2019ドライバーズチャンピオン　#37ニック・キャシディ（VANTELIN TEAM TOM’S）

今の気持ちを表す言葉が見つかりません。レースをフィニッシュしてから1周の間ずっと泣いてました。この前いつ泣いたかわからないぐらい久々のことです。無線でも訳のわからないことを言っていたようです。レース中はチャンピオンシップのことを考えないようにして、目の前のことに集中していました。ノジリサンがいいペースで走っていて、僕は周回遅れのビップス選手に1周半の間引っかかってしまったので、少し焦りましたが、僕はずっとペースをキープすることにしました。

2019チームチャンピオン　村岡潔チーム代表（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

一年間戦ってチームタイトルを取れるっていうことですから、これ以上のことはありませんし、本当に皆さん、応援してくださる皆さんや、ずっと変わらずに協賛してくださっている企業様のおかげです。自動車メーカーの直系のチームでないインディペンデントのチームでこれまでやってこれているということに意義とやりがいを感じています。最後のレースで（山本）尚貴がタイトルを取れなかったのもチームの責任ですが、やり切ったと思っています。今回は週末を通じてうちのクルマに速さがなかったなというのが感想です。その意味ではドライバーに申し訳なかったなと思います。

JRPによるサタデーミーティング（定例会見）において、来シーズンのスーパーフォーミュラレースの併催レースとして、TCRマシンによるスプリントレースを開催することが発表された。

会見を行ったJRPの倉下氏によると、シリーズタイトルは「TCRジャパンシリーズ」（仮称）とし、運営は株式会社日本レースプロモーション（代表取締役社長・倉下明）、コックス株式会社（代表取締役社長・渦尻栄治）、株式会社童夢（代表取締役社長・高橋拓也）の3社により設立する「日本TCRマネジメント株式会社」により行う。

参加ドライバーは、アマチュアのジェントルマンドライバーとし、プロドライバーの参加は認めない予定。台数は13台から始め、将来的には25台程度を目標とする。車両は現状のTCRマシンであるホンダシビックやアウディを中心にしてスタートするが、車種を増やすべく自動車メーカーに対する働きかけを継続して行うとのこと。

現状、スーパーGTシリーズではF4レースを併催しており、観客は1つのイベントでツーリングカーとフォーミュラのレースを楽しむことができる。スーパーフォーミュラもTCRレースの併催で同様になるが、ジェントルマンドライバーによるレースを、参加者のみならず観客にとってどこまで魅力的なものにできるかが、シリーズの成否を左右しそうだ。

予選日、日本レースプロモーション(JRP)による恒例のサタデーミーティング（定例会見）が行われ、来シーズンの暫定スケジュールが発表された。

来シーズンは今シーズン同様全7戦で行われるが、発表されたスケジュールに関しては、スーパーGTを運営するGTアソシエーションなどをの調整を経て、チームにも観客にも負担にならないよう配慮したとのこと。

2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権暫定スケジュール

第1戦　4月20～21日　鈴鹿サーキット
第2戦　5月18～19日　オートポリス
第3戦　6月22～23日　スポーツランドSUGO
第4戦　7月13～14日　富士スピードウェイ
第5戦　8月17～18日　ツインリンクもてぎ
第6戦　9月28～29日　岡山国際サーキット
第7戦　10月26～27日　鈴鹿サーキット

また、今シーズンの第6戦岡山では、予選Q3でオーバーテイクシステムを2回使用できるようにすること、最終戦鈴鹿は1レース制（昨年は2レース制）で行われることも併せて発表された。