3竹内浩典をじわじわ引き離しにかかる展開で大きなマージンを築いて20周目にNAORYUにバトンを渡す。

　2位竹内浩典は15秒以上離されており、7連覇阻止がレース半ばで難しい状況となった。

　各チームドライバー交代を終えて面白くなったのが2位争い。2位炙りや秀苑・シフト997GT3山脇大輔と3位石松PORSCHE R.S.R.田畑勇との間で数周にわたってテールツーノーズの激しいバトルが勃発。

　レース終盤に決着をつけたのは石松PORSCHE R.S.R.田畑勇で2位に浮上するとそのままフィニッシュし、炙りや秀苑・シフト997GT3は3位となった。

　カテゴリーII優勝は佐々木孝太から受け継いだマージンに自らの走りでタイム差を31秒以上にまで上乗せしたAGE-AGE458 NAORYUが決め、7連覇を達成した。

　カテゴリーIIIは007号車 アストンマーチンのLCT VANTAGE GT4 森田蔣/赤根宏幸組が完走しクラス優勝となった。

　次戦第8戦は明日6日、同じくスポーツランドSUGOで12時45分から60分で争われる。

SUGO Champion Cup Race Rd.2 -RIJ- (2014/07/05) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 7 スポーツランドSUGO 3.704256km

• Fastest Lap(C2): CarNo.70 佐々木孝太（AGE-AGE-458） 1'26.887 (7/39) 135.479km/h
• Fastest Lap(C3): CaNo.007 森田將（LCT VANTAGE GT4） 1'35.090 (18/36) 140.239km/h

　F4地方選手権西日本シリーズは5日、鈴鹿サーキット（1周・5.807km）で公式予選を行い、総合で 平木湧也（SUCCEED SPORTS F108）がFCクラスで石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラR）がポールポジションを獲得した。

　心配された雨も落ちず、午後3時25分から20分間で公式予選が行われた。

　序盤から平木湧也（SUCCEED SPORTS F108）が予選を圧倒、早々に2分5秒304でトップに立つと周回毎にタイムを更新し自身最終9周目には2分4秒410を出し、2位以下を0秒6ちぎるタイムでポールポジションを決めた。

　2位には浅原悠貴（CMインダストリー・RK01）が付けていたが、加藤智（FEEL! RK01･TODA）が逆転し2位。3位にはアルミクラスの植田正幸（Rn-S☆制動屋☆ZS）が上がり、浅原は4位で予選を終えた。

　FCクラスは序盤から根本悠生（WILLDO ZTEスピリット）が予選をリード。自身5周目に1分7秒630を出すもここからタイムが伸びず、代ってトップに立ったのが 石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラR）。石川は最終9周目には2分7秒192までタイムを伸ばしポールポジションを決めた。

　2位には福住仁嶺（HFDP／SRS－F／コチラR）、3位には坂口夏月（HFDP／SRS－F／コチラR）が入りホンダ勢が1-2-3を独占した。根本は4位で予選を終えた。

　第3戦決勝は明日6日、午前10時55分より10周で争われる。

総合のポールポジション 平木湧也（SUCCEED SPORTS F108）

　「納得いきません。FCクラスとのタイム差を見てももっといけたと思います。コースは滑りやすかったです。タイムは最終ラップで出しました。あしたはチームの方針でスタート練習ができないので心配しています」

FCクラスのポールポジション 石川京侍（HFDP／SRS－F／コチラR）

　「マシンのアジャストが難しかったです。みんな同じだと思いますが、グリップしなくて、いけいけだとコースアウトするし抑え気味で走りました。スタートは普通にできると思いますが、F4クラスとの兼ね合いがどうなるかですね」

SUZUKA CLUBMAN RACE Rd.4 -RIJ- (2014/07/05) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2014 F4西日本シリーズ Round 3 鈴鹿サーキット 5.807km

　スーパーFJ鈴鹿シリーズは5日、鈴鹿サーキットフルコース（1周・5.807km）で第4戦の公式予選を行い橋本陸（スキルスピード）が2分15秒889でポールポジションを獲得した。

　三重県中部地方は午後から雨模様の予報が出ているが雨は落ちず、ドライコンディションで午後1時40分より20分間の公式予選が行われた。

　午前中に行われた、練習走行より路面コンディションが悪化する中、予選は橋本陸（スキルスピード）、河野駿佑（グッドスマイルレーシング10V）、牧野任祐（Rn-SPORTS制動屋KK-SⅡ）の3人の争いとなった。

　まずは、計測3周目には河野が2分16秒638でトップに立つ。中盤、計測6周目に牧野が2分16秒252で逆転しトップに立つものの牧野はここからタイムを更新できない。

　河野はタイムを2分16秒206、16秒113とタイムを伸ばし、牧野を逆転。このままポールを決めるかと思われたが、最後にクリアラップを取ることができた橋本がただ1人15秒台に入る2分15秒889をたたき出し、ポールポジションを決めた。

　2位には河野が、3位には牧野が入った。

　決勝レースは明日6日、午前9時より10ラップで争われる。

ポールポジション 橋本陸のコメント

　「セッティングをミスってしまいました。午前中の練習では2分15秒2が出ていたのに予選はなぜか路面が滑りやすくなっていました。みんなタイムが伸びていませんでしたね。最後は他車にひっかからずにクリアラップを取ることができました。スタートは最近決まるようになっています。あしたは勝ってポイントリーダーに立ちます」

鈴鹿クラブマンレース第4戦 -RIJ- (2014/07/05) Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2014 スーパーFJ鈴鹿シリーズ Round 4 鈴鹿サーキット 5.807km

　2014年スーパーカーレースシリーズは5日、スポーツランドSUGOで第7戦の公式予選を行いA,Bドライバー総合タイム3分1秒490でカテゴリー2のナオリュウ／佐々木孝太組（AGE-AGE-458）がポールポジションを獲得した。

　Aドライバー予選では5号車DIRECTION997の白坂卓也と77号車シフト997の竹内浩典がチョイ濡れ路面で速さを発揮し、9号車BINGO SPORTS997の武井真司、70号車NAORYUを約3秒離し、それぞれ1-2位を獲得した。

　続くBドライバー予選では路面が乾きだす中、70号車佐々木孝太が猛烈なアタックで1人30秒を切る1分27秒021を出しトータルタイムで77号車を0.678秒上回り70号車AGE-AGE458がポールポジションを獲得した。2番手に77号車炙りや秀苑・シフト997GT3、３番手に石松PORSCHE R.S.R.が入った。

　カテゴリー３は森田將／赤根宏幸組（CT VANTAGE GT4）が1台のみ参加。クラスポールポジションとなった。

　第7戦決勝レースは本日5日、午後2時5分より60分間で争われる。

SUGO Champion Cup Race Rd.2 -RIJ- (2014/07/05) A&B Total Qualify Weather:Cloudy Course:Wet
2014 SUPER CAR RACE Round 7 スポーツランドSUGO 3.704256km

SUGO Champion Cup Race Rd.2 -RIJ- (2014/07/05) B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2014 SUPER CAR RACE Round 7 スポーツランドSUGO 3.704256km

SUGO Champion Cup Race Rd.2 -RIJ- (2014/07/05) A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2014 SUPER CAR RACE Round 7 スポーツランドSUGO 3.704256km

2014 AUTOBACS SUPER GT Round 6
第43回インターナショナル SUZUKA 1000Km
GAINER SUPPORTER SEAT(V2シート)発売！！

　今年も暑い熱いSUPER-GT第6戦 第43回インターナショナルSUZUKA1000kmが、8月30日31日で開催されます。

　今年もV2シートにGAINER サポーターシートを設置いたします！

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