11月 2018 - モータースポーツフォーラム

　第7戦のオートポリスラウンドの後、3週間のインターバルを経て第8戦となるのは、最終戦もてぎラウンド。九州大会の激戦を物語るようにマシン外装の傷みは激しく、ガレージでは傷ついたサイドステップとアンダーパネルの補修が急ピッチで行われた。またストップアンドゴーが特徴のツインリンクもてぎに合わせて、ブレーキ関係を整備し、もてぎ仕様のセッティングが投入された。

　ここまでのレースをすべて完走で終えているArnage Racingにとって、最終戦もてぎラウンドはチームの目標である全戦完走を果たすチャンス。

　意気揚がるチームは、晩秋の北関東へと乗り込んだ。

November 10^th Qualifying Day 曇り/ドライ　気温：22℃（Q1開始時） / 路面温度：24℃ 入場者；21,000人

　最終戦のグリッドを決める土曜日の朝は、例年にない暖かい朝となった。サーキットの周辺では朝方雨が降ったため、公式練習が行われる時間になっても路面が乾ききらず、ウエット宣言が出される中でのスタートとなった。

　想定外のコンディションだったため、予定していたメニューをテストすることができず、チームはひとまず安岡選手をコースに出してウエットタイヤの確認を行い、その後マシンをピットに入れて様子を見ることにした。天気は次第に好転し、ほぼ路面が乾いてきたところでチームは再度マシンをコースに出し、安岡選手と加納選手が交代しながら、ドライタイヤでのマシンのフィーリングを確かめた。

　両選手は合わせて25周ほどを走行し、ハンドリングバランスの問題がないことを確認することができた。

　午後にかけて天気はさらに回復、お昼頃には汗ばむほどの陽気となった。

　14時からの予選は、今大会もQ1担当の安岡選手が、Q2進出をかけてアタックをスタート。安岡選手は、慎重にタイヤに熱を入れながらチャンスを伺うが、タイミングをうまく掴むことできない。4Lap目に1’48.699をマークしたが、ウエイトハンデのなくなったライバル勢のタイムには及ばず、最終戦の決勝は25番手から追い上げることになった。

　チームは予選後、何度もドライバー交替のシミュレーションを行い、最後のピットワークを抜かりなく行えるよう練習を重ねた。

November 11^th Race Day 晴れ/ドライ　気温：19℃→19℃ / 路面温度：29℃→24℃ 入場者；37,000人

　予選の後ドライバーとミーティングをしたエンジニアは、オーバーステアの傾向とリアの軽さを解消するため、リアをどっしりさせるようなセットを投入し、さらにスタビライザーを固めて決勝に備えた。決勝の朝のツインリンクもてぎも、予選日と同様例年のような冷え込みはなく、たっぷり降り注ぐ秋の日差しが暖かい、絶好の観戦日和となった。

　今シーズンの最終決戦を見ようと詰め掛けた大勢の観客が見守る中、13時30分、栃木県警の白バイとパトカーによるパレードラップ、フォーメーションラップと続き、いよいよ今シーズンのファイナルラウンドが幕を開けた。今年4度目のスタートドライバーを任された加納選手が、250km先のチェッカーを目指し、最後の戦いをスタートする。加納選手は25番手からポジションアップのチャンスを伺いながら走行するが、なかなか思うようにペースが上がらず苦戦を強いられる。それでも安定感のある走りで1分52秒台をキープ、ポジションを1つ上げて、15Lap目、どのチームより早くピットインしてきた。なんとか手堅くチームポイント3を狙いたいチームは、後半スティントを確実に戦うため、予定通り左側タイヤ2本を交換、安岡選手をコースに送り出した。

　見かけ上28位と、最下位でコースに復帰した安岡選手だったが、果敢な走りで追い上げを開始。21Lap目に1’51.071のベストをマークするなど、好調にレースを展開して行った。

34Lap目、300クラスのマシンが全車ピットインを完了する頃には、22位に浮上。さらに丁寧な走行で前方のマシンを一つずつオーバーテイクして徐々にポジションを回復、残り4周のところで20位にまで順位を上げ、そのままチェッカーを受けた。

　Arnage Racingは2018年のレースを20位で完走して締め括り、2013年のチーム発足より掲げてきた、「全戦完走」という目標を、創設6年目にしてついに達成することができた。

ドライバー　加納政樹: 　お疲れ様でした。最終戦もてぎは、チームとしても全戦完走もかかってるし、またAシードに残るというミッションがあるしっていう状況の中、走り出しは、天候もあまり良くなかったんで、試したかったメニューも試すことができず、予選は、やっすーも渾身で頑張ってくれたんですけど、最終的に今季ワーストってことになってしまいました。そんな中、土曜日の段階で今回も前回同様スタート担当を言い渡されて、これは3点取れるようにきちっと繋がなあかんなっていうことを強く意識して、最終戦をスタートしました。はじめの3周くらいはどうしてもフロントタイヤの温まりが悪くて、ちょっと厳しかったですけど、それを越えてくると車の動きも悪くなかったし、コンスタントに、無理はせずに走って、確実にやっすーに後を託しました。後半スティントも、大きなアクシデントもなく、やっすーが淡々と刻んでくれたので、無事完走して3点獲得につながったんやと思います。全戦完走はもちろんチームとして初めてのことですし、このチームポイント3のおかげでAシードも取ることができたので、今のSUPER GTのハイレベルな状況を考えると、Aから始まってAに繋いで終われたっていうのはすごいことやと思います。一年間振り返ると、当てられるわ、当てるわ、スピンするわ、いろんなこともあったけど、その中で自分たちのやるべきことをきちっとやって、積み重ねてここに至ったと思います。今シーズンは、新しい車で心機一転して、そんな中で毎戦毎戦いろんな意味で応援してくれる大勢の方がいて、前戦っていた時よりも、確実に力をつけた中、このペアのドライバーとしてもそやし、チームとしても、ミッションコンプリートできたんは何よりと思ってます。そこがまず、感無量です。一年間ありがとうございました。
ドライバー　安岡秀徒: 　最終戦の目標はふたつ、全戦完走することと、願わくばランキングを維持、または上げることだったと思うんですけど、今年のよくあるパターンで、公式練習が天候に恵まれなくて、テストに参加できなかったことによる不利な状況を練習で克服できない感じになってしまいました。そこからなんとかジワジワと立て直したわけですが、今回特に加納さんがしんどそうな感じで、アストンの2年目の時のもてぎと反対な感じの、あの時は結構加納さんに助けてもらったんですけど、今回は僕が頑張らないといけない状況になっていました。でもふたつの目標に向けて、割ときっちりと走るだけっていうように心に決めて走って、望んでた結果をもたらすができたので、今年をしっかり締めくくれて、よかったなと思います。　全戦完走、Aシード残留っていうのは、本当に大変なことだと思いますので、それをこのメンバーでやり遂げられてすごく誇りに思います。　そして一年間、本当にたくさん応援していただいたので、ありがとうございました。
一年を振り返って: 　チーム結成から6年目となる2018年は、資金力のある強豪チームがひしめき合う中、激化するシード権争いに弱小プライベーターチームが戦いを挑むという、非常に過酷なシーズンとなりました。2018年を戦うにあたり、元の体制に立ち返ったArnage Racingは、マシンをMercedes AMG GT3の新車にスイッチ、ドライバー陣にはチーム結成当初の加納、安岡コンビに加えて、チームと縁の深い坂本祐也選手を起用し、全戦に於いて3ポイントを獲得することを目標にシーズンに臨みました。結果、ロングレースとなった2つの富士ラウンドは完走ポイント1ポイントを獲得するにとどまりましたが、残りの6戦はトップと同一周回または1周遅れの完走で3ポイントを獲得、さらに最終戦でライバルチームが上位に残らなかったことが幸いして、辛くもシリーズ18位でAシードに残留できることが決まりました。また、ドライバーズポイントも1ポイント獲得（23位）して、無事にシーズンを終了することができました。毎戦薄氷を踏むようなレースが続く苦しいシーズンでしたが、そんな中でもスポンサーの皆様、ファンの皆様には温かいお力添えと熱い応援をお寄せ頂き、最終戦までシリーズを戦うことができました。チーム一同感謝の気持ちでいっぱいです。本当にありがとうございました。

☆Arnage Racing　SUPER GT2018年シリーズの戦績

Round 1	4/7～4/8	岡山国際サーキット	10位完走
Round 2	5/3～5/4	富士スピードウェイ	20位完走
Round 3	5/19～5/20	鈴鹿サーキット	19位完走
Round 4	6/30～7/1	チャーン・インターナショナル・サーキット	13位完走
Round 5	8/4～8/5	富士スピードウェイ	11位完走
Round 6	10/8～10/9	スポーツランド菅生	17位完走
Round 7	10/20〜10/21	オートポリス	16位完走
Round 8	11/10〜11/11	ツインリンクもてぎ	20位完走

Arnage Racing 2018 SUPER GT Race report

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿決勝三宅淳詞が4連勝で鈴鹿シリーズのチャンピオンも獲得

　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第6最終戦は25日、鈴鹿クラブマンレースファイナルラウンドで決勝を行い、三宅淳詩（KK-SⅡミスト制動屋）が10周・24分28秒432で優勝し、シリーズチャンピオンも獲得したた。

　鈴鹿は早朝から快晴。晩秋の低い太陽も傾きピットビルの影がメーンストレートを覆い尽くした午後2時5分、24台が参加して今季最後のフォーメーションラップが始まった。

　好スタートを切ったのはポールポジションの三宅淳詩（KK-SⅡミスト制動屋）でトップで1コーナーへ向かう。予選順位どおりに澤龍之介（TPS・KK-SⅡ・制動屋）と荒川麟（Drago CORSE 10V）が2、3位で続き、予選5位の村松日向子（Rn-Sports制動屋KK-S2）がスタートで出遅れたため予選4位の徳升広平（宮本電気工事社☆ケーネット☆レプリ☆KKS）をかわした予選6位の吉田宜弘（DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED）が4位に上がってきた。しかし徳升はヘアピンで吉田をパスして4位を奪い返す。

　トップに立った三宅が逃げ始めると思われたが「F4からS-FJに乗り換えて序盤は感覚がつかめなかった」とペースが上がらない。1周目のシケインで澤にトップを明け渡すと、2周目の1コーナーでは荒川にかわされ3位まで落ちてしまった。

　4周目にはダンロップコーナーでストップしたマシンがありセーフティーカー（SC）が導入された。

　SCがピットインし6周目からレースが再開されると、荒川がヘアピンで澤をパスしてトップに立つ。澤も負けじと130Rで荒川を抜き返し再びトップを奪い返す。

　この澤と荒川の激しいトップ争いは、意外な結末を迎えることとなった。8周目のシケインで澤からトップを奪い返した荒川だったが、9周目のストレート後半でアウトから並び替えた澤と接触。澤は1コーナー手前のバリアにクラッシュしリタイア、荒川はスピンして大きく順位を落とすこととなった。

　これで難なくトップに立ったのは三宅。このまま10周を走り4連勝。鈴鹿シリーズのチャンピオンも手中にした。

　2位には徳升が、3位には吉田が入った。4位には予選14位から元嶋成弥（KK-S2）が、5位にはもてぎシリーズから遠征してきた上田裕也（ル・ボーセフォーミュラアカデミーPFC）が、6位には中村賢明（TAKE FIRST 10V）が入った。

　優勝した三宅は鈴鹿シリーズのチャンピオンを手土産に来季はFIA-F4に参戦する。

　来シーズンのスーパーFJ鈴鹿シリーズは2月17日にクラブマンレース第1戦で開幕する。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Morotsports Forum
Yoshinori OHNISHI

F4西日本シリーズ

F4:西日本第7戦鈴鹿決勝太田格之進がポールトゥウィン、5位に入った久保宣夫がチャンピオンを決める

　F4地方選手権西日本シリーズ第7戦は25日、鈴鹿クラブマンレースファイナルラウンドで決勝を行い、太田格之進（MARUSAN・ミスト）が10周・20分26秒562で優勝した。

　第7戦決勝の行われる鈴鹿サーキットは早朝から雲一つ無い快晴。絶好のコンディションの中、午後1時、15台（Sクラス10台／Hクラス5台）が参加してフォーメーションラップが始まった。

　トップで1コーナーに飛び込んだのはポールポジションの太田格之進（MARUSAN・ミスト）。予選3位から好スタートを切った三宅淳詩（佐藤製作所KK-ZS★TOMEI）は1コーナーでアウトから予選2位の岩佐歩夢（Rn-Sports制動屋ミストD-pro）をかわして2位に上がる。岩佐は3位に落ちた。

　3周目には予選順位のまま4位を走行していた太田達也（NAVY-AUTO）が1コーナーでスピンして大きく順位を落とす。

　トップに立った太田格之進は2位以下を徐々に引き離し独走態勢を築く。2位の三宅も3位の岩佐よりペースは良くトップ3台は単独走行となった。

　その後方では4位の久保宣夫（オートセレクトジャパン*MYST・制動屋）とHクラスながら5位の八巻渉（イーグルスポーツウエスト006）が接近戦。

　トップ3台はこのままの順位でゴールし、優勝は太田格之進で今季4勝目。2位にはS-FJとダブルエントリーの三宅が、3位には岩佐が入った。

　僅差の争いを演じていた久保と八巻は9周目に八巻が130R侵入で久保の前に出てこの争いに決着。4位には八巻が5位には久保が入り、今シーズンのF4西日本シリーズのチャンピオンを獲得した。

　6位にはスピンから追い上げた太田達也が入った。

　来シーズン鈴鹿での開催が危ぶまれているJAF F4だが、今回15台もの参加があり継続開催に向けてのアピールとなったはずだ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Morotsports Forum
Yoshinori OHNISHI

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿決勝結果

鈴鹿クラブマンレースFinal Round -RIJ- (2018/11/25) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	56	三宅淳詞	KK-SⅡミスト制動屋 MYST KK-S2	YH	10	24'28.432
2	70	徳升広平	宮本電気工事社☆ｹｰﾈｯﾄ☆ﾚﾌﾟﾘ☆KKS MYST KK-S2	YH	10	1.095
3	57	吉田宜弘	DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED MYST KK-S2	YH	10	2.287
4	59	元嶋成弥	KK-S2 MYST KK-S2	YH	10	3.641
5	63	上田裕也	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰPFC TOKYO R&D RD10V	YH	10	4.267
6	12	中村賢明	TAKE FIRST 10V TOKYO R&D RD10V	YH	10	5.523
7	88	八巻渉	中日本自動車短期大学KK-SⅡ 88 MYST KK-S2	YH	10	6.553
8	60	岡本大地	NAVY AUTO MYST KK-S2	YH	10	8.184
9	43	小林良	アイシンAW工業TAKE FIRST TOKYO R&D RD10V	YH	10	11.436
10	21	HIROSHI	ミスト・セキグチ・制動屋 MYST KK-S2	YH	10	11.768
11	20	岡本大輝	ﾌﾞﾘﾘｱﾝｽ/ｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂKK-SⅡ MYST KK-S2	YH	10	15.325
12	26	吉元陵	安藤商会NEOｵｰﾄﾊﾟﾝｻｰ鹿児島 MYST KK-S2	YH	10	17.899
13	79	里見乃亜	中日本自動車短期大学KK-SⅡ 79 MYST KK-S2	YH	10	18.317
14	58	村松日向子	Rn-Sports制動屋KK-S2 MYST KK-S2	YH	10	18.890
15	16	普勝崚	レブレーシング・FTK MYST KK-S2	YH	10	19.176
16	8	河合優輝	三河湖五平マン・FTK・レヴ MYST KK-S2	YH	10	19.477
17	72	宇高希	K&G RACING Ｃ72 10V TOKYO R&D RD10V	YH	10	25.474
18	55	坂倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆KKSⅡ MYST KK-S2	YH	10	28.885
19	39	高橋武秀	SANKOイーグル MYST KK-S2	YH	10	33.787
20	9	上吹越哲也	ﾔﾏﾀﾞｴｽﾊﾞｲｴﾙﾎｰﾑ･FTK･ﾚﾌﾞ MYST KK-S2	YH	10	33.811
21	*77	荒川麟	Drago CORSE 10V TOKYO R&D RD10V	YH	10	46.376
22	5	村瀬和也	ﾐｽﾄ･関口･制動屋･勝男武士号 MYST KK-S2	YH	10	57.510
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----
-	61	澤龍之介	TPS・KK-SⅡ・制動屋 MYST KK-S2	YH	8	2Laps
-	3	貫戸幸星	Rebodica萬願亭KRS 07J WEST 07J	YH	3	7Laps

Fastest Lap: CarNo.56 三宅淳詞（KK-SⅡミスト制動屋） 2'16.069 (10/10) 153.64km/h
CarNo.77は、鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第56条～1①,②（妨害行為）により、競技結果に40秒を加算した。

F4西日本シリーズ

F4:西日本第7戦鈴鹿決勝結果

鈴鹿クラブマンレースFinal Round -RIJ- (2018/11/25) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 F4西日本シリーズ Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	5	S	1	太田格之進	MARUSAN・ミスト MYST KK-ZS	DL	10	20'46.562
2	12	S	2	三宅淳詞	佐藤製作所KK-ZS★TOMEI MYST KK-ZS	DL	10	3.498
3	11	S	3	岩佐歩夢	Rn-Sports制動屋ミストD-pro MYST KK-ZS	DL	10	7.090
4	29	H	1	八巻渉	イーグルスポーツウエスト006 WEST 006	DL	10	26.300
5	77	S	4	久保宣夫	ｵｰﾄｾﾚｸﾄｼﾞｬﾊﾟﾝ*MYST･制動屋 MYST KK-A	DL	10	27.650
6	10	S	5	太田達也	NAVY-AUTO B-MAX RK-01	DL	10	38.371
7	43	S	6	鈴木智之	ﾃｲｸﾌｧｰｽﾄF108☆制動屋☆C72 ZAP F108	DL	10	46.448
8	13	S	7	佐藤ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ	結婚の学校MYST KK-ZS MYST KK-ZS	DL	10	46.718
9	25	S	8	堀場友介	LA ROSSA・イーグル・096 WEST 096	DL	10	48.585
10	27	H	2	山浦聖人	イーグル・WIN・イナズマ WEST 006	DL	10	54.288
11	33	S	9	中島功	SHINSEI・KK TOKYO R&D RD10W	DL	10	54.847
12	26	H	3	内村浩二	Krac・WINMAX006 WEST 006	DL	10	56.081
13	30	H	4	上野大哲	LS.Racingイーグルスポーツ WEST 006	DL	10	1'01.247
14	16	H	5	芳賀靖	KRacドクトル2号 WEST 056	DL	10	2'12.098
15	8	S	10	米谷浩	(株)ヨネタニ TATUUS FC106	DL	9	1Lap
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.5 太田格之進（MARUSAN・ミスト） 1'03.966 (5/10) 168.64km/h

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿公式予選 SRS-Fのスカラシップを獲得した三宅淳詩がポールポジション

　スーパーFJ地方選手権鈴鹿シリーズ第6最終戦は24日、鈴鹿クラブマンレースファイナルラウンドで公式予選を行い、三宅淳詩（KK-SⅡミスト制動屋）が2分14秒575でポールポジションを獲得した。

　公式予選は日も傾き冷え込む鈴鹿サーキットで午後2時50分より20分間で行われた。

　予選序盤は荒川麟（Drago CORSE 10V）と澤龍之介（TPS・KK-SⅡ・制動屋）の争い。4周目に荒川が1分14秒982で澤を逆転してトップに立つ。澤も僅差の15秒057で続くが、この争いに加わってきたのがこのシリーズ連勝中で木曜日にSRS-F（鈴鹿レーシングスクール・フォーミュラ）のスカラシップを獲得したばかりの三宅淳詩（KK-SⅡミスト制動屋）。6周目に14秒904をたたき出し一気にトップに立った。

　三宅は翌周にタイムを1分14秒575までと縮めるとさらにタイムアップを試みるも勢い余って1コーナーでスピン、タイム更新はならなかった。それでも終盤に荒川をかわして2位に上がってきた澤のタイムを僅差で上回りポールポジションを獲得した。3位には荒川が入った。以下、4位・徳升広平（宮本電気工事社☆ケーネット☆レプリ☆KKS）、5位・村松日向子（Rn-Sports制動屋KK-S2）、6位・吉田宜弘（DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED）と続いている。

　決勝は明日25日、午後2時5分より10周で行われる。チャンピオンの可能性があるのは三宅、徳升、吉田の3人。三宅は3位以上に入れば自力でチャンピオンが決まる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Morotsports Forum

F4西日本シリーズ

F4:西日本第7戦鈴鹿公式予選太田格之進が今季5度目のポールポジション

　F4地方選手権西日本シリーズ第7戦は24日、鈴鹿クラブマンレースファイナルラウンドで公式予選を行い、太田格之進（MARUSAN・ミスト）が2分3秒003でポールポジションを獲得した。

　公式予選は気温も低く冬の訪れを感じさせる鈴鹿サーキットで午後2時15分より20分間で行われた。

　序盤から予選をリードしたのは太田格之進（MARUSAN・ミスト）。3周目に2分3秒983を記録してトップに立つと4周目には3秒326、5周目には3秒003と2秒台に迫るまでタイムアップ。2位の岩佐歩夢（Rn-Sports制動屋ミストD-pro）の2分3秒879を0秒8ほど離した。

　太田はクールダウンラップを挟んでさらにタイムアップを狙うも遅いマシンに引っかかり更新はならず。それでも最終計測周に1分3秒806と若干タイムを伸ばした岩佐を大きく突き放してポールポジションを獲得した。3位にはスーパーFJとダブルエントリーの三宅淳詩組（佐藤製作所KK-ZS★TOMEI）が付けた。

　決勝レースは明日25日、午後1時より10周で行われる。太田の今季4勝目がなるかに注目だ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Morotsports Forum

鈴鹿・岡山S-FJ選手権

SFJ:第6戦鈴鹿公式予選結果

鈴鹿クラブマンレースFinal Round -RIJ- (2018/11/24) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 S-FJ鈴鹿シリーズ Round 6 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Time	Behind	Gap	km/h
1	56	三宅淳詞	KK-SⅡミスト制動屋 MYST KK-S2	YH	2'14.575	-	-	155.342
2	61	澤龍之介	TPS・KK-SⅡ・制動屋 MYST KK-S2	YH	2'14.696	0.121	0.121	155.203
3	77	荒川麟	Drago CORSE 10V TOKYO R&D RD10V	YH	2'14.979	0.404	0.283	154.877
4	70	徳升広平	宮本電気工事社☆ｹｰﾈｯﾄ☆ﾚﾌﾟﾘ☆KKS MYST KK-S2	YH	2'15.466	0.891	0.487	154.321
5	58	村松日向子	Rn-Sports制動屋KK-S2 MYST KK-S2	YH	2'15.651	1.076	0.185	154.110
6	57	吉田宜弘	DAYTONA☆KKS-Ⅱ☆MYST☆ED MYST KK-S2	YH	2'15.672	1.097	0.021	154.086
7	16	普勝崚	レブレーシング・FTK MYST KK-S2	YH	2'15.744	1.169	0.072	154.005
8	12	中村賢明	TAKE FIRST 10V TOKYO R&D RD10V	YH	2'15.983	1.408	0.239	153.734
9	63	上田裕也	ﾙ･ﾎﾞｰｾﾌｫｰﾐｭﾗｱｶﾃﾞﾐｰPFC TOKYO R&D RD10V	YH	2'16.030	1.455	0.047	153.681
10	60	岡本大地	NAVY AUTO MYST KK-S2	YH	2'16.241	1.666	0.211	153.443
11	88	八巻渉	中日本自動車短期大学KK-SⅡ 88 MYST KK-S2	YH	2'16.348	1.773	0.107	153.322
12	26	吉元陵	安藤商会NEOｵｰﾄﾊﾟﾝｻｰ鹿児島 MYST KK-S2	YH	2'16.423	1.848	0.075	153.238
13	43	小林良	アイシンAW工業TAKE FIRST TOKYO R&D RD10V	YH	2'16.466	1.891	0.043	153.190
14	59	元嶋成弥	KK-S2 MYST KK-S2	YH	2'16.499	1.924	0.033	153.153
15	79	里見乃亜	中日本自動車短期大学KK-SⅡ 79 MYST KK-S2	YH	2'16.517	1.942	0.018	153.133
16	21	HIROSHI	ミスト・セキグチ・制動屋 MYST KK-S2	YH	2'17.110	2.535	0.593	152.470
17	20	岡本大輝	ﾌﾞﾘﾘｱﾝｽ/ｲｰｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂKK-SⅡ MYST KK-S2	YH	2'17.191	2.616	0.081	152.380
18	8	河合優輝	三河湖五平マン・FTK・レヴ MYST KK-S2	YH	2'17.362	2.787	0.171	152.191
19	72	宇高希	K&G RACING Ｃ72 10V TOKYO R&D RD10V	YH	2'17.546	2.971	0.184	151.987
20	9	上吹越哲也	ﾔﾏﾀﾞｴｽﾊﾞｲｴﾙﾎｰﾑ･FTK･ﾚﾌﾞ MYST KK-S2	YH	2'18.307	3.732	0.761	151.151
21	55	坂倉慎哉	AMORE TOKYO☆表参道☆KKSⅡ MYST KK-S2	YH	2'18.609	4.034	0.302	150.821
22	*39	高橋武秀	SANKOイーグル MYST KK-S2	YH	2'18.630	4.055	0.021	150.799
23	25	濱野隆一	スキルスピード・HTW 10V TOKYO R&D RD10V	YH	2'18.812	4.237	0.182	150.601
24	*3	貫戸幸星	Rebodica萬願亭KRS 07J WEST 07J	YH	2'18.936	4.361	0.124	150.466
25	5	村瀬和也	ﾐｽﾄ･関口･制動屋･勝男武士号 MYST KK-S2	YH	2'19.910	5.335	0.974	149.419
---- 以上基準タイム（130% - 2'56.000）予選通過 ----

CarNo.39は、鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第12章第62条～1②（ピットレーン速度）違反により、3グリッド降格とする。
CarNo.3は、鈴鹿クラブマンレースシリーズ規則書第12章第62条～1②（ピットレーン速度）違反により、2グリッド降格とする。

F4西日本シリーズ

F4:西日本第7戦鈴鹿公式予選結果

鈴鹿クラブマンレースFinal Round -RIJ- (2018/11/24) Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 F4西日本シリーズ Round 7 鈴鹿サーキット 5.807km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Tire	Time	Behind	Gap	km/h
1	5	S	1	太田格之進	MARUSAN・ミスト MYST KK-ZS	DL	2'03.003	-	-	169.957
2	11	S	2	岩佐歩夢	Rn-Sports制動屋ミストD-pro MYST KK-ZS	DL	2'03.806	0.803	0.803	168.854
3	12	S	3	三宅淳詞	佐藤製作所KK-ZS★TOMEI MYST KK-ZS	DL	2'04.420	1.417	0.614	168.021
4	10	S	4	太田達也	NAVY-AUTO B-MAX RK-01	DL	2'05.118	2.115	0.698	167.084
5	77	S	5	久保宣夫	ｵｰﾄｾﾚｸﾄｼﾞｬﾊﾟﾝ*MYST･制動屋 MYST KK-A	DL	2'05.577	2.574	0.459	166.473
6	29	H	1	八巻渉	イーグルスポーツウエスト006 WEST 006	DL	2'06.203	3.200	0.626	165.647
7	13	S	6	佐藤ｾﾙｹﾞｲﾋﾞｯﾁ	結婚の学校MYST KK-ZS MYST KK-ZS	DL	2'06.367	3.364	0.164	165.432
8	43	S	7	鈴木智之	ﾃｲｸﾌｧｰｽﾄF108☆制動屋☆C72 ZAP F108	DL	2'07.306	4.303	0.939	164.212
9	25	S	8	堀場友介	LA ROSSA・イーグル・096 WEST 096	DL	2'07.327	4.324	0.021	164.185
10	30	H	2	上野大哲	LS.Racingイーグルスポーツ WEST 006	DL	2'07.904	4.901	0.577	163.444
11	8	S	9	米谷浩	(株)ヨネタニ TATUUS FC106	DL	2'08.501	5.498	0.597	162.685
12	33	S	10	中島功	SHINSEI・KK TOKYO R&D RD10W	DL	2'08.579	5.576	0.078	162.586
13	27	H	3	山浦聖人	イーグル・WIN・イナズマ WEST 006	DL	2'08.897	5.894	0.318	162.187
14	26	H	4	内村浩二	Krac・WINMAX006 WEST 006	DL	2'09.118	6.115	0.221	161.908
15	16	H	5	芳賀靖	KRacドクトル2号 WEST 056	DL	2'16.873	13.870	7.755	152.734
---- 以上基準タイム（130% - 2'41.000）予選通過 ----

FL500

FL500:鈴鹿サウンドオフエンジンでFL500の50周年記念イベントが開催される

　FL500誕生50周年記念イベントが18日、鈴鹿サーキットで行われている鈴鹿サウンドオブエンジンのプログラムとして開催された。

　FL500は1968年、ミニフォーミュラとして産声を上げた。軽自動車のエンジンを使用し、軽規格の変遷とともに、その後FJ360、FL500、FL550と名称を変え、1982年まで15年間にわたって開催された。その間、100を越えるコンストラクターがマシンの制作に関わり、日本のコンストラクターのマシン製作技術の礎となった。

　シリーズ終了後もマシンはジムカーナー等のスピード行事で使用されたようで、その後は整備工場を営む愛好家の手などに渡り動態保存されている。

　数年前からFL500の走行会が行われるようになり、ミニフォーミュラ50周年を記念して、今回鈴鹿サウンドオブエンジンの一イベントとして盛大に行われ、模擬レースも開催された。

　午前11時10分より開催された模擬レースには24台が参加。当初東コース7周で行われる予定のレースだったが、5周目にコース上にオイルをまいた車両があり、赤旗が提示されそのまま終了。レースは2番グリッドからスタートした石井好（マキシム-A2）が4周目にトップに立つとそのまま逃げ切り優勝した。2位には永田明宏（アウグスタMk-II）が、3位には横井信之（KS-07B）が入った。

　その後ピットラウンジで50周年記念パーティーが行われ、盛会のうちに終了した。

　現在、日本にはFL500の車両が50台ほど存在しているようで、今後も参加台数の増加が見込まれる。ますます盛り上がりをみせるミニフォーミュラのイベントに注目したい。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Motorsports Forum

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第13,14線もてぎ小倉祥太が第13戦でルーキー最上位となる3位表彰台！　川合孝汰は全戦入賞を達成し、メーカー系ドライバーの一角を崩すシリーズ4位を獲得！ (le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツがスーパーFJ、スーパー耐久と併せ挑む、FIA-F4選手権シリーズの最終戦となる第7大会が、11月10日（土）、11日（日）にツインリンクもてぎ（栃木県）で開催された。ここツインリンクもてぎはチームのホームコースであり、ともにスーパーFJではチャンピオンを獲得し、走り込んでいるコースでもあるだけに川合には2年ぶりの優勝を、そして小倉には初めての表彰台獲得の期待が込められた。

予選 11月10日（土）天候／曇りコース状況／ウエット

　木曜日の専有走行はドライで、金曜日の専有走行はウエットだったが、いずれのコンディションとも川合と小倉は、絶えず上位につけていた。そういった意味では安定感はあったものの、さらに上回る為、いつも以上に入念なミーティングとセットアップが重ねられた。

　土曜日の早朝に行われた予選はウエットコンディションで迎えた。すでに雨はやんでいる為、中にはドライタイヤで走行を開始したドライバーもいたが、川合、小倉ともにウエットタイヤを選択。セミウエットの路面状態は後半になればなるほど向上していくと予想された為、最初から攻めすぎず、いかにタイヤを持たせアタックをし続けられるかがポイントと坪松監督はドライバーに伝えコースに送り出した。

　川合は、5周ほどじっくりとタイヤに熱を入れていき、徐々にペースを上げていく。タイムをまとめることに苦戦したが、終盤の12周目に2分9秒924でベストタイムを記録。その結果、川合は第13戦を7番手、第14戦を8番手で挑むことになった。一方、小倉も後半に向け10秒台前半のタイムを記録していく。計測可能周回数が2周となったところで、9秒台に乗せてラスト1周に注目されると、セクター1、セクター3とベストを記録。そしてコントロールラインを通過すると9秒587でベストを更新し最後の最後で2番手に浮上。第13戦で2番手、14戦で6番手を獲得した。

決勝第13戦 11月10日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　FIA-F4では初めてのフロントロースタートながら小倉は特に緊張することなく好スタートを切るが、オープニングラップで3番手となると、その後しばらくは単独での走行が続くが、レースが折り返しを迎えたあたりから後続の追撃を受ける展開となっていく。

　テールトゥノーズの状態で常にプレッシャーをかけられ続けるもガードを固めて最終ラップを迎えるが、ゴール目前の90度コーナーで強引にインにねじ込まれアウトに押し出されて4番手でチェッカーを迎える。しかし、これはのちに危険行為と判定され暫定表彰でポディウムに立つことはできなかったが、今季ルーキーとして最上位となる3位を獲得した。

　川合はスタートで9番手となるが、オープニングラップの90度コーナーで1台を抜いて1周目を8番手で終える。8周目に前車の脱落でひとつ順位を上げた後には、3台での5番手争いを繰り広げるようになる。すると、10周目に前車がコースアウトし、川合は6番手に浮上してチェッカーを受けたが、小倉同様、前車のペナルティにより5位に繰り上がった。

決勝第14戦 11月11日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　6番手スタートの小倉はフォーメーションラップでスタート練習を試みるが、駆動系のトラブルを抱えグリッドには着いたもののスタートができず、スタートディレイになるとともにマシンはピットに押し戻され無念のリタイアを余儀なくされる。

　一方川合は、2周目で9番手となるも前の車両から少しも離れることなく逆転の機会をうかがい続けていく。そんな中、5周目に前方での接触により2台が失速、そこで1台をパス。後半のマシンバランスは向上していたことから追撃の手は緩めず8周目の2コーナーで7番手に浮上。その矢先の9周目、クラッシュが発生しセーフティーカー(SC)が導入される。

　しかし、先のスタートディレイによってレースは1周減となっており残りは2周。その間に前車がトラブルで脱落し6番手となるが、SC先導状態のままチェッカーが振られてしまう。これによって、シリーズ全戦入賞を達成するとともに、ホンダ、トヨタのスカラシップ勢の中に食い込むランキング4位を獲得した。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　地元コースの茂木、そして最終戦と言うことで、二人のドライバーに表彰台獲得を託した。雨となった予選では最後の最後に小倉がスーパーラップを決めてくれ、決勝ではフロントタイヤのグリップが上がらず序盤は苦しい展開だったが、後方からのプレッシャーに打ち勝ち何よりも欲しかった表彰台を獲得してくれた。川合は今ひとつ流れに乗れないでいたが、悪いながらも予選から決勝と順位を上げて確実にポイントを獲得しホンダとトヨタの一角を崩し、シリーズランキング4位を獲得した。
Driver 小倉祥太（Shota Ogura）COMMENT: 　予選でチームとしても過去最高の予選リザルト、2番手になれて素直に嬉しかったです。決勝でも、見慣れた景色からのスタートだったので緊張はしていなくて落ち着いて動き出せました。後ろに追いつかれてからも、あとは自分が3番手を守るぞって気持ちでずっとレースをしていました。守り切る自信はあったのに、最後の最後にインを突かれてしまい、最終的に相手はペナルティで3位となりましたが、ポディウムに上がれなかったのは心残りです。第14戦は駆動系のトラブルでリタイアとなってしまいました。1年を振り返ると、開幕からシングルフィニッシュを連続するぐらいの勢いが欲しかったのですが、F4というマシンにすぐ馴染めず、経験のないコースで速さを出せなかったのが悔しいです。
Driver 川合孝汰（Kohta Kawaai）COMMENT: 　今回のレースを振り返ると、予選がすべてでした。タイムを出すタイミングが早過ぎてクルマ自体はトップに立てるポテンシャルを持っていただけに残念です。レース1は、前の混乱を見ながら、うまく順位を上げられました。レース2ではクルマのセットも大きく変えて、特に後半のバランスはかなり向上していて後半追い上げていこうと思っていたのですが、前車を抜こうとしたタイミングで黄旗と被りそうになり、それで勝負権を失ってしまいました。今年は全戦入賞という記録が残せましたし、シリーズランキングも4位で、メーカー系のドライバーたちの中に食い込むことができました。もう少し自分の走りを追求していって、走りの精度を高めることを今後、研究していきたいと思います。

Le Beausset Motorsports

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎフォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎチャンピオン会見「バトン選手が来るって聞いたときは、本当かよ？！　夢のようじゃない？！　と思いました」（高橋国光監督）

GT500クラスドライバーズチャンピオン　#8ARTA NSX-GT

山本尚貴: 僕のスティントは8号車とのバトルになって、8号車のペースが非常に良かったんですが、なんとか食らいついていきました。僕の燃料が軽くなってからはかなり僕のペースが良くなって追いつくことができましたが、8号車のピットに入るタイミングが予想以上に早かったので、驚きました。本来なら8号車の入った次の周とか、前後のクルマを見てすぐピットに入りたかったんですが、今回はやっぱりチャンピオン争いをしている1号車のことを考えるべきだということで、僕らが早めに動いてタイヤ交換をしてしまうと、もしかすると彼らがタイヤ交換をせずに僕らの前に出てしまう可能性もあったので、動くに動けず、結果的に長く引っ張ることになりました。1号車と同時にピットに入って、そこから彼らが追いついてきたのはレクサス勢とトムスの力だと思いますし、JBも最後きつかったと思うんですけど、最後の踏ん張りとJBの力が押さえてくれたと思います。彼に感謝しています。
ジェンソン・バトン: 10歳くらい老け込んでしまうんじゃないかと思うくらいのストレスでした。ナオキのスティントは素晴らしかったけど、1号車がなかなかピットに入らないのでどうなっているのかと心配になりました。同じタイミングでピットに入り、38号車の後ろでコースインした時は「やられた！」と思いました。そこからは彼のレクサスと3周にわたってカート選手みたいなクレイジーなバトルをやりましたが、石浦選手のブロックがすごく、ものすごく上手で、レイトブレーキングも見習わなくちゃと思うレベルだったので、ずっと後ろで隙を伺っていました。ナオキもモニターを見てイライラしていただろうと思います。そのバトルの中でピックアップを拾ってしまったため、それを落とすのに2周もかかってしまいました。それからは1号車を押さえることに専念しましたが、300の処理も頭に入れなくちゃいけなくて、本当にストレスが大きかった。チェッカーフラッグを見たときには本当にホッとしましたよ。最高のチャンピオンシップだったと思うし、素晴らしいチームでした。協力してくれたみんなに感謝したいです。

GT500クラスチームチャンピオン TEAM KUNIMITSU

高橋国光監督: 今日のレースを見て、二人のドライバーがすごく良く走ったなあと思いました。それからクルマを触ってくれているATJの皆さん方が本当に一生懸命やってくださったり、車体やエンジンを開発してくれている皆さん方が一生懸命やってくださったおかげで彼らもああいう走りができるんじゃないかなあと。二人の話を聞いていましても、本当にハードなレースだったんだと思います。いまのGT選手権はすごいクルマとすごいドライバーが携わっているなと。世界一だと言っていいくらいの内容のあるレースだったんじゃないのかなと。山本くんも最初にチームに来た頃は本当に純真でね、子供みたいな感じで接していたんですが、今では逆に教わることが多くなって、本当に世界に通用するドライバーになったんじゃないかと思います。今年から携わってくれているバトン選手は、まさかF1のチャンピオンで何度も優勝を経験しているドライバーが日本のGTレースに携わってくれるのかなと、「本当かよ？！夢のようじゃない」という思いと、同時に日本のレースなんか見下してるんじゃないかなとも思っていましたが、最初にレースをやってもらったときにその考えがひっくり返りました。こんなに真面目に取り組んでくれるのか。素晴らしい選手がいるなと、信頼感が芽生えました。その結果が今日のこの8戦目に出たんじゃないかと。そう思うとこの結果は早すぎるくらい。まさにスーパースターだなと思います。最後に、関係者の皆様に感謝いたします。ありがとうございました。

GT300クラスドライバーズチャンピオン #65LEON CVSTOS AMG

黒澤治樹

まず皆さんにお礼を言いたいです。人生で初めてチャンピオンを取れました。今日のレースは蒲生選手にタイヤ無交換で走ってもらうために、なるべくタイヤを使わないで、ピックアップにも気をつけて走りました。接触なども決してしないようにと。そのあとは蒲生選手がしっかり走ってくれたので、心配もしなかったし、それが勝利につながったと思います。自分がオーナーとチームを立ち上げて、メンテナンスガレージを持って足掛け6年。工場長をやってもらってる溝田さんには監督とエンジニアも兼任してもらったし、スタッフが寝ずに作業してもらったこともあるし、本当に人に恵まれてね、スタッフが足場を支えてくれて、最後にドライバーがこうして頂点に立てて、もういうことが無いというか本当に嬉しいです。うちの親父も20何年間支えてくれて、初めてチャンピオンを取れたことでいいプレゼントができたのかなと思います。全てのスタッフに感謝します。ありがとうございました。

蒲生尚弥

タイヤ無交換でいくという作戦でしたが、今まで一度もやったことが無いし、不安もありましたが、セーブして走って負けるのも嫌だったので、代わってからはとりあえず攻めて走ることだけ考えていました。その結果勝つことができましたし、チャンピオンも取れたので嬉しいです。

GT300クラスチームチャンピオン K2 R&D LEON RACING

溝田唯司監督: とりあえず65に関わってきた全ての人に感謝します。ブリヂストンさんだったり、ワコーズさんだったり。今までレースやってきた中で、このチームはすごく純粋にレースができるチームだと思うので、当然の結果と言えば当然の結果かなと思います。残り数周になった時に周回遅れのチームが目の前でバトルしていて、周りに協力してくれとお願いしたのにしてもらえなくて、その時は結構イライラしながら見てました。フィニッシュの瞬間は隣で（黒澤選手に）先に泣かれていて、乗り遅れちゃったなあと思いました。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ決勝会見　「自分が去年までいたチームがチャンピオンを取ったと思うと、悔しさの方が大きいです」（伊沢拓也）

GT500クラス優勝　#8ARTA NSX-GT

野尻智紀: 伊沢選手からほぼミニマムくらいでバトンを繋いでもらって、そこからはチームから無線で「クリアな場所だからここでタイムを稼ごう」と言われていたので、ニュータイヤの美味しいところを使ってプッシュしました。そのチームの作戦と、タイヤのパフォーマンスでギャップを作れたので、みんながピットアウトした時に7秒ぐらい稼いでいました。クルマもポテンシャルの高いものでしたし、みなさんにここまで頑張ってもらったんで感謝しています。もちろんチャンピオンを取れなかった悔しさというのもありますから、こういう複雑な思いは二度としなくないなと思っているので、勝って嬉しいと思う反面、今日という日を忘れないように、タイトル獲得を目指してまた明日から頑張っていこうと思います
伊沢拓也: 自分のスティントはとにかく逃げて、野尻選手のためにマージンを稼ぎたいという思いで、最初からプッシュして走りました。途中で結構マージンを作れたし、GT300のタイミングで追いつかれましたが、クルマの状態がよかったので余裕を持ってドライブできました。ピットに入ったタイミングがほぼミニマムだったので野尻選手のスティントが長くなりましたが、ピットアウト後のポジションどりを考えるとここがベストだろうという判断でした。結果的にそこで入った事で野尻選手はクリアラップを取れて良いタイムで走れてギャップを広げる事に繋がったので、チームの作戦と僕らの走りが噛み合って優勝したのだと思います。最終戦で勝てた事は良かったですが、チャンピオンを獲得する事はできず、去年まで自分がいたチームがこうしてチャンピオンを取ってるという意味では、正直悔しさの方が大きいです。でも彼らの走りが素晴らしかったんだという点で、尊敬できるし、来年は自分たちで取り返せるように頑張ります。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ決勝　レースもタイトル争いも大接戦！勝ったのは#8ARTA NSX-GT、タイトルは#100RAYBRIG NSX-GTのものに

2018シーズンの最終戦は優勝争い、タイトル争いともに最後まで息詰まる接戦大接戦に！

2018オートバックス　スーパーGT第8戦「もてぎGT250kmレース」の決勝が11月11日、栃木県のツインリンクもてぎで行われた。レースを制したのはポールシッターの#8野尻智紀／伊沢拓也組（ARTA NSX-GT）。しかし予選4位の#38立川祐路／石浦宏明組（ZENT CERUMO LC500）が最後まで食い下がり、白熱のトップ争いを展開した。その後方でもドライバーズランキングトップの#100山本尚貴／ジェンソン・バトン組（RAYBRIG NSX-GT）に同2位の#1平川亮／ニック・キャシディ組（KeePer TOM'S LC500）が追いついてテール・トゥ・ノーズの息詰まるバトルを展開。バトンが最後まで平川の猛追を押さえきり、直接対決でGT500クラスのチャンピオンをもぎ取った。GT300クラスはポールシッターの#88平峰一貴／マルコ・マペッリ組（マネパランボルギーニ GT3）が中盤度重なるタイヤバーストに見舞われて後方に沈む一方で、予選2位からスタートした#65黒澤治樹／蒲生尚弥組（LEON CVSTOS AMG）がタイヤ無交換作戦を敢行して今季初優勝を獲得、ドライバー、チーム両部門で首位の#55高木真一／ショーン・ウォーキンショー組（ARTA BMW M6 GT3）が9位に終わったため、こちらも両部門で黒澤/蒲生組とK2 R&D LEON RACINGがチャンピオンを獲得した。
（天候：晴れ　コース：ドライ　観客動員数：予選日21,000人/決勝日37,000人/大会総入場者数58,000人）

第8戦決勝は午後1時30分に栃木県警の先導でローリング開始。気温20℃、路面温度30℃と例年にない暖かな気候のもとで53周の熱い戦いが始まった。

スタートを制したのはポールシッターの#8伊沢拓也（ARTA NSX-GT）。2位の#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）と接戦を繰り広げつつも徐々にリードを広げていき、規定ギリギリの19周でピットイン、野尻智紀に後半を託した。この作戦の狙いはトラフィックの少ないところに野尻を送り出し、タイヤがフレッシュなうちにリードを広げることだった。その要求通りに野尻は序盤から飛ばしに飛ばし、一時は7秒以上のマージンを得ることに成功した。

一方の山本はこのARTAの作戦に面食らいつつも、タイトル争いを意識して後続の1号車の動向に合わせて30周目にピットイン、バトンが#1平川亮（KeePer TOM'S LC500）の前でコースに復帰した。この結果、バトンは#38石浦宏明（ZENT CERUMO LC500）、#64松浦孝亮（Epson Modulo NSX-GT）らの後塵を拝する事になる。アウトラップの90度コーナーですぐさま松浦をインから抜き去ったバトンだったが、石浦の強固なブロックに手を焼き、3周にわたって激しいドッグファイトを展開した末に攻略を諦めて平川を押さえる作戦に頭を切り替えた。

2位を死守した石浦はその後もハイペースで周回を重ね、今度は野尻との差を縮めていった。41周を終えた時点でその差は3.9秒に。49周を終えた時には0.68秒さにまで迫り、完全にテール・トゥ・ノーズ状態に持ち込んだ。しかし野尻のクルマとタイヤにはまだ余力があり、51周目には1.27秒差、52周目には1.44秒差と逆にリードを広げていって最後は1.808秒差でチェッカーを受け、第3戦鈴鹿以来の今季2勝目をものにした。

#100バトンと#1平川の直接対決によるチャンピオン争いも、49周目に0.27秒差にまで迫った平川をバトンが最後まで押さえ込んで3位でフィニッシュ。これによりバトンは参戦1年目にしてGT500クラスのチャンピオンを獲得。山本はスーパーフォーミュラに続いて二冠を達成した。これは日本人では本山哲以来の快挙だ。

GT300クラスは序盤からレース展開、チャンピオン争いともに二転三転し、こちらも片時も目が離せない展開となった。

序盤トップに立ったのはポールシッターの#88マルコ・マペッリ（マネパランボルギーニ GT3）。1周目から後続をぐんぐん引き離し、最初の9周で7.5秒ものリードを築き上げたが、19周目に左リヤタイヤがバーストという不運に見舞われて予定外のピットインを強いられた。この影響でリヤのホイールハウスにダメージが及んでいたため、ピットアウト直後に再びタイヤがバーストしてしまい、88号車はここで勝負権を失ってしまった。

代わってトップに立ったのは#0谷口信輝／片岡龍也組（グッドスマイル初音ミクAMG）。
スタートドライバーの片岡がオープニングラップで#65黒澤治樹（LEON CVSTOS AMG）を抜き去って2位に浮上してきていた。この時点でポイントリーダーの#55高木真一（ARTA BMW M6 GT3）は9位。このままの順位で終われば逆転でチャンピオンを手にできるはずだった。

ところが。

黒澤はその後#61井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）、#11安田裕信（GAINER TANAX GT-R）らにも抜かれて5位に後退するが、19周目に行ったピット作業でタイヤ無交換作戦を敢行、20周終わりで左リヤ2本交換を行った0号車を抜き去ってクラストップに浮上する事に成功、蒲生がそのまま逃げ切って今季初勝利をあげ、獲得ポイントを68ptまで伸ばした。結局55号車が9位に終わったため、逆転でドライバー、チーム両部門のタイトルをもぎ取った。2位には#31嵯峨宏紀／平手晃平組（TOYOTA PRIUS apr GT）、0号車は3位に終わっている。

スーパーGTの2019シーズンは来年も岡山国際サーキットで開幕。4月14日決勝だ。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ決勝結果

■GT500クラス

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/11) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	53	1:31'09.252
2	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	53	1.806
3	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	53	8.096
4	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	53	9.672
5	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	53	23.171
6	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	53	35.697
7	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	53	36.167
8	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	53	40.731
9	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	53	40.803
10	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	53	44.458
11	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	53	45.226
12	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	53	47.861
13	*36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	53	1'00.811
14	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	53	1'07.524
15	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	53	1'29.483
---- 以上規定周回数（70% - 37Laps）完走 ----

Fastest Lap: CarNo.8 伊沢拓也（ARTA NSX-GT） 1'38.512 (2/53)
CarNo.36（関口雄飛）は、SpR.13-1.a（危険なドライブ行為）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

■GT300クラス

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/11) Final Race 1 Weather:Fine Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS		49	1:31'58.983
2	31	嵯峨宏紀平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		49	2.409
3	0	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH		49	3.786
4	87	佐藤公哉元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		49	4.127
5	11	平中克幸安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL		49	5.049
6	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		49	5.840
7	7	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH		49	16.721
8	25	松井孝允坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		49	16.866
9	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		49	25.509
10	96	新田守男中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS		49	26.937
11	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL		49	57.298
12	9	久保凜太郎石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH		48	1Lap
13	52	番場琢脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		48	1Lap
14	34	道上龍大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		48	1Lap
15	10	星野一樹吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		48	1Lap
16	26	山田真之亮川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	2	48	1Lap
17	360	柴田優作青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		48	1Lap
18	5	坂口夏月平木湧也	ﾏｯﾊ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	4	48	1Lap
19	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		48	1Lap
20	50	加納政樹安岡秀徒	EXE AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		48	1Lap
21	*30	永井宏明織戸学	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		48	1Lap
22	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		48	1Lap
23	777	横溝直輝木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		48	1Lap
24	60	吉本大樹宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		48	1Lap
25	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		48	1Lap
26	48	田中勝輝ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		48	1Lap
27	88	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏﾍﾟｯﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		48	1Lap
28	22	和田久城内政樹	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		47	2Laps
---- 以上規定周回数（70% - 34Laps）完走 ----
-	18	中山友貴小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		10	39Laps

Fastest Lap: CarNo.88 マルコ・マペッリ（マネパランボルギーニGT3） 1'48.141
CarNo.30は、SpR.27-3.（ピット作業違反）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第14戦もてぎ決勝　勝ったのは#6名取。しかしチャンピオンは#5角田が獲得。ホンダ勢初の快挙！！

栄冠を手にしたのは角田祐毅。

2018FIA-F4選手権第14戦の決勝が11月11日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、ポールポジションからスタートした#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）がトップを守りきって今季3勝目を挙げた。しかしポイントリーダーの#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）が2位に入ったため、2018年のシリーズチャンピオンは角田のものとなった。

第14戦決勝は午前8時25分にフォーメーション開始。しかしグリッド上で#62小倉祥太（DENSOルボ一セJSS F4）がエンジンをストールさせたため、スタートはディレイとなり、周回数も1周減算の11周で行われることとなった。小倉はピットスタートとなったが、結局エンジンが始動せず、そのままリタイヤに。悔しい形で今シーズンを終えることになった。

仕切り直しとなったスタートを制したのはポールの名取。予選2番手の角田も僅差で続き、#8佐藤蓮（SRS/コチラレ一シング）が#7大滝拓也（SRS/コチラレ一シング）をかわして3位に浮上したが、5周目の5コーナーで二人は接触、大滝はそのままリタイヤとなり、佐藤も7位に後退してレースを終えることになった。

これにより3位に繰り上がったのは予選７番手からスタートした#1小高一斗（FTRSスカラシップF4）。小高スタートで順位を落としたものの1周目のヘアピンで#98石坂瑞基（TOEI BJ Racing F110）を、3周目の90度コーナーで#81菅波冬悟（OTG DL F110）を抜き去って5位に浮上していた。

トップを走る名取に対し、角田はファステストラップを連発してテールに食らいつくが、チャンピオンを獲得するためにも接触だけは絶対に避けようと考えた角田はリスクの高いやり方でのオーバーテイクを自重しながら名取の隙を伺う作戦に出た。

それでも6周目の3コーナーや5コーナー、130Rなどで何度も角田は名取に並びかけたが、昨日とは違って名取も要所要所を押さえる走りで角田を封じ込める。そうしている間に3位の小高もどんどん追いついてきて、8周目の3コーナーでアウトから角田に並びかけてきた。しかし角田は一歩も引かず、3台は団子状態で9周目に入った。

ところがここで、インディペンデントカップのチャンピオンを争う#11植田正幸（Rn-sports制動屋F110）と#2仲尾恵史（TCS Racing Team）がまさかの接触。このためセーフティーカーが導入されることになり、レースはSC先導のままチェッカーを受けるというなんとも後味の悪い結末を迎えた。

角田はフルシーズン参戦2年目で念願のタイトルを獲得。同時にこれは今年で4シーズン目を迎えたFIA-F4でHFDPコチラレーシングが獲得した初めてのドライバーズタイトルとなった。

インディペンデントカップ優勝は#18廣田秀機（ATEAM Buzz Racing F110）。F3の開幕戦鈴鹿やスーパー耐久にも参戦している廣田にとってはこれがFIA-F4で初の優勝となったが、このレースで自分のベストラップを出すという課題を持って臨んだ彼にとっては不完全燃焼だったようだ。

なおインディペンデントカップの初代チャンピオンは4位でフィニッシュした植田が獲得した。

第14戦優勝　#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: スタートをもうちょっとうまく決めたかったんですけど、スライドが多めになってしまいました。でもポジションはキープできたのでまずまずだったかな。ペースは決して悪くはなかったんですけど、スリップストリームの影響で角田選手がずっとついてきていました。でも勝たないとチャンピオンが取れない、あとが無い状態だったんで、優勝を目指してなんとかキープしました。優勝できたのはよかったんですけど、チャンピオンを逃してしまったのは悔しいです。嬉しいよりも悔しい気持ちの方が大きいです。昨日の反省点は全て生かすことができました。ミスもほとんどなく、安定してレース展開を進められたので、そこは少し成長できたのかなと思います。
第14戦決勝2位　#5角田祐毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: 自分のペースは名取選手より良かったので、昨日みたいにチャンスを伺っていて、何回かチャンスはあったんですけど、そこで当たってリタイヤなんかしたら、今まで一年間やってきたことが無駄になってしまうので、リスクの高いパッシングは避けようと思っていたので、なかなか抜けませんでした。とりあえず表彰台には上がれました。本当は優勝してチャンピオンを決めたかったんですけど、とりあえずチャンピオンとれて良かったです.
第14戦優勝　#1小高一斗（トムススピリット）: もうちょっとレースがしたかったです。一回チャンスがあったのに、そこで決めきれなかったのは自分が甘かったかなあと思います。開幕戦出れない時点で負けてるような状態でしたが、あれがなくてもチャンピオンが取れてたかどうか。ゴールデンウィークの富士で復帰してすぐ勝てなかったのも痛かったです。一年を振り返ると自分の甘さが滲み出てるシーズンだったかなと思います。
第14戦優勝　#18廣田秀機（ATEAM Buzz Motorsport）: 不完全燃焼ですね。ずっとタイムが良くなかったので、今回のレースで今週末のベストタイムを出そうと思っていたのに、セーフティーカーが入り、解除されるかと思ったらそのままチェッカーでした。サバイバルレースに残ってたんで勝っただけで、勝ったという実感は正直ありません。8年のブランクがあって鈴鹿の開幕でF3に乗って活動を再開しました。FIA-F4の他にS耐もやっていますが、FIA-F4はドライビングスキルを上げていくのに最適ですね。来年も出ようかどうしようかいますごく悩んでるんです。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第14戦もてぎ決勝結果

SUPER GT Rd.3 MOTEGI -RIJ- (2018/11/11) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 14 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	6			名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	11	24'31.846
2	5			角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	11	2.831
3	1			小高一斗	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	DL	11	3.947
4	81			菅波冬悟	OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS	DL	11	4.803
5	98			石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	DL	11	6.462
6	63			川合孝汰	DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports	DL	11	7.184
7	8			佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	11	8.818
8	80			環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	DL	11	9.633
9	16			澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	11	10.490
10	77			大井偉史	WARMTECH Skill Speed Skill Speed	DL	11	12.025
11	28			三宅淳詞	佐藤製作所ミストES イ一グルスポーツ	DL	11	13.171
12	17			塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	DL	11	14.918
13	88			黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	DL	11	16.144
14	25			細田輝龍	DRP F4 フィ一ルドモ一タ一スポーツ	DL	11	18.355
15	15			早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	11	18.866
16	73			塙駿佑	ｶﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	DL	11	21.272
17	18	IC	1	廣田秀機	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	DL	11	21.951
18	86	IC	2	大阪八郎	COLLET F110 ザップスピ一ド	DL	11	23.086
19	10	IC	3	船井俊仁	TEAM NAORYU/Rn-sxKR Rn-sports	DL	11	23.989
20	*39			岡本大地	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	DL	11	27.926
21	27	IC	4	SYUJI	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	DL	11	31.652
22	23	IC	5	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	11	32.771
23	*11	IC	6	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	DL	11	56.443
24	36			小川颯太	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	DL	9	2Laps
25	55			金澤力也	SPASHAN Works Racing フイ一ルドモ一タ一スポーツ	DL	9	2Laps
---- 以上規定周回数（90% - 9Laps）完走 ----
-	44	IC	-	IKARI	TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing	DL	8	3Laps
-	*2	IC	-	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	DL	8	3Laps
-	7			大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	4	7Laps
-	13	IC	-	DRAGON	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	DL	3	8Laps
-	95			小山美姫	DRP F4 フィールドモータースポーツ	DL	1	10Laps
-	38			平木玲次	茨城トョペットINGING F4 インギングモ一タ一スポーツ	DL	1	10Laps
-	62			小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	DL		DNS

Fastest Lap: CarNo.1 小高一斗（FTRSスカラシップF4） 1'58.121 (7/11) 146.33km/h
CarNo.39は、2018 FIA-F4 SpR第30条-7（反則スタート）によりドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.11は、2018 FIA-F4 SpR第15条-1.1)により競技結果に30秒を加算した。
CarNo.2は、2018 FIA-F4 SpR第15条-1.1)により競技結果に30秒を加算した。

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ予選会見　「チームとしてすごくいい方向に来ているので、最後はこのままポジションキープで終われたらと思います」（野尻智紀）

GT500クラス　#8ARTA NSX-GT

野尻智紀: 朝の走行でのフィーリングは良くなくて、そういう状況で伊沢選手にQ1を行ってもらいましたが、正直突破するのは簡単じゃないと感じていました。でも予選に向けてチームが修正してくれて、伊沢選手も僕の好みに合わせたフィードバックをチームにしてくれたので、それがすごく僕のアタックに行きました。チームとしてすごくいい方向に来ていると思いますし、予選でこれだけ速いというのも結果の一つだと思うんで、最後はこのままポジションをキープして終われたらと思います。
伊沢拓也: 朝のフリー走行から調子がすごく悪くて、Q1を突破できるかどうかという状態だったので、今までレースやってきた中でも一番ドキドキする状態で予選に臨みました。結果としてQ2で野尻選手の素晴らしいラップで3回目の1位になれたので、非常に感謝しております。第2戦はノックアウト方式じゃなかったんですけど、それ以外の全部の予選でQ2を突破しているのは僕たちだけですし、前回に続いて今回もいい形を作ってこれたので本当に嬉しいです。

平峰一貴: ここで合同テストがあった時にすごく調子が良かったので、レースはいけるかもねと話していて、今週末をすごく楽しみにしていました。予選についてはマルコと約束事があって。基本今シーズンはマルコがQ2を担当していて、僕はチームのために、流れを良くするためにQ1を走ってきました。でもオートポリスは僕がQ1行くから、もてぎは僕にQ2をやらせてという話をして、僕は今この瞬間のために準備をしてきましたし、チームも一生懸命準備をしてきました。それが結果に出たので本当に嬉しいです。
マルコ・マペッリ: 最近ここでテストをした時のクルマのフィーリングが良かったので、今週末はポールポジションが狙えそうだなと思って予選に臨みました。ポールポジションを獲得できたことを本当に嬉しく思っていますし、平峰選手が本当に頑張ってくれたと思います。そしてまたヨコハマタイヤやチームもいい仕事をしましたから、明日もいいレースが出来ると思います。

まとめ: Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式予選　ホンダNSXが1-2-3を独占！#8ARTA今季3度目のPP獲得

ポールポジションの1ポイントは8号車のもとに！

2018オートバックス　スーパーGT第8戦「もてぎGT250kmレース」の公式予選が11月10日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、#8野尻智紀／伊沢拓也組（ARTA NSX-GT）がコースレコードを大幅に上回る1'35.550で前戦オートポリスに続いて今季3度目のポールポジションを獲得。GT300クラスは#88平峰一貴／マルコ・マペッリ組（マネパランボルギーニ GT3）が開幕戦岡山以来2度目のポールを獲得した。

公式予選は午後2時よりノックアウト方式で行われた。天候は曇り。例年になく暖かい気候の中での走行となった。

予選Q1

GT500クラスは残り時間が8分30秒を切ったあたりで各チームが動き出すという見慣れた展開に。公式練習でトップタイムを記録した#64Epson Modulo NSX-GTは残り時間6分で松浦孝亮がようやくコースインして行った。ここでトップタイムを叩き出したのはポイントリーダーの#100ジェンソン・バトン（RAYBRIG NSX-GT）。1'36.316のコースレコードに迫る1'36.344を記録した。100号車と同ポイントでもてぎにやってきた#1ニック・キャシディ（KeePer TOM'S LC500）も1'36.855で7位に入り、こちらもQ2進出を果たしている。その一方で関口雄飛がランキング3位につけて逆転チャンピオンの可能性を残した#36au TOM'S LC500は中嶋一貴がS字で痛恨のコースオフを喫し、最下位で予選を終えることになった。結局このQ1ではホンダ勢が4台、レクサス勢は3台がQ2に進出。日産勢は唯一#3千代勝正（CRAFT SPORTS MOTUL GT-R）が8位につけるにとどまった。

GT300クラスはランキング上位９台が揃ってQ2に駒を進めた。トップタイムは#11安田裕信（GAINER TANAX GT-R）の1'46.553だった。

予選Q2

1点を争う状況のGT500クラスにとってポールポジションの1ポイントは貴重だ。各チームなんとしてもこの1ポイントを獲得せんものと熾烈なタイムアタック合戦を展開、その結果8台中6台が従来のコースレコードを更新するという結果となった。最初にレコードを打ち破ったのはポイントリーダーの#1平川亮（KeePer TOM'S LC500）で1'36.234。しかしその直後に#8野尻智紀（ARTA NSX-GT）が1'35.550と平川を大幅に上回るタイムを叩き出し、トップに躍り出た。#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）も平川を上回るペースでアタックを続けたが、野尻には一歩及ばず、1'35.739。それでもフロントローを確保することに成功した。さらに公式練習でトップタイムを叩き出した#64ベルトラン・バゲット（Epson Modulo NSX-GT）も1'36.062で3位につけ、ホンダNSX-GTが1-2-3を達成、#17塚越広大（KEIHIN NSX-GT）も5位に入り、結局予選6位に終わった1号車の行く手を阻むことに成功した。

GT300クラスは今季始めたQ2を任された#88平峰一貴（マネパランボルギーニ GT3）が1'45.911とこちらもコースレコードを更新、自身初、チームにとっては開幕戦岡山以来のポールポジションを手にした。2位は#65蒲生尚弥（LEON CVSTOS AMG）でこちらもコースレコードを更新。3位には#0片岡龍也（グッドスマイル初音ミクAMG）が入り、ポイントリーダーの#55ショーン・ウォーキンショー（ARTA BMW M6 GT3）は10位に終わり、来日した母親にいいところを見せることができなかった。

2018シーズンを締めくくる第8戦決勝は明日午後1時30分より53周で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第13戦もてぎ決勝　復活の#5角田が今季7勝目を挙げてタイトルに王手

強い角田が帰ってきた！！

FIA-F4選手権第13戦の決勝が11月10日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、予選4位からスタートした#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）が見事な追い上げで今季7勝目をマーク。2018チャンピオンに王手をかけた。

第13戦決勝は午後1時5分より12周で行われた。天候は曇り。コースはドライ。この時期にしては暖かい気候の中での戦いとなった。

ホールショットはポールシッターの#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）。予選2位の#62小倉祥太（DENSOルボ一セJSS F4）はタイヤの暖まりに不安を感じており、名取の先行を許すだけでなく5コーナーで角田にも抜かれて3位に後退してしまった。さらにその後方からは予選7位からスタートを決めて順位を上げてきた#1小高一斗（FTRSスカラシップF4）が2周目のV字コーナーで#7大滝拓也（SRS/コチラレ一シング）を抜き去って4位に浮上すると、一気に小倉との間隔を詰めにかかった。

トップの名取は最初の2周で後続に1.7秒のリードを築き上げたが、角田が3周目からファステストラップを次々に更新するハイペースで名取との差を縮めにかかり、7周目には0.5秒差にまで迫った。

そして9周目。2コーナー、3コーナー、5コーナーと角田は激しく名取を攻め立て、130Rでついに名取からトップの座を奪い取ることに成功する。その後も懸命に食い下がる名取だったが、角田は最後まで付け入る隙を与えず、第10戦SUGO以来の今季7勝目をものにした。これにより角田はシリーズポイントを228まで伸ばし、2位名取との差は21ptに広がった。

名取に続いて3番目にチェッカーを受けたのは最終ラップの90度コーナーで小倉を抜いてきた小高。しかしこの時にインから小倉を押し出したためにレース後30秒加算のペナルティが課せられることになり、ルーキーの小倉が今シーズン初の3位入賞を果たした。

なおインディペンデントカップは予選トップの#2仲尾恵史（TCS Racing Team）が4連勝を達成。#11植田正幸（Rn-sports制動屋F110）が2位に終わったことでシリーズポイントでも植田を逆転し、ランキングトップに浮上している。

第14戦決勝は明日午前8時25分より12周で行われる。

第13戦優勝　#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: 1周目に小倉選手のクロスを取ろうとしたんですけど、思ったよりも小倉選手が減速してきたのでフロントウィングが当たっちゃって不安でした。でも走っているうちに問題ないと思ったんで、あとはフロントウィングを信じて、今まで練習の時に経験したことを生かして走るだけでした。まだ全然喜んでられないんで、また明日も頑張って、最後も勝ってFIA-F4のタイトルを取ろうと思います。
第13戦決勝2位　#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: 自分が弱かったんです。それしかないです。予選の時のセッティングで行きましたが、GTが走った影響か、路面が少し悪かったので、そこに自分もクルマも合わせこむことができず、思い通りに走れませんでした。どこを直せばいいかはある程度わかっていますが、それ以上に自分の弱さの方が大きかったです。今日のレースを勉強して明日に備えます。
第13戦決勝3位　小倉祥太（DENSOルボ一セJSS F4）: フォーメーションラップに入った段階からタイヤの暖まりが悪いなというのをすごく感じていて、これは1周目2周目がだいぶキツイなというのは目に見えて分かっていましたが、その通りでした。オープニングラップでも一気に名取に離されてしまって、防戦一方という感じで前半を戦って、ある程度落ち着いてからは自分のペースで走れるようになって、そこから集中して行ったんですけど、小高に追い付かれてしまって。とにかく3位を守るっていうレース運びでした。バトルの中で一度小高がミスって一瞬間隔が開いたんですけど、自分のペースでは逃げきれなくて最終ラップで追いつかれてしまい、90度で小高にインに入られてしまいました。彼はレイトブレーキングで止まりきれてなくて、それで僕は押されるような形で順位を落としてしまいました。その時は悔しかったですが、ペナルティが出るんじゃないかなというのが頭の中にありました。それとレース中に左足がつってしまって、集中力を保つのが大変でした。明日は6番手スタートですが、楽な気持ちで挑めると思うので、今度こそ表彰台、リザルトだけじゃなくてちゃんと表彰台に上がって笑顔で終われるように頑張りたいです。
第13戦インディペンデントカップ優勝　#2仲尾恵史（TCS Racing Team）: とりあえずは嬉しいですが、明日勝たないとまたポイントで負けるんで、明日も勝たないといけないんです。まだ差がないんで、僕が植田さんより後ろやったらチャンピオンは植田さんなんで、ずっと勝ち続けないといけない。いま4連勝ですけど、明日も勝って5連勝とりたいです。最初は早瀬選手と抜き合いになって、最初前に出たんですけど追いつかれてしまったので、集中力を維持して最後まで走りました。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Hiroyuki MINAMI

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式予選結果

■GT500 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/11) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Q1	Q2
1	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.610	R1'35.550
2	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.344	R1'35.739
3	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'36.377	R1'36.062
4	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'36.672	R1'36.106
5	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.716	R1'36.153
6	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'36.800	R1'36.234
7	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'36.797	1'37.099
8	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'36.913	1'37.154
9	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'37.086
10	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.130
11	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.185
12	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.616
13	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'37.618
14	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'37.668
15	36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'38.279
---- 以上基準タイム予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレーコード（1'36.316）を更新しました。

■GT300 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/11) Knock Out Qualify Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Wh	Q1	Q2
1	88	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏﾍﾟｯﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.219	R1'45.911
2	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS		1'47.463	R1'46.008
3	0	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'46.917	1'46.181
4	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'47.015	1'46.209
5	25	松井孝允坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.096	1'46.236
6	11	平中克幸安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL		1'46.553	1'46.646
7	87	佐藤公哉元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.491	1'46.654
8	31	嵯峨宏紀平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'47.655	1'46.671
9	34	道上龍大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.046	1'47.076
10	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		1'46.775	1'47.091
11	10	星野一樹吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'47.483	1'47.194
12	96	新田守男中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS		1'47.429	1'47.319
13	60	吉本大樹宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'46.966	1'47.464
14	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'47.022	1'50.999
15	18	中山友貴小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.662
16	7	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.669
17	777	横溝直輝木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.672
18	30	永井宏明織戸学	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'47.697
19	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL		1'47.702
20	9	久保凜太郎石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.790
21	5	坂口夏月平木湧也	ﾏｯﾊ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	4	1'47.996
22	52	番場琢脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		1'48.496
23	360	柴田優作青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.503
24	26	山田真之亮川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	2	1'48.683
25	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		1'48.744
26	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'48.879
27	48	田中勝輝ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'49.392
28	22	和田久城内政樹	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'50.238
---- 以上基準タイム予選通過 ----

'R'マークは従来のコースレーコード（1'46.076）を更新しました。

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウトQ2結果

■GT500 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Knock Out Q2 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	8	野尻智紀	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	R1'35.550	-	-	180.900
2	100	山本尚貴	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	R1'35.739	0.189	0.189	180.543
3	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	R1'36.062	0.512	0.323	179.936
4	38	立川祐路	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	R1'36.106	0.556	0.044	179.853
5	17	塚越広大	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	R1'36.153	0.603	0.047	179.765
6	1	平川亮	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	R1'36.234	0.684	0.081	179.614
7	19	国本雄資	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.099	1.549	0.865	178.014
8	3	本山哲	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'37.154	1.604	0.055	177.913

'R'マークは従来のコースレーコード（1'36.316）を更新しました。

■GT300 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Knock Out Q2 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	88	平峰一貴	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	R1'45.911	-	-	163.203
2	65	蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS	R1'46.008	0.097	0.097	163.053
3	0	片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH	1'46.181	0.270	0.173	162.788
4	61	山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL	1'46.209	0.298	0.028	162.745
5	25	松井孝允	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH	1'46.236	0.325	0.027	162.703
6	11	平中克幸	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL	1'46.646	0.735	0.410	162.078
7	87	元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH	1'46.654	0.743	0.008	162.066
8	31	平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS	1'46.671	0.760	0.017	162.040
9	34	大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH	1'47.076	1.165	0.405	161.427
10	55	ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS	1'47.091	1.180	0.015	161.404
11	10	吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH	1'47.194	1.283	0.103	161.249
12	96	新田守男	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS	1'47.319	1.408	0.125	161.062
13	60	吉本大樹	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH	1'47.464	1.553	0.145	160.844
14	2	高橋一穂	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH	1'50.999	5.088	3.535	155.722

'R'マークは従来のコースレーコード（1'46.076）を更新しました。

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎノックアウトQ1結果

■GT500 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Knock Out Q1 GT500 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	Time	Delay	Gap	km/h
1	100	ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.344	-	-	179.409
2	64	松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'36.377	0.033	0.033	179.347
3	8	伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.610	0.266	0.233	178.915
4	38	石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'36.672	0.328	0.062	178.800
5	17	小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'36.716	0.372	0.044	178.719
6	19	山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'36.797	0.453	0.081	178.569
7	1	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'36.800	0.456	0.003	178.564
8	3	千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'36.913	0.569	0.113	178.355
---- 以上Q2進出 ----
9	23	松田次生	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'37.086	0.742	0.173	178.038
10	6	大嶋和也	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.130	0.786	0.044	177.957
11	24	高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.185	0.841	0.055	177.856
12	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.616	1.272	0.431	177.071
13	16	武藤英紀	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'37.618	1.274	0.002	177.067
14	12	佐々木大樹	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'37.668	1.324	0.050	176.977
15	36	中嶋一貴	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'38.279	1.935	0.611	175.876
---- 以上基準タイム予選通過 ----

■GT300 Class

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Knock Out Q1 GT300 Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Model	Tire	WH	Time	Delay	Gap	km/h
1	11	安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL		1'46.553	-	-	162.219
2	55	高木真一	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		1'46.775	0.222	0.222	161.882
3	0	谷口信輝	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'46.917	0.364	0.142	161.667
4	60	宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'46.966	0.413	0.049	161.593
5	61	井口卓人	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'47.015	0.462	0.049	161.519
6	2	加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'47.022	0.469	0.007	161.509
7	34	道上龍	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.046	0.493	0.024	161.472
8	25	坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.096	0.543	0.050	161.397
9	88	ﾏﾙｺ･ﾏﾍﾟｯﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.219	0.666	0.123	161.212
10	96	中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS		1'47.429	0.876	0.210	160.897
11	65	黒澤治樹	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS		1'47.463	0.910	0.034	160.846
12	10	星野一樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'47.483	0.930	0.020	160.816
13	87	佐藤公哉	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.491	0.938	0.008	160.804
14	31	平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'47.655	1.102	0.164	160.559
---- 以上Q2進出 ----
15	18	中山友貴	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.662	1.109	0.007	160.548
16	7	藤井誠暢ｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.669	1.116	0.007	160.538
17	777	横溝直輝	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.672	1.119	0.003	160.534
18	30	織戸学	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'47.697	1.144	0.025	160.496
19	21	富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL		1'47.702	1.149	0.005	160.489
20	9	石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.790	1.237	0.088	160.358
21	5	平木湧也	ﾏｯﾊ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	4	1'47.996	1.443	0.206	160.052
22	52	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		1'48.496	1.943	0.500	159.314
23	360	青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.503	1.950	0.007	159.304
24	26	川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	2	1'48.683	2.130	0.180	159.040
25	117	井出有冶	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		1'48.744	2.191	0.061	158.951
26	35	ﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'48.879	2.326	0.135	158.754
27	48	田中勝輝	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'49.392	2.839	0.513	158.009
28	22	和田久	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'50.238	3.685	0.846	156.797
---- 以上基準タイム予選通過 ----

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第13戦もてぎ決勝結果

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 14 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Tire	Lap	Total_Time Behind
1	5			角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	12	23'50.867
2	6			名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	12	1.218
3	62			小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	DL	12	7.936
4	81			菅波冬悟	OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS	DL	12	8.986
5	63			川合孝汰	DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports	DL	12	10.954
6	7			大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	12	12.839
7	8			佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	DL	12	13.264
8	36			小川颯太	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	DL	12	13.340
9	98			石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	DL	12	13.890
10	16			澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	12	14.912
11	28			三宅淳詞	佐藤製作所ミストES イ一グルスポーツ	DL	12	19.175
12	95			小山美姫	DRP F4 フィールドモータースポーツ	DL	12	19.994
13	25			細田輝龍	DRP F4 フィ一ルドモ一タ一スポーツ	DL	12	26.689
14	39			岡本大地	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	DL	12	27.093
15	77			大井偉史	WARMTECH Skill Speed Skill Speed	DL	12	27.306
16	55			金澤力也	SPASHAN Works Racing フイ一ルドモ一タ一スポーツ	DL	12	27.708
17	73			塙駿佑	ｶﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	DL	12	28.083
18	88			黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	DL	12	28.508
19	2	IC	1	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	DL	12	36.386
20	15			早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	DL	12	36.455
21	*1			小高一斗	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	DL	12	37.027
22	11	IC	2	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	DL	12	37.150
23	18	IC	3	廣田秀機	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	DL	12	42.257
24	44	IC	4	IKARI	TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing	DL	12	43.014
25	10	IC	5	船井俊仁	TEAM NAORYU/Rn-sxKR Rn-sports	DL	12	52.819
26	86	IC	6	大阪八郎	COLLET F110 ザップスピ一ド	DL	12	1'10.436
27	23	IC	7	YUGO	S2R Racing N-SPEED	DL	12	1'18.085
---- 以上規定周回数（90% - 10Laps）----
-	*27	IC	-	SYUJI	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	DL	5	7Laps
-	80			環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	DL	2	10Laps
-	38			平木玲次	茨城トョペットINGING F4 インギングモ一タ一スポーツ	DL	1	11Laps
-	17			塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	DL	0	12Laps
-	13	IC	-	DRAGON	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	DL	0	12Laps

Fastest Lap: CarNo.5 角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング） 1'58.105 (6/12) 146.35km/h
CarNo.27は、2018 FIA-F4 SpR第15条-1.1)により、ドライビングスルーペナルティーを科したがリタイアのため未消化。
CarNo.1は、2018 FIA-F4 SpR第15条-1.2)により、競技結果に30秒を加算した。

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式練習　ホンダNSXが1-2。トップタイムは#64エプソン

2018オートバックス　スーパーGT第8戦「もてぎGT250kmレース」の公式練習が11月10日、栃木県のツインリンクもてぎで行われた。GT500クラスは専有走行で1'36.697と唯一の36秒台を記録した#64ベルトラン・バゲット／松浦孝亮組（Epson Modulo NSX-GT）がトップタイム。2番手にはポイントリーダーの#100山本尚貴／ジェンソン・バトン組（RAYBRIG NSX-GT）が続き、ホンダNSX-GTが1-2という結果となった。GT300クラスは#61井口卓人／山内英輝組（SUBARU BRZ R&D SPORT）が1'46.974でトップ。#0谷口信輝／片岡龍也組（グッドスマイル初音ミクAMG）が2番手だった。

公式練習は午前8時50分より105分間で行われた。この日のもてぎは晴れ。しかし前日の雨の影響で路面はウェットコンディションで始まり、次第にドライに変わっていく状況。しかし今後は予選、決勝ともにドライで行われる可能性が高く、セッション序盤はあくまでチェック走行といった感じで、いくつかのチームはガレージにとどまってコンディションの回復を待った。

それでもレコードラインが乾き始めると、残り時間48分で#100山本尚貴（RAYBRIG NSX-GT）が1'38.743でトップに浮上、#1平川亮（KeePer TOM'S LC500）も残り時間40分で1'37.953を叩き出すなど、2クラス混走の時間帯ではポイントリーダー2台の好調ぶりが伺えた。

専有走行に入ると唯一ダンロップタイヤを履く#64ベルトラン・バゲット（Epson Modulo NSX-GT）が1'36.697で一気にトップに躍り出るが、#100ジェンソン・バトン（RAYBRIG NSX-GT）も終了直前に1'37.018を記録して2位に踏みとどまり、ホンダ勢が1-2で走行を終えることに。1号車は結局5位に終わったものの、終盤にニック・キャシディが1'37.232を記録しており、トップとの差はわずか0.535という僅差。予選、決勝でも両者は激しいバトルを展開しそうだ。

GT300クラスは序盤から好タイムを連発した#61スバルBRZが、専有走行で山内英輝のドライブにより1'46.974を記録。トップで走行を終えた。一方、ポイントリーダーの#55高木真一／ショーン・ウォーキンショー組（ARTA BMW M6 GT3）はトップから1.1秒落ちの14番手といまひとつの結果に終わっている。

第8戦の公式予選はこのあと午後2時よりノックアウト方式で行われる。

Text: Kazuhisa SUEHIRO
Photo: Katsuhko KOBAYASHI

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第13−14戦もてぎ公式予選　#6名取が連続ポール獲得！！ルーキー#62小倉も初のフロントロー

FIA-F4選手権第13-14戦の公式予選が11月10日、栃木県のツインリンクもてぎで行われ、ポイントランキング2位の#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）がベストタイム、セカンドタイム共にトップで2連続ポールを獲得した。

公式予選は午前8時より30分間で行われた。前日に降った雨の影響で路面はウェット。競技団からはウェットレースが宣言された。

しかし昨夜半には雨は止んでおり、今後は路面コンディションの回復が見込めることから、各ドライバーともタイヤ選択に頭を悩ませる走り出しとなった。しかし結果的には#25細田輝龍（DRP F4）、#55金澤力也（SPASHAN Works Racing）らがスリックを選択したのみで、それ以外の上位陣の殆どがウェットタイヤを選択している。

序盤好タイムを記録していたのはポイントリーダーの#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）だったが、テールライトが点灯していないということで一旦ピットに呼び戻されることに。本人曰くこれでリズムを乱されたとのことで、以降はなかなかタイムを上げることができない状況に陥った。

その一方で、名取はアタックする周、クールダウンする周とメリハリをつけた走りを心がけてクリアラップを伺い、残り時間が10分を切ったところで2'09.633を記録してトップに立つと、その後も2'09.507、2'09.404と着実にタイムを縮め、2戦連続でポールポジションを獲得、逆転チャンピオンに向けてこれ以上ない結果を得た。

2番手につけたのはルーキーの#62小倉祥太（DENSOルボ一セJSS F4）。今シーズンここまでなかなか結果を出すことができなかった小倉だが、もてぎは昨年4戦全勝でスーパーFJのタイトルを獲得したホームコース。その地の利と意地でも結果を出したいとの思いが実り、予選終了間際に2'09.587を叩き出し、自身初のフロントローを獲得した。唯一の心残りはタイムアタックを仕掛けるタイミングが遅かったこと。乾いて行く路面でウェットタイヤが痛めつけられるのを気遣ったためだが、この影響でセカンドタイムでは6番手に留まることになった。

ベスト、セカンド共に3番手につけたのは#7大滝拓也（SRS/コチラレ一シング）。自分にとってはこれが最後のチャンスと予選後に語った大滝だが、得意のウェット路面、煮詰められたセッティングを生かして好位置を得た。

予定外のピットインでリズムを崩された角田は結局ベストタイムでは4位と不本意な結果に終わったものの、セカンドタイムでは2位を獲得、明日の第14戦ではフロントローからタイトル獲得を目指す。

第13戦決勝はこのあと午後1時5分より12周で行われる。

第13戦ポールポジション、第14戦ポールポジション　#6名取鉄平（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: このぐらいの水量でドライタイヤかウェットタイヤか選択するのをすごく悩見ましたが、結局チーム全員でウェットタイヤを選択して、それがミスなく決まったのがすごく良かったです。アタックする周とクールダウンする周でメリハリをつけて走り、クリーンな場所を見つけてしっかり決めるとこを決めることができました。練習から雨は苦手で、他の選手より3秒も遅かったりしてヤバイ時もあったんですけど、今日はタイムを詰められてよかったです。もてぎは2年前にスーパーFJの日本一決定戦で走ったくらいで、殆ど初めてだったし、雨も昨日の練習が初めてだったんですけど、うまくポールを取れるよう準備を進めてこれてよかったです。勿論目標はチャンピオンなので、しっかり2連勝して、チームにも感謝の気持ちを形で表すようにしたいです。
第13戦予選2位、第14戦予選6位　#62小倉祥太（DENSOルボ一セJSS F4）: とても微妙なコンディションで始まったので、最初ドライで行くかウェットで行くか悩んでたんですけど、最初のピットに戻ってくるラップで全然水しぶきが上がったんで、ウェットで行こうと決めました。ガンガンいっちゃうとタイヤがボロボロになっちゃうのを懸念して、抑えながらどのラインで行くかを見極めていって、最後に良かったラインをまとめて行ったらいいタイムがでたという感じです。ただもう少し早めにまとめにかかっていたら、セカンドタイムももうちょっと上げられたのかなあという反省点はあります。去年はここのスーパーFJのシリーズに参戦して、4戦全勝でチャンピオンを取っているので、そのプライドっていうか、そこも少しは見せられたのかなと思います。今まであまり争ったことのないドライバーたちと決勝で争うことになるので、まずは気持ちで負けないように。あとはもてぎを知っているという優位性を見せていければと思います。
第13戦予選3位、第14戦予選3位　#7大滝拓也（SRS/コチラレ一シング）: 予選は得意な雨のコンディションだったんですけど、最後のベスト2周でS字の中とかで引っかかってしまいました。それがなければポールが取れるぐらいのタイムが出ていたので、運が悪かったですね。かなりセットは自身もあるし、あとは走りに集中するだけだなと。スタートも得意なんで、角田に抜かれないように、1位目指して頑張ります。今回は優勝を狙える位置ですし、僕にとってはこれが最後なんで、頑張って落ち着いていきます。
第13戦予選4位、第14戦予選2位　#5角田裕毅（HFDP/SRS/コチラレ一シング）: 途中までよかったんですけど、ライト点けてないってことでピットに戻されちゃって、リズムが崩れましたね。それまでだいぶよかったんですけど、そんな感じです。コース上もだいぶ混んでましたけど、行くしかなかったです。タイヤ選択は悪くなかったと思います。決勝はチャンピオンを取れるよう、一つでも上の順位を目指して頑張ります。

Text:Kazuhisa SUEHIRO

SUPER GT

SGT:第8戦もてぎ公式練習結果

■GT500クラス

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 GT500 class ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Time	Behind	km/h
1	64	ﾍﾞﾙﾄﾗﾝ･ﾊﾞｹﾞｯﾄ松浦孝亮	Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	DL	1'36.697	-	178.754
2	100	山本尚貴ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'37.018	0.321	178.162
3	38	立川祐路石浦宏明	ZENT CERUMO LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.208	0.511	177.814
4	24	ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ高星明誠	ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.228	0.531	177.778
5	1	平川亮ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ	KeePer TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.232	0.535	177.770
6	17	塚越広大小暮卓史	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'37.293	0.596	177.659
7	8	野尻智紀伊沢拓也	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	BS	1'37.296	0.599	177.653
8	19	国本雄資山下健太	WedsSport ADVAN LC500 NISSAN GT-R NISMO GT500	YH	1'37.373	0.676	177.513
9	16	武藤英紀中嶋大祐	MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	YH	1'37.564	0.867	177.165
10	6	大嶋和也ﾌｪﾘｯｸｽ･ﾛｰｾﾞﾝｸｳﾞｨｽﾄ	WAKO'S 4CR LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'37.719	1.022	176.884
11	3	本山哲千代勝正	CRAFT SPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'37.927	1.230	176.509
12	12	佐々木大樹ﾔﾝ･ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ	カルソニックIMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	BS	1'38.024	1.327	176.334
13	23	松田次生ﾛﾆｰ･ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	MI	1'38.094	1.397	176.208
14	39	ﾍｲｯｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ小林可夢偉	DENSO KOBELCO SARD LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'38.188	1.491	176.039
15	36	中嶋一貴関口雄飛	au TOM'S LC500 TOYOTA LEXUS LC500	BS	1'38.486	1.789	175.507

■GT300クラス

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Official Practice Weather:Cloudy Course:Dry
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 8 GT300 class ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Driver	Car Maker Model	Tire	Wh	Time	Behind	km/h
1	61	井口卓人山内英輝	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	DL		1'46.974	-	161.581
2	0	谷口信輝片岡龍也	グッドスマイル初音ミクAMG Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'47.070	0.096	161.436
3	88	平峰一貴ﾏﾙｺ･ﾏﾍﾟｯﾘ	マネパランボルギーニ GT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.104	0.130	161.385
4	34	道上龍大津弘樹	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'47.784	0.810	160.367
5	7	藤井誠暢ｽｳﾞｪﾝ･ﾐｭｰﾗｰ	D'station Porsche Porsche 911 GT3 R	YH		1'47.880	0.906	160.224
6	65	黒澤治樹蒲生尚弥	LEON CVSTOS AMG Mercedes-Benz AMG GT3	BS		1'47.901	0.927	160.193
7	25	松井孝允坪井翔	HOPPY 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'47.932	0.958	160.147
8	87	佐藤公哉元嶋佑弥	ﾘｰｶﾞﾙﾌﾛﾝﾃｨｱﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆGT3 Lamborghini HURACAN GT3	YH		1'47.956	0.982	160.111
9	96	新田守男中山雄一	K-tunes RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	BS		1'47.980	1.006	160.076
10	31	嵯峨宏紀平手晃平	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	BS		1'47.983	1.009	160.071
11	11	平中克幸安田裕信	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	DL		1'47.988	1.014	160.064
12	18	中山友貴小林崇志	UPGARAGE 86 MC TOYOTA 86 MC	YH		1'48.137	1.163	159.843
13	9	久保凜太郎石川京侍	GULF NAC PORSCHE 911 Porsche 911 GT3 R	YH		1'48.138	1.164	159.842
14	55	高木真一ｼｮｰﾝ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰ	ARTA BMW M6 GT3 BMW M6 GT3	BS		1'48.147	1.173	159.828
15	2	高橋一穂加藤寛規	ｼﾝﾃｨｱﾑ･ｱｯﾌﾟﾙ･ﾛｰﾀｽ LOTUS EVORA MC	YH		1'48.293	1.319	159.613
16	21	ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾗｲｱﾝ富田竜一郎	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS GT3	DL		1'48.333	1.359	159.554
17	52	番場琢脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreenBraveﾏｰｸX MC TOYOTA MARK X MC	YH		1'48.466	1.492	159.358
18	26	山田真之亮川端伸太朗	TAISAN R8 FUKUSHIMA Audi R8 LMS GT3	YH	2	1'48.690	1.716	159.030
19	10	星野一樹吉田広樹	GAINER TANAX triple a GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.751	1.777	158.941
20	360	柴田優作青木孝行	RUNUP RIVAUX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'48.963	1.989	158.632
21	117	井出有冶阪口良平	EIcars BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT3	YH		1'48.964	1.990	158.630
22	60	吉本大樹宮田莉朋	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'49.059	2.085	158.492
23	5	坂口夏月平木湧也	ﾏｯﾊ車検MC86 Y's distraction TOYOTA 86 MC	YH	4	1'49.122	2.148	158.400
24	30	永井宏明織戸学	TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS	YH		1'49.479	2.505	157.884
25	35	ﾅﾀｳｯﾄﾞ･ｼﾞｬﾙｰﾝｽﾙｶﾜｯﾀﾅﾅﾀﾎﾟﾝ･ﾎｰﾄﾝｶﾑ	arto RC F GT3 TOYOTA LEXUS RC F GT3	YH		1'49.725	2.751	157.530
26	48	田中勝輝ﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰ	植毛GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	YH		1'50.292	3.318	156.720
27	50	加納政樹安岡秀徒	EXE AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'50.346	3.372	156.643
28	777	横溝直輝木村武史	CARGUY ADA NSX GT3 Honda NSX GT3	YH		1'50.608	3.634	156.272
29	22	和田久城内政樹	アールキューズAMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3	YH		1'51.269	4.295	155.344

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第14戦もてぎ公式予選結果

SUPER GT Rd.8 MOTEGI GRAND FINAL -RIJ- (2018/11/10) Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 14 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	6			名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.507	-	-	133.467
2	5			角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.684	0.177	0.177	133.285
3	7			大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.741	0.234	0.057	133.227
4	8			佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.891	0.384	0.150	133.074
5	98			石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	2'09.905	0.398	0.014	133.058
6	62			小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	2'09.993	0.486	0.088	132.968
7	1			小高一斗	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	2'10.018	0.511	0.025	132.943
8	63			川合孝汰	DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports	2'10.064	0.557	0.046	132.896
9	81			菅波冬悟	OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS	2'10.218	0.711	0.154	132.740
10	77			大井偉史	WARMTECH Skill Speed Skill Speed	2'10.388	0.881	0.170	132.566
11	95			小山美姫	DRP F4 フィールドモータースポーツ	2'10.578	1.071	0.190	132.373
12	80			環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	2'10.810	1.303	0.232	132.138
13	28			三宅淳詞	佐藤製作所ミストES イ一グルスポーツ	2'10.834	1.327	0.024	132.114
14	16			澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	2'10.939	1.432	0.105	132.008
15	36			小川颯太	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	2'10.964	1.457	0.025	131.983
16	38			平木玲次	茨城トョペットINGING F4 インギングモ一タ一スポーツ	2'11.126	1.619	0.162	131.820
17	17			塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'11.253	1.746	0.127	131.692
18	88			黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	2'11.497	1.990	0.244	131.448
19	39			岡本大地	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	2'12.023	2.516	0.526	130.924
20	2	IC	1	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	2'12.208	2.701	0.185	130.741
21	73			塙駿佑	ｶﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	2'12.354	2.847	0.146	130.596
22	13	IC	2	DRAGON	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	2'12.494	2.987	0.140	130.458
23	11	IC	3	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	2'12.651	3.144	0.157	130.304
24	15			早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	2'13.240	3.733	0.589	129.728
25	18	IC	4	廣田秀機	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'13.517	4.010	0.277	129.459
26	44	IC	5	IKARI	TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing	2'13.587	4.080	0.070	129.391
27	10	IC	6	船井俊仁	TEAM NAORYU/Rn-sxKR Rn-sports	2'15.423	5.916	1.836	127.637
28	27	IC	7	SYUJI	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	2'15.721	6.214	0.298	127.357
29	25			細田輝龍	DRP F4 フィ一ルドモ一タ一スポーツ	2'15.960	6.453	0.239	127.133
30	86	IC	8	大阪八郎	COLLET F110 ザップスピ一ド	2'18.494	8.987	2.534	124.807
31	55			金澤力也	SPASHAN Works Racing フイ一ルドモ一タ一スポーツ	2'18.839	9.332	0.345	124.496
---- 以上基準タイム（110% - 2'22.499）予選通過 ----
-	23	IC	-	YUGO	S2R Racing N-SPEED	2'24.595	15.088	5.756	119.541

F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP (FIA-F4)

FIA-F4:第13戦もてぎ公式予選結果

SUPER GT Rd.3 MOTEGI -RIJ- (2018/11/10) Qualifying Weather:Cloudy Course:Wet
2018 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 13 ツインリンクもてぎ 4.801379km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Team	Time	Behind	Gap	km/h
1	6			名取鉄平	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.404	-	-	133.574
2	62			小倉祥太	DENSOルボ一セJSS F4 Le Beausset Motorsports	2'09.587	0.183	0.183	133.386
3	7			大滝拓也	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.645	0.241	0.058	133.325
4	5			角田裕毅	HFDP/SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.652	0.248	0.007	133.319
5	98			石坂瑞基	TOEI BJ Racing F110 Bionic Jack Racing	2'09.806	0.402	0.154	133.160
6	8			佐藤蓮	SRS/コチラレ一シング Hondaﾌｵ一ﾐｭﾗ･ﾄﾞﾘ一ﾑ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	2'09.831	0.427	0.025	133.135
7	63			川合孝汰	DENSOルボ一セIPG F4 Le Beausset Motorsports	2'09.924	0.520	0.093	133.039
8	1			小高一斗	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	2'09.924	0.520	0.000	133.039
9	81			菅波冬悟	OTG DL F110 OTG MOTOR SPORTS	2'10.091	0.687	0.167	132.868
10	77			大井偉史	WARMTECH Skill Speed Skill Speed	2'10.109	0.705	0.018	132.850
11	80			環優光	OTG DL F4 CHALLENGE OTG MOTOR SPORTS	2'10.294	0.890	0.185	132.661
12	95			小山美姫	DRP F4 フィールドモータースポーツ	2'10.407	1.003	0.113	132.546
13	36			小川颯太	FTRSスカラシップF4 トムススピリット	2'10.489	1.085	0.082	132.463
14	16			澤田真治	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	2'10.704	1.300	0.215	132.245
15	28			三宅淳詞	佐藤製作所ミストES イ一グルスポーツ	2'10.794	1.390	0.090	132.154
16	38			平木玲次	茨城トョペットINGING F4 インギングモ一タ一スポーツ	2'11.021	1.617	0.227	131.926
17	88			黒沼聖那	SUCCEED SPORTS F110 SACCEED SPORTS	2'11.217	1.813	0.196	131.728
18	17			塩津佑介	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'11.248	1.844	0.031	131.697
19	39			岡本大地	SACCESS RACING F4 SACCESS RACING	2'11.466	2.062	0.218	131.479
20	73			塙駿佑	ｶﾛ一ﾗ新茨城ﾚｵﾝｷｯｽﾞﾚ一ｼﾝｸﾞ C.S.I-REON KIDS RACING	2'12.166	2.762	0.700	130.782
21	2	IC	1	仲尾恵史	TCS Racing Team TEAM RIGHT WAY	2'12.171	2.767	0.005	130.777
22	44	IC	2	IKARI	TOEI BJRacing F110 Bionic Jack Racing	2'12.214	2.810	0.043	130.735
23	11	IC	3	植田正幸	Rn-sports制動屋F110 Rn-sports	2'12.294	2.890	0.080	130.656
24	13	IC	4	DRAGON	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	2'12.483	3.079	0.189	130.469
25	15			早瀬広道	Media Do ADVICS影山F110 Media Do Kageyama Racing	2'13.065	3.661	0.582	129.899
26	18	IC	5	廣田秀機	ATEAM Buzz Racing F110 ATEAM Buzz Motorsport	2'13.190	3.786	0.125	129.777
27	27	IC	6	SYUJI	B-MAX ENGINEERING F4 B-MAX ENGINEERING	2'14.999	5.595	1.809	128.038
28	10	IC	7	船井俊仁	TEAM NAORYU/Rn-sxKR Rn-sports	2'15.058	5.654	0.059	127.982
29	25			細田輝龍	DRP F4 フィ一ルドモ一タ一スポーツ	2'15.473	6.069	0.415	127.590
30	55			金澤力也	SPASHAN Works Racing フイ一ルドモ一タ一スポーツ	2'16.928	7.524	1.455	126.234
31	86	IC	8	大阪八郎	COLLET F110 ザップスピ一ド	2'18.319	8.915	1.391	124.964
---- 以上基準タイム（110% - 2'22.499）予選通過 ----
-	23	IC	-	YUGO	S2R Racing N-SPEED	2'23.586	14.182	5.267	120.381

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山フォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山予選5番手から一転、決勝では一時トップを走行！　3位表彰台でランキング2位 (Le Beausset)

　ル・ボーセモータースポーツは、ピレリスーパー耐久シリーズのST-3クラスに「DENSO Le Beausset RC350」で、嵯峨宏紀、山下健太、そしてルーキーの宮田莉朋を擁して挑む。

　その第6戦が11月3日（土）、4日（日）に、岡山国際サーキット（岡山県）で「スーパー耐久レースin岡山」として開催された。

　前回、ホームコースであるツインリンクもてぎで今季初優勝を飾って、ランキングでは待望のトップに浮上。今まさにチームの士気は最高潮に達している。だが、今季最多となった40kgのウエイトハンディが、中低速コーナーが数多く設けられたコースに、どれだけの影響を及ぼすかが鍵となった。

予選 11月3日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

　予選は最終戦という今シーズンの締めを飾るに相応しい、絶好のコンディションで行われた。Aドライバーのセッションで、ほとんどのドライバーが計測開始と同時にピットを離れたのに対し、嵯峨は路面状態の向上を待って、15分間の計測の折り返しから走行を開始した。しっかりウォームアップを行った後、嵯峨はワンアタックで、1分40秒982を記録し6番手。

　続いてBドライバーセッションに挑んだ山下も折り返しからの走行となったが、路面状況を確認しながら徐々にタイムを上げていき、ラストアタックで、1分40秒115を記録し、合算タイムで5番手となった。

　その後、Cドライバーセッションで宮田はユーズドタイヤでの走行ながら、1分41秒346をマークして2番手につけた。12周をガソリン満タンの状態で走った結果、一発の速さではライバルにはかなわなかったものの、コンスタントラップには優れることが明らかになり、決勝レースに向けては期待の材料を得ることとなった。

決勝 11月4日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

　今回の決勝レースは久々の2グループ開催として3時間で競われ、ST-3クラスを含むグループ1は午後からの開始となった。

　スタートを担当した山下は、まずはポジションキープとなるが、いきなりトップ争いが繰り広げられる。同じクラスの車両が6台も連なる状態など、そうそう見られるものではなく、観客の視線は釘づけとなっていた。

　3周目、山下は相手の隙をつき4番手に浮上する。その後も6台でのテールツウノーズの状態が続くが、後ろ2台が遅れをとるようになり、トップグループは、やがて4台に絞られる。29周目に2番手のピットインで3番手に浮上すると山下はポジションアップの機会を狙い続け、35周目には＃15－Z34とのサイドバイサイドの戦いに勝ち抜きトップに迫る。

　上位争いをする4台の中では2番目に遅い、スタートから1時間18分ほど経過した45周目に山下はピットに入り、タイヤ無交換、給油のみで宮田にバトンを託す。最後の1台がドライバー交代を行うと、宮田はトップから約5秒遅れの2番手となっていたが、その差を徐々に詰めていき、56周目には＃68－マークXを抜いて待望のトップに躍り出る。

　その後も逃げ続けた宮田は6秒近いリードを築き、ゴールまで残り45分を切った78周目に嵯峨と交代する。引き続きタイヤ無交換としてピットでのロスを最小限にする作戦を決行し、嵯峨はトップを保ったまま、リードを10秒以上に広げて戦列に復帰する。

　そんな中、いったんは4番手に退いていた＃38-RC350が、圧倒的なペースで嵯峨に迫ってくる。やがて背後に迫るようになったが、2番手のポジションを保てば、チャンピオンを獲得できる状況から、抵抗はせず90周目に先行させる。しかし、トップの車両は、故意にぺースを落とす事でこちらを抑え、勢いのある3番手の＃15-Z34との接戦に持込む戦略をとってくる。

　ペースを抑えられたことで3番手の＃15-Z34が瞬く間に迫り、＃15-Z34とは車重に90kgの差がある上に、相手はノーハンディとあって抱えるタイヤの負担は大きく違っていた。必死の抵抗を見せた嵯峨ではあったものの、抑えるきることはかなわず103周目に3番手に後退。全力を尽くしたが、シリーズランキング2位が確定した。

チーム監督坪松唯夫（Tadao Tsubomatsu）COMMENT: 　最終戦の岡山に向け事前テストを行い、レースウィークに入ったが、一発のタイムに不安を残すなか予選を迎えてしまった。ただ燃料を多く積んだ状態ではクルマのバランスも良く、決勝でのスパートに繋がったと思う。レース終盤は戦う相手が増えたことで、戦略を駆使されラスト2周で勝負が決まってしまった。
Driver 嵯峨宏紀（koki Saga）COMMENT: 　今年はタイヤが変わって、セットの方向性を見極める時期でも何とかチーム力で表彰台に上がってポイントを積み重ねていたのですが、ウエイトハンディが積み重なったところでの戦いのところが厳しい状況でした。来年はウエイトを積んでも速く走り、最後にはチャンピオンが取れるポジションにいれるように努力を続けたいと思います。
Driver 山下健太（Kenta Yamashita）COMMENT: 　自分達のポジションによって、チャンピオンがどちらにいってもおかしくない状況でしたから、終盤の状況では、トップにペースをコントロールされて3番手にすぐに追いつかれてしまうという状況でした。自分の仕事はできたと思うのですが、流れ的にも普通のレースを、みんなが普通のレースをしていたら勝てたけど、非常に悔しさの残るレースでした。
Driver 宮田莉朋（Ritomo Miyata）COMMENT: 　自分の仕事はやり切り、無交換でペースも良く、タイヤも残せたので、38号車の阪口選手ほど速くはなかったのですが、2秒台に入るペースで走ったので、大丈夫だろうと思ったのですが、ウエイトハンディが後半に厳しいレースになってしまいました。結果的にタイヤ無交換は正解だったと思いますが、何にしても戦えるだけの速さが残っていませんでした。

Le Beausset Motorsports

SUPER FORMULA

SF:第7戦鈴鹿フォトギャラリー

Photo: Katsuhiko KOBAYASHI

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1決勝 S耐卒業のスリーボンド日産自動車大学校が有終の美。ST-2クラスは2位に入ったDAMD MOTULが、ST-3クラスは優勝したmuta Racing ADVICS IS 350 TWSがチャンピオンを決める

　ピレリスーパー耐久シリーズ第6戦は4日、岡山国際サーキットでグループ1の決勝を行い、ST-Xクラスの内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）が115周・3時間1分4秒569で総合優勝を飾った。

　グループ1の決勝は気温もぐんぐん上がり暑いほどの天候となってきた午後1時35分、グループ1のローリングラップが始まった。

　スタートではポールポジション、リム・キョンウィー／マティアス・ベシェ／メルビン・モー／川端伸太朗組（Phoenix Racing Asia R8）のキョンウィーが出遅れ6位まで順位を落とすと、代わって予選3位からジェフリー・リー／アンドレ・クート／アレッシオ・ピカリエッロ組（J-Fly Racing R8）のクートが上がってきた。しかしクートはスタート違反でドライビングスルーペナルティーを受け後退。代わってトップに立ったのは木村武史／ケイ・コッツォリーノ／Afiq Yazid組（CARGUY HURACAN GT3）のコッツォリーノ、2位には内田優大／藤井誠暢／平峰一貴組（スリーボンド日産自動車大学校GT-R）の藤井が、3位にはユーク・タニグチ／山内英輝／銘苅翼組（ENDLESS GT-R）の山内と続く。

　上位3人のコッツォリーノ、藤井、山内は互いに接近したり離れたりで決め手が無く、44周目にコッツォリーノがYazidに、45周目に藤井が内田に、同周に山内が銘苅に交代すると、トップには内田が立ち、2位に銘苅、3位にYazidとオーダーが代わった。

　トップの内田はジェントルマンドライバーながら2位の銘苅を押さえて70周目に平峰に交代。88周目に銘苅が、89周目にYazidが木村に交代すると、平峰が2位のタニグチを30秒以上離してトップに立った。

　3位の木村はペースが上がらず徐々に後退。2位のタニグチもすでにチャンピオンを決めている浜野彰彦／星野一樹／藤波清斗組（Y's distraction GTNET GT-R）の藤波、田中徹／田中哲也／佐藤公哉／土屋武士組（MAX Racing RC-F）の田中哲也にかわされる。

　3位に上がった田中哲也だったが、終盤104周目の1コーナーでタニグチをかわして4位に上がってきたピカリエッロと接触。田中はスピンして、ピカリエッロはこの接触でドライビングスルーペナルティーを受け後退。

　平峰は後方の混乱を尻目にトップを快走、115周を走って今季2勝目。このレースでスーパー耐久を卒業し、スーパーGTにステップアップするスリーボンド日産自動車大学校が有終の美を飾った。

　2位には浜野／星野／藤波組が、3位には前を走る2台の接触で浮上したキョンウィー／ベシェ／モー／川端組が入った。

　1台参加のST-Zクラス・RYO／安田裕信／廣田秀機組（モノコレGINETTA KAP CUSPA）は101周で、ST-1クラスのT.スターク／影山正美／富田竜一郎組（Porsche 991GT3 Cup）は109周でそれぞれ完走。クラス優勝を飾った。

　ST-TCRクラスは、ヒロボン／松本武士／篠原拓朗／YOSSY組（BRP★Audi Mie RS3 LMS）がトップに立ちレースが進行。中盤には竹田直人／白坂卓也／田ヶ原章蔵組（プリズマ☆イリヤRS3 LMS）がトップに浮上するも、後方から追い上げてきたすでにチャンピオンを決めている植松忠雄／中野信治／大津弘樹／小林崇志組（Modulo CIVIC TCR）がトップに立つとそのまま逃げ切り優勝した。2位には竹田／白坂／田ヶ原組が、3位にはヒロボン／松本／篠原／YOSSY組が入った。

　4台参加のST-2クラスは序盤に谷川達也／野上達也組（DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D）がストップ。表彰台の場所を賭けた争いは冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄組（新菱オート☆DIXCELエボⅩ）がレースをリード。3ストップ作戦で追い上げた大澤学／後藤比東至／井口卓人／石坂瑞基組（DAMD MOTUL ED WRX STI）を振り切り優勝した。3位には八巻渉／朝日ターボ／成澤正人組（Neo GLocal☆新菱オートDXLエボX）が入った。2位に入った大澤組は今シーズンも戴冠。6年連続のチャンピオンに輝いた。

　ST-3クラスは、服部尚貴／脇阪薫一／平沼貴之組（埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX）の脇阪、堀田誠／阪口良平組（muta Racing ADVICS IS 350 TWS）の阪口、長島正明／小松一臣組（岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34）の小松、嵯峨宏紀／山下健太／宮田莉朋組（DENSO Le Beausset RC350）の山下の四つどもえの戦いで幕を開けた。

　この中から山下が徐々に順位を2位まで上げて45周目に宮田に交代。トップの脇阪が49周目に平沼に交代し、ピットアウトすると宮田が4秒7後方まで迫ってきた。宮田は毎周、平沼との差を縮め、ついに56周目にトップに立った。

　宮田は77周目に最終ドライバーの嵯峨に交代。トップのままコースに復帰する。しかしタイヤ無交換のため嵯峨のペースが上がらない。2位に浮上していた堀田誠／阪口良平組（muta Racing ADVICS IS 350 TWS）の阪口にトップを明け渡すと、チェッカー直前には長島正明／小松一臣組（岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34）の小松にもかわされ3位に落ちてしまった。

　優勝は、堀田／阪口組で今シーズンのチャンピンを逆転で決めた。2位には長島／小松組が、3位には嵯峨／山下／宮田組が入った。嵯峨組は2位のままゴールすればチャンピオンだったため悔しい最終戦となった。

　来シーズンのスーパー耐久は3月24日に鈴鹿サーキットで開幕。6月1日には第3戦として富士スピードウェイで今年好評だった24時間レースが開催される。ますます盛り上がるスーパー耐久に期待したい。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1決勝結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/04) Group 1 Final Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	24	ST-X	1	内田優大藤井誠暢平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	115	3:01'04.569
2	99	ST-X	2	浜野彰彦星野一樹藤波清斗	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	115	32.293
3	83	ST-X	3	ﾘﾑ･ｷｮﾝｳｨｰﾏﾃｨｱｽ･ﾍﾞｼｪメルビン・モー川端伸太朗	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	115	48.842
4	*81	ST-X	4	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄｱﾚｯｼｵ･ﾋﾟｶﾘｴｯﾛ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	115	49.306
5	3	ST-X	5	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ山内英輝銘苅翼	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	115	1'02.365
6	999	ST-X	6	木村武史ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ Afiq Yazid	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		115	1'23.378
7	244	ST-X	7	田中徹田中哲也佐藤公哉土屋武士	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		115	1'23.836
8	112	ST-X	8	佐藤敦山下亮生久保宣夫	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		113	2Laps
9	31	ST-1	1	T.スターク影山正美富田竜一郎	Porsche 991GT3 Cup Porsche 991GT3 Cup	30	109	6Laps
10	97	ST-TCR	1	植松忠雄中野信治大津弘樹小林崇志	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	106	9Laps
11	45	ST-TCR	2	竹田直人白坂卓也田ヶ原章蔵	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		106	9Laps
12	19	ST-TCR	3	ヒロボン松本武士篠原拓朗 YOSSY	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	106	9Laps
13	65	ST-TCR	4	今村大輔加藤正将石澤浩紀	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		106	9Laps
14	98	ST-TCR	5	飯田太陽加藤寛規 DRAGON	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	106	9Laps
15	75	ST-TCR	6	塚田利郎蘇武喜和清瀧雄二	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	105	10Laps
16	10	ST-TCR	7	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	105	10Laps
17	38	ST-3	1	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	105	10Laps
18	15	ST-3	2	長島正明小松一臣	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		105	10Laps
19	62	ST-3	3	嵯峨宏紀山下健太宮田莉朋	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	105	10Laps
20	68	ST-3	4	服部尚貴脇阪薫一平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	105	10Laps
21	34	ST-3	5	加納政樹大草りき松原怜史	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	104	11Laps
22	39	ST-3	6	手塚祐弥下垣和也前嶋秀司近藤説秀	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	104	11Laps
23	14	ST-3	7	甲野将哉市森友明大原学	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		104	11Laps
24	6	ST-2	1	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	102	13Laps
25	59	ST-2	2	大澤学後藤比東至井口卓人石坂瑞基	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	102	13Laps
26	550	ST-Z	1	RYO 安田裕信廣田秀機	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		101	14Laps
27	96	ST-TCR	8	匠吉田基良高木真一	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		98	17Laps
28	7	ST-2	3	八巻渉朝日ターボ成澤正人	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	92	23Laps
29	9	ST-3	8	JOE SHINDO 柴田優作井上恵一	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		85	30Laps
---- 以上規定周回数（70% - ST-X:80Laps ST-Z:70Laps ST-TCR:74Laps ST-1:76Laps ST-2:71Laps ST-3 73Laps）完走 ----
-	17	ST-2	-	谷川達也野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	40	75Laps

Fastest Lap: CarNo.81 アンドレ・クート（J-Fly Racing R8） 1'30.758 (2/115) 146.885km/h
CarNo.81は、S耐スポーツ規則第16条(11)（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
CarNo.81は、S耐スポーツ規則付則3 8.（接触によりコースアウトを強いるもの）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2決勝 ST-4クラスは小河諒／高橋翼／花里祐弥／呉良亮組が今季初優勝。ST-5クラスは筒井克彦／山西康司／山下潤一郎／上村優太組が優勝し逆転チャンピオン

　ピレリスーパー耐久シリーズ第6戦は4日、岡山国際サーキットでグループ2の決勝を行い、ST-4クラスは小河諒／高橋翼／花里祐弥／呉良亮組（ENDLESS 86）が、ST-5クラスは筒井克彦／山西康司／山下潤一郎／上村優太組（TEAM221ロードスター）が優勝した。ST-5クラスは優勝した筒井組が今シーズンのチャンピオンを決めた。

　早朝は気温4度と冷え込んだ岡山国際サーキットだったが、徐々に気温が上昇し12度まであがった中、午前8時30分、グループ2のローリングラップが始まった。

　スタートでトップに立ったのはポールポジション・松井孝允／坪井翔／中山雄一組（TOM'S SPIRIT 86）の坪井だったが、すかさずバックストレッチで予選2位・小林康一／塩谷烈州／瀬戸貴巨組（ウィンマックステインワコーズDC5☆KRP）の塩谷が坪井をパスしてトップに立つ。3位には予選3位・小河諒／高橋翼／花里祐弥／呉良亮組（ENDLESS 86）の小河が付けた。

　トップ3台は接近戦、抜きつ抜かれつのバトルを演じる。14周目にはアットウッドで周回遅れを利用して坪井が塩谷をパス。バックストレッチで抜き返されるがヘアピンで再び坪井が前に出た。

　トップに立った坪井は2位以下を引き離しにかかり、15秒ほどのギャップで37周目に松井に交代。3位で戦列に復帰した。

　トムススピリットに代わってトップに立っていた塩谷は44周目に瀬戸に交代。これでトップには松井が復帰。20周目に小河から交代した高橋が3秒8差で2位。瀬戸はトップから45秒ほど離されて3位に落ちた。トップ争いはトムススピリットとエンドレスの2台に絞られた。

　2位の高橋はトップ松井との差を徐々に詰め始める。52周目にはその差は1秒を切った。高橋は58周目の1コーナーで松井をパスしてトップに立つも、ヘアピンで松井が高橋を抜き返す。松井に食らいつく高橋は66周目のヘアピンでアウトからパスし再びトップを奪い返す。

　松井が75周目にピットインし中山に、高橋が78周目にピットインして素早いピット作業で再び小河に交代すると、小河は中山との差を8秒と広げた。

　この後、小河は中山との差をコントロールし、途中FCYを挟んで3時間・101周を走って、小河／高橋／花里／呉組に優勝をもたらした。2位には松井／坪井／中山組が、3位には序盤トップを走った小林／塩谷／瀬戸組が入った。

　トヨタ自動車の豊田章男社長（登録名はMIROZO）がドライブした佐々木雅弘／豊田大輔／MORIZO／小倉康宏組（T'S CONCEPT小倉クラッチ86）はトラブルで途中ピットイン。修理後に社長がドライブしてクラス12位で完走を果たした。

　小河組は常勝・松井組を下して今季初優勝。燃料満タンでスタートし、前車に詰まると作戦を切り替え早めのピットイン。2回のピットストップでの給油量も少なく、ドライバーチェンジの練習も重ね、ピットストップタイムを短縮したことが功を奏した。

　ST-5クラスは、ポールポジション・大西隆生／三木孝浩／東條正志組（ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ）の大西のリードで始まった。2位には筒井克彦／山西康司／山下潤一郎／上村優太組（TEAM221ロードスター）の山西、3位には藤井潤／窪田俊浩／梅田真祐組（冴えカノレーシングWITH FCA）の窪田が続くが、窪田はスタート違反のペナルティーで交代。3位には関豊／井尻薫／大谷飛雄組（DXLワコーズNOPROデミオSKY-D）の井尻が上がる。

　「ヴィッツが速くて焦った」という山西だったが、16周目には大西をかわしてトップに立つ。逆転チャンピオンを目指す山西組は、その後優勝請負人としてスポット加入した上村にドライバーチェンジ。上村から再び山西に交代すると2位以下を大きく離して優勝。シリーズチャンピオンを逆転で獲得した。

　ランキング2位の村上博幸／山谷直樹／脇谷猛組（村上モータースMAZDAロードスター）は自力を発揮して2位まで追い上げたが惜しくも優勝した山西組に届かず、チャンピオンを逃した。

　3位には関／井尻／大谷組が入った。

　この後グループ1の決勝が午後1時35分より3時間レースとして行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2決勝結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/04) Group 2 Final Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Lap	Total_Time Behind
1	13	ST-4	1	小河諒高橋翼花里祐弥呉良亮	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	101	3:00'50.091
2	86	ST-4	2	松井孝允坪井翔中山雄一	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	101	2.998
3	58	ST-4	3	小林康一塩谷烈州瀬戸貴巨	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		100	1Lap
4	884	ST-4	4	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	99	2Laps
5	18	ST-4	5	浅野武夫井上雅貴芝叔和藤原大輝	Wedssport 86 TOYOTA 86		99	2Laps
6	100	ST-4	6	兵藤信一稲田昌文鵜飼龍太	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		99	2Laps
7	116	ST-4	7	大塚隆一郎吉田靖之首藤哲也	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	98	3Laps
8	26	ST-4	8	松尾充晃吉岡一成東貴史	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		97	4Laps
9	220	ST-4	9	渡辺孝弘藤原正俊笠原智行	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	96	5Laps
10	2	ST-5	1	筒井克彦山西康司山下潤一郎上村優太	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	94	7Laps
11	88	ST-5	2	村上博幸山谷直樹脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	94	7Laps
12	37	ST-5	3	関豊井尻薫大谷飛雄	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	94	7Laps
13	11	ST-5	4	大西隆生三木孝浩東條正志	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	94	7Laps
14	*66	ST-5	5	橋本陸霜野誠友武地孝幸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		93	8Laps
15	69	ST-5	6	梅本淳一蘭牟田政治 Razak Ifwat	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	93	8Laps
16	50	ST-5	7	岩岡万梨恵猪爪杏奈加藤沙也⾹	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		93	8Laps
17	32	ST-5	8	中村輝杉野治彦近藤善嗣	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		93	8Laps
18	48	ST-5	9	猪股京介大野尊久 Takamori 博士勝木崇文	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	92	9Laps
19	*168	ST-5	10	藤井潤窪田俊浩梅田真祐	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		92	9Laps
20	28	ST-4	10	東徹次郎 DAISUKE 植田正幸	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		92	9Laps
21	70	ST-5	11	久保田英夫 Liu Yonglin Lv Yangyi	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	89	12Laps
22	78	ST-5	12	小松寛子辻⽥慈岡村英莉	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	88	13Laps
23	41	ST-4	11	山本謙悟藤田竜樹青合正博	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	88	13Laps
24	103	ST-5	13	大江裕之西野陽一林富一	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	87	14Laps
25	4	ST-5	14	見並秀文太田侑弥カルロス本田	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	85	16Laps
26	29	ST-4	12	佐々木雅弘豊田大輔 MORIZO 小倉康宏	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	75	26Laps
---- 以上規定周回数（70% - ST-4:70Laps ST-5:65Laps）完走 ----
-	67	ST-5	-	安井亮平中川亮	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	84	17Laps
-	54	ST-4	-	加藤彰彬堤優威平木湧也	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		26	75Laps
-	27	ST-4	-	伊橋勲馬場優輝山田遼	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	14	87Laps

Fastest Lap: CarNo.58 塩谷烈州（ウィンマックステインワコーズDC5☆KRP）1'44.299 (4/100) 127.813km/h
CarNo.66,168は、S耐スポーツ規則第16条(11)（反則スタート）により、ドライビングスルーペナルティーを科した。

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山公式予選グループ1はST-Xクラスのリム・キョンウィー／マティアス・ベシェ／メルビン・モー／川端伸太朗組が、グループ2はST-4クラスの松井孝允／坪井翔／中山雄一組がポールポジション

　ピレリスーパー耐久シリーズ第6戦は3日、岡山国際サーキットで公式予選を行い、グループ1はST-Xクラスのリム・キョンウィー／マティアス・ベシェ／メルビン・モー／川端伸太朗組（Phoenix Racing Asia R8）が、グループ2はST-4クラスの松井孝允／坪井翔／中山雄一組（TOM'S SPIRIT 86）がポールポジションを獲得した。

　午後になると雲は少し増えたものの快晴で暖かく過ごしやすい気候となってきた。午後1時15分よりグループ2（ST-4、ST-5クラス）の、2時40分よりグループ1（ST-X、ST-Z、ST-TCR、ST-1、ST-2、ST-3クラス）の公式予選が行われた。各グループ、Aドライバー、Bドライバーとも15分間でタイム計測が行われ合算タイムで明日の決勝のグリッドが決定する。

　ST-Xクラスは、ジェントルマンドライバーの走るAドライバー、リム・キョンウィーがトップから僅差の3位に付け、Bドライバーのマティアス・ベシェがトップタイムをマークしたPhoenix Racing Asia R8が今季初のポールポジションを獲得した。2位にはAドライバーの木村武史が2位、Bドライバーのケイ・コッツォリーノが3位に付けたCARGUY HURACAN GT3が2位に、Aドライバーのジェフリー・リーが5位、Bドライバーのアンドレ・クートが2位に付けたJ-Fly Racing R8が3位に入った。すでにチャンピオンを決めて60kgのウエートハンディーを積む浜野彰彦／星野一樹組（Y's distraction GTNET GT-R）は6位と振るわなかった。

　1台参加で初参戦のST-Zクラス・RYO／安田裕信／廣田秀機組（モノコレGINETTA KAP CUSPA）とST-1クラス・T.スターク／影山正美組（Porsche 991GT3 Cup）がそのままポールポジションを獲得した。

　ST-TCRクラスは、Aドライバーの竹田直人が2位、Bドライバーの白坂卓也がトップタイムをマークしたプリズマ☆イリヤRS3 LMSが合算での今季初ポールポジション。2位にはAドライバーのヒロボンがトップタイム、Bドライバーの松本武士が5位に入ったBRP★Audi Mie RS3 LMSが合算での2位に、Aドライバーの今村大輔が3位、Bドライバーの加藤正将が6位だったL&JR Mars Audi RS3 LMSが3位に入った。すでにチャンピオンを決めている植松忠雄／中野信治組（Modulo CIVIC TCR）が4位に続いている。

　ST-2クラスは、Aドライバーの冨桝朋広、Bドライバーの菊地靖ともトップタイムの新菱オート☆DIXCELエボⅩが文句なしに合算でのポールポジション。逆転チャンピオンに向けて好スタートを切った。2位には新菱オート☆DIXCELエボⅩを16.5ポイント離してランキングトップに立っている大澤学／後藤比東至組（DAMD MOTUL ED WRX STI）が、3位には八巻渉／朝日ターボ組（Neo GLocal☆新菱オートDXLエボX）が入った。

　上位3チームが僅差でチャンピオンを争っているST-3クラスは、ランキング3位の埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークXがAドライバー・服部尚貴がトップタイム、Bドライバーの脇阪薫一が3位に付け合算でポールポジション。2位に甲野将哉／市森友明組（岡部自動車MBFネットワークスT-MAN Z34）が、3位に長島正明／小松一臣組（岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34）が入った。ランキングトップの嵯峨宏紀／山下健太組（DENSO Le Beausset RC350）は6位、ランキング2位の堀田誠／阪口良平組（muta Racing ADVICS IS 350 TWS）は4位と出遅れた。

　ST-4クラスは、Aドライバーの松井孝允、Bドライバーの坪井翔ともトップタイムを記録したTOM'S SPILIT 86が文句なしの今季5度目のポールポジション。すでにチャンピオンを決めているが有終の美を飾るべくグループ2の先頭からスタートする。2位にはAドライバーの小林康一が3位、Bドライバーの塩谷烈州が2位に付けたウインマックステインワコーズDC5☆KRPが合算でも2位、Aドライバーの小河諒が2位、Bドライバーの高橋翼が3位に付けたENDLESS 86が3位に入った。豊田章男社長がCドライバーとして登録されているT'S CONCEPT小倉クラッチ86は11位で予選を終えている。

　ST-5クラスはAドライバーの大西隆生が2位、Bドライバーの三木孝浩が6位と振るわなかったもののA、Bドライバーのタイムをそろえられなかったライバルを尻目にネッツ京華Moty's BSR WM VITZがポールポジションを獲得した。Aドライバー筒井克彦が7位、Bドライバーの山西康司が2位に付けたTEAM221ロードスターが合算で2位。Aドライバーの村上博幸が3位、Bドライバーの山谷直樹が5位に付けた村上モータースMAZDAロードスターが3位に入った。わずか4.5ポイント差でチャンピオンシップをリードしている村上モータースMAZDAロードスターとランキング2位のTEAM221ロードスターの戴冠を賭けた争いに注目だ。

　明日4日に行われる決勝レースはグループ2が午前8時30分から、グループ1が午後1時35分からそれぞれ3時間レースとして行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- () A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	WH	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	83	ST-X	1	ﾘﾑ･ｷｮﾝｳｨｰﾏﾃｨｱｽ･ﾍﾞｼｪ	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	1'30.825 1'29.130	2'59.955	-
2	999	ST-X	2	木村武史ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		1'30.792 1'29.402	3'00.194	0.239
3	81	ST-X	3	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	1'31.171 1'29.155	3'00.326	0.371
4	24	ST-X	4	内田優大藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'30.780 1'29.671	3'00.451	0.496
5	3	ST-X	5	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ山内英輝	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'31.083 1'29.773	3'00.856	0.901
6	99	ST-X	6	浜野彰彦星野一樹	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	1'31.243 1'29.965	3'01.208	1.253
7	244	ST-X	7	田中徹田中哲也	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		1'31.527 1'30.051	3'01.578	1.623
8	112	ST-X	8	佐藤敦山下亮生	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		1'31.635 1'30.238	3'01.873	1.918
9	31	ST-1	1	T.スターク影山正美	Porsche 991GT3 Cup Porsche 991GT3 Cup	30	1'38.710 1'32.819	3'11.529	11.574
10	550	ST-Z	1	RYO 安田裕信	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		1'38.853 1'35.153	3'14.006	14.051
11	45	ST-TCR	1	竹田直人白坂卓也	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.409 1'37.442	3'15.851	15.896
12	19	ST-TCR	2	ヒロボン松本武士	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	1'38.279 1'38.107	3'16.386	16.431
13	65	ST-TCR	3	今村大輔加藤正将	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.503 1'38.140	3'16.643	16.688
14	97	ST-TCR	4	植松忠雄中野信治	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	1'38.822 1'38.185	3'17.007	17.052
15	10	ST-TCR	5	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	1'39.268 1'37.756	3'17.024	17.069
16	75	ST-TCR	6	塚田利郎蘇武喜和	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	1'39.058 1'38.056	3'17.114	17.159
17	98	ST-TCR	7	飯田太陽加藤寛規	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	1'39.652 1'37.929	3'17.581	17.626
18	96	ST-TCR	8	匠吉田基良	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		1'39.131 1'39.824	3'18.955	19.000
19	68	ST-3	1	服部尚貴脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	1'39.851 1'39.865	3'19.716	19.761
20	14	ST-3	2	甲野将哉市森友明	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'39.963 1'39.920	3'19.883	19.928
21	15	ST-3	3	長島正明小松一臣	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'40.475 1'39.722	3'20.197	20.242
22	38	ST-3	4	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	1'40.968 1'39.331	3'20.299	20.344
23	62	ST-3	5	嵯峨宏紀山下健太	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	1'40.982 1'40.115	3'21.097	21.142
24	39	ST-3	6	手塚祐弥下垣和也	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	1'40.232 1'41.013	3'21.245	21.290
25	6	ST-2	1	冨桝朋広菊地靖	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	1'41.470 1'39.783	3'21.253	21.298
26	34	ST-3	7	加納政樹大草りき	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	1'41.164 1'40.457	3'21.621	21.666
27	59	ST-2	2	大澤学後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	1'41.806 1'41.420	3'23.226	23.271
28	7	ST-2	3	八巻渉朝日ターボ	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	1'41.702 1'41.887	3'23.589	23.634
29	9	ST-3	8	JOE SHINDO 柴田優作	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		1'45.816 1'40.902	3'26.718	26.763
30	17	ST-2	4	谷川達也野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	1'44.257 1'46.092	3'30.349	30.394
---- 以上予選通過 ----

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1 Bドライバー公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 1 B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	83	ST-X	1	ﾏﾃｨｱｽ･ﾍﾞｼｪ	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	1'29.130	-	149.566
2	81	ST-X	2	ｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	1'29.155	0.025	149.524
3	999	ST-X	3	ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		1'29.402	0.272	149.111
4	24	ST-X	4	藤井誠暢	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'29.671	0.541	148.663
5	3	ST-X	5	山内英輝	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'29.773	0.643	148.495
6	99	ST-X	6	星野一樹	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	1'29.965	0.835	148.178
7	244	ST-X	7	田中哲也	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		1'30.051	0.921	148.036
8	112	ST-X	8	山下亮生	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		1'30.238	1.108	147.729
9	31	ST-1	1	影山正美	Porsche 991GT3 Cup Porsche 991GT3 Cup	30	1'32.819	3.689	143.621
10	550	ST-Z	1	安田裕信	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		1'35.153	6.023	140.099
11	45	ST-TCR	1	白坂卓也	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		1'37.442	8.312	136.808
12	10	ST-TCR	2	密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	1'37.756	8.626	136.368
13	98	ST-TCR	3	加藤寛規	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	1'37.929	8.799	136.127
14	75	ST-TCR	4	蘇武喜和	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	1'38.056	8.926	135.951
15	19	ST-TCR	5	松本武士	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	1'38.107	8.977	135.880
16	65	ST-TCR	6	加藤正将	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.140	9.010	135.835
17	97	ST-TCR	7	中野信治	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	1'38.185	9.055	135.772
18	38	ST-3	1	阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	1'39.331	10.201	134.206
19	15	ST-3	2	小松一臣	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'39.722	10.592	133.680
20	6	ST-2	1	菊地靖	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	1'39.783	10.653	133.598
21	96	ST-TCR	8	吉田基良	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		1'39.824	10.694	133.543
22	68	ST-3	3	脇阪薫一	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	1'39.865	10.735	133.488
23	14	ST-3	4	市森友明	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'39.920	10.790	133.415
24	62	ST-3	5	山下健太	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	1'40.115	10.985	133.155
25	34	ST-3	6	大草りき	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	1'40.457	11.327	132.702
26	9	ST-3	7	柴田優作	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		1'40.902	11.772	132.116
27	39	ST-3	8	下垣和也	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	1'41.013	11.883	131.971
28	59	ST-2	2	後藤比東至	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	1'41.420	12.290	131.442
29	7	ST-2	3	朝日ターボ	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	1'41.887	12.757	130.839
30	17	ST-2	4	野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	1'46.092	16.962	125.653
---- 以上基準タイム予選通過 ----

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1 Aドライバー公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 1 A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	24	ST-X	1	内田優大	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'30.780	-	146.847
2	999	ST-X	2	木村武史	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		1'30.792	0.012	146.828
3	83	ST-X	3	ﾘﾑ･ｷｮﾝｳｨｰ	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	1'30.825	0.045	146.775
4	3	ST-X	4	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'31.083	0.303	146.359
5	81	ST-X	5	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	1'31.171	0.391	146.218
6	99	ST-X	6	浜野彰彦	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	1'31.243	0.463	146.102
7	244	ST-X	7	田中徹	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		1'31.527	0.747	145.649
8	112	ST-X	8	佐藤敦	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		1'31.635	0.855	145.477
9	19	ST-TCR	1	ヒロボン	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	1'38.279	7.499	135.642
10	45	ST-TCR	2	竹田直人	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.409	7.629	135.463
11	65	ST-TCR	3	今村大輔	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		1'38.503	7.723	135.334
12	31	ST-1	1	T.スターク	Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	30	1'38.710	7.930	135.050
13	97	ST-TCR	4	植松忠雄	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	1'38.822	8.042	134.897
14	550	ST-Z	1	RYO	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		1'38.853	8.073	134.855
15	75	ST-TCR	5	塚田利郎	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	1'39.058	8.278	134.576
16	96	ST-TCR	6	匠	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		1'39.131	8.351	134.477
17	10	ST-TCR	7	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	1'39.268	8.488	134.291
18	98	ST-TCR	8	飯田太陽	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	1'39.652	8.872	133.774
19	68	ST-3	1	服部尚貴	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	1'39.851	9.071	133.507
20	14	ST-3	2	甲野将哉	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'39.963	9.183	133.357
21	39	ST-3	3	手塚祐弥	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	1'40.232	9.452	132.999
22	15	ST-3	4	長島正明	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'40.475	9.695	132.678
23	38	ST-3	5	堀田誠	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	1'40.968	10.188	132.030
24	62	ST-3	6	嵯峨宏紀	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	1'40.982	10.202	132.012
25	34	ST-3	7	加納政樹	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	1'41.164	10.384	131.774
26	6	ST-2	1	冨桝朋広	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	1'41.470	10.690	131.377
27	7	ST-2	2	八巻渉	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	1'41.702	10.922	131.077
28	59	ST-2	3	大澤学	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	1'41.806	11.026	130.943
29	17	ST-2	4	谷川達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	1'44.257	13.477	127.865
30	9	ST-3	8	JOE SHINDO	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		1'45.816	15.036	125.981
---- 以上基準タイム予選通過 ----

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) A&B Total Qualify Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Model	WH	Adriver Bdriver	Total Time	Behind
1	86	ST-4	1	松井孝允坪井翔	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	1'43.147 1'43.114	3'26.261	-
2	58	ST-4	2	小林康一塩谷烈州	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		1'43.627 1'43.576	3'27.203	0.942
3	13	ST-4	3	小河諒高橋翼	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	1'43.398 1'43.947	3'27.345	1.084
4	54	ST-4	4	加藤彰彬堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		1'44.597 1'44.334	3'28.931	2.670
5	41	ST-4	5	山本謙悟藤田竜樹	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	1'45.419 1'44.072	3'29.491	3.230
6	28	ST-4	6	東徹次郎 DAISUKE	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		1'44.056 1'46.077	3'30.133	3.872
7	884	ST-4	7	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	1'43.856 1'46.352	3'30.208	3.947
8	18	ST-4	8	浅野武夫井上雅貴	Wedssport 86 TOYOTA 86		1'45.220 1'45.250	3'30.470	4.209
9	26	ST-4	9	松尾充晃吉岡一成	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		1'45.190 1'45.284	3'30.474	4.213
10	27	ST-4	10	伊橋勲馬場優輝	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	1'44.906 1'45.749	3'30.655	4.394
11	29	ST-4	11	佐々木雅弘豊田大輔	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	1'44.229 1'46.524	3'30.753	4.492
12	116	ST-4	12	大塚隆一郎吉田靖之	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	1'44.614 1'46.280	3'30.894	4.633
13	100	ST-4	13	兵藤信一稲田昌文	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		1'46.307 1'47.335	3'33.642	7.381
14	220	ST-4	14	渡辺孝弘藤原正俊	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	1'47.233 1'47.300	3'34.533	8.272
15	11	ST-5	1	大西隆生三木孝浩	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'51.893 1'52.150	3'44.043	17.782
16	2	ST-5	2	筒井克彦山西康司	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	1'52.644 1'51.555	3'44.199	17.938
17	88	ST-5	3	村上博幸山谷直樹	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'52.258 1'52.050	3'44.308	18.047
18	168	ST-5	4	藤井潤窪田俊浩	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		1'53.000 1'51.530	3'44.530	18.269
19	50	ST-5	5	岩岡万梨恵猪爪杏奈	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		1'52.522 1'52.032	3'44.554	18.293
20	37	ST-5	6	関豊井尻薫	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	1'52.713 1'51.957	3'44.670	18.409
21	66	ST-5	7	橋本陸霜野誠友	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		1'52.555 1'52.250	3'44.805	18.544
22	32	ST-5	8	中村輝杉野治彦	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		1'52.491 1'52.413	3'44.904	18.643
23	48	ST-5	9	猪股京介大野尊久	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	1'51.877 1'53.575	3'45.452	19.191
24	67	ST-5	10	安井亮平中川亮	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	1'52.834 1'52.925	3'45.759	19.498
25	4	ST-5	11	見並秀文太田侑弥	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	1'53.431 1'52.406	3'45.837	19.576
26	69	ST-5	12	梅本淳一蘭牟田政治	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	1'53.306 1'53.113	3'46.419	20.158
27	70	ST-5	13	久保田英夫 Liu Yonglin	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	1'52.753 1'55.840	3'48.593	22.332
28	78	ST-5	14	小松寛子辻⽥慈	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'53.761 1'56.552	3'50.313	24.052
---- 以上予選通過 ----
-	103	ST-5	-	大江裕之西野陽一	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'56.757 absence	-	-

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2 Bドライバー公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 2 B Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	86	ST-4	1	坪井翔	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	1'43.114	-	129.282
2	58	ST-4	2	塩谷烈州	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		1'43.576	0.462	128.705
3	13	ST-4	3	高橋翼	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	1'43.947	0.833	128.246
4	41	ST-4	4	藤田竜樹	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	1'44.072	0.958	128.092
5	54	ST-4	5	堤優威	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		1'44.334	1.220	127.770
6	18	ST-4	6	井上雅貴	Wedssport 86 TOYOTA 86		1'45.250	2.136	126.658
7	26	ST-4	7	吉岡一成	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		1'45.284	2.170	126.618
8	27	ST-4	8	馬場優輝	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	1'45.749	2.635	126.061
9	28	ST-4	9	DAISUKE	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		1'46.077	2.963	125.671
10	116	ST-4	10	吉田靖之	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	1'46.280	3.166	125.431
11	884	ST-4	11	HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	1'46.352	3.238	125.346
12	29	ST-4	12	豊田大輔	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	1'46.524	3.410	125.144
13	220	ST-4	13	藤原正俊	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	1'47.300	4.186	124.239
14	100	ST-4	14	稲田昌文	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		1'47.335	4.221	124.198
15	168	ST-5	1	窪田俊浩	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		1'51.530	8.416	119.527
16	2	ST-5	2	山西康司	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	1'51.555	8.441	119.500
17	37	ST-5	3	井尻薫	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	1'51.957	8.843	119.071
18	50	ST-5	4	猪爪杏奈	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		1'52.032	8.918	118.991
19	88	ST-5	5	山谷直樹	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'52.050	8.936	118.972
20	11	ST-5	6	三木孝浩	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'52.150	9.036	118.866
21	66	ST-5	7	霜野誠友	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		1'52.250	9.136	118.760
22	4	ST-5	8	太田侑弥	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	1'52.406	9.292	118.595
23	32	ST-5	9	杉野治彦	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		1'52.413	9.299	118.588
24	67	ST-5	10	中川亮	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	1'52.925	9.811	118.050
25	69	ST-5	11	蘭牟田政治	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	1'53.113	9.999	117.854
26	48	ST-5	12	大野尊久	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	1'53.575	10.461	117.374
27	70	ST-5	13	Liu Yonglin	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	1'55.840	12.726	115.079
28	78	ST-5	14	辻⽥慈	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'56.552	13.438	114.376
---- 以上基準タイム予選通過 ----
-	103	ST-5	-	西野陽一	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	absence	-	-

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2 Aドライバー公式予選結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 2 A Driver Qualifying Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	86	ST-4	1	松井孝允	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	1'43.147	-	129.241
2	13	ST-4	2	小河諒	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	1'43.398	0.251	128.927
3	58	ST-4	3	小林康一	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		1'43.627	0.480	128.642
4	884	ST-4	4	平中克幸	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	1'43.856	0.709	128.358
5	28	ST-4	5	東徹次郎	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		1'44.056	0.909	128.112
6	29	ST-4	6	佐々木雅弘	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	1'44.229	1.082	127.899
7	54	ST-4	7	加藤彰彬	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		1'44.597	1.450	127.449
8	116	ST-4	8	大塚隆一郎	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	1'44.614	1.467	127.428
9	27	ST-4	9	伊橋勲	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	1'44.906	1.759	127.074
10	26	ST-4	10	松尾充晃	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		1'45.190	2.043	126.731
11	18	ST-4	11	浅野武夫	Wedssport 86 TOYOTA 86		1'45.220	2.073	126.695
12	41	ST-4	12	山本謙悟	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	1'45.419	2.272	126.455
13	100	ST-4	13	兵藤信一	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		1'46.307	3.160	125.399
14	220	ST-4	14	渡辺孝弘	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	1'47.233	4.086	124.316
15	48	ST-5	1	猪股京介	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	1'51.877	8.730	119.156
16	11	ST-5	2	大西隆生	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'51.893	8.746	119.139
17	88	ST-5	3	村上博幸	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'52.258	9.111	118.751
18	32	ST-5	4	中村輝	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		1'52.491	9.344	118.505
19	50	ST-5	5	岩岡万梨恵	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		1'52.522	9.375	118.473
20	66	ST-5	6	橋本陸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		1'52.555	9.408	118.438
21	2	ST-5	7	筒井克彦	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	1'52.644	9.497	118.345
22	37	ST-5	8	関豊	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	1'52.713	9.566	118.272
23	70	ST-5	9	久保田英夫	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	1'52.753	9.606	118.230
24	67	ST-5	10	安井亮平	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	1'52.834	9.687	118.145
25	168	ST-5	11	藤井潤	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		1'53.000	9.853	117.972
26	69	ST-5	12	梅本淳一	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	1'53.306	10.159	117.653
27	4	ST-5	13	見並秀文	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	1'53.431	10.284	117.523
28	78	ST-5	14	小松寛子	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'53.761	10.614	117.183
29	103	ST-5	15	大江裕之	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'56.757	13.610	114.176
---- 以上基準タイム予選通過 ----

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山フリー走行グループ1はST-Xクラスの木村武史／ケイ・コッツォリーノ／Afiq Yazid組が、グループ2はST-4クラスの松井孝允／坪井翔／中山雄一組がトップタイム

　ピレリスーパー耐久シリーズ第6戦は3日、岡山国際サーキットでフリー走行を行い、グループ1は木村武史／ケイ・コッツォリーノ／Afiq Yazid組（CARGUY HURACAN GT3）が、グループ2は松井孝允／坪井翔／中山雄一組（TOM'S SPIRIT 86）がトップタイムを記録した。

　晩秋の岡山国際サーキットは早朝から雲一つ無い快晴。グループ2（ST-4、ST-5クラス）が午前9時より、グループ1（ST-X、ST-Z、ST-TCR、ST-1、ST-2、ST-3クラス）が9時40分よりそれぞれ30分間でフリー走行が行われた。

　ST-Xクラスは木村武史／ケイ・コッツォリーノ／Afiq Yazid組（CARGUY HURACAN GT3）が、ST-ZクラスはRYO／安田裕信／廣田秀機組（モノコレGINETTA KAP CUSPA）が、ST-TCRクラスは竹田直人／白坂卓也／田ヶ原章蔵組（プリズマ☆イリヤRS3 LMS）が、ST-1クラスはT.スターク／影山正美／富田竜一郎組（Porsche 991GT3 Cup）が、ST-2クラスは大澤学／後藤比東至／井口卓人／石坂瑞基組（DAMD MOTUL ED WRX STI）が、ST-3クラスは服部尚貴／脇阪薫一／平沼貴之組（埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX）が、ST-4クラスは松井孝允／坪井翔／中山雄一組（TOM'S SPIRIT 86）が、ST-5クラスは藤井潤／窪田俊浩／梅田真祐組（冴えカノレーシングWITH FCA）がトップタイムを記録している。

　公式予選はこの後、グループ2が午後1時15分より70分間で、グループ1が2時40分より90分間で行われる。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ1フリー走行結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 1 Free Session Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	999	ST-X	1	木村武史ｹｲ･ｺｯﾂｫﾘｰﾉ Afiq Yazid	CARGUY HURACAN GT3 Lamborghini HURACAN GT3		1'30.439	-	147.401
2	24	ST-X	2	内田優大藤井誠暢平峰一貴	ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ日産自動車大学校GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'30.747	0.308	146.901
3	99	ST-X	3	浜野彰彦星野一樹藤波清斗	Y's distraction GTNET GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	60	1'31.007	0.568	146.481
4	81	ST-X	4	ｼﾞｪﾌﾘｰ･ﾘｰｱﾝﾄﾞﾚ･ｸｰﾄｱﾚｯｼｵ･ﾋﾟｶﾘｴｯﾛ	J-Fly Racing R8 Audi R8 LMS GT3	10	1'31.170	0.731	146.219
5	3	ST-X	5	ﾕｰｸ･ﾀﾆｸﾞﾁ山内英輝銘苅翼	ENDLESS GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	30	1'31.390	0.951	145.867
6	112	ST-X	6	佐藤敦山下亮生久保宣夫	SATO - YAMASITA - SS AMG GT3 Mercedes-Benz AMG GT3		1'31.422	0.983	145.816
7	83	ST-X	7	ﾘﾑ･ｷｮﾝｳｨｰﾏﾃｨｱｽ･ﾍﾞｼｪメルビン・モー川端伸太朗	Phoenix Racing Asia R8 Audi R8 LMS GT3	40	1'31.424	0.985	145.813
8	244	ST-X	8	田中徹田中哲也佐藤公哉土屋武士	MAX Racing RC-F TOYOTA LEXUS RC F GT3		1'31.663	1.224	145.433
9	550	ST-Z	1	RYO 安田裕信廣田秀機	モノコレGINETTA KAP CUSPA GINETTA G55 GT4		1'36.463	6.024	138.196
10	31	ST-1	1	T.スターク影山正美富田竜一郎	Porsche 991GT3 Cup Porsche 911GT3 Cup	30	1'36.605	6.166	137.993
11	45	ST-TCR	1	竹田直人白坂卓也田ヶ原章蔵	プリズマ☆イリヤRS3 LMS Audi RS3 LMS		1'37.596	7.157	136.592
12	98	ST-TCR	2	飯田太陽加藤寛規 DRAGON	FLORAL CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	50	1'38.113	7.674	135.872
13	97	ST-TCR	3	植松忠雄中野信治大津弘樹小林崇志	Modulo CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R	45	1'38.503	8.064	135.334
14	10	ST-TCR	4	ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾃﾞﾍﾞｻ密山祥吾	Racingline PERFORMANCE GOLF TCR Volkswagen GOLF GTI TCR	10	1'38.834	8.395	134.881
15	96	ST-TCR	5	匠吉田基良高木真一	B-MAX Engineering CIVIC TCR Honda CIVIC TYPE R		1'38.920	8.481	134.763
16	75	ST-TCR	6	塚田利郎蘇武喜和清瀧雄二	m-1 CARFACTORY RS3 LMS Audi RS3 LMS	25	1'39.132	8.693	134.475
17	19	ST-TCR	7	ヒロボン松本武士篠原拓朗 YOSSY	BRP★Audi Mie RS3 LMS Audi RS3 LMS	20	1'39.522	9.083	133.948
18	65	ST-TCR	8	今村大輔加藤正将石澤浩紀	L&JR Mars Audi RS3 LMS Audi RS3 LMS		1'39.524	9.085	133.946
19	68	ST-3	1	服部尚貴脇阪薫一平沼貴之	埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄGreen Brave GR SPORTﾏｰｸX TOYOTA Mark X	45	1'40.073	9.634	133.211
20	38	ST-3	2	堀田誠阪口良平	muta Racing ADVICS IS 350 TWS TOYOTA LEXUS IS 350	25	1'40.452	10.013	132.708
21	34	ST-3	3	加納政樹大草りき松原怜史	TECHNO FIRST RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	15	1'40.540	10.101	132.592
22	15	ST-3	4	長島正明小松一臣	岡部自動車GO＆FUN T-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'40.568	10.129	132.555
23	39	ST-3	5	手塚祐弥下垣和也前嶋秀司近藤説秀	ADVICS TRACY RC 350 TWS DPS TOYOTA LEXUS RC 350	25	1'41.048	10.609	131.925
24	59	ST-2	1	大澤学後藤比東至井口卓人石坂瑞基	DAMD MOTUL ED WRX STI SUBARU WRX STI	50	1'41.223	10.784	131.697
25	14	ST-3	6	甲野将哉市森友明大原学	岡部自動車MBFﾈｯﾄﾜｰｸｽT-MAN Z34 NISSAN Fairlady Z		1'41.388	10.949	131.483
26	62	ST-3	7	嵯峨宏紀山下健太宮田莉朋	DENSO Le Beausset RC350 TOYOTA LEXUS RC 350	40	1'41.390	10.951	131.480
27	6	ST-2	2	冨桝朋広菊地靖大橋正澄	新菱オート☆DIXCELエボⅩ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	45	1'42.031	11.592	130.654
28	7	ST-2	3	八巻渉朝日ターボ成澤正人	Neo GLocal☆新菱ｵｰﾄDXLｴﾎﾞX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X	25	1'43.076	12.637	129.330
29	9	ST-3	8	JOE SHINDO 柴田優作井上恵一	MP RacingワコーズEDニルズ NISSAN Fairlady Z		1'46.358	15.919	125.339
30	17	ST-2	4	谷川達也野上達也	DXLｱﾗｺﾞｽﾀNOPROｱｸｾﾗSKY-D MAZDA AXELA Diesel Turbo	30	1'46.802	16.363	124.818

スーパー耐久

S耐:第6戦岡山グループ2フリー走行結果

SUPER TAIKYU RACE in OKAYAMA -RIJ- (2018/11/03) Group 2 Free Session Weather:Fine Course:Dry
2018 PIRELLI Super Taikyu Series Round 6 岡山国際サーキット 3.703km

Pos	No	Cls	Cls Pos	Driver	Car Maker Model	Wh	Time	Behind	km/h
1	86	ST-4	1	松井孝允坪井翔中山雄一	TOM'S SPIRIT 86 TOYOTA 86	30	1'42.944	-	129.496
2	13	ST-4	2	小河諒高橋翼花里祐弥呉良亮	ENDLESS 86 TOYOTA 86	10	1'43.818	0.874	128.405
3	58	ST-4	3	小林康一塩谷烈州瀬戸貴巨	ｳｨﾝﾏｯｸｽﾃｲﾝﾜｺｰｽﾞDC5☆KRP Honda INTEGRA TYPE R		1'44.552	1.608	127.504
4	54	ST-4	4	加藤彰彬堤優威平木湧也	TC CORSE iRacing ROADSTER MAZDA ROADSTER		1'44.646	1.702	127.389
5	884	ST-4	5	平中克幸 HIRO HAYASHI	林テレンプSHADE RACING 86 TOYOTA 86	25	1'44.770	1.826	127.239
6	27	ST-4	6	伊橋勲藤田竜樹山田遼	D’station FINAｺﾞｰｺﾞｰｶﾞﾚｰｼﾞSSR Ings 86 TOYOTA 86	5	1'44.867	1.923	127.121
7	100	ST-4	7	兵藤信一稲田昌文鵜飼龍太	ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwith SPV 86 TOYOTA 86		1'45.608	2.664	126.229
8	26	ST-4	8	松尾充晃吉岡一成東貴史	WAKO'S TRUST隈元建設field WM HPI Vitz TOYOTA Vitz GRMN Turbo		1'45.811	2.867	125.987
9	41	ST-4	9	山本謙悟藤田竜樹青合正博	TEAM HERO'S S2000 Honda S2000	30	1'46.055	3.111	125.697
10	18	ST-4	10	浅野武夫井上雅貴芝叔和藤原大輝	Wedssport 86 TOYOTA 86		1'46.192	3.248	125.535
11	28	ST-4	11	東徹次郎 DAISUKE 植田正幸	T's CONCEPT 86 TOYOTA 86		1'46.249	3.305	125.468
12	29	ST-4	12	佐々木雅弘豊田大輔 MORIZO 小倉康宏	T'S CONCEPT小倉クラッチ86 TOYOTA 86	5	1'47.478	4.534	124.033
13	220	ST-4	13	渡辺孝弘藤原正俊笠原智行	結月ゆかり with浅野RS DC5 Honda INTEGRA	30	1'49.540	6.596	121.698
14	168	ST-5	1	藤井潤窪田俊浩梅田真祐	冴えカノレーシングWITH FCA Honda FIT 3 RS		1'50.820	7.876	120.292
15	48	ST-5	2	猪股京介大野尊久 Takamori 博士勝木崇文	DIJONﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞ野崎ｴﾝﾄﾞﾚｽFIT Honda FIT 3 RS	5	1'51.866	8.922	119.168
16	11	ST-5	3	大西隆生三木孝浩東條正志	ネッツ京華Moty's BSR WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'52.058	9.114	118.963
17	66	ST-5	4	橋本陸霜野誠友武地孝幸	odula Idia MAZDAデミオ15MB COURAGE DEMIO		1'52.319	9.375	118.687
18	69	ST-5	5	梅本淳一蘭牟田政治 Razak Ifwat	J'S RACING Moty's制動屋FIT Honda FIT 3 RS	10	1'52.405	9.461	118.596
19	88	ST-5	6	村上博幸山谷直樹脇谷猛	村上ﾓｰﾀｰｽMAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'52.605	9.661	118.386
20	50	ST-5	7	岩岡万梨恵猪爪杏奈加藤沙也⾹	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER		1'52.703	9.759	118.283
21	4	ST-5	8	見並秀文太田侑弥カルロス本田	THE BRIDE FIT Honda FIT 3 RS	15	1'52.754	9.810	118.229
22	32	ST-5	9	中村輝杉野治彦近藤善嗣	aprエース技研わくサポ広島 MAZDA ROADSTER		1'53.574	10.630	117.375
23	2	ST-5	10	筒井克彦山西康司山下潤一郎上村優太	TEAM221ロードスター MAZDA ROADSTER	15	1'53.620	10.676	117.328
24	67	ST-5	11	安井亮平中川亮	YAMATO FIT Honda FIT 3 RS	25	1'53.678	10.734	117.268
25	103	ST-5	12	大江裕之西野陽一林富一	ネッツ京華BSR Moty's WM VITZ TOYOTA Vitz RS	25	1'54.011	11.067	116.926
26	70	ST-5	13	久保田英夫 Liu Yonglin Lv Yangyi	J'S RACING Moty's制動屋FIT China Honda FIT3 RS	25	1'54.901	11.957	116.020
27	78	ST-5	14	小松寛子辻⽥慈岡村英莉	LOVE DRIVE RACINGﾛｰﾄﾞｽﾀｰ MAZDA ROADSTER	25	1'55.229	12.285	115.690
-	116	ST-4	-	大塚隆一郎吉田靖之首藤哲也	W.S.ENGINEERING Honda S2000	30	no time	-	-
-	37	ST-5	-	関豊井尻薫大谷飛雄	DXLワコーズNOPROデミオSKY-D MAZDA DEMIO DIESEL TURBO	20	absence	-	-

SUPER GT

SGT:第7戦オートポリス悪路を走り抜け！　Arnage Racingチーム一丸の走りで完走、チームポイント3をゲット (Arnage)

　菅生戦のあと、第7戦となる九州ラウンドまでのインターバルは5週間。ファクトリーでは、激しいバトルが繰り広げられた菅生戦で負った、十数カ所に及ぶ外装パーツの傷を丹念に修理し、組み付け直した。また給油方向が菅生とは逆側になるため給油口を左側に移設、さらにピットインした時のメカニックの動きが簡素化されるよう、エアジャッキ口を左側に移設した。

　晩秋のオートポリスは気温が低く、天候の急変も予想される。また、路面が悪く、ピックアップで悩まされるサーキットでもある。

　チームは準備を万端に整え、サーキット入りした。

October 20^th Qualifying Day
曇り/ドライ気温：15℃（Q1開始時） / 路面温度:24℃ 入場者:10,550人

　2年ぶりに秋の大会となった第7戦のオートポリスの初日は雲が多く、時折雲間から薄日がさすものの肌寒いスタートとなった。9時から行われた公式練習では、まず安岡選手がコースに出てマシンのフィーリングを確かめた。走行開始時の路面温度は15℃と低く、予想通りドライバーはピックアップを訴える。さらにはタイヤが異常摩耗をする症状が出たため、チームはタイヤをミディアムからミディアムハードに履き替えて様子を見ることにした。しかし、ピックアップは軽減したものの、タイヤの異常摩耗は収束を見せない。チームはマシンを一旦ピットに入れてセットを見直し、加納選手に交代、摩耗の進行を観察した。その結果セットアップで摩耗を止めることは難しいことがわかり、チームは明日の決勝に向けてタイヤ無交換作戦が困難であることを覚悟せざるを得なかった。

　朝のうちは雲の多かったオートポリスも、公式練習の中盤からは厚い雲が晴れていき、午後2時30分からの予選は爽やかな風の吹く秋晴れとなった。決勝でのタイヤ摩耗を懸念したチームは、タイヤを少しでも温存するために、予選をアタック一回で決着をつける作戦で、Q1担当の安岡選手をコースに送り出した。安岡選手はワンチャンスに懸けて慎重にタイヤに熱を入れ、4Lap目に1’45.202をマークしたのち早々にピットに戻ってきた。

　その直後、Q1は赤旗中断となり、残り5分間で再開されたが、アタックのタイミングを逸した上位陣がQ1敗退となるなど、予選は荒れた展開となった。結局EXE AMG GT3はQ2進出とはならず、翌日の決勝を20番グリッドから戦うこととなった。

October 21^st Race Day
晴れ/ドライ気温:17℃→18℃ / 路面温度:36℃→29℃ 入場者:20,380人

　決勝日も朝から安定した青空が広がり、雨の心配はなさそうだ。

　予選の後、ドライバーとミーティングをしたエンジニアは、リアが軽く、オーバーステアになる現状のセットアップを大幅に見直し、決勝に向けてリアをどっしりさせるためのセット変更を行った。さらに決勝前に行われた20分間のウォームアップ走行中にセットアップを追加、大幅なセット変更が効果的だったことを確認することができた。

　定刻14時、グランドスタンドを埋め尽くした観客が見守る中、大分県警の白バイとパトカーに先導されてパレードラップが行われ、フォーメーションラップの後、いよいよ300kmの九州ラウンドが始まった。

　鈴鹿ラウンド、富士ラウンドに続き、3度目のスタートドライバーを任された加納選手が、20番グリッドからレースを開始する。加納選手はスタート直後の混乱に巻き込まれて一旦順位を落としたが、前方のマシンのアクシデントに乗じて10Lap目に18位に浮上。予選後に変更したセットがピタリと決まり、加納選手は時折1分48秒台を叩き出すなど、上位チームの強豪ドライバーにも引けを取らない素晴らしいラップタイムでプッシュを続けた。

　チームはピットインのタイミングを、第二スティントの安岡選手が規定最大周回数となる18周目に見定め、ピットインの準備を進めていた。ところがちょうどその18周目、300クラスのマシンがコースオフして、マシン回収のためにセーフティカーが導入される事態となってしまった。

　22Lap目、レースが再スタート。ピットレーンオープンを待ち構えて、監督からピットインの指示が伝えられた。加納選手はピットイン直前、無線でリアタイヤが無交換に堪えうる状況であることを伝えていた。給油とドライバー交替が行われる間にタイヤエンジニアが素早くタイヤのコンディションを確認、チームは迅速なピットワークでフロントタイヤのみを交換して、第二スティントの安岡選手をコースに送り出した。

　18番手でピットに入ってきたEXE AMG GT3は、見かけ上25番手でレースを再開する。

　安岡選手は1分48秒台のタイムを連続してレコード、27Lap目に自身のベストをマークするなど好調な走りを見せた。そしてレース中盤、すべてのマシンがルーティンピットストップを終えると、EXE AMG GT3は20位にポジションを戻していた。さらに安岡選手の激走は続き、前方のマシンのアクシデントに乗じて40Lap目には18位、44Lap目に16位と、少しずつポジションを上げていった。

　レースも終盤にさしかかる頃になると、次第に陽が傾き、路面温度が急速に下がり始める。安岡選手は、タイムの拮抗する前後のマシンとせめぎ合いながら、さらなるポジションアップのチャンスを狙っていた。プッシュをかけて一気に攻め上がりたいところだが、加納選手から引き継いでここまで守ってきたリアタイヤも次第に摩耗が進んでおり、危険を冒せば目前のチームポイント3点も失いかねない。安岡選手は我慢の走行を続けて、ラスト7周、88号車にオーバーテイクされてひとつポジションを落としたが、ギリギリのファイナルラップに気迫で52号車をオーバーテイク。最終的に16位でチェッカーを受けてチームポイント3点を守り抜くことができた。

　Arnage Racingは、20番手から強豪チームを相手に健闘した加納選手、最後までポジションアップを諦めなかった安岡選手、好機を逃さず迅速なピットワークをしたメカニックがチーム一丸となって、難しいオートポリスのレースを無事完走、再びチームポイント3を獲得することができた。

ドライバー加納政樹: 　お疲れ様でした。オートポリスは今までのレースの中でも思い出深いサーキットでもあるし、好きなサーキットでもあるんですが、土曜日の走り出し、タイヤの状態なんかから、ちょっとどうなるのかなって思うような状況でした。ただ、予選の後でセットアップを合わしてもらって、もう少しリアにどっしり感が欲しかったのを入れてもらって、キツいタイヤでもまあまあ悪くないフィーリングにもっていけたのがよかったです。今回はスタート担当ってことで、前回のスタート担当（富士）の時に当てられた経験もあったんですけど、スタートの混乱に巻き込まれることなく、慎重にいいスタートが切れたと思います。なおかつ、ある程度自分が落ち着いたところでのラップタイムも、本当に周りとの比べても遜色のない悪くないタイムを刻めていけたんで、そう考えてみると、自分が今シーズンスタートを担当した3戦の中で、スタートの感じも「守るとこは守って、攻めるとこは攻めて」っていう流れをきちっと掴みながら自分のスティント走れた、レースになったと思います。まあもう少し欲を言えば、（SCのタイミングが）遅ければ、違った展開もあったんでしょうけど、レースの内容的には、ものすごく戦った、いいレースだったと思います。次はいよいよ最終戦になりますが、これで7戦完走してますんで、本当に、まず全戦絶対に完走を目指す中、チャンスがあればチャンスを生かしていこうと思います。最終戦も応援よろしくお願いします。
ドライバー　安岡秀徒: 　今回は練習、予選、決勝と走るたびにコースコンディションが大きく変わり、タイヤチョイスやアタックの戦略、レース戦略を考えるのがとても難しかったです。僕らは堅く、自分たちのレースをするという戦略でレースに挑み、加納さんが冷静でスマートないい形でレースをスタートすることができました。僕に交代する周にSCとなったのは幸運とは言えなかったと思いますが、#65と#0の2台のAMGと同じタイミングでのピットとなりましたので、彼らのペースを気にしつつレースしました。イメージしていた通りのラップを刻んでいたのですが、今回は少し速さが足らず、富士の時のような勢いのある追い上げをすることはできませんでした。全体的に見てすごくいいレースができたというフィーリングと16位という結果がバランスしないように感じますが、寒くなるであろう最終戦に向けていい勉強ができたと思います。今週はいつも以上にたくさんのファンの方々に応援してもらい、いつ走っても楽しいオートポリスと合わせて最高でした。ありがとうございました！　アルナージュで走ってきて、ついに初年度から掲げている『全戦完走』の目標を達成できるチャンスです。気を引き締めてがんばりたいと思います！

　応援してくださったスポンサーの方々には深く感謝しますとともに、11月10日～11月11日にツインリンクもてぎで開催される、最終戦もてぎラウンドにおきましても、応援のほど宜しくお願いいたします。

Arnage Racing TEAM RELEASE

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2018年11月

November 10th Qualifying Day 曇り/ドライ 気温：22℃（Q1開始時） / 路面温度：24℃ 入場者；21,000人

November 11th Race Day 晴れ/ドライ 気温：19℃→19℃ / 路面温度：29℃→24℃ 入場者；37,000人

☆Arnage Racing SUPER GT2018年シリーズの戦績

予選 11月10日（土）天候／曇り コース状況／ウエット

決勝第13戦 11月10日（土）天候／晴れ コース状況／ドライ

決勝第14戦 11月11日（日）天候／晴れ コース状況／ドライ

GT500クラスドライバーズチャンピオン #8ARTA NSX-GT

GT500クラスチームチャンピオン TEAM KUNIMITSU

GT300クラスドライバーズチャンピオン #65LEON CVSTOS AMG

GT300クラスチームチャンピオン K2 R&D LEON RACING

GT500クラス優勝 #8ARTA NSX-GT

■GT500クラス

■GT300クラス

GT500クラス #8ARTA NSX-GT

GT300クラス #88マネパ ランボルギーニ GT3

予選Q1

予選Q2

■GT500 Class

■GT300 Class

■GT500 Class

■GT300 Class

■GT500 Class

■GT300 Class

■GT500クラス

■GT300クラス

予選 11月3日（土）天候／晴れ コース状況／ドライ

決勝 11月4日（日）天候／晴れ コース状況／ドライ

October 20th Qualifying Day曇り/ドライ 気温：15℃（Q1開始時） / 路面温度:24℃ 入場者:10,550人

October 21st Race Day晴れ/ドライ 気温:17℃→18℃ / 路面温度:36℃→29℃ 入場者:20,380人

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November 10^th Qualifying Day 曇り/ドライ　気温：22℃（Q1開始時） / 路面温度：24℃ 入場者；21,000人

November 11^th Race Day 晴れ/ドライ　気温：19℃→19℃ / 路面温度：29℃→24℃ 入場者；37,000人

☆Arnage Racing　SUPER GT2018年シリーズの戦績

予選 11月10日（土）天候／曇りコース状況／ウエット

決勝第13戦 11月10日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

決勝第14戦 11月11日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

GT500クラスドライバーズチャンピオン　#8ARTA NSX-GT

GT500クラス優勝　#8ARTA NSX-GT

GT500クラス　#8ARTA NSX-GT

GT300クラス　#88マネパランボルギーニ GT3

予選 11月3日（土）天候／晴れコース状況／ドライ

決勝 11月4日（日）天候／晴れコース状況／ドライ

October 20^th Qualifying Day
曇り/ドライ気温：15℃（Q1開始時） / 路面温度:24℃ 入場者:10,550人

October 21^st Race Day
晴れ/ドライ気温:17℃→18℃ / 路面温度:36℃→29℃ 入場者:20,380人