スーパー耐久・鈴鹿500km -RIJ- (2009/06/06) B Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Super Taikyu Series Round 3 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | Class | Cls Pos | No | Car Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | ST1 | 1 | 1 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE | 柳田 真孝 | YH | 2'11.912 | - | - | 158.478 |
2 | ST1 | 2 | 35 | asset.テクノファーストZ NISSAN FAIRLADY Z | 佐々木 雅弘 | YH | 2'12.751 | 0.839 | 0.839 | 157.477 |
3 | ST1 | 3 | 10 | Y.K.M. ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z | 佐藤 公哉 | YH | 2'12.753 | 0.841 | 0.002 | 157.474 |
4 | ST1 | 4 | 28 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE | 吉田 広樹 | YH | 2'14.006 | 2.094 | 1.253 | 156.002 |
5 | ST2 | 1 | 11 | TSRPランサーEVO X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 菊地 靖 | YH | 2'16.535 | 4.623 | 2.529 | 153.112 |
6 | ST2 | 2 | *3 | ENDLESS ADVAN CS・X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 山田 英二 | YH | 2'17.526 | 5.614 | 0.991 | 152.009 |
7 | ST2 | 3 | 6 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVO IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 関 豊 | YH | 2'17.937 | 6.025 | 0.411 | 151.556 |
8 | ST1 | 5 | 360 | Kosei・R・P・GT3 PORSCHE 911GT3 | 山崎 正志 | YH | 2'18.139 | 6.227 | 0.202 | 151.335 |
9 | ST2 | 4 | 37 | B.Iシーケンシャルランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 大瀧 賢治 | YH | 2'18.568 | 6.656 | 0.429 | 150.866 |
10 | ST1 | 6 | 9 | Faust Racing PORSCHE PORSCHE 911GT3 | 安藤琢弥 | YH | 2'18.882 | 6.970 | 0.314 | 150.525 |
11 | ST3 | 1 | 14 | 協新計測 マイロード岡部自動車RX-7 MAZDA RX-7 | 小松一臣 | YH | 2'18.998 | 7.086 | 0.116 | 150.399 |
12 | ST2 | 5 | 20 | RSオガワユークスADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 谷口 行規 | YH | 2'19.016 | 7.104 | 0.018 | 150.380 |
13 | ST2 | 6 | 56 | 眠眠打破ingsランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 松本 達哉 | YH | 2'19.332 | 7.420 | 0.316 | 150.039 |
14 | ST3 | 2 | 34 | asset.テクノファーストZ NISSAN FAIRLADY Z | ガミさん | YH | 2'19.619 | 7.707 | 0.287 | 149.730 |
15 | ST2 | 7 | *30 | サムライジーンズ 森永チルミル・ RSオガワ ランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 花岡 翔太 | YH | 2'19.701 | 7.789 | 0.082 | 149.642 |
16 | ST2 | 8 | 26 | エンドレスアドバンウェッズランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 大橋 正澄 | YH | 2'19.882 | 7.970 | 0.181 | 149.449 |
17 | ST3 | 3 | 5 | 5ZIGEN NSX HONDA NSX | 松浦孝亮 | YH | 2'19.932 | 8.020 | 0.050 | 149.395 |
18 | ST3 | 4 | 15 | KYOSHO メーカーズ岡部自動車RX-7 MAZDA RX-7 | 田ヶ原章蔵 | YH | 2'21.381 | 9.469 | 1.449 | 147.864 |
19 | ST3 | 5 | 16 | T-MANOILディクセル岡部自動車Z NISSAN FAIRLADY Z | 太田 侑弥 | YH | 2'21.656 | 9.744 | 0.275 | 147.577 |
20 | ST3 | 6 | 39 | TRACY SPORTS AY-DESIGN ADVAN NSX HONDA NSX | 赤鮫オヤジ | YH | 2'21.972 | 10.060 | 0.316 | 147.249 |
21 | ST3 | 7 | 27 | FINA ADVAN M3 BMW M3 | 廣田 秀機 | YH | 2'22.352 | 10.440 | 0.380 | 146.856 |
22 | ST2 | 9 | 17 | ティーズレーシングSSRバリスリンクスバャパンRSTランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 塩野 健司 | YH | 2'24.582 | 12.670 | 2.230 | 144.591 |
23 | ST4 | 1 | 62 | HONDA CARS東京μSSR DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | デパマン 石渡 | YH | 2'25.592 | 13.680 | 1.010 | 143.588 |
24 | ST4 | 2 | 95 | SPOON S2000 HONDA S2000 | 小幡栄 | YH | 2'25.922 | 14.010 | 0.330 | 143.263 |
25 | ST4 | 3 | 8 | TEAM TETSUYA with RnSPORTS ADVAN S2000 HONDA S2000 | 植田 正幸 | YH | 2'26.383 | 14.471 | 0.461 | 142.812 |
26 | ST4 | 4 | 88 | TUBE MAZIORA Racing HONDA INTEGRA TYPE-R | 伊藤 真一 | YH | 2'27.165 | 15.253 | 0.782 | 142.053 |
27 | ST4 | 5 | 55 | BOLD WORLD Absolute DIXCEL CIVIC HONDA CIVIC TYPE-R | 松井 孝充 | YH | 2'28.587 | 16.675 | 1.422 | 140.693 |
28 | ST4 | 6 | 54 | BP VERVIS J-WAVE SPOON DC5 YH ED HONDA INTEGRA TYPE-R | 石井 昌道 | YH | 2'30.112 | 18.200 | 1.525 | 139.264 |
29 | ST4 | 7 | 18 | M'sインターナショナルコスモソニック FK ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 笠原 智行 | YH | 2'30.216 | 18.304 | 0.104 | 139.168 |
30 | ST4 | 8 | 29 | TokyoMarkting SPM DC5 withPTG HONDA INTEGRA TYPE-R | 杉浦 真志 | YH | 2'30.686 | 18.774 | 0.470 | 138.734 |
31 | ST4 | 9 | 73 | ERGグローリーR★A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 藤田 弘幸 | YH | 2'31.174 | 19.262 | 0.488 | 138.286 |
32 | ST4 | 10 | 87 | K'Z AUTO FACTORY★MOTUL★ADVAN DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 秋山辰勝 | YH | 2'37.076 | 25.164 | 5.902 | 133.090 |
---- 以上予選通過(基準タイム:総合[130%]2'52.213 / 各クラス[110%]: ST1 2'25.719 / ST2 2'31.065 / ST3 2'33.467 / ST4 2'40.562)---- |
- 赤旗提示により5分39秒間中断した。
- CarNo.3,30は、スーパー耐久シリーズ2009シリーズ規則第7条(2)(予選走行区分)により、ボード提示後の走行タイムを抹消した。
スーパー耐久・鈴鹿500km -RIJ- (2009/06/06) A Driver Qualifying Weather:Cloudy Course:Dry
2009 Super Taikyu Series Round 3 鈴鹿サーキット 5.807km
Pos | Class | Cls Pos | No | Car Maker Model | Driver | Tire | Time | Behind | Gap | km/h |
1 | ST1 | 1 | 10 | Y.K.M. ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z | 横溝 直輝 | YH | 2'12.420 | - | - | 157.870 |
2 | ST1 | 2 | 1 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE | 谷口 信輝 | YH | 2'12.516 | 0.096 | 0.096 | 157.756 |
3 | ST1 | 3 | 35 | asset.テクノファーストZ NISSAN FAIRLADY Z | 前嶋 秀司 | YH | 2'12.849 | 0.429 | 0.333 | 157.361 |
4 | ST1 | 4 | 28 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE BMW Z4M COUPE | 片岡 龍也 | YH | 2'13.635 | 1.215 | 0.786 | 156.435 |
5 | ST1 | 5 | 360 | Kosei・R・P・GT3 PORSCHE 911GT3 | 澤 圭太 | YH | 2'15.007 | 2.587 | 1.372 | 154.845 |
6 | ST2 | 1 | 3 | ENDLESS ADVAN CS・X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 峰尾 恭輔 | YH | 2'17.030 | 4.610 | 2.023 | 152.559 |
7 | ST2 | 2 | 11 | TSRPランサーEVO X MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X | 佐々木 孝太 | YH | 2'18.038 | 5.618 | 1.008 | 151.445 |
8 | ST2 | 3 | 6 | 新菱オート☆DIXCEL☆EVO IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 冨桝 朋広 | YH | 2'18.368 | 5.948 | 0.330 | 151.084 |
9 | ST3 | 1 | 14 | 協新計測 マイロード 岡部自動車RX-7 MAZDA RX-7 | 杉林 健一 | YH | 2'18.871 | 6.451 | 0.503 | 150.537 |
10 | ST2 | 4 | 56 | 眠眠打破ingsランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 服部 尚貴 | YH | 2'19.097 | 6.677 | 0.226 | 150.292 |
11 | ST2 | 5 | 20 | RSオガワユークスADVANランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 阪口 良平 | YH | 2'19.315 | 6.895 | 0.218 | 150.057 |
12 | ST2 | 6 | 37 | B.Iシーケンシャルランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 筒井 克彦 | YH | 2'19.328 | 6.908 | 0.013 | 150.043 |
13 | ST3 | 2 | 27 | FINA ADVAN M3 BMW M3 | 伊橋 勲 | YH | 2'20.248 | 7.828 | 0.920 | 149.059 |
14 | ST2 | 7 | 26 | エンドレスアドバンウェッズランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 朝倉 貴志 | YH | 2'20.759 | 8.339 | 0.511 | 148.518 |
15 | ST2 | 8 | 30 | サムライジーンズ 森永チルミル・ RSオガワ ランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 伊藤 俊哉 | YH | 2'20.860 | 8.440 | 0.101 | 148.411 |
16 | ST3 | 3 | 5 | 5ZIGEN NSX HONDA NSX | 平中克幸 | YH | 2'20.990 | 8.570 | 0.130 | 148.274 |
17 | ST3 | 4 | 39 | TRACY SPORTS AY-DESIGN ADVAN NSX HONDA NSX | 川口正敬 | YH | 2'21.105 | 8.685 | 0.115 | 148.154 |
18 | ST3 | 5 | 15 | KYOSHO メーカーズ岡部自動車RX-7 MAZDA RX-7 | 長島正明 | YH | 2'21.200 | 8.780 | 0.095 | 148.054 |
19 | ST1 | 6 | 9 | Faust Racing PORSCHE PORSCHE 911GT3 | 堀主知 | YH | 2'21.277 | 8.857 | 0.077 | 147.973 |
20 | ST3 | 6 | 34 | asset.テクノファーストZ NISSAN FAIRLADY Z | Takamori.com | YH | 2'21.378 | 8.958 | 0.101 | 147.867 |
21 | ST3 | 7 | 16 | T-MANOILディクセル岡部自動車Z NISSAN FAIRLADY Z | なかむら たかひろ | YH | 2'22.030 | 9.610 | 0.652 | 147.189 |
22 | ST2 | 9 | 17 | ティーズレーシングSSRバリスリンクスバャパンRSTランサー MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX | 蒲生 尚弥 | YH | 2'22.959 | 10.539 | 0.929 | 146.232 |
23 | ST4 | 1 | 62 | HONDA CARS東京μSSR DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 塩谷 烈州 | YH | 2'24.775 | 12.355 | 1.816 | 144.398 |
24 | ST4 | 2 | 87 | K'Z AUTO FACTORY★MOTUL★ADVAN DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 金森 敏一 | YH | 2'26.414 | 13.994 | 1.639 | 142.781 |
25 | ST4 | 3 | 88 | TUBE MAZIORA Racing HONDA INTEGRA TYPE-R | 松本 玲二 | YH | 2'26.747 | 14.327 | 0.333 | 142.457 |
26 | ST4 | 4 | 18 | M'sインターナショナルコスモソニック FK ings DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 浅野 武夫 | YH | 2'27.104 | 14.684 | 0.357 | 142.112 |
27 | ST4 | 5 | 73 | ERGグローリーR★A-ONE.DC5 HONDA INTEGRA TYPE-R | 下山 和寿 | YH | 2'27.432 | 15.012 | 0.328 | 141.796 |
28 | ST4 | 6 | 55 | BOLD WORLD Absolute DIXCEL CIVIC HONDA CIVIC TYPE-R | 谷川 達也 | YH | 2'27.772 | 15.352 | 0.340 | 141.469 |
29 | ST4 | 7 | *95 | SPOON S2000 HONDA S2000 | 市嶋樹 | YH | 2'28.213 | 15.793 | 0.441 | 141.048 |
30 | ST4 | 8 | 54 | BP VERVIS J-WAVE SPOON DC5 YH ED HONDA INTEGRA TYPE-R | 橋本 洋平 | YH | 2'28.237 | 15.817 | 0.024 | 141.026 |
31 | ST4 | 9 | 8 | TEAM TETSUYA with RnSPORTS ADVAN S2000 HONDA S2000 | 田中 徹 | YH | 2'30.421 | 18.001 | 2.184 | 138.978 |
32 | ST4 | 10 | 29 | TokyoMarkting SPM DC5 withPTG HONDA INTEGRA TYPE-R | 藤原 能成 | YH | 2'31.201 | 18.781 | 0.780 | 138.261 |
---- 以上予選通過(基準タイム: 総合[130%] 2'52.373 / ST1[110%] 2'25.854 / ST2[110%] 2'31.593 / ST3[110%] 2'34.039 / ST4[110%] 2'40.576)---- |
- CarNo.95は、鈴鹿サーキット一般競技規則第37条~8)(ホワイトラインカット)により、予選ベストタイムを抹消した。
レース参戦を行うモータースポーツ専門会社「R&D SPORT」※社はこのほど本年のSUPER GTシリーズに、新型SUBARUレガシィB4をベースとしたGT300レース車両で参戦すると発表した。
6月現在レース車両は製作中で、8月22日(土)・23日(日)に鈴鹿サーキットで開催される2009 SUPER GT第6戦、「鈴鹿700kmレース」に出場予定で準備を進めている。
参戦車両、チーム体制、ドライバー、スポンサーなどの詳細については後日発表する、としている。
- ※R&D SPORT(アールアンドデースポーツ)
-
神奈川県厚木市を拠点とし、レース車両の開発およびレース参戦を主な業務とするモータースポーツ専門会社。本島 伸次氏が代表をつとめている。「ヴィーマック320R」などのオリジナルレース車両を開発・販売している実績がある。
- スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
- [スバルモータースポーツマガジン]
Text: スバルテクニカインターナショナル株式会社
フォーミュラ・ニッポン第4戦でお客様参加型イベント
“SUPER タイヤ転がしGP 日本一決定戦”を開催
富士スピードウェイは4日、6月28日に決勝の行われる全日本フォーミュラ・ニッポン第4戦にあわせて、来場した観客参加イベントとして「SUPERタイヤ転がしGP 日本一決定戦」を開催すると発表した。以下、プレスリリース。
富士スピードウェイは6月28日(日)、「2009全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第4戦」のお客様参加型イベントとして、“SUPERタイヤ転がしGP 日本一決定戦”を開催します。
株式会社ブリヂストンの協力のもと行う当イベントは、1チーム6人がレーシングコースのホームストレート約300mを、ブリヂストン製F1タイヤをたすきリレー方式で転がしてタイムを競うもので、優勝チームにはブリヂストン製市販車用タイヤ1セットとトロフィー、賞金、当社オリジナルグッズのタイヤ型クッションを、また全チームに参加賞として限定記念ステッカーを贈呈します。
参加募集は6月3日(水)から21日(日)の間、富士スピードウェイホームページ(www.fsw.tv)内のフォーミュラ・ニッポン第4戦紹介ページにてエントリー(先着50チーム)受付中です。
当日は午前8:00~10:30の間で場内カートコースにて公式予選を行ない、勝ち抜いた上位10チームが11:30~12:00のレーシングコースでの決勝戦に臨みます。また、この決勝戦では特別ゲストとして、株式会社ブリヂストン MS・MCタイヤ開発 本部長の浜島裕英氏に解説をお願いし、大会を盛り上げていただきます。
詳細は富士スピードウェイホームページをご参照下さい。
なお、「2009全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第4戦」プロモーションイベントとして、6月7日(日)18:50~19:30まで、東京港区六本木の“エフワン ピットストップ カフェ”において、2007年、2008年フォーミュラ・ニッポンシリーズチャンピオン松田次生選手のトークショーを実施します。富士スピードウェイイメージガール“クレインズ”の出演も予定しています。
【イベントに関する問い合わせ】
- 富士スピードウェイ タイヤ転がしGP 事務局
- TEL:0550-78-1235(平日10 時~17 時)
- mail:kart@fujispeedway.co.jp (参加申込みも同アドレス)
難コンディションのレースを見事走り抜き、
初表彰台を獲得した石浦宏明(#8)
5月30日(土)、31日(日)の両日、フォーミュラ・ニッポン第3戦が栃木県のツインリンクもてぎで開催された。
今季のフォーミュラ・ニッポンには、シリーズ2年目の平手晃平(ahead TEAM IMPUL)と石浦宏明(Team LeMans)、そして今季フォーミュラ・ニッポンにステップアップを果たした大嶋和也(PETRONAS TEAM TOM'S)と国本京佑(Team LeMans)4名のTDPドライバーが参戦している。
30日(土)、天候が心配されたが、曇り空の下、ドライコンディションで午後1時からノックアウト方式の予選が行われた。
Q1では、石浦がトヨタ勢トップの3番手タイムをマーク。平手5番手、国本9番手、大嶋も10番手につけ、今季初めて4名のTDPドライバー全員がQ2進出を決めた。
続くQ2でも石浦が4人のうちベストとなる5番手。平手が6番手、大嶋は8番手で初めてQ3進出を果たした。国本は惜しくも9番手でQ2敗退となった。
最終Q3では、完全にセッティングが詰め切れなかったという石浦が、それでもトヨタ勢最上位の2列目4番手グリッドを獲得。ブレーキのフェードに見舞われた平手はQ2のタイムを上回ることが出来ず6番手、大嶋は変わっていく路面コンディションにあわせきれず8番手となった。
31日(日)、前夜からの雨は止み、午前中のフリー走行後半にはスリックで走行出来るまでに路面は回復。決勝前のコースインの時点で再び小雨に見舞われたが、全車スリックのまま午後2時にレースがスタート。
9番手グリッドの国本は、グリッドに付いたところでマシントラブルに見舞われ、そのままピットへ。懸命の修復を行ったが叶わず、スタートを切ることなくレースを終えた。
4番手スタートの石浦はアンドレ・ロッテラー(PETRONAS TEAM TOM'S)にかわされたものの、ロイック・デュバル(NAKAJIMA RACING)のコースアウトにより4位へ。しかし、濡れ始めていた路面に足をすくわれ、 90度コーナーでコースオフ。7位で1周目を終えた。
6番手から順当なスタートを切った平手は、デュバル、石浦の後退により4位に浮上。8番手グリッドの大嶋は1つポジションを落として9位で序盤戦に突入。
7位に落ちた石浦は、2周目にブノワ・トレルイエ(LAWSON TEAM IMPUL)をパスすると、その後も見事な追い上げで4周目には5位浮上。 12周目にレインタイヤへ交換するためにピットインすると、同時にピットインした平手の前でコースへ復帰し、4位へ。
大嶋は、前を行くトレルイエを激しく攻め、何度か前には出かけたが、完全にパスするまでには至らず。各車がタイヤ交換を始めた12周目に、アタックを繰り返していた90度コーナーでスピン。無念のリタイアとなってしまった。
5位の平手は16周目に立川祐路(CERUMO/INGING)と接触し、コースアウト。6位へとポジションを落としてしまう。22周目には、松田次生(LAWSON TEAM IMPUL)とも接触し、フロントウィングを破損。そのまま走行を続けたが、ヘアピンで単独スピンからコースオフ。グラベルに捕まり、レースを終えた。
リタイアが続出する波乱のレースで、TDPドライバーとして唯一残った石浦は、21周目にトレルイエにかわされ一つポジションダウン。終盤、レインタイヤ交換後にロッテラーの追撃を受けながらもこれを凌ぎきり、ファイナルラップには塚越広大(HFDP RACING)をパス。3位でチェッカーを受け、フォーミュラ・ニッポンで初の表彰台を獲得した。
※一部内容が5月31日付フォーミュラ・ニッポンのリリースと重複しています
Text & Photo: トヨタ自動車株式会社/TDP(トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム)